14 февраля 2015 года. Таганско-Краснопресненская линия. Станция метро Кузнецкий Мост. Технологическое "окно". Самая малость HDR-баловства. А то давненько не было незамысловатых публикаций в формате широкого динамического диапазона.

- 01 -

"ДАЛЕЕ КУЗНЕЦКИЙ МОСТ В ШДД"

После выполнения коллективной фотографии на платформе Лианозово мы торжественно вошли на территорию одноимённого района, переступив пограничные рельсы Савёловского направления железной дороги.

Вообще говоря, в марте меня занесло в Лианозово аж трижды, хотя обычно в тех краях меня не бывает. Этих трёх раз хватило, чтобы по горло насытиться режимом работы светофора на Лианозовском проезде: абсолютно не синхронно два направления регулируются, можно запросто опоздать на нужный тебе автобусный маршрут, даже если он проехал мимо тебя в противоположном направлении и ушёл на разворот. Очень всё затянуто по времени. Пешеходы-аборигены при этом ждать не любят, перебегают трассу и чуть ли не под колёса бросаются. Очень мерзкое место возле платформы Лианозово - без лишней надобности лучше там не появляться.

Небольшая связующая тропинка и вот, мы уже на Псковской улице. После того, как я увидел шлагбаумы вдали, даже на миг расстроился: "Неужели снова придётся общаться с охраной на предмет осмотра закрытой территории?" На наше счастье, наверное, мимо шлагбаумов прошёл случайный прохожий, никому ничего не предъявивший и абсолютно ничего не объяснивший. Вслед за этим я предложил товарищам поступить по той же схеме. Сработало, мы прошли.

В некоторые из мест Москвы можно попасть, действуя по принципу: "Морда кирпичом и пошёл". Вспоминаем шоу "Уральские пельмени", когда Андрей Рожков, играющий роль консьержа, в одной из сценок произносит примерно следующее: "Стройка там у них что ли?! Одни кирпичи ходят." Нет, я на полном серьёзе отмечаю эту шикарную особенность ряда закрытых Московских территорий - охрана там бывает, зачастую, каким-то довольно формальным атрибутом местности, создаёт видимость работы. Не более того. До абсурда доходит: на юге охрана есть, на востоке тоже есть, а на западе с севером, допустим, брешь. Ходи - не хочу. И это не вырожденный ироничный пример, - во многих местах так, взять ту же Ховринскую Заброшенную Больницу, с которой начиналась Фотоохота "Ховрино-Коровино". Всегда найдётся дыра в заборе или лазейка через него: требуется только хорошенько поискать, если очень хочется попасть туда, куда посторонним вход воспрещён.

Так на территории района Лианозово имеется закуток, именуемый посёлком имени Ларина. Случайно туда не пойдёшь, поскольку будешь сомневаться: "Можно ли? Нельзя ли?" И не решишься миновать КПП, в конечном итоге. Но специально, если всё делать с видом и мыслями, что тебе туда действительно нужно, что живёшь ты там где-то или, на крайний случай, друзья на шашлыки к себе в гости позвали, то без проблем пройдёшь. О существовании посёлка легко не знать, да и мало кто, по-факту, о нём знает и им интересуется, ибо он обособлен Лианозовским парком и МКАДом - скрыт от посторонних глаз. Только детальное изучение карты района сдаёт его со всеми потрохами. А Вам интересно взглянуть, что располагается на его территории?

Увы, во время Фотоохоты "Ховрино-Коровино" самое интересное в этом посёлке мы пропустили. Узнали об этом спустя несколько недель: Следопыт своими КП указал нам дорогу к тем замечательным достопримечательностям, которые можно и нужно там встретить. Например, высоченную деревянную башню. Если не поленюсь написать отчёт про соревнования "Почти крайний север", то фото этой башни обязательно будет, в ином случае - нет.

В посёлке имени Ларина, без шуток, есть на что посмотреть. Вероятно, если бы Фотоохота была посвящена одному только району Лианозово, я бы настоял на том, чтобы осмотреть чуть ли не все улицы посёлка: много нашлось там занятных и разнообразных коттеджей. Надо бы вернуться... Тем более, что по итогам мероприятий мне стал известен абсолютно бесконтрольный вход на территорию (и речь сейчас вовсе не про Псковскую улицу).

Покидали посёлок мы задворками. Прошли там по льду без особых проблем и вышли, наконец, на Вологодский проезд. Здесь отмечу, что ко времени проведения Следопытских соревнований весь лёд растаял и грязищи на задворках было немерено. Два мероприятия, прошедшие с разницей в две, а то и три недели, показали одну и ту же территорию с разных, диаметрально противоположных сторон.

Напоследок, переходим к Вологодскому проезду: диллерский центр Porsche там удивляет обилием креатива, например: граффити на гаражах с изображениями гоночных машин и трактор, выставленный на витрине. Да-да, вы не ослышались - трактор! Так и хочется сказать, что он рвёт лучше, чем любой Cayene или авто 911-й серии.

Долго ли, коротко ли, но добрели мы до усадьбы Алтуфьево. Вдали, за прудом, небольшой лесополосой, а также МКАДом показалась вывеска торгового центра "Весна". Очень символично. И смотрелось так, словно особый знак в завершении Фотоохоты. Действительно же, нам посчастливилось поймать первый тёплый и погожий весенний денёк 2014 года, случившийся в первый же день весны, первого марта. Всё первое, заметьте.

На усадьбу Алтуфьево мы посмотрели лишь издали (хотя во время соревнований "Почти крайний север" на её территории был КП), после чего направились к одноимённой станции метро. Попутно стемнело и, как обычно, фотоаппарат я убрал. Напрасно. Самое юморное и интересное было заснято возле метро, увы, не мной. Надеюсь, Пётр Федин не будет держать на меня зла за то, что я поделюсь с вами его фотографией в своей заключительной части фотоотчётной серии "Ховрино-Коровино".

