Никто так не переживает за права уйгуров, как Украина. Ну, разве что еще США и Канада обеспокоены. Но США худо-бедно сверхдержава, могут себе позволить. Но и без Украины сейчас не решается ни один серьезный вопрос в мире, правда? Тем более, если дело касается прав человека!

И «незалежная», конечно, подписала резолюцию ООН о правах уйгуров в Китае. Мол, нарушают, обижают, требуем и все такое.

Китай от такой наглости ох…. очумел. У них даже глаза округлились...

Китай является единственной страной, которая поставляет на Украину вакцину от ковида. Европа отказала (самими не хватает), США даже не стали об этом говорить, а российская вакцина украинцам, понятное дело, не подходит. Спасает Китай. Который, как назло, нарушает права уйгуров. Для цивилизованного мира нет ничего дороже прав уйгуров. Ну, и Украина туда же… с визгом наперегонки. "За уйгуров порву любого! Кстати, кто это?".

Что сделал Китай в ответ на эту уже даже не наглость, а … я не знаю…. нет пока такого слова в словаре. Он заявил, что заблокирует поставку более 500 тысяч доз вакцины. Мол, выбирайте, ребята, что вы хотите: права уйгуров или вакцину? Киев помялся, помялся и подпись отозвал, наплевав на права уйгуров и предав европейские ценности. Свои ценности ближе к телу! «Тiльки для себе».

Все-таки китайцы очень терпеливый народ. Столько терпеть выходки и кривляния «незалежных» политиков не каждый сможет. Одна только история с «Мотор-Сич» чего стоит. Продали завод китайскому бизнесу, потом передумали, но деньги не вернули. Бизнес по-украински. Так могут только они, я другой такой страны не знаю. Китай это стерпел, понимая, что решение принималось в США.

Но на этот раз, в случае с уйгурами, видимо, решили послать одновременно и Америку, и Украину. Сработало!

Осталось понять, что мешает нашим властям выбрать такую же тактику. На каждый громкий квак из киевского болота должны следовать конкретные действия. Причем делать это можно под самыми гуманными предлогами. Украинец едет в Крым? Пусть едет, но! В связи со сложной ситуацией он должен иметь при себе пресную воду из расчета 1 кубометр на человека в сутки, плюс еще столько же в качестве гуманитарной помощи оставшемуся на оккупированной территории населению. Еще квак – и Украина лишается поставок дизтоплива (это желательно приурочить к началу посевной или сбора урожая). Третий квак – и украинские гастарбайтеры массово едут домой требовать повышения зарплат и пенсий и голосовать за «Слугу народа».

Наша задача – сделать проект «Украина» максимально дорогим для запада, чтобы этот их проект создавал проблемы и тянул ресурсы. Нужно выставить запад в глазах украинцев предателями и мошенниками. Кстати, это начинает получаться.

Нет, Украина в ее теперешнем состоянии нам не нужна. В ее теперешнем состоянии нам нужно, чтобы она занималась исключительно внутренними проблемами. Молча. Скрипя зубами. Когда человек молчит, у него остается больше времени на размышления. Пусть они подумают, может легче станет… Решительный шаг Китая показал, что думать у украинских политиков иногда все же получается. Просто им нужно немножко помочь...

Виолетта Крымская

1897 - Исследовательская экспедиция в Арктику на аэростате. Шведские учёные Н. Стринберг и К. Френкель (Швеция) во главе с Соломоном Августом Андре предприняли исследовательскую экспедицию в Арктику с целью достичь Северного полюса на аэростате «Орнен» («Орёл») со Шпицбергена. Андре оснастил аэростат объёмом 4531 м3 парусами. Общая площадь парусов на этом «корабле» составляла 78,5 м2. Они крепились к системе тросов и рулей, с помощью которых предполагалось вести аппарат в нужном направлении. Экспедиция окончилась трагично. По всей видимости, учёные не справились с управлением и не смогли противостоять воздушной стихии. Их останки были найдены только в 1930 году на острове Земля Франца-Иосифа.

1907 - Совершил свой первый полёт первый аэроплан со свободнонесущим крылом — летательный аппарат Луи Блерио тип VI «Стрекоза», оснащённый концевыми элеронами.

1911 - Окончание на Ходынском поле перелёта Петербург - Москва, победитель Александр Алексеевич Васильев преодолел на «Блерио-XI» 725 км за 24ч. 41мин. (9ч. 30мин. лётного времени).

1914 - Мировой рекорд продолжительности полёта на биплане «Альбатрос В-2» установил Р.Бем (Германия) - 24 час 12 мин.

1914 - Состоялся знаменитый перелёт Петра Николаевича Нестерова из Москвы в С.-Петербург за 5 часов на "Моране" G.

1921 - Родился Георгий Артурович Баевский — советский лётчик-ас, генерал-майор авиации(1964), Герой Советского Союза(04.02.1944),Заслуженный военный лётчик СССР (1971),военный лётчик-испытатель 1 класса(1966), кандидат военных наук.

Сразу после рождения Георгия семья Баевских переехала в Москву. В 30-е годы в течение нескольких лет ему довелось жить в Берлине, где отец работал в советском посольстве. Дом семьи находился вблизи аэродрома Темпельхоф. Еще обучаясь в 275-й московской средней школе, он окончил аэроклуб Дзержинского района, а затем и Серпуховскую военную авиационную школу летчиков. После выпуска в ноябре 1940 года его, младшего лейтенанта, оставили в школе летчиками-инструкторами. Весной 1943 года он попал на Юго-Западный фронт в уже прославленный 5-й гвардейский истребительный авиационный полк. Он входил в 17-ю воздушную армию (командующий - генерал В.А.Судец). В боях в Донбассе, а затем на Курской дуге участвовал в воздушных боях, сбил немецкий истребитель, а к исходу Курской битвы на его счету уже было 12 сбитых самолетов противника. Затем уже на Ла-5ФН прикрывал от ударов вражеской авиации переправы через Днепр. Радостно было сознавать, что «лавочники» по ряду показателей стали превосходить «мессершмитты» и постепенно завоевывали превосходство в воздухе. Сказалась здесь и смелая тактика советских летчиков. За первые несколько дней битвы за Днепр они сбили около 20 фашистских самолетов, в том числе управляемых асами, обрели уверенность в своих возможностях. В ходе наступательных боев на Украине в конце 1943 года такие качества проявили многие летчики, действуя в сложных метеорологических условиях. Однажды два гвардейца, ведущий - гвардии старший лейтенант Георгий Баевский и ведомый - гвардии лейтенант Петр Кальсин, отправились на свободную охоту. Линию фронта Ла-5ФН проскочили на большой скорости и взяли курс к немецкому аэродрому в районе Кривого Рога. По пути обнаружили и разгромили вражескую колонну тяжелых грузовиков и легковых машин. Обнаружив «раму», - а это корректировщик-разведчик «Фокке-Вульф-189», - Баевский атаковал его и сбил. Отстреливаясь, враг успел попасть в самолет Георгия, которому пришлось посадить горящую машину «на живот». Петр бросился спасать боевого друга, приземлившись на заснеженном поле рядом с фашистским аэродромом. Жестом показал Георгию: «В кабину!» Когда же в одноместном самолете оказалось двое, его центровка нарушилась. Касаясь земли, лопасти винта погнулись. Тогда обгоревший Баевский выскочил на поле и стал раскачивать машину. Видя, что со стороны аэродрома уже бегут немцы, влез в технический лючок, что в хвостовой части фюзеляжа. Упираясь ногами в пашню, пытался подтолкнуть самолет и помочь ему тронуться с места. Наконец на виду у фашистов машина поднялась в воздух, и вскоре летчики оказались на своем аэродроме. Об этом случае сообщалось в сводках Совинформбюро, писали в газетах и листовках. Командующий войсками 3-го Украинского фронта генерал армии Р.Я.Малиновский издал приказ «О героическом подвиге летчиков 5-го гвардейского истребительного авиаполка». Боевые друзья были награждены орденами Красного Знамени. Когда счет сбитых Баевским гитлеровских самолетов перевалил за 16, ему было присвоено звание Героя Советского Союза.
28 февраля 1945 года под Берлином шесть Ла-5ФН, ведомые гвардии капитаном Г.Баевским, в воздушном бою сбили семь истребителей FW-190. За этот подвиг офицера наградили полководческим орденом Александра Невского. Последний его фронтовой вылет - на помощь восставшей Праге - состоялся 8 мая 1945 года. А 24 июня 1945 года участвовал в параде Победы в составе сводного полка 1-го Украинского фронта.
В 1945 году поступил в Военно-воздушную инженерную академию имени проф. Н. Е. Жуковского. Во время учебы освоил реактивные истребители Як-17 и МиГ-9. С 1951 - старший летчик-испытатель 2 управления (испытаний самолетных двигателей) НИИ ВВС. В 1952 обнаружилось, что его бабушка была французской подданной, и Баевский был переведен летчиком-инструктором в Южно-Уральск, а позднее - в Московский военный округ. Здесь он командовал 910-м бап, служил старшим летчиком инспектором Липецкого центра летной и технической подготовки руководящего состава. Вместе с трижды Героем Советского Союза И.Н.Кожедубом Георгий Баевский организовал переучивание летчиков на новую технику. После окончания Военной академии Генерального штаба Г.А.Баевский становится заместителем начальника НИИ ВВС по летной части (1963-1970). Он лично проводит облет и испытание 77 типов самолетов и вертолетов, таких, как МиГ-23, МиГ-25, Су-15, Су-17, Ту-16, Ту-95 и др. В феврале 1970 – октябре 1973 – заместитель командующего ВВС Московского военного округа по боевой подготовке и военно-учебным заведениям. Организовал переучивание первых строевых полков ВВС на МиГ-23 ( 32-й ГвИАП ) и МиГ-25Р ( 47-й ОРАП ). В марте-апреле 1971 года находился в загранкомандировке в Египте в качестве командира 63-го отдельного авиационного отряда, созданного для выполнения советскими лётчиками разведывательных полётов на сверхзвуковых разведчиках МиГ-25Р над территорией Израиля. В 1973-1985 – заместитель начальника кафедры тактики и истории военного искусства Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е.Жуковского. Здесь он целиком посвящает себя научной и учебной работе. Стал заместителем начальника кафедры. Он увлеченно трудится над теорией создания орбитальных самолетов и их применения в боевых операциях. По этой же теме в 1978 г. защищает диссертацию на соискание ученой степени кандидата военных наук в Академии Генерального штаба. С августа 1985 года – в запасе. Продолжал работать доцентом на кафедре тактики и истории военного искусства в Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е.Жуковского. Являясь председателем Совета ветеранов 5-го гвардейского истребительного авиаполка, Георгий Артурович многое сделал для сбора сведений о боевых действиях полка, прошедшего славный путь от Москвы до Берлина и сбившего 739 вражеских самолетов. Родному полку, воспитавшему 21 Героя Советского Союза, Г.А.Баевский посвятил свою книгу «С авиацией через ХХ век», изданную в 2001 г. Жил в Москве. Скончался 6 мая 2005 года. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве...

1933 - Первый полёт восьмиместного пассажирского транспортного самолёта Dewoitine D.332. D.332 Emeraude - транспортный самолёт, разработанный французской компанией Dewoitine. Цельнометаллический свободнонесущий низкоплан Dewoitine D.332 был восьмиместным пассажирским транспортным самолётом Основные стойки его шасси снабжались обтекателями типа штанина, а однокилевое вертикальное оперение имело подкосы и типичные для самолётов Dewoitine очертания. Командир корабля и второй пилот располагались бок о бок в кабине оборудованной впереди передней кромки крыла, а радист размещался сразу за ними. Комфортабельная пассажирская кабина была просторной, хорошо обогреваемой и проветриваемой, пассажирские кресла могли раскладываться для удобства во время ночных перелётов. Тяга создавалась тремя звездообразными двигателями Wright Cyclone, построенными по лицензии компанией Hispano-Suiza. Этот новый самолёт, названный Еmeraude, совершил несколько впечатляющих демонстрационных полётов в различные европейские столицы.

1935 - Первый полёт самолёта АИР-10 Александра Сергеевича Яковлева, прототипа УТ-2 (лётчик-испытатель Юлиан Иванович Пионтковский). Построено 7323 самолёта, в т.ч. за 1941-1945 годы – 4955.

1938 - Установлен мировой рекорд скорости 610 км/час на Bf-109D с форсированным DB 601.

Успех Bf 109 и теперь международная известность профессора Вилли Мессершмитта позволили совету директоров "Байерише флюгцойгверке" сыграть на этом - Мессершмитт был довольно быстро избран председателем правления и управляющим директором, а 11 июля 1938 г его именем была названа и компания, став "Мессершмитт А.Г.". Все патенты и авторские права, полученные "Мессершмитт Г.м.б.Х." за последние два года стали собственностью новой компании.

1939 – Первый полёт норвежского учебно-тренировочного гидросамолёта Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.12. До вторжения Германии в Норвегию в 1940 году был построен только единственный прототип.

1940 - Совершил первый полёт истребитель ИП-21 конструкции Михаила Михайловича Пашинина, лётчик-испытатель Фокин Павел Ульянович.

1941 - Совершил первый полёт самолёт Miles M.28, созданный под руководством конструктора Уитни Стрэйта, предназначенный для подготовки пилотов и обеспечения связи. Работу над первым прототипом M.28 Mk.I (U-0232) начали в 1939 году Он оснащался двигателем de Havilland Gipsy Major I (130 л.с.), двухместной кабиной, убираемым шасси и раздвоенным двухкилевым оперением. Это самолёт не нашел поддержки ни у военных, ни у гражданских специалистов и использовался на фирме Miles до 1942 года.

1946 - Погиб лётчик-испытатель Алексей Николаевич Гринчик на опытном МиГ-9 при показе авиационной техники высокопоставленным представителям МАП и ВВС(на аэродром ЛИИ приехали министр авиационной промышленности Михаил Васильевич Хруничев, главком ВВС главный маршал авиации Константин Андреевич Вершинин и другие высокопоставленные представители МАП и ВВС). Жил в городе Жуковский Московской области. Похоронен в Москве, на Новодевичьем кладбище...

1951 - Вышло Постановление Совета Министров СССР № 2396—1137, и соответствующий Приказ Министерства авиационной промышленности № 654, согласно которым ОКБ А. Н. Туполева поручалось начать проектирование нового скоростного дальнего бомбардировщика, получившего наименование Ту-95.

1952 - Первый полёт  французского двухместного одномоторного учебно-тренировочного моноплана Farman F-500 «Monitor» I. Это был двухместный свободнонесущий низкоплан смешенной конструкции, оснащённый двигателем Renault 4Po-05 (или Renault 4Pei) мощностью 140 л.с. (100 кВт), с двумя тандемными кабинами, которые были закрыты общим фонарем. Единственный экземпляр самолёта, получивший гражданский регистрационный номер F-WFOF, впервые поднялся в воздух 11 июля 1952 года.

1955 - Состоялась первая передача топлива в воздухе с участием самолёта М-4 №0205, который оснастили расходным баком с насосным агрегатом, опытным комплексным агрегатом заправки (КАЗ) и другим необходимым оборудованием. Система дозаправки "Конус" для бомбардировщика М-4 была создана ОКБ-918 Семёна Михайловича Алексеева. Машина №0104 получила штангу дозаправки. Она прошла неудачно, т.к. после перекачки 400 л топлива в замке появилась течь, а при расцепке конус оборвался. В дальнейшем произошло немало различных нештатных ситуаций, однако система постепенно доводилась, и испытателям удалось выполнить 30 парных полётов, в ходе которых перекачать 120 т топлива. Заводские испытания системы проходили трудно. В начале роль танкера выполнял самолет "М", поэтому передача топлива не предполагалась. Однако и сухой контакт оказался непростой задачей. Первыми его попытались осуществить опытные лётчики-испытатели Марк Лазаревич Галлай, Фёдор Фёдорович Опадчий, Николай Алексеевич Степанов. При сближении возмущения от носовой части фюзеляжа заставляли конус колебаться, и попасть в него не удавалось. А вот молодой лётчик-испытатель Николай Иосифович Горяйнов нашёл подход к решению проблемы. Отработав методику на Ил-28ЛЛ, он выполнил первую "сухую дозаправку" на М-4. После предварительного сближения он некоторое время шёл на одной скорости с танкером, затем плавно подвел нос самолёта к конусу и "выстрелил". Во втором полёте Горяйнов выполнил сразу десять контактирований.

1957 - США закрыли программу создания крылатой ракеты “Navaho”, как бесперспективную. 

1960 - Умер после тяжёлой болезни Александр Васильевич Сарыгин — советский лётчик-испытатель, полковник ВВС СССР. Герой Советского Союза (1957), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1959).Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок 8).

1961 - Первый полёт первого серийного самолёта "Лайтнинг" F.Mk.2 (XN723), пилот Джимми Делл. Первые "Лайтнинг" F.Mk.1А собирались практически полностью вручную. Ни одна из панелей обшивки не была взаимозаменяема, так что можно только представить "счастье" техников самолётов. Требовалось получить как можно быстрее нормальный самолёт (в смысле его обслуживания). В процессе дальнейших уточнений появилось так много отличий от "Лайтнинга" F.Mk.1А, что "Лайтнинг" F.Mk.2 внешне отличался от предшественника отсутствием канала воздухозаборника резервного генератора постоянного тока, расположенного на гаргроте. "Лайтнинг" F.Mk.2 оснастили неполным комплектом запросчика OR946, РСБН "TAКАН", системой суфлирования жидкого кислорода, ввели управление разворота колеса передней стойки шасси. Двигатель "Авон" 201 получил новое сопло с кольцевой форсажной камерой, вместо четырёхточечной, использовавшейся ранее.

1967 - Экипаж Б.С. Егорова выполнил перелёт на Ил-62 по маршруту Мурманск - Северный полюс - Новая Земля - Свердловск – Москва.

1967 - В Шереметьево образована отдельная Служба бортпроводников. Первые три отряда новой службы – 180 человек – начали работу на международных рейсах, которые обслуживали Ил-18, Ту-104 и Ту-114. Одной из самых известных стюардесс являлась Татьяна Виноградова – легендарная девушка с плаката. Это она призывала «Летать самолётами Аэрофлота!».

1974 - Катастрофа самолёта Ан-26, КК Е.К.Кулагин, Остафьево, транспортный полк ВВС. В этот день Кулагин в качестве инструктора на самолёте Ан-26 выполнял полёты по программе подготовки правых лётчиков на аэродроме Дягилево днём в ПМУ. В одном из полётов было принято решение произвести заход и посадку с одним выключенным двигателем. После того, как борттехник выключил двигатель и зафлюгировал винт, выключение было продублировано пожарным краном, но закрыли кран работающего двигателя. Высота была 400 м, РУ-19 работал. Пытались запустить один из двигателей, но не хватило высоты. После столкновения с землёй самолёт разрушился, а кабина оказалась в реке на глубине 6 метров. Все пять членов экипажа погибли. Остался один бортмеханик - он по распоряжению командира понёс плановую таблицу к РП на КДП.

1977 - Состоялся первый полёт экспериментального самолёта с турбореактивным двухконтурным двигателем Ball-Bartoe JW-1 Jetwing после испытаний в аэродинамической трубе большого диаметра. По компоновке JW-1 представлял собой цельнометаллический свободнонесущий среднеплан. Основное убирающееся шасси дополнялось хвостовым колесом, движущую силу создавал ТРДД Pratt & Whitney Canada JT15D-1. Исследовалось стреловидное крыло, имевшее прорезь на верхней поверхности, проходившую примерно на 70% размаха, благодаря которой поджатый воздух, отбираемый от вентиляторной ступени двигателя, мог распределяться по крылу. Непосредственно у каждой щели располагалась аэродинамическая поверхность с узкой хордой, известная как "усилитель", для управления воздушным потоком на крыле.В течение 1978 года Jetwing выполнил множество экспериментальных полётов.

1979 - На территорию северной Австралии упали фрагменты первой американской, 77 тонной орбитальная станция "Skylab". Большинство обломков упало в Индийский океан, часть упала в море в 160 км от г.Балладонии. За время активной эксплуатации станции на ней побывало три экипажа.

1991 - из-за отказа системы дистанционного управления был потерян один из первых серийных Су-27К - Т-10К-8. Пилотировавший его Тимур Автандилович Апакидзе благополучно катапультировался.

1997 - Состоялась передача ВВС Индии первой партии многофункциональных истребителей Су-30МКИ.

2002 - Совершил первый полёт лёгкий многоцелевой самолёт A500, разработанный американской фирмой Adam Aircraft Industries.

2003 - FAA выдала Бе-103 сертификат типа №A55CE.

2011 - Посадка на Обь - катастрофа Ан-24РВ, выполнявшего регулярный пассажирский рейс а/к Ангара из томского Богашёво в Сургут.

На высоте 6000 м возникли проблемы с левым двигателем. Экипаж приступил к снижению и, по согласованию с диспетчером, принял решение произвести посадку на аэродроме Нижневартовск. При снижении возник пожар левого двигателя. Экипаж произвёл вынужденную посадку на песчаную косу вблизи берега Оби в 25 километрах к юго-западу от Стрежевого на севере Томской области, в 63 км от Нижневартовска.
Погибли 7 человек, 30 получили ранения, четверо – тяжёлые. Всего на борту находились 33 пассажира и 4 члена экипажа.
В ходе проверки выяснилось, что самолёт не должен был и быть допущен к полёту. Два виновных должностных лица привлечены к дисциплинарной ответственности...

2013 - Fмериканский межпланетный зонд New Horizons (запуск 19.01.2006г), находящийся а настоящее время между орбитами Юпитера и Сатурна, впервые в истории запечатлел крупнейший спутник Плутона – Харон. Всего было сделано шесть снимков...

Авиаторы и их друзья

Чванство есть не ум, а недоуменье...

Русская народная пословица

Тема транзита российского газа является очень популярной на украинских ток-шоу. Причиной тому является скорый ввод в эксплуатацию «Северного потока ― 2». Обсуждаются различные мрии по поводу остановки его строительства, невозможности его сертификации, а также банальная блокировка его нормальной работы уже после его достройки и тестирования обеих ниток. В общем, всё как Украина любит.

И я хотел бы отметить одну тенденцию: в последнее время украинские телеведущие и псевдоэксперты хотят сгладить несомненную вину Украины в уменьшении объемов транзита по своей территории. Делают они это весьма интересно: сваливают всю вину на первое постмайданное правительство каденции Порошенко, а то и вовсе на коварство клятых москалей и предательство вероломных европейцев. То есть если Украина и виновата, то самую малость, а если посмотреть картину в целом, то Украина ― это коварно и нагло обманутая жертва, а никакой не виновник.

Не могу также не отметить, что некоторые российские эксперты пишут о том, что единственным шансом Украины было создание трёхстороннего консорциума с российским, европейским и украинским участием.

Во-первых, хвала Всевышнему за то, что этот консорциум не был создан, а то нахлебались бы такого, что неизвестно, как дела обстояли бы на данный момент.

Во-вторых, он не мог быть создан в принципе, поскольку присутствовавшие на переговорах о создании этого самого консорциума европейцы, ознакомившись с масштабами украинских хотелок, пришли в такой ужас, что ни о каком совместном газотранспортном предприятии в принципе дальше речи быть не могло.

Да-да, это европейцы с помощью своих миньонов внутри украинской политической системы зарубили создание консорциума на корню. Не спорю, всё выглядит так, как будто украинцы отказались сами, но так и было дальновидными европейцами задумано. Чтобы потом украинцы не смогли зацепиться за что-нибудь конкретное, когда неминуемо начнут искать виноватых в уменьшении транзита газа через их территорию.

Российский читатель должен иметь чёткое понимание того, что украинская власть любого разлива начиная с 1991 года относилась к своей газотранспортной системе не как к приятному с точки зрения пополнения государственного бюджета бонусу. И не как к важной инфраструктуре, которую нужно поддерживать и модернизировать, а как к некоей кубышке, куда можно залезть, когда деньги в бюджете закончились.

Представьте, что украинскому руководству срочно нужны деньги, в бюджете дыра, что бывало не раз. В этом случае из магистральной трубы несанкционированно изымается российский газ и реализуется на территории Украины. Денежки, понятное дело, оседают в «Нафтогазе». Но эти деньги не обременены обязательствами, ведь газ этот условно бесплатный, его не добывала «Укргаздобыча», платить некому.

Значит, можно этими деньгами свободно пользоваться. Бюджет на какое-то время хотя бы частично пополнен, а у «Укргаздобычи» впоследствии возникнут излишки, которые тоже реализуют умные и способные люди. Плохо только россиянам, которые всё-таки поставят европейцам законтрактованный объём, но украденный газ им никто не возместит.

Необходимо уточнить, что выше я описал воровство газа на государственном уровне, а сколько было частных врезок в магистральные газопроводы, сколько украинских ныне богатых семей на этом поднялось? Не счесть.

Читатель может возразить: мол, нельзя руководству страны вольготно распоряжаться выручкой пусть и государственного, но всё же хозяйствующего субъекта. Да, в России, где соблюдаются законы, нельзя. Наше государство собирает налоги, акцизы, ренты на разработку полезных ископаемых и другие обязательные платежи, а также ежегодно получает дивиденды пропорционально своей доле акций в нефтегазовых предприятиях, но доступа к валовой выручке не имеет. А на «европейской» Украине всё можно. Зеленский сам рассказывал, как на деньги «Газпрома», что были уплачены по приговору Стокгольмского арбитража, дыру в бюджете латал.

Да и чего далеко ходить, ведь деньги, которыми Украина расплачивается по долгам с международными кредиторами, собираются с населения при помощи завышенных тарифов и изначально оседают на счетах коммунальщиков. А это значит, что нынешняя украинская власть запускает свои руки не только в «Нафтогаз», но и во все государственные предприятия, где аккумулируются мало-мальски солидные суммы.

Воровство газа из магистральных труб хоть на частном, хоть на государственном уровне долго скрывать не удастся. Через довольно короткий промежуток времени после обретения независимости, в середине девяностых, объёмы несанкционированно отобранного из труб газа достигли таких объёмов, что молчать об этом было уже нельзя. И украинская сторона начала прибегать к банальному шантажу.

Если русские, а впоследствии уже и европейцы начинали поднимать голос, возмущённые беспардонным украинским воровством, то украинцы угрожали блокировкой транзита.

Таким же образом в случае несогласия со стороны россиян увеличивать плату за транзит украинцы опять переходили к шантажу, угрожая полностью на продолжительный срок перекрыть транзит газа в Европу.

В случае отказа «Газпрома» поставлять газ Украине для обеспечения её собственных нужд ввиду образовавшейся огромной задолженности украинцы начинали отбор газа в свой адрес и снова угрожали перекрыть транзит.

Я описал схему воровства газа, его реализации и шантажа продавцов и потребителей голубого топлива очень условно и коротко, обратив внимание только на главные вещи и очень чётко расставив акценты. А вообще в этом нелёгком деле, в смысле воровстве и реализации чужого газа из магистральной трубы, очень много экономических, технологических и политических нюансов и аспектов, можно докторскую диссертацию писать.

Сколько раз приходилось русским и европейцам успокаивать беснующихся украинских транзитёров? Девять. А крупных газовых конфликтов, получивших название русско-украинских газовых войн, было два: 2005–2006 и 2008–2009 годов. Впрочем, и продавцы, и покупатели газа ещё задолго до первой газовой войны отлично понимали, что в монопольном транзитном положении украинцев для европейцев и русских хорошего мало.

Теперь вернёмся к идее создания совместного газотранспортного предприятия. Какова была цель создания трёхстороннего консорциума? Обеспечение безопасности регулярных поставок российского газа в Европу, то есть созданием консорциума европейцы и русские хотели лишить украинцев возможности взбрыкивать и блокировать транзит, когда им вздумается.

А украинская сторона увидела для себя отнюдь не ограничения, но новые возможности. Ещё бы, этот консорциум должен был располагать значительными финансовыми ресурсами и значительными текущими объёмами газа, регулярно появляющимися на его балансе. Украинцы видели лишь то, что хотели видеть: что из их добротной кубышки под названием «Нафтогаз» русские и европейские стеклодувы выдувают гигантскую кубышку под названием Трёхсторонний Консорциум.

Руководители Украины и «Нафтогаза» уже в уме прикидывали, сколько газа можно будет взять на государственные и частные нужды и какие деньги можно будет раз за разом из консорциума вытягивать. А если русские и европейцы посмеют возмущаться, ― правильно ― будет применена угроза перекрытия транзита.

Вот именно от таких украинских мыслей и хотелок европейцы и пришли в ужас. Уже на первых переговорах представители европейской стороны поняли, что украинская сторона хочет рулить, а не продуктивно работать в одной команде. Цель, то есть лишение украинцев возможности блокировать транзит, была не только не достигнута, а наоборот, в случае учреждения консорциума украинцам были бы даны дополнительные рычаги для давления на продавцов и покупателей газа, то есть на европейцев и русских.

Дальнейшее развитие событий всем известно. Европейцы с помощью своих агентов на Украине быстренько свели на нет разговоры о консорциуме, вывернув дело так, будто от совместного предприятия отказались сами украинцы. Оставался только один вариант безопасной и регулярной поставки российского газа в Европу ― строительство обходных трубопроводов. Этим, собственно, европейцы с русскими и занялись.

Ещё одним украинским мифом является тот, в котором утверждается, что украинская сторона якобы имела желание быть надёжным транзитёром, но «что-то пошло не так», прямо как в западных фильмах ужасов. Это откровенно топорная попытка украинских СМИ обелить политическое руководство, верхушку «Нафтогаза» и разбогатевших на воровстве российского газа украинских нуворишей.

Начнём с того, что украинцы с начала нулевых поднимали вопрос о том, что они бы хотели существенно повысить транзитную плату, а газ хотели бы получать по более низким ценам. Это сначала. А потом они вообще захотели не транзитировать российский газ, а перепродавать его европейцам. То есть россияне за беспредельно низкий ценник продавали бы весь объём газа украинцам, а уже те, в свою очередь, перепродавали его по рыночным ценам в Европу. Таким образом, почти вся маржа оседала бы на Украине, а Россия получала копейки.

Так сказать, не хочу быть простой транзитёркой, а хочу быть владычицей газовой и чтобы сам «Газпром» ходил у меня в подпасках. И каждый божий год украинцы на переговорах с «Газпромом» поднимали эту тему, и каждый раз принимались визжать и истерить, когда русские наотрез отказывались оставлять львиную долю маржи украинцам.

Продолжалось это до самого Майдана. В последний раз представители Украины поднимали эту тему на переговорах с россиянами в 2013 году при «прагматичном и разумном» правительстве Азарова. При этом в последние четыре предмайданных года, с 2010-го по 2013-й включительно, эту тему поднимал лично Юрий Бойко, ныне член ОПЗЖ. Российским симпатикам ОПЗЖ в тысячный раз рекомендую включить мозги.

Остальным читателям напомню, что в 2011 году был введён в строй «Северный поток ― 1», а селюки из «Нафтогаза» и украинского Минэнерго продолжали настаивать на том, что Украина должна перепродавать Европе российский газ, а не просто транзитировать. То есть ввод в строй СП-1 Украину ничему не научил. Я так подозреваю, что ввод в строй СП-2 тоже ничему не научит, что, впрочем, неважно: учиться уже поздно.

А может, сейчас что-то изменилось? Нет. Украинцы по-прежнему пугают Европу энергетической зависимостью от России, как будто они в Баумгартен не российский газ прокачивают. И не перестают грозить русским, которые осмелились транспортировать важный груз в обход грабителей с большой дороги.

Приведу некоторые цифры, чтобы не быть голословным: на данный момент «Газпром» прокачивает через украинскую ГТС 109 миллионов кубометров газа в сутки согласно условию «качай или плати». Сверх контракта российская сторона прокачивает 15 миллионов кубометров газа в сутки по завышенному тарифу. Однако ОГТСУ (Оператор газотранспортной системы Украины) предлагает «Газпрому» прокачивать до 60 миллионов кубометров газа сверх обязательств ежесуточно. Но есть одно но: ОГТСУ гарантирует российской стороне лишь 15 миллионов стопроцентной прокачки сверх договорных обязательств.

Это означает, что даже если «Газпром» согласится прокачивать сверх договора шестьдесят миллионов кубометров в сутки, то гарантированно до Европы доедут лишь пятнадцать. Это чёрным по белому написано в письме ОГТСУ, а «Альтернатива» уже опубликовала едкие комментарии граждан Украины по этому поводу в своей новостной ленте. То есть, шановни россияне, хотите не хотите, а что-нибудь пропадёт по дороге, мы тоже «хочемо йисты»! Сдаётся мне, ещё и по этой причине, а не исключительно из византийского коварства и желания побольше заработать на бьющем ценовые рекорды газе российская сторона прокачивает лишь 15 миллионов кубометров в сутки сверх контракта через украинскую ГТС: ровно тот объём, на который распространяются гарантии.

Так что же всё-таки будет с украинской ГТС? Какие объёмы ей оставят на прокачку и оставят ли вообще? Не оставят. И я объясню почему.

Для начала сообщу о том, что российское руководство отбросило всякое чистоплюйство в отношениях с Украиной и наконец-то начало её руководству беззастенчиво врать. Давно пора, играть по-честному с шулерами и врунами ― занятие бесполезное и в некоторых случаях даже вредное. Европейцы им врут очень и очень давно, примерно сто семьдесят лет, с тех пор как рассказали некоторым больным на голову малороссам, что они на самом деле украинцы. Поэтому на данный момент европейцы, а теперь уже и русские в отношениях с украинцами используют чисто американскую тактику: много и сладко обещать, чтобы потом впоследствии не выполнить обещанного.

Лидеры Франции и Германии, отвечая на вопросы журналистов о сохранении транзита российского газа через Украину, проговорив традиционную мантру о необходимости сохранения украинского транзита, словно сговорившись, уводили разговор в сторону разнообразными обещаниями, не имеющими никакого отношения непосредственно к транзиту газа. В течение последних двух месяцев это повторялось неоднократно.

Что там щедрые европейцы обещали? Постройку электростанций и экспорт украинского водорода в Европу, позиционируя это как экологически чистую карбоно-нейтральную альтернативу прокачке «грязного» российского газа. Но они забыли рассказать украинцам, что те должны существенно нарастить добычу газа на своей территории, дабы производить водород в чистом виде в приемлемых для мало-мальски солидной прокачки объёмах. А с этим на Украине сейчас плохо, я бы сказал, ужасно. И ещё надо не забыть огромный объём инвестиций, исчисляющийся миллиардами долларов, необходимый для реконструкции магистральных трубопроводов, раз уж они взялись чистый водород экспортировать.

И я бы на месте украинцев не очень надеялся на новые электростанции. Германия как-то пообещала Порошенко финансовую помощь для восстановления Донбасса и помощь техническую для восстановления нормальной работы банковской системы ДНР и ЛНР. Вплоть до того, что в каждом отделении банка самопровозглашённых республик немцы установят новенькие банкоматы, если только Пётр Алексеевич прекратит истерику и подпишет Минские соглашения. Порошенко подписал, но никаких денег, предназначенных для восстановления Донбасса, украинский бюджет так и не увидел, равно как и граждане ДНР и ЛНР не увидели новеньких банкоматов. И не забудьте невыполненное обещание о предоставлении Украине ста миллиардов долларов в случае отказа от сотрудничества с Россией и подписания Договора об ассоциации с ЕС.

Так чем же тогда являются очередные европейские обещания? Замыливанием темы, ещё одной морковкой. Когда на календаре будет стоять дата 1 января 2025 года, на Украине раздастся вселенский вой, многократно усиленный эхом пустых магистральных труб. Когда вой достигнет нежных европейских ушей, то белые господа для вида повозмущаются и поругают Россию, а потом напомнят украинцам о суперпроекте по экспорту украинского водорода в Европу. При этом пообещают построить современные электростанции и дать денег на реконструкцию ГТС, как только украинцы нарастят добычу газа, необходимого для производства чистого водорода, а без этого нет смысла строить электростанции и деньги на реконструкцию давать.

Это точно такая же мулька, как с макрофинансовой помощью: мол, вы сначала проведите реформы и устраните коррупцию, а то не будет никакого смысла давать вам большие деньги. Всё как всегда. Прирост добычи газа, как и виртуальную борьбу с коррупцией вместе с проведением безумных реформ, украинцы, естественно, завалят. И европейцы невинно разведут руками, дескать, мы хотели помочь, но вы, как всегда, всё испортили. Грамотно, продуманно, эффектно и красиво. А главное, метод проверенный и вполне себе рабочий.

Также не могу не отметить знаковое интервью российского эксперта по энергетике Игоря Юшкова, который несколько месяцев тому назад, отвечая на вопросы украинского аналитика Дмитрия Джангирова, сказал, что «не для того российское руководство и “Газпром” строили обходные трубопроводы, преодолевая столько трудностей и преград, чтобы оставлять объёмы Украине».

Президент России Владимир Путин подчеркнул, что транзит через Украину, возможно, будет сохранён, но только в случае экономической привлекательности. А она есть? Никак нет. На данный момент «Газпром» прокачивает газ по украинской ГТС по самым дорогим транзитным тарифам и в рамках самого «драконовского» договора из всех имеющихся.

Могу привести ещё одну интересную цитату: «В условиях завершения строительства СП-2 Украине нужно искать новые источники и инфраструктуру для получения газа». Это сказал министр иностранных дел Польши Збигнев Рау 1 июля 2021 года.

Есть ещё один немаловажный аспект, мимо которого пройти невозможно. Ни для кого ни секрет, что СП-1 на данный момент прокачивает газ в Европу сверх своих проектных мощностей. Примерно 59,2 миллиарда кубометров в 2020 году против 55 миллиардов проектной мощности. А его пиковая мощность на данный момент составляет 62 миллиарда кубометров в год. То есть СП-1 может спокойно выдать ещё 13 процентов дополнительной мощности, но это на пике. Будем считать, что СП-1 способен в случае необходимости прокачать 60 миллиардов кубометров газа в год.

В случае с СП-2 всё намного интереснее. Да, диаметр труб у СП-1 и СП-2 идентичен, мощность компрессорной станции «Портовая» (СП-1) составляет 366 МВт, а компрессорной станции «Славянская» (СП-2) даже немного поменьше ― 352 МВт. Всё дело в новейших газоперекачивающих агрегатах ГПА-32 «Ладога», которыми оснащена КС «Славянская», их КПД и мощность ощутимо больше, нежели у тех, что стоят на «Портовой». Впрочем, российские эксперты по энергетике утверждают, что и на «Портовой» тоже скоро будут стоять ГПА-32. Но главное то, что наши эксперты не сомневаются в способности СП-2 с помощью таких агрегатов выдавать пиковую мощность в размере 70 миллиардов кубометров газа в год, а его «крейсерская мощность» определяется размером в 65 миллиардов кубометров газа в год.

Ещё одним параметром дополнительных мощностей является СПГ. В 2020 году Россия поставила 22 миллиона тонн СПГ, обогнав США. А сколько это в миллиардах кубов? Обратимся к открытым источникам. В «Российской газете» от 11.08.2020 года есть статья «Рост на фоне кризиса», где указывается, что Россия за первое полугодие 2020 года всего экспортировала 23,84 миллиона тонн СПГ, что соответствует 32,9 миллиарда кубометров газа трубопроводного. Основываясь на этих данных, мы можем утверждать, что в среднем один миллион тонн российского СПГ соответствует 1,38 миллиарда кубометров трубопроводного газа.

