В День Победы каждый год в столице Калмыкии Элисте возлагаются венки к памятнику, открытому в 2015 году строителям «Прикаспийского Транссиба» – железнодорожной магистрали Нижнее Поволжье-Калмыкия – Прикаспийское Ставрополье-Дагестан (Астрахань – Трусово – Артезиан – Кизляр), 340 км. Сооруженную в 1942 году вдоль Каспийского побережья, её и поныне называют не только «Прикаспийским Транссибом», но и «Дорогой Сталинградской Победы». А её значимость после распада СССР стала столь же весома, как и в годы Великой Отечественной.

Эта артерия обеспечивала доставку из российского Дагестана, Азербайджанской, Туркменской ССР топлива и военно-технических грузов, поступаших по ленд-лизу через Иран – Азербайджан, войскам Сталинградского фронта. Практически всем, оставшимся в живых строителям этой дороги уже за девяносто. А тогда они, дети, многими часами беспрерывно возили на тачках песок, щебень, грунт, укладывали рельсы и шпалы. Руками женщин, детей и стариков всего за считанные месяцы на юге страны была возведена железная дорога Кизляр – Астрахань. Ожесточенные бои под Сталинградом требовали беспрерывного подвоза топлива и вооружения. Это была одна из крупнейших строек военных лет: ее завершение сыграло огромную роль в исходе Сталинградской битвы.

Решение о строительстве этой магистрали Совнарком СССР принял 16 августа 1941 года: к тому времени агрессор захватил не меньше трети территории Украины, нацеливаясь на Крым, Приазовье и, в конечном итоге, на Северный Кавказ.

Но первая масштабная победа советских войск в этой войне – под Ростовом-на-Дону (ноябрь-декабрь 1941 г.) – предотвратила прорыв оккупантов на Кавказ, к Каспийскому побрежью и Нижней Волге. Поэтому сооружение магистрали временно приостановили. Но с весны 1942-го ситуация на фронте срочно потребовала её создания: враг вскоре прорвался на Северный Кавказ, шел к Сталинграду, Закавказью, Каспийскому морю. Тогда же ожидалось вторжение турецких войск в Закавказье. В такой ситуации, из-за отсутствия железной дороги между Нижним Поволжьем и Кавказским регионом, возникала реальная угроза изоляции Кавказа и Поволжья друг от друга. И, соответственно, угроза закупорки в снабжении Сталинградского фронта и советских войск западнее Астрахани. Потому уже в феврале 1942 г. строительство железной дороги Кизляр-Астрахань возобновилось. Рельсы, шпалы, другую профильную продукцию завозили из Астрахани, Дагестанской АССР, Азербайджанской ССР. Ввели дорогу в действие 4 августа 1942 г. — как раз в период максимального продвижения вермахта на Северном Кавказе, в том числе на Кизлярском (северо-дагестанском), Каспийском и Сталинградском направлениях.

То был величественный подвиг более чем 8 тыс. человек, строивших «Дорогу Сталинградской Победы» под постоянными бомбёжками люфтваффе, почти круглосуточными с мая 1942 г. обстрелами немецкой артиллерии, да еще в сложнейших климатических условиях. К тому же и попытки диверсий по всей трассе были не редкими.

По словам супругов Бадма и Убуш Сангаджи-Горяевых (Калмыкия), строивших дорогу, — им было в 1942-м не более 15 лет — круглые сутки они со сверстниками, наравне со взрослыми, возили песок, щебень, шпалы камни, выполняли тяжелую работу от рассвета до поздней ночи. Несмотря на голод, холод, сменявшийся сильной жарой (температура на трассе была от минус 35 до плюс 40 градусов С), несмотря на бомбёжки и обстрелы, эту дорогу построили в короткие сроки. «Мы искренне рады, — говорят они — что об этом подвиге советских граждан вспомнили. Пусть даже через многие десятилетия после войны».

Для ускорения строительства артерии, согласно исследованиям эксперта по экономической истории СССР Василия Зимина, всё возводилось по облегчённым нормам, но с должным качеством: главным было поскорее открыть движение. «На трассе не строились вагонные и локомотивные депо; состояние пути обеспечивало скорость до 35 км/час. На промежуточных станциях дежурные располагались в землянках. Действовало привозное водоснабжение (из Дагестана и Астрахани – А.Ч.): с "водяным" поездом, курсировавшим дважды в неделю, привозили также продукты строителям, железнодорожникам». — отмечает он.

Зато составы с топливом и военной техникой по «Прикаспийскому Трассибу» следовали от Кизляра бесперебойно: только с августа по октябрь 1942 г. включительно к Сталинграду было доставлено по этой дороге 16 тысяч цистерн с нефтепродуктами. А весной 1943-го некоторые участки магистрали были реконструированы.

По имеющимся данным, до 70% объема нефтепродуктов и свыше трети объема военно-технических грузов, требуемых Сталинградскому фронту, было доставлено именно по «Прикаспийскому Транссибу». Что подтверждает выдающуюся роль этой артерии в обеспечении Сталинградской Победы.

..К настоящему времени осталось в живых только 113 человек, участвовавших в сооружении той магистрали. Все они награждены юбилейной медалью «Строителю фронтовой железной дороги Астрахань – Кизляр», учрежденной президентом Калмыкии А. Орловым 22 июня 2016 года.

После распада СССР эта магистраль — единственная железнодорожная линия, соединяющая Россию с Закавказьем и далее с Ираном. Поскольку транскавказская стальная магистраль через Абхазию в Закавказье бездействует с 1992 г., ввиду абхазо-грузинского конфликта. Так что стратегическая значимость «Прикаспийского Транссиба», сооруженного в самый сложный год Великой Отечественной войны, остаётся бессрочной.

Равно, как и остаётся бессрочной память о трудовом подвиге тех, кто в неимоверно тяжелых условиях построили дорогу Сталинградской Победы.

P.S. 7 мая 2021 г., в районе станции Трусово (припортовая станция вблизи Астрахани) состоялось торжественное открытие Мемориала, посвящённого строителям железнодорожной линии Кизляр – Астрахань. В торжественном мероприятии участвовали руководители Приволжской железной дороги, муниципалитета, ветераны и сотрудники магистрали. 

На одной из плит выгравирован эпизод строительства магистрали, на другой — воинский эшелон в момент налёта вражеской авиации, а также обозначены фамилии местных жителей – участников строительства...

Фотографии

Специально для «Столетия»

Автор с признательностью благодарит за помощь, оказанную при подготовке публикации, информационную поддержку и предоставленные материалы И. Приходченко, майоров А. Артюха, В. Максименко, полковников С. Резниченко, А. Медведя, а также службу безопасности полетов ВТА и, особо, подполковника С. Пазынича за его деятельное участие в работе...

В богатой разнообразными событиями истории Ан-12 афганской войне суждено было занять особое место. Афганистан стал обширной главой в биографии транспортника, насыщенной боевыми эпизодами, нелегкой работой и неизбежными потерями. Практически всякому участнику афганской войны так или иначе приходилось иметь дело с военно-транспортной авиацией и результатами работы транспортников. В итоге Ан-12 и афганская кампания оказались трудно представимы друг без друга: участие самолета в тамошних событиях началось еще до ввода советских войск и, затянувшись более чем на десятилетие, продолжалось и после ухода Советской Армии.

Самым широким образом самолеты ВТА стали привлекаться к работе по Афганистану после произошедшей в стране Апрельской революции, имевшей место 11 апреля 1978 года (или 7 числа месяца саура 1357 года по местному лунному календарю - в стране, по здешнему летоисчислению, на дворе был 14-й век). Афганская революция носила свой особенный характер: при отсутствии в полуфеодальной стране революционных слоев (по марксистскому определению, к таковым может принадлежать только свободный от частной собственности пролетариат) совершать ее пришлось силами армии, причем одним из главных действующих лиц стал бывший главком ВВС Абдул Кадыр, отстраненный от должности прежней властью наследного принца Мохаммеда Дауда. Обладавший немалой личной отвагой и упрямством офицер, оказавшись не у дел, возглавил тайное общество Объединенный фронт коммунистов Афганистана, однако, будучи человеком до мозга костей военным, после «свержения деспотии» передал всю полноту власти более искушенным в политических делах местным партийцам из Народно-Демократической Партии Афганистана' (НДПА), а сам предпочел вернуться к привычному делу, заняв буквально завоеванный пост министра обороны в новом правительстве. Командующим ВВС и ПВО стал полковник Гулям Сахи, бывший начальником Баграмской авиабазы и немало поспособствовавший свержению прежнего режима, организуя удары своих авиаторов по «оплоту тирании» в столице.

Пришедшие к власти в стране деятели НДПА, увлеченные идеями переустройства общества, занялись радикальными преобразованиями с целью скорейшего построения социализма, которого мыслилось достичь уже лет через пять. На деле оказалось, что совершить военный переворот было проще, чем управлять страной с ворохом экономических, национальных и социальных проблем. Столкнувшись с противостоянием приверженного традициям, укладу и религиозным устоям населения, планы революционеров стали приобретать насильственные формы.

С давних времен известно, что благими намерениями выложена дорога в ад: насаждаемые реформы натыкались на неприятие народа, а директивная отмена многих заповедей и устоев становились для афганцев уже личным вмешательством, испокон веков здесь нетерпимым. Отчуждение народа от власти подавлялось новыми насильственными мерами: спустя считанные месяцы после Саурской революции начались публичные казни "реакционеров" и духовенства, репрессии и чистки приобрели массовый характер, захватив и многих вчерашних сторонников. Когда власти в сентябре 1978 года начали публиковать в газетах списки казненных, уже в первом числилось 12 тысяч имен, все больше видных в обществе людей из числа партийцев, купечества, интеллигенции и военных. Уже в августе 1978 года в числе других арестованных оказался и министр обороны Абдул Кадыр, тут же приговоренный к смертной казни (от этой участи его удалось избавить только после неоднократных обращений советского правительства, обеспокоенного чересчур разгулявшимся революционным процессом).

Недовольство на местах быстро переросло в вооруженные выступления; вряд ли могло произойти иначе в неизбалованной благами стране, где честь считалась основным достоинством, преданность традициям была в крови и так же традиционно изрядная часть населения имела оружие, ценимое превыше достатка. Вооруженные стычки и мятежи в провинциях начались уже в июне 1978 года, к зиме приобрели уже системный характер, охватывая и центральные районы. Однако правительство, столь же привычно полагаясь на силу, старалось подавить их с помощью армии, широко используя авиацию и артиллерию для ударов по непокорным селениям. Некоторое отступление от демократических целей революции считалось тем более несущественным, что сопротивление недовольных носило очаговый характер, было разобщенным и, до поры до времени, немногочисленным, а сами мятежники виделись уничижительно-отсталыми со своими дедовскими ружьями и саблями.

Истинный масштаб сопротивления и накал событий проявился уже спустя несколько месяцев. В марте 1979 года в Герате, третьем по величине городе страны и центре одноименной крупной провинции, вспыхнул антиправительственный мятеж, к которому самым активным образом примкнули части местного военного гарнизона вместе с командирами. На стороне властей остались всего несколько сот человек из 17-й пехотной дивизии, включая и 24 советских военных советника. Им удалось отойти к гератскому аэродрому и закрепиться, удерживая его в руках. Поскольку все склады и припасы оказались в руках восставших, снабжать остатки гарнизона пришлось по воздуху, доставляя на транспортных самолетах продукты питания, боеприпасы и подкрепления с аэродромов Кабула и Шинданда.

Вместе с тем не исключалась опасность развития мятежа и охвата им новых провинций, ожидалось даже выступление бунтующей пехотной дивизии, насчитывавшей до 5000 штыков, на Кабул. Тамошние правители, ошарашенные происходящим, буквально бомбардировали советское правительство просьбами о срочной помощи как оружием, так и войсками. Не очень доверяя собственной армии, на поверку оказавшейся не столь надежной и приверженной делу революции, в Кабуле видели выход только в срочном привлечении частей Советской Армии, которые бы оказали помощь в подавлении гератского мятежа и защитили столицу. Чтобы помощь пришла побыстрее, советских солдат, опять-таки, следовало доставить транспортными самолетами.

Зимой 1979 года аэропорт Кандагара выглядел мирным местом, откуда летали самолеты внутренних и международных рейсов. Пройдет совсем немного времени, и здание аэропорта будет испещрено следами от пуль и осколков.

Для советского правительства такой поворот событий имел вполне определенный резонанс: с одной стороны, антиправительственное вооруженное восстание происходило у самых южных границ, менее чем в сотне километров от приграничной Кушки, с другой – только что приобретенный союзник, столь громогласно декларировавший приверженность делу социализма, расписывался в полной своей беспомощности, несмотря на весьма солидную оказываемую ему помощь. В телефонном разговоре с афганским лидером Тараки 18 марта председатель Совмина СССР А.Н. Косыгин в ответ на жалобы того об отсутствии оружия, специалистов и офицерских кадров допытывался: «Можно понять так, что в Афганистане хорошо подготовленных военных кадров нет или их очень мало. В Советском Союзе прошли подготовку сотни афганских офицеров. Куда же они все делись?»

Ввод советских войск тогда определили совершенно неприемлемым решением, в чем сошлось и руководство вооруженных сил, и партийное руководство страны. Л.И. Брежнев на заседании Политбюро ЦК КПСС рассудительно указал: «Нам сейчас не пристало втягиваться в эту войну». Однако афганским властям была оказана помощь всеми доступными мерами и способами, в первую очередь, – срочными поставками вооружения и военной техники, а также посылкой советников вплоть до самого высокого ранга, занимавшихся не только подготовкой тамошних военных, но и непосредственной разработкой оперативных планов и руководством в борьбе с оппозицией (об их уровне и внимании к проблеме можно судить по тому, что для помощи афганскому военному руководству неоднократно лично направлялся заместитель Министра Обороны Главком сухопутных войск генерал-полковник И.Г. Павловский).

Для обеспечения срочности военных поставок была задействована ВТА, тем более что на этот счет имелось прямое правительственное указание, на Политбюро ЦК КПСС озвученное словами А.Н. Косыгина: «Дать всё сейчас и немедленно». Начался многолетний марафон транспортной авиации, без перерыва длившийся более десяти с лишним последующих лет. В большинстве своем при плановых поставках техника, боеприпасы и прочее поставлялись со складов и баз хранения, нередко ее приходилось брать непосредственно из частей, а при особой необходимости – прямо с заводов. Вышло так, что транспортная авиация играла важнейшую роль не только при поставках и снабжении – её присутствие так или иначе проецировалось практически на все события афганской компании, что делает уместным не только перечисление рейсов, груза и мест назначения, но и рассказ о сопутствовавших событиях политического и частного характера.

Особую роль Ан-12 в полетах на афганском направлении диктовало само их преобладание в строю ВТА: к концу 1979 года самолеты этого типа составляли две трети общего авиапарка – Ан-12 насчитывалось 376 штук в десяти авиаполках, тогда как новейших Ил-76 было более чем вдвое меньше – 152, а Ан-22 – всего 57 единиц. В первую очередь к этим задачам привлекались экипажи местных авиатранспортных частей, располагавшихся на территории Туркестанского военного округа, – 194-го военно-транспортного авиаполка (втап) в Фергане и 111-го отдельного смешанного авиаполка (осап) в Ташкенте при штабе округа, где Ан-12 являлись самой мощной техникой. Аэродромы их базирования являлись ближайшими к «месту назначения», и доставляемые афганцам грузы через пару часов уже оказывались у получателя. Так, 18 марта были выполнены рейсы Ан- 12 из Ташкента на аэродромы Кабула, Ваграма и Шинданда, в последующие дни работали преимущественно Ил-76 и Ан-22, перевозившие тяжелую технику и бронемашины, однако 21 марта рейсами из Ташкента в Баграм прибыли четыре Ан-12, а из Карши – еще 19 Ан- 12 с грузами.

Проблема с Гератом при оказанной военной помощи в конце концов разрешилась силами переброшенного к городу батальона афганских «коммандос» и танкистов. Город оставался в руках восставших пять дней, после серии авиационных ударов мятежники рассеялись и к полудню 20 марта Герат вновь был в руках властей. Однако полностью проблем это не решило – гератская история явилась лишь «тревожным звонком», свидетельствовавшим о росте сил оппозиции. Весной и летом 1979 года вооруженные выступления охватили весь Афганистан – не проходило нескольких дней, чтобы не появлялись сообщения об очередных очагах мятежей, захвате селений и городов, восстаниях в гарнизонах и воинских частях и их переходе на сторону контрреволюции. Набрав силу, отряды оппозиции перерезали коммуникации к Хосту, блокировав центр провинции и тамошний гарнизон. При общей сложной ситуации на дорогах, крайне уязвимых при вылазках противника, единственным средством снабжения гарнизонов оставалась авиация, гарантировавшая также оперативность решения проблем снабжения.

Однако при обилии задач собственные силы афганской транспортной авиации были довольно скромными: к лету 1979 года правительственные ВВС располагали девятью самолетами Ан-26 и пятью поршневыми Ил-14, а также восемью Ан-2. Подготовленных экипажей для них было и того меньше – шесть для Ан-26, четыре для Ил-14 и девять для Ан-2. Все транспортные машины были собраны в кабульском 373-м транспортном авиаполку (тап), где имелся также один аэрофотосъемщик Ан-30; афганцы как- то получили его для воздушного фотографирования местности в картографических целях, однако по первоначальному назначению он никогда не использовался, в основном стоял без дела и поднимался в воздух исключительно для пассажирских и транспортных перевозок.

К воинским перевозкам привлекались также самолеты гражданских авиакомпаний «Ариана», работавшие на заграничных рейсах, и «Бахтар», обслуживавшие местные маршруты, однако и они не решали проблемы из-за ограниченности авиапарка и того же не очень ответственного отношения к делу.

На этот счет прибывший в 373-й тап на должность советника при командире полка подполковник Валерий Петров оставил в своем дневнике колоритные замечания: «Летная подготовка слабая. Личный состав готовится к полетам неудовлетворительно. Любят только парадную сторону – я летчик! Самокритики – ноль, самомнение – большое. Летно-методическую работу надо начинать с ноля. Несобранные они, в глаза говорят одно, за глаза делают другое. Работать идут крайне неохотно. Состояние вверенной техники я оцениваю на два с плюсом».

В отношении матчасти хроническими были толком не выполняемые подготовки техники, нарушения регламента и откровенно наплевательское отношение к обслуживанию машин. Работы выполнялись в большинстве своем спустя рукава, сплошь и рядом оказывались брошенными, недоделанными и все это при полной безответственности. Обычным делом являлись кое-как выпускаемые в полет самолеты с неисправностями, забытые тут и там инструменты и агрегаты, а также частое воровство с бортов аккумуляторов и прочих нужных в хозяйстве вещей, из-за чего сдача машин под охрану караулу имела целью не столько защиту от вылазок противника, сколько от хищений своими же. Одной из причин этого было быстро развившееся иждивенчество: при все более масштабных и практически дармовых поставках техники и имущества из Советского Союза о сколько-нибудь бережливом отношении к матчасти можно было не заботиться. Свидетельством тому была масса без сожаления списываемых по неисправности и бросаемых при малейшем повреждении машин (в 373-м тап в течение года одним лишь нерадивым летчиком Мирадином подряд были разбиты четыре самолета).

Работа на технике, а то и выполнение боевых задач, все больше «передоверялись» советским специалистам и советникам, число которых в Вооруженных Силах Афганистана к середине 1979 года пришлось увеличить в четыре с лишним раза, до 1000 человек.

Вопрос с транспортной авиацией оставался весьма насущным, поскольку авиаперевозки вместе с автомобильным транспортом были основными средствами сообщения в стране. Афганистан являлся довольно обширной страной, размерами побольше Франции, и расстояния, по здешним меркам, были немаленькими. В качестве отступления можно заметить, что расхожее мнение о ;том, будто в Афганистане отсутствовал железнодорожный транспорт, не вполне верно: формальным образом таковой в стране имелся, правда, вся длина железнодорожного пути составляла пять с небольшим километров и он являлся продолжением линии Среднеазиатской железной дороги, тянувшимся от приграничной Кушки к складам в Турагунди, служившим перевалочной базой для поставляемых советской стороной грузов (правда, «афганских железнодорожников» и здесь не водилось, и местные были заняты разве что в качестве грузчиков).

Главенствующую роль в перевозках занимал автотранспорт, который на 80 % находился в частном владении. При общем дефиците казенной автотехники обычной практикой было привлечение владельцев «бурбухаек», которых государство нанимало для транспортировки грузов, в том числе и военных, благо за хороший бакшиш те были готовы преодолеть любые горы и перевалы и пробиться к самым удаленным точкам. Снабжение воинских частей и гарнизонов час тным образом, как и наличие при правительстве департамента частного транспорта, занимавшегося решением казенных проблем, для наших советников было не совсем привычным.

Установившийся порядок решения транспортных вопросов был вполне удовлетворительным в мирное время, однако с обострением ситуации в стране оказался весьма уязвимым. Не было никакой уверенности, что грузы дойдут по назначению и не будут разграблены душманскими отрядами. Орудуя на дорогах, те препятствовали перевозкам, отбирали и уничтожали посылаемые провиант, топливо и прочие припасы, жгли машины непокорных, из-за чего запуганные водители отказывались брать госзаказы и военные грузы. Иные гарнизоны месяцами сидели без снабжения, а оголодавшие и обносившиеся солдаты разбегались или переходили к противнику и селения доставались тому без боя. Показательные цифры приводились советскими советниками при афганском военном ведомстве: при штатной численности афганской армии в 110 тыс. человек в строю к июню 1978 года насчитывалось только 70 тыс. военнослужащих, а к концу 1979 года их ряды и вовсе сократились до 40 тыс. человек, из них кадрового состава – 9 тыс. человек.

При слаборазвитой дорожной сети в Афганистане роль воздушных перевозок становилась весьма значимой. В стране насчитывалось 35 аэродромов, пусть даже в большинстве своем не лучшего качества, однако полтора десятка из них вполне годились для полетов транспортных самолетов. Аэродромы Кабула, Баграма, Кандагара и Шинданда имели весьма приличные цельнолитые бетонные ВПП и должным образом оборудованные стоянки. Джелалабад и Кундуз располагали асфальтированными полосами, на прочих же «точках» приходилось работать с глинистого грунта и гравийных площадок. Обходясь без привлечения специальной строительной и дорожной техники, гравий кое-как укатывали танком, иногда скрепляя поливкой жидкого битума, и ВПП считалась готовой к приему самолетов. Несколько защищая от пыли, такое покрытие расплывалось в жару и покрывалось глубокими колеями от рулящих и взлетающих самолетов. Проблем добавляли высокогорье и сложные схемы захода, иногда односторонние, с возможностью подхода с единственного направления. Так, в Файзабаде заход на посадку приходилось строить по тянущемуся к аэродрому горному распадку, ориентируясь по излучине реки и выполняя на снижении крутой правый поворот, чтобы обогнуть перекрывавшую створ полосы гору. Садиться надо было с первого захода – прямо за торцом ВПП возвышалась следующая гора, не оставлявшая никакой возможности уйти на второй круг при неточном расчете.

Растущая потребность в авиаперевозках диктовалась также тем, что воздушный транспорт обеспечивал более-менее надежную доставку грузов и людей непосредственно в удаленные точки, избавляя от риска перехвата противником на дорогах. Кое-где авиатранспорт и вовсе становился практически единственным средством снабжения блокированных гарнизонов, отрезанных душманскими кордонами. С расширением боевых действий неоценимой становилась оперативность решения задач транспортной авиацией, способной без задержки перебросить воюющим частям требуемое, будь то боеприпасы, провиант, горючее или пополнение людьми – на войне, как нигде, применимо присловье «яичко дорого к христову дню» (хотя в восточной стране более уместно звучало замечание одного из героев «Белого солнца пустыни»: «Кинжал хорош для того, у кого он есть, и горе тому, у кого его не окажется в нужную минуту»).

Заданий для правительственной транспортной авиации хватало с избытком: согласно записям подполковника В. Петрова о работе 373- го тап, в один только день 1 июля 1980 года силами полка, по плану, требовалось доставить в различные пункты назначения 453 человека и 46750 кг груза, обратными рейсами забирая раненых и встречных пассажиров. Одним из рейсов на Ан-30 прилетели сразу 64 человека из местных партийцев и военных, направлявшихся в столицу на пленум НДПА и набившихся в грузовую кабину под завязку, даром что самолет вообще не имел пассажирских мест. Доставка армейских грузов и военнослужащих перемежалась с коммерческими и пассажирскими перевозками, благо местный торговый люд, невзирая на революцию и войну, имел свои интересы и умел ладить с военными летчиками. Тот же В. Петров констатировал: «Сплошная анархия: кто хочет, тот и летит, кого хотят, того и везут».

Провинциальный центр Лашкаргах на юге страны располагал вполне приличным по здешним меркам собственным аэродромом с грунтовой полосой.

Долина реки Аргандаб вблизи Кандагара. Речные русла, при ограниченности других ориентиров, служили весьма надежным подспорьем при решении штурманских задач.

В полетах над протянувшимся на сотни километров однообразием гор полагаться приходилось прежде всего на приборы и другие средства инструментальной навигации.

Вертолетчик А. Бондарев, служивший в Газни, описывал такие перевозки «в интересах населения» самым живописным образом: «Летать они любили, потому что автобусы и машины регулярно грабили душманы. По воздуху добираться безопаснее, вот у аэродромного шлагбаума и собиралась толпа желающих улететь. Работая кулаками и локтями, используя всю свою хитрость, афганцы ломились поближе к самолету. Тогда солдат из охраны аэродрома давал над головами очередь. Толпа откатывалась, давя друг друга. Порядок восстанавливался. Афганский летчик набирал себе пассажиров и вел их на посадку, предварительно проверив вещи на предмет боеприпасов, оружия и прочего запретного. Чего обнаруживал – конфисковал, имевшееся у многих оружие полагалось сдавать и его складывали в кабине пилотов. Самых назойливых и тех, кто норовил не заплатить, лишали права лететь и те, получив пинка, удалялись с аэродрома. Прочие ломились на борт, будто бешеные. Я такое видел только в кино про двадцатые годы, как люди штурмуют поезд: лезут по головам, отталкивают и лупят друг друга, выпихивают из кабины. Пассажиров они брали, сколько влезет. Если набивалось слишком уж много, то летчики на глаз доводили число до нормы, выкидывая лишних вместе с их огромными чемоданами. Про чемоданы разговор особый, их надо видеть. Афганские чемоданы сделаны из оцинкованного железа и закрываются на навесные замки. А размеры имеют такие, что самому афганцу жить в нем можно или использовать как сарай»

Генерал-лейтенанту И. Вертелко, прибывшему в Афганистан по делам Управления погранвойск, где он был заместителем начальника, однажды пришлось воспользоваться попутным афганским Ан-26, чтобы добраться из Кабула в Мазари- Шариф. Полет генерал описывал весьма колоритно: «Едва я зашел на борт самолета, как люк за моей спиной захлопнулся и я ощутил себя маленькой букашкой, оказавшейся в брюхе акулы. По характерным «ароматам» и скользкому полу понял, что до меня здесь перевозили животину. Когда самолет лег на курс, дверь пилотской кабины распахнулась, на пороге показался молоденький афганский летчик и стал что-то говорить, размахивая руками. Мне показалось, что афганец требует «магарыч» за оказанную услугу. Запустив руку во внутренний карман куртки, я извлек оттуда пару новеньких, хрустящих, еще хранящих запах краски «червонцев». Мои «красненькие» исчезли в руках афганца, как по мановению волшебной палочки, а он, приложив руки к груди в благодарственном жесте, произнес единственное слово: «Бакшиш?» – «Нет, – говорю, – сувенир». Хотя ему, наверное, был один черт, что бакшиш, что сувенир, главное – деньги в кармане. Едва закрылась дверь за спиной этого «гобсека», как на пороге появился другой летчик. Получив «свои» два червонца, он на ломаном русском языке пригласил меня пройти в кабину, переступив порог которой я оказался под прицелом пяти пар карих внимательных глаз. Чтобы как-то разрядить затянувшуюся паузу, раскрываю свой маленький походный чемоданчик и начинаю передавать в руки левому пилоту (правый держится за штурвал) содержимое: несколько банок консервов, палку сервелата, бутылку «Столичной». Из бумажника я выгреб все имеющиеся там наличные. Случайное совпадение, но и тем, кого не одарил раньше, досталось по два червонца. Летчики повеселели, разом заговорили, путая русские и афганские слова. Выяснилось, что тот, кто хорошо говорит по-русски, закончил училище в Союзе».

Уместен вопрос, почему афганская транспортная авиация при таком спросе на перевозки ограничивалась эксплуатацией авиатехники легкого класса и не использовала Ан-12 – машины, распространенные и популярные не только в Советском Союзе, но и в полутора десятках других стран? До поры до времени в самолетах такого типа особой необходимости не ощущалось, да и местные условия не способствовали использованию достаточно крупной четырехмоторной машины. Основная номенклатура грузов для воздушных перевозок при будничном обеспечении армии не требовала самолета большой грузоподъемности: самыми габаритными и тяжелыми являлись двигатели к авиатехнике, представлявшие собой агрегаты весом до 1,5 – 2 т, прочие потребности также ограничивались уровнем не свыше 2 – 3 т. С такими задачами вполне справлялись Ан- 26 (подобно тому, как у нас при городских перевозках самым востребованным грузовиком является «Газель»), К тому же двухмоторная машина была крайне неприхотлива к условиям местных аэродромов, благодаря небольшому весу и обладая возможностями короткого взлета и посадки, что было особенно ощутимо при работе в высокогорье и с коротких полос (20-тонный взлетный вес Ан-26 – это все же не 50 тонн у Ан-12!). Благодаря таким преимуществам Ан-26 мог летать практически со всех здешних аэродромов, не подходивших для более тяжелых самолетов.

Невыгодным являлся Ан-12 и по дальности, здесь избыточной, поскольку большая часть рейсов выполнялась на «коротком плече». Афганистан при всей сложности местных условий и труднодоступности многих районов являлся «компактной» страной, где удаленность большинства населенных пунктов была понятием, скорее связанным с расположением, нежели с расстоянием, из-за чего жители многих селений, лежащих в горах у самого Кабула, не имели никаких сообщений с городом и в столице никогда не бывали. Находившийся на востоке страны Джелалабад отделяла от Кабула всего сотня километров, а самые дальние маршруты измерялись расстояниями в 450 – 550 км, покрываемыми самолетом за час полета. Когда для подавления гератского мятежа понадобились танки, то для совершения марша танковой части из Кандагара, лежавшего на другом конце страны, потребовалось немногим более суток. В таких условиях Ан-12, способный доставить десятитонный груз за три тысячи километров, постоянно приходилось бы гонять полупустым и для афганцев он представлялся на самой подходящей машиной.

Положение стало меняться после апрельских событий. Чем глубже правительство и армия ввязывались в борьбу с оппозицией, стараясь погасить множившиеся вооруженные выступления, тем больше сил и средств для этого требовалось. Подавление мятежей, организация борьбы с душманскими отрядами, чистка провинций и снабжение провинциальных центров и гарнизонов нуждались в средствах обеспечения и доставки. Между тем именно этим задачам, по определению, и отвечала военно-транспортная авиация, основным назначением которой, помимо прочего, являлись перевозки по воздуху войск, вооружения, боеприпасов и материальных средств, обеспечение маневра частей и соединений, а также эвакуация раненых и больных. В специфичной афганской обстановке круг задач транспортников существенно расширялся еще и необходимостью доставки народнохозяйственных грузов, поскольку малочисленная гражданская авиация занималась преимущественно пассажирскими перевозками.

Столкнувшись с проблемами, афганские власти буквально завалили советскую сторону призывами о помощи. Нужды Кабула были обильны и многочисленны, от поддержки продовольствием и топливом до все более масштабных поставок оружия и боеприпасов, являвшихся истинными предметами первой необходимости в революционном процессе.

С завидной настойчивостью афганские власти требовали и присылки советских войск для борьбы с мятежниками, однако до поры до времени им в этом отказывалось. Таких просьб в адрес советского правительства было около 20, но и государственные деятели, и военные демонстрировали здравомыслие, указывая на неразумность ввязывания в чужую смуту. Объясняя нецелесообразность подобного решения, политики перечисляли всю пагубность последствий, руководство Минобороны указывало на «отсутствие оснований для ввода войск», начальник Генштаба Н.В. Огарков высказывался по-военному прямолинейно: «Никогда мы туда наши войска не пошлем. Бомбами и снарядами мы там порядок не установим». Но спустя считанные месяцы ситуация радикально и непоправимо изменится…

Пока что для удовлетворения насущных транспортных потребностей афганским союзникам в самом срочном порядке были выделены 1500 грузовых автомобилей; соответствующее поручение Госплану СССР и Внешторгу было дано на заседании Политбюро ЦК КПСС 24 мая 1979 года вместе с решением о безвозмездных поставках «специмущества» – оружия и боеприпасов, которых хватило бы для оснащения целой армии. Однако в просьбе афганцев о «направлении в ДРА вертолетов и транспортных самолетов с советскими экипажами» вновь было отказано. Как оказалось, ненадолго: осложнявшаяся обстановка в стране подстегнула кабульских правителей, настаивавших на прямой угрозе «делу апрельской революции» и открыто спекулировавших на том, что «Советский Союз может потерять Афганистан» (понятно, что в этом случае Афганистан тут же оказался бы в лапах империалистов и их наёмников). Под таким нажимом позиция советского правительства стала меняться. Ввиду очевидной слабости афганской армии дело склонялось к тому, что одними только поставками оружия и припасов дело не обойдется. Поводом стали события вокруг блокированного Хоста, для снабжения которого в конце мая 1979 года главный военный советник Л.Н. Горелов запросил поддержку силами советской ВТА, на время перебросив в Афганистан эскадрилью Ан-12.

Коль скоро к просьбам афганцев присоединился и голос представителя Минобороны, запрос постановили удовлетворить. Одновременно для охраны эскадрильи в неспокойной обстановке решили направить десантный батальон.

Поскольку афганцы испытывали также острый недостаток вертолетов и, особенно, подготовленных экипажей для них, в распоряжение Кабула решили направить также транспортную вертолетную эскадрилью. Согласие удовлетворить просьбы афганских союзников носило очевидный характер уступки: настойчивость Кабула не оставалось без ответа, вместе с тем советская сторона «сохраняла лицо», дистанцируясь от ввязывания в афганские междоусобицы и участия непосредственно в боевых действиях; посылаемые транспортники – это все же не боевые самолеты, да и десантному батальону ставились задачи исключительно охранного толка (к тому же бойцы должны были безотлучно находится на территории базы).

Выполнение правительственного распоряжения задержалось на целых два месяца по причинам совершенно субъективного характера. Техника имелась тут же под рукой: самолеты и вертолеты предоставлялись из состава находившихся на территории Туркестанского военного округа авиационных частей, Ан-12 – из ферганского 194-го втап, а Ми-8 – из дислоцированного в Кагане под Бухарой 280-го отдельного вертолетного полка. Части эти находились недалеко от границы и техника вместе с экипажами могла оказаться на месте назначения буквально в тот же день. Затруднения возникли с личным составом: поскольку требовалось сохранять в тайне появление в Афганистане советских воинских частей, пусть даже ограниченного состава, во избежание международных осложнений и обвинений в интервенции (многоопытный А.Н. Косыгин на этот счет замечал «Минусы у нас будут огромные, целый букет стран немедленно выступят против нас, а плюсов никаких для нас тут нет»). Из этих соображений самолеты должны были выглядеть гражданскими, а транспортно-боевые вертолеты при их защитной «военной» окраске следовало оснастить афганскими опознавательными знаками. Летный и технический состав решили задействовать из числа лиц восточного типа, уроженцев республик Средней Азии, дабы они внешне походили на афганских авиаторов, благо у тех летно-техническая форма была полностью советского образца и по «одежке» наши выглядели совершенно своими. Эту затею предлагали и сами афганцы – лидер страны Тараки просил «послать узбеков, таджиков в гражданской одежде и никто их не узнает, так как все эти народности имеются в Афганистане».

Такие меры предосторожности могли бы показаться избыточной перестраховкой – не так давно в ходе чехословацкий событий в «в братскую страну» направили целую армию, не очень-то заботясь о впечатлении, производимом в мире. Однако с тех пор многое изменилось, Советский Союз гордился достижениями в области разрядки и значимостью в международных делах, претендуя на роль лидера прогрессивных сил, а страны третьего мира приобрели определенный вес в мире и с их мнением приходилось считаться.

Правда, с личным составом авиационных профессий дела были совершенно неудовлетворительными. Таковых нашлись буквально единицы. Летчиков собирали через ДОСААФ, а в Сызранском летном училище уже в марте 1979 года устроили специальный набор ускоренной подготовки для выходцев из Таджикистана. Также провели оргнабор в местных управлениях гражданской авиации, Душанбинском, Ташкентском и прочих, привлекая желающих небывало высокой зарплатой за тысячу рублей и повышением в должности до командиров экипажа после возвращения в ГВФ.

На этом снимке, к сожалению, не лучшего качества, запёчатлён санитарный Ан-26, прибывший в Баграм за ранеными. Самолет несет на борту эмблему Красного креста на белом поле для лучшей заметности.

В результате этих мер в 280-м вертолетном полку удалось сформировать нештатную 5-ю эскадрилью, так и прозванную «таджикской». Полностью укомплектовать ее «национальными» экипажами все равно не удалось, шестеро летчиков так и остались «белыми», из славян, как и комэска подполковник Владимир Бухарин, на должность которого ни одного туркмена или таджика найти не сумели. Штурманом эскадрильи стал старший лейтенант Зафар Уразов, прежде летавший на Ту-1 6. Добрая половина личного состава и вовсе не имела отношения к авиации, будучи набранной на переучивание из танкистов, связистов и саперов, имелся даже бывший подводник, щеголявший флотской черной формой.

В конце концов, ввиду задержек с подготовкой «национальной» группы, вместо нее в Афганистан ушла штатная третья эскадрилья полка под началом подполковника А. А. Белова. Вертолетная эскадрилья, насчитывавшая 12 Ми-8, прибыла к месту дислокации в Баграм 21 августа 1979 года. Для ее переброски вместе с техсоставом и многочисленным авиационно-техническим имуществом понадобилось выполнить 24 рейса Ан-12 и 4 – Ил-76.

С военно-транспортной эскадрильей таких проблем не возникло – Ан-12 с их «аэрофлотовской» маркировкой выглядели вполне пристойно и отбыли к месту командировки раньше остальных. У транспортников 194-го втап удалось соблюсти даже «национальный ценз», подыскав на должность командира эскадрильи подполковника Маматова, которого затем сменил подполковник Шамиль Хазиевич Ишмуратов. Его заместителем был назначен майор Рафаэль Гирфанов. Отдельная военно-транспортная эскадрилья, получившая наименование 200-я отдельная транспортная эскадрилья (отаэ), прибыла в Афганистан уже 14 июня 1979 года. Она включала восемь самолетов Ан-12 с экипажами гв. майоров Р. Гирфанова, О. Кожевникова, Ю. Заикина, гв. капитанов А. Безлепкина, Н. Антамонова, Н. Бредихина, В. Горячева и Н. Кондрушина. Вся авиагруппа подчинялась главному военному советнику в ДРА и имела целью выполнение задач по заявкам советнического аппарата в интересах афганских государственных и военных органов.

Вот как описывал ту командировку один из ее участников В. Горячев, в ту пору – капитан, командир экипажа Ан-12: «14 июня наша группа (по легенде, это был отряд ГВФ из Внуковского аэропорта), перелетела в Афганистан, на аэродром Баграм. В группу были отобраны самолёты с гражданскими регистрационными номерами (в полку большая часть самолётов имела именно такие номера). На этих машинах сняли пушки. Все они были оборудованы подпольными баками. Отсюда, с аэродрома Баграм, мы выполняли перевозки личного состава, вооружения и других грузов в интересах афганской армии. Летом летали в основном в окружённый Хост (2 раза в неделю). Обычно перевозили солдат (и туда, и обратно), боеприпасы, муку, сахар, др.

продукты. Эти полёты для блокированного мятежниками Хоста были очень важны. Об этом говорит хотя бы тот факт, что Ан-12 рассчитан максимум на 90 десантников. Реально же тогда там в самолёты "набивалось" иногда до 150 афганцев. И лететь им зачастую приходилось стоя. И, тем не менее, командир гарнизона Хост был очень благодарен за подобные рейсы. Возможность смены личного состава благоприятно влияла как на физическое состояние, так и на моральный дух его подчиненных.

Предполагалось, что пребывание экипажей «группы Ишмуратова» в Афганистане продлится три месяца. Но потом срок нашей командировки увеличили до шести месяцев. А затем начался ввод войск и какое-то время менять нас не было смысла, да и возможности. Часто приходилось летать в Мазари-Шариф, куда из Хайратона на грузовиках доставляли боеприпасы. Мы их затем развозили по всему Афганистану. Летали также и в Кабул, и в Шинданд, и в Кандагар. Реже приходилось бывать в Герате, и еще реже – в Кундузе. Потерь в обеих командировках отряд не понёс».

Размещение транспортников на военной базе Баграм вместо столичного аэродрома имело свои доводы. Прежде всего, преследовались все те же цели маскировки присутствия советских военных, прибывших достаточно многочисленным составом – две эскадрильи и батальон десантников из ферганского 345-го отдельного парашютно-десантного полка для их охраны насчитывали под тысячу человек, появление которых в международном аэропорту Кабула неминуемо привлекло бы внимание и вызвало нежелательную огласку. «За забором» военно-воздушной базы они находились подальше от чужих глаз, не говоря уже об иностранных наблюдателях и вездесущих журналистах (в Кабуле тогда работали больше 2000 западных репортеров, не без оснований подозревавшихся и в разведывательной деятельности). Похоже, что те и в самом деле ни сном, ни духом не ведали о появлении в Афганистане советских авиаторов и десантников, поскольку ни пресса, ни западные аналитики их присутствия все эти месяцы не отмечали.

