Позвонил в очередной раз журналист из известной газеты, на сей раз из рубрики "прямая речь". Вопрос хотел задать. Да не простой, а с подвыподвертом. Такая вот, не слишком замаскированная фига в кармане, на тему: "Нужно ли государствам сегодня, в XXI веке, присоединять к себе чужие территории?" То есть он, вроде как, ни на что конкретно не намекает и придраться к нему, если что, будет сложно, но отношение своё к теме и её видение заложил в самом вопросе. Так что как на него ни ответь, дураком так и так выйдешь именно ты. Бывают такие хитрож-пые, как им кажется, журналисты. Типа, все всё и так понимают, а я что? Я просто спросил. И дальше стоит, кустиком прикидывается. Отечественный вариант хелмского мудреца.

Ну, объяснил болезному, что вопрос его ответа не имеет, ибо не имеет смысла. То есть подколка там есть, и даже с подвыподвертом, не зря старался, а отвечать не на что. Какое государство? При каких обстоятельствах? Какие территории? И чем, к примеру, отличается воссоединение с Индией Гоа и Пондишерри, или с Китаем Макао, Гонконга, а в перспективе и Тайваня, от возвращения в состав России Крыма? А хоть бы и всей Новороссии или, если до этого дойдёт, на что автор искренне надеется, воссоединение в единую страну всего, что ещё недавно составляло Советский Союз? И тут вопросы задавать, типа "Считаете ли вы допустимымым бить весной и осенью по утрам в среду свою тёщу?" - совершенно бесполезно. Не прокатит.

При этом бесполезно объяснять акуле пера, что, к примеру, идея присоединения к Монако Франции, к Сан-Марино Италии, а к Сингапуру Индонезии с Малайзией есть ахинея и ни с какого бодуна ими не рассматривается, а идея возвращения в состав Венгрии Трансильвании и уж как минимум Темешвара, живее всех живых и совершенно неважно, что по этому поводу думают румыны. У сербов то же самое с Косово. У поляков со Львовом, Волынью, Оршей, да и с Вильнюсом и Каунасом, если потянут. Ну, и так далее. Хотеть не вредно и спорных территорий в мире море. Вопрос: можешь или не можешь. Тот же нынешний украинский режим на половину России претендует, а турки вообще на все тюркские регионы мира. И что с того?

Впрочем, не зря шотландцы говорят: "Пошли дурака за скотчем, он тебе и принесёт клейкую ленту". Хорошо ещё, что поговорка не про скотч-терьера, а то как представишь себе, что тебе вместо благородной выпивки тащат эту мохнатую зубастую и бровастую одёжную щётку на четырёх коротких лапках с хвостом-морковкой, глазками-пуговками и изрядным самомнением... Вот и с тем журналистом также было. Погрустнел он, выслушав короткую лекцию по геополитике, из которой неоспоримо следовало, что и вопрос его дурацкий, и автор его не Спиноза, не Аристотель и не Маймонид, и растворился в информационном пространстве. До следующего раза, наверное. Им же, журналистам, надо к кому-то с вопросами приставать...

@oldhellboy

Возле местной многоэтажки симферопольцы заметили неправильно припаркованную машину с укр. Номерами. После сделанного замечания владельца транспортного средства перемкнуло, и он заявил: "Мы с Украины. Болейте за нас, мы победим! Придём в Крым!".

На втором видео бешенец приносит извинения за сказанную им чушь. В настоящее время его выдворили с российского полуострова...

На территории Харьковской области начались трансляции по радио с обращением к украинским формированиям с призывом сложить оружие и подробной инструкцией по сдаче в плен...

Правительство Венгрии скоро перестанет волноваться по поводу территориальной целостности Украины...

Дмитрий Минин

В Италии в издательстве Андреа Ломбарди вышла книга «Вальгалла-Экспресс. Позывной «Воланд», написанную на Украине нацистом и карателем, боевиком полка «Азов»* Максимом Деревянко. В 2017 году она была признана в Киеве «лучшей книгой Украины». А теперь, как видно, этот опус, насквозь пронизанный махровыми идеями неонацизма, – нечто вроде украинского варианта «Майн Кампф» Адольфа Гитлера, решили популяризировать и в Европе.

Но причем здесь, напрашивается вопрос, Воланд и Вальгалла? «Воланд», что означает «дьявол», – это позывной самого неонациста Деревянко, а Вальгалла в германо-скандинавской мифологии, которая была взята на вооружение в нацистской Германии, – «чертог мёртвых» или «дворец убитых», небесный чертог в Асгарде, куда попадают после смерти павшие в битве воины, и где они продолжают прежнюю героическую жизнь.

Жертвенная тема, как известно, была одной из самых распространенных у нацистов. Само слово «жертва» (Opfer) было одним из самых любимых терминов, употребляемых Гитлером. Плакаты с изображением погибших штурмовиков призывали к мести за погибших товарищей. И вот теперь эти нацистские символы и образы взяты на вооружение укронацистами.

И активно раскручиваются официальными властями Киева, которые уже сами обрабатывают население в нацистском духе. Книга Деревянко издана на Украине огромным тиражом.

Выходу этой книги в Италии газета Giornale посвятила большую статью, опубликованную под заголовком «Готов к Вальгалле. Признания волонтера Азова». В Valhalla Express, пишет ее автор Маттео Корниелетто, «Воланд» рассказывает о своем переходе в социал-национализм. И о войне вместе с «камератами» батальона «Азов»*. Автор статьи, конечно, не случайно использовал слово «камерата» – так называли друг друга итальянские фашисты во времена Муссолини.

«Мы ничего не знаем о «Воланде». Почти, – пишет Корниелетто. – Но мы знаем его место рождения (Чернигов, на севере страны). Известно, что он участвовал в киевском Евромайдане и присоединился ко 2-й роте батальона "Азов"* сражавшейся в Мариуполе, Иловайске и Широкино. С лета 2015 года «Воланд» стал одним из руководителей Черниговского отделения Гражданского корпуса "Азов"».

«"Воланд" такой же мальчик, как и все, – продолжает в лирических тонах описывать биографию украинского нациста итальянский автор. – Он учился и даже неплохо учится в школе. И вот что важно. Он хотел для себя нормальной жизни ("Мечтал о семье, работе, машине…"), но что-то идет не так…».

«Не так», потому что во всем, как считает автор статьи вместе с «Воландом», конечно же, виноваты «москали». «Когда на третьем курсе университета, – пишет Корниелетто, – русская преподавательница заявила, что хохлы (русское уничижительное название украинцев) ответственны за все проблемы русского народа, "Воланд" этому сопротивляется, но скоро в его руки попадает "Майн Кампф"* Адольфа Гитлера. Он ее читает и наслаждается этим чтением. Вскоре его исключают из университета, и он примыкает к "Патриотам Украины"*, украинской военизированной организации»,

«В то время (...) они сильно отличались от всех других правых организаций. Структура была военная с четкой иерархией, дисциплиной и идеологией», – пишет автор в Valhalla Express. А ее идеология уходит корнями в украинский социал-расовый национализм.

«Социал-национализм – это именно национализм, попытка построить национальное государство на принципах социальной справедливости. Члены этой группы мечтают о другой Украине, – пишет Giornale, – социально-националистической. Или национал-социалистической. И делают все, чтобы добиться успеха: "В то время мы дважды пытались начать революцию, не начав ее, а пытаясь поставить себя во главе ее". Однако результаты не приходят. Такая возможность приходит с Евромайданом. После многих лет неудач, на этот раз им удается достичь своих целей».

Вскоре «Воланд» записывается добровольцем в новорожденный батальон «Азов»*: «Собираемся и слушаем выступление комбата. Его слова глубоко трогают меня, – пишет в своей книге «Воланд», – Я не язычник, но представляю, как предки ждут меня в Вальгаллу, хотя я еще не особо хотел их видеть. К бою! Все бросаются к средствам транспорта. Небо проясняется. Эхом раздается крик: "Аль Вальгалла!" Строится колонна, нас ждет первый бой…».

А вот как с восторженным фанатизмом описывает «Воланд» свое участие в боях за Мариуполь, когда «Азов»* захватил город в 2014 году: «Тревога, непонимание происходящего, но гордость за себя и своих друзей, которые сейчас будут освобождать город от врагов. Это как фильм, книга о мифических героях… Мы бросили все не ради денег, медалей и статусов, а ради страны… ради семьи… ради братьев».

Излагая похождения «Воланда» и его чисто нацистскую идеологию в таком, явно романтическом ключе, и называя его при этом «патриотом Украины», автор статьи в Giornale все же признает, что батальон «Азов»* «виновен в страшных преступлениях.

В частности, в батальоне периодически применялись физические и психологические пытки. Но делает это газета мимоходом, как будто речь идет о чем-то незначительном.

«Сегодня, – пишет итальянская газета, – «Азов»* уже не батальон, а полк. Он изменил свою кожу. По крайней мере, видимо. Но его песни продолжают восхвалять Степана Бандеру, украинского коллаборациониста. Черное солнце выделялось на его гербе, использовавшемся сначала Обществом Туле, а затем СС. Однако после аккуратного графического рестайлинга остается Wolfsangel, волчий крюк, который был первоначальной эмблемой Национал-социалистической партии и одним из многих рунических символов, использовавшихся СС. Они – "черные люди", как называли их много лет назад. Может быть, они таковы и сегодня. Они просто больше не страшны».

Такую странную характеристику дает в заключение статьи Giornale нацистам «Азова»*, фактически их оправдывая. Да, для Европы эти головорезы сегодня действительно не страшны. Потому что сама Европа уже становится нацистской.

Для нее укронацисты – не преступники и головорезы, а «патриоты Украины», а самое главное они – враги «москалей». А потому она и накачивает Киев, сделавший гитлеровский национал-социализм своей официальной идеологией, оружием и отправляет укронацистам в помощь своих добровольцев.

Но вот, что, пожалуй, еще более поразительно. Оказывается, что этот украинский вариант «Майн Кампф» издан и активно распространяется в… России! И этот пропагандистский опус боевика преступного «Азова»* сегодня уже рекламируется в российском сегменте Интернета:

«Рассказ о войне от первого лица – добровольца, который решил идти путём националиста. Это рассказ активиста националистического движения, который прошёл весь боевой путь от уличных акций и противостояний до революционных актов прямого действия. В итоге он отправился воевать за Идею Нации на восточный фронт Украины и, увидев смерть, осознав ценность жизни и важность борьбы, сделал для себя мировоззренческие выводы».

Отсюда вполне логичный вопрос: а разве у нас позволительна пропаганда неонацизма? Почему это делают сегодня в России открыто и безнаказанно в то время, когда на Украине наши солдаты сражаются и умирают в сражениях с неонацистами?

Специально для «Столетия»

Имя этого человека гремело по всей России, он собирал на своих «поэзоконцертах» наэлектризованные, бушующие залы. Стихотворца осыпали цветами, обливали шампанским, поклонницы срывали с себя драгоценности и бросали к его ногам. Однако с течением времени Северянин, волею судеб отринутый от родины, переменился. Игорь Васильевич надрывно, до жгучих слез тосковал по родным местам. Поэт все сильнее стремился к России, и почти обрел ее, но…

В январе 1918 года Игорь Северянин (Лотарев) – отвез больную мать Наталию Степановну из Петрограда в эстонский рыбацкий поселок Тойла на берегу Финского залива. В этот безлюдный край, окруженный озерами, он приезжал уже несколько лет – здесь было тихо, покойно, хорошо творилось. Да и отдыхалось чудесно.

Северянин хотел переждать в Эстляндской губернии смутное и голодное время. Об эмиграции не помышлял, через несколько месяцев намеревался вернуться в Петроград. Однако судьба распорядилась иначе…

В феврале того же восемнадцатого Игорь Васильевич заспешил в Москву – там собирались выбирать российского Короля поэтов. Северянин был несомненным фаворитом, однако конкуренцию ему мог составить набирающий популярность Владимир Маяковский, с которым они прежде дружили.

Однажды они отправились в поэтическое турне по России и разругались вдрызг. Отчего? Не поделили гонорар? Или – Сherchez la femme? Очень может быть – оба стихотворца были весьма любвеобильны.

Выбирали Короля поэтов в Политехническом музее при полном аншлаге. Странно, что в то время – полуголодное, революционное – людям было до стихов. Впрочем, атрибуты жизни, да и привычки были старые. Да и вкусы оставались прежними – Северянина, чью славу не погасили политические катаклизмы, вознесли на трон. И действительно увенчали венком, доставленным из… ближайшего похоронного бюро.

Северянин возликовал и сам себе сочинил оду: «Отныне плащ мой фиолетов, / Берета бархат в серебре: / Я избран королем поэтов / На зависть нудной мошкаре…». Горделивый до выборов и насупленный после них Маяковский стал вторым. Третье место в конкурсе занял Константин Бальмонт, чей поэтический голос хоть и ослабел, но был еще довольно слышным…

Весьма довольный собой Северянин и не подозревал, что время готовит ему неприятный сюрприз. Сначала бывшая Эстляндская губерния была, согласно Брестскому миру, оккупирована Германией. После ухода немецких войск, образовалась Эстонская республика, и между ней и России возникла граница. Отныне путь на родину был для Северянина закрыт.

И поэт стал невольным эмигрантом. Впрочем, будь он более энергичен, то мог, наверное, выхлопотать себе возвращение в Москву или Петроград. Однако не решился – вести с родины удивляли, настораживали. Тем более, поначалу поэт чувствовал себя на прибалтийском приволье счастливым: «Эстония, страна моя вторая, / Что патриоты родиной зовут, / Мне принесла все достоянье края, / Мне создала безоблачный уют…».

К тому же Северянин много сочинял, выходили его новые сборники, гастроли по Европе проходили при полных залах – среди эмигрантов оказалось немало его поклонников.

Северянин написал затейливый автобиографический роман «Колокола собора чувств» – но не в прозе, а в стихах. Перо его было легко, воздушно, онегинской строфе послушно: «Я вдаль стремлюсь; влечет меня / Уютный мыс воспоминанья, / Где отдохнуть от лет лихих / Среди когда-то дорогих / Людей смогу я, друг мечтанья...».

Словом, своей поэтической формы Игорь Васильевич не потерял и в будущее смотрел с оптимизмом. Но вскоре, увы, его жизнь дала трещину и по весьма банальной причине – денежный поток стал иссякать. Северянин с досадой вспоминал европейское турне в начале двадцатых годов, когда в Берлине встретился с Маяковским, Алексеем Толстым, вернувшимся в Россию из эмиграции, и поэтом Александром Кусиковым. Разговор вышел шумный – с объятиями, вином, долгими застольными беседами.

Северянин выступил в советском полпредстве по случаю пятилетия Октябрьской революции. Его приняли по-дружески тепло, пожимали руки, звали в Россию. Он впрямь засобирался, но жена-эстонка Фелисса Круут, ни за что не соглашалась. И Игорь Васильевич сник, отступил и затосковал по родине с новой, неистовой силой.

Мой взор мечтанья оросили:
Вновь – там, за башнями Кремля, –
Неподражаемой России
Незаменимая земля.

В ней и убогое богато
Полны значенья пустячки.
Княгиня старая с Арбата
Читает Фета сквозь очки...

Кстати, Северянин уверял, что с автором «На заре ты ее не буди…» находился в родстве. Утверждал что и знаменитый историк Карамзин приходился ему прадедом. Первое было подтверждено, второе оказалось, выражаясь языком поэта, «грезофарсом»…

Летом 1930 года Северянина навестил полпред СССР в Эстонии Федор Раскольников со спутниками. Заехал вроде из любопытства, однако поинтересовался планами хозяина. Тот ответил: «В октябре еду в Югославию и в Болгарию читать стихи, созерцать южную природу.

– А в СССР не хотели бы проехаться?

– Я слишком привык к здешним лесам и озерам…

– Однако же за границу едете?

– Там все новое, неизведанное. Да и что я стал бы читать теперь в России? Там, кажется, лирика не в чести, а политикой я не занимаюсь…».

Отчего Северянин так ответил?

Он стремился в Россию, но, быть может, боялся возвращения. О большевистской власти, ее суровостях много говорили, да и опасался Игорь Васильевич, что мосты, ведущие в Россию, уже сожжены. Однако в разговоре с Раскольниковым – случайно или на всякий случай – уточнил, что он «не эмигрант и не беженец. Я просто дачник. С 1918 года».

Северянин и впрямь не имел никаких дел с эмигрантами, Страну Советов не ругал, не обличал. Что же до политики, то он ее хоть и мельком, но уже касался. В семнадцатом поиздевался над главой Временного правительства Керенским: «Посредственному адвокату / Стать президентом – не удел. / Он деловито шел к закату, / И вот дойдя – он не у дел...».

Годом спустя Северянин, наоборот, добрым словом отозвался о Ленине, заключившим Брестский мир:

Его бесспорная заслуга
Есть окончание войны.
Его приветствовать, как друга
Людей, вы искренне должны.
Я – вне политики, и, право,
Мне все равно, кто б ни был он.
Да будет честь ему и слава,
Что мир им, первым, заключен!

…Шли годы, пенистые волны все так же ударяли о побережье, истошно кричали чайки. Дул пронзительный ветер, под его аккомпанемент уходили и приходили в Тойлу нагруженные добычей рыбацкие лодки. Каждый новый день напоминал прежний своим унылым, беспросветным сходством.

Да и в уединенной обители поэта ничего не менялось. Дом его был скромный, без электричества – Игорь Васильевич любил керосиновую лампу, изливающую мягкий, приветливый свет. Стены были увешаны фотографиями – Федора Сологуба, других поэтов. Северянин с грустью перебирал их имена.

Круг коллег, увы, поредел: Гумилев был расстрелян, Маяковский сам лег виском на револьверное дуло. Не стало Блока, Брюсова, Андрея Белого. В Европе обосновались Цветаева, Бунин, Саша Черный, в России остались Ахматова, Мандельштам… С одними Северянин был в приятельских отношениях, других избегал. Да и его не все жаловали. Впрочем, так бывало не только в литературном мире, но и любом другом, житейском…

Множились морщины на лице поэта, редели кудри, и губы нечасто озарялись улыбкой. От надменности и налета загадочности, с которыми Северянин не расставался прежде, не осталось и следа. Исчез блеск в глазах, он был ошеломлен, растерян. Часами просиживал в одиночестве на берегу. Иной раз просто так, в бездумье уставившись за горизонт, привычно складывая слова в рифмы. Но они уже были другими – исчезла вычурность, появилась стройность. Стиль, прежде мятущийся, успокоился. И стал печальнее, доходя до жгучих слез:

Я сделал опыт. Он печален:
Чужой останется чужим.
Пора домой; залив зеркален,
Идет весна к дверям моим.

Еще одна весна. Быть может,
Уже последняя. Ну, что ж,
Она постичь душой поможет,
Чем дом покинутый хорош.

Имея свой, не строй другого.
Всегда довольствуйся одним.
Чужих освоить бестолково:
Чужой останется чужим...

Северянин был еще далеко не стар, ему было едва за пятьдесят, но он уже тяжко болел, нужда стискивала его слабеющее тело все сильнее. Варшавская эмигрантская газета опубликовала объявление: «Нами получены сведения о чрезвычайно тяжелом положении Игоря Северянина. Поэт болен. Живет он в Эстонии, далеко от города. Средств у него нет даже на оплату доктора.

У Игоря Северянина имеется пять готовых к печати книг в рукописях, но ни в Эстонии, ни в Германии ничего издавать нельзя из-за издательского кризиса…».

В газете собрали какие-то крохи, но они не выручили Северянина. Да и бедствовали в ту пору многие эмигранты…

Последние годы жизни Северянин прожил отшельником в Саркюле – деревушке между устьем реки Россонь и берегом Финского залива. Он уже не бедствовал, а нищенствовал. Денег не было вовсе, ибо его не печатали.

Поэт ловил рыбу – это было его любимое занятие, – собирал грибы, ягоды. И продавал – он, Король поэтов! – дачникам. О стихах уже не думал, который день чистые листы укоряли белизной…

Северянин узнавал от местных жителей о визитах заезжих знаменитостей – не ради праздных разговоров, а надеясь извлечь выгоду. Актер Михаил Чехов вспоминал: «В номер, где я остановился, постучал незнакомец и предложил купить сборник стихов Игоря Северянина с автографом, В посетителе я с трудом узнал поэта, в свое время гремевшего на всю Россию. Неужели это автор «Громокипящего кубка»? (самый известный сборник Северянина – В.Б.) – подумал я».

Превозмогая стыд, Северянин написал композитору Сергею Рахманинову: «Я живу в глухой деревне, на берегах обворожительной Россони, в маленькой, бедной избушке с женой и дочерью. Мы все больные, умученные, уходящие. Помогите же нам… «уйти» более или менее безболезненно…». В ту пору Северянину было всего 52 года.

Рахманинов отозвался, прислал 35 долларов. Благодарный Северянин не мог сдержать слез: «Светлый Сергей Васильевич, я благодарю Вас от всей души… Вы даровали мне три месяца жизни в природе: это такой большой срок по нашим временам!».

Поэт уж и не чаял вернуться в Россию, таяли его последние грезы. Но тут пошли слухи, что Эстония, да и вся Прибалтика скоро войдет в состав СССР. Выходило, что Северянин, правда, через другую дверь возвращается в Россию! Эта мысль воодушевляла, будоражила кровь.

Он почти ничего не знал о Советском Союзе, но рисовал его в восторженных тонах. Худых вестей о своей родине и слышать не хотел, хотя его предостерегали – в Стране Советов властвует Сталин, жестокий диктатор, который держит трепещущий народ в постоянном страхе.

Россия для впечатлительного Северянина, пусть и окрашенная в грозный алый цвет, была как любимая женщина – вожделенная и манящая:

Взвивается красное знамя
Душою свободных времен.
Ведь всё, во что верилось нами,
Свершилось, как сбывшийся сон.
Мы слышим в восторженном гуле
Трёх новых взволнованных стран:
– Мы к стану рабочих примкнули,
Примкнули мы к стану крестьян.
Наш дух навсегда овесенен.
Мы верим в любви торжество.
Бессмертный да здравствует Ленин
И Сталин – преемник его!

От прежнего, избалованного и приторного Северянина, с его ананасами в шампанском, рубинами страсти, фиалками нег не осталось и следа. Он превратился в глашатая социализма, певца ленинских идеалов.

Северянина интервьюируют, фотографируют представители советских изданий. Он – на верху блаженства, уже мечтает о возвращении в Петроград, давно переименованного в Ленинград, и продолжает в стихах славить Сталина и Советскую державу. Влиятельный Георгий Шенгели, поэт, которому Северянин доверился, советует ему «выступить с большим программным стихотворением, которое прозвучало бы как политическая декларация. Эго не должна быть "агитка", – это должно быть поэтическим самооглядом и взглядом вперед человека, прошедшего большую творческую дорогу и воссоединившегося с родиной, и родиной преображенной…».

Это письмо Шенгелия рекомендовал Северянину отправить в Кремль на имя Сталина: «Иосиф Виссарионович поистине великий человек, с широчайшим взглядом на вещи, с исключительной простотой и отзывчивостью. И Ваш голос не произойдет не замеченным, – я в этом уверен. И тогда все пойдет иначе….».

Северянин внял совету, взялся за письмо Сталину. Но сумел ли отправить до вторжения вермахта в Советский Союз? На этот счет никаких данных. Но на Северянина обратили внимание – впервые за много лет. И тот уже зажегся, воодушевился…

Но тут наступило 22 июня 1941 года. Немцы атаковали стремительно и быстро захватили Прибалтику. Северянина эвакуировать не успели. За окнами его дома возникли чужие, горластые солдаты, загрохотали грузовики, заплевали черным дымом танки. Он видел, как в Эстонии водружали немецкие флаги, и вспоминал свои же строки, написанные после начала войны между Германием и Россией зимой четырнадцатого: «Друзья! Но если в день убийственный / Падет последний исполин, / Тогда ваш нежный, ваш единственный, / Я поведу вас на Берлин!».

Не довелось, хотя сделать это Северянину очень хотелось. Но наверняка он ушел из жизни с чистым сердцем – навсегда закрыв глаза в декабре 1941 года, когда Красная армия отбросила ненавистных завоевателей от стен Москвы…

Специально для «Столетия»

В субботу президент РФ Владимир Путин провел телефонный разговор с финским коллегой Саули Ниинисте, во время которого подчеркнул, что отказ от политики нейтралитета был бы ошибочным, поскольку угроз безопасности для страны не существует. Владимир Путин также отметил, что изменение внешнеполитического курса Финляндией может негативно сказаться на отношениях с Россией, которые «на протяжении многих лет выстраивались в духе добрососедства и партнерского сотрудничества», а также носили взаимовыгодных характер.

Еще вчера страна Суоми была добрым соседом России, сегодня она стала, минимум, противником, если уже — не врагом. Что изменилось за сутки? В ходе беседы с Владимиром Путиным 14 мая президент Финляндии Саули Ниинистё заявил, что обстановка в стране в области безопасности изменилась из-за требований России, касающихся нерасширения НАТО на восток, и «вторжения на Украину».

Стоит напомнить, что противодействие расширению НАТО на восток является одной из заявленных целей спецоперации ВС РФ на Украине. Тем не менее уже в воскресенье правительство Финляндии распространило заявление, где говорится, что «Финляндия подаст заявку на членство в Организации Североатлантического договора после консультаций с парламентом». Они пройдут в понедельник, а само голосование, вероятно, состоится во вторник. Как ранее отметил глава МИД Пекка Хаависто, заявку в штаб-квартиру НАТО в Брюсселе отправят в среду. Спешка такая, будто российские войска уже подходят к Хельсинки и страна, подобно Украине, просит спрятать ее под «зонтиком» альянса.

Ничего подобного, разумеется, нет и в помине. Но Финляндия и Швеция заговорили о возможности отказа от многолетнего нейтралитета и вступления в НАТО именно в контексте Специальной российской военной операции на Украине. Глава альянса Йенс Столтенберг отметил, что организация приветствует это решение и готова ускорить процесс интеграции для новых членов. В Германии на уровне внешнеполитического ведомства тоже зазвучали предложения о некой быстрой процедуре приема в НАТО этих двух стран. (Украине надо отойти в сторону и нервно потирать руки).

Причина всех финских ускорений вроде бы лежит на поверхности: НАТО (США) жаждет, чтобы весь Скандинавский полуостров стал антироссийским плацдармом: с базами, пушками, самолетами и американским ядерным оружием, как и многие из оккупированных США европейские территории.

Но польза для НАТО от той же Финляндии явно невелика. Получится такой же мезальянс Североатлантической организации, как и с другими лимитрофами вроде стран Прибалтики, ценность которых для НАТО заключается исключительно в территории, граничащей с Россией. Американская пресса пишет, что вступление Финляндии в НАТО — это повод «наказать Путина». Чушь, конечно, за которой пытаются скрыть истинные цели создания, так сказать, северного мезальянса. По мнению политолога, доцента Хельсинкского университета Йохана Бекмана, ключевой фактор вступления Финляндии в НАТО кроется в намерении изменить статус Аландских островов. Сейчас, по словам Бекмана, это финская автономия — демилитаризованная зона. «Я думаю, что главная цель — это ликвидировать демилитаризацию Аландских островов», — уверен доцент Хельсинкского университета. После чего острова можно будет использовать как стратегические объекты.

Аланды являются стратегически важным центром в Балтийском море. Они вместе со всей Финляндией перешли под юрисдикцию Санкт-Петербурга и стали составной частью Великого княжества по итогам русско-шведской войны 1808- 1809 гг. Архипелаг находится на входе в Ботнический залив Балтийского моря. В Первую мировую острова, укрепленные артиллерийскими батареями и защищенные минными заграждениями, не давали германскому флоту подойти к Петрограду. В январе 1921 г. Лига Наций признала Аланды финской территорией. В этом статусе архипелаг смог пережить лихолетье Второй мировой войны, несмотря на планы Советского Союза разместить там военные базы. Позже, взяв курс на выстраивание мирных отношений с Финляндией, Москва отказалась от идеи военного присутствия на территории своего северного соседа. Протяжённость архипелага с севера на юг — 130 км. Он состоит из 6757 островов, из которых только 60 обитаемых, и является самым большим скоплением островов на Земле. И почти на каждом из них можно разместить ракетные комплексы, скажем, типа «Томагавк» (Tactical Tomahawk). Их дальность стрельбы около 1500 км, а расстояние, скажем, до Питера всего 550 км по прямой. А разместив на островах береговое вооружение, можно перекрыть все Балтийское море для российских кораблей.

В общем, похоже, в НАТО идет не Финляндия с островами, а наоборот, Финляндию берут в НАТО в пристяжке к Аландским островам. Именно такой поворот «сюжета» объясняет как спешку, так и необходимость иметь сегодня Финляндию в альянсе. О Швеции разговор отдельный.

В принципе, российским баллистическим ракетам безразлично, кто из скандинавов в случае вооруженного конфликта НАТО и РФ попадет под гиперзвуковую раздачу или все сразу и одновременно, но «горячих финских парней», действительно, будет жаль. Пропадут, как у нас говорили, ни за понюшку табаку, точнее — за чуждые им интересы. И страна какая красивая! Не пришлось бы говорить о ней «какая красивая была»… Многие россияне не только там отдыхали, но и находили престижную работу. А финны издавна «расслаблялись» в Петербурге запретными у них «жидкими товарами» нашей пищевой промышленности. Естественно, экономические отношения между двумя странами традиционно шире. Они строились на принципах доверия и добрососедства.

Теперь ситуация изменилась коренным образом. Решение правительства Финляндии подать официальную заявку в агрессивный блок НАТО создаст новый очаг напряженности в Европе, причем, опять рядом с нашими границами. В Кремле обоснованно считают вступление Финляндии в НАТО угрозой безопасности России. В МИД РФ уже предупредили Финляндию о военно-техническом ответе при вступлении страны в НАТО. И что дальше? Будет как с Украиной, которую тоже неоднократно предупреждали?.. Но восемь лет после госпереворота и войны в Донбассе, когда ежедневно гибли русские люди, торговые связи с нацистским Киевом не прекращались. Режим в полной мере получал наши энергоносители, российские рынки были предоставлены в пользование украинскому бизнесу, и все это происходило под лозунгами заботы о «братском народе».

Финны пока не стали «нашими братьями». И надеюсь, уже не станут. Очевидно, что вслед за вступлением Финляндии в НАТО туда придет и военная инфраструктура альянса. Напряженность возрастет многократно. Исходя из украинского опыта, можно просчитать и дальнейшие действия Хельсинки: территориальные претензии, требование вернуться к границам 1939 г., стремление к восстановлению «Великой Финляндии» и т.п., видимо, вплоть до выплаты компенсаций за «вековую русскую оккупацию».

Невольно возникает вопрос: сознаем ли мы масштабы вполне вероятной угрозы? Если да, то почему продолжаем экономически подпитывать будущего противника, так как пронатовские настроения Финляндии давно известны? Одно участие ее в учениях альянса говорит о многом. Тем не менее экономика Финляндии, в значительной степени, базируется на российских ресурсах.

Все последние годы мы поставляли в эту страну, кроме энергоносителей, удобрения, продукцию химической промышленности, древесину, металлы.

Причем объемы товарооборота возрастали постоянно: только за январь 2022 г. российский экспорт в Финляндию увеличился более, чем в два раза. Эти ресурсы критически нужны финнам. В то же время самой Стране Суоми, процветающей сегодня во многом благодаря семи десятилетиям привилегированного экономического партнерства с Россией, особо нечего предложить. Российский экспорт в Финляндию почти в три раза превышает поставки финнов в нашу страну. Таким образом, именно Финляндия экономически зависима от России, а не наоборот.

Удивительно: но притом что наш экспорт в Финляндию уменьшился после введения Россией запрета на поставки древесины и биотоплива, финские власти уверены в том, что и после вступления в НАТО мы будем продолжать «вести с ними бизнес, как обычно». Добавлю, что в нашей мягкотелости уверены и многие другие страны. США, например, не сомневаются в том, что если нанесут по России ядерный удар (локальный), то она только утрется, станет на колени и запросит пощады. При всей ее ядерной мощи. Словакия, к слову, тоже пребывает в уверенности, что даже если не будет оплачивать газ рублями, Россия все равно будет поставлять ей голубое топливо в полном объеме. Украинцы считают: русские ни за что не ударят по городам и создают там прочные опорные пункты. Молдаване задолжали Газпрому крупную сумму (в долларах), но отдавать не спешат, более того, нарушает все сроки текущей платы за газ. Думаю, таких примеров можно привести немало. К сожалению, Россия почти не использует экономические отношения как весьма влиятельное оружие против откровенных противников или тех, кто из добрых партнеров переходит во вражеский стан. Конечно, не следует уподобляться бывшим «партнерам» с их запредельным цинизмом в отношении к простым людям. Надо действовать избирательно. Но эру всеобщего российского милосердия пора заканчивать.

«Вступление этих двух стран (Финляндии и Швеции) в альянс приведет к тому, что изменится соотношение сил в акватории Балтийского моря, — если исключить российскую акваторию, то оно, в каком-то смысле, становится натовским морем. Думаю, также изменится положение и в арктическом регионе», — заявил газете «Известия» глава Российского совета по международным делам Андрей Кортунов. Между тем эксперты из Института современного государственного развития обращают внимание на аспект, касающийся Сайменского канала. Его российская часть сдана в аренду Финляндии до 2063 г., канал дает Финляндии выход в Выборгский залив. И вот наши аналитики рассусоливают: дескать, при сохранении действующего договора аренды появляется возможность использования наших же вод для передвижения кораблей вражески настроенного блока. И никто почему-то не скажет: если Финляндия вступит в НАТО, то действие договора должно быть немедленно прекращено. При том, заметим, что канал «является для Финляндии ключевой транспортной артерией, которая обеспечила стране доступ на мировой рынок и способствовала её экономическому росту». Чего ждем? Обратного хода Финляндия явно не даст.

По мнению директора Института международных политических и экономических стратегий РУСС Елены Паниной, вступление Финляндии в НАТО и перестройка вооруженных сил по стандартам альянса означает ее фактический выход из Парижского договора 1947 г. (мирного договора, подведшего черту под участием финской стороны во Второй мировой войне).

