-Музыка

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в adpilot

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 22.04.2010
Записей:
Комментариев:
Написано: 117473





Истории врачей, отдавших жизни в борьбе с коронавирусом...

Среда, 20 Мая 2020 г. 17:36 + в цитатник

В «списке памяти», организованном в сети врачебным сообществом, уже больше 200 имен российских медиков, погибших во время эпидемии. Самому молодому было всего 26 лет. Какие они, герои нашего времени: люди, которые «сгорая сами, спасали других».

original (700x367, 176Kb)

В последние дни коронавирусные хроники России были забиты жалобами медиков со всей страны, что вместо обещанных «путинских» премий за личный риск и переработки они получили копейки или не получили вообще ничего. Кое-где местное начальство исхитрилось раздробить по часам эти и без того не самые щедрые выплаты – от 25 тысяч до 80 тысяч рублей.

Для сравнения:

Во Франции медперсоналу на передовой правительство заплатило дополнительно 1500 евро (около 120 тыс. рублей). Плюс к этому – повышенную доплату за часы переработки. Это притом, что в среднем французские медики получают больше 7000 евро в месяц (около 560 тыс. рублей).

В Нью-Йорке сами работодатели – локальные здравоохранительные системы, управляющие больницами – благодарят своих сотрудников бонусами. Одна из систем, например, выразила признательность каждому в виде единовременной компенсации в 2500 долларов (183 тыс. рублей). А средняя зарплата ее персонала – 7000 долларов в месяц (512 тыс. рублей).

Также многие российские врачи по-прежнему жалуются на нехватку средств защиты и отсутствие тестирования для сотрудников. По итогам майского опроса соцсети «Доктор на работе» и телеканала «Доктор», 83% медиков, работающих с коронавирусными пациентами, заявили о недостатке или отсутствии необходимой защиты, сообщила «Медуза».

В таких условиях современные герои спасают чужие жизни, жертвуя собственной. Организованный врачебным сообществом «список памяти» с именами наших медработников, погибших во время эпидемии, пополняется с ужасающей скоростью. С конца апреля он расширился втрое – на 18 мая в нем уже 222 имени.

Из средств защиты была только самодельная маска

Один из самых молодых в «списке памяти» – 28-летний участковый врач-терапевт Наиль Саматов. Только в прошлом году он окончил медвуз на родине в Башкирии. С конца января трудился в поликлинике №3 подмосковного Егорьевска – переехал на время, чтобы заработать на собственную свадьбу. О его кончине 6 мая сообщила в VK Егорьевская центральная районная больница.

original (1) (700x449, 99Kb)

Наиль Саматов. ГТРК Башкортостан

Наиль заразился после того, как посетил на дому больного с COVID-19, который умер три дня спустя. Из средств защиты у врача была только самодельная маска, сшитая его невестой. Первое время противочумными костюмами их не обеспечивали, рассказала татаро-башкирской службе «Радио Свобода» мать погибшего Рагида Нуриева, которая сама работает старшей медсестрой.

После майских праздников он собирался домой. Но у Наиля начался сильный жар, развилась тяжелая двусторонняя пневмония. Последние 9 дней он был на искусственной вентиляции легких (ИВЛ), перед этим успел поговорить по телефону с мамой: «Завтра меня подключат к ИВЛ, так что говорить не сможем. Пожалуйста, не плачь».

Лечили его уже в Москве, но так и не смогли спасти. По словам матери, в свидетельстве о смерти написали пневмонию, а не коронавирус, хотя похороны организовали со всеми мерами безопасности. «Закрытый гроб и пять человек в защитных костюмах на кладбище. Так проводили медика в последний путь», подтвердило агентство «Башинформ».

«Он уже задыхался, но говорил: там люди болеют»

В Хакасии коронавирус забрал жизнь врача-травматолога, которому было всего 26 лет. Евгений Концевой работал в Абаканской межрайонной клинической больнице и хотя был самым молодым в отделении травматологии, делал уникальные для региона операции, говорят коллеги. О трагедии 4 мая сообщил в VK республиканский Минздрав.

Евгений Концевой / VK

Евгений заразился от пациента, который скрыл, что должен был находиться на обязательном карантине. «КП Красноярск» писала, что мужчина прибыл из Москвы, в аэропорту подписал обязательство соблюдать 2-недельную изоляцию, но вместо этого встречался с друзьями и гонял на скутере. Очередной такой выезд, еще и в нетрезвом виде, закончился переломом ноги – так он попал к Евгению.

Уже во время лечения у пациента проявились симптомы инфекции. Когда вирус подтвердился, все отделение травматологии закрыли на карантин. Там оказался самый крупный очаг заражения.

Евгения отправили болеть домой. Он поначалу не верил, что потребуется госпитализация. По словам мамы Ольги Концевой, которая оставляла ему под дверью продукты, он не хотел вызывать скорую: считал, что в больнице и так много пациентов, чтобы коллеги тратили на него время.

«Он уже задыхался. Надо было стучать во все колокола, а он говорил: "Мама, ты знаешь, какая сейчас ситуация, там люди болеют, а я молодой, здоровый..."», - рассказала Ольга «Вестям». Она не смогла сдержать слез: «Ушел мой ребенок. Люди, подумайте! А вдруг рядом чей-то ребенок или чей-то родитель. Просто подумайте! Немножко посидите дома. Это же не так сложно. Только о себе все время думают. Безответственные».

«Сгорая сам, спасал других»

Иса Ахтаев, анестезиолог-реаниматолог московской ГКБ им. Спасокукоцкого с огромным опытом работы, сам попал в реанимацию с коронавирусом 3 мая, а уже 8-го его не стало. С первого дня перепрофилирования больницы он вышел работать в отделение для пациентов с COVID-19. Ему был 51 год.

Иса Ахтаев. Фото: G Alina Titova / Facebook

Врач почувствовал себя плохо еще в конце апреля. Потом скорая увезла его уже в тяжелом состоянии. В последние дни он был на аппаратах ИВЛ, ЭКМО (экстракорпоральная мембранная оксигенация – насыщение крови кислородом через перекачку вне организма).

«Горько понимать, что его больше никогда не будет с нами. Это был очень добрый, скромный человек. Работали вместе – обычная работа в реанимации – тяжелые больные, немного экстрима, много бумажной работы. С ковид эпидемией стало сложнее: СИЗы (средства индивидуальной защиты. - Anews), тяжелые больные, но он никогда не жаловался, просто шел и делал свое дело», - написала в Facebook его коллега Алина Титова от имени всех сотрудников кардиореанимации.

«До сих пор не верится. Кажется, что он с нами. Ушел на дежурство, просто в другую смену. Хочется зайти в ординаторскую и увидеть, что он на своем любимом месте у окна пишет историю болезни. Сгорая сам, спасал других. Мы запомним его как достойного, уважаемого, доброго, позитивного, сильного человека», - говорится в этом некрологе от коллег.

«Она была полна оптимизма в борьбе с болезнью»

12 мая ушла из жизни Светлана Соловьева, анестезиолог-реаниматолог областной клинической больницы Калининграда. До последних дней она была верна своей профессии и оставалась работать в обсервации в первой группе. Месяц назад Светлана Георгиевна отметила 65-летие.

Светлана Соловьева. Фото: Владимир Благовещенский / Facebook

«Всю свою жизнь она отдала делу служения медицине на самом сложном ее участке – в отделении реанимации, а в последние годы в блоке интенсивной терапии и реанимации для больных с острыми нарушениями мозгового кровообращения. Ее заботливыми руками спасены тысячи человеческих жизней», - почтил память врача в Facebook друг и коллега Владимир Благовещенский.

В 2018 году Светлана Соловьева была отмечена грамотой регионального Минздрава за то, что в течение двух месяцев выхаживала 20-летнего парня, пострадавшего в тяжелейшем ДТП. Благодаря ее стараниям он пошел на поправку, напомнили в пресс-службе Минздрава.

Когда нагрянула нынешняя эпидемия, врач одной из первых стала помогать пациентам с подозрением на коронавирус, не считаясь ни со временем, ни с грозящей опасностью. Но, помогая другим, не уберегла себя.

Коллеги с трудом справляются с эмоциями: «Коварная болезнь не щадит никого и медицинских работников в первую очередь… Не верится… 8 мая разговаривал с ней… Она была полна оптимизма в борьбе с болезнью. Очень горько...»

Уходят герои

Это лишь отдельные истории из сотен. Общих официальных данных по погибшим врачам-героям пока нет, данные только начинают поступать из регионов.

В Подмосковье, по информации местного Минздрава, заболели почти 2 тысячи медиков, из них 16 человек, насколько знают чиновники, погибли от ковида и пневмонии. В Дагестане Минздраву известно о смерти более 40 врачей.

Также СМИ отдельно отмечают случаи ухода известных медиков. Так, 15 мая в Петербурге коронавирусная болезнь забрала Виктора Парфило – известного рентгенолога, который 25 лет возглавлял отделение лучевой терапии 31-й горбольницы. 

А здесь мы рассказывали истории других врачей-героев...

Илона Лихова


Сосновый сироп (сосновый мёд) из побегов сосны...

Среда, 20 Мая 2020 г. 17:09 + в цитатник

Из молодых побегов сосны, из молодых сосновых шишек можно приготовить варенье или сироп, называемый иначе сосновым медом. Сегодня готовим сосновый мед из сосновых побегов – вкусный и очень полезный...

Ингредиенты:

Сосновый побеги – 0,5 кг.;

Вода – 1 л.;

Сахар – 1 кг.;

Лимон – 0,5 шт.

Приготовление:

Собирать молодые сосновые побеги для приготовления варенья или соснового меда нужно весной, когда побеги эти тронулись в рост, но еще не покрыты молодыми иголочками. Лучше всего это делать в молодом сосняке. В зависимости от региона сосновые побеги собирают в мае – июне. Не следует лишь обрывать побеги с верхушек сосны. Позволим дереву нормально расти. Побеги срезаем на боковых ветвях. Вовсе не нужно обрезать все побеги, до которых удается дотянуться. Достаточно взять верхушки двух – трех боковых ветвей с каждой сосенки. Срезанные молодые побеги очищаем от мусора, удаляем попавшие иголки. Перекладываем их в эмалированную или нержавеющую кастрюлю и заливаем водой. Ставим емкость для приготовления соснового меда на плиту, доводим до кипения и варим на малом огне около 20 минут. Снимаем с плиты, накрываем крышкой. И оставляем отвар на сутки – настаиваться. Наш отвар имеет приятный сосновый смолистый аромат и чуть горьковатый вкус. Через сутки процеживаем его через мелкое сито или марлю, добавляем сахар и ставим на огонь. Доведя до кипения, убавляем нагрев до малого и варим 30 – 40 минут. До того момента, когда сосновый мед начнет густеть. Добавляем сок лимона или лимонную кислоту для того, чтобы наше кулинарное произведение не засахарилось впоследствии. Получился не очень густой сироп приятного желтого цвета, напоминающий настоящий мед. У него очень приятный аромат сосны. Выливаем сосновый мед в чистую банку и закатываем. Не будем забывать, что сосновый мед – это прежде всего лекарство. Употреблять его следует в меру – одна столовая ложка для взрослого, одна десертная (или две чайных) – для ребенка. Сосновый мед используют при лечении бронхо-легочных заболеваний, воздушно-капельных инфекций, простуды. Он является и прекрасным профилактическим средством, помогающим избежать подобных неприятностей со здоровьем. Сироп из сосновых побегов (сосновый мед) готов! Более подробный рецепт приготовления смотрите на видео.

Приятного аппетита!




Завтрак...

Среда, 20 Мая 2020 г. 02:14 + в цитатник

В первый день праздника Песах, утром Фима Драценципер пришёл со своей стройки, где он трудился на благо Родины и "каблана"* ночным сторожем, принял душ и
стал готовить себе праздничный завтрак.

       Он разогрел вчерашний борщ из говядины и положил в него две ложки сметаны. Затем вынул из холодильника початую бутылку "Кеглевича", налил себе сто грамм и, отрезав от завёрнутого в чистую тряпочку украинского сала толстый ломоть, положил его на листок мацы, полученный в подарок от городского отдела абсорбции на Песах.

       К этому времени закипела вода в кастрюльке и Фима забросил в неё сибирские пельмени фирмы "Мама Мэри", приобретённые в "русском" магазине.

       Выпив свои сто грамм, Фима закусил бутербродом из мацы с салом и принялся
за борщ. Покончив с борщём, он выложил в освободившуюся тарелку пельмени, выпил ещё сто грамм и поел пельмени, предварительно смазав их сливочным маслом. Затем, с бокалом кока-колы в руке, Фима посмотрел по телевизору российские "Вести", прослушал прогноз погоды по радио "РЭКа" и улёгся спать...

       А в это время, в вилле напротив его дома, умирал от острого приступа сердечной недостаточности почтенный рав. Это был весьма благочестивый и совсем ещё
нестарый рав. Жаль его... Мог бы ещё пожить, если бы не привычка следить в бинокль за тем, как и что едят соседи в доме напротив.**
                ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 * Каблан (иврит) - агент по найму рабочей силы
** Все "манипуляции" Фимы и почти все применённые им продукты запрещены
   религиозными постулатами (некошерны).       

Амушл Кабак


Удивительные куклы Романа Шустрова: проникнутые лиризмом, теплом и тонкой поэзией работы мастера...

Среда, 20 Мая 2020 г. 02:04 + в цитатник

14 мая в Петербурге от двусторонней пневмонии скончался скульптор и художник Роман Шустров. Его визитной карточкой стал «Петербургский ангел», который присел на спинку скамейки в Измайловском саду у Молодежного театра на Фонтанке. Автор посвятил эту скульптуру всем старикам из его детства, пережившим страшные годы блокады...

Добрые скульптуры Романа Шустрова

Удивительные куклы Романа Шустрова: проникнутые лиризмом, теплом и тонкой поэзией работы мастера...

Мы — послушные куклы в руках у творца!
Это сказано мною не ради словца.
Нас по сцене всевышний на ниточках водит
И пихает в сундук, доведя до конца.

Омар Хайям

Всё в нашей жизни не случайно...

Как здорово, что время от времени удаётся совершать открытия! Настолько удивительные, что аж дух захватывает и в животе начинают порхать бабочки...

А всё началось с недельного прогноза моей коллеги, в качестве заставки к которому она выбрала вот это фото:

куклы

Я влюбилась в него с первого взгляда...

И, как только представилась возможность, полезла в интернет искать.

.. и откопала-таки! Потому что это просто клад: кукольные скульптуры Романа Шустрова...

Это один из самых известных петербургских мастеров кукольного дела.

Каждая его кукла (а вернее, кукольная скульптура) не просто со своим  внутренним миром и характером, а с целой историей...

А Петербургский Ангел, который стал для меня проводником в творчество Романа, это бронзовая скульптура, установленная в Измайловском садике на Фонтанке. Вот что пишет автор:

«...Это мой первый опыт работы с бронзой, и я испытывал необычные чувства, перескочив с бумаги на металл. В общем, открытие состоялось и все, кажется, довольны!»

Высота Ангела — примерно 70 см.

Удивительно милый, правда?

Куклы-ангелы...

В нашей обыденной, заполненной дневными заботами жизни они кажутся существами странными и мистическими.

Но ангелы Романа — не возвышенно недосягаемые, как на картинах барочных мастеров, а земные, тихие, словно заблудившиеся в покровах материального и лить вспоминающие, трогательно вглядываясь в небеса, о своём прежнем доме.

Они похожи на нас, вернее, на слепок с нашей души, запутавшейся в прельстительной яркости товарного мира, но неизбывно стремящейся к той нездешней красоте, в коей она пребывала изначально.

Невозможно точно определить, что такое куклы Романа: символы, притчи, аллегории, да и не нужно, ведь то, что доступно логическому объяснению, уже перестаёт быть искусством, чья истинная природа и есть зыбкость, неоднозначность, рождающие одновременно множество трактовок, а бесчисленность интерпретаций — его родовой признак.

Предназначение же настоящего мастера в том, чтобы напоминать людям о «мирах иных», цепляя сознание, заставляя его выпасть из механического повседневного существования и увидеть то, что привносит в него красоту, утончённость, воспоминание о подлинной природе вещей.

Образы кукол лишены назидательности, они теплы, лиричны, проникнуты тонкой поэзией, мудростью, артистизмом и... романтикой (впрочем, как и сам мастер, являющий собой безукоризненное соединение личности творца и сотворённого).

У кукол нет ярких индивидуальных черт, словно вечность, держа их за невидимые нити, как и подобает Божественному хозяину, стёрла с ликов, как с зеркал, пыль замутнённости, обусловленную личностью, приблизив к небесам.

Лица едва очерчены, а настроение и образ создаются пластикой движения, лёгкого и почти неуловимого, поворотом головы... Без всякого нравоучения, одной лишь гармонией образов и любовью, как умеет только настоящее искусство, куклы учат (а ангел, кроме всего прочего, есть ещё и символ стремления человека к контакту со своим внутренним существом) самым глубоким и важным вещам на свете — не забывать о том Божественном начале, что живёт внутри каждого под покровом индивидуальности.

Птицеловы, шуты, клоуны, циркачи — любимые образы Романа Шустрова. Все они немного чудесатые...  от слова «чудо» — события, проявляющегося здесь, но чьё происхождение принадлежит мирам иным...

Не мудрено, что работы мастера появились именно в Питере. Здесь всё меняется местами, стирая границы между объективной реальностью и духовной сущностью. 
Здесь ангелы, герои мифов, фантастические существа и демоны спокойно ходят по улицам, заходят в дома и кафе и... остаются, очарованные и заворожённые безудержным потоком жизни. Они превращаются в кукол и, обживая интерьеры, формируют вокруг себя особое пространство — пространство искусства, оказавшись в котором мы неизменно подпадаем под его власть

Роман Шустров о себе: «Я вырос в Питере, где серые, обшарпанные дома, ржавые трубы, асфальт с трещинами и потемневший снег. Город воспитал во мне любовь именно к такой гамме... Мне кажется, за счёт отсутствия цвета ярче проглядывает характер».

Предлагаю вам насладиться и другими работами Романа (а может, получить новый заряд вдохновения).

Вы представляете, они сделаны из папье-маше!

Роман Шустров

Родился в 1959 году в Санкт-Петербурге.
Учился в Академии художеств им. И. Е. Репина (Санкт-Петербург) в 1981-86 гг.
Начал работать в кукольном жанре с 1988 года.
Принимал участие в создании музея кукол, музея авторской игрушки, галереи кукол (Санкт-Петербург).
С 1992 по 1994 гг. преподаватель кафедры кукол по авторской программе в Высшей Школе Моды и Прикладного Творчества (Санкт-Петербург).
С 1994 по 1996 гг. преподаватель кафедры по авторской программе в Гуманитарном Университете.
Член Ленинградского отделения Союза Художников России (ЛОСХ) с 1998 года.
Член Международного Объединения Авторов Кукол (МОАК) с 2006 года...

Юдина Тамара


Россия окончательно разрушила надежды Японии на силовой захват Курил...

Среда, 20 Мая 2020 г. 01:38 + в цитатник

Россия показала Японии, что реальные перспективы силового разрешения курильского вопроса сильно отличаются от тех, что описывает разведка США. Об этом ФБА "Экономика сегодня" рассказал военный эксперт Алексей Леонков.

Япония до определенного времени вынашивала план "штурма Курил"

Япония до определенного времени вынашивала план "штурма Курил"  ФБА «Экономика сегодня»

 

Китайское издание Sohu проанализировало последние события в отношениях Японии с Россией и пришло к выводу: Токио пребывает в неприятном удивлении. Обозреватели отмечают: многие десятилетия японские политики надеялись получить от РФ Курильские острова, но в последнее время поняли: эта дипломатия на Москву не действует. Потому премьер Синдзо Абэ сменил тактику и стал проводить совместно с США масштабные учения в Тихом океане.

Предполагается, что Токио видел в американских военных сильный козырь, который можно использовать против России. Недавно очередные учения были проведены на Окинаве, где отрабатывалось проведение десантной операции. В ответ Россия вывела на масштабные маневры более 20 кораблей Тихоокеанского флота, в которых задействовала корабли поддержки и авиацию. По данным Китая, такой ответ неприятно удивил Токио – столь мощных сил в Японском море там увидеть не рассчитывали.

"Нужно понимать, что на фоне переговоров России и Японии по Курильским островам всегда маячила тень Соединенных Штатов, - отмечает Леонков. – Токио никогда не был самостоятельным игроком в этом диалоге, как бы японские власти не заявляли об этом. Весь диалог полностью контролировался Вашингтоном – именно поэтому результатов, какие могла дать здоровая дипломатическая беседа, быть изначально не могло.

Ведь Россия напрямую говорила, что вопрос с урегулированием территорий напрямую связан с военным присутствием США. А японцы даже обсуждать этот вопрос наотрез отказывались, показывая этим, что идут в фарватере политики Штатов. Американцы же наращивали свое военное присутствие в этом регионе – Япония закупала комплексы противоракетной обороны, официально разрешила увеличить контингент США на острове Окинава. Штаты модернизируют свои базы только в этом году на это выделено $20 млрд".

Российский ответ планам Японии

В 2018 году министр обороны России Сергей Шойгу официально заявил: Курилы намеренно не были задействованы на учениях "Восток-2018", так как об этом просил официальный Токио. При этом японские атташе даже приглашались для наблюдения за маневрами, но предпочли не приезжать. Однако Россия не скрывала, что намерена укреплять боеспособность островов, несмотря на бурные протесты японской стороны.

Военные США много лет диктовали Японии стратегии по Курилам

Военные США много лет диктовали Японии стратегии по Курилам

wikipedia.org / U.S. Department of Defense Current Photos / Public Domain

 

Так, с 2016 года, по данным Минобороны, прошло перевооружение соединений и воинских частей на Курильских островах. В частности, размещены береговые ракетные комплексы "Бал" и "Бастион", а также беспилотники нового поколения "Элерон-3". на боевое дежурство на архипелаге заступили подразделения противовоздушной обороны с зенитными ракетными комплексами малой дальности "Тор-М2У". И, конечно, особое внимание уделено перевооружению Тихоокеанского флота РФ.

"Россия много лет подряд наблюдала, как японская сторона за дипломатической риторикой по Курилам проводила определенные военно-стратегические действия совместно с США. Потому вполне логично, что ведомство Шойгу предприняло ответные меры по укреплению обороноспособности для защиты российского суверенитета на островах. Там опять появилась воздушная армия, продолжается обновление флота.

Проще говоря, Россия всего лишь адекватно выстраивает свою линию ответа на различные эксцессы, которые вполне могут произойти. Маневры, в том числе совместные с Китаем – часть этой стратегии. Минобороны в Восточном военном округе развернуло масштабную и планомерную работу, в том числе по отработке полетов стратегических бомбардировщиков. Потому удивление японцев вполне объяснимо", - подчеркивает Леонков.

"Штурм Курил" уже не вариант

"Япония пытается вести себя максимально доброжелательно по отношению к России, однако это не более чем маска. Токио крайне раздражен и не оставляет надежд отобрать Курилы. По всей видимости, именно такую цель перед собой поставил Синдзо Абэ", - отметили китайские аналитики. Они уверены: Россия не намерена передавать Курилы кому бы то ни было, а делает их своим форпостом в Тихом океане.

Российские вооружения делают Курилы неприступным форпостом РФ в Тихом океане

Российские вооружения делают Курилы неприступным форпостом РФ в Тихом океане

function.mil.ru / Пресс-служба Западного военного округа

 

"Несмотря на то, что японские военно-морские силы весьма боеспособны, им нечего противопоставить российской армии с ее мощным ракетным вооружением Если Япония решится отобрать силой эти острова и пойдет на штурм, то ее ожидает разгром. России потребуется всего 24 часа, чтобы преподать урок своему противнику и одержать над ним победу", - заключают аналитики Sohu.

"Японцы не зря оказались неприятно удивлены военной мощью России – разведка США много лет убеждала Токио, что на Дальнем Востоке у Москвы нет серьезных и представляющих угрозу сил. Вооружения старые и древние, как и корабли, боевая авиация расформирована. Вашингтон доказывал: силовое давление вынудит Россию пойти на уступки Японии, в том числе в территориальном вопросе.

Но с определенного времени этот миф для японцев оказался окончательно разрушен. "Штурм Курил" Штаты и Япония регулярно отрабатывают в своих маневрах, но прекрасно понимают: в реальности такая попытка обернется неприемлемым ущербом для нападающей стороны. Кроме того, переговоры  Россией в случае агрессии зайдут в тупик на много лет, из которого японцам опять-таки придется как-то выходить", - заключает Алексей Леонков...

Максим Бут


Заметки о европейской дикости: про Англию...

Среда, 20 Мая 2020 г. 01:27 + в цитатник

Кто и когда наглухо прикрепил к слову "Европа" прилагательное "цивилизованная" я даже не упомню. Очевидно, это случилось после поражения нашей страны в Холодной войне, когда по всем каналам яростно гнобилось все советское/российское и, соответственно, неистово прославлялось все "заграничное".Надо сказать, культ американизма (и производный от него культ европеизма) раздражал меня еще с детства. И чем больше нас "пичкали" этим пропагандистским фаст-фудом - тем больше мне хотелось узнать как оно "там" на самом деле. Такая возможность появилась у меня уже во взрослом возрасте, когда ты смотришь на вещи практически без удивления, зато с немалой долей скепсиса.
За годы участия в международных научных проектах я объездил практически всю Европу, поработал и пообщался со многими местными аборигенами. В этих заметках я хочу рассказать о некоторых забавных случаях, которые происходили со мной лично и сформировали мое личное ощущение от этой самой "Европы", которую я давно перестал называть "цивилизованной". Начнем с одной из самых интересных с моей точки зрения стран...Англия

Итак, Англия (она же Байсикл-британ). Без сомнения, жутко интересная с точки зрения туризма страна. И в этом смысле одна из моих любимых. Не буду рассказывать то, что и так знакомо туристам - левостороннее движение, дерьмовая кухня, хорошее пиво, плохая погода и прочий mind the gap...Бывал в Бриташке много раз, причем исключительно по работе. Даже какое-то недолгое время учился в университете. Про это прекрасное время и будет несколько сегодняшних заметок.

1. Заметка бытовая

Да, лет десять назад учился я в Университете Лидса. Точнее сказать, был там на курсах повышения, так сказать, квалификации. Меня и коллегу из Германии (девушку) туда позвал профессор, с которым у моей организации был совместный научный проект. Жил я рядом с кампусом в небольшом пакистанском отеле. Отель дешевый, но все чинно-благородно, в первую очередь с точки зрения площади и оборудования номеров. Это совсем не те арабские микро-отели около King's Cross в Лондоне, где у меня ноги не помещались на кровати и чтобы лечь во весь рост приходилось немного высовывать их в окно... Так вот, мой паки-хотел был вполне даже хорош, в суточную стоимость входил даже English breakfast (который ну нифига не овсянка, а яичница с жареным беконом, фасолью, грибами и помидорами (это все тоже жареное и жутко жирное, да). Отель, кстати, в типовом местном двухэтажном домике. В общем, аутентичность полная.

Первое, что поражает любого приезжего в аутентичных английских домах или отелях - это отсутствие смесителя в раковине. Вместо этого есть два краника, горячий и холодный, из которых ты наливаешь воду в раковину - и потом там полощешься как свинья эко-сознательный цивилизованный европеец.

Первое время я пытался открывать оба крана и подставлять руки то под один, то под другой. А когда эти комичные танцы мне совсем надоели - стал мыть руки исключительно под душем - благо, смеситель был хотя бы там.

