-Музыка

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в adpilot

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 22.04.2010
Записей:
Комментариев:
Написано: 117355





Наш человек в авиапроме: «Колесову сейчас нет дела до регалий. Он хочет великого дела!»

Среда, 01 Декабря 2021 г. 22:14 + в цитатник

7 вопросов о смене власти в «Вертолетах России» и о том, что в связи с этим ожидает КВЗ...

Ожидаемый в последние дни переворот в российском вертолетостроении свершился: на собрании акционеров «Вертолетов России» гендиректор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов представил нового гендиректора холдинга. Кресло Андрея Богинского занял выходец из Татарстана Николай Колесов. О том, что это означает для КВЗ и почему новый гендиректор ВР, возможно, только первый шаг многоходовки, — в материале «БИЗНЕС Online».

Наш человек в авиапроме: «Колесову сейчас нет дела до регалий. Он хочет великого дела!»

Тимур Латыпов


Тактический беспилотник Jump 20 станет «Маленьким хищником» с дронами-камикадзе...

Среда, 01 Декабря 2021 г. 22:09 + в цитатник

Тактический беспилотник Jump 20 станет «Маленьким хищником» с дронами-камикадзе

AeroVironment

Американская компания AeroVironment представила конфигурацию тактического беспилотника Jump 20 с двумя барражирующими боеприпасами Switchblade 300 — она называется «Маленький хищник». Как сообщает FlightGlobal, разработчики в августе испытали Jump 20 вместе с неактивным Switchblade 300, чтобы подтвердить работоспособность концепции.

AeroVironment и другая американская компания Kratos уже несколько лет разрабатывают технологию, позволяющую большим беспилотникам запускать множество тактических. Она должна позволить военным вести масштабную разведку без захода в контролируемую противником зону. 

Kratos уже испытала беспилотного ведомого XQ-58A Valkyrie запуском разведывательного беспилотника Altius-600. Более того, она запустила с тактического беспилотника другой беспилотник (барражирующий боеприпас Switchblade).

JUMP 20 — тактический беспилотник самолетного типа, способный взлетать и садиться вертикально. Он может пролетать до 185 километров, проводить в воздухе более 14 часов и нести до 13,6 килограмма полезной нагрузки. Длина беспилотника — 2,9 метра, размах крыла — 5,7 метра, а масса — 97,5 килограмма.

Switchblade 300 — тоже беспилотник, но по размерам гораздо меньше, чем JUMP 20.

К тому же, он оснащен боевой частью размером с гранату, которая и делает его барражирующим боеприпасом. Вместе с боезарядом Switchblade 300 весит около 2,5 килограмма, а в полете может находиться от 20 до 40 минут. После запуска дрон расправляет крылья, включает электромотор и начинает трансляцию видео на пульт управления. При запуске с земли дальность Switchblade 300 — 10 километров.

AeroVironment 29 ноября сообщила, что в августе испытала Jump 20 с неактивным Switchblade 300, чтобы подтвердить работоспособность «Маленького хищника» — так разработчики называют конфигурацию тактического беспилотника, способную запускать два барражирующих боеприпаса. Они планируют, что эта функция будет доступна клиентам Jump 20 через 12-18 месяцев.

Кроме того, AeroVironment собирается разработать систему управления, позволяющую одновременно контролировать тактические беспилотники и барражирующие боеприпасы. Компания хочет, чтобы Jump 20 одновременно нес Switchblade 300 и служил ретранслятором.

Барражирующие боеприпасы могут запускать не только беспилотники, но и наземные роботы. Ранее мы писали про наземного робота TRX в конфигурации для запуска Switchblade, макет которого представила General Dynamics Land Systems...

Василиса Чернявцева


Пассажирский сверхзвук: каким путем пойдут новые поколения?

Среда, 01 Декабря 2021 г. 22:04 + в цитатник

Есть ли шанс возродиться коммерческой сверхзвуковой авиации...

Пассажирские сверхзвуковые самолеты могут вскоре вернуться в авиацию. Для этого они должны стать иными, чем ушедшее первое поколение. Каким же будет новое?

Сверхзвуковой пассажирский Overture от компании Boom Technology

Сверхзвуковой пассажирский Overture от компании Boom Technology Фото: Boom Supersonic

 

Сверхзвуковое движение в земной природе встречается редко. Это либо падение небесных тел всяких размеров, проходящих сверхзвуковой этап атмосферного пути. Либо вулканы со сверхзвуковыми течениями парогазовых смесей в извержениях и вулканические взрывы, бросающие породу со сверхзвуковой скоростью. Человеческий вид пришел к сверхзвуковому движению через баллистику, от пуль и снарядов, скорости которых достигли сверхзвуковых. Вероятно, это был XlX век. Сверхзвуковыми были и осколки боеприпасов, что давало их большое боевое действие уровня пулевого и больше. В конце XlX века появилась сверхзвуковая область науки, изучающая сверхзвуковое движение. А шведский инженер Густав Лаваль сделал сверхзвуковое сопло, дающее сверхзвуковую струю пара для лопаток паровой турбины. Так был получен стабильный сверхзвуковой поток.

В начале XX века немецкий физик Людвиг Прандтль создал методы расчета сверхзвуковых течений и явлений.

В 1909-м по его расчетам построена первая сверхзвуковая аэродинамическая труба в Геттингене, дав сверхзвуковой поток для работ в лабораторных условиях. Прандтль придумал метод расчета сверхзвукового сопла, которым проектируют сверхзвуковые сопла с высокой газодинамической точностью. Это открыло дорогу к ракетным двигателям со сверхзвуковым истечением ради реактивной силы тяги. Сверхзвуковые сопла разогнали ракеты до сверхзвуковых скоростей — и человек перешел к сверхзвуковым летательным аппаратам. Так баллистика вернулась к сверхзвуковому движению — уже не для метания, а для управляемого полета. Баллистическая «Фау-2» стала первым управляемым сверхзвуковым аппаратом.

Сверхзвуковые фуражки

Однажды шли крупные войсковые учения с имитацией ядерного удара. В то время эта задача была насущной и отрабатывалась масштабно. Для нее командировали двух летчиков-истребителей ПВО. На боевых Су-9 они должны были пройти парой низко над войсками в сверхзвуковом режиме. Их конус Маха имитировал бы ударную волну ядерного взрыва. А черный дым от взорванных в «эпицентре» бочек с бензином обозначил бы гриб атомного взрыва.

Летчики слетали на местность, рассчитали время и рубеж перехода на сверхзвук, длительность сверхзвукового участка, расход и запас топлива для форсажа, весь маршрут и другие детали. Для лучшей имитации выбрали скорость несильно больше звука, 1300 км/ч, при которой конус Маха становится почти плоской тарелкой с самолетом в центре. Ее ударная волна падает на местность не сверху, а надвигается сбоку, почти вертикальной стеной от самолета до земли, как у реального наземного ядерного взрыва.

Взлетели, подошли к району, снизились до трехсот метров, ниже на сверхзвуке брать не стали из-за возможного проявления казахского мелкосопочника. Пройдя ориентиры рубежа, разожгли форсаж, вышли на сверхзвук и пошли над рельефом на скорости 1300 км/ч. Значение М полета с учетом холодной погоды было примерно 1,15.

Эффект вышел отменным. За черным грибом дыма по войскам прошла ударная волна. Наблюдатели в высоких званиях, смотревшие в бинокли позиции, непонятно как тоже оказались в зоне согласованного маршрута пролета пары. Ударная волна оглушила наблюдателей и повалила на землю. Папахи и фуражки дружной стайкой улетели в степь. Что вызвало крепкие начальственные слова в адрес летчиков и организаторов «ядерного удара». Но те лишь четко выполнили поставленную задачу. Автор хорошо знал одного из летчиков, рассказавшего детали этого полета.

Вскоре к сверхзвуку пришла авиация. Скорость в авиации — главная величина. Первым горизонтальный пилотируемый сверхзвуковой полет выполнил американский летчик-испытатель Чак Йегер в 1947 году на ракетном самолете Bell Х-1. Быстро появились первые боевые сверхзвуковые самолеты — советский МиГ-19 и американский F-100 «Супер сейбр» (North American F-100 Super Sabre). После широкого освоения сверхзвука боевой авиацией пришел черед сверхзвуковых пассажирских самолетов. Советский Ту-144 с первым пассажирским рейсом 1 ноября 1977 года сделал 55 пассажирских рейсов и был снят с эксплуатации. Чуть раньше, в 1976 году, начал пассажирские перевозки англо-французский «Конкорд» (Concorde), летавший до 2005 года. После его полетов пассажирская авиация взяла в сверхзвуке паузу до сегодняшнего дня.

Что такое сверхзвук

Советский пассажирский сверхзвуковой Ту-144

Советский пассажирский сверхзвуковой Ту-144 / Фото: РИА Новости

Скорость в аэродинамике берется относительно потока, которым становится для самолета воздух. Важно, насколько медленнее или быстрее звука летит самолет. Это покажет число Маха, или М, главное сверхзвуковое число. Оно меряет скорость полета в скоростях звука. И равно отношению скорости полета к скорости звука: М=V/a.

Любая скорость (полета или течения) имеет свое значение числа Маха. При скорости звука М=1. Значения меньше (М<1) — дозвуковые, больше единицы — сверхзвуковые (например, М=1,7). У числа Маха есть лишь численное значение и нет единиц измерения. Оно безразмерно, как все аэродинамические критерии подобия, только число. Единицы «один Мах» нет, в «Махах» говорят техническим жаргоном для быстроты. И раз число Маха может принимать любое численное значение, скорость потока не может быть равна «двум числам Маха».

Что такое скорость звука? Это скорость движения несильных уплотнений в толчее молекул газов воздуха — акустических колебаний. Быстрота движения уплотнений создается скоростью самих молекул. Мера их энергии движения и есть температура. Поэтому скорость звука зависит от температуры. И меняется в жару и мороз или с высотой. Чем жарче, тем выше скорость звука. Чем быстрее толчея молекул, тем быстрее они передадут свое уплотнение — звуковое колебание. Поэтому скорость звука всегда берут местную, текущую, в данных условиях. На уровне моря в стандартной атмосфере скорость звука — 340,29 м/с.

Зачем человеку лететь со сверхзвуковой скоростью? Для боевых или разведсамолетов ответ очевиден: управление машиной ради боевых или других прикладных дел ее сверхзвукового полета. Например, неуязвимость разведывательного SR-71 создавалась крейсерской скоростью, близкой к километру в секунду. Пассажиру нужно просто перемещение, лучше — быстрое. С ростом скорости растет и ее цена. Кто-то готов лететь дороже, но быстрее. «Конкорд» шел из Лондона в Нью-Йорк три часа, а дозвуковые самолеты летят шесть часов. Короткий полет комфортнее. Сверхзвук сократит полет в разы. Одновременно технологии сегодня решают все больше задач без тела человека и нужды физического перемещения.

Растет число людей, которые легко могут оплатить сверхзвуковой перелет. Состоятельные могли бы купить сверхзвуковой самолет для своих поездок, как яхты или обычные самолеты. Летать на сверхзвуке для кого-то просто круто, и это может быть фактором выбора. Тогда большой сверхзвуковой расход топлива и затратность полета могут оказаться второстепенными. Ограничивает сверхзвуковые полеты сегодня не экономика.

Особенности сверхзвукового полета

Британско-французский сверхзвуковой пассажирский Concorde

Британско-французский сверхзвуковой пассажирский Concorde / Фото: Getty Images

 

У сверхзвукового полета есть особенности, которые необходимо отразить в конструкции сверхзвуковой техники.

Сжатие. При сверхзвуковом полете главной особенностью воздуха становится его сжимаемость. Лобовые участки конструкции сжимают встречный воздух — носовой обтекатель, передние кромки крыла, киля, стабилизаторов. Сжатие возникает и на всех наклонных поверхностях, встречающих поток. Конструкцию обжимает поток с повышенным давлением. Это добавляет нагрузку и требует упрочнения нагруженных мест.

Нагрев. При многократном сжатии рост температуры ощутимый. Передние кромки и выступающие в поток части самолета при М=3 нагреваются до 330°С. С ростом скорости температура растет стремительно. Важно обеспечить работу лобовых элементов при таком нагреве. Например, сделав их из титана или специальных сталей. Нагревается и вся обшивка, обтекаемая сжатым и потому нагретым потоком. Нагреваются снаружи стекла кабины и иллюминаторов, повышая требования к прочности.

Изменение аэродинамической центровки. Сверхзвуковой самолет должен хорошо летать и на сверхзвуковом, и на дозвуковом режиме. Ведь взлет и посадка происходят с дозвуковой скоростью. Картина дозвукового обтекания самолета при переходе за скорость звука резко меняется. Устойчивость и управляемость самолета на сверхзвуке становятся другими. Это нужно учитывать в процессе управления и отражать в системе управления полетом.

Сопротивление полету и расход топлива на сверхзвуке резко возрастают, и чем выше скорость, тем больше сопротивление. Корпус самолета сжимает слои воздуха — работает наружным компрессором. Эта работа оплачивается скоростью, тормозя самолет. И ударная волна (о ней ниже) уносит энергию, рождая волновое сопротивление. Сверхзвук требует большого роста силы тяги, в полтора-два раза. Это форсаж с многократным расходом топлива.

Но не эти трудности продолжают сегодня паузу в пассажирской сверхзвуковой авиации. В конце концов, эти технические задачи решаются в боевой сверхзвуковой технике, нормально выполняющей сверхзвуковые полеты.

Пассажирский сверхзвук: каким путем пойдут новые поколения?

Прогулка в газодинамику

Как мы отмечали, главной сверхзвуковой особенностью является многократная сжимаемость воздуха. Сжатие происходит необычно, не постепенно, как в накачиваемой автошине. Воздух сжимается в сверхзвуковом течении чрезвычайно быстро, динамично, практически мгновенно — за одну стомиллионную долю секунды. Поэтому такое сжатие называется газодинамическим. Оно происходит на очень тонкой — толщиной всего пару пробегов молекул — поверхности внутри потока. Поверхность сжатия располагается в потоке косо, под углом (тогда поток за ней остается сверхзвуковым) или перпендикулярно (поток за ней становится дозвуковым). Сразу за ней поток оказывается уплотненным — с возросшими плотностью, давлением и температурой — и с меньшей скоростью.

Эти изменения скорости, плотности, давления и температуры происходят скачкообразно, абсолютной ступенькой. Из-за резкого, скачкового уплотнения поверхность сжатия назвали скачком уплотнения. Налетающий сверхзвуковой поток ударяет по скачку всей мощью своего движения, словно молотом. Этот удар плющит и уплотняет воздух на скачке. Поэтому такое сжатие называется ударным. Сжатый воздух выдавливается за скачок уплотнения новыми сжимаемыми порциями набегающего потока. Его объем теперь сократился, и он движется медленнее. Замедление пропорционально сжатию в скачке.

Сверхзвуковые скачки уплотнения возникают на передних частях конструкции — кромках крыла, киля и стабилизаторов, воздухозаборников, на выступе кабины, вокруг носовой части. На всем, что выступает в сверхзвуковой поток. Отдельные скачки от крыльев, киля и других элементов с удалением от самолета постепенно сливаются и образуют конус, расходящийся позади самолета. Конус протягивается очень далеко в пространство, уходя от самолета на многие километры вверх, вниз и в стороны, и называется конусом Маха, в честь австрийского физика, одного из основоположников газодинамики (то есть сверхзвуковых дел) Эрнста Маха. Чем быстрее летит самолет, тем более узкий и острый конус Маха. На гиперзвуковых скоростях — допустим, М=15 — скорость вытягивает конус в узкий рукав с малым углом расширения в 7,6 градуса. При скорости М=1 конус «распрямляется» в плоскую поверхность, перпендикулярную полету. При переходе на дозвук он исчезает.

Пассажирский сверхзвук: каким путем пойдут новые поколения?

На поверхностях самолета и близко к ним уплотненный воздух за скачком продолжает течь сжатым. Дальше от самолета скачок уплотнения протягивается в свободный воздух. В открытом пространстве атмосферы сжатый скачком воздух сразу начинает быстро расширяться. Настолько быстро, что по инерции «проскакивает» атмосферные параметры и создает разрежение, которое быстро «схлопывается» атмосферным давлением. На графиках давления, плотности и температуры воздуха это выглядит острой вершиной сжатия (с передней вертикальной стенкой, собственно скачком уплотнения) и последующей впадиной разрежения. Перед нами типичные для волны горб и впадина, только со своими особенностями формы.

Это и вправду волна. Скачок уплотнения, область сжатия за ним, последующая область разрежения и возвращение к начальным параметрам воздуха все вместе образуют ударную волну. Волновой процесс теряет мало энергии и весьма устойчив и поэтому может проходить большие расстояния. Сейсмические волны проходят насквозь земной шар, сильные ударные волны в атмосфере способны многократно обогнуть Землю. Ударная волна от сверхзвукового самолета не так сильна, но и она легко проходит десяток и больше километров от самолета. В том числе и вниз, достигая земли и пробегая по земной поверхности.

Пассажирский сверхзвук: каким путем пойдут новые поколения?

Действие конуса Маха

Прохождение через человека конуса Маха от летящего на сверхзвуке самолета выглядит как мощный и резкий звуковой удар, похожий на сильный удар грома. Так бывает при высоте полета в несколько километров. Если самолет летит низко, то одним громовым ударом дело не ограничивается. Низкий проход на сверхзвуке может выбить стекла в домах, а людей оглушить.

Однажды шли крупные войсковые учения с имитацией ядерного удара. В то время эта задача была насущной и отрабатывалась масштабно. Для изображения удара командировали двух летчиков-истребителей ПВО. На своих сверхзвуковых Су-9 они должны были парой пройти на небольшой высоте над позициями войск в сверхзвуковом режиме. Их конус Маха должен был имитировать прохождение ударной волны ядерного взрыва. А черный дым от нескольких взорванных в «эпицентре взрыва» бочек с бензином — подняться атомным грибовидным облаком.

Летчики слетали посмотреть местность, рассчитали время и рубеж перехода на сверхзвук, длительность сверхзвукового участка, расход и запас топлива для форсажа на сверхзвуке, весь маршрут полета и другие детали. Для лучшей имитации выбрали скорость ненамного больше звука, 1300 км/ч, при которой конус Маха за самолетом раскрывается в почти плоскую, слабоконическую тарелку с самолетом в центре. Ее ударная волна падает на местность не сверху, а надвигается сбоку, сразу под самолетом, почти вертикальной стеной, как у реального наземного ядерного взрыва.

Взлетели, подошли к району, снизились до трехсот метров, ниже на сверхзвуке брать не стали из-за возможного проявления казахского мелкосопочника. Пройдя ориентиры рубежа, разожгли форсаж, перешли на сверхзвук и пошли над рельефом на скорости 1300 км/ч. Значение числа Маха полета с учетом холодной погоды было примерно М=1,15.

Эффект вышел отменным. После подъема в небо гриба бензиновой сажи по войскам прошла ударная волна. Наблюдатели в высоких званиях, смотревшие в бинокли на действия войск, непонятно каким образом тоже оказались в зоне согласованного маршрута пролета пары. Ударная волна оглушила наблюдателей и сбила с ног, повалив на землю. Папахи и фуражки дружной стайкой улетели в казахстанскую степь. Что вызвало крепкие начальственные слова в адрес летчиков и организаторов «ядерного удара». Но они лишь четко выполнили поставленную задачу. Автор хорошо знал одного из летчиков, рассказавшего детали этого полета.

Из-за ощутимого акустического действия конуса Маха полеты на сверхзвуковых режимах над населенными местностями ниже высоты 18 км запрещены. Шум сверхзвукового полета стал главным фактором запрета. Сверхзвуковые полеты боевых самолетов проводятся в специально отведенных зонах. На сверхзвуке летают много. Истребительный полк выполняет сотню сверхзвуковых полетов в месяц. Пилоты должны иметь навык таких полетов. Курсы боевой подготовки летчиков сверхзвуковой авиации включают тридцать-сорок и более упражнений — специально построенных полетов с конкретной задачей, выполняемых на сверхзвуке. Помимо этого каждый сверхзвуковой самолет после капитального ремонта облетывается летчиком-испытателем перед передачей в войска. Облет включает два полета на дозвуке и два на сверхзвуке.

Например, в США для сверхзвуковых полетов выделены так называемые сверхзвуковые коридоры. Самый большой из них — высотный сверхзвуковой коридор (High Altitude Supersonic Corridor, HASSC), расположенный в Южной Калифорнии. Он тянется от северо-запада Лос-Анджелеса до реки Колорадо возле Лас-Вегаса, штат Невада. Часть HASSC проходит через воздушно-космический комплекс специального назначения R-2508, объединяющий базу ВВС Эдвардс, центр военно-морской авиации Чайна-Лейк и армейский форт Ирвин. Поэтому в этом коридоре выполняют сверхзвуковые полеты разного назначения летчики ВВС, ВМФ и других частей вооруженных сил.

Есть и другие специальные сверхзвуковые коридоры, некоторые под управлением гражданских органов. Например, коридор на северо-востоке штата Нью-Йорк возле Саранак-Лейк (Saranac Lake), контролируемый федеральным управлением гражданской авиации (Federal Aviation Administration, FAA).

В конце прошлого года министерство транспорта штата Канзас в центральной части подписало соглашение с FAA о создании Канзасского сверхзвукового транспортного коридора (SSTC) для испытания самолетов, летающих со скоростью до М=3. Коридор длиной 770 морских миль (1426 км) будет двунаправленным и проходить от Гарден-Сити на восток почти до Питсбурга на высотах выше 39 000 футов, или 11 887 метров.

Бум сверхзвуковых пассажирских разработок

Экспериментальный сверхзвуковой самолет XB-1 Baby Boom от компании Boom Technology

Экспериментальный сверхзвуковой самолет XB-1 Baby Boom от компании Boom Technology / Фото: Boom Supersonic

Последний пример приведен неслучайно. Тема гражданского сверхзвука снова стала актуальной. Фирмы-разработчики концентрируют усилия и на небольших форматах сверхзвуковых бизнес-джетов, и на более крупных пассажирских.

Среди заметных проектов — компания Boom Technology из Денвера, штат Колорадо. Семь лет она создает пассажирский Overture с рейсовыми полетами в 2030-х. Он будет брать 55 пассажиров и летать на 8000 км с крейсерской скоростью 2300 км/ч (М=2,2). Вскоре ожидаются полеты прототипа, технологического демонстратора — XB-1 Baby Boom, сборка которого уже идет.

Отдельного упоминания заслуживает и бизнес-джет AS2. Компания Aerion Corporation разрабатывает его с 2004 года, но сроки летных испытаний переносятся то на 2018-й, то на 2023 год. Тем не менее AS2 уже собрал неплохой портфель предварительных заказов. С разработкой самолета помогали крупнейшие концерны — Boeing и Airbus, General Electric и Lockheed Martin.

Сегодняшние требования к шуму стали намного жестче со времен полетов Ту-144 и «Конкорда». Создатели гражданской сверхзвуковой техники должны найти решения, за счет которых сверхзвуковой полет их детищ даст меньший сверхзвуковой удар на земле. Это актуальный ключ к гражданским сверхзвуковым полетам, и этот ключ ищут в разных направлениях, обычно детально не раскрывая точных данных или сути решений. Поиск этот непростой, ведь у любого решения есть обратная сторона медали, заставляющая размениваться чем-то другим, не менее насущным.

Часть решений лежит в аэродинамике конструкции. Можно сделать очень длинный и острый, реально игловидный нос — он создаст меньше волнового сопротивления на сверхзвуке, то есть меньше энергии передаст ударной волне. Аналогично все передние кромки (крыла, килей, воздухозаборников) можно сделать тонкими и бритвенно-острыми. Это тоже уменьшит волновое сопротивление и ослабит создаваемую ударную волну. Но у таких обводов не лучшие характеристики для дозвукового полета, на котором самолет будет лететь вблизи аэродромов взлета и посадки. Дозвуковые летные качества с «полной заточкой под сверхзвук» ухудшатся, но они тоже нужны хорошие, чтобы лететь на дозвуке эффективно и безопасно.

Есть компоновочные решения — например, убрать гондолы с двигателями с нижней стороны самолета. Их воздухозаборники и скосы корпусов встречают сверхзвуковой поток и создают свои ударные волны, уходящие вниз к земле. Если поместить гондолы двигателей сверху самолета, то волна от них пойдет вверх, в небо, не усиливая конус Маха в направлении земли. Но наверху это ухудшит работу воздухозаборников. Корпус и крыло на сверхзвуке всегда стоят под небольшим углом атаки к набегающему потоку, сжимая его своей наклонной нижней поверхностью. Нижний воздухозаборник собирает этот уплотненный низом самолета воздух, как совком, «проглатывая» больше килограммов воздуха в секунду. А на спине самолета или крыла воздухозаборник лишается этой сжатой добавки, снижая поток воздуха в двигатель.

Возможны и другие, неконструкционные решения. Можно попробовать ослабить ударную волну на ее пути к земле. Там она встретит различные неоднородности атмосферы, и некоторые из них устойчивые и протяженные. Например, тропопауза — граница между тропосферой и стратосферой на высоте 10–12 км. Она не условная (как линия Кальмана, граница космоса на высоте 100 км), а вполне физическая, хоть и не столь резкая, как скачок уплотнения. В зоне тропопаузы меняется знак температурного градиента, или, другими словами, происходит его инверсия; еще проще — температура с высотой здесь перестает снижаться, а выше начинает расти. Самый холодный слой воздуха — значит, местный слой повышенной плотности.

От физических границ в среде волны любят отражаться если не полностью, то частично. Сквозь границу проходит лишь часть энергии волны. Максимум отражения будет с определенным углом падения волны. Регулируя скорость сверхзвукового полета, можно получить угол падения конуса Маха на тропопаузу, с которым отражение вверх будет наибольшим. Это ослабит прошедшую к земле волну. Измеряя состояние тропопаузы под самолетом, система управления будет вычислять и задавать текущую скорость самолета с наибольшим ослаблением ударной волны, доходящей до земли. Обратной стороной будет невысокое число Маха полета — около 1,4. Так хотели пойти разработчики упомянутой Aerion, задавая своему бизнес-джету AS2 крейсерскую скорость лишь 1500 км/ч, снижая скоростной выигрыш полетного времени. Хотели, но не пошли.

Неясные перспективы пассажирских сверхзвуковых

В конце мая этого года стало известно о закрытии проекта сверхзвукового бизнес-джета AS2, а с ним и самой компании Aerion. Причиной названа нехватка финансирования. Это стало большой неожиданностью, ведь Aerion получила заказы на 11,2 млрд долларов. Но инвесторы не захотели вкладывать в проект сегодня. Почему? Причина в минусах этого проекта или вызывает вопросы само будущее пассажирской сверхзвуковой авиации, ее долгосрочная перспектива?

Пока не видно многочисленных полетов прототипов гражданских сверхзвуковиков. Доводка конструкций будет продолжаться несколько лет. Перспектива начала рейсовых полетов — через десятилетие-полтора. Создание новых сверхзвуковых самолетов с новыми чертами, удовлетворяющими новым требованиям,— отнюдь не ковровая дорожка, и когда по ней пройдут победители, сегодня непонятно.

Также неясны перспективы массовых полетов сверхзвуковой пассажирской авиации. К моменту, когда они станут возможны, могут появиться конкуренты с принципиальным, кратным скоростным преимуществом. Дело не только в разрабатываемых гиперзвуковых пассажирских самолетах — пока это лишь эскизные концепты. Но создание Илоном Маском его корабля Starship идет с беспрецедентной быстротой; в ближайшие годы должны начаться его коммерческие полеты. Всего лишь небольшое недовыведение Starship на околоземную орбиту сделает его готовым суборбитальным пассажирским средством, везущим сотню пассажиров. А декларируемая Маском массовость их производства крупномасштабными сериями, сотнями и тысячами штук, позволит создать суборбитальный пассажирский флот и в короткие сроки охватить Землю масштабным суборбитальным пассажирским сообщением.

Выигрыш времени по сравнению со сверхзвуком окажется многократным — 35–40 баллистических минут вместо трех сверхзвуковых часов. Если экономика суборбитальной баллистики станет сопоставима со сверхзвуковой, выбор пассажиров станет очевиден. Сверхзвуковая пассажирская авиация останется узким нишевым сегментом частных любителей сверхзвукового полета. Пассажирский сверхзвук может так и не занять в жизни и истории человека такое место, как пассажирская винтовая авиация в середине ХХ века или реактивная сегодня.

Никто не знает точно будущее. Привлекательность сверхзвуковых перелетов для сегодняшних пассажиров вызывает к жизни сверхзвуковые разработки. Какие-то из них, возможно, дойдут до регулярных рейсов. Быть может, спустя годы один из читателей этой статьи полетит сверхзвуковым пассажиром на отдых или по делам. Не вспоминая о трудных задачах, в которых создается сегодня новое поколение сверхзвуковой пассажирской авиации. Окажется ли оно многочисленным, покажет время...

Николай Цыгикало


Этот день в авиации. 1 декабря

Среда, 01 Декабря 2021 г. 17:46 + в цитатник

Безымянный (329x352, 106Kb)

1783 - Французский физик Жак Александр Цезарь Шарль вместе с помощником Робером из сада Тюильри в Париже (Франция) совершили первый полёт на водородном аэростате. Оболочку диаметром 8 м за три дня наполнили водородом. Полёт длился 2 ч 5 мин на высоте около 400 м на расстояние около 40 км. В тот же день во втором полёте Шарль поднялся ещё выше - на 2 километра.
Это не было первым путешествием людей на воздушном шаре (десятью днями ранее, 21 ноября 1783 года, Пилатр де Розье и маркиз д'Арланд уже поднимались в воздух на тепловом аэростате конструкции братьев Монгольфье), но водородом оболочка шара была наполнена впервые.

1880 - Группа членов Императорского Русского Технического Общества обратилась в Совет ИРТО с предложением создать в составе ИРТО воздухоплавательный отдел.

1918 - Москве основан Центральный аэрогидродинамический институт – ЦАГИ им. профессора Николая Егоровича Жуковского. Во главе института стоял Н.Е. Жуковский, его помощник и начальник авиационного отдела - Андрей Николаевич Туполев. Впервые в истории мировой науки была создана исследовательская организация, в которой результаты научного поиска воплощались в конкретных летательных аппаратах. На базе института выросла авиационная промышленность государства, были организованы смежные научно-исследовательские институты и конструкторские бюро, выросло не одно поколение выдающихся учёных и конструкторов. В работах ЦАГИ были заложены теоретические и практические основы различных авиационных дисциплин.

Безымянный (412x218, 39Kb)

1921 - Первый дирижабль С-7 фирмы "Гудиер", наполненный гелием, совершает свой первый полёт.

Американская химическая и авиационная промышленность были в состоянии обеспечить воздухоплавательные части ВМФ собственными разработками. В июле 1915 года военно-морской флот заказал у фирмы «Коннектикут Эйкрафт К.» в Нью Хэвене свой первый дирижабль серии «А». Он был не жесткой конструкции с мотором «Стуртеван» мощностью 140 л. с. Впервые взлетел в декабре 1916 года, совершил всего 3 полёта, после чего был разобран по причине отвратительной управляемости.
Война приближалась к американскому континенту, и США необходимо было организовать охрану своего побережья. Британский опыт использования боевых воздушных кораблей послужил образцом для подражания. Были построены 14 дирижаблей типа SBEF, в 1917 году ВМФ заказал 17 дирижаблей серии «В» объёмом 2377 куб. м. Оболочки были выполнены по единому образцу фирмами «Гудиер Раббер Ко.», «Гудрич Раббер Ко.» и «Коннектикут Эйкрафт Ко.». Гондолы и двигатели (100 л. с.) изготавливались фирмой «Кертисс». Получились довольно-таки неплохие машины. Так, первый дирижабль, изготовленный фирмой «Гудиер», пролетел без посадки от Чикаго до Акрона. Фирмы «Гудиер» и «Гудрич» совместно с авиационным заводом ВМФ в Филадельфии особенно преуспели в деле строительства воздушных кораблей. Проекты дирижаблей большей частью разрабатывались авиационным отделом ВМФ.
Первым большим заказом, выполненным американской промышленностью, стали 10 дирижаблей серии «С».
Дирижабли класса «C» — класс американских патрульных дирижаблей использовавшихся ВМС США. Всего в этом классе было построено 10 дирижаблей, соответственно каждый дирижабль имел бортовой номер от C-1 до C-10. Все дирижабли по кооперации были построены американской компанией «Curtiss Aeroplane and Motor Company».

Безымянный (414x280, 45Kb)

1922 - При ГУ ВФ учреждена Инспекция Гражданского воздушного флота, занимающаяся развитием гражданской авиации в стране.

1924 - В Ленинграде открылся первый в стране музей авиации и космонавтики.

Безымянный-4 (406x234, 49Kb)

1932 - Первый полёт скоростного Heinkel He.70 Blitz, развивающего скорость 360 км/ч. С 1934 он работал на внутригерманских линиях Lufthansa.

Безымянный (406x236, 52Kb)

1932 - Первый полёт Bernard 200, пилот Роже Батист. Bernard 200 T (T - Tourisme) был первым из серии французских лёгких туристических самолётов с начала 1930-х годов.

Безымянный (298x336, 76Kb)

1933 -  Indian National Airways начинает первое ежедневное сообщение в Индии, между Калькуттой и Даккой.

Безымянный (397x262, 55Kb)

1934 - Под руководством Вернера фон Брауна с германского острова Боркум в Северном море были осуществлены первые пуски двух технологических ракет "А-2". Во время одного из пусков достигнута высота 2,2 километра. Военное ведомство осталось довольно результатами испытаний.

Безымянный (342x539, 214Kb)

1936 - Родился Заслуженный лётчик-испытатель Ковбасенко Михаил Лаврентьевич.

Безымянный (412x224, 27Kb)

1940 - Первый полёт высотного истребителя И-28 ОКБ "Як", лётчик-испытатель Павел Яковлевич Федрови.

Опытный истребитель И-28 с двигателем М-105ПД, иначе называвшийся "Як-5 образца 1940 года" (До присвоения И-28 наименования Як-5 в заводских и некоторых других документах он именовался также "самолёт N28", И-28-H, И-28-В, И-26В (высотный))., являлся высотным истребителем-перехватчиком и предназначался для использования в системе ПВО.
И-28 спроектировали и построили с 10 июля по 29 октября 1940 г., т.е. за три с половиной месяца. Hа нём был установлен опытный двигатель М-105ПД с нагнетателем Э-100 конструкции Владимира Антоновича Доллежаля.

Безымянный (409x270, 144Kb)

1941 - На базе эвакуированных Московских мастерских основан "Завод № 401". Сегодня это Новосибирский авиаремонтный завод (НАРЗ).

Безымянный (448x206, 60Kb)

1942 - Первый полёт самолёта-снаряда Fi-103 в качестве планера.

Самолёт Fi-103 был спроектирован в 1942 г. Гергардтом Физелером как беспилотный самолёт-снаряд с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем Аргус AS014, тяга которого равнялась 335 кг. Самолёт-снаряд Fi-103, явившийся первым реактивным оружием нападения, представлял собой свободнонесущий моноплан с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем, установленным над задней частью фюзеляжа, и боевой частью весом 850 кг, расположенной в носовой части фюзеляжа. Дальность полёта самолёта-снаряда составляла 240 км, максимальная скорость - 575 км/час. Опытный образец самолёта-снаряда Fi-103 был испытан в качестве планера в декабре 1942 г. Пилотируемый вариант самолёта, подобный испытанному в полёте, предполагалось использовать для действий по морским целям. Самолёт Fi-103 предполагалось доставлять в район цели на самолёте-носителе. После отделения от самолёта-носителя лётчик самолёта Fi-103 должен был направлять свой самолёт на цель и выбрасываться с парашютом. На заводе в Данненбурге 175 беспилотных самолётов-снарядов были переоборудованы в пилотируемые самолёты-снаряды, которые, однако, в боевых условиях не применялись. Если наступательным оружием считать ЛА, уничтожающий противника, то ещё в ПМВ против змейковых аэростатов применялись твердотопливные ракеты "Ле Приер", а в 1930-х реактивные снаряды (РС-82 и РС-132) применялись начиная с Халхин-Гола с И-153 против японцев.

Безымянный-1 (379x552, 265Kb)
Безымянный-2 (392x413, 223Kb)
Безымянный-3 (376x348, 87Kb)

1943 - Родился Заслуженный лётчик-испытатель СССР (18 декабря 1991) Владимир Васильевич Архипенко.

1944 - Близ Барстоу (США, штат Калифорния) была пущена первая твердотопливная ракета "Private-A" ,созданная в Лаборатории реактивного движения JPL. Длина - 2.4 метра, вес - 225 кг, включая 27 кг ПГ. ТТДУ фирмы "Аэроджет" давал импульс 450 кг в течении 30 сек, также ракета имела ускоритель с тягой 9700 кг/с. Средняя дальность полёта при дальнейших пусках составила 16-18 км.

Безымянный (412x208, 38Kb)

1949 - Первый полёт дальнего бомбардировщика «80» (Ту-80) с двигателями АШ-73КФН; лётчик-испытатель Фёдор Фёдорович Опадчий. Этот дальний четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик был промежуточным типом для перехода к Ту-85. Серийно не выпускался.

Безымянный (412x161, 28Kb)

1951 - «Разгром» эскадрильи Австралийских ВВС в Корее; советские истребители заявили о 9 победах без потерь со своей стороны, австралийцы признали потерю трёх самолётов.

Безымянный-4 (414x209, 51Kb)

1953 - Cоздана 1-я Особая армия ПВО для защиты Москвы с воздуха.

1960 - В г. Мейриине (Швейцария) ученые европейских стран договорились о создании планирующего центра космических исследований. Позднее на его основе была создана Европейская организация по исследованию космического пространства (European Space Research Organization, ESRO), предшественница нынешнего Европейского космического агентства. Первоначально членами центра стали: Бельгия, Голландия, Норвегия Швеция и Великобритания подписали соглашение безоговорочно. Дания, Франция, Испания, Италия и Швейцария поставили подписи с оговорками, а ФРГ отложило вступление на более позднее время.

Безымянный-4 (334x164, 26Kb)

1960 - Состоялся запуск третьего корабля-спутника. На борту корабля 1К №5 находились собаки Мушка и Пчёлка, и точно такой же набор остальных биообъектов, как и корабле 1К №2. (19 августа 1960 состоялся первый полностью успешный запуск корабля-спутника 1К №2, совершившего 18 витков. Собаки Белка и Стрелка впервые совершили суточный полёт вокруг Земли и успешно вернулись на Землю в спускаемом аппарате корабля.) Цель эксперимента состояла в накоплении данных о влиянии комплекса факторов космического полёта на животных и другие биологические объекты. Однако на землю собаки не вернулись.
Причиной гибели собак было срабатывание системы аварийного подрыва (АПО), которая должна была сработать в том случае, если приземление планировалось вне территории СССР (чтобы спускаемый аппарат не попал в чужие руки, встроенный заряд тротила разрушал его ещё до входа в атмосферу). Команда на спуск была подана с Земли вовремя, и в соответствии с ней на корабле была включена тормозная двигательная установка (ТДУ), и одновременно с этим запустился таймер АПО. Во время работы ТДУ корабль должен быть стабилизирован так, чтобы струя вылетающих из сопла газов была направлена строго по вектору орбитальной скорости. Это условие из-за дефекта системы стабилизации не было соблюдено. Результирующий импульс для торможения оказался существенно меньше расчётного. Траектория спуска получалась сильно растянутой, и спускаемый аппарат вошёл в атмосферу позднее расчётного времени и вылетал за пределы Советского Союза. Таймер АПО должен был выдать команду на подрыв через установленное время, если от датчика перегрузки, разрывающего электрическую цепь взрывателя, не поступит сигнал о входе в атмосферу. Из-за растянутой траектории в расчётное время сигнал не поступил, и в верхних слоях атмосферы спускаемый аппарат превратился в тучу мелких осколков. Собаки Пчелка и Мушка погибли...

1967 - Родился Константин Мирович Козеев — лётчик-космонавт Российской Федерации, Герой Российской Федерации (2002).

С 21 по 31 октября 2001 года совершил космический полёт в должностии бортинженера на корабле «Союз ТМ-33», вместе с Виктором Михайловичем Афанасьевым и Клоди (Андре-Дзе) Эньере (Франц. Claudie André-Deshays (Haignere)). На Землю вернулся на борту корабля «Союз ТМ-32» Козеев работал в отряде космонавтов до 2008 года, однако в космос больше не летал. С 2008 года продолжает работать в РКК «Энергия».

Безымянный-4 (412x223, 55Kb)

1970 - Первый полёт бизнес-джета Dassault Falcon 10.

Самый "младший" в семействе машин деловой авиации Dassault Mystere/Falcon, самолёт Mystere/Falcon 10, создавался как более скоростной вариант самолёта Mystere/Falcon 20. На Парижском авиасалоне 1969 года машину представили как Minifalcon. Крыло Mystere/Falcon 10 имело большее относительное удлинение в сравнении с крылом Mystere/Falcon 20, что увеличило его эффективность в полёте на крейсерском режиме. Хорошие взлётно-посадочные качества обеспечивались развитой механизацией крыла - предкрылки по всему размаху, элероны и двухщелевые закрылки.

Первый имел силовую установку из двух ТРД General Electric CJ610, однако вскоре на самолёт установили двухконтурные ТРД TFE731. Через шесть месяцев после первого полёта прототип установил мировой рекорд скорости полёта по замкнутому маршруту протяжённостью 1000 км. - 930,4 км/ч. А третий прототип в мае 1973 года установил рекорд, пролетев по замкнутому маршруту более 2000 км. К середине 1982 года были проданы более 200 самолётов, а к моменту завершения серийного производства в 1990 году - поставлены 226 машин, включая последний усовершенствованный вариант Mystere/Falcon 100. Самолёты Серии 100 получили лётный сертификат в декабре 1986г. и должны были заменить Falcon 10. Они имели больший вес (максимальный взлётный и пустой), а также четыре окна по правому борту фюзеляжа, большее багажное отделение и "стеклянную" кабину.

Помимо корпоративных перевозок, Mystere/Falcon 10 использовались для аэрофотосъёмки, перевозки больных и раненых, в качестве курьерского и учебного. Семь самолётов поступили на вооружение ВМС Франции под обозначением Falcon 10MER. Шесть из них использовались как курьерские и для обучения лётчиков на Super Etendard.

1970 - Первый полёт Ту-143. Ту-143 «Рейс» - советский разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА). Предназначен для ведения тактической разведки в прифронтовой полосе на глубине 60 - 70 км путём фотографирования и телевизионной разведки площадных целей и отдельных маршрутов, а также наблюдением за радиационной обстановкой по маршруту полёта.

1971 - Катастрофа самолёта Ан-24Б в аэропорту Саратова. При заходе на посадку в тумане экипаж начал уход на второй круг, но во время разворота на высоте 150-200 м самолёт потерял скорость и разбился в степи недалеко от торца ВПП. На борту находилось 57 человек, все погибли.

Безымянный-4 (412x128, 23Kb)

1973 - Состоялся первый полёт первого опытного самолёта Су-17М2 (С-32М2, С-42),(руководитель бригады испытателей А.И.Марченко).

Безымянный-4 (475x278, 91Kb)

1973 - Аэрофлот начал ребрендинг: впервые авиакомпания унифицировала окраску всех типов самолётов. Появилась знаменитая классическая ливрея. На боковых поверхностях фюзеляжа нанесено название «Аэрофлот» и ее эмблема в виде крылатых серпа и молота. Вдоль фюзеляжа – темно-синяя широкая полоса, которую снизу дублирует узкая. В носовой части фюзеляжа указывается тип воздушного судна, на киле – флаг Советского Союза, под флагом – регистрационный номер (аналогичные трафареты на плоскостях крыльев).

Безымянный-4 (294x344, 86Kb)

1975 - Осуществлена успешная посадка на Землю ИСЗ "Чайна-4" (FSW-0 №1). Китай официально стал третьей страной в мире успешно возвратившей КА после орбитального космического полёта.

1976 - Первый полёт Ahrens AR 404, самолётом управлял бывший лётчик-испытатель фирмы "Lockheed" Герман Салмон.

В середине 1970-х годов для разработки четырёхмоторного турбовинтового самолёта, предназначенного для замены самолётов Douglas DC-3, была образована фирма "Ahrens Aircraft Corporation". Самолёт AR 404 обладал прочной конструкцией, был прост в изготовлении и обслуживании. Фюзеляж на большем своем протяжении имел постоянное четырёхугольное сечение и не герметизировался. В хвостовой части кабины была установлена опускаемая рампа, в передней - оборудована кабина пилотов. В серии не строился.

1977 - Первый полёт Lockheed Have Blue. Это кодовое название демонстрации концепции Lockheed, которая предшествовала серийному стелс-бомбардировщику Lockheed F-117A Nighthawk. Have Blue был разработан отделом Skunk Works компании Lockheed и протестирован в Groom Lake, штат Невада.
Оба построенных прототипа разбились, HB1001 - 4 мая 1977, 36 полёт и HB1002 11 июля 1979, 52 полет. Have Blue продемонстрировал действительно низкую заметность в радиолокационном, инфракрасном и акустическом диапазонах, доказав практическую возможность создания малозаметного боевого самолёта. Несмотря на падения 2-х прототипов программа Have Blue была признанна успешной и стала основой для программы F-117 Nighthawk.

Безымянный-4 (426x95, 28Kb)

1988 - Принят на вооружение мобильный ракетный комплекс РС-12М с твердотопливной МБР "Тополь" ОКБ Александра Давидовича Надирадзе.

Безымянный-4 (400x311, 88Kb)

1988 - 4 человека захватили автобус в Орджоникидзе (Владикавказ), в котором находились 30 учеников и учительница. Направив автобус в аэропорт, захватчики потребовали предоставить им бронежилеты, оружие, 2 миллиона долларов и заправленный самолёт. Все их требования были удовлетворены. На предоставленном им Ил-76 террористы вылетели в Израиль, где сдались местным властям, но через два дня были возвращены назад в СССР. На суде главарь угонщиков приговорён к 15 годам, а трое сообщников — к 14.