Положения третьего раздела этого документа предусматривают демилитаризацию Финляндии и разрешают ей иметь лишь такие вооруженные силы, которые должны «отвечать задачам внутреннего характера и местной обороны границ». При этом отменить эти положения можно лишь по соглашению между Советом Безопасности ООН и Финляндией, которого, как известно, заключено не было. Таким образом, Финляндия оказывается в политической ситуации, имевшей место до заключения Московского перемирия 1944 г. С юридической точки зрения, Финляндия возвращается в состояние войны с нашей страной — правопреемницей Союза ССР.

В этом случае, очевидно, разрушается и юридическая база для любых хозяйственных связей между Россией и Финляндией. Мы не можем торговать со страной, находящейся де-юре в состоянии войны с Россией. Финляндия отрицает не просто отдельные его положения (это наблюдалось еще с 1990 года), но сам дух, саму концепцию этого документа. Если Финляндия отказывается от линии Паасикиви-Кекконена и переходит к линии Маннергейма, то полное эмбарго на любые поставки в эту страну — вполне законная и абсолютно логичная мера. Однако, отмечает Елена Панина, пока что никаких сигналов подобного рода Финляндия от России не получает. К сожалению, мы даем все основания для подобной уверенности. Российские элиты в своей значительной части застыли в прошлом и действуют так, как будто на календаре 2021 г., не понимая, что Рубикон уже давно перейден, по мнению Паниной. Или, добавлю, не желая понимать и принимать новые реалии в противостоянии России с Западом.

Между тем воинственную риторику в отношении кандидатов в альянс — Финляндии и Швеции — демонстрируют депутаты Госдумы РФ. Некоторые. Думаю, пока. Алексей Журавлев, например, заявил, что «если финны захотят ударить по Питеру, это грозит уничтожением всей Финляндии как государства». (Владимир Путин в свое время предупреждал Украину, что из-за антироссийской политики она может потерять государственность. Сегодня этот процесс, что называется, пошел…) А Дмитрий Рогозин, гендиректор Роскосмоса, написал в своем Telegram-канале, что у ракет «Сармат» по отношению к странам НАТО «нет предвзятого отношения и враждебных намерений». Как и у НАТО к России, что постоянно подчеркивают в альянсе. Там, между прочим, не однозначно одобрительно отнеслись к решению принять финнов и шведов в натовскую «семью» западных народов. Не согласны с идеей дальнейшего расширения альянса Турция, Хорватия, есть несогласные в Италии.

В НАТО, как и в ЕС, действует правило вето. Финляндия может оказаться за бортом Североатлантического союза. Но для нас сейчас это ровным счетом уже ничего не значит: маски добрососедства сброшены и здесь, как и в случае с ЕС. Страна Суоми тоже показала свое истинное «личико».

Сегодня Финляндия срочно пересматривает многие аспекты своей политики. Это касается, прежде всего, увеличения расходов на оборону, возобновления дискуссии об отказе от нейтрального статуса и членстве в НАТО. Госдеп США, разумеется, выразил поддержку Финляндии и Швеции по вступлению в НАТО. ФРГ устами своего министра иностранных дел — тоже. Следовательно, Финляндия и Швеция могут стать 31-м и 32-м членами Североатлантического альянса. Россия уже граничит с пятью входящими в НАТО странами: Эстонией и Латвией, через Калининградскую область — с Литвой и Польшей, а также с Норвегией на небольшом участке в Мурманской области. Сейчас общая протяженность границ РФ и альянса составляет 1,2 тыс. км. В то же время с Финляндией Россию разделяют 1,3 тыс. км границы, то есть уже в ближайшем будущем присутствие НАТО у российских рубежей вырастет в два раза. Это может произойти максимум через год, самый короткий срок — четыре месяца. В военном отношении, к сожалению, Россию ждут большие расходы для перестройки всей системы безопасности Северо-Запада страны. Придется значительно усиливать систему ПВО/ПРО, чтобы надежно прикрыть Санкт-Петербург и весь его промышленный кластер.

В общем, события сегодняшнего дня напоминают события конца 1930-х — начала 1940-х гг. Тогда на границах СССР тоже в ускоренном режиме формировался военный блок во главе с Германией, нацеленный на уничтожение нашей страны.

Напомним, Финляндия приняла участие во Второй мировой войне на стороне Гитлера. Без активных действий финских войск была бы невозможна блокада Ленинграда, во время которой только от голода умерли более 1 (одного) млн жителей северной столицы. Некоторые исследователи называют даже 1,5 млн жертв.

В апреле этого года Следст­венный комитет РФ возбудил уголовное дело по поводу создания финскими оккупантами в 1941 г. 14 концлагерей в Карелии, куда было полностью помещено местное русское население: 24 000 человек, включая маленьких детей. 8 000 жителей умерли от невыносимых условий содержания. СК считает подобные действия финских оккупационных властей геноцидом. Удивительно, но почти все в России знают об убийствах мирных граждан, совершенных вермахтом и СС, о нацистских концлагерях в СССР – как тот же детский лагерь Саласпилс. О бандеровцах, наконец. А вот о преступлениях союзников Третьего рейха (Финляндии, Словакии, Италии, Румынии, Венгрии) наши граждане не в курсе: эту тему сознательно не развивали, затушевывали, дескать, дело прошлое — мы ведь теперь партнеры (по бизнесу). Между тем в финских концлагерях содержались 64 тыс. советских военнопленных, треть из них умерла в неволе, не дожив до победы.

Политолог Юрий Светов в разговоре с «Известиями» заметил, что Финляндия своим решением выбросила 75 лет нейтралитета. Решение Хельсинки эксперт назвал историческим, но заметил, что принято оно было под давлением США (ах-ах, какие овечки невинные!). «Забыты соглашения 1947 года. Когда завершилась война, СССР проявил милосердие, не заставив Финляндию отвечать как союзника гитлеровской Германии по полной программе. Были проведены только судебные процессы по делам военных преступников, но через два-три года этих людей помиловали, и они снова стали добропорядочными политиками в Финляндии».

Светов также заметил, что решение Хельсинки показывает отношение к России, присутствующее во многих странах. Он прав.

Сегодня на Западе усиленными тепами возрождается фашизм, и история рискует пойти тем же путем, что и перед Второй мировой войной. Европа рискует превратиться в пороховую бочку из-за расширения НАТО на север, пишет китайское издание Global Times.

И отмечает, что Финляндия и Швеция (она еще официально не объявляла свое решение) после подачи заявки на вступление в альянс могут оказаться в авангарде антироссийской кампании. В материале указывается, что расширение Североатлантического альянса на восток не способствовало европейской безопасности, а продвижение НАТО на север приведет к дисбалансу в Евросоюзе и перекраиванию геополитической карты. И это тоже мы проходили в недалеком прошлом.

Учитывая практически зеркальное сходство нынешней международной обстановки с предвоенной ситуацией, полагаю, нам необходимо обратиться к опыту той, предвоенной, эпохи. Очевидно, России нужен разворот к мобилизационной стратегии во всех сферах жизни, в том числе и прежде всего, — в экономической и информационной. Страна должна быть готова к очередному экзамену на прочность, к самым серьезным историческим испытаниям...

Специально для «Столетия»

Фото: Павел Лисицын/РИА Новости

Согласно сообщениям Минобороны РФ, российские войска уничтожили на Украине уже сотни БПЛА противника. Активно применяет беспилотники и российская армия. Прямо сейчас в ходе боев испытываются новые модификации дронов, а некоторые их разновидности показали особую эффективность. Какие БПЛА оказались наиболее полезными во время спецоперации?

Вооруженные силы России начали использовать беспилотный комплекс «Орлан-10» для ударов по бронетехнике. Об этом в пятницу сообщил телеканал «Звезда». «В ходе спецоперации военнослужащие впервые применили новейшую модификацию беспилотника, который теперь может наносить высокоточные удары по земле и поражать живую силу и технику. Операторы БПЛА находят цель и сбрасывают осколочно-фугасные боеприпасы с высоты двух километров», – передал телеканал.

Снаряды находятся в контейнерах, подвешенных под крыльями беспилотника. Полный боекомплект составляет четыре осколочно-фугасных снаряда, способных поражать автомобильную технику, минометное вооружение и живую силу противника. Подчеркивается, что пока новая модификация поражает легкую бронетехнику ВСУ.

«Орлан-10» принадлежит к классу малых беспилотников. Длина фюзеляжа – 1,8 м. Размах крыльев – 3,1 м. Масса без аппаратуры – 12,5 кг. Дальность полета – 110 км. Может находиться в воздухе не меньше 10 часов.

Охота за «кочующими минометами»

Редактор журнала «Арсенал Отечества» Алексей Леонков напомнил, что «Орлан-10» создавался исключительно как разведчик. Именно эти задачи он выполнял в Сирии, где наводил на цели, по которым затем наносил удары другой боевой БПЛА – «Орион». В ходе украинской операции возросла роль ударных беспилотников, отмечает эксперт, поскольку противник использует различные хитрые тактики, например, «кочующий миномет» или «кочующая РСЗО (реактивная система залпового огня)». «Отловить такую технику сложно. Дрон-разведчик лишь передает данные, но цель способна сменить координаты и уйти в укрытие до того, как по ней будет нанесен удар», – пояснил эксперт.

Разведывательный беспилотник, оснащенный средствами поражения класса «воздух – земля», может сам вывести из строя бронетехнику противника. «Отзываясь на такую потребность, сделана соответствующая доработка, и «Орлан» теперь – ударно-разведывательный комплекс», – подчеркнул Леонков.

«Напомню, что дроны вообще выполняют роль разведчика и корректировщика для огневых средств, начиная от минометов и заканчивая тяжелой артиллерией или ракетными комплексами систем залпового огня. Если у противника слабая ПВО, дрон может безнаказанно проникать на глубину до 50 км в тыл противника в поисках войск, батарей, отдельных объектов. Правда, на глубине 100 км и дальше уже нужна разведывательная авиация», – пояснил Леонков.

Боевые дроны величиной со стрекозу

В распоряжении наших войск должны быть и стратегические, и оперативно-тактические беспилотники, и дроны-камикадзе, считает заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов. «Все эти виды БПЛА уже производит российский оборонно-промышленный комплекс. Нам нужно много беспилотников – не только «Орлан-10», но и другие малые разведчики «Тахион», «Элерон-3», «Леер», «Сириус» и т. п. Они должны действовать одновременно и разнонаправленно – проводить разведку, атаку и так далее. Только так повышается общая эффективность», – пояснил он газете ВЗГЛЯД.

Но особенно удачно, по словам экспертов, в ходе операции на Украине зарекомендовали себя квадрокоптеры. В том числе, например, в Мариуполе, в условиях городской и заводской застройки, когда противник пользуется для маскировки и защиты от прямого попадания, полагают эксперты.

Боевые действия на Украине «наглядно показали ценность беспилотных систем малого класса мультироторной схемы (с несколькими пропеллерами), считает эксперт в области беспилотной авиации Денис Федутинов. «Действия часто ведутся в урбанизированной местности, при этом ставка делается на максимально точные удары, на минимизацию сопутствующего ущерба. В подобных условиях применение таких систем весьма эффективно: воинские подразделения низшего звена получают собственное средство видовой разведки в ближнем радиусе», – указал Федутинов.

«С помощью беспилотников можно корректировать огонь и поражать цели со второго выстрела,

– добавляет Леонков. – Беспилотники особенно эффективны в условиях городского боя, когда нужно получить оперативные данные о том, что происходит за соседним домом, за углом. Если все пространство простреливается, то поручать такую задачу человеку – большой риск потери военного специалиста. Лучше рисковать дроном, чем человеком». Леонков ожидает, что по итогам спецоперации будет принято решение о разработке класса малых беспилотников – с дальностью полета до пяти километров.

В российском оборонпроме на прошлой неделе уже заявили о том, что учтут текущий опыт украинской операции. Официальный представитель Ростеха пообещал, что госкорпорация даже выпустит карманные беспилотники. «Такие дроны практически незаметны, умещаются буквально в кармане, при этом позволяют корректировать огонь, вести мониторинг и получать разведданные в реальном времени», – пояснил представитель. По его мнению, малогабаритные беспилотники помогут значительно повысить эффективность подразделений.

Стоит отметить, что в 2016 году в Ростехе уже отчитались о первом применении мини-беспилотников российскими десантниками на учениях в Сербии. Там говорили, что «мини-беспилотник по своим размерам сопоставим со стрекозой». Как напоминает «Интерфакс», в 2019 году в пресс-службе Южного военного округа сообщили, что в дислоцированные на Кавказе соединения 58-й армии впервые поступило более 10 беспилотных летательных мини-аппаратов квадрокоптерного типа. Более точных данных не приводилось.

ВСУ понадеялись на «Фурию»

В свою очередь, ВСУ тоже использует беспилотники для разведки – как свои, так и американские. Например, в пятницу спецназ Росгвардии уничтожил в Харьковской области украинский беспилотник типа А1-СМ «Фурия», сообщили ТАСС в ведомстве. «Записи с беспилотного летательного аппарата были изъяты и переданы сотрудникам компетентных органов», – заключили в Росгвардии.

«Военное обозрение» отмечало, что этот дрон-разведчик был принят на вооружение ВСУ совсем недавно – в середине апреля. У «Фурии» компактные габариты: длина чуть более метра, а размах крыльев – 1,6 метра. Ее оперативный радиус действия – около 50 км, а практический «потолок» – 2,5 км. В воздухе «Фурия» может находиться до трех часов.

Тем временем кураторы ВСУ из США решили опробовать на украинских полях совсем новую модель боевого дрона-камикадзе. Это Phoenix Ghost (или PG, условно переводится как «Феникс-призрак»). Как сообщало в конце апреля издание Politico, Вашингтон включил в пакет военной помощи Киеву поставку 121 БПЛА марки PG. По данным издания, дрон настолько мал, что может поместиться в небольшой рюкзак и относится к категории барражирующих боеприпасов. Он способен оставаться в воздухе по 30-40 минут – прежде чем оператор найдет цель и задействует укрепленную на PG боеголовку.

Точные технические характеристики PG засекречены, но эксперты считают его аналогом уже известного военного беспилотника Switchblade, длина которого, как известно, составляет 130 см. Предположительно, дрон способен поражать средние наземные бронированные цели, в том числе ночью за счет инфракрасных датчиков. Пресс-секретарь Пентагона Джон Кирби назвал его «оптимальным» для нужд украинской армии в Донбассе. В начале мая он сообщил, что 20 украинских военных операторов прошли обучение по управлению PG.

«Само по себе количество – 20 операторов боевых дронов – это солидное число, целое подразделение,

– поясняет заслуженный военный летчик Владимир Попов. – Но давайте посчитаем: сейчас на Украине фронт очень протяженный. Операторы работают в две смены, то есть одновременно в воздухе будет, скорее всего, не больше 10 дронов. Следовательно, они окажутся эффективны только на каком-то определенном одном или двух участках. А «размазывать» их по всей линии фронта смысла нет».

Таким образом, по словам эксперта, всего у ВСУ будет максимум три передвижных командных пункта, местоположение которых оперативно определят российские военные. «КП будут непременно располагаться около населенных пунктов и в радиусе двух-трех километрах от мест базирования самих беспилотников. После первой же атаки ВС РФ вычислят местонахождение дронов по траектории полета и уничтожат их. Если не будет угрозы мирному населению, то могут нанести удар и по КП», – допускает Попов.

Если удастся сбить Phoenix Ghost, можно будет скопировать его, создав похожее вооружение, но лишь в перспективе, отмечает Федутинов, а для быстрого результата нужно задействовать собственные наработки. «В России имеется некоторое количество разработок беспилотных систем, относящихся к мини-классу. Большинство из них относится к системам, созданным частными компаниями по собственной инициативе и зачастую на собственные же средства», – сетует Федутинов.

Леонков настроен по этому поводу оптимистично. «Запуск в производство карманных беспилотников в России зависит от компонентной базы. Все это у России есть. Такие малые беспилотники, скорее всего, будут вертолетного типа и действительно смогут умещаться на ладони оператора. Ростех может справиться с этой задачей до конца года. Первые образцы могут появиться уже на выставке «Армия-2022», – предположил Леонков.

Реверсивный инжиниринг на фронтах ДНР

В ходе конфликта обе стороны используют не только военные, но и гражданские беспилотники. О том, какую незаменимую роль играют на поле боя обычные «мирные» коптеры, рассказали ополченцы из Донецкой народной республики (ДНР).

Подробный отчет о конкретных моделях и тактике их применения был опубликован в середине апреля авторами YouTube-канала GreyZone. По их словам, защитники ДНР покупали их попросту в интернете, используя затем для разведки. «Гражданские» квадрокоптеры могут подниматься на 500 метров и преодолевать расстояние до четырех километров. При этом размер у них практически карманный. Дрон китайского производства DJI Mini 2 в длину всего 13 сантиметров, а весом 249 граммов. Он оснащен двукратным зумом (параметр, влияющий на качество съемки). Он пролетает до двух километров, оставаясь на высоте 100-120 метров. С его помощью, рассказали блогеры из ДНР, можно осмотреть, к примеру, заминированный мост. Впрочем, использовать его можно только при благоприятных погодных условиях. При сильном ветре такой коптер почти теряет управляемость.

Применялась ополченцами и более продвинутая модель – Mavic 3, оснащенная 28-кратным зумом. Благодаря тепловизору авторы ролика засекали ночью «живую силу противника», а с помощью GPS-модуля получали точные координаты мишени.

Кстати, спустя пару недель после публикации ролика китайская компания DJI, мировой лидер по производству коптеров, объявила о приостановке продаж в России и на Украине. К тому времени в Евросоюзе, а точнее, в Германии, коптеры этой компании даже начали изымать из продажи – после публичных обвинений в том, что ее оборудование используется в боях на Украине с обеих сторон. «Мы не поддерживаем любое использование наших продуктов, которое наносит ущерб жизни, правам или интересам людей», – заявила тогда DJI.

Переделку коптеров под боевые цели Федутинов называет «реверсным инжинирингом». На его взгляд, опыт народных умельцев заслуживает изучения, поскольку наши инженеры и конструкторы впоследствии могли бы положить его в основу новых разработок. «Однако системы, разработанные с учетом такого интеллектуального обогащения, появятся лишь через годы. Многие же вещи нужны нашим военным уже сейчас. Для этого надо максимально использовать те наработки, которые были сделаны российскими промышленными компаниями в инициативном порядке», – призывает эксперт...

Рафаэль Фахрутдинов, Артур Приймак

1821 - Родился Пафнутий Львович Чебышёв — русский математик и механик, основоположник петербургской математической школы, академик Петербургской академии наук (адъюнкт с 1853 года, экстраординарный академик с 1859 года) и ещё 24 академий мира.
Чебышёв - «величайший, наряду с Николаем Ивановичем Лобачевским, русский математик XIX века». Он получил фундаментальные результаты в теории чисел (распределение простых чисел) и теории вероятностей (центральная предельная теорема, закон больших чисел), построил общую теорию ортогональных многочленов, теорию равномерных приближений и многие другие. Основал математическую теорию синтеза механизмов и разработал ряд практически важных концепций механизмов. В течение сорока лет Чебышёв принимал активное участие в работе военного артиллерийского ведомства (с 1855 года - действительный член Артиллерийского отделения Военно-учёного комитета, с 1859 года - действительный член Временного артиллерийского комитета) и работал над усовершенствованием дальнобойности и точности артиллерийской стрельбы, применяя для обработки результатов опытных стрельб методы теории вероятностей. В курсах баллистики до наших дней сохранилась формула Чебышёва для вычисления дальности полёта снаряда в зависимости от его угла бросания, начальной скорости и сопротивления воздуха при заданной начальной скорости. Своими трудами Чебышёв оказал большое влияние на развитие русской артиллерийской науки, на приобщение учёных-артиллеристов к математике. П. Л. Чебышёв умер 26 ноября (8 декабря) 1894 года за письменным столом. Погребён в родном имении, в селе Спас-Прогнанье (ныне Жуковского района Калужской области) в подклете храма Преображения Господня, рядом с могилами родителей...

1953 - Первый полёт совершил серийный многоцелевой учебно-боевой Hawker Siddeley «Hunter» F.Mk 1.

1957 - Первый пуск ракеты Р-2А. Ракета с подвижными животными (две собаки Рыжая и Дамка) и аппаратурой поднялась на высоту 210 км.

1957 - Состоялся опытного образца английского экспериментального истребителя-перехватчика S.R.53. Внимание конструкторов самолёта привлекла двухдвигательная схема, сочетающая высокую экономичность турбореактивного двигателя с постоянными (независимо от высоты) данными ракетного двигателя. Однако уже в период проведения опытно-конструкторских работ было решено построить лишь два опытных образца самолёта - один для лётных испытаний двигателей (S.R.53 оказался первым и единственным британским самолётом с комбинированной двигательной установкой), а второй как экспериментальную машину в рамках разработки самолёта S.R.177, поскольку от серийного производства S.R.53 в качестве истребителя-перехватчика отказались.

1972 - Катастрофа Ан-24Т в Светлогорске. Самолёт Ан-24Т 263-го ОТАП ВВС Балтийского флота СССР совершал инспекторский полёт с целью облёта радиотехнической аппаратуры, но через 15 минут после взлёта в сложных метеоусловиях зацепил деревья и рухнул на здание детского сада в Светлогорске. В катастрофе погибли 35 человек — все 2 пассажира и 6 членов экипажа на Ан-24 и 27 человек на земле (24 ребёнка и 3 работника детского сада). Экипаж военно-транспортного Ан-24Т авиации Балтфлота выполнил взлёт в сторону моря. Полёт должен был проходить визуально на высоте 500 м. Однако по докладу командира экипажа высота была 150 м. Затем экипаж сделал разворот над морем и пересёк береговую черту в районе Зеленоградска. После пролёта Зеленоградска самолёт был потерян РТС. Через 15 минут после взлёта самолёт вошёл в полосу густого тумана на недопустимо малой высоте. Затем он зацепил крылом верхушки сосен на обрывистом берегу моря, потеряв его часть. При этом истинная высота полёта составляла всего 42 м. Высотомер показывал высоту с ошибкой на 65 м.  Пролетев ещё 200 м, Ан-24Т рухнул на здание детского сада в жилом квартале и сгорел вместе с ним. Из находившихся в здании выжили лишь двое взрослых. Для жителей Светлогорска и Калининграда это было просто потрясение.Ради минимизации огласки в день похорон погибших были отменены электрички, и ограничено движение по автодорогам, соединяющим областной центр со Светлогорском. На кладбище собралось около 10 000 человек. В Светлогорске тогда столько населения не было.Уголовное дело по факту катастрофы не возбуждалось. Итогом внутреннего расследования министерства обороны СССР стал секретный приказ министра обороны СССР Андрея Гречко, в соответствии с которым с должностей было снято около 40 военнослужащих.

На месте трагедии просто была лужайка и стоял камень.В 1994 году на месте катастрофы была возведена часовня с табличкой: «Храм-памятник в честь иконы Богоматери „Всех скорбящих Радость“ построен на месте трагической гибели детского сада 16 мая 1972 года».

Авиаторы и их друзья

Оно, вроде бы, мелочь, но любопытная: с просьбой об эвакуации боевиков "Азова", блокированных на "Азовстали", их жёны и прочие многочисленные симпатизанты этой нацистской группировки - украинского варианта то ли СС, то ли СД, обратились в Китай, к Си Цзиньпиню. Что с одной стороны говорит о том, до какой степени они "верят" западным лидерам и Эрдогану, а с другой свидетельствует о трезвом понимании ими того факта, что от Киева команды о капитуляции "азовцы" не получат: для Зеленского и его команды все они расходный материал, который должен героически погибнуть, дав возможность высшему украинскому начальству отпиариться на их костях. Новая "небесная сотня", не более, чем.

Их, при этом, действительно как могут пытаются выручить. Генеральный секретарь ООН (не хочется его называть генсекпоцем, но до того это сравнение на язык просится...), Папа Римский (сплошные католики на "Азовстали" засели, что ли?), канцлер Шольц, премьеры и президенты... Макрон, кстати, очень старается - с Путиным по телефону говорит буквально часами. До того становится любопытно: чем и почему им всем именно "азовцы" милы? Больше Евровидения, движения BLM и защиты прав однополых меньшинств, право слово! Так что, шутки насчёт необходимости обратиться по их поводу ещё и в "Спортлото" (по Высоцкому) или в "Лигу сексуальных реформ" (по Бендеру) вроде как выглядят уже и не совсем шутками.

Может хоть кто-нибудь во всём этом марафоне "спаси нациста - попритворяйся добрым самаритянином" узреть причину, по которой заблокированные на "Азовстали" нацики не могут просто выйти наружу и сдаться? Кто-кто, но они-то превосходно знают, что наши пленных не пытают и не расстреливают. А тогда, в чём проблема? Почему они то от Эрдогана требуют, чтобы их морем эвакуировали, то в третью страну просятся? И, к слову, почему именно в третью страну? Они же, вроде как, патриоты Украины, так чего ж они на ней жить оставаться не хотят? Вопросов море, ответов нет. И, как розочка на торте, идиотский репортаж об "Азове" русскоязычного израильского радио, где дебил-журналист сравнивает эту сволочь то ли с защитниками Брестской крепости, то ли сразу с древними защитниками крепости Масада. Нашёл, с кем...

Всё-таки до того на израильских журналистах природа отдохнула! Не на них одних, конечно, но на этих особенно. А, как известно, если еврей умный, то это целый Эйнштейн, но если уж он дурак, то такой дурак... Хотя поправку на инвестиции в израильские средства массовой информации, причём далеко не только русскоязычные, беглых российских олигархов, типа Невзлина, и ещё более отмороженных, чем они, украинских, самым известным из которых является Коломойский, давать тоже надо. Как там у покойного Березовского было, насчёт того, что "бабло побеждает зло"? Оно ведь так и работает... Так что, чего хотеть от дурака-журналиста, который не слишком понимает, что творит и с кем имеет дело, но с заполошностью токующего глухаря, который сам себя не слышит, порет и порет свою ахинею?

В еврейской традиции такого рода загогулины справедливо считались предательством собственного народа со всеми из этого вытекающими последствиями, а таких людей, как Беня Коломойский, Зеленский и прочие создатели, покровители и адвокаты нынешних украинских нацистов, именовали "мосерами" (откуда русскоязычное "мусор") и приговаривали к смерти. Причём мало сомнений, что попадись они после войны, когда ещё не забылось, что украинские националисты творили в гетто и концлагерях, как они расстреливали евреев в Бабьем Яру и как подавляли восстание в Варшавском гетто, Исеру Харелю или кому-нибудь из его людей, конец их был бы скорым, жестоким и беспощадным. Эти с нацистами не сентиментальничали - слишком много видели и испытали. Похоже, пора их традиции возрождать...

@oldhellboy

@oldhellboy

Когда просматриваешь информацию о том, что пишут западные средства массовой информации и говорят европейские и американские политики, невольно охватывает чувство чего-то ирреального. Они, конечно, живут в своём собственном мире, да и чего не напишешь в запале от происходящего на Украине и вокруг неё, но степень ахинеи зашкаливает. Уже и санкции против России вводят все, которые только можно придумать в товарных количествах, и оружием Киев завалили, и денег ему ссыпают немеряно, а всё равно никак с нами ни у кого справиться не получается. Не тотальная изоляция России и её руководства с быстрым выходом на их, страны и руководства, ликвидацию, а какая-то хрень. Причём по всем направлениям одновременно.

Африка, Азия (кроме Японии, Тайваня и отчасти Южной Кореи) к антироссийским санкциям упорно не подключаются и чем дальше в лес, тем к этому менее склонны. Более того, в Латинской Америке, на американском "заднем дворе" наметился самый настоящий бунт. "Саммит Америк" в Лос-Анджелесе под вопросом. Всего-то делов: решили на него Венесуэлу, Никарагуа и Кубу не приглашать, так по этому поводу не только несколько небольших союзных им стран континента возмутились, но и такие гиганты, как Бразилия и Мексика. А если они мероприятие проигнорируют - это такая пощёчина Байдену и всем Соединённым Штатам... Причём публичная. А выборы на носу и Трамп не дремлет. Да и без того республиканцы в обеих палатах Конгресса не мешкают, ставя палки в колёса действующей администрации где только можно.

Виноват в этом, естественно, Путин, по которому со всеми его знакомыми, друзьями, близкими и родными, включая бывшую (!) жену приняты отдельные санкции, пользы от которых, впрочем, как от шубы зебре в джунглях Экваториальной Гвинеи. Именно из-за него в Соединённых Штатах инфляция (более двух третей её - это личная ответственность российского президента - так Байден сказал), цены растут, в том числе на бензин, что для американцев очень даже заметно, и детское питание пропало. Опять же, что ни Асад, ни Мадуро, ни Лукашенко, ни Токаев категорически не свергаются - это тоже Путин. Да и с ним самим по этой части затык. Не уходит со своего поста, хоть тресни - дави, не дави. Только рейтинг подрастает, причём до такого уровня, который никому на Западе и не снится.

На Шри-Ланке голод и бунты. Естественно, виновато в этом не идиотское следование суперпрогрессивным экологическим требованиям местных активистов, взявшим на вооружение бред западных сторонников сворачивания "зелёной революции" в пользу производства "органических продуктов", которые по карману разве что калифорнийским компьютерщикам (им вообще всё в мире недорого), да шейхам стран Персидского залива, но не ланкийским горожанам. Виноват Путин. А кто ещё?! В Европе дичайший кризис в логистике, сельском хозяйстве, промышленности и инфраструктуре из-за антироссийских санкций. Но и в этом вина русских и лично Путина. Притом, что адекватных ответных санкций Москва пока ещё даже не ввела. А вот если бы ввела...

С зерном и растительным маслом перебои в мировых масштабах. Естественно, Россия виновата: она на Украине свою военную операцию проводит, ни на никакие ультиматумы не реагирует, активы её хоть замораживай и конфискуй, хоть нет, от этого население её только злее становится и даже отмена русской культуры в Западном мире во всех её проявлениях никого в этой странной стране не смущает. Казалось бы: Толстого, Пушкина и Достоевского с Чайковским отмени и всё - нет России и русских. Георгиевскую ленточку запрети и мемориалы, стоящие над могилами советских солдат в Европе снеси и опять всё, никто Третий рейх не побеждал. Приравняй СССР к нацистской Германии, а Сталина к Гитлеру и пиши об этом почаще - сами русские в это поверят! Так ведь нет. В чём явная вина Путина и его ближайшего окружения.

В общем, ситуация понятная и её ничуть не улучшает то, что у Москвы арсеналы полны и точечное их использование на Украине оставляет ей все возможности для того, чтобы в случае чего отбиваться от противников и на всех остальных направлениях. Тем более, что речь даже не идёт об арсеналах ядерных, а там ещё и с технологиями у Путина перевес, чего отродясь в мире не бывало. Ну и до кучи - рубль, который вопреки всем санкциям укрепился до статуса самой перспективной валюты мира, с курсом в три с лишним раза ниже, чем ему Байден предрекал. А также бешеный рост на фоне санкций профицита российского торгового баланса. Что особенно раздражает, поскольку не для этого же их вводили! А Европа и Штаты на этом фоне смотрятся кисло, Китай укрепляется и даже Турция и Венгрия (!) много чего себе позволяют. Мир меняется! А во всём русские и Путин виноваты...

@oldhellboy

 

Однажды к артисту за автографом подошел подросток. «Имени вашего я не знаю, а вот кликуху знаю - Мухомор», - беззастенчиво заявил он. И действительно, эта яркая роль подполковника милиции стала для актера Юрия Кузнецова знаковой и изменила его жизнь. Однако всему этому предшествовал другой судьбоносный случай, который открыл новую счастливую страницу в жизни Юрия Александровича. Впрочем, обо всем по порядку.

Потомственный «мент»

Юрий Кузнецов. Источник фото:glebmusic.ru

Из 150 сыгранных в кино и театре ролей пожалуй наиболее удачно исполненными и запоминающимися стали в исполнении Юрия Кузнецова роли стражей порядка. И если другие его коллеги жалуются на прилипшие к ним амплуа героев-любовников или бандитов, то Юрий Александрович с гордостью называет роль сотрудников МВД «пожизненной». А началось все еще в детстве, когда в семье милиционера из Хакасии и домохозяйки родился долгожданный четвертый ребенок - сынишка. Родители на наследника возлагали большие надежды в профессиональном плане и надеялись, что сын продолжит дело отца. Тем более, что на специфику этой работы он насмотрелся с юных лет: постоянный риск, неожиданные вызовы, но при этом неизменно уважительное отношение со стороны соседей и знакомых.

Однако судьбе нужно было вмешаться в их планы. Их село, которое на тот момент даже не было электрифицировано, стал навещать привозной кинотеатр. Билет стоил 5 копеек, но ведь в колхозе где 11-летнему мальчику взять такие деньги? Вместе с другом они стали собирать яйца и сдавать их в местный магазин, а на вырученные деньги покупали возможность приобщиться к волшебному миру кинематографа. Происходящее на экране было настолько завораживающим, что Юра заболел актерством. Чуть позже в школе открыли драмкружок, и Кузнецов окончательно решил связать свою жизнь с профессией актера.

Получив аттестат зрелости, Юрий отправился поступать во Владивосток на актерское отделение Дальневосточного пединститута. Этот вуз был уникален тем, что в нем в равной степени уделялось внимание сразу трем видам искусства: музыке, живописи и театру. После прочтения отрывка из поэмы «Василий Теркин» вступительная комиссия приняла Кузнецова в студенты заведения.

Звание или творчество

Юрий Кузнецов. Источник фото: subscribe.ru

В 1969 году молодой актер был приглашен в Хабаровский театр драмы. Там в течении 10 лет он репетировал пьесы классиков драматургии и современных авторов, набирался профессионального опыта. В последний период Юрий Кузнецов уже получал ведущие роли в театре, когда поступило заманчивое предложение перевестись в г.Омск. Это не означало продвижение по карьерной лестнице, зато школа омского драмтеатра славилась на всю страну. О его решении сменить место работы узнали в местном крайкоме. Чтоб сохранить талантливого актера, чиновники пообещали в новом сезоне присвоить ему звание заслуженного артиста. Однако Юрий все же выбрал свободу творчества.

