-Рубрики

 -Цитатник

Без заголовка - (2)

Огромный список электронных библиотек * дополненный Огромный список электронных библиотек &n...

сообщение Kanfo: Лучшие книги в жанре фэнтези - (0)

Лучшие книги в жанре фэнтези Читайте также: Самые интересные книги всех времен * Самые страшные к...

сообщение Kanfo:Скачать книги бесплатно. Бесплатные онлайн-сервисы - (0)

Скачать книги бесплатно. Бесплатные онлайн-сервисы.   ...

сообщение Kanfo: Книги - (2)

15 онлайн-библиотек с бесплатными книгами https://www.adme.ru/tvorchestvo-pisateli/15-onlajn-bibl...

Онлайн библиотека LoveRead.me - (1)

Онлайн библиотека LoveRead.me http://loveread.me/genre.php?genre=93

 -Фотоальбом

Посмотреть все фотографии серии аэр. Бранд
аэр. Бранд
22:13 02.12.2012
Фотографий: 1
Посмотреть все фотографии серии Авиация
Авиация
12:09 26.04.2011
Фотографий: 5
Посмотреть все фотографии серии ВВС: из личного архива
ВВС: из личного архива
21:25 30.01.2011
Фотографий: 3

 -Всегда под рукой

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в Kanfo

 -Подписка по e-mail

 

 -Интересы

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 31.10.2010
Записей:
Комментариев:
Написано: 56444





сообщение Kanfo: Авиация нашей Страны П - 2

Пятница, 12 Июля 2019 г. 08:52 + в цитатник

 

4039185_Bez_nazvaniya (264x168, 18Kb)4039185_hqdefault (247x168, 16Kb)


4039185_p2i (532x300, 67Kb)

4039185_Bez_nazvaniya_1_ (320x158, 6Kb)

Для того, чтобы облегчить молодым летчикам, обучающимся на У-2 (По-2), переход на боевые машины, в частности на Р-5, конструкторский коллектив, руководимый Н. Н. Поликарповым, в 1927 году создал специальный промежуточный самолет П-2 (переходной - второй). Это был тоже биплан, но меньших размеров, с мотором М-6 мощностью 300 л. с. Площадь его крыльев - 28 м2, вес пустого - 1 тыс. кг, полетный - 1470 кг. Кабина летнаба имела стандартное оборудование разведчика, турель с пулеметом и второе управление.

Ленты- расчалки в коробке крыльев на П-2 были заменены одним несущим подкосом в каждой полукоробке. Это облегчало регулировку самолета. В соответствии с назначением летно-технические данные новой машины были средними между учебным и боевым самолетами: скорость - 206 км/час, потолок - 5680 м, время виража - 14 секунд, разбег - 80 м, пробег - 150 м.

Самолет П-2 строился серийно. Он использовался в основном в летных школах и частично в боевых частях для тренировки летного состава.

Журнал "Крылья Родины"

 

 


Метки:  

Понравилось: 6 пользователям

сообщение Kanfo: Сказать "прощай", до боли трудно!

Пятница, 12 Июля 2019 г. 08:51 + в цитатник

4039185_rasstavaniye (700x463, 19Kb)

Сказать «прощай», до боли трудно!

Тема: Любовь
Автор плэйкаста:scherbininn
Создан: сегодня, 20:06

 

Рубрики:  Любовь
МОИ РАБОТЫ - Playcast

Метки:  


Процитировано 1 раз
Понравилось: 5 пользователям

сообщение Kanfo: Не прячьте седину, мужчины, Она вам будет лишь к лицу...

Суббота, 06 Июля 2019 г. 18:50 + в цитатник

4039185_1542799394_lbgrtthr (700x466, 36Kb)

Не прячьте седину, мужчины, Она вам будет лишь к лицу...…

Тема: Мужчины
Автор плэйкаста:scherbininn
Создан: сегодня, 8:28
Рубрики:  Мужчина
МОИ РАБОТЫ - Playcast

Метки:  

Понравилось: 6 пользователям

сообщение Kanfo: Послушай, любимый мой, светлую музыку слез...

Четверг, 04 Июля 2019 г. 15:33 + в цитатник

4039185_7800 (700x513, 59Kb)

Послушай, любимый мой, светлую музыку слез...