Когда я приехал в отель вечером, в номере было жарковато - это даже несмотря на начало февраля (на улице где-то около нуля). Ничего страшного, - подумал я, проветрил немного и лег спать. А вот утром было весело... Если кратко, то проснулся я от того, что у меня замерз нос. Надо сказать, в нашей отсталой стране я уже отвык от таких приколов.

 

Но тут пришлось вспомнить времена, когда в 90-е годы в моем родном северном городе зимой бывали проблемы с отоплением...

В те времена я каждое утро выпрыгивал из-под одеяла и мигом бежал в ванную, чтобы побыстрее прильнуть спиной к горячему змеевику. Постояв так пару минут, я немного согревался - и только потом умывался, одевался и все такое. И вот, понимаешь, memory remains, причем очень нежданно. И вот я, вспомнив детские рефлексы, бегу согреваться. Однако, к моему сожалению, змеевика в этом английском санузле не оказалось, поэтому мне пришлось включить душ и ждать еще минут пять, пока вода станет хотя бы теплой.

Что англичане привычны к холоду - это, конечно, известный факт. Народ вообще теплые вещи как будто дома не держит. На улице почти минусовая погода - а ходят многие как будто май месяц. Необычно все это. Но, как и многие другие "привычки" европейцев - это не от хорошей жизни. С отоплением там исторически беда, ибо дорогое.

2. Заметка о гражданке мира

Как я упомянул ранее, учиться я приехал не один, а с коллегой - девушкой из Германии по имени Хайке. Мог бы назвать ее "немкой" - но нет, Хайке была именно "гражданкой мира": закончила университет в США, долгое время работала в американской компании. К тому же муж у нее был индус - в общем, все по классическим толерантным канонам. Очевидно, взгляды на жизнь у нее были соответствующие линии партии. В течение совместно нашей учебы, за неимением личного интереса к данной барышне, я занимался буквально изучением образа мыслей типового западного человека. Попутно очень хорошо прокачал английский язык, поскольку ее уровень почти соответствовал "коренному американскому".

За время учебы мы с Хайке практически подружились, поскольку каждый день после занятий в Университете отправлялись в длительный тур по местным забегаловкам. Происходило это по абсолютно типовому алгоритму, когда сначала она предлагала зайти в какое-то "неместное" заведение типа аргентинского/индийского ресторана. Потом мы неизменно разочаровывались в тамошней кухне и шли в ближайший паб.

Надо сказать, за время учебы удалось посетить весьма разные заведения подобного типа, как весьма цивилизованные места, так и пивнухи для местных пролетариев, где тетки с выбитыми зубами истово матерятся на чистом местном английском.

Один из наиболее запомнившихся диалогов с Хайке был на тему гомосеков. Она, конечно же, говорила, что это нормально. Я, само собой, приводил обратные аргументы. В итоге мы дошли до спора "могут ли гомики продолжить человеческий род", то есть рожать детей. И я был поражен, насколько Хайке была уверена, что таки могут! Причем даже после того, как я уточнял, что речь о реальных физических родах! Насколько же должны быть промыты мозги у человека, чтобы всерьез утверждать такое! По итогам спора я лишь сослался на так называемую Премию Чарли Чаплина, которая положена первому мужику, который родит. Вероятно, кто-то из ее знакомых говномесов уже должен был получить этот приз...

3. Заметка церковная

Англичане - люди очень циничные и расчетливые. И это можно понять, когда дело касается переговоров с другими государствами, отстаиванием собственных личных интересов и т.д.

Но у каждой нации должно быть что-то святое... Но это не про них.Так вот, в Лидсе буквально рядом с Университетом есть церковь. Красивая, типа готической (я в архитектуре не спец, но церковь явно построена несколько веков назад). От тротуара и дороги буквально метров десять, и церковь отделена небольшой изгородью. Первое, что меня смутило - это большое количество окурков рядом со зданием церкви. Пространство между изгородью и стенами церкви было буквально ими усеяно. Проходя мимо этой церкви в следующий раз, я увидел как дрожат витражи и раздается глухой звук. Такой звук обычно раздается из тонированных девяток, когда в них врубают на полную громкость гопнический рэп. И, наконец, у входа в церковь красовался постер с изображением мужчины а-ля Иисус (длинные волосы, бородка) с сигаретой в зубах. И рядом надпись: "1 drink - 2 pounds, 2 drinks - 3 pounds".

Так вот, это милое "сооружение культа" оказалось ни чем иным, как ночным клубом. Потом я не раз заставал раздачу бесплатных энергетиков в рекламных целях, бухую и обдолбанную молодежь у входа и прочие характерные картины. Те из моих коллег, что решились зайти внутрь, рассказывали о диком чаде кутежа, который творился внутри.

Говорите, большевики "оскверняли церкви"? Ахахах.

Уже позже от друга-немца я узнал, что это совершенно типичная история. Потому что нерентабельно, - говорит. - Церкви держать. А тут, значит, можно и подзаработать. По его словам, в Германии тоже такое случается, что здания церквей отдают под другие нужды.

Но англичане и тут всех переплюнули. После этого случая у нас родилась шутка про то, что "Англия - это такая удивительная страна, в которой взрослые вечером идут в паб, а молодежь - в церковь".

4. Заметка аэропортовая

Хитроу - не имеет ничего общего с хитростью. Heathrow - лондонский аэропорт, находящийся, как ни странно, в черте городе. Лондонский "ЛКАД" проходит немного дальше. По радиусу это примерно как так называемая "бетонка" в Московской области.Интересная особенность данной "воздушной гавани" состоит в том, что в Хитроу работает настолько много "неместных", что даже диктор, объявляющий о выходе на посадку может говорить со страшным арабским или индо-пакистанским акцентом.

Просто представьте, где-нибудь в Шереметьево объявление для пассажиров звучало бы так:

"Дарагой пассажира, проходи посадка пожайлуйста сектор Бе".

Представили? Велком ту Лондон, короче.Так вот, стоим мы в очереди на проверку вещей. Как обычно, люди кладут багаж на ленту, проходят через "рамку" и все такое. Но в этот раз набилась какая-то нереальная толпа народа, и в каждом коридоре огромная очередь... И только в одном, крайнем, нет никого. При это там нет и электрической рамки, видать досмотр визуальный.

И - маленькая деталь - над этим свободным коридором небольшой значок типа радуги. Короче, мы с моим старшим коллегой туда и ломанулись: а что, народу никого, проскочим быстро! Причем мой коллега реально проскочил быстро. А вот меня "досматривали" настолько тщательно, что разве что в штаны не залезли. И, честно сказать, этот проверяющий дядя чуть не получил по своей английской морде. Поняв мой не слишком дружелюбный настрой, меня таки пропустили.

И тут мой старший коллега смотрит на этот значок радуги сверху и говорит "Ой, так это ж символика этих, как их... " - и смеется, сволочь.

Я-то, говорит, уже старый, вот меня и не досматривали особо. Вот такая дикая штука. До сих пор не понимаю, в чем смысл был устраивать для гомосеков отдельный проход? Чтобы им приятно доставить?

5. Заметка о свободе слова

Да, ох уж эти мантры наших либералов о "свободе слова на Западе". Ну я вам расскажу как оно там в реальности, хехе.

В последний вечер командировки где-то в географическом центре Англии наш маленький коллектив вышел из довольно цивильного местного паба. Ночь, на улицах никого, от слова at all.

Рядом с входной дверью стоит и курит слегка подвыпивший англичанин. Услышав, что говорим мы не по-английски, вежливо спрашивает кто мы и какими судьбами в их деревне. Услышав, что мы из России - произносит стандартное "Russia is a big country", а услышав, что мы здесь по работе, а завтра в Лондон и летим домой - стандартное "Yes, London is a great city".

Но тут скатывающийся в банальщину разговор резко "взбодрил" мой ироничный шеф. Он пристально посмотрел на английского гражданина и так отчетливо произнес "Да, Лондон - хороший город. Но знаешь, там так много негров..."

На последней фразе шефа наш англичанин буквально "завис". Через пару секунд ступора, он сначала боязливо оглянулся в одну сторону улицы, потом в другую. Глубокая ночь, никого... А потом крепко схватил шефа за руку и начал ее энергично трясти (то бишь, пожимать) и столь же энергично кивать головой со словами "Yes, yes!".

Смеялись мы долго, конечно. Это если верить нашим западникам, такое могло случиться только в "совке", где могут "посадить за анекдот про партию", "все всего боятся" и т.д.

А на деле - цензура цветет и пахнет в Европе, причем на совершенно бытовом уровне.Вот и все заметки на сегодня...

grosgros



Понравилось: 1 пользователю

Разбираем измышления Максима Шевченко...

Среда, 20 Мая 2020 г. 01:14 + в цитатник

Каждый раз, когда кто-то начинает вещать про «злобный Китай», который что-то там хочет у России отнять, распилить или выпить, то из-за головы вещающего вырастают уши американских (или англосаксонских) заказчиков. Ну очень хочется им разрушить этот стратегический союз.


Я был и остаюсь верным ленинцем. А дедушка Ленин учил, что всегда нужно смотреть не на сами заявления, а на то, кто стоит за этими заявлениями.

И когда, например, Ходорковский или его миньоны вещают про «страну разворовывают» или про «левый поворот», то мне откровенно весело.

Продавец скважинной жидкости вообще оказался откровенно туповат.

А его миньоны Гуриев, Чичваркин и Жуков на днях в прямом эфире «Эха Москвы» признались, что они только используют левую риторику и прикидываются левыми, на деле оставаясь правыми. Спасибо за случайную честность, хе-хе.

Поэтому всегда нужно смотреть, кто говорит, зачем говорит и в чьих интересах говорит.

Поехали.

Воевать с людьми слишком мелко, нужно воевать с явлениями.

А явление у нас вот какое: некоторые журналисты возомнили, что они специалисты во всём.

Вот, например, я – экономист по призванию и политолог по роду деятельности («Политика – это концентрированная экономика». Карл Маркс). Я эксперт в этих двух областях и стараюсь больше никуда не лезть (могу ещё обзоры на кино делать, но тоже специфические, не всё подряд). И тщательно отказываюсь каждый раз, когда меня пытаются называть журналистом, – потому что я НЕ журналист. Я эксперт в области экономики и политики.

А задача журналиста – это или описать событие, свидетелем которого он непосредственно является (репортаж), или опросить официальное лицо или эксперта (интервью). При этом высокие стандарты журналистики подразумевают, что в сюжете в любом случае будет минимум отсебятины. Журналист – не голос или картинка, журналист – микрофон и камера, беспристрастный наблюдатель.

Но есть определённое количество журналистов (далеко не все, и даже не большинство), которые надели корону и возомнили, что им не нужны эксперты и факты, а они сами являются вещью в себе и могут самостоятельно вещать по любым вопросам.

Например, Невзоров, который когда-то бегал по Питеру в поисках прорванной канализации и снимал репортажи «как нужно правильно выбираться на лёд, если вы провалились в прорубь», вдруг стал специалистом по богословию, эзотерике, геополитике и государственному устройству. А что случилось? Он внезапно на старости лет получил образование? Можно диплом посмотреть?

Какая у Невзорова вообще есть компетенция, чтобы так пафосно вещать по ЛЮБОМУ поводу? Кто он вообще?

Проходил обследование в психиатрической больнице, после чего в армии не служил. Из духовной семинарии был отчислен, филфак НГУ не окончил. Самозваный «ипполог».

Назовите мне хоть одну причину, почему кто-то должен считаться с мнением этого городского сумасшедшего по какому-либо вопросу. По любому вопросу.

И тишина.

В прошлом году с мотоцикла навернулся другой такой же «пророк всего на свете», много лет живший за счёт того, что делал заказуху на различных политиков, – Доренко. Тоже непонятно, почему кому-то должно было быть интересно его неавторитетное мнение.

Ещё один, мостоборец, раз в неделю говорит своим последователям: «Читайте Маркса!» Они такие: «Да! Действительно, нужно читать Маркса!» И дальше никто ничего не читает и не делает до следующего сеанса группового нытья.

И вот опять на экраны вылез Максим Шевченко. Максимка за свою долгую карьеру уже был атеистом, мусульманином и православным, либералом и коммунистом, осуждал сталинские репрессии и пел «Интернационал». Змея, пытавшаяся повторить колебания Максимки, сломала позвоночник и сдохла в мучениях.

Я до сих пор думал, что близость смерти меняет человека. Но не в данном случае. Максимку, как и Зильбертруда, откачала медицина ненавистного ему Государства Российского, и оба «благодарных» пациента продолжили гадить, как будто ничего и не было.

Опять же, заметьте, социально безответственным Шевченко был всегда. Но я его не трогал, пока он не полез в экономику. А это область моей компетенции, и у меня судороги начинаются каждый раз, когда воинствующие невежды несут ахинею по моему профилю.

Как может вещать что-то об экономике человек, который не понимает разницу между государственным долгом и долгами корпораций?

Государственный внешний долг Российской Федерации – 54 миллиарда долларов. Но Максимка насчитал четыреста с лишним, записав туда всё подряд, вплоть до своих долгов перед соседями на пузырь для опохмела.

Если так считать, то долг США – не 24 триллиона, а под восемьдесят триллионов.

Дальше он называет неправильную сумму золотовалютных резервов Российской Федерации – на двадцать с лишним миллиардов меньше текущей. Хотя посмотреть и уточнить перед записью ролика – это две минуты. Ж – дурналистика.

И говорит: «ЗВР больше долга всего на 114 миллиардов, это катастрофа». С какой стати это катастрофа? И какие там ЗВР у США?

Это Роджерс годами каждую циферку перепроверяет по три раза, потому что репутация – это то, что тяжело заработать и легко потерять. А Шевченко не парится: нет репутации – нет проблем. Как было треплом, так треплом и помрёт.

Кстати, про «помрёт». Дальше в ролике неблагодарная свинья, которую зачем-то вытащили с того света, заявляет, что «российская медицина ничего не может». В следующий раз не спасайте Максимку (всё равно благодарности не добьётесь), вы же ничего не можете.

Самая низкая смертность от «ковидлы» в мире (после Вьетнама) – медицина разрушена и ничего не может.

Причём, по утверждению Максимки, медицину разрушали двадцать лет. Не тридцать, а именно двадцать. При святом Ельцине-то она процветала, ясен пень. Максимка ж врать не станет!

Едем дальше. Оказывается, войну 08.08.08, по мнению Максимки, развязала Россия. А заявления по радио грузинского министра обороны накануне – это, видимо, вымысел и провокация.

Кстати, по Максимке, «православная Грузия – это традиционный союзник России», с которым «рассорил нас бездарный Путин» (ничего, что тогда президентом был Медведев?). Историю Максимка тоже не знает, потому что с этим «союзником» Россия воевала за последний исторический период семь раз, причём каждый раз гордые горцы нападали первыми. Потом, правда, каждый раз «бежали робкие грузины», но сначала-то «теперь-то мы покажем этим русским, с нами Гамэрыка!» (как кричали их украинские братья по отсутствию разума).

А, да, и на Украине, по Максимке, тоже «Россия развязала войну». Такой вот «коммунист», чего уж.

Впрочем, ничего удивительного – Максимка яростно поддерживал террористов в Чечне, грузинских и украинских нацистов, так что тут он просто продолжает быть в рядах врагов России, демонстрируя верность хозяевам.

Следующая порция бреда: «Разрыв сделки ОПЕК+ нужен, чтобы отдать «Роснефть» Китаю за долги». Какие долги? Кому долги? Науке это неизвестно. Причём тут сделка по «ОПЕК+» – непонятно. Язык – помело, метёт что в голову взбредёт.

Кстати, если Максимка не в курсе, то сообщаю, что сделку по ОПЕК+ разорвали именно саудиты.

И парочка новостей для иллюстрации:

1. В Саудовской Аравии урезают социальные выплаты населению и в три раза повышают НДС (это они так победили Россию, чтобы вы понимали).

2. Сокращение мирового спроса на топливо привело к тому, что число буровых вышек в США сократилось до исторического минимума, сообщает агентство Reuters со ссылкой на данные аналитической компании Baker Hughes. По ее данным за последнюю неделю, количество вышек сократилось на 35, до 339. Это наименьший показатель с 1940 года, когда Baker Hughes начала публиковать соответствующую статистику.

Понятно, кому хуже всего в результате нефтяной войны? Кто на самом деле страна-бензоколонка и чья нефтяная отрасль сейчас помирает в страшных мучениях?

Но это же нужно работать с фактами, отслеживать новости, разбираться в экономике – а Шевченко озвучивает методичку.

Подчеркну: убого состряпанную методичку. Одной из задач которой является рассказ о злобном Китае, который спит и видит, как бы отнять у нас «Роснефть» и «Газпром». За придуманные Максимкой «долги», ога.

Вообще, рассказы о том, что «Путин думает, что ему зарезать – «Газпром или «Роснефть» – это из какого-то алкогольного делириума или бэд трипа после тяжёлых наркотиков. Потому что даже в текущих раскладах мирового экономического кризиса и «Газпром», и «Роснефть» остаются прибыльными компаниями.

Более того, открою вам маленький секрет – за четыре месяца доходная часть государственного бюджета исполнена в полном объёме. Потому что в начале года нефть торговалась по семьдесят с лишним долларов за баррель, и это пока перекрыло всё последующее проседание. И пока у нас вообще нет дефицита бюджета, он если и будет, то возникнет дальше, в следующих месяцах.

Каждый раз, когда кто-то начинает вещать про «злобный Китай», который что-то там хочет у России отнять, распилить или выпить, то из-за головы вещающего вырастают уши американских (или англосаксонских) заказчиков. Ну очень хочется им разрушить этот стратегический союз.

Между тем Китай в этом году, несмотря на собственные проблемы, существенно (почти на четверть) нарастил импорт товаров из России, поддерживая таким образом нашу экономику. Но этого вам Максимка не расскажет, потому что у него в методичке этого нет...

Александр Роджерс


Сегодня исполнилось 90 лет со дня рождения заслуженного артиста РСФСР, популярного советского актёра театра и кино Леонида Харитонова...

Вторник, 19 Мая 2020 г. 22:43 + в цитатник

2ASdXHF4y9xVDHhRIF2VZWPKgDa (466x700, 197Kb)

Леонид Владимирович родился 19 мая 1930 года в Ленинграде. Его мать работала врачом, а отец — инженером. Ещё в школе занимался в театральном кружке, который вела актриса БДТ Мария Призван-Соколова — благодаря ей стал актёром и его младший брат Виктор. До театрального института успел поучиться на юридическом факультете ЛГУ, где также играл в студенческой театральной студии. В 1954-м окончил Школу-студию имени В.И. Немировича-Данченко при МХАТ (1954). В 1954-1962 годах и с 1963-го — артист МХАТ имени Горького. В 1962-1963 годах — актёр Театра имени Ленинского Комсомола и театра имени Пушкина.
 
В кино дебютировал будучи студентом, исполнив в 1954-м главную роль — Бориса Горикова — в «Школе мужества» Мстислава Корчагина и Владимира Басова. Через год прославился на всю страну, впервые представ в незабываемом образе Ивана Бровкина в музыкальной комедии Ивана Лукинского «Солдат Иван Бровкин». К прославившей его роли актёр вернулся в 1958-м, сыграв в продолжении «Иван Бровкин на целине». Пятидесятые стали для Харитонова самыми успешными в его творческой биографии. За десятилетие он воплотил таких примечательных персонажей, как пионервожатый Митя Бурцев («Васёк Трубачёв и его товарищи», «Отряд Трубачёва сражается»), сержант милиции Василий Шанешкин («Улица полна неожиданностей»), Андрей Горяев («Сын»), Андрей Аверин («В добрый час!») и Ефимка («Пусть светит!»).
 
189601 (700x466, 226Kb)
 
Начиная с 60-х актёр всё чаще стал появляться на втором плане или в эпизодах. В частности, его можно было увидеть в фильмах «Огонь, вода и... медные трубы», «Вечный зов», «Инкогнито из Петербурга», «Москва слезам не верит», «Несколько дней из жизни И.И. Обломова», «Суета сует», «Россия молодая», «Там, на неведомых дорожках...» (его последняя главная роль), «Чародеи», «Из жизни начальника уголовного розыска» и «Хорошо сидим!». На большом экране в последний раз появился, снявшись в детском фильме «Посторонним вход разрешён», над которым работали советские и чехословацкие кинематографисты. Всего на счету мастера 42 роли.
 
Помимо кино и театра, принимал участие в дубляже фильмов и мультфильмов, а также играл в радиоспектаклях. Был женат на актрисах Светлане Харитоновой, Джемме Осмоловской и Евгении Гибовой. Последние годы жизни много болел. Леонида Харитонова не стало от инсульта 20 июня 1987-го. Ему было 57 лет. Похоронен на Ваганьковском кладбище в Москве. Его жизни и творчеству посвящена вторая глава цикла Леонида Филатова «Чтобы помнили».


ссылка








«Заставить соперников бежать медленнее»

Вторник, 19 Мая 2020 г. 21:49 + в цитатник

В Госдепартаменте рассказали, как США намерены тормозить развитие России и Китая...

Фото: Дмитрий Азаров / Коммерсантъ

 

Госдепартамент опубликовал аналитический доклад о «стратегическом соперничестве» с Россией и Китаем. В документе сказано, что их технологическое развитие, особенно в военной сфере, представляет угрозу для США и либерального миропорядка, а потому их надо «заставить бежать медленнее». Идеи, как это сделать, в докладе приведены.

Опубликованный Госдепартаментом США позиционный документ озаглавлен «Стратегия соперничества с Китаем и Россией: взгляд из подразделения Т» ( .pdf ). Подразделение Т — это несколько профильных бюро: по международной безопасности и нераспространению (ISN), по политическим и военным вопросам (PM), по контролю над вооружениями, верификации и соблюдению договоров (AVC). К нему же относится координатор по вопросам кибербезопасности, у которого скоро появится собственное бюро. Возглавляет это направление автор документа, помощник госсекретаря по международной безопасности и нераспространению Кристофер Форд (он же временно исполняет обязанности замгоссекретаря по контролю над вооружениями и международной безопасности).

В докладе уточняется, что он составлен в развитие Национальной стратегии безопасности США 2017 года и призван показать, как подразделение Т реализует одну из ее ключевых составляющих — соперничество с Китаем и Россией.

В документе оба государства названы «почти равными соперниками США». По словам Кристофера Форда, Пекин и Москва бросают «критический вызов национальной безопасности» страны, а потому Вашингтон должен «противостоять их попыткам сформировать мир, противоречащий американским ценностям и интересам».

«КНР и Россия бросают действующему международному порядку, основанному на правилах, четкий стратегический вызов, и мы должны найти эффективные и креативные способы реагирования на множество проблем, которые они создают»,— сказано в докладе. При этом в нем уточняется, что Китай и Россия «создают проблемы для всей государственной системы США». «Мы должны во всех сферах противостоять ревизионистским угрозам, которые наши соперники создают для международной безопасности и стабильности. В частности, мы должны не дать нашим конкурентам, стремящимся разрушить существующий либеральный миропорядок, путем кражи или давления получить доступ к передовым военным технологиям»,— говорится в документе.

По словам Кристофера Форда, «за последние 20 лет и Пекин, и Москва добились значительных успехов в наращивании своей геополитической силы по отношению к Соединенным Штатам». Это позволяет им «действовать с растущей агрессивностью против интересов США и послевоенной системы международных отношений».

О действиях Москвы он, в частности, пишет: «В первые годы после Холодной войны Россия изначально не казалась — или даже не была — прямой угрозой Соединенным Штатам и другим демократиям Запада.

Тем не менее Москва проявила свои ревизионистские намерения в 2008 году, когда российские войска открыто пересекли международную границу, чтобы захватить часть территории Грузии, что стало предвестником ее агрессии против Украины в 2014 и 2015 годах».

Цель российской внешней политики Кристофер Форд описывает так: «Россия чувствует, что и во время распада Советского Союза, и в первые годы после окончания Холодной войны она была унизительно слаба. Теперь она стремится обрести статус и влияние в мире, сродни тому, который у нее — по ее собственном убеждению — был в годы позднего царизма и во времена расцвета Советского Союза. Россия хочет видеть мир многополярным, управляемым "концертом крупных держав", способным уравновесить то, что она считает односторонним, невзаимным американским влиянием».

С этой целью Россия, как сказано в докладе, «стремится восстановить свою сферу влияния, как в странах ближнего зарубежья (например, на Украине и в Грузии), так и в отдаленных регионах, где у нее появляются государства-клиенты (например, Сирия), путем неприкрытой военной агрессии, задействования прокси-сил, политической и военной подрывной деятельности, манипулированием политическими, экономическими, энергетическими и военными отношениями». «В рамках своей стратегии России также крайне важно ослабить отношения США с Европой и другими партнерами, и в целом подорвать и дискредитировать глобальное лидерство США»,— уверен автор.

В Госдепартаменте предлагают выстраивать конкурентную борьбу с Китаем и Россией на двух принципах. С одной стороны, американская дипломатия обещает делать все, чтобы США и их союзники в этой гонке «бежали быстрее» своих соперников. Для этого, в частности предлагается продвигать позитивный образ и ценности США, наращивать трансатлантическое сотрудничество и укреплять иные альянсы с участием США, способствовать освоению американским военно-промышленным комплексом новых рынков.

Конкурентов же надо, как сказано в документе, «заставить бежать медленнее». Для этого, в частности, предлагается:

«продавать оружие партнерам США, и таким образом укреплять их способность противодействовать зловредному влиянию и агрессии со стороны Китая и России»;

«помогать союзникам США в наращивании их потенциала, отрабатывать совместимость, продвигать идею справедливого разделения финансовой нагрузки, с тем чтобы партнеры могли вместе с США противостоять запугиванию и агрессии»;

«создавать препятствия для передачи (Китаю и России.— “Ъ”) опасных технологий путем надлежащего осуществления и укрепления национальных мер экспортного контроля, мониторинга иностранных инвестиций, отслеживания визовых запросов, и других мер, которые могут помочь помешать соперникам приобрести зарубежные технологии и задействовать их для военных и силовых целей»;

«при помощи дипломатии повышать осведомленность возможных заинтересованных сторон во всем мире о том, какую роль передача технологий играет в стратегиях Китая и России; делиться с единомышленниками передовым опытом предотвращения передачи соответствующих технологий без удушения коммерческих цепочек; выстраивать совместно с партнерами "коалиции предостережения", с тем чтобы сделать развитие угрожающего потенциала противников как можно более сложным, медленным, дорогостоящим и ненадежным»;

«вводить санкции в случае дестабилизирующего, противозаконного или иного проблемного поведения конкурентов»;

«на двусторонней основе и путем лидерства на международных площадках противодействовать растущему влиянию соперников США и их кампаниям по распространению дезинформации, а также пресекать их попытки поставить под свой контроль многосторонние структуры и сделать обсуждающиеся будущие правила и нормы невыгодными для США»;

«разрабатывать эффективные и поддающиеся проверке рамки контроля над вооружениями и нормы ответственного поведения для сдерживания потенциальных угроз со стороны противников, повышения стратегической транспарентности и предсказуемости, снижения рисков нежелательной эскалации или инцидентов».

Вместе с тем в Госдепартаменте подчеркивают, что соперничество не исключает сотрудничество — если это в интересах США. В качестве возможных сфер взаимодействия в докладе выделены контроль над вооружениями и миротворчество.

Напомним, ранее в Госдепе заявили, что Россия должна убедить Китай присоединиться к договоренностям в сфере контроля над вооружениями, иначе США не согласятся на продление истекающего в следующем году российско-американского Договора о мерах по сокращению и ограничению стратегических наступательных вооружений (Договор об СНВ). Об этом в первом программном интервью заявил Маршалл Биллингсли, новый спецпредставитель президента США по контролю над вооружениями. Именно его президент Дональд Трамп выдвинул на пост заместителя госсекретаря по контролю над вооружениями и международной безопасности, который сейчас по совместительству занимает Кристофер Форд.

