-Музыка

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в АЛЕКС_ПРАЙС

 -Подписка по e-mail

 

 -Сообщества

Читатель сообществ (Всего в списке: 4) axeeffect_ru ParadizeArt Темы_дня video_world

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 23.09.2008
Записей:
Комментариев:
Написано: 574




ООО "АЛЕКС ПРАЙС"
Бесплатное консультирование

Специализированный оценщик катеров, лодок, яхт,
любого водного транспорта с 1996 года


Рыночная оценка,уценка,наценка,легитимизация:
-автомобилей, спецтранспорта, гаражей
-основных фондов, оборудования, уставных капиталов.
-акций, долей
-имущества при рассторжении брака
-самолетов, вертолетов
-наследства
-ущербов
-залогов, лизингов
-незавершенного строительства
-инвестиционных проектов
- АЗС, нефтебаз, нефтепромыслового оборудования
-участков, дач, коттеджей, квартир
-бизнеса и пр.

Срочный выкуп земельных участков.
Консультирование по земельным вопросам. Подбор по наработанной базе дач,коттеджей,участков. Подбор  покупателей.

Быстро, конфиденциально, качественно.


Москва, (495)741 99 13
www.czn.ru
czn@czn.ru
Александр

Русский флот у берегов Южной Америки. Получи фашист гранату!!

Пятница, 26 Сентября 2008 г. 22:44 + в цитатник

 (699x555, 138Kb)
Рубрики:  Разное

HTC Dream и iPhone: кому какой?

Пятница, 26 Сентября 2008 г. 22:41 + в цитатник

 (252x699, 70Kb)
Рубрики:  Разное

Порядок регистрации маломерных судов

Пятница, 26 Сентября 2008 г. 22:15 + в цитатник
Порядок регистрации маломерных судов



Регистрации и учету в ГИМС подлежат принадлежащие физическим и юридическим лицам суда валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн, пассажировместимостью 12 и менее человек, с главными двигателями мощностью менее 55 кВт ( 55 л.с.) или подвесными моторами независимо от мощности, кроме военных и спортивных судов, катеров и лодок, являющихся табельным имуществом морских и речных судов, а также принадлежащих гражданам гребных лодок грузоподъемностью менее 100 килограммов, байдарок - менее 150 килограммов и надувных судов - менее 225 килограммов.


Регистрации маломерных судов физическими лицами:

1. Гражданский паспорт.
2. ИНН.
3. Договор купли-продажи ( счет-контракт, справка-счет и др.), который должен содержать наименование продавца, стоимость товара и Ф.И.О. покупателя.
4. Паспорт лодки с отметкой торговой организации, в котором должны быть указаны следующие параметры:
· тип и модель
· строительный (заводской) номер
· год и место постройки
· способ изготовления
· материал
· длина, ширина и высота борта
· высота надводного борта
· пассажировместимость
· грузоподъемность
· площадь паруса
· район ( условия плавания), допускаемая высота волны и удаление от берега
5. Для регистрации судна с двигателем нужен паспорт двигателя с отметкой торговой организации (сам по себе двигатель без судна не регистрируется). В паспорте должны быть указаны:
· Тип
· Мощность
· Заводской номер
6. Квитанция об оплате за регистрацию.

Регистрации маломерных судов юридическими лицами:


1. Гарантийное письмо с указанием банковских реквизитов (ИНН и ОКПО обязательно).
2. Справка о балансодержателе с наименованием типа и модели судна, двигателя и заводскими номерами на них, стоимостью и местом приобретения.
3. Технический паспорт на судно.
4. Технический паспорт на двигатель.
5. Карточка-заявление установленного образца заверенная печатью организации.
6. Доверенность.
7. Приказ о назначении ответственного лица за эксплуатацией судна.



Регистрация маломерных судов при смене владельца


1. Гражданский паспорт.
2. ИНН.
3. Договор купли-продажи или дарения или свидетельство о праве собственности, заверенные нотариусом.
4. Судовой билет прежнего владельца с отметкой о снятии с учета.
5. Квитанция об оплате за регистрацию.


