-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в rss_intresting

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 28.05.2007
Записей:
Комментариев:
Написано: 8

rodich2007





Дневник rodich2007 :: LiveInternet


Добавить любой RSS - источник (включая журнал LiveJournal) в свою ленту друзей вы можете на странице синдикации.

Исходная информация - http://blog.trud.ru/users/rodich2007/.
Данный дневник сформирован из открытого RSS-источника по адресу http://blog.trud.ru/users/rodich2007/rss/, и дополняется в соответствии с дополнением данного источника. Он может не соответствовать содержимому оригинальной страницы. Трансляция создана автоматически по запросу читателей этой RSS ленты.
По всем вопросам о работе данного сервиса обращаться со страницы контактной информации.

[Обновить трансляцию]

Старое фото

Среда, 04 Ноября 2015 г. 22:33 + в цитатник

Метки:  

Старое фото - блумеры

Понедельник, 02 Ноября 2015 г. 21:14 + в цитатник

Метки:  

Из истории моды - блумеризм

Понедельник, 02 Ноября 2015 г. 20:52 + в цитатник

0-0 (700x479, 158Kb)

Блумеризм — неудачная попытка феминисток в середине 19-го века реформировать традиционную женскую одежду, заменив тяжелые женские платья блумерами (bloomer), блумерсами (bloomers) или блумерским костюмом (Bloomer costume), который представлял собой короткую и достаточно широкую юбку с панталонами.

Дамы впервые сели на велосипед где-то в середине XIX века. Но для этого нужны были особые костюмы, которые, как многие считали в обществе, совершенно не подходили женщинам. Считается, что первопроходцем была Амелия Блумер — она придумала специальный костюм, в том числе знаменитые пышные штаны, которые так и называют до сих пор блумерами. Но это не совсем так. Когда в 1851 году Амелия Блумер в своем журнале "The Lily" начала пропагандировать комплект, состоявший из длинных брюк и юбки, укороченной до середины икры (кстати, она не является изобретательницей этого костюма, его придумала Элизабет Миллер), то это не имело никакого отношения ни к велосипедам, ни к спорту. Речь шла только о реформе женского костюма, чтобы сделать его более удобным. Идея женщины в брюках встретила жесткое осуждение со стороны общества, считавшего, что ношение женщинами брюк есть нарушение "естественного порядка". К концу 1850-х годов и Амелия Блумер, и прочие "прогрессивные женщины" полностью отказались от этой идеи. Но название "блумеры" закрепилось за идеей женских штанов — и так крепко, что когда спустя 30 лет, в 1890-е годы, велосипедный спорт вошел в моду среди женщин, новый вариант брюк — широкие короткие шаровары — снова обозвали блумерами, хотя они были совершенно не похожи на то, что предлагала сама Блумер.
В 1890-е годы шаровары-блумеры начали пользоваться популярностью у женщин-велосипедисток, но далеко не у всех — например, Валентина Лелонг, в 1896 году проехавшая в одиночку на велосипеде от Чикаго до Сан-Франциско, проделала это в юбке. Общество в целом хорошо относилось к идее женского велосипедного спорта, он считался полезным для здоровья, но к блумерам далеко не однозначно. Например, во Франции были приняты законы, согласно которым женщина могла быть одета в блумеры только при условии, что была на велосипеде. К концу 1910-х годов шаровары-блумеры вышли из моды, а в 1920-е женщины начали носить обычные длинные брюки для велопоездок, хотя и это приветствовалось не везде, юбка оставалась предпочтительной опцией. Только в период Второй мировой войны брюки и шорты, а также юбки-брюки стали общепринятой женской одеждой для поездок на велосипеде.

Следует сказать, что сам блумерский костюм придумала не Амелия, а женщины коммуны Онеида, среди которых была активистка Элизабет Смит Миллер (Elizabeth Smith Miller, она же — Libby Miller). Именно она показала Амелии это одеяние и сама с энтузиазмом носила эту форму одежды несколько лет, всячески способствуя ее популяризации. По сообщению Дейл М. Бауер, автора "Кембриджского справочника по женской литературе XIX века", американская путешественница Элизабет Смит Миллер, посетившая в 1849 году несколько европейских курортов, одевала "укороченную юбку поверх широких, так называемых турецких, штанов, стянутых шнурком или застегнутых на пуговицу у лодыжки". Домой в США, она сшила себе такие же. Как видите, она не придумала их, а просто осмелилась носить их у себя на родине. Смит Миллер так объясняет, почему она решила носить шаровары: "Весной 1851 года, когда я работала долгими часами в саду, мне так опротивела длинная юбка, что недовольство, росшее годами, вдруг вылилось в решение избавиться от этих кандалов". Она решила носить "турецкие, до лодыжки, штаны и юбку, опускающуюся на десять сантиметров ниже колена".

Амелия Блумер, знакомая одной из подруг Смит Миллер миссис Стэнтон, написала в 1889 году письмо в чикагский "Религиозно-философский журнал", где рассказала о том, как "Элизабет Смит Миллер... появилась на улице нашей деревни в короткой юбке и длинных турецких штанах".

