Пожалуй самая ленивая и простая пицца, которую можно приготовить за 10 минут не имея даже теста. А выглядит и на вкус не хуже настоящей пиццы. Не все даже понимают, что основа из хлеба и яиц.

Для начинки можно использовать все, что любите, что хочется и есть в холодильнике. Прекрасно подойдет для завтрака тем, кому надоели яичницы и омлеты.

На сковороду 28 см понадобится 5 яиц и 6 ломтиков хлеба.

Попробуйте и эта пицца еще не раз выручит, когда нет времени или срочно хочется чего-нибудь вкусненького...

Овощи запеченные в духовке - мой любимый гарнир! Такой красочный и ароматный, он скрасит любой обед или ужин. Я часто готовлю такие овощи в духовке, ведь это простое и быстрое блюдо, которое не требует особых навыков. Зато сколько пользы в одном этом гарнире...

Ингредиенты:

Основа:

Баклажан (крупный) — 1 шт.;

Кабачок (средний) — 1 шт.;

Перец болгарский (крупный) — 1 шт.;

Маринад:

Яйцо куриное — 2 шт.;

Масло растительное — 2 ст. л.;

Соевый соус — 1 ст. л.;

Сок лимонный — 1 ч. л.;

Мёд — 1 ст. л.;

Порошок чесночный — 0.5 ч. л.;

Паприка сладкая — 1 ч. л.;

Соль (0,5 ч.л.или по вкусу);

Перец чёрный (0,5 ч.л. или по вкусу);

Приправа (для овощей или итальянские травы) — 1 ч. л...

Панировка:

Сухари панировочные / Панировка — 100 г.;

Пармезан (тертый) — 3 ст. л.;

Соус для овощей:

Масло растительное — 3 ст. л.;

Чеснок (2-3 зубчика);

Зелень...

Рецепт:

1. Кабачок и баклажан разрезаем вдоль на 2 части. Затем каждую часть ещё пополам и нарезаем небольшими брусочками. У сладкого перца удаляем плодоножку и семена. Крупно нарезаем на сегменты.
2. Приготовим маринад. Берём 2 тарелки. В одной смешиваем яйца, соевый соус, растительное масло, мёд, лимонный сок, сухой чеснок, паприку, приправу для овощей (или итальянские травы), соль, перец. В другой смешиваем панировочные сухари с натёртый пармезаном.
3. Овощи сначала обмакиваем со всех сторон в маринаде, затем в панировочной смеси. Выкладываем на противень, застеленный пергаментом. Сверху овощи слегка сбрызгиваем маслом и немного солим. Далее ставим овощи в нагретую до 200 градусов духовку и запекаем 20-25 минут. P.S. Время и температура зависят от особенностей Вашей духовки.
4. Пока запекаются овощи, приготовим соус. Для этого чеснок пропускаем через пресс и добавляем растительное масло, перемешиваем.
Готовые овощи перекладываем на блюдо, поливаем соусом и посыпаем зеленью...

Если вы любите Азию, то обязательно пробовали лапшу "в коробочках", очень сытное и вкусное блюдо, скорее Street Food, чем домашнее, то есть то, что перехватывают набегу и готовят очень быстро. Оно кажется сложным, на самом деле очень просто и очень быстро, притом бюджетно и в этом году я планирую угощать друзей на даче не только шашлыками и пловом, но и такой лапшой, приготовленной в ВокЕ на углях! Уверена, понравится многим, трудозатрат на 15 минут с нарезкой ингредиентов, блюдо шикарное, сытное, красивое...

Ингредиенты:

Лук репчатый — 1 шт.;

Перец болгарский — 1 шт.;

Шампиньоны — 100 г.;

Кабачок Филе куриное — 500 г.;

Имбирь — 1 ст. л.;

Чеснок — 4 зуб.;

Масло растительное — 2 ст. л.;

Морковь — 1 шт.;

Специи;

Соус (терияки) — 4 ст. л.;

Соевый соус — 2 ст. л. ;

Удон — 100 г...

Рецепт:

Eva Grimm

Для меня голубцы — это очень ностальгическое и родное сердцу блюдо. Бабушка всегда готовит их, когда вся семья собирается вместе. Ведь голубцов немного не приготовить, их всегда много, чтобы всем хватило. Вспоминаю, как на праздники приезжаешь к бабушке, а у нее уже тушатся голубцы. Потом за столом вся семья, разговоры чуть ли не до утра… Такие вот ассоциации.

Кстати говоря, моя бабуля всегда экспериментирует с начинкой для голубцов. И сегодня спешим поделиться с тобой одним из любимых рецептов.Рассказываем, как приготовить голубцы на сковороде, но не простые, а с необычной начинкой...

КАК ВКУСНО ПРИГОТОВИТЬ ГОЛУБЦЫ

Голубчики по этому простому рецепту получаются совершенными. Густой и ароматный соус, а уж про начинку просто нечего сказать. Готовим и вкушаем, дорогие хозяюшки! А с какой необычной начинкой тебе приходилось делать голубцы?

Екатерина Ходюк

Вкусный обед из простых продуктов...

Ингредиенты:

картофель 4шт.;

лук 1шт.;

чеснок 2 зубчика;

Тимьян;

Соль;

Черный перец;

Бульон ( у меня куриный )

1. Картофель, лук и чеснок нарезать тонкими ломтиками. Картофель заливаем водой для освобождения крахмала. 

2. Посуду для запекания смазываем чесноком. Выкладываем слоями картофель, немного лука и чеснок. Соль, перец и тимьян. Снова картофель и так выкладываем все слои. 

3. Заливаем горячим бульоном. Бульон должен быть вкусным и наваристым! Выпекать под фольгой при 200 гр 1 час. После достать из духовки и убрать ложкой весь бульон из формы, наклоняя форму. Убираем снова в духовку до румяного цвета...

Свиная грудинка по-домашнему – самый простой и вкусный рецепт. Хоть на праздничный стол, хоть на каждый день...

Ингредиенты:

свиная грудинка – 600 гр.;

соль – 1 ст.л.;

перец черный горошком – 10 шт.;

перец душистый – 3 шт.;

лавровый лист – 2 шт.;

чеснок – 4 зуб.;

лук репчатый – 1 шт.;

вода – 1 л.;

приправа для сала – 1 ч.л.;

копченая паприка – 1 ч.л.

Приготовление:

Берем глубокую кастрюлю, помещаем туда все специи, грудинку, чеснок, лук, соль, заливаем литром воды и ставим на плиту. После того, как вода закипит, делаем минимальный нагрев и томим грудинку 1,5 часа. Даем грудинке полностью остыть в бульоне. Остывшую грудку обсушим, смешаем приправу для сала и копченую паприку и обваляем в ней грудинку со всех сторон. Свиная грудинка по-домашнему готова, ее можно сразу подавать к столу. Отлично хранится в холодильнике неделю...

Приятного аппетита!

1844 - Родился барон Александр Васильевич Каульбарс — русский военный деятель и учёный-географ, генерал от кавалерии (1901), член Военного совета (1909), один из организаторов русской военной авиации. Министр обороны и председатель совета министров княжества Болгарского в 1882—1883 гг.Скончался в эмиграции во Франции, в Париже, 25 января 1925 г. (согласно ряду источников — в 1929 г.). Похоронен на кладбище Сент-Женевьев де Буа...

1848 - Родился Отто Лилиенталь, немецкий инженер, один из пионеров авиации, объяснивший причины парения птиц. Создал науку о планеризме. Эксперименты с летающим крылом Отто Лилиенталь начал после многочасовых наблюдений за полётами птиц. Исследуя аэродинамику птичьих крыльев, он пришел к выводу, что и у планера крылья в поперечном сечении должны иметь вогнутость, обращенную вниз. Скелет крыла изготавливался из ивовых прутьев, которые затем обтягивались полотном.  Совершил на своих планерах более 2 тыс. полётов. В 1896 году смелый испытатель разбился.

1914 - Родился Бушуев Константин Давыдович — советский учёный в области ракетно-космической техники, Герой Социалистического Труда(1957 г.), лауреат Ленинской(1960) и двух Государственных премий СССР(1950, 1976), член-корреспондент Академии наук СССР. Заместитель Главного конструктора Центрального Конструкторского бюро экспериментального машиностроения, заведующий кафедрой Московского физико-технического института.

В 1936 году Бушуев поступил в Московский авиационный институт на самолётостроительный факультет, который оканчивает в 1941 году. С 1948 работал начальником проектного бюро, с 1954 года заместитель главного конструктора, с 1973 года главный конструктор. С 1970 заведующий кафедрой Московского физико-технического института (профессор с 1962).

Бушуев — один из создателей ряда КА для исследования околоземного космического пространства, Луны, Венеры, Марса, Космического Корабля «Восток», Космического Корабля «Восход», Космического Корабля «Союз». Он был техническим директором проекта ЭПАС с советской стороны (1973—1975). Основные труды - по вопросам прикладной динамики, прочности ЛА.

Скончался 26 октября 1978 года,похоронен в Москве, на Новодевичьем кладбище...

1915 - Первый полёт Fokker Eindecker. Пилотировал Энтони Фоккер на военном аэродроме под Берлином.
Разработанный в апреле 1915 года первый Эйндеккер ("моноплан") был первым специально построенным немецким истребителем и первым самолетом, оснащенным механизмом синхронизации. С июля 1915 года и до начала 1916 года Эйндеккер обеспечивал ВВС германской армии (тогда Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches) превосходство в воздухе над самолётами Антанты.  Этот прототип передан асу лейтенанту Отто Паршау.

1917 - Гарри Хокер облетал прототип истребителя Dolphin (Разработчик: Sopwith, Великобритания)
Плохой обзор из кабины биплана пытались улучшить разными способами. Одна из таких попыток привела к появлению в первой половине 1917 года этого самолёта.
Идея состояла в том, что у верхнего крыла убрали центроплан, а раздельное верхнее крыло крепилось к фюзеляжу на стойках. Пилот сидел в кабине под рамой из стальных труб, которая заменяла собой центроплан. Чтобы улучшить обзор в еще большей степени, носовую часть фюзеляжа заузили, отказавшись от предусмотренного проектом лобового радиатора. По этим же соображениям машина получила узкий рядный двигатель "Испано-Сюиза". "Долфин" был первым самолётом фирмы "Сопвич" с рядным двигателем. Нижнее крыло сдвинули вперёд относительно верхнего. Все перечисленное придало "Долфину" необычный внешний вид. Никакой защиты для пилота при капотаже не предусматривалось, считалось, что достаточное пространство для головы обеспечит небольшое возвышение крыла. Позднее добавили дуги из трубки на верхней стороне верхнего крыла. Отдельные машины все же получили противокапотажную дугу. Несмотря на этот недостаток, самолёт получился удачным, начался его серийный выпуск..

1923 - Ла Сиерва был выдан патент за № 84685 "Усовершенствование в аэропланах с вращающимися крыльями" он охватывал получение сцентрированной подъемной силы не за счет циклического изменения шага лопастей, а за счет их махового движения.

1928 - Старт экспедиции на дирижабле «Италия» к Северному полюсу Земли. Экипаж под руководством итальянца Умберто Нобиле с экипажем из 16 человек вылетел из Ню-Олесунна на Шпицбергене. Пролетел над Северным полюсом. Но на обратном пути потерпел катастрофу. Часть экипажа погибла, оставшиеся около месяца провели на льду в лагере, который получил известность под названием «красная палатка». Для спасения выживших в разных странах было организовано несколько экспедиций. Последних членов экспедиции Нобиле 12 июля забрал советский ледокол «Красин». 

1929 - Проведены испытания динамореактивной пушки Леонида Васильевича Курчевского.

1929 - Установлен мировой рекорд высоты полёта среди сухопутных самолётов, истребитель LGL-324 (Разработчик: Loire-Gourdou-Lesseurre, Франция ) поднялся с полезной нагрузкой в 500 кг на высоту 9600 м.
LGL-324 представлял собой стандартный истребитель LGL-32 который был изменен для установки звездообразного двигателя Jupiter VII мощностью 500 л.с. с турбонагнетателем для полётов на больших высотах.

1931 - Родился генеральный конструктор АНТК им. О.К.Антонова (с 1984 г.) Пётр Васильевич Балабуев - Герой Социалистического Труда (1975),Доктор технических наук (1988), профессор.

Закончил Харьковский авиационный институт (1954), инженер-механик самолетостроения.
С апреля 1954 года начал работу на Харьковском авиастроительном предприятии:
сначала инженер-конструктор,
с 1956 — начальник мастерской,
с 1959 — начальник сборочного цеха,
с 1960 — ведущий конструктор, исполняющий обязанности начальника производства,
с 1961 — заместитель главного конструктора, начальник представительства АНТК на ТАПОиЧ,
с 1965 — директор исследовательского завода КБ,
с 1968 — заместитель главного конструктора,
с 1971 — главный конструктор, первый заместитель генерального конструктора,
с 1984 — генеральный конструктор АНТК имени О. Антонова.
С его участием и под его руководством разрабатывались самолеты: Ан-22 «Антей», Ан-72, Ан-74, Ан-32, Ан-28, Ан-124 «Руслан», наибольший в мире самолет Ан-225 «Мрия». Среди последних разработок пассажирский Ан-140 и Ан-148, многоцелевой Ан-38, Ан-70.
Автор свыше 100 научных работ. Разработал научные основы проектирования и практического воплощения в конструкцию тяжёлых транспортных самолетов суперкритических профилей крыла.
Петр Балабуев подал заявление об увольнении с АНТК имени О. Антонова по собственному желанию 27 мая 2005 года, объяснив свой уход "невыполнением условий контракта министерством промышленной политики Украины."Умер 17 мая 2007 года в Киеве.Похоронен на Городском некрополе «Берковцах» (участок № 86).

 

 

1933 - Первый полёт "многоместного истребителя" МИ-3 (АНТ-21). В его задачу входило как сопровождение бомбардировщиков на большие расстояния, так и стратегическая разведка, бомбардировка противника мелкими бомбами. МИ-3 стал первой советской машиной с убирающимся шасси.

1934 - Первый полёт экспериментальной крылатой ракеты 06/1, спроектированной под руководством С.П.Королева и оснащенной гибридным реактивным двигателем и автоматом устойчивости. На ракете был установлен кислородный двигатель с максимальной тягой ~50 кг. Вес ракеты составлял 30 кг. Взлёт ракеты осуществлялся по-самолётному, т. е. с горизонтальных направляющих. Предполагалось, что потом ракета будет подниматься по наклонной траектории (примерно под углом 60 к горизонту), а после окончания работы двигателя перейдёт на планирующий полёт. Однако первые же полёты показали неудовлетворительную устойчивость ракет 06/1. Ракеты делали мертвые петли, бочки и другие фигуры высшего пилотажа, но расчётной траектории не получалось.

1937 - Мировой рекорд дальности по прямой на лёгком гидросамолёте АИР-6гидро А.С.Яковлева на маршруте Киев-Батуми установил Я. Письменский - 1297,1 км (1-я категория).

1938 - В Валентине Куз под Турином состоялся первый полёт прототипа истребителя Фиат CR.42 Falco, оснащенного 14-цилиндровым двухрядным двигателем воздушного охлаждения Фиат А 74R1 С38 (мощность 840 л.с.) в тесно пригнанном кольцевом обтекателе.

1940 - Приказ НКАП №228: "Начальнику Первого Главного Управления тов. Шиц и директорам самолетных заводов с 25 мая с.г. отменить существующую окраску самолетов (красный, стальной, белый, серый и др.) как демаскирующую и перейти на нижеследующие цвета покрытий: а) верхняя поверхность крыльев и оперений, боковые поверхности фюзеляжей - зеленоватый цвет (под цвет травы); б) нижняя поверхность крыльев, оперений и фюзеляжа - бледно-голубоватый цвет (под цвет облаков). Вся продукция, окрашенная на 25 мая с.г. по существующим расцветкам в самолётах и агрегатах, перекраске не подлежит".

1944 - Первый полет ночного бомбардировщика ОКБ Поликарпова НБ состоялся на Центральном аэродроме в Москве. Заводские испытания вёл лётчик-испытатель Гаврилов Николай Васильевич. К сожалению, полёты бомбовоза были прерваны смертью Николая Николаевича Поликарпова, последовавшей 30 июля 1944 года. Насколько известно, какое-то время спустя НБ раздавили бульдозером.

1944 - Впервые поднялся в воздух первый прототип английского истребителя МВ.5 (R2496). Пройдя все стадии усовершенствований истребитель МВ.5 внешне стал сильно напоминать американский Р-51 "Mustang" с двигателем "Merlin". Он собирался из стальных труб и имел много съёмных панелей, значительно облегчавших доступ к узлам и агрегатам самолёта. Вооружение состояло из четырёх стандартных 20-мм пушек Hispano-Suisa Mk.II. Кроме того, вместо ненадежного двигателя Napier "Sabre" был установлен более перспективный, но также крайне "сырой" Rolls-Royce "Griffon" 83. Этот V-образный 12-цилиндровый двигатель развивал мощность 2340 л.с. и вращал два соосных пропеллера - передний типа De Havilland Hydromatic SKP 74489/15A диаметром 3.58 метра и задний - SKP 74490/18A диаметром 3.54 метра. Серийно не строился.

1944 - По приказу НКАП №351 разработка самолёта "особого назначения" была поручена конструкторскому бюро, возглавляемому Владимиром Григорьевичем Ермолаевым. Было решено - для быстрейшего выполнения задания - самолёт делать на базе бомбардировщика Ер-2. Машина получила обозначение - Ер-2ОН.

1947 - Состоялся первый полёт самолёта NC 1070. NC 1070 - лёгкий ударный самолёт, разработанный французской фирмой Societe Nationale de Construction Aeronautiques du Centre (SNCAC). Самолёт разрабатывался по заказу ВВС Франции и являлся соперником самолёта Nord 1500 Noreclair. NC1070 планировалось использовать в роли штурмовика, фронтового разведчика и торпедоносца. На самолёте были установлены два поршневых двигателя Gnôme Rhône 14R-24 мощностью 1600 л.с. Вооружение самолёта включало четыре 20-мм пушки, лёгкие бомбы или одну торпеду подвешиваемую под фюзеляжем. Был так же проект создания на его базе палубного противолодочного самолёта. Лётные испытания прошли вполне успешно, однако ВВС вскоре утратило интерес к поршневым самолётам и проект был остановлен.

1948 - Начала работу первая аэродинамическая труба с испытательной секцией, скорость воздушного потока в которой достигала 4828 км/ч (США).

1949 - Первый полёт опытного И-312 (учебно-тренировочного УТИ МиГ-15);лётчик-испытатель Виктор Николаевич Юганов. 
Опытный экземпляр самолёта УТИ МиГ-15, получивший заводское обозначение И-312 и шифр "СТ", был переделан из серийного истребителя МиГ-15 №104015 производства завода №1 в течение марта-мая 1949 года.

1953 - Первый полёт самолёта Норт-Америкен F-100А (YF-100A) "Супер Сэйбр". Этот одноместный истребитель являлся первым боевым самолётом, способным в течение длительного времени совершать полёт на сверхзвуковых скоростях. 29 октября 1953 года самолёт установил новый мировой рекорд скорости полёта, развив среднюю скорость 1208,24 км/ч. На самолёте устанавливался турбореактивный двигатель PW J-57-P-7 с тягой 4300 кг. Взлётный вес самолёта 10 400 кг, практический потолок 15 200 м. Стрелковое вооружение состояло из четырех 20-мм пушек М-39. Имелись точки крепления для подвески бомб.

1954 - Впервые поднялась в воздух усовершенствованная модель итальянского УТС G.82, имеющая более мощный двигатель Rolls-Royce Nene. G.82 - учебно-боевой самолёт, разработанный итальянским конструктором Джузеппе Габриэлли на фирме Fiat. G-82 является модернизированной версией самолёта G-80. Первые опытные экземпляры G-80 были оснащены турбореактивным двигателем de Havilland Goblin. Вариант G.82 внешне отличался от G.80 тем, что имел удлиненный фюзеляж, большую стреловидность крыла, а также дополнительные концевые топливные баки. В 1955 году самолёт был представлен на конкурс NATO, однако не добился там никакого успеха. Были построены только пять экземпляров G.82 для лётной школы, три из них использовались до 1959 года в испытательном центре Reparto Sperimentale di Volo. 

1955 - Вышло Постановление Правительства об организации ОКБ-256 и о постройке экспериментального самолёта Цыбина PC (НМ-1, РСР). Документ подписали первые 13 членов Политбюро и правительства СССР: Г. М. Маленков, Н. С. Хрущев, Н. А. Булганин, Л. М. Каганович, А. И. Микоян, М. А. Суслов, Г. К. Жуков, П. Н. Поспелов, К. Е. Ворошилов и др. Тогда же определили и смету в 224 млн. 115 тыс. руб. Срок выпуска первой лётной машины был установлен к 1 февраля 1957 года, дублер должен был быть закончен к 1 апреля 1957 года.

1964 - Постановлением Совета Министров СССР система ДБР-1 была принята на вооружение ВВС Советской Армии. Серийный выпуск ДБР-1 был освоен на Воронежском авиационном заводе (завод N 64) и продолжался с 1964 по 1972 годы, всего было выпущено 52 экземпляра "самолёта 123". Система ДБР-1 состояла на вооружении до 1979 года. в 1964 году принят на вооружение беспилотный разведывательный самолёт "Ту-123" ("Ястреб").

1966 - Приказом № 43 по ЦКБЭМ, ныне РКК "Энергия", в группу космонавтов - испытателей лётно-методического отдела № 731 для участия в испытаниях нового корабля "Союз" и лунных кораблей Л1 и Л3 были включены инженеры:
1. Сергей Николаевич Анохин
2. Владимир Евграфович Бугров
3. Владислав Николаевич Волков
4. Георгий Михайлович Гречко
5.Геннадий Александрович Долгополов
6. Алексей Станиславович Елисеев
7. Валерий Николаевич Кубасов
8. Олег Григорьевич Макаров

1967 - Главный лётчик-испытатель хэтфилдского подразделения "Хаукер Сидли" Джон Каннингхем впервые поднял в воздух первый прототип английского патрульного противолодочного самолёта H.S.801 (Nimrod MR1) и перелетел из Честера в Вудфорд для проведения начальной стадии лётных испытаний.

1967 - Полет первого прототипа лёгкого многоцелевого самолёта Kittiwake (G-ATXN). Лёгкий многоцелевой самолёт Kittiwake был разработан Roy и Anne Proctor, при содействии инженера Kit Mitchell. Второй экземпляр предназначенный для конкурсных испытаний в ВМС США был построен компанией Registered Homebuilt Aircraft. При постройке он получил гражданский регистрационный номер G-BBRN. После первого полёта, состоявшегося 21 октября 1971 года, его передали в Учебный центр ВМС Великобритании. Там ему присвоили военный регистрационный номер XW784. В середине 70-х фирмой Robinson Aircraft из Blackbushe был построен двухместный вариант самолёта - Kittiwake II (G-AWGN).

1971 - Экипаж самолёта Ту-134А югославской авиакомпании Aviogenex (YU-AHZ) выполнял рейс по маршруту Лондон/Гатвик (Великобритания) – Риека (Югославия). На борту находилось 76 пассажиров и 7 членов экипажа.

Заход на посадку выполнялся в неблагоприятных погодных условиях. На удалении 4 км до ВПП самолёт попал в сильную кучево-дождевую облачность, сильный ливневой дождь и сильную турбулентность. Восходящий поток воздуха поднял самолёт и накренил его на правый борт. Самолёт оказался выше глиссады. На удалении 800 м до ВПП и на высоте 60 метров экипаж принял решение продолжать заход и выполнить посадку.
Самолёт коснулся ВПП правой стойкой шасси с воздушной скоростью 160 км/час и перегрузкой 4 g. Правое крыло отсоединилось от фюзеляжа, самолёт перевернулся. Оставшаяся часть крыла изогнулась и заблокировала аварийный выход. Самолёт прошёл юзом еще 700 метров и загорелся. Погибли 75 пассажиров и 3 члена экипажа.

1974 - Катастрофа самолёта Як-40 Украинского УГА (CCCP-87579).
Столкнулся с землёй при заходе на посадку в аэропорт Киева. Погибли 29 человек.
Вероятные причины: неправильная установка давления аэродрома или потеря работоспособности экипажем вследствие отравления угарным газом. Погибают 29 человек.

1978 - Катастрофа Ту-144Д в Воскресенском районе Московской области в окрестностях города Егорьевск.

Во время испытательного полёта модернизированного варианта самолёта, Ту-144Д (№ 77111), произошло возгорание.
Авиалайнеру предстояло совершить второй контрольно-приёмный полёт, в ходе которого сперва предстояло вывести самолёт на сверхзвуковую скорость (2 Маха), а затем, уменьшив скорость, выполнить на высоте 3000 метров запуск вспомогательной силовой установки (ВСУ).
Комиссия установила, что на самолёте в процессе снижения с высоты крейсерского полета до 3 000 м возникла течь топлива (керосина Т-8), приведшая к утечке из топливной системы около 8 тонн за время возникновения течи до приземления (около 37 минут). Топливо при утечке попадало в межканальные пространства задних частей воздухозаборников. При запуске ВСУ топливо воспламенилось. Из зоны ВСУ пожар, в момент его возникновения, перебросился в зоны двигателя №3, ЗЧВЗ-1 и ЗЧВЗ-2, а также в центральное тело фюзеляжа.

Экипаж: Эдуард Ваганович Елян (КВС, но сидел в правом кресле — летчик-испытатель ЖЛИиДБ, был командиром в первом полёте первого Ту-144 (31 декабря 1968 года, борт CCCP-68001);Попов Владислав Дмитриевич (второй пилот, но сидел в левом кресле — лётчик-испытатель ГосНИИГА;Вязигин Виктор Владимирович — штурман-испытатель ГосНИИГА;Николаев Олег Алексеевич — бортинженер-испытатель ЖЛИиДБ;Венедиктов Вячеслав Леонидович — бортинженер-испытатель ГосНИИГА; В. М. Кулеш — ведущий инженер по испытаниям ЖЛИиДБ; В. А. Исаев — ведущий инженер по испытаниям ГосНИИГА; В. Н. Столповский — ведущий инженер по силовой установке (ГосНИИГА).

Экипаж совершил вынужденную посадку неподалеку от города Егорьевска. После приземления спаслась только часть экипажа. Бортинженеры О. А. Николаев и В. Л. Венедиктов оказались зажатыми на рабочем месте и погибли...

1991 - При заходе на посадку в ленинградском аэропорту Пулково потерпел крушение пассажирский авиалайнер Ту-154Б-1 СССР-85097, следовавший рейсом Сухуми-Ленинград. Пилот слишком резко опустил лайнер, и тот коснулся земли за 13 м до начала ВВП и разломился пополам. Из 181 человека погибли 13. Кроме того, погибли двое находящихся на земле техников.

2005 - Впервые на тепловом аэростате достигнут Северный полюс, аэростат "Святая Русь", В.Ефремов, В.Газарян, Э.Мазур, 980 км от мыса Арктический (арх. Северная Земля).

2006 - Прекращено производство ближнемагистрального пассажирского самолёта Boeing 717. Boeing передал два последних лайнера 717-200 клиентам на своем заводе в Лонг-Бич, Калифорния. Всего построено 156 самолётов. Боинг 717 — самый маленький реактивный самолёт, произведённый концерном Boeing. Самолёт McDonnell Douglas MD-95, переименованный в Boeing 717 после приобретения Боингом авиастроительных заводов Дуглас в августе 1997 года, стал последней моделью выпускавшейся с 1960-х годов серии среднемагистральных самолётов Дуглас DC-9 и MD-80/90. Первый полёт Боинг 717 совершил 2 сентября 1998 года.

2006 - Под управлением лётчика-испытателя Кирамова Ильдуса Хасановича самолёт F-1 "Фаворит" совершил первый полёт. F-1 "Фаворит" предназначен для участия в соревнованиях по высшему пилотажу, подготовки лётчиков - спортсменов, участия в аэрошоу, а также для развлекательных и туристических полётов. Самолёт Ф-1 "Фаворит" является модернизированным вариантом самолёта Б2М "Москит". Самолёт создан группой "Авион" совместно с Московским авиационным институтом. По сравнению с прототипом "Фаворит" имеет прямое верхнее крыло, облегченную ферму фюзеляжа, переработанное шасси, увеличенный диапазон эксплуатационных перегрузок. В октябре 2006 года на самолёте лётчик О. Фёдоров выполнил фигуры высшего пилотажа.

2012 - Прототип новой межконтинентальной баллистической ракеты (наземный аналог морского комплекса Р-30 "Булава") запущен с космодрома Плесецк в Архангельской области. Учебный блок прибыл в заданный район на полуострове Камчатка. Ракета способна преодолевать  создаваемые системы противоракетной обороны...

Авиаторы и их друзья

Под давлением президента Байдена, в Израиле премьер Нетаньяху пошёл при посредничестве Египта на прекращение огня с ХАМАСом. Что, впрочем, не означает ничего хорошего, и последовавшие немедленно вслед за объявлением о перемирии столкновения арабов с полицией в Иерусалиме это подтвердили. Ракеты из Газы по Иерусалиму они не запускали? Не запускали. А всё прочее в формат перемирия не входит. Так что погромы и теракты ещё будут, причём по нарастающей.

"Международная общественность" в восторге - израильтян дожали. Исламисты тем более: они добились всего, чего хотели, разве что очередную интифаду развязать не смогли. Хотя в этом заслуга не израильских силовиков, а палестинских, из ПНА. Израильские левые рукоплещут, обвиняют во всём "поселенцев" и наперегонки бегут в Гаагу, пинать собственную страну за все её грехи. На редкость тошнотворные персонажи, но это в чистом виде издержки местной демократии.

Впервые ХАМАС официально вышел на международную арену в своём собственном качестве. Израиль с ним вёл переговоры и с ним заключил соглашение. Никакого прикрытия в виде ПНА не понадобилось. Так что старинный израильский принцип "не вести переговоры с террористами" приказал долго жить. И это ничем хорошим для еврейского государства не окончится. Тем более, что его политическое руководство ни на что толковое не способно в принципе и это понимают все противники Израиля.

Оно парализовано мелкими интригами и борьбой за власть, ничем больше не занимается и в принципе неспособно руководить страной. Так, имитирует активность, по инерции. Врёт избирателям и выкручивается перед ними. Делает вид, что на что-то годится, но на самом деле не может даже поставить чёткие цели и определить задачи армии, полиции и спецслужбам. Да и если попытается реализовать на практике хоть какие-то из своих популистских лозунгов, на сколько его хватит?

Как следствие, ХАМАС сравнительно малыми силами и средствами и, главное, недорого, парализовал Израиль, в то время, как израильская армия за бешеные деньги отражала его атаки, а израильская полиция завязла в неудачных попытках противостоять погромам в тылу. И это отдельная тема, куда более серьёзная, чем противостояние ЦАХАЛа с ХАМАСом. Толпы арабской молодёжи на улицах израильских городов, избивающих евреев и поджигающих их дома - куда большая опасность для Израиля, чем ракеты ХАМАСа.

Все эти люди - граждане Израиля. Это есть факт. Как и то, что всё, что было когда-то сделано отцами-основателями государства для формирования единой нации из израильских арабов и евреев, пошло на свалку истории. Впрочем, похоже, что Израиль и с одними евреями не справился. Не страна, а скопище разных, не слишком хорошо относящихся друг к другу общин. Так что дальше противникам Израиля остаётся только вбивать поглубже клинья в местное общество, усугубляя его раскол.

Этим они, кстати, и занимаются, притом, что Турция и Иран - вечные соперники за доминирование на Ближнем Востоке и в исламском мире в целом, соперничают за влияние на палестинских, а теперь и израильских арабов в борьбе их лидеров против Израиля. И тут между Эрдоганом и Хаменеи разницы мало. Что до израильского руководства, речи оно говорит напыщенные, но противопоставить Анкаре и Тегерану ничего не может. Да и с Западом у него проблемы, и большие. В том числе с Америкой.

К тому, что в ООН, Евросоюзе и Канаде Иерусалиму ловить нечего и там местная элита при любом раскладе будет на стороне палестинцев, в Израиле уже привыкли. А вот к практически поголовному безмолвию американских еврейских организаций, нет. Ну, пора привыкать. Времена Трампа закончились, а Америка Обамы, Байдена и Камалы Харрис - антиизраильская и пропалестинская. И Байден по этой части ещё лучше прочих. В новом американском истеблишменте и откровенных антисемитов полным полно.

