Одной из модных и прикольных фишек на станции Саларьево, ради которой следовало съездить, да посетить её в первый же день работы, была фотобудка. От этого объекта я остался в дичайшем восторге. В том временном интервале, когда я бродил по Саларьеву и окрестностям, фотобудка не пользовалась особой популярностью - была абсолютно свободна. Пока стоял, да кассы фотографировал, никто к ней так и не подошёл.

Суть конструкции уловил сразу. Ну не на зелёном же фоне предлагали фотографироваться, в самом деле. Немного непривычно позиционировать себя на виртуальном фоне, который, к тому же, содержит уходящую вдаль перспективу. Хотелось отойти подальше от камеры, но с трудом удалось убедить себя этого ни в коем случае не делать, дабы не шагнуть в зелёный фон.

Я не был морально готов к тому, что увижу за спиной платформу станции Саларьево. А задумка авторов такова, что покуда не нажмёшь ты на кнопку "Начать" - вообще не ясно, что тебя ждёт, если, конечно, не подглядел ты картинку у предыдущего посетителя. Я не подглядел - не у кого было. На позиционирование себя в кадре было дано ровно пять секунд. Мой опыт работы с фотобудками (спасибо любимой жене) моментально напомнил, что смотреть нужно не на экран, а в объектив. Короче, с первого дубля всё получилось. Изображение выбрал цветное (а были помимо варианты из ч/б, сепии и ещё с каким-то фильтром). Порывался было нажать на кнопку "Отправить на e-mail", как выяснилось, что у фотобудки существует куратор. Собственно, это он бродил вокруг, да около и разговаривал по мобильному телефону. Куратор, не прерывая разговора и не проронив ни слова, резким жестом указательным пальцем возник между мной и экраном, да перенаправил моё внимание на пиктограмму "Печать". Так среди моих трофеев вчерашних появился этот (фотка ниже).

Фотобудка, господа, - крутая штука. Главной проблемой для меня при посещении новых станций метро было отсутствие возможности получить фотографию с собой, так как обычно ездить приходилось в одиночку. Не так давно с этим успел уже смириться, но метрополитен удачно подсобил. Очень клёвое новшество, пускай, даже разовое, но оно сделало день открытия Саларьево ещё немного ярче в памяти.

P.S. Но это ещё далеко не всё про станцию Саларьево. Более, извините, не успеваю ничего рассказать, ибо автобус, практически, доставил меня до нужной мне остановки.

Фотобудка

"ДАЛЕЕ ТО, ЧТО ВАМ НЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО"

Да-да, сегодня, 15 февраля 2016 года (мы отчётливо видим, что очень любят в ГУП МосМетро число 15), можно смело вносить в перечень памятных и наиболее значимых для истории столицы дат.

Для москвичей свои двери распахнула станция Саларьево, с чем нас всех отрадно и поздравляю! За подробностями, мнением, отзывами и фотографиями заходите позже, ибо сегодня тут их абсолютно точно не будет, хотя парочку интересных тезисов про станцию я заготовил, да и в лентах, как обычно, появятся снимки панорамные и в широком динамическом диапазоне, не без этого. В общем, ждите.

Увидев впервые корпоративный календарь Московского метрополитена за 2015 год я невольно психанул: "А чем, собственно, мои фотографии хуже?" И реально решил напечатать собственный календарь домой, да на кафедру в любимом netPrint'е.

На перекидной настенный календарь я не созрел: во-первых, цена не устроила суммарно за два экземпляра, во-вторых, один экземпляр только для себя печатать было абсолютно дико и жирно - никто бы не оценил. Провисел бы такой дома год и выкинули бы мы с женой его... на пустую трату денег я не пошёл. Зато календарь формата А3 в тот период шёл со скидкой то ли 20%, то ли 30%. На скидку я соблазнился, его и напечатал, накидав наспех нехитрый дизайн из шаблонных элементов.

Впоследствии получив на руки напечатанный результат, я всерьёз задумался о ежегодном выпуске подобных календарей с последними двумя открытыми станциями на них. Вот только был календарь тот серьёзно раскритикован и, в первую очередь, за потраченные на него деньги... Отказался я от задумки...

Вообще, знаете, скучаю нынче без персонального настенного календаря. Несколько раз уже, по инерции, бросал взгляд на стену и обламывался - даты-то там не те, старые. Висит прошлогодний календарь себе под боком, да напоминает о том, как отмечал я на нём даты состоявшихся заседаний кафедры, конференций, значимых событий, дежурства в приёмной комиссии и прочие деловые вещи, о которых ни в коем случае нельзя было забыть. Может, печатнуть, всё же, вариант с Котельниками и Технопарком на 2016-й пока ещё только февраль на дворе?