В понедельник это требование прокомментировал заместитель министра иностранных дел РФ Сергей Рябков в ходе лекции в МГИМО в формате видеоконференции. «Мы считаем, что любые будущие переговоры должны идти на основе ясно выраженного добровольного согласия каждой из участвующих сторон. И поэтому мы не видим причин, по которым кто-то, кроме США, должен заниматься объяснением Китаю, почему его участие в этих переговорах желательно,— сказал он (цитата по ТАСС).— Если США в этом заинтересованы, вот пусть США этим самым активным образом или так, как они считают нужным, занимаются».

ссылка


Почему ПАК ФА назвали именно Су-57...

Вторник, 19 Мая 2020 г. 21:31 + в цитатник

Недавно, 29 января 2020 года, исполнилось 10 лет со дня первого полета прототипа отечественного истребителя пятого поколения Су-57. Тогда самолет назывался Т-50. Но вообще у него было несколько имен...

original (700x466, 234Kb)

Су-57 на МАКСе. Фото автора

ПАК ФА

Первым названием самолета стала аббревиатура ПАК ФА — перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации. Именно под таким названием в 2001 Министерство обороны России начинало программу по разработке истребителя 5-го поколения. В программе участвовали «МиГ», КБ им. Яковлева и КБ Сухого. Головным исполнителем был выбран АВПК «Сухой».

В 2000-х годах финансирование оборонки возросло, работа закипела. При разработке ПАК ФА был использован ранее накопленный опыт, но это был полностью новый проект: с новым планером, новым двигателем, новым вооружением, новой электроникой и новыми возможностями.

ПАК ФА должен был стать не только истребителем, но и символом новой эпохи в российских вооруженных силах. Тогда можно было услышать и еще одно название самолета: И-21, то есть «истребитель 21 века».

Т-50

Проект самолета ПАК ФА, выполненный КБ Сухого, получил индекс Т-50. Буквой «Т» в конструкторском бюро обозначались самолеты с треугольным крылом, буквой «С» со стреловидным. Под названием Т-50 были проведены основные работы по созданию самолета. Первый опытный самолет Т-50-1 поднялся в небо над Комсомольском-на-Амуре в январе 2010 года. Пилотировал его главный летчик-испытатель Российской Федерации, герой России Сергей Богдан.

original (1) (700x393, 253Kb)

Первый полет истребителя 5-го поколения Т-50. Фото КБ Сухого

Испытания и доработка самолета продолжались еще несколько лет.

Су-57

Впервые название Су-57 официально озвучил главком ВКС России Виктор Бондарев в интервью телеканалу «Звезда» 11 августа 2017 года, хотя незадолго до этого название уже мелькало в зарубежных источниках.

original (2) (700x394, 225Kb)

Су-57 с бортовым номером 057. Фото автора.

Почему же именно такое название?
Су — понятно, это давняя традиция, первые буквы разработчика, компании «Сухой». Цифра «5» в индексе указывает на то, что это истребитель 5-го поколения. А цифра «7» является для «сушек» счастливой, одним из лучших самолетов КБ Сухого за всю историю был Су-27. Получилось Су-57. Под этим названием самолет завершил испытания и пойдет в войска.

В 2019 году президент России анонсировал закупку Министерством обороны 76 истребителей, которые должны быть произведены до 2028 года. Компания «Сухой» приступила к выполнению заказа...

ссылка


Как Молотов на Пе-8 в Лондон и Вашингтон летал...

Вторник, 19 Мая 2020 г. 21:22 + в цитатник


78 лет назад 19 мая 1942 года - состоялся первый полет члена Правительства СССР за рубеж. Министр Иностранных дел СССР В.М. Молотов и сопровождающие его лица, рискуя жизнью, совершили крайне опасный перелет в Англию и США. Визит состоялся по личному распоряжению И. Сталина.

Выбор маршрута и самолета
Маршал авиации Александр Евгеньевич Голованов, который в ту пору командовал авиацией дальнего действия и пользовался непререкаемым авторитетом у Сталина (в 39 лет он уже был маршалом), рассказывал, что он рассматривал несколько вариантов полета в Вашингтон.
Выбирался самый короткий по расстоянию и времени путь.Полет через Аляску слишком долог и требовал большой подготовки.
«Лететь через Иран тоже было далековато, да и как отреагируют государства, над территориями которых пройдет трасса?»
Голованов остановился на самом парадоксальном варианте: лететь без сопровождения истребителей на дальнем бомбардировщике из Москвы в Лондон, а потом через Исландию и Канаду - в США.


(Александр Евгеньевич Голованов - командующий Авиацией дальнего действия СССР (1942—1944)

Голованов считал эту трассу наиболее безопасной, потому что даже если немецкая агентура каким-то образом пронюхает о готовящемся визите советского руководителя в Америку, то такой рискованный вариант русских вряд ли кому в голову придет.

Для полетов решили использовать наиболее мощный по тем временам хорошо проверенный четырехмоторный бомбардировщик ТБ-7 (Пе-8), оснащенной двигателями АМ-35А. По дальности полета и бомбовой нагрузке самолет даже в первые годы Второй мировой войны не имел конкурентов среди подобных машин, включая и знаменитый американский Б-17, названный «летающей крепостью».


(Заправка Пе-8 на американском аэродроме)

При полной заправке топливом максимальная дальность полета серийного самолета Пе-8 выпуска 1941 г с двумя тоннами бомб составляла: с двигателями АМ-35А 3600 км, с М-40 или М-30 5460 км, с М-82 5800 км. В особых случаях дальность полета могла быть и большей.
Самолет имел хорошее оборонное вооружение. В носовой части фюзеляжа имелась вращаемая пулеметная башня с двумя пулеметами ШКАС, два тяжелых пулемета УБТ находились в стрелковых установках за мотогондолами и две пушки ШВАК в кормовой установке и в фюзеляжной за задним лонжероном крыла защищали тыльную сферу.
Экипаж боевого самолета состоял в зависимости от назначения из 8-11 человек.

Бомбардировщик, бортовой номер № 42066, выделенный 746 полком авиации дальнего действия, перед рейсом тщательным образом опробовали. После проверки заменили один из двигателей, вместо бомб установили дополнительные баки с горючим и кислородные баллоны, ведь полет должен был проходить постоянно на предельной высоте – 10 000 метров. Разумеется боевая машина не была рассчитана на пассажиров.


(Кабина стрелка в хвосте Пе-8)

На стандартном Пе-8 в центральном отсеке временно установили пассажирские сидения Пассажиров, а среди них были и женщины, облачили в меховые комбинезоны и снабдили кислородными приборами. Температура за бортом доходила до — 40°С, в импровизированном пассажирском салоне было также холодно.

Проверка маршрута – полет в Англию
Самолет прошел над Раменским, Загорском и Калининым, далее по маршруту: Осташков – Псков - остров Эзель(Сааремаа) - Мотала (Швеция) – Кристиансанд (Норвегия) - Тилинг (Дания) и приземлился в Данди (Великобритания).

Летчикам, как вспоминал командир корабля Э.К.Пусэп, сотрудники НКВД под величайшим секретом сообщили «легенду» о том, что, якобы, наше правительство закупило у союзников партию бомбардировщиков, и им в ближайшее время придется перебрасывать в Англию экипажи ГВФ которые будут перегонять самолеты в Советский Союз. Их же посылают, чтобы выяснить, насколько этот маршрут пригоден для этой цели и как мы сумеем его преодолеть.
В самолете находился так называемый дубль-экипаж: два командира-летчика, два штурмана, два радиста, бортовой техник, радист и 4 воздушных стрелка.

28 апреля самолет ТБ-7 (Пе-8), пилотируемый С.Асямовым, взлетел с аэродрома в Москве и взял курс на Данди. Обязанности второго пилота выполнял Э.К.Пусэп.


(Сергей Александрович Асямов - командир воздушного корабля 746-го авиационного
полка 3-й авиационной дивизии дальнего действия, Герой Советского Союза (20.06.1942)

Английские военные, восхищенные мужеством и мастерством наших летчиков, а с ними и наши военпреды, находившиеся в Англии, попросили показать им четырехмоторный гигант, пролетевший над оккупированной фашистами Европой.
Для их доставки из Лондона в Данди, где приземлился Пе-8, был выделен английский самолет. В качестве экскурсовода гостей сопровождал С.Асямов. Беда пришла оттуда, где ее не ждали. В полете над Лондоном произошла катастрофа с самолетом «Фламинго». Он воспламенился и взорвался в воздухе.На обратном пути в Советский Союз Пе-8 вел в одиночку майор Пусэп.
Именно майор Э.К.Пусэп и был назначен командиром корабля для этого важного и опасного перелета.


(Эндель Карлович Пуусэпп - советский лётчик и государственный деятель, Герой Советского Союза)

Родившемуся в Сибири эстонцу очень пригодился богатый опыт полярного летчика. Еще в 1937 году Пусэп участвовал в безуспешных поисках пропавшего в Арктике летчика Сигизмунда Леваневского. Вместе с известнейшими летчиками он прокладывал сложные трассы над просторами советского Севера, неоднократно встречался с О.Ю. Шмидтом и И.Д. Папаниным.

С первых дней войны Пусэп - военный летчик, участвует в первых налетах на фашистскую столицу - Берлин, защищает Ленинград. Интересно, что много летавший над морем Пусэп совершенно не умел плавать. Впрочем, где-нибудь в районе Земли Франца - Иосифа это никакой роли в спасении летчика в случае катастрофы не играло...
В экипаж Пусэпа вошли второй пилот В.М. Обухов, штурманы С.М. Романов и А.П. Штепенко, бортовой техник и его помощник А.Я. Золотарев и С.Н. Дмитриев, стрелок носовой башни И.П. Гончаров, радисты Б.Н. Низовцев и С.К. Муханов, воздушные стрелки Д.М. Кожин, П.В. Сальников, Г.Ф. Белоусов и В.И. Смирнов.

В.М.Молотова сопровождали военный представитель генерал-майор Ф. М. Исаев и минимальная делегация, в составе которой были два человека из его личной охраны.

Вылет
19 мая с наступлением сумерек самолет с советской делегацией в вылетел с аэродрома Быково, пересек линию фронта и территорию оккупированную немцами, а также два моря – Балтийское и Северное, где превосходство гитлеровской авиации было абсолютным.
Летели на предельной для тех лет высоте, в кислородных масках, при температуре 50 градусов ниже нуля, под огнем немецких и своих зенитных батарей, вслепую, в кромешной мгле. Одна надежда - чтобы не подвели двигатели, которые поочередно отключали, чтобы дать им отдохнуть.

Не обошлось без ЧП. Один из моторов все же вышел из строя над морем, Пе-8 подвергся атаке вражеского ночного истребителя, зацепившего очередью антенну радиокомпаса.

Через 10 часов полета самолет благополучно приземлился в Северной Шотландии, а 20 мая В.М.Молотов уже был на переговорах в британской столице. Делегация была торжественно встречена в Лон­доне — У. Черчилль предоставил ее главе свою резиденцию Че­керсе, на время переселившись в Стори-Гейт-Аннекс.

Молотов встретился также с А.Иденом. Главными задачами советской делегации В.М.Молотова было согласова­ние единой коалиционной стратегии — обсуждение жизненно важной проблемы открытия второго фронта в 1942 г., укрепле­ние антифашистской коалиции, и подписание договора с Великобританией о дружбе и военном сотрудничестве.
По его поводу Сталин телеграфировал Черчиллю: «Я уверен, что данный договор будет иметь величайшее значение для укрепления дружественных отношений между нашими двумя странами и Соединенными Штатами». Подписание договора, который был жизенно необходим СССР, проходило сложно.


(Процедура подписания)

23 мая Черчилль информировал Сталина о приеме им Молотова и о том, что имеются трудности: «…исходящие из того, что мы не можем не учитывать наших прежних соглашений с Польшей, позиции нашего и американского общественного мнения».
Позднее Москва предоставила Черчиллю новый вариант договора, в котором уже не было пунктов, касающихся прибалтийских государств и Польши. В позитивном восприятии нового варианта, как считают некоторые западные историки, во многом была заслуга Идена. Договор был подписан 26 мая и, как сказал Черчилль, «мы теперь союзники и друзья на 20 лет».


Новый перелет
Старт перелета в Америку состоялся в ночь на 28 мая 1942 г. Перелет проходил с посадками на аэродроме Тилинг в Шотландии, в Рейкъявике (Исландия) и на канадской авиабазе Гус-бей. При взлете из Рейкьявика, где была дозаправка, едва не грохнулись в море (из-за недостаточной протяженности взлетной полосы).

Во второй половине дня 29 мая 1942 г. Пе-8 благополучно доставил пассажиров в Вашингтон. 29 — 30 мая во время переговоров в Белом доме с Рузвельтом и его советниками глава советской делегации по­ставил прямой вопрос об открытии второго фронта.

В ответ президентом было заявлено: «Мы хотим открыть второй фронт в 1942 году. Это наша надежда. Это наше жела­ние». Но дальше шли оговорки о трудностях с транспортиров­кой войск и т. д. В том же духе высказался и генерал Маршалл. Сообщая в Москву о результатах переговоров с американцами, Молотов писал: «Рузвельт и Маршалл заявили, что они всяче­ски хотят создать второй фронт, но пока дело упирается в недо­статок судов для переброски войск во Францию. Ничего кон­кретного они мне не заявили».


(Рузвельт и Молотов)

Переговоры продолжались. 1 июня удалось согласовать пред­ложенный советской стороной проект советско-американского коммюнике, и он был одобрен президентом Рузвельтом. Ком­мюнике было опубликовано 11 июня 1942 г. в Вашингтоне и 12 июня 1942 г. в Москве.
В нем указывалось, что «при переговорах была достигнута полная договоренность в от­ношении неотложных задач создания второго фронта в Европе в 1942 году». 1 июня 1942 г. госсекретарь США и посол СССР в США подписали соглашение между Советским Союзом и США «О принципах, применимых к взаимной помощи в ведении войны против агрессии». Восхищенный профессионализмом и мужеством советских летчиков Президент США Франклин Рузвельт выразил желание встретиться, поблагодарить и лично пожать руки членам экипажа бомбардировщика.


(Служащие американского аэродрома рассматривают Пе-8)

Обратно из Америки летели тем же маршрутом. По пути, в Англии Молотов снова провёл переговоры с Черчиллем, пытаясь вырвать у хитрого премьера гарантии открытия Второго фронта в 1942 году. Черчилль в конце концов дал такое обещание (но не выполнил его). Молотов решил переслать текст совместного советско-британского коммюнике для публикации в Москву ещё до вылета домой. Теперь, даже если бы немцы сбили самолёт, миссия советского дипломата всё равно увенчалась бы успехом.

Нацистское руководство, взбешённое перелётом Молотова у них под носом, действительно собиралось сбить или захватить советский самолёт на обратном пути. О переговорах советского наркома в Лондоне и Вашингтоне уже знал весь мир. Но фактор «наглости» снова сыграл свою роль. 12 июня 1942 года Пе-8 с высокопоставленным пассажиром благополучно вернулся на Родину.


(Пилоты Пусеп (слева) и .Асямов (справа) и еще один член экипажа)

За успешное выполнение ответственного задания Родины указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 июня 1942 г. майор Эндель Пусеп, штурманы экипажа капитаны Александр Штепенко и Сергей Романов получили звания Героев Советского Союза. При этом двое последних были повышены в чинах до майора. Звание Героя Советского Союза посмертно получил Асямов, который должен был пилотировать этот рейс, если бы не трагическая случайность. А вот второй пилот рейса капитан (к тому времени майор) Василий Обухов звание Героя получил только в марте 1944 года...

отсюда




Италия выходит из пандемии...

Вторник, 19 Мая 2020 г. 21:08 + в цитатник
Как итальянцы возвращаются к нормальной жизни...
Ирина Баранчеева, Рим
19.05.2020
 
Италия выходит из пандемии

Точнее — к почти нормальной, поскольку носить маски и держаться друг от друга подальше все равно придется. И, тем не менее, после двух с половиной месяцев строгого карантина открываются бары, магазины, рестораны, спортивные центры, парикмахерские, музеи и церкви, где теперь исповедаться священнику можно будет через плексиглас, а облатку во время причастия получить только в руки (при этом и клир, и верующие должны быть в полиэтиленовых перчатках). Пляжи тоже готовятся принять, со всеми необходимыми мерами предосторожности, первых отдыхающих. А главное, с 3 июня, при хорошем развитии событий, можно будет свободно передвигаться по всей стране и отправляться за рубеж, поскольку Италия планирует открыть свои границы.

Однако каким на самом деле будет будущее после пандемии, пока непонятно, поскольку больных еще довольно много, хотя их число и идет на спад. И всем понятно, что послабления в карантине продиктованы не столько осознанием полной безопасности людей (которой нет, и не будет до изобретения вакцины), но насущной необходимостью спасать тонущую экономику страны.

Помимо психологического эффекта от столкновения с новым и очень коварным заболеванием, унесшим жизни более 31,5 тыс. человек, в том числе 163 врачей и 40 медицинских работников, Италия выходит из пандемии с рекордным падением ВВП (минус 9,6% до конца года!) и также рекордно выросшим госдолгом в 155,7% по отношению к ВВП.

Правительство, уже выделившее в предыдущие месяцы 25 млрд евро на поддержку бизнеса и граждан, на прошлой неделе одобрило новый пакет мер, предоставив дополнительно 155 млрд евро для спасения многих секторов экономики. Значительные средства предполагается направить на образование, в частности, для усовершенствования методов обучения на расстоянии, поскольку никто не знает, вернется ли эпидемия будущей осенью, и не будем ли мы вновь заперты в своих домах.

Часть сумм предназначена для пособия тем, кто вынужденно не работает, а это каждый 7-й (!) житель Апеннин; часть пойдет на помощь семьям и частному сектору. Серьезные вливания предполагаются в здравоохранение, чтобы создать новые места в больницах, закупить современное оборудование и увеличить медицинский персонал. Также правительство выделяет 1,4 млрд евро на поддержку науки, открывая в университетах 4 тысячи новых вакансий для исследователей. Это похвальная инициатива, которую все ожидали уже довольно давно, поскольку с начала 2000-х, когда правительство Сильвио Берлускони запустило программу «Возвращение мозгов», впоследствии закрытую, итальянские ученые покидали свою родину именно из-за нехватки средств на финансирование их проектов, и во время нынешней эпидемии общество в полной мере осознало близорукость подобной политики.

Однако даже при таких массированных вливаниях в экономику проблемы остаются, и проблемы немалые. За исключением финансирования здравоохранения, для чего Италия прибегла к помощи ESM, получив деньги на льготных условиях, для проведения в жизнь столь амбициозной программы правительству пришлось снова увеличить госдолг.

Оправдает ли себя эта мера без серьезной финансовой и экономической реформы производства или через какое-то время придется влезать в новые долги? — Вопрос остается открытым.

Пандемия во многом изменила стиль жизни и привычки итальянцев, и это не может не отразиться на экономике, которая вряд ли возродится в прежнем виде.

Случилось то, чего никто бы не мог себе представить еще полгода тому назад: социологи утверждают, что люди возвращаются к привычкам своих дедушек и бабушек, а именно — учатся экономить.

Многие сейчас предпочитают покупать исключительно товары высокого качества, которые прослужат долгие годы. Следовательно, прежняя модель производства, которую олицетворяли многочисленные китайские производители, обосновавшиеся в Европе в последние десятилетия и предлагавшие свою не слишком качественную, но зато дешевую продукцию, уходит в прошлое.

Несомненно, в ближайшие годы мировая экономика претерпит значительные изменения в сторону более рационально организованного общества. В Италии разрабатывается так называемая «платформа спроса и предложения», которая позволяет перебрасывать освободившихся работников из одного сектора в другой. Например, этим летом многие молодые люди, которые были заняты в туристической индустрии и остались без работы, будут задействованы на сборе фруктов и овощей вместо традиционных сезонных рабочих из Румынии, Марокко, Ливии, Польши и других стран.

В последнее время очень важное значение приобрела пищевая промышленность. И, надо отдать ей должное, работала без перебоев во время карантина. Для того, чтобы не потерять урожай этого года, было решено предоставить временный вид на жительство 500 тыс. нелегалам, которые тоже будут теперь направлены на сбор урожая.

В то время как одни отрасли, такие как сельское хозяйство, медицина, связь и телекоммуникации выходят на первый план, другие — высокая мода, индустрия развлечений и т.п. — переживают сегодня нелегкие времена. Вряд ли, несмотря на разные стимулирующие выплаты, в них удастся избежать массовых увольнений.

Возникает еще одна проблема: если в семье один из супругов потеряет работу, то другой вынужден будет заниматься домашним хозяйством. И это, в свою очередь, отразится на судьбе многих женщин, работающих сейчас частным образом няньками, домработницами или сиделками, среди которых огромный процент выходцев из стран Восточной Европы и республик бывшего СССР.

Экспорт, который всегда спасал Италию, резко упал, поскольку ее главный импортер США сам переживает не лучшие времена. Неизвестно также, смогут ли итальянские компании по-прежнему производить свои товары в азиатских странах или вынуждены будут открывать фабрики у себя в регионе, что повлечет за собой значительное увеличение цен на продукцию. Уже сейчас из-за дополнительных мер безопасности на производстве по случаю карантина цены и на товары, и на услуги выросли, что ведет к падению потребительского спроса.

В общем, кризис, который спровоцировала пандемия, хотя и пошел на спад, но еще далек от завершения. А нынешнее время характерно тем, что невозможно строить какие-либо долгосрочные планы, поскольку сама жизнь постоянно вносит в них свои коррективы...

Специально для «Столетия»


Транскавказские коридоры Победы...

Вторник, 19 Мая 2020 г. 21:04 + в цитатник
Забытые страницы нашей истории...
Алексей Балиев
19.05.2020
 
Транскавказские коридоры Победы

Второй и последний крупный союзнический конвой с поставками по ленд-лизу прибыл через Босфор в порт Батуми 18 мая 1945 г. Потом большинство грузов было отправлено по железным дорогам через Грузию в РСФСР, часть – в направлении Баку и далее через Каспийское море. В общем, привычный маршрут и обычное дело: в доставке поступающих в СССР союзнических грузов за 1941 — 1945 гг. доля портов и транспортных артерий республик Закавказья достигала почти 35% в общем объеме перевозок и играла стратегически важную роль. Этот показатель в перевозках эвакуированных предприятий превысил 15%, в межфронтовых — до 20%.

Важно подчеркнуть, что за всеми цифрами ежедневный трудовой подвиг во имя Победы десятков тысяч рабочих и служащих более чем 30 национальностей.

При том, что к осени 1942-го нацистские войска вплотную подошли к Закавказью, и до окончания Курской битвы была вероятность вступления Турции в войну с СССР. Тем не менее в этот регион с середины 1942 г. поступала часть ленд-лизовского транспортного оборудования из Великобритании, США и Канады, включая тепловозы и моторные вагоны.

Загрузка портов и железных дорог возросла в разы. И в 1941 — 1945 гг. были построены новые железные и автомобильные дороги между Азербайджаном и Арменией, Грузией и Азербайджаном; в портах Азербайджана и Грузии были введены новые мощности.

По воспоминаниям Арама Пирузяна, председателя СНК Армянской ССР в 1937—1943 гг., «транспортный комплекс всего Закавказья в военный период работал в едином ритме, почти не было никаких сбоев. Хотя в тех сложнейших условиях в этом регионе перевозились не только, воинские части и эвакуированные предприятия, но также - через Иран - грузы от союзников и от нейтральных стран, продолжавших торговлю с СССР. На железных дорогах, в портах и грузовых складах региона нередкими были попытки диверсий германских и турецких разведок, но они своевременно пресекались».

Схожее мнение высказал (9 мая 1953 г.) Мир-Джафар Багиров (1895-1953), , руководитель Азербайджанской ССР в 1932-1953 гг.: «Все транспортные артерии Закавказья в военный период продемонстрировали очень высокий уровень отлаженной работы. В частности, основные транзитные маршруты - Джульфа (граница Азербайджана с Ираном. А.Б.) – Ереван-Тбилиси – РСФСР, Батуми – Тбилиси – Баку, Ереван – Джульфа – Мегри - Минджевань – Баку (вдоль границы с Ираном, бездействует с 1989 г. – А.Б.) - работали как часы. Что было стратегически важно не только для фронта, но также для тыла, особенно закавказского».

Уже 27 июня 1941 г. в Москву прибыла британская военно-экономическая миссия во главе с британским послом в СССР С. Криппсом, генерал-лейтенантом М. Макфарланом и контр-адмиралом Г. Майлсом. Примерно через неделю были согласованы первые планы военно-технической помощи СССР от Великобритании и ее доминионов. Вдобавок в Иране была проведена советско-британская военная операция «Согласие» (конец августа середина сентября 1941 г.). Таким образом, Иран стал участником антифашистской коалиции, что было закреплено договором о военном союзе СССР, Великобритании (и её доминионов) с Ираном, подписанном в Тегеране 29 января 1942 г. Соответственно, через Иран (частично по коридору Ирак Иран) в СССР уже с конца сентября регулярно поступали различные грузы, включая вооружение. Уже к середине сентября 1941-го в приграничной с Ираном Джульфе (Нахичеванская АССР) была создана крупная база для приема грузов от союзников, которая действовала до ноября 1945 г.

Вначале поставки прибывали в северные порты Персидского залива (в порты юго-западного Ирана, иракские порты Барса и Фао, в британский Кувейт). Американские грузовики «Студебекеры» и другую автотехнику собирали из поставленных США и Канадой комплектов в близлежащих иранских городах.

Затем автомобили загружались боеприпасами, горюче-смазочными материалами, запчастями, продовольствием, другими товарами и уже своим ходом отправлялись в иранскую Джульфу. Оттуда автоколонны шли через Аракс на советскую Джульфу. Поставки различных грузов осуществлялись и по параллельной тому же маршруту железной дороге. Как отмечал председатель Госплана СССР (1949—1957 гг.) Максим Сабуров, «наши специалисты вместе с коллегами-англичанами, американцами, канадцами, австралийцами, иранцами обеспечивали бесперебойную работу маршрутов из Ирана к Закавказью, каспийским портам и к Туркмении. Станции Джульфа советская и Джульфа иранская, чьи мощности были увеличены в считанные месяцы (в конце 1941 начале 1942 гг.) были единым центром распределения союзнических грузов, ввозимых через Иран. Прибывавших всё в больших объемах по автотрассе и железной дороге». По словам М. Сабурова, дважды, иногда трижды в месяц составлялся график перевозок через советскую и иранскую Джульфу и «он соблюдался секунда в секунду». Более того, «к этому графику приспособились все транзитные службы в Иране, обслуживавшие главный трансиранский маршрут к границам с Азербайджаном и Арменией».

Важнейшее значение для снабжения фронта и тыла нефтью и нефтепродуктами, в том числе поступавшими из западных стран-союзников, имел также транскавказский нефтепровод Баку Тбилиси Батуми (БТБ), вступивший в действие в первой половине 1930-х. Один из крупнейших в 1920-х 1960-х гг. в СССР Батумский нефтеперерабатывающий завод во избежание германских и турецких диверсий был в ноябре 1941 г. эвакуирован в г. Орск (Чкаловская область РСФСР).

Оставался мишенью транскавказский нефтепровод, однако попытки германско-турецкой агентуры вывести его из строя равно, как и попытки люфтваффе разрушить эту стратегическую артерию, провалились благодаря умелым действиям органов безопасности и зенитчиков.