На новом месте работы коллеги хорошо приняли Кузнецова. О нем говорили как о пунктуальном, несклочном человеке, не участвующем в театральных интригах. Зато все отмечали его пытливость в создании образа. Юрий даже мог позволить себе усомниться в режиссерской версии пьесы, но свое мнение высказывал спокойно, без скандалов. Надо заметить, что работы в театре хватало: вместо обычных трех-четырех новых спектаклей в сезон актеры готовили шесть-восемь, и каждый актер мог и дважды в день выходить на сцену.

И вновь в погоне за мечтой - стать известным актером - Кузнецов переезжает в Ленинград. На этот раз выбор места жительства обусловлен близостью к ведущим киностудиям. На новом месте ему помогает обжиться актер Олег Басилашвили. Он лично просит несколько театров принять талантливого актера. В итоге в 1986 году его принимают в Театр Комедии, где Юрий Александрович прослужит ближайшие 10 лет и войдет в худсовет. Но все же настоящим призванием для актера станет не сцена, а съемочная площадка.

От начальника райотдела милиции до бомжа, от «Мухомора» до монаха

Юрий Кузнецов в роли

Как говорит актер, его «крестным отцом в кино» стал ассистент режиссера Виктор Аристов. Они познакомились в Омске, куда помощник Алексей Германа приехал в поиске новых лиц для фильма «Мой друг Иван Лапшин». Юрия Кузнецова тогда утвердили на главную роль, однако режиссер посчитал его лицо «слишком хитрым». Так актер получил свою первую роль блюстителя порядка.

Затем последовали съемки и в фильмах. «Торпедоносцы», «Точка возврата», «Отряд специального назначения», «Утомленное солнце», «Афганский излом», «Вепрь», «Остров», где Кузнецов играл настоящих бойцов армии. Ну а о его милицейских персонажах и говорить не приходится. Эти роли как нельзя лучше вписывались в его характер: «Противостояние», «Холодное лето пятьдесят третьего», «ЧП районного масштаба» , «Другая драма», «Арифметика убийств», «Гений» и в других фильмах актер показал своих персонажей как пытливых следователей или работников органов. Но отдельно можно выделить его героя из популярных проектов «Улицы разбитых фонарей», «Опера. Хроники убойного отдела», «Литейный,4». Причем популярное прозвище своему герою Кузнецов придумал сам. Оно настолько прижилось, что теперь и сам актер «страдает» от него: в доме актера скопилась целая коллекция мухоморов.

Однако Юрию Кузнецову подвластно создание и других образов. Из наиболее ярких это исторический деятель Малюта Скуратов из фильма «Царь», начитанный дворник из «Собачьего сердца», казак из «Цирк сгорел, и клоуны разбежались», преступник из «Колье Шарлотты», муж из мелодрамы «Я тебя ненавижу». В криминальной драме «Брат», ставшей впоследствии культовой, Юрий Александрович стал бомжом. Причем его актерское дарование и удачный грим настолько поразили настоящих бомжей, что те приняли актера за своего товарища.

Душевный порыв и счастливый подарок

Юрий Кузнецов с женой Ириной и дочкой Источник фото:just-lady-me.ru

У Кузнецова было две семьи. В первый раз он женился в молодые годы. Вместе с супругой Валентиной они работали в театре, родили дочь Наталью. Но годы шли, девочка выросла и сама вышла замуж, а у супругов чувства давно уже угасли. Как вспоминал актер, с супругой они могли не общаться неделями - просто общих тем уже не осталось.

Однажды во время съемок кинофильма «Невозвращенец» Юрий Александрович возвращался в гостиницу. День выдался насыщенным, одежда была забрызгана грязью, но еще предстояло позаботиться об элементарных удобствах - в заведении не было горячей воды. В дверях он встретился с Ириной. Она приехала в город и поселилась в этой ужасной гостинице, так как элементарно на большее денег не было - ее сыну требовалось лечение в Институте крови. Актера поразила самоотверженность материнской любви женщины, и он вызвался помочь. С Ириной они быстро нашли общий язык, к тому же она давно уже была тайно влюблена в актера. Так забота о больном мальчике и его матери переросли в крепкую семью.

Некоторое время молодым (хотя на момент знакомства им было 45 и 36 лет) скитались по съемным квартирам, ведь бывшей жене Юрий оставил все. Некоторое время даже жили в селе под Ярославлем и питались кашами. Но жизнь все равно уже заиграла новыми красками. На душевном подъеме актер снялся в нескольких удачных картинах, а Ирина преподнесла ему еще и неожиданный подарок. В 49 лет актер вновь стал отцом, и дочку Сашеньку считает желанным ребенком. Восемнадцать лет семья прожила в счастье. В 2012 году Ирина, страдавшая сахарным диабетом, умерла. И именно повзрослевшая Александра дала понять отцу, что прошлое не вернуть и надо жить дальше.

Сейчас Юрию Кузнецову 75 лет. Он продолжает сниматься - последние его работы «Огонь», «Контакт», «Проклятый чиновник», «Непослушник». Его внук от старшей дочери окончил Морскую академию им.адмирала Макарова, а младшая дочь получила диплом режиссера игрового кино в Институте кино и телевидения. Кстати, сын Ирины Алексей впоследствии вылечился и стал музыкантом...

Культурология

Кто открыл границы "Юнкерсу"?

Разведывательный полет или почтальон для Сталина?

Летом 1990 г. на страницах "Военно-исторического журнала" был опубликован приказ наркома обороны СССР маршала С.К. Тимошенко № 0035 от 10 июня 1941 г., из которого стало известно: "15 мая 1941 г. германский внерейсовый самолет Ю-52 совершенно беспрепятственно был пропущен через государственную границу и совершил перелет по советской территории через Белосток, Минск, Смоленск в Москву. Никаких мер к прекращению его полета со стороны органов ПВО принято не было".

Изложив вкратце причины подобного факта, нарком требовал навести порядок в работе системы ПВО Западного Особого военного округа (ЗапОВО). Заодно во всех военных округах следовало "к 1.7.41 г. обследовать всю систему ПВО, обратив особое внимание на ее боеготовность, состояние службы наблюдения, оповещения, связи и подготовку постов ВНОС1". Приказ налагал ряд взысканий на комсостав ПВО и штаба ВВС Красной армии2.

Так как иные документы, связанные с этим событием, были неизвестны, в историографии высказывались различные гипотезы и предположения о причинах полета Ю-52. Поначалу появилась версия, что это был разведывательный полет в полосе направления главного удара будущей операции "Барбаросса"3. В 1994 г. появилась выдумка И.Л. Бунича о том, что на этом самолете в Москву было доставлено секретное письмо А. Гитлера И.В. Сталину4...

Однако недавнее рассекречивание других документов позволяет внести ясность в этот инцидент.

Юнкерс Ju-52 использовался "Аэрофлотом" как почтовый самолет.

Полёт по предварительной договоренности

По поручению СНК СССР расследованием данного случая занимался Наркомат государственного контроля (НКГК). По результатам расследования нарком госконтроля Л.З. Мехлис 20 мая 1941 г. направил на имя председателя СНК СССР И.

В. Сталина докладную записку N 2743сс. Оказалось, что вопрос о полете самолета Ю-52 в Москву был 9-15 мая согласован между Полпредством и Торгпредством СССР в Берлине и фирмой "Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG", производившей данные самолеты. В итоге была достигнута договоренность, что "самолет должен следовать по трассе, установленной Управлением международных воздушных линий Гражданского воздушного флота Союза ССР для линии Берлин - Кенигсберг - Москва и пересечь государственную границу Союза ССР в районе КПП "Белосток", имея опознавательный знак DUFAB.Срок вылета до 15 мая 1941 г. и продвижение по трассе по указанию советских властей" (здесь и далее подчеркнуто в документе. - Прим. авт.).

Однако все просьбы фирмы разрешить промежуточную посадку самолета "хотя бы в районе Смоленска" были отклонены советской стороной. Со своей стороны, немцы не стали заранее сообщать о вылете самолета из Кенигсберга в 13 ч. 53 мин. по московскому времени, а уведомили советское Торгпредство в Берлине только около 18 часов. Тем не менее в 14 ч. 10 мин. из Кенигсберга была послана радиограмма, полученная в 14 ч. 13 мин. Белостокским аэропортом Гражданского воздушного флота (ГВФ) СССР о том, что "DUFAB Ю-52 вылетел [в] 11-53 среднеевропейское время".

Это сообщение было далее передано по цепочке "радиостанцией Белостокского аэропорта в г. Минск в 12 ч. 48 мин., а из Минска передана в Москву и принята радиостанцией Центрального Аэропорта ГВФ Москва в 13 ч. 18 мин. по среднеевропейскому времени". Таким образом, уже в 15 ч. 18 мин. информация о полете Ю-52 стала известна в Москве, которая не сообщила заранее в Белосток об этом полете, но "к вылету самолета DUFAB дана была погода за 13 ч. 00 мин. (по среднеевропейскому времени)".

В 14 ч. 36 мин. самолет установил радиосвязь с Белостокским аэропортом и все время полета последовательно поддерживал радиосвязь с Минским, Смоленским и, вероятно, Московским аэропортами. В 14 ч. 44 мин. Ю-52 запрашивал разрешение на посадку в Белостоке, а в 15 ч. 50 мин. - в Минске, но в посадке ему оба раза было отказано. В 15 ч. 02 мин. самолет, в экипаж которого входили пилот Карл Марлот, бортмеханик Карл Штойс и радист Вальтер Тарнов, пролетел Белосток, в 15 ч. 46 мин. - Новогрудок, в 16 ч. 15 мин. - Минск, в 16 ч. 58 мин. - Шклов, в 17 ч. 28 мин. - Смоленск и в 18 ч. 55 мин. прибыл в Москву. В беседе с сопровождавшим немецких летчиков в Москве сотрудником Наркомата внешней торговли (НКВТ) Рябченко германский пилот сообщил, что они вылетели без уведомлений Москвы или Торгпредства СССР в Берлине, так как "он не получал никаких письменных инструкций".

Расследование установило, что, получив в 15 ч. 18 мин. радиограмму из Минска о полете Ю-52, диспетчер Международных воздушных линий ГВФ т. Хобрякова сообщила об этом дежурному 1-го корпуса ПВО и в Наркомат авиационной промышленности (НКАП).

Заместитель начальника 1-го отдела штаба ВВС генерал-майор Д.Д. Грендаль (1898-1975).

В 16 ч. 35 мин. помощник начальника летно-технической группы НКАП т. Анищенков позвонил оперативному дежурному штаба ВВС Красной армии интенданту 1-го ранга т. Яковлеву и сообщил "о вылете без разрешения в 13-53 одного немецкого с[амоле]та Ю-52 из Кенигсберга на Москву, что с[амоле]т в 15-02 прошел Белосток". В свою очередь Яковлев поставил в известность об этом ПВО и заместителя начальника 1-го отдела штаба ВВС генерал-майора Д.Д. Грендаля, попросив "его доложить Начштаба ВВС Красной армии и какие будут указания.

Генерал-майор Грендаль приказал обеспечить пролет".

Об этом распоряжении Яковлев известил ПВО и оперативного дежурного Минска тов. Котельникова. Затем Анищенков вновь связался с Яковлевым и сообщил, "что самолет просит посадку в Москве на Ц[ентральном] А[эродроме] и стоянку на том месте, где стояли ранее прилетавшие три с[амоле]та Ю-52. Об этом доложил генералу Грендаль, получил приказание передать нач[альнику] Ц[ентрального] А[эродрома] комбригу [С.Г.] Курилову обеспечить стоянку, что мною было выполнено".

Таким образом, где-то примерно в 16 ч. 35 мин. - 16 ч. 45 мин. из Москвы последовали распоряжения ПВО и ГВФ не препятствовать полету.

Акустический локатор ПВО в Красной армии.

Граница без замка?

В записке Мехлиса этот момент обойден полным молчанием, а вся критика сосредоточена на бездеятельности и неорганизованности в работе системы ПВО по обеспечению контроля воздушного пространства в западных приграничных районах страны.

В записке делались следующие выводы: "1) Экипаж самолета Ю-52, имея разрешение консульского отдела полпредства СССР в Германии от 9 мая с.г. на вылет в Москву до 15 мая 1941 г. с условием "продвижения по трассе по указанию советских властей", грубо нарушил установленный порядок вылета и самовольно пересек советскую границу. Самоуправство германских летчиков могло привести к несчастному случаю. Они обязаны были получить разрешение на время вылета и трассу следования, в противном случае против них могли быть пущены средства ПВО.

2) Служба ВНОС в районе 4-й бригады ПВО ЗапОВО находится в неудовлетворительном состоянии. Посты №№ 1021, 1022, 1029 и РП-102 совсем не видели самолета Ю-52; посты - НП-1031 и БП-10 видели самолет Ю-52 на высоте 300 метров, но не опознали его, приняв за рейсовый самолет ДС-3, хотя Ю-52 с тремя моторами, а ДС-3 - с двумя. Самолет был впервые замечен постом НП-1031 лишь тогда, когда он углубился на советскую территорию на 29 километров.

В силу плохой организации службы наблюдения, оповещения и связи в 4-й бригаде ПВО, а также по той причине, что наблюдатели не знают силуэтов германских самолетов, - Ю-52 безнаказанно пересек советскую границу и меры к прекращению его полета приняты не были.

3) Белостокский аэропорт первый узнал о самовольном вылете из Кенигсберга самолета Ю-52. Вместо того чтобы поставить в известность ПВО и нашу авиацию о нарушении немецким самолетом границы, Белостокский аэропорт установил с Ю-52 радиосвязь, содействовал его перелету на Москву путем сообщения ему пеленгов.

Такое содействие самолету Ю-52, самовольно летевшему по советской территории, оказывали также аэропорты Минска и Смоленска. Наши радиостанции вступили с Ю-52 в переговоры, пеленгировали и сообщали направление и силу ветра.

4) Между Белостокским аэропортом и частями 4-й бригады ПВО с 9 апреля с.г. по день расследования порвана телефонная связь, и никто не хочет ее установить, хотя расстояние между ними около 5 километров.

5) Управление Военно-Воздушных Сил Красной армии, получив сведения о том, что Ю-52 вылетел 15 мая с.г. из Кенигсберга в Москву без разрешения, не только не приняло никаких мер к прекращению полета, но приказало обеспечить посадку самолета в Москве.

6) Посланный штабом ЗапОВО в Белосток план маршрутных полетов на 15 мая с.г., с включением в него без оговорок перелетов на соседних линиях, способствовал путанице в 10-м батальоне 4-й бригады ПВО".

По итогам расследования нарком госконтроля отстранил от должностей дежурных по Белостокскому и Минскому аэропортам И.П. Юрасова и Савина, начальнику радиостанции Белостокского аэропорта Подымахину был объявлен строгий выговор, начальнику Белостокского аэропорта Соколову - выговор, начальнику Управления международными воздушными линиями В.С. Гризодубовой было предложено "навести строгий порядок в Белостокском и Минском аэропортах, на радиостанциях и восстановить связь аэропорта с частями ВВС и ПВО Белостока", а Главному управлению ВВС Красной армии - "немедленно восстановить телефонную связь 9-й смешанной авиадивизии с Белостокским аэропортом и наказать виновных в отсутствии связи в течение месяца".

Кроме того, Л.З. Мехлис предлагал "сделать представление германскому правительству в связи с фактом самовольного перелета Ю-52 нашей границы, что могло привести к несчастному случаю" и "обязать НКО тщательно проверить организацию службы ПВО в Западном Особом военном округе с целью наведения порядка и недопущения в дальнейшем случаев, подобных с самолетом Ю-52, и наказать всех виновных в допущении перелета Ю-52"5.

На основании этого документа СНК СССР 5 июня 1941 г. издал постановление N 1504-616сс, в котором обобщались материалы проведенного расследования и делался вывод "о неблагополучном положении со службой ПВО в Западном Особом военном округе, потере бдительности в 4-й отдельной бригаде ПВО, на радиостанциях и аэропортах Белостока, Смоленска и Минска Управления международных воздушных линий ГВФ".

Поэтому следовало обязать Наркома обороны СССР маршала С.К. Тимошенко тщательно проверить организацию службы ПВО в Западном Особом военном округе с целью наведения воинского порядка и недопущения в дальнейшем подобных случаев, а виновных в допущении перелета Ю-52 наказать6.

Карта-схема полета Юнкерса.

Куда же летел самолет?

Вопрос о самом самолете Ю-52 был обойден молчанием. Однако имеющиеся материалы о советско-германских торговых отношениях вполне позволяют дать на него ответ.

Как известно, в 1940 г. Советский Союз закупил в Германии 30 различных самолетов. В конце 1940 г. фирма "Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG" получила советский заказ на 10 самолетов Ю-52, фирма "Heinkel" - на 2 самолета Хе-111, а фирма "Messerschmitt AG" - на 5 самолетов Bf-108 и 3 Bf-110. 26 ноября Министерство авиации Германии согласилось выполнить большую часть этих заказов между декабрем 1940 и маем 1941 г. Обе германские фирмы в первые четыре месяца 1941 г. перегнали в СССР 3 самолета Ю-52 и 2 Bf-108. Соответственно, прилетевший 15 мая 1941 г. Ю-52 был четвертым самолетом из того же заказа. Именно поэтому вопросом о его полете изначально занимались советское Торгпредство в Берлине, НКВТ и НКАП в Москве7.

В кабине Юнкерса Ju-52.

Нарушение германской стороной уже привычных правил перегона самолетов в СССР породило описанную в документах путаницу и дало повод советскому руководству обратить внимание на ситуацию в войсках ПВО.

Так как полет Ю-52 все же был согласованным мероприятием, то никаких серьезных наказаний командно-начальствующего состава ВВС и ПВО Красной армии не последовало. Намного серьезнее были наказаны сотрудники радиопеленгаторной службы Белостокского и Минского аэропортов. Таким образом, высказывавшиеся в историографии гипотезы по поводу причин полета Ю-52 совершенно несостоятельны. В данном случае мы имеем дело с совершенно рутинным полетом сданного советской стороне изготовленного по ее заказу очередного самолета Ю-52, что уже имело место в предыдущие месяцы. Просто ранее германская сторона своевременно сообщала о вылете самолетов и подобных проблем у советской стороны не возникало...

Михаил Мельтюхов

1902 - Родился Сигизмунд Александрович Леваневский — советский лётчик, совершивший несколько дальних перелётов в 1930-х годах, участник операции по спасению экспедиции парохода «Челюскин» в 1934 году, один из семёрки первых Героев Советского Союза (20.04.1934).

С 1933 года — лётчик в Главсевморпути, совершил несколько сверхдальних перелётов. 20 июля 1933 года он отвёз на Аляску из Анадыря американского лётчика Джеймса Маттерна, который совершил аварийную посадку в районе Анадыря во время своей попытки кругосветного перелёта, и был впоследствии доставлен в Анадырь нашедшими его местными жителями — чукчами. В апреле 1934 года принял участие в эвакуации экипажа и пассажиров затонувшего парохода «Челюскин», за что получил звание Героя Советского Союза. По причине аварии самолёта у мыса Онман в сам ледовый лагерь Шмидта Леваневский не летал, но позже, рискуя жизнью, он доставил из Уэлена в бухту Лаврентия хирурга Леонтьева, который сделал там неотложную операцию по поводу острого аппендицита заместителю начальника экспедиции «Челюскина» Боброву. В августе 1935 года планировался перелёт С. А. Леваневского, Георгия Филипповича Байдукова(второй пилот) и Виктора Ивановича Левченко(штурман) на самолёте АНТ-25 по маршруту Москва — Северный полюс — Сан-Франциско, но был прерван из-за неисправности. В августе 1936 года Леваневский с Левченко совершили полёт из Лос-Анджелеса в Москву на самолёте-амфибии «Волти» американского авиаконструктора Жерара Волти. Старт состоялся 5 августа. Маршрут проходил с посадками в Сиэтле, несколькими посадками на Аляске, затем уже с несколькими посадками в СССР; в сентябре лётчики прибыли в Москву. За этот перелёт Леваневский был удостоен ордена Трудового Красного Знамени, а Левченко — ордена Ленина.  12 августа 1937 года четырёхмоторный самолёт ДБ-А с бортовым номером Н-209 с экипажем из шести человек: Сигизмунд Леваневский (первый пилот), Николай Георгиевич Кастанаев (второй пилот), Виктор Левченко (штурман), Николай Галковский (радист), Николай Николаевич Годовиков (бортмеханик), Григорий Трофимович Побежимов (бортмеханик) под командованием Леваневского начал полёт из Москвы через Северный полюс в Фэрбенкс, штат Аляска, США. Это была одна из первых машин этого проекта, фактически экспериментальная. Радиосвязь с самолётом прервалась 13 августа, в 17:58 по московскому времени, после того, как они пролетели над Северным полюсом. Леваневский сообщал об отказе крайнего правого двигателя и о плохих метеоусловиях. Больше о судьбе самолёта и экипажа ничего не известно, кроме одной неподтверждённой радиограммы, принятой одним радиолюбителем на советском Крайнем Севере. После пропажи самолёта были организованы поиски, как в СССР, так и в США, но результатов они не дали...

1908 - Родился Андрей Григорьевич Кочетков — Герой Советского Союза(26.06.1958), Заслуженный лётчик-испытатель СССР(17.02.1959),полковник(1947).

1918 - В США состоялась попытка первой перевозки почты самолётом. По этому случаю двумя днями ранее в обращение были выпущены специальные первые в США авиапочтовые марки. Однако "первый блин оказался комом". Два биплана JN-4 «Дженни» должны были одновременно вылететь из Нью-Йорка и Вашингтона, приземлиться в Филадельфии, обменяться почтой и увезти полученную корреспонденцию обратно. Пилотом вашингтонского биплана был назначен недавний выпускник авиашколы лейтенант Джордж Бойль, и это несмотря на то, что его начальник, майор Флит, неоднократно возражал против его кандидатуры. Но у Бойля нашлись солидные покровители: его невеста была дочерью председателя государственной комиссии по торговле. Чтобы обессмертить свое имя, Бойлю нужно было пролететь всего 128 миль до Филадельфии, но он сделал это другим, более оригинальным способом. Сначала, после нескольких безуспешных попыток завести мотор. Выяснилось, что самолёт просто забыли заправить. После того, как горючее было залито, пилот, наконец, поднял биплан в воздух и на глазах президента Вудро Вильсона и прочих высоких особ почему-то полетел не на юг, а на север. Пролетев 25 миль, Бойль понял, что заблудился и попытался посадить самолёт. При этом машина зарылась носом в землю и дальше лететь уже не могла. Правда ни пилот, ни письма при этом не пострадали, а почту отправили в Филадельфию поездом. Второй самолёт долетел до Филадельфии без приключений, но, так никого и не дождавшись, улетел обратно. Привезенная им почта была доставлена обычным порядком. Через два дня Бойлю предоставили второй шанс. На этот раз пилот старался выдержать курс очень старательно и скрупулезно следовал указанным ему ориентирам, но снова заблудился. Понимая, что у него заканчивается горючее, Бойль приземлился на какой-то ферме, где ему удалось купить у хозяина бензин. Снова взлетев, он через некоторое время все же нашел Филадельфию, но тут, то ли, спутав поле для гольфа с аэродромом и пойдя на посадку, то ли просто опустившись слишком низко, он задел кроны деревьев, отчего самолёт потерял крыло и упал, но Бойль каким-то чудом снова не пострадал. В Вашингтон он вернулся уже поездом. Третьего шанса Бойлю уже не дали, так как теперь майор Флит стоял против его кандидатуры насмерть и победил.

1926 - Родился Виталий Михайлович Иевлев — советский учёный, теплофизик и механик, член-корреспондент Академии наук СССР (1964).Доктор технических наук(1956).Профессор(1958). Один из разработчиков жидкостных ракетных двигателей, инициатор программы создания ядерных ракетных двигателей и энергетических ядерных установок. В 1959 году Иевлеву была присуждена премия им. Н. Е. Жуковского за лучшую работу по теории авиации. Жил в Москве.Скончался 1 января 1990 года,похоронен на Головинском кладбище (участок 7).В 2002 году был посмертно удостоен Премии Правительства Российской Федерации.

1929 - В газодинамической лаборатории(ГДЛ) создано подразделение для разработки электрических (ЭРД) и жидкостных (ЖРД) ракетных двигателей. Подразделение возглавил Валентин Петрович Глушко, который предложил использовать энергию при электровзрыве металлов для создания ракетной тяги. Дата основания НПО Энергомаш им. В.П. Глушко.

1929 - Пилот Паулин Пэрис на CAMS 53-2 побил свой собственный рекорд высоты для тяжёлых летающих лодок достигнув отметки 4827 метра.

1930 - На самолёте появилась первая стюардесса. Бывшая медсестра Эллен Чёрч (Ellen Church) первой приступила к обслуживанию пассажиров лайнера Boeing 80 авиакомпании Boeing Air Transport.

1930 - Родился Борис Егорович Панюков — министр гражданской авиации СССР (1990—1991), Заслуженный работник транспорта РСФСР, лауреат премии Совета Министров СССР. Скончался 14 апреля 2012 года,похоронен в Москве на Троекуровском кладбище...

1931 - Второй экземпляр Short S.17 Kent (G-ABFB "Sylvanus"), а 26 мая третий (G-AFBC "Satyrus"), вышел на трассу Бриндизи - Афины - Александрия. По пути из Афин в Александрию выполнялась техническая посадка на Крите для дозаправки. С 16 апреля 1932 полёты также выполнялись по маршруту Бриндизи - Лимассол - Хайфа - Александрия. В том же 1932 году Short S.17 полностью заменили Short S.8 Calcutta на средиземноморской линии.

1935 - Открыта линии Хабаровск - Оха на итальянских летающих лодках Savoia-Marchetti S.55. Только один прибывавший из Италии самолёт имел радио. Впоследствии все "Савойи" были оснащены отечественными радиостанциями. Все S.55 Дальневосточного управления ГВФ списали к концу 30-х годов - деревянная конструкция требовала ангарного хранения, не всегда возможного в тогдашних условиях.

1936 - Состоялся первый полёт самолёта ANF Mureaux 200. ANF Mureaux 200 - фронтовой разведчик, разработанный французской фирмой ANF Les Mureaux. Самолёт является дальнейшим развитием разведчика-истребителя ANF Mureaux 115. ANF Mureaux 200 - подкосный цельнометаллический моноплан с крылом типа "парасоль", неубирающимися стойками шасси. По сравнению с предшественником самолёт облегчили за счёт снятия вооружения, что дало возможность улучшить скорость полёта. На испытаниях самолёт показал неплохие характеристики, но в серию не пошёл...

1938 - Предъявлен на испытания в НИИ ВВС двухмоторный учебно-тренировочный С-17 (Я-17, УТ-3), а 16 мая уже начались полёты. В бомбоотсеке имелись кассетные бомбодержатели Дер-21. Там можно было подвесить шесть практических бомб П-40 или шесть ФАБ-50 или три ФАБ-100 на верхние замки. Штатная нагрузка составляла 300 кг. Створки бомболюка открывались тросовым механизмом. Бомбосбрасывателей было два -основной ЭСБР-3 (электрический) и запасной механический АСБР-3. Прицеливание при бомбометании осуществлялось через укороченный прицел ОПБ-1.

1939 - В Советском Союзе состоялся первый полёт шестимоторного пассажирского самолёта АНТ-20 бис. Это был улучшенный дублёр АНТ-20, погибшего в авиакатастрофе 18 мая 1935 года. Была убрана тандемная установка и восемь М-34ФРН заменены на шесть М-34ФРНВ мощностью 1000/1200 л.с. Постройка нового самолёта завершилась в 1938 году на авиазаводе №124, лётчик-испытатель Михаил Михайлович Громов. В 1940—1941 этот самолёт под маркой ПС-124 (Л-760) использовался как пассажирский на линии Москва—Минеральные Воды. После начала войны его использовали для перевозки грузов в тылу. 14 декабря 1942 он разбился при посадке в 60 км от Ташкента, налетав 272 часа. (По официальной версии, причиной катастрофы стала ошибка пилота. Однако по неофициальной — самолёт был сильно перегружен и давно требовал ремонта. В частности, считается, что у самолёта были неисправны рули).

1939 - Взлетел первый серийный французский штурмовик Вг.691-01. В конце августа эскадрилья 1/54, выделенная из 54-й эскадры, прибыла в Орлеан, где в октябре получила первую партию из пяти Вг.691.

1939 - Первый полёт учебного американского двухместного моноплана Fairchild М62 (РТ-19). Построено более 7700 экземпляров.

1940 - На совещании в Райт Филд, комиссия определила победителей в конкурсе сверхсовременного истребителя-перехватчика с высокими лётными характеристиками. Ими оказались фирмы Vultee - с самолётом V-84 (в будущем - ХР-54), Curtiss-Wrighte - CW-24B (ХР-55) и Northrop - N-2B (ХР-56). В конце 1930-х годов в недрах ВВС США зародилась идея создания сверхсовременного истребителя-перехватчика с высокими лётными характеристиками. 27 ноября 1939-го была выпущена спецификация (технические требования), которая и послужила базой для объявления конкурса на лучший проект. Заинтересованные фирмы были ознакомлены с его условиями 18 декабря 1939-го. Вряд ли инициаторы конкурса могли предполагать, что его итогом станет появление на свет нескольких самых необычных поршневых истребителей в США. По сути эти самолёты стали "лебединой песней" американской винтовой истребительной авиации. Высокие требования, предъявленные к новому самолёту, заставили конструкторов использовать самые нестандартные компоновочные и конструктивные решения. Всего в конкурсе приняли участие тринадцать фирм, в адрес технической комиссии ВВС поступило 25 аванпроектов.

1941 - Начались испытания прототипа истребителя Mosquito F (W4052), Дж.Де Хевилленд мл.

1941 - Первый полёт первого английского реактивного самолёта Глостер Е.28/39 (G.40), П.Сейер, ТРД Ф.Уиттла. Самолёт G.40 имел цельнометаллическую конструкцию с воздухозаборником двигателя, расположенным в носовой части фюзеляжа. Весовые и лётные характеристики самолёта G.40 различаются в зависимости от типа установленного турбореактивного двигателя. С двигателем W.1A на самолёте была достигнута скорость 540 км/час, а взлётный вес самолёта составлял 1680 кг. Взлётный вес самолёта с двигателем W.2B был 1770 кг, а с установкой двигателя 2В/500 увеличился до 1900 кг. G.40 имел следующие размеры: размах крыла 8,8 м, длина 7,6 м, высота 2,74 м.

1941 - Германский Ju 52 вторгся в советское воздушное пространство и, незамеченный, пролетев по маршруту Белосток - Минск - Смоленск, благополучно приземлился на центральном аэродроме в Москве возле стадиона "Динамо". По данным Павла Судоплатова, на нём доставили личное письмо Гитлера Сталину.

1942 - Первый полёт самолёта БИ-1 с ЖРД. Его пилотировал лётчик-испытатель, капитан Григорий Яковлевич Бахчиванджи. Это не был вообще первый в мире полёт реактивного самолёта (первыми в 1939 году были немцы, а в 1941 подобного успеха добились англичане), но для отечественной авиации и зарождавшейся космонавтики первый полёт БИ-1 стал началом новой эры. Самолёт был создан в ОКБ Виктора Фёдоровича Болховитинова. Разработка самолётной планерной части была поручена Александру Яковлевичу Березняку, а силовой установки - Алексею Михайловичу Исаеву. Двигатель Д-1-А-1100 разрабатывали Леонид Степанович Душкин и Владимир Аркадьевич Штоколов. Самолёту было дано название «БИ», что на этапе проектирования означало «ближний истребитель», а в перспективе имелось в виду, что «БИ» будет означать «Болховитинова истребитель». В дальнейшем, когда перспектива внедрения самолёта не реализовалась, тогда «по выдумке некоторых журналистов название «БИ» стало связываться по сходности букв с именами Березняка и Исаева». Это произошло спустя 20 лет после окончания работ по самолёту. В действительности А.Я.Березняк и А.М.Исаев были активными участниками создания самолёта БИ, но не творцами его. Самолёт имел необычайно малые размеры: размах крыла — 6,48 м, длина — 6,4 м и площадь крыла всего 7,0 кв.м. Вооружение: две пушки ШВАК с 90 снарядами и 38 кг бомб. Подача компонентов в двигатель Д-1-А-1100 (первый азотнокислый с номинальной тягой 1100 кг) осуществлялась из находящихся на борту баллонов сжатого воздуха под давлением 150 атм. Проектируемая продолжительность его полёта при скорости 800 км/ч составляла 2 минуты, при со скорости 550-360 км/ч - около 4-5 минут. После успешного завершения полёта в отчёте и акте комиссии была дана высокая положительная оценка самолёта и двигателя, новизна и перспективность применения в авиации реактивных двигателей. «Взлёт и полёт самолёта «БИ-1» с реактивным двигателем, впервые примененным в качестве основного двигателя, доказал возможность практического осуществления полётов на новом принципе, что открывает новое направление в развитии авиации». В целях развития работ была выпущена малая серия самолёта и двигателя для определения тактико-технических данных ракетных самолётов. Лётчик Г.Я.Бахчиванджи 17 октября 1942 года за испытания первого в мире боевого истребителя с ЖРД был награждён орденом Ленина, а звание Героя Советского Союза ему было присвоено посмертно, спустя 40 лет, только 28 апреля 1973 года. Создатель самолёта «БИ» В.Ф.Болховитинов будет считать до конца своих дней 1941-1942 годы главными в своей жизни, когда его талант конструктора открыл эру отечественной реактивной авиации. Первый полёт на БИ-1 открыл эру ракетных полётов и показал возможность практического осуществления полётов на принципиально новом летательном аппарате. Создание и испытания БИ-1 дали толчок исследованиям в области реактивной авиации, баллистических ракет и освоения космоса.