Серия сообщений "МетроКалендари":
Часть 1 - КАЛЕНДАРЬ -ИСТОРИЯ МЕТРО -ИСТОРИЯ СТРАНЫ- (2010)
Часть 2 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2012)
...
Часть 5 - КАЛЕНДАРЬ -МЕТРООЛИМПИЙСКИЕ ИГРЫ- (2014)
Часть 6 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2015)
Часть 7 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО САМОДЕЛЬНЫЙ (2015)
Часть 8 - МЕТРО КАЛЕНДАРЬ (2016)
Часть 9 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2017)

В 2015 году Московский метрополитен выпустил безымянный календарь с панорамными снимками различных станций. Сначала я думал, что представленные работы принадлежат исключительно Руссосу, однако в какой-то момент присмотрелся и увидел, что собраны произведения далеко не единственного автора.

В календаре особым образом оказался отмечен день 80-летнего Юбилея подземки, который и отпразднован был на довольно высоком уровне (к сожалению, до сих пор не разобрал и не разместил фотографии с того торжества, возможно, к маю текущего года сие, наконец, случится). Красивый календарь получился, приятный.

Титульник

"ДАЛЕЕ ПО МЕСЯЦАМ"

Серия сообщений "МетроКалендари":
Часть 1 - КАЛЕНДАРЬ -ИСТОРИЯ МЕТРО -ИСТОРИЯ СТРАНЫ- (2010)
Часть 2 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2012)
...
Часть 4 - КАЛЕНДАРЬ НАСТОЛЬНЫЙ -КОЛЬЦЕВАЯ ЛИНИЯ- (2013)
Часть 5 - КАЛЕНДАРЬ -МЕТРООЛИМПИЙСКИЕ ИГРЫ- (2014)
Часть 6 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2015)
Часть 7 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО САМОДЕЛЬНЫЙ (2015)
Часть 8 - МЕТРО КАЛЕНДАРЬ (2016)
Часть 9 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2017)

Продолжаем коллекционную неделю. В 2014 году вся страна болела тематикой зимних Олимпийских игр в городе Сочи. Московский метрополитен решил не отставать от всей страны и выпустил собственное видение Олимпиады в форме очередного корпоративного календаря, названного "МетроОлимпийские Игры 2014". Задумка интересная, но не вполне выразительная по своей реализации.

После долгих споров на тему: "Откуда же взяты барельефы с видами спорта для календарных листов?" - мы на кафедре докопались до истины, что это вовсе не станция Парк Культуры Кольцевой линии, как изначально могло показаться после знакомства с календарём 2013 года. Это, дамы и господа, станция Динамо, кто не узнал.

Титульник

"ДАЛЕЕ ПО МЕСЯЦАМ"

Серия сообщений "МетроКалендари":
Часть 1 - КАЛЕНДАРЬ -ИСТОРИЯ МЕТРО -ИСТОРИЯ СТРАНЫ- (2010)
Часть 2 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2012)
Часть 3 - КАЛЕНДАРЬ -КОЛЬЦЕВАЯ ЛИНИЯ- (2013)
Часть 4 - КАЛЕНДАРЬ НАСТОЛЬНЫЙ -КОЛЬЦЕВАЯ ЛИНИЯ- (2013)
Часть 5 - КАЛЕНДАРЬ -МЕТРООЛИМПИЙСКИЕ ИГРЫ- (2014)
Часть 6 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2015)
Часть 7 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО САМОДЕЛЬНЫЙ (2015)
Часть 8 - МЕТРО КАЛЕНДАРЬ (2016)
Часть 9 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2017)

Как то и было обещано парой дней ранее - публикация с подборкой сканов настольной версии корпоративного календаря Московского метрополитена от 2013 года. Здесь всё и по порядочку - от корки до корки.

Титульник

"ДАЛЕЕ ПО МЕСЯЦАМ"

Серия сообщений "МетроКалендари":
Часть 1 - КАЛЕНДАРЬ -ИСТОРИЯ МЕТРО -ИСТОРИЯ СТРАНЫ- (2010)
Часть 2 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2012)
Часть 3 - КАЛЕНДАРЬ -КОЛЬЦЕВАЯ ЛИНИЯ- (2013)
Часть 4 - КАЛЕНДАРЬ НАСТОЛЬНЫЙ -КОЛЬЦЕВАЯ ЛИНИЯ- (2013)
Часть 5 - КАЛЕНДАРЬ -МЕТРООЛИМПИЙСКИЕ ИГРЫ- (2014)
Часть 6 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2015)
Часть 7 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО САМОДЕЛЬНЫЙ (2015)
Часть 8 - МЕТРО КАЛЕНДАРЬ (2016)
Часть 9 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2017)

На подходе новый учебный семестр. Сказать, что моё расписание не подкинуло сюрпризов - нагло соврать. Несмотря на то, что я сам занимался распределением преподавательской нагрузки на год, как-то так сложилось, что одну новую (для себя) и весьма значимую дисциплину я записал в нагрузку себе же, поэтому усиленно готовлю материалы, дабы не петь студентам о космических кораблях, бороздящих Большой Театр. Время на публикации в дневнике вновь свелось к минимуму. Надеюсь, что это продлится не очень долго, и спустя февраль-месяц у меня будет комплект материала, достаточный для проведения качественных занятий в семестре.

