Зелёный мост в Петербурге

Воскресенье, 12 Февраля 2012 г. 07:04 + в цитатник

Цитата сообщения Оксана_Лютова

Прочитать целиком В свой цитатник или сообщество!

Зелёный (Полицейский) мост, расположенный через реку Мойку, стал первым чугунным сооружением в Санкт-Петербурге. Его появлению в 1716 году предшествовало создание на левом берегу Невы «Большой перспективной дороги», известной в настоящее время как Невский проспект. Именно при пересечении этой новой магистрали с Мойкой, возникла необходимость переправы, которой и стал простенький, деревянный Зеленый мост. В 1730 году строение было выкрашено в зеленый цвет, от чего и возникло его название. В 1770 годах у моста появилось другое название – Полицейский, родившееся от расположенного неподалеку дома петербургского генерал-полицмейстера.

Необходимо отметить, что проект моста получился настолько удачным, что был признан типовым проектом для остальных мостов через Мойку, став, таким образом, первым в мире типовым проектом для металлических мостовых сооружений.

Действительно, замечательность данного проекта наглядно отражается в конструкции Зеленого моста, которое становится еще более очевидным от того, что строение получилось изящным и легким. Подобными свойствами мост обладает благодаря прочности чугуна, которая позволила сделать арку сооружения гораздо тоньше и живописнее, нежели это бывает у тяжеловесных гранитных мостов.

Соединяет между собой Казанский и Второй Адмиралтейский острова через реку Мойку в Центральном районе Санкт-Петербурга. Расположен по оси Невского проспекта.

В 1730-е годы мост был покрашен в зеленый цвет и назывался Зеленым. В 1768 году стал называться Полицейским из--за находившегося рядом управления городской полиции. С 1777 года недалеко от моста жил генерал-полицмейстер Н.И. Чичерин.

В 1716 году на этом месте был построен деревянный подъемный мост. В процессе эксплуатации в течение XVIII века мост неоднократно ремонтировался и перестраивался.

В 1777 году на этом месте был построен трехпролетный мост балочной системы на каменных опорах с деревянным пролетным строением.

Пропорции и расположение моста уникальны. Мост идет прямо по оси Невского проспекта. Метр отделяет это сооружение от того, чтобы он имел форму квадрата.
Открытие этого технического сооружения, которое впоследствии стало историческим памятником и памятником архитектуры, состоялось в 1730 году. А еще до этой постройки в этом же месте был мост из дерева с подъемной частью. Еще в самом начале восемнадцатого века , когда на левом невском берегу был заложен нынешний Невский проспект, появилась необходимость сооружения подъемного моста через Мойку.

В течение восемнадцатого века мост много раз менял свой облик, подвергался перестройке. Из-за того что сооружение было выкрашено зеленой краской, мост стал так и называться – Зеленый. У него было и второе наименование по названию рядом находящейся полицейской управы – Полицейский.

В начале XIX века берега Мойки облицовывались гранитом. Мост заново был построен в 1806-1808 годах (арх. В.И.Гесте, консультант Ф.П.Дюволант). Проект моста был настолько удачен, что был утвержден как типовой проект для мостов через Мойку. Пролет перекрыт чугунным тюбинговым бесшарнирным сводом, опоры бутовой кладки с гранитной облицовкой. Тротуары были выложены гранитными плитами в одном уровне с проезжей частью и отделялись от нее металлическими прутьями между гранитными парапетными камнями.

Перильные ограды моста были литыми, дополнительно были поставлены гранитные обелиски, увенчанные золочеными шарами. Прочность чугуна позволила сделать арку моста гораздо тоньше и изящнее, чем у тяжеловесных гранитных мостов, что придает самому мосту легкий, невесомый облик. Уже современники справедливо отмечали высокие технические и художественные качества чугунных мостов, прочность и легкость их конструкций, изящество обработки, простоту изготовления и сборки. Испытание временем показало практичность и целесообразность конструкций, их пригодность для эксплуатации в условиях большого города.

В 1842 году мост расширили, чтобы вместить оживленное движение Невского проспекта. Для этого тротуары были вынесены на металлические консоли. Литые решетки были заменены на глухие гранитные парапеты, вместо гранитных обелисков на въездах установлены чугунные фонарные столбы с четырехгранными стеклянными фонарями (инж. А.Д.Готман). В 1844 году на нем была уложена первая в России мостовая из асфальтовых кубиков.

В 1904-1907 годах на Невском проспекте прокладывали трамвайную линию. Для этого был создан проект увеличения ширины моста (инж. В.А.Берс, А.Л.Становой, А.П. Пшеницкий, арх. Л.А.Ильин). С обеих сторон было добавлено по пять рядов коробчатых арок, для этого было произведено расширение опор. Фасадные листы были оформлены золочеными деталями с орнаментами. Чугунные фонарные столбы были заменены железными канделябрами с позолотой, на которых подвешены шестигранные стеклянные фонари.

После Октябрьской революции мост был переименован в Народный и носил это название с 1918 по 1998 годы.

