-Музыка

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в АЛЕКС_ПРАЙС

 -Подписка по e-mail

 

 -Сообщества

Читатель сообществ (Всего в списке: 4) axeeffect_ru ParadizeArt Темы_дня video_world

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 23.09.2008
Записей:
Комментариев:
Написано: 574




ООО "АЛЕКС ПРАЙС"
Бесплатное консультирование

Специализированный оценщик катеров, лодок, яхт,
любого водного транспорта с 1996 года


Рыночная оценка,уценка,наценка,легитимизация:
-автомобилей, спецтранспорта, гаражей
-основных фондов, оборудования, уставных капиталов.
-акций, долей
-имущества при рассторжении брака
-самолетов, вертолетов
-наследства
-ущербов
-залогов, лизингов
-незавершенного строительства
-инвестиционных проектов
- АЗС, нефтебаз, нефтепромыслового оборудования
-участков, дач, коттеджей, квартир
-бизнеса и пр.

Срочный выкуп земельных участков.
Консультирование по земельным вопросам. Подбор по наработанной базе дач,коттеджей,участков. Подбор  покупателей.

Быстро, конфиденциально, качественно.


Москва, (495)741 99 13
www.czn.ru
czn@czn.ru
Александр

Красавица DARSEA

Пятница, 10 Октября 2008 г. 11:45 + в цитатник

Со стапелей судостроительной верфи Moonen, одного из ведущих производителей суперяхт длиной до 124 футов, сошло первое судно серии Moonen 97 – красавица Darsea.

Новая концепция от René van der Velden Yacht Design очень близка к модели Moonen 84: гармоничный профиль, носовая часть с развалом бортов, скошенная корма с двумя лестницами, элегантная линия палубы. Морскую архитектуру яхты представила компания Diana Yacht Design, внутреннее оформление - Art-Line Interiors. Красавица Darsea уже совершила свое первое путешествие по Средиземному морю - вторая модель данной серии будет спущена на воду в конце этого лета, третье судно в процессе конструкции.

История создания концепции Moonen 97 весьма интересна. Во-первых, стоит отметить, что Moonen 97 – как раз яркий пример того, насколько налажена система работы с клиентом, насколько силен командный дух внутри компании. В основу Moonen 97 легли два более ранних проекта: Moonen 84 (одна из наиболее успешных серий верфи, начиная с 2001 года) и Moonen 96 Clementine, разработанная по индивидуальному заказу и спущенная в 2005 году.

Отправным пунктом в создании проекта стала 4-каютная планировка Moonen 84, получившая столь большую популярность у любителей яхтинга; особую привлекательность Clementine представляет простор помещений, что также легло в основу новой концепции – словом, получился весьма интересный коктейль, вобравший в себя все самое лучшее и получивший гордое имя Moonen 97. Вы ищете небольшое круизное судно с большим запасом хода? Moonen 97 – именно то, что вам нужно.

Darsea – круизная суперяхта со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой – так называемая «расширенная опция» Clementine: на месте рулевой рубки располагается большой флайбридж и солнечная палуба с джакузи. Наличие дополнительного пространства позволило увеличить площадь апартаментов владельца, гостевых кают и кают членов экипажа, а также складских помещений. Кроме того, была установлена цистерна, рассчитанная на 28 000 литров топлива, что обеспечило большой запас хода судна, вполне достаточный для трансатлантических переходов.

Две первые суперяхты серии Moonen 97 идентичны, хотя каждая из них имеет и свои особенности. На борту Darsea установлен фиксированный навес бимини, а также кран для спуска тендера. Проходной камбуз ведет к машинному отделению; в распоряжении гостей две каюты с двуспальными кроватями и две с отдельными спальными местами.

Доставка второй яхты вышеназванной серии - красавицы Sofia - состоится в конце летнего сезона. На яхте установлен раздвижной навес бимини и два крана для спуска тендеров. Особенности планировки - U-образный камбуз, две каюты, уникальное оформление салона и обеденных зон.

Интерьеры Darsea – это обилие кожи и бамбука на фоне отделки из вишневого дерева. Еще одна особенность – помещения, обставленные мебелью с закругленными углами. Темное дерево венге добавляет судну некоторую драматичность (кленовое дерево в интерьерах Sofia, наоборот, создает игривый контраст).

Интересный эффект добавляют панели из оргстекла и венге, на фоне которых установлен плоский телевизионный экран. Мебель в салоне и обеденных зонах обита замшей.

Особенно роскошны апартаменты владельца.

Большое внимание уделили дизайнеры оформлению внешних зон, предназначенных для отдыха и развлечений.

Во время морских испытаний Darsea оправдала и даже превзошла все ожидания: максимальная скорость судна составила 13 узлов, потребление топлива на круизной скорости в 9 узлов дошло до 55 литров в час. Громкость звука в гостевых каютах на круизной скорости не превысила 50 дБ, на максимальной – составила 54 дБ.

Яхта оборудована двумя двиагтелями Caterpillar, стабилизаторами Naiad, обеспечивающими комфорт при стоянке на якоре, носовым подруливающим устройством Cramm. Судно отвечает всем требованиям Lloyd's Register Class и имеет классификацию MCA.

За предоставленную информацию благодарим MegaYachts.Ru

Рубрики:  Разное

Метки:  

Право собственности на судно

Пятница, 10 Октября 2008 г. 11:05 + в цитатник
Министерство транспорта Российской Федерации

Статья 15. Право собственности на суда

1. Суда могут находиться в любой собственности.

2. Право собственности на судно или часть судна возникает с момента государственной регистрации такого права в Государственном судовом реестре Российской Федерации или судовой книге.

3. Право собственности на судно, строящееся на территории Российской Федерации, может быть приобретено с момента государственной регистрации такого права в Государственном судовом реестре Российской Федерации.

4. Собственник судна вправе передать его доверительному управляющему по договору доверительного управления судном на срок, не превышающий пяти лет. Передача судна в доверительное управление подлежит обязательной государственной регистрации в Государственном судовом реестре Российской Федерации или судовой книге.

5. Доверительным управляющим может быть компетентный в области управления судами и их эксплуатации индивидуальный предприниматель или коммерческая организация, за исключением унитарного предприятия.

Статья 16. Государственная регистрация судна и прав на него

1. Судно подлежит государственной регистрации в Государственном судовом реестре Российской Федерации или судовой книге.

2. Судно, которому в соответствии с пунктом 6 статьи 23 настоящего Кодекса временно предоставлено право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, подлежит государственной регистрации в реестре арендованных иностранных судов.

3. Под государственной регистрацией судна и прав на него понимается акт признания и подтверждения государством возникновения, ограничения (обременения), перехода или прекращения прав на судно в соответствии с гражданским законодательством.

4. Государственной регистрации подлежат право собственности и другие вещные права на судно. Наряду с государственной регистрацией прав на судно подлежат государственной регистрации ограничения (обременения) указанных прав, а также иные сделки с судном, подлежащие обязательной государственной регистрации в соответствии с законодательством Российской Федерации.

5. Государственная регистрация судна является единственным доказательством существования зарегистрированного права, которое может быть оспорено только в судебном порядке.

6. За государственную регистрацию судов, в том числе строящихся на территории Российской Федерации, и прав на них, изменений, вносимых в Государственный судовой реестр Российской Федерации, и предоставление информации о зарегистрированных правах на суда взимается плата, размер, порядок взимания и использования которой устанавливаются Правительством Российской Федерации.

7. Государственный судовой реестр Российской Федерации и реестр арендованных иностранных судов являются открытыми для любых заинтересованных в получении содержащейся в них информации лиц.

Органы, осуществляющие государственную регистрацию судов и прав на них, бесплатно предоставляют информацию о зарегистрированных правах на суда по запросам:

  • правоохранительных органов и судов о находящихся в производстве делах;
  • органов государственной власти субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления;
  • налоговых органов, размещающихся на территории, находящейся под их юрисдикцией;
  • государственных органов, осуществляющих контроль за использованием природных ресурсов;
  • органов государственной статистики;
  • иных определенных федеральными законами органов.
Статья 17. Органы, осуществляющие государственную регистрацию судов

1. Государственная регистрация самоходных судов внутреннего плавания с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт и несамоходных судов вместимостью не менее чем 80 тонн, а также любых пассажирских и наливных судов в Государственном судовом реестре Российской Федерации осуществляется государственными речными судоходными инспекциями бассейнов.