При этом, повторим ещё раз, уровень собственно нынешнего израильского руководства, его мотивация и умение управлять страной, способность к действиям в критических условиях и каким угодно самостоятельным действиям, вообще, ниже плинтуса. Так что впереди у Израиля не просто трудный, но труднейший период. Можно поздравить тамошних исламистов: они удачно разыгрывают свои карты. Благо их-то количество жертв с палестинской стороны совершенно не волнует. Они на их крови только и живут...

@oldhellboy

22 мая могло бы исполниться 80 лет известному киноактеру, сценаристу и режиссеру, народному артисту Украинской ССР Николаю Олялину, но уже 12 лет его нет среди живых. В 1970-х гг. его имя было знакомо миллионам зрителей, ведь фильмы с его участием – «Освобождение», «Бег», «Обратной дороги нет», «Джентльмены удачи», «Пропавшая экспедиция» – гремели на всю страну. Его прославили роли военных, но сам он никогда не служил. Его называли эталоном мужской красоты и одним из самых талантливых артистов, но вскоре любимец публики, которому отдавали честь даже в Кремле, надолго потерял интерес к кино и пропал с экранов…

Актер в молодости | Фото: kino-teatr.ru

Всесоюзную славу Николаю Олялину принесли фильмы о войне, которые называли самыми честными картинами на эту тему. Казалось, актер не просто играет – он живет жизнью своих героев и действительно все знает о войне. А ведь когда началась ВОВ, ему был всего месяц. О событиях тех лет он только слышал в детстве от фронтовиков, возвращавшихся домой через Вологду, и эти истории запомнил на всю жизнь. Николай родился и вырос в деревне под Вологдой, и спустя годы он вспоминал: «Все шли через наш дом. Без ног, без рук, изуродованные войной люди. Я помню, у меня все время лезли глаза на лоб, когда вдруг они, выпив водки, начинали, вспоминая, плакать. Для меня это было непонятно, как это такие взрослые дяди, тети, и вдруг плачут. А потом, когда с годами пришел ко мне смысл этих слез, я сам уже начал плакать».

Начало кинопути

Актер в молодости | Фото: kino-teatr.ru

Старший брат Николая занимался в драмкружке Дома офицеров, однажды они пошли туда вместе, и с тех пор это увлечение захватило их целиком. Отец не приветствовал этих занятий, ведь он видел Николая военным. Через несколько лет сын воплотит его мечту, но только на экранах. А после школы он намеренно провалил экзамены в военно-топографическое училище в Ленинграде и подал документы в театральный вуз.

Дебютная роль Николая Олялина в фильме *Дни летные*, 1965 | Фото: kino-teatr.ru

После окончания ЛГИТМиКа Олялина отправили по распределению в Красноярск, где создавался Театр юного зрителя. Там у него не сложились отношения с главным режиссером из-за того, что актер однажды написал на него обидную эпиграмму, а тот в отместку скрывал от него приглашения на кинопробы и доверял только эпизодические роли. Но даже в небольших ролях Олялину удалось завоевать зрительские симпатии, и вскоре его уже называли лучшим комиком Красноярского края.

Дебютная роль Николая Олялина в фильме *Дни летные*, 1965 | Фото: kino-teatr.ru

В те годы Николай встретил девушку по имени Нелли, которая стала его единственной женой и оставалась с ним до последних дней. Когда в 24 года Олялин отправился на съемки своего первого фильма, жена провожала его в аэропорту и сказала: «Коля, ты только верь, что чудо свершится – ты будешь знаменитым!» Но в первый день съемок дебютант растерялся и был очень зажат. И тогда он вспомнил слова своей жены и понял, что не может ее подвести. Актер собрался и следующий дубль отыграл так, что этот эпизод прямо из проб вошел в фильм.

Военный, который никогда не был на войне

Николай Олялин в фильме *Освобождение*, 1968-1971 | Фото: kino-teatr.ru

Многие кинохиты 1960-х гг. могли бы оказаться в фильмографии актера, ведь его приглашали на пробы картин «Щит и меч» и «Майор Вихрь», которые пользовались огромной любовью у зрителей. Но дело в том, что эти приглашения актеру руководство театра попросту не передавало. Так могло случиться и со знаковым для Олялина фильмом «Освобождение», но одна девушка из его театра тайком сообщила ему о приглашении. Он взял больничный, сказал, что собирается в санаторий, а сам отправился на пробы.

Кадр из фильма *Освобождение*, 1968-1971 | Фото: kino-teatr.ru

Главная роль в 6-серийной эпопее «Освобождение» стала визитной карточкой Николая Олялина. Эту картину называли «первым честным фильмом о Великой Отечественной войне». Конечно, режиссер Юрий Озеров рисковал, доверив главную роль молодому неопытному актеру, однако в нем он разглядел не только яркую мужественную внешность, но и неординарный талант и способность создать нешаблонный образ солдата. Позже сын актера говорил: «Главное, что удалось сделать отцу, – это создать собирательный образ солдата Великой Отечественной, под которым подразумеваются и солдаты, и офицеры, и генералы. Недаром все ветераны считали актера Олялина своим».

Звезда кино 1970-х гг. Николай Олялин | Фото: kino-teatr.ru

Главный герой «Освобождения» – капитан-артиллерист Сергей Цветаев – в исполнении Николая Олялина получился настолько убедительным, что в его реальность поверили даже настоящие фронтовики – они говорили, что узнавали в нем себя. Один из них подошел к актеру после премьеры и сказал: «Милый, родной мой, ведь я там, на Курской, вместе с тобой был!». Эти слова для Олялина были выше всех похвал и растрогали его до слез. Фильм показали в 115 странах мира, его создателей удостоили Ленинской премии.

Звездные 1970-е

Николай Олялин в фильме *Бег*, 1970 | Фото: kino-teatr.ru

После первого успеха актера пригласили работать на киностудию им. А. Довженко, и он переехал в Киев. Созданный им в «Освобождении» образ был настолько ярким, что многие режиссеры видели Николая Олялина исключительно в ролях военных, и в таком амплуа он появился в фильмах «Обратной дороги нет» и «Дерзость». Никто из зрителей не догадывался о том, что на самом деле актер не только не бывал на войне, но даже не служил в армии – сначала ему давали отсрочку из-за учебы в институте, а потом – из-за маленьких детей.

Кадр из фильма *Джентльмены удачи*, 1971 | Фото: kino-teatr.ru

1970-е гг. стали пиком популярности Николая Олялина и периодом его творческого подъема и расцвета. Он создал запоминающиеся образы в фильмах «Бег» и «Джентльмены удачи», сыграл главные роли в картинах «Обратной дороги нет», «Секундомер», «Дерзость», «Иду к тебе…», «Длинная дорога в короткий день», «Океан», «Пропавшая экспедиция», «Золотая речка» и др. О том, какой широкой и громкой была в те годы его популярность, свидетельствует один эпизод, навсегда запомнившийся актеру: «…вот мы заходим в Кремль, все достают документы. Я подхожу, тоже достаю. А милиционеры почему-то отдают честь и пропускают меня».

Разочарование в профессии

У этой громкой славы была и обратная сторона. Олялина часто приглашали на банкеты, желающих выпить с ним было слишком много, и актер начал злоупотреблять спиртным. Из-за этого его даже собирались уволить с киностудии им. А. Довженко. Все могло бы закончиться очень печально, но в дело вовремя вмешался первый секретарь ЦК компартии Украины, который был поклонником артиста. По его распоряжению Олялина отправили на лечение к наркологу, и благодаря его помощи актер забыл о выпивке раз и навсегда.

Звезда кино 1970-х гг. Николай Олялин | Фото: kino-teatr.ru

В 1980-х гг. он продолжал сниматься в кино, а после распада Союза Олялин, как и многие его коллеги, вдруг остался без работы. И даже когда после затяжного кризиса кино снова начали снимать, это был уже совсем не тот уровень профессионализма, к которому он привык. В новом кино актер места для себя не видел. Он говорил: «Пришло уничтожение, то есть наше поколение взяли и выкинули из жизни. Наступил такой мрак, что все, даже ехать некуда, предел. Кино сейчас не творческое, а материальное. Погоду заказывают малопонимающие в искусстве господа, именующие себя продюсерами, для них главное – получить деньги. А кино им любить или хотя бы знать совсем не обязательно. Идти на поводу у такой «методы» я не могу».

Народный артист Украинской ССР Николай Олялин | Фото: kino-teatr.ru, biographe.ru

Олялин попробовал свои силы в качестве режиссера, но в начале 1990-х гг. его фильмы о любви ни у кого не вызвали интереса, зрители их попросту не заметили. Пауза в его кинокарьере затянулась на несколько лет. Актер испытывал полное разочарование в своей профессии и уже не надеялся вернуться на экраны. К тому же его начало подводить здоровье, он перенес серьезную операцию на сердце.

Николай Олялин в фильме *Ночной дозор*, 2004 | Фото: kino-teatr.ru

К счастью, в 2000-х гг. актер, который оставался все таким же мужественным, оказался снова востребованным в кино. Он снялся в «Ночном дозоре», «Дневном дозоре», «Есенине», «Охоте на изюбря». Олялин продолжал появляться на экранах до 2007 г., но из-за усилившихся болей в сердце вынужден был оставить работу. В 2009 г. он ушел из жизни в возрасте 68 лет.

Народный артист Украинской ССР Николай Олялин | Фото: kino-teatr.ru

В этом фильме Николай Олялин создал яркий образ полковника милиции, но зрителям наверняка больше запомнились другие актеры: Как за кадром «Джентльменов удачи» искали верблюдов.

Культурология

22 мая – день Святителя Николая Чудотворца, как в народе говорят, Николы Вешнего. И день памяти Николая Карловича фон Мекка: 22 мая 1929 года его расстреляли по необоснованному обвинению коллегии ОГПУ в контрреволюционном вредительстве на железной дороге, потомственным созидателем которой он был всегда – и в царское время, и при советской власти.

Вердикт академика В.И. Вернадского, который сам пострадал от репрессий: фон Мекк, добровольно отдавший после Октябрьской революции все свои праведно нажитые капиталы, честно работавший при новой власти на благо государства,был убит «совершенно невинно в общественном мнении».

За две недели до расстрела Николай Карлович сказал навестившей его в тюрьме дочери: «Доченька, только не надо за всё это ненавидеть свою страну».

Мечта в наследство

Я живу в подмосковном Жуковском –городе, официальная дата рождения которого –1947 год. Однако Николай Карлович, убитый невинно почти за два десятилетия до появления города, имеет к этому событию самое непосредственное отношение. Более того – барон фон Мекки в XXI веке – один из значимых символов современного наукограда, как модно стало говорить, – один из его брендов.

Как такое может быть?

Николай Карлович фон Мекк оставил нам, жуковчанам, мечту в наследство. На заре XX века он стал инициатором строительства города-сада для работников своей мощной железнодорожной структуры, из числа крупнейших частных компаний Российской империи.

В то время барон фон Мекк возглавлял Общество Московско-Казанской железной дороги. Задумка была грандиозная: построить новый населённый пункт, сочетающий в себе лучшие качества города и деревни, между железной дорогой и Москвой-рекой, к юго-востоку от столицы.

У князя Голицына-Прозоровского было выкуплено 680 гектаров земли – участок от полотна железной дороги до Москвы-реки – под строительство жилья для железнодорожных работников и служащих.

Заказ на разработку плана города-сада получил инженер Владимир Семенов, за основу был взят аналогичный английский проект. Главными улицами города-сада стали классические три луча, расходящиеся от железнодорожной станции. Центральный луч соединял привокзальную и центральную площади, где предполагалось разместить административные здания. Боковые улицы-лучи связывали церковь, больницы, школы, бани, театр, а также подходы к пруду и Москве-реке.

Жилые дома проектировали авторитетные архитекторы – Алексей Щусев, Александр Таманян (автор генплана Еревана), Александр Иваницкий, Николай Буниатов. При строительстве предполагалось учитывать потребности и возможности разных категорий будущих горожан. Дома сразу снабжали водопроводом и канализацией, рядом с ними высаживали деревья.

Масштабная реализация этого замечательного проекта стартовала в 1914 году, но Первая мировая война внесла досадные коррективы: продолжилось только строительство больничного комплекса будущего города, по понятной причине–в военное время особую актуальность приобретали госпитали. Потом произошла революция, новая власть идеи царского барона надолго тормознула.

На месте задуманного фон Мекком города возник посёлок Стаханово. Построили его без претензий на градостроительные изыски – многие дома были барачного типа.Их заселили авиастроителями – работниками знаменитого ЦАГИ. В год столетия Николая Егоровича Жуковского посёлок Стаханово получил статус города и имя отца русской авиации.

В наше время здания больничного городка, возникшего по инициативе Николая Карловича, перепрофилированы. Одно из них занимает популярный в городе Драматический театр «Стрела». В другом помещении располагается Жуковский авиационный техникум.

Как утверждают знатоки, это единственный российский неоклассический ансамбль вне пределов Санкт-Петербурга.

Вернуться к идее Николая Карловича призывают местную власть жуковские общественные активисты, создавшие инициативную группу «Город – сад». При этом ссылаются на барона фон Мекка как безусловный моральный авторитет.

И это всё о нём

Личность Николая Карловича фон Мекка сопоставима с самыми значимыми историческими персонами.Его биография, насыщенная богоугодными делами, не может не впечатлять.

Сын известного в Российской империи инженера-путейца Карла Федоровича фон Мекка,крупного собственника, начал карьеру не под отцовским патронажем, а на государственной Николаевской железной дороге, с познания азов.Восемь лет – с 1883-го по 1891 год– изучал железнодорожное дело не по учебникам, а в депо кочегаром, помощником машиниста, машинистом, конторщиком службы движения, затем таксировщиком, дежурным по станции.

Пик карьеры пришёлся на конец XIX – начало XX веков. 1 мая 1892 г. Н.К. фон Мекка избрали председателем Общества Московско-Казанской железной дороги и более четверти века, вплоть до национализации в 1918 году, Николай Карлович им успешно руководил.

Также он являлся членом правления Российского общества морского, речного, сухопутного страхования и транспортирования кладей и товарных складов с выдачею ссуд.

В 1903 году Николай Карлович, как председатель Правления Московско-Казанской железной дороги, отвечал за организацию паломнической поездки Николая II в один из монастырей. Н.К. фон Мекк в самом начале Русско-японской войны возглавил отдел отправки благотворительных грузов на Дальний Восток при Комитете великой княгини по сбору средств в помощь армии под сенью Российского общества Красного Креста. Великая княгиня Елизавета Фёдоровна характеризовала его как «честнейшего слугу царя и Отечества».

Заботясь о подготовке специалистов, он открывал технические училища (в Москве, на Нижней Красносельской, 39 и Рязани), участвовал в деятельности Общества распространения полезных книг. Поддержал организацию потребительской кооперации для снабжения железнодорожников продуктами.

Был почетным мировым судьей Киевского судебно-мирового округа.

Проявлял интерес к искусству, с детства играл на скрипке. В его доме на Новинском бульваре по средам дважды в месяц собирались профессиональные музыканты и любители музыки. Неоднократно играл у него С.И.Танеев.

Коллекционировал живописные полотна, был знаком с крупными художниками. Много лет помогал Михаилу Врубелю, оплачивал его лечение. После смерти художника назначил пожизненную пенсию его вдове, известной певице Надежде Ивановне Забеле-Врубель. Помогал материально и художнику А.Е. Архипову.

Художник С.Щербатов, работавший по заказу Правления Московско-Казанской железной дороги над проектом росписей нового здания Казанского вокзала, писал, что Николай Карлович «был человеком весьма незаурядным. С огромной энергией, огромной работоспособностью, организаторским даром сочеталась в нём талантливая инициатива, свежее дерзновение и несомненный интерес к искусству».

Ещё в 1899 году Николай Карлович увлекся автомобильным спортом, в 1903 г. стал одним из учредителей и первым главой Московского клуба автомобилистов, организатором и участником первых в России автопробегов в 1910–1911 гг. Член Российского автомобильного общества (РАО), Киевского клуба автомобилистов (ККА), пожизненный член образованного в 1910 году Императорского Российского автомобильного общества (ИРАО), член комитета, вице-президент, член технической комиссии.

Активный член многих других обществ:

— член Совета Российского общества морского, речного и сухопутного транспортирования и страхования кладей и товарных складов с выдачей ссуд;

— почетный попечитель, почетный член Фоминской вольной пожарной дружины;

— сотрудник попечителя Троицкой больницы для неизлечимо-больных женщин Общества поощрения трудолюбия в Москве;

— член Императорского человеколюбимого общества;

— казначей склада кустарных изделий, состоявшим под августейшим покровительством Ея Императорского Высочества великой княгини Елизаветы Фёдоровны;

— действительный член Московского отделения Императорского Русского музыкального общества;

— постоянный член наблюдательного совета (1894 – 1898гг.) Управления московского Синодального училища церковного пения и синодального хора (при Московской Синодальной конторе в Кремле, управляющий – А.А Ширинский-Шихматов);

— член финансовой комиссии Московского губернского земского собрания 1913–1915 гг.;

— председатель Губернского экономического совета (1913 г.);

— товарищ председателя Московского общества воздухоплавания П.А. фон Плеве (1910 г);

— член Московского организационного комитета по сбору пожертвований на воздушный флот, жертвователь средств на строительство одного аэроплана 1913 г.;

— член Русско-Американской торговой палаты;

— член Историко-родословного общества в Москве;

— попечитель Совета женской гимназии Бесс;

— казначей Совета Московского художественного общества;

— действительный член Общества распространения полезных книг.

Николай Карлович вместе с братом Александром и племянником Владимиром сделал крупное пожертвование Московскому институту благородных девиц. В институте были учреждены три стипендии имени семейства фон Мекк.

Имя Н.К. фон Мекка — в списке награждённых департаментом торговли и мануфактур Министерства финансов Российской империи за благотворительную и общеполезную деятельность за 1895 год.

Жертвователь на строительство Лагерного храма во имя св. преподобного Сергия Радонежского, с приделами во имя свв. Александра Невского, Марии Магдалины и святителя Николая, сооруженный на Ходынском поле, для войск Московского военного округа, в память чудесного избавления наследника цесаревича от злодейского покушения на его жизнь в Японии, 29-го апреля 1891 г.

Еще до революции разрабатывал план Московского метрополитена, причем не только пассажирского, но и грузового.

Имел самое непосредственное отношение к созданию вагонов- рефрижераторов и внедрению их в эксплуатацию.

Будучи юристом по образованию, сам проектировал паровозы, а в военные годы бронеавтомобили для железных дорог.

В Первую мировую войну был назначен уполномоченным Министерства земледелия по снабжению армии продовольствием. Неоднократно благодарственно упоминался в письмах Александры Федоровны к императору Николаю Александровичу Романову.

После революции 1917 года добровольно отдал свои капиталы новой власти. А были они весьма солидные:барон Николай Карлович фон Мекк в начале прошлого века являлся крупнейшим железнодорожным магнатом. В его активах находилось 517 паровозов, 685 пассажирских и 14 858 товарных вагонов. Численность работников его частной «железнодорожной империи» достигала 30 тысяч человек. МКзЖД под его руководством была супердоходной частной дорогой с дивидендами до 32% годовых, с увеличением длины путей в 13 раз, со строительством своих заводов, элеваторов, жилья, больниц, школ для работников. В 1913 году её оборот достиг 215 млн рублей.

«Вредитель», который мог и хотел быть полезным

Однако после изменения государственного строя фон Мекк, ввиду «буржуазного происхождения», оказался узником Лубянской тюрьмы. Он обратился с запиской к Дзержинскому: «Уважаемый Феликс Эдмундович, я не хочу зря тратить время, я могу быть полезным!». Толковые спецы позарез нужны были стране, выпустили… Но из-под контроля карательной системы бывший царский барон не выпадал, свободы его лишали неоднократно. Освобождали из-под ареста «при условии невыезда из Москвы» и вновь допускали к службе.

Знания и опыт бывшего железнодорожного магната были полезнырабоче-крестьянской власти. Он продолжал эффективно заниматься развитием железнодорожной транспортной системы уже наёмным работником.

Трудился заведующим отделением эксплуатационного отдела Экспериментального института путей сообщения, экспертом по вопросам эксплуатации Северных железных дорог, начальником финансово-экономического отдела Народного комиссариата путей сообщения (НКПС). Дослужился даже до консультанта наркома (министра) путей сообщения, представлял комиссариат в Госплане. В 1920 году Николай Карлович–консультант Высшего совета по перевозкам. В 1921–1922 годах работал в Высшем техническом комитете, Главном комитете государственных сооружений, одновременно преподавал в московских вузах. В 1922–1925 годах он –профессор Московского института инженеров путей сообщения, в 1923–1927 годах– Высших технических курсов НКПС, объединившихся в Московский институт инженеров транспорта. В 1922–1924 годах – член технической секции Трансплана. С августа 1924 года фон Мекк – старший консультант при НКПС. По совместительству с августа 1925 года – член Экономического бюро, а с июля 1926 года – в Резинотресте. В 1927–1928 годах председатель экономической секции Центрального планового управления НКПС. С июля 1928 года – в тепловозной секции НКПС.

В одной из служебных анкет НКПС о нем сказано: «Незаменимый специалист по обще-административным и финансово-экономическим вопросам, а также по холодильному делу».

Свои идеи в области экономики и перспектив отечественного железнодорожного транспорта фон Мекк изложил в ряде книг, опубликованных в 1921–1927 годах.

Последний раз был арестован в 1928 году, а в мае 1929 года Коллегия ОГПУ приговорила к расстрелу участников «контрреволюционной вредительской организации в НКПС и на железных дорогах СССР» Н.К. фон Мекка и А. Ф. Величко и в золотоплатиновой промышленности вредителя П.А. Пальчинского. Никто из них своей вины не признал.

Сообщение о расстреле было опубликовано 24 мая 1929 года.

Послесловие

В подмосковном Жуковском я живу на улице,ранее имевшей название Малая Железнодорожная, совсем рядом с территориейбольничного городка задуманного фон Мекком города-сада. Под окнами нашего многоэтажного дома проходит ветка Малой Детской железной дороги – это осколочек грандиозной железнодорожной империи Николая Карловича. Официально она была открыта в 30-х годах прошлого века, но проектировалась значительно раньше. На площади имени М.М. Громова (это тоже наш район) есть современный отель «Фон Мекк». Это я к тому, что бывший царский барон не забыт в XXI веке, жуковчане помнят и почитают фон Мекка: студенты обучаются в техникуме, первые его выпускники уже заслуженные ветераны авиационной отрасли. В Драматическом театре «Стрела» регулярно проходят интересные премьеры. По Малой Детской железной дороге снуют поезда «Пчёлка» (даже во время Великой Отечественной войны её работа не прекращалась). У гостей города популярен отель, названный в честь фон Мекка.

Прав был академик Вернадский – Николая Карловича убили «совершенно невинно». Это признано на государственном уровне: в 1991 году его полностью реабилитировали. На восьмом десятке лет после казни…

В моём понимании – личность таких нравственных качеств, с такими крупными заслугами перед людьми, Отечеством и столь трагическим жизненным финалом вполне достойна канонизации.

22 мая 2029 года исполнится ровно сто лет мученической гибели барона фон Мекка. Вполне подходящая дата для этого значимого решения...

На фото Б.М. Кустодиев. Портрет Н.К. фон Мекка .

Специально для «Столетия»

1908 - Братья Райт получили патент на свой летательный аппарат.

1916 - Родился Николай Александрович Замятин — заслуженный лётчик-испытатель СССР (21 августа 1964), капитан (1958).

В 1941 году окончил Тамбовскую военную авиационную школу лётчиков, в 1942 году – Липецкий учебный центр ВВС.

Участник Великой Отечественной войны: в январе-ноябре 1942 – лётчик 608-го бомбардировочного авиационного полка, в ноябре 1942-декабре 1944 – лётчик, старший лётчик и командир звена 137-го (с августа 1943 года – 114-го гвардейского) бомбардировочного авиационного полка. Воевал на Карельском фронте.

Участвовал в обороне Заполярья. Совершил 30 боевых вылетов на бомбардировщике Пе-2.

Участник советско-японской войны 1945 года в должности заместителя командира авиаэскадрильи 114-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка. Воевал на Забайкальском фронте. Участвовал в Маньчжурской операции. Совершил несколько разведывательных вылетов на бомбардировщике Пе-2.
С февраля 1946 года старший лейтенант Н.А.Замятин – в запасе. С августа 1946 года работал инженером в Лётно-исследовательском институте.
С 1947 года по 1971 год – лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института. Провёл испытания системы дозаправки на самолёте Ту-2 (в 1949 году), испытания турбореактивных двигателей: ВК-7 на Ту-4ЛЛ (в 1953 году), АЛ-7 на Ту-4ЛЛ (в 1955 году), ВК-3 на Ту-4ЛЛ (в 1955 году), АМ-3М на Ту-16ЛЛ (в 1955 году), ВД-7 на М-4ЛЛ (в 1956 году).

Участвовал в испытаниях дальнего бомбардировщика Ту-4 (в 1948 году); в исследованиях баллистических характеристик корпуса будущей атомной бомбы (на Ту-4) (в 1948 году); в испытаниях опытного бустерного управления на самолёте Ju-388 (в 1950 году) и двигателя для опытного самолёта «152» (в 1958 году); в испытаниях автоматической системы захода на посадку и новой командно-пилотажной индикации.В 1971-1989 годах работал в Лётно-исследовательском институте ведущим инженером.Жил в городе Жуковский Московской области. Умер 12 июня 1994 года. Похоронен в деревне Островцы Раменского района Московской области...

1916 - Впервые в мире применение ракет с самолёта. Зажигательные ракеты И. Ле-Приера с пяти Nieuport-16 (Франция). Сбиты пять немецких привязных аэростатов. Nieuport 16С.1 был способен нести восемь ракет с электрическим запалом, установленных на подкосах крыла и наклоненных вверх.

1931 - Первый полёт Berliner-Joyce XFJ. 16 января 1928 года флот США объявил конкурс на создание дирижабля жесткой конструкции с возможностью базирования самолётов на борту. Бюро Аэронавтики (BuAer), в свою очередь, выпустило спецификацию на лёгкий авианосный истребитель (small carrier fighter). В конкурсе приняло участие три фирмы: Berliner-Joyce, Curtiss и General Aviation.
Оснащенный девятицилиндровым звездообразным двигателем Pratt & Whitney R-1340-C Wasp мощностью 500 л.с., самолёт оказался сложным в управлении и потерпел аварию в первом же полёте. После модернизации его название было изменено на XFJ-2. Самолёт прибавил в скорости, но остался сложным в управлении, а потому проиграл в конкурсе.

1933 - (с 8 мая ) 1933 года, завершились Государственные испытания истребителя ДИ-4 на аэродроме НИИ ВВС. Для самолёта выбрали новый двигатель - американский Кертисс "Конкверор" мощностью 625/700 л.с. ДИ-4 был выполнен по схеме подкосного высокоплана, в котором подкосы опирались на элементы шасси. Конструкция - цельнометаллическая, в основном дюралевая. Обшивка гладкая, тонкая, с редкими подкреплениями, что при недостатке опыта изготовления приводило к появлению хлопунов и неровностей. Крыло спроектировано в виде "чайки" для улучшения обзора из кабины пилота; ребра нервюр снаружи. Топливо размещалось в двух фюзеляжных баках общей ёмкостью 230 кг. Вооружение состояло из 4-х синхронных пулемётов ПВ-1 и одного кормового пулемёта ДА на шкворневой установке. В противоположность обычной практике изготовление ДИ-4 длилось достаточно долго: сказывалась новизна конструкции и необходимость освоения технологии гладких металлических обшивок.

1937 - Начало серии из четырех женских мировых рекордов дальности и высоты полёта без груза и с грузом 0,5 - 1 т экипажа Полины Денисовна Осипенко на гидросамолете МП-1 с АМ-34.

1939 - ГНПП "Базальт" разработаны и сданы на вооружение первые образцы авиабомб.

1941 - Состоялся первый полёт учебно-тренировочного Г-28 "Кречет";лётчик-испытатель Гаврилов Николай Васильевич.

1941 - Взлетел первый "Хаук" 87, это был английский "Киттихаук" I ("Хаук" 87А-2), а через неделю появился и первый P-40D. Это был P-40 c усовершенствованным мотором фирмы Аллисон серии "А" (военное обозначение - V-1710-39) с новым, более компактным редуктором. Для двигателя предусматривался так называемый "чрезвычайный" форсированный режим - в течение 5 минут сколько улучшились и высотные характеристики двигателя - взлётную мощность 1150 л. с. теперь можно было поддерживать (с 30-минутным ограничением) до высоты 3500 м.
Для этой модификации был создан новый фюзеляж - более низкий и узкий. Сохранилась лишь его общая компоновка. Ось винта за счёт нового редуктора оказалась приподнятой, кабина глубже "ушла" в фюзеляж. Заметно увеличилась площадь боковых окон за местом пилота, что улучшило задний обзор. Из-за того, что винт немного сместился вверх, появилась возможность укоротить стойки. Мотор мог развивать мощность 1470 л. с.  Иная компоновка мотора позволила сдвинуть вперед радиатор, в результате чего образовалась характерная массивная "борода". Но новый мотор вытеснил из-под капота пулемёты. Теперь вооружение - четыре крупнокалиберных пулемёта - расположилось в крыле за пределами диска винта.
Вооружение из четырёх пулемётов просуществовало недолго. Еще в феврале 1941 г. была внесена поправка в техническое задание, требовавшее установки не четырех, а шести пулемётов калибра 12,7 мм.

1944 - Постановление ГКО № 5946 о развитии реактивной авиации в стране. Ввиду отсутствия в нашей стране турбореактивных двигателей (ТРД) его результатом стало появление самолёта И-250 с комбинированной силовой установкой (ВК-107А плюс ВРДК), взлетевшего в марте 1945 года.

1944  - Постановления Государственного Комитета Обороны
№ 5942 « Об установке на самолет Як-3 второго пулемета системы Березина калибра 12,7 мм».
№ 5943 « О принятии на вооружение и организации производства бомбардировочных прицелов системы Деренковского».
№ 5945 « О создании авиационных реактивных двигателей».
Один из пунктов предписывал начальнику НИИ-1 П.И.Федорову и конструктору А.М.Люльке построить экспериментальный газотурбинный ВРД со статической тягой 1250кгс и предъявить его на заводские испытаний к 1 марта 1945 года. Так как в НИИ-1 производственной базы для создания ТРД не было, решением правительства на небольшом московском механическом заводе штампов и приспособлений № 165 развернули опытно-конструкторскую базу по изготовлению реактивных двигателей. В начале 1945 года на этом предприятии был изготовлен первый экземпляр экспериментального ТРД С-18, спроектированного группой А.М.Люльки. К сентябрю предполагалось построить и предъявить на летные испытания модификации истребителей Як-9, Ла-5 и Су-6 2ТК-3 с дополнительными ЖРД РД-1, разработанными В. П. Глушко в ОКБ НКВД при заводе № 16. При работе ускорителей на самолетах Як-9 и Ла-5 время набора высоты 5000 м должно было уменьшиться до трех минут, а максимальная горизонтальная скорость полета - возрасти до 780 км/ч на отрезке времени до трех минут.
№ 5947 « О создании дневных скоростных бомбардировщиков».

1945 - Родился Таликов Николай Дмитриевич - Генеральный конструктор ПАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина».

1946 - В городе Даунсвью, впервые поднялся в воздух двухместный моноплан с тандемным расположением кресел и крылом с работающей обшивкой de Havilland Canada DHС-1 Сhipmunk, он был первым самостоятельным проектом компании de Havilland Aircraft of Canada Ltd. Опытный экземпляр был оснащен двигателем de Havilland Gipsy Major 1С мощностью 145 л.с. Опытные самолёты Сhipmunk получили обозначение DHC-1B-1. Такие же самолёты, но с двигателем Gipsy Major 10-3, стали называться DHC-1B-2. Большинство построенных в Канаде самолётов Сhipmunk имели выступающий обтекатель кабины. Для ВВС Великобритании строился самолёт Сhipmunk , способный выполнять все фигуры высшего пилотажа. ВВС получили из Канады 735 самолетов, помимо 1014 машин, изготовленных в Великобритании. По соглашению, заключенному между компаниями de Havilland и OGMA, в 1955 г. для португальских ВВС было изготовлено по лицензии шестьдесят самолётов Сhipmunk .

1955 - Патрульный самолёт P2V «Нептун» (рег. номер 131515, 9-я патрульная эскадрилья ВМС США) был атакован советскими истребителями МиГ-15 над Беринговым проливом, после чего разбился на острове Святого Лаврентия, Аляска. Среди членов экипажа не было погибших, но все (или почти все) они пострадали. Инцидент произошёл в сложных метеорологических условиях, что затрудняет восстановление картины произошедшего. Видимо, с этим связано согласие СССР выплатить 50 % от затребованной американской стороной компенсации в 725 тыс. долларов.

