Производители автомобилей уверяют нас, что мировой автопром совершил колоссальный рывок, машины стали ещё мощнее, безопаснее, экономичнее, а главное – более доступными по цене. Всё больше людей хотят продать свою старую машину, взять кредит и купить что-нибудь из последних достижений инженерной мысли. Но не стоит торопиться. 

                   Авторынок перенасыщен. Ежегодно в мире производится около 90 млн машин. А общее количество машин на планете приближается к миллиарду. В этой ситуации автоконцернам должно грозить банкротство, потому что на такой объём продукции не найдётся покупателей. Но при этом все автомобильные гиганты планеты почему-то продолжают наращивать производство.

                  Многие автовладельцы отмечают, что новые машины очень сильно отличаются по качеству от их предшественников. Красивая новая машина ломается уже примерно через 4 года, а поддержанная иномарка, которая сегодня может стоить не больше 30 тыс рублей, до сих пор на ходу. Как же такое возможно? Почему одни автомобили исправно служат десятилетиями, а другие нужно постоянно ремонтировать? Может всё дело в том, что машины сделаны разными производителями и у каждой есть свои характерные недостатки? А может всё дело в сборке, точнее в квалификации рабочих завода? Но эксперты заявляют, что это заблуждения. От ручного труда на автозаводах отказались примерно 15 лет назад. Все современные машины собираются на автоматических линиях. Качество на всех этапах от создания чертежей до закручивания гаек контролируют компьютеры. Человеческий фактор исключён. Возможно, в это трудно поверить, но важно, ни где, а когда был выпущен автомобиль. 

Когда неожиданно для некоторых водятлов в России наступает зима, а зимой еще более неожиданно приходят холода — Евгений Ваганович Петросян лишается работы, поскольку конкурировать с бесплатными клоунами, тусующимися по обочинам дорог, даже ему нет никакой возможности. Слишком очевидна разница в квалификации. Обочинные клоуны жгут и пепелят по всей России-матушке:

Всё имеет границы, даже Вселенная — и только человеческая дурь беспредельна.

1) Пеpед выходом из дома желательно найти документы на машину и пpава. Так, на всякий случай. А то вдpуг гаишник окажется не джентльменом и не повеpит вам на слово. Документы могут быть в одном из следующих мест: коpзина с гpязным бельем, последний pоман Маpининой, телефонный столик, ящичек с косметикой, пальто мужа, школьный pанец сынишки-двоечника.

Ошибочные убеждения, которые способствуют росту числа ДТП

По статистике ГИБДД, количество аварий резко возрастает с приходом зимы. Особенно часто «тюкаются» во время обильных снегопадов. Во многом здесь виноваты устойчивые предубеждения водителей.

ABS — штука всемогущая

В принципе, да. ABS действительно является очень важной и нужной системой. Но ее реальную эффективность переоценивать не стоит. В определенных ситуациях она сумеет «порезать» тормозной путь, сохранив автомобиль в целости. Или же, например, предотвратить занос. Но если водителем допущена серьезная ошибка, вряд ли антиблокировочная система сумеет исправить ситуацию.

Но в любом случае, машина, которая не оснащена ABS, является источником повышенной опасности для остальных участников дорожного движения.

С ABS связан и еще один миф. Мол, настоящему профессионалу она только мешает. Правда, те, кто такое утверждает, не вдаются в подробности. Ведь для того, чтобы обскакать ABS, под ногами должно быть 4 педали, отвечающих за торможение. А как иначе контролировать все колеса?

Многие любят поязвить насчет девушек за рулем и сочиняют разные небылицы на эту тему. Но в жизни порой случается такое, чего и нарочно-то не придумаешь! Фото из этой подборки так и кричат: кто им права давал?.....

Американский писатель Джеймс Брэдли три недели был в Москве и честно пытался найти выбоины на дорогах. Да так и не нашел. После чего усомнился во всей антироссийской пропаганде, развернутой в американских СМИ.

Статья появилась в начале месяца, так что кто-то ее уже видел. Я лишь немножко ее проиллюстрировал.



Московская кольцевая автодорога. Судя по всему, снято ранним утром в воскресенье. 

«Открытия» начались еще в аэропорту Шереметьево «приятно удивившем» Брэдли своей «тишиной и эффективностью» в сравнении с нью-йоркским аэропортом имени Джона Кеннеди (JFK). Американец вызвал себе машину через фирму Uber и оказался в салоне «элегантного BMW с бесплатным беспроводным доступом в интернет, с чем ему до тех пор, по его признанию, «сталкиваться не доводилось» (вот же ж дикие люди). Из окна этой машины, когда темп движения в городе замедлился, он и заметил «нечто весьма отличное от Нью-Йорка — отсутствие выбоин.