В связи с этим предстоящую неделю объявляю "Неделей Коллекционных Материалов". И здесь я решил возобновить давнюю традицию фотографирования корпоративных календарей, выпускаемых Московским метрополитеном. Таковые ежегодно поступают на кафедру и экземпляры за 2010 и 2012 годы, можно посмотреть, кликнув по соответствующей ссылке.

Календаря за 2013 год будет размещено два. На то существуют свои причины. Во-первых, настенный экземпляр я решил тогда начать ежемесячно публиковать в инстаграм и удалял при этом исходные фотографии. Так остались у меня фильтрованные экземпляры, для которых, к тому же, я ещё и применял размытие по краям - сознательно портил фотографии. Во-вторых, то ли нам брак достался, то ли что-то ещё случилось, но в календаре не оказалось июня-месяца. Соответственно, в июне в лаборатории наступил июль, а Добрынинской соответствовало описание Октябрьской. В-третьих, в декабре у меня был сложный период, после защиты диссертации я забегался с документами для сдачи в ВАК и совершенно забыл сфотографировать страницу с последним месяцем года. Теперь вы понимаете, что это календарь тяжёлой судьбы. Долгое время я наблюдал его на плоттере в НИЛе, но недавно случилась перестановка - в аудитории появился стеллаж для книг, а плоттер чуток переехал. Вероятно, в процессе перестановки, календарь отправился на помойку.

Я не расстраиваюсь, ибо мне в тот год досталась настольная версия календаря. Вот отсканирую её и появится полная версия календаря, но это, абсолютно точно, будет ещё одна публикация, а в этой и без того материала хватает.

P.S. Попутно на Ли.Ру создал новую суб-рубрику (серию сообщений), относящуюся к разделу "Метролюбие", добавил ранние публикации, в том числе, в рубрику "Коллекционное".

Январь - Проспект Мира

"ДАЛЕЕ ПО МЕСЯЦАМ С ФРАГМЕНТАМИ И ОПИСАНИЯМИ"

Серия сообщений "МетроКалендари":
Часть 1 - КАЛЕНДАРЬ -ИСТОРИЯ МЕТРО -ИСТОРИЯ СТРАНЫ- (2010)
Часть 2 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2012)
Часть 3 - КАЛЕНДАРЬ -КОЛЬЦЕВАЯ ЛИНИЯ- (2013)
Часть 4 - КАЛЕНДАРЬ НАСТОЛЬНЫЙ -КОЛЬЦЕВАЯ ЛИНИЯ- (2013)
Часть 5 - КАЛЕНДАРЬ -МЕТРООЛИМПИЙСКИЕ ИГРЫ- (2014)
...
Часть 7 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО САМОДЕЛЬНЫЙ (2015)
Часть 8 - МЕТРО КАЛЕНДАРЬ (2016)
Часть 9 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2017)

Давно я, видимо, не был на конечных станциях, но в день открытия меня удивило и, одновременно, порадовало впервые услышанное объявление о том, что поездка в тупики является административным правонарушением. Вот давно бы так - хорошее нововведение.

Одним из интересных решений на станции Румянцево является подэскалаторное пространство, где можно с комфортом провести время в ожидании кого-либо, сидя на лавочке, - основная суета проходит мимо тебя. Правда, от этого центральный зал, визуально, становится меньше, и станция начинает напоминать, к примеру, короткие Битцевский Парк и Лесопарковую, расположенные на Бутовской линии. Это не плохо. Я за подобное разделение пространства, хоть для меня оно и непривычно. Единственное, проходить в уютные залы ожидания слегка не комфортно - ведут туда узкие дорожки, где паре пассажиров уже тесно. Очень не рекомендую ходить там во время отправления/прибытия поездов.

Все типовые элементы, характерные для новых станций метро, были мною в контексте станционного комплекса Румянцево обнаружены: зарядные стенды для мобильных устройств, аппараты по продаже напитков и снеков (закуски), рамки металлоискателей, зеркала и прочее. Единственное, чего не видно в контексте станционного комплекса, так это просвечивающих устройств для ручной клади и багажа. Не видно, но они есть. Сам бы не поверил, если бы не прочитал. Тем, кому посчастливилось посетить станцию 31 декабря 2015, когда её впервые порывались открыть, показали, что для досмотра пассажиров организованы отдельные помещения.

