Данная карта продавалась в кассах Московского метрополитена 4 декабря 2018 года. Приобрёл я её на станции метро "Алексеевская". И это, скорее, исключение из правил, поскольку к тому моменту у меня внезапно закончилась наличка, а карты "Тройка" удобнее и быстрее покупать именно за наличку, да и, попросту, там очень удобно расположен банкомат: не рядом с метро, но на полпути туда от автобусной остановки.

Долго думал как правильно спросить эту карту в кассе: "Тройку с театром мюзикла", "Тройку-мюзикл", "Тройку-театр", "Тройку, которая вышла сегодня"... Итого остановился на полном варианте: "Тройку - Московский театр мюзикла".

Забрал последние несколько, представленные на скане ниже. И вот, вы знаете, ощутил корыстное такое, приятное, в какой-то степени, чувство, когда на несколько секунд опередил кого-то, а тот, второй, об этом и не узнал даже, ибо пришёл позже, а ты невольно слушал всё это, пока аккуратно упаковывал чеки где-то в сторонке:

- У вас есть "Тройка-спектакль"?
- Только что закончились.

А вот так тебе и надо, олух, за то, что карты спрашиваешь не так, как положено. Какой спектакль? Какая такая "Принцесса цирка"? - Московский театр мюзикла в центре внимания... Одновременно, соглашусь, что это гадкое очень чувство. И я понимаю, что в его власти живут и действуют барыги - купить всё, дабы другим не досталось. Так что как только подобное проявляется - его нужно тут же отсекать, ибо это тёмная сторона силы.

А так да, конечно, у "Тройки" этой может быть много имён. Согласно надписям - "Московский театр мюзикла", согласно иллюстрации - постановка "Принцесса Цирка" с городских афиш.

Тираж карты составил 10 тысяч экземпляров, серия - "0022".

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

Как известно, существуют в мире вещи переоценённые и недооценённые. Так вот эту транспортную карту в своё время я недооценил, и теперь присутствует небольшой осадок сожаления за то, что поленился приобрести большее количество экземпляров для обменного и призового фонда. Согласно первичной моей оценке необходимости приобретения данных карт "против" покупки дополнительных экземпляров были два довольно весомых фактора: дата празднования не круглая, тематика такси - не самая интересная. Однако, на общем фоне выпуска дизайн этой карты - один из наиболее удачных в 2018 году.

Карта продавалась в кассах Московского метрополитена 4 октября 2018 года. Тираж составил 10 тысяч экземпляров. Серия карт - "0022".

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

Здесь комментарии будут избыточными. Рекламные карты "Тройка" в огромном количестве вышли за год до изображённого на них события, которое, кстати говоря: а) не самый популярный спорт в России; б) проходить будет не в России; в) и, вообще, при всём моём к их культуре уважении, пусть успокоятся уже с не своими Курильскими островами, в самом деле. Интересно, будет ли трансляция по телевидению или это событие не того масштаба?

Продавались "Тройки" в кассах метрополитена с 15 ноября 2018 года. Суммарный тираж всех трёх карт составил 100 тысяч экземпляров. Серия карт - "0022".

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ОДИН СКАН"

Ну и раз уж речь зашла сегодня тематически про День рождения метрополитена, то с удовольствием её продолжу рассмотрением карты "Тройка" на 83 года Московскому метрополитену. В отличие от парада поездов, старт продаж случился своевременно, 15 мая. Тираж карт составил 30 тысяч экземпляров, серия - "0020". Без проблем приобрёл карты на станции метро "Рижская" по дороге на работу.

Кстати, накануне вечером я провёл в "Светловке" лекцию со статической экскурсией о перспективах развития метрополитена. Это "кстати" прозвучало сейчас не случайно, поскольку уже одобрена и готовится к прочтению очередная моя лекция, тоже о перспективах развития метрополитена, но немного с другим тематическим уклоном в сторону структуры "город-метро". На лекции расскажу, собственно, о том, с чего именно началось моё увлечение метрополитеном, и как этот самый метрополитен помогает мне черпать вдохновение для новых творческих рывков. "А всё, ведь, начиналось с обычных прогулок по Москве, в одну из которых..." А о том, что случилось далее, вы узнаете, если посетите Техническую Библиотеку метрополитена 21 февраля 2019 года в 19:00.