Таким образом, мы можем определить, что за весь 2020 год Россия поставила в Европу с помощью своих газовозов и на условиях самовывоза 30,4 миллиарда кубометров газа.

Что наши эксперты подразумевают под дополнительными возможностями в плане поставок газа? Они подразумевают существенное увеличение поставок при использовании лишь построенной инфраструктуры, без строительства новых объектов и без использования инфраструктуры третьих стран.

И, по их мнению, это увеличение на данный момент, с условием ввода в эксплуатацию СП-2, составляет 45 миллиардов кубических метров. Тридцать даёт СПГ (это не предел), СП-1 даёт пять миллиардов и СП-2 ― десять. По данным Министерства экономического развития России и Минэнерго РФ, экспорт СПГ будет расти примерно на 13 процентов в год. То есть объём дополнительных возможностей поставок газа будет год из года увеличиваться.

Негласно этот объём наши эксперты называют «Северным потоком ― 3». Украинцы были частично правы, утверждая, что строительства СП-3 не будет. Он уже построен, и с каждым годом его мощность увеличивается. У кого-то остались вопросы по поводу транзитных объёмов для Украины?

Украина не хотела быть простой транзитёркой, а хотела быть владычицей газовой и чтобы сам «Газпром» ходил у неё в подпасках… Теперь будет сидеть у разбитого корыта и обвинять всех, кроме себя любимой. А если серьёзно, шановни украинцы, хвалит клянчить транзит, а то Путин нападёт...

Анатолий Урсида

Точность военно-политического прогноза находится в прямой зависимости от степени  доверия к собственной стране и понимания, на этой основе, действий её руководства...

В те времена, когда автор этих строк регулярно участвовал в общественно-политических дискуссиях на одном из федеральных телеканалов, мне частенько приходилось брать на себя роль этакой «белой вороны», не согласной с тем нездоровым ажиотажем, который иногда раздувался в студии буквально из любого пустяка.  И только лишь потому раздувался, что хайп это альфа и омега современного ТВ и его главный идол, которому приносится в жертву всё остальное. В том числе объективная реальность, трезвая оценка происходящего и, в конечном счете, сама правда.

Прекрасно помню один из таких крикливых эфиров, лейтмотивом которого были восклицания ведущего, который  все допытывался – «Когда начнется?», «Где ударят?»,  «Сколько танков пойдет в атаку?» и так далее в том же алармистском ключе. И все только потому, что один киевский  шарлатан от журналистики вдруг  объявил, что 15 марта  «все начнется». Он даже не сказал, что именно начнется, но и этого хватило для того, чтобы у некоторых мозги закипели.

«Белая ворона» не согласилась. И призвала не шпорить коней своих фантазий.

Потому что болтовня в студии это одно, а реальная война  совсем другое.

И это был не один такой случай. Возможно, именно поэтому в настоящее время на эфиры меня больше не зовут. С точки зрения режиссуры, наверное, это «некомильфо», когда чуть ли не все дружно хайпуют, а один портит всю обедню, призывая не кипеть разумом, а спокойно подумать о том, что тема, в сущности, не стоит и выеденного яйца.  Но какое там! Ведь именно в кипении и бульканье  мозгов  и заключен основной смысл подобных толковищ.

Тем не менее, известный еще древним грекам принцип «Платон мне друг, но истина дороже!» в моих глазах себя полностью оправдывает, поскольку позволяет стабильно  делать не просто здравые умозаключения, но и весьма точные прогнозы.

Благодаря сотрудничеству с МИА «News Front», у меня есть возможность фиксировать эти моменты будущей истины в кадре, или на сайте, а затем сличать с реальными результатами.

Сегодня 10 июля 2021 года. А это значит, что у нас есть законный повод оценить степень достоверности очередного прогноза.

Речь идет о завершившихся аккурат сегодня украино-американских военно-морских учениях «Си бриз-2021», от которых очень многие аналитики и эксперты ждали очень больших антироссийских провокаций. Особенно после того, как накануне учений – 23 июня с.г. британский эсминец «Дефендер» внаглую нарушил российскую государственную границу вблизи Крыма и чуть не довел дело до прямого столкновения с российскими  Вооруженными силами,

В последующие дни СМИ были буквально переполнены самыми зловещими прогнозами о том, что новая провокация, дескать, дело уже решенное. И состоится она аккурат в ходе нынешнего «Си бриза».

Автор этого алармистского  «пророчества»  наобещал на данный   «Си бриз» чуть ли не третью мировую войну:

«Допустим, в Лондоне и Вашингтоне убедились в твердой готовности Москвы отстаивать свой суверенитет над Крымом. Тогда они могут направить впереди себя ВМСУ в качестве «сакральной жертвы». Например, командир украинского суденышка получит прямой и недвусмысленный приказ проследовать через Керченский пролив в Бердянск, не спрашивая разрешения у Погранслужбы ФСБ. Или самолет ВВС Украины во время учений нарушит воздушное пространство Крыма. И что делать? Придется пытаться остановить, а в случае невозможности – топить или сбивать. И тут негативных последствий вновь не избежать. Действия России будут представлены как немотивированная агрессия, за что мы получим очередной пакет жестких санкций, а Украину как невинную жертву могут в упрощенном порядке принять в НАТО.»

Особенно мне понравилась концовка про «упрощенный порядок» принятия Украины в НАТО. И это в то время, когда всё НАТО руками и ногами отпихивается от той Украины именно потому, что оно последнее, кто хочет лечь за неё костьми где-нибудь на Донбассе.

Знаете почему я принимаю близко к сердцу подобные страшилки? Да потому что от них за версту сквозит недоверием к  российским властям и неуважением к самой России! Которые совершенно не виноваты в том, что сочинители подобного сорта настолько ничего не понимают, что даже не поняли, что именно Россия и её руководство сделали решительно всё, чтобы, по крайней мере, в ходе этого «Си бриза» ничего подобного не случилось.

Именно для этого российские силовые структуры накануне учений жестко, но  при этом очень аккуратно, пресекли провокацию британского эсминца «Дефендер», что полностью подтвердило решимость и готовность России защищать свою государственную границу. Именно для этого были сделаны соответствующие публичные заявления по линии МИД и других компетентных ведомств. Где было четко и ясно сказано – еще раз полезете, разбомбим к чертовой матери!

Финальным  аккордом этого укрощения строптивых стал залп главным калибром, когда Президент РФ Владимир Путин  объяснил западным «партнерам», что если мы даже кого-нибудь утопим, третьей мировой войны из-за этого не случится. Это прозвучало особенно убедительно на фоне  непрерывных учений и стрельб Черноморского флота России.

Как можно было все это не заметить и продолжать настаивать на том, что  в такой обстановке кто-то еще раз решится полезть на рожон и попасть под раздачу, я, честное слово, ума не приложу.   Разве что, повторюсь,  надо совсем  не ценить собственную страну и не понимать того, что она  делает.

Что же касается помянутой выше «белой вороны», то она и на этот раз была против. Причем именно потому, что ей свойственно уважать Россию и её лидера. Поэтому сразу же после провокации «Дефендера», а точнее  25 июня с.г., ваш покорный слуга опубликовал статью, где крайне скептически оценивалась широко обсуждаемая в тот момент возможность новой провокации против РФ в ходе этих учений:

«Теперь о том, чего можно ждать от всей этой флотилии в ходе предстоящих маневров, которые, по факту, уже начались, а официально стартуют 28 июня. Многие ждут большой провокации, указывая, при этом, на провокационный рейд британского эсминца УРО «Дефендер» в российские территориальные воды.+

Исключать такую возможность  полностью у меня нет оснований. При том градусе неадекватности, который в последнее  время стабильно демонстрируют западные политики и полководцы, в принципе, возможно всё.  Однако  даже с учетом этого, стоит сделать поправку на то,  что  ставки для Запада, в случае продолжения таких авантюрных действий, очень высоки. И потому элементарный инстинкт самосохранения, может помешать  им зайти слишком далеко.

Более того, у меня нет ни малейших сомнений, что едва ли не большая часть государств-участников этих учений не имеет никакого желания  отправлять свою корабли на какую-либо провокацию против России. Так, например, испанская пресса, в лице своих центральных изданий, очень встревожена угрозой втягивания военных кораблей Испании в подобную авантюру. И думаю, что  примерно также настроены в   большинстве других стран.

На таком фоне любая новая попытка устроить антироссийскую провокацию, тем более в формате многонационального  флота, потерпит полный провал еще до своего начала. Просто потому, что большинство потенциальных участников просто откажутся от присоединения к столь явному акту агрессии против России.

Наверняка эту ситуацию  просчитывают  и сами инициаторы подобной затеи. И не строят иллюзий насчет её успеха. Вполне возможно, что британский эсминец УРО  «Дефендер» отправился  в одиночестве прорывать российскую госграницу именно потому, что попытки организовать нечто вроде массовой военно-морской демонстрации в терводах РФ уже были предприняты накануне и оказались полностью безуспешными.

А сегодня, после недвусмысленного предупреждения Москвы о готовности разбомбить нарушителей границы, вероятность реализации такого сценария представляется и вовсе нулевой.»

Сегодня, в день окончания «Си бриза»  можно с полным на то основанием констатировать, что именно этот спокойный и уравновешенный прогноз, основанный на точном понимании  природы нынешней российской государственности, полностью подтвердился.

О том, что это была не случайная, разовая  догадка, но именно результат системного анализа ситуации, свидетельствует тот факт, что ровно та же точка зрения, исключающая организацию новой провокации в ходе данных учений, была высказана автором еще раз, за десять дней до окончания «Си бриза»:

Фрагмент из программы «Мнение» МИА «News Front» от 30.06.2021 г (таймкод – 14.00 – 16.14):

«Вот обратите внимание! Стоило только этому нашему маленькому, но удаленькому пограничному кораблику три раза стрельнуть и уже весь Запад стоит на ушах! Я имею в виду эпизод с «Дефендером». Стоило сказать нашему замминистра, что в следующий раз разбомбим, и никакой «Си бриз» уже никуда не попёрся, ни в какие воды. Ну да они что–то пытаются изображать, обижаются. Нидерланды обиделись, что Россия вмешалась в их дела в Черном море! Ну, сумасшедшие, что возьмешь?   Но дело не в этом. Не полезут они! Я, между прочим, об этом написал еще до начала «Си бриза», что повторной провокации не будет. Я даже сейчас беру на себе такую смелость, хотя «Си бриз» еще не закончился. Но острастка была очень сильной. Они боятся нашей силы. Они боятся нашей решимости.»

Как видите, фирма действительно веников не вяжет. Прогноз сделан, прогноз подтвержден. Доволен ли я этим? Да, конечно. Но доволен даже не столько самим удачным прогнозом, сколько тем безошибочным методом, который обеспечил такой результат. И он, этот метод, очень прост. Надо только верить в свою страну и в её руководство .И на этой основе адекватно понимать предпринимаемые Россией  шаги и продлевать их последствия в обозримое будущее.

Ну а тем, кому мусор в голове не позволяет видеть дальше своего носа и тем, кто, подобно дитю малому, гоняется с сачком по лужайке  за красивой бабочкой хайпа,  могу только пожелать дальнейших успехов на этом многотрудном поприще. Ибо действительно нет ничего более трудоемкого, чем гонять балду. Но это точно без меня. Ибо  каждому свое. Только прошу запомнить то, что проверено большим личным опытом. Ничего лучшего, кроме Правды, Родины и Веры в неё  в этом мире нет. И даже не пытайтесь искать. И они единственные, чему стоит служить. И тогда результат всегда будет только  отличный...

Юрий Селиванов

ФОТО: KONSTANTIN LENKOV / SHUTTERSTOCK

Тяжела и непредсказуема жизнь "рыцарей плаща и кинжала". Шифруешься, выстраиваешь комбинации, придумываешь операции прикрытия, оперируешь документами с грифом "перед прочтением сжечь", может, даже перед встречей с агентом меняешь в тёмной подворотне гардероб, включая трусы. А потом натыкаешься в местной городской газете на объявление типа: "Вчера иностранный шпион А, живущий в нашем городе по адресу… попал на улице Ленина под машину". Это я к тому, что тщательно продуманная операция западных спецслужб по отравлению Алексея Навального (помните такого блогера с претензией на политику?) вдруг всплыла из совершенно несекретного документа – годового отчёта о деятельности ОЗХО (Организация по запрещению химического оружия).

В котором, исключая всякое возможное двойное истолкование, абсолютно прямо написано в пункте 1.41: "По просьбе Германии 20 августа 2020 года Секретариат направил группу для оказания технической помощи в связи с подозрением на отравление российского гражданина".

Постойте, 20-го утром Алексей только что вылетел в Москву из Томска, в полёте ему стало плохо, и из посаженного экстренно в Омске самолёта Навального сразу отвезли в реанимацию местной больницы. Нет, соратники Навального в тот же день подняли вой про отравление, про "Новичок", правда, без подробностей про бутылку и про трусы. Но никаких результатов анализов ещё не было. А ОЗХО уже сформировала в тот же день и направила группу для оказания помощи. Причём, заметим, по "просьбе Германии". Которая к тому времени не просто поступила из одной канцелярии в канцелярию другой организации, но и была рассмотрена, и, мало того, принято решение, и ещё и реализовано. Учитывая "оборотистость" европейской бюрократии – совершенно фантастические темпы.

Это что же получается? Что Германия знала про отравление Навального ещё до того, как он проснулся в гостинице Томска? Как такое может быть? Российские представители, как пишет в своём телеграм-канале официальный представитель МИД России Мария Захарова, именно такие вопросы задали гендиректору технического секретариата ОЗХО.

– Он не нашёлся что ответить, – сидел и молчал. И тут ему помогла добрая фея в лице... та-там... Постпреда Германии, – саркастически заметила Мария Владимировна. – Она выдала гениальную версию. Подчёркиваю, это было в присутствии десятков зарубежных представителей. По её мнению, речь идёт об опечатке, которую досадным образом вовремя не исправили. Но гендиректор техсекретариата ОЗХО продолжал упорно молчать.

– И дальше произошло и вовсе невообразимое. Немецкий постпред заявила, что она всё вспомнила: 20 августа Меркель встречалась с Макроном в Брегансоне и они выразили готовность оказать медицинскую помощь Навальному, – продолжила рассказ Захарова. – Видимо, в ОЗХО, по её мнению, смотрели в этот момент телевизор и восприняли предложение Меркель как сигнал к действию: надо было сразу группу сформировать по расследованию отравления химическим оружием. И нас будут продолжать убеждать в этом вранье?

Пресс-конференция Меркель и Макрона в тот день действительно была, но началась она в 18:30 по среднеевропейскому времени. А в это время ни одно государственное учреждение в Германии уже не работало. Орднунг, сами понимаете, – порядок превыше всего. И если решение было принято после прессухи, то в Германии в тот день уже просто физически некому было его исполнить: рабочий день закончился. Получается, бумаги с запросом и "просьбой" были оформлены как минимум за день до того.

И вся комбинация летит в труху. Всё. Получается, зря и задаром. АНБ шифрует и перехватывает шифровки, МИ-6 засылает Джеймса Бонда, ЦРУ обеспечивает акции прикрытия и отвлечения, БНД (Служба внешней разведки Германии) фрахтует самолёт и организует охрану, все заняты чрезвычайно секретными делами. Настолько секретными, что при встречах даже не узнают друг друга и отворачиваются, чтобы не выдать себя. А потом – бац, и "на улице Ленина сбила машина" и объявление в газете. В том смысле, что из совершенно несекретной публичной международной структуры вдруг косяками вылезают нестыковки. И всё насмарку. И что делать джентльменам? Доставать наградной пистолет с единственным патроном в магазине? Или просто писать заявление об отставке?

Не надо было с Алексеем связываться, ребята. Это же как чёрная метка. Мы это хорошо поняли после того, как его соратники пачками начали отправляться на нары. Но вы-то этого не знали. Вам-то он докладывал совсем о другом. Смягчающее обстоятельство, понимаем. Но поможет ли оно на ковре у начальства?

Александр Гришин

1910 - Абсолютный мировой рекорд скорости полёта - 106,50 км/ч, Леон Моран (Франция) на моноплане Bleriot.

1910 - Первый полёт на высоту более 1 мили (1609 м) - 1882 м (6 175 футов), Уолтер Ричард Брукинс на своём биплане Wright Flyer Райт в Атлантик-Сити в Нью-Джерси.

1913 - Всероссийский рекорд высоты 3400 м установлен на самолёте С-10 с двигателем «Анзани», Глеб Васильевич Алехнович.

1917 - В ходе сражения во Фландрии, известного как «третья битва под Ипром», один из "пехотных" авиаотрядов немецкой 1-боевой эскадры впервые непосредственно сопровождал поднимающуюся в атаку пехоту, поддерживая её огнём. Результаты оказались ошеломляющими - как в отношении материального урона, нанесённого противнику, так в отношении оказанного на врага морального воздействия. После такого успешного дебюта германское командование приняло вполне логичное решение поставить непосредственную авиационную поддержку пехоты на более организованную основу и значительно расширить масштабы такой поддержки.

1921 - Родился Борис Захарович Попков — советский военный лётчик. Герой Советского Союза (1964). Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1966). Полковник (1960).

В 1940 окончил 10 классов и Пролетарский аэроклуб г.Москвы.

В армии с июня 1940. До ноября 1940 обучался в Стрыйской ВАШЛ, в 1940-1941 - в Фастовской ВАШЛ. В 1941 окончил Черниговскую ВАШЛ, оставлен в ней лётчиком-инструктором.
В 1946-1947 - лётчик-инструктор Высшей офицерской школы воздушного боя (г.Люберцы). В 1947-1948 - лётчик-инструктор Учебно-методического Центра ВВС (Сейма). В 1950 окончил Школу лётчиков-испытателей. С мая 1950 по 1966 - лётчик-испытатель Новосибирского авиазавода. Поднял в небо и провёл испытания головных МиГ-19 (1955), Су-11 (1962) завода.

Испытывал серийные МиГ-15 (1950-1953), МиГ-15УТИ (1953-1954), МиГ-17 (1954-1955), МиГ-19 (1955-1959), Су-9 (1959-1962), Су-11 (1962-1965), Як-28П (1963-1966) и их модификации.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 августа 1964 года за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, лётчику-испытателю, полковнику Борису Захаровичу Попкову присвоено звание Героя Советского Союза. 
С 1966 по апрель 1976 - лётчик-испытатель Киевского авиазавода. Испытывал серийные Ан-24 (1966-1975), Ан-26 (1970-1976), Ан-30 (1973-1976) и их модификации. С апреля 1976 - в запасе. В 1976-1980 работал председателем заводского комитета ДОСААФ, в 1980-1985 - инженером-конструктором на Киевском АПО. В 1985 году Борис Захарович вышел на пенсию. Жил в городе-герое Киеве. Скончался 18 января 1987 года. Похоронен на Лукьяновском военном кладбище...

1925 - Первый полёт опытного цельнометаллического разведчика АНТ-3 (Р-3) с мотором "Либерти" (американский мотор Liberty 12A выпускался серийно в СССР под обозначением "Либерти", а затем М-5), лётчик-испытатель Владимир Николаевич Филиппов. Самолёт спроектирован конструкторским коллективом А.Н. Туполева. Этот аппарат имел биплановую крыльевую коробку с двумя лонжеронами, шасси пирамидального типа с резиновой шнуровой амортизацией и фюзеляж почти треугольного сечения. По скорости и лётным характеристикам он несколько уступал самолёту Р-5. Длина самолёта 9,9 м, взлётная масса 2090 м. Максимальная скорость 204 км/ч, потолок высоты 4920 м. Двигатель мощностью 450 л.с. Вооружение: три пулемёта и бомбы. В 1927 году самолёт был запущен в серийное производство.

На этом самолёте совершено два выдающихся перелёта: "Пролетарий" - 1926 год, "Наш ответ" - 1927 год.

1928 - Один из первых полярных лётчиков Борис Григорьевич Чухновский, вылетевший в район Шпицбергена на поиски экипажа дирижабля «Италия» обнаружил членов группы Мальмгрена и передал координаты её местонахождения на ледокол «Красин».

1929 - Начало кругового перелёта Михаила Михайловича Громова на самолёте АНТ-9 по столицам Европы, с 9 пассажирами совершили перелёт по маршруту Москва - Берлин - Париж - Рим - Марсель - Невер - Лондон - Париж - Берлин - Москва (9037 км за 53 ч лётного времени). АНТ-9 является первым советским многомоторным летательным аппаратом, специализирующимся на пассажирских перевозках. Разработками проекта занимались в ОКБ Туполева. Самолёт представлял собой верхнеплан с консолями крыла от военного АНТ-7 и мог принимать на борт до 9 пассажиров при двух членах экипажа. Максимальная скорость составляла 209 км/ч, а дальность с полной коммерческой нагрузкой - 1000 км. Всего было изготовлено 60 машин данной модели.

1929 - Первый полёт гоночного гидросамолёта Macchi M.67.

Гонки гидропланов на Кубок Шнайдера не только популяризировали авиацию, но и форсировали развитие авиастроения. Победа повышала престиж страны, поэтому участники выкладывались по полной. К гонке 1929 года Италия создала новый гидросамолёт Macchi M.67, который должен был вернуть кубок на Апеннинский полуостров.

М.67 представлял собой одномоторный низкоплан с поплавковым шасси. Конструктор Марио Кастольди многое взял от предыдущего своего самолёта — Macchi M.39. Был установлен 18-цилиндровый мотор Isotta-Fraschini Asso 1000 мощностью в 1798 л.с.  Для участия в гонке построили 3 гидроплана Macchi M.67. Один из них был потерян в испытательном полёте, установив рекорд скорости в 583 км/ч. Двум оставшимся превзойти результаты британского Supermarine S6 не удалось из-за проблем с двигателем. Один M.67 сегодня выставлен в Историческом музее ВВС Италии.

1933 - Заканчивая этап перелёта Стамбул-Одесса (самолёт летел со смешанным советско-итальянским экипажем из Сесто-Календе, Италия, в Хабаровск), "Савойя S.55" попалась на глаза зенитчикам Украинского военного округа, не получившим соответствующего предупреждения. На счастье экипажа, ПВО стреляла плохо. Самолёт благополучно сел, а затем продолжил свой путь в Севастополь.

1935 - Первый полёт транспортного гидросамолёта Z.505. Испытания самолёта выявили недостаточную мощность двигателей, неспособных обеспечить расчётные характеристики. На самолёт так же обратили внимание и военные, присвоив ему регистрационный номер MM.268. Не добившись хороших характеристик от гидросамолёта фирма решила испытать Z.505 на обычном колесном шасси. Проведённые параллельно с Cant. Z.1011 испытания показали, что и в таком виде самолёт явно не вызовет интереса у заказчиков, после чего было решено заняться более перспективной разработкой - Z.506.
В 1934 году Филиппе Дзаппата, главный инженер фирмы C.R.d.A. CANT начал проектировать по заказу авиакомпании Ala Littoria новый транспортный гидросамолёт. Проектом предусматривалось установить на него три двенадцатицилидровых двигателя Isotta Fraschini Asso XI R2C16 мощностью 840 л.с. Самолёт, получивший обозначение Z.505, мог перевозить четырёх членов экипажа (двух пилотов, радиста и механика) и до восьми пассажиров.Единственный экземпляр Z.505 стал использоваться с 1936 года как почтовый, получив регистрационный номер I-ZAPP (в честь своего конструктора). В 1938 году его передали Comando Aeronautica dell'Egeo где он использовался как личный самолёт губернатора Cesare Maria de Vecchi (сменив регистрационный номер на I-VACI). Самолёт эксплуатировался до лета 1941 года.

1935 - в Буффало, штат Нью-Йорк, Лоренс Дейл Белл основал Bell Aircraft Corporation. Это американская авиационно-космическая корпорация, выпустила несколько типов истребителей периода Второй мировой войны (P-39 Airacobra хорошо себя зарекомендовал на службе в советских ВВС), первый сверхзвуковой самолёт Bell X-1, а также гражданские и военные вертолёты. Разработала реактивную систему управления для космического корабля «Меркурий», самолёт-ракетоплан North American X-15 и реактивный ранец Bell Rocket Belt. В 1960 году компания была приобретена фирмой Textron, и в настоящее время существует как Bell Helicopter Textron.

1938 - Начало скоростного перелёта на Lockheed Model 14 Super Electra (двухмоторный транспортный с 4 членами экипажа, оснащённом новейшим радио-навигационным оборудованием) вокруг Земли (91 ч 14 мин.): маршрут Нью-Йорк - Париж - Москва - Омск - Якутск - Фэрбенкс - Миннеаполис - Нью-Йорк. Средняя скорость полёта 331,7 км в час. Экипаж Говарда Хьюза.

1939 - Женские мировые рекорды высоты полёта, Евдокия Ивановна Зеленкова на одноместном планере - 2071 м. и Людмила Великосельцева на двухместном планере - 1634 м.

1940 - Начало Битвы за Британию. Она продолжалась по 30 октября 1940 года. Термин «Битва за Британию» впервые использовал премьер-министр Великобритании сэр Уинстон Черчилль, назвав так попытку Третьего рейха завоевать господство в воздухе над югом Англии и подорвать боевой дух британского народа. В ходе ожесточённых воздушных боёв Королевские ВВС Великобритании (РАФ) отразили попытки ВВС Третьего рейха завоевать господство в воздухе, уничтожить британские ВВС, разрушить промышленность и инфраструктуру страны, деморализовать население и тем самым принудить Великобританию к капитуляции или заключению мира.

Битва за Британию явилась первой военной кампанией, в которой участвовали исключительно ВВС и силы противовоздушной обороны. С июля 1940 основными целями немецких бомбардировок являлись прибрежные конвои и морские базы, такие как Портсмут, но уже через месяц люфтваффе переключились на английские аэродромы. В ходе битвы люфтваффе также подвергали бомбардировке авиационные заводы и объекты наземной инфраструктуры. В конечном счёте, люфтваффе прибегли к тактике устрашающего бомбометания и атакам на объекты, имеющие большое политическое значение.
Неспособность Германии к выполнению поставленных перед началом кампании задач считается первым поражением Третьего рейха во Второй мировой войне и одной из её поворотных точек. В том случае, если бы Германии удалось добиться превосходства в воздухе, Адольф Гитлер планировал операцию «Морской лев» — вторжение в Великобританию с моря и воздуха.
Немецким истребителям Messerschmitt Bf.109E и Bf.110C противостояли «рабочая лошадка» британских ВВС — Hurricane Mk I и менее многочисленный Spitfire Mk I. В налётах на Великобританию участвовали бомбардировщики Люфтваффе Heinkel He 111, Dornier Do 17, Junkers Ju 88 и пикирующий бомбардировщик Junkers Ju 87.

1941 - Николай Васильевич Терёхин на И-16 в одном бою уничтожил три J-88, два из них - тараном; спасся на парашюте.

1942 - Первый полёт прототипа XA-26-DE (серийный номер № 41-19504), американского ударного самолёта Douglas XA-26 Invader, оснащённого двумя двигателями Pratt&Whitney R-2800-27 взлётной мощностью 2000 л.с., расположенными в больших подкрыльных гондолах, под управлением лётчика-испытателя Бена Ховарда (Ben O. Howard). Двигатели приводили во вращение трехлопастные воздушные винты изменяемого шага с большими обтекателями. Первый полёт прошёл без проблем, что побудило Ховарда сообщить представителям Авиакорпуса армии СШA, что самолёт готов к выполнении своих обязанностей. К сожалению его восторженная оценка была нереалистична, и до поступления A-26 на вооружение прошло ещё около двух лет.

1942 - Совершил первый вылет пассажирский вариант самолёта - Р.108С. Хотя Италия в первую очередь нуждалась в бомбардировщиках, собрали пять таких машин. Но шла война, и итальянской авиации было явно не до авиалайнеров, поэтому все Р.108С попали в 248-ю отдельную транспортную эскадрилью. Герметизация салона была уже не нужна, а вместо мягких кресел установили скамейки для 56 десантников. На борту появилась грузовая дверь. Пол был усилен для перевозки тяжелого оборудования. Специально для грузовых полётов разработали транспортный вариант Р.108Т, аналогичный доработанному Р.108С. Четырнадцать таких самолётов появились в ВВС Италии.

1942 - Родился Пётр Ильич Климук — советский космонавт, дважды Герой Советского Союза (1973, 1975), генерал-полковник (1998). Доктор технических наук (2000), профессор.Почётный член Национальной академии наук Беларуси (2017).Лауреат Государственной премии СССР (1978) и Российской Федерации (2002).

В 1959 году окончил среднюю школу и поступил в Кременчугскую школу первоначального обучения лётчиков, а затем стал курсантом Черниговского высшего военного училища лётчиков имени Ленинского комсомола. В 1964 году окончил его с отличием. Затем служил в авиационных частях Советской Армии.
Зачислен в отряд космонавтов в 1965 году. Прошёл полный курс общекосмической подготовки и подготовки к космическим полётам на кораблях типа «Союз» и орбитальных станциях типа «Салют». Совершил три космических полёта в качестве командира экипажа. Первый космический полёт совершил с 18 по 26 декабря 1973 года вместе с бортинженером Валентином Витальевичем Лебедевым на космическом корабле «Союз-13». Продолжительность полёта составила 7 дней 20 часов 55 минут 35 секунд.
В январе 1975 года входил в состав резервного экипажа космического корабля «Союз-17». В апреле 1975 года был дублёром командира корабля при неудачном старте корабля «Союз-18-1». Свой второй полёт в космос совершил с 24 мая по 26 июля 1975 года совместно с бортинженером Виталием Ивановичем Севастьяновым на космическом корабле «Союз-18-2» к орбитальной станции «Салют-4». Продолжительность пребывания в космосе составила 62 дня 23 часа 20 минут 8 секунд. В дальнейшем проходил подготовку к полётам по программе «Интеркосмос».
Свой третий полёт в космос совершил с 27 июня по 5 июля 1978 года в качестве командира международного экипажа совместно с космонавтом-исследователем, гражданином Польской Народной Республики Мирославом Гермашевским на космическом корабле «Союз-30» к орбитальной станции «Салют-6» для совместной работы с её экипажем — Владимиром Васильевичем Ковалёнком и Александром Сергеевичем Иванченковым. Продолжительность пребывания в космосе составила 7 дней 2 часа 2 минуты 59 секунд. Всего за 3 полёта в космос налетал 78 дней 18 часов 18 минут 42 секунды.
С 30 марта 1976 года — заместитель командира отряда космонавтов ЦПК по политической части, с 24 января 1978 — заместитель начальника ЦПК — начальник политотдела Центра. 3 апреля 1991 года в связи с расформированием политорганов в армии переведён на должность начальника военно-политического отдела, заместителя начальника ЦПК. С 12 сентября 1991 по сентябрь 2003 — начальник Центра подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина.

1943 - Погиб лётчик-испытатель Василий Илларионович Старощук в Новосибирске – в испытательном полёте на Як-7Б. Лётчик уже выполнил задание и шёл на снижение, чтобы сесть на аэродроме завода, в этот момент остановился двигатель. По всей вероятности, после отказа лётчик выпустил шасси и довернул падающий самолёт к центральной площади (Сталина), решив попробовать совершить на неё аварийную посадку. Однако, судя по расстоянию от площади до места падения (около 700 метров), неконтролируемая скорость едва управляемой машины не позволила Старощуку “попасть в площадь”. Самолёт летел уже между жилых домов, и ему оставалось лишь попытаться избежать самого худшего. Самолёт врезался в землю на Красном проспекте между перекрёстками с улицами Фрунзе и Романова.
В результате катастрофы не погиб ни один человек (кроме самого Старощука), а все разрушения свелись лишь к выбитым при взрыве стёклам.

1947 - Лётчики-испытатели Иван Михайлович Дзюба и Василий Иванович Алексеенко выполнили два дальних полёта на дальних истребителях Лавочкин Ла-11. Один на наивыгоднейшем режиме (скорость 355 км/ч, высота 1000 м) по маршруту Чкаловская - Казань - Чкаловская - Дмитров - Орехово-Зуево - Чкаловская. Другой на той же высоте, но со скоростью 473 км/ч по маршруту Чкаловская - Чебоксары - Чкаловская. Техническая дальность полета определялась из условия, что в полете по маршруту будут иметь место два воздушных боя продолжительностью но 10-16 минут (один бой в середине маршрута, второй - в конце маршрута). Имитация боев имела место на высотах 5000 и 7500 м.
В облётах обоих машин принимали участие Пётр Михайлович Стефаиовский, Иван Михайлович Дзюба, Леонид Михайлович Кувшинов, Дмитрий Григорьевич Пикуленко, Василий Иванович Алексеенко и Виктор Петрович Трофимов.

1947 - Совершил свой первый полёт опытный экземпляр двухмоторного транспортного самолёта малой и средней дальности вместимостью около 30 пассажиров- Airspeed AS.57 Ambassador, разработанный группой конструкторов, возглавляемой Артуром Хэггом. Через год был получен первый (и единственный) заказ на 20 самолётов Ambassador от авиакомпании Бритиш Еуропеан Эйруэйз. Это был свободнонесущий цельнометаллический высокоплан с усиленным для обеспечения герметичности кабины фюзеляжем. Характерное трехкилевое хвостовое оперение располагалось высоко на скошенной вверх задней части фюзеляжа, а главные стойки убирающегося трехопорного шасси имели спаренные колёса. Экипаж состоял из трёх человек, а в пассажирской кабине размещались до 47 человек. Тяга создавалась двумя бесклапанными звездообразными двигателями Bristol Centaurus.

1955 - Первая ледовая разведка на вертолёте, ледокол «Ермак» (ещё на "старом"); полярный лётчик Василий Петрович Колошенко на Ми-1.

1956 - (с 5 марта) Завершились испытания комплекса Як-25 К-75 . В начале 1956 года серийный экземпляр Як-25К №1608, согласно приказу МАП от 5 ноября 1955 года переоборудовали под опытные ракеты "тип 129" системы К-75. При этом на самолёте установили доработанную под новую систему РЛС "Изумруд" и оптический прицел АСП-3НМ, а также автоматы подачи топлива АУПТ. Их проводили ведущий лётчик-испытатель Федор Леонтьевич Абрамов, лётчик-испытатель Евгений Николаевич Пряничников, штурманы Г.Н.Улехин и В.Н.Макаров. Всего выполнили 23 полета общей продолжительностью 16 ч 34 мин. При взлетной массе 8830 кг (четыре ракеты - 324 кг, топливо - 2650 кг) скорость на высоте 5000 м составляла 1000 км/ч, на 10000 м - 950 км/ч, а при пологом снижении с 11000 м самолёт разогнали до скорости М=1,07. Практический потолок снизился до 13600 м, время набора высоты 5000 м увеличилось до 2,5 мин, а 10000 м - до 6,0 мин. Устойчивость и управляемость самолёта практически не отличались от серийного Як-25М. Программа выполнялась в основном с макетами ракет, но в трёх случаях выполнили одиночные реальные пуски в горизонтальном полёте на высотах 5000 и 12000 м. Дальность обнаружения цели типа Ил-28 на высотах от 5000 до 8000 м составляла 7-7,5 км, а уверенный захват происходил на расстоянии 4-4,5 км. В целом самолёт получил хорошую оценку, но после проведения полного цикла испытаний комплекса К-75 его на вооружение принимать не стали.

1957 - Впервые Ан-10 вместе с Ил-18 продемонстрировали руководителям партии и правительства, представителям дипломатического корпуса, работникам Аэрофлота и журналистам в аэропорту Внуково.

1959 - Первый полет истребителя-перехватчика Е-152А, лётчик-испытатель Георгий Константинович Мосолов.

1959 - Катастрофа самолёта Ту-16, аэродром Тарту, КК м-р Коваленко.
ЛП произошло на взлёте, ПКК и оба штурмана катапультировались, остальные члены экипажа погибли...

1961 - Катастрофа Ту-104Б СССР-42447 Северного УГА, Одесса Столкнулся с БПРМ в условиях сильного ливня, приземлился за 150 м до ВПП и получил значительные повреждения. Погиб штурман, 10 человек получили ранения. Самолёт списан.

1962 - Ту-114Д двумя взаимозаменяемыми экипажами Александра Константиновича Витковского и Харитона Николаевича Цховребова выполил рейс в Гавану с посадкой в Конакри (Новая Гвинея) на аэродроме, построенном советскими специалистами. Непосредственно для полётов в Гавану был создан 60-местный Ту-114Д со взлётной массой 184 тонны, имевший дополнительные баки ёмкостью 15 тонн и позволявший заправить топлива на 16 часов полёта. Кроме того, такие самолёты оборудовались астросекстантами. Таких машин было две. Полёт длился 21 час 16 минут. После вылёта из Конакри из-за ошибки синоптика самолёт попал в мощные турбулентные потоки, и здесь-то показал мощь своих "мускулов", великолепно сопротивляясь болтанке. Ситуация первоначально показалась настолько сложной, что находившийся в кабине начальник ГУ ГВФ Евгений Фёдорович Логинов вслух повторял каждую команду, которую штурман отдавал пилотам. Перед посадкой в Гаване экипаж попросили сделать три круга над аэродромом, чтобы продемонстрировать многотысячной толпе кубинцев самолёт в полёте. Но тут командир корабля увидел мощное кучево-дождевое скопление в районе аэродрома, показал его Е.Ф.Логинову и сообщил, что необходимо немедленно садиться, ибо после попадания в такую "кучу" ничего хорошего не жди, а топлива для ухода на запасной аэродром после этих трёх кругов не хватит. Уговаривать министра не пришлось, сообщили диспетчеру, что сделают всего один круг, сделали его и приступили к заходу на посадку. На высоте начала выравнивания грянул ливень такой силы, что полоса полностью пропала из виду. Однако самолёт был хорошо сбалансирован, и сели мягко, но после пробега 12 минут стояли на полосе в ожидании, пока ливень утихнет, потому что ничего не было видно.

1962 - В США запущен первый спутник-ретранслятор связи Telstar 1 со стартового комплекса 17В на мысе Канаверал. Ракета-носитель - трёхступенчатая Thor Delta. Спутник был использован для ретрансляции телевизионных передач в реальном времени через Атлантический океан. Telstar весил 77,5 кг (кстати, он до сих пор на орбите Земли).

1968 - Первый полёт (висение) вертолёта-гиганта В-12, лётчик-испытатель Василий Петрович Колошенко.

1974 - Катастрофа Ту-154 египетской а/к EgyptAir под Каиром. Самолёт выполнял тренировочные полёты в районе аэропорта Каира, а на его борту находились 6 членов экипажа. Продолжительность занятий составляла уже 3 часа 14 минут, когда под управлением пилота-стажёра отрабатывались посадка на полосу и уход на второй круг. Но при наборе высоты стажёр упустил контроль за скоростью,что привёло к появлению продольной раскачки, что в свою очередь привело к разбалансировке самолёта и потере управления на малой высоте. В результате машина врезалась в землю и полностью разрушилась. Все 6 человек на борту погибли... После катастрофы все оставшиеся в парке EgyptAir 7 лайнеров Ту-154 в марте 1975-го были возвращены в СССР.