Не удались такие попытки и в Иране, где одной из важнейших задач нацистов являлось нарушение коммуникаций союзников, идущих от иранских и иракских портов Персидского залива к советско-иранской границе в Закавказье и Туркменской ССР. Правда, в ноябре 1942 г. в связи с угрозой прорыва немецких войск в Закавказье нефтепровод БТБ пришлось размонтировать, его трубы были направлены на срочное сооружение нефтепродуктопровода Саратов Астрахань для снабжения Сталинградского фронта и советского флота на Каспии. А трубопровод Баку Тбилиси Батуми уже к 1948 г. был построен заново.

Что же касается поставок через черноморские порты СССР, то этот путь стал возможным только после 23 февраля 1945 г., когда Турция, убедившись в неизбежном разгроме фашистского блока, официально объявила войну Германии и Японии. Накануне, 20 февраля, первый грузовой конвой союзников через Босфор прибыл в Одессу. Официально поставки по ленд-лизу прекратились 12 мая 1945 г. и вплоть до августа 1945-го осуществлялись по специальной программе.

Таким образом, транскавказские транспортные коридоры сыграли заметную роль в обеспечении Великой Победы над нацизмом.

Но до сих пор в российской военной и экономической историографии, с нашей точки зрения, им уделяется недостаточное внимание, а, скажем, в той же Грузии эта тема в лучшем случае замалчивается...

Специально для «Столетия»


«Всегда вперед, ни шагу назад»: сегодня 98 лет пионерской организации...

Вторник, 19 Мая 2020 г. 20:31 + в цитатник

19 мая 1922 года решением Всероссийской конференции комсомола была создана первая пионерская организация. Пионерами становились дети средних школ, это было почетно, весело и означало первый шаг на пути к добропорядочному члену коммунистического общества.

Пионерами становились практически все - это было принято. В первую очередь брали отличников и активистов, затем остальных детей. Не брали в пионеры редко, обычно только отпетых хулиганов. Случались отказы по религиозным соображениям.
01
1987 год. Горнист в пионерлагере «Артек» в Гурзуфе. Горнисты должны были уметь выполнять строевые приемы с горном и подавать сигналы: «Слушайте все», «Сбор», «На знамя», «Походный марш», «На линейку», «Тревога» и некоторые другие.
02
1930-ые годы. Зарядка в пионерском лагере. Поднимать боевой дух ребятишек должны были не только упражнения, но и песни. У пионеров было очень много песен: источником большинства была радиопередача «Пионерская зорька», которая существовала с 1925 по 1991 годы.
03
1961 год. Детей принимают в пионеры на Красной площади Москвы. Это был очень почетный и торжественный ритуал.
04
Кадр из фильма «Моя Перестройка» 2010 года. Один из немногих зарубежных фильмов о пионерах. (Red Square Productions/Bungalow Town Productions/ITVS International).
05
1965 год. Учебный строй пионеров в спортзале. Обратите внимание на вывеску: «Самый человечный человек»… Догадываетесь, о ком речь?
06
1960-ые годы. Пионеры на линейке, получают табели.
07
1960-ые годы. Большой строй в «Артеке». Крымский «Артек» был самым престижным пионерским лагерем. Попасть туда было мечтой любого школьника.
08
1960-ые годы. Пионеры в «Артеке».
09
1960-ые годы. Пионеры в «Артеке».
10
1970-ые годы. Пионеротряд «Чайка» в Свердловске.
11
1920-ые годы. Парад пионеров в Ташкенте.
12
1923 год. Ливенские пионеры.
13
1950-ые годы. Пионеров часто заставляли фотографироваться, потому их гримасы довольно красноречивы.
14
1983 год. Пионеры в Зеравшанских горах Таджикской ССР.
15
22 апреля 2012 года. Празднование 142-й годовщины со дня рождения Владимира Ильича Ленина. Мариупольские пионеры прибыли в Москву со своим знаменем и представляли «Всеукраинскую пионерскую организацию им. В.И.Ленина». В вахте памяти так же приняли участие пионеры и комсомольцы Москвы и Санкт-Петербурга. (Всеукраинская пионерская организация им. В.И. Ленина).

ссылка






Процитировано 1 раз
Понравилось: 2 пользователям

Этот день в авиации. 19 мая

Вторник, 19 Мая 2020 г. 19:10 + в цитатник

Этот день в авиации. 19 мая

Suhomlin Ivan Mois.jpg

1911 – Родился Сухомлин Иван Моисеевич (19 мая 1911, Малая Виска, Елисаветградский уезд, Херсонская губерния, Российская империя — 28 августа 1993, Жуковский, Россия) — советский лётчик-испытатель, полковник авиации. Герой Советского Союза (1971), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1960), заслуженный мастер спорта СССР (1960).

В 1937-1943 гг. – на лётно-испытательной работе в Научно-испытательном институте морской авиации (г. Севастополь, с 1942 г. – г. Астрахань). Провёл государственные испытания гидросамолётов Че-2, МБР-7, АНТ-44, Бе-4, МДР-7 и др. Участник Великой Отечественной войны: в июне 1941-июле 1942 гг. – лётчик 80-й отдельной аэ ВВС Черноморского флота, летал на бомбардировщике АНТ-44. Неоднократно бомбил военные объекты в Румынии, совершил рейсы в осаждённый Севастополь для перевозки военных грузов и эвакуации раненых.

С февраля 1943 г. – помощник командира 2-го гв. иап Северного флота по лётной подготовке и воздушному бою. Совершил несколько боевых вылетов на истребителях Р-39 «Аэрокобра» и Як-1, участвовал в воздушных боях. В сентябре 1945 г. вернулся на лётно-испытательную работу в Научно-испытательный институт морской авиации (г. Рига, с 1948 г. – г. Феодосия). 30.05.1952 г. поднял в небо и впоследствии провёл испытания первой реактивной летающей лодки Р-1. Провёл государственные испытания гидросамолётов Бе-6, Бе-6М, торпедоносца Ту-2Т, реактивного торпедоносца Ту-14Т и др. самолётов. В 1954-1973 гг. – на лётно-испытательной работе в ОКБ А.Н. Туполева. В январе 1962 г. поднял в небо и провёл испытания военного самолёта Ту-126. Испытывал бомбардировщик Ту-95, пассажирский самолёт Ту-114 и их модификации. Принимал участие в испытаниях реактивного бомбардировщика Ту-16, реактивного пассажирского самолёта Ту-104, военно-транспортного самолёта Ту-116 и др. Установил 42 мировых авиационных рекорда (из них 5 – вторым пилотом): в 1940 г. – 6 рекордов скорости и грузоподъёмности на самолёте-амфибии АНТ-44; в 1957-1962 гг. – 36 рекордов скорости и грузоподъёмности на самолёте Ту-114.

Награждён 3 орденами Ленина (1936, 1955, 1971), 3 орденами Красного Знамени (1943, 1949, 1966), 2 орденами Отечественной войны 1-й степени (1945, 1985), 2 орденами Красной Звезды (1944, 1957), медалями.Скончался 28 августа 1993 года. Похоронен в посёлке Родники...

1912 - Джулия Кларк (Julia Clarke) из Денвера (штат Колорадо) получает пилотское свидетельство. 17 июня 1912 на аэродроме Спрингфилд (штат Иллинойс) ее биплан «Кертисс» налетит на дерево и опрокинется. Кларк станет первой американкой, погибшей в авиационной катастрофе.

Безымянный (313x229, 32Kb)

1920 – Родился Скоморохов Николай Михайлович(19 мая 1920, с. Лапоть, Саратовская губерния — 14 октября 1994, Монино) — советский лётчик-истребитель Великой Отечественной войны, маршал авиации, дважды Герой Советского Союза, заслуженный военный лётчик СССР (1971), доктор военных наук, профессор.

В годы войны – командир аэ 31-го иап 295-й иад 9-го смешанного АК 17-й ВА (3-й Украинский фронт), капитан. В декабре 1940 г. добровольно ушёл в Красную Армию. В марте 1942 г. окончил Батайскую военную авиационную школу пилотов. Начал воевать в декабре 1942 г. простым лётчиком с аэродрома Адлер. В январе 1943 г. одержал первую победу над врагом. Воевал в составе 5-й и 17-й ВА на Закавказском, Северо-Кавказском, Юго-Западном и 3-м Украинском фронтах. Принимал, участие в обороне и освобождении Кавказа, освобождении Украины, Молдавии, Румынии, Болгарии, Югославии, Венгрии, Чехословакии, разгроме врага на территории Австрии. Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4895) присвоено за 483 боевых вылета, во время которых он сбил лично 25 и в составе группы 8 самолётов противника и штурмовыми действиями уничтожил: 3 самолёта противника, 13 повозок с боеприпасами, 1 склад с горючим, 9 железнодорожных вагонов. Второй медали «Золотая Звезда» (№ 6913) майор Скоморохов Н.М. удостоен за 520 боевых вылетов и 35 лично сбитых самолётов противника. Всего во время Великой Отечественной войны Н.М. Скоморохов совершил 605 боевых вылетов, провёл более 130 воздушных боев, сбил лично 46 фашистских самолётов и 8 самолётов в группе, а также уничтожил на земле 3 бомбардировщика противника. Невероятно, но сам Скоморохов ни разу не был ранен, его самолёт не горел, не был сбит, за всю войну не получил ни одной пробоины. В послевоенные годы окончил Военную академию им. М.В. Фрунзе и Военную академию Генерального штаба. Избирался депутатом Верховного Совета СССР. Служил командиром иад, 1-м заместителем командира и командиром ИАК, командующим 17 ВА. В 1973-1988 гг. – начальник ВВА им. Ю.А. Гагарина, в 1988-1992 гг. – военным инспектором-советником группы генеральных инспекторов Министерства обороны. Трагически погиб в автомобильной катастрофе 14.10.1994 г. На высоких должностях отличался категоричностью и безапелляционностью суждений, не терпел подчинённых, имевших отличное от его мнения, за что его откровенно недолюбливали.

Трагически погиб в автомобильной катастрофе 14 октября 1994 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище...

1927 - Лёгкий многоцелевой самолёт C.109 (Разработчик: Caudron, Франция) пилотируемый Juste Thoret преодолел расстояние 868 километров – рекордную дистанцию для легких самолетов класса 350 кг.

1929 - Немецкий гонщик Отто Люрс (O.Luhrs) в присутствии 10 000 зрителей совершил заезд на мотоцикле Opel Motorclub SS, который был оснащен 14-ю пороховыми ракетами.

1931 - Взлетел первый прототип литовского учебно-тренировочного самолета ANBO V с двигателем Walter Vega I. Остальные четыре серийные машины имели более мощные Walter Venus или Armstrong Siddeley Genet Major мощностью 110 л.с.. ANBO V - учебно-тренировочный самолет, разработанный литовской фирмой ANBO. До 1929 года летчики литовских ВВС обучались на старых немецких машинах, и поэтому остро ощущалась нехватка новых учебных самолетов. Антанас Густайтис на время оставил работы по ANBO-IV и стал конструировать учебный ANBO-V. ANBO V использовали как самолет первоначального обучения.

Этот день в авиации. 19 мая

1933 – Испытания высотного скафандра Ч-З конструкции Е.Е.Чертовского, С.М. Коробов на ТБ-3.

1933 - Взлетел одноместный истребитель фирмы  Vought V-80P. Было изготовлено три экземпляра V-80P для ВВС Перу. Это вариант самолета с двигателем R-1690-T1D1 Hornet мощностью 700 л.с. Вооружение состояло из двух передних 7.62-мм пулеметов, установленных над верхней центральной секцией крыла, и двух таких же, стреляющих через радиатор двигателя. Кроме того истребитель мог нести одну 227-кг бомбу. Колесное шасси могло заменяться поплавком.

1938 - Первый опытный самолет фирмы Vought XOS2U-1 Kingfisher совершил первый взлет с воды. OS2U являлся основным корабельным самолётом ближней разведки ВМС США на протяжении всей войны, базируясь обычно на линкорах и крейсерах, реже - эсминцах. 

Этот день в авиации. 19 мая

1942 – перелёт правительственной делегации В.М.Молотова через линию фронта в Англию и США и обратно на бомбардировщике Пе-8,лётчик Эндель Карлович Пусэп (19 мая - 13 июня).

1942 - Постановления Государственного Комитета Обороны
№ 1785 « Об изготовлении и испытании опытных образцов осколочно-фугасных авиабомб 100 кг и 250 кг».
№ 1786 « О выпуске самолетов ЛаГГ-3 на заводе № 21».
№ 1787 «О производстве моторов М-90».
№ 1788 « О вооружении самолета Як-1».
№ 1789 « О переводе заводов № 21 , 31, 153 и 82 НКАП на производство самолетов ЛаГГ-3 и Як-7 с форсированным авиамотором М-105ПФ».

LockheedVegaXB-38.jpg

1943 - Совершил первый полет бомбардировщик Lockheed Vega XB-38. USAAF заключили контракт с отделением Vega компании Lockheed, на переоборудование одного планера B-17E 12-цилиндровыми V-образными двигателями жидкостного охлаждения Allison V-1710-89 мощностью 1425 л.с., применявшимися на истребителе Lockheed P-38. Преследовалась цель повысить скоростные характеристики В-17 и обеспечить запасной вариант самолета на случай возможного дефицита радиальных моторов Wright Cyclone.

Этот день в авиации. 19 мая

1944 – Первый полёт совершил тяжёлый истребитель Ил-1, АМ-42; лётчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки. По своим скоростным характеристикам в диапазоне высот от земли и до 4000 м бронированный Ил-1 значительно превосходил широко применявшийся в люфтваффе FW-190A-4 и практически не уступал массовому истребителю врага лёгкому Bf-109G-2. Однако благодаря возросшей мощи советской истребительной авиации, завоевавшей стратегическое господство в воздухе, к середине 1944-го необходимость в боевом самолёте такого типа уже отпала, поэтому на госиспытания Ил-1 передан не был.

1945 - Первый полет самолета Ту-10 (АНТ-68) с двигателями АМ-39ФНВ. Вобрав в себя все изменения, серийный Ту-2 №16/20 превратился в середине мая в самолет "68" 2хАМ-39ФНВ. Летчик-испытатель Алексей Дмитриевич Перелёт и ведущий инженер по испытаниям Б Н Гроздов впервые подняли машину в воздух Заводские испытания продолжались до 8 июня. Неделю на самолете устраняли выявленные дефекты, а 16 июня сдали НИИ ВВС на государственные испытания.

1947 – Начались испытания дальнего истребителя "134" Ла-11 разработки ОКБ-301 С.А. Лавочкина, лётчик-испытатель Андрей Григорьевич Кочетков.

Этот день в авиации. 19 мая

1947 – Первый полет стратегического бомбардировщика Ту-4,лётчик-испытатель Николай Степанович Рыбко, Казанский авиазавод.

1949 - Американский средний транспортный самолет - летающая лодка JRM-3 "Marshal Mars", установила своеобразный рекорд, совершив полет с 301 пассажиром и 7 членами экипажа на борту. Он пролетел от военно-морской авиабазы Аламеда на восточном берегу залива Сан-Франциско до залива Сан-Диего, расстояние приблизительно 450 миль (725 километров).

1950 - Первый прототип английского палубного противолодочного самолета Fairey Gannet впервые совершил посадку на палубе авианосца "Илластриес".

original (700x206, 92Kb)

1951 - Совершил первый полет Fokker S.14 Mach-Trainer, летчик-испытатель Гербен Зондерман. Fokker S.14 Mach-Trainer - первый реактивный самолет компании Fokker и первый учебный самолет с реактивным двигателем, и первый самолет такого типа, запущенный в серийное производство. Цельнометаллический низкоплан, самолет S.14 был оснащен турбореактивным двигателем Rolls-Royce Derwent с раздвоенным воздухозаборником в носовой части. Выходное реактивное сопло находилось в хвостовой части, позади горизонтального оперения, которое было установлено немного позади киля. Носовое колесо его трехколесного шасси убиралось вперед в носовую часть фюзеляжа, в то время как главные стойки шасси убирались внутрь в крыло. Ученик и инструктор размещались бок о бок в катапультируемых креслах фирмы Martin Baker. Во время второго полета в тот же самый день отказало шасси, и самолет был поврежден при посадке. Однако этот S.14 был отремонтирован и показан на Парижском авиасалоне в июне 1951 года.

1952 - МАП издало приказ №563 об организации на киевском авиазаводе представительства ОКБ-153 под руководством Е.К.Сенчука. А 2 декабря вышел приказ МАП №1369 о полном перебазировании ОКБ Антонова в Киев.

1953 - Первый полет самолета Грумман "Ягуар" (Grumman F10F Jaguar). Самолет имел один турбореактивный двигатель Вестингауз J-40-WE-8 с тягой 3265 кг. Вес самолета составлял 14 970 кг, максимальная скорость - 1170 км/ч. Работы по производству головной серии самолетов "Ягуар" были прекращены из-за неудовлетворительных характеристик.

original (1) (700x337, 150Kb)

1956 - Состоялся первый полет самолета Sagittario 2, экспериментального самолета, разработанного итальянской фирмой Societa Aeronautica ltaliana (SAI Ing. A.) Ambrosini. Именно на нем впервые в Италии был преодолен звуковой барьер. Второй прототип, обозначенный Sagittario 2, был оснащен турбореактивным двигателем Rolls-Royce Derwent 9 тягой 16 кН. Его дизайн напоминал советский истребитель Яковлев Як-23.

1959 - Первый полет Boeing 707-436 Intercontinental. Это удлиненная модификация 707-120, но с двигателями Rolls-Royce Conway 508. Вместимость - 189 пассажиров, дальность увеличилась на 1600 миль и стал возможен трансатлантический перелет без промежуточной посадки. Это был первый из 15 заказанных British Overseas Airways Corporation лайнеров.

1959 - Экипаж А.П.Якимова, М.А.Нюхтикова, И.К.Ведерникова при участии К.П.Сапелкина выполнил первый демонстрационный рейс Ту-114 в Хабаровск с пассажирами на борту. Рейс был некоммерческий: пассажирами являлись, наряду с журналистами, в основном авиационные специалисты.
Это был первый рейс в истории гражданской авиации на такую дальность с такой скоростью полета. Взлет из Внуково состоялся в 18 ч 18 мин. В пути погода не баловала - встретились 2 циклона, 3 холодных фронта, сплошная облачность по трассе. Посадка в Хабаровске в 3 ч 00 мин, обратный вылет в 10 ч 44 мин и посадка во Внуково в 20 ч 52 мин. Всего пройдено 13 500 км за 18 ч 50 мин.

1960 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной восьмой испытательный полет ракетного самолета "Х-15" № 1. Аппарат пилотировал летчик-испытатель Роберт Уайт (Robert White). В ходе полета достигнута максимальная скорость 2558 км/ч и максимальная высота 33222 м.

s451-1.jpg

1960 - Югославский лётчик Любомир Зекавица на двухместном учебно-тренировочном самолёте S.451 MM Matica (Разработчик: Ikarus, Югославия) установил мировой рекорд скорости для легких реактивных самолетов категории C-1-d (полетная масса 1750-3000 кг) равный 750,340 км/ч.
Рекорд был превзойдён В.П.Смирновым и Н.И.Самоходкиным 22 сентября 1961 года на самолёте Як-30.

1964 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной сорок восьмой испытательный полет ракетного самолета "Х-15". Аппарат пилотировал летчик-испытатель Джо Энгл (Joe Engle). В ходе полета достигнута максимальная скорость 5262 км/ч и максимальная высота 59680 м.

1966 - С космодрома Байконур, стартовый комплекс № 69, в рамках создания системы частично-орбитального бомбометания в Советском Союзе осуществлен пуск по баллистической траектории ракеты-носителя "Р-36орб." ("Р-36-0") со спутником типа "ОСБ".

1966 - На высоте около 21 км второй образец ХВ-70 достиг М=3, установившийся полет длился 32 мин. Этот образец самолета был оборудован автоматической системой управления воздухозаборником и летчики предпочитали выходить на числа М"2,5 именно на этом образце ХВ-70. Тем самым фирма заработала 275 тыс. долл. - вознаграждение, предусмотренное контрактом с ВВС за задачу продемонстрировать установившийся полет при М=3 продолжительностью не менее 30 мин.. В 46-м полете 8 июня 1966 года второй прототип разбился в результате столкновения с сопровождавшим его истребителем F-104

1967 - В Милан Виларош, впервые поднялся в воздух французский многоцелевой истребитель "Мираж" 5J. Мираж" 5J не имел РЛС и все оборудование из закабинного отсека удалось разместить в удлиненной и изрядно "похудевшей" носовой части. В освободившемся закабинном отсеке смонтировали дополнительный топливный бак на 500 л. ЖРД на этой модификации не устанавливался. Все эти доработки позволили увеличить радиус действия до 1300 км и существенно снизить стоимость самолета.
На семи пилонах под крылом и фюзеляжем можно было подвесить боевую нагрузку общей массой до 4000 кг или сбрасываемые топливные баки суммарной емкостью до 4700 л. В варианте перехватчика самолет мог нести две УР "Сайдуиндер" или "Шафрир", а также сбрасываемые топливные баки
Испытания показали, что "Мираж" 5J может вполне успешно эксплуатироваться с элементарно подготовленных взлетно-посадочных полос.

Этот день в авиации. 19 мая

1971 – В Советском Союзе с космодрома Байконур с помощью РН "Протон-К"/SL-12 был осуществлен запуск АМС "Марс-2" (4М №171) - орбитальный блок аппарата стал первым искусственным спутником Марса, СА стал первым земным посланцем, доставившим вымпел на поверхность планеты.

1977 – Приказ МО СССР о формировании Центральной инспекции безопасности полётов ВС СССР, маршал авиации И.И. Пстыго. С 1992 г. – Служба безопасности полётов авиации ВС РФ. С 2005 г. начальник С.Д. Байнетов.

1978 - Авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу близ посёлка Максатиха, когда самолёт Ту-154Б (СССР-85169) Аэрофлота при выполнении пассажирского рейса по маршруту Баку — Ленинград был вынужден совершить посадку вне аэродрома из-за выключения двигателей, произошедшего вследствие ошибок экипажа.

Пилот первого класса Анатолий Фёдоров совершал свой первый полёт в качестве командира корабля. На высоте 10000 метров отключились сразу 3 двигателя. Командиру воздушного судна удалось, планируя в течение 15 минут, посадить самолёт на картофельное поле в деревне Хмелевая, не долетев до военного аэродрома Дорохово. От удара об телеграфный столб разрушилась правая плоскость крыла, фюзеляж разломился пополам. Возник пожар, в результате которого самолёт полностью сгорел.
Погибли 4 из 127 пассажиров, находившихся на борту самолёта: ребёнок, которого зажало между креслами, его мать, пытавшаяся спасти ребёнка, а также два пассажира, которые, не пристегнувшись ремнями и встав со своих мест при экстренной посадке, пренебрегли техникой безопасности.
Расследование показало, что бортинженер-инструктор для проверки внимательности бортинженера-стажёра отключил автомат перекачки топлива в расходный бак, и сам забыл об этом, а стажёр этого не заметил.

1986 - Впервые поднялся в воздух прототип легкого многоцелевого одноместного штурмовика Hawk 200 (он был потерян в результате аварии 2 июля того же года, превысив в полете ограничение по перегрузке).

1996 - В США по программе STS-77 с космодрома Cape Canaveral запущен космический корабль "Endeavour №11" с астронавтами Куртисом Брауном (Curtis Brown, 3-й полет), Даниэлем Бёршем (Daniel Bursch, 3-й полет), Джоном Каспером (John Casper, 4-й полет), Марио Ранко (Mario Runco, 3 полет), Марком Гарно (Marc Garneau, Канада, 2-й полет) и Эндрю Томасом (Andrew Thomas, 1-й полет) на борту. В полете были проведены исследования в лаборатории "Spacehab". Экипаж работал с возвращаемым КА Spartan-207, испытывал надувную антенну IAE, осуществил выведение и неудачное возвращение на борт КА PAMS/STU.

1999 - Первый полет самолета Су-30МКК на КнААПО.Лётчик-испытатель Вячеслав Юрьевич Аверьянов с заводского аэродрома в Комсомольске на-Амуре поднял в воздух машину с синим бортовым номером "501".
Специально для Китая была создана модификация "тридцатки" - Су-30МКК, соединившая в себе некоторые особенности самолетов Су-30МКИ и Су 35.
По программе Су-30МКК в ОКБ Сухого в начале 1999 года был доработан первый прототип Су-30 - опытный самолет Т-10ПУ-5 (с синим бортовым номером "05"). После переделки машина совершила первый полет с аэродрома ЛИИ 9 марта 1999 года. Первые три "настоящих" прототипа Су-30МКК строились на КнААПО. Летом1999 года, завершилась сборка второго серийного Су ЗОМКК с синим бортовым номером "502"

Этот день в авиации. 19 мая

2000 – В США по программе STS-101 из NASA Kennedy Space Center запущен космический корабль "Atlantis" с астронавтами Джеймсом Халселлом (James Halsell, 5-й полет), Скоттом Хоровитцем (Scott Horowitz, 3-й полет), Мари Вебер (Mary Weber, 2-й полет), Джеффреем Уильямсом (Jeffrey Williams, 1-й полет), Джеймсом Воссом (James Voss, 4-й полет), Сьюзен Хелмс (Susan Helms, 4-й полет) и Юрием Усачевым (3-й полет) на борту. Полет по программе доставки на околоземную орбитальную станцию "МКС" расходных материалов и различного оборудования. Стыковка с МКС 21 мая. Посадка 29 мая 2000 года.

2000 - Скончался летчик-космонавт СССР, 1-го набора ВВС Евгений Васильевич Хрунов (10.09.1933-2000). Герой Советского Союза. Совершил 1 космический полет на КК "Союз-5" в январе 1969 года продолжительностью 1 сутки 23 часа 45 минут 50 секунд и один выход в открытый космос продолжительностью 37 минут.

Похоронен в Москве на Останкинском кладбище...

2001 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (шт. Калифорния, США) состоялся последний из запланированных полет демонстратора Х-40А. Аппарат был поднят на высоту 4574 м вертолетом СН-47 'Chinook' и выпущен в свободный полет. Спустя две минуты Х-40А совершил посадку на взлетно-посадочной полосе авиабазы. Посадочная скорость составила 487 км/час. Демонстратор представляет собой масштабированную модель летательного аппарата Х-37, создающегося для проверки новых технологий в условиях реального космического полета и при входе в земную атмосферу.

original (2) (700x445, 487Kb)

2005 - Катастрофа самолёта МАИ-890 «Авиатика», лётчик-испытатель Олишевский Сергей Аликович.
При подготовке к показательным выступлениям ко Дню 70-летия войск ПВО округа столкнулся с землёй в районе с.Большое Сидельниково, в десяти километрах северо-западнее аэропорта Уктус близ Екатеринбурга. Лётчик погиб. 2005. В авиакатастрофе на самолете «Авиатика» погиб летчик-испытатель С.А.Олишевский. Он выполнял учебно-тренировочный полет из аэропорта «Уктус» в Сысертский район на двухместном самолете, принадлежащем частной авиакомпании «Авиатика - Урал».

2007 - Владимир Путин подписал Указ "Об использовании глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС в интересах социально-экономического развития Российской Федерации". Указом устанавливается, что доступ к сигналам глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС предоставляется российским и иностранным потребителям на безвозмездной основе и без ограничений. 

Этот день в авиации. 19 мая

2008 – Первый полет Сухой "Суперджет-100",Яблонцев Александр Николаевич,Чикунов Леонид Викторович, КнАПО.