Тема: Любовь
Автор плэйкаста:scherbininn
Создан: сегодня, 15:38

 

Рубрики:  Любовь
МОИ РАБОТЫ - Playcast

Метки:  

Понравилось: 5 пользователям

сообщение Kanfo: Авиация нашей Страны Ер-2 (ДБ-240)

Четверг, 04 Июля 2019 г. 15:33 + в цитатник

 

4039185_Bez_nazvaniya_1_ (264x168, 18Kb)4039185_Bez_nazvaniya (264x168, 18Kb)/4039185_hqdefault_1_ (247x168, 16Kb)

4039185_er2i (532x300, 58Kb)

4039185_Er (316x257, 47Kb)


Летом 1940 года с одного  из аэродромов поднялся новый двухмоторный бомбардировщик. Эту машину сконструировал коллектив, возглавляемый В. Г. Ермолаевым. Бомбардировщик, получивший название  Ер-2 (ДБ-240), очень быстро и успешно прошел все испытания и осенью 1940 года был запущен в серийное производство.

Накануне Великой Отечественной войны бомбардировщики Ер-2 начали поступать в части. Они строились серийно и в ходе постройки в соответствии с опытом боев модифицировались. Менялись моторы, вооружение, размеры и вес самолета, но его характерная особенность - крыло типа "обратной чайки" - в общем сохранялась.

До осени 1942 года самолет выпускался с моторами М-105 по 1050 л. с. Затем в связи с необходимостью увеличить дальность полета были установлены дизельные двигатели АЧ-30Б по 1250-1500 л. с.

Самолеты Ер-2 последней серии, построенной во время войны, развивали скорость на высоте 6 тыс. м до 420 км/час. Их потолок достигал 7700 м, а дальность полета с 1 тонной бомб - 5 тыс. км. Ер-2 с успехом использовались для ударов по объектам врага, расположенным в его глубоком тылу.

Журнал "Крылья Родины"

 

 

Рубрики:  Авиация

Метки:  

Понравилось: 4 пользователям

сообщение Kanfo: ЛУННАЯ СОНАТА...

Четверг, 27 Июня 2019 г. 14:42 + в цитатник

4039185_file0KUVdD (700x525, 120Kb)

ЛУННАЯ СОНАТА...

Тема: Ностальгия
Автор плэйкаста:scherbininn
Создан: сегодня, 20:02

 

Рубрики:  Музыка
МОИ РАБОТЫ - Playcast

Метки:  

Понравилось: 6 пользователям

сообщение Kanfo: Авиация нашей Страны

Четверг, 27 Июня 2019 г. 14:42 + в цитатник

 

4039185_Bez_nazvaniya (264x168, 18Kb)4039185_hqdefault (247x168, 16Kb)

4039185_mdr52_small (540x254, 27Kb)

4039185_mdr51_small (300x243, 9Kb)


В 1938 году начались испытания нового опытного морского дальнего разведчика МДР-5, разработанного и построенного коллективом, возглавляемым  Г. М. Берневым. Эту летающую лодку с двумя двигателями М-87А мощностью по 950 л. с. и экипажем на 5 человек, помимо разведки отдаленных морских районов, баз и коммуникаций противника, модно было использовать и для ударов по ближним целям. Самолет имел бомбодержатели для бомб различного калибра общим весом до одной тысячи кг.

МРД-5 - летающая лодка, моноплан-парасоль с подкосным центропланом и подкрыльевыми поплавками. Конструкция - цельнометаллическая. Обшивка рулей и элеронов полотняная. Крыло площадью 78,5 м2 моноблочного типа с четырьмя лонжиронами и работающей обшивкой. Управление двойное. Вес пустого самолета 6083 кг, взлетный - 8 тыс. кг, с перегрузкой - до 10 тыс. кг.

Второй самолет конструкторы снабдили убираемым в аполете колесным шасси. Однако в ходе испытаний от варианта амфибии отказались, так как ее мореходность оказалась недостаточной. Гнезда в бортах лодки, в которые убирались колеса, заделали. Удлинив нос лодки на 0,3 м. конструкторы улучшили и мореходность долки.

В ходе испытаний МДР-5 развивал скорость у воды - 283 км/час, на высоте 5250 м - до 345 км/час. Продолжительность полета 8 часов.

Журнал "Крылья Родины"

 

 

Рубрики:  Авиация

Метки:  

Понравилось: 4 пользователям

сообщение Kanfo: Ты и Я!