В 1853 году Амелия Блумер, ставшая к тому времени известным и пламенным борцом за избирательные права для женщин, буквально шокировала публику, собравшуюся послушать её очередную речь. И шокировала она ее не собственно речью – дело в том, что правозащитница предстала перед аудиторией в совершенно неприличной в то время одежде — в панталонах и юбке до колен.

Сама Амелия знала, что делает – в ее понимании настоящая борьба за права женщин заключалась не только и не единственно в реализации права избирать президента страны, но и в праве носить удобную одежду. Она твердо стояла на том, что каждая женщина вправе носить тот наряд, который ей нравится и является удобным, не спрашивая позволения мужчин. Мужчин Амелия называла зарвавшимися диктаторами, забравшими в обществе всю власть и при этом диктующими нормы морали.

Таким образом именно в честь Амелии Блумер в английском языке появились слова "блумерс", "блумер", "блумерский костюм" — короткая и достаточно широкая юбка в сочетании с панталонами, прихваченными на щиколотке резинкой или шнурком. На рубеже веков это стало женским велосипедным костюмом.

Как считает Смит Миллер, шаровары были названы ее именем потому, что "миссис Блумер... стала тогда носить это одеяние, а также защищала его в редактируемой ею газете". Автор работы "Немалое мужество" Нэнси Ф.Скотт подтверждает, что "новый предмет одежды стали называть после того, как редактор и их страстный защитник Амелия Блумер рассказала о них (в 1851 году) в „Лилии", журнале для женщин".

После первого шока общественность немедленно отреагировала на неслыханный по тем временам наряд насмешками. Над новой одеждой – блумерсами, – попросту издевались. Нашлись, впрочем, и те, кто поддержал Амелию. Другими известными женщинами, первыми надевшими блумерсы, были феминистки Сьюзен Энтони (Susan Anthony) и Элизабет Кэди Стэнтон (Elizabeth Cady Stanton).

Известно, однако, что реформы внедрялись в жизнь очень медленно и трудно, и в конечном итоге попытку Амелии "перевернуть" женскую моду можно назвать неудачной – даже самые активные феминистки со временем вернулись к привычной для них форме одежды.

Блумеры называли одновременно непристойными и придающими мужеподобие. При этом непристойность этой одежды, по мнению общественности, способствовала разводам и свободной любви. А благодаря мужественности и ассоциациям с сигарой брюки получили название pantalon a la masculine.

Феминистская реформа одежды разрушала традиции, общественные устои. По мнению мужчин-феминистов, она зашла слишком далеко, и они пытались отговорить от нее феминисток, обвиняемых в том, что они выставляют общее дело на посмешище. В Нью-Йорке женщин в freedom dress (одежде свободы) окружила толпа, которая насмехалась, гримасничая и выкрикивая оскорбления – даже пришлось вмешаться полиции. Чтобы противостоять агрессивной реакции и сопротивлению семьи, нужно много юмора и смелости.

Пик внимания прессы к блумерам пришёлся на 1851 год, эта тема затмила требования, касающиеся найма на работу и права голосовать. В 1853 году под давлением отца и друзей Элизабет Кэди Стэнтон отказалась от ношения штанов: слишком заметные, они подвергали опасности дело защиты прав женщин. Какое-то время она носила короткое платье, за что ее начали упрекать в том, что она демонстрирует свои ноги. Люси Стоун (Lucy Stone), другая известная американская суфражистка и аболиционистка, тоже сдалась. Сама Амелия Блумер носила свой костюм шесть лет и тоже вернулась к платью до конца 1850-х. По словам Сьюзен Энтони, которая назвала этот эксперимент по реформированию дресс-кода "ментальным распятием", на этих женщин смотрели, но их никто не слышал.

Сама же Блумер всегда говорила, что данный предмет одежды не является ее изобретением и что газеты приписывают его ей зря. Вот ее слова: "Вначале я и не собиралась полностью перенимать этот стиль - или устанавливать моду; не думала я также, что мой поступок вызовет такую реакцию во всем цивилизованном мире и что моим именем будет назван этот стиль, хотя основателем его является миссис Миллер. Всему причиной пресса".

http://vmrake.ru/interesnye-fakty-okazavshiesya-lo...-pridumala-ameliya-blumer.html

http://a-z-gender.net/blumerizm.html

3cc (459x700, 375Kb)

3m (491x699, 496Kb)

3x (492x700, 515Kb)

5x3 (451x699, 434Kb)

6 (700x449, 320Kb)

9-5 (699x523, 337Kb)

9e (700x478, 368Kb)

33 (700x515, 336Kb)

39 (452x699, 426Kb)

49 (700x444, 356Kb)

50_2 m (480x700, 171Kb)

91 (434x699, 252Kb)

160 m (432x700, 269Kb)

194_001 (446x699, 248Kb)

305_00e1 (700x430, 207Kb)

amelia-bloomer (580x700, 406Kb)

bloomer (695x445, 348Kb)

bloomer1 (439x700, 210Kb)

