Тут Мария Захарова высмеяла Джейн Псаки, которая высказалась на тему того, что в Афганистане американцы добились всего, чего хотели. Зря. Они, судя по всему, действительно добились всего того, чего хотели НА САМОМ ДЕЛЕ. Просто вопрос, чего именно они хотели и кто хотел. Поскольку Буш, Обама, Трамп и Байден явно хотели разного. Буш после теракта 9/11 с исламистами воевал. По-идиотски, и не столько с ними, сколько, если говорить об Ираке, с их врагами, собственными руками расчищая им дорогу к власти, но воевал. Обама с исламистами заигрывал, как только мог. Видно было по "арабской весне". А уж в Ливии и Сирии он и Буша переплюнул. Трамп исламистов не любил - хотя он вообще мало кого любил и любит. Что до Байдена - это второе издание Обамы, в постаревшем и сильно ухудшенном варианте.

Да, сегодня власть в Афганистане через 20 лет после того, как США свергли там режим правления талибов, была ими на блюдечке с голубой каёмочкой вручена тем же талибам. Только куда более опытным и многому научившимся. Так может, с учётом того, что главной головной болью США при Байдене являются Россия и Китай, это для Америки хорошо? Да, сотни миллиардов долларов, ушедших на Афганистан, ушли в никуда, а поставленное туда современное оружие находится в руках талибов и армия, которую американцы за бешеные деньги подготовили для официального Кабула, перешла на сторону талибов или разбежалась. Но может и это для Вашингтона не так уж плохо? В конце концов, в Ираке и Сирии было то же самое. Только там они имели дело не с талибами, а с ИГИЛ (а потом с ИГ).

Да, наркопроизводство в Афганистане теперь бешеное, а нынешние талибы наркотиками успешно торгуют. Но, во-первых, на нём много кто зарабатывал и ещё заработает, а во-вторых, наркотики эти в Америку не везут. Что до республик бывшего СССР, Европы, Ирана, Китая или Пакистана, куда они в основном поступают, кого эти страны в Штатах волнуют? Да и, повторим, заработали отдельные американцы и их ведомства на афганском героине немало. Как и на растаскивании американской и международной помощи всякого типа (как, опять же было и есть в Ираке, Ливии и Сирии). Таков теперь международный бизнес на "помощи" другим странам. Что до той головной боли, которую талибы устроят нам и Китаю... Г-ди, благослови Америку! Так что права Псаки. Во всём права. Имеет смысл повнимательней её слушать...

@oldhellboy

ЗАЯВЛЕНИЕ  

от 18 августа 1991 года

В связи с невозможностью по состоянию здоровья исполнения Горбачевым Михаилом Сергеевичем обязанностей Президента СССР и переходом в соответствии со статьей 127 Конституции СССР полномочий Президента Союза ССР к вице-​президенту СССР Янаеву Геннадию Ивановичу;

в целях преодоления глубокого и всестороннего кризиса, политической, межнациональной и гражданской конфронтации, хаоса и анархии, которые угрожают жизни и безопасности граждан Советского Союза, суверенитету, территориальной целостности, свободе и независимости нашего Отечества;

исходя из результатов всенародного референдума о сохранении Союза Советских Социалистических Республик;

руководствуясь жизненно важными интересами народов нашей Родины, всех советских людей,

Заявляем:

1. В соответствии со статьей 127 Конституции СССР и статьей 2 Закона СССР «О правовом режиме чрезвычайного положения», и идя навстречу требованиям широких слоев населения о необходимости принятия самых решительных мер по предотвращению сползания общества к общенациональной катастрофе, обеспечения законности и порядка, ввести чрезвычайное положение в отдельных местностях СССР на срок 6 месяцев с 4 часов по московскому времени 19 августа 1991 года.

2. Установить, что на всей территории СССР безусловное верховенство имеют Конституция СССР и законы Союза ССР. 

3. Для управления страной и эффективного осуществления режима чрезвычайного положения образовать Государственный комитет по чрезвычайному положению в СССР (ГКЧП СССР) в следующем составе: Бакланов О. Д. — первый заместитель председателя Совета обороны СССР, Крючков В. А. — председатель КГБ СССР, Павлов В. С. — премьер-​министр СССР, Пуго Б. К. — министр внутренних дел СССР, Стародубцев В. А. — председатель Крестьянского союза СССР, Тизяков А. И. — президент Ассоциации государственных предприятий и объектов промышленности, строительства, транспорта и связи СССР, Язов Д. Т. — министр обороны СССР, Янаев Г. И. — и.о. Президента СССР. 

4. Установить, что решения ГКЧП СССР обязательны для неукоснительного исполнения всеми органами власти и управления, должностными лицами и гражданами на всей территории Союза ССР.

Прекрасно помню это утро с балетом в главной роли в Риге. Народ еще не вкурил ситуацию, а актив Народного (нацистского) фронта Латвии уже вещал из Стокгольма, призывая «всех жителей, невзирая на национальности: идём на баррикады «за нашу и вашу свободу» и все, как один умрём в борьбе за ЭТО!» Они вернутся в Латвию через четыре дня и начнут мстить русским за свои животные страхи и панику, которую успели пережили за эту неполную неделю.

Но нас через 30 лет интересует другое: Почему не взлетел комитет? Почему не спас СССР? Почему не встал рядом с трясущимся Янаевым весь советский народ и не сказал ему на ушко: «Спокойно, Товарищ! Гегемон с Вами!» Ведь морда лица товарища Горбачева была к тому времени всем понятна, как и опасность, исходящая от этого человека… Ну может быть в Москве чувствовали как-​то по-​другому, а мы тут – на окраинах, к 1991-му никаких иллюзий по отношению к «великому комбайнеру» не питали. И всё равно ГКЧП никакого энтузиазма не вызвал. В чем дело? 

Ведь нормальные люди давно ждали, когда в стране наведут порядок. Каждый клеточкой  ощущали мягкую поступь полярной лисички:

27-29 февраля 1988 – армянский погром в Сумгаите (Азербайджан).

26 мая 1988 – “Закон о кооперации”. Начало демонтажа советской экономики.

17-28 июня 1989 – межнациональные столкновения в Новом Узене (Казахстан) между казахами и кавказцами.

Май-​Июль 1989 – межнациональный конфликт Фергане (Узбекистан) между узбеками и турками-​месхетинцами.

15-16 июля 1989 – грузино-​абхазские столкновения в Сухуми (Абхазия).

Январь 1990 – начало боевых действий в нагорном Карабахе между армянами и азербайджанцами.

12-14 февраля 1990 – массовые беспорядки в Душанбе (Таджикистан).

Весна 1990 – провозглашение выхода из СССР прибалтийских республик. 

Май-​июнь 1990 – межнациональный конфликт в Оше (Киргизия) между киргизами и узбеками.

12 июня 1990 - декларация о государственном суверенитете РСФСР.

Январь 1991 – начало официальной регистрации политических партий.

23-25 января – “Павловская” денежная реформа.

15 марта 1990 – избрание М.С. Горбачёва на III Съезде народных депутатов президентом СССР.

17 марта 1991 – всесоюзный референдум о сохранении СССР. 76,4% –“За”.

Апрель 1991 – “Новоогарёвский процесс”, попытка создания иного Союза. Переговоры между Горбачёвым и главами 9 республик.

2 апреля 1991 – установление новых государственных цен, втрое выше старых.

12 июня 1991 – избрание Б.Н. Ельцина президентом РСФСР.

28 июня 1991 – ликвидация СЭВ.

1 июля 1991 – ликвидация ОВД.

1 августа 1991 – указ Б.Н. Ельцина о запрете КПСС.

Добавьте к этому остановки произодств, начавшиеся перебои с зарплатами на фоне роста цен, стремительное обнищание, как чертик из бутылки появившийся рэкет, разгул бытового криминала на улицах и картинка будет почти полной.

Даже в Прибалтике в те дни люди считали, что давно надо навести порядок. Однако картинка телеэкрана с членами ГКЧП за столом, когда озвучивалась суть создания ГКЧП и его меры, трясущиеся руки Янаева и мертвенная бледность так называемого вице-​президента сразу вызвали гамму отрицательных чувств: они говорили о чем угодно, но только не о том, что действительно волновало людей у телеэкранов.

Будто невидимая стеклянная стена стояла между заговорщиками и населением. Та самая стена, которую «слуги народа» выстраивали десятилетиями, отгораживаясь от простых людей красивыми лозунгами и организациями с приставкой «спец». 

ГКЧПисты, будучи матёрыми партаппартчиками, не верили в народ. Народ, чувствуя к себе их отношение – отвечал полной взаимностью. Попробуйте прожевать солому заявления этих борцов за «светлое будущее»:

Заявление Государственного комитета по чрезвычайному положению в СССР

Уже первый день действия чрезвычайного положения в отдельных местностях СССР показал, что люди вздохнули с некоторым облегчением. Сколько-​нибудь серьезных эксцессов нигде не отмечалось. В ГКЧП СССР поступают многочисленные обращения граждан в поддержку принимаемых мер по выводу страны из тяжелейшего кризиса. Первая реакция из-за рубежа на события в нашей стране также характеризуется определенным пониманием, потому что худший из мыслимых сценариев развития, который больше всего беспокоит иностранные государства, – это хаос и анархия в нашей ядерной стране. Разумеется, и внутри нашего общества, и за границей в связи с введением чрезвычайного положения высказываются недоверие и опасения. Что ж, они имеют под собой основание: ведь в последние годы, к сожалению, очень часто реальные дела в нашем государстве не имели ничего общего с провозглашенными целями. Надежды народа неоднократно оказывались обманутыми. На этот раз мы сделаем все, чтобы деятельность советского руководства заслужила доверие. В большинстве союзных и автономных республик нашей Родины поддерживают принятые меры, вызванные исключительно острой ситуацией. Народы понимают, что ГКЧП СССР никоим образом не намерен посягать на их конституционные суверенные права. Диссонансом в этот критический момент, когда требуется общенациональное согласие, прозвучало обращение, подписанное утром 19 августа сего года руководителями РСФСР Б. Ельциным, И. Силаевым и Р. Хасбулатовым. Оно выдержано в конфронтационном духе. Есть в этом обращении и прямое подстрекательство к противоправным действиям, несовместимое с установленным законом режимом чрезвычайного положения. Государственный комитет по чрезвычайному положению в СССР, проявляя терпение и стремление к конструктивному сотрудничеству, считает возможным ограничиться на этот раз предупреждением против соответственных, неразумных шагов. В очередной раз в российском руководстве возобладала амбициозность, а ведь народ ждет внесения таких корректив в политику, которые отвечали бы коренным интересам россиян. Хотели бы еще раз подчеркнуть, что на всей территории Союза ССР отныне и впредь восстановлен принцип верховенства Конституции СССР и Законов СССР. Заверяем, что наша практика в отличие от набивших оскомину пустых обещаний будет безусловно подкрепляться реализацией принятых решений…

Осилили? Я, честно говоря, смог это сделать на третий раз и каждый раз оставалось ощущение, что меня пытаются накормить дерьмом. Говорить же можно и нужно было совершенно о другом, но партийная аристократия просто не могла себе позволить предавать огласке собственные преступления:

В конце декабря 1989 года в Новороссийск с Урала прибыл воинский транспорт, в котором скрытно перевозилось 12 новеньких танков с комплектом вооружений и запчастей, причем его сопровождали не военные, как положено, а охрана из трех гражданских лиц. Причем два вагона, в которых перевозилось снятое оружие: пушки и пулеметы, по документам фигурировало - «печь ж.д» - то есть буржуйки для теплушек. Когда это вскрылось, местным чекистам деваться было некуда и они всерьез занялись раскруткой этого дела. Как выяснилось этот груз на продажу за границу вывозил посреднический кооператив «АНТ», который всего лишь имел лицензию на продажу неликвидов и отходов производства. Но новехонькие танки мало походили на неликвиды...

Вскоре последовала попытка угона эшелона с танками. Значит запахло жаренным. Стало понятно, что за скромным на первый взгляд кооперативом стояли мощные силы. Но в силу случая произошел прокол и тайное стало явным, надо было срочно заметать следы. Как потом выяснилось, в порту Новороссийска скопились тысячи тонн дефицитнейших грузов: алюминиевые трубы, удобрения, полиэтилен в гранулах, свинец, бронзовое литье в чушках, прокат легированных сталей и т.д. Все это шло взамен на миллионы презервативов и одноразовых шприцев. Всего «АНТ» планировал продать за границу 350 вагонов дефицитных грузов но успели прибыть в порт только 165 вагонов. («Труд», 18.01.1990).

Постепенно стала раскручиваться цепочка махинаторов. Как выяснилось, генеральный директор «Уралвагонзавода» (производитель и отгрузчик танков) В.Серяков действовал по указанию генерального директора НПО «Взлет» генерала В.Довганя, а последний действовал по указанию правительства. При этом деньги платились вперед и с большим «наваром». По мере разрастания скандала с деятельностью спрута ставшего уже концерном «АНТ», власть организовала письма «народа» в редакции газет с защитой АНТа, мол идет компрометация кооперативов. Тогда газета «Советская Россия» сделала запрос в Минторг СССР с просьбой дать данные о том, какую же пользу принес «АНТ» в наполнении наших прилавков продовольствием, бытовой техникой и одеждой. Как выяснилось «АНТ» обещал поставить Минторгу товаров в 1989 году на ДВА МИЛЛИАРДА, а в 1990 году – на ШЕСТЬ МИЛЛИАРДОВ рублей.Фактически же были поставлены французские бюстгальтеры и трусики на сумму 115 тысяч рублей, да Минздраву было поставлено миллион презервативов и миллион одноразовых шприцов стоящих на Западе копейки.

В перечне же товаров, которые АНТ планировал к закупке фигурировали не товары первой необходимости, в которых тогда нуждались люди, а предметы роскоши: автомобили «Воль¬во» и «Мерседесы», компьютеры, цветные телевизоры, магнитофоны, плееры и т.д Понятно и кому они предназначались. Те кому сейчас 15-25 лет вряд ли помнят, что в 1989-1991 годах в стране, в том числе и в Москве, невозможно было купить туфли, костюмы, сорочки, платья, шапки, не было даже простых сто¬лов и стульев, молока и масла, мяса и детского питания.

Заместитель председателя Государственной внешнеэкономической Комиссии СССР Ю.Пекшев добивался разрешения реализовывать «для нужд АНТа» по оптовым и договорным ценам (то есть по дешевке) отходов производства и вторичного сырья. Что же входило в это закамуфлированное понятие на языке номенклатуры? В список товаров нужных для АНТа входили сотни наименований дефицитнейших позиций по металлу, химии, дереву, тяжелые листы для кораблестроения, хромовые руды, медь и алюминий высокой чистоты, редкоземельные металлы и руды очищенные, европий, самарий, лантан, литий и т.д. АНТом были оформлены на отправку за рубеж более 200 тысяч тонн таких грузов.

О том, что высшие власти страны, создавшие государственный кооперативный концерн «АНТ» ведут тайную, масштабную распродажу наиболее ценных и дефицитных для страны материалов и металлов, говорил в интервью газете первый за¬меститель министра металлургии СССР Л.Радюкевич: «Да это же нож в спину... У нас свои мартены на грани остановки из-за отсутствия металлолома.» 80 Не гнушался АНТ и тем, чтобы «кинуть» своих партнеров. Так Минторг РСФСР решило через АНТ закупить для своих организаций 1600 компьютеров, для чего перечислило ему 21 миллион рублей, но компьютеров, - как рассказывал первый заместитель министра В.Соколов,- они так и не увидели. Зато руководитель АНТа В.Ряшенцев похвалялся благотворительной помощью оказываемой его организацией. Но когда копнули его документацию, то выяснилось, что в 1988 году на благотворительные цели Детскому Фонду и Фонду «Милосердие» АНТ перечислил в с е г о - 71 тысячу рублей, а почти за весь 1989 год всего - 105 тысяч рублей!...

Спустя месяц после возникновения скандала, 29 января 1990 года на заседании Президиума Совета Министров СССР под председательством Н.Рыжкова деятельность концерна «АНТ» была признана противозаконной и должностным лицам, которые попали под свет юпитеров журналистов, были объявлены выговоры и порицания... Н.Рыжков на этом заседании патетически говорил: «Сегодня мы собрались здесь, чтобы обсудить самую позорную страницу в экономической жизни страны... Кто и какую ответственность должен нести, чтобы впредь ничего подобного не допустить? («Советская Россия» 01.02 1990). Запомним читатель это словоблудие, ибо выяснится, что и Н.Рыжков замешан был в этих аферах.

По мере раскрутки дела АНТа выяснялось, что это не просто кооперативный концерн, а штатный спрут созданный высшей властной партхозноменклатурой и который своими махинациями охватил всю страну. Как оказалось, для своих махинаций АНТ использовал и другие порты страны: Таллиннский, Находкинский, Дудинский, Владивостокский, многие железно¬дорожные региональные узлы. Только через Таллиннский порт планировалось вывезти 250 тысяч тонн черных и 50 тысяч тонн цветных металлов. Как оказалось руководитель АНТа 38-​летний В.Ряшенцев имел «высочайшее» образование в виде школы рабочей молодежи и в 1987 году был исключен из КПСС. Нет сомнений, что это была подставная фигура, о чем речь еще впереди. О том, что власть поддерживала все махинации осуществлявшиеся АНТом говорит и другой важный факт

Когда в прессе уже вовсю гремел скандал с танками в Новороссийском порту, 9 января 1990 года в Николаевский порт на Украине прибывает начальник АНТовского управления «Юг» А.Бондарь и подписывает договора о проведении через порт грузов на продажу за рубеж:600 тысяч тонн химгрузов, 500 тысяч тонн металлов, 5 миллионов кубометров лесоматериалов, 2 тысячи единиц военной техники на ходу.» 81 Такие масштабы были непосильны просто власти, это был уровень высшей власти. Иначе как объяснить попытку того же АНТа сбыть в Англию десять, новейшихпо тому времени, истребителей МИГ-29 (которая сорвалась) ? Или скажем требование Ряшенцева о предоставлении ему неограниченных полномочий по реализации пистолетов Макарова и других видов стрелкового оружия и даже..., урана!!!

Аббревиатура «АНТ» означала: Автоматика - Наука - Техника. Устав «АНТа» утвердил в Министерстве авиационной промышленности заместитель министра А.Братухин, который разрешил АНТу даже заниматься экспортом-​импортом средств вооружений! Любой человек работавший тогда в государственных эшелонах власти знал, что без санкции высшего руководства страны и естественно КГБ это было просто невозможно, не говоря уже о вывозе стратегического сырья: никеля, кобальта, циркония, вольфрама, титана, магния и т.д. Это подтверждало и разрешение бывшему еще вчера токарю и санитару больницы, а теперь руководителю крупнейшего в стране концерна «АНТ» В.Ряшенцеву, вывозить через границу товары без лицензирования! - подписанное заместителем Председателя Совета Мини¬стров СССР В.Гусевым, то есть заместителем Н.Рыжкова, который «пел» нам песню о том, что ничего по АНТу не ведает и не знает. Ни один зампред Совмина никогда бы не рискнул своим креслом, чтобы пойти на такое преступление без санкции Пред-​седателя, а «очень смелый» Н.Рыжков, бывший тогда Председателем Совмина СССР, не сделал бы ни одного телодвижения в этом вопросе без указания или одобрения самого Горбачева...

Дело дошло до альянса АНТА с небезызвестным аферистом Е.Бычковым, председателем Гохрана. На всю страну прогремела статья газеты «Советская Россия» опубликованная в мае 1990 года «Алмазная тропа АНТа». Как в ней писалось, АНТ тайно продал за границу несколько партий алмазов получив огромные суммы. Е.Бычков превратил ГОХРАН в проходной двор, широко открыв его двери перед иностранцами чего не делает ни одно, даже самое дебильное правительство на земле... Только за 1989 год Гохран обшарило, высматривая полакомее добычу, свыше тридцати зарубежных групп. Более того, как выяснилось, в Гохране, после Сталина, ни разу не проводилось полной инвентаризации и документальной ревизии. Такое могла делать только оккупационная, воровская власть...

Интересно и то, что как писала газета: «...по невыясненным до сих пор причинам, некоторые отправления Гохрана не проходили таможенный контроль в «Шереметьево», их провоз через государственную границу не зафиксирован, но из Гохрана они ушли... Скорее всего эти ценности осели в сейфах чьих-​то московских квартир, хотя надо признать, что по данным ГУВД Мосгорисполкома,только в 1989 году через аэропорт «Шереметьево-​2» без таможенного досмотра за границу ушло более ДВАДЦАТИ ОДНОЙ ТЫСЯЧИ отправлений?

Е.Бычков загремел на афере с алмазами и золотыми монетами царской чеканки на 180 миллионов долларов, которые он выдал из Гохрана фирме «Голден Ада» для якобы огранки алмазов в США под будущие кредиты. Но армянские евреи из США и русские евреи из СССР, участники этой грандиозной аферы, «кинули» наш народ на 180 миллионов долларов. Кредитом и не пахло, а алмазы и золото просто украли. Что уж тут говорить о каких-​то двигателях для истребителей МИГ, подпольно проданных АНТом в Венгрию, или аферах Горбачевской власти продававшей миллиарды рублей за границу.

Чтобы у читателя не сложилось впечатление, что АНТ это детище КГБ и высшая партноменклатура здесь не причем, необходимо напомнить, что как выявило потом следствие, именно Председатель Совета Министров СССР Н.Рыжков подписал секретное (потому вначале никто и не знал о роли Н.Рыжкова в этой афере) распоряжение правительства, по которому концерну АНТ были предоставлены такие права, которые и не снились ни одному из важнейших и крупнейших предприятий страны. АНТ действовал под контролем и «крышей» высшей партхозноменклатуры. Тем же распоряжением правительства №924 был определен наблюдательный Совет куда для подстраховки и нейтрализации своих подчиненных (непосвященных в высшие тайны) вошли высшие должностные лица из МВД, КГБ, Прокуратуры СССР, Минвнешэкономсвязей, Главного таможен-​ного управления, Внешэкономбанка, Минфина СССР, так как любая из этих структур «нечаянно» могла вмешаться в хозяйственную деятельность АНТа и раскрыть эту супераферу.

Вся история только по одной партноменклатурной афере с АНТом (а сколько подобных АНТов было создано властью по всей стране?) ярко высвечивала намерение властных преступников готовить себе запасные аэродромы для другой жизни, нашу страну они похоронили еще до ее смерти. При этом им было глубоко плевать на русских, татарских, калмыцких, якутских, прочих российских рабов создающих для них несметные богатства своим трудом на шахтах и рудниках, у металлургических печей и химических реакторов, у станков и на полях страны... Историю с АНТом постепенно спустили на тормозах, главному фигуранту аферы В.Ряшенцеву дали возможность спрятаться за границей и помогли отмыться многим его соратникам, хотя следователи Ельцинской поры еще продолжали колупать¬ся в материалах аферы АНТа, стремясь побольше собрать компромата на Горбачева. И что характерно, по делу АНТа понесли наказание вице-​премьер Совмина Гусев, министр авиационной промышленности и его заместитель, другие сотрудники аппарата Совмина, а генерал КГБ Н.А.Шам, непосредственно поддерживавший контакты с В.Ряшенцевым и контролировавший деятельность АНТа - пошел на повышение и стал заместителем председателя Лубянки - предателя В.Бакатина.»

Что уж говорить о других аферах подобного типа, скажем о деле Магаданского СП «Спарк», деле Коробочкина, деле кооператива «Шепелиха», деле Альфреда Шопенберга или гигантских хищениях в сфере искусства и многих тысяч других громких дел по расхищению страны Горбачевскими вырожденцами. Газеты того времени пестрели заголовками: «Троянский конь в Эрмитаже», «Грабеж под звон литавр», «Сокровища похищенные из кунсткамеры», «Искусствовед с обрезом» и т.д. Пятая колонна действовала на всех фронтах тотального грабежа где открыто, где закамуфлировано. В книге уже проходила по грязным делам фирма «Симако», которую неафишируемо возглавлял яркий представитель партноменклатуры Аркадий Вольский бывший заведующим отделом ЦК КПСС при Горбачеве.

Тотальное разворовывание страны не могло остаться без следов. При такой масштабной работе всегда имеются утечки информации. Поэтому, уже с 1990 года в прессу начинают попадать отдельные сведения, а с 1991 года пошла уже лавина разоблачительных публикаций. Что уж говорить о периоде после ГКЧП и возбуждении следствия о золоте КПСС и хищениях ею государственных средств в тотальных масштабах. Речь здесь идет о целой цепочке преступлений, аналогов которым в мире нет. 

П е р в о е, - это расхищение и тайный экспорт нелегально добытых сырьевых ресурсов страны. 

В т о р о е, - это кража добываемого золота, платины, серебра, алмазов и расхищение золотоалмазных и бриллиантовых запасов страны. 

Т р е т ь е, - это хищение валютных резервов государства и перевод их на свои счета в Западные банки. 

Ч е т в е р т о е, - это печатание рублевой массы и тайный вывоз ее за границу для конвертации в валюту и размещения ее на счетах в Западных банках. 

П я т о е, - это кража 360 миллиардов советских рублей - сбережений населения и пенсионеров СССР, лежавших в сберегательных кассах. 

Ш е с т о е, - это перекачка бюджетных средств страны в создаваемые высшей сионопартноменклатурой банки, коммерческие структуры и другие синекуры, как в СССР, так и за рубежом. 

С е д ь м о е, - это оказание помощи своим соплеменникам и друзьям за границей по всему миру, за счет средств государства. 

В о с ь м о е, - это неуплата государству налогов от деятельности многих сотен издательских и тысяч прочих структур подотчетных только партии. 

Д е в я т о е, - это тайное использование бюджетных денег государства для нужд КПСС и мирового сионокоммунистического движения. 

Д е с я т о е, - это собственные богатства КПСС в виде валюты и драгоценных металлов, движимого и недвижимого имущества внутри страны и за рубежом.

Ни о чем таком ГКЧП даже не заикнулось, поэтому судьба заговорщиков, за малым исключением, сложилась вполне благополучно:

Все гэкачеписты после завершения всех событий и их освобождения были облагодетельствованы властью. 

Г.Янаева - бывшего вице-​президента СССР, пристроили в один из крупных пенсионных фондов, который буквально плавал в деньгах. 

В.Павлова - последнего премьер-​министра СССР устроили гендиректором фирмы «Доверие» и консультантом нескольких крупных банков и финансовых компаний. В 1995 году его сделают главой «Часпромбанка», который через год странным образом обанкро-​тится, но его перебросят на новый пост финансового советника главы «Промстройбанка» Якова Дубенецкого. 

В.Крючков - бывший председателем КГБ СССР возглавит политсовет Исполкома Российской партии коммунистов. 

Д.Язов - бывший министр обороны СССР стал консультантом Главного управления меж-​дународного военного сотрудничества Минобороны РФ. 

А.Тизяков - бывший президент Ассоциации госпредприятий СССР остался жить в Екатеринбурге и возглавлять объединение «Промагро». 

О.Бакланов - бывший секретарь ЦК КПСС был устроен в банк «Мир». 

В.Стародубцев стал губернатором Тульской области. 

И только один Б.Пуго - бывший министр внутренних дел СССР, после провала «путча», поняв весь фарс закулисной игры застрелился. В предсмертном письме Б.Пуго напишет: 

«Совершил совершенно неожиданную для себя ошибку, равноценную преступлению. Да это ошибка, а не убеждения. Знаю теперь, что обманулся в людях, которым очень верил...» 

Кого Пуго имел в виду под словами «обманулся в людях, которым очень верил»? Очевидно членам ГКЧП, поверив, что их действительно волнует судьба страны. А ведь Б.Пуго был очень волевым человеком, если он покончил с собой (а его не убили), то толкнуть его на этот шаг могла только безысходность. Что это могло быть для человека, который в отличие от людей типа Янаева или Павлова, верно служил стране во имя ее могущества? Видимо информация, которая перечеркивала всю предыдущую работу и делала бессмысленной его жизнь. Возмож¬но, когда ГКЧП не стало предпринимать мер необходимых для реализации провозглашенных задач, Пуго понял, что «его соратники» по ГКЧП ведут двойную игру по чужим правилам, что его подставили, что все это провокация разрушающая страну? Тогда его поступок, объясним, ведь получается, что жизнь про¬жита зря, кругом одна подлость, предательство и коварство...

Использованная литература:

_{https://studopedia.su/13_5393_valyuta-zoloto-i-brillianti-dlya-nomenklat...}

_{https://logikaprogressa.com/nomenklatura/privilegii-ne-nasleduyutsya.html}

_{https://cont.ws/@bokshanskiy/2051691}

_{https://cont.ws/@Rebrushev/2051820}

_{http://rossiyanavsegda.ru/read/1876/}

Сергей Васильев

1910 - Первый полёт первого самолёта завода "Дукс" - "Фарман IV", Сергей Исаевич Уточкин.

1911 - Игорь Иванович Сикорский получил пилотское свидетельство N 64. На своем самолёте С-5 он пробыл в воздухе 36 мин 38 с, набрал высоту более 200 м, сделал пять "восьмёрок". Российский императорский аэроклуб от имени ФАИ выдал Сикорскому пилотское свидетельство.

Впервые имя Сикорского стало известно широкой публике. А успех пришёл, после того как весной 1911-го был построен пятый самолёт Сикорского - С-5, который превосходил предшествующие по размерам, мощности и надёжности силовой установки. На этом биплане Игорь Иванович сдал экзамен на звание пилота, установил четыре всероссийских рекорда, совершил показательные полёты и даже устроил покатушки.

1913 - Родился Заслуженный лётчик-испытатель СССР Хапов Валентин Фёдорович.

1916 - Экипаж немецкого бомбардировщика VGO.I впервые "познакомился" с российскими зенитчиками. При налёте на военный лагерь в Кемери самолёт получил три шрапнельных попадания в крылья, но пилоты сумели привести поврежденную машину на аэродром. Так, впервые проявилась высокая боевая живучесть "ризенов". Через полгода к первым двум добавились ещё несколько более совершенных бомбардировщиков "Цеппелин-Штаакен" R.IV и R.V. Они действовали с Вильнюсского аэродрома, совершая налёты на военные объекты, железнодорожные узлы и базы российского флота в Рижском заливе.

1917 - С борта английского лёгкого бомбардировщика Converted Seaplane была затоплена первая вражеская подлодка. В 1918 году Converted Seaplane стали заменяться гидропланами Short 184, и к концу войны в боевых частях их осталось всего 7 штук.

1920 - Родился Глеб Борисович Вахмистров — подполковник Советской Армии, Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1966), Герой Советского Союза (1976).

1920 - Родился Сергей Георгиевич Бровцев — Герой Советского Союза (1958), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1963), полковник (1958), Военный лётчик 1-го класса.

1922 - Родилась Лидия Владимировна Литвяк — советская лётчица-ас истребительной авиации, командир авиационного звена, гвардии младший лейтенант, самая результативная женщина-пилот Второй мировой войны, Герой Советского Союза (5.05.1990, посмертно).

С 14 лет занималась в аэроклубе. В 15 лет она уже совершила свой первый самостоятельный полет. После окончания Херсонской авиационной школы лётчиков-инструкторов работала в Калининском аэроклубе. Подготовила 45 лётчиков.
В 1942 году была зачислена в 586 ИАП, «женский авиаполк», приписав недостающие 100 часов налёта. Освоила истребитель Як-1. Первый боевой вылет совершила в небе над Саратовом. В августе 1942 года в группе сбила немецкий бомбардировщик Ю-88. В сентябре была переведена в 437-й истребительный авиационный полк (287-я истребительная авиационная дивизия, 8-я воздушная армия, Юго-Восточный фронт).
13 сентября во втором боевом вылете над Сталинградом сбила бомбардировщик Ю-88 и истребитель Me-109. Лётчиком Me-109 оказался ас, одержавший 30 воздушных побед, кавалер Рыцарского креста. 27 сентября в воздушном бою с дистанции 30 метров поразила Ю-88. Затем в паре с Раисой Беляевой сбила Me-109.
В это время на капоте самолёта Лидии по её просьбе была нарисована белая лилия, и Литвяк получила прозвище «Белая лилия Сталинграда», и «Лилия» стала её радиопозывным.
Вскоре её перевели в 9-й гвардейский истребительный авиационный полк — своеобразную сборную лучших летчиков, созданную для завоевания превосходства в воздухе. Во время службы в полку в конце декабря 1942 года Литвяк уничтожила неподалёку от своего аэродрома бомбардировщик Do-217. В конце 1942 года она была переведена в 296-й ИАП.
11 февраля 1943 года в воздушном бою сбила 2 самолёта противника — лично Ю-88 и в группе FW 190. Вскоре в одном из боёв самолёт Литвяк был подбит, и она вынуждена была приземлиться на территории, занятой противником. Когда немецкие солдаты попытались взять её в плен, один из лётчиков-штурмовиков пришёл к ней на помощь: огнём из пулемётов заставил немцев залечь, а сам приземлился и взял Литвяк на борт.
23 февраля 1943 года Лидия Литвяк получила свою первую боевую награду — орден Красной Звезды.
22 марта в районе Ростова-на-Дону участвовала в перехвате группы немецких бомбардировщиков. В ходе боя ей удалось сбить один самолёт. Заметив шестёрку Me-109, вступила с ними в неравный бой, давая своим боевым товарищам выполнить боевую задачу. В ходе боя была тяжело ранена, но сумела привести повреждённый самолёт на аэродром.После лечения была отправлена долечиваться домой, но через неделю снова была в полку.5 мая 1943 года вылетела на сопровождение бомбардировщиков, в ходе боя сбила вражеский истребитель, ещё один сбила через 2 дня.
В конце мая Лидия Литвяк сбила вражеский аэростат — корректировщик артиллерийского огня, который не могли сбить из-за сильного зенитного прикрытия. Она углубилась в тыл противника, а потом из глубины, зайдя против солнца, сбила аэростат. За эту победу она получила орден Красного Знамени.21 мая 1943 года в бою погиб муж Лидии Литвяк Герой Советского Союза А. Ф. Соломатин.15 июня Лидия Литвяк сбила Ю-88, а затем, отбиваясь от шестёрки немецких истребителей, сбила один из них. В этом бою она получила лёгкое ранение и в госпиталь ехать отказалась.18 июля в схватке с немецкими истребителями Литвяк и её лучшая подруга Катя Буданова были сбиты. Литвяк удалось выпрыгнуть с парашютом, а Буданова погибла.В конце июля — начале августа 1943 шли тяжёлые бои по прорыву немецкой обороны на рубеже реки Миус, закрывавшем дорогу на Донбасс. Бои на земле сопровождались упорной борьбой за превосходство в воздухе. 1 августа 1943 года Лидия Литвяк совершила 4 боевых вылета, в ходе которых сбила лично два самолёта противника и один — в группе. Из четвёртого вылета она не вернулась.Командование дивизии подготовило представление Лидии Литвяк к званию Героя Советского Союза, но прошли слухи, что летчица попала в немецкий плен, и представление было отложено (по другой версии, к званию Героя Советского Союза не могли быть представлены лица, пропавшие без вести).
В послевоенные годы однополчане продолжали вести поиски пропавшей лётчицы. Найти удалось случайно в братской могиле в селе Дмитровка Шахтерского района Донецкой области. 5 мая 1990 Президент СССР Горбачёв подписал указ о присвоении Лидии Владимировне Литвяк звания Героя Советского Союза посмертно. Орден Ленина № 460056 и Медаль «Золотая Звезда» были переданы на хранение родственникам погибшей героини.Всего вылетов — 168, всего побед — 12 (и 4 в группе).

1927 - Пилот Паулин Пэрис на CAMS 51 С (регистрационный номер F-AIMZ) установил новый мировой рекорд высоты для тяжёлых летающих лодок поднявшись на 4634 метра. CAMS 51 С (002) после установки двигателей Gnôme & Rhône Jupiter (480 л.с.) и дополнительных баков был переделан в летающую лодку для дальних перелётов.

1933 - Первый авиационный праздник, посвященный Дню Воздушного флота СССР, Центральный аэродром им. М.В.Фрунзе.

1933 - Первый полёт английского лёгкого транспортного самолёта S.16 "Scion". Конструкция "Scion" была вполне традиционна. Фюзеляж собирался из спаянных стальных труб, высокорасположенное крыло также выполнялось из дюраля и имело закрылки типа Frise. Все поверхности покрывались полотном. В носовой части фюзеляжа разместили баллон со сжатым воздухом для работы системы торможения. Стойки шасси крепились к нижней поверхности крыла. Первый опытный образец оснащался двумя двигателями Pobjoy "R" мощностью 80 л.с. с двухлопастными винтами. S.16 "Scion" был задуман инженерами фирма Short Brothers как высокоэкономичный самолёт, способный доставлять большие грузы на короткое расстояние.Несмотря на несколько неказистый вид машина получилась отличная, что подтвердили испытания, проведённые в Мартлшем Хит в январе 1934 года. Производство "Scion" началось в следующем месяце.

1934 - (с 5 августа) завершился перелёт Москва - Иркутск - Москва на машинах АИР-6 завода №39.

1935 - Совершил первый вылет опытный образец английского лёгкого многоцелевого самолёта Heston Type 1 Phoenix II с серебристым крылом и светло-зеленым фюзеляжем с серебристыми буквами G-ADAD, пилот Э.Хордерн. Для своего времени этот моноплан, спроектированный Джорджем Корнуоллом, с убирающимся шасси был достаточно революционной конструкции.

1936 - Сформирована авиация Северного флота. Подписан приказ НК ВМФ о перебазировании на Север первого авиационного подразделения — 7-го отдельного морского разведывательного авиационного звена, из 105-й авиабригады ВВС БФ (3 МБР-2 под командованием ст. лейтенанта В.П.Степанова).

17 сентября 1936 г. 7-е ОМРАЗ по железной дороге было доставлено из Ленинграда в Мурманск. Первые вылеты в Заполярье самолёты МБР-2 звена произвели после их сборки в июле 1937 г. Позднее, с поступлением авиационной техники и личного состава, авиазвено переформировали в 29-ю МБРАЭ (позже переименованную в 45-ю ОМБРАЭ). Это была первая авиационная часть будущих ВВС СФ. В августе 1939 г. вводится должность командующего ВВС СФ, на которую назначается комбриг Александр Алексеевич Кузнецов.