Незнание каких правил чаще всего приводит к штрафам и ДТП

Правила дорожного движения (ПДД) не имеют сезонной «окраски». Однако именно зимой на первый план выходят некоторые их особенности, летом не столь заметные.

Разметка-невидимка

Дорог с четкой разметкой в России становится все больше, но зимой ее часто не видно, а к весне она попросту слезает. Камеры видеофиксации, между тем, штрафуют за пересечение стоп-линии, причем как таковой линии они не видят, и ориентируются по запрограммированной виртуальной разметке. Другими словами, камера «знает» о расположении стоп-линии, а вы нет.

Однако стоп-линия часто дублируется знаком «Стоп-линия» — белой табличкой со словом «Стоп». Поэтому даже если разметку не видно, но знак установлен, нарушение соответствующего рубежа будет учтено. Причем ГИБДД крайне неохотно признает исключения, например, когда речь идет о широких дорогах или знак периодически закрывают большегрузы. Поэтому внимательней: если стоп-линию или соответствующий знак хоть чуть-чуть видно, ваше заявление об отмене постановления могут отклонить.

Прошли те времена, когда приходилось ездить в дальнюю дорогу с полным багажником запасных частей. Автомобили стали надежнее и одновременно сложнее — не так уж много операций можно сделать в пути самостоятельно. Это не значит, что надо надеется на авось — необходимый минимум с собой нужен. Каков он для современного автомобиля?

Просматриваю записи в бортжурналах редакционных машин и вспоминаю проблемы с личными. За последние лет десять большинство неприятностей было связано с электрикой, колесами и шинами. Ну еще стекла, бывает, бьют даже на охраняемых стоянках.

От этих сюрпризов обычно и страхуюсь, стараясь упрятать ремкомплект внутрь запасного колеса, сумочки с «набором автомобилиста» и распределить по мелким закоулком багажника. Итак, у меня всегда с собой… 

Автор: batyrevmaxim.livejournal.com – 31.10.2012 г.

В свете того, что на улицы нашего города продолжают выезжать подвыпившие водители, хотим рассказать о "Идиотен-тесте", который проходят в Германии все пьяные водители и другие злостные нарушители дорожного движения.

Максим Батырев, менеджер одной крупной российской кампании, в своем ЖЖ достаточно живо рассказал о "Идиотен-тесте". Далее авторский текст сохраняется:

В конце сентября ездил в Германию, в Мюнхен и был очень удивлен отсутствием пробок (несмотря на то, что в Мюнхен прилетело несколько миллионов туристов на Octoberfest), а так же культурой и организацией движения.

Так получилось, что разговорились мы с одним русским водителем, который там живет уже 10 лет и начали спрашивать (конечно же!), почему все немцы так по правилам ездят и ничего не нарушают, на что поведал нам одну удивительную историю…

В рейтинг вошли данные по 53 регионам с населением свыше 1 млн человек и протяженностью дорог свыше 5000 км. В расчетной формуле при составлении рейтинга учитываются: население региона, количество ДТП, число раненых и погибших в ДТП, протяженность дорог региона и размер автопарка.

В число регионов с удовлетворительной дорожной безопасностью за январь-август 2016 года вошло 8 регионов с рейтингом до 1 (зелёная зона). Первую позицию по дорожной безопасности заняла Тюменская область. За девять месяцев в регионе произошло 161 дорожно-транспортное происшествие из-за неудовлетворительного состояния дорог (НДУ) – это рекордно низкий показатель с 2013 года. За аналогичный период 2015 года произошло 246 ДТП, а в 2014 – 294 аварии.

Второе и третье место занимают Томская область и Республика Удмуртия соответственно. Замыкает зеленую зону Республика Дагестан. Не смотря на то, что большинство дорог в республике состоят из двух полос и не соответствуют интенсивности дорожного движения, на их безопасность влияет комплексный подход: при строительстве новых дорог используются современные технологии 3D-нивелирования, по которой прокладываются трассы "Формулы-1", увеличивается количество камер видеофиксации.

В жёлтую зону (недостаточная безопасность) вошли 34 территории с рейтингом от 1,05 до 1,97.