2. Указанные в пункте 1 настоящей статьи органы осуществляют также государственную регистрацию в Государственном судовом реестре Российской Федерации спортивных парусных и прогулочных парусных судов независимо от наличия и мощности главных двигателей и вместимости таких судов, других спортивных и прогулочных судов независимо от количества пассажиров на них, в том числе спортивных и прогулочных самоходных судов с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт, спортивных и прогулочных несамоходных судов вместимостью не менее чем 80 тонн.

3. Суда смешанного (река - море) плавания, осуществляющие судоходство, связанное с выходом на морские пути, регистрируются в Государственном судовом реестре Российской Федерации капитанами речных портов, расположенных в устьях рек, либо капитанами морских торговых портов.

4. Государственную регистрацию судов, не указанных в пунктах 1 и 2 настоящей статьи, осуществляют органы, уполномоченные на то Правительством Российской Федерации. Порядок государственной регистрации судов в судовой книге устанавливается указанными органами.

Статья 18. Основания государственной регистрации судна и прав на него

1. Основаниями государственной регистрации судна и прав на него являются:

  • акты, изданные органами государственной власти в пределах их компетенции;
  • договоры и другие сделки в отношении судна, совершенные в соответствии с законодательством Российской Федерации;
  • свидетельство о праве на наследство;
  • вступившее в законную силу решение суда;
  • свидетельства о правах на судно, выданные уполномоченными органами государственной власти в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
2. Проверка юридической силы представленных для государственной регистрации судна правоустанавливающих документов проводится органом, осуществляющим государственную регистрацию судна.

Статья 19. Порядок государственной регистрации судов в Государственном судовом реестре Российской Федерации

1. Государственная регистрация судна в Государственном судовом реестре Российской Федерации осуществляется на основании заявления правообладателя и приложенных к нему документов, предусмотренных правилами государственной регистрации судов.

2. Порядок осуществления государственной регистрации судов в Государственном судовом реестре Российской Федерации определяется правилами государственной регистрации судов, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

3. Орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, в течение месяца со дня получения заявления правообладателя с просьбой о государственной регистрации судна рассматривает его и принимает решение о государственной регистрации судна или об отказе в такой регистрации.

4. Каждой записи в Государственном судовом реестре Российской Федерации о возникновении, об изменении, об ограничении (обременении), о переходе либо о прекращении права собственности на судно или иного вещного права, а также о сделках с судном присваивается регистрационный номер, порядок присвоения которого устанавливается правилами государственной регистрации судов.

5. После внесения записи в Государственный судовой реестр Российской Федерации заявителю выдается свидетельство о праве собственности на судно или об ином вещном праве. При внесении записей в Государственный судовой реестр Российской Федерации о других имущественных правах лицу, по заявлению которого вносятся такие записи, выдается выписка из данного реестра, подтверждающая внесение записей.

6. Осуществление государственной регистрации сделок с судном удостоверяется посредством внесения соответствующих записей в документы, отражающие содержание сделок.

7. О любом изменении сведений, подлежащих внесению в Государственный судовой реестр Российской Федерации, собственник судна обязан сообщить в орган, осуществивший государственную регистрацию судна, в течение двух недель со дня, когда ему стало известно о таком изменении.

8. Орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, вправе отказать в государственной регистрации, если:

  • право на судно, о государственной регистрации которого просит заявитель, не является правом, подлежащим государственной регистрации в соответствии с настоящим Кодексом;
  • заявление о государственной регистрации судна подало ненадлежащее лицо;
  • формы и содержание документов, представленных для государственной регистрации судна, не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации.
9. Отказ в государственной регистрации судна может быть обжалован заинтересованным лицом в суд или арбитражный суд.

10. Право собственности на судно не может быть зарегистрировано в Государственном судовом реестре Российской Федерации, если оно зарегистрировано в судовом реестре иностранного государства. В этом случае для государственной регистрации права собственности на судно в Государственном судовом реестре Российской Федерации правообладателем должна быть предъявлена выписка об исключении судна из судового реестра иностранного государства.

11. Судно, зарегистрированное в судовом реестре иностранного государства, подлежит государственной регистрации в реестре арендованных иностранных судов в течение месяца со дня принятия решения о временном предоставлении такому судну права плавания под Государственным флагом Российской Федерации в соответствии с пунктом 6 статьи 23 настоящего Кодекса.

12. Государственная регистрация судна, которому временно предоставлено право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, осуществляется на основании заявления арендатора судна по договору аренды судна без экипажа и приложенных к данному заявлению следующих необходимых для государственной регистрации судна документов:

  • выписка из судового реестра иностранного государства, в котором зарегистрировано судно непосредственно до смены флага, с указанием собственника судна и залогодержателя зарегистрированной ипотеки судна или зарегистрированного обременения судна того же характера, если ипотека или обременение установлены;
  • согласие в письменной форме собственника судна и залогодержателя зарегистрированной ипотеки судна или зарегистрированного обременения судна того же характера на перевод судна под Государственный флаг Российской Федерации;
  • документ, выданный компетентными властями иностранного государства, в котором зарегистрировано судно непосредственно до смены флага, и подтверждающий, что право плавания под флагом такого государства приостановлено на срок предоставления судну права плавания под Государственным флагом Российской Федерации;
  • оригинал и копия договора об аренде судна без экипажа;
  • свидетельство о годности к плаванию.
13. В результате государственной регистрации судна в реестре арендованных иностранных судов органом, осуществляющим государственную регистрацию судна, выдается свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации на срок, указанный в решении о временном предоставлении судну права плавания под Государственным флагом Российской Федерации.

14. В случае утраты свидетельства о праве собственности на судно орган, осуществивший государственную регистрацию судна, по заявлению собственника судна может выдать ему дубликат указанного документа. Порядок выдачи дубликата свидетельства о праве собственности на судно устанавливается правилами государственной регистрации судов.

15. Бесхозяйное судно подлежит специальному учету государственной речной судоходной инспекцией бассейна на основании заявления органа местного самоуправления, на территории которого находится бесхозяйное судно, по представлению соответствующего бассейнового органа государственного управления на внутреннем водном транспорте.

16. Выявление бесхозяйных судов осуществляют бассейновые органы государственного управления на внутреннем водном транспорте.

17. После учета бесхозяйного судна государственная речная судоходная инспекция бассейна принимает меры по установлению владельца такого судна. В случае, если владелец бесхозяйного судна установлен, государственная речная судоходная инспекция бассейна направляет ему предписание с требованием осуществить транспортировку такого судна в установленный пункт отстоя. В случае получения государственной речной судоходной инспекцией бассейна подтверждения о выполнении указанного требования такое судно снимается с учета.

Статья 20. Основания продления сроков осуществления государственной регистрации прав на судно и сделок с ним

1. Орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, при возникновении причин для сомнений в наличии оснований государственной регистрации прав на судно и сделок с ним в течение месяца обязан принять необходимые меры для получения дополнительных доказательств наличия у заявителя оснований государственной регистрации судна. Орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, обязан немедленно известить об этом заявителя, который вправе представить дополнительные доказательства наличия у него оснований государственной регистрации судна.

2. Срок осуществления государственной регистрации судна может быть продлен не более чем на месяц без учета срока, указанного в пункте 1 настоящей статьи, в случае направления представленных документов для подтверждения их подлинности.

3. Орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, обязан в письменной форме уведомить заявителя о своем решении продлить срок осуществления государственной регистрации судна и об основаниях принятия такого решения.

4. В случае, если в течение указанных в настоящей статье сроков не будут устранены предусмотренные пунктом 8 статьи 19 настоящего Кодекса причины, препятствующие государственной регистрации судна, орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, обязан отказать заявителю в государственной регистрации судна и сделать об этом соответствующую запись в книге учета документов.