1989 - Запуск орбитальной обсерватории "Гранат". Советская (а затем российская) орбитальная обсерватория, разработанная совместно с Францией, Данией и Болгарией. Запущена на орбиту 1 декабря 1989 года ракетой-носителем «Протон» на высокоапогейную орбиту с периодом обращения вокруг Земли 4 дня, из которых научные наблюдения проводились в течение 3 дней. Обсерватория работала на орбите более 9 лет (до входа в атмосферу 29 мая 1999 года).

1990 - Лётчики 235 ВТАП вылетели из Мельбурна в 21 час 11 минут по местному времени в продолжении кругосветного перелёта  на Ан-124 (с промежуточными посадками),начатого 23 ноября по маршруту Австралия - Южный полюс - Северный полюс - Австралия (50005 км за 72 ч 16 мин 15 с) под руководством генерал-лейтенанта Лав Васильевича Козлова. Попутно установлено 7 мировых рекордов скорости.

Безымянный-4 (413x229, 58Kb)

1994 - Мощными ударами ВВС России в Чечне была уничтожена вся дудаевская авиация.

Первыми самолётами, которые приступили к действиям, были фронтовые разведчики Су-24МР, обеспечившие в конце ноября воздушную разведку чеченских аэродромов и других военных объектов. С них велась аэрофотосъёмка основных объектов. Хотя чеченская авиация располагала только возможностями по применению неуправляемого оружия, она представляла угрозу для авиабаз, военных объектов, а также федеральных войск при выдвижении в заданные районы. Было принято решение нанести упреждающий удар по чеченским аэродромам с целью уничтожения авиационной группировки Дудаева на земле.

Первый удар был нанесен штурмовиками Су-25 рано утром 1 декабря 1994 г. по аэродромам Калиновская и Ханкала, где базировались боевые чеченские самолёты. Атака производилась с применением НУРС и авиационных бомб. В результате налёта была уничтожена на земле вся боевая авиация Дудаева. Чеченская ПВО аэродромов была застигнута врасплох благодаря эффекту внезапности, не было потеряно ни одного из атакующих самолётов. По сообщениям дудаевцев был сбит один штурмовик в районе Черноречья (бывший посёлок городского типа, ныне микрорайон города Грозный), однако федеральные СМИ полностью отвергают это утверждение.

Во второй половине дня был подвергнут налёту и аэродром Грозный-Северный. Здесь российские бомбы накрыли около десятка Ан-2, 6 Ту-134, в том числе и личный самолёт Д. Дудаева, 3 Ми-8 (в разных источниках от 2 до 4) и 1 Ту-154. При этом лётчики бомбили так, чтобы для ремонта взлётных полос требовалось минимальное время. Всего же на этом этапе было уничтожено и повреждено 177 самолётов, разрушено 4 хранилища с боеприпасами и вооружением. Дальняя авиация 8 Ту-22м3 с применением светящихся бомб выполняли подсветку района боевых действий. Здания аэровокзального комплекса и аэродромное оборудование получили минимальные повреждения. На этот раз по атакующим самолётам велся сильный зенитный огонь, но не было потеряно ни одной машины.

Дальняя авиация за 46 самолёто-вылетов, произведённым в начале декабря, нанесла удары по аэродромам, районам сосредоточения живой силы и техники. При этом самолётами дальней авиации было уничтожено и повреждено 89 самолётов, 89 единиц бронетанковой техники (6 танков, 4 ЗСУ, 12 БТР, 65 автомобилей), уничтожено 12 складов с боеприпасами и вооружением. Силами фронтовой авиации было выполнено 198 самолёто-вылетов, в том числе 71 самолёто-вылет на нанесение бомбово-штурмовых ударов.

Безымянный-4 (414x235, 76Kb)

1995 - Первый полёт самолёта AT-602 авиакомпании Air Tractor.

АТ-602 стал вторым по количеству построенных самолётов в семействе Air Tractor. Самолёт занимает промежуточную нишу между АТ-502 с баком ёмкостью 1892 л и АТ-802 с баком ёмкостью 3104 л. АТ-602 разработан на базе самолёта АТ-502, но его силовая установка несколько упрощена - турбовинтовой двигатель РТ6А с пятилопастным реверсивным воздушным винтом Hartzell с постоянной частотой вращения. Основным внешним отличием стало крыло, размах которого увеличен на 1,18 м; использование крыла большего размаха положительно сказалось на взлётно-посадочных характеристиках. Одной заправкой реагентом самолёт способен обработать поля площадью 50,5 га.

Безымянный-4 (409x158, 32Kb)

1998 - Принято распоряжение правительства об использовании самолётов Ан-124 "Руслан" или Ан-225 «Мрия» в рамках проекта "Воздушный старт".

2000 - В США из NASA Kennedy Space Center осуществлён пуск космической системы многократного использования "Space Shuttle" (101-й полёт МТКК; программа полёта STS-97 [International Space Station-4A]), во время которого на околоземную орбиту выведен космический корабль OV-105 “Endeavour №15” с экипажем в составе: ДЖЕТТ Брент Уорд; БЛУМФИЛД Майкл Джон; ТАННЕР Джозеф Ричард; ГАРНО Жозеф Жан-Пьер Марк (Канада); НОРЬЕГА Карлос Исмаил.  Полёт по программе доставки на околоземную орбитальную станцию МКС модуля "Р6" с солнечными батареями.

2010 - В 03.34 UTC со взлётной полосы авиабазы американских ВВС в Пальмдейле (Калифорния) поднялась американо-германская инфракрасная обсерватория SOFIA (Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy), размещенная на борту специально переоборудованного самолёта Боинг-747 и совершила свой первый почти 10 часовой "боевой" вылет, получив первые научные данные, наблюдая область активного звездообразования в туманности Ориона. 2,5-метровый инфракрасный телескоп установлен на борту лайнера, который может подниматься в стратосферу, на высоту от 11 до 13 тысяч метров. На этой высоте телескоп сможет вести наблюдения в диапазоне от 0,3 до 1600 микрон и исследовать процессы образования звёзд и планет, обнаруживать органические молекулы в межзвездном газе, следить за тем, как растёт сверхмассивная черная дыра в центре нашей галактики. В инфракрасном диапазоне хорошо видно межзвездную пыль, темные астероиды.

Безымянный-4 (406x271, 54Kb)

2020 - Модуль китайского лунного комплекса "Чанъэ-5" совершил мягкую посадку на поверхность Луны в районе Пика Рюмкера в Океане Бурь (43.05680° с.ш., 51.91648° з.д.). После проверки работы бортовых систем аппарат приступит к выполнению своей основной задачи – сбору образцов грунта для последующей их отправки на Землю...

Авиаторы и их друзья


«Прекрасное далёко»

Среда, 01 Декабря 2021 г. 13:25 + в цитатник

Голос Мордора: «Прекрасное далёко»

Когда сегодня на ужин вы будете кушать жареную куриную ножку, свиную отбивную, или жирный стейк – радуйтесь, что вы ещё не в светлом будущем. Потому что там будет не так вкусно. Да и вообще – весёлого будет маловато

По крайне мере, именно об этом предупреждает швейцарский банковский гигант Credit Suisse, эксперты и аналитики которого составили исследование «Когда выбросы станут персональными». Ну, то есть когда каждому человеку на этой планете будет выдаваться определённое количество баллов, или же очков на то, чтобы, грубо говоря, испортить воздух, в плане пресловутого «углеродного следа», конечно же.

И то будущее, которое обрисовали многомудрые эксперты и аналитики, очень напоминает не очень хорошую антиутопию, вышедшую из-под пера какого-нибудь графомана.

Борьба с изменением климата превращается в самую настоящую религию, причём – тоталитарную. А ещё – с жертвоприношениями. Причём, жертвоприношения эти отнюдь не будут символические, каждый человек на планете в будущем очень хорошо на себе их прочувствует. Так как же изменится жизнь обычного человека?

Начнём с личной гигиены. Душ принимать можно будет два раза в неделю и не дольше четырёх минут. То есть, буквально в авральном режиме – намочил тело, намылил и смыл.

Возможно, душевые кабины будут оборудованы какими-то таймерами. И кто не успел – тот опоздал. Смывать воду в унитазе – два раза в день. Про количество воды ничего не говорится, но горе вам, если вы съели что-нибудь несвежее.

Голос Мордора: «Прекрасное далёко»

Правда, с этим будет полегче, так как огромного количества продуктов, которыми вы могли бы отравиться, вас попросту лишат. Забудьте о говядине. Коровы – чистое зло, так как они являются источником парниковых газов, просто в силу биологических процессов, которые происходят у них в организмах. Пукают коровки, говоря по-простому. И этим самым способствуют изменению климата. Так что в будущем увидеть корову вы скорее всего сможете только в зоопарке. А вот вкус парной телятинки – забудете вовсе. Но, тем не менее, без мяса не останетесь. С барского плеча экофашистов, вам разрешат иногда баловать себя курочкой. Но вы там губы не раскатывайте, потому что курочка – только два раза в неделю и по сто граммов. Так что – особо не разбежишься.

Кстати, несмотря на всю идеологическую ненависть экофашистов к крупному рогатому скоту, почему-то в меню остаётся сыр. Но тоже не особо радуйтесь – 25 грамм в неделю! Как мне кажется, для того, чтобы потреблять сыр в таком количестве, его скорее всего надо будет нюхать, как кокаин.

Зато, в изобилии будет вегетарианская еда. Не желаете откушать пасты болоньезе с фаршем на растительной основе? А если это будет непотребно по вкусу, то утешайте себя тем, что в сравнении с настоящим фаршем, вы снизили углеродный выброс аж на 94 процента! Но это ненадолго, ровно до тех пор, пока экофашисты не догадаются, что производство пшеницы тоже не особо экологичное и не заменят её какой-нибудь синтетической гадостью.

Путешествовать будет можно. Ну, в смысле куда-нибудь слетать. Чтобы насладиться своими ста граммами курицы и занюхать очередную дозу сыра с видом на море. Но – только один раз в год. Не более того. Ездить у себя в городе, или где вы там живёте – только общественным транспортом. Лимит на пользование личным электромобилем будет около пяти тысяч километров в год.

И если вы думаете, что при таких прелестях жизни реальной у вас будет отдушина в виде виртуальной реальности – вы очень сильно ошибаетесь. Потому что интернет – это тоже потребление электроэнергии и он будет строго дозированным, примерно два часа в день. Никаких видеоигр.

С одеждой тоже придётся быть скромнее – пара джинсов в год, три рубашки, с вас хватит. И ещё ягодка на тортик – никаких кофе и пива. Забудьте!

Прекрасный новый мир, не правда ли? Конечно, нашим поколениям всё это ещё не грозит, но абрис «прекрасного далёко» уже имеется и вполне вероятно, что жить в нём придётся уже нашим внукам. Если, конечно, у экофашистов всё получится.

Правда, почему-то я сомневаюсь, что те, которые готовят миру такое счастливое будущее, сами будут жить точно так же – экономя воду для душа и с жалким кусочком курочки на тарелке. Нет, там всё будет хорошо – и стейки, и бассейны и все прелести жизни, включая постоянные путешествия и всё такое прочее.

Климат на нашей планете менялся всегда. И всегда доставлял людям немало проблем. Но только человек, всю свою историю, не боролся с природой, а приспосабливался к тем условиям, которые она ему предоставляла. Люди научились жить в снегах на крайнем севере и в самой жаркой пустыне. Люди учились жить в условиях затоплений и в условиях засухи, люди добились очень многого. И вот теперь им предлагают сделать огромный шаг назад. И это только начало. Потому что всё равно это не поможет и тогда встанет вопрос о сокращении населения на нашей планете. Сокращения быстрого и радикального. Потому что главным источником «углеродного следа» всё равно остаётся человек...

Голос Мордора



Понравилось: 1 пользователю

"Небо".

Среда, 01 Декабря 2021 г. 12:01 + в цитатник



Посмотрел отечественный военный боевик "Небо" посвященный известной истории с сбитым российским бомбардировщиком Су-24, который был атакован F-16 ВВС Турции, в результате чего погиб майор Пешков, а также морпех Позынич во время спасательной операции.



Фильм сразу дает понять, что он не заигрывает с псевдодокументальностью и представляет собой кино по мотивам. Поэтому Пешков в фильме это Сошников, а также Шойгу это Шубин. Путин тоже есть, но где-то на очень данных планах, "но мы то с вами знаем...".
Это позволяет списывать некоторые вещи на сюжетные допущения.



Если говорить о том, насколько точно передана история с гибелью Су-24, то авторы фильма преподносят ее как операцию ЦРУ руками турок и боевиков (ЦРУ действительно курировало операции боевиков с территории Турции, где располагались лагеря подготовки террористов  - позднее там вскрылись грандиозные схемы хищения выделенных средств).
Американская спецслужба устроила приманку для российских бомбардировщиков в виде кустарной РСЗО, подведя их под удар турецких истребителей, которые караулили Су-24 у границы. Несмотря на то, что в гибридной войне на территории Сирии США безусловно являлись главным противником РФ, роль Турции как самостоятельного игрока недооценивать все же не стоит, а она в фильме раскрыта очень слабо. Для незнакомого с историей человека может быть непонятно, почему турки атаковали Су-24 - уж явно не потому, что рядовой оперативник ЦРУ кому-то позвонил в Турцию и там сказали "Есть, сэр!". А ведь тут все весьма интересно, так как ответственность за решение сбить самолет взял на себя премьер-министр Турции Давутоглу, а несколько позднее его поддержал Эрдоган, придерживаясь заведомо ложной версии, что Су-24 якобы заходил в турецкое воздушное пространства и поэтому был сбит.



Разумеется, когда под давлением турецкого бизнеса требовавшего что-то сделать с помидорно-строительными санкциями (экспорт помидоров в Россию так до сих пор и не вернулся на уровень 2015-го года даже после снятия санкций) Эрдоган взял курс на нормализацию отношений с Россией, он постепенно начал переобуваться и менять версии случившегося, сняв того же Давутоглу и очень криво извинившись за случившееся.



После провала гос.переворота в Турции, где российская помощь фактически спасла Эрдогану жизнь (он фактически на 15 минут разминулся с командой ликвидаторов из "Бордовых беретов" в резиденции в Мармарисе, а позднее уже его борт чуть не сбили F-16 мятежников), эту историю в Анкаре поспешили забыть, отделавшись посадкой руководившего боевиками Челика на 5 лет по другому делу (в отличие от фильма, человек командовавший боевиками на земле до сих пор жив), а пилоты F-16 сбившего Су-24 оказались под следствием по обвинению в связях с организацией Гюлена и причастности к попытке государственного переворота. Официальная версия Турции после 2016-го года заключалась в том, что все это были происки организации Гюлена (которую Турция обвиняет в связях с ЦРУ), которая хотела поссорить Россию и Турцию (в эту же копилку идет убийство посла Карлова), а Эрдоган мол не при чем. А если и причем, то это мол Давуотглу, который нынче в оппозиции Эрдогану. Хотя "серые волки" из числа туркоманов Северной Сирии, курируемые ведомством Хакана Фидана и тогда, и сейчас продолжают работать на турок.


Убийство российского посла Карлова. Убийца ликвидирован на месте. Официальная версия - убийство организовал Гюлен скрывающийся в США под крышей у ЦРУ.

Но публичные заявления Давутоглу из песни не выкинешь, также как его трудно пришить к Гюлену, иначе бы Давутоглу был бы уже арестован в числе прочих гюленистов на территории Турции. Но вполне понятно, что авторы фильма решили слишком сильно турецкую тему не педалировать, поэтому Турция в фильме как бы на обочине сюжета, а основные противники эти полевая команда американцев и туркоманские боевики, которых почему то называют боевиками ИГИЛ, хотя там действовали протурецкие "зеленые" тесно связанные с турецкой военной разведкой. Позиции ИГИЛ тогда располагались сильно восточнее тех районов Сирии, где происходили действия связанные с Су-24.


Карта сама по себе показательная, напоминающая, какой трэш творился в Сирии в описываемый период.

Стоит также отметить еще ряд моментов.


Челик.

1. Далеко не все боевики причастные к гибели Пешкова и Позынича были тогда убиты, некоторые живы до сих пор, так что фильм тут несколько приукрашивает картину. Впрочем, с учетом того, что некоторые еще находятся в Идлибе или в районе Аль-Баба-Джараблуса, возможно со временем это исправят. Во всяком случае, боевиков Басаева и Радуева, до сих пор отлавливают (сажают или ликвидируют), так что тут я думаю счет еще улучшится.

2. Практически не освещена роль Сулеймани и "Хезбаллы", которые фактически спасли штурмана сбитого Су-24 в ходе операции за линией фронта. Сулеймани фактически привел Россию в Сирию (еще летом 2015-го года он прилетал в Москву с предложениями по участию России в сирийской войне), и он же тогда оказал нам большую услугу со спасением нашего летчика. На мой взгляд в фильме стоило отметить роль наших иранских и ливанских товарищей, хотя справедливости ради в фильме показано, что в спасении штурмана принимают участие местные.




Ролик Марата Мусина с места событий.



3. Авторы несколько перегнули с победной нарезкой на тему спасения штурмана и карательных ударов, которые дополнили кадрами сдающихся боевиков. У зрителя может создастся ложное ощущение, что впереди была легкая прогулка, когда ВКС РФ сверху всех разбомбил и боевики сдались. Стоит напомнить, что после событий с Су-24 в ноябре 2015 года, тот же Дейр-эз-Зор деблокировали только осенью 2017-го года (а до этого было и масштабное сражение за Алеппо, и недачное наступление на Табку, весенняя мясорубка в Северной Хаме и т.д. и т.п.), а в 2018-2020-х годах мы видели масштабные операции в Идлибе и Эль-Латаминский выступ, включая зарубу с турками и "Ан-Нусрой" за Саракиб и Южный Идлиб.


Мой любимый мем по тому сражению.

Вот там ценители принципа "кровь за кровь" могли наконец удовлетвориться запоздавшим возмездием (см. уничтоженные турецкие танки под Найрабом и уничтоженную турецкую мех.роту к югу от трассы М4). Возможно, авторам стоило бы добавить краткую историческую справку по событиями в Сирии в указанные годы. Но вполне допускаю, что на текущем этапе "дружбы с другом Реджепом", старое ему решили не поминать. Поэтому вместо возмездия туркам в фильме показывают убитых ССОшниками американцев. Не то, чтобы американцев в Сирии не трогали (летом 2016-го года ВКС РФ бомбили лагерь ЦРУ у границы с Иорданией). Но в данном случае акцент явно смещен с Турции на США.



ВКС РФ наносят удары по турецкой бронетехнике поддерживающей наступление боевиков "Ан-Нусры" на Найраб во время битвы за Саракиб.



Официально признанные Турцией 34 убитых (неофициально убитых от 65 до 80 было и более 100 раненых). солдат и офицеров в результате авиаудара в феврале 2020-гогода.
Официально в ударе обвиняют ВВС Сирии, но удар последовал после обстрела российских бомбардировщиков Су-24 из ПЗРК, после чего туркам очень больно прилетело.

4. Мне лично понравился момент, когда командир американской группы говорит коллегам по поводу празднования победы в Холодной войне "Мы не победили русских, мы их обманули". Вполне можно согласиться с тезисом о том, что этот обман не забудется. Несмотря на допущение о том, что операция контролировалась США, фильм "Небо" лишний раз напоминает зрителю о том, кто сейчас наш главный враг и противник, с которым наши военные сталкивались, сталкиваются и будут сталкиваться на различных ТВД в рамках идущих и будущих гибридных войн.
5. В данном фильме ресурсы МО РФ наконец то используются рационально и в основном к месту. Как это не надо делать можно посмотреть в убогом "Крым в 3D". Здесь уже ближе к подходу Пентагона к использованию ресурсов ведомства для пиара службы в вооруженных силах и поднятия престижа задействованных в кино родов войск. В данном компоненте есть определенный прогресс.
6. На мой взгляд, фильм бы выиграл, если бы он больше заигрывал с документальностью, вроде отметок времени событий, как это было в "Падении черного ястреба" или "Тайных солдатах Бенгази".  Но это опять же вещь субъективная и связана с сменой самой концепции фильма с упором на документализм.
7. Петренко в роли Сошникова (Пешкова) не слишком ушел от образом ФСБшника из "Спящих", которой служит Родине и которому "за державу обидно". Диалог с бывшим сокурсником который живет за границей и заколачивает бабло, фактически отсылка к схожему диалогу из "Спящих". В целом, не самый плохой образ для офицера, призванный популяризировать службу в вооруженных силах.
8. Сцена с возвращением тела Пешкова на Родину в фильме происходит для красоты картинки днем. В реальности было чуток не так, но это уже скорее придирки. Тем более, фильм опять же не претендует на документальность.




Актеры в целом не демонстрируют выдающейся игры. Плюс-минус никто не раздражает, ну кроме гипертрофированных гопников в автобусе.
Музыка местами весьма неплоха, хотя песня Агутина меня не зацепила.
Боевые сцены сняты где-то на уровне "Туриста" и "Солнцепека" с зерг-рашем боевиков. Улучшают ситуацию кадры с дронов и тепловизоров, что несколько повышает реалистичность. Возможно, фильму бы пошло на пользу активное использование камер GoPro в сценах с ССОшниками.

В целом, достаточно неплохой военный боевик (особых ожиданий у меня насчет него не было, так что он скорее превзошел ожидания), где-то на уровне "Балканского рубежа", хотя тот мне все же показался чуть более интересным.
Историю по фильму "Небо" учить точно не стоит. Но как боевик по мотивам реальных событий пропагандирующий новый образ вооруженных сил и офицерскую службу, почему бы и нет. Лучше уж такое пусть снимают, чем тот же "Крым". А так, конечно хотелось бы помечтать о масштабном военном полотне в духе Бондарчука (нормального) и Озерова о битве за Алеппо, где "зеленым" сломали хребет, с самым активным участием наших вооруженных сил.
В общем, первый более-менее приличный фильм о войне в Сирии у нас таки смогли снять. Также на тему можно рекомендовать посмотреть "Дамасское небо" и "Я не террорист. История моей смерти". Ну а кому хочется реализма, добро пожаловать в сюжеты Anna-News.

Colonel Cassad


Смекалка ВДВ против афганских моджахедов...

Вторник, 30 Ноября 2021 г. 23:46 + в цитатник

Они — настоящие охотники за караванами! Спецназ ВДВ в Афганистане Жить в пустыне тяжело, еще тяжелее – вести в ее условиях боевые действия. Но советские войска с этим успешно справлялись. Спецназ ВДВ в Афганистане — настоящие охотники за караванами, перехват моджахедов стал их фишкой. Причем в ход шло всё: и стандартные методы борьбы с врагом, и нестандартные решения — солдатская смекалка. Удивительные истории, как десантники применяли уловки против моджахедов, — в новом выпуске на канале NewSoldat.

Итак, спецназ в Афганистане, пустыня Регистан. Долгое время результативность советских военных здесь была низкой. И причин тому было несколько, основная – специфика района действий, его большая протяженность и, как следствие, распыление сил. Очень много времени и усилий уходило на сбор информации. Пока длилась война в Афганистане, практически отсутствовала агентурная разведка, или же данные были мало достоверными. Отрицательное влияние на результативность боевых действий, пока шла Афганская война, оказывал и политотдел. Постоянная опека со стороны вышестоящего штаба лишала командование и офицеров инициативы и свободы в действиях. Тем не менее, Афган победы наших видел, да еще какие! Воздушно десантные войска приложили к ним свою могучую руку, афганские моджахеды были разбиты. В этом видео мы расскажем, как с помощью русской смекалки спецназ в Афгане (воздушно-десантные войска; десант занимается не только десантированием, есть и разведчики) сумели перехватить караван моджахедов — такие армейские истории вы еще не слышали!




Отчаянное путешествие Ильи Сачкова...

Вторник, 30 Ноября 2021 г. 23:39 + в цитатник

EV_2018_12_17_1_4962 (700x467, 323Kb)

Большие деньги могут привести к наркомании и измене Родины

 

Его называли «Шерлоком Холмсом 21 века», «человеком, который помогает сажать полиции киберпреступников». Еще 35-летний Илья Сачков — руководитель Group-IB, этого, ни много, ни мало, кибердетективного агентства — трижды бывал на встречах с Президентом России, имеет грамоты от МВД и ФСБ России, личную благодарность министра внутренних дел Владимира Колокольцева. Без преувеличения, уровень популярности этого молодого IT-шника — запредельный. Его компания со штаб-квартирой, между прочим, в Сингапуре, где Сачков проживал в последнее время, открыла представительство в США. Илья Сачков — в топе самых перспективных предпринимателей в мире по версии Forbes. Он — лауреат конкурсов, эксперт в Думе и прочая, прочая, прочая. Регалий, званий, наград, сведений о личных пристрастиях в виде очень дорогих авто, швейцарских часов, роскошных апартаментов — на многие  страницы. Это уровень, скажите вы, и, наверное, будете правы. Но все жё это — глянец, обложка, только одна сторона медали…

 

…Для большинства обывателей «дела кибердетективные», «ИТ-безопасность» и иные признаки-определения стремительно наступающего цифрового будущего являются пока мало понятными. Но именно за ними — большие деньги, которые вкладывают как государства, так и международные корпорации-гиганты. Именно в этой отрасли царит стремительная капитализация. Именно здесь, по логике вещей, «гадкие утята» превращаются в «прекрасных лебедей». Но… на самом деле, всё условно, максимально субъективно. По крайней мере, пример Ильи Сачкова наглядно демонстрирует то, как испытания «медными трубами» — медиа-славой, баснословными гонорарами, геометрической прибылью — воздействуют на испытуемого. Искушение и, правда, не просто велико, а огромно. Выдержать, выстоять, не сломаться, не сесть на крючок — под силу не каждому. И поэтому ощущения вседозволенности нередко сменяются падением. Это как в лифте (социальном) неожиданно оборвался трос, и пассажир, потеряв ориентацию, не понимая происходящего, стремительно летит вниз… Падение, крах неминуемо близки. Секунда, полсекунды, и…   

 

Я не утверждаю, что пользоваться автомобилем стоимостью свыше 20 млн. рублей в России — не позволительно, от слова «совсем». Как говорится, нет предела «совершенству». И все же… И все же еще есть некие моральные и физические самоограничения, иначе так легко перейти на моветон. Вот и получается, что вести мажористый образ жизни для руководителя крупнейшей ИТ-компании, считая себя «небожителем», например, как Илья Сачков, чревато… Если откровенно, то любоваться собой сверх меры (есть ли мера, спросите вы, видимо, есть) — тоже не дар Божий… Нарциссизм засасывает и корежит… 

 

Словно разбивая в осколки все красивые медиа-вазы, которые лепили при упоминании Ильи Сачкова российские и иностранные СМИ, громом грянула новость в конце сентября — глава Group-IB арестован решением Лефортовского суда города Москвы по подозрению …в государственной измене (ст. 275 УК РФ). Известие вызвало эффект разорвавшейся бомбы, но не для ряда экспертов. Почему? Обо всем по порядку…

 

Знаете, что поражает сразу, когда даже мельком знакомишься с бизнес-информацией, связанной с проектами молодого цифрового олигарха Ильи Сачкова? Ее, мягко говоря, некая противоречивость.

 

Например, в интервью РБК в конце 2020 года он уверенно поведал о серьезных успехах в 2019 финансовом году, когда на зарубежные рынки приходилось 35% выручки компании, а в 2020 году показатель должен вырасти уже до 50%. По словам Сачкова, компания стабильно прибыльна последние пять лет и развивается исключительно на свои деньги. Акции компании продавались ее менеджерами серьезным структурам, в том числе сингапурским и заокеанским фондам. Словом, полный медиа-триумф, а впереди — новые победы и достижения. 

 

Замок и правда, на первый взгляд, выглядел весьма впечатляюще: г-н Сачков является гендиректором и входит в состав учредителей, как минимум, четырех структур (ООО), входящих в т.н. «Группу «Айби» (Group-IB), которую называют одной из влиятельных в индустрии кибербезопасности, наряду с такими «китами» как Palo Alto Networks, FireEye, «Лабораторией Касперского». Напомним, специализация «Айби» — предотвращение и расследование киберпреступлений. 

 

Противоречие же состоит в том, что, вопреки оптимистическим интервью Сачкова, только за 2020 год чистые активы компании «просели» серьезно, показав «минус 80 млн. рублей» и убыток почти в 10 млн. рублей. Казалось бы, не самые большие потери, но экспертов не обманешь. По данным Audit-it.ru, финансовое состояние компании оценивается хуже среднего по отрасли. Этакий звоночек, сигнал, что за внешним лоском заявлений донельзя самоуверенного «киберХолмса» кроется червоточинка.

 

Исходя из многочисленных интервью и публикаций, связанных с деятельностью ИТ-структур Ильи Сачкова, становится ясно, что его бизнес «встал на ноги», благодаря работе с госструктурами, в том числе силовыми. И сам молодой олигарх не скрывал, что оказывал, скажем так, «консалтинговые услуги» правоохранителям, прямо или косвенно помогая в борьбе с кибер-мошенниками и наведении порядка в целом отрасли, где уровень преступности в последние годы несоизмеримо вырос, зашкаливал. 

 

«Встав на ноги», молодой бизнесмен публично подчеркнул, что время бесплатного консультирования силовиков безвозвратно ушло, а теперь отношения строятся исключительно по принципу «Утром деньги — вечером стулья». Грубо говоря, рисовкой ли было подобное заявление или же близким к реальности, теперь не так важно, поскольку стало ясно: Илья Сачков решил играть по-крупному, решив говорить с государством по-другому, на уровне ведущих силовых госпораций, ставя условия, нещадно бичуя в СМИ то, что вызывало его раздражение и гнев.    

 

Впрочем, даже не касаясь госструктур, со щедрыми заказчиками, по мнению экспертов, у подразделений Сачкова проблем не было. Здесь четко вырисовываются действия в интересах крупных «акул» бизнеса. Например, таких как «водочный король» («Русский стандарт») и хозяин «офшорной империи» Рустам Тарико. Есть мнение, что «хозяйство Сачкова» по указанию шефа участвовало в фабрикации уголовных дел в интересах заказчика. Так, семенами немалого прибытка рождались «экспертизы», «выводы» и т.д. Например, «кибердетективами» по заказу «водочного короля» была атакована группа в соцсетях «Официальная группа Антирусский стандарт». 

 

Еще один весьма щекотливый инцидент имел место быть при исполнении заказа скандального казахского олигарха Кернеса Ракишева, чье состояние вот-вот достигнет сладкой цифры в $ 2 млрд.  Здесь «кибердетективы» «засветились» при попытке «отжать» у бывших сотрудников Rambler Максима Коновалова и Игоря Сысоева основанную ими компанию «Nginx». Куш был солидным — например, только в 2018 г. годовая выручка Nginx составила $26 млн. Но атака захлебнулась, и споро сфабрикованные, как пирожки в бабушкиной духовке, уголовные дела в отношении Коновалова и Сысоева не помогли. 

 

Среди клиентов подопечных Сачкова также был замечен еще один интернациональный олигарх — Алишер Усманов, который, уловив звон монеты, давно с головой окунулся в ИТ-бизнес. Здесь взаимопроникновение интересов Усманова и молодого «киберолигарха», судя по всему, достигло нужной глубины, принося удовлетворение обоим. Не случайно, источники в Сети отмечают, что вплоть до ареста владелец Group-IB Илья Сачков был на постоянной связи у советника Усманова Григория Левченко, выполняя огромное число заданий от олигарха, который  давно не появляется в России...

 

….Акулы чуют запах плоти. И «Группа Ай-Би», казалось бы, уверенно держала курс по ветру, следуя в кильватере матерых хищников, тех, кто время от времени подкидывает хорошие заказы. Оформился выход на международный уровень. Ведь, как принято считать в мире чистогана, деньгам очень тесно в национальных границах. 

 

Словом, с государством иметь дело для Сачкова стало мелко. Знаете ли, мещанством попахивает. Аппетиты у «киберолигарха» оказались гораздо выше, о чем он, не стесняясь, признавался репортерам во время любования собой в одном из интервью: «Наша стратегическая цель — построить компанию по кибербезопасности нового типа, которая не зависит ни от одного государства. Моя задача — сделать огромную структуру географически распределённых точек. В моей модели их должно быть не меньше 40-ка», - откровенничал глава Group-IB.

 

Следующий посыл Сачкова, который прямо заявил, что «кибербезопасность не может быть связана с политикой», не просто занимателен, но, пожалуй, является ключевым, многое объясняющим. По крайней мере, становится ясно, почему москвич Илья Сачков, который с красным дипломом окончил факультет информатики и систем управления МГТУ имени Н.Э. Баумана, вдруг почувствовал себя «гражданином мира»: «Мне нужна распределённая компания, офисы которой настолько не зависят друг от друга, что если мне завтра придёт приказ закрыть офис, допустим, в России, то на моих клиентах ни в одной точке мира это не отразится».

 

…Илья Сачков уже задыхался на родине, словно предчувствовал свои проблемы с правоохранителями в будущем, объявляя о децентрализации офисов компании по всему миру… Но это, как говорится, дела бизнеса, темные, латентные. Там полумрак и тишина. Деньги ведь любят тишину, не так ли? 

 

Ряд Телеграмм-каналов на удивление оказались здорово осведомлены о подноготной деятельности «киберолигарха» после его задержания силовиками. В частности, ТГ-канал «ВЧК-ОГПУ» вполне откровенно, не стесняясь, вещал: «Group-IB и Илья Сачков раскрутились за счёт тесного сотрудничества с ЦИБ ФСБ и её руководителем Сергеем Михайловым (сотрудник спецслужб РФ, уличенный в госизмене и осужден на 22 года — И.С. ). Он же открыл Group-IB путь к бюджетным деньгам. Когда Михайлова обвинили в госизмене, Сачков быстро отвернулся от куратора. Более того, представители Group-IB выступали свидетелями и экспертами по данному делу. От бюджетных потоков отвыкнуть невозможно и Сачков вечно в их поиске. Попутно он обслуживает интересы олигархов».

 

Его головокружение от успехов проявилось даже на встрече с Президентом России, куда Сачков попал как один из победителей в конкурсе «Немалый бизнес». «Русская компания Group-IB в четыре раза круче, чем Касперский!», - пафосно воскликнул Илья Сачков перед Владимиром Путиным. О реакции президента на подобный перл широкой общественности неизвестно.  Зато на основе открытых источников, тех же публикаций в СМИ, стало возможно наглядно увидеть, что популярность, деньги и ощущение близости к сильным мира сего делали с личностью Ильи Константиновича Сачкова, методично размывая то, чему в армии раньше учили замполиты. Но замполитов давно нет, да и Сачков в армии не служил.  «Киберолигарх» поплыл… Отсюда и прискорбная, чего греха таить, констатация фактов в mass-media: «Имея такую клиентуру, связи в спецслужбах Илья Сачков возомнил себя «богом» и считает нормальным по любому поводу открывать огонь из пистолета по обычным людям». 

 

Речь идет о феерии в феврале 2012 г., когда в бизнес-центре «АВС» в Мажоровом переулке (фигуранта с недавних пор преследовали названия-символы - И.С.) Илья Сачков выстрелил в спину охраннику, сделавшему ему замечание. Дальше-больше: в ноябре 2019 года Сачков возле отеля Four Seasons открыл огонь уже по таксистам. Зачем? Почему? Таксисты мешали Сачкову. В тот день у него просто было плохое настроение… Таксистам были причинены телесные повреждения. 

 

Что самое интересное, оба инцидента сошли Сачкову с рук, никакой ответственности он не понёс! Так бывает? А разве подобной безнаказанностью кого-то удивишь сейчас в России?

 

Люди, близкие к Сачкову, в том числе по Group-IB, говорят, что всё до примитива банально и обыденно: во всем виноват «белый порошок», что шеф «поймал бэд-трип». В переводе с наркоманского на человеческий термин означает «отчаянное путешествие». Ближе к медицине это сленговое выражение описывает негативные, потенциально опасные для психики переживания, которые могут возникать во время психоделического опыта, обычно вызванного приёмом психоактивных веществ группы психоделикеов, таких как ЛСД и др. В психиатрии подобные казусы определяются как «чрезвычайно неприятный транзиторный психоз», либо как состояние «острой интоксикации, вызванной приёмом галлюциогенов».

 

Но диагнозы ставит медицина. Мы же не вправе обвинять без действенных доказательств кого-либо в болезни, даже грехе. Так что бичевать «путешественника» Сачкова не стоит. Мы лишь говорим о последствиях. А они, безусловно, ударили наотмашь по преуспевающему ИТ-специалисту России и привели его прямиком в следственный изолятор. И это печально, без ерничества и иронии.  

 

Тогда снова возникают вопросы и противоречия, о каких уже говорилось выше. Как совмещались добродетель и порок в одной личине? Вопрос по Шекспиру и даже Священному Писанию. С одной стороны, дело, благороднее которого трудно и представить — борьба с киберпреступностью, попытка выйти на мировой уровень, а с другой — подозрительные факты, похожие на последствия наркомании, мошенничества, стрельба в спину и, простите, крысятничество — вывод бизнеса в офшоры. Налицо тлетворное влияние пагубной тенденции — неимоверной тяги к большим и очень большим деньгам, что отнимает у человека Родину в прямом смысле слова. Получается, что Илье Сачкову Россия больше не нужна?  

 

Итак, Илья Сачков, который не раз и не два позиционировал в СМИ себя, как бездетный преуспевающий атеист, подозревается в измене Родине. Работают следственные органы. Но СМИ, как «четвертая власть», любят бежать впереди паровоза, да еще иной раз приукрашивая фабулу деталями, весьма спорными и даже вымышленными. Что касается Сачкова, то «всезнайки» из Forbes заранее установили его вину: сдал спецслужбам США легендарных «русских хакеров», которые взламывали сайты избирательных структур Америки, Демпартии, бичевали старушку Клинтон  и ставшего впоследствии президентом Байдена, делая их дураками. Учитывая то, что жупелом «русских хакеров» в Америке очень любят размахивать со времен не к ночи помянутого Обамы, вытаскивая обвинения из шкафа в самый удобный момент, когда заблагорассудится, эти обвинения главы Group-IB выглядят весьма натянуто.  

 

Но дыма без огня не бывает, скажете вы. Да, это так. Не случайно уже «секретом Полишинеля» в Сети выглядят утверждения о том, что Сачков очень любил устранять конкурентов руками …украинских спецслужб и спецслужб из западных стран. «Причём, с СБУ у него были очень давние и довольно отлаженные контакты через компанию-партнёра на Украине», - приводится предположение на одном из ТГ-каналов. Учитывая то, что в нынешней ситуации фактического внешнего управления Киевом СБУ превратилась в филиал ЦРУ, АНБ, МИ6, вместе взятых, деятельность Сачкова просто не могла не вызвать самого пристального внимания специальных служб РФ. Политолог Марат Баширов, комментируя дело Сачкова, пытался на пальцах объяснить канву происходящего, не затрагивая детали: «Взрывной рост компании — попытка выйти на IPO, что требует раскрытия информации. Вот и раскрыл, но часть того, что раскрыл — гостайна. Мир IT не живёт по законам старого бизнеса. Просто потому, что имеет доступ к критической информации. А это и есть государственная тайна. Выбор тут простой: или ты остаёшься лоялен стране, ограничивая себя, или рискуешь, желая получить большой денежный куш и тогда — как карта ляжет. У Сачкова она легла валетом против туза и была побита».

 

Небезызвестный «Незыгарь», судя по всему, имел немного больше информации, правда оперируя ей уровнем слухов: «Говорят о наличии якобы его (Сачкова - И.С.) согласия работать на Минюст США, заключённого им летом 2021 года на одном из островов Средиземного моря». Объяснение и здесь попахивает ароматом змеиной шкурки измены: создание глобальной IT-компании с мощной киберразведкой глава  Group-IB осуществлял в сотрудничестве с «западными коллегами».

 

«Вознесшись на отечественный ИТ-шный Олимп, Илья ощутимо потерял берега и, продавая свои услуги на зарубежные рынки — в Сингапур и ОАЭ — начал, как говорят, излишне откровенничать с потенциальными клиентами о том, каких успехов GIB добился на ниве отечественного инфобеза, с кем работал, какие проекты выполнял. Ну и просто, чтоб вы понимали, Сингапур находится под американским колпаком… А в этой сфере грань допустимой откровенности с контрагентами исключительно тонка», - добавил «медку» канал «Беспощадный пиарщик» .

 

Словно резюмируя историю главы Group-IB, эксперт Герман Клименко, которого издание  «Собеседник» представило как «бывшего советника Президента по интернету»,  кратко характеризуя Сачкова, заметил: «Работал на два лагеря». Мол, Илья «из молодого непоротого поколения. И отсылки, типа, следить за базаром, для него были не очень важны».

 

Так что у Сачкова, как у товарища Саахова из «Кавказской пленницы» теперь только два пути — или в ЗАГС (на свободу, доказав собственную невиновность), или к прокурору (получив срок за измену Родине). В последнем случае наступит время порки. И она будет больной...

Игорь Строганов


Битва Литвы с Китаем вступила в решающую фазу?

Вторник, 30 Ноября 2021 г. 22:52 + в цитатник

or-55003 (700x417, 172Kb)

Пекин: литовским гражданам придётся «расплачиваться за глупую внешнюю политику своего правительства»

Какой-то демон геополитического безумия овладел западной частью мира. Вся Европа «героически» бьется с Лукашенко по поводу недопуска 2-3 тысяч несчастных курдов. Британская танковая дивизия спешно перебрасывается в Германию «для защиты Украины» (?!) от назначенного Вашингтоном «неминуемого российского вторжения», о котором в Москве ничего не знают. «Мужественная» Литва бросилась почти в «одиночную погоню» за Китаем, с недоумением наблюдающим за ее действиями.

После открытия в Литве 18 ноября официального представительства Тайваня, которое британское агентство Рейтер называет де-факто посольством (de facto embassy), отношения между Пекином и Вильнюсом обострились до предела. С 25 ноября посольство КНР в Литве полностью прекратило выдачу виз. Отношения понижены до уровня временных поверенных. Не исключается и полный разрыв дипломатических отношений.

Новое украшение Вильнюса

Новое украшение Вильнюса

Поверенный в делах Китая в Литве Чу Байхуа заявил, что Пекин был даже готов закрыть глаза на развитие коммерческих, культурных и иных литовско-тайваньских связей, но на неправительственном уровне. От Литвы просили только одно: не упоминать название «тайваньский».

Все другие страны в подобных случаях используют наименование столицы острова Тайбэя, с чем КНР мирилась. На олимпиадах, например, тайваньская команда выступает как Тайбэй. Однако литовцы остались глухи к просьбам Китая и создали прецедент международного значения, что и тревожит китайцев, а вовсе не потеря в лице Литвы «важного партнера».

Поверенный в делах Китая в Литве Чу Байхуа

Поверенный в делах Китая в Литве Чу Байхуа

Депутаты от правящей коалиции в Сейме Литвы обратились к Национальному олимпийскому комитету с призывом бойкотировать предстоящие в феврале зимние Олимпийские игры в Пекине. Министр иностранных дел Литвы, а по совместительству председатель правящей партии Союз Отечества – Литовские христианские демократы (СО-ЛХД) Габриэлюс Ландсбергис вполне допускает такой шаг, считая необходимым согласовать его с Соединёнными Штатами и Евросоюзом, и себя лично в Пекине «не видит».

Габриэлюс Ландсбергис

Габриэлюс Ландсбергис

Спрашивается, чем таким привлек потомков Гедимина и Витовта далекий Тайвань? Остров является признанным мировым лидером по производству процессоров. Хотят присоединиться к выгодному бизнесу? Так ведь для Тайваня они могут быть лишь незначительным рынком сбыта, но никак не передовой производственной площадкой. Говорят, что остров неплохо оплачивает услуги по своему «признанию», но эти платежи, как правило, носят разовый характер и стране, идущей на это, в долгосрочной перспективе выгоды не дают. Зато схемы указанных переводов идут вне официальных каналов и вполне могут осчастливить отдельных благосклонных к Тайваню литовских представителей.

Правительство, в том числе устами министра экономики Литвы Аусрин Армонайте, пытается успокоить общественность и деловое сообщество (которое жалуется на то, что теряет бизнес в Китае) тем, что товарооборот с китайцами, особенно литовский экспорт, не такой значительный. Можно подумать, что есть хоть какие-то серьезные перспективы у вывоза литовских товаров в США. А главное, уходя с гигантского китайского рынка, Литва утрачивает исторические шансы на рывок в будущее.

Клайпеда

Клайпеда

Так, самый северный незамерзающий порт на Балтике Клайпеда мог бы стать едва ли не важнейшей точкой на западной оконечности Великого шёлкового пути из Китая в Европу с миллиардными ежегодными прибылями для литовского бюджета. На Клайпеду к тому же можно было бы завязать экономику всей Белоруссии, где Пекин уже разместил и собирался приумножить свои высокотехнологичные производства. Стыдно должно быть уроженцу Клайпеды и выдвиженцу от нее президенту Литвы Г. Науседе за пропущенные шансы и неминуемое теперь увядание родного города. Однако дело в том, что в вопросах внешней политики его слово мало что значит.

Г. Науседа

Г. Науседа

Внешнюю политику целиком формирует Г. Ландсбергис, поскольку действующий премьер И. Шимоните является выдвиженкой от «семейной партии» клана Ландсбергисов СО-ЛХД. Целое государство с богатейшей культурой и вкладом в европейскую историю, превосходящим ее нынешние скромные параметры, оказалось заложником этого фанатичного семейства.

Даже Гитлер так не мечтал затопить Москву, как вожделеет не оставить от нее камня на камне музыковед и «ветеран перестройки» Витаутас Ландсбергис-дед. Его внук Габриэлюс Ландсбергис по дороге к этим магическим развалинам полностью поставил страну в подчинение тем силам из-за океана, которые, по его представлениям, должны осуществить эту заветную цель. И не важно, в кого надо метать копья по дороге к цели. В Китай, так в Китай!