Bloomer Club Cigar Box Cover (700x517, 512Kb)

bloomers1 m (579x700, 268Kb)

bloomers2 n (461x698, 145Kb)

bloomers3 m (225x699, 95Kb)

bloomers4 m (500x686, 262Kb)

bloomers5 m (275x635, 120Kb)

bloomers6 m (234x516, 135Kb)

bloomers7 m (637x699, 197Kb)

2 (482x700, 212Kb)

bloomers8 m (334x699, 168Kb)

bloomers12 (687x631, 530Kb)

bloomers-3 (700x503, 404Kb)

bloomers-4 (467x700, 453Kb)

bloomers-5 (467x700, 344Kb)

bloomers-6 (479x700, 501Kb)

bloomers m (500x699, 241Kb)

Cycling ensemble ca. 1895 (548x700, 158Kb)

http://blog.trud.ru/users/rodich2007/post375789720/


Метки:  

На борту суперлайнеров компании "Уайт Стар Лайн"

Воскресенье, 01 Ноября 2015 г. 09:03 + в цитатник

Метки:  

Открыточки

Суббота, 31 Октября 2015 г. 20:59 + в цитатник

Метки:  

Звезда из прошлого - Ramon Novarro (1899-1968)

Суббота, 31 Октября 2015 г. 07:45 + в цитатник
0-36 (453x699, 108Kb)

Jose Ramón Gil Samaniego родился 6 февраля 1899 года в Дуранго, Мексика.
Начало карьеры красивого юноши Хосе Рамона Саманьего, которому Рекс Ингрэм дал псевдоним Новарро, во многом напоминает начало карьеры Валентино.

Новарро, выходец из Мексики, скитался в бесплодных поисках работы на территории Соединенных Штатов. Детство, проведённое в семье отца, родовитого мексиканского дворянина, ничего не могло дать Новарро. Он ничего не умел делать, он не был приспособлен ни к какой работе.
Как Валентино, как Эрик Штрогейм, он безуспешно стучался в двери различных кино-мастерских, получая всюду отказы. Тогда, отчаявшись в своей кино-карьере, он поступает в труппу бродячих танцоров и комедиантов, и это новое положение даёт ему временный кусок хлеба.
Однажды труппа эта получает приглашение участвовать в фильме, которая ставится у "Метро", и там молодого мексиканца замечает режиссёр Рекс Ингрэм, искавший актёра на роль главного героя фильма "Пленник Зенды". Выбор был смелый, ибо Новарро, провалив роль, подвёл бы не только себя, но и постановщика, затем Новарро снимается вместе с Барбарой ла Map в большой роли в фильме "Насмешка женщины". Ингрэм продолжает верить в мексиканца и опытными руками ведёт его к славе. Он снова даёт ему большую роль молодого туземца дикаря в одном из фильмов. Съемки происходят на островах Тихого Океана среди экзотической и грозной природы с тайфунами, затопляющими целые острова, сметающими всё живое.
После Ингрэма Новарро попадает в руки режиссёра Фреда Нибло, который ставит с ним и Барбарой ла Map фильм "Имя твоё, женщина" (Женщина горных вершин). В этом фильме он играет простоватого испанца солдата, нечто вроде американизированного и утрированно-вампукистого "Дона-Хозе".
Следующее достижение Новарро — Скарамуш. Кроме "Скарамуша" необходимо ещё упомянуть сыгранные им у Рекса Ингрэма "Араб" и у Фреда Нибло "Бен Гур". Артистический облик Рамона Новарро характеризуется узким кругом его ролей. Его сфера — это молодые аристократы, военные, люди "белой кости" или же романтические персонажи, наряженные в красивые костюмы, с "рыцарской" повадкой, с красивой сладкой позой. Американский мещанин, купающийся в житейском благополучии, испытывает тяготение к "романтическому" прошлому рыцарских эпох или современному дворянству, привлекающему его внешним лоском, которого он не имеет.
Индивидуальность Рудольфа Валентино, хотя бонбоньерочного стиля, но всё же была настолько сильна, что налагала печать на все исполнявшиеся им роли. Зритель ходил смотреть именно Валентино, как такового. Личность Новарро—Валентино для бедных — не настолько сильна, даже в сфере его ролей: Новарро молод, красив, хорошо снимается, а главное—чрезвычайно типичен в ролях, где он играет себя, представителя своей касты. Одно из лучших достижений Новарро—"Скарамуш". Там он стилен, он умеет проникнуться духом XVIII века, великолепно носит костюм, но, конечно, он весь в плане эпохи Людовиков, но он не создаёт интересный исторический типаж, а остаётся только чуть-чуть искусственной фигурой на фоне красиво оживлённой гравюры, какой является у Ингрэма революция.
Всего за период с 1917 по 1960 гг. Рамон Новарро снялся примерно в 50 фильмах.

В отличие от бисексуала Рудолфо Валентино, Рамон Новарро был гомосексуалистом и даже отказывался для вида жениться (это называлось, кстати, "лавандовым браком" - от переносного значения цвета lavender), хотя у него были романы с Гретой Гарбо и Аллой Назимовой.