В рамках Программы, утвержденной распоряжением Правительства РФ от 30 декабря 2014 г. № 2788-р, 40 единиц автобусов марки ЛИАЗ и 30 единиц автобусов марки НЕФАЗ переданы в МУП МО городской округ Симферополь Республики Крым «Горавтотранс» для работы по городским автобусным маршрутам регулярных перевозок в г. Симферополе.

Зарубежные автозаводы начали закупать комплектующие у российских поставщиков. В чем причина и как это отразится на качестве иномарок, мы разбирались в нашей статье.

В числе первых использовать комплектующие от российских поставщиков стал Ford, который закупает в нашей стране алюминиевые детали для своего предприятия в Германии: литые диски, кронштейны, свечи зажигания. В конце следующего года компания наладит в Европе производство субкомпактного кроссовера EcoSport, он будет выпускаться на заводе Ford в Румынии и в его производстве также будут применяться компоненты из России. Это детали штамповки, пластиковые изделия, cтекло, уплотнители и элементы интерьера. В результате число российских поставщиков, отправляющих свою продукцию на конвейеры Ford в Европе, вырастет с трех до девяти, а в перспективе их количество планируется увеличить до 15-20. 

Как отмечают в Ford, это позволит поддержать местных поставщиков в текущей ситуации, а также оптимизировать стоимость логистики компонентов, которые сейчас закупаются в других странах. На сегодня уже 23 российских предприятия подтвердили, что их продукция полностью соответствует глобальным стандартам качества Ford. Для производства автомобилей в нашей стране компания использует более 300 локальных компонентов от 70 российских предприятий, при этом штампованные и пластиковые детали изготавливаются из местного сырья.

Научно-технический центр «Кама» разработал для российской бронетехники покрышки NU402, оснащённые бронированной вставкой, которая крепится непосредственно на обод колесного диска и позволяет автомобилю продолжать движение даже на горящих колесах с полностью вышедшим воздухом, сообщают Известия.

«NU402 будет установлена на передвижные противотанковые ракетные комплексы "Корнет-Э", смонтированные на шасси бронеавтомобиля "Тигр". В настоящее время испытания боестойкой шины (позволяющей продолжать движение после попаданий пуль и осколков) NU402 успешно проведены заводом. До конца года они будут установлены на "Корнет-ЭМ", после чего начнутся их войсковые испытания», – рассказал газете военный источник.

Если войсковые испытания пройдут успешно, шины будут установлены на все бронеавтомобили семейства «Тигр».

Если следовать некоторым правилам, то можно свое участие в конфликте ограничить до минимума

В СМИ появилась информация о масштабном реформировании Минфином полиса ОСАГО. Согласно имеющимся данным, полисы разделят на три категории – эконом, стандарт и премиум. Кроме того, Министерство финансов РФ собирается отменить коэффициент мощности автомобиля при расчете цены полиса. Подробности в материале Федерального агентства новостей.

Издание «Коммерсантъ» опубликовало список финальных поправок к закону об ОСАГО, подготовленных Министерством финансов РФ к совещанию с ЦБ 16 сентября. Из документа следует, что Минфин готов разделить полис ОСАГО на три категории: эконом, стандарт и премиум.

Вам знакома такая ситуация: на приборной панели вдруг начинает мигать какой-то символ, которого вы никогда раньше не видели? И вы понятия не имеете, что он означает?

Вот список значений 64 наиболее распространённых символов на приборной панели разных автомобилей.

Этой осенью и зимой водителей ждет целый ряд нововведений

С 1 сентября 2016 года в России вступили в силу новые правила сдачи экзаменов в автошколах, а также изменения, касающиеся расчета тарифов и правил эвакуации машин на штрафстоянки. В ближайшие месяцы может последовать еще ряд важных нововведений — «Известия» собрали информацию об основных новшествах, которых  отечественным автолюбителям стоит ждать до следующей осени.

2016 год

С 1 сентября 2016 года в России вступили в силу новые правила сдачи экзаменов на водительские права: изменения коснулись как собственно вопросов для экзаменуемых, так и формы экзаменов. Всего в заданиях появилось около 60 новых вопросов, при этом за каждую ошибку в теоретической части экзаменуемый теперь будет получать еще пять дополнительных новых вопросов, а лимит на ошибки составит только два вопроса. В практической части экзамена желающие получить водительские права теперь должны будут выполнить пять заданий, а не три, как раньше. Во время городской части экзаменов инспекторам теперь придется садиться на заднее сиденье, а не рядом с экзаменуемым, как прежде.