1975 - Вышел приказ министра авиационной промышленности, "узаконивший" разработку двигателя РД-33. ОКБ В.Я.Климова приступило к аванпроекту в 1968 году. В 1972 году началась отработка на стендах отдельных узлов и агрегатов, а в конце 1974 года - и первых полноразмерных образцов РД-33 0-й серии. В 1976 году новый ТРДДФ был впервые испытан в полёте на летающей лаборатории ЛЛ-88, созданной на базе самолёта Ту-16. В 1977 году подготовили усовершенствованный вариант двигателя (РД-33 1-й партии) с улучшенными весовыми, прочностными и газодинамическими характеристиками. В 1979 году он был облётан на ЛЛ-88, в том же году в полёте испытали и двигатель 2-й партии, отличавшийся рядом доработок и ставший прототипом первых серийных РД-33 (партии 2с), производство которых было налажено в 1980 году на ММЗ "Красный Октябрь".

1977 - Захват и угон в Хельсинки Ту-134 (СССР-65639), рейс Петрозаводск - Ленинград. Достигнув цели, угонщики - судимые за бродяжничество и кражи Шелудько и Загирняк - в Хельсинки потребовали дозаправки самолёта и вылета в Швецию. Однако были задержаны и переданы СССР.

1982 - В Fort Worth состоялся первый полёт самолёта F-16 AFTI (экспериментальная машина с тройной цифровой системой управления полётом и большими подфюзеляжными гребнями и система автоматического маневрирования в боевой обстановке (AMAS) имеющая шесть степеней свободы - на втором этапе) по программе AFTI. Первая часть испытаний (AFTI Phase I) включала 275 часов налёта и была закончена 30 июля 1983 года. Вторая часть испытаний (Phase II) была начата в 1984 году.

1983 - Скончался Иванов Евгений Алексеевич — советский авиаконструктор, Герой Социалистического Труда (1976), доктор технических наук(1970), лауреат Ленинской премии(1967) и Государственной премий СССР(1975).Похоронен на Кунцевском кладбище Москвы...

1985 - Экипаж самолёта Ту-154Б-2 Аэрофлота (CCCP-85311) выполнял рейс по маршруту Карши – Уфа (СССР). На борту находились 191 пассажир и 9 членов экипажа. Самолёт набрал эшелон полёта 11,600 метров, но скорость была только 400 км/час. Из-за малой скорости началась вибрация, которую экипаж принял за помпаж двигателей, и перевёл их в режим полётного малого газа. Скорость упала до 290 км/час, самолёт свалился в плоский штопор и рухнул на землю вблизи аула Кокпатас в 68 километрах северо-восточнее Учкудука. Погибли все двести человек, находившиеся на борту (191 пассажир и девять членов экипажа).
Эта катастрофа стала крупнейшей по числу погибших в истории советской авиации, самолётов Ту-154 и авиакомпании «Аэрофлот».

2000 - Образована EADS (Европейская авиационная, оборонная и космическая компания) путем слияния фирм MATRA (Франция), DASA (Германия) и CASA (Испания).

2002 - Катастрофа вертолёта Ми-6А.
Экипаж выполнял транспортный полёт по маршруту аэропорт Валек - аэропорт Диксон - п/п Эклипс - п/п Челюскин - п/п Солнечная (остров Большевик). На борту ВС находилось 5 членов экипажа, 16 пассажиров и 3342кг груза. Через 1час 51мин полёта на участке маршрута Диксон - Эклипс от бортмеханика последовал доклад: “Вибрация левого двигателя”, уровень вибрации при этом составил 150мм/с. По команде КВС бортмеханик выключил левый двигатель. КВС было принято решение продолжать полёт до п/п Эклипс. Далее полёт выполнялся со снижением и изменением курса в сторону побережья Карского моря. Во время проявления опасной вибрации левого двигателя вертолёт выполнял полёт на высоте 1650м со скоростью 195км/ч.
Примерно через 6мин после выключения левого двигателя бортмеханик доложил о возникшем на вертолёте пожаре. В этот момент вертолёт находился на высоте 900м. В результате развивающегося пожара произошло нарушение кинематической связи между ручкой управления и автоматом перекоса втулки НВ и, как следствие, потеря управляемости вертолётом. Вертолёт столкнулся с землей, перевернулся через носовую часть фюзеляжа, разрушился и сгорел в 110км от мыса Эклипс, Таймырский АО, Красноярский край. 21 человек погиб.
Место ЛП обнаружено в тундре через 8 дней.

2006 - Авариия Ту-134 борт 05 на аэродроме Симферополь-Гвардейское. Авиалайнер Ту-134А-3 выполнял полёт из Симферополя в Москву. Но на скорости отрыва самолёта в двигатель самолёта попала птица. КВС принял решение прерывать взлёт, но самолёт развернулся на 90° раскололся надвое и загорелся. Чудом выжили все 28 человек (19 пассажиров и 9 членов экипажа).
На земле частично разрушено антенное поле системы посадки. На борту находился Главнокомандующий Военно-Морским Флотом Владимир Васильевич Масорин и группа старших офицеров. Они возвращались в Москву с учений флота.

2013 - БПЛА X-47B впервые совершил посадку на палубу авианосца «Джордж Буш» в Атлантическом океане у берегов Вирджинии.

2017 - Цельнокомпозитный самолёт разработки ФГУП «Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина» ТВС-2ДТС впервые поднялся в воздух с аэродрома Ельцовка в Новосибирске. КВС - директор института, Владимир Евгеньевич Барсук, лётчик-испытатель I класса, второй пилот - Игорь Александрович Мосейкин, руководитель АСЦ СибНИА-тест, лётчик-испытатель I класса.

2018 - С космодрома Байконур успешно осуществлён очередной запуск ракеты космического назначения «Союз-2.1а» по программе Международной космической станции (МКС). Ракета-носитель «Союз-2.1а» вывела на околоземную орбиту транспортный грузовой корабль (ТГК) «Прогресс МС-09». Баллистикам удалось реализовать сверхкороткую схему сближения и стыковки со станцией - стыковка со станцией произошла через 3 часа 40 минут после пуска, что на девять минут раньше расчётного времени. До этого рекорд составлял 5 часов 39 минут. "Прогресс" доставил на орбиту около 2,5 тонны грузов, в том числе продукты, медикаменты, топливо и научное оборудование, а также скафандр нового поколения "Орлан-МКС".

Авиаторы и их друзья

Тренер российской сборной по футболу, Станислав Черчесов, на волне негодования по-поводу провала его подопечных на чемпионате Европы, ушёл в отставку, при этом, не считая это увольнением. Ну, какие проблемы? Не готов считать, пускай не считает. От этого его сегодняшнее положение никак не улучшилось. Как, впрочем, и сборной России, если, конечно, всю эту команду мультимиллионеров-неудачников от футбола можно так называть. И тут, главное, не в Черчесове дело. Спасибо ему за Мундиаль. Что смог, то и сделал. Поскольку детский спорт в стране провален до такой степени, что, похоже, нужно признать, что его у нас сейчас просто нет и начинать всё сначала, с нулевого уровня. Может, лет через 15-20 это и даст результаты - и не только в футболе.

Девиз нашего сегодняшнего бытия - слова Эдуарда Бернштейна, более известные в нашей стране по Льву Троцкому: "Цель - ничто, движение - всё". Футболисты итогами своей деятельности удовлетворены? Вполне. Очень и очень состоятельные люди. Как сыр в масле катаются. Тренерский состав? То же самое. О руководстве РФС и не говорим. Как и Мутко, и все прочие люди, когда бы то ни было имевшие или теперь имеющие отношение к российскому футболу вообще и спорту, как таковому. Денежные потоки там приличные и, главное, заведены они правильно. Люди на них сидят все очень и очень достойные, которым эти деньги только и контролировать. А что не выигрывают ничего и выиграть не могут - это не их проблема. Не было у них такой задачи. И нет её.

Можно, конечно, размазать все эти деньги тонким слоем по стране, начав с нуля молодёжь выращивать и тренировать. Но они же там, на местах, все небогато живут. Значит, за них платить надо, деньги на них тратить. Возить, содержать, форму покупать, инвентарь, тренерскому составу опять же платить... Не окупается это никак с финансовой точки зрения. Нерентабельно. Тем более, тратить надо годами и десятилетиями, как было в Советском Союзе, а профит какой? Чемпионами станут? Ну, станут. А тем, кто на этом процессе сидит, что достанется? Слава и уважение публики? Ну, и на кой им чёрт те слава и уважение, без чего-то осязаемого, материального? А его же, напомним, если всё на дело потратить, или совсем не будет, или будет слишком, по нынешним временам, мало.

Цель - ничто, движение - всё. Точнее, движуха. Имитация бурной деятельности, наличие формы, при полном отсутствии содержания, организация и освоение финансовых потоков правильными людьми. А что результатов нет, так и чёрт с ними, с результатами. Их либо никто не обещает, как в футболе, либо обещает в далёком будущем, как с космосом у Рогозина и происходит, либо объясняют, почему всё, что делается, делается правильно, по-современному, как в медицине, образовании и науке. Отчего теперь главные по всем направлениям именно эффективные менеджеры разной степени наглости и отмороженности, а не генеральные конструкторы, учёные, врачи и педагоги, как раньше было. Поскольку нет такой задачи, решать проблемы. Есть задача - имитировать их решение.

Станет ли Москва лучше от того, что в ней организован процесс непрерывной замены бордюров и плитки? Нет. От того, что ремонт ветхого жилья заменен реновацией? Тоже. Но на всей этой фантасмагорической глупости можно будет заработать. Станет ли лучше образование после его реформы, введения ЕГЭ, Болонской системы и слияния школ и детсадов? Нет. Но на тестах, пособиях, натаскивании детей к ЕГЭ и дурацких новых учебниках и пособиях... Разовьёт ли науку реформа Академии Наук? Не смешите. И так далее, и тому подобное. Отчего и все наши мегапроекты, вроде строительства АЭС в Турции, которые не имеют никакого экономического смысла в классическом понимании этого слова, поскольку заработок инициаторов заложен не в их успех, а в сам процесс траты на них денег под ИХ контролем.

Поймём это и успокоимся. Мы живём в такую эпоху и в такой системе, которая не предполагает никаких результатов, но вся, целиком и полностью сосредоточена на процессе. Бесполезно задавать начальству вопросы, насчёт того, отчего у него всё так по-идиотски устроено и так в итоге криво получается, со всеми его оптимизациями, модернизациями и прочими реформами. Как и о том, откуда все те придурки берутся, которых оно на большую часть командных постов сажает. Это же ЕГО личные придурки. Да, они гробят всё, за что берутся. Да, ничего путного сделать не могут - только сломать, прогадить и испортить. Отчего из старого командного состава выделяется Шойгу, которого то на один участок перебрасывают, то на другой - где, в порядке исключения, результат всё-таки нужен. И всё. Заметьте, кстати, куда нас футбол завёл...

@oldhellboy

Ровно пять лет назад, 10 июля 2016 года, был убит Магомед Нурбагандов, который глядя смерти в глаза сохранил свои честь и достоинство, остался верен присяге...

Marmellata di peperoncino. Рецепт из Калабрии - южного региона Италии. Прекрасное дополнение к мясу, мягким сырам...

Ингредиенты:

Специи (бадьян - 1 звёздочка, перец душистый - 2 горошины, кориандр - 4 горошины);

Уксус (винный белый) — 20 мл.;

Сахар — 350 г.;

Перец красный жгучий (5-6 шт.) — 60 г.;

Яблоко (2 крупных ) — 0,5 кг.;

Перец болгарский (3 крупных) — 0,5 кг...

Рецепт:

 

irina_vip

Боррель — верховный представитель Евросоюза, предлагавший говорить с Россией языком санкций, противодействия и сдерживания, кажется, досдерживался. Россия, долгое время все это терпевшая, ответила. Да с такой силой, что Боррелю еще долго придется извиняться и снимать обратно недавние санкции. Какой ответ Боррелю придумали в Кремле?

Недавно Евросоюз ввел санкции еще и против Белоруссии. Вынуждая Лукашенко занимать больше денег у России — из-за падения доходов белорусских предприятий, оказавшихся под европейскими санкциями.

Белорусы — не украинцы, нормальным людям можно и одолжить. Но с другой стороны, нам и самим наши деньги тоже нужны. В России есть множество нерешенных проблем и задач, на которые можно их потратить. Накладывая санкции на Белоруссию, целились на самом деле в Россию.

Поэтому Евросоюзу и ее представителю Боррелю, выбравшему вместо нормального диалога тактику накладывать санкции на Россию и ее союзников и пытаться продавливать выгодные только им решения, нужно было дать достойный ответ и заставить уважать интересы нашей страны.

И такой ответ был дан. Так сегодня стало известно, что Лукашенко ограничит транзит товаров из Европы через территорию Белоруссии.

А что такое транзит через Финляндию? Это более длинный и дорогой маршрут — с лишними затратами и пошлинами. Через Белоруссию было дешевле, проще и короче. Если вырастут затраты на транзит, значит вырастет и цена европейских товаров. А кому они тогда будут нужны?

Европа продает довольно значительную долю своих товаров в Россию и Китай. Повышение цен на эти товары из-за решения Лукашенко прекратить транзит вынудит потребителей обратить свое внимание на товары других производителей. Что нанесет мощный удар по Европе.

Пострадает экономика и промышленное производство. И это только удар по правой щеке Борреля. А вот удар по левой. Цена на газ в Европе бьет рекорды. И это не в суровую и холодную зиму. А в самый разгар лета. 5 июля цена достигала 464 доллара за тысячу кубов. И это снова удар по промышленности — чем дороже энергия, тем дороже конечная продукция.

Как Евросоюзу делать востребованную потребителями продукцию, если из-за такой цены на газ и проблем с логистикой они получаются дико дорогими? Да и это еще пол беды. Газ требуется не только заводам, но и простым потребителям — отапливать дома и готовить пищу. А делать это по такой цене выходит накладно. И тут мы плавно подходим к украинцам.

Цена газа на Украине побила исторический рекорд, подскочив сразу на 17,5%. А Украина находится на содержании того же Евросоюза. Проблемы Украины — проблемы Европы. Если нам придется тратить больше денег на Белоруссию, то Европе — на Украину. Видимо, для этого Путин и поставил на ремонт сразу два газопровода — Северный Поток-1 и Ямал-Европа.

До этого, с той же целью Россия ввела запрет на целый ряд украинских товаров — от макарон до майонеза. А Лукашенко перекрыл границу с Украиной, чтобы эти товары не просочились и оттуда, прикинувшись белорусскими креветками. Вот и украинские товары теперь станут никому не нужны. Подорожавший газ делает их производство дорогим, а закрытие границы и введенные запреты — еще и недоступными.

Это окончательно добьет еще оставшуюся промышленность Украины, вынуждая все больше украинцев ездить на заработки в Европу, а саму Европу выдавать еще больше кредитов на содержание Анти-России.

Помимо лишившихся работы на родине украинцев, в Европу хлынул новый поток нелегальных мигрантов. Лукашенко щедро открыл для них все партизанские тропы на границе между Белоруссией и Европой. Вот и пускай Европа думает, куда пристроить новых мигрантов и украинцев.

Достанется и Польше. Если посмотреть на карту, то Польша находится как раз между Белоруссией с одной стороны и Германией с другой. Значит запрет Лукашенко на транзит европейских товаров через Белоруссию лишит доходов и пошлин еще и Польшу. Чего она явно заслужила.

Придется Евросоюзу выделять еще больше дотаций на своих русофобов. А на что их выделять, если Европа живет на доходы от продажи товаров, а продавать их становится все сложнее из-за дорожающего не по дням, а по часам газа и транзита? Похоже, придется Боррелю скоро ехать в Москву, приносить извинения, отыгрывать назад санкции, и больше так не делать...

Inforuss

mil.ru / Минобороны РФ

Пилоты российского авиалайнера Ту-154 произвели впечатление на американских экспертов, посадив неисправный самолет в экстремальных условиях.

Российские военные пилоты известны на весь мир своим умением управлять самолетами в сложных условиях, а также трюками высшего пилотажа на различных авиашоу. Однако порой им приходится демонтировать свои навыки даже при неработающем управлении. Как признались американские аналитики, большое впечатление на них произвели летчики авиалайнера Ту-154, которые в 2011 году посадили самолет, несмотря на серьезную неисправность. Об этом сообщает издание Jalopnik. «ПолитРоссия» представляет эксклюзивный пересказ данной статьи.

«Летчики из России однажды в целости и сохранности посадили самолет, несмотря на неисправность управления», — отмечают авторы Jalopnik.

В апреле 2011 года подполковники Юрий Родионов и Иван Халяпин вместе с тремя пассажирами поднялись на борт самолета Ту-154 с регистрационным номером РА-85563 и вылетели с подмосковного аэродрома Чкаловский. Во время набора высоты самолет резко накренился вправо и отказался реагировать на рулевое управление. Пилоты в тот момент поняли, что ситуация крайне тяжелая и нужно срочно искать из нее выход.

wikipedia.org / Dmitry Terekhov / CC BY-SA 2.0

«Самолет Ту-154 на протяжении нескольких десятилетий является рабочей лошадкой российских авиакомпаний и государственных структур», — констатировали американские аналитики.

Как стало известно обозревателям Jalopnik, самолет Ту-154 с регистрационным номером РА-85563 был поставлен российской авиакомпании Аэрофлот в 1983 году. Вплоть до 1997 года он эксплуатировался на гражданских авиалиниях, после чего был передан российским военным. Спустя несколько лет самолет прошел модернизацию, однако в 2001 году авиалайнеру вновь потребовался ремонт. Именно такая задача была поставлена перед Юрием Родионовым и Иваном Халяпиным, они должны были доставить машину на завод для проведения технического обслуживания.

«Несмотря на то что все системы были проверены, после взлета у самолета начались проблемы с управлением», — сообщили эксперты из США.

В итоге российским пилотам совершенно невероятным образом удалось посадить потерявший управление самолет. При этом посадка прошла настолько четко, что авиалайнер даже не получил каких-то серьезных повреждений. Обозреватели Jalopnik полагают, что летчики могли корректировать курс и высоту за счет изменения тяги двигателей. В итоге они получили награды за отличное летное мастерство, а самолет РА-85563 был отремонтирован и до сих пор используется военными.

Ранее «ПолитРоссия» приводила выводы британских журналистов, которые сравнили советский Ту-154 с американским Boeing 727...

Станислав Блохин

БЕСЕДА С ЛЕТЧИКОМ ВВС, КОТОРЫЙ ПОВЕСИЛ КИТЕЛЬ НА ГВОЗДЬ...

Вот таким я "сфоткал"
экипаж Родионова в мае, вскоре после бешеного полета Ту-154...

ОФИЦЕРСКИЙ РАЗГОВОР

Посадка на взлете

Почему знаменитый командир экипажа Ту-154, спасший самолет от катастрофы и награжденный за это орденом, помахал армии ручкой?

Виктор БАРАНЕЦ,
военный обозреватель «КП»

ПОДВИГ И ОРДЕН

Весной этого года «КП» рассказала о подвиге военных летчиков, сумевших в экстремальных условиях посадить плохо управляемый лайнер (см. газету за 22 мая с.г.). Командир авиабазы генерал-майор Владимир Беляев сказал мне в тот день:
- Попомните, у этих моих парней большое будущее.
За высокий профессионализм и мужесто, проявленные при исполнении воинского долга, командование Военно-воздушных сил (ВВС) представило пилотов к государственным наградам. А недавно Главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин вручил их героям-офицерам.
Я видел снимок, на котором запечтален момент награждения. И обратил внимание, что командир экипажа подполковник Юрий Родионов получает
орден в цивильном костюме. Одежда для такого момента совсем не
подходящая. Была в этом какая-то загадка. Я позвонил Юрию и спросил:
- Что, наверное, к такому случаю новую форму не успел пошить?
А он огорошил меня ответом:
- Нет. Просто она мне больше не нужна. Я ушел из армии на гражданку.
- Почему?
- Это долгий разговор. Как-нибудь встретимся, расскажу...
И мы встретились.


БЕЗДОМНЫЙ ГЕРОЙ

Виктор БАРАНЕЦ (ВБ): - Юрий, так все-таки - почему ты решил уйти из ВВС?

Юрий РОДИОНОВ (ЮР): - Эту мысль я вынашивал давно. Всё время чего-то
приходилось ждать. То обещали повысить зарплату, - не повысили. То
обещали дать квартиру - не дали. Самое главное, что меня держало, - это
надежда получить жильё! Надоело скитаться с семьей по чужим углам.
Я более 8 лет живу с женой и двумя детьми на съемной квартире.

ВБ: - И как все это объясняли твои командиры?

ЮР: - А что командиры? Они квартиры не дают. Распределением жилья
сейчас занимается департамент Минобороны. Есть и специальный сайт МО, где
якобы можно узнать всё о состоянии очереди и сдаваемого жилья. Но на
деле я могу лишь зайти на этот сайт и увидеть, что я действительно
состою в списке не обеспеченных жильём. Узнать что-то подробнее по телефону, указанному на этом сайте, невозможно. Я пытался неоднократно
дозвониться, да на звонки никто не отвечает...

ВБ: - Я не буду тебя пытаться отговаривать от принятого решения, но
давай рассудим так: обещали повысить зарплату не только тебе, но и
всем офицерам. Не повысили. Обещали дать жилье, но не дали
пока - тоже очень многим. В том числе и летчикам. Но ведь из-за этих
невыполненных обещаний китель на гвоздь повесили не все. И ведь тем
более, что с 1 января кадровым военным денежное довольствие повысят
существенно - в 2,5-3 раза. Это уже реально. Законы приняты. Да и ведь
жилье для бездомных офицеров вашей авиабазы уже вроде бы светит. Ты не
погорячился расстаться с армией? Не жалеешь?


ЮР: - Информация о скором жилье у вас то же "из телевизора"? Если бы всё так было хорошо, не уходили бы ежегодно по 10-15 подготовленных лётчиков с Чкаловской...

ВБ: - А может быть, ты что-то не договариваешь? Может, с начальством
конфликтовал - бочку на него катил? А начальники тебя в «черном теле
держали»?


ЗВЕЗДЫ БОЛЬШЕ НЕ СВЕТЯТ

ЮР: - Конфликтовать не конфликтовал, а правду-матку говорил всегда! Держали ли меня в "чёрном теле" судите сами. За 8 лет службы на Чкаловской я прошел путь от командира корабля до командира эскадрильи.

ВБ: - Тебе светила полковничья звезда, ты ведь наверняка знал, что после
спасения самолета от катастрофы орден будет, а там и новая должность...

ЮР: - Не вижу своего нормального будущего в армии. Надо начинать новый
этап в жизни.

ВБ: - А каким ты видел свое «нормальное будущее» в армии?


ЮР: - В том то и дело, что будущего не было, поэтому и ушёл.

ВБ: - Извини, но это слишком абстрактный ответ. У каждого живого
офицера есть будущее. Плохое ли, хорошее ли, но есть. Было оно наверняка
в армии и у тебя. Хочешь, скажу - какое? Подполковник Родионов получил
орден, а затем и полковничью звезду. А там и долгожданная квартира
появилась. Скажем, в следующем году. А там и более высокая должность...

ЧТО В КОШЕЛЬКЕ ПИЛОТА?

ЮР: - Я всегда хотел летать,- это моё. Продвижение по службе меня интересовало меньше всего! На штабную работу я не пошёл бы никогда.Так что это не моё будущее.

ВБ: - Извини за бесстыжий вопрос: сколько ты получал на руки как командир
эскадрильи? И сколько платил за съем квартиры?

ЮР: - Моя зарплата составляла 35 тыс. рублей. Это без 400 приказа. Найти
двухкмонатную квартиру в нашем районе Подмосковья менее чем за 20 тысяч
невозможно. Да и по 400-му приказу стали платить только два года назад. Без этой надбавки еле-еле удавалось сводить концы с концами. А после смерти отца в 2002 году я считаю свои долгом помогать еще и маме...

ВБ: - Деньги по приказу министра обороны номер 400 ведь положены не всем
офицерам, а только лучшим. Ты был в числе лучших?

ЮР: - Да я получал надбавки по 400 приказу.

ВБ: - Итак, ты ежемесячно получал надбавку по приказу 400. При твоем звании и твоей должности - это не меньше 60-70 тысяч рублей. Может, и все 90 тысяч. Плюсуем к ним твое денежное довольствие в 35 тысяч и получаем 125 тысяч. Отнимаем 20-25 тысяч на жилье и выходит, что ты имел 100 тысяч рублей ежемесячно. Очень даже не хило! К тому же твоя жена работает?

ЮР: - Да, моя жена работает.

ВБ: - Небось, в семейную казну еще ежемесячно тыщ 20 добавляет. Вот и
выходит, что семья военного летчика Родионова из четырех человек жила
примерно на 4 тысячи долларов! Или все мои рассчеты - туфта?
Если я неправ в своих рассчетах, - скажи...


ЮР: - Расчёты верны, денег на жизнь хватало, не отрицаю. Но, учитывая,что жилья нет и не предвидится, я задумываюсь о том,что на него уже пора зарабатывать! Да и дети растут, им то же придётся как то помогать с решением этого вопроса.


ВБ:- Вот слушаю тебя, Юра, и не оставляет меня мысль, что ты что-то
очень важное не договариваешь? Ведь тебе хватило сил и ума спасти от
верной гибели экипаж и самолет, - ты, по сути, геройский поступок
совершил, побывав в смертельно опасной ситуации. А перед бытом крылышки
опустил... А тебе вообще не жалко было расставаться с ВВС, которым ты
отдал 22 года службы?

ЮР: - Не дави мне на больную мозоль. Я много думал прежде, чем принять
решение. Оно окончательное и обсуждению не подлежит.
Я решил, что мне правильней уйти. И ушел...


КОЗЛИК И МОРКОВКА

ВБ: - И куда ты ушел?

ЮР: - Несколько российских авиакомпаний согласились принять меня на
работу сразу после увольнения. Я здоров, я готов летать. И буду летать.
А здесь... А здесь мне уже надоело быть козликом, перед которым
постоянно держат завлекательную морковку...

ВБ: - А морковка, это что?

ЮР: - В моём конкретно случае - это квартира.

ВБ: - Итак, подведем итог: отсутствие квартиры - это
главнае причина твоего ухода из армии?

ЮР: - Да,совершенно верно. Я родился в Советском Союзе в семье рабочих,
когда мне исполнилось 2 года, а моей сестре 8, родители получили от
предприятия трехкомнатную квартиру. Моим детям уже 17 и 14, они до сих
пор не знают,что такое собственная квартира. И если еще год назад надеялся,что квартиру вот-вот дадут, то сейчас этого нет.

КИТЕЛЬ НА ГВОЗДЕ

ВБ: - Ты на гражданке уже устроился?

ЮР: - В одну из крупнейших авиакомпаний .

ВБ: - И сколько же тебе платят в твоей аваикомпании?

ЮР: - Однозначно больше, чем то,что я получал в армии.

ВБ: - Постой, а как тебя могли уволить, если у тебя нет постоянного жилья?
По закону ведь офицера без жилья нельзя увольнять.

ЮР: - В рапорте на увольнение я указал следующую формулировку: прошу
уволить с осталением в списке очередников на
получение жилья. Иначе я бы до сих пор числился в списках служащих и не
имел бы возможности устроиться на работу.

ВБ: - А где ты сейчас с семьей живешь?

ЮР: - Пока на той же съёмной квартире.

ВБ: - Да, как наградили членов экипажа за спасение самолета?

ЮР: - Я, штурман корабля подполковник Петухов и помощник командира корабля капитан Халяпин были награждены Орденами Мужества, бортинженер майор Тарасов и борттехник майор Тимохин награждены медалями Нестерова.

РАССТАВАЯСЬ

На прощанье я еще раз спросил Родионова, не жалеет ли он о том, что
ушел из ВВС?
Он, как и прежде, твердо ответил:
- Нет, не жалею!
А вот я сильно жалею, что такие люди уходят из нашей военной авиации...
И еще до сих пор крутится у меня в голове какая-то пошлая мыслишка: почему сильные люди, способные на подвиги в небе, поднимают руки вверх перед трудностями быта? Ведь странно как-то получается: подполковник Родионов устоял перед смертью в тот день, когда спасал «сошедший с ума» самолет, но не выдержал испытаний бесквартирьем. Хотя, похоже, тут тоже надо иметь мужество...
А вот так Юра Родионов получал Орден Мужества из рук Главкома ВВС...

Виктор Баранец

Литературный критик Олег Пухнавцев на своей странице в соцсети рассказал, как прощался с Владимиром Меньшовым артист Александр Панкратов-Чёрный.

«Сегодня на прощании в Доме кино Панкратов-Чёрный сказал о Меньшове: «Он так любил народ! И страдал за него! Страдал!» И могло показаться — дежурная фраза, пафос по случаю. Но… 

Панкратов-Чёрный вспомнил, как однажды Меньшов целый день таскал его по Астрахани, городу своего детства, с гордостью и страстью показывал родные места, рассказывал о кремле, старинных закоулках, в бар зашли, где к пиву особенную рыбку подают. 

А спустя пару лет (дело было на шукшинском фестивале в Сростках) уже Панкратов-Чёрный предложил показать Меньшову свою малую родину. «Далеко?» — «Да нет, не очень, километров 500» — «А что, поехали!». 

Сели они в машину и рванули в деревню Конёво Алтайского края. Дальше — прямая речь:

«И вот пока мой сводный брат Коля и его супруга Зоя накрывали на стол, я повёл Володю показать родную деревню, а это одна, собственно, улочка домов тридцать-сорок. Крыши, крытые дёрном, земляными пластами, трава на крышах растёт… Идём, значит, я веду экскурсию: 

— Вот видишь развалившийся сруб? Это клуб, в нём даже маленькая библиотечка была. 
— А чего ж не восстановят?
— Так ведь кино не показывают, да и ходить уже некому, остались одни старики, молодёжь разбежалась, работы нет, жить здесь не на что… А вот видишь яма и несколько брёвен от фундамента? Это моя школа, я тут до пятого класса учился. 
— Что-то больно маленькая какая-то… 
— Ну, а что, в избе — комната для двух учительниц, комната для первого и второго класса, комната для третьего и четвертого… А здесь был магазин, из райцентра раз в месяц сахар и конфетки привозили… Ну, вот больше показывать нечего, вся моя деревня…

Вернулись к брату в его пятистеночек, стол накрыт — грузди наши алтайские, огурчики, помидорчики, самогонка, хлебный квас — всё домашнее. Брат весёлый, радуется, что меня увидел, да ещё и познакомился с таким великим артистом и режиссёром Владимиром Меньшовым. Выпиваем, закусываем, хозяева улыбаются…

А Володя такой серьёзный-серьёзный сидит, мрачный, смотрит Коле за спину, а там на стене коврик — олень воду пьёт и лебеди плавают — а к коврику приколоты ордена и медали. Володя спрашивает:

— Отцовские медали, Коля?
— Да нет, почему… Мои. Вот орден за посевную в таком-то году, а это медаль за уборочную в таком-то… Ценили нас, ценили — работали-то мы с утра до ночи…

И вдруг Володя заплакал... 

Мы опешили — что такое?

А он плачет и говорит, всхлипывая: «Ордена, медали… и ты так живёшь?»

— А что, — Коля засуетился, — Хорошо живу, огород, всё своё, видишь, какой стол… Ну, а денег не платят, так их и тратить не на что… Перебьёмся!

А Володя плакал и плакал, вы не представляете… Как Шукшин в «Калине красной» на холмике — «да ведь это же мать моя»… Вот так и Володя рыдал, рыдал, обнял Кольку по-братски, говорит: „Да как же так! Сволочи! На мерседесах ездят, а всё равно Россией недовольны!”. 

Это было так пронзительно… Мы его еле успокоили… А потом, когда ехали обратно, он вдруг говорит — строго так, горько: „Сашка! Снимать кино надо — о любви! Потому что русскому народу любовь не-об-хо-ди-ма! Иначе озлобится!”

Светлая память…»

Русская Весна

Вчера писал о том, что в реальной политике приходится выстраивать диалог даже с такими представителями как "талибан" (а они сейчас реальная власть в Афганистане), чтобы сохранять спокойствие на границах своей страны. Американцы так же спокойно и официально общались с "Талибаном" и с "Братьями мусульманами". Кстати, у приверженцев демократических ценностей будет разрыв мозга если талибы сделают то, что не смогли сделать американцы - напишут конституцию для Афганистана и проведут демократические выборы органов власти с наблюдателями. Вот это будет номер!

Но пока талибы третий раз за год прибыли на переговоры в Москву. Понятное дело, что им нафиг не нужны бомбардировки Афгана российскими ВСУ и разделение зон влияния в стране с участием России.

Главная цель их визита — обсуждение событий, произошедших в Афганистане за последнее время. Движение также заверило Москву, что не желает участвовать в международных конфликтах.

Что рассказали талибы во время двухдневных переговоров:

- они пообещали не использовать Афганистан для нападения на другие страны, в том числе — на Россию;

- движение не хочет захватывать власть военным путём, они берут регионы под свой контроль при помощи переговоров;

- дали гарантии безопасности иностранным дипмиссиям в Афганистане;

- пообещали не нарушать границы стран Центральной Азии;

- заявили, что хотят при помощи диалога создать «независимую и свободную исламскую государственную систему, которая могла бы удерживать себя и защищать свою территорию»;

- попросили другие страны не вмешивать в дела Афганистана. При этом выразили готовность обсуждать с ними вопросы, которые вызывают беспокойство;

- гарантировали права женщин на образование и работу, не противоречащие исламу;

- заявили, что будут бороться с контрабандой наркотиков;

- гарантировали безопасную транспортировку грузов на подконтрольных территориях;

- рассказали, что после вывода американских войск афганцы сдали им 10 тысяч единиц оружия;

- заявили, что контролируют большую часть Афганистана — кроме Кабула и прилежащих уездов;

- отвергли, что обещали США не захватывать столицы провинций;

- скорее всего, формой государственного устройства Афганистана будет эмират, но талибы открыты к обсуждению;

- заявили, что ведут борьбу с другой признанной в РФ террористической организацией ИГИЛ;

- заверили, что обсуждают с афганскими властями прекращение войны...

MASTEROK

Ещё недавно гей-лобби Латвии радостно праздновало свою победу – если раньше в стране был всего лишь один ЛГБТ-министр, то теперь оказалось уже целых два! Радость, впрочем, оказалась недолгой, «натуралы» ощутимо показали зубы. Латвийский премьер-министр, подписавший вместе с остальными главами правительств стран ЕС письмо-протест против «угнетения» геев в Венгрии, подвергся за это на родине осуждению. Причём осудили премьера не только политики-националисты, но и эксперты из демографических организаций. Действительно, нелепица какая-то получается – в стране уже который год падает численность населения, а глава правительства борется за «права» геев…

На данный момент главным «долгожителем» латвийского правительства является глава МИДа Эдгар Ринкевич (на фото), занимающий этот пост уже почти десять дет, с октября 2011 года. Секрет же его «непотопляемости», как увидим, прост. Родился Ринкевич 21 сентября 1973 года в Юрмале, там же закончил среднюю школу, потом поступил на факультет истории и философии Латвийского университета. В дальнейшем, осознав необходимость пройти «обкатку» в учебных заведениях для западной элиты, взявших патронаж над Латвией, он постигал курс политических наук и международных отношений в нидерландском Университете Гронингена. В 1999-2000 гг. будущий министр обучался в Университете национальной обороны США, где получил степень магистра наук в области стратегии национальных ресурсов государства.

Другими словами, Эдгар Ринкевич стал, насколько это возможно, «своим» для хозяев, научившись точно улавливать даже малейшие нюансы, намеки и коррекции политики «вашингтонского обкома».

Многообещающего кадра заметили. Ринкевич начинал журналистом на радио, но скоро получил место референта в министерстве обороны Латвии. За два года он совершил взлёт до кресла второго человека в этом ведомстве, став госсекретарем минобороны. В 2002-2003 гг. он играл видную роль в составе делегации Латвии на переговорах по вступлению этой страны в НАТО; да и потом темы взаимодействия с альянсом занимали немалое место в деятельности этого политика. В октябре 2008-го Ринкевич «дорос» до места заведующего канцелярией тогдашнего президента Латвийской Республики Валдиса Затлерса. Именно Затлерс на определённом этапе стал главным «двигателем» карьеры Ринкевича. Лишившись в 2011-м президентского кресла, но пройдя тогда же в Сейм во главе фракции созданной им Партии реформ, Затлерс немедля продвинул своего любимца на пост министра иностранных дел. Впоследствии, когда ПР развалилась, Ринкевич оперативно перебежал в другую коалиционную партию «Единство», сохранив за собой место главы МИДа.

До поры до времени он оставался относительно малоизвестным, теряясь на фоне других чиновников высокого ранга. Но именно после того как Ринкевич заполучил министерство, он сменил статус незаметного мастера кабинетной интриги на положение скандальной «звезды» латвийского политического шоу-бизнеса. Начал «отжигать» по полной программе – особенно прославившись занесением в список персон нон грата таких «апологетов кремлёвского империализма» как Иосиф Кобзон, Олег Газманов, Валерия, которым Ринкевич не дал приехать в Юрмалу для участия в фестивале «Новая волна-2014». После этого обидевшиеся организаторы фестиваля сочли за лучшее перевести его в Сочи – нанеся тем самым экономике Латвии многомиллионные убытки.

Совершив «подвиг» изгнания фестиваля, много лет приносившего Латвии серьёзную прибыль, Ринкевич не успокоился. Немногим позже он внес в «чёрный список» российских же киноактеров Михаила Пореченкова и Ивана Охлобыстина. В частности, Охлобыстину, намеревавшемуся посетить Ригу с «Духовными беседами», вменили в вину, что он разжигает ненависть к геям. Спустя две недели многое разъяснилось, когда Ринкевич опубликовал твит: «В нашей стране необходимо создать правовую основу для всех типов партнерств, мы будем бороться за это. Я знаю, что сейчас начнётся мега-истерия, но горд быть геем». Шум, действительно, поднялся нешуточный. Ведь несмотря на новые гендерные стандарты, усиленно внедряемые в общественное сознание европейцев и американцев, до тех пор каминг-ауты политиков столь высокого ранга были относительно редки. До Ринкевича открыто о своей гомосексуальности заявляли только глава МИД Германии Гидо Вестервелле и бургомистр Берлина Клаус Воверайт. И вот теперь серьёзную заявку на звание «толерантной страны» совершила и Латвия – все-таки мало пока ещё где государственные мужи не стесняются открыто говорить о том, что предпочитают в постели лиц одного с ними пола.

В связи с этим американская Washington Post с удовлетворением написала, что поступок Ринкевича «придал заметную силу голосу защитников прав геев в постсоветской Восточной Европе». В самой Латвии большинство политиков предусмотрительно рассыпались в похвалах в адрес Ринкевича – его наперебой чествовали «за смелость» и желали счастья в личной жизни. К тому же это оказалось полезно и с практической точки зрения. Все единодушно отметили, что положение министра на его посту стало незыблемым – а вы попробуйте-ка теперь уволить его, не прослыв «нетолерантным гомофобом»! И действительно, скоро исполнится шесть лет с момента его каминг-аута – за это время в Латвии прошли очередные выборы в Сейм, дважды сменился состав правительства, а «непотопляемый Эдгар» до сих пор на своём посту. Хотя многие его поступки дорого стоили латвийской экономике – и речь идёт не только о «Новой волне».

Например, Ринкевич неустанно клеймит происки «российского империализма»; однажды он в своём раже дошёл даже до того, что публично сравнил РФ с гитлеровской Германией. Не в последнюю очередь из-за этих оскорблений Россия последовательно переводит из Латвии свой транзит в собственные порты в Ленинградской области.