31 октября 1968 года Рамон Новарро был убит в своём доме в Голливуде.

За полгода, предшествовавшие его смерти в возрасте 69 лет, Рамон Новарро оплатил услуги примерно 140 мальчиков по вызову. Очередной работник сферы услуг, 23-летний Пол Фергюссон, явился к нему в дом вместе со своим 17-летним братом Томом, планируя, что последний сможет найти 5000 долларов, хранившиеся по слухам в доме актера, пока Новарро будет заниматься сексом. Однако Том, не предупрежденный о характере услуг, которыми зарабатывал на жизнь его брат, был шокирован, обнаружив позднее Пола в постели с актером, и начал избивать Рамона Новарро. Пока Пол Фергюссон примерял дорогие костюмы Рамона Новарро, сам актер попытался выползти из дома. Заметив это, Пол нанес ему еще несколько ударов по голове, после чего Новарро потерял сознание и захлебнулся собственной кровью. Напоследок ему забили в рот золотой фаллос, подарок Рудольфо Валентино, а в анус – серебряный наконечник трости. Фергюссоны нашли в доме только 45 долларов. Обоих приговорили к пожизненному заключению, но освободили в 1976 году.

http://www.kino-teatr.ru/kino/acter/m/hollywood/140266/bio/

http://www.altfg.com/film/actor-ramon-novarro-murdered-halloween/

http://www.liveinternet.ru/users/2927673/post127451199/

0-1 (441x699, 135Kb)

0-3 (433x699, 144Kb)

0-4 (449x699, 157Kb)

0-4a (434x699, 168Kb)

0-6 (440x699, 172Kb)

0-8a (437x699, 207Kb)

0-10 (438x699, 155Kb)

0-11 (446x699, 139Kb)

0-12 (435x699, 170Kb)

0-13 (445x699, 233Kb)

0-14 (449x700, 178Kb)

0-15 (452x699, 244Kb)

0-17 (438x699, 205Kb)

0-18 (438x699, 143Kb)

0-19 (414x700, 170Kb)

0-20 (447x699, 143Kb)

0-21 (445x699, 139Kb)

0-22 (459x699, 238Kb)

0-23 (700x450, 198Kb)

0-24 (427x699, 152Kb)

0-25 (441x699, 136Kb)

0-26 (435x699, 190Kb)

0-27 (429x700, 201Kb)

0-28 (445x700, 184Kb)

0-29 (451x699, 185Kb)

0-30 (431x699, 186Kb)

0-31 (450x699, 168Kb)

0-32 (439x699, 144Kb)

0-33 (699x449, 205Kb)

0-2a (699x442, 178Kb)

0-5d (700x449, 245Kb)

0-7f (699x455, 138Kb)

0-34 (439x699, 150Kb)

0-35 (438x699, 187Kb)

0-37 (700x441, 199Kb)

0-38 (444x699, 155Kb)

0-39 (448x699, 165Kb)

0-40 (439x699, 128Kb)

0-41 (442x699, 158Kb)

0-42 (445x699, 154Kb)

0-44 (438x699, 202Kb)

0-45 (447x700, 176Kb)

46 (449x699, 177Kb)

47 (437x699, 178Kb)

48 (444x700, 161Kb)

49 (447x699, 142Kb)

50 (448x699, 204Kb)

51 (455x699, 191Kb)

52 (436x699, 205Kb)

53 (373x700, 135Kb)

54 (491x699, 153Kb)

55 (700x459, 208Kb)

http://blog.trud.ru/users/rodich2007/post375583379/


Метки:  

Старое фото

Воскресенье, 25 Октября 2015 г. 21:14 + в цитатник

Метки:  

Старая реклама шоколада

Суббота, 24 Октября 2015 г. 19:21 + в цитатник

Метки:  

Старая реклама шоколада

Суббота, 24 Октября 2015 г. 19:12 + в цитатник

Метки:  

Из старых журналов - мода

Пятница, 23 Октября 2015 г. 18:46 + в цитатник

Метки:  

МАЙСКИЕ НОЧИ. Романс

Пятница, 23 Октября 2015 г. 10:38 + в цитатник
Alfred James Dewey1 (444x699, 243Kb)

И ночь, и любовь, и луна,
И темный развесистый сад,
И льется отвсюду на нас
В прохладе ночной аромат.

И дивно поет соловей,
И томно глядит так луна,
И тихо так ропщет в пруду
Под берегом сонным волна.

Не правда ли, друг мой, в душе
Всё светлые, чудные сны,
И вырваться хочет душа,
И негой все чувства полны?

И вдруг то заблещет слеза,
То вспыхнет огонь по щекам,
И рвутся невольно уста
Навстречу горячим устам!