Остатки служебной железнодорожной ветки, некогда тянувшейся вдоль Псковской улицы в Лианозове

"ДАЛЕЕ ЛИАНОЗОВО"

Когда я подбирал материал по Западному Дегунину, то сложнее всего давался поиск происхождения названия Дегунино. Увы, эта информация не идёт первой ссылкой в Яндексе, к тому же достоверность её подлежит большому сомнению, ибо недостаточно ссылок. В виду отсутствия иных адекватных версий, я продублирую её здесь:

"Закономерным было бы предположить, что названа деревня Дегунино была в честь её первого владельца. Однако, имя "Дегуня" не встречается ни в одном из словарей. Поэтому версия, высказанная лингвистами следующая: слово "дегун" употреблялось балтийскими народами в значении "сожженная земля". Вполне вероятно, что раскинувшееся здесь некогда поселение, действительно, было уничтожено пожаром".

Это же и озвучил я во время Фотоохоты Ховрино-Коровино. Действительно ли эта местность была пустырём непригодным для жизни? - Об этом история громко умалчивает.

Своё первое знакомство с Западным Дегунино я могу приписать к одному из соревнований по городскому ориентированию клуба "Формула ОТ", но тогда это знакомство было не вполне осмысленным. Впрочем, как известно, любое, даже разовое и пристрелочное посещение того или иного района всё равно помогает лучше ориентироваться на местности. В тот раз мне не показалось, что переход из Ховрина в Западное Дегунино - это целое испытание, а всё потому, что ни Северо-Восточная Хорда не строилась, ни эстакады Фестивальная-Талдомская в проекте не было. К слову, переходить Октябрьскую железную дорогу организаторами тогда предлагалось через станцию Ховрино. Всё просто: мы перешли из одного района в другой по подземному, вроде бы, переходу и были тому несказанно рады.

Во время Фотоохоты всё сложилось иначе: мы, практически, дошли до МКАДа в Ховрино, так как хотели посмотреть локацию строительства одноимённой станции метро, и уже оттуда как-нибудь с минимальными усилиями хотели попасть в Западное Дегунино. На оборотном круге, соединяющем Зеленоградскую улицу с улицей Дыбенко с нами попрощались Гений и Надя, ссылаясь на то, что в их совместных планах на вторую половину дня стоит приготовление блинов к широкой масленице.

Илья Бичучер был настойчив во мнении, что от Зеленоградской улицы автобусы ходят в Бусиново. Ходить-то они ходят, да для пешеходов этот маршрут закрыт: в какой-то момент тротуар, попросту, обрывается. Ко всему прочему, этот маршрут ограничен стройплощадкой эстакады, связывающей Северо-Восточную Хорду с новой скоростной трассой Санкт-Петербург - Москва. В той части маршрута Фотоохота набрала максимум баллов по своему экстремальному наполнению.

Так вот, тротуар закончился, и мы свернули с Библиотечного проезда направо, дабы пойти в Дегунино в обход. Несколько метров по песку показались детским лепетом по сравнению с тем, что случилось далее. А далее мы наткнулись на овраг, вдоль которого тянулась ещё одна железнодорожная ветка, являющаяся связующим звеном поставки горючих материалов на территорию Коровинской ТЭЦ.

Мы вплотную приблизились к одинокой бойлерной, от которой тянулись то ли трубы теплотрассы, то ли мостик (только позже стало ясно, что это всё единая конструкция) в сторону жилого массива. Внутри бойлерной кипела не только вода, но и жизнь. Это был единственный, очевидно, оживлённый участок, где велись хоть какие-то работы, не относящиеся к строительству эстакады:

- Что вы здесь забыли? - Раздался грозный голос из бойлерной. Вслед за сказанным на свет вышел типичный прораб: усатый, плотного телосложения мужчина в белой каске.
- Мы тут как-нибудь на ту сторону пройдём? - Поинтересовался Женяй.
- Это можно... - Прораб выдержал важную паузу. - Но, хех, экстремально. - Он улыбнулся и указательным пальцем почесал под носом. - Вон, вдоль трубы, по мостику пройдёте, а далее вам через калитку и мимо гаражей. Вы молодые, там легко пролезете.
- Спасибо. - Хаотично поблагодарили мы человека, указавшего нам путь.
- С каждого по сто рублей. - Шутливо гаркнул он нам вслед и удалился обратно, в темноту бойлерной.

Переход по не очень надёжному, на первый взгляд, мостику вдоль теплотрассы дался легко. Лишь в конце, приблизившись к стенам гаражей, я ощутил, что мы пошли не по той стороне теплотрассы. Не долго думая, я схватился за нависающую, наспех кем-то сваренную конструкцию из арматур, цель которой изначально состояла в том, чтобы обезопасить жизнь и здоровье любопытных путников, да и, попросту, не пустить их к теплотрассе, и залез с её помощью на трубы. В тот день, 1-го марта 2014-го года, по причине единственности данного пути из Ховрино в Западное Дегунино, замок с калитки ограничительной арматурной конструкции срезали, и данный путь был условно свободен. Далее, удерживаясь за навес этой конструкции, я с должной осторожностью перебрался по трубам на другую сторону теплотрассы.

Как же в тот момент я радовался, что пришла весна, и что снег со льдом уже сошли на нет. Искренне приятно было видеть и чувствовать, что грязь за гаражами, практически, подсохла. В иных, скользких условиях не удалось бы никому из нас безопасно проделать путь вдоль по узкой тропинке за гаражами, стоящими в непосредственной близости со склоном оврага. Во избежание падения участников вниз, на железнодорожные пути, я бы направил движение Фотоохоты в обратном направлении к станции Ховрино. К счастью, этого делать не пришлось.

