Кажется, я наконец-то разработал стратегию направленного поиска рисунков на бойлерных (они же ЦТП). Не знаю только, стоит ли её внедрять в программу Разведки Местности или же лучше вынести в отдельное мероприятие без широкого афиширования? Пока, наверное, буду пробовать такой подход в будничных вылазках, а лучшее уже показывать публике, проводя, заодно, работу над ошибками (если что-то детально забуду сфотографировать).
А вообще, есть один интересный факт, связанный, непосредственно с ЦТП. Сказал мне, значит, Юра Алимов, гость из Санкт-Петербурга, что по праву я называю рисунки на бойлерных Московскими достопримечательностями. Более того, сами ЦТП для петербуржцев уже достопримечательность, ибо в Питере бойлерных нет. Горячая вода в квартиры доставляется в Северной Столице прямиком от ближайшей ТЭЦ. А в Москве как? В Москве, вроде бы, тоже от ТЭЦ, но далеко не везде. В те дома, что обслуживаются бойлерными, поступает нагретая холодная вода. Казалось бы, в чём разница? - Изначально и там и там вода холодная, но нет. Деталей рассказать не сумею, не специалист, но благодаря комментарию Ильи, на среднебытовом уровне стало понятно, что Московскую горячую воду можно употреблять для питья сразу из крана, а Питерскую - не рекомендуется. Пить Московскую горячую воду можно в связи с тем, что она получается путём нагрева холодной воды в ЦТП, а сама по себе холодная вода нормирована для питья без термообработки. А Петербурге, получается, что горячая и холодная вода - это две разных магистрали, одна из которых для питья нормирована, а другая - нет. Как-то так. А если не так, то поправьте меня. В любом случае, я сторонник предварительной фильтрации и термообработки воды перед употреблением.

Матрёшки. Дубравная улица, дом 38, строение 1

"ДАЛЕЕ МИТИНСКИЕ РИСУНКИ НА БОЙЛЕРНЫХ"

Несколько дней назад я предпринял попытки перехода на новый, качественный уровень создания HDR изображений, что называется, без фанатизма. Всё равно пока тяга к контрастным изображениям пересиливает. Тем не менее, от техники Painterly (картинной) я стараюсь отходить к Natural (естественной). Часто получается что-то пограничное.
Но, конечно, я держу за основу и помню слова Павла Воробьёва: "Если ты делаешь HDR, где совсем ничего не светится и на небе нет характерных жилок облаков, то нафиг вообще HDR создавать?" Но почему-то кажется, что людям таки больше нравится Natural, нежели Painterly. Впрочем, когда речь идёт об HDR с автомобилями в центре внимания, то тут я по-прежнему, позволяю себе поэкспериментировать.

Дикое сочетание South Park'а и Чебурашки

Его зовут Перевозкин

Автомобиль ФБР

Красный Ауди ТТ

Культовый памятник влюблённым улиткам в Куркино

А разбавить тонны текста, максимально детализирующего нашу поездку в Калининград (aka Кёниг Tour), я решил ёмкими фотоотчётами об Августовской Разведке Местности. Про участие в Разведке журналистов телеканала "Столица", про других участников и таки найденный путь из Митино в Куркино я расскажу несколько позже, а сейчас же воспользуюсь советом Алексея Al_Ber Берестовского, который предложил попробовать сделать отчёты по темам. Небольшие темы мне выделить удалось, в связи с чем сразу стал клепать посты.
Итак, станция Пятницкое Шоссе (в проекте Пятницкая) уже довольно скоро продолжит Арбатско-Покровскую ветку метро. И ходили мы в Митино 21 августа, чтобы проверить степень её готовности. В общем-то, с мая 2010-го картина в тех краях довольно сильно изменилась, и если на территорию, обособленную под депо Рождествено (Митино), можно было вполне смело пробраться, то теперь уже всё - халява кончилась: окрестности обнесли забором и показательной фотосъёмки не получилось. Но по полученным данным уже можно судить о том, что станцию вполне себе сдадут в 2012-м, возможно, что даже в самом его начале, а электродепо таки сдадут в 2013-м. Одно известно точно - тоннели пройдены, а, значит, большое дело уже сделано.