Витаутас Ландсбергис

Витаутас Ландсбергис

Кураторство Вашингтона в процессе признания Тайваня Литвой и разрушения ее связей с Китаем выпирает до неприличия. В день открытия тайваньского представительства в Вильнюсе за этим непосредственно наблюдала прибывшая туда заместитель госсекретаря США по вопросам гражданской безопасности, демократии и прав человека Узра Зея. По ее оценкам, данное событие явилось важным шагом к повышению «присутствия Тайваня в международном пространстве». Сам Ландсбергис-младший после церемонии открытия 23 ноября отправился в Вашингтон «за наградой».

Там его принял госсекретарь Энтони Блинкен, что само по себе явилось знаком поощрения, поскольку с министрами стран такого уровня обычно встречаются лишь его заместители. Пребывание Габриэлюса Ландсбергиса в Америке было пафосно обозначено как участие в заседании «Стратегического диалога США и Литвы по Индо-Тихоокеанскому региону».

То есть «опасаться» Вильнюса уже должен не только Китай, но и весь регион. Ландсбергис доложил хозяевам, что Литва стремится убедить и другие страны Евросоюза снизить свою зависимость от Китая. В этих целях литовская дипломатия, дескать, готова предоставить им модель того, «как противостоять китайскому давлению». Этим в первую очередь и объясняются внезапно вспыхнувший повышенный интерес Вашингтона к Вильнюсу и вся шумиха вокруг тайваньского представительства. Однако что-то подсказывает, что в Европе мало найдется желающих отправиться вслед за мегаломаном Габриэлюсом в «кавалерийский поход» на Китай, не говоря уже об Индо-Тихоокеанском регионе в целом.

Г. Ландсбергис и Э. Блинкен

Г. Ландсбергис и Э. Блинкен

В порядке материального поощрения Литве предложена кредитная линия в $600 млн со стороны государственного Экспортно-импортного банка США (Exim). Литовское правительство преподносит это как существенный вклад в развитие экономики страны. На деле такие линии «от Exim» – давняя американская афера «сравнительно честного отъема денег» у партнеров, которых не жалко. Вы не можете выбрать на них товары по своему вкусу, а получаете хлам с истекающим сроком годности из стратегических резервов США. Взамен же вы должны заплатить немалую цену. Даже беднейшие страны мира отказываются от этих «подарков», и их американцы навязывают своим наиболее зависимым «друзьям» вроде Зеленского, а теперь и Ландсбергиса. Поэтому нет никаких оснований говорить, что Литва сможет компенсировать потери от разрыва отношений с Китаем.

МИД КНР

МИД КНР

Для китайцев, конечно, нет тайны в том, кто напустил на них этого «всадника без головы». Официальный представитель МИД Китая Чжао Лицзянь прямо заявил, что за действиями Литвы стоят США – «кукловод, который руководит всем шоу». По его словам, балтийская республика еще заплатит за нарушение принципа «Одного Китая». А директор Китайского института международных исследований Цуй Хунцзянь отметил«Какое бы вознаграждение США ни обещали, это может принести выгоду только им и некоторым литовским политикам, либо вообще окажется пустой болтовней, не имеющей никакого отношения к большинству жителей Литвы, которые будут расплачиваться за глупую внешнюю политику своего правительства».

Дмитрий Минин


Стабилизация валюты — дело государственное...

Вторник, 30 Ноября 2021 г. 22:46 + в цитатник
Валютный курс обесценивающегося рубля снова бьёт рекорды...
Игорь Валентинов
30.11.2021
 
Стабилизация  валюты  —  дело государственное

26 ноября курс превысил отметку в 75,6 рублей за 1 доллар США; 29 ноября — опять «откат»: около 75 руб. Далее снова просматриваются любые варианты падения или роста. Соответственно, котировки всех инвалют к рублю тоже будет лихорадить. Тем не менее большинство прогнозов говорят о том, что, новое падение рубля неизбежно. Что, естественно, компенсируется новым ростом цен и тарифов. Ибо они, как и прежде, привязаны к курсу доллара США и к долларовым ценам на нефть. А эти цены всё сильнее скачут.

Платежно-покупательная способность российских денег при этом, увы, уже которое десятилетие зависит от мировых цен на нефть. Первую скрипку тут играют нефтяные биржи Запада, издавна взаимодействующие с крупнейшими поставщиками нефти — политическими союзниками Запада — с Саудовской Аравией и другими нефтегазовыми монархиями Аравии. А они, наряду с США, Канадой, Индонезией, Индией, Великобританией, Норвегией, с последней декады ноября этого года распродают свои запасы нефти по низким ценам. Таким образом, свыше половины стран — крупных нефтеэкспортеров коллективно приступили к обвалу мирового нефтяного рынка.

   Почему? Просматривается несколько основных взаимосвязанных причин. Во-первых, «распродавцами» решено сбить резко возросшие мировые цены на природный газ, изначально привязанные к нефтяным расценкам (падение или рост нефтяных и газовых цен всегда синхронны).

Во-вторых, нефтяная распродажа стимулируется падением спроса на нефть во многих странах, в том числе в странах — крупных нефтепоставщиках,   что обусловлено экономическими последствиями ковид-локдаунов.

А в-третьих — преследуются и геополитические цели. И прежде всего, это оказание дополнительного политико-экономического давления на Россию, поскольку финансово-экономическая система РФ издавна зависит от мировых нефтяных котировок.

Отнюдь неспроста столь резкое обесценивание рубля и падение нефтяных цен совпали по времени с разнузданной антироссийской кампанией на Западе по поводу якобы «предстоящей агрессии РФ против Украины». 

Нечто схожее на мировом рынке нефти наблюдалось во второй половине 1980-х гг. Но тогда главной задачей «играющих на обвал» Запада и их аравийских союзников было ускорение экономического и, следом, политического краха СССР и, попутно, чаушесковской Румынии, максимально зависящих от нефтеэкспорта.      

Но, в любом случае, отказ государства от поддержки курса своих денег, по принципу «рынок сам всё отрегулирует», приводит — и это подтверждается и общемировой практикой — к падению их платежно-покупательной способности и, соответственно, к стремлению местного бизнеса поскорее конвертировать обесценивающиеся дензнаки в валюту. С последующим оперативным её вывозом в оффшоры, где, посредством всевозможных махинаций, вполне можно приумножить вывезенное.

   А вот и подтверждение этой взаимозависимости: по последним данным ЦБ РФ, чистый отток капитала из России за январь-октябрь с.г.  составил 65,7 млрд долл., что на 23 млрд больше, чем за тот же период 2020 г. Характерно и то, что еще в июле ЦБ РФ более чем на треть повысил   прогноз по оттоку капитала из страны за текущий год: с 35 млрд долл. до 50 млрд.

Отказ от поддержки курса собственных денег приводит к недофинансированию государственных социально-экономических программ. Точнее, ввиду частой переменчивости валютных курсов государство вынуждено «перебрасывать» бюджетные средства, включая нефтеэкспортные доходы, с федеральных производственных программ на социальные нужды, или наоборот.

По имеющимся оценкам, из-за отсутствия господдержки курса рубля фактическое суммарное недофинансирование федеральных производственных и социальных программ в стране достигает 25-30% ежегодно.

В свою очередь, валютно-рублевые перепады не позволяют предприятиям планировать собственное производство даже на месяц вперёд. Это проблема     была обозначена в ходе шести общероссийских отраслевых конференций, состоявшихся в сентябре-ноябре сего года.   

По мнению Олега Шибанова, директора Центра исследования финансовых технологий и цифровой экономики «Сколково-РЭШ», «для компаний в РФ, которые импортируют иностранные товары, — а таких компаний в стране стабильное большинство — падение рубля это очевидный вред. Ибо с падением рубля происходит падение покупательной способности и этих компаний, и населения». Схожее мнение у главного экономиста банка «Уралсиб» Алексея Девятова, по оценке которого многим предприятиям из-за обесценивания рубля «приходится сокращать свои инвестиционные и производственные планы, что негативно влияет на промышленность в целом».

В свою очередь, партнер-эксперт аудиторской компании «ФБК Грант Торнтон» Игорь Николаев оценивает последствия рублевых обвалов в более широком контексте: «Падение рубля не только для населения, но и для производителей ассоциируется с кризисом. Если рубль падает, то это формирует ситуацию неопределенности в экономике. Что неизбежно приводит (тем более при частых повторах рублевых обвалов) к замораживанию предпринимательской активности».

И как не согласиться с Андреем Разбродиным, президентом Российского союза предпринимателей текстильной и легкой промышленности, который заявил: «Для оценки финансовой политики государства крайне важный показатель — покупательная способность национальных денег и, соответственно, потребителей. Если этот показатель не растет, то роста экономики нет». Эксперт напоминает, в этой связи, что, чем больше совершается покупок потребителями, — тем больше средств направляется в экономику страны. Только в этом случае будут развиваться торговля и внутреннее производство, появятся новые рабочие места, будет повышаться покупательная способность заработной платы».

Очевидно и то, что чем чаще происходят резкие колебания курса рубля, тем ниже конкурентоспособность рублевых межгосударственных взаиморасчетов. Потому расчеты РФ с другими странами по-прежнему осуществляются, главным образом, в инвалютах.   

Тем временем, как ни удивительно, в странах Западной и Центральной Африки — экс-французских колониях и протекторатах, где то и дело происходят перевороты, гражданские или межэтнические войны, при любых режимах и ситуациях валюты сохраняются стабильные. Это — созданные Францией для них еще 70 лет тому назад, то есть ещё в период президентства генерала Шарля де Голля (1958-1969 гг.), западноафриканский франк и франк Центральной Африки. Стабильность валют обеспечивается своевременными мерами Казначейства Франции по регулированию эмиссии (выпуска в обращение) этих валют, по корректировке их курса к евро (к французской валюте) и к инвалютам в зависимости от мировой финансовой и/или товарной конъюнктуры.

Такое регулирование осуществляется исходя из значимости конкретных экспортных товаров этих стран для их финансово-экономической стабильности, из динамики курсов основных мировых валют (доллар США, евро, британский фунт, юань КНР). А также — исходя из динамики спроса-предложения товаров и услуг в тех же франко-валютных странах.

Скажем, если падает спрос на их основные экспортные товары (что способствует удорожанию товаров и услуг), Париж проводит в них компенсационные вбросы франков на их внутренние рынки, но в строгом соответствии с конкретными финансовыми потерями тех стран из-за негативной мировой конъюнктуры. Когда же эти потери начинают сокращаться вследствие вбросов, Париж сокращает эмиссию франков, чтобы избежать в данных странах чрезмерной инфляции и, соответственно, роста цен, тарифов и обесценивания франков к инвалютам.

Смежный вариант поддержки тех же франков — это централизованные периодические вбросы или изъятия инвалют с внутренних рынков Франции или в тех же государствах посредством биржевых операций или действий Казначейства Франции. В этих рамках применяется, например, и периодическая закупка или продажа золота именно в афрофранках. Что тоже поддерживает местные валютные курсы и, соответственно, конкурентоспособность афрофранков к инвалютам.

Разнообразные эффективные методы поддержки Парижем стабильности «профранцузских» африканских франков позволяют 14 странам Африки минимизировать свои издержки от эксцессов мировой товарной или валютной конъюнктуры.

Одновременно сохраняется решающее политико-экономическое присутствие Франции в этих странах, ибо любым их режимам выгодна такая политика экс-метрополии по поддержке местной валюты.  

Не пора ли и нам обратиться к международному опыту госрегулирования валютой?

Специально для «Столетия»


Добро пожаловать в концлагерь!

Вторник, 30 Ноября 2021 г. 22:44 + в цитатник
Зачем миру навязывают «Игру в кальмара»
Николай Петров
30.11.2021
 
Добро пожаловать в концлагерь!

Небывалый ажиотаж царит сегодня по всему миру вокруг фильма «Игра в кальмара». «С момента премьеры 17 сентября "Игру в кальмара" посмотрели на Netflix 142 миллиона человек. В 94 странах этот сериал стал чемпионом по просмотрам, благодаря чему его можно считать самым успешным проектом в истории компании», – восторгается шведская газета Svenska Dagbladet. А как сообщил Bloomberg, прокат фильма уже принес Netflix не менее 891 миллион долларов. Куда больше, чем выпущенный почти одновременно с ним очередной фильм о Джеймсе Бонде. О чем же этот сериал, снятый в Южной Корее, и почему он бьет сегодня рекорды просмотров?

 

«Игра в кальмара» повествует о группе людей, которые из-за нужды в деньгах принимают приглашение поучаствовать в тайном турнире на выживание с финальным призом в размере 45,6 млрд вон (38,5 млн долларов США). Игроков собирают на уединенном острове, в некой резервации, а фактически – в концлагере, охраняемом вооруженными людьми, с обезличенными и закрытыми лицами, где играют в «детские» игры.

Казалось бы, обычная, хотя и поданная в экзотической форме, экстремальная игра, которых сегодня расплодилось немало. С одной лишь разницей, что в этой «игре» льются потоки крови. Проигравший выбывает, причем в самом буквальном смысле этого слова: его жестоко убивают прямо на глазах остальных участников. При этом игроки по сюжету приходят на бойню совершенно добровольно. Да, остановить состязание якобы можно, если большинство проголосует за то, чтобы ее покинуть. В фильме люди решают сначала не играть в эту страшную «игру», но потом принимают решение вернуться. Добровольно соглашаются идти на убой за деньги. Ради денег можно вытерпеть все, даже оказаться в своего рода концлагере, в который они идут по своей собственной воле. А точнее, по воле тех, кто снял такой фильм.

Автор сценария «Игры в кальмара» Хван Дон Хёк написал его ещё в 2008 году, но ему долго не удавалось найти продюсера для развития проекта, пока в 2019 году им не заинтересовалась компания Netflix, крупнейшая в мире американская развлекательная компания, стриминговый сервис фильмов и сериалов.

Если раньше мировой «фабрикой снов» был Голливуд, то теперь пальма первенства принадлежит Netflix. По состоянию на январь 2021 года у компании насчитывается 203,7 млн подписчиков по всему миру, при этом она потратила 11,8 млрд долларов только в 2020 году на создание контента. На сегодня это – глобалист в мире развлечений.

Мировая премьера сериала «Игра в кальмара» состоялась немногим более двух месяцев назад и в итоге обернулась для нее бешеным успехом. И тут загадка: казалось бы, мало ли сегодня фильмов со сценами жуткого насилия и потоками крови? Их штампуют по всему миру тысячами, и даже в нашей стране. Но почему именно «Игра в кальмара» стала абсолютным лидером просмотров?

Да, этот фильм действительно снят мастерски, прекрасно подобраны актеры, есть увлекательный, захватывающий сюжет. Но главное в нем другое. В этом фильме с ужасными подробностями фактически показан тот страшный мир, который готовит человечеству глобальная элита. В сериале новые хозяева – те, кто с наслаждением наблюдают за тем, как участники «игры» убивают, режут, расчленяет. А если будешь хорошо себя вести – дадут автомат, и ты сам сможешь убивать.

Правила жанра, казалось, соблюдены. В сериале есть честный полицейский, который пытается помочь людям, но в итоге он погибает. Персонаж, который молится Богу, тоже погибает. 

Таким образом, посредством сериала исподволь внедряется мысль о том, что противиться планам элит бесполезно. Погибают все, кто им сопротивляется. Когда элита решит, население планеты Земля должно будет само пойти на убой, ведь выжившего (т.е. олицетворение элиты), как обещают, будут ждать миллионы долларов.

И люди добровольно отказываются от своей прежней жизни, от собственности, от семьи, от свободы перемещений и покорно смотрят, как убивают их соратников по концлагерю. А того, кто захочет уйти и не играть по навязываемым элитами правилам, ждет голодная смерть.

Быть может, именно предчувствие такого концлагеря в реальной жизни, который готовят планете глобалисты, и завораживает зрителя, уставшего от тех ограничений, которые введены из-за пандемии, что он смотрит этот страшный сериал? Недаром еще Пушкин писал: «Есть упоение в бою и бездны мрачной на краю…»

Ведь в фильме, «у бездны мрачной на краю», утверждается, что всякое сопротивление бесполезно, что именно «добровольный концлагерь» и есть будущее человечества. Наверное, именно поэтому сериал и стали сегодня так усиленно раскручивать глобалисты из глобальной американской компании Netflix. Чтобы такое стало привычным, внедрилось в сознание миллионов из числа тех, кто этот фильм увидел. Чтобы покорность внедрилось в подкорку. И это уже действует.

Как пишет немецкая газета Frankfurter Rundschau, то, что показано в фильме «уже давно просочилась в повседневную жизнь. Так, во многих школах и даже в детских садах дети не только разыгрывают «игры», показываемые в фильме, но порой и наказывают проигравших, избивая их. Это привело, в частности, к тому, что школы и детские сады призвали родителей не позволять своим детям смотреть сериал, в котором показывают кровавые сцены. Психологи предупреждают, что это может привести к психологическим травмам», – отмечает газета.

Фильм смотрят миллионы детей. Идея добровольного концлагеря, пройдя через который, можно попасть в число избранных, исподволь захватывает неокрепшие юные души.

В интернет-магазинах уже раскупают одежду и обувь, в которую одеты игроки «в кальмара», а некоторые бренды изготавливают игровые костюмы охранников и участников специально для дьявольского Хэллоуина. На Амазоне уже продается всё снаряжение – от розовых комбинезонов до масок.

Особенно действует этот фильм на молодежь. Как отмечают, «запалом», вызвавшим первую волну интереса к «Игре в кальмара», стал ТикТок. Еще толком не разобравшись в том, что происходит, и не досмотрев сериал до конца, подростки устроили несколько челленджей (хотя у фильма имеется гриф 18+ из-за обилия жестоких сцен), которые стали распространяться по Сети со страшной скоростью. И последствия этого могут быть катастрофическими.

Уже давно правоохранители и психологи высказывают предположение, что именно после таких фильмов, которых насмотрелись в сети подростки, и происходят массовые расстрелы в школах, как у нас в Перми, в Казани. Дети с еще неоформившейся психикой могут захотеть посчитать себя вершителями, которым позволено распоряжаться жизнями других.

Подобные «игры в кальмара», где царит насилие и текут потоки крови, только подогревают интерес, они сделаны так умело, что в них стираются грани нормальности и ненормальности. И кому-то это выгодно. Это не только приносит миллиардные прибыли, но и постепенно переформатирует сознание миллионов. Производители таких призывов к добровольному концлагерю останавливаться не собираются. Как сообщают, Netflix только что запустил новый подобный сериал, который может побить рекорд «Игры в кальмара». Его название говорит само за себя: «Зов Ада».

Но никто запрещать такие опасные «развлечения» не собирается. Мало того, в сети немало комментариев высоколобых кинокритиков, которые хвалят такие фильмы, отмечая их «художественные достоинства». Исключением стала, пожалуй, одна только Северная Корея – антагонист страны, где этот фильм создали.

Как сообщила газета Daily Mail, там приговорили к смертной казни студента, который вернулся из Китая и привез с собой на флешке цифровую копию «Игры в кальмара». После продажи нескольких копий, в том числе однокурсникам, он был задержан правоохранительными органами.

Но это же страна, которую считают диктатурой. А в «свободном мире» такие фильмы свободно навязывают миллионам. Под аккомпанемент причитаний про «свободу» и «демократию» исподволь приучают людей к грядущему концлагерю глобалистов...

Специально для «Столетия»


Первые советские «охотники».

Вторник, 30 Ноября 2021 г. 21:29 + в цитатник

Безымянный (548x383, 148Kb)

Лётчики-истребители люфтваффе с первых дней Великой Отечественной войны парами и четвёрками действовали над советскими тылами, уничтожая не только самолёты в воздухе, но и цели на земле. Подобная тактика, особенно в 1941–1942 гг., производила сильное впечатление на советских лётчиков и наземные войска, что впоследствии нашло широкое отражение в советских книгах и кинофильмах о войне. Немецких пилотов, действовавших таким образом, на советской стороне фронта называли «охотниками», что прямо отражало самоназвание немецкого лётчика-истребителя (Jagdflieger), соответственно именовались части и соединения - Jagdgruppe, Jagdgeschwader, Jagddivision. Штабы и инициативные лётчики ВВС КА всю первую половину войны искали свои способы противодействия наглому и уверенному в своей неуязвимости противнику.

Про одну из первых попыток создать элитные части для оказания противодействия асам люфтваффе, предпринятую ещё в июне 1941 года, мы уже рассказывали. В дальнейшем в ВВС КА предпринимались попытки создать полки асов-«охотников», в 1942 и 1943 гг. закончившиеся созданием 9-го и 176-го гвардейских истребительных авиационных полков. Однако, работая с документами ВВС Резервного фронта за 1941 год, автору удалось выяснить, что официально термин «лётчик-охотник» в отношении советских воздушных бойцов появился ещё осенью 1941 года.

При этом надо учесть, что сам термин «охотник» в русской царской армии издавна обозначал не того, кто охотится на противника, а того, кто вызвался отправиться на опасное дело, выразил на это свою охоту — то есть, добровольца. Вероятно, в итоге в ВВС КА в термине «охотник» переплелись и немецкие корни, и давние отечественные.

В ходе работы с документами ВВС Резервного фронта автору случайно попались на глаза три листа с любопытным содержанием. Первый заключал коротенькую записку за подписью полковника Ланского, буквально шесть строчек текста:

«Начальнику штаба ВВС Резервного фронта комбригу тов. Котельникову. При сём представляю список лётного состава 163-го, 10-го иап и 66-го шап, изъявивших желание выполнять задания одиночным экипажем на территории противника. За 38-ю сад список представлю дополнительно».

Следующий лист содержал список из 10 фамилий лётчиков ВВС 24-й армии – пятерых из 163-го иап, двоих из 10-го иап и троих из 66-го шап. Самым интересным оказался третий лист с рукописным списком всех лётчиков ВВС Резервного фронта, изъявивших желание летать в тыл врага, подписанный: «Охотники».

zudilov_is1-c3f51d0fa2a27b05d0fea9ee5275aaa3 (700x700, 539Kb)

Лётчик 163-го иап Иван Зудилов (слева) с товарищем возле Як-1, зима 1941-1942 гг. Он оказался наиболее результативным и удачливым из первой несостоявшейся группы советских «охотников». Фото из семейного архива

 

Кроме упомянутых выше 10 пилотов ВВС 24-й армии, самый представительный контингент выставила 12-я сад — 12 лётчиков (по шесть из 239-го иап и 16-го сбап), а также 10 человек из ВВС 43-й армии (двое из 161-иап и восемь из 165-го иап). В ВВС 31-й армии нашелся всего один доброволец. Казалось бы, что за странный состав «охотников», включающий бомбардировщиков и штурмовиков? Оказалось, что фронтовой приказ является реакцией на инициативы «в верхах». Следующий документ расставляет все точки над «i»:

Москва, Кремль. Товарищу Маленкову.

Согласно Вашим указаниям, представляю проект приказа о создании эскадрилий «охотников» в действующих фронтах и резервных авиагруппах. Прошу Вашего доклада тов. Сталину.

Соколов-Соколёнок, 28 сентября 1941 года.

Приказ Народного комиссара обороны Союза ССР, «__» сентября 1941, г. Москва

Содержание: о создании эскадрилий «охотников»

На протяжении трёх месяцев войны наша славная авиация наносит сокрушительные удары врагу: по его пехоте, мотомехчастям, танкам и артиллерии. Героические летчики беспощадно уничтожают вражескую авиацию в воздухе и на его аэродромах. Однако, как показывает опыт войны, на сегодня наша авиация не ведёт систематической борьбы по нарушению и дезорганизации работы тыла, системы подвоза и управления противника.

Приказываю:

Для систематической дезорганизации управления противника и работы его тыла создать в составе каждых ВВС фронта из имеющихся в наличии истребителей по одной-две истребительных эскадрильи «охотников».

Основными задачами эскадрилий «охотников» считать: систематическое уничтожение штабов, штабных и командирских вражеских автомашин, его автоцистерн с горючим, отдельных и небольших групп автомашин с пехотой и боеприпасами и разрушение проволочной связи.

Эскадрильи «охотников» укомплектовать из наиболее смелых летчиков, отлично владеющих техникой пилотирования в сложных условиях погоды, из отличных стрелков по наземным целям.

В основу тактики действий эскадрилий «охотников» положить действие их на низких высотах, парами и звеньями вдоль основных шоссейных и грунтовых дорог, днем и в любых условиях погоды.

Своими действиями мелкие группы «охотников» должны прочесывать дороги путем регулярных последовательных боевых вылетов. Для увеличения радиуса действия наших истребителей и в целях воздействия на противника в полосе всего фронта организовывать подсадку (подскок) наших самолетов на передовые аэродромы, площадки.

Исполнение о сформировании эскадрильи «охотников» донести к 1 октября 1941 года. Итоги боевой работы эскадрилий «охотников» доносить ежедневно в оперативной сводке. Приказ ввести в действие по телеграфу.

Народный комиссар обороны Союза ССР И. Сталин

Учитывая, что генерал Соколов-Соколёнок был на приеме у Сталина 22, 25 и 26 сентября 1941 года, очевидно, что готовился приказ во второй половине сентября.

В целом, идея для 1941 года была не слишком удачная. Да, пилоты 10-го иап летали на МиГ-3, 165-го и 239-го иап — на ЛаГГ-3, 161-го и 163-го иап — на Як-1, однако, учитывая превосходство немецких истребителей в скорости, даже истребители новых типов не могли гарантированно избежать невыгодного боя и уйти на свою территорию, не говоря о штурмовиках или бомбардировщиках. Вполне вероятно, что список «охотников» от полков 38-й сад отсутствует потому, что летавших на И-16 тип 5/10 и И-153 пилотов крайне трудно было мотивировать к полётам в тыл противника в одиночку или небольшой группой.

Тем не менее, для нас интересен другой момент — какие люди решились искать удачу на столь рискованном поприще? После просеивания списка «охотников» через базу данных Михаила Быкова по результативным лётчикам, удалось выяснить, что 20 человек из 23 стали результативными пилотами, одержавшими хотя бы одну воздушную победу, а семеро — фактически, каждый третий, были полноправными асами, имевшими от 6 до 26 личных побед.

Очень интересно, что среди рядовых пилотов и командиров звеньев есть два заместителя командира полка и два заместителя командира эскадрильи. При этом оба старших по должности командира, ветеран боёв в Испании и Финляндии майор И.С. Хотелев и батальонный комиссар И.А. Зуб в ходе войны стали асами.

Первые советские «охотники»

Лётчики 163-го иап Иван Недошивин и Аркадий Покровский были одними из наиболее опытных в списке

 

Отдельно следует выделить опытных лётчиков 163-го иап командиров звеньев старших лейтенантов А.В. Покровского и И.П. Недошивина, которые в августе-сентябре 1941 года много летали на разведку в тыл противника, сделав по 30-40 вылетов. Эти два лётчика не успели стать асами, однако имели личные и групповые победы, а их заслуги особенно отмечены в истории 163-го иап. Впоследствии Аркадия Покровского выдвинули на должность заместителя командира эскадрильи, а Иван Недошивин стал командиром эскадрильи, а затем штурманом полка.

Наиболее результативным лётчиком из списка стал Иван Зудилов, который свою первую воздушную победу одержал ещё 22 июня 1941 года в небе над Вильнюсом, а последнюю в августе 1944 года. Он же единственный из списка удостоился звания Героя Советского Союза. Вот список истребителей-добровольцев ВВС Резервного фронта:

  • Агеев Пётр Иванович, 165-й иап, 1+6 побед, погиб 15.12.1941;
  • Бахарев Евгений Васильевич, 161-й иап, 1+0 побед, погиб 1942;
  • Дьяченко Иван Яковлевич, 163-й иап, 1+2 побед, погиб 1942;
  • Зуб Иван Андреевич, 239-й иап, 14+0 побед, пережил войну;
  • Зудилов Иван Сергеевич, 163-й иап, 26+5 побед, пережил войну;
  • Калинин Александр Николаевич, 163-й иап, данных о победах нет, пережил войну;
  • Калинин Иван Семенович, 165-й иап, 6+4 побед, пережил войну;
  • Короткевич Евгений Михайлович, 239-й иап, 1+0 побед, погиб 17.03.1942;
  • Костыркин Александр Васильевич, 239-й иап, 1+1 побед, в 1942 году списан по ранению;
  • Кочкин Николай Николаевич, 239-й иап, 7+0 побед, погиб 19.12.1942;
  • Куликов Иван Никитович, 165-й иап, 2+3 побед, погиб 11.05.1943;
  • Макаренко Григорий Андреевич, 165-й иап, 2+7 побед, погиб 00.07.1942;
  • Мальцев Виктор Иванович, 239-й иап, 6+0 побед, погиб (несчастный случай) 14.04.1945;
  • Маренин Николай Софронович, 165-й иап, 2+3 побед, в 1942 году списан по ранению;
  • Марков Дмитрий Алексеевич, 239-й иап, данных о победах нет, погиб 27.09.1941;
  • Недошивин Иван Петрович, 163-й иап, 3+3 побед, погиб 1942;
  • Покровский Аркадий Васильевич, 163-й иап, 3+8 побед, погиб 1942;
  • Ртищев Иван Дмитриевич, 10-й иап, данных о победах нет, погиб 1941;
  • Усенко Василий Федорович, 161-й иап, 2+1 побед, погиб 1943;
  • Хахиль Иван Романович, 165-й иап, 1+3 побед, в 1942 году списан по ранению;
  • Хотелев Иосиф Сидорович, 165-й иап, 7+0 побед, пережил войну;
  • Цикин Илья Алексеевич, 10-й иап, 7+0 побед, погиб 1944;
  • Чернов Иван Герасимович, 165-й иап, 2+0 побед, погиб 24.02.1942.

К сожалению, проверить, что получится из идеи формирования группы «охотников», на практике не удалось. Буквально через неделю вермахт начал стратегическую наступательную операцию «Тайфун» на московском направлении, и советскому командованию стало не до экспериментов.

Первые советские «охотники»

Подполковник Иван Зуб (третий слева) один из немногих из списка несостоявшихся «охотников» сумел пройти всю войну. К весне 1945 года он был заместителем командира 111-го гв.иап, летавшего на Ла-7

Увы, если судить с позиции сегодняшних знаний, вряд ли группу ожидал успех. Как показал опыт боевых действий, даже полки, укомплектованные новой матчастью и частично лучшими пилотами, имевшими боевой опыт, в прямом противостоянии с истребительными частями люфтваффе, вооруженными лучшими по тактико-техническим характеристикам самолётами и укомплектованными лётчиками с великолепной летной и боевой подготовкой, несли тяжелые потери вплоть до конца 1943 года и позже.

Собственные успехи при этом были довольны скромными или отсутствовали вовсе. Если посмотреть на список летчиков-«охотников», то можно увидеть, что большинство из них погибли или были списаны с летной работы из-за ранений уже в 1941–1942 гг. Ситуация понемногу начала меняться в течение 1944 года, а по-настоящему массово заняться «свободной охотой» советские пилоты смогли лишь в самом конце войны...

Автор выражает благодарность Алексею Сергееву и Михаилу Быкову за помощь в работе над статьёй.

Михаил Тимин


Построен первый МС-21 с российским композитным крылом...

Вторник, 30 Ноября 2021 г. 21:12 + в цитатник

Первый МС-21 с российским композитным крылом построен

Иркут / Youtube

Корпорация «Иркут» завершила сборку первого самолета МС-21-300 с крылом из российских композиционных материалов. Как сообщает «Ростех», самолет перевели в летно-испытательное подразделение, где его подготовят к первому полету.

Узкофюзеляжный лайнер МС-21 создают с первой половины нулевых. Верхние и нижние панели его крыла полностью изготовлены из сухой углеродной ленты и полимерного связующего. О том, как разрабатывались и проверялись эти технологии, можно почитать в нашем материале «Черное крыло: запекаю — улетаю».

В 2019 году из-за санкций Объединенная авиастроительная корпорация осталась без углеродного волокна для крыльев МС-21. Но производитель лайнера «Иркут» к тому времени уже пять лет вел собственные исследования в этой области, поэтому поставки российского углепластика удалось быстро наладить. В итоге испытания российских композитов для МС-21 начались в этом же году. А через два года российское композитное крыло установили на фюзеляж самолета.

«Иркут» завершила постройку МС-21-300 с крылом из российских композиционных материалов 30 ноября. Самолет перевели из цеха окончательной сборки Иркутского авиационного завода в летно-испытательное подразделение. Там он пройдет наземные проверки и подготовится к первому полету.



У лайнера МС-21 есть и другие модификации. Например, МС-21-310, с турбовентиляторным двигателем ПД-14 — первым новым авиационным двигателем российской разработки за последние 30 лет...

Василиса Чернявцева


Этот день в авиации. 30 ноября

Вторник, 30 Ноября 2021 г. 18:56 + в цитатник

Безымянный (318x250, 51Kb)

1784 - Жан-Пьер Бланшар делает первые научные наблюдения над Лондоном с воздушного шара, наполненного водородом.

Изображение логотипа

Curtiss France.jpg

1907 - Гленн Кертисс основывает Curtiss Aeroplane Company. Это первая компания-производитель самолётов Соединенных Штатов Америки.

Безымянный (412x166, 38Kb)

1917 – Первый полёт Vickers Vimy. Это британский тяжёлый бомбардировщик периода Первой мировой войны. Разработан Реджинальдом Киршоу "Рексом" Пирсоном, главным конструктором Виккерса. Созданный в конце войны для стратегических бомбардировок Германии, активного участия в боевых действиях принять не успел. После войны на «Вими» совершён ряд рекордных перелётов, наиболее значимые из которых — первый беспосадочный перелёт через Атлантику Джона Алкока и Артура Брауна, и перелёт из Англии в Австралию.

Безымянный (410x296, 65Kb)

1921 - Образовано смешанное советско-германское общество воздушных сообщений "Дерулюфт" (Deutsche Russian Luftverkehr). После образования этого паритетного русского-немецкого общества воздушных сообщений была открыта первая в РСФСР международная воздушная линия Москва - Кёнигсберг. Хотя самолёты общества доставляли только дипломатическую почту, его уставом была предусмотрена возможность пересылки и частной платной корреспонденции, оплачиваемой при отправке из Москвы советскими марками, а при отправке из Германии - немецкими

1923 - В ноябре Центральный аэродром оборудован электроосветительной установкой для ночных полётов.

Безымянный (221x342, 105Kb)

1923 - Вышел первый номер печатного органа ОДВФ - журнал "Самолёт".

1926 - Аркадий Дмитриевич Швецов создал авиадвигатель воздушного охлаждения М-11, серийно выпускавшийся более 30 лет (стоял на По-2).

К.К.Попов

1936 - Погиб лётчик-испытатель Константин Константинович Попов. Был на лётно-испытательной работе в НИИ ВВС. Соратник Валерия Павловича Чкалова. Поднял в небо И-14 (АНТ-31) (27.05.1933 г.), СБ (АНТ-40) (7.10.1934 г.), ДБ-2 (АНТ-37) (15.06.1935 г.), И-17бис (ЦКБ-19бис) (17.11.1936 г.). Участвовал в испытаниях головного серийного И-4 (АНТ-5) № 1513 (октябрь-ноябрь 1929 г.), Р-5 с V-образным оперением (1935 г.). Погиб при выполнении испытательного полёта на французском истребителе Dewoitine D.510, закупленного во Франции для испытаний в НИИ ВВС. Похоронен в Москве, на Введенском кладбище...

Безымянный (411x295, 70Kb)

1939 - Начало советско-финской войны («Зимняя война»).

В этот день самолёты ВВС КБФ совершили два воздушных налёта на военные объекты, расположенные в черте г. Хельсинки. Первый налёт был совершён бомбардировщиками СБ-2 (командир - В.И.Раков) на базу гидросамолётов вблизи столицы. По советским данным, в результате удара были повреждены аэродромные постройки, спуски гидросамолётов и уничтожен один ангар. Во время второго налёта ДБ-3 из 3-й эскадрильи 1 МТАБ, под командованием капитана Токарева, был нанесён удар по морскому порту финской столицы.

Советские бомбардировщики должны были бомбить финские броненосцы береговой обороны, но не сумели найти их. Столичный порт, по которому отбомбились экипажи ДБ-3 являлся запасной целью. По советским данным, в результате бомбардировки были поражены два судна, стоящие под погрузкой, портовые постройки и нефтехранилище. В результате неблагоприятных погодных условий в районе цели, часть бомб упала в городской черте, между университетским городком и автобусной станцией. В результате этой бомбежки были убитые и раненые среди гражданского населения. По воспоминаниям участников налёта, в этот день в районе Хельсинки стояла плотная облачность и штурманы осуществляли бомбардировку используя разрывы в облачности. Не удивительно, что в этих условиях были жертвы среди гражданского населения. "Зимняя война" окончена 12 марта 1940 года.

Безымянный (408x241, 42Kb)

1944 - Прототип Republic RC-3 Seabee (NX87451) совершил первый полёт с аэродрома предприятия "Republic" в Фармингдейле (штат Нью-Йорк), машину пилотировал сам конструктор Персиваль Спенсер. В общей сложности было выпущено 1060 самолётов Seabee, большая часть из которых была приобретена владельцами из США и Канады, но 108 самолётов были поставлены в другие страны. Один самолёт Seabee приобрели военные в Израиле и два самолёта для авиации ВМС Парагвая.

1944 - ВВС и ВМС США подписали соглашение с фирмой "Bell Aircraft Corp." о строительстве опытного самолёта с ракетным двигателем "MX-524" (позднее известного, как "Х-1") для исследований высоких скоростей полёта. Старт с самолёта-носителя В-29, с прямым трапециевидным крылом, ЖРД тягой 26,69 кН. Строительство финансировалось ВВС. Всего компания «Bell» изготовила 3 ракетных самолёта "Х-1" (б/н 46-062/064). Самолёты этой серии первыми преодолели скорость звука.

1945 - Приказом министра вооружений Дмитрия Фёдоровича Устинова на базе артиллерийского завода № 88 организуется СКБ, отдел № 3 которого (начальник Сергей Павлович Королёв) начинает работы по «большой» баллистической ракете на основе А-4/«Фау-2» (V-2).

В апреле 1950 года на базе нескольких отделов СКБ-88 образовали Особое конструкторское бюро № 1 (ОКБ-1) под руководством Королёва. Решением Совета Министров СССР от 13 августа 1956 года № 4912сс конструкторское бюро вместе с опытным заводом выделились в самостоятельную организацию. В ведение ОКБ-1 передавались 1 939 сотрудников, экспериментальному заводу — более 10 тысяч. Сейчас это ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С. П. Королёва.

Безымянный (409x243, 35Kb)

1954 - Начались регулярные перевозки пассажиров на самолётах Ил-14.

Безымянный (526x228, 58Kb)

1955 - Вышло постановление СМ СССР, поручавшее КБ Антонова разработку Ан-10 и Ан-12.

Безымянный (411x180, 29Kb)

1956 - Первый полёт МиГ-19СУ (СМ-50); лётчик-испытатель Владимир Андреевич Нефёдов.

Безымянный (412x228, 68Kb)

1959 - Boeing B-47 "Stratojet" устанавливает рекорд длительности полёта - 80 часов и 36 минут.

1960 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной испытательный восемнадцатый полёт ракетного самолёта "Х-15" N 1. Аппарат пилотировал испытатель Нейл Олден Армстронг (Neil Alden Armstrong). В полёте достигнута максимальная скорость 1858 километров в час при максимальной высоте подъёма 14886 метров.

1962 - Первый вертикальный полёт на привязи Lockheed XV-4A (62-4503) Hummingbird (первоначально обозначался как VZ-10).

1963 - Иракский лётчик лейтенант Абдель Рахим эль-Селим Зухер совершил побег в СССР через территорию Ирана. Посадка успешно произведена на одном из аэродромов в районе Баку. Причиной побега стало нежелание участвовать в подавлении выступлений курдов. Тип самолёта не уточнялся, но в некоторых авиационных изданиях публиковались фото истребителя "Вампир" (de Havilland DH.100 Vampire) с советскими опознавательными знаками. Возможно, именно с этим случаем связано появление этого самолёта в СССР. Лётчику было предоставлено политическое убежище.

1964 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной тридцать пятый испытательный полёт ракетного самолёта "Х-15" N 2. Аппарат пилотировал испытатель Джон Бэррон Maккей (John Barron McKay). Достигнута максимальная высота 26579 м при скорости 4970 км/ч.

1964 - В Советском Союзе с космодрома Байконур в сторону Марса был осуществлён запуск ракеты-носителя "Молния-М" SL-6 с КА "Зонд-2" (3МВ-4 №2) , вторым советским аппаратом выведенным на траекторию полёта к Марсу. Из-за не раскрытия солнечных батарей программа полёта по фотографированию планеты с пролётной траектории не выполнена. 6-й отечественный и 8-й в мире КА запущенный с целью исследования планеты Марс.

1968 - 61-й Генеральной конференцией Международной авиационной федерации (ФАИ) учреждена Золотая медаль имени Юрия Алексеевича Гагарина.

Безымянный (290x343, 71Kb)

1970 - В США с космодрома Cape Canaveral с помощью РН "Атлас Центавр" (Atlas Centaur) была осуществлена попытка запуска астрономической обсерватории "OAO-2", принадлежащей США. Миссия закончилась аварийно из-за не отделения ГО РН.

Безымянный (412x239, 69Kb)

1974 - Состоялся первый полёт Ту-144Д (СССР-77105) с ТРД РД-36-51А, разработанными конструктором Петром Алексеевичем Колесовым.

Безымянный (413x250, 76Kb)

1978 - Завершены госиспытания ТВлД Д-136 для вертолётов Ми-26 и Ми-26Т сверхбольшой грузоподъёмности.

Безымянный (413x179, 35Kb)

1979 – Первый полёт Piper PA-46, родоначальника семейства американских лёгких одномоторных самолётов общего назначения с герметичной кабиной. Разработка компании Piper Aircraft. Выпускался с 1983 г. в нескольких модификациях — Piper Malibu, Piper Malibu Mirage и Piper Malibu Meridian, последняя — с турбовинтовым двигателем. Широко используется в авиации общего назначения США и других стран, в частности для пассажирских перевозок на местных авиалиниях.

Безымянный (408x133, 31Kb)

1982 - Состоялся первый полёт (свободное висение) модернизированного СВВП Як-38М; лётчик-испытатель Юрий Иванович Митиков.

Безымянный (410x195, 49Kb)

1986 - Состоялся первый полёт пассажирского Fokker 100.

Безымянный (410x255, 55Kb)

1988 - На Киевском авиазаводе была окончена сборка опытного образца Ан-225 «Мрия».

1996 - Подписано межправительственное соглашение о поставке в Индию партии 40 самолётов Су-30МКИ.

1999 - Запуск первого китайского КК "Шэньчжоу" в беспилотном варианте.

Безымянный (228x341, 54Kb)

2000 - РН «Протон» вывел на орбиту КА Sirius-3 (США), завершивший создание унифицированной спутниковой системы радиовещания Sirius.

Безымянный (423x266, 49Kb)

2004 - Презентация макета 6-местного МТКК "Клипер", разрабатываемого РКК "Энергия" и АХК "Сухой".

Безымянный (411x260, 83Kb)

2012 - Экипаж самолёта Ил-76Т конголезской авиакомпании Aéro-Service, взятый в лизинг у компании Air Highnesses (EK76300), выполнял грузовой рейс по маршруту Пуант-Нуар – Браззавиль (Конго). На борту находились 1 пассажир и 6 членов экипажа. На предпосадочной прямой самолёт столкнулся с постройками и загорелся. Все находившиеся на борту 7 членов экипажа и 25 человек на земле погибли. Во время выполнения захода наблюдались сложные метеорологические условия. На ноябрь 2012 г. машина не имела Сертификата Лётной Годности (в течение минимум трёх лет).

PopovichML.jpg

2017 - В Краснодаре скончалась летчик-испытатель 1-го класса, участница первого набора женской группы космонавтов Марина Лаврентьевна Попович (род.20.07.1931), заслуженный мастер спорта СССР, 102-кратный рекордсмен мира. Полковник-инженер, доктор технических наук, профессор, уфолог. Член Союза писателей России. Похоронена с воинскими почестями 4 декабря 2017 года на Федеральном военном мемориальном кладбище...

Авиаторы и их друзья


Вкуснее чем "селедка под шубой".Рецепт японской закуски с селедкой...

Вторник, 30 Ноября 2021 г. 15:02 + в цитатник

Рецепт японской закуски с селедкой / Вкуснее чем "селедка под шубой"

Очень люблю малосольную селедку, особенно если кто то почистит... Сегодня японский вариант закуски, рецепт показался интересным. А когда приготовил, то на мой взгляд, получилось вкуснее, чем обычная селедка под шубой. Пробуйте, готовьте на здоровье и пишите свои впечатления!

И действительно в этом рецепте самое сложное, это почистить селедку. Если все готово, закуска будет готова через несколько минут.

Рецепт японской закуски с селедкой / Вкуснее чем "селедка под шубой"

Рецепт:

  • сельдь 2 шт.;
  • маринованные огурцы 3 шт.;
  • зеленый горошек 150 гр.;
  • яйца 3 шт.;
  • черный перец по вкусу.;
  • майонез 2-3 ст.лож...

Каждое филе слегка отбиваем через пленку. Наша задача выровнить до одной толщины.

Рецепт японской закуски с селедкой / Вкуснее чем "селедка под шубой"

Подготовленное филе разрезаем пополам, по длине.

Рецепт японской закуски с селедкой / Вкуснее чем "селедка под шубой"

Для салата соединяем горошек, огурцы и лук. Лук с огурцами нарезаем мелким кубиком, горошек оставляем как есть. Добавляем черный перец по вкусу и пару ложек майонеза для связки.

Рецепт японской закуски с селедкой / Вкуснее чем "селедка под шубой"

Формируем закуску. 1/3 отварного яйца в основание, вокруг яйца полоска селедки (ободком). Закрепить можно зубочистками или как я сегодня обвязал зеленым луком.