Наконец, заключительное экстремальное испытание: обогнуть угол гаража. У меня была прекраснейшая возможность удариться головой о выступающий металлический косяк, накрепко приваренный к стенке крайнего гаража. Чудом удалось избежать сего неприятного происшествия. Дабы никто из моих последователей не воспользовался той же прекрасной возможностью, я встал рядом и предупреждал каждого быть предельно осторожным после поворота за угол. Опасный переход обошёлся без происшествий, и мы, наконец, могли смело сказать, что находимся в Западном Дегунине на улице Маршала Федоренко. По итогам перехода выяснилось, что мы потеряли одного участника. Он, попросту, не рискнул переходить овраг и направился к ближайшей автобусной остановке.

В Бусинове (местности, которая является неотъемлемой частью района Западное Дегунино), мы посетили территорию Сергиевской церкови (так она на Яндекс.Картах называется). Полное же и официальное название у этого религиозного сооружения следующее: Храм Св. Прп. Сергия Радонежского в Бусинове (1857-1860-е гг.). Что характерно, вокруг храма раскинулся большой пустырь с одной стороны и промзона - с другой. Это довольно редкое и необычное явление - последствие действий атеистического Советского Союза.

Одна из участниц Фотоохоты отметила, что на месте пустыря, скорее всего, когда-то размещалось сельское кладбище. Я поискал информацию в Интернете и узнал, что в Бусинове есть и функционирует одноимённое, Бусиновское кладбище. Оно располагается в значительном отдалении от Храма, аккурат по другую сторону промзоны, но всё равно приписано к нему. Так что вопрос относительно былого сельского кладбища на месте нынешнего пустыря остаётся открытым. Возможно, его там никогда вовсе и не было, но не стоит, одновременно, отрицать гипотезу о том, что оно было.

К слову, на территории Храма в Бусинове нашлась могила некой Екатерины Андреевны Коровиной (годы жизни 1831-1875). К сожалению, в отношении этого человека я не нашёл абсолютно никакой информации в Интернете. Тем не менее, у меня есть подозрение, что эта самая Е.А. Коровина имеет непосредственное отношение к современным топонимам, таким как село Коровино и Коровинское шоссе, например. Не просто же так её могилу обособили?

На следующем этапе фотоохотники под моим чутким руководством направились в район Дмитровский, дабы посмотреть Карельский бульвар. В своё время мне его разрекламировали как свободный для посещения музей военной техники под открытым небом. Я эту информацию относительно музея предварительного не проверял и принял на веру, да к сведению. На Викимапии, правда, никаких отметок о военной технике не нашёл, зато нашёл отметку о наличии там бомбоубежища. За последнее время несколько раз столкнулся с тем, что на Викимапии отмечено многое, но, увы, далеко не всё. Так что если там что-то не обозначено, это не означает, что чего-то там в принципе нет. Руководствуясь этим простым правилом я целенаправленно вёл участников Фотоохоты на Карельский бульвар вдоль по Ижорской улице.

Скажу так, что участок Ижорской улицы от Коровинского шоссе до Лобненской улицы является довольно запылённым. Меня сильно удивило, что там, в условиях, несовместимых с жизнью растений, продолжает расти и плодоносить рябина. Жалею, что не сфотографировал ягоды, покрытые плотным слоем какой-то, скорее, сажи, нежели пыли. В некоторых местах улицы тротуар либо полностью оказался разобранным, либо, в принципе, исторически отсутствовал. Явных неудобств отсутствие тротуара не создаёт, ибо автомобили на участке не носятся с большой скоростью и, как следствие, сильно грязь не разносят. Тут должен снова отметить, что Фотоохота проходила в сухую и солнечную погоду. Возможно, в дождливую погоду там грязно и мерзко, но проверять это на практике мне совершенно не хочется.

После Лобненской улицы мы нашли дерево, собранное из канализационных труб. Как ни странно, этот объект был одним из контрольных пунктов (КП) соревнования по городскому ориентированию от клуба "Следопыт" под названием "Почти Крайний Север". Теперь, по прошествии времени и в связи с очередной итерацией смены главы оргкомитета, я готов официально заявить, что Фотоохота Ховрино-Коровино была, на самом деле, завуалированной Разведкой Местности перед этими соревнованиями. Поскольку, у меня было время на подготовку экскурсионной части и, преимущественно, внимание слушателей обращалось, всё же, на район Ховрино, то мероприятие прошло в формате Фотоохоты. По-хорошему, Ховрино-Коровино должно было стать Разведкой. Как видите, уровень экстремальности больше соответствовал, скорее, Разведке Местности, нежели Фотоохоте.

Так же, после Лобненской улицы (не могу этого не отметить, так как имеется соответствующая фотография) была встречена вереница грязных-прегрязных автомобилей. К моему удивлению, спустя несколько недель после Фотоохоты, как раз-таки в день проведения соревнования от клуба "Следопыт", эту вереницу на своём месте я не обнаружил.

Масштабная стройка слияния Северной Рокады с новой трассой Москва - Санкт-Петербург

"ДАЛЕЕ В БУСИНОВЕ"

Сразу отмечу, что при составлении планового маршрута Фотоохоты "Ховрино-Коровино" лёгких путей я не искал (дело обычное). Хотя, казалось бы, куда проще сначала посмотреть места расположения будущих станций метро, а далее плавно переключиться на осмотр ключевых достопримечательностей района Ховрино.