1940 - Во время бомбежки радара около Поилинг (Англия) истребители 43-го и 152-го "скуадрона" RAF сбили при выходе из пикирования 12 и повредили шесть Ju-87B. Всего в тот день были сбито и повреждено тридцать "Штук". Слишком высокой ценой показались эти потери руководству Люфтваффе и по приказу Геринга пикировщики были выведены в резерв. В вылете 14 ноября 1940 г. III/StG1 потеряла четвертую часть своих "Штук". После этого Ju-87B был окончательно отстранен от участия в боях над Англией.
В этот же день Do 17Z из III/KG 76 участвовали в налётах на Биггин Хилл, Кройдон и Кенли. Над Кройдоном было потеряно четыре Do 17, ещё три бомбардировщика получили сильные повреждения, но дотянули до Франции. В одном из них был убит летчик, и самолёт привел обратно и посадил на "брюхо" штурман - оберфельдфебель Илльг. За этот мужественный поступок он был награждён рыцарским крестом.
К концу августа стало ясно что подавить военно-воздушные силы Великобритании не удалось. Если с 13 по 23 августа немцы бомбили английские аэродромы и авиазаводы, то с 25 августа 1940 года Люфтваффе пытаются наносить удары по столице Великобритании - Лондону. 4 сентября 1940 года Гитлер окончательно определил новую задачу для воздушных сил Германии. Теперь целью немецких бомбардировщиков становится Лондон и другие города Англии. Это решение возникло как ответ на начавшиеся бомбардировки немецких городов английской авиацией.

1943 - Первый полёт вертолёта конструкции И.И. Сикорского S-48/XR-5, развития конструкции R-4.

В конце следующего года началось серийное производство, результатом которого стало появление на флоте 65 новых геликоптеров (всего было заказано 450 машин). По взлётному весу XR-5 превосходил предшественников в два раза (2268 кг против 1180), по полезной нагрузке – почти в три. Специально для новой машины фирма Pratt & Whitney разработала двигатель PW-985-4B мощностью 450 л.с., причём впервые использовался вертикальный вал двигателя с муфтой сцепления.

1945 - В ходе разведывательного полёта над Токио В-32 № 42-108532 и № 42-108578 были атакованы японскими истребителями. Американские стрелки доложили о двух точно сбитых японских истребителях и ещё об одном, сбитом вероятно. Но В-32 № 42-108578 получил в ходе боя тяжелые повреждения, один член экипажа был убит и ещё двое получили ранения. Как впоследствии выяснилось это был последний воздушный бой в ходе Второй Мировой войны.

1945 - Планировался первый полёт самолёта Ki-94-II. Ki-94-II - высотный истребитель, разработанный японской фирмой Tachikawa. Работы над самолётом были начаты в конце 1943 года, а первый прототип самолёта был изготовлен 20 июля 1945 года. В связи с окончанием войны полёт не был осуществлён. Дальнейшим развитием самолёта должен был стать истребитель Ki-104, который остался только на бумаге. Прототип Ki-94-II заинтересовал американцев и был вывезен на авиабазу Миддлитон в США, где получил временное обозначение FE-150. В 1949 году он был передан в один из авиационных музеев США. Однако далее его след теряется, и что сталось с самолётом далее - неизвестно.

1946 - Первая публичная демонстрация на параде в Тушино самолётов с ТРД ( МиГ-9 и Як-15) и ЖРД ( Ла-120Р с РД-1ХЗ Глушко Валентина Петровича).

1951 - Под Куйбышевом при испытаниях самолёта Ту-4 произошло разрушение самолёта (отрыв хвостового оперения), весь экипаж КК лётчика-испытателя Буренкова Василия Тимофеевича погиб - 15 чел.

1956 - Состоялась первая публичная демонстрация самолёта Ан-8, опытный Ан-8 принял участие в воздушном параде над Тушино совместно с другой новинкой советской авиатехники Ту-104. Ведущими лётчиками на этом этапе были: Яков Ильич Верников, Лысенко Георгий Иванович и Юрий Владимирович Курлин.

1958 - Родился Сергей Евгеньевич Трещёв — российский космонавт, Герой Российской Федерации (2004). В 2002 году совершил полёт на КК "Индевор", миссия STS-111.

1964 - Боевым расчётом 5 НИИП Минобороны" (ныне космодром «Байконур») впервые в мире осуществлён запуск трёх космических аппаратов «Стрела» одной ракетой-носителем типа «Космос».

1964 - В День Воздушного Флота СССР, в торжественной обстановке состоялась передача машины Ан-22 №01-01 (СССР-46191) на лётные испытания. Из сборочного цеха её выкатывали без ОЧК, так как размах крыла почти на 20 м превышал проём ворот, а под переднюю опору шасси установили деревянные подкладки, чтобы опустить хвост - кили также не проходили в ворота. С этого момента новый ВТС получил обозначение Ан-22 "Антей". Так как винты АВ-90 были ещё недостаточно испытаны, первый самолёт оснастили двигателями НК-12МВ с винтами АВ-60. 

1965 - Состоялся первый полёт многоцелевого Ка-26, созданного в ОКБ Камова; лётчик-испытатель Громов Владислав Владимирович.

При проектировании Ка-26 была решена задача создания простого и лёгкого в управлении и пилотировании вертолёта, обладающего высокой экономичность.

1967 - Первый полет Handley Page H.P.137 Jetstream. 
Компания Handley Page в 60-х гг. разработала проект административного самолёта Handley Page H.P.137 с двумя турбовинтовыми двигателями и 12-20 креслами в соответствии с требованиями рынка  региональных авиаперевозок Соединенных Штатов. Когда в январе 1966г. компания решила начать сборку четырёх опытных образцов, расходы по запуску самолёта в производство оценивались в 3 миллиона фунтов стерлингов, в августе 1969г. они уже достигли 13 миллионов фунтов, и 8 августа компания самоликвидировалась. После попыток продолжить производство при финансовой поддержке США, других долгих пертурбаций она все же потеряла самостоятельность и в январе 1978г. стала шотландским отделением группы British Aerospace Aircraft (Scottish Aviation). В первом самолёте стояли двигатели двигатели Turbomeca Astazou XIV мощностью около 840 л. с. 

1973 - Катастрофа Ан-24Б Азербайджанского УГА близ Баку. 
В день происшествия экипаж выполнил рейсы Баку-Махачкала-Саратов и обратно. После возвращения в а/п Баку-Бина экипаж приступил к подготовке к выполнению рейсов Баку-Шевченко-Баку. Взлёт произведён в 18:46 мск ночью в ПМУ. На борту находилось 60 пассажиров, в том числе 11 детей. Взлётный вес составлял 21 193 кг и превышал установленный на 193 кг. Через 5 сек. после отрыва на скорости 220 км/ч и на высоте около 10 м произошёл отказ левого двигателя с автоматическим флюгированием воздушного винта. Через 34 сек. после отрыва на приборной скорости 230 км/ч и на высоте около 30 м экипажем произведена уборка закрылков. Через 40 сек. после отрыва на приборной скорости 227 км/ч и на высоте 40 м экипаж начал левый разворот с увеличением скольжения за счёт уменьшения первоначального отклонения руля направления при практически постоянном отклонении элеронов. Дальнейший полёт проходил при переменных углах скольжения. В процессе разворота самолёт на высоте 90-100 м с потерей скорости до 200 км/ч вышел в район с превышением местности до 90 м относительно а/п Бина и задел левой ОЧК за трос-растяжку нефтяной вышки на высоте 15 м от основания. В этот момент самолёт находился на МК=100-105°. ОЧК отделилась от самолёта и упала по направлению полёта на удалении 87 м от места столкновения с тросом. Дальнейший полёт проходил с левым креном, резким скольжением и углом наклона траектории снижения 5° с МК=100°. На удалении 161 м от места столкновения с тросом самолёт задел левой плоскостью за трубопровод из 8-ми дюймовых труб, проходящий по поверхности земли. Через 20 м от труб самолёт левой плоскостью пропахал борозду по земле длиной 19 м, затем столкнулся с другим трубопроводом и на удалении 10 м от него ударился фюзеляжем о земляной бруствер сточной ямы для нефтеотходов. От удара самолёт взмыл и перелетел над ямой. Пролетев 28 м, он столкнулся с нефтяной вышкой, которая в результате свалилась в направлении движения самолёта. Удар о вышку произошел левым винтом и пилотской кабиной (вскользь). На удалении 65 м от вышки самолёт в перевернутом положении с МК=340° упал на землю у старого шоссе Баку-аэропорт, оборвав при этом провода, полностью разрушился и сгорел. Первыми на месте катастрофы оказались пассажиры проезжавшего в этот момент по шоссе рейсового автобуса. В результате катастрофы 54 пассажира и 2 члена экипажа погибли. 6 пассажиров и 2 члена экипажа (КВС и бортмеханик) получили тяжелые ранения.

1976 - Советская автоматическая межпланетная станция «Луна-24» совершила мягкую посадку на Луну в юго-восточном районе Моря Кризисов. 
Через 15 минут после посадки по команде с Земли было включено грунтозаборное устройство. В процессе забора грунта до глубины 120 сантиметров использовался режим вращательного бурения, а далее происходила смена способов бурения — с вращательного на ударно-вращательный. Общая глубина бурения составила 225 сантиметров. В связи с тем, что оно проводилось с наклоном, общее заглубление составило около 2 метров.
19 августа с поверхности Луны стартовала взлётная ступень станции «Луна-24» с образцами лунного грунта.
22 августа в 200 километрах юго-восточнее Сургута (Тюменская область) у административной границы с Томской областью совершил посадку спускаемый аппарат. На Землю была доставлена колонка лунного грунта длиной около 160 сантиметров и весом 170 граммов.
Небольшая порция привезённого лунного грунта была передана в НАСА в декабре 1976 года. «Луна-24» стала последним аппаратом, запущенным к Луне в СССР и России. Следующая мягкая посадка на Луну произошла лишь через 37 лет, 14 декабря 2013 года, когда китайский КА Чанъэ-3 доставил на Луну луноход Юйту.

1980 - Начались Государственные совместные испытания комплекса перехвата Су-15-98М (Су-15ТМ).

1982 - Катастрофа самолёта Ту-128М, аэродром Хатанга, КК начальник СБ 39-го Корпуса ПВО п-к Кушниренко.
Экипаж производил взлёт с аэродрома Хатанга для перелёта на аэродром постоянного базирования Братск. По данным объективного контроля, форсаж правого двигателя включился не на полную тягу. На 12с произошло самопроизвольное отключение форсажа. Тяга двигателя упала, при этом створки реактивного сопла остались в открытом положении. Это дополнительно уменьшило тягу двигателя на бесфорсажном режиме.
Отключение форсажного режима работы правого двигателя привело к увеличению взлётной дистанции. Самолёт оторвался в конце ВПП. Однако из-за недостатка располагаемой тяги в набор не перешёл, а продолжал лететь в горизонтальном полёте в непосредственной близости от земли на высоте 2-Зм. Лётчик, удерживая самолёт от сваливания, стремился увеличить скорость и перевести самолёт в набор высоты. На удалении 180-650м от ВПП самолёт последовательно столкнулся с несколькими элементами светотехнического оборудования аэродрома и от удара о землю взорвался. Штурман благополучно катапультировался до столкновения самолёта с землей. Командир корабля средствами спасения воспользоваться не успел и погиб.
Расследованием установлено, что причиной лётного происшествия явился отказ авиационной техники, выразившийся в самопроизвольном отключении форсажа правого двигателя на 12-й секунде взлёта. Самопроизвольное отключение форсажа двигателя из-за отказа агрегата 661 (насос из системы автоматики двигателя) привело к значительному уменьшению располагаемой тяги двигателя, увеличению длины разбега и невозможности набора высоты после отрыва самолёта от ВПП.

1982 - Катастрофа при выполнении испытательного полёта на Су-9ЛЛ. Это была летающая лаборатория "Л.07-10", построенная в ОКБ им. П.О.Сухого в 1975-76 гг. на базе Су-9У №13-01 для отработки аэродинамики крыла перспективного истребителя Т-10. Её оснастили крылом сложной формы с острой передней кромкой. Полёты на машине проводились в ЛИИ с 1977 по 1982. Самолёт был потерян в катастрофе из-за столкновения с птицей на взлёте, погиб лётчик-испытатель Никулин Юрий Владимирович, лётчик-испытатель 3-го класса (1981), капитан. Окончил Качинское ВВАУЛ. Участвовал в проведении ряда испытательных работ на самолётах-истребителях.Похоронен в Жуковском, на Быковском кладбище...

1988 - Первый полёт Tornado ECR, самолёт принят на вооружение в 1989 году. Tornado ECR модификация для ВВС Германии - разведчик-бомбардировщик/самолёт радиоэлектронной борьбы.

1988 - Погиб во время подготовки к празднику лётчик-испытатель 1-го класса Александр Владимирович Щукин. Окончил Качинское ВВАУЛ. Провел ряд испытательных работ на самолётах-истребителях. Участвовал в испытаниях БТС-002 .Он совершил на Су-26М несколько полетов и проводил тренировки к испытаниям на штопор. По свидетельству очевидцев, Щукин сорвался в перевёрнутый штопор на высоте около 1000 м, некоторое время штопорил на спине, затем вывел самолёт из перевёрнутого штопора, но вошёл в обычный, из которого не вышел — высоты не хватило. Похоронен в Жуковском, на Быковском кладбище...

1989 - Впервые на авиационном параде в Тушине приняли участие самолёты Су-27 и Су-28.

1990 - Катастрофа вертолёта Ми-26Т.
Груз на внешней подвеске оборвался. В результате возникшей перегрузки выше расчётной произошло разрушение вертолёта в воздухе. Обломки вертолёта упали близ с.Польяново, ХМАО, Тюменская область. 5 человек погибло.

1991 - В подмосковном Жуковском состоялась первая демонстрация Су-27К общественности на авиационном параде, посвящённом Дню Воздушного Флота СССР. Лётчик-испытатель Герой Советского Союза Виктор Георгиевич Пугачёв выполнил показательный пилотаж на самолёте Т-10К-4 с бортовым № 59, продемонстрировав имитацию захода на посадку с выпущенным гаком.

1994 - Перелёт Жуковский - Комсомольск-на-Амуре, Заслуженный лётчик-испытатель СССР Анатолий Николаевич Квочур на Су-27, 6400 км за 7 ч 16 мин с одной дозаправкой в полёте.

1997 - Катастрофа самолёта Бе-103, аэродром Жуковский, лётчик-испытатель 2-го класса Ульянов Владимир Николаевич. Планировалось его участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС-97.Как потом стало известно, самолёт благополучно взлетел, набрал высоту около 100 метров, затем лётчик, стремясь вписаться в границы зоны пилотирования вошёл в крутой вираж, не успев набрать нужной скорости. Малая скорость и большие перегрузки привели к непреднамеренному выходу на закритические углы атаки и сваливанию машины. Чтобы выровнять самолёт и перевести его в горизонтальный полёт Ульянову не хватило высоты. Бе-103 столкнулся с землей в пятистах метрах от взлётно-посадочной полосы.

Катастрофа с самолётом Бе-103 потрясла и глубоко омрачила его создателей, ведь последний раз трагедия с подобным исходом в Таганроге имела место в далеком 1961 году (24.11.61, Бе-12, командир экипажа лётчик-испытатель Бобро Пётр Петрович). После панихиды на ТАНТК В.Н.Ульянов был похоронен в Таганроге на аллее Славы нового городского кладбища. У него остались жена и двое детей.

2003 - Первый полёт дальнемагистрального самолёта Ту-204-300; лётчик-испытатель Пронин Сергей Владимирович.

2004 - Состоялась выкатка обновленного «Руслан» Ан-124-100М-150.

2005 - Катастрофа вертолёта Ми-8Т RA-22634 а/к "Арго" близ Нефтеюганска.
Экипаж вертолёта выполнял аэровизуальный полёт на высоте 90 м по осмотру трассы нефтепровода с посадками на площадки, подобранные с воздуха, по маршруту: посадочная площадка «Победит» - ЛПДС «Каркатеевы». 
На последнем отрезке полёта после взлёта с площадки в районе в районе 253-го км нефтепровода, днём в простых метеоусловиях, в течение 14 сек вертолёт летел с изменением МК от 179 град. до 160 град. и переменным левым креном 80-40. В этот момент произошло столкновение ВС с ёмкостью, перевозимой на длинной (более 40 м) внешней подвеске вертолётом Ка-32 RA-31010, следовавшим с МК 240 град. на высоте 140 м.В результате столкновения двух ВС были полностью разрушены лопасти несущего винта вертолёта Ми-8 и ёмкость, перевозившаяся вертолетом Ка-32.Вертолет Ми-8, потеряв управление, упал на берег водоема и полностью разрушился...

Авиаторы и их друзья

Поражение Соединённых Штатов в Афганистане (а это именно поражение, причём оглушительное и знаковое для всего мира), поставило перед всеми государствами, которые на них ориентируются, вопрос: насколько вообще можно надеяться на Америку в критической ситуации? Ответ: ни на сколько. Бросят, предадут, забудут на следующий день о самом существовании вчерашних "союзников" и будут обхаживать новых, чтобы и их бросить и предать в свой час. Всегда так было, всегда так будет. И тут бы, кажется, эту ситуацию только и использовать, да некому. Именно НЕКОМУ. По крайней мере, в настоящий исторический период.

Китай? У него нет никаких союзников - есть интересы. Они могут быть долгосрочные. Как в случае с поставляющим ему энергоносители Ираном, те же энергоносители и технологии Россией, уравновешивающей и блокирующей Южную Корею и Японию Кореей Северной или Пакистаном, который выполняет те же функции в отношении Индии. Могут быть краткосрочными или вообще сиюминутными. Но это именно китайские интересы. Кого-то у Америки перехватывать только для того, чтобы унизить Вашингтон - это не по-китайски. Помогать в критической ситуации? Альтруизм тоже не их стезя.

Россия? Ну, мы, положим, немного позлорадствуем. Не без этого. Но никому в нашем правящем истеблишменте, ни из какого клана, во веки вечные не придёт в голову поднять зад не ради очередного куска чистогана, а исходя из стратегических интересов страны. Они вообще у нас какие? Никто сказать не может? Правильно. Мы же не Китай. У нас для того, чтобы эти самые интересы выработать и, тем более, их в жизнь проводить, да ещё тратить на это годы и десятилетия, китайцев в руководстве не хватает. А без них никак не выходит каменный цветок. То ли нет Данилы-мастера, то ли Хозяйка Медной горы уже не та. На пенсию пора, на чудеса более не способна.

Европа? Даже не смешно. Мелкие и мельчайшие образцы "Человека разумного", говорливые и наглые, назойливо пихающие всем окружающим свои "европейские ценности", которые при ближайшем рассмотрении представляют собой коктейль из подлости, ханжества, болтовни, призывов ко всему хорошему любой ценой и сексуальных девиаций всех типов и видов. Опять же, Америку они в основном ненавидят, но боятся до икоты. Вздохнуть им страшно, если вдруг окажется, что на них с той стороны Атлантики брови насупили. Пытаются извиниться, объясниться и договориться. Как это с "Северным потоком - 2" и произошло.

Остаётся Турция. Вот уж Эрдоган, так тот действительно старается подсуетиться где и как может. И на постсоветском пространстве. И в Афганистане. Красавец, однако! Этот старается всё у всех под себя урвать и подмять. И у нас, и у китайцев, и у американцев, и даже у европейцев. Про арабов и персов и не говорим. Так ему охота новую Оттоманскую Порту построить... Его бы энергию, да в мирных целях, только откуда ему их взять?
Как говаривал Марк Твен по-поводу Сесиля Родса: "Надо не забыть купить на память кусок верёвки, когда его повесят". Тот самый случай. Формулировка к Эрдогану подходит полностью. Прямо-таки портретное сходство...

@oldhellboy

Чертовски любопытно наблюдать за президентом Байденом, пытающимся оправдаться перед всеми своими критиками после катастрофического и мгновенного обрушения всего того, что Америка на протяжении 20 лет создавала в Афганистане. Он и его люди так искренне говорят, что Соединённые Штаты выполнили там все поставленные перед собой задачи... А про то, что Америка продолжит бороться с террористами в других странах - это вообще шедевр. Интересно, в каких? С учётом того, что Ирак последует за Афганистаном и все американские войска оттуда будут вот-вот выведены тем же Байденом, о чём он уже сказал... Начали-то это делать ещё при Обаме, у которого он был вице-президентом. Как, впрочем, и аферу с Украиной.

Ну, положим, Багдаду и Дамаску сильно повезло с тем, что в сохранении местных режимов у власти был заинтересован Иран, а в случае Сирии ещё и Россия, ВКС которой, в конечном счёте, всё там и решили, притом, что Путин умудрился при этом выстроить региональный баланс сил с Турцией и наладить рабочие контакты с Катаром и Саудовской Аравией. Как ему это удаётся, сказать трудно, но ведь удаётся же! Причём с самыми разными игроками, на протяжении лет и десятилетий. Очень терпеливый человек. Хотя в огромном большинстве своём его электорат ждёт от него куда более жёстких, стремительных и решительных действий и внутри страны, и во внешней политике. И хотя вряд ли этого дождётся, по сравнению со всеми своими соседями по должности, он выглядит почти идеально.

Американские президенты так не могут. Они сначала принимают решение, исходя из каких-то никому, кроме них, непонятных резонов, внутриполитического характера, потом сносят очередную страну, тратят немыслимо много денег и сил на операции в ней с нулевыми результатами, всё бросают и уходят. Причём тоже из-за причин внутренних, которые американских политиков вообще куда больше волнуют, чем всё, что происходит за границами их страны. Уходя откуда-то, они оставляют после себя... По Афганистану и Ираку видно, что они оставляют. Полный хаос, разочарование их бывших сторонников, брошенных на произвол судьбы, и торжествующих врагов, ставших много сильнее после победы над США. Отличные результаты!

И всё-таки: в каких именно странах теперь намерен Байден бороться с террористами? Кому нужно готовиться к американскому вторжению или вмешательству иного толка, под предлогом того, что их правящие режимы террористов поддерживают? Как было в Ираке. Или сами по себе хуже любых террористов - злые диктаторы, которых срочно нужно свергать. Как в Ливии, Сирии и, кстати, как было в Венесуэле и Белоруссии. Где Гуайдо и Тихановской повезло куда меньше, чем Порошенко, но за это опять нужно Путина благодарить. Хотя бы намекнул Большой Белый Вождь из Белого дома, на каком континенте теперь американские военные резвиться будут, какой стране приготовиться к тому большому счастью, которое её при встрече с ними ждёт... И, кстати, что там у них с Украиной, Грузией и Прибалтикой? Будет ещё что, или как?

@oldhellboy

...и выпустил гениальную бумагу, отражающую всю суть европейской политики. Очень много ничего не значащих и ничего не стоящих слов про ценности, права меньшинств и женщин, и призывов, обращённых к взявшим Афганистан под контроль талибам, которые плевать и на них, и на весь Евросоюз в полном составе хотели, со всеми его политиками. Острая обеспокоенность тем, чтобы Россия и Китай не "заполнили вакуум", возникший в этой стране после того, как американцы её бросили на произвол судьбы. И рецепт, как с Москвой и Пекином в Афганистане бороться: обратиться к Ирану, Индии и Пакистану, чтобы те вмешались в его судьбу, насколько можно судить, ради торжества там европейских ценностей и интересов.

Браво, Европарламент! Браво те, кто составлял помянутую бумагу! Да пребудет с ними сила, как говаривал зелёный пушистоухий мастер Йода, учитель джедаев из "Звёздных войн". И да продолжат они свои труды на поприще мировой политики, не приходя в сознание, как, судя по всему, в том числе по их бумаге насчёт Афганистана, и происходит. То есть, понятно из этой цидули, что сами по себе Иран, Пакистан и Индия, судя по всему, про то, что происходит в Афганистане, ничего не знают и без ценных указаний Европарламента в ситуации там не разберутся. И уж тем более понятно, что всё, что они там делают и будут делать, они непременно должны проводить, соревнуясь с Россией и Китаем и противостоя им. Ну, а как ещё?! Им же из Брюсселя на это практически открыто намекают...

Очень смешно. Очень глупо. Очень нагло. Но совершенно бесперспективно. С учётом истории вопроса и сложившейся в регионе системы отношений... Китай - ближайший союзник Пакистана, крупнейший партнёр Ирана и у него нет никаких причин вступать в конфронтацию с Индией из-за Афганистана. Россия - основной поставщик вооружений и старинный партнёр Индии, стратегический партнёр Ирана и у неё конструктивные, серьёзные и быстро расширяющиеся отношения с Пакистаном. Так что, российско-китайский тандем (даже если забыть о странах Средней Азии и Турции, у которых в Афганистане свои интересы), явно сам найдёт общие темы с Ираном, Пакистаном и Индией по Афганистану. Увы, без Европы.

При чём тут вообще она? Европейцы так долго следовали во всём за Соединёнными Штатами, включая их военные кампании на Ближнем и Среднем Востоке, борьбу с Россией и Китаем, и прочие эксперименты по части эксплуатации евроатлантической темы, что пропустили момент, когда их иначе, как в качестве части американской свиты, уже и не воспринимают. Всё равно они, в конечном счёте, побегут за советами и разрешениями в Вашингтон. Так что попытка на ходу покинуть американский поезд, в котором Европа едет и по-быстрому сформировать новый, вскочив даже не на его подножку, а сразу в кабину машиниста, смотрится очень уж нелепо. Ну, впрочем, пускай играются мужички. "Кин-дза-дза". Господин ПЖ в бассейне со своим любимым пацаком...

@oldhellboy

Заметно снизилось напряжение противостояния в интернете по-поводу того, насколько Путин плох, Навальный хорош, на Западе в целом и в Соединённых Штатах в частности всё организовано правильно, а в России косо и криво. Опять же, стало явно меньше высказываний, насчёт того, что американцы русских ради своих верных союзников (вассалов, сателлитов, шестёрок - нужное подчеркнуть) удушат, как только в том нужда приспеет. Прямо-таки по первому требованию, как их к этому верные им из числа наиболее праведных и последовательных поборников западной демократии призовут, так и придушат. Вот, только те им скажут...

Похоже, пишущие и говорящие пребывают в понятной растерянности. Кумир явно обо-лся, причём настолько сильно и явно, что закрыть на это глаза не получается ни у кого. Особенно у тех, кто, примеряя на себя судьбу брошенных на произвол судьбы в Кабуле афганцев, доверившихся в своё время американцам и их союзникам, понимает, что с ними, в случае чего, будет то же самое. Разве что, никто ждать 20 лет и тратить на них такие деньги, как на Афганистан, не будет. И что теперь с этим пониманием делать? Переобуваться на ходу? Сдавать кому-то Соединённые Штаты и Евросоюз, пристраиваясь к новой кормушке, как когда-то сдали СССР и Россию, присосавшись к США и ЕС? Так сдавать-то их некому и пристраиваться тоже не к кому. Продали бы, да покупателя нет...

Отношения с Москвой, а у самых глупых и с Пекином испорчены, и сильно. В некоторых случаях необратимо, в некоторых нет, но совершенно точно не для тех, кто их обрушивал. Но это для иностранных игроков. А для своих всё вообще прискорбно. Ругай Путина, не ругай - ему фиолетово. Воруют? И так понятно. И что? Кого-то при этом ловят и сажают, так не Соболь же с Навальным, а та самая власть, которую они упорно свергают. Что до вакцинации, чем про неё больше негатива, тем больше народу на неё идёт. Жить хочется людям. Основной инстинкт, между прочим. И что тогда толку участвовать во всей этой движухе? Чтобы побыть против? Ну, Баба Яга в старом мультике была против. Вовочка в анекдотах советского времени. Не вдохновляют никого примеры...

Не та эпоха.

@oldhellboy

Хорошо это? Здорово. Благо, военные его вовремя от соседей наших, как водится, ненасытных и никак не унимающихся, прикрыли. Ледоколы отстроили. Да и туризм на российском севере получил новый толчок. И тут бы только и радоваться, да много неприятных и очень тревожных звонков. Их, конечно, можно не слушать - чего себе пессимизмом обедню портить, да потом хуже будет, когда исправлять что-либо будет уже поздно, как это всегда в таких ситуациях и бывает.

На лежбищах острова Вайгач отмечено куда меньше, чем обычно, атлантических моржей, а те, которых видели, были в истощённом состоянии. В 2019-2020 годах там было много теплее, чем раньше, в этом году ещё теплее. Как следствие, что-то не то с кормовой базой и, что существенно, чаще приплывают моторные вельботы с туристами. А морж зверь осторожный. Его и звуки моторов легко спугивают, и запах людей, и, тем более, моторного масла и топлива, и само присутствие человека. Так что, моржи просто не выходят на берег.

Как следствие, с выращиванием детёнышей в этом году у моржей проблемы и они будут только увеличиваться. Хотя по сравнению с дикими северными оленями им ещё живётся неплохо. Тех просто выбивают в немыслимых количествах. Всегда на севере было плохо с браконьерами, особенно из числа вахтовиков, а теперь и природоохрана просела. С Китаем у нас теперь отношения хорошие, как следствие, стада оленей выбивают под ноль. Контрабанда на Китай пантов - вещь прибыльная и безопасная.

Оленей бьют тысячами, в том числе на реках, во время переправы. У тех охотинспекторов, которые пытаются это пресечь, начинаются крупные неприятности: судя по всему, среди "охотников" достаточно начальников всех рангов. Варварство невероятное, сравнимое разве что с тем, как американцы бизонов полтора столетия назад выбивали. Да и масштабы те же. Около полумиллиона голов за 10 лет - выбита половина стада. А с учётом того, что ещё и важенки с оленятами гибнут... И, судя по всему, будет только хуже.

Ну, про сайгаков и всех прочих краснокнижных животных, которые на мушку попадают тем мерзавцам, которые их выбивают, добирая то, что остаётся после эпидемий, которые их тоже косят в огромном количестве, и речи нет. Так что, параллельно с катастрофическими лесными пожарами, браконьеры редкую отечественную фауну успешно и не без прибыли приканчивают. Природоохрана тут практически бессильна, тем более, ей зачастую приходится бороться не только с бандитами, но и с начальством, в том числе собственным.

Говорят об этом, пишут, криком кричат на всех углах - бесполезно. Что до законов, которые принимает Дума под влиянием охотничьего лобби, которое среди депутатов всех уровней пользуется немалым влиянием, они, похоже, защищают не природу, а всех тех, кто её последовательно и варварски уничтожает. Как, впрочем, происходит и с вырубкой ценных лесов, и с застройкой особо охраняемых природных территорий. Напоминает оккупацию страны бандитами и её собственным начальством. Партизан только не видно.

Интересно, что было бы, если бы браконьеров - неважно, охотников, рыболовов, чёрных лесорубов или тех, кто заповедные земли застраивает, просто отстреливали? И, кстати, не забывали про тех, кто грабит археологические и палеонтологические объекты - под вывоз за границу или частные коллекции, всё равно. Сколько бы времени понадобилось, чтобы проредить ряды наших нынешних хунхузов? Занялась бы этим армия, что ли? Или надо под это отдельные отряды охотников за головами собирать?

@oldhellboy

Если зимой хочется наваристого красного борща на грудинке, летом душа просит зеленого. Более легкий, но не менее сытный, он хорош как в горячем, так и в холодном виде. В категории первых блюд со щавелем, бесспорно, побеждает зеленый борщ по-белорусски.

Готовится такой борщ на двух видах нежирного мяса. Вкус получается более сбалансированным, а бульон — легким. В данном случае мы предлагаем использовать мясо птицы и свиной язык. Не жалейте зелени! Ведь в этом блюде она играет ключевую роль. Белорусский рецепт не подразумевает использования соленых огурцов или крупы. Но без сметаны, конечно же, не обойтись.

Ингредиенты:

Приготовление:

Филе индейки и очищенный свиной язык нарежьте кубиками и отварите до полной готовности, периодически снимая пенку во время кипения. Так бульон будет прозрачным.

Затем добавьте очищенную морковь и лук целиком и варите их до мягкости. После этого достаньте их, больше эти овощи не нужны.

Отварите яйца до полной готовности.

Нарежьте картофель кубиками и добавьте в суп. Варите до полной готовности картофеля, после чего добавьте нарезанные кубиками яйца.

Щавель помойте и нарежьте полосами. Добавьте за 5 минут до готовности борща, посолите и поперчите по вкусу. Готово!

Яйца необязательно измельчать кубиками и добавлять во время приготовления. Их можно разрезать на половинки прямо перед подачей. Существует также вариант с добавлением взбитого яйца в суп для получения паутинки. Сохраните наш рецепт белорусского зеленого борща — он точно станет хитом этого лета...

Александра Береза

Фото: Александр Авилов / АГН "Москва"

Владимир Александров

 

Десятилетние междоусобицы в Афганистане при участии иностранного контингента до основания разрушили государственную экономику и правительственный аппарат. После того, как с перестройкой Афганистан покинули советские войска, пророссийский режим последнего президента Наджибуллы продержался еще несколько лет. Но пал Советский Союз, а вместе с ним прекратилась и любая помощь дружественной правящей партии. Дни Наджибуллы были сочтены, а историки и сегодня обвиняют в предательстве российских лидеров с известными именами.

Горбачевские инициативы

Горбачев оставил Афганистан согласованно с Западом. /Фото: ic.pics.livejournal.com

За период войны 1979-1989-х оказались сведены на нет все маячившие с правления Захир-шаха афганские перспективы. В боевых столкновениях погибли не один миллионов афганцев: как лоялистов, мирных жителей, так и боевиков из различных группировок. В соседнем Пакистане укрывались до пяти миллионов жителей республики. Оторванные от вековых корней афганцы пребывали в шоке от разбитой жизни во вчерашней тихой глубинке. Теперь оставалось надеяться на третью силу, которая поможет восстановить в стране нормальную жизнь. С вводом в Афганистан советского контингента гражданский конфликт не только не разрешился, но и получил новый виток. Часть жителей страны восприняли события не просто антиправительственным мятежом. Теперь речь шла о священном джихаде против безбожников. Весомая доля афганцев стали на твердый путь сопротивления правительству Кабула и советским союзникам.

С объявлением в СССР перестроечных процессов в 1985-м был взят курс на отказ от применения в международных отношениях силы и сокращение боевого состава отдельного контингента. Горбачев, выступая в феврале 1986-го на очередном съезде КПСС, заявил о поэтапном выводе войск по соглашению с афганской стороной. С поста афганского главы сняли Бабрака Кармаля, назначив его преемником Мохаммада Наджибуллу. В сентябре 1986-го из республики вышли первые полки ОКСВ. А афганское правительство Наджибуллы предложило оппозиции пойти на переговоры, прекратив боевые действия. Моджахеды от примирения отказались, провозглашая войну до победного финала. Остававшиеся в ДРА советские войска продолжили помогать правительству. Соглашение по урегулированию афганского вопроса при участии США в качестве гаранта советская сторона подписала 14 апреля 1988-го. СССР обязался в девятимесячный срок вывести из Афганистана свой контингент. Последним военным, уходившим с иностранной территории, стал генерал-лейтенант Громов. После 15 февраля 1989-го в Афганистане оставались лишь пленные душманов и погранвойска КГБ СССР, продолжавшие охранять советско-афганскую границу.

Прозападный вектор и усиление моджахедов

Советские военнопленные. /Фото: bezpekavip.com

С уходом советских войск объединенное государство в Афганистане прекратило свое существование. Теперь власть разрывали между собой отряды боевиков, а страна погрязла в руинах и нищете. Появилось Исламское государство Афганистан, сходу признанное международным сообществом, как легитимное. Номинально же Афганистан превратили в конгломерат княжеств, управляемых радикальными полевыми командирами. Рядовые боевики начали разочаровываться в своей идейной борьбе. Они становились свидетелями того, как прикрывавшиеся священными лозунгами лидеры делали миллионные состояния на наркоторговле, контрабанде и вымогательстве. Волна недовольства в моджахедских ополчениях и подарила впоследствии афганскую жизнь принципиально новой группировке — Талибан.

Провидение афганского лидера

Дождавшись выхода советского контингента, моджахеды взяли Кабул. /Фото: ic.pics.livejournal.com

Остававшаяся какое-то время в Афганистане просоветская администрация Наджибуллы твердо противостояла моджахедам. Как-то неформальная демократическая газета Москвы даже иронично выразила Наджибулле соболезнования в связи с его скорой кончиной. Но Наджибулла стоял на своем. Незадолго до вывода войск в беседе с советской делегацией он заговорил о скором предательстве генсеком афганцев. "Ваш Горбачёв и вас предаст. Но больше союзного вам Афганистана уже не будет никогда», - обреченно предрекал он.

Несмотря на то, что Горбачев продолжал поддерживать кабульский режим финансово и консультационно, становилось понятным, что падение Наджибуллы – лишь вопрос времени. Уже в марте 1990-го министр обороны Шанаваз Танай поднял против президента мятеж. Тогда Наджибулле удалось удержать власть, но старые соратники массово перебежали к противнику.

Ельцин, «казнивший» Наджибуллу

Наджибулла с советскими военными советниками. /Фото: afganwar.belarchive.ru

К концу 1991 года Москва прекратила все военные поставки Кабулу. С распадом Союза новые кремлёвские власти спешили искать взаимопонимание с новообретёнными западными партнерами. Ельцин вернул домой всех военных советников, и коммунистический режим Афганистана получил последний удар. Кабул взяли моджахеды, правительство Наджибуллы пало. Вчерашний лидер укрылся в здании миссии ООН, где и провел ближайшие годы. Когда в сентябре 1996-го Кабул заняли пришедшие к власти талибы, они хитрым путем выманили Наджибуллу с братом из укрытия и подвергли публичным пыткам с последующей мучительной казнью. С того дня Афганистаном фактически правил Талибан, введший на подконтрольной территории законы шариата.