1957 - (по 10 июня) 1957 года, второй опытный самолёт Як-18А прошел заводские испытания, контрольные испытания в ГК НИИ ВВС - с 6 июля по 2 августа. Вторым опытным Як-18А стал переоборудованный серийный Як-18У № 1161003 (именно он проходил в документах как Як-20), на котором дополнительно установили гироиндукционный компас ГИК-1 и маркерный приемник МРП-48П. Это дало возможность летать в сложных метеоусловиях и производить слепую посадку. Выполненные на втором экземпляре доработки способствовали повышению эксплуатационной надёжности самолёта и упрощению его технического обслуживания. Самолёты Як-18А служили до начала 1980-х годов. 16 июля 1980 года вышел приказ по ДОСААФ о переобучении инструкторов на Як-52.

1957 - В пустыне недалеко от военно-воздушной базы Киртланд (в окресностях Альбукерки, штат Нью-Мексико) бомбардировщик Convair B-36 по ошибке сбросил мощную 10-ти мегатонная водородную бомбу (Марк-17). B-36 перевозил термоядерную бомбу с авиабазы Биггс на базу Киртлэнд в Нью-Мехико. При подлёте к конечной точке маршрута огромная бомба первого поколения... выпала из самолёта. Боеприпас упал в семи километрах от контрольно-диспетчерского пункта авиабазы Киртлэнд и всего в 500 метрах от склада ядерного оружия «Сандия» (На фото Марк-17 на выставке в музее Castle Air). При падении сдетонировало обычное взрывчатое вещество бомбы, которое в нормальных условиях инициирует детонацию плутониевого ядра. Однако ядерного взрыва не произошло. Но всё же произошёл неядерный взрыв. На месте падения бомбы образовалась воронка глубиной 3,7 метра и диаметром 7,6 метра с большим уровнем радиации.

1958 - Первый удачный полёт двухступенчатой крылатой ракеты "БУРЯ" ОКБ-301 под руководством Семёна Алексеевича Лавочкина состоялся 22 мая 1958 года (пятый пуск ракеты).

1958 - Поднялся в воздух опытный образец вертолёта-амфибии S-62, за ним последовал 11-местный серийный вариант S-62A, оснащённый турбовальным двигателем General Electric CT58-110-1. Вертолёт-амфибия Sikorsky S-62 был разработан на базе поршневого варианта S-55 и использовал систему несущего и рулевого винтов и другие агрегаты этого вертолёта, установленные в новом герметичном корпусе. Вертолёт S-62B был построен с несущим винтом аппарата S-58. Вертолет S-62C был выбран Береговой охраной США в качестве замены спасательного вертолёта НН-34. Первые поставки вертолётов, названных HH-52 Seaguard, были сделаны в январе 1963г. Этот вариант, оснащенный двигателем CT58-GE-8 мощностью 932 кВт , заменил аппарат НН-3 Pelican. Вертолеты S-62 также экспортировались в Японию.

1959 - Вышло специальное Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О подготовке человека к космическим полётам». По предложению С.П.Королёва, «для такого дела лучше всего подготовлены лётчики и, в первую очередь, лётчики реактивной истребительной авиации. Лётчик-истребитель - это и есть требуемый универсал. Он летает в стратосфере на одноместном скоростном самолёте. Он и пилот, и штурман, и связист, и бортинженер...». В процессе первого отбора кандидатов в космонавты были рассмотрены документы на 3461 летчика истребительной авиации в возрасте до 35 лет. Из них для первичной беседы было отобрано 347 человек. В процессе бесед и амбулаторного медицинского обследования к дальнейшему медицинскому отбору было допущено 206 лётчиков, которые проходили стационарное обследование в Центральном военном научно-исследовательском авиационном госпитале (ЦВНИАГ) в октябре 1959 - апреле 1960 годов. В дальнейшем из 206 лётчиков, направленных в ЦВНИАГ, отказались от прохождения обследования 72 человека, отчислены по состоянию здоровья 105 человек. Из 29 лётчиков, прошедших все этапы медицинского обследования с хорошими результатами, 20 человек были отобраны и зачислены первыми слушателями-космонавтами. 11 января 1960 года было принято решение о создании Центра подготовки космонавтов. Разместился он в 30 километрах от Москвы, в стороне от крупных промышленных объектов и оживленных транспортных магистралей, в Щёлковском районе Московской области. В начале 1960 года были возведены первые здания ЦПК: профилакторий, учебный корпус, спортивный зал, плавательный бассейн. В марте 1960 года в Центр прибыли первые двадцать будущих космонавтов из числа военных лётчиков, а через год состоялся первый в мире полёт в космос Юрия Гагарина.

1959 - Принят на вооружение ЗРК C-75 "Десна" с ракетой В-750ВН

1962 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной двадцать восьмой испытательный полёт ракетного самолета X-15, № 1. Аппарат пилотировал лётчик-испытатель Роберт Расуорт (Robert Rushworth). В ходе полёта достигнута максимальная скорость 5551 км/ч и максимальная высота 30600 м.

1962 - Катастрофа Бе-10, пилотируемого ст. л-том Ю.Беловым, в качестве её причины в документах значится ошибка в эксплуатации самолёта.

1964 - Принято постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о начале работ в ОКБ-52 (Челомей) по созданию космоплана и ракетоплана.

1965 - Женский мировой рекорд высоты (динамический потолок) - 24336 м,Наталья Абрамовна Проханова на Е-33 (МиГ-21У) ОКБ МиГ.

1967 - Совершил полёт опытный экземпляр итальянского лёгкого многоцелевого самолёта S.208, разработанный итальянской фирмой SIAI-Marchetti. Он имел убирающееся шасси, более мощный двигатель Lycoming O-540-E4A5 мощностью 260 л.с. и возможность установки в кабине пятого сиденья. Производство всех вариантов составило около 400 экземпляров за четыре года, в том числе 44 самолёта S.208M. Этот военный вариант отличается от гражданского S.208 тем, что расположенная по правому борту дверь кабины может быть при аварии сброшена, и наличием второй двери, находящейся по левому борту фюзеляжа. Как гражданский, так и военный варианты S.208 имеют два запасных топливных бака, расположенных на концах крыла, и развивают максимальную скорость 320 км/час.

1973 - Катастрофа самолета Ту-22К, КК командир отряда м-р Пирожков.
Метеоусловия: облачность 4 балла, высота нижней границы облаков 1500 м, видимость 10 км. Экипаж выполнял тренировочный полёт днём в ПМУ по маршруту в боевом порядке полка на малых и предельно малых высотах в колонне отрядов с дистанцией 1000 м и превышением 20 м, отряды выполняли полёт в строю «клин самолетов» с интервалом 50м и дистанцией 60 м. Экипаж Пирожкова выполнял полет левым ведомым в седьмом отряде.
Через 1 час 15 минут на конечном этапе полёта на высоте 900 м и скорости 650 км/ч, находясь левым ведомым в строю отряда, КК обнаружил разницу в выработке топлива, равную 2 т, между передними и задними фюзеляжными группами баков. На левый двигатель остаток составлял 5 т, на правый – 7 т. Через 1 час 16 мин 40 с полёта командир корабля доложил ведущему отряда: «Отказала топливная автоматика, лампочки желтые, иду на втором баке». За 77 с до происшествия экипаж по команде ведущего перешел на ручное управление выработкой топлива и продолжал полёт с набором высоты, при этом скорость уменьшилась до 620 – 600 км/ч.
На указанной скорости на высоте 900 м самолёт непроизвольно и неожиданно для экипажа перешел в резкое кабрирование с покачиванием с крыла на крыло. Командир корабля полностью до упора отдал штурвал от себя, но самолёт не управлялся. Продолжая кабрировать, самолёт сделал полулетлю, и сваливаясь на левое крыло, перешёл в беспорядочное падение. Через 30 с самолёт упал на лес на удалении 59км юго-западнее г.Барановичи, взорвался и сгорел. Два члена экипажа катапультировались и благополучно приземлились, штурман корабля погиб.
По заявлению очевидцев, характеру разброса самолета при ударе о землю и срезу деревьев установлено, что самолёт, вращаясь вокруг вертикальной оси, практически без поступательной скорости падал по траектории с углом наклона 75 – 80° и столкнулся с землей с небольшим левым креном и опережением на хвост.
Причины: потеря устойчивости и управляемости самолета и неуправляемый выход его на кабрирование с перегрузкой более 4 с последующим сваливанием самолёта. Потеря устойчивости произошла из-за смещения центровки назад до значения 51% САХ (при допустимой 40% САХ) вследствие нарушения последовательности выработки топлива, вызванного отказом топливной автоматики.

1973 - Основано ФГУП "Организация "Агат", город Москва. Днем основания организации «Агат», ныне - ФГУП "Организация "Агат" считается 22 мая 1973 г. (в соответствии с распоряжением Совета Министров СССР от 22 мая 1973 г. № 955рс, приказом Министерства общего машиностроения от 14 июня 1973 г. № 174с), когда оно выделилось из состава Центрального научно-исследовательского института машиностроения - головного предприятия по разработке жидкостных баллистических ракет дальнего действия и зенитных управляемых ракет. Основные направления деятельности: системные исследования экономических проблем, связанных с разработкой и производством ракетно-космической техники; технико-экономическое обоснование федеральных космических программ; проведение независимой экономической экспертизы проектов по ракетно-космической технике; анализ финансового и экономического состояния предприятий; научное и методическое обеспечение вопросов реструктуризации и конверсии ракетно-космической промышленности, инновационной деятельности организаций в условиях рыночной экономики.

1974 - Постановлением Правительства Мишин Василий Павлович был освобожден от обязанностей начальника и главного конструктора ЦКБЭМ. На базе Центрального КБ энергетического машиностроения образовано НПО "Энергия". Директором и главным конструктором назначен Глушко Валентин Петрович. Ныне - РКК "Энергия" имени С.П.Королёва.

1977 - Умер лётчик-испытатель Букреев Виктор Иванович (после аварии на МиГ-25ПУ 17 мая). На разбеге у МиГ-25ПУ сложилось носовая стойка шасси. В результате трения о бетон возник пожар. Сидевший в первой кабине В.И.Букреев получил сильные ожоги и вскоре умер, а командир экипажа Лебединский Эдуард Аркадьевич остался жив и невредим.Букреев Виктор Иванович жил в городе Жуковский Московской области. Похоронен в Жуковском, на Быковском кладбище...

1981 - Начались Государственные совместные испытания самолёта Су-17МЗ (С-52).

1983 - Во второй половине дня неподалеку от "Новороссийска" упал в воду "Интрудер" - американский палубный штурмовик A-6 Intruder. Его экипаж состоит из двух человек. Лётчики погибли. Полёты Интрудеров велись постоянно.
Самолёты прилетели парой и, как обычно, вытворяли пируэты над нашим кораблём. Первый вышел из пике, второй, следующий за ним, врезался в воду. Наши сразу же прекратили полёты, то ли в знак солидарности с несчастьем американцев, то ли, чтобы не травмировать душевно наших лётчиков. 

1991 - После почти 30 лет службы в Западной Германии, F-104 Starfighter совершил свой последний полёт перед снятием с вооружения. Самолёт получил прозвище "Widow-Maker" из-за своей жуткой аварийности. За все время эксплуатации F-104G в ФРГ разбилось 292 самолёта, погибло 120 немецких и 8 американских лётчиков.

1991 - В Арсеньеве заводской лётчик-испытатель Довгань Анатолий Иванович выполнил первый полёт на головной машине многоцелевого вертолёта Ка-50 Черная Акула (№001, борт 018).

1999 - Совершил первый полёт самолёт ДРЛО EMB-145. EMB-145 ERIEYE - самолёт ДРЛО, разработанный бразильской фирмой Embraer на базе гражданского транспортного самолёта ERJ-145 с использованием активной фазовой импульсно-доплеровской РЛС ERIEYE шведской фирмы Ericsson Microwave Systems.

2001 - Первый в России лизинг авиатехники, авиакомпания "Дальавиа" получила в лизинг Ту-214 Казанского АПО от Финансовой лизинговой компании (ФЛК).

2001 - Катастрофа Ан-12 Министерства обороны РФ (RA-12135) в районе Ржева. 
Экипаж выполнял полёт по маршруту Ржев - Моршанск. На борту находился груз - авиационный двигатель. Через 5 минут после взлёта экипаж получил команду о наборе высоты 3900 м и подтвердил её. На 7-й минуте полёта самолёт потерял управляемость на высоте около 2600 м и в штопорном положении упал в заболоченный лес в 3 км от деревни Мякотино Зубцовского р-на (около 42 км юго-восточнее а/д Ржев). Самолёт полностью разрушился и погрузился в болотистый грунт, оставив воронку. 
Рассматривалась версия об отказе двигателя с отсутствием перевода лопастей воздушного винта во флюгерное положение, что привело к увеличению крена, потере скорости и сваливанию.

2002 - Первый полёт беспилотного ударного ЛА Боинг X-45А, США.

2007 - Скончался Борис Васильевич Бункин — российский советский учёный, конструктор и организатор производства зенитных ракетных комплексов для ПВО. Дважды Герой Социалистического Труда (1958, 1982).Лауреат Ленинской и двух Государственных премий. С 1968 по 1998 год — генеральный конструктор предприятия НПО «Алмаз», осуществляющего разработку и серийное производство зенитных ракетных комплексов, составляющих основу вооружения отечественных войск ПВО: С-75, С-125, С-300, С-400.Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве...

2008 - США произвели успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) «Минитмен-3», чтобы проверить надёжность её систем. МБР стартовала из шахты Базы ВВС США "Ванденберг" (Vandenberg, шт. Калифорния, США). Учебная боеголовка, преодолев 8,4 тыс. км (на 1,6 тыс. км дальше, чем обычно при подобных испытаниях), поразила цель близ острова Гуам в южной части Тихого океана.

2012 - C площадки SLC-40 Базы ВВС США на мысе Канаверал компанией SpaceX осуществлен пуск ракеты-носителя "Falcon-9" v1.0 003 с кораблем "Dragon COTS 2 DEMO" (полетное задание С2+). Это первый полет в истории коммерческого космического аппарата к МКС. Стыковка с МКС запланирована на 25 мая. Помимо корабля Dragon на орбиту были доставлены капсулы с прахом трехсот человек из 19 стран, родственники которых решили таким образом сохранить память о своих родных и близких спутником "Celestis-11" (New Frontier). Космические похороны организовала компания Celestis Inc. Стоимость одного захоронения составляет около 1 тысячи долларов.
   Грузовая версия способна доставлять на орбиту до 4,2 тонны груза и возвращать до 3 тонн, а пилотируемая рассчитана на 7 астронавтов. Первый раз Dragon слетал 8 декабря 2010 года...

Авиаторы и их друзья

Увидела рецепт на просторах интернета, не смогла пройти мимо. Внесла некоторые изменения, ориентируясь на семью и вкусные, сочные котлеты с морковью и картофелем к ужину были готовы...

Ингредиенты:

Фарш мясной — 700 г.;

Морковь (Средняя) — 1 шт.;

Картофель (Крупный) — 1 шт.;

Лук репчатый — 1 шт.;

Чеснок — 3 зуб.;

Яйцо куриное — 3 шт.;

Укроп — 5 веточ.;

Сметана — 2 ст. л.;

Молоко — 50 мл.;

Мука пшеничная / Мука — 5 ст. л.;

Соль (По вкусу);

Перец черный (По вкусу);

Масло растительное (Для обжаривания) — 20 мл...

Рецепт:

Valushka2003

Зразы из фарша:

Вкусный, быстрый и простой в приготовлении обед. Можно употреблять, как в горячем, так и в холодном виде...

Ингредиенты:

Лаваш — 2 шт.;

Фарш мясной — 800 г.;

Помидор — 1 шт.;

Яйцо куриное — 3 шт.;

Сметана — 3 ст. л.;

Соль — 1 ч. л.;

Специи (По вкусу) — 1 ч. л...

Берем 2 лаваша и разрезаем каждый на 4 части.

Далее размазываем по нему фарш, который мы прокрутили с луком, добавив 1/2 ч. л соли и специи.

На половину порций кладем кусочки, мелко порезанного помидора и сворачиваем все рулетиками.

Чередуя раскладываем рулетики в форму и заливаем смесью яиц, сметаны и 1/2 ч. л соли.

Ставим в духовку на 180 градусов на 35-40 минут...

Приятного аппетита!

"Американцы воюют за демократию, а мы - за справедливость" (с) "Турист"

Посмотрел первый отечественный фильм про ЧВК под названием "Турист".
Фильм снят в жанре актуальной политической конъюнктуры по мотивам событий, которые произошли совсем недавно и призваны подкрепить политическую позицию страны по рассматриваемым вопросам по принципу - то, что мы там делаем, это хорошо. То, что делают там наши оппоненты - плохо.
В самой политической конъюнктуре как таковой ничего плохого нет (все это снимали, снимают и будут снимать), скорее ее можно делить на качественную и некачественную.
Как пример качественной, можно привести американскую "Родину", которая удачно паразитировала на политическом актуале и протянула аж 8 сезонов. Из наших неплохим получился "Балканский рубеж". Из китайских - "Операция Красное море".
Если же брать примеры плохого конъюнктурного кино, то это это например наш "Крым", американо-грузинский "5 дней в августе" или американская же "Кавалерия".

"Турист" фактически легализует на большой экране тему ЧВК, которых формально в РФ не существует, но которые уже давно катаются по жарким странам решая различные около-государственные задачи в тех случаях, когда государство не заинтересовано светиться открыто или же отдает некоторые задачи на аутсорс.
В данном случае речь идет о ЦАР, где ЧВК дополняют регулярных военных советников и занимаются обучением местных вояк вопросам точного метания камбули в боевиков "Анти-балака", "Селека" и прочих бармалеев, которые шатает местную "стабильность" и "вертикаль власти".
В ЦАР Россия вернулась относительно недавно, уверенно потеснив там Францию, чье недовольство подобными реалиями косвенно отражено в фильме. Собственно, козни против текущих властей в ЦАР, это отчасти желание Франции вернуть все взад, когда именно Париж доминировал в этой стране, до того, как РФ отжала у Франции часть ее сферы влияния.



Собственно, фабула кино простая - есть удобный для России (и Китая) президент ЦАР, которому скоро на выборы, которые должны закрепить позиции РФ в ЦАР. Есть желание оппонентов РФ посадить в ЦАР другого президента, при помощи местных боевиков и наемников из Чада.
Под выборы организуется замес с целью срыва выборов и захвата столицы. ЧВК этой деятельности препятствуют, помогая местным военным удержать ситуацию. В конце концов "правильный" президент побеждает на выборах, что гарантирует стабильность позиций РФ в ЦАР на ближайшие годы.
Сюжет в духе прошлой Холодной войны, разве что без противостояния социализма и капитализма. Кроме того, история не выдуманная и весь сюжет фильма вы могли в прошлом году наблюдать в новостях или публикациях блога посвященных африканским похождениям ЧВК (помимо ЦАР, был еще Судан, Ливия, Мозамбик...)


А вот и киношный образ вездесущего полковника Уткина ака "Вагнер".


Известная фотография с кремлевского приема.

Зрителю предлагается легкое погружение в мир отечественных ЧВКшников глазами "первохода", бывшего полицейского ставшего жертвой махинаций с наркотиками. Сначала он плохо понимает куда попал и что происходит, но постепенно втягивается и в конце он уже уверенный боец ЧВК, который отправляется в новую командировку, делая выбор в пользу карьеры "частника" и пренебрегая предложениям идти в МВД и заниматься махинациями с наркотиками. Потому что, как объясняет фильм, ЧВКшники за справедливость. В этом плане фильм предлагает достаточно романтизированный образ "частника", хотя конечно там все несколько сложнее, чем показано в фильме. Но для первого раза, пойдет.



Сами ЧВКшники показаны как умелые профессионалы, которые пытаются превратить местных негров в подобие солдат и сами, когда надо, технично валят как местных боевиков, так и наемников из Чада. В ЦАР оно примерно так и было. Но не на всех ТВД все обстоит настолько гладко - в Сирии и Ливии ЧВКшники несли потери и их подвиги (под той же Пальмирой или Акербатом) как правило остаются за кадром, так как официально их не существует. Но кто темой интересуется, знает, что эти люди вполне реальны, многие из них в свое время воевали добровольцами на Донбассе в 2014-2015 годах, внося свой вклад в создание ДНР и ЛНР. Так что с точки зрения легализации такого явления как ЧВК в общественном сознании, фильм определенно прорывной, даже если тут они и скрываются за термином "инструкторы". Может быть со временем увидим адекватные фильмы про их командировки в Сирию и Ливию.



По технической части.
Картинка достаточно симпатичная, обвес ЧВКшников аутентичен, кадры с ними трудно отличимыми от реальных видео и фотографий из ЦАР - заклепочники будут довольны. Как пишут, это потому, что в фильме снимались реальные ЧВКшники, поэтому вопросы быта и экипировки показаны очень хорошо.
Интерес представляют и кадры самой ЦАР, прямо скажем далеко не самой известной у нас страны. Красивая страна с разрухой и социальным адом. Памятник незабвенному Бокассе показанный в самом начале, как бы намекает, что в этой стране на деле мало что меняется для простого негра.


Незабвенный Бокасса (обвинявшийся в людоедстве) в совхозе "Путь Ильича" под Киевом в СССР 1970-го года.
Собственно, отношения с ЦАР СССР практически не поддерживал как раз с тех времен, когда французы свергли Бокассу.


Бокасса в Ленинграде.


Первый и последний император ЦАР.

Но вернёмся у "Туристу".
Музыка особо не впечатлила. Звуки стрельбы добротные.
Экшн-сцены средние, на уровне среднего сериала про войну на Кавказе. Массовка из негров в фильме есть, но ожидать чего-то впечатляющего от нее заведомо не стоило.



В целом, теперь можно говорить, что ЧВК и закона о ЧВК в России нет, а фильмы про подвиги ЧВК в Африке уже есть. Россия - страна контрастов.
Само кино конечно не является шедевром на все времена - если убрать политический актуал и новизну темы ЧВК в кино, то это средний военный боевик на один раз. Тем не менее, смотреть было достаточно интересно, что для современного российского кино, не частое явление.

Фильм уже появился в свободном доступе. Посмотреть можно тут:

COLONELCASSAD

Рыба в духовке целиком, как приготовить? Универсальный рецепт для любой рыбы. Очень вкусный маринад из овощей, который понравится каждому. Такую рыбу хочется есть каждый день. Форель в духовке - очень простой рецепт...

Ингредиенты:

• Рыба - 2,5 кг.;
• Лук красный - 1/2 шт.;
• Лук зеленый - 1 пучок;
• Помидор - 1 шт.;
• Чеснок - 2 зубчика;
• Петрушка - 1/3 пучка;
• Растительное масло - 1 ст.л.;
• Соль - 1 щепотка + 2-3 щепотки;
• Уксус 3-6% (винный, бальзамический или яблочный) - 1 ст.л.;
• Цедра лимона - с 1 лимона;
• Сок лимона - 1/4 лимона...

Много сказано высоким начальством о недопустимости переписывания истории Великой Отечественной войны. О том, что снос памятников героям войны, павшим воинам и советским полководцам - это кощунство и преступление. Да и с точки зрения нормальных, обычных людей, та же Чехия, Польша или Эстония этими действиями заслуживают статуса недружественных России государств куда больше, чем идиотскими вымыслами насчёт приключений Петрова и Боширова. Хотя Эстонии есть что вменить и по части русского языка и обращения с её русскоязычным населением. А между тем, эти страны в политике уничтожения памяти о войне, не единственные. И особо далеко искать других, кто этим занимается, не приходится - они рядом.

Взять хотя бы тот же Азербайджан. Хотя тут наши политики и дипломаты молчат, как воды в рот набрали. Все памятники и мемориальные знаки, которые связаны с уроженцами этой республики, включая полководцев, имевшими "неосторожность" быть армянами, уничтожены или осквернены. Причём устанавливали их на родине этих людей, там где они родились и где веками жили их предки. Даже самое беглое перечисление их имён: министра Тевосяна, маршалов Баграмяна, Бабаджаняна и Ханферянца, адмирала Исакова, сотен и сотен других - генералов, офицеров и рядовых, более чем достаточно для того, чтобы задать более чем неприятные вопросы выпускнику МГИМО президенту Ильхаму Алиеву. Только задавать их никто не будет. Он сам у нас что угодно с кого угодно спросит.

Большие деньги и большие связи позволяют творить всё, что заблагорасудится. Того Азербайджана, который многие помнят и по инерции ему симпатизируют, больше нет. Есть часть Турции, где снос и уничтожение всего армянского или греческого - это норма. Жёстко ксенофобной и расистской, антисемитской и антироссийской в неменьшей степени, чем антизападной. Так что говорить о том, что происходит с памятью о войне с Алиевым - бесполезно. Эрдоган рулит в сегодняшнем Азербайджане, делая там, что хочет, и намерен расширять сферу своего влияния на все тюркские регионы бывшего СССР, включая не только Казахстан и Среднюю Азию, но и добрую половину России. Но этим мы заниматься не будем. Нам бы с Чехией справиться...

@oldhellboy

Немецкий журналист Владимир Каминер в материале для портала T-online на днях заявил, будто агенты ЦРУ развалили СССР с помощью песни «Wind оf Change» (Ветер перемен) группы Scorpions. Ключевым событием для распада Советского Союза, — уверяет родившийся в Москве в 1967 году Каминер, якобы стал Московский музыкальный фестиваль, прошедший в 1989 году, на котором выступили западные музыкальные звезды.

«По легенде, на этом мероприятии Scorpions спели свой хит "Wind оf Change", который, конечно же, транслировался по российскому телевидению. Жители СССР были ошеломлены, жизнь вдруг предложила им нечто новое, и все запели этот не выходящий из головы "Wind оf Change". Эта песня распространялась как пожар в тайге, и, слушая ее, никто уже не мог жить своей прежней жизнью. Вскоре после этого Советский Союз распался», — написал Каминер.

Позднее, как утверждает журналист, некий сотрудник ЦРУ будто бы признался, что текст песни сочинили именно в этом американском ведомстве с целью нанести наибольший вред советскому государству. Композицию якобы создали в специальном отделе «боевой поэзии».

Помощник президента СССР Михаила Горбачева Павел Палажченко в беседе на радиостанции «Говорит Москва» назвал слова журналиста глупостью. «Песня хорошая, а комментировать всякие глупости я не буду», — заключил Палажченко. С такой оценкой, конечно, нельзя не согласиться.

Большинство жителей СССР, тем более где-нибудь в глуши, вообще никогда о группе Scorpions, модной в кругах молодежной либеральной тусовки, ничего не слышали. Так что быть «ошеломленными» они никак не могли, тем более, что эти музыканты пели по-английски.

А потому заявления о том, будто какая-то песня иностранных исполнителей «развалила СССР» действительно — чушь несусветная. Но вот сообщения о спецотделе ЦРУ, где ее будто бы сочинили, заслуживает внимания. Не в том смысле, что это был и в самом деле отдел «боевой поэзии», а в том, что американские шпионские и пропагандистские ведомства вплотную всегда занимались, и до сих пор продолжают заниматься, культурой в России с целью развалить нашу страну изнутри.

«Сегодня он играет джаз, а завтра родину продаст», —иронизировали в СССР перед его крахом. Увы, так получилось потом в самом буквальном смысле этого слова. Любители западных тряпок и западного образа жизни после развала Советского Союза и в самом деле принялись распродавать все, что было десятилетиями создано трудом миллионов советских людей.

Операция «Доктор Живаго»

Что же касается ЦРУ и культуры, то достаточно вспомнить историю с присуждением Нобелевской премии роману Бориса Пастернака «Доктор Живаго». События этой книги, написанной в форме дневника, охватывают четверть столетия из жизни России до революции и после, описывают трагедию Гражданской войны и заканчиваются кануном войны с нацистской Германией.

Весной 1956 года Пастернак предложил рукопись романа двум советским литературно-художественным журналам «Новый мир» и «Знамя», а также альманаху «Литературная Москва». Однако «оттепель» в СССР, начавшаяся после смерти Сталина, закончилась, партия стала закручивать идеологические гайки, и Пастернак начинал понимать, что цензура его роман не пропустит.

Не надеясь на публикацию своего произведения в СССР, Пастернак вручил его машинописную копию итальянскому журналисту Серджо Д’Анджело, работавшему на московском радио. Тот уговорил его передать рукопись своему знакомому издателю, эксцентричному миллионеру Джанджакомо Фельтринелли. У того был звериный нюх на сенсации. Как же! Первый роман о жизни в стране за железным занавесом!

В ноябре 1957 года роман«Доктор Живаго»вышел на итальянском языке в Милане. Ажиотаж вокруг «запретной» книги умело раздувают, следуют все новые перепечатки и в результате дело оборачивается мировой сенсацией и присуждением Пастернаку в 1958 году Нобелевской премии по литературе.

Первые сомнения и подозрения насчет «политической» подоплеки этой награды зародились почти сразу. Причем сначала в среде поклонников Пастернака, которые стали задаваться вопросом: а почему выдающийся поэт, каковым литературоведы его считают, получил премию лишь после появления своего скандального прозаического произведения? Ведь многие всемирно известные собратья по перу считали этот роман откровенно слабым.

Так, Владимир Набоков, которого никак нельзя было заподозрить в связях с ЦК КПСС или в симпатиях к коммунизму, называл «Доктора Живаго» «мелодраматическим» и «чудовищно написанным». В письме Роману Гринбергу он писал: «Ты пишешь о "Докторе Живаго". На мой вкус это — неуклюжая и глупая книга, мелодраматическая дрянь, фальшивая исторически, психологически и мистически, полная пошлейших приемчиков».

Ну, а потом пошли слухи о том, что к присуждению премии причастно ЦРУ с целью использовать роман для антисоветской пропаганды, что поклонники Пастернака с гневом отвергали. Но вот недавно были рассекречены документы ЦРУ, из которых стало ясно, что эта премия Пастернаку и впрямь — дело рук шпионского ведомства США.

По директиве ЦРУ

А дело было так. О сенсационной книге Пастернака сразу стало известно резидентуре ЦРУ в Риме, и об этом она сообщила в Вашингтон. «Советский» отдел ЦРУ по указанию Аллена Даллеса проанализировал ситуацию и, в результате, разведывательное ведомство выпустило внутреннюю директиву, в которой говорилось: «Эта книга имеет огромную пропагандистскую ценность не только благодаря её важному содержанию и свойству побуждать к размышлениям, но и благодаря обстоятельствам её издания: у нас есть шанс заставить советских граждан призадуматься, что не в порядке с их правительством, если литературный шедевр человека, который слывет величайшим из ныне живущих русских писателей, не могут достать, чтобы прочесть на языке оригинала, его собственные соотечественники на его собственной родине». В июле 1958 года руководитель советского отдела ЦРУ Джон Мори в одной из служебных записок писал, что «Доктор Живаго» представляет собой «прямую угрозу мировоззрению, которое навязывает Кремль».

В другой из рассекреченных директив шпионского ведомства США за декабрь 1957 года рекомендуется уделить изданию книги Пастернака большее значение, чем другим произведениям, которые поступят в советский блок. «Доктор Живаго» должен быть опубликован максимальным тиражом, в максимальном количестве редакций для последующего активного обсуждения мировой общественностью, а также представлен к Нобелевской премии».

Благодаря секретной программе ЦРУ с 1958 по 1991 год были распространены около 10 миллионов книг и периодических изданий в странах Восточного блока. Это было частью общего плана тайной идеологической войны Запада по разложению коммунистического строя, развала СССР, чего ему, как теперь известно, удалось добиться.

Каким именно образом ЦРУ оказало давление на Нобелевский комитет, который сначала кандидатуру Пастернака несколько раз отвергал, в точности неизвестно. Однако участие шпионского ведомства США в присуждении ему Нобелевской премии подтвердила влиятельная испанская газета АВС.

По ее информации, один из тогдашних членов шведской академии Даг Хаммаршельд, занимавший одновременно пост Генерального секретаря ООН, был прямо причастен к истории публикации романа на Западе.

Культурный фронт холодной войны

Но главная цель операции ЦРУ «Доктор Живаго» состояла в том, чтобы обеспечить попадание подрывной книги в СССР. В 1958 году агенты ЦРУ распространяют ее карманное издание среди советских туристов на Всемирной выставке в Брюсселе, а затем в Вене на Всемирном фестивале молодежи и студентов, куда приехала и советская делегация. Русские эмигранты толпились у автобусов советской делегации и забрасывали экземпляры романа в открытые окна.