Этот день в авиации. 19 мая

2009 – Поднялся в воздух первый из двенадцати самолетов Як-130, заказанных ВВС России по государственному контракту, и построенных корпорацией "Иркут". Полет машины продолжался 32 минуты.

2011 - Первые Ка-52 поступили на вооружение в строевую часть армейской авиации. Майор Андрей Евгеньевич Волков, заместитель командира вертолётной эскадрильи, перегнал первый вертолёт Ка-52 из опытной партии с завода «Прогресс» на 575-ю авиационную базу армейской авиации (аэродром «Черниговка»).

Авиаторы и их друзья


Скандальный шедевр, за который художник Федотов получил звание академика, но остался несчастен: «Сватовство майора»

Вторник, 19 Мая 2020 г. 01:23 + в цитатник

 
Сегодня мы рассмотрим «Сватовство майора», шедевр русского художника Павла Федотова. На полотне обсуждаются темы любви, денег и престижа, которые не теряют актуальности и сегодня. Серьезные темы художник мастерски воссоздал в комичной, на взгляд, ситуации. Давайте исследуем этот недооцененный русский шедевр.

Биография художника

Павел Федотов родился в 1815 году в нищей русской дворянской семье. В 1826 году в возрасте 11 лет он начал обучение в Первом московском кадетском корпусе в качестве военного офицера. Проработав 10 лет в качестве офицера, он решил уйти в отставку и прекратить блестящую военную карьеру. А затем - осуществить свою мечту - стать художником. Живописцем он стал, но счастья ему это ремесло, к сожалению, не принесло. Федотов прожил всего до 37 лет. Эти годы прошли в нищете, разочаровании безумии... Ему даже пришлось пройти лечение в психиатрической больнице. Друзья и родственники продолжали навещать его и часто вспоминали того молодого блестящего офицера, который последние 8 лет хоть и приобретал художественные навыки, но терял здравый ум. Несмотря на трагическую жизнь, Павел Федотов оставил миру великолепные детализированные изображения интерьеров, которые к тому же несут глубокий социальный подтекст. Одним из таких произведений является картина «Сватовство майора» 1848 года.


 

«Сватовство майора»: предыстория написания

До середины XIX века картины русских художников обычно изображали три сюжета: исторические события, библейские истории и аристократические портреты. С середины XIX века появляется все больше сюжетов о среднем классе, который становится все могущественнее и сильнее. В чем их ценность для художников? У среднего класса всегда были средства на покупку предметов искусства и они охотнее на это шли. Поэтому впоследствии возникли новые сюжеты о среднем классе. В этой связи Павел Федотов со своими актуальными темами о любви, деньгах и престиже оказался очень кстати.
 

Сюжет картины

Павел Федотов начал работу над полотном (также известным под названием «Женитьба майора») в 1848 году. Художник изобразил «Сватовство майора» как мизансцену (французский термин, означающий постановочную сцену). Федотов изображает сюжет картины так, словно это сцена из спектакля. Все герои замирают в самом выразительном жесте и кульминационном моменте - это усиливает сюжетную историю.

«Сватовство майора» - главное произведение зрелого периода в творчестве Федотова. Оно буквально раскрыло принципы его искусства, определило методы работы и стиль. За знаменитое полотно Федотову было присвоено звание академика. Вся композиция картины разделена на группы, каждая из которых развивает свою сюжетную линию в рамках общей темы. В центре композиции - бегущая невеста и мама, пытающаяся ее удержать.


 

Майор

«Сватовство майора» отражает очень распространенную традицию в России XIX века: обеспеченный холостяк, желающий заключить брак с подходящей дамой. Сам майор стоит в дверном проеме справа от сцены. Его тело освещается сзади золотисто-желтым светом. Хоть и фигура изображена в силуэте, все его черты (даже скучающее лицо), хорошо видны. Возможно, майор не является самым завидным женихом и мечтой всех девушек, но он проецирует образ разумного и рационального человека, желающего жениться. В нем нет ни единого намека на любовь или привязанность, но при этом майор излучает честь и респектабельность.


 

Сваха

Следующая важная фигура, на которой художник акцентирует внимание - сваха (слева от майора). Она одета в красное платье с темной юбкой. Ее волосы покрывает платок. В одной ее руке - белый носовой платок, а другая указывает на майора позади нее. Федотов поймал момент, когда сваха снисходительно смотрит на отца потенциальной невесты. Видимо, сваха говорит что-то ободряющее будущему тестю. На ее лице - легкая улыбка. Сваха - лучший маркетолог того времени, который выгодно "продаст" товар нужному человека ради выгод обоих сторон.


 

Отец невесты

Фигура отца - одна из самых темных и сложно различимых. Он одет в широкую мантию, который делает его тело буквально бесформенным. И если бы не его белая борода и румяный цвет лица, он почти слился бы с фоном. Отец должен был быть главой семьи этого важного процесса, но отнюдь. Федотов сделал мать невесты более значимой фигурой, отец здесь все же второстепенен. Сам он выглядит скромно, а вот его обеспеченное положение выдает богато украшенный дом. Потолок обшит панелями, в комнате много дорогих предметов, такие как люстра, позолоченные рамы для картин и хрупкая стеклянная посуда. Семья купца - идеальный образ среднего класса.
 

Мать

Слева от отца элегантно одетая мать. Она определенно готовилась к приходу значимых гостей. На ней надето розовое платье с белой шалью. Очень заметна (и это не просто так) сережка с бриллиантами, свисающая с уха. Волосы матери невесты собраны в зеленый платок. Крестьянское происхождение этой героини выдает платок. Да, она дорого одета, на ней есть драгоценности, но в то время женщины более высшего класса не носили платки и, конечно, не позволяли себе подобных жестов рядом с чужими людьми. Представительницы высшего сословия могли украсить свои волосы декоративными элементами или вовсе ничего не вставлять в прическу. Мать держит свою шаль в одной руке, а другой пытается поймать свою дочь. Похоже, она удерживает дочь от побега. Губы и глаза героини широко раскрыты, будто приказывая: «Вернись, дитя, ты много теряешь!».


 

Потенциальная невеста

В центре картины и сюжета - потенциальная невеста майора. Безусловно, она прекрасна во всем. И в этом жемчужном воздушном платье во много слоев, и в своем милом девичьем личике. Белоснежная кожа девушки практически слилась с платьем. Кстати, наряд очень напоминает свадебное платье. Не рано ли? Подобная деталь вкупе с ее побегом добавляет сюжету комичности. Ее изумительный наряд подчеркивают три нити жемчуга в комплекте с серьгами.


 

Композиция и связь героев

Взаимодействие этих персонажей - одна из основных линий развития сюжета. Повинуясь воле художника, зритель перемещается от персонажа к персонажу и все они связаны жестом или позой. Таким образом, создается некая «композиция движения» слева направо. Несмотря на то, что картина небольшого размера, все детали и элементы очень тщательно проработаны - доказательство мастерства автора! В качестве объяснения «Сватовству майора» Федотов написал поэтическое произведение - знаменитую «Рацею».

 
 

Тем не менее, все на полотне имеет печать купеческого вкуса: неподходящий наряд на хозяине дома, крестьянский платок на голове матери, слишком вычурный наряж дочери, грубые жесты и явная нелепость ситуации. В гостиной также видны вкусы владельцев: вместо модных картин на стене изображен портрет митрополита (снова отсылка к крестьянскому прошлому).

Таким образом, несмотря на сложную личную судьбу. Павлу Федотову удалось создать целостный образ купеческой жизни XIX века. Здесь и комичный сюжет, и средний класс, не готовый расстаться с крестьянскими привычками, и традиции заключения брака той эпохи, и большие социальные перипетии. Искусствоведы и критики, впервые увидевшие полотно Федотова, в один голос называли его одним из замечательных произведений русской живописи XIX века, которое «благодаря потрясающей правде характеров, значительности поднятой в нём проблемы оказалось много серьёзнее первоначального замысла художника».

И в продложение рассказа от этом интересном полотне, почему ироничная картина П. Федотова произвела фурор в середине ХІХ века...

Культурология



Понравилось: 1 пользователю

Семейные тайны Кореневых: За что отец-режиссер однажды дал пощечину дочери-актрисе...

Вторник, 19 Мая 2020 г. 01:18 + в цитатник
 

О Елене Кореневой говорили, что ее судьба была предопределена с рождения, ведь ее отцом был знаменитый режиссер Алексей Коренев, снявший кинохиты «Большая перемена» и «По семейным обстоятельствам». Дебют Елены Кореневой как актрисы состоялся в фильме отца, и она сама признавала, что в своем личностном и творческом становлении была во многом обязана именно ему. Правда, осознание этого пришло не сразу. Из-за чего спустя годы актриса себя винила, за что однажды отец дал ей пощечину, и почему один из самых известных советских режиссеров на склоне лет торговал газетами в переходе – далее в обзоре.
Режиссер и сценарист Алексей Коренев | Фото: 24smi.org

Режиссер и сценарист Алексей Коренев | Фото: 24smi.org


В семье Алексея Коренева никто не был связан с миром искусства – его родители были финансистами, а в их роду были известные ярославские купцы Соболевы. Отец и мать хотели, чтобы их сын стал военно-морским инженером, но он уже в старших классах твердо определился с выбором будущей профессии и в начале 1950-х гг. окончил режиссерский факультет ВГИКа.

Андрей Миронов, Галина Волчек и Алексей Коренев (справа) на съемках фильма *Берегись автомобиля* | Фото: 24smi.org

Андрей Миронов, Галина Волчек и Алексей Коренев (справа) на съемках фильма *Берегись автомобиля* | Фото: 24smi.org


В середине 1950-х гг. Алексей Коренев начал свою карьеру в качестве второго режиссера, работая с Эльдаром Рязановым. Вместе они выпустили фильмы «Карнавальная ночь» и «Берегись автомобиля». В 1959 г. Коренев дебютировал как самостоятельный режиссер-постановщик, но его первые работы «Черноморочка» и «Урок литературы» отправили на полку за «буржуазную легкомысленность» и «вредную идеологию». Признание пришло к нему только после 40 лет, когда в 1970-х гг. на экраны вышли его фильмы «Вас вызывает Таймыр», «Большая перемена» и «По семейным обстоятельствам», которые позже называли классикой советского кинематографа. В то же время стартовала актерская карьера его дочери.

Эльдар Рязанов и Алексей Коренев на съемках | Фото: 24smi.org

Эльдар Рязанов и Алексей Коренев на съемках | Фото: 24smi.org
Алексей Коренев на съемках фильма *Большая перемена* | Фото: 24smi.org

Алексей Коренев на съемках фильма *Большая перемена* | Фото: 24smi.org


Елена родилась в первом браке Алексея Коренева с ассистенткой режиссера Натальей Константиновой. Ее детство было очень счастливым – она выросла в атмосфере любви и взаимопонимания. Родители не ограничивали свободу Елены и ее старшей сестры Марии, не отчитывали их за плохие оценки в школе и прогулы уроков, строго не наказывали, в их доме вообще никогда не было громких конфликтов и ругани. Позже актриса рассказывала: «Бывают родители-диктаторы, бывают узурпаторы, а вот наш папа, наоборот, мной и Машей всегда очень гордился, обращался к нам с пафосом и иронией: «Дочь!» Своим друзьям и коллегам с гордостью говорил: «Представьте, как здорово, когда у мужчины есть хотя бы одна женщина, а у меня их – три!».

Елена Коренева с отцом | Фото: 24smi.org, biography-life.ru

Елена Коренева с отцом | Фото: 24smi.org, biography-life.ru
Елена Коренева с матерью | Фото: 24smi.org

Елена Коренева с матерью | Фото: 24smi.org


Елена училась в английской спецшколе, и родители видели ее в будущем переводчиком. Знание иностранного языка ей действительно очень пригодилось в будущем, но в профессии она выбрала другой путь. И на этот выбор огромное влияние оказал ее отец. Он тогда как раз занимался поиском 16-летней главной героини для своего фильма «Вас вызывает Таймыр», и художник-постановщик предложил ему пригласить на пробы Елену. Она очень переживала, опасаясь подвести отца, а Алексей Коренев волновался еще больше дочери: а вдруг окажется, что у нее нет никаких способностей?

Режиссер и сценарист Алексей Коренев | Фото: kino-teatr.ru

Режиссер и сценарист Алексей Коренев | Фото: kino-teatr.ru


Настоящим потрясением для Елены оказалось то, что на съемочной площадке отец вел себя не так, как дома. Их с сестрой в детстве даже в угол почти никогда не ставили, родители были с ними очень ласковы и внимательны, а тут вдруг он показался таким, каким до этого не был никогда. В одном из эпизодов ее героиня должна была расплакаться, неопытной дебютантке эта сцена не удавалась. И тогда Алексей Коренев вдруг со всего размаху влепил ей пощечину и скомандовал: «Мотор!» Елена тут же разрыдалась – больше не от боли, а от неожиданности. Но именно с этого фильма и началось ее становление как актрисы, и позже эту первую роль актриса называла самой лучшей в своей фильмографии.

Елена Коренева в фильме *Вас вызывает Таймыр*, 1970 | Фото: kino-teatr.ru

Елена Коренева в фильме *Вас вызывает Таймыр*, 1970 | Фото: kino-teatr.ru
Елена Коренева в фильме *Вас вызывает Таймыр*, 1970 | Фото: kino-teatr.ru

Елена Коренева в фильме *Вас вызывает Таймыр*, 1970 | Фото: kino-teatr.ru


После этого Елена Коренева не сомневалась в том, чем хочет заниматься в дальнейшем. После школы она окончила Щукинское театральное училище, а затем Галина Волчек приняла ее в труппу театра «Современник». Но своими главными уроками Елена всегда считала советы отца: «По сути, папа научил меня самому главному, чему не научили в институте. Он объяснил, что в каждой своей роли я должна оставаться собой, чтобы фактически играть саму себя. Он говорил мне примерно так: «Дочь, не влезай в шкуру своего персонажа, забывая о себе».

Кадр из фильма *Романс о влюбленных*, 1974 | Фото: kp.ru

Кадр из фильма *Романс о влюбленных*, 1974 | Фото: kp.ru
Елена Коренева в фильме *Романс о влюбленных*, 1974 | Фото: biography-life.ru

Елена Коренева в фильме *Романс о влюбленных*, 1974 | Фото: biography-life.ru


Еще во время учебы Елена Коренева сыграла главную роль в фильме Андрея Кончаловского «Романс о влюбленных», и это стало вехой и в ее творческой биографии, и в личной жизни. Эта работа не только принесла ей признание в СССР и за рубежом (фильм получил «Хрустальный глобус» в Карловых Варах), но и перевернула внутренний мир. Еще до начала съемок у 19-летней актрисы и 35-летнего режиссера начался роман, который во многом повлиял и на ее дальнейшее творческое становление. Елена рассказывала: «Ему свойственно было желание научить, образовать, приобщить к культурному слою, вывести на другой уровень социальной и внутренней свободы всех, кто его окружал во время совместной работы на картине… Когда стемнело окончательно, мы уже целовались. Обвив его голову руками, я почувствовала, будто обнимаю компьютер, который вдруг начал сбоить от предложенной ему новой программы. Создавалось впечатление, что я – представитель земной цивилизации, участвую в эксперименте: некий инопланетянин, робот, титан, желает переболеть человеческими болезнями...».

Елена Коренева и Андрей Кончаловский на съемках фильма *Романс о влюбленных* | Фото: liveinternet.ru

Елена Коренева и Андрей Кончаловский на съемках фильма *Романс о влюбленных* | Фото: liveinternet.ru
Андрей Кончаловский, Елена Коренева и Евгений Киндинов с призом на фестивале в Карловых Варах | Фото: liveinternet.ru

Андрей Кончаловский, Елена Коренева и Евгений Киндинов с призом на фестивале в Карловых Варах | Фото: liveinternet.ru


Если до этого роль наставника всецело принадлежала ее отцу, то теперь внимание Елены переключилось на Кончаловского. Их роман вышел за пределы съемочной площадки, они оставались вместе 3 года. Но при этом режиссер не видел ее в роли жены – считал, что она вообще не создана для домашнего уюта. Хотя Коренева очень тяжело переживала их разрыв, она была благодарна Кончаловскому за то влияние, которое он оказал на нее как на актрису.

Елена Коренева и Андрей Кончаловский | Фото: 24smi.org

Елена Коренева и Андрей Кончаловский | Фото: 24smi.org


Когда начался их роман с Кончаловским, Елена впервые уехала из дома и отдалилась от семьи. Позже она себя за это очень винила: «Я переехала к нему жить и от отца ушла, ну, психологически. Я заменила одного режиссера – отца – на режиссера в лице другого мужчины… Ушла под профессиональное влияние другого человека, сильного режиссера из известной семьи, и как будто пренебрегла своей семьей». Но когда они расстались, именно отец помог Елене пережить эту потерю.

Актриса Елена Коренева | Фото: kino-teatr.ru

Актриса Елена Коренева | Фото: kino-teatr.ru


В 1982 г. Елена Коренева вышла замуж за американца и уехала с ним в США. Родителям было очень сложно смириться с этим ее решением, которое в те времена бросало тень на всю семью. Когда в 1990-х гг. в кинематографе грянул кризис, Алексей Коренев остался без работы. Во втором браке у него росла маленькая дочь, и чтобы прокормить семью, он был вынужден реализовывать газеты и журналы в подземном переходе. Свой последний фильм он снял в 1991 г., а спустя 4 года его жизнь оборвалась. С этой потерей Елена Коренева не может смириться до сих пор. Хотя в 1993 г. она вернулась на родину, о многом с отцом так и не успела поговорить, но зато хорошо усвоила главный урок, который он ей преподал: всегда оставаться оптимистом вопреки всему, даже если жизнь бессмыленна и печальна…

Актриса Елена Коренева | Фото: 24smi.org, biography-life.ru

Актриса Елена Коренева | Фото: 24smi.org, biography-life.ru


Американская мечта актрисы так и осталась неосуществленной: Почему после 11 лет за границей Елена Коренева вернулась на родину...

Культурология



Понравилось: 1 пользователю

Уничтожение спутников с самолета: Россия реализовала давнюю задумку СССР...

Вторник, 19 Мая 2020 г. 01:01 + в цитатник

В очередной раз на просторах Интернета появились снимки, на которых российские истребители-перехватчики МиГ-31 несут на подвеске ракету, внешне напоминающую 79М6 «Контакт» - боевой компонент советского комплекса «Крона». Это косвенно подтверждает тот факт, что давний замысел СССР полностью реализован, а Россия получила своего рода «космический зонт».

 

Работы над проектом «Крона» стартовали в 1984 году в ответ на реализацию Стратегической оборонной инициативы США, получившей название «звездные войны». Последняя предполагала развертывание на низкой орбите сети из разведывательных и ударных аппаратов, способных уничтожать вражеские спутники и осуществлять перехват баллистических ракет за пределами атмосферы.

В свою очередь, суть советского проекта заключалась в строительстве трех наземных комплексов контроля с возможностью перехвата космических объектов на высоте до 600 км посредством трехступенчатой ракеты 79М6 «Контакт». Однако по причине развала СССР создание наземных комплексов «тормознулось» на опытном этапе, а до боевой части и вовсе очередь не дошла.

Тем не менее, Россия работы над проектом продолжила, а в 2000 году радиооптический комплекс «Крона» встал на боевое дежурство. В процессе модернизации установка получила лазерный канал, что значительно увеличило ее эффективность. Теперь комплекс способен фиксировать до 30 тыс. объектов (диаметром от 5 см) в сутки на удалении в 40 тыс. км.

Касательно 79М6 «Контакт» известно лишь то, что трехступенчатая ракета запускается с высоты 15-18 км и способна поражать цели на орбитах от 300 до 600 км. Время подлета составляет от 100 до 380 сек.

Однако о том, что вторая часть проекта «Крона» также реализована, говорят не только снимки. Еще в 2015 году представитель Генштаба РФ выступил с заявлением, в котором подчеркнул, что никаких замечаний к боевой системе комплекса нет...



ссылка


«Демократия» для Гренландии...

Вторник, 19 Мая 2020 г. 00:05 + в цитатник
Чьи права решили защищать США на самом большом в мире острове?
Святослав Князев
18.05.2020
 
«Демократия» для Гренландии

Вашингтон открывает консульство и офис Агентства США по международному развитию (USAID) в Гренландии. Кроме того, Соединенные Штаты готовы предоставить островитянам грантов на сумму более 12 млн долларов. Новость сразу же насторожила власти как самой Гренландии, так и ее официальной метрополии Дании.

«Мы готовы приветствовать американцев, если речь идет об инвестициях. Но нам важно убедиться в том, что Гренландия при этом ничего не будет должна США. Мы скептически относимся к заверениям о том, что им нужно что-то, кроме влияния», — цитирует Guardian Айю Хемниц Ларсен, представительницу Гренландии в парламенте Дании.

Политик также подчеркнула необходимость контроля над расходованием американских денег.

А Сорен Эсперсен из Датской народной партии в комментарии Guardian выразил недоумение относительно того, зачем оказывать финансовую помощь территории, относящейся не к развивающейся, а к развитой западной стране.

Настороженность гренландцев и датчан понять можно. Еще в прошлом году президент Дональд Трамп в свойственной ему непосредственной манере заявил о намерении «купить» у Дании Гренландию, что привело к резкому охлаждению отношений между Копенгагеном и Вашингтоном.

«Гренландия не продается. Гренландия не датская. Гренландия гренландская. От души надеюсь, что он сказал это в шутку», — прокомментировала тогда предложение Дональда Трампа датская премьер-министр Метте Фредериксен.

В США сочли такой ответ некорректным, и обиделись.

Интерес властей США к Гренландии понятен, и он — далеко не гуманитарный. Температура воздуха растет, арктические льды тают, и северные регионы планеты уже в ближайшем будущем станут доступны для судоходства, рыбной ловли и добычи полезных ископаемых.

Свои сектора в Арктике имеют сегодня Россия, Канада, США, Норвегия и Дания. Они пользуются правом на 200-мильную экономическую зону плюс шельф, являющийся продолжением континентальных геологических формирований. Последнее дает России право претендовать дополнительно на 1,2 млн квадратных километров арктических просторов. И данный факт, похоже, не дает некоторым западным партнерам покоя. Особенно обделенными чувствуют себя американцы, которым в мировой «кладовой» причитается лишь относительно небольшой сектор в районе Аляски. Это, похоже, и заставляет Вашингтон бросать плотоядные взгляды на датский остров.

Начало военного присутствия США в Гренландии относится еще к эпохе Второй мировой войны. Тогда американцы «убедили» датского посла в жизненной необходимости оккупации острова для защиты от нацистов (которым, правда, было совсем не того). После войны Гренландию Копенгагену вернули, однако датчан опять-таки «убедили» оставить Соединенным Штатам военную базу Туле. В XXI веке на последнюю, кстати, стали возлагать большие надежды в контексте развития американской системы противоракетной обороны.

Выходит, что с военно-политической точки зрения США и так имеют в Гренландии все, что им нужно. Поэтому единственным мотивом, который заставляет Вашингтон так отчаянно рваться на остров, может быть только экономика. Правда, сознаваться в такой меркантильности в Соединенных Штатах не хотят.

Согласно официальной версии, Вашингтон всего лишь желает помочь гренландцам, выделяя им средства на развитие туризма, промышленности и образования (а именно — изучения английского языка).

Однако, если посмотреть на ситуацию объективно, никакой острой необходимости в американской помощи у гренландцев нет. Дания ежегодно выделяет на нужды острова несколько сот миллионов долларов дотаций (при этом явно не забывая об экономических перспективах), а местная экономика спокойно развивается. И, кстати, хотя с 1953 года в Гренландии не было официальных дипломатических представительств США, это нисколько не мешало неплохо жить островитянам. Да и сами американцы без этого как-то обходились, прекрасно чувствую себя на своей военной базе.

Сильно занервничали власти США в начале 2010-х. Дело в том, что с 2009 по 2013 год все органы местного самоуправления Гренландии перешли под контроль партии «Народное сообщество» («Инуит Атакатигыт»), исповедующей лево-националистическую идеологию (в ряде источников ее называют коммунистической). Ее представители начали достаточно активно сближаться с Китаем и даже ввели изменения в законодательство Гренландии, позволяющие Поднебесной начать активно инвестировать в горнодобывающую промышленность острова.

Все это не на шутку встревожило западные элиты. В Гренландии возникло что-то вроде «политического кризиса», руководство «Народного сообщества» поменялось, а власть на острове перешла к местным социал-демократам из партии «Вперед» («Сиумут»), которые, правда, вынуждены были в конечном итоге создать коалицию с «Инуит Атакатигыт».

Китайский проект был отложен, но, очевидно, не забыт. Появление же у КНР базы в Арктике для Вашингтона — кошмарный сон. Вот Трамп и попытался в духе коммерсантов эпохи покорения Дикого Запада решить в 2019 году эту проблему одним махом, чем привел в ужас манерных датчан.

Теперь же в Штатах, судя по всему, решили действовать в привычной для себя манере. В мировых СМИ уже давно пишут о том, что «Агентство по международному развитию США» — это одна из основных «крыш» для деятельности американских спецслужб, и в частности ЦРУ. Агентство неоднократно было замешано в некрасивых скандалах, а ряд стран, включая Россию, уже давно указали ему на дверь.

Проблема в том, что сейчас Штаты, по сути, пересекают некую красную линию, внедряя правительственную структуру с сомнительной репутацией не в одной из стран, на которые Вашингтон пытался открыто оказывать влияния, а на заднем дворе у своего союзника по НАТО.

Копенгаген оказался в, мягко говоря, двойственном положении. Дании с одной стороны явно не хочется развивать прошлогодний скандал, но с другой — датчане не могут не осознавать, чем все это может обернуться для них в перспективе. С американских грантов в мире уже неоднократно начинались государственные перевороты и сепаратистские движения.

Кстати, следующим шагом после обучения английскому языку, можно предположить, американцы уже видят внедрение на Гренландии программ академического обмена. На выросших в окруженных льдами небольших городках юных гренландцев будут обрушивать все прелести Нью-Йорка и пафос Вашингтона: «Смотри, молодой человек, это все может быть твоим»...

Конечно, американцы могли бы вместо Гренландии предложить деньги тем, кто в них нуждается больше — например, жителям латиноамериканских стран, бегущих от царящей у них на родине безнадеги за куском хлеба в США. Но в тех странах у базирующихся в Штатах транснациональных корпораций и так все схвачено, а неугодных мигрантов можно остановить стеной на границе и пулями рейнджеров. А вот самый большой остров на Земле — это пока что приз перспективный. Тут необходима обходительность.

Вообще, создание офиса USAID в Гренландии — это важный символический шаг. Если раньше Вашингтон открыто и беспардонно вмешивался в жизнь стран Третьего мира и постсоветского пространства, то теперь он демонстрирует готовность не менее нагло влезать в жизнь официальных союзников, с которыми несколько десятилетий «на людях» предпочитал красиво расшаркиваться. И это указывает на то, что за фасадом благополучия США кроются системные проблемы, которые прекрасно осознают в Госдепе и Белом доме.

В сети Интернет давно уже ходит шутка «В Антарктиде обнаружена нефть, кровавому режиму пингвинов осталось недолго».

Судя по всему, она оказалась пророческой. Только вместо пингвинов, американцы пока собираются нести демократию арктическим белым медведям...

Специально для «Столетия»


Чиновничья канитель...