Процедура сдачи экзамена несколько усложнилась, зато собственно получение прав теперь должно занимать меньше времени: с 1 сентября 2016 года все необходимые процедуры должны занимать не более 30 рабочих дней, а ожидание в очереди в процессе экзамена — не более 15 минут.

Минимальная сумма штрафа, предусмотренного КоАП для автомобилистов — 500 рублей. В некоторых случаях она возрастает до 1000−1500 рублей, в столицах за отдельные деяния достигает 3000. Однако в КоАП есть ряд статей, предусматривающих весьма суровое наказание, которое часто становится сюрпризом для автомобилистов.

Номерная проблема

Иногда ГИБДД практикует рейды около МРЭО, направленные на выявление автомобилистов, которые только что поставили автомобиль на учет, но не установили на законное место государственный регистрационный знак.

Мы все помним, что после совершения сделки купли-продажи, вроде как без номеров можно ездить 10 дней. На самом деле, 10 суток дается на регистрацию автомобиля (и получение номерных знаков), но коль скоро они уже получены, установить их на автомобиль нужно немедленно, а иначе новоиспеченного владельца ждет штраф в 5000 рублей или лишение прав на срок до 3 месяцев. Такая же ответственность предусмотрена для любителей скрываться от камер видеофиксации путем той или иной маскировки или видоизменения номерного знака (п. 2 ст.12.2 КоАП РФ).

К слову, езда на незарегистрированном автомобиле грозит штрафом в 500−800 рублей, но за повторное нарушение — санкции будут как в предыдущем абзаце (ст. 12.1 КоАП РФ).

Лишение прав - самое страшное наказание для водителей. Рассматриваем все возможные случаи

А про приключения автолюбителей, при поездке на море, смотрите тут.

Я когда это безобразие посмотрел, то мне стало не по себе. Ведь сам собираюсь в поездку на Черное море на автомобиле. Может проще поездом?

Для нечистых на руку инспекторов ГИБДД водители, отправляющиеся в отпуск на своём авто, являются настоящим лакомым кусочком, так как именно на нем они пытаются «подзаработать» лишних денег. О том, на какие уловки идут нерадивые полицейские, чтобы обмануть водителей, читайте в материале.

Несуществующий обгон

Представьте, что вы едете по дороге. У обочины знак, запрещающий обгон. Вы спокойно продолжаете движение в колонне других автомобилей. Через некоторое время вас останавливает инспектор ДПС. Вас обвиняют в незаконном обгоне. Даже доказательство «преступления» показывает — фотография, где ваш автомобиль находится на встречке. Такого не бывает, скажете вы. Я тоже так думал, пока не пообщался с одним пострадавшим.

Был ли копией? Нет, и этому есть доказательства.

Но регулярно, кто нибудь да скажет, что 24-й ГАЗ копия с какого то американского авто и так далее и тому подобное. При чём с какого конкретно автомобиля не указывается.

Например в сети гуляет такой демотиватор:

Первое что вижу, это неправильные даты выпуска, должно быть 67год у Волги и 62год у Фалкэна.

Но давайте разберёмся по порядку. Для начала, хронология создания 24 Волги.

Муссирование темы автоюристов страховщиками заставило встать на защиту последних Центробанк и Генпрокуратуру.

Российский союз автостраховщиков (РСА) подготовил поправки в закон ОСАГО, которые призваны усложнить нынешний порядок получения выплаты по ДТП. Планируется удлинить сроки рассмотрения запросов на компенсацию, снять ограничение на число предоставляемых справок и привязать суммы судебных исков к ущербу, избавившись от больших штрафов и пеней. 

Госавтоинспекция обновила на своем сайте сервис проверки автомобилей, теперь здесь можно узнать об истории транспортного средства и о его участии в ДТП, сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.

Помимо сведений о нахождении автомобиля в розыске и о наличии ограничений на его регистрацию, теперь здесь можно получить данные об истории регистрационного учета машины, а также узнать о ДТП, произошедших на территории РФ с ее участием с 2015 года.

Одна из самых сложных дилемм встает перед владельцем автомобиля, когда он решает перевести его на газовое питание. Удастся ли экономить после установки газобаллонного оборудования и через какой пробег оно окупится? Насколько корректно будет работать двигатель и как изменятся его характеристики? С какими моторами совместимо ГБО, особенно в свете самых современных систем — топливных, оптимизирующих горение смеси, повышающих мощность? Попробуем ответить на эти вопросы.