Анонс лекции напечатают в газете "Моё метро" в ближайшее время (ориентировочно, 6-7 февраля). Не пропустите.

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

Такая вот занятная, пусть и рекламная карта "Тройка" продавалась в кассах метрополитена с 6 декабря 2018 года. Тираж составил 100 тысяч экземпляров. И это не опечатка. Карт, действительно, было выпущено очень-очень много. Чтобы вы понимали: да, это карта "Тройка" с картой "Тройка" на ней (без рекурсии, которую пророчили какой-нибудь другой "Тройке" уже этого года). Серия карт - "0023".

Большой тираж и рекламный характер карты не повышает её показателей заинтересованности ею публики, а, напротив, снижает их. Тут даже закладываться на то не стал, чтобы когда-либо разыграть её в викторинах на прогулочных мероприятиях ДБТwalks.РУ. Взял по-минимуму: себе, для жены и на обмен (в далёкой-предалёкой перспективе).

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

И коль скоро сегодняшние публикации оказались увязаны со славным городом Санкт-Петербургом, то не лишним будет вспомнить про ввод в эксплуатацию электродепо "Лихоборы", обслуживающего ныне Люблинско-Дмитровскую линию.

Как известно, прошлый год стал рекордным не только по количеству открытых станций метрополитена, но так же и по количеству введённых в эксплуатацию электродепо. Запускались объекты мэром, что характерно, в выходные дни и, что ещё более характерно, именно в те пары выходных, когда меня не оказывалось в городе.

Транспортные карты "Тройка", о которых идёт речь, приобретались, естественно, не мной, поскольку я находился на тот момент в Санкт-Петербурге, но спасибо говорю здесь Любе Булачёвой за оперативное решение данного вопроса.

Продавались карты на новейших (на июнь 2018) станциях салатовой ветки: "Окружной", "Верхних Лихоборах" и "Селигерской", 11 июня 2018 года. Где именно куплены эти две карты - я не знаю, к сожалению, не спросил. Издана в двух вариациях. Тираж каждой составил 5 тысяч экземпляров. Серия каждой разновидности - "0020".

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

Электробус - это ещё один вид городского наземного общественного транспорта, который приучает нас нажимать на кнопки для открытия дверей.

Электробус начал вытеснять троллейбусы с их маршрутов начиная с 1 сентября 2018 года. И в честь этого события была выпущена транспортная карта "Тройка". Особо активные граждане смогли приобрести её в отдельных кассах метрополитена ещё 31 августа 2018. Карты вышли довольно большим тиражом в 50 тысяч экземпляров, часть из которых бесплатно распространялись среди первых пассажиров электробуса, вышедшего на "73" маршрут, связывающий ВДНХ и Алтуфьевское шоссе вплоть до самой МКАД. Серия карт - "0021".

К слову об электробусе - есть один момент, который меня нынче стал очень сильно смущать. Ключевой тезис: "Электробус, ведь, очень похож на автобус, верно?" Верно. Так вот, существуют (и довольно давно) два "76" маршрута в Москве. Один - троллейбусный (от Холмогорской улицы близ Ярославского шоссе до станции метро "ВДНХ"), другой - автобусный (от станции метро "Владыкино" до станции метро "ВДНХ"). Оба имеют общую точку конца или начала маршрута (правда, с остановочными пунктами, расположенными в нескольких сотнях метров друг от друга). В декабре 2018 электробус вышел на "76" троллейбусный маршрут. В общем, думаю вы уже понимаете, о чем я скажу дальше? Когда электробус полностью вытеснит троллейбусы - не будет ли путаницы?