Сейчас возле пересечения Митинской улицы и Пятницкого шоссе можно увидеть вот такую картину активного метростроительства

На каком-то таком фоне с бытовками и кранами (всё, как положено) я давал интервью телеканалу "Столица"

А вот то, о чём я говорил словами "халява кончилась". Дальнюю бетонную стенку за воротами видите? Вот до неё и за неё в прошлом году ещё можно было свободно пройти

Подобные вещи ALEXRUS называет ёмким словом Дурляндия. Светофор поставили, зебру нарисовали, а, вот, нахрена, спрашивается, ограда эта зелёная нужна? Но сейчас дело не в ней, а в том, что год назад я совершенно свободно стоял в точке внутри огороженной чёрно-белыми бетоноблоками территории (чуть дальше столба ЛЭП) и спокойно себе фоткал панораму

Эту панораму

И вот, что творилось тогда позади бетонного забора

А на счёт того, можно ли до сих пор заснять подобный вид территории электродепо - не проверял, ибо направлять вдоль Муравской улицы маршрут Разведки серо и скучно

А это вид дальней части территории электродепо

Серия сообщений "Августовская РМ (2011)":
Часть 1 - АВГУСТОВСКАЯ РМ. СТАНЦИЯ ПЯТНИЦКОЕ ШОССЕ

Изучаемая местность:

Митино, Куркино, Долина реки Сходни, Химки

Анонс:

Январская Разведка Местности, посвящённая району Куркино, найдёт своё летнее продолжение в парковой зоне Долины реки Сходни. Маршрут затронет лучшие моменты Январской разведки 2011 года, а также разведки метродепо, состоявшейся в мае 2010 года.

Формат мероприятия:

Обзорная прогулка с элементами ориентирования на местности. В центре внимания строящиеся объекты Московского метрополитена (без вероломного проникновения на их территорию, но с аккуратными попытками исследования в рамках дозволенного). Второй уровень внимания сосредотачивается на культурно-исторических и парковых зонах (если имеются). Отдельной строкой поиска является случайный городской креатив, к которому относят: рисунки на бойлерных и электрощитовых, ландшафтные дизайны (профессиональные и любительские) дворов, автомобили с аэрографией и тюнингом.

Внимание: точка сбора не совпадает с точкой завершения мероприятия. Старайтесь одеваться по погоде и учитывать специфику индустриальной составляющей (можно испачкаться). Мероприятие предполагает посещение пункта общественного питания ближе к концу маршрута. Необходимо запастись сухим пайком.

В программе:

- стройплощадка станции метро Пятницкое Шоссе;
- территория, зарезервированная под строительство электродепо Рождествено (Митино);
- ЖК Эдем, посёлок Гаврилково;
- территория усадьбы Захарьино и приписанные к ней объекты;
- случайный креатив.

Точка сбора:

21 августа, воскресенье. Центр зала станции метро Митино в 12:00. Ожидание 15 минут и один поезд.

Ведущий:

Антон Сафронов

Доступ:

Мероприятие бесплатное. Приходит любой желающий.

Контактный телефон:

926-315-314-3 (Антон Игоревич)