Помимо «Доктора Живаго» ЦРУ распространяло на фестивале произведения «1984» и «Скотный двор» Джорджа Оруэлла и «Бог, обманувший надежды» (сборник эссе шестерых писателей и журналистов, которые в прошлом были коммунистами и писали о том, как они разочаровались в своих убеждениях).

Английская журналистка Фрэнсис Стонор Сондерс в книге «ЦРУ и мир искусств: культурный фронт холодной войны» писала, что с ЦРУ во времена холодной войны активно содействовало продвижению Сомерсета Моэма, Эзры Паунда, Говарда Ханта.
Спецслужбы финансировали и принимали участие в деятельности так называемого Конгресса за свободу культуры, общественной организации антисоветского толка, куда входили поэты, историки, интеллектуалы, писатели, художники. «Конгресс» поддерживал национальные отраслевые организации во всех государствах Западной Европы, его целью была пропаганда новой и политически приемлемой культуры. В нее входили такие известные писатели, как Джордж Оруэлл, Бертран Рассел, Эрнест Хемингуэй, Артур Кестлер, Жан-Поль Сартр и многие другие. Сами авторы, как и Пастернак, не знали источника своей поддержки.

Для спонсирования антисоветских публицистов ЦРУ выстаивало сложные финансовые цепочки, чтобы «замести следы» своей причастности. Для этого, по подсчетам Сондерс, спецслужбы организовали около 170 различных фондов. Среди посредников в финансировании выступали также фонды Ротшильда и Форда.

ЦРУ удалось спровоцировать скандал вокруг книги Пастернака, хотя его главный замысел был все-таки в итоге провальным — «Доктор Живаго», как его ни раскручивали, так и не стал широко популярным в России романом. И старательные сравнения его автора со Львом Толстым, что пытались делать на Западе «разработчики» из ЦРУ и наша либеральная критика, не помогли.. Тем не менее практика раскручивания авторов-диссидентов и их книг в интересах идеологической войны против нашей страны, что подтвердили рассекреченные документы ЦРУ, была взята на вооружение и активнейшим образом продолжается до сих пор.

Но это — лишь часть общей стратегии Запада, разработанная против России и направленная на ее развал и ослабление, она была тщательно спланирована администрацией Рейгана в 1982 году.

Война велась не только против коммунизма, но и против России, о чем прямо и недвусмысленно заявил Збигнев Бжезинский: «Мы разрушили СССР, мы точно так же разрушим Россию», «Россия — это, так или иначе, расходное государство», «Православие — главный враг Америки. Россия — побежденное государство. Она будет разделена и помещена под опеку».

В 1990 году Джозеф Най, профессор Гарвардского университета, член Совета по международным делам и соратник Збигнева Бжезинского, обозначил вышеописанные методы термином «мягкая сила» или «умная мощь». В 2005 году он опубликовал книгу под названием: «Мягкая сила. Средство достижения успеха в мировой политике», в которой указывал, что Америка стала привлекательной страной благодаря культурным и политическим идеалам. А также тому, что ее главный геополитический противник — Россия, усиленно изображался в негативном свете, в том числе при помощи литературы.

Так что в ЦРУ может быть и не сочиняли песен для группы Scorpios, и специальный отдел «боевой поэзии» там навряд ли существовал, однако работа по подрыву нашей страны изнутри через культуру им велась и продолжает вестись с неослабевающей силой...

Специально для «Столетия»

Основатель и президент Ассоциации «Помогите спасти детей» Эннио Бордато посвятил уже двадцать лет своей жизни помощи детям России и стран, где проживает русскоязычное население – самым хрупким и беззащитным жертвам «экономических экспериментов», войн и террористического насилия, которые постигли их в результате распада СССР.

Беслан, Южная Осетия, Волгоград, окровавленные территории Донбасса… Бордато оказывал и продолжает оказывать конкретную помощь не только жертвам этих трагедий, детям и их семьям, но и помощь тем детям, кому Запад, просто потому что они русские, помощь оказать не спешит. Что он считает большим позором.

Отношения Бордато сначала с СССР, а затем с Россией имеет давнюю историю. Все началось более сорока лет назад по случаю туристической поездки в Советский Союз. Это, как говорится, была любовь с первого взгляда, которая длится и по сей день.

Его охватило чувство глубокой привязанности, глубокой духовной связи, которую невозможно объяснить рационально: «Люди, небо, запахи России... я не знаю... но было что-то, что заставило меня чувствовать себя как дома. Затем распад СССР – эпохальная трагедия народа и, с моей стороны, желание, почти необходимость, сделать что-то. В те годы среди социальных групп, наиболее пострадавших от экспериментов западной демократии и рынка, были дети: сотни тысяч сирот, система здравоохранения разрушена, педиатры в первом ряду. "Помогите спасти детей" и родилась для того, чтобы исполнить то желание: сделать что-то, что я чувствовал внутри себя. Перефразировав Александра Николаевича Радищева, могу сказать: "Я взглянул окрест меня – душа моя страданиями человечества уязвленна стала"», – говорит Бордато.

Он начал изучать язык, традиции, культуру России. В 1994 году итальянское издательство Edizioni Osiride опубликовало его перевод на итальянский язык «Конституции Российской Федерации». В 2000 году то же издательство выпустило монографию под названием «Sotto Un Cielo Straniero. Vita е memoria di una Principessa russa in esilio» («Под чужим небом. Жизнь и память русской княгини в изгнании»). Книга посвящена судьбе княгини Екатерины Васильевны Дабижа-Ростковской и ее мужа, императорского консула Александра Аркадьевича Ростковского, умершего мученической смертью в Македонии. Помимо этого, Бордато – автор многих публикаций.

Ассоциация «Помогите спасти детей» Бордато работает по двум направлениям. Первое – помощь детям, страдающим серьезными заболеваниями (в первую очередь, онкологическими), детям-сиротам, детям–жертвам терроризма и войн.

С 2001 года ассоциация помогла более чем 3 тысячам ребят: от спасительных операций за границей, до приобретения лекарств, которых нет в российском справочнике по педиатрии.

Второе направление– общественные проекты. Список их длинный. Это и открытие первого в России детского пансионата при Российской Детской клинической больнице (РДКБ) в Москве, в той же клинике – открытие первого отделения для лечения редких заболеваний, реструктуризация отделений детской онкологии и других...

В социальной сфере следует отметить помощь школе № 1 в Беслане после трагедии в сентябре 2004 года. Она оказывалась в течение шести лет командой психологов Университета Падуи.

Помощь также оказывалась детям и других регионов Российской Федерации. Так, последний проект, недавно завершенный в Архангельской области, – это компьютерная платформа, способная объединить сельские пункты здравоохранения (сотни отдаленных деревень на севере России) с новым Региональным Центром неонатологии для удаленного наблюдения за беременными женщинами. Это важная помощь в большом регионе с населением более миллиона жителей.

Сегодня Ассоциация имеет свое представительство в Москве при самой большой федеральной детской клинике – РДКБ, работает в тесном сотрудничестве с группой волонтеров Фонда имени Александра Меня в Беслане, в Архангельской области и во многих других регионах Российской Федерации.

В целом, ассоциация «Помогите спасти детей» реализует не менее тридцати таких общественных проектов. Некоторые из них внесли свой существенный вклад в российскую педиатрию. Как любит говорить Бордато: «Мы дарим удочку, а не рыбу», но на самом деле его общественные проекты становятся и частью российских.

Президент Ассоциации удостоен званий «Почетный работник РДКБ Москвы» и «Почетный гражданин города Беслан», а также – медали «Участнику гуманитарного конвоя» (ДНР). С 2014 года, после начала братоубийственной войны на востоке Украины, деятельность ассоциации была, прежде всего, адресована населению Донбасса. Эта ужасная война не могла оставить его равнодушным. За семь лет ее ведения Бордато доставил итальянскую гуманитарную помощь в более чем тридцать городов и деревень Донецкой и Луганской Народных Республик, ее получили сотни детей и семей. В том числе –помощь в лечении раненых, искалеченных войной.

С 2014 года Бордато буквально «усыновил» целое село на окраине Горловки – посёлок Глубокое, дома которого находятся в нескольких десятках метров от линии фронта. Его дети живут в подвалах. Игра – лишь воспоминание для них, а некоторые и вовсе не знали ни одного мирного дня в своей жизни.

Для таких детей каждый год летом Бордато организует бесплатное пребывание на черноморском побережье России.

С момента создания Ассоциация «Помогите спасти детей» существует благодаря щедрости многих итальянцев, любящих Россию. Часто это небольшие средства, но если их сложить, они могут покрыть суммы, предусмотренные на многочисленную помощь. Эти пожертвования становятся спасением для многих детей. На что Бордато говорит: «Кто спасет ребенка – спасет весь мир».

Специально для «Столетия»

В Белгородском музее-мастерской Станислава Косенкова (1941 – 1993) открылась выставка «Преданья старины глубокой...». Экспозицию составили избранные иллюстрации к пушкинским поэмам «Руслан и Людмила» и «Цыганы», русской народной сказке «Жена-доказчица».

Косенковская Пушкиниана насчитывает сотни графических работ, и далеко не все они известны широкому кругу зрителей. Наиболее значительный пушкинский цикл – иллюстрации к поэме «Руслан и Людмила», над которым мастер работал три года для Центрально-Черноземного издательства (Воронеж), – до сих пор не издан в достойном качестве, а было бы замечательно, ведь ныне – год 80-летия со дня рождения художника.

Косенков в первой половине 1980-х разработал и создал более 200 пушкинских сюжетов к «Руслану и Людмиле». Его работа стала, по сути, художественным исследованием эпохи, вне контекста которой не может существовать и быть осознана поэма. Иллюстрации Косенкова к «Руслану и Людмиле» — своего рода диссертация. Подробность метода, тонкость прочтения, степень погружения в мир поэта — поразительны. В изобразительную ткань введена целая галерея исторических лиц и персонажей. Гротеск, шарж, фейерверк остроумия, лубок, лирика, сказка, философичность — Косенков соединил стилистики, интонации и жанровое разнообразие не эклектично, не механистически, а в органичном взаимодействии.

Вообще, художнику мало — просто сказать правду. Он должен сделать это художественно убедительно. Косенкову это удалось – открыть новое пространство в русской пушкиниане вслед за Фаворским, Константиновым, Кибриком.

Эта работа Косенкова — словно перекидной мост, канал в пушкинскую эпоху. В пушкинское художественное бытие — из нашего, разорванного, нестабильного, эклектичного. Канал этот образуется уже в силу конкретности, своеобразия изобразительного языка Косенкова, в силу того, что Косенков говорит современным для нас языком.

Закончить цикл работ к поэме «Цыганы» Косенков не успел, но девять гравюр, оставленных художником, привлекают не только зрителей, но и пушкиноведов. Несколько работ находятся в Пушкинском музее в Санкт-Петербурге (ул. Мойка, 12).

Экспозиция выставки обогащается выполненными в разной технике портретами А.С. Пушкина в разные годы его жизни.

На выставке представлено около трех десятков работ...

Выставка рассчитана на широкий круг зрителей. Работа ее продлится до 22 июля 2021 г.

Фото Алексея Дворкина, Александра Жихова, bel.ru

Фотографии:

Специально для «Столетия»

Финская газета Ilta-Sanomat напечатала статью под заголовком: «В XIX веке Финляндия была более независимой, чем сейчас». Ее автор Теэму Кескисарья констатирует, что в составе Российской империи она постепенно становилась богаче, чем сама Россия и была куда более независимой, чем современная Финляндия в Евросоюзе.

Отмечая, что отношения Финляндии с ЕС постепенно становятся все более напряженными, газета замечает, что в вопросах экономики, законодательства и культуры Великое княжество Финляндское в составе Российской империи было куда более независимым, чем современная Финляндия — член ЕС.

«В Российской империи, — пишет автор статьи, — не было "коллективной ответственности", не говоря уже о "пакете мер по стимулированию экономики". Финны сами отвечали за свое благосостояние. Когда в Великом княжестве разразился голод, финны самостоятельно взяли заем у банкира Ротшильда на закупку зерна. Проблемы неустойчивой финансовой политики Российской империи не ложились на плечи немногочисленных финских налогоплательщиков. Финны больше получали от государства, чем ему отдавали, — даже в ту пору, когда Финляндия начала делать успехи в промышленности и мало-помалу становилась богаче самой России. Общий рынок и удобно расположенные таможенные границы были очень выгодны Финляндии. Экспорт не ограничивался западом, он был направлен и на восток».

«Вхождение в состав Российской империи не помешало появлению в финском искусстве западных черт. Под цензурой подразумевалось лишь то, что в газетах нельзя было порочить императора и институты власти. Споры, связанные со свободой слова, возникали реже, чем сейчас», — считает автор статьи.

По словам Теэму Кескисарья, общегосударственные законы Российской империи соответствовали примерно миллионной части директив ЕС. Российская власть была стабильной. Система продержалась на обязательствах руководства и клятвах подданных почти сто лет. Все работало лучше, чем договоры ЕС.

У России были некоторые недостатки, но на Финляндии они никак не сказывались. В среде дворян, духовенства, буржуазии и крестьян лишь меньшинство относилось к России негативно. Успешно шли процессы иммиграции и эмиграции. Избыточное население Финляндии устремлялось в Петербург и Америку. На смену этим людям приезжали профессионалы из Западной Европы и полезные или просто безобидные ребята из России.

«Если бы финским предпринимателям в 1916 году задали вопрос, стоит ли Великому княжеству Финляндскому отделиться от Российской империи, многие ответили бы: «Господь всемогущий, конечно же, нет! В Россию направлен весь наш экспорт, в мирное время это наш самый сочный кусок. Крики егерей о независимости и популистские подстрекательства социал-демократов нанесут большой урон репутации Финляндии», — констатировал Теэму Кескисарья.

Сегодня это признают даже высшие официальные лица Финляндии. Так, бывший президент Тарья Халонен заявила недавно российским СМИ: «Александр Iввел нас в семью самостоятельных народов. До этого мы семь веков были под шведами. И только после того как Швеция уступила Финляндию России, мы получили автономию. При этом царь Александр сохранил нам наши право и веру. Таким образом, наш статус повысился, а права сохранились, и это было хорошим началом на пути к независимости», — отметила Тарья Халонен.

И действительно, после перехода под протекторат России Финляндия обрела гораздо большую степень автономности, чем при шведах. Отчасти это объясняется тем, что Александр I прозорливо полагал, что лояльная буферная территория на границе с давним геополитическим врагом крайне необходима империи.

Положение дел в Финляндии не изменилось и с воцарением Николая I. Когда императору предложили сократить автономию региона, он ответил: «Оставьте финнов в покое. Это единственная провинция, которая не доставила мне никакого беспокойства и неудовольствия».

Независимым государством Финляндия стала в 1917 году. Кстати, такое решение было одобрено национальным парламентом с перевесом всего в 12 голосов (100 против 88). То есть многие депутаты хотели остаться в составе России. Правительство большевиков первым признало независимость Финляндии 31 декабря 1917 года — менее чем через месяц с момента ее провозглашения.

Но потом отношения между двумя государствами были омрачены «незнаменитой» войной 1939-1940 гг. Основной причиной начала боевых действий стало желание советского руководства отодвинуть финскую границу от Ленинграда, для укрепления безопасности северо-западных границ СССР в связи с назревавшей угрозой нападения гитлеровской Германии, и отказ финской стороны сделать это.

В итоге после нападения Гитлера на СССР Финляндия стала его союзницей. Однако после разгрома Третьего рейха Сталин не стал ее оккупировать, а сохранил финнам независимость и даже вычеркнул маршала Маннергейма из списка нацистских преступников Нюрнбергского трибунала.

После распада СССР отношения между Россией и Финляндией продолжали оставаться дружественными. Однако нагнетаемая США и ЕС русофобия сегодня отражается и на Финляндии. В прошлом году ее Госсовет в своем докладе отметил, что Россия будто бы продолжает придерживаться силовой внешней политики, поэтому уровень безопасности в отдельных финских регионах оставляет желать лучшего.

Военная разведка Финляндии опубликовала на днях публичный доклад о своей деятельности. Из него следует, что в качестве главного потенциального противника в Хельсинки рассматривают Россию, и уже приняты решения о масштабном перевооружении финской армии.

В докладе говорится, что РФ «продемонстрировала способность и желание при необходимости использовать вооруженную силу для достижения своих целей», что якобы усилило напряжение в регионе.

В качестве тревожных для финской стороны сигналов в документе рассматриваются такие факторы, как недавнее решение Минобороны России наделить Северный флот статусом военного округа. В качестве другого «фактора нестабильности» упоминаются и прошлогодние учения Вооруженных сил России «Кавказ-2020», и маневры «Запад-2021». Указывается, что «на соседних c Финляндией территориях продолжилась военная активность, в том числе учения и полеты стратегических бомбардировщиков».

Раньше финны придерживались нейтралитета в международных отношениях, однако после вступления в Евросоюз в 1995 году наметился явный крен в сторону Запада.

Сближение Финляндии с США начало проявляться после событий 2014 года, когда Крым вошел в состав Российской Федерации. С тех пор Хельсинки начали активно закупать вооружение, прежде всего у США.

В октябре 2020 года в Вашингтоне одобрили продажу финской армии более сотни истребителей.Речь идёт, прежде всего, о 64 истребителях-бомбардировщиках пятого поколения F-35, способных брать на борт ракеты «воздух-воздух» AIM-9X Block II+ Sidewinder, высокоточные боеприпасы «воздух-земля» GBU-39, AGM-154C-1, AGM-158B-2 JASSM-ER, а также другое вооружение. Также финны договорились о приобретении 58 самолетов F/A-18E/F и 14 воздушных машин радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler. В рамках новых контрактов также предполагается передача Финляндии двигателей и различных запчастей к этой боевой технике, ракетно-бомбового вооружения, включая высокоточное. Сделка по F-35 оценивается в 12,5 млрд, по F/A-18E/F и EA-18G Growler — в 14,7 млрд долларов.

В апреле министр обороны Финляндии Антти Кайкконен имел беседу с американским коллегой Ллойдом Остином. Они обсудили обострение ситуации в Донбассе, согласившись, что будто бы во всем виновата Москва. Говорили также о развитии военного сотрудничества Финляндии и США и о ситуации в Балтийском регионе, указав, что «обе страны нацелены на дальнейшее развитие сотрудничества в сфере обороны».

По словам Кайкконена, Финляндия и США одинаково смотрят на ситуацию с безопасностью в регионе Балтийского моря. «В США проявляют большой интерес к умениям, взглядам и знаниям Финляндии о России. Мы коснулись и этого вопроса в ходе нашей беседы», — отметил финский министр.

«Абсолютно все знают, что единственная потенциальная угроза существованию Финляндии — это Россия. В моем понимании, есть вполне вероятные сценарии, в рамках которых Россия применит к Финляндии силовые методы», — заявил шведскому изданию Aftonbladet специалист хельсинского Института внешней политики Чарли Салониус-Пастернак. Однако почему Россия «угроза» и зачем ей применять «силовые методы», он так и не пояснил.

В такой ситуации Россия проявляет сдержанность и старается сохранять добрососедские отношения с Финляндией. Так, Сергей Лавров после переговоров в феврале с финским коллегой Пекка Хаависто заявил: «Что касается вопроса о том, как вся эта ситуация влияет на наши отношения с Финляндией, если вообще влияет, я отвечу, что никакого негативного воздействия на наше тесное двустороннее сотрудничество, на сотрудничество в рамках региональных структур на севере мы не ощущаем».

Специально для «Столетия»

Закуска за 10 минут! Готовится очень быстро, съедается ещё быстрее! Отличное решение, если совсем нет времени готовить и гости уже на пороге!

Ингредиенты( на 8 штук):

Мясная нарезка — 100 гр.;

Яйца отварные — 2 шт.;

Чеснок — 2 зубчика;

Листья салата;

Майонез — 1 ст.л.;

Соль по вкусу...

1. Яйца отварить до готовности и остудить.

2. Яйцо натереть на мелкой тёрке. Добавить к нему пропущенный через пресс чеснок, посолить по вкусу, добавить майонез и хорошо перемешать. Начинка готова.

3. На мясной (или колбасный) слайс положить листик салата. Сверху выложить 1 ч.л. начинки и завернуть в рулет.

4. Закрепить шпажкой для канапе.

Приятного аппетита!

Фото: Игорь Иванко / Коммерсантъ

Российские хоккеисты одержали победу над сборной Чехии в матче первого тура группового этапа чемпионата мира 2021 года. Встреча в Риге завершилась со счетом 4:3.

Шайбы забросили: Бурдасов (5), Швец-Роговой (37), Барабанов (46), Григоренко (60) — Флек (10), Врана (38), Кубалик (58).

В следующей игре российская команда сыграет с Великобританией. Встреча состоится 22 мая. Чемпионат мира завершится 6 июня.

Хоккеисты сборной России в связи с решением Спортивного арбитражного суда (CAS) о санкциях из-за допингового скандала выступают под флагом Олимпийского комитета России...

Коммерсантъ

1878 - Родился американский авиаконструктор Гленн Кертис, американский пионер авиации, основатель Curtiss Aeroplane and Motor Company, сегодня часть Curtiss-Wright Corporation.

1901 - Родился Сергей Константинович Туманский — советский учёный, конструктор авиационных двигателей, академик АН СССР (1968). Герой Социалистического Труда(1957).Ленинская премия (1957) — за создание скоростного реактивного пассажирского самолёта «Ту-104» Сталинская премия второй степени (1946) — за создание нового образца авиационного мотора и за коренное усовершенствование существующего авиамотора.

Окончил Петроградскую военно-техническую школу автомехаников в 1922 году и ВВИА РККА имени Н.Е. Жуковского в 1931 году. В 1931 — 1938 годах работал в ЦИАМ.

В 1938 году С. К. Туманский выдвигается на руководящую должность — назначается Главным конструктором крупного авиамоторного завода № 29 в Запорожье (главный конструктор авиадвигателя М-88).
С 1941 по февраль 1943 года — начальник моторного отделения ЛИИ.
С 1943 года — в ОКБ А. А. Микулина в качестве заместителя главного конструктора. В 1955 году возглавил это ОКБ, в 1956 году стал генеральным конструктором авиационных двигателей.
Туманский внёс большой вклад в создание высокотемпературных турбин авиационных двигателей, провёл фундаментальные исследования по созданию реактивных двигателей с двухкаскадным компрессором, предложил рекомендации по устранению опасных вибрационных напряжений лопаток компрессоров и турбин.Умер 9 сентября 1973 года в результате несчастного случая. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 7).

1913 - И.И.Сикорский выполнил первый полёт на своём поплавковом гидросамолете С-10 "Гидро".

1924 - Американский истребитель TP-1 фирмы Engineering Division (к тому времени переименованный в XTP-1)  поднял 500 кг на высоту 8578 м.

1927 - Чарльз Линдберг приземлился под Парижем, завершив первый беспосадочный полёт через Атлантику. Старт был в Нью-Йорке с Рузвельт-Филд (Гарден-Сити, Лонг-Айленд), по парижскому времени в 22.21 20 мая. 21 мая в 22.24 по местному времени "Дух Сент-Луиса", проведя в полёте 33 часа 30 минут, приземлился в Париже.

1929 - Впервые взлетел самолёт HM-8. Этот самолёт привлек внимание заказчиков своей простотой в сборке. Первоначально сам Французский конструктор Анри Минье занимался постройкой самолётов, а затем в 1931 году опубликовал подробную спецификацию по строительству HM-8. После удачного HM-8 Минье выпускает еще две опытные модели - HM-9 с поворотным крылом и HM-10 со складывающимися крыльями. А впереди его ждет главное событие жизни - разработка так называемой "формулы Минье" и строительство самого известного самолёта - "Летающей блохи".

1931 - Автожир КАСКР-II (двигатель с увеличенной до 225 л.с. мощностью), разработанный Николаем Ильичём Камовым и Николаем Кирилловичем Скржинским, был показан на смотре авиационной техники руководителям партии. Внешне КАСКР-1 имел сходство с автожиром Cierva C.8L Mk III, имел фюзеляж самолёта У-1 с хвостовым оперением. Было выполнено 90 испытательных полётов с наибольшей продолжительностью 28 мин (лётчик-испытатель Дмитрий Александрович Кошиц). В группе КАСКР проходил стажировку и студент Новочеркасского политеха Михаил Леонтьевич Миль. Дальнейшее развитие темы автожиров в СССР воплотилось в моделях ЦАГИ 2-ЭА и ЦАГИ А-4.

1931 - Совершил первый полёт пассажирский транспортный самолёт Dewoitine D.30. D.30 - транспортный самолёт, цельнометаллический высокоплан разработанный французской компанией Dewoitine. Самолёт был оборудован одним двигателем Hispano-Suiza 12Nbr мощностью 650 л.с., позволявшем перевозить восемь пассажиров на расстояние до 900 километров.

1937 - Флагманский самолёт АНТ-6 "СССР-Н-170" под управлением Михаила Васильевича Водопьянова М.В. доставил на Северный полюс первую научную экспедицию в составе И.Д. Папанина, Е.К. Федорова, И.П. Ширшова, Э.Т. Кренкеля. Другие три самолета АНТ-6 доставили учёным необходимое оборудование и продовольствие. СССР стал первой державой мира, лётчики полярной авиации которой совершили посадку на Северном полюсе.

1938 - Взлетел первый дальний морской разведчик - транспортная лодка "Дорнье" Do.26-V1 (D-АGNT "Зеедлер") с четыремя двигателями Jumo-205С.

1939 - Первый полёт дальнего бомбардировщика ДБ-3М 2М-87Б (впоследствии ДБ-ЗФ, Ил-4),лётчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки. Еще в 1938 году в ОКБ Ильюшина начали перевод ДБ-3 на новую технологию. Для перехода на плазово-шаблонный метод производства всю конструкцию планера ДБ-3, разработанную в соответствии с технологическими требованиями первой половины 30-х гг., пришлось пересмотреть. Были устранены все U-образные профили и сопутствующие им мелкие сварные узлы, трубчатые лонжероны заменили на двутавровые, малкованные нервюры и шпангоуты - на штампованные. Сборочные работы стали выполняться с использованием открытой двусторонней клепки. Трубы и сварка остались в моторамах, шасси и немногих других местах. В результате трудоемкость машин была снижена до 20 тысяч человеко-часов (меньше, чем у фронтового Пе-2). Конструкция и геометрия планера сильно изменились. И хотя резкого роста лётных характеристик не произошло, высокая технологичность новой машины решила все - самолёт был принят на вооружение и снабжение ВВС КА и авиации ВМФ СССР под маркой ДБ-3Ф, и было начато развертывание его серийного выпуска. Ил-4 был основным советским дальним бомбардировщиком во время Великой Отечественной войны. Самолёт имел обтекаемые формы фюзеляжа, убираемое в полёте шасси, гладкую дюралевую обшивку. Ил-4 брал на борт 1 т бомбовой нагрузки. Скорость на высоте 6 км достигала 400 км/ч.

1939 - Совершил первый полёт Bu.134 - спортивный самолёт, построенный на фирме Bukker. Внешне несколько отличаясь от более ранних моделей этот самолёт имел ничуть не худшие характеристики и вполне мог использовать как по прямому назначению, так и в роли связного самолёта. Тем не менее, построили всего один образец Bu.134 (D-EQPA), который непродолжительное время использовался в интересах фирмы. Дальнейшего развития этот самолёт не получил, так как большие военные заказы были более приоритетной задачей.

1941 - Родился Анатолий Семёнович Левченко — Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1986), лётчик-космонавт СССР (1987), Герой Советского Союза (1987).

Окончил среднюю школу в Краснокутске (1958), Черниговское высшее военное авиационное училище лётчиков (1964), Школу лётчиков-испытателей Лётно-исследовательского института (ЛИИ) Министерства авиационной промышленности СССР (1971). Капитан запаса.
В 1964—1970 годах служил в Военно-воздушных силах СССР, вначале в районе Липецка, затем в Туркмении. В 1971—1977 годах — лётчик-испытатель ЛИИ, участвовал в испытаниях истребителей, бомбардировщиков и транспортных самолётов (всего освоил 87 типов и модификаций самолётов), в работах, направленных на расширение ограничений и улучшение характеристик боевых истребителей. Занимался прочностными и аэродинамическими исследованиями, доводкой серийных и модифицированных силовых установок и экспериментального оборудования.
С 1977 года работал в группе специальной подготовки по программе «Буран». Лётчик-испытатель 1-го класса (1979). В 1980 был зачислен в состав отряда космонавтов-исследователей, с 1981 — отряда космонавтов-испытателей. Первоначально планировался на должность командира дублирующего экипажа для первого космического полёта корабля «Буран», совершил несколько полётов на специальном экземпляре «Бурана» для горизонтально-лётных испытаний.
Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1986). С февраля 1987 года — заместитель начальника Отраслевого комплекса подготовки космонавтов-испытателей.
21-29 декабря 1987 года участвовал в полёте на станцию «Мир» в качестве космонавта-исследователя на кораблях «Союз ТМ-4» (старт; командир экипажа — Владимир Титов, бортинженер — Муса Манаров) и «Союз ТМ-3» (посадка; командир экипажа — Юрий Романенко, бортинженер — Александр Александров). Продолжительность полёта — 7 суток 21 час 58 минут. Провёл эксперимент по исследованию возможности управления «Бураном» в период острой адаптации к невесомости. За этот полёт ему было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Сразу же после возвращения на землю провёл ещё один эксперимент, направленный на оценку реакции пилота при управлении «Бураном» после воздействия факторов космического полёта.
Вскоре после полёта тяжело заболел: у него развилась опухоль головного мозга, от которой он скончался 6 августа 1988 года.Похоронен на Быковском кладбище города Жуковского Московской области...

1942 - Прототип XP-61, оснащенный двумя звездообразными двигателями Pratt&Whitney R-2800-25 Double Wasp, впервые поднялся в воздух с взлётной полосы аэродрома Northrop Field. Официально первый полёт на XP-61 выполнил пять дней спустя, 26 мая 1942 года, лётчик-испытатель компании Northrop Вэнс Брис (Vance Breese). После пятнадцатиминутного полёта Брис сказал Джеку Нортропу: "... вы создали чертовски прекрасный самолёт!".

1942 - в СССР учреждены гвардейские воинские звания и знак «Гвардия».

1944 - Экипаж в составе лётчика-испытателя Алексея Дмитриевича Перелёта и ведущего инженера Б.Н.Гроздова поднял в воздух СДБ-1 (скоростной дальний бомбардировщик, в основе самолёт "103" - первый прототип Ту-2). После госиспытаний 1945 г. в отчете отмечалось, что машина по своим лётным данным значительно превосходит однотипные отечественные и зарубежные самолёты, в том числе и «Москито». Был отмечен и ряд дефектов, наиболее серьезным из которых признали недостаточный обзор штурмана. Самолёт не был рекомендован в серию, так как уже начинались испытания машины «68» (Ту-10), от которой ждали еще более высоких характеристик.

1949 - Многоцелевой вертолёт Игоря Сикорского S-52 (HO5S) установил мировой рекорд высоты полёта - 6468 м. Накопленный при разработке S-50 опыт Сикорский использовал при создании более "солидного" S-52. Эта машина рассматривалась как многоцелевая двойного назначения. Принадлежащий к классу двухместных "летающих джипов", новый геликоптер предназначался для замены S-47 и S-49 с большой надеждой, что он составит конкуренцию вертолётам Белла и Хиллера. Что и оправдалось.

1953 - Первый успешный пуск ракеты Р-11 на полигоне Капустин Яр. На испытаниях пуски ракет Р-11 с головной частью весом 540 кг. производились на дальность 270 км (4 ракеты) и 250 км (6 ракет). Начало испытаний - 18 апреля.

1955 - Родился Николай Викторович Колпаков — полковник ВС РФ, лётчик-испытатель 1-го класса, Герой Российской Федерации (1996),Заслуженный военный лётчик Российской Федерации(17.08.1995).
В 1983 году Колпаков окончил Центра подготовки лётчиков-испытателей в Ахтубинске, после чего год служил лётчиком-испытателем военной приёмки Улан-Удинского авиазавода, участвовал в испытаниях вертолётов «Ми-8» и «Ми-9». В 1984 году Колпаков был переведён лётчиком-испытателем ГК НИИ ВВС, позднее стал там же начальником управления. Осваивал и участвовал в испытаниях практически всех вертолётов, стоявших на вооружении в Советской Армии и Вооружённых Силах Российской Федерации, а также освоил самолёты «Як-52», «Л-39», «Л-410», «Ан-26» и «Як-30». Позднее переведён в 929-й ГЛИЦ в Ахтубинске, где одним из первых испытывал вертолёты «Ка-50» («Чёрная акула»).