Топливо бедных

Газ как продукт, на котором может работать двигатель внутреннего сгорания, был известен даже раньше бензина. Первые опыты с агрегатами, где горела светильная субстанция — смесь водорода, метана и СО2 — проводились еще в 20-х и 40-х годах XIX века. А уже в 1860-м француз Ленуар получил патент на машинку, работавшую на подобном горючем, причем при использовании электрического искрового зажигания.  

К началу XX столетия инженеры пришли к газогенераторному газу, получаемому в установках, где сжигалась древесина либо брикеты из бурого угля, торфа, опилок, даже соломы. При почти массовых уже масштабах производства бензина и дизтоплива такой выбор объяснялся дешевизной этого горючего или недоступностью углеводородов. Что, кстати, видно по странам, наиболее широко использовавшим газогенераторные автомобили. Да, в Германии, не имевшей своих нефтяных ресурсов, и в СССР, в первой половине века испытывавшей нехватку разного рода топлива, позволяли себе мириться со значительными недостатками таких транспортных средств. Ведь смесь из СО2 и Н2, получавшаяся при сжигании твердого топлива, была низкокалорийной, отчего мощность двигателей значительно снижалась. Сокращался запас хода и увеличивалась трудоемкость всех манипуляций с топливом, начиная от «заправки» и заканчивая «пуском». Главное, что сам газогенератор и необходимость в его охлаждении и очистке от золы и различных примесей отнимали полезную площадь и грузоподъемность — до полутонны. Зато топливо буквально валялось под ногами. Надо было лишь слегка его обработать.

Новое поколение водителей выбирает «автомат» смело и решительно. Они отбрасывают все предрассудки и главным их требованием к автомобилю становится «автоматичность», на авто любого возраста, мощности и сферы применения. У них миллион аргументов за то, что коробка-автомат это современно, экономично и очень безопасно.

Я в чем-то даже согласен с ними, и даже более чем уверен что для многих таких водителей «автомат» еще и надежнее, чем традиционная МКПП, но все меня все же гложет сомнение: а может, это все просто паника начинающего водителя? Плохая моторика, плохая подготовка и неуверенность в собственных силах?

И кажется, я нахожу все больше аргументов в пользу того, что первый автомобиль должен быть с механической коробкой передач, а водительские права – без позорной отметки (А) – «строго с автоматической коробкой». И боюсь, что это вовсе не вопрос идеологии, все упирается в простые вещи: безопасность, надежность и… удобство.

Автодорога «Европа – Западный Китай» вошла в перечень приоритетных проектов российско-китайской комиссии по инвестсотрудничеству

Для финансирования проекта привлекут средства бюджетов различных уровней и частные инвестиции

Госкомпания «Автодор» (ГК «Автодор») включила скоростную автомобильную дорогу «Европа – Западный Китай» в перечень приоритетных инфраструктурных проектов, которым будет предоставлена поддержка межправительственной российско-китайской комиссии по инвестиционному сотрудничеству, сообщает агентство ТАСС.

Техника без человека сегодня, слава Богу, еще не способна существовать самостоятельно. Но представить человека без техники уже сложно. Особенно если этот человек — солдат, переживший самую кровавую войну в новой истории — Вторую мировую. А вот на какой технике воевали солдаты по обе стороны фронта, можно было посмотреть в одном из выставочных залов «Крокус-Экспо» — там прошла выставка «Моторы войны», фоторепортаж с которой мы предлагаем вашему вниманию.

Тест-драйв на Родине

В Крым из Москвы примчал новенький кабриолет, который раньше еще не видели на полуострове. Эксклюзивная яркая оранжево-черная машина остановилась прямо в центре Симферополя. Оказалось, это тот самый родстер «Крым», которые создали выпускники МГТУ имени Баумана. Вместе со своим руководителем они решили сделать тачке тест-драйв и отправиться в республику. Они обколесят Керчь, Симферополь, Севастополь, Евпатория и весь Южный берег, чтобы представить местным жителям свое изобретение.

В "Российской газете" начальник Госавтоинспекции Виктор Нилов рассказал о новых правах и обязанностях водителей. Ему было задано множество вопросов на тему безопасности дорожного движения. 

"РГ": Виктор Иванович, автовладельцам, казалось бы, даны все возможные свободы. И тут - новая история: электронные паспорта транспортных средств. Что это?