Рецепт японской закуски с селедкой / Вкуснее чем "селедка под шубой"

Сверху заполняем салатом и закуска готова! Ярко, сочно и много селедки, мне такой вариант очень нравится!

304

Подробности приготовления смотрите в коротком видео рецепте:



Drugayakuhnya




Процитировано 1 раз

Airbus A350F может стать новым флагманом мировой грузовой авиации...

Вторник, 30 Ноября 2021 г. 06:23 + в цитатник

Airbus A350F может стать новым флагманом мировой грузовой авиации

Во время авиашоу в Дубае 2021 Airbus официально анонсировал новый грузовой самолет - A350F, который создан на базе пассажирской версии A350 - 1000. Сможет ли новейший самолет из Тулузы сломить доминирование Boeing в этом сегменте воздушных судов?  Рассматривая амбиции Airbus и концепцию нового самолета, это вполне вероятно, особенно учитывая то, что A350F будет основан на современной композитной. О том, что Airbus намерен  сломить доминирование Boeing в области воздушных судов для  грузовых перевозок благодаря грузовой версии A350, мы писали на страницах нашего сайта в июле этого года. Именно тогда стало известно, что Airbus нацелился на один из самых прибыльных  секторов Boeing,  спроектировав грузовую версию своего пассажирского самолета A350 и сделав ставку на пандемический бум онлайн-покупок, чтобы пережить глобальный кризис. Мы тогда писали, предлагаемый французским производителем грузовой самолет А350 будет неким гибридом нынешних вариантов, но, прежде всего, он будет базироваться на решениях версии -1000. Теперь, после Dubai Airshow 2021, о новейшем в мире  грузовом судне стало известно немного больше.

Официальный анонс A350F

После более чем 20 лет отсутствия выбора в пользу крупногабаритного широкофюзеляжного грузового самолета Airbus отреагировал на спрос клиентов, представив более эффективный и надежный грузовой самолет.

Основанный на пользующемся спросом и совершенно новом A350, A350F обеспечит характеристики и выбор на рынке новейших  крупных грузовых самолетов. Благодаря непревзойденной топливной эффективности, низким выбросам CO2 и экономичности A350F станет единственным грузовым судном, способным соответствовать последним экологическим требованиям ICAO. Имея такой же объем палубы, как у B747F, на 3 тонны больше полезной нагрузки, чем у B777F, и предлагая большую дальность полета, новый самолет Airbus обеспечивает надежные возможности для грузовых авиаперевозок.

Первые обязательства/заказы  

Airbus A350F может стать новым флагманом мировой грузовой авиации

На Dubai Airshow 2021 появились  первые заказы на A350F. Air Lease Corporation заказала 111 Airbus, семь из которых являются грузовыми A350. Еще одно обязательство по приобретению  четырех самолетов этого типа было подписано группой CMA CGM, мировым лидером в области судоходства и авиационной логистики, которая в настоящее время эксплуатирует пять аэробусов A330F.

Повышение эффективности и устойчивости

Ожидается, что A350F продемонстрирует непревзойденную топливную эффективность на 40 процентов меньший расход топлива и выбросы CO2 по сравнению с B747F. Это решающее преимущество перед производственными лимитами с 2028 года в соответствии со стандартом ICAO CO2. Благодаря конструкции нового поколения A350F будет единственным крупным грузовым судном, способным удовлетворить это требование без необходимости технического вмешательства.    

Airbus A350F может стать новым флагманом мировой грузовой авиации

В дополнение к уже имеющимся благоприятным характеристикам, эксплуатанты A350F также смогут использовать услуги Airbus для улучшения характеристик самолета, а также снижения его углеродного следа. Например, оптимизатор  NAVBLUE оптимизирует настройку коэффициента холостого хода для экономии времени, топлива и расстояния во время фазы захода на посадку. Оптимизатор холостого хода экономит в среднем 50 кг топлива при каждой посадке A350F. Полная интеграция A350F с передовыми цифровыми сервисами, такими как Skywise, — это реальный шаг для грузовых перевозчиков в 21 веке. Пакет услуг Skywise дает операторам возможность использовать всю мощь больших данных и принимать правильные решения там, где они наиболее важны. Совершенно новый A350F является преемником   747F,  и на одно или два поколения опережает текущих прямых конкурентов.

Непревзойденная экономичность  

Airbus A350F может стать новым флагманом мировой грузовой авиации

Кроме  более чем на 20 процентов меньшему расходу топлива, непревзойденная экономичность A350F также основана на дополнительной полезной нагрузке. Общая полезная нагрузка 109 тонн, что на 3 тонны больше по сравнению с 777F, а это, по данным Airbus, принесет 21 миллион долларов дополнительной прибыли, а также более низкие затраты на техническое обслуживание,  позволяющее получить выгоду в сумме 16 миллионов долларов. Кроме того, новый грузовой самолет Airbus также позволит обеспечить более низкие сборы за посадку и навигацию, лучшую доступность самолетов и оптимизированную транспортировку двигателей. Все это приведет к реальному сдвигу в стоимости и создании ценности по сравнению с прямыми конкурентами, в ответ на потребности клиентов в создании  парка с меньшими затратами. Чтобы еще больше повысить экономичность, операторы могут воспользоваться услугами почасового энергопотребления, такими как Airbus Flight Hour Services (FHS). Помимо сокращения первоначальных вложений операторов, система  позволяет оптимизировать  предсказуемые затрат на техническое обслуживание компонентов и обеспечить безопасность операций, гарантируя наличие запчастей.

Airbus Commonality для оптимальной интеграции

A350F обеспечит реальное преимущество и в том случае, когда  речь идет об интеграции флота, благодаря системе Airbus Commonality, которая включает как обучение экипажа, так и техническое обслуживание самолетов. Существующие операторы пассажирских A350 могут использовать тот же экипаж, механику и запасные части, что и в  грузовых.  У эксплуатантов  самолетов других моделей  может возникнуть необходимость в привлечении пилотов для работы на А350F. Однако в случае с A330, например, этому способствует общая система Airbus Family Commonality, благодаря которой пилот A330 может переключиться на A350 всего за 8 дней обучения, а пилоту Boeing потребуется 23 дня. A350 и A350F - это 100 процентов совместимости не только в области запчастей для двигателей и КИПиА, но и  99-процентная унификация инструментов и запасных частей для планера, что приводит к минимуму дополнительных инвестиций и максимальной рентабельности.

A350 - самый современный в семействе Airbus  

Airbus A350F может стать новым флагманом мировой грузовой авиации

A350 XWB - это последняя разработка компании Airbus, призванная заменить старые A340 и B777. Семейство самолетов А350 состоит из двух пассажирских версий: А350-900 и А350-1000, которые перевозят 315 и 369 пассажиров соответственно (данные приведены для трехклассной компоновки салона), и третьего грузового А350F, который сможет  принять 109 тонн груза. A350 оснащен двумя двигателями Rolls-Royce Trent XWB. Мотор с диаметром вентилятора 118 дюймов (300 см) является новейшим и крупнейшим продуктом британского производителя и был специально разработан для  самолетов семейства Airbus A350 XWB. Airbus получил  заказы на 924 единиц A350, в том числе 747 – на  A350-900, 168  - на более крупных 1000 и на 11  - A350F. На сегодняшний день поставлено 443 единицы A350: 387 - A350-900 и 57 - A350-1000. Возможно, благодаря буму заказов на грузовые версии Airbus, в конечном итоге будет продано более 1000 штук A350...

Андрей Бочкарев


Трагедия на шахте...

Вторник, 30 Ноября 2021 г. 00:15 + в цитатник
Горняки в Кузбассе гибнут из-за жадности хозяев-миллиардеров...
Андрей Соколов
29.11.2021
 
Трагедия на шахте

Страшная трагедия произошла на минувшей неделе на шахте «Листвяжная» в Кемеровской области. В результате взрыва газа в забое погибли 52 человека – 46 шахтеров и шесть горноспасателей, 49 находятся в больницах – 38 шахтеров и 11 спасателей. Губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев объявил в регионе трехдневный траур. Были отменены все развлекательные мероприятия.

Взрыв прогремел рано утром в четверг, когда под землей находились 285 человек. Большинство успели вывести наверх в течение часа, за остальными спустились горноспасатели. Но через некоторое время их отозвали из-за угрозы повторного взрыва. Около 16:00 он все же случился – снова сдетонировал метан. В результате пожара под землей горняки фактически задохнулись и сгорели заживо. Один из спасателей, которого также считали погибшим, оказался жив. Это 51-летний Александр Заковряшин, помощник командира взвода. Его доставили в больницу в Ленинск-Кузнецком. 

По версии следователей, трагедия произошла из-за того, что руководство шахты «допустило нарушение требований промышленной безопасности опасных производственных объектов». 

Это, как гласит наукообразное объяснение, привело к газодинамическому явлению, в результате которого началось задымление вентиляционного штрека участка № 4, из-за чего находившиеся в выработке рабочие задохнулись.

Владимир Путин на совещании с Советом безопасности почтил минутой молчания память погибших шахтеров и спасателей. Президент поручил Следственному комитету России (СКР) и Генпрокуратуре разобраться в причинах трагедии, а правительству – оказать помощь пострадавшим и семьям погибших.

«Еще раз хочу выразить слова соболезнования семьям погибших. Пожелать быстрейшего выздоровления всем пострадавшим, – сказал президент. – Поручение имеют и Генеральная прокуратура, и Следственный комитет — разобраться в причинах этой трагедии. Нужно, чтобы ничего подобного в будущем не происходило. А для этого нужна системная работа и контроль за ранее принятыми решениями, – добавил глава российского государства. – Я прошу правительство РФ, региональные власти сделать все для того, чтобы поддержать пострадавших людей и семьи погибших».

Как сообщил Следственный комитет России, по факту трагедии возбуждено уголовное дело, по которому уже задержали пять человек: это директор шахты Сергей Махраков, его первый заместитель Андрей Молоствов, начальник участка № 4 Сергей Герасименок и два инспектора Ростехнадзора, проводившие проверку на шахте неделю назад и не выявившие нарушений. Их обвиняют в нарушении требований промышленной безопасности опасных производственных объектов, повлекшем по неосторожности смерть двух и более лиц.

Официальный представитель Ростехнадзора Андрей Виль сообщил, что за 2021 год на предприятии было выявлено более 900 нарушений. «Девять раз применялась приостановка, общая сумма штрафов составила свыше четырёх миллионов рублей. До сегодняшнего дня гибель рабочего последний раз произошла в январе 2017 года», – написал он в своём телеграм-канале. 

Родственники шахтёров утверждают, что содержание метана в штреке, где случилась трагедия, уже давно зашкаливало. По их словам, шахтёров фактически заставляли спускаться в опасную шахту. За отказ выходить на работу от начальства поступали угрозы. Так, в данном случае, руководители предприятия грозились закрыть допуск в шахту. 

«На эту шахту рабочие жаловались давно, – рассказал РИА Новости горняк с 18-летним стажем Александр, ранее трудившийся на «Листвяжной». – Руководство скрывало повышенное содержание метана. Датчики специально переносили в другие места».

На жалобы никто не реагировал. «Говорили: не нравится – увольняйтесь», — сообщил горняк. Поскольку работу в регионе найти тяжело, люди оставались.

«Перед тем как приехать, проверяющие всегда предупреждали. Бывало, выписывали мелкие штрафы. Просто чтобы создать видимость. Инспекторы фиксировали в документах, что якобы устранили какие-то нарушения. Но даже не спускались под землю», – с возмущением сообщил шахтер. По его словам, в Кузбассе это обычная практика. «Если соблюдать все правила, – сказал Александр, – добыча снизится на порядок. А это никому не выгодно».

Артем (имя изменено по его просьбе) – тоже бывший сотрудник «Листвяжной» признался журналистам, что сам ушел из-за низкой зарплаты. «Я был простым горнорабочим, получал 60 тысяч на руки. Хотя мог больше. В целом у меня никаких претензий не возникало. Беспокоило, что техники безопасности – никакой. Случись пожар, за огнетушителем нужно бежать. Хотя в идеале все должно быть автоматизировано. Словом, полная безалаберность!» – говорит шахтер.

«При такой загазованности просто нереально спастись. Если сидеть, условно, прижавшись к стенке, прикрыв плотно дыхательные пути, то максимум выдержишь пять часов, не больше. Никаких шансов», – объясняет Артем.

«Этот метан давно там зашкаливал, – рассказала вдова другого погибшего шахтера. – Мой муж звеньевым ходил, на груди был датчик. Говорил: датчик пищит, я его водой намочу, он умолкнет. И дальше работали» – вспоминает она. Поэтому работники замазывали личные датчики содержания метана грязью или промывали водой, чтобы они не пищали, и продолжали добычу. А на днях, по словам Инны Пиялковой, вдовы одного из горняков, в шахте уже случился первый небольшой пожар. Тогда его удалось потушить силами самих шахтёров. В этот раз чуда не произошло…

Кстати, платят горнякам на «Листвянской» за их смертельно опасный и тяжелейший труд под землей сущие гроши. Журналисты уже установили, что из 81 размещённой в этом году вакансии, по 38-ми предлагают оплату до 20 тыс. рублей, и лишь 11 вакансий оплачиваются в размере 50 тыс. и выше. 

Судя по случившейся трагедии, не было никакого толку и от многочисленных проверок. По данным Единого реестра надзорных предприятий, в 2021 году шахту проверяли девять раз: Ростехнадзор, Роструд, Россельхознадзор и МЧС. Однако взрыв на «Листвяжной» говорит о том, что нарушения в технике безопасности так и не были устранены.

В чем причина? Понятно, – в безалаберности, халатности, а может и в том, что на нарушения умышленно закрывали глаза.

Сибирское управление провело внутреннюю проверку Беловского территориального отдела в апреле 2021 года – в то же время, когда беловские инспекторы проверяли «Листвяжную» – нашли 139 нарушений и отчитались, что все они были устранены в тот же день. Главным проверяющим от Сибирского управления был заместитель руководителя Михаил Сербинович. Нарушений у коллег он не нашёл.

Следственный комитет уже провёл выемку документов в Сибирском управлении и допросил начальника отдела горного надзора за добычей полезных ископаемых Вадима Шаимова. Следователей заинтересовало, каким образом такие серьёзные нарушения промышленной безопасности были устранены на месте за столь короткое время и почему это никого в Ростехнадзоре не насторожило.

В 2004 году на «Листвяжной» уже была крупная трагедия: при взрыве метана погибло 13 человек. Тогда выяснилось, что шахта плохо проветривалась. К условным срокам приговорили «стрелочников» – 9 инженерно-технических работников шахты. Но аварии на шахтах региона продолжались. Только в ноябре 2021 года в Кузбассе кроме «Листвяжной» произошли как минимум четыре крупные аварии на шахтах различных предприятий. 3 ноября из-за задымления шахты «Байкаимская» компании «Кузбассразрезуголь» эвакуировали 60 горняков. 5 ноября произошло задымление на шахте «Таштагольская», принадлежащей АО «Евразруда». 16 ноября произошло задымление на шахте «Алардинская» Распадской угольной компании. 

Шахта «Листвяжная» с 2011 года полностью принадлежит холдинговой компании «СДС Уголь». Её основными акционерами являлись бизнесмены Михаил Федяев и Владимир Гридин. В начале этого года появились сообщения, что Федяев выкупил долю Гридина и сейчас является практически единоличным владельцем «СДС Уголь».

59-летний Михаил Федяев считается одним из самых богатых бизнесменов России. В 2012 году он занимал 95-е место в рейтинге журнала Forbes с состоянием в $1 млрд. Эксперты считают, что своим положением и Федяев, и Гридин обязаны бывшему губернатору Кемеровской области Аману Тулееву, ушедшему с поста в 2018 году после трагического пожара в торговом центре «Зимняя вишня». После этого Владимир Гридин, видимо, решил продать свою долю и, как утверждали злые языки, «засобирался на пенсию».

Руководство холдинга и «Листвяжной» любили пускать пыль в глаза. Так, на сайте холдинга эта шахта характеризуется следующим образом: «Это экологически безопасное производство с максимальным использованием внутренних ресурсов. Шахта спроектирована с учетом всех требований к экологии и безопасности – проводится дегазация, используется современное горно-шахтное оборудование, строятся новейшие очистные сооружения». Однако страшная трагедия показала, какой на самом деле оказалась «безопасная» шахта.

А, кроме того, если г-н Федяев числится в миллиардерах, то сам угольный холдинг, как свидетельствуют СМИ, на сегодняшний день испытывает серьезные проблемы с финансами: его долговая нагрузка экспертами оценивается в $1-1,5 млрд. Чтобы удержать предприятие на плаву, недавно при участии Минэнерго акционеры сумели договориться с банками-кредиторами о реструктуризации долгов. Ранее компания устроила большую распродажу своего имущества. В 2014 году был продан Новокузнецкий ликёро-водочный завод. В 2015 году акционеры продали почти 75% железнодорожного оператора «Новотранс», в 2016 году – производителя азотных удобрений «СДС Азот». Тогда же холдинг лишился аэропорта Кемерово. В конце 2018 года партнёры избавились от «Прокопьевского угольного разреза» и обогатительной фабрики «Прокопьевскуголь».

По данным СПАРК, в 2020 году холдинг выручил около 6 млрд рублей, но при этом чистая прибыль составила всего 14,5 млн. И сам холдинг, и его дочка – шахта «Листвяжная» – утопали в судебных исках. «Листвяжная» вообще оказалась ответчиком по 20 делам на сумму почти в 200 млн рублей. Всего же за последние пять лет шахта отвечала по 117 искам на сумму почти полмиллиарда рублей. Кроме того, регулярно в компанию наведываются и судебные приставы: на сегодняшний день у «Листвяжной» более 200 завершённых исполнительных производств на сумму почти 20 млн рублей и ещё пять текущих. Вот до чего довели предприятие собственники и нанятые ими «эффективные менеджеры». 

Но кто сегодня ответит за новую страшную трагедию в Кузбассе? Ведь судя по тому, кто стали первыми обвиняемыми, то к ответственности снова привлекают «стрелочников» и менеджеров. А как насчет собственников? Тех, кто на беспощадной эксплуатации труда работающих за гроши горняков нажил миллиарды?

Они ответят за смерть тех, кто погиб в забое, где «экономили» на технике безопасности? Пока что-то не слышно, чтобы правоохранители предъявили какие-либо претензии г-ну Федяеву. У него есть покровители? Некоторые утверждают, что хотя прежний губернатор Кемеровской области Аман Тулеев, при котором он и его партнёр Гридин стремительно разбогатели, уже давно не у дел, но сам Федяев входит в состав Общественного совета при ГУ МВД РФ по Кемеровской области. А сын олигарха Павел Федяев – действующий депутат Госдумы, представляющий Кузбасс в нижней палате парламента.

«Что же стало истинной причиной десятков смертей? – задаётся риторическим вопросом доктор экономических наук, главный научный сотрудник Института экономики РАН Никита Кричевский, говоря о трагедии на шахте «Листвяжная». И сам же на него отвечает: «Жадность, обыкновенная жадность хозяев. Уголь на исторических ценовых максимумах, государство делает всё, чтобы увеличить его экспорт, а потому надо выдавать на-гора, пока тема не кончилась. Долго эта сладкая пора не продлится. Так чем больше добытого угля, тем больше газа и пыли. Авось, пронесет. Не пронесло…»

Что к этому добавить? Надеяться на то, что у угольных олигархов вдруг, наконец, проснется совесть, и, что они станут заботиться о технике безопасности и достойно оплачивать труд шахтеров? Вряд ли. Но, как известно, недра в нашей стране, согласно Конституции, принадлежат народу Российской Федерации. 

Так не пора ли национализировать шахты и другие предприятия, где за счет эксплуатации природных богатств России новый класс нуворишей, сформировавшийся в годы «прихватизации» 90-х, наживает миллиарды, обрекая трудящихся на смертельно опасный труд за гроши и даже на смерть, позорно экономя на технике безопасности?

А пока тот же Никита Кричевский напоминает, как 10 лет назад в Венгрии произошла авария на алюминиевом заводе, в результате чего Дунай окрасился в красный цвет: не сработали очистные сооружения, отходы выливались в реку. Тогда венгерское правительство достаточно оперативно разобралось в ситуации: собственники и руководство предприятия получили реальные сроки, а предприятие было национализировано. Не поступить ли и нам так же?

Специально для «Столетия»


Новая Антанта?

Вторник, 30 Ноября 2021 г. 00:13 + в цитатник
Соглашение между Италией и Францией меняет расклад сил в Европе и ослабляет ЕС...
Владимир Малышев
29.11.2021
 
Новая Антанта?

С большой помпой в Риме 26 ноября было подписано расширенное соглашение о сотрудничестве между Италией и Францией. Гремели оркестры, а после церемонии над столицей пронеслись реактивные самолеты, рисуя в небе цвета флагов двух стран, что было призвано продемонстрировать важность случившегося. Подписи под документом, который эксперты тут же окрестили «новой Антантой», поставили президент Франции Эммануэль Макрон и премьер-министр Италии Марио Драги.

Новый договор предусматривает всестороннее укрепление сотрудничества между двумя странами во многих областях: в международных отношениях, в сфере юстиции, в решении проблем иммиграции, в расширении экономического и промышленного сотрудничества, в транспорте, образовании, культуре, энергетике и т.д. «Это – исторический день», – торжественно заявил, комментируя соглашение, Марио Драги.

Казалось бы, к чему этот договор, ведь Италия и Франция и без того являются членами ЕС, где только и говорят о еще более глубокой интеграции между его участниками? Поэтому стороны-подписанты поспешили заверить, что это соглашение направлено не на раскол ЕС, а, якобы, наоборот, на его укрепление.

«Отсутствие этого Квиринальского договора было почти аномалией, потому что нас объединяет очень многое», – сказал, как пишет французская Mond, президент Франции.

«Страны-основательницы Союза, первые подписавшие договоры. Мы защищаем более интегрированную, более демократическую и более суверенную Европу», – подчеркнул Макрон. А президент Италии Серджо Маттарелла, председательствовавший на церемонии в Квиринальском дворце, указал, что «подписание договора о расширении двустороннего сотрудничества – важный результат, далеко идущий текст», который послужит «укреплению Европейского союза». По его словам, это соглашение между двумя странами, «которые разделяют стремление построить великий европейский проект».

Макрон в свою очередь попытался также опровергнуть слухи о том, что Квиринальский договор станет альтернативой укрепившейся в последние годы франко-германской оси. «Канцлер Германии Ангела Меркель не доминировала в Европе последние десять лет», – заявил глава Елисейского дворца. У канцлера «хватило ума и прагматизма, чтобы придерживаться позиций, которые изначально не были ее собственными, и строить соглашения. Это Европа», – сказал французский президент.

Укрепление двусторонних связей

Однако обозреватели сразу обратили внимание на то, что это соглашение в Квиринале было заключено после двустороннего соглашения между Францией и другим членом ЕС – Грецией о взаимной обороне, которое тоже удивило многих. Этот пакт предусматривает продажу Парижем кораблей и самолетов греческим вооруженным силам. Как отмечают, это было сделано в пику постоянным препирательствам в ЕС, где никак не могут создать свою собственную армию. Как отмечает в этой связи итальянская газета Giornale, «даже в этом случае слабость действий Европейского союза была заменена президентом Франции двусторонним и национальным подходом».

Газета также подтверждает, что переход в рамках ЕС на укрепление двусторонних связей между его членами связан с тем, что к власти в Германии пришло новое правительство. Издание отмечает, что заключение договора Рим-Париж – «особенно важный вопрос в свете нового правительства Германии… Когда либералы руководят экономическим выбором, федеральная исполнительная власть может быть менее склонна расширять кошелек с точки зрения общих финансов и европейской политики», – указывает Giornale.

Изменение баланса сил

«Сделка позволяет дуэту Макрон-Драги оказывать большее влияние на политику ЕС, поскольку канцлер Германии Ангела Меркель уходит в отставку», – комментирует соглашение между Францией и Италией греческая газета Katimerini.

Как сообщает агентство Reuters, ссылающееся на источник в итальянском правительстве, этот договор будет направлен на изменение баланса сил в Европейском союзе после ухода канцлера Германии Ангелы Меркель.

Так называемый Квиринальский договор, отмечает в свою очередь европейское издание американского Politico, подписан сразу после того, как заявлен уход канцлера Германии Ангелы Меркель, что создаст вакуум в европейской политике, и – до начала президентской кампании во Франции в 2022 году. В некоторой степени его обещание двустороннего сотрудничества имеет сходство с Елисейским договором между Францией и Германией, заключенным, чтобы исцелить их разрушенные отношения после Второй мировой войны.

В любом случае двусторонние союзы, которые начал заключать Париж с другими «старыми» членами ЕС, становятся свидетельствами больших перемен в Европейском союзе. Продолжая твердить о «европейской солидарности», там все больше начинают опираться на двусторонние соглашения. А некоторые члены ЕС, как, например, Польша или Венгрия, уже бросают прямой вызов диктату Брюсселя.

Главный соперник Макрона в предстоящей борьбе за пост президента Франции Марин Ле Пен, лидер «Национального единства», указала на договор Париж-Рим, как доказательство того, что национальные правительства, а не ЕС, являются сегодня основными действующими лицами на международной арене. 

«На самом деле мне кажется, что это еще один знак великого возвращения наций и двусторонних отношений между суверенными странами», – сказала Ле Пен газете Corriere della Sera в недавнем интервью.

Амбиции Макрона

Активность Парижа, который вскоре начнет председательствовать в ЕС, связана также и с тем, что Макрон намерен занять сейчас в ЕС место, которое ранее занимала Меркель, т.е. стать его единоличным лидером. Эта тенденция связана не только с ослаблением, как считают, позиций ЕС и его ведущей страны – Германии, в которой после ухода Меркель к власти пришло разношерстное правительство, а внешней политикой стали управлять трудно предсказуемые «зеленые»: именно их представитель занял пост министра иностранных дел в Берлине. Но и с тем, что из ЕС вышла Англия. Распался прежний тройственный пакт Германия-Франция-Великобритания, доминировавший в Евросоюзе, и на смену ушедшего Лондона приходит Рим.

«Эммануэль Макрон видит себя естественным лидером ЕС, потерявшим опору в лице Ангелы Меркель, – признает немецкая Welt. – Макрон готовился к председательству Франции в Совете ЕС ещё во время последних дней Меркель в качестве канцлера ФРГ. При этом Макрон не одинок в своих лидерских претензиях, – отмечает издание, – он нашёл себе союзника в лице премьера Италии Марио Драги. По мнению некоторых аналитиков, ось «Париж – Рим» готова заменить в ЕС ось «Париж – Берлин».

«До выхода из Евросоюза Британии Лондон, Париж и Берлин образовывали своего рода «глобальную тройку» внутри ЕС, и в некотором роде Квиринальский договор стал частью попытки создать новую «глобальную тройку» внутри ЕС, заместив Лондон Римом», – подтвердил эту мысль в интервью «Известиям» старший советник французского L'Institut Montaigne Доминик Муази.

Центробежные тенденции возрастают

Между тем усиление Италии и повышение ее статуса в части принятия внешнеполитических решений внутри ЕС можно считать неплохой новостью и для Москвы.

«Италия остается наиболее дружественной России страной среди крупных членов ЕС, – отмечает замдиректора Центра комплексных европейских и международных исследований ВШЭ Дмитрий Суслов. – Она всегда выступала за диалог и за минимизацию санкций, была наиболее конструктивной, ориентированной на РФ. И она не рассматривает Москву в качестве угрозы для своей безопасности, Россия для Италии – это скорее партнер по вопросам Средиземноморья, Ближнего Востока, важный экономический партнер, рынок сбыта, а также и поставщик, в том числе энергетической продукции». Так что с усилением Италии внутри ЕС конфронтация в отношениях России и ЕС, может быть, немного снизится, подытожил эксперт.

В любом случае образование в ЕС новой оси Париж-Рим, или некой «новой Антанты», стало свидетельством серьезных перемен в Евросоюзе. Под сурдинку прежних разговоров о его укреплении в нем все больше нарастают центробежные тенденции с ориентацией на двусторонние связи, и даже на образование блоков государств с особыми интересами.

Не обязательно, что это сразу приведет к развалу ЕС, но то, что он необратимо будет меняться, а роль Брюсселя неизбежно ослабевать – уже ясно...

Специально для «Столетия»


Не будите лихо…

Вторник, 30 Ноября 2021 г. 00:12 + в цитатник
Как оружие России меняет характер современной войны...
Валерий Панов
29.11.2021
 
Не будите лихо…

Факты, изложенные ниже, произошли в очень небольшом интервале — с 26 по 28 ноября. Но очевидно, их вполне достаточно для того, чтобы ощутить, насколько напряжена сегодня международная обстановка. В воздухе тревожно запахло порохом, как всегда пахнет накануне большой войны. Против России опять ополчился весь Запад, прежде всего — Европа, как и повелось исстари

Риск военной эскалации с Западом существует, ее нужно предотвратить, отметил посол РФ в Лондоне Андрей Келин. Ранее глава генштаба Великобритании Ник Картер заявил, что напряженность между Россией и странами Запада может привести к открытому конфликту «из-за любой случайности». Комментируя высказывания Картера, российский посол также сказал в эфире радио Times: «Да, я согласен, существует риск войны…» В то же время Британия сообщила о желании вернуть свой контингент в Германию, откуда он был выведен всего год тому назад. Теперь на немецкой территории планируется размещение около 250 единиц бронетехники, в том числе танки и артиллерия.

Между тем страны Прибалтики и Украина усиливают группировки в своих приграничных с Белоруссией районах. Близ российских границ США и их союзники наращивают военное присутствие, но не как члены НАТО, а по собственной инициативе.

Более того, сообщила газета Financial Times, американские союзники в Европе убеждают Белый дом в том, чтобы США не переходили к принципу неприменения ядерного оружия первыми, что якобы может «придать смелости» России и лишить их «ядерного зонтика» Америки.

В то же время готовится к войне и НАТО. С кем? Наивный вопрос: с Россией, естественно. В Москве не раз выражали обеспокоенность наращиванием сил альянса в Европе. В Кремле подчеркивают, что Россия ни для кого не представляет угрозы, однако не оставит без внимания действия, потенциально опасные для ее интересов. Но в НАТО никак не поймут, что иначе и быть не может. Там гнут свою агрессивную линию.

На днях стало известно о переброске к белорусской границе словацких 155-мм артиллерийских самоходных орудий. До того эта техника была на территории Польши, откуда и прибыла в Латвию.

В НАТО не скрывают, что САУ переброшены с целью противодействия «российской агрессии». Кроме того, в Польше зафиксирована разгрузка американских САУ M109A7 Paladin. Прибывшие железнодорожным транспортом из Германии «самоходки» будут сосредоточены в районе польско-белорусской границы. В Польшу прибывает и другая боевая техника.

Судя по всему, здесь формируется эдакий ударный кулак. Как заметил министр обороны Беларуси Виктор Хренин, «по оценкам нашего главного разведывательного управления, это порядка 150 танков, около 200 боевых бронированных машин, различное количество орудий полевой артиллерии, реактивные системы залпового огня, вертолеты. Это не может нас не настораживать». 

          Естественно, и США готовятся к войне в Европе. С кем? В общем-то, могло быть с кем угодно, как показал печальный опыт Югославии, но в данном случае — с Россией. Более того, США и Канада (как же без нее на континенте?) склоняют Европу вместе с ними «защищать Украину». Как пишут украинские СМИ, США не хотят оказаться один на один в этой борьбе. Представитель Госдепа Нед Прайс уверяет, что Вашингтон планомерно ведет переговоры с европейскими коллегами, чтобы удостоверится, что ЕС в случае конфликта точно не останется в стороне. Очевидно, речь идет, в первую очередь, о Франции и Германии. А чтобы придать уверенности европейцам в том, что США возглавят вероятную борьбу (с Россией), Вашингтон направляет в Черное море еще один эсминец «Арли Берк». Он «будет работать с союзниками и партнерами по НАТО в Черноморском регионе».

          По информации канадского издания The Globe and Mail, министр обороны Канады Анита Ананд рассматривает возможность переброски на Украину дополнительного военного контингента. Чиновница хочет направить еще несколько сотен военных плюс к тем 200, что уже находятся в стране. Кроме того, Канада изучает возможность переброски военного корабля в акваторию Черного моря. И даже передислокацию на Украину канадских истребителей CF-18, которые сейчас находятся в Румынии.

И это — лишь малая толика примеров, подтверждающих, что НАТО активно готовится к войне с Россией. Примеров противоположного толка, увы, нет. В этой ситуации         самое опасное, что англосаксов не останавливает даже наличие у России (и Китая) ядерного оружия, не говоря уже об уникальном оружии России, к которому они, с моей точки зрения, относятся несколько легковесно.

Западные стратеги вообще уверовали в то, что появление гиперзвукового, кинетического и электромагнитного оружия даст им неплохой шанс развязать Третью мировую войну и при этом избегнуть (либо относительно безболезненно пережить) ответный ядерный удар.

Удивительнее всего, что такого оружия у них нет, появиться оно может только у США, и то лет эдак через пять – десять. Пока в США идут эксперименты, весьма неудачные, добавлю. На что рассчитывает Америка, а вместе с ней и весь корпоративный Запад, трудно сказать. Как заявил российский посол в США Анатолий Антонов в эфире YouTube-канала «Соловьев Live», звучащие в Вашингтоне предположения о том, что Москва якобы может «испугаться» потенциала НАТО и не ответить Украине на попытку проверить прочность обороны России, являются очень опасными заблуждениями.

Дело в том, что Россия давно уже превзошла своих западных «партнеров» по большинству военно-технических параметров, определяющих мощь и боеспособность Вооруженных сил. На Западе этого не видят и не хотят видеть. Там готовятся к прошлым войнам, сравнивая количество танков, самолетов, кораблей, артиллерийских орудий, ядерных боеголовок и т.д., а также численность армий. Да, эти показатели важны, но в современных условиях далеко не главные. Авторитетнейший военный эксперт, генерал-лейтенант запаса Евгений Бужинский недавно очень популярно объяснил особенность текущего исторического момента. По его словам, Украина не дождется российских танков или войск вторжения, они не нужны для нейтрализации военной угрозы со стороны Киева. Эксперт заметил, что попытки Соединенных Штатов спровоцировать военную истерию страшилками о российских войсках у границы Украины просто смешны: разведка США должна понимать, что в случае реальной войны Россия нейтрализовала бы противника силами ВКС (Военно-космические силы).

У России есть и другие силы и средства, не менее эффективные, прошедшие обкатку сирийской войной. Они принципиально меняют характер современной войны. Точно так же, как не нужно будет переходить границы Украины в случае вооруженного конфликта, не потребуется входить на территории и других стран.

Уничтожаться будут центры принятия решений и пункты управления, что исключает массовые людские потери и разрушения, но парализует армию и систему государственного управления. Мы не захватчики, не западные варвары, мы — миротворцы, и с нашей стороны это будет не агрессия, а принуждение к миру. Впрочем, это наше видение проблемы и наши оценки. Потому, как говорят, для чистоты эксперимента предоставим слово зарубежным экспертам.

Один российский «Циркон» может пустить ко дну авианосную группу ВМС США, заявил военно-политический эксперт Яков Кедми (Израиль), пишет «Экономика сегодня». Гиперзвуковые ракеты дают российским военным не только стратегическое, но и оперативно-тактическое преимущество над потенциальным противником, отмечает он. По мнению Кедми, гиперзвук и развитие маломощных ядерных зарядов открывают новые возможности по уничтожению ударных сил противника. «Если поставить на «Циркон» небольшой ядерный заряд в пять килотонн, треть того, что было в Хиросиме, и он попадет в авианосец, то будет уничтожен не только авианосец. Вся авианосная группа будет уничтожена», — уверен Кедми. По словам эксперта, появление этих ракет привело к изменению основных принципов возможного ядерного противостояния. 

Мнение военспецов однозначно: «Цирконы» и «Калибры» ВКС России могут достичь и уничтожить практически любую цель. Добавим: недавно поставлено на поток изготовление гиперзвуковых крылатых ракет «Циркон» для Военно-морского флота (ВМФ) — подводных лодок и надводных кораблей.

Напомним, российское гиперзвуковое оружие было презентовано в 2018 г. К нему относятся комплексы «Авангард», «Кинжал» и ракеты «Циркон». Как полагают многие зарубежные эксперты, новое оружие нивелирует мощь западного флота, фактически лишая страны Североатлантического альянса превосходства на море. А российский гиперзвуковой аэробаллистический ракетный комплекс «Кинжал», размещенный у западных границ в Калининграде, способен нанести удар по любой цели в Европе.

Даже без ядерной боеголовки такая ракета имеет огромное преимущество — неперехватываемость — перед любыми системами ПРО стран НАТО благодаря высокой скорости. Это именно то, что министр обороны РФ Сергей Шойгу назвал неядерным сдерживающим фактором Москвы. Об этом пишет китайское интернет-издание Sina. Оно обращает внимание на недавнее заявление Шойгу о том, что основу неядерных сил сдерживания России составит гиперзвуковое оружие различного базирования.

В публикации подчеркивается, что даже без использования ядерной боеголовки обычная боевая часть ракеты «Кинжал» весом в 1 (одну!) тонну обладает чрезвычайно мощной поражающей силой. Такая ракета при использовании бризантного взрывчатого вещества способна разрушить железобетонные укрепления на глубине более 10 метров под землей. Поэтому использования обычных боеголовок достаточно, чтобы создать огромную угрозу для различных целей. «Россия также разработала специальную боевую часть для „Кинжала“, которая может наносить удары по морским целям, и ее максимальной дальности действия в 2000 километров достаточно, чтобы подорвать ее за пределами боевого радиуса истребителей авианосной ударной группы», — уточняет издание.

17 декабря 2020 г. во время большой пресс-конференции президент РФ Владимир Путин отметил, что Россия не станет втягиваться в гонку вооружений, которая уже давно идет. По его словам, у России есть оружие, которое гораздо эффективнее имеющегося у других армий мира, а когда в других странах подойдут к его созданию, у России уже будет другое, более совершенное. Говоря о создании российского гиперзвукового оружия, которому западные системы ПРО не помеха, он упомянул ракеты «Авангард», «Кинжал» и «Циркон». Президент уточнил, что «Кинжалы» уже находятся на боевом дежурстве.

На днях на вооружение Западного военного округа (ЗВО) поступили ракетные комплексы «Искандер-М», и, таким образом, завершился процесс перевооружения ракетных частей Сухопутных войск России. «Искандер» — это целое семейство российских оперативно-тактических ракетных комплексов (ОТРК): «Искандер», «Искандер-М», «Искандер-К», «Искандер-Э». Основное назначение — уничтожение систем ПВО и ПРО противника, а также важнейших объектов, прикрываемых ими, ранее — на дальностях до 500 км.

Теперь зона поражения «Искандера - М» расширена до размеров европейского континента, в нее полностью попадают территории Украины, Польши, Литвы, Латвии, Эстонии, Дании, Швеции и Финляндии. Кстати, при необходимости «Искандер» может стрелять высокоточной крылатой ракетой Р-500 «Калибр».

Это семейство боеприпасов позволяет бороться не только с наземными объектами противника, но и с боевыми кораблями.

Американская инфраструктура может не выдержать атаки с применением электромагнитного оружия со стороны России и Китая, пишет The Washington Times со ссылкой на итоги конференции «Федерации за всеобщий мир», имеющей консультативный статус при ЭКОСОС ООН. По мнению экспертов, эта проблема обсуждается уже давно, но недавние испытания гиперзвукового оружия в Китае придали ей особую актуальность. Специалисты убеждены, что имеющиеся технологии в сочетании с новыми разработками позволят Пекину «одним ударом» оставить американцев без электричества, водоснабжения, канализации, транспорта и торговли. «Они применят не только электромагнитное оружие, но и кибератаки, а также физический саботаж», — цитирует газета слова аналитика ЦРУ Питера Винсента Прайя. По его словам, такая угроза исходит также от России и КНДР, хотя последняя не обладает столь широкими возможностями, как Китай. Отключение США от электричества на год может привести к смерти почти 90% американцев, отмечает издание. «Эти страны могут поставить нас на колени за один день, и при этом не нужно будет воевать ни с морпехами, ни с флотом, ни с ВВС», — считают американские специалисты. Они убеждены, что для США настало время задуматься, как избежать потенциального сценария Судного дня.

Вполне определенным подтверждением их опасений может служить такой факт. Американский истребитель F-15 получил значительные повреждения электронных систем и компонентов после того, как подвергся воздействию российского комплекса радиоэлектронной борьбы РБ-109А «Былина».

Инцидент произошел столь неожиданно, что пилоту американского боевого самолета пришлось возвращаться на одну из баз, размещенную на территории ближневосточной страны, едва ли не вслепую. Причем, судя по представленным данным, инцидент произошел в восточной части Сирии, где американские истребители F-15 периодически появляются для нанесения ударов по террористам «Исламского государства» (террористическая группировка, запрещённая в России). Примечательным является тот факт, что российские комплексы РЭБ очень активно используются на Ближнем Востоке, причем, не только в Сирии, но и в Иране. Это далеко не первый случай, когда российские комплексы РЭБ «ломают» американскую технику. Вспомним, как был парализован «Дональд Кук», эскадренный миноносец ВМС США четвертого поколения, главным оружием которого являются 96 управляемых ракет: рядом с ним просто пролетел наш Су-24, который применил средства РЭБ. Добрая половина экипажа корабля после прихода в базу списалась на берег, настолько были перепуганы американские моряки.

Вообще новая российская Госпрограмма вооружения до 2033 г. ориентирована на дальнейшее развитие высоких технологий — гиперзвуковых ракет, лазеров повышенной мощности и робототехнических комплексов. Рассмотрим только несколько примеров высокотехнологического превосходства России, таких, что давно на слуху. А рассказать обо всех новинках просто нет возможности. Да и, судя по всему, надо говорить о тех достижениях российского ВПК, которые в случая военного противостояния Европы и России также и США превратят в часть евроатлантического театра военных действий. Не те сейчас времена, чтобы удалось отсидеться за океаном.

Так, с космодрома Плесецк 25 ноября успешно выведен на расчетную орбиту ракетой-носителем «Союзом-2.1Б» военный спутник Единой системы «Тундра». И это пятый военный старт «Союзов» в 2021 г. Новейшая «Тундра» способна отслеживать запуски МБР с земной и водной поверхности, определять параметры баллистической траектории, вероятные районы поражения (приходит на смену аппаратам «Око» спутниковой системы обнаружения пусков МБР с континентальной части США). Ранее сообщалось, что российская орбитальная группировка к 2022 г. будет состоять из 10 аппаратов «Тундра». Управление осуществляется из Центрального командного пункта СПРН в Серпухове-15.

Параллельно создается мобильная сверхдальняя система ПРО С-550 наземного базирования, которая предназначена для уничтожения орбитальных космических целей. Включая американские МБР и беспилотные «челноки» X-37, способные нести на борту ядерное оружие.

В ходе испытаний 15 ноября российская противоракета ювелирно уничтожила старый советский спутник «Космос-1408» на высоте около 500 км над Землей, и это вызвало в Пентагоне и НАТО шок, истерику, шквал демагогических обвинений. Их ракеты «достают» только до высоты 250 км.

«Партнеры» внезапно поняли, что за обозначенной РФ красной линией могут потерять сразу все 32 спутника GPS-навигации, и тогда одномоментно «ослепнут» ракеты, самолеты и корабли США и НАТО, войскам придется заново осваивать бумажные топографические карты. Если будет кому осваивать…

Разумеется, этот краткий обзор не отражает всей полноты перевооружения Российской армии в 2021 г. За кадром осталась значительная часть уникальных новинок, таких, как — ЗРС С-550, боевой лазер «Пересвет», самолет пятого поколения Су-57, ударный беспилотный «Охотник», многоцелевые и стратегические субмарины… Кстати, о подводных лодках ВМФ России. Без них картина нашего превосходства над США будет неполная, хотя о ее полноте говорить в одной публикации не приходится.

В октябре авторитетное издание The National Interest написало, что несколько ядерных ударов по США позволит России уничтожить десятки миллионов человек. Если же речь пойдет о полноценной атаке в ответ на агрессию Вашингтона, то от стратегического оружия РФ погибнет 90% населения Соединенных Штатов. В случае ядерной атаки со стороны США Россия нанесет ответный удар задолго до того, как первая боеголовка разорвется на ее территории. Всего за 20 минут или немного меньше ракеты долетят до целей в Соединенных Штатах. Если же речь идет о подводных лодках, то время удара сокращается до 5-10 мин.

Российские атомные субмарины четвертого поколения «Борей» могут стать «приговором» для США в случае ядерного спора с Россией. Таким прогнозом поделились аналитики китайского агентства NetEase. В издании обратили внимание на недавний беспрецедентный успех этих передовых морских судов ВМФ РФ — они сумели преодолеть полутораметровый ледовый барьер и выйти на поверхность воды. Впервые за всем время существования подводного флота в мире именно эти российские суда смогли справиться с такой задачей. В руководстве ВМФ РФ констатировали, что этот успех является свидетельством наличия у подлодок «Борей» всех необходимых возможностей для длительного пребывания невидимыми для противника и нанесения неожиданного мощного ядерного удара.

Комментарий российского командования сразу же породил панические слухи о том, что Россия имеет на вооружении «тихих убийц», способных в любой момент полностью уничтожить любую страну на планете.

По расчетам китайских аналитиков, чтобы стереть с лица Земли США России будет достаточно всего трех таких подводных лодок. Каждая субмарина «Борей» способна транспортировать одновременно 16 твердотопливных баллистических ракет «Булава». 

Таким образом, три подлодки, образующих определенную конфигурацию под водой, смогут атаковать 48 ядерными ударами по любым целям. Общая мощность такого ядерного заряда соответствует силе удара 30 млн тонн тратила. (Мощность взрыва бомбы над Хиросимой составила 15 килотонн в тротиловом эквиваленте, над Нагасаки — до 21 килотонны: мгновенно погибло 80 тыс. человек, в Хиросиме столько же!..) В общем, господа, не будите лихо, пока оно настроено миролюбиво.

