После того, как клиент сел за стол, ему обычно приносят «о-сибори», - жаркую либо прохладную салфетку для рук. Она предназначена конкретно для рук. Не глядя на то, что многие жители страны восходящего солнца вытирают ими не только лишь руки, да и лицо, делать этого Для вас не советуем. Это не считается неплохим тоном.
О-сибори комфортно использовать для того, чтоб вытирать руки, когда Вы случаем капнули на их соевым соусом либо жиром. 
В случае, если Вы не умеете воспользоваться палочками, можно попросить у мастера вилку либо ложку. Это не считается постыдным. Раздельно нужно сказать о суши. В средние века, в эру Эдо, суши ели руками. При этом о-сибори не было, потому, выходя из заведения, руки было принято вытирать об занавеску норэн. И конкретно по цвету норэна определялась популярность заведения. Сейчас суши можно есть как руками, так и палочками. Определенных правил этикета тут не существует, потому, если Вы не убеждены в собственном мастерстве владения палочками, то сможете смело есть суши руками.  

Читать далее...

Читать далее...

Читать далее...

 Полуостров Окинава заходит в состав архипелага Рюкю, который протянулся на тыщу км к югу от острова Кюсю. Жители страны восходящего солнца именуют архипелаг Рюкю «островами сокровищ». Подходящий климат, богатые рыбой и иной морской живностью воды, кораллы всех расцветок, бирюзовые воды океана – это и есть сокровища Окинавы, которые раз в год притягивают сюда миллионы туристов. Россиян посреди их пока незначительно. Может так как мы не много что знаем об этой префектуре? Пришло время выяснить Окинавуполучше. 

 

Читать далее...

Читать далее...

Оказывается, в некоторых странах Европы и Азии попросту нет центрального отопления, однако местные жители зимой там совсем не мерзнут.

Великобритания
Каждый британец обогревается «в одиночку». Такого понятия, как центральное отопление, в этой стране просто нет. В домах и квартирах установлены бойлеры — индивидуальные газовые колонки, нагревающие воду и батареи. В зависимости от желания и возможностей хозяина можно либо мерзнуть, экономя на обогреве, либо топить вовсю, раскаляя батареи.

В туалетах и ванных комнатах батарей, как правило, нет — зимой температура в них не поднимается выше 10 градусов. В спальне тоже топить не будут — британцы обычно спят в пижаме под теплым одеялом. Всю ночь топить — дорого. На бойлере установлен таймер, каждый час разбит на 4 деления по 15 минут. Ставишь будильник на 7 утра, а бойлер программируешь на 6:45, чтобы проснуться в тепле; в 8:30 идешь на работу — бойлер запрограммирован на то, чтобы отключиться.
Отопление в Британии — только несколько часов в сутки, очень экономно и невероятно экологично. Британские физиологи составили таблицу-инструкцию: выше 21 градуса — температура дискомфорта, выше 24 — температура, которая повышает риск сердечных приступов. Нижний порог комфорта — 18 градусов. От 16 до 18 — температура нормальная, риски невысоки, и такая температура поддерживается зимой в пяти миллионах домовладений Британии. Компании, поставляющие электричество и газ (это конкурентный рынок, и можно выбрать, у кого покупать тепло, примерно так же, как вы выбираете, на какой заправке заправлять машину), дают список советов, как не замерзнуть зимой. И одна из них — завести котика. Потому что котик теплый и не потребляет электроэнергии.
Малоимущие жители Соединенного Королевства тоже как-то приспосабливаются и выкручиваются. Некоторые ходят отогреваться в местные библиотеки, где тепло, уютно и интернет бесплатный.
Населению даются советы по экономии. Например, не рекомендуется запускать стиральную машину «вхолостую» — надо ждать, пока бак заполнится грязным бельем под завязку. Советуют стирать в холодной воде: это полезнее для белья, чем горячая вода. Выключать компьютер, когда он простаивает без работы. Не оставлять на зарядке мобильник на всю ночь. Использовать энергосберегающие лампочки. Принимать короткий душ вместо долгой ванны.
Япония
Система центрального отопления есть только в префектуре Хоккайдо — самой холодной части страны. Остальное население Японии обогревает себя самостоятельно.

