Таких дорог Германия еще не знала! Колдобины, рытвины, трещины,
разбитый асфальт... Чтобы залатать дыры, которые оставила на немецких
дорогах эта зима, потребуется не менее трех миллиардов евро. .





"Schlagloch",
- запомните это слово! Оно может стать "словом года" в Германии.
Именно так немцы называют выбоины на дорогах. Сейчас оно звучит
особенно часто даже там, где с дорожным покрытием особых проблем до сих
пор не знали. После нынешней зимы все водители - и жители страны, и
туристы, и те, кто проезжает Германию транзитом, - должны быть готовы к
неприятным сюрпризам. В одном только ганзейском городе Любеке
насчитали 14 тысяч выбоин! Эксперты общества технического контроля и
надзора TÜV Rheinland предполагают, что в Германии сейчас повреждено
30-40 процентов всего дорожного покрытия.
 
"Сибирские" морозы


Зима выдалась необычно долгая, снежная и холодная. Такая холодная, что в
прогнозах погоды телевизионные комментаторы называли морозы
"сибирскими", да еще прибавляли, что они (морозы) сковали Германию:
"Sibirische Kälte hat Deutschland fest im Griff"...

Надо
заметить, что "сибирскими" немцы называют морозы, когда температура
достигает примерно -15 или даже -10 градусов. Для Германии (не считая
разве что альпийских предгорий Баварии) непривычно холодно. И этого
оказалось достаточно, чтобы на улицах немецких городов появились новые
дыры, трещины и выбоины. Причем, в таких количествах, что их ремонт,
даже косметический, может поставить многие местные бюджеты на грань
банкротства, если в них вообще еще остались "свободные" деньги. Долгая и
морозная зима для дорог оказалась катастрофическим бедствием, механизм
которого предельно прост: вода замерзала в трещинах, лед разрывал
покрытие, а интенсивное движение делало свое дело...

Дорожная статистика


Согласно подсчетам специалистов Общегерманского автомобильного клуба
(ADAC), только на ремонт дорог и улиц, находящихся в ведении местных
властей, то есть городов и сельских коммун, дополнительно потребуется
более трех миллиардов евро! Ближе к весне, когда станут видны все
последствия, сумма еще увеличится, предсказывают эксперты.

При
этом в прошлом году на строительство и содержание городских и местных
коммунальных дорог в Германии было потрачено пять миллиардов евро при
необходимых восьми миллиардах. Именно хроническое недофинансирование
является одной из причин того, почему "сибирские" морозы столь больно
ударили по немецкому асфальту. Где тонко, там и рвется.

По
данным автомобильного клуба ACE (Auto Club Europa), общая протяженность
городских и местных дорог муниципального ведения в Германии составляет
400 тысяч километров. Из них до последнего времени, без учета
последствий этой рекордной зимы, в ремонте нуждалось 64 тысячи
километров. Клуб даже разместил на своем сайте специальный формуляр, с
помощью которого можно сообщить властям о выбоинах и других
повреждениях.

Дорожный федерализм

Отметим, что речь
пока шла только о местных дорогах. Но зимой не меньше страдали автобаны
(Autobahn) и федеральные трассы (Bundesstrassen), за которые отвечает
федеральное правительство. Дополнительные расходы ожидают и земельные
бюджеты. Из них финансируется строительство и содержание земельных
автотрасс (Landesstrassen). Их не надо путать с "Landsstrassen". Так
называют обычные дороги между населенными пунктами вне зависимости от
финансирования и ответственности, а также проселочные дороги.


Конечно, когда речь идет о повреждениях, это вовсе не значит, что
немецкие трассы стали из-за них непроезжими. Статистика фиксирует,
например, и трещины. Но в некоторых случаях власти вынуждены были
прибегать к экстренным мерам. В начале февраля для проведения неотложных
ремонтных работ примерно на полдня закрыли для движения
13-километровый участок федерального автобана А1. Событие столь редкое,
что о нем сообщили все информационные каналы. Незадолго до этого более
чем на сутки был закрыт еще один автобан, но по другой причине: в
подразделении по его обслуживанию закончилась дорожная соль. В
результате образовавшегося гололеда за час-другой на небольшом участке
произошло более десятка аварий. Скоростную трассу закрыли, а движение
пустили в обход по более "медленным" дорогам.

22 февраля
федеральное министерство транспорта сообщило о том, что правительство
Германии проверяет возможность выделения дополнительных средств на
ремонт федеральных дорог.



Латание дыр


Некоторые городские муниципалитеты, не успевающие латать дорожные дыры,
уже закрывают для движения целые улицы. Еще чаще - выставляют знаки
ограничения скорости до 30 километров в час, чтобы хотя бы таким образом
обеспечить безопасность и огородить себя от исков владельцев машин,
получивших повреждения при попадании в ямы и ухабы. На некоторых
автобанах скорость ограничили 80 километрами в час. В свою очередь,
эксперты автомобильных клубов указывают, что такими мерами ситуацию не
исправить и призывают провести капитальный ремонт.

"Побочные" последствия

Но
выбоины на дорогах и необходимость их ремонтировать - не единственные
финансовые последствия "сибирской" зимы в Германии. Повсеместно почти в
два раза увеличились расходы на уборку улиц от снега и посыпку их
солью. Например, в Гамбурге - с 6,9 миллиона евро до более 10 миллионов евро за сезон.


Кроме того, выросли затраты страховых компаний. За три месяца, начиная с
декабря, количество аварий на целых 55 тысяч превысило прошлогодний
показатель. Согласно подсчетам, дополнительные расходы страховщиков
составят около 230 миллионов евро.

 Полезное: Если вы собрались купить квартиру, то предпочтение вы, несомненно, отдадите новостройке, ведь новое есть новое. Только вот ремонт в новостройках приходится делать с нуля. Для этого лучше обратиться к специалистам, подробнее об этом здесь: http://www.качественный-ремонт-квартиры.рф/articles/remont-v-novostroykah/, эта компания производит качественный ремонт квартир и офисов, дает семи летнюю гарантию на свои работы, а расчет сметы производится совершенно бесплатно.

Источник


http://earth-chronicles.ru/news/2012-04-13-20830