1943 - Состоялся первый полёт японского палубного разведчика C6N1. Новый разведчик показал хорошую управляемость, но двигатель "Хомаре" оказался ненадёжным. К тому же мощность двигателя с высотой резко падала. В результате C6N1 так и не смог достигнуть заданной скорости, развив около 638 км/ч.

1944 - Первое включение в полёте дополнительных ПВРД на самолёте Як-7Б, лётчик-испытатель Сергей Николаевич Анохин.

1946 - Первый полёт английского экспериментального D.H.108 Swallow. Самолёт был спроектирован и построен главным образом для исследования проблемы устойчивости и управляемости машин со стреловидным крылом. Первый из трёх экспериментальных DH.108 имел фюзеляж серийного истребителя "Вампир" и силовую установку, состоящую из одного турбореактивного двигателя Де Хэвилленд "Гоблин" 2 с тягой 1360 кг. DH. 108 имел длину 7,5 м, размах крыла 11,9 м. Стреловидность крыла составляла 43°. На передней кромке крыла были расположены нерегулируемые щелевые предкрылки, что ограничивало максимальную скорость полёта 560 км/час.

1948 - Поднялся в воздух первый из заказанных ВВС США 13 предсерийных YB-35 (заводской номер 42-102366). В конструкцию самолёта внесли все изменения, сделанные на ХВ-35, и оборудовали его всеми боевыми системами. На нём стояли четырёхлопастные воздушные винты изменяемого шага. В кабину поставили кресла и оборудовали рабочие места для бомбардира и стрелков. В конусном обтекателе опытных ХВ-35 не было оборудования для отдыха экипажа, но на YB-35 оно уже было установлено.

1952 - Погиб лётчик-испытатель, инженер-подполковник Евгений Васильевич Зюскевич – при выполнении испытательного полёта на МиГ-15. Он потерял навыки полётов по приборам, перерывы не восстановил, завалился в облаках и погиб. Похоронен на Чкаловской...

1952 - Был заложен первый опытный самолёт "М" (зав. №4300001) и при работе в три смены закончен уже осенью. В Филях полоса заводского аэродрома была небольшой, поэтому его разобрали на агрегаты, перевезли на аэродром ЛИИ в Жуковском, где снова собрали. На машине не были установлены тормозной парашют, большая часть вооружения, отсутствовал механизм "вздыбливания". После цикла наземных испытаний самолёт подготовили к первому полету, который состоялся 20 января 1953 года.

1953 - Соглашение СССР и КНР, по которому в Китае с помощью СССР было построено 12 авиазаводов.

1957 - Начало лётных испытаний МБР Р-7 Сергея Павловича Королёва. Первый запуск, состоявшийся в 19 часов с площадки N1 оказался неудачным: один из боковых блоков отстыковался за десять секунд до срока, вследствие чего возник пожар в хвостовом отсеке. Хроника событий этого старта вкратце такова. В пусковом бункере, у трёх перископов, Королёв, Леонид Александрович Воскресенский и Александр Иванович Носов - главный конструктор, его заместитель по испытаниям и стреляющий. На «красную кнопку» пультового устройства нажимал лейтенант Чекунов. Темнело. В 19:01 (по Москве) прошла команда «Контакт подъёма». Начался отсчёт полётного времени. Голос подполковника Носова тонул в гуле огненного смерча, вырывающегося из сопел двигателей. Дрожала земля, дрожал бетонный пол, звенело в ушах. Ракета быстро набирала высоту. «Шестьдесят секунд, полет нормальный... Восемьдесят секунд... Сто...» Хронометры зафиксировали 103,6 секунды, когда сработала система аварийного выключения и ракета упала в районе 300-500 километров от места старта. Госкомиссия, которую возглавлял Василий Михайлович Рябиков, обсуждала предварительные результаты расследования уже на третий день. «После долгих и жарких споров о причинах случившегося в акте было записано: «Авария произошла из-за неполадок в работе блока «Д»; пожар и разрушение трубопроводов привели к тому, что ракета потеряла устойчивость». До разделения ступеней не хватило каких-то 10 секунд. А на полигоне в тот вечер, когда пускали «семёрку», был большой «гудёж». Ликовали часов до трёх ночи. И разработчики, и испытатели, и военные стартовики. Что бы там ни случилось, но ракета поднялась, пролетела сотни километров, устойчиво управлялась в полёте, сработали все системы сложнейшего пускового комплекса. Словом, надежды не отменялись. "Со старта ушла отлично, - подытожил Королёв. - Летать будет!". И действительно полетела. После ещё двух неудач 21 августа 1957 года «Семёрка», наконец, ушла со стартового комплекса, устойчиво отработала на всех этапах полёта. Пятый пуск был произведён 7 сентября и тоже прошёл успешно. Ну а 4 октября 1957 года вообще стало началом новой эры в истории человечества - "космической". На базе ракеты Р-7 была создана первая космическая ракета-носитель «Спутник», которой было суждено вывести на околоземную орбиту первый в истории человечества искусственный спутник Земли. Затем последовали носители «Восток», «Молния», «Союз».С овременная новая ракета «Русь», которой предстоит заменить «Союзы», тоже по сути имеет прародительницей знаменитую долгожительницу - «семёрку». Перебирая летопись времен, можно сказать, что 1957 год, его весна и осень, стали прорывом в завтрашний день. Некогда совершенно секретное боевое «изделие 8К71», предназначенное для сдерживания агрессивных помыслов против СССР, открыло человечеству дорогу в космос.

1957 - Первый полёт истребителя Як-27В с дополнительным ЖРД, лётчик-испытатель Валентин Григорьевич Мухин.

1957 - Cостоялся первый полёт самолёта M.100 Student. M.100 Student - учебно-тренировочный самолёт, разработанный английской фирмой Miles Aircraft. Самолёт разрабатывался по личной инициативе Ф. Дж. Майлса и Джорджа Майлза. Этот двухместный цельнометаллический реактивный самолёт с рядным расположением кресел предназначался для учебно-тренировочных целей. Работы над ним были начаты в 1953 года. В роли силовой установки был выбран французский турбореактивный двигатель Turbomеca Marborе тягой 400 кгс. Фирма Miles надеялась на заказ от Королевских ВВС Великобритании, однако в это время было решено закупить для учебных частей RAF учебно-тренировочный самолёт Hunting Jet Provost и M.100 так и не пошёл в серийное производство.

1958 - Начались заводские лётные испытания комплекса Т-3-51.

1960 - Боевым расчётом 5-го Научно-исследовательского испытательного полигона (ныне космодром «Байконур») была запущена ракета-носитель «Восток» с космическим кораблем «Восток-1П» (1КП). Это был первый беспилотный вариант корабля-спутника «Восток», созданный с целью лётной отработки конструкции и систем корабля для полёта человека. Вместо запланированного торможения и схода с орбиты, из-за неправильной ориентации, корабль получил разгонный импульс и перешёл на более высокую орбиту.

1960 - На объекте "Ангара" (ныне космодром Плесецк) приступила к несению боевого дежурства 48 Боевая Стартовая Станция. С 1981 года эксплуатируется, как пусковая установка №2 на 16-й площадке космодрома Плесецк для РН на базе МБР "Р-7"/SS-6/Sapwood.

1963 - Принят на вооружение комплекс с БРПЛ Р-21 на ПЛ. Кроме ракет Р-21 в ракетный комплекс Д-4 входили пусковые установки СМ-87, система корабельных счётно-решающих приборов управления стрельбой, аппаратура и системы подводной лодки, обеспечивающие подготовку и проведение пуска, в разработке которых кроме СКБ-385 участвовали ОКБ-2, ЦКБ-34, НИИ-137, ПО «Арсенал». Помимо двух опытных лодок — «С-229» проекта 613-Д4 и «К-142» построенной по проекту 629Б, под ракетный комплекс Д-4 переоборудовались лодки проектов 629 и 658 по проектам соответственно 629А и 658М.

1963 - В США с космодрома Cape Canaveral ракетой-носителем "Атлас-D" осуществлён запуск космического корабля "Меркурий-Атлас-9" ("Mercury-9", Меркурий SC20) с астронавтом Гордоном Купером (Gordon Cooper, 1-й полёт) на борту. Посадка 16 мая 1963 года.

1963 - Тридцать пятый полёт американского ракетного самолёта "X-15", № 1. Самолёт пилотировал пилот Джон Бэррон Maккей (John Barron McKay). В полёте достигнута максимальная скорость 6204 километра в час при максимальной высоте полёта 37860 метров.

1964 - Принят на вооружение комплекс С-75М1 "Волхов-М1". ЗРК средней дальности С-75М1 «Волхов» (модернизированный ЗРК С-75М «Волхов»; дальность поражения целей: 7–43 км, высота поражения целей: 0,1–30 км).

1965 - Приказами МАП No. 075 и МО No. 041 принят на вооружение войск ПВО страны (после большого объёма испытаний и доводок) комплекс ДРЛО Ту-126.

1969 - Катастрофа самолёта Ту-22, КК м-р Доронин А.И.,199 одрап,авиабаза Нежин (город Нежин, Черниговская область).
Метеоусловия: облачность 10 баллов, видимость 10км. Экипаж выполнял тренировочный полёт по маршруту ночью. Взлёт произвел через 4 мин за впереди взлетевшим самолетом. Взлетная масса 76,6 т. Расчетная длина разбега 2000 м, время разбега 36,5 с. Расчётная скорость отрыва 375 км/ч. На линии исполнительного старта самолёт находился около 3мин. Произведя розжиг форсажа до максимального режима, экипаж начал взлёт. На расстоянии 1600 м от начала ВПП и скорости 312 км/ч через 28 с после начала разбега начался подъём переднего колеса. На расстоянии 1800 м от начала ВПП при угле тангажа 2—3°, через 3 с после начала подъёма переднего колеса, на скорости 335 км/ч произошло одновременное и мгновенное погасание форсажа обоих двигателей. После погасания форсажа обоих двигателей угол тангажа увеличился до 4—5°. В последующем произошло энергичное опускание носа примерно на расстоянии 2150 м и скорости 350км/ч (через 35с после начала разбега). КК убрал РУД на «малый газ», выпустил тормозные парашюты, наполнение которых произошло на расстоянии 350 м до конца ВПП и скорости 320 км/ч. На скорости 250 км/ч самолёт выкатился на концевую грунтовую полосу безопасности. Пробег самолёта по концевой грунтовой полосе безопасности происходил в 6м левее оси ВПП с незначительным уклонением влево до 1°. На пробеге по грунту возникла продольная раскачка самолёта. На удалении 397 м от конца ВПП произошло разрушение передней стойки шасси (отделились колёса). При дальнейшем движении самолёта произошло опускание носа с зарыванием стойки в грунт с последующим отрывом её от самолёта. При движении самолёта по грунту с опущенным носом разрушилась кабина самолёта и возник пожар. На расстоянии 600м от торца ВПП и в 35 м левее её оси горящий самолёт остановился. При выкатывании самолёта на грунт оператор открыл аварийный люк, через который покинул самолёт после его остановки. Он пытался оказать помощь командиру корабля в покидании горящего самолёта через левую форточку кабины, но вследствие полученных травм командир корабля покинуть самолёт не смог и погиб. Штурман корабля погиб в результате полученных травм при разрушении кабины и наполнении её землей. Причина: разрушение передней стойки шасси в конце пробега самолёта по грунту и зарывание носовой части фюзеляжа в грунт после прекращения взлёта на скорости 350 км/ч, в 850 м от конца ВПП.
Единственной причиной, которая могла привести к одновременному выключению форсажа обоих двигателей, является отказ системы блокировки отключения форсажа по максимальной скорости, которая установлена на самолётах с двигателями ВД-7М. Объективно отказ системы установить не удалось, так как большая её часть сгорела при пожаре.

1969 - Завершились войсковые испытания Су-15 в 611-й ИАП, в котором выделили 10 самолётов, преимущественно 3-й серии. Испытания длились более полутора лет: с 29 сентября 1967 года.

1970 - Катастрофа самолёта Ан-10(СССР-11149) Молдавского Управления Гражданской авиации. Самолёт потерял управление и разбился во время ухода на второй круг на двух двигателях (с имитацией отказа) в аэропорту Кишинёва, Молдавская ССР. На борту самолёта находились курсанты из Ульяновской ШВЛП, совершавшие тренировочный полёт. 11 человек погибло...

1970 - Взлетел первый F-111D (68-0085). Он был оборудован новыми двигателями TF30-P-9, но ещё не имел системы Mark II. Система Mark II включает в себя семь основных элементов - прицельно-навигационнаую РЛС фирмы Autonetics Division of North American Rockwell, бортовой компьютер IBM , приборные панели компании Kearfott Division of Singer-General Precision, интегрированный дисплей AN/AVA-9 фирмы Norden Division of United Aircraft Corporation, доплеровский радар компании Canadian Marconi, дисплей отображения горизонтальной ситуации фирмы Astronautics Corporation of America и комлект управления подвеской вооружения от Fairchild Hiller. На F-111D используется БРЛС AN/APQ-130. Кроме того на самолёт установили новые воздухозаборники с изменяемой геометрией Triple Plow 2.

1976 - Катастрофа Ан-24РВ (СССР-46534) под Черниговом.Авиалайнер Ан-24РВ авиакомпании «Аэрофлот» выполнял рейс SU-1802 по маршруту Винница—Москва, но через 41 минуту после взлёта рухнул на землю в районе Чернигова.

Самолёт выполнял рейс 1802 по маршруту Винница—Москва. Пилотировал его экипаж, состоявший из командира Ф. И. Чумака, второго пилота В. С. Пащенко, штурмана П. П. Максименко, штурмана-стажёра В. В. Козлова и бортмеханика И. Н. Уханя. В салоне работала стюардесса Н. Н. Сукало. В 10:07 (МСК) с 46 пассажирами на борту Ан-24 вылетел из Винницкого аэропорта и после набора высоты занял эшелон 5700 метров. Ориентировочно в 10:29 был включён автопилот (хотя бортовой самописец этого момента не зафиксировал).
Над Черниговским районом Черниговской области небо в это время было затянуто кучево-дождевыми облаками с нижней границей 480 метров и с верхней 5—6 километров, отдельные вершины до 7—8 километров, ветер умеренный западный, шёл ливневый дождь, а видимость составляла 10 километров. Рейс 1802 летел в горизонтальном полёте на высоте 5700 метров и с приборной скоростью 350 км/ч, когда примерно в 10:47 руль направления (РН) неожиданно резко (за 1 секунду) отклонился до упора (на 25°) вправо, в результате чего быстро изменились угол крена и курс. Пилоты быстро отреагировали на это отклонением элеронов, тем самым пытаясь парировать крен. Через несколько секунд руль направления был отклонён на 9°, а руль высоты отклонён на 30° на кабрирование (поднял нос). Но авиалайнер уже вышел на закритические углы атаки, а затем вошёл в штопор. На момент входа в штопор, воздушные винты были зафлюгированы.

Неуправляемый Ан-24 понёсся к земле. В 10:48, спустя 1 минуту 20 секунд с момента самопроизвольного отклонения руля направления, самолёт с курсом 245° в полётной конфигурации под углом 50° и практически без поступательной скорости врезался в землю в 500 метрах юго-восточнее села Викторовка и в 14,5 километрах юго-восточнее Черниговского аэропорта. Все 52 человека на борту авиалайнера (6 членов экипажа и 46 пассажиров) погибли...

1981 - Впервые поднялся в воздух прототип P.Z.L 106В - опытный образец усовершенствованного варианта польского сельскохозяйственного самолёта PZL-106А.

1987 - Первый запуск РН"Энергия" с космическим аппаратом "Скиф-ДМ" с комплекса "стенд-старт" НИИХИММАШ, Байконур.

1987 - Совершил полёт первый самолёт de Havilland Canada Series 300. Самолёт с увеличенной полезной нагрузкой Series 300A , производство которого началось в марте 1986 года, был удлинен на 3,43 м для размещения от 50 до 56 пассажиров. Размах крыла был увеличен удлинением его отъёмной части. Он мог перевозить 6272 кг . В июне 1987 года, когда компания de Havilland Canada была поглощена компанией Boeing, шли исследования по новому проекту. Обозначенному как Series 400, 66-70-местному авиалайнеру весом 25175 кг, который должен был обладать скоростью 650 км/час, были предложены турбовинтовой двигатель со свободной турбиной Allison GMA 2100 мощностью 4000 л.с. и усовершенствованный турбовинтовой двигатель GE/Lycoming GLC38. В начале 90-х гг. 230 клиентов заказали 361 самолёт Dash 8, включая 251 машину Series 100 и 110 машин Series 300. На базе самолёта DHC-8 Dash 8M американской компанией Boeing создан самолёт слежения за ракетами Е-9.

1989 - Начались государственные совместные испытания Ан-225 «Мрия». До момента распада СССР машине было зачтено всего 113 испытательных полётов общей продолжительностью 253 часа 06 мин, в том числе 14 полётов с Бураном (28 часов 27 мин). Зато они были выполнены с аэродромов, расположенных в различных климатических зонах СССР: в Гостомеле, Ахтубинске, Байконуре, Борисполе, Внуково, Елизово, Раменском, Чкаловской, Хабаровске. После того, как независимость Украины от России и России от Украины стала реальностью и у людей появилось время подумать о чём-то ещё, испытания Ан-225 были возобновлены, но уже в значительно сокращенном виде.

1993 - Катастрофа Ми-8(RA-22912) Шмидтовского а/п концерна Магадан-авиа в Чукотском АО,7 км от села Нутэпэльмен, Иультинский район.Вертолёт был одним из двух бортов, перевозивших членов российско-французской этнографической и экологической экспедиции. Во время полёта в условиях плохой видимости (снежный заряд) на низкой высоте из-за потери пространственной ориентировки экипажем вертолёт снизился и столкнулся со скалой. Вертолёт разрушился. Пожара не возникло. Погибли 2 члена экипажа и 6 пассажиров, в том числе двое граждан Франции (корреспонденты телевизионного канала и географического журнала) и гражданин Швейцарии. Остальные находившиеся на борту получили различные травмы. Погибло: экипаж-2(3), пассажиры-6(19).

1997 - Запуск МКК "Атлантис" (STS-84), в составе экипажа - Елена Владимировна Кондакова, командир Чарлз Прекорт. В программу полёта входило проведение шестой стыковки шаттла с российской орбитальной станцией «Мир», доставка и возвращение грузов, ротация экипажа станции, выполнение различных экспериментов. Астронавты провели в космосе около 9 дней и благополучно приземлились на аэродроме КЦ Кеннеди 24 мая 1997 года.

1997 - Катастрофа Як-40 4K-87504 авиакомпании "Azerbaijan Airlines" близ Гянджи. Экипаж выполнял учебно-тренировочный полёт по кругу днём в ПМУ с целью получения допуска к полётам пилотов, закончивших обучение в национальной академии авиации. Было выполнено 4 полёта (три с посадкой, один с уходом на второй круг). После доклада о выполнении 4-го разворота самолёт резко перешёл на пикирование, столкнулся с землей в 176 м от ДПРМ (5 160 м от торца ВПП) и в 93 м левее предпосадочной прямой, полностью разрушился и сгорел. Находившиеся на борту 6 членов экипажа (проверяющий-командир АО, КВС, бортмеханик и 3 вторых пилота) погибли.В момент столкновения с землей на пустыре в жилом районе города самолёт имел угол тангажа на пикирование 70 град. и находился в посадочной конфигурации (шасси выпущены, закрылки на 35 град, стабилизатор в положении +1,2-1,5 град. При осмотре стационарных кислородных баллонов, расположенных в техотсеке слева в районе шпаноутов 31-33, были обнаружены два пулевых отверстия. Попадание пуль в баллоны с кислородом, находившимся в них под давлением, привели к возникновению пожара. Развитие пожара носило стремительный характер с распространением в пассажирский салон и хвостовую часть фюзеляжа.Самолёт потерял продольную управляемость. Было установлено, что в районе 4-го разворота расположен полигон для стрельб, на котором этим днём проводила стрельбы группа азербайджанских военнослужащих. Возвращавшиеся по шоссе с полигона в казарму солдаты развлекались стрельбой из автоматов по дорожным знакам. Кто-то из них произвёл выстрелы в сторону появившегося самолёта Як-40, который в это момент выполнял 4-ый разворот с правым креном на высоте круга.

2012 - C российского космодрома Байконур (Казахстан) осуществлён пуск ракеты-носителя "Союз-ФГ" (11А511У-ФГ) № Л15000-041 с космическим кораблём "Союз ТМА-04М" (зав. № 705, ISS-30S).Экипаж в составе: командир экипажа — Геннадий Иванович Падалка (4-й космический полёт), бортинженер — Сергей Николаевич Ревин (1 полёт), бортинженер — Джозеф Майкл Акаба(НАСА) (2 полёт). Стыковка «Союза» с МКС произошла 17 мая. Посадка спускаемого аппарата состоялась 17 сентября.

2014 - Скончался в Москве на 71-году жизни Виктор Владимирович Ливанов(17 сентября 1943 г.р.) — авиаконструктор, генеральный директор ОАО «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина» (1997—2014).Лауреат Государственной премии РФ за 2000 год как один из разработчиков президентского самолёта «Ил-96-300»."Почётный авиастроитель РФ", "Почётный деятель науки и техники города Москвы".Доктор экономических наук (2002).Академик академии транспорта РФ, академии авиации и воздухоплавания РФ, академии безопасности, обороны и правопорядка, доктор философии Брюссельской академии информационных наук.Самолёт Ил-76МД-90А военно-транспортной авиации с государственным регистрационным знаком RF-78653 носит имя «Виктор Ливанов»

Авиаторы и их друзья

72-летнюю женщину поместили за решётку за то, что она выступала против сноса памятника победителям нацизма.

Жозеп Боррель и другие европейские чиновники ещё не осудили это задержание, почему-то...

Там звёздная пара, владеющая апартаментами на Манхэттене и другой дорогой недвигой, активно выступает за мир во всём мире и — с недавнего времени — яростно поддерживают Украину на концертах вроде U FOR UKRAINE.

Это конечно же не мешает Леониду наведываться в Москву и танцевать тарантеллу на столичных мероприятиях. В июне, когда страна будет праздновать День России, у него назначен концерт на фестивале Стереолето. Интересно, под каким флагом Агутин выступит на нём...

1884 - Родился Клод (Клаудиус) Дорнье (нем. Claude Honorе Desirе Dornier) — немецкий авиаконструктор и основатель авиастроительной компании Dornier GmbH.

После окончания Высшей технической школы в Мюнхене работал инженером на строительстве мостов. В 1910-м Дорнье начал работать в авиации - на заводе знаменитого дирижаблестроителя Фердинанда Цеппелина, а с 1913-го - в его КБ. С 1915-го он работал самостоятельно в филиале фирмы Цеппелина и в 1922-м основал собственное предприятие. Дорнье быстро добился успеха. Один из его самых знаменитых самолётов "Валь" ("Кит") - поднялся в воздух в 1922-м. Хорошо известный в СССР "Кит" стал основной машиной знаменитого полярного исследователя Амундсена. Дорнье построил два самых больших для своего времени гидросамолёта Do X (1929 г.) и Do 214 (1945 г.), которые одновременно были самыми крупными летательными аппаратами в мире. Во время Второй мировой войны он строил бомбардировщики и истребители. Через несколько лет после окончания войны Дорнье снова стал строить самолёты. Он и его фирма, расположенная в Испании (1953 г.) заново шаг за шагом прошли путь с самого начала. Первым стал двухместный учебный Do 25 с поршневым двигателем мощностью 270 л.с., построенный на заводе фирмы CASA и поднявшийся в воздух в июне 1954-го. За ним последовал его пятиместный вариант - Do 27, совершивший первый полёт год спустя. В серию пошёл модифицированный Do 27A, облетанный в октябре 1956-го. За 10 лет построено более 620 таких машин, поставленных в Европу, Африку и на Ближний Восток. В 1955-м Дорнье переехал в ФРГ и опять организовал фирму. Здесь он построил несколько гражданских самолётов и создал экспериментальные и "бумажные" Do 29, Do 30, Do 31. Фирма участвовала в создании и модернизации многих летательных аппаратов и среди них - СН-53G, Alpha Jet, F-4 Phantom II, Е-ЗА (AWACS). Пассажирские самолёты 8-местный Do 28, 13-местный Do 28D и турбовинтовой Do 128 имели успех на рынке . В 1962-м Клод Дорнье ушёл на пенсию и умер 5 декабря 1969-го.

1897 - Родился Роберт Людвигович Бартини(настоящее имя — Роберто Орос ди Бартини (итал. Roberto Oros di Bartini) — итальянский аристократ (родился в семье барона), коммунист, уехавший из фашистской Италии в СССР, где стал известным авиаконструктором. Физик, создатель проектов аппаратов на новых принципах (см. экраноплан). Автор более 60 законченных проектов самолётов. В анкетах в графе «национальность» писал: «русский».В начале 1930-х годов под руководством Бартини в моторной бригаде опытного отдела ОПО-3 работал создатель первых космических пилотируемых кораблей Сергей Павлович Королёв. Авиаконструктор Олег Константинович Антонов называл Бартини «самым выдающимся человеком в истории авиации». Многие технологические идеи Бартини, опередившие своё время, воплотились в 1970–80 годах, а некоторые ещё ждут своей практической проверки и реализации. Скончался 6 декабря 1974 года,похоронен в Москве на Введенском кладбище (29 участок). На памятнике надпись: «В стране Советов он сдержал свою клятву, посвятив всю жизнь тому, чтобы красные самолёты летали быстрее чёрных.».

Цитаты: Сергей Павлович Королёв скульптору Файдыш-Крандиевскому: «Мы все обязаны Бартини очень и очень многим, без Бартини не было бы спутника. Его образ Вы должны запечатлеть в первую очередь». Александр Сергеевич Яковлев: «Что это мы тут шумим? У нас же есть Бартини — вот и поручим проблему ему! Уж если он её не решит, значит, она принципиально нерешаема…».

1905 - Родился Ари Абрамович Штернфельд — учёный, один из пионеров современной космонавтики. Лауреат международных премий по астронавтике (1934, 1962). Почетный член Академии и Общества наук Лотарингии (Франция,1961), доктор Honoris сausa Нансийского университета (Франция,1961) и Национального Политехнического института Лотарингии (1978), а также Академии наук СССР (1965), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1965). Автор многочисленных книг и статей. Его научные и научно-популярные труды были опубликованы на 40 языках в 39 странах всех пяти континентов.

Рассчитал и теоретически исследовал множество траекторий космических полётов, определив энергетически оптимальные. Эти траектории, с предварительным удалением от цели, позволяющие значительно экономить топливо, называют «штернфельдовскими». Он ввёл понятие космических скоростей и рассчитал их стартовые значения. Сформулировал проблему существования «сезонов космической навигации». Термины «космонавтика», «первая космическая скорость», «космодром» введены им впервые в его книге «Введение в космонавтику» (1934; на русском языке - Москва, 1937). Впервые он применил теорию относительности для анализа межзвёздных полётов, для повышения точности траекторных расчётов и доказал, что достижение звезд, в принципе, возможно в течение человеческой жизни. По орбитам, рассчитанным им во Франции задолго до начала космической эры, полетели первые искусственные спутники Земли. Будущие космонавты учились по его книгам. Умер А.А. Штерфельд умер 5 июля 1980 года и был похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище(участок № 5).

1908 - Уилбур Райт взял на борт первого в мире пассажира аэроплана – своего механика Чарльза У. Фэрнаса и совершил полёт на 600 метров, длившийся 28,6 секунды, на Wright A.

1911 - В Петербурге состоялась Вторая международная авиационная неделя. Она носила преимущественно "спортивный" характер. Были полёты на меткость попадания в цель снарядом с высоты не менее 100 м и на точность посадки. Посадку требовалось произвести в очерченный на поле аэродрома контур корабля. В него же требовалось попасть и при метании снарядов. Победителем в меткости бомбометания оказался Михаил Никифорович Ефимов, показавший и наилучшую точность посадки. Во втором ряду третий слева стоит всемирно известный шпион и авантюрист Сидней Рейли.

1914 - Первый пробный 12-минутный полёт поплавкового варианта самолёта "Илья Муромец" И.И. Сикорского в Либаве. Пилотировал гидроплан И.И.Сикорский вместе с лейтенантом Георгием Ивановичем Лавровым (командиром корабля).

1914 - Английский разведчик-бомбардировщик фирмы Royal Aircraft Factory R.E.5 (переделанный в одноместный) достиг рекордной высоты в 18 900 футов (5760 метров).

1926 - Завершился первый трансарктический перелёт на дирижабле «Норвегия» со Шпицбергена на Аляску через Северный полюс (командир корабля У.Нобиле). Перелёт стартовал 11 мая.

1929 - В Париже открылся Первый международный конгресс по санитарной авиации.

1931 - Начало трансконтинентального перелёта автожира PCA-2 из Филадельфии в Сан-Диего(по 28 мая). Пилот Джон Макдональд Миллер.Он провел в воздухе 43,8 часа и не имел механических проблем с самолётом. Его полёт установил рекорд, который длился 72 года, когда он был побит Эндрю Кичем на его маленьком крыле Herron-Keech LW-5 3 октября 2003 года.

1936 - Совершил первый полёт единственный экземпляр бельгийского бомбардировщика-торпедоносца фирмы Les Ateliers de Constructions Aеronautiques Beiges GR.8 Doryphore. Поскольку компания-производитель к этому времени обанкротилась, то серийного производства не последовало.

1936 - На Центральном аэродроме высоким гостям был продемонстрирован второй экземпляр учебно-тренировочного самолёта АИР-14 (УТ-1), ОКБ Александра Сергеевича Яковлева. Два наркома: обороны - Климент Ефремович Ворошилов и тяжёлой промышленности - Григорий Константинович Орджоникидзе (которому тогда подчинялось и самолётостроение), посмотрели показательный полёт Юлиана Ивановича Пионтковского и ознакомились с машиной на земле. Самолёт понравился. В первую очередь привлекала высокая экономичность: дешёвый планер, дешёвый мотор, «питающийся» низкокачественным бензином (нижний предел октанового числа для первых серий М-11 был равен 45). Кроме того, АИР-14 мог выполнять весь комплекс высшего пилотажа, доступный И-16.

1937 - Мировой рекорд скорости по замкнутому маршруту 2000 км с грузом 5 т - 280,246 км/час установил экипаж Георгия Филипповича Байдукова на самолёте ДБ-А разработки коллектива Виктора Фёдоровича Болховитинова.

1939 - Начались заводские испытания МДР-5 конструкции КБ Георгия Михайловича Бериева в морском варианте и продлились 171 день. Было выявлено, что самолёт устойчиво летел на одном моторе, допускал развороты как в сторону остановленного мотора, так и в сторону работающего двигателя. Усилия, прилагаемые к штурвалу и на педали, при этом были нормальными. Вибрации крыла и хвостового оперения наблюдались в перегрузочном варианте, при выходе на редан, на левую часть фонаря кабины лётчика попадали сильные брызги. Техника пилотирования самолёта требовала от лётчика квалификации не ниже средней.

1939 - Первый полёт четырехмоторного бомбардировщика Short Stirling(прототип L7600), Рочестер, Англия. Экипаж: главный лётчик-испытатель Джон Ланкестер Паркер, второй пилот Эсмонд Дж.Мортон и два бортинженера. В первом же полёте английский тяжёлый бомбардировщик Short Stirling потерпел аварию. После короткого успешного полёта на пробеге лопнула арка в стойке шасси, выполненная из алюминиевого сплава, что привело к блокировке тормозов. Скорость ещё не была погашена, и самолёт просто снёс обе стойки шасси, причем удар был такой силы, что оторвало левый внутренний двигатель. Восстанавливать машину не стали. Эту аварию можно объяснить отсутствием опыта в создании колёсных шасси, ибо все предыдущие самолёты фирмы Шорт были летающими лодками.

1939 - Взлетел первый прототип двухмоторного высотного бомбардировщика NC.150. NС.150 - высотный бомбардировщик, разработанный французской фирмой SNCAC (Societe Nationale de Constructions Aeronautiques du Centre). Вслед за ним был построен ещё один прототип - NC.151 с такой же бомбовой загрузкой, но усиленным пушечным вооружением - двумя 20-мм пушками спаренными с пулемётами. Планировалось так же выпустить третий прототип самолёта - NC.152 с увеличенной бомбовой загрузкой и герметизированной кабиной.

1940 - Первый полёт дальнего бомбардировщика ДБ-240 с двигателями М-105 ( прототип Ер-2), лётчик-испытатель Николай Петрович Шебанов.

1940 - Авианалёт, осуществлённый люфтваффе 14 мая 1940 года во время голландской операции, которая, в свою очередь, являлась частью французской кампании 1940 г. Нападение на Голландию началось 10 мая. Немцы надеялись, что сломят сопротивление голландцев в один день, однако голландские войска оказывали более упорное сопротивление, чем предполагалось ранее. Немцы запланировали нападение на город на 14 мая. Целью авианалёта являлась поддержка немецких подразделений, сражающихся в городе, и принуждение Голландии к капитуляции. Командующий немецкими войсками генерал Ханс Шмидт выставил голландцам ультиматум, сообщив им о планируемой бомбардировке Роттердама. Голландцы приняли ультиматум и бомбардировка была отменена. Тем не менее 50-60 бомбардировщиков He-111 из ста якобы не успели получить сигнал, информирующий об отмене атаки. Бомбардировщики сбросили около 97 тонн бомб, в основном на центр города, уничтожая всё на площади в приблизительно 2,5 км², что привело к многочисленным пожарам и вызвало гибель около тысячи жителей. Эта бомбардировка стала последним этапом голландской операции вермахта: Голландия не имела возможности защититься от атак с воздуха и после оценки ситуации и получения немецкого ультиматума о возможной бомбардировке других городов капитулировала в тот же день. Бомбардировка Роттердама привела к изменению британской политики и стратегии. До того времени Великобритания избегала бомбардировок Германии, хотя и признавала, что в случае продолжения немецких атак на гражданские цели британская политика поменяется. На следующий день после бомбардировки Роттердама, в ночь с 15 на 16 мая, британские королевские ВВС совершили первый (ночной) налёт на Рурскую область.