Большинство современных домов в Японии обогревается с помощью электрических кондиционеров (зима/лето) и обогревателей различных типов: электрических, масляных, керосиновых или газовых. В холодное время года японцы надевают теплые легкие пижамы (в состав материала которых входят специальные волокна, очень хорошо сохраняющие тепло) или используют поверх обычных одеял электрические.
Очень популярны в Японии электрические ковры. Такой ковер напоминает электрическое одеяло. Пользователь может регулировать температуру обогрева. Можно обогревать только часть ковра, там, где, например, вы сидите.
Еще одним атрибутом японской культуры, который традиционно используется для обогрева, является котацу. Он есть в каждом японском доме. Современный котацу представляет собой стол с нагревательным элементом, установленным под крышкой. Котацу существовал и в Древней Японии, хотя в те времена он назывался и выглядел несколько иначе.

Вокруг котацу по традиции собирается вся семья не только для ужина, но и для бесед, совместных настольных игр, просмотра телевизора. Котацу объединяет всю семью от мала до велика, подчеркивает семейное единение и теплоту отношений. Собравшись под общим одеялом, дети в буквальном смысле приучаются «не тащить одеяло на себя».
Кстати, в японских школах отопления нет. В рекреационных зонах есть точки локального обогрева, где на переменах дети могут погреть руки.
Германия
В Германии также нет центрального отопления в том виде, в каком привыкли к нему мы. Здесь каждый обогревается сам. В частных домах — свои котельные, в многоквартирных домах — отдельное газовое оборудование, которое греет воду для батарей. Сколько газа сжег — столько и заплатил.
На всех батареях стоят вентили с термостатами, ими регулируют температуру в помещении. В гостиной, где семья проводит много времени, отопление включают посильнее, а в туалете — на самый минимум. Существуют даже специальные рекомендации для температурного режима помещений. Для зала достаточно 20 градусов тепла, для ванной — до 22 градусов, в спальных комнатах необходимо 16-18 градусов тепла. В малоиспользуемых помещениях (туалетах, кладовых и др.) температура воздуха должна быть 14-16 градусов тепла.
«Если позволяют обстоятельства (отсутствие маленьких детей), то поддерживайте более низкую температуру. Уменьшив температуру в помещениях на 1 градус, вы экономите до 6% тепловой энергии. Снижение температуры с 24 до 20 градусов обеспечит до 24% экономии тепла», — говорят рекомендации.

Ночью немцы часто пользуются электрическими простынями — грелкой на все тело. Она включается и выключается автоматически.

Немецкие домовладельцы все охотнее используют для обогрева индивидуальных домов биомассу, дрова, пеллеты из отходов деревообработки, тепловые насосы и солнечные батареи. Государство поддерживает эту тенденцию законодательно и материально. Недавно в Германии вступил в силу закон, согласно которому новые здания, сдаваемые в эксплуатацию, обязаны часть потребляемой энергии получать из возобновляемых источников. Благодаря различным государственным программам домовладельцам, которые перешли на экологические виды топлива, компенсируют до 15% расходов на приобретение и установку новой техники.
Франция
Центрального отопления в нашем понимании во Франции нет.
Вместо этого есть два варианта:

Общее домовое отопление — это централизованное отопление в отдельно взятом многоквартирном доме. Оно включается руководством дома. Квартиры в таких домах оборудованием для отопления не оснащены.
Индивидуальное отопление. В ванной, туалете или кухне находится аппарат, регулирующий горячую воду. Он электрический или газовый.