1852

Слова Николая Грекова

Художник Alfred James Dewey

0-1 (439x700, 273Kb)

0-2 (446x700, 227Kb)

0-4a (440x700, 212Kb)

0-5 (441x700, 379Kb)

0-6 (700x444, 229Kb)

0-7 (435x700, 269Kb)

0-8 (436x700, 213Kb)


0-9 (427x700, 232Kb)

0-10 (424x700, 211Kb)

Alfred James Dewey2 (444x699, 257Kb)

0-3 (445x700, 268Kb)

http://blog.trud.ru/users/rodich2007/post374932383/


Метки:  

Открыточка

Вторник, 20 Октября 2015 г. 20:57 + в цитатник

Метки:  

Шляпное

Понедельник, 19 Октября 2015 г. 10:20 + в цитатник

Метки:  

Cудьба суперлайнеров компании "Уайт Стар Лайн"

Воскресенье, 18 Октября 2015 г. 11:03 + в цитатник
0-1m (700x444, 246Kb)

RMS Homeric построен в 1922 году. Продан в Шотландию на слом в 1936 году.


0-1k (700x444, 430Kb)

MV Britannic (III) построен в 1930 году. 4 декабря 1960 года выведен из состава флота, в 1961 году утилизирован.

0-c (700x448, 206Kb)

RMS Olympic построен в 1911 году. Выведен из эксплуатации и утилизирован в 1935 году.


0-4 (700x442, 304Kb)

RMS Aquitania построен в 1913 году. Единственный пассажирский лайнер, принявший участие в обеих мировых войнах, он служил в качестве госпитального судна и войскового транспорта. В феврале 1950 года отправлен на слом и порезан на металл.


0-1a (700x444, 253Kb)

RMS Queen Mary построен в 1934 году. В 1967 году выведен из состава флота, продан США, превращен в гостиницу, ресторан, выставочный центр, музей.


0-n (700x434, 266Kb)

SS Doric (II) построен в 1923 году. Выведен из состава флота 10 ноября 1935 года, позже порезан на металл.


0-o (700x442, 315Kb)

RMS Majestic (II) построен в 1922 году. Затонул после пожара 29 сентября 1939 года, в 1940 году продан на слом.

0-2a (700x441, 78Kb)

SS Cymric построен в 1898 году. Торпедирован немецкой подлодкой U-20 у берегов Ирландии 8 мая 1916 года. Погибло 5 человек.

6 (699x471, 253Kb)

RMS Titanic построен в 1912 году. Затонул после столкновения с айсбергом во время своего первого рейса 15 апреля 1912 года. Погибло 1504 человека.

0-2d (700x442, 159Kb)

SS Laurentic(II) построен в 1927 году. 3 ноября 1940 года лайнер был торпедирован подлодкой U-99. Погибло 49 из 416 человек, находившихся на борту.

0-1 (700x446, 308Kb)

MV Georgic(II) построен в 1931 году. 10 января 1956 года выведен из состава флота, а в феврале того же года порезан на металл.


0-1a (700x464, 194Kb)

SS Afric построен в 1899 году. Потоплен немецкой подлодкой UC-66 12 февраля 1917 года.


0-1c (700x453, 291Kb)

SS Runic(II) построен в 1900 году. В 1930 году продан в Норвегию и переоборудован в китобойное судно.


0-1b (700x450, 310Kb)

RMS Adriatic(II) построен в 1907 году. Выведен из эксплуатации и продан на слом в 1935 году.


0-q (700x453, 316Kb)

RMS Cedric построен в 1902 году. Выведен из эксплуатации и продан на слом в 1932 году.

0-m (700x436, 245Kb)

RMS Baltic(II) построен в 1905 году. Выведен из эксплуатации и продан на слом в 1933 году.

0-1c (700x440, 242Kb)

RMS Megantic постороен в 1908 году. Продан на слом в Японию в феврале 1933 года.

0-1e (700x442, 219Kb)

RMS Celtic(II) построен в 1901 году. 10 декабря 1928 года сел на мель у берегов Ирландии. Разобран в 1933 году.


0-1j (699x433, 300Kb)

SS Arabic(II) построен в 1903 году. 19 августа 1915 года торпедирован немецкой подлодкой U-24.

0-e (700x444, 291Kb)

SS Ceramic.построен в 1913 году. В1934 году продан компанииShaw, Savill & Albion Steamship Co. Ltd.. В декабре 1942 года лайнер был потоплен подлодкой U-515. В результате крушения погибло 655 человек.

Найдено на разный сайтах в интернете

http://blog.trud.ru/users/rodich2007/post374499983/


Метки:  

НОЧНЫЕ ЦВЕТЫ

Суббота, 17 Октября 2015 г. 21:20 + в цитатник
0-1 (448x700, 92Kb)


Белые, бледные, нежно-душистые,
Грезят ночные цветы.
С лаской безмолвной лучи серебристые
Шлет им луна с высоты.

Силой волшебною, силой чудесною
Эти цветы расцвели.
В них сочетались с отрадой небесною
Грешные чары земли.

Трудно дышать! Эта ночь опьяненная
Знойной истомы полна.
Сладким дыханьем цветов напоенная,
Душу волнует она.

Шепчут цветы свои речи беззвучные,
Тайны неведомой ждут.
Вплоть до рассвета с луной неразлучные,
Грезят они и цветут.