1956 - Родился Игорь Иванович Маликов — советский лётчик-испытатель 1-го класса, полковник ВВС России запаса, Герой Российской Федерации (2000).
В 1985 году начал карьеру лётчика-испытателя. Проходил учёбу в Центре подготовки лётчиков-испытателей г.Ахтубинска. После окончания учёбы стал сначала лётчиком-испытателем, затем старшим лётчиком-испытателем в ГЛИЦ им. В.П. Чкалова. В 1999 году возглавил Государственный лётно-испытательный центр Министерства обороны имени В. П. Чкалова. С 2002 по 2009 г. — заместитель начальника ГЛИЦ им. В.П. Чкалова.Летчик-испытатель 1-го класса. Налет — более 3000 часов. Освоил 57 типов самолетов. Провел испытания самолетов Су-27М (Су-35), Су-27ИБ (Су-32), Су-37 (Су-47), Су-27 со сброшенным фонарём. Участвовал в перелёте на МиГ-29 в Малайзию на авиасалон LIMA-91. Во время посещения авиабазы в Калифорнии летал на самолете F-15.

1956 - США впервые выполнили бомбометание термоядерного боеприпаса с самолёта. Первая водородная бомба была сброшена с В-52. Бомба была сброшена на атолл Бикини, Маршалловы острова.

1957 - Состоялся первый полёт Е-50/3 конструкции ОКБ А.И.Микояна,лётчик-испытатель Валентин Петрович Васин. Это был боевой вариант Е-50 - с установкой двух пушек НР-30, прицела АСП-5Н и СУВ.

1958 - Поднялся в воздух опытный спортивный лёгкий моноплан PZL-102, позднее названный Kos. PZL-102 Kos - лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный польской фирмой WSK PZL Warszawa-Okęcie. Работы над самолётом возглавил инженер Stanisław Lassota, ему помогали инженеры Janusza Drozdowskiego и Ryszarda Orłowskiego. Он имел цельнометаллическую конструкцию и неубирающееся шасси с хвостовым колесом. В закрытой кабине бок о бок располагались два кресла. Самолёт был оснащен четырёхцилиндровым оппозитным двигателем Narkiewicz WN-1 мощностью 65 л.с. 

1958 - На аэродроме в Villacoublay состоялся первый полёт самолёта укороченного взлёта и посадки Breguet Br.940 Integral. Он был оборудован четырьмя турбовинтовыми двигателями Turbomeca Turmo IID мощностью 400 л.с. , установленными в гондолах далеко впереди передней кромки крыла так, что спутная струя от их винтов обдувала без отрыва все крыло и выпущенные двухщелевые закрылки, установленные по его размаху. Так как вся задняя кромка крыла оказалась занятой закрылками и места для элеронов не осталось, для поперечного управления самолётом использовались интерцепторы, установленные по четыре на верхней поверхности каждой консоли крыла.

1959 - Поднялся в воздух первый противолодочный самолёт S2F-3.
В декабре 1957 года фирма Grumman получила контракт на производство нового варианта - S2F-3 (S2D), способного нести ядерные глубинные бомбы Betty мощностью 10 Кт. Самолёт подвергся коренным изменениям. Длину фюзеляжа увеличили на 457 мм, ширину - на 82 мм. Соответственно возрос и объем топливных баков самолёта. На борту установили большой индикатор тактической обстановки, на который выводилась информация с установленных самолётом РГБ. В составе поискового оборудования появился газоанализатор ASR-2 Sniffer, способный регистрировать наличие в воздухе окиси углерода, выделяемой работающим дизелем подводной лодки, и измерять её концентрацию. Чувствительность прибора позволяла обнаруживать присутствие лодки в районе поиска на высотах полёта до 500 м.
Глубинные ядерные авиабомбы испытывались ещё в 1956 году. Первый взрыв произвели на глубине 100 м. Результаты показали, что радиус поражения у такого оружия достигает 1000 м на глубинах до 100 м и существенно возрастает с увеличением глубины подрыва, в то время, как у обычной глубинной бомбы радиус поражения не превышает 8 м. Таким образом, погружение лодки на максимальную глубину не только не спасает её, а способствует её поражению. Всего было изготовлено сто серийных самолётов этой модификации.

1963 - (по 3 июня) 1963 года, началось рассмотрение комиссией ВВС СССР и Государственным комитетом по авиационной технике представленных материалов проекта бомбардировщика Т-4 ОКБ Сухого и оценила их положительно. В своем заключении она отметила, что дальний сверхзвуковой ударно-разведывательный самолёт Т-4, предложенный ОКБ П. О. Сухого, по своему назначению, лётно-техническим характеристикам, составу радиоэлектронного оборудования и вооружения в основном удовлетворяет требованиям ВВС к современным дальним ударно-разведывательным комплексам и является наиболее перспективным среди самолётов подобного класса. Представленные материалы предлагалось взять за основу для постройки макета и начала рабочего проектирования.
В конце 1963 г. ударно-разведывательный самолет Т-4 отдельным Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР был принят к разработке.

1964 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (шт.Калифорния, США) состоялся очередной 29-й испытательный полёт ракетного самолёта "Х-15" №3. Аппарат пилотировал лётчик-испытатель Милтон Томпсон (Milton Thompson). В ходе полёта достигнута максимальная скорость 3001 км/ч и максимальная высота 19568 м.

1965 - Взлетел первый серийный американский палубный УТС Т-2В (T2J-2). Это был двухдвигательный вариант  T-2A. В этом же году первые самолёты поступили в эскадрильи VT-7 и VT-9. Всего было построено 97 экземпляров Т-2В с двигателями "Пратт энд Уитни" J60-P-6 (максимальная тяга - 1420 кг).

1969 - Экипаж ОКБ О.К.Антонова в составе командира лётчика-испытателя Юрия Николаевича Кетова, второго летчика лётчика-испытателя Владислава Арсентьевича Богданова, штурмана С.П.Кравченко, бортрадиста М.А.Тупчиенко, бортинженера П.Д.Игнатиенко и инженера-экспериментатора В.П.Лыновского впервые поднял Ан-26 в воздух.

1969 - Совершил первый полет серийный истребитель МиГ-23С (23-21, 23-11С, изд.22) - первая серийная модификация фронтового истребителя МиГ-23. Его выпуск развернули на Московском машиностроительном заводе (ММЗ) "Знамя труда" (в настоящее время - МАПО). Увы, доводка важнейшего элемента оборудования самолёта - РЛС РП-23 "Сапфир-23" - затянулась, и поставляемые в войска машины пришлось оснащать станциями РП-22, которые использовались и на модернизированных МиГ-21. По аналогичной причине отсутствовал на первой серийной модификации МиГ-23 и теплопеленгатор ТП-23. На истребителе устанавливался автоматический коллиматорный прицел АСП-ПФД с индикацией на лобовом стекле, на который, в частности, выводилась информация о воздушной цели, поступающая от бортовой РЛС и предварительно обработанная аналоговым вычислителем. МиГ-23С получил автоматизированную систему управления САУ-23А, связанную с системой регистрации параметров полёта САРПП-12Г. Наведение на воздушные цели по командам автоматизированной системы управления "Воздух" осуществлялось посредством аппаратуры "Лазурь-С" (самолёт мог наводиться с земли автоматически через автопилот или посредством директорных символов, проецируемых на стекло прицела). Из-за отсутствия штатного радиоприцела вооружение первых серийных МиГ-23 было ограничено четырьмя ракетами малой дальности Р-3Р, Р-3С или Р-13М. Для поражения наземных целей самолёт мог брать две управляемые по лучу РЛС ракеты Х-66 или радиокомандные УР Х-23, наводимые при помощи станции "Дельта", бомбы калибром 50-500 кг, а также блоки НАР С-5 или С-24. На подфюзеляжном узле подвески мог размещаться ПТБ ёмкостью 800 л, за характерные очертания прозванный "банан". Для поражения целей на дальности "кинжального огня" под фюзеляжем установили двуствольную 23-мм пушку ГШ-23Л, уникальное по своим весогабаритным характеристикам оружие, при собственной массе всего 51 кг посылающее 200-граммовые снаряды с начальной скоростью 700 м/с и обладавшее скорострельностью 3200 выстр/мин.

1971 - Конструкция адаптивного крыла была защищена авторским свидетельством коллектива специалистов ЭМЗ и ЦАГИ, среди которых фамилии В. М. Мясищева, В. Н. Арнольдова, А. А. Брука, Ю. А. Горелова, Я. М. Серебрийского, С. Г. Смирнова, А. Д. Тохунца и другие. За рубежом сведения о разработке крыла с изменяемой геометрией профиля, названного адаптивным, появились гораздо позже. В процессе создания самолёта коллектив помимо крылового профиля разработал крыло с изменяемой в полёте формой профиля и площадью, получив на него авторское свидетельство с приоритетом от 21 мая 1971 года.

1973 - Катастрофа самолёта Ту-22К, КК командир отряда м-р Шелковский Г.М.
Метеоусловия: облачность 3 балла, высота нижней границы облаков 1500 м, видимость 10 км. Экипаж выполнял тренировочный полёт днём в строю девятки (девятка в правом пеленге отрядов, отряды в правом пеленге самолётов) на предельно малой высоте в районе аэродрома. М-р Шелковский Г.М. выполнял задание вторым ведомым в замыкающем отряде девятки. После выполнения разворота на третий заход на прямой в 50км от аэродрома майор Шелковский Г.М. отстал от ведущего своего отряда на 1,5 – 2 км, увеличив скорость догона и пристраивания проскочил строй и вышел на 50 – 70 м вперед ведущего отряда м-ра Перушева В.В.
Понимая, что находится в непосредственной близости от самолётов отряда и опасаясь столкновения с ними, Шелковский начал отворот вправо с креном до 30°. В этот момент оператор РТСС крикнул: «Выше, командир!». Произошло столкновение с самолётом ведущего, после чего самолёты разошлись, а м-р Шелковский, не проверив управления самолётом, не убедившись в возможности дальнейшего полёта и не подавая никаких команд, в спешке катапультировался и благополучно приземлился.
Через 21 сек. на высоте 130 – 140 м катапультировался оператор РТСС, который погиб от удара о землю из-за недостатка высоты для раскрытия парашюта. Покинутый самолёт с углом 3 – 4° продолжал снижаться и при ударе о землю разрушился и сгорел. При этом погиб штурман.
Ведущий отряда м-р Перушев после столкновения, убедившись в управляемости своего самолёта, с разрешения РП увеличил высоту до 900 м. Заход и посадку на поврежденном самолёте произвел с убранными закрылками, проявив при этом высокое лётное мастерство.
В результате столкновения в воздухе на самолёте была разрушена правая половина стабилизатора с 5-й по 15-ю нервюру, сбит аэродинамический нож на правой плоскости и имелись другие повреждения.
Причины:
1. Столкновение самолётов произошло в результате грубых нарушений в организации полётов в полку.
2. Майор Шелковский Г.М. был выпущен в полёт не подготовленным к полётам строем вторым ведомым в правом пеленге отряда на предельно малой высоте.
3. Катастрофа произошла в результате поспешных, панических действий командира корабля майора Шелковского Г.М., покинувшего управляемый самолёт.

1973 - Поднялся в воздух тактический разведывательный самолёт SF-37 (№37950-37977), предназначенный для ведения разведки на сухопутных ТВД. Машина получила существенно видоизмененную носовую часть фюзеляжа, в которой вместо БРЛС размещена фотоаппаратура - четыре фотоаппарата для плановой или перспективной съёмки, два аппарата для съемки с большой дальности, а также ИК камера линейного сканирования. Имеется аппаратура РЭБ. Для ведения оборонительного воздушного боя самолёт может брать на борт две УР AIM-9 "Сайдуиндер".

1975 - Первый полет Rutan VariEze конструкции Берта Рутана. Это кит-комплект, самолёт, который можно приобрести в разобранном виде и собрать у себя в гараже. Он построен по аэродинамической схеме «утка», когда горизонтальное оперение расположено впереди крыла. На прототипе стоят двигатель Volkswagen мощностью 62 л.с. С этим мотором брат Рутана Дик вылетел на слёт в Ошкош и преодолел расстояние 2636 км за 13 часов 8 минут 45 секунд, затратив на перелёт всего 40 галлонов бензина (чуть более 150 л, 5,69 л/100 км!). Самолёт вызвал восторг американцев. В итоге только за четыре года после появления прототипа было продано 4500 комплектов, около 2000 самолётов были в стадии сборки и 300 построено к 1980 г.

1982 - Ракета аргентинского ПЗРК "Блоупайп" поразила "Харриер" л-та Джеффри Гловера. Лётчик катапультировался и приводнился вблизи берега, контролируемого аргентинцами. Те выловили Гловера из воды, и он оказался единственным пленным из состава экспедиционных сил.

1986 - В Советском Союзе с космодрома Байконур осуществлен первый пуск унифицированной ракеты-носителя "Союз-У2"/SL-4. На околоземную орбиту выведен модифицированный космический корабль “Союз ТМ” (11Ф732 №51) в беспилотном варианте. КК типа "Союз 7К- СТМ", сер. №51 новой модификации. Программа полёта включала стыковку с околоземной орбитальной станцией "Мир" и испытание систем в совместном полёте.

1987 -  В Лётно-исследовательском институте им. Громова Министерства авиапромышленности в Жуковском осуществлён 12-й испытательный полёт аналога корабля многоразового использования БТС-002. Экипаж:лётчики-испытатели Анатолий Семёнович Левченко и Александр Владимирович Щукин.

1990 - Катастрофа самолёта Ту-22М3, аэродром Октябрьское, КК к-н Захаревич Ю.И. НПМУ. Экипаж выполнял полет в зону по программе подготовки помощника командира корабля. При отходе от аэродрома в зону на 7мин полёта на Д=35км от аэродрома и на Н=3300м, в режиме горизонтального полёта, экипаж услышал хлопок с толчком сзади в районе правого двигателя с последующим срабатыванием сигнализации о пожаре в левой и правой мотогондоле и ухудшении управляемости самолётом.
КК выключил правый двигатель, применил систему пожаротушения, доложил РП. Из-за потери управляемости принял решение на катапультирование. РП дал команду на катапультирование, после чего экипаж катапультировался.
Три члена экипажа невредимы. Штурман экипажа погиб из-за повреждения парашютной системы осколками разрушающегося самолёта. Самолёт взорвался в воздухе, обломки упали в районе н.п.Зуя.
Причиной ЛП явилось нелокализованное усталостное разрушение в полёте переднего рефлектора первой ступени турбины правого двигателя НК-25, что привело к возникновению пожара, выводу из строя управления самолётом, разрушение планера и его систем.

1992 - Учрежден научно-производственный концерн "Штурмовики Сухого" из 47 предприятий.

1994 - Тяжелый авианосущий крейсер "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" вышел в море с авиационной группой (Су-33, Су-25УТГ и др.) на борту.

1999 - День Тихоокеанского флота ВМФ России. Учрежден приказом главнокомандующего ВМФ Российской Федерации от 15 апреля 1999 года как День образования Тихоокеанского флота. Дата для празднования была выбрана в связи с тем, что 21 мая 1731 года Сенатом «Для защиты земель, морских торговых путей и промыслов» были учреждены Охотская военная флотилия и Охотский военный порт — первая постоянно действующая военно-морская единица России на Тихом океане.

2014 - Проведено первое успешное испытание одной из компонент американской системы противоракетной обороны – системы Aegis Ashore (кодовое наименование AA CTV -01). С о. Кауи, Гавайские острова, был осуществлен пуск ракеты SM -3 Block-1B. Полет ракеты прошел нормально и она условно поразила учебную цель...

Авиаторы и их друзья

Предлагаю приготовить вкусное блюдо - курица с овощами по- каталонски. Получается очень красивое, ароматное и сытное блюдо. Идеально подходит для обеда или ужина...

Ингредиенты:

1.Куриные голени - 800 г.;

2.Лук репчатый - 1шт.;

3.Морковь - 1шт(130г);

4.Перец болгарский - 1шт(250г);

5.Помидоры-2шт(300г);

6.Зеленый горошек консервированный-1б(420г без жидкости);

7.Кукуруза консервированная - 1б(340г без жидкости);

8.Чеснок - 4 зубчика;

9.Рис - 2 ст. (460г) у меня пропаренный 

10.Вода - 1 литр 11.Карри - 1ч.л.;

12.Соль по вкусу;

13. Растительное масло для жарки...

Способ приготовления:

1.На сковороде с растительным маслом обжарим  куриные голени до золотистой корочки ,добавим соль по вкусу, затем перекладываем на тарелку и оставляем на некоторое время.

2.Подготовим остальные ингредиенты: лук мелко нарежем ,морковь натрем на крупной терке, перец нарежем кубиками, помидоры нарежем мелкими кусочками, мелко нарежем чеснок.

3.В глубокой сковороде обжарим лук на растительном масле до золотистого цвета, добавим морковь, перец, помидоры, чеснок ,все перемешиваем и тушим 5 минут.

4.К овощам добавляем рис ,карри, соль и заливаем водой .Все хорошо перемешиваем и после того как закипит варим 15 минут, периодически помешивая, чтобы рис не пригорел.

5.С горошка и кукурузы сливаем воду и добавляем спустя минут к рису. Перемешиваем. Сверху выкладываем курицу ,накрываем крышкой и тушим на медленном огне еще 10 минут, затем снимаем крышку и если еще осталась вода тушим 5 минут, пока не выпариться жидкость.Наш рис готов...

Приятного аппетита!

И напоследок всё-таки ещё раз о политике. Или о психиатрии? Нет, всё-таки о политике - внешней. Но с оттенком такой психопатии... Хотя, мало ли, вдруг политики определённого типа без этого не могут? Популисты потому так и называются, что играют на публику, и часто заигрываются. А если человек с одной стороны глава государства, а с другой натура творческая, артистичная, нервическая, да с комплексами? Нерон таким был. Это же ужас, что в итоге получиться может! Несут, неведомо что, в прожектах своих путаются, левая рука не знает, что творит правая, а верещат как! Это же просто ужас, что они несут и сколько шума производят... Так и хочется их заткнуть любыми методами, причём немедленно. Хоть уши от их бреда отдохнут.

Скажем, президент Турции, Реджеп Тайип Эрдоган. Человек, вроде как, серьёзный и страна у него серьёзная. Бывшая империя и, не исключено, будущая. По крайней мере, есть у него такие амбиции и он их не скрывает. Хотя нефти и газа для удовлетворения этих амбиций у Турции нет. Промышленность есть, и сельское хозяйство, и армия неплохая - вторая в блоке НАТО, и много чего ещё есть, а с углеводородами беда. Так что, пытаясь их откуда угодно собрать и через себя в Европу пропустить, став региональным транзитным газовым хабом, сверх этого занимается Эрдоган шельфом Средиземного моря с его богатейшими месторождениями, и попыткой такого его передела, чтобы Турции достался максимальный кусок средиземноморского дна. Очень старается.

Главной закавыкой в этих его стараниях стал для него газовый альянс Египта, Израиля, Кипра и Греции, который турецкий президент, как только может, пытается развалить, для чего выдвинул двум его участникам - Египту и Израилю предложения неслыханной щедрости, имея в виду, что с двумя другими он как-нибудь справится. А то турки греков не бивали! Последний раз, кстати, на Кипре, когда они север этого острова оккупировали (и до сих пор его под контролем держат). Но тут начался конфликт Израиля с движением ХАМАС и Эрдогана, что называется, понесло. И про евреев (антисемит он знатный), и про сионистов, и про то, что Израиль - террористическое государство, и про турецких солдат, которые, если что, в Иерусалиме порядок быстро наведут...

При всём понимании того, что Эрдоган человек взрывной, импульсивный и партия его - исламисты, такие же, как и ХАМАС - из "Братьев-мусульман", так что поддержать их против евреев для него - святое, пытаться одновременно усидеть на двух стульях, громя еврейское государство и грозя ему всеми карами, земными и небесными, одновременно с попыткой нормализации с ним отношений - это полный сюр. Бред, стало быть, полнейший. А с учётом того, что он, явно видя в себе политического деятеля мирового класса, всех, кого только мог, из мировых лидеров, с наездом на Израиль обзвонил, не забыв и про Папу Римского... Молиться, дескать, в Иерусалиме из-за евреев невозможно стало ни мусульманам, ни христианам. Примите меры!

Кабы не знать, что он, буквально только что, Святую Софию, величайший древний собор античного мира, из музея опять в мечеть превратил... Но ему всё можно. Он же не кто-то, он Эрдоган! Удивительный, всё же, человек... И ведь не он один такой. Что там президент Украины Владимир Зеленский и министры его несут, насчёт того, что встречаться с Путиным (?!!!) они будут только в случае, если будут с ним обсуждать и решать "проблемы Крыма и Донбасса". Ещё один случай явного весеннего обострения. Пора звать санитаров и везти клиентов в дурку. Тем более, что Крым Россия ни с кем обсуждать не будет, что сказано сто раз, а по Донбассу всё и так яснее ясного. Есть Минские соглашения, так и надо их выполнять. И не Москве, а Киеву. Более, чем просто...

Но никого простые решения не таких уж сложных вопросов не удовлетворяют. Весна. И Эрдоган своими делами заниматься не будет - его на подвиги и приключения всё время тянет. То в Сирии, то в Ливии, то в Закавказье, то в Германии... Теперь вот, в Центральную Азию рвётся и к палестинцам, а с Израилем только что воевать не начинает. И, наверное, всё-таки не начнёт - не до такой же степени он с глузда съехал... Что до Зеленского и его гопы... Играя, переигрывают. И сильно. Пока проскакивает, но ничто не вечно. Вот, и удачи Украины, по части долготерпения Москвы, имеют свой предел. Что до того, на что надеется Зеленский, заигрывая с США, Европой и той же Турцией, по части их войны против России, не будут они с нами воевать. За Украину - точно не будут...

@oldhellboy

Убийство Путина было одним из ключевых действий в рамках плана бандеровцев и их американских хозяев.

Так утверждают генерал Ивашов, военный аналитик Шурыгин, директор Центра военно-политических исследований МГИМО Подберёзкин, Михаил Делягин, военный летчик-испытатель Андрей Литвинов, руководитель союза инженеров России Иван Андриевский и многие другие эксперты.

О том, что в уничтожении самолёта, визуально очень похожего на президентский борт, участвовал украинский штурмовик Су-25, говорят и данные оперативного контроля министерства обороны России, и малазийские эксперты.

Но сенсационные сведения о совместном плане бандеровцев и американцев в лице «старого друга России» Бжезинского, которые сообщает С. Кургинян в статье«Срыв «плана Б», заставляют ещё раз внимательно всмотреться в катастрофу Боинга.

Эту тему продолжил в очередном «Моменте Истины» Караулов, растерявший свою репутацию из-за известной склонности работать нет-нет «под заказ». Но ведь не сплошь он врет, и тут дело не в нем, а в том, что рассказали его собеседники.

Иосиф Дискин, научный руководитель ВЦИОМ: Те данные, которыми я располагаю, говорят, что сначала вышел из строя один из двигателей, и только через полторы минуты после этого – все системы самолёта. Был выстрел ракеты «воздух-воздух» после чего последовал удар с земли ракеты «земля-воздух».

Сначала подошёл самолёт Су-25, который зафиксировали российские службы. И он увидел то, что он принял за президентский борт из-за схожей окраски.

Сначала ракета попала в мотор, но когда стало понятно, что самолёт не падает, его добили с земли, т.к. на одном моторе он мог лететь как все современные самолёты.

Это была охота убрать с политической карты мира президента РФ В.В. Путина.

Караулов: Меня поразило, что когда генерал Ивашов, который был начальником секретариата у маршала Устинова, один из самых опытных и сведущих людей из наших военных, рассказал об этой версии, никто не попытался даже её опровергнуть…

Есть такая версия, что печально сложилась судьба командира, который и выпустил этот жуткий снаряд по самолёту…

Дискин: Не только его. И пилота самолёта, и диспетчера.

Карулов: Они были арестованы СБУ Украины…

Дискин: Слова «арестованы» предполагает легальную процедуру. Они исчезли. Судьба их неизвестна. Именно это позволяет предполагать спланированную операцию, целью которой был Путин.

Карулов: Какова тут роль Порошенко?

Дискин: Порошенко не давал санкции на это. Проплачивал Коломойский, но оперативное руководство осуществляли СБУ вместе с американскими советниками.

Карулов: Поэтому Израиль закрыл Коломойскому въезд на его территорию?

Дискин: Было сказано, что если Коломойский доберется до границ Израиля, его ждёт печальная судьба.

Карулов: Официальная позиция Израиля: Коломойскому не рекомендован въезд, а он гражданин Израиля. И никто не задаётся вопросом, почему Израиль после малазийского Боинга поставил Коломойскому красный флажок?

Дискин: Вопрос ведь не только в Коломойском. Он давний партнёр Невзлина из ЮКОСа, который бы правой рукой Ходорковского…

Давайте сопоставим факты. Через два дня после того, как был сбит самолёт, Гаагский третейский суд по Юкосу принимает решение с беспрецедентной выплатой в 50 миллиардов долларов. Это должна заплатить Россия Невзлину и компании.

Психологический шок от сбитого самолёта и пропагандистская кампания развёрнутая против России привели к тому, что суд принял такое решение…

Ивашов: Нельзя считать Коломойского монстром-одиночкой. Поэтому здесь можно говорить о заговоре, где Коломойский выдвинут на первые позиции…

Делягин: Крайне правдоподобно, что это действительно была попытка убить Путина.

Дискин: На всякий случай был поднят Су. И я думаю, что пилот дал рапорт, что видит президентский самолёт. И получил прямую команду на его уничтожение.

Караулов: от Коломойского?

Дискин: Пилот военный. Несмотря на все деньги, он должен был получить приказ. Не случайно руководитель СНБО Парубий сейчас тихо отползает в сторону. Я думаю, он прекрасно понимает: либо он отдал приказ, либо при любом расследовании выяснится, что он несёт за это ответственность.

Делягин: Коломойский – действительно взбесившийся маньяк. Но это маньяк системный.  Никогда в жизни он не попытался бы сделать ничего без прямого указания своих американских кураторов.

Ивашов: Посмотрите, решают проблемы Югославии – уничтожают Милошевича. Как решают проблемы Ирака. Уго Чавес, Каддафи  – это уже государственная практика спецслужб США.

Караулов: И Владимир Путин, наверняка, предполагает то, о чём мы с вами сегодня говорим…

Напомню, что не так давно немецкий Бундестаг на своем официальном сайте опубликовал меморандум о причинах крушения «Боинга 777» в Украине. Как заявляют немецкие политики, самолет был сбит ракетой ЗРК С-125 «Печора».

Данный комплекс снят с вооружения в России и заменен на С-300, однако он по-прежнему используется ВС Украины. Именно из него в небе над Югославией был сбит американский самолет-невидимка F-117.

В меморандуме о причинах крушения малайзийского «Боинга 777» также упоминается еще один интересный факт. 17 июля, в день трагедии рейса MH17, в воздушном пространстве Польши и Румынии находились два самолета НАТО, отслеживающие ход событий на Украине.

Сообщается, что они перехватили сигналы систем ПВО и идентифицировали их как ЗРК «земля-воздух» SA-3 (C-125 по классификации НАТО), а также сигнал от другого радарного устройства, который не мог быть идентифицирован».

А теперь вернусь к статье С. Кургиняна «Срыв «плана Б», в которой он описывает совместный план бандеровцев и американцев: «…этот план является еще и планом Бжезинского, который очень подробно обсуждал с бандеровцами именно его».

«Пункт 1 – активизировать деятельную часть «омоскаленных» всеми способами, включая дозированное снабжение оружием.

В самом деле, антибандеровские активисты, заходя в определенные здания, находили в подвалах этих зданий хоть и плохонькое, но вполне работающее оружие. При этом те, кто до такого захода работали в этих зданиях, разводили руками и говорили, что еще вчера этого оружия в подвалах не было.

Подчеркну еще раз, что речь, конечно, шла о плохоньком оружии и в количестве, совершенно недостаточном для того, чтобы сопротивляться. Но его подкладывали.

И делали это отнюдь не агенты Москвы, а агенты Львова и США. Несу ответственность за достоверность своих сведений.

Расчет был очевиден. Антибандеровские активисты восстанут... Их вдохновят легкими победами и жалкими подачками в виде небольшого количества плохонького оружия...

В их ряды бандеровцы встроят своих людей... Восстание поначалу будет развиваться успешно... К нему потянутся все те, кто готов сопротивляться бандеровцам. И хорошо, что подтянутся!..

Пункт 2 – омоскаленному контингенту, подтянувшемуся к антибандеровскому активу, надо задать определенную программу сопротивления.

При этом сам этот контингент будет двигаться в определенном русле. Поэтому задать ему эту программу будет совсем нетрудно.

Поясняю, что имеется в виду программа благородного (и, кстати, вполне легитимного в данном случае) сопротивления с оружием в руках бесчинствам распоясавшейся бандеровской сволочи.

Но такое сопротивление должно осуществляться на материальной да и социальной базе, вопиющим образом недостаточной для победы.

Это должно было быть, по мнению врагов России, сопротивление, обреченное на окончательный провал после быстрого и кружащего голову успеха. За время этого быстрого успеха в сопротивление предполагалось включить всё то, что потом предполагалось зачистить.»

Содержание пункта 2 «плана Б» в том, чтобы сформировать именно такой импульс сопротивления, который нужен тем, кто готовит зачистку и самого этого сопротивления, и омоскаленного населения Юго-Востока Украины.

Пункт 3 «плана Б» – собрать вокруг этого импульса определенное, не малое, но и не слишком большое, число пророссийски и антибандеровски настроенных людей, возмущенных бандеровской хунтой.

И верящих в то, что активисты, сформировавшие импульс сопротивления, дееспособны, знают, что делают, будут поддержаны русскими войсками и т.д.

«Пункт 4 – нанести удар по собранным сторонникам России, использовав тотальное преимущество, вытекающее из захвата бандеровцами военных и иных арсеналов украинского государства.

Пункт 5 – в ходе данного удара принудить миллионы людей, симпатизирующих России в той или иной степени, к бегству с территории Юго-Востока Украины.

Пункт 6 – разгромить и вышвырнуть с данной территории вооруженный актив сопротивления бандеровской хунте.

Пункт 7 – запрограммировать этот актив на крайнее неприятие российской пассивности в вопросе о судьбе верных России сторонников Новороссии.

Пункт 8 – соединить вооруженный и накаленный (а также возмущенный нашим бездействием) пророссийский актив, вынужденный отступить с территории Юго-Востока Украины, с беженцами и другими недовольными группами российского населения.

Пункт 9 – предельно ослабить власть в Москве. Как? Ну, например, дав приказ украинским ВВС и ПВО сбить самолет, в котором летит президент России, по возможности возложив ответственность за это на ополченцев, сражающихся с бандеровской хунтой.

Были возможны и другие варианты. Но поскольку бандеровцы попытались в итоге реализовать именно этот, можно им и ограничиться.

Пункт 10 – соединить протест преданных сторонников Новороссии, ушедших в Россию, с протестом беженцев и других групп, что на фоне ослабления власти в Москве было бы чревато системным политическим кризисом.

Пункт 11 – в условиях этого кризиса соединить расправу над сторонниками России на Юго-Востоке Украины с расправой над сторонниками России в Крыму.

Пункт 12 – на паях с Западом триумфально завершить распад российского государства.».

Дзен

 

19 мая ушла из жизни Татьяна Проценко. Она еще в детстве сыграла всего одну роль в кино, но запомнилась миллионам зрителей – это была роль Мальвины в фильме «Приключения Буратино». Позже она не стала продолжать актерскую карьеру, долгое время о ее судьбе ничего не было известно. Сегодня ее супруг, актер Алексей Войтюк, известный по роли Ивана-подкидыша из киносказки «После дождичка в четверг», сообщил о том, что его жены не стало. Ей было всего 53 года, борьба за ее жизнь длилась с 2018 г., но, к сожалению, ее так и не удалось спасти…

Актриса волей случая

Татьяна Проценко в роли Мальвины в фильме *Приключения Буратино*, 1975 | Фото: stuki-druki.com

На съемочную площадку 6-летняя Таня Проценко попала совершенно случайно, чему позже никто не верил: ее отец был крупным чиновником, он возглавлял управление документальных фильмов Госкино СССР, а потому все были уверены в том, что именно он свою дочь в кино и «пристроил». На самом деле он был категорически против того, чтобы она стала актрисой, ведь, по его мнению, это сложная и очень зависимая профессия, сломавшая тысячи судеб. Но отец обожал свою дочь и хотел видеть ее радостной и счастливой. И однажды разрешил ей принять участие в съемках.