5. Государственная регистрация судна может быть приостановлена не более чем на три месяца на основании заявления в письменной форме собственника судна или уполномоченного им на то лица при наличии у него надлежаще оформленной доверенности. В заявлении указываются причины, на основании которых может быть приостановлена государственная регистрация судна, и срок, который необходим для приостановления государственной регистрации судна. Подача заявления о приостановлении государственной регистрации судна прерывает срок, установленный пунктом 1 настоящей статьи. Срок, истекший до подачи указанного заявления, не засчитывается в новый срок.

6. В порядке, установленном законодательством Российской Федерации, государственная регистрация судна может быть приостановлена на основании определения или решения суда.

7. Приостановление государственной регистрации судна сопровождается внесением соответствующей записи в Государственный судовой реестр Российской Федерации или судовую книгу.

Статья 21. Исключение судна из Государственного судового реестра Российской Федерации

1. Исключению из Государственного судового реестра Российской Федерации подлежит судно:

  • погибшее или пропавшее без вести;
  • конструктивно погибшее;
  • утратившее качества судна в результате перестройки или других изменений;
  • переставшее соответствовать требованиям, предусмотренным пунктом 2 статьи 23
2. Для исключения судна из Государственного судового реестра Российской Федерации судовладелец должен подать в орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, заявление и документы, подтверждающие обстоятельства, явившиеся основанием для такого исключения.

Статья 22. Ответственность за использование незарегистрированного судна и нарушение правил государственной регистрации судов

Лицо, использующее незарегистрированное судно либо зарегистрировавшее его в одном из реестров судов с нарушением установленного порядка или нарушившее обязанность информировать об изменении сведений, вносимых в Государственный судовой реестр Российской Федерации и реестр арендованных иностранных судов, несет административную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Статья 23. Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации

1. Плавание судов по внутренним водным путям допускается только под Государственным флагом Российской Федерации. На основании решения Правительства Российской Федерации может быть разрешено плавание, в том числе в целях транзита, по внутренним водным путям отдельному судну под флагом иностранного государства.

2. Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации предоставляется судам, находящимся в собственности:

  • граждан Российской Федерации;
  • зарегистрированных на территории Российской Федерации юридических лиц или индивидуальных предпринимателей в соответствии с законодательством Российской Федерации;
  • Российской Федерации, субъектов Российской Федерации;
  • муниципальных образований.
3. Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации возникает с момента государственной регистрации судна в Государственном судовом реестре Российской Федерации, реестре арендованных иностранных судов или судовой книге.

4. При наличии указанных в настоящей статье оснований органы, осуществляющие государственную регистрацию судов, выдают свидетельства о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации.

5. Судно, приобретенное за пределами Российской Федерации, пользуется правом плавания под Государственным флагом Российской Федерации со дня выдачи консульским учреждением Российской Федерации временного свидетельства, удостоверяющего такое право и действительного до государственной регистрации судна в Государственном судовом реестре Российской Федерации или судовой книге, но не более чем шесть месяцев.

6. В случае утраты правообладателем свидетельства о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации орган, осуществивший государственную регистрацию судна, по заявлению правообладателя может выдать ему дубликат указанного свидетельства. Порядок выдачи дубликата свидетельства о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации устанавливается правилами государственной регистрации судов.

7. Судно утрачивает право плавания под Государственным флагом Российской Федерации со дня исключения его из Государственного судового реестра Российской Федерации или судовой книги.

8. На основании решения федерального органа исполнительной власти в области транспорта право плавания под Государственным флагом Российской Федерации временно может быть предоставлено зарегистрированному в судовом реестре иностранного государства судну, принятому российским арендатором в аренду без экипажа, в случае, если:

  • арендатор отвечает требованиям, предъявляемым к собственнику судна в соответствии с пунктом 2 настоящей статьи;
  • собственник судна дал в письменной форме согласие на перевод судна под Государственный флаг Российской Федерации;
  • законодательство государства собственника судна не запрещает предоставление судну права плавания под флагом иностранного государства;
  • право плавания судна под флагом иностранного государства приостановлено или будет приостановлено со дня предоставления судну права плавания под Государственным флагом Российской Федерации.
9. Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации может быть предоставлено судну, указанному в пункте 8 настоящей статьи, на срок, не превышающий двух лет, с правом последующего продления его через каждые два года, но не свыше срока действия договора аренды. Для целей смены флага срок действия указанного договора не может быть менее чем один год.

10. Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации временно может быть приостановлено в случае передачи судна иностранному лицу в аренду без экипажа при условии, что собственник судна дал в письменной форме согласие на такую передачу и законодательство государства арендатора судна допускает предоставление судну права плавания под флагом такого государства. Решение о возможности перевода судна под флаг иностранного государства принимается федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. Срок, на который судно может быть переведено под флаг иностранного государства, определяется сроком действия договора аренды судна.

Статья 24. Ипотека судов

1. В Российской Федерации может осуществляться ипотека судов в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

2. Договор ипотеки судна должен быть нотариально удостоверен и подлежит обязательной государственной регистрации в том же реестре судов, в котором зарегистрировано судно.

Статья 25. Арест и принудительная продажа судна

1. В случае возникновения судебного производства по иску любого лица к собственнику судна и заявления истцом требования обеспечить такой иск судом может быть наложен арест на судно.

2. В случае, если судом принято определение об обеспечении иска в виде наложения ареста на судно или судно принудительно продано в порядке исполнительного производства, соответствующая запись вносится в Государственный судовой реестр Российской Федерации органом, осуществляющим государственную регистрацию судов. Собственник судна должен быть проинформирован органом, осуществляющим государственную регистрацию судов, о наложении на судно или снятии с судна мер по обеспечению иска.

Рубрики:  Оценка водного транспорта

Метки:  

Работа шлюзов

Пятница, 10 Октября 2008 г. 11:04 + в цитатник
Работа шлюзов

Фиксированные сроки работы основных шлюзов и каналов на внутренних водных путях
 

ГБУВПиС Шлюзы сроки работы шлюзов
начало окончание
Волго-Балтийское Нижне-Свирский 30.04 15.11
Верхне-Свирский 30.04 15.11
Шлюзы №№ 1-6 30.04 15.11
Шекснинский 30.04 15.11
ФГУП "Канал имени Москвы Рыбинский 25.04 17.11
Углический 24.04 10.11
№№ 1-9 24.04 10.11
Москворецкая система, шлюз № 10 24.04 08.11
Белоомут, Кузьминск 26.04 10.10
Волжское Городецкие 25.04 19.11
Чебоксарский 25.04 20.11
Самарские 25.04 20.11
Балаковский 10.04 24.11
Камское Пермский 04.05 01.11
Чайковский 25.04 01.11
Нижне-Камский 25.04 10.11
Павловский 03.05 01.08
Волго-Донское Волгоградский 05.04 23.11
Шлюзы №№ 1-13 10.04 22.11
Шлюзы №№ 14-15 05.04 22.11
Николаевский 05.04 23.11
Константиновский 05.04 23.11
Азово-Донское Кочетовский 06.04 25.11
Шлюз № 2 20.04 20.11
Шлюз № 3 25.04 20.11
Беломорско-Онежское Шлюзы №№ 1-9 20.05 31.10
Шлюзы №№ 10-19 20.05 15.10
Северо-Двинское Шлюзы №№ 2-6 05.05 10.10
Шлюз № 7 05.05 10.10
Енисейское Красноярский судоподъемник 03.09 03.10
Обское Новосибирский 20.05 01.10
Кубанское Федоровский 15.04 20.10


1. Судопропуск через шлюзы начинается в 09.00 даты начала навигации и завершается в 24.00 даты окончания навигации.

2. Сроки начала и окончания работы шлюзов могут уточняться в зависимости от фактического развития гидрометереологической и ледовой обстановки.

3. Для двухниточных шлюзов сроки навигации указаны для одной нитки. Вторая нитка вводится в эксплуатацию и выводится из эксплуатации в зависимости от судопотока.
Рубрики:  Оценка водного транспорта

Метки:  

Как с наименьшими проблемами пройти шлюзы Москвы?

Пятница, 10 Октября 2008 г. 11:02 + в цитатник
Как с наименьшими проблемами пройти шлюзы Москвы?
Профессиональные капитаны знают, как не тратить лишнее время и нервы при прохождении шлюзов.

Если вы новичок в яхтинге, советуем прислушаться к советам опытных капитанов.