Имели место и другие соображения: в начале августа кабульская зона стала неспокойным местом – в столичном гарнизоне произошли вооруженные выступления армейцев, а неподалеку в Пактике оппозиция настолько окрепла, что нанесла поражение находившимся там правительственным частям; поговаривали и' о готовящемся походе мятежников на Кабул. Советский посол А.М. Пузанов в эти дни докладывал даже о «возникшей опасности захвата аэродрома под Кабулом». Хорошо защищенная военная база Баграм с многочисленным гарнизоном в этом отношении представлялась более надежным местом. Со временем для самолетов военно-транспортной эскадрильи была оборудована своя индивидуальная стоянка, расположенная в самом центре аэродрома, в непосредственной близости от ВПП.

Вид на авиабазу Ваграма, снятый с борта самолета-разведчика. В самом центре аэродрома хорошо видна отдельная стоянка транспортников.

В итоге сложилось так, что первыми из состава советских вооруженных сил в Афганистане оказались именно транспортники и прибывшие для их охраны десантники. Хотя в патриотически настроенной отечественной прессе давно уже муссируется мнение о неправомерности сравнения афганской кампании с вьетнамской войной с привлечением многочисленных доводов относительно того, что выполнение интернационального долга не имело ничего общего с агрессивной политикой империализма, определенные параллели в их истории, что называется, напрашиваются сами.

Американцы еще за несколько лет до посылки во Вьетнам армии столкнулись с необходимостью поддержки своих военных советников и специальных сил вертолетными подразделениями и транспортными самолетами, необходимыми для обеспечения их деятельности, выполнения снабженческих и прочих задач. Неумолимая логика войны с расширением масштабов конфликта вскоре потребовала привлечения ударной авиации, а затем и стратегических бомбардировщиков.

В Афганистане события развивались еще динамичнее, и вместе с вводом советских войск через считанные месяцы были задействована фронтовая авиация с привлечением всех ее родов, от истребителей и разведчиков до ударных сил истребителей-бомбардировщиков и фронтовых бомбардировщиков, тут же вовлеченных в боевую работу.

Транспортную эскадрилью буквально с первых дней привлекли к работе. Все задания поступали по линии Главного военного советника, аппарат которого все увеличивался, и советские офицеры присутствовали уже практически во всех частях и соединения афганской армии. Воздушный транспорт обеспечивал более-менее надежное снабжение удаленных районов и гарнизонов, поскольку к этому времени, как информировало советское посольство, «под контролем отрядов и других формирований оппозиции (или вне контроля правительства) находится около 70 % афганской территории, то есть практически вся сельская местность». Называлась и другая цифра: в-результате отсутствия безопасности на дорогах, которые «контрреволюция избрала одной из главных своих мишеней», среднесуточный вывоз поставляемых советской стороной грузов из приграничных пунктов к концу 1979 года сократился в 10 раз.

Задач у транспортников было более чем достаточно: за одну только неделю работы в период обострения обстановки с 24 по 30 августа 1979 года были выполнены 53 рейса Ан-12 – вдвое больше, чем сделали афганские Ил-14. По налету Ан-12 уступали в эти месяцы только вездесущим Ан-26, универсальность которых позволяла использовать их при сообщениях практически со всеми аэродромами, тогда как для полетов тяжелых Ан- 1 2 подходили только десять из них.

Набирала силу и другая тенденция – стремление афганцев переложить решение задач на вовремя появившегося более сильного партнера, подтверждением чему были не прекращавшиеся и все множившиеся просьбы о посылке советских войск или хотя бы милицейских формирований, которые взяли бы на себя тяготы борьбы с оппозицией. Эти же черты характера отмечались при работе с афганскими военными со стороны советских инструкторов, обращавших внимание на такие особенности поведения местного контингента (такие «портреты» составлялись по рекомендации военно-авиационной медицины для оптимизации отношений с национальным личным составом): «Неисполнительны, отношение к службе снижается при столкновении с трудностями. В сложных ситуациях пассивны и скованы, суетливы, ухудшается логичность мышления, несамостоятельны и ищут помощи. К старшим и тем, от кого зависят, могут проявлять угодливость и предлагать подарки. Любят подчеркивать свое положение, но не самокритичны и не самостоятельны. Склонны к спекуляции вещами». Нетрудно заметить, что эта характеристика, относившаяся к обучаемому военному персоналу, в полной мере описывала и деятельность «группы руководства», пришедшей к власти в стране.

Между тем «революционный Афганистан» все больше превращался в обычную деспотию. Расправы с недовольными и вчерашними сподвижниками, растущее число беженцев в соседние Иран и Пакистан, непрекращающиеся мятежи в провинциях стали обыденностью. Несправедливость и репрессии привели к бунтам пуштунских племен, воинственной и независимой народности, выходцы из которой традиционно являлись основной госаппарата и армии, а теперь на долгие годы становились опорой вооруженного сопротивления, массовости которому прибавляю и то, что пуштуны составляли большую часть населения страны (в тех же традициях пуштуны никогда не платили налогов, сохраняли права на владение оружием, а добрая треть мужчин постоянно состояла в племенных вооруженных формированиях). В ответ власти прибегли к бомбардировкам непокорных селений и карательным действиям войск на независимых ранее пуштунских территориях.

«Революционный процесс» в Афганистане шел своим ходом (читатели наверняка помнят популярную тогда на нашем радио песню «Есть у революции начало, нет у революции конца»), В результате обострения розни между недавними соратниками в октябре 1979 года были устранен недавний вождь революции Нур Мухаммед Тараки. Генерального секретаря НДПА, считавшего себя фигурой мирового масштаба, никак не ниже Ленина или хотя бы Мао Цзе-дуна, не спасли заслуги и самомнение – вчерашние сподвижники задушили его подушками, не пощадив и семью, брошенную в тюрьму.

Боинг-727, купленный в США для афганского лидера Амина, сыграл в судьбе президента неблаговидную роль, дав советскому руководству повод подозревать того в заигрывании с американцами.

После смены власти президентский Боинг-727 служил в афганской авиакомпании «Ариана», работавшей на зарубежных линиях.

Накануне для охраны Тараки в кабул собирались перебросить «мусульманский батальон» майора Халбоева. Спецназовцы уже сидели в самолетах, когда поступила команда об отбое. Начальство все еще надеялось уладить афганский кризис местными средствами, полагаясь на «здоровые силы» в НДПА. Однако буквально через пару дней Тараки был лишен всех постов, обвинен во всех смертных грехах и заключен в тюрьму с подачи ближайшего товарища по партии – главы правительства и военного министра Амина. Десантникам вновь была поставлена задача вылететь для спасения главы дружественной страны, однако Амин предусмотрительно велел с 15 сентября полностью закрыть кабульский аэродром. В ответ на обращение к начальнику афганского генштаба генералу Якубу о приемке спецборта с десантной группой тот ответил, что Амином дана команда сбивать всякий самолет, прибывший без согласования с ним.

Взявший власть в свои руки Хафизулла Амин, деятель жестокий и ушлый, продолжал славословия о советско-афганской дружбе и, не очень-то доверяя собственному окружению, вновь выражал пожелания о направлении в Афганистан частей Советской Армии (как показали последующие события, в этом он преуспел – на свою же голову…). Настаивая на посылке советских войск, все чаще приводились доводы о том, что непорядки в стране инспирированы зарубежным вмешательством реакционных сил. Тем самым конфликт приобретал идеологическую окраску, и уступка в нем выглядела проигрышем Западу, тем более непростимым, что речь шла о потере дружественной страны из ближайшего окружения СССР, с пугающей перспективой появления там вездесущих американцев с их войсками, ракетами и военными базами. Такая картина полностью укладывалась в господствующую схему о противоборстве социализма и агрессивного империализма, экспансия которого по всему земному шару была популярной темой отечественной пропаганды, политических плакатов и карикатур.

Масла в огонь подлили сообщения о замеченных контактах Амина с американцами. Свидетельством тому сочли даже внезапный отказ Амина от пользования личным самолетом советского производства, взамен которого в США купили «Боинг-727» с нанятым американским экипажем. Само появление американских летчиков и технической группы на столичном аэродроме вызвало тревогу – не было сомнений, что под их видом скрываются агенты спецслужб. Амин поспешил объяснить, что самолет этот получен в счет ранее замороженных вкладов в американских банках, дело это временное, «Боинг» вскоре сдадут в аренду Индии, а афганское руководство, как и прежде, будет пользоваться советскими самолетами. Так или иначе, но подозрения в адрес Амина усилились и принятые на его счет решения самым непосредственным образом затронули как его самого, так и деятельность советской транспортной эскадрильи.

Перемены в верхушке Афганистана вскоре сказались и на отношении к афганской проблеме. В позиции советского руководства недавнее почти единогласное нежелание ввязываться в тамошние распри сменилось на потребность предпринять силовые действия, посодействовав «народной власти» и избавившись от одиозных фигур в Кабуле. Люди из окружения Л. И. Брежнева указывали, что на чувствительного генсека произвела тягостное впечатление смерть Тараки. Узнав о расправе с Тараки, которому он благоволил, Брежнев был крайне расстроен, потребовав решительных мер в отношении водившего его за нос Амина. В течение последующей пары месяцев была приведена в действие вся военная машина и подготовлен план мер по разрешению афганского вопроса.

База транспортников в Баграме неожиданным образом оказалась вовлеченной в события большой политики. Именно она была использована при начавшейся реализации плана переброски отдельных советских подразделений и спецгрупп в Афганистан, предусмотренного на случай того самого «резкого обострения обстановки».

Формальным образом они направлялись по согласованию с просьбами самих афганцев, имея целью усиление охраны особо важных объектов, включая саму авиабазу, советское посольство и резиденцию главы государства, другие прибывали без особой огласки и с задачами менее явного характера.

Именно база транспортников стала местом размещения спецназовского отряда, которому предстояло сыграть главенствующую роль в последовавших вскоре событиях (к слову, сам Амин успел еще предложить, чтобы советская сторона «могла иметь воинские гарнизоны в тех местах, в которых сама пожелает»), В последующих событиях транспортная авиация сыграла роль не менее важную, чем получившие известность действия десантников и спецназа. Перебазирование «мусульманского батальона» спецназа ГРУ под командованием майора Хабиба Халбаева осуществили 10- 12 ноября 1979 года, перебросив его с аэродромов Чирчик и Ташкент самолетами ВТА. Вся тяжелая техника, БТР и БМП, были перевезены на Ан-22 из состава 12-й военно-транспортной авиадивизии; личный состав, а также имущество и средства обеспечения, включая жилые палатки, сухие пайки и даже дрова, доставили на Ан-12. Все офицеры и солдаты были одеты в афганскую форму и внешне не отличались от афганских военных. Единообразие нарушал разве что командир роты зенитных «Шилок» капитан Паутов, украинец по национальности, правда, он был темноволос и, как удовлетворенно заметил руководивший операцией полковник В. Колесник, «терялся в общей массе, когда молчал». С помощью тех же Ан-12 следующие недели осуществлялось все обеспечение батальона и связь с остававшимся в Союзе командованием, не раз прилетавшим в Баграм.

Обосновавшись на месте, батальон занялся тренировками в ожидании команды на выполнение «главной задачи», до поры до времени не конкретизировавшейся. Еще два подразделения были переброшены в Баграм 3 и 14 декабря 1979 года. Вместе с ними 14 декабря в Афганистан нелегально прибыл Бабрак Кармаль и несколько других будущих руководителей страны. Кармаль, которому предстояло стать новым главой страны, был доставлен на борту Ан-12 и скрытно размещен на Баграмской авиабазе под охраной советских военных. Новоиспеченный афганский лидер обещал привлечь не менее 500 своих сторонников в помощь спецназу, для чего транспортной авиацией на базу организовали доставку оружия и боеприпасов. Пришел по его зову только один…

Приведенный исторический экскурс в прелюдию афганской войны представляется тем более обоснованным, что во всех этих событиях самым непосредственным образом оказывалось задействованной транспортная авиация, выступавшая на первых ролях. С принятием решения на проведение спецоперации, ответственный за нее полковник В. Колесник утром 18 декабря вылетел с подмосковного аэродрома Чкаловский. Маршрут пролетал через Баку и Термез; приграничный Термез, вместо обычного перевалочного аэродрома Ташкента, где располагался штаб ТуркВО, возник на маршруте в связи с тем, что в этом городе с 14 декабря обосновалась оперативная группа МО СССР, образованная для координации всех действий по вводу войск в Афганистан и возглавляемая первым заместителем начальника Генштаба генералом армии С.Ф. Ахромеевым.

В полете возникли неполадки в оборудовании, из-за чего пришлось искать другой самолет и последнюю часть пути преодолеть уже на местном Ан-12, который поздно вечером прибыл в Баграм. За два дня до этого распоряжением ГШ ВС СССР было образовано и приведено в полную боевую готовность полевое управление сформированной для ввода в Афганистан 40-й армии. Основу ее составили соединения и части, дислоцированные в Туркестанском и Среднеазиатском военных округах, преимущественно скадрированные, т.е. располагавшие штатным вооружением и техникой, но минимально укомплектованные личным составом (по существу, это был резерв материально- технического обеспечения мирного времени, при необходимости доукомплектовывавшийся до штатной численности призывом солдат и офицеров запаса). Естественным образом вошедшие в состав армии части и соединения имели здешнюю «прописку» из ТуркВО и САВО, и личный состав для их развертывания привлекался из числа местных жителей путем предусмотренного мобилизационными планами призыва через военкоматы. С этой целью из запаса были призваны более 50 тысяч солдат и офицеров...

Виктор Марковский

полная версия

Недавно меня накормили довольно знаменитым и именитым блюдом — супом Багратион по рецепту из книги Огюста Эскофье.

Рецепт супа для тех, кто желает его попробовать, дам в конце, а вот сначала хочу поговорить об его истории.

С коллегой, суп этот готовившим, у нас случился маленький спор — он утверждал, что суп, как и салат, был и создан в честь Петра Ивановича Багратиона, и назван, при этом его точный рецепт дает Огюст Эскофье.

А в некоторых интернет — источниках авторы и вовсе пишут, что суп этот подавался, а Аглицком клубе на обеде, данном в честь героя Шенграбенского сражения

Обед этот упоминается в литературных источниках (кто в школе не прошел стороной «Войну и мир», тот, несомненно, помнит сцену, описанную Толстым), но вот то ли память мне изменяет, то ли что — не мелькало там названия супа.

Литератор С. П. Жихарев так его описал:

Стол накрыт был кувертов на 300, то есть на все число наличных членов клуба и 50 человек гостей, убранство великолепное, о провизии нечего и говорить: все, что только можно было отыскать лучшего и редчайшего из мяс, рыб, зелени, вин и плодов, — все было отыскано и куплено за дорогую цену, а те предметы, которых, по раннему времени года, у торговцев в продаже не было, доставлены богатыми владельцами из подмосковных оранжерей бесплатно: все наперерыв старались оказать чем-нибудь свое усердие и участие в угощении».

Но меню этого обеда я так и не нашел, и весьма сомневаюсь, что там суп Багратион присутствовал.

Интриги добавляет то, что опубликован рецепт был Огюстом Эскофье в книге «Кулинарный путеводитель», а родился Эскофье в 1846 году, много лет спустя после гибели князя Багратиона.

Единственная связь, которую историки кулинарии прослеживают между супом Багратион и самими Багратионами — это повар Мари Антуан Карем, который служил у княгини Багратион. Но, учитывая то, что княгиня была весьма далека от мужа, то назван суп был, скорее, в честь нее, а не его.

Есть в истории блюда и другие нестыковки.

Кое-где говорится, что суп в версии для мужчин в составе имел ром, а в дамской версии — мадеру. Но у Эскофье ничего подобного в составе нет. У Эскофье это сливочно-мясной, жирный суп, в который гарниром идут макароны и отдельно подается натертый сыр.

Но существует и другие варианты.

Исключительно из телятины (благодаря примечанию Эскофье его можно считать изначальным.

По фунту телятины и телячьих костей (примерно по 400 граммов), треть фунта моркови и треть фунта лука-порея (по сто граммов с небольшим), 4 лота корня сельдерея (примерно 50 граммов), 1 яйцо, мадеры или рома — золотника 4 или 5 (около 60 мл), немного твердого сыра и макаронов.

Из костей сварить бульон. Телятину и кости отварить вместе с овощами, кости достать, а мясо затем размять и протереть сквозь сито в бульон — чтобы получить нежную кремовую массу. Кастрюлю с ней установить на паровую баню, и вмешать в массу один яичный желток.

В конце влить мадеру, а при подаче в суп добавить макароны.

И уже более современная версия — с курицей (куриное мясо так же варилось с овощами, но отдельно от телятины, перетиралось, а потом оба вида пюре смешивались и кипятились).

И какой из этих вариантов правильный — непонятно…

demkristo

Экспресс-рецепт малосольных огурцов в пакете в вакууме за 2 часа...

Ингредиенты:

Огурцы – 0,5 кг.;

Чеснок – 3 зубчика;

Зелень укропа – пучок;

Черный перец горошком – 5-6 шт.;

Соль – 1 чайная ложка;

Сахар – 1 чайная ложка...

Приготовление:

Огурчики моем. Пучок укропа, зубчики чеснока (у меня 3) мелко нарезаем. Берем пакет для вакуумирования (у меня с ZIP застежкой), отворачиваем немного бортики наружу, чтобы не испачкать при закладывании ингредиентов. Помещаем внутрь пакета огурчики, нарезанные укроп и чеснок, черный перец ГОРОШКОМ, 1 чайную ложку соли и 1 чайную ложку сахара. Закрываем пакет, хорошенько трясем, откачиваем воздух. Ждем примерно 2 часа и приятного аппетита! Эти огурчики желательно употребить в этот же день, иначе потом они теряют хрусткость, это экспресс-вариант...

ПРИЯТНОГО АППЕТИТА!

1884 - Родился Клод (Клаудиус) Дорнье — немецкий авиаконструктор и основатель авиастроительной компании Dornier GmbH.

После окончания Высшей технической школы в Мюнхене работал инженером на строительстве мостов. В 1910-м Дорнье начал работать в авиации - на заводе знаменитого дирижаблестроителя Фердинанда Цеппелина, а с 1913-го - в его КБ. С 1915-го он работал самостоятельно в филиале фирмы Цеппелина и в 1922-м основал собственное предприятие. Дорнье быстро добился успеха. Один из его самых знаменитых самолётов "Валь" ("Кит") - поднялся в воздух в 1922-м. Хорошо известный в СССР "Кит" стал основной машиной знаменитого полярного исследователя Амундсена. Дорнье построил два самых больших для своего времени гидросамолёта Do X (1929 г.) и Do 214 (1945 г.), которые одновременно были самыми крупными летательными аппаратами в мире. Во время Второй мировой войны он строил бомбардировщики и истребители.

Через несколько лет после окончания войны Дорнье снова стал строить самолёты. Он и его фирма, расположенная в Испании (1953 г.) заново шаг за шагом прошли путь с самого начала. Первым стал двухместный учебный Do 25 с поршневым двигателем мощностью 270 л.с., построенный на заводе фирмы CASA и поднявшийся в воздух в июне 1954-го. За ним последовал его пятиместный вариант - Do 27, совершивший первый полёт год спустя. В серию пошел модифицированный Do 27A, облётанный в октябре 1956-го. За 10 лет построено более 620 таких машин, поставленных в Европу, Африку и на Ближний Восток.

В 1955-м Дорнье переехал в ФРГ и опять организовал фирму. Здесь он построил несколько гражданских самолётов и создал экспериментальные и "бумажные" Do 29, Do 30, Do 31. Фирма участвовала в создании и модернизации многих летательных аппаратов и среди них - СН-53G, Alpha Jet, F-4 Phantom II, Е-ЗА (AWACS). Пассажирские самолёты 8-местный Do 28, 13-местный Do 28D и турбовинтовой Do 128 имели успех на рынке . В 1962-м Клод Дорнье ушёл на пенсию и умер 5 декабря 1969-го.

1897 - Родился авиаконструктор Роберт Людвигович Бартини в Фиуме (сейчас Риека, Югославия, тогда в составе Австро-Венгерской империи), видный советский авиаконструктор, создавший ряд передовых для своего времени машин,установивших рекорды скорости, дальности полёта, реализовавших оригинальные технические решения. Главный конструктор советских космических ракет С.П. Королев некоторое время работал под руководством Роберта Бартини. Авиаконструктор О.К. Антонов называл Бартини «самым выдающимся человеком в истории авиации». Многие технологические идеи Бартини, опередившие своё время, воплотились в 1970–80 годах, а некоторые ещё ждут своей практической проверки и реализации.Скончался 6 декабря 1974 года,похоронен в Москве на Введенском кладбище (29 участок).

1905 - Родился Ари Абрамович Штернфельд (в старинном польском городе Серадз, недалеко от Лодзи, в купеческой семье) — учёный, один из пионеров современной космонавтики.Лауреат международных премий по астронавтике (1934, 1962). Почетный член Академии и Общества наук Лотарингии (Франция,1961), доктор Honoris сausa Нансийского университета (Франция,1961) и Национального Политехнического института Лотарингии (1978), а также Академии наук СССР (1965), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1965), почетный гражданин города, где он родился (1963).

Рассчитал и теоретически исследовал множество траекторий космических полётов, определив энергетически оптимальные. Эти траектории, с предварительным удалением от цели, позволяющие значительно экономить топливо, называют «штернфельдовскими». Он ввёл понятие космических скоростей и рассчитал их стартовые значения. Сформулировал проблему существования «сезонов космической навигации». Термины «космонавтика», «первая космическая скорость», «космодром» введены им впервые в его книге «Введение в космонавтику» (1934; на русском языке - Москва, 1937). Впервые он применил теорию относительности для анализа межзвёздных полётов, для повышения точности траекторных расчётов и доказал, что достижение звезд, в принципе, возможно в течение человеческой жизни.

Автор многочисленных книг и статей. Его научные и научно-популярные труды были опубликованы на 40 языках в 39 странах всех пяти континентов. По орбитам, рассчитанным им во Франции задолго до начала космической эры, полетели первые искусственные спутники Земли. Будущие космонавты учились по его книгам.

1908 - Уилбур Райт взял на борт первого в мире пассажира аэроплана – своего механика Чарльза У. Фэрнаса и совершил полёт на 600 метров, длившийся 28,6 секунды, на Wright A.

1911 - В Петербурге состоялась Вторая международная авиационная неделя. Она носила преимущественно "спортивный" характер. Были полёты на меткость попадания в цель снарядом с высоты не менее 100 м и на точность посадки. Посадку требовалось произвести в очерчённый на поле аэродрома контур корабля. В него же требовалось попасть и при метании снарядов. Победителем в меткости бомбометания оказался М.Н. Ефимов, показавший и наилучшую точность посадки. Во втором ряду третий слева стоит всемирно известный шпион и авантюрист Сидней Рейли.

1914 - Первый пробный 12-минутный полёт поплавкового варианта самолёта "Илья Муромец" И.И. Сикорского в Либаве. Пилотировал гидроплан И.И.Сикорский вместе с лейтенантом Г.И.Лавровым (командиром корабля).

1914 - Английский разведчик-бомбардировщик R.E.5 (переделанный в одноместный) достиг рекордной высоты в 18 900 футов (5760 метров).

1926 - Завершился первый трансарктический перелёт на дирижабле «Норвегия» со Шпицбергена на Аляску через Северный полюс (командир корабля У.Нобиле). Перелёт стартовал 11 мая.

1929 - В Париже открылся Первый международный конгресс по санитарной авиации.

1931 - Начало трансконтинентального перелёта автожира из Филадельфии в Сан-Диего. Пилот Джон Макдональд Миллер.

1936 - Совершил первый полёт единственный экземпляр бельгийског бомбардировщика-торпедоносца GR.8 Doryphore. Поскольку компания-производитель к этому времени обанкротилась, то серийного производства не последовало.

1936 - На Центральном аэродроме высоким гостям был продемонстрирован второй экземпляр учебно-тренировочного самолёта АИР-14 (УТ-1), ОКБ Яковлева. Два наркома: обороны - К.Е. Ворошилов и тяжелой промышленности - ПК. Орджоникидзе (которому тогда подчинялось и самолётостроение), посмотрели показательный полёт Юлиана Ивановича Пионтковского и ознакомились с машиной на земле. Самолёт понравился. В первую очередь привлекала высокая экономичность: дешёвый планер, дешёвый мотор, «питающийся» низкокачественным бензином (нижний предел октанового числа для первых серий М-11 был равен 45). Кроме того, АИР-14 мог выполнять весь комплекс высшего пилотажа, доступный И-16.

1937 - Мировой рекорд скорости по замкнутому маршруту 2000 км с грузом 5 т - 280,246 км/час лётчик-испытатель Байдуков Георгий Филиппович на самолёте ДБ-А.

1939 - Начались заводские испытания МДР-5 в морском варианте и продлились 171 день. Было выявлено, что самолёт устойчиво летел на одном моторе, допускал развороты как в сторону остановленного мотора, так и в сторону работающего двигателя. Усилия, прилагаемые к штурвалу и на педали, при этом были нормальными. Вибрации крыла и хвостового оперения наблюдались в перегрузочном варианте, при выходе на редан, на левую часть фонаря кабины лётчика попадали сильные брызги. Техника пилотирования самолёта требовала от лётчика квалификации не ниже средней.

1939 - Первый полёт четырехмоторного бомбардировщика Short Stirling, Рочестер, Англия. Экипаж: главный летчик-испытатель Джон Ланкестер Паркер, второй пилот Эсмонд Дж.Мортон и два бортинженера.
В первом же полёте английский тяжелый бомбардировщик Short Stirling потерпел аварию. После короткого успешного полёта на пробеге лопнула арка в стойке шасси, выполненная из алюминиевого сплава, что привело к блокировке тормозов. Скорость еще не была погашена, и самолёт просто снес обе стойки шасси, причем удар был такой силы, что оторвало левый внутренний двигатель. Восстанавливать машину не стали. Эту аварию можно объяснить отсутствием опыта в создании колесных шасси, ибо все предыдущие самолёты фирмы Шорт были летающими лодками.

1939 - Взлетел первый прототип двухмоторного высотного бомбардировщика NC.150. NС.150 - высотный бомбардировщик, разработанный французской фирмой SNCAC (Societe Nationale de Constructions Aeronautiques du Centre). Вслед за ним был построен еще один прототип - NC.151 с такой же бомбовой загрузкой, но усиленным пушечным вооружением - двумя 20-мм пушками спаренными с пулемётами. Планировалось так же выпустить третий прототип самолёта - NC.152 с увеличенной бомбовой загрузкой и герметизированной кабиной.

1940 - Первый полёт дальнего бомбардировщика ДБ-240 ( прототип Ер-2),лётчик-испытатель Николай Петрович Шебанов.

1940 - авианалёт, осуществленный люфтваффе 14 мая 1940 года во время голландской операции, которая, в свою очередь, являлась частью французской кампании 1940 г.
Бомбардировщики сбросили около 97 тонн бомб, в основном на центр города, уничтожая всё на площади в приблизительно 2,5 км², что привело к многочисленным пожарам и вызвало гибель около тысячи жителей. Эта бомбардировка стала последним этапом голландской операции вермахта: Голландия не имела возможности защититься от атак с воздуха и после оценки ситуации и получения немецкого ультиматума о возможной бомбардировке других городов капитулировала в тот же день.
Бомбардировка Роттердама привела к изменению британской политики и стратегии. До того времени Великобритания избегала бомбардировок Германии, хотя и признавала, что в случае продолжения немецких атак на гражданские цели британская политика поменяется. На следующий день после бомбардировки Роттердама, в ночь с 15 на 16 мая, британские королевские ВВС совершили первый (ночной) налёт на Рурскую область.

1940 - Первый полёт самолёта французского лёгкого истребителя VG-36. VG-36 - лёгкий истребитель, разработанный французской фирмой l'Arsenal. Самолет является дальнейшим развитием семейства VG-30. На нём был установлен двенадцатицилиндровый поршневой двигатель Hispano-Suiza 12Y-51 мощностью 1000 л.с. Лётные испытания прошли успешно и было принято решение строить самолёт в серии. Однако военные действия 1940 года помешали этим планам.

1943 - Состоялся первый полёт аргентинского УТС FMA.21. В начале 1943 года фирма Fabrica Militar de Aviones (FMA) представила учебно-тренировочный самолёт начального обучения, созданный на базе американского самолёта North American NA-16-IP. Самолёт, получивший обозначение FMA.21, представлял собой двухместный низкоплан смешанной конструкции, оснащенный двигателем Wright Whirlwind 975-E-3 мощностью 450 л.с. От своего предшественника самолёт получил фюзеляж, а крылья (профиль NACA 23015 в корневой части и NACA 23015 в конце) были спроектированы полностью специалистами FMA. FMA.21 стал первым аргентинский самолётом с убирающимся шасси. FMA.21 прошел весь комплекс испытаний, однако в серийное производство не пошёл, из-за проблемы импортирования необходимых запчастей.

1944 - Со стадиона Калифорнийского Университета впервые поднялся в воздух прототип вертолёта ХН-44. ХН-44 стал одной из наиболее удачных винтокрылых машин созданных в США на заре вертолётостроения. Это был первый американский вертолёт коаксиальной схемы с цельнометаллическими лопастями несущих винтов. Работа на ним началось в декабре 1942 года когда его создателю Стенли Хиллеру было всего 17 (!) лет. Конструкция вертолёта оказалась настолько удачной, что сам Хиллер часто демонстрировал его устойчивость, отпуская рычаги управления и высовывая руки из окон. Вертолёт имел настолько небольшой и компактный корпус, особенно в сравнении с неуклюжими конструкциями того времени, что некоторые шутники окрестили его "летающей ванной". В декабре 1945 года Хиллер модифицировал ХН-44 установив более мощный двигатель Lycoming O-290СР (125 л.с.) вместо старого Franklin (90 л.с.), после чего название сменилось на Х2-235. В том же году был построен ещё один фюзеляж для испытаний в аэродинамической трубе NACA в интересах US Navy.

К серийной постройке ХН-44 не приняли, так как Хиллер разработал на его основе более удачную модель, позднее названную UH-44.

1944 - Майор люфтваффе Шпёте совершил первый боевой вылет на ракетном истребителе (Messerschmitt) "Ме-163BV41" W.Nr310050. Первое в мире боевое применение самолёта использовавшего в качестве силовой установки ЖРД.

1945 - В ходе первого же полёта взорвался ракетный ускоритель РД-1 на самолете Як-3РД. 
Одним из поршневых самолётов, оснащенных ракетным ускорителем, стал Як-3. Работы над самолётом начались в декабре 1944 года, а к заводским испытаниям приступили 22 декабря 1944 года. Самолёт совершил 21 полёт, в том числе 8 с использованием ускорителя РД-1 с тягой 300 кгсВ крыльях располагалось не два, а четыре топливных бака. В двух дополнительных баках помещались керосин и азотная кислота. Чтобы разместить ускоритель в хвостовой части фюзеляжа, пришлось переработать оперение. В ходе испытаний ускоритель проявил себя как ненадежный и небезопасный агрегат. После того, как электрическое зажигание наладить не удалось (двигатель РД-1 проработал 18 минут 50 секунд, имел 40 зажиганий, в том числе 3 в воздухе), его заменили на зажигание химического типа. Ускоритель с химическим зажиганием назывался РД-1ХЗ. Химическое зажигание сработало, но не так как надо. Испытания показали, что с реактивным ускорителем самолёт развивает скорость 732 км/ч на высоте 2700 м, 765 км/ч на высоте 6500 м и 782 км/ч на высоте 7800 м. Подсчёты показали, что на высоте 10000 метров ускоритель способен дать прирост к скорости до 840 км/ч. Постоянные проблемы с ускорителем привели к тому, что Як-3РД отправили в конструкторское бюро для доработки. Полёты возобновили 14 августа 1945 года, когда самолёт участвовал в параде, посвященном дню советских ВВС. Спустя два дня произошла катастрофа. Набрав высоту 2500 метров машина вдруг перешла в пикирование, угол которого постоянно рос. В момент удара о землю самолёт пикировал уже под углом 50 градусов. Лётчик-испытатель Виктор Леонидович Расторгуев погиб, дальнейших работ над машиной не проводили.

1949 - Постановление Совета Министров СССР No.1887-697 о запуске в серию двигателя ВК-1 со 100-часовым ресурсом.
Постановлением Совета Министров No.1839-699 было принято решение о серийном производстве только МиГ-15. Заводы, строившие Ла-15 и Як-23, должны были свернуть их производство и с июня 1950 года полностью перейти на выпуск МиГов с двигателем ВК-1.
Принято решение Совета Министров № 1890-700 о серийном производстве бомбардировщика Ил-28. Одновременно было принято решение об увеличении скорости полёта Ил-28 до 900 км/ч за счет установки более мощных двигателей ВК-1 со взлетной тягой по 2700 кгс. ОКБ А.Н.Туполева предлагалось создать двухдвигательный вариант Ту-14 с кормовой оборонительной установкой и двумя ВК-1, который предполагалось использовать в авиации ВМФ.

1949 - На базе серийного истребителя МиГ-9 выпущена из производства летающая лаборатория для отработки систем самолёта-снаряда КС - МиГ-9Л (ФК). Предназначалась для отработки систем самолёта-снаряда КС. Экипаж состоял из двух человек: лётчик и оператор. Полёты летающей лаборатории начались в 1949 г. и продолжались в течение 4 лет.

1951 - Первое в стране катапультирование в скафандре,лётчик-испытатель Юрий Александрович Гарнаев с Ту-12.

1952 - Выполняется первый составной полёт системы от взлёта до посадки самолёта-носителя. Составной GRB-36F/F-84E передается для дальнейших испытаний ВВС на авиабазу Эглин, где до 20 февраля 1953 г выполняется 170 выпусков и приёмок в воздухе F-84E. Затем начались испытания с более скоростным стреловидным истребителем F-84F (под "паразитный" истребитель был переоборудован опытный YF-84F). До мая 1953 г все испытания и отработки были успешно завершены.

1953 - Вышел приказ МОП СССР о назначении Павла Осиповича Сухого Главным конструктором ОКБ-1.

1954 - Выкатка прототипа Boeing Model 367-80 N70700 на заводе Boeing в Рентон Филд, к югу от Сиэтла, штат Вашингтон. При этом присутствовал основатель компании Уильям Боинг (1881-1956).

1956 - На испытательном ракетном полигоне Капустин Яр, по программе АН СССР, был проведен успешный высотный пуск ракеты "Р-1Е" (модификация "Р-1"/SS-1/Scunner) с собаками на борту. В результате полета получены различные физиологические данные, собаки благополучно вернулись на Землю.

1957 - Совершил первый полёт "без привязи" второй вариант C-400 P-2 кольцеплана Atar Volant C-400 P-1 с лирическим именем «Летающая звезда», фирмы SNECMA, к началу 1958 года - еще 123 свободных полёта. Вариант C-400 P-2 имел катапультируемое кресло, расположенное над воздухозаборником.

1958 - Первый полёт многоцелевого S-62. Он был первым в мире настоящим вертолётом-амфибией. Приводимый в действие одним газотурбинным двигателем CT58-110-1 (взлётная мощность на валу 1050 л.с. номинальная 670 л.с.), S-62 взлетает с земли, воды, снега, льда, грязи и болот. Сертификат типа FAA получен 30 июня 1960 года. Это был первый тип, который соответствовал новым строгим правилам, введённым FAA для перевозки пассажиров вертолётами.

1963 - Лётчик-испытатель В. И. Анопов и инженер-испытатель НИИ ГВФ Л. Бабаджанова установили на втором прототипе вертолета В-2 (Ми-2) рекорд скорости для лёгких вертолётов (253,818 км/ч на базе 100 км). Для рекордного полета сельхозоборудование было демонтировано, в целях уменьшения лобового сопротивления колёса основных стоек шасси были заменены роликами, а носовые колеса - лыжонкой. Позднее, в 1965 году, этот рекорд был побит на той же машине лётчицей Т. В. Русиян (269,38 км/ч).

1963 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной семнадцатый испытательный полёт ракетного самолёта "Х-15". Аппарат пилотировал лётчик-испытатель Роберт Расуорт (Robert Rushworth). В полёте достигнута максимальная высота 29140 м и максимальная скорость 5792 км/ч.

1965 - С борта H-6 (Ту-16) сброшена первая китайская атомная бомба.

1973 - Старт орбитальной станций Skylab со стартового комплекса 39А в Космическом центре Кеннеди, мыс Канаверал, штат Флорида. Космическая станция была построена на базе третьей ступени Сатурн V.

1981 - Запуск КК "Союз-40",Леонид Иванович Попов,Думитру Дорин Прунариу (Румыния). Стыковка с ОС "Салют-6" 15 мая. Расстыковка и посадка 22 мая 1981 года. Продолжительность полета 7 суток 20 часов 42 минуты.

1982 - 16 женских мировых рекордов установлено на самолете Ан-24,лётчик-испытатель 1-го класса Марина Лаврентьевна Попович.

1983 - В мае на ММПО (ныне ММПП) "Салют" начат серийный выпуск ТРДДФ АЛ-31Ф для Су-27 и его модификаций.

1985 - На многоцелевом вертолёте SA.350B-1 Ecureuil (Разработчик: Aerospatiale (Eurocopter) Франция) были установлены мировые рекорды в своем классе - скороподъемности (3000 м за 2 мин 59 с) и высоты (6000 м и 9000 м).

1987 - Последний F-4S был снят с вооружения ВМФ США После 1986 года F-4S использовались исключительно на наземных авиабазах резерва ВМФ. Хотя служба их там оказалась не долгой После этого Фантомы использовались только в испытательных центрах авиационного вооружения "Чайна Лэйк" и "Пойнт Мугу". В конце 1980-х годов подразделения корпуса морской пехоты начали заменять F-4S на F/A-18A. Последним пользователем F-4S в КПМ стала VMFA-112, снявшая с вооружения последний Фантом в январе 1992 года.

1990 - За период с 28 марта по 14 мая пилотами ЭМЗ им. В. М. Мясищева В. Архипенко, О. Смирновым, Н. Генераловым на высотном разведчике М-17 Стратосфера (ОБК Мясищева) установлено 25 мировых рекордов высоты, скорости и скороподъемности для машин весовой категории 16-20 тонн с одним турбореактивным двигателем. Среди них особо следует отметить такие, как рекорды скороподъёмности на высоту 12 и более километров (как без груза, так и с грузом общей массой 1000 и 2000 кгс). Так, например, прежний рекорд времени набора высоты 12 км равнялся 14 мин. 23,34 с. Самолёт М-17 "Стратосфера" достиг этой высоты за 7 мин. 41,2 с, еще раз подтвердив славу Генерального конструктора, в своих технических решениях далеко опережающего время.

1992 - Американские астронавты Катрин Торнтон (Kathryn Thornton, 3-й выход), Ричард Хиб (Richard  Hieb, 3-й выход) и Томас Акерс (Thomas Akers, 1-й выход) впервые втроём совершили выход в открытый космос. Это был третий выход в миссии по захвату и ремонту спутника «Intelsat VI». Установлен рекорд длительности пребывания космонавта за бортом корабля 8 часов 29 минут, побитый только в 2001 году.

1999 - Первый полёт многоцелевого шестиместного, грузопассажирского самолёта короткого взлёта и посадки Т-415 Снегирь. Является дальнейшим развитием самолёта Т-411, спроектированного фирмой АЭРОПРОГРЕСС (разработчик Т-101 Грач).

1999 - В небе над Балканами были сбиты три беспилотных летательных аппарата (два американских Predator и один французский Crecerelle. В общей сложности, по югославским данным, к середине мая уничтожено 11 БПЛА стран НАТО (в том числе новейшие аппараты типа "Хантер").

2005 - Самолет Ту-204-300 получил сертификат типа, подтверждающий полное соответствие самолёта принятым в России авиационным правилам АП-25, которые являются аналогом европейских авиационных норм JAR.

2005 - Лётчик-испытатель Дидье Delsalle на Eurocopter AS350 B3 Ecureuil приземлился на вершине горы Эверест, самой высокой точки на Земле, на высоте 29035 футов (8848 метров). Это был первый случай подобной посадки.

2010 - Из Космического центра имени Кеннеди (NASA Kennedy Space Center)  осуществлён пуск космической системы многократного использования Space Shuttle (132-й полет МТКК; программа полёта STS-132 с космическим кораблем OV-104 Atlantis (32-й полёт ОС).
Стыковка с МКС 16 мая. Посадка корабля 26 мая. Предпоследний полет шаттла Atlantis...

Авиаторы и их друзья

Гениальное сообщение "Нью-Йорк Таймс", что у некоторых представителей США за рубежом было выявлено повреждение мозга, радует своей искренностью, непосредственностью и редкой для этой газеты точностью формулировок. Именно это автор всегда и подозревал, слушая речи очень и очень многих американских дипломатов и наблюдая за тем, как те себя ведут. Газета, впрочем, далее раскручивает тему "направленной энергии", предусмотрительно не останавливаясь на том, что это, собственно, такое. Наверное, что-то из арсенала рептилоидов или летучего макаронного монстра, у которого в Америке целая своя всамделишная церковь есть. Но читателю это не главное: "пипл хавает".

Естественно, повреждения всем перечисленным (без особых подробностей, чтобы враги их не идентифицировали) бедолагам были нанесены в странах, типа Кубы или Китая, с которыми Штаты давно или, как с Китаем, не так давно, в контрах. Естественно, главный подозреваемый во всех бедах - Россия. Как, почему, с какого бодуна журналисты и их источники информации, если они вообще существовали, а не сами "гиены пера" это всё придумали, пришли к такому выводу, не сообщается. Да и правильно. Не было бы России, были бы марсиане. Или Ктулху (спасибо Лавкрафту). Или зомби, которых оживили на далёком-далёком острове жрецы культа вуду из числа агентов мирового коммунизма. Или сионизма. Или нацизма. В общем, кто на данный момент в Америке у публики и прессы был бы особенно не в фаворе.

Штаты так устроены и обижаться на них, всё равно, что злиться на великовозрастного дебила, который ведёт себя, как дебил за то, что он дебил. Поставить ему диагноз - да. Лечить - да. Обезопасить от него нормальных людей - да. Изолировать его от общества, в конце концов, - да. Впрочем, с последним американское начальство и само с успехом справляется. Такая агония здравого смысла... Единственное, что в истории с "направленной энергией" смущает: некоторые из психов-дипломатов почувствовали себя плохо в самих Соединённых Штатах. С одной несчастной, к примеру, это произошло во время прогулки с собакой в самом Вашингтоне - цитадели демократии и оплоте мировой стабильности...