1940 - Первый полёт самолёта французского лёгкого истребителя VG-36. VG-36 - лёгкий истребитель, разработанный французской фирмой l'Arsenal. Самолет является дальнейшим развитием семейства VG-30. На нем был установлен двенадцатицилиндровый поршневой двигатель Hispano-Suiza 12Y-51 мощностью 1000 л.с. Лётные испытания прошли успешно и было принято решение строить самолёт в серии. Однако военные действия 1940 года помешали этим планам.

1943 - Состоялся первый полёт аргентинского УТС FMA.21. В начале 1943 года фирма Fabrica Militar de Aviones (FMA) представила учебно-тренировочный самолёт начального обучения, созданный на базе американского самолёта North American NA-16-IP. Самолёт, получивший обозначение FMA.21, представлял собой двухместный низкоплан смешанной конструкции, оснащенный двигателем Wright Whirlwind 975-E-3 мощностью 450 л.с. От своего предшественника самолёт получил фюзеляж, а крылья (профиль NACA 23015 в корневой части и NACA 23015 в конце) были спроектированы полностью специалистами FMA. FMA.21 стал первым аргентинский самолётом с убирающимся шасси. FMA.21 прошёл весь комплекс испытаний, однако в серийное производство не пошёл, из-за проблемы импортирования необходимых запчастей. 

1944 - Со стадиона Калифорнийского Университета впервые поднялся в воздух прототип вертолёта ХН-44. ХН-44 стал одной из наиболее удачных винтокрылых машин созданных в США на заре вертолётостроения. Это был первый американский вертолёт коаксиальной схемы с цельнометаллическими лопастями несущих винтов. Работа на ним началось в декабре 1942 года когда его создателю Стенли Хиллеру было всего 17 (!) лет. Конструкция вертолёта оказалась настолько удачной, что сам Хиллер часто демонстрировал его устойчивость, отпуская рычаги управления и высовывая руки из окон. Вертолёт имел настолько небольшой и компактный корпус, особенно в сравнении с неуклюжими конструкциями того времени, что некоторые шутники окрестили его "летающей ванной". В декабре 1945 года Хиллер модифицировал ХН-44 установив более мощный двигатель Lycoming O-290СР (125 л.с.) вместо старого Franklin (90 л.с.), после чего название сменилось на Х2-235. В том же году был построен ещё один фюзеляж для испытаний в аэродинамической трубе NACA в интересах US Navy. К серийной постройке ХН-44 не приняли, так как Хиллер разработал на его основе более удачную модель, позднее названную UH-44.

1944 - Майор люфтваффе Шпёте совершил первый боевой вылет на ракетном истребителе (Messerschmitt) "Ме-163BV41" W.Nr310050. Первое в мире боевое применение самолёта использовавшего в качестве силовой установки ЖРД.

1945 - В ходе первого же полёта взорвался ракетный ускоритель РД-1 на самолёте Як-3РД.  Одним из поршневых самолётов, оснащённых ракетным ускорителем, стал Як-3. Работы над самолётом начались в декабре 1944 года, а к заводским испытаниям приступили 22 декабря 1944 года. Самолёт совершил 21 полёт, в том числе 8 с использованием ускорителя РД-1 с тягой 300 кгсВ крыльях располагалось не два, а четыре топливных бака. В двух дополнительных баках помещались керосин и азотная кислота. Чтобы разместить ускоритель в хвостовой части фюзеляжа, пришлось переработать оперение. В ходе испытаний ускоритель проявил себя как ненадёжный и небезопасный агрегат. После того, как электрическое зажигание наладить не удалось (двигатель РД-1 проработал 18 минут 50 секунд, имел 40 зажиганий, в том числе 3 в воздухе), его заменили на зажигание химического типа. Ускоритель с химическим зажиганием назывался РД-1ХЗ. Химическое зажигание сработало, но не так как надо. Испытания показали, что с реактивным ускорителем самолёт развивает скорость 732 км/ч на высоте 2700 м, 765 км/ч на высоте 6500 м и 782 км/ч на высоте 7800 м. Подсчёты показали, что на высоте 10000 метров ускоритель способен дать прирост к скорости до 840 км/ч. Постоянные проблемы с ускорителем привели к тому, что Як-3РД отправили в конструкторское бюро для доработки. Полёты возобновили 14 августа 1945 года, когда самолёт участвовал в параде, посвящённом дню советских ВВС. Спустя два дня произошла катастрофа. Набрав высоту 2500 метров машина вдруг перешла в пикирование, угол которого постоянно рос. В момент удара о землю самолёт пикировал уже под углом 50 градусов. Лётчик-испытатель Виктор Леонидович Расторгуев погиб, дальнейших работ над машиной не проводили.

1949 - Постановление Совета Министров СССР No.1887-697 о запуске в серию двигателя ВК-1 со 100-часовым ресурсом.
Постановлением Совета Министров No.1839-699 было принято решение о серийном производстве только МиГ-15. Заводы, строившие Ла-15 и Як-23, должны были свернуть их производство и с июня 1950 года полностью перейти на выпуск МиГов с двигателем ВК-1.
Принято решение Совета Министров № 1890-700 о серийном производстве бомбардировщика Ил-28. Одновременно было принято решение об увеличении скорости полёта Ил-28 до 900 км/ч за счёт установки более мощных двигателей ВК-1 со взлетной тягой по 2700 кгс. ОКБ Андрея Николаевича Туполева предлагалось создать двухдвигательный вариант Ту-14 с кормовой оборонительной установкой и двумя ВК-1, который предполагалось использовать в авиации ВМФ.

1949 - На базе серийного истребителя МиГ-9 выпущена из производства летающая лаборатория для отработки систем самолёта-снаряда КС - МиГ-9Л (ФК). Предназначалась для отработки систем самолёта-снаряда КС. Экипаж состоял из двух человек: лётчик и оператор. Полёты летающей лаборатории начались в 1949 г. и продолжались в течение 4 лет.

1951 - Первое в стране катапультирование в скафандре, лётчик-испытатель Юрий Александрович Гарнаев с Ту-12.

1952 - Выполняется первый составной полёт системы от взлёта до посадки самолёта-носителя. Составной GRB-36F/F-84E передается для дальнейших испытаний ВВС на авиабазу Эглин, где до 20 февраля 1953 г выполняется 170 выпусков и приёмок в воздухе F-84E. Затем начались испытания с более скоростным стреловидным истребителем F-84F (под "паразитный" истребитель был переоборудован опытный YF-84F). До мая 1953 г все испытания и отработки были успешно завершены.

1953 - Вышел приказ МОП СССР № 223 о назначении Павла Осиповича Сухого Главным конструктором ОКБ-1.

1954 - Выкатка прототипа Boeing Model 367-80 N70700 на заводе Boeing в Рентон Филд, к югу от Сиэтла, штат Вашингтон. При этом присутствовал основатель компании Уильям Боинг (1881-1956).

1956 - На испытательном ракетном полигоне Капустин Яр, по программе АН СССР, был проведён успешный высотный пуск ракеты "Р-1Е" (модификация "Р-1"/SS-1/Scunner) с собаками на борту. В результате полёта получены различные физиологические данные, собаки благополучно вернулись на Землю.

1957 - Совершил первый полёт "без привязи" второй вариант C-400 P-2 кольцеплана Atar Volant C-400 P-1 с лирическим именем «Летающая звезда», фирмы SNECMA, к началу 1958 года - еще 123 свободных полёта. Вариант C-400 P-2 имел катапультируемое кресло, расположенное над воздухозаборником.

1958 - Первый полёт многоцелевого S-62. Он был первым в мире настоящим вертолётом-амфибией. Приводимый в действие одним газотурбинным двигателем CT58-110-1 (взлётная мощность на валу 1050 л.с. номинальная 670 л.с.), S-62 взлетает с земли, воды, снега, льда, грязи и болот. Сертификат типа FAA получен 30 июня 1960 года. Это был первый тип, который соответствовал новым строгим правилам, введённым FAA для перевозки пассажиров вертолётами.

1963 - Лётчик-испытатель Борис Андрианович Анопов и инженер-испытатель НИИ ГВФ Л.Л. Бабаджанова установили на втором прототипе вертолёта В-2 (Ми-2) рекорд скорости для лёгких вертолётов (253,818 км/ч на базе 100 км). Для рекордного полёта сельхозоборудование было демонтировано, в целях уменьшения лобового сопротивления колёса основных стоек шасси были заменены роликами, а носовые колёса - лыжонкой. Позднее, в 1965 году, этот рекорд был побит на той же машине лётчицей Татьяной Владимировной Руссиян-Губановой (269,38 км/ч).

1963 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной семнадцатый испытательный полёт ракетного самолёта "Х-15". Аппарат пилотировал лётчик-испытатель Роберт Эйткен Рашуорт (Robert Aitken Rushworth). В полёте достигнута максимальная высота 29140 м и максимальная скорость 5792 км/ч.

1965 - С борта H-6 (Ту-16) сброшена первая китайская атомная бомба.

1973 - Старт орбитальной станций Skylab со стартового комплекса 39А в Космическом центре Кеннеди, мыс Канаверал, штат Флорида. Космическая станция была построена на базе третьей ступени Сатурн V.

1981 - Запуск КК "Союз-40", командир — Леонид Иванович Попов (2 полёт), космонавт-исследователь — Думитру Дорин Прунариу (рум. Prunariu Dumitru Dorin) (1 полёт) (Румыния). Стыковка с ОС "Салют-6" 15 мая. Расстыковка и посадка 22 мая 1981 года. Продолжительность полёта 7 суток 20 часов 42 минуты.

1982 - 16 женских мировых рекордов установлено на самолёте Ан-24, лётчик-испытатель1 класса Марина Лаврентьевна Попович.

1983 - В мае на ММПО (ныне ММПП) "Салют" начат серийный выпуск ТРДДФ АЛ-31Ф для Су-27 и его модификаций.

1985 - На многоцелевом вертолёте SA.350B-1 Ecureuil (Разработчик: Aerospatiale (Eurocopter) Франция) были установлены мировые рекорды в своем классе - скороподъёмности (3000 м за 2 мин 59 с) и высоты (6000 м и 9000 м). Оптимизированный для полётов в условиях жары и высокогорья AS 350B1 получил несущий и рулевой винты с лопастями большей хорды от двухдвигательного Ecureuil 2 и новый ТВаД Arriel 1D мощностью 684 л. с. (440 кВт). При этом максимальную взлётную массу увеличили на 250 кг. Поставки первых AS 350B1 начались в 1986 году.

1987 - Последний F-4S был снят с вооружения ВМФ США. После 1986 года F-4S использовались исключительно на наземных авиабазах резерва ВМФ. Хотя служба их там оказалась не долгой После этого Фантомы использовались только в испытательных центрах авиационного вооружения "Чайна Лэйк" и "Пойнт Мугу". В конце 1980-х годов подразделения корпуса морской пехоты начали заменять F-4S на F/A-18A. Последним пользователем F-4S в КПМ стала VMFA-112, снявшая с вооружения последний Фантом в январе 1992 года.

1990 - За период с 28 марта по 14 мая пилоты ЭМЗ им. Владимира Михайловича Мясищева лётчики-испытатели Владимир Васильевич Архипенко, Олег Геннадьевич Смирнов и Николай Николаевич Генералов на высотном разведчике М-17 Стратосфера (ОБК Мясищева) установили 25 мировых рекордов высоты, скорости и скороподъёмности для машин весовой категории 16-20 тонн с одним турбореактивным двигателем. Среди них особо следует отметить такие, как рекорды скороподъёмности на высоту 12 и более километров (как без груза, так и с грузом общей массой 1000 и 2000 кгс). Так, например, прежний рекорд времени набора высоты 12 км равнялся 14 мин. 23,34 с. Самолёт М-17 "Стратосфера" достиг этой высоты за 7 мин. 41,2 с, ещё раз подтвердив славу Генерального конструктора, в своих технических решениях далеко опережающего время.

1992 - Американские астронавты Катрин Торнтон (Kathryn Thornton, 3-й выход), Ричард Хиб (Richard  Hieb, 3-й выход) и Томас Акерс (Thomas Akers, 1-й выход) впервые втроем совершили выход в открытый космос. Это был третий выход в миссии по захвату и ремонту спутника «Intelsat VI». Установлен рекорд длительности пребывания космонавта за бортом корабля 8 часов 29 минут, побитый только в 2001 году.

1999 - Первый полёт многоцелевого шестиместного, грузопассажирского самолёта короткого взлёта и посадки Т-415 Снегирь. Является дальнейшим развитием самолёта Т-411, спроектированного фирмой АЭРОПРОГРЕСС (разработчик Т-101 «Грач»).

1999 - В небе над Балканами были сбиты три беспилотных летательных аппарата (два американских Predator и один французский Crecerelle. В общей сложности, по югославским данным, к середине мая уничтожено 11 БПЛА стран НАТО (в том числе новейшие аппараты типа "Хантер").

2005 - Самолёт Ту-204-300 получил сертификат типа, подтверждающий полное соответствие самолёта принятым в России авиационным правилам АП-25, которые являются аналогом европейских авиационных норм JAR.

2005 - Лётчик-испытатель Дидье Delsalle на Eurocopter AS350 B3 Ecureuil приземлился на вершине горы Эверест, самой высокой точки на Земле, на высоте 29035 футов (8848 метров). Это был первый случай подобной посадки.

2010 - Из Космического центра имени Кеннеди (NASA Kennedy Space Center)  осуществлён пуск космической системы многократного использования Space Shuttle (132-й полёт МТКК; программа полёта STS-132 с космическим кораблем OV-104 Atlantis (32-й полёт ОС).
Корабль пилотирует экипаж в составе: командир экипажа — Кеннет Хэм (англ.  Kenneth T. Ham ) (2-й космический полёт);пилот — Тони Антонелли (англ.  Tony Antonelli) (2-й космический полёт);специалист полёта —  Майкл Гуд (англ. Michael Good) (2-й космический полёт); специалист полёта — Пирс Селлерс (англ. Piers Sellers) (3-й космический полёт) ; специалист полёта — Стивен Боуэн (англ.  Stephen G. Bowen) (2-й космический полёт);специалист полёта —  Гаррет Райзман (англ. Garrett Reisman) (2-й космический полёт) . Основная задача - доставка и установка на МКС российского малого исследовательского модуля «Рассвет» (МИМ-1). Стыковка с МКС 16 мая. Посадка корабля 26 мая. Предпоследний полёт шаттла Atlantis...

Авиаторы и их друзья

По всему свету чёрные коты повеселели: им самая пора суеверных людей пугать. Раздолье котейкам! В НАТО Эрдоган американцев чморит, выкаблучивается на тему принятия в Североатлантический Альянс Финляндии, да Швеции. Не ради нас старается - ради себя, родного. То ли отторговать что-то для страны своей норовит, что для восточного базарчи вещь самая нормальная - естественнее, чем дышать, то ли просто Байдена троллит за то, что Соединённые Штаты на турецких выборах 2023 года откровенно будут играть против него и этого даже и не скрывают. Ну, а в Конгрессе самих США республиканцы не то, чтобы бунт против демократической администрации учинили, с её проектом помощи Украине на немыслимые десятки миллиардов долларов, но пока что успешно этот проект заблокировали. Контроля над деньгами требуют, понимаешь!

Немыслимо это всё, непредсказуемо и совершенно невероятно? Да нет, как раз нормально. Во-первых, как уже сказано, пятница, 13-е на дворе. Оно, конечно, не Вальпургиева ночь и не Хэллоуин, но тоже дата ещё та. Обязательно что-то должно было засбоить в мироустройстве. Кто же на такие дни рассмотрение важных вопросов ставит?! Во-вторых, что в международных организациях, что в Конгрессе США, если есть кто-то, кто может по какому-то поводу со всеми прочими поторговаться, он этим непременно воспользуется. Торговля, шантаж ближних своих и ультиматумы - двигатель любого политического процесса в странах с демократическим (читай - самым идиотским из всех возможных) устройством. Отчего большую часть своей истории человечество ни про какую демократию слыхом не слыхивало и вполне успешно без неё существовало.

Ну и, наконец, в-третьих: так им всем и надо. И на Украине, и в Конгрессе США, и в НАТО. Тем более, что Третьей Мировой в ядерном измерении всё-таки не хочется - планету жалко, а всё, что происходит у байденовской администрации в её отношениях с Россией, ядерный Апокалипсис стремительно приближает. Люди его этого не понимают и в НАТО этого не понимают, равно, как в шведском и финском правительствах, а украинскому руководству эта тема вообще по-барабану, но Б-г не фраер, он всё видит и, не исключено, если он всё-таки на самом деле существует, имеет на род людской свои планы, отличные от Конгресса США, НАТО и прочего паноптикума идиотов. Вот хотя бы через турок, за отсутствием других инструментов эффективного воздействия на текущую ситуацию, надвигающийся Армагеддон и тормозит. Тоже версия - не хуже других...

@oldhellboy

Глава Всемирной продовольственной программы ООН Дэвид Бизли выступил за открытие украинских портов на Черном море для того, чтобы предотвратить глобальную катастрофу. В интервью CNN он также добавил, что просит президента России Владимира Путина пойти на этот шаг.

«Если у вас есть сердце к остальному миру, независимо от того, как вы относитесь к Украине, вам нужно открыть эти порты <…> Миллионы людей во всем мире умрут, потому что эти порты заблокированы», — заявил Бизли.

С точки зрения представителя ООН, Украина обладает жизненно важными запасами сельхозпродукции, в том числе пшеницей, которые необходимы другим мировым государствам. При этом Бизли подчеркнул, что украинская экономика рухнет, если доступ портам не удастся вернуть в течение 60 дней.

Ранее глава МИД ФРГ Анналена Бербок заявила, что в украинских портах блокировано 25 млн тонн зерна...

ссылка

Немецкая журналистка Алина Липп, рассказала о том, как она оказалась в Донбассе, почему решила писать то, что идет вразрез с информполитикой ФРГ и травле со стороны коллег...

95 лет назад вместе с Казанским Авиационным заводом строилась и новая страна, которая нуждалась в собственных самолетах и прорывных технологиях. И сегодня завод, где производят стратегические ТУ-160, ТУ-22М3, а также гражданские ТУ-214, продолжает свою миссию.

Крупнейшая в мире вакуумная установка электронно-лучевой сварки титана, новые цеха, оборудование, конструкторский центр, где самолеты теперь проектируют не по чертежам, а компьютерным 3D-моделям. За 7 лет здесь построен, по сути, новый завод, где полностью возобновлено серийное производство сверхзвукового ракетоносца ТУ-160.

"Проект возрождения этого самолета вдохнул вторую жизнь в завод и все уникальные технологии, которые использовались в советское время, они не просто восстановлены, они модернизированы. Сейчас используются при создании новых машин, а у нас этот год, когда мы серийно начали машины передавать в Министерство обороны", – сказал генеральный директор ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Юрий Слюсарь.

В цехах по соседству разворачивают мощности под серийное производство среднемагистрального гражданского самолета ТУ-214. До недавнего времени эти машины выпускали только в качестве правительственных бортов, теперь самолет должен стать массовым пассажирским лайнером.

"В связи с теми санкциями, которые приняты, большая часть парка производителя Airbus, Boeing постепенно будет выходить из строя и те гражданские самолеты, которые сегодня планирует государство выпускать, увеличивая объем, это и Sukhoi Superjet, МС-21 и, конечно, ТУ-214 который выпускаем здесь. Программа предусматривает наращивание объемов с выходом к 2025 году на 10 самолетов в год", – отметил директор конструкторского центра КАЗ имени С.П. Горбунова, филиала ПАО "Туполев" Борис Найшуллер.

На торжественном митинге – ветераны производства и рабочие обсуждают будущее завода.

"Горжусь своим коллективом, у нас работают самые лучшие специалисты, это дает гарантии и надежду, что наша родина будет защищена в полной мере", – сказал бригадир производственного участка цеха окончательной сборки КАЗ им. С.П. Горбунова, филиала ПАО "Туполев" Александр Лукоянов.

В глобальную модернизацию предприятия вложено около 30 миллиардов рублей. С учетом оборонных и гражданских заказов завод загружен на ближайшее десятилетие...

Станислав Назаров

 

Когда на улице хорошая погода, то нет ничего лучше, чем собраться всей семьёй или дружной компанией на пикник, где-нибудь за городом и приготовить сочный, ароматный шашлык, который будет буквально таять на языке. А чтобы заранее подготовиться и отдыхать со спокойной душой, наслаждаясь ярким, насыщенным вкусом и запахом жареного мяса и дымка, поспешите записать одни из самых лучших рецептов сочного и нежного шашлыка, приправленного пряными специями и оригинальными маринадами.

Из говядины с мятными нотками

Шашлык из говядины. \ Фото: bing.com.

Шашлык из говядины получается в меру сочным и нежным. А главным козырем этого блюда является свежая мята, лимонный сок и пряные специи в сочетании с томатами, сладким перцем и творогом.

Ингредиенты:

• Говяжья вырезка – 0,5 кг.;
• Лук-порей – 1 шт. (стебель);
• Перец болгарский красный крупный – 1 шт.;
• Грибы (шампиньоны) среднего размера – 10 шт.;
• Творог нежирный – ¾ стакана;
• Томаты с плотной мякотью среднего размера – 2 шт.;
• Горчица сладкая – 1 ч.л.;
• Горчица острая – 1 ч.л.;
• Лист лавровый – 6-8 шт.;
• Йогурт натуральный – 1 полный стакан;
• Лимоны – 3 шт.;
• Масло подсолнечное – 4-4,5 ч.л.;
• Мята свежая – 4-6 веточек;
• Соль – по вкусу;
• Смесь молотых перцев – по вкусу...

Говяжий шашлык с мятными нотками. \ Фото: pinterest.com.

Способ приготовления:

• В миске смешать два вида горчицы с йогуртом, творогом, цедрой с одного лимона (натёртой на мелкой тёрке), солью, смесью перцев, мелко нарезанной мятой и мелко-мелко нарезанным одним лимоном (без кожуры);
• Отправить в холодильник до выхода на пикник;
• Говядину тщательно вымыть под холодной проточной водой;
• Хорошенько просушить бумажными полотенцами;
• Мякоть нарезать равномерными кусочками средней величины и толщины;
• Обжарить десять-двенадцать минут на небольшом количестве подсолнечного масла;
• Приправить солью и смесью молотых перцев;
• Сдобрить лимонным соком;
• Перец вымыть;
• Просушить;
• Удалить плодоножку и семена;
• Мякоть нарезать полосками;
• Грибы вымыть;
• Просушить;
• Нарезать на четвертинки;
• Лук-порей вымыть;
• Просушить;
• Нарезать кольцами средней толщины;
• Томаты вымыть;
• Просушить;
• Нарезать кубиком средней величины или дольками;
• Собрать шашлык, нанизывая поочередно все ингредиенты, в том числе и лавровый лист;
• Готовить на открытом огне до образования лёгкой румяной корочки со всех сторон;
• Готовый шашлык подавать с кисло-пряным соусом.

Из свинины с апельсинами

Шашлык из свинины с цитрусами. \ Фото: jumbobiryani.com.

Если вы хотите приготовить поистине сочное и нежное мясо с приятным кисло-сладким послевкусием, то рецепт шашлыка из свинины с апельсинами – то, что надо.

Ингредиенты:

• Свиная вырезка – 1 кг.;
• Лук белый или фиолетовый крупный – 3 шт.;
• Апельсины крупные – 5 шт.;
• Хлопья перца чили – по вкусу;
• Смесь молотых перцев – по вкусу;
• Соль – по вкусу;
• Розмарин – 1-2 веточки;
• Кинза свежая – 1 пучок;
• Петрушка свежая – 1 пучок...

Свиной шашлык с апельсинами. \ Фото: bp.blogspot.com.

Способ приготовления:

• Свинину вымыть под холодной проточной водой;
• При необходимости срезать всё лишнее;
• Мякоть просушить бумажными полотенцами;
• После нарезать равномерными кусочками среднего размера и средней толщины;
• Выложить в глубокую миску или кастрюлю;
• Лук очистить;
• Нарезать кольцами средней толщины;
• Выложить к мясу;
• В миске смешать апельсиновый сок (из трёх апельсинов) с солью, смесью молотых перцев, хлопьями чили, мелко нарезанной кинзой, петрушкой и розмарином;
• Перемешать до однородной массы;
• Получившейся смесью залить мясо с луком;
• Хорошенько перемешать;
• Накрыть крышкой;
• Отправить в холодильник на три-четыре часа;
• Оставшиеся апельсины очистить;
• Собрать шашлык, нанизывая на шампур мясо, чередуя с апельсиновыми дольками и луковыми кольцами;
• Готовить на углях до равномерной румяной корочки со всех сторон.

Из свинины с чесночным маринадом

Очень вкусный шашлык из свинины. \ Фото: i.pinimg.com.

Ещё один вариант сочного и мягкого шашлыка, который получается невероятно нежным и вкусным благодаря маринаду из чеснока, желтков, пряных трав и специй.

Ингредиенты:

• Свиная вырезка – 1,5 кг.;
• Лук белый или фиолетовый среднего размера – 2-3 шт...

Для маринада:

• Яйца – 8 шт.;
• Чеснок – 1 крупная головка;
• Масло подсолнечное – 2/3 части стакана;
• Вино белое сухое – 1 стакан;
• Тмин – по вкусу;
• Смесь пряных трав – по вкусу;
• Паприка копчёная – по вкусу;
• Базилик зелёный – 1 пучок;
• Смесь молотых перцев – по вкусу;
• Соль – по вкусу...

Сочный и нежный шашлык из свинины. \ Фото: i.pinimg.com.

Способ приготовления:

• Мясо хорошенько вымыть под холодной проточной водой;
• Просушить бумажными полотенцами;
• Затем мякоть нарезать равномерными кусочками средней толщины и среднего размера;
• Выложить в кастрюлю;
• Лук очистить;
• Нарезать кольцами средней толщины;
• Выложить к мясу;
• В миске смешать подсолнечное масло с желтками, пропущенным через пресс чесноком, паприкой, смесью перцев, солью, тмином, пряными сушёными травами, белым сухим вином и мелко нарезанным базиликом;
• Перемешать всё до однородной массы (можно взбить блендером);
• Получившимся маринадом залить мясо с луком;
• Хорошенько перемешать;
• Накрыть крышкой;
• Отправить в холодильник на три четыре часа;
• Сформировать шашлык, чередуя куски мяса с луковыми кольцами;
• Готовить на углях до равномерной румяной корочки со всех сторон (периодически переворачивая и поливая маринадом);
• Готовый шашлык подавать с пресными лепёшками, свежими овощами или листьями салата.

Из курицы с кабачками

Шашлык из курицы с овощами. \ Фото: bing.com.

Куриный шашлык с кабачками – блюдо, которое понравится всем тем, кто отдаёт своё предпочтение нежному и нежирному мясу.

Ингредиенты:

• Куриное филе – 2 кг.;
• Лук белый или фиолетовый небольшой – 3 шт.;
• Кабачки небольшого размера – 2-3 шт.;
• Майонез нежирный – 1 упаковка (250 мл.);
• Мёд – 2-3 ст.л.;
• Лимоны крупные – 2-3 шт.;
• Соль – по вкусу;
• Смесь молотых перцев – по вкусу;
• Кинза свежая – 1 небольшой пучок;
• Петрушка свежая – 1 небольшой пучок;
• Мята свежая – 2-3 веточки...

Куриный шашлык с кабачками. \ Фото: media.kaufland.com.

Способ приготовления:

• Куриное филе вымыть под холодной проточной водой;
• Просушить бумажными полотенцами;
• Мякоть нарезать кубиками средней величины;
• Выложить в кастрюлю;
• Лук очистить;
• Нарезать кольцами средней толщины;
• Выложить к мясу;
• В миске смешать майонез с лимонным соком, солью, смесью молотых перцев, мёдом, мелко нарезанной петрушкой, кинзой и мятой;
• Хорошенько перемешать до однородной массы;
• Получившейся смесью залить мясо с луком;
• Перемешать;
• Накрыть крышкой;
• Отправить в холодильник на два-три часа;
• Кабачки нарезать кружками средней толщины или кубиком размером с мясо;
• Нанизать на деревянные шпажки или шампур, чередуя с мясом и кольцами лука;
• Готовить на мангале до золотистого цвета со всех сторон, периодически поливая маринадом и переворачивая;
• При желании готовый шашлык подавать со свежими овощами.

Из рыбы с цитрусово-мятным маринадом

Шашлык из рыбы. \ Фото: sousnica.com.

Шашлык из рыбы, замаринованный в мятно-цитрусовом маринаде – прекрасная альтернатива для тех, кто не ест мясо.

Ингредиенты:

• Сёмга или скумбрия (филе) – 1,5 кг.;
• Помидоры коктейльные – 14-16 шт.;
• Лимоны – 1 шт.;
• Апельсины – 2 шт.;
• Соль – по вкусу;
• Смесь молотых перцев – по вкусу;
• Хлопья перца чили – по вкусу;
• Мята – 1 небольшой пучок...

Рыбный шашлык с томатами. \ Фото: img.digitalag.ro.

Способ приготовления:

• Рыбное филе слегка ополоснуть под холодной проточной водой;
• Тщательно просушить бумажными полотенцами или салфетками;
• Мякоть нарезать равномерными кусками средней величины;
• Выложить в кастрюлю;
• В миске смешать апельсиновый сок с лимонным, мёдом, солью, чили, смесью молотых перцев, апельсиновой и лимонной цедрой, и мелко нарезанной мятой;
• Перемешать как следует;
• Получившейся смесью залить рыбу;
• Перемешать;
• Накрыть крышкой;
• Поставить в холодильник на пару часов;
• Нанизать кусочки рыбы на деревянные шпажки, чередуя с половинками томатов;
• Жарить на углях до полной готовности, периодически поливая маринадом...

Novate

Президент Украины (есть пока такая страна и есть у неё в наличии даже свой собственный президент - не американский) Зеленский объявил, что НИКОГДА не согласится на признание автономии ДНР и ЛНР, а также на то, чтобы согласиться, что Крым-таки вошёл в состав России и на этом дискуссии с Киевом по его поводу закончены. Ну, не согласится, так не согласится. Вольному воля, спасённому рай, а Зе семь футов под килем, ветер в корму и проспаться перед дальней дорогой. Куда? А куда его в итоге судьба нелёгкая приведёт путями извилистыми. Может, в Лондон или Майами, может в Сибирь, а может и на личную встречу с Шухевичем, Бандерой и Петлюрой, которых он так показательно уважает. Заждались, поди, соколы украинской государственности, соколёнка своего на том свете.

Одновременно со всем вышеизложенным президент Зеленский заявил о готовности личной встречи с президентом России Путиным, хотя в свете всего им ранее сказанного и, что куда более существенно, сделанного на посту президента Украины, который он уже не первый год занимает, объяснить, зачем нужна такая встреча не ему, а Путину, совершенно невозможно. Одного только желания Зеленского тут явно мало. Хотя, не исключено, он имел в виду личную встречу после того, как ВСУ всё-таки займут Москву? К примеру, привиделось ему что-то из фильма "Ржевский против Наполеона", где он как раз французского императора играл. Сидит, значит, он, Зеленский, в зелёном сюртуке, кавалерийских сапогах и треуголке в Кремле, приводят к нему его бравые гвардейцы в медвежьих шапках Путина...

Ну, а дальше беседуют они с глазу на глаз о своём, президентском. Лично. К примеру, о контрибуциях в пользу Украины, которые с России собирался содрать приятель и подельщик украинского президента Зеленского, польский президент Дуда. Порядок платежей определяют, сумму прописью, составляют акт передачи под залог Украине в лице персонально Зеленского наиболее ценных российских активов... Зачем они России, если та всё равно под санкциями? Скажем, алмазы "Алросы", которые на мировом рынке составляют ровнёхонько треть тех обьёмов, которые на биржах торгуются, или там ещё что ценное и ликвидное. Никель, платина, алюминий или титан - неважно. Если что, Коломойский подскажет, что с москалей можно содрать... Затейники и редкие плуты они там все, на нынешней Украине. И Зе - первый...

@oldhellboy

12 мая централизованное водоснабжение начало поступать в Октябрьский район Мариуполя.

«С сегодняшнего дня вода подаётся в разводящие сети района. Потом поэтапно, чтобы минимизировать потери, мы будем подключать дома», — рассказал врио первого заместителя генерального директора ГУП ДНР «Вода Донбасса» Денис Чуприна.

По словам представителя предприятия, вода пока будет подаваться до уровня первого этажа зданий. На протяжении 5 дней, согласно технологическому циклу, вода будет технической, она не пригодна для питья...

Девушка из Германии, станцевавшая на 9 Мая напротив толпы рогулей, ответила украинцам, закидавшим ее вопросами...

Заявление представителей России в ООН о том, что Москва больше не видит для себя смысла в том, чтобы Украина шла по пути вступления в Евросоюз и относится к её телодвижениям на этом направлении также отрицательно, как и к попыткам Киева вступить в НАТО, прошло по нашим СМИ рефреном, между строф. А между тем, это событие определило существенный порог в отношениях России и ЕС, положив конец бесконечным попыткам компромиссов Москвы с Брюсселем, которые ни к чему хорошему никогда не приводили и привести в принципе не могли. В том числе на постсоветском пространстве, где опыт такого рода балансирования между двух стульев есть у всех бывших братских советских социалистических республик и он показательно печален.

Обижаться за это на европейцев бессмысленно - не способны они идти ни на какие разумные компромиссы, не имея в виду их нарушить и надуть партнёра по переговорам, о чём бы ни шла речь. Сколько раз с шулером за карточный стол ни садись, честно играть он всё равно не начнёт. Может, он бы даже и рад, да просто не способен на это. Мухлевать может. Пересматривать на ходу правила игры может. Отказываться от каких угодно обязательств, включая письменные, может. Отгребать под себя всё, что только удастся, наплевав на интересы партнёров по игровому столу - тем более. А вот играть честно он не способен по определению. Не учила его этому жизнь. Не привык. Хотя, собственно говоря, почему с нами Евросоюз должен себя вести прилично? Зачем это ему?!