Музыка А. Шиловского
Слова Е. Варженевской

Слова и музыка написаны не позднее 1914 года.

http://a-pesni.org/romans/chylovsky/notchcvety.htm

http://blog.trud.ru/users/rodich2007/post374464837/


Метки:  

Старое фото

Пятница, 16 Октября 2015 г. 20:32 + в цитатник

Метки:  

История компании White Star Line

Пятница, 16 Октября 2015 г. 20:25 + в цитатник
0-1d (700x482, 332Kb)
"Уайт Стар Лайн" (англ. White Star Line) — британская компания-оператор трансатлантических и круизных маршрутов океанских лайнеров. Эта пароходная компания являлась одним из ответвлений флота парусных клиперов, выходивших в море под вымпелом с белой звездой на красном фоне. Со временем этот флаг стал основным флагом новой компании.

История

К концу XIX века White Star Line стала самой мощной транспортной компанией в Великобритании, причем торговля осуществлялась не только с Американским континентом, но и с Австралией и Южной Африкой. В 1899 году на воду был спущен пароход Oceanic, за ним в 1901 году последовал еще больший по размерам Celtic. В 1902 году компания была перекуплена американским финансистом Пьерпонтом Морганом (Pierpont Morgan Jr.) и стала членом международной компании, занимавшейся морскими перевозками и торговлей, — The International Mercantile Marine Company. Американский капитал и сотрудничество с одной из лучших судостроительных компаний Harland and Wolff способствовали началу постройки трёх огромных судов: "Олимпик" (Olympic), "Титаник" (Titanic) и "Британник" (Britannic). В 1910 году на воду был спущен "Олимпик", провозглашенный "кораблем — чудом света". В 1912 году произошла грандиозная трагедия — потерпел крушение "Титаник". Брюс Исмэй (пассажир первого класса, каюты № В52, 54, 56, билет № 112058) исполнительный директор компании White Star Line, никогда не смог простить себе, что занял место в шлюпке одним из первых. В скором времени он покинул свой пост и провел остаток жизни как отшельник. Томас Эндрюс (пассажир первого класса, каюта № А 36, билет № 112050), исполнительный директор компании "Харланд энд Вольф", также находился на борту "Титаника" вместе с командой, работавшей на верфи. Томас Эндрюс и его товарищи погибли, помогая спастись женщинам и детям.

Первая мировая война

В 1914 году началась Первая мировая война, принеся с собой огромные убытки компании — часть кораблей была реквизирована для военных перевозок, другие потоплены немецкими подводными лодками. В скором времени стали иссякать запасы угля, и оставшимся кораблям пришлось надолго остаться в гаванях. В ходе Первой мировой войны, в 1916 году White Star Line потеряла свой знаменитый Britannic. Даже получив в качестве военной репарации германский лайнер "Бисмарк" (Bismarck) и переименовав его в "Маджестик" (Majestic), компания несла большие финансовые потери. Всё труднее кораблям компании удавалось проходить ежегодные морские инспекции.

Послевоенная история и объединение

Великая депрессия нанесла сильнейший удар по всем пароходным компаниям, и правительство Великобритании настояло на объединении (предложив в качестве компенсации обеим компаниям 9 500 000 фунтов стерлингов) со знаменитой (и тоже приходящей в упадок) Cunard Line, таким образом White Star Line превратилась в Cunard White Star Line Ltd. При этом бывшей компании Cunard Line принадлежало 64 % акций. Большая часть тоннажа компании White Star Line была продана. В 1936 было завершено строительство "Куин Мэри" (Queen Mary) (в настоящее время — отель и торговый центр), за ней последовала "Куин Элизабет" (Queen Elizabeth), которая должна была стать лучшим кораблем компании. Но вторая "королева" не смогла выйти в плавание в связи с началом очередной мировой войны. Судно вышло в море лишь в конце 1947 года. До 1957 года суда выходили в море под сдвоенным штандартом компаний White Star Line и Cunard Line. К 1958 году Cunard Line выкупила остатки акций, и компания White Star Line прекратила свое существование.

Хронология

1867
Судоходная компания "Уилсон энд Чэмберс", под гнётом непомерных долгов, объявила о своём банкротстве. Обанкротившуюся фирму купил Томас Генри Исмей.
1868
Абердинский филиал компании строит клипер Фермопилы
1869
Томас Генри Исмей, получив финансовую поддержку судостроительной верфи "Харланд энд Вольф", создал новую компанию — "Оушеник Стим Навигейшн" (Oceanic Steam Navigation Company Ltd), вошедшую в историю трансатлантических перевозок под названием "Уайт Стар Лайн". При этом сохраняется белая звезда на флаге компании.
1871
Объявлено о начале регулярной работы линии Ливерпуль-Нью-Йорк.
1891
Старший сын Томаса Исмея Джордж Брюс Исмей (J. Bruce Ismay) становится партнером "Уайт Стар".
1892
Томас Генри Исмей передаёт свои дела по управлению компанией Брюсу Исмею и уходит из фирмы.
1902
Джозеф Брюс Исмей принимает предложение Международной Коммерческой Морской Компании (International Mercantile Marine Company), созданной Пьерпонтом Морганом (Pierpoint Morgan Jr.) и продаёт "Уайт Стар Лайн". Стоимость сделки равнялась десятикратной прибыли, которую компания "Уайт Стар Лайн" получила в исключительно успешном 1900 году и составила 10,000,000 английских фунтов стерлингов. при этом Морган гарантировал, что суда компании и после их включения в американский трест останутся резервом британского военно-морского флота и в случае войны будут переданы в его распоряжение. При этом Брюс Исмей продолжал оставаться в кресле генерального директора-распорядителя компании "Уайт Стар Лайн".
1933
30 декабря 1933 года "Кунард Лайн" объединилась с компанией "Уайт Стар Лайн", образовав компанию "Кунард-Уайт Стар Лайн". При этом "Кунард Лайн" получила 68 % акций
1958
Компания "Кунард Лайн" выкупила остатки акций у компании "Уайт Стар Лайн", вследствие чего последняя прекратила свое существование.