Если вы хотите выйти из московской акватории в большие воды, и не столкнуться с проблемой многочасового ожидания в очереди при прохождении очередного шлюза, настоятельно советуем проделать следующее.

  1. Заключить Договор на сезонное обслуживание яхты (3-4 тыс. руб.) между владельцем яхты и Управлением Канала им. Москвы.
    Адрес: ул Водников д.1(начало ул. Свободы в Тушино); тел. Управления КиМ: (095) 4913264, 4913222, 4597540, 4919015
  2. Заблаговременно (желательно за несколько часов или за сутки) позвонить в Управление КиМ и сообщить о желаемом времени прохождения шлюза, с просьбой включить в график шлюзования. Ваше судно включают в график.
  3. При подходе к шлюзу капитан по громкой связи должен сообщить о своем прибытии и ожидать команд для дальнейших действий (остановиться, подождать n-минут и т.д).
Рассчитывайте, что ваше судно могут задержать на некоторое время по различным причинам (технические, ожидание большого грузового или пассажирского судна и пр.). Однако, при вашем заблаговременном предупреждении, ваше ожидание сократится до минимума. Если вы не предупредили заблаговременно, вас могут держать в очереди несколько часов, пропустив вас только с пассажирским или грузовым судном, проходящим по расписанию.

Порядок прохождения шлюзов Москвы вполне оптимален, если предпринять заранее вышеуказанные действия. Однако, такой порядок не действует на шлюзах Волго-Балта. Там пропуск малогабаритных частных судов - по мере прихода крупных. Если график движения крупных пассажирских судов плотный, малые суда могут простоять в очереди не только несколько часов, но и день-два.

В каждом бассейне могут действовать местные правила плавания, с которыми советуем заранее ознакомиться на этапе планирования маршрута.

Положение о диспетчерском регулировании движения судов по внутренним водным путям Российской Федерации.

Рубрики:  Оценка водного транспорта

Метки:  

Классификация яхт

Пятница, 10 Октября 2008 г. 11:01 + в цитатник
Классификация яхт
Конструктивное исполнение и качество изготовления моторных яхт Princess полностью отвечают требованиям производственных стандартов "мирового класса". Все яхты имеют сертификаты CE и изготовителя. Классификация – назначение яхты, определяемое спецификациями изготовителя, согласно директиве EURCD.

Принята следующая классификация:

  1. Категория A (океанские суда) – яхты с автономным обеспечением, предназначенные для продолжительных плаваний при силе ветра более 8 баллов (по бофортовой шкале) и высоте волны более 4 м.
  2. Категория B (морские суда) – яхты, предназначенные для морских плаваний при силе ветра не более 8 баллов и высоте волны не более 4 м.
  3. Категория C (прибрежные суда) – яхты, предназначенные для плавания в прибрежных водах, больших заливах, дельтах рек, озерах и реках при силе ветра не более 6 баллов и высоте волны не более 2 м.
  4. Категория D (суда для плавания в защищенных от волнения водах) – яхты, предназначенные для плавания по небольшим озерам, рекам и каналам при силе ветра не более 4 баллов и высоте волны не более 0,5 м.
Рубрики:  Оценка водного транспорта

Метки:  

Рекомендации по эксплуатации яхты

Пятница, 10 Октября 2008 г. 11:00 + в цитатник
Рекомендации по эксплуатации яхты
Умелое управление судном до выхода в море
  • О предстоящем выходе в море Вы должны ставить в известность местную береговую охрану (или соответствующую службу), а в каждом порту сообщать о своем прибытии или постановке на якорь.
  • Выходя в открытое море, обязательно ознакомьтесь с прогнозом погоды.
  • Чтобы не создать себе проблем с управлением судном, следует, по возможности, избегать пребывания в открытом море в плохую погоду.
  • Обращайте особое внимание на штормовые предупреждения.
  • Аккуратно ведите судовой журнал и следите, чтобы в страховке на яхту были предусмотрены все страховые случаи с учетом ее использования по прямому назначению. Во время плавания эти документы, а также свидетельство на право владения/покупку яхты, квитанция об уплате акцизных сборов и гарантийные документы должны постоянно храниться на борту яхты в надежном и безопасном месте, а при сходе на берег следует брать эти документы с собой.
Скорость яхты и условия видимости

Согласно Международным правилам предупреждения столкновений судов в море (COLREGS) при движении в фарватере, ограниченном по глубине и ширине, а также вблизи других судов скорость яхты должна выбираться очень взвешенно, с учетом доминирующих условий навигации. При этом следует учитывать преимущественное направление перемещения судов. При ограниченном обзоре следите за ситуацией как впереди, так и позади яхты, как предписано нормами COLREGS и правилами судоходства.

Навигационное оборудование

Электронное навигационное оборудование должно использоваться только в сочетании со стандартными методами навигации и умелым управлением судном. На яхте установлено следующее стандартное навигационное оборудование:

Магнитные путевые компасы

Хотя на яхте установлены магнитные путевые компасы (C) (D), следует постоянно иметь запасной переносной компас. Помните о том, что все магнитные компасы подвержены магнитному склонению и девиации, в результате чего стрелка компаса отклоняется от "истинного направления на север". Понятия "магнитное склонение" и "девиация" определяются им следующим образом:

1. Магнитное склонение возникает под воздействием геомагнитного поля. Величина магнитного склонения зависит от времени суток и географического положения. На всех навигационных картах указывается величина магнитного склонения.Чтобы учесть ошибку, вызванную магнитным склонением, действуйте следующим образом:

a) Найдя на карте величину магнитного склонения, скорректируйте его с учетом годовых изменений, указанных на карте.
b) С поправкой на магнитное склонение определите показания компаса.

2. Девиация возникает под воздействием магнитного поля яхты. Величина девиации зависит от курса яхты и может достигать 30°. Поэтому, прежде чем выйти в море на новой яхте, обратитесь к опытному специалисту для настройки судовых компасов и составления для них девиационных таблиц. В эти таблицы заносятся отклонения в показаниях компасов на всех курсах. Время от времени девиационные таблицы следует проверять и обновлять. Помните о том, что определенные конструктивные изменения яхты могут влиять на величину девиации, регистрируемую компасами.

ОШИБКА В ПОКАЗАНИЯХ КОМПАСА!

Никогда не оставляйте вблизи компаса металлические предметы или электрические приборы, т.к. это искажает показания компаса. Даже небольшие металлические предметы могут вызвать отклонение стрелки компаса.

Указатели скорости яхты

Указатель скорости яхты (E) (и лаг) предназначен для определения скорости яхты относительно воды, а с помощью лага регистрируется пройденное по воде расстояние. Приборы могут показывать как текущие, так и накапливаемые значения, а также дополнительные, например, среднюю скорость. Указатели скорости яхты необходимо калибровать и регулировать в соответствии с инструкциями производителя.

Эхолоты

Эхолот (E) – самый важный на яхте прибор в смысле обеспечения ее безопасности и постановки на якорь.

УКВ-радиотелефоны с цифровым избирательным вызовом

Прежде чем пользоваться радиотелефоном, ознакомьтесь с технической документацией на него. УКВ-радиотелефонами с цифровым избирательным вызовом (F) разрешается пользоваться только высококвалифицированным радистам или членам команды под их контролем (в соответствии с законодательством, прежде чем пользоваться радиотелефоном, владельцы обязаны получить лицензию радиста). Для установки радиотелефона необходимо иметь специальное разрешение. Запрещается долго говорить по телефону или вести по нему разговоры на посторонние темы. В чрезвычайной ситуации или для вызова других яхт используйте только 16-й канал. О назначении других каналов см. справочник, например, издаваемый службой береговой охраны и порта. Стандартно устанавливаемые радиотелефоны (F) оснащены средствами внутренней связи, а также функцией палубного мегафона. Более подробно о работе с радиотелефоном см. документацию производителя. Обязательное разрешение на радиовещание – В соответствии с законодательством при установке радиоаппаратуры, в состав которой входит радиопередатчик любого типа, например, РЛС, УКВ-передатчик, однополосный передатчик, аварийный радиомаяк, ретранслятор системы поиска и спасения или радиоаппаратура спутниковой связи, у владельца должно иметься разрешение на эксплуатацию судовой радиостанции.

