Проблемы, с которыми столкнулась российская авиаотрасль из-за санкций, можно со временем решить. Прежде всего, необходимо внести ряд изменений в правила и законы, регулирующие отрасль, чтобы привести правовую базу в соответствие с новыми реалиями. Таким мнением в интервью RT поделился авиационный эксперт, основатель консалтинговой сети Aerospace Innovation Management Group Андрей Патраков. Аналитик не исключает, что часть гражданских самолётов придётся разбирать на запчасти, если не удастся оперативно наладить альтернативный канал поставок деталей. При этом в мире распространена практика использования неоригинальных комплектующих для самолётов. Отечественные авиакомпании могут применить этот подход, если будет снят нормативный запрет, пояснил эксперт, однако тогда необходимо будет обеспечить должный контроль качества...

РИА Новости © Илья Наймушин

По оценкам ряда западных экспертов, российские авиакомпании могут уже через три месяца начать разбирать некоторые самолёты на запчасти из-за нехватки новых комплектующих. Такой прогноз опубликовало агентство Bloomberg. Похожий прогноз содержался в попавшем в СМИ проекте комплексной программы развития авиационной отрасли до 2030 года Минтранса РФ. В документе говорилось, что часть самолётов, которые сейчас есть в распоряжении отечественных авиакомпаний, могут быть разобраны на запчасти. Аналогичные оценки озвучивают и российские эксперты. Возникнет ли такая необходимость? И если да, то как долго авиаотрасль может продержаться на этих запчастях?

— Запчасти на самолётах гражданской авиации меняются достаточно часто: если состояние какой-то детали становится неудовлетворительным, её меняют для обеспечения безопасности полёта. В авиации замена запчастей — постоянный процесс. Поскольку сейчас поставки запчастей в Россию по официальным каналам остановлены, тот запас комплектующих, который был накоплен на складах, уже начинает заканчиваться. При этом сейчас ситуацию отчасти облегчает значительное сокращение налёта авиакомпаний из-за закрытия ряда зарубежных направлений и южных аэропортов России.

Особенно острый дефицит запчастей есть для широкофюзеляжных самолётов. Поскольку этого типа самолётов на рынке в целом меньше, то и запчасти были запасены в меньшем объёме, в сравнении с такими популярными машинами, как Boeing-737 и Airbus A320.

Реальность такова, что к концу лета комплектующих может перестать хватать и некоторые самолёты действительно придётся разбирать на запчасти. Такая практика уже применялась прежде для отечественных самолётов типа Sukhoi Superjet 100, поскольку поставка запчастей в рамках послепродажной поддержки — больной вопрос нашей авиационной промышленности. Понятно, что это вынужденное решение.

Двигатель самолёта Airbus A320 РИА Новости © Антон Подгайко

— Какие запчасти гражданских самолётов быстрее всего изнашиваются?

— Нельзя сказать, что какие-то детали чаще ломаются, комплектующие выходят из строя в зависимости от интенсивности эксплуатации для каждого типа самолёта индивидуально. Наиболее частые расходники — это тормоза, шины, технические жидкости. Они применяются в основном импортные, причём даже на отечественных самолётах.

— В современных самолётах большую роль играет программное обеспечение. Нуждается ли оно в регулярных обновлениях, и как можно решить этот вопрос в случае разрыва связей с компанией-производителем?

— Без обновления программы автопилота, да и в целом «прошивки» самолёта эксплуатация может быть небезопасной, потому что такие обновления делают регулярно, например для исправления возможных ошибок в коде или в связи с введением новых требований по навигации. Преимущественно это касается совсем новых самолётов, именно они требуют интенсивной поддержки со стороны разработчиков, на первых порах ПО самолёта может обновляться очень часто.

Более старые самолёты, к примеру, десятилетней давности выпуска, не настолько цифровизированы и требуют не столь внимательного сопровождения со стороны компании-производителя.

— Могут ли пойти на запчасти те самолёты, которые ранее были в лизинге и которые сейчас остались в России? Достаточно ли в РФ самолётов для такой разборки?

— Да, лизинговые самолёты тоже можно будет разбирать. Сейчас в распоряжении российских авиакомпаний есть порядка 800 самолётов самых массовых категорий, включая машины, находящиеся в лизинге.

В условиях падения пассажиропотока потребуется примерно половина — порядка 400 самолётов, такое количество может покрыть наши потребности. Ведь не стоит забывать, что часть зарубежных рейсов выполняют иностранные авиакомпании. Понятно, что точные прогнозы делать сейчас сложно, однако можно предположить, что деталей с оставшихся 400 самолётов может хватить до конца года, опять же в зависимости от интенсивности эксплуатации летающей части парка самолётов.

При этом можно надеяться, что поставку запчастей всё же удастся наладить без такого технического «каннибализма», если будут реализованы решения, которые сейчас активно прорабатываются.

Самолет в аэропорту Домодедово РИА Новости © Максим Блинов

— Что это за решения?

— В первую очередь, надежда на то, что организовать поставку деталей получится через дружественные нам и нейтральные страны. Пока на официальном уровне такие страны, как КНР и Казахстан, не спешат нам помогать, поскольку тогда они сами попадут под вторичные санкции стран Запада. Однако не исключено, что получится наладить поставки по неофициальным каналам, в рамках параллельного импорта. Насколько мне известно такие варианты прорабатываются.

— Существует ли где-то в мире практика производства неоригинальных запчастей к самолётам Airbus и Boeing? Или использовать такие детали было бы рискованно?

— Да, такая практика существует в авиации уже около полувека. Изначально такой подход появился в США, когда Федеральное авиационное управление США (FAA) придумало систему аттестации сторонних производителей, неоригинальных. Сейчас такая практика, например, очень активно используется в Китае. Но чтобы её можно было применить в России, нужно внести существенные изменения в наше авиационное законодательство. Те законы и авиационные правила, которые действуют сейчас, не позволяют менять что-либо в самолёте без участия компании-разработчика.

Кроме того, крайне важно, чтобы на законодательном уровне в России были бы созданы структуры, которые несут ответственность за техническое состояние самолётов гражданской авиации иностранного производства в нынешних условиях. Обычно за состоянием самолёта следит компания-разработчик, потому что иногда какие-то конструктивные проблемы выявляются уже во время эксплуатации машины. Сейчас российские авиакомпании оказались отрезаны от такой поддержки, при этом обязательства по такому контролю ни на кого не переложены. Согласно постановлению правительства №837 от 9 мая 2022 года авиакомпании получили разрешение эксплуатировать самолёты без участия их оригинальных разработчиков. Однако о том, кто должен выполнять сейчас те функции, которые выполняли ранее разработчики техники, в документе не сказано.

Беда в том, что на протяжении последних 20 лет Росавиация фактически не отвечала за те самолёты, которые эксплуатировались в России, — большинство машин были приписаны к иностранным офшорам. Это делалось авиакомпаниями для оптимизации налогов и по другим причинам. Сейчас по этому поводу идёт серьёзное разбирательство в Росавиации, потому что структура должна была давно обратить внимание на сложившуюся ситуацию.

Ремонт самолета в цехе РИА Новости © Руслан Кривобок

— А как на практике осуществлялся контроль за техническим состоянием самолётов? Неужели их отгоняли для этого в страны приписки?

— Нет, это не практический вопрос, а юридический. На практике все техосмотры проводились в России, разумеется. Но юридически во всём мире сложилась практика, согласно которой самолёты национальных авиакомпаний регистрируются в своём государстве, регистрация за рубежом — в основном в виде исключения. А у нас было наоборот. Более 90% всех самолётов было зарегистрировано за рубежом.

И если сейчас мы наладим закупку запчастей из третьих стран в рамках параллельного импорта, неясно, кто должен контролировать их качество? Раньше мы принимали документы по запчастям только от американских и европейских властей, а сейчас расширили этот список почти на все страны. Понятно, что это вынужденная мера, без этого не обойтись. Однако не у всех стран действуют такие жёсткие требования к качеству и безопасности полётов, как в США и ЕС, нужен дополнительный контроль.

— Но раз и прежде фактический контроль за техническим состоянием самолётов осуществлялся на территории России, значит, у нас достаточно квалифицированных специалистов?

— Да, де-факто такой контроль, конечно, есть. Никто не выпустит в полёт самолёт с техническими проблемами, и ни один пилот не сядет за штурвал самолёта, в надёжности которого он не уверен. Так что на практике всё так же, как и прежде, за исключением поставок запчастей.

Изменилось только нормативное регулирование, потому что до этого мы жили, образно говоря, «под крышей» авиационных властей других стран почти 20 лет. И, конечно, заниматься этим вопросом, возвращать самолёты в российскую юрисдикцию, создавать собственную систему безопасности полётов нужно было очень давно, не дожидаясь форс-мажорных ситуаций.

Сейчас этот процесс уже идёт, хотя и небыстро.

РИА Новости © Евгений Одиноков

— Россия — не первая страна, которая столкнулась с западными санкциями. Есть ли у других государств опыт, который можно было бы применить и нам? 

—  Против России введены очень жёсткие санкции, их оправданность вызывает непонимание даже у многих иностранных специалистов, поскольку вопрос безопасности полётов, как и медицина, должен быть вне политики.

Что касается иностранного опыта, к примеру, иранского, то он говорит о том, что многие проблемы вполне можно решить. Мало того, у нас тоже есть подобный опыт. Когда после 2014 года украинское КБ «Антонов» прекратило сотрудничество с Россией, в РФ смогли решить вопрос с техническим обслуживанием самолётов концерна «Антонов». Один из российских институтов был назначен разработчиком и взял на себя функции по техническому сопровождению парка этих самолётов на территории РФ. 

Так что проблемы решаемы, просто бюрократические моменты пока тормозят принятие нужных мер.

— В конце апреля сообщалось, что первый среднемагистральный МС-21 с полностью отечественными комплектующими планируется выпустить в 2024 году. В этом же году должен стартовать серийный выпуск этого самолёта. Сможет ли отечественная авиация продержаться до того, как появится достаточное количество российских самолётов, эксплуатируя нынешний авиапарк?

— Старт серийного выпуска не означает, что самолётов сразу сделают много, это долгий процесс. Скорее всего, нарастить масштабы получится уже ближе к 2030 году. И даже если получится выйти на выпуск 100 самолётов в год, потребуется около пяти лет, чтобы заместить импортные машины. Вообще, позволить себе иметь полную цепочку производства деталей для самолётов не может ни одна страна в мире. Такое было в СССР, но тогда технологии находились на более низком уровне, и качество гражданского авиастроения сильно отличалось от, условно, западного авиастроения.

Сейчас нам нужно реалистично осознать те условия, в которых мы оказались, и ставить задачи, исходя из них. В противном случае мы не сможем выстроить верный план действий.

— Можно ли сейчас делать долгосрочные прогнозы?

— В долгосрочной перспективе нынешние перемены могут стать шансом для отечественного авиастроения, конкуренты которого сами ушли с российского рынка. Вопрос в том, как мы распорядимся этим шансом, многое упирается в качество управленческих решений. В любом случае, сейчас важнее всего сконцентрироваться на решении актуальных проблем и обеспечении безопасности полётов...

Надежда Алексеева

Премьер-министр Великобритании Борис Джонсон выделяется среди лидеров Запада не только экстравагантными манерами, но и растрепанной шевелюрой, к которой, кажется, никогда не прикасается расческа. Впрочем, и мысли у него такие же взъерошенные. На днях Джонсон поделился спортивной идеей, которая, однако, имеет прямое отношение к политике.

Как известно, сборная Украины сыграет за право участия в чемпионате мира по футболу в стыковых матчах. Вместе с ней путевку на ЧМ-2022 в Катаре будут оспаривать сборные Шотландии и Уэльса. Так вот, премьер-министр Великобритании считает, что соперники просто обязаны не выходить на поле, чтобы им засчитали техническое поражение со счетом 0:3. Мол, жителям Украины сейчас тяжело, так пусть хоть порадуются футбольным новостям.

Однако идея не нашла понимания в сердцах болельщиков соперников сборной Украины. Ее назвали странной и непонятной. В Шотландии со своим премьером согласились 4% болельщиков, в Уэльсе число «толерантных» фанатов оказалось еще меньше – 2%.

Впрочем, забавно было бы представить ситуацию, при которой идея Джонсона не только претворилась бы в жизнь, но и обрела продолжение. Итак, Украина без борьбы выходит на первенство планеты, где ее соперники снова проявляют с ней снисхождение и просто отказываются от борьбы с «жертвами российской агрессии». В итоге сборная «незалежной» выходит в финал, где ей также уступает кто-то из фаворитов – Бразилия, Германия, Франция или Великобритания. Слава Украине! Да здравствует толерантность!

Однако это не такая уж фантастическая идея, как может показаться. Недавно украинская рэп-фолк-группа Kalush Orchestra одержала победу на конкурсе «Евровидения». Какими путями музыканты из «незалежной» добились такого успеха, неизвестно. Но то, что они его не заслуживали, отметили многие специалисты. Характерно, что о грядущей победе украинцев говорили на всех углах задолго до финала. Так и прошло – «объективные» судьи заранее отдали первое место Kalush Orchestra и их якобы поддержали зрители других стран. Хотя приходится сильно сомневаться, что подсчеты были честные.

Ничего не изменилось бы, даже если бы жовто-блакитные музыканты вообще не вышли на заключительное выступление. Или выпустили бы вместо себя глухонемых дублеров. Сегодня Украине дозволено все, и весь мир обязан ею восхищаться. Иные чувства неуместны.

И снова о Джонсоне.

Неуемный Борис выдвинул новое предложение. По его мнению, следует отвергнуть заявку России на проведение чемпионата Европы по футболу в 2028-м или 2032 году. «Я думаю, что идея проведения в России любого футбольного турнира или любого культурного мероприятия прямо сейчас выходит за пределы шутки, – сказал британский премьер. – Я не могу поверить, чтобы кто-то серьезно рассмотрел их предложение».

Джонсон назвал страну, которой следует отдать право на европейский футбольный турнир. Он считает, что этого достойна… Правильно, Украина!

Сейчас в Финляндии проходит чемпионат мира по хоккею. Наверняка его участники благодарят Бога за то, что в нем не участвует сборная «незалежной». Иначе ей пришлось бы платить дань – в виде очков во имя все той же глупой толерантности.

Возможно, многие на Западе, в том числе, Джонсон этого бы потребовали. И не исключено, что канадцы, американцы, немцы, шведы и игроки других команд пошли бы на такой «благородный» шаг. Потом состоялся бы финальный матч, после которого в Киеве разразилось бы невероятное ликование. Украина – чемпион мира по хоккею, конечно, абсурд. Но почему бы нет?!

«Незалежной», по мнению Запада, надо разрешить абсолютно все. Даже то, что выходит за рамки здравого смысла. Интересно, как отнесутся там к идее директора Украинского института книги Александры Коваль, которая считает, что из публичных библиотек необходимо изъять более 100 миллионов экземпляров книг, среди которых есть русская классика. Предложение кощунственное, антигуманное, но, судя по всему, за границей его вряд ли осудят.

«Все мы читали эти книги, в мои школьные годы была сплошная русская классика, которая считалась вершиной мировой письменности, – сказала Коваль. – За счет того, что мы достаточно средне знали мировую классику, многие остались с убеждением, что это действительно та литература, без которой невозможно развить интеллект и эстетические ощущения, быть образованным человеком. На самом деле это не так».

Трудно даже комментировать эти слова. Да и ни чему: они – отражение лютой ненависти ко всему русскому и вполне ассоциируются с действиями нацистов, которые подвергали уничтожению книги авторов неарийской национальности и тех, которые противоречили гитлеровской идеологии.

Коваль считает русскую классику «вредной, которая может действительно влиять на взгляды людей». Она считает, что эти книги должны пойти на макулатуру. Никто не удивится, если в Украине вспыхнут огромные костры из книг, как это происходило в Германии почти 90 лет назад, в 1933 году.

В Третьем рейхе «вредные» издания изымались из частных и публичных библиотек, книжных магазинов, собирались на площадях и после выступлений высокопоставленных лидеров НСДАП, ректоров и профессоров университетов, студенческих лидеров, предавались огню под музыку оркестров, пение, «клятв на огне».

Никто еще не знал, что сжигание книг – увертюра к сжиганию людей, концлагерям и кровопролитной, безжалостной войне, которую развязал нацистский режим…

Из недавних новаций Украины следует предложение журналистки Елены Павловой переименовать в республике все улицы Пушкина в честь американского писатели Стивена Кинга, поддержавшего «незалежную» и отказавшегося продлевать контракты на издание своих произведений в России.

Эту идею остроумно прокомментировал писатель Захар Прилепин: «У Кинга есть хорошие названия романов, вполне подходящие нынешней Украине: «Мертвая зона», «Безнадега», «Мешок с костями», «Черный дом».

Совершенно непонятно, почему Пушкин впал в немилость в Малороссии? Сдается, что тамошние люди толком не знают творчество Александра Сергеевича. А ведь он много писал об этом крае с любовью и пиететом. Яркий пример – поэма "Полтава", где "сребристые тополя", "украинские черешни", в тени которых росла прекрасная Мария – "краса черкасских дочерей".

Передавал Пушкин и слова мятежного гетмана Мазепы, созвучные нынешним амбициям украинских политиков: «Давно замыслили мы дело; / Теперь оно кипит у нас. / Благое время нам приспело; / Борьбы великой близок час. / Без милой вольности и славы / Склоняли долго мы главы / Под покровительством Варшавы, / Под самовластием Москвы. / Но независимой державой Украйне быть уже пора: / И знамя вольности кровавой / Я подымаю на Петра».

…Какие книги будут читать жители Украины, если предложение Коваль обретет силу и множество великолепных книг превратится в мусор?

Ведь именно писатели и поэты России во все времена будили разум, облагораживали людей, рождали умные мысли во всех концах света, в том числе на Украине. Своих же подобных литераторов у «незалежной» кот наплакал.

Может, наслаждаться прекрасным слогом, думать, анализировать жителям Украины уже ни к чему? И не нужны стране Пушкин, Тургенев, Достоевский, Чехов, Лев Толстой, Булгаков, Цветаева. Нэ трэба им и замечательные кинокартины времен Советского Союза – Герасимова, Ромма, Бондарчука, Басова, Ростоцкого, Рязанова, Данелии, которые ранее уже были запрещены…

Пейзаж после битвы – это не только выжженная снарядами и ракетами земля, но и выжженные мозги, отравленное сознание.

Напоследок – снова Пушкин, блистательный поэт, великий провидец. Он много десятилетий назад вопрошал, с кем быть Украине – с Западом или Востоком:

Но вы, мутители палат,
Легкоязычные витии,
Вы, черни бедственный набат,
Клеветники, враги России!
Что взяли вы?.. Еще ли росс
Больной, расслабленный колосс?
Еще ли северная слава
Пустая притча, лживый сон?
Скажите: скоро ль нам Варшава
Предпишет гордый свой закон?

Куда отдвинем строй твердынь?
За Буг, до Ворсклы, до Лимана?
За кем останется Волынь?
За кем наследие Богдана?
Признав мятежные права,
От нас отторгнется ль Литва?
Наш Киев дряхлый, златоглавый,
Сей пращур русских городов,
Сроднит ли с буйною Варшавой
Святыню всех своих гробов?

Специально для «Столетия»

На днях болгарский суд вопреки болгарскому законодательству и воле граждан постановил предоставить болгарское гражданство девочке, формально считающейся ребенком «ЛГБТ-пары». Она появилась на свет в Испании в 2019 году, и ее родителями официально были объявлены болгарка Калина Иванова и родившаяся в Гибралтаре британка Джейн Джонс.

Формального основания для получения испанского гражданства у ребенка не было, так как ее «родительницы» являются иностранками. А Лондон отказался сразу признавать девочку «своей», так как ее мать родилась за границами самой Великобритании. Решать вопрос с гражданством ребенка в Гибралтаре (что было бы, на первый взгляд, наиболее логичным решением) дамы почему-то не пожелали, и отправились в Болгарию, вызвав тем самым юридический скандал.

Официальная София не признает однополые браки и партнерства, поэтому с точки зрения болгарского национального законодательства между Калиной Ивановой и ребенком никакой формальной связи не существовало. Но Иванову и Джонс это не устроило. И они обжаловали решение властей Болгарии в находящемся в Люксембурге Суде Евросоюза. Параллельно западные СМИ подняли крик, что официальная София, мол, в своей «закостенелости» лишает бедного ребенка права на образование, здравоохранение и социальное обеспечение.

При этом, по странному стечению обстоятельств, к другим субъектам международного права, имевшим отношение к данной истории (Испании, Великобритании и Гибралтару) почему-то никаких вопросов ни у кого не возникало.

Высший судебный орган ЕС ожидаемо постановил, что однополые «семьи», созданные в любой стране ЕС, должны быть обязательно признаны другими странами-членами Союза.

«Судебное решение принесло долгожданные разъяснения о том, что родительство, установленное в одном государстве-члене ЕС, не может быть отменено другим под предлогом защиты национальной идентичности… Это истинное свидетельство того, что ЕС является союзом равноправия», — заявила сразу после решения Евросуда «активистка» Арпи Аветисян.

Обжаловать решение суда ЕС — невозможно. Поэтому несколько месяцев спустя болгарской Фемиде пришлось, наступив на горло национальному суверенитету собственной страны, пойти на поводу у «борцов за права ЛГБТ».

Учитывая тот факт, что ЛГБТ-сообщество осознанно атаковало именно Болгарию, хотя гипотетически могло запросто рассмотреть для конкретной девочки другие варианты (например, как уже говорилось выше, обратиться к гибралтарским властям, признающим «однополые браки» с 2016 года), цель действа вряд ли имела что-то общее с реальными правами ребенка. Речь шла о публичной «ломке через колено» болгарского суверенитета.

В болгарской конституции с 1991 года брак определяется исключительно, как союз мужчины и женщины. В 2002 году, когда при власти в Болгарии находилась ультралиберальная прозападная партия «Национальное движение «Симеон Второй» (она, кстати, чуть позже втащила страну в НАТО), официальная София признала «легальными» ЛГБТ-отношения с 14 лет, а затем запретила «ЛГБТ-дискриминацию». Однако после смены в Болгарии власти послабления в данном направлении закончились.

Согласно данным социологических опросов, 79% населения страны выступают против однополых «браков». А около 43% болгар говорят о недопустимости общения с гомосексуалистами в принципе (например, не хотят видеть представителей ЛГБТ даже среди коллег на работе).

На этом фоне болгарские власти прекратили целенаправленное продвижение прав «нетрадиционных» персон, сославшись на то, что общество в стране не готово ни к чему подобному. Однополые «браки» и «семьи» остаются под запретом. Ограничены возможности для деструктивной пропаганды в отношении малолетних детей. Кроме того, либералы так и не смогли добиться внесения в уголовный кодекс ответственности для людей, критикующих представителей ЛГБТ за их поведение.

Однако теперь «нетрадиционные» лоббисты нашли юридическую лазейку, позволяющую им вытирать ноги о болгарские законы, болгарский суверенитет и мнение болгарского народа. Ситуация сложились откровенно дикая. Нормативная база страны после решения Евросуда стала юридически ничтожна. Хотя официально однополые «семьи» в Болгарии запрещены, можно запросто заключать соответствующие псевдобраки на территории соседних государств, а потом добиваться признания их легитимности через суд.

Таким образом, уже в ближайшее время можно ожидать продавливание по аналогичной процедуре и других эксклюзивных «прав» для склонных к перверсиям лиц. Например, реальностью может стать привлечение к ответственности людей, которые, исходя из своих религиозных соображений, критикуют ЛГБТ. Кроме того, Евросуд запросто позволит «завести» ЛГБТ-пропаганду в болгарские школы и детские сады.

Если политическое руководство другого члена ЕС — Венгрии — имеет силу воли, достаточную для того, чтобы сопротивляться решениям европейской юстиции, в части противоречащей национальным интересам народа, то про Болгарию этого, к сожалению, не скажешь.

Нежелание официальной Софии злить Брюссель уже привело к тому, что либеральный тоталитаризм насильственным образом проникает в жизнь болгар. И если они не сделают из сложившейся ситуации соответствующих политических выводов, уже в ближайшем будущем о духовной идентичности болгар можно будет забыть...

Специально для «Столетия»

Известный кинорежиссер, директор киностудии «Мосфильм» Карен Шахназаров, который в последнее время часто выступает в роли блестящего политического публициста и глубокого аналитика, в передаче телеканала Россия 1 «Вечер с Владимиром Соловьевым» вдруг сказал: «А вы не заметили, что в России произошла революция? Кто-нибудь обратил на это внимание?».

«В моём понимании, – заметил он, – в 1991 году в России, как неоднократно говорили марксисты, – произошла буржуазно-либеральная революция, в результате которой к власти пришёл компрадорский капитализм, компрадорская буржуазия. Для той части аудитории, которая марксизм не изучала, напомню, что компрадорская – это значит ориентированная на иностранный капитал и связанная с иностранным капиталом. Теперь посмотрите, а где он, компрадорский капитализм? Его уже нету!»

И действительно, в результате наложенных на нашу страну Западом беспрецедентных санкций, экономические связи российских предпринимателей с Западной Европой и с США, фактически оказались заблокированы. Их денежные активы в западных банках оказались замороженными, а имущество некоторых за рубежом вообще конфисковано.

Дело уже дошло до того, что живущие в Лондоне некоторые олигархи из России стали жаловаться, что у них будто бы нет денег «даже на то, чтобы нанять служанку или шофера».

«Нам бы их заботы» – скажет на это читатель и будет, конечно, прав, но мы сейчас не об этом, а о том, что перемены, которые произошли и происходят, о чем начал разговор Шахназаров, действительно грандиозны. Но такого рода, что многие их пока не замечают. Как и в 1991 году, ведь тогда мы тоже не сразу заметили, что в стране произошла буржуазная контрреволюция, которая и привела к власти компрадорскую элиту.

Все как-то обнулилось

При компрадорском капитализме, считает Шахназаров, была компрадорская культура, компрадорское образование, ориентированное на это, компрадорский язык. «Тренд», «креативный продюсер», это всё оттуда, это всё связано. А сейчас это как-то обнулилось. Понятно, что люди, которые ими являются и служили этому, они ещё остались. Хотя многие уехали вдруг, и мы их называем предателями. Хотя какие они предатели, они просто из другой системы, у них просто командировка закончилась. «На мой взгляд, – говорит Шахназаров, – закрылось всё! Офшоров нету. А у нас ЖКХ переводили деньги в офшоры. У многих ЖКХ-счета были на Кипре, у нас 70% экономики работало туда. Этого теперь не сделаешь, все связи с иностранными банками прекратились. Деньги прекратили переводить туда. У нас сильный рубль, никто сделать с этим ничего не может. У нас ЦБ уже начинает поддерживать доллар. А почему это происходит? Да, прежде всего потому, что раньше колоссальные деньги уходили из страны, теперь они перестали уходить!», – отметил общественный деятель, явно не скрывая своего удовлетворения происходящим.

На его взгляд, де-факто это революция, хотя и незаметная. Самое главное, что без этой всей ситуации, о которой мы всё время говорили, имея в виду Специальную военную операцию на Украине, – ничего невозможно было изменить.

Это изменить было невозможно никаким другим путём, кроме такого тотального обнуления. Это всё обнулилось! Но мы ещё не понимаем, наша элита не понимает, но это непременно приведет к серьёзным изменениям. Во всём! В политической жизни страны, в экономической. Уже приводит.

И что удивительно, отметил режиссер-публицист, что это всё произошло вроде бы как бы само собой. Как бы само собой всё исчезло, растворилось, как дым! И де факто это такая же революция, как и революция 1991 года, когда тоже, как дым, растворилась советская собственность, всё другое стало. Вот это – то же самое.

Еще в прошлом году, выступая на пленарной сессии дискуссионного клуба «Валдай», президент России Владимир Путин заметил, что в мире наступила эпоха перемен, и они становятся все глубже и фундаментальнее.

«Последнее десятилетие, – сказал он, – многие вспоминают китайскую поговорку ... "не дай бог жить в эпоху перемен". Но мы в ней уже живем, хотим мы того или нет. И перемены эти все глубже, все фундаментальнее», – отметил Путин.

Публицист Владимир Можегов, подробно проанализировавший то, что произошло в мире с началом спецоперации России, считает, что она вообще положила конец концу истории.

В своей книге «COVID-19: Великая Перезагрузка» известный экономист Клаус Шваб, основатель и президент Всемирного экономического форума в Давосе, нарисовал следующую реальность будущего: отмена частной собственности (новый капитализм, актором которого становятся транснациональные корпорации, когда у обычного человека не останется ничего, кроме цифрового счета, привязанного к социальному рейтингу), переход к цифровым деньгам, тотальная роботизация и введение безусловного базового дохода. Наконец, провозглашение Четвертой промышленной революции, которая должна, по его мнению, привести к «слиянию физической идентичности человека с его цифровой и биологической идентичностью». А пандемия ковид-19 объявлялась идеальным временем, чтобы переход к новой реальности осуществить.

Конец глобализации

Кстати, отмечает Можегов, сегодня появляется все больше серьезных работ в серьезных журналах, доказывающих причастность американских научных и военных структур к разработке вируса ковид-19. И все очевиднее становится то, что появился вирус в год президентских выборов в Америке совсем не случайно. Именно ковид, обнулив все достижения Трампа, и «голосование по почте», принесли победу Байдену и Демпартии, которая и сегодня остается главным идеологом ковид-реальности.

И мир дружно шел в направлении «великой перезагрузки» Шваба. Ровно до того момента, пока спецоперация России решительно не перечеркнула это движение. И не положила конец глобализации.

Иными словами, если бы не 24 февраля 2022 года, «завтрашний день» подавляющего большинства людей на Земле очень скоро предстал бы следующей реальностью: бесконечный домашний арест, тотальный цифровой контроль, базовый доход (с базовой едой и базовой койкой) плюс виртуальные очки для пожизненного обживания метавселенных...

В своей книге Шваб, например, пишет: «До 2035 года может быть автоматизировано до 86% рабочих мест в ресторанах, 75% рабочих мест в торговле и 59% – в отраслях развлечения». Но это только начало. Подобное будущее ждет большинство профессий. К чему ни одна социальная система, ни одного государства мира, естественно, не готовы. Здесь, вероятно, одна из причин того, что в 2020-2021 годах все государства так жадно вцепились (несмотря на все связанные с этим риски) в эксперименты с локдаунами. По-видимому, единственной возможностью избежать социального взрыва на сегодняшний день признан переход «на удаленку» и базовый доход: рассадить максимально возможное количество граждан мирового «кондоминиума» под домашнее наблюдение, снабдив их минимумом средств к существованию и виртуальными очками.

Но февраль 2022-го положил этому сценарию конец: глобализация кончилась, постмодерн кончился, время снова пошло, история вновь началась. Можно сказать и так: 24 февраля 2022 года Россия начала борьбу за свое будущее, за свое место в XXI веке и за свое видение будущего XXI века, делает вывод тот же Можегов.

Но чем все это оборачивается сегодня для России? А тем, о чем и заявил во время телепередачи Шахназаров – революцией, «обнулением», как он выразился, компрадорской буржуазии. Но самое главное, что он указал в этой связи на необходимость тех кардинальных перемен, которые теперь нужны нашей стране.

«Политической элите, – сказал Шахназаров, – надо понимать, что они должны этому соответствовать. Потому что это несёт за собой многие изменения во всём. Мы постоянно говорим об образовании. Другое образование, другая культура должны появиться. Всё другое должно быть! Другой язык должен появиться. Он начинает уже появляться. Другая экономическая модель должна появиться. Она должна ориентироваться на национальную буржуазию. Кстати, в национальной буржуазии есть много полезного. Она вообще много полезного может сделать, если она находится в правильном русле, если она действительно национальная».

Кстати, тут следовало бы напомнить, что такая национально-ориентированная предпринимательская элита была в царской России, которая заботилась не только о прибылях, но и об общественном благе.

Достаточно вспомнить хотя бы имя основателя Третьяковской галереи Павла Третьякова. К 1900 году только в Москве производилось больше пожертвований, чем в Париже, Берлине и Вене. Федор Шаляпин с восхищением писал об этом: «Объездив почти весь мир, побывав в домах богатейших европейцев и американцев, должен сказать, что такого размаха не видел нигде. Я думаю, что и представить себе этот размах европейцы не могут».

В 1910 году в России было зафиксировано 4 762 благотворительных общества и 6 278 благотворительных заведений различных типов. Лишь 25% их общего бюджета финансировалось за счет средств казны и местных органов власти, остальное – за счет частных пожертвований, по большей части купечества. Только по Москве они ежегодно составляли от 1 до 4 млн рублей. Примерно треть этой суммы направлялась на помощь инвалидам, вдовам и престарелым; другая треть – детям и учащимся и еще одна треть – на медицинскую помощь.

В годы Первой мировой экономическая мощь России еще выросла.

В советские времена, говоря о войне 1914 года, писали, что тогда капиталисты на ней наживались, и будто бы царило тотальное воровство. Да, были и такие негативные явления.

Но на самом деле Российская империя со второй половины 1915 г. по февраль 1917 г. совершила мощный промышленный рывок, смогла оснастить свою армию всем необходимым, добиться ряда блестящих побед на фронте и избежать при этом многих проблем социально-экономического характера, с которыми столкнулись почти все воюющие страны.

Так. объем ВВП увеличился с 1913 по 1916 гг. на 21,5%. Производственный потенциал вырос с 1914-го по начало 1917 гг. на 40%. Производство продукции машиностроения возросло в 3 раза. Производство продукции химической промышленности возросло в 2 раза. Выпуск артиллерийских орудий вырос в 10 раз, а выпуск артиллерийских снарядов увеличился в 20 раз.

Россия, единственная из воюющих стран, не испытывала никаких проблем с продовольствием. В 1916 году были собраны крупные урожаи зерна – 3,8 млрд пудов. Во всех же остальных странах-участницах войны уже давно (в Германии, к примеру, уже с 1915 года) были введены талоны на хлеб, мясо и другие продукты питания. Было построено более 3 тыс. новых заводов и фабрик. Прокладывалось более 5 тыс. км. железнодорожных магистралей. Происходило увеличение добычи полезных ископаемых. В частности, добыча нефти возросла с 1913-го по начало 1917 гг. в 1,2 раза. Разве все это не заслуга, в том числе и национально ориентированной буржуазии того времени?