https://vk.com/page-21397489_31884717


5 (519x700, 389Kb)

0-1c (472x699, 444Kb)

0-2c (443x700, 269Kb)

4a (463x699, 277Kb)

4bb (453x700, 321Kb)

4c (397x700, 333Kb)

4e (446x699, 391Kb)

4f (488x699, 395Kb)

4i (482x700, 385Kb)

4k (423x700, 403Kb)

12.
4m (476x700, 348Kb)

4n (439x700, 225Kb)

http://blog.trud.ru/users/rodich2007/post374369513/


Метки:  

Париж, 1900

Понедельник, 12 Октября 2015 г. 09:01 + в цитатник

Метки:  

Старая реклама - авиаторы

Суббота, 10 Октября 2015 г. 09:32 + в цитатник

Метки:  

Русская авиатрисса княгиня Е.М.Шаховская (1889—1920)

Суббота, 10 Октября 2015 г. 07:46 + в цитатник
0-4 (482x640, 372Kb)

В 1889 году в семье почтенного и уважаемого петербургского купца Михаила Петровича Андреева на свет появилась дочка, которую назвали Ев­генией, что в переводе с греческого оз­начает "благородная".

Глава семейства был богатым человеком, что позволило ему дать дочери прекрасное образо­вание. Но он в своих мечтаниях видел Женечку в числе титулованных особ, поэтому быстро подобрал ей жениха — князя Шаховского. Впрочем, брак про­существовал недолго, вплоть до весны 1910 года, когда во время авиационно­го праздника на Комендантском аэро­дроме героиня нашего повествования познакомилась с пилотом Николаем Поповым…

Роман с красавцем-летчиком оказал­ся недолгим. По той причине, что Евге­ния тоже решила покорить небо. Вот только в российские летные школы при­нимали исключительно офицеров. Но это об­стоятельство княгиню не смутило. Она отпра­вилась в Германию и, успешно закончив курс обучения в Йоханнистале, полу­чила диплом пилота. Вот только заво­евать статус первой женщины-летчика в России ей не удалось. По возвращении в Санкт-Петербург в 1911 году она с не­удовольствием узнала, что небеса уже покорила дочь генерала Виссариона Ле­бедева — Лидия Зверева. "Ах, так? Тогда я стану военным летчиком!" — решила Ша­ховская. Но, несмотря на то что в Европе уже начались боевые действия — Турция пыталась снова поставить под свое иго балканские страны, — МИД Болгарии вежливо отказался от услуг "волонтера в платье". Тогда разгневанная княгиня снова уехала в Германию, которая в те годы считалась "авиационным серд­цем" Европы и в которой обкатывались новые модели летательных аппаратов.

Там она познакомилась со сво­им соотечественником Всеволодом Абрамовичем, который взял шефство над очаровательной шатенкой. При­чем, возможно, не только в качестве инструктора. Увы, этот "воздушный тандем" просуществовал совсем не­долго. В апреле 1913 года при заходе на посадку биплан "Райт", пилотируе­мый Шаховской, потерял управление и врезался в землю. Сама княгиня, что называется, отделалась легким испугом и синяками, а вот для Абрамовича этот полет оказался последним.

Видимо, катастрофа сильно повлия­ла на психическое состояние Евгении. Она возвратилась в Петербург. О поле­тах уже не думала, зато близко сошлась с Григорием Распути­ным. Причем отноше­ния между "старцем" и Шаховской, как потом выяснили члены комис­сии Временного прави­тельства, были отнюдь не платоническими. Но тут грянула Первая ми­ровая война. И Евгения стала писать проше­ния на имя Николая II о призыве ее в ряды действующей армии. Император благосклон­но отнесся к просьбе, и уже через три месяца прапорщик Шаховская, оказавшаяся на фронте, совершала боевые вылеты, корректируя огонь артиллерии. А в перерывах — крутила военно-полевые романы с сослужив­цами. Но конфуз, причем серьезный, произошел не из-за них.