Военный и международный эксперт программы «Открытый эфир» ТВ «Звезда», начальник управления телеканала «Большая Азия» Александр Артамонов считает, что американцы, учиняя провокации вблизи российских границ, с одной стороны, реализуют грезы о возрождении былого величия, с другой — нарабатывают себе имидж «крутых парней». «Начиная с 1945 года, планов операций «Флитвуд», а потом и «Дропшот» (более 300 атомных бомб должны были упасть на советские города и заводы), США постоянно грязно фантазируют о ядерном Армагеддоне для нашей страны», — говорит Артамонов.

По словам эксперта, «10 американских бомбардировщиков на наших восточных рубежах, проводящих условный пуск ракет, это, конечно, неприятно. Но на самом деле, подобные действия противника являются только стимулом для России.

Во-первых, в результате наша страна приучилась держать свою армию в состоянии боеготовности. А это действительно положительный фактор. Во-вторых, угроза со стороны США заставила нас плотнее сотрудничать с КНР, создавая все более прочный Евразийский союз. Военная же угроза, исходящая от США, носит в значительной степени показушный характер. Вашингтон хорошо понимает, чем он рискует, полети хоть одна ракета в сторону российской береговой линии. И никогда не отважится на этот шаг». Тем не менее в воздухе пахнет военной грозой… Наши западные «партнеры», видимо, не чуют возможной беды. Уж не заболели ли ковидом, поскольку, кажется, потеряли всегда присущий им стратегический нюх?

Специально для «Столетия»


Переполох в Эстонии...

Вторник, 30 Ноября 2021 г. 00:10 + в цитатник
Страна замерла в ожидании нашествия беженцев...
Виталий Лекомцев
29.11.2021
 
Переполох в Эстонии

Эстония оказалась в стороне от нынешнего миграционного кризиса, затронувшего несколько восточноевропейских стран Евросоюза. Мигранты из Азии и Африки, прибывающие самолетами в Белоруссию, пытаются затем попасть в Западную Европу, используя в качестве транзитных территорий Польшу, Литву и даже Латвию – но не оказавшуюся в «слепой кишке» ЕС Эстонию. Однако, эстонские власти воспользовались сложившейся ситуацией, дабы лишний раз «сплотить общество», пугая его – в который раз! – «российской угрозой». Дескать, Россия может повторить трюк «диктатора Лукашенко» и обрушить на маленькую прибалтийскую республику поток беженцев из третьего мира.

Общая граница России и Эстонии составляет: по земле 89,5 км, по реке Нарве – 87,5 км, по Псковскому, Тёплому и Чудскому озерам – 147,8 км и по Балтийскому морю –142 км. Пограничный договор между двумя государствами до сих пор так и не ратифицирован – сделать это помешали в своё время эстонские претензии.

Дело в том, что 2 февраля 1920 года в Тарту большевики подписали с эстонцами документ, предусматривающий передачу новорождённой прибалтийской республике некоторых территорий современных Псковской и Ленинградской областей (включая основанный ещё великим князем Иваном III Ивангород, а также Печоры и древний русский Изборск).

Когда Эстонию включили в состав СССР, эти земли в 1944 году вновь отошли России. Но в сентябре 1991 года Верховный Совет возрождённой Эстонской Республики провозгласил «юридически ничтожными» все указы и резолюции, касающиеся изменений условий Тартуского договора. Таким образом, Эстония оставила за собой право выдвигать России территориальные претензии.

Через какое-то время два государства всё же вступили в диалог о необходимости заключения пограничного договора. Параметры российско-эстонской границы были согласованы в 2005 году – после почти одиннадцати лет переговоров. Уже подготовленный пограничный договор внесли на ратиикацию в эстонский Рийгикогу. Однако, его депутаты включили в преамбулу этого документа упоминание Тартуского договора – в контексте, сохранявшем потенциальные территориальные претензии Эстонии к России. В ответ, естественно, Москва отозвала свою подпись, и процесс остался незавершённым. Переговоры возобновились в конце 2012 года. В настоящее время договор, подписанный в феврале 2014 года главами МИД Эстонии и РФ, представлен к ратификации в парламенты обеих стран. Но с тех пор отношения между странами сильно ухудшились – и теперь Россия вновь не спешит с ратификацией документа.

Ведущий аналитик Агентства политических и экономических коммуникаций Михаил Нейжмаков объясняет, что «форсируют заключение договора о границах обычно со страной, влияние которой может вырасти в обозримом будущем» – что к Эстонии явно не относится. С другой стороны, по мнению эксперта, Россия могла бы ратифицировать этот договор, если бы отношение Таллина к Москве стало хотя бы нейтральным. Однако нет даже и этого. Более того, только в течение нынешнего, 2021 года эстонцы сделали всё возможное, чтобы еще больше испортить и без того плохие отношения с РФ. В феврале Эстония вдруг выслала российского дипломата – Москва вынуждена была ответить зеркально. Спустя два месяца Эстония вторично выслала сотрудника российского посольства – дабы «выразить солидарность с Чехией» – а эстонский президент Керсти Кальюлайд призвала страны ЕС депортировать как можно больше дипломатов РФ.

В начале июля ФСБ задержала с поличным в Санкт-Петербурге эстонского консула Марта Лятте – в момент, когда тот получал на руки шпионскую информацию. Лятте, естественно, выдворили – а в отместку Таллин выслал третьего секретаря посольства России в Эстонии. Реагируя на это, 3 августа МИД России объявил персоной нон-грата очередного сотрудника посольства Эстонии. Эстонская «ответка» заключалась в том, что они отказались выдать визу россиянину, получившему назначение в посольство в РФ. На этом в «визовой войне» временно наступил перерыв, но в Таллине уверены: россияне спят и видят, как бы насолить свободолюбивому маленькому народу. Тем временем южнее Эстонии набирал обороты миграционный кризис – тысячи беженцев рвутся в ЕС, используя в качестве «аэродрома подскока» территорию Белоруссии.

Эстонские чиновники, во главе с новоизбранным президентом Аларом Карисом, неоднократно выражали уверенность: дескать, зловещий план ударить по Евросоюзу с востока толпами беженцев разработан в Москве, а Белоруссия, мол, выступает лишь в роли исполнителя.

В связи с этим вновь приобрел актуальность вопрос «укрепления» границы с Россией. Укреплять восточные рубежи в Эстонии решили ещё в 2016 году – по двум причинам. Во-первых, за этой границей находится Россия, которую в Таллине всегда считали крайне «агрессивной» и способной на различные неожиданные «сюрпризы». Во-вторых, Эстония изредка всё же служила транзитным «мостом», через который различные нелегалы, прибывавшие со стороны России, пытались пробраться в государства Западной Европы. В основном, это жители Восточной Азии и Африки. Особенно трудно эстонским пограничникам пришлось летом 2018 года. Тогда восточную границу ЕС штурмовало большое количество граждан третьих стран, приехавших в Россию по документам болельщиков чемпионата мира по футболу.

В Эстонии одно время – задолго до нынешнего миграционного кризиса! – даже распространялась в СМИ конспирологическая теория, что якобы россияне специально пропускают нелегалов через границу, чтобы создать проблемы соседям. В марте 2016 года руководителю отдела гражданства и пограничной политики эстонского МВД Янеку Мяги пришлось даже выступить с опровержением по этому поводу. «Российские пограничники хорошо делают свою работу. Они не пускают людей без документов, так что нет никаких оснований утверждать, что их учреждение занимается чем-то нелегальным», – подчеркнул Мяги.

Так или иначе, Таллин решил уладить все проблемы подобного рода с помощью забора. «Мы возведём забор высотой два с половиной метра примерно на 90 из 135 километров сухопутной границы. Также на пограничной полосе появится патрульная тропа шириной не менее двух метров и контрольная линия шириной до восьми метров», – заявил в 2016 году тогдашний глава МВД страны Ханно Певкур. Он проинформировал, что на границе будут также установлены преграды для животных, шлагбаумы, столбы, предупреждающие знаки и освещение. Также там решили смонтировать современные системы слежения – видеокамеры, инфракрасные сенсоры и звуковые детекторы. За всё про всё первоначально предполагалось выложить 71 миллион евро. Однако, хотя сначала завершить строительство «великой эстонской стены» предполагалось в 2018 году (к столетию провозглашения эстонского государства) скоро стало ясно, что мечтать об этом не приходится.

Через некоторое время в МВД признали, что при составлении плана укрепления границы там очень торопились и не произвели элементарного расчёта почвы местности – и непредвиденные грунтовые воды, наличие множества болот потребовали «особых строительных решений». В 2018 году новый глава МВД Андрес Анвельт сообщил, что обустройство границы обойдется более чем на 100 миллионов евро больше, чем предполагалось изначально. В свою очередь, директор Департамента полиции и погранохраны Эльмар Вахер оправдывался: «Этот ландшафт мы знаем очень хорошо в плане охраны границы. Но мы ничего не знали о том, что находится под землей. Ума нам явно не хватило». По словам Вахера, первоначальные расчеты оценки стоимости работ были неверными.

В августе 2029 года тогдашний министр внутренних дел Эстонии Март Хельме попытался уволить Вахера: обвинив его, в частности, в неумении правильно распределить финансовые средства МВД, предназначенные для обустройства границы. Однако у Вахера обнаружились влиятельные заступники в высших эшелонах власти – и на Хельме за его «самоуправство» восстала вся политическая элита страны, начиная с президента Керсти Кальюлайд. Министру пришлось отказаться от намерения избавиться от Вахера. При этом Март Хельме неоднократно говорил, что граница стала для многих в Эстонии сытной «кормушкой». Министр объяснял: «Ясно, что в этот проект закачано много воздуха и что очень многие – от поставщиков щебенки до продавцов разных приборов – обнаружили вдруг место, где можно неплохо заработать. Правительству надо найти в себе силу сказать им: "Стоп! Граница строится не для того, чтобы вы разбогатели"».

Так или иначе, разрекламированный проект «надёжной границы» оказался в Эстонии фактически провален. Огромные деньги разошлись по карманам, а ничего путного на восточных рубежах создать не успели.

Во всей «красе» этот факт выявился лишь сейчас – когда эстонские правящие начали запугивать электорат «коварным Путиным», который вот-вот «по примеру Лукашенко» обрушит на беззащитную маленькую Эстонию лавину афганцев, иракцев, курдов и африканцев. Паника усилилась после того, как в октябре западная пресса начала тиражировать информацию о том, что, дескать, международный аэропорт имени княгини Ольги в Пскове в октябре получил разрешение на прием рейсов из Египта, Турции и Белоруссии.

Идет нагнетание страха – якобы, этот аэропорт в любой момент может начать приём мигрантов из Азии и Африки, которые пойдут на штурм границ ЕС. А какая ближайшая к Пскову граница ЕС? То-то и оно… Немецкая газета Die Welt получила доступ к конфиденциальному документу Европейской комиссии, в котором отмечается: «В ближайшем будущем аэропорт Пскова, который находится всего в нескольких десятках километров от границы Эстонии и Латвии, может сыграть важную роль в транспортировке нелегальных мигрантов в Европу». В свою очередь, Эльмар Вахер заявил изданию Postimees.ee, что аэропорт в Пскове вызывает сейчас у него постоянное беспокойство.

Впрочем, Вахер признал, что пока «глобальная гибридная атака, какая происходит в Польше», в Эстонии маловероятна. «Однако подчеркну, что это сегодняшняя оценка. Может быть, завтра оценка изменится. На наш взгляд, сейчас у России нет необходимости делать это, потому что сценой, на которой Путин может добиваться своей цели чужими руками, является Белоруссия. В то же время мы должны быть готовы», – отметил Эльмар Вахер. Естественно, эстонские избиратели, наслушавшись подобных «страшилок», тут же потребовали у властей отчета о состоянии дел на границе. Дескать, вы «укрепляете» восточные рубежи ещё с 2016 года – и где результаты? Тут-то и выяснилось, что согласно скорректированному плану, укрепление границы Эстонии с Россией должно быть завершено к… 2026 году!

Между тем, если верить заполошным крикам эстонских националистов, жуткая опасность с востока нависла над государством уже прямо сейчас.

Нельзя ждать пять лет, нужно что-то выставить на пути потенциальной орды беженцев! И 17 ноября в Эстонии начались учебные сборы Okas 2021 («Шип 2021»), для участия в которых призвали 1684 армейских резервистов. Им приказали выставить на границе с Россией 40 километров проволочного заграждения – на тех участках, где, по словам эстонских должностных лиц, «вероятность незаконного пересечения наиболее сильна». 

Поскольку выставлять пришлось тройной барьер, всего на него потребовалось 120 километров проволоки.

Эстонские пограничники в эти дни глубокомысленно рассуждали, что, дескать, на помощь им пришла сама природа. Поскольку, мол, большая часть границы приходится на озера, реки и болота, которые беженцам окажется преодолеть очень трудно, проволоку пришлось ставить на относительно коротких участках – один из них в районе города Нарва, а другие на юго-востоке страны. Проинспектировать эти работы прибыла лично премьер-министр Эстонии Кая Каллас. «Установка временных заграждений поможет уберечь нас от возможных опасностей и послужит в качестве устрашения», – пояснила Каллас. Эстонские резервисты, трудясь в поте лица, выставили эти тройные проволочные линии в течение недели. После этого чиновники с удовлетворением оповестили простых граждан, что теперь, дескать, граница на замке. Мол, власти своевременно позаботились о безопасности страны – и теперь ждут за это поощрения на следующих выборах.

Россияне, естественно, получая эти сообщения из Эстонии, снисходительно пожимают плечами. Да и в самой Эстонии далеко не все купились на столь примитивную пропаганду. «Премьер-министр Кая Каллас ознакомилась со строительством ограждений на границе с Россией. Жаль, что ей не приходит в голову ознакомиться с жизнью пенсионеров после того, как электричество и газ в Эстонии подорожали вдвое», – с издевкой пишет редактор таллинской газеты «Столица» Александр Чаплыгин. 

Впрочем, в современной Эстонии, если громко выражать сомнения в «агрессивных планах Москвы», то можно заработать клеймо «агента влияния» этой самой Москвы.

Потому многие эстонцы предпочитают помалкивать, не желая себе неприятностей…

Специально для «Столетия»


Продолжение истории девочки и рисунка...

Вторник, 30 Ноября 2021 г. 00:02 + в цитатник

В комментариях некоторые поясняли нам, что это всего лишь ребёнок, которому дали сей "шедевр", а она сама не в курсе, что на нём изображено...Поколение подобных ей скоро повзрослеет...

4-9 (537x211, 48Kb)
9-1 (540x329, 67Kb)
5-9 (538x216, 49Kb)
112 (539x174, 51Kb)




Глядеть на тяжбу хохлов с Китаем забавно. Такая коррида...

Понедельник, 29 Ноября 2021 г. 23:54 + в цитатник

9iDEZSg7S88 (700x645, 187Kb)

Китайская корпорация, которая в качестве инвестора рискнула вложить деньги в завод "Мотор Сич" на Украине и была хладнокровно, не без удовольствия кинута киевским правительством немедленно после того, как американцы высказали Киеву по этому поводу своё "фе" (сбрендили, что ли, совсем, стратегический оборонный завод Пекину отдавать - для США это не лучше, чем если бы он России достался), подали в международный суд, пытаясь добиться от Украины возмещения убытков в размере $ 4,5 млрд. Сумма, конечно, для нынешнего украинского начальства не самая большая, они людей и на большие деньги разводят, но вполне достаточная для того, чтобы китайцы за её возвращение бились всерьёз. Хотя Украина будет сопротивляться, как только может. Очень глупое, но очень уж жадное там начальство.

Надо сказать, что сама по себе схема развода потенциальных крупных инвесторов на деньги этими людьми отработана ювелирно. Про то, как все украинские правительства подряд нас разводили и по транзиту газа в Европу, и по всем прочим направлениям, которые в Киеве только могли придумать, включая несколько миллиардов долларов, одолженных Путиным Януковичу перед самым его свержением для того, чтоб тот экономику украинскую "стабилизировал", речь особая. Но купить на те же самые разводки китайцев - это надо было уметь. А также додуматься. Китайцы, конечно, народ терпеливый, но не в таких случаях. Ну, они и включили "оборотку", причём пока действуя исключительно в рамках международного права. А уж если их и в судах западных попытаются кинуть... Так интересно будет на результаты этого "умного" хода посмотреть!

Описанная ситуация как нельзя лучше соответствует всему тому, что происходит между постсоветскими странами, взятыми под внешнее управление Соединёнными Штатами, и Китаем. Да и Россией. С Литвой и её недавним решением открыть у себя представительство Тайваня, произошло то же самое. Кто-то на каком-то уровне в Вашингтоне это сделать решил, отдал команду, на месте туземцы взяли под козырёк и вперёд паровоза понеслись показательно ссориться с Китаем. В шахматах такого рода комбинации называют "жертвой пешки". Другое дело, зачем?! Для Пекина Украина и Литва - мелкие козявки то ли на азиатской окраине Европы, то ли на европейской границе Азии. Китай их пришибёт не глядя, так или иначе. Но глядеть на это забавно. Такая коррида... Как есть - бодались телята с дубом. Роскошное зрелище!

@oldhellboy


Как работала антирусская пропаганда 150 лет назад, и Кто покрывал преступления турок в Болгарии...

Понедельник, 29 Ноября 2021 г. 23:19 + в цитатник

 
Сегодня это кажется маловероятным, но полтора века назад американский корреспондент пошел против западной машины в пользу русских. Януарий Мак-Гахан встал на защиту правды, что по нынешним меркам само по себе выглядит, как подвиг. Османы безнаказанно вырезали болгарских христиан, покровительствовавшая им Великобритания смотрела на их преступления сквозь пальцы, а Россию сковывал договор о невмешательстве по итогам последней русско-турецкой войны. Мак-Гахан совершил невозможное, повернув общественное мнение вспять и позволив русским спасти братьев.

Безжалостная апрельская резня и позиция Лондона

Премьер Великобритании покрывал зверства башибузуков.

Премьер Великобритании покрывал зверства башибузуков.


«Апрельское восстание» болгар в 1876-м подняли местные революционеры, загнанные в угол очередным повышением турецких налогов. Турки реагировали на бунты «неверных» применением грубейшей силы. Наводить порядки отправились иррегулярные пехотинцы-башибузуки. Эти группировки набирались османами из черкесов, курдов, албанцев и служили «за еду». Христиан они воспринимали за враждебных мусульманам недолюдей, расправляясь с ними с особой жестокостью.

Турция на тот момент союзничала с Великобританией. С одной стороны, не пристало цивилизованной стране покрывать кровавые преступления безродных варваров. Но с другой, в международной дипломатии часто дружат против кого-то. Англия использовала партнерство с турками «против России», которая оправилась после Крымской войны 1853–56-х и угрожала влиятельным возвращением на мировую арену. В свою очередь, наблюдались противостояния и в самом Лондоне, где оппозиция спала и видела отставку премьер-министра Дизраэли. А это сделалось бы возможным с доказательством его пособничества убийцам. Когда «Лондон дейли ньюс» опубликовала материал о зверствах турок в Болгарии, первые британские политики ожидаемо обвинили газету во вранье.

Тот же Дизраэли заявил, что журналисты сильно преувеличивают, пересказывая сплетни и потакая русской пропаганде. «Россия просто обижена на наших старых друзей — османов», - пояснял происходящее он. И несмотря на то, что лондонские дипломаты были в курсе происходящего на Балканах, желающих возразить премьеру не нашлось.

Нужно сказать, что Великобритания придерживалась подобной позиции и раньше. Накануне Крымской войны тамошняя пресса рассказывала о сладкой жизни православных христиан под властью благородного султана, противопоставляя их угрюмым россиянам. Английские СМИ в один голос стали выгораживать турок, которые, по их свидетельствам, применяли силу лишь в адрес болгарских повстанцев, не трогая женщин и детей. Часть изданий вообще обвинили в преступных действиях восставших, которые якобы убивали своих же сограждан по заказу русских.

Британская оппозиция и американский корреспондент

Американский корреспондент Мак-Гахан. /Фото: fitzroymag.com

Американский корреспондент Мак-Гахан. /Фото: fitzroymag.com


Лондонские либералы решили действовать, наняв популярного американского журналиста-правдоруба Януария Мак-Гахана. Он к тому моменту успел снискать международную известность смелыми репортажами с военных фронтов, поработал собкором в питерском «New York Herald», подружился с легендарным генералом Скобелевым и женился на тульской дворянке Варваре Елагиной. В Болгарию Януарий отправился едва ли не на волонтерских началах, загоревшись восстановлением справедливости. В июле 1876-го в «London Daily News» вышел его первый репортаж, заставивший английскую публику вздрогнуть.
Американец, не выбирая выражений, рассказывал, как турки хладнокровно подожгли церковь с сотнями стариков и женщин, как повергали страшным пыткам мужчин, насилуя их жен и убивая детей. По свидетельству журналиста, башибузуки вырезали 58 болгарских селений, и 90% убитых представляли мирное население. Статья Януария в Британии произвела небывалый эффект. В каждом доме, пабе и на скачках люди говорили о далеких Балканах. Англичане задумались: а почему власть защищает Турцию, спонсирующую орду убийц? В считанные дни болгарские репортажи напечатали самые крупные европейские газеты. Общественный резонанс спровоцировал десятки журналистских командировок в Болгарию. Корреспонденты Австрии, Франции и Германии отправились на поиски подтверждений слов Мак-Гахана. И вскоре весь цивилизованный мир узнал, что турки тысячами уничтожают православных христиан.
Дезориентированный премьер-министр Дизраэли стоял на своем, поясняя все проделками “платной русской пропаганды” и влиянием на Мак-Гахана русской супруги.

Поражение турок от русского меча

Памятник журналисту в болгарском городе Елена. /Фото: photos.wikimapia.org

Памятник журналисту в болгарском городе Елена. /Фото: photos.wikimapia.org


Свидетельств правоты американца становилось все больше, и слова Дизраэли окончательно обесценились. Читатели авторитетных европейских изданий с ужасом осознали, что политики им врут. Долгое время Европа «спасала» от русских варварское государство, безжалостно расправлявшееся с христианами. На основе публикаций американского журналиста Уильям Гладстон подготовил книгу «Болгарские ужасы и Восточный вопрос», где открыто призвал соотечественников надавить на британское правительство и посодействовать уходу турок с территории Болгарии. В этом же ключе публично высказывались и известные европейские деятели Чарльз Дарвин, Виктор Гюго, Оскар Уайльд, Джузеппе Гарибальди.

Общество восстало, развязав русским руки. И 12 (24) апреля 1877-го Российская империя объявила Турции войну. Османский султан Абдул-Хамид II ожидаемо ринулся за помощью к британским покровителям. Но общественные настроения нарушили ранние договоренности партнеров. Дизраэли заявил султану, что он сам наломал дров, сам пусть и выпутывается. Лондонский политикан прекрасно понимал, что сделай он шаг в поддержку турок, и оппозиция уничтожит его правительство. Мак-Гахан получил назначение в русскую армию военным корреспондентом от «Daily News». Благодаря приятельству с генералом Скобелевым, американцу позволялось находиться в расположении самых передовых частей. Его яркие репортажи с эпицентров сражений охватили все основные вехи новой русско-турецкой войны. Он же первым в СМИ сообщил о безоговорочном поражении османской армии и лично присутствовал при подписании мирного соглашения в Сан-Стефано...

Ну а после отношения России с независимой Болгарией временами складывались непросто. Однако было время, когда Болгария просилась в состав СССР на правах автономной советской республики.

Культурология


Почему Александра Градского привозили на съемки «Голоса» на носилках и еще 5 фактов о легендарном артисте...

Понедельник, 29 Ноября 2021 г. 23:04 + в цитатник

 
28 ноября не стало знаменитого музыканта-мультиинструменталиста, композитора, поэта, певца, народного артиста РФ Александра Градского. Он стал легендой при жизни, его считают основоположником русского рока, чье творчество повлияло на многих исполнителей. Он работал до последних дней своей жизни, несмотря на плохое самочувствие. Почему артист не носил фамилию своего отца, из-за чего распался его брак с Анастасией Вертинской, по какой причине на съемки шоу «Голос» его доставляли на носилках, и за что его в последние годы осуждали поклонники – далее в обзоре.

Советский Робертино Лоретти

Александр Градский в детстве с мамой | Фото: stuki-druki.com

Александр Градский в детстве с мамой | Фото: stuki-druki.com


При рождении Александр получил фамилию отца – Фрадкин, и носил ее до 14 лет. Его мать, Тамара Градская, окончила ГИТИС и могла бы стать артисткой – ее приглашали во МХАТ. Но отца Александра, инженера-механика, отправили по распределению в Копейск в Челябинской области, и жена без раздумий отправилась следом за ним, отказавшись от своих амбиций. Там она руководила самодеятельным театром во Дворце культуры.

Александр Градский в детстве | Фото: kino-teatr.ru

Александр Градский в детстве | Фото: kino-teatr.ru


Свое увлечение искусством мать передала сыну. Когда ему было 9 лет, семья переехала в Москву, где Александр начал заниматься в музыкальной школе по классу скрипки. Позже артист рассказывал: «Впервые запел лет в десять. У меня был такой же высокий голос, как у Робертино Лоретти. Помню, как с песней «Ленин всегда живой, Ленин всегда с тобой» пришел пробоваться в хор дома культуры. Меня приняли, хотя пел х…во».

Брат матери, Борис Градский, был солистом ансамбля Игоря Моисеева и часто бывал на гастролях за границей, откуда привозил пластинки с зарубежной музыкой и давал их слушать племяннику. Это было для него откровением. Когда он услышал песни группы «The Beatles», решил, что тоже станет музыкантом.

Мама-муза

Артист в начале 1970-х гг. | Фото: kino-teatr.ru

Артист в начале 1970-х гг. | Фото: kino-teatr.ru


Когда Александру было 14 лет, в семью пришла беда – не стало его матери. Для него это стало большим потрясением. Позже артист признавался: «Мама была даже не музой, она была барометром или, ну не знаю, человеком, который в жизни, в своей профессиональной состоятельности являлся для меня примером». В память о матери он решил взять ее фамилию.

Певец на сцене | Фото: kino-teatr.ru

Певец на сцене | Фото: kino-teatr.ru


Даже после ее ухода Александр не прекращал мысленно вести с ней диалоги, всю жизнь представляя, как бы она отреагировала на тот или иной его поступок. Так случилось, что семейное горе стало катализатором его творчества: в 14 лет Градский начал писать стихи и исполнять песни на сцене, в 16 организовал ансамбль «Славяне». Это был третий по счету советский рок-коллектив (после «Братьев» и «Сокола»). Через год появилась рок-группа «Скоморохи», для которой Градский писал песни. «Синий лес» считают одной из первых русскоязычных рок-композиций.

Легенда рок-музыки

Певец, поэт, композитор Александр Градский

Певец, поэт, композитор Александр Градский


Окончив институт им. Гнесиных, Градский поступил в консерваторию. Позже он начал преподавать в Гнесинке и в ГИТИСе, где возглавил кафедру вокала. Он начал гастролировать, исполняя песни собственного сочинения и собирая полные залы на своих выступлениях. Иногда он давал по 4 сольных концерта в день. Андрей Макаревич позже говорил: «Градский пел, как Леннон и Маккартни вместе взятые, а четырёхголосье «Скоморохов» начисто перекрывало жиденький битловский аккорд».

В составе группы «Скоморохи» Градский исполнил одну из самых своих известных песен – «Как молоды мы были» – на стихи Николая Добронравова и музыку Александры Пахмутовой. Эта композиция и сейчас не потеряла актуальности и не оставляет равнодушными и современных слушателей.

Музыкант с группой *Скоморохи* | Фото: gradsky.com

Музыкант с группой *Скоморохи* | Фото: gradsky.com


Певец записал более 40 альбомов и стал автором музыки к десяткам фильмов, среди которых – «Романс о влюбленных», «Узник замка Иф», «В августе 44-го». Кроме того, в 1985 г. он написал первую советскую рок-оперу «Стадион», в конце 1980-х гг. стал автором музыки к нескольким балетам, в том числе первого советского рок-балета «Человек».

Певец, поэт, композитор Александр Градский | Фото: kino-teatr.ru

Певец, поэт, композитор Александр Градский | Фото: kino-teatr.ru


Когда артист написал музыку к фильму «Романс о влюбленных», ему было всего 23 года. Увидев его в студии, режиссер Андрей Кончаловский заявил: «Вот его и стану снимать! Главную роль будет играть и песни петь». Музыкант вспоминал: «Потом я вдруг в профиль повернулся, и Кончаловский расстроился: «Нет, с таким длинным носом, боюсь, его не утвердят на роль». Узнав об этом, я пошутил: «И слава Богу, я музыку буду делать, а в главной роли пусть другой снимается». В итоге роль досталась красавцу-актеру Евгению Киндинову.

Певец на сцене

Певец на сцене


Немногие знают о том, что на протяжении 2-х сезонов певец выступал в Большом театре, причем не в качестве приглашенного солиста, а как штатный артист. С 1988 г. артист был директором Московского театрально-концертного музыкального объединения, а в 2015 г. открыл собственный музыкальный театр «Градский Холл» и стал его художественным руководителем.

Покоритель женских сердец

Певец с первой женой Натальей

Певец с первой женой Натальей


Хотя внешность музыканта всегда была далека от эталонов мужской красоты, он пользовался большим успехом у противоположного пола и без труда покорял сердца первых красавиц. В молодости у него было много романов. Свой первый брак со студенткой Натальей, который продлился всего 3 месяца, он позже называл «молодежным поступком».

Об этом браке певец позже говорил: «Нам было мало лет. Поначалу были чудесные отношения, которые постепенно стали ухудшаться. И тогда мы решили: поженимся, и все восстановится. А через три месяца после свадьбы пожали друг другу руки, поцеловались и разошлись».

Александр Градский и Анастасия Вертинская

Александр Градский и Анастасия Вертинская


Спустя 3 года музыкант женился на знаменитой актрисе, первой красавице советского кино Анастасии Вертинской. Вместе они прожили всего 2 года, хотя официальный развод оформили только через 4 года. Позже актриса не любила вспоминать об этом браке, называла его ошибкой и говорила, что ее единственный муж – это первый супруг Никита Михалков.

Актриса объясняла: «С Сашей Градским у нас не сложилось, потому что мы абсолютно из разных «детских», из разной среды. Он воспитан на своей музыке, я – на музыке Вертинского. Нам нужно было оставить все на уровне романа, не надо было замуж. Да, все начиналось, как в сказке, но потом – быт, реальность. И вот наши реальности не совпали».

Музыкант с третьей женой Ольгой и детьми | Фото: biographe.ru

Музыкант с третьей женой Ольгой и детьми | Фото: biographe.ru


В 1980 г. музыкант женился на Ольге Фартышевой, которая была моложе него на 11 лет и подарила ему сына и дочь. Артист постоянно гастролировал и не мог уделять детям достаточно внимания, о чем потом очень сожалел. Он был благодарен жене за заботу и понимание, благодаря которым им удавалось сохранять брак на протяжении более 20 лет.

Александр Градский и Марина Коташенко

Александр Градский и Марина Коташенко


А в начале «нулевых» поклонники певца были поражены новостью о его романе с 19-летней моделью Мариной Коташенко. Многие осуждали артиста, называли эти отношения мезальянсом и не верили в их долговечность. Девушку обвиняли в корыстных побуждениях, но она не обращала внимания на нелестные отзывы о себе. В 2014 г. у пары родился сын Александр, спустя еще 4 года – сын Иван.

На многочисленные выпады в адрес их пары музыкант отвечал: «Я далеко не самый богатый человек, на которого могла бы рассчитывать Марина. С ее данными она способна заинтересовать мужчину намного богаче, моложе и красивее, чем я. Поэтому мне удобнее считать, что ей нравится быть рядом именно со мной».

Наставник «Голоса»

Наставники шоу *Голос* | Фото: starhit.ru

Наставники шоу *Голос* | Фото: starhit.ru


В 2012 г. Александра Градского пригласили стать членом жюри и наставником одной из команд в телешоу «Голос». В первых 3-х сезонах победителями становились участники его команды. После 2-хлетней паузы в 2017 г. музыкант вновь вернулся в кресло наставника.

Юбилейный 10-й сезон стал для него самым тяжелым. В сентябре 2021 г. состояние его здоровья резко ухудшилось: он попал в ковидное отделение больницы с обширным поражением легких. Процесс восстановления был долгим и трудным. На съемки «Голоса» его доставляли даже не на коляске – на носилках, в горизонтальном положении. Даже когда его уговаривали ограничить нагрузку и отдохнуть, он оставался на площадке. Иногда ему прямо там ставили капельницы.

Музыкант в шоу *Голос* | Фото: biographe.ru

Музыкант в шоу *Голос* | Фото: biographe.ru


Хотя артист почти перестал вставать, жаловался на сильные боли в ногах и находился на грани обморока, на съемочной площадке он держался стойко. У него были проблемы с давлением, часто кружилась голова. 26 ноября музыканту стало плохо, и его забрали в больницу. В ночь с 27 на 28 ноября его не стало. Причиной называют инфаркт головного мозга. 3 ноября ему исполнилось 72 года.

Наставники шоу *Голос* | Фото: starhit.ru

Наставники шоу *Голос* | Фото: starhit.ru


Бывшую жену музыканта в последние годы нечасто можно увидеть на экранах: Почему Анастасия Вертинская перестала сниматься в кино.

Культурология



Понравилось: 1 пользователю

Закуски с селедкой...

Понедельник, 29 Ноября 2021 г. 22:35 + в цитатник

Безымянный (609x305, 200Kb)

Первым приготовим сельдь хе. Острая, не дорогая и очень вкусная закусочка.

  • Сырая сельдь -1 кг.;
  • Морковь -0,5 кг.;
  • Лук - 1 шт.;
  • Чеснок -2-3 дольки;
  • Уксус 9% - 200 мл.;
  • Соус соевый -2 ст. ложки;
  • Растительное масло - 1 ст. ложка;
  • Соль - по вкусу...

Приготовление:

Рыба у меня свежемороженая, в этом рецепте не подойдёт соленая и маринованная. Я сельдь купила в рыбном магазине в заморозке.

Рыбку разморозила, убрала голову, кости, кожу. Нарезала на вот такие кусочки. Заливаю уксусом 9% и оставляю на 30 минут.

Затем сливаю уксус.

Перекладываю сельдь в чашку, где будет дальше мариноваться. Туда же добавляю морковь, я ее натерла на крупной терке, можно натереть на терке для моркови по-корейски. Лук, нарезанный четверть кольцами, сахар, растительное масло, соевый соус, чеснок, соль. Так же можно добавить острый перец и жаренный кунжут. Перемешиваю. Положу сверху тарелочку и груз в виде кружки с водой. Оставляю так минимум на 4 часа в холодильнике, лучше поставить на всю ночь. У меня прошло чуть меньше времени. Но она уже успела промариноваться. Очень вкусная и острая закуска получилась. Прелесть в том что ее можно готовить накануне. А уже перед самым приходом гостей поставить на стол. Я думаю такая селедочка не останется на столе без внимания.

А сейчас будут варианты канапе с селедкой.

  • Сельдь;
  • Творожный сыр;
  • Вяленые томаты;
  • Хлеб...

Приготовление:

На хлеб, у меня с семечками, наносим творожный сыр. Сверху положу селедку, теперь вяленый томат и все это закалываем шпажкой. По желанию можно добавить зелени.

Очень быстрый и вкусные канапшки готовы.

Следующий вариант, тоже достаточно интересный.

  • Хлеб бородинский;
  • Сельдь;
  • Яйца перепиленные;
  • Творожный сыр;
  • Лук зеленый...

Приготовление:

На хлеб распределила творожный сыр, сверху положила сельдь, теперь на шпажку сначала насаживаю половинку перепелиного яйца и зеленый лук, шпажкой прокалываю хлеб с сельдью. Канапешка готова. Очень просто и очень вкусно.

Следующую сделаем закусочку на картошке с селедкой. Мне эта закуска понравилась пожалуй больше всех) Вкусная, простая и недорогая.

  • Картофель - 2 шт.;
  • Растительное масло – 2 ст.л.;
  • Соль;
  • Розмарин;
  • Свекла вареная – 1 шт.;
  • Яйца – 1 шт.;
  • Сельдь – 100 гр.;
  • Зеленый лук.;
  • Майонез...

Приготовление:

Картофель я помыла и нарезала, не очень тонко на кружочки. Теперь поливаю картофель маслом, посыпаю специями и солью. Раскладываю на противень и отправляю в духовку на 200 градусов на 20 минут.

Натертую на терке свеклу смешиваю с сельдью, я порезала достаточно мелко. Добавляю натертое на терке яйцо, зеленый лук, майонез, можно добавить чесночок. Хорошо все перемешиваю.

Раскладываю картофель на блюдо, а сверху ложку салата из свеклы и сельди. Так же можно украсить укропом или луком.

Очень вкусная и сытная закусочка готова.

Ну а теперь приготовим вкуснейший Форшмак. Его рецептов очень много, не скажу, что это классический рецепт, но он точно очень вкусный!

  • Сельдь - 250 гр.;
  • Яблоко зеленое (кислое) - 50 гр.;
  • Яйцо куриное - 1 шт.;
  • Растительное масло - 2 ст.л.;
  • Сливочное масло - 50 гр.;
  • Зеленый лук;
  • Бородинский хлеб...

Приготовление:

Для форшамка селедку нужно порезать мелко. Поэтому сначала нарезаю на мелкие кубики, а затем шинкую. Нужно чтоб кусочки были маленькие, но при этом селедка не превратилась в фарш. Теперь смешиваю сельдь, натертое яйцо, лук, нарезанное на кусочки кислое яблоко, у меня сорт Симеренко, сливочное масло и соль по вкусу. Хорошо перемешиваем. Сливочное масло комнатной температуры, должно быть, иначе его будет тяжело вымешивать. Теперь выкладываю массу на хлеб, у меня бородинский и форшмак готов...




М.В. ЛОМОНОСОВ - Великий сын России, универсальный гений, самобытный сподвижник просвещения Мозаичная мастерская Ломоносова...

Понедельник, 29 Ноября 2021 г. 22:04 + в цитатник

К 310-летию со дня рождения Великого Русского учёного-энциклопедиста, филолога, создателя университета Михаила Васильевича Ломоносова...

Михаил Васильевич Ломоносов (1711-1765) — первый русский ученый-естествоиспытатель мирового значения, поэт, заложивший основы современного русского литературного языка, художник, историк, поборник развития отечественного просвещения, науки и экономики.

Ломоносов обнял все отрасли просвещения. Жажда науки была сильнейшей страстью сей души, исполненной страстей. Историк, ритор, механик, химик, минералог, художник и стихотворец, он все испытал и все проник», - считал Александр Сергеевич Пушкин.

Ломоносов — великий сын России Ломоносов был ярким примером «универсального человека», что до XVIII века не удавалось никому. Больше всего русского самородка интересовало естествознание. Из гуманитарных наук Ломоносов занимался литературой, историей, риторикой, историей, изобразительным искусством. Список выходит длинный. И не просто интересовался, а оставил в них глубокий след.

Ломоносову по необъятности его интересов принадлежит одно из самых видных мест в культурной истории человечества. Задача состоит в восстановлении подлинного, живого образа первого гениального русского ученого» - подчёркивал С.И. Вавилов

Родился Михаил Васильевич Ломоносов 19 ноября 1711 года в деревне Денисовка Холмогорского уезда Архангельской губернии. Упоминание о поморской семье Ломоносовых восходит к XVI в., к временам Ивана Грозного. Мать Ломоносова была дочерью дьякона. Михаил был единственным сыном в семье Ломоносовых.

Велика русская земля и щедра дарованиями, и все-таки Ломоносов один. Говорят, что гений появляется, не зависимо от времени и места, вряд ли это так. 

Не случайным представляется, что на Севере, в древнем его центре – Холмогорах, возникла столь исключительная фигура: невероятная широта деятельности Ломоносова под стать северным просторам, его бурный, неукротимый характер под стать северному морю. 

И не с пустого места шел к вершинам знания «архангельский мужик», а из хранилища древних культурных традиций, края, богатого книжностью и народной поэзией. 

Явление Ломоносова в Москву — это не некая игра судьбы, не счастливая случайность внезапного озарения, а неизмеримо более серьезное отражение некоего сложного духовного процесса человека с уже сложившимся характером.

Вместе с отцом будущий учёный в детстве ходил рыбачить в Белое море и до Соловецких островов. Нередкие опасности плавания закаляли физические силы юноши и обогащали его ум разнообразными наблюдениями. 

Влияние природы русского севера легко усмотреть не только в языке  Ломоносова, но и в его научных интересах: «вопросы северного сияния, холода и тепла, морских путешествий, морского льда, отражения морской жизни на суше — всё это уходит далеко вглубь, в первые впечатления молодого помора».

Василий Дорофеевич

Отец Михайла Ломоносова, Василий Дорофеевич, был на Холмогорах человек заметный – имел свои суда, промышлял в море. Без грамоты невозможно было вести семейные дела, поэтому отец поручил своего сына учителям приходской Димитриевской церкви.

Первым его наставником стал Иван Шубный — отец известного скульптора Федота Шубного. Потом с Ломоносовым занимался дьяк Семен Сабельников, один из лучших учеников подьяческой и певческой школы при холмогорском архиерейском доме. Учеба давалась Ломоносову легко, и вскоре он стал одним из лучших чтецов в местной церкви. Псалтырь и богослужебные тексты Ломоносов знал наизусть.

«Вратами своей учёности» впоследствии называл Ломоносов четыре имеющиеся у него в детстве книги -«Псалтырь рифмованную» и «Славянскую грамматику» Симеона Полоцкого, «Славянскую грамматику» Мелентия Смотрицкого, «Арифметику» Леонтия Магницкого.

Особенно большое влияние на него произвела «Арифметика» Магницкого. В ней излагались не только правила математики, но и физики, астрономии, навигации и т. д. Книга рассказывала об истории философии со времён Пифагора, Платона, Аристотеля и Эпикура, рассказывала о природе, о Земле, о других планетах Солнечной системы, о разных интересных природных явлениях.

Но Ломоносов стремился получить систематическое образование. Михаил понимал, что «для приобретения большого знания и учености требуется знать язык латинский», которому можно научиться в Москве, Киеве или Петербурге. Но отец не поддерживал его стремления. И не против учения был отец, а хотел он, чтобы сын унаследовал заведенное им дело – других наследников у него не было. Но сын предпочел учиться и не помышлял об отцовском наследстве.

В декабре 1730 года вместе с рыбным обозом в Москву отправился 19-летний, по существу, взрослый парень, завидный жених, широкоплечий силач, который с десяти лет ходил в море и был дублен самыми злыми северными ветрами.

Добрался через три недели и поступил в Славяно-греко-латинскую академию. Учился прилежно, поэтому уже через полгода его перевели из нижнего класса во второй, и в том же году — в третий.

Место на Никольской улице, где находилась Славяно-греко-латинская академия. Заиконоспасский монастырь действует до сих пор

В Москве Ломоносов жил впроголодь, перебиваясь рубкой дров и чтением Псалтири над усопшими...

окончание


Русское сердце. В воздухе вертолёт с новым российским мотором!

Понедельник, 29 Ноября 2021 г. 21:24 + в цитатник

Совсем недавно мы рассказывали вам о том, что в России впервые в воздух поднялся модернизированный вертолёт Ка-226Т «Альпинист». Но сразу вслед за ним был совершён испытательный полёт ещё одной интересной новинки – модернизированного пожарного вертолёта Ка-32А11М. У него есть одно важное отличие от «Альпиниста» – новейший российский двигатель, который делает машину без преувеличения уникальной. Об этом и не только расскажем в сегодняшнем выпуске.

Первый полёт

Модернизированный пожарный вертолет Ка-32А11М впервые поднялся в воздух и приступил к лётным испытаниям. От предшественников его отличает ряд серьёзных нововведений. Во-первых, это новая система пожаротушения СП-32, позволяющая в автоматическом режиме набрать 4 тонны воды за 60 секунд, а также добавить в неё до 400 литров пеноагента. Она также адаптирована для использования водяной пушки. Кроме того, все системы СП-32 имеют электрический обогрев, что впервые в мире позволяет использовать её в зимних условиях при температурах до -20 градусов по Цельсию.

Также в машину интегрирован новый цифровой комплекс бортового оборудования, дающий возможность летать в любое время суток при любой погоде над сушей и над морем.

Но, конечно, главным отличием Ка-32А11М стал новейший российский двигатель ВК-2500ПС-02. Чем он хорош и какие новые возможности даёт вертолёту – расскажем после сводки новостей.

Новое сердце

Первоначально Ка-32 предназначался для круглосуточной разведки ледовой обстановки в экстремальных арктических условиях. Однако после окончания тестирования выяснилось, что он хорош и как универсальный многоцелевой вертолёт для обширного круга гражданских задач – от перевозки грузов до патрульной службы и тушения пожаров. На сегодняшний день эта машина существует более чем в семнадцати специализированных модификациях и успешно эксплуатируется в 30 странах мира. Однако наиболее востребованной оказалась именно противопожарная версия.

Так как проектировался вертолёт ещё в советское время, на него устанавливали украинский двигатель ТВЛ-117, но после 2014 года это стало невозможным. К счастью, в России был создан двигатель ВК-2500, и начато его серийное производство, которое сегодня достигает 400 моторов в год.

Как показала последующая эксплуатационная практика, результат получился отличным, но имел свою специфику. Из-за механической системы управления пилоту при транспортировке тяжёлых грузов или тушении пожаров приходилось проделывать довольно сложные манипуляции, что требовало от него высочайшей квалификации. Не во всех странах можно было найти таких пилотов, и нашим инженерам требовалось облегчить работу экипажа.

Он такой один

Российские инженеры создали полностью цифровое управление на базе системы БАРК-78. Так появился двигатель ВК-2500П, который сегодня считается лучшим вертолетным мотором в мире. Простой, живучий и недорогой. На нем летают как Ка-32, так и знаменитые Ми-28НМ.