Иногда просыпается потаённое желание постить лытдыбру. Хотя, кто-то успевает по этой самой лытдыбре соскучиться. Специально для этих товарищей в эфир запускается данный пост.
Сегодня... как быстро летит время... уже вчера ничто не ограничивало меня от того, чтобы после работы просто пойти и покататься на роликах. Один звонок, и тут же становится понятно, что кроме меня и Juganin'а кататься никто больше не собирается.
Саша превзошёл все мои ожидания, сказав, что покатушкам ВДНХ он предпочитает заезд по городу. Ну что же, спустя год и пару месяцев, я перестал вспоминать с замиранием сердца и дрожью в коленях своё грандиозное падение в районе Китай-Города во время ДБТ-Р, так что с идеей Санька я охотно согласился. Сначала долго искали нормальный двор с лавочками, где можно было бы переобуться. Такового не нашлось, в итоге, стартовали из Екатерининского парка. Целью своей мы поставили миновать центр с его холмами, выехать на набережные и покататься там.
Карты с собой не было, впрочем это не помешало мне сориентироваться в городе и понять, как попасть на набережные, разве что, не оптимальным маршрутом. Мешали в пути горки. Довольно странное ощущение - когда ходишь по городу пешком, на рельефе вообще внимание не концентрируешь, но стоит тебе встать на ролики, как замечаешь абсолютно все подъемы и спуски, причём, в тех местах, которые всегда казались хорошо знакомыми.
Так вот... На нашем маршруте мы старались всячески избегать спусков. Сначала пробовали объезжать их по соседним улицам, но в какой-то момент поняли, что избегать их бесполезно - Москва же на семи холмах стоит. Как ни крути: коли уж поднялся, то обязательно придётся где-нибудь спуститься, особенно, если ты намереваешься попасть на набережную. Рельеф столицы заставил нас спуститься. К счастью, методика неспешного спуска, выработанная во время ДБТ-Р, не была забыта - мы быстро адаптировались и преодолели несколько вредных спусков, которые встретились на пути.
Как только мы оказались в районе станции метро "Улица 1905 года", не доехать до набережной было уже просто смешно. Я напомню, что мы катаемся без наколенников, налокотников и прочего обмундирования, предназначенного для защиты от серьёзных травм. Знаю, что рискуем, а что делать? Вся эта экипировка лишь сковывает движения. Наученные моим горьким опытом, мы спуски преодолеваем теперь с предельной осторожностью, не принимая во внимание то, сколь нелепо и смешно со стороны это может смотреться.
В итоге, мы доехали до самого моста Багратион, и это означало, фактически, что цель достигнута - мы выехали на набережную. Что характерно, наш путь затронул ряд улиц и переулков, по которым пешком ранее ни мне, ни Juganin'у одить просто не приходилось. Из особенностей отмечу, что меня удивило наличие деревянного дома среди бетонных джунглей в переулке Красина, а Саня впервые увидел памятник сидящему Ленину. А вот дома уже, когда я яндекс-карту размечал, увидел, что мы проехали мимо парка Красная Пресня и Красногвардейского пруда. Эти объекты вообще с дороги не было видно, да и не поймёшь сразу, что слева, вот, пожалуйста, - парк, а справа - пруд. Вообще на Мантулинской улице не приходилось никогда раньше оказываться. Возникло желание узнать её окрестности подробнее. Думаю, что в ближайшее время реализую с зеркалкой наперевес. Что же касается получившейся покатушки по центру города, то не могу не согласиться с Александром, который назвал её Разведкой Местности на Роликах, попросту, РМ-Р.

Наш исполненный маршрут (кликабельный)

Уж очень мне понравилось, как смотрится это сочетание. Хорошо, что у Juganin'а был фотик с собой

Доброго времени суток, уважаемые читатели!

Спешу сообщить вам о том, что лето активно подходит к своему пику, а это значит, что мы будем как можно меньше мероприятий проводить в Москве и как больше в Московской Области, да других областях. Я поспешу опровергнуть слух о том, что мы все разругались и разбежались, ибо этого, к счастью, не произошло. Напротив, у нашего проекта появился новый друг - Ерошин "E_Aleks" Алексей, мероприятия которого мы будем стремиться всецело поддерживать. К сожалению, не обошлось и без потерь, ибо Павел "LOST" Цыкин был отчислен из завсегдатаев проекта за непосещение. Но независимо от этого мы спешим поздравить его со вступлением в новый период жизни, который начал отсчёт с 10-го июня 2011. Да-да, именно в этот день Павел Цыкин и Екатерина Булычёва связались узами брака, с чем мы их искренне поздравляем. Думаю, что у Павла теперь не будет времени на прогулки от нашего проекта. Он попросил отметить, что с Катериной познакомился на "Фотоохоте в Серпухове", так что эту свадьбу уместно считать первой свадьбой за историю проекта "День Без Транспорта и Другие Фотоохоты". Хорошо, что хоть кто-то из нас оправдал те стремления с которых начинались все эти прогулки, а начинались они с поиска новых знакомств. Надеюсь, что со временем, на стадию не холостяцкой жизни выйдет каждый из нас, кому, как говорится, эта сторона жизни небезразлична. Надеюсь также, что именно наш проект сведёт и новые пары, чему я постараюсь активно содействовать, в том числе и через рекламу.