В итоге, «Латвийская железная дорога» лишилась многомиллионной прибыли, увольняет персонал, распродаёт недвижимость, локомотивы, вагоны и даже рельсы. В России же существует негласный мораторий на переговоры с латвийским министром иностранных дел – до тех пор, пока этот пост занимает Эдгар Ринкевич.

Но этого неугомонному Ринкевичу мало. В последнее время он переключился на оскорбления белорусского лидера Александра Лукашенко, а недавно распоясался до такой степени, что вместе с мэром Риги Мартиньшем Стакисом спустил во время чемпионата мира по хоккею государственный флаг Белоруссии, заменив его «змагарским» бело-красно белым знаменем. Разъяренный Лукашенко обозвал Ринкевича и Стакиса «мерзавцами» и выразил искреннее недоумение: неужели Латвии выгодно, чтобы подобные вот правители портили её отношения с соседними народами? Ведь после вывода российского транзита у Латвии ещё оставалась надежда на транзит белорусский. Теперь латыши рискуют лишиться и этого куска транзитного «пирога», но Ринкевичу за все его «художества» ничего не грозит. По той простой причине, что он служит хозяину куда более влиятельному, чем формально избравший его латышский народ.

В июне в Латвии произошла «перетряска» в составе правительства – часть прежних обладателей министерских постов ушли в отставку. В частности, уволился прежний глава МВД Сандис Гиргенс, а его заменила депутат Сейма Мария Голубева. «Латвии ещё многое предстоит сделать для достижения равноправия. Однако на сегодняшний день у правительства Латвии есть два министра, которые являются открытыми представителями ЛГБТ. Мария Голубева только что была назначена министром внутренних дел. Поздравляю, Мария, и желаю успехов в этой важнейшей работе!», – торжествующе написал Ринкевич в соцсети. В качестве своих приоритетов на посту министра внутренних дел Голубева назвала «структурные реформы в системе внутренних дел», «усиление полиции» и «предотвращение домашнего насилия».

Русские имя и фамилия Голубевой не должны смущать – это типичная «политическая латышка», предпочитающая общаться именно на латышском языке. Изначально она подвизалась в качестве политолога, в 2017-м вступила в перспективное политическое «Движение – "За!"» (в рядах которого, кстати, оказалось много людей, сотрудничавших со структурами Джорджа Сороса), в 2018-м по списку этой партии попала в Сейм. Голубева давно уже не скрывает своей сексуальной ориентации, того, что она живёт с другой женщиной. «Многие страны гордятся своими героями – великими учеными, изобретателями, писателями, хирургами, чемпионами. А Латвия гордится своими министрами… Пожелаем и мы им любви до гробовой доски!», – иронически прокомментировала новое назначение Голубевой и восторги Ринкевича по этому поводу латвийская журналистка Алла Березовская.

Впрочем, на самом деле представители латвийского ЛГБТ-сообщества жалуются, что жители страны до сих пор продолжают пребывать во власти «дремучих ксенофобских предрассудков». Так, в начале 2020-го Латвия заняла последнее место в рейтинге организации сексуальных меньшинств ILGA Europe.

Согласно результатам исследования, проведённого социологами, работающими на Европейскую комиссию, с предложением узаконить однополые браки согласны только 24% респондентов из Латвии. Это на 45 процентных пунктов меньше, чем средний показатель по ЕС. Латвийское объединение секс-меньшинств «Мозаика» сообщило ILGA Europe, что в течение 2019 года получило сообщения о 29 «преступлениях на почве ненависти к ЛГБТ». И вот теперь открытая лесбиянка возглавляет в Латвии не просто министерство – но такое традиционно «маскулинное» ведомство, как МВД! Есть отчего радоваться теперь латвийским геям и горевать простым полицейским – их сейчас непрерывно вышучивают в связи с новым начальством.

А уже в июле в Латвии, как уже говорилось, разгорелся скандал на почве секс-меньшинств. Премьер-министр Латвии Кришьянис Кариньш дисциплинированно подписался, вместе с другими 16-ю главами правительств стран ЕС, против «угнетения» геев – в связи с принятым недавно в Венгрии законом, запрещающим гей-пропаганду в среде несовершеннолетних. За это Кариньша сурово осудили партнёры по правящей коалиции – члены праворадикального Национального блока. Националисты в своём заявлении указали, что подписанное премьером от имени Латвии письмо не было согласовано на коалиционном совете. Более того, партнёры по коалиции даже не подозревали о таком письме. «Сейчас мы видим, как Венгрию осуждают за принятие закона, который защищает детей и их образование. Мы не имеем права вмешиваться в работу венгерского законодательного органа и определять, что должно делать другое демократическое парламентское государство Европейского союза!», – гневается председатель Нацблока Райвис Дзинтарс.

По мнению Дзинтарса, высшие должностные лица Латвии не должны выражать в международной среде месседжи, противоречащие мнению значительной части латвийского общества. «Однако именно это и произошло – что вызывает опасения по поводу соблюдения наших внешнеполитических интересов. Национальный блок осуждает такие безответственные действия и полностью отмежевывается от позиции, выраженной от имени Латвии», – сказал Дзинтарс. А состоящий в рядах Нацблока мэр города Огре Эгил Хелманис принял решение продемонстрировать солидарность с Венгрией не только на словах, но и на деле. В своем аккаунте в Facebook Эгил Хелманис выложил фотографию арочного пешеходного моста в Огре, по его распоряжению подсвеченного в цветах венгерского флага. «В эти дни в публичном пространстве начались дискуссии, которые в очередной раз затрагивают важные основные ценности. Некоторые чиновники на международном уровне стараются создать впечатление о позиции Латвии. Однако государство – это в первую очередь народ, граждане. И это тот случай, когда я осмелюсь утверждать, что мнение большинства людей противоположно тому, что говорят руководящие лица», – заявил Эгил Хелманис.

Но что гораздо более существенно – против поступка Кариньша выступили даже организации из возглавляемого премьером Совета по демографическим вопросам. Они даже поставили вопрос о возможной отставке Кришьяниса Кариньша.

«Венгерский парламент поддержал этот новый закон более чем подавляющим большинством, тем самым выразив волю венгерского народа. Мы подчёркиваем, что он избран демократическим путем! Мы можем завидовать венгерским семьям, потому что политики и главы государств во главе с премьер-министром Виктором Орбаном действительно заботятся не только о демографии и семьях, но и о безопасности детей. За последнее десятилетие Венгрия подала Латвии пример эффективной демографической и семейной политики. Пример того, что надо делать, чтобы не наступила "демографическая зима" и нация не вымерла. Наше терпение относительно действий г-на Кариньша исчерпано», – резко заявила глава латвийской Ассоциации семей Илона Бремзе.

Председатель правления латвийской Ассоциации многодетных семей Леонид Муцениекс тоже говорит, что Кариньш не получил от латвийского общества поручения о подписании столь неоднозначного документа. «У него нет права говорить от имени латвийского общества. Прежде чем выразить столь резкое осуждение венгерского государства на международном уровне и встать в ряды идеологов ЛГБТ, премьер-министр должен был обратиться к нашему народу и его избранным представителям в Сейме. В конституции по-прежнему твердо утверждается, что суверенная власть принадлежит народу Латвии. Прискорбно, что г-н Кариньш явно нарушил конституцию – как по духу, так и по букве. Наша родина заслуживает лидера, проявляющего уважение к каждому ребенку, к его семье и всему народу! Такого, кто не сгибается, смело стоит за указанные в конституции ценности, за наши семьи и за преодоление демографического кризиса», – отмечает Муцениекс.

Представитель ассоциации «Альянс родителей» Айра Екабсоне добавляет: «Мы хотели бы подчеркнуть, что закон, принятый венгерским парламентом, касается детей и молодых людей в возрасте до восемнадцати лет. Он принят для защиты детей и молодежи! Для защиты от пропаганды гомосексуализма и необдуманной смены пола, которая может иметь необратимые последствия для будущего молодых людей. Поэтому для нас неприемлема позиция, когда такой законопроект называют "позором", как заявила президент ЕС Урсула фон дер Лейен. Напротив, вызывает беспокойство отношение взрослых политиков к защите детей и молодежи».

Возмущение латвийских общественников понятно. В стране непрерывно сокращается численность населения: с почти 2,7 млн в 1991-м до нынешних то ли 1,8, то ли 1,6 млн (точное количество установить невозможно, так как сотни тысяч латвийцев гастарбайтерствуют в Западной Европе).

И вот теперь вместо того, чтобы заниматься вопросами демографии, члены правительства радеют о насаждении «толерантности».

Специально для «Столетия»

Раньше говорили, что театр начинается с вешалки, сегодня же будет более уместно сказать, что теперь он начинается со скандала. Именно об этом написал глава Союза театральных деятелей России Александр Калягин в своем открытом письме, адресованном главе МИА «Россия сегодня» Дмитрию Киселеву.

Правда, следовало бы уточнить, что это письмо связано не с должностью Киселева как главы информационного агентства, а с его выступлением в программе телевизионных новостей, в которой он резко осудилскандального режиссера Константина Богомолова, решившего пригласить в Театр на Малой Броннойна роль Раневской в классической пьесе Чехова «Вишневый сад» трансгендера, о чем уже писало недавно «Столетие».

«Ясно, – пишет Калягин, –что все это сделано исключительно ради скандала. Во МХАТ им. М.Горького Ольга Бузова была приглашена с единственной целью привлечь внимание, а теперь в Театре на Малой Бронной Наталья Максимова, которая интересна исключительно тем, что в юности сменила пол, получает великую роль в пьесе А.П.Чехова. И этот факт биографии Максимовой, который, по логике, должен был бы скрываться, напротив, становится главным пиар-ходом.Ксения Собчак приглашает ее на свою передачу, и для широкой общественности устраивается каминг-аут (этот термин доселе мне был неизвестен), дабы подогреть интерес к будущей премьере такой пикантной и шокирующей подробностью».

Эпатаж – единственный способ завоевать публику

Калягин уже не раз выступает со статьями на эту тему. Недавно в «Московском комсомольце» он с огромным сожалением говорил о таких модных режиссерах, которые ничем другим, кроме скандала, не могут привлечь к себе внимание.

«Эпатаж для них – единственный способ завоевать публику», – отметил глава Союза театральных деятелей. Констатировав этот прискорбный факт театральной жизни России, Калягин задает вполне резонный вопрос, а как с этим бороться? И дает свой ответ на заданный Киселевым в своей передаче вопрос, почему этому не воспрепятствовал Союз театральных деятелей.

«Должен Вам сказать, – отвечает Киселеву Калягин, –что наш Союз – общественная организация, которая может дать только совет учредителю, когда назначается тот или иной художественный руководитель. И только совет. Других прав у нас, к сожалению, нет.Совет, который не всегда и не все хотят слышать. Союз театральных деятелей не может взять на себя функции цензурного комитета хотя бы потому, что в нашей стране, слава Богу, цензура запрещена».

И далее, продолжая объяснять свою позицию, Калягин напоминает о другой своей статье в «Независимой газете» под заголовком «Театр, выставленный на продажу», в которой он писал: «Произошло невозможное – театр стал внедряться в индустрию развлечений! На наших глазах даже академические сцены отдаются под коммерческие проекты, которые осуществляют умелые режиссеры, привлекая артистов с «медийными» лицами. И эта болезнь очень заразительна, нам угрожает настоящая эпидемия, которая может разрушить российский театр». «Я предсказал это 15 лет назад», – напоминает глава Союза театральных деятелей.

Обоснованный упрек

И тут он бросает в адрес Дмитрия Киселева упрек, который, увы, нельзя не признать обоснованным: «Хочу на Ваше обвинение высказать в ответ обвинение и Вам: тот феномен, который я называю «модным театром», работающим во имя и для скандала, создан во многом и поддерживается телевидением. Какая еще пресс-конференция идет в прямом эфире? Только та, которую ведет модный режиссер Константин Богомолов.И когда вы задаете с возмущением вопрос, а кто это оплачивает, когда спрашиваете: «На государственные деньги?» – то этот вопрос должен быть обращен к учредителю, и только к нему».

Калягин, если уж называть вещи своими именами, принадлежит совсем к другому, если его так можно назвать, политическому лагерю, чем Дмитрий Киселев, выступающий в роли талантливого и убедительного государственного пропагандиста, но театральный деятельрежет на этот раз, как говорится, правду-матку, хотя и в завуалированной форме. Другими словами, оппонент государственника Киселева в либеральном лагере в лице Калягина довольно умело перебрасывает «горячую картошку» в его руки.

Ведь и в самом деле, кто как не телевидение, превратило болтливую пустышку в лице Ксении Собчак в ведущую важной программы на государственном экране? Кто сделал известного всей стране матерщинника, скакавшего без штанов на сцене Сергея Шнурова членом Общественного совета при Комитете по культуре Госдумы? Кто сделал из визгливой певички пошиба кафе-шантана Бузовой светскую диву? Кто послал от России на конкурс «Евровидения» с издевательской песней «Русская женщина» уроженку Таджикистана?

Кто, наконец, без конца пиарит все того же режиссера Богомолова с его поеданием экскрементов на сцене, его свадьбой с Собчак в катафалке, а теперь с трансгендером в роли Раневской? Всех этих, да и других тоже фальшивых кумиров создало нам именно телевидение. То есть, та самая организация, с экрана которой Дмитрий Киселев вполне справедливо разоблачает все эти безобразия.

Двуликий Янус

Но тогда что же получается? А то, что, с одной стороны, телевидение эти скандалы создает, их раздувает, а с другой, в лице политических комментаторов в роли Киселева, все это обличает.Но не становится ли тогда этот важнейший государственный инструмент влияния на умы наших граждан своего рода неким двуликим Янусом? Не вносит ли таким образом он, призванный служить интересам государства и делу просвещения народа, разлад и смятие и разлад в умы российских граждан, которые со времен СССР привыкли телевидению безоговорочно доверять?

И еще. Мы с яростнои негодованием обличаем Богомолова за его гнусные эксперименты на сцене, апеллируем к власти, но ведь этоже само государство дало в его распоряжение театр в самом центре Москвы и все эти его художества щедро финансирует!

Получается, как ни крути, что прав в этом Калягин, заявляя, что упреки в деградации театра направлять надо не только в адрес Союза театральных деятелей и в адрес режиссеров. Ведь государство могло посадить в кресло художественного руководителя Театра на Малой Бронной режиссера с иными взглядами, с ориентацией на созидание, а не на скандалы и разрушение(а они у нас есть!), а не того, кто тащит сегодня на сцену трансгендеров. Но посадило Богомолова. А это значит, что именно тот, кто его посадил, должен теперь за все эти скандалы и отвечать.

Кто создает фальшивых кумиров?

Вспомним, кстати, как мы возмущались по поводу скандала вокруг руководителя «Гоголь-центра» Кирилла Серебренникова, который был уличен в хищении крупных государственных средств. Плохой Серебренников? Но кто назначил и его главой театра в центре Москвы? Почему когда один за другим вспыхивают в последнее время скандалы вокруг спектаклей, фильмов, балетных постановок, то, обличая с пафосом нехороших «творцов», мы забываем о тех, кто из людей, ориентирующихся на совсем другие ценности, сделал фальшивых кумиров.

Ведь у всех этих «ошибок» при назначении недостойных деятелей на престижные должности в сфере искусства есть фамилия, имя и отчество. Почему их не называют?

Ведь известно же, что кадрами в творческих учреждениях занимаются Министерство культуры и Департамент по культуре города Москвы. И есть конкретные чиновники, которые эти назначения утверждали и подписывали. Кто они? Как говорили в советские времена, «руководитель должен нести персональную ответственность».

Поэтому - внимание, вопрос! А кто именно назначил Богомолова на должность художественного руководителя Театра на Малой Бронной? Кто назначил Ксению Собчак на должность телеведущей Первого канала российского телевидения?И вот, когда эти фамилии будут названы публично, то было бы хорошо, что бы именно к этим чиновникам наш замечательный телекомментатор Дмитрий Киселев и обратился с экрана, призвав их к ответу за то, что они творят, разлагая не только наш театр, наше общество, но и подрывая устои нашего государства.

После чего должны, конечно, последовать кадровые оргвыводы. А иначе все эти скандалы только на руку Богомолову, бывшей героине «Дома-2» и иже с ними. Не может наша страна строить свое будущее с фальшивыми кумирами...

Специально для «Столетия»

Свастика перед домашним матчем КХЛ : Динамо (Рига) - Югра.

Этот пост побудила написать  реплика.  Не  первый раз  вижу такие за последние 3-5 лет:

Первая реакция моя была неоправданно эмоциональная:

Ну как же не борются? Вы что, реально ничего не слышали про протесты в Прибалтике? Про десятки тысяч уголовных дел, тысячи посаженных , сотни тысяч выдавленных из этих стран, сотни - начиная с 1991 - весьма странных смертей "в результате несчастного случая" и "в результате бандитских разборок"?

Я уж не говорю про самое начало 90х, когда Латвия была в трех минутах от нынешнего Донбасса и только прямое вмешательство высшего руководства РФ спасло местных нацистов. Ельцин за решающую помощь в подавлении русского сопротивления  был позже награжден высшим  орденом Латвии. 

К сожалению не могу определиться, что уже можно, а что ещё нельзя рассказывать про те дни, когда Прибалтика бурлила настолько серьезно, что прилетевший в Таллин Ельцин не рискнул возвращаться в Москве на борту №1 и после общения с прибалтийскими нацистами, ушёл "лесами", чтобы только не встретиться с местными русскими - последствия могли быть самые непредсказуемые. Исходя из соображений собственной безопасности и не желая подставлять хороших людей, не буду рассказывать, что в те дни творилось в Латвии и почему товарищ Ельцин отказался от визита в Ригу. Ограничусь цитатами из "рукопожатных" эстонских СМИ:

"Реакционные силы Эстонии — участники Интердвижения — требуя отдельной встречи с Ельциным, надеялись, что это окажет поддержку их позициям. Но Ельцин отказался от сотрудничества с противниками свободной Эстонии, и это послужило причиной, почему до сих пор часть реакционеров, даже спустя годы после смерти Ельцина, считают его предателем.

Ситуация была настолько критической, что Ельцину не удалось в ранние часы 14 января покинуть Таллинн на том же самолете, на котором он прилетел. Тогдашние молодчики Интердвижения создали в аэропорту ситуацию, при которой прибытие Ельцина представило бы реальную угрозу его жизни. Появилась информация о возможном покушении на самолет и потенциальном аресте Ельцина в Москве. Лидеры Эстонии предоставили в распоряжение Ельцину автомобили и его эскортировали до границы, где передали лояльным к Ельцину российским органам безопасности. Уже 14 января Борис Ельцин предстал в Москве на международной пресс-​конференции, где повторил сделанные ранее в Таллинне заявления" ... Подробнее тут.

Силовую поддержку Ельцину в Эстонии обеспечивал не кто иной, как командир авиадивизии в Тарту Джохар Дудаев.  Перед визитом первого президента РФ в Таллин Дудаев отправился на Эстонское национальное радио и публичнозаявил, что он не позволит советским войскам прибыть через его воздушное пространство. Именно Дудаев передал Ельцину свою генеральскую машину, чтобы он уехал в Ленинград, где он был бы в безопасности.

По словам Ants Veetousme, бывшего мэра Тарту, «Эстония не забудет то, что Дудаев сделал в этот день и тогда, когда он отказался выполнять приказы по подавлению эстонского национального движения. Именно в Таллинне  он прямо заявил, что пришел к убеждению, что если такие страны, как Эстония и ее соседи имеют право на самоопределение, то такое же право есть и у чеченцев.

Участники антифашистского митинга 14 января, по свидетельству корреспондента «Rahva Hääl», направили вслед Ельцину телеграмму, в которой именовали его «господином» и сравнивали с Чемберленом, подписавшим Мюнхенское соглашение 1938 года с Гитлером. Суть их претензий, пожалуй, лучше всего раскрывает плакат с текстом «Ты предал нас, ЛЖЕ-​Борис!», впервые мелькнувший на митинге, состоявшемся перед зданием Верховного Совета утром 14 января (Источник)

В качестве коллаборационизма русских в Прибалтике мне чащу всего суют под нос вот эту группу поддержки латышских нацистов, состоящую из студентов и аспирантов МГУ и ЛИИЖТа, коммандированную в Латвию  "прогрессивной российской общественностью". Подозреваю, что громче всех кричит сегодня о коллаборационизме русских в Прибалтике тот, кто входил в состав этой делегации, а может и запечатлен на этом фото:

И это делегация из России была не самой представительной и не самой авторитетной. Вся мощь аппарата КПСС была включена, чтобы продавить отторжение Прибалтики! Так называемый Народный фронт Латвии, хотя правильнее его было называть Нацистским фронтом, получил самую широкую поддержку коммунистической партии как в Риге, так и в Москве.

А течении полугода после появления Народного (нацистского) фронта Латвии было зарегистрировано 2300 групп поддержки новой организации, в которые входили 85 тысяч человек, в том числе в Советcкой армии, на Балтийском флоте, ВО ВСЕХ районных партийных и комсомольских комитетах. ЦК Компартии Латвии не только поддержал создание Народного фронта, но и стремился расширить участие коммунистов в учредительном съезде. Съезд НФЛ прошел в Доме политпросвещения, выделенном ЦК Компартии Латвии.

Одна из резолюций поддерживала курс ЦК КПСС на обновление, другая требовала прекратить неограниченную миграцию, "угрожающую латышскому народу", а еще предписывалось до 1 января 1989 года объявить конкурс проектов мемориала жертв сталинизма - последнее предложение коммунисты Латвии, они же - члены НФЛ - приветствовали стоя. Председатель НФЛ, молодой коммунист Дайнис Иванс, делегат XIX Всесоюзной партконференции, по итогам съезда дал интервью газете "Комсомольская правда".

"Я член КПСС. Две трети членов НФЛ — тоже коммунисты. Цель фронта — объединить все демократические, прогрессивные силы для создания в Латвии правового государства, демократического общества, где жизнь определяли бы законы, а не произвол или прихоть отдельных руководителей"

А вот что в это же время говорила коммунистическая партия ртом своего лидера в Латвии - Альфреда Рубикса в адрес русского Интерфронта:

"С Интерфронтом связывают и новое явление в нашей жизни, такое, как забастовки... Их можно оценить только как проявление крайнего экстремизма, чуждого нашему социалистическому государству. Это не тот путь. Он несет за собой большие материальные потери, неуверенность в завтрашнем дне. И поэтому те, кто призывает бастовать, не найдут у нас поддержки. В прошедших от имени Интернационального фронта митингах проявилась опасность русского шовинизма, ультимативных требований к компартии Латвии, правительству республики".

Отторжение Прибалтики координировалось напрямую из Москвы самым высшим руководством тогда еще СССР: 4 мая 1990 года Верховный Совет Латвийской ССР принял Декларацию о восстановлении независимости. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО текст этой декларации Дайнис Иванс и Анатолий Горбунов возили в Москву, показать генеральному секретарю ЦК КПСС Михаилу Горбачёву и председателю советского правительства Николаю Рыжкову. В составе делегации был и тогдашний Председатель Совета Министров Латвийской ССР Вилнис Эдвин Бресис.

И уже потом, на этих жирных дрожжах в Риге неистовствовал личный представитель президента РФ, господин - товарищ Гена Бурбулис, прямо в глаза называя русских Прибалтики "мусором на столбовой дороге истории" и "тормозом на пути дружбы и сотрудничества братских народ Прибалтики и России".

И в это же время в РФ оперативно снимали с должностей тех чиновников, которые позволили себя явно или тайно поддержать русской сопротивление в Прибалтике, а прямо в центре Москвы хватали активистов протеста и депортировали в Латвию, ибо "бандиты, сэр!". Расспросите об этом чудом тогда уцелевшего Алксниса - он вам в красках расскажет о том, как жил какое-​то время в РФ на положении нелегала .. И таких были тысячи!

Но даже после этого ничего не закончилось. Неужели вы ничего не слышали про организацию референдума за русский язык в Латвии? 

Референдумы в то время организовывались в три этапа. Сначала активистам требовалось собрать 10 тысяч нотариально заверенных подписей, самостоятельно покрыв все расходы. Затем, в соответствии с действовавшим тогда законом, на втором этапе подписи начинала собирать латвийская Центральная избирательная комиссия. Этот этап длился месяц, и за это время нужно было собрать около 150 тысяч подписей — 10% от всех, имеющих право голоса. На минутку - 150 000 - это три четверти всех русских, имевших тогда право голоса.

Результаты голосования по муниципалитетам практически идеально совпали с удельным весом русскоязычных граждан, проживающих в них (коэффициент корреляции Пирсона (r) составил 0,97). То есть русскоязычное меньшинство в основном выступило на референдуме в поддержку русского языка, а латышскоговорящее большинство было против.

Раскол прошел четко по национальному признаку. Главный латышский коммунист Альфред Рубикс, отсидевший впоследствии по приговору латышского суда в тюрьме, категорически осудил действия "русских полуварваров" (цитата Ленина). 

"Я ясно сказал - считаю, что второй государственный язык в Латвии не нужен, поэтому я как руководитель Социалистической партии в никаких мероприятиях участвовать не буду и на референдум не пойду, - заявил Рубикс в интервью газете Diena. - Сам займу очень нейтральную позицию и призову других действовать таким образом, чтобы все осталось так, как есть, чтобы остался "статус кво"

Статус - кво - это как раз та ситуация, которая сложилась в Латвии в национальных отношениях после 1990 года. Как видите, она товарища коммуниста вполне устраивает.

Забегая вперед, оговорюсь, что отсидев в тюрьме, коммунист Рубикс ни на йоту не уменьшил свой русофобский апломб и с удовольствием впоследствии поливал грязью протесты против ликвидации русских школ.  Весной 2004 года, в момент нарастания протестов против деструктивных планов правительства, Рубикс публично назвал экстремистами организаторов и участников уличных акций протеста.- пишет русский журналист Александр Малнач, - самое отвратительное, что этой сделке с совестью Альфред Петрович попытался придать видимость идеологической ортодоксии. " Сегодня простой латышский рабочий или крестьянин нуждается в такой же защите, как и русский. Зачем делить нищих по национальности?", – заявил Рубикс в интервью газете "Вести Сегодня" от 14 мая 2003 года.

После референдума о статусе русского языка, проигранному, потому что латышей в Латвии тупо больше, чем русских, была попытка провести ещё один  референдум  -  за отмену позорного статуса неграждан для русских. Тут уж на дыбы стала "всё цивилизованное человечество". Европарламент "небывалой наглости русских шовинистов" посвятил несколько специальных заседаний. "Наши западные партнеры" мобилизовали на борьбу с "русским варварами" руководство России, которое очередной раз, как могло, открестилось, от "этих возмутителей прибалтийского спокойствия". Посол РФ в Латвии сделал еще одно заявление о невмешательстве Российского государства в дела братской Латвии. Успокоенные латыши, выдохнув с облегчением, поспешно задним числом внесли изменения в закон о референдуме, после чего провести его стало физически невозможно.

"Активисты передали в ЦИК 12 тысяч нотариально заверенных подписей граждан в поддержку референдума. Однако избирательная комиссия, которая должна по закону выполнять только технические функции, решила прокомментировать ситуацию. Было заявлено, что законопроект о "нулевом гражданстве" не до конца проработан, противоречит ядру Конституции и международным договорам Латвии. На этих основаниях было запрещено проводить второй этап сбора подписей", - рассказал директор Института европейских исследований Александр Гапоненко.

По его словам, все доводы ЦИК не выдерживают критики и должны быть отметены судом как неправомерные. "Однако, скорее всего, это дело попадет на рассмотрение в более высокие судебные инстанции, которые тоже откажутся рассматривать жалобу против ЦИК. Тогда придется обращаться в международный суд по правам человека. Там дело выиграть удастся. Но весь процесс займет 2-3 года", - высказал тогда свой прогноз развития ситуации Гапоненко.

Ага, Щас! Цивилизованный и демократический суд ЕС по правам человека даже разговаривать не стал с этими "рюсски унтерменьши", брезгливо откинув иск и оставив его без рассмотрения без указания причин. А вот Гапоненко за свою активность после этого попал в тюрьму, на него повесили два уголовных дела и фактически вычеркнули из гражданской и профессиональной жизни. О создании выжженной земли вокруг нелояльных русских - чуть позже. А пока - про последний бой русского сопротивления - против ликвидации образования на родном языке.

Вселатвийское родительское собрание — акция, организованная в Латвии для выражения протеста родителей по поводу ликвидации образования на русском языке в рамках проводимой с 1990-х годов школьной реформы. Оно состоялось 31 марта 2018 года. с участием 900 человек. Оно приняло официальную резолюцию, обращение родителей к президенту Раймонду Вейонису с просьбой не провозглашать принятый Сеймом дискриминационный закон и обращение к латышским родителям, чтобы они осознали вред реформы и заступились за русские школы.

Одновременно по всей Латвии прокатились массовые акции уличного протеста:

После собрания Полиция безопасности Латвии 18 апреля 2018 года возбудила против его организаторов уголовный процесс по подозрению в совершении противоправных действий, предусмотренных разделом Уголовного закона «Преступления против государства» и развязало внесудебный террор вообще против всех нелояльных русских.

К примеру - "Бессмертный полк". Для того, чтобы просто пройти в его рядах по Риге, уже требуется немалое мужество. Участников  активно фотографирует и идентифицирует полиция, занося в списки неблагонадежных. Туда же попадают любые русские, засветившиеся в социальной сетях с критикой существующего режима. Превращение русских в изгоев поставлено на поток и полностью одобряется всеми органами ЕС.

 Делается это очень просто. Неблагонадежный или просто не понравившийся "блюстителям национальной стерильности",  лишается возможности открыть счет в банке, устроиться на работу, закончить учебу, получить необходимый для работы сертификат, приобрести страховку.  "Под раздачу" попадают также те, кто оказывает помощь "токсичному русскому" или просто контактирует с ним. Против неблагонадёжных и их "приспешников" в товарных количествах возбуждаются уголовные дела, конфискуется имущество, самые настырные регулярно садятся в тюрьму а некоторые внезапно пропадают или скоропостижно умирают с подозрительными диагнозами.Выжженная земля, практикуемая нацистами Прибалтики зачищает подмандатную территорию лучше напалма и зарина. Естественно, что народ голосует ногами. Из полутора миллионов русских Латвии больше миллиона уже свалило - три четверти - в РФ, остальные - в ЕС,  оставшиеся или не могут это сделать по каким-​либо объективным причинам, или уже не считают себя русскими.

Аналогичные процессы происходили в соседних Литве и Эстонии. Наиболее известный - протест русских (в основном молодёжи) против сноса памятника  "Бронзовому солдату".

Монумент был воздвигнут рядом с братской могилой, в которой 14 апреля 1945 года были перезахоронены 13 советских военнослужащих, погибших под Таллином в ходе Таллинской операции 1944 года во время Великой Отечественной войны . В начале 1990-х годов, после объявления Эстонией независимости, около памятника был потушен Вечный огонь. 10 мая 2006 года четверо известных националистических деятеля Эстонии  заявили: «Мы обещаем, что к следующей годовщине Эстонской Республики памятника, символизирующего советскую оккупацию, на Тынисмяги больше не будетВ середине апреля 2007 года правительство Эстонии приняло окончательное решение. Демонтаж монумента и снос мемориальной стены в ночь с 26 на 27 апреля 2007 года повлекли за собой массовые волнения в Таллине и других городах Эстонии.

26 апреля в 5:51 советник пресс-​службы правительства Эстонии Мартин Яшко разослал документ, в котором чиновникам рекомендовалось при комментировании ситуации использовать в отношении Бронзового солдата вместо понятия «памятник» понятие «надгробие», вместо слова «снятие» — «перезахоронение», вместо «эстонцы» и «русские» — «группы интересов».

В течение дня на площади собралась толпа протестующих до 2 000 человек, которые скандировали «Позор!» и «Фашисты!». В 19-40 эстонская полиция начала зачистку. В ходе карательной операции был убит гражданин РФ Дмитрий Ганин.... По словам спикера Совета Федерации Сергея Миронова гражданин России, который был «жестоко избит полицией, прикован к столбу и скончался от потери крови». По его словам, существует видеозапись, которая об этом свидетельствует

В первую ночь столкновений ранения получили 57 человек. Один человек умер в больнице. В полицию было доставлено около 300 человек. На второй день карательная операция против русских, пришедших защищать памятник, разгорелась с новой силой. Было арестовано еще 600 человек, число пострадавших достигло 153 человек. На фото четко видно, как у одного из арестованных разбита голова. Эстонская полиция с русскими "унтерменьшами" не церемонилась..

Досталось даже зевакам. Полицейские задерживали и избивали случайных прохожих, журналистов, свидетелей дубинками.Граждане Германии, которых эстонская полиция задержала на улице и поместила в оперативно созданный концлагерь в Д-​терминале Таллинского порта, дали интервью финской газете Iltalehti. 65-​летнего Клауса Дорнеманна и его 37-​летнего сына Лукаса избили дубинками до полусмерти. 

По словам одного из лидеров «Ночного дозора» Александра Коробова, задержанных свозили в помещение склада Д-​терминала Таллинского порта, где  держали связанными и вынуждали сидеть на бетонном полу. В отправлении естественных надобностей  было отказано. Тех, кто пытался встать, жестоко избивали. Коробов также сказал, что, по крайней мере, один из задержанных был забит до смерти.

Задержанных затем перевели в разные тюрьмы, запретили передачи. Один из лидеров-​антифашистов - Дмитрий Линтер в знак протеста объявил голодовку. Активист «Ночного дозора» Светлана Кунгурова свидетельствует: Эстонские адвокаты, которых мы приглашаем на защиту, один за другим отказываются — и объясняют открытым текстом, что идти против власти в крайне политизированном процессе не хотят. Телефоны прослушиваются, почта контролируется, контакты и перемещения отслеживаются сотрудниками КаПо...

С 2014 года системное давление на русских по всем возможным каналам только нарастает. Внесудебные расправы щедро разбавляются насквозь фальшивыми уголовными процессами, причем авторы фальшивок откровенно глумятся. Создается впечатление, что при предъявлении обвинения полиция наудачу тыкает пальцем в УК, в результате чего никогда не работавший в Латвии может быть обвинен в неуплате налогов, а семейная пляжная фотография пожилого журналиста может оказаться вещдоком в деле о детской порнографии. 

В настоящее время русское сопротивление в Прибалтике разгромлено. Да и сколько могли сопротивляться простые граждане консолидированному давлению "всего цивилизованного сообщества", которому вплоть до начала ХХI столетия активно помогала демократическая Россия?

И вот сейчас с завидным постоянством поступают вопросы о том, "Почему русские не борются?", "Почему смирились?"... Думаю, что стоит отложить остальные планы и написать на эту тему книгу. Назвать думаю именно так, как звучит заголовок, потому что в этой статье не рассказал даже одного процента от того, что знаю... А рассказывать, чувствую, надо. В противном случае вопросы, приведенные в начале заметки,  трансформируются в утверждения.

P.S. D воскресенье, 9 мая, возле памятника «Бронзовый солдат» на Военном кладбище в Таллине почётный караул отстояла одетая в советскую военную форму девушка, которая встала в караул по личной инициативе.

Об этом известный антифашист Эстонии, участник общественного движения «Ночной дозор» Максим Рева сообщил на своей странице в социальной сети Facebook, публикуют фотографию стоящей в карауле возле памятника девушки.

«На этой фотографии настоящий герой! Вчера полиция «задержала» участницу Почётного караула у «Бронзовогосолдата». Эта девушка оказалась единственной одетой в форму, и она простояла у памятника весь день, защищая честьвсего караула. Вот на таких и держится земля русская».

Сергей Васильев

1910 - В Атлантик-Сити, США Уолтер Брукинс достигает высоты 1882 м на биплане Райт и получил приз $ 5000 за подъем на милю.

1916 - Русские морские лётчики одержали победу над немцами в первом воздушном бою над Балтикой.

1922 - Родился Заслуженный лётчик-испытатель СССР(22.08.1972), Герой Советского Союза(22 июля 1966 года), полковник (1961) Борис Вячеславович Машковцев.

С 1924-го жил в Нижнем Новгороде, где и получил среднее образование. В 1940-м окончил Горьковский аэроклуб.
В РККА - с августа 1940-го. В августе 1942-го окончил Энгельсскую военную авиашколу лётчиков. Прошёл переобучение в 3-м запасном авиаполку (Йошкар-Ола). С ноября 1942-го – лётчик 94-го БАП.С марта 1943-го – лётчик-испытатель Научно-испытательного института авиационного вооружения (Ногинск). Испытывал авиационные бомбы на бомбардировщиках Пе-2 и Ту-2.С июля 1944-го – лётчик-испытатель ГК НИИ ВВС (Управление испытаний авиавооружения, с мая 1949-го – Управление испытаний моторов и топлив). Занимался испытаниями авиавооружения и реактивных двигателей на реактивных истребителях Ме-262, Ла-15 и других.
С мая 1951 – лётчик-испытатель военной приёмки Новосибирского авиазавода. Испытывал серийные реактивные истребители МиГ-15 (1951-53), МиГ-15УТИ (1953-54), МиГ-17 (1952-53) и их модификации.

С ноября 1954-го – лётчик-испытатель военной приёмки Воронежского авиазавода. Испытывал серийные реактивные бомбардировщики Ил-28 и их модификации.
С июня 1955-го – лётчик-испытатель военной приёмки Новосибирского авиазавода. Испытывал серийные реактивные истребители МиГ-17Ф. С декабря 1955-го – лётчик-испытатель Новосибирского авиазавода. Испытывал серийные сверхзвуковые истребители МиГ-19 и их модификации.С октября 1957-го – лётчик-испытатель Казанского авиазавода. С 1964-го – старший лётчик-испытатель. 
Поднял в небо и провёл испытания головных сверхзвукового бомбёра Ту-22, дальнемагистральных Ил-62 и Ил-62М авиазавода.Испытывал серийные реактивные бомбардировщики Ту-16, Ту-22, Ту-22М, реактивные пассажирские самолёты Ту-104Б, Ту-110, Ил-62, Ил-62М и их модификации.Общий налет – 6191 час при 6367 полётах на 45 типах самолётов.
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, полковнику Борису Вячеславовичу Машковцеву Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1966 года присвоено звание Героя Советского Союза с врученем ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Погиб 23 ноября 1973 года при испытаниях сверхзвукового дальнего бомбардировщика Ту-22М2 с бортовым заводским номером 702 («701» / 7-я серия).Похоронен на Арском кладбище в Казани...

1924 - Владимир Иванович Бекаури (руководитель Остехбюро - занимался широким спектром задач, имевших отношение к новым видам вооружений) предложил ЦАГИ сделать предварительные расчёты по проекту самолёта "для сбрасывания предмета весом 960 кг". К самой машине предъявлялся минимум требований: скорость не менее 165 км/ч и полная нагрузка в 2000 кг. Это давало конструкторам широчайшее поле для фантазии. Они могли делать что угодно и как угодно - заказчику важен был результат. В ЦАГИ непосредственным проектированием самолётов занималось подразделение под названием АГОС (аббревиатура от слов: авиация, гидроавиация, опытное строительство), которым руководил А.Н. Туполев. Общее руководство осуществлял А.Н. Туполев, носовой частью фюзеляжа занимался А.А. Архангельский, остальным фюзеляжем - А.И. Путилов, крылом - В.М. Петляков и В.Н. Беляев, оперением - Н.С. Некрасов. Винтомоторную группу разрабатывала группа во главе с И.И. Погосским, за шасси отвечал Н.И. Петров. Управление самолета проектировали А.А. Бойков и И.В. Четвериков. Туполевцы до этого торпедоносцев не строили, но за расчеты взялись. Уже в октябре заказчику представили предварительный проект самолета АНТ-4. Это был двухмоторный цельнометаллический свободнонесущий моноплан с гофрированной обшивкой.