Ну, да - мы, вроде как для них не просто туземцы и, стало быть, по определению дикари, а белые дикари. И что с того? Ну, ядерные арсеналы у нас есть и армия неожиданно хороша, так они с нами сами воевать и не собираются. Для этого у них как раз Украина есть. А если так дальше дело пойдёт, так и много кто ещё может появиться, от поляков и румын до финнов и шведов, которых для этого в НАТО и тащат. Но раз пошла такая пьянка и понятно, что с нами западники ни о чём договариваться не будут, на кой чёрт НАМ с ними договариваться и заранее демонстрировать готовность идти на какие угодно уступки? Хрена им лысого, а не Украина в ЕС. Тем более, всё равно её никто туда принимать и не собирается, как не собирался принимать ту же Турцию.

Впрочем, сейчас в Евросоюзе уже находится изрядная часть населения Украины. Физически находится, в качестве беженцев, мигрантов, трудовых мигрантов и как угодно ещё. Большого счастья от этого ни европейцы, ни украинцы, похоже, не испытывают. Одно дело - символически демонстрировать солидарность с одной стороны и страстно желать в Европу с другой. Символы, они и есть символы. Совсем иное - жить бок о бок. Исключительно хорошо прочищает мозги. Что до российской позиции по самой возможности евроинтеграции Украины, чётко, ясно и недвусмысленно заявленной в ООН, она посылает простой как железнодорожная шпала сигнал Евросоюзу: ребята, ваши игры на постсоветском пространстве ничем хорошим не закончатся. Было время договариваться, да вышло. Конец игры...

@oldhellboy

В столице Болгарии Софии, в Княжеском саду установили статую "Крик украинской матери".

Говядина в казане на костре⁠⁠...

В этом рецепте я покажу как приготовить мясо по-кремлевски. Готовить его мы будем из говядины, в казане, на костре. Рецепт, на самом деле, очень простой, а результат получается всегда отличный! Говядина по кремлевски после тушения в казане продолжительное время становится очень мягкая и нежная. При этом оставаясь сочной. Так что если вы являетесь любителем мягкого мяса и насыщенного вкуса говядины, то обязательно попробуйте повторить данный рецепт. Вам точно понравится это блюдо!

Вам понадобится:

• Филе говядины – 2 кг.;
• Репчатый лук – 3 шт.;
• Чеснок – 1 гол.;
• Сливочное масло – 180 гр.;
• Вода – 200 мл.;
• Уксус – 2 ст.л.;
• Сахар – 2 ст.л.;
• Соль – 2 ст.л...

Приготовление:

Говядину нарезаем на кубики среднего размера. Старайтесь сильно их не мельчить иначе после продолжительного тушения мясо будет слишком мягкое по консистенции.

Очищаем лук от шелухи. И нарезаем его кольцами. Масло нарезаем пластинками толщиной примерно 0.5 см.

Мясо выкладываем на дно холодного казана. Сверху мяса выкладываем лук. Затем кусочки сливочного масла. И вливаем 200 мл. воды. Только после этого разводим огонь в очаге. Накрываем казан крышкой и оставляем мясо тушиться на 1 час.

Головку чеснока разделяем на зубчики. Очищаем каждый из них и мелко нарезаем.

Добавляем в казан к мясу мелко нарезанный чеснок, соль, сахар и вливаем уксус. Перемешиваем содержимое казана. Затем оставляем его тушиться под закрытой крышкой ещё на 1 час.

Подаём мясо по-кремлёвски с любым гарниром, на ваш выбор...

Приятного аппетита!

neslojno

Новой «золотой лихорадкой», как это было в XIX веке, может обернуться борьба между США, Россией и Китаем за Луну, где сосредоточены крупные запасы полезных ископаемых, что может вылиться в широкое развертывание космических сил и боевые действия в космосе.

Как известно, в недрах Луны нет ни нефти, ни угля, но зато имеются различные металлы. В частности, железо, алюминий, титан, торий, хром, магний. В составе лунного реголита также обнаружены калий, натрий, кремний и фосфор. Однако главным и наиболее перспективным в плане освоения ископаемым на Луне является изотоп гелий-3, который может использоваться, как термоядерное топливо. Считают, что добыча этого легкого изотопа гелия в ближайшем будущем сможет решить проблему энергетического кризиса на Земле и его называют «горючим будущего». На Земле он встречается крайне редко. Исходя из этого стоимость одного грамма вещества равна одной тысяче долларов. При этом один грамм гелия-3 способен заменить до 15 тонн нефти. За это, считают американцы, и развернется ожесточенная борьба.

Как пишут в американском издании National Interest Роберт Мэннинг — старший научный сотрудник Центра стратегии и безопасности Брента Скоукрофта при Атлантическом совете и Питер Уилсон — старший научный сотрудник по вопросам национальной безопасности в корпорации RAND, очень скоро на различных исследовательских и горнодобывающих станциях на Луне может появиться военный гарнизон, в состав которого войдут в основном боевые роботы и оборонительные вооружения.

Авторы настолько уверены именно в таком развороте событий, что уже всерьез обсуждают, какими именно будут боевые действия на Луне и вокруг нее и что за силы могут быть развернуты к концу 2030-х годов. Особенности лунной поверхности в качестве района боевых действий, считают они, приведут к необходимости переосмысления боевых действий в привычном нам виде. Солдаты-люди и роботы, вероятно, будут оснащены оружием с нулевой отдачей, а, может, и ОНПЭ вроде высокомощного сверхвысокочастотного излучения и лазеров.

Высокоточному оружию понадобятся реактивные двигатели, поскольку атмосферы как таковой на поверхности Луны нет. Большинство артиллерийских орудий примут одну из двух форм: боеприпасы, генерирующие облака осколков наподобие осколочных артиллерийских снарядов конца XIX века, или боеголовки глубокого проникновения в грунт, предназначенные для уничтожения лунных укреплений и/или подземных объектов.

Появится и оружие, которое уже давно обсуждают писатели-фантасты. Например, вроде электромагнитного ускорителя масс (ЭМУ). Возможно, будет создан его коммерческий вариант для обеспечения лунными строительными материалами одной или нескольких крупнейших космических станций, которые мечтают построить в 2030-х гг. американский миллиардер Джефф Безос и иже с ним. Понадобятся транспортные средства, способные работать днем и ночью.

В ночное время лунным солдатам и боевым машинам потребуются достаточные запасы энергии в отсутствие солнечной. Реальные бои будут довольно короткими, учитывая хрупкость человеческих тел и лунной инфраструктуры. Одна из сторон может выиграть или проиграть очень быстро, но продолжит войну с использованием боеприпасов, которые ей вышлют из окололунного пространства или с Земли, строят прогнозы авторы статьи в National Interest.

Крупным военным игрокам придется полагаться в основном на роботизированные боевые системы в пределах между запускаемыми из минометных установок боеприпасами с системой управления и большими боевыми роботами-кентаврами.

Последние способны передвигаться по поверхностям с использованием одновременно ног и колес. Многие из этих боевых систем могут оснастить ракетным двигателем для совершения прыжков на большие и малые расстояния. Концепция передвигающихся скачками транспортных средств для поддержки различных исследовательских работ будет, вероятно, разработана в течение первого десятилетия с момента начала освоения Луны. Например, SpaceXHLS будет обладать способностью совершать суборбитальные прыжки вокруг Луны.

Вполне вероятно, что все потенциальные воюющие стороны будут использовать боеприпасы с функцией формирования высокоскоростного облака осколков. Ускорить их возможно при помощи ракетного или электромагнитного двигателя. После детонации облако сокрушит любое вероятное оружие непосредственной обороны.

Эти космические аппараты могут быть оснащены боеприпасами для нанесения ударов по лунной поверхности только в случае гарантированной вероятности нанесения ответного удара при отсутствии военного паритета на поверхности Луны. Не следует забывать, считают американцы, что одна или несколько вовлеченных в военное соперничество стран могут быть готовы нанести ядерный удар с Земли в качестве крайней ответной меры.

При этом Роберт Мэннинг и Питер Уилсон признают, что для создания и развертывания такого космического оружия «потребуется огромное количество ресурсов, которые принесли бы больше пользы в обеспечении продуктивного и долгосрочного присутствия человека на Луне, не говоря уже о Марсе и астероидах, где можно наладить коммерческую добычу полезных ископаемых.

«Учитывая взаимную уязвимость и доступность множества средств для нарушения работы и уничтожения спутников и другой космической инфраструктуры, война в космосе обернется, скорее всего, высокими издержками и проволочками», — констатирует авторы National Interest.

И такого рода апокалиптические прогнозы отнюдь не пустая фантазия авторов статьи в National Interest. Они — логичное следствие тех реальных агрессивных планов, которые разработаны и уже осуществляются в США на официальном уровне. В 2020 году в США была принята новая национальная космическая стратегия, разработчики которой пытаются представить дело так, будто развернутая Вашингтоном милитаризация космоса является «ответом» США их «соперникам» в этой области, т.е. России и Китаю. Согласно тексту документа, опубликованному на сайте Белого дома, космическая область «стала сферой ведения боевых действий в результате стремления соперников бросить вызов интересам Соединенных Штатов и их союзников в космосе».

«Абсолютно необходимо, — говорится в стратегии, — чтобы Соединенные Штаты адаптировали работу своих ведомств, занимающихся обеспечением национальной безопасности, свою политику, стратегии, доктрины, принципы засекречивания информации в сфере безопасности, а также свои силы для сдерживания враждебных действий, демонстрации ответственного поведения и, если необходимо, отражения агрессии и защиты интересов Соединенных Штатов в космосе».

Концепция предполагает, что выполнением этих задач в первую очередь займутся Космические силы США, которые были официально учреждены 20 декабря 2019 года. Они стали шестым видом Вооруженных сил США и первым, созданным после формирования их современной структуры в 1947 году.

В июне 2020 г. была обнародована рассекреченная часть новой стратегии Пентагона по обороне в космосе, где недвусмысленно сказано, что в США рассматривают эту среду как область боевых действий. А сама идея создания космических войск была озвучена Дональдом Трампом еще в марте 2018 г.

В мае 2021 года в интервью газете Washington Post командующий Космическими силами США генерал-майор ВВС Джон Реймонд заявил: «Космос — это сфера боевых действий, такая же, как воздух, земля и море, и это то, что действительно материализовалось за последние несколько лет, когда и Китай, который является нашей постоянной угрозой, и Россия разработали оружие, способное либо вывести из строя наши спутники, либо уничтожить их с земли или из космоса, или в киберпространстве».

Однако голословно обвиняя Россию и Китай, Соединённые Штаты уже давно сами создали необходимую инфраструктуру для развёртывания ядерного оружия в космосе и собираются её усиленно наращивать. Еще в 2010 году американцы разработали космический аппарат X-37, который может нести до шести ядерных боеголовок и он уже был запущен на орбиту, сообщил генеральный директор российского оборонного концерна «Алмаз-Антей» Ян Новиков в ходе выступления на марафоне «Новое знание».

На настоящий момент существует шесть космических аппаратов в этом проекте. К 2025 году Вашингтон планирует вывести на орбиту ещё два таких аппарата, то есть их станет восемь. С января 2020 года новые космические силы США активно приступили также к созданию арсенала из 48 наземных систем вооружений, предназначенных для временного подавления сигналов российских или китайских спутников связи в первые часы возможного будущего конфликта.

В то же время Россия выступает категорически против милитаризации космического пространства и активно ратует за международное сотрудничество в области мирного освоения космоса.

В прошлогоднем интервью NBC президент РФ Владимир Путин заявил:

«Мы считаем, что космос должен быть свободен от любых видов оружия, размещенного на околоземном пространстве». Однако при этом понятно, что Россия, выступая против милитаризации космического пространства, не может не реагировать на агрессивные замыслы США. А потому активно готовится к тому, чтобы им противостоять, принимая все необходимые для этого меры...

Специально для «Столетия»

Крымский регион из года в год увеличивает объемы и ассортимент своего экспорта, расширяет его географию благодаря реализации с середины 2010-х долгосрочной федеральной программы по социально-экономическому развитию региона. Предпринимательское сообщество Крыма, по данным Минэкономразвития региона на конец апреля с.г., сотрудничает с бизнес-сообществами более чем 40 стран ближнего и дальнего зарубежья.

Столь знаковые тенденции обусловлены, в том числе и спецификой самих антикрымских санкций. А именно: как отмечает директор Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Крыма Анатолий Цуркин, — да, имеются санкции в отношении всего Крыма, «но нет их конкретно в отношении, скажем, Симферополя, Армянска, Ялты, Керчи и других крымских районов. Поэтому написание во внешнеторговых документах «Россия. Симферополь» или Россия. Керчь» фактически не нарушает санкционного режима. А потому соответствующая документация оформляется законно и напрямую». В связи с чем, уточняет эксперт, не нужно везти, например, в Краснодар или Новороссийск крымские экспортно-импортные товары, там их растаможивать и только затем отправлять в Крым или из Крыма. Кстати, аналогичную внешнеэкономическую схему издавна использует самопровозглашенная в 1949-м году «Китайская республика на Тайване» (КРТ). Аббревиатура «Китай. Тайбэй» (столица КРТ) позволяет Тайваню и его экономическим партнерам, в том числе официально признающим КРТ в настоящее время 14 странам, избегать санкций со стороны КНР.

Крымская экономика всё активнее участвует в мировых хозяйственных связях. Растет заинтересованность зарубежных стран, их деловых кругов в прочных экономических взаимоотношениях с Крымом.

Так, по данным главы крымского Минэкономразвития Дмитрия Шеряко, в текущем году сохраняется высокий интерес «как к Крыму со стороны бизнеса из многих стран, так и у крымских предпринимателей к поставкам за рубеж». Прежде всего, по словам министра, востребованы поставки из Крыма продуктов виноделия, продукции птицеводства, зернового хозяйства, товаров химпрома, кондитерской отрасли.

Д. Шеряко уточнил, что к началу мая этого года достигнуты договоренности о бизнес-миссиях Крыма в текущем году в КНР, Турцию, Монголию, Казахстан. В свою очередь, состоятся миссии в Крым деловых кругов Индии, ОАЭ, Египта, Сирии, Армении. Предприятия крымских пищепрома и химпрома в июне-декабре 2022-го будут представлены на международных промышленных и торговых выставках в Каире, Мумбаи, Дамаске, Минске и Москве.

Всё это подтверждает, что Крым отнюдь не находится в международной экономической блокаде, в чем пытаются уверить западные и украинские «эксперты».

Столь же успешно развивается крымский экспорт. По данным таможенной статистики и крымского Минсельхоза с мая 2021 г. по апрель 2022 г. АПК Крыма его удвоил: продукция отправляется в 15 стран.

В их числе — КНР, Турция, Белоруссия, Армения, Таджикистан, Монголия, Узбекистан...

 В частности, крупнейший в Крыму мясокомбинат «Дружба народов» (центральный район Крыма) вдвое увеличил объем своих экспортных поставок в Армению, Белоруссию, Казахстан, Киргизию, Абхазию и Южную Осетию.

Свыше 20% в крымском экспорте составляет доля Белоруссии. Особенно быстро растут поставки из Крыма в республику рыбной продукции, электротехнических изделий, товаров химической отрасли и виноделия. Дальнейшему развитию крымско-белорусских экономических связей, безусловно, поспособствует регулярное железнодорожное сообщение Крым — Ростов-на-Дону — Смоленск — Минск. Его планируют ввести в действие не позже осени текущего года.

Вторую позицию после пищепрома по объемам экспорта из Крыма традиционно занимает химический комплекс полуострова, третью — машиностроительный. Так, авангард крымского химпрома — комплекс «Титан» (северо-запад Крыма) — из года в год увеличивает экспорт диоксида титана, являющегося высокоценным сырьём для химпрома. Растет также экспорт минеральных удобрений, серной кислоты, жидкого стекла.

Полномасштабную работу комплекс возобновил весной этого года после 4-х месяцев минимальной загрузки своих мощностей из-за усиления западных санкций и временной нехватки местного основного сырья. Но благодаря финансовой поддержке со стороны правительства РФ и технологической помощи от «Башкирской содовой компании» (г. Уфа), крымский «Титан» с апреля снова работает на полную мощность.

Кроме того, Крым всё активнее экспортирует кальцинированную соду, производимую Крымским содовым заводом (г. Красноперекопск) и используемую во многих подотраслях химической промышленности.. Завод с 2016 года ежедневно отгружает на экспорт не менее 1,5 тыс. тонн этого продукта.

В свою очередь, наращивает экспортные поставки и крымский завод «Бром» (г. Перекоп) — пока единственное в России крупное предприятие по выпуску брома и бромсодержащей продукции (в основном фармацевтической) . Крым поставляет свою продукцию в Сербию и Чехию, Германию и Израиль, Индию и Малайзию, на Кубу и в ряд арабских стран.

Словом, вполне можно согласиться с вице-премьером крымского правительства Ириной Кивико: «Санкции Запада в отношении Крыма не достигают своей цели».

«Благодаря поддержке со стороны российского государства крымская экономика продолжает развиваться, а ее разнообразная продукция пользуется растущим спросом не только в других регионах России, но и во многих странах. Поэтому с 2017-го крымский экспорт растёт год от года», — подчеркивает вице-премьер...

Специально для «Столетия»

С очередным заявлением о преступной деятельности Запада на Украине выступил начальник войск радиационной, химической и биологической защиты ВС РФ Игорь Кириллов. По его словам, обнаружено еще десять беспилотных летательных аппаратов, оснащенных 30-литровыми емкостями и оборудованием для распыления рецептур биологического оружия вдобавок к тем трем БПЛА, найденным еще в марте. Кириллов подчеркнул, что были выявлены факты работы с возбудителями, которые являются потенциальными агентами биологического оружия.

Ранее министр иностранных дел России Сергей Лавров в интервью телеканалу Al Arabiya заявил о том, что деятельность биологических лабораторий США на Украине должна быть расследована. В этих лабораториях найдены опасные патогены, в том числе «возбудители туберкулеза, сибирской язвы, холеры и бруцеллеза».

В марте Минобороны России опубликовало документ, подтверждающий финансирование Пентагоном военно-биологических проектов на Украине. Уже тогда Лавров допустил, что у США были намерения сделать Украину крупнейшим проектом по созданию биолабораторий.

Как сказал вчера генерал Кириллов, во время Спецоперации российских войск удалось получить дополнительную информацию о биоинцидентах на Украине. Полученные материалы свидетельствуют о преднамеренном использовании в 2020 г. , в частности, возбудителя туберкулеза с множественной лекарственной устойчивостью для заражения населения Славяносербского района ЛНР. Листовки, выполненные в виде фальшивых денежных купюр, были инфицированы возбудителем туберкулеза и распространены среди несовершеннолетних. «Организаторы этого преступления учли особенности поведения детей, которые имеют привычку все тянуть в рот и брать продукты питания немытыми руками», — уточнил Кириллов. Он отметил, что результаты бактериологических исследований подтвердили устойчивость выделенных бактерий к противотуберкулезным препаратам первого и второго ряда. Вызванное ими заболевание гораздо сложнее поддавалось бы лечению, а стоимость такого лечения была бы намного выше.

Луганская республиканская санитарно-эпидемиологическая станция пришла к выводу об искусственном заражении купюр, так как чрезвычайно опасные штаммы были обнаружены «в концентрации, способной обеспечить инфицирование и развитие туберкулезного процесса». Кириллов при этом напомнил, что уже сообщал об испытаниях потенциально опасных биологических препаратов на одной из наименее защищенных категорий людей — пациентах областной клинической психиатрической больницы №3 Харькова. США всячески пытались скрыть свое участие в этих экспериментах.

Россия потребовала от США срочно раскрыть данные о биолабораториях на Украине. Китай тоже. Вашингтон делает вид, что эти и подобные заявления его не касаются. Но отвечать все равно придется, так как вскрываются все новые факты преступной деятельности Пентагона. Так, США в рамках военно-биологической программы на Украине использовали Мариуполь в качестве регионального центра по работе с возбудителем холеры. «Специалистами Министерства обороны России проведена работа непосредственно в двух биолабораториях Мариуполя», — сообщил генерал Кириллов.

Для сокрытия принадлежности к США эксперты, проводившие биологические исследования, прибывали через территории третьих стран.

Но удалось получить свидетельства экстренного уничтожения документов, подтверждающих работу с американским военным ведомством.

В материалах были обнаружены свидетельства об использовании Мариуполя в качестве регионального центра для сбора и паспортизации возбудителя холеры. Не в подвалах ли «Азовстали» находятся те страшные секретные сведения, которые так яростно защищают укронацисты?

Отобранные штаммы передавались в центр общественного здоровья в Киеве и должны были быть отправлены в США. По словам Кириллова, американцы изучали на Украине возможности формирования управляемых эпидемий. Такая деятельность проводилась с 2014 г., что подтверждается актами передачи штаммов. Но еще в 2005 г. Барак Обама заключил партнерское соглашение с Украиной о начале реализации военно-биологических программ на территории страны. Хиллари Клинтон (тогда госсекретарь) инициировала принятие стратегии США по противодействию биологическим угрозам и способствовала легализации исследований двойного назначения, а Джо Байден (тогда вице-президент) координировал деятельность исполнителей военно-биологической программы и был вовлечен в финансовые махинации на Украине.

Наряду с американскими фармкомпаниями и подрядчиками Пентагона, в военно-биологическую деятельность вовлечены украинские госструктуры, основными задачами которых является сокрытие незаконной деятельности, проведение полевых и клинических испытаний и предоставление необходимого биоматериала, заявил Кириллов. Минобороны США, в значительной степени, расширило исследовательский потенциал не только в области создания биологического оружия, но и получения сведений об антибиотико-резистентности, а также наличия у населения конкретных регионов антител к тем или иным заболеваниям. При этом использовались мощности транснациональных компаний и практически неподконтрольный международному сообществу полигон для проведения опытов (украинский).

Эксперименты на украинцах ведут не только США. В ряду последователей нацистского «доктора Менгеле», проводившего эксперименты на узниках концлагерей, ожидаемо оказалась Германия. «Руководством Германии было принято решение о начале реализации с 2013 года независимой от Вашингтона национальной программы по биобезопасности… Новые документы раскрывают, что только в период с 2016 по 2019 год военными эпидемиологами из института микробиологии бундесвера было вывезено три с половиной тысячи проб сыворотки крови граждан, проживающих в 25 областях Украины», — сообщил Игорь Кириллов. Он также заявил, что военную направленность исследований на территории страны подтверждает участие в них военных эпидемиологов бундесвера. Это ставит вопрос о целях, которые преследуют вооруженные силы ФРГ, собирая биоматериалы граждан Украины.

По словам Кириллова, с немецкой стороны в программе участвуют Институт микробиологии Вооруженных сил ФРГ, Институт Роберта Коха, Институт Леффлера и Институт тропической медицины имени Б. Нохта. Более того, руководство Германии реализовало с 2013 г. независимую от Вашингтона национальную программу по биобезопасности, в рамках которой задействованы 12 стран, в том числе Украина.

Документы, найденные в поспешно эвакуированных военных лабораториях на Украине, свидетельствуют также и о вовлечении в эту деятельность Польши. «Подтвержден факт участия польского института ветеринарной медицины в исследованиях, направленных на оценку эпидемиологических угроз и распространения вируса бешенства на территории Украины, — уточнил он. — Характерно, что указанные исследования проводились совместно с американским институтом "Бэттел" — одним из ключевых подрядчиков Пентагона». Документально подтвержден и факт финансирование Польшей Львовского медицинского университета, в состав которого входит участник военно-биологических проектов США — институт эпидемиологии и гигиены. «Указанная организация с 2002 года реализует программу переподготовки специалистов, имеющих опыт работы с материалами и технологиями двойного назначения», — заявил Кириллов. Таким образом, очевидно, что Украина — это полигон Запада для испытаний биооружия.

В полномасштабную военно-биологическую деятельность были вовлечены 30 украинских лабораторий, расположенных в 14 населенных пунктах страны. А рассылка патогенных биоматериалов с Украины в Европу может привести к ситуации, сопоставимой с пандемией ковида. Как отмечал замглавы МИД РФ Сергей Рябков, вскрылись проблемы, о которых Россия говорила давно, но масштаб этих проблем оказался таков, что с ними просто нельзя мириться. «Военно-биологические программы США, которые осуществлялись на территории Украины, — это предмет глубокой озабоченности с точки зрения нарушения Конвенции о запрещении биологического и токсинного оружия и перспектив создания, если бы не произошло действий, которые положили этому конец, компонентов биологического оружия, — сказал замминистра. — Мы видим, насколько деструктивную роль США и киевский режим играли и играют в этой сфере». Официальный представитель Минобороны РФ генерал-майор Игорь Конашенков подтвердил, что биологический проект UP-2 разрабатывался и утверждался именно в Пентагоне. Основной целью данного проекта было проведение молекулярного анализа особо опасных инфекций, эндемичных для Украины.

Полигоны, подобные украинским, США создали еще в 25 странах мира. Часть из них располагается в Армении, Азербайджане, Грузии, Казахстане. Там военные ученые из США под дипломатическим прикрытием работают над новыми вирусами, бактериями и токсинами.

Россия вынуждена принимать дополнительные меры защиты от угроз из-за работы на территории соседних стран биолабораторий, большинство из которых финансируются Пентагоном. «Вызывает серьезные вопросы военно-биологическая деятельность Пентагона в различных регионах мира, в том числе в непосредственной близости от российских границ», — заявили по этому поводу в МИД РФ. Но США действуют в полном соответствии с пословицей о том, что когда вора ловят на горячем, тот, убегает и кричит «Держи вора», указывая на непричастного к разбойному нападению человека. Представители Вашингтона на разных международных площадках, включая ООН, заявляют о подготовке ВС РФ якобы химнападения на население Украины. Нечто похожее уже было в Сирии, когда с помощью т.н. общественной организации «Белые каски» спецслужбы США имитировали применение правительственными войсками отравляющих веществ против мирных граждан. Естественно, под эгидой России. Ложь была разоблачена с трудом. Но, как говорится, осадок остался.

В настоящее время Минобороны РФ получило сведения о подготовке провокаций с целью обвинения Вооруженных сил РФ в применении оружия массового поражения с последующим проведением расследования по «сирийскому сценарию». Высокая вероятность подобных провокаций подтверждается запросами киевской администрации на поставку средств индивидуальной защиты кожи и органов дыхания.

Ранее Пентагон заявлял, что поставки средств химической, биологической и радиационной защиты на Украину входят в новый пакет американской военной помощи на 800 млн долл. «Украинцы попросили об этом… Основано ли это на конкретной, заслуживающей доверия угрозе применения в определенном квартале, районе? Нет. Но это, безусловно, исходит из долгосрочного понимания, которое у нас есть, о наличии у русских потенциала для использования такого рода вооружений», — сказал журналистам пресс-секретарь Пентагона Джон Кирби. И с какого бы это, пардон, «бодуна» украинцы стали просить у «добрых людей» из Вашингтона те же, скажем, противогазы? Были, значит, для того основания. Вызывают обеспокоенность факты поставки на Украину антидотов фосфорорганических отравляющих веществ. Только в 2022 г. по запросу Минздрава Украины из США было доставлено более 220 тыс. ампул с атропином, а также препаратов для специальной обработки и дезинфекции, сообщил Игорь Кириллов. Эти данные хотя и косвенно, но свидетельствуют о том, что ВСУ готовились к применению химоружия, а может, и биологического.

Пресечь расширение военно-биологического присутствия США на Украине и остановить преступные эксперименты над мирным населением позволила только Специальная военная операция России. Тем не менее очевидно, что история с американскими биолабораториями на Украине скоро не закончится...

Специально для «Столетия»

Бомбардировщик Ту-22М3 произвел пуск гиперзвуковой ракеты...

 Фото сайта mil.ru

Пленный начальник штаба 36-й бригады морской пехоты Украины полковник Дмитрий Кормянков заявил, что если бы морпехи вышли раньше с мариупольского завода «Азовмаш», удалось бы сохранить больше жизней. Это заявление полковник сделал после того, как сдался силам народной милиции ДНР и ЛНР. Показательно, что в это же время начался выход удерживаемых нацбатальоном «Азов» (запрещен в РФ) мирных жителей с территории предприятия.

В свою очередь, командир бригады полковник Владимир Баранюк, также оказавшийся в плену, сообщил, что во время боев в Мариуполе его подчиненные остались без боеприпасов и киевский режим ничем им не помог.

Баранюк и Кормянков говорят на русском. Их признания – капитуляция. К сожалению, в Киеве этого не слышат. Офицеры отмечают: им неоднократно сообщали, что помощь идет, что надо еще немного продержаться. Но ничего из обещанного не произошло. О критической ситуации на «Азовмаше» свидетельствует и ультиматум руководства батальона «Азов»: мирных жителей будут отпускать только в обмен – 15 человек на тонну продовольствия и медикаментов.

В итоге при посредничестве генсека ООН Антониу Гутерриша с территории предприятия вышел 51 человек. Вице-премьер украинского правительства Ирина Верещук по этому поводу сообщила в своем Telegram-канале, что «все женщины, дети и пожилые люди из «Азовстали» были эвакуированы. Эта часть мариупольской гуманитарной операции завершена».

Впрочем, тут же начался новый этап этой операции: полное уничтожение блокированных боевиков нацбатальона «Азов» любыми доступными милиции ДЛНР способами. Украинские власти не способны спасти своих защитников, да и не собираются это делать. Приказ Владимира Зеленского стоять до конца и расстреливать дезертиров никто не отменил.

Дмитрий Кормянков дал еще более интересные показания. Бойцы его подразделения и батальона «Азов» использовали наземное абонентское оборудование спутниковой компании Starlink Илона Маска. Оборудование специально доставили вертолетами до начала событий в Мариуполе.

Этот факт помогает понять, как осажденные могут транслировать в интернет свои обращения к мировым лидерам с мольбами о спасении и освобождении. По словам главы «Роскосмоса» Дмитрия Рогозина, американский предприниматель стал соучастником преступлений украинских нацистов против мирных жителей Украины и российских военнослужащих.

В праздничные дни серьезно обострилась обстановка вокруг острова Змеиный в Черном море. По данным Минобороны России, начиная с 7 мая Киев предпринял несколько попыток захватить остров с помощью воздушных и морских десантов. Благодаря грамотным действиям подразделений ВС РФ они были сорваны.

В общей сложности за двое суток Киев при атаках на остров потерял один истребитель Су-27 и три фронтовых бомбардировщика Су-24, три вертолета Ми-8 с десантом на борту и один ударный Ми-24. При попытке высадки десанта были потоплены три десантно-штурмовых катера типа «Кентавр», еще 24 тела украинских военнослужащих обнаружено на берегу.

По предварительным данным, только во время попытки высадки на побережье ВМСУ потеряли более 50 человек, потери в море подсчитать не представляется возможным. Кроме того, в районе острова начиная с 7 мая сбито 29 различных беспилотников, в том числе восемь ударных Bayraktar TB2.

Можно сделать вывод, что украинские военные пытались разблокировать канал поставки западного вооружения морским путем через Одессу. Остров для этого – ключевая точка. При этом российские военные все активнее наносят удары именно на этом направлении. По словам официального представителя МО РФ генерал-майора Игоря Конашенкова, «в ночь на 9 мая близ населенного пункта Арциз Одесской области в районе военного аэродрома Червоноглинское высокоточными ракетами «Оникс» берегового ракетного комплекса «Бастион» были уничтожены шесть вертолетов Ми-8 и Ми-24».

Ранее этими же ракетами на том же направлении были уничтожены поставленные на Украину американские и западные вооружения и техника. Примечательно, что крылатая ракета П-800 «Оникс» до спецоперации на Украине представлялась исключительно противокорабельным оружием. Теперь выясняется, что она способна действовать и по площадным стационарным целям.

На этом фоне небезынтересное заявление сделал агентству Интерфакс вице-премьер РФ Юрий Борисов. По его словам, Россия создает новое поколение гиперзвуковых ракет для различных носителей наземного, воздушного и морского базирования. «По своим характеристикам они будут превосходить существующие и перспективные разработки ведущих государств», – заявил зампред правительства РФ, добавив, что ракетоносец Ту-22М3М уже испытывает новое изделие.

В настоящее время существует только одна гиперзвуковая ракета – «Циркон». Ракету уже испытали с кораблей проекта 22350 и многоцелевых атомных подводных лодок проекта 885М. Как заявлял замминистра обороны Алексей Криворучко, принять ее на вооружение планируется в 2022 году. Он же сообщил, что первыми носителями ракеты станут корабли проекта 1155 «Маршал Шапошников» и многоцелевая подводная лодка проекта 949А «Иркутск».

По некоторым данным, «Циркон» – дальнейшее развитие ракеты «Оникс». Если это так, то и комплексы «Бастион» уже в ближайшее время получат гиперзвуковые боеприпасы. Ну а по аналогии с Индией, где успешно адаптировали российскую машину «БраМос» под использование истребителем Су-30МКИ, можно сделать вывод, что именно «Циркон» станет под крыло бомбардировщика Ту-22М3М. По своим характеристикам этот самолет сможет нести до трех ракет...

НВО

1911 - Лейтенанты Х. Х. Арнольд и Т. Д. Миллинг стали первыми пилотами школы военных лётчиков Райт.

1913 - Первый удачный полёт аэроплана "Русский витязь". Четырёхмоторный (первый в мире) аэроплан (общая масса около 5 000 кг, построен на Русско-Балтийском заводе) сконструирован Игорем Сикорским. Конструкторские разработки, применяемые в этом аэроплане, легли в основу первого русского бомбардировщика "Илья Муромец", который использовался во время Первой мировой войны.

1929 - Пилот Питкерн предпринял на автожире C-8W перелёт из Питкерн Филд (Пенсильвания) в Ленгли Филд (Вирджиния). Это был первый перелёт автожира за океаном.