Регистрация маломерных судов индивидуальной постройки


1. Гражданский паспорт.
2. ИНН.
3. Акт первичного технического освидетельствования на судно с заключением государственного инспектора о признании судна годным к эксплуатации.
4. Товарные чеки на материалы, используемые при постройке.
5. Квитанция об оплате за регистрацию.

Снятие судна с учета


Снятие судна с учета производится по письменному заявлению владельца в случаях: смены владельца судна (передача с баланса на баланс, продажа, дарение, наследование), переезда владельца на новое место жительства (изменение прописки), полного износа судна, гибели судна, подтвержденного актом или другим документом.



Адреса ГИМС:

г.Санкт-Петербург, наб.р.Фонтанки, д.50

Телефон: (812) 312-77-32

Факс: (812) 312-80-15



г. Москва ул. Чаплыгина, д. 15, ком. 12

Телефон: (095) 925-83-42
Рубрики:  Оценка водного транспорта

Метки:  

Вопросы и ответы по оценке и страхованию водных судов

Пятница, 26 Сентября 2008 г. 22:13 + в цитатник
Вопросы и ответы


Как оценивается стоимость яхты?

От каких случаев страхуется яхта? И что сюда не попадает?

В каких случаях страховка не выплачивается?

Каким образом происходит процедура страхования и сколько она занимает времени?

Яхта страхуется целиком, или есть возможность страхования по частям?

Бывают ли случаи, когда Вы отказываете в страховке кому-либо?



Как оценивается стоимость яхты?

Стоимость яхты определяется в соответствии с одним из следующих пунктов:

1. Опираясь на среднерыночную стоимость на момент заключения договора страхования.

2. Если стоимость яхты прописана в договоре купли-продажи.

3. Документально подтверждена независимой экспертизой.

4. В соответствии с балансовой/остаточной стоимостью, в случае если судно принадлежит юридическому лицу.

5. Это может быть и действительная стоимость, в случае если владелец документально подтвердит затраты на приобретение и/или улучшение судна.

В стоимость яхты входит стоимость корпуса, мотора (с учетом остаточного моторесурса), такелажа, внутренней отделки, оборудования и других частей и принадлежностей судна, установленных стационарно и используемых в целях плавания.
вверх страницы



От каких случаев страхуется яхта? И что сюда не попадает?

В нашей компании этот вид страхования представляет собой комплексную программу, включающую в себя страхование самого судна и страхование ответственности судовладельца перед третьими лицами. Покрытие по данному договору будет действовать в период навигации, в период отстоя (хранение в гараже или на стоянке) и в период транспортировки в/из района эксплуатации.

Возможные риски зависят также и от предназначения самого маломерного судна: собираетесь ли вы отправится в путешествие или участвовать в соревнованиях.



В договор страхования могут быть включены следующие риски:

- Полная гибель судна (фактическая или конструктивная)

- Расходы по устранению повреждений корпуса, механизмов, машин, оборудования, происшедших по любой причине.

- Убытки от противоправных действий третьих лиц.

- Необходимые расходы по спасанию судна, а также по минимизации и предотвращению убытка.

- Ответственность за ущерб, причиненный судам третьих лиц, находящимся на них людям, имуществу, грузам в результате столкновения.

- Ответственность за ущерб, причиненный плавучим и неподвижным объектам.

- Ответственность за ущерб, причиненный окружающей среде в связи с загрязнением вод.