По одной из версий, российским контрразведчикам удалось установить, что Шаховская во время своего пребы­вания на территории Германии была завербована немецкими спецслужба­ми. И уже находясь в зоне боевых дей­ствий, передавала важные сведения противнику. Насколько это соответ­ствовало действительности, сегодня установить невозможно, поскольку эта часть архивов сгорела во время Фев­ральской революции. Известно лишь, что Шаховскую приговорили к высшей мере наказания, и только заступничество императора спасло ее от расстре­ла. Местом заключения для шпионки был избран один из острогов, откуда узницу как политзаключенную освобо­дили в феврале 1917 года.

Видимо, пользуясь своими старыми связями, Шаховская снова оказалась в Петрограде и нашла там нового по­кровителя — молодого графа Валентина Зубова. Этот человек, далекий от по­литики, был основателем Российского института истории искусств. Новыми властями он был назначен смотрите­лем Гатчинского дворца, резиденции императора Павла I, и хранящихся в нем коллекций. В дальнейшем этот провинциальный городок стал местом серьезных политических событий.

Здесь разместилась ставка мятежно­го генерала Краснова. И только после атаки красногвардейцев и бегства быв­шего главы Временного правительства Керенского населенный пункт снова превратился в город-музей. Тогда сюда прибыл главвоенмор Лев Троцкий. Оценив обстановку, он отправил Зубо­ва и Шаховскую вместе с эвакуирован­ными экспонатами в Петроград, под патронат народного комиссара про­свещения Анатолия Луначарского. Тот тепло принял графа и княгиню. Зубов был официально назначен директором дворца-музея, а Шаховская получила должность ответственного секретаря в Комиссии имущества республики. Так­же ей дали казенную квартиру. Да не где-нибудь, а на Исаакиевской площа­ди, напротив гостиницы "Астория"!

Очень скоро Зубов понял, что с большевиками ему не по пути, и эми­грировал за границу. А возлюбленную оставил "на попечительство" своего друга, бывшего офицера царской ар­мии Николая Покровского, тоже поль­зовавшегося расположением Луначарского. Но в скором времени военспец Покровский был отстранен от долж­ности коменданта Зимнего дворца по­сле пропажи ценных экспонатов. А по­том, перейдя на скромную должность инспектора комиссариата народного образования, попался на продаже цен­ностей крупному спекулянту Вонлярлярскому.

Этот теневой делец, как впослед­ствии оказалось, спекулировал не только драгоценностями, но имел интерес и в оружейном бизнесе, по­ставляя контрреволюционным орга­низациям оружие. Это выяснилось при разгрузке вагонов на Финляндском вокзале в сентябре 1918 года, когда из одного из ящиков высыпались револь­веры, патроны и гранаты. В результа­те следователи Петроградской ЧК не один день допрашивали подозрева­емых. Допрошены были любовница главного фигуранта баронесса фон Ро­зен, несколько коммерсантов, Покров­ский и его знакомые. Одним словом, почти все, кроме княгини Шаховской. В телеграмме, пришедшей из Москвы на имя председателя Петроградской ЧК Глеба Бокия, Луначарский просил освободить арестованную ввиду ее политической благо­надежности. "Вчера вечером арестована Евгения Михай­ловна Шаховская, энергичная и деятельная сотрудница в отделе имущества республи­ки. Она нам хорошо известна. Если в какой-либо своей де­ятельности она проявилась в чем-то предосудительном против Советской власти, ко­торое может быть основани­ем ее ареста, то, утверждаю, товарищ, что подобные явле­ния в настоящее время с ее стороны могут быть легко и срочно предотвращены про­стым напоминанием мне. С товарищеским приветом, Лу­начарский", — таков был текст послания. Бокий не возражал — он прекрасно знал, что Шаховская и По­кровский являлись осведомителями ЧК, а по "оружейному делу" были аре­стованы случайно. И это не домыслы — соответствующее агентурное дело Покровского — Шаховской до сих пор хранится в архиве Управления ФСБ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.

К сожалению, точно не известно, как и когда закончился жизненный путь княгини — то ли в 1919 году, то ли годом позже. По одной из версий, Шаховская все-таки стала военспецом-летчиком в Красной армии. Но после того как, обнаружив неполадки в двигателе, за­стрелила своего механика, была по приговору военного трибунала рас­стреляна. По другой версии, в соответ­ствии с рекомендацией Луначарского, Евгения была направлена в распоря­жение Киевской ГубЧК. Там и была уби­та — во время затеянной перестрелки с коллегами. Историки согласны лишь в одном — причиной неадекватного по­ведения княгини стало употребление наркотиков, в частности кокаина, к ко­торому ее пристрастил Григорий Рас­путин.

http://www.xx-centure.com.ua/archives/8447

0-1 (360x203, 57Kb)

0-2 (470x600, 277Kb)

0-3 (640x483, 189Kb)

0-1 (250x340, 49Kb)

0-1 (650x647, 314Kb)

0-2 (274x365, 60Kb)

0-3 (543x403, 148Kb)

0-4 (485x700, 197Kb)

0-6 (374x618, 214Kb)

http://blog.trud.ru/users/rodich2007/post373824977/


Метки:  

Поиск сообщений в rss_intresting
Страницы: 95 ... 52 51 [50] 49 48 ..
.. 1 Календарь