Как это могло произойти при участии Кубы, Китая или России, газета не сообщает. Наверное, всё-таки зомби... Впрочем, никаких подробностей о породе, возрасте и состоянии здоровья собаки тоже не приводится. Можно лишь надеяться, что у неё всё хорошо и проблемы хозяйки не сказались на несчастном невинном животном. Разве что, вражеские агенты, которыми, судя по всему, полон не только мир за пределами Соединённых Штатов, но и их собственная территория, включая столицу - цитадель американской политики и дипломатии, придумали специальную диверсионную энергетическую программу, разрушительно воздействующую на принадлежащих дипломатам собак. Гадить они теперь будут в три раза чаще, что ли...

Тема интересная и при должной раскрутке чрезвычайно плодотворная. Следов, естественно, никаких нет. Доказательств нет и быть не может, да и что доказывать?! Самое время вводить очередные санкции. А уж против одной России, или как карта ляжет, не столь важно. И, кстати, почему от "направленной энергии" одни только американские дипломаты пострадали? А чиновники и политики? Там, судя по всему, можно весь Конгресс госпитализировать: обе палаты, чохом. Белый дом во главе с президентом на госпитализацию и без того напрашивается, а уж случись с ним что... Он же не зря, бедолага, спотыкается на ровном месте и несёт невесть что. Путин ему почему здоровья пожелал? Наверное, знает то, про что "Нью-Йорк Таймс" только-только начала догадываться...

В общем, всё, как в песне у Гайдая в "Бриллиантовой руке": "Страшно, аж жуть". Как там профессор Преображенский булгаковский советовал, насчёт того, чтоб "не читать до обеда советских газет"? Вот и американские читать не надо. И сон будет спокойней, и пищеварение. Свежий воздух, кисломолочные продукты, творог, сырнички по утрам, чай с мятой вечером... Никакой прессы, никаких химических лекарств, столь популярных у американцев, не перерабатывать, спальню проветривать на ночь, много не курить, ни в коем случае не принимать наркотики, антидепрессанты и прочую любимую ими дрянь. Можно перед сном рюмочку хорошего коньяку, но только одну, без излишеств. А то мало ли что...

Всё пройдёт. И у дипломатов. И у журналистов. В конце концов, их тоже можно вылечить. А для полного расслабления нервов - перестать заниматься чушью, не заморачиваться бесконечными поисками внутренних и внешних врагов, отстать от Трампа, Путина, Си и всех остальных, которые никак не слушаются Байдена, Харрис, Блинкена и всех тех, кто в Америке у власти или ещё придёт к власти, но почему-то упорно руководствуются не их занудными, хотя и пафосными лекциями о том, как надо себя вести, а своими собственными идеями и интересами... Были бы проще, ребята, может к ним бы кто и потянулся. А так... Ну, а если головы у них болят, пускай лечатся. На это и скидку можно сделать. Хоть не писаются пока на публике, и то хорошо...

@oldhellboy

Израильско-палестинское противостояние обостряется с каждым часом. Авторы социальных сетей с обеих сторон рассказывают об обстрелах с утра в среду и четверг, 13 мая. Тревожные новости поступают практически почти из всех городов и поселков Израиля, равно как и из сектора Газа.

Вот только некоторые посты израильтян в Фейсбуке: «Понеслось. Обстреливают Ришон-ле-Цион…», «И Тель-Авив…», «И Беэр-Яков…», «Холон, не переставая…», «И Ашдоду достается…», «Тель-Авив без остановки…» и так далее. Одно за другим, практически без перерыва поступают сообщения из Бат-Яма, Петах-Тиквы, других прилегающих к Тель-Авиву городов. Произошел обстрел уже и несколько удаленной от Газы Беэр-Шевы.

На юге страны – в Ашкелоне, Ашдоде, Сдероте и ряде других городов, в поселках, примыкающих к Газе, израильтяне уже несколько суток не покидают бомбоубежища. Те, кого сирена застает в дороге, предпочитают, например, переждать обстрел на лестничной клетке чужого дома: надеются, чтотуда не прилетят осколки. Обстрелы идут непрерывно. Одна из ракет повредила в Ашкелоне газопровод. Возник сильный пожар.

Во всех израильских городах от Ашкелона на юге до Герцлии в центре страны отменены занятия в школах. Людям рекомендуют не отходить далеко от бомбоубежищ и не собираться большими группами на улицах.

В Холоне одна из ракет попала в рейсовый автобус, в результате чего он загорелся. Ранения получили восемь человек, двое – тяжелое.

Всего, по данным представителя Армии обороны Израиля Хидаи Зильбермана, с вечера понедельника по утро среды с территории сектора Газа по Израилю было выпущено более 1050 ракет и минометных снарядов. Система ПВО «Железный купол» не справляется с перехватами.

Хотя, согласно данным того же Зильбермана, она все же способна перехватить от 85 до 90 процентов ракет. В среду сообщалось о трех убитых израильтянах – все женщины, 46 человек ранены. В четверг утром число убитых возросло до шести. И более 200 раненых.  

Информация, поступающая из сектора Газа, не менее тревожна и печальна. Первоначально израильтянами сообщалось, что их военные наносят удары в основном по инфраструктуре исламского движения ХАМАС. Конкретно речь шла о более чем 500 таких объектов. Однако, согласно поступившей информации, в результате израильских ракетных обстрелов и бомбардировок в Газе уже к среде погибли 35 человек, в том числе 12 детей и три женщины, более 230 человек ранены. И были убиты всего лишь двое хамасовцев. То есть жертв среди мирного населения несравнимо больше.

Сегодня утром, по данным палестинского Минздрава, в результате израильских атак в Газе убиты уже 67 человек. Из них 14 детей. Палестинцы рассказывают об обстрелах и бомбардировках многоэтажных зданий. При их разрушении гибнут многие люди, и многие оказываются под завалами.

Таким образом, похоже, что события начинают развиваться по худшему из возможных сценариев. Кажется, что в самом воздухе уже висит перспектива новой Интифады. Для палестинцев это арабское слово означает народное восстание против оккупации, для израильтян – всплеск терроризма и насилия.

Кто же виноват? Кто сделал первый шаг для столь серьезного обострения обстановки?

Как это всегда бывает, в этом обе стороны обвиняют друг друга. Взять, например, инцидент в районе Шейх-Джаррат, расположенном в Восточном Иерусалиме. Сейчас это название присутствует почти во всех сводках новостей о противостоянии. Некоторое время назад израильтяне попытались выселить оттуда несколько десятков арабов. Они считают, что те проживают в своих домах незаконно, без соответствующего оформления документов.

На подобные обвинения арабы отвечают, что в Восточном Иерусалиме незаконно находятся сами израильтяне, что их пребывание там – это оккупация города, являющегося частью оккупированного в 1967 году Западного берега реки Иордан. Арабы называют Восточный Иерусалим Аль-Кудс, что в переводе означает святой город, и подчеркивают, что именно там в будущем должна находиться столица их независимого государства.

Указывается также, что израильтяне требуют от арабов при оформлении документов на проживание подписывать бумаги, в которых указывается, что данные строения находятся на территории еврейского государства. А арабы этого не признают.

В принципе вопрос об Иерусалиме всегда являлся одним из самых сложных на различных израильско-палестинских переговорах. А в 1993 году, при подписании памятных Соглашений в Осло, он был, что называется, «отложен на будущее», как и ряд других, таких же сложных вопросов – о границах, беженцах и так далее. С тех пор ничего так и не изменилось. И ни один из сложных вопросов не был решен.

Именно поэтому многие эксперты как в самом Израиле, так и за рубежом, убеждали премьер-министра страны Биньямина Нетаньяху и на этот раз не «ворошить муравейник» в Шейх-Джаррат. Они предсказывали, что попытка выселения из этого района Восточного Иерусалима арабов может привести к взрыву недовольства.

Эксперты и советники также советовали главе израильского правительства не провоцировать палестинцев в священный для мусульман месяц Рамазан. В том числе не препятствовать проходу верующих к площади перед мечетями Аль-Акса и Скалы на пятничный намаз. И уж, тем более. ни в коем случае не вводить полицию на Храмовую гору и не занимать мечети.

Среди арабов уже многие годы распространен слух, что израильтяне намерены разрушить их мечети, а на освободившемся месте построить свой третий иерусалимский храм. Ведь, как известно, первые два храма иудеев когда-то располагались именно здесь.

Первый иерусалимский храм, построенный царем Соломоном на месте, где, согласно легенде, некогда Авраам собирался принести в жертву своего сына Исаака, был разрушен еще в очень далеком 586 году до нашей эры вавилонским царем Навуходоносором. После чего евреи оказались в вавилонском изгнании.

Второй иерусалимский храм постигла та же учесть уже в 70 году нашей эры. Он был разрушен римлянами. Ряд христиан утверждает по этому поводу, что таково было «Божье наказание евреям», за то, что они распяли Иисуса Христа. За непризнание и убийство Сына Божьего их храм, дескать, был разрушен, а народ развеян по всему миру...

Мечети появились на Храмовой горе много позже, спустя столетия. Но они сегодня являются одними из главных святынь для мусульман. Наравне с мечетями в Мекке и Медине. Поэтому любая попытка израильтян как-то ограничить дорогу верующим в Аль-Аксу или мечеть Скалы воспринимается мусульманами крайне нервно. А тем более, захват мечетей полицией. Последствия такого решения могут быть для стражей порядка самыми непредсказуемыми. Как и для всего Израиля.

Иерусалим является городом трех религий – христианства, иудаизма и ислама.

Да и сама территория вокруг этого города почитается верующими трех конфессий как Святая земля. И нарушать хрупкое равновесие между ними здесь крайне опасно. Лучше, по мнению мудрых политиков, не предпринимать здесь что называется «резких движений». Израильтяне к этой мудрости прислушивались далеко не всегда.

Вот и сейчас не послушался Нетаньяху советников. По какой причине? Почему, например, не воздержался от выселения арабов из района Шейх-Джаррат в Восточном Иерусалиме? Почему решился на ввод полиции в Аль-Аксу?

Это довольно распространенные сегодня в Израиле вопросы. Ряд наблюдателей видят в происходящем стремление уже, по многим оценкам, уходящего премьер-министра обострить ситуацию вокруг израильско-палестинского противостояния. По их мнению, таким образом Нетаньяху хочет отвлечь внимание на что-то другое, чтобы не позволить какому-то другому политику, или группе политиков, создать новое правительство. Без его участия.

А работа в этом направлении идет в Израиле полным ходом. К ней, в частности, привлечены главы центристской партии «Йеш Атид» Яир Лапид и правой партии «Ямина» Нафтали Беннет. По ряду данных, они практически были уже готовы объявить о создании новой правящей коалиции. Если бы, естественно, не последние события. Сегодня уже, дескать, не до того.

Между тем протесты арабов уже не ограничиваются сектором Газа, а переносятся в города непосредственно Израиля, где проживает немало арабов. Это Назарет, Хайфа, Яффо, Акко и так далее. Несколько дней назад в израильском городе Лод, примерно в 20 километрах от Тель-Авива, был убит молодой араб, принявший участие в демонстрации протеста. Задержаны более ста протестовавших. Похороны погибшего обернулись новыми столкновениями с полицией. А в середине дня в среду мэр Лода Яир Ревиво заявил, что «контроль над городом полностью потерян» и призвал ввести в него армейские части. Сообщается о пожарах в синагогах. Горят автомашины на улицах.

Согласно опять же записям израильтян в Фейсбуке, нечто подобное происходит не только в Лоде, но и в ряде других городов со смешанным населением. Некоторые авторы употребляют слово «погромы».

И это уже не противостояние с Газой, а война израильтян друг с другом. Евреев с арабами. Так уже было во время прошлой Интифады Аль-Акса в начале нулевых годов. Я отлично помню, работая тогда в Израиле корреспондентом, как шли друг на друга, «стенка на стенку». жители соседних городов – Бат-Яма и Яффо, Назарета и Нацерет-Иллит и так далее.

Противостояние между израильтянами и палестинцами с территорий автономии было еще более жестким. Евреи ненавидели арабов, арабы ненавидели евреев. Причем все это накатывалось как снежный ком.

Еще в начале 2000 года израильтяне могли спокойно, не опасаясь за свою безопасность, направиться, например, в палестинский город Калькилия, чтобы купить там отборных цыплят, или съездить из Иерусалима в соседний Вифлеем поесть шашлыка. А палестинцы из Газы и городов Западного берега спокойно ездили каждый день на территорию Израиля на работу. А по вечерам, например, из Рамаллы в Иерусалим – в ресторан или торговый центр.

Через полгода об этом и подумать было невозможно. Многих просто трясло при одном упоминании друг о друге.

С тех пор прошло 20 лет. По ряду оценок, ситуация реально изменилась. Казалось бы, арабы и евреи теперь во многих городах Израиля спокойно живут рядом друг с другом. Равно как довольно мирно сосуществуют и израильтяне с палестинцами с территорий автономии.

Однако последние события заставляют задуматься, что, возможно, все это не так. Что взаимная ненависть за все прошедшие после Интифады Аль-Акса годы никуда не делась. Она жива, и, скорее всего, еще будет жить долго...

Трагедия на Святой земле повторяется. Уже в который раз!

Специально для «Столетия»

Бурную реакцию в России вызвала трагедия в Казани, где во вторник бывший ученик гимназии № 175 Ильназ Галявиев пришел в школу с оружием и устроил там настоящую бойню, в результате которой девять человек погибли и более двух десятков ранены.

В этой школе Галявиев окончил девять классов. В 2017-м поступил в колледж. По словам одноклассников, он был очень тихим, спокойным, но малообщительным. Учился хорошо, помогал одноклассникам с домашними заданиями. Его никто не притеснял, никаких мотивов для жестокой расправы с одноклассниками у него не было. Учителя относились к Ильназу хорошо, а у преподавателя татарского языка он вообще был «любимчиком».

Убийца был из так называемой благополучной семьи, родители имели возможность оплачивать его учебу в колледже. Более того, он не так давно съехал от родителей, жил в отдельном жилье. Но на уровне личных отношений контакта у него с родителями не было.

Незадолго до нападения на школу Галявиев создал Telegram-канал, разместил там свою фотографию в платке с надписью «Бог» и сообщил о планах «избавиться от всех в мире». На первом допросе вел себя крайне неадекватно, громко кричал и матерился.

Как считают следственные органы, никаких следов исламского экстремизма в этой трагедии пока не прослеживаются. Имевшееся у стрелка оружие было официально зарегистрировано. Но как стало известно, в прошлом году ему поставили диагноз атрофия головного мозга. Это необратимое заболевание, характеризующееся поэтапным отмиранием клеток и нарушением нейронных связей между ними. Могло ли заболевание привести к убийству, должны установить эксперты. Так что не исключено, что в конечном итоге убийца может отделаться психиатрической лечебницей.

В школе стреляют не в первый раз

Увы, выстрелы в российской школе звучат уже не в первый раз. 2 февраля 2014 года московский десятиклассник Сергей Гордеев разослал своим знакомым сообщение: «‎Завтра вы удивитесь, что я сделаю». На следующий день Сергей с карабином в руках отправился в свою школу в районе Отрадное. ‎ Подросток застрелил учителя географии и больше часа удерживал одноклассников в аудитории. Когда прибыли полицейские, Сергей открыл по ним огонь. Поговорить со старшеклассником приехал его отец, в результате подросток сдался. Позже он объяснял свой поступок тем, что хотел доказать одноклассникам теорию солипсизма (философская доктрина, ставящая под сомнение существование реального мира за пределами индивидуального человеческого сознания. – Ред.). В итоге суд направил Сергея на принудительное лечение в психиатрическую больницу с диагнозом «‎параноидная шизофрения».

В связи с трагедией в Казани заговорили о необходимости усилить охрану школ. А депутат Госдумы Владимир Жириновский потребовал поднять возраст, с которого можно приобретать оружие, а также предложил запретить СМИ рассказывать о стрельбе в школах. Об ужесточении законов обращения в РФ оружия говорил и президент. Сейчас ничего не стоит его получить любому юноше, едва отметившему свое 18-летие, – достаточно не состоять на учете у психиатра и нарколога.

Какой пример для молодежи?

Однако главное тут, наверное, все-таки другое. Причина таких трагедий – в той атмосфере культа насилия, которая давно насаждается у нас в печатных СМИ, на телевидении, к кино, в социальных сетях. Убийство подается как дело обычное, где-то даже еще и увлекательное.

На экранах каждую минуту гремят выстрелы, кровь льется рекой, с утра до вечера, на всех каналах. С преступлений начинаются буквально все выпуски новостей, самые отвратительные злодейства смакуются, передаются со всеми подробностями. И самое, пожалуй, ужасное, так это то, что преступники, самые страшные злодеи становятся у нас кино- и телегероями.

Недавно вышел фильм о серийном убийце советских времен Чикатило. Не успел скопинский маньяк Мохов выйти на свободу, как его буквально атаковали журналисты. Мохов похитил и в течение нескольких лет держал в заточении и насиловал двух школьниц. За любое неповиновение изверг лишал их еды, воды и света. Он избивал девочек, издевался над ними, как мог, травил несчастных слезоточивым газом. Одна из пленниц родила от насильника двух детей.

Всего в сексуальном рабстве у маньяка девочки провели 1296 дней. В СССР или в современных США за такое чудовищное преступление в отношении детей его наверняка приговорили бы к вполне заслуженной им смертной казни. Но в либеральной России, отсидев сравнительно небольшой срок, изувер вышел на свободу. Интервью с этим мерзавцем тут же взяла Ксения Собчак, и, как говорят, даже ему за это заплатила. И вся московская эпатажная тусовка от такой дикой выходки была в восторге. Например, известный журналист Максим Шевченко даже заявил, что считает ее «прекрасным журналистом, одним из лучших журналистов о человеческих отношениях». «Это очень важное интервью», – объявил он.

Развращение молодежи

Но какой урок получают наши дети, когда видят таких «героев» на экранах? Ведь убийцы и насильники выглядят во время этих передач как настоящие «звезды», вокруг них толпятся журналисты, суетятся фотографы, их портреты – на первых полосах газет, за свои откровения им платят огромные гонорары. Каждый их шаг, каждое слово, становятся предметом самого пристального внимания СМИ. И происходит невероятное: кровавый злодей в головах у неопытных подростков становится персонажем, достойным подражания. Щелчки от выстрелов на экране, от которых мертвыми падают люди, кажутся ему уже не злодейством, а чем-то увлекательным и даже забавным. А Моховы и Чикатилы – не отвратительными изуверами, а симпатичными старичками, имена которых у всех на слуху.

«Мои родители всю жизнь вкалывали, но их никто не знает. А вот этот убил – и вот его знает уже вся страна», – такие мыслишки стучат в их еще несозревших мозгах.

А про то, что творится в интернете, лучше вообще не говорить.

Дело не только в том, что Геростратова слава еще с древних времен была привлекательной, а в том, что в наших СМИ произошла сегодня ужасная подмена. Героями стали не космонавты, не шахтеры, ставящие рекорды в забое, не инженеры, создающие необыкновенные машины, не наши славные ученые, а уголовники, злодеи и садисты. А потому можно смело сказать, что соучастники ужасного преступления в Казани – руководители нашего телевидения, менеджеры телешоу с уголовниками, создатели отвратительных ток-шоу с извращенцами, продюсеры и режиссеры фильмов о Чикатилах, такие журналисты, как Ксения Собчак, и те, кто платит им за развращение нашей молодежи огромные деньги.

Они даже хуже. Потому что их герои-злодеи, которых они вытаскивают на всеобщее обозрение с целью еще туже набить свои карманы, все-таки отсидели за свои злодеяния в тюрьме, а те, кто превратил их в «героев» СМИ, живут себе припеваючи, и их еще даже нахваливают за их «оригинальные и смелые сюжеты». А ведь это они несут свою долю вины за ту кровавую трагедию, которая произошла сегодня в Казани.

Без идеологии и без Бога

Но есть и еще одна важнейшая причина случившегося. Уполномоченный по правам ребенка Татарстана Ирина Волынец заявила, что если смотреть в корень, то причиной произошедшего является «абсолютное отсутствие государственной идеологии». «Пока не будет госидеологии, пока дети не будут заняты внеурочно так, как это было в Советском Союзе, причем эта занятость должна обеспечиваться государством. Далеко не каждая семья, особенно многодетная, потянет кружки, особенно если ребенок хочет посещать разные кружки. Поэтому если мы сейчас кардинально не изменим нашу систему, то к сожалению, подобная ситуация будет повторяться», – заявила она.

Но нельзя не только без идеологии. Нельзя и без Бога. Именно религия всегда была сдерживающим фактором в предотвращении преступлений. Но нет, не хотят у нас не только идеологии, но не хотят и вводить Закон Божий в школах. И подрастающее поколение просто не знает, что основная заповедь: «Не убий!».

Говорят у нас об усилении охраны школ, об ужесточении оборота оружия, что, конечно, тоже важно, но о самом главном, увы, пока государственных голосов что-то не слышно...

Специально для «Столетия»

«Я не хочу никакой другой истории,
кроме той, что Господь Бог дал России»

А.С. Пушкин

Хорошо сказал Александр Сергеевич Пушкин! Я всегда изучал историю предков своей семьи. А тех, кто не помнит своих предков, не почитал их, не помнил пятую заповедь Божию, называли Иванами, не помнящими родства.

Я не хочу быть таким Иваном и держу в памяти истории всех членов моей семьи, ближних и дальних. Особенно памятны и святы для меня истории времён Великой Отечественной войны. Прадедушку со стороны мамы звали Георгием (на фото). А фамилия у него была самая обыкновенная, таких по России тысячи и тысячи, Иванов. Когда началась война, прадед был непризывного возраста, да ещё, как директор очень важного метеорологического института, имел «бронь», то есть освобождение от призыва. Но он всё равно пошёл воевать. Служил на Ленинградском фронте, защищал Пулковские высоты. Ленинградский фронт был самым «голодным» фронтом, солдаты и офицеры часто умирали не от ран, а от истощения.

Случилось это и с моим прадедом, когда везли его в санитарном поезде в госпиталь. Врачи констатировали смерть от истощения. На скорую руку (был февраль, лютый мороз, мёрзлая земля, да и стоять долго было некогда!) вырыли братскую могилу, похоронили умерших, и поезд поехал дальше.

Но у моего прадеда были очень верующие родители, особенно мама, а, как известно, материнская молитва со дна моря подымает. Очень уж сильно молилась моя прапрабабушка великомученику Георгию, и случилось чудо, да не одно!

Прадед ожил и застонал, а так как оказался он на самом верху положенных практически в снег павших воинов, то идущий мимо обходчик (вот ещё чудо!) услыхал и вытащил прадеда из-под снега. В госпитале, куда попал прадед, нашлась медсестра (ещё чудо!), которая вынянчила его, подняла на ноги и сказала на прощание: «Ну, служивый, жить теперь тебе до ста лет!» И действительно, прадед прожил почти до ста лет...

Другая история о моём прапрадеде со стороны отца. Он был монах-священник, история сохранила только его фамилию – Сельский. Он был потомственным священником из рода Сельских.

Когда началась война, прапрадед жил в Киеве и уже был очень стареньким. У него была красивая, белая и длинная борода. До Октябрьского переворота он служил в Киево-Печерской Лавре, но с приходом к власти большевиков Лавру закрыли, а прапрадед чудом остался жив. Когда фашисты заняли Киев, они разрешили священникам и монахам служить в Лавре. Но сделали они это не потому, что были благородными, а из-за желания разъединить русских. В России было ещё много верующих людей, которые не любили большевиков. Перед тем как Киев был занят фашистами, шли долгие кровопролитные бои, были понесены большие потери убитыми и ранеными с обеих сторон. И не всем вышедшим из строя красноармейцам удалось до прихода гитлеровцев уйти из Киева, поэтому они стали прятаться у сердобольных людей. Вот так оказалось, что мой прапрадед спрятал у себя нескольких израненных красноармейцев, хоть они и были коммунистами, но они были русскими людьми и защищали нашу Родину.

Однако нашёлся предатель, который донёс на прапрадеда. Его арестовали, и гитлеровцы в форме, на которой выделялись пряжки с надписью «С нами Бог!», стали требовать от него выдачи раненых красноармейцев. Прапрадед не проронил ни слова.

Тогда они замучили его, замучили именно как священника, по волоску выдёргивая его бороду. Сердце старого монаха не выдержало, и он умер.

Свой рассказ я назвал «Зов предков», потому что они взывают ко мне из далёкой дали, когда они жили и были героями, не задумываясь о том, что когда-нибудь получат за это награду...

Специально для «Столетия»

Я – Иванов внук. Мы с ним разминулись в этой жизни. Мама моя – Нина Ивановна. Ее отец, мой дед Иван, умер задолго до моего рождения – в 1947 году. Как говорила бабушка: «Война его все же забрала…»

Как рассказывали мне родственники, до войны мой будущий дед Иван был весельчак, балагур, душа компании, как говорится – первый парень на деревне. Соответственно и женился на первой красавице поселка – моей будущей бабушке Варваре…

Вот отчего бы мне, журналисту, который написал немереное количество статей об участниках Великой Отечественной войны, не написать очерк о родном дедушке-фронтовике? До слез обидно – не о чем писать…

От него даже фотографии не осталось. Вообще ни одной… Все, что мне известно – служил в разведке. Не «шпионом», – в составе регулярных войск. После Победы вернулся домой седым и очень нервным… Через два года умер. «Война его все же забрала»…

Я себе придумал наследство от деда Ивана. Люблю лепить пельмени. И он любил. Раньше нет – а в последнее время всегда думаю про деда Ивана, когда занимаюсь стряпней. Он, правда, их очень маленькие лепил, как вспоминала мама, а я покрупнее делаю: по принципу – большому куску и рот рад! Но привычка лепить пельмени мне по наследству досталась… Так я для себя решил…

Короче, не с чем мне идти в составе «Бессмертного полка». Нет у меня фотографии деда-фронтовика…

А бабушка – вдова деда Ивана действительно красавица была. С тремя детьми замуж вышла в послевоенное время за моего второго деда – Акима. Я все в детстве удивлялся, почему моего деда Акима мама называет Акимом Михайловичем? Он же мой дедушка, значит, ее отец? Дед Аким был прекрасным человеком, рукастым – плотником всю жизнь трудился, хозяйственный мужик. Помню, мы с ним баню строили – из бревен, а между ними мох подтыкали… Мою маму, ее сестру и брата – мою тетю и дядю, он вырастил – Аким. Они к нему относились хорошо. Но отцом так и не назвали. Я думаю – зря. Иван бы не обиделся на том свете. Я, Иванов внук, уверен в этом!

Специально для «Столетия»

В случае насильственной смерти президента Белоруссии управление страной переходит к Совету безопасности во главе с премьер-министром. Такой порядок предписывает декрет «О защите суверенитета и конституционного строя», который 9 мая подписал президент Александр Лукашенко. Кроме того, в стране при наступлении вышеописанных событий «незамедлительно вводится чрезвычайное или военное положение». Этот декрет явно связан с громким скандалом вокруг попытки убить президента страны и членов его семьи «демократическими» оппозиционерами.

Как известно, спецслужбами Белоруссии и России недавно была разоблачена попытка переворота в РБ и покушения на президента А. Лукашенко и членов его семьи. При этом куратором подготовки государственного переворота в Беларуси ряд СМИ назвали спецслужбы США и лично советника президента США Майкла Карпентера, бывшего советника министерства обороны США по России и Евразии. Комитет государственной безопасности Белоруссии 30 апреля попросил власти Литвы, США и Украины выдать РБ ряд обвиняемых по делу о попытке захвата власти. Среди них известные прозападные оппозиционеры Дмитрий Щигельский, Александр Перепечко, Павел Кулаженко, Виталий Макаренко и Игорь Макар. Понятно, что эти страны их не выдадут, но отказ еще раз покажет суть этих режимов. 

Как водится, проамериканские СМИ СНГ подняли вой о том, что это все – неправда и выдумка тоталитарного, диктаторского и правонарушительного режима. Но существует множество неопровержимых улик того, что заговор реально был: от видеозаписей обсуждений способов убийства Лукашенко до признаний обвиняемыми своей вины.Так, обвиняемый в подготовке путча адвокат Юрий Зенкович признался, что контактировал в США с американскими спецслужбами, которые и сподвигли его на преступление. И на видеозаписи четко видно, что это признание не вырвано пытками «кровавого режима», а вызвано неопровержимыми уликами. Отпираться теперь бессмысленно, и Зенкович старается как-то облегчить свое положение, открывая свои планы и сдавая остальных заговорщиков.

Даже те путчисты, которые находятся за пределами досягаемости КГБ Белоруссии, не отрицают реальности факта зафиксированных на видео разговоров о перевороте в Белоруссии. На эту тему на оппозиционном канале «Белсат» выступил бывший врач-психиатр Дмитрий Щигельской, ныне живущий в США.

Он признал как очевидный факт слова заговорщиков о свержении Лукашенко, однако попытался «объяснить» их некими абстрактными размышлениями оппозицонеров о «борьбе с тоталитаризмом». Хотя четко зафиксированы их слова, например о том, что Лукашенко надо уничтожить в стиле убийства президента Египта Анвара Садата.

Впрочем, данный экс-психиатр издавна отличался абсолютно неадекватными заявлениями. Еще в 2001 году он поставил Лукашенко «диагноз», назвав президента больным мозаичной психопатией. Это тяжелейшая психическая болезнь, которая характеризуется сочетанием повышенной вспыльчивости с параноидальным расстройством и шизофренией. Но человек, страдающий столь страшным недугом, не может управлять не то что государством, но даже каким-либо ООО, да и вообще не может вести нормальный образ жизни. Между тем Лукашенко с тех пор успешно руководил страной целых 20 лет. При этом Дмитрий Щигельский впоследствии и сам простодушно признался в том, что «мозаичный психопат» Лукашенко значительно улучшил ситуацию в Белоруссии. Посетив Минск в 2017 году, Щигельский публично заявил, что за эти годы «Минск стал более европейским и цивилизованным. Изменились и люди, их поведение, даже то, как они одеваются. Сейчас этот город — настоящая восточноевропейская столица».

После таких слов он должен был бы признать, что его «диагноз» президенту был совершенно неправильным. Однако вместо этого он продолжает называть Лукашенко психически больным. На самом деле столь странные заявления Щигельского и его смешные попытки оправдать реальный заговор показывают наличие пограничного состояния психики у него самого.

Как говорится, «врачу, исцелися сам!». Хладнокровный манипулятор придумал бы более убедительные речи. А у экс-психиатра явно наличествует маниакальная идея о свержении «кровавого тЕрана», поэтому он просто мелет все, что только придет в голову в этом порыве страстного озлобления. 

На невменяемых похожи и остальные заговорщики: их нельзя назвать необразованными дураками, но они – «идеологи». Они никогда не занимались реальной политикой, а уж тем более – организацией путчей, поэтому все время чудили и делали ляп за ляпом. Особенно забавно выглядел адвокат Зенкович, который даже в момент напряженных переговоров о путче в своих речах старательно пытался избежать «русизмов», употребляя белорусское наречие, неродное ни для большинства населения РБ, ни для самих заговорщиков.

Эти странные представители свободных профессий обсуждали убийство политического лидера по незащищенным каналам связи в интернете. Причем они еще и хвастались в прямом эфире наличием связи с белорусскими военными, будто бы собирающимися дать им в помощь пять батальонов солдат. 

Более того, для организации заговора Зенкович прилетел из Америки в Москву, тесно связанную с Белоруссией договорами о взаимопомощи в деле безопасности и обороны, наивно не ожидая ареста. Вдобавок в Москве обсуждения способов убийства президента, совершенно недопустимые по меркам любой страны, были продолжены в неком ресторане – опять же, совершенно без защиты от «прослушки». Судя по интерьеру ресторана, где они собрались, это заведение принадлежит к сети заведений «Корчма». Это достаточно дорогое и качественное заведение в малороссийском стиле. Однако понятно, что в свете постмайданных событий его посетители могут привлекать особое внимание спецслужб, поэтому данный ресторан является последним местом, где можно обсуждать убийство президента.

Возникает вопрос, зачем вообще эти чудаковатые люди полезли в столь рискованное предприятие? Ведь все они, хоть и не являются богачами, но люди достаточно обеспеченные. На этот вопрос ответил сам президент Белоруссии.

По словам Лукашенко, на путч было выделено 11 млн. долларов, в том числе – один миллион на снайпера. Вот у них и загорелись глаза от предвкушения таких сумм. Как свидетельствуют материалы видеосъемок, они к тому же собирались разграбить имущество Лукашенко, поэтому были готовы буквально на все, деля активы еще неубитого президента.

Конечно, на первый взгляд кажется удивительным тот факт, что американские спецслужбы наняли для организации переворота столь неподходящих людей, да еще и выделили на это безнадежное дело столько денег. Но на самом деле деньги были только обещаны, а оплачивались лишь текущие затраты оппозиционеров. Скорее всего, вашингтонские кураторы заговора понимали, что эти странные люди с очень высокой вероятностью сядут в тюрьму. Но американцы никогда не церемонились со своими агентами, подходя к их судьбам с циничным прагматизмом. Руководству США нужно не только свержение Лукашенко, но и готовящая такое свержение сакральная жертва в виде новых «мучеников режима», о которых можно трубить, опять обвиняя «диктатора» в бесчеловечности.

Такой скандал – это еще один фактор, усиливающий мятежное брожение в стране, и западные СМИ уже вовсю голосят о «произволе» КГБ.

Кроме того, возможно, что столь громкое разоблачение могло бы помочь американским спецслужбам отвлечь внимание КГБ Белоруссии от другого, куда более профессионально организованного заговора. Более чем возможно, что параллельно ими готовится и другое покушение на президента РБ, а может и несколько.

И еще: большое количество заговоров против главы государства как бы срывает с власти сакральный покров и провоцирует все новые нападки на нее. Вспомним, как после первого покушения на императора-освободителя Александра II в России стали шириться и расти революционные настроения. Террорист Дмитрий Каракозов впервые показал пример покушения на сам принцип монархии. Цари, дотоле могущие безо всякой охраны гулять по своей столице, стали вынуждены предпринимать серьезные меры предосторожности, в конечном счете подрывающие их авторитет. Конечно, РБ – это не Российская империя, и Лукашенко вовсе не царь, однако покушения, даже неудавшиеся, вредят и ему.

Западные СМИ работают в стиле Оруэлла, замалчивая такие преступные действия оппозиции. Напротив, они обвиняют президента во всех смертных грехах. В эти дни СМИ раздули липовую сенсацию из заявления четырех немецких адвокатов, которые обратились в Федеральную прокуратуру в Карлсруэ в связи с применением насилия в отношении «мирных жителей Беларуси» на фоне «мирных протестов», начавшихся после президентских выборов в августе 2020 года. От имени «пострадавших от пыток белорусов» они заявили в прокуратуру о якобы имевших место преступлениях против человечности, совершенных правителем Беларуси Александром Лукашенко. Ни слова о попытке убийства президента РБ «свободолюбивой» оппозицией, ни слова о погромах и нападениях на правоохранителей, которые устроили «мирные демонстранты». И какое вообще право имеет немецкая прокуратора судить президента другой страны?

Но все-таки быстрое разоблачение КГБ и ФСБ заговора, предоставление четких улик преступной деятельности подозреваемых, грамотная информационная работа государственных СМИ Белоруссии в значительной мере срывает эффект от шумихи западных СМИ и не дает реализоваться планам американских спецслужб...

Специально для «Столетия»

1911 - Лейтенанты Х. Х. Арнольд и Т. Д. Миллинг стали первыми пилотами школы военных лётчиков Райт.

1913 - Первый удачный полёт аэроплана "Русский витязь". Четырехмоторный (первый в мире?) аэроплан (общая масса около 5 000 кг, построен на Русско-Балтийском заводе) сконструирован Игорем Сикорским. Конструкторские разработки, применяемые в этом аэроплане, легли в основу первого русского бомбардировщика "Илья Муромец", который использовался во время Первой мировой войны.

1929 - Пилот Питкерн предпринял на автожире C-8W перелет из Питкерн Филд (Пенсильвания) в Ленгли Филд (Вирджиния). Это был первый перелёт автожира за океаном.

1930 - Изобретателю Винсенту Бурнелли (Vincent Justus Burnelli) был выдан патент США № 1758498 на самолёт с фюзеляжем, создающим подъемную силу, то есть, имеющий форму толстого крыла (подана она была еще 6 января 1921 года). В заявке указывалось, что такая схема не только улучшит взлётно-посадочные характеристики машины, но и увеличит полезный объём фюзеляжа, а также безопасность экипажа и пассажиров, так как фюзеляж можно сделать весьма жестким. Самолёты Бурнелли представляли собой нечто среднее между "классическими" аппаратами и "летающими крыльями". Фюзеляж действительно получался шире и вместительнее, а размах крыльев можно было слегка уменьшить, но из-за резкого перепада между фюзеляжем и крылом аэродинамическое качество аппаратов Бурнелли было намного ниже, чем у "настоящих" летающих крыльев.Однако, ещё летом 1921 года в небо поднялся самолёт RB-1 (Remington-Burnelli 1), который Бурнелли спроектировал именно по такой схеме.

1930 - Завершился перелёт Сен-Луи (Сенегал) - Натал (Бразилия) на Late 28. Экипаж пилота Жана Мермоза (Jean Mermoz, 1901 - 1936), штурмана Жана Дабри и радиста Леопольда Жимье на экземпляре "Compte de la Vaulx" с бортовым номером F-AJNQ, преодолел расстояние 3173,2 км в самой узкой части Атлантики. В Новый Свет были доставлены 200 кг почты из Франции.

1938 - (13-15 мая) Японский самолёт Gasuden Koken побил мировой рекорд по замкнутому маршруту. Выполнив 29 "кругов", вечером 15 мая 1938 года самолёт приземлился, установив новый рекорд дальности - 11 651 километр. В экипаж самолёта вошли: майор Юзо Фудзита (командир корабля), Фукудзиро Такахаси (второй пилот) и Кинкичи Секине (бортинженер). На самолёте цельнометаллической конструкции стоял доработанный двенадцатицилиндровый двигатель BMW VIII (собран по лицензии Kawasaki), мощностью в 715 лошадиных сил, который приводил в движение двухлопастной деревянный пропеллер Sumitomo SW-4 диаметром 4 метра. Для уменьшения лобового сопротивления самолёт был лишён фонаря, во время взлёта и посадки пилот мог поднять кресло и козырёк, во время полёта он был полностью "утоплен" в фюзеляже, что значительно ухудшало обзорность.

1939 - На аэродроме НИИ ВВС майор Кравченко поднял в воздух отремонтированный с помощью бригады завода № 156 японский истребитель А5М2-Otsu. А5М был внимательно изучен специалистами ВВС РККА и нашей авиапромышленности. Они отметили в нём ряд удачных конструктивных решений.

1939 - Первый прототип английского тяжелого бомбардировщика "Стирлинг" выкатили за ворота сборочного цеха фирмы в Рочестере. Ввиду задержки с поставкой двигателей Бристоль "Геркулес" I, прототип оснастили двигателями "Геркулес" II мощностью 1375 л.с., что было гораздо меньше расчётной. Испытания проходили далеко не блестяще. В первом же полёте 14 мая 1939 года самолёт потерпел аварию. После короткого успешного полёта на пробеге лопнула арка в стойке шасси, выполненная из алюминиевого сплава, что привело к блокировке тормозов. Скорость ещё не была погашена, и самолёт просто снёс обе стойки шасси, причем удар был такой силы, что оторвало левый внутренний двигатель. Восстанавливать машину не стали. Эту аварию можно объяснить отсутствием опыта в создании колесных шасси, ибо все предыдущие самолеты фирмы Шорт были летающими лодками.

1940 - Первый полет вертолёта Воут-Сикорский VS-300 (S-46). Летал сам И.И.Сикорский.

VS-300 доказал всему миру эффективность классической одновинтовой схемы, которая и в настоящее время является господствующей. Его успехи были столь впечатляющи, что ряд конструкторов и среди них будущие ведущие специалисты мирового вертолётостроения А.Янг, Ф.Пясецкий, Р.Хафнер и другие занялись схемой с хвостовым рулевым винтом.

1940 - Первый полёт палубного истребителя Bell XFL-1 Airabonita (Брайан Спаркс) - палубного варианта "Аэрокобры".

1940 - Первый полёт палубного General Aircraft G.A.L.38 - британского патрульного самолёта дальнего действия. Но вскоре концепция флотского патрульного самолёта была заменена разработанной в военное время эффективной бортовой РЛС для действий против надводных целей (Air to Surface (ASV) radar), которая могла быть установлена на патрульных самолётах дальнего радиуса действия, таких как Consolidated Liberator I, и поэтому в феврале 1941 года Королевский Флот отменил проекты по спецификации S.23/37.

1942 - Начался перелёт вертолёта XR-4 из Бриджпорта в Дейтон в испытательный центр Райт Филд. Маршрут из Бриджпорта в Дейтон выбрали по дуге, вдоль наземных транспортных коммуникаций. Его протяженность составляла 1225 км, который разбили на 16 этапов. Одновременно из ворот завода выехал сопровождающий автомобиль с группой специалистов, возглавляемой Б.Лабенским.

1942 - (с 23 января) 1942 года, завершились заводские испытания Як-7 после переделки под М-82А, которую проводила на заводе N153 бригада в составе: ведущий лётчик-испытатель 1 класса Павел Яковлевич Федрови, ведущие инженеры В.В.Барсуков (ОКБ) и С.В.Чистов (ЛИИ).

1942 - Родился Владимир Александрович Джанибеков — лётчик-космонавт СССР (1978), дважды Герой Советского Союза (1978, 1981), генерал-майор авиации (1985). Общая продолжительность полётов — 145 суток 15 часов 58 минут 35 секунд. Общая продолжительность 2 выходов в открытый космос — 8 часов 34 минуты. Командир корабля во всех пяти своих полётах, по состоянию на 2015 год за 30 лет этот рекорд лишь однажды повторён, но не превзойдён.