К этому аппарату подключены и батареи. Тепло в квартире регулируется. Электрические нагреватели распространены больше, чем газовые. Их главное достоинство: они не требуют регулярной и дорогостоящей проверки и поддержки, как газовые. Пользование ими входит в общий счет за электричество.
Тариф на электричество в стране двойной: полный — с 7:00 до 23:00 — и льготный, то есть в полтора раза меньше, — с 23:00 до 7:00. Государство вот уже несколько десятилетий стимулирует граждан всячески экономить энергию. И не только с помощью тарифной политики.
Мощный рычаг — фискальный. Все французы, осуществляющие работы по теплоизоляции своего жилья, старого или же только что отстроенного, имеют право по закону вписать затраченные средства в налоговую декларацию. В этом случае от 25 до 50% от стоимости работ им зачтутся со знаком минус и могут снизить подоходный налог.
То же самое касается установки различного рода энергосберегающего экологически выгодного оборудования — солнечных батарей, нагревателей с повышенной энергоотдачей, как газовых, так и электрических. На их приобретение граждане получают льготные кредиты. Что касается нового жилья, то начиная с 2008 года каждый проект площадью более 1000 квадратных метров должен соответствовать новым требованиям теплоизоляции. Иначе его не принимают и отправляют на доработку.
Финляндия
Все чаще новый финский дом черпает энергию как мифологический Антей — от Земли. Ведь в условиях Финляндии на глубине 200 метров температура может доходить до +10 градусов. Финские скалы — как гигантские радиаторы: летом они накапливают тепло, а зимой отдают.

В финских домах устанавливают специальное устройство — тепловой насос. Стоит он, конечно, недешево, зато окупается за 5-7 лет и позволяет экономить от 30 и выше процентов электроэнергии. Неудивительно, что такие цифры соблазняют и владельцев старых домов переоборудовать свои жилища.

Финны заставили работать на себя даже окружающий воздух — представьте себе холодильник, вывернутый наизнанку, где холодная часть на улице, а нагревательная система с циркулирующим специальным веществом — в помещении. При морозах до –25 ˚C это работает прекрасно: потратив на работу 1 кВт электроэнергии, тепловой насос произведет до 2 и даже 5 кВт тепла.
Такой «теплый» холодильник, а точнее кондиционер, эффективен для небольших домов — не более 120 метров жилой площади. Зато для малых домов это настоящая находка: не надо бурить землю и устанавливать дорогое оборудование.

Тибет: покажи язык

Тибетские дети, похоже, единственные в мире, кого мамы не отчитывают за высунутый язык. Показать язык здесь значит поздороваться.

Традиция приветствия насчитывает 12 веков и началась после смерти царя Ландарма, у которого язык был «чернее ночи» и такой же была душа. Опасаясь, что однажды жестокий тиран вернется в новой инкарнации, тибетцы проверяют друг друга при встрече: если язык розовый, с человеком можно общаться. Руки при проверке, на всякий случай, держат скрещенными на груди.

Совет: если в Тибете вам вдруг придется отведать черничного пирога, не здоровайтесь ни с кем, пока язык не посветлеет.

Читать далее...

Раз в день услугами публичного транспорта в Токио пользуются около 25 миллионов человек. Известное выражение "Мейд in Japan" вот уже несколько десятилетий является эмблемой свойства. Если вы покупаете продукты с таким лэйблом, то сможете быть убеждены в их надежности и идеальной работе. Достигнуть такового классного признания японским товарам посодействовали хорошо организованные процессы производства, внедрение самых современных технологий, в том числе по контролю свойства и параллельные изыскания в области предстоящего развития технологий. Не последнюю роль в этом сыграли токийские институты и научные центры. Токио - наикрупнейший научный и культурный центр Стране восходящего солнца. Тут находятся старейшие институты - Токийский, Васэда, Кэйо, Хосэй и другие. В городке несколько сотен картинных галерей и несколько 10-ов муниципальных и личных музеев. В Токийском государственном музее хранится 85000 произведений искусства, живописи, статуи. В последние годы Токио вошел в число больших глобальных денежных центров. По объему денежных операций Токийская фондовая биржа сравнима со известными фондовыми биржами Нью-Йорка и Лондона. К Токио полностью применимы слова из известного кинофильма - город контрастов.Тут необычным образом соседствуют древние узенькие улочки с фешенебельными кварталами современной застройки. Любимым местом отдыха городских жителей являются бессчетные парки и скверы. В городке насчитывается 1750 синтоистских и 2953 буддийских храма.