Вторник, 19 Мая 2020 г. 00:03 + в цитатник
Руководители на местах борются с пандемией по-своему...
Андрей Правов
18.05.2020
 
Чиновничья канитель

Часто можно слышать, что борьба с коронавирусом – это война. И поэтому, наблюдая в конце прошлой недели по ТВ за докладами президенту РФ о положении дел руководителями регионов, я невольно пытался представить себе, что бы произошло, если бы, скажем, в 1944 году таким же образом проходило совещание в Москве у Верховного главнокомандующего с начальниками фронтов.Вывод напрашивался один: дальнейшие судьбы многих участников такого совещания были бы незавидны…

Но сейчас, слава Богу, иные времена, и нынешним нашим высокопоставленным чиновникам скоропалительный суд «тройки», а затем расстрел или лагерь на Колыме не грозят. Хотя, может быть, кто-то и скажет, что зря: дескать, больше бы о деле, а не о собственном интересе думали. Я же не кровожаден и вполне солидарен с теми, кто аргументировано защищает этих чиновников в социальных сетях.

Пишут, например, что чиновники не хотят рисковать ввиду многочисленных проверок их финансовой деятельности. И поэтому предпочитает «валять дурака», то есть устраивают так называемую итальянскую забастовку, когда формально все инструкции соблюдаются, а дело стоит.

Так он воспитан. Так сформировался. И «других писателей, как говорил тот же Иосиф Виссарионович возбужденному секретарю творческого союза, у меня для вас нет».

Вот почему в ряде мест выполнение властями поручения президента о дополнительных выплатах врачам, медсестрам и санитаркам, работающим с зараженными коронавирусом, больше напоминало, как выразился В.В. Путин, чиновничью канитель. А я бы даже сказал, что издевательство. Особенно показательной в этой связи оказалась одна из больниц в Калужской области, где вместо обещанных тысяч медицинские работники получили по 27 рублей.

Признаюсь, я не склонен верить в то, что предназначенные для врачей деньги уже кто-то украл и поделил. Исключаю и версию, что кто-то из чиновников намеренно пошел против воли президента. Нет, деньги, скорее всего,либо еще не дошли по какой-то из многочисленных «технических причин», либо их попросту «поприжали» – чтобы, упаси Бог, в дальнейшем никакой проверяющий не мог бы уличить чиновника в чрезмерном расточительстве.

Уже давно известно, что «на местах» часто предпочитают в конце отчетного периода лучше вернуть часть отпущенных средств, чем полностью их потратить. Тогда, дескать, «не заругают»…

И, наблюдая по ТВ за общением президента РФс руководителями регионов, невольно задаешься вопросом: где же они, наши сегодняшние маршалы Победы? Где нынешние Жуковы, Рокоссовские, Коневы, Толбухины? Кто обеспечит нам победу в войне с мировой заразой? Может, и вправду «неладно что-то в нашем королевстве», о чем говорят уже в соцсетях очень многие?

Указывают,например,на то, что ситуация с карантином была бы намного легче, если бы в свое время те же чиновники от здравоохранения не затеяли реформу, не уволили множество врачей с еще советскими дипломами, не взяли на их места людей с подозрительными документами об образовании и не позакрывали больницы.

По мнению других, проблема заключается в нашем «переходе к капитализму», когда задачей медицины становится не лечить людей, а «делать бабки». Да и деньги при этом часто достаются вовсе не врачам, а тем же чиновникам, которых сегодня называют «эффективными менеджерами».

То есть, как очень часто доводится читать в соцсетях, чиновники сначала развалили здравоохранение, а теперь боятся вспышки эпидемии, опасаются, что коек в больницах всем не хватит. Конечно, не хватит, если закрыли тысячи больниц!

Многие считают, что один из главных выводов, который должны сделать власти, это вернуть систему здравоохранения к стандартам, существовавшим при СССР. Многие добавляют, что неплохо было бы сделать это и в отношении образования. А то, дескать, уж очень много развелось неграмотной молодежи. С этим трудно не согласиться. Не так давно смотрел по ТВ опрос молодежи на московских улицах. Просто позор! Корреспондент спрашивает студентку, знает ли она, кто командовал русской армией во время войны 1812 года. Ее ответ: конечно знаю – Жуков. Потрясающий уровень знания истории!

Амногие представители старшего поколения, те самые, которым «за 65», выражают несогласие с тем, что их выделили в какую-то отдельную «группу риска». Их не только лишают возможности видеться с детьми и внуками, как официально указывается, а, например, ходить на работу. Нынешние 65-ти да и 75-летние во многих случаях – это физически крепкие люди, ведущие активный образ жизни. Например, один мой знакомый 75-летний мужчина три раза в неделю пробегает кросс в пять километров. Другой, его ровесник, недавно овдовев, снова женился и родил ребенка. Еще один проводит время в различных ночных клубах, где с успехом заводит «романы». Люди «за 65» выглядят по-разному, и многие еще фору дадут более молодым. Ведь не случайно же у нас так много политиков и высокопоставленных чиновников в таком возрасте – в Правительстве, Госдуме и так далее.

Тем более что и статистика последних недель свидетельствует о том, что возрастные показатели жертв коронавируса различны, и молодые люди страдают от этой заразы вряд ли реже пожилых.

Все чаще в соцсетях можно встретить мысль, что «власти берут на себя слишком много».

Конечно, самоизоляция и карантин – явления, хотя и очень неприятные, но необходимые. Но есть же какие-то границы разумного!Люди, например, считают, что имеют право без всяких разрешений и пропусков гулять в парках, соблюдая дистанцию. Имеют право поодиночке или со своими семьями ездить по городу в собственных автомашинах, не опасаясь по этому поводу постов ГИБДД и видеокамер.

В конце концов, имеют право пойти в магазин не ближайший к дому, а в тот, в котором, как им кажется, цены пониже.

Довольно часто приходится слышать от представителей местных властей фразу, выражающую серьезное недоверие к окружающим людям:ну да, ты им только позволь… Такое вот, деление на Они и Мы. Они виноваты во всем. Они жарили шашлыки в местах отдыха и усугубили ситуацию с коронавирусом. Дай им только волю…

Зато Мы – это настоящие заботливые отцы. День и ночь об их здоровье печемся…

Еще в апреле, то есть в начале самоизоляции, я стал свидетелем одной, на мой взгляд, показательной сцены. Уже немолодая женщина купила в магазине несколько рожков мороженого. Неожиданно к ней подошел парень – волонтер, который пытался довольно резко отчитать женщину, указывая, что за «таким товаром не первой необходимости» ей совсем не надо было бы в «такие дни» ходить в магазин. Женщина тут же отпарировала: «А ты что,хотел бы, чтобы мы все после 65 лет только на картошке и макаронах сидели?». Волонтер не нашелся, что ответить, и вышел из магазина…

Многие, опять же в соцсетях, в последние недели пишут о том, что неизбежны увольнения, отставки. Скорее всего, так и произойдет. Как говорят мудрые китайцы, надо дождаться, когда все цветы распустятся:то есть все представители местной власти покажут в сложной ситуации уровень своих способностей.

Но придут ли на места уволенных, отставленных и сокращенных более эффективные управленцы? Не знаю. Но надеяться на это все-таки надо…

Специально для «Столетия»


Третья мировая — информационная...

Вторник, 19 Мая 2020 г. 00:01 + в цитатник
Западные СМИ используют любой повод для яростных нападок на Россию...
Владимир Малышев
18.05.2020
 
Третья мировая — информационная

«Эксперты хотят знать, почему коронавирус не убил больше русских», — под этим шокирующим заголовком американское агентство «Блумберг» поместило комментарий, посвященный борьбе с коронавирусом в России. Таким циничным способом оно выразило сомнение в достоверности российской статистики, которая регистрирует смертность от пандемии в нашей стране, которая гораздо ниже, чем в США и в других странах Запада. А до этого такие же сомнения выразили газеты «Нью-Йорк Таймс» и «Файнэншл Таймс», которые прямо обвинили российские власти в том, что они будто занижают показатели смертности. «Столетие» отреагировало на эти публикации, добавим еще несколько слов.

Казалось бы, ну какое дело западным СМИ, до статистики в России? Ведь «разоблачителей» почему-то не заинтересовал тот факт, что весьма низкое соотношение умерших и инфицированных имеют также и другие страны. Например, Саудовская Аравия (45 тысяч заболевших и 273 погибших, соотношение вдвое ниже даже, чем у нас), Израиль (более 16 тысяч заболевших, 260 погибших) и даже Турция (143 тысячи заболевших, менее четырех тысяч умерших), систему здравоохранения которой трудно сравнивать с Европой или с США. Не был им интересен и тот факт, что в Италии независимые эксперты обвинили правительство в занижении показателей смертности по меньше мере в два раза, а некоторые даже сообщили, что число зараженных на Апеннинах на самом деле составляет не менее 11 миллионов человек. Однако на это мировые СМИ никакого внимания не обратили, а вот низкие показатели смертности в России почему-то не дают им покоя.

Впрочем, уже давно замечено: чтобы ни произошло в России, западные СМИ стараются тут же использовать это для ожесточенных нападок на нашу страну. Даже во время мировой пандемии, когда «цивилизованное общество», казалось бы, должно было выражать соболезнования, а не злорадствовать. Причем не только злорадствуют, а еще и цинично издеваются. На днях во время пожаров из-за аппаратов ИВЛ, которые используют для спасения больных коронавирусом, в Москве и Петербурге погибли пациенты. Причины трагедии еще не были установлены, а на Западе уже стали по этому поводу гнусно ерничать. Так, еженедельник «Шпигель» написал: «Путинские ИВЛ загорелись. Пожароопасная помощь в России». А, как отметило агентство «Царьград», немецкие пользователи Facebook отреагировали на публикацию в еще более циничном духе: «Русский металлолом в своём лучшем виде! Ну и мировая держава!», «Новое супероружие Владимира!», «Новая форма троянского коня», «В России всё опасно. Лифты, горящие щипцы для завивки, "Аэрофлот"». А один комментатор даже договорился до того, что заявил: «Единственное, что русские хорошо умеют, — умирать». Вы можете себе представить, чтобы у нас кто-нибудь мог написать нечто подобное о трагедии в другой стране?

А ведь даже если принять во внимание утверждение «Нью-Йорк Таймс» о том, что на самом деле летальность от коронавируса в России «на 70 процентов выше, чем говорят официальные данные», — она бы все равно оказалась в разы ниже, чем в США, не говоря уже о Южной Европе или Соединенном Королевстве.

К тому же, например, шведская газета «Дагенс Нахитер» признала, что практически все страны бывшего восточного блока вообще справляются с ситуацией гораздо лучше, чем Западная Европа.

Если сравнивать количество умерших на миллион граждан, пишет она, разница просто поражает. На 4 мая в Бельгии оно составило 687, в Испании — 541, в Италии — 478, в Великобритании — 428 и во Франции — 371. Это просто заоблачные высоты по сравнению со странами на востоке вроде Эстонии (42), Румынии (41), Венгрии (36), Чехии (23), Польши (18) и Словакии (4). А в Швеции количество умерших на миллион жителей составило 263 человека... Даже в пределах Германии граница между сильно пострадавшими регионами и теми, где ситуация менее сложная, проходит именно по линии прежнего железного занавеса, разделявшего бывшие ФРГ и ГДР. И на западе умерло гораздо больше людей.

Это заставляет многих задаваться вопросом: что же бывшие коммунистические страны делают такого, что позволяет им лучше защищать здоровье граждан? — с недоумением спрашивает шведская газета и не может дать вразумительного ответа на этот вопрос.

А ведь ответ на этот вопрос лежит на поверхности. Дело в том, что в СССР (а по его примеру и в прежних социалистических странах Восточной Европы) была создана передовая система здравоохранения для всего населения, фундамент которой в них сохранился, несмотря на строительство «более эффективного» капитализма.

В США и Западной Европе создана действительно великолепная система здравоохранения, но только не для всех, а лишь для богатых. А бедные слои населения пользоваться ею не могут. Ведь не случайно, в США, например, от коронавируса умирают, в основном, чернокожие обитатели гетто. Но признать этого Запад никак не может, а потому и пытается обвинять Россию в якобы «занижении» данных о смертности.

«Казалось бы, при подобной чрезвычайной ситуации им должно было хватить такта на какое-то время отложить в сторону томагавк информационной войны. Но, увы, не хватило», — отмечает портал «Рамблер», приводя примеры того, как это освещают будто бы «объективные» западные СМИ:

 «Путин дистанцируется от вспышки вируса в России. Но всё же может понести политический ущерб» (CNBC);

«Ситуация с коронавирусом принимает в России серьёзный оборот, и Путин больше не излучает уверенность» (CNN);

«Все больницы заполнены»: российская система здравоохранения едва справляется с растущим числом случаев COVID-19» (американское государственное «Радио Свободная Европа» / «Радио Свобода»);

«Пробки из машин скорой помощи, доктора без защиты и неоднозначные сигналы от Путина: взгляд изнутри на хаотичный ответ России на пандемию коронавируса» (Business Insider).

«Этим список не ограничивается, — отмечает портал, — но суть вы, наверное, уже уловили: перед нами подборка чуши, ерунды и околесицы. Здесь не столько неумение увидеть лес за деревьями, сколько желание вырубить всё под корень, лишь бы тот, в ком ты видишь оппонента, не запасся древесиной».

По словам ректора Дипломатической академии МИД Александра Яковенко, успех России в борьбе с опасной заразой раздражает тех, кто много лет повторяет одно — лишь западные ценности могут обеспечить высокий уровень жизни, а значит, и медицины. А тут выходит все наоборот.

«Мне кажется, что коронавирус здесь только как предлог, что дело здесь не в медицине и не в эффективности, а дело в давлении, которое Запад пытается оказать и на Россию, и на Китай, — считает директор Фонда изучения США имени Франклина Рузвельта в МГУ Юрий Рогулев. — И они просто используют, с моей точки зрения, ситуацию с коронавирусом, чтобы вернуться к этой старой песне, что невозможно доверять ни России, ни Китаю, что против них нужны жесткие меры».

Другая массированная информационная атака на нашу страну идет по линии фальсификации итогов Второй мировой войны, о чем «Столетие» в последнее время уже много писало. Особенно ярко это проявилось в последние дни в Чехии, где власти накануне 9 мая демонтировали памятник освободителю Праги маршалу Коневу и объявили, что Красная армия не освободила Чехословакию, а ее будто бы «оккупировала». А после того, как вокруг этой подлой акции вспыхнул скандал и российский МИД выступил с резким осуждением вандализма, тут же была запущена другая провокация — о «российском дипломате», который будто бы приехал в Прагу с ядом в чемодане, чтобы отравить тех, кто демонтировал памятник.

Ну и, конечно же, в авангарде информатак на Россию идут США, где Белый дом, сообщая об юбилее победы во Второй войне, «забыл» упомянуть в числе победителей Советский Союз. Примеров такого рода можно привести еще множество.

Эта информационная война идет вовсе не стихийно, а в соответствии с заранее разработанным планом и инструкциями из Вашингтона. Так, в последнее время в западных СМИ в рамках общей русофобской истерии усилились нападки лично на президента России Владимир Путина.

И о начале этого наступления им был заранее дан сигнал. «Тщеславие Путина надо превратить в оружие борьбы с ним, — напечатала инструкцию газета «Нью-Йорк Таймс». — Всякий раз, когда он зарывается, американское правительство должно указывать на это. Всякий раз, когда он терпит неудачу, мы должны говорить об этом громко и ясно. Надо рассказывать о нем анекдоты. В России он может приписывать себе какие угодно успехи, но Запад не должен содействовать его мифотворчеству. И нам надо прекратить его рекламировать, изображая грозным суперзлодеем... К России надо относиться как к политической воюющей стороне».

И все это неукоснительно исполняется. Анекдоты против Путина? Яволь! И на сайте русскоязычного сайта немецкой радиостанции «Дойче Велле» появляется специальная якобы сатирическая рублика «Заповедник», а на самом деле «мастерская» самой оскорбительной пропаганды, куда систематически выкладываются видеоролики, в которых Путин и другие руководители России изображаются в унизительно карикатурном виде. Не случайно, выступая еще в 2016 году на форуме Общероссийского народного фронта, Путин предупредил, что против России идет информационная война и, что это — реакция «оппонентов» России на укрепление страны. «Эффективный, суверенный игрок мало кому нужен, его стараются осадить. Если бы вели себя тише воды, ниже травы, были бы хорошими для всех, но утрачивали бы значение, а следующим шагом — утрата суверенитета и перспектив на будущее», — подчеркнул президент.

И эта ожесточенная информационная война Запада против России развернулась уже давно. Достаточно вспомнить, что задолго до нашествия на нашу страну европейской армады Наполеона, во Франции был напечатан злобный пасквиль побывавшего в России маркиза де Кюстина.

В нашей стране он был принят с почестями, допущен ко двору, а вернувшись в Париж, описал потом гостеприимную Россию, как мрачную злобную деспотию, которая только и думает, как бы уничтожить Запад. Не случайно, что это сочинение де Кюстина лежало потом в ранцах солдат армии Наполеона, а позднее взято было на вооружение и гитлеровцами.

Однако две настоящие широкомасштабные информационные войны против России были развязаны Западом позднее. Одна — в ходе Первой мировой войны, когда из России активно делали злобную империю, угрожающую цивилизованному миру. На окопы русских солдат сбрасывали немецкие листовки с изображением царя с бутылкой водки в руках и царицы в объятиях Распутина. А незадолго до войны в Англии, которая потом стала членом Антанты и якобы союзником России, печатались карикатуры с изображением нашей страны в виде гигантского спрута, охватившего своими щупальцами всю Европу. Против государственной власти активно работали внутри страны либералы и революционеры. В Государственной думе звучали речи, подрывающие единство государство, сеющие в умах смятение и недоверие к государственной власти, а революционеры агитировали в окопах, на заводах и фабриках. Несмотря на это, власти в России относились к либералам снисходительно, многие газеты оказались в их руках. Были забыты мудрые слова Наполеона о том, что даже «две враждебные газеты опаснее стотысячного войска». И в результате эта информационная война против Российской империи, в которой активное участие приняла внутренняя пятая колонна революционеров, увенчалась для Запада успехом. Империя, армия которой была близка к победе — русские войска стояли уже у стен Константинополя и средиземноморские проливы должны были перейти под контроль России — рухнула.

Однако дело пошло не так, как планировали закулисные кукловоды, поставившие целью превратить Россию в сырьевую колонию Запада. Оказавшиеся у власти в составе Временного правительства либералы продержались недолго. Власть захватили большевики, которые быстро восстановили разрушенное государство и его военную мощь, дали отпор иностранной интервенции.

Для того чтобы сокрушить СССР, построенный на обломках Российской империи, Запад натравил на него гитлеровские орды, в рядах которые сражались сотни тысяч добровольцев из многих стран Европы. Однако Советский Союз устоял, нацизм был разгромлен.

Осознав, что военной силой нашу страну не сокрушить, против России была развязана война холодная, а точнее, Вторая мировая информационная война. Цель ее, как и прежде, состояла в том, чтобы разрушить нашу страну изнутри.

Были созданы мощные радиостанции, которые день и ночь вещали на Советский Союз, активно рекламировались диссиденты, которые подрывали государство изнутри. Тем, кто расшатывал идеологические устои советского общества — Пастернаку и Солженицыну, вручались Нобелевские премии. А потом на все лады превозносился болтливый Горбачев, который затеял бестолковую перестройку, развалившую экономику СССР. Но к проискам западной агентуры внутри страны власти относились благодушно, под покровительством идеолога-оборотня Яковлева у руля ряда ключевых СМИ оказались люди, которые под прикрытием лозунгов «гласности» и «нового мышления» исподволь подрывали единство государства. И в результате в этой Второй мировой информационной войне наша страна снова потерпела поражение — Советский Союз распался, развалилась и вся созданная им в мире «социалистическая система».

Сейчас началась Третья информационная война, война не менее опасная и коварная и снова направленная против нашей страны. И снова, в который уже раз, российская элита недооценивает всю серьезность нависшей над нами угрозы.

У нас безнаказанно работают телеканалы, радиостанции и печатные СМИ, которые ведут активную работу по подрыву устоев государства, на все лады поносят руководство страны, открыто призывают к бунтам и неповиновению законам. Самые одиозные личности, которые разлагают народное сознание (их имена у всех на слуху) приглашаются на государственное телевидение, на крупные общественные форумы, их включают в Общественные советы по культуре при Госдуме, их взгляды пропагандируют в СМИ. Главный информационный рупор либералов «Эхо Москвы», ведущий против российского государства откровенно подрывную пропаганду, который транслирует призывы к антиконституционному перевороту, продолжает финансировать «Газпром». Активная пропаганда ведется в социальных сетях. Оппозиционные СМИ и либеральные активисты получают обильное финансирование из-за рубежа. В результате информационная атака на Россию с Запада непрерывно усиливается, огромные деньги выделены на нее США и странами Западной Европы. И если мы сегодня не осознаем масштаб угрозы, то и Третья информационная война Запада против России может окончиться также, как и первые две.

Не пора ли нам отказаться от назойливой мантры: мол, это власти у них там плохие, а народ-де повсюду хороший, Россию любит и с ним нужно дружить? Твердили ведь такое про Украину и вот там сегодня безжалостно убивают русских на Донбассе. Заявляли, что чехи — наши друзья, и вот эти «друзья» на пьедестал сваленного маршала-освободителя Конева ставят унитаз. Послали в США помощь для борьбы с эпидемией, а они жалеют, что умирает мало русских. А про прибалтов, которые всегда были у немцев на побегушках, а мы им построили порты и заводы, и говорить не приходится. Нечего ждать благодарности от тех, кого мы спасли от истребления нацистами, нельзя снисходительно относиться и к внутренней пятой колонне. Надо понимать, что против России развязана жестокая информационная война, не менее опасная, чем война с ракетами и танками, и в ней нам не будет пощады. Эта война — не на жизнь, а на смерть…

Специально для «Столетия»


«Почему коронавирус не убил больше русских»?

Понедельник, 18 Мая 2020 г. 23:57 + в цитатник
Пандемия проявила истинное отношение Запада к нашей стране...
Валерий Панов
18.05.2020
 
«Почему коронавирус не убил больше русских»?

Две влиятельные газеты — американская The New York Times (NYT) и британская Financial Times (FT) — одновременно, словно по команде, опубликовали похожие материалы с попыткой якобы анализа ситуации по заболеванию коронавирусом в России. При этом обе безапелляционно подвергли сомнению данные нашей официальной статистики. По их непоколебимому англосаксонскому мнению, число погибших от коронавируса в России выше на 70—72%. Иначе говоря, российские власти лгут. И не только своему народу, но и мировой общественности, в чем, кстати, Вашингтон обвиняет также и Пекин.

Российский МИД направил редакциям обоих изданий письма с требованием опубликовать опровержение. NYT ответила отказом, будучи уверенной «в точности материала», что характерно для англосаксов: главное — это их умозаключение по формуле «хайли лайкли», а факты вообще никакой роли не играют. FT опубликовала на своем сайте письмо нашего МИД: сравнивайте, дескать, с оригиналом материала и делайте выводы (а они уже сделаны!). Добавлю, если бы это было просто мнением двух газет, пусть и выраженное синхронно, то вряд ли стоило обращать внимание на них: лента их русофобских публикаций не имеет конца и края. Но появление подобных материалов в разгар пандемии — это вполне определенный посыл международному сообществу. И мне показалось любопытным познакомиться с комментариями западных читателей на подобные выступления не только названных, но и некоторых других западных изданий, чтобы таким образом убедиться в эффективности их выступлений. Результат впечатляет. Думаю, наиболее характерные из «комментов» будут небезынтересны и российским читателям.

«dmfoss45, Лондон, Великобритания. Очередная ложь из России, и очередные способы контроля над населением. Такой сильный контроль, что им даже не разрешают думать». «rastuki, Дурдом, Уоллис и Футуна. Путин открыто заявил, что хочет отравить Европу. Факт. Он ни перед чем не остановится, чтобы взять под свой контроль весь мир, классический пример мании величия. Я писал во многих местах, что вполне возможно, что Россия внедрила этот вирус в Китай, чтобы его обвиняли, и Россия снова вышла сухой из воды. Это соответствует тактике России и безумному мышлению Путина. Этот человек опасен, с большой буквы «О», совершенно безумный. У них тоже есть средства, и простой вирус для них не проблема, как мы за последнее время уже дважды видели в Британии». «Patriotstruth, Схамсе, Исландия. Никогда не доверяйте бывшему кагэбэшнику. Россия, которой управляет бывший кагэбэшник, уверенно идет по пути Китая, становясь Китаем 2.0». «Jedi Master Yoda, город N, США. Если вы, господин Путин, расстреляете всех зараженных, то в России от коронного вируса никто не умрет. Довольно умно, разве нет?».

Но есть и вполне здравые суждения, хотя и в чрезвычайно малых количествах, вроде таких, например: «Lychee2u, Сепанг, Малайзия. Россия справляется с пандемией лучше всех в Европе, Путин всегда демонстрирует превосходство и отличные лидерские качества».

«CarlHansen003, Харви Бей, Австралия. Многие британцы и американцы просто не могут смириться с тем, что в их правительствах полно некомпетентных идиотов и дебилов и считают, что другие страны с меньшим числом инфицированных и умерших, так или иначе, лгут».

Здесь за каждой фразой — вполне определенная позиция, и даже на примере этой подборки видно, что большинство мнений носят антироссийский характер. Но правда в том, что низкая смертность от коронавируса — ключевой критерий оценки успешности борьбы страны с эпидемией, и по этому показателю Россия существенно опережает другие страны. На днях вице-премьер Татьяна Голикова сравнила уровень смертности от коронавируса в России с остальным миром. По ее словам, в нашей стране уровень летальности в 7,5 раза меньше общемирового. Голикова рассчитывает, что эпидемическая ситуация наладится летом. В ответ в западных и антироссийских СМИ началась кампания по дискредитации достижений отечественной медицины, значит, и нас с вами, которые терпят отношение к себе «такого» государства. О чем и было заявлено нашим МИД.

Какими будут дальнейшие шаги внешнеполитического ведомства России, пока не ведомо. Но то, что они будут, это — безусловно, что не может не радовать, поскольку не часто удается видеть столь принципиальную позицию.

Обычно в практике МИД РФ — констатация фактов и «угроза пальчиком». На сей раз МИД по поводу дискредитирующих Россию публикаций в NYT и FT также адресовал соответствующие обращения представителю ОБСЕ по свободе СМИ Дезиру и генсеку ЮНЕСКО Азуле.

«Аналогичные материалы направим в секретариат ООН в качестве примера той самой «инфодемии», к борьбе с которой призвал мир генсек Гутерреш», — сказала Мария Захарова, официальный представитель российского МИД.

Хочется верить, что это только начало активного отпора грязным нападкам Запада. Притом что в действиях наших западных «партнеров», в принципе, ничего нового нет: ложь — так и осталась главным инструментом их внешнеполитической практики. Остался и цинизм в качестве нравственной основы их деяний на международной арене, точнее — безнравственной, так как NYT и FT ни в чем не уступают другие влиятельные СМИ Запада.

Bloomberg (США), например, почти синхронно с ними поместил публикацию с характерным названием «Эксперты хотят знать, почему коронавирус не убил больше русских». После того как наш МИД возмутился этим заголовком, его несколько переиначили, и он стал звучать так: «Эксперты задаются вопросом насчет российских данных о смертности от COVID-19» (16 мая). Как говорится, хрен редьки не слаще, притом что сам материал не был изменен ни по содержанию, ни по сути. Вот лишь несколько тезисов из него:

«По мере распространения инфекции Россия вышла на второе место в мире, уступая лишь США, но медицинским экспертам не дает покоя один вопрос: почему при этом она сообщает о столь малом числе смертей?