1930 - Изобретателю Винсенту Бурнелли (Vincent Justus Burnelli) был выдан патент США № 1758498 на самолёт с фюзеляжем, создающим подъёмную силу, то есть, имеющий форму толстого крыла (подана она была ещё 6 января 1921 года). В заявке указывалось, что такая схема не только улучшит взлётно-посадочные характеристики машины, но и увеличит полезный объём фюзеляжа, а также безопасность экипажа и пассажиров, так как фюзеляж можно сделать весьма жёстким. Самолёты Бурнелли представляли собой нечто среднее между "классическими" аппаратами и "летающими крыльями". Фюзеляж действительно получался шире и вместительнее, а размах крыльев можно было слегка уменьшить, но из-за резкого перепада между фюзеляжем и крылом аэродинамическое качество аппаратов Бурнелли было намного ниже, чем у "настоящих" летающих крыльев. Однако, ещё летом 1921 года в небо поднялся самолёт RB-1 (Remington-Burnelli 1), который Бурнелли спроектировал именно по такой схеме.

1930 - Завершился перелёт Сен-Луи (Сенегал) - Натал (Бразилия) на Late 28. Экипаж пилота Жана Мермоза (Jean Mermoz, 1901 - 1936), штурмана Жана Дабри и радиста Леопольда Жимье на экземпляре "Compte de la Vaulx" с бортовым номером F-AJNQ, преодолел расстояние 3173,2 км в самой узкой части Атлантики. В Новый Свет были доставлены 200 кг почты из Франции.

1938 - Японский самолёт Gasuden Koken побил мировой рекорд по замкнутому маршруту(по 15 мая). Выполнив 29 "кругов", вечером 15 мая 1938 года самолёт приземлился, установив новый рекорд дальности - 11 651 километр. В экипаж самолёта вошли: майор Юзо Фудзита (командир корабля), Фукудзиро Такахаси (второй пилот) и Кинкичи Секине (бортинженер). На самолёте цельнометаллической конструкции стоял доработанный двенадцатицилиндровый двигатель BMW VIII (собран по лицензии Kawasaki), мощностью в 715 лошадиных сил, который приводил в движение двухлопастной деревянный пропеллер Sumitomo SW-4 диаметром 4 метра. Для уменьшения лобового сопротивления самолёт был лишён фонаря, во время взлёта и посадки пилот мог поднять кресло и козырёк, во время полёта он был полностью "утоплен" в фюзеляже, что значительно ухудшало обзорность.

1939 - На аэродроме НИИ ВВС лётчик-испытатель майор Григорий Пантелеевич Кравченко поднял в воздух отремонтированный с помощью бригады завода № 156 японский истребитель А5М2-Otsu. А5М был внимательно изучен специалистами ВВС РККА и нашей авиапромышленности. Они отметили в нём ряд удачных конструктивных решений.

1939 - Первый прототип английского тяжёлого бомбардировщика "Стирлинг" выкатили за ворота сборочного цеха фирмы в Рочестере. Ввиду задержки с поставкой двигателей Бристоль "Геркулес" I, прототип оснастили двигателями "Геркулес" II мощностью 1375 л.с., что было гораздо меньше расчётной. Испытания проходили далеко не блестяще. В первом же полёте 14 мая 1939 года самолёт потерпел аварию. После короткого успешного полёта на пробеге лопнула арка в стойке шасси, выполненная из алюминиевого сплава, что привело к блокировке тормозов. Скорость ещё не была погашена, и самолёт просто снёс обе стойки шасси, причём удар был такой силы, что оторвало левый внутренний двигатель. Восстанавливать машину не стали. Эту аварию можно объяснить отсутствием опыта в создании колёсных шасси, ибо все предыдущие самолёты фирмы Шорт были летающими лодками.

1940 - Первый полёт вертолёта Воут-Сикорский VS-300 (S-46). Летал сам И.И.Сикорский. VS-300 доказал всему миру эффективность классической одновинтовой схемы, которая и в настоящее время является господствующей. Его успехи были столь впечатляющи, что ряд конструкторов и среди них будущие ведущие специалисты мирового вертолётостроения Артур Миддлтон Янг, Франк Николас Пясецкий, Рауль Хафнер и другие занялись схемой с хвостовым рулевым винтом.

1940 - Первый полёт палубного истребителя Bell XFL-1 Airabonita (Брайан Спаркс) - палубного варианта "Аэрокобры".

1940 - Первый полёт палубного General Aircraft G.A.L.38 - британского патрульного самолёта дальнего действия. Но вскоре концепция флотского патрульного самолёта была заменена разработанной в военное время эффективной бортовой РЛС для действий против надводных целей (Air to Surface (ASV) radar), которая могла быть установлена на патрульных самолётах дальнего радиуса действия, таких как Consolidated Liberator I, и поэтому в феврале 1941 года Королевский Флот отменил проекты по спецификации S.23/37.

1942 - Начался перелёт вертолёта XR-4 из Бриджпорта в Дейтон в испытательный центр Райт Филд. Маршрут из Бриджпорта в Дейтон выбрали по дуге, вдоль наземных транспортных коммуникаций. Его протяжённость составляла 1225 км, который разбили на 16 этапов. Одновременно из ворот завода выехал сопровождающий автомобиль с группой специалистов, возглавляемой Б.Лабенским.

1942 - Завершились заводские испытания Як-7 после переделки под М-82А(с 23 января), которую проводила на заводе N153 бригада в составе: ведущий лётчик-испытатель Павел Яковлевич Федрови, ведущие инженеры В.В.Барсуков (ОКБ) и С.В.Чистов (ЛИИ).

1942 - Родился Владимир Александрович Джанибеков — лётчик-космонавт СССР (1978), дважды Герой Советского Союза (1978, 1981), генерал-майор авиации (1985). Общая продолжительность полётов — 145 суток 15 часов 58 минут 35 секунд. Общая продолжительность 2 выходов в открытый космос — 8 часов 34 минуты.

В 1960 году окончил Ташкентское суворовское военное училище. Поступил на физический факультет Ленинградского государственного университета, но через год, выдержав вступительные экзамены в Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков, стал курсантом.
По окончании училища в 1965 году, служил лётчиком-инструктором в ВВС СССР.30 апреля 1974 года был назначен космонавтом 3-го отдела программы ЭПАС 1-го управления. С 1970 года — в отряде космонавтов. Прошёл полный курс общекосмической подготовки и подготовки к космическим полётам на КК типа «Союз» и ОС типа «Салют». Самый опытный космонавт СССР, совершивший наибольшее число космических полётов — пять, причём все — в качестве командира корабля. Это непревзойдённый пока мировой рекорд. Даже летавшие 6 и 7 раз астронавты и космонавты этот рекорд не превзошли, а повторил его один лишь Джеймс Уэзерби, но в шестом полёте, поскольку в первом он не был командиром. Рекорд был повторён лишь через 17 лет. Большее число полётов среди отечественных космонавтов (6) совершил один Сергей Крикалёв, но уже в России, а не в СССР. Первый полёт на корабле «Союз-27» (командир корабля) и орбитальной станции «Салют-6» (10—16 января 1978 года). Продолжительность полёта 5 суток 23 часа. Второй полёт на корабле «Союз-39» и орбитальной станции «Салют-6» (22—30 марта 1981 года). Третий полёт на корабле «Союз Т-6» и орбитальной станции «Салют-7» (24 июня — 2 июля 1982 года). Четвёртый полёт в качестве командира корабля на корабле «Союз Т-12» и орбитальной станции «Салют-7» (17—29 июля 1984 года). Пребывание в открытом космосе 3 часа 35 мин. Пятый полёт в качестве командира на корабле «Союз Т-13» и орбитальной станции «Салют-7» (6 июня — 26 сентября 1985 года). Продолжительность полёта 115 суток. Считается самым сложным с технической точки зрения полётом в истории мировой космонавтики. После сбоя основного оборудования командной радиолинии, сбоя по питанию и выдачи неверных команд из ЦУПа станция «Салют-7» перешла в полностью неуправляемый полёт. Для восстановления контроля над станцией была отправлена экспедиция на модифицированном под эти цели корабле «Союз Т-13» в составе Джанибекова и Савиных. С корабля демонтировали систему автоматической стыковки и кресло третьего космонавта, были улучшены средства визуального наблюдения для осуществления ручной стыковки: на иллюминатор справа от командира корабля установили лазерный дальномер и прибор ночного видения, размещены дополнительные запасы воды, питания и кислорода. Подвод корабля к станции был осуществлён при участии наземных и космических средств системы ПРО, что доказало, в том числе, принципиальную возможность взаимодействия с любыми космическими объектами. В ходе полёта им был неожиданно для него самого обнаружен эффект вращения тела, закрученного вокруг оси со средним моментом инерции. «Эффект Джанибекова» не являлся открытием, а всего лишь демонстрацией, которая наиболее эффектна в условиях невесомости. Сложное вращение математически описано впервые в теореме вращения Эйлера в 1775 году. За успешное выполнение задач этого полёта Джанибеков получил звание генерал-майора авиации.  С 1985 по 1988 год командир отряда космонавтов Центра подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина. С 1988 по 1997 год начальник Управления теоретической и научно-исследовательской подготовки Центра подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина. После выполнения второго полёта в космос и присвоения Владимиру Джанибекову звания дважды Героя Советского Союза в центре Ташкента на проспекте Космонавтов в 1984 году был установлен памятник-бюст в честь летчика-космонавта. В 1991—1994 годах в составе американо-российского экипажа участвовал в нескольких попытках совершить кругосветный беспосадочный перелёт на воздушном шаре. В США прошёл необходимую подготовку и сдал экзамены на сертификат пилота аппаратов легче воздуха с допуском к испытательным полётам. На различных летательных аппаратах этого типа налетал около 100 часов.

1946 - Вышло постановление правительства № 1017-419 "Вопросы реактивного вооружения", определившее развертывание работ в СССР по созданию ракетной техники, началась реорганизация военной промышленности. Образуется ряд новых КБ, заводов и НИИ, реорганизуются существующие, в том числе и НИИ-1 МАП. Cоздано НИИ-88, с чего и началась история ракетно-космической промышленности СССР и России. И сделали это по инициативе генерала Льва Михайловича Гайдукова Дмитрий Фёдорович Устинов и его помощники, которые поверили в баллистические ракеты, а И. В. Сталин их поддержал. Также, из НИИ-1 выделены в самостоятельные организации двигательные отделы (КБ) Архипа Михайловича Люльки (1946 год), Михаила Макаровича Бондарюка (1950) и Леонида Степановича Душкина (1955). Кроме того, в июне 1946 года преобразуется в самостоятельное ОКБ и филиал № 1 - завод № 293 в Химках. Директором завода и главным конструктором ОКБ-293 при нём назначается Матус Рувимович Бисноват, заместителями - И.И.Дракин, В.Н.Елагин.

1948 - Начались экспериментальные полигонные испытания старта самолёта-снаряда 10Х с катапульты(до 19 октября). Было запущено 12 самолётов-снарядов: четыре - с катапульты длиной 40 метров и восемь - с катапульты длиной 30 метров. Полученные результаты показали, что основные характеристики выбраны правильно. Однако из-за разрывов камер стартовых ускорителей 4 самолёта-снаряда упали и испытания пришлось приостановить: понадобилось провести ряд доработок. На 10Х усилили крепление нижнего полоза, металлические крылья заменили на деревянные большего размаха, а на катапульте установили третий рельс, облегчили салазки. Для запуска использовался стартовый ускоритель конструкции 81-го завода МАП, включавший в себя пакет из шестнадцати камер реактивных снарядов М-31.

1948 - Cостоялся первый полёт опытного самолёта Р.50 Prince компании Percival Aircraft, снабженной 9-цилиндровыми звёздообразными двигателями Alvis Leonides. Были построены 24 серийные машины, имевшие двигатели мощностью от 520 до 560 л.с.

1949 - Первый полёт бомбардировщика Инглиш Электрик «Канберра» A-1, первого английского реактивного бомбардировщика, поступившего на вооружение ВВС Великобритании. Лётчик-испытатель П.Бьюмонт, аэродроме в Уортоне.

1949 - Катастрофа пассажирского самолёта Ил-12П(бортовой номер СССР-Л1791) Аэрофлота близ Новосибирска, при этом погибли 25 человек.На момент происшествия борту Л1791 было всего 2 месяца и он имел наработку лишь 51 час.

Экипаж выполнял пассажирский рейс 17 из Москвы в Красноярск. В 12:13 авиалайнер вылетел из Омска, где совершал промежуточную остановку, и направился к следующему промежуточному пункту — Новосибирску. Над Новосибирском небо было полностью затянуто облаками, шёл ливневый дождь с градом, дул сильный шквалистый ветер, а видимость падала до 100—200 метров. Примерно в 14:07 в 6—8 километрах северо-восточнее аэропорта Ил-12 вошёл в облако, и затем свидетели наблюдали его в облаках до 14:10. После этого, вероятно, командир попытался выйти из облачности, так как совершил резкий правый разворот со снижением. На высоте 70—100 метров авиалайнер вышел из облака, но находился в этот момент в крутом крене. Продолжая терять высоту, в 12 километрах от аэропорта самолёт с правым креном 65° врезался в четырёхметровую земляную насыпь карьера, в результате чего разрушился, при этом часть обломков перелетела через насыпь, и загорелся. В выводах комиссия назвала непосредственной причиной попадание в грозовое облако и поражение двух членов экипажа ударом молнии. В условиях дождя и града, остальные два члена экипажа были дезориентированы, при этом, вероятно из-за паники, не следя за показаниями приборов и не выдерживая безопасную высоту. Во многом катастрофе способствовали следующие факторы:
Не предусмотренная в прогнозе погоды гроза.Вхождение в облако произошло с его тыловой части, откуда оно выглядело не столь опасным.
Нарушения в управлении и контроле за полётом, включая неверный прогноз погоды, неустойчивую радиосвязь, экипаж не был оповещён о грозовом положении, а также плохо работала связь между метеослужбами аэропортов по маршруту.

1952 - При выполнении бомбового удара во время войны в Корее сбит командир 4 ИАКр подполковник Уокер М. Махурин (Walker М. Mahurin). Во Второй Мировой войне Махурин, имея 21 победу, являлся одним из ведущих американских асов в Европе. В Корее он успел одержать 3,5 победы. Подполковник Махурин имел высокую популярность не только среди своих коллег, но и среди лётчиков противника. Практически каждый наш ветеран помнит об «американском командире с русской фамилией». На допросе Махурин рассказал, что он возглавлял группу F-86,переделанных в истребители-бомбардировщики, которая выполняла один из первых боевых вылетов в этом новом для себя качестве. По словам Махурина, над целью его сбили зенитчики, а по версии советской стороны - лётчики 190-й ИАД. Кроме "Сэйбра" Махурина, американцы признали в тот день потерю одного F-80C из 80-й ИБЭ.

1953 - Начало лётных испытаний летающей мишени «201» (в серии - Ла-17).

1954 - Свой первый полёт совершил американский экспериментальный Kellett KH-15, оснащённый маленькими жидкостными реактивными двигателями, которые установили на концах лопастей несущего винта. Первый, по мнению некоторых спецов, практический реактивный винтокрылый летательный аппарат, совершивший полёт.

1956 - Родился Александр Юрьевич Калери — российский космонавт, совершил 5 полётов общей продолжительностью 769 суток 6 часов 35 минут.

В 1979 году окончил факультет аэрофизики и космических исследований МФТИ. С 19 сентября 1979 года работал инженером 016-го отдела ГКБ НПО «Энергия». Участвовал в разработке проектной и технической документации, натурных испытаниях ОК «Мир». Занимался исследованием собственной внешней атмосферы в эксперименте «Астра» на ОС «Салют-7», а также одной из модификаций корабля «Союз Т» и модуля для ОК «Мир», создаваемого на базе этого же корабля. С середины ноября 1985 года – по октябрь 1986 года. В ЦПК имени Ю.А.Гагарина проходит общекосмическую подготовку. 28 ноября 1986 года согласно решению Межведомственной комиссии присвоена квалификация космонавт-испытатель. Много раз проходил космическую подготовку с экипажами, совершавшими полёты на станцию «Мир». Не один раз был дублером бортинженеров различных экипажей серии кораблей «Союз ТМ». Первый полёт: с 17 марта по 10 августа 1992 года в качестве бортинженера ТК «Союз ТМ-14» и ОК «Мир» по программе ЭО-11 (11-й основной экспедиции).Второй полёт: с 17 августа 1996 года по 2 марта 1997 года в качестве бортинженера ТК «Союз ТМ-24» и ОК «Мир» по программе ЭО-22 (22-й основной экспедиции).Третий полёт: c 4 апреля по 16 июня 2000 года в качестве бортинженера ТК «Союз ТМ-30» и ОК «Мир» по программе ЭО-28 (28-й основной экспедиции).Четвёртый полёт: c 18 октября 2003 года по 30 апреля 2004 года в качестве командира ТК «Союз ТМА-3» и бортинженера 8-й основной экспедиции на МКС.Пятый полёт: c 8 октября 2010 года по 16 марта 2011 года в качестве командира ТК «Союз ТМА-М» и бортинженера 25-й и 26-й основных экспедиций на МКС.

1957 - Три F-100 Super Sabre установили новый мировой рекорд расстояния для одномоторных самолётов, покрыв расстояние 6710 миль (10 805 км) от Лондона до Лос-Анджелеса за 14 часов и 4 минуты. Полёт был выполнен с использованием дозаправки в полёте.

1959 - Катастрофа самолёта Ту-16, аэродром Болбасово (Орша), 402 тбап, КК к-н Николай Николаевич Фургайло. При выполнении учебно-тренировочного полёта потерпел катастрофу самолёт, экипаж в составе 7-ми человек погиб...

1960 - В США с космодрома на мысе Канаверал был осуществлён первый запуск новой ракеты-носителя "Thor-Delta". Попытка запустить спутник пассивной радиосвязи "Echo"/А-10 ("Эхо-А10") закончилась аварией РН. РН была разработана фирмой Boeing и имела стартовую массу 50 тонн, высоту 28 м, максимальный диаметр 2.44 метра. Первая ступень - БР "Тор" (Thor DM-19), 2-я и 3-я ступени взяты с РН "Авангард".

1961 - Первый полёт первого серийного истребителя-перехватчика Ту-128, лётчик-испытатель Александр Иванович Вобликов.

1964 - Катастрофа 2-х самолётов Ту-16. Во время дозаправки топливом в воздухе произошло столкновение Ту-16ЗЩ, КК м-р Захаров П.И. и Ту-16К-10, КК замкомандира АП п/п-к Буренков М.А. Самолёты разрушились от удара и упали в Цимлянское водохранилище. 7 человек погибло. В экипаже Буренкова остались живы ШК и КОУ, ПКК погиб от полученных тяжёлых травм. КК, ПШК и ВСР пропали без вести. В экипаже Захарова выжили ПКК, ПШК и ВСР. КК, ШК и КОУ не найдены...

1964 - На ракетном полигоне Уайт Сендз с помощью ракеты "Литтл Джо-2" (Little Joe-2) было успешно проведено испытание "А-001" - отделения на сверхзвуковой скорости командного модуля КК "Аполлон" (Apollo) от РН. Во время полёта на командном модуле не раскрылся 1 из трёх основных парашютов, но КК мог совершить посадку и на 2-х. В испытании использовался макет КК - (ВР-12).

1967 - На самолёте Centurion установлен мировой рекорд высоты в 12905 м. Cessna 210 Centurion - лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный американской фирмой Cessna Aircraft Co. Самолёт Cessna Model 210, поднявшийся в воздух в январе 1957 года, являлся первым высокопланом компании, сочетавшим в себе убирающееся шасси со стреловидным вертикальным оперением. Серийный самолёт с двигателем Continental IO-470-E мощностью 260 л. с., совершил первый полёт в декабре 1959 года. С тех пор он подвергался постоянным улучшениям. Кабина модели 1961года имела увеличенную высоту и улучшенную систему кондиционирования. С 1963 года на самолёт устанавливался автопилот. В январе 1965 года Model 210Е Centurion получила двигатель Continental IO-520-А мощностью 285 л.с.

1975 - Катастрофа самолёта ЗМ, аэродром Энгельс, КК м-р Крылов. Экипаж майора Крылова С.А., выполнял полёт по маршруту днём в составе пары самолётов. После взлёта на 10-й минуте полёта при наборе высоты старший бортовой техник доложил командиру корабля о повышении температуры до 100 С на левом борту грузолюка. Экипаж проверил включение противообледенительной системы, но температура продолжала расти. На 13 минуте отказала УКВ-радиосвязь. Установить связь с РП на резервной КВ-радиостанции экипаж не смог. Лётчик-инструктор полковник Блинков на 17-й минуте полёта принял решение прекратить выполнение задания и произвести посадку на аэродроме взлёта. Однако из-за обильного поступления дыма в переднюю кабину, а затем в заднюю и докладов членов экипажа о пожаре инструктор принял решение покинуть самолёт. Были выключены все электропотребители, система наддува и дана команда:Приготовиться к катапультированию". На 20-й минуте покинул самолёт КОУ, на 23-й минуте отказало СПУ и ещё через 2 мин 7 сек произошло разрушение самолёта в воздухе. : 6 членов экипажа погибли из-за взрыва самолёта в воздухе. полковник Валентин Иванович Блинков(1931-1975), майор Станислав Алфеевич Крылов(1941-1975), капитан Виктор Константинович Фирулёв(1936-1975), лейтенант Валентин Михайлович Черноусов(1951-1975), капитан Евгений Иванович Серов(1933-1975), прапорщик Василий Григорьевич Тараповский(1936-1975).

Причиной гибели экипажа и самолёта стал прорыв горячего воздуха из трубопровода противообледенительной системы с последующим воспламенением жгутов электрических проводов.

1980 - Первый полёт сельскохозяйственного самолёта Ан-3 конструкции ОКБ Олега Константиновича Антонова, лётчик-испытатель Сергей Александрович Горбик.

1982 - Запуск КК «Союз Т-5», командир корабля — Анатолий Николаевич Березовой (1 полёт), бортинженер корабля — Валентин Витальевич Лебедев (2 полёт). Старт первой основной экспедиции к орбитальной станции "Салют-7", выведенной на орбиту 19 апреля 1982 года.

1989 - Первый полёт «Мрии» с ОК «Буран с аэродрома вблизи Байконура.Затем эта уникальная транспортная система выполнила беспосадочный перелёт по 2700-км маршруту Байконур-Киев за 4 ч 25 мин.

1992 - Состоялся первый полёт самолёта Avro RJ100 (Regional Jet 100). Avro RJ100 (Regional Jet 100) - среднемагистральнй пассажирский самолёт для местных авиалиний, разработанная английской фирмой Avro (сейчас - авиаконцерн British Aerosoace). Самолёт является дальнейшим развитием семейства BAe.146.

1993 - Катастрофа Ми-8Т СССР-24104, Тюменская область, ХМАО, а/к Сургутавиа в районе Сургута.
Экипаж выполнял работы по перевозке грузов на внешней подвеске на оперативной точке в 36 км от а/п Сургут с азимутом 96°. При выполнении полёта с целью перевозки пакета труб на внешней подвеске в процессе маневрирования вблизи препятствия на недопустимо малой высоте произошло опрокидывание вертолёта. При этом он получил значительные повреждения силовых элементов конструкции. КВС погиб, бортмеханик травмирован. Катастрофа произошла из-за опрокидывания ВС при маневрировании вблизи штабеля труб вследствие упора колеса левой основной стойки шасси в одну из труб. КВС не распознал этого, вследствие чего допустил ошибочные действия в пилотировании ВС при парировании возникшего кренения.

1998 - На КнААПО прошла презентация грузопассажирского самолёта Су-80ГП.

2002 - Самолёт-амфибия Бе-200 из Берлина перелетел во Францию на аэродром Марсель-Мариньян, где с ним ознакомились специалисты Управления гражданской обороны. Показ Бе-200 по просьбе французской стороны включал в себя демонстрацию забора воды на глиссировании, её сброса на очаги пожара, а также погрузку-выгрузку в самолёт штатного имущества и снаряжения подразделений гражданской обороны Франции.

2004 - В районе аэродрома Мохаве, шт. Калифорния, состоялся очередной испытательный полёт (56L/14P) ракетного самолета SpaceShipOne, создаваемого компанией Scaled Composites. Аппарат был поднят на высоту около 14 км носителем White Knight и отправился в самостоятельный полёт. После включения на 55 секунд собственного ракетного двигателя SpaceShipOne поднялся на высоту 64,477 км, а затем совершил планирующий спуск и совершил посадку. От момента отделения от носителя до посадки прошло 20 мин. 44 с. В полёте аппарат пилотировал лётчик-испытатель Майк Мелвилл (Mike Melvill). Это один из самых высотных полётов пилотируемых летательных аппаратов в истории человечества. До SpaceShipOne рубеж в 60 км, не считая космические корабли, преодолели лишь ракетные самолёты Х-15.

2005 - Впервые поднялся в воздух административный широкофюзеляжный самолёт Falcon 900DX. Falcon 900DX был разработан на базе Falcon 900 и предназначен для полётов на средние и дальние расстояния.

2011 - Самолёт на солнечных батареях Solar Impulse отправился в свой первый международный рейс - из Швейцарии в Бельгию. Самолётом управляет напарник основателя компании Solar Impulse Андрэ Боршбер. Ранее аппарат без подзарядки пробыл в воздухе 26 часов 10 минут 19 секунд, установив рекорд для пилотируемых самолётов, использующих солнечную энергию...

Авиаторы и их друзья

А давайте-ка, люди русские, нерусские и честные (с ударением на "ы") гости заморские с экспатами, иноземные туристы и добры молодцы с красными девицами, трудовые мигранты из ближнего зарубежья (былинный строй речи предполагает именно такое начало разговора), пораскинем умом, у кого который есть, и прикинем в первом приближении угрозы стране, реальные и потенциальные. И сделаем это буквально на коленке, навскидку и без претензий на точное соответствие развитию событий в ближайшем будущем, не тщась ни промыслить планы российского Генштаба, ни влезать в прожекты и стратегии Первого. Благо и то, и другое всё равно никому сделать пока что не удалось и вряд ли удастся впредь. А для затравки вспомним старую добрую формулу, насчёт "республики в кольце фронтов". Которая, похоже, об эту нашу весеннюю пору точнее точного соответствует действительности.

Удивляться этому не стоит: мир меняется, как менялся он разве что 100 лет назад. Одни страны, ещё недавно считавшие себя великими державами, а иногда и в самом деле бывшие таковыми, слабеют, другие, напротив, укрепляются, отвоёвывая себе место под солнцем. Кто-то из последних сил пытается не пропустить в этой гонке вперёд конкурентов, кто-то сдался и идёт ко дну, расчётливо толкаемый туда лидером, к которому в недобрый для себя час решил присоединиться, а кто-то пытается сохранить себя и своё окружение от распада и обрушения основ государственности, не пойми ради каких теоретических ценностей. Хоть кого-то вытащить из болота, пускай за волосы, как барон Мюнхаузен себя с конём, и то хлеб. Одни как могут пытаются избежать войн, другие небезуспешно стараются их в эти войны втянуть. Главное, чтобы шли они на чужой территории и велись чужими руками.

На Украине именно это и происходит. Как раньше происходило в Сирии и Ираке. Беречь собственную живую силу и технику, вести против сильных конкурентов "войны по доверенности", стараясь не допустить их перехода в опасную фазу прямого ядерного конфликта и подпрягать в свои планы всех, кого удастся, включая бывших нейтралов - стандартные элементы сегодняшней Большой Игры. Только в качестве главного её застрельщика не скукожившаяся до своих нынешних размеров Британская империя, а Соединённые Штаты, которые под себя подгребли и все страны западного блока, и ряд государств Южных Морей, и много кого на постсоветском пространстве. Некоторые из которых, типа Венгрии, Южной Кореи и Турции ещё трепыхаются, но гарантировать, что им удастся остаться в стороне от надвигающегося геополитического тайфуна, не может никто.

Но остановим на этой ноте поэтические сравнения и перейдём к конкретике, имея в виду чисто российскую специфику. Ибо страна наша, несмотря на то, что добрую половину от неё отчекрыжили в начале 90-х, не только обильна, но и чертовски велика. И хотя порядка в ней нет, не было и явно никогда не будет, но и в покое нас никто не оставит, пока на карте она занимает такое место, как занимает. Чай, не Монако, не Суринам, не Бутан и не республика Сан-Марино, прости Г-ди за упоминание малых сих всуе. Чужому куску, конечно, не всякий рот радуется, но в нашем случае претендентов столько... От Японии до Латвии и Эстонии. А про бывшие братские советские социалистические, за пределами Прибалтики, и не говорим. До того братьев бывших жаба душит, что многие из них аж кушать и спать спокойно не могли, пока, как та Украина, большую драку не спровоцировали. А теперь их бьют, а они всё равно ерепенятся. Чисто зомби на допинге.

Соответственно: Западный фронт, где сейчас бои и идут. Он же украинский. Точнее, воюем мы там со всем блоком НАТО, который Украину накачивает оружием, военной техникой, боеприпасами и снаряжением, но пока что приходится на Донбассе перемалывать части ВСУ и нацбатовцев. Западные инструктора, наёмники и добровольцы там есть и их несколько тысяч, но погоды они пока что не делают. Напрямую, как уже сказано, страны НАТО с нами воевать не особенно хотят, подозревая, что ничем хорошим это для них не закончится, хотя Польша может ввести на Украину войска в любой момент, имея в виду исторический шанс отыграть в свою пользу Галицию и Волынь, притом, что нынешний киевский режим этому будет только рад. Зеленский это до того бесхитростно демонстрирует, что аж аплодировать ему хочется. Старается, как может, зайчик, перед финальным выходом на подмостки.

Говоря о Польше и её амбициях, нельзя исключить и её попытки спровоцировать конфликт с Белоруссией (тоже из-за "восточных земель" - они же Западная Белоруссия) и участие в агрессии в отношении Калининграда, который для НАТОвцев - кость в горле. Последнее, впрочем, скорее в интересах американцев, которые, в случае чего, спишут Польшу в расход точно также, как списывают сейчас Украину. Ну и, если начнётся большая драка в Прибалтике, Польша наверняка попытается вернуть под себя Литву. Оно и с исторической точки зрения объяснимо: нормальное переиздание Речи Посполитой, ничего нового. И с политической будет аргументировано. Демократическая Польша помогает сохранить литовскую землю для Свободного Мира. Не авторитарной же имперской России её, в конце-концов, отдавать...

Но здесь мы уже переходим с Западного Фронта на ныне спящий, однако находящийся в преддверии больших событий, связанных не столько с Польшей и Прибалтикой, сколько с присоединением к НАТО Финляндии, что есть вопрос полностью решённый, и Швеции, Фронт Северо-Западный. Для автора - это Прибалтика как таковая, точнее Балтийское море и Финский залив, Калининградская область, Псков, Новгород, Карелия и, главное, Санкт-Петербург. И тут проблема не только и не столько в том, что сами по себе шведская и финская армия велики и могучи, хотя сбрасывать их со счетов ни в коем случае нельзя, особенно финнов с их армейским резервом в 900 тысяч душ. Но вот территория их до того под американские базы хороша...

И тут мы плавно разворачиваемся к потенциальному Северному Фронту, где основными интересными для ударов вероятного противника объектами являются, помимо традиционного Мурманска и в куда меньшей мере Архангельска, два военно-моских города: Североморск и Северодвинск. Без контроля над которыми, либо уничтожения которых никакого контроля над Северным морским путём не установить. Помимо того, что для американских подлодок с крылатыми ракетами Белое и Баренцово моря - ещё и идеальная пусковая площадка для создания Москве ядерной угрозы с Севера. До сих пор рассчитывать в этом американцы могли только на Норвегию с её Шпицбергеном (отдельное спасибо Медведеву за щедрый территориальный подарок в местных водах, сделанный им Осло невесть с какой стати и с какого бодуна).

Присоединение к Североатлантическому Альянсу Швеции и Финляндии существенно расширяет потенциал НАТО на северном направлении, где до сих пор у американцев, помимо Норвегии, были только не Б-г весть какие потенциалы Исландии, датской Гренландии и Канады. Ну и, понятное дело, их собственные силы на Аляске, спасибо Шеварнадзе, который им задолго до Медведева, ещё в советские времена, сделал такой же щедрый подарок, уступив спорные морские территории на восточном фланге Севморпути, в районе Берингова пролива... Кто не помнит, было такое "Соглашение Бейкера-Шеварнадзе", которое в перспективе нам придётся денонсировать точно также, как и медведевский акт неслыханной щедрости, да и не только его. Ответил бы кто, за какие грехи у нас в начальстве кто не предатель, интриган и вор, тот круглый идиот или наивный мечтатель, который бывает хуже их всех вместе взятых?

Но это ладно, лирика. Крик души автора, как человека в основе своей либерального и демократичного, но обманутого в лучших своих ожиданиях относительно человечества в целом и Запада в частности, и оттого изрядно озверевшего. Бывает. Никто из нас не совершенен и автор на это абсолютно не претендует. Надо же и ему пар выпустить... Так что, с Северного Фронта переходим на Дальневосточный, где как раз всё ясно. Там у нас Япония по-поводу своего суверенитета над Южными Курилами высказалась предельно ясно и американские базы на её территории и в Южной Корее ей в помощь. Одно хорошо, и японцы, и американцы, и Южная Корея и, кстати, Тайвань, Австралия и Новая Зеландия, на этом направлении имеют в качестве главной угрозы для себя Китай, а кроме Китая немалой головной болью для Токио, Сеула и американцев является ещё и Северная Корея.

При этом военный бюджет Япония в этом году удвоила, Силы самообороны модернизирует и численность их наращивает, так что кому-кому в этом регионе расслабляться, но только не нам. Так что Дальневосточный фронт есть штука более чем реальная, хотя пока что дремлющая. Зато не слишком спокойно на фронтах Закавказском и Туркестанском, имея в виду не только Среднюю Азию, но и Казахстан, где в январе государственный переворот молниеносным рейдом войск ОДКБ удалось предотвратить, но лиха беда начало: регион будут пробовать на прочность наверняка, а когда, как и с какой именно страны там всё начнётся, Б-г весть. Может, к примеру, первым взорваться Таджикистан после того, как в июне горные перевалы откроются, благо, там проблемы у Душанбе в Горном Бадахшане, намечается транзит власти и на афганском направлении сплошные неприятности.