Шахназаров в своем выступлении отметил, что если бы не Спецоперация, то с прежним миром, когда в России торжествовала компрадорская буржуазии, бороться было нельзя. «Он, – отметил режиссер-публицист, – проник настолько во все поры, и что с этим ни делай, о каких программах ни говори, ничего изменить уже нельзя было. В принципе, страна всё больше и больше теряла и, в определенной степени, была уже полуколониальной экономикой. Сейчас, заметьте, даже то, что перестали вывозить газ и нефть в прежнем количестве, со страшной силой, тоже хорошо. Ведь запасов нефти есть всего лишь на десятилетия. Но сейчас придётся по-другому всё строить. Этот момент очень важный…».

Морок-то, как будущее для России и всего мира, как его запрограммировали глобалисты, быть может, и исчез, но вполне конкретные либералы все еще продолжают сидеть у нас на многих важных постах. Кое-кто сбежал, но таких все-таки немного. Так что авгиевы конюшни, доставшиеся нам в наследство от 90-х, придется чистить долго и основательно.

Ведь большая часть национального богатства России по-прежнему находится в руках той самой компрадорской буржуазии, которая вроде бы «обнулилась». Так по данным Сredit Suisse, 35% национальных богатств РФ принадлежит 110 олигархам. В целом по миру миллиардеры владеют 1-2% от национального благосостояния, а в России сегодня 110 миллиардерам принадлежит 35% всех богатств. Неужели это не изменится? Но ведь и Специальная военная операция на Украине еще не закончилась…

Специально для «Столетия»

С Эммануэлем Леруа, президентом аналитического центра культурного и исторического наследия «Институт 1717» я познакомился раньше, чем мы встретились. Заочно, конечно. Мне передали письмо, которое этот французский гражданин написал президенту Франции Эммануэлю Макрону. Оно стоит того, чтобы его процитировать. Это во многом поможет понять отношение моего собеседника, живущего в совершенно иных, чем мы, реалиях, не только к России, но и к тем российским событиям, которые сегодня влияют на мир. Он писал, в частности: «Меня зовут Эммануэль Леруа. Я являюсь президентом Французской гуманитарной ассоциации "Помощь детям Донбасса", которая посещает этот истерзанный край с 2015 года, чтобы помочь сиротам и жертвам войны». Далее, Леруа рассказал, как он и его небольшая команда «были арестованы в парижском аэропорту Руасси-Шарль-де-Голь и задержаны на 10 часов представителями французских специальных служб».

Это была девятая миссия по оказанию помощи Донбассу и первая за два последних года поездка из-за ковидных ограничений. Представители спецслужб не только, как пишет Леруа, «обвинили нас в "финансировании терроризма" и соучастии в "преступной деятельности" ввиду нашего маршрута через Россию, но и конфисковали наши деньги (несколько тысяч евро и несколько десятков тысяч рублей), предназначенных для детей Донбасса. Мне стыдно за это правительство Франции! Мне стыдно за политику Эммануэля Макрона, который не только финансирует киевский режим и обучает экстремистов полка "Азов" *, но и ворует деньги, предназначенные для детей Донбасса».

И далее: «Я хочу, чтобы русские знали, что многие французы настроены дружественно по отношению к ним и большинство наших граждан не согласны с политикой Франции, следующей в фарватере курса НАТО. Мы приехали в Мариуполь, чтобы помочь детям, которых используют как живой щит те, кто не достоин называться людьми».

В конце г-н Леруа заявляет: «Несмотря на угрозы со стороны французских властей, мы продолжим нашу гуманитарную миссию».

Естественно, и наш разговор начался с вопроса об этом, в общем-то, типичном для современной Европы, инциденте: так ли в действительности и было, как описано? И даже деньги отобрали? Или «заморозили», как российские активы за рубежом?

— Так и было. Возвратившись во Францию, я подам жалобу в органы правосудия. У меня есть две серьезные претензии: во-первых, у меня украли деньги, предназначенные детям Донбасса. А во-вторых, несправедливо обвинили в терроризме. Ответчиком будет французское государство. Оно создало препятствие по осуществлению гуманитарной миссии в защиту детей.

Дело в том, что я — президент гуманитарной ассоциации, которая занимается помощью детям Донбасса. В этот раз, когда я собрался в Россию, то был остановлен таможней. Меня обыскали и запретили передавать деньги детям Донбасса, заявив, что я финансирую терроризм и занимаюсь криминальной деятельностью. Меня в течение десяти часов держали на таможне. Естественно, я опоздал на самолет. В конечном итоге я все-таки добрался до Донецка, однако привез совсем небольшую сумму, так как большую часть денег у меня конфисковали.

— А что вас привело к созданию ассоциации «Помощь детям Донбасса»?

— Ассоциация была создана сразу же после преступления в одесском Доме профсоюзов в 2014 году. Мы с друзьями были возмущены этим преступлением. И, в общем-то, поняли, что нельзя оставить незамеченным ни это преступление, ни ситуацию, которая ухудшалась постоянно. Особенно потом, когда наблюдали атаки против Луганска, Донецка, бомбежки…

— Откуда получали информацию?

— Тогда по телевидению еще передавали более или менее полную информацию о событиях в Донбассе. Есть интернет и еще альтернативные, диссидентские, скажем так, источники информации. Поэтому, с информационной точки зрения, голодными тогда не были.

— Вы подчеркиваете слово «тогда»? Сейчас иначе, все отрезано, что ли?

— Практически все. Интернет еще остался и самиздат.

— Самиздат? Знакомо.

— К счастью, это окошко еще осталось, окошко правды. Но и оно закрывается все больше и больше, уже почти в щель превратилось.

— А как общество реагирует на закрытие и этого окна?

— Французская общественность, как и вся западная, на все 100% контролируется системой. И все это началось с ковида. Когда под угрозой биологической атаки и болезни месяцы заставляют население носить маски, то удается изолировать людей, и тогда можно ими манипулировать. И сегодня видим, что за последние два года, годы ковида, пропаганда была усилена.

— Антироссийская пропаганда?

— Конечно. Сейчас она усиливается еще больше. Начиная с 24 февраля, антироссийская пропаганда становится более изощренной, чем пропаганда ковидная. И альтернативы нет. Право голоса имеют только американские, украинские, европейские СМИ. Французы сейчас находятся под очень сильным воздействием, таким, скажем, как во время бомбежки. Их, знаете, бьют эдакой информационной дубиной вроде того, как полицейские людей избивают.

— Простите, Эммануэль, но пока не могу понять, что все-таки привело вас к общественной работе именно сейчас? Международной работе, добавлю! Какие были истоки, корни, причины, наконец?

— Где-то в 1985-1986 годах начал плотно интересоваться Россией. И, наверное, был одним из последних подписчиков такого журнала во Франции, как «Советский Союз».

— Был такой журнал, помню. Тогда много подобных журналов издавалось для зарубежных читателей.

— Понятно, в этом журнале было немало пропаганды, но удивляло, что Россия и Советский Союз сохранили уважение ко всем нациям, немецкой, во-первых, после войны, и ко всем вашим национальностям — киргизам, например, чеченцам… И это было похоже на вечную мерзлоту, где Советский Союз как бы вот заморозил наличие многих культур, которые живут все вместе.

— Это традиционно для России во все века и времена, начиная с княжества Московского и по сей день.

— Такое объединение всех народов предохраняло вас от враждебной пропаганды. А с 1991 года запустили яд раздора в ваше общество. И появилась у вас Болотная. Это говорит о том, что пропаганда зарубежная работает даже сегодня. И это не прямая пропаганда. Это музыка, театр, вещи, еда. Три коротких истории. Первая: Донецк, 2016 год, меня приглашает местное телевидение «Оплот». Молодой журналист Рашид Романов, тоже из Донецка, снимает меня камерой, а у него майка с флагом Великобритании. И я говорю этому парню «Ты носишь майку с флагом своих врагов, которые в четырех километрах отсюда стреляют по твоей земле». Он отвечает: «Это мода».

Вторая история тоже из Донецка. В отеле, где обычно останавливаюсь, есть ресторан. И, как везде, есть там такие плазменные экраны. Заходят сюда и солдаты после фронта, а на этих экранах показывают не русский, не советский контент… Канал музыкальный и оттуда льется вся эта дрянь.. Это тоже яд, это отравляет молодежь.

Третий пример опять же из Донецка. Два дня тому назад разговаривал с молодой женщиной, она доктор экономических наук, преподает в университете, прекрасно владеет французским языком. Беседовали о философии. И она мне говорит: в университете узнала, что только либерализм может спасти экономику и привести к нормальному образу жизни. «А вот такие вещи, как коллективизм и вообще объединение людей — это, в общем-то, ошибки прошлых лет». И это в Донецке было сказано. Там, в университете, детям шахтеров преподают англосакские ценности!

Я считаю, долг француза в том, что он должен донести до нашей молодежи, до общественности, в том числе российской, что вас отравляют, отравляют ваши мозги. Донести правду о Донбассе. Понимаете, если это будете говорить вы, то та же молодежь подумает: пропаганда. А вот если это прозвучит из уст француза, как бы со стороны Запада, то, наверное, и воспринято будет иначе. Это к вопросу о мотивации моей нынешней деятельности.

— В этой связи не могли бы вы рассказать о себе?

— Я специально так устроил свою жизнь, чтобы избежать работы чиновником французского государственного аппарата. Мне нужно быть независимым от французского правительства. И в той сфере, где я работаю, я сам себе хозяин. Моя профессиональная деятельность не имеет никакого отношения к моей деятельности политической и к моим политическим взглядам. Она дает мне возможность покупать еду.

— Существовать?

— Да, существовать. И это два мира, две различные области моей деятельности. Западная система навязала определенные правила жизни предпринимателям, и я делаю анализ рисков для предприятий, для каждой сферы производства. Скажем, анализ экономической ситуации сектора рынка. Или анализ пожарной ситуации, прочности здания, как построено, может ли разрушится, и вообще анализ существования самого предприятия.

— Но для этого надо иметь универсальные знания.

— Общие, только общие знания. И того, что я зарабатываю, мне хватает на жизнь.

— Вы можете, наверное, просчитать какие-то риски, связанные с войной?

— Это разные области.

— А в финансовой сфере смогли бы делать прогнозы?

— Финансы – это настолько скользко, что в этой области не буду работать. Принципиально.

— У нас говорят, что неприлично считать деньги в чужом кармане, но на какие средства вы оказываете помощь детям Донбасса? На личные?

— На личные тоже, естественно. Первую гуманитарную миссию организовали в мае 2015 года. И она совпала с первым Форумом мира, который проходил в Донецке Там участвовали представители Италии, Финляндии, Германии, ДНР, России. Это был такой первый Форум за мир.

— Там собрались единомышленники или люди занимали разные позиции?

— Самое главное, там не было представителей официальной Украины, а из Киева, скажем так, были прорусские люди, друзья России. И вот в рамках этого Форума была проведена первая гуманитарная акция, собрано несколько тысяч евро. Из них пять тысяч перевели на банковский счет детскому дому в Донецке, его надо было восстанавливать. А на оставшиеся деньги купили игрушки, еду, конфеты, сладости и раздали детям в Институте травматологии, в травматологическом госпитале Донецка.

— Потом это стало системой? Каким образом?

— Ассоциация зарегистрирована во Франции, согласно нашему законодательству. Она связана с представителями Донецка. Это — матери, женщины-врачи, военные. Они помогают в осуществлении гуманитарных миссий. С машинами, в частности, помогают, с логистикой вообще.

— Вам удалось с большим скандалом уехать из Франции. Подобное случилось первый раз, но, как вы полагаете, повторение возможно?

— Конечно. Я вообще не знаю, удастся ли вернуться. Поймите, у нас идет война НАТО с Россией, а Франция член НАТО. Сейчас противостояние достигло точки кипения, поэтому со стороны французских властей могут быть любые действия. Вы же прекрасно понимаете, что все отслеживается.

— Да, конечно, и потому хотел бы спросить: а с нашими таможенниками, пограничниками случаются проблемы? На эти службы бывают нарекания со стороны российских граждан, которые едут в Донбасс даже с гуманитарной помощью. Якобы создаются какие-то искусственные препятствия… Но вроде эти проблемы уже улажены. А с вашей точки зрения?

(И здесь надо сделать небольшое пояснение. Нашу беседу переводила Ирина Малинина, директор Российско-французского партнерства Росассоциации международного сотрудничества. И переводила настолько синхронно и деликатно, что создавалось впечатление, будто мы с Леруа говорим на одном языке. Самые добрые слова благодарности ей за эту помощь!. Но после моего последнего вопроса она вдруг вступила в разговор).

— Позвольте, пардон, они прилетели во Внуково в два часа ночи. Паспортный контроль прошли за пару минут, но я боялась, что их не пропустят, так как они везли лекарство моему ребенку. Хотя рецепт был выписан в России, но знаете, какая строгая наша таможня… Но пропустили без всяких вопросов. Такое вот отличие от их французских коллег, — сказала Ирина Николаевна. Ее можно было понять, к тому же ее ремарка дополнила нашу беседу интересной деталью, что вызвало вопрос: а кто эти «они», о которых упомянула Малинина.

— Приехали втроем — с женой и ее сыном, его отец был русским. Мог взять и своего сына, но взял пасынка. Гийом Алябьев. Ему 27 лет, он режиссер и актер. По-русски не понимает ни слова, но очень хотел побывать на родине отца, в России.

У нас было официальное приглашение — приехать в Донецк и, возможно, посетить Мариуполь. Мне уже удалось побывать там раньше. В этот раз посетили госпиталь, тот самый, где была известная провокация с роженицей, которую вроде бы ранили русские. Но тогда этот родом был превращен ВСУ в крепость. Есть фотография, где видны бойницы, через которые стреляли украинские снайперы. Эти фотографии сделаны за 500 метров от «Азовстали», где сидели тогда украинские боевики.

Город сейчас разрушен. Там работает МЧС. Мы встретились с директором роддома, с главврачом, который подтвердил, что после освобождения российскими войсками этого района города, начиная с 16 марта, и до 9 мая здесь принимались роды. Они нормально прошли, не было ни одной жертвы, раненых. Надо, чтобы выступление главврача было показано и по нашему телевидению. Кстати, когда при этом будет говорить не представитель официальных кругов, а простой француз с белой бородой, который собственными глазами все видел, поверят ему. Сейчас многие верят в обратное.

— Эммануэль, вы понимали, что рисковали жизнью, и не только своей?

— Конечно, я не безумец. Я аполитический деятель, который уже 50 лет борется с системой. С уверенностью в своем деле и оптимизмом. Чтобы потом заняться более, так сказать, мирной работой.

— Подобных вам людей во Франции много?

— В тех сферах, где я работаю, это сотни людей. Но если взять и тех, кто симпатизирует России, то это уже тысячи.

— Вас в подполье не загонят? Не придется ли начать новое движение Сопротивления?

— Вы знаете, я пишу статьи, провожу конференции, коллоквиумы, у меня гуманитарная миссия, мне скрывать нечего, все открыто, прозрачно. Но для таких людей, как я, ситуация будет усложняться, я в этом уверен.

— Насколько я понимаю, вы, тем не менее, верите в то, что отношения между Россией и Францией наладятся?

— Это правда. Но чтобы изменить эти отношения, надо изменить саму систему. Мы в ожидании этого процесса...

Беседовал Валерий Панов

Фотографии:

 

Специально для «Столетия»

Амбиции и неудачи Сигизмунда Леваневского...

Первая попытка пролететь через Северный полюс в США оказалась неудачной, а вторая закончилась гибелью Сигизмунда Леваневского.  Фото Михаила Калашникова

Он считался любимчиком Сталина. «За Леваневского и всех Героев Советского Союза». Такой тост произнес вождь на торжественном кремлевском приеме в честь полярников-челюскинцев и их спасателей в 1934 году. Однако, если по правде, настоящим Героем Советского Союза Сигизмунд Леваневский не был. Ведь во время челюскинской эпопеи, после успешного завершения которой и установили это высокое звание, он не спас ни одного человека. Безуспешно закончилась и первая попытка Леваневского пролететь по маршруту Москва – Северный полюс – США. А вторая попытка закончилась гибелью его самолета и экипажа. Тем не менее в истории авиации имя Сигизмунда Леваневского живо до сих пор.

ВЫШЕ НАС ТОЛЬКО НЕБО

Сигизмунд Леваневский родился 2 (15) мая 1902 года в Петербурге в обрусевшей польской семье. Сам он утверждал, что в семье дворника, но нынешние биографы считают, что отец семейства был небогатым шляхтичем. У Сигизмунда Леваневского была бурная юность. Он стал участником Октябрьской революции. Участвовал в проведении массовых обысков в городе, разыскивал продовольственные запасы на товарных станциях. В 1921 году судьба Леваневского круто меняется. В 1924-м он стал курсантом Севастопольской школы военно-морских летчиков, окончил ее в 1925 году. Служил в строевых частях ВВС Красной армии. В 1928–1929 годах Леваневский – летчик-инструктор Николаевской летной школы Осоавиахима.

С весны 1933 года он в полярной авиации. В этом же году он получает опыт дальних перелетов. Летом 1933 года Леваневский перегнал летающую лодку «Дорнье-Валь» из Севастополя в Хабаровск.

13 июля 1933 года Сигизмунд Леваневский вылетел на Чукотку для оказания помощи потерпевшему аварию при выполнении кругосветного перелета американскому летчику Джеймсу Маттерну. 20 июля 1933 года доставил американца в город Ном (Аляска). Осенью 1933 года совершил ряд агитперелетов по Украине.

ХОТЕЛ СПАСТИ, НО НЕ СПАС

В феврале 1934 года Леваневский вместе с известным полярником Георгием Ушаковым и летчиком Маврикием Слепневым вылетел через Европу в США для закупки самолетов. На купленных машинах они должны были участвовать в спасении челюскинцев. Были закуплены два самолета Fleetster.

29 марта 1934 года Сигизмунд Леваневский вылетел с Ушаковым из Нома в Ванкарем. Из-за сильного обледенения совершил вынужденную посадку. Самолет был разбит, и Леваневский не смог принять участие в полетах к лагерю челюскинцев. Но, потеряв самолет, он все же доставил в Ванкарем руководителя спасательной операции Ушакова.

За мужество и героизм, проявленные при спасении челюскинцев, Сигизмунду Александровичу Леваневскому 20 апреля 1934 года было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина.

НАВЯЗЧИВАЯ ИДЕЯ

С 1934 года Леваневский учился в Военно-воздушной академии имени Жуковского. В начале 1935 года он прервал обучение для подготовки трансарктического перелета в США через Северный полюс, идею которого он первым выдвинул в газете «Правда».

3 августа 1935 года на самолете АНТ-25 (второй пилот – Георгий Байдуков, штурман – Виктор Левченко) предпринял попытку перелета Москва – Северный полюс – Сан-Франциско. Из-за технических неполадок (утечка моторного масла) полет был прерван над Баренцевым морем, самолет совершил посадку на аэродроме Кречевицы в районе Новгорода. И Леваневский поклялся, что впредь такие полеты он не будет выполнять на одномоторном самолете.

Леваневский тогда поругался с конструктором АНТ-25 Андреем Туполевым, в присутствии Сталина обвинив его во вредительстве: дескать, отказ мотора вследствие утечки масла был запланирован. Ссора положила конец сотрудничеству летчика и конструктора.

Летом 1936 года Леваневский выехал в США для закупки самолета для нового трансполярного перелета. В мировом масштабе у АНТ-25 тогда было два главных конкурента, которые также могли преодолеть магический рубеж в 10 000 км. Это были самолеты, построенные на деньги военных ведомств: британский Fairey Monoplane II, пролетевший в 1933 году 8595 км по прямой между Британией и Намибией, и французский Bleriot 110, в том же году установивший новый мировой рекорд в 9104 км на маршруте США-Сирия.

Но в Соединенных Штатах подобных самолетов еще не было. Не найдя там ничего подходящего, Леваневский закупил гидросамолет «Валти» V-1А. 5 августа 1936 года он вылетел на нем из Лос-Анджелеса через Сан-Франциско, Уэлен, Якутск и Свердловск и 13 сентября 1936 года прибыл в Москву. Таким образом, полет из США в СССР, пусть и не трансантарктический, Леваневский все же совершил.

В апреле-мае 1937 года он испытал в Севастополе, а затем перегнал в Москву закупленные в США амфибию S-43 и летающую лодку «Дуглас» DF.

У РАЗБИТОГО КОРЫТА

Однако конкуренты не спали. После неудачной попытки экипажа Леваневского советские летчики Валерий Чкалов, Георгий Байдуков и Александр Беляков в июле 1936-го провели «тренировочный» перелет из Москвы на остров Удд в Охотском море. А в 4.05 утра 18 июня 1937 года на самолете АНТ-25 экипаж Чкалова в том же составе вылетел из подмосковного аэродрома Щелково и взял курс на Северный полюс.

20 июня в 19.30 по московскому времени самолет Чкалова совершил благополучную посадку на военном аэродроме Баракс в пригороде Портленда в американском штате Вашингтон. Протяженность перелета составила 9130 км (8504 км по прямой), в том числе 5900 км над океанами. Длительность – 63 часа 25 минут.

Президент США Франклин Рузвельт принял и лично поздравил Чкалова, Байдукова и Белякова в Овальном кабинете Белого дома. За этот перелет весь экипаж был награжден орденами Красного Знамени (звание героев они получили годом раньше после перелета на остров Удд).

Менее чем через месяц после старта чкаловской машины, 12 июля 1937 года, из Щелково вылетел второй АНТ-25. Экипаж состоял из Михаила Громова, Андрея Юмашева и Сергея Данилина. Почти за то же время – 62 часа 17 минут – второй АНТ-25 пролетел по прямой 10 148 км. Мировой рекорд все-таки стал советским. При этом в баках осталось топлива еще на полторы тысячи километров.

«СЫРОЙ» САМОЛЕТ

Леваневский очень ревновал к успехам экипажей Чкалова и Громова и своей идеи полета через Северный полюс не оставил.

12 августа 1937 года в 18.15 на четырехмоторном самолете ДБ-А экипаж Леваневского (второй пилот Николай Кастанаев, штурман Виктор Левченко, бортрадист Николай Галковский, бортмеханики Григорий Побежимов и Николай Годовиков) стартовал по маршруту Москва – Северный полюс – Фэрбенкс (США). Из Фэрбенкса самолет после дозаправки должен был перелететь в Нью-Йорк.

Конструктор этого самолета Виктор Болховитинов резко отрицательно отнесся к идее перелета на единственном опытном образце. ДБ-А не предназначался к полетам в суровых условиях Арктики – это был бомбардировщик, а не самолет для рекордов.

Из-за жестких рам моторов постоянно возникали проблемы с двигателями – то лопнет какая-то трубка, то потечет радиатор. Не раз и не два механики ремонтировали двигатели прямо в полете.

А из-за перегрева отказывали свечи, и потому летчикам приходилось выполнять прямо-таки цирковой номер: лететь на трех моторах, пока остывал четвертый, потом снова запускать остывший двигатель взамен перегревшегося…

Список неисправностей при испытаниях состоял из 38 пунктов, в число которых входили недостаточная устойчивость и управляемость (как следствие – срывы в штопор), малая эффективность рулей и элеронов, плохой обзор у пилотов, недостаточная мощность двигателей и т.д. В болтанку управление самолетом усложнялось: летчик не мог долго вести машину, поскольку сильно выматывался.

Не раз в ходе испытаний возникали аварийные ситуации. Так, 11 марта 1936 года на высоте 2000 м из-за прекращения подачи горючего отключились все четыре мотора. Только самообладание и хорошая реакция летчиков, немедленно прекративших набор высоты и перешедших в горизонтальный полет, позволили избежать потери самолета.

21 мая того же года на 67-й посадке самолета подломилась стойка шасси – как выяснилось, из-за производственного дефекта. Заводская бригада оперативно устраняла эти неисправности.

ПОЛЕТ В НИКУДА

Тем не менее правительство дало добро Леваневскому на совершение перелета по маршруту Москва – Северный полюс – Аляска на самолете ДБ-А. Машине был присвоен индекс полярной авиации Н-209 и позывной «РЛ» (радио Леваневского).

Собственно, весь полет был затеян для проверки возможности воздушного международного сообщения по трансполярным маршрутам. Но, конечно, перелет преследовал и пропагандистские цели: доказать, что советские летчики освоили трансарктические воздушные пути на всех типах самолетов.

Полет проходил в сложных метеоусловиях. 13 августа 1937 года в 13.40 самолет прошел Северный полюс. В 14.32 с борта самолета поступила радиограмма с сообщением, что остановился крайний правый мотор. На этом связь оборвалась. Несмотря на поиски, продолжавшиеся около года, самолет так и не был найден.

Существует несколько версий места падения самолета Н-209, но ни одна из них не нашла документального подтверждения. По одной из них, самолет долетел до побережья США, где эскимосы слышали в это время шум как будто от летящей моторной лодки. Американские летчики обследовали районы возможного падения, но безрезультатно.

По другой версии, вроде бы подтверждаемой радиограммой, принятой радиолюбителем, самолет Леваневского отклонился от курса и упал где-то в Якутии. В качестве возможного места падения называлось озеро Себян-Кюёль, где, по словам местных жителей, до войны нашли доску с фамилиями, одна из которых оканчивалась на «…ский», а также мертвого человека в комбинезоне.

В 1982 и 1983 годах газета «Советская Россия» организовала две экспедиции на это озеро. Они якобы сумели найти могилу летчика, в которой с помощью приборов обнаружили «много золота», но не имели возможности раскопать ее. К этим экспедициям был причастен известный мистик Эрнст Мулдашев, так что всерьез эту версию принять трудно.

Третья версия, выдвинутая Виктором Елецким, предполагает, что самолет Леваневского совершил вынужденную посадку на ледовый шельф Уорд Хант близ острова Элсмир Канадского архипелага, после чего экипаж полтора месяца пытался связаться с Большой землей.

Имеется и оригинальная версия Андрея Туполева, согласно которой самолет успешно прилетел в США. Но его экипаж инкогнито остался в Америке – в силу новаторской конструкции бомбардировщика и ввиду опасений Леваневского, что его арестуют на родине из-за польского происхождения (поляков в 1937-м в СССР вычищали отовсюду, а близкие родственники Леваневского к тому же эмигрировали в Польшу). А гибель самолета была инсценирована военно-морской разведкой США.

Несмотря на все неудачи, Сигизмунд Леваневский оставил след в истории авиации. Его именем названы улицы в Архангельске, Казани, Липецке, Москве, Полтаве, Севастополе, Сумах, Туле и других городах, остров в Баренцевом море, гора в Антарктиде. Николаевское военное авиационное училище морских летчиков носило имя героя. В Полтаве на доме, в котором жил Леваневский, установлена мемориальная доска...

Валерий Агеев

Фото: Dmytro Smoliyenko/Global Look Press

Российские высокоточные ракеты уничтожили цеха завода, который представляет интерес сразу для нескольких великих держав. Речь идет о запорожском «Мотор Сич» – предприятии с огромным потенциалом в авиационном двигателестроении. В чем конкретно заключается ценность этого завода и почему в будущем Россия обязательно возьмет его под контроль и модернизирует?

В среду стало известно о том, что высокоточными ракетами большой дальности воздушного и морского базирования в городе Запорожье уничтожены производственные цеха завода «Мотор Сич». На этих цехах выпускались двигатели для боевой авиации воздушных сил Украины, в том числе беспилотных летательных аппаратов. Об этом заявил на брифинге официальный представитель Минобороны генерал-майор Игорь Конашенков.

Напомним, запорожский «Мотор Сич» занимается производством, ремонтом и обслуживанием авиационных газотурбинных двигателей для самолетов, вертолетов и промышленных газотурбинных установок. Производимые предприятием двигатели устанавливались в том числе на пассажирский самолет Ан-148 и самолеты-амфибии Бе-200, многие модификации вертолетов Ми. Предприятие до сих пор остается жемчужиной мирового двигателестроения.

В конце января 2021 года на Украине ввели санкции против китайских инвесторов предприятия, которые в 2016 году приобрели 56% акций завода. 20 марта суд в Киеве по инициативе СБУ вынес решение о конфискации всего имущества и 100% акций ПАО «Мотор Сич» с последующей передачей государственному агентству АРМА.

Позже под давлением США Владимир Зеленский подписал указ о национализации «Мотор Сич», а в сентябре заявил, что украинская сторона отказывается от продажи предприятия китайским инвесторам, что и вызвало соответствующую реакцию Пекина. Также в спор между США и Китаем пыталась вклиниться Турция. А в ноябре 2021 года компания Beijing Skyrizon (китайский инвестор предприятия) через Гаагский суд пыталась добиться выплаты компенсации за убытки на сумму более 4,5 млрд долларов. 

Кроме того, в марте 2022 года Минобороны России сообщило, что предприятие «Мотор Сич» запрашивало у производителя БПЛА «Байрактар» в Турции возможность оснащения беспилотников системами распыления аэрозолей емкостью свыше 20 литров. При дальности полета такого БПЛА до 300 км и снаряжении емкостей биологическими рецептурами могла быть создана реальная угроза крупномасштабного применения биологического оружия на территории России.

«Мотор Сич» – весомый и значимый игрок на рынке и на нем завязаны многие процессы, происходящие в мировой авиации. Это, конечно, не гигант, как General Еlectric или Rolls-Royce, но в своем сегменте – это, безусловно, важнейшая компания», – рассказал газете ВЗГЛЯД глава аналитической службы «АвиаПорт» Олег Пантелеев.

«В целом, если мы говорим про «Мотор Сич» и находящееся на его производственной площадке конструкторское бюро «Ивченко-Прогресс», то основным активом там являются квалифицированные кадры. С учетом того, что удар нанесен не в рабочее время, хочется надеяться, что жертв со стороны гражданского населения не было», – отметил Пантелеев.

«Что касается производства и складских помещений, сейчас каких-то объективных, достоверных данных относительно причиненного ущерба нет, поэтому мы не можем оценить масштаб разрушения», – отметил он.

«Выпускаемая на «Мотор Сич» продукция занимает значимую долю всего мирового двигателестроения. Это в том числе двигатели семейства ТВ3-117, используемые для вертолетов Ми-8, Ми-24, Ка-32. Вертолеты этих типов активно эксплуатируются на всех континентах. Они стоят на вооружении и используются в гражданской авиации на Украине, в Восточной и Западной Европе, в Южной Америке, Азии и Африке», – рассказал эксперт.

При этом если новые вертолеты российского производства комплектуются двигателями российского же производства, то обеспечение техобслуживания и ремонта парка вертолетных двигателей по всему миру – это конкурентная площадка, где присутствуют как российский производитель ОДК, так и «Мотор Сич», уточнил собеседник.

«Кроме того, существуют по-прежнему популярные двигатели АИ-25 и АИ-222, они используются для ряда учебно-тренировочных полетов чехословацкого и чешского производства. То есть это вполне успешная в коммерческом отношении производственная линейка. Кроме того, «Мотор Сич» является производителем двигателя Д-136 для самого большого в мире вертолета Ми-26, но по понятным причинам сейчас новое производство этих вертолетов носит штучный характер», – добавил Пантелеев.

Новые проекты по поставке двигателей АИ-450 для турецкого производителя беспилотников позиционируются как одна из важнейших целей «Мотор Сич». Также там производятся двигатели для таких самолетов, как Ан-24, Ан-26, Ан-12 – это тоже сфера деятельности, в которую вовлечено предприятие «Мотор Сич».

«Для России это предприятие представляет интерес по двум причинам: во-первых, нам нужны люди, то есть высококвалифицированные специалисты, и во-вторых – коммерческие права на производство двигателей. Двигатели на складах, стендовая база, конечно, имеют свою ценность, но по промышленному оснащению наш ОДК выигрывает. А вот документы и люди – это то, что имеет высочайшую ценность. Поэтому уничтожить цеха и станки можно. Это неприятно, но не критично», – подчеркнул собеседник.

«Удар по «Мотор Сич» был ожидаем. Дело в том, что здесь производятся известные авиадвигатели АИ-450 и комплектующие к ним, которые устанавливаются на турецкие «Байрактары». Украинские пропагандисты не раз говорили, что именно этим оружием они намерены бить по Донбассу. Так что давать нашим противникам возможность пользоваться таким оружием было бы неразумно», – сказал газете ВЗГЛЯД член Главного совета военно-гражданской администрации Запорожской области Владимир Рогов. При этом, уверен собеседник,

России надо быть готовой к тому, что «Украина попытается «стереть завод с лица земли».

«ВСУ будут придерживаться принципа «выжженной земли». Мы это уже наблюдали на примере «Азовстали». И когда Россия в полной мере освободит Запорожье, отступающие боевики Зеленского попытаются разгромить завод, чтобы он не смог работать во благо России и всех освобожденных территорий», – пояснил Рогов.

Начиная с 2014 года значительную часть человеческого потенциала с «Мотор Сич» удалось вывезти в Россию, продолжил Рогов. «Надо понимать, что «Мотор-Сич» – это комплекс, в который также входит «Ивченко-Прогресс». Если на «Прогрессе» ведутся все разработки, то само производство происходит на «Моторе». Комплекс важен своим единством. Сегодня, насколько мне известно, у российского ВПК есть значительная часть этих разработок, которая была вывезена специалистами», – сказал Рогов.

Собеседник также отметил, что в перспективе есть шанс полного восстановления завода. «Это надо будет делать именно здесь – в Запорожье. Дело в том, что переносить все это огромное производство сложно. Более того, надо всегда помнить о людях. Не зря ведь президент упростил порядок получения российского гражданства для жителей Запорожской области. Многие из специалистов довольно возрастные. И им будет непросто перестроиться на новый ритм, климат и место жизни в случае переноса предприятия. Поэтому Россия должна дать заводу новую жизнь», – уверен Рогов...

Алёна Задорожная, Дарья Волкова

1874 - Родился Анри Фарман (фр. Henri Farman,англ. Henry Farman) — французский пионер авиации, спортсмен, авиаконструктор, совместно с братом Морисом основавший авиазаводы Farman.