Но решено было пойти ещё дальше и усовершенствовать лучший двигатель до ещё более превосходного уровня ВК-2500ПС-02. От предшественника его отличает наличие полностью автоматической цифровой системы контроля. Всю сложнейшую работу при выполнении специфических операций вместо пилота теперь делает автоматика. Это особенно важно как раз при тушении пожаров, когда быстрое изменение температуры, скорости ветра, задымлённости требует моментального просчёта множества параметров для поддержания стабильной работы двигателя.

Новая система может не только всё это учитывать и самостоятельно перестраивать режимы работы, но и успешно перезапускать заглохший мотор в воздухе. И даже сохранять необходимую работоспособность в случае полного отказа управляющей электроники. Этого не умеет ни один другой авиационный мотор в мире.

Таким образом, перевод и без того отличного вертолета на новейший двигатель делает Ка-32 лучшей в мире универсальной винтокрылой машиной широкого спектра применения...



Евгений Супер


Ограбления магазинов в США продолжаются: грабежи выходят на новый уровень...

Понедельник, 29 Ноября 2021 г. 20:49 + в цитатник

В США грабежи вышли на новый уровень. За последние дни массовые ограбления происходят группами в несколько десятков человек, малочисленный состав уже в прошлом...

Самое массовое ограбление произошло в субботу вечером, 20 ноября, в Сан-Франциско. Один из магазинов Nordstrom подвергся грабительскому налёту, в котором принимали участие около 80 человек. Они ворвались в универмаг, похватали товары и скрылись с места преступления, сев в ожидавшие их машины. Преступники украли товары на тысячи долларов. Полиции удалось арестовать только троих причастных к этому инциденту.
В воскресенье, 21 ноября, толпа из 30-40 человек попыталась разорить бутик одежды RealReal в Пало-Альто в округе Санта-Клар, штат Калифорния. А в понедельник, 22 числа, 20 грабителей напали на магазин Nordstrom в торговом центре Grove в Лос-Анджелесе, сбежав с товарами на сумму 5 тысяч долларов. В среду утром, 24 ноября, в Санта-Росе четверо ворвались в Apple Store и скрылись с товарами общей стоимостью 20 тысяч долларов.

Ещё одно ограбление произошло 17 ноября, в Оук-Бруке, штат Иллинойс. Как минимум 14 подозреваемых ворвались в магазин Louis Vuitton и унесли оттуда товаров на сумму по меньшей мере $120 тыс. В пригороде Чикаго (штат Иллинойс) Нортбруке магазин Louis Vuitton был ограблен дважды за последние два месяца.

А в пятницу, 19 ноября, в результате аналогичного преступления, был разграблен магазин Louis Vuitton на Юнион-сквер в Сан-Франциско, в результате которого местные власти ограничили доступ автомобилей в этот район.

А вот совсем «свежие» массовые ограбления.

В пятницу вечером (26 ноября) в двух разных магазинах Best Buy в Миннесоте произошли крупномасштабные кражи.  В магазине Maplewood Best Buy примерно 10-12 человек украли вещи, а в Бернсвилле группа из 20-30 человек ворвались в магазин электроники, которые сбежали с большим количеством техники.

Это и есть «современные» США, которым лавры «сверхдержавы» не дают покоя, пытаются учить весь мир как надо жить, при этом упорно продолжают не замечать проблем в своей стране...

Русский Борщ


Сенсационные факты о расследовании катастрофы МН17 от Александра Коробко...

Понедельник, 29 Ноября 2021 г. 20:42 + в цитатник

Безымянный (492x243, 103Kb)

Александр Коробко, российский журналист-международник, журналист-расследователь, руководитель собственного телеканала Russian Hour TV, телевизионный продюсер, впервые в эфире телеканала Юнион рассказал о событиях, которые вполне могут стать началом новой истории в расследовании, но главное – они являются неопровержимым доказательством того, что, во-первых, крушение МН17 было хорошо спланированной акцией спецслужб, а во-вторых, что у ЦРУ и подконтрольных этой структуре организации длинные руки и колоссальные возможности...




Этот день в авиации. 29 ноября

Понедельник, 29 Ноября 2021 г. 16:28 + в цитатник

1910 - Первый в России дальний междугородный перелёт Елисаветполь (Гянджа, Азербайджан) - Тифлис. «Блерио» Александра Алексеевича Васильева прошёл 204 км на высоте 1500 м за 1 час 50 мин. Его машина была первым самолётом, который увидели в небе Грузии. «Тифлисский листок» сообщал на своих страницах, что, узнав об этом перелёте Васильева, сам Блерио прислал ему восторженную телеграмму. Поздравив с успехом, Блерио сообщал, что дарит Васильеву самую последнюю модель своего самолёта.

1936 - Испытания самолёта П-5 (Р-5) с подкрыльными подвесными пассажирскими кассетами Павла Игнатьевича Гроховского.

1938 - Трансконтинентальный перелёт Джонни Джонса из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк на лёгком многоцелевом Aeronca 50 Chief. За 30 часов 47 минут покрыто расстояние в 4484 км.

1940 - Первый полёт на самолёте Су-2 с М-81, лётчик-испытатель Александр Павлович Деев. Самолёт имел бомбовую нагрузку 1000 кг., сильное стрелковое вооружение (шесть пулемётов). С 1940 г. АНТ-51 стали выпускать серийно под обозначением ББ-1 (ближний бомбардировщик первый), а вскоре ему присвоили наименование Су-2. От опытных самолётов серийные отличались только конструкцией фюзеляжа, который вместо цельнометаллического стал деревянным. В период Великой Отечественной войны подразделения Су-2 действовали на самых разных участках фронта. Последние серии самолёта оснащались более мощными моторами М-82 (в этом варианте самолёт имел обозначение Су-4). В 1942 г. производство Су-2 прекратили. Всего было построено 877 самолётов Су-2 и Су-4.

1942 - На аэродром "Северный" г. Иваново прибыли первые 14 французских лётчиков - образование эскадрильи "Нормандия", позже - полк "Нормандия-Неман".

1945 - Первое участие вертолёта в спасательной операции. Вертолёт Sikorsky R-5 у побережья Лонг-Айленд, Нью-Йорк спасает команду с тонущего корабля.

Безымянный (411x256, 29Kb)

1951 - ВВС США объявляет о начале разработки своего первого реактивного тяжёлого бомбардировщика Боинг ХВ-52 "Stratofortress.".

25030344 (448x180, 73Kb)

1952 - Завершены испытания ТРД АМ-3 Александра Александровича Микулина для бомбардировщика средней дальности Ту-16, с тягой 85,3 кН. В те годы он был самым мощным в мире.

1956 - Первый полёт экспериментального аппарата вертикального взлёта и посадки "Турболёт" Арама Назаровича Рафаэлянца, лётчик-испытатель Юрий Александрович Гарнаев.

Безымянный (270x342, 64Kb)

1961 - В США с космодрома Cape Canaveral ракетой-носителем "Атлас-D" осуществлён запуск космического корабля "Mercury МА-5" (Меркурий-Атлас-5). КА типа "Меркурий SC9 ". На борту находилась шимпанзе Enos. Последний беспилотный полёт по программе "Mercury".

1962 - Французское и британское правительства подписывают контракт о совместной разработке сверхзвукового Concorde.

1965 - На вооружение ВМФ принят Бе-12.

Michael J Adams X-15.jpg

1966 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной пятьдесят седьмой испытательный полёт ракетного самолёта "Х-15" N 3. Аппарат пилотировал испытатель Майкл Джеймс Адамс (Michael James Adams). В полёте достигнута максимальная скорость 5020 километров в час при максимальной высоте подъёма 28040 метров.

1969 - На 10-м научно-испытательном полигоне ПВО состоялись успешные испытания противоракет, с помощью которых были уничтожены две части баллистической ракеты. МБР-мишень была успешно перехвачена двумя противоракетами А-350/ABM-1(“Galosh” SH-01).Тем самым завершены испытания системы ПРО А-35 «Алдан». А-35. А-350 [abm-1 (sh-01). galosh]

Система противоракетной обороны Москвы "А-35" с противоракетой А-350. Первая отечественная система ПРО, принятая на вооружение. Обеспечивала поражение группы моноблочных межконтинентальных баллистических ракет. Головная организация – ОКБ-30 (Научно-исследовательский институт радиоприборостроения). Главные конструкторы – Григорий Васильевич Кисунько, Иван Дмитриевич Омельченко. Разработчик противоракеты – МКБ "Факел". Главный конструктор – Пётр Дмитриевич Грушин. Разработка аванпроекта системы начата в 1958 г. Разработка противоракеты начата в 1963 г. Испытания противоракеты завершены в 1969 г. Разработка системы завершена в 1977 г. Система принята на вооружение в 1978 г. Двухступенчатая ракета оснащена маршевым ЖРД второй ступени конструкции КБ химической автоматики, разработанным под руководством главного конструктора Семёна Ариевича Косберга, и твердотопливным ускорителем первой ступени. ПУ противоракет разработана в ленинградском КБ-1 ЦКБ-34. Максимальная высота перехвата цели – 500 км. Стартовая масса – 33 т. Длина ракеты – 20 м. Максимальный диаметр корпуса – 2,57 м. Имеет ядерную БЧ. Система снята с вооружения.

Безымянный (375x276, 41Kb)

1974 - Первый полёт Boeing Vertol YUH-61A (Model 179).  Вертолёт Boeing Vertol Model 179 (YUH-61A) стал первым проектом фирмы Boeing Vertol, имевшим один несущий винт. Такое решение было принято на основании опыта, полученного компанией в ходе лицензионного выпуска вертолёта вспомогательного назначения MBB Bo.105.

Модель 179 тоже была рассчитана на бесшарнирный несущий винт с полужестким креплением лопастей из композитных материалов. Силовая установка состояла из двух турбовальных двигателей фирмы General Electric YT700, расположенных в гондолах по бокам фюзеляжа позади блока трансмиссии над задней частью кабины. В кабине, кроме трёх членов экипажа, могли разместиться 11 человек, эта кабина площадью 8,3 кв. м (89,4 кв. фута) могла использоваться для перевозки грузов.

   Другим вариантом использования вертолёта была транспортировка грузов весом до 3175 кг (7000 фунтов) на внешней подвеске. Фюзеляж имел обшивочно-стрингерную конструкцию с широким использованием стекловолокна и материалов с сотовым заполнителем. Он имел обычные очертания и заканчивался четырёхлопастным хвостовым винтом из стекловолокна и большим горизонтальным оперением с автоматически изменявшимся, в зависимости от скорости, углом установки. Трёхопорное неубирающееся шасси имело по одному колесу на главных стойках и два - на носовой стойке.

Были построены три опытных вертолёта, первый из которых поднялся в воздух 29 ноября 1974г. Начиная с 1975г. Армией США проводились сравнительные оценочные испытания, в ходе которых победителем был признан вертолёт компании Sikorsky S-70 (UH-60), которому и достался серийный заказ. Компания Boeing Vertol изготовила четвёртый опытный вертолёт Модель 179 в качестве гражданского варианта, который вмещал от 14 до 20 пассажиров. Тем не менее проект был закрыт.

1979 - Принят на вооружение ракетный комплекс Р-36М. (Вариант с разделяющейся головной частью).

Безымянный (531x173, 76Kb)

1986 - В Советском Союзе с космодрома Байконур предпринята попытка запуска беспилотной разведывательной станции "Алмаз-Т" (спутник "Меч-К", сер. №303). Пуск закончился аварией РН.

Безымянный (395x264, 70Kb)

1995 - Первый полёт модернизированного истребителя МакДонелл Дуглас F/A-18Е "Супер Хорнит", США.

Самолёт разрабатывался на базе F/A-18A-D, хотя он намного больше. Программа реализовывалась как модернизация, чтобы избежать расходы на демонстрационную программу. ВМС США заказали Супер Хорнет в 1992 году для замены F-14 Tomcat. Выпуск опытной партии из семи самолётов был завершен к концу 1996 года. Полётные испытания начались в 1996 году. Тестирование продолжалось до 1999 года, заканчивая испытаниями ходовой демонстрации дозаправки в воздухе. Для постройки самолёта «Супер Хорнет» корпорация McDonnell Douglas организовала новую сборочную линию на авиазаводе в Сент-Луисе. Полномасштабное производство началось в феврале 2000 года.

ВМС США вначале намеревалось приобрести 1000 самолётов Супер Хорнет, однако потом объём закупок было решено сократить. В отличие от предыдущих модификаций "Хорнета" самолёты "Супер Хорнет" не поступают на вооружение авиации корпуса морской пехоты, а только в палубную авиацию ВМС США. C 2005 многоцелевые истребители F/A-18E/F "Супер Хорнет" выпускался в версии Block II. Всего ВМС США получили 608 истребителей данного типа, включая 322 одноместных F/A-18E и 286 двухместных F/A-18F.[3]

В конце 2019 года совершил первый полёт палубный истребитель F/A -18 Super Hornet Block III, оснащённый подвесной ИК станцией IRST. Долгосрочный контракт на поставку истребителей данной модификации ВМС США заключили в 2019 году. Соглашение рассчитано на поставку до конца 2021 года 72 истребителей F/A-18E/F "Супер Хорнет" версии Block III. Стоимость заказа составляет около 4 млрд. долларов.

Самолёт следующей версии Block III будет оснащён комформными топливными баками, что позволит увеличить дальность полёта, иметь повышенные возможности системы связи, усовершенственную авионику кабины, уменьшенную ИК и РЛ ЭПР. Ожидается, что эти изменения сохранят самолёт в боевом составе в течение ближайших десятилетий.

Безымянный (411x201, 53Kb)

1996 - Первый полёт самолёта-летающей лаборатории Ту-144ЛЛ № 08-2 (RA-77114), лётчик-испытатель Сергей Георгиевич Борисов. Радикальной переделке подвергнута силовая установка. Вместо двигателей РД-36-51А конструкции Петра Алексеевича Колесова на Ту-144ЛЛ установлены форсированные ТРДД НК-32-1 (модификация НК-32 стратегического бомбардировщика Ту-160). Установили новые мотогондолы с доработанными воздухозаборниками, провели усиление крыла, доработали топливную и другие системы. Это повысило его скорость с М=2,15 до 2,3. Для регистрации экспериментальных данных и параметров с целью подтверждения лётной годности самолёта на нём установлена новая система регистрации данных «Дамьен». Самолёт буквально напичкан температурными датчиками и датчиками давления, трения обшивки, аппаратурой для измерения параметров пограничного аэродинамического слоя.

Безымянный (342x341, 70Kb)

1997 - Первый полёт модернизированного истребителя МиГ-29СМТ, лётчик-испытатель АНПК "МИГ",лётчик-испытатель Марат Равильевич  Алыков.

1999 - Решение о формировании Боевой ударной группы (БУГ) из двух боевых вертолётов Ка-50 и одного вертолёта-целеуказателя Ка-29ВПНЦУ. Первые боевые вылеты в Чечне.

Безымянный (390x227, 43Kb)

2017 - КНДР впервые произвела запуск межконтинентальной баллистической ракеты Hwasong-15. Ракета с дальностью полёта в 12800 километра способна достичь любой точки на территории США...

Авиаторы и их друзья


Классический салат из печени трески...

Понедельник, 29 Ноября 2021 г. 15:46 + в цитатник

Безымянный (656x355, 130Kb)

Предлагаю приготовить классический праздничный салат из печени трески, который особенно порадует старшее поколение, поскольку раньше такой вот нехитрый салатик частенько готовили на Новый Год как и оливье и селедку под шубой. Салат из печени трески – это блюдо, которое с легкостью украсит праздничный стол или повседневный обед или ужин. Салат в приготовлении прост и кулинарный процесс не займет у вас много времени...

Ингредиенты :

1.Печень трески - 1 банка (235 г.);

2.Огурцы маринованные - 150 г.;

3.Яйца отварные - 4 шт.;

4.Горошек консервированный - 350 г.;

5.Зеленый лук - 1 пучок;

6.Майонез - 2 ст.л.;

Способ приготовления:

1.Печень трески вынимаем из банки и даем стечь излишкам масла.Затем печень измельчаем ножом.

2.Яйца мелко нарезаем.Измельчаем лук.Огурцы нарезаем кубиками.С горошка сливаем жидкость.

3.Соединяем все ингредиенты заправляем майонезом и хорошо перемешиваем.

Наш салат готов! Подаем салат в порционных стаканах или в салатнике.

Приятного аппетита!




Если право болеть и помирать самим у "антиваксеров" есть, то права заражать всех остальных точно нет...

Понедельник, 29 Ноября 2021 г. 14:04 + в цитатник

Исключительно показательным был приход "антиваксеров" в Филатовскую больницу по приглашению докторов. Двое согласились надеть маски и защитные костюмы для того, чтобы посетить "красную зону". Остальные отказались наотрез. В коронавирус они не верят, врачам не верят, никакой защиты им не нужно и прививаться они не будут, что им не показывай и не рассказывай. Эксперимент проведен, врачам за него (и за всё остальное тем более) большое спасибо, можно с этими экскурсиями заканчивать. Впрочем, можно было и не начинать, но у нас теперь у начальства экзотический бзик насчёт демократии и прав всех на свете на всё на свете, что надо и не надо. Вот оно ими окружающих и примучивает.

В принципе, есть старые как мир примеры того, как желания отдельных людей вместе с этими людьми идут туда, куда идут. В з-дницу. Если человек идёт в храм какой-то религии, никого не интересует, чего он хочет или не хочет. Положено там снимать обувь (у мусульман) - снимает. Нужно покрывать голову - покрывает (у евреев). Или, наоборот, снимает головной убор, если это мужчина или покрывает голову платком, если женщина (у православных). Не входит в храм в откровенно лёгкой одежде, в которой рассекают на пляже наши или западные туристы. Иначе выпрут, а то и прибьют. И так далее, и так далее, и так далее. Называется дресс-код. Который много где действует, от театров до ресторанов и от музеев до больниц. Да и в армии и прочих военизированных структурах форму люди носят, хотят они этого или нет.

Так принято и это не обсуждается. Таковы правила, установленные не потому, что кому-то до смерти хочется наступить на горло принципам входящего в помещение или идущего на службу в расположение части, а по определённым причинам, объяснять которые каждому ослу с самомнением, любого пола, возраста и социального положения, никто не должен. Почему? Да потому, что он осёл. И на этом всё заканчивается. Зачем в наших больницах и роддомах принято надевать халаты и бахилы, а в музеях, театрах и школах оставлять верхнюю одежду в гардеробе? Так принято. Европейская культура, извините. А американцы этого не делают, что страшно коробит. Точно также, как у нас и японцев принято снимать в доме уличную обувь, а у американцев - нет.

Идиотское нежелание начальства перестать выкаблучиваться со своими велеречивыми объяснениями, насчёт добровольности прививок, которые изрядно осточертели, а тех, кто ещё помнит советскую медицину, наводит на печальные размышления и только усиливает подозрения, что начальство либо невесть зачем крутит населению головы и прочие крутящиеся части организма, либо о чём-то страшном молчит, как партизан на допросе, доверия и популярности ему не прибавляет ни у тех, кто этому начальству, несмотря на все его бзики, симпатизирует, ни у тех, кто ему не верит и хоть тресни, не поверит, что для них ни делай. Хоть води этих людей по больничным реанимациям, хоть не води. Ну, так и сколько со всем этим можно экспериментировать? И если право болеть и помирать самим у "антиваксеров" есть, то права заражать всех остальных точно нет.

Говоря проще: или те, кто решают, способны делать то, что нужно, когда это нужно, а не когда совсем всё медным тазом накроется. Или нет. И тогда пускай меняют состав принимающих решения. Или наша медицина способна справиться с заразой, или её, в процессе многолетнего разворовывания теми чиновниками, которые ей руководили и руководят, довели до такого состояния, что ей это уже не под силу. Тогда надо принимать другие меры ко всем нашим чебурашкам, вне зависимости от их статуса и близости к трону. Что до необходимых на это средств, их более чем достаточно. Сколько из страны ежегодно денег утекает? Куда? Кто их вывозит - конкретно? Вернуть не хотят? Или пускай действующим чиновникам оклады урежут - кому на порядок, а кому и на два-три. Их если потрясти, все проблемы страны решить можно...

@oldhellboy


Тайна Дэна Купера...

Понедельник, 29 Ноября 2021 г. 01:21 + в цитатник

История угона самолета, после которого появились строгие досмотры в аэропортах...

50 лет назад в США галантный мужчина в дорогом костюме сумел захватить пассажирский самолет, не прибегая к насилию. Он заставил власти выплатить ему кучу денег, а затем бесследно исчез. Расследование преступления продолжалось несколько десятилетий, но найти угонщика так и не удалось. И именно этому преступлению мы во многом обязаны современным правилам авиационной безопасности.

Фоторобот Дэна Купера Фото: AP

 

Фокусник в шляпе

24 ноября 1971 года, канун Дня благодарения в США. К стойке регистрации авиакомпании Northwest Orient Airlines в аэропорту Портленда (штат Орегон) подходит мужчина средних лет. Белая рубашка, черный галстук с жемчужной заколкой, темный костюм и легкое черное пальто. На ногах — мокасины, на голове — шляпа, лицо прикрывают солнцезащитные очки.

Деловой стиль одежды, хорошие манеры и любезность — позднее именно так его опишут и кассирша, и десятки других людей, опрошенных полицией и ФБР.

Элегантный мужчина попросил (и ему, естественно, продали) билет на ближайший рейс до Сиэтла (штат Вашингтон) — деловой столицы соседнего штата, до которой всего около получаса лету. Покупая за $20 билет на рейс 305, он представился Дэном Купером. На следующий день это имя будет упоминаться в газетах, звучать на телеканалах и в радиоэфире по всему миру.

Угнанный самолет авиакомпании Northwest Orient Airlines Фото: AP

 

Дэн Купер, если его действительно так звали, дождался посадки и занял свое место — 18C в хвосте самолета. Помимо него на борту были 6 членов экипажа и 35 пассажиров, притом что самолет был рассчитан на 94 посадочных места. В 14:50 по местному времени — точно по расписанию — самолет вылетел из аэропорта Портленда.

Мужчина в костюме закурил сигарету (тогда это не запрещалось) и заказал себе стакан бурбона с содовой. Он выглядел совершенно расслабленным.

Когда 23-летняя стюардесса Флоренс Шаффнер принесла ему заказ, тот протянул ей записку. Девушка решила, что мужчина хочет с ней познакомиться, а в записке — номер телефона или адрес отеля. Подобные попытки завести приятное знакомство со стюардессами были в то время обычным делом, а потому Шаффнер убрала записку в карман, не читая.

Через пару минут Купер вновь подозвал к себе Шаффнер, попросил ее жестом приблизиться к нему и прошептал на ухо: «Мисс, лучше прочтите это. У меня бомба». С этими словами он указал на свой портфель.

Шаффнер открыла записку: «У меня бомба в портфеле. Я использую ее при необходимости. Садитесь напротив меня. Ваш самолет захвачен». Стюардесса, не поверив, попросила открыть портфель. Купер не стал возражать: когда портфель открылся, Шаффнер увидела восемь красных предметов, похожих на динамитные шашки, а также множество каких-то проводов и лампочек.

Именно так в кино выглядят бомбы — для девушки это зрелище было вполне убедительным.

В записке помимо угрозы взорвать самолет были и требования Купера: $200 тыс. наличными, причем исключительно 20-долларовыми банкнотами, четыре парашюта и автозаправщик с авиационным топливом в аэропорту Сиэтла.

Все эти требования девушка передала пилотам, а те связались с наземными службами. Началась операция по выполнению всех требований захватчика.

Пока ФБР собирало $200 тыс. по $20 во всех ближайших банках Сиэтла, самолет Northwest Orient Airlines продолжал кружить в небе. Пассажиры не догадывались, что они заложники террориста с бомбой, а сам Купер продолжал спокойно пить бурбон и общаться с Флоренс Шаффнер.

«Он совсем не нервничал и выглядел приветливо. Он не был груб или жесток. Скорее он был все время спокоен и задумчив»,— вспоминала потом вторая стюардесса Тина Маклоу. Более того, угонщик самолета честно заплатил за выпитый бурбон и даже оставил стюардессам чаевые.

Наконец, спецслужбы собрали необходимую сумму и добыли парашюты, а заправщик уже стоял в аэропорту. Boeing с Купером на борту начал снижаться. Как только самолет приземлился, Купер попросил выключить свет в салоне, а также опустить шторки иллюминаторов, чтобы у властей не было соблазна использовать снайперов.

Деньги и парашюты Куперу передал служащий аэропорта через дверь в задней части самолета. Вернувшись в салон, угонщик самолета объявил, что все пассажиры, а также стюардессы Флоренс Шаффнер и Элис Хэнкок могут покинуть лайнер. Теперь у него в заложниках оставались только члены экипажа и стюардесса Тина Маклоу.

Отпущенные Дэном Купером пассажиры в аэропорту Сиэтла

Отпущенные Дэном Купером пассажиры в аэропорту Сиэтла Фото: AP

Стюардессу Northwest Orient Airlines (справа) агент ФБР допросил сразу после полета

Стюардессу Northwest Orient Airlines (справа) агент ФБР допросил сразу после полета Фото: AP

 

Дозаправка самолета чуть затянулась, что заставило Купера впервые занервничать. Но власти не решились на штурм самолета с заложниками и дали тому взлететь.

Новой точкой назначения стал Мехико. Однако пилоты объяснили Куперу, что долететь до мексиканской столицы без еще одной дозаправки самолет, рассчитанный на региональные перевозки, просто не сможет. Мужчина в костюме согласился.

Сесть во второй раз лайнер должен был в аэропорту Рино (штат Невада). Об этом пилоты тут же уведомили наземные службы. А ФБР посчитало, что именно там и можно будет наконец схватить преступника. Пока же на всякий случай в воздух для сопровождения Boeing были подняты два истребителя F-106.

Купер приказал пилотам вести самолет на очень низкой высоте — не выше 3000 м. Так низко гражданские суда перестали летать еще в 1930-е годы, когда была придумана технология герметизации салона. Современная же гражданская авиация использует высоты в районе 10 тыс. м, чтобы находиться выше облаков и избегать неблагоприятных погодных условий.

А погода в Сиэтле в тот день была, как на зло, ужасной: гроза, ливень, шквалистый ветер. Потому никто из властей всерьез не верил в то, что Купер попытается воспользоваться парашютами, которые он потребовал.

Но вежливый угонщик оказался куда смелее, чем думали его противники. Он попросил пилотов вести самолет на скорости около 185 км/ч — это минимально возможная скорость для нормального полета лайнера. А Тине Маклоу приказал пройти в кабину пилотов, закрыть за собой дверь и не подглядывать.

Через 20 минут после начала полета индикатор на приборной доске показал, что дверь в задней части самолета открыта. А еще через пару часов Boeing Northwest Orient Airlines благополучно приземлился в аэропорту Рино.

Ни Купера, ни его портфеля, ни даже стакана из-под бурбона, из которого он пил, в салоне самолета не оказалось.

Единственное, что он оставил на память следователям,— черный галстук с жемчужной заколкой.

Купер по всем признакам выпрыгнул из самолета и воспользовался парашютом. Но даже пилоты истребителей не заметили, как он покинул борт. Больше «Дэна Купера» никто никогда не видел.

Пресс-конференция по поводу угона Дэном Купером самолета, 26 ноября 1971 года Фото: AP

 

Дикий-дикий воздух

Это первый и единственный в истории случай успешного угона самолета, так и не завершившийся поимкой преступника. Многие пытались повторить успех Купера, некоторые даже чуть ли не полностью копировали его действия, разве что не назывались Дэном Купером и не просили бурбон со льдом. Но все попытки оборачивались провалом, а некоторым угонщикам стоили и свободы, и жизни.

Сегодня ни один террорист с бомбой не сможет проникнуть на борт самолета. Система охраны аэропортов предусматривает несколько этапов осмотра и сканирования каждого пассажира. Но в 1960-х годах все было по-другому.

Дэн Купер — далеко не первый человек, попытавшийся угнать самолет в США. На самом деле, в те годы это было чуть ли не обычным делом для американской гражданской авиации.

С 1948 по 1957 год во всем мире произошло всего 15 случаев захвата самолетов. В период с 1958 по 1967 год было захвачено уже 48 самолетов — опять же во всем мире. А вот с 1968 по 1972 год количество угонов превысило 130 — и это только американские самолеты. Порой угон самолетов в США происходил каждую неделю.

В 1968 году во время слушаний в Сенате представитель Федерального управления гражданской авиацией (FAA) Ирвинг Рипп заявил, что злоумышленникам ничего не стоит захватить любой самолет:

«Невозможно обыскивать каждого пассажира. Если у вас на борту есть человек, который хочет отправиться в Гавану, и у него есть пистолет — это все, что ему нужно».

Тогда сенатор от Флориды Джордж Смэзерс предложил, как кажется сегодня, очевидное решение — установить металлодетекторы или рентгеновские аппараты в аэропортах. Тем более, утверждал Рипп, такие уже успешно использовались в тюрьмах и на особо охраняемых объектах в США.

Но представитель FAA счел эту идею безумной. «Это очень плохо отразится на психологическом состоянии пассажиров… Это напугает людей до смерти. К тому же люди начнут жаловаться на вторжение в их частную жизнь»,— заявил Рипп. На этом споры о необходимости сканирования пассажиров и закончились.

А уже через пару недель под прицелом пистолета очередного угонщика самолета оказался сенатор от Миссисипи. Захватчик лайнера в итоге сдался, а сенатор не пострадал. Но как только речь зашла об угрозе жизни представителей власти, те самые власти впервые всерьез задумались о том, что проблему надо как-то решать.

Вариантов, как именно решать, было великое множество. Один экзотичнее другого.

К примеру, Сенат США на полном серьезе рассматривал возможность организовывать бесплатные полеты в Гавану в один конец. Большинством угонщиков самолетов в те годы были люди, недовольные своим положением в США и считавшие, что строящийся на Кубе коммунизм — гарант свобод и возможностей. Но Фидель Кастро, которому, конечно, льстило желание американцев бежать на Остров Свободы даже угоняя самолеты, предложение сенаторов не принял.

Пока политики обсуждали меры против похитителей самолетов, авиакомпании нашли решение для себя. Они продолжили руководствоваться принципом «жизнь пассажиров и экипажа дороже всего» и приняли правило — выполнять любые требования угонщиков самолетов.

На случай незапланированной поездки на Кубу все кабины были оснащены картами Карибского моря, причем независимо от предполагаемого места назначения рейса. Пилоты были проинформированы о процедурах посадки в международном аэропорту имени Хосе Марти (Куба) и получили карточки с фразами, помогавшими общаться с испаноязычными угонщиками. А у диспетчеров в Майами появилась выделенная телефонная линия для общения с кубинскими коллегами.

Разумеется, такой подход только стимулировал злоумышленников, и угоны самолетов участились: 11 угонов за первые шесть недель 1969 года — рекордная частотность.

Тогда в FAA решили наконец заняться проблемой и создали специальное подразделение по противодействию угонам. И оно тут же стало получать тысячи писем от рядовых граждан, уставших путешествовать вместе с террористами.

Чего только ни предлагали небезразличные граждане: устанавливать люки-ловушки снаружи кабин пилотов, вооружать стюардесс дротиками с транквилизатором, заставлять пассажиров носить боксерские перчатки, чтобы те не могли держать оружие, играть национальный гимн Кубы перед взлетом, а затем арестовывать всех, кто знал текст.

Эти предложения поддержки не получили. Но было и такое, что всерьез заинтересовало: построить в чистом поле в Южной Флориде макет-копию аэропорта имени Хосе Марти. Таким способом предполагалось обманывать всех угонщиков самолетов, мечтавших сбежать из страны на Кубу: их привозили бы в аэропорт, где вместо кубинских властей злоумышленников поджидало бы ФБР. Идею долго обсуждали в FAA, но в итоге американские власти отказались от нее как от слишком дорогой.

И только в 1971 году, после мастерского угона Boeing Northwest Orient Airlines Дэном Купером, власти США согласились внедрить меры безопасности на авиационном транспорте, которые известны теперь всем. Авиакомпаниям впервые позволили проводить досмотр как пассажиров, так и их багажа.

А все самолеты Boeing 727 на всякий случай были оборудованы системой, предотвращающей открытие люка в хвостовой части самолета во время полета.

Принятые меры позволили, пусть и не сразу, положить конец эпохе массовых угонов самолетов в США. Так, в 1972 году была совершена 31 попытка угнать самолет (15 из них — последователями Купера, желавшими повторить его трюк). А в 1973 году таких попыток было всего две — и обе психически нездоровыми людьми. Люди в здравом уме угонять самолеты в США теперь не торопились.

Прыжок в неизвестность

Сразу после приземления Boeing в аэропорту Рино ФБР начало расследование случившегося и поиски преступника. Угонщик в костюме оставил после себя в самолете 66 отпечатков пальцев. Но ни один из них не совпал с теми, что были в базах данных ФБР и полиции.

ДНК с галстука, который Купер оставил в самолете на прощание, нужно было сравнить с ДНК подозреваемых. А их были сотни: это мог быть любой Дэн Купер 40–50 лет, а возможно, что угонщик просто придумал это имя на ходу или позаимствовал у героя комикса, популярного в Канаде (что заставляло следствие учитывать еще и граждан Канады).

Поиски Купера лучше всего было начать с предполагаемого места его приземления. Проблема была в том, что никто не видел, как Купер прыгнул с самолета, и никто не знал, где он приземлился.

Воспользовавшись данными о полете Boeing 727 и взяв в расчет время, когда открылась дверь, ФБР провело эксперимент, повторив полет и сбросив из задней двери 90-килограммовый груз. Было установлено, что Купер мог приземлиться где-то в районе водохранилища Лейк-Мервин (штат Вашингтон). Район был тщательно осмотрен, а все местные жители опрошены.

Офицеры ФБР вычисляют, где мог бы приземлиться Дэн Купер

Офицеры ФБР вычисляют, где мог бы приземлиться Дэн Купер Фото: Clark / AP

 

ФБР обыскало даже дно водохранилища, поскольку существовали подозрения, что Купер утонул. Но ни тела, ни следов преступника следователи так и не обнаружили.

Зато в 1980 году, через девять лет после инцидента, восьмилетний Брайан Ингрэм, отдыхавший с семьей на берегу реки Колумбия, нашел полусгнивший пакет с деньгами. Теми самыми, что были выданы Куперу — номера банкнот совпадали.

Но из $200 тыс., которые получил угонщик, в реке всплыли только $5 тыс. А значит, либо Купер действительно разбился при прыжке, а остальные деньги просто пока не нашли, либо он сам выбросил мешок с небольшой суммой, чтобы сбить следствие со следа.

Безымянный (624x399, 90Kb)

Поиск тела Дэна Купера в водохранилище Фото: Rob Crandall / AP
Безымянный-1 (611x401, 219Kb)

Деньги, обнаруженные Брайаном Ингрэмом Фото: Nick Ut / AP

 

Подозреваемыми по делу Купера проходили все, кто подходил под описание и имел военную подготовку, особенно навык прыжков с парашютом. Кроме того, на допросах оказывались либо те, кто сам называл себя тем самым Дэном Купером, либо те, в ком знаменитого угонщика начали узнавать соседи и даже родственники.

Какое-то время главным подозреваемым по версии самого ФБР был Ричард Флойд Маккой-младший — ветеран армии США, отслуживший два срока во Вьетнаме. У него были все необходимые навыки. Более того, он тоже совершил угон самолета — через полгода после Купера. Он смог выпрыгнуть с парашютом, но забыл в самолете свои записи, по которым его легко и вычислили.

Его приговорили к 45 годам тюремного заключения, которые, впрочем, он не отсидел. Маккой сбежал из тюрьмы, протаранив ворота на захваченном мусоровозе. Через три месяца его обнаружили и застрелили, пытаясь арестовать. Позже оказалось, что на момент угона самолета в Портленде у него было алиби: он в тот день находился в Лас-Вегасе.

Найти того самого Дэна Купера за 45 лет, что длилось расследование, ФБР так и не смогло. В 2016 году бюро заявило, что все попытки определить личность преступника не увенчались успехом, а потому власти решили, что лучше перебросить ресурсы на другие расследования.

Сам же Купер, по мнению ФБР, скорее всего, не пережил тот прыжок. Выяснить, так это или нет, уже вряд ли удастся. В любом случае, Дэн Купер остается единственным человеком, кто захватил самолет, выпрыгнул из него с мешком денег и не попался...

Кирилл Сарханянц


Узбекская шавля...

Понедельник, 29 Ноября 2021 г. 00:30 + в цитатник

Узбекская шавля

Шавля — старинное узбекское блюдо, похожее на плов, но таковым не являющееся. Общее у шавли с пловом — перечень продуктов, но на этом схожесть заканчивается. Шавля имеет совершенно иной вкус и консистенцию. Вкус у блюда, в отличие от плова, кисло-сладкий. Шавля считалась блюдом бедняков, поэтому мясо и масло используют в небольших количествах. Кладут много лука, моркови и обязательно добавляют помидоры. Мясо в шавлю можно использовать любое: баранину, курицу, говядину. Шавля блюдо демократичное, и его невозможно испортить, поэтому оно под силу и начинающему кулинару...

Ингредиенты:

рис для плова ТМ «Националь» 350 г.;

лук репчатый 450 г.;

морковь 250 г.;

помидоры 300 г.;

соль 1 ст. л.;

перец черный молотый по вкусу;

зира 1 ч. л.;

перец красный острый молотый 1 ч. л.;

растительное масло 70 мл.;

вода 750 мл.;

перец красный жгучий по вкусу;

говядина 300 г...

Пошаговый рецепт:

Подготовим все необходимые продукты. Лук и морковь очистить. Мясо нарезать небольшими кусочками.

Подготовим все необходимые продукты. Лук и морковь очистить. Мясо нарезать небольшими кусочками.

Помидоры бланшировать. Снять кожуру. Измельчить в блендере или очень мелко нарезать.

Помидоры бланшировать. Снять кожуру. Измельчить в блендере или очень мелко нарезать.

Морковь нашинковать соломкой.

Морковь нашинковать соломкой.

У меня две больших луковицы. Лук нарезать полукольцами. Одну половину луковицы отложить.

У меня две больших луковицы. Лук нарезать полукольцами. Одну половину луковицы отложить.

Если у вас есть казан — прекрасно! Но если нет, то можно использовать любую удобную посуду для приготовления этого блюда. В глубокой сковороде разогреваем растительное масло. Добавляем мясо и на среднем огне его обжариваем. Мясо должно отдать весь свой сок маслу. Когда мясо уже хорошо обжарилось, добавляем лук и томим лук с мясом. В этом блюде лук должен томиться, а не обжариваться.

Если у вас есть казан — прекрасно! Но если нет, то можно использовать любую удобную посуду для приготовления этого блюда. В глубокой сковороде разогреваем растительное масло. Добавляем мясо и на среднем огне его обжариваем. Мясо должно отдать весь свой сок маслу. Когда мясо уже хорошо обжарилось, добавляем лук и томим лук с мясом. В этом блюде лук должен томиться, а не обжариваться.

Когда лук начнет источать аппетитный аромат, добавляем морковь. Обжариваем до мягкости моркови.

Когда лук начнет источать аппетитный аромат, добавляем морковь. Обжариваем до мягкости моркови.

Пока морковь знакомится с мясом и луком, подготовим рис. В шавлю рис добавляют сухой, чтобы не вымыть крахмал, который и даст нужную консистенцию блюду. Но если рис не очень чистый, то лучше его промыть. Рис для плова ТМ «Националь» можно добавлять без предварительной подготовки.

Пока морковь знакомится с мясом и луком, подготовим рис. В шавлю рис добавляют сухой, чтобы не вымыть крахмал, который и даст нужную консистенцию блюду. Но если рис не очень чистый, то лучше его промыть. Рис для плова ТМ «Националь» можно добавлять без предварительной подготовки.

Добавляем рис для плова ТМ «Националь» к остальным ингредиентам и обжариваем 5 минут, постоянно помешивая. Каждое зернышко риса должно напитаться луково-мясным соком.

Добавляем рис для плова ТМ «Националь» к остальным ингредиентам и обжариваем 5 минут, постоянно помешивая. Каждое зернышко риса должно напитаться луково-мясным соком.

Добавляем измельченные помидоры. Перемешиваем и даем рису напитаться ароматом и вкусом томатов 2–3 минуты.

Добавляем измельченные помидоры. Перемешиваем и даем рису напитаться ароматом и вкусом томатов 2–3 минуты.

Добавляем соль (соли можно добавить меньше или по вкусу), черный молотый перец, красный острый перец. Зиру в шавлю не добавляют, но я добавила. Перемешать. Лучше сбалансировать соль и специи по своему вкусу.

Добавляем соль (соли можно добавить меньше или по вкусу), черный молотый перец, красный острый перец. Зиру в шавлю не добавляют, но я добавила. Перемешать. Лучше сбалансировать соль и специи по своему вкусу.

Добавляем горячую воду. Воды в шавлю добавляют много.

Добавляем горячую воду. Воды в шавлю добавляют много.

Готовим, пока рис не впитает всю воду. Не забываем помешивать. Рис должен получиться мягким, но внутри быть чуть твердым. По консистенции будет напоминать ризотто. Пока блюдо доходит на огне, подготовим лук. Такой лук называется отбитым. Половину луковицы, которую откладывали, режем полукольцами. Нарезанный лук мнем руками, пока он не станет мягким. Промываем холодной водой, чтобы ушла лишняя горечь, но острота осталась.

Готовим, пока рис не впитает всю воду. Не забываем помешивать. Рис должен получиться мягким, но внутри быть чуть твердым. По консистенции будет напоминать ризотто. Пока блюдо доходит на огне, подготовим лук. Такой лук называется отбитым. Половину луковицы, которую откладывали, режем полукольцами. Нарезанный лук мнем руками, пока он не станет мягким. Промываем холодной водой, чтобы ушла лишняя горечь, но острота осталась.

Шавлю подают на стол сразу с огня. Перекладываем шавлю в блюдо. Посыпаем по краям отбитым луком. Добавляем для остроты кружочки свежего острого перца.

Шавлю подают на стол сразу с огня. Перекладываем шавлю в блюдо. Посыпаем по краям отбитым луком. Добавляем для остроты кружочки свежего острого перца.

Приятного аппетита!

Приятного аппетита!

Svetlana Gorelova




«Влюблённый в жизнь»: каким будут помнить Александра Градского...

Воскресенье, 28 Ноября 2021 г. 23:13 + в цитатник

28 ноября скончался народный артист России Александр Градский. Ему было 72 года. Соболезнования в связи со смертью Градского выражают коллеги артиста. Им он запомнился универсальным музыкантом и увлечённым, страстным, отзывчивым человеком...

61a33bd202e8bd3eca3a6919 (700x393, 188Kb)

РИА Новости © Екатерина Чеснокова

 

В Москве на 73-м году жизни скончался народный артист России Александр Градский. По данным СМИ, музыкант умер от ишемического инсульта. Информацию о смерти певца подтвердили на его официальной странице в Instagram.

«Сегодня не стало Александра Борисовича. Ушла Эпоха. Ушёл Человек. Спасибо Мастеру за творчество, оно навеки отзовётся в сердцах», — говорится в публикации.

Соболезнования близким артиста выразил Первый канал, с которым музыкант почти десять лет сотрудничал в качестве наставника вокального конкурса «Голос».

«Градский, несмотря на плохое самочувствие, не бросил «Голос» до конца. Для него было принципиально важным участвовать в подготовке и съёмках новых выпусков. Даже когда съёмочная группа уговаривала наставника ограничить нагрузку и отдохнуть, Градский оставался на площадке. Его последние работы, созданные совместно с участниками проекта, ещё только выйдут в эфир. Мы считаем своим долгом довести десятый сезон «Голоса» до конца в память об Александре Борисовиче», — сообщили представители канала в Facebook.

Коллега Градского по проекту «Голос» Дима Билан назвал артиста родным человеком и рассказал о своих отношениях с ним.

«Он гениальный, он абсолют и принцип — редкий человек! На съёмках Первого канала столько лет рядом, всегда были как отец и сын и, бывало, ругались и мирились, сидели все вместе в одной гримёрке, спорили, смеялись, он нам рассказывал много интересного из своей насыщенной жизни... Спасибо ему за всё... Родной человек! Тяжело расставаться, но я знаю и верю, что он ушёл в лучший мир», — написал Билан в Instagram.

Безымянный (357x498, 134Kb)

В свою очередь, певица Пелагея назвала Градского своим главным наставником в жизни в том, «каким должен быть человек, выбравший музыку и сцену», и подчеркнула, что наследие артиста никогда не забудут.

«Никогда, никогда не стихнет этот удивительный, поднимающий до вершин голос. Никогда свет от этой энергии, от этой жизни не угаснет в тех, кто имел счастье видеть его, слушать его, быть его учеником, работать с ним. Наш недосягаемый и родной Александр Борисович, мы любили, любим и будем любить Вас. Как любят Родину — всегда. Спасибо, что были здесь и так щедро делились собой», — отметила Пелагея.

По словам победительницы третьего сезона шоу «Голос» подопечной Градского Александры Воробьёвой, артист обладал непростым характером, однако был не таким грозным, как мог показаться зрителям, и всегда поддерживал учеников в сложных ситуациях.

«Человек он на самом деле добрый (несмотря на его непростой характер), искренний, справедливый. Всегда помогал с разными вопросами, касающимися не только творческой стороны, но и даже житейской какой-то. Мы всегда будем благодарны ему за всё, что он для нас сделал! И конечно же, это невосполнимая утрата для всей музыкальной среды», — цитирует Воробьёву Газета.ru.

Композитор и продюсер Владимир Матецкий в беседе с RT рассказал, что был знаком с Градским с начала 1970-х, когда тот играл в созданной им группе «Скоморохи». 

«Это был звёздный коллектив. Там были Лерман, Градский, Шахназаров, Фокин. Все были звёздами подпольного рока того времени. Но Градский, его голос — это было нечто. Градский был на порядок выше всех, и было понятно, что у него уникальный вокальный талант», — сказал Матецкий.