Обычно не возмещаются в соответствии с договором страхования убытки Страхователя, возникшие в результате:

- умысла Страхователя, Выгодоприобретателя и их представителей;

- нормального износа, коррозии, ветхости судна, его корпуса, частей, машин, оборудования или принадлежностей к ним, дополнительного оборудования или его частей, иного имущества;

- отсутствия должной заботливости Страхователя, допущенной Страхователем в форме грубой неосторожности, т.е. когда Страхователь знал или должен быть знать о последствиях своих действий или бездействий, но самонадеянно предполагал, что они не наступят;

- получения Выгодоприобретателем соответствующего возмещения ущерба от лица, виновного в причинении этого ущерба или по поручению последнего от третьего лица;

- передачи судна в аренду или безвозмездное пользование (управление), без письменного согласия на это Страховщика;

- причинения вреда жизни и здоровью третьих лиц, незаконно находящихся на Плавсредстве, а также причинение ущерба их имуществу;

- осуществления операций по перевозке грузов на застрахованном Плавсредстве.


вверх страницы

В каких случаях страховка не выплачивается?

Основанием для отказа в выплате страхового возмещения являются:

1. Отсутствие страхового случая

2. Умышленные действия (или бездействие) Страхователя (Выгодоприобретателя), приведшие к наступлению страхового случая;

3. Сообщение Страхователем Страховщику заведомо ложных сведений в Заявлении на страховании, а также не сообщение сведений о существенном изменении условий и обстоятельств, влияющих на увеличение страхового риска, в части, в которой такие сведения явились причиной установления Страховщиком неверного размера страховой премии, повлекли наступление большего ущерба или повлияли на неверное исчисление размера страхового возмещения;

4. Получение Страхователем соответствующего возмещения ущерба от лица, виновного в причинении этого ущерба или по поручению последнего от третьего лица;

5. В случаях, когда Страхователь отказался от своего права требования к лицу, ответственному за убытки, или это стало невозможным по вине Страхователя, Страховщик освобождается от уплаты страхового возмещения полностью или в соответствующей части и вправе потребовать возврата излишне выплаченной суммы возмещения (невозможность суброгации по отношению к виновнику причинения вреда).

6. Не предъявление Страховщику поврежденного объекта до его ремонта, или его остатков в случае полной гибели, при возможности предъявления таких остатков.

7. Решение Страховщика об отказе в страховой выплате сообщается Страхователю в письменной форме с мотивированным обоснованием причин отказа.

8. Если впоследствии выяснится обстоятельство, которое по закону или настоящим Правилам лишает Страхователя (Выгодоприобретателя) права на получение страхового возмещения, то сумма выплаченного страхового возмещения подлежит возврату Страховщику.

9. К Страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое Страхователь имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования (суброгация).

10. Страхователь обязан передать Страховщику все документы и доказательства по страховому случаю и сообщить ему все сведения, необходимые для реализации права на суброгацию


вверх страницы

Каким образом происходит процедура страхования и сколько она занимает времени?

Процедура заключения договора страхования состоит из следующих этапов:

1. Заполнение формы Анкеты-Заявления для оценки степени риска и определения страхового тарифа.
2. Осмотр объекта страхования
3. Предоставление необходимых сведений и документации
4. Внесение страховой премии и оформление страхового полиса.

В среднем данная процедура занимает около суток. Эксперты СО «Скандинавия» выезжают на место и осматривают судно. В зависимости от степени удаленности расположения объекта и от скорости предоставления необходимой документации информации, процесс оформления страховки может затянуться.


вверх страницы

Яхта страхуется целиком, или есть возможность страхования по частям?

Теоретическая возможность страхования отдельных частей (например, подвесного мотора) конечно, существует, но в нашей компании это не практикуется.


вверх страницы

Бывают ли случаи, когда Вы отказываете в страховке кому-либо?

Теоретически мы можем отказать в заключении договора в следующих случаях:

- Если возраст судна очень велик, ко всем судам старше 30 лет особое внимание

- Если нет опыта управления судном

- Если Страхователь не может предоставить нам всю необходимую информацию и документацию

- Если нас не устраивает район и период эксплуатации.