Последняя схема очевидна. С самого начала планирования Фотоохоты я думал именно так: осветим тему перспективной части Замоскворецкой линии сполна, а далее направимся смотреть строящуюся Северо-Восточную хорду, попутно охватывая вниманием главную Московскую заброшку - Ховринскую больницу. Следующим пунктом обширной программы Фотоохоты следовала смена районов: через железнодорожную станцию Ховрино я планировал провести участников мероприятия из одноимённого со станцией района в район Западное Дегунино.

Ближе к марту всё поменялось. Да-да, буквально накануне Фотоохоты я взглянул гибридную Яндекс.Карту и несколько ужаснулся, ибо через промзоны Дегунина от станции Ховрино напрямик выйти на Ижорскую улицу показалось невозможным манёвром. Впопыхах я начал искать лазейку ближе ко МКАДу.

Только из-за промзоны маршрут переигрался - получилось так, что сперва мы посмотрели станцию Беломорскую и окрестности, далее направились к Ховринской больнице, в парк Грачёво, а Северо-Восточную хорду отложили напоследок.

По итогам, должен признать, такая последовательность объектов, следующих друг за другом, сложили максимальную информативность мероприятия уже в самом начале прогулки. Старт был взят высокий. Видимо, на волне приобретённого интереса основной костяк пришедших на Фотоохоту людей продержался долго, да ещё и с захватом второй (бонусной) части прогулки. Часто после остановки на обед новые люди отсеиваюся, но нет, заряда новичкам хватило и на более продолжительный срок. Финал вышел менее информативным, но зато подарил интересные фотографии и красивый закат.

Теперь же, после краткого обзора всей Фотоохоты, будем приводить мысли в порядок. Ховринскую Фотоохоту я открыл с юморных ноток, которые на тот момент были актуальны. Юморок получился чёрный, но, что характерно, не распугал никого из присутствующих, ибо удачно привязывался к мистике, нависающей над Ховринской больницей. Я долго не мог вспомнить, что именно я рассказал участникам в самом начале и боялся, что уже не вспомню этого при написании отчётности спустя почти год после мероприятия, но нет, к счастью, вспомнил:

На неделе мы с Юлей стали обсуждать творчество Винсента Ван Гога, и как-то мы подошли к тому, что он был не сильно адекватным человеком. Когда мне кто-то из знакомых рассказывал про Ван Гога, я отчётливо запомнил, что он отрезал себе руку (ссылаясь на устойчивое выражение "отдать руку и сердце") и отослал в подарок возлюбленной. Юля же владела иной и, как выяснилось, правильной версией, что Ван Гог отрезал себе не руку, а ухо. Тем не менее, вслед за версией про ухо мы принялись искать ответ на вопрос "Кто отрезал себе руку?" на Google. Результаты заставили читать чуть ли не каждую статью. Это просто феерия! Каждому третьему автору можно смело давать премию Дарвина. Больше всего насмешил заголовок: "Значимость необратимых событий - как я отрезал себе палец". Феноменально! Как люди доходят до того, чтобы составлять подобный лытдыбр? Я не понимаю этого. Почему-то именно этот, запавший в память заголовок, захотелось озвучить на Фотоохоте. Вообще говоря, просто попробовал делиться с публикой последними интересными новостями, как то делает мой начальник на каждом заседании кафедры.

Но вернёмся к самому мероприятию. От станции метро Речной Вокзал к Беломорской улице мы шли дворами, а к строящейся станции метро Ховрино пошли в обход, через Петрозаводскую улицу и своевременный сход с неё по безымянному проезду на Клинскую улицу. Очевидно, что кратчайший путь проходил по улице Дыбенко, но напоминаю, я не искал лёгких путей. Не случайно упоминаю улицу Дыбенко в отчёте, ибо станция метро Ховрино должна была называться, согласно первоначальному проекту, одноимённо с этой улицей.

Целенаправленное игнорирование улицы Дыбенко во время мероприятия было связано с желанием приблизиться к главной достопримечательности района Ховрино - ХЗБ. Ховринская Заброшенная Больница - легендарная достопримечательность. На любой карте она довольно сильно выделяется, ибо сверху напоминает знак биологической опасности (угрозы).

Место давным-давно обросло мифами и легендами и, в целом, считается не самой приятной локацией для экскурсионного ознакомления, однако всё загадочное и мистическое обычно манит к себе сильнее, чем что-то часто посещаемое. На счету ХЗБ многочисленные самоубийства и несчастные случаи с летальным исходом. В принципе, любой заброс потенциально опасен для жизни и его либо завершать надо, либо уничтожать. В случае с Ховринкой вся печаль-беда заключена в непрерывной делёжке территории. Не могут решить, что делать, так как не знают до сих пор, кто уполномочен решать. Строительство больницы давным-давно не финансируется, и уничтожить её не могут, хотя пора бы.

Это ни в коем случае не какая-то личная ненависть к заброшке, а объективная оценка состояния сооружения: всё там настолько прогнило и ушло под землю, что не подлежит восстановлению. Уверен, что все претенденты на земельный участок дожидаются, пока строение само не рухнет, и чтобы землю можно было перекупить подешевле. Расставаться с забросом жалко, ибо Ховринка - это символ постапокалиптического пейзажа внутри живого мегаполиса, населённого нормальными людьми (не мутантами, я имею в виду). Но из соображений безопасности и рационального землепользования городу стоит от неё поскорее избавиться.

Впрочем, может быть, кому-то из читателей покажется, что Ховринка не заслуживает столь пристального внимания. И они тоже будут правы. Но в рамках Фотоохоты посмотреть на ХЗБ было не лишним, ибо в непосредственной близости с её территорией разместились сразу две нормальные достопримечательности:

- Усадьба Грачёво;
- Храм иконы Божией Матери "Знамение" в Ховрине.