Мобильные телефоны

Обратите внимание на то, что, несмотря на попытки учесть требования по электромагнитной совместимости (ЕМС), при работе мобильных телефонов вблизи навигационного оборудования некоторые его важные компоненты (включая обычные магнитные компасы) могут выйти из строя или давать неправильные показания. К этому может привести даже автоматическое обновление данных или прием текстовых сообщений.

МОБИЛЬНЫЕ ТЕЛЕФОНЫ!

Работающие или находящиеся в режиме ожидания мобильные телефоны могут создавать помехи для электронного оборудования. Установлено, что при использовании мобильных телефонов в непосредственной близости приемник глобальной системы позиционирования выходит из строя, а в работе автопилотов возникают сбои. Отмечены случаи выхода из строя контрольно-измерительных приборов при получении текстового сообщения на мобильный телефон, оставленный на главной приборной панели.

Рубрики:  Оценка водного транспорта

Метки:  

Средства идентификации судна

Пятница, 10 Октября 2008 г. 10:59 + в цитатник
Министерство транспорта Российской Федерации

Статья 13. Средства идентификации судна

1. Каждое судно, подлежащее государственной регистрации в Государственном судовом реестре Российской Федерации или судовой книге, должно иметь свое название или номер. Название судну присваивается его собственником в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

2. Орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, присваивает ему идентификационный номер.

3. Название судна наносится на оба борта носовой части, переднюю стенку надстройки или крылья ходового мостика и корму судна. Присвоенный судну при его государственной регистрации идентификационный номер наносится выше названия судна.

4. Название судна, осуществляющего судоходство, связанное с пересечением Государственной границы Российской Федерации, наносится на крылья ходового мостика и корму судна буквами латинского алфавита с указанием национальности судна - "RUS". На корме судна под его названием указывается пункт приписки судна буквами латинского алфавита.

5. Судну присваивается позывной сигнал. В зависимости от технической оснащенности судна ему присваиваются также идентификационный номер судовой станции спутниковой связи и номер избирательного вызова судовой станции.

Статья 14. Судовые документы.

1. На судне, зарегистрированном в Государственном судовом реестре Российской Федерации и осуществляющем судоходство по внутренним водным путям, должны находиться следующие документы:

1) свидетельство о праве собственности на судно;

2) свидетельство о праве плавания судна под Государственным флагом Российской Федерации;

3) свидетельство о годности судна к плаванию с указанием его класса или с классификационным свидетельством;

4) список членов экипажа судна (судовая роль), составляемый капитаном судна;

5) судовой журнал (вахтенный журнал или единый вахтенный журнал), машинный журнал (для судна с механическим двигателем, эксплуатируемого членами экипажа судна без совмещения должностей);

6) судовое санитарное свидетельство;

7) единая книга осмотра судна;

8) свидетельство о предотвращении загрязнения с судна нефтью, сточными водами и мусором;

9) лицензия судовой радиостанции;

10) свидетельство или сертификат о минимальном составе экипажа судна.

2. На судне должны находиться оригиналы указанных в пункте 1 настоящей статьи документов, за исключением свидетельства о праве собственности на судно, копия которого должна быть заверена органом, выдавшим такое свидетельство, или нотариусом.

3. На судне, выходящем в море, кроме документов, указанных в пункте 1 настоящей статьи, должны находиться документы, предусмотренные Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации.

4. На судне, осуществляющем судоходство, связанное с пересечением Государственной границы Российской Федерации, кроме документов, указанных в пунктах 1 и 2 настоящей статьи, должны находиться документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации. Выдачу документов, предусмотренных указанными договорами, осуществляют федеральные органы исполнительной власти, уполномоченные на то Правительством Российской Федерации.

5. Выдача документов, указанных в подпунктах 1, 2, 3, 6, 8, 9 и 10 пункта 1 настоящей статьи, осуществляется соответствующими федеральными органами исполнительной власти за плату, размер и порядок взимания которой устанавливаются указанными органами в соответствии с законодательством Российской Федерации.

6. Формы документов, указанных в подпунктах 4, 5 и 7 пункта 1 настоящей статьи, и порядок их ведения устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области транспорта и федеральным органом исполнительной власти в области рыболовства. Наличие указанных документов на судне обеспечивается судовладельцем.

7. Судовой журнал должен храниться на судне в течение одного года со дня внесения в него последней записи. По истечении указанного срока судовой журнал сдается на хранение судовладельцу. Общий срок хранения судового журнала составляет три года со дня внесения в него последней записи. Судовой журнал может быть предоставлен для ознакомления с ним и снятия с него копий в соответствии с законодательством Российской Федерации.

8. Признание судовых документов судов, плавающих под флагами иностранных государств и заходящих в порты Российской Федерации или совершающих проход по внутренним водным путям, осуществляется на основании международных договоров Российской Федерации или при условии, если в портах и на водных путях соответствующего государства признаются судовые документы судов, плавающих под Государственным флагом Российской Федерации.

Рубрики:  Оценка водного транспорта

Метки:  

Отмена налога на дарение и наследование

Четверг, 09 Октября 2008 г. 09:55 + в цитатник

После отмены налога на наследование и дарение люди стали охотнее дарить друг другу жилье. Ведь подарить квартиру намного проще, чем продать, завещать или передать по договору ренты.

Рубрики:  Справочная информация

Метки:  

Посудят!! А ты не воруй....

Четверг, 09 Октября 2008 г. 09:43 + в цитатник

Налогообложение

Налоги физических лиц при совершении операций с ценными бумагами

Согласно Налоговому Кодексу РФ (ст. 214.1), Брокер является налоговым агентом и обязан рассчитывать, удерживать и платить в бюджет подоходный налог с доходов физических лиц, полученных на рынке ценных бумаг. Для юридических лиц Брокер не является налоговым агентом. Соответственно, для них он не рассчитывает и не удерживает налоги по операциям на рынке ценных бумаг.

Для физических лиц-резидентов РФ не облагаются подоходным налогом купоны, полученные по государственным и субфедеральным облигациям, а также курсовая разница по ГКО.

Дивиденды по акциям для физических лиц резидентов РФ облагаются по ставке 9% и удерживаются эмитентом при перечислении («у источника»). Соответственно, на ваш счет эти доходы попадают «очищенными» от налогов.

Прочие доходы резидентов физических лиц облагаются налогом по ставке 13%.

Группы операций, облагаемые налогом.

Согласно налоговому кодексу, налоги рассчитываются раздельно по следующим группам операций:

  • купли-продажи ценных бумаг, обращающихся на организованном рынке ценных бумаг;
  • купли-продажи ценных бумаг, не обращающихся на организованном рынке ценных бумаг;
  • с финансовыми инструментами срочных сделок, базисным активом по которым являются ценные бумаги;
  • купли-продажи инвестиционных паев паевых инвестиционных фондов, включая их погашение;

Налоговый период и справки НДФЛ

Налоговым периодом, для расчета подоходного налога является финансовый год – с 1-го января по 31-е декабря текущего года. Соответственно, Брокер до 31 января следующего года обязан сделать полный расчет подоходного налога инвестора и уплату его в бюджет.

Справку по форме 2 НДФЛ для предоставления в налоговую инспекцию инвестор может получить после 31 января года, следующего за отчетным.

Если инвестор осуществляет вывод денежных средств со своего инвестиционного счета внутри налогового периода, то Брокер рассчитывает и удерживает сумму подоходного налога инвестора, пропорциональную его «выводу», за вычетом ранее начисленных и удержанных сумм налогов.

Если инвестор осуществляет полный вывод средств со своего счета, то брокер делает окончательный расчет и удержание подоходного налога так же как и в случае окончания налогового периода.

Метод расчета налогооблагаемой базы

Для расчета налогооблагаемой базы используется метод FIFO (first in – first out). То есть, бумаги купленные ранее, ранее и «списываются» со счета при продажах. При этом «балансовая цена» изменяется после каждой сделки частичного закрытия позиции.

Кроме того, следует иметь ввиду, что для целей налогового учета

налогооблагаемая база = сумма валовых продаж ценных бумаг (включая короткие продажи) – сумма покупок ценных бумаг (включая откуп коротких продаж) – затраты на осуществление этих операций (биржевые и депозитарные сборы, брокерские комиссии, etc).

