Я уже размещал публикацию об этом объекте в прошлом году. Но то были панорамы, а здесь следующее соответствие: одна фотография - одно изображение. Да, совершенно верно, на второй Стрит-Арт Фотоохоте удалось, наконец, уделить внимание переходу на Лубянке и поэтому он идёт как филлер, ибо я не успел пока подготовить фотографии для размещения в дневнике на этой неделе. Что же, придётся импровизировать.

Вместе с тем, именно эта серия стала последней каплей, когда я уже не смог терпеть бочковидное искажение от линз Tamron и стал разбираться, как с этим можно бороться. Подумал, раз сборщик панорам умеет подобные искажения править, то должно быть и альтернативное программное обеспечение для отдельных снимков.

Во время своих поисков я увидел, что большинство людей исправляют дисторсии (искажения) вручную посредством трансформации и фильтров Photoshop. Не спорю, этими приёмами полезно владеть для общего развития, но, согласитесь, когда ты точно знаешь, что именно линза вносит однотипное искажение почти в каждый твой снимок, то мысли далеко не о том, как править этот недостаток руками.

После непродолжительных поисков я набрёл на инструмент под названием PTLens 9-й версии. Эта штука уже знает Nikon D7100 (по сравнению со своим предшественником, который выложен на Рутреккере с "таблэткой") и множество объективов к нему. Остаётся только выставить правильную комбинацию фотоустройств и подтвердить изменения для нужных снимков. Линзовые бочкообразные искажения как рукой снимает. Стоит попробовать, очень рекомендую. И не откажусь, если вы в ответ мне посоветуете что-то не менее полезное для автоматизации обработки фотографий по этой части или по части цветокоррекции.

А идея креатива от арт-метро на Лубянке заключается в начертании "Я люблю Москву" на нескольких языках Европы.

По-французски

"ДАЛЕЕ НА ДРУГИХ ЯЗЫКАХ"

Всё же гонка за сроками снова взяла верх над разумом. Станцию Румянцево, не имеющую собственных оборотных тупиков, открыли для пассажиров сегодня, 18 января 2016, одну-одинёшеньку на всём Саларьевском участке. Метрополитену такой расклад, знаю, очень неудобен, так что пассажиры, связанные долгом службы с бизнес-центром Румянцево, должны быть искренне благодарны за столь ранний пуск - о них подумали в первую очередь.

Вообще говоря, открытие должно было состояться ещё в 2015 году, 31 декабря, и наиболее активные блоггеры, кстати, посетили то событие. Сегодняшнее открытие, конечно, сбило мне все планы на день по работе напрочь, ну ничего, буду навёрстывать упущенное завтра и на неделе. Последним хотел сказать, что в моём дневнике полноценная публикация о Румянцеве пока не появится, а эта, так сказать, является традиционным анонсом с памятным билетиком.

P.S. Впрочем, дополню-ка я этот анонс одной из сделанных фотографий. Хуже от этого никому не станет.

P.P.S. А для меня лично это была первая значимая фотовылазка в этом году. Счёт событий открыт.

Знакомые критики едины во мнении, что станция Технопарк получилось серой. А чего мы ещё с вами хотели от станции со столь индустриальным названием? Да и серая она, если смотреть только на стены, а если брать шире, то скорее, синяя она - уж больно балочные перекрытия контрастны, да стекла вокруг хватает.

Светильники на станции выполнены перекрестиями, потому фотографам, работающим в стиле @undergroundvi, с этим можно поиграть, но как именно поиграть, я во время посещения Технопарка не сообразил. Ерунда у меня получилась и пришлось спасать фотографию методом микшированного ч/б. Чёрно-белые снимки с ручной настройкой каналов всегда выигрышно смотрятся, если сильно не мудрить. Впрочем, осветительные элементы упомянутой конструкции относятся, скорее, к уличной части, ведь вы ещё не попали на платформу, а уже с ними сталкиваетесь. Но не страшно, пусть будут здесь, в этой публикации, так уж скомпоновал, так уж вышло - мой косяк.

Привожу далеко не полный обзор станции, ибо поленился посетить внутренний, станционный переход между путями, а надо было... посмотрел в фотоотчётах у других блоггеров и увидел, что там красиво. Красивее, пожалуй, чем где-либо ещё на станции, да и основные брендовые элементы объединённого Московского Транспорта собраны именно там.