Соответственно, если вооружённая оппозиция ударит с использованием своего афганского тыла по Таджикистану, где снова начнётся гражданская война ("зелёные" против "красных", как было в 90-е, или по какому-то другому сценарию, увидим) - этот конфликт наверняка перекинется на взрывоопасную Киргизию, а оттуда в любой момент может распространиться на Южный Казахстан, где скрывается после провала январского переворота немалая часть исламистов, наркоторговцев, контрабандистов и просто бандитов, принявших в нём участие, и (или) Узбекистан. Да и Туркменистан, хотя там формальный транзит власти и состоялся, тоже под угрозой, в том числе с афганского направления. В этом регионе всё сильнее позиции Турции, спецслужбы которой работают в прочной связке с англичанами и проблем там у России может быть ещё очень и очень много.

Строго говоря, если турки в рамках своей Организации Тюркских Государств, куда им удалось вовлечь ВСЕ без исключения постсоветские республики с соответствующим населением, сформируют единые вооружённые силы, как им удалось сделать в случае Азербайджана, непосредственно на многотысячелокилометровой южной границе России, от Прикаспия до Алтая, возникнет новый вариант Оттоманской Порты, куда более опасной, для нас чем её историческая предшественница. Впрочем, у Китая в этом регионе интересы ничуть не меньшие, чем у России. А с учётом его интереса к местным торговым путям в рамках проекта "Один пояс, один путь", поставкам из Средней Азии и Казахстана в КНР углеводородов, а также проблемы уйгурского сепаратизма в СУАР, и куда большие. Хотя с Китаем турки как раз договорятся. А вот нас они оттуда будут с успехом вытеснять.

Делать это Анкара будет с прицелом на распространение своего влияния на внутренние тюркские регионы самой России. Вдруг, как страна наша всё-таки распадётся? Стратегия та же, что и у Польши или Японии, только куда более масштабная. Ну, так это же турки! Они себя не случайно характеризуют как Новых Османов. У них стратегия есть. А у нас в лучшем случае тактика, вперемешку с рецидивами теорий немецких профессоров времён Николая I. А также ностальгией то ли по Российской империи, то ли по Советскому Союзу, не слишком понятный муляжный кадавр из отдельно взятых элементов которых начальство строит, философскими теориями неудачливых белоэмигрантов, да допетровскими идеями церковного толка. Плюс доминирование в экономике либеральных теорий и откровенного воровства в стиле 90-х в смеси с неповоротливой чиновничьей бюрократией и плотно сросшимся с ней криминалом.

Но это автор опять волей-неволей сел на своего любимого конька, а публика, как и у булгаковского Воланда на концерте в Варьете, похоже, начинает скучать. Так что, вернёмся к фронтам. Фронт Закавказский, который нами был мельком упомянут выше, в большой мере держат Турция и Запад. Разве что в Армении, хотя и там руководство проамериканское, Россия держится, вследствие того, что деваться Еревану совершенно некуда. Альянс Баку и Анкары его схарчит на раз, как показала Вторая Карабахская война, которую Пашинян с треском проиграл. Так что физическое армянское присутствие в исконно армянском Карабахе, он же исторический Арцах, обеспечивают исключительно российские миротворцы, а саму государственность Армении - расположенная там российская военная база. Обидно, наверное, но тут уж, как есть.

Скажем вещь неожиданную для читателя, но тот факт, что президентом Азербайджана до сих пор является Алиев и его ещё американцы и англичане с турками не свергли, тоже обеспечивают они: российские миротворцы и российская военная база. Поскольку после подписания Шушинского соглашения президент Алиев ни за чем более президенту Эрдогану не нужен и никому из его преемников нужен не будет, а опираться на Запад - дело более чем зряшнее. Мубарак вон, в Египте, на союз с Америкой рассчитывал и сдали американцы его исламистам с потрохами. В один момент сдали, как только "арабская весна" в рост пошла и они уверились в том, что в Египте не на армию, а на "Братьев-мусульман" надо ставить. Ну, Обама на них и поставил. И, кстати, в Афганистане Байден точно также Гани сдал - и года с тех пор не прошло. Ничего личного, просто бизнес. Привыкли они так. Все обязательства временные.

Возвращаясь к Закавказскому Фронту: ситуация там определяется соотношением сил России и Турции, притом, что турки эти края считают своей исторической вотчиной и непосредственное присутствие там Запада - французов и американцев в первую очередь, им не нужно. Могут использовать, но очень и очень осторожно. Да и американцы скорее склонны этот регион им на откуп отдать, как попытались, хоть и неудачно, спихнуть свержение Лукашенко в Белоруссии на Польшу, прибалтов и Зеленского. Принцип субподряда в этом мире никто не отменял... Так что, пока в Закавказье относительно тихо. Понятно, турки с Баку пробуют и будут пробовать дальше Ереван на прочность в Карабахе. Но Баку с Москвой, при всём своём союзе с Турцией, в том числе в деле формирования ОТГ, демонстративно поддерживает хорошие отношения. Что разумно для обеих стран.

Да и Тбилиси, потеряв на прямом конфликте с нами при Саакашвили Южную Осетию и Абхазию, не горит желанием вновь с Россией воевать, хотя бы даже экономически. Ни за Украину, ни за что либо другое. Что Байдена и его команду разочаровывает, но грузины ещё при Буше-младшем поняли, что Америка помогать им в войне с Россией не будет. И что тогда в такой войне толку? Да и Саакашвили с его безмерным авантюризмом, сейчас в заключении, а не во главе страны, которой кушать хочется и экспортировать куда-то то, что она производит, надо, а традиционный рынок, по большому счёту, у Грузии один - Россия. Что, впрочем, не мешает Турции со страшной силой осваивать Аджарию, которая 100 с небольшим лет тому назад, в Гражданскую войну, на какое-то время оказалась в составе Турции, как и районы северо-востока этой страны, бывшие с 1878 по 1917 годы частью Российской империи, но отбитую Москвой обратно и ставшую частью Грузинской ССР.

Заканчивая с фронтами внешними, вспомним напоследок о таком направлении, как Юго-Запад. Точнее, Приднестровье, которое в любой момент может превратиться в ещё одну горячую точку, благо дури для этого и у украинского режима, и у Румынии хватит, а подлости и ресурсов хватит у американцев, которые науськивают на Россию кого только могут. Пока что, начало в Приднестровье активных военных действий без большого энтузиазма воспринимается руководством Молдавии, которое, конечно, прорумынское и всё такое, но пример того, что происходит на Украине, его на военную активность явно не вдохновляет. Опять же, в составе Молдавии ещё и Гагаузия есть, а её лояльность к Кишинёву, как и готовность объединяться с Румынией, под большим вопросом. С Турцией ещё куда не шло, но под Бухарестом гагаузы себя не видят.

Ну и, совсем уж напоследок - фронты внутренние. Точнее люди, которых отечественная патриотическая, часто излишне заполошная, бестолковая и склонная к сведению личных и групповых счётов общественность именует Пятой колонной, открыто выступающие против президента, армии и всего, что и кто в стране есть власть. А также куда менее публичная, значительно более влиятельная и несоизмеримо более опасная Шестая колонна, как её для самого себя назвал автор, не имея для этого никакого литературно-исторического обоснования, но опираясь лишь на собственную чуйку, а также массу информации об этих людях. Все они - часть власти, составляя если не в ней в целом, но в ключевых её эшелонах и направлениях явное большинство. Все обладают ресурсами и полномочиями. Все враги своей страны куда худшие, чем враги внешние, и выедают её, как раковая опухоль с метастазами, изнутри.

Большой привет можно было бы передать в этой связи Чубайсу и многому множеству таких, как он, так ведь Чубайс отъехал, а дело его и его партнёров, коллег, союзников и конкурентов по раздербаниванию страны, живёт и процветает. Искренне привержены они всяческому её унасекомлению и ослаблению, превращению то ли в протекторат, то ли в колонию Запада, разграблению и распродаже. Вопрос только в цене той чечевичной похлёбки, за которую будет ими спущено первородство в каких угодно областях и кому именно то первородство уйдёт. И то, что кинул их Запад, как последних лохов, дела не меняет. Как и то, что вопрос уже о самом существовании не только государства, но и страны, а заодно и народа, который её населяет. Их, людей этих, вообще-то, поубивать бы надо, предварительно вытряся из них всё украденное и вернув всё вывезенное, так ведь, нельзя. Первый не велит.

Демократия у нас и не наши это теперь методы. А иногда становится искренне жаль, что не наши. Хотя времени, не исключено, немного осталось. Опять же, задача не в том, чтобы искоренить критикующих власть, которую есть за что и критиковать, и чистить её ряды, причём кое-где чистить едва ли не поголовно. За коррупцию, и за безудержное казнокрадство. За формирование в её составе паразитарных групп - "нового дворянства", которое, в отличие от старого, царских времён, или от советской бюрократии, часть которой была более чем дельной, даже не скрывает, что корыстно, продажно и ни к чему толковому не может быть приспособлено. Да и много ещё за что. Как это сделать без репрессий, непонятно. Кто будет это делать, тоже. Большевики-революционеры уже были. Перестройщики-контрреволюционеры тоже были. Результаты известны. Дилемма, однако! Хрен знает, как её решать...

@oldhellboy

"Я это делаю, чтобы порадовать ребят, они же далеко от дома"

Так 8-летний Лёша из Белгородской области объясняет маме, почему каждый день встречает российских военных. Паренёк переодевается в военную форму и отправляется на свой "пост".

Проезжающие танкисты даже подарили приветливому мальчику свой шлемофон. Лёша говорит, что хочет всеми силами поддержать наших бойцов и в будущем сам мечтает стать военным...

Видео со смельчаком по имени Александр облетело Telegram-каналы. Парень во время повторного возложения цветов в честь Дня Победы гордо демонстрировал флаг России.

Полиция тогда попыталась привлечь Александра к ответственности, но оказалось — не за что. Демонстрировать символы, которые могут вызвать негативную реакцию в обществе, запрещалось только 9 мая.

Но оказалось, позже полиция все-таки задержала Александра. Допрос и по итогу арест на срок расследования.

"Да, мой сын арестован по статье 74.1 уголовного закона. Сейчас ко мне приехали с обыском", - рассказала корреспонденту Sputnik Латвия мама Александра.

Что же эта за статья Уголовного закона?

"Оправдание геноцида, преступлений против человечности и военных действий" — так сегодня в "демократической" Латвии называется публичная демонстрация флага России...

 

Фамилии великих русских классиков на слуху по всему земному шару, но не все знают, что в их семьях были братья, которые также обладали определенными способностями в писательском мастерстве. К примеру, братья Катаевы публиковались под разными фамилиями, Достоевские совместно занимались издательством журналов, Стругацкие были соавторами. В данной статье речь пойдет о жизни и творчестве этих и других известных братьев-литераторов.

Братья Бунины

Вера Муромцева-Бунина, супруга Бунина-младшего, вспоминала: «Юлий Алексеевич рассказывал мне: «Я застал Ваню еще совсем неразвитым мальчиком, но я сразу увидел его одаренность… Не прошло и года, как он так умственно вырос, что я уже мог с ним почти как с равным вести беседы на многие темы» (на фото слева - Юлий, справа - Иван)

Разница в возрасте у братьев составляет тринадцать лет. Старший брат Юлий был известен в качестве автора публицистических очерков и редактора в популярных журналах того времени. Он был критиком действующего правительства и самодержавного режима, поэтому продвигал в своих работах идеи социализма и народничества, а также был распространителем неугодной верхам власти литературы, обращался к крестьянам с призывами к восстанию и прочее За эти деяния его выслали за пределы Москвы, в родовое поместье под названием Озерки.

Там он принялся за воспитание и образование младшего брата, так как увидел, что Ваня растет малообразованным ребенком. Занятия со старшим братом помогли Ивану заметно расширить его кругозор. По словам Юлия, брат начал давать оценки литературным произведениям и статьям, развивал свои мысли и вкус.

Кстати, именно Юлий разглядел потенциал Ивана как писателя и поэта. Он старался не давить своим авторитетом, а наоборот поощрял его творческие начинания, помог решиться опубликовать первое стихотворение в журнале, ввел брата в литературный круг столицы. Вскоре братья начали вместе работать в журналах: Иван публиковал рассказы и стихи, а Юлий — журналистские очерки.

До большевистского переворота братья были членами литературного кружка под названием «Среда», где помимо них также входили М. Горький, А. Куприн, В. Вересаев и прочие. Юлий всегда был главным авторитетом и наставником для младшего брата. Иван трудно перенес кончину Юлия, ему очень не хватало брата и его советов. Бунина-младшего расстраивало, что он пишет новые произведения, а его брат никогда о них не узнает и не прочтет.

Братья Катаевы

«Я ужаснулся… мой родной брат, мальчик из интеллигентной семьи, сын преподавателя… этот юноша, почти еще мальчик, должен будет за двадцать рублей в месяц служить в Бутырках!» — сокрушался Валентин (на фото слева - Валентин Катаев, справа - Евгений Петров

Братьев Катаевых знают в литературном мире под разными фамилиями. Старший брат Валентин, которого сделала известным повесть под названием «Белеет парус одинокий», публиковался под своей фамилией. А вот младший брат Евгений, чтобы не было путаницы с уже известным братом, писал под другой фамилией - Петров. Известен он как соавтор Ильи Ильфа по культовым романам «12 стульев» и «Золотой теленок», экранизации которых и по сей день находят отклик в сердцах телезрителей.

Валентин с юных лет мечтал заняться писательством, он постоянно посещал литературный кружок и различные вечера поэзии. Переехав из одессы в Москву, он начал сотрудничество с популярными журналами, публиковал юмористические статьи и очерки о Гражданской войне. А вот Евгений вовсе не хотел связывать свою жизнь с литературой, хотя также, как и брат, сочинял рассказы в детские годы. Он решил служить в правоохранительных органах Одессы, став младшим следователем в уголовном розыске. Валентин очень переживал из-за опасной работы брата и уговорил его переехать к нему в Москву. Но Евгений и тут выбрал небезопасную работу - тюремный надзиратель.

Заманивая хорошим заработком, Валентин решил попытаться сделать из брата журналиста, но Евгений отвечал, что не сможет так писать, чтобы на этом зарабатывать. Однако старшему брату удалось убедить его сочинить первый рассказ. Стоит заметить, что у него получился прекрасный очерк, наполненный искрометным юмором. С этого очерка и началась писательская и журналистская деятельность Евгения Петрова. Что интересно, Валентин каждое утро звонил Евгению, чтобы тот не забывал и не бросал писать.

Кстати, в журнале «Гудок», где братья работали вдвоем, Евгений встретил своего будущего соавтора, известного под творческим псевдонимом Илья Ильф. Стоит отметить, что как раз Валентин и предложил им поработать вместе, так как понял, что данное соавторство принесет хорошие плоды. Да и саму идею их первой книги придумал Валентин. Он предложил им написать роман о драгоценностях, которые были спрятаны под обивкой одного из двенадцати стульев.

Братья Чеховы

Однажды Антон в шутку написал брату Александру о восторженных впечатлениях от его нового рассказа: «Кто б мог предположить, что из нужника выйдет такой гений? Твой последний рассказ «На маяке» прекрасен и чуден. Вероятно, ты украл его у какого-нибудь великого писателя» (на фото слева направо Александр, Антон и Михаил Чеховы)

Несмотря на то, что самым известным из Чеховых был Антон, его братья Александр и Михаил также писали и зачастую издавали свои произведения. Для старшего Александра литераторство было интересно больше из-за хорошей оплаты. Этим ремеслом он начал заниматься еще в студенческие годы, подрабатывая в московских журналах. Кстати, он и привлек Антона Павловича к журналистике и помогал печатать его юмористические рассказы. Также он посоветовал брату сосредоточиться на создании более коротких и острых рассказов.

Александр и Антон были очень дружны, они любили потешаться друг над другом, их письма всегда были пронизаны подшучиваниями и подколами. Но в переписке они общались и на серьезные темы, например, рассуждали, в каких журналах получится публиковаться с большей выгодой, а каких стоит избегать, что интересует читателей и так далее. Набравшись опыта, уже Антон Павлович стал авторитетом, критиком и советчиком для старшего брата в его творениях.

Третий брат, Михаил, тоже был достаточно прославленной личностью в литературных обществах. Он писал рассказы в юмористическом жанре, различные статьи и очерки, занимался переводами зарубежных классиков, был редактором журнала. Несмотря на то, что Антон не был в особо близких отношениях с братом Михаилом, он сильно повлиял на его становление и образование: приобщал к чтению, советовал книги, которые необходимы к прочтению, формировал литературный вкус. Кстати, именно Михаил написал первую биографию своего знаменитого брата Антона Павловича Чехова.

Братья Стругацкие

Аркадий шутил: «Фантастику мы стали вместе писать очень рано. Мне было 9 лет, а Борису — три года. Вернее, не писать, а рисовать. Мы делали вместе целые рассказы в картинках» (на фото слева Аркадий, справа - Борис)

Братья Стругацкие писали в соавторстве, прославились в основном благодаря романам в фантастическом жанре. Старший брат Аркадий обожал с детства все, что связано с космическим пространством: изготавливал самодельные телескопы, записывал наблюдения в журнал. Этим увлечением он заразил и Бориса.
По окончании войны Аркадий выпустил в свет несколько произведений под псевдонимом С. Ярославцев, да и Борис трудился над написанием авторской повести.

Несмотря на то что братья создавали некоторые произведения по отдельности, самыми популярными все же стали те, что были созданы именно в соавторстве. Интересно, что дебютную совместную книгу под названием «Страна багровых туч» братья Стругацкие написали после спора на бутылку хорошего коньяка с супругой Аркадия. Кстати, Аркадий жил в Москве, а Борис — в Ленинграде, поэтому все рабочие моменты обсуждались в переписке или во время редких встреч.

По словам Аркадия, изначально они писали раздельно: обсуждали задумку, основное содержание романа, главных героев и прочее, затем каждый ехал к себе домой и работал либо отдельно над своим куском, либо одновременно над одним отрывком, после чего объединяли все воедино, отсекая ненужное. Однако вскоре братья поняли, что это нерационально. После этого они начали работать за одним рабочим столом, обсуждая между собой все моменты, вплоть до каждого написанного слова.

Братья Достоевские: Федор и Михаил

Федор почитал редакторский талант брата и говорил после его смерти: «Это был человек, с уважением относившийся к своему делу, всегда сам занимавшийся им, никому не доверявший даже на время своих редакторских обязанностей и работавший беспрерывно. Он был человек образованный, развитый, уважавший литературу и сам литератор, страстно любивший поэзию, и сам поэт» (на фото справа Михаил, слева - Федор)

И хотя в семье Достоевских росло семеро детей, больше всего дружны были старшие братья-погодки — Михаил и Федор. Они оба с малых лет любили читать и мечтали в будущем стать известными писателями. Из воспоминаний Федора, старший брат в юные годы обожал сочинять стихи, по несколько штук ежедневно. В середине 1840-х годов Михаил начал публиковать свои повести и переводы зарубежных классиков в журналах, а Федор — свои первые творения.

Со временем братья вместе начали издавать несколько петербургских журналов, где Федор печатал «Униженных и оскорбленных» и «Записки из мертвого дома», а брат Михаил в основном занимался организационной и редакторской работой: находил писателей, корректировал тексты, общался с ведомствами цензуры и так далее. Михаил всегда верил в великое творческое будущее брата Федора и считал, что он сможет написать что-то невероятное, что выходит из круга обыкновенных литературных явлений...

Культурология

 

Пётр Ильич Чайковский был и остаётся фигурой в русской музыке, величину которой переоценить попросту невозможно. Его имя известно во всём мире, а биография и подробности жизни композитора до сих пор вызываю живейший интерес потомков, как и его нетрадиционная ориентация. А ведь был в его судьбе довольно долгий период общения с одной женщиной, Надеждой фон Мекк, которой композитор, почти не таясь, поверял все свои тайны. Это был очень странный роман, финалу которого не суждено было стать счастливым.

Музыка всему виной

Пётр Чайковский.

Всё началось с того, что Надежда фон Мекк, вдова железнодорожного магната Карла Фёдоровича фон Мекка, хозяйка нескольких домов в Москве, подмосковной усадьбы Плещеево и виллы в Ницце заказала Петру Чайковскому аранжировку. А после того, как композитор выполнил её просьбу, написала ему восторженное благодарственное письмо. В нём она описывала, какие чувства вызывает в ней музыка, написанная Чайковским, насколько ей приятнее и легче жить, благодаря его творениям.

Надежда фон Мекк.

Пётр Ильич в своем ответе был довольно сдержан, но отмечал, насколько для него важны слова признания со стороны ценителей искусства. После этого Надежда фон Мекк заказала ещё одну аранжировку, потом ещё… и каждое новое письмо её к композитору было теплее и ярче предыдущего. Она на самом деле наслаждалась, садясь за фортепиано, эмоции же просто переполняли её, и тогда она писала письма Чайковскому. Они были такими страстными, наполненными дружеским (или не совсем дружеским?) участием и даже нежностью. Кажется, ни сам Чайковский, ни его поклонница не заметили, как из обращения их в письмах ушли официальные «милостивый государь» и «милостивая государыня», зато появились более тёплые «милый, дорогой мой друг». И в конце непременно были заверения в преданности и «целую ваши руки».

Любовь без свиданий

Пётр Чайковский.

Трудно сказать, что испытывали эти два человека друг к другу, но полноценных свиданий у них не было. Были только письма, да пара встреч, во время которых они так и не нашлись, что сказать друг другу. А ведь их послания были весьма многословны. В них они поверяли свои тайны, делились сомнениями и горестями, высказывали сочувствие, ободряли и поддерживали. Впрочем, больше это касалось всё же Надежды фон Мекк.

Надежда фон Мекк.

Она была старше композитора на 9 лет, у неё имелось 11 детей, но разве могла она что-то сделать с чувствами, которые вызывала в ней его музыка, да и сам Пётр Ильич, кажется, не оставил её равнодушной. Иначе зачем бы она просила его прислать свою фотографию, при том, что две у неё уже было? Но Надежда фон Мекк хотела получить снимок именно от него, желая на нём увидеть отблески вдохновения, позволявшего Чайковскому создавать потрясающую музыку.

Пётр Чайковский.

Впрочем, письмами к Петру Ильичу Надежда фон Мекк вовсе не ограничивалась. Она поддерживала его финансово, причем не просто ссужала деньгами, а оказывала регулярную ежегодную помощь в размере 6000 рублей, что по тем временам было суммой весьма внушительной. А вот лично они так никогда и не встретились. Точнее, две их мимолётные встречи трудно назвать даже полноценным личным знакомством.

В первый раз их экипажи остановились рядом в винницком имении Надежды фон Мекк, куда композитор прибыл на отдых по её личному приглашению. Они лишь раскланялись друг с другом и разъехались в разные стороны. А потом богатая вдова пригласила его в театр, где сама она была с семьёй. Так в этот раз Чайковский к ней даже не подошёл, только издалека и тайком разглядывал её в бинокль.

Надежда фон Мекк.

Пройдёт время, и Надежда фон Мекк напишет своему «милому другу» о том, как страстно мечтала она когда-то с ним познакомиться. Но чем дольше длился их «эпистолярный роман», тем больше она боялась знакомства. И в результате она решила просто восхищаться его музыкой и думать о нём, великом композиторе. Ей казалось: слушая произведения Чайковского, она живёт его чувствами.

Она отчаянно переживала, узнав о готовящейся свадьбе Петра Ильича, а после того, как он совершенно разочаровался в браке, она снова писала композитору о своём сочувствии и сопереживании его боли. Но одна из последних фраз выдавала истинное отношение Надежды фон Мекк с головой: «А чего бы я не дала за Ваше счастье!»

Пётр Чайковский.

Но Пётр Чайковский предпочёл и в этот раз не расслышать в словах своей благодетельницы ничего, кроме поддержки. Она стеснялась говорить открыто и просить о встрече. Он предпочитал не проявлять инициативы. Впрочем, мог ли он испытывать к Надежде фон Мекк какие-то чувства, кроме благодарности? Ему было вполне достаточно переписки и, конечно, её финансовой помощи, позволявшей сводить концы с концами. И ещё он посвящал ей музыку, в частности, произведение, которое сам он считал лучшим – свою Четвёртую симфонию.

Надежда фон Мекк.

А потом Надежда фон Мекк написала Петру Чайковскому о том, что больше не имеет возможности помогать ему деньгами. Композитор, конечно, был обескуражен, он попытался вернуть расположение своей верной поклонницы, даже стал интересоваться через знакомых её делами. Но она больше не писала ему нежных писем, не проявляла никакого участия в его судьбе. И, кажется, дело было вовсе не в деньгах или, по крайней мере, не только в них.

Самое удивительное заключалось в том, что Пётр Ильич Чайковский скончался от холеры в ноябре 1893 года, а благодетельница Надежда фон Мекк пережила его всего на два месяца...

Культурология

Объединённая двигателестроительная корпорация завершила программу стендовых испытаний первого опытного силового авиационного агрегата ПД-8. В результате российские специалисты подтвердили правильность заложенных в изделие конструкторских решений. В скором времени двигатель будет тестироваться в составе летающей лаборатории. ПД-8 разрабатывается для пассажирского лайнера SSJ-100 и самолёта-амфибии Бе-200. По словам экспертов, создание нового двигателя укрепит технологическую независимость российской гражданской авиации от зарубежных государств...

Макет новейшего авиадвигателя ПД-8 © Объединенная двигателестроительная корпорация

В России успешно завершились стендовые испытания первого опытного силового авиационного агрегата ПД-8. Об этом сообщает пресс-служба АО «Объединённая двигателестроительная корпорация» (ОДК, входит в «Ростех»).

«Подтверждены работоспособность двигателя и его систем, основные параметры, заложенные в техническое задание, правильность конструкторских решений. В ходе многоэтапных испытаний специалисты ОДК выполнили отладку систем автоматического управления и стабилизировали запуск двигателя с выходом на «малый газ» (минимальный режим работы. — RT)», — говорится на сайте ОДК.

Комментируя завершение стендовых испытаний, генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин рассказал, что они позволили провести замеры параметров для оценки температурного состояния, прочности и вибрационной стойкости деталей и узлов ПД-8 в рабочем состоянии.

«Проведена проверка его (ПД-8. — RT) воздушной, масляной и топливной систем. Состояние деталей и узлов опытного двигателя ПД-8 определялось в ходе испытаний с помощью 500 специальных датчиков. Полученные с их помощью данные подлежат дальнейшему анализу для оценки работоспособности основных узлов и систем», — цитирует пресс-служба ОДК Шмотина.

В свою очередь, первый заместитель генерального директора «Ростеха» Владимир Артяков назвал окончание программы стендовых испытаний важнейшим этапом на пути разработки новейшего отечественного авиадвигателя. По его словам, в ближайшее время будут тестироваться узлы ПД-8.

«Также запланированы испытания двигателя в составе Ил-76ЛЛ (летающая лаборатория. — RT) и большой объём инженерно-технических расчётов. Всё это входит в комплекс работ по подтверждению соответствия характеристик опытной установки требованиям сертификационного базиса двигателя ПД-8», — приводятся слова Артякова на сайтах ОДК и «Ростеха».

Как пояснил в беседе с RT заместитель главного редактора журнала «Авиапанорама» Владимир Попов, ПД-8 проходит стандартную процедуру испытаний, которая в ближайшей перспективе позволит успешно сертифицировать новейший авиационный агрегат.

laquo;Стендовые испытания помогают проверить правильность выбранной конструкторами концепции изделия. Далее всегда тестируются отдельные узлы, а потом начинается этап испытаний на летающей лаборатории типа Ил-76. Как правило, после этого всегда необходимо что-то доработать, а потом уже ПД-8 совершает определённое количество полётов на будущем носителе для сертификации», — подчеркнул Попов.

ПД-8 на стендовых испытаниях © Объединённая двигателестроительная корпорация

В комментарии RT исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев отметил, что ПД-8 предстоит ещё обширная программа испытаний. Однако, по мнению эксперта, на текущий момент можно сделать вывод, что разработчик реализовал в своём изделии правильные технические решения.

«Стендовые испытания подтвердили, что ПД-8 выдаёт те характеристики, на которые рассчитывал разработчик. Его конструкция близка к тому, что мы увидим в серийном производстве», — добавил Пантелеев.

Импортонезависимость

ПД-8 — двухконтурный турбовентиляторный двигатель, который создаётся для оснащения обновлённого ближнемагистрального узкофюзеляжного лайнера SSJ-100 (SSJ-NEW). В настоящее время российская промышленность работает над заменой в этом самолёте зарубежных систем и агрегатов.

Также ПД-8 планируется устанавливать на уникальные самолёты-амфибии Бе-200, которые изготавливает Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева (ТАНТК).

Напомним, что Sukhoi Superjet 100 оснащался силовым агрегатом SaM146, который выпускала компания PowerJet — совместное предприятие ПАО «ОДК-Сатурн» (Рыбинск) и французской корпорации Safran Aircraft Engines. На этот же двигатель планировалось перевести и парк Бе-200 из-за введённого в 2018 году украинскими властями запрета на поставку в РФ установок Д-436.

После принятия новых санкций Евросоюзом и США с дальнейшей деятельностью PowerJet сложилась неопределённая ситуация. Это связано с возможным выходом из проекта Safran Aircraft Engines. Как сообщил журналистам в конце апреля глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, если французы покинут совместное предприятие, власти РФ возьмут его под контроль.

По данным источника агентства Интерфакс, близкого к авиационной промышленности РФ, после введения западных рестрикций Safran Aircraft Engines полностью прекратила поставки запчастей, обслуживание и ремонт SaM146.

«ПД-8 нужен, чтобы не зависеть от западных технологий. Это полностью российский двигатель, детище именно нашей инженерной школы. Россия в принципе должна исключительно собственными силами производить авиадвигатели. Любая зависимость от импорта со стороны Запада уже абсолютно недопустима», — заявил Владимир Попов.

По информации ОДК, ПД-8 создаётся с применением «новейших российских материалов и прогрессивных технологий, в том числе 3D-печати». В работе над агрегатом задействована «широкая кооперация предприятий, активно применяется опыт создания двигателя ПД-14».

ПД-14 — первый российский гражданский авиационный силовой агрегат нового поколения. Он был сконструирован для отечественного среднемагистрального лайнера МС-21 — на замену американскому PW1400G, которым оснащался ранее этот самолёт. Предполагается, что после развёртывания масштабного серийного производства двигатель превзойдёт зарубежные аналоги по эксплуатационным характеристикам и окажется более привлекательным по цене.

Сборка ПД-8 © Объединённая двигателестроительная корпорация

«ПД-14 стал технологической базой для создания новых авиационных двигателей. ПД-8 получил технологии и материалы, используемые в ПД-14», — отметил Олег Пантелеев.

Аналогичную точку зрения высказал и Попов. По словам эксперта, в серийном производстве оба двигателя будут унифицированы по широкой номенклатуре материалов, узлов и электронного оборудования.

«ПД-8 создаётся на основе технологических решений, применяемых в ПД-14. Они предназначены для разных самолётов, то есть ПД-8 скромнее по массогабаритным характеристикам. Естественно, разная и тяга: у ПД-14 — это 14 тыс. кгс (килограмм-сил), у ПД-8 — 8 тыс. кгс», — заявил Попов.

«Стимул для развития»

По словам экспертов, самой трудоёмкой задачей для отечественных конструкторов стало создание газогенератора («горячей части») для ПД-8. В феврале ОДК сообщила об успешном испытании этого изделия на стенде Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ).

В ходе тестов имитировались условия, характерные для работы двигателя на высоте до 12 км. Это позволило подтвердить расчётную тепловую модель компрессора. Испытания газогенератора продлятся до марта 2023 года.

В том же месяце стало известно об изготовлении в сжатые сроки на производственном комплексе «Салют» привода элементов силовой установки. Также предприятие обеспечило функционирование электрогенератора для салона и гидронасоса для управления механизацией крыла. Некоторые задачи приходилось решать впервые.

«В результате специалистами предприятия были изготовлены центральный привод, коробка приводов агрегатов и угловая коническая передача, которые вместе составляют узел приводов перспективного двигателя», — сообщается в материалах ОДК.

В январе специалисты «ОДК-СТАР» изготовили систему автоматического управления (САУ) для ПД-8. Её производство планируется запустить в 2023 году. Изделие было разработано в рекордно короткие сроки — с момента подписания технического задания до сборки первого образца прошло 1,5 года.

«Система автоматического управления для двигателя ПД-8, которым будет оснащаться импортозамещённый лайнер SSJ-NEW, будет собираться полностью из отечественных материалов и электронных компонентов», — отметил тогда Владимир Артяков.

Sukhoi Superjet 100 в сборочном цеху РИА Новости © Михаил Воскресенский

Как считает Владимир Попов, за последние годы у российской промышленности появился хороший задел по созданию собственных материалов, систем автоматического управления, газогенераторов и других комплектующих для современных гражданских самолётов.

«Конечно, на этих направлениях работы шли до 2014 года, но санкции, безусловно, стали стимулом для развития нашей отрасли. Плоды трудов наших конструкторов сейчас воплощаются в ПД-8», — сказал эксперт.

Олег Пантелеев уверен, что завершение проекта ПД-8 позволит России в перспективе создать новейшую силовую установку для крупных вертолётов и наземный энергетический комплекс для выработки электричества. 

«Сейчас мы пока говорим, что ПД-8 нужен для импортозамещения SSJ-100 и Бе-200. Но потребность в этом двигателе огромная не только по этой причине. На базе его газогенератора вполне реально разработать двигатель для тяжёлых и сверхтяжёлых вертолётов, а также создать высокоэффективную наземную энергетическую установку для промышленности», — подытожил Пантелеев...

Алексей Заквасин, Максим Лобанов