Татьяна Проценко в роли Мальвины в фильме *Приключения Буратино*, 1975 | Фото: stuki-druki.com

Юных актеров на главные роли фильма «Приключения Буратино» искали по всей стране в самых неожиданных местах: Буратино нашли на катке, Пьеро – в трамвае, а Мальвину – в поезде. Режиссер Леонид Нечаев никак не мог подобрать девочку, которая выглядела бы, как сказочная героиня. Когда ассистент режиссера в поезде увидел удивительно красивую девочку с огромными голубыми глазами, он тут же предложил ее родителям привести ее на пробы.

Татьяна Проценко в роли Мальвины в фильме *Приключения Буратино*, 1975 | Фото: stuki-druki.com

Ее первые в жизни кинопробы дались ей нелегко: Тане предстояло отыграть сложный эпизод, который в результате не вошел в финальную версию фильма. Буратино ночью прибегает к Мальвине, а она появляется в окошке и произносит: «Я сплю, ничего не могу поделать. Приходите утром». Девочке сложно было понять свои задачи – мало того, что нужно было изобразить куклу, так при этом еще и спящую и говорящую! Тем не менее с этим эпизодом она справилась и была утверждена на роль Мальвины.

Самая красивая девочка в СССР

Кадр из фильма *Приключения Буратино*, 1975 | Фото: stuki-druki.com

Съемки продолжались целый год, и за это время юные артисты успели привыкнуть и друг к другу, и к членам съемочной группы, и к режиссеру, которого начали называть «папа Леня». Девочка с голубыми волосами очаровала всех. На съемках ей оказывал знаки внимания Артемон: галантный Томас Аугустинас из Прибалтики кормил ее конфетами и дарил цветы. А после того, как фильм вышел на экраны, Таню Проценко начали называть самой красивой девочкой в СССР. Она получала мешки писем, у ее окон дежурили кавалеры. Однако сама девочка этой всенародной любви не ощущала – наоборот, ее слава обернулась для нее одиночеством. На улицах на нее показывали пальцами, в школе от нее тут же отстранились все друзья, девочки ей завидовали, а мальчишки дразнили: «Мальвина без ушей, чистюля, зануда, голова фарфоровая».

Татьяна Проценко в роли Мальвины в фильме *Приключения Буратино*, 1975 | Фото: kino-teatr.ru

Режиссер был так доволен ее работой, что в следующем его фильме «Про Красную Шапочку» сценарист Инна Веткина главную роль прописала специально для Тани Проценко. Но в результате эту роль получила Яна Поплавская, ведь в судьбу Мальвины снова вмешался случай, на этот раз несчастный. Однажды она каталась на велосипеде, упала с него и получила сотрясение мозга, множественные переломы и разрыв барабанной перепонки. На несколько лет доктора запретили ей любые физические и психические нагрузки. От заманчивого предложения пришлось отказаться.

Актриса одной роли

Татьяна Проценко в юности | Фото: stuki-druki.com

Этот удар судьбы Таня перенесла по-взрослому стойко и покорно. Позже ее приглашали на пробы в фильм «Девочка на шаре», но не утвердили. Потом было еще несколько таких же неудачных проб. Однажды ее матери кто-то сказал: «Что-то в вашей девочке погасло». А в 15 она сама отказалась от роли в фильме Ролана Быкова «Чучело» – не захотела появляться на экранах в образе отрицательной героини, устроившей травлю однокласснице. Наверное, это ее решение было правильным: в памяти миллионов зрителей она так и осталась прекрасной сказочной девочкой с голубыми волосами.

Татьяна Проценко в юности | Фото: kino-teatr.ru, rg.ru

Уже в старших классах школы Таня поняла, что ее отец был прав: для этой профессии нужен не только талант, но еще и пробивной и достаточно жесткий характер, а она была совсем не такой и бороться за свое место в кинематографе не была готова. Она поступила на киноведческий факультет ВГИКа, но стать кинокритиком ей тоже было не суждено: Татьяна уже знала съемочный процесс изнутри, понимала, сколько сил вкладывают в работу над фильмами, и потому не хотела критиковать режиссеров и актеров.

Актриса одной роли Татьяна Проценко | Фото: kino-teatr.ru, spletnik.ru

Когда в 1992 г. Татьяна Проценко окончила ВГИК, ей позвонил Ролан Быков и предложил стать редактором на телестудии Фонда развития кино и телевидения для детей и юношества. Она подготовила несколько передач, но в эфир они так и не вышли. А в 1998 г. Быкова не стало. Детское кино и телевидение никого больше не интересовало, на телестудии начались массовые сокращения, наступил затяжной период кризиса. Профессию снова нужно было менять, и тогда Татьяна занялась компьютерной версткой и дизайном. Она работала художником-макетистом в журнале «Бизнес-Матч», дизайнером атрибутики «Спорткомитета Москвы», макетистом в полиграфической фирме «Комус», старшим редактором в журнале «Планета людей».

Как Мальвина обрела счастье с Иванушкой

Актриса одной роли Татьяна Проценко | Фото: eg.ru

В Фонде Быкова Татьяна Проценко познакомилась с молодым человеком по имени Аркадий, который занимался компьютерной графикой. Он стал ее первым мужем, но этот брак оказался недолговечным и несчастливым. Муж увлекался спиртным и не хранил ей верность. Рождение дочери Анны этот брак не спасло.

Татьяна Проценко с семьей | Фото: stuki-druki.com

Обрести личное счастье и настоящую гармонию в семейной жизни Татьяне удалось во втором браке. Ее избранником стал сказочный герой – актер Алексей Войтюк, всесоюзную популярность которому принесла роль Ивана-подкидыша в киносказке «После дождичка в четверг». К тому моменту он тоже пережил тяжелый развод – его бывшая жена с дочерью уехала во Францию, и для Алексея это стало ударом. Однако негативный опыт помог им обоим не повторять своих ошибок в новом браке. Они были по-настоящему родными, во многом похожими, и хотя в их семье не кипели страсти, они прожили душа в душу больше 15 лет и воспитали сына.

Актриса одной роли Татьяна Проценко | Фото: kino-teatr.ru, starhit.ru

О своей семье Проценко говорила: «И вот ведь чудесное совпадение: Мальвина не пожелала быть актрисой в театре Карабаса-Барабаса, сбежала, поселилась на полянке, где у нее и Артемон, и бабочки, и птички на подхвате. Сейчас и я, как она, на такой же полянке живу: это любимая семья, мой мир, мое счастье. А муж – Иванушка из сказки».

Три года борьбы

Татьяна Проценко с семьей | Фото: starhit.ru

В 2018 г. случилась беда: врачи диагностировали у Татьяны Проценко тяжелое заболевание. Она рассказывала: «...как раз отметив 50-летие, я узнала свой страшный диагноз: двойной рак, да еще и не в первой стадии, с метастазами. «Разве это со мной?» – сначала я не поверила, опешив от свалившейся на меня угрозы. Но по мере осознания в душе разрастался страх, который сковал до невозможности дышать… Знаете, дойдя до этого рубежа, я вдруг перестала бояться за себя, бояться встретить физическое небытие. Будто бы сработал какой-то внутренний предохранитель. От этой точки невозврата, внутреннего смирения с происходящим можно пойти двумя путями: либо на тот свет, либо найти причины для того, чтобы еще побороться за жизнь. Этой причиной стала для меня моя семья. Оставить своих родных – несамостоятельных еще, неокрепших детей, любящего мужа, старенькую маму, которая схоронила уже старшего сына... вот с этим я не могла смириться. И в этой любви я обрела силы для борьбы».

Татьяна Проценко | Фото: rg.ru

На протяжении трех лет она стойко продолжала эту борьбу, а ее близкие были рядом и вселяли уверенность в то, что она справится с недугом. А 19 мая супруг Татьяны Проценко Алексей Войтюк сообщил о том, что его жены больше нет: «Это произошло сегодня в 10.30 утра. Она скончалась в реанимации в больнице. Почти 3 года она боролась – и вот, увы… Это очень светлый человек. Наш любимый человек. Все, кто ее знали. Все могут это подтвердить. Что она просто ангел… Для семьи ангел-хранитель. Для людей, человек, который мог прийти ко всем на помощь. Легкий человек в общении, красивый человек. Полный жизненных планов, которые так оборвались. Очень жаль…»

Татьяна Проценко | Фото: kino-teatr.ru

Многие ее коллеги тоже не продолжили свой путь в кино: Как сложились судьбы актеров фильма «Приключения Буратино».

Культурология

Фото: ОАК

Испытания новой малогабаритной гиперзвуковой ракеты «Острота» для бомбардировщиков должны начаться в 2022 году. Об этом в четверг, 20 мая, сообщают «Известия» со ссылкой на источники в оборонном ведомстве.

Уточняется, что самолеты, вооруженные такими ракетами, смогут наносить удары по наиболее защищенным объектам и станут частью сил неядерного сдерживания.

По данным источников, ракета будет применяться также дальними бомбардировщиками Ту-22М3 и оперативно-тактическими Су-34. Кроме того, для «Остроты» был создан специальный воздушно-реактивный двигатель.

«Гиперзвуковые ракеты для современных средств противовоздушной обороны являются почти неуязвимой целью, их очень сложно, практически невозможно сбить. Соответственно, если для одного вида авиации создается такое эффективное оружие, то логично использовать его и на самолетах дальней авиации. Используя эти боеприпасы, они смогут расчищать себе путь, уничтожая комплексы ПВО, совершая прорывы в интересах стратегических операций», — отметил военный эксперт Дмитрий Корнев.

Отмечается, что Россия стала первой в мире страной, в числе вооружений которой оказались гиперзвуковые ракеты. В частности, уже более трех лет в составе «дежурят» перехватчики МиГ-31К с комплексом «Кинжал» и шахтные межконтинентальные ракетные комплексы «Авангард» с ядерной боевой частью...

Известия

«Острота» момента: завершается разработка новой гиперзвуковой ракеты...

Фото: commons.wikimedia.org

По оценке экспертов, боеприпас позволит бомбардировщикам Ту-22М3 и Су-34 прорывать любые современные системы ПВО...

В следующем году должны начаться испытания новой малогабаритной гиперзвуковой ракеты «Острота» для бомбардировщиков, узнали «Известия». Вооруженные такими боеприпасами самолеты станут частью сил неядерного сдерживания России. Новые ракеты помогут нашей стране удержать лидирующую позицию в этом высокотехнологичном виде вооружений, с их помощью можно наносить неотразимые удары по самым защищенным объектам, отметили эксперты.

Прорывной проект

Новую ракету будут использовать и дальние бомбардировщики Ту-22М3, и оперативно-тактические Су-34, рассказали «Известиям» источники в оборонном ведомстве. Начало летных испытаний не имеющего пока официального обозначения боеприпаса запланировано на 2022 год, следует из графика работ по проекту (имеется в распоряжении «Известий»). Разработка ведется в рамках опытно-конструкторской работы под шифром «Острота» в машиностроительном КБ «Радуга» им. А.Я. Березняка.

Специально для новой сверхскоростной ракеты разработан прямоточный воздушно-реактивный двигатель, известный под обозначением «изделие 71». Его создание поручено Тураевскому машиностроительному КБ «Союз» (входит в корпорацию «Тактическое ракетное вооружение»).

В четверг, 20 мая, Владимир Путин заявил, что у России появился новый вид стратегического оружия — гиперзвуковой планирующий блок «Авангард» с межконтинентальной дальностью. Президент отметил, что таких вооружений нет ни у кого, кроме РФ, и они продолжают развиваться.

В феврале этого года глава Минобороны Сергей Шойгу заявил, что именно гиперзвуковые комплексы различного базирования будут основой российских сил неядерного сдерживания. Министр провел совещание о дополнительных закупках такого оружия, а также дальнобойных высокоточных ракет.

Как ранее сообщали «Известия», для бомбардировщиков Ту-22М3 разрабатывается и дальнобойная гиперзвуковая ракета «Гремлин», испытания которой должны завершиться в 2023 году. «Острота» будет иметь меньшую дальность по сравнению с ней.

Официальной информации о характеристиках таких проектов нет, но, судя по всему, гиперзвуковые комплексы, которые сейчас создаются для оперативно-тактической авиации, могут одновременно использоваться и на самолетах стратегической авиации. Именно к ней относятся дальние бомбардировщики Ту-22М3, пояснил «Известиям» военный эксперт Дмитрий Корнев.

Гиперзвуковые ракеты для современных средств противовоздушной обороны являются почти неуязвимой целью, их очень сложно, практически невозможно сбить. Соответственно, если для одного вида авиации создается такое эффективное оружие, то логично использовать его и на самолетах дальней авиации. Используя эти боеприпасы, они смогут расчищать себе путь, уничтожая комплексы ПВО, совершая прорывы в интересах стратегических операций, — заключил эксперт.

Гиперзвуковая гонка

В передовых армиях мира сейчас идет гонка за скорейшую разработку и постановку в строй высокотехнологичных гиперзвуковых ракет, способных полностью изменить современное поле боя. Они создаются в нескольких передовых странах не только для авиации, но и в вариантах наземного и морского базирования.

Россия первой поставила на вооружение гиперзвуковые ракеты. С конца 2017 года на опытно-боевое дежурство заступили модернизированные перехватчики МиГ-31К с комплексом «Кинжал». Поставлены на вооружение и шахтные межконтинентальные «Авангарды» с ядерной боевой частью.

Гиперзвуковой ракетный комплекс «Кинжал» на базе МиГ-31К   Фото: Министерство обороны РФ/mil.ru

Также завершаются в нашей стране испытания единственных в мире гиперзвуковых крылатых ракет «Циркон» корабельного базирования. Сейчас их тестируют на борту фрегатов проекта 22350, но затем смогут применять для поражения сухопутных и наземных целей многие крупные корабли, оснащенные современными вертикальными пусковыми установками.

ВВС США создает собственную гиперзвуковую ракету AGM-183 для стратегических бомбардировщиков B-52H. 5 апреля этого года первые летные испытания созданного в большой спешке прототипа завершились неудачей. Боеприпас не отделился от тестового самолета-носителя. Тем не менее задача завершить его разработку и поставить в строй к середине 2020-х годов стоит по-прежнему. Одновременно в Штатах ведется еще несколько программ подобных вооружений в интересах флота и сухопутных сил.

Китай уже развернул собственные наземные баллистические ракеты средней дальности DF-17 с гиперзвуковыми боевыми блоками. Они предназначены для поражения хорошо защищенных корабельных отрядов, включая авианосные ударные группировки.

Самолёты для новинки

Новую малогабаритную гиперзвуковую ракету должны получить на вооружение бомбардировщики Су-34 и Ту-22М3, относящиеся к стратегической и оперативно-тактической авиации.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М3 предназначен для поражения морских и наземных целей управляемыми ракетами и авиационными бомбами. Первый образец впервые поднялся в воздух 20 июня 1977-го. Уже на следующий год его запустили в серийное производство.

Всего было построено около 500 Ту-22М различных модификаций. Бомбардировщик применялся в боевых действиях в Афганистане, Южной Осетии и Сирии.

Дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М3 во время взлета     Фото: commons.wikimedia.org

В 2018 году в рамках масштабной программы модернизации был создан усовершенствованный ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3М. На нем установили новый комплекс современного бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) на отечественной элементной базе. Проведенные работы значительно расширили потенциал авиационного комплекса, повысили боевую эффективность и радиус действия.

Бомбардировщик Су-34 официально приняли на вооружение в марте 2014 года для замены Су-24М. Машина имеет высокие характеристики по дальности полета и возможность дозаправки в воздухе. Вооруженные «тридцать четвертыми» авиачасти специализируются на применении высокоточного оружия. В Сирии именно на этот тип бомбардировщиков приходилось основное количество использованных «умных» бомб и ракет.

Сейчас на вооружении отечественных ВКС находится более сотни таких бомбардировщиков. Разработан и запущен в производство их модернизированный вариант Су-34М. Сообщалось, что он будет иметь расширенный набор вооружений по сравнению с базовой версией...

Антон Лавров Анна Черепанова

Качество российской вакцины «Спутник V» стало неожиданностью для мирового сообщества, заявил член комитета Госдумы по охране здоровья Алексей Куринный. На фоне востребованности препарата международный имидж РФ, особенно в научно-медицинской области, может заметно улучшиться. Согласно оценке специалистов, выручка Москвы от продаж препарата в 2021 году может достигнуть $15 млрд. Хотя в дальнейшем объёмы экспорта вакцины будут снижаться по мере завершения пандемии, успех «Спутника V» может привлечь внимание иностранцев и к другим товарам российского производства, уверены аналитики...

РИА Новости © Владислав Воднев

Активное производство и поставки за рубеж вакцины против коронавируса «Спутник V» могут улучшить международный имидж России, особенно в научно-медицинской сфере, заявил RT член комитета Госдумы по охране здоровья Алексей Куринный.

«Вакцина оказалась удачной и с удовлетворительными качествами, что, видимо, стало неожиданностью для мирового сообщества, которое успело списать Россию на периферию в области науки и медицины», — сказал он.

«Спутник V» показал, что мы всё же умеем производить продукт мирового уровня», — добавил депутат.

По последним данным Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ), вакцина «Спутник V» зарегистрирована в 66 странах с общим населением свыше 3,2 млрд человек. По количеству полученных государственными регуляторами одобрений препарат занимает второе место в мире.

Ещё в начале апреля эксперты РФПИ прогнозировали, что в 2021 году 700 млн человек по всему миру смогут привиться «Спутником V». На тот момент за рубежом планировалось произвести порядка 1,1 млрд доз вакцины. Как стало известно в конце месяца, только в Индии планируется произвести около 850 млн доз «Спутника V». Об этом сообщили в Кремле после телефонного разговора президента России Владимира Путина с индийским премьер-министром Нарендрой Моди.

Москва также договорилась о производстве «Спутника V» в Китае, Южной Корее, Аргентине, Сербии, Италии и ряде других стран. Цена препарата для международных рынков составляет менее $10 за инъекцию (для вакцинации одного человека необходимы две дозы).

В этих условиях Россия может заработать порядка $14—15 млрд от продаж препарата в 2021 году. Такую оценку в беседе с RT представил руководитель информационно-аналитического центра «Альпари» Александр Разуваев.

«Понятно, что прививаться «Спутником V» будут далеко не все. Тем не менее предполагаемая выручка от продаж вакцины может быть сопоставима по объёму с российским оборонным экспортом. При этом в своих оценках мы даже не учитываем уже начавшийся в России въездной медицинский туризм», — отметил Разуваев.

По его мнению, в 2022 году выручка также может составить около $15 млрд. В дальнейшем показатель начнёт снижаться, поскольку многие люди либо уже успеют привиться, либо переболеют, считает специалист.

РИА Новости © Алексей Филиппов

Как предположил в разговоре с RT главный аналитик ГК «ТелеТрейд» Марк Гойхман, крупные прямые поставки «Спутника V» из России за рубеж могут начаться только во второй половине 2022 года. До этого момента национальные предприятия будут в основном сосредоточены на обеспечении российских регионов препаратом, уверен эксперт.

«По разным оценкам, до конца 2021 года в России может быть изготовлено 100 млн доз вакцины. Власти рассчитывают привить 60% взрослого населения, для чего потребуется около 70 млн комплектов, или 140 млн доз. Таким образом, внутренний выпуск 2021 года и части 2022-го пойдёт практически полностью на российский рынок. К этому добавятся и другие наши зарегистрированные вакцины, чтобы удовлетворить спрос», — пояснил Гойхман.

На этом фоне опрошенные RT специалисты по-разному оценивают возможные объёмы выручки от продаж «Спутника V» в 2021 году. Так, согласно оценке профессора Сколковского института науки и технологий Дмитрия Кулиша, значительный объём прибыли может отойти зарубежным партнёрам России.

«Когда разработчик технологии полностью отдаёт её на локализацию в другую страну, он может рассчитывать не более чем на 20% прибыли от продаж. Соответственно, если вакцина «Спутник V» за границей будет уходить на рынок по $10 за дозу и на зарубежных площадках, прежде всего в Индии и Корее, станут производить около 1 млрд доз в год, то разработчики и правообладатели препарата, вероятно, получат от продаж не более нескольких миллиардов долларов», — объяснил Кулиш.

В то же время, как подчеркнул специалист, растущая популярность «Спутника V» в мире может положительно отразиться на российской торговле в целом. Так, успешное принятие вакцины на зарубежных рынках способно привести к увеличению спроса и на другую отечественную продукцию, прежде всего фармацевтическую. Похожей оценки придерживается и Александр Разуваев.

«Это так называемый  мягкой силы, который, конечно, не поддаётся оценке. Тем не менее уже сейчас можно сказать, что «Спутник V» стал брендом, аналогичным «Газпрому», «Аэрофлоту» или «Калашникову», — заключил Разуваев...

Екатерина Свинова, Ксения Чемоданова

В городе Мыслибуже (Западно-Поморское воеводство) преступник в ночь с 6-го на 7 мая повредил статую Иисуса Христа, находившуюся на территории местного католического храма. Также вандал надругался на другой скульптурой – монахини Фаустины Ковальской, возведённой в лик католических святых. Фаустине оторвали голову, а Христа проткнули насквозь острым металлическим прутом.

Полиция узнала о чудовищном происшествии лишь после появления в социальных сетях постов возмущенных верующих. «Удивление и возмущение! Это печальное событие», – прокомментировал инцидент пастор прихода отец Януш Захенцкий. Случившееся хоть и возмутило многих людей, но никого особо не удивило – в последнее время безбожники объявили настоящую войну католическим священникам, храмам и святыням. Как же богобоязненная Польша докатилась до жизни такой?

Полиция оперативно задержала вандала из Мыслебужа – им оказался 25-летний мужчина. Теперь ему грозит от трёх месяцев до пяти лет тюрьмы. Но сомнительно, что наказание этого преступника образумит других вандалов – ведь и на Христа они поднимают руку не впервые. Так, в начале января этого года польский Центр мониторинга христианофобии Fidei Defensor («Защитник веры» – лат.) сообщил, что неизвестные отломили руки у статуи Иисуса Христа, находившейся в приходе во имя Непорочного Сердца Пресвятой Богородицы в районе города Щецина – Столчине. В те же дни в том же Щецине осквернили памятник папе римскому Иоанну Павлу II – облили его красной краской. Другой памятник Иоанну Павлу II точно таким же образом осквернили в октябре прошлого года в городке Констанцин-Езёрна, что в пригороде Варшавы.

Недавно доцент Университета им. кардинала Стефана Вышинского Вальдемар Цисло в интервью Niezalezna.pl заявил, что в Евросоюзе участились случаи уничтожения христианских крестов – что, по мнению священника, является признаком «пробуждения демонов».

Он сослался на происшествие в испанском городе Агилар-де-ла-Фронтера, где был снесён и выброшен на свалку исторический крест ордена кармелитов. Поводом к уничтожению культового предмета послужил закон об исторической памяти, согласно которому в Испании устраняют «символы режима Франко». А ранее эти кресты использовались франкистами для поминовения своих сторонников, павших в гражданской войне.

Испанские католики заявили, что снесенный крест принадлежал художественному комплексу монастыря Сан-Хосе и никоим образом франкизм не символизировал – что его не спасло. По мнению Испанской ассоциации христианских юристов, решение мэра Агилар-де-ла-Фронтера Кармен Флорес (левой по взглядам) стало попросту проявлением дискриминации и враждебности по отношению к верующим. Там временем стало известно, что власти (также левые) муниципалитета Пеньяфлор близ Севильи готовят к сносу ещё один крест.

По мнению Вальдемара Цисло, происходящее – «это своего рода европейский позор перед Христом». Ксёндз с горечью сказал: «Наши братья в Сирии или Ираке умирают за крест, а нам стыдно за крёстное знамение. В Европе есть такая тенденция, во многих странах, и, к сожалению, и в Польше: мы стираем кресты, стираем христианство». Служитель церкви пожаловался, что уже и в Польше некоторые стыдятся упоминать о религиозном духе рождественских праздников – мол, это всего лишь зимние каникулы. «В этом году мэр Варшавы Рафал Тшасковский дал нам причудливые символы, рассказывающие обо всём, но не о Рождестве. Для них толерантность – это воинствующий атеизм или в худшем случае марксизм. Давайте помнить, что, удаляя Бога из человеческого сердца, мы пробуждаем различных демонов. Французская революция показала нам, что приходит взамен, когда вы убиваете Бога – резня, террор», – подчеркнул Цисло.

В настоящее время Польша фактически разделена на евроориентированный лагерь (западная и северо-западная части страны) и консервативный (восток и юго-восток). Глава правящей партии «Право и справедливость» («ПиС») Ярослав Качиньский открыто признает, что в Польше идёт самая настоящая «тихая» гражданская война.

Рассуждая об оппозиции в лице либеральной партии «Гражданская платформа», Качиньский обвинил их в целенаправленном разрушении государства и традиционной морали. «Моральная революция, которая разрушает семью, национальные традиции, всё, что определяет нашу идентичность, разрушает здравый смысл и самые элементарные правила межличностных отношений, которые позволяют обществу нормально функционировать», – подчеркнул глава «ПиС».

На данный момент в Польше более 90% граждан позиционируют себя в качестве верующих христиан. «Несмотря на это, католическая церковь в Польше не играет той роли, которую она играла во времена Польской Народной Республики, когда участие в богослужениях рассматривалось многими поляками как акт оппозиции коммунистическим властям. Сегодняшняя Польша становится всё более светской», – отмечает польская редакция Deutsche Welle. Исследование Варшавского института демоскопии, проведённое летом 2019 года среди польских студентов, показывает, что верующими из них считают себя только 55%. В середине 90-х таковыми называли себя три четверти польской молодёжи. «Причины этого явления различны. Польское общество меняется, традиционные ценности играют в нём меньшую роль, чем раньше. Протесты против нового закона против абортов дали о себе знать. Кроме того, большую роль в Польше играет недовольство до сих пор необъяснимыми случаями педофилии и других форм сексуальных домогательств со стороны духовенства», – подводит итог автор статьи в Deutsche Welle Фридель Таубе. Возрастающий скептицизм по отношению к религии и священникам приводит к экстремистским выходкам.

Эпидемия бесовского вандализма началась в феврале 2019 года, когда неизвестные расписали скабрезными рисунками статуи Христа и Девы Марии, расположенные в Кальварии Паневницкой в городе Катовице. Кальварией называют группу храмов или часовен, которые символизируют путь Христа на Голгофу – их последовательное посещение служит верующим для размышлений об этом ключевом событии. Кальвария Паневницкая расположена на юге Польши, занимая территорию в восемь гектаров. Пришедшие туда утром, 25 февраля, паломники были шокированы мерзкими рисунками и надписями, нанесёнными на скульптуры Христа и Девы Марии. Среди хульных изображений присутствовали мужские гениталии, пентаграммы и надписи «Аве сатана». Польская католическая блогосфера была потрясена. «Акт вандализма с оскорблением религиозных чувств. Осквернены четыре часовни, наверное, с пятницы на субботу (22/23 февраля). Может, пришло время закрыть кальварию?» – обескураженно написал местный священник.

Особую ненависть к христианам выказывают представители гей-сообщества. В августе 2019 года в ночном клубе «Пунто» в городе Познани прошли выборы Mister Gay Poland. В какой-то момент участники церемонии вспомнили митрополита Краковского Марека Ендрашевского. Неприязнь геев он навлёк тем, что за несколько дней до того во время проповеди в базилике Св. Марии в Кракове заявил: «Красной чумы уже нет на нашей земле, но появился новый сатана, желающий овладеть нашими душами, сердцами и умами. Не красный, а радужный».

В ходе «выборов» в «Пунто» на сцене внезапно появилась кукла в рост человека, к голове которой была приклеена фотография Марека Ендрашевского. Затем некий трансвестит перерезал манекену «горло» и разбрызгал вокруг красную краску.

Когда в свободном доступе появились фотографии этого «убийства», поднялся шум. Выходку прокомментировал польский омбудсмен Адам Боднар: «Мне трудно найти оправдание такого рода деятельности, пропагандирующей насилие, особенно под маской художественной свободы. Я, конечно, подниму вопросы по должности». Организаторы Mister Gay Poland сквозь зубы извинились, заявив, впрочем, что «не были заранее проинформированы о деталях перформанса». А уже через несколько недель в городе Свидница в местный костел ворвалась невменяемая компания, размахивавшая радужным флагом – три женщины в возрасте 26-ти, 41-ти и 49 лет, и 24-летний мужчина. Они громко выкрикивали насмешки над такими понятиями как Бог, честь и Родина – и сорвали проходившую в храме мессу.

Хулиганов задержал начальник местной полиции, по стечению обстоятельств присутствовавший на литургии. У задержанного молодого человека было выявлено 2,5 промилле алкоголя, а женщины, по словам окружного прокурора Марека Русина, «были в таком состоянии, что их нельзя было осмотреть». Комментируя инцидент, ксёндз Марцин Кшиштоф Янушкевич написал в своём микроблоге: «Сегодня во время мессы "радужные террористы» под знаком ЛГБТ ворвались в храм и, неся радужную тряпку, попытались сорвать литургию. Божьему провидению было угодно, что на мессе присутствовал командир полиции. Итог: быстрая реакция, аресты и обвинения». Правда, позже, убоявшись травли, ксендз Янушкевич свой пост о «радужных террористах» убрал. А на исходе того же года, в декабре 2019-го неизвестные преступники осквернили костёл Св. Архангела Михаила, расположенный в местечке Енин, что на западе Польши. В процессе незаконного проникновения в храм вандалы повредили входную дверь, а внутри разрушили кресты и подожгли скамью.

Противники католических ценностей в Польше особенно активизировались после того, как конституционный суд государства в прошлом году пытался принять вердикт об ужесточении запрета права на аборт. Крупнейшие города страны сотрясали марши протеста. Особое раздражение сторонников абортов вызывает церковь – священники заявили, что поддерживают постановление конституционного суда. После этого в костелах в ходе месс стали появляться женщины с плакатами «Помолимся за аборт». Дошло и до прямых актов агрессии. Так, 27 октября в городе Познань неизвестные атаковали храм Святого Спасителя на улице имени Александра Фредро. Атакующие орудовали деревянными дубинками и применили слезоточивый газ. Один из защитников церкви получил ножевое ранение в руку.

В те же дни безбожники вторглись в церковь святого Отто Бамбергского в Щецине, нарисовав на воротах костела красную молнию (символ сторонников абортов).

«Они ограбили казну, а также опустошили подарочные конверты для умерших!» – сообщил сотрудник администрации Щецина Дариуш Матецкий. Также вандалы «порезвились» в храме Пресвятой Крови Иисуса в Познани, изрисовав его стены оскорблениями в адрес католиков. Ещё один инцидент был зафиксирован на кладбище в деревне Бжезувке Силезского воеводства. Там установлен особый памятник – посвященный нерождённым детям, которые не появились на свет из-за абортов. Неизвестный вылил на белоснежную статую ангела с ребёнком на руках чёрную краску.

В конце февраля неизвестные преступники надругались над статуей Богородицы, стоящей у церкви Святых польских первомучеников в городе Ченстохова. «Руки Богородицы были оторваны и брошены возле постамента, – с горечью сказал в интервью Niedziela TV приходской священник отец Станислав Ясионек. – Это очень болезненно для приходской общины… Потому что это место молитвы многих верующих, в том числе и тех, кто основал памятник». Ксёндз добавил, что прихожане будут молиться за осквернителя, совершившего «столь зверский акт, исполненный ненависти к святыням». По мнению священника, это может быть «спланированный случай». Вместе с тем отец Станислав сказал, что не стал подавать заявление в полицию, поскольку считает, что «дело не в материальном ущербе, а в моральном – и полиция нам в этом не поможет».

В начале марта напали на приходского священника в польском селе Великая Воля – Парадиж. 69-летний ксёндз получил серьёзные телесные повреждения, включая травму головы. Полиция по горячим следам задержала нападавшего. Им оказался 47-летний житель коммуны Парадиж. «Ксёндз подвергся нападению, когда закрывал ворота в свой дом. С момента сообщения полицейские работали всю ночь и следующий день, установив подозреваемого. Мужчина во время совершения преступления был в нетрезвом состоянии», – сообщили в районном управлении полиции в городе Опочно. Подозреваемого обвинили в покушении на убийство, а священника доставили в одну из больниц Лодзи.

Однако спустя пару дней произошел подобный, не менее вопиющий случай. Полиция задержала двух жителей города Жешув 18-го и 20-ти лет, подозреваемых в разгроме старого костёла в имении Буведзуй. По словам злоумышленников, на улице распивать спиртные напитки им было холодно, поэтому они зашли в церковь. На протесты священника пришельцы отреагировали агрессией: избили ксёндза, выбили несколько окон, перевернули скамьи в костеле, а также главный и боковой алтарь… Священнику удалось выбраться наружу, запереть агрессоров в церкви и вызвать полицию, задержавшую преступников... Теперь им грозит до восьми лет тюрьмы. Их обвиняют сразу в нескольких преступлениях: осквернение объекта, внесённого в список памятников, незаконное проникновение, угрозы в адрес ксендза и избиение.