Станция адаптирована под бизнес-концепцию современного мегаполиса, так как она равноудалена от пересечения с кольцами: через одну станцию - Павелецкая действующей Кольцевой линии, через одну станцию - Каширская перспективного Третьего Пересадочного Контура. Стратегически это удобно. Когда Нагатино iLand заработает в полную силу, наверняка, появится уже второе кольцо и потоки людей равномерно распределятся. Самое главное в транспортных системах - это соблюдение принципа равномерности.

Название станции при входе со стороны проспекта Андропова

"ДАЛЕЕ ОБЗОР СТАНЦИИ"

А первую фотографию из этой публикации любезно продублировал популярный Instagram-паблик @inmetropoliten. Собственно, до того момента я сомневался стоит ли её вообще на передовые позиции выводить и, благодаря этому событию, вывел.

Из особо интересного, о чём следует сказать, отмечаю факт сохранения живых растений, высаженных вокруг наклонного хода (не уверен, правда, можно ли использовать этот термин применительно к станциям мелкого заложения), а также добавление в интерьер искусственной, вроде как, сакуры. Появление этого дерева на станции не случайно - именно благодаря цветению японской вишни в мае-месяце ботанический сад собирает толпы посетителей.

На выходе для пассажиров установили приятные мелочи: аппарат для продажи еды (скорее, лёгкого перекуса), аппарат для зарядки мобильных телефонов и туда же затесался агрегат для проверки ручной клади, хотя, конечно, таковой должен устанавливаться при входе на станцию, но места со стороны входа, увы, не хватило - от касс и рамок металлоискателей его, практически, не осталось. Как же так получилось, что при входе яблоку негде упасть, а при выходе полнейшее раздолье? Возможно, виной тому спешка при сдаче объекта. Не хватило времени рационально распланировать пространство, но как смогли и на том спасибо. Ботанический сад, как мне кажется, не случайно попал в первую очередь реконструкции вестибюлей, это как-то должно быть связано с организацией транспортно-пересадочного узла МК МЖД. Новое оборудование должно исправно отрабатывать режим пересадки по транспортным картам.

В остальном, всё обустроено в лучших традициях новой концепции оформления под единую сеть Московский Транспорт. Даже зеркало есть, чтобы снизить эмоциональную нагрузку пассажиров во время ожидания в очередях. Однажды, на какой-то МИИТовской конференции слышал эту идею о рациональном размещении зеркал. Докладчик утверждал, что если ставить зеркала не в лифтах, а возле них, то такая мера позволяет снижать эмоциональное напряжение сотрудников (преимущественно, женского пола) в ожидании лифта. Думаю, что нынче эта идея активно продвигается в метрополитене. Все новые и реконструируемые объекты с недавнего времени обязательно содержат зеркала с брендовой наклейкой Московского Транспорта. Впервые с феноменом столкнулся в Текстильщиках.

Новые указатели-навигаторы приятны для глаз, не раздражают, но все критики сходятся во мнении - шрифт на этих указателях мелковат. Но хотели как лучше, это понятно.

Южный вестибюль. Низкий ключ

"ДАЛЕЕ ФОТОГРАФИИ ЮЖНОГО ВЕСТИБЮЛЯ"

Прибыв на станцию Технопарк, первым делом, я решил прогуляться по окрестностям. Что скрывать, я всегда действую по одному и тому же сценарию, когда открывают новые станции метро. На счастье, при движении из центра ты сразу попадаешь на сторону бизнес-парка Нагатино iLand, занявшего территорию промзоны "ЗИЛ". Это для меня новые территории, ещё неразведанные, неосвоенные. Мимо проходил неоднократно, а вот осмысленно ни разу так и не гулял. Да и без косых взглядов охранников промзоны такие прогулки стали доступны, как я понимаю, не так уж и давно.