Памяти «доктора Наджиба». /Фото: pbs.twimg.com

Рассуждая сегодня о возможных сценариях развития тех событий, историки утверждают, что Советский Союз должен был додавить моджахедов и сохранить контроль в Афганистане. Но на тот момент страну уже «перестраивали», готовя к сдаче. Советской Армии не позволили разгромить участников и спонсоров той войны. Перестройщики-капитулянты закрепили на афганской земле бандитов, наркоторговцев и исламистов. Решение о сдаче Афганистана, а следом и советской цивилизации уже было принято.

Однако сегодня как-то забылось, что СССР так или иначе присутствовал в Афганистане до того, как туда были введены войска в 1979 году. Что же они там делали?

Культурология

«Черной меткой» для союзников США, которые рассчитывали на их покровительство, назвал бегство американцев из Афганистана американский журнал National Interest. Издание, прежде всего, имеет в виду такие страны бывшего СССР, как Украина, Грузия и Молдавия, которые усиленно добиваются сейчас членства в НАТО. Заветный статус «союзника НАТО вне альянса», которым был «награжден» прежний Кабул, пишет издание, ничего ему не дал, а только усугубил ситуацию.

NI отмечает, что «назначение «союзников, не входящих в НАТО», формально ни к чему Соединенные Штаты не обязывает — и в силу этого «недорого стоит». Наблюдая за событиями в Кабуле, правительства в Киеве, Тбилиси или Кишиневе могут задаться справедливым вопросом: принесет ли им даже получение статуса государства-партнера, не являющегося членом НАТО, много пользы, — отмечает американское издание.

Паника и растерянность

Поняли это, наконец, и в бывших советских республиках, которые наивно рассчитывали на покровительство США. И потому там сейчас царят настоящая паника и растерянность в связи с осознанием, что на самом деле Вашингтон никого не в состоянии защитить.

«Мрачным уроком для Украины» назвал бегство США из Афганистана руководитель политических программ Украинского института будущего Юрий Романенко.

«В мрачной истории с Афганистаном, —отметил он, — есть один очень важный момент, очень показательный для Украины... Кабул имеет статус основного союзника США вне НАТО». Украина надеется, что американская армия «впишется» за нее в гипотетическом конфликте против России и «не будет щадить живота своего». Однако, уныло констатирует Романенко, события в Афганистане показали, что «американцы особо париться не будут. Обрушение афганской армии в течение нескольких последних недель уже просто хрестоматийный пример».

«Опыт Афганистана для Украины крайне показателен по многим параметрам, — пишет украинское издание Cтранa.ua. — Украинское руководство требует от американцев больше денег и военной помощи, чтобы противостоять "республикам" Донбасса и России. Но, как видно из афганской ситуации, это тупиковый путь. Даже, несмотря на гигантские ресурсы, потраченные в этой стране, американцы не добились ни победы над своими противниками, ни укрепления своих союзников. На Украине же США тратят несоизмеримо меньше денег, чем в Афганистане…

Пример Афганистана показал, что надеяться с американской помощью военным путем решить вопрос Донбасса и тем более Крыма — по меньшей мере, наивно. При этом Кабул еще с 2012 года имел статус основного союзника США вне НАТО, которого Украина так давно добивается.

Но, как видим, даже официальное признание союза с американцами не гарантирует, что в ключевой момент они не "сольются", бросив всех тех, кто был им лоялен». «Жуткие кадры из кабульского аэропорта… говорят вполне четко — "американцам верить нельзя", "американцы кинут", "на американцев надежды нет"», —делает вывод украинское издание.

«Афганистан — урок для Украины: мы тоже никому не нужны, — делает вывод украинский Obozrevatel. — Афганистан августа 2021 прекрасный урок для нас, для Украины…. мы тоже никому не нужны, ни США, ни Европе, ни РФ».

О том, что на американцев надежда плохая признал даже бывший президент Грузии Саакашвили. «Афганистан — урок для всех народов, американцы могут помочь, если ты показываешь волю к борьбе», — поделился своим печальным опытом бывший президент Грузии.

Он уже позорно прославился нападением на Южную Осетию и полным своим поражением и уже сам убедился тщетности надежд на США, а потому и заговорил о необходимости иметь собственную «волю к победе». Которую он сам, как известно, проявил разве что в жевании собственного галстука.

«Байден слышит хохот истории»

Полностью разочарован в США даже такой, самый преданный союзник США в Европе, как Польша. «Сильнейшая армия мира спасается бегством от армии пастухов и талибов («талиб» в переводе означает «студент»), — констатирует Wirtualna Polska. — В поступающие из Афганистана кадры сложно поверить, как и в масштаб унижения американцев… Сотрудники посольства в Кабуле уничтожают документы, дипломатов вывозят вертолетами, американские граждане в панике едут в аэропорт. Байден слышит хохот истории: падение Сайгона в 1975 году, последний аккорд войны во Вьетнаме, выглядели точно так же. Тогда в течение двух апрельских дней вертолеты забрали с крыши американского посольства несколько тысяч дипломатов, а фотографии зафиксировали этот позор. На таком фоне сегодняшнее унижение кажется еще более глубоким».

«Драма афганцев, — предсказывает польское издание, — станет драмой Европы… Наши солдаты зря гибли в Афганистане. А что, видя этот бардак вместо завершения войны, могут сказать те, кто получил там ранения? Крупнейшая армия мира бежит из Афганистана от пастухов и талибов. Они не первый раз развязывают войну, а потом трусливо спасаются бегством».

Еще более резко высказываются в адрес США польские читатели газеты в своих комментариях, напоминая о том, что и их страна участвовала в этой американской авантюре.

Berlin

Позор США и НАТО! Погибли тысячи молодых людей, а сейчас они бегут, как крысы с тонущего корабля.

Andrzej

На деньги, вложенные в интернациональную операцию в Афганистане, мы могли построить в Польше две атомные электростанции. А так мы остались европейскими попрошайками. За это мы можем поблагодарить наши власти и наших бравых вояк.

Grzegorz

Так заканчивается насаждение ценностей и демократии при помощи танков и бомбардировщиков. США и Байден полностью себя компрометировали. На военные контингенты потратили сотни миллиардов долларов американских налогоплательщиков, но это ничего не дало. Жаль солдат, погибших за время этой бессмысленной оккупации, и денег, но политики за свои ошибки не ответят.

Самый сильный удар по имиджу США

Возмущены позорным бегством американцев из Кабула люди даже в таком верном союзнике США, как Великобритания.Британская газета Guardian публикует письма возмущённых читателей под общим заголовком «Покидание Афганистана — это позор».

«Западные силы вторгались в находящиеся за тысячи миль от них страны во имя демократии и достигали лишь вакуума силы, который очень быстро заполнялся теми же самыми силами, которые Запад пытался искоренить. Так было во Вьетнаме, Ираке, Афганистане. Мы оставляли за собой лишь разрушение и отчаяние и в то же время никогда не учились на примерах каждой из этих катастроф», — пишет Джейн Гош из Бристоля.

То, что США в результате позорного бегства из Афганистана полностью утратили авторитет у своих союзников и у тех, кому они обещали покровительство, признают уже и сами американцы. «Коллапс Афганистана заставляет их союзников сомневаться в решимости США на других направлениях», — констатирует Washington Post.

Другими словами, позор американцев в Афганистане стал самым сильным ударом по имиджу США после поражения в войне во Вьетнаме. Не только некоторые бывшие советские республики, которые в пику России сделали ставку на Вашингтон, но и другие их союзники поняли, что им теперь надеяться не на что...

Специально для «Столетия»

Поездка президента Франции Э. Макрона в тихоокеанскую Французскую Полинезию в конце июля с.г. была нацелена не только на урегулирование последствий ядерных испытаний Парижа в этом своем департаменте в 1960-1980-х. Но также на укрепление позиций Пятой Республики в Тихоокеанском регионе.

А также, вероятно, на формирование общерегионального «профранцузского» сообщества, альтернативного Азиатско-Тихоокеанскому экономическому сотрудничеству (АТЭС), в которое Францию по сей день не допускают. При том, что она обладает почти половиной всех южно- и центрально-тихоокеанских островов — архипелагами Новая Каледония, Уоллис и Футуна, Французская Полинезия, о. Клиппертон. А в целом с давних пор около трети всей тихоокеанской акватории находится под юрисдикцией Парижа.

Еще в 1960-х генерал де Голль, президент Франции в 1958-69 гг., предлагал создать ассоциацию тихоокеанских стран, с участием в ней всех стран столь обширного региона. Причем предлагалось, в рамках такой ассоциации, официальное признание незыблемости сухопутных и морских границ всеми странами региона. Что, разумеется, изначально сделало бы нелегитимными небезызвестные территориальные притязания Японии на ряд островов СССР-России (южные Курилы), Китая (Даоюйдао), Кореи (Токто).

Но, по понятной причине, США и их основные региональные союзники (Япония, Австралия, Новая Зеландия, Канада) сперва подвергали обструкции этот проект, а затем, к концу 80-х, учредили АТЭС, вне которой поныне остаётся не только «тихоокеанская» Франция. Вне АТЭС до сих пор все островные страны Тихого океана, а также Камбоджа, Лаос (кстати, бывшие протектораты Парижа), КНДР, Республика Восточный Тимор. Вне АТЭС и расположенные на восточном побережье Тихого океана центральноамериканские Гватемала, Сальвадор, Панама, Гондурас, Коста-Рика, южноамериканские Колумбия, Эквадор.

Характерно, что СССР так и не приняли в АТЭС, а Россию «допустили» в эту структуру только в 1998-м.

В середине — второй половине 2010-х Париж поддержал предложения всех 11-ти островных стран региона о целесообразности включения в АТЭС всех тихоокеанских стран. Но эти инициативы до сих пор не получают поддержки США и их региональных союзников. Из-за опасений, что вступление островных и других упомянутых стран в АТЭС способно поколебать внешнеполитический и внешнеэкономический монополизм США в тихоокеанском бассейне.

Укреплению же позиций Парижа в регионе способствовали итоги референдума во французской Новой Каледонии в октябре 2020 года, когда большинство населения высказалось за сохранение французского статуса этого архипелага. Вопреки давней поддержке антифранцузского сепаратизма не только здесь, но и в других зарубежных территориях Парижа.

Так что визит Макрона во Французскую Полинезию, по оценке многих экспертов, — это своего рода сигнал Парижа о реанимации деголлевского тихоокеанского проекта. Точнее, в нынешней ситуации — это проект формирования общерегионального политико-экономического блока, включающего Францию с её тихоокеанскими территориями и все страны региона, не участвующие в АТЭС.

Растущую активность Пятой Республики в регионе отметила еще 4 марта с.г. японская «Нихон кэйдзай» (Токио): «...Особенно заметны в тихоокеанском регионе активные действия Франции, у которой есть такие территории, как, например, Новая Каледония в южной части Тихого океана. Где размещены тысячи солдат, кораблей и самолетов. 8 февраля Франция отправила наступательную атомную подводную лодку в Южно-Китайское море».

Косвенным, если не прямым подтверждением тихоокеанского проекта Парижа является и то, что аналогичный блоковый план Парижа уже реализуется в бассейне Индийского океана. Еще весной 1984 г. по инициативе Франции была учреждена «Комиссия по Индийскому океану» (КИО). В ее составе — 3 французские островные территории в юго-западном секторе этого бассейна (Майотта, Реюньон, Эпарсе), экс-французские Мадагаскар, Республика Коморских островов, а также Маврикий и Республика Сейшельских островов. Планируется вступление в ближайшие годы в этот политико-экономический блок «Французской южной территории» (острова Кергелен, Сен-Поль, Крозе, Амстердам на юге Индийского океана), Мозамбика, восточно-африканской Республики Джибути (экс-французская часть Сомали).

На конференции КИО в Сен-Дени (французский Реюньон) в конце октября 2019 г. по вопросам общерегиональной интеграции Э. Макрон так охарактеризовал планы Франции: «Индо-Тихоокеанский регион — это пространство, сегодня представляющее 22% мирового богатства, а вскоре это будет 25%. Та же область и в центре всех международных торговых потоков». Соответственно, политика Парижа основывается на том, что «Франция является Индо-Тихоокеанским морским и островным государством, вторая морская держава мира». Потому главная задача состоит, по словам Макрона, «в более активном участии Франции в индо-тихоокеанских интеграционных процессах». Кроме того, в бассейне Индийского океана Париж будет увеличивать своё военное присутствие, «особенно на Майотте и Реюньоне. В том числе, для совместной борьбы с пиратством».

Примечательно также, что КИО — конечно, не без ведома Парижа, — заинтересована во взаимодействии с Россией. А именно: по информации ТАСС от 20 января 2019 г., «спецпредставитель президента РФ по Ближнему Востоку и странам Африки, зам. главы МИД Михаил Богданов и генеральный секретарь КИО Хамада Мади 19 января в Антананариву (Мадагаскар) обсудили развитие сотрудничества России и стран участниц КИО. Состоялся заинтересованный обмен мнениями относительно путей развития сотрудничества между Россией и КИО. С акцентами на конструктивное сотрудничество по морской безопасности, на координацию усилий по противодействию новым вызовам и угрозам».

Развитие сотрудничества «Комиссии по Индийскому океану» с РФ и, в целом, с Евразийским союзом обсуждали на переговорах в Москве в конце августа 2020 г. директор департамента развития интеграции Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Гоар Барсегян и министр-советник посольства Маврикия в РФ Рой Биссундоял. Причем, по данным ЕЭК, «переговоры состоялись по инициативе посольства Маврикия в РФ».

Напомним в этой связи, что настроенность КИО, созданной Парижем, на партнерство с РФ проявлена на фоне растущего военного присутствия Вашингтона и Лондона в бассейне Индийского океана.

Именно здесь расположена крупнейшая в мире военно-морская британско-американская база — на архипелаге Чагос (в центральной части Индийского океана), отторгнутом британцами от Маврикия в середине 1960-х. Причем «Комиссия по Индийскому океану» и Россия поддерживают требование Маврикия о возвращении ему этого архипелага...

Специально для «Столетия»

Стон отчаяния стоит по обоим берегам Днепра. В сердцах свидомых патриотов поселился ужас. Такое впечатление, что они живо представляют себе, как будут падать с шасси американского самолета, спешно вылетающего из киевского аэропорта Борисполь...




Листаю украинские соцсети и наслаждаюсь всеукраинским прозрением: оказывается, американцы совсем не так любят нэньку, как уверяли до недавнего времени. Не всей душой.

Юрий Сапронов: «Афганистан августа 2021 — прекрасный урок для нас, для Украины. Пока мы не поймем, что мы тоже никому не нужны, ни США, ни Европе, ни РФ... Время учить уроки».

Игорь Гужва: «Как минимум один урок из событий в Афганистане украинским властям однозначно стоит вынести. Ни при каких обстоятельствах не стоит участвовать в провокациях, которые прорабатывает против России партия войны на Западе вместе с партией войны внутри Украины. Типа обострения на Донбассе для срыва «Северного потока – 2». Или посылки военных кораблей к берегам Крыма. Или операций вроде заманивания вагнеровцев в Киев. Потому что ответка, как показали события весны, может быть очень мощной. И помощь от американцев вряд ли будет более существенной, чем сейчас в Кабуле. Ну, может быть, пришлют пару самолетов в Борисполь для эвакуации персонала посольства и некоторых особо ценных местных кадров».

Алексей Романов: «Расходы на войну в Афганистане составили более 1 триллиона долларов. Чтобы вы представили эту сумму — это примерно как если бы талибы утопили весь флот США. Все авианосцы, все подводные лодки, всю инфраструктуру и так далее. Это даже не Перл Харбор. Это была настоящая народно-освободительная война против иноземных оккупантов... Проамериканская Украина находится пока еще на стадии отрицания. Но, думаю, это ненадолго. Чай, кофе и хорошее настроение».

Кстати о чае, кофе и хорошем настроении. Знаю точно, что где-то в Киеве живет пара чистокровных пуштунов, очень преданных американцам. А в Афганистане застряли 12 украинских военных, которых американцы забыли вывезти. Еще несколько грузин, румын и болгар — всего около сорока человек. Поддерживают связь с посольством в Таджикистане, но помочь им никто не может. Талибы уже поменяли охрану по периметру и требуют сдать оружие.

Почему бы активисту и инициатору Евромайдана Мустафе Найему не договориться с соплеменниками из «Талибана» об обмене себя на своих терпящих бедствие сограждан? Выглядело бы очень благородно и наверняка надолго увековечило бы память об афгано-украинском моджахеде. Может быть, ему бы даже поставили памятник на Галичине, неподалеку от мемориала Бандере.

Ну это так, к слову. Я ж понимаю всю сложность такого шага для заместителя министра инфраструктуры Украины. Дел невпроворот — бюджеты, проекты, откаты. Он, скорее всего, в этой ежедневной суматохе даже не знает, что случилось на его родине. Не до того.

Так вот.

Честно говоря, я теперь даже не знаю, о чем Владимир Зеленский будет говорить с Джозефом Байденом 31 августа. Если до конца откровенно, в свете последних событий я даже стал сомневаться, произойдет ли эта историческая встреча. Конечно, марионетка может поспрашивать кукловода о том, крепки ли нити, связывающие пальцы с куклой, не держит ли в другой руке американский президент острые ножницы, чтобы в самый последний момент ими щелкнуть и оставить Украину один на один с Россией. Ответ, скорее всего, будет твердым: ни в коем случае не бросим нашего стратегического партнера, обладающего весомой поддержкой двухпартийного консенсуса. Консенсус тоже кивнет.

Но, думаю, теперь украинцы этим заверениям не поверят. Им подавай более убедительные аргументы. Например, объявление Соединенными Штатами войны России. Или, на худой конец, чтобы американский эсминец забросал «Северные потоки» глубинными бомбами. Вместе с «Турецким» и «Голубым». А иначе…

Иначе получится, как с афганцами. Вот так же взяли и обманули.

Павел Шипилин

Пока американцы драпают из Афганистана, теряя тапки и бронетехнику, в разоренной ими стране разворачивается подлинная трагедия. Сюжет ее, к сожалению, хорошо знаком. В период оккупации многие афганцы начали сотрудничать с американскими военными. Сейчас все они страшатся мести со стороны талибов.

Лишь единицам — вроде назначенного американцами президента страны — удалось умотать на запасной аэродром за границей. Остальные коллаборационисты умоляли американских дипломатов дать им визу, отчаивались, кидались в другие посольства. Однако страны — члены НАТО, годами державшие свой контингент в Афганистане, не дали союзникам ни малейшего шанса на выживание. Они были заняты собой: паковали вещи, жгли документы в посольствах, загружались в самолеты.

Новый акт трагедии разыгрался в аэропорту Кабула. Обезумевшие от ужаса афганцы ломились на взлетно-посадочную полосу, американские военные отстреливались, прикрывая бегство "белых сахибов". Несколько человек были убиты.

Ничего нового в этой истории нет. Точно так же американцы бежали из Сайгона. Работавшие на них южные вьетнамцы тогда толпами штурмовали американское посольство, вплавь бросались за уходящими американскими транспортами: так страшно им было оставаться на родине и давать ответ за свои преступления, совершенные по приказу оккупантов.

С пугающей регулярностью от рук партизан гибнут сегодня военные переводчики и переводчицы, работающие на американцев в Ираке. Зачастую человек начинает получать угрозы, просит помочь с американской визой, однако ему, натурально, отказывают. Вскоре коллаборациониста находят расстрелянным — иногда вместе с родными и близкими. Уже сейчас счет убитым идет на тысячи. Страшно представить, что будет с этими бедолагами зимой, после анонсированного вывода американских войск из Ирака.

Даже американские военные, не самые сентиментальные люди на свете, просят свое правительство проявить хоть чуть-чуть человечности и помочь сотрудникам, работающим на них в оккупированных странах. Но нет, политика Штатов остается неизменной. Это постоянное и демонстративное предательство доверившихся.

Судьба американских коллаборационистов, как видим, печальна. Почему же ряды их никак не редеют? Зачем люди в самых разных странах мира идут на эту грязную и опасную работу? Причем не только в нищем Афганистане, но и в когда-то благополучной советской Прибалтике?

Тут дело в том, что будущие полицаи выращиваются американским режимом по всему миру, так сказать, в три этапа. Сначала это просто приверженцы прогрессивной глобальной повестки. Активисты, борцы за все хорошее против всего плохого. Многие из них будут заниматься своими прекрасными делами всю жизнь и останутся честными гражданами. Но часть в какой-то момент осознает, что главным врагом прогресса является — внезапно — их собственная страна и населяющий ее, сугубо неправильный народ.

На этом этапе светлоликий активист пытается выписаться из своего народа. Он продолжает нести актуальную повестку, сортировать мусор и пить свой веганский латте, однако он все больше закукливается в узкой тусовке. И одновременно чувствует свою принадлежность к касте светлоликих сверхлюдей, которые живут сегодня в сотнях мегаполисов, от Найроби до Пекина, от Буэнос-Айреса до Москвы.

Но годы идут, активист стареет, вокруг ничего не меняется. Страна все та же, неправильная, народ все тот же, неправильный, а он тут такой сверхчеловек, весь в белом.

И вот у активиста рождаются мстительные мечты о том, как в его страну зайдут наконец-то правильные демократы из главной Демократии, от души отдемократизируют все, что движется, а его, активиста, назначат гауляйтером над неправильным народом. Ну или хотя бы полицаем на подхвате. Начнет он получать хорошую зарплату в долларах и курощать подведомственное население.

У полицаев с постсоветского пространства мечты эти проигрываются в двух сериях. В первой — прогрессоры при помощи американских военных расправляются со своим неправильным населением. Во второй — идут на Москву.

В таких фантазиях многие наши современники живут десятилетиями. Мстительность, завистливость, мечта о хозяине — это первичные признаки лузера, конечно. Однако лузерство — это состояние мозга, а не кошелька. Среди латентных полицаев множество мажоров и рантье, зачастую это небедные и успешные граждане.

Так внутри страны — пока еще независимой и неотдемократизированной — выращивается целая страта людей, которые при случае счастливы будут сдать свою родину оккупантам даже не для получения неких ништяков, а просто чтобы покуражиться над своими соотечественниками.

Все эти процессы в химически чистом виде протекали на наших глазах на Украине, в Грузии, в странах Прибалтики. Да что далеко ходить? В свое время общественность так возмутил казус "Коли из Уренгоя" именно потому, что здесь очень наглядно был виден процесс превращения хорошего русского мальчика в будущего полицая. Из Кибальчиша в Плохиша, быстро и недорого — за поездку в Германию всего лишь.

Время от времени американцы в очередной раз кидают своих союзников: не приходят на помощь в военных конфликтах, к примеру. Возьмите грузин в 2008-м или курдов в 2019-м. Что ж, союзники гибнут. Но на смену им идут новые — прямо как лемминги на суицид.

Снедаемые страстью выписаться из своего народа, эти граждане не понимают — вернее, не хотят, боятся понять — одну простую вещь. Они могут сколько угодно считать себя космополитами, нон-стоп кричать самые правильные кричалки и называть свою родину исключительно "эта страна". Шерифа эти выкрики индейцев совершенно не волнуют.

Для американцев они остаются категорически чуждыми дикарями — иногда опасными, с Калашниковым, иногда забавными — с вышиванками и кастрюлями на головах. Никакой веганский латте и оксфордский прононс не заставят западных контрагентов признать полицаев равными партнерами. Если понадобится, их будут уничтожать с таким же равнодушием, как и прочее население, и сдадут с особым цинизмом.

Но погодите, ведь мы как бы в Европе. Это же не Ирак какой-то, к нам особое отношение, думают несостоявшиеся полицаи. Но, увы, американцев не волнуют такие мелочи. Припомните судьбу Югославии. Американские бомбы, падавшие на европейскую столицу — Белград, убивали равно и сторонников Милошевича, и фанатов "западных ценностей". В бомбоубежищах одинаково тряслись от страха и старые коммунисты, и молодые глобалисты. Прогрессивная повестка никогда не спасала своих адептов от гнева белых господ.

Глядя на то, что творится в Афганистане, как-то затрепетали, заволновались элиты на Украине и в Прибалтике. Позвольте, получается, что американцы могут уйти? Ну как бы да. Украина без газопровода стала чемоданом без ручки. У прибалтийских тигров, кроме долгов, нет ничего. Зачем они, собственно, американцам? Как военные плацдармы против России? Но, похоже, партнеры осознали, что это дело безнадежное и безумное. И да, они в любой момент могут уйти, оставив за собой руины, депрессию и голимую нищету.

Полицаи, так мечтавшие проехать по Красной площади на американских танках, обломались и перепугались. Верхушка, понятно, заготовила для себя уютненькие запасные аэродромы. А вот низшим чинам оккупационной администрации предстоит, видимо, вернуться в реальность.

Россия как цивилизационный центр постсоветского пространства позаботится о том, чтобы этот процесс прошел мягко и относительно безболезненно. А утешением за разбитые мечты станет то, что без американцев жизнь на лимитрофных территориях пойдет куда лучше. Хуже все равно уже некуда...

Виктория Никифорова

1884 – Родился Василий Адрианович Слесарев — русский авиаконструктор, ученик Николая Егоровича Жуковского.

В 1904 году он поступил в Санкт-Петербургский электротехнический институт, однако в 1905 году занятия в высших учебных заведениях обеих столиц были временно прекращены и Слесарев уехал в Германию, где поступил в Дармштадтское высшее техническое училище. В 1909 году, с дипломом I степени, он закончил Дармштадтское училище и, прослушав последний курс высшего технического училища в Москве, получил в 1910 году второй диплом.
По рекомендации Жуковского был привлечён к созданию Аэродинамической лаборатории при Петербургском политехническом институте. По проекту Слесарева была построена, на тот момент наиболее совершенная в мире, испытательная аэродинамическая труба диаметром 2 метра и скоростью воздушного потока 20 м/с.
Под его руководством были проведены аэродинамические исследования деталей и узлов самолётов «Русский витязь» и «Илья Муромец», исследования по улучшению характеристик боевых самолётов типа «Ньюпор» и «Фарман». Одновременно Слесарев читал лекции на курсах авиации при Петербургском политехническом институте (изданы в 1912 году).
В 1914 году в журнале «Техника воздухоплавания» были напечатана его статья «Полет насекомых»; опыт по изучению полёта насекомых был использован для оптимизации тягового винта аэроплана.

Слесарев — автор первого русского курса авиационного материаловедения.
По проекту, разработанному в 1913 году, в 1914 году был построен крупнейший для того времени двухмоторный самолет-бомбардировщик «Святогор».Убит в Петрограде в 1921 году.

1916 - Первый полёт первого серийного самолёта «Лебедь-12» (№444) с двигателем мощностью 150 л. с., пилот В.Михайлов.
Самолёт "Лебедь 12" начали строить в середине 1915 года, а 19 июня был получен заказ на 225 экземпляров. Самолёт представлял собой видоизмененный "Альбатрос" с звездообразным двигателем "Сальмсон" 150 л.с. (единственный в России на тот момент изготовлявшийся сотнями экземпляров). На рисунке чертежи «Лебедя-12».
Заказ был выполнен на протяжении двух последующих лет, причём серийное производство началось только в августе 1916 года. Всего до 1 марта 1919 года было построено 216 самолётов, из которых было сдано 192. Самолёт был сложен в технике пилотирования, были случаи не выхода его из пикирования, часты были пожары в воздухе с гибелью людей. Было принято решение снять "Лебедь 12" с фронта и оставить его только в авиационных школах, но он все же использовался как военный самолёт. Применялся в гражданской войне и эксплуатировался до 1924 года.

1918 - Поднялся в воздух самолёт Martin МВ-1. Бомбардировщик МВ-1 был обычным бипланом с двумя килями и двумя рулями направления, установленными над горизонтальными стабилизаторами, и с четырёхколесным главным шасси. Самолёт имел два двигателя Liberty 12-А мощностью по 400 л.с., закреплённых на стойках между крыльями по обеим сторонам фюзеляжа. Экипаж из трёх человек размещался в открытых кабинах. Поставка самолётов Армии США началась в октябре 1918 г. Первые семь самолётов получили официальное обозначение GMB (Glenn Martin Bomber), четыре из них - в качестве самолётов наблюдения, один - как самолёт с большой дальностью полёта GMT, один - вооруженный носовой пушкой калибра 37 мм с обозначением GMC, и последний - как десятиместный пассажирский, первоначально получивший обозначение GMP, позднее - Т-1. Кроме того, впоследствии были построены шесть самолётов МВ-1, некоторые из них были переданы в Армию США.

1927 - Первый полёт двухместной авиетки «СТИ-1» — двухместная авиетка с самодельным двигателем, спроектированная и построенная коллективом студентов Сибирского технологического института в Томске под руководством проф. Георгия Владимировича Трапезникова (планер) и проф. Александра Васильевича Квасникова (двигатель) в 1925—1927 гг.
Схема самолёта — подкосный низкоплан с большим поперечным V (около 9°) трапециевидных крыльев. Шасси — от самолёта “Моран”, оперение и колеса—от самолётов “Ньюпор”. Двигатель— “Тужкут” (название — образовано начальными буквами фамилий его строителей — студентов Тюренева, Уставова, Жукова, Конюкова, Утемова) в 20—24 л. с., 2-цилиндровый, оппозитного типа. Цилиндры, распределение и толкатели были взяты от двигателя “Рон” в 120 л. с., картер, поршни, коленчатый вал, втулка винта и пр. — собственной конструкции. Самолёт был построен в механической лаборатории, испытан в полёте в конце лета 1927 г., потом передан аэрокружку в Канске, где на нём летали.

1929 – Родился Фрэнсис Гэри Пауэрс(англ. Francis Gary Powers) — американский лётчик, выполнявший разведывательные задания для ЦРУ.Пилотируемый Пауэрсом самолёт-разведчик U-2 был сбит во время полёта над Свердловском 1 мая 1960 года. Пауэрс выжил, был приговорён советским судом за шпионаж к 10 годам лишения свободы. Наказание отбывал в тюрьме «Владимирский централ» (ныне СИЗО № 1 Владимира). Через полтора года был обменян на советского разведчика Рудольфа Абеля, разоблачённого в США.

1 августа 1977 года погиб при катастрофе пилотируемого им вертолёта, возвращаясь со съёмок тушения пожара в окрестностях Санта-Барбары; вероятной причиной падения стал недостаток топлива; вместе с Пауэрсом погиб оператор телекомпании Джордж Спирс.

1932 - Первый полёт нового самолёта Dornier Do.K3. Первый и единственный экземпляр самолёта (WerkNr.225, D-2183) оборудованный четырьмя двигателями Walter Castor мог перевозить до 10 пассажиров с максимальной скоростью скорость в 225 км/ч. Самолёт был предложен авиакомпании Lufthansa, однако интереса не вызвал.

1933 – Испытана первая советская ракета на жидком топливе ГИРД Р-1 («09»), конструктора Михаила Клавдиевича Тихонравова, полигон в Нахабино, продолжительность полёта 18 сек, высота 400 м.

1935 – Первый полёт на планёре (Г-9, конструктора Владислава Константиновича Грибовского, пилот В.Г. Бородин), поднятом в воздух аэростатом (ВР-29, воздухоплаватели: Александр Александрович Фомин, Порфирий Порфирьевич Полосухин).

1935 - Впервые поднялся в воздух гоночный моноплан Н-1В "Рейсер" талантливого авиационного инженера Ричарда Пэлмера, финансировал постройку Говард Хьюз. 13 сентября 1935 г Говард Хьюз установил на Н-1В мировой рекорд скорости для сухопутных самолётов – 565 км/ч, который продержался до 1939 г. В январе 1937 г. был готов новый вариант самолёта, на котором был осуществлен трансамериканский перелёт за 7 часов 28 минут (из Бирбэнка в Нью-Йорк).

1938 – Родился Галеев Рафкат Мубаракиевич - Заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации (19.10.1996).

1939 – Первый полёт штурмовика-бомбардировщика Дуглас DB-7 (в серии – А-20), США.
В Советском Союзе заинтересовались новой машиной ещё до того, как был готов хотя бы один серийный самолёт. В сентябре 1939 г. "Амторг" (американская корпорация с советским капиталом, выполнявшая функции торгового представительства в США) обратился к фирме с предложением продать нашей стране партию самолётов DB-7. Обосновывая целесообразность закупки американского бомбардировщика, начальник ВВС РККА командарм 2-го ранга Александр Дмитриевич Локтионов 4 октября писал наркому обороны Клименту Ефремовичу Ворошилову: "...этот самолёт похож на наш самолёт СБ, но имеет более мощное стрелковое вооружение (шесть пулемётов) и большую скорость полёта (480 - 507 км/час). Самолёт ДВ-7 обладает особенно интересной для нас конструктивной особенностью - трехколесным шасси". Но из-за случившейся вскоре войны с Финляндией сделка о продаже была отменена американской стороной.

1942 – Американские самолёты совершили налёт на железнодорожный узел в г.Соттевиль-ле-Руан в северо-западной части Франции. (первый рейд 12 бомбардировщиков B-17 8-й армии ВВС США в Европе).

1943 - Армада В-17 разбомбила заводы Мессершмитта и Клемм, нанеся большие потери. Так была уничтожена линия сборки Bfl09, а у Клемм, были сожжены 11 полностью готовых Ме-163 "Комет". Этот налёт ускорил переход контроля за проектом от Мессершмитта к Клемм. На заводе в Шварцвальде выполнялась окончательная сборка самолётов. Комплектующие и агрегаты поступали от многих предприятий, рассредоточенных по всей Германии. Естественно, что при этом возникали различные технологические проблемы и выявлялось множество нестыковок и огрехов.

1946 – Первый полёт пассажирского самолёта Ил-18 с ПД АШ-73, экипаж: Владимир Константинович Коккинаки, Константин Константинович  Коккинаки и Павел Константинович Коккинаки. Это был многоместный, дальний, четырёхмоторный авиалайнер с гермокабиной большого объёма. Спроектирован ОКБ Сергея Владимировича Ильюшина и построен, после Второй мировой войны, в течение 1945 года. Новый самолёт должен был обеспечить перевозку 60—65 пассажиров на расстояние до 5000 км, с крейсерской скоростью 450 км/час и эксплуатироваться совместно с парком самолётов Ли-2 и Ил-12. Первоначально на самолёт планировалось установить четыре мощных авиационных дизеля АЧ-72 Алексея Дмитриевича Чаромского. Фактически, на самолёт были установлены двигатели АШ-73, без наддува. Хотя сам самолёт получился удачным, его двигатели — АШ-73TK, Аркадия Дмитриевича Швецова — ещё не были доведены, ввиду беспрецедентной сложности системы наддува и были недостаточно надёжными для использования в гражданской авиации. В итоге эти двигатели и были применены для бомбардировщика Ту-4, а работы по самолёту Ил-18 были временно приостановлены в 1948 году.

1954 – Родился Владимир Николаевич Яковлев — российский военачальник, Главнокомандующий Ракетными войсками стратегического назначения в 1997—2001 годах, начальник Штаба по координации военного сотрудничества СНГ в 2001—2004 годах, начальник Военной академии Генерального штаба Вооружённых Сил в 2009—2012 годах, генерал армии (2000).Член-корреспондент Российской академии ракетных и артиллерийских наук (1998), академик Российской инженерной академии, профессор Академии военных наук, кандидат военных наук (1997), доктор технических наук (2001).Лауреат Государственной премии РФ в области образования (1998). Лауреат Государственной премии РФ в области науки и техники (2004). Живёт в Москве. Женат. Имеет дочь от первого брака и две дочери от второго.

1957 - Столкновение двух Ил-14 над Киевом, погибли 15 человек. Один из самолётов рухнул на жилой район. Оба Ил-14 были из 86 авиаотряда Украинского транспортного управления ГВФ и были выпущены в этом же году. Выводы комиссии, расследовавшей АП: Полное отсутствие осмотрительности в полёте со стороны обоих экипажей. Преступно-халатное отношение со стороны дежурного по полётам к своим служебным обязанностям. Отсутствие чёткого порядка в службе движения аэропорта Киев (Жуляны). Нарушение со стороны лётной службы 86-го авиаотряда. Допуск обоих командиров экипажей к самостоятельной работе производился с грубыми нарушениями.

В катастрофе погибли все 9 членов экипажа обоих самолётов, а также 6 человек на земле. Ещё 23 человека на земле получили ранения, из них 11 - тяжёлые.

1957 - Катастрофа 2-х самолётов Ту-16, аэродром Прилуки.
При полёте парой самолёты ошибочно завели в мощную грозовую облачность. Один из самолётов при попытке перетянуть через облачность на высоте 12000 м попал в сильную болтанку и свалился на крыло. Второй вошёл в облачность и тоже свалился на крыло, разворачиваясь с правым креном. Оба экипажа, 12 человек, погибли.

1958 – Совершён полёт на воздушном шаре через Атлантический океан.

1960 - Первая катастрофа Ил-18Б; погибли 34 человека. Лайнер выполнял специальный рейс Шереметьево - Каир, разбился в Киевской области.

Причины - отказ техники, недостатки конструкции. Разрушенный и горящий самолёт был обнаружен на опушке леса недалеко от юго-восточной окраины села Тарасовичи в 41 км севернее а / п Жуляны. На борту находилось 27 пассажиров, погибли все. Главная причина катастрофы - негерметичность топливной форсунки в двигателе № 4, приведшая к прогару камеры сгорания, кожуха масляной полости двигателя и пожару внутри двигателя. В результате пожара произошёл отрыв двигателя № 4 и взрыв топливных баков в районе него. В результате взрыва правая плоскость разрушилась. Самолёт потерял управляемость, упал на землю, взорвался и сгорел. При неуправляемом падении оторвался двигатель № 1. Действия экипажа были признаны правильными.

1961 - На аэродроме исследовательского центра Royal Aircraft Establishment. состоялся первый полёт самолёта Handley Page H.P.115 (XP841). Экспериментальный самолёт Handley Page H.P.115 был построен для изучения полёта на низких скоростях. Он представлял собой цельнометаллический моноплан с дельтовидным крылом (угол дельтовидности составлял 74.7 градуса), оборудованный реактивным двигателем Bristol Siddeley Viper BSV.9 с тягой 862 кгс.