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) говорит, что проводит обмен мнениями с Россией по поводу статистики смертности от коронавируса в стране. Заявленный российский уровень в 0,9% намного ниже среднемирового,  и среди сильно пораженных стран это самый низкий показатель.

Несмотря на рост числа случаев, Россия — единственная из десяти наиболее пострадавших стран, где уровень смертности сохраняется ниже 1%. В Испании, Франции и Великобритании уровень смертности колеблется от 12 до 14%, в США этот показатель составляет 6%, а в Германии — 4,4%.

Во всем мире из 4,3 миллиона выявленных случаев погибли 293 366 человек или 6,8%».

Казалось бы, сообразуясь с логикой цифр, надо просто признать эти факты, но издание делает очень странный вывод. «Однако даже в Южной Корее, — сообщает оно, — которая развернула едва ли не самую всеобъемлющую систему для отслеживания коронавируса, уровень смертности в 2,5 раза выше, чем в России». Так и хочется добавить в заключение этой и ряда подобных ей публикаций известную чеховскую фразу: «Этого не может быть, потому что этого не может быть никогда»

Автор просто не способен поверить в том, что российская медицина в состоянии сработать лучше медицины Италии или США, другой иной «цивилизованной» страны, обеспечив реально низкий процент смертности от коронавируса. В миропорядке, в котором Bloomberg публикует статьи с подобными заголовками, «не все в порядке», таким вот каламбуром прокомментировала бломбергскую публикацию  официальный представитель МИД России Мария Захарова, добавив, что против Москвы, очевидно, развернута новая информационная кампания. По ее мнению, «четко задал направление» этой кампании генсек НАТО Йенс Столтенберг, который упрекнул Россию и Китай в распространении «дезинформации» о пандемии. Волну вбросов о «тайных жертвах» вируса подхватили и русскоязычные оппозиционные ресурсы, и просто «рядовые» оппозиционеры, снабжающее информацией о России западные и прочие русофобские СМИ.

Так, газета The Guardian (Британия) вторит предыдущему изданию: «Россия отстаивает “исключительную точность” своей статистики по COVID-19». А интернет-издание Meduza, зарегистрированное в Латвии, отметилось заголовком о том, что россиянам «запретили умирать от коронавируса». В том же духе выступило издание «МБХ Медиа» и ряд других ресурсов, связанных с Михаилом Ходорковским. Издание Fox News (США) продолжило тему материалом под названием «Почему Россия стала “неожиданным” эпицентром пандемии коронавируса в Европе». Его стоит процитировать: «Ситуация официально тяжелая. В настоящий момент Россия занимает второе место в мире по числу подтвержденных случаев заражения после Соединенных Штатов. Но в реальности, вероятнее всего, ситуация гораздо хуже, чем нам сообщают», — сказал в интервью Fox News Виталий Шкляров, приглашенный научный сотрудник Центра российских и евразийских исследований имени Дэвиса при Гарвардском университете». (А как же ему, приглашенному, еще «петь», если не в антироссийской тональности). И говорит он, этот специалист со стороны (якобы с российской), дальше: «Сейчас рейтинг популярности Путина достиг самого низкого уровня за всю его политическую карьеру». Рейтинг — это американцам близко, понятно, доступно, с его помощью легко объяснить, как реально обстоят дела с коронавирусом в России. Так, по мнению западных СМИ, должен думать простой российский обыватель. Но ведь не думает, потому что видит фальшь.

Еще более месяца тому назад на российском ТВ военно-политический эксперт Яков Кедми, бывший руководитель одной из спецслужб Израиля, объяснил усиливающиеся нападки западных стран на Россию и Китай в контексте эпидемии COVID-19. По его словам, причина одна: США и Европа не могут понять, как этим «враждебным» странам удается контролировать эпидемиологическую ситуацию, потому они, убежден Запад, занимаются «манипуляцией фактами». Директор Международного института новейших государств Алексей Мартынов в комментарии газете «Взгляд» отметил, что, наоборот, считает манипуляцией «разоблачения» в Financial Times и NYTimes, которые весьма далеки от медицины. «Эти публикации надо оценивать на фоне провала американской реформы здравоохранения, которую пытался провести президент Барак Обама. Американской прессе очень обидно. Она в течение нескольких лет рассказывала о России как о «разорванной в клочья бензоколонке», которая вот-вот «развалится», а тут вдруг оказалось, что Россия справляется с этим пандемическим вызовом лучше Америки», говорит эксперт.

И в этот момент Bloomberg как бы совершенно некстати задается вопросом: «Почему коронавирус не убил больше русских?» Но после возмущения со стороны МИД РФ, по мнению Марии Захаровой, издание осознало, что «заголовок жуткий». Осознало ли?

Bloomberg просто проговорился. Думаю, подобная оговорка по Фрейду могла случиться почти с каждым западным изданием или политиком: как же им всем хочется, чтобы погибло как можно больше русских (на Западе всех нас издавна называют русскими).

Они считают и так, и эдак, но все равно получается, что летальных исходов от заражения коронавирусом в России меньше, чем в других странах. Притом что по количеству зараженных наша страна в числе «лидеров». По идее «заклятых партнеров» России, у нас все лгут – власти, политики, статистика. Согласно другой точке западного зрения, у нас при подсчете жертв болезни используется не «та методология». И муссируют они эту тему, муссируют, но вместе с тем никто на Западе не выразил ни слова сочувствия России, не обратился к нам с призывом о совместной борьбе с новой болезнью. Наоборот, конфронтация за время, прошедшее с начала пандемии, только усилилась, и коронавирус не изменил агрессивного западного мышления. Российская помощь Италии была в ЕС названа пиар-ходом и попыткой подорвать евроатлантическое единство. Вместе с тем ни одна из европейских стран не пришла на помощь любой другой стране, все члены ЕС были предоставлены сами себе и фактически брошены брюссельской бюрократией на произвол судьбы.

Однако сегодня НАТО заявляет, что не сократит ни одну из своих программ, не отменит ни одного учения, большинство которых проходит вблизи наших границ. Одновременно Евросоюз во главе с ФРГ (фрау Меркель, прежде всего) отмечает «конфронтационную» позицию России и горит желанием «наказать» ее. США готовятся объявить нам очередную «порцию» санкций. За что теперь? Да была бы Россия, а причина всегда найдется.

По аналогии с нынешней ситуацией вспоминается эпизод из 1977 г., описанный в книге А. Кокошина и С. Рогова «Серые кардиналы Белого дома». На заседании СНБ США при обсуждении приложения «С» к меморандуму ПРМ-10, которое определяло «достаточный уровень» ядерных вооружений США, советник президента Картера по национальной безопасности Зб. Бжезинский спросил докладчика: «Каковы критерии для уничтожения русских?».

Тот объяснил, что будет «уничтожено 113 миллионов советских граждан». Бжезинский перебил непонятливого чиновника: «Нет, нет, я имею в виду русских русских». Его однозначно интересовало, какое количество граждан именно русской национальности планирует убить Пентагон.

Шок от подобных высказываний испытывают все нормальные люди. Но весь ужас в том, что это  мысли не политических маргиналов, а мейнстрим американской политической мысли, я бы даже сказал больше: это англосаксонское мироощущение вообще. Пару лет тому назад официальный представитель МИД России Мария Захарова в качестве примера русофобии со стороны британцев напомнила фразу, которую приписывают первой женщине-премьеру Великобритании Маргарет Тэтчер: «В ноябре 1991 года в своей речи в Хьюстоне экс-премьер-министр Великобритании Тэтчер заявила, что "по оценкам мирового сообщества, экономически целесообразно проживание на территории России только 15 миллионов человек"». Ох, какая волна возмущения поднялась тогда во всем «цивилизованном» мире: дескать, не было такого!

Но вот высказывание еще одного премьера Британии Джона Мейджера, которое, к слову, никто не опроверг: «…задача России после проигрыша холодной войны — обеспечить ресурсами благополучные страны. Но для этого им нужно всего пятьдесят — шестьдесят миллионов человек». Ничего не напоминает?

Скажем, высказывание Мадлен Олбрайт (бывший госсекретарь США): «Где же тут справедливость, если такой землей, как Сибирь, владеет только одна страна?» Или Кондолизы Райс, коллеги Олбрайт, тоже госсекретаря США: «Сибирь слишком большая, чтобы принадлежать одному государству»? И как эти русоненавистнические идеи перекликаются с генеральным планом нацистов «Ост», составленном под руководством рейхсфюрера СС Гиммлера. Этот план предполагал уничтожение и переселение миллионов людей.

Странное дело, но мне не известен ни один официальный документ США, Британии, Германии, да любой западной страны, равно как и международных объединений Запада и его сателлитов вроде НАТО и ЕС, где говорится о добрососедских, равноправных, подлинно партнерских отношениях с Россией, а не об отношениях с ней с позиции силы, диктата, подчинения, наконец, подавления и уничтожения. Разумеется, можно говорить о том, что вообще все русофобские высказывания, а не только процитированные здесь, это плоды вымысла «русских пропагандистов» или досужих журналистов. Допустим, но по какому-то странному стечению обстоятельств реальные дела цитируемых авторов-русофобов совпадают с политикой, как их самих, так и государств, представителями которых они являются.

Судя по всему, русские на этой планете по-прежнему мешают Западу очень сильно. А надежды на коронавирус не оправдались. По словам главы Роспотребнадзора Анны Поповой, рост распространения коронавируса в РФ остановлен, стабилизация отмечается по всей стране. Думаю, именно потому ряд информвбросов через западные СМИ был произведен специально. И совпадение их по времени и смыслу тоже не случайно. Теперь, как бы там русские не протестовали и не взывали к правде, появились медиа-основания попытаться поставить Россию в один ряд с Китаем, обвинив ее также в «распространении» («изобретении») коронавируса, сокрытии реальных сведений о заболевании и т.д. И к этому надо быть готовыми. Нас реально предупредили…

Специально для «Столетия»


Запеканка из макарон с фаршем и сыром...

Понедельник, 18 Мая 2020 г. 23:37 + в цитатник

Безымянный (700x436, 242Kb)

Запеканка из макарон – простое, сытное и в меру сочное блюдо с фаршем и сыром. С приготовлением запеканки справятся все и взрослые, и дети. За основу рецепта взяла каннеллони, получилась прекрасная повседневная еда из доступных продуктов.

Ингредиенты:

  • 200 г макарон
  • 300 г любого фарша
  • 100 г лука
  • 100 г соленого сыра фета или брынзы
  • Зелень любая по вкусу
  • 200 г молока
  • 50 г сливочного масла
  • Сыр твердый по вкусу
  • Соль по вкусу
  • Перец черный молотый по вкусу

Приготовление:

Шаг 1

Крупные макароны сварила до полуготовности, в подсоленной воде.

Шаг 2

Перемолола свинину в фарш, добавила соль, перец черный молотый, лук перемолотый, соленый сыр фета и зелень укропа. Все ингредиенты хорошо перемешала между собой.

Шаг 3

Макароны начинила подготовленным фаршем. Выложила в форму для запекания, добавила сливочное масло и залила молоком. Поставила в разогретую духовку запекаться приблизительно на 30 – 40 минут. Затем достала из духовки, присыпала сыром и снова отправила в духовку, до расплавления сыра.

Приятного аппетита!




Источник: Су-57 отрабатывает беспилотный режим в ходе испытаний...

Понедельник, 18 Мая 2020 г. 22:32 + в цитатник


Безымянный (592x334, 48Kb)

РИА Новости / Владимир Астапкович

 

Новейший истребитель пятого поколения Су-57 отрабатывает беспилотный режим в ходе испытаний, сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.

"Происходит отработка беспилотного режима на базе летающей лаборатории Т-50. Летчик находится в кабине во время полета, но только контролирует выполнение всех функций", — сказал собеседник агентства.

Су-57 (ранее ПАК ФА, опытное название Т-50) — российский истребитель пятого поколения, предназначенный для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей. Впервые поднялся в воздух в 2010 году. Сочетание высокой маневренности с возможностью выполнения сверхзвукового полета, а также современный комплекс бортового оборудования и малая заметность обеспечивают Су-57 превосходство над конкурентами.

Контракт на поставку ВКС 76 истребителей Су-57 был подписан на форуме "Армия-2019". В настоящее время продолжаются испытания этого самолета, в ходе которых проверяется функционирование его систем, а также режимы работы двигателя второго этапа. Минобороны неоднократно заявляло, что Су-57 успешно прошел испытания в Сирии.
Первая серийная машина, которая должна была быть поставлена Минобороны в конце декабря 2019 года, потерпела крушение под Хабаровском в ходе испытательного полета 24 декабря, пилот успел катапультироваться и остался жив. После инцидента генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь в интервью РИА Новости рассказал, что результаты работы комиссии по крушению Су-57 будут использованы для улучшения этого самолета. Позднее глава госкорпорации "РостехСергей Чемезов сообщал, что массовые поставки Су-57 в ВКС России начнутся в 2020 году.
Первая серийная машина, которая должна была быть поставлена Минобороны в конце декабря 2019 года, потерпела крушение под Хабаровском в ходе испытательного полета 24 декабря, пилот успел катапультироваться и остался жив. После инцидента генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь в интервью РИА Новости рассказал, что результаты работы комиссии по крушению Су-57 будут использованы для улучшения этого самолета. Позднее глава госкорпорации "РостехСергей Чемезов сообщал, что массовые поставки Су-57 в ВКС России начнутся в 2020 году.

РИА Новости


Канал НТВ разоблачил криминальный бизнес Собчак и Нарусовой...

Понедельник, 18 Мая 2020 г. 21:48 + в цитатник

kanal-ntv-razoblachil-kriminaln (700x436, 287Kb)

Российская элита в шоке: канал НТВ обрушился с резкой критикой на «неприкасаемых» — сенатора от Тувы Людмилу Нарусову и её дочь Ксению Собчак. В расследовании телеканала приводятся убийственные факты связей семьи бывшего мэра Петербурга Анатолия Собчака с криминальным бизнесом.

Оказывается, Людмила Нарусова лично обратилась к главе Минсельхоза включить несколько рыбных предприятий Дальнего Востока в список системообразующих предприятий России. И Минсельхоз не отказал в просьбе известного сенатора: крабодобывающая компания «Монерон», в которую вложилась Ксения Собчак, попала в список и отныне может рассчитывать на господдержку.

Дело в том, что правительство решило составить список системообразующих предприятий России, которые могли бы расчитывать на помощь со стороны государства в дни эпидемии коронавируса. Благодаря Нарусовой, в этот список и попал крупный добытчик краба — дальневосточная компания ООО «Монерон». Сенаторша лично хлопотала об этом и добилась включения и «Монерона», и еще нескольких сахалинских предприятий в заветный для предпринимателей списочек.

Дальневосточный адвокат Владислав Волнухин справедливо считает, что таким образом сенатор от Тывы, где крабов никогда не добывали, просто лоббирует чужие интересы, не бесплатно, конечно. Но дело оказалось еще хуже. Всплыли любопытные факты. Забота сенатора Нарусовой о рыбной отрасли предстает совсем в ином свете, если учесть, что ее дочь Ксения Собчак приобрела почти половину компании ООО «Монерон» и ООО «Курильский универсальный комплекс». Другими словами, все это уже выглядит, как «прямое лоббирование, как прямое отстаивание коммерческих интересов своих родственников, что запрещено российским федеральным законодательством. Что для Собчак, что для Нарусовой российский закон ничего не значит. Для них важнее всего свои личные коммерческие интересы. И интересы, кстати говоря, криминальных структур», — считает блогер Роман Романов.

Вы можете представить себе, чтобы жена и дочь Собчака покрывали криминальный бизнес? Я нет. Однако факты вещь упрямая. Начнем с письма Нарусовой. Сенаторша ссылалась на Ассоциацию рыбопромышленных предприятий Сахалинской области, которая обратилась к ней с аналогичной просьбой и приложила список из 18 компаний. А председателем правления этой ассоциации является уже знакомый всем Дмитрий Пашов — правая рука беглого криминального авторитета Олега Кана.

Российские телеканалаы уже не раз разоблачали криминальный крабовый бизнес Олега Кана. Он уже сбежал из России и живет в Южной Корее. Его компаниями давно занимаются правоохранительные органы. Олегу Кану вряд ли понравилось повышенное внимание к его персоне со стороны правоохранителей. Вот он и занялся поиском высоких покровителей в российской элите. Выбор пал на Ксению Собчак, которая после сделки могла стать для бизнесмена так называемой политической крышей. Да и сама светская львица была нужна Кану для медийной поддержки, а ее мать-сенатор — для продавливания нужных решений. Так глава криминально бизнеса и наследники Собчака ударили по рукам. Наглость этой семьи ошарашила многих наверху: так нагло действовать еще не решались многие из российской элиты.

Но у этого криминального альянса начались проблемы. Так, сделку Ксении Собчак на приобретение половины акций крабовой компании заморозили. Людмила Нарусова бросилась тут же защищать семейный бизнес: она написала письмо председателю Верховного суда России Вячеславу Лебедеву, где обвинила суд первой инстанции в превышении полномочий. Разоблачительный фильм канала НТВ показал, что в разгар эпидемии и тяжелейшего удара по благополучию простых россиян, часть элиты живет по принципу «кому война, а кому мать родна». Для Нарусовой народное бедствие не преграда решать свои деловые интересы. Ну и что, что Олег Кан беглый миллиардер и преступник, сбежавший из России. Деньги не пахнут и нет таких моральных преград, которые бы отвратили Собчаков от защиты криминального авторитета. Случай с Нарусовой и ее дочерью Собчак столь громкий и показательный, что создается впечатление о расколе российской элиты. Власть, похоже, решила, что столь явное лоббирование интересов бандитов в дни эпидемии и бедствия миллионов простых граждан не может оставаться безнаказанным. И фильм своего добился: моральное осуждение беспринципной семейки налицо. Вопрос в другом: последуют ли иные выводы из этого? И останется ли Собчак на российских телеканалах?

ссылка




"Комарье" вокруг Росавиации...

Понедельник, 18 Мая 2020 г. 20:00 + в цитатник

Глава Росавиации Александр Нерадько незаконно отдал Росавиацию "на прокорм" коммерсантам?
​​​​ФСБ и Генпрокуратура выявили ряд существенных нарушений в работе Росавиации. В значительной части они касались работы одного из самых важных отделов ведомства - управления поддержания летной годности воздушных судов. Помимо прочего, ведомство уличили в неправомерном делегировании полномочий и необоснованном изменении типовых стандартов. Сумеет ли глава Росавиации Александр Нерадько избежать скандала, уволив начальника управления поддержания летной годности Валерия Кудинова?

Кажись, прилетели

Некоторые замечания прокуратуры после проверки могут вызвать даже не оторопь, а чувство непринятия реальности. У главы управления поддержания летной годности Валерия Кудинова есть сын.
По результатам проверки ФСБ выяснилось, что он имеет отношение к ООО "Эйрвэйз Техникс" . Частной Компании, которая проводит экспертизы, на основании которых выдаются сертификаты. Об этом писал "Деловой Петербург". Кажется, такого в нашей реальности быть не то, чтобы не должно, а не может.
Ну, в нашей может быть и не может, у торговцев шаурмой совести больше, а в реальности Росавиации Нерадько, видимо, может.
До проверки Нерадько, видимо, не смущало, что техническое обслуживание самолетов проводили в том числе и зарегистрированные на Бермудах станции без сертификатов от Росавиации. Что с того, что Минтранс уже четко распорядился прекратить подобного рода практику?
До проверки Нерадько, видимо, не смущало, что в Росавиации умудрялись делегировать свои полномочия третьим лицам. Да еще каким! Да еще как! Компания Vector Aerospace Helicopter Services Inc. мало того, что находилась за рубежом, она умудрилась получить сертификат без сотрудника Росавиции.

1558012327_2 (700x350, 170Kb)
Александру Нерадько было недосуг заниматься поддержанием летной годности или, наоборот, он очень тесно и на возмездной основе взаимодействовал с иностранными компаниями?
Нет, полагающаяся выездная проверка была. И даже подпись сотрудника Росавиации на бланке проверки имеется. А вот самого сотрудника не было. Вряд ли это можно назвать простой халатностью, это состав преступления, возможно, не только должностного. Может сложиться ощущение, что этими подписями в Росавиации вовсю торгуют.
А что? Злые языки утверждают, что печально известная авиакомпания iFly вовсю торговала сертификатами эксплуатанта, имеющими прямое отношение к управлению поддержания летной годности.
Авиакомпания iFly просто передавала полученные в Росавиации права на авиаперевозки кому-нибудь другому, видимо, кто больше заплатит. Вероятнее всего, нужные сертификаты iFly получала ровно по тому же принципу.
1558012447_3 (700x430, 154Kb)

Девиз iFly: покупать у чиновников Росавиации и перепродавать тому, у кого есть деньги?

По крайней мере гендиректор iFly Евгений Филатов уже вовсю пытается убедить следователей, что в даче взятки в особо крупном размере он не участвовал. Возможно, у него это даже получится, ведь вместе с ним по тому же делу, судя по всему, проходит замруководителя управления регулирования перевозок Росавиации Юрий Малышев.
Судя по всему, в Росавиации подобного рода деятельность распространенное, чем не очень-то умело пытается показать Нерадько.
А значит бывшие коллеги Юрия Малышева могут попытаться сделать так, чтобы его не осудили.
Может оказаться, что рядом с каждым, даже не очень-то и влиятельным чиновником Росавиации, есть фирма, обеспечивающая сервисные услуги.
И ладно бы она имела право их обеспечивать.По данным "РБК", в результате проверки ФСБ и прокуратуры выяснилось, что ООО "ЦС "Лайнер" вовсю проводило сертификации за Росавиацию. Принадлежит компания Петру Яблонскому и Виталию Мазанову.

Яблонский, который может быть причастен к незаконной выдаче сертификатов Росавиацией работает в датской компании, но это, наверняка, совпадение
Петр Яблонский, помимо сертификации (а ООО "ЦС "Лайнер" в любом случае именно сертификацией занимается), руководит компанией ООО "Скайпро Хеликоптерс". Компания обслуживает Транснефть, которая заказала от ООО "Скайпро Хеликоптерс" услуг на 184 млн. рублей.
Компания наполовину принадлежит датской "СКАЙПРО ГРУП АПС". Поверить в то, что Яблонского взяли на работу в датскую компанию за выдающиеся организаторские способности, конечно, можно. В конце-концов, не с очередной "тропинкой" для вывода денег из России работает Яблонский?
Впрочем, поди знай, что там за датская компания. Вполне возможно, эта компания является одной из многих фирм, близких к Нерадько людей. В конце-концов, контракты с Транснефтью случайным людям достаются крайне редко.
Другой учредитель ООО "ЦС "Лайнер", Виталий Мазанов тоже не гнушается приобщиться к госконтрактам.
Его ООО "Стрела" занимается ремонтом и обслуживанием летательных аппаратов.
То есть, сначала ООО "Стрела" ремонтирует, а потом ООО "ЦС "Лайнер" сертифицирует, так, что ли, получается?
Среди заказчиков: Аэрофлот, с которым у ООО "Стрела" контракт на 60 млн. рублей. И все при деле, все при полетах.

С купленными дипломами?

Подобного рода совпадения, возможно, меньше бы нервировали общественность, если бы редкий месяц в России проходил без новостей об авиакатастрофах. По результатам разбора которых подчиненные Нерадько все чаще отчитываются о том, что виноваты пилоты, а не техническое состояние воздушного судна.
Но ведь пилотов-то тоже где-то набирают, учат, они получают свои документы. Возможно, хотя бы с этим все в порядке?
Не очень-то похоже, раз уж даже Андрей Беляков, на минутку, заместитель Нерадько получил диплом госуниверситета Санкт-Петербурга без сдачи экзаменов по ряду дисциплин. Он получил диплом по профильной, "авиационной" специальности.
Такой диплом, наверняка, и у Нерадько имеется. Но эти дипломированные специалисты, вероятно, больше озабочены благосостоянием бермудских и датских компаний, а не российской авиацией.Может ФСБ и Генпрокуратура исправят это?

ссылка


Этот день в авиации. 18 мая

Понедельник, 18 Мая 2020 г. 19:48 + в цитатник

Этот день в авиации. 18 мая

1908 – родился Николай Алексеевич Пилюгин (18 мая [5 мая] 1908, Красное Село — 2 августа 1982, Москва) — крупный советский учёный, конструктор, специалист в области систем автономного управления ракетными и ракетно-космическими комплексами. Академик АН СССР, член Совета главных конструкторов ракетной и ракетно-космической техники, возглавляемого С. П. Королёвым. Дважды Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии.

После окончания 9 классов школы в 1926 г. начал работать слесарем, а затем файнмехаником, в ЦАГИ. В 1930 г. по направлению А. Н. Туполева, поступает в МВТУ им. Баумана. Дипломным проектом стал прибор «Жирограф», предназначенный для записи результатов измерений угловых скоростей самолёта. Окончил МВТУ им. Баумана в 1935 г., работал в ЦАГИ, Лётно-испытательном институте.

В 1943 г. защитил кандидатскую диссертацию. В 1944 г. работает в отделе управления НИИ-1 по ракетной технике. В 1944-1946 гг. изучал по обломкам немецкую баллистическую ракету Фау-2. В 1946 г. становится главным конструктором автономных систем управления и членом Совета главных конструкторов. Вёл разработку автоматизированной системы управления баллистической ракеты Р-1. Разрабатывал системы управления ракет Р-1, Р-7 (выводившей на орбиту Спутник-1 и первого космонавта), руководил разработкой систем управления многих межпланетных станций, ракет «Протон», советского космического челнока «Буран». Награждён 5 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции и медалями.

Умер 2 августа 1982 в Москве, похоронен на Новодевичьем кладбище...

Этот день в авиации. 18 мая

1911 – Студент Московского технического училища (впоследствии академик) Борис Николаевич Юрьев опубликовал схему одновинтового вертолёта с рулевым винтом и механизмом циклического изменения угла установки лопастей несущего винта за время одного полного его оборота. Борис Юрьев сделал основные открытия, касающиеся придания машине поступательного движения, создания системы управления ЛА. В 1911 году он изобрел автомат перекоса - одна из самых удачных конструкций в истории вертолетостроения. Юрьев также создал всюсхему одновинтового вертолета, но запатентовать ее не смог из-за отсутствия денег. Только в 20-е годы Юрьев, будучи начальником экспериментального аэродинамического отдела ЦАГИ, построил совместно с Алексеем Михайловичем Черёмухиным первый советский вертолет 1-ЭА.

1919 - С Ньюфауленда, соревнуясь за приз в 10 000 фунтов, в один день стартовали два экипажа. Первый из них вылетел на самолёте Sopwith Atlantic. Экипажу самолёта пришлось несладко. Через четыре часа полета в 19.00, им пришлось преодолеть атмосферный фронт. Затем двигатель стал перегреваться. Только ночью удалось установить причину неисправности. Виной всему оказалась ржавчина, забившая радиатор. Впрочем, через некоторое время её промыло и двигатель заработал в нормальном режиме. Остаток ночи прошёл без происшествий, однако утром мотор снова стал барахлить, давая перебои и временами останавливаясь совсем. Маккензи-Грив стал подкачивать топливо ручной помпой, но казалось, его усилия были напрасны. Самолет терял высоту и вспененные воды океана приближались всё ближе и ближе. Вдруг двигатель снова заработал. Им удалось пролететь ещё некоторое время, пока мотор снова не начал давать перебои. Снижаясь, Хоукер и Маккензи-Грив заметили в безбрежных водах какой-то пароход и направили свой самолёт к нему. Им удалось приводнить свой биплан недалеко от борта судна. Самолёт почти сразу пошёл ко дну, а лётчики поднялись на борт датского парохода "Мэри", не долетев до берега 850 миль. И хотя они не выполнили условия перелёта, за проявленную настойчивость и мужество они были награждены премией вполовину от назначенного приза 5000 фунтов.