Купил памятный билетик, но не стал спешить заходить на станцию, а перешёл к проспекту Андропова - вот, где просторно. Довести панораму до желаемого результата помешала старушка. Стою жду, пока отойдёт, дабы сделать заключительный кадр, а рука-то её мешается. Про себя думаю: "Да, да, необычная станция, согласен, но так долго смотреть на неё нечего, проходи уже!" И стоим мы так друг друга ждём. В итоге, я сдался первым - руки замёрзли, сделал кадр с её рукой, опустил фотоаппарат, только нацелился пройти ко входу станции, как остановил меня её голос: "Вы мне не поможете?" Я оборачиваюсь в её сторону и она, демонстрируя мне другую руку, обёрнутую в какой-то грязный, пожелтевший бинт, просит завязать ей шнурки на ботинке... Мне в тот момент захотелось, чтобы она меня дорогу спросила или, скажем, мелочь на проезд, честное слово, что-то иное, но только не это... От унизительности сего мероприятия спасало лишь то, что станция была не столь посещаемой в первый день эксплуатации, но ровно то же обстоятельство и обусловило ситуацию, когда её выбор помощников пал именно на меня.

Неспешно накинул фотоаппарат на шею, дабы не мешался и... "Быстрее начал - быстрее завершил", - примерно с такими мыслями, сделав глубокий вдох, я принялся за работу. Ещё и шнурки короткие... неудивительно, что они у неё постоянно развязываются, да ещё и рука от падения переломана... и мороз на улице... В общем, не с первой попытки, но шнурки ей я завязал и отпустил восвояси с Богом.

Уж не знаю, как старушку с сумкой-тележкой и переломанной рукой занесло на Технопарк, откуда до жилых массивов в каждом из существующих направлений путь неблизкий, и почему вообще со мной случаются столь абсурдные происшествия, но... вероятно, кто-то приплюсует потом небольшой бонус к моей карме.

P.S. А от руки в панораме, в итоге, заплатка Photoshop'а помогла избавиться. Кажется, ничего страшного не случилось.

Название станции со стороны Нагатино iLand. Фото 1

"ДАЛЕЕ ОКРЕСТНОСТИ СТАНЦИИ ТЕХОПАРК"

Новогодние праздники продолжаются, а вместе с ними продолжается и череда размеренных, небольших публикаций о недавних событиях, которые не успели увидеть свет до наступления Нового года.

Одним из таких событий стал запуск станции Технопарк на открытой части перегона Автозаводская - Коломенская. Подготовил фотографии в широком динамическом диапазоне этой станции. Есть материал для новых почтовых открыток.

Хочется с радостью напомнить, что в этом году, летом, проекту "День Без Транспорта" исполнится 10 лет. К этому событию я готовлю особый памятный презент. В процессе подготовки пересматриваю фото и видео материалы, которые хранят память об окрестностях станции Технопарк. Впервые они попали в кадр осенью 2006 года, где видно, например, как строится ТЦ Мегаполис на проспекте Андропова. И вообще, как выяснилось, очень много известных Московских объектов и локаций остались в переходных состояниях на ДБТшных фото и видео. Я знал об этом, но не подозревал, что настолько много объектов! Да, сильно изменилась Москва за эти десять ярких лет.

- 01 -

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ HDR ТЕХНОПАРКА"

К сожалению, местный сервер до 8 января будет некорректно отображать все медийные файлы, потому не рискую размещать большие публикации.

А из небольшого хочу сейчас сделать фотосравнение южного вестибюля станции метро Ботанический сад. Дневное фото выполнено в 2013 году, вечернее - в конце 2015. Как вы понимаете, это до реконструкции и после таковой. Тут не нужно обладать острым зрением, чтобы заметить, что мы приобрели, а что потеряли.

Было

Стало

К сожалению, для съёмки инфраструктуры станции Красные Ворота я выбрал не самое лучшее время - середину рабочего дня, оттого очень много людей попало в кадр и, естественно, коли всё очень и очень динамично, то при сборке некоторых панорам не обошлось без призрачных артефактов. Иногда это выглядит весьма забавно. Впрочем, это далеко не главное, а главное во фрагменте Пресс-релиза от МосМетро:

"2 января был закрыт на реконструкцию северный вестибюль станции «Красные ворота» (выход на Лермонтовскую площадь). Срок эксплуатации двух каскадов эскалаторов, установленных в северном вестибюле станции «Красные ворота» в 1954 году, подошёл к концу, и они нуждаются в замене для обеспечения комфорта и безопасности пассажиров.

Московский метрополитен просит пассажиров с пониманием отнестись к временным неудобствам, связанным с проведением ремонтных работ. Обновление инфраструктуры позволит разгрузить станцию в часы пик и предоставить современные и комфортные условия для горожан".

Промежуточный "этаж". Северная часть (HDR)