В детстве он учился живописи, увлекался спортом. Активно участвовал в велосипедных и автомобильных гонках. Был пятым на автогонках Париж—Берлин в 1901 г. и первым в гонке Париж—Вена в 1902 г. В 1903 г. стал третьим в гонке Гордона Беннета, проходившей в Ирландии. На одной из автогонок Фарман попал в аварию и получил серьёзные травмы, после чего перестал заниматься автоспортом. Ещё в юности он заинтересовался воздухоплаванием. Следил за полётами Отто Лилиенталя в Германии, за экспериментами с аэропланами Габриэля Вуазена в 1905–1906 гг. Когда Вуазен в 1907 г. начал продавать аэропланы, Анри Фарман и его братья Морис и Ричард стали одними из первых его покупателей. Свой первый полёт Фарман совершил 30 сентября 1907 г. Дальность этого полёта была всего лишь 30 м.Фарман установил множество рекордов в дальности и продолжительности полёта: первый полёт на километр; первый полёт с пассажиром; первый полёт через границу страны.Фарман заказал Вуазену ещё один аэроплан, но тот продал готовый аэроплан другому покупателю. Не на шутку разгневанный Фарман в 1908 г. создал собственную компанию «Авиамастерские Фармана». Первый аэроплан новая компания произвела в 1909 г. Основал Фарман и собственную авиационную школу — «Шалон-на-Марне», работавшую, как и большинство остальных, в рамках Французского аэроклуба.27 августа 1909 г. Анри Фарман установил мировой рекорд, пролетев 180 км за 3 часа. 3 ноября 1909 г. — 232 км за 4 часа 17 минут 53 секунды. 28 августа 1909 г. он впервые в истории перевёз на 10 км двух пассажиров. Наиболее известны аэропланы Фармана были в России. Первый дипломированный русский лётчик М.Н. Ефимов обучался в школе Фармана. Именно на «Фармане» Ефимов совершил свои первые полёты в России. Также на «Фармане» летал и С.И. Уточкин, которому, по некоторым данным, аэроплан был подарен самим конструктором. На «Фармане» совершила свои первые полёты и русская авиатрисса Л.В. Зверева. Она же открыла в Риге авиамастерские, перебазировавшиеся потом в Санкт-Петербург. Эти авиамастерские к 1916 г. выпустили около 80 «Фарманов» и «Моранов».Во время Первой мировой «Авиамастерские Фармана» производили популярные бипланы, которые широко использовались в авиаразведке. 8 февраля 1919 г. самолёт Фармана «Голиаф» первым начал регулярные пассажирские перевозки по маршруту Париж—Лондон. Пассажирских аэропланов было построено около 60. Ещё было построено более 300 штук бомбардировщиков этого типа, поставлявшихся в разные страны мира.В 1919 г. за разработку аэроплана «Голиаф» и вклад в развитие мировой авиации Анри Фарман был удостоен ордена Почётного легиона.Фирма «Авиамастерские Фармана» в 1936 г. была национализирована, а её хозяева Анри, Морис и Ричард Фарманы вышли на пенсию, получив при национализации хорошие деньги.В 1941 г. братья создали новую компанию, но через три года она была поглощена более крупной корпорацией. В 1952 г. сын Мориса Фармана Марсель активно попытался возродить дело, но этого достичь не удалось, и он обанкротился в 1956 г.Всего с 1908 по 1941 г. братья Фарман создали более 200 типов самолётов.Анри Фарман умер 18 июля 1958 г. Похоронен на кладбище Пасси в Париже...

1898 - Родился Борис Сергеевич Петропавловский — российский и советский военный инженер-артиллерист, участник Первой мировой и Гражданской войн, один из организаторов разработок ракетной техники в СССР, руководитель Газодинамической лаборатории, главный инженер Ленинградского отделения Реактивного научно-исследовательского института (РНИИ). Герой Социалистического Труда (1991, посмертно). Именем Б. С. Петропавловского был назван кратер на обратной стороне Луны.

В 1915 окончил Суворовский кадетский корпус в Варшаве, после чего — ускоренный курс Константиновского артиллерийского училища в Петрограде. В 1929 закончил Военно-техническую академию им. Ф. Э. Дзержинского в Ленинграде, после чего был направлен в Газодинамическую лабораторию (в 1930—1931 её начальник). Внёс значительный вклад в создание реактивных снарядов для «Катюш».
Простудился во время испытаний реактивных снарядов на полигоне и умер от скоротечной чахотки 6 ноября 1933 года.Похоронен на Смоленском православном кладбище в Ленинграде...

1907 - Родился Георгий Филиппович Байдуков — лётчик-испытатель 1-го класса (1940); военачальник, один из руководителей создания системы ПВО СССР в 1950-х—1970-х годах, генерал-полковник авиации (09.05.1961), Герой Советского Союза (24.07.1936), Полный кавалер ордена «За службу Родине в Вооружённых силах СССР» (25.05.1987), Лауреат Государственной премии СССР (1970), кавалер наибольшего числа орденов СССР (21 орден СССР и 1 орден РФ), писатель.

Вместе с А.В. Беляковым и В.П. Чкаловым совершил дальние перелёты Москва-о.Удд и Москва-Северный полюс-Ванкувер (США). В финскую войну командовал авиагруппой и полком. Во время Великой Отечественной войны был командиром дивизии, затем авиакорпуса. В 1947-1949 гг. - начальник Главного управления ГВФ. С 1954 г. на руководящей работе в МО СССР. Автор книг "Наш полёт в Америку","Рассказы разных лет" , "Чкалов" и др.С сентября 1972 года — научный консультант главнокомандующего Войсками ПВО страны. C мая 1988 года генерал-полковник авиации Г. Ф. Байдуков — в отставке. Жил в Москве.Умер 28 декабря 1994 года. Похоронен в Москве, на Новодевичьем кладбище...

1909 - Немецкий дирижабль LZ-6, впервые использованный гражданской авиакомпанией, совершил свой первый полёт.

1910 - Состоялся первый полёт первого самолёта Хендли Пэйджа - Type A Bluebird. Это был одноместный деревянный моноплан оборудованный 20-сильным двигателем Advance. После установки более мощного 25-сильного двигателя Alvaston и небольших доделок самолёт был обозначен как Type C.

1912 - Мировой рекорд высоты полёта - 1350 м, поручик Глеб Васильевич Алехнович на самолёте конструкции Якова Модестовича Гаккеля "Гаккель-VIII" по окончании 2-й международной выставки воздухоплавания на состязаниях в Москве.

1913 - В Петербурге первый в мире тяжёлый многомоторный самолёт "Русский витязь" конструкции Игоря Сикорского успешно прошёл испытания в полёте. Самолёт имел первоначальное название «Гранд» или «Большой Балтийский», а после некоторых доработок – «Русский витязь». Самолёт был построен на Русско-Балтийском вагонном заводе в Санкт-Петербурге в начале 1913 года.

1920 - Первый полёт тяжёлого штурмовика Boeing GA-1, конструктор Issac W. Laddon. Это был бронированный двухмоторный самолёт с толкающими винтами, к тому же выполненный по достаточно редкой даже в то время схеме триплан. Масса пустого самолёта достигала 3,5 тонны, при этом вес брони был больше 1000 килограмм, т.е. практически треть от общей массы став, таким образом, одним из наиболее защищенных (по крайней мере, на бумаге) самолётов в мире. Броня прикрывала двигатели и экипаж, притом два стрелка находились в передней части мотогондол, ведя огонь из пулемётов через щели в броне со специальными заслонками, даже пилот имел бронещели. Остальные элементы конструкции выполнялись из дерева, обшивка была ткань или фанера. Вооружение самолёта также было очень мощным, оно состояло из 37-мм пушки Baldwin в фюзеляже для стрельбы вниз-вперед и восьми пулемётов Browning, при необходимости, возможно, было подвесить до 10 легких осколочных бомб. Последовавшие за первым полётом испытания вскрыли массу проблем. Большой вес сильно ухудшил лётные характеристики, хотя использовали мощные для тех лет двигатели - Liberty L-12, к тому же последние быстро перегревались, у экипажа был очень плохой обзор, вооружение оказалось неэффективным, да и с аэродинамикой все обстояло не очень хорошо. Но несмотря на недостатки все 10 штурмовиков переправили на базу Kelly (шт. Техас) где под обозначением GA-1 они использовались до 1924 года.

1924 - Первый полёт первого отечественного цельнометаллического самолёта АНТ-2, лётчик-испытатель Николай Иванович Петров.

1929 - Абсолютный мировой рекорд высоты полёта - 12 739 м; В. Нойенхофен (Германия) на Junkers W-34L, оснащённом модифицированным 420-сильным двигателем Bristol Jupiter.

1932 - Впервые поднялся в воздух французский тяжёлый ночной бомбардировщик F.220.01. Оснащённый четырьмя двигателями Hispanо-Suiza 12 Lbr мощностью 600 л.с., он сохранил основную концепцию своих предшественников, которая в течение следующего десятилетия являлась фирменной чертой серии проектов четырёхмоторных тяжёлых бомбардировщиков. Типичное для компании Farman подкосное высокорасположенное крыло со значительной хордой и толщиной было объединено с угловатым фюзеляжем прямоугольного сечения. Силовая установка состояла из четырёх двигателей, объединённых в тандемные пары, каждая из которых приводила в движение тянущий и толкающий винты. Двигатели устанавливались на концах пары коротких крыльев, выступавших из нижней части фюзеляжа. Позднее единственный переделанный для гражданского использования экземпляр F.220, использовался для первых сверхдальних перевозок пассажиров и почты по маршруту над Южной Атлантикой. Позднее единственный переделанный для гражданского использования экземпляр F.220, использовался для первых сверхдальних перевозок пассажиров и почты по маршруту над Южной Атлантикой.

1936 - Решением Совета труда и обороны Новосибирский завод Горного оборудования был перепрофилирован в самолётостроительный завод. Сейчас это Новосибирский авиационный завод им. Валерия Павловича Чкалова.

1938 - Впервые поднялся в воздух прототип чешского фронтового разведчика Е-51. Но приход гитлеровцев в Чехословакию решил судьбу самолёта: он уже не мог послужить своей родине, а продолжать производство для новых хозяев никто не хотел.

1941 - Первый полёт японского двухместного автожира Каяба Ка-1, созданного на базе американского автожира Келлет КС-1А. Это был первый автожир, предназначенный для наблюдения и нанесения ударов по наземным и подводным целям с помощью обычных и глубинных бомб. Автожир был оснащён 240-сильным двигателем Аргус Аs-10с воздушного охлаждения. Hесмотря на практически полную неизвестность в мировых авиационных кругах, автожир Каяба Ка-1 вошёл в историю, как один их первых боевых винтокрылов. В конце 30-х годов имперские армейские ВВС проявили интерес к использованию автожира в качестве артиллерийского корректировщика.

1942 - Впервые поднялся в воздух со взлётной полосы аэродрома Northrop Field прототип XP-61, оснащённый двумя звёздообразными двигателями Pratt&Whitney R-2800-25 Double Wasp, лётчик-испытатель компании Northrop Вэнс Брис (Vance Breese). Построено 742 экземпляра.

1944 - Родился Олег Григорьевич Цой — Герой Российской Федерации(16 апреля 1997 года), Заслуженный лётчик-испытатель СССР(15.08.1986), полковник.

1950 - Первый полёт экспериментального американского палубного многоцелевого штурмовика XA2D-1 с заводским номером 1235481, названного Skyshark (небесная акула), с двигателями Т-40. Штурмовик продержался в воздухе всего две минуты. Причиной вынужденной посадки стала вибрация двигателя, чуть было не разрушившая самолёт.

1951 - Вышел приказ министра авиационной промышленности о размещении ОКБ-23 под руководством Владимира Михайловича Мясищева на территории завода №23 и о строительстве опытно-экспериментального цеха. Ныне КБ "Салют" ГКНПЦ им. М.В. Хруничева.
С 1934 - КБ-6 ЦАГИ;1937-1938 - КБ-84;1938-1940 - СТО-100 ЦКБ-29;1940-1943 - СТО-102 ЦКБ-29;1943-1946 - ОКБ-482;1951-1960 - ОКБ-23;1966 - ЭМЗ;1978 - ЭМЗ им.В.М.Мясищева.

1953 - Заслуженный мастер спорта Виктор Михайлович Ильченко с пассажиром Г. М. Печниковым установил выдающийся рекорд дальности полёта для многоместных планеров. Отцепившись от самолёта в районе Кунцево под Москвой, планер совершил посадку недалеко от Сталинграда, покрыв по прямой расстояние 829,8 км. А-10 - двухместный рекордный планер конструкции Олега Константиновича Антонова. Построен в 1952 г. Планер А-10 был создан на основе планера А-9, куда было добавлено место для пассажира. Для этой цели длина кабины увеличивалась всего на 250 мм. Пассажир сидел за спиной пилота лицом к хвосту планера на съёмном сиденье. Некоторые элементы управления были убраны под пол или к бортам пассажирского отсека. Центровка планера с пассажиром получалась более передней и составляла 23 % САХ. При наличии пассажира перегрузка допускалась 8,5, что было вполне достаточно для совершения парящих полётов. Планер А-10 позволял устанавливать рекорды по классу многоместных планеров.

1956 - Первый полёт опытного истребителя-перехватчика с треугольным крылом Т-3 ОКБ П.О.Сухого, лётчик-испытатель Владимир Николаевич Махалин.

1959 - Образовано Воронежское "ОКБ моторостроения" (ОКБМ).

1960 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (шт.Калифорния, США) состоялся очередной 9-й полёт ракетного самолёта "Х-15" №2. Аппарат пилотировал лётчик-испытатель Альберт Скотт Кроссфилд (Albert Scott Crossfield). В ходе полёта была достигнута максимальная скорость 2336 км/ч и максимальная высота 15631 м.

1965 - Мировой рекорд высоты с грузом 5 т для вертолётов – 7151 м., лётчик-испытатель Василий Петрович Колошенко на транспортном вертолёте-кране Ми-10Р.

1966 - Первый полёт вертолёта Filper Research Beta 200A.Бывший инженер Lockheed Уильям Орр (William F. Orr) в 1958 году начал работу над  системой стабилизации несущего винта "Gyroflex". Компания Filper Corporation в 1965 году выкупила эту разработку и финансировала постройку полноценных вертолётов. Орр продолжил работы и в 1966 году был построен Model 200A. Это был нетипичный вертолёт продольной схемы с двухместной кабиной в задней части обтекаемого фюзеляжа. В системе "Gyroplex" для стабилизации несущего винта использовались специальные противовесы, прикрепленные к основанию лопастей. Оснащался двигателем Continental IO-360E (210 л.с.) Максимальная скорость — 241 км/ч, дальность полёта — 642 км. Несмотря на то, что сначала единственный построенный Model 200A неплохо летал, успешным проект не стал. В одном из полётов вертолёт потерпел аварию из-за проблем с несущим винтом. В итоге, он не смог получить сертификат лётной годности и проект закрыли.

1967 - Первый опытный экземпляр МиГ 23-11/1 перевезли на лётную станцию «микояновцев» в Жуковском.

1972 - Катастрофа самолёта Ан-12АП близ Паневежиса. В районе аэродрома Паневежис на маршруте в боевом порядке НСМУ, снижаясь на ПМВ и увлекшись поиском ведущего, самолёт перешёл в пологое снижение, зацепился за дерево, трубу дома, столкнулся с землей, проскользил по полю, разрушился и сгорел.. Выжил только борттехник. Плохая подготовка полётов и экипажей.

1972 - В ходе визита президента США Ричарда Никсона в СССР в Москве подписан первый договор об ограничении стратегических вооружение (ОСВ-1).

1975 - Официально принят на вооружение военно-транспортный самолёт Ан-26, приказ №106 Министра обороны СССР.

1976 - Первый полёт совершил "Мираж" F1B - французский двухместный учебно-боевой самолёт. От исходного истребителя "Мираж" F1B отличается, кроме двухместной кабины, ещё и удлиненным фюзеляжем, отсутствием встроенных пушек и уменьшенной на 450 л. ёмкостью внутренних топливных баков. В общей сложности было построено 53 учебно-боевых самолёта, 20 из них, в конце концов, получили ВВС Франции (поставки - с октября 1980 г. до марта 1983 г.).

1977 - Первый полёт британского учебно-тренировочного самолёта NDN Firecracker конструкции Десмонда Нормана с поршневым двигателем Lycoming О-540. Этот самолёт, оснащённый турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PT6 (и названный NDN-1T Turbo-Firecracker) проиграл в конкурсе на замену самолёта базового обучения Jet Provost. Конкурс выиграла модифицированная версия Shorts Tucano.

1980 - В Советском Союзе с космодрома Байконур с помощью ракеты-носителя "Союз-У"/SL-4 на околоземную орбиту был осуществлён запуск пилотируемого КК "Союз-36" (11Ф615А8 №52), по программе пятой экспедиция посещения на станцию "Салют-6". В составе экипажа Валерий Николаевич Кубасов (3-й полёт) и 1-й космонавт Венгрии Берталан Фаркаш (Farcas, 1-й полёт). Возврат на Землю космического корабля с другим экипажем 31 июля 1980 года.

1982 - Первый полёт второго экземпляра М-17 "Стратосфера" - исследовательского высотного самолёта ОКБ Владимира Михайловича Мясищева, Заслуженный лётчик-испытатель СССР Эдуард Николаевич Чельцов.

1983 - Впервые поднялся в воздух самолёт HS-125 Series 800. Он имел изогнутый козырек кабины, крыло увеличенного размаха и наличие оверкиля, вариант Series 800 является в настоящее время серийным (к марту 1990г. продано 183 экземпляра). Шесть самолётов были поставлены ВВС США под обозначением С-29А для калибровки навигационного оборудования. Самолёты HS 125 также поставлялись ВВС Аргентины, Бразилии, Малайзии и ЮАР.

1983 - Learjet 55 устанавливает мировой рекорд скорости в своем классе - 448 миль/ч (722 км/ч) за 5655 миль (9101 км) между Лос-Анджелесом и Ле Бурже.

2001 - Во время публичного показа самолёта Ан-225 Мрия на церемонии открытия новой ВПП в киевском аэропорту Борисполь, председатель Межгосударственного авиационного комитета СНГ Татьяна Григорьевна Анодина вручила его разработчикам сертификат типа.

2003 - Катастрофа Як-42Д(UR-42352) а/к UM Air близ Трабзона (Турция).Пассажирский самолёт Як-42 выполнял чартерный рейс из Бишкека (Киргизия) в Сарагосу (Испания) с промежуточной посадкой для дозаправки в Трабзоне (Турция). При заходе на посадку в аэропорт Трабзон самолёт столкнулся со склоном горы на высоте 1400 метров.Погибли все находившиеся на борту 75 человек: 62 пассажира (40 военнослужащих сапёрного подразделения элитной бронетанковой дивизии «Брунете», 21 военнослужащий ВВС Испании, обслуживающих испанскую авиагруппу в Афганистане), 12 членов экипажа, являвшихся гражданами Украины, и 1 флайт-менеджер, гражданин Белоруссии.

2006 - Из акватории Баренцева моря с борта атомной подводной лодки К-84 "Екатеринбург" осуществлён успешный пуск ракеты-носителя "Штиль", которая вывела на околоземную орбиту искусственного спутника земли массой 86 кг "Компасс-2" (Vulkan-Kompas-2).

2008 - Катастрофа Ан-12Б (RA-12957) АК "Московия" под Челябинском. Самолёт выполнял рейс по маршруту Челябинск (Баландино) — Пермь. Загрузки не было. После взлёта в кабине пилотов произошло возгорание, причиной которого послужило короткое замыкание. В 18:09 по московскому времени экипаж доложил о задымлении кабины, принял решение совершить аварийную посадку в аэропорту вылета. Самолёт начал экстренный разворот влево для возврата в аэропорт вылета, на высоте круга прошёл третий разворот для посадки курсом 91 и упал на четвертом развороте, с креном не менее 60 градусов, зацепив линии электропередачи, на вспаханное поле,недалеко от пос. Рощино, полностью разрушился и сгорел. Время крушения самолёта 18:11 по челябинскому времени. Причиной крушения признано разрушение системы управления элеронами в результате пожара на борту, из-за чего КВС не смог вывести воздушное судно из растущего левого крена. Все находившиеся на борту 9 человек погибли...

2010 - В США состоялся первый полёт гиперзвуковой ракеты Boeing X-51A Waverider.Испытания были признаны условно успешными (программа выполнена на 95 %, но из-за выявленной нестабильности ракеты и перебоев связи была отдана команда на самоуничтожение). Известно, что двигатель проработал около трёх с половиной минут из запланированных пяти, что является на данный момент рекордом длительности полёта летательного аппарата с прямоточным гиперзвуковым воздушно-реактивным двигателем. За это время ракета успела разогнаться до 5 М. X-51A Waverider — разрабатываемая в США гиперзвуковая крылатая ракета. Разработка ведётся в рамках концепции «быстрого глобального удара», основная цель  — сократить подлётное время высокоточных крылатых ракет. Согласно проекту, X-51A должна развивать максимальную скорость около 6—7 М (6500—7500 км/ч). В ходе первого самостоятельного полёта аппарат должен развить скорость в 4,5 маха.

2011 - NASA официально объявило о завершении миссии марсохода Spirit (запуск 10.06.2003, посадка 4.01.2004), проработавшего на поверхности Марса семь лет. Несмотря на многочисленные предпринятые ранее попытки связаться со "Спиритом", исследователи практически уверены, что он не пережил зиму...

Авиаторы и их друзья

Лиз Трасс, действующий министр иностранных дел этой БЫВШЕЙ "Владычицы морей" в очередной раз отожгла, явно имея в виду перспективы попасть в премьер-министры, продолжая копировать Маргарет Тэтчер, чем она занимается давно, хотя и не слишком успешно. Баронесса-то была не только "единственным мужчиной в английском правительстве". Помимо твёрдого характера, она была весьма образована, чертовски умна и у неё был стиль. Да и меру риска она знала, так что с нашей страной никогда в лоб военной силой сталкиваться даже не пыталась. О Трасс этого не скажут ни её поклонники в британской публике, ни коллеги, ни сторонние наблюдатели, ни будущие историки. Но что у Соединённого королевства в её лице есть, то есть. Большего не дано. Так что сейчас она явно играет Тэтчер в разгар фолклендского кризиса, с той только разницей, что Россия, которую она обещает придушить, совсем не Аргентина. Но не упускать же удачный момент! Как раз Борис Джонсон в очередной скандал с ковидными пьянками вляпался. Самое время подсидеть!

Речь о намерении "предостеречь союзников от попыток умиротворения России на Украине" в ходе надвигающегося балканского турне главы британского МИДа - этой дурной пародии на "железную леди" (Трасс может в лучшем случае сойти за леди алюминиевую, имея в виду материал, толщиной с пивную банку), анонсированном заранее в общении с прессой. По крайней мере, такие слова должны прозвучать в обращении к армии Боснии и Герцеговины, перед которой она намерена выступить. Не скажем, перед ВСЕЙ армией или какой-либо её частью, либо вообще перед почётным караулом в аэропорту, но происходящее сильно напоминает слова из не очень приличной старой сатирической песенки "Мальбрук в поход собрался". Впрочем, для нынешнего британского правительства - вполне сойдёт. Там и министр обороны такой же ушибленный на всю голову, и премьер... Не правительство, а сборище ошалевшей то ли от лунного света, то ли от галюциногенов и алкоголя нечистой силы. Ведьма, банши и лепрекон в одном кабинете министров. Чистый Шекспир! Вот он бы сейчас эту сюрреалистическую картину описал, так описал...

Попытки понять, с чего это вдруг Трасс вышла в крестовый поход против попыток "умиротворения России" и причём тут Босния и Герцеговина расшифровываются просто. Б и Г, конечно, ни при чём: обычная платформа для выступления. Съездила бы в Новую Зеландию или в Зимбабве, взывала бы к духам великих предков и к союзникам оттуда. Не суть. А вот насчёт недопустимости компромиссов по части умиротворения Москвы по Украине... Это, кто не понял, ответ Генри Киссинджеру, который именно с такой инициативой в Давосе выступил, что вызвало немедленную яростную реакцию Зеленского (его "говорящая голова", Арестович, в прямом эфире, на чистом русском языке послал мэтра американской политики и его инициативу на три известные русские буквы). Ну, вот теперь и Трасс решила потомкам великих укров подыграть. А то вдруг кто-нибудь из тех, кто поумнее, Киссинджера послушает... Старик мудрый, авторитетный. Мало ли что может быть. Вот и говорит она: "не будет мира под оливами". Ну, тут что поделаешь! Не били англичан очень давно...

@oldhellboy

Готовятся они просто, получаются вкусными, сытными, с хрустящей корочкой. Они хороши, как в горячем виде, так и в холодном. Прекрасно хранятся в холодильнике несколько дней...

ИНГРЕДИЕНТЫ:

картофель - 1 кг.;

лук - 3 шт. (400 г.);

сливочное масло - 40 г.;

сыр - 100 г.;

мука - 6 ст.л.;

соль - по вкусу;

перец чёрный молотый - по вкусу;

яйца - 4 шт.;

сухари панировочные - 150 г.;

сметана и укроп - для подачи...

Тут в высоком (но не высочайшем, что для нас на текущем историческом этапе более чем существенно) начальстве идея была ненароком высказана: а не переименовать ли ко всем чертям Южные Курильские острова, на которые вечно японцы косятся, именуя их "Северными территориями", так, чтобы и следа от японских (а на самом деле айнских) названий на наших картах не осталось. Вроде как, патриотическая, на первый взгляд, идея. Примитивная, конечно, но у кого какой к этому подход. Благо, Япония по отношению к нам себя ведёт недружественно, агрессивные замечания отпускает, санкции ввела и вообще держится в русле антироссийской политики Соединённых Штатов, как, впрочем, оккупированной американцами стране, которой она, де-факто, является, вести себя и положено.

Идея не новая и постоянно всплывает в разных организациях и на разных уровнях. Поскольку люди разные, мозги у них устроены по-разному и для тех, кому делом каким-нибудь полезным заниматься западло, либо не способны они никакими толковыми делами заниматься, поскольку руки не тем концом к тулову приделаны, да и котелок ежели и варит, так сплошь не про то, а известности им хочется и обратить на себя внимание начальства хочется ещё больше, переименование чего-либо во что-то другое есть шанс выделиться из общей серой массы. Они его, которое переименовывать собрались, не открывали, не основывали и вообще пальцем о палец там не ударили, но чужое перечеркнуть и на его месте своё написать - тоже повод для гордости. По крайней мере, для некоторых категорий людей. Причём с древности.

Именно они рисуют свои никому не интересные имена на древних постройках и скалах, выцарапывают их на деревьях и украшают ими заборы и мосты, периодически перемежая с проткнутыми стрелами сердечками или нецензурной лексикой, иногда на диво красиво оформленной. И тут автор вовсе не имеет в виду Бэнкси, Кита Харинга, Баскию или наиболее талантливых их последователей. Вовсе нет. Речь о другом: как-нибудь отметиться. Зачем, кому от этого лучше - неважно. Очень, кстати, распространено на переломе эпох. Такой примитивный и довольно дурацкий, рассчитанный скорее на инстинкты толпы, чем на логику или целесообразность, ход. Особенно Питеру с этим в наши вечные революции "повезло". Он и Петербургом был, и Петроградом, и Ленинградом, и снова Санкт-Петербургом...

Москва, кстати, как с самого начала ею была, так Москвой и осталась, хотя слово это ничуть не более русское, чем Шикотан, Итуруп или Парамушир. Да и Мурманск с Абаканом, Магаданом, Сахалином, Волгой, Байкалом, Алтаем, Казанью, Курганом и Камчаткой из того же теста. Веками страна строилась и те, кто составляющие её земли и воды заселял и завоёвывал, как правило, названия им не с потолка придумывал, а местные брали - какие у аборигенов были. И чем тут айны или японцы хуже татар, чеченцев или немцев, автору по простоте его души не понять. Скорее напротив: он бы и в Восточной Пруссии старые оставил. Или хотя бы их с послевоенными запараллелил. Из принципа. Мы у немцев отобрали Кёнигсберг, Пиллау и Тильзит - и это теперь Россия. Пускай помнят. Очень полезно для воспитания скромности духа соседей. Вот и с японцами также...

@oldhellboy

 

Каждое произведение искусства призвано вызывать эмоции: радость, восторг, страсть, страх, разочарование. Важно, чтобы от написанной картины исходила энергетика. Существует множество полотен о счастливых отношениях, написанных талантливыми художниками, от которых веет радостными надеждами. Однако не все шедевры так оптимистичны. Эдвард Мунк, Василий Пукирев, Тициан, Фрида Кало воплотили в своих творениях поистине любовные драмы, изобразив несчастные истории любви.

«Неравный брак» Василия Пукирева

Неравный брак. Фото: https://ru.wikipedia.org

Самая известная в истории российской живописи картина о несчастной любви «Неравный брак» была написана Василием Пукиревым в 1862 году. На полотне изображено венчание молодой девушки и угрюмого мужчины преклонного возраста. Бледное заплаканное лицо невесты говорит об отсутствии энтузиазма по поводу замужества, ведь брак заключается по расчету. Такая социальная проблема существовала в XIX веке. Долго оставалось загадкой, кто же был прототипом персонажей, изображенных на картине: реальные люди или собирательный образ.

Одна из версий гласит, что Пукирева натолкнул на сюжет его друг, девушку которого выдали замуж за пожилого состоятельного мужчину. По мнению искусствоведов Третьяковской галереи, написанное полотно - отражение личной драмы творца. На полотне изображен грустный шафер, стоящий за спиной несчастной невесты. Просматривается явное сходство художника и этого персонажа, поэтому картина считается автобиографической. А юная девушка-невеста – его возлюбленная Прасковья Варенцова, которую вынудили выйти замуж за богатого старца. В те времена существовала практика, когда небогатые родители с помощью выгодного замужества дочери старались улучшить свое материальное положение.

Полотно получило особую известность в массах. Именно личная драма и послужила тому, что картина «дышит» реалистичностью. Однако это произведение искусства является единственным выдающимся шедевром Василия Пукирева. Остальные его работы остались малоизвестными.

«Венера и Адонис» Тициана

Венера и Адонис. Фото:https://ru.wikipedia.org

Картину «Венера и Адонис» Тициану заказал испанский король Филипп II. Сюжет полотна повествует о трагической любви мифологических героев. Сам художник называл свое произведение поэмой, ведь тема взята из мифологии и обработана художественно.

На полотне изображена обнаженная богиня Венера, пытающаяся удержать молодого охотника Адониса, который на рассвете отправляется на роковую охоту. Она знала пророчество, что ее возлюбленный погибнет, охотясь. Поэтому она старается предотвратить трагедию. Но Адонис не обращает внимания на мольбы Венеры и уходит на охоту. Там юношу убивает вепрь.

Несчастная любовь Венеры и Адониса – одна из классических тем в изобразительном искусстве. Сам Тициан, а также помощники его студии написали более 30 версий этой истории.

«Расставание» Эдварда Мунка

Расставание. Фото: https://ru.wikipedia.org

Полотно «Расставание» о несчастной истории любви считается написанной Эдвардом Мунком на основе личных переживаний. Сюжет картины повествует о тяжелых переживаниях молодого мужчины и торжествующей женщины. Страдания мужчины ощущается на физическом уровне: он бледен, рукой схватился за область кровоточащего сердца. Возле его ног находится красное пятно, как и вокруг руки. Все это иллюстрирует боль и переживания. Безжизненное дерево символизирует эмоциональную пустоту.

У женской фигуры отсутствуют какие-либо индивидуальные черты. Она совершенно уверена в себе, излучает торжество и целеустремленность. Ее платье продолжает светлый песчаный берег, а светлые развевающиеся волосы призваны рассеять черные тучи.

Если изображенный мужчина индивидуален, что женщина является обобщенным образом. Разрыв отношений пары трактуется Эдвардом Мунком, как несчастье для парня и новая возможность для его второй половины. Девушка, скорее всего и является инициатором расставания.

Цветовая гамма полотна не отличается особым разнообразием, но контраст цветов воспринимается очень органично, передавая напряженную и депрессивную атмосферу сюжетной линии. Мунк показал, расставание для одного – это трагедия, а для другого – новые возможности и облегчение.

«Всего лишь несколько царапин» Фриды Кало

Всего лишь несколько царапин. Фото: https://artchive.ru

Фрида Кало прекрасно знала, что ее супруг Диего Ривера изменяет ей, как и бывшим своим женам. Поначалу она питала иллюзии, что рядом с ней ее любимый мужчина сможет измениться. Но этого не произошло, и надежды быстро улетучились. Диего находил оправдания своим многочисленным изменам, клянясь Фриде, что предан исключительно ей. Однако самым большим ударом для художницы стал роман супруга и ее младшей сестры Кристины.

Это двойное предательство близких ей людей оставило глубокий след в душе Фриды Кало. Кроме этого, ей на глаза попалась газетная заметка об убийстве женщины ее любовником. Мужчина нашел себе оправдание, сказав в суде, что он всего лишь немного поцарапал свою возлюбленную. Это вдохновило художницу на создание одноименной картины. Фраза «Всего лишь несколько царапин» была написана вверху картины на белой ленте, которую держат два голубя – черный и белый, как символ темной и светлой стороны любви. По предварительным данным на наброске картины была надпись: «потому что она отдалась другому негодяю, но сегодня я до нее добрался, ее час пробил».

Полотно получилось очень реалистичным. Особой жути придала картине рамка, запятнанная «кровью». Завершающим моментом является проткнутая в нескольких местах рама.

Впервые произведение искусств было представлено публике на персональной выставке мексиканской художницы в Нью-Йорке в 1938 году. Первоначально картина носила название «Страстно влюбленный»...

Культурология

Кто командует Вооружёнными силами Украины...

Святослав Князев

На состоявшихся недавно в Греции выборах в университетах и других высших учебных заведениях страны победил «комсомол». Конечно, не «ленинский», но представители очень похожей организации – студенческого объединения Panspudastiki, подразделения молодежной фракции Коммунистической партии Греции, символом которой является красная гвоздика. Оно набрало на выборах 33,43% голосов.

Следует отметить, что это были первые студенческие выборы после пандемии, так как вузы находились на дистанционном обучении. В итоге фракция, поддерживаемая коммунистами, со второго места, которое она занимала в 2019 году, в этом году стала главной силой в студенческих профсоюзах страны, чего не наблюдалось в Греции с 1986 года.

Все остальные студенческие организации, участвовавшие в выборах, получили гораздо меньше голосов. Произошел значительный спад фракции ДАП, молодежной организации правящей консервативной партии Новая демократия, которая на протяжении многих лет являлась главной силой в студенческих профсоюзах. Полностью провалилась на выборах организация находящейся в оппозиции второй по величине партии Греции, глава которой Алексис Ципрас еще недавно был премьер-министром. Она набрала всего 2,5 % голосов.