Он отметил, что Градский мог стать и оперным певцом, однако отказался от карьеры в этом направлении и не принял приглашение пойти в Большой театр. Вместо этого артист развивался в других областях.

«Была рок-опера «Мастер и Маргарита», он работал над этим проектом очень долго. Была музыка к «Романсу о влюблённых». Много чего было. Были замечательные песни, в том числе и написанные им как автором. Он очень хотел делать всё сам. Быть и композитором, и поэтом, и певцом, и аранжировщиком, и человеком, который играет на всех инструментах. У него это получалось, и получалось здорово», — считает композитор.

Он добавил, что Градский был человеком с необычным характером, идущим своим путём. «Человеком, который идёт абсолютно по собственно выбранной траектории, порой сложной и непонятной для других», — отметил собеседник RT.

«Кончено, сегодняшнее поколение его запомнит как члена жюри «Голоса»... Но я хочу сказать, что Александр Градский — не только «Голос», не только человек, который сидит в жюри на телевизионном экране. Я советую всем, кто интересуется музыкой, внимательно отнестись к его творчеству, послушать его песни и уникальный голос. И вспоминать этого человека добрым словом», — подчеркнул Матецкий.

По мнению певца Льва Лещенко, Градский «определил нашу эпоху». Артист отметил, что тот был художником, универсальным музыкантом и выдающимся человеком.

«Очень печально. Вместе с Александром Борисовичем ушла целая эпоха настоящих музыкантов, профессионалов, которые уважали и изучали свою профессию, были великими художниками в полном смысле этого слова. Он вообще выдающийся человек. Во-первых, он мультимузыкант. Во-вторых, он блистательный композитор. Он выдающийся вокалист, который пел оперу. Настоящий и единственный кроссовер, который многогранно развивался и в классической музыке, и в музыке эстрадной, и в рок-музыке. Один из лидеров нашего движения рок-н-ролла. Очень жалко», — сказал артист в разговоре с RT.

Певица Лариса Долина отметила неоценимый вклад Александра Градского в культуру и подчеркнула, что артист был блистателен во всех направлениях своего творчества.

«Утро началось с новости, которую осознать пока невозможно... Ушёл Саша Градский. Ушла целая эпоха. Трудно переоценить вклад этого Артиста в отечественную культуру, его неповторимый, сильный, ни на чей не похожий голос, которому было подвластно всё: рок, популярные песни, оперное искусство. А ещё Саша сочинял, сочинял много, не боялся экспериментов, писал песни с социальной направленностью, многие из которых ушли в народ. Страшная утрата. Прощай, Саша, покойся с миром. Пусть земля будет пухом... Светлая память Большому Артисту Александру Градскому», — говорится в публикации в Instagram Долиной.

61a33bd202e8bd3eca3a6919 (700x393, 188Kb)
Безымянный (700x456, 243Kb)
Безымянный-1 (700x443, 168Kb)
Безымянный-2 (700x476, 171Kb)
Безымянный-3 (375x532, 133Kb)
Безымянный-4 (361x536, 143Kb)
Безымянный-5 (673x499, 149Kb)
Безымянный-6 (700x426, 265Kb)
Безымянный-7 (700x442, 328Kb)
Безымянный-8 (700x437, 265Kb)
Безымянный-9 (557x534, 194Kb)
Безымянный-10 (700x459, 249Kb)
Безымянный-11 (700x448, 208Kb)
Безымянный-12 (700x451, 288Kb)

Актриса и режиссёр Светлана Дружинина рассказала в беседе с РЕН ТВ об опыте работы с Александром Градским — он озвучивал главного героя в фильме постановщицы «Солнце, снова солнце». По её словам, музыкант очень любил то, что делал, и пронёс свою страсть через всю жизнь.

«Он лёгкий, азартный, он влюбчивый в женщин, он влюбчивый в дело, он влюблённый в жизнь. И нужно отдать ему должное — вот таким же ярким, горячим, страстным он жил до последних своих дней. Ибо вся его работа, которую я видела на телевидении с молодыми голосами, говорила о том, что в нём ещё был и великолепный учитель», — рассказала она.

Голос Градского Дружинина назвала уникальным даром, которым тот «воспользовался в самой высшей степени».

Свои соболезнования близким Александра Градского выразил режиссёр Алексей Герман — младший.

«Мне всегда казалось, что он говорил искреннее во время наших встреч. От правды, от своих ощущений, без дурости и красивостей. Градский был большой, сложный и азартный. В нем были объём, воля и масштаб. Очень жаль», — написал постановщик в Facebook.

Композитор Игорь Крутой отметил в беседе с РЕН ТВ, что творчество Градского заслужило признание всех россиян.

«Это огромного размера талант — и вокальный, и композиторский, и общественный. Можно было любить или не любить Сашу за какие-то высказывания — он был достаточно категоричен, но его талант закрывал все эти вещи, и к нему было огромное уважение и любовь всей страны, начиная с фильма «Романс о влюблённых» и заканчивая его последними посиделками в жюри «Голоса», — сказал Крутой.

Соболезнования близким и коллегам артиста выразил премьер-министр РФ Михаил Мишустин. По его словам, Градский был ярким и по-настоящему уникальным композитором и певцом, легендой русского рока.

«Его искренние и глубокие произведения рассказывали о дружбе, любви, преданности, затрагивали самые тонкие струны души, а редкое вокальное дарование и артистическое обаяние покоряли сердца, вызывали эмоции слушателей. Человек многогранный и душевно щедрый, он всегда без остатка отдавал себя зрителям, коллегам, ученикам», — заявил Мишустин.

61a33c3dae5ac94a3b52803b (700x465, 246Kb)

globallookpress.com © Pravda Komsomolskaya

 

Александр Градский родился 3 ноября 1949 года в Челябинской области. Через несколько лет его семья переехала в Москву. Там будущий артист получил музыкальное образование. Сначала он учился в музыкальной школе по классу скрипки, а позднее окончил институт имени Гнесиных по специальности «Оперный и концертно-камерный певец». Также он изучал мастерство композиции в консерватории имени Чайковского.

Градский начал выступать в 1963 году вместе с ВИА «Тараканы». В те годы он сотрудничал с разными коллективами, а в 1966-м основал рок-группу «Скоморохи».

В 1973 году музыкант работал с Андреем Кончаловским при создании фильма «Романс о влюблённых». Артист выступил композитором, автором и исполнителем песен. За альбом с музыкой из картины журнал Billboard назвал его «Звездой года». Работы Александра Градского звучат не менее чем в 20 игровых и анимационных фильмах: «В августе 44-го», «Узник замка Иф», «Принцесса и Людоед» и других.

Широкая известность пришла к артисту в середине 1970-х после исполнения песни «Как молоды мы были». Вскоре Градский начал давать сольные концерты. В разные годы он также выступил автором ряда постановок. Среди них — рок-оперы «Стадион» и «Мастер и Маргарита».

За свою карьеру музыкант сотрудничал со многими известными артистами. Среди них — Лайза Минелли, Шарль Азнавур, Андрей Миронов, Михаил Боярский, Алла Пугачёва. Его творчество отмечено рядом престижных наград. В 1999 году Александр Градский был удостоен звания народного артиста России...

Ева Анисимова, Полина Полетаева


Как появился саксофон, почему его изобретателя чуть не отдали под суд и другие факты про инструмент, который исцеляет души...

Воскресенье, 28 Ноября 2021 г. 22:43 + в цитатник

 
Мастер духовых инструментов Адольф Сакс прославился в истории благодаря изобретению саксофона. Такая музыка способна создать особую атмосферу, а достигнув глубин души, подарить человеку прекрасные возвышенные эмоции. Такого эффекта можно достичь благодаря уникальной форме инструмента. Это параболический конус, который напоминает курительную трубку. Саксофон сумел прославить таких музыкантов, как Чарли Паркер, Луи Армстронг, Коулмен Хокинс и многих других.

Как Адольф Сакс изобрел саксофон

Адольфа Сакса прославило изобретение саксофона. / Фото:pshezhanaya.blogspot.com

Адольфа Сакса прославило изобретение саксофона. / Фото:pshezhanaya.blogspot.com


Известно, что Антуан Жозеф (он же позже Адольф) Сакс появился на свет в Бельгии в 1814 году в семье мастера духовых инструментов. Король Вильям I даже назначил отца Антуана мастером при дворе, по достоинству оценив его качественные инструменты. Адольф рос музыкально развитым мальчиком, а уже с 12 лет стал помогать отцу в изготовлении инструментов. Не мудрено, что со временем юноша полностью перенял мастерство отца и даже превзошел его. В 16 лет ему удалось сделать самостоятельно кларнет и флейту.

В том же возрасте Антуан изменил свое имя на Адольф. В 1830 году Сакс принял участие в Промышленной выставке, проходящей в Брюсселе. Там он показал настоящее шоу, играя на двух флейтах и кларнете собственного производства. Многие были приятно ошеломлены. Интересно, что Адольф Сакс постоянно придумывал новые инструменты. В частности, он совершенствовал кларнеты (сначала ввел 24 клапана, а потом изобрел бас-кларнет). Все свои новинки Сакс представлял на различных выставках.

Внешний вид саксофона был причудливым и напоминал курительную трубку.

Внешний вид саксофона был причудливым и напоминал курительную трубку.


Переломным периодом в его жизни стал 1842 год, когда удалось изобрести «мундштучный офлеклид». Этот музыкальный инструмент выглядел необычно и имел грациозные формы. Он состоял из металлического корпуса конической формы, а также из мундштука с одинарной тростью, как у кларнета. У него была система клапанов кольцевой конфигурации, но одновременно имелась змеевидная форма. Те, кто видел его инструмент, отмечали, что он похож на курительную трубку, только большего размера.

Музыкальный критик Гектор Берлиоз назвал изобретение Сакса саксофоном. / Фото:fonwall.ru:

Музыкальный критик Гектор Берлиоз назвал изобретение Сакса саксофоном. / Фото:fonwall.ru:


Приехав в Париж со своим изобретением, Сакс первым делом пришел к Гектору Берлиозу. Тот был известным критиком и композитором. Он имел большое влияние в музыкальной сфере, у него были влиятельные знакомые. Хотя инструмент Сакса выглядел необычно, его звучание очаровало Берлиоза. Он написал статью-отзыв о «мундштучном офлеклиде», назвав инструмент созвучно фамилии его изобретателя – саксофон. Запатентовав свое новое изобретение в 1842 году, Сакс стал одновременно известным, но в то же время приобрел большое количество завистников и недоброжелателей.

Суды, угрозы и обвинения против Сакса

Мастер Адольф Сакс изобрел не один музыкальный инструмент, а целое их семейство. Ему удалось смастерить около 14 видов саксофонов, 7 из которых дошли до наших дней и активно используются. Например, баритоновый или альтовый саксофон. Необычная форма этого духового инструмента, а именно параболический конус, является основным источником его волшебного тембра.

Многочисленные суды и обвинения несколько раз доводили Сакса до банкротства.

Многочисленные суды и обвинения несколько раз доводили Сакса до банкротства.


Однако у Адольфа Сакса и его саксофона не все было так гладко в истории. Новый инструмент понравился многим и прославил его создателя. Но одновременно и настроил некоторых людей против Сакса. Слава одного часто порождает зависть и враждебность других людей. Против мастера начали вести настоящую войну те, кто был менее удачлив. Его обвиняли в обмане и лицемерии, оспаривали эксклюзивность его разработки и право на патент. Сакс вынужден был доказывать свою правоту. Но на него снова и снова подавали в суд недоброжелатели, вынуждая его отменять патенты. Конечно, не остались в стороне газеты и критики, которые высмеивали его и называли вруном.

Несмотря на все обвинения, Адольф Сакс вместе с отцом продолжал изготовлять саксофоны.

Несмотря на все обвинения, Адольф Сакс вместе с отцом продолжал изготовлять саксофоны.


Претензий было так много, что он, обессиленный таким натиском, периодически сдавался. Кроме того, судовые издержки и разбирательства 3 раза доводили его до банкротства. В эту ситуацию вмешался император Николай III и спас Адольфа Сакса от очередного банкротства. Но мастер духовых инструментов не сдавался. Он не только доказывал свою правоту, но и продолжал производить с отцом саксофоны, прославившие его семью.

Как саксофон сумел завоевать себе место под солнцем

Музыка, которую издавал саксофон, излечивала душу и успокаивала. / Фото:Яндекс.Дзен

Музыка, которую издавал саксофон, излечивала душу и успокаивала. / Фото:Яндекс.Дзен


Прошло чуть больше 200 лет со дня рождения мастера, создавшего волшебный инструмент. Сакса называют «некоронованным королем духовых инструментов». Появившись на свет, саксофон не сразу вызвал у окружающих положительные эмоции и был принят миром. Если раньше его считали странным и уродливым, то сейчас называют грациозным и волшебным.

Саксофон можно смело назвать произведением искусства, способным до глубины души поразить своим звучанием.
1. Играя на саксофоне, музыкант производит широкий диапазон звуков, побуждая слушателей к фантазии и приятным воспоминаниям.
2. Музыка, которую издает саксофон, успокаивает и гармонизирует. Она способна оказывать целебное влияние на нервную систему человека, благотворно влияет на процесс реабилитации.
3. Такая музыка не может не тронуть душу. А еще она способна настроить на романтическую волну, подчеркивая особое отношение к человеку.




В конце XX века саксофону нашлось еще одно применение. В этот период в США стало активно развиваться новое музыкальное направление – джаз. Этот инструмент стал одним целым с джазовыми исполнителями, дополняя и подчеркивая их мастерство. Музыкальные критики называют 1918 год периодом «саксофономании».

Известные саксофонисты и их композиции, которые покорили мир

Саксофон прославил многих музыкальных исполнителей, композиции которых всегда приятно послушать.

Саксофон прославил многих музыкальных исполнителей, композиции которых всегда приятно послушать.


Игра на саксофоне требует не только материальных затрат и времени, но также знания музыкальных нот и практических навыков. При наличии инструмента и хорошего преподавателя можно достигнуть больших высот и стать известным исполнителем мирового уровня. Музыкальная история хранит имена великих виртуозов-саксофонистов, игра которых просто завораживала.

Согласно историческим данным, французский американец Эдуард Лефевр стал первым, который играл для американской публики на саксофоне. Этот инструмент по достоинству был оценен. С конца 20-х годов XX века активно развивалось джазовое направление. Среди самых популярных виртуозов игры на саксофоне можно отметить Чарли Паркера, Коулмена Хокинса, Лестера Янга, Джонни Ходжеса, Сонни Роллинза, Фила Вудса, Стэна Гетца и других. Интересно, что сам Билл Клинтон (42-й президент США) виртуозно умел играть на теноровом саксофоне. А до президентства даже хотел стать профессиональным музыкантом.



Среди крупнейших исполнителей, играющих на саксофоне, можно назвать Луи Армстронга, Сигурда Рашера. Также мировую известность заслужили Сесил Лизон, Лев Михайлов и другие. К тому же стоит отметить исполнителей, которые использовали звучание саксофона в своих композициях. Это легендарная группа Queen с композицией «One Year Of Love», неподражаемая Уитни Хьюстон и ее песня «I Will Always For You». Также покоряют сердца слушателей композиции Andre Moss, Sade, Allan Bacharach, Fausto Papetti и многие другие. А некоторые саксофонисты не просто выступали на сцене, но и подарили миру саундтреки к популярным фильмам. Речь идет об Эрике Мариентале и сериалах «Адольф» и «Санта-Барбара». Интересно будет узнать, как звучит единственная гитара Страдивари, на которой можно играть и сегодня.

Культурология


15 лет без Любови Полищук: Почему в раннем уходе актрисы винили Андрея Миронова, и чего о ней не знали зрители...

Воскресенье, 28 Ноября 2021 г. 22:34 + в цитатник

 
15 лет назад, 28 ноября 2006 г., оборвалась жизнь замечательной актрисы, всенародной любимицы, народной артистки России Любови Полищук. Она сыграла более 90 ролей в кино, но большинство из них были эпизодическими. Правда, любой эпизод она могла превратить в настоящий шедевр. Почему первый фильм, который принес ей громкий успех, легендарные «Двенадцать стульев», называли роковым для актрисы, что заставило Полищук сочувствовать «интердевочкам», из-за чего она лишилась многих ролей, и как съемки «Моей прекрасной няни» стали ее актерским подвигом – далее в обзоре.

«Двенадцать стульев»

Андрей Миронов и Любовь Полищук в фильме *Двенадцать стульев*, 1976 | Фото: kino-teatr.ru

Андрей Миронов и Любовь Полищук в фильме *Двенадцать стульев*, 1976 | Фото: kino-teatr.ru


Любовь Полищук дебютировала в кино в 25 лет в фильме «Скворец и Лира», правда, ее роль была совсем крохотной, а имя даже не упоминалось в титрах. Спустя 2 года ей снова досталась эпизодическая роль без слов, но именно она принесла актрисе первую громкую популярность и на долгие годы стала ее визитной карточкой. Это была девушка мечты Остапа Бендера в фильме Марка Захарова «Двенадцать стульев».

«Танго страсти», которое станцевали Любовь Полищук и Андрей Миронов, стало поистине легендарным. И дело тут не только в блестящем актерском исполнении этой сцены. Уже после того, как стало известно о страшном диагнозе актрисы – саркоме позвоночника, оборвавшей ее жизнь в 57 лет, многие начали говорить о том, что началом конца стал именно тот эпизод в фильме, где Остап Бендер во время танца роняет партнершу на пол.

Андрей Миронов и Любовь Полищук в фильме *Двенадцать стульев*, 1976 | Фото: kino-teatr.ru

Андрей Миронов и Любовь Полищук в фильме *Двенадцать стульев*, 1976 | Фото: kino-teatr.ru


По мнению врачей, такое заболевание позвоночника могут спровоцировать травмы. И то самое падение на съемках многие считали причиной проблем актрисы со здоровьем – якобы ассистенты не успели вовремя положить на пол страхующие маты и матрасы, и Полищук рухнула на пол, серьезно повредив спину. Поэтому многие ополчились на Андрея Миронова: мол, ради эффектного кадра пренебрег безопасностью и травмировал актрису!

Правда, режиссер Марк Захаров называл это актерской байкой и видел причину заболевания совсем в другом. «Я стоял в полутора метрах от этого трюкового падения и все прекрасно видел. Это потом кто-то придумал веселую историю, что забыли положить матрас и грохнули актрису на голый пол. Но это всего лишь театральная байка! Ведь Люба попадала в жуткую автомобильную катастрофу, где ей выбило диски позвоночника. И вот уже после этого у нее и начались проблемы со спиной», – рассказывал Марк Захаров.

Любовь Полищук в фильме *Двенадцать стульев*, 1976

Любовь Полищук в фильме *Двенадцать стульев*, 1976


Травм у нее действительно хватало. Актриса несколько раз падала с лошади, после чего мучилась от болей в спине. В 1985 г. у нее во время выполнения трюка на съемках вылетели 3 межпозвоночных диска. В 2000 г. Любовь Полищук попала в автокатастрофу, и снова основной удар пришелся на позвоночник. Поэтому винить Андрея Миронова в том, что он однажды «неаккуратно уронил» актрису, было вряд ли правомерно.

«Интердевочка»

Любовь Полищук в фильме *Интердевочка*, 1989 | Фото: ivi.ru

Любовь Полищук в фильме *Интердевочка*, 1989 | Фото: ivi.ru


Многие черты для своих образов актриса придумывала сама. Так было и на съемках «Интердевочки», где Полищук сыграла представительницу «первой древнейшей» со стажем. У ее героини были реальные прототипы – актриса видела «ночных бабочек» у себя во дворе и копировала на съемочной площадке их манеру поведения. Некоторые реплики для своей героини она тоже написала сама.

Любовь Полищук в фильме *Интердевочка*, 1989 | Фото: lifeactor.ru

Любовь Полищук в фильме *Интердевочка*, 1989 | Фото: lifeactor.ru


Актриса не скрывала того, что никакого презрения к этим женщинам у нее нет, наоборот, она им искренне сочувствовала: «Мне жаль этих женщин, и я не считаю, что они в этом виноваты. И какой бы ни была моя героиня, я всегда ей сочувствую и всегда хочу ее оправдать. Женщины оказывают мужчинам интимные услуги за деньги с незапамятных времен. Так разумно ли закрывать на эту очевидность глаза? Это глупость, из-за которой страдают и те, и другие – от болезней, бандитского беспредела, милицейского произвола, мошенников и садистов. Если это дело легализовать, всей этой грязи станет намного меньше».

Несыгранные роли

Народная артистка России Любовь Полищук

Народная артистка России Любовь Полищук


На самом деле ярких киноролей в ее карьере могло бы быть намного больше! Очень часто актриса лишалась возможности сыграть в легендарных фильмах, и происходило это не по ее воле. Из-за размолвок с руководством «Мосфильма» Полищук попала в неофициальный «черный список» актрис, которых не рекомендовалось приглашать на главные роли.

Марк Захаров планировал продолжить сотрудничество с Полищук и пригласил ее на съемки фильма «Тот самый Мюнхгаузен». О том, что потом произошло, режиссер рассказывал: «Начальство посмотрело и сказало, что эпизод с ней надо убрать. Я знаю, что в те времена были списки тех, кому запрещалось играть главные роли. В них были и Инна Чурикова, и Ролан Быков, возможно, и Любовь Полищук».

Кадры из фильма *Приключения принца Флоризеля*, 1979

Кадры из фильма *Приключения принца Флоризеля*, 1979


Полищук могла бы стать Манькой-Облигацией в фильме «Место встречи изменить нельзя». Ларисе Удовиченко изначально предложили роль сержанта Синичкиной, но она упросила режиссера отдать ей Маньку. А типаж Полищук категорически не соответствовал образу советского милиционера. Слишком яркой и эксцентричной оказалась актриса и для образа сельчанки Надежды в фильме «Любовь и голуби». А ведь именно она была главной претенденткой на эту роль, которую в результате отдали Нине Дорошиной.

Народная артистка России Любовь Полищук

Народная артистка России Любовь Полищук


Официально причина отказов чаще всего звучала так: слишком чувственное, «несоветское» лицо. Полищук говорила с горечью: «Мне вообще не повезло с кино. Там у меня не было серьезных предложений. То же и с телевидением, на которое меня просто не пускали 12 лет. Был там один то-ва-рищ, который говорил: «Даже кинопробу мне не показывайте – у этой артистки несоветское лицо!» А когда лицо стало нормальное, российское, для кино я как бы уже постарела. И то, что я могла хорошо сыграть на киноэкране, прекрасно делают молоденькие девчонки. Может быть, с чуть меньшим темпераментом…».

«Моя прекрасная няня»

Любовь Полищук и Анастасия Заворотнюк в сериале *Моя прекрасная няня* | Фото: vokrug.tv

Любовь Полищук и Анастасия Заворотнюк в сериале *Моя прекрасная няня* | Фото: vokrug.tv


О театре Любови Полищук пришлось забыть, когда старые травмы спины вновь дали о себе знать, и она перенесла несколько операций на позвоночнике. А потом во время планового обследования услышала тот самый страшный диагноз. Ей приходилось ходить в специальном корсете и терпеть сильные боли, но от съемок актриса не хотела отказываться до последнего.

Одной из последних киноработ Любови Полищук стала роль матери главной героини в сериале «Моя прекрасная няня». Актриса стала настоящим украшением этого проекта, каждое ее появление на экране вызывало улыбку и хохот у зрителей. А вот ей самой тогда было совсем не до смеха.

Кадр из сериала *Моя прекрасная няня* | Фото: vokrug.tv

Кадр из сериала *Моя прекрасная няня* | Фото: vokrug.tv


В перерывах между съемками актриса ложилась в больницу, а потом снова возвращалась на площадку. Ее коллега, актер Борис Смолкин, вспоминал, как Полищук привозил ее директор, провожал в гримерку, где она лежала на диванчике, а потом выходила и как ни в чем не бывало отыгрывала свои сцены. О том, каких физических и моральных усилий ей это стоило, окружающие могли только догадываться!

Любовь Полищук в сериале *Моя прекрасная няня*

Любовь Полищук в сериале *Моя прекрасная няня*


При этом она продолжала импровизировать и вносить свои краски в образ. Ее героиню в сценарии звали Светлана, но в первый же день съемок, в эпизоде знакомства мамы Вики с Максимом Шаталиным, актриса протянула ему руку и заявила: «Здравствуйте, я – Викина мама, но для вас просто Любофф!» Режиссеру так понравилась эта находка, что героине решили оставить имя актрисы.

Кадр из сериала *Моя прекрасная няня* | Фото: ivi.ru

Кадр из сериала *Моя прекрасная няня* | Фото: ivi.ru


Сын актрисы пошел по ее стопам и добился немалых успехов, правда, на его пути было немало препятствий: Детские обиды и взрослые ошибки Алексея Макарова.

Культурология



Понравилось: 1 пользователю

Лишь бы было плохо соседу...

Воскресенье, 28 Ноября 2021 г. 21:23 + в цитатник

Вот так на Украине ломают психику детям. Что из них вырастет - неизвестно. Но извращённая уродливая национальная идея уже вбита в голову крепко. Не благо для своей собственной страны, а лишь бы было плохо соседу...

Голос Мордора


СЫН НЕБА И ЕГО КАРМА...

Воскресенье, 28 Ноября 2021 г. 21:18 + в цитатник

Криком кричит по всем информационным ресурсам народ патриотический, недовымерший, разных национальностей, партийных и политических пристрастий: доколе, царь- батюшка (или Царь-батюшка, с заглавной буквы - как по нынешним временам правильнее писать, уже и не разобрать)?! Теряем страну! Вот уже её и открыто, напоказ делить готовятся, и карты под это рисуют, и сроки все обозначены, и цели определены, а самая среди них наиглавнейшая - ты сам, пресветлый! Твоя персона - основная для ворогов мишень и они того не скрывают. Восстань же ото сна своего летаргического, разгони шелупонь, на державу налипшую и её досуха выдаивающую, да высасывающую, верни в страну деньги из неё выкачанные, или хотя бы приостанови этот поток...

Воспрянь, отец родной!Шугани своих врагов скрытых и открытых - внешних и внутренних, приструни соседей злочинных, из числа хотя бы особо наглых, построй баскаков своих, чтобы не так самодурствовали и зверствовали, да начни что-нибудь для страны в самой этой стране делать, а не только трубами экспортными газовыми заниматься, немчуре обогрев да свет обеспечивать, да турецкому султану за свои кровные бабки АЭСы строить. Но молчит Небо (это, кто не в курсе, из древней и средневековой китайской лексики), не отзывается на голоса малых сих, и Трон молчит, и не слышно из Нефритового Чертога и Яшмового Павильона в ответ на мольбы, стенания и прошения ничего более или менее конструктивного. Только бормотание бесконечное, в единый гул сливающееся, наподобие того, которое пчелиный рой производит.

То придворные гундят, когда Сын Неба уже прошествовал к себе молиться богам и можно его евнухам, наложницам и столоначальникам, чуть расслабившись, меж собой потрындеть, да посплетничать. А после, расслабившись, продолжают они творить невозбранно всё то, что творят. Ибо милостив к ним и милосерден Первый, не свирепствует он и не пресекает никого из своих приближённых до последней крайности, а некоторых и после неё. Отчего и благодетельствует Семья и ставший символом нашей эпохи и страны Чубайс, и вечная Ксения Собчак, и все питерские, да и много кто ещё. Ибо либерализм, и демократия, и все права человека с гуманизацией юстиции вместе взятые для того и существуют, чтобы богатые становились ещё богаче, а пацаки то или чатлане, неважно. Главное, чтоб цветовая дифференциация штанов ими соблюдалась, а с этим у нас строго!

Понять несложно. Такие правила игры. Кто после распада Советского Союза на его развалинах наверх выбился и в разных соотношениях до сих пор везде и правит? Партхозактив среднего и высшего звена, а уже много где - их дети и прочие родственники, или приближённые. Бандиты - из тех ОПГ, что оказались получше организованы. Воры и жулики, сумевшие урвать большую пайку, чем другие, вышедшие в олигархи и ставшие фигурами мирового масштаба, выйдя на международную арену. Традиционные лидеры, клановые, племенные и религиозные - всех конфессий. Хотя как копнёшь, Адата там куда больше, чем Корана, а суеверий средневекового толка больше, чем Библии. Националисты, в том числе неонацисты, которых Запад так любит. Ну и, понятное дело, силовики всех типов и ведомств.

Понятный расклад? Так чего тут не понять! Всё просто. Пока ещё боятся и слушаются, хотя бы для близиру, не всерьёз, а понарошку, но чтоб не дай Б-г, не осерчал Первый, и никто особо не наглеет по части внутреннего сепаратизма. Хотя перспективы отделения на будущее просматривают, себе запасные аэродромы готовят, с будущими потенциальными крышами контакты налаживают и основу для собственной государственности формируют и защищают. Как тот же Госсовет Татарстана, который насчёт поста президента этого самого Татарстана на редкость показательно упёрся, под так или иначе надвигающийся трансфер высшей власти. И они в этих устремлениях, если что, одни не окажутся. Ну, а на постсоветском пространстве и вовсе лафа. Там сейчас главное - русский дух выкорчевать.

Отчего в том же самом Туркменистане, где вот-вот Каспийскую конвенцию похоронят, начали увольнять в детсадах воспитателей за показ мультфильмов на русском языке? Там просто начальство самое бесхитростное, да чисто конкретное. А так... Все всем всё вспоминают, что было до того, как в империю попали, мстят как могут, а метрополию бывшую - Россию, искренне ненавидят и за всё, что было, плохое, и тем более за всё хорошее. Но при этом используют и по сей день доят, как только могут. Пока ещё оглядываются иногда: не слишком ли со своими бзиками и своими новыми крышами перебрали, не отольётся ли чем, но всё реже и реже. Очень уж явно не хочет наш Первый никуда ни по какому поводу вмешиваться. И понять его можно. Разобраться в этой каше и отстроить её - это же так напрячься надо! Ну, вот мы и имеем то, что имеем. Карма такая...

@oldhellboy


Про Зе: редкостное г-вно этот злобный мелко суетливый клоун. Оттого, наверное, до сих пор поверху и плавает...

Воскресенье, 28 Ноября 2021 г. 21:15 + в цитатник

Всё-таки, хорошим был когда-то комиком Зеленский, куда более известный теперь, как президент Украины. Так отжигал... До сих пор ходят по русскоязычному интернету его шутки и репризы. Да и как им не ходить? Ироничен был, и, как теперь ясно, чертовски прозорлив. Скажем, прислали недавно запись того его выступления, где он у публики спрашивает, кто бы за него голосовал, если бы он и в самом деле пошёл в президенты, и когда весь зал поднял руки, начал людей убеждать, что делать этого никак нельзя: вылез непонятно кто, себя разрекламировал, изобразил из себя "из г-вна конфетку", а его во власть?! Опомнитесь, люди! И ведь насколько точно описал ситуацию, которая вскоре с ним самим на Украине и сложилась! Смотришь теперь на него в качестве президента этой несчастной страны, и Г-ди, какое ж он всё же г-вно!

Как сообщают в ООН, вымирает Украина быстрее всех прочих стран Европы, не считая Прибалтики. А может и быстрее. По крайней мере, в абсолютных цифрах выходит именно так. Даже без учёта того, что Крым и де-факто Донбасс ею больше не являются, останется там к 2050 году не более 35 миллионов человек. И это не считая того, сколько из них постоянно живут и работают в России, Европе или в более удалённых странах, типа Канады, США или Израиля. Работать на самой Украине особо негде, с основными отраслями промышленности, помимо тех, которые разобрали олигархи, её начальство успешно покончило, а социалка, медицина, наука и образование, которые во времена СССР были очень и очень неплохи, доживают своё и загибаются вместе со всей остальной страной. Но Зеленский всё шутит.

Автору, как человеку, семейные корни которого происходят из Днепропетровска ещё с дореволюционных времён, и к тому же еврею, глядеть на него особенно тошно. Очень известная и искренне нелюбимая ни самими евреями, ни всеми их соседями яркая разновидность породы, которую папа и все его друзья иначе чем "жидовскими мордами" не называли. Что тогда выглядело для юного, мало что понимавшего в жизни автора странно, но теперь, глядя на президента Зе, ясно, что имелось в виду. Тот самый случай. И ведь потом, как всегда, скажут украинцы, что во всех их нынешних бедах евреи виноваты... Хотя, говоря по чести, одна тамошняя президентская сволочь хуже другой. Как будто их специально подбирают, по конкурсу. И ведь за них большинство голосует!

Что до Зеленского, он окончательно вошёл в стадию подготовки к надвигающимся выборам, отрабатывая одну миниатюру за другой. То объявляет, что у Украины восемь лет (!) с Россией война. То криком кричит насчёт вторжения российской армии, надвигающегося на её территорию - вот-вот танки пойдут. То про заговор олигархов, которые готовятся его, праведника и героя, свергнуть. Ну разное насчёт того, что Путин не хочет с ним обсуждать Минские соглашения, которые Украина, впрочем, выполнять не будет. Или про Нормандский формат и про то, что "заграница им поможет". А то и про газ, который они то ли из России выбьют, то ли по реверсу из Европы получат, то ли, наоборот, сами добудут и в Европу продадут... Редкостное г-вно этот злобный мелко суетливый клоун. Оттого, наверное, до сих пор поверху и плавает...

@oldhellboy


«Индженьюити» совершил шестнадцатый полет на Марсе...

Воскресенье, 28 Ноября 2021 г. 20:53 + в цитатник

NASA / JPL-Caltech

 

Марсианский вертолет «Индженьюити» совершил в атмосфере Красной планеты свой шестнадцатый полет, ставший вторым в серии перелетов к месту своей первоначальной высадки. Дрон пролетел 116 метров и получил девять цветных снимков окружающей местности, сообщается в твиттере NASA.

«Индженьюити» функционирует на Марсе семь месяцев, хотя изначальный срок его работы оценивался в 30 марсианских суток. За это время дрон совершил 16 полетов, пролетев более трех километров над поверхностью Марса. Ожидается, что научная программа аппарата будет длиться до тех пор, пока аппарат не выйдет из строя.

В настоящее время дрон направляется к своей первоначальной взлетной площадке, где в начале этого года его высадил марсоход «Персеверанс». Это можно было бы сделать за 1-2 перелета, однако у дрона на это уйдет три — с 15 по 17 полеты. Это связано с тем, что район полетов каменистый и очень неровный. Поэтому при длительных полетах накапливается ошибка курса, связанная с трудностями самостоятельной навигации дрона. 

20 ноября 2021 года «Индженьюити» совершил свой шестнадцатый полет, который продлился 109 секунд. Вертолет поднялся на высоту 10 метров, а затем преодолел 116 метров со скоростью 1,5 метра в секунду, после чего совершил посадку в нужной точке. За время полета дрон получил девять цветных снимков окружающей местности. 

«Персеверанс» и «Индженьюити» встретятся в области высадки не сразу — ожидается, что к моменту прибытия ровера инженеры обновят полетное программное обеспечение дрона.

О механике полета в разреженной атмосфере Красной планеты можно прочесть в материале «Марсианский винт».

Александр Войтюк


Renault показала прототип аэротакси...

Воскресенье, 28 Ноября 2021 г. 20:46 + в цитатник

Renault показала прототип аэротакси

Renault, TheArsenal

Французские компании Renault и TheArsenal показали прототип одноместного аэротакси, построенного по классической конструкции квадрокоптера, но выполненного в стиле ретро-модели Renault 4. Видео полета аппарата опубликовано на YouTube.

В последние несколько лет десятки компаний начали разрабатывать аэротакси — небольшие летательные аппараты с вертикальными взлетом и посадкой, рассчитанные на перевозку одного или нескольких пассажиров на сравнительно небольшие расстояния (как правило, в пределах города). Вид и некоторые детали этих аппаратов различаются от проекта к проекту, но практически все они по форме напоминают скорее вертолеты, нежели автомобили, даже когда создатели называют их летающими автомобилями.

Renault и TheArsenal создали прототип аэротакси, который выглядит именно как классический автомобиль с добавленными винтами. Визуально корпус аэротакси очень похож на старую модель Renault 4, которая в разных версиях выпускалась с 1961 по 1994 год. Кузов, как и практически все остальные несущие части аппарата, сделаны из углепластика. Пилот может поднять его и сесть в небольшую кабину с креслом. На фотографии из пресс-релиза не ясно, управляет ли пилот полетом: в кабине есть кресло, монитор и место для шлема, но не видно каких-либо органов управления. Кроме того, компании показали лишь взлет без человека внутри:



У аппарата есть четыре ротора общей тягой 3,7 килоньютона. Они питаются от четырех литий-полимерных аккумуляторов емкостью по 22 ампер-часов. Согласно расчетам, аэротакси может разгоняться до 26 метров в секунду, но скорость программно ограничена 4 метрами в секунду. Высота полета также ограничена 15 метрами, хотя технически он может подняться на 700 метров.

Renault показала прототип аэротакси

Кабина аэротакси / Renault, TheArsenal    

Недавно китайская компания HT Aero показала необычный концепт летающей машины. Он выглядит как автомобиль с двумя винтами на длинных выдвижных плечах...

Григорий Копиев


Этот день в авиации. 28 ноября

Воскресенье, 28 Ноября 2021 г. 17:24 + в цитатник

Безымянный (383x535, 230Kb)
Безымянный-1 (386x551, 301Kb)
Безымянный-2 (389x564, 270Kb)
Безымянный-3 (387x71, 30Kb)

1897 -  Родился Александр Фролович Анисимов — советский лётчик-испытатель, мастер высшего пилотажа, командир 9-й категории.

Безымянный-4 (208x340, 31Kb)

1905 - Доклад Николая Егоровича Жуковского "О присоединённых вихрях" в Московском математическом обществе о механизме образования подъёмной силы крыла ("теорема Жуковского")

Bondaryuk MM.jpg
1908 - Родился Михаил Макарович Бондарюк — советский учёный и конструктор авиационных и ракетных двигателей; доктор технических наук (1960), профессор (1955).

В 1930 году окончил Московский авиационный институт и работал в НИИ Гражданского воздушного флота, пройдя ступени инженера, начальника отдела, заместителя главного конструктора. В 1932 году он был отправлен в командировку в Италию, где работал в комиссии по приемке авиадвигателей «Изотта-Фраскини» для самолетов «Савойя» С-55, эксплуатировавшихся в СССР. Член ВКП(б)/КПСС с 1939 года.

В апреле 1941 года в НИИ ГВФ было создано экспериментальное конструкторское бюро по дозвуковым прямоточным воздушно-реактивным двигателям (ЭКБ-3), которое возглавил Бондарюк. Бюро размещалось в двух комнатах ангара НИИ ГВФ и занималось теоретическими расчетами, конструированием и изготовлением опытных образцов дозвуковых ПВРД и созданием стенда для их испытаний. После начала Великой Отечественной войны КБ было эвакуировано в Казань на авиазавод № 16 (ныне — Казанское моторостроительное производственное объединение). В 1944 году бюро было преобразовано в отдел прямоточных двигателей, а затем — в КБ-2 в составе НИИ-1 Наркомата авиационной промышленности. В 1950 году КБ стало самостоятельным ОКБ-670 (с 1967 года — «Красная звезда»), а Михаил Бондарюк оставался его главным конструктором до конца жизни (в 2004 году это конструкторское бюро, называвшееся тогда «Пламя-М», было закрыто). В течение многих лет М. М. Бондарюк преподавал в Московском авиационном институте, МВТУ им. Баумана, Военно-воздушной инженерной академии. Автор трудов и учебников по прямоточным воздушно-реактивным двигателям.
Жил в Москве на улице Брянской, 28 (1920—1940 годы); на Ленинградском шоссе, 90 (ныне — Ленинградский проспект, 58; 1940—1952 годы); на Котельнической набережной, 1/15, корп. А (1952—1969 годы). Умер 14 октября 1969 года в Москве после тяжёлой болезни. Похоронен на Новодевичьем кладбище (участок № 4, ряд № 45, место № 14).

1916 - Совершён первый налёт немецких аэропланов на Лондон. Осенью 1916 года был разработан план операции “Тюркенкрейц” (Турецкий крест) — проведение массированных бомбардировок городов Англии с аэропланов, взамен не оправдавших себя дирижаблей графа Цеппелина. На основании этого плана был сделан заказ фирме “Гота” на 35 бомбардировщиков Г. IV, наиболее подходящих по своим тактико-техническим параметрам, и была сформирована специальная авиагруппа, получившая наименование КГ-3 (Кампфгешвадер — боевая эскадра), впоследствии переименованная более точно в БГ-3 (Бомбенгешвадер — бомбардировочная эскадра). В налётах принимали участие Gotha G.IV.

1922 - Первый пример то ли художественного творчества в небе, то ли успешного применения воздушной рекламы. Капитан Королевских воздушных сил Сирил Тернер (Cyril Turner) вывел в небе над Нью-Йорком надпись: "Привет, США! Позвоните Вандербильту по телефону 7200". 47 000 человек откликнулись на призыв.

1922 - Первый полёт истребителя Flycatcher фирмы Fairey. Эти машины стали единственными "стандартными" истребителями английской морской авиации, более десяти лет они базировались на всех авианесущих кораблях Королевского флота и успешно использовались на крейсерах и линкорах в качестве катапультного разведчика и поплавкового истребителя.

Безымянный-4 (497x232, 62Kb)

1929 - Ричард Бэрд, американский авиатор и полярный исследователь первым в истории пролетел над Южным полюсом на Ford 4-AT Trimotor.

1936 - Испытания самолёта П-5 (Р-5) с подкрыльными подвесными пассажирскими кассетами Павла Игнатьевича Гроховского.

Безымянный-4 (412x251, 64Kb)

1944 - За боевые заслуги и проявленное мужество во время воздушных сражений в период боёв по освобождению Литвы и при форсировании реки Неман, приказом Верховного Главнокомандующего советскими Вооружёнными Силами И.В. Сталина полку было присвоено почётное наименование «Неманский», и с тех пор он стал называться полком «Нормандия-Неман».

Безымянный-4 (411x297, 85Kb)

1952 - Принят на вооружение первый в СССР телеуправляемый комплекс "воздух-море" - система "Комета".

1952 - В городе Днепропетровск на Украине начато серийное производство баллистических ракет "Р-2". Производство было поручено заводу № 586, ныне Производственное объединение „Южный машиностроительный завод“ имени Александра Максимовича  Макарова ("Южмаш").

Безымянный-4 (410x263, 77Kb)

1953 - На родину возвратилась третья и последняя группа немецких специалистов-ракетчиков, работавшая после окончания Второй мировой войны в Советском Союзе.

1956 - Образовано ФГУП "Долгопрудненское КБ автоматики". Является единственным в стране головным предприятием по воздухоплавательной технике и поставляет системы, базирующие на свободных и привязных аэростатах.

Безымянный-4 (251x323, 42Kb)

1956 - В соответствии с Постановлением правительства от 28 ноября 1956 г. № 1540-775 вместо Управления Воздухоплавания ГАУ была создана Воздухоплавательная служба ВВС. Первым её начальником был назначен инженер-полковник Ростислав Михайлович Собченко.

1957 - Принято решение о вооружении экспериментального истребителя-перехватчика Т-3 системой пуска ракет К-7л К-51.

Безымянный-1 (409x302, 120Kb)

1958 - В Монино организован музей ВВС. Музей обладает богатой экспозицией вертолётов и самолётов как гражданского, так и военного назначения, а также оружия, инструментов, униформы, художественных работ. Имеется зарубежная экспозиция, в которой представлена авиатехника времён Второй мировой. Экспонаты расположены под открытым небом, в двух ангарах и нескольких залах.

1958 - Совершила свой первый успешный полёт на полную дальность – 10 200 км – первая в мире принятая на вооружение межконтинентальная баллистическая ракета SM-65 Atlas.

1959 - Катастрофа самолёта Ан-12, Министерство обороны СССР, ВВС, 339 втап (Витебск).

Самолёт был передан заводом №39 МАП в воинскую часть (339 ВТАП) 31 января 1959 г. В сентябре 1959 г он был перегнан на заводской аэродром в Иркутске, где в период с 25 сентября по 27 октября 1959 года на самолёте были проведены доработки по документам ОКБ. После окончания доработок самолёт прошёл технический осмотр по серийной технологии сборочного цеха.Контрольный облёт проводился 31 октября 1959 года командиром отряда 339-го ВТАП в районе аэродрома в течение 53 минут. Поведение самолёта и работа всех его агрегатов были нормальными.После облёта самолёт был передан под охрану ЛИСа ввиду отсутствия экипажа для перегона его в часть. В период хранения технический состав части производил на нём работы согласно требованиям инструкции по хранению самолёта.
Прибывшим из воинской части экипажем и работниками заводской бригады в период с 26 по 28 ноября произведена подготовка самолёта к перегонке. Облёт самолета после завершения работ экипажем не производился.
Вылет 26 и 27 ноября не состоялся из-за плохих метеоусловий на трассе. 28 ноября 1959 года в 11:51. командир корабля произвёл взлёт с заводского аэродрома и по указанию руководителя полётов перешёл на связь с Иркутской РДС, от диспетчера которой получил команду следовать на г. Балаганск – эшелон 3300 м, связаться с аэродромом Белая и по его указанию производить дальнейший набор высоты заданного эшелона 7000 м. В 12:01 командир корабля на запрос Белой ответил: «Да, мы идём по трассе на высоте 3300». Через 1-2 минуты связь с самолётом прекратилась.
Очевидцы из местных жителей, солдат и офицеров гарнизона Белая, находившихся в разных точках от места падения самолёта, наблюдали выход самолёта из облаков с углом снижения около 45°, который затем резко увеличился. Все очевидцы отмечали необычный вой двигателей и наблюдали за самолётом чёрный дым и пламя, а после удара о землю – сильный взрыв и столб пламени.
Самолёт ударился о землю с курсом 40° и углом встречи с землёй около 90°. При ударе о землю самолёт полностью разрушился и сгорел. Отдельные детали самолёта силой взрыва разбросаны по линии падения самолёта на расстоянии до 600 метров. Экипаж и пассажиры (4 авиатехника) погибли. На месте падения образовалась глубокая воронка шириной 38,8 метров.
До удара о землю двигатели, воздушные винты и другие агрегаты на самолёте работали нормально. В центре ямы был найден кусок трубчатой тяги системы управления самолётом диаметром 40 мм и общей длиной с наконечником 85–90 мм с оборванной металлизацией. В отверстии наконечника вильчатый болт с контргайкой отсутствует, а при визуальном осмотре конца резьбы среза ниток не обнаружено.