- Если техническое состояние судна неудовлетворительное и т.п.
 (450x299, 23Kb)
Рубрики:  Оценка водного транспорта

Метки:  

Классификация катеров

Пятница, 26 Сентября 2008 г. 22:11 + в цитатник
Классификация катеров

По материалам Олега Меркулова

Motor boat, power boat

Под motor boat преимущественно понимают лодки с подвесными моторами, под power boat - малые суда с более мощными стационарными двигателями. В России сложилась традиция разделять мотолодки и катера в зависимости от типа силовой установки. Если на судне подвесной двигатель - это моторная лодка, если двигатель стационарный - катер (подразумевается, что катер всегда крупнее моторной лодки). Такое разделение не всегда оправдано – есть немало лодок с маломощными стационарными моторами и катеров с парой подвесных двигателей на транце мощностью свыше 300 л.с.

Day cruiser

Он "дневной", поскольку рассчитан в основном на однодневные выходы. Крейсер (от голландского kruiser) - слово, которое в русском языке закрепилось за боевыми кораблями. От него пошли английские, давно прижившиеся в русском языке слова "круиз" - морское путешествие и "круизер" - судно, совершающее круизы. Следовательно, дейкруизер - катер для непродолжительных морских прогулок, моциона, купания, катания на лыжах, пикника и пр.

Overnighter и weekender

Термины, имеющие столь же широкое значение и описывающие скорее функциональные, нежели служащие для определения типа качества лодки. Если дейкруизером может быть названа и легкая открытая лодка, и спортивно-прогулочный катер с рубкой-убежищем, то термины overnighter или weekender применимы к каютному катеру с камбузом и гальюном.

Спортивно-прогулочные катера (runabout)

В переводе с английского runabout означает "прогулочный". Самый популярный и многочисленный класс для наиболее распространенного вида боутинга - непродолжительных (в несколько часов) выходов на акваторию для купания, катания на всевозможных придуманных для этого средствах, поездок на пикник в живописные места и пр. В России лодки этого класса принято называть спортивно-прогулочными или просто прогулочными. По компоновке ранэбауты можно разделить на типы.

Сlosed bow

Тип прогулочных лодок, один из вариантов компоновки малых катеров, восходящий к 50-м гг. прошлого века (типа советских "дюралек"). Созданная в тот период "Казанка" определила архетип советской рекреационной лодки. Как ясно из названия, это тип катера с запалубленной носовой частью, где обычно устраивается рундук-багажник.

Bowrider

Буквальный перевод дает немного: bow - нос лодки, rider - скакун. Боурайдер - это лодка с кокпитом в носовой части. Такая архитектура предпочтительна для акваторий с теплым климатом; до 80% американских спортивно-прогулочных лодок - именно боурайдеры.

Cuddy cabin

Лодка с небольшой каютой (рубкой-убежищем). Cuddy и означает "маленькая каюта". Другое значение этого слова - "чуланчик" (интересно, что в яхтенном арго ему близко по значению мрачноватое "гробик").

Hard top

Традиции северной Европы породили свой тип прогулочных лодок, имеющих небольшую, открытую с кормы рубку (hard top означает "твердая крыша"). В носовой части располагается V-образная койка. Наличие камбуза (плита и мойка), которым часто оборудуются хардтопы, значительно увеличивает их автономность. Над кокпитом при необходимости воздвигается легкий тент.

Midcab (middle cabin)

Распространенный в Скандинавии тип лодки с небольшой рубкой-кабиной посередине и, соответственно, носовым и кормовым кокпитами.

Deck boat

Тип палубной лодки, идущий от открытых прогулочных лодок. По сути, это боурайдеры с расширенным носовым кокпитом; они вмещают больше пассажиров, к услугам которых пара столов, мойки, ящики со льдом и прочие необходимые для коктейля или даже барбекю приспособы.

Спортивные буксировщики (tow boats)

Став со временем профессиональным спортом, водные лыжи и вейкбординг потребовали от лодок специализации, так появились катера-буксировщики. Главное их отличие от обычных прогулочных лодок - способность определенного волнообразования, обусловленная формой корпуса и центровкой. Катера, буксирующие лыжника, должны создавать низкие и плоские волны; для вейка нужны большие и крутые. Как правило, эти лодки имеют стационарные двигатели с прямым валом. Сюда же можно отнести еще один тип - буксировщики парашюта.