Секретарь Центрального Совета Коммунистической молодежи Греции Никос Абатиелос, комментируя итоги голосования, заявил, что «это решительный, смелый и уверенный шаг нового поколения вперед, чтобы стать протагонистом и вместе с народом бороться за то, что они заслуживают. Это искра надежды, которая может разжечь огонь неповиновения, сопротивления и борьбы за все то, о чем мечтают студенты».

И в самом деле, последние годы молодежные организации Греции прокоммунистического толка становятся в стране все более популярными. Так, традиционный Фестиваль KNE (Коммунистической молодёжи Греции) собирает сейчас более 150 тысяч человек со всех концов страны.

Фестиваль шагает по Элладе всё лето, а его апогеем становятся последние три дня в Афинах. В нем участвуют и иностранные делегаты из левых и коммунистических организаций других стран. Всё это время сотни активистов KNE и Kомпартии Греции ведут масштабную агитацию на мероприятии, проводя семинары и раздавая пропагандистскую продукцию партии и комсомола. А сами фестивали организованы образцово — на них нет места стычкам и дебоширам, дружина, составленная из членов партии, зорко следит за собравшимися. Полицию на фестиваль не пускают.

Нынешние студенческие выборы, пишет печатный орган компартии Греции газета Rizospastis, «послали четкий сигнал осуждения государственной политики… Сокрушительная победа «Панспоудастики» на студенческих выборах взволновало тысячи людей. Это дает нам силы продолжать еще более решительно, с КПГ впереди, чтобы тысячи красных гвоздик борьбы расцвели, чтобы наступили лучшие дни».

Компартия Греции ранее играла в стране очень важную роль. В годы Второй мировой войны коммунисты активно боролись в рядах Сопротивления против оккупировавших страну гитлеровских войск и тем самым снискали в обществе большое уважение. После ухода в 1944 году немецких войск, греческие партизаны-коммунисты были близки к тому, чтобы прийти к власти. Народно-освободительную армию Греции (ЭЛЛАС) и Народный фронт поддерживали до 90% жителей страны. К тому же на северной границе Греции, в Болгарии, уже стояли советские танки, которые, как надеялись греческие коммунисты, придут к ним на помощь. Однако, согласно Ялтинскому соглашению, Греция переходила в сферу влияния Запада. В октябре 1944 года в стране высадились английские войска, началась Гражданская война, в которой коммунистические силы потерпели поражение, многие коммунисты были брошены в тюрьмы или эмигрировали, в том числе в СССР, где их поселили в Ташкенте.

Позднее компартия Греции сумела снова стать в стране влиятельной политической силой, опираясь на помощь СССР. В 1989 году КПГ участвовала в правительственной коалиции, а в 90-е годы была третьей политической партией Эллады. Однако развал СССР и распад международного коммунистического движения нанес по КПГ сильный удар.

Она раскололась, а на последних парламентских выборах коммунисты получила немногим более 5% голосов.

Тем временем пришедшая в 2019 году к власти консервативная партия Новая демократия, взяла резкий крен в сторону укрепления сотрудничества Греции с США. 12 мая парламент Греции ратифицировал соглашение об оборонном сотрудничестве между Афинами и Вашингтоном. Согласно ему, в список из четырех американских военных баз, уже действующих на территории Греции, добавятся еще четыре. Новая база США появилась в стратегически важном порту Александруполис на севере Греции, через который на Украину сейчас идет поток американского оружия.

Демонстрацией окончательного превращения Греции в покорного сателлита США и их ключевого союзника на южном фланге НАТО стал на прошлой неделе официальный визит в Вашингтон премьер-министра Эллады Кирьякоса Мицотакиса.

«Греция, — заявил он в интервью американской телесети MSNBC, — является самым надежным партнером США в особенно неспокойной части мира… Мы хотим воспользоваться нашим важным геополитическим положением и тем, что мы стабильная и сильная демократия, член Европейского союза, член НАТО. Поэтому мы надежный партнер для США».

Выступая в Конгрессе США, Мицотакис так стремился понравиться американским конгрессменам-русофобам, что сравнил «нынешних защитников Мариуполя», т.е. неонацистов полка «Азов»*, запятнавших себя кровавыми преступлениями, с борцами за свободу Эллады против турецкого ига, защищавшими в 1826 году греческий город Миссолонги. При этом греческий премьер ни словом не обмолвился о том, что именно благодаря России Греция смогла стать независимым государством, а среди защитников Миссолонги было немало добровольцев из России. Вместо этого Мицотакис указал, что «союзники по НАТО противостоят российской агрессии на Украине», и сказал американским законодателям, что их общие ценности «еще раз подвергаются испытанию». Конгрессмены были так довольны этими изъявлениями верности США, что три минуты аплодировали греческому гостю стоя.

А президент США Джо Байден после встречи с Мицотакисом заявил: «Греция и США должны стоять вместе, как один кулак, чтобы поддержать народ Украины. И я хочу поблагодарить вас за мужество и четкую позицию, которую вы проявили с самого начала этого кризиса. Вместе мы демонстрируем силу и способность демократий действовать сообща».

Греция, прогибаясь под США, намерена расстроить отношения с Россией буквально во всех областях. Так, буквально накануне визита в греческих СМИ появилась информация о том, что Вселенский патриарх Варфоломей попросил Мицотакиса в ходе недавней встречи в Турции изгнать русских монахов со Святой горы Афон, и тот якобы дал ему на это добро., о чем уже писало «Столетие».

Что такое и в самом деле не исключено, подтвердил секретарь по межрелигиозным отношениям отдела внешних церковных связей (ОВЦС) Московского патриархата священник Димитрий Сафонов. Понятно, что изгнание русских насельников с Афона — символа общих духовных корней двух православных народов, и где Россия присутствует уже около тысячи лет, может нанести тяжелейший удар по связям Греции и России.

Эта кампания против России на Афоне усилилась после принятого 6 апреля решения греческого правительства о высылке 12 российских дипломатов, в том числе и генконсула РФ в Салониках, которое, как известно, курирует отношения с Кинотом, органом местного самоуправления монастырей на Святой горе Афон. «Обезглавливание» консульства, кроме всего прочего, имело косвенную, но ясную цель повлиять на русское присутствие на Афоне», — отмечает в этой связи греческая газета «Русские Афины».

Параллельно с этим в греческих СМИ была развязана кампания по поводу «российского шпионажа» в Греции. Как писало греческое издание Proto Tema, ссылающаяся на аналитиков Национальной разведывательной службы (ЕИП), «Москва проявляет к Греции особый интерес, поскольку она является страной НАТО и Евросоюза, но у нее есть и еще одна особенность: более 30% граждан с пророссийскими настроениями, которые внимают пропаганде Владимира Путина». Поэтому, по данным разведки, Греция является подходящим местом для отработки подобных пропагандистских механизмов и создания сильного пророссийского течения, которое будет даже иметь право голоса в политических событиях».

Между тем результаты студенческих выборов в Греции показывают, что подрастающее поколение (а студенчество – это будущая элита страны) не только начинает леветь, но и все более популярными у него становятся прокоммунистические взгляды.

Среди причин таких неожиданных перемен – усиливающийся в Греции и в других странах Западной Европы экономический кризис, безработица среди молодежи, нарастающий раскол в обществе в связи с превращением страны фактически в покорного вассала США.

Однако совсем не факт, что нынешние студенты с коммунистическими взглядами станут завтра правоверными коммунистами и продолжат борьбу с капитализмом, против которого сегодня активно выступают. Пример тому Франция, где в 60-е годы именно студенчество чуть не спровоцировало в стране революцию. Однако, повзрослев, многие руководители этих радикальных студенческих группировок¸ маршировавшие по Парижу с портретами Мао Цзэдуна, Че Гевары и с красными флагами, стали потом добропорядочными буржуа, забыв про свои, близкие к коммунистическим, взгляды. Так, яростный лидер бунта студентов в Париже в 1968 году Даниэль Кон-Бендит в настоящее время – депутат Европарламента...

Специально для «Столетия»

Поляки недовольны тем, что именно им пришлось взять на себя основную часть бремени, связанного с нежданными гостями – причём делать это приходится за свой счет. К этому примешивается и другой повод для недовольства: Варшава протестует против того, что ей навязывают вакцину от COVID-19 в объёмах, намного превышающих потребности государства. «Лучше дали бы нам денег на содержание беженцев», – требуют поляки.

В польском правительстве считают, что Брюссель очень туманно представляет себе проблемы, стоящие перед Польшей на сегодняшний день. Недавно министр здравоохранения Польши Адам Недзельский в интервью новостному телеканалу TVN24 сообщил, что запасы антиковидной вакцины в стране намного превышают текущие потребности в вакцинации. В связи с этим, по словам Недзельского, поляки уже подарили или продали около 30 млн доз вакцины третьим странам. Сейчас же, как напомнил министр, в связи с улучшением глобальной эпидемиологической ситуации потребности в этих препаратах во всём мире существенно сократились. Всего в Польше – стране с населением около 38 млн человек – полную вакцинацию от короновируса прошли уже более 22,4 млн. Недзельский добавил, что, согласно проведённым исследованиям, около 95% польского населения выработали иммунитет к коронавирусу – в ходе вакцинации или в результате заражения COVID-19. Стало быть, этот вопрос для государства закрыт – по крайней мере, на какое-то время.

В связи с образовавшимся вопиющим «перекосом» Варшава обратилась к Еврокомиссии с настоятельной просьбой перераспределить значительные объёмы поставок вакцин, запланированные на период до конца 2023 года, на более длительный период – например на десять лет. Дело в том, что это именно ЕК от лица государств-членов Евросоюза заключает контракты с крупными производителями вакцин – и Варшава сочла нужным вмешаться в этот процесс. Министр Недзельский напомнил, что контракты на поставки вакцин заключались во время совсем другой ситуации, которая теперь существенно изменилась. Но сейчас, когда польское правительство столкнулось с необходимостью взять на себя содержание миллионов беженцев с Украины, производители вакцин, по словам Недзельского, проявляют «полное отсутствие гибкости».

Деньги от ЕС «на беженцев» первым начал требовать в апреле премьер-министр республики Матеуш Моравецкий. В ходе беседы с немецким изданием Bild он рассказал о своей поездке во Львов и об оказании Польшей помощи раненым солдатам ВСУ. Также он упомянул о 2,5 млн прибывших на тот момент в Польшу беженцев, которым страна, по его словам, «открыла свои двери и сердца».

Польский премьер-министр пожаловался, что для лечения ВСУшников, и для заботы о беженцах стране нужны деньги, но пока Евросоюз не заплатил Польше «ни цента». Моравецкий напомнил о миграционном кризисе 2015 года, когда беженцев принимала Турция и ей оказывалась финансовая помощь со стороны Евросоюза.

«Мы хотим справедливого отношения: если Турция получила миллиардную поддержку во время последней волны беженцев, то я думаю, что мы тоже сейчас заслуживаем помощи ЕС», – отметил Моравецкий.

17 мая уже сам президент Польши Анджей Дуда обвинил руководство Евросоюза в том, что оно выделяет странам ЕС недостаточно средств для приёма беженцев с Украины. Дуда считает, что такая политика Брюсселя «подрывает европейское единство». Днём ранее аналогичную претензию высказали в польском МВД. Заместитель главы этого ведомства Павел Шефернакер сообщил, что 95% всех средств, выделенных государством для помощи беженцам с Украины, уже израсходованы – и теперь нужна помощь Евросоюза. «Мы хотим эти средства не для Польши и не для поляков, а исключительно на помощь всем тем, кому Польша сегодня помогает, кто убегает от войны», – пояснил Шефернакер. Чиновник добавил, что ЕС необходим специальный фонд помощи беженцам с Украины и что для этого нужно провести встречу на уровне руководства стран Евросоюза: возможно, она состоится уже в ближайшее время. А заместитель польского министра иностранных дел Марчин Пшидач, общаясь с прессой в Брюсселе, уточнил: «Мы добиваемся, чтобы наши европейские партнеры, а прежде всего Еврокомиссия выделили дополнительные средства на поддержку украинских беженцев». Финансовая поддержка, по его словам, нужна не только украинцам, но и тем полякам, кто предоставляет им жильё.

Нужно отметить, что поляки и в самом деле несут большие затраты, связанные с прибывающими украинцами. Большинство новоприбывших пользуются услугами специальных пунктов приёма беженцев, которые организуют их размещение в разных регионах страны. Таких пунктов в республике создано не менее тридцати.

Впрочем, некоторых из беженцев встречают родные и близкие, переехавшие в Польшу в предыдущие годы – как-никак, это государство давно уже освоено украинскими гастарбайтерами. В Варшаве подсчитали, что с 24 февраля украинско-польскую границу пересекли более 3,4 млн украинцев, но часть из них была в стране транзитом. Реальное количество оставшихся в республике украинцев – свыше 1 млн. Именно такое количество получили польский идентификационный номер PESEL. Этот документ дает доступ новоприбывшим к местным услугам здравоохранения, образования и позволяет платить в Польше налоги.

Дошло до того, что 26 апреля польский министр юстиции Збигнев Зебро предложил приостановить перечисление взносов республики в бюджет Евросоюза. В ходе состоявшейся пресс-конференции Зебро заявил, что Польша «оказывает наибольшую, не считая США, финансовую помощь Украине». Госчиновник отметил: «Во имя ценностей, которые объединяют страны европейского сообщества, мы имеем право выступить с предложением, чтобы декларации солидарности были не только на словах, но и нашли своё выражение в реальной, ощутимой финансовой помощи. Не для нас, как для Польши, а для беженцев». Зебро уточнил, что предложил правительству попросить Еврокомиссию, чтобы та «на время этой чрезвычайной ситуации рассмотрела приостановку выплаты если не всего, то, по крайней мере, существенной части взноса, который Польша платит в бюджет ЕС».

Многие поляки сейчас склоняются к мысли, что беженцы «объедают» их, ведут себя в чужой стране требовательно и заносчиво. Поэтому жители Польши следят за новоприбывшими с удвоенным вниманием: факты некорректного поведения украинцев моментально разносятся по соцсетям.

Справедливости ради, большинство «понаехавших» являются обычными усталыми женщинами с детьми, далекими от стремления «кошмарить» поляков, у которых они находятся в гостях. Но отмечаются и случаи иного рода – вопиющие. Так, разнеслась весть о том, что несколько украинцев в Варшаве вступили в конфликт с местным жителем, закончившийся для него трагически. Польская пресса написала об этом уклончиво: мол, толпа «пьяных иностранцев» около трёх ночи 8 мая начала приставать к девушке на улице Новый Свет. За неё вступился молодой человек, завязалась драка. В результате «иностранцы» избили парня на тротуаре, а потом ударили ножом в спину. Пострадавший сумел добраться до ближайшего магазина, где повалился на пол. Медицинская помощь запоздала, и он скончался.

Новость сопровождалась видеороликом, снятым кем-то на месте трагедии. Поляки в комментариях к обнародованному видео отмечали, что на кадрах отчетливо слышна украинская речь, и недоумевали, почему СМИ страны уклончиво называют преступников «иностранцами». Варшавская полиция сообщила об инциденте очень кратко: отметив, что в интересах следствия личность, возраст погибшего и обстоятельства совершения преступления обнародованы не будут. В соцсетях тут же начали разноситься слухи о том, что якобы власти оказывают давление на семью погибшего, убеждая их не говорить о национальности нападавших. Люди рассказывают друг другу и о других случаях, когда украинцы устраивали разного рода хулиганства и дебоши.

Доказательством нарастающей «усталости» Польши от украинских беженцев стали слова министра образования Пшемыслава Чарнека. Общаясь с прессой, высокопоставленный госчиновник предупредил, что уже 24 мая порядка 7 тысяч прибывших с Украины детей должны сдать в Польше экзамен на знание государственного языка.

Те, кто сделать этого не сумеет, останутся на второй год или же не смогут поступить в высшие учебные заведения Польши. «Таковы времена. Мы не можем приравнять ребёнка, который не знает языка, не знает польской литературы, к ребёнку, который восемь лет ходил в начальную школу и учился в нашей системе», – констатировал министр, состоящий в рядах правящей партии, консервативного «Права и Справедливости». Это его заявление вызвало сильнейшее недовольство беженцев, усмотревших в нём ясный месседж: польские школы – не для украинских детей.

Негодуют и польские либералы. Например, издание oko.press пишет: «Чарнек защищает польскую школу, причиняя вред украинским детям». По мнению издания, совсем не обязательно из-за незнания языка лишать детей беженцев возможности получать образование в Польше. Как считают либералы, маленькие украинцы могли бы подучить польский язык за два месяца предстоящих каникул – например, в рамках совместных летних лагерей, куда их можно было бы помещать совместно с юными поляками. «Но министерство не хочет финансировать такие проекты, отвергая доводы местных властей», – негодует oko.press. Там считают, что Министерство образования Польши снимает с себя ответственность за судьбу детей-беженцев. А 19 мая организация «Сильнi разом» («Сильны вместе») закрыла приёмный пункт на польско-украинской границе. Как сообщило руководство «Сильнi разом», теперь национальный центр координирования волонтёрской помощи будет оказывать помощь тем украинцам, которые решили вернуться на родину.

Но тут нужно отметить, что тяготы, которые несёт Польша от присутствия беженцев, отчасти компенсируются выгодами, которые она получает от прибытия новых рабочих рук. Недаром директор Европейского департамента МВФ Альфред Кеммер в интервью «Голосу Америки» откровенно сказал: «В долгосрочной перспективе Украина хочет, чтобы беженцы вернулись. Чем раньше это произойдёт, тем лучше. Однако, кое-кто из беженцев может остаться на долгий период. И это будет позитивом для ЕС, потому что в среднесрочной перспективе в Европе не хватает рабочей силы». В связи с этим киевские политологи иронизировали, что постоянные заверения Польши в поддержке суверенитета Украины – это, конечно, хорошо, но и дешёвая трудовая сила полякам никогда не помешает.

Интересно, что ещё 1 февраля, когда никаких беженцев с Украины не было, премьер Польши Матеуш Моравецкий тоже затронул эту тему. «Украинцы знают, что в Польше они всегда найдут убежище. Польские предприниматели ценят украинских работников – ожидаем, что из года в год потребуется ещё больше рук», – подчеркнул тогда глава польского правительства.

Всего за минувшие два месяца в Польше устроились на работу около 100 тысяч украинцев. Министр семьи и социальной политики республики Марлена Малонг ранее сообщила, что правительство одобрило специальный закон, упрощающий украинцам доступ к рынку труда, и готовит новый пакет решений в этом направлении, поскольку «польской экономике нужны дополнительные работники».

А поскольку большинство их тех, кто сумел успешно трудоустроиться, уже вряд ли вернутся на родину, то можно сказать, что если Украина потеряла огромное количество рабочих рук, то Польша их приобрела.

Этот нюанс подметило издание Bloomberg. Там пишут, что после того, как Польша приняла более 3 миллионов беженцев с Украины, это благоприятно сказалось на темпах её экономического роста. Так, поскольку у большинства украинских беженцев (напомним, что это в основном женщины, дети и пожилые люди) мало личных вещей, благодаря их прибытию в Польше возросли продажи разнообразных товаров – от обуви и одежды до продуктов. Это помогло уравновесить другие экономические трудности, включая растущую инфляцию. В итоге в первом квартале 2022 года экономика Польши выросла (по сравнению с 2021 годом) на 8,5% – быстрее, чем предрекали эксперты. Нечто подобное, кстати, наблюдается и в Венгрии, где рост составил 8,2%. А в Румынии же объём производства вырос на 6,5%, что превысило средний показатель почти втрое. Обе этих страны также активно принимали у себя беженцев с Украины

Экономист из компании Oxford Economics Матеуш Урбан отмечает: «Хотя приток украинских беженцев в Польшу приведёт в краткосрочной перспективе к значительным финансовым затратам, мы считаем, что рост потенциала экономики в долгосрочной перспективе их более чем компенсирует».

В свою очередь, глава Национального банка Польши Адам Глапиньский заявил, что на спрос со стороны украинских покупателей приходится почти половина недавнего увеличения потребительских расходов, которые долго были ключевым драйвером польской экономики. «У этих потребителей есть собственные средства, привезенные с Украины. Они также получают средства от нас, которые сразу же тратят – не копят, а сразу же тратят на самые необходимые товары», – поясняет Глапиньский. Таким образом, можно констатировать, что Польша гонится за двойной выгодой: приподняв за счёт беженцев экономику, она ещё и хочет получить на них субсидии ЕС...

Специально для «Столетия»

1903 - Родился Давид Ефимович Кофман(25.05.1903 – 23.02.1979), авиаконструктор (ОКБ «Ил»), директор опытного завода ОКБ-240.За 30 лет работы на предприятии Д. Е. Кофман участвовал в создании всех ильюшинских самолётов – от Ил-28 до Ил-86.

1927 - На авиабазе Райт Филд, в настоящее время База ВВС США Райт-Паттерсон, первый лейтенант Джеймс "Джимми" Дулиттл впервые выполнил обратную петлю.

1928 - Итальянский полужёсткий дирижабль "Италия" потерпел крушение в районе Шпицбергена после полёта над Северным полюсом. Некоторые выжившие позже спасены в том числе генерал Умберто Нобиле, руководитель экспедиции.

1928 - Первый полёт двухмоторного восьмиместного самолёта-амфибии Sikorsky S-38, шеф-пилот фирмы Борис Васильевич Сергиевский. Всего был построен 101 самолёт.
Самолёт удовлетворял самым разнообразным требованиям заказчика, мог эксплуатироваться в различных климатических зонах, в самых глухих местах вдали от баз. Концепции, заложенные в конструкцию, полностью себя оправдали. S-38 получил репутацию самого безопасного морского самолёта в мире. Отсюда и его страховка была самой низкой в мире по сравнению с другими самолётами, летавшими в тех же условиях. В рекламных буклетах авиакомпаний под красочными фотографиями амфибии бросались в глаза яркие строчки - "S-38 не превзойдён по безопасности ни в воздухе, ни на земле, ни на воде".
Заказчики особо отмечали кроме надёжности конструкции и высокое качество производства на "русской фирме". Именно с этого времени при образовании новых предприятий в Америке лица, их финансировавшие, ставили условием, чтобы половина инженеров были русскими. Так высоко ценились знания и опыт русского инженера-эмигранта. Авиакомпании, привлекая пассажиров, использовали лозунг - "На S-38 сядем всегда и везде, где только пожелаете". Газеты писали, что S-38 "произвёл переворот в авиации", что эти самолёты летали, приземлялись и приводнялись там, "где раньше бывали только индейские пироги да лодки трапперов". Базируясь на озере Мичиган, S-38 соединил центр Чикаго с пригородными аэропортами. Ряд крупных курортов стал применять амфибию для доставки отдыхающих прямо из центров крупных городов, многие фирмы использовали самолёт в качестве административного. Спортсмены и путешественники забирались на нём в самые невероятные места Южной Америки и Африки. S-38 стала первой амфибией, которая пересекла Соединенные Штаты от океана до океана. Даже Белый Дом использовал эту машину.

1931 – Родился Георгий Михайлович Гречко — лётчик-космонавт СССР № 34, дважды Герой Советского Союза (12.02.1975 и 16.03.1978), бортинженер космических кораблей (КК) «Союз-17», «Союз-26» («Союз-27), «Союз Т-14» («Союзе Т-13») и орбитальных станций (ОС) «Салют-4», «Салют-6», «Салют-7». Общая продолжительность космических полётов составляет 134 дня 20 часов 33 минуты и совершил один выход в открытый космос продолжительностью 1 час 28 минут. Скончался 8 апреля 2017 года от острой сердечной недостаточности,похоронен он в Москве на Троекуровском кладбище (уч. № 6).

1935 - Впервые поднялся в воздух FK-51 - учебно-тренировочный самолёт, биплан Kollhoven FK-51 (его другие обозначения Z-1, PH-AJH) для первоначального обучения разработанный голландским конструктором Фредериком Кулховеном. Он был спроектирован под двигатели мощностью от 250 л.с. до 500 л.с. Самолёт разрабатывался по спецификации выданной Королевскими голландскими ВВС в 1934 году. Его шасси с раздельными стойками имело широкую колею и подходило для грубых посадок, что неизбежно при обучении пилотов.

1939 - Штурмовик фирмы "Хеншель" под обозначением Hs-129V1 приступил к испытаниям. Главный конструктор самолёта - Фридрих Николаус (нем. Fr. Nicolaus). В люфтваффе штурмовик имел прозвище "Консервный нож" (Büchsenöffner). Использовался в основном на Восточном фронте с 1942 года по 1945 год. Всего было выпущено 865 самолётов.

1939 – Первые в СССР испытания системы автоматического взлёта и посадки – на тяжёлом бомбардировщике ТБ-1.

1945 - Cовершил свой первый полёт на аэродроме в Мариньяне первый прототип автожира SE.700, управлял автожиром пилот Стакенбург. Замена двигателя повлияла на характеристики автожира не самым лучшим образом, но даже с ним у SE.700 были большие перспективы. Испытания автожира неожиданно завершились 6 января 1946 года, когда при неудачной посадке аппарат был сильно повреждён. Его решили не восстанавливать и сосредоточить усилия на доводке улучшенного SE.700А, однако по причине неготовности двигателя Bearn 6D-07 второй прототип так никогда и не летал. Программу SE.700 решили закрыть, посчитав, что с функциями связи отлично справятся обычные лёгкомоторные самолёты и вертолёты, которых с каждым годом становилось всё больше.

1945 - Впервые поднялся в воздух первый серийный английский палубный многоцелевой истребитель Firefly Mk.IV, но с внедрением его в строевых частях не спешили: война кончалась, а самолётов хватало. Лишь к 1947 году на "четвёрки" полностью перешли две эскадрильи, затем ещё три. Одну из этих эскадрилий, 825-ю, передали Канаде. Она оперировала с авианосца "Уорриор". 40 Mk.IV собрали по заказу голландского флота. Именно они первыми из "четвёрок" вступили в бой. С июля 1947-го их вместе с F.Mk.I начали использовать для борьбы с партизанами в Голландской Ост-Индии (ныне Индонезия). Они в основном поддерживали десантные операции морской пехоты, действуя как разведчики и штурмовики. "Файрфлаи" воевали на Яве до мая 1949-го. За это время индонезийцам удалось сбить четыре машины. Впоследствии часть F.Mk.IV голландцы разместили на Антильских островах в Карибском море.

1948 - Пилот флайт-лейтенант Дж.Арчер установил на опытном австралийском поршневом истребителе CA-15 Kangaroo неофициальный рекорд скорости - 808 км/ч.

1948 -  Бригада испытателей в составе: ведущего лётчика-испытателя капитана Георгия Александровича Тинякова, ведущего штурмана майора Горбунова и ведущего инженера инженер-майора Зюскевича завершила программу госиспытаний самолёта Су-12. За время испытаний было выполнено 112 полётов с общим напётом 72 ч.17мин.

1949 – Запущена первая геофизическая ракета Р-1А ОКБ С.П. Королёва. Первая ракета, поднявшая в спускаемых контейнерах в верхние слои атмосферы научную аппаратуру.

1953 - По завершении серии наземных испытаний F-100А(YF-100A) впервые поднялся в воздух, во время этого полёта шеф-пилот Норт Америкен Джордж Велч преодолел звуковой барьер. Производство и сборку опытного F-100А Super Sabre производили на заводе в Инглвуде, на окраине Лос-Анджелеса. Самолёт был закончен 24 апреля 1953 года. В обстановке повышенной секретности его доставили на авиабазу Эдварде. F-100A стал поступать на вооружение тактической авиации уже через 17 месяцев после первого полёта YF-100А. За время своего существования этот многоцелевой истребитель поставил множество рекордов по скорости, продолжительности и дальности полёта.

1961 - При выполнении контрольного полёта в Таганроге разбился Бе-10 № 0600701, который пилотировал лётчик-испытатель завода № 86 Герой Советского Союза Иван Дмитриевич Занин. Катастрофа произошла на взлёте, при резком увеличении угла атаки на скорости ниже взлётной. Машина оторвалась от воды, но потеряла управление и рухнула вниз. При ударе о воду самолёт разломился в районе редана на две части. Носовая часть по инерции прошла в воде несколько десятков метров, а хвостовая встала почти вертикально к поверхности моря. Загорелось вытекшее из баков топливо. Из экипажа спасся только радист-испытатель А.Ф.Ляшков. Он сумел каким-то чудом выбраться из своей тесной кабины и вскарабкаться по гладкой обшивке на киль, сильно повредив при этом мышцы ног. Его снял подошедший катер, на котором располагался морской КДП. Лётчик И.Д.Занин и штурман-испытатель Борис Алексеевич Головченко остались на своих рабочих местах и погибли. При расследовании было высказано предположение, что на кресле лётчика при разбеге сработала система отката, и поэтому он резко оторвал машину от воды. Но окончательно была принята версия об ошибке пилота.

1961 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (шт.Калифорния, США) состоялся очередной 26-й полёт ракетного самолёта "Х-15" №2. Аппарат пилотировал лётчик-испытатель Джозеф Альберт «Джо» Уокер (Joseph Albert Walker). В ходе полёта была достигнута максимальная скорость 5321 км/ч и максимальная высота 32850 м.

1963 - Cовершил первый полёт самолёт C.160 Transall собранный в Германии. Самолёт C.160 Transall создан в начале 60-х годов консорциумом Аrbeitsgemeinchaft Transall, в который вошли фирмы Аэроспасьяль, Мессершмитт-Бельков-Блом и ФФВ - Фоккер. Сборка самолётов производилась на заводах как Франции, так и ФРГ. Самолёт предназначен для тактических перевозок и десантирования посадочным и парашютным способами войск и военных грузов. В соответствии с предназначением самолёта, в хвостовой части фюзеляжа имеется грузовой люк для погрузки, разгрузки и десантирования военной техники, а для выброски парашютистов предусмотрены двери по обеим сторонам фюзеляжа. Грузовая кабина длиной 13,51 м, шириной 3,15 м и высотой 2,98 м позволяет перевозить до 93 солдат с полным вооружением или 88 десантников-парашютистов. Для облегчения погрузки и выгрузки техники и грузов высота пола кабины и погрузочной рампы может быть изменена с помощью специального механизма, смонтированного на основных стойках шасси. Кабина оснащена необходимым погрузочным оборудованием, а на её полу имеются рельсовые направляющие и ролики, необходимые для перемещения грузов. В передней части фюзеляжа находится кабина экипажа, где установлена также большая часть бортового радиоэлектронного оборудования. Самолёт имеет высокорасположенное прямое крыло и однокилевое хвостовое оперение. Шасси трёхстоечное, носовая стойка снабжена двумя пневматиками, а основные стойки - четырёхколесными тележками. В качестве силовой установки используются два турбовинтовых двигателя Тайн Мк22 английской фирмы Роллс-Ройс, выпускаемые по лицензии французской фирмой Снекма. За пас топлива (19050 л.) размещается в четырёх крыльевых баках. Самолёт оборудован системой дозаправки топливом в воздухе.

1964 - Первый из двух опытных образцов американского экспериментального самолёта с ВВП Ryan XV-5A Vertifan (рег.номера 62-4505/4506) совершил первый полёт, (пилот Ron Gerdes), первое висение - в июне 1964 года, первый переход от вертикального взлёта к горизонтальному полёту - в ноябре 1964 года. Два опытных самолёта вместе налетали к октябрю 1966 года 338 часов. Один разбился в апреле 1965 года (пилот погиб), а второй (62-4506) получил повреждения в октябре 1966 года (пилот погиб), но позднее в 1967-68 годах был отремонтирован и в измененном виде под обозначением XV-5B использовался для продолжения исследовательской программы NASA с 24 июня 1968г. Соответственно, первый вариант задним числом переобозначили в XV-5A. В NASA самолёт сменил регистрационный номер на гражданский N705NA.

1965 – Первый полёт многоцелевого вертолёта Ка-26 с ПД АИ-14В, лётчик-испытатель Владислав Владимирович Громов.

1965 - На базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной пятьдесят четвертый полёт ракетного самолёта "Х-15". Аппарат пилотировал лётчик-испытатель Милтон Орвилл Томпсон (Milton Orville Thompson). В ходе полёта была достигнута максимальная скорость 5100 км/ч и максимальная высота 54803 м.

1965 - В США с космодрома Cape Canaveral (мыс Канаверал) в рамках программы "Аполлон" (Apollo) был осуществлён запуск РН "Сатурн- 1"(Saturn) с макетным КК "Аполлон" (Apollo) BP-26. Внутри макета КК "Аполлон" располагалась ферменная конструкция "Pegasus-2", предназначенный для обнаружения и измерения плотности метеоритных потоков, изучения радиационной обстановки, термических измерений и исследования работы бортового оборудования в условиях длительного космического полёта.

1967 – Нарушение границы фронтовым истребителем МиГ-17Ф ВВС СССР. Во время группового перегоночного полёта самолёт лейтенанта Епатко изменил курс и пересёк границу ФРГ. Пролетев над территорией Западной Германии около 180 километров, лётчик совершил вынужденную посадку, не выпуская шасси, на болотистый луг в районе н.п. Данаурид. В результате расследования выяснилось, что инцидент произошёл из-за навигационной ошибки, а не в результате побега...

1968 – При разведывательном облёте авианосца USS Essex (CV-9) в Норвежском море гибнет Ту-16 (командир подполковник А.З. Плиев) 967-го ОДРАП (Североморск-1) со всем экипажем. Разворачиваясь на малой высоте, самолёт зацепил крылом воду. Тела трёх найденных членов экипажа были подняты американцами и переданы советским представителям.

1969 - Самолёт Бе-30 №3 ("ИП") демонстрировался на Парижском Международном авиакосмическом салоне в Ле-Бурже(по 10 июня), выполнив перелёт туда и обратно за 24 ч 03 мин. Пилотировал его лётчик-испытатель Юрий Михайлович Куприянов. Весовое совершенство машины поражало современников. В конструкции самолёта нашли применение много новейших по тому времени технологий. За экономию массы конструкторов щедро премировали.

1969 - Родился Дмитрий Юрьевич Кондратьев — российский лётчик-космонавт, Герой Российской Федерации. В качестве командира экипажа 15 декабря 2010 года совершил полёт на корабле Союз ТМА-20. продолжительностью 159 сут 07 часов 16 минут. Во время полёта совершил два выхода в открытый космос длительностью 10 часов 12 минут.