1924 - Первая перевозка живого быка на самолёте авиакомпании КLM из Роттердама в Париж на самолете Fokker F.III.

1931 - Первой среди женщин в России совершила прыжок с самолёта Лидия Сергеевна Кулешова (Епишева).

1932 - Погиб лётчик-испытатель Пётр Иванович Лозовский (на И-4).

1935 - Воспитанница аэроклуба г. Ростова-на-Дону К.А.Степанова совершила первый в мире ночной прыжок с высоты 700 метров.

1935 - Начались испытания прототипа аргентинского лёгкого бомбардировщика Ае.М.В.1 и выявили массу недостатков и недоработок в конструкции машины. Радикальных изменений вносить не стали. Прежде всего установили новый, более мощный, мотор Wright SGR-1820-F3 "Cyclone", радиостанцию фирмы Telefunken и фотооборудование фирмы Nistri. В средней части фюзеляжа выкроили место для верхней стрелковой установки. В таком виде самолёт приняли к серийному производству под обозначением Ae.M.B.2. Лёгкие бомбардировщики Ae.M.B.2 стали первыми и единственными военными самолётами собственной конструкции, принятыми на вооружение аргентинскими ВВС в предвоенный период.

1941 - Первый полёт прототипа самолёта Fieseler Fi.256 в Германии. Задуманный как чисто гражданский проект, самолёт Fi.256 должен был поступить на вооружение немецких ВВС, со временем заменив своего старшего собрата. Хотя Fi.256 и повторял компоновку "Шторха", это была совершенно новая машина, без какой-либо взаимозаменяемости узлов с предшественником. Самолёт был более аэродинамически чистым, с автоматическим предкрылком и имел более просторную кабину с креслом пилота и двумя парами кресел пассажиров за ним.

1943 - Самолёт Ла-5 с мотором М-82ФН, турбокомпрессором ТК-3 и гермокабиной, поднялся в воздух с заводского аэродрома в Горьком.

1945 - Совершил первый полёт английский самолёт R.S.3 "Desford" дальнейшее развитие Reid & Sigrist R.S.1 . Reid & Sigrist R.S.1 - двухмоторный трехместный самолёт подготовки пилотов. Первый полёт R.S.1 (регистрационный код G-AEOD) совершил в начале 1939 года, и уже в 1940 году был реквизирован RAF. До 1944 года он использовался для обеспечения связи между предприятиями на территории Великобритании.
Незадолго до окончания войны фирма Reid & Sigrist выпустила улучшенный самолёт, получивший обозначение R.S.3 "Desford". Сохранив конфигурацию предыдущей модели эта машина получила гражданский номер G-AGOS.

1946 - На базе Новосибирского филиала ЦАГИ создан СибНИА. Основные направления деятельности самолётостроение, аэродинамические, прочностные и ресурсные испытания; исследования и разработки в области авиационной техники и технологии.

1952 (по 8 сентября) - На аэродроме Зябровка в Белоруссии проходила испытания система буксировки истребителей МиГ-15бис за бомбардировщиками Ту-4. В январе 1952 года на заводе No.153 была построена войсковая серия из 5 истребителей МиГ-15бис оснащённых "гарпунами". Переоборудовано 5 самолётов-буксировщиков Ту-4 завода No.18 для проведения войсковых испытаний. Испытания проходили в 50-й Воздушной Армии Дальней Авиации. Система буксировки обеспечивала многократную сцепку и расцепку МиГ-15бис с Ту-4 и буксировку истребителей за бомбардировщиками с работающими и неработающими двигателями в составе отряда и эскадрильи "воздушных поездов" в установленных для самолётов Ту-4 боевых порядках как днём, так и ночью. Истребители, находясь на буксире, манёвр бомбардировщиков не ограничивали.

1954 - В США фирмой North American начаты работы по созданию экспериментального гиперзвукового ракетного Х-15 с характеристиками: длина - 15 м, размах крыльев - 6.5 м, сухая масса - 7 т, заправленного - 16.5 т. Силовая установка "XLR-99" тягой 27 т, продолжительность работы более 2 минут.

1957 - Поднялся в воздух опытный образец английского среднемагистрального пассажирского самолёта ATL.90 Accountant. В качестве силовой установки был выбран турбовинтовой двигатель Rolls-Royce Dart. ATL.90 Accountant - среднемагистральный пассажирский самолёт, разработанный английской фирмой Aviation Traders (Engineering) Ltd. Ещё в пятидесятые годы некоторые компании изучали возможность замены самолёта Douglas DC-3, но даже спустя четыре десятилетия у него нет достойного преемника. ATL.90 Accountant - двухмоторный, 28-местный лёгкий транспортный самолёт, был храброй попыткой заполнить эту нишу. Храброй потому, что Aviation Traders не была компанией, производящей самолёты. В январе 1958 года компания Аirwork приобрела группу компаний Aviation Traders, но в ближайшей перспективе заказов не предвиделось, и от дальнейших работ по Accountant отказались. Единственный опытный экземпляр разбился в феврале 1960 года.

1957 - Катастрофа самолёта Бе-6 (539 омдраэ ТОФ, бухта Океанская). Погиб борттехник.

1958 - Первый полёт опытного истребителя-перехватчика П-1 ОКБ П.О.Сухого, лётчик-испытатель Николай Иванович Коровушкин.

1961 - В Тушино состоялся грандиозный воздушный парад, который длился почти 2 часа. Главный руководитель парада – Главный маршал авиации Константин Андреевич Вершинин, командующий парадом – маршал авиации Сергей Игнатьевич Руденко.

На параде были показаны боевые сверхзвуковые самолёты, новый тип летательного аппарата - винтокрыл Ка-22. Первое и последнее появление на публике тяжёлого сверхзвукового бомбардировщика М-50. Пролёт реактивных летающих лодок и многое другое.

1962 - Произведен космический термоядерный взрыв. Соединенные Штаты взорвали термоядерную боеголовку мощностью 1,45 кт над Тихим океаном. Баллистическая ракета PGM-17A Тор, стартовала с острова Джонстон и несла боеголовку W-49 взорванную в 30,6 км к юго-западу от острова Джонстон на высоте 399 км.

1964 - Пилот Пэрк на А-12 днём совершил впечатляющий демонстрационный полёт по маршруту протяжённостью 10 000 миль (16 090 км) с дозаправкой в воздухе. Вечером - попытка побить рекорда высоты, Пэрк забрался на 95 000 футов (28 963 м), в то время как расчёты главного аэродинамика фирмы Локхид показывали принципиальную возможность достижения высоты в 126 000 футов (38 415 м). На обратном пути во время выполнения скоростной площадки самолёт потерял управление, лётчику удалось благополучно катапультироваться.

1967 - Воздушный парад в Домодедово посвященный 50-летию Октябрьской революции с наземной экспозицией. Продемонстрированы реактивные самолёты с изменяемой стреловидностью крыла, короткого и вертикального взлёта и посадки ОКБ «МиГ» (МиГ-23, перехватчики Е-155П), П.О.Сухого (Су-17) и А.С.Яковлева (Як-36). Приняли участие в воздушном параде черноморские лётчики: подполковник Жидецкий, майор Сердюков и капитаны Минаков и Пастернак на Бе-12. Первые три серийные машины Ан-22 «Антей» продемонстрировали во время воздушного парада посадочное десантирование военной техники. С-22И эффективно продемонстрировал в полёте лётчик-испытатель Евгений Кузьмич Кукушев. Зрители впервые увидели и смогли сравнить его на взлёте с Су-7БКЛ с ускорителями.

1973 - Катастрофа Ту-124В (СССР-45062) над Куйбышевской (ныне - Самарской) областью. Выполнялся рейс Куйбышев - Симферополь.
Вследствие отказа и разрушения одного из двигателей обломки двигателя пробили обшивку фюзеляжа, убив двух и ранив четверых пассажиров. Возникшая декомпрессия и гибель людей привели к панике среди пассажиров, которые побежали в переднюю часть салона, переместив центр тяжести вперёд и значительно усложнив пилотирование.
Стюардессам и сопровождающему милиционеру с трудом вновь удалось рассадить пассажиров по местам, после чего Ту-124 произвёл посадку в аэропорту Курумоч. Причиной разрушения турбины двигателя был назван дефект при производстве.

1976 - Первый полёт транспортного самолёта Ан-32 с ТВД АИ-20Д,  Экипаж в составе лётчика-испытателя Ткаченко Владимира Андреевича (командир) и заслуженного лётчика-испытателя СССР Курлина Юрия Владимировича (второй пилот), штурмана-испытателя Григория Назаровича Гуменюка, М.М. Трошина (бортинженер), В.И. Яськова (бортрадист), A.M. Загуменного (ведущий инженер по лётным испытаниям) выполнил на нём первый полёт с заводского аэродрома Святошино.

1981 - Погиб лётчик-испытатель 1-го класса Николай Павлович Белокопытов, подполковник. 
В полёте на Як-38 отказал прибор - гировертикаль, по которой и определяется кренение самолёта и выдаётся сигнал в систему автоматического катапультирования. При таком отказе необходимо отключить эту систему, но тогда вертикально садиться запрещается. Посадочная полоса аэродрома Кировское (Феодосия), откуда взлетел Як-38, ремонтировалась, и для посадки «по-самолётному» Белокопытов должен был уйти на соседний аэродром…
Был конец недели, и к лётчику приехали гости. Очевидно, торопясь домой, Белокопытов не доложил РП об отказе и пошёл на вертикальную посадку. Судьба распорядилась так, что именно при этой посадке отказал один подъёмный двигатель. Самолёт резко «клюнул» на нос, лётчик одной рукой попытался схватить держку катапультирования, но вместо этого потянул за «всплывший» из-за отрицательной перегрузки жгут проводов... Так и упал с самолётом, с зажатым в руке жгутом…

1990 - Первый полёт первого серийного Ил-96-300; Заслуженный лётчик-испытатель СССР Близнюк Станислав Григорьевич.

2000 - На Як-52 погибли С.Березнев и Г.Карабасова.

Экипажу предстояло отработать элементы показательного выступления, которое должно было состояться в Липецке 18 августа, перед Днём Воздушного флота. Тренировочный полёт 38-летних Сергея Березнева и Галины Карабасовой продолжался всего 12 минут. На тринадцатой минуте их спортивный Як - 52 рухнул на землю и загорелся. С небольшого аэродрома в поселке Грязи лёгкий Як - 52 поднялся в небо в 12.27. В 12.40 радиосвязь с самолётом внезапно прервалась. Почуяв неладное, в Липецке тут же решили направить на разведку еще один самолёт. Через 40 минут группа поиска обнаружила в 150 метрах от деревни Гаршино Усманского района дымящуюся груду металла - это было всё, что осталось от "борта N00304". Деревенские жители, первыми оказавшиеся возле упавшего самолёта, рассказали авиаторам и сотрудникам милиции, что пытались сделать для спасения лётчиков всё, что было в их силах. Однако сильное пламя, охватившее машину, не давало возможности подобраться к кабине. Хотя сельчане и потушили пожар довольно быстро - им потребовалось на это около пяти минут, - оба лётчика к тому моменту уже были мертвы.В качестве вероятной причиной катастрофы называют сваливание Як - 52 в штопор во время выполнения фигур пилотажа.

2002 - Решение Правительства Москвы о застройке Ходынского поля (Центральный аэродром имени М.В.Фрунзе).

2006 - При посадке самолёт Airbus А310-324 авиакомпании «Сибирь», совершавший рейс SBI778 по маршруту Москва — Иркутск, не сумел остановиться на ВПП, выкатился за её пределы и врезался в расположенный неподалеку гаражный комплекс. Полевое расследование показало, что самолёт был сброшен с полосы левым двигателем, внезапно перешедшим во взлётный режим в момент включения реверса правого двигателя. Из 203 человек, находившихся на борту, в результате катастрофы погибло 125 человека.

В результате столкновения фюзеляж самолёта разрушился, в салоне возник пожар. Всего на борту было 203 человека, включая 10 членов экипажа и трёх пассажиров, попавших в салон без регистрации. Большинство были гражданами России, в том числе группа детей, направлявшихся на отдых в Прибайкалье. Кроме россиян на борту было три гражданина Белоруссии, три - Китая и по два - из Молдавии, Польши, Германии и Южной Кореи. Около 60-ти пострадавших было госпитализировано, причём некоторые с серьёзными травмами.
По заключению повторной комплексной лётно-технической судебной экспертизы, непосредственной причиной катастрофы стало «столкновение самолёта с наземным препятствием вследствие увеличения режима прямой тяги левого двигателя, происшедшего в результате непроизвольных ошибочных действий экипажа воздушного судна».Но это официальное заключение. А на самом деле:

Реверсивное устройство на левом двигателе было неисправно, и деактивировано ещё в Москве до вылета. (В советское время категорически нельзя было бы выпустить в рейс самолёт с неисправным реверсом, а при капитализме - ничего так... Есть же MEL долбаный...)
Впрочем, пока ничего особо страшного не было, длина ВПП в Иркутске позволяла им сесть и без реверса. Экипаж, разумеется, об отключенном реверсе знал, но в полёте забыл. И на пробеге включили реверс - по привычке. И само собой - РУДы вперёд. Но на правом-то створки захлопнулись, а на левом - нет. И получилось, что правый движок тормозит самолёт с тягой тонны в четыре, а левый - разгоняет с силой тонн этак в двадцать пять. Вдобавок, перед этим дождь прошёл, полоса мокрая. А разнотяг у двигателей дикий, развернуло самолёт, и с полосы выбросило. И бежали они по грунту вдоль ВПП, пока на пути бетонный забор не случился. Экипаж до самого конца так и не вспомнил о технической особенности, и не понял, что происходит. Аварийная ситуация развивалась целых 79 секунд, огромное время, вполне можно было успеть выключить двигатели вообще и затормозить колёсами...

2010 - БПЛА на солнечных батареях Airbus Zephyr 7 отправился в рекордный полёт продолжительностью 336 часов 22 минуты 8 секунд. Окончание полёта 23 июля.

2014 - произведен первый успешный запуск новейшей ракеты-носителя лёгкого класса «Ангара-1.2ПП».

Авиаторы и их друзья

На сей раз в Нижнем Новгороде. Директор явно хороший, судя по реакции на это родителей и учителей его школы. Но когда это кого останавливало? Если уж их в Москве зачищают... Чиновники от образования - народ такой. Им ведь, что нужно, судя по всему? Показательный патриотизм, с упором в сторону столь же показательного православия - по крайней мере, в русских регионах. Чтобы никто в благотворности их, чиновничьего, изобретения - ЕГЭ не сомневался. Кривой, косой, знаний не даёт, умение думать гасит на корню, но раз внедрили сверху, значит он, как водится, вечен.

Нужно, чтобы никто на митинги за Навального не выходил, а если есть его сторонники, чтобы их списки были. Ну - это сейчас на повестке дня. Помнится, когда у нас с Грузией Пятидневная война в 2008 году была, в Москве собирались списки детей грузинского происхождения формировать. Правда, послала эту инициативу и её авторов тогдашняя глава московского образования, но мэром Лужков был, а не Собянин, и школы ещё в городе были нормальными, а не тем, во что их при Калине и его преемнике превратили. Стук распространяется быстрее, чем звук - дело знакомое. Ничем особым от времён советской власти не отличается.

Даже не обязательно, чтобы директора школ в обычное бюджетное казнокрадство вписывались. Можно и без отказа от этого работу потерять. Если кто из директоров и учителей в описанное прокрустово ложе наших профосов от образования не вписывается, лучше их на всякий случай от него подальше убрать. А то вдруг, что случится - спросят с кого? С чиновника спросят. Куда он, потеряв свою синекуру и, как правило, не имея никаких способностей и умений, денется? Работать пойдёт, что ли? Так его только на стройку, на подсобные работы, или дворником ставить можно. На худой конец, на поле - урожай собирать. Но это особо продвинутых, там ответственность нужна.

Вызывает это глубокую неприязнь к системе управления страной и к самим управляющим у такого количества людей, которую никакой Навальный сотоварищи, агитируй они день деньской, не выстроили бы. Как и всё то, что происходит в сфере общения и с населением, и с фигурами любого ранга из подведомственных им сфер деятельности, у чиновников от науки, медицины и культуры. Не составная часть управленческой вертикали, какая-то, а пятая колонна власти. Или, может, всё по классической схеме идёт? Управленческая верхушка своими руками, сама этого не понимая, пестует своих могильщиков? Правы были классики, Маркс, Энгельс и Ленин. Жаль только, что всё повторяется в этом мире...

@oldhellboy

Странные мы люди...Наши дипломаты и политики возмущаются и недоумевают, насчёт политически мотивированной кампании против наших и китайских вакцин?! Они что, верят во всю ту высокопарную ахинею, насчёт демократии и прав человека, которую европейцы и американцы продают лохам, готовым её купить, рекламируя себя и свой образ жизни, как единственно правильный, которому надо подражать, а их слушать, затаив дыхание и слушаться во всём? Этих подлых до предела, жадных и расчётливых крокодилов с чёрствыми сердцами и без малейших признаков совести и чести? Англичан, французов, бельгийцев, голландцев, шведов, американцев? Немцев, с которыми мы воевали половину ХХ века? С чего бы?!

Они были против нас во всех войнах прошлого и будут против нас во всех войнах будущего. Они счастливы, когда у нас что-то случается и готовы на всё, чтобы мы пропали пропадом. И всё, что нужно для этого сделать, они сделают. Они все воевали за нацистов и вместе с нацистами против нашей страны. Одни как их союзники. Другие добровольцами - из стран, которые были оккупированы Германией. А те, кто воевал с Германией, как Англия и США, были готовы ударить нам в спину после победы и нимало этого не стесняются. Они были готовы на всё, чтобы отчекрыжить у нас хоть какой-нибудь кусок страны и сегодня, когда от неё осталась едва ли половина, делают всё, чтобы превратить ещё вчера наши города и деревни в оплот ненависти к России, как это произошло с Грузией, Прибалтикой, Украиной, Молдавией.

Когда начнётся новая большая война в Европе (а она при таком развитии событий обязательно начнётся), они будут воевать с нами на той территории, которую 75 лет назад мы отбивали и отбили у нацистов и их союзников, руками тех, кто ещё 30 лет назад жил с нами в одной стране или был с нами на одной стороне. Спасибо за это Горбачёву и Ельцину. Так что, насчёт вакцин - это мелочи. Чепуха. Дополнительный штрих, ничего не меняющих в общей картине. Не случайно, все страны, которые вышли из нашей орбиты и перешли под их патронаж, или полностью разорены и обескровлены, или как минимум потеряли промышленность, науку и образование. Кому на Западе нужны конкуренты? Впрочем, у нас с этим с успехом справляется своё собственное начальство.

Как начало в 90-е, так до сих пор остановиться не может... Правда, это не мешает росту личных состояний. Даже наоборот. Личный успех на волне национальной катастрофы - вещь обычная, в истории более, чем известная. И не только в новой и новейшей. Что до того, что наличие у России и Китая эффективных вакцин, само по себе для всех, кто хотел и хочет похоронить и ту, и другую страну - плохой знак, так что они сделают всё, чтобы их закопать... Это те же самые люди и те же самые страны, которые угробили ради прибыли миллионы и десятки миллионов человек и у себя, и во всём прочем мире. Они торговали рабами, охотились на аборигенов и травили их ядом и наркотиками, жгли напалмом, скидывали на них атомные бомбы... Подумаешь, вакцины! Нашли, чему удивляться...

@oldhellboy

Делегация талибов прибыла в Москву... Ну, исходя из ситуации в Афганистане, где они берут под контроль уезд за уездом, так что правительству Ашрафа Гани явно совсем недолго осталось существовать, вполне разумно. "Северного альянса" больше нет, ни престарелый генерал Дустум, прибывший на родину из Турции, чтобы возглавить афганских узбеков, ни сын покойного лидера афганских таджиков, легендарного Льва Панджшера, Ахмад-Шаха Масуда, погибшего от рук террористов "Аль-Каиды", противостоять талибам не в состоянии. Да и ситуация за 20 лет пребывания в Афганистане войск международной коалиции, возглавляемой США, изменилась в корне. Не тот расклад, что был до американского вторжения в страну. Совершенно не тот.

Афганские армейские подразделения, подготовленные для Ашрафа Гани за большие деньги американцами, из тех же узбеков, таджиков и туркменов, воевать с талибами явно не готовы. Кто-то бежит через границу в Таджикистан, кто-то переходит на сторону талибов, кто-то выжидает, воздерживаясь от активного участия в боях. Талибы же, пока суть да дело, занимают уезды в основном на севере, вдоль границы Афганистана с бывшим Советским Союзом, на что американцы, давно договорившиеся с "Талибаном", уходя из Афганистана, явно и рассчитывали, поскольку головную боль России это обеспечивает и южные рубежи, пускай не наши напрямую, но наших соседей, членов ОДКБ, дестабилизирует. Тоже хлеб - поздравим Блинкена и Салливана с изящным решением.

Пуштуны, составляющие основу "Движения Талибан", за пределы Афганистана не пойдут, но их союзники, из числа узбекских и таджикских исламистов - запросто. Опять же, Турция там и так присутствует, а с уходом американцев её роль в Афганистане ещё больше вырастет. А с учётом умения Эрдогана ловить крупную рыбу в мутной воде, наличия у него в активе большого числа исламистских боевиков всех национальностей в Сирии (в Карабахе же он их, в конце прошлого, 2020 года, использовал) и сложных интриг по формированию под турецкой эгидой новой империи, на тюркской основе, под что он и с уйгурами работает, против Китая, и с нашими сепаратистами и исламистами... Другое дело, что талибам ни с китайцами, ни с нами, ни с Ираном за интересы Эрдогана воевать нет никакого смысла.

Пекин и Тегеран, к слову, с ними каналы связи давно наладили, так что мы отнюдь не составляем исключения из правил. И китайцам, и персам уход из региона американцев полезен, так что вялотекущую войну против них талибов они с удовольствием использовали в своих целях и публично одобряли, а Иран, как всегда опирающийся в Афганистане на шиитов-хазарейцев, некоторые отряды талибов даже помогал тренировать и вооружать. Враг моего врага... а уж кто Ирану точно НЕ друг, так это американцы. Так что, как геополитические расчёты Вашингтона на практике сработают, говорить пока рано. Не исключено, что талибы, максимально обезопасив себя от ударов со стороны Пекина, Тегерана и Москвы, займутся своими делами, строя режим, где будут доминировать, и всё.

Второе направление расчётов Вашингтона - наркотрафик. Поток афганских опиатов идёт в Иран, Пакистан и Россию. Мы и Иран - такие же их противники, как Китай, на генетическом уровне помнящий опиумные войны позапрошлого века, которые его едва не погубили. Пакистан - теоретически американский союзник, но куда ближе к Пекину, чем к Вашингтону, его американцам не жалко. Травить, так травить. А талибы за последние 20 лет превратились из последовательных противников наркоторговли в активных игроков на рынке наркотиков. Так что, старая игра ЦРУ на этой поляне никак не противоречит их интересам, и тут и нам, и иранцам, и китайцам с наркотрафиком, идущим из Афганистана, ещё воевать и воевать. Если, конечно, наша собственная наркомафия в спину не ударит, что более, чем возможно.

Третье, на что имеет смысл обратить внимание - объём оружия и военной техники, оставленной американцами в Афганистане. До боли напоминает ситуацию в Сирии, где местная "Аль-Каида" - "Джабхат ан-Нусра", получила от них через турецкую границу партии техники, боеприпасов и оружия на миллиард долларов, двумя траншами, под предлогом того, что те группы, которых они готовили, якобы против исламистов, перешли внезапно на сторону джихадистов, воюющих против Асада. Очень похоже, что с талибами американцы, которые на исламистов ставят на всём Ближнем и Среднем Востоке, сыграли в ту же игру. Только без сирийских заморочек, напрямую. Оставили, и оставили. "Стингерами" же они против нас в 80-е моджахедов снабжали? Чем талибы хуже...

В общем, более или менее понятно, что нам или придётся влезать в афганскую кашу, на что американцы и рассчитывают, сильно недооценивая уроки, извлечённые Москвой из нашей собственной войны в Афганистане, или, как минимум, напрягаться на центральноазиатском направлении, пока они нас на европейском театре потенциальных военных действий будут поджимать, с прицелом на Крым, Донбасс, польско-прибалтийское направление и Закавказье, или как-то с талибами искать и находить взаимоприемлемое равновесие. Чем, строго говоря, наши сейчас и занимаются. Не самые приятные собеседники, но что делать? Выйдем на какое-то решение, сорвём планы американских соседей по планете. Одно это стоит затрат времени и сил на переговоры с талибами в Москве...

@oldhellboy

Американцы там президента убили. Случайно, не нарочно, просто так получилось. Вообще-то, его хотели арестовать по какому-то невнятному, невесть кем выданному ордеру, но не задалось. А жену его тем более убивать не хотели, она просто оказалась не в том месте, не в то время. Что ей, впрочем, на том свете уже совершенно всё равно. Так что, если у кого-то есть какие-то вопросы, по части ООН, международного права, мирового сообщества и прочей лапши, которую нам в большом количестве навешали на уши в последние десятилетия и до сих пор ещё вешать продолжают...

Наши начальники на международной арене старательно соблюдают политес, правила игры и всякое такое, строя из себя леди и джентльменов. А у американцев есть Доктрина Монро в отношении Западного полушария, в соответствии с которой они там делают, что хотят. Надо куда-то вторгнуться и оккупировать какую угодно страну, вторгаются и оккупируют. Надо свергнуть, арестовать, судить или просто убить какого-нибудь президента или премьер-министра, сделают. И даже не в масштабах всего их государства. Хватает и решения профильного ведомства, а то и какого-нибудь суда, хоть самой низшей категории.

И это не исключение - норма. Гаити просто под раздачу в очередной раз попалось. В Панаме или на Гренаде точно также было. Что до Кубы с Венесуэлой, они только благодаря нам и уцелели. Первая - СССР, вторая - России. Ну и, понятно, личность Фиделя Кастро и его готовность и способность драться за себя и свою страну. Так что теперь, после очередного финта с Гаити, даже непонятно, отчего наши поклонники всего американского так тихо себя ведут. Копировать, так копировать. На Украине и в Молдавии, в Прибалтике и Грузии, да и в Восточной Европе, при таком подходе, как у Штатов, давно должны стоять наши гарнизоны, а тот же Зеленский должен висеть на ближайшем к его резиденции суку.

Спрашивается, что в этом не так? Раз можно американцам, почему нельзя нам? Потому, что руководство так поступать не готово, не хочет или не может? Ну, пускай приготовится, захочет и сможет. Так и только так идёт игра на планете, нравится нам это или нет. И если у американцев их сфера интересов - как минимум вся Америка, от Аляски до Огненной Земли, то у нас совершенно точно, постсоветское пространство и Восточная Европа. А может, и не только Восточная. Ну и, если говорить об Азии, все те страны, где сейчас американские военные базы стоят. Было бы абсолютно логично и точно вписывалось бы в практику мирового сообщества. Всё равно придётся так действовать - если, конечно, уцелеем...

@oldhellboy

Здравствуй, честной народ. Хотите верьте, хотите нет, но спустя месяц непогод, дождей и прочих климатических огорчений у нас таки жара. По понятным причинам, лично мне тяжелой и сытной еды летом хочется меньше, а хочется фруктов, ягод и пива. Но сегодня я все же покажу вам штуку, которая лично мне дико нравится. Она сытная, в меру недорогая, за раз не съедается и к тому же готовится в одной посуде. Плюс такое бонусом хорошо может зайти в походах, на кемпинге, на даче или на фесте каком...

В приготовлении я вдохновлялся популярным в Испании и за ее пределами блюдом под говорящим названием «Arroz con pollo», которое собственно так и переводится «рис с курицей». Вариаций данного блюда я встречал множество. Но сегодня покажу свой любимый вариант.

Позвольте к барьеру, дамы и господа.

Понадобится вот что:

• 1 курица небольшого калибра. 1,2- 1,5максимум. Можно и больше, но тогда вангую, что в стандартную сковороду все не влезет...
• 1 средний лук;
• 1 зеленый сладкий перец;
• 3 зуба чеснока;
• грамм 150 оливок. Лично мне нравится сюда брать оливки начиненные лимоном, анчоусами или чем то кислым. Вы же смотрите сами. Выбирать сейчас есть из чего...
• 4 ч.л. соли без горки;
• 2 ч.л. черного перца;
• 2 ч.л. молотой зиры;
• 2 ч.л. сухого чеснока;
• 2 ст.л. томатной пасты;
• 1 чашка риса. На фото специально насыпал рис в чашку для понимания. («чашка для понимания», пожалуй, звучит здорово. Не буду исправлять- мне порой и самому не хватает этой самой чашки для понимания.)
• 2 чашки воды. Просто наливаете воду в ту же чашку и не прогадаете с пропорцией. Если будете увеличивать количество риса- пересчитывайте.
• 1 запеченный сладкий красный перец. Не обязательно, но крайне желательно. У меня с прошлого лета есть запасы запеченного в чушкопеке перца и я беру его...

Что со всем этим делать:

- Курицу разделать на порционные части.

-Смешать соль, перец, зиру, сухой чеснок и тщательно натереть курицу со всех сторон.

- Хорошо разогреть в большой сковороде 4 ст.л. растительного масла и порциями обжарить курицу до золотистой корочки с двух сторон. Обычно на среднем огне или чуть выше хватает 5-6 минут с каждой стороны. Старайтесь не перегружать сковороду. Готовую курицу сложить отдельно и жарить оставшуюся.

- В идеале брать широкую чугунную сковороду или чугунную форму для запекания от 26см или больше. Если нет, жарить на обычной. Хорошо получается на советской скороде «в клеточку»- олды должны помнить.

- Лук нарезать кубиком и забросить в освободившуюся сковороду вместе с зеленым перцем, нарезанным кубиком чуть покрупнее. Если масла осталось мало, добавить еще немного. Готовить, помешивая, на среднем огне минут 5.

- Добавить нарубленный чеснок и готовить еще минуту.

- Добавить томатную пасту и также, помешивая, готовить ту же минуту. Главное, чтобы все перемешалось до однородности.

- Всыпать рис. Рис не промывать. Перемешать и готовить минуту-другую.

- Заложить курицу, по возможности аккуратно «ввинчивая» ее в рис. Влить закипевшую воду.

Разбросать сверху оливки и без фанатизма аккуратно слегка подвигать, перемешивая все это дело, не нарушая природной красоты происходящего.

- Накрыть крышкой и готовить на минимальном огне 35-45 минут или до тех пор, пока рис полностью не абсорбирует воду. Огонь выключить. В процессе крышку лучше не открывать. После этого накрыть все полотенцем и забыть еще на полчаса.

- При подаче, уже на готовое блюдо выложить нарезанный запеченный сладкий перец и по желанию еще приправить черным перцем.

Технические вопросы и замены

- Вместо целой курицы можно брать бедра или голени. В таком виде, на манер паэльи неплохо получается с кроликом или в смеси кролика и курицы.

- Постарайтесь найти широкую сковороду с высоким бортом. В таком случае все гарантированно поместится. Также можно делать в подходящей широкой кастрюле или казане.

- Если есть желание, то вместо воды можно использовать куриный бульон из замороженных запасов.

Выводы: что тут скажешь, народ – вроде бы простой рис с курицей. Но получается интересно, живописно и вкусно. Курица -мягкая, рис- рассыпчатый, красный перец для красоты и придания сладкого оттенка и оливки для настроения на подтанцовке. Такое хоть на каждый день в качестве обеда-ужина, хоть на даче на костре для широкой публики

В общем, годная и несложная в приготовлении штука. Могу смело рекомендовать. Как обычно, предлагаю приготовить, составить свое мнение и показать-рассказать в комментах, что же там у вас вышло в итоге...

Brahmanden

 

Арктический дрейф парохода ледокольного типа «Георгий Седов» продолжался 812 суток. Путь, составивший в общей сложности более 3300 миль, проходил по петляющей неровной траектории. Интересно, что накануне экстремальной зимовки «Георгий Седов» пребывал в рядовом плавании. Но внезапно оказавшись в ледовом плену, экипаж принял решение переквалифицироваться в научную экспедицию. Не взирая на отсутствие на борту профессиональных ученых и специального оборудования, были решены важные исследовательские задачи всесоюзного уровня.

Спасательная экспедиция и внезапный плен

15 добровольцев – экипаж дрейфующего парохода. /Фото: litlife.club

«Георгий Седов», изначально именовавшийся в Ньюфаундленде «Беотиком», приобретен российским министерством торговли и промышленности в 1916 году. 3 года пароход использовали для зимних грузовых перевозок по Белому морю. В начале 1917-го судно оснастили 76-мм орудием и пополнили флотилию Северного Ледовитого океана.

Почтовая марка 1940 года. /Фото: cdn21.img.ria.ru

До 1919 года, в Гражданскую войну, судно ходило под флагом интервентов. В 1928-м «Георгий Седов» выполнял ответственную миссию по поиску потерпевших неудачу участников итальянской экспедиции Умберто Нобиле. В дальнейшем пароход-ледокол продолжал доставлять грузы на полярные станции и участвовать в исследовательских работах. Когда на пути следования к Северной Земле обнаружились новые острова, на судне работали представители Арктического института.

Попытки спасения

Капитан Бадигин. /Фото: pisatelei.ru

На исходе 1937-го пароход плавал у Новосибирских островов. В том году сложные погодные условия усложняли арктическую навигацию. В середине осени «Георгий Седов» отправился в море Лаптевых, где во льдах застряли два парохода - «Садко» и «Малыгин». Ледокольный пароход, вызволяя коллег, повредил собственный руль. В результате в ледовом плену оказались уже три судна. С материка поступил приказ оставаться на зимовку. Долгий дрейф «Георгия Седова» стартовал 23 октября 1937-го. Стоянка была активной. За пару месяцев дрейфующие лодки обошли Новосибирские острова и круто развернулись на запад. На трех пароходах все это время находились 217 человек. Власти решили проводить спасательную операцию, эвакуировав большинство людей. На судах должны были остаться по 11 моряков для обслуживания и научных наблюдений. Эвакуацию возложили на полярную авиацию, и в апреле 1938-го тяжелые самолеты перевезли на Большую землю 184 арктических пленника. Оставшимся пополнили запасы продовольствия, зимней одежды и топлива.
Накануне, в марте, капитаном «Георгия Седова» назначили перешедшего с «Садко» Константина Бадигина. Опытный 29-летний моряк зарекомендовал себя как волевой и хладнокровный специалист. Эти капитанские качества оказались крайне важными в последующие сложные периоды дрейфа, когда напряжение экипажа достигло предела.
К концу лета «Садко» и «Малыгина» спас пробившийся через льды «Ермак». При попытке буксировки третьего ледокола треснул его гребной вал, уйдя с винтом на дно. «Георгий Седов» с серьезными повреждениями рулевого устройства и 15-ю добровольцами на борту был вынужден оставаться на вторую зимовку.

Годы дрейфа и стойкий экипаж

Архивное фото: будни седовцев. /Фото: ekb.aonb.ru

У экипажа «Г.Седова» теперь были две задачи: противостоять ледовым стихиям, чтобы сохранить в целости судно, и использовать дрейф для реализации научных исследований. Обе задачи в сложившихся обстоятельствах оказались чрезвычайно трудными. Но моряки держались стойко и решительно, и уже в первый год дрейфа опровергли гипотезу о существовании Земли Санникова. Последние сто лет этот вопрос занимал умы ученых и путешественников. Проводившиеся экипажем «Седова» промеры глубин уточнили северные границы моря Лаптевых, значительно обогатив тогдашние знания об Арктике. Параллельно велись работы по корпусу судна: согнутый руль вскоре привел к тяжелым последствиям.
Опыт первой зимовки показал, что нужно усилить борьбу с напором льдов. Для этого корпус изнутри усилили подпорками из брусьев. Подрывая аммоналом острые льдины, моряки создавали вокруг парохода своеобразную подушку из обломков. Это и позволило выдержать свыше полтораста сжатий льдов. Часть эпизодов были настолько опасными, что экипаж готовился к эвакуации с судна на ближайшие льдины. К лету 1939-го моряки восстановили и рулевое управление, реализовав оригинальную инженерную мысль. После высвобождения «Седов» швартовался в Мурманске самостоятельно.
К очередной зиме дрейф отнес пароход далеко на запад - в Гренландское море. Но на помощь героическому судну из Мурманска уже выходил новенький мощный ледокол «Иосиф Сталин».

«Сталин» и высокие награды

Ледокол «Сталин» на пути к «Седову». /Фото: pbs.twimg.com

Путь не был простым, и Гренландское море встретило ледокол тяжелыми льдами свыше двух метров толщиной. До «Седова» - 84 мили. Пришлось дождаться, пока сильный ветер разгонял сплоченные ледовые поля. И вот, к полудню 13 января 1940-го корабли наконец соединились, и в арктических просторах прогремело «ура». К слову, накануне ледокол «Иосиф Сталин» дважды совершил сквозное плавание из Мурманска в Анадырский залив Берингова моря и назад. Так был полноценно освоен Северный морской путь. Впоследствии, в Великую Отечественную по нему успешно переходили военные корабли с дальневосточного направления в Баренцево море. В послевоенные годы по этому маршруту совершались массовые перевозки хозяйственных грузов.
Научные результаты экипажа дрейфующего «Георгия Седова» пополнили научную копилку ценнейшими данными, что в будущем помогло исследовать северные пути. Весь Союз следил за отважным дрейфом и железной волей советских моряков, а те, в свою очередь, признавались, что выстояли по одной причине. Они были твердо уверены, если придет беда, Родина их спасет. За героическое выполнение сложнейшей научно-исследовательской программы в суровых арктических условиях, за проявленные мужество и стойкость 15 членов экипажа парохода «Георгий Седов» получили звания Героя Советского Союза...

Культурология

 

Помните, как взрослые сердились на вас, ещели, пожалуй, все. А почему же нельзя свистеть в доме? Что может случится с его жителями в этом случае? Читайте в материале, почему на Руси с опаской относились к свисту, как он мог навлечь беду и лишить денег, причем тут нечистая сила и, в частности, Домовой, и как со свистом связана старинная монетка-копеечка.

Ветер, который может принести неприятности, а также свистящая на людей нечистая сила

На Руси говорили, что свистеть, значит вызывать сильный ветер или бурю. /Фото: i.mycdn.me

Некоторые славянские народы боялись свиста, так как он ассоциировался с плохими событиями, с нечистью, даже со смертью. Свис и ветер также по мнению славян были неразрывно связаны.
Например, поляки опасались, что от свиста ветер станет бурей. Еще говорили, что свист ветра раздается, кода какой-то человек покончил жизнь самоубийством. На Украине существовала былина, в которой рассказывалось о сильном ветре, вслед которому кто-то свистнул. В результате возникла буря и погиб весь урожай.
Возможно, поэтому во время засевания поля в некоторых регионах России крестьяне не только не свистели, они должны были молчать, дабы не присвистнуть случайно и не притянуть беду.
Народ считал, что свист свойственен нечистой силе, колдовству. Даже существовали поговорки об этом, например, «Свистишь – черта призываешь». Если свистеть ночью в лесу, можно было «досвистеться» до появления черта или помешать лешему спать. Также нельзя было посвистывать в конюшне, потому что потревоженный Сенник в отместку насылал мор на лошадей. Когда на небе сверкали молнии, свист мог «притянуть» нечистую силу, которая метнет молнию в человека.
Вообще русский фольклор рассматривает свист как странный звук, издаваемый нечистью. Нет желания растревожить нечистую силу — не надо свистеть. Тогда кикимора не будет топать и греметь, леший пугать путников, лунник (житель сеновала) — храпеть, выть и ахать.