1970 – Ракетой-носителем «Молния» запущена АМС «Венера-7».
Основная задача полёта, мягкая посадка на поверхность Венеры, была выполнена. Однако не все запланированные измерения были проведены. По результатам измерений, проведённых на спускаемом аппарате станции «Венера-7», были рассчитаны значения давления и температуры на поверхности планеты Венера, они составили 90 ±15 атмосфер и 475 ±20 °C.

1975 - Состоялся первый полёт вертолёта Ми-8МТ (Ми-17) - модернизация вертолёта Ми-8 под более мощные двигатели ТВ3-117МТ. Лётные испытания показали значительное улучшение лётно-технических характеристик, особенно потолка и скороподъёмности. На боковых фермах машины размещалось уже не по два, а по три балочных держателя. Принятый на вооружение вертолёт получил название Ми-8МТ и с 1977-го пошёл в серийное производство на Казанском вертолётном заводе.

1978 - На вооружение ВВС США принят многофункциональный лёгкий истребитель четвёртого поколения General Dynamics F-16 Fighting Falcon. F-16, благодаря своей универсальности и относительно невысокой стоимости, является самым массовым истребителем четвёртого поколения (построено много более 4500 машин) и пользуется успехом на международном рынке вооружений, состоя на вооружении 25 стран.

1984 – Первый полёт Су-25Т, Заслуженный лётчик-испытатель СССР Александр Николаевич Исаков.

1986 - Пилот Стив Хинтон впервые поднял новый гоночный самолёт Boland Tsunami в воздух.

Финансировал работу американский миллионер Джон Сэндберг - сам лётчик и страстный поклонник гоночных самолётов. Новая рекордная машина должна была стать самым аэродинамически "чистым" поршневым самолётом, впитавшим в себя все последние достижения авиационной науки и техники.В какой-то мере "Цунами" являлся дальнейшим развитием схемы истребителя Р-51, и даже внешне несколько его напоминал. Впрочем, от "Мустанга" ему достались лишь моторама да кое-какие элементы. Все остальное было сделано заново. Другими словами, "Цунами", повторив историю английского "Хорнета", фактически стал уменьшенным "Мустангом" при том же двигателе. Самолёт имел минимальные размеры, а его взлётная масса составляла всего 3175 кг - столько же, что и у пустого истребителя Р-51. В 1991-м году Джон Сэндберг разбился на этом самолёте (несимметричный выпуск посадочных щитков).

1987 – Первый полёт прототипа палубного истребителя Т-10К-1 (Су-27К; Су-33), получившего бортовой № 37, лётчик-испытатель Виктор Георгиевич Пугачёв. Поначалу он имел нескладывающиеся крыло и оперение, заимствованные у серийного "сухопутного" Су-27. Ведущим инженером по испытаниям самолета был Г.Г.Смотрицкий

1990 - Первый полёт среднемагистрального Ту-204 № 64003, построенного ОАО «Авиастар».

1990 - Катастрофа вертолёта Ми-8 (СССР-24148) Якутского УГА в Томпонском районе.
Экипаж выполнял полёт по маршруту Теплый Ключ – Хандыга – район п.Тополиного – Теплый Ключ. После посадки в Тополином вертолёт, вопреки первоначальному плану полёта, был передан в распоряжение совхоза «Томпонский». Администрацией совхоза была организована загрузка вертолёта 600кг груза для оленеводческих стойбищ, а также 8 пассажиров. В полёте через 30 минут после взлёта экипаж встретил метеоусловия ниже установленных требований, обеспечивающих безопасность полётов в горной местности. Полёт был продолжен на высоте значительно меньше безопасной в нарушение п.5.4.3 НПП ГА–85.
За 5с до столкновения КВС, увидев препятствие, взял на себя до упора ручку общего и циклического шага, что привело к перетяжелению НВ и потере высоты. Столкновение вертолёта со склоном горы в р-не Хандыги, Якутская АССР, 143км от Теплого Ключа произошло на высоте 1800м. После столкновения вертолёт опрокинулся на правый борт и, беспорядочно двигаясь вниз по каменистому склону, полностью разрушился и сгорел. Экипаж и пассажиры, всего 11 человек, погибли.
Причина ЛП при полёте в СМУ обусловлена сочетанием следующих факторов:
– самовольным принятием КВС решения об изменении задания на полёт, без соответствующей предполётной подготовки, без оценки метеоусловий по маршруту полёта к месту посадки;
– решение экипажа продолжать полёт при попадании в неудовлетворительные метеоусловия, нарушение при этом безопасной высоты полёта;
– попытка экипажа перелететь через горный перевал и запоздалые действия КВС избежать столкновения со склоном горы в условиях ограниченной возможности для маневра.
Истинная причина катастрофы не установлена.

1991 - Катастрофа самолёта Ан-12 ВВС войск ПВО, 43 отаэ, аэродром Учарал, КК к-н Кондратенко А.М.
НПМУ. Экипаж выполнял полёт по маршруту Андижан – Семипалатинск - Толмачёво. В процессе полёта РЦ ЕС УВД Алма-Ата направил экипаж на запасной аэродром Учарал. При подходе к району аэродрома РДЗ с удаления 60км передал управление экипажем (в отсутствие РБЗ) дежурному по приёму и выпуску самолётов, который, не наблюдая самолёт радиолокационными средствами, разрешил снижение до 600м в секторе, минимально безопасная высота которого составляет 2310м.
В нарушение требований Инструкции по производству полётов на данном аэродроме, определяющей заход правой коробочкой, руководитель полётов, проявив безответственность, разрешил заход левой. На удалении 21км южнее аэродрома самолёт столкнулся с горой на высоте 1269м, разрушился и сгорел, 8 членов экипажа и 11 пассажиров погибли.
Причиной ЛП явилась неудовлетворительная организация перелёта, выразившаяся в выпуске экипажа с аэродрома Андижан на незаявленный аэродром Учарал, к посадке на который он не был подготовлен. Неудовлетворительное руководство экипажем на аэродроме Учарал, выдавшееся:
- в выдаче экипажу неполных данных условий для захода на посадку;
- в снижении самолёта на высоту ниже минимально безопасной;
- в отсутствии руководителя зоны посадки.

1996 – С российского космодрома Байконур (Казахстан) с помощью ракеты-носителя "Союз-У"/SL-4 был осуществлен запуск пилотируемого космического корабля "Союз ТМ-24" (11Ф732 №73) по программе 22-й основной экспедицией на станцию "Мир", в составе: Валерий Григорьевич Корзун (1 полёт) — командир «Союза ТМ-24»., Александр Юрьевич Калери (2 полёт) — бортинженер и 1-я француженка Клоди Андре-Деэ (1 полёт) — космонавт-исследователь (C.Andre-Deshays).

1999 - Состоялся первый полёт лёгкого многоцелевого вертолёта "Ансат". Легкий многоцелевой вертолёт АНСАТ грузоподъёмностью 1 - 1,3 тонны максимальным взлётным весом 3,3 т и пассажировместимостью до 9 человек создан Конструкторским бюро АО КВЗ с привлечением других организаций и предприятий, традиционно занимающихся разработкой авиационной техники. Полёт продолжался около 20 минут. Машину пилотировал лётчик-испытатель 1-го класса Виктор Михайлович Русецкий. Высокие технические характеристики вертолёта обеспечивают два двигателя РW206С разработки канадской фирмы Pratt & Whitney, сертифицированного в 1989 году. Рассматривается вариант установки отечественных моторов ТВО-100.

2006 - Абсолютный мировой рекорд высоты полёта дирижаблей – 8180 м, Станислав Владимирович Фёдоров на дирижабле Аи-35 «Полярный гусь». Рекорд не превышен.

2016 - Первый полёт Airlander 10 - гражданской версии гибридного дирижабля HAV 304 Airlander, построенного для военных целей британской фирмой Hybrid Air Vehicles. Гибридный дирижабль обладает характеристиками самолёта и аэростата — использует аэродинамическую подъёмную силу при подъёме и затем находится в воздухе за счёт наполненного гелием объёма. Аппарат относится к мягким дирижаблям, оболочка выполнена из высокопрочных материалов - вектрана, кевлара и майлара. Airlander 10 способен выполнять полёт как в пилотируемом, так и в беспилотном режиме.

18 ноября 2017 года Airlander 10 упал и разбился в Великобритании, в графстве Бедфордшир. Дирижабль оторвался от причальной мачты и рухнул на поле. Находившаяся на борту женщина — член экипажа пострадала и была доставлена в больницу. Гондола аппарата оказалась полностью разрушена

2021 - Опытный образец военно-транспортного самолета Ил-112 разбился в Подмосковье. На борту находились три человека, командиром экипажа был заслуженный летчик-испытатель, Герой России Николай Куимов, все они погибли. Крушение произошло из-за пожара в правом двигателе...

Авиаторы и их друзья

Весь мир до сих пор находится в состоянии прострации от того, что происходит в Афганистане. Мудрые аналитики и эксперты всевозможных разведок чешут свои головы – как же всё так получилось? Что же мы упустили?

Признаюсь – я тоже совершенно ничего не понимаю. Ведь всё могло быть иначе. Ну прилетели бы какие-нибудь супергерои – Капитан Америка, Железный Человек и Человек-паук  с сотоварищами и задали бы этим бородатым жару, мама не горюй. Аж клочки по закоулочкам. Вычистили бы Афганистан, как хороший скорняк свежую коровью шкуру, построили бы свободу, демократию, провели ЛГБ-прайд и зажили бы афганцы на зависть всему оставшемуся мракобесному миру, которые ещё активно сопротивляется приходу «общечеловеческих ценностей».

Ну, или Рэмбо какой, на крайний случай. Вы же наверное помните, если хоть немного в возрасте, как сей отважный герой помогал народу Афганистана бороться с «советской оккупацией»? Расстреливал проклятых коммунистов гранатами из своего знаменитого лука, поливал свинцовым дождём из мэшингана, да почти что вертолёты голыми руками на землю валил.

Но вот нет. Не прилетел никакой Капитан Америка, а Рэмбо – уже старый дедушка, да и вообще всё это только либо в старом добром кинотеатре, или же в каком-нибудь новомодном Netflix. А вот реальность – она совершенно другая. Она страшная и неприятная.

Она в том, что самая могучая армия мира, с невероятным бюджетом, за двадцать лет не смогла справиться с повстанцами, для многих из которых даже обувь – роскошь. Да что там говорить – не одна армия, а целая коалиция множества стран, от достаточно крупных и мощных, до всевозможных сателлитов, типа всевозможных прибалтов. Вот просто вообще ничего не могли сделать. Ни своими сверхсовременными средствами ведения войны, своими спутниками, мощнейшими бомбардировщиками, беспилотниками и ракетами. Ничего.

Да и афганская армия, которую пестовали почти два десятилетия, оказалась абсолютной пустышкой, которая лихо сдаёт полученное от американцев вооружение своим противникам. Все эти стоящие в рядок бронемашины, артиллерию, упакованные БПЛА. Таких богатых трофеев, наверное, не было ни у одной из армий мира в последние годы. Да, конечно, американская армия вроде бы и не потерпела поражение. Ушли по договорённости, как бы оставив страну в покое, попытались сохранить лицо. Но что-то пошло не так и всё сейчас выглядит даже хуже, чем просто поражение.

Сейчас часто говорят, что это второй Сайгон. Операция «Порывистый ветер», когда американцы и их помощники из местных еле-еле успели унести ноги из Южного Вьетнама. Да, параллелей много, но есть и свои отличия. Тогда своих карманных вьетнамцев американцы всё же пытались спасти, всех, кого можно. Даже выбрасывали из салонов вертолётов и самолётов кресла и лишнее оборудование, чтобы влезло побольше народу. Вьетнамцев втаскивали за руки и за ноги в буквально взлетающие вертолёты. Конечно, не всех получилось спасти, но можно сказать, что своих они не бросали.

А сейчас, американцы предпочли своих служебных собак многим афганцам. Усадили их на мягкие сиденья, в то время как те, кто верой и правдой им служили, почти что как вот эти собаки, пытались взобраться на фюзеляж самолёта, чтобы попытаться хоть как-то улететь из страны. Собаки на сиденьях, а люди в панике у самого самолёта, на коленях, с протянутыми руками, карабкающиеся по фюзеляжу самолёта. Но наверное, американцы умеют очень хорошо считать деньги. А вы знаете, сколько стоит хорошо обученная и опытная служебная собака? Куда там какому-нибудь афганцу, который работал уборщиком или каким-нибудь техником при посольстве? Ценность несопоставима.

И вот – демократия и свобода улетают из Кабула. Катящийся по взлётке самолёт, облепленный человеческими телами, как соты пчёлами. Кто-то бежит рядом, а кто-то уцепился за выступающие части фюзеляжа и шасси. Самолёт взлетает и вся эта человеческая масса остаётся на земле. И видит, как уже на приличной высоте, с убирающихся шасси самолёта камнем падает тот, кому «посчастливилось» зацепиться. Его тело найдут позже, на крыше нищего афганского дома возле аэропорта. И никто никогда не узнает его имени. Просто ещё одна жертва демократии. И каким-то дьявольским символом выглядит номер самолёта – 1109.

А Капитан Америка и Железный Человек не пришли. Чёрт его знает, может заняты более важными делами, борьбой с каким-нибудь вселенским абсолютным злом, которое угрожает свободе и демократии. А может… Нет никаких супергероев. Есть только пресловутые «общечеловеческие ценности», соответственно которым, жизнь служебного пса может быть дороже жизни человека...

Голос Мордора

Михаил Горбачев опубликовал фундаментальную статью «Понять Перестройку, отстоять новое мышление». Понятно, что ее появление явно приурочено к 30-летию ГКЧП, и что таким образом первый и последний президент СССР пытается оправдаться и снять с себя вину за то, что произошло тогда в стране и привело в конечном итоге к беспрецедентной геополитической катастрофе – развалу прежде могучего Советского Союза.

Статья большая – 41 страница, однако ничего нового в ней Горбачев фактически не сказал.

«Я убеждён, – пишет он, – в исторической правоте перестройки. А это значит, во-первых, что перестройка была необходима, и, во-вторых, что мы шли в правильном направлении».

В статье есть признание ошибок, сделанных им в тот период. «Если бы начинать сначала, то многое я сделал бы иначе»,– говорит Горбачев, однако вину за развал СССР он по-прежнему сваливает на других.

«Инициаторам перестройки, – пишет он, – предъявляют много обвинений и упреков: в "отсутствии чёткого плана", в «наивности», в "предательстве социализма". А некоторые вообще утверждают, что перестройка была не нужна. Про таких людей я могу сказать одно: у них очень короткая память. Они то ли забыли, то ли не хотят вспоминать, какова была моральная и психологическая ситуация в советском обществе к 1985 году. Люди требовали перемен. Все – и руководители, и рядовые граждане – кожей чувствовали, что со страной творится что-то неладное. Страна всё глубже погружалась в застой. Фактически прекратился экономический рост. Идеологические догмы держали в тисках интеллектуальную, культурную жизнь. Бюрократическая машина претендовала на тотальный контроль жизни общества, но не могла обеспечить удовлетворение элементарных потребностей людей. Достаточно вспомнить, что творилось тогда в магазинах. Быстро обострялась социальная ситуация, недовольство было всеобщим. Абсолютное большинство считало, что «так дальше жить нельзя». Эти слова родились не в моей голове – они были на устах у всех».

От оптимизма до ненависти

Появление Горбачева на посту Генерального секретаря ЦК КПСС – главной в то время должности в стране, всеми было воспринято поначалу с энтузиазмом, чуть ли не с восторгом. После трех престарелых и тяжело больных его предшественников, молодой и бодрый генсек вызывал прилив оптимизма и надежды на то, что в стране вот-вот начнутся долгожданные позитивные перемены. «Перр-р-емен, мы ждем пер-р-ремен!» – неслось из каждого угла, вторя популярному тогда лидеру группы «Кино» Виктору Цою.

Особенно поражала тогда многих способность Михаила Сергеевича произносить речи, не заглядывая в бумажки. После прежних советских лидеров, которые не всегда разборчиво что-то бормотали себе под нос, с трудом читая написанные для них тексты, такое казалось тогда чем-то невероятным.

Советская интеллигенция прощала за это даже некоторые безграмотные обороты речи этого уроженца села Привольное на Ставрополье. «Молодец, Горбачев!» – был всеобщий вердикт.

Однако очень скоро стало понятно, что его речи – пустая болтовня. Говорил-то он гладко и слова произносил правильные: «перестройка», «гласность», «новое мышление» и т.п., но реальных перемен к лучшему в стране не происходило. Становилось ясно, что говоря о необходимости перемен, Горбачев на самом деле сам не знает, куда вести государственный корабль.

И, как мы теперь отчетливо видим на примере ставшего мировым лидером Китая, он мог поплыть совсем другим курсом.

Горбачевсегодня объясняет свой провал так: «Было бы странно, если бы с самого начала мы имели программу предстоящих реформ, тот самый "чёткий план", отсутствие которого нам ставят в вину критики перестройки. Откуда он взялся бы после двух десятилетий застоя? Нам было ясно, что предстоит трудный поиск пути, и мы не претендовали на то, что у нас есть "расписание поездов", "график реформ"».

Другими словами, он признается, что, запустив «поезд перестройки», на самом деле не знал ни его расписания, ни «графика реформ», а потому и понятно, что этот поезд пошел под откос. А может и знал, к чему это может привести, но делал это умышленно, как подозревают некоторые? В его статье ответа на этот вопроснет.

Впрочем, анализировать дальше его писания, в которых нет ничего кроме попытки самооправдания, нет никакого смысла. Приговор Горбачеву уже давно вынесла история.

Кем на самом деле оказался человек, который, как мы надеялись, может вывести нашу страну из кризиса, мы окончательно убедились, когда уже позднее увидели бывшего президента СССР в рекламе американской пиццы. После такого позора он может теперь говорить, что угодно, но цена его словам – грош.

Сообразили «на троих»

Тем более что после его статьи в СМИ появились новые разоблачения его предательских действий, обернувшихся распадом прежде могучего государства. О них, в частности, рассказала «Комсомольская правда», цитируя дневники Анатолия Черняева, помощника президента СССР: «3 августа 1991 года. Суббота. Завтра улетаю с М.С. в Крым... Опять. Вчера М.С. присел на край кресла: «"Вот, Толя, … устал я до чёрта!... Завтра придётся ещё заседание Кабинета министров проводить: урожай, транспорт, долги, связи (производственные), денег нет, рынок... Павлов говорит, что "если вы не придёте (на заседание), ничего не получится. Все тянут в разные стороны: дай, дай, дай!.. Везде – труба"». Вспомнил о Ельцине и Назарбаеве – как он с ними накануне встречи с Бушем в том же Ново-Огарёве пьянствовал до 3-х утра и договаривался о Союзном договоре и о последующих выборах».

Горбачев «пьянствовал»? А ведь, начав катастрофическую антиалкогольную кампанию, он получил в народе прозвище «минеральный секретарь»! А оказывается, на самом деле, обсуждая Союзный договор, «квасил» с Ельциным и Назарбаевым.

Ну, с Ельциным – все понятно, всем известно, что этот, другой виновник развала СССР, был большим другом бутылки, но чтобы и «минеральный секретарь» туда же… Значит, был на самом деле лицемером. И сразу другой вопрос: как мог Горбачев вместе с Раисой Максимовной улететь на отдых в Крым, когда в стране – экономическая катастрофа?

А вот что пишет об этом другой участник «пьянки» – Борис Ельцин в своих «Записках президента», которого тоже цитирует КП. В главе «Ново-Огарево. Акт первый» говорится, как горячим летом 1991 г в подмосковной резиденции Горбачева президенты советских республик бурно обсуждали Союзный договор: «Обычно переговоры происходили примерно по одинаковому сценарию. Сначала выступал Горбачёв, говорил в своей манере: долго, округло, неторопливо. Затем приглашал к обсуждению нас… После переговоров мы переходили обычно в другой зал, где нас ждал дружеский ужин, любимый горбачевский коньяк – «"Юбилейный"». Выходили мы после ужина, подогретые и волнующей обстановкой встречи, и ужином…»

Два заговора

А далее в своих записках Ельцин пишет следующее: «29 июля 1991 года в Ново-Огарёве состоялась встреча, которая носила принципиальный характер. Горбачёв должен был уезжать в отпуск в Форос. Сразу же после его возвращения из Крыма на 20 августа было назначено подписание нового Союзного договора. Когда коснулись тем совсем конфиденциальных, я вдруг замолчал. "Ты что, Борис?" – удивился Горбачёв. Мне сложно сейчас вспомнить, какое чувство в тот момент я испытывал. Но было необъяснимое ощущение, будто за спиной кто-то стоит, кто-то за тобой неотступно подглядывает. Я сказал тогда: "Пойдёмте на балкон, мне кажется, что нас подслушивают". Горбачёв не слишком твёрдо ответил: "Да брось ты", – но все-таки пошёл за мной.

А говорили мы вот о чем. Я стал убеждать Президента, что если он рассчитывает на обновлённую федерацию, в неё республики войдут только в том случае, если он сменит хотя бы часть своего самого одиозного окружения.

Кто поверит в новый Союзный договор, если председателем КГБ останется Крючков, на совести которого события в Литве. Или министр обороны Язов, – разве может быть в новом содружестве такой "ястреб" из старых, отживших уже времён.

Видно, Горбачёву нелегко давался этот разговор, он был напряжён. Меня поддержал Нурсултан Назарбаев, сказал, что надо обязательно сменить министра внутренних дел Пуго и председателя Гостелерадио Кравченко. Потом добавил: "А какой вице-президент из Янаева?!". Михаил Сергеевич сказал: "Крючкова и Пуго мы уберём"».

Но, как потом выяснилось, эта конфиденциальная беседа о кадровых изменениях в высшем руководстве страны была тайно записана КГБ. Уже упомянутый Черняев в своих воспоминаниях писал: «24 сентября 1991 г. Сегодня М. С. мне сообщил: обнаружено, что его "тайный" разговор в Ново-Огареве с Ельциным и Назарбаевым "записан" Плехановым (начальник службы охраны КГБ СССР, отвечавший за безопасность руководства страны) А там ведь все "места" (должности) были распределены, и Крючков, Бакланов, Болдин и прочие, естественно, не предусмотрены. Это и явилось последней каплей… Видимо, тогда и был "завязан" заговор».

Таким образом, те люди, кого Горбачев, посоветовавшись с Ельциным, собирался сместить, и вошли потом в состав ГКЧП. Уходить на пенсию им всем, естественно, не хотелось. А потому уже 5 августа, после отлета Горбачева в Форос, глава КГБ Крючков собрал будущих членов ГКЧП на секретном объекте «АБЦ» на юго-западе Москвы...

Горбачев в своей статье теперь снова обвиняет ГКЧП в заговоре, а что он сам планировал в Ново-Огареве на встрече с Ельциным и Назарбаевым? Они, втайне от других руководителей государства, договорились убрать все ключевые фигуры в руководстве СССР кроме самого Горбачева.

Именно этот заговор и стал причиной другого заговора – ГКЧП, в который вышли те, кого Горбачев хотел убрать. И если членов ГКЧП потом арестовали, как заговорщиков, то не следовало ли на самом деле арестовать самого Горбачева, который фактически задумал государственный переворот, чтобы остаться у власти?

Это ему, впрочем, не удалось. Зато удалось Ельцину, который потом вместе с Кравчуком и Шушкевичем в Беловежской пуще такой заговор, который в нарушения воли народа, проголосовавшего на референдуме за сохранение СССР, они осуществили и все-таки развалили СССР.

Как в СССР запустили глобалистов

Горбачев в итоге власть потерял, и вот уже 30 лет после этого пытается оправдаться. В своей статье он, конечно, не упоминает об одном удивительном и, казалось, невероятном для Советского Союза, событии, о котором сегодня мало кто знает. А оно произошло в Москве в декабре 1988 года в его бытность главой СССР и, следовательно, не могло не быть им санкционировано.

А событие это – официальное открытие в столице СССР представительства Всемирного ордена ложи Бнай Брит. Как свидетельствует в своих воспоминаниях Михаил Полторанин, занимавший тогда видные посты во властных структурах и хорошо об этом информированный, на церемонии присутствовали чиновники из ЦК, Совмина и КГБ СССР.

На эту церемонию прибыл из Америки сам президент Бнай Брита Сеймур Райш, которого встречал Константин Харчев, возглавлявший Совет по религиозным делам при Совмине СССР, а также заместитель генерального прокурора Владимир Андреев.

А что такое Бнай Брит? Организация была основана в Нью-Йорке 13 октября 1843 года выходцами из Германии и изначально называлась по-немецки «Бундесбрудер» («Братья Союза»), или Unabhängiger Orden Bne Briss. Позднее организация стала называться «Бнай-Брит» («Сыны Союза», «Сыны Завета», «Владыка Завета»). До 1850 года документы организации были оформлены на немецком языке. Эмблема «Бнай-Брит» – менора (семисвечник). В 1870 г. насчитывал 141 ложу. В 1882 году, в Берлине, было открыто первое европейское отделение Бнай-Брит, а теперь они есть во всем мире. «Бнай Брит, – отмечает английский историк П. Гудмэн, – величайшая организованная сила современности». Фактически это своего рода сверхмасонство, масонство над масонством, или орден в ордене.

«Никто не может стать сегодня главой капиталистического государства без согласования его кандидатуры с вождями Бнай Брита, – пишет Полторанин. – Как говорят знающие люди, в кого ни ткни в администрации США или в правительстве Великобритании, Канады, обязательно попадешь в члена Бнай Брита. Отсюда понятно, что деятельность этой Глобосистемы – Трехсторонней комиссии, Бильдербергского клуба и других – тесно переплетена с работой западных разведок и прежде всего ЦРУ. Задача Бнай Брита – наложить лапу на мировые стратегические ресурсы и искусственно создавать как можно больше зон нестабильности, откуда начнут "бежать" деньги. И все глобальные финансы прибрать к рукам. В том числе от торговли наркотиками и оружием».

Едва обосновавшись в СССР, в апреле 1989 года делегация Бнай Брит посетила Ригу и Вильнюс. В том же году, кстати, Верховные Советы прибалтийских республик провозгласили официально декларацию о своей экономической независимости, а потом и вовсе вышли из СССР.

И эту глобальную структуру запустил в нашу страну не кто иной как с пафосом разглагольствующий сегодня о «демократии», «новом мышлении» и т.д., изображая из себя чуть ли не человека, пытавшегося спасти нашу страну, Михаил Горбачев.

Но настоящую цену словам «минерального секретаря» мы уже хорошо знаем.

Распад СССР – «дело рук Горбачева»

Не случайно, что когда в Англии, в элитарном лондонском Альберт-Холле с помпой отмечалось 80-летие со дня рождения Горбачева, американский журнал ForeignPolicy посвятил этому событию статью под красноречивым заголовком: «Горбачев: суперстар глобализма». С хвалебной речью в его адрес выступил тогдашний президент Израиля Шимон Перес, назвавший Горбачева «человеком, который изменил мир». Да, бывший советский генсек, предавший все свои прежние идеалы, действительно мир изменил. Но в чью пользу?

Как пишет шведская газета Svenska Dagbladet, принятые Михаилом Горбачевым решения больше других факторов повлияли на гибель Советского Союза, за что политика стоит поблагодарить. Распад советского государства – «в основном дело рук Горбачева», делает вывод издание, отмечая, что «если бы не его специфический и, как оказалось, неудачный курс на реформирование Советского Союза, история могла бы пойти совершенно иным путем», – считает шведская газета. Что ж, с этим трудно не согласиться...

Специально для «Столетия»

«Большой разговор» Александра Лукашенко, обращённый, по сути, к элитам и народам Русского мира, произвёл на майданную Украину тяжёлое впечатление. Свидомиты разных мастей вдруг хоть на миг, но чётко увидели, что проект по превращению неньки в Анти-Россию, в который они встроили свои жизни, – не просто преступление, но их стратегическая ошибка.

Однако миг пролетел, и все замайданные СМИ принялись «информировать» своих читателей о «Большом разговоре», руководствуясь мелодикой гимна США. Джо Байден, внутренне наверняка посмеиваясь, подбодрил их вполне предсказуемой аргументацией усиления санкций против Белоруссии, которая не желает становиться второй Анти-Россией: «Соединенные Штаты продолжат выступать за права человека и свободу выражения мнений, одновременно привлекая Лукашенко к ответственности, вместе с нашими союзниками и партнерами…».

Звучит уже смешно с учётом факта прошлогодних выборов в США, когда действующего ещё на тот момент президента Трампа лишили свободы выражения мнения, а сам Байден победил при помощи «голосов» сотен тысяч мертвецов, «проголосовавших» за него.

Разумеется, Байдена не волнует ни запрет на Украине оппозиционных ТВ-каналов, ни арест лидера оппозиционной партии, как и запрет трансляции на Украине телеканала «Беларусь 24». Байден завершает свой посыл: «С этой целью сегодня мы издаем новый указ, который расширит нашу способность привлекать режим (Лукашенко) к ответственности и предусматривает новые санкции против белорусских физических и юридических лиц за их роль в ущемлении демократии и прав человека, транснациональных репрессиях и коррупции». Понятно, против тех, кто предотвратил государственный переворот. Но что такое «транснациональные репрессии»? Это что-то новенькое. О чём речь? Неужели о повешенном под Киевом при переделе наследия Авакова несчастном Шишове? То, что расследование, если и начато, ещё не завершено, Байдена тоже «не колышет».

Слова старика Байдена о коррупции также примечательны. Слушать его весело. Как не вспомнить его непутёвого сына, который на Украине как раз и был задействован в одной из коррупционных схем, обогативших клан Байденов!

Всем понятно: цель циничной речи американского хозяина Банковой в продвижении западного проекта «Белоруссия – Анти-Россия», как и «Украина – Анти-Россия». На свободу слова, права человека и коррупцию ему, конечно, наплевать. Упомянутые ценностные понятия и заключённые в них нравственные смыслы – это оружие, применяемое при необходимости. Запад, как видим, хочет быть святее Библии и человеколюбивее Христа, упраздняя все грехи. В этом и состоит сакральный смысл свершающейся войны за человеческие души и материальные ресурсы. Понятно и то, что каждая из сторон ведёт политику в интересах своего проекта.

Проекты «Россия Путина» и «Белоруссия Лукашенко» стремительно сближаются. Западный проект «Белоруссия – Анти-Россия» умелыми действиями разрушен и пригашен, но проект «Украина – Анти-Россия», стремительно разгораясь, приближается к максимально возможной своей русофобской яркости.

Все замайданные СМИ Украины взялись «мочить» бацьку доступными их талантам способами. Повторяют друг за другом, как во дворе, дразнилку: «самопровозглашённый». Понятно, не от чистой совести и большого ума.

Ахметовский «24-й канал» заходится в истерике: «Ни осуждение, ни санкции: режим диктатора Лукашенко невозможно свергнуть уже год».

«Прямой» порошенковский взялся доказывать своей аудитории, что Лукашенко «сумасшедший», при этом, как и «5-й» порошенковский, уклонился от цитирования слов Лукашенко, что Порошенко во время подписания Минска-2 здоровался за руку с лидерами ЛДНР.

Канал ещё одного олигарха Пинчука, ICTV, в своей юмористической передаче пригрозил Лукашенко смертью, указав в качестве примера на убийство Киевом лидера ДНР А.В. Захарченко. Новостной коломойский канал «ТСН» стал развешивать поверх каждого ответа Лукашенко свои ярлыки морально-нравственного характера. Например: «Самопровозглашенный президент Беларуси грубо прокомментировал общественную и политическую деятельность погибшего (Шишова) и его соратников, усомнившись, что именно это стало причиной гибели».

Интересно слышать про чью-то «грубость» из глубин пропагандистской помойки, хозяин которой обещал «десять тысяч за москаля», а за расстрел мариупольцев, по словам Бори-вешателя, подручного главного «жидобандеровца» Бени и не главного – Корбана, выплатил «500 000 гривен личному составу воинской части Мариуполя».

Реакция «Украинской правды» (а это питомник украинских сакральных жертв) на выступление Лукашенко показательна. Там удивительным способом удумали «разоблачить» Лукашенко, сказавшего о поставках оружия: «Ладно, (Зеленский) ты там побежал за Западом, ты их поддержал, ты плюнул на всё. Но зачем ты боевиков готовишь на территории Украины и оружие забрасываешь к нам сюда… Ведь оружие идет в основном с территории Украины. Сейчас мы закрыли, конечно, уже намертво эту границу, хотя намертво трудно закрыть. Но зачем вы это творите, это же соседи, родные люди. Он (Зеленский) через границу перебрасывает сюда оружие, взрывчатку. Мы же это нашли, им показали. И наш председатель КГБ им чётко сказал, что мы видим, кто из силовиков и органов власти официальных в Украине это организовывает».

«Укрправда» разоблачает, передёргивая все смыслы: «Самопровозглашенный президент намекает, что закрытие границы было вынужденным, хотя украинцы и белорусы, проживающие в приграничных территориях, является "родными людьми, которые ходили в гости друг к другу" через границу. Вместе с тем украинские пограничники никогда не подтверждали полное закрытие границы с Беларусью». «Украинская правда» сумела насмешить! Она пытается каким-то кривым способом посеять недоверие к словам Лукашенко, при этом никак не опровергая факта, что «председатель КГБ им чётко сказал» и далее по тексту.

Кстати, ещё в мае 2021 года на эту тему в киевском суде откровенничал «комбат» Сэмэн Семенченко, мол, он под кураторством украинской спецслужбы занимался подготовкой террористов для свержения Лукашенко.

В этом свете совершенно нелепо выглядел новый пресс-секретарь Зеленского Сергей Никифоров, когда вещал, выгораживая шефа: «Президент подчеркивает, что Украина борется с боевиками, а не тренирует их, как заявил Александр Лукашенко. Заявления Александра Лукашенко Владимир Зеленский называет безосновательными». Свой лепет Никифоров завершил ещё менее вменяемо, сообщив, что цель заявлений Лукашенко – отвлечь внимание от драматических событий, которые начались в Белоруссии в прошлом году и продолжаются по сей день.

Сказанное рассчитано на тех, кто не знаком с «Большим разговором», так как событиям годовой давности, попытке государственного переворота и была посвящена значительная часть выступления Лукашенко.

На самом деле это Зеленский своей болтовнёй пытается отвлечь внимание, понимая, что обвинение в пособничестве террористам с фактами на руках – дело серьёзное и может иметь последствия без срока давности.

МИД Украины не знает общерусской пословицы «На зеркало неча пенять, коли рожа крива», иначе б воздержался от написания текстов как бы с печалью в глазах: «К сожалению, за год ситуация в Республике Беларусь в области свободы слова ухудшилась. Были закрыты и заблокированы десятки независимых СМИ и общественных организаций. Значительное количество журналистов, правозащитников, представителей творческой интеллигенции и рядовых белорусов оказались за решеткой по политически мотивированным обвинениям».

Режим-Зе, который неутомимо обстреливает Донбасс, для которого и певец Киркоров стал угрозой нацбезопасности, мог бы и помолчать на тему репрессий. На своей территории Зеленский прихлопнул «неправильные» СМИ всего мира не в момент госпереворота, как бы то следовало сделать Януковичу, а в момент, когда правда о себе стала особенно страшна.

Из самого существенного, что было сказано в Минске. Александр Лукашенко, отвечая на вопрос о возможности войны, выдвинул Киеву ультиматум: «Если вы посмеете это сделать (напасть на Донбасс) при поддержке третьих стран, я никогда не буду на вашей стороне». С учётом того, что майданный режим существует «при поддержке третьих стран» и во имя этих «третьих стран», все его поняли правильно. Запад давно уже перешёл все мыслимые красные линии, успешно реанимировав свой древний проект Drang nach Osten...

Специально для «Столетия»

По стремительности происходивший захват власти в Афганистане отрядами запрещенного в России движения «Талибан» чем-то напомнил мне события августа 1991 года в Москве, 30-летнюю годовщину которых как раз отмечают в эти дни многие наши СМИ. Вполне можно допустить, что уже очень скоро афганцы, как в свое время и недавние советские люди.пожалеют о произошедшем, и даже будут сравнивать прежний режим с «потерянным раем»...

Однако та скорость, с которой режим этот рухнул, несомненно, указывает на тот факт, что защищать его никто в стране не вышел. И даже не собирался. Устали от него люди в отличие, кстати, от режима Наджибуллы. Тогда, весной 1989 года, пытавшиеся силовым методом совершить в Афганистане захват власти многочисленные отряды моджахедов столкнулись с ожесточенным сопротивлением армии Кабула. И этот фактор очевиден, хотя кое-кто сейчас старается его «замазать».

Получается, что ориентировавшийся на Москву режим афганцы защищали, а ориентировавшийся на Вашингтон – нет. Что бы кто по этому поводу ни говорил,какие бы противоположные аргументы ни выдвигал.

Чем объяснить произошедшее? Согласно ряду предположений, высказанных в комментариях, скорее всего, дело может заключаться в некой договоренности между американцами, руководством «Талибан» и, возможно даже, что и «окружением президента АшрафаГани». Иначе, по многим оценкам, противостояние все же затянулось бы еще надолго. Стороны, дескать, решили «не проливать кровь».

Однако при таком варианте возникает откровенное непонимание смысла нахождения в Афганистане на протяжении 20 лет мощного контингента армии США вместе с союзниками по НАТО. Непонимание смысла вложения в страну миллиардов долларов со стороны Вашингтона, воспитания там верной американцам местной чиновничьей элиты. Как иверных американцам армейских офицеров.

Их сегодня довольно много, тех афганцев, кто все последние годы сотрудничал с американцами. В минувшее воскресенье, 15 августа, многие каналы ТВ показали этих людей вблизи взлетной полосы аэропорта в Кабуле, с которой один за другим взлетали самолеты, увозившие из Афганистана различного рода заморских специалистов, в первую очередь,американских военных. Афганцы же группировались где-то поодаль, в длинных очередях. И было совершенно непонятно, возьмут их с собой американцы или оставят в Кабуле. Что называется «на милость победителей».