Важно! Согласно текущему налоговому законодательству, если инвестор оставил на конец года открытую короткую позицию (продал ценные бумаги без покрытия), то сумма короткой продажи увеличивает налогооблагаемую базу и, соответственно, подоходный налог инвестора.

Кроме того, инвесторам следует иметь ввиду, что налогооблагаемая база по разным группам операций (см. выше) рассчитывается отдельно и не сальдируется. То есть, если инвестор получил прибыль по акциям и такие же по размеру убытки на срочном рынке, то его налогооблагаемая база по акциям не уменьшится на сумму убытков по фьючерсам или опционам.

Рубрики:  Справочная информация

Метки:  

Познакомлюсь с валютным спекулянтом!!

Четверг, 09 Октября 2008 г. 09:41 + в цитатник

Выбор брокера: немного здравого смысла

Настоящая публикация представляет собой расширенную версию статьи опубликованной в №№5-6, 2005 журнала «Валютный спекулянт», публикуемую с любезного согласия авторов.

Любой человек, вознамерившийся заняться инвестированием личных сбережений самостоятельно, сталкивается с вопросом - куда пойти и с чего начать. Римляне в таких случаях говорили "ab ovo" (1) , а наши предки вольно переводили этот императив, как "танцуй от печки". "Печкой" в данном вопросе является обращение к брокеру и открытие брокерского инвестиционного счета. А здесь инвестора-неофита подстерегают определенные трудности, связанные с проблемой выбора. И, действительно, проблема оптимального выбора достаточно сложна. Как найти и как правильно выбрать брокера? Если на первую половину вопроса ответ более-менее очевиден – надо искать в Интернете, то на вторую часть ответить сложнее. Например, в США насчитывается более тысячи брокеров. При таком количестве кандидатов задача представляется весьма трудоемкой. Не проще обстоит дело и в России, где в настоящий момент действует около двух-трех сотен лицензированных компаний, предлагающих брокерские услуги.

Каждый человек решает проблему выбора (причем любого выбора), полагаясь на свой здравый смысл, вкусовые предпочтения или рекомендации консультантов или знакомых. Однако, существуют достаточно простые критерии, которые позволяют при некоторых умственных трудозатратах отсеять неподходящих брокеров по достаточно формальным признакам.

Однако, для этого необходимо определить начальные условия этой задачи выбора. В данном случае необходимо определить, какой суммой инвестор предполагает оперировать (размер торгового капитала) и к какому типу инвесторов он себя относит. А также, каков предполагаемый срок удержания открытой позиции. Это весьма важные параметры, которые позволяют сразу отсечь неподходящих брокеров.

Величина рабочего капитала – дело важное

Величина предполагаемого торгового капитала является, (как и в большинстве случаев в жизни) самым критичным параметром. Если сумма для инвестирования достаточно велика, скажем, более 200-300 тысяч долларов, то, скорее всего, такому инвестору подойдут брокеры полного цикла или, так называемые, full service broker. Это крупные институциональные учреждения, способные привлечь к обслуживанию брокерского счета и операций по нему, во-первых, персонального менеджера, а во-вторых, если потребуется узких специалистов. Такой брокер будет оказывать дополнительные услуги по инвестиционному и налоговому консультированию, а также пенсионному и страховому планированию. Однако, такие услуги обойдутся инвестору недешево (и кстати, совершенно неочевидно, что это оправдывает себя). Комиссионное вознаграждение таких брокеров может составлять до 3% от суммы сделки (2) , что не по карману рядовому инвестору. Брокеров полного цикла на российском фондовом рынке не так уж и много, причем большинство составляют известные западные инвестиционные банки, присутствующие на российском рынке.

Надо сказать, что инвестор, обращающийся к брокерам полного цикла все-таки стремится переложить основную часть инвестиционной работы по выбору, анализу, сравнению и т.п. вариантов инвестиций на своего брокера, то есть меньше расположен к самостоятельному управлению своими инвестициями. За что и готов платить более высокую плату.

Для более активных инвесторов, и с меньшими суммами, очевидно, имеет смысл обратиться к, так называемым, дисконтным брокерам, которые не предоставляют платных консультационных услуг, а лишь берут комиссионное вознаграждение за проведение операций клиента. К дисконтным брокерам относятся, прежде всего, интернет-брокеры, которые предоставляют своим клиентам возможность интернет-трейдинга.

Комиссионные брокеров

Очевидно, что величина торгового капитала очень тесно взаимосвязана с комиссией, уплачиваемой клиентом брокеру за выполнение приказа, поскольку в России редко можно встретить схему оплаты комиссионных, принятую у классических дисконтных брокеров США – фиксированную сумму комиссионных, (от 7 до 30 долларов) не зависящих от суммы сделки. Вместо этого брокерские комиссии исчисляются в процентах от суммы операции. Диапазон комиссионных онлайновых брокеров включает в себя цифры 0.01-0.3% от суммы каждой сделки в зависимости от тарифного плана и месячного оборота торгов клиента. Ясно, что чем больше сумма сделки, тем больше будут комиссионные, поэтому имеет смысл узнать, есть ли у интересующего вас брокера тарифный план с фиксированными ставками комиссий, например, 100 руб. за сделку. При некоторой величине торгового капитала такие ставки становятся очень выгодными.

Впрочем, уровень комиссионного вознаграждения не должен являться единственным определяющим критерием при выборе брокера для начинающего инвестора. Дело в том, что в современной, весьма конкурентной среде, тарифы разных брокеров довольно близки и зависят от объема торговых операций конкретного клиента. Кроме того, тарифы имеют свойство меняться время от времени и, возможно, брокер с менее выгодным тарифом сегодня, предложит лучший тариф завтра. Тем не менее, на тарифы следует обращать внимание при выборе брокера. У каждого из анализируемых вами брокеров необходимо выбрать тот тарифный план, который отвечает размеру ваших средств и предполагаемому обороту. Затем необходимо сравнить эти планы между собой и отсеять тех брокеров, которые предлагают заведомо менее выгодное обслуживание.

Кроме тарифов на сделки нужно обратить внимание на следующие обстоятельства: включены ли биржевые сборы в комиссию брокера или будут списываться отдельно. Включает ли тарифный план ежемесячную абонентскую плату. Каков уровень комиссий за депозитарное обслуживание. Готов ли брокер предложить более низкий индивидуальный тариф. Для инвесторов совершающих несколько сделок в месяц разница между тарифами двух брокеров будет малозаметной. Иное дело, если игрок позиционирует себя как активный трейдер и собирается совершать несколько сделок в день. В этом случае уровень комиссионного вознаграждения является одним из решающих факторов при выборе брокера.

Выбор торговой площадки

Еще один вопрос, над которым необходимо задуматься, это на каких торговых площадках и с какими ценными бумагами вы собираетесь работать. Таких рынков, где можно практически проводить операции посредством Интернета не так уж и много. Это:

  • Фондовая биржа ММВБ,
  • секция государственных ценных бумаг ММВБ
  • секция FORTS биржи РТС,
  • секция торговли акциями ОАО Газпром Фондовой Биржи «Санкт-Перербург»,
  • секция гарантированных котировок (СГК) фондовой биржи РТС

Есть еще ряд площадок (включая региональные), на которых торговля ценными бумагами также возможна через Интернет, но в силу отсутствия ликвидности рынка эти возможности не имеют практического значения.