Не буди домового свистом, и как его вернуть обратно, если он сбежал

Свист мог обидеть Домового. /Фото: charybary.ru

На Руси не разрешалось свистеть в избе. Это, по мнению крестьян, привлекало нечистую силу и злило Домового. Последний мог жестоко отомстить, например, наслать на людей болезнь, уморить скот, а то и вообще уйти из дома. А как жить без него? Этнографы отмечают, что крестьяне говорили: «Без домового одна тоска».
Были способы возвратить домового. К примеру, в Сибири существовал особый приворот. Нужно было сложить на столе маленький колодец из лучины, поставить в него емкость с чистой водой и прочитать заговор. Ждали три дня, после чего «колодец» следовало разобрать, а лучину отправить в печь. Воду, которая осталась, надо было допить, оказав тем самым уважение Домовому. Шанс был только один. Домовой мог вернуться, но если люди забывали правило и снова свистели в избе, то капризный дух покидал дом навсегда, оставляя крестьян без своей защиты.

Связь свиста с потусторонним миром

Отпугнуть душу умершего можно было при помощи свистульки. /Фото: s1.fotokto.ru

Наши предки воспринимали свист способом обращения к потустороннему миру и связывали его с мучительной смертью. Этот звук называли признаком того, что где-то рядом витает душа самоубийцы или младенца, которого не успели покрестить. Например, в Вятской губернии существовала традиция во время поминальных дней проводить на кладбищах «свистуньи», плясать и свистеть. А душу убитого можно было отпугнуть, используя специальную игрушку-свистульку.
А вот в Сербии при помощи свиста звали птицу-свирац (название на сербском языке означает «свистеть»). Говорили, что в этой птахе живут души некрещеных младенцев. Птичка бодрствовала ночью, летала и будила людей свистом. Но это еще не все. Она жестоко использовала людней и домашний скот — лакомилась их кровью. Последствия не радовали: дети болели, скот падал, беременные страдали от выкидышей. Имитировать голос птицы было нельзя, это могло закончиться совсем печально.
Отношение церкви к свисту было определенным: это язычество и грех. Демоническая природа свиста вызывала запрет на это действие. Подражать черту (а именно он отличался умением издавать свистящие звуки) верующему человеку было нельзя. Про тех, кто любил посвистывать, говорили, что они «засвистали как черти».
И еще одна причина, по которой свист не жаловали: церковь называла его «забавой для бездельников». Человеку, который усердно трудится, не до таких развлечений. В древности тунеядцев звали «свищами», женщин легкого поведения – «свистулями», а гуляк– «свистягами». Народ ассоциировал свист с нищетой, беспутной жизнью. Если открыть словарь Даля, можно прочесть, что человек, промотавший все состояние «просвистался». А если кто-то потерял все из-за пристрастия к спиртному или разгульной жизни, то говорили: «Денежка одна, да свищет и та».

Как на Руси копейку за щекой держали и причем тут свист

Копейки были очень маленькими, потому их держали во рту, чтобы не потерять. /Фото: pavelin.ru

В работах лингвиста Алпатова можно найти занимательный рассказ о возникновении старинной приметы о том, что из-за свиста у человека отсутствуют деньги. Когда в 16 веке люди шли на базар, нередко они брали с собой всего несколько копеек, представляющих собой чешуйки из серебра с изображением всадника. В руках он держал копье. Некоторые ученые считают, что поэтому такие монетки получили название «копейка.
Эти монетки были очень легкими, их легко было потерять. Для сохранения богатства не подходил даже карман — он мог порваться, вывернуться и так далее. Чтобы не лишиться средств, люди держали копейку во рту, прижимая к небу языком. Все хорошо, но до того момента, как человек свистнул. При издании такого звука деньги легко вылетали изо рта. О растеряхе говорили в этом случае: «Ну ты и разиня! Не свисти, а то денег у тебя не будет!». Сегодня никто не носит во рту копейки и даже рубли, а поговорка все так же существует...

Культурология

В феврале 2014 года Россия и Эстония подписали пограничный договор, но его ратификация в парламентах стран до сих пор не проведена...

flickr.com-Alex Liivet

Кандидат исторический наук Антон Бредихин напомнил Таллину о Ништадтском мире, заключенном 300 лет назад, согласно которому Эстонию приобрел Петр I.

Ранее съезд Консервативной народной партии Эстонии утвердил официальным кандидатом в президенты республики бывшего спикера парламента Хенна Пыллуааса. Во время своей речи Пыллуаас заявил о том, что выступил против ратификации пограничного договора с Россией. Он объяснил свое решение тем, что заключенный 101 год назад Тартуский мирный договор все еще действует. Таким образом, Эстония претендует на части Ленинградской и Псковской областей. Напомним, что в 1944 году эти земли вернули Советской России.

Линию госграницы между Россией и Эстоний согласовали в 2005 году после 11 лет переговоров. Стороны подписали пограничный договор. При внесении на ратификацию в законодательные органы Эстонии таллиннские депутаты добавили в его преамбулу упоминание о Тартуском мирном договоре. После этого Россия отозвала свою подпись. Консультации по данному вопросу возобновились только в 2012 году. В феврале 2014 года договор был подписан, однако его ратификация в парламентах стран еще не проведена.

Комментируя новость, политолог напомнил, что по итогам Северной войны Эстония в 1721 году отошла в 1721 году к Российской империи. Это условие закреплено в Ништадтском мирном договоре. Петр I заплатил Швеции 2 миллиона ефимков за эту землю.

«В ответ на это мы тоже можем выдвинуть Эстонии свои претензии. В 18 веке Петр I выкупил абсолютно всю эстонскую территорию со всем ее населением и имуществом у шведской короны. Все эти территории были куплены за наши деньги, но вдруг они в 20 веке обрели независимость. Сейчас они могут, вообще, сказать, что весь финно-угорский мир — часть Эстонии. Конечно, спор о границе, который есть у Эстонии, но не у России, Москва должна рассматривать как враждебный, которому нужно жестко противостоять. РФ должна выступать со следующей позицией: если вы вспоминаете о том, что было 100 лет назад, то давайте вспомним, что было 300 лет назад — когда Эстония была куплена Россией», — заявил Антон Бредихин в комментарии ФАН.

Ранее стало известно, что инцидент с задержанием в России эстонского дипломата, занимавшегося шпионажем, вызвал возмущение в Китае...

Юлия Воронцова

Вылет рейса FR6705 Познань — Одесса авиакомпании Ryanair был задержан на час из-за того, что пилот-поляк со словами "Я король самолета" запретил украинцам подниматься на борт. В итоге более 30 пассажиров с действующими билетами были вынуждены остаться в познаньском аэропорту Лавица.

Администрация аэропорта подтвердила проблемы при вылете рейса, но подробности разглашать не стала.

"Во время регистрации произошли некоторые сбои в работе. Подробности неизвестны. Ситуация расследуется", — сообщил представитель аэропорта Блаве Патрин и подчеркнул, что не имеет сведений о ненадлежащем поведении пилота.

По сути, сейчас все основано на двух фактах - задержке рейса и "некоторых проблемах при регистрации на рейс. Ну и на фразе "Я король", о которой сообщили пассажиры. Если учесть, что обычно пассажиры пилотов не видят вовсе, явно что-то произошло.

Сегодня к скандалу присоединился МИД Украины, так что подробности воспоследуют.

А вообще, Ryanair везет в последнее время. То у них Протасевича сажают, то борт в Берлин через несколько дней, теперь вот проблема с "королем и капустой".

mikle1

Танковое сражение под Прохоровкой в отечественной историографии много лет считалось ключевым моментом битвы на Курской дуге, а вместе с этим — и одним из поворотных моментов Великой Отечественной войны...


«Тоже внес заметный вклад»

Однако в постсоветский период ряд российских, а также немецких историков сделали сенсационный вывод: в действительности под Прохоровкой безоговорочную победу одержали гитлеровцы. Одним из доказательств стало расследование, начатое верховным командованием в отношении командующего 5-й гвардейской танковой армией Павла Ротмистрова.

Ротмистров — фигура не самая простая. С одной стороны, его имя фигурировало среди участников важнейших битв Великой Отечественной. С другой стороны, звания Героя Советского Союза он был удостоен лишь в 1965 году, к 20-летию Победы. В 1944 году Павел Ротмистров стал маршалом бронетанковых войск, однако в решающих боях за Берлин, Кенигсберг и Прагу он не участвовал, занимая должность в тылу.

Впоследствии бывший видный деятель советского Генштаба Сергей Штеменко дал такую характеристику Ротмистрову: «К числу незаурядных танковых военачальников относится, несомненно, и Павел Алексеевич Ротмистров. Опираясь на свой богатый практический опыт, приобретённый им на поле боя, и обширные теоретические знания, он тоже внёс заметный вклад в дело послевоенного развития танковой техники и подготовки командирских кадров».

По тону Штеменко чувствуется, что заслуги Ротмистрова, по его мнению, значительно уступают тому, что было сделано другими видными советскими военачальниками.

Так с чем же это связано?

Павел Ротмистров, 1942 г. Фото: РИА Новости

Сын кузнеца становится кадровым военным

Павел Ротмистров родился в деревне Сковорово Тверской губернии (ныне — Селижаровского района Тверской области) в семье сельского кузнеца, в которой кроме него были ещё 8 братьев и сестёр. После окончания четырех классов школы он устроился на работу: трудился грузчиком, сплавщиком леса. В 1919 году 18-летнего Ротмистрова призвали в РККА.

Молодой красноармеец храбро сражался против Колчака и белополяков, и командование отправило перспективного бойца на курсы командиров.

В 1921 году Ротмистров отличился при подавлении Кронштадтского мятежа, за что был награжден орденом Красного Знамени.

Его военная карьера успешно развивалась вплоть до 1937 года, когда Ротмистрова обвинили в связях с «врагами народа» и исключили из партии. В течение нескольких месяцев его судьба висела буквально на волоске, но затем Комиссия партийного контроля заменила исключение на строгий выговор, после чего Ротмистров смог продолжить службу в качестве преподавателя тактики в Военной академии механизации и моторизации РККА имени Сталина.

В 1939 году он защитил диссертацию на соискание научной степени кандидата военных наук по одной из проблем применения танков на войне.

Успехи и провалы

Проверить собственные выкладки на практике Ротмистров смог во время советско-финской войны. В качестве командира танкового батальона 35-й легкой танковой бригады 7-й армии он участвовал в прорыве линии Маннергейма и взятии Выборга. За успешные боевые действия подполковник Ротмистров был награждён орденом Красной Звезды.

В мае 1941 года его назначили начальником штаба 3-го механизированного корпуса, дислоцированного в Литовской ССР. После нападения Германии корпус вел ожесточенные бои. Штаб попал в окружение, и Ротмистров более двух месяцев пробивался к своим через территории, занятые немцами.

В сентябре он принял командование 8-й танковой бригадой Северо-Западного фронта. В октябре 1941 года, во время боев за Калинин, пытаясь сохранить силы бригады, он дал приказ к отходу, за который будущий маршал Иван Конев едва не отдал Ротмистрова под трибунал. Спас его генерал Николай Ватутин, потребовав немедленно восстановить прежние позиции. Комбриг с этой задачей справился, и еще одна гроза для него прошла мимо.


Командующий 2-м Украинским фронтом маршал Советского Союза Иван Конев (справа) и командующий 5-й гвардейской танковой армией маршал бронетанковых войск Павел Ротмистров на наблюдательном пункте. Фото: РИА Новости/ Яков Рюмкин

Вскоре в составе Калининского фронта 8-я танковая бригада принимала участие в зимнем контрнаступлении советских войск под Москвой, отличившись при освобождении Клина. 11 января 1942 года за массовый героизм личного состава 8-я танковая бригада была преобразована в 3-ю гвардейскую танковую бригаду, а её командир полковник Ротмистров был награждён орденом Ленина.

Так продолжалось и дальше: успехи и провалы в карьере Павла Алексеевича чередовались.

Например, командуя в сентябре 1942 года 7-м танковым корпусом, при контрударе по противнику Ротмистров потерял 160 вверенных ему машин из 180. Но во время удара Манштейна для разблокирования окруженной в Сталинграде 6-й армии Паулюса именно 7-й танковый корпус внес важнейший вклад в срыв немецких планов. За умелое командование корпусом Ротмистров 9 января 1943 года был награждён орденом Суворова 2-й степени. 22 февраля Ротмистрову было присвоено воинское звание генерал-лейтенанта танковых войск, и в тот же день он был назначен на должность командующего 5-й гвардейской танковой армией. Впереди была Прохоровка, главное сражение в карьере Ротмистрова.

Когда ад стал меньшим из зол

Летом 1943 года гитлеровское командование рассчитывало вернуть себе инициативу в войне, нанеся сокрушительное поражение Красной армии на Курской дуге. Для этого были задействованы максимальные усилия гитлеровской промышленности, проведена мобилизация и т. д. Советское командование, имея общее представление о планах вермахта, приняло решение измотать противника в обороне, нанеся затем контрудар.

Гвардейцев Ротмистрова держали в резерве как раз для перехода в контрнаступление. Но на южном фасе Курской дуги немцы сумели глубоко вклиниться в оборону Воронежского фронта генерал-полковника Ватутина. Еще немного, и гитлеровские танки вышли бы на оперативный простор, ситуация грозила стать похожей на трагические летние месяцы 1941 и 1942 годов. 5-ю гвардейскую танковую армию бросили навстречу с приказом задержать немцев во что бы то ни стало.

Армия Ротмистрова, совершив 400-километровый марш, все-таки опоздала. 2-й танковый корпус СС успел занять стратегически выгодное положение на поле под Прохоровкой. Кроме того, немцы располагали новейшими танками с усиленной броневой защитой и новыми 88-миллиметровыми пушками.

Тут вот еще о чем нужно сказать. Гитлеровцы, мечтавшие об окружении и разгроме крупной советской группировки, отнюдь не жаждали встречного танкового сражения. Но, поскольку маневренные Т-34 Ротмистрова грозили зайти в глубокий тыл немцев, для нацистов встреча лоб в лоб стала единственной возможностью избежать такой перспективы.

Участники сражения с обеих сторон описывали его как форменный ад, когда от чадящего пожара танков и разрывов снарядов ночь наступила среди бела дня.

Стратегическое преимущество

Но чем закончился этот ад? Сторонники современного подхода пишут, что 5-я гвардейская танковая армия понесла тяжелейшие потери, лишившись более половины всех танков и САУ, в то время как потери немцев были не столь фатальными, а поле боя осталось в тот вечер за гитлеровцами.

И здесь стоит перенестись в 1812 год, посмотрев на итоги Бородинского сражения. Эта битва занесена в число самых великих сражений русской армии, однако поклонники Наполеона Бонапарта считают ее победой своего кумира. И логика у них простая: поле боя осталось за французами, а русские отступили, сдав Москву.

Но тонкость в том, что Наполеон с самого начала военной кампании стремился к разгрому русской армии, что позволило бы ему продиктовать Российской империи свои условия. Однако Бонапарт не достиг этой цели в Бородинском сражении. Русская армия сохранилась, а Александр I игнорировал все предложения о мире. Что было дальше, всем известно.

Вот и 12 июля 1943 года немцы не добились того, чего хотели: выход на оперативный простор был сорван. И это означало, что все потраченные гитлеровцами силы на Курской дуге были потрачены напрасно. Спустя три дня 2-й танковый корпус СС получил приказ перейти к обороне.

Несмотря на то, что Ротмистров из-за высоких потерь попал под особое расследование, ничем серьезным оно для него не обернулось. В августе 1943 года 5-я гвардейская танковая армия под его командованием брала Харьков. В разгар боев за освобождение Украины в октябре 1943 года Павлу Ротмистрову было присвоено звание генерал-полковника танковых войск.

Генерал-лейтенант танковых войск Павел Ротмистров, 1944 г., Украина. Фото: РИА Новости/ Олег Кнорринг

Гнев товарища Черняховского

А после Корсунь-Шевченковской операции, известной также как «Корсуньский котел», в которой армия Ротмистрова сыграла одну из ключевых ролей, командарм стал маршалом бронетанковых войск. Тогда это звание только-только ввели.

29 февраля 1944 года в засаду бандеровцев попал командующий 1-м Украинским фронтом Николай Ватутин. Полученное им ранение оказалось фатальным: несмотря на усилия врачей, в апреле 1944 года он умер от заражения крови.

В судьбе Ротмистрова произошедшее сыграло свою роль. У них с Ватутиным была какая-то особая «химия»: командующий фронтом считал действия его танкистов правильными и полезными, полагая, что понесенные потери оправданны.

А вот с Иваном Даниловичем Черняховским, командовавшим 3-м Белорусским фронтом, в подчинении которого оказался Ротмистров во время операции «Багратион», такого взаимопонимания не было.

После взятия Вильнюса в июле 1944 года командующий фронтом разнес танкового маршала за слишком высокие потери, потребовав снять Ротмистрова с должности. К Черняховскому прислушались, передав 5-ю гвардейскую танковую армию Василию Вольскому. Маршала же назначили на должность заместителя командующего бронетанковыми и механизированными войсками РККА. По сути, его вернули обратно в теоретики.

«Этот охотник теперь совсем не охотится»

В послевоенное время Ротмистров занимался преподавательской деятельностью, возглавлял Военную академию бронетанковых войск, при Хрущеве получил звание Главного маршала бронетанковых войск, а при Брежневе — звезду Героя Советского Союза.

Он написал несколько книг, в которых закрепил каноническую версию сражения под Прохоровкой как большой и безоговорочной победы советских танкистов. Естественно, в публичном пространстве никто его мемуары не оспаривал и не подвергал сомнению.

Тут, правда, вспоминаются строки из «Обыкновенного чуда» Евгения Шварца:

«— Увы, государь, этот охотник теперь совсем не охотится.

— А чем же он занимается?

— Борется за свою славу. Он добыл уже пятьдесят дипломов, подтверждающих, что он знаменит, и подстрелил шестьдесят хулителей своего таланта».

Спорить с Ротмистровым было особо некому. Он пережил почти всех легендарных танковых командиров Красной армии времен Великой Отечественной: Рыбалко, Катукова, Федоренко, Богданова...

Умер он весной 1982 года, в возрасте 80 лет и в статусе советской легенды.

Не подлежит сомнению то, что Павел Ротмистров внес большой вклад в Победу. Об остальном маршалы и генералы Великой Отечественной доспорят там, в других мирах. А мы в своих дискуссиях об этом всегда будем похожи на первоклассников, обсуждающих научные работы членов Академии наук...

Андрей Сидорчик

Европа пожинает плоды Третьего энергетического пакета и спотовых цен на газ...

Есть такая замечательная китайская игра под названием «Го». В ней игроки пошагово выкладывают белые и черные камешки, чтобы в итоге захватить все пространство игровой доски. Интересна она тем, что у настоящих мастеров масштабы стратегического замысла становятся видны лишь тогда, когда противопоставить ему оказывается уже нечего.

Происходящее сейчас в Европе с «российским газом» очень напоминает эту китайскую игру. На протяжении десяти лет в разных точках «игрового пространства» происходили, на первый взгляд, слабо связанные между собой события.

Так, напомним, что еще в июле 2009 года Евросоюз принял Третий энергетический пакет, поначалу подававшийся как сугубо внутреннее европейское дело. Спустя пять лет, в феврале 2016 года, Генеральный директорат Еврокомиссии по энергетике вдруг распространил его на строящийся российский «Северный поток-2». Мол, подчиняться нормам ЕС обязаны не только внутренние магистрали ЕС, но и любые трубопроводы в ЕС ведущие. Почему? Потому что так решил Евросоюз.

Складывалось впечатление, что коллективный Запад весьма успешно идет к своей цели – взять под контроль российский энергетический экспорт. Плюс к этому повесив на Россию задачу финансирования экономик фактически вражеских ей стран, в особенности, Украины и Польши.

В частности, из-за игры в сомнения относительно способности России исполнять контрактные обязательства по поставкам природного газа в Европу, Брюссель заставил Москву подписать транзитный пятилетний контракт с Киевом по схеме «бери или плати» на прокачку через ГТС Украины 225 млрд кубов газа с выплатой 7,2 млрд долларов «за транзит». И это стране, заявляющей о том, что она находится в состоянии войны с Россией, стране, чья доходная часть бюджета на 2021 год составляет всего 37,5 млрд долларов.

Складывалось впечатление, особенно после падения спотовых цен на газ в Европе ниже 2 долларов за миллион британских тепловых единиц (МБТЕ) в сезоне 2019/2020 года, что Гзапром точно повержен, а второй северный поток достраивать не имеет экономического смысла. Но только складывалось, потому что происходящие сегодня в Европе события показывают совершенно иную картину.

Огромной неожиданностью для «уже почти победившего Запада» оказался отказ российской транснациональной энергокорпорации бронировать мощности по транзиту газа через Польшу и Украину на следующий газовый год, который начинается 1 октября 2021 года: 34 млрд кубов газа по трубе «Ямал-Европа» через Польшу и 40 млрд кубов через «Уренгой-Помары-Ужгород» (т.е. через ГТС Украины) остались невостребованными. И продать их больше некому, потому что других претендентов на поставку не существует в природе.

Конечно, случившееся вовсе не означает полный отказ России от использования этих маршрутов в газовом экспорте в Европу. Упомянутые выше цифры относятся к дополнительным объемам помимо ранее заключенных твердых транзитных контрактов. Например, оставшийся невостребованным «дополнительный объем» через Украину составил 9,8 млн куб. м. в сутки, тогда как контрактные обязательства в режиме «бери или плати» превышают 109 млн кубометров в сутки.

В переводе на понятный русский это говорит о том, что Газпрому на данный момент не требуются дополнительные объемы продаж. Его вполне устраивают имеющиеся контрактные. В том числе, чтобы преподать Брюсселю наглядный урок о неприятности последствий попыток сунуть лом в четко работающий механизм долгосрочных газовых поставок.

Европейские цены на газ на спотах уже превысили 400 долларов за тысячу кубометров и продолжают рост. Не исключен их выход на 480–500 долларов уже к началу августа, когда ведущие потребители начнут массово заполнять ПГХ перед следующим отопительным сезоном.

Традиционного на протяжении почти двух десятков лет летнего периода низких цен в этом году явно не будет. И виноваты в этом сами евробюрократы, подумавшие о себе «слишком много». Газпром лишь использует их ошибку для покрытия внеплановых издержек прошлого периода.

К тому же сейчас стал проступать смысл выкладывания на доску и других камешков. Развитие «Турецкого потока» и строительство магистрали через Балканы (Сербия и Венгрия на днях соединили продолжение «Турецкого потока») сформировало транспортный канал транзитной мощностью в 15,75 млрд кубометров. Он, конечно, не перекрывает 40 млрд кубов через Украину полностью. Но после ввода в строй «СП-2» для России надобность в ГТС Украины пропадет полностью.

А самое забавное, что даже самые продажные евробюрократы не смогут повторить успех с принуждением России к сохранению украинского транзита под угрозой санкций. Иначе дефицит предложения забросит цены на газ в Европе вовсе на фантастическую – лондонскую – высоту.

Словом, похоже, что «в китайской игре» Газпром Европу все-таки переиграл...

РУССТРАТ

Британский научный журнал Nature выпустил обзор российской вакцины от коронавируса "Спутник V", в котором подтвердил ее эффективность и безопасность.

Статью рекомендуется читать полностью, но для тех, кому лень либо нет времени, приведу краткое содержание и самые ключевые моменты:

«Данные из России и многих других стран сейчас говорят о том, что препарат безопасен и эффективен, но остаются вопросы о качестве эпиднадзора за возможными редкими побочными эффектами…

Sputnik V — это аденовирусная вакцина, что означает, что она использует инженерный аденовирус — семейство вирусов, которые обычно вызывают только легкие заболевания - в качестве механизма доставки для вставки генетического кода спайкового белка SARS-CoV-2 в клетки человека.

Он похож на вакцины Oxford–AstraZeneca и Johnson & Johnson. Но вместо того, чтобы использовать один сконструированный аденовирус, как это делают эти две вакцины, Sputnik V использует различные аденовирусы, называемые rAd26 и rAd5, для первой и второй доз соответственно…

Российское исследование III фазы также показало, что даже одна доза была на 73,6% эффективна для профилактики умеренных и тяжелых заболеваний. Это привело к тому, что в мае российские органы здравоохранения одобрили одноразовую дозу Sputnik Light , использующую вектор rAd26…

…опубликованное исследование министерства здравоохранения Буэнос-Айреса в Аргентине с участием 40 387 вакцинированных и 146 194 невакцинированных людей в возрасте 60-79 лет показало, что одна доза Sputnik Light снизила симптоматические инфекции на 78,6%, госпитализацию на 87,6% и смертность на 84,7%...

Побочные эффекты Спутника также становятся более ясными; исследования до сих пор показывают, что они похожи на другие аденовирусные вакцины, за заметным исключением редких состояний свертывания крови. В отличие от вакцин Oxford–AstraZeneca и Johnson & Johnson, сообщений об этих нарушениях от российских органов здравоохранения или от других стран, использующих Sputnik V, не поступало…

Данные, опубликованные Министерством здравоохранения Объединенных Арабских Эмиратов относительно примерно 81 000 человек, получивших две дозы вакцины, свидетельствуют о 97,8%-ной эффективности в профилактике симптоматического COVID-19 и 100% - ной эффективности в профилактике тяжелых заболеваний…

Препринт из Итальянской больницы Буэнос-Айреса в Аргентине не сообщал ни об одном случае нарушения свертываемости крови или неблагоприятных событий, представляющих особый интерес, среди 683 медицинских работников, вакцинированных препаратом Sputnik V. А анализ 2,8 миллиона доз Sputnik V, введенных в Аргентине, показал отсутствие смертей, связанных с вакцинацией, и в основном умеренные побочные эффекты. Кроме того, исследование, опубликованное в качестве препринта в мае в республике Сан-Марино, не выявило серьезных побочных эффектов у 2558 взрослых, получивших одну дозу Sputnik V, и 1288, получивших две дозы.

Вирусолог Элисон Кельвин из Университета Далхаузи в Галифаксе, Канада, говорит, что существует теория, согласно которой нарушение свертываемости связано с вакцинами вирусного вектора, но добавляет: “Я не думаю, что у нас есть точная причина того, какой компонент этих вакцин вызывает его”, или может ли быть также затронут Спутник. Она отмечает, что хотя в исследовании III фазы Sputnik V приняли участие только 21 977 человек и, таким образом, было слишком мало, чтобы выявить редкие побочные эффекты, вакцина в настоящее время широко используется во всем мире, а это означает, что отчеты должны появляться “если появится сигнал безопасности”…

Аргентина не сообщила о каких-либо случаях свертывания крови, несмотря на получение более четырех миллионов доз вакцины,.. Сербия, которая также широко использует Спутник V, до сих пор не сообщала о случаях заболевания свертываемостью крови, о котором сообщалось при использовании других аденовирусных вакцин…

В настоящее время в странах, которые одобрили Sputnik, в том числе в Аргентине, Венесуэле, России и Турции, проводится ряд других исследований, которые должны помочь составить более точную картину безопасности и эффективности вакцины»

P.S.

С нетерпением ждём гневных сообщений, как Кремль подкупает вирусологов по всему миру и превращает их в своих агентов...

Александр Дубровский

Джон Фарли — заслуженный американский ветеран и пилот ВВС США с огромным стажем. И тем не менее даже спустя много лет он с широко раскрытыми от восхищения глазами вспоминал тот яркий момент, когда Виктор Пугачев на международном салоне во французском городе Ле-Бурже, на его глазах совершил головокружительный по сложности и совершенно новый маневр. Фигуру высшего пилотажа позже названную в его честь.

— «Это был 1989 год, и мы тогда уже заканчивали свое выступление», — начал рассказ Джон Фарли. «Наш F-16 отработал стандартные воздушные фигуры и мы уже расслабились, даже стали говорили о чем-то с командой на земле, как вдруг в разговор ворвался бешеный рев реактивных двигателей!».

Перевод ключевых тезисов в пересказе:

— «Поначалу, увидев Сухого застывшим в невероятной, с точки зрения аэродинамики позе, мы все подумали что он потерял управление, но внезапно, он черт побери — сделал удивительное!

Скажу честно — мы тогда просто не могли в это поверить… Но Су-27 завис в воздухе, задрал кабину, и опираясь на сопла будто на ноги застыл в небе как на земле.

— «Помню, я тогда сказал во все еще открытом эфире: «ребята вы этого уже никогда не забудете». Так и вышло. Тогда подобного повторить никто не мог…

Скажу честно — многие люди наблюдая за маневром — «Кобра» поражаются совершенно ни тем чем нужно… Они просто не понимают всей сложности этого процесса! Мы же, как профессиональные пилоты находились в полном шоке от увиденного и задавались только одним вопросом — как он вообще это смог!? Для простых людей все выглядит так – ты летишь по прямой, потом тянешь рычаг на себя и все, маневр сделан. Но в действительности все совершенно иначе. Весь маневр, полностью основан на стабильности и профессионализме летчика, поэтому только внешне выглядит так, будто для пилотов это рутина. Более того, для Кобры нужны не только годы опыта, но и железные нервы. Ведь, когда вы тяните ручку на себя, зрителям внизу лишь кажется, что нос самолета уходит назад и вверх, на самом же деле, это задняя часть с основным оперением уходит вперед, оставляя кабину практически на месте».

— «Из-за этого, на задней части истребителя генерируется огромная прижимная сила, и у этой силы есть законы которые нельзя нарушать! Иными словами, русскому пилоту нужно было вести кропотливые расчеты и не позволять носу своей машины уйти от вертикали более чем на 30 градусов. В этом случае, точка в которой крыло выполняет свои функции – то есть опирается на ровные воздушные потоки, была бы пройдена и привела к катастрофе».

— «Ошибка такого рода ведет к тому, что цельный воздушный поток удерживающий машину по всей плоскости ее нагрузки, мгновенно рассыпается на вихри, а это кончается печально и для техники, и для пилота. И вот теперь представьте себя на месте русского летчика, который оказался в высшей точке этого маневра, буквально лежит на своем кресле, склонен вниз головой, и при этом солнце, куски обшивки салона, да что угодно мешают ему удержать нужную позицию. Настолько этот маневр был сложен, и потому мы были им так восхищены.

Одно дело упорствовать с рычагом управления оттягивая его на себя на «Торнадо», на «Харриере», на «А-15», на других натовских самолетах, они просто будут плавно уходить вверх до определенного момента и все, но здесь, если вы упорствуете, случается страшное. Фактически, если во время Кобры пилот перестарается с углом наклона, воздушный поток перестанет поддерживать самолет равномерно, распадется на вихри и планер провалится прямо в них. Управление дезорганизовано, машина перестает реагировать симметрично, ее начинает неминуемо заваливать либо в один, либо в другой бок и все — это на околонулевой горизонтальной скорости фатально…

Весь трюк Кобры, при всей своей внешней простоте, на самом деле состоял в том, как сделать его настолько точно и выверено, чтобы даже при запредельном угле атаки, вы не пересекли ту черту, при которой симметрия воздушного потока будет нарушена. А для этого вы должны учесть все – скорость, угол, положение в пространстве, усилие, и многое другое. И поэтому же, русские тогда поразили буквально всех…»

Inforuss

Мемуары и записи немецких военных, воевавших против Советского Союза, зачастую дают понять, как менялось отношение врага к советскому солдату и советскому народу в целом. Если в первые дни войны это отношение было в основной своей массе пренебрежительным, замешанном на отвращении и явной переоценке собственных возможностей, то постепенно спесь сбивалась.

Ещё в Бресте, когда гитлеровцы столкнулись с невероятным сопротивлением со стороны защитников Брестской крепости, появились первые заметки и письма домой о том, что «война с русскими может затянуться». Когда же нацистские оккупанты потерпели первое крупное поражение – под Москвой – стало приходить понимание того, что пропаганда ведомства Геббельса, помноженная на собственную недооценку Красной армии, может выйти боком.

На канале «Воспоминания солдата» представлены выдержки из воспоминаний немецких офицеров, воевавших на Восточном фронте. К этим материалами можно относиться по-разному, но факт остаётся фактом: они являются доказательством того, что психология гитлеровцев в СССР существенным образом менялась. У тех, кто отдавал приказы сжигать деревни вместе с их жителями, у тех, для кого совершение военных преступлений было нормой, вдруг появлялось желание «познать русскую душу». С чего вдруг?

Ответ может быть связан с тем, что они просто боялись за самих себя, рассчитывая на широту той самой русской души и русское безмерное великодушие. И ведь действительно – многие, оказавшись в плену, со временем смогли вернуться домой. А смогли бы вернуться домой при тех же обстоятельствах советские люди из немецкого плена? Вопрос в большей степени риторический. Особенно при учёте того, сколько советских военнопленных так и не смогли выбраться из нацистских застенков.

Генерал Г.Блюментритт в своих заметках писал:
Поведение русских даже в первом бою разительно отличалось от поведения поляков и союзников...

Ситуация в Афганистане становится все более напряженной. Что, естественно, не может не отразиться и на ситуации в граничащих с этой страной государствах – бывших советских республиках Средней Азии. Ведь бои в пограничных районах между отрядами правительственных сил Афганистана и различного рода группировками радикальных исламистов становятся все более серьезными.

Речь идет о боях с боевиками запрещенных в РФ движений «Талибан», «Исламское государство» (ИГ) и др.

Расположенные севернее границы Таджикистана уже становятся единственным местом для спасения афганских военнослужащих, которых атакуют радикалы. Так, в начале июля в Таджикистан перешла большая группировка солдат вооруженных сил кабульского режима. Им это было разрешено сделать, как подчеркнули в Душанбе, «исходя из принципа добрососедства и невмешательства во внутренние дела Афганистана». Всего, согласно заявлению пресс-центра погранвойск Госкомитета нацбезопасности Таджикистана, число афганских военнослужащих, перешедших границу, составило 1037 человек. Также подчеркивается, что обстановка на границе с Афганистаном находится под контролем пограничников Республики Таджикистан.

Последняя фраза из заявления, вероятно,вызвана в том числе не просто намерением властей в Душанбе констатировать факт, но и их стремлением успокоить собственное население, явно взволнованное в связи с обострением обстановки в соседней стране. Эта тревога еще более возросла после информации о том, что президент Таджикистана Эмомали Рахмон поручил министру обороны республики мобилизовать 20 тысяч военнослужащих резерва. Сообщение об этом появилось 5 июля на сайте главы государства. Предполагается, что резервисты будут направлены именно на укрепление границы с Афганистаном.

До этого, согласно поступающей информации, все сухопутные войска Таджикистана состояли из двух мотострелковых и одной артиллерийской бригады и насчитывали порядка 7-10 тысяч военнослужащих. То есть численность армии страны возрастает в три раза. А значит ситуация «за речкой», как называли в минувшие годы афганскую территорию советские пограничники на берегах таджикского Пянджа или узбекской Амударьи, действительно становится угрожающей. В очередной раз.

Параллельно в последние дни начала поступать информация, что Вашингтон уже обратился с просьбой к властям Таджикистана, Узбекистана и Казахстана предоставить убежище для порядка десяти тысяч афганцев, сотрудничавших с американцами.

Эта просьба продиктована беспокойством за возможную участь этих людей, которых афганская вооруженная оппозиция считает предателями. Поэтому после ухода из Афганистана вооруженных сил США и НАТО им грозит расправа.

Надо сказать, что до последнего времени мало кто, в том числе и автор этой статьи, до конца верил в то, что американцы действительно намерены полностью и окончательно вывести свои войска из Афганистана. Ведь военное присутствие в этой стране давало им серьезные выгоды. А конкретно: возможности определенного контроля над ситуациями в таких важных и не всегда дружественных США государствах, как Китай, Иран и та же Россия.

Однако в начале июля произошло событие, показавшее, что американцы не блефуют, а действительно намерены уйти из Афганистана. Весьма неожиданным для многих стал уход американцев, а вместе с ними и их коллег по НАТО, с авиабазы Баграм, расположенной примерно в 60 километрах от Кабула. Это крупнейшая авиабаза страны, использовавшаяся еще ограниченным контингентом советских войск, и ее расположение имеет большое стратегическое значение.

Как известно, операция в Афганистане, которую США проводили совместно с союзниками по НАТО, стала самой продолжительной зарубежной военной кампанией за всю историю Америки. Она началась в октябре 2001 года, то есть без малого двадцать лет назад.

И, согласно заявлению нынешнего президента США Джо Байдена, сделанному 14 апреля этого года, должна была завершиться к 11 сентября. То есть к двадцатой годовщине теракта против башен-близнецов Всемирного торгового центра в Нью-Йорке, унесшего жизни 2977 американцев. В разгар операции численность вооруженных сил США и НАТО в Афганистане превышала 150 тысяч человек. И вот получается, что американцы все же из Афганистана уходят.

Читая последние сообщения из Кабула, я часто вспоминаю весну 1992 года, когда советская помощь режиму Наджибуллы уже прекратилась, и до его падения оставались считанные дни. Помню растерянность в глазах сотрудничавших с нами афганцев и огромные очереди перед консульским отделом посольства России в Кабуле.

На мой взгляд, тогдашняя, ельцинская, власть в Москве наших кабульских друзей попросту предала.

Сохранить режим Наджибуллы в начале 1992 года было возможно, о чем говорили и сами близкие к нему афганцы, указывавшие на то, что для сохранения равновесия сил в стране между ними и группировками моджахедов не требовалось бы ни какого-то нового ввода советских войск, ни дополнительных дорогостоящих поставок оружия. Никто не просил Москву «вечно кормить афганцев», в то время, когда у нас самих были серьезные трудности. По мнению многих моих информированных афганских собеседников тех дней, все вообще могло бы ограничиться только поставками авиационного керосина и солярки для бронетехники. Ведь на стороне Наджибуллы воевала армия, а ей противостояли, в общем-то, партизанские отряды моджахедов. И имея топливо для авиации и танков, по мнению многих афганцев, армия устояла бы.

Такой вариант развития событий в те годы подтвердил бы уже сделанный многими наблюдателями, в том числе из миссий ООН в Афганистане, вывод, что военного решения «афганского вопроса» не существует. И возможно, начался бы новый виток «женевских переговоров», и даже создано было бы коалиционное правительство, в которое могли бы войти и отдельные «друзья России». Пусть даже не из окружения того же Наджибуллы, а кто-то другой, но также активно выступавший за сотрудничество с Россией. Думаю, что Москве это точно не повредило бы.

В любом случае многого бы удалось избежать. И, в первую очередь, кровавой резни между группировками моджахедов за власть, начавшуюся уже через месяц после того, как в апреле 1992 года они вошли в Кабул. Сейчас нельзя исключить повторения такого развития событий. Оснований для этого достаточно.

Противоречия между различными группировками в Афганистане, на мой взгляд, только возросли. Даже внутри «Талибана».