А между тем в небо над Кабулом один за другим взлетали вертолеты, уносившие в аэропорт американских дипломатов из посольства США. Эта картинка очень напоминала ставшие уже классическими документальные кадры последнего дня американской армии в Сайгоне весны 1975 года. Как и тогда, вертолеты взлетали с крыши посольства. Разница заключалась только лишь в том, что на этот раз они увозили дипломатов и иных чиновников не на корабли, ожидавшие на побережье, а в аэропорт. Ведь морем из Кабула не убежишь! Нет его. Наземное отступление крайне опасно. Остается только воздухом, на самолетах. А здесь много народа с собой не захватишь.

Опять же напрашивались сравнения с событиями 30-летней давности. Тогда, в марте - апреле 1992 года,перед лицом ситуации с наступавшими на Кабул отрядами моджахедов опасавшиеся преследований со стороны новой власти и желавшие уехать из страны афганцы все же имели в своем распоряжении более месяца времени.

Именно столько прошло между падением города Мазари-Шариф, на севере, определившем изменение военной ситуации в пользу моджахедов, и до взятия ими Кабула. То есть было время определиться. На этот же раз все происходило намного стремительнее. Талибы пришли в Кабул уже на следующий день после падения того самого Мазари-Шарифа, как и 30 лет назад определившего резкое изменение ситуации на фронтах. А вместе с нимпали и другие крупные города – Кандагар, Герат, Джелалабад и так далее.

Повторяю, очень даже может быть, что нынешние жители столицы Афганистана уже очень скоро пожалеют о смене режима. Но на данный момент, согласно кадрам ТВ, многие из них радостно приветствуют на улицах отряды «Талибан». Тем более радостно встречает их афганская провинция, прежде всего пуштуны. Этим людям совершенно безразлично, разрешат ли им в будущем смотреть телевизор или фотографироваться. Они и до этого ничем подобным не занимались. Зато привыкли пять раз в день совершать молитву, чтят племенные обычаи и другие основы жизни, на которых веками строится их жизнь в этой исламской стране.

Американцы все долгие 20 лет пытались, например, внушить афганцам, что они должны принимать как обязательные идеи о правах человека, в том числе о равноправии женщин. Но эти идеи казались местному населению почти что сумасшедшими. Равно как, например, в свое время пропагандируемые советскими партийными советниками идеи создания колхозов. Афганистан живет своей жизнью, своими принципами. И навязывать ему чужие – занятие бесперспективное. Пусть даже эти принципы и кажутся кому-то единственно правильными, а советы следовать им – добрыми и стремлением сделать, «как лучше».

Хотя сейчас в СМИ появляется все больше информации о том, что «Талибан», дескать, это уже вовсе не то движение, с которым мир имел дело 20 лет назад. Талибы, дескать, уже не будут настаивать на том, что женщины не имеют права работать, а девочки – ходить в школу.

Что новые лидеры движения даже обещают дать тем, кто этого желает, смотреть телевизор. Или фотографироваться. Что боевики не будут рубить ноги и руки на площадях за мелкие проступки. И так далее.

Верят во все эти обещания афганцы? Думаю, что не очень. Они понимают, что «Талибан» – это вовсе не какой-то монолит. Существует несколько форм существования этого движения. А поэтому обещания, которые дает сегодня в Кабуле очередной полевой командир талибов, вовсе не обязательно будут выполняться всеми другими. У них могут быть и иные представления о жизни и обо всем происходящем в Афганистане.

Равно как сейчас никто не может дать гарантии, что «Талибан» не возьмет себе в союзники многочисленные группировки других, также запрещенных в России, радикальных исламистских организаций, например, тех же ИГИЛ или какой-то вариант «Аль-Каиды». Таких группировок на севере Афганистана сегодня много. Некоторые пришли сюда из постсоветских государств Центральной Азии, прежде всего из Таджикистана и Узбекистана. Некоторые из России – с Северного Кавказа и Поволжья. Некоторые из Китая. Большинство боевиков прошли через военные действия в Сирии, а поэтому нельзя сказать, что они хорошо относятся к России, с чьими военными сталкивались в этой стране. И теперь всячески могут провоцировать талибов пойти дальше через границу, на север...

Однако существует и четкое мнение, что «Талибан» в союзники всех этих радикалов не возьмет. Для чего, мол, движению делить власть с кем-то еще? Оно самостоятельно получило эту самую власть, и подпускать кого-то к ее «пирогу» не намерена.

Так что, по ряду оценок, талибы, напротив, постараются поскорее избавиться от различных иных исламистских организаций, обосновавшихся на севере страны. Для чего им конкуренты?

Да и идти через границу, по многим данным, талибы вряд ли захотят. У них «хватает дел» в собственной стране. Они, прежде всего, захотят укрепить свою власть и влияние в пуштунских районах Афганистана. Хотя, по многим данным, и от иных районов страны они не отказываются – от тех, где проживают таджики, узбеки, хазарейцы и так далее. И они эти районы уже контролируют.

Так, недавно СМИ сообщили о том, что в Узбекистан спешно уехал глава узбекских племенных формирований Абдул Рашид Дустум. А по ТВ показали кадры, как в одном из его шикарных дворцов «резвятся» боевики «Талибан». Как сложится дальнейшая судьба Дустума, сегодня предсказать трудно. Непонятно и, что ждет некоторых других, известных в Афганистане полевых командиров, без боев сдавших свои провинции талибам.

Например, того же Исмаил Хана. В годы советского присутствия он, известный тогда под именем Туран Исмаил, активно воевал с нашим «ограниченным контингентом» в районе Герата, вблизи границы с Ираном. Затем сражался против талибов. Американцев встретил вроде бы доброжелательно. Занимал ряд видных постов, как на провинциальном, так и на центральном уровнях. Сейчас с талибами воевать отказался и сдал Герат без боя.

Почему все это произошло? Почему довольно многие командиры, вроде бы поддерживавшие режим президента АшрафаГани в Кабуле, столь стремительно от него отказались и сдались талибам? И здесь существует несколько вариантов объяснений. Один из них, как это уже отмечалось – возможная договоренность между чиновничьей и военной элитой режима с талибами, а также между талибами и американцами.

По иным данным, здесь все дело в том, что чиновники и армейская верхушка, как говорится, «получили на лапу». Поэтому, дескать, никто и не сопротивлялся.

Все может быть. Как любят говорить сами афганцы, «это Афганистан, здесь многое возможно…». В том числе и подкуп.

В данной связи многими в Афганистане сейчас обсуждается вопрос о том, что же делали целых 20 лет в стране многочисленные американские советники?

Почему же они, например, так и не подготовили достойную армию? Ведь денег на эти цели Вашингтоном выделялось немало. Миллиарды долларов. Возможно, американцы просто, что называется, «пилили» эти деньги вместе со своими подопечными. Вполне реальная ситуация для Афганистана. Равно как и для американских советников.

Но пока по ТВ показали кадры, как над президентским дворцом в Кабуле уже развивается белый флаг «Талибан». Кажется, Афганистан вступает в новый период своей жизни.

Каким он будет, точно предсказать трудно. Вскоре в столицу страны приедут многочисленные командиры талибов из столицы Катара Дохи, где многие из них находились последние годы. Из других стран. Из провинций самого Афганистана. Они соберутся вместе и будут решать, как жить дальше.

Какой будет такая встреча, все мы узнаем довольно скоро...

Специально для «Столетия»

Умер выдающийся ученый, академик Юрий Алексеевич Трутнев. Его еще при жизни справедливо называли гением ядерного оружия, обеспечившим мир, легендарным ученым, внесшим решающий вклад в разработку основ современного российского ядерного оружия и достижение стратегического паритета с США.

Разумеется, личности такого «калибра» и их работы всегда были и будут чрезвычайно засекреченными, открытые сведения о них крайне скупы. Тем не менее ныне у нас есть возможность приоткрыть завесу тайны и над биографией великого ученого, и над его работами.

Юрий Алексеевич Трутнев родился 2 ноября 1927 года в Москве, а детство провел в Ленинграде. Во время Великой Отечественной войны был в эвакуации в Челябинской и Горьковской областях. В Ленинград вернулся в мае 1944 года, а в 1945 году поступил на химический факультет Ленинградского государственного университета (ЛГУ). После второго курса перевелся на физический факультет.

После блестящего окончания ЛГУ направлен в секретное конструкторское бюро №11 в Арзамасе-16 Горьковской области (впоследствии Всесоюзный, ныне Всероссийский НИИ экспериментальной физики, ВНИИЭФ, г. Саров). Сразу же был привлечен к работам по ядерной программе СССР и работал под началом таких выдающихся физиков-ядерщиков, как Юлий Харитон, Яков Зельдович, Андрей Сахаров.

С февраля 1951 года являлся инженером, с апреля 1964 года – руководителем отдела, затем заместителем начальника сектора КБ-11. С октября 1965 по 1999 год возглавлял объединенное теоретическое отделение ВНИИЭФ. Одновременно с 1966-го был заместителем, с 1978 года – первым заместителем научного руководителя института. С 1999 года занимал должность первого заместителя научного руководителя ВНИИЭФ по перспективным исследованиям. Доктор технических наук (стал таковым без защиты и минуя кандидатскую ступень). В 1964-м избран членом-корреспондентом Академии наук СССР, в 1991 году – академиком Российской академии наук (РАН). Член Отделения физических наук (секция ядерной физики) и президиума Нижегородского научного центра РАН.

Академик Трутнев стал Героем Социалистического Труда (1962 г., за разработку серии термоядерных зарядов), лауреатом Ленинской и Государственной премий СССР. Награжден орденами Ленина, Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, медалью «За доблестный труд», полный кавалер ордена «За заслуги перед Отечеством». Имел почетную грамоту и благодарность правительства РФ.

«За совокупность закрытых работ, имеющих важнейшее научное, военно-стратегическое и народнохозяйственное значение и обеспечивших стране современный надежный ядерный щит» был награжден золотой медалью им. И.В. Курчатова. Среди его наград также медаль «За подъем АПК "Курск"» Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин», медаль Совета безопасности РФ «За заслуги в обеспечении национальной безопасности», медаль Минобороны России «За укрепление боевого содружества», почетный знак отличия госкорпорации «Росатом» «За заслуги перед атомной отраслью» I степени.

«Работы академика Юрия Трутнева и его коллег в свое время помогли создать отечественный ядерный щит и благодаря этому обеспечить мирное развитие страны, – заявил президент Российской академии наук Александр Сергеев в эфире телеканала "Россия 1". – Они выковали ядерный щит, который позволил нам достичь паритета в ядерном противостоянии и тем самым обеспечить мирное развитие нашей страны».

А вот малоизвестные подробности. В 1954 году совместно с Андреем Сахаровым и Яковом Зельдовичем Юрий Трутнев разработал принцип радиационной имплозии (заключается в импульсном сжатии ядерного заряда) и стал одним из создателей первого термоядерного (водородного) заряда на основе этого принципа – той самой двухступенчатой водородной бомбы РДС-37, которая была испытана в 1955 году.

В 1955 году совместно с Юрием Бабаевым сформулировал идею усовершенствования радиационной имплозии и предложил новую схему – миниатюризированную конструкцию двухступенчатого водородного заряда. Его испытание было успешно проведено в 1958 году в рамках «проекта 49». Эта идея была использована для создания серии других термоядерных зарядов различной мощности, разработанных в 1958-1962 годы под руководством Трутнева и ставших впоследствии основой системы ракетно-ядерного вооружения СССР.

В 1961 году Юрий Трутнев под руководством Андрея Сахарова участвовал в создании самой мощной в мире водородной бомбы – «изделия 602» (50-мегатонная «Царь-бомба» была испытана в том же году 30 октября).

Первого марта 1954 г. США испытали на атолле Бикини новое, более мощное (15 мегатонн) и одновременно более компактное термоядерное устройство. Советским специалистам стало понятно, что США вновь угрожающе вышли вперед, найдя способ существенно повысить эффективность конструкции водородных бомб. Тогда буквально сразу в ответ в КБ-11 родилась своя идея, как лучше всего использовать принцип радиационной имплозии. Символично, что прорывной подход предложил именно Юрий Трутнев — представитель молодого поколения физиков, приехавших в Саров.

В КБ-11 новый подход, предложенный им, восприняли как сенсацию. Стало ясно – ключ к решению проблемы создания мощных водородных зарядов найден. На основе нового принципа разработали термоядерный заряд, получивший название РДС-37. Изначально расчетная мощность РДС-37 составляла три мегатонны, но Семипалатинский полигон на таковую не был рассчитан, поэтому заряд пришлось «уполовинить». Его успешное испытание провели 6 ноября 1955 г. Суммарная мощность взрыва составила 1,6 мегатонны. Советский прорыв к полноценному термоядерному оружию полностью состоялся.

Американцы на рубеже 1960-х годов активно проводили испытания своих мощных термоядерных зарядов, тем более опасных, что происходили они на фоне возрастающей международной напряженности.

Чтобы компенсировать пока еще сохранявшееся тогда отставание СССР от США в объеме термоядерного арсенала, по идее Трутнева в 1961 году началось создание сверхбомбы мощностью в 100 мегатонн!

Испытание самой мощной в истории водородной бомбы, получивший официальный индекс АН602, а в обиходе названной «Царь-бомбой» и «Кузькиной матерью», (после скандального заявления советского лидера Никиты Хрущева, пообещавшего показать американским империалистам «Кузькину мать» в ответ на их угрожающие заявления), успешно прошло на Новой Земле 30 октября 1961 г. Причем, по предложению наших ученых, испытана была бомба половинной мощности. Взрыв мощностью 58,6 мегатонны стал шоком для всего мира.

Это испытание имело колоссальный политический эффект: стало ясно, что советские физики и конструкторы не уступают американским в умении создавать термоядерные заряды любой мощности. И именно тогда США прекратили бессмысленную и крайне опасную гонку за все большей мощностью своих водородных бомб. Тем самым стал очевиден баланс взаимного сдерживания, по сути, до сих пор обеспечивающий мир.

Всё отечественное современное термоядерное оружие связано прежде всего с именем Юрия Трутнева. В ядерном центре в Сарове всегда собирались очень талантливые люди. Среди них были и гении. Вне всякого сомнения, Трутнев принадлежит к категории таких гениев. Его невозможно назвать ни пацифистом, каким, к примеру, стал с годами тот же Сахаров (кстати, не разделяя политических взглядов последнего, Трутнев до конца жизни продолжал уважать его как ученого), ни слепым «ястребом», как любят величать физиков-ядерщиков новоявленные «борцы за мир во всем мире».

«Модно ругать ядерное оружие и тех, кто занимался военной тематикой, – говорит известный публицист Владимир Губарев. – Но не надо забывать, что в нашем мире – сложном, охваченном кризисами – страна в надежной обороне всё равно нуждается… А ядерное оружие, безусловно, самый дешевый способ предотвратить любые угрозы, преодолеть любые трудности в обеспечении своей безопасности».

Ядерное оружие – это оружие еще и политическое. Оно заставляет возможного агрессора серьезно задуматься, прежде чем затеять конфликт со страной, где оно есть. Для нас ядерное оружие имеет особое значение – таково геополитическое положение страны.

Американцам хорошо – они сидят за тремя океанами, а мы находимся в самом центре материка. И кто сказал, что на нем спокойно?! – рассуждает В. Губарев. – Вспомним о границах, о территориальных претензиях. Я говорю не с точки зрения каких-то имперских амбиций, а просто констатирую реальность…»

– Я не собираюсь оправдываться, более того, ничуть не жалею, что принимал участие в создании ядерного оружия, – заявил в одном из своих интервью в 2005 году академик Ю. Трутнев. – Мы работали ради укрепления обороноспособности страны, причем не жалея себя. Вместе со всей страной, потому что ядерное оружие – это труд многих тысяч людей. И совесть у нас чиста, так как у нас не было Хиросимы и Нагасаки. И аварий с оружием не случилось ни разу...

А после того, как ядерные испытания «ушли под землю» (Московский договор 1963 года о запрете таких испытаний в атмосфере, космосе и под водой), Юрий Трутнев одновременно с другими коллегами из ядерных центров в Сарове (тогда – Арзамас-16) и Снежинске (Челябинск-70) активно продвигал идеи использования атомных и термоядерных взрывов в мирных целях – технических, научных, и в интересах народного хозяйства.

Например, для создания подземных емкостей-резервуаров, плотин и гидросооружений, прокладки каналов, дробления горных пород, сейсмического зондирования для геологоразведки, дегазации угольных пластов на шахтах Донбасса и даже… для тушения пожаров на аварийных газовых скважинах. В период с 1965 по 1988 годы в различных местах СССР было произведено более 115 таких экспериментов.

Главная задача здесь заключалась в том, чтобы снизить уровень радиационного заражения местности после взрыва.

«Мы с самого начала думали о том, как использовать ядерные взрывы для мирных целей. Что для этого нужно было сделать? Очень сильно уменьшить, фактически ликвидировать радиоактивность осколков, возникающих при взрыве, – говорил академик в том же интервью. – Я и здесь проявил инициативу – как сделать чистый заряд, в термоядерном узле которого нет делящихся материалов. И мы спроектировали такой заряд»…

Такой заряд был не просто сделан, но и применен в русле реки Чаган, где на месте воронки образовалось озеро, а потом была построена гидроэлектростанция. О степени «радиоактивного заражения» этой местности говорит тот факт, что сам академик спустя непродолжительное время и купался в этом озере, и ловил рыбу, из которой варил уху.

Даже сейчас мы вряд ли знаем больше десятой части того, чем занимался академик Трутнев. Может быть, через несколько десятилетий будем знать больше и сможем по достоинству оценить его настоящий вклад в обеспечение обороноспособности страны. А, может, и не узнаем…

Но и даже того, что известно, достаточно, чтобы понять – вклад этого человека в обороноспособность и развитие народного хозяйства по-настоящему бесценен. Как сообщается в официальных источниках, в последние годы жизни Юрий Алексеевич «вел работы по созданию современных оригинальных видов неядерных вооружений, повышению возможностей стратегических подводных лодок».

До последних дней он продолжал успешно трудиться, отмечает нынешний глава атомной госкорпорации Алексей Лихачев. А его достижений «хватило бы на целую плеяду ученых». По словам Лихачёва, академик Трутнев «внес бесценный вклад в развитие протонной радиографии, которая имеет ключевое значение в условиях Договора о всеобъемлющем запрещении ядерных испытаний. Ведя научное руководство этим сложным проектом, он обеспечил эффективное взаимодействие между подразделениями Саровского ядерного центра и другими участниками работ».

Его достижения и сегодня помогают поддерживать обороноспособность нашей Родины на высочайшем уровне...

Специально для «Столетия»

Кажется, что музыка Таривердиева была со мной всегда, сколько себя помню. Прежде всего, конечно, в кинофильмах. Памятен детский фильм «Пассажир с “Экватора”» (1968), в котором для детворы «Артека» и других пионерских лагерей Крыма, где проходили съемки, звучит песня на стихи Николая Добронравова «Маленький принц». Помните? «Кто тебя выдумал, звездная страна?».

Чудесно исполнила этот шедевр, тронувший детей и взрослых, Елена Камбурова. «Где же вы, где же вы, счастья острова!..»

В следующем десятилетии «Маленького принца» споет дуэт Галина Беседина и Сергей Тараненко — сначала на телевидении, а потом и на большом диске, который станет для меня самой любимой пластинкой, крутившейся десятки (сотни?) раз, где одну сторону занимал цикл «Мы с тобою, товарищ» (1975) на стихи Михаила Светлова — и таривердиевское прочтение «Гренады», и «Болота проходит пехота», и «Было холодно, было мокро», и «Ходят грустной парою комсомольцы старые», и «Я другом ей не был», и «Я вижу снова, как и прежде», а также потрясающее сочинение «В разведке». В котором в последней строке происходит поразительное, рассказанное убитым красноармейцем: «И Меркурий плыл над нами, иностранная звезда...».

В 1966 г. уроженец Харькова поэт Григорий Поженян, феерический морпех-десантник Черноморья в годы Великой Отечественной войны, как режиссер-постановщик и сценарист снял на Одесской киностудии военную кинодраму об обороне Севастополя «Прощай!» — с артистами В. Заманским, О. Стриженовым, И. Переверзевым, Ж. Прохоренко и другими. Музыку к фильму написал Микаэл Таривердиев. Вообще у Таривердиева есть памятный нам с детских лет, ни на что не похожий цикл «Семь песен-речитативов на стихи Г. Поженяна». В него включены тексты «Дельфины», «Мне хотелось бы…», «Скоро ты будешь взрослым…», «Сосны», «Я такое дерево…», «Я принял решение…», «Вот так улетают птицы…». Цикл очень интересно исполняла и Е. Камбурова, и сам автор. На одном из сайтов поклонник этих сочинений воскликнул: «Жители России-матушки делятся на тех, кто слышал этот цикл, и тех, кто не слышал. Присоединяйтесь к слышавшим»! Правильный призыв.

Стоит ли говорить о всенародной любви к инструментальной музыке Таривердиева к телевизионному сериалу Татьяны Лиозновой «Семнадцать мгновений весны» (1973), а более того к песням на стихи Роберта Рождественского «Мгновения» и «Боль моя, ты покинь меня», которые запомнил каждый наш зритель.

С проникновенным драматическим тембром уроженца Донбасса Иосифа Кобзона. А когда бы еще вся страна слушала чудесное фортепиано!

А уж большой цикл из восьми романсов и песен в ленте Эльдара Рязанова «Ирония судьбы, или С лёгким паром» (1975) осуществил культурный прорыв в массовом сознании благодаря «озвучиванию» высокой поэзии прекрасных мастеров-современников и поэтов Серебряного века. Эти шедевры запели все социальные слои Советской страны — не только «высоколобая интеллигенция», но и школьники, студенческая молодежь и домохозяйки. Это была замечательная культурная прививка социуму, и во многом благодаря таривердиевской «подсветке» фильм стал популярен настолько, что уже четыре с половиной десятилетия не сходит в новогодние дни с телеэкранов.

А ведь были еще фильмы-сказки по Карло Гоцци «Король-олень» (1969) Павла Арсенова и по Андерсену «Принцесса на горошине» (1977) Бориса Рыцарева — с потрясающими ансамблями артистов и чудесной инструментальной и романсовой музыкой Микаэла Леоновича. Помним и киноленты «До свидания, мальчики!» и «Старомодная комедия» (с романсом на стихи Вознесенского «Не возвращайтесь к былым возлюбленным»).

Телесериал Александра Прошкина «Ольга Сергеевна» (1975) по сценарию Эдварда Радзинского, с блистательной плеядой актеров, начиная с Татьяны Дорониной, Армена Джигарханяна и Ростислава Плятта, остался лишь в истории отечественного телевидения, а вот таривердиевская музыка из него жива, и в первую очередь два шедевральных романса — «Память» (на стихи Давида Самойлова) и «Не исчезай» (на стихи Андрея Вознесенского), блистательно исполненных И. Кобзоном.

А ведь Таривердиев и сам недурно пел! Как неожиданно он предстал на телеэкране в двухсерийном художественном фильме Виктора Титова, комедийной драме по мотивам одноименной пьесы немецкого драматурга Руди Штраля «Адам женится на Еве» (1981), где за белым крылатым роялем исполнил романсы на сонеты Шекспира в переводах Маршака. «Люблю, люблю, но реже говорю об этом…»

И уж если мы выше сказали про несравненный таривердиевский дуэт Бесединой и Тараненко, который однажды в 1979 г. по приглашению профкома пел в битком забитом большом актовом зале моего родного Харьковского института радиоэлектроники, а на следующий день — в переполненном же Дворце студентов ХПИ, то нельзя не вспомнить и чудесное трио «Меридиан» (г. Иваново) с волшебной солисткой Надеждой Лукашевич.

В случае обоих упомянутых коллективов Таривердиев проявился и как замечательный наставник молодых исполнителей, с помощью которых показал, что на нашей эстраде может звучать современная камерная ансамблевая музыка, что проникала в сердце любого слушателя, возвышала, воспитывала вкусы и чувства.

«Меридиан» с начала 1980-х не раз участвовал и в заключительных концертах «Песня года» Всесоюзного ЦТ с таривердиевскими шедеврами, в том числе — «Любовь, не покидай меня» на стихи Пабло Неруды, «Предчувствие любви» на стихи Н. Добронравова, а также «Запомни этот мир», «Тишины» на стихи А. Вознесенского и др.

* * *

Всего народный артист РСФСР, лауреат Государственной премии СССР Микаэл Леонович Таривердиев написал музыку к 132 (!) кинофильмам и ряду спектаклей, а также более 100 песен и романсов, 4 балета, 5 опер, камерные вокальные циклы, симфонию, 3 концерта для органа, 2 концерта для скрипки с оркестром и концерт для альта и струнного оркестра, 10 хоралов «Подражание старым мастерам», симфонию для органа «Чернобыль» (1988), фортепианное трио, цикл пьес для фортепиано «Настроения» и мн. др.

Всех его творческих премий, в том числе международных, музыкально-кинематографических, — не перечислить.

Родился Микаэл 15 августа 1931 г. в армянской семье в Тифлисе, где учился в средней школе и музыкальной десятилетке при Тбилисской консерватории по классу фортепиано, затем в музыкальном училище Тбилиси по классу композиции у профессора Шалвы Мшвелидзе. Кстати, 43-я тифлисская школа знаменита также тем, что в ней учились Булат Окуджава и Марлен Хуциев; Микаэл ходил в школу вместе с мамой Сатеник Григорьевной Акоповой, которая преподавала в ней историю и географию.

Отец будущего композитора Леон Навасардович, директор Госбанка, был репрессирован в 1937 г.

В 1957 г. Таривердиев закончил класс композиции Государственного педагогического института им. Гнесиных у знаменитого Арама Хачатуряна, ярко дебютировал как композитор в Зале имени Чайковского с циклом романсов, который исполнила Зара Долуханова.

Обязательно вспомним о героическом сыне композитора от первого брака, с Еленой Андреевой, Карене Таривердиеве (1960–2014), выпускнике Рязанского высшего воздушно-десантного командного училища, майоре, участвовавшем в войне в Афганистане на различных должностях в подразделениях спецназа ГРУ, награжденного орденом Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды и медалями, получившем несколько тяжелых ранений.

После отставки работал журналистом, писал рассказы об Афганской войне, работал на телевидении.

М.Л. Тариведиев скоропостижно скончался от острого сердечного приступа 25 июля 1996 г. в последний день отдыха в сочинском санатории «Актер», накануне вылета в Москву. Похоронен на Армянском кладбище Москвы.

Вдова маэстро Вера Таривердиева ведет активную просветительски-популяризаторскую работу. Как президент Благотворительного Фонда М. Таривердиева, автор книги «Биография музыки» (о жизни и творчестве композитора), арт-директор Международного конкурса органистов им. М. Таривердиева. Вера Гориславовна публикует теплые воспоминания о супруге и в социальных сетях. Завершим наше краткое приношение ее свидетельством о том, насколько почитаем композитор и в наши дни: «…Я знала Константина Дмитриевича Кримца шапочно. Знала только, что он один из тех дирижеров, с кем Микаэл Леонович работал много и всегда с удовольствием. … Вслед за концертом в Зале Чайковского в 1997 г. был исторический концерт на “Кинотавре”. … В Сочи, городе ухода Микаэла Леоновича, месте навечно с ним связанном, мне хотелось сотворить что-то невообразимое. Что-то празднично-невообразимое. Оркестра не было. И вдруг на голову, как чудо, свалился Оркестр Луганской филармонии, который приехал за свой счет, поселился за свой счет. Ради того, чтобы принимать участие в программах “Кинотавра”. Костя вызывал оркестр на репетиции к семи утра (Зимний театр был занять весь день под кинопросмотры). … И оркестр приходил. В концерте участвовали звезды: Сергей Маковецкий, Люба Полищук, Трио “Меридиан”, Саша Гиндин, Алексей Козлов, Галина Беседина и Сергей Тараненко. Даже Марк Рудинштейн пел. А я играла на клавесине в дуэте с Гиндиным. Вел концерт Миша Мишин. Концерт был назначен на восемь вечера. За сутки до события фестиваль потребовал присутствия на концерте. Но билетов уже не было. Они были сметены дней за десять. Было решено концерт повторить сразу после его окончания для участников фестиваля.

Все было так необыкновенно, потрясающе, неописуемо безумно. Люди висели на люстрах, сопереживали, плакали и смеялись вместе с нами. И когда первый концерт закончился, Миша Мишин сказал, что невозможно повторить ЭТО еще раз. И вообще, есть кто-то в зале, для кого это нужно повторять? И попросил Олега Ивановича Янковского выйти в зал и посмотреть. Олег Иванович, обычно сдержанный, воскликнул: “Я не могу больше войти в этот зал”. Марк Рудинштейн плакал, как ребенок. Второй концерт состоялся в полночь. Зал был полон».

Специально для «Столетия»

25 лет назад члены экипажа российского самолёта Ил-76 совершили побег из Кандагара. Перед этим они более года находились в плену у представителей движения «Талибан»*. Пролетев через воздушное пространство Ирана, российский самолёт приземлился в Объединённых Арабских Эмиратах. За героизм, мужество и стойкость, проявленные при освобождении, командиру самолёта Владимиру Шарпатову и второму пилоту Газинуру Хайруллину было присвоено звание Героя России. Остальные члены экипажа были удостоены ордена Мужества. В интервью RT Владимир Шарпатов рассказал, как россияне оказались в плену, что им грозило и как лётчикам удалось спастись и вернуть захваченный талибами самолёт...

Герой России Владимир Шарпатов Reuters © kai.ru

Самолёт Ил-76 (бортовой номер RA-76842) казанской авиакомпании «Аэростан», выполнявший транспортный рейс из Тираны (Албания) в Баграм (Северный Афганистан), был захвачен талибами 3 августа 1995 года. Российские пилоты доставляли боеприпасы боровшемуся с движением «Талибан» министру обороны Афганистана Ахмаду Шаху Масуду. Подняв в воздух истребитель, талибы вынудили российский транспортный самолёт сесть на контролируемой ими территории.

Экипаж пробыл в плену более года. Переговоры об освобождении россиян оказались безрезультатными. Однако 16 августа 1996 года экипаж под предлогом техобслуживания самолёта смог установить над ним контроль, обезвредить охрану и улететь в ОАЭ.

Ил-76ТД (борт RA-76842) за четыре месяца до захвата © Wikimedia Commons

— Владимир Ильич, расскажите, пожалуйста, предысторию того, что произошло 3 августа 1995 года. Какова была миссия самолёта в Афганистане?

— Изначально я работал в компании «Тюменские авиалинии». Когда работы в Тюмени не стало, устроился в Казани инструктором по подготовке лётчиков, обучал их полётам на самолёте Ил-76. Спустя полгода мне дали экипаж и направили выполнять транспортные рейсы. Летом 1995 года я был направлен в командировку в Объединённые Арабские Эмираты. Была поставлена задача выполнять полёты в Афганистан.

О том, что происходит в этой стране, пресса тогда очень скудно сообщала, поэтому мы были сначала не в курсе того, что там продолжается гражданская война. Талибы контролировали уже более половины территории страны, их столицей был Кандагар. Им противостоял «Северный альянс» (коалиция различных этнических сил, боровшаяся с «Талибаном». — RT), контролировавший Герат, Кабул и Баграм.

Первые полёты мы выполняли в Кандагар с различными товарами афганских купцов — коврами, продуктами, оборудованием. Однажды привезли в Кабул местные деньги — афгани, которые печатались по заказу афганского правительства на монетном дворе в Перми. Во время перелётов видели в селениях внизу, под нами, взрывы, боевые действия.

В процессе полётов в Кандагар мы познакомились с местными лётчиками, в том числе с тем, который впоследствии нас принудит к посадке. Однажды он рассказал, что летал на перехват какого-то самолёта, который не смог найти из-за неработающего радиоприцела. По дате его вылета я понял, что это мы летали в тот день и что он искал нас. Но всё, казалось, обошлось.

Под конец командировки мне сказали, что надо выполнить два рейса по соглашению между правительством Албании и «Северным альянсом». Грузом были ящики с патронами калибра 7,62 мм. По международным правилам полёты грузовых самолётов с патронами калибра меньше 9,1 мм считаются перевозкой амуниции и разрешены для гражданской авиации.

Боеприпасы на борту Ил-76ТД (RA-76842) Reuters

— Как произошёл захват самолёта? Какие требования или претензии при этом выдвигались?

— В Албании нас загрузили ящиками с патронами. Второй пилот ещё спросил у меня: «Это же патроны?» Я сказал, что всё нормально. Загружали солдаты, командовали албанские офицеры. Мы выполнили первый рейс, второй. Потом мне говорят, что надо выполнить ещё один, последний рейс, что осталось ещё немного груза. Это было 34 тонны патронов.

Вдруг выходит на связь диспетчер. Говорит нам садиться в Кандагаре для досмотра груза. Мы отказались. И тут на связь выходит лётчик. Говорит: «Видишь МиГ-21? Это я. Сажай самолёт, это приказ». Я ответил, что садиться не буду — другой пункт назначения. Тут инженер кричит, что топлива на 40 минут у истребителя. Приходится выполнять виражи. Я думал, что виражи посильнее затяну, рассчитывая на плохую исправность их истребителей. После первого виража смотрю, а они второй истребитель вытаскивают. Думал, что, пока один истребитель садится, а другой взлетает, я как раз отлечу километров на 200 и они меня потеряют.

Вдруг диспетчер кричит: «Выполняй заход, последнее предупреждение!» И истребитель тут. Начинаем отговариваться, но истребитель перебивает наш ответ: «Садитесь. Последнее предупреждение. Открываю огонь». Второй пилот запаниковал, говорит, что собьют и надо садиться. Что в этой ситуации делать? Я обязан выполнять команды диспетчера. А раз военное ведомство, значит, имеет право на открытие огня. Эти аргументы вынудили меня подчиниться.

Аэродром Кандагара © Wikimedia Commons

Приземлился, а там уже толпа ждёт. Мы потом проанализировали, что им было известно о нашем полёте заранее. О нас им сообщили. Я не могу наверняка утверждать, кто именно. Там есть несколько вариантов.

Толпа пришла к самолёту. Вытащили из самолёта один ящик, вскрыли его, патроны рассыпались. После этого меня повели на допрос.

Допрашивал меня сам мулла Омар (Мухаммед Омар, основатель движения «Талибан». — RT). Он у меня спрашивал, кто заказчик этого рейса. Я сказал, что не знаю. Тогда он спросил, где наш флайт-менеджер. Я ответил, что он остался в Эмиратах. Мулла Омар спросил, могу ли я вызывать его. Я поинтересовался, зачем им флайт-менеджер. «А мы его будем судить и казнить», — ответили мне.

Когда мы вернулись в самолёт, на второе место сел лётчик, который нас перехватывал, и надел наушники. Они все у нас учились, понимали по-русски. Я понимаю, что флайт-менеджера надо спасать. Я подумал, что этот лётчик не знает английского. Когда радист настроил станцию, я попросил флайт-менеджера и сказал ему по-английски, что его ждёт. Лётчику я сказал, что от себя привет передаю.

Они у нас под носом самолёта поставили «Урал», заставили снять аккумуляторы и погнали на ночёвку.

Утром открыли ящик, в котором обнаружились патроны калибра больше 9,1 мм. Это уже запрещённый груз для перевозки самолётами гражданской авиации.

Члены экипажа Ил-76ТД (борт RA-76842) в Кандагаре Reuters

— Как дальше развивались события?

— На третий день меня огрели прикладом автомата, нас посадили в микроавтобус и отправили в город. Тут я вспомнил, что у меня в кармане лежит записная книжка, в которую я записывал все прошлые полёты со временем взлёта и посадки. Я вырвал этот листочек с полётами, разорвал его, хотел выбросить. Потом подумал, что они догадаются, что я что-то скрываю, склеят его и всё узнают. Тогда я сжевал обрывки и выплюнул. А ещё велел всем засветить плёнки, которые у нас были.

Привезли нас в гостиницу губернатора Кандагара, перевели в своеобразные кладовки с плоской крышей и забором. Только небо и небольшой туалет, окошко зарешеченное. Один из афганских купцов попытался нас выручить, но не смог помочь. Через какое-то время я отозвал второго пилота, сказал, что надо будет напроситься на самолёт, взлететь и вернуться в Эмираты. Через некоторое время мы установили дежурства, учили английский, строили планы на будущее.

Через полтора месяца к нам как представитель компании прилетел флайт-менеджер. Он воспользовался тем, что наша фирма продолжила полёты в Афганистан. Его довёз до Кандагара самолёт, следовавший в Джелалабад. Я напомнил ему об опасности, но он сказал, что раз организовал нам полёты, то и будет за всё отвечать. Очень рисковал. Мужественный человек. Я бы и ему звезду Героя дал. Он нам рассказал, что после нашего захвата талибы стали все самолёты, летавшие в Джелалабад, сажать на досмотр. Он прилетал раз в два-три месяца.

Делегация МИД тоже прилетала. Во второй их визит талибы клялись нас отпустить, но так и не отпустили. Прилетали делегации из Татарстана. Их члены пытались обменять нас на технику, но ничего не вышло. Так мы остались ждать суда шариата, под который нас обещали отдать после взятия Кабула.

Прилетевшие к нам Акулов (Тимур Акулов, помощник президента Татарстана, участвовавший в переговорах об освобождении экипажа, в дальнейшем депутат Госдумы РФ. — RT) и флайт-менеджер рассказали следующее. Когда вопрос с нашим освобождением был практически решён и у Ирана и ОАЭ уже запросили номера разрешения для нашего перелёта, об этом узнали полевые командиры, которые прибыли в Кандагар, и они заявили, что если нас согласятся отпустить, то они самолёт взорвут, экипаж уничтожат и перейдут на сторону «Северного альянса». Но наш радист попросил, чтобы нам всё-таки передали номера разрешений для пролёта границы Ирана и ОАЭ. Они действовали до конца августа.

— Кто вам помогал, пока вы находились в плену? Как шли переговоры о вашем освобождении?

— Еду и письма нам привозил флайт-менеджер. Делегация МИД нам лекарства однажды привезла. Мы должны выразить особую благодарность Шаймиеву (Минтимер Шаймиев, в 1996 году президент Татарстана. — RT), он очень много делал, чтобы нас оттуда достать. Он талибам деньги предлагал, присылал муллу своего, чтобы их убедить отпустить нас, но они не соглашались.

Члены экипажа Ил-76ТД (борт RA-76842) Reuters

— Вы долго готовились к побегу из плена? Были какие-то альтернативные планы, попытки?