Среда, 26 Июня 2019 г. 10:01 + в цитатник

4039185_bcd4ce3649033da0740744ec5248d2e8 (340x250, 19Kb)

Ты и Я!

Тема: Любовь
Автор плэйкаста:scherbininn
Создан: сегодня, 8:50

 

Рубрики:  Любовь
МОИ РАБОТЫ - Playcast

Метки:  

Понравилось: 5 пользователям

сообщение Kanfo: Авиация нашей Страны УТИ - 6 (НВ-6)

Среда, 26 Июня 2019 г. 10:01 + в цитатник

 

4039185_Bez_nazvaniya (264x168, 18Kb)4039185_hqdefault (247x168, 16Kb)

4039185_nv6i (532x300, 101Kb)

4039185_nv61_small (300x481, 21Kb)

В конце 1939 года группа авиаконструктора В. В. Никитина передала на летные испытания оригинальный учебно-тренировочный истребитель УТИ-6 (НВ-6) с двигателем МГ-11Ф в 165 л.с. Самолет имел прямое нижнее крыло, снабженное элеронами, и стреловидное верхнее. Общая площадь коробки крыльев - 14 м2.

Такую необычную схему конструктор избрал для того, чтобы дать летчикам-спортсменам возможность выполнять не только обычный, но и так называемый, акробатический пилотаж. В соответствии с этим двигатель был снабжен специальным карбюратором М. А. Коссова для перевернутого полета.

Конструкция самолета смешанная: каркас фюзеляжа из хромомолибденовых труб, крылья - деревянные. Обшивка везде полотняная. Свободнонесущие стойки шасси с балонными колесами закрывались обтекателями. Пустой УТИ-6 весил 560 кг, взлетный с запасом бензина на 2,5 часа полета - 750 кг.

Самолет был построен по заказу Осоавиахима. Во время испытаний, которые проводили сам конструктор и летчик В. В. Шевченко, самолет показал хорошие данные. Его скорость достигала 270 км/час, потолок 4500 м, разбег был минимальным - всего 50 м.

Журнал "Крылья Родины"

 

 

Рубрики:  Авиация

Метки:  


Процитировано 1 раз
Понравилось: 4 пользователям

сообщение Kanfo: Авиация нашей Страны К - 9

Воскресенье, 23 Июня 2019 г. 09:56 + в цитатник

 

4039185_Bez_nazvaniya (264x168, 18Kb)4039185_hqdefault (247x168, 16Kb)

4039185_k9i (532x300, 91Kb)

4039185_k91_small (300x412, 14Kb)

Среди опытных самолетов, разработанных К. А. Калининым, был и  спортивный двухместный К-9. Этот легкий подкосный парасоль с двигателем "Вальтер" в 60 л.с. можно было использовать и для перевозки почты на местных авиалиниях.

Конструкция К-9 смешанная. Каркас фюзеляжа - ферменный сварной и стальных труб. Крыло площадью 16 м2 эллиптической формы - деревянное, обшивка всюду полотняная.

Для удобства эксплуатации и хранения самолета его крыло и оперение могли очень компактно складываться. Складывание и подготовка вновь машины к полету производилась за несколько минут. Вес пустого К-9 - 550 кг, взлетный - 770 кг.

Испытания, проводившиеся в 1930 году, показали, что двигатель в 60 л.с. для самолета таких размеров и веса недостаточен. С ним скорость едва достигала 120 км/час при посадочной 60 км/час. Нужен был двигатель минимум в 80 л.с., но в те годы получить его не смогли и К-9 больше не строился.

Журнал "Крылья Родины"

 

 

Рубрики:  Авиация

Метки:  

Понравилось: 5 пользователям

стихи Kanfo: Лунная соната

Воскресенье, 23 Июня 2019 г. 09:55 + в цитатник

 


Когда играют Лунную сонату,
Кометы замедляют свой полёт,
По кромке ночи, словно по канату,
Мелодия волшебная плывёт.

Тогда поток игривый не резвится
И тополь белым пухом не метёт,
Тогда в глубокой мгле ночная птица
Под сенью многолистной не поёт.

И грома не слышны тогда раскаты,
И в роще замолкает соловей...
Когда играют Лунную сонату,
Сама природа молча внемлет ей.