Токио - столица Стране восходящего солнца и самый больший город страны. Город находится в юго-восточной части центрального японского острова Хонсю на равнине Канто. Префектура Токио состоит из 23 особых районов, 26 отдельных городов, 7 поселков и 8 деревень, включая острова Идзу и Огасавара - нескольких малеханьких Тихоокеанских Островов на юге головного острова Стране восходящего солнца Хонсю. 23 особых района являются центром Токио и составляют примерно одну третья часть области столицы, в то время как число обитателей - приблизительно восемь из 12-ти миллионов обитателей Токио. До 60-х годов прошедшего века в Tokyo было сосредоточено огромное число компаний обрабатывающей индустрии. В текущее время многие большие предприятия выведены за границы городской черты. В городке же в большей степени развиваются сверхтехнологичные и наукоемкие производства. В течение последних десятилетий Токио перевоплотился в наикрупнейший мировой крупный город. Этому а именно содействовала комфортная транспортная инфраструктура - два интернациональных аэропорта Нарита и Ханеда, наикрупнейший морской порт. Также через Токио проходит линия высокоскоростных поездов Синкансен и скоростные автострады, для которых через кварталы с плотной застройкой проложены эстакады с многоуровневыми развязками.

В случае если проехать чуток далее, то окажетесь у прекрасных пляжей, где разбросано огромное количество итальянских ресторанов. Целый Токио за один день 9:00 ланч. Местные не завтракают в ресторанах, предпочитая домашний стол всей семьей, исходя из этого, в настолько преждевременное время в Токио практически все закрыто. Но тем, кому охото затевать день пораньше, стоит поглядеть в одно из заведений «Dean & Deluca». Мы хотим предложить кофейню, расположенную в башне Tokyo Midtown, «Roppongi Caf», от которой может быть очень скоро добраться до музея. 10:00 идем в музей. Мимо высоток Роппонги проходить без удивления нереально, а в протяжении подъема на 53 этаж по сути дух захватывает. Ко мне туристы отправляются чтоб сделать отличные панорамные фото на фоне городка. Здесь же имеется неплохой магазин Мураками с неплохой бижютерией и всегда проводятся выставки, то с произведениями совре

Правителя любят и почитают, вместе с этим, честно его любя и уважая. Деньки рождения последних 3-х царей числятся в Стране восходящего солнца государственными праздничками, а по окончании рождения внука в императорской семье, вся страна ликовала весь месяц. Добираться до Стране восходящего солнца оптимальнее средством туристские агентства, оформляя визу с его помощью.  Виза бесплатная и оформляется за 10 дней, но, заполнять анкеты на японском языке многим просто не под силу, исходя из этого доверьтесь спецам.  Прямых рейсов в Токио не настолько не мало. Летают самолеты «Аэрофлота» и «Japan Airlines», но не считая того жители страны восходящего солнца предпочитают перелеты русскими авиалиниями. Стоимость билета до Токио из Москвы – 23 000 рублей. В «Аэрофлоте» говорят, что на японском направлении трудятся только персонал и наилучшие самолёты. Прилетев, заплутаться у вас не окажется, поэтому как фактически все ответственные надписи дублируются рядом на британском. Стоит направить внимание и на пригороды Токио. Сев в электричку вы за 30 мин. доберетесь до Йокогамы, где может быть потрясающе отдохнуть в известном на всю землю районе Чайнатаун, смакуя различные национальные блюда, как например, акульи супы или пельмени их камбалы.