— Талибы мне изначально предлагали учить летать их пилотов. Я отказался. Но мы увидели их интерес к самолёту. Сказали им, что если его не обслуживать, то он выйдет из строя и что надо делать прогонку двигателей. Так мы получили доступ к самолёту. С ним возникли некоторые технические проблемы, но мы смогли их устранить. Сначала талибы отпускали к самолёту только часть экипажа, удерживая остальных наших людей в заложниках. Однако после смены местного руководства талибы утратили бдительность и мы смогли отправиться к самолёту всем экипажем.

Груз талибы сняли, и нам разрешили порулить по аэродрому. Они нас, видимо, хотели проверить на вшивость и заодно посмотреть, как мы работаем с оборудованием в кабине. На место второго пилота сел их лётчик. Было очень много охраны. Мне в спину два автоматчика смотрели. Мне разрешили вырулить на взлётную полосу, но я взлетать не стал. Срулил с полосы, а в районе магистральной рулёжки стоит зенитка. Зенитчик вышел, но расчехлять оружие не стал. Рулю дальше. Истребители стоят зачехлённые, только один готов к взлёту с подвесными баками. Я потом в тюрьме подсчитал, какую скорость они смогут развить. 15 минут у нас было до их взлёта, потом им, по моим расчётам, надо было 16 минут, чтобы меня догнать. А у него топлива на 40 минут. Значит, через десять минут ему надо возвращаться обратно.

Рулю дальше, слышу хлопок. Думал, кто-то выстрелил. На стоянку зарулил, смотрю, а у нас колесо лопнуло. У нас была запаска, и появилась реальная возможность проситься на аэродром поменять колесо.

Нас вернули в тюрьму, мы всё обсудили. Было много вариантов. Был даже такой, чтобы взлететь на большую высоту, надеть кислородные маски и разгерметизировать самолёт, чтобы через 40 секунд все талибы были бы трупами. Но этим вариантом мы не воспользовались.

Президент Татарстана Минтимер Шаймиев, премьер-министр Татарстана Фарид Мухаметшин и члены экипажа Ил-76ТД (борт RA-76842) © Пресс-служба Президента РТ

— В каких условиях вы находились в плену?

— Дворик, колодец небольшой, воды зимой не было. Был небольшой туалет. Обычно на час-полтора давали воду, мы её набирали. Зимой нам привозили ёмкость, из неё стирались и мылись. Спали мы на бетонном полу. Под конец нам привезли четыре изломанные кровати, мы из них две нормальные сделали. Нам ещё прислали два тонких поролоновых матраса. Талибы нас особо не били, только когда перемещали с места на место.

Однажды нас подняли в четыре часа утра, сказали выходить. Мы отказались, меня несколько раз ударили прикладом. В итоге мы собрали вещи и поехали — куда деваться уже было. Нас посадили в два джипа, потом остановились на окраине Кандагара возле каменного забора. Мы думали, что нас расстреливать будут. Потом ещё раз остановились в пустыне. Но затем они нас дальше повезли, видимо, у них просто мотор перегрелся. В итоге привезли на разбитую ткацкую фабрику, которую немцы из ГДР построили. Нас там оставили, держали под дулами автоматов. В отличие от содержания в городе, охрана находилась рядом с нами.

Потом я узнал из радиопередачи, что правительственные войска вели наступление на Кандагар с целью освобождения российского экипажа. Видимо, поэтому талибы начали нас перепрятывать тогда. Через два-три дня нас вернули обратно.

— Афганская сторона выдвигала какие-то требования? Хотела что-то получить за ваше освобождение?

— Они за нас и так получили немало. Для начала они бесплатно захватили 34 тонны патронов. Потом, если бы нас официально забирал наш МИД, это было бы фактически признание «Талибана» на международном уровне. Правительственная авиация перестала бомбить город и аэродром Кандагара, они боялись, что нас убьют. Талибы требовали отпустить афганцев всех из российских тюрем. Говорили, что там якобы 60 тыс. человек. Но когда бросились составлять списки, то и 6 тыс. не смогли в них вписать, хотя включали даже погибших. Требовали, чтобы Россия не помогала «Северному альянсу», угрожали нас в противном случае сразу же убить.

Герой России Владимир Ильич Шарпатов © Министерство обороны РФ

— Расскажите, пожалуйста, как произошёл сам побег? И почему именно в этот момент?

— 16 августа нас повезли на аэродром менять колесо. Мы решили улететь в середине дня, когда талибы молятся. Я велел заготовить верёвки в самолёте, распределил между экипажем обязанности, кто за чем смотрит — за зениткой, за истребителями.

Второй пилот доложил, что зенитчик сидит на своей позиции и даже не встал в туалет ни разу. Неожиданно к нам приехал талиб на велосипеде. Второй пилот попросил покататься, проехался и сказал, что зенитчик сидит. После этого я попросил покататься, набрался наглости, подъехал поближе к зенитке и увидел, что на месте зенитчика брошен брезентовый чехол, а человека нет. Когда мы сменили колесо, нас собрались вернуть в тюрьму. Но мы их убедили, что нам надо ещё двигатели опробовать. Мы решили взлетать в любом случае. Все дали согласие. Штурман сказал, что, когда нас везли, он увидел, где находится штаб талибов. Если подобьют, то мы туда спикируем.

Вспомогательная силовая установка (ВСУ) при запуске выключилась. Автоматика отрубала подачу топлива на ВСУ, так как пошёл перегрев турбины. Талибы спросили, что делать. Мы предложили подождать часик, чтобы ВСУ охладилась. Я вышел из кабины, отбросил ржавое ведро, встал под крыло, простоял минут сорок. Потом подошёл инженер и сказал: «Ушли молиться, в кабине три автоматчика».

Один двигатель мы успели запустить, от него запустили второй. Радист связался с вышкой и, чтобы усыпить бдительность талибов, попросил разрешения порулить по аэродрому. Вышка молчала, наверное, диспетчер тоже ушёл молиться. Я на двух двигателях начал выруливать, на ходу запустили мы остальные, включили оборудование. Разворачиваюсь на скоростную рулёжку с магистральной, мне докладывают, что едут «Урал» и автобус, чтобы перекрыть нам взлётную полосу. Делать нечего, я пошёл на взлёт. Опасность была в том, что колёса могли смяться, так как они были полуспущенными. Продолжаю взлёт, слева от центральной рулёжки несутся «Урал» и автобус. Они уже под крылом были, я их буквально на полсекунды опередил. У нас не хватало мощности, чтобы взлететь. Но я летал с грунтовых аэродромов до этого. На грунте надо оторваться пораньше. Поэтому я знал, что делать. Буквально с последней плиты взлетели.

Герой России Владимир Шарпатов © kai.ru

Талибы услышали стук шасси, один из них заскочил в кабину. Бортинженер показывал жестами ему, что мы сделаем круг и сядем. Второй талиб передёрнул затвор и сказал, что будет стрелять. Я набрал высоту 50—70 метров, со скоростью разогнался, набрал высоты, потом резко от себя кидаю, создавая невесомость, ну а затем создавал отрицательную перегрузку. Талибы попадали, и члены экипажа впятером на них набросились, связали их заранее заготовленными верёвками. Один из них начал грызть верёвки, его прикладом огрели. Около границы с Ираном мы набираем высоту, связываемся с диспетчером, даём ему переданный нам пароль, и нас пропускают. Летим в ОАЭ.

Мы связались с фирмой, доложили ситуацию и время прилёта. Когда приземлились, меня полицейские за талиба приняли сначала из-за отросшей бороды, хотели огонь открыть. Когда разобрались, мы открыли двери, полиция зашла в самолёт. Мы отдали оружие, нас отвезли в офис и переодели в новую форму. После небольшого допроса нас повезли под усиленной охраной в отель «Континенталь» на берегу Персидского залива. Кроме флайт-менеджера, к нам никого не пускали и отключили телефоны. Когда пришёл флайт-менеджер, я через него договорился, чтобы мне разрешили позвонить домой. Мне запретили говорить, где приземлились и куда нас отвезли, боялись терактов. Только утром к нам приехали из посольства.

Через день нас под усиленной охраной перевезли в Абу-Даби. Российское МЧС прислало самолёт с журналистами и представителями власти. Во время полёта мне предложили посмотреть деньги, которые предлагали за наш выкуп. Идём в конец самолёта, там мешки, а в них $2 млн. По прилёте в Москву прошла пресс-конференция. Кстати, тех, кто нас упустил, талибы сразу казнили.

Кадр из фильма «Кандагар» (2010) © Кадр из фильма «Кандагар» (2009)

— В 2010 году вышел фильм «Кандагар» о вашем подвиге. Насколько описанные в нём события соответствуют действительности? Понравилась ли вам картина?

— Андрей Кавун снял фильм по моему рассказу. Четыре месяца шли съёмки в Марокко, а в Москве на кинофабрике создали макет самолёта и пригласили меня. Я прочитал сценарий, посмотрел рабочие съёмки. У меня появились некоторые замечания. В целом всё соответствовало реальным событиям, но фильм художественный, там многое по-своему изображено, были допущены некоторые ляпы. Например, самолёт сначала выруливает на взлётную полосу, а потом только запускаются двигатели.

Мне заплатили только командировочные — и всё. Но я им благодарен за то, что они эту тему подняли. Я считаю, что про Героев России и Советского Союза нужно писать книги, снимать фильмы, статьи публиковать. Эти люди все достойны такого, так как они защищали интересы нашей страны...

* «Талибан» — организация признана террористической по решению Верховного суда РФ от 14.02.2003.

Святослав Князев, Максим Лобанов

16 августа 1987 года скончался Андрей Миронов (1941-1987).

У него было много легких, «шампанских» ролей («Соломенная шляпка», «Бриллиантовая рука»), попадались и серьезные («Фантазии Фарятьева», «Мой друг Иван Лапшин»). 

Гораздо менее известны работы Миронова в мультипликации. Зритель часто просто не берет в расчет, что за любимых персонажей говорит любимый актер.

В мультяшках Миронов дебютировал в 1968 году, в работе странного кукольника Анатолия Карановича «Комедиант». Я уже рассказывал о творческом пути этого режиссера (МЕЖ ДЕТЬМИ И МАЯКОВСКИМ), но вот «Комедианта» не видел. Отметим только, что здесь Миронов работал с частым своим партнером Анатолием Папановым. 

А красочный мультфильм сестер Брумберг «Капризная принцесса» (1969) стал для актера семейным проектом. В этой экранизации сказки братьев Гримм «Король Дроздовик» Миронов говорил за шута Карлушу, а мама его Мария Миронова озвучивала королеву. За короля отвечал опять же Папанов (КАК ПИЛ УМЕРШИЙ ОТ ВОДЫ ПАПАНОВ).

В детстве я фанател не от русских народных сказок, а от историй со средневековым европейским колоритом, чему «Капризная принцесса» соответствовала. Ее часто показывали по телевизору, а книжечка по мультфильму попадалась на глаза в разных домах. 

"МЕСТЬ КОТА ЛЕОПОЛЬДА"

В 1975 году Миронов нашел своего мультипликатора. То был Анатолий Резников, создатель серии про кота Леопольда. Собственно этот сериал начинался с Миронова. В первом мультфильме серии «Месть кота Леопольда» он озвучил все роли. Дальнейшая работа не задалась, Миронов заболел и голосом Леопольда стал Геннадий Хазанов, а его сменил Александр Калягин. Миронов вернулся к образу Леопольда один раз, в мультике «Интервью с котом Леопольдом» (1984), сделанном к Новогоднему огоньку. 

"ГОЛУБОЙ ЩЕНОК" (картинка с сайта irecommend.ru)

Но если Миронову не удалось стать «серийным» котом Леопольдом, то кошачья тема его не оставила. В 1976 он озвучил кота у Ефима Гамбурга в «Голубом щенке». «Я уважаю пирата, а я уважаю кота!», - ну да вы помните.

С «Голубым щенком» произошла странная история. Я в детстве всё мечтал его посмотреть целиком, да никак не удавалось. Мультик раздробили на симпатичные музыкальные номера, которые то и дело крутили в праздничных мультконцертах и мультлото в рамках передачи «Будильник». Целиком я увидел «Голубого щенка» уже взрослым, испытывая к мультипликации равнодушие.

"РАЗ — КОВБОЙ, ДВА — КОВБОЙ"

А вот мультфильм «Раз - ковбой, два - ковбой» (1981) полноценный хит моего детства. В этом мультфильме Анатолия Резникова Миронов не так уж напрягался, озвучив все роли набором бессмысленных звуков. Сначала мультик делали к Олимпиаде-80, не успели. Олимпийскую тематику убрали, отчего симпатичная картина только выиграла.

После показа «Раз - ковбой, два - ковбой» изображение на промокашках бандита в повязке было обычным явлением для школы. Вообще ковбойская мелодия для подростка 1980-ых особая тема. При случае поговорим.

Закончил карьеру в мультипликации Миронов пародией Владимира Попова на сериал с участием Василия Ливанова «Мы с Шерлоком Холмсом» (1985). Холмса озвучил Василий Ливанов, а Миронов говорил за его помощника, дога Тома.   

Таков вклад Андрея Миронова в мульты нашего детства...

ygashae_zvezdu

А еще и бюджетненько получается. Попробуйте сами!

Ингредиенты:

• 2 кабачка (700-750 гр.);
• 0,5 кг. мясного фарша;
• 2 яйца;
• репчатый лук;
• болгарский сладкий перец;
• 50 гр. сыра;
• зелень укропа;
• 2 ч. л. сметаны;
• 1 ч. л. сухого чеснока (гранулированный или порошок) или 2 зубчика свежего;
• 1 ст. л. растительного масла;
• 1 ч. л. смеси молотых перцев;
• соль...

Как готовить:

1. Вымыть овощи. Кабачок натереть на крупной терке и чуть-чуть посолить. Отставить в миске, чтобы выделился сок.

2. Нарезать мелко чисты и просушенный укроп.

3. Болгарский перец вычистить семян и удалить плодоножку. Нарезать его нужно тонкой соломкой или мелкими кубиками.

4. Также меленько порубить и репчатый лук.

5. Мясной фарш (лучше куриный или индейка, либо смешанный) посолить, добавить молотую смесь перцев и сухой чеснок (свежий через пресс), перемешать.

6. Затем всыпать порезанный лук и кабачок, который надо предварительно тщательно отжать, чтобы лишний сок слить.

7. Последний этап - сладкий перец и укроп. Они вводятся в конце, так как менее сочные и легче вымешивать будет фарш.

Сюда же разбить крупные яйца. Фарш попробовать на соль и по необходимости досолить. Все хорошенько перемешать.

8. Форму смазать растительным маслом, уложить ложкой в нее готовую смесь для запеканки.

Распределить по форме, утрамбовывая ложкой или ладонью. Чем плотнее, тем лучше.

9. Верх запеканки смазать сметаной или майонезом. 

10. Поставить форму в разогретую до 180 градусов духовку на 30-35 минут. Затем достать, посыпать тертым сыром и снова поставить запекаться еще на 10 минут.

Вкусная, недорогая и сытная запеканка из кабачков готова!

Подавать лучше горячей...

Приятного аппетита!

Кулинарные записки обо всём

Михаил Саакашвили в свойственном ему высокопарном стиле, стоя где-то на фоне баннера с украинским тризубом, заявил, что произошедшее в Афганистане - это урок для всех народов, поскольку там местная армия не сопротивлялась талибам, вот американцы и не вмешались. А вот в Грузии в 2008 году, когда он там президентствовал, она настолько героически сопротивлялась, что ей американцы пришли на помощь и "послали свои силы". Занавес. Аплодисменты. Восхищённая пафосной речью публика бросает в воздух головные уборы и балдеет, как охваченная любовным пылом гимназистка по популярному, почти итальянскому тенору. Как же, американцы, оказывается, за Грузию почти в войну с Россией вступили. Заметно по результатам...

Куда те американцы свои силы послали, где они были, когда российская армия, по позициям которой Саакашвили приказал открыть огонь, грузинские части отбросила и погнала в шею, захватывая по пути богатые трофеи, по части новёхоньких вооружений и военной техники, история умалчивает. Ну, может, это была какая-то параллельная реальность, где Вашингтон рискнул с Москвой вступить в войну, защищая Грузию от последствий глупейшей авантюры её неуравновешенного президента? Тогда понятно, почему он себя так ведёт. Он же, наверное, пришелец из другого мира. Инопланетянин. Тогда хоть что-то из того, что он делает и говорит, если не понять, то хотя бы объяснить можно. Включая прожёванный галстук и ту чушь, которую он сейчас несёт.

Про Грузию, в ту войну потерявшую и Абхазию, и Южную Осетию, даже вспоминать неудобно. Сказали бы лучше спасибо - и не Америке, а России, что Тбилиси нашим войскам брать было не велено. Зря, конечно, но такое уж у нас теперь начальство. По Ленину всё делают: "Шаг вперёд, два шага назад". Что до Афганистана, его урок прост. Америка бросит кого угодно, вне зависимости от статуса этой страны в качестве союзника НАТО и того, сколько лет и сколько сотен миллиардов долларов она туда вбила. Сбежит, оставив всех, кто ей поверил, на произвол судьбы. И будет отгонять этих несчастных выстрелами от вертолётов, на которых драпают из посольства и из страны американские дипломаты. Так было в Сайгоне. Так произошло в Кабуле. И так будет везде.

Если это не урок для Киева и Тбилиси, Варшавы и Праги, Риги и Вильнюса, Таллина и Кишинёва, то что может стать для них уроком? Американцам плевать на союзников. Что они им говорят и в чём их заверяют, неважно. В любой момент, когда этого потребует даже не военная целесообразность, а какая-то очередная политическая комбинация очередного прохиндея, вставшего во главе Америки, они отступят, забыв о демократии, свободе и всех прочих трескучих лозунгах, которые они так любят и так назойливо пудрят ими мозги всему миру. Они бросят своих союзников на растерзание каким угодно фанатикам и даже не подумают им помочь. Очень подло. Очень эгоистично. Очень по-американски. Не зря об этом Трамп всё, что думал, Байдену высказал. Но у Саакашвили всё ровно наоборот. Странная он фигура. Нелинейная...

@oldhellboy

Анатолий Борисович Чубайс рассказал стране, как он сегодня оценивает реформы 90-х, одним из главных организаторов которых был. Очень интересно. Про то, что команда "молодых нахальных экономистов", к которой он принадлежал, многого не понимала и до сих пор не понимает. Про то, что они до сих пор не провели "работу над ошибками", но рыночную экономику "всё-таки построили", ну и, разумеется, про то, что климатические изменения, на сегодня, главный вызов для нашей страны. Он же на этом направлении поле сейчас окучивает, значит, именно там и находится главный вызов. Так за 30 лет к этому вся страна привыкла... И до такой степени Анатолию Борисовичу никто уже не верит, кроме, разумеется, высшего начальства, которое его уважает, ценит, бережёт и на очередное направление вспашки финансовой целины раз за разом назначает и переназначает...

Происходит это неуклонно и последовательно, вне зависимости от достигнутых Чубайсом на прежних поприщах результатов. А может быть, напротив, благодаря им? Кто его знает, какие именно начальство результаты от него ждёт? Может, он, как раз, именно нужных и добивается. А что не понимает этого никто и незаметно это никому, так просто глупый и наивный у нас народ. Причём, чем образованнее, тем наивнее и глупее, с чем начальство по мере сил борется, в рамках способностей людей, брошенных им на это направление. Что заметно по деградации российской школы, университетского образования и науки, которые стремительно опускаются, наверное до того уровня, на котором они верха будут полностью удовлетворять. А может, опустятся и много ниже.

Что до саморазоблачительных откровений Анатолия Борисовича, не согласимся с ним. Чего реформаторы хотели, то и построили. И это была вовсе не рыночная экономика, к которой они никакого отношения не имели. Те элементы нормального рынка, которые в стране возникли, появились не благодаря, а вопреки им и их ставленникам. И в том, что не все они были задушены теми, кого они подняли со дна и превратили в то, чем они стали, тоже не Чубайса сотоварищи заслуга. Их настоящая заслуга в обрушении экономики страны, которая претерпела больший урон, чем во время Великой Отечественной войны, и её превращение в сырьевой придаток Запада. В построении даже не дикого, а дичайшего, воровского и бандитского капитализма. Тут они хорошо справились.

В том, что целые отрасли, причём стратегические, были уничтожены - их заслуга. В надувании финансовых пузырей и организации крайне сомнительных схем и пирамид. В том, какое распространение при них получило участие государства в аферах и спекуляциях самого сомнительного толка. Ну и, разумеется, в том, что огромную часть экономики подмяли под себя ОПГ, которые только вспоминают по 90-м - никуда они и до сего дня не делись. Как кого из "молодых реформаторов" ни поскреби, за ними такие уголовники на свет Б-жий появятся... Даже термин специальный для их обозначения появился: "авторитетные предприниматели". Ну и, понятно, что смогли, из самого прибыльного, под себя подмяли или ближнему кругу своему роздали. Так что, всё они правильно делали. По Чубайсу. Отлично было сработано...

@oldhellboy

1914 - Родился Павел Степанович Кутахов — советский военачальник, Главный маршал авиации (1972), дважды Герой Советского Союза (1 мая 1943, 12 августа 1984), лауреат Ленинской премии (1983), Заслуженный военный лётчик СССР (1966).

В 1934 году после окончания школы ФЗУ был направлен на авиационный завод № 31 имени Димитрова.Вскоре Павел Кутахов поступил на вечерний рабфак. В августе 1935 года по комсомольскому призыву поступил в Сталинградскую военную школу лётчиков. Начинал летать на самолёте «У-2». В 1938 году в звании лейтенанта прибыл в полк под Ленинградом. Вскоре он стал командиром звена истребителей. Сделал несколько вылетов во время вторжения в Польшу.

Во время войны с Финляндией Кутахов совершил 131 боевой вылет. В одном из боёв был сбит и спустился на парашюте в тылу противника, пешком вернувшись в расположение советских войск.
На момент начала Великой Отечественной войны лейтенант Кутахов был командиром звена истребителей, дислоцированного в районе Выборга. Здесь он открыл свой счёт побед, сбив немецкий самолёт. Позднее был переведён на Карельский фронт, где сначала был заместителем командира, затем — командиром эскадрильи. Участвовал в обороне Мурманска, Кандалакши и Кировской железной дороги.
Сопровождал караваны транспортных судов ленд-лиза.Был одним из известнейших лётчиков-истребителей Карельского фронта. Газета «Боевая вахта» в мае 1943 года писала:«За 22 месяца боевой работы на нашем фронте Герой Советского Союза Павел Кутахов не только закалился и прошёл трудный путь совершенствования своего мастерства.
За это время он сплотил вокруг себя замечательную плеяду отважных лётчиков-асов, явился воспитателем новых воздушных бойцов. Среди них вечной славой сияет имя Героя Советского Союза Ефима Кривошеева».
Всего за годы войны П. С. Кутахов совершил 497 боевых вылетов, провел 79 воздушных боёв, в которых сбил 14 самолётов лично и 28 с напарниками. Был удостоен многих наград.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 мая 1943 года Кутахову было присвоено звание Героя Советского Союза. В 1944 году майор Кутахов командовал гвардейским полком. В его полку было десять Героев Советского Союза.
В 1944 году король Георг VI наградил гвардии майора Кутахова орденом Британской империи 4-го класса за высокое лётное мастерство и подвиги при охране северных конвоев.
После войны подполковник Кутахов ещё несколько лет командовал полком в Заполярье, а потом был направлен на Высшие офицерские лётно-тактические курсы в Липецк. Закончил их с отличием в 1949 году и получил назначение в группу советских войск в Германии. Занимал должность командира авиационной дивизии.Потом был переведён в Прибалтику, где осваивал сверхзвуковые истребители. В 1957 году окончил Военную академию Генерального штаба. С августа 1961 года по июль 1967 года командующий 48-й воздушной армией ОдВО. В 1966 году ему, командующему авиацией Одесского военного округа, генерал-лейтенанту авиации, в числе первых было присвоено звание «Заслуженный военный лётчик СССР».
В 1967 году генерал-полковник авиации П. С. Кутахов был назначен первым заместителем главнокомандующего Военно-Воздушными Силами СССР. В марте 1969 года Маршал авиации Кутахов стал главнокомандующим ВВС СССР. В 1972 году ему было присвоено звание Главного маршала авиации.Кутахов летал на современных истребителях до 60-летнего возраста.
Умер 3 декабря 1984 года от обширного инсульта. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище...

В 1956 окончил Ростовский аэроклуб и Ростовский авиационный техникум. Был неоднократным чемпионом СССР по авиамодельному спорту. В 1958 окончил Центральную объединённую лётно-техническую школу ДОСААФ (г.Саранск). В 1959-1962 - лётчик-инструктор Вязниковского учебного авиационного центра ДОСААФ. В 1962-1965- лётчик-инструктор Ростовского аэроклуба. В 1965-1966 - пилот ГВФ. В 1966 окончил вертолётное отделение Школы лётчиков-испытателей, в 1975 - Московский авиационный институт. 
С марта 1966 - на лётно-испытательной работе в ЛИИ. Провёл ряд сложных испытаний на вертолётах Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, а также на самолёте Як-38 по тематике института. Был одним из первых лётчиков-испытателей в программе «Спираль». Тренировался в ЦПК им. Ю.Гагарина в 1979-1980 годах для полётов на ОК «Буран». С 1972 участвует в испытаниях СВВП Як-36М/38. 18 мая совершает первую посадку Як-36М на палубу нового ПКР «Киев». Осенью 1978 первым опробует взлёт с коротким разбегом (ВКР) на сухопутном аэродроме. Во время отработки ВКР с ТАКР «Минск» в акватории Уссурийского залива 27 декабря 1979 года самолёт Як-38У N0303 (борт «09»)потерпел аварию. Лётчики катапультировались буквально из воды. М.С.Дексбах опустился на палубу под куполом еле успевшего наполниться парашюта, а Кононенко - в воду, откуда его выловили спасатели с корабля сопровождения. Причиной аварии явился неповорот сопел подъёмно-маршевых двигателей (ПМД) во взлётное положение в процессе разбега. Отказ произошёл из-за переменного контакта в электроцепи управления положением сопел ПМД. 
Погиб 8 сентября 1980 года при выполнении испытательного полёта на Як-38. Отработку ВКР при повышенной влажности и температуре воздуха проводили на «Минске» в Южно-Китайском море. 8 сентября 1980 г. в районе 8° северной широты и 108° восточной долготы при выполнении очередного короткого взлёта Як-38 N0307 сошёл с палубы с потерей высоты, ударившись колесами об ограничительный брус, и ещё минуту шёл в фонтане брызг над самой водой. У лётчика-испытателя Кононенко времени катапультироваться было более чем достаточно, однако до последней секунды он пытался набрать высоту и спасти машину. Попытка спасения лётчика с помощью дежурившего в воздухе вертолёта-спасателя не удалась, и Як-38 затонул вместе с лётчиком. Изучение причин катастрофы в ЛИИ и ЦАГИ показало, что торможение ветрового потока над палубой могло повлечь за собой снижение подъёмной силы крыла, приведшее к потере скорости и удару о палубу. После этого cлучая на самолёте провели ряд доработок, повышающих надежность системы поворота сопел ПМД, и уточнили методику ВКР.

О.Г.Кононенко был не только лётчик-испытатель, но также и отобранный кандидат в группу космонавтов ЛИИ, готовившуюся к полётам на "Буране".Олег даже начал подготовку методом сборов в Звёздном, но завершить её помешала его гибель в испытательном полёте на Як-38.

1945 - Погиб лётчик-испытатель Виктор Леонидович Расторгуев - на Як-3РД. После выключения ЖРД самолёт набрал высоту 2500, сделал «площадку» и плавно перешёл в планирование, угол которого стал постепенно увеличиваться. На пикировании, сначала почти отвесном, а у земли 45…50°, самолёт врезался в землю у посёлка Сокол (сейчас станция метро Сокол). Этот эпизод хорошо описан в книге лётчика-испытателя В. И. Шелеста «Лечу за мечтой».
Причину катастрофы установить не удалось, но достоверно, что не было взрыва РД, пожара или явного разрушения самолёта в воздухе. В акте комиссии высказано предположение, что причиной катастрофы могла быть потеря лётчиком способности управлять самолётом или поломка в системе управления рулём высоты.

Не совпадает с официальной версией рассказ лётчика-испытателя Л. И. Тарощина: «— К вечеру дело было. Виктор Расторгуев собирался уже домой уезжать. Как был, в костюмчике, решил сделать контрольный полёт. Сел в машину, взлетел, — а там лопнула керосиновая труба. Жидкость была — керосин и азотная кислота — и его всего искупало керосином. Он вернулся домой уже вечером, в комбинезоне. Мы жили в домах рядом, он пришёл ко мне и говорит: „Отвези меня утром на машине на станцию. А то я в комбинезоне“. Я говорю: „Хорошо“, и в 6 утра его повез. В этот день должна быть репетиция, и он мне говорит: „Убьёт он меня на этом старье“. Так и получилось. Если вчера лопнула керосиновая труба, то сегодня лопнула с азотной кислотой. А она удушающая. Я такое попробовал: в хвосте выключаешь, оттуда сразу тянет. Страшная вещь эта азотная кислота: И так Виктор в районе „Сокола“ летел, летел, летел в землю, и погиб…»

Дочь В.Л.Расторгуева — Галина Викторовна тоже стала известным лётчиком-испытателем. Она поставила ряд международных рекордов на вертолётах.

Виктор Расторгуев похоронен в Москве на Ваганьковском кладбище...

1947 - Под управлением Расса Бэннока впервые поднялся в воздух опытный лёгкий транспортный самолёт de Havilland Canada DHC-2 Beaver (бобр). Он был сертифицирован в Канаде в марте 1948 года. Самолёт Beaver I со звездообразным двигателем Pratt & Whitney R-985, проектировался в Торонто в конце 1946 года и вскоре начал эксплуатироваться. Было построено 1657 самолётов Beaver I, не менее 980 машин поставлены Вооруженным силам США (получившим обозначение L-20, после 1962 - U-6) и 46 самолётов - британской армии.

1952 - Первый полёт турбовинтового среднемагистрального авиалайнера Bristol Britania, рассчитанного на 140 пассажиров в Филтоне под управлением А. Дж. Пегга.

1960 - Постановление Совета Министров СССР о создании системы дальней беспилотной разведки, получившей официальный шифр ДБР-1 "Ястреб" ("Ястреб-1") с беспилотным разведчиком "самолётом 123" (Ту-123). При проектировании нового комплекса максимально были использованы работы и практические заделы по "самолёту 121". В тоже время разработчики новой беспилотной разведывательной системы столкнулись с целым рядом специфических проблем, значительно изменивших облик элементов исходного ударного комплекса: необходимо было разработать новую длиннофокусную аэрофотоаппаратуру, с высокой разрешающей способностью, позволяющей при полётах на рабочих высотах различать на полученных фотоснимках отдельные образцы боевой техники сухопутных войск.

1960 - Капитан американских ВВС Джозеф Киттинджер в небе над Туларозой (шт. Нью-Мексико, США) установил четыре мировых рекорда:

1. Высота полёта на стратостате – 31 333 метра.
2. Свободное падение с высоты 31 333 метра.
3. Самое длительное свободное падение – 4 минуты 36 секунд (со стабилизирующим парашютом)
4. Самая высокая скорость падения – 988 км в час.

Порог люка гондолы был украшен надписью “Самая высокая ступенька в мире”.

14 октября 2012 года три из четырёх рекордов побиты австрийцем Феликсом Баумгартнером. Рекорд свободного падения устоял: Баумгартнер летел 4 минуты 20 секунд (против 4 минут 36 секунд Киттингера. Важно отметить, что Феликс падал без стабилизирующего парашюта).

1962 - Официально принят армией США первый серийный вертолёт CH-47A Chinook.

1963 - Катастрофа опытного самолёта Бе-10, КК ст. л-т Кузьменко Ф.Ф.

На взлёте с гидроаэродрома Донузлав из-за ошибки лётчиков в технике пилотирования столкнулся с водной поверхностью. 2 члена экипажа погибли, КК выжил. В тот день этот же самолёт сначала облетал заместитель командира эскадрильи к-н Элян, у которого замечаний по работе матчасти не возникло. После этого, в соответствии с плановой таблицей, к выполнению полёта на этой же летающей лодке приступил экипаж ст. л-та Ф.Кузьменко, Разбег Бе-10 происходил нормально, но после отрыва самолёт перешёл в набор высоты с большим углом, потерял скорость, свалился и с креном столкнулся с водой. Лётчик и штурман погибли. Для выяснения причин лётного происшествия прибыл командующий авиацией ЧФ генерал-лейтенант авиации Александр Алексеевич Мироненко.Он до появления Бе-10 на гидросамолётах не летал, но был настоящим лётчиком и посчитал своим долгом освоить эту неординарную машину, однако полагаться на объективность генерала при расследовании катастрофы не приходилось. Редко когда при анализе лётных происшествий руководителям подобного уровня удавалось избежать психологического давления на подчиненных. Так оказалось и в этом случае.
Когда подняли обломки самолёта, то обнаружили триммер руля высоты, установленный в положение 4° на кабрирование, хотя согласно инструкции, его перед взлётом следовало устанавливать только на 2°. Однако лётчики полка опытным путём пришли к заключению, что на этом экземпляре Бе-10 триммер следует устанавливать именно на 4°. Когда Мироненко выяснял у Эляна, в каком положении триммера он производил облёт, тот признался, что устанавливал 4°. Затем капитан под нажимом экспансивного командующего, который отличался ещё и звучным голосом, заявил, что устанавливал на положенные 2°.
На основании столь "объективного" расследования был сделан вывод, что Кузьменко нарушил инструкцию, и это стало причиной лётного происшествия. Не исключено, что трагедия могла произойти из-за отката сиденья лётчика в заднее положение. Как мы помним, такая же версия высказывалась в 1961 г, при расследовании таганрогской катастрофы. Кроме того, однажды по такой же причине сам Мироненко вынужден был прекратить взлёт на Бе-10.
После этого события недоверие к самолёту существенно возросло, и, судя по всему, полёты на Бе-10 в авиации ЧФ больше не производились. Машина так и не была принята на вооружение.

1963 - (по 30 марта 1964) начались государственные испытания постановщика помех Ту-22П. Ведущими по машине были инженер А.И. Заленевский, летчик С.М. Тимонин, штурман В.И. Царегородцев и радист-оператор Э.А. Коваленко. Возглавлял государственную комиссию генерал-полковник авиации Иван Лукич Туркель. Столь длительный срок испытаний (хотя было выполнено всего 17 полётов) объяснялся различными доработками и ликвидацией последствий поломок, избежать которых не удалось. Машина предназначалась для подавления наземных и корабельных РЛС дальнего обнаружения, целеуказания управляемым реактивным снарядам и наведения истребителей с целью защиты боевых порядков самолетов-разведчиков и ракетоносцев, преодолевавших ПВО противника в сложных метеоусловиях. Самолёт мог создавать активные и пассивные помехи РЛС, работавшим в различных диапазонах волн. Ту-22П комплектовались РЛС "Рубин-1А", предназначавшейся не только для бомбометания, но и позволявшей наблюдать за земными ориентирами и самолётами, находившимися на удалении, равном высоте полёта постановщика помех, а при полёте над водной поверхностью и малоориентирной местностью- до 17-20 км. В распоряжении экипажа имелся и звездно-солнечный ориентатор БЦ-63.
Постановщик помех внешне отличался от бомбардировщиков и разведчиков обилием антенн на фюзеляже и крыле. После установки системы дозаправки топливом в полёте самолёт получил обозначение Ту-22ПД.

1963 - Состоялся первый полёт летательного аппарата с несущим корпусом NASA M2-F1 с использованием самолёта-буксировщика. В кабине M2-F1 находился пилот М. Томпсон. C-47 вывел опытную машину на заданную высоту и разогнал её до требуемой скорости, после чего произошла отцепка, а испытатель приступил к выполнению полётного задания. На безопасной высоте М. Томпсон проверил управляемость и манёвренность машины, после чего снизился и пошёл на посадку. Первый свободный полёт прошёл без особых проблем и длился всего 2 минуты. До этого были подлёты с автомобилем-буксировщиком.

1966 - Иракский лётчик Мунир Радфа на самолёте МиГ-21Ф-13 перелетел из Ирака в Израиль. Это был один из 26-и поставленных в эту страну истребителей МиГ-21Ф в Ирак. Там самолёт основательно изучили как в воздухе, так и на земле, а затем передали его в США, где он испытывался с 23 января по 8 апреля 1968 г.

1972 - Приказ МАП о создании МиГ-25РД. МиГ-25РД (изд.99) - опытный вариант разведчика-бомбардировщика МиГ-25РБ с принципиально новыми двухконтурными турбореактивными двигателями Д-30Ф-6, разрабатывавшимися для перехватчика Е-155МП (МиГ-31). Сборка завершилась в апреле 1976 года, в июне того же года самолёт был перебазирован на ЛИС и проходил испытания до 1978 года. Были получены значительное повышение дальности полёта на дозвуковых скоростях и увеличение скороподъёмности. Отработанная на изд.99 новая силовая установка нашла применение на истребителях-перехватчиках МиГ-31, вследствие чего использование её на самолётах типа МиГ-25 было признано нецелесообразным.

1979 - Начались совместные государственные испытания А-50 дооборудованного штатным РТК. Поскольку на летающей лаборатории испытали только малую часть радиоэлектронной аппаратуры, А-50 в первый период испытаний фактически стал стендом для наземной отработки радиотехнического комплекса, надёжность которого на первых порах оставляла желать лучшего.
Основное оружие нашего А-50 - мощный радиотехнический комплекс "Шмель",

1980 - Первый полёт учебно-тренировочного штурмовика Embraer EMB-312 Tucano.

1981 - На вооружение ВВС США поступил первый бомбардировщик B52G Stratofortress, способный нести крылатые ракеты.

1984 - Состоялся первый полёт среднемагистрального ATR42-300.