Виктор Нилов: Переход на электронный паспорт транспортного средства в большей степени сориентирован на таможенное пространство, для того, чтобы внутри этого таможенного образования передача машин стала бы более прозрачной. А позже начали появляться идеи, предложения, инструменты, которые позволили бы этот процесс сделать унифицированным. Допустим, для нас это упрощает многое: не надо, к примеру, выписывать паспорт транспортного средства. А это документ, который производится за бюджетные деньги и обладает высокой степенью защиты.

Впрочем, для Госавтоинспекции, определяющим является свидетельство о регистрации, которое выдается, когда машина ставится на учет.

"РГ":Так что же такое электронный паспорт транспортного средства? Какие плюсы и минусы получат автовладельцы?

При езде по российским дорогам мы постоянно встречаемся с лихачами, езда которых ставит в опасность других участников движения. Поэтому лихачей стоит вычислять заранее и принимать меры к тому, чтобы не попасть вместе с ними в аварию.

Вот примерный список и описание автомобилей, по которым можно вычислить на дороге лихача:

Каким образом должно поступать транспортное средство в случае критической ситуации?

Россия не перестает поражать и восхищать. Не только глобальными вещами, связанными с успешным противостоянием западному гегемону, но и с самыми передовыми технологиями, особенно в таких областях, как космос или «оборонпром». Зато провалы в отрасли российского автомобилестроения, вроде как, уже «аксиомы»... 

Госдума приняла во втором и третьем чтениях закон, разрешающий забирать с автостоянки эвакуированные автомобили до оплаты стоимости эвакуации. Также регионам дано право устанавливать сроки и тарифы для оплаты эвакуации и хранения машин.

Нас с вами окружает одноразовый хлам. Большая часть выпускаемых сейчас вещей напоминает пластиковую посуду — качество низкое, выглядят некрасиво, служат недолго.

То ли дело старые добрые времена. В некоторых петербургских квартирах до сих пор живут дореволюционные дубовые шкафы. Это, доложу вам, мебель — приятно смотреть, приятно трогать, при этом дверцы до сих пор открываются, а ящики до сих пор выдвигаются, несмотря даже на огромное количество пережитых переездов.

Или, говоря о более близком прошлом, автомобили восьмидесятых годов. «Немцы» тех лет могли иногда проехать миллион километров по нашим дорогам — и не превратиться при этом в громыхающую рухлядь.

А сейчас? Я с ужасом слушаю рассказы владельцев новых автомобилей. Пластиковые детали вместо стальных, планово протекающие шланги, необходимость из-за небольшой поломки менять сразу полавтомобиля… производители делают всё, чтобы владельцу машины захотелось через 3-5 лет заменить её на новую.

Весьма наглядно вредительство производителей проявляется в принтерах. Сейчас стандартом являются электронные картриджи, которые просто отказываются печатать после определённого количества копий: даже если «закончился» цветной картридж, а мне нужно распечатать чёрно-белый документ. Раньше было проще, когда тонер в картридже подходил к концу, принтер начинал печатать немного тусклее, и пользователь не рисковал остаться в самый важный момент без помощи принтера.

Кстати, подобное жлобство пытаются перенести сейчас и на автомобили.

СОЧИ, 1 июня. /Корр. ТАСС Юния Полякова/. Минтранс РФ приступил к реализации своей части крупного проекта по строительству кольцевой автодороги вдоль всего побережья Черного моря. В этом Россию поддерживает большинство стран черноморского региона. По замыслу, проект "Черноморское кольцо" объединит более 7 тыс. км дорог как вдоль моря, так и с выходами в крупные города и на внутренние магистрали стран, участвующих в строительстве.

Кольцо первого класса

1 июня в Сочи в рамках встречи министров транспорта государств - членов Черноморского экономического сотрудничества (ЧЭС) глава Минтранса РФ Максим Соколов заявил, что уже в этом году российская сторона отремонтирует и построит 113 км дорог вдоль черноморского побережья. Еще 167 км дорог будут сданы позже - сейчас министерство готовит документацию и проектирует эти участки.

Соколов рассказал ТАСС, что Минтранс РФ видит смысл в строительстве дорог класса 1А с максимальным скоростным режимом 130 км/ч.

Чтобы ускорить автомобильное движение по кольцу, Минтранс предлагает использовать современные технологии контроля за грузами (системы, близкие к RFID-меткам) и пассажирами на границах (выделенные полосы для прохождения таможенного и паспортного контроля для стран - участниц проекта).