В начале двадцатого века мост украсили арки, золоченые детали фасадов, канделябры с позолотой вместо столбов для фонарей. Были восстановлены когда-то утраченные фонари-шестигранники. По мосту стали двигаться трамваи.

В 1938 году свод моста под трамвайными путями был изолирован рубероидом от электрохимической коррозии, проезжая часть и тротуары покрыты асфальтом.

В 1951 году при ремонте моста были восстановлены утраченные ранее шестигранные фонари (арх. А.Л.Ротач).

В 1961 и 1967 годах произведена реставрация мостовых канделябров и фонарей.

В 1998 году мосту вернули первоначальное название - Зеленый.

Сегодня мост радует глаз соответствием стиля всему своему архитектурному окружению.

http://www.tospb.ru/index.php?thisbridge=15
http://www.avtocop.ru/kolesa200612/110_weekend_bridge.html

Рубрики:

Питер - любовь моя

<a href="https://www.liveinternet.ru/users/jenavi/post206014341/">Р—РµР»С‘РЅС‹Р№ РјРѕСЃС‚ РІ РџРµС‚РµСЂР±СѓСЂРіРµ</a><br/>

Р—РµР»С‘РЅС‹Р№ (РџРѕР»РёС†РµР№СЃРєРёР№) РјРѕСЃС‚, СЂР°СЃРїРѕР»РѕР¶РµРЅРЅС‹Р№ С‡РµСЂРµР· СЂРµРєСѓ РњРѕР№РєСѓ, СЃС‚Р°Р» РїРµСЂРІС‹Рј С‡СѓРіСѓРЅРЅС‹Рј СЃРѕРѕСЂСѓР¶РµРЅРёРµРј РІ РЎР°РЅРєС‚-РџРµС‚РµСЂР±СѓСЂРіРµ. Р•РіРѕ РїРѕСЏРІР»РµРЅРёСЋ РІ 1716 РіРѕРґСѓ РїСЂРµРґС€РµСЃС‚РІРѕРІР°Р»Рѕ СЃРѕР·РґР°РЅРёРµ РЅР° Р»РµРІРѕРј Р±РµСЂРµРіСѓ РќРµРІС‹ В«Р‘РѕР»СЊС€РѕР№ РїРµСЂСЃРїРµРєС‚РёРІРЅРѕР№ РґРѕСЂРѕРіРёВ», РёР·РІРµСЃС‚РЅРѕР№ РІ РЅР°СЃС‚РѕСЏС‰РµРµ РІСЂРµРјСЏ РєР°Рє РќРµРІСЃРєРёР№ РїСЂРѕСЃРїРµРєС‚. РРјРµРЅРЅРѕ РїСЂРё РїРµСЂРµСЃРµС‡РµРЅРёРё СЌС‚РѕР№ РЅРѕРІРѕР№ РјР°РіРёСЃС‚СЂР°Р»Рё СЃ РњРѕР№РєРѕР№, РІРѕР·РЅРёРєР»Р° РЅРµРѕР±С…РѕРґРёРјРѕСЃС‚СЊ РїРµСЂРµРїСЂР°РІС‹, РєРѕС‚РѕСЂРѕР№ Рё СЃС‚Р°Р» РїСЂРѕСЃС‚РµРЅСЊРєРёР№, РґРµСЂРµРІСЏРЅРЅС‹Р№ Р—РµР»РµРЅС‹Р№ РјРѕСЃС‚. Р’ 1730 РіРѕРґСѓ СЃС‚СЂРѕРµРЅРёРµ Р±С‹Р»Рѕ РІС‹РєСЂР°С€РµРЅРѕ РІ Р·РµР»РµРЅС‹Р№ С†РІРµС‚, РѕС‚ С‡РµРіРѕ Рё РІРѕР·РЅРёРєР»Рѕ РµРіРѕ РЅР°Р·РІР°РЅРёРµ. Р’ 1770 РіРѕРґР°С… Сѓ РјРѕСЃС‚Р° РїРѕСЏРІРёР»РѕСЃСЊ РґСЂСѓРіРѕРµ РЅР°Р·РІР°РЅРёРµ вЂ“ РџРѕР»РёС†РµР№СЃРєРёР№, СЂРѕРґРёРІС€РµРµСЃСЏ РѕС‚ СЂР°СЃРїРѕР»РѕР¶РµРЅРЅРѕРіРѕ РЅРµРїРѕРґР°Р»РµРєСѓ Рґ... <a href="https://www.liveinternet.ru/users/jenavi/post206014341/">Р§РёС‚Р°С‚СЊ РґР°Р»РµРµ...</a>

Комментировать

« Пред. запись — К дневнику — След. запись »

Страницы: [1] [Новые]

LiveInternetLiveInternet

-Рубрики

-Музыка

-Поиск по дневнику

-Подписка по e-mail

-Интересы

-Постоянные читатели

-Сообщества

-Статистика

Зелёный мост в Петербурге