Счас идёт войнушка на Средиземном море, напряженка в Египте (Суэцкий канал), При выходе из Красного моря Йемен..там и Сомали со своими морским братвом. Т.е Судоходство крайне напряженное.
Россия может предложить Севморпуть. Я тут посмотрел...в прошлом году прошли тестовые проходы

"Навигацию-2010 уже назвали отправной датой в новой истории СМП - арктическая дорога восстанавливается для торгового судоходства и международного транзита грузов. За два месяца по Северному морскому пути прошли четыре судна различных типов и характеристик.
Экспериментальный рейс танкера "Балтика" состоялся в августе. Он доставил газоконденсат из Кольского залива в Китай. Экономия времени (по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал) - 20 суток в один конец, а сокращение расходов на мазут - почти на миллион долларов. В сентябре из Норвегии в КНР прошел датский балкер с грузом железорудного концентрата. Затем пассажирский паром "Георг Отс" преодолел путь от Санкт-Петербурга до Владивостока, а дизель-электроход "Мончегорск" с грузом металла - от Мурманска до Шанхая."
http://www.belomortrans.ru/northern_sea_route/?block=299&news=707

А если учесть что лёд становиться тоньше то возможно и круглогодичная навигация.
На днях В,В Путину директор Совкомфлота заявил что будут строится суда ледового класса.
http://www.setcorp.ru/main/pressrelease.phtml?news_id=31881
http://portnews.ru/digest/19/

Киреенко тоже заявил о выделение средств на атомфлот
http://www.arms-expo.ru/049057054050124050054057056.html

Лучший автомобиль в мире - это "фольксвашен-жук". Никакой тебе электроники и прочей лабуды, которая выйдет из строя в случае малейшей атомной войны. Вообще, техника, которую нельзя починить кувалдой, меня смущает. Это самый дешёвый способ доехать из пункта А в пункт Б. На втором месте Фольксваген-транспортер, у которого так же двигатель расположен сзади. Выпускался, кажется, до 88 года. А в Бразилии обе машины выпускаются до сих пор.

Лучший самолёт - это АН-2, он же "Кукурузник". У нас сейчас они мало летают, так сельская авиация и межрайонные перевозки стали невыгодны. Да и парашютистов теперь готовят не так массово. Кстати, в Германии немецкая почта до сих пор использует АН-2, так как это так же самый дешёвый способ доставить груз по небу из точки А в точку Б.

Оказывается, у АН-2 двигатель, построенный на основе американского «Райт Циклон (Wright R-1820)».  Этот двигатель выпускался с 30-го по 50-й год. С этим же двигателем летал И-153. Впрочем, он устарел ещё до начала войны.