Нет, в Москве ныне прекрасная навигация, существует огромное количество мобильных навигационных приложений, и, казалось бы, теперь заблудиться в столице крайне сложно, но... Я бы не задавался этим вопросом, если бы во время поездок в наземном общественном транспорте с регулярностью более трёх раз за месяц не сталкивался с ситуацией, когда люди задерживают/отвлекают водителя тупо спрашивая: "А Вы, разве не идёте прямо? Зачем Вы свернули на эту улицу?", "Вы почему не остановились на этой остановке? Ой, а что такое экспресс?", "Едете ли Вы до Савёловского вокзала?", "До улицы Вешних Вод доеду?" (при этом заскочив в "903", который уже отправился в сторону станции метро "Алексеевская"). То есть многое делается для народа, чтобы народу было хорошо и комфортно, но у большинства, извините, "удручающе низкий интерес к устройству города и транспорта" (Акимов А.Б.). И это мягко говоря. При наличии стольких способов самостоятельно найти верное решение ошибки маршрутизации личных перемещений по городу всё равно случаются. А виноват во всех этих случаях кто? Не поверите, - водитель, в адрес которого летят гневные высказывания или жалобные письма. А вы ещё спрашиваете: "Где звездолёты?" Боюсь, что с таким обществом до звездолётов мы доживём очень и очень не скоро, ну, либо не редкостью станет ситуация, что летел на "Кеплер 62F", а прибыл на "Кеплер 22B". Подумаешь, 580 световых лет разницы...

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

"Тройка" электробус

Схема "76" автобуса на карте города

Схема "76" электробуса на карте города

Как известно, прошлый год стал рекордным не только по количеству открытых станций метрополитена, но так же и по количеству введённых в эксплуатацию электродепо метрополитена. Так в сентябре мэр запустил в работу электродепо "Солнцево" Калининско-Солнцевской линии. Случилось это, аккурат, 23 сентября 2018.

Хорошо запомнилась данная дата, поскольку 22 и 23 сентября состоялась выездная встреча общества коллекционеров "Наше Метро" в Нижнем Новгороде. Невероятно, но факт - активные коллекционеры дружно оказались в день выпуска новой "Тройки" далеко не в Москве. Помнится, кто как вышел из положения. Я, например, попросил Boryan_777 приобрести для меня карту, что он и сделал. Спасибо ему огромное. Хорошо видно, что приобрести карту можно было на всей жёлтой ветке: как на Калининском, так и на Солнцевском радиусах. Причём Калининский радиус во всей этой истории был наименее очевидным вариантом для поисков.

А вообще, похоже, что кто-то на тему невозможности приобретения "Солнцева" в период поездки общества "Наше Метро" в Нижний хорошенько поскандалил, потому дабы восстановить справедливость, на ближайшей встрече на станции метро "Выставочная" "Тройку" с изображением электродепо можно было приобрести по номиналу. Трудно сказать, допечатка это или основной тираж, но исходя из того, что находится у меня на руках - допечатки карт не было. Номера лежат, аккурат, в диапазоне тех заявленных пяти тысяч экземпляров, которые распространялись через кассы станций метрополитена. Серия карт - "0022".

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ СКАНЫ КАРТЫ"

Данная карта продавалась только в кассах станции метро "Парк Культуры" (лично я приобрёл на Кольцевой линии) 02 июля 2018. Нет противоречий. Где же ещё продаваться карте, посвящённой 90-летнему Юбилею Центрального парка культуры и отдыха?

Продавалась культурная "Тройка" довольно долго из-за своего, не самого удачного дизайна. Если говорить откровенно, то он - никакой. То же отметило и подавляющее большинство пользователей сети вКонтакте, читающих группы, связанные с коллекционированием билетов и транспортных карт.

Что видели люди: "90 Парк Горького". Что хотели сказать дизайнеры: "GO* Парк Горького". *от английского "Пойдём в" в данном контексте. Единственной, на тот момент, изюминкой карты стало различие фронтальной и тыльной сторон карты по цветовому оформлению. Тираж составил 10 тысяч экземпляров. Серия карт - "0020". Имеется информация о беззалоговых, подарочных экземплярах, которые разыгрывались в конкурсах "Instagram", а также в других социальных сетях.