1971 - Самолёт Конкорд № 001 совершил первый международный перелёт по маршруту Париж - Дакар. По возвращении он предстал перед публикой на авиасалоне в Ле Бурже.

1972 - Впервые поднялся в воздух "Морской Линкс" (лётный экземпляр №6). Морской вариант значительно отличался от сухопутного. Вместо лыжного, установили трехколёсное шасси с большим ходом амортизаторов, для облегчения посадки на качающуюся палубу. Хвостовая балка, лопасти несущего и рулевых винтов складывались, уменьшая габаритные размеры машины. На вертолёте смонтировали систему "Гарпун", которая срабатывала в момент касания палубы и прочно удерживала аппарат, облегчая работу палубной команды.

1973 – На Смоленском авиазаводе выпущен первый серийный Як-18Т.

1973 - В США с космодрома Cape Canaveral осуществлён запуск космического корабля "Apollo" (SL-2, "Скайлэб-2") с первым экипажем орбитальной станции Skylab в составе: Чарльз Конрад (Charles Conrad, 4-й полёт), Пол Вейц (Paul Weitz, 1-й полёт) и Джозеф Кервин (Joseph Kerwin, 1-й полёт). Продлилась 28 суток (25.05.1973 — 22.06.1973) и носила не столько научный, сколько ремонтный характер. Посадка 22 июня.

1979 – При выполнении регулярного рейса 191 а/к American Airlines (Чикаго - Лос-Анджелес) потерпел катастрофу DC-10-10. Потерявший управление лайнер разбился. Погибли 273 человека (13 членов экипажа, 258 пассажиров и два человека на земле, ещё двое получили ранения... До терактов 11 сентября это была самая смертоносная авиакатастрофа на территории США. Она остаётся самым трагическим авиапроисшествием в стране. По числу жертв занимает второе место (после рейса 981 Turkish Airlines) среди катастроф с участием DC-10. На момент событий была третьей среди крупнейших авиакатастроф мира, на 2013 год - десятая. Причиной катастрофы стало отделение при взлёте левого двигателя, который разорвал одну из гидросистем и повредил левое крыло. Действуя по инструкции и не зная истинной ситуации, экипаж снизил скорость ниже скорости сваливания. В итоге самолёт быстро перешёл в левый крен, который вскоре дошёл до прямого угла и продолжал расти. Менее чем через минуту после взлёта DC-10 рухнул в пригороде Чикаго в полутора километрах от полосы. (Знаменитый кадр рейса 191 за несколько секунд до катастрофы. Снимок сделан фотографом-любителем со смотровой площадки терминала № 2 аэропорта О’Хара).

1982 - На самолёте №901 была завершена программа лётно-конструкторских испытаний, когда состоялся 186-й полёт МиГ-29 (9-12). Затем опытный истребитель отправили на завод для доработок. На нём предстояло опробовать элементы автоматической системы улучшения устойчивости и управляемости (СУУ) - прообраза электродистанционной системы управления, нашедшей позднее применение на самолётах МиГ-29М и МиГ-29К. Переоборудование 901-го и наземная отработка СУУ продолжались до 1984 г., после чего на машине выполнили 38 полётов по программе отладки экспериментальной системы управления. В последний, 231-й полёт МиГ-29 №901 поднялся 8 августа 1984 г. В 1985 г. после завершения всех испытаний он был передан в Музей ВВС в Монино.

1984 - Катастрофа Ту-134Ш-2, Украинская ССР, близ Донецка, Министерство обороны СССР, Ворошиловградское ВВАУШ.
Через 12 минут после взлёта на высоте 4 200 м началась сильная раскачка по курсу и крену. Самолёт подвергся воздействию больших переменных вертикальных и боковых нагрузок, снизился до 2 750 м, набрал скорость с 490 до 610 км/ч и через 38 секунд разрушился в воздухе. При ремонте на военном заводе были перепутаны два провода подключения резервного преобразователя к основной шине в электросхеме демпфера рысканья. Самолёт долгое время летал с использованием только основного преобразователя. В данном полёте в условиях прохождения зоны сильной турбулентности из-за грозы был использован резервный преобразователь. Сразу после его включения демпфер стал работать прямо противоположно своему назначению - резко отклонять руль направления на максимальные углы. Руль высоты и элероны также начали самопроизвольно отклоняться, а авиагоризонт и курсовая система отказали. Единственным пассажиром на борту Ту-134 был 49-летний Юрий Михайлович Марченко, начальник ВВВАУШ, генерал-майор авиации и заслуженный военный лётчик СССР. Все находившиеся на его борту 7 человек погибли...

1988 – Постановление СМ РФ о создании средних общеобразовательных школ-интернатов с первоначальной лётной подготовкой (всего создано 9 таких учебных заведений).

1990 - Умер Карпов Евгений Анатольевич(19 февраля 1921г.р.) — генерал-майор медицинской службы, кандидат медицинских наук, специалист в области авиационной и космической медицины, член Комиссии по отбору первых советских космонавтов в отряд. Организатор и первый командир Войсковой части № 26266 (начальник Центра подготовки космонавтов (1960—1963)), автор книги "Космонавты". Похоронен на Кунцевском кладбище...

1994 - Опытный самолёт С-17А "Глоубмастер" III совершил первый трансатлантический перелёт, приземлившись в Великобритании.

1995 – Первый полёт истребителя МиГ-21-93, Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Российской Федерации. Владимир Михайлович Горбунов.

1995 - На заводе американской вертолётостроительной фирмы "Сикорский" в г. Стрэтфорде в торжественной обстановке состоялась выкатка первого опытного разведывательно-ударного вертолёта RAH-66 "Команч".

1999 - Первый полёт Airbus A319-133X ACJ (Airbus Corporate Jet), полноразмерный бизнес-джет.

2001 - Американская автоматическая межпланетная станция (АМС) "Galileo" пролетела мимо спутника Юпитера Каллисто на расстоянии 138 км. Минимальное расстояние пролёта около Каллисто АМС "Galileo". Каллисто 2-й по величине спутник Юпитера диаметром 4800 км. 60% массы спутника составляет водяной лёд. Слой ледяной коры оценивают в 75 км.

2008 - Американский межпланетный зонд Phoenix (запуск 08.08.2007г) совершил посадку на поверхность Марса.

2017 -  Вертолёт Ка-62 совершил первый полноценный полёт на лётно-испытательной станции Арсеньевского завода «Прогресс». Программа предусматривала полёт по кругу на скорости 110 км/ч общей продолжительностью 15 минут. Первый тестовый полёт вертолёт Ка-62 совершил 28 апреля 2016 года на аэродроме завода «Прогресс» в городе Арсеньев Приморского края. Вертолёт приподнялся над землёй и, выполнив висение с разворотами, рысканиями по тангажу и крену, приземлился. Весь полёт занял не более десяти минут.

2020 - Первые демонстрационные испытания системы воздушного запуска ракеты-носителя воздушного запуска "LauncherOne" американской компании Virgin Orbit, запущенного с самолета Boeing 747-400 взлетевшего из аэрокосмического центра Мохаве закончились неудачей. Миссия была прекращена вскоре во время полёта. "Космическая девушка" и экипаж возвратились на базу...

Авиаторы и их друзья

Указ действующего российского президента о предоставлении гражданства страны в упрощённом порядке не только жителям ДНР и ЛНР, но и тем, кто проживает в Херсонской и Запорожской областях Украины, раз и, будем надеяться, навсегда закрывает излюбленную тему киевской пропаганды: "Вот, оставит Россия занятые её военными украинские территории, вернётся туда наша власть и всем, кто русскую армию хлебом-солью встречал или просто ей радовался, а заодно и всем, кто до сих пор по-русски говорит, всё так припомнят!" Не припомнят. На то она и денацификация, а не только демилитаризация, чтобы никакая сволочь не могла никого арестовывать, сажать, пытать и убивать за то, что люди говорят на своём языке, исповедуют свою веру и воспитывают своих детей, передавая им свои исконные, а не навязываемые чёрт знает кем и откуда ценности.

Возможность получить в ускоренном и упрощённом порядке гражданство России - великая вещь для огромного количества людей на Украине, гарантирующая их будущее. Пока что речь идёт, помимо живущих на Донбассе, о жителях двух областей, на территории которых действует российская армия, но, говоря по чести, хотелось бы надеяться, что такую возможность вскоре получат все, кто этого захочет и сможет такое право реализовать, вне зависимости от того, живут они в Харькове или Одессе, Сумах или Львове, Киеве или Ровно. Без разбора исторического прошлого этих краёв и того, насколько сильна или слаба там нынешняя киевская власть. Благо, Зеленский де-факто своими действиями по предоставлению полякам особых прав и привилегий на Украине, покончил с её государственностью. Нет больше такой страны. Сдал её нынешним польским буржуинам её собственный президент. И даже не так уж дорого сдал...

Что делать жителям Украины, которые не захотят становиться людьми второго сорта на европейских задворках, которыми была всегда, является сейчас и будет во веки веков Польша? Автор хорошо помнит, что ему насчёт этой страны, её жителей и отношения к ней в Европе говорили немцы и чехи, венгры и итальянцы, англичане и французы... Украинцам не светит и такое, хотя большинство из них об этом ещё не догадывается. Но теперь появилась альтернатива. Гражданство России именно ею и является, вопреки всей той буре русофобии, замешанной на страхе, зависти и ненависти, которая разразилась в западном мире именно потому, что Москва позволяет себе то, что мало кто другой: вести собственную политику и идти собственным курсом. Повторим: сегодня российское гражданство смогут получить не только жители Донецкой и Луганской республик, но и те, кто живут в Херсонской и Запорожской областях, и это только начало. Огромный шаг навстречу людям!

@oldhellboy

Глава Минобрнауки заявил о том, что Россия выйдет из Болонской системы, которая успешно похоронила традиционную европейскую, а точнее классическую германскую школу высшего образования, распространённую и в Российской империи (а затем в СССР), и в Японии, в пользу двухступенчатой англосансонской, единственным достоинством чего была возможность российских выпускников вписаться в американские стандарты. Правда, по дороге качество образования в стране дико просело, но кого когда такого рода мелочи у нас волновали? На фоне повальной деиндустриализации, превращения страны не то в колонию, не то в протекторат Запада и в преддверии ожидаемого многими в начальстве с большим нетерпением распада страны...

Болонскую систему в России вводили через "не могу". Сопротивлялись ей все. Ректора, преподаватели, студенты, родители... Но её у нас конечно же ввели, наплевав на здравый смысл и национальные интересы, просто потому, что профильные чиновники были за, в том числе близкие к трону. Нравилась она им и до сих пор нравится, в том числе тем, что идеально под них, нынешних, заточена. И денег в этой системе можно с её участников много больше состричь. Итоговые результаты, правда, ни к чёрту, но это для начальства не аргумент. Не было никогда и никогда аргументом не будет. А если у нас чиновники за, то любая логика, здравый смысл и глас народа могут идти куда? Правильно. Ну, они туда и пошли. И до сих пор там находятся, хотя, судя по всему, понимание того, что лекарство оказалось много хуже болезни, в начальстве потихоньку прорастало и в итоге проросло...

Первый звонок прозвучал, когда насчёт того, что представляет собой отечественное образование в его современном, отреформированном качестве, высказались Матвиенко и Бастрыкин. Затем Патрушев. А уж если профильный министр к ним присоединился... Он же чуйку имеет и валентность у него куда ниже. Не сам придумал. Другое дело, что контрреформированием образования будут, судя по всему, заниматься те же самые люди, которые его реформировали, а точнее втискивали нормальные программы в новые рамки, кроя по живому. Теперь они займутся не столько процессом воссоздания нормального образования, сколько его имитацией, пытаясь угадать, чего хочет начальство, так как ничего другого делать не умеют. При этом им ещё зарабатывать надо не меньше, чем раньше - это же для любого чиновника главное!

Что порадовало, глава "Рособрнадзора", этого образовательного ФСИНа, организации нереформируемой по определению и не просто бесполезной, но для образования и воспитания подрастающего поколения чрезвычайно вредной, поскольку она из самых лояльных и патриотически настроенных детей и их родителей способна сделать и ежегодно делает врагов системы, явно заметался. Такие аргументы в пользу ЕГЭ понапридумывал, что явно понимает человек: структуру, которую он возглавляет, ждут нелёгкие времена. Может, наконец и ликвидируют её за полной ненадобностью для страны. А ему и его подчинённым, что теперь, делом придётся заниматься?! Впрочем, скорее всего, места им найдут. Прошлое начальство этой богадельни неплохо пристроено - своих не бросит...

@oldhellboy

Кочан капусты и килограмм ребер — вот что вам понадобится для приготовления вкуснейшего ужина! Из этих продуктов можно сделать полноценное блюдо, которое ваши родные будут уплетать за обе щеки. При том что для этого надо минимум активного времени. Ведь основные процессы — маринование мяса и выпекание в духовке — не требуют вашего непосредственного участия. Вот почему ребрышки на капустных листьях — идеальный вариант, если вы любите грамотно распределять свое время.

Берите мясо, вкус которого вам нравится больше всего. Подойдут свиные, говяжьи и бараньи рёбра. Важно лишь не забыть их замариновать, так как только тогда мясо получится невероятно нежным и сочным.

Как приготовить ребрышки на капустных листьях

Для приготовления этого блюда вы можете взять как один, так и два кочана капусты. Ведь листья очень сильно уменьшаются в размере при термообработке. А их захочется еще и еще! Потому что капустные листья, пропитанные соками мяса, — объедение!

Ингредиенты:

Приготовление:

Зачищаем ленту ребер. Разделяем ее на порционные кусочки.

Юлия Дзюбенко

Наши ребята прекрасно понимают, что самое главное на войне - оставаться человеком.В этом наше главное отличие от противника...

Художник Суркин В.В., картина «Явление Богоматери в Сталинграде», 2019-20 года.

Искусство, требующее особого внимания от зрителя. Именно так можно охарактеризовать работы Владимира Суркина. Цель художника – запечатлеть важные сюжеты в картинах классического жанра. Стоит зрителю остановиться на мелких деталях картины, и перед ним тут же встанет новый сюжет.

Писать то, что берет за душу, что прочувствовал сам. Именно такой подход к творчеству признает Владимир Суркин. В качестве исторического примера он приводит «Воскрешение дочери Иаира» – дипломную работу И.Е. Репина. Смерть собственной сестры и страдания родителей навсегда запомнились будущему великому живописцу, и всю гамму эмоций он смог воплотить на своем полотне.

Художник Суркин В.В., картина «Молебен перед отправкой на фронт», 2018 год.

Обучался Владимир своему ремеслу в МГАХИ имени В. И. Сурикова – одном из важнейших художественных учебных заведений Москвы и России в целом. Его любовь и специализация – это батально-исторический жанр. Тут необходимо сказать, что его учителем был Николай Николаевич Соломин – народный художник России, академик, профессор.

Художник Суркин В.В., картина «Долина смерти» (Бои у д. Плоское 6 Сибирского Добровольческого корпуса), 2015-19 года.

На мой вопрос об интересе к военной теме Владимир отвечает, что он связан с его семьей. Интерес к истории передался ему от отца. Художник вспоминает, как вместе они смотрели исторические фильмы.

В истории ему важна та мораль, которую можно из нее извлечь. История и ее изучение должны служить будущим поколениям, чтобы они не попадали в страшные ситуации прошлого, – считает художник.

Художник Суркин В.В., первая картина триптиха «За родную землю», 2017 год.

Тема Гражданской Войны – одна из важнейших тем в творчестве мастера. Именно ей была посвящена дипломная работа «За родную землю» (2017). Важно, что Владимир не ищет справедливости и не встает на сторону ни «красных», ни «белых» – ведь правда у всех своя. В свое время его поразила фраза из мемуаров Бориса Савенкова – «Русские победили русских».

Художник Суркин В.В., вторая картина триптиха «За родную землю», 2017 год.

В своих работах художник показывает, что главное здесь не то, «чья взяла». Для него революция и последовавшая за ней война – это трагедия, которая не должна никогда повториться. Это основное послание молодого живописца, лейтмотив его творчества. Недаром в свой триптих между двумя сценами ужасов «красного» и «белого» терроров мастер вставляет картину родной природы, «Тихая моя родина…». Именно тихая – вот он, идеал творца…

Художник Суркин В.В., третья картина триптиха «За родную землю», 2017 год.

Важно, что для художника тема войны – это не тема бравады и предмета гордости. «Исторические живописцы – первые пацифисты, достаточно посмотреть их мемуары», – напоминает он.

В качестве примера Владимир приводит баталиста В.В. Верещагина (помните его известную работу «Апофеоз войны» из Третьяковской галереи?) и Л.Н. Толстого, участвующего в Крымской кампании 1850-х гг. «Война — это античеловечно», – не устает повторять Владимир вслед за своими великими предшественниками.

Художник Суркин В.В., картина «Невыученные уроки» (по воспоминаниям генерал-фельдмаршала Г. Гудериана), 2020 год.

Свою работу с говорящим названием «Невыученные уроки» (2020) Владимир пишет по воспоминаниям немецкого генерал-фельдмаршала Г. Гудериана. Это не просто реальная история, но и посыл будущим завоевателям. Таким образом, одна из главных задач художника – перенести историческую тему на современный лад, чтобы все увидели параллели между прошлым и настоящим.

Таких посвященных войне работ у Владимира много. Причем, раскрывает мастер эту тему по-разному. Мы видим весь цикл жизни и смерти, который так безжалостно ускоряет война в его работах: вот «Молебен перед отправкой на фронт», само сражение в «Долине смерти», затем последствия сражения («За Волгой для нас земли нет». Часто тема войны и смерти переплетена с темой веры, как, например, в «Явлении Богоматери в Сталинграде».

Художник Суркин В.В., картина «Старое зеркало» (Рассказ о предках), 2019 год.

Тему семьи Владимир Суркин раскрывает в своей работе «Старое зеркало» (2019). На ней он изобразил отца и свою старшую дочь, стоящих перед зеркалом. Кажется, что модели не позируют, а на минуту остановились перед старинным зеркалом. Они не просто внимательно всматриваются в свое отражение, а смотрят на фотографии своих близких – бабушек и дедушек. Изображениями этих реально существующих фотокарточек художник дополняет композицию, отобрав самые значимые из них и выстроив видимую связь поколений. Часы на раме зеркала напоминают о неумолимо проходящем времени. Это многовековой символ скоротечности бытия, напоминающий о важности любви и памяти прямо сейчас.

Художник Суркин В.В., картина «Маша и медведи», 2022 год.

Однако мастер пишет не только тяжелые исторические полотна. Этой непростой теме он противопоставляет свои «детские» вещи. Одна из его позитивных семейных работ – картина «Маша и медведи». Родилась картина как ответ на вызов со стороны коллег, которые предложили ему написать что-то новое, не присущее ему. Владимир изобразил свою дочь, спящую в окружении игрушек. И название получилось говорящее. Теперь работа участвует в конкурсе «Семья – душа России».

«После рождения детей жизнь обрела совсем другой смысл – в ней появился стержень. Это главная ценность в жизни», – говорит Владимир.

Художник Суркин В.В., картина «Мостик», 2011 год.

Другое направление его творчества – пейзажи («Мостик», «За родную землю»). С этой темой тесно переплетена тема патриотизма. На картинах изображена природа средней полосы России, которая с первого взгляда кажется невзрачной, но именно она вызывает у художника теплые чувства и желание писать. Совсем иная манера художника в работе «Монастырь в Подмайне». Тут совершенно иное все – атмосфера, настроение и палитра. Объясняет мастер это другой географией: пейзаж черногорский, с присущим этой стране колоритом.

Особенно стоит отметить, что при общении с Владимиром картины обретают новый смысл, начинаешь всматриваться в детали и погружаться в сюжет с головой.

Для современного искусства обычно характерны злободневные темы, которые быстро выходят из моды. Философия полотен Владимира Суркина же выстроена вокруг вечных ценностей. Жизни и смерти. Любви. Семьи и детства. Религии и патриотизма. То есть тех смыслов, которые будут актуальны всегда и везде...

Автор: Научный сотрудник, искусствовед, куратор, автор курсов по истории искусств Ирина Корчагина.

Культурология

Европу, оказывается, вот-вот ждёт поистине неожиданное и чудесное спасение от поставок российского газа. Премьер-министр Испании заявил, что его страна готова заменить их Евросоюзу. Аллилуйя! Свершилось великое чудо: в недрах Пиренейского полуострова внезапно обнаружились несметные запасы газа, причём сразу сжиженного. По крайней мере, так поняли премьер-министра Испании журналисты и так немедленно и написали. До сих пор, правда, в Испании газа в товарных количествах не находили и поступал он туда из Алжира: немного сжиженного, а в основном по двум трубопроводам: через Марокко, который сейчас простаивает, и напрямую, по дну Средиземного моря. Ну и кое-что в сжиженном виде поступало из США. Но ведь как поступало? Кошкины слёзы... Как говорят в таких случаях: домой написать не о чем. Но теперь...

Правда, газ в Испании сейчас в дефиците и больше его не станет. Американский бешено дорог, его мало и цена на него на внутреннем рынке хоть немного уравновешивалась поставками дешёвого трубопроводного из Алжира. Трубопровод, идущий через Марокко перестал работать не просто так: алжирцы подачу газа по нему перекрыли, заодно лишив газа Марокко, после того, как королевство успешно продвинуло в мировом сообществе идею своего суверенитета над Западной Сахарой. Соединённые Штаты и Испания это признали, после чего Алжир с Марокко разорвал дипломатические отношения и обстановка на алжиро-марокканской границе обострилась до крайности. Благо, Марокко не только признало Израиль, но и заключило с ним соглашение о сотрудничестве в военно-технической сфере, так что на западной границе Алжира появились израильские беспилотники, а это уже была пощёчина демонстративная.

При чём тут Испания и газ? А просто, Мадрид попытался наладить снабжение Марокко газом по реверсу и газ этот - именно алжирский. Алжир в ответ прекратил закупки в Испании говядины (а поскольку он - крупнейший её покупатель, это нанесло сильнейший удар по испанскому сельскому хозяйству), минимизировал транспортные связи (что ударило уже по испанским авиаперевозчикам), сделал в отношении Испании много чего ещё, не менее опасного для её экономики и унизительного для политического статуса, и предупредил, что если реверс газа в Марокко заработает, то все последствия этого для испанской экономики лягут на Мадрид. Намёк более чем прозрачен и явно адресован испанской оппозиции. Так что нынешний испанский премьер может обещать Евросоюзу хоть поставить газ, взамен России, хоть алмазные копи Голконды, хоть пропавшие сокровища инков. С него станется.

Не исключено, что в масштабах своего вранья (или в бурном полёте фантазии) Санчес скоро сможет превзойти самого Зеленского. Шансы получить всё вышеописанное от него у Европы примерно одни и те же: ноль без палочки. Более того, в ситуацию ссоры Испании и Алжира умело вклинилась Италия, по-быстрому оттянувшая на себя немалую часть поставок алжирского газа, которые и без того уменьшаются по естественным причинам, а затем и Франция, у которой, впрочем, шансы куда меньше: Макрон успел сильно оскорбить алжирцев и те ему это ещё припомнят. Так что речь идёт совсем не о замене российского газа в Европе на испанский. Испания пока что попросила Катар и Евросоюз помочь наладить отношения с Алжиром по газу, чтобы совсем без него не остаться. Те обещали, но пока что шанс испанской промышленности уцелеть - заместить выбывший алжирский газ... российским. Интересная получается кадриль, забавная! Как причудливо тасуется колода...

@oldhellboy

Жительница Волновахи Светлана Щербина почти две недели укрывала от украинских националистов танкиста армии ДНР Евгения Донченко. В конце февраля, когда начался штурм города, танк, которым управлял молодой боец, попал в засаду. В неравном бою экипаж уничтожил две вражеские БМП и два танка, но был подбит. Командир и наводчик погибли. Получивший контузию Донченко сумел выбраться из горящей машины. Но без помощи Светланы танкисту не удалось бы спастись: женщина спрятала солдата у себя дома...

«Если бы его поймали националисты, они бы его убили», — 53-летняя Светлана Щербина сидит на скамеечке перед своим домом, повреждённым взрывами и изрешеченным пулями и осколками, как и все остальные здания в Волновахе.

В первые дни спецоперации этот городок оказался в эпицентре тяжелейших боёв. ВСУ всеми силами пытались удержать этот важный стратегический населённый пункт, расположенный на трассе между Донецком и Мариуполем. Войскам ДНР приходилось с боем вгрызаться в каждый квартал города.

Первая попытка штурма Волновахи союзными войсками была предпринята 27 февраля. Именно в этот день Светлана Щербина спасла 29-летнего танкиста Евгения Донченко, который спустя два месяца был удостоен звания Героя ДНР за бой в Волновахе. 

«Танк, членом экипажа которого был рядовой Евгений Донченко, первым ворвался в Волноваху. Но попал в замаскированную засаду противника в составе четырёх танков, трёх БМП и живой силы. Экипаж танка принял бой. Находясь под плотным огнём, танк получил множество попаданий, пробило броню. Тем не менее в неравном бою благодаря мужественным действиям экипажа были уничтожены две БМП-2, два танка, живая сила противника», — говорится в представлении к награде. 

Сам Евгений рассказывает, что этот бой, по сути, был первым в его жизни. Как и большинство бойцов Народной милиции ДНР, он не профессиональный военный. После школы трудился на шахте, потом некоторое время работал в Москве. В ноябре 2021 года, когда Украина начала стягивать войска к границам ДНР, Донченко записался в армию и попросился в танковый батальон.

«У меня тут служит дядька, я поговорил с командиром, и меня взяли. Сначала был наводчиком, потом стал учиться на механика-водителя. Хотя до этого я даже на машине не катался, — рассказывает молодой человек. — Но меня привезли на полигон, посадили за рычаги, всё объяснили. Я проехался, мне понравилось, и потом потихонечку стал сам запоминать, как что включается, как запустить танк, как заглушить, как поворачивает, как делать техосмотр. Так что я успел и обучение пройти, и на полигоне поездить, перед тем как на Волноваху выдвинулись».

Рассказывая о бое в Волновахе, Евгений пытается сдерживать эмоции. В тот день погибли его боевые товарищи: командир танка и стрелок-наводчик. «Мы всегда были вместе. Кушали вместе, работали — всё всегда вместе. Я прекрасно помню тот последний день. Мы с наводчиком ночевали в танке», — говорит он. 

«Пацаны были мертвы»

По словам мужчины, 27 февраля перед ними была поставлена задача — войти в город. 

«Мы выехали в колонне, объехали пехоту: нас было четыре танка. Ехали по правой стороне первыми, и тут посыпались «Грады». А затем наткнулись на вражеские танки, — вспоминает Донченко. — Один из них выстрелил по нам. Мы ответили и попали в башню, он задымился. Потом ударили по другому, он стал прятаться за жилой дом». 

Как объясняет Донченко, командир экипажа в этот момент дал приказ сдать назад. 

«Мы откатились метров на десять. И тут по нам пошли прилёты. Стоял дым, я ничего не видел. Только слышал крики, что какой-то танк сильно загорелся, и приказ командира: «Правее», — продолжает Евгений. — Вышел правее и увидел ещё два вражеских танка и БМП, которая тут же открыла огонь по башне. Я оглянулся назад и понял, что с экипажем что-то не то. Возле конвейера с боеукладкой, который почему-то очень сильно раскрутился, горела солярка». 

Донченко удалось вывести танк из-под обстрела в проулок. «Когда я остановился, у меня была паника, страх, адреналин, я начал кричать — звать свой экипаж. Но никто не отвечал. Вылезти через верхний люк у меня не получилось: его заклинило. Выбирался через нижний, захватив с собой автомат. Залез на танк, а пацаны в башне мёртвые». 

По словам Евгения, он предполагал, что за ним будет погоня, поэтому «просто побежал по улице».

«В окно я увидел женщину, потом узнал, что её зовут тётя Света. Я у неё попросил: «Тётенька, спрячьте меня, пожалуйста». Она вышла во двор, встретила меня, завела домой. Дала мне успокоительную таблетку, я объяснил ей, кто я такой, лёг немного поспать, успокоился», — вспоминает танкист. 

«Думали, что я сгорел»

«Я спасала не солдата, а ребёнка. Женя бежал по улице, такой напуганный и потерянный. Это было у него прямо на лице написано. Экипаж весь погиб, а сам не знал ни местности, ни куда бежать, чтобы до своих добраться, — рассказывает Светлана Щербина. — Я его случайно увидела в окно. Он меня заметил — и ко мне: «Тётенька, впустите меня». У него была истерика после контузии, ему было трудно сообразить, и я не могла понять, кто это и откуда он». 

По словам женщины, она поставила ему тазик с водой (ни воды, ни электричества в городе нет до сих пор). 

«Он умылся, принял таблетку успокоительного, которую я дала ему, и понемногу начал приходить в себя. Объяснил, что они шли на танках, их подбили и все остальные хлопцы убиты», — вспоминает Светлана. 

Как говорит женщина, укрывая бойца от националистов, которых в городе было очень много, она не испытывала страха. «Женя сам сидел в углу, как мышонок. Он же понимал, что если кто-то увидит, то будут проблемы для нас обоих, — продолжает она. — А я об этом даже как-то не задумывалась. Хотя прямо за домом было несколько украинских танков. И их хлопцы прямо по огороду бегали и стреляли. Здесь же прямо оборона была. Тут у меня было много гильз, «Мух» (гранатомётов. — RT) и чего-то ещё. А потом они заминировали дорогу, чтобы танки не могли проехать». 

Сам Евгений вспоминает, как вместе со Светланой они заделывали тряпками и камнями разрушенную взрывом веранду и стены дома, чтобы его нельзя было заметить с улицы.

«Враги же ходили по улице прямо возле её дома, а на следующий день, когда я после боя проснулся, у неё в огороде расположились десять нацистов и два танка прятались за её дом. Светлана периодически выглядывала в окно и рассказывала мне, что они там делают. А один раз даже ругалась на них за то, что грядки топтали. Я в тот момент в самый уголок забился, чтобы меня не заметили», — говорит Донченко. 

По словам Евгения, он старался хоть как-то помогать своей спасительнице по хозяйству: днём заделывал щели в доме и выбитые от обстрелов окна, рубил дрова в дальней комнате, чтобы затопить печку. Также он слушал радио, стараясь понять, где находятся союзные войска и получится ли до них добраться. 

«11 марта мы услышали, что враг начал отступать, и 12 марта я увидел людей в нашей форме. Мы открыли окно, и я стал кричать, что на улицах противотанковые мины, а сам я танкист. Мне сказали, чтобы я сидел и дожидался начальства, но никто не приходил, и я пошёл искать свою часть. Когда пришёл, меня стали допрашивать, а потом отправили к командованию. Там все были в шоке, они думали, что я сгорел. В этот же день я показал, где стоит мой подбитый танк. 14 марта мы достали погибших пацанов», — вспоминает Донченко.

8 мая Евгения удостоили звания Героя ДНР. Сейчас он воюет на Авдеевском направлении, но о своей спасительнице не забывает: «Я тёте Свете периодически звоню, а недавно в гости заезжал, она же мне как вторая мать, получается. Спасла меня»...

Арина Сладкова

Причины недовольства Анкары расширением альянса в Скандинавию не ограничиваются соображениями обычного торга

Дмитрий Минин

Процесс вступления Украины в Евросоюз может занять от 15 до 20 лет, заявил министр-делегат Франции по делам Европы Клеман Бон, вылив ушат холодной воды на руководство Киева, которое назойливо требует немедленного принятия страны в ЕС. Как сообщила в воскресенье французская газета Monde, министр в интервью Radio J подчеркнул, что это очень долгая процедура, учитывая весь список требований, которые ЕС предъявляет к кандидатам. «Мы должны быть честными, — сказал Клеман Бон. — Если вы говорите, что Украина присоединится к ЕС через полгода, год или два, вы лжете».

В Европе, одобрительно похлопывая Зеленского по плечу и накачивая Киев оружием, скоропалительно принимать Украину в ЕС на самом деле не хотят. И на это лидеры Евросоюза намекали уже не раз. Еще 9 мая президент Франции Эммануэль Макрон заявил, что вступление Украины в Евросоюз может затянуться не на один год или даже десятилетие. Его слова о долгом процессе принятия Украины в Евросоюз 19 мая подтвердил канцлер ФРГ Олаф Шольц, указав, что свою оценку по вопросу вступления Украины в ЕС Еврокомиссия даст в конце июня. В апреле глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен передала президенту Украины Владимиру Зеленскому опросник для начала переговоров по процессу вступления Украины в Евросоюз, назвав опросник «базой для дискуссий в предстоящие месяцы». В ответ Украина поспешно передала Евросоюзу две заполненные части опросника, однако, как теперь уже очевидно, мечты Киева стать членом Евросоюза могут реализоваться очень и очень не скоро.

Как считает итальянская газета Giornale, вступление Украины через несколько месяцев приведет к риску дестабилизации всей Восточной Европы и, прежде всего, Балкан. Зеленого света от Брюсселя уже давно ожидают правительства государств бывшей Югославии, к которым прибавилась и Албания.

Эти страны, уже много лет ждут четкого ответа от ЕС. Так Северная Македония является кандидатом на вступление с 2004 г., Черногория — с 2010 г., Сербия — с 2012 г. и, наконец, Албания — с 2014 г. В этот список также следует добавить еще и Турцию, которая получила статус страны-кандидата в ЕС еще в 1999 году.

Украина официально подала заявку на членство в ЕС 27 февраля 2022 года, через три дня после начала специальной военной операции России. Если бы до конца года Киеву удалось стать частью территории ЕС, отмечает Giornale, вышеупомянутые страны в лучшем случае почувствовали бы себя преданными. В худшем случае внутри них возникнут протесты, и многие политические группы начнут рассматривать Европу как нечто, от которого они обязательно дистанцируются. Об этом 25 апреля напомнил и министр иностранных дел Австрии Александр Шалленберг, по словам которого «есть правительства, чей путь к вступлению оказывается долгим», имея в виду Балканы и подчеркивая возможную дестабилизацию региона в случае введения льготной процедуры для Киева.