Основная российская торговая площадка – Фондовая Биржа ММВБ. Поэтому, если вы, например, собираетесь работать с корпоративными облигациями или акциями российских корпоративных эмитентов – то вам нужен доступ на Фондовую Биржу ММВБ. На сетевом ресурсе любой торговой площадки существует список членов той секции, где вы хотите торговать. В частности, на сайте www.micex.ru вы сможете получить список всех членов фондовой секции, а также информацию о том, предоставляет ли каждый конкретный участник биржи доступ к торгам через Интернет или нет. Это сильно ограничивает условия выбора. Точно также, на сайте фондовой биржи РТС www.rts.ru вы можете отобрать брокеров, торгующих в секции срочного рынка FORTS, или посмотреть список брокеров в секции торговли акциями ОАО Газпром на фондовой бирже Санкт-Петербург. Очень часто сетевые брокеры декларируют возможность торговли на различных биржевых площадках, не являясь членами соответствующих секций. Это означает, что реальные сделки клиентов на рынок выводятся через других брокеров – членов секций. Такой способ вывода клиентских заявок на рынок юридически допустим, и носит название субброкерства ( subbrokerage). Единственным его недостатком является большее время обработки клиентских приказов (между клиентом и торговой площадкой стоит не одна брокерская система, как в обычном случае, а целых две) и несколько большие комиссионные расходы. Только брокеры с малыми возможностями не могут позволить себе выход непосредственно на биржевые торги. Следовательно, чтобы пользоваться услугами таких субброкеров, нужно иметь совсем другие причины, часто выходящие за рамки чисто рациональных экономических соображений. Например, многие региональные частные инвесторы предпочитают иметь дело и торговать через своего регионального брокера, а не через центрального, который и выводит их заявки на биржу.

Далее, обычному клиенту редко бывает необходимо работать на двух торговых площадках сразу (это прерогатива «продвинутых» игроков и профессионалов), поэтому некритично, если выбранный вами брокер оказывает услуги только на той фондовой площадке, к которой вы стремитесь. Совершенно нет надобности включать в список требований к брокеру работу на разных сегментах фондового рынка и на разных торговых площадках. При определенных условиях «узкая специализация» гарантирует более качественный и дешевый сервис по сравнению с конкурентами. Тем не менее, если вы твердо уверены, что будете работать на двух площадках сразу, то вам понадобится брокер, присутствующий именно на этих двух площадках. В этом случае надо обратить внимание на стоимость и скорость перевода денег с одной площадки на другую. Здесь могут быть варианты от мгновенной переброски денег до нескольких часов и одного дня. Часто требуется утром совершить сделку на одном инвестиционном счете, перевести деньги на другую торговую площадку, совершить операцию на ней и вечером вновь вернуться на первую площадку. Перевод денег on- line в этом случае просто необходим. Такое могут позволить себе брокеры с достаточным объемом собственных средств. Понятно, что при таких транзакциях реальной переброски денег не происходит, а брокер имеет достаточный объем собственных средств для обеспечения клиентских операций. Естественно, предпочтительнее использовать именно таких брокеров.

Web -интерфейс или торговый терминал

Следующий важный критерий – это программное обеспечение, используемое брокерами. Существует два способа вывода клиентских заявок на рынок через Интернет. Первый, самый простой и надежный способ – это торговля посредством интерфейса, основанного на использовании стандартного интернет-браузера ( Internet Explorer или Netscape Navigator), что иногда называется «технологией тонкого клиента». Этот доступ к рынку использует стандартные Web -технологии, которые не требуют установки дополнительного программного обеспечения, и может быть использован из любой точки мира, с любого компьютера, подсоединенного к сети Интернет. На рисунке 1 показан пример такого интерфейса.

Рисунок 1.

Такая технология идеально подходит для большинства инвесторов, осуществляющих свои сделки не слишком часто, например, раз в день или даже реже. Удобство, надежность и простота осуществления операций, сделали такие системы исключительно привлекательными для непрофессиональных и начинающих инвесторов. Стоит также сказать, что в США и Западной Европе именно эти системы получили наибольшее распространение. К достоинствам таких систем следует также отнести их относительную простоту освоения. Поэтому начинать знакомство с фондовым рынком следует с брокеров имеющих именно такие интерфейсы.

Другой способ вывода заявок на рынок состоит в использовании в качестве интерфейса специальной программы, устанавливаемой на компьютер пользователя. Это так называемая технология «толстого клиента». Устанавливаемая программа, называемая торговый терминал, позволяет через сервер брокера подключаться к торговому шлюзу биржи и проводить операции практически одним нажатием кнопки «мышки». Такие торговые платформы предназначены для активных биржевых игроков и требуют специальной установки и настройки. У них есть определенные преимущества перед «тонким клиентом», но есть и недостатки. В частности, они требуют определенного уровня подготовки инвестора, что достигается либо через отдельное обучение, либо через метод проб и ошибок. Кроме того, торговля возможна только с того компьютера, на котором установлена такая программа. Пример «толстого» клиента приведен на рисунке 2.

Рисунок 2.

Итак, при просмотре списков возможных брокеров следует выделить тех, которые предлагают одновременное использование как Web-интерфейсов, так и торговых программ, устанавливаемых на персональный компьютер. Начинать торговлю следует именно с web-ориентированных платформ, и только после освоения азов фондовых операций переходить к активной торговле с помощью торговых терминалов. В качестве положительного примера решения этой проблемы можно привести торговую систему от брокера IT invest. Торговая система этого брокера позволяет совершать операции как через web-интерфейс ( http://itinvest.ru) с любого компьютера в сети, так и через торгово-аналитический терминал SmartTrade ( http://www.smarttrade.ru). Причем обе системы полностью совместимы, а web-интерфейс IT trade к тому же имеет два варианта исполнения: быстрый – для более опытных пользователей, и простой – для начинающих инвесторов.

Страховка – дело не лишнее

Следующий вопрос, который поможет сократить список возможных претендентов – это надежность брокера и риск который вы на себя берете, открывая брокерский счет у данного конкретного брокера. Как показывает российская практика 90-х годов, величина компании- брокера и ее обороты не могут служить в качестве критерия надежности. Многие российские банки, занимавшие первые места в табелях о рангах по величине активов или в рейтингах надежности исчезли после банковского кризиса 95-го года, другие были разорены в результате кризиса 98-го года. Примером также служит коллапс инвестиционной компании «Пролог» в мае 2003 года и случай с брокером "Гута-Банк". Последний до остановки своих операций в июне 2004 года входил в десятку крупнейших банков и операторов рынка акций на фондовой площадке ММВБ со всеми рейтингами и регалиями. Так что, если вы не умеете сами читать балансы и отслеживать изменение финансовых показателей от квартала к кварталу, то можете не смотреть на величину брокера. В этом случае лучше воспользоваться другими критериями. А именно, открытость и прозрачность компании, а также возможность страховки. Естественно, из двух брокеров большего доверия заслуживает тот, который не «прячет» своих сотрудников и высших должностных лиц от широкой общественности. Если эта информация имеется на корпоративном ресурсе брокера, то работать с ним проще и надежнее. Далее, обязательным условием уважающего себя брокера является публикация двух последних балансов, которые тоже должны быть представлены на корпоративном сайте компании. И, наконец, последнее, но не менее главное – это возможность страховки. В развитых странах, инвестиционные счета инвесторов застрахованы государством на случай разорения брокера. Это, так называемые, сегрегированные счета (3). Разумеется, от проигрышей на рынке ценных бумаг никто страховать не будет. Но в случае разорения брокера государство вернет клиенту средства с его сегрегированного счета в размере, не превышающем установленный законом уровень. В России такая практика уже вводится, но лишь для страхования вкладов в банках. До фондового рынка и инвестиционных компаний у законодателей руки пока не дошли. Поэтому брокер, который действительно заботится о своих клиентах, во-первых, страхует их счета в страховых компаниях, а во-вторых, по желанию клиента, дополнительно может застраховать его счет на большую, чем стандартная сумму. Разумеется, эта мера, хотя и стоит дополнительных расходов, повышает надежность брокера. Поэтому, открывая брокерский счет, поинтересуйтесь: есть ли возможность получить полис страхования. В качестве примера положительного решения этого вопроса можно привести договор страхования между СК «Росно» и инвестиционной компанией «Ай Ти Инвест».