1987 - Катастрофа MD-82 в Детройте. McDonnell Douglas MD-82 а/к Northwest Airlines выполнял рейс из Детройта в Финикс. Но сразу после взлёта не смог набрать высоту, ударился о фонарный столб, опрокинулся влево и упал на автодорогу, проскользив по которой, врезался в путепровод... Всего в катастрофе погибли 156 человек, единственная выжившая на борту лайнера — 4-летняя Сесилия Сичан Крокер.

1988 - Первый полёт высотного разведчика М-55 "Геофизика" ОКБ им. Мясищева; Заслуженный лётчик-испытатель Эдуард Николаевич Чельцов, Смоленский авиазавод.

1989 - Боинг-747 "Канберра" авиакомпании "Квонтос" установил абсолютный рекорд дальности беспосадочного полёта. Следуя из Лондонского аэропорта Хитроу в Сидней, он покрыл за 20 ч. 9 мин. расстояние в 18001 км.

1994 - В Ростове впервые поднялся в воздух экспериментальный противопожарный вертолёт Ми-26ТП. Он предназначен для тушения пожаров, в т.ч. промышленных, во всех физико-географических местностях, доставки различной специальной техники и десанта. В состав противопожарного оборудования входят: рабочее место оператора; 4 ёмкости для воды (суммарным объёмом 15 м3); 2 ёмкости для химических добавок (0,9 м3); система их наддува до 1,4 кг/см2; система слива огнегасящей жидкости; система дозировки химдобавок. На вертолёте также установлены тепловизор, система спутниковой навигации, средства индивидуальной защиты экипажа и связи с наземными пожарными подразделениями. По заявлению разработчиков, для переоборудования базовой версии в противопожарный комплекс требуется всего 1 ч. Сброс воды производится за 35-45 с, а заправка на земле занимает не более 2 мин.

1995 - Мировой рекорд скорости в кругосветном перелёте – 1.305,93 км/ч; французский экипаж - М. Дюпон и К. Этрю на «Конкорде». Рекорд не превышен.

1995 - ОАО «Авиастар» выпущен первый магистральный пассажирский Ту-204-100 с двигателями ПС-90А.

1996 - Состоялась выкатка многоцелевого ударного Ми-28Н - доработанного Ми-28 с круглосуточным боевым применением.

2009 - Авиакатастрофа в Подмосковье. Во время тренировочного полёта перед авиасалоном МАКС-2009 в районе аэродрома Раменское столкнулись и разбились два Су-27 эскадрильи «Русские Витязи». Погиб командир эскадрильи Игорь Валентинович Ткаченко - начальник 237-го гвардейского Центра показа авиационной техники ВВС России, заслуженный военный лётчик Российской Федерации, военный лётчик-снайпер, Герой РФ(2009, посмертно), гвардии полковник. Мастер одиночного и группового пилотажа Игорь Ткаченко выполнял сложные фигуры на предельных режимах... Су-27УБ, в котором находились Игорь Ткаченко и старший штурман ЦПАТ Игорь Куриленко, столкнулся с Су-27, пилотируемым Виталием Мельником. В результате падения самолёта Ткаченко и последующего за этим пожара на земле погибла жительница посёлка «Сосны-2», ещё 4 человека получили ожоги. Все трое лётчиков обеих машин катапультировались.
Причина, по которой, несмотря на катапультирование, погиб Игорь Ткаченко, достоверно не озвучена.
По некоторым данным, система катапультирования Игоря Ткаченко была повреждена во время столкновения самолётов, и парашют не раскрылся; по версии некоторых очевидцев, парашют загорелся в воздухе; по версии специалистов НПП «Звезда», катапультировавшемуся пилоту могло не хватить высоты для раскрытия парашюта.
По версии некоторых профи, Ткаченко погиб ещё в самолёте - в результате удара врезавшегося в него истребителя. А система катапультирования сработала автоматически или была активирована штурманом Игорем Куриленко. Наиболее достоверно - погиб в момент удара.

Похоронен 19 августа 2009 года на кладбище села Никольское, близ города Кубинка, неподалёку от аэродромной стоянки «Русских витязей».

2013 - В Крыму установлен мировой рекорд по поднятию вертолёта на предельную высоту полёта. Модернизированный Ми-8МСБ с двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серии поднялся на высоту 9150 метров...

Авиаторы и их друзья

Евгений Таманцев

 

В последнее время народная артистка РСФСР Екатерина Васильева, отметившая 15 августа свое 76-летие, очень редко снимается в кино и появляется на экранах. Это породило массу слухов: говорили, что актриса отреклась от мирской жизни и ушла в монастырь, что ее погубили вредные привычки, что она уехала за границу и т. п. На самом деле это не соответствует действительности, хотя Васильева признает, что в молодости совершила немало ошибок, за которые сейчас глубоко раскаивается.

Некрасивая красавица

Екатерина Васильева в детстве с родителями и младшим братом | Фото: sovsekretno.ru, starhit.ru

Екатерина появилась на свет в 1945 г. в семье известного поэта Сергея Васильева. Немногие знают о том, что у нее был и еще один знаменитый родственник – легендарный педагог с мировым именем Антон Макаренко, которому она приходилась внучатой племянницей. Ее дед по материнской линии был его родным братом. В числе белогвардейцев он в 1920-х гг. эмигрировал за границу, а жену, которая ждала ребенка, с собой вывезти не смог. И заботы о ней и ее дочери взял на себя Макаренко, поэтому мать Екатерины росла вместе с его воспитанниками.

Актриса в молодости | Фото: kino-teatr.ru

Родители Екатерины развелись, когда ей было 12 лет. Чтобы помочь матери, она начала работать на почте, а по вечерам занималась тем, к чему лежала душа, – посещала театральную студию. Благодаря этим занятиям и, конечно, своей одаренности и магнетическому обаянию, Васильева без труда поступила во ВГИК с первой же попытки.

Актриса в молодости | Фото: kino-teatr.ru

Еще в студенческие годы и ее однокурсники, и педагоги поражались тому, как при такой специфической внешности, очень далекой от эталонов красоты, Екатерина преображается на сцене – она становилась просто ослепительной, от нее невозможно было отвести глаз. Она справлялась не только с острохарактерными, но и с лирическими, и с трагическими ролями, и зрители ей верили.

Екатерина Васильева в фильме *Адам и Хева*, 1969 | Фото: kino-teatr.ru

В 22 года Васильева окончила ВГИК и начала выступать на театральной сцене. к тому моменту у нее уже был небольшой опыт съемок в кино. Она дебютировала еще в 1965 г., но первая популярность пришла к ней спустя почти 10 лет, когда на экраны вышла «Соломенная шляпка». Правда, изначально Васильеву пригласили сыграть в этом фильме невесту главного героя, но худсовет решил, что эта героиня должна быть более миловидной, и в результате Васильева исполнила роль неверной жены, из-за утерянной шляпки которой и поднялся переполох. И эта киноработа стала ее визитной карточкой и принесла ей всесоюзную славу.

Кадр из фильма *Соломенная шляпка*, 1975 | Фото: kino-teatr.ru

После этого режиссеры засыпали ее новыми предложениями, и в 1970-х – 1980-х гг. Екатерина Васильева сыграла свои лучшие роли в кино: «Обыкновенное чудо», «Экипаж», «С любимыми не расставайтесь», «Приключения Тома Сойера и Гекльберри Финна», «Чародеи», «Визит дамы» и др. Хотя фильмы с ее участием стали признанной классикой советского кино, актриса позже призналась, что на самом деле никогда не любила кинематограф так, как театр, и снималась только в погоне за славой и материальным благополучием.

Грехи молодости

Кадр из фильма *Обыкновенное чудо*, 1978 | Фото: kino-teatr.ru

Сегодня актриса признается, что в молодости ей сложно было избежать соблазнов, и она совершила немало ошибок, о которых теперь жалеет. Все, кто помнил ее по институту, рассказывали, что она постоянно дымила, много пила и ругалась, как грузчики в порту. Без нее не обходилась ни одна актерская вечеринка, и актриса не только позволяла себе выпить лишнего, но и крутила романы за спиной у супруга, режиссера Сергея Соловьева. Она еще была замужем, когда узнала, что ждет ребенка от другого мужчины, драматурга Михаила Рощина, который стал ее вторым мужем.

Кадр из фильма *Приключения Тома Сойера и Гекльберри Финна*, 1981 | Фото: kino-teatr.ru

Хотя Васильева не была красавицей, она без труда покоряла мужчин. Соловьев о ней говорил: «Катя была очень юная, высокая, стройная, рыжая, с челкой и с гениальной, абсолютной, дотоле мной в женщинах не виданной внутренней свободой. Она была свободна во всем, этого даже проявлять не требовалось. Ей достаточно было войти в комнату или даже просто сидеть, как становилось ясно, что перед тобой совершенно раскрепощенный, изначально свободный человек».

Екатерина Васильева в фильме *Чародеи*, 1982 | Фото: kino-teatr.ru

Оба ее брака распались, и позже актриса признавалась, что это произошло по ее вине. И если Сергей Соловьев всегда отзывался о ней с уважением и восхищением, то Михаил Рощин долгое время держал на нее обиду. Он называл Васильеву неисправимой эгоисткой, «человеком необычайного таланта и такого же дурного нрава», и говорил, что все ее достоинства перечеркивает несносный характер.

Дорога к храму

Кадр из фильма *Визит дамы*, 1989 | Фото: kino-teatr.ru

Еще в начале 1990-х гг. появились слухи о том, что знаменитая актриса оставила профессию и ушла в монастырь. На самом деле все было так. Когда сыну Екатерины Васильевой и ее второго мужа Михаила Рощина было 2 года, он заболел, у него подскочила температура. А семья тогда снимала дачу за городом, и разыскивать врача пришлось в поселке посреди ночи. Так актриса познакомилась с врачом Екатериной Трубецкой, которая всю жизнь была верующим человеком и приобщила к вере Васильеву. Благодаря новой знакомой у актрисы появился духовный наставник.

Екатерина Васильева в сериале *Графиня де Монсоро*, 1997 | Фото: kino-teatr.ru

Тогда актриса словно нашла то, что долго искала, то, что было недоступно во времена СССР. Васильева говорила: «Четыре поколения моих сограждан оказались оторванными от жизненно важных духовных основ! Ведь если б я была крещена от рождения и хоть что-то в религиозном плане соображала, вся моя жизнь прошла бы по-другому! И я не натворила бы столько грехов! Все, что я сделала в своей жизни до крещения, все было абсолютно неправильно! У людей верующих есть те самые ориентиры, которые позволяют преодолевать постоянные житейские трудности с гораздо меньшими потерями».

И актриса, и ее сын нашли спасение в религии | Фото: starhit.ru

Сегодня Васильева ни одного серьезного шага в своей жизни не делает без благословения своего духовника. Именно он и отговорил ее 20 лет назад от решения уйти в монастырь, когда у нее впервые появились такие мысли. Он объяснил ей, что на такой шаг может пойти только тот человек, у которого нет прямых обязанностей в миру, а мать актрисы тогда нуждалась в ее помощи и заботе. К тому же духовник заверил актрису в том, что молиться и праведно жить можно и не в монастыре. При этом ее сын Дмитрий Рощин стал протоиереем и настоятелем храма.

Екатерина Васильева в сериале *Участок*, 2003 | Фото: kino-teatr.ru

В наши дни Васильева часто посещает службы в храме, но при этом продолжает время от времени сниматься в кино и участвует в антрепризных спектаклях, если получает благословение духовника на ту или иную роль. Актриса сожалеет только об одном – о том, что не пришла к Богу раньше, иначе не разрушила бы сама свои браки, не отказывалась бы от рождения нескольких детей, не предавала бы близких и не оказалась бы во власти вредной привычки. Она не боится уйти из жизни, переживая лишь о том, чтобы успеть покаяться во всех своих грехах и вымолить прощение.

Кадр из фильма *Умница, красавица*, 2008 | Фото: kino-teatr.ru

Они ломают все стереотипы, приковывают внимание и вызывают восхищение. И Екатерину Васильеву называют в их числе: Актрисы с нестандартной красотой, сумевшие влюбить в себя миллионы зрителей.

Культурология

 Фото: roscosmos/globallookpress

Уж лучше бы она промолчала. Но она высказалась. Из-за чего проделала в борту НАСА, да и всей Америки такую же позорную дыру, что и Серена Ауньон-Чэнселлор три года назад в борту русского космического корабля "Союз МС-09".

Итак.

Сначала одна из них проделывает дырку в чужом космическом корабле, чтобы через ЧП экстренно вернуться на Землю. Потом её начальники втихую дают понять русским коллегам о своей безмерной благодарности, если те не будут поднимать по этому поводу шума. Потом они же вдруг хамят из-за мелкого, в общем, и, главное, безвредного инцидента с внештатным включением двигателя на русском модуле. И грозят страшным расследованием, попутно через прессу всячески унижая партнёров по МКС.

Чего следовало ожидать? Правильно, подтверждения истинности совета: "Живя в стеклянном доме, не бросайся камнем в соседа".

После некоторой паузы для приличия правительственное информационное агентство ТАСС уполномочивается дать утечку из "Роскосмоса", возвращающую всех к инциденту трёхлетней давности. Утечка, впрочем, была культурная и не предполагающая ответа. От умных людей, имеется в виду.

В самом деле: ТАСС намекнул, что отверстие в бытовом отсеке "Союза" было просверлено в условиях невесомости и к тому же человеком, который не был знаком с устройством корабля:

Из восьми отверстий только одно было сквозное, остальные насверлены словно с отскоками сверла, что, скорее, говорит о сверлении именно в условиях невесомости без необходимого упора.

А одно отверстие пытались просверлить в шпангоуте корабля, что означает, что дырку сверлил кто-то, не проходивший подготовку по устройству именно корабля "Союз МС" и не знающий его конструкции.

Поскольку оба наших космонавта не знать этого не могли по определению, а из американского экипажа двое проходили подготовку, в том числе как бортинженеры "Союза", то оставалось подозревать двоих – немца Александра Герста и ту самую американскую Серену. Немец отпадал – в войне против СССР не участвовал, в плену не сидел и вообще тоже проходил подготовку именно к этому, своему второму космическому полёту в качестве бортинженера именно продырявленного "Союз МС-09". И вообще он геофизик.

Так что оставалась только Серена Ауньон-Чэнселлор, которая ко всем своим достоинствам обладала ещё и стервозным характером, а на станции устраивала истерики едва ли не кухонные. Хорошо, что на МЧС утюгов нет. Или их хорошо спрятали.

Фото: joel kowsky / globallookpress

Но! При этом в заявлении ТАСС про эту милую даму не сказано ни слова!

Поэтому что сделали бы умные люди, не американцы? Разумеется, промолчали бы. Пресса, конечно, поглумилась бы, как немножко поглумились мы, но официально было бы соблюдено молчание. По факту приравниваемое к пожатию плечами.

Но они не промолчали!

Да, одна из них не промолчала. Помощник руководителя НАСА по пилотируемым полётам Кэти Лидерс опровергла причастность американцев – ещё раз: ни слова про них сказано не было! – к появлению дыры в русском космическом корабле. И вообще, заявила мадам: 

Члены экипажа от НАСА выполняют свои миссии профессионально и честно. Я поддерживаю Серену и её профессиональное поведение, и я не нахожу это обвинение заслуживающим доверия.

Да и не доверяй, родная! "Хайли лайкли" с вашей же, англичан и американцев подачи, стало нормой в международном общении. А уж после чехов с болгарами достаточно стало послать в какую-нибудь страну фотографию Петрова с Бошировым, чтобы там объявили тревогу красного уровня. Но хотя бы промолчи! Не было бы последствий.

Которые последовали.

В лице генерального директора госкорпорации "Роскосмос" Дмитрия Рогозина, который натурально очень удивился: 

Никто никогда её не обвинял… "Роскосмос" никого не обвиняет. Мы не хотим неприятностей для нашего сотрудничества.

Отметим: каждое слово – золото. Злополучную американскую диверсантку никогда никто не обвинял. Разве что пресса – но с неё какой спрос? Она же свободная! Так с чего ты, Катерина Лидерс, взяла, что речь шла о Серене? На воре шапка загорелась? То есть всё ты на самом деле знала. Но скрывала. А сейчас, иного логика и не допускает, – солгала. Ты врунья, Катерина! Или ты покрываешь диверсантку?

"Роскосмос" никого не обвиняет, говорит Рогозин. Тогда почему устами своего руководства НАСА выгораживает свою космонавтку? Значит ли это, что НАСА официально покрывает первую в истории космическую диверсантку?

Мы не хотим неприятностей для сотрудничества, объясняет свою позицию Дмитрий Рогозин. Говоря тем самым: мы всё знаем, но не делаем из этого знания культа, потому что сотрудничество с вами выше этой мелкой пакости взбесившейся бабёнки. Не первой, кстати, взбесившейся из англосаксонских космонавток.

Что с того?

И вот теперь НАСА в лице Кэти Лидерс само загнало себя в бутылку. Если не сказать – в воронку, откуда выход, известно, только один. Мяч, что называется, на стороне американцев. Теперь им надо либо что-то ответить, либо промолчать, чтобы не усугублять. Но теперь они не могут не ответить, потому что отсутствие ответа будет означать признание. Правоты Рогозина, а значит, и факта диверсии.

Но и отвечать американцам тоже нельзя. Ибо ответить можно только, опять же, признанием или опровержением. Однако любое опровержение вызывает автоматическое предложение провести объективное расследование. От которого вы, американцы, уже почему-то отказались: космонавты ваши отказались пройти опрос на полиграфе, как отказались представить имевшиеся у себя дрели и свёрла для проведения анализа на предмет следов сверления.

Можно, конечно, ответить опять-таки в духе блаженной Терезы Мэй – мол, на ваших Петрова и Васечкина у нас вагон доказательств, но мы их вам не предъявим, зане секретные они очень и преочень. В общем – отказаться от совместного расследования. Но тут тогда та же беда поджидает: отказ от расследования автоматически означает признание вины.

Вот и считайте, в какой степени они тупые, в третьей или в пятой. Ну, или по крайней мере одна из них… 

Александр Цыганов

Триллион долларов США потратили за двадцать лет в Афганистане и всё это талибам под хвост за три недели. Сколько там побросали оружия и техники никто даже не пытается подсчитать. Все это теперь у талибов.

Большего позорища мир ещё не видел...

Лидер Талибана в президентском дворце в Афганистане. Уже в ближайшие часы — это новый президент страны, рукопожиматься к которому выстроится в очередь весь «цивилизованный мир».

США умоляют талибов не начинать казни по законам шариата, пока американские дипломаты не покинули Афганистан.

Также талибы заявили, что гарантируют безопасность сотрудникам российского посольства. «Да, у нас хорошие отношения с Россией, и наша политика в целом заключается в обеспечении безопасных условий для функционирования российского и других посольств», — сказал официальный представитель катарского политического офиса талибов Мохаммад Сохаил Шахин.

При всем этом пресс-конференция Байдена на днях:

А вот талибы в доме маршала Дустума, которого поддердивали американцы и который сбежал в Узбекистан.

Тяжелее всего приходится американским дипломатам, коих там не слишком жалуют. Руководство из Соединенных Штатов приказало им как можно быстрее уничтожить рабочую технику и документацию.

К талибам также обратился американский лидер Джозеф Байден. Он предупредил их об ответных действиях, если они будут угрожать гражданам Штатов.

Американские власти попросили талибов не нападать на американское посольство и бегущих дипломатов. К тому же, в посольстве работает много граждан Афганистана.

Представитель американского оборонного ведомства Джон Кирби заявил, что для эвакуации американцев в Кабул было направлено около 3000 военнослужащих. Это один сухопутный батальон и два батальон морской пехоты. По его словам, они будут базироваться в кабульском аэропорту и обеспечивать безопасность воздушного транспорта. Именно на нем будут эвакуировать дипломатов и других работников посольства.

«Соединенные Штаты сейчас находятся в своего рода панике, пытаясь защитить своих граждан», — отметил Кирби.

И кто бы мог сомневаться, что США по традиции пригрозят санкциями. А что еще они могут? "Санкции последуют в отношении движения «Талибан», если оно, придя к власти в Афганистане, не будет поддерживать права народа республики, заявил госсекретарь США Энтони Блинкен."

«Если он (»Талибан") будет руководить правительством Афганистана, поддержка международного сообщества, ничего не последует, санкции будут приняты, они не смогут путешествовать, если они не будут признавать основные права афганцев и вернутся к поддержке террористов", — заявил Блинкен в интервью CNN.

АПД: Президент Афганистана Ашраф Гани покинул страну, сообщили источники TOLO News и информационного агентства Asia-Plus. Чиновник из правительства Афганистана Саджад Нуристани уточнил Asia-Plus, что президент подал в отставку и вылетел в Таджикистан.





АПД2: Ирония судьбы. Афганская армия отступает в Узбекистан по Мосту Дружбы — автомобильно-железнодорожной переправе через реку Амударья, соединяющей афганский Хайратон и Термез. Именно через этот мост был завершен вывод советских войск из Афганистана в феврале 1989 года...

MASTEROK

Поскольку происходящее в Афганистане обидно, мокро и неудобно, Джо Байден решил поддержать Гаити и рассказать о кодексе индейцев Навахо, который помогает американцам побеждать во всех войнах. Также анонсировано обращение Байдена к нации по теме Афганистана. Рабочие названия "Двадцать лет непрерывной перемоги" и "Русские опять всё испортили".

В это время аэропорт Кабула осаждают тысячи граждан, которым грозит виселица за сотрудничество с американцами. Всего таких заявок на эвакуацию было подано порядка 80.000, но практически все они остались без ответа.

СССР провел в Афганистане 10 лет, выстраивая светское государство. Всего Советский Союз построил в Афганистане 142 экономических, социальных и инфраструктурных объекта, включая дороги и мосты, газопроводы, заводы, школы и детские сады, нефтебазы, плотины, ГЭС, ЛЭП, аэродромы, поликлиники. В 1988 году в Кабуле выстроили даже завод по сборке велосипедов.

После ухода советских войск Афганистан целых три года держался против боевиков, вооружаемых и финансируемых Западом, благодаря поставкам ГСМ, продовольствия и оружия из СССР. 15 ноября 1991 (уже после путча ГКЧП) года министр иностранных дел СССР Панкин дал официальное согласие на прекращение с 1 января 1992 военных поставок правительству в Кабуле.

27 апреля 1992 года с помощью генерала А. Р. Дустума, был совершён государственный переворот в Кабуле.

И вот на дворе 2021 год. 20 лет пребывания США в Афганистане, выразившихся в сотнях тысяч гектаров посевов опийного мака. Тот самый Дустум, уже будучи маршалом, бежал в Узбекистан, бросив на границе всех своих охранников. А афганское проамериканское правительство рассыпалось еще до вывода войск США из страны. И посол Штатов униженно просит талибов не атаковать посольство и позволить закончить эвакуацию.

Не знаю, каким будет обращение Байдена к нации. Но если он чеканным шагом выйдет к микрофону и застрелится, это было бы логично.

Но мы слишком хорошо знаем американцев, чтобы верить в подобный исход. И Байден в очередной раз пуская соплю и теребя бумажки расскажет, как США всех победили много раз, пригрозит Афганистану, а может и России. От гегемона продолжает распространяться кислый запах подгузников...

Сергей Колясников

 

Бригадный генерал Венесуэльской армии по имени Грегор МакГрегор смело может претендовать на лавры Остапа Бендера. Этот харизматичный аферист придумал сенсационную на то время схему отъёма денег у доверчивых богатеев. Заманивая «инвесторов» сказками о новоявленном Эдеме, мошеннику удалось сколотить сказочное состояние. Он обобрал полмира и при этом избежал справедливого возмездия за свои преступления. Как ему это удалось, прочтите далее.

Не сын банкира, но принц

Грегор МакГрегор завил, что является не просто сыном шотландского банкира, а ни много ни мало касиком некой страны Пояис. На берегах Чёрной реки в Гондурасе раскинулись сказочно плодородные земли, дающие три урожая в год. Обильные чистые реки там просто кишат рыбой, а леса всевозможной дичью. Множество деревьев сгибаются под тяжестью разнообразнейших маняще сочных плодов. Золотые самородки валяются прямо под ногами... Эта прекрасная страна только и ждёт, чтобы отважные смельчаки явились туда и взяли всё это.

Грегор МакГрегор, картина Джорджа Ватсона, 1804 год. / Фото Национальных галерей Шотландии / Getty Images

Нарисованная аферистом картина напоминала то ли мифическое Эльдорадо, то ли потерянный Эдем. Она настолько выгодно отличалась от скучной, дождливой, сумеречной Шотландии с её каменистыми мрачными пейзажами. То, что предлагал находчивый мошенник доверчивым гражданам можно назвать весьма претенциозным «инфраструктурным проектом».

МакГрегор подготовил красочное рекламное руководство. Акции предприятия раскупались похлеще горячих пирожков. Состояние изобретательного шотландца достигло за короткие сроки просто неприличных размеров. По нынешним меркам он в одночасье стал миллиардером. От желающих отправиться в страну, где «русла рек выстилались золотыми самородками» просто не было отбоя.

Банк Пояиса, «доллар», напечатанный в Шотландии. / Фото: Национальный музей американской истории, Wikimedia Commons

Обещания vs реальность

У Шотландии никогда не было собственных колоний. Пояис в этом свете был для амбициозных шотландских горцев невероятно лакомым куском колониального пирога. Который, к тому же, просто сам плыл в руки. Разве можно было не соблазниться столь заманчивыми перспективами?

Грегор МакГрегор со своей задачей справился на отлично. Он настолько мастерски разрекламировал свой товар, что ему поверило огромное количество людей. Легковерные граждане, заглотившие наживку, массово грузились на корабли и отплывали в сказочную страну. Страну, которая должна была им дать не менее сказочные богатства. Все мечты разбивались о жестокую реальность у берегов пленительного Пояиса. На месте всех ждала не прекрасная утопия, а лишь угрызения совести.

Пейзажи выдуманной страны завораживали доверчивых шотландцев.../ Фото: из книги Томаса Стрейнджуэйза, Wikimedia Commons

Время шло, «колонисты» продолжали прибывать в обещанный «рай». Выйдя на берег они находили лишь бескрайние джунгли, нищих местных жителей, а также измученных и оголодавших пассажиров предыдущих рейсов.

Как удавалось обманывать людей столько лет?

Талантливый аферист весьма расчётливо подошёл к реализации своего плана. С одной стороны, МакГрегор рисовал для людей манящие восхитительные идиллические образы. С другой, он убеждал их, что только их лень мешает им совершить этот простой шаг на пути к богатству и благополучию. Знакомая схема, не правда ли? Беспроигрышная во все времена.

Эта тактика знакома современным психологам. У неё даже есть свои названия. Первая, так называемая альфа-тактика, ставит своей целью продемонстрировать повышенную привлекательность чего-либо. Вторая, омега-тактика, направлена на приуменьшение возможных препятствий на пути к желаемой цели. Вам рассказывают невероятно привлекательную историю и убеждают, что вы для реализации этой прекрасной идеи идеальная кандидатура.

Всё представляется так, будто бы исполнить всё это элементарно. Ничего особого не требуется, вы ничего не теряете. Трудно не согласиться. Гениальная комбинация МакГрегора совмещала две эти тактики и стала таким образом просто гремучей смесью. Она давала свои плоды. Помогало то, что нельзя было свериться с Google Maps. Людям приходилось полагаться на то, что им говорили. Закрыть глаза на здравый смысл и отправиться туда, где золото валяется под ногами. За акциями выстраивались очереди.

Грегор МакГрегор, герой Шотландии и принц Пояиса

Что же делало самого афериста столь убедительным и харизматичным? Это был статный, красивый и обаятельный молодой человек. Лощёный аристократ, герой войны, много послуживший для Короны. Как же такому красавцу с безупречной родословной не поверить? Он умело играл на своей идентичности, обдирая своих соотечественников и других людей.

МакГрегор умело использовал весь арсенал психологических манипулятивных приёмов. Он убеждал шотландцев, что награды достойны только самые смелые и выносливые. Кто как не они? Нужно поторопиться, чтобы получить желаемое. Тем, кто сомневался, мошенник советовал прочесть о Пояисе книгу, написанную неким Томасом Стрейнджуэйзом. Под этим псевдонимом скрывался сам МакГрегор. Рекламные буклеты пестрили броскими лозунгами не упустить уникальные возможности.

В 1811 году Грегор МакГрегор был женат на дочери состоятельного адмирала и жил в Лондоне. Именовал он себя сэр, только вот дворянский титул не был настоящим. Время, проведённое в Англии ознаменовалось для МакГрегора трагическим событием — там скончалась его супруга, Мария Баутер. Это и побудило афериста отправиться в тёплые края, где ему пришла в голову идея гениальной аферы.

Мария Баутер. / Фото:commons.wikimedia.org

Тёмная сторона рая

История МакГрегора - это тщательно продуманная мошенническая схема. Ему очень долго удавалось уклоняться от правосудия. Даже когда он однажды предстал перед судом, то отделался, так сказать, лёгким испугом. Сказка о Пояисе приносила свои обильные плоды мошеннику в период с 1821 по 1837 год.

Сэр Грегор МакГрегор. / Фото: allthatsinteresting.com

Менее красочно то, что те, кого он обманул, в большинстве своём умерли. Они заплатили весьма дорогую цену за плод богатой фантазии МакГрегора. Он заманивал своих инвесторов и поселенцев в пустынную часть Гондураса. Там практически невозможно было выжить. Доверчивые шотландцы массово погибали там. Выжила лишь треть. Спасли незадачливых колонистов моряки, которые проплывали мимо.

Когда выжившие, обманутые шотландцем, оказались на родине, МакГрегора начали преследовать. Ему пришлось бежать во Францию. Испытывал ли он угрызения совести? Вряд ли. Здесь он принялся за старое, начав на месте новую рекламную кампанию Пояиса. Довольно быстро была собрана группа желающих отправиться за океан. Французы относились к документам более тщательно. Когда они столкнулись с таким огромным количеством заявок на отбытие в страну, о которой ранее никто и не слыхивал, немедленно было начато расследование.

Книга о прекрасной стране Пояис. / Фото: amazon.com

Сказке конец?

В результате проведённых следственных действий властями Франции, Макгрегор оказался в тюрьме. Пробыл он там недолго, а выйдя уехал в Эдинбург. Оттуда ему пришлось вновь бежать, чтобы не быть настигнутым гневом первых владельцев облигаций Пояиса.

«Величие Пояиса в квадрате, или касик ожидает залога», Уильям Хит, 1827 год. / Фото: smart-lab.ru

МакГрегор скончался в 1845 году в Каракасе. Чудесный край, который он назвал Пояис, и в наши дни остаётся бесплодной пустыней. Эта земля служит настоящим памятником мошенническому дару его самозванного шотландского «принца». Это ключевой случай в истории. Грегор МакГрегор, возможно, величайший аферист в истории человечества...

Культурология

Глава МИД Израиля Яир Лапид поручил главе диппредставительства страны в Варшаве вернуться в страну для консультаций в связи с подписанными президентом Польши Анджеем Дудой поправками в законодательство, которые ограничивают права уцелевших в холокосте на реституцию отнятого у них имущества. Об этом сообщается на официальном сайте израильского внешнеполитического ведомства.

«Сегодня Польша уже не в первый раз одобрила антисемитский и аморальный закон. Сегодня вечером я поручил нашему поверенному в делах в Варшаве немедленно вернуться в Израиль для бессрочных консультаций», — говорится в заявлении Лапида.

По его словам, новый посол Израиля в Польше вскоре должен был отбыть в Варшаву, однако в МИД ему рекомендовали «продолжить отпуск в своей стране».

«Сегодня Польша превратилась в антидемократическую, нелиберальную страну, которая не чтит величайшую трагедию в истории человечества», — отметил глава МИД Израиля.

Он добавил, что в стране ведут переговоры с представителями США о том, как отреагировать на принятие соответствующего закона. По мнению Лапида, в этом случае «молчать нельзя».

«Это постыдное решение и позорное презрение к памяти о холокосте. Израиль негативно воспринимает принятие закона... Израиль не останется равнодушным к такому шагу», — заключил он.

Парламент Польши ранее утвердил поправки в законодательство, в соответствии с которыми по истечении 30 лет с момента вынесения административного решения, в том числе о праве собственности на имущество, невозможно будет его оспорить. 14 августа документ подписал президент Польши Анджей Дуда...

«Russia Today»

 

Похороны — всегда грустное мероприятие. Родные прощаются с близким человеком, и потом посещают его могилу на кладбище, чтобы почтить память человека. В старой Руси бывали случаи, когда усопших хоронили не на кладбище, а подальше от него. Так, чтобы могила со временем стала совсем незаметной. И на ней не устанавливали крест. Читайте в материале, кто из ушедших не заслуживал по мнению церкви обычной могилы и креста, и как отправляли «сопроводительные» письма на небеса...

Самоубийцы и утопленники

Могилы самоубийц и утопленников не имели креста. /Фото: i.pinimg.com

В советское время около кладбищ можно было увидеть специальные участки, где были расположены безымянные могилы. В них покоились утонувшие люди, которых никто не опознал, то есть утопленники. Но это во времена, когда причащение стало необязательным. В древности на Руси священнослужители серьезно относились к таким случаям. Несчастный, сгинувший в пучине вод, погибал без причастия. Более того, было совершенно непонятно, какое у него вероисповедание. Потому и хоронили бедняг в специальных местах, а на могиле не ставили крест. Иногда, если не было возможности передать тело властям, крестьяне просто переносили неудачливого пловца как можно дальше от населенного пункта и засыпали его землей, песком, а то и просто различным мусором. При этом выполнялись различные ритуалы, которые на самом деле с большой вероятностью относились к языческим. Их назначение было в том, чтобы не дать покойнику «встать», так как страх перед самоубийцами и утопленниками в народе был достаточно сильный.

Не ставился крест и на могиле человека, который наложил на себя руки. Обычая не отпевать и не поминать самоубийц церковь придерживается и сегодня. Добровольный уход из жизни относится к страшным грехам, так как в этом случае человек ставит себя выше Бога. Самоубийца, особенно крещеный, передает свою душу темным силам. Воле Бога такой человек предпочитает собственную волю, а это с точки зрения православия недопустимо.

Одержимые люди, развратники, гадалки и колдуны

Целителей-травников не отпевали и крест на могиле не ставили. /Фото: viking-crimea.com

В старину не проводили отпевание целителей, которые лечили травами и использовали заговоры. Их могилы, также, как и в случае с самоубийцами, оставались без креста. Когда правил Иван IV, даже был выпущен закон, который запрещал выкапывать коренья. Говорили, что знахари с помощью растений травят домашний скот и наводят порчу. Участь быть похороненными без креста ждала так называемых колдунов и ведьм.

Иногда священник мог отказать в традиционных православных похоронах пьянице или распутнику. Пьющие люди вообще сравнивались с самоубийцами, ведь они добровольно, сами, употребляли алкоголь, коварную жидкость, способную убить душу и тело. Распутников, тех, кто не ценил семейные ценности, находился во власти похоти своей, ждал ад. О каком кресте могла идти речь? Кстати, даже в 19 веке на могиле проститутки этот символ не устанавливался, хотя проституция уже была легализована.

Несчастные люди, страдающие психическими заболеваниями, считались одержимыми. Говорили, что их грех в том, что они отдали свой разум и душу нечистой силе. Поэтому на могилах таких «грешников» не было крестов.

Первая разрешительная молитва для усопшего от монаха Феодосия Печерского

Первая разрешительная молитва была написана преподобным Феодосием Печерским. /Фото: pravoslavnaya-biblioteka.ru

В словаре Даля можно найти расшифровку термина «разрешительная молитва», или «подорожная». Так назывался листок, на котором была написала молитва об отпущении грехов. Читали ее по правилам по окончании отпевания умершего. Затем листочек аккуратно сворачивали и вкладывали усопшему в правую ладонь.
По мнению ученых, такой обычай ввел воин Симон Варяг, который завещал похоронить с разрешительной молитвой. Правда, текст сегодня воспроизвести невозможно. Зато молитва с просьбой к Богу, написанная на основе евангельского стиха, была создана преподобным Феодосием Печерским. В ней он просил Господа о милости к себе и своим духовным детям.

В тексте разрешительной молитвы содержится прошение от молящихся и от священнослужителя о прощении усопшему всех грехов. Это надежда, что Бог простит умершего и откроет ему путь в рай. Молитва также содержит просьбу снять с человека различные проклятия, наложенные при жизни недоброжелателями.

Письма к святому Николаю как пропуск в Царствие Небесное

Люди хотели, чтобы усопший попал в Царствие Небесное, потому вкладывали ему в руку «подорожную». /Фото: i.pinimg.com

«Подорожные» стали постепенно распространяться. По мнению историка Соловьева, очень часто люди в таких молитвах обращались к святому Николе. Листочек с описанием жизни и поступков усопшего вкладывали в руку покойного. Люди верили в то, что Никола может воскресить умершего, а также присвоили ему роль привратника небесного. Потому и молитву, которая находилась в правой руке усопшего, стали называть пропуском. Мол, прочтет Никола, какой хороший человек был умерший, как он честно работал, жил, не грешил, ходил в церковь, усердно молился — и даст ему пропуск в Царствие Небесное.

Но есть и иное мнение. Например, исследователь Фомина утверждает, что разрешительная молитва означает, что родственники усопшего простили ему все грехи (ведь усопший мог не успеть покаяться или же даже не вспомнить о каких-то своих неблаговидных поступках), удостоверились в его примирении с церковью.

Разрешительная молится и сегодня является важнейшей составляющей обряда отпевания усопшего. Священнослужители считают, что это молитвословие главное для ушедшего в мир иной...

Вызвать удивление сегодня могут и более древние обряды. Например, моровые избы, полноценные дома для покойников.

Культурология

 

15 августа исполнилось 91 год знаменитой актрисе, народной артистке РСФСР Людмиле Хитяевой. В ее фильмографии не так много работ – за 50 лет кинокарьеры она сыграла около 45 ролей, но и одной из них было бы достаточно, чтобы навсегда войти в историю кинематографа. Миллионам зрителей Хитяева запомнилась в образе Дарьи Мелеховой из «Тихого Дона». А после этого была Лушка в «Поднятой целине», Солоха в «Вечерах на хуторе близ Диканьки», главная героиня «Евдокии». Актриса уже много лет не снимается в кино, но часто появляется на телевидении. Что стало ее секретом неувядающей красоты и неиссякаемой энергии – далее в обзоре.