Существуют, по крайней мере, три крупные группировки талибов. Руководство первой размещается в столице пакистанского Белуджистана Кветте. Вторая называется «Сеть Хаккани», и ее руководство находится также в Пакистане – в провинции Хайбер-Пахтунхва. А руководство третьей – в столице Катара Дохе. Третья группировка наименее радикальна и даже выступает за переговоры с нынешним кабульским режимом и за возможность мирного перехода власти к «Талибану». Первые же две группировки тесно сотрудничают с запрещенной в РФ «Аль-Каидой». В составе их отрядов можно встретить боевиков с Ближнего Востока и Северной Африки, из Мьянмы, стран Центральной Азии, Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая, а также с российского Северного Кавказа.

Могут все эти группировки талибов после ухода американцев затеять войну между собой за власть? Похоже, что да. К ним еще необходимо добавить игиловцев и многочисленных представителей иных группировок. Они также расположены «выяснять отношения» и продолжать борьбу за власть.

Причем на этот раз «полем боя» могут стать и северные районы Афганистана, то есть граничащие с теми же бывшими республиками советской Средней Азии. По многим данным, боевики ИГ там уже серьезно укрепились. И это не отвечает интересам талибов, полагающих себя единственной силой в стране, которая имеет право на власть.

Существует распространенное мнение, что «Талибан» за границы Афганистана не пойдет, что его руководству вполне достаточно управлять в собственной стране и контролировать собственные порядки на территории Афганистана. Зачем, дескать, пуштунам территории к северу от границ страны? Ведь их, согласно этому мнению, скорее могут привлечь земли на востоке и юге, которые также заселены пуштунами. Речь здесь, прежде всего, идет о пакистанской провинции Хайбер-Пахтунхва. Могут после ухода американцев афганские пуштуны попытаться решить проблему «единого Пуштунистана»? Вероятно, могут попытаться.

Да и других противоречий между живущими в стране племенами в Афганистане хватает.

Различные племенные группировки далеко не всегда относятся друг к другу, что называется, с симпатией. Пуштуны не очень-то любят таджиков. А те – узбеков. И все вместе – хазарейцев, считая их вообще представителями более низких слоев общества. А тут еще и игиловцы укрепляют свои позиции на севере.

Между тем хозяевами себя там считают последователи Ахмад Шаха Масуда и Абдул Рашида Дустума. А хозяевами всего Афганистана полагают себя уже талибы.

Есть еще и противоречия между суннитами и шиитами. Представители последних сейчас возвращаются с сирийских фронтов, где защищали интересы Ирана. Они получили немалый боевой опыт и, согласно некоторым данным, также намерены в Афганистане требовать свой «кусок пирога». По многим оценкам, шииты, а прежде всего это, естественно, племенные отряды хазарейцев, будут, скорее всего, выступать против отрядов ИГ, с которыми они воевали в Сирии. То есть они могли бы стать союзниками «Талибана», если бы не вековые противоречия между пуштунами и хазарейцами. Первые относятся ко вторым даже с некоторым презрением.

Так что, кто будет воевать против кого в Афганистане после ухода американцев до конца еще не ясно. Но у всех многочисленных группировок уже существует реальная возможность помериться силами и побороться за власть. В очередной раз.

Чем все это может обернуться для России?

Москва, естественно, выступает за нормальную обстановку на границах бывших советских республик Средней Азии. Речь идет о трех наших союзниках по ОДКБ – Таджикистане, Киргизстане и Казахстане. А также о близких нам по совместной истории и жизни в одной стране Узбекистане и Туркменистане.

Число беженцев из Афганистана в страны Центральной Азии, скорее всего, может и возрасти. В их среду могут затесаться и боевики радикальных группировок. Но места для паники, на мой взгляд, здесь нет. Все это вовсе не означает, что эти самые боевики будут способны «взорвать ситуацию» в непосредственной близости от границ России. На мой взгляд, необходимо просто серьезно укрепить границы стран Центральной Азии, а внутри них активизировать работу соответствующих структур.

Главное – избежать прорывов исламистов в бывшие советские республики, роста в некоторых из них исламистских настроений, избежать потока наркотрафика, идущего в российские города.

И также следует понимать, что обострение ситуации в Афганистане – это надолго. А поэтому следует укреплять наше сотрудничество как экономическое, так и военное, с соседними с ним государствами Центральной Азии. А со стороны их руководства стремление к такому сотрудничеству будет, на мой взгляд, только возрастать. Ведь руководители этих стран в нынешней ситуации не могут не понимать, что для того, чтобы успешно сохранить свою власть, жизнь,а в ряде случаеви деньги, им необходим прочный союз с Москвой. Иначедля них все может легко рухнуть.

При этом необходимо, на мой взгляд, понимать, что уходящие сейчас из Афганистана американцы, скорее всего, очень были бы не против того, чтобы, как это уже было, втянуть Россию в очередную «афганскую мышеловку». Но печальный опыт «Афгана» у Москвы уже есть.

А поэтому наше участие в защите соседей Афганистана от возможных негативных последствий развития сложной ситуации в этой стране необходимо разумно дозировать. То есть позволять самим этим соседям проявлять больше самостоятельности и брать на себя наиболее сложные задачи по боевой защите собственных рубежей...

Специально для «Столетия»

В последнее время я стал часто задумываться о проблеме подрастающего поколения: о чём оно думает, к чему стремится, кого называет своими героями и кумирами. Мне не так много лет, чтобы рассуждать об этом с позиции старца. Нет! Я ещё молод и жизненного опыта имею не так много. Однако мне проще судить о происходящем, так как большую часть своего времени я своими глазами наблюдаю за переменами в жизни современного поколения. Речь пойдёт как о подростках, так и моих сверстниках-студентах.

Давайте немного напряжём память и попытаемся представить себя в далеком, прекрасном и беззаботном детстве. С ранних лет наши родители были примером для подражания. Их поступки, решения в тех или иных ситуациях формировали в нас личность: воспитанную, разумную и благородную.

Со временем мы познавали мир всё больше и больше. Старались отличать белое от чёрного, стремились приносить людям добро. Именно в такие моменты мы и находили для себя кумиров, чьи действия вызывали у нас непередаваемый восторг. Для кого-то этим «великим человеком» стал Владимир Высоцкий, для кого-то Юрий Гагарин, а для кого-то примером стал герой труда Алексей Стаханов. Все они – кумиры тогдашней молодёжи, и даже сейчас, по прошествии многих десятилетий, остаются культовыми персонажами в истории России.

А теперь перенесёмся в наше время. Чем интересуется нынешнее поколение? Кого оно избрало своим, не побоюсь этого слова, идолом. Другой термин здесь будет неуместен, и позже вы сами это поймёте.

Чтобы было проще понимать суть происходящего – приведу примеры с возрастной категорией от 6 до 20 лет. Кому-то этот разрыв покажется огромной пропастью. Вы спросите: «Как можно объединять в одну группу людей с совершенно разным складом ума, уровнем интеллекта, характером и так далее?». Вы, наверное, сейчас будете сильно удивлены, но тем не менее я вынужден сделать серьёзное заявление. У современного ребёнка и современного молодого человека много общего! А далее пойдут конкретные примеры.

Я не зря в самом начале упомянул о героях детства. Ведь именно о них я и буду сейчас говорить.

Медиаличность – будь то модный журналист Ксения Собчак или бьюти-блогерша Миа Бойка, всегда будет иметь власть над умом сегодняшнего школьника или студента. Быть против чего-то – это круто, быть тупым и смеяться над этим – ещё круче.

Вы скажете: «Эй, ты бросаешься пустыми словами, не подтверждая их фактами!». Отвечаю: «Всему своё время». Для начала я подбрасываю дрова в печку, а уже потом достаю опахало, чтобы раздуть пламя.

По поводу Собчак. Посмотрите на её канал в Ютубе. Это же бесконечное поливание грязью всего светлого и радостного. Даже когда она не говорит о политике, а узнаёт у скопинского маньяка, как происходили его половые сношения с несовершеннолетними девочками, запертыми в его подвале – это можно считать нормальным? Разве это не протест против норм морали и приличия? Причём грубый и ничем не прикрытый. Но его уже и не нужно прикрывать. Как говорится, пипл хавает. И еще как хавает: пожирает, поглощает с огромным удовольствием. «Хлеба и зрелищ!». Ну, или как гласит правило трех «с»: «секс, скандалы, сплетни». Вот она, современная журналистская политика.

Хотя, вы можете спросить: «А разве ты сейчас не расследуешь скандал? Разве ты не поднимаешь себе планку, копаясь в чужом грязном белье?». И снова отвечу: «Да, безусловно – интересы нынешней молодёжи – это в 99 случаях из 100 абсолютный скандал. Но! Обратите внимание, на что я делаю акцент. Я не пропагандирую и, уж тем более, не заставляю вас вести себя подобным образом. Напротив, я пытаюсь направить ваши мысли в нужное русло. И нет – это не ответное поливание помоями этих «кумиров». Я лишь хочу, чтобы каждый, кто слушает это или смотрит – задумался. Спросил себя: «А зачем я всё это делаю?». Какую пользу я принесу своим соотечественникам после влияния на моё сознание этих блогеров, певцов и иже с ними…

Теперь немного печальной информации про Миа Бойку. Симпатичная накрашенная Мальвина с голубыми волосами, студентка экономического факультета, неспособная посчитать, сколько нулей в четверти миллиона. Даже её друг, которому она позвонила, не сразу дал ответ на этот вопрос. Чтобы оценить этот незабываемый performance – наберите в Инстаграме или в Ютубе: «Миа Бойка. Шоу контакты». После чего переходите на канал «Шастун» и проматываете видео до 47 минуты. Эффект гарантирован.

На этом моменте захотелось отметить одну важную вещь. Я не сокрушаюсь о том, что современные звёзды не самого великого склада ума, меня не очень беспокоит их моральный облик, и, тем более, какой «продукт своей жизнедеятельности» они несут в массы. Меня интересует совершенно другое. А именно – как на это реагирует наше дорогое и будущее поколение.

В нулевые по телевидению крутили фильм «Рок против попсы», в котором лидер группы «DDT» Юрий Шевчук привёл замечательные слова своего друга-священника: «Быть дураком не зазорно, но рекламировать глупость – это преступление».

Что мы видим в данном случае? Точно такую же ситуацию. Пускай человек не знает, сколько нулей в четверти миллиона. Не надо. За него это сделают агенты, которые его деньги считают. Но как можно при этом учиться на экономическом факультете и смеяться над собственной необразованностью?!

Хорошо, когда ты признаешь свои ошибки, пусть даже через насмешку. Однако после этого необходимо делать выводы: куда стремиться и что следовало бы подтянуть и освежить в памяти. Но что делается на самом деле? Глупость, несообразительность, бесталанность и эгоизм преподносятся, как само собой разумеющееся. И даже больше. Всё это скрывается под маской моды, трендов и прочей заразы. Родители, конечно, не очень бы обрадовались, если их чадо превратится, например, в Даню Милохина, примеряющего на себя женское белье: от верхнего до нижнего. Но возникает проблема упущенного времени.

Ребенок или подросток, впитывающий в себя деструктивную информацию, слушающий разрушительную для его психики и мировоззрения музыку на протяжении хотя бы года или двух лет, уже становится практически неуправляемым.

Если у вас есть дома собака, желательно крупной породы, то проведите с ней эксперимент: дайте ей сахарную косточку, а потом попытайтесь вырвать её у питомца прямо из пасти. О результатах рассказывать не обязательно, так как я прекрасно знаю, чем это кончится. Надеюсь, вы поняли аналогию. Когда родитель начинает резко запрещать то, без чего его ребенок не представляет свою дальнейшую жизнь, происходит обратное: подросток не просто не перестаёт увлекаться неполезным ему делом, а напротив – назло всему свету с ещё большим остервенением продолжит слушать, внимать и идти на поводу своих желаний.

Летом 2020 года я отдыхал с друзьями в моём любимом городе Муроме. И как-то проходя мимо спортивной площадки, мы обратили внимание на девочку лет восьми-девяти, сидевшую на траве рядом с большой музыкальной колонкой. Та песня (если её так можно назвать), которая звучала практически на полную мощь, повергла меня в маленький шок. Это была смесь из нечленораздельных звуков, матерных слов и фраз сексуального характера. Ещё раз подчеркну: девочке около 8-9 лет. Вокруг неё ходили чужие родители, мамы с колясками, и всем было абсолютно всё равно. Как можно это адекватно воспринимать и комментировать? Позже я узнал, что этого исполнителя из колонки зовут Моргенштерн.

Будучи ещё совсем юным, я предпочитал читать книжки про средневековое оружие, и «моргенштерн» для меня всегда ассоциировался с оружием ближнего боя, которое использовалось для пробития тяжёлых доспехов. Случайно ли он выбрал себе такой псевдоним? Видимо теперь мне придётся жить с другими представлениями об этом слове.

Проблема отцов и детей была известна всем ещё до известного романа Ивана Сергеевича Тургенева. И как говорится, «если бы молодость знала, если бы старость могла». Однако здесь иная ситуация.

Мы позволили самозванцам, посчитавшим себя героями нового времени, возыметь власть над сознанием подрастающего поколения.

Их песни или, как теперь модно говорить, «треки» стали манифестами молодёжи. В этих манифестах нет ни слова об уважении к старшим, не сказано про взаимную помощь и любовь, ни в одной из композиций нет даже намёка на романтику. Эти понятия давно заменили другие: хамство, наглость, пошлость и разврат. И есть ещё одна очень популярная фраза среди подростков и молодых: «Жизнь одна, и надо попробовать всё!». Да, в том числе попробовать мешать жить тем, кто не хочет жить по этому принципу. Но, по всей видимости, это уже наша проблема.

Чтобы хоть как-то разрешить накопившиеся трудности, понадобится не один десяток лет, но одно я знаю точно. В своё время священник-реформатор Мартин Лютер написал:

«Мы не можем запретить птицам пролетать над нашей головой, но мы не позволим им садиться нам на голову и вить на ней свои гнезда. Подобно этому мы не можем запретить дурным мыслям иногда приходить к нам в голову, но мы должны не позволять им гнездиться в нашем мозгу».

Если старшее поколение будет позволять младшему «развиваться», или, точнее, продолжать деградировать, то, скорее всего, вы в скором будущем будете ими уничтожены, потому что вы, что логично и правильно, не преклонитесь перед их устоями. Но тогда вы не будете иметь той силы и влияния, которое у вас ещё осталось. В ваших руках будущее нашей нации. Никто, кроме вас, не перевоспитает и не наставит на правильный путь тех, кто сошёл с него, или даже не вставал. Ну и мы вам немножко поможем…

Специально для «Столетия»

Население США растет медленно, между штатами возникает демографическая диспропорция. Уровень рождаемости снижается уже шестой год подряд. В прошлом году он стал ниже еще на 4 процента. Причем в одной из ключевых возрастных групп (от 20 до 24 лет) рухнул сразу на 6%.

Формально за последние десять лет население страны выросло, однако всего на 7% — это один из худших показателей в истории Америки. Причем, что любопытно, в одних штатах результаты гораздо хуже средних показателей, а в других, напротив, ощутимо лучше. В связи с этим в ближайшее время в США придется «перераспределять» квоты выборщиков, определяющих персону главы государства.

Как сообщает SRF, по результатам последней переписи населения в США будет «перемещено» сразу семь голосов выборщиков. Техас за счет роста населения получит два дополнительных голоса. Колорадо, Флорида, Монтана, Северная Каролина и Орегон — по одному. Напротив, Иллинойс, Мичиган, Нью-Йорк, Огайо, Пенсильвания и Калифорния выборщиков потеряют.

Что обращает на себя внимание, когда разбираешься с этим списком? Из «выигравших» штатов только Колорадо и Орегон считаются демократическими. Остальные — преимущественно республиканские. Что же касается «проигравших», то все они, всего за одним исключением (колеблющегося Огайо) — сугубо демократические.

С учетом того, что судьбу президентских выборов в Соединенных Штатах зачастую решают буквально пара голосов, электоральные изменения могут оказаться судьбоносными.

Почему все складывается именно таким образом?

Перепись населения 2020 года показала, что количество жителей, например, Калифорнии за последние 10 лет упало на 182 тыс. человек. Для сравнения, население Техаса выросло на 16,4% или на 4,2 млн человек, а количество жителей в Айдахо — на 17,4%.

В целом по стране население демократических штатов сокращается, а республиканских растет. Некоторые эксперты пытаются объяснить происходящее экономическими причинами, но подобные идеи кажутся совершенно несостоятельными. Ведь тот же Нью-Йорк — это один из богатейших штатов в стране, да и валовой региональный продукт в Калифорнии — «выше среднего». Зато ВРП в Айдахо — почти в два раза ниже нью-йоркского.

Похоже, дело все же не в деньгах.

Сама идеология неолиберализма, замешанная на радикальном эгоизме и сломе традиционных социальных институтов, совершенно не содействует повышению рождаемости. И это не говоря о такой «особенности» демократических штатов, как стремительное распространение ЛГБТ-пристрастий и, соответственно, рост количества однополых браков.

Десятилетиями пропагандируя феминизм, гомосексуализм и «жизнь для себя», американские либералы сами попали в яму, которую они рыли для других. В то же самое время ценящие традиционные ценности республиканцы ратуют за сохранение традиционных семей и уверенно размножатся.

В итоге, повторим, население юго-восточных и ближних западных штатов растет, а вот количество жителей в северо-восточных и тихоокеанских регионах — напротив, снижается. В целом, точка демографического равновесия смещается на юг. И пока ничего не указывает на перспективу изменения данной тенденции.

Что остается демократам?

Только одно. Создавать условия для быстрого роста количества мигрантов, имеющих право на получение гражданства США. Как известно, выходцы из Латинской Америки отнюдь не склонны голосовать за республиканцев. При этом приток мигрантов может стратегически использоваться сразу в двух направлениях: для наращивания количества жителей в «вымирающих» штатах вроде Нью-Йорка или Калифорнии, а также для изменения «усредненных» политических предпочтений в крупных республиканских штатах — таких, например, как Техас.

Процесс пошел. По данным CNN, с октября прошлого года в Соединенные Штаты проникли уже около 1 млн мигрантов. И даже если не все из них смогут быстро получить гражданство, сверхлояльное избирательное законодательство (в частности — отсутствие требований относительно необходимости предъявлять на участке удостоверение личности) даст возможность проголосовать значительному количеству людей, гражданами США не являющимися.

Ну а кроме того, мигранты необходимы либеральным элитам для устройства «плавильного котла», способного переварить остатки культурных традиций и ценностей, а также окончательного превращения населения США в манкуртов, не помнящих родства.

И теперь многое зависит от того, смогут ли республиканцы сплотиться и твердо держать оборону как на политико-правовом, так и на культурном фронте. Если оппонентам не удастся внести раскол в их ряды, у республиканцев будут вполне реальные перспективы на будущих выборах «задавить их числом».

Специально для «Столетия»

Ушёл из жизни выдающийся кинорежиссер, народный артист Владимир Валентинович Меньшов. Причиной смерти мастера, снявшего культовые картины, вошедшие в золотой фонд отечественного кино, стали последствия коронавируса. О том, что 81-летний артист заболел, стало известно в конце июня. За его жизнь на протяжении двух недель боролись врачи ГКБ № 15, но, к сожалению, оказались бессильны.

Политический обозреватель Иван Рахметов подчеркнул: «15-ка, в которой умер от Covid-19 великий Меньшов, находится недалеко от моего дома. Обыкновенная “рабоче-крестьянская” больница (ныне переоборудованная под ковид, с блестящим медперсоналом, но все же). В свое время я туда прямо в реанимацию по своим вопросам с улицы заходил.

Думаю, режиссер отказался использовать свои связи/деньги, чтобы поехать в элитную ковидную “Коммунарку”, где обладателя “Оскара”, несомненно, приняли бы безо всяких проблем. Уступил место тем, кого считал более тяжелыми.

Жил великим. И ушёл великим. Царствие Небесное и светлая память!».

Кто-то может усомниться в эпитете «великий», но давайте внимательно посмотрим: фильмы, которые снимал Меньшов, сразу становились срезом и камертоном эпохи, как капля отражая в себе большой мир людей.

Будь то юношеский рассказ «Розыгрыш» (1977), с 16-летним дебютантом Харатьяном и изумительными актрисами Вавиловой и Ханаевой, будь то оскароносная и вызвавшая зависть и отрицание коллег картина «Москва слезам не верит» (1980), будь то всенародно обожаемая и разобранная на цитаты лента «Любовь и голуби» (1984), с целой плеядой блистательных ролей.

Добавим в актив Меньшова-режиссера также фильмы «Ширли-мырли» (1995) и «Зависть богов» (2000).

В своих фильмах Меньшов снимал свою супругу, актрису Веру Алентову, с которой они поженились еще в студенческие годы. Муза мастера принесла, как видим, удачную судьбу его творениям.

Отметим также замечательную музыку, песни, которыми режиссер «оснащал» свои фильмы.

Меньшов был незаурядным, всегда уместным в кадре артистом, и сыграл десятки ролей: от маршала И.С. Конева в «Если враг не сдается» до светлого мага Гесера в «Дозорах» Т. Бекмамбетова, снятых не столь давно по фэнтезийным романам С. Лукьяненко, и чиновника спорта Эдуарда Балашова в «Легенде №17». Дважды Меньшов сыграл маршала Победы Г.К. Жукова, с интервалом в 15 лет, последний раз — в популярнейшем сериале новейших времен «Ликвидация» С. Урсуляка.

Сильная, несгибаемая русская натура проявилась не только в творчестве, но и в принципиальной гражданской позиции этого человека.

Прав один из пользователей соцсетей, написавший: «Его уникальность среди творческих людей была не только в том, что он создавал шедевры мирового уровня, но и в том, что он не был перевертышем и не громоздил куч зловонного дерьма на свою павшую большую Родину. Он не жег партбилетов в периоде полураспада, как Марк Захаров, не кривлялся, как дешевый клоун и не плевал в Советский Союз задним числом, чтобы выслужиться перед новой властью. А напротив, защищал его образ, выделял там хорошее и подавал всем нам пример интеллектуальной стойкости и верности идеалам».

Владимир Валентинович говорил: «С годами мне стало совершенно ясно: вступая на путь антисоветизма, ты непременно придешь к откровенной русофобии. Человек, последовательно занимающий антисоветские позиции, неизбежно понимает, что эти взгляды народом не разделяются, и тогда он вынужден констатировать — народ не тот. С этим народом вообще ничего невозможно создать, это ошибка природы. Далее — чистый расизм: выкорчевать нужно этот народ, и только тогда человечество сможет двигаться семимильными шагами к счастью».

Штрих к характеру: В. Меньшов отказался вручать фильму «Сволочи», примитивной антисоветской поделке, награду «лучший фильм года» (MTV, 2007), поскольку это, по его мнению, «подлый фильм». В видеозаписи видно, как Меньшов бросает конверт на пол, а киношная тусовка мерзко хихикает.

А потом, спустя еще 4-5 лет, Меньшов отказался подписывать номинацию на «Оскар» конъюнктурной, с прозападными экивоками, михалковской «Цитадели».

Удивительно цельная личность.

В 2017 г. в интервью «Аргументам и фактам» Меньшов, отвечая на вопрос о том, как нужно было поступить России после возвращения Крыма, заявил: «Вероятно, надо было брать Донбасс. Тогда бы Крым, Донбасс, Луганск шли через запятую в претензиях к нам западного общества».

Народный артист, один из любимейших нашим народом мастеров, Владимир Меньшов был человеком широкой души, и как-то передал для ДНР помощь — миллион рублей. Действующий тогда глава ДНР Александр Захарченко ответил: «Огромное спасибо этому человеку. Это действительно поступок. Этот миллион пойдет в интернаты и детские дома».

* * *

Приведем здесь фрагменты беседы с Владимиром Меньшовым, состоявшейся в 2007 г. в телепрограмме «Русские люди», так назывался цикл авторских программ президента Фонда исторической перспективы Наталии Нарочницкой, посвященных нашим выдающимся современникам.

— Вы русский, российский или советский актер?

— Надеюсь, русский. Меня слово «россиянин» корежит с тех пор, как оно появилось. Это чистая идиосинкразия на каком-то биологическом уровне. Я не знаю, в чем дело, это слово употреблялось в русской истории, Петр Первый обращался «россияне!», но с тех пор много воды утекло… Как его вспомнили, где нашли? Что касается «россиянской культуры», то я как-то вопрос этот задавал в беседе с Мироновым в «Литературной газете», мы там обсуждали проблемы русского языка. Слово «русский» пока еще с языком как-то сочетается, а «русский человек» уже произносить нельзя, неловко, вроде ты кого-то обижаешь. … За это теперь отчитывают, это моветон — считать себя русским и беспокоиться о судьбе русских.

— Я считаю, что если гражданин России, россиянин, станет плохим русским, утратит связь с языком, культурой, своими предками, он станет и плохим гражданином.

— Какие бы усилия ни прилагались извне, все равно стойкий образ советского, который нам был вложен в школе, остается и передается. … Вот готовится фильм великого польского режиссера Анджея Вайды о Катыни. Это будет страшный русофобский фильм! Пытаются сказать, что он не пытается счеты свести, но это будет стопроцентно перед всем миром показано, что звери — русские. Не коммунисты, не чекисты, а русские! А мы это событие ждем с нетерпением. Сладострастно. Все повалят на премьеру и скажут: «Какая правда!»

— Одни ценят вас больше как режиссера, другие как актера. А вы себя кем больше чувствуете?

— …Режиссура, безусловно, первенствует. Так бывает со всеми, кто «отравлен» режиссурой.

— Есть ли вообще русский кинематограф? Советский — был. Им восхищались, его изучают как школу.

— Тот советский кинематограф был русским. Несмотря на то, что процентов на восемьдесят он был сделан евреями по национальности. Это было советское национальное кино. Русское не подчеркивалось, но оно присутствовало. Слово «русское» во время войны, по сути дела, возникло. И актеры были другой школы, другого понимания. И другой сочности, и русскости. Мы это потеряли.

…Отвечая на вопросы Н. Нарочницкой, режиссер дал важные пояснения к своему фильму «Зависть богов» 1983 года:

— То общество не ответило на вызов времени, и было обречено, оно не могло вырулить. … Кстати, история со сбитым нами «Боингом» — провокация! Я хорошо изучил ситуацию. Ни одного трупа не нашли! Ни одного! Я в фильме дал об этом случае высказаться и интеллигенции, которая говорила тогда, как «Голос Америки», — «стыдно быть русским, позорище!», и возразившему человеку старшего поколения. Это было воспринято «интеллигентной» публикой остро. Оказывается, нельзя было давать другую точку зрения даже в художественном фильме! Меня немедленно «поставили к расстрельной стенке». Тут же было вокруг ленты сформировано общественное мнение, и на фестивале «Кинотавр» она осталась без единой награды.

…А в успех фильма «Москва слезам не верит» не верил даже оператор картины. Он сказал, что такое снимал еще в 50-х годах!

Но получилась визитная карточка страны…

— Эпоха! Это как открываешь книгу с картинками, фотографиями… Там и актерские работы все талантливые, я очень люблю этот фильм! Вроде намеренно взяли хрестоматийную историю, классику.

— Очень уважаемые мной люди отговаривали меня: мелодрама, ну кому это сейчас нужно! Сейчас уже забыли, что картина была в штыки встречена нашей интеллигенцией, в первую очередь кинематографической. Один выдающийся режиссер на собрании публично сказал: надо что-то делать с этой картиной, это позор «Мосфильма»! А я думаю, что не надо замахиваться на глобальное, а надо показывать мир через частное. И вот — эта картина уже проникла в наш генетический код.

…Сегодня же я в растерянности, я не могу нащупать действенного героя, современного человека, который вдумчиво изучает эту жизнь. Любое ближайшее знакомство с бизнесменом приводит меня к мысли, что первоначальный-то капитал украден...

…Важные гражданские суждения высказал Владимир Меньшов и в 2011 г. в интервью обозревателю «Литературной газеты» Олегу Пухнавцеву:

«Я не могу принять официально восторжествовавший взгляд на историю СССР, который настойчиво пытаются внедрить в умы молодого поколения. Общение с теми, кто сформирован современными учебниками и телевидением, зачастую просто ошарашивает. Новое поколение опирается в своих суждениях на антисоветский официоз, незнакомо с альтернативным взглядом на прошлое, а следовательно, неспособно выработать собственную позицию.

Если в кино или по телевизору показывают что-либо об СССР, почти со стопроцентной вероятностью это фальсификация истории. Нас убеждают, что жизнь в Советском Союзе была беспросветна, стараются, чтоб эта мысль проникла в каждую клетку общественного сознания.

На Западе уже давно сложился стереотип мышления по отношению к России, он сформирован умело, сознательно. Их высоколобые интеллектуалы еще могут оперировать противоположными концепциями, но западный обыватель находится в абсолютной власти антисоветского мифа.

Вот, к примеру, я посмотрел фильм BBC “Кто убил Сталина?”. Уровень экспертов-советологов, безапелляционность оценок, примитивность формулировок поначалу производили комический эффект. Но по ходу действия, когда русские актеры, изображающие “ближний круг” — высокопоставленных советских политиков, — начали безудержно пьянствовать, падать мордами в салат, превращаться в скотов, а нетрезвый Сталин взирал с саркастической улыбкой на эту оргию, фильм стал просто оскорблением нашей страны… Но ведь почти то же самое, в несколько адаптированном виде, я вижу и в российских фильмах!

…Может, пора поучиться у европейцев, которых нам всегда предлагают как образец достоинства и чести? Немца, например, вы на разговор о войне не вытащите, там почти у каждого в шкафу припрятан скелет дедушки, воевавшего на Восточном фронте. А попробуйте затронуть позорное поведение французов во время Второй мировой. Насколько я знаю, там были режиссеры, которые пытались сделать кино о коллаборационизме, за что подвергались жесточайшему остракизму. Во Франции принято говорить лишь о Сопротивлении, которое даже де Голль признавал всего лишь удачным пропагандистским мифом. Немцы, во всяком случае, поразились, увидев на подписании капитуляции французов в качестве победителей… Попробуйте побеседовать с англичанами о том, как они подло тянули с открытием второго фронта, ждали, пока мы с немцами измотаем друг друга. Попытайтесь поговорить с румынами и венграми, которые воевали на стороне фашистов, с чехами, которые делали на своих заводах два из трех танков немецкой армии… Все они умело замалчивают постыдные страницы своей истории и никому не позволят поднимать эти темы.

Самобичевание всегда было присуще российскому менталитету, и особенно оно расцвело с началом перестройки.

Любая попытка развенчать героические страницы нашей истории стала рассматриваться как вклад в борьбу с ненавистным коммунистическим режимом. Это проникло в поры нашей общественной жизни, стало повседневностью. Потом будет очень трудно выкорчевывать тотальный антисоветизм, который за двадцать пять лет обрел мощную корневую систему, но делать это, безусловно, придется. Мы не сможем существовать в ситуации кромешной исторической несправедливости.

…Вообще, мне кажется, сейчас очень важно провести глубокие социологические исследования, потратить на это большие деньги и определить, в каком состоянии находится наше общество. Необходимо понять, чего хочет народ, каковы его предпочтения и недовольства. Ведь со времен Горбачева мы очень многому научились и на многое переменили свои взгляды».

* * *

Прощание с Мастером состоялось 8 июля. Похоронили Владимира Меньшова на Новодевичьем кладбище...

Специально для «Столетия»

1838 - Родился Граф Фердинанд Адольф Хайнрих Аугуст фон Цеппелин — немецкий изобретатель и военный деятель, конструктор первых дирижаблей.

1911 - Абсолютный мировой рекорд высоты полёта - 3177 м, М. Лоридан (Marcel Loridan, Франция) на самолёте Фарман. Набор высоты длился 1 час 23 минуты.

1917 - Родился Михаил Петрович Девятаев – легендарный советский летчик; командир звена 104-го гвардейского истребительного авиационного полка 2-й воздушной армии; гвардии старший лейтенант. В воздушных боях 1941-1944 гг. сбил 9 вражеских самолетов. В неравном воздушном бою вечером 13 июля 1944 г. в районе Львова был ранен в правую ногу, а его самолет подбит. В последний момент Михаил Петрович покинул падающий истребитель с парашютом. С тяжелыми ожогами летчик попал в плен.
Немцы отправили его в Лодзинский лагерь для военнопленных. Позже он был переведен в лагерь Новый Кенигсберг. За попытку побега Михаила Петровича приговорили к смерти и отправили в лагерь смерти Заксенхаузен под Берлином.
Но ему повезло: в санитарном бараке парикмахер из числа заключенных заменил ему бирку смертника на бирку штрафника, убитого охранниками учителя из Дарницы. Теперь Михаил Петрович в группе «топунов» разнашивал обувь немецких фирм.Позже при помощи подпольщиков был переведен из штрафного барака в обычный.В конце октября 1944 г. Михаила Петровича в составе группы из 1500 заключенных отправили в лагерь на остров Узедом, где находился секретный полигон Пенемюнде, на котором испытывалось ракетное оружие. Так как полигон был секретным, для узников концлагеря оттуда был только один выход – через трубу крематория.

В январе 1945 г., когда фронт подошел к Висле, М.П.Девятаев вместе с заключенными Иваном Кривоноговым, Владимиром Соколовым, Владимиром Немченко, Федором Адамовым, Иваном Олейником, Михаилом Еменцом, Петром Кутергиным, Николаем Урбановичем и Дмитрием Сердюковым начал готовить побег.
Был разработан план угона самолета с аэродрома, находившегося рядом с лагерем. Во время работ на аэродроме Михаил Петрович украдкой изучал кабины немецких самолетов. С поврежденных самолетов снимались таблички приборов. В лагере их переводили и изучали. Всем участникам побега М.П.Девятаев распределил обязанности: кто должен снять чехол с трубки Пико, кто убрать колодки от колес шасси, кто снимать струбцины с рулей высоты и поворота, кто подкатывать тележку с аккумуляторами.
Побег был назначен на 8 февраля 1945 г. По пута на работу на аэродром заключенные, выбрав момент, убили конвоира. Чтобы немцы ничего не заподозрили, один из заключенных, переодевшись, начал изображать конвоира. Таким образом удалось проникнуть на стоянку самолетов. Когда немецкие техники отправились на обед, группа М.П.Девятаева захватила бомбардировщик Не-111Н-22. Михаил Петрович запустил двигатели и начал выруливать на старт. Чтобы немцы не увидели его полосатую арестантскую одежду, ему пришлось раздеться догола.
Но взлететь незамеченными им не удалось, кто-то обнаружил тело убитого охранника и поднял тревогу. В сторону «хенкеля» со всех сторон бежали немецкие солдаты. Михаил Петрович начал разбег, но самолет долго не мог взлететь (позже обнаружилось, что не были убраны посадочные щитки). Только в конце полосы самолет оторвался от земли и на малой высоте пошел над морем. Михаил Петрович ориентировался по солнцу. Опомнившись. Фашисты послали в погоню истребитель, но обнаружить беглецов ему не удалось. В районе линии фронта самолет обстреляли наши зенитки. «Хенкель» совершил вынужденную посадку южнее населенного пункта Голлин в расположение артиллерийской части 61-й армии.
Особисты не поверили, что заключенные концлагеря могли угнать самолет. Беглецов подвергли жестокой проверке, долгой и унизительной. Затем отправили в штрафные батальоны. В ноябре1945 г. Михаил Петрович был уволен в запас. Его не брали на работу. В 1946 Михаил Петрович с трудом устроился грузчиком в Казанский речной порт. Михаил Петрович и в таких условиях продолжал борьбу, только теперь за восстановление справедливости. Он писал письма на имя Сталина, Маленкова, Берии, но все без толку. Положение изменилось только в конце 1950-х гг.Только через 12 лет после войны (15 августа 1957 года) по инициативе С. П. Королёва Михаилу Девятаеву было присвоено звание Героя Советского Союза (по некоторым сведениям, награда была вручена за вклад в советское ракетостроение, за помощь в создании первой советской ракеты Р-1 — копии «Фау-2»).
В 1957 г Михаил Петрович стал одним из первых капитанов пассажирских судов на подводных крыльях «Ракета». Позже водил по Волге «Метеоры», был капитаном-наставником.
Уйдя на пенсию, Михаил Петрович активно участвовал в ветеранском движении, создал «Фонд Девятаева» , оказывал помощь тем, кто в ней особо нуждался.
Михаил Петрович награжден орденом Ленина, 2-мя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, медалями. В Торбеево открыт музей героя.Почётный гражданин Республики Мордовия, а также городов: российской Казани и немецких Вольгаста и Цинновица.

Скончался Михаил Петрович Девятаев 24 ноября 2002 года в Казани на 86-м году жизни. Похоронен в Казани на участке Арского кладбища, где расположен мемориальный комплекс воинов Великой Отечественной войны...

1922 - На Ходынском аэродроме в Москве под руководством профессора сельхозакадемии Василия Фёдоровича Болдырева и при участии военного лётчика Николая Петровича Ильзина был поставлен первый в СССР опыт авиационного опрыскивания, проведено 32 экспериментальных полёта. Ранее в этом году была создана Комиссия по применению воздушных средств в борьбе с вредителями растений в СССР.

1929 - Состоялся первый полёт пассажирского самолёта Вилли Мессершмита M-24a . Самолёт оснастили шестицилиндровым двигателем Junkers L 5G мощностью 375 л.с. Испытания выявили мелкие недостатки самолёта и он был отправлен на доработку. Повторные испытания начались только в конце октября этого же года.
В этот раз заказчик остался удовлетворён и первый M-24a был поставлен Nordbayerische Verkehrsflug GmbH в феврале 1930 года и получил регистрационный номер D-1767.

1934 - Первый полёт гигантской летающей лодки АНТ-22 (МК-1). Это был двухлодочный гидросамолёт - третья летающая лодка, спроектированная и построенная в ЦАГИ. В соответствии с заданием, предполагалось сделать морской самолёт-крейсер. Его назначением являлись морская разведка в отдалённых районах, сопровождение флота, выполнение бомбардировки баз и укреплённых районов врага. АНТ-22 предполагали использовать для решения всех тех задач, которые ставились ранее для проектируемых, а также строящихся самолётов-разведчиков, бомбардировщиков и торпедоносцев. Двухлодочную схему самолёта выбрали из-за того, что на летающей лодке предполагали транспортировать крупногабаритные грузы, такие как малые подводные лодки или полупогружаемые торпедные катера. Монстр создавался с огромными претензиями. Рассматривался и пассажирский вариант. Был построен единственный монстр с размахом крыла в 51, 6 м.

1935 - Родился Виталий Иванович Севастьянов — лётчик-космонавт СССР, кандидат технических наук (1965). Дважды Герой Советского Союза (1970, 1975). Заслуженный мастер спорта СССР (1970) , совершил 2 космических полёта в 1970 (Союз-9 - установлен новый мировой рекорд продолжительности полёта в 17 суток 16 часов 58 минут 55 секунд) и 1975 (Союз-18 - ОС «Салют-4» (ДОС-4)) годах. Суммарный налёт в космических полётах 80 суток 16 часов 19 минут 3 секунды.Скончался 5 апреля 2010 года на 75-м году жизни в Москве после тяжёлой продолжительной болезни. 8 апреля похоронен на Останкинском кладбище рядом с могилой жены...

1939 - Компания Pan American открыла первые регулярные трансатлантические линии на гидроплане Boeing-314.