Ещё одной приятной новостью становится то, что через призму высказанной мною критики, выявились истинные завсегдатаи проекта, небезразличные не только к культурным ценностям, но и к самому проекту, занятому поиском этих культурных ценностей. Таким образом, со ступени серии "Район For A Dream" шагнуть выше решилась таки Марина "Marisha" Косова. В результате проведённого анализа интересов было выявлено, что Марина заинтересована в изучении загородных усадеб, а также уголков с богатой архитектурной историей, сохранившихся до наших дней или частично разрушенных из-за всякого рода бедствий XX века. Я же, по-прежнему, остаюсь метрофанатом, который стремится всё, что только возможно увязать с метро. В тех случаях, когда этого сделать не удаётся, я стремлюсь найти те объекты, для которых можно, по прошествии лет, организовать фотосравнение, да показать эти объекты вам. Также я не перестану прививать любовь жителей города к Московским окраинам, но всё это продолжится лишь в ту пору, когда далеко от Москвы выбираться будет вовсе некомфортно.
Чуть позже и у Алексея "Alexey" Берестовского появится шанс проявить себя в творчестве проекта. Задел для его активного участия мы сегодня в первом приближении обсудили, осталось лишь согласовать кое-какие детали. Это направление позволит расширить горизонты проекта в те уголки ближайшего Подмосковья, путешествие к которым не греет перспективой перемещения по лесам 15-17 километров в одном только направлении.

Также спешу сообщить, что 7 июля 2011 года проекту "День Без Транспорта" исполняется 5 лет со дня основания. В честь этого события выпущена партия Праздничных значков, которые можно будет приобрести в день мероприятия с 50% скидкой. В остальные дни покупка значка обойдётся желающим в 30 рублей. Таким образом, мы с Максимом желаем увидеть в Праздничном походе всех тех, кто когда-либо шагал с нами вдоль той или иной ветки метро. Поход затронет, в точности, тот же маршрут, коим он вырисовался в черте города 5 лет назад, поэтому встреча состоится не у станции метро, как вы к тому привыкли. Готовьтесь именно к такому ходу событий, местом встречи станет одна из платформ Ярославского направления ж/д. В связи с тем, что Максим Ковалёв не будет находиться в Москве в ближайшую к Праздничной дате субботу, 32-й поход назначается на субботу следующую - 16 июля. Обо всех подробностях скоро появится подробный анонс.

А сейчас вкратце и по порядочку:

1. 2 июля 2011, суббота. Завсегдатаи ДБТ выступают волонтёрами на соревнованиях по городскому ориентированию "Формула Лета 2011" от клуба "Формула ОТ".
2. 3 июля 2011, воскресенье. Поездка в Зарайск под чутким экскурсионным руководством Марины Косовой и моим маршруто-рациональным руководством.
3. 9 июля, суббота. Я всё же свожу желающих в Долину Лотосов, на сей раз, без выстрелов в нерабочие дни с соответствующими промахами. Субботы у Марченко А.М., благо, рабочие.
4. 10 июля, воскресенье. Едем в Тарусу под руководством Алексея Ерошина. Помогать с рекламой и в поиском достопримечательностей обязуюсь.
5. 16 июля, суббота. Праздничный поход в рамках проекта "День Без Транспорта" вдоль по Калужско-Рижской линии метро.
6. 17 июля, воскресенье. Дадим ногам отдых после масштабного ДБТ. Но если кто-то и что-то предложит, возможно, я поддержу.

С наступившим июлем всех нас!

Не редко случается, что рядом с чем-то старым будет нечто новое. Слободы Щёлковского района Московской области расположились по две стороны Барского пруда (если по Википедии, то Старая - на правом берегу, Новая - на левом). Не могу сказать, что Новая Слобода способна чем-то удивить путников, но маршрут в обход Барского пруда лежит через её территорию.
Но речь заведу не о ней. В этом посте пару слов хочу сказать про остров Барского пруда. Туда хоть и ведёт ветхий мостик, сколоченный из подручных материалов, но по нему, заручившись многолетней сноровкой, местные жители перебираются даже вместе с велосипедами. Территория острова обширна, и, вероятно, если бы так не манила к себе ключевая цель - усадьба Гребнево, мы бы обследовали и его, но... нам попросту не хотелось тратить время на обход зелёного массива. Сдаётся мне, что по другую сторону острова организован пляж, и, пускай, Википедия пишет, что по санитарным нормам пруд для купания непригоден, я уверен, что запрету никто не следует, и местные жители, так или иначе, открывают купальный сезон в ближайшем водоёме. Так было и так будет, ведь это же Россия.
А в подтверждение своих слов о том, что запреты в нашей стране только бумага терпит, я сфотографировал объявление на дереве. Это, кстати, ни разу не рекламный ход, а суровая Российская действительность - висит запрет о размещении рекламы и, чуть выше, над ним, словно в протест, прикреплена реклама о проведении дорожных работ. Вот так и живём, господа.