Принятие Украины в Евросоюз слишком рискованно, поскольку грозит серьезными проблемами Европе, считает турецкое издание dikGAZETE. «Украина, — пишет на ее страницах Ильбер Васфи Сель, — не соответствует базовым критериям для члена Евросоюза по многим параметрам, включая верховенство закона, независимость судебной власти, уважение к правам человека, развитие рыночной экономики». Эта восточноевропейская страна, как он отмечает, пребывает в глубоком кризисе, который только усугубляется на фоне непродуманной политики. Кроме того, для восстановления Украины Брюсселю потребуется найти дополнительные средства, а значительная часть расходов ляжет на Германию и других европейских гигантов, особенно пострадавших от последствий антироссийских санкций, отметил автор.

К этому списку «несоответствий» следовало бы еще добавить и царящую на Украине чудовищную коррупцию, а также засилье олигархов, от чего Зеленскому, несмотря на все его предвыборные обещания, так и не удалось избиваться.

Украинский политолог, аналитик Украинского института будущего Юрий Романенко заявил, что, несмотря на военную спецоперацию РФ, на Украине продолжает процветать чудовищная коррупция даже в тех сферах, которые не затронуты военными действиями. Он призвал украинские СМИ и власти немедленно обратить внимание на грубые нарушения закона и факты чудовищной коррупции.

Однако, судя по всему, этот призыв грозит остаться «гласом вопиющего в пустыне». Поскольку, как недавно сообщили СМИ, самым главным коррупционером является сам нынешний глава «незалежной». Президенту Украины Владимиру Зеленскому регулярно поступают денежные переводы по $12-35 млн, информирует Telegram-канал «RT на русском», ссылаясь на заявление депутата Верховной рады Украины Ильи Кивы. Всего на счету президента скопилось чуть более $1,2 млрд. Депутат пишет, что деньги поступают на счет главы государства от трех бизнесменов — Рината Ахметова, Виктора Пинчука и Игоря Коломойского. Переводы Зеленскому в Dresdner Bank Lateinamerika приходят из зарубежных банков. Кроме этого, политик сообщает, что Зеленский совершил несколько крупных покупок, а именно приобрел виллу в Майами за $34 млн и восемь комплектов украшений Graff за 5,6 млн рублей.

Несколько дней назад во время телефонного разговора президент Франции Эммануэль Макрон сообщил Зеленскому, что Совет Европы рассмотрит заявку Украины на членство к июню и к началу лета Киев получит статус страны-кандидата. Но речь идет лишь об ускорении процесса, способного поставить Украину седьмым номером в очереди кандидатов на вступление. Это, как очевидно, — единственная реальная политическая уступка, на которую ЕС может пойти для правительства Зеленского.

В остальном Киеву предстоит пройти все обычные бюрократические сроки, чтобы продемонстрировать выполнение минимальных требований для фактического вступления в ЕС, что, по словам французского министра, повторим, не может состояться раньше 15 или 20 лет.

«Судя по времени, которое это заняло для других стран, прогноз, пожалуй, слишком оптимистичен», — делает вывод Giornale.

Пожалуй, единственная страна среди членов ЕС, которая в унисон с Киевом тоже требует немедленного принятия Украины в ЕС, так это Польша. Варшава готова сделать все возможное для того, чтобы Украина стала членом Евросоюза, заявил польский президент Анджей Дуда во время выступления в Верховной раде, передает Polske Radio.

«Я не успокоюсь, пока Украина не станет членом Европейского союза», — с деланным пафосом объявил он. «Если Украина будет принесена в жертву <...> экономике или политическим амбициям — даже сантиметру ее территории — это будет огромным ударом не только для украинского народа, но и для всего западного мира», — стращал польский политик.

Дуда может сколько угодно сотрясать воздух своими заявлениями, однако погоду в ЕС делает все-таки не он. А потому успокоится президент Польши не скоро. Тем более что на самом деле и Польша и страны Прибалтики, известные своей русофобией, которые на словах являются «адвокатами» Киева для вступления в Евросоюз, на деле вовсе не хотят, чтобы Украина сегодня стала его членом.

По словам известного российского политолога Ростислава Ищенко, причина банальна — деньги. А точнее, финансовая помощь, которую получают страны Восточной Европы от более богатых стран Западной Европы. Если в ЕС вступит Украина, то Польша и Прибалтика останутся без денег и им придется сильно «ужаться в своих аппетитах».

«Украина – самая нищая страна Европы, и все деньги должны будут идти на нее. А что останется бедным эстонцам, латышам и полякам?» — задается вопросом политолог в эфире «Украины.ру».

Отлично понимают это и в Брюсселе, а потому, пафосно рассуждая о «солидарности» с Киевом, на самом деле сажать себе на шею еще одного «восточного нахлебника» ЕС явно не спешат. Тем более, что у самих главных «доноров» Евросоюза сегодня из-за абсурдных санкций против России с экономикой большие проблемы.

Так что все рассуждения о «процедурах» — всего лишь отговорки. Как известно, страны ЕС и без того получают украинских гастарбайтеров в необходимом количестве, а после начала СВО еще и в виде беженцев.

Необходима Украина для Запада, прежде всего, как анти-Россия, но с Россией Киев уже и так воюет и, как видно, готов это делать до «последнего украинца». А ни для чего другого Украина на самом деле Европе сегодня вообще не нужна...

Специально для «Столетия»

Точнее Льва Толстого не скажешь: каждая семья счастлива одинаково, но несчастна по-своему. Единого рецепта семейного счастья нет. Сколько семей – столько и моделей семейных отношений. Но ясно также – нет родного очага, нет полноценной семьи – нет детей. Нет детей – у страны нет будущего. Здоровая семья – здоровая нация.

Обо всем этом и о много другом мы говорим с членом-корреспондентом Российской академии наук (РАН); главным специалистом Минздрава России по репродуктивному здоровью; директором НИИ урологии и интервенционной радиологии имени Н.А. Лопаткина; членом Общественной палаты; доктором медицинских наук, профессором Олегом Аполихиным.

– Олег Иванович, сгущу краски для более точного рельефа проблемы. Смертность в России превышает рождаемость. Население страны стремительно стареет. Рождаемость катастрофически падает. Может настать такое время, когда мы, россияне, не сможем удержать свои территории, поддерживать жизнеспособность страны?

– Мы привыкли видеть Россию богатой – территориями, природными ресурсами, населением. На самом деле при своих огромных просторах Россия по количеству населения занимает скромное девятое место в мире после Китая, Индии, США, Индонезии, Бразилии, Пакистана, Бангладеш и Нигерии. То есть в смысле населения наша страна не такая уж и большая.

Если ситуация не изменится, то менее чем через 20 лет, где-то к 2050-му году, по прогнозам ООН, Россия будет занимать по этому показателю уже 18 место в мире. Серьезно вырастет население Индии, которая перегонит Китай. Да и Китай подрастет. Значительно увеличится население Нигерии. Население США увеличится главным образом за счет миграции.

Это миллионы людей, а мы их теряем из года в год. Демографы, геополитики подсчитали, что, если потери будут продолжаться в том же темпе, то через 10-15 лет мы не сможем удерживать и содержать опустевшие территории. Наши основные природные ресурсы находятся на Урале, в Сибири, на Дальнем Востоке, в регионах Крайнего Севера… Газ, нефть, уголь, цветные металлы, бокситы добываются экстенсивным путем. Это труд миллионов людей. Демография – это вопрос жизни и смерти страны. Это вопрос существования государства, по крайней мере, в его нынешних границах. По оценкам экспертов, для удержания статус-кво, необходимо, чтобы суммарный коэффициент рождаемости на одну женщину репродуктивного возраста в России составлял хотя бы 2,1 (сейчас – 1,498).

Современной России необходима государственная национальная стратегия в области демографии, построенная на основе идеологии традиционных семейных ценностей, главной из которых является многодетность.

Это стратегия ответственного отношения к своему здоровью. В первую очередь – молодежи. В противном случае очень скоро огромные территории страны опустеют. И мы не сможет их удерживать.

– Уточните, что за коэффициент?

–  Для воспроизводства населения по статистике каждая женщина должна рожать более двух детей. Но не все на это способны. А главное не все хотят иметь детей. Кто-то не может иметь детей по объективным медицинским причинам. Поэтому нам необходимо, чтобы каждая третья семья желательно имела не менее четырех детей.

– Олег Иванович, ни в одном государственном документе до сих пор нет точного определения семьи. Социологи договорились до того, что термин «семья» заменяют на термин «домохозяйство». А как корабль назовешь, так он и пойдет.

Папа-мама-дети... Это понятно. Это традиционная семья. Те же плюс бабушки-дедушки, живущие под одной крышей с ними – тоже семья. Но анкеты социологов показывают, что, скажем, не зарегистрированные в браке студенты, живущие вместе, тоже считают себя семьей. Гомосексуальные пары считают себя семьей. Мы можем считать иначе, но им наше мнение безразлично. Даже одинокая бабушка может назвать себя семьей, имея в виду внуков, которые приходят к ней по выходным... А ваше определение семьи?

– То, что ни в одном законодательном акте, включая Семейный кодекс, нет определения семьи, это удивительный факт, который подчеркивает необходимость устранения такого пробела. Даже в принятых в 2020 году поправках к Конституции РФ указано, что брак – это союз мужчины и женщины. Брак, но не семья.

Конечно, ни гомосексуальная пара, ни сожительствующие студенты не могут считаться семьей в традиционном представлении о семье.

Для меня лично семья – это не просто союз мужчины и женщины, воспитывающих совместных детей. Семья должна быть многодетной, многопоколенной, иметь свои внутрисемейные традиции, так называемое родовое гнездо, где эти традиции могли бы укрепляться.

К сожалению, утеряны ценности, которые в русском обществе когда-то составляли основу традиционного семейного уклада жизни. Но дети рождаются в семье. И если мы хотим, и наше правительство реально ставит задачу роста народонаселения, то мы должны взять на вооружение простой индикатор – рост количества семей. Если число семей будет увеличиваться, появятся дети. Не будет семей – не будет детей. Может, «для себя» женщина и родит одного ребенка, но не больше. А нам, России, нужно больше одного. Нам необходимы три-четыре ребенка в семье.

Интересно, что при Екатерине Великой работу губернаторов оценивали по показателю роста народонаселения. Увеличивается население в губернии, значит, чиновник работает хорошо. Падает народонаселение (по любой причине – умирают или бегут из губернии) – губернатора снимают.

Для воспроизведения населения человечество еще не придумало ничего более совершенного, чем институт семьи. В хорошей, крепкой семье заложен репродуктивный потенциал.

– Репродуктивный потенциал… Пожалуйста, расшифруйте.

– Это, во-первых, репродуктивное здоровье мужчины и женщины. То есть возможность иметь детей. Во-вторых, репродуктивные потери, которые возникают вследствие болезней, войн, природных катастроф, трагедий… В-третьих, собственно репродуктивное поведение. То есть желание мужчины и женщины иметь детей.

Что касается репродуктивных потерь, то здесь мы в последние годы достигли исторического минимума. Материнская смертность с 1980 по 2017 год сократилась более чем в четыре раза – с 47,4 до 11,2 на 100 000 родов. Младенческая смертность снизилась с 1990 по 2020 год более чем в пять раз – с 22,1 до 4,5 на 1000 родившихся живыми.

Но обратите внимание. В тех регионах, где суммарный коэффициент рождаемости относительно высокий (больше двух, например, на Северном Кавказе) смертность – материнская и детская – выше среднего коэффициента.

А вот в центральной России, несмотря на снижение репродуктивных потерь, суммарный коэффициент рождаемости остается на низком уровне – 1,498. То есть рождаемость по большому счету не зависит от инструментальных показателей снижения материнской и младенческой смертности.

Действительно, в нашем недалеком прошлом, во времена наших бабушек и дедушек, когда женщины рожали по 5, 10, 15 детей, смертность – младенческая и материнская – была высокой. Но и народонаселение росло. Рождалось больше, чем умирало.

– Вывод?

– Исследование «Репродуктивное здоровье населения России», проведенное в 2011 году Минздравом и Росстатом, в ходе которого было опрошено 10 010 женщин, показало, что 77,4% женщин, собирающихся рожать, уже больны. Этим, собственно, и объясняется необходимость высоких медицинских технологий. Ведь что такое перинатальный центр? Это родовая реанимация. А зачем она нужна, если роды – естественный физиологический процесс? С чем связано плачевное состояние здоровья женщин репродуктивного возраста?

Однако главным в росте народонаселения страны является репродуктивное поведение. То есть желание иметь детей. Желание иметь детей продуктивнее репродуктивных потерь. Уж простите за каламбур.

Оказалось, что за последние 65 лет произошли очень серьезные изменения в поведении людей. Сейчас возраст сексуального дебюта для девочки, девушки составляет, как правило, 16-17 лет. Это, уточним, в среднем. Немало случаев, когда в половые отношения вступают девочки 12-ти, и даже 10-ти лет. Юноши дебютируют на этом поприще в 15-16 лет. При этом возраст вступления в брак резко вырос. Для девушки/ женщины он в среднем составляет 24-26 лет (а для многих – значительно выше). Для молодого человека – 26-29 лет.

Получается, что 10 лет (и это только в среднем) молодые люди живут активной половой жизнью без цели создать семью. Живут для развлечения. Для удовольствия. Беспорядочные связи – это серьезная зона риска. Букет инфекций с экзотическими названиями, который женщина или мужчина приобретают к моменту так называемого репродуктивно направленного поведения. Нередко к этому моменту родить самостоятельно женщина уже не в состоянии.

Пик абортов приходится на 25-39 лет. Это наиболее активный возраст. Все хотят получать удовольствие, но при этом не хотят нести ответственность ни перед самими собой, ни перед партнером, ни перед собственным будущим. Это ведь серьезная работа и огромная ответственность – создать семью. То есть проблема не столько в медицинских технологиях, сколько в гедонизме молодежи.

– Олег Иванович, десятилетиями не утихают дискуссии вокруг проблемы, надо или не надо преподавать уроки полового воспитания в школах? Кто все-таки должен говорить с детьми на эти деликатные темы?

– Говорить о репродуктивном здоровье с детьми должны, в первую очередь, их родители. Именно от родителей, их поведения, от отношений супругов друг к другу и к самим детям, будет зависеть, какую модель репродуктивного поведения изберут их дети. Только родители могут подобрать «ключ» к своему ребенку. Правильно донести до него необходимость беречь здоровье смолоду.

А в школе можно преподавать курс «Нравственные основы семейной жизни», где детям расскажут о культуре взаимоотношений в семье, о браке, о рождении и воспитании детей.

Современным молодым людям необходимы знания физиологии и биологии межгендерных отношений.

– В некоторых странах принят закон, запрещающий брак, если у одного из супругов выявлено серьезное заболевание, угрожающее здоровью (а то и смертью) будущему ребенку. Что вы думаете по этому поводу?

– Если говорить о состоянии здоровья, то только признанная судом недееспособность вследствие психического расстройства может быть обстоятельством, препятствующим в России заключению брака.

Желание людей сочетаться законным браком и желание в этом браке родить детей – это две совершенно разных ситуации. Конечно, чаще всего семьи создаются именно с целью в дальнейшем завести совместных детей, но это происходит не всегда. Иногда браком сочетаются уже зрелые люди, которые просто любят друг друга. И нельзя отбирать у них это право только потому, что они чем-то больны.

Кроме того, современные вспомогательные репродуктивные технологии могут в ряде случаев помочь родить здорового ребенка даже родителям с генетическими заболеваниями. Но это сопряжено с определенным риском, как родителей, так и их будущих детей.

– Насколько верно убеждение, по вашим наблюдениям, что именно женщина больше мужчины заинтересована в рождении ребенка? Именно репродуктивное поведение женщины является определяющим, а для мужчины дети, скажем так, неизбежное приложение к браку?

– Это далеко не так. В то же время, если мужчина будет более активным сторонником создания семьи, рождения детей, недопустимости абортов, женщина, в подавляющем большинстве случаев, будет с ним согласна.

Мы проводили среди женщин опрос, сколько бы детей они хотели иметь? Самый распространенный ответ – двоих. Если есть какие-то проблемы со здоровьем, семейные неурядицы, – хотят одного. Либо вообще планируют обойтись без детей. И лишь 4% женщин сказали, что родят столько детей, сколько Бог им даст. 5% опрошенных заявили, что вообще не хотят иметь детей.

Но когда мы стали спрашивать, почему вы не хотите рожать детей, или иметь только одного, двоих, отвечали: «А для кого рожать?». То есть рядом должен быть любимый мужчина, муж, для которого женщина рожает сына или дочь.

Рост разводов, популярность антисемейной парадигмы «чайлдфри» ( Childfree – от английского «свободные от детей» – Ред.) связаны во многом с тем, что не многие мужчины готовы взять на себя ответственность за создание семьи. Зоной очень пристального внимания общества должно стать воспитание мальчиков, объяснение роли мужчины во внутрисемейных отношениях.

Что сегодня происходит с мужчиной? Его моральное и физическое состояния поменялись. Алкоголь, курение, некачественные питание и лекарства, стрессы, депрессия… У мужчины постоянно плохое настроение. Он угнетен. Он всем недоволен. Соответственно у него высокий уровень заболеваемости. Это связано, в том числе и с высоким уровнем холестерина. Человек не хочет ограничить себя даже в простых вещах – в переедании, например, в курении, в злоупотреблении крепкими напитками… Он, как ему кажется, живет в собственное удовольствие. Понимает, надо бы себя взять в руки, а воли-то и нет.

Воля ослабевает в обществе потребления, у людей, живущих только для удовольствия. Интернет этому способствует. Смотрите, вот женатый мужчина – он серый неудачник, обремененный проблемами. А вот бравый холостяк – он доволен собой, цедит через соломинку дорогие коктейли в бане с гламурными красавицами. Эти дешевые стереотипы внедряются в сознание молодых людей – ни за что не отвечать, жить только в свое удовольствие. И «заботливые» родители с детства внушают: «Сынок, ты лучший! Ты никому ничего не должен!».

Женщина – существо слабое от природы, но современный мужчина еще слабее. Он живет ради себя и для себя, любимого.

– Так что же с демографией, Олег Иванович? Будет свет в конце тоннеля?

– Наша демография в руках тех, кто влияет на сознание молодых людей, на их духовно-нравственное состояние. Дело не только в медицинских технологиях, я еще раз подчеркну. Не растлевайте детей в Интернете,

низкопробными телешоу и сериалами, избавьте от негативного влияния СМИ, не пропагандируйте в тех же социальных сетях половые извращения – и будет расти в России рождаемость.

Сегодня Россия – одна из стран, в которой прогрессирует гетеросексуальный рост больных СПИДом среди подростков. Увеличивается число заболеваний, передаваемых половым путем, того же ВИЧ. А почему? В том числе и потому, что молодежь проводит время в ночных клубах. У них нет никакой значимой цели. Им нечем заняться. Юноши и девушки попадают в замкнутый круг соблазнов и порока, в котором – извращения, наркотики, алкоголь…

Решение проблемы не в экстенсивном подходе, не в лечении больных при помощи высоких технологий, а в духовно-нравственном воспитании.

Пожилых людей становится все больше, а молодых все меньше. Мы находимся на грани, когда катастрофически уменьшающемуся количеству молодых людей будет все труднее обеспечивать содержание «доживающих», как обидно пишут в юридических документах о пенсионерах и пожилых людях. Это огромная проблема.

Рождение и воспитание молодых здоровых людей – стратегически важная государственная задача.

– У этой задачи есть решение?

– Есть. Необходимо изменить парадигму. Перенести акцент с репродуктивных потерь на репродуктивное здоровье, на создание семейно направленной политики. Необходимо упреждать болезни, а не лечить запущенные.

Сегодня основные финансовые потоки направлены на оказание медицинской помощи, подчас тогда, когда уже поздно. А на первом месте должна стоять профилактика. Надо финансировать Центр семьи и брака, а не только Центр планирования репродуктивных технологий ЭКО. Речь должна идти не о планировании, а о создании семьи.

Сейчас финансируется болезнь, а не здоровье. А мы должны предупреждать заболевание, распад семьи. К решению этой задачи должны подключиться не только Минздрав, но и Министерство экономики, Министерство финансов, Министерство образовании и науки, вся общественность.

Один из проектов, разработанный нами, «Сертификат молодоженов». С его помощью мы даем молодоженам, которые подали заявление в ЗАГС, возможность пройти бесплатное анонимное медицинское обследование. Если у человека есть «болячки», он может решить их до того, как они перерастут в болезни. Мы помогаем создать здоровую семью. Эта инициатива уже получила поддержку в Воронежской, Липецкой областях, в Оренбурге, в Новгороде.

Необходимо создать сайт, где молодым людям в популярной форме рассказывали бы о том, почему возникают те или иные заболевания. Где убеждали бы их, что главная причина нездоровья – неправильный образ жизни человека, бездумное, потребительское отношение к жизни. Наплевательское отношение к собственному здоровью. Надо создавать консолидированную систему ответственности человека за свое здоровье. Помочь ему вести здоровый образ жизни, но и строго спрашивая с него за сознательное пренебрежение собственным здоровьем. Пусть лозунгом времени станет несправедливо забытое крылатое выражение римского поэта Ювенала: «В здоровом теле – здоровый дух!»...

Беседовал Сергей Рыков

Специально для «Столетия»

«Я хочу, чтоб к штыку приравняли перо», — написал когда-то Маяковский. Это стремление осуществилось во время Великой Отечественной войны, когда лучшие перья били по врагу с эффективностью штыков, придавая необходимую поддержку, силу и мужество советским солдатам и тем, кто был в тылу. Сейчас тоже идет война, а у нас не только некоторые «перья», а даже те, кто призван воспитывать журналистов-патриотов, оказались по ту сторону фронта.

Как сообщают СМИ, заведующий кафедрой новых медиа и теории коммуникации факультета журналистики МГУ Иван Засурский уехал из России в США. Об этом он сам сообщил в соцсетях.

«Спустя 16 лет я покинул должность кафедры новых медиа и теории коммуникаций МГУ и покинул страну», — написал Иван Засурский. Уточняется, что сейчас он находится в Сан-Франциско.

В своем посте бывший наставник российских журналистов самого престижного ВУЗа страны бегство из России мотивировал тем, что он якобы «крайне обеспокоен климатическом кризисом на планете». Засурский сообщил, что в США собирается найти единомышленников и способ продвинуться в области климатических коммуникаций. По его словам, на встречах Совета по правам человека (членом которого он являлся) с президентом России Владимиром Путиным он пытался представить свой доклад о климате, однако ему будто бы не давали слова. А потому он-де не видит больше смысла в дальнейшем членстве в Совете, объявил Засурский.

Объяснение более чем странное, поскольку по специальности Иван Засурский, внук знаменитого Ясена Засурского, многолетнего декана журфака МГУ, никакой не эколог. Он закончил журфак МГУ и до того, как стал деканом, работал в различных печатных СМИ, на телевидении вел ток-шоу «Пресс-клуб ХХI», стал основателем интернет-издания «Частный корреспондент», а с 2012 года — член Совета при Президенте Российской Федерации по развитию гражданского общества и правам человека.

Но если внимательнее присмотреться к его биографии, то становится понятным его нынешнее решение сбежать из России после того, как наша страна начала Специальную военную операцию на Украине.

Так, в 1997 г. он подвизался в роли советника Бориса Немцова в его бытность первым заместителем председателя правительства России. Позднее стал содиректором Российско-Американского центра Университета штата Нью-Йорк и провёл лекционный тур по восточному побережью США. В 2005 году был включён в первую тройку партийного списка Социал-демократической партии России (СДПР) на выборах в Московскую городскую думу IV созыва. Однако списку этой партии было отказано в регистрации.

В 2019 году Иван Засурский неожиданно ударился в экологию, занялся проблемами глобального изменения климата. Предложил для России новую национальную идею, основанную на экологических принципах, выраженную им короткой формулой: «Мать природа — Родина-мать!». Другими словами, пошел по стопам европейских «зеленых», призывающих сейчас к «зеленому переходу», чтобы под предлогом «защиты климата», отказаться от энергоресурсов из России. Заниматься климатическими проблемами на самом деле в России Ивану Засурскому никто не мешал. Мало того, как пишет Википедия, его предложения были услышаны президентом и были им поддержаны. Так что его нынешнее объяснение, что в России ему якобы «не давали слова», не более чем благовидный предлог для того, чтобы объяснить свое позорное бегство в США, которые сейчас руками киевского пронацистского режима ведут войну с Россией.

Таким образом, получается, что на ключевом для воспитания подрастающих журналистов факультете нашей страны долгое время заведовал кафедрой человек сугубо либеральных взглядов и прозападной ориентации. А потому ясно, какую смену для российской журналистики он готовил. И тут не будет лишним вспомнить об его деде — Ясене Засурском, из которого в 90-х и после либералы сделали чуть ли не «икону» новой российской журналистки. До 2007 года (целых 42 года!) он был деканом журфака МГУ, а потом – до 2021 года, его почетным президентом.

А ведь давно пора признать, что именно Ясен Засурский стал тем, кто фактически превратил факультет журналистики МГУ, где готовят кадры для российских СМИ, в самый настоящий рассадник прозападной либеральной идеологии.

Незадолго до смерти Ясен Засурский дал интервью журналу "Журналист", которое многое объясняет: «Я с 46-го года постоянно слушаю "Би-би-си", это прекрасная школа объективной информационной журналистики, — восторгался тогдашний декан факультета МГУ этой пропагандистской западной штаб-квартирой русофобии. — Люблю слушать программы из Америки — новости, анализ, передачи о российских событиях. Здесь всегда присутствует несколько точек зрения. Так же, кстати, и на нашем "Эхе Москвы". Это замечательно. Я смотрю "Си-Эн-Эн" и "Би-Би-Си Уорлд". Наше "Эхо Москвы" от них не отстаёт. Радиостанция — один из лучших проектов, говорю об этом с удовольствием, потому что радио родилось у нас на факультете. Денег у нас не было, тогда помогли Моссовет, "Огонёк" Коротича, Ассоциация радио СССР. Собрали деньги, потом они пошли к Гусинскому, в "Газпром". И здесь остаются честными, толерантными, но в то же время нетерпимыми к проявлениям фашизма, ксенофобии".

Понятно, чему на самом деле учил такой декан подрастающих журналистов в самом престижном ВУЗе России, который гордился тем, что принял участие в создании такого русофобского пропагандистского центра, как «Эхо Москвы»?

А ведь тот же Ясен Засурский одновременно признавал: «К сожалению, у нас сама концепция подлинной свободы — во имя человека — не получила развития, её растоптала коммерция... Сегодня у нас есть свобода порнографии, сквернословия, свобода продавать свой талант. По большому счёту мы потеряли свободу раскрытия своей духовности...».

Так что вряд ли стоит удивляться тому, что воспитанный на его факультете его собственный внук в то время, когда России вступила в смертельную борьбу с ополчившимся на нее Западом, сбежал за границу. В результате наличия таких «воспитателей» на журфаке МГУ, да и в других учебных заведениях, где стали править бал либералы, в российских СМИ и появилось множество людей, которые тоже превратились в активных проводников прозападной либеральной идеологии. Именно благодаря им, оплевывать Россию и восторгаться «цивилизованным» Западом в определенных кругах медиа-сообщества стало модно.

Достаточно перечислить набившие оскомину имена сотрудников уже упомянутого «Эха Москвы», которые долгие годы вели активную русофобскую пропаганду. Или вспомнить, например, небезызвестную «блондинку в шоколаде» Ксению Собчак. Или прежде популярного в Петербурге, талантливого репортера Александра Невзорова*, который превратился в настоящего монстра, буквально сочащегося в СМИ яростной ненавистью к России и нашему народу. Который, кстати, тоже недавно сбежал из России и сейчас продолжает свою подрывную деятельность из Израиля.

И Невзоров с Иваном Засурским — не одни из числа журналистской братии среди тех, кто сбежал из России после начала СВО.

Как сообщают СМИ, после начала спецоперации Россию покинули бывшая ведущая телепрограммы «Сегодня» на федеральном канале НТВ Лилия Гильдеева, уволился из НТВ Вадим Глускер, а с Первого канала ушла журналистка Жанна Агалакова.

Вечером 14 марта редактор Первого канала Марина Овсянникова ворвалась в студию вечернего эфира программы «Время» с провокационным плакатом. После этого она тоже сбежала из России. К такого рода беглецам следует также добавить уже давно перебравшихся на Украину прежде известных у нас телеведущих Евгения Киселева и Матвея Ганапольского, откуда они ведут активную пропаганду против России.

Замечательный писатель и публицист Захар Прилепин в одном из интервью уже давно высказался о современных журналистах, воспитанных на наших журфаках или в среде прозападного медиасообщества, так: «По моим наблюдениям, студенты журфака (а я часто встречаюсь с будущими работниками СМИ) редко интересуются тем, что, собственно, происходит в журналистике. Начинаю выяснять, кого из журналистов они любят, кого читают, кого берут за образец, и выясняется, что они не читают вообще ничего, не знают ни одной фамилии. В лучшем случае — Парфенова или Познера, то есть тех, кого видят по телевизору».

Конечно, к счастью, далеко не все журналисты у нас сегодня такие. Среди них немало настоящих патриотов, прекрасных профессионалов, которые верно служат профессии и интересам своей страны.

Из Украины, где сегодня проходит Специальная военная операция российской армии, мы сегодня каждый день видим замечательные репортажи наших отважных репортеров — Александра Сладкова, Евгения Поддубного и других. Некоторые из них, такие как Сергей Стенин, Антон Волошин, Игорь Корнелюк, Анатолий Клян, погибли, как герои, выполняя задания своих редакций.

Тем более поразительно, что в наставниках у нового поколения журналистов России в самой главной кузнице кадров работников пера у нас пребывают персонажи, вроде того, кто сегодня не поехал в Донбасс, а сбежал в США.

С 2007 года факультет журналистики МГУ возглавляет ученица Засурского Елена Вартанова, доктор филологических наук, профессор, академик РАО. Хотя она сама окончила этот же факультет, но в СМИ собственно журналистом никогда не работала. Занималась научной работой, много лет пребывала в должности доцента в университетах Хельсинки и Тампере. В 2021 году она была провозглашена «Деканом года» комиссией Российского профессорского собрания. Когда недавно госпожа Вартанова давала интервью газете «Известия», ее попросили: «Закончите фразу «Хороший журналист — это...».

На этот вопрос нынешний декан журфака МГУ ответила так: «Работник редакции, которого отличает особый социальный темперамент, ответственность, любознательность и любовь к людям». Но она ни слова не сказала о том, что современный журналист, особенно сегодня, должен быть, прежде всего, патриотом своей страны.

И вот еще любопытная деталь. Оказывается, большинство известных сейчас журналистов страны журфаки и вовсе не оканчивали, а являются выпускниками совсем других факультетов.

В Петербурге, например, из половины выпускников дневного отделения, окончивших журфак в середине двухтысячных (около полусотни человек), в медиа сейчас заняты менее десятка. В основном это работники телевидения и несколько фотографов, которые иногда публикуются в СМИ. В газетах и интернет-изданиях не работает никто...

Специально для «Столетия»

Алексей Саврасов

24 мая 1830 года в семье небогатого купца родился сын. Он очень хотел стать художником, но отец был против и в воспитательных целях запирал его на чердаке. Но сын добился своего и стал пейзажистом. Потом спился и умер, успев сотворить шедевр - картину «Грачи прилетели». Имя его - Алексей Саврасов.

Примерно к этому, как правило, сводится биография одного из самых ярких отечественных живописцев. И, как часто бывает, в приведённой информации правдивы только имя и дата. Всё остальное - ложь. Не вполне свободны от этого шаблона даже маститые критики. Вот как отзывался о Саврасове Александр Бенуа, автор «Истории русской живописи»: «Его деятельность и до, и после появления «Грачей» прошла бледной, жалкой и ненужной. Художник... последние 25 лет прожил в полном бездействии, страдая запоем, еле-еле перебиваясь продажей в московских подворотнях своих очень неважных этюдов».

Резкий старт.

Правда же в том, что отец Алексея, Кондратий Артемьевич, на момент рождения сына был записан вовсе не купцом, а мещанином, торгующим шерстью. И фамилия его была иной - Соврасов. Именно так долгое время, почти до 30 лет, подписывался и сам Алексей.

Алёша действительно рано обнаружил способности к рисованию. Его отец этого дела не одобрял. Но только до поры. «Малевание» отпрыска неожиданно стало приносить доход, когда Алёше было всего лишь 12 лет. Обычно пишут, что он продавал свои рисунки гуашью «по дешёвке». На самом деле владельцы лавок и развалов у Ильинских ворот, где шла торговля лубком, бульварной литературой, а из-под полы - и порнографией, платили справедливо. Первый заработок будущей звезды составил 6 руб. за дюжину рисунков - столько в то время получал разнорабочий за целый день. Кстати, поступив в училище живописи лишь 14 лет от роду, Алёша уже сам был в состоянии вносить плату за обучение - 2 руб. в месяц.

В 20 лет он получает аттестат нештатного художника, в 24 - звание академика и чин титулярного советника. А вот как отзывалась о нём пресса: «Обратили ли вы внимание на пейзажи Соврасова? От зимы его веет холодом, и какая тишина в этом замёрзшем воздухе! Очень приятно видеть, что в такое короткое время существования училища появляются такие замечательные таланты». Это журнал «Москвитянин» 1851 г. о картинах «Вид на Кремль» и «Зимняя ночь в Москве».

Тогда же пришло и настоящее признание на высшем уровне. Московское училище живописи и ваяния посетила дочь императора Мария Николаевна. Осмотрев работы воспитанников, она остановила свой выбор на двух произведениях Саврасова, приобрела их за 225 руб. серебром и пригласила художника на свою дачу под Петербургом для работы над тамошними пейзажами. А ведь Мария Николаевна была тогда президентом Академии художеств и собирала личную коллекцию, которая станет одной из лучших в Европе. Там уже были работы Боттичелли, Тициана. Появился и Саврасов.

Отлёт таланта?

Иными словами, ещё до «Грачей» у него были и мастер­ство, и признание. Кстати, в тот же год, когда были написаны «Грачи», Саврасов отметился ещё в одном шедевре отечественной живописи. Они были очень дружны с Василием Перовым, который как раз работал над своей знаменитой картиной «Охотники на привале» и пригласил товарища поучаствовать. Так что при просмотре полотна Перова помните - великолепный мрачный пейзаж, на фоне которого расположились охотники, написан Саврасовым.

И всё же «Грачи» - вершина. Отзывы о главной картине Саврасова лежат совсем в иной плоскости. Павел Третьяков, основатель одноимённой галереи, не мог сдержать эмоций: «Она излучает свет. Да-да, свет! Этот мартовский снег, воздух, берёзки, грачи... Весной пахнет!» Художник и теоретик Иван Крамской: «Хорош Шишкин, хорош Боголюбов... Но душа есть только в «Грачах»!»