Скоростные представительские катера
(high performance boats)

Класс высокоскоростных представительских катеров, которые можно сравнить с muscul-car или спорткарами, по аналогии с которыми употребим термин "спортбоут". High performance boats отличаются от обычных проулочных лодок большими размерами и мощностью, позволяющей развивать скорость свыше 50 уз. По дизайну и техническим характеристикам образцом для них служат гоночные катера оффшорного (океанского) класса. Корпус, как правило, кадди, изредка - боурайдер. Интерьер высокоскоростных лодок в известной степени спартанский и определен шириной. В этом классе много катамаранов. Подобно байкерам и любителям автотюнинга и хот-родов, апологеты спортботов образовали свою субкультуру со встречами для гонок (poker run), журналами (например, и ) и другими обычными для таких сообществ атрибутами. Впрочем, последнее свойственно и владельцам катеров других классов.

Рыболовные катера (fishing boats)

Лодки для спортивной рыбалки составляют огромный по разнообразию типов и размеров входящих в него катеров класс - от 8-футовых окуневых лодочек до 80-футовых океанских рыболовных яхт. По конструктивным признакам можно выделить следующие основные типы рыболовных лодок:

Bass boat

Лодка для ловли американского окуня (bass). Как правило, бассбоут имеет низкий борт, просторную площадку спереди (иногда сзади), пару рыболовных кресел, один или два троллинговых электромотора. Клевые места не всегда рядом, поэтому на бассбоутах устанавливают мощные маршевые двигатели. Увлечение скоростью, коснувшееся этого типа, породилав своеобразный гибрид басс- и спортбоута.

Centre consol

Лодка с минимальными надстройками. Как разновидность этого типа - dual consol - лодка с двумя консолями вдоль бортов. По компоновке такие лодки напоминают боурайдеры. Кроме этих, в Европе получил распостранение тип универсальных лодок меньшего размера с одной бортовой консолью. Объединяющими признаками всех этих типов, помимо рулевой консоли, является отсутствие каюты.

Walkaround

Лодка с каютой, расположенной в передней половине (от форштевня до миделя), большей частью под палубой, возвышающейся над ней невысоким островом. Такая компоновка весьма удобна тем, что оставляет довольно широкие, обычно огороженные релингами проходы на нос.

Круизеры (cruisers)

Круизером принято называть катера, длина которых составляет от 22 до 33 футов (6,7-10 м), имеющие одну или полторы каюты, выгороженный туалет и камбузный блок. Иногда такие лодки именуют "семейными крейсерами". В зависимости от архитектурно-планировочных решений круизеры можно разделить на типы:

Sedan

Большая часть круизеров стороится в традиционной компоновке с рубкой, имеющей круговое остекление. Используя автомобильную терминологию, их называют "sedan".

Седаны, в зависимости от конструкции крыши рубки, также делятся на:

* coupe - в крыше надстройки могут быть (как у автомобилей) сдвижные световые люки. Некоторые производители используют это место под солярий;
* flybridge - когда позволяют размеры, на крыше рубки седана может быть расположен открытый ходовой мостик, дающий отличный обзор и делающий удобным управление судном. Flybridge является сокращением от flying bridge - "летучий мостик"; синоним - command bridge.

Sport cruiser

Катер, имеющий однообъемный (без надстроек) корпус, в котором расположены салон, камбуз и туалет. Палуба кокпита приподнята, под ней в средней части находится полукаюта с полноразмерной двухместной койкой.

Express cruiser

Занимает промежуточное положение между седаном и спорткруизером. Express cruiser - катер с надстройкой, выраженной менее явно, чем у седана, но не "утопленной в палубу", как у спорткруизера (исторически этот тип предшествовал последнему).