В 1960 году окончил Ташкентское суворовское военное училище. Поступил на физический факультет Ленинградского государственного университета, но через год, выдержав вступительные экзамены в Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков, стал курсантом.
По окончании училища в 1965 году, служил лётчиком-инструктором в ВВС СССР.
30 апреля 1974 года был назначен космонавтом 3-го отдела программы ЭПАС 1-го управления.
С 1970 года — в отряде космонавтов. Прошёл полный курс общекосмической подготовки и подготовки к космическим полётам на КК типа «Союз» и ОС типа «Салют».
Самый опытный космонавт СССР, совершивший наибольшее число космических полётов — пять, причём все — в качестве командира корабля. Это непревзойдённый пока мировой рекорд. Даже летавшие 6 и 7 раз астронавты и космонавты этот рекорд не превзошли, а повторил его один лишь Джеймс Уэзерби, но в шестом полёте, поскольку в первом он не был командиром. Рекорд был повторён лишь через 17 лет. Большее число полётов среди отечественных космонавтов (6) совершил один Сергей Крикалёв, но уже в России, а не в СССР.
Первый полёт на корабле «Союз-27» (командир корабля) и орбитальной станции «Салют-6» (10—16 января 1978 года). Продолжительность полёта 5 суток 23 часа.
Второй полёт на корабле «Союз-39» и орбитальной станции «Салют-6» (22—30 марта 1981 года).
Третий полёт на корабле «Союз Т-6» и орбитальной станции «Салют-7» (24 июня — 2 июля 1982 года).
Четвёртый полёт в качестве командира корабля на корабле «Союз Т-12» и орбитальной станции «Салют-7» (17—29 июля 1984 года). Пребывание в открытом космосе 3 часа 35 мин.
Пятый полёт в качестве командира на корабле «Союз Т-13» и орбитальной станции «Салют-7» (6 июня — 26 сентября 1985 года). Продолжительность полёта 115 суток. Считается самым сложным с технической точки зрения полётом в истории мировой космонавтики. После сбоя основного оборудования командной радиолинии, сбоя по питанию и выдачи неверных команд из ЦУПа станция «Салют-7» перешла в полностью неуправляемый полёт. Для восстановления контроля над станцией была отправлена экспедиция на модифицированном под эти цели корабле «Союз Т-13» в составе Джанибекова и Савиных. С корабля демонтировали систему автоматической стыковки и кресло третьего космонавта, были улучшены средства визуального наблюдения для осуществления ручной стыковки: на иллюминатор справа от командира корабля установили лазерный дальномер и прибор ночного видения, размещены дополнительные запасы воды, питания и кислорода. Подвод корабля к станции был осуществлён при участии наземных и космических средств системы ПРО, что доказало, в том числе, принципиальную возможность взаимодействия с любыми космическими объектами. В ходе полёта им был неожиданно для него самого обнаружен эффект вращения тела, закрученного вокруг оси со средним моментом инерции. «Эффект Джанибекова» не являлся открытием, а всего лишь демонстрацией, которая наиболее эффектна в условиях невесомости. Сложное вращение математически описано впервые в теореме вращения Эйлера в 1775 году.
За успешное выполнение задач этого полёта Джанибеков получил звание генерал-майора авиации. 
С 1985 по 1988 год командир отряда космонавтов Центра подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина.
С 1988 по 1997 год начальник Управления теоретической и научно-исследовательской подготовки Центра подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина.
После выполнения второго полёта в космос и присвоения Владимиру Джанибекову звания дважды Героя Советского Союза в центре Ташкента на проспекте Космонавтов в 1984 году был установлен памятник-бюст в честь летчика-космонавта.
В 1991—1994 годах в составе американо-российского экипажа участвовал в нескольких попытках совершить кругосветный беспосадочный перелёт на воздушном шаре. В США прошёл необходимую подготовку и сдал экзамены на сертификат пилота аппаратов легче воздуха с допуском к испытательным полётам. На различных летательных аппаратах этого типа налетал около 100 часов.

1946 - Постановление правительства СССР о развертывании работ по ракетной технике, началась реорганизация военной промышленности. Образуется ряд новых КБ, заводов и НИИ, реорганизуются существующие, в том числе и НИИ-1 МАП. Cоздано НИИ-88, с чего и началась история ракетно-космической промышленности СССР и России. И сделали это по инициативе генерала Гайдукова Д. Ф. Устинов и его помощники, которые поверили в баллистические ракеты, а И. В. Сталин их поддержал. Также, из НИИ-1 выделены в самостоятельные организации двигательные отделы (КБ) А.М.Люльки (1946 год), М.М.Бондарюка (1950) и Л.С.Душкина (1955). Кроме того, в июне 1946 года преобразуется в самостоятельное ОКБ и филиал № 1 - завод № 293 в Химках. Директором завода и главным конструктором ОКБ-293 при нём назначается М.Р.Бисноват, заместителями - И.И.Дракин, В.Н.Елагин.

1948 - Начались (до 19 октября) экспериментальные полигонные испытания старта самолёта-снаряда 10Х с катапульты.
Было запущено 12 самолётов-снарядов: четыре - с катапульты длиной 40 метров и восемь - с катапульты длиной 30 метров. Полученные результаты показали, что основные характеристики выбраны правильно. Однако из-за разрывов камер стартовых ускорителей 4 самолёта-снаряда упали и испытания пришлось приостановить: понадобилось провести ряд доработок. На 10Х усилили крепление нижнего полоза, металлические крылья заменили на деревянные большего размаха, а на катапульте установили третий рельс, облегчили салазки.
Для запуска использовался стартовый ускоритель конструкции 81-го завода МАП, включавший в себя пакет из шестнадцати камер реактивных снарядов М-31.

1948 - Cостоялся первый полёт опытного самолёта Р.50 Prince компании Percival Aircraft, снабженной 9-цилиндровыми звездообразными двигателями Alvis Leonides. Были построены 24 серийные машины, имевшие двигатели мощностью от 520 до 560 л.с.

1949 - Первый полёт бомбардировщика Инглиш Электрик «Канберра» A-1, первого английского реактивного бомбардировщика, поступившего на вооружение ВВС Великобритании. Летчик-испытатель П.Бьюмонт, аэродроме в Уортоне.

1949 - Катастрофа пассажирского самолёта Ил-12 Аэрофлота близ Новосибирска, при этом погибли 25 человек.

Экипаж выполнял пассажирский рейс 17 из Москвы в Красноярск. В 12:13 авиалайнер вылетел из Омска, где совершал промежуточную остановку, и направился к следующему промежуточному пункту — Новосибирску.
Над Новосибирском небо было полностью затянуто облаками, шёл ливневый дождь с градом, дул сильный шквалистый ветер, а видимость падала до 100—200 метров. Примерно в 14:07 в 6—8 километрах северо-восточнее аэропорта Ил-12 вошёл в облако, и затем свидетели наблюдали его в облаках до 14:10. После этого, вероятно, командир попытался выйти из облачности, так как совершил резкий правый разворот со снижением. На высоте 70—100 метров авиалайнер вышел из облака, но находился в этот момент в крутом крене. Продолжая терять высоту, в 12 километрах от аэропорта самолёт с правым креном 65° врезался в четырёхметровую земляную насыпь карьера, в результате чего разрушился, при этом часть обломков перелетела через насыпь, и загорелся. Все 25 человек на борту погибли. 
В выводах комиссия назвала непосредственной причиной попадание в грозовое облако и поражение двух членов экипажа ударом молнии. В условиях дождя и града, остальные два члена экипажа были дезориентированы, при этом, вероятно из-за паники, не следя за показаниями приборов и не выдерживая безопасную высоту. Во многом катастрофе способствовали следующие факторы:
Не предусмотренная в прогнозе погоды гроза.
Вхождение в облако произошло с его тыловой части, откуда оно выглядело не столь опасным.
Нарушения в управлении и контроле за полётом, включая неверный прогноз погоды, неустойчивую радиосвязь, экипаж не был оповещён о грозовом положении, а также плохо работала связь между метеослужбами аэропортов по маршруту.

1952 - При выполнении бомбового удара во время войны в Корее сбит командир 4 ИАКр подполковник Уокер М. Махурин (Walker М. Mahurin). Во Второй Мировой войне Махурин, имея 21 победу, являлся одним из ведущих американских асов в Европе. В Корее он успел одержать 3,5 победы. Подполковник Махурин имел высокую популярность не только среди своих коллег, но и среди лётчиков противника. Практически каждый наш ветеран помнит об «американском командире с русской фамилией». На допросе Махурин рассказал, что он возглавлял группу F-86,переделанных в истребители-бомбардировщики, которая выполняла один из первых боевых вылетов в этом новом для себя качестве. По словам Махурина, над целью его сбили зенитчики, а по версии советской стороны - летчики 190-й ИАД. Кроме "Сэйбра" Махурина, американцы признали в тот день потерю одного F-80C из 80-й ИБЭ.

1953 - Начало лётных испытаний летающей мишени «201» (в серии - Ла-17).

1954 - Свой первый полёт совершил американский экспериментальный Kellett KH-15, оснащённый маленькими жидкостными реактивными двигателями, которые установили на концах лопастей несущего винта. Первый, по мнению некоторых спецов, практический реактивный винтокрылый летательный аппарат, совершивший полёт.

1956 - Родился лётчик-космонавт Александр Юрьевич Калери.В 1979 году окончил факультет аэрофизики и космических исследований МФТИ.

С 19 сентября 1979 года работал инженером 016-го отдела ГКБ НПО «Энергия». Участвовал в разработке проектной и технической документации, натурных испытаниях ОК «Мир». Занимался исследованием собственной внешней атмосферы в эксперименте «Астра» на ОС «Салют-7», а также одной из модификаций корабля «Союз Т» и модуля для ОК «Мир», создаваемого на базе этого же корабля.

С середины ноября 1985 года – по октябрь 1986 года. В ЦПК имени Ю.А.Гагарина проходит общекосмическую подготовку. 28 ноября 1986 года согласно решению Межведомственной комиссии присвоена квалификация космонавт-испытатель. Много раз проходил космическую подготовку с экипажами, совершавшими полёты на станцию «Мир». Не один раз был дублером бортинженеров различных экипажей серии кораблей «Союз ТМ». Первый свой полёт Александр Юрьевич совершил 17 марта 1992 года, он успешно закончился 10 августа текущего года.
Первый полёт он совершал в должности бортинженера корабля «Союз ТМ-14». Это была 11-я основная экспедиция на «Мир». Продолжительность экспедиции составила 145 дней. На «Мире» на 2 часа и 3 минуты выходил в открытый космос. В марте 1994 года становится заместителем начальника 291- го отдела РКК «Энергий» (отряд космонавтов).
С августа 1996 года по 2 марта 1997 года осуществил свой второй полёт на борту корабля «Союз ТМ-24» в должности бортинженера космического корабля. Это была 22-я экспедиция на борт станции «Мир». Продолжительность её составила 196 дней, дважды выходил в открытый космос продолжительностью 12 часов 36 минут.
Третий космический полёт Александра Калери длился в период с 3 апреля по 16 июня 2000 года. Опять в должности бортинженера на космическом корабле «Союз ТМ-30», в 28 основной миссии на борт станции «Мир». Ее продолжительность составила 72 дня.
Начиная, с 1 октября 2002 года А. Ю. Калери приступает к подготовке полёта на МКС-7 в составе основного экипажа, в качестве бортинженера. Полёт планировался с участием Э. Лу и Ю. Маленченко. Но по причине изменений программы полётов космонавтов на МКС, в связи с катастрофой «Колумбии» А. Ю. Калери переводится в дублирующий экипаж экспедиции на МКС. Он проходит подготовку совместно с М.Фоулом.
13 марта 2003 года решением МВК Калери назначен членом основного экипажа МКС-8 ( его старт планируется на октябрь 2003 года на ТК «Союз ТМА-3»). 18 и 19 июня 2003 года в ЦПК им. Ю.А.Гагарина по решению заседания международной комиссии МСОЗ, Калери утверждают членом экипажа МКС-8 в качестве бортинженера. В период с июня по октябрь 2003 года Калери вместе с Фоулом и Дуке проходят подготовку к полёту.
Четвертый космический полёт Калери совершил 18 октября 2003 года успешно завершившийся 30 апреля 2004 года. Во время экспедиции вышел в открытый космос на 3 часа 55 минут. Выход в космос был сокращён, по причине неисправности скафандра А. Ю. Калери.

Пятый полёт: 8 октября 2010 года по 16 марта 2011 года в качестве командира ТК «Союз ТМА-М» и бортинженера 25-й и 26-й основных экспедиций на МКС вместе с Олегом Скрипочкой. Позывной: «Ингул». Стартовал и приземлился вместе с Олегом Скрипочкой и Скоттом Келли.

1957 - Три F-100 Super Sabre установили новый мировой рекорд расстояния для одномоторных самол`тов, покрыв расстояние 6710 миль (10 805 км) от Лондона до Лос-Анджелеса за 14 часов и 4 минуты. Пол`т был выполнен с использованием дозаправки в полёте.

1959 - Катастрофа самолёта Ту-16, аэродром Болбасово (Орша), 402 тбап, КК к-н Фургайло Н.Н. При выполнении учебно-тренировочного полета самолёт столкнулся с землёй, экипаж, 7 человек, погиб.

1960 - В США с космодрома на мысе Канаверал был осуществлен первый запуск новой ракеты-носителя "Thor-Delta". Попытка запустить спутник пассивной радиосвязи "Echo"/А-10 ("Эхо-А10")закончилась аварией РН.
РН была разработана фирмой Boeing и имела стартовую массу 50 тонн, высоту 28 м, максимальный диаметр 2.44 метра. Первая ступень - БР "Тор" (Thor DM-19), 2-я и 3-я ступени взяты с РН "Авангард".

1961 - Первый полёт первого серийного истребителя-перехватчика Ту-128, лётчик-испытатель Александр Иванович Вобликов.

1964 - Катастрофа 2-х самолётов Ту-16. Во время дозаправки топливом в воздухе произошло столкновение Ту-16ЗЩ, КК м-р Захаров П.И. и Ту-16К-10, КК замкомандира АП п/п-к Буренков М.А. Самолёты разрушились от удара и упали в Цимлянское водохранилище. 7 человек погибло.
В экипаже Буренкова остались живы ШК и КОУ, ПКК погиб от полученных тяжелых травм. КК, ПШК и ВСР пропали без вести. В экипаже Захарова выжили ПКК, ПШК и ВСР. КК, ШК и КОУ не найдены.

1964 - На ракетном полигоне Уайт Сендз с помощью ракеты "Литтл Джо-2" (Little Joe-2) было успешно проведено испытание "А-001" - отделения на сверхзвуковой скорости командного модуля КК "Аполлон" (Apollo) от РН. Во время полёта на командном модуле не раскрылся 1 из трёх основных парашютов, но КК мог совершить посадку и на 2-х. В испытании использовался макет КК - (ВР-12).

1967 - На самолёте Centurion установлен мировой рекорд высоты в 12905 м. Cessna 210 Centurion - лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный американской фирмой Cessna Aircraft Co. Самолет Cessna Model 210, поднявшийся в воздух в январе 1957 года, являлся первым высокопланом компании, сочетавшим в себе убирающееся шасси со стреловидным вертикальным оперением. Серийный самолёт с двигателем Continental IO-470-E мощностью 260 л. с., совершил первый полёт в декабре 1959 года. С тех пор он подвергался постоянным улучшениям. Кабина модели 1961года имела увеличенную высоту и улучшенную систему кондиционирования. С 1963 года на самолёт устанавливался автопилот. В январе 1965 года Model 210Е Centurion получила двигатель Continental IO-520-А мощностью 285 л.с.

1975 - Катастрофа самолёта ЗМ, аэродром Энгельс, КК м-р Крылов.
Пожар на борту ЗМ м-ра Крылова привёл к взрыву и почти мгновенному разрушению машины в воздухе. Все находившиеся на борту, включая командира 1230 ТБАП п-ка Блинкова, погибли. Причиной гибели экипажа и самолёта стал прорыв горячего воздуха из трубопровода противообледенительной системы с последующим воспламенением жгутов электрических проводов.

1980 - первый полёт сельскохозяйственного самолёта Ан-3 конструкции ОКБ О.К.Антонова, С.А.Горбик, П.Д.Игнатенко

1982 - Запуск КК «Союз Т-5»,Анатолий Николаевич Березовой,Валентин Витальевич Лебедев. Старт первой основной экспедиции к орбитальной станции "Салют-7", выведенной на орбиту 19 апреля 1982 года.

1989 - Самолет Ан-225 «Мрия» перевез космический корабль многоразового использования «Буран» из города Жуковский на космодром Байконур.

1992 - Состоялся первый полёт самолёта Avro RJ100 (Regional Jet 100). Avro RJ100 (Regional Jet 100) - среднемагистральнй пассажирский самолёт для местных авиалиний, разработанная английской фирмой Avro (сейчас - авиаконцерн British Aerosoace). Самолёт является дальнейшим развитием семейства BAe.146.

1993 - Катастрофа Ми-8Т СССР-24104, Тюменская область, ХМАО, близ Сургута, а/к Сургутавиа в районе Сургута
При взлёте в районе Сургута из-за разрушения несущего винта вертолёт потерпел катастрофу. Погиб КВС. Второй пилот и бортмеханик ранены.

1998 - На КнААПО прошла презентация грузопассажирского самолёта Су-80ГП.

2002 - Самолет-амфибия Бе-200 из Берлина перелетел во Францию на аэродром Марсель-Мариньян, где с ним ознакомились специалисты Управления гражданской обороны. Показ Бе-200 по просьбе французской стороны включал в себя демонстрацию забора воды на глиссировании, её сброса на очаги пожара, а также погрузку-выгрузку в самолёт штатного имущества и снаряжения подразделений гражданской обороны Франции

2004 - В районе аэродрома Мохаве, шт. Калифорния, состоялся очередной испытательный полёт (56L/14P) ракетного самолёта SpaceShipOne, создаваемого компанией Scaled Composites. Аппарат был поднят на высоту около 14 км носителем White Knight и отправился в самостоятельный полёт. После включения на 55 секунд собственного ракетного двигателя SpaceShipOne поднялся на высоту 64,477 км, а затем совершил планирующий спуск и совершил посадку. От момента отделения от носителя до посадки прошло 20 мин. 44 с. В полёте аппарат пилотировал летчик-испытатель Майк Мелвилл (Mike Melvill).Это один из самых высотных полётов пилотируемых летательных аппаратов в истории человечества. До SpaceShipOne рубеж в 60 км, не считая космические корабли, преодолели лишь ракетные самолеты Х-15.

2005 - Впервые поднялся в воздух административный широкофюзеляжный самолёт Falcon 900DX. Falcon 900DX был разработан на базе Falcon 900 и предназначен для полётов на средние и дальние расстояния.

2011 - Самолёт на солнечных батареях Solar Impulse отправился в свой первый международный рейс - из Швейцарии в Бельгию. Самолётом управляет напарник основателя компании Solar Impulse Андрэ Боршбер. Ранее аппарат без подзарядки пробыл в воздухе 26 часов 10 минут 19 секунд, установив рекорд для пилотируемых самолётов, использующих солнечную энергию...

Авиаторы и их друзья

Многие люди не могут понять, что движет элитами лимитрофных государств, когда они с отчаянной храбростью бросаются кусать Медведя

Вроде бы и размеры такие, что Мишка случайно наступит — и даже мокрого места не останется, и зубы гнилые и мелкие — скорее вывалятся, чем Медведь почувствует, что его кто-то кусает, и сферы интересов не пересекаются — лимитрофная мелочь морковку по огородам тырит и на медвежью зону охоты не претендует, но и сама для Медведя интересной добычей не является.

И тем не менее «от южных гор до северных морей» лимитрофы регулярно рычат, тявкают на Россию и реально (не напоказ) пытаются вцепиться в неё, угрожая «снять с Медведя шкуру» (завоевать всё, до самой Камчатки). Можно ли так поступать, находясь в здравом уме и твёрдой памяти?

Можно.

Дело в том, что лимитрофы считают себя «такими же государствами». Ведь у них есть герб, гимн, знамя, парламент, президент, правительство, а также предмет особой гордости — собственный язык. На этом основании они считают себя равными России, Китаю, Соединённым Штатам. Возможно, даже «более равными», чем США, у которых нет своего языка.

Восточноевропейские лимитрофы переживали комплекс неполноценности, пока их не приняли в НАТО и ЕС. Почувствовав себя частью Запада, они настолько прониклись самоуважением, что уже даже французов с немцами учат «правильной демократии». Они просто не понимают, что у каждого тела есть голова, а есть задница. И, хоть обе выполняют важную функцию, решение о том, когда должна работать задница, принимает всё же голова. Тем более что в рамках подобных сравнений лимитрофы являются даже не задницей, а продуктом жизнедеятельности, который некоторое время находится внутри организма и даже питает его своими соками, а затем выводится из него при полном согласии головы и задницы.

В общем, лимитрофные элиты, компенсируя комплекс неполноценности комплексом сверхполноценности, напялили арендованный фрак прямо поверх юбки из пальмовых листьев и возомнили себя ровней британским лордам, которые даже на традиционную континентальную элиту косо сморят и за свою не принимают. Отсюда и припадки отчаянной храбрости, когда какая-нибудь Чехия ведёт себя так, как будто она — США или как минимум Германия. Хоть на деле все лимитрофы — не более чем пыль истории, поднявшаяся в ходе вальса великих держав.

Поскольку внешняя политика является продолжением внутренней, экстраполируя внешнеполитическую активность лимитрофных элит на их внутриполитические конфликты, увидим ту же неадекватность, вызванную теми же причинами. Взять хотя бы развивающуюся на Украине историю с Медведчуком.

Долгое время Виктор Владимирович занимал особое почётное место в рядах украинской олигархии и правящего класса в целом. Ему когда-то давно повезло, и Путин стал крёстным отцом его ребёнка.

Для России, где императоры традиционно крестили десятки детей не только высшего дворянства, но и самых обыкновенных крестьян, это ничего не значит. Элитой забитого лимитрофа, где традиция возводит кумовство в разряд близкородственных отношений и все приближённые к господину осенены аурой его славы, человек, о существовании которого Путин знает лично, воспринимается как личный представитель российского президента на соответствующей территории.

Власть Путина и мощь России как бы экстраполировались на Медведчука, ограждая его от многих проблем, преследовавших других украинских политических деятелей. Его положение на Украине можно было бы сравнить с положением белого человека, принятого в свою среду диким племенем, затерянным в амазонской сельве. Его не любят. Своим не считают. Но он является посредником между племенем и богами. Умеет быстро добывать огонь из волшебной зажигалки, является носителем стреляющей огнём палки, лечит нарывы и нагноения при помощи мазей и порошков в неведомой упаковке и т.д. В общем, его близость к миру богов очевидна, и он является табу. Его нельзя обижать.

Вся эта благость продолжается ровно до тех пор, пока не появляется другой белый человек, с большим количеством запасов, включающими лодку, вкусные консервы и прочие замечательные вещи, свидетельствующие о том, что по иерархической лестнице он ближе к богам. Теперь предыдущий посредник теряет значительную часть своей сакральности и может быть даже убит. Ведь боги уже расщедрились на нового, более могущественного представителя.

В ходе нарастания противостояния России и США с положением Медведчука на Украине произошла именно эта трансформация. Американцы решили, что на подконтрольной территории им не нужен чужой шаман. И Медведчука начали плавно выживать. Владельцы бус, зажигалок и консервов, показывая издалека свои товары, намекали Зеленскому, что неплохо бы ограничить деятельность Медведчука. И у Виктора Владимировича исчезали из эфира телевизионные каналы. Затем начала постепенно раскалываться партия.

Но Медведчук не понимал. И не понимает. Ведь у него тоже есть фрак. И его принимали и в России, и в Европе, и в США, причём в лучших домах. Он такой же.

Нет, не такой же. Вернее, для России, где «несть ни эллина, ни иудея», где русскими являются и якут, и бурят, и манси, и коми, он действительно такой же (или почти такой же, поскольку гражданство у него чужое). А вот для европейских друзей, походить на которых Медведчук стремится не меньше, чем вся остальная украинская элита, он не более чем «принцесса Покахонтас». Когда выгодно — можно воспользоваться разнообразными его услугами. А когда условия меняются — можно и в заложники взять. А и помрёт от оспы — тоже не страшно: их таких в колониях много.

В результате изменения политической конъюнктуры против некогда неприкосновенного Медведчука возбудили уголовное дело. Он и его информационная обслуга теперь рассказывают, что суда Медведчук не боится, Украину не покинет и, если режим осмелится преследовать его дальше, Медведчук станет для него едва ли не тем же, чем Георгий Димитров для германских нацистов на процессе о поджоге Рейхстага.

Надо напомнить, что, когда Димитрова на смогли осудить, его собирались убить, и только благоприятное стечение обстоятельств спасло болгарского коммуниста. Не факт, что Медведчуку повезёт так же.

Конечно, сами по себе украинские дикари для него не страшны. Он для них табу. Но есть американские боги, которые в украинском мировосприятии столь же (если не более) влиятельны, как боги российские. Эти боги между собой борются, и если американские боги велят кого-то из служащих российским богам убить, то это можно и даже нужно выполнить немедленно и со всем тщанием. Месть российских богов всё равно падёт на американцев. Ведь бедные украинские дикари ни в чём не виноваты, они лишь выполняли божественную волю. Если российские боги желают, дикари могут для баланса прикончить какого-нибудь Порошенко. Если же волю американских богов не выполнить, наказанию подлежит ослушник. Всё просто, мир дикарей вообще крайне прост и незамысловат.

Поэтому зря Медведчук думает, что в случае чего наличие больших денег, умение носить фрак и знакомство с сильными мира сего оградят его от неприятностей. Всё это действует только в украинской лимитрофной системе координат, в которой можно пытаться укусить Медведя, а потом приходить и с наивным видом спрашивать: «Ты шо, обидывся?»

В американской системе координат преимущества Медведчука становятся его недостатками. А то, что делает его табу для украинцев, для американцев превращает в желанную жертву. Посадив или убив его, можно косвенно ударить по российскому конкуренту, показав, что российские боги не могут защитить своих слуг.

Так что не стоит обольщаться. И Медведь рано или поздно, неудачно провернувшись, ломает челюсть или сворачивает шею какому-нибудь особо рьяному лимитрофу. И американцы не задумаются отдать приказ о ликвидации Медведчука, если решат, что им это выгодно. А украинские дикари выполнят этот приказ со всем рвением...

Ростислав Ищенко

Освистали и зашикали зрители в Улан-Удэ вечер, подготовленный оперным театром к 9 мая. Причём, что особенно шокировало организаторов, недовольство столь ярко выразили не молодые хулиганы, а люди пожилые, а то и старики. Нет, понятно, что нехорошо это. Понятно, что начальство хотело, как лучше. Но понятно и то, что провалилось так, как мало кто мало где в последнее время проваливался. И тут дурней дурного надо быть, чтобы публику обвинять. На себя сначала надо оборотиться.

Парадоксальным образом, в Улан-Удэ, на краю географии, в полной мере попытались реализовать новейшие столичные рекомендации, с которыми отечественные деятели культуры и косящая под них золотая молодёжь, годами на всех медиаплатформах выступают, пропихивая незамысловатую идею насчёт того, что 9 мая радоваться нельзя, а надо непременно скорбеть. И чем трагичнее, тем лучше. Вот, скорби в Улан-Удэ было много. Да что там! Ничего не было, кроме скорби. Отсюда и результат.

Письма с фронта можно читать по-разному. Но чтобы превращать это в нуднейшую скукоту, от которой нормальный зритель взвоет, надо иметь очень большой талант. Точнее, очень большое отсутствие таланта и чувства меры, которые никакие добрые намерения не заменят. Ими, как известно, вымощена дорога в ад. Ну, так оно и оказалось. В камерной обстановке, среди единомышленников, которые специально собрались для того, чтобы надорвать душу, оно бы, наверняка, прошло на-ура. Но не в театральном зале.

Опять же, музыка Шостаковича для знатока - героическая, торжественная и даже великая. Как и Шнитке. И массы других композиторов, которых слушать ради получения удовольствия бесполезно: они для другого писали. Так что никакого праздничного настроения у публики вечер не создал. Ровно наоборот. Люди пришли на праздник. Им предъявили сплошную, непроглядную тьму, расстроив до крайности. Так что, если организаторов не побили - уже хорошо. В старые бы времена...

Осмелимся предположить, что так будет и впредь. У людей праздник, ты им его, преисполненный лучших намерений, или просто что-то где-то услышав и проникшись, портишь, и после этого не обижайся. А кто ты, насколько известен и любим публикой, неважно. Перестанут любить, опомниться не успеешь. Это как с Крымом было. Кто-то на загогулины по его поводу звёзд разной величины и возраста не обратил внимания, а кого-то с тех пор от них воротит, видеть и слышать прежних любимцев не может.

А ведь это не возвращение в состав России Крыма - это День Победы! И он, хоть сто раз со слезами на глазах, но именно праздник, которых в нашей истории и без того негусто. И если теперь последний забирать... Не прощают люди обманутых надежд. А ведь они в театр шли, надеясь не на то, что их так опустят. Да-да, именно опустят. Лишат последних крох оптимизма, испортят вечер и ещё напоследок Шостаковичем придавят, как могильной плитой, уж в каком исполнении, Б-г весть.

Откроем чудным интеллектуалам, преисполненным благих пожеланий, грустную истину. Не все в этом мире любят то, что нравится им. Отчего Сталин - умный Сталин, коварный, жестокий, но великий знаток человеческих душ, в войну столько комедий на экран выпустил... Да и позднее, не случайно сформировалась за несколько послевоенных десятилетий целая песенно-музыкальная культура, которую руководство театра в Улан-Удэ решило проигнорировать. Ну, публика в ответ проигнорировала их самих.

Сколько ни старайся в России, культ итогов войны, как всеобщего траура, внедрить не удастся, откуда к людям ни подбирайся. Тема понятная, для ослабления государства, уж какое оно у нас есть, самая та. Но не прокатывает. Инстинктивно от этого народ воротит, как от открытой могилы или прозекторской. Да, память о трагедиях нужна. Да, всем сестрам надо раздать по серьгам. Но в правильное время и в правильной форме. И уж совершенно точно, не 9 мая и не на праздничном вечере, где будет что угодно, кроме праздника. Вот и освистали...

@oldhellboy

Очень перспективная идея: американских разведчиков по всему миру, в том числе на территории самих Соединённых Штатов, облучали "направленной энергией". Кто - непонятно, но пока под подозрением Россия и Китай. Что такое "направленная энергия" тоже непонятно, но для обывателей, журналистов и конгрессменов звучит достаточно зловеще, так что термин явно закрепится. Что до России, подозревается ГРУ. Про Петрова и Боширова пока ничего не ясно: то ли они звёздно-полосатым разведчикам всё это и обеспечивали, то ли в других местах планеты заняты были такими же чёрными-пречёрными делами, но скоро, наверное, напишут и про них. Так что самое время против России очередные санкции вводить.

Представив себе гипотетический гиперболоид имени ГРУ, которое, вместо инженера Гарина из книги Алексея Толстого, ввело в ступор и глубокую печаль американскую разведку, погружаешься в мир низкопробной шпионской литературы времён начала холодной войны. Впрочем, что делать, если мы опять по самые уши в новой холодной войне, причём не по собственной инициативе, и сделать с этим ничего нельзя. Немного противно. Немного странно. Очень смешно. Никакого желания кому-то из скорбных духом и телом американцев сочувствовать. Скорее наоборот. Притом, что явно больные на всю голову люди. Человеческая психика - материя хрупкая. А с учётом накала страстей по поводу России в американской прессе...

Нет, понятно, что это, может быть, и не мы, а, скажем, Китай. Или вообще гигантские кальмары. Опять же, дельфины под подозрением. Умные слишком и свистят. Вполне могли оказать воздействие, если хотели. К примеру, договорились с ГРУ, получили спецпаёк из свежей скумбрии и пошли вразнос. А пришельцы?! Кто сказал, что это не начало вторжения из космоса? Умники из НАСА хотели контакта с инопланетянами? Хотели. Их предупреждали, чем всё это может закончиться? Предупреждали. Ну, а теперь на кого обижаться? Можно "День независимости" пересматривать... Невольно гордость охватывает за наше ГРУ. Как же этих ребят в Америке боятся, что любую свою хворобу на них сваливают! Так и надо держать курс!

@oldhellboy

Член Политбюро ЦК КПСС Егор Кузьмич Лихачев скончался в Москве на 101-м году жизни. Его считали самым «упёртым» консерватором, а в историю вошла ставшая крылатой фраза, брошенная им рвавшемуся к власти Борису Ельцину: «Борис, ты не прав!».

Как-то, когда могучая прежде система уже разваливалась, Лигачев сказал Виталию Коротичу, главному редактору журнала «Огонек» –тогдашней информационной трибуны либералов: «Так ты говоришь, что я вымирающий динозавр? Мамонт? А ты не задумывался над тем, что после эпохи динозавров начинается эпоха крыс? Вы ещё о нас, мамонтах, пожалеете…» Сегодня это выглядит, пожалуй, как сбывшееся пророчество…

Весной 1985-го, после кончины Константина Черненко, именно Лигачев, занимавшийся в ЦК кадрами, помог Михаилу Горбачеву получить пост генсека. А сам стал членом Политбюро, фактически вторым человеком в руководстве СССР. Вместе они затеяли перестройку с целью «улучшить» социализм. А спустя пять лет Михаил Сергеевич выкинет Лигачева из Кремля. Случится это после двух его писем о необходимости созвать чрезвычайный пленум ЦК, ибо перестройка «пошла не туда», Советскому Союзу грозит распад и это «станет потрясением мирового масштаба».

Кстати, и Борис Ельцин был обязан Лигачеву своей карьерой.Ведь именно благодаря ему Борис Николаевич был переведен из Свердловска в Москву в апреле 1985 года. Хотя в то время против перевода Ельцина в высший партийный аппарат возражали практически все. Но перечить второму человеку в КПСС не осмелился никто. В результате Ельцин вскоре стал первым секретарем Московского горкома КПСС, а после ХХVII съезда был избран кандидатом в члены всемогущего Политбюро. Хотя потом Егор Кузьмич назвал это решение о переводе в Москву Ельцина «главной ошибкой своей жизни».

Фактически Лигачева «съели» те, кого он сам же и выдвигал. В реальной политике он, крепкий хозяйственник и идеалист, потерпел сокрушительное фиаско. Аведь у харизматического Егора Кузьмича обаяния было ничуть не меньше, чем у Михаила Сергеевича или у Бориса Николаевича.

За его обманчивой простоватостью выходца из российской деревни на самом деле скрывался весьма образованный человек. Он закончил в 1943 году Московский авиационный институт по специальности «самолетостроение», слыл любителем поэзии. Лигачев, в отличие от бывшего тракториста Горбачева или «волейболиста» Ельцина, был технократом до мозга костей, знал слабости, но и силу советского государства.

При этом он никогда не допускал и мысли о том, что может предать ту страну и ту систему, которая вознесла его, простого сибирского крестьянского мальчика из многодетной семьи, на вершину власти. А потому некоторые считают, что если бы именно непреклонный коммунист Лигачев победил тогда в противостоянии с Горбачевым и Ельциным, то СССР не только мог бы избежать краха, но, может, пошел бы совсем по другому пути. Быть может, даже по тому, по которому пошел коммунистический Китай, который сегодня под руководством компартии становится первой экономической державой мира. В любом случае Лигачев никогда бы не допустил позора Беловежской пущи.

Ведь если вспомнить, то с новаторскими предложениями в экономике еще в годы своей молодости выступал именно Лигачев. В1949 году он, кого даже в партии назовут потом «консерватором», был уволен с должности первого секретаря одного из новосибирских райкомов комсомола за «троцкизм»–предложение создать молодежные производственные бригады, чтобы дать возможность молодым людям побольше заработать. В те времена за такое он мог даже поплатиться головой. Но пронесло…

Перерождение руководителей

Рассказывают также, что когда Лигачев был уже членом Политбюро, то вызвал для очередной «проработки»уже упомянутого главного редактора журнала «Огонек», который тогда считали «локомотивом перестройки», Виталия Коротича. Поводом послужила публикация в журнале стихов запрещенного в то время в СССР Николая Гумилева. Подойдя к шкафу в своем кабинете, Лигачев неожиданно достал оттуда томик стихов Гумилева в самодельном переплете. На вопрос Коротича о том, почему второй человек в партии не может официально разрешить напечатать Гумилева, Егор Кузьмич ответил уклончиво: «Ой, все не так просто, Виталий!»

Теперь-то уже известно, что именно запрещенный в СССР Гумилев, как ни странно, был любимым поэтом члена Политбюро.

Но тогда он понимал: только вынь из страны идеологический стержень – рухнет государство. Что потом и произошло. Но этого не понимал начавший перестройку Михаил Сергеевич, да и многие другие, в том числе и Борис Николаевич. И не понимал Хрущев, когда начал разоблачать «культ личности Сталина».

В канун своего 100-летнего юбилея Лигачев сказал в интервью «Комсомольской правде»:

«Перестройку мы задумывали для улучшения советской системы. Она поддавалась реформированию. Это доказано НЭП, индустриализацией, переходом на военную, затем мирную экономику. Опытом коммунистического Китая. Он становится первой экономикой мира. Однако Горбачев и его новое окружение позже решили разрушить систему. Якобы она не реформируется. Предпосылки к распаду страны создал Горбачев. А непосредственной ликвидацией Союза занялся Ельцин.

Это было перерождение группы руководителей – коммунистов в центре и республиках. Жаждавших личного богатства и безраздельной власти. Они решили разрушить партию и страну, чтобы забрать народное добро в свои руки. Многие стали миллионерами. Сами или их родственники, что одно и то же».

Разве не прав был Егор?

Он свято верил в идеалы

Сам Егор Лигачев начал свою карьеру в новосибирской комсомольской организации еще при Сталине. В конце 1950-х вместе с академиком Лаврентьевым он строил Академгородок в Новосибирске, затем 17 лет руководил Томской областью. Лигачев принял Томскую область почти без асфальтовых дорог, с деревенским аэропортом и со многими другими острейшими проблемами. Очереди за молоком в Томске выстраивались с раннего утра, за маслом и яйцами приходилось ездить в Новосибирск или Кемерово. Лигачев велел сломать обветшалые торговые ряды в центре и возвести на площади драматический театр. А затем «выбил» в Москве деньги на строительство птицефабрики, тепличного комплекса и нового молочного завода. Вместо понтонной переправы через Томь при Лигачеве появился современный мост. Был построен современный аэропорт.

Лигачев был человеком, свято верившим в социалистические идеалы, его целью был коммунизм. И эта «великая цель», как считали многие в те времена, оправдывала самые суровые средства и крутые меры по отношению к инакомыслящим. Другим в те времена партийный руководитель, начавший свою карьеру еще при Сталине, и быть не мог.

«Прославился» Лигачев еще и как организатор провалившейся «антиалкогольной кампании». Хотя на самом деле идея борьбы с пьянством принадлежала Андропову.

Став вторым секретарем ЦК в апреле 1985-го, Лигачев оказался в партии куратором идеологических служб. Но к 1988 году он потерял монополию в этом вопросе. Считают, что Горбачев специально приблизил к себе «прогрессиста» Александра Яковлева, чтобы сталкивать их лбами, а самому лавировать между ними. Но вскоре генсек сам попал в ловушку яковлевской демагогии. В конечном итоге вся идеология в СССР, включая кураторство СМИ, оказалась в руках у Яковлева, который повел дело к фактическому демонтажу советской системы. Лигачев отчаянно пытался сопротивляться, но ничего поделать не мог.

В декабре 1991 года он был одним из тех, кто подписал обращение к президенту СССР Горбачеву и Верховному Совету СССР с предложением созвать чрезвычайный Съезд народных депутатов СССР в условиях начавшегося погрома страны, особенно после предательских «беловежских соглашений». Однако сам Горбачев к тому времени уже беспомощно капитулировал, сдался на милость победителю – Ельцину. Но Лигачев упорно продолжал бороться.

Кстати говоря, именно он был в 1987 году одним из фактических инициаторов написания и последующей публикации в «Советской России» знаменитой статьи «Не могу поступаться принципами» Нины Андреевой. Статьи, которая была объявлена «манифестом антиперестроечных сил». Но опиравшиеся на жаждавшего личной власти Ельцина либералы тогда одержали верх.

В конечном итоге Лигачев был отправлен в отставку как «враг перестройки». Ельцин, став президентом новой России, через Черномырдина снисходительно передал своему оппоненту предложение о хорошей персональной пенсии. Для этого надо только написать заявление на его имя. Но Лигачев категорически отказался.

Увы, его предсказание сбылось

Но оставался пенсионером Егор Кузьмич недолго и вскоре после распада СССР вернулся к политической деятельности, конечно, уже на других постах. В 2000 году Егор Кузьмич открыл заседание Госдумы России III созыва в качестве старейшего депутата.

В Томске его помнят и уважают до сих пор. Когда в 2018 году в России пошла мода присваивать аэропортам имена известных людей, горожане выбрали для своего аэропорта имя Лигачева. Егор Кузьмич поблагодарил земляков за такую честь, но отказался.

Один из прежде самых высоких руководителей СССР доживал свой век скромно. Его кабинет в трехкомнатной квартире в Москве был уставлен книгами. Была дача –скромный щитовой домик в Подмосковье, на участке в 15 соток между Чеховым и Серпуховым. Домик построил его сын, доктор физико-математических наук Александр Лигачев.

Цитируя знаменитую фразу Лигачева во время его пикировки с Ельциным на 19-й партийной конференции: «Борис, ты не прав!», журналисты обычно не упоминают, что он сказал сразу вслед за этим. А полностью его реплика прозвучала тогда так: «Борис, ты не прав! Ты обладаешь энергией, но твоя энергия не созидательная, а разрушительная!»

«Увы, мое пророчество исполнилось, – с горечью вспоминал потом Лигачев. – Хотя очень рад был бы тогда ошибиться...» В своей книге «Кто предал СССР» главными разрушителями Советского Союза он назвал Горбачева и Ельцина.

А в 90-х и в самом деле началась «эпоха крыс», которые чуть было не погубили Россию...

Специально для «Столетия»

Идеологический демонтаж Великой Победы, осуществляемый извне, совершает подмену через размывание границы между победителями и побежденными. Уравнивает нацизм и сталинизм (Европейский парламент) с идеологической фиксацией на пакте Молотова–Риббентропа от 23 августа 1939 г. и с идеологическим игнорированием/умалчиванием о Мюнхене 1938-го. Криминализация советской символики наравне со свастикой фактически ставит под запрет знамя Победы (Рейхстаг, 1945).