 

Игорь Овен

 

 

 

Прослушать запись Скачать файл

Рубрики:  Стихи

Метки:  

Понравилось: 7 пользователям

сообщение Kanfo: Авиация нашей Страны И - 185

Среда, 19 Июня 2019 г. 15:29 + в цитатник

 

4039185_Bez_nazvaniya (264x168, 18Kb)4039185_hqdefault (247x168, 16Kb)

4039185_i185i (532x300, 43Kb)

4039185_skanirovanie0008 (298x474, 45Kb)

К началу 1938 года самолет И-16, основной истребитель наших Военно-Воздушных Сил, начал уступать. Его скорость и потолок уже не отвечали новым более высоким требованиям. Возможности для дальнейшей модефикации у И-16 к этому времени были в основном исчерпаны. Поэтому конструкторский коллектив возглавляемый Н. Н. Поликарповым, начал проектирование истребителя "завтрашнего дня", с более высокими боевыми качествами.

В 1938 году был создан более скоростной, чем И-16, истребитель, получивший марку И-180. Затем, в 1940 году построен самолет И-185. На нем был установлен новый более мощный звездообразный мотор воздушного охлаждения М-82А, а потом М-71 мощностью 1600-1700 л.с. И-185 стал на 2 метра длиннее И-16. несколько усилено было и вооружение. На нем устанавливались 2 легких и 2 тяжелых пулемета, а потом даже три 20-мм пушки. Конструкция осталась смешанной, но очень хорошо отработанной и технологичной. Во время испытаний И-185 развил скорость до 680 км/час и набрал до 10 тыс. м. высоты. Но к этому времени заводы начали массовое производство истребителей Ла-5 и Ла-7. Поэтому И-185 в серийное производство не пошел. Моторная установка этого самолета под двигатель М-82, как хорошо отработанная и скомпонованная, была использована в самолетах Ла-5 и Ла-7.

Журнал "Крылья Родины"

 

 


Метки:  

Понравилось: 6 пользователям

стихи Kanfo: *******

Среда, 19 Июня 2019 г. 15:29 + в цитатник

 

О, этот сладкий миг творения…
Рождение из Бытия…
Границ дуальности падение…
Поднятие на паперть «Я»…
Соната всех времён… народов…
В Душе ты оголила нерв…
И вознеслась среди аккордов…
Не раз с Душою, умерев…
Ты лик Луны обожествила…
Ты возродила к Жизни сон…
Глас Разума собой затмила…
И вырвала из Сердца стон…
Отныне лишь Луны соната…
И миром правит… и Душой…
Любовью Вечной всё объято…
Над Смертью властвует Покой…
О, этот сладкий миг творения…
О, Бесконечность Бытия…
Звучит небесный акт дарения
Бессмертной Жизни… Сути «Я»…

Игорь Овен

 

Прослушать запись Скачать файл
Рубрики:  Любовь
Стихи

Метки:  

Понравилось: 6 пользователям

стихи Kanfo: Адам и Ева

Пятница, 14 Июня 2019 г. 15:24 + в цитатник

 

4039185_1430912600_statusyprolyuboviolyubvi7 (500x382, 43Kb)

По райским солнечным садам,
По рощам первозданным
Гуляли Ева и Адам,
Согласно точным данным.
И, как заученную роль,
Адам твердил: О, Ева!
Я - твой король,
Я - твой король,
А ты — моя королева!
Однажды Ева в летний зной,
Забыв зарок заветный,
Решила с яблони одной
Отведать плод запретный.
И, хрустнув тонкой кожурой,
Адаму спела Ева:
Ты — мой король,
Ты — мой король,
А я — твоя королева!
Пришла и к нам любви пора,
И мы твердим упрямо
Слова пра-пра-пра-пра-пра-пра
Пра-прадеда Адама.
Их даже в песенку порой
Вставляем для припева:
Я - твой король,
Я - твой король,
А ты — моя королева!!!