Touring boat

Еще один, преимущественно европейский тип круизера. Туринг-боут, или тур-боут предназначен для дальних путешествий в водоизмещающем режиме и обеспечивает более или менее комфортные условия на борту. Идеологически тур-боуты являются близкими родственниками более крупных яхт-траулеров (см. далее).

Моторные яхты (motor yachts)

Четкой границы между круизерами и моторными яхтами нет, однако моторной яхтой принято называть судно длиной свыше 33 футов (10 м). По функциональному назначению и архитектурно-конструктивным решениям моторные яхты во многом подобны своим меньшим братьям - круизерам.

Sport yacht

Скоростные (30-40 уз), вооруженные мощными двигателями суда, созданные, как правило, для непродолжительных выходов. Подчиненные идее скорости, они имеют относительно небольшую емкость топливных цистерн. Даже при сравнительно невысокой массе и завидной скорости, высокий удельный расход топлива ограничивает дальность плавания, и спортивные яхты путешествуют от марины к марине. Корпус обычно однообъемный, с легкой полурубкой или просто жесткой крышей над кокпитом. Этот тип моторных яхт является развитием спортивных круизеров в сторону увеличения размеров и иногда близок high performance boats; в отличие от последних, спортивные яхты более приспособлены для длительного пребывания на борту.

Pilot house

Самую многочисленную группу среди моторных яхт составляют катера традиционной архитектуры с развитыми надстройками (седан). Поскольку размеры позволяют, у большинства этих лодок на крыше надстройки устроен флайбридж. Слова pilot house, встречающиеся у некоторых моделей, обозначают ходовую рубку; иногда так называют отделенное от салона помещение поста управление яхтой (ходовой мостик).

Trawler

Яхты типа <траулер> изначально перестраивались из рыболовных судов, поэтому за ними закрепилось такое название. Отличительными признаками типа являются корпус, рассчитанный на плавание в водоизмещающем режиме со скоростью до 10-12 уз, повышенная мореходность и автономность. Внутренние помещения: каюты, салон и камбуз - устроены для меньшего числа людей, но для продолжительного путешествия.

Mega (Super) Yacht

Эксклюзивные яхты. Размеры таких яхт начинаются от 60 футов; оборудование, убранство и возможности – в соответствии с последними тенденциями времени и по желанию заказчика Есть верфи, строящие такие яхты малыми сериями, исполняя заказ своих весьма состоятельных клиентов (сustom).
 (200x133, 6Kb)
Рубрики:  Оценка водного транспорта

Метки:  
Цитата сообщения OLDY

Творческий подход к цензуре порнопроектов

Цитата

Пятница, 26 Сентября 2008 г. 18:18 + в цитатник
Просмотреть видео
1134 просмотров
Порно после цензуры
Рубрики:  Разное

Комментарии (0)

Видео-запись: Оценка земли, определение ставок налога на землю

Пятница, 26 Сентября 2008 г. 18:10 + в цитатник
Просмотреть видео
212 просмотров

Оценка земли, определение ставок налога на землю

Рубрики:  Оценка земельных участков

Видео-запись: Выступление Геннадия Игнатовича, ведущего специалиста по оценке компании "Центр Оценк

Пятница, 26 Сентября 2008 г. 18:02 + в цитатник
Просмотреть видео
18 просмотров

Выступление Геннадия Игнатовича, ведущего специалиста по оценке компании "Центр Оценки"
Рубрики:  Оценка квартир, дач, коттеджей

Видео-запись: Оценка эффективности торговых систем

Пятница, 26 Сентября 2008 г. 17:51 + в цитатник
Просмотреть видео
7 просмотров

Оценка эффективности торговых систем
Рубрики:  Оценка бизнеса, акций

Kate Moss

Пятница, 26 Сентября 2008 г. 17:20 + в цитатник
Это цитата сообщения beauty_Nikole [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Kate Moss

Сайт фотографа
Models: Kate Moss
Photographer : Mario Testino

PUSH


Поиск сообщений в АЛЕКС_ПРАЙС
Страницы: 42 ... 11 10 [9] 8 7 ..
.. 1 Календарь