Образ «советско-германской войны», навязанный Солженицыным, является преемником идеологического реваншизма февралистов русской эмиграции, среди которых были не только «отработанные» либеральные политики типа Керенского, но и такие утонченные философы, как Георгий Федотов, характеризовали СССР или «сталинскую Россию», «как страну с национал-социалистическим социализмом… среди фашистских государств Европы».

Отсюда вытекает и интерпретация Победы как «победы режима». Писатель Юрий Мамлеев–представитель диссидентской культуры, которого трудно обвинить в советском конформизме, оспаривал такой подход: «Он (Гитлер) не понимал, что народ соединился с властью, потому что решалась судьба России, а не просто судьба какого-то режима».

Идеологическое игнорирование/недопонимание есть и в отношении белорусской точки зрения о 17 сентября 1939 г. – дате, празднуемой как день объединения Восточной и Западной Белоруссии. А на современной Украине услужливо забывают, что до 1940 г. Красная армия вернула ей Галицию и Буковину, а после Победы не только сохранила эти территории, но и добавила к Украине Закарпатскую область, отторгнув ее от побежденной Венгрии. Советский Союз наречен злом, но советские границы бывших республик не подвергаются сомнению.

Идеологический демонтаж изнутри, в стане постсоветских либералов, особо нашумел в связи с реабилитацией Власова (о. Георгий Митрофанов, Дмитрий Быков); с навязыванием термина «победобесие»; с проповедью псевдопацифизма – примирения во имя гуманизма; из тех же гуманных соображений – с внушением при помощи анкеты, что Ленинград нужно было сдать, «чтобы спасти тысячи человеческих жизней», а не отстаивать его в блокаде (телеканал «Дождь»); с отмечанием Дня Победы как «дня скорби».

Идеологический демонтаж изнутри наблюдается и со стороны власти игнорированием генералиссимуса из Бессмертного полка, пренебрежением к славянскому вектору: 9 Мая – это и великая славянская победа над нарциссическим расистским проектом.

Славянский элемент не разработан в публичной интерпретации Великой Отечественной войны. Здесь обычно подчеркивают, что славяне были с обеих сторон баррикад, но то, что Холокост был и для славян – это факт.

Послевоенные планы переселения – опять же славян, плюс отношение к ним, как к второсортным народам, подходящим только в качестве обслуживающего персонала для арийцев – это не стало фактом именно благодаря 9 Мая.

Однако, за каждой идеологической целью стоит реал-политическая, за идеологическим монтажом 9 Мая стоит геополитический прагматизм:

1.    С региональной целью – Евразия. Разорвать единственную связь сакрального характера в постсоветском пространстве – не только пуповину между РФ и СССР, но и между Российской Федерацией и остальными постсоветскими республиками. Если получится демонтировать Победу – демонтируется и постсоветское пространство. Война с памятниками Красной армии-победительнице – это не хаотичный варварский импульс, а систематическая и методичная политика.

2.    С глобальной целью – демонтаж системы международной безопасности, чьим основным гарантом является ООН, параллельно с делегитимацией международного правопорядка после Ялты-Потсдама (1945).

Геополитический демонтаж 9 Мая начинался изнутри – с Мальты (1989), с добровольной советской/горбачевской сдачи позиций. Началом является объединение Германии, за ним следует самораспад СССР.

Идеологический демонтаж 9 Мая намечается и в ООН, которая несмотря на свои недостатки, есть фундаментальный фактор международной безопасности, предохраняющий от глобального конфликта. ООН не допускает переформатирования правом победителей на вето.Единственной престижной международной организацией, присутствие в которой России (как преемника СССР) неоспоримо по ее праву победительницы во Второй мировой войне, является Совет Безопасности ООН. А если нет Победы, то зачем Совет Безопасности победителей?

При помощи санкций Россию можно изолировать от всевозможных международных структур, но не от ООН. Русскому присутствию в ООН – плоду советской Победы 9 Мая, обязано становящееся все более хрупким равновесие в современном мире.

Великая Победа – это не идеологическая, а историческая реальность. Внешне, возможно, и существует идеологическая асимметрия между Россией и т.н. коллективным Западом, требующим «духовной капитуляции» (термин Александра Панарина) после идеологической капитуляции СССР в холодной войне. Вот только идеологии – продукт скоропортящийся, химеры, нуждающиеся в новом софтуере через одно поколение.

Великая Победа 9 Мая и русская память о ней обязана и хранимому в России, но потерянному на Западе отношению к войне, как к «священному делу». Философ Владимир Соловьев в начале ХХ века описывал тенденцию лишения военного дела «нравственно-религиозной санкции» («Три разговора»).

Нравственно-религиозная санкция Великой Победы – православный фактор, приведший к 9 Мая вследствие благоразумия Сталина, который восстановил в Русской православной церкви патриаршество, заменил «Интернационал» троцкистов, бредящих о мировой революции и диктатуре пролетариата, на гимн, воспевающий Святую Русь.

«Армия-победительница была православной армией»,– писал в своих воспоминаниях митрополит Питирим (Нечаев).

Советские русские – есть такие, даже есть теория о двух нациях: русской и советской (историк Дмитрий Лабаури). Но, пожалуй, более точный термин – советские русские. Они, конечно, видят в основе Победы красную идеологию и не замечают пасхально красного 6 мая 1945 года, когда праздник Воскресения Христова совпал с днем св. Георгия Победоносца. Но и православные, и советские русские в душе своей – воины. «В русском народе есть особое отношение к воинам и каждый русский в душе своей – воин» (митрополит Питирим, «Русь уходящая»). Владыка Николай (Велимирович) – будущий св. Николай Сербский описывал «из окон темницы» нацистского лагеря в Дахау, как «Европа возвращается к дохристианскому варварству». Постхристианство – постистина – это духовная капитуляция. И как же варварам, по сути своей, радоваться 9 Мая?

Перевод с болгарского Янины Алексеевой специально для «Столетия».

по материалам

Свою линию чешские власти продолжили и на днях – в преддверии Дня Победы над фашизмом и в канун Дня освобождения Праги советскими войсками от фашистской оккупации. Столь нарочитое совпадение – едва ли случайное.

Ибо в Праге, похоже, уверены, что никаких чувствительных для неё экономических контрмер РФ не сможет предпринять. По крайней мере, это прогнозируют ряд чешских СМИ, ссылаясь на бессрочную значимость для Москвы экспорта нефти газа: ведь это основная экспортная продукция РФ и в Чехию...

Итак, 7 мая с.г. чешский премьер-министр Андрей Бабиш на саммите ЕС в Порту (Португалия), где обсуждались некие «подрывные» действия России против Чехии, призвал союзников Праги к коллективной провокации против РФ. А именно: «...Мы всегда должны понимать, что когда одно государство – член подвергается нападению, это фактически нападение на всех членов Евроосюза. Поэтому я попросил, чтобы они рассмотрели вопрос о высылке, по крайней мере, одного российского дипломата».

О каком «нападении» на Чехию со стороны России идёт речь? Впрочем, чешские власти абсолютно не обеспокоены бездоказательностью столь провокационных обвинений в наш адрес. Поскольку уже в первую неделю мая с.г. они получили отмашку из Вашингтона на дальнейшее нагнетание чешско-российской конфронтации.

Точнее, в начале мая 2021 г. г-н Бабиш обсудил с госсекретарем США Энтони Блинкеном взрывы в чешской Врбетице в 2014-м, в коих власти Чехии бездоказательно обвиняют неких «агентов» спецслужб РФ. И что же?

Как заявила пресс-служба американского Госдепа, «госсекретарь Блинкен подчеркнул солидарность США с Чешской Республикой в её мужественном ответе на подрывные и смертоносные действия России на чешской земле». Потому, дескать, странам НАТО «необходимо сохранять единство в ответ на дестабилизирующие действия России».

Иными словами, и в Вашингтоне, и в Праге играют всё более краплёными картами. И вызывает лишь сожаление, что этим шулерам от политики подыгрывают, похоже, власти Словакии. Ибо в конце апреля с. г. словацкий премьер Эдуард Хегер заявил о высылке из страны трех российских дипломатов. За что? Оказывается, всё просто: «Решение принято в соответствии с текущей геополитической ситуацией, а также с ситуацией в Чехии». Кроме того, словацкие «власти изучили данные словацких спецслужб».

Что и говорить, аргументация вполне конкретная...

Но можно ли ожидать ответных российских решений, например, по ограничению экспорта в Чехию и Словакию? В Чехии в этом сомневаются. Так как экспорт РФ в эти страны минимум на 60% состоит по своей стоимости – и ведь которое десятилетие – из нефте- и газового сырья. А сокращение этих поставок, по оценке чешской стороны, обозначит ущерб для российского нефтегазового бизнеса, на что он едва ли согласится.

Ситуацию разъясняет известный чешский политолог Карел Ждярски в пражском ежененельнике «Časopis argument» (29 апреля с. г.): «...Чешские (и словацкие. – Л.Ш.) НПЗ создавались в 1970-х – начале 1980-х под российскую нефть марки Urals. Я полностью исключаю мысль о том, что Россия, реагируя на ухудшение взаимоотношений, откажется поставлять нефть на чешские НПЗ: зачем это ей? Ведь это бизнес. То же самое можно сказать о российском газе».

Отсюда вывод: «Нам, как и Европе вообще, не стоит бояться каких-то серьезных ограничений в энергопоставках с российской стороны. Так как в данном случае речь идет, в первую очередь, о бизнесе».

Похоже, с чешским экспертом можно согласиться. Поскольку, согласно информации российской «Транснефти» (осуществляет экспорт российской нефти по трубопроводам) от 4 мая с.г., «транспортировка нефти в мае текущего года по трубопроводу составит на Польшу 825 тыс. тонн (против 706 тыс. тонн в апреле с.г.), на Чехию – 255 тыс. тонн (260 тыс. тонн), в Словакию – 515 тыс. тонн (410 тыс. тонн), Венгрию – 330 тыс. тонн (130 тыс. тонн)».

Как то будет в последующие месяцы?..

В любом случае, высокий уровень зависимости РФ от «нефтегазодолларов» расценивается в Евросоюзе и НАТО и, конечно, используется ими как весомый рычаг политико-экономического давления на Москву.

Но, всё же, очень хочется надеяться, что реагирование на столь оскорбительную политику Чехии – и не только Чехии – в отношении России не ограничится лишь протестными заявлениями российской стороны...

Специально для «Столетия»

В торжественном открытии, проходившем преддверии юбилейного XXX Международного кинофорума «Золотой Витязь», участвовали известные деятели культуры, писатели, критики, музыканты, режиссеры, артисты. Приветствовал их в Доме кино президент Международного кинофестиваля славянских и православных народов «Золотой Витязь», сопредседатель Общественной палаты Союзного государства, член Патриаршего совета по культуре, народный артист России Николай Бурляев.

Николай Петрович признался, что, проводя в кинотеатре «Мир» первый кинофорум 30 лет назад, он и не предполагал, что будет и второй, и третий, но продолжения потребовали зрители. Окружающие удивлялись: «У них что, много денег?!». А денег не было вообще. «А как проводили без денег?!», – спрашивали их.

«А так, когда не ставишь целью зарабатывание денег продажей себя, тогда помогает Господь, – отвечал Бурляев. – Мы выстояли. Но в 1992-м было очень трудно, большое было противодействие: и чиновников, и русофобов, но и поддержка была – от Патриарха Алексия, а потом Кирилла. А главное, люди хотели видеть то, что показываем мы, а не российский кинопрокат, ставший отделением американского».

Бурляев всерьез уверен, что не обошлось без поддержки свыше: «Не я все это придумал, и девиз-то– “За нравственные идеалы. За возвышение души человека”, помню, был послан мне ночью. Было очевидно, что нужно собирать позитивные силы деятелей экрана России исоздавать свой фестиваль. Сегодня в кинофоруме участвует до 60 стран, порой далеких от наспо ментальности и верованию,но когда православные коллеги пеняли мне: “Зачем открыли дверь представителям Ирана, Китая, Израиля”, я приводил аргумент Ивана Ильина: “Каждый художник в своем творчестве устремлен к совершенству, это приводит его к Престолу Господню, и каждый делает дело религиозное, независимо от того, что он сам об этом думает, и к какой конфессии принадлежит”».

XXX кинофорум пройдет в Севастополе с 22 по 31 мая. Приедут выдающиеся деятели экрана из Европы, США, Таджикистана,с Кавказа. Ждут гостей из разных городов России – от Санкт-Петербурга до Барнаула. 30-летие кинофорума отметят в Севастополе, а театральный (XIX), музыкальный и литературный (XII) форумы проведут в Москве. На музыкальном осенью, в консерватории, намереваются показать лучшие оркестры и хоры. На форуме изобразительных искусств можно будет посмотреть выставки живописи, а также фотовыставку в Духовной академии Троице-Сергиевой лавры. Экспонаты из архивов, музея и сокровищницы Афона покажут его жизнь на протяжении 100 лет.

В рамках 30-летия «Золотого Витязя» в Севастополе проведут киношколу. Бурляев давно задумывал создать свою киноакадемию, тем более опыт выпуска курса авторской режиссуры при Госкино России у него есть.

На юбилей в Севастополь приедут лучшие деятели кинематографа: драматурги, режиссеры, операторы, актеры.Им предложат провести мастер-классы с учениками из Севастополя, Республики Крым, Краснодарского края. После киношколы планируют отслеживать судьбы учеников и помогать им двигаться дальше. «Поскольку я приверженец авторской режиссуры, – говорит Бурляев, –когда ты сам пишешь сценарий, ставишь фильм и играешь главную роль – образцы для меня Чарли Чаплин, Шукшин, Бондарчук, Никита Михалков – работать будем в основном в этом направлении. Надеюсь, участники фестиваля снимут свои сюжеты. Золотую медаль им. Бондарчука за выдающийся вклад в кинематограф получит народный артист России Сергей Никоненко».

На 11-м году жизни кинофорума был создан театральный форум, и на помощь «Золотому Витязю» пришел один из легендарных деятелей культуры, работающий во имя сохранения русского реалистического театра, худрук Малого театра, н.а. СССР Юрий Соломин. Открытие театрального форума по традиции проходит на сценах Малого театра.Спустя время были созданы еще три форума: изобразительного искусства, музыкальный и литературный. Литературным руководит Владимир Крупин, принявший форум из рук Валентина Григорьевича Распутина.

Юрий Соломин признался, что рассказ Бурляева о деятельности «Золотого Витязя» напомнил ему о детских годах в Чите, когда он ходил в Дом пионеров, где со школьниками занимались актеры драматического театра, а также в детский хор своих родителей музыкантов, и все было также интересно.

По контрасту Юрий Соломин припомнил новогоднюю программу Первого канала, после которой зарекся смотреть этот канал, потому что «невозможно было понять, что и для кого показывали на крупных планах».

«Крупный план существует для того, чтобы показать зрителю, что таится за душой у исполнителя, что несет миру его улыбка, – сказал Юрий Мефодьевич. – Самой большойсвоей заслугой считаю, что за полвека преподавания в Щепкинском театральном училище воспитал не одно поколение артистов. Только на сцене Малого театра служат 32 моих ученика. Вы, наверное, заметили, что о Малом театре мало пишут в газетах и рассказывают по ТВ, а все потому, что порой критики не умеют сказать о том, что такое драматический артист театра и кино.Мне посчастливилось поступить в училище Малого театра в 1953 году, когда набирала последний курс Вера Николаевна Пашенная.И вот помню, как перед репетицией дипломного спектакля “Чайка” она сказала мне:“Давай соберемся”,а я не очень понимал тогда, что такое “соберемся”, очень волновался,а там еще что-то у Нины Заречной не получалось… И помню, как Вера Николаевна сказала: “Ниночка, ты должна полетать над зрительным залом, а потом сказать:“И он здесь?..”. А мне сказала такую фразу: “Со временем поймешь”, и я только недавно понял, что она имела ввиду. А еще она говорила, не устаю повторять: “Уходя со сцены, артист должен оставлять кусочек своего сердца…”. Я тогда улыбнулся, а теперь, в течение многих лет, действительно, “оставляю”».

«Коля, ты существуешь в точности по репликам Пашенной, ты летаешь над залом, ты сохраняешь культуру Руси. А нам всем важно помнить, что мы –“другие”,и наша классическая литература – совершенно“другая”, и сегодня делать из Чацкого какого-то случайно заехавшего мальчика нельзя, потому что в этом образе автор выразил свое время, и зрителей должны коснуться вибрации его души и сердца, к сожалению, мы не всегда помним об этом».

Директор Литературного форума Александр Орлов представил книгу Николая Бурляева «Бемби», которую посоветовал прочесть и взрослым, и детям. Книга великолепно проиллюстрирована заслуженным художником России Сергеем Сюхиным. Писатель Александр Торопцев, руководитель семинара по детской литературе в Литинституте, дал высокую оценку книге президента Славянского форума искусств.

Патриарх Кирилл подтвердил с экрана,что в начале 90-х, когда Бурляев с единомышленниками задумывал «Золотой Витязь», никто не предполагал, с какими трудностями им придется столкнуться, сопротивлялись самой идее. Никита Михалков подтвердил, что продержаться 30 лет, действительно, было непросто.

«Поэтому, как только Крым вернулся в Россию, мы ушли в Севастополь, – сказал Бурляев, – надеюсь, кинофорум пропишется там. Именно в Севастополь хотели бы мы уйти, а Путин, похоже,услышал нас и принял решение построить там культурный кластер на 30 млрд рублей с большим кинотеатральным залом».

***

В этом году у «Золотого Витязя» несколько юбилеев: 75 лет самому Бурляеву, 60 – «Иванову детству», 55 – «Андрею Рублеву», 40 – «Лермонтову». В ряду юбилеев для Бурляева стоит и презентация книги «Бемби», где ему удалось сказать, по его словам,«не только о любви, но и о бесстрашии, и не только перед этим миром, но и перед горним». Поздравить «Витязя» – юбиляра пришли многочисленные друзья и единомышленники Бурляева, его коллеги и помощники. Несколько музыкальных композиций исполнил оркестр русских народных инструментов Музыкально-хоровой школы «Радость», который на протяжении всего концерта находился на сцене. Руководительоркестра – лауреат международных конкурсов, дирижер Дмитрий Базанов.

Официальная часть заключалась в том, что Николай Бурляев вручил Благодарности министра культуры РФ за большой вклад в развитие культуры директору форума Инге Бурляевой и исполнительному директору Алексею Костюченко. А также пригласил на сцену политика Сергея Миронова, руководителя фракции «Справедливая Россия», лауреата XI Литературного форума «Золотого Витязя». Бурляев рассказал о необычном знакомстве с Мироновым в пору его председательства в Совете Федерации. Тогда он пришел к Сергею Михайловичу за поддержкой: «Вышло так, что он принял меня в бывшем кабинете Калинина, около Манежа, а когда я рассказал ему о планах “Золотого Витязя”, по-простому сказал:“Подключу вам всю Россию”.И за два с половиной месяца до открытия Славянского форума, не менее чем в 90 регионов были разосланы предложения:«Включайтесь, проводите мероприятия Славянского форума». 50 губернаторов откликнулись, тем самым Миронов вывел «Витязя»на более серьезный уровень. А Бурляеву дважды была предоставлена возможность выступить на Совете Федерации, и его поразил ритм жизни, который умел задавать председатель СФ.

«Сегодня 30 лет “Золотому Витязю”, – сказал Сергей Миронов, – и эти годы были наполнены борьбой, вспомним 1992-й, у скольких из нас опускались руки, потому что рухнуло великое государство, и все мы куда-то рухнули.

Закрывались кинотеатры,в салонах показывали ширпотреб, бездарные боевики, слово “культура” стало чуть ли не ругательным. И в это время наш дорогой Николай Петрович сказал: “Нет, а мы будем биться,как бились русские витязи”. Неслучайно у витязей шлемы похожи на купола храмов, они всегда боролись со злом – за правду и справедливость.

30 лет,с одной стороны, значительный срок, но они быстро прошли, и насколько актуально прозвучали сегодня в блестящем исполнении Николая Бурляева слова Тютчева из стихотворения “Славянам”.154 года назад написаны, а как же живы!.. Нискольконе сомневаюсь: такие форумы, как “Золотой Витязь”, как тот маяк,светят и указывают путь, и нужны людям, как глоток свежего воздуха или родниковой воды в пустыне бездушия, безнравственности и пошлости. Уверен, впереди у нашей прекрасной Родины замечательное будущее, Россия еще главного слова своего не сказала. Не сомневаюсь, что у нашей страны, у нашего многонационального народа своя миссия, мы видим, что все человечество в поисках, ориентиры утеряны, и только Россия может их предоставить и указать общий путь всей цивилизации. А “Золотой Витязь”, несмотря ни на что, все эти годы прокладывал этот путь».

Миронов, сообщив, что по первой профессии он геолог и на все праздники приходит «с камнем за пазухой», вручил Бурляеву подарок–оскалившегося тигра из агата, которого, понятное дело, лучше не дразнить… «Никто нас не победит, – сказал он, – и русская культура жить будет всегда».

Николай Петрович самолично представлял всех участников концерта. «Малиновым звоном» открыла концерт вице-президент «Золотого Витязя», обладатель Золотой медали имени Бондарчука, народный артист России, лауреат Госпремии СССР Зинаида Кириенко. «Первая женщина, вставшая в наши ряды», – сказал об актрисе Бурляев. Тепло принимали зрители выступление народного артиста России Александра Михайлова и вице-президента Международного фестиваля детско-юношеского кино «Бронзовый Витязь» в Томске, заслуженного артиста России Сергея Маховикова; народного артиста России Александра Пашутина и лауреата Госпремии СССР Елену Борзову, заслуженного артиста России Василия Мищенко, заслуженного артиста России Бориса Галкина, Эвклида Кюрдзидиса и Ольгу Кабо, актрис театра и кино Ларису Шахворостову и Ирину Лачину. Коллеги говорили о неуемной энергии Николая Бурляева, о его умении не сдавать позиций и идти до конца.

«Вы никогда ни перед кем не прогибались, – сказала Бурляеву лауреат Госпремии России Ольга Будина, –не шли на поводу у западных дистрибьюторов, не допускали на экран то, что нельзя смотреть людям, которые дорожат своим нравственным состоянием. Вы всегда были “за” человеческое, и– спасибо вам, что два с половиной года назад разрешили со своей высокой трибуны открыто рассказать людям об угрозах трансгуманизма. Это ужасное явление, но нам нельзя бояться, потому что мы –за жизнь, а жизнь все равно победит. И вы будете всегда, и мы будем всегда, потому что мы– люди».

Специально для «Столетия»

То, что было написано давно, интересно перечитывать, спустя годы. Этой статье уже много лет. Интересно, кто оказался прав? 

Никогда мы не будем братьями

ни по родине, ни по матери.

Духа нет у вас быть свободными –

нам не стать с вами даже сводными.

Вы себя окрестили «старшими» -

нам бы младшими, да не вашими.

Вас так много, а, жаль, безликие.

Вы огромные, мы – великие.

А вы жмете… вы всё маетесь,

своей завистью вы подавитесь.

Воля - слово вам незнакомое,

вы все с детства в цепи закованы.

У вас дома «молчанье – золото»,

а у нас жгут коктейли Молотова,

да, у нас в сердце кровь горячая,

что ж вы нам за «родня» незрячая?

А у нас всех глаза бесстрашные,

без оружия мы опасные.

Повзрослели и стали смелыми

все у снайперов под прицелами.

Нас каты на колени ставили –

мы восстали и всё исправили.

И зря прячутся крысы, молятся –

они кровью своей умоются.

Вам шлют новые указания –

а у нас тут огни восстания.

У вас Царь, у нас - Демократия.

Никогда мы не будем братьями...

(Анастасия Дмитрук)

Никогда мы не будем братьями.

С общей Родиной, с общей матерью,

Духа нет у нас быть под Штатами,

В холуях у Европах с НАТОми.

Ни при ком мы не будем младшими,

Вам бы младшими - да не нашими.

Да, вы правы, что мы великие,

Не свободные вы - одноликие.

Правят вами послы заморские,

Олигархи как кукол юзают,

Вы для этого всё устроили?

Вот какие у вас союзники?

Вам поляки грозят реституцией -

Вы ж молчите, рабы бездольные,

Государственной проституцией

- только тем вы известны, вольные.

Кружевными трусами куплены,

Евро с баксами ослеплённые,

Вы себя завалили трупами,

Европейцами покорённые.

Вы забыли, по крови русские,

Перебежчики и предатели,

Что ни Англии вы, ни Пруссии

Не нужны как друзья-приятели.

Вы нужны им как кнут хозяину,

Что для нас, непокорных, пользуют.

Что за долю вы выбрали странную?

Вы во что превратили Родину?

Вы за что на Майдане прыгали?

Иль не видите, что обмануты?

Малоросскими простофилями

Вновь подтёрлись владыки с Запада.

Вы не вольные, вы - наивные,

Озверевшие и потерянные,

Горе вам, вы в крови повинные,

Заблудившиеся в безвременьи.

Ни Царя у вас, ни демократии,

Плутократия, охлократия,

Никогда мы не будем братьями,

Ни по Родине, ни по матери.

(Александр Халдей)

Александр Халдей

Этой заметке-памфлету - 7 лет. Написал её под вопли с майдана о светлом евробудущем. Действительность для свидомитов оказалось ещё смешнее, чемпредсказывал. Но в целом - попадание почти в десятку!

Привет тебе из ЕС. Ты же хотел в Европу, правда? Сейчас шанс оказаться в ней у тебя велик как никогда. Правда Европа почему-то не хочет в Украину, во всяком случае я ни одного немца… да что там немца, я ни одного латыша не встретил, который бы, закатывая глаза мечтательно говорил: “Если повезет, то у нас будет также, как в Украине…”

Одним словом, твое стремление в Европу пока не встречает такого же встречного движения, но это не беда, правда? Присоединиться к Европе можно ведь по-разному. Главное - гей-парад вовремя в Киеве провести с ИО президента во главе. И это правильно, ибо анальный вход в Европу, то есть, простите, с тыла - самый неожиданный…

Но в любом случае Старый Свет напряженно пытается понять, а что ты можешь предложить объединенной Европе? Что у тебя есть такого, чего тут не хватает? Ты больше, чем все европейцы, вместе взятые, не любишь москалей? Прикольно! А в деньгах это сколько?

Просто тут таких и своих хватает. В ЕС уже подсадили три молодца, одинаковых с лица, с единым топонимом - Прибалтика - в обмен на клятвенное обещание Империи Добра содержать эту братию до тех пор, пока они гадят исключительно в сторону Востока. И теперь Латвия честно каждый квартал получает по миллиарду евро международной (читай - штатовской) помощи, и все равно стремительно переходит из разряда “Мы ближе чем Швейцария” в разряд “Мы пока еще не Нигерия”, где ключевое слово - “пока”.

А что ты умеешь, бандеровец? Нет, скакать тут умеют не хуже тебя, и кричалки более разнообразные имеются. Воду любишь? А водные процедуры? Если да, то тогда британские нужники ждут тебя, ибо евробеженцы из тех стран, куда Империя Добра уже доставила достаточно демократии в тротиловом эквиваленте, сидя на европособиях, работать категорически отказываются, но гадят, как мекленбургские тяжеловесы в весеннюю страду.

Ты готов поменять митингование на майдане на чистку евротуалетов для евроарабов, бандеровец? Кстати, в процессе их чистки тебе будет разрешено периодически кричать “Москалив - на ножи!”, только негромко, чтобы не пугать чинно прогуливающихся европейцев в хиджабах и арафатках, а то, не дай бог, они это воспримут на свой счёт. Это не москали - им не объяснишь, что ты это понарошку - обрезание сделают по самые уши…

Тебе точно обещали зарплату в тыщу евров в день, мерседес и дачу на Канарах? А кто? Я точно не обещал. И немцы - я спрашивал - мотают головой и таращат глаза. Тут за туалеты столько не платят. Даже если это евротуалеты. А за “москалив на ножи” не платят вообще ничего. Хотя конечно, в ЕС уровень жизни постоянно повышается, причем настолько шустро, что всё меньше даже местных граждан до него дотягивается. Но ты все равно не верил бы так политикам, которые берут в долг и не собираются его отдавать. Верить таким, говорят, плохая примета.

А теперь о неприятном, что тебя ждет на Западе. Ты, бандеровец, приехав на Запад, неминуемо станешь русским. Причем чем западнее заедешь, тем более русским окажешься. А кем ты хотел, чтобы тебя тут считали? Слово “украинец” выговаривать тут в школах никто не учит, и уж тем более - понимать, что это, где это и зачем это?

Ты готов быть русским, бандеровец? А придется…

Сергей Васильев

Честно говоря, хотел назвать заметку по-другому - классически - по повести Максуда Ибрагимбекова «За всё хорошее — смерть».

Помните пост про русских волонтеров - девчонок и мальчишек, ночью с 9 на 10 мая выложивших из сваленных в кучу цветов красную звезду у памятника Освободителей (заметка 9 мая 2021. Рига)? В душе я предполагал, что просто так им это не спустят, но боялся даже сказать, чтобы не накаркать... Не зря боялся. Кстати, вот как памятник с устилающими подножие цветами и звездой из гвоздик выглядел сегодня:

У местных нацистов при виде красной звезды на "поле боя", которое они уже считали выигранным начался грандиозный батхерт и продолжительная непроизвольная дефекация кирпичами. Весь день сегодня мониторил их переписку - истерика разыгралась зачетная, в результате которой родилось сразу несколько заявлений в полицию и прокуратуру - о нарушении антикарантинных норм, о незаконных собраниях, о незаконной тоталитарной символике и даже о нарушении общественного порядка.

Возглавили движение за наказание непокорной русской молодежи нацист притащивший к памятнику Освободителям гроб и знатная русофобка, латышский элитарий в пятом поколении, бывший журналист ЦК ВЛКСМ Элита Вейдемане.

"Прошу Госполицию провести проверку по поводу этого неразрешенного скопления народа. Надеюсь, что Нацобъединение и консерваторы потребуют видео с камер наблюдения. Что это за автомашина и на каком основании она находилась на висельной площади?" - требует объяснений Айнис Спрогис.

"Спрашиваю в третий раз. Это была автомашина Госполиции, которая в ночь на 10.05 на висельной площади подсвечивала выкладывание сатанинской пентаграммы?" - вторит ему Элита Вейдемане

Примечание: Висельной площадью нацисты называют ее потому, что именно тут после войны казнили несколько видных эсэсовцев. Вот нынешние и нервничают...

Оказывается мы не все знаем про ту ночь с 09 на 10 мая. Вот как это выглядело:

Волонтёры раскладывают цветы, а им подсвечивает машина полиции... Ну что ж, отважные ребята. Думаю, что в полиции им больше не работать. Впрочем, до волонтеров нацисты тоже обещают добраться. Не зря же нацисты требуют записи с камер - будут вычислять и далее индивидуально определять репрессии - кого можно уволить, кого - исключить, у кого счета арестовать, на кого налоговую натравить, а кому, как Юре Алексееву, патрончики подбросить...Ну террористы жеж!... Да там много чего с человеком сделать можно, по себе знаю...

Одним словом, у нас тут, в Прибалтике, Великая Отечественная, правда пока в версии "light", продолжается...

Сергей Васильев

© РИА Новости, Валерий Мельников

Ростислав Ищенко

1874 - Родился Яков Модестович Гаккель — русский советский инженер, внёсший значительный вклад в развитие отечественного самолёто- и тепловозостроения первой половины XX века, учёный-электротехник.Профессор (1921), Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1940), награждён орденом Трудового Красного Знамени, медалями.

В 1897 году окончил Петербургский Электротехнический институт, после чего отправился работать в Сибирь (на Ленские прииски, близ г. Бодайбо). В Сибири он принимал участие в достройке гидроэлектростанции и прокладке от неё до приисков первой в России высоковольтной линии электропередачи.
В 1903 году Гаккель возвращается в Петербург, где начинает преподавать в Электротехническом институте, одновременно участвуя в проектировании и строительстве электрического петербургского трамвая.

На полученную за это от Акционерного общества Вестингауза премию в 1909 году начал разрабатывать первый самолёт («Гаккель-I»). В этом же году совместно с С.С. Щетининым основал первое в России авиастроительное предприятие — Первое российское товарищество воздухоплавания «С.С. Щетинин».
Всего до 1924 года он спроектировал около полутора десятков самолётов, десять из которых были построены, а пять или шесть смогли подняться в воздух. Его аэропланы различной конструкции (среди которых был первый в России самолёт-амфибия) принимали участие в выставках, устанавливали рекорды, однако не строились промышленными сериями. Отсутствие заказов привело к тому, что в 1912 году конструктор был вынужден отказаться от активной деятельности в области авиации, хотя занимался разработкой новых самолётов и позднее.

Представленные им в начале 1920-х годов проекты не были реализованы из-за нехватки средств в условиях разрухи после Гражданской войны.
В 1920-х годах Яков Модестович начинает заниматься тепловозостроением, и 5 августа 1924 года на пути Балтийского судостроительного завода выходит построенный по его проекту тепловоз ЩЭЛ1, один из первых в мире. В 1934 году Гаккель сконструировал паровой трактор, разработанная им паровая установка использовалась также на речных катерах.
С 1936 года Яков Модестович преподаёт в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта.Автор многих научных работ и изобретений.Умер Яков Модестович Гаккель 12 декабря 1945 в Ленинграде.Похоронен на Литераторских мостках...

1922 - Родился Абрам Моисеевич Генин — советский и российский учёный, кандидат медицинских наук, доктор биологических наук, профессор (1967), заслуженный деятель науки СССР (1972). Лауреат Государственной премии СССР (1978). Один из основоположников советской космической биологии и авиакосмической медицины. Полковник медицинской службы.

В 1943 году окончил военный факультет 2-го Московского медицинского института.В 1943−1946 годах — старшим врач авиаполка.
В 1946−1947 годах — учёба на военном факультете Центрального Института Усовершенствования Врачей.
В 1947−1950 годах — адъюнкт кафедры авиационной медицины.
В 1950 году — кандидат медицинских наук.
В 1950−1955 годах — преподаватель на кафедре боевой подготовки Военно-Воздушной академии.
В 1955−1975 годах работает в Государственном научно-исследовательском испытательном институте авиационной и космической медицины Министерства обороны СССР — с 1955 года — ставший научный сотрудник, с 1957 года — начальник отдела, с 1961 года — заместитель начальника управления, в 1964−1975 годах — начальник управления.
Принимал участие в организации первых биологических исследований при запуске геофизических ракет, в обеспечении подготовки и осуществления полёта Ю.А. Гагарина.
В 1975−1999 годах — заведующий сектором, заведующий отделом и помощник директора, ставший научный сотрудник, ведущий научный сотрудник в Институте медико-биологических проблем.
В 1978 году — лауреат Государственной премии СССР за цикл работ по обоснованию и внедрению комплекса средств профилактики неблагоприятного влияния на организм человека невесомости.Умер 7 июня 1999 года в Москве, похоронен на Донском кладбище...

1927 - Первый полёт самолёта К-2 Константина Алексеевича Калинина, экипаж С.А.Косинского.

1927 - Первый полёт самолёта АИР-1 - первого самолёта Яковлева Александра Сергеевича,лётчик-испытатель Юлиан Иванович Пионтковский.
Через месяц лётчиком Ю.И.Пионтковским на нём был совершен беспосадочный рекордный перелёт Севастополь - Москва в 1240 км за 15 ч 30 мин. АИР-1 (ВВА-3) - это двухместный одностоечный биплан с двигателем "Циррус" в 60 л. с. Он строился в мастерских Военно-Воздушной Академии, поэтому и имел дополнительное название ВВА-3. Конструкция - деревянная с полотном, носовая часть фюзеляжа и гаргрот обшиты фанерой. Профиль крыльев - "Геттингет-387", в дальнейшем применявшийся А.С.Яковлевым в его самолётах на протяжении 20 лет с небольшими колебаниями в процентной толщине.Осенью 1927 года самолёт с успехом применялся на маневрах Одесского военного округа, выполняя различные задания по связи. Применявшиеся там же 18 - 20 -сильные авиетки для таких целей оказались непригодными.По размерам и конструкции самолёт АИР-2 (АИР-2с) тот же, что и АИР-1 (ВВА-3), но со звездообразным двигателем. За 1928 - 1931 гг. было построено шесть таких самолётов в четырёх вариантах, различавшихся главным образом двигателям.День рождения ОКБ А.С.Яковлева.

1927 - Поднялся в воздух прототип одноместного дневного и ночного истребителя, разработанного английской фирмой Sir W.G. Armstrong Whitworth Aircraft Lt. Самолёт имел обозначение AW.XIV Starling I (J8027).
Самолёт представлял собой биплан оборудованный поршневым четырнадцатицилиндровым двигателем воздушного охлаждения Armstrong Siddeley Jaguar VII мощностью 385 л.с. Испытания самолёта выявили его недостатки. Было решено выпустить новую модификацию самолёта под обозначением Starling II.

1933 - В Тушино открылась Высшая парашютная школа Осоавиахима.

1934 - Поднялся в воздух первый экземпляр учебно-тренировочного самолёта В-122 (Разработчик: Avia, Чехословакия). Самолёт строился в рамках подготовки к международным состязаниям по высшему пилотажу во Франции специально под мотор Water Kastor II в 260 л.с. Был построен всего за шесть недель. Испытания проводил известный мастер высшего пилотажа ротмистр Новак.
Фюзеляж имел каркас, сваренный из стальных труб, и полотняную обтяжку. Силовой набор крыльев весь был деревянным. В-122 являлся чистым бипланом - размах и верхнего, и нижнего крыла у него был одинаков. На нижних крыльях стояли элероны. Шасси не убиралось. Колеса крепились на разрезных полуосях в вершинах пирамид. Стойки включали пневмо-масляные амортизаторы. Двигатель капотировался только спереди, цилиндры оставались открытыми.

1936 - Первый полет немецкого двухмоторного истребителя Мессершмитт Bf. 110.
В период с 1937 по 1945 г. было выпущено 5756 машин. Этот самолет был маломаневренный и его чаще использовали в качестве самолета наземной поддержки, ночного истребителя, легкого бомбардировщика и самолета-разведчика.

1936 - Совершил свой первый полёт почтовый самолёт Loire 102 Bretagne, спроектированный для Южно-Атлантического маршрута доставки авиапочты между Западной Африкой и Бразилией. Loire 102 Bretagne - транспортная летающая лодка, разработанная французской фирмой Loire. Большая надстройка, по образу военных кораблей, была установлена на двухступенчатом редане и включала в себя пилотскую кабину и различные помещения для экипажа. В передней части корпуса находилась комфортабельная кабина для четырёх пассажиров, сзади от которой располагались отсеки для почты, багажа и груза. На высокорасположенном подкосном крыле были установлены четыре двигателя жидкостного охлаждения Hispano-Suiza 12Xirs-1 мощностью по 720 л.с., расположенные тандемными парами. Из-за проблем вибрации лодка в серию не пошла.

1939 - Родился авиаконструктор Пухов Александр Леонидович ("Ту") С 1962 г. работает в ОКБ им. А. Н. Туполева. Главный конструктор, руководит программой сверхзвуковых пассажирских самолётов. Участвовал в разработке Ту-144, Ту-144ЛЛ, Ту-160, Ту-244, Ту-344. Имеет 28 авторских свидетельств на изобретения и 5 международных патентов.Кандидат технических наук, профессор.

1940 - В ночь на 12 мая состоялся первый массированный ночной налёт англичан на Германию. 36 британских бомбардировщиков «Уитли» и «Хэмпдэм» безнаказанно сбросили бомбы на город Мёнхенгладбах

1949 - СССР прекращает блокаду Западного Берлина, Но воздушный мост западных союзников продолжает наращивать поставки в город.

1953 - Катастрофа экспериментального Bell X-2. Он взорвался в бомбоотсеке носителя EB-50A. Погибли лётчик-испытатель фирмы Bell Jean Ziegler и Frank Wolko - член экипажа самолёта-носителя EB-50A, который также сгорел в воздухе.

1956 - В ЛИИ им.М.М.Громова образован методический совет.

1958 - Создано объединенное американо-канадское командование ПВО Североамериканского континента (НОРАД).

1958 - Поднялся в воздух лёгкий штурмовик, разработанный французской фирмой Morane-Saulnier MS.1500 Epervier. Самолёт разрабатывался по заказу ВВС Франции, как лёгкий штурмовик для антипартизанских действий на территории Алжира. Фирма Morane-Saulnier предложила проект лёгкого ударного самолёта разработанного на базе самолёта целеуказания MS.775. Было заказано для тестовых испытаний два образца. Первоначально на самолёте был установлен турбовинтовой двигатель Turbomeca Marcadau, который позднее был заменен на Turbomeca Bastan, выбранный для улучшения обзора из кабины, что сказалось на немного странной форме носа самолёта. Несмотря на успешные испытания самолётов, дальнейшие работы по нему были прекращены в связи с отказом от финансирования этого проекта ВВС Франции. Был отвергнут так же модернизированный вариант самолёта MS.1530. Однако самолёт еще долгое время использовался для исследовательских целей.

1959 - Первые серийные истребители-перехватчики Су-9 (Т-3) отправлены в строевой полк ПВО.

1960 - В США Дж.Э.Уокер на ракетоплане Х-15 впервые в три раза превысил скорость звука - 3397 км/час (М=3,19).

1962 - Постановление Совета Министров СССР о разработке МБР Р-36 в КБ М.К.Янгеля под 10-мегатонный термоядерный заряд.

1964 - Американская летчица Джоан Мерриам Смит (Joan Merriam Smith) выполнила одиночный полёт вокруг земного шара вдоль экватора (27 750 мили за 56 дней с 34 посадками) на самолёте Piper Apache N3251P, стартовав и финишировав в Окланде (Oakland), штат Калифорния.
Стала первой женщиной-летчиком, облетевшей вокруг света на двухмоторном самолёте, а так же совершившей одиночный полёт из Африки в Австралию. Участник набора в группу астронавтов Mercury 13.

1964 - На базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной двадцать восьмой полёт ракетного самолёта "X-15" № 3. Аппарат пилотировал лётчик-испытатель Джон МакКэй (John McKay). В ходе полёта достигнута максимальная высота 22189 м и максимальная скорость 4962 км/ч.