В планах на Фотоохоту стоял небольшой пунктик: "посетить территорию Грачёвки". Увы, реализовать не удалось, ибо на территорию нынешней здравницы нас не пропустили.

Одна из участниц мероприятия была настойчива и попыталась договориться с охраной (заметьте, не я проявил инициативу проникновения на закрытую территорию). Она засветила в окошко поста охраны своё удостоверение, доказывающее её непосредственное участие в культурной сфере города. Козырь не подействовал, охрана оказалась принципиальнее.

Последующие комментарии активной участницы Фотоохоты сводились к рассказу о том, что в рамках культпохода с другим экскурсоводом-любителем, разворачивающим свою бурную деятельность на просторах Интернета, им удалось попасть на территорию усадьбы Грачёво без лишних проблем. Иногда лучше не спрашивать, а идти напролом, но данный метод сработает при условии, что вас-разведчиков собралось два-три человека. Если вас с десяток, вероломство не прокатит и будет пресечено - тут только культурно договариваться, иного не дано.

Далее внимание уделили Храму иконы Божией Матери "Знамение" в Ховрине. На территорию зашли беспрепятственно, особо заинтересованные заглянули и внутрь. По наблюдению Ильи Бичучера, который сказал, что "впервые видит столь точный расчёт", не упустил возможности сфотографировать табличку возле ящика для пожертвований со словами: "Осталось собрать 1 035 010 рублей". За то, что сфотографировал - закинул в ящик рублей тридцать. После этого собирать средства на восстановление мозаик осталось в чуть меньшем объёме, нежели был указан на листке бумаги.

На этом культурная программа Фотоохоты завершалась. Далее начинался полноценный индастриал. Первым объектом, попавшим в объективы по этой части стал участок строительства Северо-Восточной хорды.

Ховринская заброшенная больница (ХЗБ)

"ДАЛЕЕ ПО РАЙОНУ ХОВРИНО"

Знаете, иногда полезно не опубликовать что-то своевременно, ибо новости имеют свойство накапливаться. Своё мнение про Битцевский Парк, в первом приближении и по горячим следам, я выразил ещё весной. Меня тогда читатели сильно отругали за то, что назвал всех изображённых на панно станции собак пуделями. Да, промашки у всех случаются, и я - не исключение.

Тогда ещё у власти в МосМетро стоял И.С. Беседин. Его довольно сильно критиковали за станции Битцевский Парк и Лесопарковую. Дело в том, что казанские метростроители прибегли к использованию реагентов, ускоряющих затвердевание бетона, дабы уложиться в поставленные сроки. Зря спешили, потому как, во-первых, все мы помним, что в плановые сроки строители не уложились. Во-вторых, из-за упомянутых реагентов на новых станциях Бутовской линии в огромном количестве стал выделяться фенол. Фенол, говорят графисты, является канцерогеном. И если пассажирам, которые не долго находятся на станциях, этот самый фенол вреда оказать не может (не успевает), то обслуживающему персоналу долгое нахождение на подземной территории станций - вредит. В марте-апреле уходящего года специалисты прогнозировали активность выделения фенола на Битцевском Парке и Лесопарковой вплоть до декабря 2015 года.

Эти сведения являются ещё одной причиной, согласно которой я не вижу ни одного прогулочного маршрута, начинающегося либо с Битцевского Парка, либо с Лесопарковой. С Бульвара Дмитрия Донского есть мысли начать одну из прогулок 2015-го года, от Ясенево тоже может тянуться один, довольно интересный маршрут. Как видите, были бы новые станции экологически чистыми и безопасными, можно было бы и сместить точки старта в их направлении, однако, пока что, я этого делать не собираюсь.

Будка на станции Битцевский Парк

Путевая стена в окрестностях перехода

И, вдогонку, ещё одна публикация из серии "Своевременно не опубликованное", так как снимки, представленные ниже, выполнены в день открытия 193-й станции Московского метрополитена, 27 февраля. Давно. Спрашивается, почему 193-й считается Лесопарковая, а не Битцевский Парк? Что же, и здесь всё просто и очевидно. Поскольку, при открытии в один день нескольких станций, мы говорим о "продлении линии метрополитена", то и рассуждать надо от бывшей конечной станции к новой конечной станции. Если на пути встречаются промежуточные станции, то они считаются в первую очередь, новая конечная считается последней - ей присваивается номер максимального элемента. Отсюда Лесопарковая - 193-я, Битцевский Парк - 194-я.

Мы привыкли видеть станции линии лёгкого метро, преимущественно, на эстакаде, в связи с чем, они не вызывают у нас какого-то разрыва шаблона: это особый стиль станций, и нас долгое время не смущало то, что они значительно короче прочих станций большого метро. Мы этого, попросту, не замечали. Особенности станции Улица Старокачаловская, в принципе, не были столь заметны, ибо станция удачно интегрирована в Бульвар Дмитрия Донского. Признайтесь, никто и не воспринимает Старокачаловскую всерьёз, отдельной станцией? Однако, она есть. При продлении Бутовской линии навстречу Калужско-Рижской особенности лёгкого метро стали нагляднее. Несмотря на короткую протяжённость платформы - Лесопарковая самодостаточная станция. Пожалуй, основы уникальности станции заложены в её своде. Действительно, если вы обратите внимание когда-нибудь, то увидите, что потолок довольно красивый.

На поверхности "преимущественно ничего" (тут мне захотелось руссифицировать англоязычный рационализм). В день открытия станции на поверхности можно было наблюдать только вентиляционные конструкции, далее лес, далее МКАД. Теперь, когда открыта станция Тропарёво и есть возможность их сравнивать, я могу сказать, что Лесопарковая является логической предысторией Тропарёва: лес изображён только на витраже, оконечные элементы оформления таблички с названием станции похожи. Вероятно, лесные станции будут теперь по-особому маркироваться на Московском метрополитене. И, коли появился опыт строительства линий метрополитена под лесопарковыми зонами без повреждения растительности, не пора ли продлить красную ветку под Лосиным Островом до улицы Красной Сосны? Вопрос в пустоту, но пусть будет, может быть, кто-то серьёзный и важный заметит.