1940 - Первый полёт итальянского бомбардировщика-разведчика Z.515 (MM.466). Самолёт летал без вооружения, поскольку его установку планировали лишь на серийных экземплярах. Испытания прошли вполне успешно, однако в 1941 году на вооружение поступил гидросамолёт CMASA RS.14, обладавший несколько лучшими лётными характеристиками. Предполагаемый выпуск 100 серийных Z.515 был отменён и вместо них выпустили всего 10 предсерийных самолётов. Об их использовании и дальнейшей судьбе информации нет.

1941 - Первый боевой вылет В-17С Fortress I ВВС Великобритании состоялся из Polebrook на Вильгельмсхафен (Wilhelmshaven). В этом вылете приняли участие три самолёта. Неисправность двигателя вынудила один из самолётов направиться к запасной цели, но другие два сбросили бомбы на военно-морские казармы в Вильгельмсхафене с высоты 30000 футов (9145 м).

1944 - Германской авиацией было осуществлено первое боевое применение крылатой ракеты "V-1" (Фау-1) с самолёта-носителя "He-111". В течение июля и августа с самолётов Люфтваффе по Англии было выпущено 310 ракет "V-1" (Фау-1).

1946 - Совершил первый полёт CV-110. Это был двухмоторный самолёт, оснащённый звездообразными поршневыми двигателями R-2800-S1C3-G мощностью 2100 л. с. Он вмещал 30 пассажиров. Однако до его первого полёта компания American Airliners уже решила, что необходима большая пассажировместимость, что привело к разработке самолёта Convair Model 240, известного позднее как ConvairLiner. 

1947 - Первый полёт реактивного истребителя Як-23 с ТРД РД-500, лётчик-испытатель Михаил Иванович Иванов.

1947 - Впервые поднялся в воздух прототип NX-90700 американского среднемагистрального пассажирского самолёта Boeing 377 Stratocruiser. Поскольку он использовался для лётных испытаний, за ним закрепилось прозвище "Dog Ship" - буквально "собачий корабль".
Это прозвище отнюдь не ругательное: "dogship" - своего рода термин, появившийся едва ли не в первую мировую войну. Так у лётного и технического персонала назывались прототипы, которые начинены контрольно-записывающей аппаратурой, подвергаются всевозможным переделкам, служат для проверки предельных режимов - словом, собачья жизнь. Впоследствии прототип получил полное оборудование салонов, новое обозначение (Модель-377-10-26), был перерегистрирован как N-1022V и стал последним из 20 самолётов, поставленных "Пан Америкэн". (Буквы X, С и R, обозначающие статус самолёта, были упразднены в 1948 году).

1948 - Состоялся первый полёт реактивного фронтового бомбардировщика Ил-28 с двигателями «Нин-1», лётчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки. Его оценка самолёта была высокой: взлёт прост, поведение при наборе высоты нормальное, управлять машиной легко. В процессе заводских испытаний выяснилось, что самолёт статически устойчив на всех эксплуатационных режимах полёта как с "зажатым", так и со свободным управлением. В горизонтальном полёте сбалансированная машина шла с брошенным управлением. На малых скоростях тенденции к срывам и сваливанию отсутствовали, Ил-28 можно было считать безопасным в отношении срыва в штопор. Он мог продолжать горизонтальный полёт и при отказе одного двигателя. При нормальной взлётной массе 17220 кг разбег с двумя ускорителями ПСР-1500 составил всего лишь 560 м. Самолёт хорошо взлетал с грунта и садился на такие ВПП, причём для продления ресурса покрышек колес испытатели специально рекомендовали эксплуатировать Ил-28 с грунтовых полос. Бомбардировщик на высоте 5000 м развивал максимальную скорость 833 км/ч, а на 7000-8000 м достиг числа М=0,79. Испытатели отмечали, что поведение самолёта при этом оставалось нормальным и скорость полёта можно было увеличить.
Ведущим инженером по испытаниям Ил-28 был В.Н. Бугайский, впоследствии Главный конструктор авиационного ракетного вооружения. С участия в разработке рабочих чертежей самолёта началась карьера Генриха Васильевича Новожилова, Генерального конструктора АК им. С.В.Ильюшина с 1970 по 2005 годы.

1948 - Первый полёт первого самолёта В-36В-1 (44-92026, бортовой ВМ-026) серии "В". После испытаний и доводок с конца года пошла серия В-36В, всего было выпущено 73 машины модификации "В", в дальнейшем они практически все были переоборудованы в B-36D.

1953 - Первый вертолёт авиакомпании New York Airways начал плановое обслуживание пассажиров. Операционные рейсы между тремя аэропортами: La Guardia, Idlewild и Newark совершались 16 рейсов в день с 90-минутными интервалами. Использовался Sikorsky S-55. Он нёс 8 пассажиров и почтовый груз.

1958 - Совершил первый полёт первый послевоенный немецкий вертолёт - трёхместный Боргварт «Колибри I», построенный Генрихом Фокке.

1959 - Первый полёт сверхзвукового бомбардировщика Як-28Л, лётчик-испытатель Валентин Григорьевич Мухин. Машину оборудовали радиокомандной разностно-дальномерной системой наведения ДБС-2С "Лотос". Станция позволяла наводить самолёт на неподвижную цель путём приема сигналов двух наземных станций управления, расположенных позади линии фронта.

1959 - В Советском Союзе с ракетного полигона Капустин Яр был осуществлён 8-й запуск геофизической ракеты "Р-2А", разработанной на базе "Р-2"/SS-2/Sibling по научной программе. Основной задачей полёта являлось изучение ультрафиолетового излучения Солнца, а также биологические исследования. На борту ракеты находились собаки Отважная, Снежинка и крольчиха Марфуша. Высота подъёма ракеты составила 241 км. Животные испытали перегрузку 6-10g, период невесомости 6 минут. В результате полёта получены обширные физиологические данные.

1960 - Первый полет перехватчика Е-150 ОКБ «МиГ», лётчик-испытатель Александр Васильевич Федотов -  всепогодный истребитель-перехватчик Е-150, задуманный в КБ А.И.Микояна, должен был развивать скорость в три раза превышающую скорость звука. Поэтому до его создания «в металле» пришлось решать проблему теплового барьера - разработать и создать термостойкие материалы, способные выдерживать полётные нагрузки при повышенной в несколько раз температуре. Обычные, алюминиевые сплавы в этих условиях просто «текли». Требовалось научиться делать конструкцию самолёта из жаропрочных сталей, титановых сплавов и композитов, разработать технологию серийного производства и т. д. И эти проблемы удалось решить в кратчайшие сроки. 

1964 - На Базе ВВС США «Эдвардс» (шт. Калифорния, США) осуществлён очередной 30-й полёт ракетного самолёта «Х-15» № 3. Аппарат пилотировал лётчик Джо Энгл (Joe Engle). Достигнута высота 51938 м при скорости 5664 км/час.

1965 - На Базе ВВС США «Эдвардс» (шт. Калифорния, США) осуществлён очередной 40-й полёт ракетного самолёта «Х-15» № 2. Аппарат пилотировал лётчик Джон МакКэй (John McKay). Достигнута высота 64800 м при скорости 5887 км/час.

1968 - Первый полёт пассажирского Бе-30; лётчик-испытатель Михайлов Михаил Иванович. Учитывая, что "тридцатка" будет эксплуатироваться с грунтовых аэродромов, выбрали схему высокоплана. Хотя это и приводило к росту веса шасси, но способствовало улучшению эксплуатационных характеристик. Hе забивались грязью ниши шасси, повышалась надёжность работы силовой установки, сведя до минимума вероятность попадания в неё посторонних предметов. Особенностью новой машины должен был стать синхронный вал, связывающий через обгонную муфту воздушные винты обоих двигателей. Это позволяло в случае отказа одного из двигателей упростить технику пилотирования машины, особенно на самых ответственных взлётно-посадочных режимах. А устройства реверса тяги воздушных винтов сокращали длину пробега до 180 м. Бе-30 рассчитывался на 14 пассажирских мест. При этом допускалась посадка ещё одного пассажира рядом с пилотом.

Пал жертовою политических подковёрных игр. Ему предпочли "чехов". Бе-30 базируясь в Быково, выполняли технические рейсы во многие города, полёты выполнялись как днём, так и ночью. В сутки налёт составлял от 6 до 14 ч. В процессе эксплуатационных испытаний отказов матчасти практически не было. В его судьбу вмешалась высокая политика. Для поддержания чехословацкой авиапромышленности было принято решение о массовых поставках нам L-410. В 1972-м приняли решение о прекращении дальнейших работ по Бе-30. Однако работы по родственному варианту Бе-32 продолжались. Было произведено 8 машин.

1970 - Мировые рекорды скорости на замкнутом маршруте 1000 км с грузом 2т и 5т по классам гидросамолётов и амфибий, экипажи П.С.Якушина, Е.М.Никитина, А.С.Смирнова, А.Т.Захарова, на Бе-12 (8 и 9 июля), соответственно - 535,288; 528,998; 530,504; 526,606 км/час.

1977 - Катастрофа Ан-24РВ Кировоградской лётной школы у Сухумского аэропорта. Выполнялся учебный рейс по маршруту Кировоград - Сухуми - Кировоград с работой в районе Сухумского аэропорта. Причиной катастрофы явилось отсутствие контроля со стороны экипажа за полётом самолёта, несбалансированного после уборки закрылков, что привело к переходу из набора высоты в снижение... Погибли 8 человек.

1978 - Катастрофа самолёта ЗМ, КК командир отряда Усов В.В.
Экипаж выполнял ночью вывозной полёт по кругу при допустимом минимуме погоды. После ухода на второй круг у самолёта отказал второй двигатель и возник пожар. Но идентифицировать отказавший двигатель экипаж не смог и включил противопожарную систему исправного двигателя.
Судя по событиям, развивавшимся на борту, можно констатировать, что командир корабля и лётчик-инструктор, заместитель командира полка, поддались панике и, не обеспечив аварийное покидание корабля членами экипажа (не сбросив избыточное давление из камер герметизации люков), первыми привели в действие свои катапультные кресла. Из-за этого один воздушный стрелок и борттехник не смогли сбросить крышки люков и катапультироваться.

1980 - Первый полёт прототипа McDonnell Douglas F-15 Strike Eagle - ударного варианта истребителя F-15.

1980 - Через 2 минуты после взлёта в аэропорту Алма-Аты разбился при взлёте в результате сдвига ветра Ту-154Б-2.

Экипаж не смог справиться с управлением из-за сильного порыва ветра. Все 166 человек, летевшие в Симферополь через Ростов-на-Дону, погибли.
В 00:38 по местному времени Ту-154 взлетел из аэропорта Алма-Аты и начал набор высоты. На высоте 120 метров при скорости 320 км/ч экипаж начал убирать механизацию крыла. На высоте 150 метров самолёт неожиданно начал вдруг быстро снижаться и резко появился правый крен в 18°. Крен экипаж быстро устранил, но попытки предотвратить потерю высоты не возымели результата. В 00:39, всего через 113 секунд после начала разбега по ВПП, несмотря на максимальную тягу двигателей, самолёт с тангажом +6° на скорости 400 км/ч и с вертикальной скоростью 2-3 м/с столкнулся с поверхностью земли на пшеничном поле в 3396 метрах юго-западнее торца ИВПП в 60 метрах правее её створа. Отскочив от земной поверхности и повернув вправо на 8°, самолёт пролетел 86 метров, прежде чем второй раз упал. Промчавшись по земной поверхности 63 метра, авиалайнер опять оторвался от земли и пролетел 80 метров, а затем опять упал на землю. В 295 метрах от точки первого касания, проскользив по земле 66 метров, самолёт упал в овраг глубиной 3 метра и шириной 44 метра. Врезавшись в противоположный склон оврага (339 м от места первого касания земли), самолёт развернулся влево на 10° и разрушился. Отделившаяся середина фюзеляжа с частью крыла ударилась о склон и подлетела вверх, после чего, пролетев 370 метров, врезалась в отвесный склон высотой 8 метров и взорвалась.
Носовая часть авиалайнера вылетела из оврага и врезалась в жилые дома на улице Федосеева на восточной окраине города. С момента отрыва от ВПП и до разрушения самолёта прошло около 100 секунд. Самолёт снёс два глинобитных жилых барака, переоборудованных из конюшен, а также 4 жилых дома на улице Федосеева. В результате падения Ту-154 на город, на земле были ранены 9 человек, из них 3 госпитализированы, но никто на земле не погиб.
Однако погибли все 166 человек (10 членов экипажа и 156 пассажиров), находившиеся на борту авиалайнера. Это крупнейшая авиакатастрофа в истории Казахстана.

1983 - Первый полёт самолёта Airbus A300-600 (с двигателями JT9D-7R4H1). Он стал основной серийной машиной после того, как последний самолёт A300B4 сошёл с линий в конце 1984г. Самолёт выпускался в вариантах: A300-600R с увеличенной взлётной массой и балансировочным топливным баком в стабилизаторе для увеличения дальности полёта и A300-600 Convertible - грузопассажирский самолёт.

1983 - Катастрофа самолёта Ту-22М2 в районе а/б "Белая", КК замполит АЭ к-н Цибулин В.М.
Метеоусловия: НПМУ, облачность 7 баллов, высота нижней границы облаков 1000м, видимость 10км, ветер слева под 80°, 2м/сек. Экипаж выполнял взлёт на маршрут. После отрыва (через 7с) на борту сработала сигнализация «Вибрация велика» левого двигателя. Удостоверившись в этом по стрелочному индикатору, командир корабля уменьшил режим работы левого двигателя, а затем перевел его на малый газ. Так как сигнал «Вибрация велика» не снимался, командир корабля в режиме набора высоты на высоте 140м и скорости 480км/ч выключил левый двигатель, о чем доложил руководителю полётов. При этом лётчик, очевидно, непроизвольно на время около 14с уменьшил режим работы правого двигателя до 0,7 номинала, а затем по команде РП установил ему максимально форсажный режим.
Продолжая набор высоты с вертикальной скоростью 2–3м/с, лётчик отвлек внимание на контроль вибрации и на высоте 215м и скорости 450км/ч вывел самолёт на критический угол атаки по УАСП. Остальные члены экипажа контроль за скоростью полёта упустили. Дальнейшее уменьшение скорости до 380км/ч с набором высоты 250м привело к выходу самолета на режим сваливания. Самолет перешел на энергичное неуправляемое снижение с переменными кренами от +20 до минус 70° и через 18с столкнулся с землей, имея положительный угол тангажа 15° и правый крен 8°, поступательная скорость при этом составила 350км/ч, Vy снижения – 30м/с. Из 4-х членов экипажа погибли КК и ПКК. Ввод в действие катапультируемого кресла командира корабля совпал с началом разрушения самолёта. ПКК средствами аварийного покидания не воспользовался. Штурман-оператор первым принял решение (самостоятельно) и покинул самолёт на высоте 120 – 150м и скорости 355км/ч при левом крене самолёта до 25° и вертикальной скорости 30м/с. ШК покинул самолёт на высоте 100 – 120м при левом крене до 60°. Полное наполнение купола произошло под воздействием взрывной волны. Приземление произошло в 15м от взорвавшегося самолёта.
Опасность сложившейся аварийной ситуации командир корабля своевременно не определил. Много времени (около 10с) потратил на доклад РП о непонятном положении самолёта. Команду на покидание самолёта не дал, решение на катапультирование принял на высоте 50 – 70м (за 2 – 3с до столкновения самолёта с землей) и только после получения команды на катапультирование от командира, взлетевшего за ним, и наблюдавшего падение Ту-22М.
Причины: поспешные и несообразные с обстановкой действия командира корабля при срабатывании аварийной сигнализации об опасной вибрации двигателя, потеря экипажем контроля за режимом полёта при возникновении особого случая, что привело к выходу самолёта на режим сваливания. Причиной ложного срабатывания сигнализации «Вибрация велика» явился отказ одного из элементов аппаратуры измерения вибрации ИВ-144. Ложное срабатывание системы привело к дезинформации лётчика и выключению им двигателя в полёте.

1985 - Первый полёт опытного самолёта Aibus A310-300 с двигателями Пратт-Уитни JT9D-7R4.

1988 - Начало эксплуатации Як-42Д с увеличенной дальностью полёта.

1989 - Катастрофа самолёта Ан-12, аэродром Камрань, Вьетнам.
Во время захода на посадку в Хошимине при нижней кромке облаков 50 м в условиях тропического ливня самолёт оказался на 300м левее ВПП, но КК не стал уходить на второй круг, а решил довернуть вправо, продолжив снижение.
В результате самолёт задел дренажный колодец правой стойкой шасси, потеряв её, а затем винтом СУ №4 ударился о ВПП. Винт автоматически зафлюгировался. Экипаж ушёл на запасной аэродром - Камрань. При посадке, пролетая торец ВПП, экипаж зафлюгировал винт СУ №1. Самолёт начал уходить влево. После попытки парировать уклонение самолёт приземлился на левую боковую полосу безопасности за серединой ВПП и начал скользить по песчаному грунту. От удара об дренажные колодцы снесло оставшиеся стойки шасси и носовой фонарь.
Затем фюзеляж раскололся надвое после столкновения с песчаной дюной. После этого самолёт проскользил через рулежку, остановился и загорелся. На борту находился груз кондиционеров и матрасов, который при ударе сместился и заблокировал гермокабину, в которой находились пассажиры. Не сумев выбраться, большинство из них погибло от дыма. Погибло 32 человека, трое, в т.ч. КВС, выжили.

1993 - Катастрофа самолёта Ил-76М, аэродром Кресты (Псков), КК м-р Гудин В.В.
ПМУ. Экипаж выполнял комплексную задачу по восстановлению навыков в технике пилотирования, по обучению курсантов-стажёров навигации и вывозной программе воздушного стрелка по маршруту применительно к Упр. № 523 КБП ВТА и ТА-92г. На 8 мин полёта в процессе занятия эшелона 1200м прекратилась связь с кормовой кабиной, на борту ВС во внутренней и внешней сетях управления появились шумы, которые принятыми мерами экипаж устранить не мог. После прохождения 3-го ППМ из-за неустойчивой связи с экипажем РП принял решение на прекращение задания и дал условия выхода на точку для захода на посадку. При следовании самолёта к аэродрому отделились элементы конструкции хвостовой части фюзеляжа.
На 25 мин полёта при подходе к аэродрому экипаж обнаружил пожар за гермостворкой, о чём доложил РП и с его разрешения приступил к выполнению экстренного захода на посадку. При подходе к посадочному курсу при работе двигателей 90% самолёт был выведен из крена и начал энергично снижаться. На удалении 3400 м от торца ВПП левее посадочной оси 480м самолёт столкнулся с землей, разрушился и сгорел. Экипаж в составе 8 человек и 3 курсантов-стажеров погиб. Разрушений на месте падения самолёта нет.
Причиной ЛП явилась потеря продольного управления из-за разрушения тяг РВ, вследствие комплексного воздействия на них высоких температур и разорвавшихся боеприпасов в условиях пожара в хвостовой части самолёта в воздухе. Определить причину возгорания не представилось возможным из-за уничтожения большинства агрегатов и деталей конструкции и потери информация бортовых СОК в результате воздействия на них пожара в воздухе и на земле.
По информации, не попавшей в официальный акт расследования, картина ЛП выглядит следующей. После взлёта с аэродрома Остров экипаж убрал шасси и механизацию, начав на высоте около 200-300 м первый разворот, который проходил над Черехинским полигоном, где в это время у десантников проходили учебные стрельбы. Именно после разворота над стрельбищем у экипажа Ил-76 пропала внутренняя связь с кабиной стрелков, в наушниках и по радио появился характерный звуковой сигнал. Как правило, такое случается после зажатой кнопки радиостанции "на передачу" (и всегда подтверждается "черным ящиком"). Возможно, это была последняя попытка двух стрелков сообщить о трагедии. В тот момент и начался пожар. Причём, начался именно там, где проходили пробитые кем-то с земли взрывоопасные трубопроводы подвода гидросмеси к аварийной двери и кислорода для жизнедеятельности стрелков. Здесь же находились жгуты энергопроводов, связи и ящик боеприпасов для пушки калибра 23 мм.
Было принято решение произвести посадку с прямой на аэродроме Кресты с МК=175°. При заходе с прямой КК не попал на полосу в связи с низкой натренированностью (топлива в полку давали с большими перебоями). КК принял решение заходить повторно с малого круга с обратным стартом и выходом сразу на БПРМ. Первый разворот выполнялся на предельно малой высоте над жилыми кварталами, к третьему развороту удалось набрать 100м. Экипажу практически удалось выйти на посадочный курс, но в 2 км от БПРМ в процессе выполнения четвертого разворота самолёт перешёл на пикирование из-за разрушения тяг.
Так что это было не случайное возгорание, которое, как пытались утверждать, произошло из-за бензиновых пятен на комбинезоне стрелка, а следствие самого настоящего несанкционированного "обстрела" снизу. В корме самолёта вышла из строя не только система связи, но и система открытия аварийной двери, через которую можно было спастись на парашютах. Температура внутри была запредельной: после катастрофы удалось обнаружить насквозь прожженное кресло стрелка, сделанное, кстати, из титанового сплава. Несмотря на пожар экипажу удалось увести самолёт от города.
Указом президента России экипаж за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга, был награжден орденом Мужества (посмертно).

1994 - В США по программе «STS-65» осуществлен запуск с космодрома Cape Canaveral космического корабля «Columbia №17» с астронавтами Робертом Кабана (Robert Cabana), Джеймсом Халселлом (James Halsell), Дональдом Томасом (Donald Thomas), Карлом Уэлзем (Carl Walz), Ричардом Хьюбом (Richard Hieb), Лероем Чиао (Leroy Chiao) и Наито Мукаи (Naito Mukai). Программой полета на борту КК и лаборатории IML-2, предусматривалось проведение различных экспериментов по американо-японской программе.

2000 - Решающее тестирование системы национальной ПРО закончилось провалом. Ракета-перехватчик “EKV”, запущенная с тихоокеанского атолла Кваджилейн, не смогла поразить боеголовку “Minuteman-2”, стартовавшую с Базы ВВС США “Ванденберг” (Vandenberg Air Force Base) из Калифорнии. Этого сделать не удалось, так как не произошло разделение первой и второй ступеней ракеты-перехватчика. Ракета-мишень была уничтожена по команде с Земли.

2004 - Катастрофа Ту-22М3, авиабаза Сольцы, экипаж О. Тяпкина. При выполнении планового тренировочного полёта ночью отказал генератор. Экипаж при заходе на посадку выпустил шасси и включил фары. На удалении 14 км от ВПП фары погасли, самолёт стало разворачивать. Руководитель полётов дал команду экипажу на катапультирование. Но экипаж не смог катапультироваться, потому что из-за разряженных аккумуляторов катапульты не сработали. Командир корабля майор Олег Тяпкинг, штурман майор Николай Толстов, штурман-оператор капитан Александр Иванов, помощника командира корабля капитан Илья Ласков погибли...

2007 - Первый экземпляр Боинг 787 показан на презентации на заводе в городе Эверетт.

2011 - Космический корабль многоразового использования Atlantis был запущен со стартового комплекса 39А в Космическом центре Кеннеди, мыс Канаверал. Это был самый последний из 135 рейсов программы космических челноков США. Задача миссии STS-135 состояла в доставке модулей сборки и грузов на МКС...

Авиаторы и их друзья

Ингредиенты:

• Мацони - 500мл.;
• Редис - 150гр.;
• Огурец - 270гр.;
• Пучок петрушки;
• Пучок кинзы;
• Пучок зеленого лука;
• Свежий базилик - 2-3 веточки;
• Питьевая вода (можно с газом или бульон) - 500мл.;
• Соль, перец красный острый молотый по вкусу...

Первым делом нам нужно сделать лёд для нашей окрошки. Нарубаем свежий базилик. Отправляем его в кастрюлю, заливаем водой и доводим до кипения. Даём остыть и замораживаем.

Когда лёд будет готов. Берем огурец и нарезаем его мелкой соломкой. Также же нарезаем свежий редис. Зелень (петрушку и кинзу) нарезаем мелко без стеблей. Лук зеленый шинкуем. Всё соединяем и перемешиваем. По желанию можете добавить отварного мяса, нарезанного соломкой.

Мацони (или например катык) разбавляем питьевой водой. Вместо воды можете использовать айран или мясной бульон. Солим по вкусу.

В порционную тарелку добавляем овощи и заливаем их готовой жидкость. Сверху по желанию посыпаем острым красным перцем, украшаем веточкой базилика и добавляем кусочки льда...

Приятного вам аппетита!

Фото: maradon 333 / Shutterstock

Андрей Перла

 

Сокотра - принадлежащий Йемену остров, расположенный в Индийском океане у побережья Сомали. Это один из самых изолированных островов континентального (невулканического) происхождения. Много миллионов лет назад он откололся от материка, и это событие сохранило уникальную природу острова. Его флора и фауна оказались как-бы «законсервированными» от любого внешнего воздействия. Остров выглядит не как осколок земной суши, а как осколок другой планеты. Всё увиденное там часто вообще не похоже на привычные земные ландшафты. Это какой-то Парк Юрского периода.

Уникальный остров

Развитие на острове шло своим, особенным путём.

Жизнь на этом острове развивалась своим особенным путём. С течением времени она эволюционировала в нечто совершенно уникальное и потрясающее. Особенности климата: дикая жара, засуха, сезонные ураганные муссоны всё лето, а зимой тепло и влажно. Всё это вместе с особыми климатическими условиями в горных районах помогло сформировать в итоге абсолютно уникальную флору и фауну острова. Не зря остров Сокотра внесён в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. Эти километровые дюны на берегу лазурного Индийского океана, фугу и бутылочные деревья, цветущие, как сакура – это похоже на ожившую сказку.

Символ Сокотры - Драконово дерево.

Символ Сокотры

Символ Сокотры - Dracaena cinnabari (Драконово дерево). Это дерево похоже на огромный зонт или гигантский гриб. Если с него срезать кору, то начнёт истекать кроваво-красный сок, который очень быстро застывает. Это волшебное средство с древних времён местные жители использовали в лечебных и косметических. Аборигены говорят, что сок драцены циннабари может остановить любое кровотечение. Очень он помогает при болезненных и длительных месячных у женщин.

Эти цветущие деревья делают остров похожим на сказку.

Местные животные очень любят объедать молодые побеги этих растений. Поэтому невероятно трудно встретить юную поросль знаменитого драконового дерева. Чаще всего это уже взрослые деревья возрастом несколько сотен лет. Это растение является не только символом, но и главной достопримечательностью и визитной карточкой необычного острова. Именно драконово дерево придаёт пейзажу гористого ландшафта некую поэтичность и сказочность. Все, кто посещал остров, желают непременно запечатлеть себя на этом волшебном инопланетном фоне.

Драконовы деревья придают пейзажу некой инопланетности.

В сочетании с белыми, уходящими в горизонт пляжами, просто магия.

Заповедник

Трудно припомнить хотя бы один случай, когда вмешательство человека пошло бы на пользу природе, а не наоборот. Свойство разумных двуногих - портить абсолютно всё, к чему они прикасаются. Сокотре повезло, что влияние человека здесь минимально. Глядя на эту неземную красоту остаётся только порадоваться, что такое явление, как массовый туризм ему не грозит. Иначе это убило бы прекрасный остров.

Массовый туризм может убить прекрасную природу острова.

Основную угрозу уникальной природе Сокотры представляют чужеродные виды, изменение климата и антропогенное воздействие. Кроме последнего, когда козы поедают молодые побеги бутылочных деревьев и драконова дерева, что вредит эндемикам Сокотры, на остальное можно повлиять.

Козы любят объедать молодые побеги этих прекрасных деревьев.

Человеческое вмешательство было здесь пресечено вовремя. Сейчас чудесное место является заповедником под особым контролем властей. Находясь здесь, трудно удержаться от соблазна сфотографировать каждый кустик.

Здесь хочется снимать каждый куст, настолько всё волшебно красиво.

Быт на Сокотре

На острове проживает около сорока тысяч человек. У местных жителей свой язык. Несмотря на то, что у аборигенов нет письменности, местный фольклор невероятно богат и стихотворными произведениями и прозой. Относится сокотрийский язык к семитской группе языков. К сожалению, язык островитян постепенно умирает, уступая место арабскому.

Закаты здесь особенно хороши.

 

На скалах острова можно увидеть необычные рисунки. Что это за рисунки, что они значат и откуда появились — никто не знает. Никаких исследований на этот счёт не проводилось. Самое интересное, что их можно рассмотреть лишь тогда, когда часть воды испаряется и они становятся открыты глазу.

У острова богатая неисследованная история.

Туристы должны иметь в виду, что гостиниц на Сокотре практически нет. В тех, которые имеются, кто-то вряд ли захочет остановиться. Путешественники берут с собой палатки. Попасть в эту сказку можно только на самолёте через столицу Йемена, Сану. Поездка должна быть оформлена обязательно через местное турагентство. Это совсем не мешает, а очень даже помогает. Ведь они доставят вас прямо ко всем самым знаковым местам, а там уже можно исследовать местность, как вам угодно.

Мир и безмятежность пейзажа на Сокотре.

Тут потрясающе красивые горы. Белые дюны обрамляют необозримо бесконечный лазурный горизонт. Таинственные пещеры могут подарить усталому путнику романтику и прохладу. А какие там звёзды! Сразу тянет поговорить о непостижимости Вселенной и могуществе Создателя. История Сокотры может не подарить исследовательского экстаза, но непередаваемые эмоции в невероятном количестве — обязательно. Это ожившая сказка или потерянный рай, как кому больше нравится...

Мир прекрасен и удивителен, прочтите в другой нашей статье о 15 мистических и манящих мест в Индии, которые стоит увидеть хоть раз даже непосвящённым.

Культурология

 

Дмитрий Назаров, на днях отметивший свое 64-хлетие(4 июля 1957), уже привык к тому, что шеф-поваром его называют чаще, чем актером, ведь из всех сыгранных им ролей всенародную популярность ему принес главный герой сериала «Кухня». На тот момент ему было уже 55 лет, он сыграл около 40 ролей в кино, но ни одна из них не принесла ему такого успеха. Однако зрители вряд ли знают о том, что с кулинарной темой актера связывает не только этот проект. Почему последние 20 лет он буквально живет на кухне и отчего не появляется на экранах без усов – далее в обзоре.

«Артист лезет!»

Актер в молодости | Фото: kino-teatr.ru

Никто в семье Дмитрия Назарова не имел отношения в миру искусства – отец был инженером-электриком, мать работала врачом, но при этом оба были очень артистичны и музыкальны: отец пел в любительском ансамбле, а мать окончила вечернее отделение Гнесинки. А их сыну актерское будущее первой напророчила акушерка в момент его появления на свет. Он так громко кричал, что она воскликнула: «Артист лезет!» Наверное, она очень удивилась бы, если б узнала, что ее шутка оказалась пророческой.

Дмитрий Назаров в фильме-спектакле *Умные вещи*, 1983 | Фото: kino-teatr.ru

Свои первые этюды Дима показывал матери. У них была такая игра: она просила его изобразить какое-нибудь животное, и он охотно это делал. А вот отцу подобные игры совсем не нравились. Он был категорически против того, что сын выбрал актерскую профессию и только за несколько дней до своего ухода признал, что у Дмитрия есть интересные роли, которыми можно гордиться.

Кадр из фильма *Территория*, 1993 | Фото: kino-teatr.ru

Хотя об актерском будущем Дмитрий мечтал со школьного возраста, в эту профессию он пришел далеко не сразу: поначалу работал и учеником электрослесаря на предприятии «Мосэнергоремонт», и киномехаником, и мебельщиком-реквизитором в филиале МХАТа, и монтировщиком декораций в ТЮЗе. «Кухня» была не первым его кулинарным опытом – в юности он успел поработать и кондитером на хлебозаводе.

Дмитрий Назаров в сериале *Гражданин начальник*, 2001 | Фото: kino-teatr.ru

В пекари Назаров подался после неудачной попытки поступить в театральное училище и, возможно, он действительно стал бы шеф-поваром, если бы не упрямство и желание во что бы то ни стало добиться желаемого. Через 2 года его приняли в «Щепку». В 1980 г. Дмитрий окончил учебу и пришел в Малый театр, которому отдал 16 лет своей жизни.

Слава после 55

Актер на сцене Театра Армии | Фото: starhit.ru

В театре Назарову доставалось немало ролей, но практически все они были второстепенными. Поняв, что никогда не получит здесь возможности реализовать весь свой творческий потенциал, актер принял решение уйти. После этого он выступал на сцене Театра Армии и МХТ им. А. Чехова. Поначалу на экранах Назаров появлялся только в телеспектаклях, и зрители вряд ли обратили внимание на эти эпизоды.

Кадр из сериала *Закон*, 2002 | Фото: kino-teatr.ru

Первую главную роль в кино Дмитрий Назаров сыграл только в 45 лет в сериале «Закон». Тогда же, в начале «нулевых», зрители могли видеть его в сериалах «Марш Турецкого», «Ангел на дорогах», «Вокзал», «Каменская-3», «Красная капелла», «Штрафбат», «Гражданин начальник-2», «Вызов» и др. И хотя актеру наконец начали доверять главные роли, большой популярности они ему не принесли.

Дмитрий Назаров в сериале *Штрафбат*, 2004 | Фото: stuki-druki.com

Наверное, он и сам уже не ожидал, что когда-нибудь о нем узнает вся страна, но тут ему предложили роль шеф-повара Виктора Баринова в сериале «Кухня». Назаров не рассчитывал на такой невероятный успех этого проекта и был очень удивлен, когда в его 55 лет на него вдруг обрушилась слава. Он уже был народным артистом РФ и звездой МХТ, но такой узнаваемости у него никогда не было. Но именно благодаря «Кухне» у актера возросла востребованность и в театре, и в кино, его активно начали приглашать в антрепризные спектакли, на гастроли и на съемки.

Дмитрий Назаров в роли Виктора Баринова в сериале *Кухня* | Фото: uznayvse.ru, stuki-druki.com

Перед съемками его вместе с коллегами по сериалу даже отправили на кулинарные курсы, чтобы на экранной кухне они выглядели более уверенно и правдоподобно. И если у других героев на крупных планах в кадре показывали руки профессиональных поваров, то Назаров справлялся с этой задачей самостоятельно – он оказался левшой, и замены ему не нашли, к тому же актер мастерски орудовал у плиты.

Кадр из фильма *Кухня в Париже*, 2014 | Фото: kino-teatr.ru

В образе Виктора Баринова актер появлялся на экранах на протяжении 4-х лет во всех сезонах сериала, а затем еще и снялся в продолжениях – «Кухня в Париже», «Кухня. Последняя битва» и «Кухня. Война за отель». В общей сложности он отдал этому проекту 8 лет своей жизни. Когда ему снова и снова предлагали вернуться к этой роли, Назаров сомневался, так как уже перенасытился «Кухней», но все же согласился, объясняя это так: «Это ощущение – входить в одну и ту же реку второй раз – меня ломало. Но так жизнь сложилась, что это не та же река, это, предположим, Евфрат, который каждый раз меняет своё русло. Поэтому я и вошёл в это совершенно иное русло с удовольствием». «Кухня» потребовала от него определенных жертв: дело в том, что усы, которые стали визитной карточкой его Виктора Баринова, были настоящими, и актеру все эти годы приходилось отказываться от проектов, где ему нужно было бы сбрить усы.

Кулинарный маэстро

Несколько лет актер был ведущим шоу *Кулинарный поединок* | Фото: uznayvse.ru

На самом деле с кулинарией его связывал не только хлебозавод в юности, и на «кухне» он очутился еще за 10 лет до съемок в сериале. Дело в том, что еще в 2002 г. Назарова пригласили вести телепередачу «Кулинарный поединок», и он появлялся на экранах в этом качестве на протяжении 6 лет, а затем снова вернулся туда в 2015-2016 гг. В 2013 г. актер стал ведущим еще одного кулинарного телепроекта «Голодные игры», а потом – шоу «Рецепт на миллион». Так что с «кухней» он не расстается вот уже 20 лет.

Народный артист РФ Дмитрий Назаров | Фото: uznayvse.ru

Сейчас в стадии производства находится проект, в котором зрители увидят Дмитрия Назарова в очень неожиданном и непривычном образе – Кисы Воробьянинова из «12 стульев», а его коллега по «Кухне» Дмитрий Нагиев исполнит в нем роль Остапа Бендера.

Народный артист РФ Дмитрий Назаров | Фото: uznayvse.ru

Эта звезда кино считает, что Дмитрий Назаров сыграл в ее судьбе знаковую роль: Как Мария Порошина стала актрисой благодаря звезде сериала «Кухня».

Культурология

Однако, кое-что угадать можно. К примеру, новое Великое переселение народов есть факт. Жители Африки, Азии, стран Ближнего и Среднего Востока валом валят в богатую и суицидально толерантную Европу, жители стран Южной Америки в США. Мало кто из политиков обращает внимание на демографию - они заботятся о том, чтобы получить побольше голосов избирателей, в том числе новосёлов, а что будет в итоге с их странами, их особо не интересует, хотя утверждают они совсем другое. Между тем, переселение не просто отдельно взятых людей или семей, а достаточно больших групп, чтобы сохранять на новом месте жительства их исконные традиции, означает, что страна, куда эти группы переселяются, необратимо меняется.

Говоря попросту, Англия постепенно превращается в гибрид Индии, Пакистана, Африки и Карибских островов. Швеция и Норвегия - Пакистана и Сомали. Франция - арабского Магриба и Сахеля. Германия, Бельгия и Нидерланды... Ну, и так далее. Где-то больше турок, где-то арабов, где-то доминируют пакистанцы и выходцы из Бангладеш... Добро пожаловать в единую Европу! Прав был Тило Сарацин. Стоило ли нацистам ради такого исхода дел геноцид цыган и Холокост устраивать?! Неполиткорректно? Ну, так он, судя по его фамилии, знал, о чём говорит. Впрочем, всегда так было. Приходят новые народы, говорящие на своих языках, и тех, кто жил до них вытесняют, уничтожают или, на худой конец, ассимилируют. Или сами ассимилируются, образуя очередную этническую общность, мало похожую на исконное население.

Что ещё можно провидеть? Рост всех и всяческих суеверий и распространение сект и примитивных форм религии, а также мистики. Отход от норм европейской культуры в пользу экзотики какого угодно происхождения. Распад научного и инженерного мышления и, как следствие, победа квазинаучных теорий над реальностью. Утрата технологий и компетенций во всех сферах. Снижение профессионализма на всех уровнях. Распад и разложение традиционной семьи как минимум в западном мире. Повсеместный приход к власти ничтожных популистов. Ну и, понятное дело, повсеместный рост внутренней и международной напряжённости, который в любой момент может привести к большой войне. О войнах малых и не говорим - это уж, само собой разумеется. Они и так много где идут.

Глобализацию так хвалили, так ей радовались... В итоге: распространение терроризма по всей планете, коронавирус - провозвестник пандемий будущего и много чего, по-поводу распространения наркотиков в глобальных масштабах. Рост организованной преступности, нелегальной миграции, торговли органами и торговли людьми, расширение торговли оружием вне государственных рамок, распространение и применение оружия массового поражения - химического и биологического, крах режима нераспространения ядерного оружия... Ну и, понятно, заметный уже сегодня паралич международных организаций, окончательно ставших инструментами влияния их спонсоров, в первую очередь США. Неоптимистично? Так автор и не нанимался читателей радовать...

@oldhellboy