Не считая того если вы в Токио проездом, все равно за один уик-энд может быть успеть побывать в самых занятных местах этого классного городка, совмещающего внутри себя многолетние современные характеры и традиции империи Стране восходящего солнца. Все достопримечательности Токио за 12 часов Сам город, в случае если ассоциировать с футуристическим Сингапуром или Гонконгом, смотрится более, чем традиционным. Естественно, он также полон небоскребов и новомодных высокоскоростных поездов, но все это окружено маленькими домиками, дворцами времён и величавыми храмами имперской державы. Если вы следили кинофильм «Бегущий по лезвию», то замечательно не запамятовывайте ту неширокую улицу, сплошь забитую шашлычными и барами. Здесь такие улочки всюду, при этом, укрыты они время от времени в таких местах, где их никак не ждешь увидеть. Здесь многие люди строят для собственных семей дома из дерева, не хотят не считая того слышать о тёплой воде и паркуют у дома только велики, считая их самым эргономичным видом транспорта. Ежеквартально Токио особенный и неплохой от всех других, как и люди, живущие в нем. Не обращая внимания на то, что жители страны восходящего солнца очень любят новаторства современной цивилизации и постоянно на ход в первых рядах других, традиции здесь никто нарушать не смеет.

С 1995 года по Радужному мосту в районе Токийского порта прогуливаются скоростные жд лайнеры «Юрикамомэ», а в 2005 году начал работу новый «Экспресс Цукуба», что связал город Ибараки с токийским районом Акихабара[15]. Пользующимся популярностью средством публичного транспорта является Токийский метрополитен. Он работает с 1927 года в границах 23 особых районов. Метро имеет разветвленную сеть линий, которая покрывает всю-восточную часть метрополии. Это полосы Гиндза, Маруноути, Хибия, Хандзомон, Тиёда, Тодзай, Юракутё, Намбоку, Фукутосин, Мита, Синдзюку, Асакуса, Оэдо. Из-за развитости метрополитена и авто транспорта токийские трамваи, которые работали в столице с 1903 года, фактически пропали. На конец 1990-х годов действовала только 1 трамвайная линия Аракава меж местностями Саннова-баси и Васэда.

Повсевременно высочайшая концентрация авто транспорта в столице является предпосылкой сильного загрязнения воздуха Жд транспорт является главным видом публичного транспорта в Токио. Он раз в день перевозит сотки тыщ пассажиров. Ведущей жд компанией столицы является JR, которая работает с 1872 года. Токийский вокзал является отправной точкой для обыденных поездов, направляющихся в примыкающие регионы главными линиями Токайдо и Собу, также для высокоскоростных синкансенов, осуществляющих перевозки в регионы Токай, Хокурикудо, Тохоку и Дзёэцу. Станция Уэно служит местом отправки обыденных поездов главной линией Тохоку, линией Дзёбан. Станция Синдзюку является центральной станцией Кольцевой столичной дороги JR. В Токио работает разветвлённая сеть стальных дорог, соединяющих все удаленные точки метрополии с 23 особыми районами. Это полосы Яманотэ, Сайкё, Йокосука, Кёхама-Тохоку, Мусасино, Намбу, Кёба, Йокогама, Омэ, Ицукаити и т. д. Не считая JR в Токио действуют наименьшие личные жд компании — «Токю», «Кёо», «Одакю», «Сэйму», «Тому», «Кёсэй», «Кёкю» и другие.

Местом нулевого километра Стране восходящего солнца является токийский мост Нихонбаси. Отсюда в виде лучей идут главные транспортные артерии — муниципальные автодороги № 1 и № 15 (бывшая Токайская дорога), № 20 (бывшая Кайская дорога), № 17 (бывшая Горная дорога), № 4 (бывшие Муцивская и Никкосская дороги), № 6 (бывшая Митосская дорога), № 14 (Тибская дорога), № 254 (Кавагоэвская дорога), № 246 (дорога в Ояму), № 122 (дорога Никко-Онари). В 1975 году сетка этих путей была полностью модернизирована и дополнена новыми высокоскоростными автострадами: Токийской, Центральной, Северо-Восточной, Дзёбанской, Восточного Канто и Набережной. Также дополнительно были проложены 11 высокоскоростных дорог на местности 23 особых районов Токио. Центральная часть метрополии окружена Кольцевой дорогой. Она образована сочетанием бывшей Камакурской дороги и автострады № 16. Для улучшения движения транспорта на этом пути проложены дополнительные 8 путей. Существующая сеть дорог обеспечивает соответствующее движение авто транспорта, последующего из Токио в регионы и назад. Но снутри самого Токио остается нерешённой неувязка заторов на дорогах во время часов пик.