Михаил Пляцковский

 

Прослушать запись Скачать файл

Рубрики:  Любовь
Стихи

Метки:  

Понравилось: 7 пользователям

сообщение Kanfo: Авиация нашей Страны АИР - 10

Пятница, 14 Июня 2019 г. 15:24 + в цитатник

 

4039185_Bez_nazvaniya (264x168, 18Kb)4039185_hqdefault (247x168, 16Kb)

4039185_air10i (532x300, 86Kb)

4039185_air101_small (300x456, 10Kb)

Начавшееся в середине тридцатых годов  перевооружение строевых частей с истребителей и разведчиков бипланной схемы на скоростные монопланы диктовало необходимость соответственно приступить к оснащению новыми самолетами и учебных подразделений. В 1934 году авиаконструктор А. С. Яковлев спроектировал под серийный двигатель М-11 мощностью 100 л.с. два образца легкого самолета - АИР-9 и АИР-9бис. В обоих предусмотрел оборудование крыла предкрылками и закрылками, закрытые кабины, обтекатели на колесах

Все это было хорошо для легкого скоростного самолета, пилотируемого уже умелым летчиком. Самолет же первоначального обучения должен быть проще и по кострукции, и особенно в эксплуатации и пилотировании. С учетом этих требований А. С. Яковлев начал разрабатывать чисто учебный вариант самолета, более простого по конструкции и в технике пилотирования. машина получила название АИР-10. Ее фюзеляж с центропланом - ферменный сварной из стальных труб с проволочными расчалками, крыло площадью 15,5 м2 - двухлонжеронное деревянное. Оперение - дуралевое. Обшивка везде полотняная. Обе кабины (учлета и инструктора) - открытые. Вес пустого самолета - 516 кг, взлетный - 788 кг.

В 1936 году этот вариант учебного самолета прошел всесторонние испытания. При максимальной скорости 217 км/час его посадочная скорость была 70 км/час. Высоту в 3000 м он набирал за 16 мин., потолок 5700 м, время виража - 9-10 сек. Испытатели пришли к выводу, что АИР-10 может быть использован для первоначального обучения и пригоден для летчиков, проходивших обучение на биплане У-2, как переходный вариант к военным самолетам. Перед конструктором была поставлена задача: в серийном выпуске увеличить запас прочности с 8 до 10, добиться по возможности еще некоторого снижения посадочной скорости, установить закрылки и триммеры.

Конструктор выполнил эти требования. Улучшенный вариант АИР-10 под названием УТ-2 был принят в серийную постройку и стал на ряд лет одним из основных учебных самолетов.

Журнал "Крылья Родины"

 

 

Рубрики:  Авиация

Метки:  

Понравилось: 4 пользователям

стихи Kanfo: *******

Среда, 12 Июня 2019 г. 09:37 + в цитатник

 

Я держу их трепетно и нежно-
Этот знак признательности мужа.
Значит любит он менякак прежде,
Если в жёлтом цвете солнца кружит.

И под звон проснувшейся капели,
В денькогда весна ликует праздник,
Я найду их утром на постели...
Мне дыханье ароматом дразнят!

Это цвет надежды и признаний,
ВерностиЛюбвиЖеланийЛаски!!!
Вы дарите жёлтые тюльпаны-
Превращая серость будней в сказку!!!

 

Рубрики:  Любовь
Стихи

Метки:  

Понравилось: 7 пользователям

сообщение Kanfo: Авиация нашей Страны Ш - 7

Среда, 12 Июня 2019 г. 09:37 + в цитатник

 

4039185_Bez_nazvaniya (264x168, 18Kb)4039185_hqdefault (247x168, 16Kb)

4039185_she7i (532x300, 40Kb)

4039185_skanirovanie0008 (300x429, 41Kb)

Летом 1940 года летчик Е. О. Федоренко совершил первый полет на шестиместной лодке-амфибии конструкции В. Б. Шаврова. В сентябре этого же года самолет, получивший марку Ш-7, успешно прошел государственные испытания. Была достигнута скорость 218 км/час и высота 3 тыс. м.

Конструкция самолета Ш-7 - металлическая. Каркас крыла (площадью 23,3 м2) и оперение обшиты полотном. При посадке не воду колеса убирались в борта корпуса лодки.

Во время Великой Отечественной войны амфибия Ш-7 успешно использовалась для срочных перевозок.

Журнал "Крылья Родины"

 

 

Рубрики:  Авиация

Метки:  

Понравилось: 5 пользователям

стихи Kanfo: Давай не будем сегодня о грустном

Пятница, 07 Июня 2019 г. 19:03 + в цитатник

4039185_i_1 (600x450, 55Kb)

Давай не будем сегодня о грустном. Давай?
Пускай за окном, ветер, дождь, снег или вьюга.
Заварим с тобою розовый чай.
Давай улыбаться мы будем друг другу.

