Советский пилот-экстрасенс: Он спас пассажиров Ан-2 от неминуемой гибели, проведя ритуал перед полётом. Случай
в 1980-х
В глухих авиационных кругах Сибири до сих пор шепчутся о человеке, который летал не по приборам, а по наитию. Геннадий Щукин, командир экипажа Ан-2, был не просто пилотом — он чувствовал небо кожей. В 80-е годы, когда наука отрицала всё «нематериальное», его дар считали то ли гениальностью, то ли сумасшествием. Но факты оставались фактами: трижды он спасал самолёт от гибели, предупреждая о внезапных штормах, которые не фиксировали даже метеорологические станции.



Авиационная байка: "Пилот-экстрасенс спас самолёт".
Дар крови
Щукин родился в крохотной деревне под Томском, где его прабабка, Аграфена, славилась как травница и «знающая». Говорили, она лечила не только тела, но и души, а перед смертью шептала: «В нашем роду будет тот, кто станет видеть сквозь время». Геннадий никогда не афишировал связь с мистикой, но коллеги замечали странности. Перед каждым вылетом он проводил ритуал: касался лопасти винта, закрывал глаза на несколько секунд и лишь потом садился в кабину. «Это как проверка связи», — отшучивался он, но бортмеханик Сергей Волков однажды признался: «Видел, как он разговаривает с ветром. Буквально».

Первый случай произошёл в 1983 году. Экипаж готовился к перелёту из Барнаула в Горно-Алтайск. По прогнозам — ясно, но Щукин внезапно потребовал отложить вылет. «Сейчас небо разорвёт», — сказал он. Диспетчеры возмутились, но через 20 минут на аэродром обрушился шквал с градом, повредивший два вертолёта Ми-8. Второй раз он приказал развернуть самолёт над Обью, едва заметив «желтизну» на горизонте. Через полчаса их маршрут накрыла гроза, которая сбила с курса вертолёт. Третий раз Щукин настоял на посадке в чистом поле, почувствовав «тяжесть в груди». Позже выяснилось, что в топливной системе обнаружили кристаллизацию — ещё час полёта, и двигатель бы заглох.

Роковой рейс 1987-го
23 сентября 1987 года Ан-2 вылетел из Новосибирска в небольшой посёлок. На борту — 12 пассажиров: геологи, учительница и ребёнок с матерью. Щукин, как всегда, провёл свой ритуал у винта, но вдруг побледнел. «Двигатель откажет через 40 минут», — сказал он второму пилоту, молодому амбициозному Игорю Михееву. Тот усмехнулся: «Опять твои фокусы? Самолёт в исправном состоянии!»

Авиатехник в Telegram, подпишитесь! Там вы увидите ещё больше интересных постов про авиацию (без авиационных баек и историй, наведите камеру смартфона на QR-код ниже, чтобы подписаться!):

На высоте 1500 метров, когда внизу расстилалась бескрайняя тайга, Щукин внезапно скомандовал: «Возвращаемся!» Михеев взорвался: «Ты с ума сошёл? Из-за твоих причуд нас уже в шутку «ведьминым экипажем» зовут!» Спор длился несколько минут, которые стали роковыми. Внезапно мотор заглох. В кабине повисла тишина, нарушаемая только свистом ветра.

Щукин взял управление на себя. Ан-2, прозванный «кукурузником», мог планировать даже с неработающим двигателем, но под ними была лишь тайга да редкие прогалины. «Держись, Серега», — бросил он бортмеханику, заметив узкую поляну. Удар о землю был жестким: шасси сложилось, винт врезался в грунт, фюзеляж протащило десяток метров. Выжили все, отделавшись ушибами. Ребёнок плакал, учительница читала молитву, а Михеев, выбравшись из обломков, пробормотал: «Прости, Гена...»

Уход в тень
После ЧП комиссия признала Щукина героем, но в отчёте написали: «Необоснованная уверенность в отказе техники». Коллеги уговаривали остаться, но он сжёг лётную книжку в печке. «Дар — он как птица в клетке. Или ты выпустишь его, или он тебя сожрёт», — сказал он Волкову на прощание.

Говорят, Щукин уехал в ту самую деревню, где жила его прабабка. Кто-то клянётся, что видел его в 90-х — седого, с потухшим взглядом, бредущим по краю заброшенного аэродрома. А в кабинах Ан-2 долгое время подшучивали: «Щукин бы почуял»... Но смех этот нервный. Ведь легенды не умирают — они просто растворяются в гуле пропеллеров, как те самые голоса, что слышал Геннадий в небе.

Все совпадения случайны, данная история является вымышленной байкой
https://dzen.ru/a/Z89Nd3I0bnbKUNqY