Мальтийские мегалиты считаются не только самыми древними из обнаруженных до сих пор. Они примечательны еще и тем, что, как правило, стоят не обособленно, а образуют громадные комплексы. Старейший из мальтийских мегалитов - Джгантия - находится на северо-востоке острова Гоцо, Он был возведен примерно в 3400-3000 годах до н. э., а обнаружен в 1826 году. Слово Джгантия означает «гигантская» или «великанша» и очень подходит мегалиту. Он представляет собой два отдельных храма с разными входами, но общей задней стеной. Храмы имеют несколько вогнутый фасад, перед которым устроена платформа из больших каменных блоков. Самый древний храм комплекса состоит из трех полукруглых комнат, расположенных в форме трилистника. Ученые считают, что такая троичность символизирует прошлое. настоящее и будущее, или рождение, жизнь и смерть. Хагар Квим датируется примерно 3300 годом до н, э.


Это название переводится как "стоящие камни", потому что до раскопок над землей виднелись только верхушки огромных глыб. Высота некоторых из них больше пяти метров. Этот комплекс находится на острове Мальта, к юго-востоку от Ла-Валетты. Поражает мастерство зодчих древности, идеально подогнавших друг к другу горизонтальные и вертикальные камни. Геометрические и математические расчеты, которыми пользовались строители, удивительно точны. Храмы отображают движение Солнца от восхода до заката, а во время равноденствия солнечные лучи падают прямо на главный алтарь.
Не менее удивительны и другие храмы. Гипогей Галь Сафлиене - многоуровневое подземное святилище, уходящее в землю на 12 метров, и Тарксиен – самый большой храмовый комплекс Мальты, состоящий из четырех зданий.



Для чего их строили?


Гигантские излучатели?


О, эти безумные рельсы!

К исполинским мегалитическим сооружениям мы как-то уже привыкли. Да, пирамиды, да. Стоунхендж - могильники, святилища - все понятно. То есть ничего не понятно, но можно сделать вид, что понятно. А вот сотни загадочных борозд, которые, словно рельсы, пересекают остров Мальту в самых разных направлениях - это уже вовсе ни с чем не сообразное явление. Многие из них тянутся параллельно, а потом внезапно сливаются в одну колею, чтобы круто свернуть или плавно уйти в сторону. Необычные "рельсы» пересекают горы, могут закончиться на крутом обрыве, чтобы потом прямо внизу, в долине, продолжить свой путь в том же направлении. А на побережье они уходят прямо в голубые воды Средиземного моря и на большой глубине тянутся по дну на сотни метров. И появляются на соседнем с Мальтой острове Гоцо. Ширина одной «рельсы» колеблется от 15 до 25 сантиметров, глубина колеи ~ от 10 до 70 сантиметров, значит, диаметр колеса, которое по этой дороге катилось, должен достигать двух метров.


Расстояние между бороздами колеблется от 63 до 123 сантиметров. Кто и каким образом создал тысячи лет назад в скалистом грунте острова эту сеть борозд? И с какой целью?
Логики нет ни в параметрах транспортного средства, которое могло бы «ехать» по этим рельсам, ни в том. как они были проложены. Крупнейший мальтийский археолог профессор местного университета Энтони Бонанно считает, что не менее 90% всех углублений проходят вблизи древних храмов. Из чего делает вывод, что они требовались для их строительства. Но как могли рельсы, по которым нельзя ничего везти, способствовать возведению старинных сооружений? Кстати, время возникновения как каменных колоссов в Андах, так и загадочных полос на Мальте ориентировочно - 6-7 тысяч лет назад.


Каменные шары - не катят.

Глеб ЧЕРНОВ