Въезд в Новую Слободу

"ДАЛЕЕ ПО СТАРОЙ И НОВОЙ СЛОБОДАМ"

Если вы посмотрите на карту, то без лишних трудностей найдёте на Юго-Востоке от Фрязино деревню Старая Слобода Щёлковского района Московской области. Именно через эту деревню Al_Ber проложил наш маршрут к усадьбе Гребнево в обход Барского Пруда. Естественно, можно было пройти к усадьбе и более короткой дорогой, но для для настоящего ДБТшника - семь вёрст не крюк, да и прогулка в менее, чем 10 километров - не прогулка. Маршрут был безоговорочно одобрен всеми участниками, хоть и было нас только четверо.
Хочу отметить, что информационная составляющая прогулки накануне не готовилась, но даже в условиях отсутствия исторической информации мы сумели наткнуться на основную достопримечательность деревни Старая Слобода. В ходе прогулки я не придал особого значения часовне, которая встретилась на пути, но для отчётности её сфотографировал. Сейчас же заглянул в Википедию и обнаружил, что это не часовня вовсе, а, так называемый, часовенный столб постройки 1905 года. Как говорится, раз в Википедии упомянуто, значит - достопримечательность.

Часовенный Столб

"ДАЛЕЕ ФОТОГРАФИИ ДЕРЕВНИ СТАРАЯ СЛОБОДА В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ"

В этот пост я собрал обычные фотографии (без обработки), относящиеся исключительно к территории наукограда Фрязино Московской области, куда мы спонтанно съездили погулять вместе с Al_Ber'ом, Jenyay_Ilin'ым и Marisha-Amber 13 июня.

Въезд во Фрязино

"ДАЛЕЕ ПО ФРЯЗИНО"

После обеда в Обжорном Ряду (где чем больше людей единовременно отоваривается, тем дешевле выходит) мы направились к Зилантовому монастырю, про который Айрат небезосновательно сказал: "Мы с Антохой давно уже планируем там побывать, но беда в том, что попасть туда не так-то просто".
Действительно, по карте, дорога, ведущая на Зилантову Гору, всего одна, и просто так от станции Козья Слобода (она же автобусная остановка "Энерго" в предыдущие годы рассмотрения вопроса) добраться туда кажется невозможным. Однако, по результатам Разведки Местности (именно этот проект во второй день посещения Казани стартовал после обеда) стало ясно, что рассматриваемый мной когда-то вариант маршрута сложен, но возможен. Именно он, кстати, приятнее в прохождении нежели тот, что кажется очевидным и единственным по карте.
Я понимаю, что сейчас сказал всё довольно запутанно и спонтанно, но этот небольшой фрагмент прогулки, прошедшей 8-го мая 2011 года, оказался наиболее информативным. Именно он сделал эту поездку в Казань особой, незабываемой, позволил почувствовать, что я всё больше свыкаюсь с этим городом, узнаю его всё больше и больше.
Но от эмоций перейдём к делу. Мы высадились на улице Несмелова, перешли на другую сторону через подземный переход и оказались в непосредственной близости с памятником "Метеору". Уж сколько раз проезжал мимо этой достопримечательности, наблюдая её лишь в окно, а в тот день представилась возможность его сфотографировать.
А дальше... дальше путь лежал по улице... уж не знаю, на карте она никак не обозначена, но тянущейся вдоль железной дороги. Уместно, наверное, назвать её продолжением Саид-Галиева (думаю, что никто не обидится). Малоприятная какая-то зона... сложилось ощущение, что для пешеходов она вообще не предназначена или, наоборот, предназначена только для пешеходов... но почему же тогда там ездят машины, причём довольно часто?
Первая попытка пройти к монастырю как-то иначе (дворами улицы Жукова) обернулась неудачей - мы вышли на территорию стройплощадки на берегу запруженного участка Казанки, где вдалеке одинокий рабочий недоверительно посмотрел в нашу сторону... мы же настойчиво смотрели в его сторону, но не на него, а в поиске какой-нибудь лазейки, но... явно выраженной лазейки в тех краях замечено не было. Решили не нервировать рабочего и вернулись на продолжение улицы Саид-Галиева с твёрдым намерением свернуть на Архангельскую улицу, туда и только туда.
Гаражи, цеха... в общем, промзона. У меня сразу вырисовалась аналогия с монастырём в Печатниках. Да и сам путь напомнил, не Шоссейную, правда, а Южнопортовую улицу в тех же Печатниках, ну да Бог с ними со всеми! Как только мы взошли к стенам закрытого Зилантова монастыря, нам открылся превосходный вид на Казанский кремль. Вот оно - то новое, чем наградила нас эта локация Казани. Она оказалась, весьма и весьма видовой и обзорной. На волне позитива мы решились даже пройти вдоль стены монастыря по заросшей тропе (в кусты, да в самый разгар сезона клещей, ага), ожидали, что нам откроется не менее интересный вид, но... ребят, я даже фотографию той пост-апокалиптики делать не стал... хотя нет, вру, не так уж всё и плохо, просто съёмку против солнца я проводить не стал. В общем, очень может быть, что когда-нибудь я вернусь туда уже с зеркалочкой, да поHDRю окрестности.
Разведка прошла хорошо, да и путь из "Другой Казани" в Казань обыденную через реку Казанку по стрёмному мостику из металлоконструкции выдался без приключений. Таким образом, от Казанского ТЮЗа к Зилантовому монастырю существует кратчайший путь - доказано ДБТwalks. А, впрочем, на улицу Гладилова мы только из-за ТЮЗа и вышли. Возвращаться же на другой берег Казанки предстояло улицей Иовлева. С ней, кстати, связан отдельный прикол и позвольте вам его рассказать.