Настенное оформление станции Румянцево стабильно ассоциируется у меня с хаотичным визуальным переходом в видеоредакторе, когда экран в случайном порядке заполняют квадраты, а пока идёт заполнение одна сцена сменяет другую - плавность обеспечивается. Только если в визуальном переходе квадраты одноцветные и прозрачные, то в Румянцеве они сплошные и цветные. Цветовое сочетание не безумное, всё довольно гармонично, в глаза не бросается и не раздражает. Присутствует верное дизайнерское решение, светлое, радостное.

Буквы в названиях станции плавные, в них даже присутствует некоторая динамика, заметная при детальном рассмотрении. И подобно тому, как современный логотип Московского транспорта составляется из дуг, буквы составляют, приблизительно, те же дуги.

Несмотря на указанные достоинства, станция показалась мне вполне обычной, дизайн чем-то задублировался с обновлённым дизайном Текстильщиков. А коли это так, то новизной решения она похвастаться, увы, не может. Вау-эффекта не сложилось. Быть может, участившееся и кучное открытие станций метро несколько препятствует эйфорийно-радостному восприятию, ибо становится привычным, либо чересчур много раз станция мелькала в новостных лентах до момента, когда мне удалось посетить её лично.

Поезд прибыл из тупика на станцию после оборота

"ДАЛЕЕ ОБЗОР СТАНЦИИ"

Что до подуличного пространства, то оно полностью расположилось под парковкой бизнес-парка Румянцево. Верно говорят критики, чьи публикации я к настоящему моменту успел изучить, остро не хватает там перехода на другую сторону Киевского шоссе. Проблему плохой организации пешеходной зоны в Новой Москве станция, увы, не решает, а жаль - подавала надежды. Зато она весьма удобна для той части населения, которая ныне работает в корпусах бизнес-парка. Для них и строилась. Иные ожидают станцию метро Саларьево.

Несмотря на то, что подуличное пространство в Румянцеве - это не переходы, а порталы, ведущие к вестибюлям станции, они созданы достаточно просторными: в них и подождать, и погреться, и по телефону поговорить можно. Слишком надолго задержались плакаты с поздравлениями населения с праздником. Но каким? Вообще говоря, планировали поздравить горожан с Новым Годом, открыв станцию 31 декабря, но получилось даже не поздравление с Рождеством. В итоге, поздравили просто с открытием новой станции метро и это тоже праздник.

Внимание я уделил, преимущественно, южному вестибюлю, ибо он показался мне более просторным и в нём было, где развернуться. Того же не могу сказать про северный вестибюль, который получился тесным, к тому же тем временем, когда я там находился, много места занимали телевизионщики, занятые рассказом про новые навигационные устройства, печатающие пассажирам информацию по их запросам. С чем именно выдаются распечатки, извините, со слов не воспринял, но если, волею случая, окажусь в Румянцеве ещё раз, то не упущу возможности потестировать оборудование самостоятельно и получить на руки какую-нибудь распечатку.

Турникеты южного вестибюля

"ДАЛЕЕ ПОДУЛИЧНОЕ ПРОСТРАНСТВО РУМЯНЦЕВО"

Вот и настало время публикаций про открытую (чуть более недели тому назад) станцию Румянцево, расположенную в Новой Москве.

Моя схема посещения, в том числе, и этой станции была стандартной:

- покупка памятного билета,
- осмотр одного вестибюля,
- прогулка по окрестностям станции,
- спуск на станцию через другой вестибюль,
- обзор самой станции.

Почти по той же схеме размещаю в дневнике публикации (без учёта творческих филлеров). Билетик уже размещён... Продолжает, кстати говоря, радовать обстоятельство, что памятные билетики стали заряжать на одну поездку. Это выгодно. Меня именно билетики мотивируют к поездкам на новые станции метро в первый же день. Все остальные обстоятельства, напротив, отговаривают. Согласитесь, в первый день на станциях метро полно народа, все тусят, восторгаются, но... мешаются. Лучше всего, с точки зрения фотографа, выбрать любой другой день для поездки и уже после того, когда шумиха поутихнет.

Заготовок для панорам сделал много, но все они по делу, ни одной лишней:

- две уличные и, приблизительно, с тех же позиций, с которых были засняты их предшественники летом 2015 (уже разместил эти творческие филлеры, смотрите ранее), когда станция ещё строилась;
- три в подуличном пространстве (обычно тут одной достаточно);
- ещё три на самой станции (а здесь можно обойтись и двумя).

Название станции на павильоне

"ДАЛЕЕ ОКРЕСТНОСТИ СТАНЦИИ РУМЯНЦЕВО"