Алексей Саврасов «Грачи прилетели» (1871)

Но... Саврасову катастрофически не повезло. Время диктовало другой формат живописи, насчёт которого так ехидно прошёлся Достоевский: «Дайте русскому человеку самую поэтическую картину. Он её отбросит и непременно выберет ту, где кого-нибудь секут». Репинские «Бурлаки», перовская «Тройка», мясоедовская «Земство обедает» - все эти полотна «гневно бичуют», «вскрывают язвы» и «обличают пороки». Они возглавляют своего рода хит-парады тогдашней живописи.

А о Саврасове в «Петербургской газете» стали появляться такие рецензии: «В картине «Вечер» никакого сюжета. Изображён какой-то пожар с отлетающими стаями галок. Грачи там отлетели или галки, не разобрать, но талант Соврасова отлетел - это верно!»

Удивительно не то, что Саврасов начал выпивать и заболел алкоголизмом, а то, что в таких условиях он пристрастился к алкоголю сравнительно поздно. Отец его был трезвенником, да и сам он почти до 50 лет не увлекался спиртным. Добрый, робкий и ранимый человек. Родоначальник русского пейзажа. Учитель Исаака Левитана, Константина Коровина и Михаила Нестерова. Автор учебника рисования, по которому училось несколько поколений русских художников. Под конец жизни он, как и в отрочестве, торговал своими рисунками на развалах. Авторские копии «Грачей» шли по трёшке за штуку...

Константин Кудряшов

Письмо с этими словами получила Баба Люба – 46 летняя женщина, уже ставшая солдатской легендой Курской области. Эта милая пенсионерка с душевным региональным говором принимала у себя российских военных, которые шли и на, и с фронта, как родных внуков: кормила, поила, давала ночлег. Мама одного из военных узнала об этом и отправила Любови Михайловне трогательное письмо в благодарность...

Эти свидетельства никогда не опубликуют в западных СМИ, не покажут на экранах западных телеканалов. Но мир должен знать правду.

Жители Мариуполя — о бесчеловечной военной тактике ВСУ, зверствах неонацистов из "Азова", их отношении к мирным гражданам...

Первый зампред Комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов Николай Коломейцев предложил не выплачивать внешний долг недружественным странам до тех пор, пока они не разморозят наши активы...

Идея направить на Украину военные корабли и самолёты стран НАТО под предлогом сопровождения судов с зерном, вывозу которого оттуда, оказывается, мешает не минирование этих портов УКРАИНСКИМИ военными, а только и исключительно российский Черноморский флот, горячо поддержанная министрами иностранных дел Великобритании и Литвы, может войти в будущие учебники по казуистике, дипломатическим интригам и военным провокациям, буде такие дисциплины когда-нибудь будут введены на Западе в институтские программы. Если, разумеется, предположить, что в результате не случится переход идущей ныне в основном в информационной, экономической и идеологической форме Третьей Мировой войны в острую фазу, в перспективе ядерную, после чего само по себе физическое существование в этом лучшем из миров как Литвы, так и Великобритании окажется под большим вопросом.

Переводя с вежливого языка на нормальный: министры нагло врут и знают, что врут. Если уж Западу приспичило так срочно вывезти с Украины зерно, обеспечив ей очередной Голодомор, под предлогом того, что иначе и без того страдающее от недоедания население стран Третьего мира окажется перед лицом смертельной угрозы (ему-то в итоге и зёрнышка не достанется), так и везли бы это самое зерно автомобильными и железными дорогами через Европу. Точно также, как везут из Европы на Украину вооружения, снаряжение, военную технику и боеприпасы для ВСУ, получая взамен не только миллионы беженцев, но и вывозимые украинским руководством материальные ценности и наличность. Кто мешает? Как, впрочем, и уходу из украинских портов удерживаемых там в качестве заложников иностранных судов - никто. Гуманитарные коридоры открыты, российские военные нонкомбатантов как не трогают, так трогать и не будут - проверено и сто раз гарантировано. Но нужно-то англичанам и литовцам совершенно другое.

В данном конкретном случае нужен предлог - неважно, что он надуман до полной прозрачности, для появления в Чёрном море в разгар идущих там военных действий военно-морского и военно-воздушного соединения стран НАТО, которое либо прикроет собой украинских военных, либо напрямую выступит на их стороне против России, либо просто займёт украинские порты, чего западники сделать до начала спецоперации России просто не успели. Чем они там займутся - второй вопрос. Как минимум, смогут эвакуировать всех тех западных военных, которые занимались там обустройством военно-биологических лабораторий НАТО и подготовкой к созданию военных баз для удара по России. Как максимум - смогут уничтожить свидетельства этой деятельности. Ну и, понятное дело, много чего и кого украинской стороне доставят по военной части. Сопровождение украинского зерна на мировой рынок? Очень смешно. Хотя попытку зачесть можно. Для круглых идиотов могло бы и сойти. Впрочем, нет никаких сомнений: такие найдутся, в том числе у нас в стране. Мир идиотами вообще полон...

@oldhellboy

Николай Патрушев. / Алексей Никольский / РИА Новости

Спецоперация на Украине довела до кульминации противостояние России с западными странами во главе с США. Битвы идут не только на просторах Украины, но и в экономической, политической, культурной плоскостях.

Какие угрозы стоят перед Россией и сколько еще может продолжаться спецоперация, «АиФ» рассказал секретарь Совета Безопасности РФ Николай Патрушев.

Чего добивается Запад?

Глеб Иванов, АиФ.ru: — Николай Платонович, США и другие западные государства открыто демонизируют Россию, переходят на прямые оскорбления. С чем это связано?

Николай Патрушев: — Стиль англосаксов не меняется веками. Так и сегодня они продолжают диктовать свои условия миру, хамски попирая суверенные права государств. Прикрывая свои действия словами о борьбе за права человека, свободу и демократию, на самом деле реализуют доктрину «золотого миллиарда», предполагающую, что процветать в этом мире может ограниченное количество людей. Удел же остальных, как они считают, гнуть спину во имя их цели.

Ради увеличения благосостояния кучки магнатов в Лондонском Сити и на Уолл-стрит подконтрольные большому капиталу правительства США и Англии создают экономический кризис в мире, обрекают на голод миллионы человек в Африке, Азии и Латинской Америке, ограничивая им доступ к зерну, удобрениям и энергетическим ресурсам. Своими действиями провоцируют безработицу и миграционную катастрофу в Европе. Незаинтересованные в процветании европейских государств, делают все для их исчезновения с пьедестала экономически развитых стран. А для безоговорочной управляемости этим регионом посадили европейцев на стул с двумя ножками под названием НАТО и ЕС, пренебрежительно наблюдая, как они балансируют.

— Сегодня все чаще говорится о том, что западные фармацевтические компании заинтересованы в распространении опасных заболеваний и в ежедневной зависимости человечества от лекарств...

— Отдельные эксперты высказывают мнение о рукотворности коронавирусной инфекции, полагая, что она могла быть создана в лабораториях Пентагона при содействии ряда крупнейших транснациональных фармацевтических компаний. К этой работе под госгарантии привлекались фонды Клинтонов, Рокфеллеров, Сороса и Байдена. Вместо заботы о здоровье человечества Вашингтон тратит миллиарды на исследование новых патогенов. Кроме того, западная медицина все активнее практикует генную инженерию, методы синтетической биологии, тем самым размывая грань между искусственным и естественным.

— В Вашингтоне вынашивают планы признать Россию страной-террористом, некоторые страны вроде Литвы уже официально присваивают России такой статус...

— Как говорится, на воре и шапка горит. Сегодня легче сказать, какая из крупнейших международных террористических организаций не возникла при американском содействии. США широко используют их в качестве инструмента геополитического противоборства, в том числе с нашей страной. Еще в середине 1980-х под контролем американских спецслужб для противодействия Советскому Союзу на афганской земле была создана «Аль-Каида» (запрещена в РФ). В 1990-х США для влияния в Афганистане и Центральной Азии создали движение «Талибан» (запрещен в РФ).

Руководствуясь своими якобы «национальными интересами», США вооруженным путем свергали неугодные режимы в Ливии, Ираке, пытались сделать это в Сирии. И основной ударной силой во всех случаях выступают радикальные группировки, дальнейшее объединение которых привело к созданию террористического монстра под названием «Исламское государство» (запрещено в РФ), вслед за «Аль-Каидой» и движением «Талибан» вышедшего из-под контроля американцев.

Известно и про теплые отношения Вашингтона с неонацистскими головорезами на Украине.

Что означает денацификация?

— О неонацистах на Украине до сих пор не утихают споры. На Западе в один голос твердят, что их там нет. Президент Байден, запрашивая у Конгресса миллиарды долларов на поставки вооружения на Украину, называет эту страну передним краем борьбы за свободу...

— Наверное, западники не снимут розовые очки до тех пор, пока озверевшие украинские молодчики не начнут буянить на их улицах. Кстати, не только в Европе. Вспомните недавний расстрел в американском Буффало. Хотелось бы у американцев поинтересоваться, в чем разница между неонацистом, расстреливающим людей в супермаркете, и боевиками «Азова» (запрещен в РФ), которые каждый день из года в год унижали и уничтожали мирное население Донбасса.

— Что все-таки подразумевается под денацификацией? В последние месяцы о ней много говорят, но не все этот термин понимают.

— Все станет понятно, если вспомнить историю. В ходе Потсдамской конференции СССР, США и Англия подписали соглашение об искоренении германского милитаризма и нацизма.

Под денацификацией подразумевался целый ряд мер. Помимо наказания нацистских преступников отменялись законы Третьего рейха, легализующие дискриминацию на основе расы, национальности, языка, религии, политических убеждений. Из школьного образования устранялись нацистские и милитаристские доктрины.

Наша страна ставила такие цели в 1945-м, ставим эти же цели и сейчас, освобождая Украину от неонацизма. Однако тогда вместе с нами были Англия и США. Сегодня же эти страны заняли иную позицию, поддерживая нацизм и агрессивно действуя в отношении большинства стран мира.

Что будет с Украиной?

— Некоторые наши читатели порой выражают обеспокоенность, как они пишут, «затягиванием сроков спецоперации на Украине».

— Мы не гонимся за сроками. Нацизм нужно либо искоренить на 100%, либо он поднимет голову уже через несколько лет, причем в еще более уродливой форме.

— Как вы оцениваете шансы на успешное завершение спецоперации?

— Все цели, поставленные президентом России, будут выполнены. Иначе и быть не может, поскольку правда, в том числе историческая, на нашей стороне. Не зря же генерал Скобелев в свое время сказал, что только наша страна может позволить себе такую роскошь, как воевать из чувства сострадания. Сострадание, справедливость, достоинство — это мощные объединительные идеи, которые мы всегда ставили и будем ставить во главу угла.

— А какая судьба ждет Украину? Она сохранится как государство?

— Судьбу Украины будет определять народ, проживающий на ее территории. Хотел бы напомнить, что наша страна никогда не распоряжалась судьбами суверенных держав. Напротив, мы помогали им в отстаивании своей государственности. Мы и США поддержали во время их гражданской войны. Франции оказывали неоднократную помощь. На Венском конгрессе в 1815 г. не дали ее унизить, а в Первую мировую войну дважды спасали Париж. Именно СССР не позволил англичанам и американцам в 1945-м расчленить Германию на множество государств. Хорошо известно и про решающую роль Москвы в объединении Германии, которому больше всех противились французы и англичане. Не менее важную роль Россия сыграла в истории польской государственности. При этом сегодня Запад всячески затушевывает вклад нашей страны в сохранение других государств.

— Кстати, Финляндия, которая сейчас хочет вступить в НАТО, тоже как государство сформировалась внутри Российской империи?

— Вы правы. Более того, из Второй мировой войны, несмотря на участие в ней на стороне Германии, Финляндия вышла с минимальным ущербом для себя благодаря позиции Москвы. Теперь же Финляндию вместе со Швецией убедили вступить в НАТО якобы для их же безопасности. Турция и Хорватия, правда, возражают, но, думаю, все равно Хельсинки и Стокгольм будут приняты в блок, потому что так решили Вашингтон и подконтрольный ему Брюссель. Воля других народов не интересует руководство США, хотя, полагаю, многие из жителей этих стран понимают, на какую авантюру их толкают.

НАТО — это никакой не оборонительный, а чистейшей воды агрессивный наступательный военный блок, вхождение в него подразумевает автоматическую передачу значительной части своего суверенитета Вашингтону. В случае же расширения военной инфраструктуры альянса на территории Финляндии и Швеции Россия воспримет это в качестве прямой угрозы собственной безопасности и обязана будет отреагировать.

— Натовцы настойчиво кивают финнам и шведам на Украину...

— Только логика тут обратная. Именно фактическое руководство натовцев киевскими властями привело к катастрофическому сценарию. Если бы Украина оставалась самостоятельной, а не управлялась нынешним марионеточным режимом, одержимым идеей вступления в НАТО и ЕС, то она давно бы уже изгнала со своей земли всю нацистскую нечисть. Между тем идеальным сценарием для всего Североатлантического альянса во главе с США видится бесконечно тлеющий конфликт в этой стране. Украина нужна Западу как противовес России, а также в качестве полигона для утилизации устаревшего вооружения. Подогревая военные действия, США накачивают деньгами свой оборонно-промышленный комплекс, вновь, как и в войнах XX в., оставаясь в выигрыше. При этом жителей Украины Штаты рассматривают в качестве расходного материала, которому нет места в том самом «золотом миллиарде».

Забытая история

— К слову о миллиардах. Зеленский заявляет, что Россия должна выплатить Украине репарации...

— Это Россия вправе требовать репарации от стран, спонсировавших нацистов на Украине, и преступного киевского режима. ДНР и ЛНР должны требовать от них возмещение всего материального ущерба за 8 лет агрессии. И сам украинский народ заслуживает репараций от основных зачинщиков конфликта, т. е. США и Англии, которые заставляют украинцев сражаться, поддерживают неонацистов, снабжают их оружием, направляют своих военных советников и наемников.

Многие украинцы, к сожалению, до сих пор верят тому, что говорят им Запад и киевский режим. Отрезвление рано или поздно придет. Им еще предстоит открыть глаза и увидеть, что страны фактически нет, что генофонд народа, его культурная память западниками уничтожаются и заменяются на оголтелые гендерные концепции и пустые либеральные ценности.

— Забвение истории и отказ от своих ценностей, видимо, беда не только одних украинцев?

— Конечно. В прошлом году я посещал Музей Великой Отечественной войны в Минске. Экскурсовод поделилась со мной впечатлениями от визита группы студентов из США, которые на протяжении всей экскурсии сомневались, рассказывают ли им в музее правду, поскольку наивно полагали, что именно Америка победила гитлеровскую Германию.

К сожалению, такой фальшивой версии судьбоносных событий придерживаются и некоторые школьные учителя в нашей стране. Искажают факты и многие учебные пособия. Тематике героизма советского народа в годы Великой Отечественной на уроках истории уделяется мало времени, а в учебниках она нередко описывается поверхностно. В результате только единицы старшеклассников могут назвать фамилии тех, кто ценой собственной жизни завоевал Победу в 1945 г., а про героев Первой мировой или Отечественной войны 1812 г. вообще почти никто не слышал.

Битва за память

— В чем вы видите причину?

— В первую очередь нужно смотреть на подготовку педагогических кадров. Самое время вспомнить мысли Ушинского и Макаренко о том, что учитель формирует личность учащегося, и его призванием должно являться не оказание услуг, а просвещение, образование и воспитание. Профильные вузы должны готовить будущих педагогов как мастеров высокого класса, а не штамповать на конвейере.

Учителя занимают особое место в жизни каждого гражданина, поэтому недопустима произвольная трактовка отдельными преподавателями мировой и отечественной истории, подрывающая авторитет нашей страны и программирующая сознание детей на основе ложных фактов и мифов. Психологическое манипулирование молодежью, разрыв между поколениями, искажение исторической правды — все это несовместимо с профессиональным призванием педагога.

— Вспоминается приписываемая Бисмарку крылатая фраза о том, что сражения выигрывают учителя.

— На мой взгляд, мысль, безусловно, верная. Тем более в условиях гибридной войны, которая сегодня развернута против России. И в ней педагоги находятся на переднем крае. Необходима персональная ответственность руководителей образовательных учреждений, выпускники которых не держали в руках книг, посвященных героизму советского народа в годы Великой Отечественной войны, или имеют смутное представление о подвигах тех, кто воевал за Родину.

Нельзя задвигать вопросы патриотического воспитания молодежи на факультативные занятия. В отчетах все это описано красиво, а результата нет. В некоторых школах, в том числе частных, слово «патриотизм» считается устаревшим.

— Как вы предлагаете менять эту ситуацию?

— Следует поднимать авторитет педагогов, верных своей профессии, посвящающих жизнь воспитанию подлинных патриотов. Важнейшей задачей сегодня является возрождение исторических традиций, а также защита традиционных российских духовно-нравственных ценностей. Для ее решения нужен системный подход к воспитанию и образованию. Назрела необходимость реализации государственной программы в этой сфере на всех этапах взросления человека и его становления как гражданина. Должна быть разработана комплексная модель этого процесса.

В настоящее время наших студентов и преподавателей фактически выдавливают из западной научно-образовательной сферы. Полагаю, целесообразно отказаться от так называемой болонской системы образования и вернуться к опыту лучшей в мире отечественной образовательной модели.

Кроме того, необходимо предусмотреть существенное наращивание масштабов государственного заказа на создание произведений литературы и искусства, кинолент и телепрограмм, направленных на сохранение исторической памяти, воспитание гордости за нашу страну и формирование зрелого гражданского общества, ясно сознающего ответственность за ее развитие и процветание.

Только в этом случае мы сможем успешно противостоять тем угрозам и вызовам, которые формируются коллективным Западом для влияния на индивидуальное, групповое и общественное сознание...

Глеб Иванов

Госкорпорация «Роскосмос» рассказывает об участии компании «Протон-ПМ» (входит в интегрированную структуру НПО Энергомаш Госкорпорации «Роскосмос») в кооперации по изготовлению востребованной на рынке отечественной продукции, а также о мерах по импортозамещению ключевых инструментов, материалов, технологий...

Продукция

Андрей Подгорнов, заместитель директора по производству Протон-ПМ:

— Импортозамещение в авиационном двигателестроении напрямую связано с развитием производственных мощностей Протон-ПМ. Потребность в отечественных самолётах ведёт к росту объёмов производства уже эксплуатируемых двигателей ПС-90А и перспективных ПД-14, а также разрабатываемых ПД-8 и ПД-35. В ближайшие пять лет перед нашим партнёром — «ОДК-Пермские моторы» — стоит задача значительно нарастить производство ПС-90А, а к 2030-му — дополнительно к этим объёмам выйти на полноценную серию ПД-14. Протон-ПМ выступает основным поставщиком литейной продукции для этих авиадвигателей.

В ближайшее время также ожидается рост объёмов производства газотурбинной продукции наземной тематики. Уход с рынка производителей импортной газоперекачивающей техники повлечёт её замену на российскую — производства пермских предприятий ОДК. А переориентация газовых потоков с запада на восток потребует строительства новых газопроводов, где будут применяться газоперекачивающие агрегаты наших партнёров. Для нас это дополнительные объёмы производства литых заготовок для газотурбинных установок и рост количества испытаний. Кроме того, объекты газотранспортной системы надо обеспечивать электроэнергией, а значит, будут востребованы газотурбинные электростанции, которые мы собираем для «ОДК-Авиадвигатель». Думаю, объёмы в 4–6 ГТЭС «Урал» в год сохранятся.

Более того, наши партнёры готовы отдать нам на аутсорсинг дополнительные модули и узлы газотурбинной техники. Так, мы уже получили на проработку модуль реверса двигателя ПС-90А для самолётов семейств ТУ-204/214 и Ил-96. Главное, что детали этого узла — створки — мы уже изготавливаем на нашем металлургическом производстве. Нам предстоит организовать трёхсменный режим работы на каждом рабочем месте литейного цеха и обеспечить выпуск требуемого объёма литых заготовок. Успех этой работы напрямую зависит от усилий служб главного металлурга, персонала и материально-технического снабжения.

Вспомогательные материалы

Алексей Шумков, главный металлург Протон-ПМ:

— Конструкторская документация на ракетные двигатели не предусматривает использование основных материалов импортного производства. Однако позиции, требующие замещения, есть среди вспомогательных материалов, которые используются в литейном цехе. По всем мы уже нашли альтернативные варианты. В частности, заменили модельный воск, который используется для создания литейных форм. Ранее работали с материалом американского происхождения, сейчас закупили отечественный — стараемся наладить изготовление отливок с его применением. Это займёт один-два месяца. По результатам дадим рекомендации изготовителю для оптимизации состава материала. Помимо этого, работали с американским производителем пенокерамических фильтров — они используются при заливке металла в форму, чтобы исключить засоры. Нашли компанию из Тольятти, производящую этот материал, заказали пробную партию. При положительных результатах внедрения перейдём на отечественные фильтры.

Требует замещения и рентгеновская плёнка бельгийского производства — она используется для контроля качества отливок на наличие внутренних дефектов. Замену мы нашли у производителя из Казани. Провели опробование — потребности предприятия данная плёнка закрывает. Правда, её нельзя использовать в автоматической проявочной машине, поэтому мы намерены восстановить линию ручной фотопроявки в литейном цехе. Эта задача решаемая. Это же касается и импортозамещения связующих компонентов для изготовления песчаных стержней — их мы получали из Англии. Российское представительство компании закрылось. Нашли отечественный аналог. В ближайшее время планируем приступить к отработке технологического процесса с применением нового материала.

В составе керамической формы использовался дистенсиллиманитовый концентрат украинского производства — этот приём позволяет стабилизировать размеры литых заготовок. В качестве альтернативы планируем применять электрокорунд — в ближайшее время опробуем этот материал. В связи с тем, что это касается всего 5–6 отливок ракетных двигателей, задачу мы в скором времени решим. Главное, что у нас есть страховой запас почти по всем указанным вспомогательным материалам и понимание, как заменить их на отечественные. Сейчас российские компании совместно с институтами, научно-производственными центрами направили значительные усилия на изготовление вспомогательных материалов, востребованных нашей промышленностью. По качеству они не уступают импортным.

Инструмент

Константин Казаков, заместитель главного инженера по подготовке производства Протон-ПМ:

— Доля отечественного инструмента в общем объёме составляет 64 %. Зависимость от импорта выше по металлообрабатывающему оборудованию с программным управлением — на зарубежные поставки приходится порядка 89 % инструмента. Преимущественно это продукция, изготавливаемая дружественными России странами: Израилем, Кореей, Китаем. Некоторые европейские компании официально расторгли договоры с российскими производителями.

Сейчас мы унифицируем и оптимизируем инструмент, применяемый на предприятии. Стремимся уменьшить количество брендов и сократить номенклатуру инструмента. В настоящее время работаем с 21 производителем — у каждого из них есть одинаковые пластинки, свёрла и другие позиции. А чтобы обеспечить независимость производственного процесса от политической обстановки, подбираем альтернативы. Специалистами инструментального и центрального технологического отделов формируется перечень аналогов-заменителей режущего инструмента — в конце года руководящий документ планируется утвердить главным технологом. Поставщики подбирают замены, гарантируя, что предложенный инструмент подойдёт нам по стойкости, геометрии и другим важным критериям. ЦТО определяет лучшие варианты и включает их в перечень. Экономика здесь важна, но более дешёвый инструмент может не подойти по качеству и привести к браку или не обеспечит требуемые режимы обработки, что увеличит цикл производства.

Успешные примеры импортозамещения уже есть. На предприятии использовался ряд специфических позиций американского производства — свёрла, зенкеры. Уже удалось заменить их инструментом, изготовленным заводом из Екатеринбурга. Продукция показывает себя не хуже, а зачастую и лучше американской.

Информационные технологии

Сергей Скляров, начальник управления информационных систем и технологий Протон-ПМ:

— Протон-ПМ активно включился в процесс цифровой трансформации на принципах импортонезависимости. Предприятие уже использует ряд отечественных ИТ-продуктов, таких, как система электронного документооборота «Ландокс», система сбора заявок по сервисному обслуживанию ServiceDesk «Инфраменеджер», широко применяются системы собственной разработки по сбору рацпредложений, учёту технологических данных и другие. Разворачиваются тестовые стенды и полигоны — компьютеры с демоверсиями отечественного аппаратно-программного обеспечения: почтовых серверов, программно-аппаратных комплексов информационной безопасности, операционных систем, систем планирования ресурсов (ERP) и управления жизненным циклом изделия (PLM).

Задача на этот год — проанализировать предлагаемые ИТ-продукты, выявить их соответствие требованиям предприятия и на основе технико-экономических обоснований сформировать программу импортонезависимости — её реализация начнётся уже в 2023-м. В рамках технических советов интегрированной структуры ракетного двигателестроения ведётся работа по устранению зависимости от импортных продуктов в области ИТ и унификации применяемых продуктов: ERP- и PLM-систем, операционных систем, почтового сервера и клиентов, части компьютерного аппаратного обеспечения.

При выполнении программы импортонезависимости необходимо учитывать сжатые сроки перевода ИТ-ландшафта на отечественные продукты. В соответствии с Указом Президента РФ «О мерах по обеспечению технологической независимости и безопасности критической информационной инфраструктуры Российской Федерации» перейти на российские информационные технологии необходимо до 1 января 2025 года. Предприятию потребуются дополнительные источники финансирования, чтобы уложиться в эти сроки...

Роскосмос

Настоящее и будущее российских комплексов ПВО...

 Новейший зенитный ракетный комплекс «Бук-М3» открыл свой боевой счёт в ходе спецоперации на Украине. Фото с сайта mil.ru

В специальной военной операции на Украине, несмотря на завоеванное нашей авиацией господство в воздухе, участвуют российские расчеты зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) различной модификации.

Как они проявили себя в условиях военного конфликта? Что у Российской армии есть для защиты от ударов с воздуха? Какие новые комплексы ПВО поступили в части и соединения? Подготовил ли новые разработки оборонный комплекс?

ТРИ ПОКОЛЕНИЯ «ТОРОВ»

Чаще других в сводках с полей спецоперации упоминается «Тор». Полувековой возраст не мешает комплексу сбивать самолеты, вертолеты и беспилотные летательные аппараты (БЛА).

Модернизированный комплекс получил автономность, способность решать боевые задачи, не опираясь на дополнительные РЛС и пункты выдачи целеуказаний. Для обеспечения работы всех систем комплекса применена ЭВМ с логическими блоками и элементами искусственного интеллекта. Десять наиболее опасных целей попадают в приоритетный ряд, с них начинается выдача целеуказаний.

Время от обнаружения цели до пуска по ней зенитной управляемой ракеты (ЗУР) у «Тора» – от 3,5 до 10 секунд. Это лучший показатель среди мировых ЗРК. Причина – фазированная антенная решетка поисковой РЛС. Она позволяет проводить мгновенный допоиск цели, ее автоматический захват и сопровождение без участия оператора.

Пороховой заряд выбрасывает ракету на высоту около 20 м, затем включается система склонения на азимут полета цели, далее вступает маршевый двигатель ракеты. Перезарядка ЗРК занимает около 20 минут.

«Тор» успешно борется с малоразмерным высокоточным вооружением. Его противорадиолокационные ракеты поражают цели на дистанции 6–8 км, авиацию на дальности до 12 км и на высотах от 6 км.

У «Тор-М1» уже два целевых канала: он может обстреливать одновременно две цели. В составе зенитной ракетной батареи появился автоматизированный батарейный командный пункт «Ранжир». Он автоматически исключил возможность обстрела двумя боевыми машинами одной цели. Такое не реализовано сегодня ни на одном зарубежном ЗРК подобного класса. Новшеством стала и «обойма» из четырех ракет 9М331 в одном транспортно-пусковом контейнере.

Третья итерация комплекса – «Тор-М2». Он начал выпускаться в 2020 году. Канальность комплекса удвоилась – он обстреливает до четырех целей одновременно благодаря доработке антенны и ряда бортовых систем, увеличению сектора поиска и сопровождения, замене ЭВМ на более производительную.

«Тор-М2» может поражать в своем диапазоне высот и дальности практически все типы летательных аппаратов (исключая сверхмалые дроны). Но главная особенность этого ЗРК – способность уничтожать цели с хода, в колонне техники. Ожидается оснащение комплексов ракетами 9М338 с инфракрасными головками самонаведения. Дальность действия комплекса возрастет до 15–20 км – этого достаточно для прикрытия мотострелковых и танковых частей от бригады и выше.

ИСПЫТАННЫЙ В БОЯХ

«Тор» действует вместе с комплексами непосредственного прикрытия войск – обновленной «Тунгуской» и «Панцирем-1С». После боев в Сирии комплекс доработали для перехвата небольших скоростных целей. Применение «Тора» в военных конфликтах от Югославии до Украины показывает: комплекс успешно выполняет все задачи по перехвату и уничтожению целей в своем диапазоне действия. И не только при защите мотострелковых и танковых дивизий. Он вполне может быть средством защиты особо важных объектов, в том числе и от высокоточного оружия.

В начале 2022 года ЗРК «Тор-М2» поступили на вооружение вновь сформированной 20-й гвардейской Прикарпатско-Берлинской мотострелковой дивизии в Волгограде и области. Дивизия входит в состав 8-й общевойсковой армии ЮВО, которая при необходимости сможет действовать против южного фланга НАТО.

На закупку для ВС РФ «Тор-М2» до 2027 года выделено около 100 млрд руб. В Черное море постоянно заходили корабли НАТО, имеющие на борту дальнобойные крылатые ракеты; в Румынии установлены американские пусковые установки ПРО. Не исключались и провокации украинских военных.

«Тор-М2» может отслеживать одновременно 48 воздушных целей и обстреливать четыре из них как с места, так и в движении. По многим характеристикам «Тор-М2» превосходит западные аналоги. Он может устанавливаться на гусеничном или колесном шасси, перевозиться в прицепе, вести огонь на скорости до 45 км/ч. Это позволяет прикрывать колонны военной техники.

«Торы» вместе с другими комплексами ПВО охраняют в Сирии российские базы Хмеймим и Тартус. Больше всего сбитых беспилотников именно на счету «Торов». Боекомплект «Тор-М2» вырос с 12 до 16 ракет, боеприпасы стали более маневренными, их сложнее обмануть помехами и ложными целями. Боевая машина может передавать информацию о цели менее дальнобойным средствам ПВО. Обнаруженные радаром «Тора» малые БПЛА можно уничтожать переносными ЗРК.

«Тор-М2» начнут использовать совместно с дальнобойными системами С-400.

ЗАМЕТИТ И РАСПОЗНАЕТ

Унифицированное шасси ЗРК «Бук» – ГМ-355 Минского тракторного завода – отличают проходимость и грузоподъемность. На шасси разместились станции обнаружения целей, сопровождения ракет, оптико-электронные средства сопровождения цели, восемь зенитных управляемых одноступенчатых твердотопливных ракет 9М330, автоматика запуска, средства управления и аппаратура связи, топопривязки и навигации.

Комплекс войсковой ПВО «Бук-М2» круглосуточно защищает войска от нападения самолетов, вертолетов, крылатых и баллистических ракет, БПЛА, барражирующих боеприпасов. В итоге подойти к позициям наших войск незамеченным ближе чем на 30 км невозможно. Чтобы понять, свой объект или чужой, достаточно одной секунды. Оператор командного пункта ЗРК может одновременно отслеживать до 900 целей.

Дальность обнаружения цели «Бук-М2» – до 100 км. Аппаратура автоматически распознает противника и посылает команду огневым средствам. За время спецоперации подразделения войсковой ПВО уничтожили больше полусотни целей.

Участники спецоперации рассказали: неоднократно по позициям работали минометы, расчеты быстро меняли расположение. Беспилотники, эти воздушные диверсанты, часто отвлекают специалистов ПВО от более серьезных целей. Противник использует их не только для разведки и ударов с воздуха, но и для скрытых обманных маневров. Но благодаря разведке и РЛС все цели были уничтожены на подлете. Так накапливается боевой опыт.

ЗВЕЗДЫ НА БОРТУ

В спецоперации на Украине применяются самоходные зенитные ракетно-пушечные комплексы (ЗРПК) «Панцирь-С1». Эта машина может работать на месте и в движении. Станция обнаружения может находить до 30 целей. «Панцирь-С1» способен уничтожать ракеты «Точка-У» и все виды беспилотников противника. Расчеты ЗРК работают лишь после подтверждения информации об отсутствии в воздухе нашей авиации. На борту одного из «Панцирей», задействованных на Украине, можно увидеть восемь нарисованных звезд. Это уничтоженные цели – семь самолетов и один беспилотник.

В 2022 году завершится работа над новой версией пушечно-ракетного комплекса ПВО – «Панцирь-СМ СВ» – для Сухопутных войск и ВДВ. Комплекс, по словам командующего войсковой ПВО генерал-лейтенанта Александра Леонова, будет иметь гусеничное шасси и увеличенную зону поражения, сможет использовать два типа зенитных ракет.

«САДОВНИЦА» И «ПТИЦЕЛОВ»

В 2022 году завершится разработка новой зенитной системы для Сухопутных войск. Это ЗРК «Птицелов» с двумя типами ракет. Одна будет наводиться по лазерному лучу, другая – по тепловому излучению цели.

В качестве боевого модуля для «Птицелова» используется перспективный ЗРК «Сосна». Это глубокая модернизация ЗРК «Стрела-10М3». У «Сосны» солидный боекомплект из 12 зенитных управляемых ракет, способных поражать воздушные цели на удалении до 10 км и на высотах до 5 км.

Платформа для «Птицелова» – боевая машина десанта БМД-4М «Садовница». Ее масса 13,6 т, скорость на шоссе до 70 км/ч, на плаву – 10 км/ч. Боевая масса комплекса подходит для имеющихся парашютных систем, способных безопасно «приземлить» до 18 т груза.

Подразделения ПВО ВДВ – высокомобильное средство для прикрытия подразделений этого рода войск. Скоро ВДВ получат собственную систему ПВО для рейдов по тылам противника. «Птицеловами» планируется оснастить батареи зенитных ракетных полков воздушно-десантных и десантно-штурмовых дивизий.