Когда-то с одного берега на другой казанцы попадали именно по мосту улицы Иовлева, но затем маршрут изменился в связи с возросшей аварийностью моста. Об этом, кстати, повествует табличка неподалёку. Эту табличку я даже сфотографировал, но кто же такие во время прогулок читает? Всё самое интересное выяснилось уже дома, в Москве. Собственно, мы и не знали в тот момент названия улицы, на которой находимся, так как табличку, опят же говорю, не читали.
Итак, мы попёрлись через закрытый аварийный мост, сделали с него довольно неплохие видовые фотографии, да сами там успешно сфотографировались. Перелезаем, значит, через второе заграждение моста, и тут нашему взору открывается новенький, чистенький ларёк "Элина". Именно в такие, по долгу службы, Айрат развозит пельмени ООО "Маслова и Ко". Знаком судьбы стало обстоятельство, что именно этот ларёк ему в ближайшие дни предстояло искать. Другой знак судьбы Айрат и наш общий товарищ Александр Матылицкий выявили давно: "Девичьей фамилией нашей провожатой Эллины Варгановой была Маслова, забавно получается, не правда ли, что Айрату приходится развозить пельмени от "Масловой и Ко" в ларьки Элина?" Простите, это не более, чем каламбур для нашей маленькой компании.
Позвольте продолжу. Мы зашли в этот ларёк, чтобы, во-первых, закупиться продуктами на вечер, во-вторых, Айрат заранее начал наводить справки по адресной составляющей "Элины". Продавщица назвала Кожевенную улицу, но как только переключилась на юридический адрес, тут я с трудом смог сдержать улыбку, ибо упомянутая улица была произнесена, как, извиняюсь, "Ёблева". Когда мы вышли из магазина, тотчас же поспешили найти хотя бы одну вывеску столь шикарно звучащей улицы и нашли... далее последовала разочарованная реплика Лёши, которая исчерпывающе объясняла всё: "Эх, она всего лишь Иовлева".
По этой самой улице мы вышли к платформе Адмиралтейская Слобода (которая на Яндекс-картах обозначена вовсе не там, где она на самом деле находится) и, перейдя через железнодорожные пути в её окрестности, попали в скором времени к автобусной остановке на улице Клары Цеткин, где стали ожидать автобус 2-го маршрута. Он вновь призван был доставить нашу дружную компанию к локации ночлега, в Аракчино.

Метеор-193. Панорамно

"ДАЛЕЕ ДРУГАЯ КАЗАНЬ"