Свой или чужой депозитарий

Важным вопросом при выборе брокера является наличие у него дополнительных лицензий на депозитарную деятельность. Брокер, не имеющий депозитарной лицензии, не может хранить у себя бумаги клиентов. Бумаги в этом случае хранятся в независимом депозитарии. Независимый депозитарий, с одной стороны, снижает риски клиента, поскольку подвержен меньшим рискам, чем сам брокер, ибо как коммерческое предприятие, по определению, ведет менее рискованный бизнес, чем брокер, и в меньшей степени подвержен влиянию рыночной конъюнктуры. Кроме этого, независимый депозитарий полностью устраняет риск возможного произвола брокера в отношении ценных бумаг его клиентов. Таким образом, хранение бумаг «на стороне» позволяет клиенту чувствовать себя более защищенным относительно возможности банкротства брокера и несанкционированного использования клиентских бумаг. Однако, с другой стороны, в качестве платы за такую надежность следует быть готовым нести более высокие накладные расходы по хранению и перерегистрации ценных бумаг. Если вы не готовы платить дополнительные деньги за меньший риск, то необходимо обратиться к брокеру, обладающему депозитарной лицензией и хранящему бумаги клиентов в своем собственном депозитарии. Стоимость обслуживания при этом, естественно, сокращается, но риски возрастают, поскольку «все яйца сложены в одну корзину». Вопрос соотношения риска и дополнительных расходов каждый решает для себя сам. Можно лишь посоветовать пользоваться брокерами, которые, обладая депозитарной лицензией, дополнительно предлагают хранение бумаг и в независимых депозитариях.

Дополнительные критерии отбора брокеров

Одним из критериев при выборе брокера может служить показатель его биржевой активности – торговый оборот по его счетам на бирже. Здравый смысл и некоторый жизненный опыт свидетельствует, что нельзя выбирать брокеров с самым большим оборотом. Также следует избегать другой крайности – выбора брокеров с маленьким оборотом. Большой оборот свидетельствует о большом количестве клиентов. При этом очень часто, при массовом выходе клиентов на рынок, происходят сбои в работе брокерских систем и задержки с исполнением клиентских ордеров. Это справедливо как для крупных российских он-лайновых брокеров, так и для крупных зарубежных. В качестве отрицательного примера можно привести он-лайновый сервис одного из самых известных западных брокеров – компании E- Trade. Профессионалы стараются избегать систем с большим количеством пользователей. При наличии больших потрясений на рынках или массовом выходе инвесторов в Интернет, системы таких брокеров и каналы связи с самим брокером и между брокером и биржей испытывают значительные перегрузки и могут быть даже парализованы. Вместе с тем, нельзя впадать и в другую крайность – выбирать малоизвестного интернет-брокера "с пятью клиентами" и отсутствием оборотов. Многие участники рынка объявили себя интернет-брокерами чисто номинально и не готовы пока обслуживать массового клиента на уровне устоявшихся стандартов.

Несколько слов необходимо сказать о предоставлении возможности торговли на маржинальной основе. Большинство брокеров предоставляет кредитные средства своим клиентам для проведения торговых операций. Это так называемая маржинальная торговля. Важным параметром здесь служит «плечо» или «рычаг», который предоставляет брокер. В настоящий момент Федеральная Служба по Фондовым Рынкам (ФСФР) запрещает брокерам предоставлять более 100 рублей кредита на 100 рублей собственных средств клиента (безотносительно, в чем находятся эти средства – в деньгах или в ценных бумагах). Это означает, что плечо, которым пользуется клиент, составляет 1 к 2. Имея сто рублей, клиент может купить ценных бумаг на 200 рублей. В США, например, считается нормальным плечо 1 к 2 для всех инвесторов и 1 к 4 для так называемых дэй-трейдеров. Плечо брокера или брокерский кредит – это обоюдоострый меч. Можно значительно увеличить прибыльность своих операций, а можно и понести значительные убытки. Использование плеча - вещь довольно рискованная. Причем риск многократно возрастает при увеличении доли заемных средств. Посему следует избегать брокеров, которые декларируют возможность использования плеч больших чем, скажем, 1 к 2. Мало того, что это находится в противоречии с действующим законодательством и постановлениями регулятора рынка, но также значительно повышает риск потери средств для начинающего инвестора. Оставьте большие плечи тем, кто работает на рынке уже год и более. Выбирайте брокеров соблюдающих инструкции и заботящихся об ограничении рисков клиентов. Когда вы научитесь свободно обращаться со своими средствами, ? вам будет открыт путь на срочный (фьючерсный) рынок, где использование залоговых средств позволяет совершать легальные операции с плечом от 5 до 7.

Следующим пунктом при выборе брокера является информационная и аналитическая поддержка, которую он оказывает своим клиентом. Любой уважающий себя брокер бесплатно предоставляет для клиентов ленту новостей какого-либо информационного агентства, а иногда и нескольких. Такие ленты, собранные в одном месте на сайте брокера, достаточно удобны. Информационные агентства делят новости на платные и бесплатные. Наибольшую ценность имеет именно платная информация, поступающая без задержек по времени. Конечно, инвестор может и сам подписаться на информацию интересующего его агентства, но зачем, если то же самое можно иметь от своего брокера. С аналитической поддержкой дело обстоит сложнее. Как правило, брокер содержит штат аналитиков, которые анализируют рынок и представляют свое видение развития рыночной ситуации, свои прогнозы и рекомендации. Здесь нужно обращать внимание, во-первых, на объем предлагаемых материалов, а во-вторых, на качество содержания. Оба эти показателя меряются степенью популярности или посещаемости сетевого ресурса брокера. Это достаточно легко сделать, сравнив посещаемости сайтов двух брокеров в тех поисковых машинах, где они оба «прописаны». Информацию по посещаемости ресурсов брокеров можно получить на соответствующих специализированных разделах поисковых машин и порталов www.spylog.ru , www.rambler.ru , www.yandex.ru .

Список вышеприведенных критериев не включает в себя такой неподдающийся формализации признак, как репутация (все интернет-брокеры достаточно молоды, чтобы можно было говорить об их устойчивом положении и безукоризненной репутации в течение последних 25-ти лет). Кроме того, в список признаков не включены чисто технологические параметры брокерских систем, которые довольно быстро меняются в лучшую сторону и вряд ли могут быть оценены простым пользователем. А именно, количество и качество серверов, обслуживающих систему интернет-торговли, наличие зеркал и кластеров, «ширина» канала связи с торговыми площадками и другие важные технические детали.

Тем не менее, вышеперечисленных критериев достаточно, чтобы из списка в три сотни он-лайновых брокеров остались три-пять, удовлетворяющих вашим потребностям.

Далее необходимо сравнить отобранных брокеров в работе. Посмотреть, как они исполняют заявки, как работает брокерская система можно только в действии. Так называемый пробный или тестовый доступ к демо-версии брокерских программ помогает лишь понять общее устройство брокерской программы, а также оценить дизайн и эргономику. Для кого-то этого будет достаточно, чтобы сделать свой выбор. Но следует помнить, что при тестовом доступе система не подключена к реальным торгам, и соответственно, может ввести в заблуждение. Разница между «боевой» программой и тестовой может быть значительной и это можно выяснить лишь в результате начала реальной торговли.

Открытие счета у брокера – приблизительно то же что и открытие счета в банке. Помимо стандартного договора на брокерское обслуживание вам предложат подписать уведомление о рисках, технический протокол. Кроме того, будет необходимо заполнить анкету депонента и другие бумаги, требуемые для открытия счета-депо в депозитарии. Эти моменты достаточно подробно освещены на сайте каждого брокера, где прописана процедура действий, которую необходимо осуществить для открытия брокерского счета и счета депо. Не поленитесь, откройте счета у трех или пяти брокеров и сравните предлагаемый ими сервис. Только после этого можно будет считать процесс поиска и выбора брокера завершенным, и приступить непосредственно к торгам. Закрывать лишние счета при этом необязательно, если за них не взимается ежемесячная плата – они вам могут еще пригодится.

____________

(1) С самого начала (лат.)(букв.: с яиц. Происхождение выражения связано с тем, что обед у римлян начинался с яиц, а заканчивался яблоками)

(2) Сюда же входят и дополнительные расходы (на ведение депо-счетов, и проч.).

(3) Сегрегированным счетом называется счет, застрахованный государством на определенную сумму от банкроства брокера. Такой счет может быть открыт только у лицензированного участника рынка ценных бумаг. Разумеется, страховка не относится к инвестиционным рискам.

Рубрики:  Справочная информация

Метки:  

Поиск сообщений в АЛЕКС_ПРАЙС
Страницы: 42 ... 38 37 [36] 35 34 ..
.. 1 Календарь