Появление «Птицелова» в ПВО ВДВ вызвано увеличением средств воздушного поражения и повышением их боевой эффективности. Радиолокационная станция новейшего ЗРК отслеживает ситуацию в радиусе 16 км. «Птицелов» может поражать БПЛА, вертолеты, самолеты, крылатые ракеты, снаряды реактивных систем залпового огня.

«Птицелов» будет взаимодействовать с перносным зенитно-ракетным комплексом «Верба» при отражении ударов с воздуха по подразделениям десанта, действующим в тылу противника. По плану «Птицелов» поступит на вооружение ВДВ в 2024 году. Комплекс предназначен для действий непосредственно на переднем крае.

«МЕТКА» ДЛЯ ПРОТИВНИКА

Боевую машину для отделения зенитчиков «Тайфун-ПВО» вооружат не только существующими ПЗРК «Игла», «Игла-С» и «Верба», но и новыми под названием «Метка». Ракета оснащена не имеющей аналогов в мире оптико-электронной ГСН. Она поразит цели, несмотря на оптические помехи.

Впервые поступят в войска взводные комплекты мобильного ЗРК ПВО сверхмалой дальности «Гибка-С». Боевые машины оснащены средствами разведки, автоматизированной системой управления. Это позволит им вести круглосуточное боевое дежурство и управлять огнем в режиме реального времени.

ЗРК «Гибка-С» способен противостоять самолетам, вертолетам, БЛА, крылатым ракетам и системам высокоточного оружия, летящим на малых и предельно малых высотах в условиях ограниченной видимости. Комплекс оснащен четырьмя ракетами «Игла», «Игла-С» или «Верба» и установлен на шасси бронеавтомобиля «Тигр-М».

ЖАЛЯЩИЙ РОЙ

В 2022 году по плану должна завершиться работа по созданию перспективных средств вооружения для войсковой ПВО. На замену зенитной самоходной установке «Шилка» и спаренным зенитным установкам ЗУ-23 разрабатывается перспективный мобильный зенитный артиллерийский комплекс «Деривация-ПВО». У него 57-мм автоматическая пушка высокой баллистики и многофункциональный снаряд с дистанционным подрывом возле цели.

«Деривация-ПВО» сможет также поражать противника, укрывшегося в траншее, окопе или за бруствером. Возможно это за счет применения снарядов с управляемым подрывом и новейшей системы управления огнем. Система управления ЗАК рассчитывает время подрыва каждого снаряда. Снаряды взорвутся цепью в воздухе ровно над траншеей противника, накрыв его пехоту сверху осколками. Живая сила, укрытая за толщей земли, будет уничтожена.

Эта функция важна и для поражения малых БПЛА – группа снарядов может взрываться в определенных точках траектории, чтобы максимально эффективно накрыть дрон полем осколков. При этом накрываются осколками и зоны возможного маневра беспилотника. Рассчитанное системой время подрыва вводится с помощью программатора, установленного на стволе зенитного артиллерийского комплекса рядом с дульным тормозом.

Система управления рассчитывает направление полета снаряда, его баллистику и точку взрыва за счет установки таймера на каждый снаряд. В итоге боеприпас взрывается на траектории полета летательного аппарата, над окопом, за углом здания и так далее.

ПРОВОРНЫЙ «АБАКАН» – УКРАИНСКАЯ «ШИЛКА»

Концерн ВКО «Алмаз-Антей» создал уникальный зенитный ракетный комплекс нестратегической противоракетной обороны (НПРО) «Абакан» 98Р6Е. Этот ЗРК создан для поражения современных и перспективных нестратегических баллистических ракет.

«Абакан» сочетает ракеты от «Антея-4000» и РЛС от перспективных систем ПВО и ПРО. За счет этого удалось добиться уникальных характеристик. «Абакан» рассчитан на поражение одноступенчатых ракет со скоростью до 3 км/с и дальностью пуска до 3 тыс. км. Дальность поражения цели 45 км, максимальная высота – 25 км. ЗРК может интегрироваться в любую систему ПВО–ПРО и обеспечить выполнение боевых задач как автономно, так и в составе зенитных комплексов средней и большой дальности в качестве дополнительного модуля. «Абакан» приводится в боевую готовность менее чем за три минуты. Американской ЗРК Patriot при смене позиций требуется 30 минут.

Еще до начала российской военной спецоперации украинская армия получила капитально отремонтированные зенитные самоходные установки «Шилка». Работы велись на Балаклейском ремонтном заводе в Харьковской области. О количестве поставленной техники не сообщалось. Часть работ была выполнена за счет оборотных средств предприятия.

К началу действий ВСУ в Донбассе «Шилки» на вооружении сухопутных войск Украины не было – их вывели на базы хранения. Было около 70 зенитных ракетно-пушечных «Тунгусок». Но летом 2014 года из-за потерь и для формирования новых общевойсковых бригад Киев вынужден был вернуть «Шилки» в строй.

Поначалу собирались заменить прицельное электронное оборудование и дополнительно установить ракеты «земля-воздух». Но из-за дефицита бюджета пришлось лишь восстанавливать старую советскую технику...

Николай Поросков

1908 - Первый полёт на самолёте в Италии был осуществлён Леоном Делагранжем на площади Пьяцца д'Арми в Риме. Самолёт - Voisin с двигателем Antoinette 50 л.с.

1910 - Первый официально зарегистрированный полёт аэроплана русской конструкции - «Гаккель-III». Первые пробежки были сделаны на ипподроме, а затем он был перевезён на Гатчинский аэродром, где комиссия Всероссийского аэроклуба официально зарегистрировала первый полёт по прямой, на расстояние около 200 м. (Позднее выяснилось, что за день до этого совершил подобный полёт князь Александр Сергеевич Кудашев в Киеве). Сколько-нибудь длительных полётов на этом самолёте сделано не было из-за неудовлетворительной работы двигателя: он быстро перегревался и вынуждал идти на посадку. Не оправдал себя и S-образный профиль крыла, от которого Гаккель вскоре отказался.

1910 - Первый полёт первого моноплана Роберта Блэкберна (также известного как Monoplane No 1), британского экспериментального самолёта. Летательный аппарат представлял собой конструкцию, где двигатель и кресло пилота располагались на трёхколесной платформе. Хвостовое оперение располагалось на выдвинутой от крыла открытой ферме. На летательный аппарат был установлен двигатель Green мощностью 35 л.с., который при помощи цепи приводил во вращение пропеллер. Самолёт был спроектирован и построен на фирме Thomas Green & Sons в Лидсе. Первые испытания были проведены на пляже между Солтберном и Марске в апреле 1909 года. Тут были сделаны только несколько пробежек и прыжков, взлететь самолёт не сумел. Единственный полёт моноплана Блэкберна длился 1 минуту и закончился падением летательного аппарата. Он был разрушен и восстановлению не подлежал.

1914 - Лётчик Гаро (Roland Garros) на аэроплане Шмитта No.7 установил рекорд дальности полёта с тремя пассажирами - 67 км.

1914 - Перелёт Киев - Гатчина (1277 км за 7 часов 45 минут лётного времени) Петра Николаевича Нестерова с механиком Геннадием Матвеевичем Нелидовым на Nieuport IV.

1918 - Образовано Главное управление рабоче-крестьянского красного воздушного флота (Главвоздухофлот).

1920 - Совершил первый полёт построенный по заказу первого лётчика-испытателя фирмы Роберта Мантера, в единственном экземпляре (зав. No.199), биплан BB-L6 ( Боинг Модель 8 ). Коробка крыльев была взята почти целиком у ВВ-1, но стабилизатор устанавливался существенно ниже. В передней кабине размещались бок о бок два пассажира, в задней - пилот. Самолёт был оснащён двигателем "Холл-Скотт Л-6". Этот самолёт первым перелетел над пиком Маунт-Рэйнир высотой 4389 м. Увы, самолёт ждала печальная участь: он сгорел при пожаре в ангаре в г. Кент, штат Вашингтон.

1922 - Родился Василий Петрович Колошенко — Заслуженный лётчик-испытатель СССР(1972), Герой Советского Союза(№ 11404; 1971 г.), Мастер спорта СССР международного класса(1971).

1922 - Мастер-сержант Честер Колински на аэродроме Келли Филд, Сан-Антонио, штат Техас, делает прыжок с парашютом с высоты 10600 футов (3230 м).

1934 - Состоялся первый полёт прототипа пассажирского самолёта FK-48, разработанного голландским конструктором Фредериком Кулховеном. Самолёт разрабатывался по заказу авиакомпании KLM, планировавшей использовать его на внутренних авиалиниях. Через месяц FK-48 прошёл лицензирование и получил гражданский регистрационный номер PH-AJX. В KLM самолёт получил неофициальное прозвище Ajax и летал до 1936 года на линии Роттердам - Эндховен. После этого самолёт использовался как аэротакси и самолёт подготовки лётного персонала KLM.

1935 - Родился Александр Алексеевич Леманский — советский и российский учёный, генеральный конструктор НПО «Алмаз», заведующий кафедрой «Радиолокация, радиоуправление и информатика» Факультета радиотехники и кибернетики МФТИ, доктор технических наук(1974), профессор, руководитель работ по созданию системы С-400. Заслуженный деятель науки Российской Федерации (1997), Лауреат Государственной премии СССР (1978) — за выдающийся вклад в развитие теории и техники ФАР и создание их первых образцов для системы С-300П.

Скончался на 73-м году жизни 27 сентября 2007 года от сердечной недостаточности на полигоне «Капустин Яр».Похоронен с воинскими почестями на Преображенском кладбище Москвы, рядом со своими близкими...

1935 - Cостоялся первый перелив бензина с планера на самолёт-буксировщик. Это произошло на высоте 1200 м, когда из планера Г-14 (планерист Кузьмин) за 15 минут перелили в буксировщик Р-5 (пилот Баранов) 150 кг бензина. После этого было решено построить специальный вариант планера - Г-14 "Летающая цистерна" (Г-14 ЦЛ-2А). В связи с установкой дополнительных бензобаков и увеличением полётного веса до 780 кг заводские конструкторы произвели поверочный расчёт прочности конструкции и на его основании усилили отдельные элементы планера. Горючее разместили в пяти сварных алюминиевых баках: 4 - в корневых частях крыла (по два с каждой стороны) и один бак в фюзеляже на месте задней кабины. Общая ёмкость забираемого "Летающей цистерной" топлива составила 500 л. Баки с помощью системы трубопроводов и кранов соединялись с универсальным буксировочным замком. Буксирная связь представляла собой тонкий дюритовый шланг, по которому переливалось горючее. Внутри его пропустили трос, воспринимавший силовые нагрузки.

1936 - Управляемый пилотом Леонардо Бонци впервые поднялся в воздух итальянский УТС J.6. В 1934 году итальянский инженер Альберто Йона спроектировал экспериментальный биплан J.6, верхнее крыло которого было подвижным. Оно изготовлялось из дерева и крепилось на специальных стойках над фюзеляжем и приводилось в движение посредством комплексной шарнирной конструкции и амортизаторов. Непосредственно фюзеляж изготовлялся из стальных труб, обшиваемых в задней части полотном, а в передней тонкими металлическими листами. На самолёте устанавливался 7-цидиндровый мотор FIAT A.54 (110 л.с.) закрытый кольцом Тауненда и оснащённый двухлопастным винтом фирмы Magni изменяемого на земле шага. После нескольких вылетов самолёт направили в Испытательный Центр в Гвидонии, где планировалось провести его полномасштабные испытания. По прибытию на месту J.6 получил военный код ММ.313 и периодически летал на протяжении с 1936-го по 1941-й гг., причем весной того же года мотор на нём поменяли на Alfa-Romeo D2. По результатам испытаний Министерство Авиации сделало предварительный заказ на 6 предсерийных экземпляров, на которых движущееся крыло предусмотрено не было, а двигатель был заменен на Alfa-Romeo D.2C-30 (120 л.с.) без кольца Тауненда.

1936 - Первый полёт Fieseler Fi 156 Storch. Это немецкий армейский лёгкий самолёт разведки, связи и целеуказания, созданный и широко использовавшийся в Третьем рейхе и союзных с ним странах в период с 1937 по 1945 годы. Уникальные лётные качества самолёта, помимо основного предназначения, позволяли выполнять значительно более широкий круг задач: постановка дымовых завес, сброс различного вида грузов и вооружения, морского патрулирования с применением глубинных бомб, в качестве лёгкого бомбардировщика, для эвакуации раненых и спасения сбитых лётчиков. Его выпуск продолжался до конца 1950-х годов, в основном, для частного рынка авиатехники.
В 1935 году Рейхсминистерство авиации Третьего Рейха разместило тендерный заказ на новый самолёт для люфтваффе, способный выполнять задачи разведки и рекогносцировки местности и эвакуации раненых, в соответствии с нуждами войск, выявленными в ходе некоторых исследований. Конкурс выиграла компания Fieseler — её предложение создания самолёта, отвечающего концепции «короткий взлёт и посадка» оказалось лучшим. Главный конструктор Рейнольд Мевес (нем. Reinhold Mewes) и технический директор компании Эрих Бахен (нем. Erich Bachen) предложили конструкцию, которая обеспечивала возможность практически вертикального взлёта в случае сильного фронтального ветра, крылья на земле у самолёта складывались назад вдоль фюзеляжа, пружинные рессоры подавляли около 45 см амплитуды при посадке. Самолёт мог сесть практически везде — взлётной полосы длиной всего 60 метров оказывалось достаточно, а при посадке со встречным ветром пробег был ещё короче. При транспортировке самолёт можно было перевозить сложенным в кузове грузовика или даже медленно буксировать за собой. Эта модель с лёгкостью выиграла тендер.

1938 - Экипаж военных лётчиц в составе: командир — старший лейтенант Полина Денисовна Осипенко, второй пилот — старший лейтенант Вера Фёдоровна Ломако и штурман-радист — лейтенант Марина Михайловна Раскова удивил мир, пролетев на пассажирской летающей лодке МП-1бис по прямой 1749,23 км.

1939 - Английский Imperial Airways Гидросамолёт Short "Cabot" успешно дозаправился в воздухе от бомбардировщика Handley Page, модифицированного для перевозки 891 галлонов авиационного топлива.

1939 - Совершил первый полёт первый прототип итальянского истребителя Re.2000 Falco с серийным номером ММ408 под управлением Марио Де Бернарди (Mario De Bernardi), выдающегося авиатора, выигравшего Кубок Шнейдера 1926 года на самолёте Macchi M.39.

1939 - Один из самых известных пилотов Мексики, Франциско Сарабиа (Francisco Sarabia) установил новый рекорд скорости на трассе Мехико - Нью-Йорк, пролетев 2350 миль за 10 часов 47 минут на американском спортивном самолёте Gee Bee QED.

1944 - В испытательном центре Пенемюнде был проведён первый испытательно-боевой пуск комплекса "Мистел-1" (Mistel, нем. Mistletoe), также известен как «Папа и сын» (нем. Vati und Sohn) - связка состоящая из пилотируемого истребителя "Bf-109F-4",установленного "верхом" на "Ju-88A-4",начинённого взрывчаткой, фактически являющимся летающей бомбой. Систему пилотировал испытатель фирмы "Юнкерс" З.Хольцбаур. Испытание прошло неудачно. Система предназначалась для поражения наземных объектов в глубоком тылу противника.

1947 - Лётчик-испытатель Виктор Николаевич Юганов выполнил на истребителе И-307 ("ФФ") первый вылет, а через три дня второй. С целью улучшения взлётно-посадочных и лётных характеристик истребитель МиГ-9 был оснащён двумя форсированными двигателями BMW-003с с тягой по 1050 кгс. 19 мая 1947 года, был выпущен из производства и передан на заводские испытания.

1948 - Первое огневое испытание ЖРД РД-100 на стенде №1 ОКБ-456 (НПО «Энергомаш», г.Химки).

1948 - Джеки Кокран устанавливает рекорд скорости на 1000-километровой базе на Р-51В "Мустанг" - 693,78 км/ч.

1949 - Первый запуск по вертикальной траектории геофизической ракеты В-1А.

1952 - Лётчик-испытатель ОКБ Григорий Александрович Седов поднял первый прототип истребителя И-360 (изделие СМ-2/1 ) в воздух. За период с 24 мая по 28 сентября были выполнены 46 полётов и сняты лётно-тактические характеристики самолёта, но из-за недоведённости двигателей лётные испытания закончить не удалось, и 30 сентября машину вернули на завод.

1956 - Колетт Дюваль, французская  парашютистка (и модель!), установила рекорд свободного падения среди женщин. Прыгнув с 35000 футов (10668 м),она открывает парашют на высоте 800 футов после более чем 3 мин падения.

1956 - Компания Piper подняла в воздух опытный экземпляр нового одномоторного четырёхместного моноплана с закрытой кабиной Piper РА-24, затем обозначенного РА-24-180 Comanche. Этот самолёт с очень хорошими аэродинамическими обводами был свободнонесущим монопланом цельнометаллической конструкции и имел убирающееся трёхопорное шасси с носовым колесом, цельноповоротный стабилизатор и двигатель Lycoming O-360-A1A мощностью 180 л.с. Первый серийный самолёт совершил полёт 21 октября 1957 года.
С самого начала существовало четыре его варианта: Standard, имевший обязательное основное оборудование, а также Custom, Super Custom и AutoFlite. Возможности самолёта РА-24-180 Comanche были вначале продемонстрированы американцем М. Конрадом, установившим мировые рекорды для этого класса в дальности прямолинейного полёта 11211,83 км, 11138,72 км по замкнутой дистанции в 1959 году и 1960 году соответственно, и в полёте на модели РА-24-250 Comanche в 1959 году в дальности полёта 12341,26 км. Самолёт РА-24-250 Comanche, который вскоре присоединился к модели РА-24-180 (произведено 1143 экземпляра) хотя и был сходен с ней, отличался двигателем Lycoming О-540-А1А мощностью 250 л.с. (произведено 2537 экземпляров).

1957 - В Советском Союзе с ракетного полигона "Капустин Яр" (Астраханская обл., Россия) осуществлён пуск геофизической ракеты Р-2А с собаками Рыжая и Джойна на борту. Обе собаки погибли из-за разгерметизации кабины.

1962 - Лейтенант ВМС США Малькольм Скотт Карпентер, астронавт НАСА, стартовал на борту Mercury-Atlas 7 с мыса Канаверал. Это был четвёртый пилотируемый космический полёт американской космической программы.

1967 - Впервые поднялась в воздух Boeing-377MG "Мини-гуппи", в том же году самолёт участвовал в авиасалоне в Ле Бурже под выставочным номером 207. Впоследствии он был приобретён фирмой "Гольфстрим Америкэн" и зарегистрирован как N422AJ.

1968 - Постановление Совета Министров СССР о проектировании самолёта Е-155МП в трёх модификациях: истребителя-перехватчика Е-155МП как составляющей авиационного всевысотного комплекса перехвата воздушных целей С-155М, фронтового разведчика-бомбардировщика Е-155МРБ и "чистого" разведчика E-155MP с представлением на совместные государственные испытания в 4-м квартале 1971 года. Перехватчик Е-155МП должен был стать первым в мире боевым самолётом, основу системы управления вооружением которого должна была составить РЛС, имеющая фазированную антенную решётку (ФАР) «Заслон». Данная РЛС могла обеспечить истребителю обнаружение воздушных целей различных типов на значительном удалении во всем диапазоне скоростей полёта и высот.

1969 - Совершил первый полёт опытный экземпляр модели SIAI-Marchetti SM.1019. Он представлял собой модернизированный вариант самолёта связи с укороченным взлётом и посадкой Cessna Model 305A/O-1 Bird Dog. Изменения заключались в использовании турбовинтового двигателя Allison 250-B15C мощностью 317 л.с. и новой форме хвостового оперения. Самолёт подтвердил свое превосходство над единственным конкурентом - моделью Macchi AM-3C. Итальянскими вооруженными силами были заказаны 100 экземпляров, которые начали поступать с лета 1976 года. Серийные самолёты имеют более мощные турбовинтовые двигатели Allison 250-В17В мощностью 400 л.с. и носят в компании обозначение SM.1019A, а в армии - SM.1019E.I.

1972 - Родился Максим Викторович Сураев — Герой Российской Федерации и Лётчик-космонавт Российской Федерации (30 октября 2010 года). Совершил 2 космических полёта: 30.09.2009 (Союз ТМА-16) и 28.05.2014 (Союз ТМА-13М). Продолжительность полётов 334 суток 12 часов 10 минут. Совершил 2 выхода в открытый космос суммарной продолжительностью 9 часов 25 минут.23 сентября 2016 года приказом начальника ЦПК освобождён от должности инструктора-космонавта-испытателя 2-го класса и уволен из ЦПК в связи с избранием депутатом Государственной Думы РФ.

1974 - Катастрофа самолета Ту-22П, аэродром Барановичи, КК п/п-к Малышев Г.В.
Метеоусловия: облачность 7 баллов, высота нижней границы облаков 2100м, видимость 10км, ветер справа под 40 град, 5—7 м/с. Экипаж выполнял перелёт с аэродрома Барановичи на аэродром Озерное. На 23-й секунде разбега при скорости около 320 км/ч на удалении 1740 м от начала ВПП в гермокабине возник пожар, создавший аварийную обстановку.
При отсчёте штурманом скорости 300 км/ч лётчик приступил к созданию взлётного угла, через 2с после отсчёта 300 км/ч командир корабля, получив доклад от штурмана: «Пожар у нас, командир, пожар!», прекратил взлёт на скорости примерно 350 км/ч. Убрав РУД обоих двигателей и принудительно опустив переднее колесо, летчик приступил к торможению основными тормозами и доложил руководителю: «Прекратил, убрал, машину», требуя пожарную машину к месту остановки самолёта. В последующем КК, видя неизбежность выкатывания на грунт, выключил двигатели и экипаж обесточил самолёт. При сходе на грунт самолёт получил продольную раскачку, в результате чего за 30 м до железнодорожной насыпи подломилась передняя стойка шасси и самолёт опустился на нос. На скорости 200—220 км/ч самолёт столкнулся с железнодорожной насыпью, находящейся на расстоянии 408 м от торца ВПП, перескочил на другую сторону железной дороги, взорвался и сгорел. Экипаж в составе трёх человек погиб(командир полка Георгий Малышев, старший штурман Эдуард Карташов и начальник связи полка Николай Елифанов). После столкновения самолёта с препятствием большинство элементов конструкции и оборудования гермокабины сгорело, точное место очага пожара установить не представлялось возможным. Наиболее вероятным местом возникновения очага пожара мог быть район левого борта кабины, между сиденьями штурмана и командира корабля.

1975 - Запуск КК "Союз-18" , командир: Пётр Ильич Климук (2-й космический полёт),бортинженер: Виталий Иванович Севастьянов (2-й космический полёт).
Вторая экспедиция на станцию «Салют-4», длительностью 63 дня. Одна из задач полёта — изучение долгосрочного пребывания человека в космосе. Экипаж выполнил ряд биомедицинских экспериментов. Проведены комплексные исследования реакции организма человека на действие факторов длительного космического полёта. Испытаны различные средства профилактики неблагоприятного действия невесомости. Также проведён большой комплекс исследований Солнца, планет и звёзд в широком диапазоне электромагнитного спектра. Впервые выполнены комплексные фото- и спектрографические исследования полярных сияний, а также серебристых облаков. Самостоятельной частью программы полёта «Союза-18» была отработка новых систем и приборов перспективных КК и орбитальных станций.Посадка 26 июля 1975 года.

1976 - Сверхзвуковые авиалайнеры Concorde - один British Airways, другой Air France - приземлились в международном аэропорту Вашингтона Даллес. Это первые Конкорды посетившие Соединенные Штаты.

1986 - Начались Государственные совместные испытания самолёта Су-27УБ (Т-10У).

1991 - Во время операции «Соломон» (военная операция Израиля по вывозу эфиопских евреев в Израиль) «Boeing-747» авиакомпании El Al (борт 4X-AXD) перевёз в Израиль за один полёт 1122 пассажира.

1993 - Огнём с земли сбит гражданский вертолёт Ми-6 №21180 НПО "Взлёт" (Ермолинская ЛИБ). Вертолёт работал по контракту с фирмой "Курьер ЛТД" (г.Черкесск), доставляя грузы в осаждённый город Ткуарчал и эвакуируя гражданское население обратными рейсами. В этот день экипаж Н.М. Касимова выполнял полёт из н.п. Хабез в Ткуарчал с грузом 4 тонн муки и медикаментов, следуя на высоте 3500 м. На траверзе н.п. Сакени, Гульрипшского р-на, по вертолёту была выпущена ракета со стороны грузинских позиций, после попадания которой он загорелся и упал на землю. Экипаж из пяти человек в составе командира Николая Мусаевича Касимова, второго пилота Чупрова Леонида Михайловича (командир Ми-8, полетел заменив второго пилота), штурмана Савельева Александра Валерьевича, бортрадиста Фёдорова Евгения Александровича и бортмеханика Царёва Владимира Александровича погиб...

1995 - Первый полёт фронтового ударного истребителя MIG-21-2000, модернизированного израильской фирмой Lahav Division of Israel Aircraft Industries (IAI).

2000 - С Базы ВВС США на мысе Канаверал (Cape Canaveral Air Force Station) был осуществлён первый запуск новой американской ракеты-носителя "Атлас-3А" (Atlas) AC-201. Впервые в истории ракетостроения на первой ступени американской ракеты стоял российский ЖРД РД-180. На околоземную орбиту был выведен европейский телекоммуникационный спутник "Eutelsat-W4" массой 3190 кг, принадлежащий европейской организации спутниковой связи ETSO.

2001 - Начало программы наземных газовок и взлётов на привязи в режиме вертикальной тяги самолёта Х-35В VSTOL под управлением британского лётчика-испытателя Саймона Харгривза. Самолёт был подготовлен к началу лётных испытаний в режиме укороченного взлёта и вертикальной посадки. Самолёт-демонстратор с горизонтальным взлётом и посадкой после успешной отработки программы испытаний в варианте для ВВС был модифицирован в СКВВП, который должен был производить укороченный взлёт с разбегом 204 м и садиться вертикально при массе 16070 кг, что всего на 550 кг меньше, чем заявленная на момент начала испытаний максимально возможная масса при висении для серийного самолёта. Второй самолёт-демонстратор Х-35С был построен для того, чтобы продемонстрировать возможность захода на посадку с углом атаки до 11.2 град, в диапазоне скоростей от 252 до 263 км/ч согласно требованиям ВМС США. Он имел большую площадь крыла и ГО. В ходе испытаний Х-35С, выполнив 252 имитации движения по глиссаде, полностью подтвердил расчётные параметры захода на посадку на авианосец.

2019 - Компания SpaceX запустила 60 тестовых спутников системы глобального интернета Starlink на низкую околоземную орбиту высотой 440 км с помощью ракеты-носителя Falcon 9. Все 60 спутников отделились от второй ступени одновременно, используя только инерцию, полученную от вращения ступени. Starlink — проект системы околоземных спутников, разработанный и осуществляемый компанией SpaceX, с целью создания дешёвого и высокопроизводительного спутникового интернет-канала связи и технических передатчиков для приёма и передачи сигнала с земли и орбиты...

Авиаторы и их друзья

Слева – демонстративно уволившийся советник России при ООН Борис Бондарев, потому что ему «стыдно». Справа – генерал Андрей Власов, предавший Родину и перешедший на службу к немецким нацистам. Как две капли воды. Во всём...

Как и Мироновское, Светлодарск освобождался ЧВК "Вагнер".

Под угрозой окружения (после потери Троицкого и Мироновского) противник был вынужден бросить позиции в районе Светлодарска отходить в направлении Артемовска. Вчера была предпринята неудачная попытка подрыва дамбы Углегорской ТЭС.

Таким образом сегодня ушла в прошлое Светлодарская Дуга, существовавшая более 7 лет и которую не смогли срезать в ходе битвы за Дебальцево в 2015-м году. Тогда существовали планы большого котла, который предполагал большой котел в направлении на Артемовск. В итоге получился только малый котел после прорыва через Углегорск и замыкания кольца у Логвиново (и то, часть группировки ВСУ смогла огородами удрать). Спустя 7 лет, светлодарский укрепрайон как-то буднично перешел под контроль наших войск без больших боев.

ВСУ заставили наши войска взять Светлодарск, проведя процедуру экстракции, чтобы показать Зеленскому как надо делать экстракцию - до окружения, а не после.

Сейчас ВСУ пока еще стоят в районе ТЭС и прикрывают уже идущий отвод войск с позиций у Новолуганского.
Фактически, после потери Попасной, возникла прямая угроза окружения Светлодарской группировки (особенно после того как наши взяли Новозвановку и Троицкое) и было принято волевое решение отступать, бросая позиции, которые более 7 лет готовились к долговременной обороне...

Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что он готов встречаться только лично с Путиным и ни с кем, кроме него. Зачем это нужно Путину он по-прежнему не объяснил, но ему, Зеленскому, судя по всему, непонятно, кто ещё в России может быть удостоен его аудиенции. Каннский фестиваль он освоил, Давос освоил, в ООН выступал, в чёртовой туче западных парламентов, включая британский и американский выступал, президенты и премьер-министры, министры иностранных дел и обороны стран западного мира к нему ездят один за другим, Папа Римский - и тот озаботился... Чего Путин кочевряжится? Встретились бы, повинился, капитулировал (естественно, Путин, не Зеленский же), вернул Крым, сдал Донбасс, подписал территориальные уступки и начал выплачивать репарации... Ему же об этом столько раз говорили, чего ж он никак на эту встречу не сподобится? Только зря время тянет. Зеленскому ещё Оскар получать надо, Пулитцеровскую премию и Нобелевскую премию мира, а без этой встречи с последней - никак. Не задерживали бы его, что ли? Не царское это дело, на встречи намекать!

Вообще говоря, такое впечатление, что в России на встречу с украинским президентом очередь стоит и в ней томится добрая половина отечественного начальства. Отчего он их небрежным, но царственно величественным жестом прочь и отсылает, оставляя для одного только Путина окно возможностей - и то, узкое. Передумать ведь может насчёт этой встречи в любой момент, так что даже интересно становится: что тогда Путин делать будет?! Такую возможность войти в историю упускает... Но Зе не обидчив, он милостив и по характеру мягок и отходчив, так что всё ещё на встречу готов. Правда, на случай, если у Путина, Г-да Б-га или кого-то третьего, нам неизвестного но, судя по недавним выступлениям украинского президента, более, чем реального, на его, Зеленского, будущее другие планы, заранее предупредил, что если его прикончат, у Киева есть "план Б". То есть к героической смерти Зе готов не меньше, чем в своё время Нерон. И, надо понимать, хотел бы оставить по себе у потомков столь же громкую и величественную память. Только тот один только Рим сжёг, а Зе, судя по всему, готов спалить всю Украину. Если успеет, конечно.

Идея о том, что он готов либо, красиво запахнув традиционную для украинских президентов тогу, обернуться к потрясённому миру со щитом (встреча с Путиным), либо дать этому миру возможность сполна оплакать себя, когда верные преторианцы понесут его на щите, но при этом у соратников, сподвижников и наследников его дела есть-таки в запасе какой-то хитрейший план, так что пускай сам он и уйдёт в небесные чертоги (мужик сей явно мыслит такими категориями), но дело его будет жить и процветать, и это совсем не шоу "Квартал-95", как некоторые, может быть, подумали, вещь любопытная. Вопрос о том, почему, если уж ему самому хана настанет, участь эта минует всех, кто вместе с ним болтается поверх украинской властной проруби, ему, очевидно, в голову пока не приходила. Или пришла, но он её по-быстрому отогнал. Чисто мамонтёнок на льдине из доброго старого мультика. Ведь так не бывает на свете... Ну, и так далее. Может быть, ему всё-таки и в самом деле встречу обеспечить? Жалко же человека, мучается. Конечно, не с Путиным, но хотя бы с Кадыровым? Вдруг у того для него время найдётся...

@oldhellboy

Украинские СМИ сообщают, что в Кропивницком (Кировоград) суд обязал задержанного 19-летнего сторонника "Русского мира" выучить гимн, песню "Батько наш Бандера", стихотворение Владимира Сосюры "Любіть Україну" и прочитать повесть Гоголя "Тарас Бульба"

Предлагаем к заучиванию следующий отрывок из повести Гоголя:

«Бывали и в других землях товарищи, но таких, как в Русской земле, не было таких товарищей. Вам случалось не одному помногу пропадать на чужбине; видишь - и там люди! также божий человек, и разговоришься с ним, как с своим; а как дойдет до того, чтобы поведать сердечное слово, - видишь: нет, умные люди, да не те; такие же люди, да не те! Нет, братцы, так любить, как русская душа, - любить не то чтобы умом или чем другим, а всем, чем дал бог, что ни есть в тебе, а... - сказал Тарас, и махнул рукой, и потряс седою головою, и усом моргнул, и сказал: - Нет, так любить никто не может! Знаю, подло завелось теперь на земле нашей; думают только, чтобы при них были хлебные стоги, скирды да конные табуны их, да были бы целы в погребах запечатанные меды их. Перенимают черт знает какие бусурманские обычаи; гнушаются языком своим; свой с своим не хочет говорить; свой своего продает, как продают бездушную тварь на торговом рынке. Милость чужого короля, да и не короля, а паскудная милость польского магната, который желтым чоботом своим бьет их в морду, дороже для них всякого братства. Но у последнего подлюки, каков он ни есть, хоть весь извалялся он в саже и в поклонничестве, есть и у того, братцы, крупица русского чувства. И проснется оно когда-нибудь, и ударится он, горемычный, об полы руками, схватит себя за голову, проклявши громко подлую жизнь свою, готовый муками искупить позорное дело. Пусть же знают они все, что такое значит в Русской земле товарищество!» (Н.В. Гоголь, «Тарас Бульба»)...

Человек на старой ч\б-фотографии - Михаил Иванович Дуда, украинский националист и хороший друг Степана Бандеры. Именно его кровь течет в жилах Анджея Дуды, потому как он – его внук.

Родился в 1921 г. в селе Сороки-Львовские (Львовщина). Член ОУН с 1937, в 1939 направлен на диверсионную подготовку в Германию, где в 1941 вступил в батальон «Роланд» (вместе с Романом Шухевичем), а после его расформирования с октября 1941 до конца 1942 служил в «охранке».

В рядах УПА с 1943 года. И интересный факт: в течение осени 1945-зимы 1946 гг. Дуда принимал участие в боях с поляками. Отметился и в Волынской резне...