Журналистам, прогуливавшимся по станции, естественно, очень хотелось развить тему близости станции метро к лесу и сказать, что на самой станции этой темы, практически, нет - она не раскрыта, хотя, согласно проекту, реализовать лес в полном объёме обещали. Моё мнение о том, что тема леса в достаточном объёме присутствует на станции, было исключено из эфира. Всё же, не во всех случаях следует идти у журналистов на поводу. Не стоило вообще на тему леса распространяться, сразу следовало обратить внимание на интересный свод станции: он, определённо, создаёт общую атмосферу погожего дня открытия - весна, начало новой жизни.

Лавочки на станции получились какие-то грустные - в концепцию станции они совершенно не вписываются. Сложилось ощущение, будто их стащили из окрестного околоМКАДного кафе. Северного вестибюля у станции, в принципе, не существует: она относится к типу станций с глухой стеной. Можно назначать встречу именно там. Вот, только, зачем? В настоящий момент мне не видится ни одного прогулочного маршрута, который можно было бы начать с Лесопарковой.

Практическая, транспортная ценность станции мне всецело понятна: если видишь пробку на пути из Бутово в Ясенево или в Тёплый Стан - брось машину на перехватывающей парковке у Лесопарковой, да езжай на метро! Однозначно, выйдет быстрее. Видел я пробки на юге столицы - проще застрелиться. Простаивать в них, действительно, можно очень долго.

Путевая стена станции Лесопарковая (панорамно)

"ДАЛЕЕ СТАНЦИЯ ЛЕСОПАРКОВАЯ"

А из фотографий с широким динамическим диапазоном (HDR) лучше всего получаются почтовые открытки. Не упускал возможности в этом году каждый заказ фотографий и фотокниг в NetPrint снабжать макетами таких открыток. По крайней мере, аудиторию-лабораторию кафедры, где я работаю, метрошные открытки замечательно украшают - студенты обращают внимание. Мне даже некоторые из преподавателей кафедры сказали, что фотографии станций метро смотрятся не так ядовито и искусственно, сколь искусственно и ядовито смотрятся HDR-изображения, фотоматериал для которых отснят мной под открытым, ясным небом в хорошую погоду. Отсюда вывод: технология расширения динамического диапазона больше годится для снимков, выполненных в помещении, хотя меня долгое время убеждали в обратном.

Возможно, лишнее

"ДАЛЕЕ ДЕЛОВОЙ ЦЕНТР В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ"

После посещения выставки "Информационный Город" одна из долгожданных человеческих потребностей - зайти куда-нибудь погреться была сполна удовлетворена. Однако, карты легли не в пользу скорой остановки на обед, ибо плановая точка находилось всего в нескольких метрах от павильона №14.

Я уже начал задумываться о возможном срыве фотоохоты из-за нерационально распределённого времени: люди проголодались и следовало остановиться на обед где-нибудь вне зависимости от взаимной удалённости этой точки от выставки "Информационный Город". Не успел я ещё окончательно смириться с подобной мыслью, как выяснилось, что фри фло кафе, где планировалась остановка, нынче на ремонте. Обед не состоялся.

Вместе с тем, неблагоприятная ситуация, в целом, сложилась для фотоохотного мероприятия позади Центрального павильона ВДНХ. В те дни заливали каток, и ни к Каменному Цветку, ни даже к Дружбе Народов доступа для детального их осмотра не было. Фонтаны отрезали от посетителей Выставки сетчатым забором. Впрочем, это обстоятельство не помешало мне разыграть главный приз мероприятия - магнитик на холодильник с логотипом фотоохоты "Новый Облик Выставки Достижений".

В ходе дискуссии мы обсудили 16 союзных республик. Да, не удивляйтесь, именно 16. Наталье Наместниковой, которая и унесла с собой домой магнит, подвернулся под руку более удачный информационный источник, нежели мне. Она озвучила весьма уместное дополнение о том, что 16 республик нашли отражение и в оформлении Центрального павильона. Действительно, обратив внимание на Центральный павильон, я осознал, что его отреставрировали далеко не бездумно. Герб-медальон Карело-Финской республики так и оставили затёртым, причём, внешний вид затёртости чуть-чуть поправили - почистили. Сложилось стойкое ощущение, что содержимое медальона затёрли вот-вот, совсем недавно. В остальном, по части той недолгой остановки надеюсь, что хотя бы кто-нибудь из участников запомнил, как нужно узнавать союзные республики в фигурах девушек фонтана Дружба Народов.

Поделюсь наблюдением. Именно название "Дружба Народов" самого известного фонтана на ВДНХ является правильным. "Дружба Народов СССР", соответственно, - неправильное название. Так вот, на Яндекс.Картах найдена очередная ошибка.

Следующую остановку мы сделали возле павильона Культура (№66). Обсудили его состоявшуюся реставрацию и оживление фонтана перед входом. И, поскольку, фонтан теперь работает, некоторые интересные кадры, связанные с павильоном, доступны фотографам только в холодное время года.

На месте цирка "Антре" появился новый и довольно разнообразный фуд-корт (ресторанный дворик) под открытым небом. Этот же объект заместил собой часть бывшей территории выставки-продажи домов деревянного зодчества "Город мастеров". У фуд-корта мы "потеряли" студентов во главе с Димой Воробьёвым. Они честно пообещали нас догнать, однако, со стороны показалось, что была предпринята попытка деликатно отбиться от коллектива. Оказавшись, в скором времени, у Т-образного перекрёстка при павильоне "Зерно", мы рассудили так, что ребята, скорее всего, нас уже не догонят. Согласно плановому маршруту следовало повернуть направо. Подождали студентов пару минут и, поскольку, очень холодно было стоять и ждать на одном месте, мы продолжили наш путь.