1965 - Советская советская АМС "Луна-5" (Е-6 №10) достигла поверхности Луны в районе Моря Облаков. Из-за неисправности возникшей в полёте, станция вместо мягкой посадки, разбилась о лунную поверхность

1972 - Впервые поднялся в воздух первый многоцелевой истребитель японской сборки F-4EJ Phantom II (Разработчик: McDonnell Douglas, Mitsubishi, США, Япония).Впоследствии Mitsubishi по лицензии построила 127 F-4FJ. Таким образом, общее количество F-4EJ достигло 140 самолётов. Сборка последнего истребителя была завершена 20 мая 1981 года.

1975 - Поднялся в воздух прототип учебно-тренировочного самолёта PC-7 Turbo Trainer, созданный швейцарской фирмой Pilatus Flugzeugwerke AG. Оснащён ТВД Pratt Whitney Canada PT6A-25A мощностью 650 л.с.

1980 - На экраны вышел первый советский фильм-катастрофа «Экипаж» с Георгием Жжёновым, Леонидом Филатовым, Анатолием Васильевым и Александрой Яковлевой в главных ролях. Режиссёр Александр Митта.

1981 - Мировые рекорды времени подъёма на 3,6 и 9 км по категории С-1-I, Як-42 с ТРДД Д-36,лётчик-испытатель 1-го класса Полудо Олег Семенович и Заслуженный лётчик-испытатель СССР Шевяков Юрий Алексеевич.

1982 - На вертолётах R.22 11-12 мая 1982г. установлено пять международных рекордов (класса E): скорости - 176 км/ч на базе 3 км и 25 км (средняя скорость на базе 100 км была 170.8 км/ч) и дальности - 263.6 км по прямой и 260.5 км по замкнутому кругу.

1983 - Мировой рекорд времени подъёма на высоту 3000 м за 2 мин. 11 с на Ка-32, Еремина(Сивьюк) Надежда Ивановна.

1991 - На полигоне Капустин Яр уничтожены последние ракеты средней дальности типа "РСД-10" (SS-20 по классификации NATO).

2001 - Скончался Алексей Андреевич Туполев — советский авиаконструктор, академик Российской академии наук, Герой Социалистического Труда (1972), доктор технических наук (1963), профессор (1964).Лауреат: Ленинской премии (1980),Государственной премии СССР (1967).Продолжил развитие первого сверхзвукового пассажирского реактивного самолёта Ту-144. Участвовал в проектировании МТКК «Буран».Похоронен в Москве, на Новодевичьем кладбище...

2002 - На Космодроме Байконур в результате обвала крыши монтажно-испытательного корпуса на 112-й площадке погибли 8 строителей, находившихся там и производивших её ремонт. Также были полностью разрушены единственный летавший в космос космический корабль «Буран», отдельные блоки РH «Энергия» и его демонстрационный макет.

Первая ферма упала из-за нарушения технологии работ, проводимых казахстанской фирмой. Но вся крыша в трёх гигантских пролётах корпуса упала из-за ошибки проектной организации, наследником которой является российская компания ОАО «Ипромашпром». Останки «Бурана» были распилены работниками космодрома на части и впоследствии проданы как металлолом. После случившейся трагедии, из источников на Байконуре стало известно, что три макетных экземпляра кислородно-водородного двигателя РД-0120 были сначала списаны, а затем проданы Китаю.

2003 - Успешно прошёл первое испытание модернизированный ракетный двигатель РД-171М для носителей "Зенит", запускаемых с плавучей платформы в Тихом океане по программе "Морской старт".

2009 - Новейший авианосец "Джордж Буш" типа Nimitz передан компанией-производителем Northrop Grumman военно-морским силам США, сообщает пресс-служба американских ВМС. Корабль, получивший имя в честь 41-го президента США и военного лётчика, был формально принят в его состав еще 10 января в присутствии семейства Бушей, однако на тот момент он ещё не был готов к эксплуатации.

2011 - ВВС Китая приняли на вооружение новый тяжелый бомбардировщик Xian H-6K. Новый самолет - модернизированная версия бомбардировщика H-6, который в свою очередь является копией советского Ту-16. Улучшенный H-6K получил новые двигатели, некоторые элементы конструкции, новые бортовые системы и радар. В частности, на H-6K вместо китайских двигателей Zian WP8, способных развивать тягу в 93,2 килоньютона каждый, установлены российские Д-30КП2 с тягой около 118 килоньютонов каждый. Благодаря этому удалось увеличить дальность полета самолета. Воздухозаборники двигателей несколько увеличены по сравнению с предыдущими версиями H-6. Кроме того, в фюзеляже бомбардировщика более широко используются композитные материалы.

H-6K лишился 23-миллиметровой пушки в носовой части, вместо которой на самолет теперь устанавливается оборудование радиоэлектронной борьбы. Бомбардировщик способен нести до шести крылатых ракет CJ-10A с дальностью полета до двух тысяч километров. Эти ракеты, вероятно, являются копией советских Х-55, способных помимо обычных боеголовок, нести и ядерные. H-6K способен нести вооружение общей массой до 12 тонн. В настоящее время на вооружении Китая стоят около 120 бомбардировщиков H-6 разных версий. Самолеты способны развивать скорость до 1050 километров в час и совершать полеты на расстояние до шести тысяч километров. Боевой радиус бомбардировщиков ранних версий составляет около 1,8 тысячи километров, а у H-6K, предположительно, около трех тысяч километров.

2011 - Экспериментальный гибридный вертолёт (винтокрыл), созданный компанией Eurocopter X3 (X-Cube) достиг скорости 430 км/ч...

Авиаторы и их друзья

 

9 мая в возрасте 80 лет ушел из жизни народный артист РФ, выдающийся кинооператор Вадим Алисов. Он работал с лучшими режиссерами СССР – Леонидом Гайдаем, Владимиром Меньшовым, Эльдаром Рязановым, и снял фильмы, которые стали культовыми: «Вокзал для двоих», «Жестокий романс», «Забытая мелодия для флейты», «Ширли-мырли» и др. Когда пишут о съемках этих картин, обычно вспоминают о работе режиссера и актеров, но шедевры создаются усилиями всей съемочной группы, и от оператора зависит очень многое. Именно его глазами миллионы зрителей увидели эти легендарные кадры.

Творческая семья

Родители Вадима Алисова – режиссер Валентин Кадочников и актриса Нина Алисова | Фото: kino-teatr.ru

Судьба Вадима Алисова могла сложиться совсем по-другому, ведь в кинематограф он пришел не сразу и добился успехов во многом благодаря усилиям своей матери – известной актрисы Нины Алисовой. Своего отца он не помнил, ведь ему не было и двух лет, когда художник и режиссер-мультипликатор Валентин Кадочников ушел из жизни в возрасте 30 лет. Он окончил режиссерский факультет ВГИКа и был любимым учеником Сергея Эйзенштейна, во второй половине 1930-х гг. стал художником-постановщиком мультфильмов «Волк и семеро козлят», «Маленький-удаленький», «Серебряный дождь» и др., «оживлял» кукол при комбинированных съемках «Золотого ключика» Александра Птушко.

Мать Вадима, заслуженная артистка РСФСР Нина Алисова | Фото: kino-teatr.ru

В начале войны Валентина Кадочникова освободили от военной службы по состоянию здоровья, но он погиб в эвакуации в Алма-Ате, не выдержав тяжелой работы по заготовке саксаула (кустарника, которым топили печи). Узнав об этом, Эйзенштейн написал некролог, в котором говорил о его уходе: «…это тяжёлые показатели того невнимания и безразличия друг к другу, которыми все больше и больше начинают заболевать студия и наш коллектив. К таким людям, не умеющим кричать о себе; к таким людям предельной скромности и аскетической нетребовательности мы должны были бы относиться с удвоенной любовью и вниманием».

Нина Алисова в фильме *Бесприданница*, 1936 | Фото: kino-teatr.ru

Отец Вадима приходился дальним родственником знаменитому актеру Павлу Кадочникову, эту же фамилию носила сестра Вадима Лариса, которая тоже стала актрисой, а сам он получил фамилию матери – она хотела, чтобы ее род продолжился. В конце 1930-х гг., еще будучи студенткой ВГИКа, Нина Алисова сыграла роль Ларисы Огудаловой в фильме Якова Протазанова «Бесприданница», который принес ей всесоюзную популярность. Тогда она и представить не могла, что спустя много лет ее сын в качестве оператора снимет еще одну экранизацию этой пьесы А. Островского – «Жестокий романс».

Нина Алисова в фильме *Новая Москва*, 1938 | Фото: kino-teatr.ru

После возвращения из эвакуации в Москву Нина Алисова с детьми поселилась в том же доме, где жили Сергей Герасимов, Тамара Макарова, Иван Пырьев, Марина Ладынина, Марк Бернес и другие знаменитые артисты. С детства Вадим рос в творческой атмосфере. Его отчим, который был кинооператором, часто брал его с собой на студию и во многом повлиял на его решение выбрать эту же профессию. Вадим считал, что из всех кинематографических профессий работа оператора была «самой мужской». Правда, его путь в кино был очень долгим и тернистым.

Начало пути

Вадим Алисов в молодости | Фото: kino-teatr.ru

После школы Вадим Алисов пытался поступить во ВГИК, но не сдал экзамен по истории СССР. Он отчаялся и устроился чернорабочим на пивоваренный завод, где, впрочем, проработал всего 2 месяца. После этого Нина Алисова поспособствовала тому, чтобы сына взяли на телевидение ассистентом оператора, но и там он продержался недолго и был уволен из-за собственной безалаберности. Со следующего своего места работы – кинолаборатории НИИ – Вадим уволился сам.

Нина Алисова в фильме *Испытатели*, 1987 | Фото: kino-teatr.ru

Мать уже начала терять надежду на то, что ее непутевый сын хоть чем-то увлечется всерьез, когда он сам наконец решил идти к своей цели. Вадим рассказывал: «И однажды я понял одну простую вещь: если хочу кем-то стать, то пора браться за ум: во-первых, поступить в институт, а во-вторых, устроиться на нормальную работу, причем самому, без маминой протекции (при любом удобном случае мне говорили: «Мы тебя взяли ради мамы, а ты ее позоришь»), иначе на всю жизнь так и останусь мальчиком для битья. И в 1962 году я пришел на киностудию «Мосфильм». Таскал рельсы, таскал металлические болванки, каждая из которых весила по двадцать килограммов. Все складывалось замечательно: я поступил в институт, работал на «Мосфильме», женился, ездил в экспедиции...».

Тандем с Эльдаром Рязановым

Вадим Алисов за работой | Фото: vokrug.tv

Дипломной работой Вадима Алисова стал фильм Эльдора Уразбаева «Транссибирский экспресс». А после этого он начал работать с Эльдаром Рязановым. Поначалу он был ассистентом оператора Владимира Нахабцева на съемках фильмов «Зигзаг удачи», «Ирония судьбы, или С легким паром!» и «Гараж». Алисов рассказывал: «Фильм «Ирония судьбы…» был первым опытом многокамерной съемки. Главным оператором был Нахабцев. Но поскольку картина одновременно снималась с трех камер, за одной из них я и сидел. Кино – это все-таки обман. И двухкомнатная «квартирка», в которой разворачивается основное действие фильма, занимала 600 квадратных метров павильона на «Мосфильме»: сама квартира, кухня, ванная, лестничная площадка, лифт, да еще оставалось место для маневра камер. После «Иронии» был «Гараж». А потом, когда Нахабцев то ли не смог работать с Рязановым, то ли еще что-то произошло, он ему порекомендовал меня». «Иронию судьбы…» снимали зимой, но снега не было, и администраторы наносили на ветки деревьев толстые слои пены для бритья, а вместо снега пускали по ветру мелко нарезанную бумагу.

Оператор, режиссер и актеры на съемках фильма *Вокзал для двоих*, 1982 | Фото: vivatkinorussia.ru

В дальнейшем Вадим Алисов работал с Рязановым уже в качестве главного оператора-постановщика. Он снял фильмы «Вокзал для двоих», «Жестокий романс», «Забытая мелодия для флейты», «Дорогая Елена Сергеевна», «Андерсен. Жизнь без любви». «Вокзал для двоих» начали снимать с финала, так как зима заканчивалась, а нужно было успеть отснять зимние сцены в колонии. И эти финальные кадры, снятые в самом начале, во многом предопределили всю дальнейшую работу над фильмом.

На съемках фильма *Вокзал для двоих*, 1982 | Фото: liveinternet.ru

Позже Алисов рассказывал: «Заключительную сцену, когда главные герои опаздывают на тюремную поверку, сначала хотели снимать в мрачную, пасмурную погоду. Ведь в тот момент, когда они бегут в лагерь, у зрителя вроде бы должно быть невеселое настроение, потому что, если главный герой не успеет к определенному времени, ему грозит еще больший срок. Но когда мы выехали на съемки, светило солнце, и Рязанов решил снимать сцену при ясной погоде. В результате, как мне кажется, изменился смысл и настроение всего фильма: появилась какая-то надежда, связанная с дальнейшей судьбой героев. Интересно, что актеры бежали тогда по снежной дороге, а я и операторская группа сидели в санках, которые везти надо было очень быстро. В эти санки впрягался даже сам Рязанов».

На съемках фильма *Жестокий романс*, 1984 | Фото: picturehistory.livejournal.com

Когда Рязанов приступил к работе над «Жестоким романсом», он прежде всего «получил благословение» у первой исполнительницы роли Ларисы Огудаловой Нины Алисовой. Актриса осталась в восторге от этого фильма, прежде всего, потому, что все работы ее сына казались ей гениальными. О съемках оператор вспоминал: «Вообще это была дружная работа. После съемок Никита Михалков многих увлекал футболом, чтобы не расслаблялись. Однажды уехал на охоту и привез свежей медвежатины. Корабельный кок сделал фантастические котлеты, и вся съемочная группа с удовольствием их лопала. Не помню, чтобы кто-то кого-то доводил. Один раз, правда, был случай: Гузеева никак не могла заплакать в кадре. Ее упрашивали – толку ноль. Ситуацию спасла Алиса Бруновна Фрейндлих, игравшая мать главной героини. Влепила пощечину – у Гузеевой тут же слезы ручьем. Сцену сняли…».

Оператор, режиссер и актриса на съемках фильма *Жестокий романс*, 1984 | Фото: picturehistory.livejournal.com

Оператор рассказывал, что на съемках Рязанова считали деспотом – он ругался, кричал, махал руками и мог даже запустить мегафоном или чашкой, но так, чтобы при этом не попасть ни в кого из людей. А вот с актерами режиссер вел себя очень сдержанно, ведь расстроенный исполнитель роли не смог бы хорошо сыграть.

На съемках фильма *Жестокий романс*, 1984 | Фото: picturehistory.livejournal.com

Во время съемок фильма «Небеса обетованные» их пути с Рязановым разошлись: работа началась, выбрали натуру, но тут Алисову предложили принять участие в съемках другого фильма и он, воспользовавшись паузой, уехал. А позже нашел еще какой-то предлог, чтобы не продолжать работу – он признавался, что ему совсем не нравился сценарий этого фильма Рязанова. Позже оператор работал со многими другими режиссерами, сняв в общей сложности около 60 фильмов, а также преподавал во ВГИКе.

Народный артист РФ, оператор-постановщик Вадим Алисов | Фото: kino-teatr.ru

Культурология

Более 300 человек пострадали в результате столкновений между палестинскими демонстрантами и израильскими полицейскими. Такие данные передало утром в понедельник представительство Красного Полумесяца. В его заявлении уточняется, что «228 пострадавших были доставлены в больницы, семеро из них в тяжелом состоянии». Остальным помощь была оказана на месте.

По данным израильской полиции, в результате столкновений в воскресенье также пострадали девять ее сотрудников. Один из них госпитализирован. Ранее израильская русскоязычная газета «Вести» сообщала о 17-ти пострадавших полицейских. Причем, как уточнялось, один из них получил довольно тяжелое ранение камнем в лицо, и был госпитализирован.

Столкновения между палестинцами и полицейскими в Иерусалиме продолжаются уже несколько дней. Все началось в пятницу, сразу после окончания традиционной молитвы в мечети Аль-Акса в Старом городе.

Полиция пыталась ограничить проход верующих к площади перед мечетью. Палестинцы начали забрасывать полицию камнями и петардами. Те ответили шумовыми гранатами и резиновыми пулями.

Одновременно столкновения произошли в районе Шейх Джаррах, расположенном в восточной части Иерусалима, в нескольких кварталах от Старого города. Причина – решение властей о выселении нескольких десятков арабов из домов в этом районе. Израильтяне подчеркивают, что арабы занимают эти дома незаконно, и у них, дескать, отсутствуют для этого какие-либо документы.

Надо сказать, что проблема отсутствия нужных бумаг на проживание у арабов из кварталов восточной части Иерусалима не является чем-то новым. Очень многие палестинцы подчеркивают, что не оформляют такие документы сознательно, поскольку при оформлении с них требуется подпись под бумагой, свидетельствующей, что данные кварталы города находятся под юрисдикцией Израиля.

Еврейское государство, действительно, официально считает весь город Иерусалим с его западной и восточной частями «единой и неделимой столицей еврейского государства». И отражают этот подход во всех документах. Согласно же распространенной позиции по этому поводу среди палестинцев, они полагают, что столицей их будущего государства, когда оно, наконец, будет создано, должен стать именно Восточный Иерусалим.

Отсюда, дескать, и исходит нежелание арабов подписывать какие-либо израильские документы на право проживания в восточной части Иерусалима.

Кроме этого, опять же согласно израильской версии, конкретные дома, из которых выселяют палестинцев, какое-то время назад принадлежали евреям. Арабы же продолжают утверждать, что восточная часть города в целом является территорией, незаконно оккупированной Израилем в 1967 году. Равно как и весь Западный берег реки Иордан.

То есть вопрос о том, что столица Израиля – Иерусалим, хотя и окончательно решен в самом еврейском государстве, но такое его решение не признается арабами. Как, впрочем, и многими государствами в мире. И неслучайно подавляющее большинство иностранных посольств, именно по этой причине, располагаются в Тель-Авиве.

Некоторое время назад решение о переносе посольства США в Иерусалим было принято американским президентом Дональдом Трампом. И это вызвало всплеск недовольства в арабском мире.

Сегодняшняя ситуация в Иерусалиме вызывает немалую тревогу как у израильтян, так и у палестинцев. Многие опасаются начала новой Интифады, как здесь именуют арабское народное восстание. Последнее такое противостояние между израильтянами и палестинцами, получившее название Интифада Аль-Акса, имело место в начале нулевых годов и унесло многие человеческие жизни, причем с обеих сторон.

Израильтянам еще хорошо памятны взрывы на транспорте и рынках, в кафе и ресторанах, в учебных заведениях и кинотеатрах. Палестинцы не дают им забыть и про ракетные обстрелы из сектора Газа: запуск оттуда «огненных» воздушных шаров приводит к пожарам в близлежащих поселках. Ракетные обстрелы из Газы не прекращаются и сейчас, но происходят все же довольно редко. Если такие обстрелы снова будут проводиться «залпами» и в том числе затрагивать районы, расположенные от Газы на солидном расстоянии, это грозит в очередной раз превратить жизнь израильтян в «страшный сон». Ведь, по ряду данных, у активистов радикальных исламистских организаций в Газе уже появились ракеты, способные «перекрыть» почти весь центр страны, в том числе Тель-Авив и прилегающие к нему густонаселенные города.

Многие палестинцы о новой Интифаде также думают с ужасом. Для них время 20-летней давности ассоциируется с жесткими антитеррористическими операциями израильтян, применявших в их городах и поселках в Газе и на Западном берегу реки Иордан бронетехнику.

То есть и израильтянам, и палестинцам еще достаточно памятны времена, когда очень многие семьи, с обеих сторон, почти каждый день хоронили своих погибших родственников. Причем не только молодых людей – израильских солдат или палестинских боевиков, участвовавших в противостоянии. От взрывов бомб арабов-смертников в людных местах гибли дети, женщины, старики. Равно как они же гибли от израильских танков, ведущих огонь в той же Газе или Дженине.

Кому выгодно это противостояние? Разумеется, не простым израильтянам и палестинцам. Оно может быть выгодно только радикальным силам, причем с обеих сторон.

Среди арабов это те, кто говорит о задаче «сбросить государство Израиль в море», а среди евреев – те, кто утверждает, что на территории между Средиземным морем и рекой Иордан существует место только для одного государства – еврейского, а арабам неплохо было бы куда-нибудь уехать, например в ту же Иорданию. Мне лично во время пребывания на Ближнем Востоке доводилось слышать подобное от некоторых представителей обеих сторон. Для них – чем хуже, тем лучше.

Сегодня же так и не решенный израильско-палестинский конфликт напоминает о себе в очередной раз. И он очень опасен. Многие на Ближнем Востоке знают,насколько легко, «почти из ничего» в том же Иерусалиме может разгореться огромный пожар, потушить который будет очень трудно даже общими усилиями. К тому же он может перекинуться дальше – в другие израильские и палестинские города. И вопрос: сколько в таком случае новое противостояние может унести человеческих жизней?

Сейчас израильская полиция стягивает к Старому городу все новые силы. Согласно данным палестинского агентства Wafa, в близлежащих строениях размещаются снайперы.

За поддержкой к исламскому миру из мечети Аль-Акса обратился ее директор шейх Омар аль-Кесвани. По его словам, израильские полицейские под предлогом поиска там оружия «перевернули все вверх дном». «Мебель и утварь сломана, вещи и документы разбросаны, – указывает шейх. – Действия израильтян кощунственны. Это открытое послание всему исламскому миру».

Как подчеркнул аль-Кесвани, в Аль-Акса «никогда не было и не будет оружия».

В связи с происходящим в министерстве по религиозным делам Палестины указывают, что израильские полицейские изъяли все ключи от мечети.

Насколько сильно может полыхнуть в Иерусалиме на этот раз? И не только в Иерусалиме, а вообще повсюду на Святой земле? Это очень трудный и даже тягостный вопрос. Ведь для всех очевидно, что полыхнуть может очень сильно...

Специально для «Столетия»

Только что прошедшее по всей стране празднование 9 мая, грандиозный парад Победы в Москве, «Бессмертный полк», который хотя и прошел в этом году в онлайн формате, но в нем приняло участие в два раза больше россиян, чем в прошлом году, еще раз показали единство нашего народа. Перед лицом беспрецедентного давления со стороны Запада, окружившего Россию со всех сторон военными базами, вводящего против нас все новые санкции, яростно пытающегося нашу страну подорвать и развалить, мы не становимся на колени, а продолжаем уверенно и спокойно обустраивать ее, никому не грозим, но надежно обеспечиваем свою безопасность.

Однако праздник показал и другое: клеветники и провокаторы, нагло оплевывающую нашу Победу, не унимаются. Подстрекаемая и финансируемая Вашингтоном пятая колонна внутри России, упорно, открыто и безнаказанно продолжает свою подрывную работу. И 9 мая для них не исключение.

«С чем мы приходим к очередной годовщине Победы? – презрительно кривит губы на «Эхе Москвы» либеральный гуру Леонид Гозман. – Мы в изоляции, у нас нет союзников, нам не с кем заключать даже преступный пакт Молотова-Риббентропа. Тогда, в сорок пятом, праздновалась победа человечества над планетарным злом. От этого общечеловеческого заряда не осталось и следа – мы единственные победители и мы опять окружены врагами. Мы грубо нарушили международные договора, мы захватили чужие земли, мы ведем войну на территории Украины и Грузии – такое не могло присниться и в страшном сне. Мир все чаще вспоминает предвоенные годы, но в качестве угрозы человечеству теперь видят нас… Мне страшно за нашу страну!» – панически восклицает Гозман.

Но на самом деле ему совсем не страшно, раз он так нагло лжет, не опасаясь последствий. Какие это «чужие земли мы захватили»? Он имеет в виду российский Крым, который вернулся в родную гавань, согласно волеизъявлению его жителей? Какую войну мы ведем в Грузии и на Украине? В 90-е годы мы почти совсем разоружились, а что получили от США и Европы в ответ?

Это нас окружают со всех сторон военными базами, США тратит на гонку вооружений в 10 раз больше, чем Россия, НАТО проводит сейчас у наших границ беспрецедентные за последние годы маневры, а Россия – «угроза человечеству»? Что за подлую ложь несет этот вконец обнаглевший Гозман!

В авангарде негодяев, подло искажающих историю и издевающихся над праздником Победы, и другой яростный русофоб – Александр Невзоров из Петербурга.

«Мы же понимаем, что всё это пропагандонство – это подгонка к дате, – глумится он в своем блоге на «Эхе Москвы», оплевывая фильм о Зое Космодемьянской. «У них там, по-моему, какое-то мероприятия 9 мая. И для такого кинца это самое благоприятное. Ведь снова звезды приобретают свой рубиновый облик. Это важнейший момент. С начала мая всё идет по возрастающей. Все в бантах цвета колорадского жука. Калясочки ездят со стволами, направленными друг к другу «Можем повторить». Вот все победобесие разворачивается, наступает у них, как я понимаю, 9 Мая – бабах! – а вот 10-го уже всё кончилось, магия развеялась. В народных головах совершенно другие пилотки. И вот эту идеологическую рыже-черную елку до июня в доме держать никто не хочет. Ее выносят сразу. Наваждение проходит, осыпаются рубины со звезд Кремля. И звезды над Кремлем становятся морскими и начинают шевелиться, напоминая народу об утраченных пляжах Турции. Приходит "бессмертный пляж" на смену всему. И Сталин воспринимается только в плавках и только тем, что он своей физиономией напоминает турка-аниматора. И никакой другой основы для идеологии нет».

Как обычно, не удержалась от пакостей и глумливых намеков в День Победы другой знаковый борзописец либеральной тусовки – Юлия Латынина. «В Тверской области, – пишет она на сайте «Эха», – пройдет парад детсадовцев в военной форме. В братской Беларуси, в Витебской области показали реконструкцию сожжения жителей деревни Шуневка во время войны. Ну, видимо, Лукашенко таким тонким способом намекал всему населению Беларуси, что с ним будет, если они будут голосовать не так, как надо. Это называется "Можем повторить!" В связи с этими реконструкциями сожжением жителей деревни лозунг "Можем повторить!" в устах наших властей приобретает все более грозное значение. Как сказал Навальный "Ваш голый король украл знамя Победы и хочет сделать из него себе стринги", – заявила Латынина. Ничего другого в голову этой доморощенной «фурии либерализма», как ее именуют, в день 9 мая – святого для нашего народа праздника – не пришло.

Собчак ставит на Израиль

Недовольно морщится от парада Победы в Москве скандальная героиня времен Дома-2 Ксения Собчак, подвизающаяся сейчас в роли штатной телеведущей на Первом канале. В своем комментарии на «Эхе», размещенном в сопровождении фото, на котором она ухмыляется на фоне танков на репетиции парада в столице, эта гламурная дама признается, что парад на 9 мая и сама эта дата вызывают у нее «странное ощущение». «Способ её празднования, – изображая глубокомыслие, рассуждает Собчак, – мне кажется немного странным. На мой взгляд, это день памяти и скорби, а не демонстрации оружия. Какое бы мощное и смертоносное оно ни было».

При этом она не нашла ничего лучшего, как почему-то поставить нам в пример Израиль, государство, которого в годы Второй мировой войны вообще не было на карте.

«У Израиля, например, – наставительно поучает Собчак россиян, – есть очень интересная традиция на этот счёт. В апреле там отмечают День Катастрофы – траурное мероприятие в память о евреях, погибших во Второй мировой. В 10 часов утра по всей стране звучит сирена и города останавливаются. Дороги встают, затихают улицы, тормозят поезда. Люди выходят на улицу и две минуты молча стоят. Это – дань памяти и скорби. Мои друзья, ставшие свидетелями этого, навсегда запомнили эти сильнейшие эмоции и звук, напоминающий о жути и кошмаре войны, о бомбардировках и смерти. Не знаю, может чем-то подобным заменить Парад…»

В ответ на «советы» Собчак депутат Госдумы Евгений Ревенко напомнил, что и в Израиле День победы над фашистской Германией тоже является праздничным днем. А в России уже есть День памяти и скорби. «Речь идет о начале войны – 22 июня. День Победы – это праздник, хоть и со слезами на глазах. Это подвиг российского народа», – подчеркнул Ревенко.

По его мнению, 8 и 9 мая скорбеть должны потомки коллаборантов, которые помогали человеконенавистнической политике Третьего рейха. «Для них это день разгрома и капитуляции, а для нас это праздник!» – заключил он.

В своем репертуаре и бывший юморист Виктор Шендерович, вслед за Собчак тоже считающий, что мы 9 мая должны посыпать голову пеплом и даже извиняться.

Вспоминая в этой связи ныне уже покойного драматурга Александра Володина, ветерана Великой Отечественной войны, он начинает спекулировать: «А ведь он – воплощение этой темы! И герой войны, проливавший кровь за родину, – и оккупант, советский солдат, "освобождавший" в сороковом году Латвию. Та вина жила в нём. И она ничуть не отменяла ни его мужества, ни подвига солдат Великой Отечественной. Наоборот: именно способность отделить зерна от плевел, разобраться в своем прошлом и открывает человеку (и нации) путь в будущее. Просить прощения – удел сильных. Благодарность и рефлексия – свойства человеческой души. А не признавать очевидного, бронзоветь в собственном величии и играть желваками, демонстрируя крутизну, – судьба закомплексованных м…ков и ущербных наций», – ерничает Шендерович.

Это он (кстати, недавно хвастливо объявивший, что принял гражданство Израиля) теперь так о России, о нас с вами, кто 9 мая вышел отмечать наш великий праздник. Советские солдаты, освобождавшие Европу от нацизма, для Шендеровича – «оккупанты», а Россия – «ущербная нация».

Фига в кармане от Белковского

Откровенно издевается над нашим праздником на «Эхе» либеральный публицист Станислав Белковский. Ёрничая на тему внесённого в Госдуму законопроекта о запрете публичного отождествления роли СССР и нацистской Германии во Второй мировой войне и отрицания «решающей роли советского народа в разгроме нацистской Германии и гуманитарной миссии Союза ССР при освобождении стран Европы», он сопровождает это таким глумливым комментарием: «Лично у меня нет возражений против этих формулировок, поскольку, действительно, что там отождествлять? Цели руководства СССР и нацистской Германии были качественно разными. У нацистской Германии была цель установление господства в евроатлантическом мире и, по возможности, уничтожение коммунизма. А у Советского Союза цель была установление всемирного господства коммунизма. И те, и другие стремились уничтожить демократию».

«Формулировка же вторая, – продолжает ёрничать Белковский, –хотя и верна, но кажется мне двусмысленной. "Запретить отрицать решающую роль советского народа в разгроме нацистской Германии…" – Бог с ним, не будем отрицать, конечно,"...и гуманитарной миссии". "В разгроме гуманитарной миссии", – фактически утверждает текст законопроекта. – "Союза СССР при освобождении стран Европы… Ну, гуманитарная миссия Союза СССР во 2-й половине 40-х годов сводилась к установлению тоталитарного режима в Восточной Европе. Она действительно была разгромлена в конце 80-х годов в результате череды "бархатных революций", а, в общем, поражения Советского Союза в "холодной войне" и краха самого советского тоталитарного антихристианского проекта. Поэтому слова "разгром гуманитарной миссии Союза ССР" – то, что не надо отрицать – относятся не к 40-м годам, не ко Второй мировой войне, а к Третьей мировой войне, то есть "холодной", и к концу 80-х. Это, пожалуй, следует уточнить».

Что тут скажешь? А говорить ничего и не надо. Дождемся, когда закон об уголовном наказании за издевательство над нашей Победой и за искажение истории вступит в силу и эти глумливые «комментаторы» получат, наконец, по рукам.

Жаль только, что этот закон не будет иметь обратной силы. И пока что их кощунственные заявления остаются, увы, безнаказанными.

Но и до некоторых из них доходит!

Однако что-то в головах у некоторых представителей этой «прогрессивной общественности» все-таки в последнее время меняется. Вот что пишет, например, на том же «Эхе» его постоянный комментатор, скрывающийся под псевдонимом «Мейстер», комментируя поток лжи и клеветы своих единомышленников в адрес парада Победы.

«Если говорить про "излишний милитаризм", – пишет он, – то достаточно вспомнить, что такое в тех же США День Независимости и каким милитаризмом наполнена эта дата. Или день Великой Французской Революции. Который, чисто исторически, открывает одну из самых кровавых страниц в истории Франции. И страница эта не переворачивалась вообще несколько десятилетий. И ничего, никого особо всё это не смущает. Потому, что "свобода стоит дорого"».

«И если уж говорить про День Победы, – продолжает псевдоним, – то он тоже про свободу дорогой ценой. Очень дорогой и кровавой. Да, СССР можно с очень большой долей условности назвать государством, где ценилась человеческая свобода. А уж в сороковые-пятидесятые и подавно. Но сам шанс этой свободы в будущем был получен нашей страной именно тогда. Потому, что случись все иначе, хоть история и не знает условных наклонений, то, возможно, и "пили бы баварское”, только не мы, потомки тех, кто отдавал свои жизни на полях сражений Великой Отечественной. Большинства из нас, есть такое мнение, не было бы чисто физически. Не существовало бы в реальности. И какая уж тут свобода?»

Вот уж что верно, то верно! Наконец-то даже и до некоторых публицистов «Эха» это дошло!

Специально для «Столетия»

Мероприятие состоялось под эгидой организации «Голосийивська крыйивка», которую давно финансирует мэрия Киева. Несколько сот неонацистов, представляющих ряд ультраправых структур Украины и белорусскую «оппозицию», прошлись от станции метро «Арсенальная» (по злой иронии названной так в честь антипетлюровского восстания на заводе «Арсенал» в 1918 году) до Майдана Незалежности под националистические речевки.

Участники марша несли черно-красные флаги ОУН–УПА (запрещена в РФ) и желто-голубые изображения львов – символов дивизии СС «Галиция». В ходе мероприятия его участники «кидали зиги», бросались на журналистов и вывесили на Майдане баннер с изображением солдата в эсэсовской униформе.

Фанаты «Галиции» заявляли, что гордятся «подвигами» дивизии СС, и надеются пройтись с ее символикой по Донецку и по «руинам Москвы». И все это, по сути, – за бюджетные деньги.

Почему вокруг дивизии СС «Галиция» в последнее время столько шума?

Украинские националисты с пеной у рта доказывают, что «Галиция», во-первых, якобы, не запрещена Нюрнбергским трибуналом, а, во-вторых, не имеет никакого отношения к преступлениям против человечности, будучи сугубо военным подразделением.

Так ли это на самом деле? С первым вопросом – все просто.

Нюрнбергский трибунал в 1946 году запретил всю организацию СС как преступную, включая ее войсковые подразделения. Также преступниками были признаны все вступившие в СС лица, а, следовательно, – и все бойцы дивизии «Галиция». Тем более что они являлись добровольцами.

А вот второй вопрос требует небольшого экскурса в историю.

Работа украинских националистов на нацистов уходит своими корнями в 1930-е годы. В 1938 году советские спецслужбы ликвидировали лидера ОУН Евгения Коновальца, который вел личные переговоры с Гитлером. Организация украинских националистов (запрещена в РФ) после этого погрязла во внутренних раздорах и распалась на две крупные фракции. Во главе одной стоял родственник Коновальца Андрей Мельник, а во главе другой – боевик Степан Бандера. Руководство обеих было завербовано нацистскими спецслужбами.

К активному коллаборационизму украинские националисты перешли в начале 1941 года, когда при спецподразделении абвера «Бранденбург-800» из оуновцев были сформированы батальоны «Роланд» и «Нахтигаль». Однако, как отмечают историки, после начала войны и политическое руководство ОУН, и завербованные из числа националистов наемники показали себя во всей красе. Убедившись в том, что оуновцы погрязли в коррупции и интригах, нацисты арестовали нескольких их лидеров (в том числе и Бандеру), а остальных – вывели из подчинения абвера. Около полутора лет из украинских националистов формировали исключительно карательные подразделения вспомогательной полиции. Вот на этом поприще украинские коллаборационисты продемонстрировали своим нацистским хозяевам высочайшую «эффективность». Учитывая относительную малочисленность сформированных из немцев айнзацгрупп, именно украинские националисты выступили основными исполнителями политики холокоста на оккупированных территориях УССР (в том числе на их совести – массовые убийства в киевском Бабьем Яру). Впрочем, их жертвами были далеко не только евреи. Украинские полицаи отвечали за карательные мероприятия общего характера в Белоруссии (включая уничтожение Хатыни), в южной части России и на самой Украине.

Следует отметить, что немецкие нацисты не считали украинских националистов равными себе, и изначально не собирались принимать их в состав СС. Однако в 1942 года на территории УССР развернулось массовое советское партизанское движение, а потери немцев на Восточном фронте стали стремительно расти.

На этом фоне ряд немецких чиновников пролоббировали идею создания крупного подразделения СС из украинских «кадров». В марте 1943 года немецкая администрация призвала жителей Галичины записываться в ваффен СС, а 29 апреля было официально создано новое подразделение.

В СС пожелали служить около 80 тыс. жителей Западной Украины, в том числе – значительное количество бойцов вспомогательной полиции. Их интерес был меркантильным. Денежное содержание, снабжение и обмундирование в частях СС было значительно лучше, чем в других коллаборационистских формированиях.

При этом значительное число добровольцев позволило немецкому командованию помимо самой дивизии, сформировать дополнительные полицейские части СС и отдельные полки. Часть из них со временем влились в состав «Галиции».

Немецкое командование сразу было шокировано состоянием дисциплины своих новых подопечных. В «Галиции» процветали хищения и пьянство. Порядок в части нацисты наводили с помощью жестких мер.

Полки СС, которые в дальнейшем влились в состав дивизии, практически сразу стали применяться в карательных операциях на территории Украины, Польши, Югославии и Западной Европы. Совместно с частями УПА (запрещена в РФ) они участвовали в Волынской резне, уничтожая мирное польское население.

В июне-июле 1944 года немецкое командование предприняло единственную масштабную попытку использовать дивизию СС «Галиция» на фронте против Красной армии. Однако она была сразу же разгромлена под Бродами. В августе ее воссоздали, используя отдельные и тыловые подразделения СС. После этого дивизия участвовала в подавлении Словацкого восстания и карательных операциях на Балканах. А в мае 1945 года – сдалась западным союзникам.

Таким образом, по факту «Галиция» как фронтовое подразделение не состоялась (просуществовав в этом качестве всего несколько недель), зато ее личный состав неоднократно отметился в качестве карателей, «воевавших» с гражданским населением.

Более того, ее костяк изначально составляли полицаи, участвовавшие в массовых убийствах мирных жителей в 1941-1942 годах. Какими «подвигами» дивизии предлагают сегодня гордиться ее киевские фанаты – остается только гадать.

На этом фоне понятно возмущение произошедшим в Киеве шабашем со стороны демократической оппозиции и независимых СМИ.

«Видимо, во власти есть те, кто считает, что нынешняя "Малая Украина" еще достаточно велика, и надо бы еще подрезать карту. Сталкивая лбами партии, регионы, простых граждан, "раскачивая улицу", закрывая глаза на марши в честь дивизий СС и одновременно "гоняя ведьм" по всей стране. Ценой нашей с Вами жизни», – написал в своем блоге политолог Андрей Ермолаев.

«Всяким зелёным бездействующим ничтожествам напомню, что в Украине запрещена героизация нацизма. Или вы способны только ветеранов за серп и молот к уголовной ответственности привлекать, а нацистам на Украине – почёт и "героям слава"?», – поинтересовался глава Жилищного союза Украины Александр Скубченко.

«Значит – с девятого мая вспоминать великую победу нельзя. Поминать нацистских преступников – можно?», – возмущается политтехнолог Дмитрий Раимов.

«Марш в честь дивизии СС "Галичина" в Киеве получился необычайно успешным и эффективным. Мероприятие достигло своей цели. В информационном пространстве его широко обсуждали и обсуждают до сих пор (!) непосредственно перед майскими праздниками, которые имеют свою смысловую нагрузку, но уже прилично размытую. Это означает, что такой марш может стать традицией», – предположил журналист Алексей Гавриленко.

Сами же участники мероприятия радовались. Своих критиков они называли «ватниками», и заявляли, что раз вызвали такое возмущение, значит, все делают правильно. Украинская власть отмалчивалась. Ровно до того момента, пока в дискуссию не вступила посол Германии на Украине Анка Фельдгузен.

«Подразделения ваффен CC участвовали в тяжких военных преступлениях и Холокосте во время Второй мировой войны. Никакие волонтерские организации, которые сегодня борются и работают по Украине, не должны ассоциироваться с ними», – написала дипломат в своем Твиттере.

И тут киевский режим проснулся. Начала оправдываться киевская мэрия. Более того, спустя два дня после марша решил высказаться и офис президента Украины.

«Категорически осуждаем любые проявления пропаганды тоталитарных режимов, в частности национал-социалистического, и попытки пересмотреть правду о Второй мировой войне. Не было и не могло быть ни одного украинского интереса в том, что нацисты пытались использовать людей на захваченных территориях ради своих целей. Разгром нацизма был победой для нашего народа. Украинцы вместе с другими народами завоевали право на жизнь», – «проснулись» подчиненные Владимира Зеленского.

А полиция, которая во время самого марша расчищала нацистам дорогу, вдруг пообещала составить на попавшего на видео «зигующего» фаната дивизии СС административный протокол.

Что фактически произошло?

Украинские власти за бюджетный счет организовали в центре Киева мероприятие, направленное на разжигание русофобии, извращение правды о Великой Отечественной войне и мобилизацию ультраправого электората. Но когда на ситуацию вынужденно отреагировало немецкое посольство, Зеленский и Кличко попытались сделать хорошую мину при плохой игре и доказать, что они якобы ни причем. Сделали они это очень аккуратно – так, чтобы не оскорбить чувства своих штурмовиков. Ведь над административным протоколом уличные радикалы разве что посмеются.

С моральной точки зрения, любое прославление нацизма – ужасно. Но то, что марш прошел именно в Киеве, внушает особое беспокойство.

Во Львове подобные мероприятия проходят давно (причем в последние годы под патронатом назначенной Зеленским облгосадминистрации), к маргинальным настроениям жителей Галичины все уже давно привыкли. А вот чествование СС в центре Киева, который еще недавно было русскоязычным и умеренно-либеральным городом, – это что-то новенькое.