В 2008 году ВВП (по ППС) Токио достигнул $ 1,497 трлн.[14] В 2009 году 51 компания из Fortune Global 500 находились в Токио.  Здание Токийской биржи, 1988 год Токио является большим интернациональным денежным центром и штаб-квартирой ряда огромнейших глобальных вкладывательных банков и страховых компаний, также делает функции концентратора транспортной, издательской и вещательной отрасли в Стране восходящего солнца. В процессе централизованного роста японской экономики после 2-ой мировой войны многие большие компании перенесли штаб-квартиры из таких городов, как Осака (историческая финансовая столица), в Токио, в попытке пользоваться преимуществами более широкого доступа к власти. В последние время эта тенденция пошла на спад из-за продолжающегося роста населенияв Токио и высочайшей цены жизни там. Токио был оценён журнальчиком «Экономист» как самый дорогой (самая высочайшая цена жизни) город в мире в протяжении 14 лет попорядку, до 2006 года. Токийская фондовая биржа Стране восходящего солнца — наикрупнейшая фондовая биржа, также 2-ая в мире по рыночной капитализации и четвёртая по величине толики в обороте.

Отдельную важную роль в системе вторичного сектора экономики столицы играет легкая индустрия. Её развитию содействует многомиллионное население Токио, повсевременно нуждающееся в товарах широкого употребления. Ведущими отраслями являются пищевая, кожевенная и текстильная. Самые высочайшие прибыли имеет столичная издательская ветвь, которая выпускает около половины всей японской печатной продукции. Местами её расположения являются районы Тиёда, Синдзюку и Тюо. С конца 1980-х годов особенное развитие получили бизнес моды в районах Минато и Сибуя, также создание украшений, косметики и фармацевтических средств в районах Тайто, Сумида, Аракава и Кото. Соответствующими чертами лёгкой индустрии в столице являются преобладание средних и малых компаний, также сочетание предприятиями функций производства и реализации продуктов Токио является одним из трёх глобальных денежных центров, вместе с Нью-Йорком и Лондоном. Также, Токио — одна из самых экономически развитых агломераций в мире. Согласно исследованиям, проведённым компанией PricewaterhouseCoopers, токийская городская зона (префектуры Токио, Канагава и Тиба вкупе, 35,2 млн человек) на 2005 год имеет ВВП в общей трудности $ 1,191 трлн (по паритету покупательной возможности) и занимает 1-ое место посреди больших агломераций в мире по ВВП.

Штат 64 % всех промышленных компаний не превосходил 10 человек[12]. Большие фабрики были расположены, в главном, за пределами столицы, в прибрежной полосе меж Кавасаки и Иокогамой. В конце 1990-х годов прибыли только столичной индустрии составили только 6 — 7 % от общеяпонских промышленных доходов — 19 триллионов иен. Но толика сети токийской индустрии, что простирается по местности всего южного Канто, составляла 23,1% этих доходов — 69 триллионов иен[12]. Основной отраслью индустрии Токио является машиностроение. В ней ведущее место принадлежит производству электротоваров и высокотехничных устройств — фотоаппаратов, часов, оптических линз и т. д. Эта продукция занимает одну четвертую часть внутреннего рынка этих продуктов. 2-ой по значению отраслью является промышленность сборки машин и аппаратов, также изготовка запчастей. Её предприятия держут под контролем 50 % японского рынка. Очаги этих 2-ух отраслей размещены в районах Ота, Синагава, Мэгуро и Итабаси. Толика сырьевых компаний металлургической, хим, нефтеперерабатывающей и угольной индустрии от всех промышленных компаний Токио мала и составляет около 10 %[12].