Путь лежал по соседней тропе в сторону ипподрома, в животноводческую часть выставки. Добравшись до нужной точки, мы остановились посреди ипподрома и обсудили былые времена дальней ВДНХ, связанные с наличием реальной живности в павильонах и забегами борзых вслед за механизированным зайцем на ипподроме. Обсудили так же и статую укротителя быка, установленного на крыше павильона "Мясная Промышленность", её судьбу и даже славный город Сочи. Я сначала хотел прекратить на этом свой рассказ в рамках отчёта, но потом подумал и решил, что нужно поделиться с читателями теми сведениями о мухинском быке. Во-первых, станет ясно, при чём здесь Сочи, а, во-вторых, считаю, что рассказал во время фотоохоты эту историю довольно скупо и, вероятно, с ошибками. Так вот, избавив найденный текст от лишнего пафоса, я готов поделиться им с вами в следующем виде:

"История одного быка. Речь идёт о скульптуре "Борец с быком" В.И. Мухиной, появившейся на крыше Сочинского мясокомбината, построенного в 1937 году на Донской улице. История берёт начало с момента поднятия вопроса о распределении средств и обязанностей при строительстве павильонов ВДНХ.

Павильон "Мясо и Молоко" (прежнее название "Мясной Промышленности") распределили А.И. Микояну, являвшемуся наркомом пищевой промышленности. На первом же совещании по финансированию проекта обозначилось, что, согласно смете, утвержденной И.В. Сталиным, бюджета на всё запланированное не хватает, при том, что большая часть средств выделялась на создание скульптуры В.И. Мухиной. Тогда А.И. Микоян нашёл выход из создавшейся ситуации: при постройке мясокомбината в Сочи заложить все авторские и прочие затраты в смету комбината, а копию скульптуры поставить на павильон ВДНХ. Оригинал "Борца с быком" был установлен в Сочи.

В 60-е годы XX века в Сочи председателем горисполкома значился А.Н. Быков, в горкоме должность заведующего отделом промышленности занимал Ф.Ф. Быков. Таким образом, в тот же период популярным был следующий фольклор А.А. Москвина: "Сочи стоит на трёх быках - один в Горисполкоме, второй - в Горкоме, а третий - на мясокомбинате"".

К фонтану Колос я предложил не ходить, ибо фотоохота стала похожа больше на экскурсию, нежели фотопрогулку. Про Колос мне рассказывать было особо и нечего. Далеко не всем, конечно, сокращение маршрута пришлось по душе, но ссылка на погодные условия делала этот шаг оправданным, да и вопрос остановки на обед вновь был поднят в группе. Тут я, честно говоря, был уже бессилен, ибо не знал ни одного пункта питания в дальней части ВДНХ. Тем временем, нас нагнали студенты. Моему удивлению не было предела. До сих пор вспоминаются слова Димы: "Ну, мы прикинули, куда ещё не ходили за сегодня и получилось, что кроме этой дороги идти Вам было некуда". Не даром эта троица является наиболее успевающей по всем дисциплинам в потоке - голова хорошо работает, с логикой всё в порядке.

Сокращение планового маршрута позволило на напрямую выйти к наиболее интересному объекту дальней ВДНХ - частному замку. Именно в честь этого строения я и назвал эту часть фотоотчёта "Жилой Выставкой". Долгое время воспринимал замок как гостиницу. Однако же, при подготовке фотоохоты, мне открылись особо интересные факты о владельце. Так вот, этим строением владеет один, далеко не самый честный бизнесмен нашего времени, а живут там его дети, поскольку сам он не в ладах с действующими представителями власти и жить предпочитает далеко за пределами РФ. Процитирую: "Яков Якубов, он же Якум Мелик Садых-оглы, владеет тысячами метров золотой недвижимости на Тверской и на Новом Арбате. Сегодня он избегает журналистов и старательно держится в тени. Эксперты уверяют, что фирмы и сделки он обычно оформляет на своих замов и бухгалтеров, но не на себя". Он же является владельцем замка на ВДНХ.

Изложенный факт, пусть и без озвучивания имени владельца (во время фотоохоты оно вылетело из головы), вызвал бурную дискуссию в рядах участников фотоохоты. Юля и вовсе разочаровалась, хотя ранее, как она мне сказала, пребывала в восторге от замка. Осознание факта, что строение является гостиницей грело, а реальность - убивала: звание "нелегальной частной собственности" вдребезги крушила шарм внешне привлекательной местности.

Далее мы вернулись на Кольцевую дорогу ВДНХ уже с другой её, северной стороны. Там, вскоре, кто-то из участников фотоохоты углядел характерную вывеску "Столовая" на павильоне "Экономика и организация АПК" (№46). Это тот самый павильон, куда, согласно слухам, переехала часть экспозиции Политехнического музея. Большинство участников фотоохоты сразу посчитало это заведение закрытым и не видело смысла подходить к павильону. Кто-то, напротив, был заинтересован и настойчив. Что характерно, этот кто-то довольно успешно повёл всех за собой.

Я, честно признаюсь, оказался в числе тех, кто считал, что столовая не работает в выходной день. Ради интереса шёл убедиться в этом. Как только увидел открытые двери возле лестницы, ведущей в верхнюю часть павильона, то невольно продолжил движение, ведомый исключительно интересом: "Что же там, и как оно там?"