Данное событие является ярким свидетельством того, что героизация нацизма и издевательство над памятью о Великой Отечественной войне, словно плесень по стене дома, расползается по всей территории Украины. И сильнее всего подобные явления отравляют детей и молодежь.

Они подсознательно начинают воспринимать нацизм, как нечто совершенно допустимое и даже в какой-то мере модное. Преследуя сиюминутные политические интересы и стараясь порадовать антироссийские силы в США, киевский режим выпускает из бутылки такого джина, которого загнать обратно будет очень сложно…

Специально для «Столетия»

В скорбные дни начала Страстной недели во Франции проводили в последний путь выдающегося историка-византолога и русистаЖан-Пьера Арриньона (7.IV.1943, Нант — 13.IV.2021, Париж), который скончался после изнурительной борьбы с тяжелой болезнью. Это был наш бесконечно почитаемый и любимый друг и единомышленник. Это был великий друг России. Признанный крупнейший западный знаток России разных периодов ее существования, Ж-П. Арриньон был не просто исследователем, глубоко изучившим древнерусскую историю, русские летописи и древнерусскую литературу, но и мыслитель, глубоко понимавший православную душу и уклад жизни русского народа. Он перевёл на французский язык «Повесть временных лет», познакомил западного читателя со многими древнерусскими источниками, например, с «Хождением за три моря» Афанасия Никитина.

Профессор Жан-Пьер Арриньон преподавал в разных университетах Франции, являлся членом Совета директоров Французского института высших исследований по национальной обороне, профессором в Центре византийских исследований и профессором средневековой истории в Университете Артуа и в Высшей школе социальных наук в Париже.

Особенно привязан Арриньон был к Ярославлю, где он со своей женой Зоей проводил ежегодно часть лета, восхищаясь панорамой Волги и ярославской школой иконописи. Его связь и сотрудничество с научным и интеллектуальным сообществом Ярославля сделали его почётным доктором Ярославского государственного университета имени П.Г. Демидова.

Обладатель многих наград (Офицер ордена Академических пальм, Кавалер Национального ордена «За заслуги», Почётный декан факультета гуманитарных наук Университета Пуатье), Арриньон смело, очень респектабельно и достойно возвышал свой голос против извращения образа России в западной прессе и научной литературе, был подлинным просветителем Европы в отношении России, славянства, всего византийского пространства.

Последняя его работа, над которой он трудился долгое время, книга «История России» (Une histoire de la Russie) вышла в свет в октябре 2020 года. Она стала обобщающим трудом зрелого мастера, опытом не просто рассмотрения, но «постижения» русской истории, венцом усилий по преодолению удручающего непонимания и невежественного отрицания России и русского исторического опыта современным европейским сознанием. Книга посвящена «бескрайней и протяженной стране», которая, как он убежден, «участвовала в строительстве Европы». Издательство Perrin предварило этот труд суждением: «Глобальное исследование неоспоримого специалиста».

Жан-Пьер Арриньон принадлежит к той плеяде историков, которым свойственны не только вдумчивое и добросовестное отношение к документу и факту, но и рассмотрение событий на широком историческом и философском фоне. Его суждения впечатляют подлинным историзмом – глубиной проникновения в духовный мир и ментальность народа изучаемой эпохи, в исторический контекст и восприятие его через призму широчайшей общегуманитарной эрудиции.

Как отличаются его работы от клише либерального сознания XX века у Ричарда Пайпса, преподававшего собственную кич-версию русской истории будущей элите США в Гарварде!

Будучи по плоти и крови европейцем, настоящим французом, католиком, Жан-Пьер Арриньон обладал общехристианским вселенским мышлением, был свободен от ограниченности евроцентристского подхода, открытым для восприятия иного опыта православной ойкумены. Неслучайно свою докторскую диссертацию «Кафедра Киевского митрополитаот основания до 1240 года» Арриньон защитил под руководством патриарха европейской византинистики – гречанки Элени Гликадзи-Арвелер. Элен Арвелер (Hélène Ahrweiler, род в 1926 г.) – выдающийся историк-византинист – первая женщина, возглавившая факультет истории университета Сорбонна в 1967 г и первая женщина-ректор этого университета за 700 лет его истории. (Дважды – в 1976 и 2008 году в ходе телевизионного шоу «Великие греки» вошла в «сотню великих греков всех времён» на 86-м месте.)

Сфера научных интересов Ж-П. Арриньона, прежде всего, касается Средневековой Руси: политика, религия, военное дело, культура в период между VII и XV веками. Но во Франции он неслучайно признан как ведущий специалист по православию, а также по геополитике и стратегии современной России. Уже выйдя на пенсию, Арриньон не оставлял своей многогранной деятельности, читал лекции, публиковал исторические заключения и комментарии к текущим событиям в своем блоге, выступал перед европейской аудиторией по актуальным и самым дискуссионным в Европе вопросам современной политики России.

Арриньон, признанный авторитет по истории Киевской Руси, разъяснял несведущей европейской публике происхождение современного украинского государства и формирование его территории, перипетии исторической судьбы Крыма, аргументированно противостоя лавине осуждения, обрушенной на Россию.

Слушая Арриньона, нельзя было не позавидовать его студентам, настолько блестящими были его ораторский стиль, ясность изложения, логика, богатство и одновременно изысканная простота и убедительность его речи. Невозможно было не попасть под обаяние его личности – верной исторической правде.

…С Жан-Пьером Арриньоном и его русской женой и музой – прекрасной Зоей, его интеллектуальной соратницейнас связывают уже два десятка лет. Зоя Арриньон – одна из ведущих деятелей старейшей французской культурно-просветительской организации Renaissance Française, созданной в 1915 году президентом Французской республики Раймоном Пуанкаре. Зоямного сделала для возрождения этой организации, став президентом российской ветви этой структуры, содействующей поддержанию и укреплению русско-французских связей в области культуры.

Впервые с четой Арриньонов мы встретились в мае 1999 года в Белграде, когда на оболганных и ошельмованных сербов сыпались натовские бомбы. В многострадальную Сербию разными окольными путями пробрались, несмотря на блокаду, с десяток европейских интеллектуалов, среди которых были и Арриньоны, чье сердце не могло мириться с совершаемым чудовищным преступлением и несправедливостью.

Чувство почти боевого товарищества, возникшее на конференции, организованной Славенко Терзичем – тогда директором Института истории Сербской академии наук и искусств, ставшего потом послом Сербии в России, и обнаружившаяся общность мировоззренияпереросли в дружбу и сотрудничество. И, когда был создан Институт демократии и сотрудничества в Париже, Арриньон не раз принимал участие в ряде его миссий, конференций и круглых столовв разных странах Европы. Арриньон был участником практически всех международных проектов Фонда исторической перспективы, присылал свои материалы для публикации в сетевом научном журнале «Перспективы» и, уже тяжело больной, передал записанное на видео свое выступление для конференции летом 2020 года.

Трудно назвать много европейских авторитетных признанных ученых и деятелей, которые не уклонились бы от поездки с исследовательской миссией в Косово, беззаконно отторгнутое от Сербии. Профессор Арриньон с энтузиазмом согласился войти в небольшую группу из нескольких историков (русского, француза, австрийца, англичанина), сформированную Институтом демократии и сотрудничества в Париже, и поехать в Косово в 2010 году. Разными путями добравшись до Приштины, что возможно было лишь через Вену и Стамбул, группа взяла напрокат машину и проехала по пострадавшим монастырям, фотографируя по обе стороны дорог разрушенные православные храмы и сербские дома и помпезные воинственные памятники боевикам УЧК. Эта миссия ИДС посетила монастыри Дечаны, Печ, где видела обгоревшие святыни, иконы. Мужчины ночевали в крошечной скромнейшей сербской таверне рядом с монастырем Грачаница, а единственная женщина (Н. Нарочницкая) – в самом монастыре, где ночью албанские власти отключали электричество и воду. Группа добилась встречи и задавала весьма неудобные вопросы генералу Иву де Кермабону – первому главе Миссии Европейского Союза по вопросам верховенства закона в Косово (EULEX).

Арриньон выступал в 2015 году в Ливадийском дворце на форуме, посвященном 70-летию Ялтинской конференции, организованном Фондом исторической перспективы, опять находился среди тех честных и благородных европейских ученых и деятелей, которые, не обращая внимания на антироссийскую истерию на Западе, не побоялись приехать в Крым.

Русские консерваторы часто упоминают дилемму «Россия и Европа», бывшую предметом осмысления и дискуссии более ста лет назад, и которая вновь явилась в гротескной форме втретьем тысячелетии от Рождества Христова. Однако в дружбе и сотрудничестве с Жан-Пьером Арриньоном– истинным представителем великой европейской культуры и мысли – никакой дилеммы «Россия и Европа» не существует. Таких людей в интеллектуальной элите Западной Европы больше, чем можно подумать, если судить только по европейским СМИ с их ценностным нигилизмом и троцкистским проектом униформного постмодернистского мира, которому мешает непокорная Россия и ее народ. Однако личностей подобных Арриньону, масштаб которых выше преград и условностей, соображений политкорректности, дерзающих возвышать свой голос против примитивизации и извращения истории, против лжи и несправедливости, гораздо меньше.

С такими европейцами, как профессор Арриньон, нас роднит единство представлений о грехе и добродетели, о прекрасном и уродливом в искусстве и жизни, о правде и честности в науке и политике, о демократии, о праве и правосудии. Мы сходились с ним и в том, что изначально русских, сербов, немцев, итальянцев и французов объединили в одну цивилизацию религиозно-философские основы апостольского христианства, «Отче наш» и Нагорная проповедь. Мы сходились с ним и в том, что пути Западной – латинской Европы и православной Руси были различными и родили свой особенный опыт как христианской, так и общественно-политической жизни и государственных институтов. И ему, и нам быладорога вся сокровищница общеевропейской культуры – как античное наследие, по-разному и в разное время повлиявшее на наши культурные коды, так и классическая европейская и великая русская литература.

Для нас с Арриньонами Шекспир и Достоевский, Флобер и Толстой были всемирными гениями, одинаково близкими и бесценными для всей Европы. Мы могли обсуждать это вдохновенно и свободно, с взаимным интересом выявляя грани как нашего единства, так и отличий, как это еще возможно «без гнева и пристрастия», похоже, только в России.

В Западной Европе даже в европейской конституции христианским ценностям не нашлось места, а упоминание их в дискуссиях уже стало почти неполиткорректным.

Жан-Пьер Арриньон был истинным французом – красивым, галантным, блестящим джентльменом. Ион был подлинным всеевропейцем, объемлющим обе половины некогда разошедшейся общехристианской цивилизации, подлинным поборником единения и взимодополнения двух опытов. Вклад Арриньона в науку огромен, вклад во взаимопонимание России и Европы безмерен и неоценим. Его дружба и тепло были очень дороги. Утрата так велика, и его вдове Зое и дочери Ксении, и его друзьям, и России еще предстоит прочувствовать ее масштаб.

Наталия Нарочницкая

Президент Фонда исторической перспективы

Руководитель европейского Института демократии и сотрудничества

Екатерина Нарочницкая

Главный редактор сетевого научного издания «Перспективы. Электронный журнал»

Жан-Пьер Арриньон

Откуда и куда идет Россия?

Интервью журналу La Nouvelle Revue d’Histoire (NRH, «Новый исторический журнал»).

– Что вы, как известный медиевист, думаете о споре России с Украиной на тему того, кто является преемником Киевской Руси?

– Дискуссию о Киевской Руси вели два крупных историка: со стороны России В.О. Ключевский (1841-1911), со стороны Украины М.С. Грушевский (1866-1934). По мнению первого, естественным продолжением Киевской Руси являлась Российская империя, в то время как второй видел в Киевской Руси те этнические элементы, из которых впоследствии сложилась Украина. Это этницистская теория исторического процесса. Столкновение двух этих концепций наделало немало шуму в 1918-1920 гг., когда составлялись мирные договоры Первой мировой войны. Об этом свидетельствует опубликованная в 1920 г. в Риме книга князя А.М. Волконского «Историческая правда и украинофильская пропаганда», которая вскоре будет переиздана (в переводе на французский язык. – Ред.). Для меня очевидно, что слово «Украина» не фигурирует в «Повести временных лет» и впервые упоминается лишь в конце XII в. в качестве чисто географического понятия, обозначающего пограничное пространство между двумя государствами. Так что наследие Киевской Руси перешло к Великому княжеству Московскому вместе с передачей ему из Киева Владимирской иконы Божией Матери!

– Существует ли разделение на Россию лесов и Россию, обращенную к бескрайним просторам евразийских степей? И каким образом понимать эту двойственность?

– Противопоставление лесов и степей часто встречается в средневековых русских былинах. Для авторов этих народных песен-сказаний лес всегда был защитником и кормильцем, в то время как степи являлись источником постоянных опасностей. Художник В.М. Васнецов прекрасно передал этот контраст в картине «Богатыри». Поэтому с распадом Киевской Руси ее население частично мигрировало на север, пересекло Залесские земли, прошло леса и обосновалось в своего рода русском аналоге Междуречья, построив там крупные города Золотого кольца: Владимир, Суздаль, Ростов Великий.

– Каким образом, в контексте многовековой истории, надо оценивать антагонизм России и Польши?

– Корни русско-польского антагонизма уходят глубоко в прошлое. Начиная с X в. западные славяне (поляки) и восточные славяне оказываются в двух разных культурных пространствах.

Польша включается в латино-романский мир. Польский князь Мешко I заключает брак с чешской княгиней Дубравкой и в 966 г. принимает христианство по латинскому обряду. А Киевская Русь в 988 г., с крещением великого князя Владимира и его женитьбой на царевне Анне Багрянородной, становится частью византийской ойкумены. Продвижение христианства (западного) на восток продолжается с подписанием в 1385 г. Кревской унии, в результате чего к романскому пространству присоединяется Литва. В 1569 г. подписывается Люблинская уния, возникает Речь Посполитая, и Польша аннексирует земли (нынешней) Украины до Днепра. Брестская церковная уния (1596 г.) кладет начало созданию униатской церкви, чем переводит православную церковь на польской территории под начало католичества. Пик российско-польского противостояния, без сомнения, приходится на Смутное время в русской истории (1598-1613 гг.), когда московский трон занимают поляки, известные как Лжедмитрий I и Лжедмитрий II.

Реванш Россия возьмет в XVIII в., а именно в 1772, 1793 и 1795 гг., когда произойдут разделы Польши. В 1918 г. польское государство возродится, однако уже 1 сентября 1939 г. его оккупируют нацисты. Вторая мировая война оставила тяжелое наследие в российско-польских отношениях. Это Катынь – расстрел польских солдат и офицеров весной 1940 г. в Катынском лесу сотрудниками НКВД. Это также восстание в варшавском гетто против нацистских оккупантов в августе-октябре 1944 г., которое Красная армия, не предприняв наступления, позволила нацистам жестоко подавить. 11 января 1945 г. Красная армия входит в Варшаву. А в 1952 г. Польша становится страной народной демократии, которая прекратит существование в 1989 г. совместными усилиями гданьского рабочего, лидера профсоюза «Солидарность» Леха Валенсы и Кароля Войтылы – Папы Римского Иоанна Павла II. Наконец, присоединившись в 1999 г. к НАТО, Польша занимает место в западном лагере и тем облегчает себе вступление в Евросоюз. Между ней и Россией по-прежнему клубок серьезных разногласий. Но тем похвальнее усилия бывшего премьер-министра Польши Дональда Туска и президента России Владимира Путина, попытавшихся открыть новую конструктивную страницу в отношениях двух стран. В этой связи назначение Дональда Туска на пост председателя Европейского совета является для России положительным фактом.

– Владимир Берелович назвал XIX в. «великим русским веком», хотя, согласно доминирующему клише, Россия в то время представляла собой страну отсталую и реакционную. Какова ваша точка зрения на столь контрастные оценки?

– Для России XIX столетие было, без сомнения, великим. Оно началось с рождения величайшего русского поэта А.С. Пушкина (1799-1837) и вступления на трон императора Александра I (годы царствования: 1801-1825), а завершилось правлением Александра III (1881-1894), смерть которого многие современники восприняли как конец самой России. Победа над Наполеоном в 1812 г. сделала Россию гарантом европейского порядка. Этим положением российские императоры пользовались в том числе и для того, чтобы закрепиться на Шелковом пути, пока не разразилась Крымская война 1853-1856 гг., положившая конец экспансии Российской империи. С экономической точки зрения XIX в. был периодом бурного развития, строительства железных дорог, модернизации, на проведение которой российское правительство брало займы (в 1882 и 1907 г.). В социальном плане ключевым событием стала отмена в 1861 г. крепостного права. Рост могущества Российской империи вызвал опасения у центральных держав ‒ Германии и Австрии, которые стали строить планы оборонительной войны против русских. Перед лицом этой угрозы Российская империя сблизилась с Французской Республикой, был заключен первый русско-французский союз (1891-1893 гг.). Наконец, что касается культуры, в XIX в. (а именно к 1818 г.) Н.М. Карамзин написал первые 8 томов «Истории государства Российского», возникли многочисленные научные общества. Взлет в литературе, начавшийся с А.С. Пушкина, который задал тон всему литературному творчеству того времени, продолжили такие имена мирового масштаба, как М.Ю. Лермонтов, Н.В. Гоголь, Н.А. Некрасов, Ф.М. Достоевский, И.С. Тургенев и другие. И конечно же, нельзя забывать о музыкальном искусстве, в котором блистали М.А. Балакирев, М.П. Мусоргский, А.П. Бородин, Н.А. Римский-Корсаков и многие другие. Владимир Берелович, бесспорно, прав в своем утверждении, а его работа демонстрирует, что история как научная дисциплина находится в постоянном развитии.

– По-прежнему ли актуально для политической и идеологической ситуации в России возникшее в XIX в. противостояние западников и славянофилов?

– Это противостояние двух течений полностью не исчезло и сохраняет определенную значимость. Сегодня, в период строительства России Владимира Путина, продолжаются споры между теми, кто стремится открыть страну европейскому влиянию, и теми, кто больше настроен на создание Евразийского союза. Тем не менее президент России четко обозначил свой курс: «наши приоритеты – дальнейшее совершенствование институтов демократии и открытой экономики, ускоренное внутреннее развитие с учетом всех позитивных современных тенденций в мире и консолидация общества на основе традиционных ценностей и патриотизма». «Нужно вести диалог… о необходимости формирования единого пространства экономического, гуманитарного сотрудничества, простирающегося от Атлантики до Тихого океана». Тем самым, по-видимому, снимается противоречие между западниками и славянофилами.

– В чем состоит особый взгляд на мир, свойственный русской литературе от Достоевского и Толстого до Солженицына?

– Русская литература действительно обладает особыми чертами. С одной стороны, это произведения, рисующие масштабные исторические фрески, как, например, «Война и мир» (1869 г.) или «Анна Каренина» (1877 г.) Л.Н. Толстого. Вместе с тем для русской литературы характерен страстный метафизический поиск, и здесь непревзойденным мастером, бесспорно, является Ф.М. Достоевский, автор «Преступления и наказания» (1866 г.), «Идиота» (1868 г.), «Братьев Карамазовых» (1880 г.); в этом ряду можно назвать и роман Толстого «Воскресение» (1899 г.). В свою очередь, А.И. Солженицын в «Одном дне Ивана Денисовича» (1962 г.) и «Архипелаге ГУЛАГ» (1973 г.) открыл нам целый пласт советской реальности – концентрационные лагеря. Русская литература принадлежит к социальному и политическому реализму, но одновременно, и в этом ее особенность, находится в постоянном искании свободы воли и Бога. Для многих российских писателей, для всех самых выдающихся из них, земное общество есть только ступень на пути человечества к Небесному Иерусалиму, и существование общества имеет смысл лишь в контексте поиска трансцендентного, в контексте стремления к божественному началу. В этом смысле создание романа для русского писателя сродни написанию иконы.

 – Как вы трактуете «возвращение» традиционной России после 70 лет государственного строя, который пытался ее искоренить?

– Россия, говоря словами византолога Поля Лемерля, – это «цивилизация наследников». Ее сущность настолько прочно связана с силуэтами ее церквей, языком, особенностями богослужения, что 70 лет коммунистического режима канули в лету, подобно тому, как византийское иконоборчество (730-843 гг.), длившееся немного дольше, исчезло из Восточной Римской империи с возвращением икон. Как и следовало ожидать, после периода пребывания в «вакууме», вызванном крахом коммунизма, Россия обратилась к своему прошлому, своей культуре, своей истории и объединилась вокруг идеи восстановления своего былого величия, чем столь удачно сумел воспользоваться президент В.В. Путин. Сегодня большинство россиян верит в будущее своей страны в социальном, экономическом, культурном и военном планах. И западные санкции сыграли немалую роль в осознании российскими гражданами этого факта. Русские готовы прилагать серьезные усилия во имя своего будущего. Они сознают, что их судьба находится прежде всего в их собственных руках. И они не будут жаловаться на судьбу и причитать, они сплотятся и дадут отпор! Это совсем иной менталитет.

– Как большинство россиян воспринимает сегодня Октябрьскую революцию и ее главных деятелей? Существует ли некая ностальгия по коммунизму?

– Октябрьская революция чаще всего воспринимается как событие, давшее стране мощный динамический импульс, что проявилось в подъеме образования, культуры, знаний, экономики, в освоении космоса. Нередко революция ассоциируется с гармонией в обществе, где не было ни безработицы, ни кризисов, где каждому нашлось свое место. Такой идеализации способствовало то, что с 1991 г. России пришлось пройти через тяжелейшие кризисы, которые выглядят характерной чертой постсоветского периода и оружием Запада против России (как и санкции). Несмотря на все это, у россиян нет ностальгии по коммунизму. За последние десятилетия они имели имели не одну возможность отдать на выборах предпочтение коммунистам, однако те ни разу не набрали больше 30% голосов, даже в самые тяжелые годы. Возвращение к коммунизму больше не входит в планы России.

– Как вы объясняете то, что образ Сталина-главнокомандующего, выигравшего войну, в российском сознании преобладает над памятью о совершенных его режимом преступлениях? Что это, осознанный уход от попыток поставить вопрос о вине?

– В глубине души русского человека образ Сталина ассоциируется прежде всего с его радиообращением от 3 июля 1941, которое начиналось словами: «Товарищи! Граждане! Братья и сёстры! Бойцы нашей армии и нашего флота!» Именно тогда, в совместной борьбе против нацистского завоевания, формируется «homo sovieticus». Любой, кто боролся с нацизмом, независимо от этнической принадлежности, политических и религиозных взглядов, был советским человеком. Поэтому в российском восприятии Сталин ‒ прежде всего победитель Гитлера. Преступления, совершенные им, миллионы жертв ГУЛАГа никогда не относились лично на его счет. В России не решились инициировать судебные процессы против победителя Второй мировой войны из опасения взорвать целостность самого российского общества. Возможно, отчасти здесь и допустимо говорить о коллективном отказе взять на себя вину.

– Каково влияние православия в сегодняшней России?

– Прежде всего, православие было тем древом жизни, к которому русские припали после развала СССР. Чтобы понять место церкви в светском государстве, каковым является Россия, нужно вспомнить, что эта страна – наследница Восточной Римской империи. А в восточно-римской традиции общее благо народа достигается постоянным диалогом, «симфонией» светской и религиозной власти. Именно исходя из этого понимания нужно трактовать роль Русской Православной Церкви, которая поддерживает моральные ориентиры общества и отказывается признать либертарные крайности, легализация которых представляла бы для общества серьезный риск. Кроме того, Русская Православная Церковь является гарантом сохранения старославянского языка, традиций богослужения, искусства, выступающих в роли важнейших объединяющих начал русского общества.

– Жорж Соколофф говорил о «нищей державе» и «отставании России» по отношению к Западу. Как вы оцениваете его взгляд на Россию?

– По меркам европейских стандартов бессмысленно спорить с тем, что Россия отстает, но это еще не говорит о ее бедности. Действительно, сегодня Россию часто считают страной, живущей за счет нефтяной и газовой ренты. Но верно также и то, что Россия реконструирует свою промышленность, разрушенную после 1991 г. Возможно, она быстрее преуспела бы, больше инвестируя в функциональные и структурные преобразования. Введенные против России санкции имели для нее и положительный эффект. Они хотя бы напомнили о необходимости ускорить реиндустриализацию страны и подъем сельского хозяйства, чтобы самостоятельно обеспечивать свои потребности. Однако нельзя сказать, что Россия бедна. Население растет, оно хорошо образованно и все больше делает ставку на высокотехнологичные отрасли промышленности. Природные богатства, которыми обладает Россия, позволяют назвать ее кладовой и Европы, и Азии. Развитие арктического направления указывает на ее намерение сохранить свои экономические козыри. Прежде всего России необходимо время, чтобы закончить реконструкцию страны. Ей нужен мир, чтобы сконцентрироваться на будущем, и международное сотрудничество, чтобы вписаться в процесс глобализации на приемлемых условиях. Именно из этого надо исходить нам, исходить Европейскому союзу, партнерству с которым Владимир Путин по-прежнему твердо привержен. И тогда мы сможем добиться того, что Россия станет играть подобающую ей роль моста между Европой и Азией.

– Владимир Путин – петербуржец, а потому вполне логично, что он, по образу и подобию Петра I, сделал выбор в пользу Европы. Однако отторжение, с которым он сталкивается, заставляет его сменить курс в пользу «евразийского проекта». На ваш взгляд, этот поворот является окончательным?

– Для ответа на ваш вопрос достаточно перечитать выступление Владимира Путина на заседании Международного дискуссионного клуба «Валдай» в Сочи 24 октября 2014 г.:

«Сегодня звучат утверждения, что Россия якобы отворачивается от Европы, ищет других деловых партнёров, прежде всего в Азии. Хочу сказать, что это абсолютно не так. Наша активная политика в Азиатско-Тихоокеанском регионе началась отнюдь не сегодня и не в связи с санкциями, а уже более чем несколько лет назад. Исходили, так же как и многие другие страны, в том числе западные, ... из того, что Восток занимает всё более значимое место в мире и в экономике, и в политике, этого не учитывать просто нельзя»…».

«Добавлю, что мы также приветствовали бы начало предметного диалога по линии Евразийского и Европейского союзов. Кстати говоря, в этом нам тоже до сих пор практически постоянно отказывали, тоже непонятно почему, что здесь такого страшного? И, разумеется, при вот такой совместной работе мы считали бы, что нужно вести диалог, а я об этом много раз говорил и слышал согласие многих наших западных партнеров, европейских во всяком случае, о необходимости формирования единого пространства экономического, гуманитарного сотрудничества, простирающегося от Атлантики до Тихого океана». К его словам можно было бы прислушаться!

– Чего можно ожидать от союза, складывающегося между Россией и Китаем, вне рамок Шанхайской организации сотрудничества?

– Такие государства, как Россия и Китай, прекрасно дополняют друг друга. Экономическое развитие Китая, его бурная индустриализация требуют постоянного снабжения энергетическими ресурсами, которых ему недостает. Россия, напротив, ‒ своего рода эльдорадо природных ресурсов, нефти, газа, редких металлов и т.д. Как следствие, Россия и Китай заключили ряд соглашений о сотрудничестве, которые способствуют взаимной интеграции экономик обеих стран. Несомненно, западные санкции и, в частности, прекращение банковского финансирования сыграли свою роль в том, что Россия, во избежание сложностей, решила применить паллиативные средства и активизировать сотрудничество с Китаем и другими странами Юго-Восточной Азии. Российско-китайское сближение часто описывают на Западе как нечто временное, полагая, что в долгосрочной перспективе между двумя этими странами неизбежен конфликт, в частности, из-за демографического дисбаланса. Я же считаю, что сближение России с Китаем, а также с Индией и в целом с другими странами БРИКС является первым шагом в построении нового мирового порядка и носит долговременный характер. Кстати, именно это тревожит Соединенные Штаты, которые опасаются возникновения новой политической и экономической силы, неподвластной их контролю. Это игра, рассчитанная на длительную перспективу, ведь на Востоке иное понимание времени, чем у нас.

– В чем современный Запад ошибается в своих суждениях о России?

– У представителей западного сообщества, которые судят о России, есть одна общая черта – они имеют в лучшем случае весьма поверхностные знания об этой стране. А потому опираются на образы, сложившиеся в период от окончания Второй мировой войны до 1991 г. Для многих из нас представления о России ограничиваются КГБ, новым «изданием» которого представляется ФСБ, ГУЛАГом и вечной угрозой, которую сдерживает лишь НАТО. По отношению к России европейцы в лучшем случае насторожены, в худшем – враждебны. Это ясно показывает и украинский кризис. Все, что делает Европа, – это требует от России новых и новых усилий, однако никто ничего не требует от Украины. Нельзя забывать, что русские пережили поистине ужасный XX в., отмеченный для них миллионами жертв; в памяти россиян живы и войны, и лагеря, и экономические кризисы. Россия в буквальном смысле находилась на краю бездны. И Россия не стремится воссоздать империю по образцу СССР, она нацелена прежде всего «на создание мощных региональных организаций и выработку правил их взаимодействия. Кооперация этих центров серьезно добавила бы устойчивости мировой безопасности, политике и экономике».

– По вашему мнению, можно ли сегодня видеть в России цивилизационную альтернативу той западной модели, которая разрушается рыночным обществом?

– Я не думаю, что Россия может послужить цивилизационной моделью для Запада. Россия ‒ наследница традиций Восточной Римской империи и носитель эсхатологического духа, который на Западе полностью исчез. Россия все еще остается «Третьим Римом»...а «четвертому не бывать». С этим связана динамика, определяющая ее судьбу, ее будущее в эсхатологическом времени Парусии.
Все это нельзя перенести на Запад, который находится в поиске своих демократических ценностей, способных воссоединить раздробленное коммунитаризмом общество. Россия – это другой мир, но, пожалуй, не модель…

Arrignon Jean-Pierre. D’où vient et où va la Russie? // La Nouvelle Revue d’Histoire. – P. 2015. – №77 (Mars-Avril).

Перевод публикуется с разрешения автора.

Вопросы задавала Полин Леконт (Pauline Lecomte.

Перевод с французского Дарьи Мозель.

по материалам

 Мультимедийная экспозиция «Вспомним» - уникальный авторский проект, позволяющий взглянуть на события Великой Отечественной войны глазами ее участников. Экспозиция включает в себя семь связанных единым сюжетом залов, каждый из которых рассказывает историю одного из участников войны: маршала, узника концлагеря, жителя блокадного Ленинграда, медсестры, партизана...

В основе проекта уникальные свидетельства - дневники, письма, мемуары, архивные фото и видео. Экспозиция построена по принципу художественного фильма, с применением технологии video mapping.

Знакомство с выставкой начинается в зале, рассказывающем о последнем мирном дне. Здесь посетители видят, как жители Советского Союза готовятся к обычной трудовой неделе, а школьники отмечают свой выпускной, не догадываясь, что уже завтра их жизнь изменится навсегда.

Далее, зритель оказывается в коридорах Кремля. Снимая трубку телефона военных лет, он узнаёт, что высшему военному руководству СССР нужно срочно прибыть на экстренное совещание к И.В. Сталину. Затем предстоит оказаться в кабинете вождя и почувствовать, как принимались первые решения по переходу страны на военное положение.

Все фото на выставке подлинные. С помощью современных технологий они как будто «оживают». Есть зал, в котором зрители могут видеть, как медики делали операции, прямо в поездах, или зайти в дом жителя блокадного Ленинграда: заклеенные накрест окна, чтобы стекла не лопнули от взрывной волны, а промозглый ветер не задувал в щели… Кажется, мы все уже об этом знаем. Но каждый раз сопереживаем заново.

А вот зал, в котором можно узнать больше о советских партизанах. На экранах темный лес. Мы с тревогой вглядываемся в него усталым взглядом красноармейца. Для полного погружения — даже пахнет хвоей. От ночи до утра несколько шагов. 120 экранов передают сотни мгновений — от июня 1941-го до победного мая 1945-го. Лица, архивные документы, дневниковые записи…

«Такие проекты как "Вспомним" связывают россиян с её историей на эмоциональном уровне. Подвиги и поступки участников Великой Отечественной войны становятся ориентиром и примером для них», — отметил руководитель ассоциации исторических парков «Россия — моя история», член Общественной палаты РФ Иван Есин.

От идеи до реализации проекта и первых посетителей в парке «Россия — моя история» прошло около 10 месяцев. Выставка была создана группой молодых авторов из Екатеринбурга к 75-летию Победы в Великой Отечественной войне. В первый сезон её оценили 16,5 тысячи жителей Свердловской области. Сейчас уникальная экспозиция становится доступной в 23 регионах России. Проект реализуется при поддержке Министерства просвещения РФ...

Фотографии

Специально для «Столетия»

Военный потенциал Польши недостаточен. Такое признание вырвалось из уст председателя правящей в этой стране партии «Право и справедливость» Ярослава Качиньского, которого называют там «серым кардиналом». Политик заявил, что Польше придётся быстро развивать свои военные возможности, потому что, мол, мир становится всё более и более опасным, и «того, что у нас есть сегодня, недостаточно». Совсем недавно польская армия проиграла «виртуальную войну» с РФ, когда в ходе учений «Зима 2020» «российская армия» взяла Варшаву. Теперь поляки намереваются укреплять свои вооруженные силы – и так же поступают соседствующие с ними страны Балтии.     

В настоящее время общая численность вооружённых сил Польши составляет около 124 тысяч человек (без резерва). Свыше половины из них – 68 тысяч человек – несут службу в рядах сухопутных войск. В рамках принятой в 2017 году новой «Концепции национальной обороны», идёт непрерывная накачка военного бюджета. Так, если в 2018 году он составлял 42,9 млрд злотых (менее 12 млрд долларов), то в 2020-м вырос до 50,4 млрд злотых (более 12,6 млрд долларов), превысив 2% от ВВП страны. К 2030 году его планируется еще увеличить до 2,5%.

Военный эксперт Кирилл Рябов напоминает, что в военных вопросах Польша полагается не только на свои силы – в прошлом году Вашингтон и Варшава подписали договор об увеличении на польской территории американского контингента.

«Для этого Польше придётся построить и реконструировать массу объектов военного и двойного назначения. Кроме того, польская сторона возьмёт на себя часть расходов на содержание иностранных войск. Общая стоимость таких мероприятий остается неизвестной, но руководство страны говорит о необходимости таких трат для коллективной и национальной безопасности», – отмечает Рябов.

Он констатирует, что существовавшая в Польше ранее организационно-штатная структура вооружённых сил была признана недостаточно эффективной – и её решили дополнить современными компонентами. «В настоящее время ведутся мероприятия по созданию новых структур, частей и соединений разного рода. Основное внимание при этом уделяется сухопутным формированиям. В состав сухопутных войск до 2018 года входили две механизированные дивизии и одна кавалерийская. Также несли службу несколько отдельных бригад и полков разного назначения. В 2018 году началось формирование нового соединения. Части новой 18-й мехдивизии базируются в восточных районах страны и призваны прикрывать столичный регион. В ближайшем будущем дивизия сможет начать полноценную службу» – пишет эксперт.

Продолжается и начатое в 2017 году создание войск территориальной обороны. В настоящее время в них несут службу свыше 3 – 3,5 тыс. человек, ещё 18 тысяч числятся в резерве. В 2021 году общую численность этого рода войск, включая резервистов, планируется довести до 53 тыс. человек. С 2017 года осуществляется программа Wilk («Волк»), целью которой является закупка 500 новых танков для замены наличной техники.

Впрочем, и так-то Польша располагает четвёртым в НАТО (после США, Турции и Греции) танковым парком, включающим в себя машины третьего поколения: немецкие «Леопарды-2А4», собственные РТ-91 (созданы на основе Т-72), Т-72. В ближайшие десять-пятнадцать лет их планируется списать ввиду морального устаревания и заменить перспективными образцами.

Что касается авиации, то в Польше основу военно-воздушных сил составляют истребители-бомбардировщики четвёртого поколения. В ближайшее время начнется обновление ВВС. Так, 31 января 2020 года был подписан польско-американский контракт на поставку истребителей пятого поколения F-35A. «Соглашение стоимостью 4,6 млрд долларов предусматривает передачу тридцати двух самолетов, некоторого количества комплектующих и подготовку личного состава. Первые F-35A передадут заказчику в 2024 году. Техника будет поставляться по 4-6 единиц в год. Первая эскадрилья достигнет начальной оперативной готовности к 2028 году. Ещё через два года службу начнет вторая. В соответствии с основным контрактом, обучение в США пройдут двадцать четыре лётчика и около сотни человек технического состава. Если польские ВВС пожелают увеличить количество специалистов для работы на новой технике, им придётся заключать новые контракты», – констатирует Рябов. Запланировано обновление и военно-транспортной авиации, а также вертолетного парка.

Что же до флота, то всего ВМС Польши составляют сорок с лишним кораблей. Наиболее новым – вернее, условно «новым» кораблем польского флота является скромный патрульный корвет Ślązak («Силезец»), флаг на котором был поднят 28 ноября 2019 года. История этого корабля вылилась в скандальный долгострой, продолжавшийся аж восемнадцать лет! До этого в 2017 году первым за двадцать лет кораблем польского производства, введённым в состав флота страны, стал тральшик «Корморан». Также в распоряжении Варшавы есть два старых фрегата «Казимир Пулавский» и «Тадеуш Костюшко» (американского типа «Оливер Х. Перри», построенные ещё в 70-х), 33-летний сторожевой корабль «Кашуб», три ракетных катера «Оркан», «Перун» и «Гром» (вооружены противокорабельными ракетами RBS15 Mk3, обладающими дальностью поражения более 200 км).

Помимо этого, в состав ВМС Польши входят десантные корабли и катера, тральщики, суда обеспечения.

Состояние польского флота вызывает у причастных лиц глубокую тревогу уже давно – в особенно плачевном состоянии пребывает подплав. До недавнего времени у Польши три древних подводные лодки.

Но две бывших норвежских субмарины типа «Коббен», построенные ещё в 60-х, были направлены на утилизацию. Остаётся одна субмарина Orzeł («Орёл») – бывшая советская подлодка проекта 877Э «Палтус», в строю она с 1986 года. В 2017 году на этой субмарине произошёл большой пожар. А в апреле 2021-го польские СМИ написали о том, что торпедные аппараты «Орла» от долгого неиспользования пришли в негодность и нуждаются в ремонте.

Польша пытается заткнуть «дыру» за счет импортной продукции. В 2020-м польская пресса сообщила, что на финальный этап вышли затянувшиеся переговоры о приобретении у Швеции двух подводных лодок – Södermanland и Östergötland. Они построены ещё в 1985-1990 гг, но в 2000-2005-х прошли модернизацию: получили анаэробные двигатели, способные преобразовывать дизельное топливо в электричество, не требуя воздуха. Также Варшава уже несколько лет вынашивает план постройки трёх собственных неатомных подводных лодок типа «Орка». Польские адмиралы хотели бы, чтобы эти субмарины были вооружены крылатыми ракетами. Также польская пресса дискутирует вопрос возможности постройки или закупки современных фрегатов, возможно даже оснащенных ракетами «Томагавк».

В Литве в рядах вооруженных сил числится более 20 тысяч человек – плюс более 90 тысяч резервистов. В последнее время Вильнюс ведёт крупномасштабные закупки военной техники – приобретаются зенитные ракетные комплексы средней дальности NASAMS, бронемашины германо-нидерландского производства Boxer, предназначенные для использования в мотострелковых подразделениях сухопутных войск, немецкие самоходные гаубицы PzH2000 и бронированные командные машины M577 V2, польские переносные ЗРК GROM. Ведётся и подготовка к расширенному приему иностранных контингентов НАТО. В январе 2021 года Министерство обороны Литвы подписало соглашения о государственно-частном партнерстве (ГЧП) с компаниями UAB Salvinta и UAB Partneryystės projektai keturi.

Эти компании построят для Минобороны военные городки в общей сложности на 3 тыс. солдат – в Шяуляе, Вильнюсском и Шилальском районах. По словам министра обороны Литвы Арвидаса Анушаускаса, новая инфраструктура «создаст лучшие условия для присутствия союзников по НАТО в Литве». Предусмотрено строительство казарм, штаба, столовых, помещений для занятий спортом и досугом, медпунктов, ремонтных мастерских. В частности, Salvinta построит военные городки в Рокантишкесе Вильнюсского района, где будет размещен мотострелковый батальон имени князя Вайдотаса (бригады «Железный волк»), и в Паюрисе Шилальского района, где будет дислоцирован артиллерийский батальон имени генерала Матеюса Печюлениса. Partnerystės projektai keturi (входит в группу компаний Eika) возведет инфраструктуру в Шяуляе для пехотного батальона князя Маргириса.

На готовность к расширенному приёму солдат НАТО делают ставку и в Латвии. Согласно принятой там военной концепции, утверждённой в 2016 году, в мирное время страна должна располагать 17 500 военнообязанными лицами, прошедшими соответствующую подготовку. В их число входят 6 500 профессиональных военных, 8 000 членов ополчения «Земессардзе» и 3 000 запасников, регулярно призываемых на учения, дабы не растерять навыки.

Но при этом латыши рассчитывают не столько на свои силы, сколько на то, что в случае необходимости в Прибалтику смогут прибыть крупные иностранные контингенты. Иноземные солдаты и так регулярно изучают условия региона, учатся здесь, как заявляют в Риге, «функционировать как полностью интегрированная и сплочённая боевая группа».

Приезжим солдатам требуются места для тренировок. С этой целью полигон «Лес Мацкевичи» (Meža Mackeviči) под Даугавпилсом был расширен с десяти до 2 000 гектаров. До того, 31 мая 2018 года новую базу Национальных вооруженных сил Латвии открыли в населённом пункте Лузнава, что находится в окрестностях городка Малта в Латгалии. Открыли её, что символично, в комплексе зданий, принадлежавших бывшему профтехучилищу. Свыше 25 млн евро ежегодно вкладываются в военную базу в Адажи под Ригой. Произведены также вложения в авиабазу Национальных вооруженных сил в Лиелварде, где ведётся строительство новых казарм. Одновременно немалые суммы отпускаются на сеть опорных пунктов вооруженного добровольческого ополчения «Земессардзе». Минобороны обустраивает инфраструктуру шести новых баз для батальонов «Земессардзе»: в Риге, Елгавском, Баускском, Добельском, Крустпилсском и Гулбенском краях. Продолжается развитие полигонов и стрельбищ. Кроме находящихся в Адажи и под Даугавпилсом, финансирование получил региональный полигон НВС в Алуксненском краю, а также один специализированный полигон в Скрунде.