Людмила Хитяева в юности | Фото: starhit.ru

Людмила Хитяева родилась в 1930 г. в Горьком (Нижнем Новгороде) в семье, не имеющей отношения к миру театра и кино: ее отец был инженером-экономистом, а мать – военным врачом 1-го ранга. У нее с родителями было полное взаимопонимание и очень тесная связь до их последних дней. Отец с матерью прожили вместе 64 года и всегда обращались друг к другу только «Ванечка» и «Верочка». Для Людмилы это был пример идеальной семьи, но создать такую же ей самой не удалось.

Актриса в молодости | Фото: kino-teatr.ru, stuki-druki.com

Хитяева с юности была очень артистичной, к тому же росла настоящей красавицей, но об актерской профессии она никогда не мечтала. На вступительные экзамены в Горьковское театральное училище Людмила пришла, чтобы поддержать подругу. За компанию с ней выступила перед приемной комиссией – и неожиданно для самой себя стала студенткой.

Актриса в молодости | Фото: kino-teatr.ru

После завершения учебы Хитяева начала выступать на сцене Горьковского драмтеатра и оставалась там, даже когда ее начали приглашать в столичные театры. Актриса объясняла: «Мы с тогдашним мужем работали в паре и не захотели рассоединяться. Работала всю жизнь в театре, куда меня распределили, в Нижнем Новгороде. Но какой это был театр! Люди садились на поезд и ехали из Москвы на премьеры… Так что я ни о чем не жалею».

Как актриса из провинциального театра стала ярчайшей кинозвездой СССР

Дебютная роль Людмилы Хитяевой в фильме *Екатерина Воронина*, 1957 | Фото: kino-teatr.ru

На сцене Горьковского театра красавицу-актрису увидел писатель Анатолий Рыбаков и порекомендовал режиссеру Киностудии им. М. Горького Исидору Анненскому пригласить ее на пробы. Тот как раз искал главную героиню в свой фильм «Екатерина Воронина». Хитяева прошла кинопробы и сыграла свою дебютную роль в кино.

Кадр из фильма *Тихий Дон*, 1957-1958 | Фото: starhit.ru

Почти одновременно Хитяева начала сниматься у Сергея Герасимова, доверившего ей образ жены Петра Мелехова Дарьи в «Тихом Доне». Эта роль стала визитной карточкой актрисы. Людмила признавалась: «Когда меня спрашивают о самой любимой роли в кино, я отвечаю: шолоховская Дарья. Натура удивительно богатая, сильная, страстная и в то же время полная противоречий. Играя её, я научилась пахать, косить, жать, готовить казацкие кушанья, прекрасно плавать (хотя с детства панически боялась воды)».

Людмила Хитяева в фильме *Поднятая целина*, 1959-1961 | Фото: starhit.ru, kino-teatr.ru

Позже об этой актрисе говорили, что она совершила в советском кино чувственную революцию, ведь Хитяева была одной из первых кинозвезд, не побоявшихся выглядеть на экранах свободной, раскрепощенной, притягательной и желанной. На ее манкую красоту невозможно было не обратить внимания, какую бы роль она ни играла. И зрители часто ходили в кино на одни и те же фильмы по несколько раз, просто чтобы посмотреть на Хитяеву.

Актриса в роли Солохи в фильме *Вечера на хуторе близ Диканьки*, 1961 | Фото: 2aktera.ru

При этом сама она не боялась выглядеть на экранах некрасивой и соглашалась без раздумий, когда для роли нужно было делать возрастной грим. Так, например, она оказалась слишком молодой и стройной для роли Солохи. И лишние годы актрисе добавляли гримеры и костюмеры, надевая на нее по несколько юбок, а сама она специально так наклоняла голову, чтобы у нее появлялся второй подбородок.

Вынужденная пауза в съемках

Кадр из фильма *Евдокия*, 1961 | Фото: kino-teatr.ru

В начале 1990-х гг. Людмила Хитяева перестала сниматься в кино и пропала с экранов на 10 лет. Причин затянувшейся паузы в кинокарьере было несколько. В те времена один за другим ушли из жизни ее родители, что стало для актрисы большим потрясением. Около 5 лет она отказывалась от всех предложений режиссеров – у нее не только не было сил работать, но даже не хотелось жить.

Людмила Хитяева в фильме *Приваловские миллионы*, 1972 | Фото: kino-teatr.ru

А потом звезде кино 1960-х гг. попросту не предлагали достойных ролей. Она не хотела пятнать свою репутацию участием в низкопробных фильмах 1990-х гг., в которых ее коллеги снимались «за еду», только из страха остаться без средств к существованию. Хитяева говорила: «Дальше участвовать в таком кинопроцессе я не хотела. Зачем портить о себе впечатление? Ведь люди помнят меня по «Тихому Дону» и другим великим фильмам».

Кадр из фильма *Покаянная любовь*, 2003 | Фото: kino-teatr.ru

Она выжила в те времена благодаря поддержке сына и участию в творческих вечерах и встречах со зрителями, которые проводила по всей стране. Зрители ее помнили и любили, интерес к ней не остывал даже после того, как Хитяева пропала с экранов. В начале «нулевых» актриса вновь появилась на экранах, но сыграла всего в трех фильмах. После 2008 г. она больше не снималась в кино, но часто появлялась на телевидении в различных ток-шоу и программах, посещала кинофестивали, давала интервью и вела очень активный образ жизни.

Формула вечной молодости и красоты

Одна из самых красивых советских актрис Людмила Хитяева | Фото: kino-teatr.ru

И в зрелом возрасте Людмила Хитяева прекрасно выглядит и остается все такой же энергичной и жизнерадостной, как в молодости. Она отказывается от экспериментов со внешностью и не скрывает своих лет, заявляя: «Цифры ничего не значат, если ты активна, ухаживаешь за собой, молода душой. Ко мне приезжали съемочные группы и снимали меня почти что без грима. Даже были против, чтобы я подкрашивалась. А все потому, что естественные, живые лица сейчас в цене. Ведь молодых актрис не отличить одну от другой. А красота должна быть естественной…».

Одна из самых красивых советских актрис Людмила Хитяева | Фото: kino-teatr.ru

Главным секретом неувядающей красоты и неиссякаемым источником энергии актриса считает умение радоваться жизни во всех ее проявлениях. Она говорит: «Каждое утро я начинаю с благодарственной молитвы. Именно благодарственной. А чем мне, собственно, быть недовольной? Я попала в золотой век советского кинематографа и сыграла в фильмах, каких сейчас уже и не делают… Радуюсь общению с сыном, внуками и подругами. И подругам всегда говорю: не гневите Бога! Вы сыты, обуты, одеты, и у вас есть работа! Значит, должны быть довольны своей жизнью».

Народная артистка РСФСР Людмила Хитяева | Фото: kino-teatr.ru

У актрисы и после 70 лет было много поклонников. В 2012 г. ей сделал предложение молодой бизнесмен, который каждый день присылал ей цветы. Но Хитяева ему отказала – она дорожит своей свободой и независимостью. Она трижды пыталась построить семью, в ее жизни было много любви и счастья, но недавно Хитяева призналась: «Не получилось у меня длительного семейного счастья по той простой причине, что слишком самодостаточна и независима. Быть свободной – это у меня от рождения. Никогда не цеплялась за мужчин – были другие задачи. В жизни творческого человека главное – работа, остальное вторично…».

Народная артистка РСФСР Людмила Хитяева | Фото: biographe.ru, kino-teatr.ru

Остается только поздравить замечательную актрису с Днем рожденья, пожелать ей долгих лет и поблагодарить за ту радость, которую ее киноработы принесли миллионам зрителей...

Культурология

За один рейс невзрачная «наркосубмарина» тайно перевозит из Колумбии в Мексику груз кокаина на сумму под $200 млн. Чтобы своими глазами увидеть эти скрытные машины, мы отправились на военно-морскую базу «Малага», расположившуюся на тихоокеанском побережье Колумбии близ крупного порта Буэнавентура...

У Колумбии есть все условия для того, чтобы быть мировым центром экспорта наркотиков. В крохотном районе для богатых в столичной Боготе можно встретить более полусотни отличных ресторанов на одном бульваре, фешенебельные жилые дома с подземными паркингами в окружении ухоженных парков и кристально чистых мостовых. Здесь продаются дорогие автомобили и украшения, сюда не пускают попрошаек. А сразу за границей «квартала богачей» начинаются бесконечные трущобы.

В Буэнавентуре, крупнейшем тихоокеанском порту Колумбии, бедность не просто бросается в глаза, она поражает воображение. Дом здесь каждый строит из того, что удалось раздобыть: вот кому-то повезло с парой десятков пеноблоков, а кто-то в 35-градусную жару укрывается под ржавым железным листом. Окна повсюду считаются роскошным излишеством, на их месте зияют пустые проемы. Становится ясно: если здесь вырастет кока, найдется немало желающих рискнуть произвести из нее кокаин и доставить его страждущим по всему миру.

А растет в этих жарких и влажных джунглях все что угодно. Подлетая к Буэнавентуре, с высоты птичьего полета мы наблюдали бескрайние просторы густейших тропических лесов, не впустивших в себя ни единой автомобильной дороги. Это территория национального парка Санкаланья, излюбленного укрытия преступников и повстанцев. Повезло нам рассмотреть и так называемые эстерос — транспортные артерии джунглей и скрытые наркопорты Колумбии, созданные самой природой.

30-метровая подводная лодка, задержанная в глубине джунглей в 2011 году, на сегодняшний день может считаться самым совершенным творением колумбийских криминальных конструкторов. В случае опасности она может погружаться на глубину до 9 метров с выключенным двигателем, становясь невидимой как с воды, так и с воздуха. На перископной глубине она может без дозаправки пройти весь путь из Колумбии в Мексику. Известно, что машина, способная взять на борт 8 тонн кокаина, совершила четыре успешных рейса.

Эстерос — это узкие извилистые морские проливы, пронизывающие тропики на глубину до 15 км. В Тихом океане высота приливов может достигать 4,5 м. В отлив эстерос заполняются пресной водой из местных рек. По этим мелким ручьям нужные материалы доставляются к верфям, где строятся суда для транспортировки наркотиков. Верфи располагаются в самой глубине джунглей. Как правило, рядом с ними находятся и лаборатории по производству кокаина.

Построив лодку, преступники ожидают максимального прилива за месяц. В этот день эстерос заполняются морской водой и превращаются в глубокие каналы. Теперь можно полностью загрузить лодку и вывести ее в океан.

Подлодка понарошку

В начале 1990-х наркоперевозчики пытались стать самыми быстрыми на воде. Они устанавливали на сигарообразные рыбацкие лодки по четыре двигателя V8 в надежде уйти от полиции ходом. Разумеется, успех был очень недолгим: у властей всегда найдется мотор побольше. Мало того, даже не будучи пойманными, добрая половина таких лодок шла ко дну вместе с несколькими тоннами кокаина: открытая рыбацкая шлюпка не способна выдержать океанский шторм. И пираты стали уходить под воду.

Длина извилистых морских проливов «эстерос», густой сетью опутавших джунгли, может достигать 15 км.

Классическая «наркосубмарина» на самом деле представляет собой полупогружной аппарат, верхняя четверть которого всегда выступает из воды. Первая такая лодка была конфискована в 1993 году, а на сегодняшний день количество изъятых «субмарин» уже превысило 60.

За основу берется все та же скоростная рыбацкая лодка- такие лодки широко распространены в Колумбии. Борта надстраивают, чтобы увеличить осадку, а сверху строят палубу на деревянном каркасе. Всю конструкцию полностью покрывают стеклопластиком. На палубе смолу кладут грубыми мазками, чтобы по ней было удобно ходить при разгрузке. Во время движения окрашенная в серый цвет палуба практически не видна на горизонте. Заметить можно лишь слегка выступающую рубку с парой окон (в ней помещается голова капитана) и трубы для дыхания экипажа, подачи воздуха в двигатель и выхлопа.

Более двух третей длины 20-метровой лодки занимает грузовой отсек. Один полупогружной аппарат может взять на борт от 5 до 12 т кокаина. Ближе к корме располагается жилой отсек. На некоторых моделях экипаж надежно отделен от груза. Видимо, конструкторы заботливо избавляют перевозчиков от искушения. У самой кормы находится двигательный отсек — как правило, с одним или двумя 250-сильными дизелями Cummins или Yamaha. Там же устанавливается аккумуляторная батарея и генератор для питания бортовых устройств: многодиапазонной судовой радиостанции, GPS-навигатора.

Экипаж полупогружной лодки — четыре человека. Капитан-штурман владеет навыками морской навигации и отвечает за выбор направления движения. Только он знает, где нужно принять и сдать груз. Помощник капитана содействует в навигации и управлении. Инженер отвечает за работоспособность двигателя и бортовых систем. Четвертый член экипажа постоянно следит за состоянием груза.

На пути в Мексику четверо смельчаков проводят в темном и душном отсеке более десяти дней кряду. Они спят на топливных баках, питаются консервами, пьют бутилированную воду, и лишь капитан имеет возможность большую часть времени стоять в полный рост. В рейс их провожают как героев, они приносят с собой все свое скромное имущество, молятся и готовятся к худшему: хрупкая лодка не способна выдержать серьезную непогоду, в океане легко заблудиться, а у континента — попасться береговой охране.

Трудно говорить об эволюции «наркосубмарин». Каждая из них строится в единственном экземпляре из тех материалов, что удалось доставить на верфь в джунглях. Все они очень похожи между собой, и в то же время среди них не найдется двух в точности одинаковых моделей. На фото — улов 2009 года с очень низким профилем палубы и минимальным количеством труб. В ходе операции была раскрыта верфь с пятью строящимися субмаринами, двумя скоростными лодками, тремя «наркоторпедами», лабораторией по производству наркотиков и 1600 кг кокаина.

Если контрабандистов настигает полиция, капитан открывает клапан, который впускает внутрь лодки воду. Вместе с «субмариной» ко дну идут и доказательства того, что команда перевозила наркотики. Раньше в таких случаях полиция спасала членов экипажа как потерпевших бедствие и отпускала их за неимением состава преступления. Сейчас в стране действует закон, запрещающий кому-либо строить и эксплуатировать подводные лодки и полупогружные аппараты. Теперь тот, кто попался на «субмарине», — априори преступник.

Двойной агент

Постройка одной полупогружной лодки обходится картелю в сумму около миллиона долларов. Очевидно, что простая по сути машина не может стоить так дорого. Большая часть этих денег тратится на доставку необходимых материалов на тайные верфи в непроходимых джунглях заповедника Санкаланья. Каждый крохотный винтик привозится из Буэнавентуры или близлежащего Кали. Людям приходится платить и за работу, и за молчание. Вооруженное прикрытие секретных баз зачастую обеспечивает не кто иной, как бойцы леворадикальной повстанческой группировки ФАРК.

Велика вероятность, что конфискованная «наркоторпеда», которая хранится на военной базе Malaga Naval Base, — это один из самых первых экспериментальных образцов таких машин. «Торпеда» — надежный и защищенный способ контрабанды, единственный недостаток которого – малая грузоподъемность (всего 2 т).

Одна лодка строится 30−45 дней. Нередко на крупных верфях закладывается 3−4 лодки одновременно. Типичный маршрут «субмарины» таков: она выходит из бухты Буэнавентуры и направляется на запад и чуть севернее, огибая Галапагосские острова. Оттуда она берет курс на Мексику в район Санто-Доминго-Техуантепек. Остановившись на безопасном расстоянии от берега, «субмарина» может передать груз мелкими партиями на рыбацкие лодки. Другая тактика — пробраться в порт и выгрузить кокаин на крупное судно, уже прошедшее таможенный досмотр.

Как правило, после удачной разгрузки «субмарину» затапливают: нет смысла рисковать рассекречиванием партии наркотиков ради доставки лодки домой. В конце концов, если вспомнить, что один грамм кокаина в США стоит примерно $25, и прикинуть общую стоимость груза, становится понятно, что затраты на постройку машины в подобной операции пренебрежимо малы. Тем не менее известны исключительные случаи, когда одна «субмарина» совершала до четырех успешных рейсов.

Образец 2007 года, была задержана в ходе боевой операции в море вместе со всем оборудованием: 250-сильным дизелем Cummins, электрогенератором, гидравлическим насосом, тремя морскими радиостанциями и GPS-навигатором. Длина лодки 20 м, грузоподъемность 7 тонн.

«Нарколодки» действительно абсолютно невидимы на уровне горизонта, но хорошо заметны с воздуха, поэтому уязвимы для авиапатрулей. И все же подавляющее большинство «субмарин» задерживается «по наводке». Правительство обещает солидные вознаграждения за любую достоверную информацию, связанную с наркотрафиком. И те же, кто занимается постройкой субмарин в джунглях, сообщают властям местонахождение верфей, чтобы получить оплату «с двух фронтов».

Подзаработать на информаторстве порой не прочь и сами картели. Этим можно объяснить тот факт, что, прибыв на место, военные часто обнаруживают пустую лодку со снятыми двигателями и оборудованием и заброшенную базу, на которой нет ни единого человека и, конечно же, ни грамма кокаина.

Одна из ранних моделей «субмарин» оснащалась двумя 250-сильными дизелями Cummins. Машина была необычайно быстрой и развивала 15 узлов (28 км/ч) вместо обычных 7 (13 км/ч). И все же от второго двигателя в большинстве случаев отказываются, чтобы оставить больше места для груза и уменьшить количество труб.

Торпедная атака

В начале 2000-х наркоторговцы натолкнулись на новый изящный способ контрабанды «белой смерти». Вдохновили их охотники за тунцом, которые рыбачат на полном ходу, буксируя за собой наживку. Чтобы не потерять длинные снасти, рыбаки закрепляют на противоположном конце лески радиобуй. Каждый буй передает уникальный кодированный сигнал, чтобы моряки могли отыскать именно свою снасть. Эта система легла в основу «наркоторпеды».

Необитаемый цилиндрический корпус аппарата длиной 1,5 м до краев загружается кокаином. Кроме того, в нем нашлось место и для балластной цистерны, которая заполняется водой при погружении и продувается сжатым воздухом при всплытии. Управлять глубиной хода «торпеды» помогают автоматические горизонтальные рули. Аппарат буксируется на тросе длиной более 200 м за рыбацкой лодкой — той самой, что обычно охотится за тунцом. На полной скорости аппарат стабилизируется на глубине 30 м и становится абсолютно невидимым ни с горизонта, ни с воздуха.

Чтобы можно было в любой момент зайти внутрь лодки, военные построили вокруг нее леса и организовали вентиляцию.

Буксировка «наркоторпеды» — сложная стратегическая операция, в которой участвуют три рыбацких лодки. Первая идет впереди на разведку. Заметив опасность, она оповещает вторую лодку, которая буксирует аппарат. Получив тревожный сигнал, экипаж второй лодки отцепляет трос. «Торпеда» с заполненной балластной цистерной тонет и ложится на дно.

С самого начала на «торпеде» был закреплен радиобуй, замаскированный под обычное бревно. Он держится на двух тросах, смотанных на лебедки. Ослабление буксировочного троса дает лебедкам команду разматываться. Радиобуй всплывает на поверхность. С его помощью третья лодка сможет отыскать «торпеду», поднять ее на борт и возобновить буксировку.

От всех предыдущих «наркосубмарин» эта лодка отличается не только способностью погружаться, но и выдающимся уровнем комфорта экипажа. Капитан здесь сидит, а не стоит, при желании в районе рубки двое моряков могут стоять в полный рост, не наклоняясь. На борту есть кондиционер, четыре полноценных спальных места и санузел с унитазом и умывальником.

Вне всякого сомнения, «наркоторпеда» — это очень серьезный инструмент наркотрафика. Из ее недостатков можно отметить разве что тенденцию к всплытию при замедлении буксирующей лодки. И, конечно же, самый веский минус — малая емкость: «торпеда» берет на борт всего 2 т кокаина. Так что уменьшение рисков компенсируется увеличением необходимого количества рейсов. А задерживают «торпеды» точно так же, как и «субмарины», — по наводке информаторов. У наркобаронов всегда находятся враги.

Субмарина из сантехники

«А вот улов 2011 года», — торжественно объявил лейтенант Фернандо Монрой, с удовлетворением наблюдая, как округляются наши глаза. Перед нами предстала 30-метровая подводная лодка с идеально выверенными обводами, носовыми и кормовыми горизонтальными рулями, большой прочной рубкой и высоким шноркелем, увенчанным видеокамерами дневного и ночного видения под колпаком. По виду не каждый смог бы отличить ее от настоящей боевой субмарины. Только подойдя вплотную, можно заметить торчащий ворс грубо сработанного стеклопластика.

Чтобы транспортировать лодку своим ходом от места поимки в джунглях до базы Malaga Naval Base, понадобилась команда из шести человек: трех инженеров, двух конвойных и командира. Они провели в пути 12 часов, пройдя около 100 морских миль. Погружаться военные не решились даже ради эксперимента, и весь путь прошли в надводном положении. Члены экипажа отметили высокий уровень задымления в отсеках, все они использовали противогазы. Сложно представить, как контрабандистам удалось совершить на этой машине четыре десятидневных похода в Мексику.

Эта лодка приводилась в движение 346-сильным дизелем Yamaha и могла идти в подводном положении на небольшой глубине с выступающим из воды шноркелем. С остановленным же двигателем машина могла погружаться на глубину до 9 м, становясь абсолютно невидимой и с воды, и с воздуха.

Фернандо Монрой командовал экипажем, перегонявшим трофейную лодку с места задержания на базу. Раньше ему приходилось служить на военных субмаринах, и он был поражен конструктивным сходством «нарколодки» с заводскими прототипами. Войдя в корабль через люк рубки, прежде всего попадаешь на место рулевого. Именно для него предназначены окна рубки и органы управления: три руля (два горизонтальных и один по курсу) и ручка газа.

Перед рулевым располагаются три рулевых колеса: одно (от автомобиля) отвечает за управление по курсу, два других относятся к горизонтальным рулям для управления дифферентом.

Под рубкой, уже в самом корпусе лодки размещается член экипажа, отвечающий за дифферент. Рядом с ним можно увидеть воздушный компрессор и баллоны со сжатым воздухом, которым продуваются балластные емкости. В носовой и кормовой частях машины располагаются главные балластные цистерны. Лодка имеет 12 вспомогательных балластных цистерн для компенсации кренов.

Пройдя чуть вперед, попадаешь в главный грузовой отсек. Здесь, а также под полом вдоль всего корпуса лодки размещается до 8 т кокаина. Позади воздушных баллонов находится радиорубка. Здесь есть несколько судовых радиопередатчиков, GPS-навигатор, видеомонитор и пульт дистанционного управления видеокамерами на шноркеле. Для питания электрооборудования на лодке имеется не только обычный генератор двигателя и аккумуляторная батарея, но и автономный дизель-генератор — на случай, если придется долго пробыть под водой с заглушенным мотором. Для него на борту есть специальный запас воздуха.

Для вентиляции жилых отсеков и подачи воздуха во впускной коллектор двигателя от шноркеля проведены воздуховоды, собранные из канализационных труб ПВХ и гофрированных шлангов. На лодке имеется исчерпывающий комплект радионавигационного оборудования: несколько судовых радиостанций разных диапазонов, GPS-навигатор, монитор видеонаблюдения с дистанционным управлением камерами.

На этот раз контрабандисты решили путешествовать с шиком. За радиорубкой располагается жилой отсек с четырьмя спальными местами длиной метра по полтора — не меньше, чем на военных подводных лодках. За койками- санузел с унитазом и умывальником. Конструкторы не поскупились даже на кондиционер.

Говоря обо всей этой «роскоши», не стоит забывать, что лодка была построена в глухих джунглях из материалов, которые удалось раздобыть. К примеру, система продувки вспомогательных балластных цистерн собрана из водопроводных труб ПВХ. В походе контрабандисты управляют дифферентом, открывая и закрывая водопроводные краны. Большие главные цистерны тоже продуваются через трубы ПВХ, на этот раз канализационные. Иллюминаторы «прочной» рубки — это обычные стеклянные окошки, промазанные эпоксидкой и герметиком.

Длина спальных коек на лодке – приблизительно 1,5 метра. По меркам военных подводников это практически роскошь.

Подводная лодка — сложнейший механизм, и трудно поверить, что ее можно построить кустарным способом из бытовой сантехники. Тем не менее известно, что данная субмарина, строительство которой обошлось картелю приблизительно в $2 млн, совершила четыре успешных рейса. Мастерство ее создателей заслуживает восхищения.

Экономика и жизнь

«Перегоняя лодку на базу, мы преодолели более 180 км за 12 часов, — рассказывает Фернандо Монрой. — Увидев машину накануне, я пытался убедить руководство, что она не способна на такое путешествие. Погружаться под воду, вооружившись горсткой водопроводных кранов, — это безумие. Никто не спал в ту ночь».

«Когда я узнал, что мне придется перегонять эту самодельную подводную лодку от места задержания на военную базу, моей первой реакцией стало желание отговорить начальство от этой затеи. Хождение на лодке, собранной из бытовой сантехники, представлялось занятием далеко не безопасным», - рассказывает командир экипажа Фернандо Монрой.

Без сомнения, контрабандисты — преступники, которые несут на улицы «белую смерть». И все же их смелость не может не вызывать сочувствия. В случае неудачи у них нет права вернуться в страну: даже если удастся уйти от стихии и от властей, они погибнут от руки самих наркоторговцев. Таковы правила этого бизнеса. За успешный рейс капитан лодки получает $20−25 тысяч. Остальным членам экипажа достается по 5−6. Много это или мало? Для нищей Буэнавентуры — бесконечно много.

«Видели ли вы по пути из аэропорта, как выглядят дома в Буэнавентуре? — спрашивает Фернандо Монрой. — Бывает, едешь по той же дороге, и вдруг видишь: среди всей этой бедности возвышается один красивый особняк. Поневоле тут задумаешься».

Сергей Апресов

1905 - Родился Александр Григорьевич Мрыкин — советский военный деятель, генерал-лейтенант Советской армии, участник Великой Отечественной войны. Герой Социалистического Труда(17 июня 1961 года). Лауреат Сталинской премии первой степени(1943).

В 1928 году поступил в МХТИ. В 1932 году после преобразований в институте стал курсантом ВАХЗ. В 1934 году окончил эту академию.
После окончания учёбы занимал разные должности, работал инженером на химическом полигоне, затем в Биотехническом институте РККА.

Во время Великой Отечественной войны продолжал службу в ГАУ. Занимал должность заместителя начальника Управления по производству вооружения и боеприпасов Гвардейских миномётных частей РККА.После победы продолжил службу в ВС СССР. В 1945 году был отправлен в Германию, участвовал в работах по розыску и демонтажу нацистского реактивного вооружения.
В апреле 1946 года Мрыкин назначен на должность заместителя начальника 4-го управления ГАУ ВС СССР.На этой должности занимался вопросами по созданию отечественной космонавтики, сотрудничал с «отцом» космонавтики — С. П. Королёвым.

В мае 1953 года назначен на должность начальника Управления опытно-конструкторских и научно-ислледовательских работа Управления заместителя командующего артиллерией ВС СССР.
В августе 1959 года занял пост первого заместителя начальника Реактивного вооружения ВС СССР.
В апреле 1960 года стал председателем Научно-технического комитета — первым заместителем начальника Главного управления ракетного вооружения РВСН СССР. В этом же году — член Государственных комиссий по лётным испытаниям практически всех разработанных в те годы в СССР межконтинентальных баллистическических ракет.
Принимал участие в подготовке запуска и запуске первого в мире искусственного спутника планеты и первого в мире космонавта Ю. А. Гагарина.
В сентябре 1962 года назначен на должность первого заместителя начальника Главного управления ракетного вооружения РВСН СССР.
В апреле 1965 года начал работу в Научно-исследовательском институте № 88 (Министерство общего машиностроения СССР).
В 1969 году назначен на должность первого заместителя директора НИИ № 88В марте 1972 года ушёл в отставку в звании генерал-лейтенанта.В отставке возглавлял межведомственную комиссию по изучению истории ракетно-космической техники.
Умер 6 октября 1972 года. Похоронен на Введенском кладбище (29 уч.).

1910 - Первый полёт самолёта «Россия-А» – первого отечественного самолёта заводской постройки (завод товарищества Сергея Сергеевича Щетинина).Первый типовой российский самолёт, сконструированный русскими авиационными инженерами. Это был биплан с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания.«Россия-А» прошла первые лётные испытания на Гатчинском аэродроме под Петербургом.

1913 - Cамолёт "Русский Витязь" установил мировой рекорд продолжительности полёта с 7 пассажирами - 1 ч 54 м, Игорь Иванович Сикорский.

1914 - Французские ВВС понесли первую боевую потерю в Первой Мировой войне. На свой аэродром не вернулся аэроплан с экипажем в составе лётчика Викторина Гаро (Victorin Garaix) и лейтенанта Альбера Де-Тизлё (Albert de Taizleux). Их аппарат, летевший на разведку в район города Мец, был сбит немецкой зениткой.
Пилот разведчика, хотя и не имел офицерского звания, был далеко не рядовым авиатором. До войны он прославился многими авиационными рекордами. Однако в документах 1914 года, хранящихся в архиве Исторической службы ВВС Франции в Реймсе, можно отыскать лишь самые общие сведения о том злополучном вылете.
На фоне последующих воздушных баталий, в которых были сбиты тысячи аэропланов, гибель Гаро и Де-Тизлё стала первым трагическим, но увы, рядовым эпизодом. Сейчас даже французские исследователи Первой мировой войны редко упоминают в своих работах об экипаже, открывшем скорбный список потерь "Армэ дель Эр", и ещё реже - марку их самолета: "Поль Шмитт" (Paul Shmitt).

1915 - (по 15 сентября) начались испытания самолёта российского инженера-конструктора, лётчика Александра Александровича Пороховщикова "Би-Кок". С полной нагрузкой 256 кг, равной весу пустого самолёта, лётчику Михаилу Леонтьевичу Григорашвили удалось достичь максимальной скорости около 100 км/час. Для самолёта с двигателем 50 л.с. такие данные считались весьма высокими. До конца года велись переговоры с Военным ведомством об изготовлении небольшой серии "Би-Кок" на заводе Фёдора Фёдоровича Терещенко. Однако Пороховщиков желал строить свои самолеты лично, в количестве, достаточном для вооружения одного авиаотряда, о чём уведомил в своём письме от 8 января 1915 г. Дальнейшие переговоры зашли в тупик и постройка военных "Двухвосток" Пороховщикова не состоялась.

1925 - В день румынского флота самолёт STC RAS-1 Getta впервые поднялся в воздух. Новая летающая лодка получила обозначение по инициалам своего конструктора - RAS и название по имени дочери Георгеску - Getta (Ras Getta).Двумя днями позже он совершил демонстрационный полёт в присутствии официальных представителей армии и многочисленных журналистов. Испытания самолёта проводил экипаж в составе лётчика капитана Р. Попеску, штурмана лейтенанта П. Диконеску и механика младшего лейтенанта И. Куллури. Попеску пришёл в восторг от самолёта. Летающая лодка была приятна в управлении, обладала хорошей устойчивостью. По итогам первых испытаний офицеры составили отчёт, в котором рекомендовали начать серийное производство гидросамолёта и принять его на вооружение королевской румынской авиации.

1930 - Заводской пилот Anderle попытался совершить на бомбардировщике Letov S-33 первый полёт. Двигатель работал на полную мощность, пилот применил весь свой опыт и хитрости, чтобы поднять S-33 в воздух, но всё казалось бесполезным. Ему удались только пять коротких прыжков, и только после долгих регулировок управляемый полёт на высоте 100 метров. Была ущербной вся концепция самолёта. Дюралюминиевый каркас имел слишком большой вес, лонжерон крыла не был достаточно жестким, хвостовое оперение имело плохую форму и расположение, центр тяжести был определён неправильно и смещён назад и т.д. Последующие изменения конструкции хвостовой части немного помогли, но было ясно, что S-33 не удался.
При этом самолёт представлял новую эпоху развития чехословацкой авиации. Это был свободнонесущий моноплан с цельнометаллическим дюралюминиевым каркасом. Был оснащён двигателем "Асса" мощностью 588/735 кВт (800/1000 л.с.) итальянской фирмы Isotta Fraschini, построенным по лицензии на заводе CKD-Praga. Кабина для двух пилотов располагалась сверху фюзеляжа перед крылом, кабина стрелка за крылом, обе были открыты. Шасси неубирающиеся.

1931 - На учениях два АНТ-9 выбросили в районе Красного Села под Ленинградом 19 парашютистов с целью захвата площадки для посадочного десанта. С парашютами приземлились также тяжелое вооружение, включавшее пулемёты, две динамореактивные (безоткатные) пушки, и боеприпасы. После того, как парашютисты заняли оборону, на площадку села эскадрилья бомбардировщиков ТБ-1.

1933 - Дирижабль «СССР В-2» "Смольный" совершил перелёт Москва – Ленинград за 7 час. 50 мин.

1935 - Первый полёт поршневого истребителя Seversky P-35 конструкции Александра Картвели.

P-35 представлял собой цельнометаллический низкоплан с убирающимся шасси. Серийные истребители оснащались двигателем Pratt & Whitney R-1830-45. Максимальная скорость — 467 км/ч, дальность полёта — 1530 км. Вооружение — 2 × 7,62-мм пулемёта M1919 Browning и 2 × 12,7-мм пулемёта Browning M2/AN.Было произведено 196 единиц Seversky P-35 всех вариантов. Самолёт поставлялся на экспорт в Швецию и Эквадор. Кроме ВВС США, стоял на вооружении ВВС Колумбии и Филиппин.

1937 - (до 18 ноября 1937 года) проводились пробные полёты Deutsche Luft Hansa с почтой между Хорта (Азорские острова) и Нью-Йорком с использованием двух гидросамолётов Blohm & Voss Ha 139, получивших наименование “Nordwind” и “Nordmeer”. При этом «Фризенланд» находился в районе Нью-Йорка, а «Швабенланд» - у Азорских островов на расстоянии 4000 км друг от друга. Было выполнено по семь полётов в каждом направлении. При противном ветре с 500 кг почты на борту лучшее время в направлении Америки составило 13 часов 40 минут, а обратно - 11 часов 53 минуты.
В первой половине тридцатых годов германская авиакомпания Deutsche Luft Hansa (ныне Люфтганза) обзавелась «авианосцами», вернее «гидроавианосцами».
По мере развития авиации, многие авиакомпании пытались организовать постоянное почтовое сообщение между Европой и Американским континентом, однако малая дальность полёта самолётов той поры не позволяла совершать трансатлантические перелёты.С 1925 года французская авиапочтовая компания Compagnie G;n;rale A;ropostale  начала доставку почты из Франции в Бразилию, но воздушная часть пути пролегала только до Дакара (Сенегал), а далее почта перевозилась специально переоборудованными эсминцами. Все это занимало 8 суток, включая пятидневный океанский переход.
В 1934 году доставку почты из Европу в Южную Америку начала Deutsche Luft Hansa, используя для этого оригинальный метод - использование судов в качестве плавучих баз почтовых гидросамолётов, что позволяло преодолевать многокилометровый путь (около 3000 км) над океаном.
В 1933-1934 годах в строй вступили два катапультных судна - “Westfalen” (построено в 1905 году) и “Schwabenland” (1925 год), переоборудованные из приобретенных у судоходной компании Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft Hansa (DDG Hansa) судов. В 1936-1937 гг. к ним присоединились “Ostmark” и “Friesenland” специальной постройки.
В кормовой части судов была установлена пневматическая катапульта фирмы Хейнкель для запуска гидросамолёта в воздух со скоростью 150 км/час и кран для его подъёма с воды на борт. Для удобства подъёма машины с воды, особенно при волнении моря и на ходу, применялся так называемый “Hein Mat” - буксируемая за судном плавучая брезентовая дорожка, на которую выруливал приводнившийся гидросамолёт.
После подъёма на борт самолёт заправлялся, менялся его экипаж, производился ремонт, а в случае необходимости заменялся и сам самолёт (на борту имелся резервный). Затем гидроплан катапультировался и продолжал свой полёт.

1939 - В ЦАГИ введена в эксплуатацию аэродинамическая труба Т-101.

1939 - В Германии произошла одна из самых массовых авиакатастроф: при показательном бомбометании с пикирования в условиях низкой облачности в землю врезались один за другим 13 летящих друг за другом пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87. Погибли все 26 членов экипажей.

1940 - Немецкая авиация в один день потеряла 75 самолётов – рекордное количество в ходе войны за Британию.

1943 - После продолжительной бомбёжки американские войска вторглись на о. Киска (Кыска) на Алеутских островах. В операции участвовали около 40 тыс. американских десантников, 100 кораблей и 236 самолётов. В результате путаницы и происшествий при высадке 25 человек погибли, 31 ранены. Эскадра десантных кораблей потеряла 70 человек, когда американский сторожевик налетел на мину. Несколько дней американцы прочёсывали остров, пока не убедились, что противника на нём нет.Позднее выяснилось, что японцы оставили остров ещё за три недели до этого - самая бестолковая работа разведки. "Рекорд" не превышен до сих пор.

1944 - В южной Италии проведена крупная воздушно-десантная операция союзных войск. Вылетели 75 "дугласов", которые тянули за собой на буксирах 40 CG-4A и 35 планеров "Хорса". Одна из крупнейших высадок планерного десанта, проведенных американской армией за годы войны, прошла без малейшего противодействия со стороны неприятеля, но не обошлась без потерь. За ними последовала основная волна десанта - 332 планера "Вако" в составе семи групп, которые шли одна за другой с интервалами в 8-9 минут. Они перевезли более 2000 солдат, 25 орудий, 166 автомобилей и массу других военных грузов. В катастрофах погибли 11 пилотов и 30 получили ранения. Не менее сотни раненых было и среди десантников.

1945 - Первый полёт пассажирского самолёта Ил-12 с дизельным двигателем АЧ-31, лётчики-испытатели Владимир Константинович и Константин Константинович Коккинаки.