Первопроходцы не нашли в чердачной части павильона №46 правильной двери и повернули назад. Иные же пошли напролом и дёрнули дверь посильнее - она поддалась. Сотрудники столовой, явно, были ошеломлёны таким внезапно ворвавшимся потоком посетителей - нехотя они сорвались с насиженных мест в зале и начали потихоньку занимать свои рабочие позиции на раздаче и кухне. Зависла какая-то нерешительная пауза... Участники фотоохоты пожелали ознакомиться с ценами. Действительно, меню нигде не было. Через мгновенье из-под полы кассир извлёк распечатку блюд с ценами. Хм... цены были ниже средних по Москве, как в любой государственной организации. У нас в МИИТовских столовых, пожалуй, цены близкие, правда, ещё более низкие.

Кассир прокомментировал, что сейчас выходной день и цены будут выше указанных. Многих сильно смутил этот комментарий. Снова зависла нерешительная пауза... Понимаю, отсутствие фиксированных цен на выходные дни является нарушением, но надо было принимать хотя бы какое-то решение. Я предпринял попытку устранить паузу: схватил поднос и неспешно начал набирать столовые приборы. Наконец, кто-то выкрикнул: "Ладно, пойдёмте дальше!" Клич оказался более, чем уместным, как будто именно этого все и ждали - участники охотно согласилось и целенаправленно пошли на выход.

Так, безрезультатно, мы покинули стены странной столовой под крышей или, лучше сказать, на чердаке павильона №46. Попутно обсудили заветренные продукты, выставленные на раздаче. Правда же, сложилось мнение, что всё блюда, которые мы там увидели, выставлены на раздачу ещё в пятницу. Оказывается, пища сомнительного вида ещё в состоянии остановить голодных людей, накрутивших n-ое количество километров по территории ВДНХ. Люди в Москве с каждым днём становятся осмотрительнее и разборчивее. На мой взгляд, это всецело правильное направление развития столичного общества.

Что же, довольно о еде. Раз обед так и не состоялся, необходимо было просто поскорее завершить фотоохоту. К тому моменту, согласно плану, оставалось только посещение музея анимации. Затащить туда участников фотоохоты оказалось не просто. Нужен был веский аргумент. Мне удалось уговорить большинство посредством довольно очевидного тезиса: "Скорее всего, задумавшись о поездке на ВДНХ специально ради посещения музея анимации, никто так и никогда до него не доберётся. А сейчас есть хороший повод сделать это, коли мы всё равно оказались рядом".

Застали заливку катка на ВДНХ

"ДАЛЕЕ НОВЫЙ ОБЛИК ВДНХ"

Вчера, 8 декабря 2014 года, в понедельник (что очень неудобно и странно), состоялось открытие станции метро Тропарёво, 196-й по счёту. Сначала я проснулся в 10:30 и, не обнаружив новых фотографий по хэштегу #тропарёво в Instagram'е, завалился спать дальше. В 11:30 по тому же хэштегу фотографии уже появились, и это стало для меня сигналом к началу реализации дальней (но не очень) поездки на Юго-Запад Москвы. Кстати, в последнее время о громких событиях города из Instagram узнаю - удобно. Социальная сеть делает своё дело.

Ключевую концепцию станции метро Тропарёво достаточно полно изложили ещё с утра, по телевизору и, как всегда, наиболее информативным в этом плане был телеканал "Москва 24". Повторяться за ними не буду, по крайней мере, сегодня. Всех поздравляю, станцию наконец-то сдали в эксплуатацию и это - хорошо. Видно, правда, что присутствуют мелкие косяки, да недоделки. Иными словами, работа продолжается, красную ветку тянут в Новую Москву, ещё дальше на юг.

Хорошая станция получилась, красивая - деревья растут посреди платформы. Приятно, что бесединская идея типовых проектов для станций метро не прижилась. У Славянского Бульвара появился достойный конкурент в моём списке любимых станций. Высокую планку по красоте МосМетро держит оставаясь не только транспортной системой, но и музеем архитектуры различных эпох. Грандиозное стилесплетение с почти вековой историей. Сейчас идёт эпоха хай-тек (в моём представлении) и станция Тропарёво вполне соответствует этому стилю. Не стану скрывать, что всевозможные вычурные комбинации стекла и бетона в архитектуре мне очень симпатичны.

И немного ностальгии... Полтора года прошло с тех пор, как водил я Фотоохоту в Тропарёво-Никулино и Тёплый Стан. Могу сказать, что существенно изменились окрестности дома №1 по Ленинскому проспекту и в лучшую сторону.

Традиционно, отхватил праздничный единый билетик на две поездки. Основной причиной, по которой каждый раз имеет смысл совершать поездку на новую станцию метро в день открытия, является именно он.

ПаФоС Тропарёво

"ЕЩЁ НЕМНОГО ТРОФЕЕВ"

Напомню, первая часть была посвящена состоянию ВВЦ на момент 12-го апреля 2014-го года. Позже я опубликовал вторую часть, которая затрагивала павильоны и объекты ближнего ВВЦ. Там же я определил термины (что есть ближний, а что есть дальний ВВЦ).

В этой публикации далее речь пойдёт о павильонах дальнего ВВЦ в эпоху перемен.

Из нового узнал вчера, что программа максимум Сергея Собянина по восстановлению Выставки заключается в том, чтобы успеть всё отреставрировать к 1-му мая (!!!). Не знаю, не знаю... даже при таком массивном "рывке", который наблюдается невооружённым глазом, возможно ли это? Вот ко Дню Рождения ВДНХ, который принято отмечать 1-го августа, - это уже что-то реальное.

Павильон №31 - Геология (панорамно)

"ДАЛЕЕ ПАВИЛЬОНЫ И ДРУГИЕ ОБЪЕКТЫ ВВЦ"