В Эстонии президент Керсти Кальюлайд заявила, что объём военных расходов государства не должен быть ниже 2% от ВВП. Это предусматривается и в бюджетной стратегии на четыре года, которую правительство Эстонии утвердило 29 апреля.

В конце сентября 2020 года тогдашний эстонский министр обороны Эстонии Юри Луйк сообщил, что в 2021 году военные расходы этого государства увеличатся до объёма 645,4 млн евро – что составит 2,29% от госбюджета. В данную сумму включены расходы на прием в Эстонии иностранных контингентов НАТО, которые составят в 2021 году почти 10 млн евро, а также масштабные закупки военной техники. А уже в 2022 году на дополнительные 46 млн евро «распухнет» государственная Программа инвестиций в национальную оборону, которая сейчас финансируется в размере 20 млн евро в год.

В настоящее время эстонская армия переоснащается, получая американские автоматы R20, американские же противотанковые ракетные комплексы Javelin и шведские противотанковые гранатометы Carl-Gustav. Также на вооружение принимаются закупленные в Южной Корее самоходные артиллерийские установки. Предусмотрены и крупные инфраструктурные проекты: строительство Центра военной медицины в Тарту, военного училища и появление целой сети штабных, учебных, медицинских, водолазных, складских и ремонтных подразделений в Минной гавани Таллина.

При этом особое внимание будет уделено модернизации «береговой обороны» – что, как подчеркнул Луйк, «позволит влиять на потенциального противника на всем побережье Эстонии». В свою очередь, сотрудник эстонского Центра оборонных инвестиций Аско Кивинук поясняет, что эта система будет состоять из нескольких компонентов, включая морские мины и противокорабельные ракеты. «Я думаю, что оба компонента можно приобрести за эту сумму (46 млн евро – А.Т.)», – сказал Кивинук. Для создания «полноценной береговой обороны», по его словам, потребуется два-три года. Кивинук считает, что первый «сдерживающий эффект» дадут уже морские мины, поставку которых можно организовать достаточно быстро. А для приобретения и установки на боевое дежурство противокорабельных ракет может потребоваться от 24-х до 36-ти месяцев. Пока ещё эстонская армия точно не определилась, ракеты чьего производства она будет закупать. Но при этом понятно, что потенциальный противник у эстонской «береговой обороны» только один – российский военно-морской флот...

Специально для «Столетия»

Девушка-консультант книжного магазина быстрым шагом подошла к своей коллеге, занятой выкладкой книг на полки, и, прикрыв рот рукой, склонилась над её ухом.
– Вон он, – еле сдерживая смех, произнесла она.
– Тот, о котором ты говорила? – заинтересовалась её коллега.
– Ага. Пойдёшь смотреть?
– Конечно, – хихикнула девушка и, бросив своё занятие, направилась вслед за подругой.

Посетитель, который привлёк внимание двух девушек, был обычным мужчиной лет сорока. Ничем не примечательный, среднего роста, с вполне обычным, и из-за этого совершенно незапоминающимся лицом. Одет он был просто – чёрные поношенные ботинки, синие джинсы, рубашка навыпуск. Зайдя в магазин, он тут же заложил руки за спину и принялся прохаживаться вдоль полок, иногда беря в руки какую-нибудь книгу, быстро её пролистывая и ставя на место. Обычный человек, взглянув на него, вряд ли заметил бы что-то необычное, но тот, кто когда-нибудь работал в книжном, сразу бы понял, что этот посетитель не является книгочеем и не особо расположен к этому занятию.

Заметив двух девушек, наблюдающих за ним, он как-то виновато улыбнулся и тут же отвёл взгляд в сторону.
– Вам помочь чем-нибудь? – спросила одна из них.
– А я тут это... – мужчина что-то неразборчиво пробормотал и снова улыбнулся.
– Что, простите?
– Да я... – снова улыбка, – вот эта книга интересная?
Девушки переглянулись, но, сдержав смех, подошли к посетителю.
– Все книги интересные. Смотря для кого вы выбираете.
– Да я это... – снова неразборчиво, снова виноватая улыбка.
– Может, вам какие-то определённые жанры нравятся? – решила вклиниться в «разговор» вторая консультант.
Мужчина пожал плечами и, поставив книгу на место, взял с полки соседнюю.
– А эта? Вы читали?
– Вы думаете, что мы здесь все книги читаем перед тем, как поставить их на полку? – засмеялась девушка.
– Не знаю, – снова пожал плечами мужчина и потупил взгляд.
– Надо ему Карнеги посоветовать, – шепнула девушка на ухо своей подруге, когда посетитель потянулся за следующей книгой.

Та снова прикрыла рот рукой, стараясь не рассмеяться.
– Так вы себе выбираете или в подарок? – снова поинтересовалась консультант.
– Да не, я там... это... – он сделал какой-то неопределенный жест рукой, чем снова рассмешил двух девушек.
– Кому, простите?
– Да там... – мужчина, наконец, собрав все слова в одно предложение, вывалил его изо рта. – Жене. Она книги... Ну, книжки любит. Понимаете?
Девушки улыбнулись и посетитель, заметив это, тоже расплылся в улыбке, не забыв отвести взгляд в сторону.
– А какие книги она любит?
– Не знаю. Разные. Интересные, наверное.

Девушка незаметно толкнула свою подругу в бок, как бы сказав: «Видишь? Я же тебе говорила, что на это стоит посмотреть»
– Может романы женские? Или фэнтези? – вторая консультант не отреагировала на толчок. Ей почему-то стало жалко этого, как ей показалось, закомплексованного и забитого человека.
– Да, романы. Или фэнтези, – как-то машинально повторил мужчина.
– Тогда могу вам посоветовать вот эту. Я ее читала, мне понравилась.
Она взяла с полки книгу и протянула её мужчине. Тот аккуратно взял книгу в руки, зачем-то открыл на середине и тут же закрыл.
– Хорошая, да?
– Мне понравилась, – повторила девушка.
– Спасибо, – улыбнулся посетитель и даже наградил её мимолетным благодарным взглядом в глаза. Впрочем, взгляд он тут же отвел и, пробормотав что-то напоследок, направился к кассе.

– И вот так каждую неделю, – хихикнула вторая девушка, – какую книгу в руки не сунешь, он её покупает и уходит. Я думаю русско-польский словарь ему продать. Помнишь, который тут с начала времен стоит никому не нужный? По-любому купит.
– Ничего смешного не вижу, – пожала плечами подружка, – ну не разбирается он в книгах, что же теперь с этого? Да, странный какой-то – улыбается постоянно, глаза отводит... Но мне его даже жалко почему-то стало.
– Ну да, – согласилась вторая, – там, наверное, такая жена, что врагу не пожелаешь. Довела мужика. Впрочем, он же сам ее выбирал.
– Да причем тут жена?
– А кто еще? Посылает его, наверное, за книжками, а он приносит ей всякую фигню. Ох и лупит она его, наверное. Смотри какой зашуганный. Глянь! – в голос рассмеялась она, – Ленка штрих-код на кассе пикнула, а он вздрогнул.
– Да тише ты, дура! Услышит же!

Мужчина на кассе обернулся и, заметив, что на него смотрят, снова улыбнулся своей виноватой улыбкой. Положив книгу в пакет, он вышел из магазина и, ссутулившись и уперевшись взглядом в землю, направился к автобусной остановке.

***
– Я тут это... Ну, новую книжку купил. Ты же любишь.
Он виновато посмотрел на жену и, не дождавшись ответа, достал книгу из пакета.
– Вот, сказали, что хорошая. Тебе та понравилась? Ну, которую в прошлый раз покупал. Ты извини, что медленно читаю – знаешь же, я никогда это дело не любил. А ты это... Ну, ты же любишь.
Он снова бросил взгляд на жену и, присев на скамейку, открыл книгу на первой странице.
– Тебе еще закладку подарили. Вот.
Он протянул картонный прямоугольник на вытянутой руке и, подержав немного, вложил её между страниц. Затем, улыбнувшись, поставил указательный палец на первую строчку и принялся медленно читать вслух, стараясь делать это с выражением. Иногда он сбивался, путал слова и ему приходилось начинать снова, с начала предложения. В эти моменты он виновато улыбался и, бросая взгляд на жену, тут же отводил его в сторону.
На кладбище никого не было. Лишь человек с книгой, читающий вслух, и красивая молодая женщина, которая с легкой печальной улыбкой смотрела на него с фотографии на памятнике.

***
Вы видели, как надламываются люди? Нет, не ломаются, не превращаются в зверей, не опускаются на дно и не сгорают, как спички, а просто слегка надламываются. Как веточка у дерева, мимо которого проходишь каждый день. Вроде бы и ствол на месте, и листья такие же зеленые, а что-то с ним уже не так. Какое-то совсем незаметное изменение притягивает взгляд, заставляя остановиться и ещё раз внимательно посмотреть на дерево.

Надломленные люди всегда улыбаются и отводят взгляд. Их улыбка всегда будто бы слегка виноватая. Мол, ну, а что такого? Да, я немного надломился, но это же ничего не значит, правда? Лучше ты расскажи – как у тебя дела? Что нового?

Они слушают тебя, кивают головой, но стараются не смотреть в глаза и улыбаются куда-то в сторону. Они всегда улыбаются в сторону. Будто бы им за что-то стыдно. И ещё они очень тихо разговаривают – так, будто бы не хотят, чтобы их услышали. Ведь только они знают, какой непрекращающийся дикий крик скрывают за своим молчанием...

Евгений Чеширко

1823 – родился Николай Владимирович Маиевский — российский механик и учёный-артиллерист. Генерал от артиллерии (1889), член-корреспондент Петербургской Академии наук (1878), заслуженный профессор (1858). Член Санкт-Петербургского математического общества. Известен как один из основоположников внешней баллистики.За заслуги в развитии русской артиллерии и науки дважды был удостоен Михайловской премии — в 1859 и 1866 годах.Скончался 11 (23) февраля 1892 года в Петербурге, похоронен в родовом имении Первино (у Смоленской церкви села Пятница Плот Торжокского района Тверской области). На могиле установлен памятник в виде обелиска из чёрного гранита...

1902 – родился Кирилл Семёнович Москаленко, Главком РВСН (1960-1962 гг.), дважды Герой Советского Союза (23.10.1943 и 21.02.1978) Маршал Советского Союза (1955). Командующий 40-й А Воронежского фронта; главный инспектор Министерства обороны – заместитель министра обороны СССР, Маршал Советского Союза. В июне 1953 г. участвовал в аресте Министра Внутренних Дел Л.П. Берии. С 1960 по 1962 гг. главнокомандующий Ракетными войсками стратегического назначения – заместитель министра обороны СССР.
С 1962 г. – главный инспектор Министерства обороны – заместитель министра обороны СССР.Скончался 17 июня 1985 года в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище...

1910 - Эдуард Ньюпор на самолёте собственной постройки "Ньюпор" II, с фюзеляжем более обтекаемой формы, достиг скорости 119,76 км/ч. Самолёт мог оборудоваться, по требованию заказчика, различными двигателями - Nieuport Darracq мощностью 20 и 28 л.с., Anzani (40 л.с.), Gnome (50, 70 или 100 л.с.).

1911 - И.И.Стаховский совершил первый в России полёт на гидросамолете «Вуазен-Канар».

1914 - Перелет Киев-Гатчина (1277 км за 7 час. 45 мин. летного времени) Петра Николаевича Нестерова с механиком Нелидовым Геннадием Матвеевичем на "Ньюпоре-IV".

1920 – Родился Виталий Петрович Радовский — начальник и главный конструктор Конструкторского бюро энергетического машиностроения, член-корреспондент АН СССР (1987). Герой Социалистического Труда (1976).Лауреат Ленинской (1960) и Государственной премий СССР (1985). Жил в Москве. Умер 13 сентября 2001 года. Похоронен в городе Химки Московской области на Машкинском кладбище...

1926 - Перелёт 11-14 мая Шпицберген-Аляска через Северный полюс дирижабля «Норге» («Норвегия») с экипажем из 16 человек во главе с Р.Амундсеном, Л.Элсуортом и У.Нобиле, 5.400км за 72 ч. Над полюсом -12 мая. Дирижабль «Норвегия» (командир экспедиции Амундсен, первый пилот Нобиле) пролетел над Северным полюсом планеты, посрамив скептиков. Линкольн Эллсуорт сбрасывает с дирижабля «Норвегия» на Северный полюс норвежский, итальянский и американский флаги.

1931 - Швейцарский физик Огюст Пикар совершил полет в стратосферу, взлетев на водородном стратостате в герметической капсуле на высоту 15 281 м. В следующем году он перекрыл собственный рекорд, поднявшись на 16 201 м. Побит этот рекорд был три года спустя американцами капитанами Орвилом Андерсеном и Альбертом Стивенсоном, которые в небе над южной Дакотой достигли высоты 22 066 м.

1934 - Поднялся в воздух DC-2, названный «City of Chicago», а три дня спустя был передан TWA. В пассажирском салоне 14 кресел устанавливались по два в ряду, с одним проходом. Причем кресло было регулируемым и даже могло разворачиваться к сидящему сзади пассажиру. Каждый пассажир имел персональный иллюминатор с хорошим обзором.

1935 - Первый полёт самолёта конструктора Зельмана Исааковича Ицковича КАИ-1 No.3 (УПБ) - вариант КАИ-1 с теми же обводами, размерами и конструкцией, но оборудованный как трёхместный учебно-тренировочный для перехода на бомбардировщик (учебно-переходной бомбардировщик УПБ),лётчик-испытатель Борис Николаевич Кудрин. На самолёте было установлено два двигателя М-11. Вооружение - пулемёт ДА (сзади) и до 160 кг небольших бомб в разных вариантах, частично с внутренней подвеской.

1936 - Самолет "Бристоль 138А" впервые поднял в воздух пилот Сирил Ювинс. Самолёт "Бристоль 138А" (заводской номер 7840) был построен в начале 1936 года и получил военный регистрационный номер К4879. На машине был установлен серийный редукторный двигатель "Пегас" IV с передним выпускным коллектором и трехлопастным воздушным винтом.

1936 - СТО принял постановление - "О специализации авиазаводов на производстве новых типов самолетов".

1938 – первый полёт «воздушного истребителя танков» ВИТ-2 конструктора Николая Николаевича Поликарпова, лётчик-испытатель Чкалов Валерий Павлович. 

1939 – 11 мая-16 сентября. Боевые действия против японских войск на реке Халхиин-Гол в Монголии.

1939 - В авиакатастрофе на УТИ-4 погибли Герой Советского Союза лётчик-испытатель Анатолий Константинович Серов и лётчица Полина Денисовна Осипенко.

1945 - На Як-3Р с включенным ЖРД на высоте 7800 м. была достигнута скорость 782 км/ч.

1949 – В США, в качестве ракетного полигона (ныне космодром), выбран мыс Канаверал, штат Флорида.

1950 - На Ка-10 № 4, молодой лётчик Игнат Кедровский, который довольно быстро освоил машину, вышел на режим авторотации. Это был первый случай намеренного введения в нее соосного вертолёта, который помог опровергнуть авторитетное предсказание М. Л. Миля о невозможности авторотации.

1953 - Катастрофа при испытательном полёте самолёта «Ту-95/1»: пожар в 3-м двигателе, вскоре охвативший весь самолёт. 
Во взорвавшемся самолёте погибли командир корабля – лётчик-испытатель Алексей Дмитриевич Перелёт, бортинженер – Чернов Анатолий Фёдорович, до последнего момента пытавшиеся спасти опытную машину.Штурмана-испытатель Кириченко Семён Семёнович покинул самолёт, но его вместе с парашютом накрыло ударной волной и пламенем от взрыва. Техник по виброиспытаниям из НИИСО – А.М. Большаков покинул самолёт, забыв в суматохе надеть парашют, на котором он сидел, но говорили, что он и не умел им пользоваться. Остальные сумели спастись на парашютах: второй лётчик – В.П. Морунов; бортрадист – Н.Ф. Майоров; ведущий инженер – Н.В. Лашкевич; помощник ведущего инженера – А.М. Тер-Акопян; бортэлектрик – И.Е. Комиссаров; бортмеханик – Л.Е. Борзенков; инженер ЛИИ – К.И. Вайман.

1961 -  Состоялся первый отрыв от земли вертолёта Ка-25 (лётчик-испытатель Ефремов Дмитрий Константинович). Первый полёт по кругу - 20 июля.

Ка-25 — советский противолодочный вертолёт корабельного базирования. Являлся первым советским вертолётом, изначально проектировавшимся под боевое применение. Первый противолодочный вертолёт СССР. (Первый сухопутный боевой вертолёт Ми-24 появился несколько позже, в 1969 году.) На основе Ка-25 создано большое количество модификаций для использования в различных областях применения. 
 
Вертолёт, разработанный ОКБ Камова под руководством главного конструктора Николая Ильича Камова, был пущен в производство в 1965 году и принят на вооружение 2 декабря 1971 года.

1964 - На заводе ВВС 42 Палмдейл, Калифорния, выкатка первого прототипа North American Aviation XB-70A-1-NA Valkyrie, 62-0001. В августе 1960 года ВВС США заключил контракт на один прототип XB-70 и 11 предсерийных YB-70 самолётов, однако к 1964 году эта программа была сокращена до трёх XB-70. Только два будут построены.

1973 - В Советском Союзе с космодрома Байконур запущена долговременная орбитальная станция "Салют" типа "ДОС". Сразу после выведения на компенсацию возникших автоколебаний станции системой управления был израсходован весь бортовой запас топлива двигателей ориентации. Станция продолжала неориентированный полёт, поэтому в пилотируемом режиме использоваться не могла и получила название «Космос-557».

1973 - авиационная катастрофа Ил-18Б Аэрофлота, к югу от Семипалатинска Казахской ССР. 
Полёт выполнялся ночью на эшелоне 9000 м с включенным автопилотом в режиме стабилизации высоты. Внезапно самолёт перешёл в быстрое снижение. Разрушение самолёта началось на высоте 5000 м. Обломки самолёта упали недалеко от Семипалатинска. На борту находился 61 человек, все погибли.
Речевой самописец не найден, самописец параметров полёта был очень сильно поврежден и информацию из него получить не удалось. Сообщений от экипажа не поступало. В связи с этим причина катастрофы и характер развития аварийной ситуации не установлены.Предположительные причины: столкновение с посторонним предметом, повредившим крыло и оперение или отказ автопилота. По неподтвержденным данным, самолет был сбит средствами ПВО, базировавшимися в районе пос. Аягуз, во время учений Средне-Азиатского военного округа.

1976 - Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от противолодочный вертолёт-амфибия был официально принят на вооружение с присвоением ему обозначения Ми-14ПЛ.

1977 – Соглашение между АН СССР и NASA США о совместных полётах ОС «Салют» и МТКК «Спейс Шаттл».

1978 - Катастрофа самолёта Су-24,лётчик-испытатель 2-го класса Кузнецов Пётр Иванович,штурмана-испытатель Данилов Леонид Степанович.Испытательный полёт с дымовой авиабомбой. После отрыва бомбы самолёт начал крениться влево с увеличивающимся креном. КК погиб, штурман успел катапультироваться и остался жив.

1983 - Рекорд скороподъёмности на 6,4 км за 4 мин. 46 с и достигнута максиамальная высота 6552 м на Ка-32, пилот Татьяна Ивановна Зуева.

1984 - Начало серийного производства двигателей АЛ-31Ф на ММПП «Салют».

1987 - Первый полёт самолёта Learjet 31. Это административный самолёт, разработанный американской фирмой Learjet (входящей в корпорацию Bombardier Aerospace). Самолет Learjet 31 объединил фюзеляж, кабину и двигатели модели 35А/36А с крылом Модели 55. Он имел два турбовентиляторных двигателя TFE731-2 и крылышки вместо топливных баков на концах крыла, а также "кили Дельта" ("Delta Fins"), расположенные под задней частью фюзеляжа для увеличения путевой устойчивости при всех скоростях.

1988 - Первый полет совершил разработанный итальянскими и бразильской компаниями опытный штурмовик AMX, который в марте был торжественно выкачен из ворот сборочного цеха авиационного завода в Турине.

1994 - Катастрофа Ми-2 RA-23462 в Новосибирске, Новосибирский авиационный отряд.
Экипаж вертолёта и врач-хирург направлялись в пос. Парабель Томской области для эвакуации больного. Сразу после взлёта произошёл отказ двигателя. Вертолёт потерял управление, с креном столкнулся с землей в 700 м от места взлёта и загорелся.Погибло: экипаж- 2, пассажиры-1.

1996 - Катастрофа DC-9 в Эверглейдсе. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-9-32 авиакомпании ValuJet Airlines выполнял рейс VJ592 (позывной — Critter 592) по маршруту Майами—Атланта, но через 8,5 минут после взлёта в его грузовом отсеке вспыхнул пожар, который вскоре проник в салон самолёта. Экипаж попытался развернуть самолёт и посадить его в Майами, но лайнер резко перешёл в пикирование и рухнул в болото Эверглейдс в 36 километрах от аэропорта Майами. Погибли все находившиеся на его борту 110 человек — 105 пассажиров и 5 членов экипажа.

Согласно отчёту, причиной катастрофы стало возгорание в переднем багажном отсеке авиалайнера. Согласно официальной версии источником возгорания стали химические кислородные генераторы, перевозившиеся с грубейшими нарушениями правил перевозки опасных грузов. Один из генераторов, упакованных в картонную коробку, сработал самопроизвольно, при этом его корпус сильно нагрелся, что вызвало пожар в закрытом багажном отсеке.После этой катастрофы на приборных панелях всех самолётов появилась система быстрого предупреждения о пожаре.

1998 – американская ракета «Гало» достигла рекордной для любительских воздушных аппаратов высоты – 58 км.

2009 - Из Космического центра имени Кеннеди (NASA Kennedy Space Center) осуществлен пуск космической системы многократного использования "Space Shuttle" (126-й полет МТКК; программа полета STS-125  с космическим кораблем OV-104 Atlantis (30-й полет ОС). Корабль пилотирует экипаж в составе: АЛЬТМАН Скотт Даглас; ДЖОНСОН Грегори Гарольд; МакАРТУР Кэтрин Меган; ФЕЙСТЕЛ Эндрю Джей; ГУД Майкл Тимоти; ГРЮНСФИЛД Джон Мэйс; МАССИМИНО Майкл Джеймс. Планируемая длительность полета корабля - 11 суток. Основной целью является ремонт .орбитального телескопа Hubble. Миссия STS-125 — пятый полёт к телескопу «Хаббл». Посадка корабля 24 мая 2009 года...

Авиаторы и их друзья

Вкусный и сытный салат с насыщенным вкусом и ароматом итальянских трав!

Ингредиенты: 

Баклажан – 1 шт.;

Помидор – 1 шт.;

Яйца отварные – 3 шт.;

Чеснок – 1 зубчик;

Приправа «Итальянские травы» по вкусу (у меня 0,5 чайной ложки);

Соль - 0,5 ч. л. в баклажаны;

Майонез по вкусу;

Растительное масло для жарки...

Приготовление:

1. Яйца отварить до готовности и остудить.
2. Баклажан нарезать соломкой, посолить и дать постоять 15 минут, затем промыть под струей холодной воды.
3. Помидор нарезать соломкой. Яйца нарезать кубиками.
4. Баклажаны пожарить на растительном масле на сковороде. Затем выложить на бумажное полотенце, чтобы убрать лишний жир.
5. К помидорам, яйцам и баклажанам добавить мелко нарезанный чеснок (или пропустить через чеснодавку) и приправу "Итальянские травы".
6. Заправить салат майонезом...

Несмотря скромное количество жителей (всего 25 тысяч человек), Нарьян-Мар носит звание столицы целого региона – Ненецкого автономного округа. Расположившись за полярным кругом на берегу реки Печоры, изначально Нарьян-Мар строился как порт для перевалки угля из Печорского угольного бассейна. Сегодня, когда корабли в местный порт заходят нечасто, город растет и развивается за счет нефте- и газодобычи.

Нарьян-Мар расположен за Полярным кругом, на берегу Печоры, примерно в 100 километрах от Баренцева моря. Расстояние от Москвы до Нарьян-Мара — 1500 км, от Архангельска — 660 км. Ближайшая железнодорожная станция — Усинск, находится на расстоянии 420 км по зимнику.



Нарьян-Мар – один из самых молодых городов России. Первое упоминание о нем можно найти в советских документах 1929 года.



Сейчас в городе проживает около 25 000 человек, но коренных жителей здесь лишь 25%.



Здание главпочтамта — главная достопримечательность Нарьян-Мара. Весь декор здания носит ненецкий характер, где треугольные формы напоминают чумы.



Площадь «Марад' Сей». В переводе с ненецкого означает «Сердце города». Именно здесь проходят главные мероприятия города и округа.
Здание на переднем плане — дворец культуры «Арктика».



Здание администрации Ненецкого автономного округа. Двухэтажное деревянное здание «Дома Советов», построенное в 1940 году является памятником архитектуры регионального значения, вид которого практически не изменился. На фасаде до сих пор проглядывают забеленные серп и молот.



Улица Победы.



Основу экономики города составляет топливная промышленность: нефтедобывающая, нефтеперерабатывающая и газодобывающая. Большое значение для экономики также имеет геологоразведка тундровых и шельфовых месторождений.



Богоявленский собор — кафедральный собор Нарьян-Марской епархии Русской православной церкви.



Соборный комплекс является примером стилизации деревянного зодчества Русского Севера XVII—XVIII веков. Высота собора 35 м, что делает его самым высоким зданием Нарьян-Мара.



Площадь Ленина.



Администрация города Нарьян-Мара.



На ненецком языке «Няръяна мар» означает Красный город. Почему он так назван — достоверно не известно, но общее мнение сходится к тому, что название города, скорее всего, отвечало идеологии коммунизма, и было напрямую связано с символикой СССР.



Пешеходная улица Смидовича — историко-культурный центр Нарьян-Мара. Улица названа в честь Смидовича Петра Гермогеновича, в 20-е – 30-е годы XX в. возглавлявшего Комитет Севера и принимавшего активное участие в создании Ненецкого автономного округа.



Панорама Нарьян-Мара.



Церковь Николая Чудотворца и часовня протопопа Аввакума.



Улица Ленина.



Аэропорт Нарьян-Мар.

Основным видом транспорта, которым можно попасть в Нарьян-Мар, остаётся авиация. Эксплуатант аэропорта — ОАО «Нарьян-Марский объединённый авиаотряд», имеющий в своём авиапарке самолёты Ан-2 и вертолёты Ми-8. Из аэропорта выполняются регулярные рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Архангельск, Киров, Сыктывкар, Усинск, а также по местным воздушным линиям.



Город находится немногим севернее Полярного круга, приблизительно на той же широте, что и Воркута, Верхоянск и Среднеколымск. Климат Нарьян-Мара — субарктический, с длительной зимой и коротким нежарким летом.



Нарьян-Марский морской торговый порт. Расположенный в 70 милях от устья реки Печора, впадающей в Печорскую губу Баренцева моря. Навигация в порту длится 4 — 5 месяцев, начиная с середины июня по октябрь, а до середины ноября возможна ледокольная проводка.



Средняя школа № 3 на территории микрорайона Авиаторов.



Посёлок Искателей.



Вечерняя панорама Нарьян-Мара.



Детский сад «Семицветик».



Микрорайон Рыбокомбинат.



Полярная ночь в Нарьян-Маре длится около 2 недель, с 14 по 29 декабря. А спустя примерно полгода, 29 мая, наступает полярный день, когда Солнце не заходит.



По ВРП на душу населения Нарьян-Мар является самым богатым городом России, по этому параметру он почти в 5 раз обходит даже Москву. Но высокий уровень жизни населения не так очевиден из-за высоких цен на основные товары и услуги, а миграционная привлекательность понижена из-за сурового климата.



В 20 километрах от Нарьян-Мара с 1499 года существовал город Пустозёрск, тот самый, куда после церковной реформы патриарха Никона сослали многих лидеров старообрядцев. Пустозёрск, основанный по приказу Ивана III, стал первым русским городом за Полярным кругом, но в 1962 году он был окончательно покинут.



Главпочтамт.



Здание Администрации Ненецкого автономного округа.

Степанов Слава

Чрезвычайно здоровая идея чешского министра финансов потребовать от России компенсацию, размером не менее миллиарда крон за взрывы, произошедшие в 2014 году на их складах боеприпасов, радует своей непосредственностью и остроумием. Эх, Гашек не дожил... Вот он бы нынешнему чешскому руководству порадовался! С другой стороны, почему нет? Чехи считать умеют и всегда умели. Опять же, американцы их похвалят, а это по нынешним временам для них главное. И для чешских министров, и для польских, и для болгарских, и для всей прочей восточноевропейской и постсоветской гопоты, которая в очередь к звёздно-полосатым кураторам за вкусняшками выстроилась, и ждёт, чтобы за ухом почесали.

Там логика простая: чем хуже будут отношения между Москвой и Прагой, тем лучше. Чем глубже себя Чехия закопает, нарушая все приличия, нормы поведения и какие угодно практические резоны, тем больше выиграет вся та сволочь, которая заправляет в нынешнем Госдепартаменте США, от Нуланд до Блинкена. Они-то, лично, ничем не рискуют. Ну, да, подло и гнусно это всё, глупо и позорно. Но когда и где американская политика была другой? Когда и где те, кого американцы под себя подминали, вели себя иначе? Если мы Чехию волею исторических судеб опять возьмём под контроль, будут нам прислуживать. Немцы оккупируют, значит немцам - благо, не в первый раз в истории. Хоть марсиане. Очень принципиальные люди.

Ну, а поскольку дело на деньги пошло и счёт нам как бы выставлен, хотя пока и неофициально, спросим лишь: отчего так мало? Нет, миллиард крон цифра красивая, но в долларах звучит уже как-то несерьёзно. Вот миллиард долларов - это да. А ещё лучше, миллиард евро. И если местные суды не смогут вынести соответствующий приговор, обратиться в международные. Гаага, Стокгольм... Мы же вечно на международное право уповаем? Ну, нас этим правом только и оглоушивать. Тем более, в нашем собственном начальстве столько найдётся желающих поспособствовать за долю малую, сиротскую, "торжеству справедливости" за счёт собственной страны... Вот уж кого-кого, а начальство своё мы по этой части хорошо знаем.

Так что, вечер в хату, дорогие чехи! Теперь мы вам, оказывается, миллиард крон ваших будем вот-вот должны. Правда - это минимум. Министр финансов чешский может и не такую сумму озвучить. С них станется. И что тут можно этому противопоставить? Разве что, встречный иск. Вряд ли он Праге понравится, но начали эту игру не мы, так что и закончится она не на нашей половине поля. И это не про будущую европейскую войну, от которой мы по любому никуда не денемся, хоть как изворачиваться будем. Тогда придётся воевать, побеждать, восстанавливать контроль за всем, что только удастся и с ностальгией вспоминать всё то, что было когда-то на территориях, где это на тот момент будет уже бесполезно за полным отсутствием целесообразности.

Кому нужны руины, тем более радиоактивные? Вот, руководство наше, которое, при всех к нему претензиях, по большей части внешних, делает всё возможное, чтобы до этого дело не доводить, как может от такого рода конечного исхода истории той же Чехии и уходит. Спасибо ему и на этом. Сколько, в самом деле, зарядов нужно, чтобы от неё со всеми её министрами и членством в блоке НАТО не осталось ровно ничего? Так что пока, памятуя о том, что помимо дуры, которая там сидит на финансах, есть ещё Гавел и Клаус, а был и Фучик, и много других достойных людей, ограничимся устным ответом. Счёт нам хочет выставить министр чешских финансов? Ну, счёт, так счёт. Чего ж не посчитать. Раз пошла такая пьянка, можно и последний огурец на закусь напластать.

Обе мировые войны Чехия против нас была? Была. В Первую в качестве кузницы вооружений и военной техники Австро- Венгерской империи, во Вторую - Третьего рейха. Счёт ей имеем право выставить? Да ещё какой! Ладно. Про Гражданскую войну вспомним, про пленных чехословаков, которые нам полстраны переколбасили, пока на Дальний Восток уходили. Причём, даже не сосредотачиваясь на материальном ущербе, нанесённом российским тылам и гражданскому населению, где, кстати, сейчас золотой запас Российской империи, который именно они разграбили? И почему мемориалы, посвящённые ИХ памяти, памяти грабителей, насильников и убийц, ещё стоят там, где они куролесили? После того, как чехи НАШИ памятники посносили?

Одного только снесённого памятника маршалу Коневу достаточно было для того, чтобы были сравнены с землёй все те памятники, которые чехами и словаками у нас понаставлены. Но им так можно. Нельзя только нам... Ну, продолжим. Сколько стоило пребывание советских войск в Чехословакии за весь послевоенный период, пока их оттуда сдуру наши высшие начальники не вывели? Кто не понял: речь идёт о Горбачёве и Ельцине. Сколько стоил ввод наших войск и войск других стран Варшавского договора в Чехословакию в 1968-м? И не надо всплескивать руками и возмущаться. Если уж нам чехи выкатывают счета, надо быть полными идиотами, чтобы не ответить так, как они этого заслуживают, причём с процентами. Пожалуй, им всей страны не хватит, чтоб с нами расплатиться...

@oldhellboy

Обращение отставных французских генералов по-поводу того, что Франции на фоне разгула исламизма и молодёжного бандитизма может грозить гражданская война, страшно не понравилось её руководству, однако было поддержано действующими военнослужащими, что для Пятой республики очень нехарактерно. Последним, кто столкнулся с оппозицией со стороны военных был де Голль, но он-то сам был генералом, и не паркетным, а боевым. Не говоря уже о его роли в том, что Франция после войны не только не получила по заслугам за всё то, чем помогала Гитлеру, но, напротив, нечаянно-негаданно оказалась в числе держав-победительниц. Хотя, вспоминая всех её коллаборационистов, начиная с маршала Петэна, понимаешь, что ей там точно было не место.

Однако, Макрон не де Голль. То есть он даже не Ширак и не Миттеран. Все следующие, его непосредственные предшественники на президентском посту, мельчали, мельчали и домельчали до Макрона, человека столь же амбициозного и самовлюблённого, сколь никчемушного и пустого. Нет, сам-то он себя таковым не считает, но даже самые преданные его сторонники вряд ли сообразят, что можно ему поставить в заслугу за все годы его правления. Теракты? Экономические проблемы? Коронавирус? Взлёт криминала? Неспособность справиться с анархистами, засевшими в "Шарли Эбдо", стоящая Франции человеческих жизней? Протесты "Жёлтых жилетов"? Ну, да, есть ещё "Нормандский формат", так он тоже не работает и работать явно не будет...

Макрона не зря во Франции называют "Путин со скидкой" или "Наполеон с двумя скидками". Что для французов звучит унизительнее, можно только догадываться. И если уж дело дошло до того, что местные военные, традиционно политически нейтральные, начали по текущей ситуации в стране высказываться... Интересно, если они его в итоге с поста попрут или к власти в результате самой обычной для Франции демократической процедуры придёт Марин Ле Пен, будут в этом с точки зрения западной прессы виноваты Петров и Боширов? И если Макрон-таки доведёт ситуацию в стране до масштабного вооружённого противостояния, как скоро в этом обвинят ГРУ? Больше-то некого. Не сами же французы, а тем более их президент, будут в этом виноваты...

@oldhellboy

9 мая прошло? Прошло. Парад Победы был? Был. Лучше бы он, конечно, во всех тех столичных городах прошёл, для начала бывших братских советских, а потом и восточноевропейских республик, где сейчас последние ССовцы маршируют и их симпатизанты. Очень бы сохранению наследия Великой Отечественной войны способствовало. Но начальство "Северный поток - 2" достраивает, а до того поправки в Конституцию вводило. Не до того ему. Занято. По Донбассу едва-едва сподобилось начать людям, которые этого невесть сколько ждали, в упрощённом порядке гражданство России выдавать. Правда, для миротворческой операции в Карабахе нашлось у него время, и масштабные маневры провели, аж НАТО напряглось. Ну, теперь они на нашей границе свои проводить будут. В Эстонии.

При этом холодная война продолжается, как и не прекращалась. То цирк на конной тяге вокруг Навального, как могут, оживляют. То он узник совести, то нет, то опять узник. То его сподвижники народ на улицы зовут, то зовут, но сами не приходят, то между собой отношения выясняют. Плюс вечная унылая песнь евродипломатии: выпустите, да выпустите болезного. Не виноватый он, он сам к вам прилетел. Так и не прилетал бы, напрашивается резонный ответ, да очень уж у высокопоставленных американцев и европейцев, как они про Навального говорить начинают, лица прикольные становятся. Такие нагло-жалостливые... И ведь, наверное, наглые они всегда были: приучили мы их к этому, а жалостливость оттого, что понимают они, что их посылают, хоть и в вежливой форме, но далеко и надолго, а поверить в это никак не могут.

С другой стороны, раз уж мы пока такие, как есть: воинственные и склонные к драке, надо же это как-то погасить, лучше всего изнутри. Отчего внезапно так активизировались все, кому не лень, на тему того, что 9 мая, как праздник - это нехорошо, надо бы из него день скорби сделать. И парад отменить. Дорого, да и бронетехника чадит и гудит. А авиация над городом летит, так и вообще ревёт. Нет бы о ветеранах подумать... И тут и наши отметились, блогеры, инстаграммщицы и прочий нетрудовой народ информационно-болтологической сферы, и не наши, которые из ближнего зарубежья. В Казахстане вон, так социальные сети местные нацпатриоты на эту тему перебаламутили, заодно Назарбаева прикусывая... Ну, там после Белоруссии главный антироссийский фронт собирают.

Что до внутренних ресурсов, пошёл строем культурный и околокультурный, а скорее тусовочный народ, идеи метать. Прямо, как воблы на нерестилище. Не Москва, а весенняя Волга под Астраханью. И тут и дети звёзд с известными фамилиями и пустыми головами. И главный киноповар страны со внезапным стихотворным порывом - выпил, что ли, чрезмерно? И сама Ксения Анатольевна С., дочь и наследница бывшего для всего нашего нынешнего начальства главного городского головы, который их выпестовал и на наше большое счастье вырастил и на крыло поставил такими, как они есть. Эта вообще с гениальной по идиотизму идеей: День Победы превратить в День катастрофы, как Йом-Шоа в Израиле. И скорбеть, скорбеть... Ну, и, судя по всему, непременно нужен будет пост, как там в Йом-кипур.

Главное К.А.С. никто из тех, кто поумнее её (таких найти нетрудно) вовремя не сказал, что у израильтян-то как раз с победами и военными парадами в их честь всё нормально. И что День Победы у них всегда был - 9 мая (а не 8 мая, как на Западе), и с недавних пор он внесён не только в список государственных праздников, но и, согласно еврейскому летоисчислению, как 26 ияра, попал в религиозный календарь, под названием "День спасения и освобождения", каковой календарь был ради этого изменён впервые за 1800 с лишним лет! Так что День Победы теперь, как и все еврейские праздники, ушёл в вечность, что бы кто по его поводу ни писал и не говорил. Дай Б-г, не последняя победа в истории нашей страны. Вот для того, чтобы и впредь быть готовыми воевать и побеждать, и нужны и такие даты, и такие парады. Не более, чем...

@oldhellboy

Предлагаю Вам приготовить вкусное мясо, которое получается очень сочным за счёт слоёв и разных начинок. Отличная идея на праздничный стол! Ингредиенты на 4 порции.

Ингредиенты:

Свиная вырезка — 600 гр.;

Грибы шампиньоны — 400 гр.;

Морковь — 1 шт.;

Лук репчатый — 1 шт.;

Бекон сырокопченый — 150 гр.;

Петрушка — пучок;

Сметана — 2 ст.л.;

Чеснок — 2 зубчика;

Приправа «Итальянские травы» — 2 ч.л.;

Соль по вкусу;

Подсолнечное масло для жарки грибов и овощей...

Приготовление:

1. Шампиньоны нарезать кубиками. Обжарить на сковороде до готовности на подсолнечном масле.
2. Морковь натереть на тёрке, лук нарезать кубиками. Обжарить на сковороде на подсолнечном масле. Нашинковать мелко петрушку, добавить к овощам и немного потушить.
3. Мясо разрезать и отбить (у меня свиная вырезка). Разделить на 5 частей (пластинок). Посолить по вкусу и посыпать приправой (у меня «Итальянские травы» )
4. Чеснок пропустить через пресс и добавить к сметане, перемешать.
5. В блюдо для запекания выложить первый пласт мяса. Смазать его сметаной с чесноком. Сверху выложить грибы (только половину). Накрыть вторым пластом мяса. Смазать его сметаной с чесноком. Выложить овощи. Накрыть ещё одним пластом мяса, смазать его сметаной с чесноком. Выложить грибы. Накрыть мясом.
6. «Завернуть» мясной рулет в полоски сырокопченого бекона.
7. Накрыть блюдо фольгой для запекания, закрепив края вокруг блюда.
8. Выпекать в разогретой до 200 градусов духовке 1 час. За 20 минут до готовности убрать фольгу, чтобы дать рулету подрумяниться...
Приятного аппетита!

Что может быть вкуснее нежного мяса в сливочном соусе с идеальным картофельным пюре? Это любят и дети, и взрослые. Бефстроганов из говядины - быстрый рецепт, всего за 30 минут...

Ингредиенты:

• Картофель - 400 г.;
• Говядина (биточная часть или вырезка) - 300 г.;
• Лук красный - 1/2 шт.;
• Мука пшеничная - 1 стакан;
• Соль, перец, специи - по вкусу;
• Растительное масло (для жарки) - 50 мл.;
• Сметана - 3 ст.л.;
• Сливки 20-33% - 70-100 мл...

Подготовить все ингредиенты.

Поставить вариться картошку для пюре.

Нарезать говядину против волокон тонкими брусочками.

Нарезать лук кольцами.

Замариновать мясо, обвалять в муке.

Обжарит сперва лук, а затем мясо.

Добавить сметану и снять с огня.

Приготовить вкусное картофельное пюре.

Подавать к столу...