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

И то был крайне любопытный конкурс от объединённого "Московского транспорта" совместно с сетью кофеен "Кофемания". Скорее, даже соревнование. Нет - обыкновенная такая рекламная кампания.

Я не знаю, сорвало ли кому-нибудь тогда крышу, заставив хорошенько потратиться на сладости? Нет, мне, конечно, известно по комментариям из групп коллекционеров вКонтакте и о десяти (4000 рублей), и о двенадцати (4800 рублей) купленных десертах, но стоил ли риск заработать сахарный диабет того куска пластика, ради которого всё это приобреталось? И было ли куплено кем-то больше?

Думаете ажиотаж создавала коричневая "Тройка" с фрагментом карты Москвы на ней? Конечно же нет. Ажиотаж создавал тот факт, что в десерте можно было найти белую конфету, а за эту конфету уже в подарок нашедшему полагалось кольцо "Тройка". Кольцо, которое стоит в киосках 2200 рублей, заставило отдельных граждан хорошенько перетратиться на радость "Кофемании". На время проведения акции название сети кофеен можно было смело заменить на "Тройкаманию". Это было бы вполне оправдано.

Я без особого фанатизма поучаствовал в этом. Традиционно, ехал на охоту за "Тройками" не рано. Даже обстоятельство, что накануне вечером я пообзванивал отдельные кофейни "Кофемания" и во всех наткнулся на один и тот же ответ: "У нас десерт закончился", не заставило меня проснуться пораньше. Понимая после этих звонков, что где-то десерта уже снова не осталось - решил опять звонить и уточнять. Звонил с платформы МЦК "Ростокино", чтобы понимать, куда именно ехать, да и всяко это уже не из дома и не из офиса, а значит гарантированно ближе, как по времени, так и по расстоянию.

В основном, везде, куда звонил, отвечали, что десерт снова закончился. Причём рассматривал я первично окраинные варианты, где, как мне казалось, должно было хоть что-то остаться в связи не с самым выгодным расположением этих точек в городе. Куда-то позвонил (уже не помню, какая это конкретно была точка "Кофемании", возможно, что в ТРЦ "Хорошо!") и там сказали, что три штуки осталось. Даже ехать не стал в том направлении. Сами понимаете, что даже если речь о ТРЦ "Хорошо!", то от "Ростокино" до "Хорошёво" полчаса езды на поезде и минут десять ещё хода пешком до торгового центра. За час три штуки могли запросто разлететься по более шустрым желающим. На этом удобные окраинные варианты закончились. Далее стал пробегаться по центральным точкам и, наконец, наткнулся на "Кофеманию", что на Трубной, где мне ответили: "Десерта много". Решил уточнить, насколько много, и вновь на той стороне обрадовали: "Точно больше десяти штук, приезжайте". И я поехал. Действительно, всё нужное оказалось в наличии.

Без сомнения, десерт "Московский транспорт" очень вкусный и без всякой там подарочной "Тройки", которая, определённо, в состоянии нарушить объективность отзыва. Но нет, здесь всё объективно. Действительно, десерта можно было съесть много и те, кто приобрёл его с десяток, гарантированно всё слопали или разделили удовольствие с друзьями. Если бы я заранее знал о том, что десерты не такие уж и тяжёлые, и что запивать их кофе совершенно не обязательно, я бы, конечно, не стал заказывать дополнительно Латте Куркума, но... вообще говоря, ни капли не жалею. Этот Латте оказался невероятно прикольным и, если бы я заметил его в меню где-то ещё, помимо "Кофемании", то обязательно заказал бы напиток, дабы сравнить, у кого он получается лучше? Периодически поглядываю теперь меню различных кафе и ресторанов на предмет наличия в них Латте Куркума. Пока более нигде подобного не встречал.

Акция "Московского транспорта" и "Кофемании" проводилась в два этапа: один и которых прошёл в мае (с 21 мая 2018, серия карт - "3996", четыре тысячи экземпляров), а другой - в августе (с 20 августа 2018, серия карт - "3931", пять тысяч экземпляров). В летней акции я не участвовал. Не было надобности, да и времени свободного, собственно, тоже в тот период не было.

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.