Естественно, подобные происшествия вызывают негодование польских католиков, которых в стране остается всё же ещё очень много. Они уже заявляют о своей готовности отвечать на насилие насилием.

Большой резонанс получило происшествие, имевшее место 29 октября прошлого года в Черниково, близ Торуни. Там перед храмом проходила демонстрация сторонников абортов – и к митингующим вышел местный приходской священник, 53-летний мужчина с ружьем в руке. Его тут же арестовали присутствовавшие при митинге полицейские. В те же дни в Варшаве католики массово встали на защиту своих костелов от «абортистов», пытавшихся срывать богослужения и делать богохульные надписи на стенах храмов. Кое-где состоялись столкновения. ««Защищаем церковь святого Александра на площади Трёх крестов. Агрессивная толпа бросает в нас бутылки, острые предметы, петарды и камни», – сообщил в соцсети ультраправый активист Роберт Бонкевич. Градус взаимного ожесточения в стране нарастает и не исключено, что скоро «холодная» гражданская война перейдёт в «горячую».

Специально для «Столетия»

На днях мировые СМИ облетели фото и видеозаписи с человеком в шляпе-треуголке, стреляющем из мушкета в сторону находящихся в море судов. Мушкетер – член клуба исторической реконструкции «Ополчение Джерси». Стрельбой холостыми зарядами в направлении французских рыбаков он выразил свой протест против их действий по блокированию гавани Сент-Хелиер – столицы одноименного острова.

Конфликт, заставивший джерсийского мушкетера взяться за раритетное оружие, стал очередным последствием Брексита. История острова у берегов Франции вот уже почти тысячу лет связана с Великобританией. Будучи вассалами Нормандского герцогства, джерсийцы приняли участие в экспедиции Вильгельма Завоевателя. И даже, когда Иоанн Безземельный потерял материковую Нормандию, Джерси остался за британской короной.

В наши дни остров имеет особый статус британского «коронного владения» – территории, формально не входящей в состав Великобритании, но находящейся под властью королевы и пользующейся многочисленными льготами, в том числе финансовыми.

Даже когда Британия входила в Евросоюз, Джерси частью ЕС не был, хотя и относился к его таможенной территории. Во время же Брексита Лондон с Брюсселем отдельно оговорили вопросы, связанный со статусом Джерси, но, как оказалось, не до конца.

Официальный Лондон пообещал европейцам, что их рыбаки смогут и после выхода Великобритании из ЕС продолжать ловить рыбу в районе острова – но только после получения лицензии и подтверждения того, что они и раньше работали в этих водах. Однако через некоторое время власти Джерси ввели определенные технические требования к лицензированию, сделавшие рыбную ловлю невозможной для части французских судов.

«Французские рыбаки хотят убрать условия из их лицензий, чтобы они могли ловить рыбу без ограничений в наших водах, в то время как наши лодки подчиняются всевозможным условиям», – заявил на телевидении президент Ассоциации рыбаков Джерси Дон Томпсон.

Однако Джерси находится всего в 22 километрах от побережья Франции, и в 160 километрах от Великобритании, поэтому французам удобно ловить рыбу в его водах. В итоге французские рыбаки решили устроить акцию протеста, демонстративно введя в гавань Сент-Хелиер около 60 судов. «Вторжение» сопровождалось фаер-шоу. Долго блокировать порт они не стали, и вскоре пропустили находившееся в нем грузовое судно. Но при этом французский траулер протаранил одну из джерсийских лодок, и едва ее не потопил. Владелец транспортного средства – бизнесмен Джонатан Рафф – обвинил французов в «абсолютной безрассудности».

Местные жители занервничали и стали жаловаться журналистам, что им нечем защититься от враждебного поведения французской стороны. На этом фоне правительство Великобритании, несущее ответственность за оборону Джерси и других коронных владений, отправило к острову два военных корабля: HMS Severn и HMS Tamar. Официальный Лондон назвал это «мерой предосторожности».

Французские рыбаки после этого воды Джерси покинули. Однако министр по делам моря Франции Анник Жирарден заявил, что Париж может прекратить поставку электроэнергии на остров. Для более чем 100 тыс. джерсийцев это может стать полной гуманитарной катастрофой. Ведь поставки по подводному кабелю с «материка» обеспечивают 95% электропотребления острова.

В конце концов, между Лондоном и Парижем начались переговоры, и напряжение стало понемногу спадать, но проблема по-прежнему далека от разрешения.

Рыбная ловля, конечно, далеко не главное в экономике как Великобритании, так и Франции. Однако сам факт конфликта прекрасно продемонстрировал, чего стоят пресловутые европейские ценности и европейское цивилизационное единство.

«В Страсбурге бьется сердце европейской демократии, от Совета Европы до Европейского парламента: наши ценности – это наша сила и наша самобытность. Спасибо всем тем, кто их разделяет. Да здравствует Европа!», – заявлял в свое время на День Европы президент Франции Эммануэль Макрон.

После своей победы на выборах он обещал укреплять европейское единство. И утверждал, что разделение Европы подрывает силы самой Франции.

Что уж говорить о сидящих в Брюсселе еврочиновниках, которые вещают о европейских ценностях и необходимости защищать их практически каждый день?

Конечно, и Франция, и Великобритания, и Джерси – это все Европа, европейская цивилизация – вне зависимости от того, покинул официальный Лондон формально состав ЕС или нет. Однако характерно,что при первом же удобном случае европейцы вцепились друг другу в горло по пустяковому, в общем-то, поводу. Британцы не постеснялись прозрачно намекнуть на применение военной силы против рыбаков, а французы – пообещать оставить без света и тепла тысячи стариков, женщин и детей.

Похоже, все разговоры о европейском гуманизме и единстве заканчиваются при звоне монет и шелесте купюр…

Специально для «Столетия»

Известный политолог и доктор исторических наук Николай Платошкин получил 5 лет условно, а также будет обязан заплатить штраф в размере 700 тысяч рублей. Такое решение вынес в среду Гагаринский суд Москвы, где проходило слушание по его делу. Политика признали виновным в склонении людей к массовым беспорядкам, а также в распространении недостоверной информации. Решение огласила судья Ольга Арбузова. А сам Платошкин заявил, что намерен обжаловать приговор.

Гособвинитель просил наказать политолога еще строже -отправить политолога в колонию на 6 лет. Согласно обвинению, Платошкин на YouTube публиковал видеоролики, в которых, как счел суд, озвучивал ложные данные о виновности органов власти в распространении коронавируса и неэффективности их мер по обеспечению безопасности россиян.

Суд решил, что таким образом он разжигал протестные настроения и склонял людей к массовым беспорядкам, «маскируя свои призывы под побуждения к мирным митингам».

В ответ на это обвинение политолог на заседании суда заявил, что не публиковал видео на хостинге YouTube, так как вообще «не знает, как это делается». По его словам, он не владеет каналом, а также не считает себя лидером движения «За новый социализм», каковым его называют. Подсудимый подтвердил, что на ролике действительно он, однако в своих выступлениях он лишь выражал гражданскую позицию и никоим образом не преследовал цели вовлечения людей в беспорядки.

Как отмечает газета «Московский комсомолец», когда Платошкин после оглашения приговора вышел из здания суда, «толпа встретила его восторженным рёвом». Да и сам бывший подсудимый явно не ожидал условного приговора и уже готовился надолго отправиться в тюрьму. В зеленой сумке, которая была в этот момент в его руках, лежали теплая куртка и бутерброды, отмечает МК.

Но как же все-таки Николай Николаевич Платошкин оказался на скамье подсудимых? Родился он в 1965 году в селе Мещерино Ступинского района Московской области. Родители его работали в совхозе. Он окончил Чулковскую среднюю школу с золотой медалью, там же получил права тракториста-машиниста 3-го класса.

Дальнейшая биография этого выходца из скромной семьи в российской глубинке будет для нынешних времен удивительной. Сын простых работников совхоза в 1982 году поступил в самое элитарное учебное заведение Москвы – МГИМО МИД СССР на факультет международных отношений. Причем на самое привилегированное – западное отделение, которое он с отличием окончил в 1987 году. В 2003 году прошел спецкурс для руководящего состава при Дипломатической академии МИД, туда тоже не всех берут. С 1987 по 2006 год работал в советских и российских дипломатических представительствах в странах, где служат самые отборные дипломаты нашего МИДа, – в ФРГ и США.

Как сообщает Википедия, во время службы в нашем посольстве в Германии Платошкину удалось добиться возвращения звания почётного гражданина города Берлина первому советскому коменданту немецкой столицы Николаю Берзарину, так как после воссоединения Германии в 1990 году все советские граждане были лишены такого звания. Также именно Платошкин помог в сохранении знаменитого монумента «Воин-освободитель» в Трептов-парке в 1995 году, поскольку власти Германии собирались снести этот памятник ввиду его якобы аварийного состояния.

В США Платошкин работал в должности вице-консула в консульстве России в Хьюстоне. И, видно, служил Родине достойно. Поскольку по решению правительства США он был выслан из страны за свою дипломатическую деятельность. В результате в 2006 году занялся преподаванием, защитил диссертацию и стал доктором исторических наук.

В 1988 году Платошкин стал кандидатом в члены КПСС, но в 1989 отказался от вступления, мотивируя этот шаг несогласием с политикой Михаила Горбачёва. В настоящее время Платошкин является заведующим кафедрой международных отношений и дипломатии Московского гуманитарного университета.

Его политологические труды получали высокую оценку специалистов. Так, отмечали они, в своей работе «Весна и осень чехословацкого социализма» автор, опираясь на малоизвестные у нас документы на чешском языке, проанализировал ход реформ в Чехословакии 1960-х годов и их влияние на взаимоотношения ЧССР и СССР, и сделал вывод, что именно экономические реформы Александра Дубчека довели Чехословакию до грани дефолта, стали причиной сознательного ухудшения отношений его правительства с Советским Союзом.

Платошкин, вопреки общепринятому мнению, доказывает в своей работе, что реформы «Пражской весны» привели страну к экономическому кризису, аналогичному тому, что СССР испытал в годы катастрофической «перестройки».

Он отмечал в своей работе, что Советский Союз не был настроен против этих реформ и не оказывал на них никакого воздействия, рассматривая их как внутреннее дело ЧССР. Военное вмешательство Советского Союза было связано исключительно с началом антисоветской риторики чехословацкого правительства и угрозой переориентации на западный блок, что угрожало национальным интересам нашей страны, отмечал Платошкин. Много у него и других, таких же оригинальных трудов.

До своего ареста Платошкин часто выступал в качестве эксперта в различных теле- и радиопередачах: «60 минут» на телеканале Россия-1, «Время покажет» на Первом канале, «Место встречи» на телеканале НТВ, «Право голоса» на телеканале ТВ Центр, «Говорит Москва», радио «Комсомольская правда» и т.д. Он стал популярным блогером – его блок на ютуб-канале на апрель 2021 года имел 590 тысяч подписчиков, а с июня 2018 года его ролики посмотрели свыше 81 миллиона раз.

Но при этом иногда он совершал и политические ошибки. Так, в вопросе событий т.н. Бархатной революции в Армении поддержал приход к власти Николы Пашиняна. Чем это потом закончилось для Армении, известно.

21 октября 2020 на учредительном съезде «Социалистической партии Российской Федерации» (СПРФ) Николай Платошкин был избран её председателем.

В начале января 2019 года на своей странице в социальной сети Facebook Платошкин разместил видео, где объявил о намерении создать общественно-политическое объединение «За новый социализм» и изложил основные пункты программы этого движения, целью которого является восстановление социализма в России путём выборов.

Однако в июне 2020 года Следственным комитетом России в отношении Платошкина было возбуждено уголовное дело по признакам преступлений, предусмотренных ч. 1.1 ст. 212 УК России (склонение или иное вовлечение лица к совершению массовых беспорядков, сопровождавшихся насилием, погромами, поджогами, уничтожением имущества, применением оружия, взрывных устройств, взрывчатых, отравляющих либо иных веществ и предметов, представляющих опасность для окружающих, а также оказанием вооруженного сопротивления представителю власти), и ст. 207.1 УК России (публичное распространение заведомо ложной информации об обстоятельствах, представляющих угрозу жизни и безопасности граждан).

Поводом для обвинения по статье о массовых беспорядках стали несколько роликов Платошкина в ютубе, обвинение по статье 207.1 УК также касалось роликов в ютубе. По версии следствия, во время пандемии общественный деятель призывал к нарушению ограничительных мер.

Не будем сейчас выражать сомнения в правильности предъявленных ему обвинений и справедливости приговора – суд уже вынес свой вердикт. Для нас важно сейчас другое.

Уж если доктора исторических наук и успешного в прошлом дипломата, верно служившего своей Родине, привлекли к ответственности за призывы, как счел суд, к массовым беспорядкам, то почему к такой же ответственности за такие же действия отечественная Фемида не привлекает других?

Например, того же Алексея Навального, который не только призывал к массовым беспорядкам, но и их организовывал, и активно в них участвовал? Который, как всем хорошо известно, создал целую подрывную сеть, занимавшуюся организацией несанкционированных митингов не один год.

Почему Навального не привлекли к судебной ответственности, когда он при поддержке западных спецслужб сфабриковал и распространил фальшивку о «дворце Путина в Геленджике»? Почему его ни разу не судили за другие многочисленные и направленные против нашей страны фейки? Да, верно, сейчас Навальный отбывает срок в колонии, но там он оказался совсем за другое преступление – за финансовые махинации. А вот за то, за что сейчас вынесли приговор Николаю Платошкину, и даже за куда более активные действия такого плана, никто схваченного за руку мошенника Навального на скамью подсудимых не сажал и прокурор не требовал для него шести лет колонии, как это было в отношении доктора наук и бывшего дипломата.

Если Платошкина обвинили, то почему на свободе до сих пор разгуливает, например, Леонид Гозман, который призывами к беспорядкам занимается постоянно и даже не раз открыто заявлял о необходимости «свержения» нынешней законной власти России?

Почему не предъявлено обвинение в попытках реабилитации нацизма (у нас есть такая статья в УК) писателю Дмитрию Быкову, который назвал Гитлера освободителем Ленинграда? Почему остаются безнаказанными Алексей Венедиктов и другие руководители радиостанции «Эха Москвы», где призывы к массовым протестам звучат постоянно и даже ведутся подстрекательские репортажи с незаконных протестных митингов и шествий либеральной оппозиции?

Правосудие на то оно и правосудие, что должно быть одинаковым для всех, а не действовать избирательно. Иначе оно уже не может называться правосудием...

Специально для «Столетия»

Мы с ними продолжаем вести себя, как джентльмены и дипломаты. Они с нами, как профессиональные шулера с простофилями. Какой расклад в итоге у того, кто с шулером садится играть в карты, если он сам их не передёргивает? Ну вот, и у нас так будет. И будет именно так, пока с американцами от имени нашей страны не будут разговаривать те, кто умеет торговаться и блефовать. Не хотим себя так вести? Будем проигрывать с треском. Хотим, но не умеем? Учиться надо. Мама не этому учила? Так этому никого мамы не учат. Только в итоге одни на коне, а другие на щите. Принципиально разные жизненные позиции, кто, конечно, античных классиков ещё помнит. Не всех же пока ещё ЕГЭ знаний лишил...

Знаменитая начальственная притча насчёт того, что обезьяна перед тем, как съесть орех, примеряет его с двух сторон: выйдет ли, объясняет, почему мы настолько медлительны и неповоротливы в политике, экономике и всём прочем, где нужно быть шустрым и гибким. Одна беда: выиграть с таким подходом ни у кого ничего невозможно. Поскольку ждать, пока мы будем готовы проглотить этот самый орех, никто не будет. Не схватил его сразу, потом не обижайся. Пока ты до уровня проблемы дорастёшь, она тоже вырастет, и хорошо, если в разы, а не на порядок. Так что теперь решать её во сто крат сложнее, а может быть, она уже и вовсе неразрешима. По крайней мере с Грузией и Украиной так всё идёт. Упустили исторические шансы, дальше только хуже будет.

Те же американцы успевают создать нам десяток новых проблем, пока мы решаем с ними одну старую. Причём делают это исподволь, как будто эти проблемы сами на свет появляются, безо всякого их участия. И при этом водят нас непрерывно за нос, как ослика за морковкой, со своими встречами. Они-то нас давно раскусили. Нам результатов не надо, нам поговорить с ними охота. После чего доложить наверх, что канал связи не потерян, и если что... А толку-то? Нет, если бы мы параллельно с толковищами создавали проблемы им, причём такие, что они бы за нами бегали, прося решить вопрос... Тогда бы от этих встреч и бесед какой-нибудь толк бы был. Наверное. И то, вопрос. Причём производство проблем для Штатов давно должно было быть поставлено на поток!

Таким "партнёрам", как они, нельзя давать расслабляться. Они должны быть постоянно начеку и не оттого, что сами себе про нас придумали, а от реальных угроз. У них не должно оставаться ни времени, ни сил, чтобы нам вынос мозга устраивать, а желания и вовсе не должно такого быть, для чего есть только одно средство: они нас должны до икоты бояться, как, кстати, когда-то и было. И возвращать их и себя в это первобытное состояние гораздо сложнее, чем оставить всё так, как было, когда это ещё было возможно. Но тут уж, что поделаешь - "фарш невозможно провернуть назад", как пели в годы молодости автора его друзья, пародируя Пугачёву. А мы всё ждём чего-то. Если как Моисей, чтоб померли все, кто жил в рабстве, так до новых времён можем и не дожить...

@oldhellboy

Стало интересно... Американцы изо всех сил упирают на то, что они с нами будут себя вести строго-строго и за всё с нас спрашивать ответ. Особенно по части прав человека. И это на самом деле их обычная практика. У людей, которым не повезло попасться им на историческом пути, никаких прав нет в принципе. Там и бомбить будут, и резню устроят, не разбирая пола и возраста, и напалмом сожгут, и дефолиантами потравят, и ядерную бомбу на голову скинут. Про мелочи, вроде изнасилований, грабежей и обстрелов свадеб и похорон, и не говорим. Но это только им можно. Скажи что-нибудь, насчёт того, что "хороший американец - мёртвый американец", или "лучше быть мёртвым, чем звёздно-полосатым", так взовьются! Докторам не нравятся их собственные лекарства.

В то же время тем, кого они поставили на счётчик, неважно, по какой причине, мало не покажется. Им вчинят и то, что было, и то, чего не было, и то, чего быть не могло. Пропесочат, прогонят через санкции и прополощут, вымазав в г-не по самые уши. Очень уж Америка правами человека обеспечена во всём остальном мире. Жить без них не может. Спит плохо и аппетита у неё нет. При этом сейчас их основная тема - мы и Китай. Нет, Северная Корея тоже никуда не делась, но с ней говорить бесполезно, только валентность тратить. Вот ей никто особо голову и не морочит. Иран... Там с правами человека косо и криво, что есть, то есть, однако Байдену ещё в ядерную сделку с Тегераном возвращаться. Так что Иран американцы особо трогать не будут. А вот Москву и Пекин к ответственности призвать - в самый раз.

Китайцев они сейчас в основном положением уйгуров достают, как раньше тибетцами. Нас - Навальным, правами ЛГБТ и трансгендерами, хотя их-то самих никто не трогает, а если кому-то из отечественных секс-меньшинств хочется тех же прав, которые у их собратьев есть в Соединённых Штатах, включая однополые браки и гей-парады, так можно именно там себя и реализовать: эмиграция в такой ситуации - отличный выход. Что до Навального, тут вопрос намного интересней. Есть ровно один повод для того, чтобы по нему с нами вести разговоры. Если это их человек (в прямом смысле - работающий на кого-то в многочисленных американских спецслужбах), а своих действительно любая разведка мира, если что, пытается выручить. Иначе даже и не принято.

Так вот, если дело обстоит именно так и, к примеру, отягощается с точки зрения отношений агента Навального и его кураторов (пишем об этом без малейшей иронии) тем, что кто-то из них спланировал его триумфальное возвращение из Германии в Россию с последующим лидерством в уличных волнениях и много чего ему обещал, а его внезапно повязали и он получил реальный срок вместо своего условного, тогда совсем другое дело. Пишем объяснительную, к примеру, в ФСБ, или в Кремль Путину - напрямую, и становится хотя бы ясно, с чего ради про гражданина Навального с американцами говорить. Предложения по обмену, то-сё... Как в фильме "Мёртвый сезон", в знаменитой сцене на мосту. Очень духоподъёмно и сентиментально.

Правда, тут может присутствовать изрядная доля риска: ну, как противные русские используют это для дискредитации ценного агента влияния, а то ещё и дополнительный срок ему впаяют, именно на основании соответствующей реляции его поклонников и доброжелателей. Но с точки зрения формальной логики, те свой долг выполнят полностью. Какие к ним ещё могут быть претензии, в том числе у самого Навального? А иначе - извините-подвиньтесь, ребята. Если Навальный целиком и полностью наш, так и сидит он по нашим законам в нашей зоне. Ну, и пускай сидит. Его там кормят, лечат и даже режим соблюдать не заставляют, причём за это никто его не бьёт, что даже странно. Ну и пускай своё досиживает. Выйдет, поговорите...

@oldhellboy

1772 - родился английский конструктор ракет Уильям Конгрэв.

1784 - Первые женщины поднявшиеся в воздух в привязном аэростате - маркиза de Montalembert, графиня de Montalenbert, графиня de Podenas и мадемуазель de Ligarde.

1895 - Родился Реджинальд Джозеф Митчелл, английский авиаконструктор, создатель истребителя «Спитфайр». Оставив школу в 16-летнем возрасте, поступил учеником в локомотивостроительную фирму Kerr, Stuart & Co. в городе Сток-он-Трент, затем работал в той же фирме чертёжником, одновременно изучая математику и механику в вечерней школе. В 1917 г. поступил на работу в авиастроительную фирму Supermarine Aviation Works и уже в 1919 г. был назначен её главным конструктором, в 1920 г. – главным инженером и наконец в 1927 г. – техническим директором, не имея при этом высшего образования. В 1920-1936 гг. Митчелл разработал 24 модели самолёта, включая знаменитый Supermarine Spitfire. В начале 1937 г. Митчелл вышел в отставку в связи с прогрессирующим раком, однако до последних дней продолжал наблюдать за тестированием новых моделей. 11.06.1937 г. Р. Митчелл скончался.

1909 - Первый официальный мировой рекорд скорости - 54,77 км/час , француз П.Тиссандье на биплане Райт.

1916 - Родился Алексей Петрович Маресьев — советский военный лётчик-истребитель. Герой Советского Союза (1943). Полковник (1978). Из-за тяжёлого ранения во время Великой Отечественной войны у него были ампутированы обе ноги, однако, несмотря на инвалидность, лётчик вернулся в небо и летал с протезами. Всего за время войны совершил 86 боевых вылетов, сбил 10 самолётов врага: три — до ранения и семь — после[1]. Является прототипом героя книги Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке» Алексея Мересьева (писатель изменил в фамилии лишь одну букву).

18 мая 2001 года в Театре Российской армии намечался торжественный вечер по случаю 85-летия Маресьева, но буквально за час до начала концерта у Алексея Петровича случился инфаркт, после которого он скончался. Торжественный вечер состоялся, но начался он с минуты молчания. Маресьев был похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище...

1916 - Основано ОА "Русский Рено", ныне ОАО "Рыбинские моторы".

1925 - Родился Алексей Андреевич Туполев — советский авиаконструктор, академик Российской академии наук, Герой Социалистического Труда (1972), доктор технических наук (1963), профессор (1964). Продолжил развитие первого сверхзвукового пассажирского реактивного самолёта Ту-144. Участвовал в проектировании МТКК «Буран».

После окончания МАИ он начал свою конструкторскую деятельность в должности инженера. За время своей исследовательской деятельности Туполев сформулировал принципы авиационной эргономики. С 1964 года конструктор преподает в МАИ, а также возглавляет кафедру аэродинамики и конструкции ЛА. В 1973 году его назначают генеральным конструктором ОКБ, где он занимается разработкой различных самолетов, например Ту-144, Ту-160, Ту-204. За вклад в развитие авиапромышленности удостоен множества наград.

Скончался 12 мая 2001 года, похоронен в Москве, на Новодевичьем кладбище...

1926 - Родился Заслуженный лётчик-испытатель СССР Князев Эдуард Николаевич.

1927 - Состоялся первый полёт пассажирского самолёта фирмы "Боинг" - Модель-40А.

1927 - Начало первого беспосадочного трансатлантического перелёта Чарльза Линдберга из США в Европу протяженностью 5809 км.

1929 - Открытие школы морских летчиков в г.Николаеве.

1931 - Родился Заслуженный лётчик-испытатель Мочалов Борис Дмитриевич.

1932 - Начало трансатлантического перелёта Амелии Эрхарт (США) на самолёте Локхид «Вега», Нью-Фаундленд – Ирландия, 14 час 54 мин (20-21 мая).

1936 - Поднялся в воздух первый экземпляр китайского УТС Fu-hsing. фирмы Shiukwan Aircraft Works, принадлежащей правительству Кантона. Фирма начала выпускать авиатехнику в августе 1935 года. Первой ее собственной разработкой стал двухместный учебно-тренировочный самолёт, получивший обозначение Fu-hsing (Возрождение). Возглавил работы над самолётом русский эмигрант Константин Львович Захарченко, занимавшийся проектированием еще с 1934 года.

1937 - Впервые поднялся в воздух самолёт de Havilland D.H.91 Albatross. Трансатлантический почтовый самолёт de Havilland D.H.91 Albatross имел деревянный фюзеляж типа "сэндвич" - фанера-бальза-фанера, сплошное крыло было похоже на крыло самолёта Комета. Силовая установка состояла из четырёх двигателей de Havilland Gipsy Twelve с винтами изменяемого шага, основные стойки шасси убирались с помощью электропривода, самолёт имел спаренные кили, установленные на полуразмахе стабилизатора. Перепроектированное хвостовое оперение имело концевые шайбы с несбалансированными рулями направления и триммерами.

1937 - "Локхид Электра " L-10E ведомая Эрхард поднялась в ходе кругосветного перелёта в воздух в Гонолулу. Через шесть недель, 2 июля, самолёт исчезнет в центральной части Тихого океана. L-10E изготовили для знаменитой лётчицы Амелии Эрхарт. Он имел дополнительные фюзеляжные бензобаки, увеличивавшие запас топлива вшестеро против стандартного, и радиополукомпас. Большую часть окон в пассажирском салоне за ненадобностью зашили металлом.

1939 - Учрежден первый трансатлантический почтовый рейс. Самолёт Boeing 314 авиакомпании Pan American летал из Порт-Вашингтона, штат Нью-Йорк в Лиссабон с промежуточной посадкой в Хорте на португальском острове Фаял. До того момента почта из Америки в Европу доставлялась на кораблях, что занимало гораздо больше времени. Стоит отметить, что авиакомпания Pan American не дожила до наших дней, прекратив свое существование в 1991 году. А авиапочта давно стала вещью совершенно привычной, широко распространенной и недорогой. 

1940 - В НИИ ВВС завершились испытания приобретенных в Германии Do-215, выявилось практически полное несоответствие характеристик рекламных с полученными в реальных условиях при полётном весе 8620 кг. Достаточно сказать, что максимальная скорость у земли оказалась меньше на 30 км/ч, а на высоте 4500 метров ≈ на 50 км/ч. Время набора высоты 3000м было 6,2 минуты вместо заявленных 5,2.

1942 - Приказ НКАП "О выпуске самолётов ЛаГГ-3 на заводе № 21", требовавший немедленно приступить к выпуску ЛаГГ-3 с мотором М-82 сверх программы по самолётам ЛаГГ-3 с мотором М-105ПФ и в течение месяца облегчить управление новой машиной. Этим же документом отменялись предыдущие распоряжения, и директору завода Александру Федоровичу Гостинцеву приказывалось сохранить выпуск ЛаГГ-3 на заводе в Горьком, где успели сдать заказчику только пять истребителей Як-7.

1947 - Первая вертолётная пассажирская и почтовая линия. Авиакомпания Los Angeles Airways получила от почтового ведомства сертификат на выполнение почтовых перевозок. 1 октября 1947-го компания начала регулярные рейсы с использованием Sikorsky S-51.

1949 - Приказ МАП No.386. на основании Постановления Совета Министров №1839-699 от 14 мая 1949 года, ОКБ-155 провести работу по модификации серийного истребителя МиГ-15 под двигатель ВК-1. Самолёт должен был быть предъявлен на государственные испытания 1 июля 1949 г. Однако, в связи с задержкой получения серийного МиГ-15 №105015, переоборудование его закончилось только в конце июля, а на госиспытания самолёт предъявили 13 сентября.

1949 - На подмосковной авиабазе Кубинка в 29-м ГвИАП 324-й ИАД начались войсковые испытания МиГ-15, в них участвовало 20 самолётов 4-й и 5-й серий выпуска завода No.1. Их лётно-технические характеристики практически не отличались от характеристик С-3, правда, и перечень дефектов почти полностью копировал соответствующий раздел акта об испытаниях опытного МиГа. Несмотря на недостатки, строевые летчики высоко оценили новую машину: "Самолет МиГ-15 по своим лётным и боевым качествам является одним из лучших современных реактивных истребителей". Ещё больше был доволен инженерно-технический состав: "Наземная эксплуатация самолёта МиГ-15 с двигателем РД-45Ф проще, чем эксплуатация реактивного самолёта Як-17 и поршневых самолётов Ла-9 и Як-9".

1951 - Первая победа Е.Г.Пепеляева на МиГ-15 бис в Корее.

В 15:08 по пекинскому времени 2 восьмёрки 196-го ИАП вылетели для наращивания сил 20 "МиГов" из 18-го Гвардейского полка. Первую восьмёрку повёл подполковник Пепеляев. В воздухе в это время находилось до 40 "Сейбров", действовавших отдельными звеньями. Группа Пепеляева сходу вступила в бой, по оценкам лётчиков ей противостояли до 12 F-86. В один из моментов схватки Евгений Пепеляев удачно зашёл в хвост одному из "Сейбров" и, как он написал потом в послеполётном рапорте:
"...Вёл огонь по самолёту Ф-86 с дальности 500 - 600 м. В момент стрельбы видел попадания снарядов и их разрывы на правой плоскости, после чего самолёт из левого крена сделал правый переворот".
Падающих самолётов противника лётчики его группы не видели, но по результатам дешифрирования плёнки фотокинопулемёта Пепеляеву был засчитан один сбитый F-86.Самый результативный ас реактивной авиации - 23 самолёта противника.

1952 - Совершил свой первый полёт первый в Италии послевоенный самолёт – учебно-тренировочный F-5 (Разработчик: Caproni Trento, Италия).Представлял собой свободнонесущий низкоплан цельнодеревянной конструкции, полностью обшитый фанерой, кроме полотняной обшивки рулей и элеронов. В нижней средней части его фюзеляжа установили турбореактивный двигатель Palas французского производства.

1954 - Принято Постановление Совета Министров СССР №957-409 по разработке межконтинентальной крылатой ракеты (МКР) "Буря"/В-350, головным разработчиком определено ОКБ-301 генеральный конструктор Семён Алексеевич Лавочкин, ведущим по МКР назначен главный конструктор Наум Семёнович Черняков. Одновременно было принято Постановление по разработке межконтинентальной крылатой ракеты (МКР) "Буран" (тема "40"), головным разработчиком определено ОКБ-23 главный конструктор Владимир Михайлович Мясищев, ведущим по МКР назначен главный конструктор Д.Ф.Орачко. Этим же постановлением правительства, в котором официально перед ОКБ-1 была поставлена задача создания баллистической ракеты, способной нести термоядерный заряд на межконтинентальную дальность, в дальнейшем это знаменитая Р-7.

1957 - На польском УТС TS-8 Bies установлен рекорд скорости в 320,362 км/час при полёте по замкнутому маршруту длиной 2000 км, он оставался непобитым до августа 1982 года. TS-8 Bies - учебно-тренировочный самолёт начальной и базовой подготовки, созданный польской фирмой PZL Mielec. 23 июля 1955 года поднялся в воздух первый опытный самолёт PZL Mielec TS-8, позднее названный Bies. Свободнонесущий низкоплан с убирающимся трехопорным шасси с звездообразным двигателем Narkiewicz WN-3 имел тандемные сиденья для экипажа. Первые поставки в ВВС Польши начались в 1958 году. Иногда на самолёт устанавливались подкрыльные бомбодержатели для учебных бомб массой 200 кг.