Предположительными причинами катастрофы явились: частичный отказ управления самолётом из-за рассоединения тяги элерона или возникший пожар в кабине самолёта, что привело к прекращению полёта по маршруту в облаках и дальнейшему неуправляемому падению самолёта в районе аэродрома Белая. Полное разрушение самолёта в результате падения с большой скоростью (800–900 км/час), а также взрыва и пожара, затруднило точное определение причины катастрофы...

Список погибших: Командир корабля майор Горбунов Иван Константинович, Помощник командира ст. лейтенант Алексанин Сергей Филиппович ,Штурман эскадрильи капитан Гретчук Архипов Василий Александрович ,Миронов Виктор Иванович ,Лукьянов Александр Григорьевич ,Митрофанов Лев Николаевич ,Лейтенант Бережной Анатолий Васильевич ,Лейтенант Л. Зекис ,Сержант Василий Чёрненький. 8 человек похоронили в Витебске 10 декабря, а двоих, лейтенанта Л. Зекиса и сержанта срочной службы В.Чёрненького на выделенном самолете Ли-2, по просьбе родственников, перевезли для захоронения в их родные места...

Безымянный-1 (409x261, 61Kb)

1964 - Катастрофа, произошедшая на Сурамском хребте в районе Сурами с самолётом Ил-14 (по другим данным — Ил-14М) (СССР-41883) авиакомпании Аэрофлот, при этом погибли 7 человек из 15 находившихся на борту. Ил-14 заходил на посадку в Кутаиси в СМУ, самолёт зацепил верхушки деревьев на восточном склоне Сурамского хребта, после чего потерял скорость и врезался в склон в 10 километрах от Али. От удара фюзеляж разорвало на две части, при этом кабина экипажа была уничтожена.

Причинами катастрофы по мнению комиссии послужило сочетание следующих факторов:
Полная безответственность кутаисских авиадиспетчеров в своей работе, так как не зная точное местонахождение самолёта в горной местности, они тем не менее разрешили ему снижаться.Безответственность экипажа, который не контролировал свой полёт, ошибся при расчёте пролёта Али, а затем бездумно выполнял команды с земли.
Способствовали катастрофе следующие факторы:
Диспетчер в Тбилиси передал авиалайнер диспетчеру Кутаиси, при этом не проверив, где же на самом деле этот самолёт находится. Выданный прогноз погоды совсем не подтвердился, особенно по скорости встречного ветра.

Безымянный-1 (163x343, 31Kb)

1964 - В США с космодрома Cape Canaveral в сторону планеты Марс был осуществлён запуск РН "Атлас Аджена Д" (Atlas Agena-D) с АМС "Mariner-4". Программой полёта предусматривалось проведение исследования Марса с пролётной траектории. КА впервые в истории космоплавания сфотографировал планету Марс.

Безымянный-1 (408x275, 72Kb)

1966 - Первый испытательный беспилотный полёт космического корабля "Союз" (7К-ОК № 2, или Космос-133). На борту находился манекен. Предполагалось протестировать стыковку с другим «Союзом» (7К-ОК № 1), который должен был быть запущен позже, но из-за неполадок на корабле № 2 его старт был отменён.

Из-за очень интенсивной работы двигателей причаливания и ориентации по каналу вращения после отделения от ракеты-носителя всё топливо было израсходовано, поэтому стыковка стала невозможной. Было решено проверить режим управляемого спуска и мягкую посадку. Однако вернуть корабль на Землю не удалось из-за ошибок при его сборке, была перепутана фазировка команд на управляющие рулевые сопла. Из-за подозрения в том что аппарат приземлится за пределами СССР, была запущена система автоматического подрыва, которая и уничтожила корабль 30 ноября.

Безымянный-1 (410x257, 62Kb)

1967 - Вышло правительственное постановление о новых многорежимных стратегических авиационных носителях. К работам над новыми самолётами приступили два отечественных авиационных ОКБ: ОКБ Павла Осиповича Сухого и только что восстановленное ОКБ Владимира Михайловича Мясищева. От разработчиков требовалось спроектировать и построить самолёт-носитель, обладающий исключительно высокими лётными данными. Например, крейсерская скорость на высоте 18000 м оговаривалась 3200-3500 км/ч, дальность полёта на этом режиме определялась в пределах 11000-13000 км, дальность полёта в высотном полёте на дозвуковой скорости и у земли соответственно равнялась 16000-18000 км и 11000-13000 км. Ударное вооружение оговаривалось сменным и включало в себя ракеты воздушного базирования (4 х Х-45, 24 х Х-2000 и др.), а также свободнопадающие и корректируемые бомбы различных типов и назначения, суммарная масса боевой нагрузки достигала 45 тонн. К началу 70-х годов оба ОКБ, основываясь на требованиях полученного задания и предварительных ТТТ ВВС, подготовили свои проекты. Оба ОКБ предлагали четырёхдвигательные самолёты с крылом изменяемой стреловидности, но совершенно разных схем — Т-4МС, М-18 и М-20.

Безымянный-1 (462x295, 38Kb)

1967 - Постановление Совета Министров СССР №1098-378 по Ту-22М, согласно которому ОКБ Андрея Николаевича Туполева ставится задача спроектировать модификацию Ту-22К - Ту-22КМ с крылом изменяемой стреловидности и двумя ДТРДФ НК-144 (НК-144-2). От разработчиков требовалось спроектировать и построить самолёт-носитель, обладающий исключительно высокими лётными данными. Например, крейсерская скорость на высоте 18000 м задавалась величиной 3200-3500 км/ч, дальность полёта на этом режиме определялась в пределах 11000-13000 км, дальность полёта в высотном полёте на дозвуковой скорости и у земли равнялась соответственно 16000-18000 км и 11000-13000 км. Ударное вооружение предполагалось сменным и включало в себя ракеты воздушного базирования (4 х Х-45, 24 х Х-2000 и др.), а также свободнопадающие и корректируемые бомбы различных типов и назначения. Суммарная масса боевой нагрузки достигала 45 т.

1967 - Первый полёт McDonnell Douglas DC-9-40. Это ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный американской фирмой Douglas. Является дальнейшим развитием самолёта DC-9. Первый полёт самолёта был выполнен 28 ноября 1967 г. Поставки начались в феврале 1968 г. Заказчиками данной модификации были только авиакомпании SAS и "Тоа Доместик" (Япония). На DC-9-40 применялись следующие двигатели: ТРДД Pratt & Whitney JT8D-9 (тяга 6585 кгс), JT8D-11 (6810 кгс) или JT8D-15 (6820 кгс). На самолёте установлен обычный комплекс авионики с электромеханическими средствами индикации данных. Данная модификация выпускалась в 1968 - 1979 гг., был построен 71 самолёт.

Безымянный-1 (413x276, 115Kb)

1969 - В Советском Союзе с космодрома Байконур в рамках подготовки пилотируемой экспедиции на Луну был осуществлён запуск РН "Протон-К"/SL-12 с КА "7К-Л1Э" (11Ф92 №1). Запуск закончился аварией 3-й ступени РН на 557 секунде полёта. Остатки третьей ступени и ГО с КА разрушились в плотных слоях атмосферы и упали в 200 км севернее г. Харбин на территории КНР. "7К-Л1Э" - экспериментальный комплекс для отработки ДУ РБ Д при семикратном включении в условиях космического полёта на орбите ИСЗ по программе, максимально приближенной к программе полёта комплекса "Н1-ЛЗ".

Безымянный-1 (342x337, 81Kb)

1970 - В Советском Союзе с полигона "Капустин Яр" (Астраханская обл., РСФСР) в рамках программы сотрудничества социалистических стран в исследовании и освоении космического пространства был осуществлён высотный пуск геофизической ракеты "Вертикаль-1"/"Р-5В"/SS-3/Shyster по научной программе. Проведены исследования атмосферы и ионосферы Земли, а также взаимодействия КВ излучения Солнца с атмосферой Земли. Максимальный подъём ракеты составил 487 км. Пуск был произведён в рамках программы "Интеркосмос". Этим запуском было положено начало обширной программы с привлечением учёных других стран.

1972 - Катастрофа DC-8 в Москве в аэропорту Шереметьево. Самолёт Douglas DC-8-62 японской авиакомпании Japan Airlines, выполняя пассажирский рейс из Москвы в Токио.
В 19:50:30 «Дуглас» с 62 пассажирами и 14 членами экипажа на борту начал разбег по полосе 25, после чего оторвался от земли. Но поднявшись всего до 100 метров, авиалайнер тут же начал быстро терять высоту, после чего в 19:51:42 (16:51:42 GMT) в 150 метрах от торца полосы и в 50 метрах левее продолжения её осевой линии он с левым креном ударился о землю хвостовой частью фюзеляжа, после чего разрушился и загорелся. В результате происшествия официально погибли 52 пассажира и 9 членов экипажа, то есть всего 61 человек.

Согласно заключению комиссии, когда при взлёте авиалайнер разогнался выше скорости V2 (подъёма носовой стойки шасси), экипаж неожиданно вывел его на закритические углы атаки, в результате чего произошло быстрое падение скорости и подъёмной силы, а следовательно и высоты. Есть две версии, почему экипаж вывел свой самолёт на такой режим:

Были случайно выпущены спойлеры, что увеличило лобовое сопротивление крыла, а также сильно уменьшило коэффициент подъёмной силы.
Экипаж потерял управление из-за ненормальной работы одного из левых двигателей (№ 1 или 2), что могло быть вызвано попаданием льда, который образовался на воздухозаборниках в условиях, когда противообледенительная система была отключена. с входного направляющего аппарата при отключённой противообледенительной системе, в результате чего экипаж потерял контроль над управлением.
Наблюдаемая пассажирами и стюардессами ненормальная работа двигателей могла быть вызвана помпажем, в свою очередь возникшим при выходе самолёта на закритические углы атаки при выпущенных спойлерах.

Безымянный-1 (407x285, 58Kb)

1973 - Разведывательный RF-4C «Фантом II» (шахские ВВС Ирана) вторгся в воздушное пространство СССР в Закавказье. Перехвативший его МиГ-21СМ с аэродрома Вазиани безуспешно израсходовал свои ракеты, после чего лётчик, заместитель командира эскадрильи 982-го ИАП 34-й воздушной армии Закавказского ВО, капитан Геннадий Николаевич Елисеев совершил сверхзвуковой воздушный таран на реактивном самолёте – в районе Тбилиси. На МиГ-21СМ он вылетел с аэродрома Вазиани на перехват самолёта-нарушителя, вторгшегося в советское воздушное пространство в районе Муганской долины (Азербайджан). МиГ Елисеева после тарана врезался в гору, лётчик погиб. Елисеев был посмертно удостоен звания Героя Советского Союза. Экипаж иранского самолёта F-4 «Фантом» II (иранец и американец) катапультировался и был освобождён советской стороной через две недели (иранский пилот впоследствии погиб в ирано-иракской войне).

Безымянный-2 (424x236, 48Kb)

1974 - В Ульяновске организован Центр совместного обучения лётного, технического и диспетчерского персонала стран-членов СЭВ.

Безымянный-2 (369x250, 65Kb)

1976 - Катастрофа Ту-104Б (СССР-42471) Ленинградского ОАО в районе а/п Шереметьево.

Аварийная ситуация возникла после взлёта в процессе выполнения правого разворота для выхода на заданный курс в сложных метеоусловиях ночью на малой высоте в результате нарушения индикации пространственного положения самолёта. Нарушение индикации выразилось в выдаче экипажу ложных показаний на авиагоризонтах и курсовой системе о пространственном положении самолёта, что привело к выходу на большие углы крена и столкновению с землей. Погибли все 73 человек, находившиеся на борту.

Заключение комиссии: катастрофа самолета произошла в результате нарушения индикации пространственного положения самолета, выразившейся в выдаче экипажу ложных показаний на авиагоризонтах и приборах курсовой системы, что при отсутствии сигнализации их отказа в условиях пилотирования ночью в облачности на малой высоте привело к выходу самолета на большие углы крена и его столкновению с землей.

Член комиссии – главный конструктор ОКБ Марков – в особом мнении не согласился с выводами комиссии и заявил, что причиной катастрофы является невключение экипажем при подготовке к полету авиагоризонтов ПП-1ПМ, АГД-1 и ЭУП-53 на верхнем щитке летчиков, взлет самолета с неработающими авиагоризонтами и недостаточная тренировка экипажа в пилотировании самолета по резервным приборам...

Безымянный-2 (411x290, 93Kb)

1979 - Широкофюзеляжный реактивный авиалайнер DC-10 новозеландской а/к Air New Zealand, выполнявший экскурсионный рейс в Антарктиду, столкнулся в условиях облачности со склоном горы Эребус. В катастрофе погибли все 237 пассажиров и 20 членов экипажа.

Безымянный-2 (396x313, 129Kb)

1983 - В США с космодрома Cape Canaveral по программе STS-9 осуществлён запуск космического корабля "Columbia №6" с астронавтами Джоном Янгом (John Young, 6 полёт), Брюстером Шоу (Brewster Shaw, 1-й полёт), Робертом Паркером (Robert Parker, 1-й полёт), Оуэном Гэрриоттом (Owen Garriott, 2-й полёт), Байроном Лихтенбергом (Byron Lichtenberg, 1-й полёт) и Ульфом Мерболдом (Ulf Merbold, 1-й полёт). Полёт первого астронавта ФРГ. Основная задача — вывод на орбиту и использование лаборатории "Спейслэб". Посадка 8 декабря 1983 года.

Безымянный-2 (438x309, 100Kb)

1989 - Принят на вооружение единственный в мире железнодорожный комплекс с МБР РТ-23 КБ "Южное" Владимира Фёдоровича Уткина.

Безымянный-2 (463x211, 42Kb)

1995 - Первый полёт Gulfstream V. Он является развитием Gulfstream IV с фюзеляжем новой конструкции, удлинённым на 2,13 м, что позволило разместить в салоне 15-19 пассажиров. Крыло в плане почти сохранило форму предшественника, но его размеры увеличили, в результате ёмкость крыльевых баков увеличилась на 10%. Площадь хвостового оперения также увеличена. Переборку кабины экипажа сдвинули к хвостовой части на 0,30 м, от чего она стала просторнее.

Безымянный-2 (460x230, 44Kb)

1996 - Первый полёт самолёта-летающей лаборатории Ту-144ЛЛ № 08-2 (RA-77114), лётчик-испытатель 1 класса Сергей Георгиевич Борисов.

1997 - Американец Джей Стоукс совершил за сутки 384 парашютных прыжка (мировой рекорд).

Безымянный-2 (411x230, 38Kb)

2008 - Первый полёт Comac ARJ21. Самолёт взлетел в Шанхае в 12:23 по местному времени (07:23 мск), полёт продолжался 60 минут.

Самолёт ACAC ARJ21 Xiangfeng ("Летящий феникс") был разработан корпорацией AVIC I, главным образом, для удовлетворения внутренних потребностей Китая в региональном авиалайнере на 75-100 пассажиров.

Работы над самолётом начались в 2000 году, при проектировании был учтён опыт лицензионного производства западных пассажирских самолётов. Самолёт проектировался в расчёте на производство с использованием имеющихся технологических разработок, в частности, технологий для выпуска самолёта McDonnell Douglas MD-90 Trunkliner. Поэтому фюзеляж самолёта ARJ21 очень похож на фюзеляж американского авиалайнера. Крыло разработано совместно с ОКБ им. О. К. Антонова (Украина). Системы и оборудование - в основном западного производства: двигатели General Electric CF34-1 OA, система управления полётом на базе системы Rockwell Collins Pro Line 21 и электро-дистанционной системы Haneywell-Parker Hannifin, шасси фирмы "Liebherr Aerospace".

Безымянный-2 (412x269, 47Kb)

2010 - В Пакистане в 5 км от западу от международного аэропорта Карачи разбился Ил-76ТД грузинской авиакомпании Sun Way (регистрационный номер - 4L-GNI). Самолёт следовал из Карачи в Хартум (Судан) с грузом гуманитарной помощи. При взлёте у Ил-76 из-за технической неисправности загорелся двигатель, самолёт упал на строившееся общежитие для военнослужащих ВМС Пакистана. Погибли все находившиеся на борту - восемь членов экипажа (семь украинцев и один россиянин), а также четыре человека на земле...

Авиаторы и их друзья


В москве что-то готовится? Мигрантов собирают в «Боевые отряды» через telegram...

Воскресенье, 28 Ноября 2021 г. 16:57 + в цитатник

bp (620x362, 92Kb)

Фото: Aleksander Polyakov / Globallookpress.com

 

Представители азербайджанской диаспоры в России собирают "боевые отряды" в Москве и области через тематические telegram-каналы. Общество "Царьград" просит полицию обратить внимание на ситуацию.

Представители азербайджанской диаспоры в России собирают "боевые отряды" в Москве и области. Вербовка осуществляется прямо через тематические группы в мессенджере Telegram.

В сообщениях говорится, что требуются "боевые и уверенные в себе молодые люди старше 18 лет. Ещё одно важное условие - быть готовым в любую минуту "отстоять честь своей нации". При этом вербовщики не раскрывают целей создания "боевых отрядов".

Если получится - реализуем всё так, как задумано, и только потом дадим огласку,- говорится в заявлении.

Всё это очень напоминает сбор штурмовых отрядов для проведения силовых акций в столице России. В этой связи Общество "Царьград" просит правоохранительные органы обратить пристальное внимание на ситуацию.

На момент публикации многие сообщения вербовщиков уже удалены, однако все скриншоты сохранились. Источники проекта @wargonzo в силовых структурах сообщили, что представители азербайджанской диаспоры получили жёсткие сигналы прекратить вербовку на территории России...

Безымянный (516x498, 133Kb)

ЦарьГрад


Роскошь быть русским...

Воскресенье, 28 Ноября 2021 г. 16:46 + в цитатник

Вопрос русскости — самый любопытный и самый глубокий вопрос нашей современности. Зашёл сегодня в социальные сети — и с колоссальным удовольствием прочитал дискуссию под проницательной и честной публикаций уважаемого Александра Литвака. Публикацией, идея которой мне очень созвучна.

Она о том, что многие люди стесняются называть себя русскими, предпочитая абстрактно-​псевдополиткорректный термин «русскоязычный / русскоговорящий», который по сути не выражает ничего.

Помнится, и я уделял этому вопросу внимание в самых разных публикациях. И с филологических, и с теологических (если можно так сказать) позиций. Поясню сейчас одну очень важную вещь. Изначально в культурологической традиции восточных славян так сложилось, что русский человек, житель Древней Руси — это православный человек.

Если человек крещён в православной вере и живёт в соответствии с православными традициями русского народа, то он русский и никем другим быть не может. Если, конечно, он сам в здравом уме и трезвой памяти не откажется от собственного исторического первородства и отречётся от тысячелетних традиций и заветов предков. В угоду ложной стеснительности и навязанных извне социоантропологических комплексов.

По моему глубокому убеждению, русскость обусловлена тысячелетними традициями русского православия. Все политические напластования позднейших эпох в этом контексте не следует принимать в расчёт. Не было больших русских в XVII столетии, чем малоросское  казачество, которое стало защитой и опорой православной веры.

Идея русского духа, русского миросознания — это великая идея, которой пора бы стать государствообразующей в современной России, но, увы, по причине того же ложного стеснения она пока таковой не становится. Только под знаменем русскости достигались исторические победы, создавались великие литературные шедевры, совершались эпохальные научные открытия. И все вместе — великороссы, малороссы и белорусы — всегда и везде были русскими.

А дальше имела место Великая Октябрьская Социалистическая революция. Которая освободила массы, спровоцировала масштабное этнокультурное строительство и заложила письменные традиции малых народов. И многие люди, которых ранее квалифицировали как «инородцев», получили второе дыхание. Начался новый этап осмысления социокультурной реальности — в стратегии, заданной большевиками. И это было своевременно.

Да, ленинская гвардия вовсю вела борьбу с великодержавным шовинизмом, да, культурно-​лингвистические права русских зачастую ущемлялись в пользу представителей других народов. Отсюда и политика коренизации, взятая на вооружение в СССР. Но русский человек в тех условиях не перестал быть русским. По вере, по духу, по культурному коду, по исторической памяти.

Парадоксально, но лучше всего идею русскости и русского человека понимают простые западные обыватели. Их не обманешь. Для них русский — это любой русский, выходец из Советского Союза. Будь он кавказец, башкир, якут или чукча.

Русский — он и есть русский, как его не называй. И это соответствует логике исторического развития. Многие постсоветские переселенцы, не являвшиеся этническими русскими, оказываясь на Западе, сталкивались с тем, что их начинали называть русскими.  Поначалу сопротивлялись, а потом смирялись. Потому что это правдиво и естественно.

Термин «русскоязычный» дефективен тем, что он призван стать суррогатом. Любой суррогатный продукт по определению не совершенен по сравнению с оригиналом.

Человек может быть евреем — но по духу, по воспитанию, по мировоззрению он может быть русским евреем. Не марокканский, не эфиопский, не сефарди, не сабр, а именно русский еврей. И другим он быть не может. Он не может перестроить свой культурный код, потому что нельзя бороться с собственным естеством. И даже если русские евреи переселяются в Израиль и живут там долгие годы, то они всё равно остаются русскими советскими евреями. И многие так себя с гордостью называют.

Человек может быть белорусом. Но он по духу, по мировоззрению, по родовой истории всё равно русский. Он сохраняет культурную, идеологическую связь с Белоруссией, сочувствует ей как государству, поддерживает её — да, на расстоянии, но лишь потому, что так сложилась его личная история — но он вправе считать себя как белорусом, так и русским. Белорусом — по семье, по роду, по внутреннему убеждению. Русским — по духу, по принадлежности к православной традиции, по форме и способу ощущения и осмысления мира. И эти две стихии совершенно органично сочетаются между собой.

Человек может быть украинцем. И в нём может быть сильно украинское этнокультурное начало. И он искренне сочувствует несчастьям, свалившимся на современную Украину. Но по духу, по вере, по способу восприятия мира он такой же русский человек, только малороссийского происхождения. И от себя он так просто не уйдёт.

Конечно, если он начинает переживать этнокультурную трансформацию в результате массированного воздействия внешних факторов, он постепенно начинает отрекаться от своего русского наследия и добровольно соглашаться со навязанной им неполноценностью, становясь воинствующим укронационалистом, то он уже перестаёт быть русским, но это — выбор, сделанный им самим.

Это — путь маргинализации и ассимиляции, на который он встал в результате внутреннего духовного слома. В таком случае этому человеку можно только посочувствовать.

Исторически многие остзейские немцы на русской службе называли себя русскими. Иван Фёдорович Крузенштерн, хороший человек, был в высшей степени русским человеком. Пусть даже и не православным. Он был совершенным русским по духу. И очень сильно обижался, когда отдельные недалёкие доброхоты выпячивали его этническую немецкость. И не лез за словом в карман.

Все вместе люди разной этничности так или иначе становятся русскими, когда их русские мамы, папы, дедушки и бабушки воспитывают по-​русски. Это то, что передаётся с русскими детскими сказками, с Пушкиным и Есениным, с романами Толстого и Достоевского. Это особая русская форма понимания действительности. И эту неписаную закономерность понимали ещё во времена Российской империи и Советского Союза.

Сейчас же людям навязываются суррогатные термины, которыми они обязаны себя называть в условиях нового социокультурного новояза. И эти термины — дело выбора. Но тот, кто употребляет этот термин в отношении себя, должен отдавать себе отчёт, что он ограничивает себя в широте и красоте восприятия мира. Неизбежно ограничивает. И здесь природу не обманешь.

Ещё раз отмечу, что на Западе обыватель инстинктивно это понимает. Термин «русофон» приживается в западном административно-​политологическом дискурсе с огромным скрипом. Внутреннее чутьё западного обывателя не подводит.

Во французском обиходе есть франкофоны — жители бывших западноафриканских колоний Франции. Но даже канадцы-​франкофоны так себя не назовут. Они себя назовут квебекцами — с чувством принадлежности к своей самобытной исторической идентичности. И бельгийцы-​франкофоны будут тяготеть к тому, чтобы называть себя «валлонами», в соответствии со своей национальной природой.

Так на Западе и не понимают, зачем это они должны называть «русофоном» русского человека. Russian. Le russe. El ruso. И всё тут. Никакого самообмана. Впрочем, и о белорусах на Западе знают как о русских. Разницу объяснять — дело неблагодарное и совершенно ненужное.

Поэтому искренне пожелаю всем «русскоговорящим» стать русскими. От души. Это великое счастье — так себя назвать.

Блажен кто может позволить себе эту роскошь...

Сергей Васильев



Понравилось: 1 пользователю

Мечта Афони за кадром: Чем поплатилась за грехи молодости одна из самых красивых советских актрис Нина Маслова...

Воскресенье, 28 Ноября 2021 г. 01:25 + в цитатник

 
27 ноября исполнилось 75 лет заслуженной артистке России Нине Масловой. В последнее время она очень редко появляется на экранах, в кино ей достаются только крохотные эпизоды, и шанс напомнить о себе актрисе предоставляется только в телешоу. Ее звездный час остался далеко позади, в 1970-х гг., когда Маслова снялась в «Большой перемене», исполнила роль царицы Марфы Васильевны в комедии «Иван Васильевич меняет профессию» и стала мечтой главного героя в фильме «Афоня». А после этого были десятки лет, которые прошли как в тумане. Почему одна из самых красивых актрис исчезла с экранов и в чем винит себя до сих пор?

Кривая дорожка

Нина Маслова с матерью | Фото: kino-teatr.ru

Нина Маслова с матерью | Фото: kino-teatr.ru


Нина Маслова выросла в Риге в обеспеченной семье. Когда девочке было 5 лет, ее родители развелись, и она осталась с матерью, с которой никогда не могла найти общий язык. О ней она говорила: «Тяжело мне с ней, всю жизнь она на меня давила. Даже теперь, когда я уже сама в возрасте, все равно в ее присутствии превращаюсь в испуганную девочку. Страшно боюсь свою мать, до такой степени, что, когда ночую в ее квартире, запираю дверь своей комнаты на ключ».

Нина старалась проводить дома как можно меньше времени, и ее воспитала улица. В первый раз она попробовала вино в 11 лет! Учеба ее мало интересовала, и большую часть времени Нина проводила с друзьями, без всякой цели шатаясь по улицам и попивая портвейн. Конечно, при таком образе жизни никаких четких планов на будущее у нее не было.

Актриса в молодости

Актриса в молодости


После окончания школ Маслова за компанию со своим кавалером отправилась в Москву и поступила в институт гидромелиорации. Все знакомые ей твердили: «Нинка, с такой внешностью тебе нужно было поступать в театральный!» Однажды она решила прислушаться к этим советам и испытать судьбу. Как это ни удивительно, ее с первой же попытки приняли в Школу-студию МХАТ.

Актриса в конце 1960-х гг. | Фото: kino-teatr.ru

Актриса в конце 1960-х гг. | Фото: kino-teatr.ru


Несмотря на то, что ей удалось вытащить счастливый билет, Маслова им не воспользовалась. Посиделки до утра, на которых вино лилось рекой, не прекращались. Уже через 2 года ее выгнали из института. Правда, сама она утверждала, что это случилось из-за того, что она якобы отказалась сотрудничать с КГБ и писать доносы на сокурсников.

Звездный час в кино

Нина Маслова в фильме *Большая перемена*, 1972-1973

Нина Маслова в фильме *Большая перемена*, 1972-1973


Судьба дала ей еще один шанс – вскоре Масловой удалось поступить во ВГИК, да еще и на курс самого Сергея Герасимова и Тамары Макаровой. Во время учебы она начала сниматься в кино. А в 25 лет Нина сыграла роль, которая стала ее визитной карточкой, – Виктории Коровянской в фильме «Большая премена» (это она говорила герою Крамарова: «Чего ты мне глазки строишь?», а он отвечал: «А что, я тебе кооператив должен строить?»)

Кадр из фильма *Иван Васильевич меняет профессию*, 1973 | Фото: kino-teatr.ru

Кадр из фильма *Иван Васильевич меняет профессию*, 1973 | Фото: kino-teatr.ru


1970-е гг. стали ее звездным часом. Хотя главных ролей ей почти никогда не предлагали, даже эпизоды становились яркими и запоминающимися, а фильмы, в которых снялась Маслова, стали признанной классикой советского кино. Даже если ее героини произносили всего несколько реплик, они становились афоризмами, как, например, в фильме «Иван Васильевич меняет профессию» («Марфа Васильевна я!», «Все в делах, все в делах, великий государь, аки пчела!»).

На съемках фильма *Иван Васильевич меняет профессию*, 1973

На съемках фильма *Иван Васильевич меняет профессию*, 1973


Ее Леночка из 38-й квартиры, которая жаловалась Афоне на то, что у них «кран ревет, как тигр», казалась недосягаемой мечтой не только для главного героя фильма, но и для миллионов советских зрителей. Она была идеальна – красива, мила, интеллигентна, сдержанна и воспитана. По крайней мере, такой она выглядела на экранах. А вот за кадром все было совсем по-другому.

Нина Маслова в фильме *Афоня*, 1975

Нина Маслова в фильме *Афоня*, 1975


От своей зависимости актриса так и не смогла избавиться. Почти каждый вечер она проводила в веселых компаниях. Иногда эти посиделки заканчивались плачевно. На съемки эпизода с царицей на пиру в фильме «Иван Васильевич меняет профессию» актриса явилась с фингалом под глазом. Режиссер Леонид Гайдай потерял дар речи, а потом попросил гримеров «поколдовать» над непутевой «царицей». В итоге в кадре она выглядела идеально – ей велели поворачиваться к камере только одним боком и пониже опускать голову.

Нина Маслова в фильме *Афоня*, 1975 | Фото: kino-teatr.ru

Нина Маслова в фильме *Афоня*, 1975 | Фото: kino-teatr.ru


После «Афони» ее карьера пошла на взлет. Актриса много снималась и обзавелась квартирой в Москве. Шумные компании там собирались каждый вечер. Так продолжалось до начала 1990-х гг. В кинематографе начался кризис, к тому же разгульный образ жизни не мог не наложить свой отпечаток на внешность актрисы, которой перевалило за 40. Режиссеры все реже и реже приглашали ее на съемки, и вскоре телефон и вовсе замолчал.

Из грешниц – в праведницы

Нина Маслова в фильме *Улыбнись, ровесник!*, 1975

Нина Маслова в фильме *Улыбнись, ровесник!*, 1975


В середине 1990-х гг. Нине Масловой исполнилось 50 лет, и она впервые за всю жизнь решила пройти медицинское обследование. Результаты не вселяли надежды: по мнению врачей, ей оставалось жить несколько месяцев. Актриса позвонила близкой подруге и попросила: если она уйдет, пускай во время прощания с ней крутят песню из «Ивана Васильевича» «Вдруг, как в сказке, скрипнула дверь», где Яковлев кричит: «Танцуют все!»

Заслуженная артистка России Нина Маслова | Фото: kino-teatr.ru

Заслуженная артистка России Нина Маслова | Фото: kino-teatr.ru


После этого актриса решила сходить в церковь исповедоваться. Эта беседа с батюшкой разделила ее жизнь на «до» и «после». В один момент избавиться от зависимости не удалось, но она стала выпивать все реже и реже. Маслова вспоминала: «А потом вдруг вообще, как отрезало. Даже 30 граммов алкоголя приводят к ужасному состоянию, мне становится так плохо, будто мраморную плиту на меня навалили! Это Бог помог».

Кадр из сериала *Сышики-2*, 2003 | Фото: kino-teatr.ru

Кадр из сериала *Сышики-2*, 2003 | Фото: kino-teatr.ru


В начале «нулевых» Маслова вновь начала сниматься в кино. Это были, в основном, эпизоды в сериалах, но тем не менее актриса вновь чувствовала себя нужной и востребованной. К тому же ее красота не увяла с годами – в зрелые годы она вновь расцвела. В свои 75 Нина Маслова выглядит намного моложе своих лет, что сама объясняет так: «Я никаких пластических операций не делаю, по дорогим салонам не хожу, на это средств нет. Это просто мое внутреннее состояние проявилось на лице. Жить надо праведно, и будете выглядеть хорошо!».

Актриса в зрелые годы

Актриса в зрелые годы


Актриса несколько раз была замужем, но детей у нее нет. Пожалуй, это единственное, о чем она сейчас сильно жалеет. Впрочем, своим одиночеством актриса не тяготится – сегодня она часто посещает церковь, занимается чтением духовной литературы и видит в этом свой смысл жизни. Она признается: «Я пришла в храм, потому что по судьбе сломалось все… Когда ты популярен, к тебе все тянутся. Когда твой корабль тонет, с тобой никто не хочет тонуть. Я только благодарна тем людям. Если бы меня жалели и оказывали помощь, я бы потонула. Оттого, что все отошли, мне пришлось самой себя спасать».

Заслуженная артистка России Нина Маслова | Фото: kleo.ru

Заслуженная артистка России Нина Маслова | Фото: kleo.ru

Культурология


Пулькоги - свинина и говядина по-корейски...

Воскресенье, 28 Ноября 2021 г. 01:19 + в цитатник

Безымянный (647x355, 193Kb)

Корейская кухня - вкусная и очень простая. Пулькоги - мясо, маринованное в соусе и жареное на открытом огне или в сковороде. При наличии готовых соусов приготовление блюда займет 10 минут. Очень вкусный рецепт!

Ингредиенты:

Для маринада:

  • Лук - 100 г.;
  • Чеснок - 3 зубчика;
  • Имбирь (корень) - 20 г.;
  • Острый перец чили - по вкусу;
  • Кунжутное масло - 1 ст.л.;
  • Соевый соус - 5 ст.л.;

Для приготовления из свинины ТведжиБулькоги:

  • Свинина - 500 г.;
  • Маринад для Свинины (барбекю) - 100 г.;
  • Шампиньоны - 100 г.;
  • Перец болгарский - 1/2 шт.;
  • Лук зеленый - 1/4 пучка;

Для приготовления из говядины СоБулькоги:

  • Говядина - 500 г.;
  • Маринад для говядины «Бульгоги» - 100 г.;
  • Шампиньоны - 100 г.;
  • Перец болгарский - 1/2 шт.;
  • Лук зеленый - 1/4 пучка...

Рецепт приготовления:




Оладьи из куриной грудки - вкусно и быстро...

Воскресенье, 28 Ноября 2021 г. 01:11 + в цитатник

Безымянный (600x299, 144Kb)

Наивкуснейшие, мягкие, очень простые в приготовлении! Рубленные оладьи из куриной грудки получаются удивительно сочными внутри. Кефир в составе отлично пропитывает сухое мясо, из-за чего оно становится более нежным. Можете подавать такие мясные оладьи с любым гарниром или с салатом из свежих овощей. Блюдо порадует питательностью, ярким вкусом и полезными свойствами. Попробуйте!

ИНГРЕДИЕНТЫ:
Куриное филе – 800 гр.;
Яйцо – 2 шт. (крупное);
Лук – 1 шт. (130 гр.);
Сыр – 130 гр.;
Крахмал – 3 ст.л.;
Кефир – 160 мл.;
Чеснок – 4 зуб.;
Соль – по вкусу;
Приправа для курицы – 0,5 ч.л.;
Смесь перцев – по вкусу;
Растительное рафинированное масло для жарки...

ПРИГОТОВЛЕНИЕ:
Сыр (который хорошо плавится) нарезаем на небольшие кубики.
Подготовим куриное филе. Промыть, обсушить и, при необходимости, освободить от кожуры.
Дальше мясо рубим мелкими кубиками и выкладываем в глубокую миску. Сюда же добавляем нарезанный кубиками сыр.
Нарезаем луковицу (чем мельче, тем лучше) и пропускаем через пресс чеснок. Добавляем в миску.
Сюда же выливаем кефир, разбиваем яйца, добавляем крахмал, соль, приправу для курицы и смесь молотых перцев. Всё тщательно перемешиваем и оставляем на 20-30 минут, чтобы мясо промариновалось и крахмал набух.
Сковороду ставим на огонь, разогреваем её и наливаем растительное рафинированное масло. В разогретое масло выкладываем подготовленную смесь, при помощи столовой ложки, и формируем круглые оладьи.
Обжариваем на среднем огне без крышки с двух сторон до золотистого цвета. Когда котлетки зарумянились – мясо готово. Можно подавать к столу...

Приятного аппетита!




ВАКЦИНА И ЕЁ АВТОРЫ...

Воскресенье, 28 Ноября 2021 г. 00:28 + в цитатник

Порадовал очередной присланный ролик с подробным раскладом того, кто именно числится в авторах одной из популярных российских вакцин, кто из этих людей врачи, а кто чиновники и сколько на чью долю денег от госзаказа на ту вакцину придётся, с учётом того, что врачи работали в рамках своих служебных обязанностей и все основные сливки достанутся вписанным в перечень авторов чиновникам, отчего те так насчёт вакцинации и стараются. От же ж открытие-то какое! Фантастический сюрприз. Кто бы только мог подумать, что наши начальники на стране деньги зарабатывают и только потому наверх и рвутся. Ай, как нехорошо! Все добрые люди ведь убеждены с рождения, что они там, в начальстве нашем, бескорыстно преданы идее, бестрепетны и на народ работают не покладая рук, а оно вон как...

И тут основная идея ролика состоит в том, что ни в коем случае нельзя этим злыдням дать на себе заработать, так что и вакцинироваться не надо - из принципа. К чему много кто призывает, от вполне искренних идиотов до фанатичных поклонников таких религиозных авантюристов, как экс-схиигумен Сергий, вроде актрисы Шукшиной. Впрочем, деятели культуры народ эмоциональный, нервический, так что там и Бероев в "антиваксерах" отметился, и много кто ещё. Наверное, уколов с детства очень боялись. Или работает простейший принцип, на уровне инстинкта въевшийся в подкорку: ничего, что проводит в жизнь государство, не принимать (кроме зарплат, премий, званий и прочих наград, у кого они есть). Всё прочее - зло. Оборони их от него Г-дь, праведных сих!

Что до ролика, разоблачительного и исключительно хорошо и дорого снятого, ему верится полностью. И что с того? Всегда так было. Со всем, что угодно. Вспоминается эпоха советской власти, когда папа активно изобретал и конструировал металлургическое оборудование в такой далёкой от медицины области, как непрерывная разливка стали. 40 патентов и лицензий, проданных по всему свету, от Японии до США и от Алжира до Катара. Страна на этом в 50-80 годы заработала около $ 50 миллионов чистой прибыли - по нынешним деньгам миллиарды. А он, как один из авторов (там с ним и Мясоедов с Карпекой были, и Каушанский, и другие его коллеги) - 20 тысяч рублями и столько же чеками, уже в начале 80-х получил, передавая в обязательном порядке за символическую плату авторские права государству. Причём к ним вписывали в число авторов изобретений и директоров заводов, и секретарей парткомов, и прочее начальство.

Так было всегда и они на это шли, понимая, что иначе ничего не будет реализовано, хоть тресни. В итоге всё было воплощено в железе, всё работало и до сих пор работает. Ну, разве что Ленинскую премию им троим не дали за установку для Липецка: вписали в свидетельство такую толпу начальственных рыл, что самих авторов сократили, а тут уже вышел из себя искренне болевший за них Анатолий Манохин, который такие вопросы решал в ЦК, и этого безобразия не допустил. А у дальнего родственника с Урала, дяди Зямы - Зиновия Меркинда, были жёсткие принципы и он никакого начальства к себе в соавторы не допускал. Талантлив был не меньше, чем папа, но не желал понимать, как мир устроен, хоть тресни. Так вот, все его изобретения легли под сукно. И тут вопрос не в деньгах, а в том, что или то, что ты делаешь, создавая что-то новое, будет выпущено на свет, или нет. Вот и всё.

Сволочизм это? Ага. Полнейший. Как и любое "соавторство" такого типа. Можно этого избежать? Ну, может быть где-то и можно, хотя автор таких стран не знает. Так устроена система. И, кстати, устроена она именно таким, в высшей мере несправедливым способом по всему миру. Примеры гениальных советских инженеров, учёных и конструкторов, которые, эмигрировав, обустроились бы в высших эшелонах тех стран, куда уехали, можно пересчитать по пальцам. Хотя средний уровень жизни везде разный и в Америке или Германии он по определению был и остаётся выше, чем у нас. Но с переходом у нас социализма в капитализм в самой системе ничего не изменилось. Его те же чиновники под себя и провели. Так что и с вакциной ничего нового. Не смогли бы на ней начальники заработать, не было бы никакой вакцины...

@oldhellboy


СУЕТА СУЕТ...

Воскресенье, 28 Ноября 2021 г. 00:27 + в цитатник

В доме пропал интернет и на пару дней отрубились десять телеканалов - к сожалению не все из трёх десятков имеющихся, но хоть что-то. То ли обледенело с вечными прыжками температуры через плюс на минус и обратно где-то какое-то оборудование, то ли профилактические работы или авария... Но можно выдохнуть и спокойно почитать книжку, не отвлекаясь на новости, ролики со смешными котиками и прочую замануху, которая дико отвлекает. Нет, интернет - это, конечно, удобно. Жена из него рецепты таскает и уроки всяческого рукоделия, пропущенный фильм или сериал можно посмотреть, но до того он сжирает время, что в пору не телевизор, а компьютер зомбоящиком называть. И это автор ещё особо в игры не играет!

Он, автор, тоже не без греха: когда голова пухнет от писанины или нужно чего-то дождаться, включить простейший пасьянс, маджонг "Шанхайская династия" или "сапёра" - огромное искушение. Но без фанатизма. Одна-две игры и к делу. Наверное это заложено в его, автора, природе, не доводить никакое игровое увлечение или хобби до состояния, когда оно начинает сжирать всё имеющееся в наличии время, не говоря уже о деньгах. Что крайне полезно с учётом того, что время конечно и сколько часов в сутках есть - больше не прибавится. К примеру, в преферанс закончил играть раз и навсегда после того, как в 80-х их, ещё молодых специалистов, послали из ГИПРОМЕЗа на картошку, а с учётом проливного дождя и раскисших дорог в поле долго не везли: сидели несколько дней в раздолбанном местном общежитии.

Как выяснилось, пара суток непрерывной игры в преф может лично у него намертво выжечь всякое желание брать в руки карты и расписывать пулю. И это ещё они на деньги не играли и не было в компании ни одного по-настоящему профессионального игрока, все были примерно одного уровня, то есть играли откровенно плохо и делали это исключительно со скуки. И то, вскоре до того осточертело, хоть волком вой. Хорошо, что дожди кончились и их всё-таки вывезли в поля. Холодно, туман, на резиновые сапоги липнет подмосковная грязь - дело было где-то под Рузой... Одно слово, смычка города и деревни: инженеров отправили на помощь колхозникам, которым от этой помощи одна головная боль. Кто-то пьёт, закусывая, чем из дома разжился или турнепсом с соседнего поля, кто-то крутит любовные романы, кто-то и впрямь картошку собирает.

Романтика, ети её в душу, в стиле позднего социализма! Брежнева ещё не сменил Андропов, в магазинах на полках всё грустно, хотя хлеб в булочной на Кутузовском проспекте ещё отпускают не по два батона в одни руки, как будет вот-вот, и яйца в продаже ещё есть - Москва! Но с промтоварами и мясом уже напряжёнка. Так что на стройках, куда молодых специалистов тоже периодически загоняли то на месяц, то на два, и в колхозах развлечение одно - карты. Ну, или водка. Благо, про Горбачёва ещё никто слыхом не слыхивал, он где-то в провинции карьеру делал, и про "сухой закон" его тоже. Ну, а какая альтернатива? Кроссворды все заполнены, журналы из местного красного уголка зачитаны до дыр, хорошую книгу с собой из дому не возьмёшь - сопрут... Вот там бы интернет пригодился!

Но его ещё нет, и телевизора тоже нет (а хоть бы и был - на нём три-четыре канала, и то, что по ним крутят - отдельный вопрос), не пьешь, не умеешь играть на гитаре (очень было ценное умение, откуда авторская песня так популярна и была) и бросил играть в азартные игры, а никого ни на что не обязывающие романы крутить по молодости лет не умеешь и вообще девушек пока стесняешься, так что одно спасение: тренировки. Как раз каратэ к тому колхозу года три уже занимался, благо его в 1978 на какое-то время разрешили. Ну, пробежишься десяток километров по обочине шоссе, разомнёшься в лесу, каты поделаешь... Здоров тогда был, как лось, насколько сейчас понятно, хотя до горячего цеха металлургического завода "Серп и молот", снесенного мэром Собяниным под строительство "элитного жилья", ещё несколько лет было.

Вспоминать это сейчас странно, хотя в самой по себе молодости есть масса преимуществ. Ни черта в этой жизни не понимаешь, ничто не отягощает, семьи ещё нет и обязательств ни перед кем особых нет, все ещё живы - даже старшее поколение... Через год начнётся сплошной мор, и в своей семье, и у жены, с которой ещё даже не встретились и ничего друг про друга не знаем. Но на тот момент, хоть она и живёт в паре кварталов от ГИПРОМЕЗа, в своей роскошной комнате в коммуналке, которых в Москве тогда было полно, ни малейшего представления о том, как сложится жизнь, нет. Сейчас, через 40 лет понятно, что сложилась она неплохо, чтоб не сказать хорошо. И если пропал интернет и треть телеканалов, коронавирус не снижает обороты, а здоровье ни к чёрту - всё это мелочи. Суета сует и всяческая суета...

@oldhellboy



Поиск сообщений в adpilot
Страницы: 1017 ... 325 324 [323] 322 321 ..
.. 1 Календарь