Варенье смородины, или алычи 
На стол давай мы быстро поставим.
Ты только пожалуйста давай не грусти, 
Мы вместе проблемы исправим. 

Печенье возьмём одно на двоих,
Поделим картошку мы в тесте.
Сегодня вдвоём нам не надо других,
Сегодняшний вечер мы вместе.

Давай этот вечер мы дольше продлим
Умчит самолёт на рассвете.
Давай о прощании мы помолчим 
Сегодня с тобою мы вместе.

А завтра настанет, так будем грустить
И сердце на части порвётся.
Давай же не будем себя торопить
Пускай в спокойствии бьётся. 

Уеду я завтра, оставлю его
С тобою оно будет как в сейфе
А я с собой забираю твоё.
Умчусь я с ним в поднебесье.

Мы встретимся снова, настанет пора.
И снова заварим мы чая
И будем сидеть опять до утра
И смехом грусть отгоняя.

Саша Клинов

 

Рубрики:  Любовь
Стихи

Метки:  

Понравилось: 5 пользователям

сообщение Kanfo: Авиация нашей Страны ИгА - 1 (ИгА-2)

Пятница, 07 Июня 2019 г. 19:03 + в цитатник

 

4039185_Bez_nazvaniya (264x168, 18Kb)4039185_hqdefault (247x168, 16Kb)

4039185_blohai (532x300, 94Kb)

4039185_skanirovanie0008 (276x380, 31Kb)

Стремление построить маленький, дешевый самолет, простой в пилотировании и эксплуатации, свойственно почти всем самодеятельным конструкторам. Их почти не интересует, какую скорость может развить такая машина, какой будет потолок, маневренность. Главное, чтобы на ней можно было летать, подготовить себя и помочь товарищам подготовиться к полетам на настоящем боевом самолете, стать активным защитником воздушных рубежей Родины.

Именно эту цель поставил перед собой в 1924 году восемнадцатилетний конструктор Игорь Алексеев, сын автора знаменитого в те годы плаката "Ультиматум". С "кладбища" отлетавших свой срок и поломанных самолетов Игорю дали некоторые части, куски плоскостей, хвостового оперения. После переделки Алексеев приспособил их для своего первого самолета-малютки, а затем и для более совершенного, который построил через два года и назвал ИгА-2. Фюзеляж длиною около 2,5 метра и постое шасси конструктор сделал сам из подручных материалов.

На обоих малютках И. Алексеев использовал мотоциклетный мотор, развивавший мощность в 8-10 л.с. Первая авиетка в воздух не поднималась, а лишь подлетывала при пробежках. На второй малютке - биплане размахом в 6 метров юный конструктор выполнил несколько удачных полетов. Своими авиаветками Игорь Алексеев на десять лет обогнал французского инженера Минье, конструктора "небесных блох", о которых в 1935 - 1936 гг. шло много разговоров.

Журнал "Крылья Родины"

 

 

Рубрики:  Авиация

Метки:  

Понравилось: 4 пользователям

стихи Kanfo: *******

Среда, 05 Июня 2019 г. 16:14 + в цитатник

4039185_previewb6a1b8803c3c3b5105e7797572d511c8 (700x688, 438Kb)
 

Красивых глаз так много на планете,
Из них я в серые влюбился навсегда,
Чтоб утонуть в их глубине и цвете
Сверкающего серо-голубого льда.

А на губах твоих цветёт улыбка,
И лучик солнца заблудился в волосах.
И синеву небес скрывает дымка,
Тумана серость, отражённого в глазах.

Я окунаюсь в серость из тумана,
В твои безбрежные от просини глаза.
Я от любви к тебе - в плену дурмана,

Да так, что от восторга просится слеза.
Мне красота твоя проникла в душу,
Где магия лазури и чистейших вод ...
Глаза - как серый лёд, застывший в стужу,
И растопить его теплом я буду рад.

Чтоб этот взгляд от нежности лучился,
От страсти и любви два сердца бились в такт,
Рискни, пора тебе в меня влюбиться,
Судьба влюблённым дарит счастье - просто так !

 

Рубрики:  Любовь
Стихи

Метки:  

Понравилось: 6 пользователям

Поиск сообщений в Kanfo
Страницы: 418 ... 409 408 [407] 406 405 ..
.. 1 Календарь