1958 - Первый полёт истребителя Е-6 (МиГ-21Ф); В.А.Нефёдов.

1959 - Первый полёт самолёта Max Holste MH.250 Super Broussard (F-WJDA). Это французский турбовинтовой авиалайнер для авиалиний малой протяженности. Разработан и производился компанией Nord Aviation (с 1970 - Aérospatiale). Серийный выпуск продолжался в 1962-1976 годах, выпущено 110 самолётов в нескольких модификациях.
Макс Хольст, известный французский авиаконструктор, разработал проект небольшого самолёта для местных авиалиний. Было создано два варианта: MH-250 со звездообразными поршневыми двигателями Pratt & Whitney и MH-260 с турбовинтовыми двигателями Turbomeca Bastan. Опытные машины данных вариантов совершили первые полёты 20 мая 1959 года и 29 июля 1960 года, соответственно.
К постройке первой серийной партии самолётов MH-260 решили привлечь национализированную компанию "Nord-Aviation", которая разработала усовершенствованную модификацию с герметизированной кабиной, получившую обозначение Nord 262 и облетанную 24 декабря 1962 года.

1960 - Перехват транспортника С-47 43-15544 ВВС США. Самолёт, управляемый экипажем капитана Джеймса Лонди, совершал перелёт из Копенгагена в Гамбург. Но из-за ложной информации о силе ветра, выданной метеослужбой, сбился с курса и углубился в воздушное пространство ГДР на 22 мили. Самолёт был перехвачен истребителями 773-го ИАП и после предупредительной очереди совершил посадку на поле в 15 милях севернее городка Гревесмюлен. Никто из находившихся на борту 6 членов экипажа и 3 пассажиров не пострадал. Позже самолёт перегнан на аэродром Висбаден и возвращён США.

1960 - Начались заводские испытания первого отечественного спортивного реактивного учебно-тренировочного Як-30;лётчик-испытатель Валентин Григорьевич Мухин.

1961 - Погиб в автокатастрофе лётчик-испытатель Мухин Аскольд Алексеевич.
Окончил Московский авиационный институт. В 1956 окончил Школу лётчиков-испытателей. Участвовал в проведении ряда испытательных работ на самолётах и вертолётах.Похоронен в Жуковском,на Быковском кладбище...

1964 - Первый полёт сельскохозяйственного самолёта Ан-2М,лётчик-испытатель Иван Егорович Давыдов.

1965 - Согласно приказу МГА СССР 20 мая 1965 г весь комплекс аэровокзала Домодедово введён в эксплуатацию.

1965 - Первый полёт многоцелевого транспортника de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. Построено свыше 800 экземпляров.

1965 - Взлетел первый модернизированный самолёт Convair 600 (CV-600). Смыслом модернизации самолётов Convair была программа, начатая первоначальным производителем, который выбрал турбовинтовой двигатель Rolls-Royce RDa.10/1 Dart 542 эффективной мощностью 2750 л. с. для установки на самолёты Convair Model 240. Модифицированные самолёты получили обозначение Convair 240D, но позже эти обозначения были заменены на Convair 600 (CV-600) . Под обозначениями Convair 600 были выполнены модификации 38 самолётов CV-240. Значительная часть из них осталась в эксплуатации до 2000 года.

1971 - Румыния и Югославия подписали межправительственное соглашение о разработке лёгкого многоцелевого штурмовика IAR-93 (Румыния) или J-22 Orao ("Ястреб") СФРЮ. С румынской стороны в разработке принимал участие авиационный центр ICPAS (Institutul de Cercetari si Proiectari Aerospatiale - Институт разработки и проектирования авиационной техники) в кооперации с институтом VTI Zarkovo (Югославия).

1975 - Лётчик-испытатель ЛИИ МАП Олег Григорьевич Кононенко на серийном Як-36М No.0201 продемонстрировал в воздухе возможности Як-36М Министру обороны А.А.Гречко и Главкому ВМФ С.Г.Горшкову.
Первая посадка двух самолётов Як-36М на ТАКР "Киев" состоялась накануне-18 мая 1975 года. Серийный самолёт No.0201 пилотировал лётчик-испытатель ЛИИ МАП О.Г.Кононенко, а опытный No.04 - летчик-испытатель НИИ ВВС полковник Владилен Павлович Хомяков (третий опытный экземпляр Як-36М из-за отказа одного канала САУ-36 был вынужден произвести посадку по самолётному на аэродром Саки). Ведущими инженерами тогда были: от ОКБ - В.И.Латышев, от НИИ ВВС - подполковник Г.М.Маракулин.

1977 - Первый полёт сверхзвукового перехватчика Т-10-1 (кодовое обозначение НАТО - Flanker-A), прототип истребителя Су-27 ОКБ П.О. Сухого,лётчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин. Эта машина и стала первой в семействе истребителей, известных теперь как Су-27. Самолёт имеет развитый наплыв и крыло овальной формы в плане, из-за чего было сложно применить механизацию передней кромки. Заднюю кромку занимает стандартная механизация - элерон и закрылок, а на законцовках крыла размещены противо-флаттерные грузы. Аналогичные грузы установлены на горизонтальном и вертикальном оперениях. Кили размещены на верхних поверхностях мотогондол. Радиопрозрачный обтекатель РЛС на Т-10-1 несколько короче, чем на серийных машинах, а обслуживание аппаратуры осуществляется через люки на боковой поверхности носовой части фюзеляжа. Фонарь кабины пилота сдвигается назад по направляющим. Так как двигателей АЛ-31Ф с верхней коробкой агрегатов, на установку которых был рассчитан самолёт, ещё не было, на этой машине установили АЛ-21Ф-ЗАИ с нижней коробкой. В результате очертания мотогондолы приобрели характерный "брюхатый" вид. На третьем и четвёртом опытных экземплярах стояли уже АЛ-31Ф, но также с нижней коробкой. Однако множество вопросов аэродинамического проектирования самолёта имело проблемный характер.

1980 - Первый пуск дальней сверхзвуковой стратегической унифицированной КР "Метеорит" НПО Машиностроения (Владимир Николаевич Челомей).

1983 - Постановлением правительства СССР комплекс Д-19 с ракетой Р-39 был принят на вооружение. Р-39 (3М-65) -  твердотопливная баллистическая ракета для подводных лодок (БРПЛ) межконтинентальной дальности стрельбы с разделяющейся головной частью. Главный конструктор - Виктор Петрович Макеев, ЖРД - Владислав Николаевич Богомолов, РДТТ - Лев Николаевич Лавров, СУ - Николай Александрович Семихатов. Пробная эксплуатация комплекса Д-19 на головной ПЛАРБ пр. 941 ТК-208 проводилась с 1983 г. по 1984 г. В апреле 1984 г. конструкторам и представителям промышленности, которые принимали участие в создании комплекса, вручена Ленинская премия СССР. Серийное производство и развертывание ракетных комплексов с ПЛАРБ пр. 941 завершено в 1989 г. Всего на 6 ПЛАРБ пр. 941 развернуто 120 пусковых установок с ракетами Р-39. Сборка ракет производилась "Химзаводом" Златоустовского машиностроительного завода.

1987 - Вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР 587-132, о программе создания Ан-70.

1988 - Умер Андрей Борисович Юмашев — Герой Советского Союза (1 сентября 1937), генерал-майор авиации (1943), лётчик-испытатель 1-го класса (1940), член Союза художников СССР (1946).Похоронен на Ваганьковском кладбище (21 уч.).

1989 - Списанный по состоянию здоровья с лётной работы военный лётчик Александр Зуев, совершает вооруженное нападение на часового и, ранив его из огнестрельного оружия, угоняет фронтовой истребитель МиГ-29 с аэродрома Цхакая в Грузии на аэродром Трабзон в Турции. Там его судили по обвинению в угоне самолёта и оправдали, сочтя, что его действия носили политический характер. Турецкие власти в кратчайшие сроки вернули самолёт Советскому Союзу. Зуев получил политическое убежище в США. Консультировал ВВС США перед началом военной операции «Буря в пустыне». В 1992-м в соавторстве опубликовал книгу о своем побеге «Fulcrum: A Top Gun Pilot’s Escape from the Soviet Empire». Зуев разбился 10 июня 2001-го во время группового полёта в 160 км севернее Сиэтла при невыясненных обстоятельствах. Ирония судьбы - последним воздушным кораблём в его жизни стал самолёт советской конструкции Як-52.

1993 - Заслуженный лётчик-испытатель Виктор Георгиевич Пугачёв на самолёте П-42 установил 4 мировых рекорда в классе C-II:

Высота с грузом 1000 кг - 22250 м
Наибольший вес, поднятый на высоту 15000 м - 1015 кг
Время подъема на высоту 15000 м с грузом 1000 кг - 2 мин 6 с
Время подъема на высоту of 15000 м - 2 мин 6 с

1995 - В России с космодрома Байконур с помощью трехступенчатой версии РН "Протон-К" был осуществлен запуск модуля "Спектр" (77КСО №173-01) для дооснащения отечественной пилотируемой околоземной орбитальной станции "Мир".
Модуль был предназначен для выполнения наблюдений и экспериментов для исследования природных ресурсов Земли, верхних слоёв атмосферы и собственной внешней атмосферы станции, геофизических процессов в космосе и верхней атмосфере. Масса модуля с грузами для станции после выхода на орбиту составила - 18807 кг, объём герметичных отсеков -62 кубических метра, длинна – 14.44 метра, максимальный диаметр 4.1 метра, размах малых солнечных батарей (СБ) - 23.9 метра (площадь - 56 кв.м., мощность - 6.9кВт), больших СБ - 28.2 метра (площадь - 76 кв.м., мощность - 9.3кВт).

2001 - В России в 22:32:40 UTC (21 мая 2001 года в 02:32:40 мск) с 5-й пусковой установки 1-й стартовой площадки 5-го Государственного испытательного космодрома (Байконур, Казахстан) боевыми расчетами РВСН РФ при участии специалистов Росавиакосмоса осуществлён пуск ракеты-носителя "Союз-ФГ"/SL-4 с грузовым транспортным кораблем "Прогресс М1-6" (11Ф615А55 №255), для снабжения околоземной орбитальной Международной космической станции (МКС) - доставит на станцию 2 478 кг грузов. Первый испытательный полёт РН "Союз-ФГ", являющейся модификацией серийной РН "Союз-У". В отличие от своего прототипа новая ракета имеет улучшенные характеристики по работе двигателей и системы ее управления. Кроме того, она способна поднять на орбиту на 200 кг больше грузов. Стыковка 23 мая.

2003 - Первый пробный беспилотный полёт частного cуборбитального пилотируемого космического корабля многоразового использования SpaceShipOne.

2004 - Состоялся первый полёт самолёта Boeing 737-7ES. Boeing 737AEW&C - cамолёт раннего предупреждения и контроля (Airborne Early Warning and Control), созданный американской фирмой Boeing по заказу Королевских ВВС Австралии.Самолёт создан на базе коммерческого лайнера Boeing 737-700 и имеет еще одно обозначение Boeing 737-7ES.Основная РЛС представляет собой многоцелевую электронную сканирующую область (Multi-role Electronically Scanned Array (MESA). Угол обзора РЛС составляет 360 градусов. РЛС способно одновременно сопровождать воздушные и морские цели, наводить на них истребители и продолжать обзор окружающего пространства. В фюзеляже оборудовано 10 рабочих мест операторов, каждый из которых может работать со своей группой целей. В середине 2004 года самолёт проходил шестимесячную программу сертификационных испытаний.

2015 - Со стартового комплекса SLC-41 Станции ВВС США “Мыс Канаверал”, шт. Флорида выполнен пуск ракеты-носителя Atlas V с военным мини-шаттлом Х-37В на борту для тестирования ионных двигателей в ходе полёта не менее 800 суток.
Помимо самого мини-шаттла, на околоземную орбиту доставлены 11 наноспутников: солнечный парус "LightSail-A" американского Планетарного общества, технологические КА "Aerocube-8A" и "Aerocube-8B", технологический КА "GEARRS-2" (Globalstar Experiment And Risk Reduction Satellite), технологические КА "USS Langley" (Unix-Space-Server Langley) и "BRICSat-P" (Ballistic Reinforced Communication Satellite), КА "ULTRASat", три КА "Opticube 01, -02, -03" и экспериментальный телекоммуникационный КА "PSat" (ParkinsonSAT).

Авиаторы и их друзья

Говорят, что в следующем Параде Победы по Тверской проведут редакции Медузы, Дождя, Новой газеты, Эхо Москвы, русских служб Дойче велле и Радио свободы, Настоящего времени, Фонтанки.

А за ними будут следовать оранжевые поливалки, чтобы асфальт очистить.

И все проданное оборудование этих редакций раздадут пенсионерам...

Ингвар Коротков

Ну очень нежно я отношусь к этой рыжей даме. Потому что в природе ничего не может быть совершенного - а она совершенна. По глупости. По необразованности. По наглости.

Я вообще подозреваю, что Юлия - это засланный инопланетянами рептилоид. Ускоренного призыва. Дескать, время горячее, нечего здесь вводить в курс дела и читать лекции по истории и культуре землян. И так сойдет. Внедришься - и действуй.

Ну разве что можно посмотреть фильм "Москва слезам не верит", там одна лимитчица с хлебозавода объясняла как кадрить образованных мужиков в библиотеках. Типа, лепи что в голову придет - они это эксцентричностью считать будут.

Вот Юля и лепит. Уже никто и внимания не обращает , а я наслаждаюсь. Люблю глупость в первозданном виде.

Вот , например, ее перл в конце марта на "Эхо Москвы" , где никто за голову не схватился и даже не усмехнулся - ибо все одинаковы..

Там Юлия о короновирусе вещает, заодно и об истории Америки.

« Собственно, одно из преимуществ европейцев, когда они приехали в Америку, почему так быстро индейцы померли от разных европейских вирусов? Ровно потому, что у американских индейцев практически не было прирученных животных, а в Европе и Азии история приручения животных, с которых на нас прыгали вирусы, занимала несколько тысячелетий». (Цитируется по сайту «Эха Москвы»).

А что? Очень дельная мысль. Вдумайтесь - "вирусы на нас прыгают с прирученных животных".

Вот, например, коронавирус. Это же очевидно, что китайцы приручили летучих мышей . Они им почту приносили, ну или что-нибудь другое важное. Может быть абажурами над керосиновыми лампами работали, может еще чего. Но несомненно это - прирученные домашние животные.

Если вспомнить, историю чумы в Европе, то и крысы - одомашненные животные. Только они об этом не знали. А зря. Но не суть.

Вот у индейцев не было таких домашних животных. Ни летучих мышей, ни крыс у вигвамов. Ни лисиц и ежиков со своими вирусами.

Совсем . Бегали они с луком и стрелами на своих двоих.

Лам у них не было. Это им , вероятно, испанцы завезли. Из жалости. И как источник вирусов.

А еще собак. Потому что индейских хохлатых собак не было. Индейцы сами лаяли , охраняя вигвамы.

Поэтому вы же понимаете, как хороша история в изложении Латыниной. Не было покорения Америки. Совсем не было. Ни уничтожения племен - ничего. Само все произошло. Нечаянно. Привезли белые своих прирученных животных - показали аборигенам. Те стали удивляться, а в это время вирусы на них попрыгали. И все. То оспа, то чума - и нету Кука.

А конкистадоры - белые и пушистые. Просто у них вирусы прыгучие. Совсем индейцев запрыгали.

Ну а что с Юлии взять-то? Рептилоид срочного призыва. Желторотый, необученный...

Ингвар Коротков

Новость дня: певица Манижа прошла в финал Евровидения. Счастье-то какое! Прямо, так и видятся толпы на улицах, размахивающие триколорами с криками: Рос-си-я!!! Дума присваивает Маниже орден (судя по бурной дискуссии и допустимости её участия в Евровидении от имени России, "Дружбы народов"), Минкульт - звание народной артистки Российской Федерации, регионы борются между собой за честь, которую она им окажет, согласившись представлять какой-нибудь из них в Совете Федерации, её зовут сниматься в Голливуд, Рогозин называет её именем новый российский марсоход (или луноход, да, в общем, и неважно), о ней упоминает в очередном выступлении Песков, в честь неё называют атомный ледокол и новый сорт йогурта... В общем, придумать тут можно столько! Богатая поляна для фантазии.

Это же Евровидение - наше всё. Мы теперь, вот уже которое десятилетие, этим конкурсом гордимся и его обсуждаем. Крики и споры даже из утюга слышны. Мы этот чемпионат по эстрадным извращениям по зомбоящику транслируем, за голосованием следим: кто нам что поставил, что мы кому поставили... При этом ладно бы, там одни "Бурановские бабушки" пели - дело хорошее, старушек хотя бы в Европу повезли, но ведь там и Кончита Вурст была, и куча других извращюг, в одной компании с которыми как-то даже и находиться неудобно. Однако, волею высших руководителей наших - это теперь, повторим, наше всё. Символ будущего и реальность, данная нам в ощущениях. Ну, у каждой эпохи свои герои. У одной - маршалы, лётчики, моряки, полярники, подводники и космонавты, да генеральные конструкторы. У другой - нашей, Манижа.

И тут не в ней дело. Хоть кто бы на её месте был. Можно и Кадышеву туда было послать, как юморист Павел Воля советовал, и Ольгу Бузову (она же, вроде, как бы, поёт?), и Клаву Коку (ничего личного, просто сочетание имени и псевдонима уж больно прикольное). А лучше всего - Ксению Собчак. Но эту с билетом в один конец, чтобы на Евровидении и осталась. Такой уж это конкурс, что его не жалко. Нет, в Европе бывало разное, и в Сопоте, и в Сан-Ремо, и много где ещё, но там вопрос стоял о голосах и красоте, об артистизме и много чём ещё, что хотя бы можно было понять. А вот Евровидение понять невозможно. Точнее, нынешней Европе со всеми её извращениями, оно соответствует совершенно точно. Но мы-то тут причём? Или это и есть часть стратегического хитровымудренного плана по внедрению нам в печёнки европейских ценностей?

То-то начальство опять про идеологию заговорило, теперь насчёт школ... Не её ли мы, случаем, на Евровидении и наблюдаем? Через него и в Европу интегрироваться самое то, и толерантность не мытьём, так катаньем в Россию пропихивается через единственное, приемлемое и пригодное для этого мутного понятия, места: сиречь, через з-дницу. Так, прямо, там и свербит. Но говорить или писать об этом бесполезно - тема для Никиты Михалкова и его "Бесогона". Он человек придворный, от трона недалёк, ему можно. Впрочем, раз уж пошла такая пьянка, почему, собственно, на Евровидение от России двинули таджикскую девушку? Белая, раса европеоидная, пол конкретный - женский и даже, похоже, не лесбиянка. Что за кадровая недоработка?! Где наши трансгендеры? Где отечественные приверженцы движения BLM политически корректного, серо-буро-малинового в крапинку цвета кожи? Даёшь Евровидение!

@oldhellboy

Вечно нам из Европы про европейские ценности вычитывают. Надо им соответствовать, хоть тресни. Иначе - как?! При этом, что такое европейские ценности, не говорят. То ли сами должны догадываться, то ли это просто всё хорошее, что только можно противопоставить всему плохому, в том числе, распространённому у диких северных и восточных волосатых варваров, в качестве которых выступаем, непременно, мы. Кому же ещё в этой роли быть? И так со своими европейскими ценностями их адепты достали, притом, что у нас внутри страны их приверженцев полным-полно, да и принято с невесть каких времён просвещённую Европу противопоставлять дикой "азиатчине", что разобраться захотелось: что же это за уникальные ценности, которые так человечество продвинули по пути прогресса? Вдруг нам без них и впрямь не прожить?

Все их, конечно, не перечислить. Но некоторые... И вот тут начинается лёгкий культурный шок. Поскольку чего-чего, но белого и пушистого в европейских ценностях оказывается большая нехватка. А вот всего остального... Начнём с демократии. Ценность точно европейская, это уже потом её в Америку занесло, а в колониальные времена она и по всему миру распространилась, так что теперь выражать сомнения в её сугубой благотворности даже и неприлично. А зря. И тут не в том суть, что это строй, который позволяет кучке мерзавцев управлять толпой идиотов, о чём мы много писали, опираясь при этом на английскую цитату то ли XVII, то ли XVIII века, когда британские политики были грубы, циничны и эгоистичны, но, по крайней мере, откровенны. Да и не были ещё столь откровенно ничтожны, как их нынешние потомки. Что, впрочем, всех демократов в сегодняшнем мире касается.

Демократия не приносит ни справедливости, ни стабильности. Она не запрещает и не отменяет придворных интриг и религиозного фанатизма, косности и домашнего насилия, работорговли и геноцида, расизма и нарушения любых обязательств, жесточайшей эксплуатации чужих и своих, авантюризма и бесчинств власть имущих и гнусностей, творимых их окружением. Да и с чего бы? Демократия их объясняет и оправдывает, подводит под них базу, ищёт и находит какие угодно аргументы, лишь бы не расставаться с удобным и приятным для неё самодовольным самоуважением, для которого нет ровно никаких оснований. Зато, если больше нечем гордиться, можно хвалиться тем, что в вашей стране демократия. Или - самая правильная в мире демократия. Или - старейшая в мире демократия. Такое тоже бывает.

Это что-то из серии: да, я полнейший козёл и ублюдок, но зато какая у меня борода, какие рога, как много я даю помёта, как ловко сгрызаю всё вокруг и как могу своими рогами по всем вам врезать... Ну, как-то так. Но это только про демократию, как государственный строй и политическую систему. Благо, никаких гарантий того, что она приводит к власти самых лучших, самых умных, самых образованных, самых порядочных и самых бескорыстных нет и быть не может. Напротив, благодаря ей наверх всплывают самые наглые, лживые, подлые и мелкие люди, которых только можно найти. Нормальные с ними ни в чём соревноваться не могут и выдержать пребывание с ними в одной системе не в состоянии. Что они, на помойке себя нашли, что ли? Делать им больше нечего, в чане с помоями барахтаться и ещё удовольствие от этого получать... А вот те, кого эта система поднимает со дна общества наверх, от неё тащатся.

Что там ещё из европейских ценностей? Расизм. Тот самый случай. Чисто европейское изобретение. Религиозный фанатизм. Не исключительно европейское, но вспоминая все религиозные войны, все погромы, все костры инквизиции, все крестовые походы, все геноциды всех эпох, до нынешней включительно, и, конечно, Холокост... Нацизм вообще чисто европейское явление, хотя понравился он в современном мире многим. Даже слишком многим. Да! Концлагеря. Опять привет англичанам. У них вообще с европейскими ценностями всё всегда было в порядке. От физического уничтожения каких угодно аборигенов, которых травили ядом, стерилизовали, отбирали у них детей и, наконец, просто отстреливали, до более извращённых и зверских форм придушивания себе подобных (начали они, кстати, эксперименты с концлагерями, со вполне себе белых южноафриканских буров). Немцы англичан только копировали.

Впрочем, в Европе все были хороши. По колониям было видно. Испанцы и португальцы, датчане и бельгийцы, да и все прочие, словно соревновались в немотивированной жестокости... Впрочем, почему немотивированной? Садизм хорошая мотивация. Опять же, грабили европейцы вволю, на этом и поднялись. Сначала у себя потренировались, в Европе, потом по всему миру этот опыт распространили. И, кстати говоря, успешно вышли на превентивное уничтожение потенциальных конкурентов, их раздробление, разорение и превращение в колонии и протектораты нового типа, как было с Югославией, с нами и с Ближним Востоком. Да и Япония в 90-е своё огребла, до сих пор не поднимется. Хотя Китай успешно отбивается и мы кое-как с переменным успехом кочевряжимся.

Перечислять европейские ценности можно бесконечно. Все мыслимые и немыслимые сексуальные извращения, в том числе с вовлечением в них детей - это Европа. Безумное ханжество и лживая наглая пропаганда на каждом шагу - Европа. Стравливание между собой стран, ещё вчера бывших частью единого государства и людей, бывших единым народом - Европа. Переписывание истории и новое возвеличивание Третьего рейха и его союзников и сателлитов - Европа. Да и сегодняшняя прицельная охота на всё русское и русскоязычное, тоже Европа. Хотя, будем честными, евреям и еврейскому государству в нынешней, исламизируемой Европе, достаётся больше, чем России и русским. Нашу страну они до умопомрачения ненавидят, но хотя бы боятся. Спасибо и на этом...

@oldhellboy

В очередной раз констатируем: не работает международная система. Ни право это самое, международное, ни ООН, ни системы сдержек и противовесов, ни альянсы, ни договора. Ни хрена не работает. Ну и? А что, "и"? Нам-то, спрашивают, что делать в таком мире? Так просто всё: не быть идиотами, которыми мы последние 30 лет и являемся, причём образцово-показательными. Реагировать на всё по сути дела, а не по форме. Быть готовыми к чему угодно. Опережать противников, соперников и конкурентов, а не дышать пылью из-под их копыт, когда они нас обходят. Не пытаться никому ничего предлагать - кому надо, сами нас разыщут и всё предложат. Ещё и упрашивать будут, чтобы их предложения приняли. Ни с кем не заключать долгосрочных альянсов без жёстких гарантий защиты своих интересов и не втягиваться ни в какие авантюры.

Последнее мы особенно любим, причём за свой счёт. Что тоже понятно: профита стране никакого, зато те, кто в деле, сыты, пьяны и нос у них в табаке. А уж как это обосновать и какие аргументы начальству выкатить - это они сообразят. На него, начальство наше, смотришь порой, и не понимаешь: то ли дурят его, почём зря, то ли оно само всех дурит, показательно распекая своих придворных за все их художества, а на самом деле прекрасно с самого начала всё знало и понимало. Уж больно много лет подряд на одних и тех же граблях спотыкаемся, не может же так быть в самом деле? Значит, на самом деле не спотыкаемся, а просто из каких-то высших соображений так с самого начала всё и было устроено. Но напоказ, для публики, конечно игра идёт совсем другая. Хотя уже без огонька, без фантазии и даже с явной насмешкой над этой самой публикой. Привыкли, что ли? Искренне полагают, что всегда так будет?

Впрочем, на их, начальства нашего, век хватит. Менять его не на кого - придут ещё худшие. Лучшие не придут - их, судя по кадровым назначениям и перемещениям, взять просто неоткуда. И самое смешное, что всё, что надо делать, понятно. Как делать понятно. Кого брать за жабры, из кого что вытрясать, кого выгонять с волчьим билетом, как с кем себя вести, от чего отказываться и что прекращать, причём немедленно, понятно. Как и то, что делать это никто не будет и тоже понятно, почему. Так что вся надежда на то, что конкуренты провалятся быстрее и глубже нас. Слабая, по чести говоря, надежда. Дохленькая. И при нашей сверхцентрализованной и заведенной на первое лицо ситуативной политике и полном отсутствии хоть какой-нибудь внятной стратегии, опасная это тактика. Да другой нет. Реальность такова и уже не изменится. Сами виноваты. Слишком надолго расслабились...

@oldhellboy

 

Выдающийся мастер портретного жанра своей эпохи немецкий художник швейцарского происхождения - Антон Графф (Anton Graff) был любимцем немецкого, русского, польского и балтийского дворянства. По портретам, героями которых были сотни выдающихся деятелей искусства, политиков и титулованных особ, можно изучать историю Германии и Европы в целом. А самыми важными его заказчиками были Екатерина Великая и Фридрих Прусский. В нашей публикации великолепная галерея образов представителей высшего общества Европы 18 века кисти Антона Граффа.

Знатоки портретной живописи высоко ценят эти работы, которые составляют впечатляющую панораму личностей своего времени, не только за психологическую утончённость и техническую виртуозность, но и за историческую документальность. Представление о том, как выглядели Шиллер, Геллерт, Принц Генрих, Ходовецкий, Генриета Герц и множество других исторических деятелей, мы имеем лишь потому, что почти 250 лет тому назад Графф написал их портреты.

Графф, Антон (1736-1813) - Автопортрет.

К слову сказать, Антон Графф является безоговорочным лидером по числу портретов знатных особ в истории немецкой живописи и не только. Так, по заказу русской императрицы Екатерины II художник в 1796 году скопировал ряд картин из Дрезденской галереи для Эрмитажа. Антон Графф является автором 2000 произведений живописи и графики, из которых 800 - составляют живописные портреты современников, 80 - автопортреты, более 300 - оригинальные рисунки серебряной иглой, а также множество сюжетных картин и пейзажей. Тем не менее, невзирая на огромное художественное наследие, искусствоведы относят этого мастера к известнейшим незнакомцам в истории мирового искусства.

Принц Генрих IV Рейсский. Художник: Anton Graff.

О художнике

Антон Графф (1736-1813) — немецкий художник швейцарского происхождения, выдающийся портретист своего времени. Родился он в городке Вертентур, что в северной Швейцарии. Будущий художник был седьмым из девяти детей в семействе мастера по изготовлению оловянной посуды. Как и все дети, маленький Антон с детства вынужден был помогать отцу в его работе. Но мальчик отличался особым талантом. С малых лет он больше всего любил рисовать, и ему никак не хотелось продолжать семейную династию ремесленников.

Автопортрет. Художник: Anton Graff.

К счастью, у будущего портретиста вовремя появился влиятельный покровитель — местный пастор, который и уговорил Граффа-старшего отдать сына в рисовальную школу. И в 17 лет юноша стал изучать азы изобразительного искусства под руководством известного швейцарского художника Иоганна Ульриха Шелленберга.

Портрет Адама Фридриха Эзера. Художник: Anton Graff.

За три года обучения юный Графф стал не только любимым учеником своего наставника, но и превзошел того в художественном мастерстве. Окончательно определившись с основным жанром своего творчества, он написал свои первые портреты на заказ, а на вырученные деньги 20-летний живописец решил отправиться в Аугсбург (Германия). С того времени и до самой смерти Антон Графф постоянно проживал и работал в Германии, лишь изредка навещая родню в Швейцарии.

Портрет художника Адриана Зингга. (1796-99) Холст, масло. 160 см х 98 см. Художник: Anton Graff.

Перебравшись в Аугсбург, очень скоро Графф сумел завоевать признание любителей портретной живописи, что вызвало жестокую травлю со стороны местной гильдии художников. Конкуренты буквально изгнали швейцарца из своего города. Тот перебрался в Ансбах, где устроился помощником мастера к Иоганну Шнайдеру. Здесь, в основном, Графф создавал копии картин других мастеров, что, впрочем, помогло отточить ему технику живописного письма до совершенства.

Портрет Фридриха II, короля Пруссии. (1781 год). 62 см х 51 см. Дворец Шарлоттенбург. / Портрет бургомистра Боцена Готлоба Августа Херинга. Художник: Anton Graff.

В ноябре 1765 года получил приглашение приехать в Дрезден, чтобы занять почетную должность официального портретиста местной художественной академии Саксонии. При дворе саксонского правителя Антона Граффа, приняли очень благожелательно. Художник быстро обзавелся новыми влиятельными друзьями и на долгие годы вперед обеспечил себя хорошо оплачиваемыми заказами.

Портрет Георга Леопольда Гогеля (1796 год). Холст, масло. 130см X 95 см. Эрмтаж. Санкт-Петербург. Художник: Anton Graff.

Его также неоднократно звали в Берлин, предлагая должность придворного художника и огромную зарплату, но он всегда отказывался от этих предложений. Живописец получал огромное удовольствие от своей работы и места проживания в Дрездене, был счастлив в личной жизни и ничего не хотел менять.

Портрет художника Кристиана Вильгельма Дитриха. Художник: Anton Graff.

А через пару лет, в 1759-м Антон получил письмо от влиятельного знакомого Иоганна Хейда, в котором тот приглашал его вернуться в Аугсбург. Он также писал, что главные противники молодого художника отошли в мир иной, поэтому теперь ему никто не помешает. И, разумеется, Графф воспользовался выгодным предложением. По возвращении в Аугсбург, карьера молодого живописца стремительно пошла в гору. Состоятельные заказчики буквально выстраивались в очередь, очень многим аристократам хотелось иметь свой портрет кисти талантливого портретиста.

Портрет Джулианы Вильгельмин Баузе (1785 год). Холст, масло. / Анна Мари Якобин Кёрнер. Жена Кристиана Готфрида Кёрнера (1785 год). Художник: Anton Graff.

Время от времени живописец путешествовал по центральной Европе, посещая разные города Германии, Австрии, Швейцарии и Чехии. В начале 1780-х годов он увлекся новой техникой - рисунок серебряной иглой. На эти работы также был большой спрос, их раскупали за хорошие деньги. С 1800-го года живописец начал писать пейзажи, которые, как и работы портретного жанра, публика приняла весьма восторженно. За длительную творческую карьеру живописец сколотил приличное состояние, которое досталось его детям.