1931 - На Москве-реке были произведены испытания АИР-2С с "Сименсом" (75-88 л. с.) в поплавковом варианте. За 1 час 10 мин было заменено шасси.лётчик-испытатель Бенедикт Леонович Бухольц с авиаконструктором Шавровым Вадимом Борисовичем проделал первый взлет по прямой и сразу же 10-минутный полет по кругу. Потом летал Ю.И.Пионтковский с А.С.Яковлевым и другие. Все полеты прошли без малейших недоразумений. Впоследствии на этом самолете было сделано много полетов над Москвой-рекой у Крымского моста. АИР-1 использовали в поплавковом варианте, для которого мощность 60 л. с. была недостаточна. Поплавки были построены по проекту и чертежам В. Б. Шаврова и отличались простотой конструкции. 

1935 – Разбился самый большой советский самолёт АНТ-20 «Максим Горький», погибли 49 чел. Лётчик Благин пытался сделать мёртвую петлю вокруг правой плоскости гиганта АНТ-20. "Максим Горький" - вес 42 тонны, размах крыльев 63 метра. Это был 8-моторный самолёт, самый большой для своего времени с сухопутным шасси. Погибло 49 человек... Накануне на нём в качестве пассажира летел Антуан де Сент-Экзюпери. Пилот И-5, столкнувшегося с "МГ", похоронен на Новодевичьем кладбище, как и все жертвы трагедии. В катастрофе также погибли известные лётчики-испытатели, пилотировавшие АНТ-20, И.В. Михеев и Н.С. Журов. Погиб и лётчик-испытатель Н.П. Благин (на И-5).

1938 - Поднялся в воздух усовершенствований прототип К8620 английского многоцелевого истребителя Defiant. 30 июня последовала первая серийная машина.

1939 - Начались лётные испытания первой в мире ракеты Р-3 с прямоточным воздушно-реактивным двигателем конструкции Меркулова Игоря Александровича. Это была и первая двуступенчатая ракета, на 1-й ступени использовался пороховой ракетный двигатель.

1940 - Первый прототип шведского пикирующего бомбардировщика L10, который переименовали в SAAB 17 (серийный номер 17001) выкатили из сборочного цеха. Первый полет на нем совершил главный летчик-испытатель фирмы SAAB Клес Смит (Claes Smith). Из-за технических причин вылет едва не закончился аварией, но в конечном итоге всё закончилось хорошо. Испытания продолжились после доработок вместе с недавно полученным вторым прототипом (с\н 17002) и в целом прошли успешно. Оба самолёта подверглись различным улучшениям, а в ходе тестов SAAВ 17 показал возможность использования его как пикирующего бомбардировщика.

1941 - На Центральном аэродроме в Москве, первый полет на первом серийном Як-7УТИ N01-02 выполнил лётчик-испытатель Павел Яковлевич Федрови. 

1941 - Состоялся первый полет опытного самолета "103У" (Ту-2) с двигателями АМ-37.лётчик-испытатель Михаил Александрович Нюхтиков;. Через девять дней - 27 мая - Ляпидевским (директор завода №156), Петров (начальник НИИ ВВС и Кравченко (начальник ОТБ НКВД уже рапортовали Берии, Шахурину и Жигареву о ходе испытаний самолетов "103" и "103У"

Этот день в авиации. 18 мая

1942 - Начало перелёта правительственной делегации В.М. Молотова для переговоров с союзниками через линию фронта в Лондон и Вашингтон на бомбардировщике Пе-8; экипаж Энделя Карловича Пусэпа.

barracuda-2.jpg

1942 - Впервые поднялась в воздух первая серийная Барракуда 1 - Р9642 (F.4570) с двигателем «Мерлин 30» - английский торпедоносец.

original (700x439, 187Kb)

1946 - Начались испытания, и поднялся в воздух прототип многоцелевого истребителя D-3802A (регистрационный номер J-405), Разработчик: FWA (DoFlug), Швейцария. Самолёт был разработан на базе французского истребителя Morane-Saulnier M.S.450 ещё в 1944 году. Полёт первого прототипа состоялся в сентябре 1944 года.
Проведенные тесты показали, что D-3802A оказался лучшим из всех серийных модификаций M.S.450, поскольку его максимальная скорость по различным данным составляла от 629 до 638 км\ч, не снизив при этом показатели маневренности. По достоинству оценив труд авиационных специалистов командование ВВС не стали отменять заказ на постройку 12 серийных самолётов, которые служили в составе Fl.Kp. 17 (Flieger Kompanie 17) с 1947 по 1956 гг. включительно, до их полной замены реактивными истребителями. После списания из состава ВВС большая часть машин была разобрана на металл, однако несколько самолётов передали авиационному музею.

Этот день в авиации. 18 мая

1949 - Первый городской вертодром, построенный на реке Гудзон, открывается в Нью-Йорке.

1951 - Первый полет опытного образца бомбардировщика Vickers Type 667 Valiant Экипаж: КВС Joseph "Mutt" Summers и Gabe "Jock" Bryce.

Этот день в авиации. 18 мая

1953 – американская лётчица Жаклин Кокран (США) стала первый в мире женщиной, преодолевшей на самолёте звуковой барьер. На реактивном самолете "F-86" она развила скорость 652,337 миль/ч (около 1090 км/ч).

original (1) (700x551, 451Kb)

1953 – Выполнен первый полет самолета DC-7. Всего было построено 105 самолетов DC-7. DC-7 - дальнемагистральный пассажирский самолет, разработанный американской фирмой Douglas. Первый самолет DC-7 был непосредственным усовершенствованием самолета DC-6В с фюзеляжем, удлиненным на 1,02 м для установки дополнительного ряда кресел. Применение двигателей R-3350 Turbo-Compound мощностью 3250 л.с. позволило увеличить полетный вес на 6895 кг и потребовало некоторого усиления конструкции шасси. Также было внесено несколько небольших детальных изменений, но внешне DC-7 лишь немного отличался от DС-6В.

5c45fcc9a249aab529e5e7007bd0f51c (700x550, 292Kb)

1953 - Капитан ВВС США Джозеф С. Макконнелл-младший совершил два последних боевых вылета в Корее, в которых он сбил три вражеских истребителя МиГ-15. В результате чего его список побед составил 16 сбитых самолетов. Макконнелл был ведущим американским асом Корейской войны.

1961 - Состоялось первое испытание в полёте турбовинтового двигателя PT6A, разработанного канадской фирмой Pratt & Whitney Canada.
В качестве испытательного самолета был выбран Beech 18. После успешных испытаний PT6A был запущен в серийное производство. Первая серийная модель мощностью 410 кВт получила обозначение PT6A-6. Последние модификации двигателя были изготовлены в начале 90-х годов Это были - PT6A-68 мощностью 820 кВт для Beech Pilatus Mk II (JPATS), PT6A-68A мощностью 969 кВт для EMB-312H и 312HJ и наконец PT6A-68-1 мощностью 1193 кВт для Embraer ALX. К 1999 году фирмой Pratt & Whitney Canada было выпущено более 28500 двигателей PT6A (насчитывающих более 50 модификаций). Они поставлялись 6000 заказчикам из 160 стран.

1963 - С 60-й площадки 5-го испытательного полигона Министерства обороны СССР осуществлен залповый пуск трех межконтинентальных баллистических ракет 8К64У. Стратегический ракетный комплекс Р-16 с ракетой 8К64 (Р-16У/8К64У) [SS-7 "Saddler"].

1964 - Первый полет совершил RF-4C (RF-110A) - невооруженный разведчик на основе F-4C

Этот день в авиации. 18 мая

1965 - Первый полёт палубного варианта многоцелевого истребителя-бомбардировщика F-111B. Работы по F-111В были прекращены в июле 1968-го после постройки семи опытных самолётов.

1965 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной испытательный полет ракетного самолета "X-15A-2", № 2. Аппарат пилотировал летчик-испытатель Джон МакКэй (John McKay). В ходе полета достигнута максимальная скорость 5697 км/ч и максимальная высота 31120 м.

1966 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной сорок четвертый испытательный полет ракетного самолета "Х-15A-2", № 2. Аппарат пилотировал летчик-испытатель Роберт Расуорт (Robert Rushworth). В ходе полета достигнута максимальная скорость 5936 км/ч и максимальная высота 30170 м.

1967 - Начались и продолжились по 29 октября 1968 года, на машинах Ту-128 (№№0402, 0502, 0602, 0702, 0801, 0802 и 0901) 518 ИАП в поселке Талаги Архангельской области войсковые испытания комплекса Ту-128С-4.

1969 - Старт Аполлона-10. Это последний полет к Луне перед высадкой людей. Экипаж: Томас Стаффорд, Джон Янг, Юджин Сернан.

1970 - В ответ на задержание багамскими властями 14 кубинских рыбаков несколько МиГ-21 совершили переход на сверхзвук над столицей этого небольшого островного государства. Вскоре рыбаки были освобождены

Этот день в авиации. 18 мая

1972 - Катастрофа Ан-10А, совершавшего рейс Москва - Харьков. В 10:39 самолёт произвёл взлёт из Внуково. Полёт проходил при благоприятных метеоусловиях (ясная погода). В 11:44 на подлёте к аэропорту Харькова экипаж подтвердил диспетчеру полученное указание на снижение до высоты 1500 м в район 3-го разворота, посадочный курс 263°, и это был последний сеанс связи с Ан-10А. В 11:53 метка самолёта исчезла с экрана радара. Во время снижения с высоты 4500 до 1500 м на высоте 1700 м началось разрушение самолёта. Обломки были обнаружены в 20 км от аэропорта, в районе между сёлами Борщевая и Русская Лозовая Дергачёвского района Харьковской области... Среди 122 погибших был и Виктор Чистяков - один из самых талантливых советских пародистов. Крупнейшая, а также последняя катастрофа Ан-10, эксплуатация которых была вскоре прекращена.

1973 – Боевым расчётом космодрома «Байконур» произведен первый пуск унифицированной ракеты-носителя «Союз-У». Разработчик и изготовитель РН – научно-производственный центр «ЦСКБ  -Прогресс».
«Союз-У» — трехступенчатая ракета-носитель  среднего класса из семейства Р-7. Является модификацией ракеты-носителя «Союз», разработанной в 1973 году. Отличие РН «Союз-У» от предшественников заключалось в применении двигателей первой и второй ступеней с повышенными энергетическими характеристиками. «Союз-У», заменившая собой РН «Восход», стал базовой ракетой для запуска космических аппаратов различного назначения (спутников дистанционного зондирования Земли, КА для экспериментов по материаловедению, также космических кораблей «Союз» и «Прогресс»). Запускалась также с космодрома «Плесецк».

1973 - Катастрофа самолёта Ту-104А (СССР-42379).
Рейс Москва - Челябинск - Новосибирск - Иркутск - Чита. Угонщик, требовавший лететь в Китай, взорвал бомбу, когда сопровождавший самолет милиционер Ежиков ранил его выстрелом в спину из пистолета. Самолёт разрушился в воздухе на высоте 9200м. Обломки упали в тайгу в 97км западнее аэропорта Чита. 82 человека погибло.

1974 – Индия стала шестым государством, имеющим атомное оружие.

1975 - Cостоялась первая посадка двух самолетов Як-36М на ТАКР "Киев" Серийный самолет No.0201 пилотировал летчик-испытатель ЛИИ МАП О.Г.Кононенко, а опытный No.04 - летчик-испытатель НИИ ВВС полковник В.П.Хомяков (третий опытный экземпляр Як-36М из-за отказа одного канала САУ-36 был вынужден произвести посадку по самолетному на аэродром Саки). Ведущими инженерами тогда были: от ОКБ - В.И.Латышев, от НИИ ВВС - подполковник Г.М.Маракулин. 20 мая Олег Кононенко продемонстрировал в воздухе возможности Як-36М Министру обороны А.А.Гречко и Главкому ВМФ С.Г.Горшкову. В настоящее время самолет No.0201 находится в музее ОКБ имени А.С.Яковлева.

Этот день в авиации. 18 мая

1982 – запуск первого геостационарного ИСЗ «Гейзер» («Космос-1366») на высоту 35820 км для ретрансляции телефонно-телеграфной информации в сантиметровом диапазоне.

Этот день в авиации. 18 мая

1988 - American Airlines перевозит 500-миллионного пассажира.

Этот день в авиации. 18 мая

1991 – В Советском Союзе с космодрома Байконур с помощью РН "Союз-У2"/SL-4 был осуществлен запуск пилотируемого КК "СоюзТМ-12" (11Ф732 №62) по программе 9-й основной экспедицией на околоземную орбитальную станцию "Мир", в составе экипажа А.П.Арцебарский (1-й полет), С.К.Крикалев (2-й полет) и 1-я женщина-космонавт Великобритании Хелен Шарман (H.P.Sharman). Стыковка с ОС "МИР" 20 мая. Посадка с А.П.Арцебарским и другими членами экипажа 10 октября 1991 года.

1999 - В США с борта самолета L-1011 "Stargazer" запущены военно-исследовательские спутники "TERRIERS" и "MUBLCOM".

Этот день в авиации. 18 мая

2001 – первый запуск ТВД ВК-1500 ЗАО "Двигатели Владимир Климов - Мотор Сич" (ВКМС).

Этот день в авиации. 18 мая

2001 - Подписание генерального соглашения о создании ПАКФА. Он же ПАК ФА, Т-50, И-21 - российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разрабатываемый подразделением Объединённой авиастроительной корпорации - ОКБ Сухого, где он проходит под обозначением Т-50...

Авиаторы и их друзья


Ожившие картины известных художников...

Понедельник, 18 Мая 2020 г. 01:17 + в цитатник




Знаменитые мосты Петербурга...

Понедельник, 18 Мая 2020 г. 01:13 + в цитатник

Санкт-Петербург славится в первую очередь своими мостами, и не удивительно — ведь в черте города находится множество рек, рукавов, протоков и каналов общей длиной около 300 км и более 100 водоёмов, через которые протянуто приблизительно 800 мостов, из которых 218 пешеходных

мосты петербурга

Конечно же все мосты Петербурга описывать нет смысла — лучше остановимся на самых известных и живописных. Так например самый длинный неразводной мост Питера — 2824-хметровый Большой Обуховский через Неву. По сути это один из самых длинных мостов России. Он построен в достаточно сложном для навигации участке Невы, где река дальше делает так называемое “слепое колено”, однако с широко расставленными по берегам Невы пилонами высотой 126 м и высоким пролетом, мост совершенно незаметен для плывущих по реке судов. Полная длина мостового перехода составляет 2824 метра, включая судоходный пролет в 382 метра и съезды с моста. Высота пролётной части над поверхностью воды равна 30 метрам. Мост является важной составляющей Петербургской кольцевой автодороги.15 декабря 2004 года состоялось открытие первой очереди Большого Обуховского моста, а 19 октября 2007 года был торжественно открыт мост-“близнец” — вторая очередь моста, и с января 2008 года на каждой из “половинок” было организовано одностороннее четырёхполосное движение.

мосты питера

Самый длинный разводной мост в Петербурге — Александра Невского через Неву. Вплоть до 2004 года, когда произошло открытие Большого Обуховского моста, мост Александра Невского являлся самым длинным в городе: его длина без береговых сооружений 629 метров, вместе с пандусами — 905,7 метров. Ширина 35 метров. Он семипролётный, с разводным двукрылым пролётом в центре, железобетонный, с предварительно напряжённой арматурой. В конструкции использованы ванты — стальные тросы диаметром 70 мм, стягивающие отдельные части моста. 25-метровые крылья разводятся всего за две минуты. Двукрылое разводное пролётное строение расположено в центре. Здесь впервые применён гидравлический привод разводки.

0_25b56_dc5d041c_orig

Самый широкий мост  — Синий  на реке Мойке. Его ширина — 99,3 метра и по сути он является как бы “продолжением” Исаакиевской площади. Название “Синий” идет от первоначального деревянного моста, который был выкрашен в синий цвет. К нему, как и к находящемуся рядом Мариинскому дворцуприменимо высказывание, что два императора от него отвернулись: движение конных статуй (Медный всадник и памятник Николаю I) направлено от моста. Простой по архитектурному решению Синий мост органически вписан в ансамбль гранитных набережных Мойки.

0_3ac87_e724888d_XL

Синий мост – не единственный “цветной” в городе. Цветные мосты Санкт-Петербурга вели через реку Мойку. Из-за того, что они находились близко друг к другу и внешне очень похожи, жители города их часто путали. Они были покрашены в разные цвета и были названы: Зелёный Красный, Синий, и Жёлтый мост. У них были покрашены перила и нижняя "водная" часть. В настоящее время только три моста сохранили своё прежнее название, да и они уже не ярко окрашенные, а имеют более спокойные цвета.

0_323f1_b9cc6688_XL

0_1627c_18309e7a_XL

PevBridge2

Также в Питере полно пусть и не рекордно длинных или широких, но просто красивых и популярных мостов. Так например башни с подъёмными механизмами моста Петра Великого (или Большеохтинского) сделаны в виде маяков, благодаря чему мост смотрится необычно и при этом монументально. Металлоконструкции моста весят 8 920 тонн; из них масса противовесов разводного пролёта составляет — 1 065 тонн. Стены башен построены выше крайних ферм. На верху башен кубические четырёхгранные фонари. Снаружи к башням пристроены полукруглые полубашенки с остроконечными полукуполами. На стенах башен моста установлены шесть бронзовых досок, на которых выбиты имена строителей моста.

1957501

Дворцовый мост — разводной чугунный мост через Неву в Санкт-Петербурге. Дворцовый мост соединяет центральную часть города с Васильевским островом. В связи с износом подъёмных механизмов не так давно был закрыт на ремонт. Вид разведённого двукрылого центрального пролета Дворцового моста на фоне Петропавловского собора является одним из символов Петербурга.

2194252

Финляндский железнодорожный мост — разводной железнодорожный мост через Неву. Фактически это два почти вплотную примыкающих друг к другу моста, имеющих общее название. По конструктивному и композиционному решению мост близок к Большеохтинскому мосту. В 1988 году старый мост был закрыт для движения поездов из-за серьезных коррозионных повреждений. В 1994 году на нем были демонтированы разводной пролет и механизм разводного пролета. В 2002—2003 годах в связи со строительством Ладожского вокзала был произведен капитальный ремонт старого моста, общей стоимостью около 900 миллионов рублей. В ходе ремонта были смонтированы разводной пролет и разводной механизм, отремонтированы башни, заменена проезжая часть. Также была капитально отремонтирована и прилегающая к мосту эстакада, была произведена полная замена 43 опор и 42 пролетов.

0_229ea_ee4ff480_-1-XL

Благовещенский мост — первый постоянный мост через Неву в Санкт-Петербурге. Открылся после масштабной реконструкции два года назад в августе. В революционные дни на правом берегу вблизи Благовещенского моста находился крейсер “Аврора”, откуда и произвёл исторический выстрел. В память об этом событии на набережной установлен мемориальный знак; в 1918 году мост получил имя лейтенанта Шмидта. Во время последней реконструкции мосту вернули облик арочного Николаевского (Благовещенского) моста, изменённый в ходе реконструкции 1938 года. В связи с этим сооружению было решено вернуть его историческое название — Благовещенский мост.

0_12543_70d6aef1_XL

Троицкий мост — один из красивейших петербургских мостов через Неву. Мост ажурной металлической конструкции состоит из 5 арок и одного разводного пролета ближе к левому берегу и насыпной дамбы на правом. Масса стальных конструкций моста — 11 242 тонны. Открытие моста состоялось к 200-летию Петербурга (в мае 1903 года). Таким образом он стал третьим постоянным мостом через Неву (после Благовещенского, открытого в 1850 году, и Литейного). Симметрию и ритм конструкции несколько разбавляет противостояние гранитных обелисков, обрамляющих въезд с правого берега и трёхпролётной каменной эстакады на правом берегу.

0_22280_229cb81_-1-XL

Поцелуев мост — один из самых старых мостов Петербурга. Это одно из знаковых мест Санкт-Петербурга, которое обросло легендами за счёт своего названия. Самое главное заблуждение — это происхождение названия моста. Мост был назван так отнюдь не из-за обилия целовавшихся. Название мост получил по фамилии купца Поцелуева, владельца находившегося поблизости питейного заведения «Поцелуй».

302791498

Пантелеймоновский мост образует ансамбль с расположенным рядом Первым Инженерным мостомчерез исток реки Мойки. Известны эти мосты в большей степени благодаря установленному в месте их соединения памятнику Чижику-Пыжику=)

0_20bbb_d1223d23_XL

Египетский мост получил своё название из-за своеобразного оформления: в архитектуре старого моста отразился характерный для начала XIX века повышенный интерес к искусству Древнего Египта. Порталы, колонны, а также карниз и другие части были украшены орнаментами из иероглифов. Краеведы Петербурга искали ответ на вопрос о цели возведения такого красивого, парадного моста вдали от парадной части Санкт-Петербурга. Самая распространённая версия связывает мост с находящимися неподалёку армейскими казармами. Возможно, таким образом, правительство пыталось воспитать в армии имперский патриотизм и благоговение. Но явного ответа на этот вопрос история не даёт. Прообразом моста послужил висячий цепной Пантелеймоновский мост через реку Фонтанку у Летнего сада. Египетский мост является его облегчённым вариантом, с тремя поддерживающими цепями вместо пяти. Египетский мост стал неотъемлемой частью образа города, как и другие “скульптурные” мосты: Банковский, Львиный и Аничков.

4142

Банковский мост — один из трёх Петербургских подвесных цепных мостов (Аничков, Банковский и Львиный). Своё название получил по находившемуся рядом зданию Ассигнационного банка, в котором теперь располагается Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов. Особую известность Банковскому мосту принесли угловые скульптуры грифонов.

0_77cb_a6b51c77_XL

Львиный мост получил название от четырёх чугунных скульптур львов, расположенных по углам моста. Львиный мост стал одним из самых заметных мостов на этом канале благодаря своему архитектурному оформлению. Цепи висячего моста укреплены в фигурах львов “удерживающих” переправу. Чугунные фигуры зверей являются “братьями” грифонов Банковского моста, так как эти фигуры создал один и тот же мастер.

1783045

Аничков мост является одним из самых известных в Санкт-Петербурге. Своим названием он обязан подполковнику-инженеру Михаилу Аничкову, чей батальон во времена Анны Иоанновны дислоцировался за Фонтанкой в так называемой Аничковой слободе. Длина переправы составляла 150 метров, перекрывала не только Фонтанку, но и заболоченную пойму реки. В середине 90-х годов была проведена капитальная реконструкция чугунных ограждений моста. Отлитые в бронзе первые две скульптуры “Конь с идущим юношей” и “Юноша, берущий коня под уздцы” появились на западной стороне в 1841 году. Скульптуры же на восточном берегу повторяли западные, но были временными — из гипса, покрашенного под бронзу. Только отлитые им на замену и едва остывшие бронзовые кони прямо с литейного двора Николай I подарил прусскому королю Фридриху Вильгельму IV. Они и сейчас находятся в Берлине.

0_f0b_6e9066fc_XL

Тройной мост — неформальное название уникальной мостовой композиции, соединяющей между собой три острова: Спасский, 1-й Адмиралтейский и Казанский в Центральном районе Санкт-Петербурга. Ансамбль Тройного моста уникален в мировой практике и относится к шедеврам мостового зодчества. Тройной мост расположен в месте соединения канала Грибоедова и реки Мойки. Состоит из сходящихся в одной точке Мало-Конюшенного, Театрального  и сухопутного моста-дамбы между двумя реками (иногда называемого Пешеходным, а с конца XX века стало появляться название Ложный или Фальш-мост). Визуально все три моста сходятся в одну точку.

0_42922_bb65b24e_XL

Не думаю, что стоит останавливаться на более мелких сооружениях – хоть они и своеобразные, но их слишком много) Разве что можно ещё отметить Большой Конюшенный мост, наиболее запоминающийся благодаря красивым золочёным фонарям на достаточно высоких постаментах и ограде в виде часто расставленных дротиков с накладной арматурой из переплетённых венков, пронизанных копьевидными шестами с наконечниками, и поддерживающих перила фигурных кронштейнов

0_26268_ca26b49a_XL

ссылка


Преступление, которое ни в коем случае нельзя прощать...

Понедельник, 18 Мая 2020 г. 00:38 + в цитатник

Судя по всему, у совестливых правозащитников и оппозиционных журналистов скоро появятся новые объекты пристального внимания и защиты. Собственно, «голоса в защиту» уже начали звучать. Сакральное «они же дети», «они не сделали ничего ужасного», «это была просто неудачная шутка» и тому подобное уже слышится, а со временем — будет нарастать как снежный ком.

К кампании обязательно подключатся и известные западные СМИ, работающие в России, — такие как «Радио Свобода» и «Би-би-си». А как без них? Да и в мире наверняка расскажут очередную страшилку о России, где нескольких молодых парней предали «несправедливому суду ни за что». Все именно так и будет.

А мне интересно, что было в головах тех ублюдков, которые посылали на интернет-акцию «Бессмертный полк» фотографии нацистов? Интересно было бы взглянуть на их мерзкие улыбочки, почитать, о чем они между собой переговаривались. Наверняка радовались, веселились, что так «троллят мерзкую вату с ее ненавистным победобесием».

Но как только их взяли за мягкие места и они оказались в кабинетах следователей — запели совсем иные песни. О том, что раскаиваются, что на самом деле это было всего лишь шуткой. Вы им верите? Я нет. Ни единому слову.

Единственное, чего они добиваются — так это чтобы наказание не было строгим. Но в головах у них ничего не изменилось. Совершенно. Тем более они прекрасно знают, что за них впишется вся эта шушера, о которой я писал в самом начале. И наверняка какие-то «режиссеры, ученые, мультипликаторы, галеристы и художники, писатели и психологи» напишут в поддержку мерзавцев очень прочувствованные и жалобные письма. Как это это уже было с фигурантами «дела «Сети», помните? Тогда, правда, нехорошо получилось. «Борцы за свободу» оказались помимо всего наркоторговцами и убийцами.

orig-1589720593EwC9OLelJRgOXpDd28GIL4gthDEOq2OZgKm1eNRo (700x394, 265Kb)

Есть ли отличие «дела «Сети» и дела этих мерзавцев, которые оскорбили саму память народа? По тяжести преступления — не особо. Более того — во втором случае преступление даже тяжелее и опаснее, хоть его фигуранты никого не убили и никаких особо опасных акций не планировали.

Тут, наверное, нужно вспомнить Украину. Все пушечное мясо Майдана состояло примерно из таких же молодых людей. С хорошо промытыми пропагандой мозгами, отказавшихся от своей памяти. Наверняка и у тех, и у этих в Великую Отечественную кто-то воевал. Дед, бабушка, прадед — неважно. Возможно, что воевал геройски, а возможно, что и погиб. Как и на Украине, эти молодые ублюдки точно так же наплевали и на их память, и на память всех 27 миллионов, кто потерял жизни в той войне. Погиб на фронтах, в концлагерях, под бомбами, был повешен и расстрелян. И этот плевок — один из главных шагов превращения человека в нелюдя.

На Украине точно такие же нелюди зиговали под нацистскими знаменами, а потом пошли в Донбасс — убивать тех, кто посмел им возразить. Точно такие же нелюди 2 мая 2014 года сжигали заживо людей в Одессе. Есть ли отличие молодых ублюдков из России и Украины? Нет. Никаких.

Даже трусость та же. Когда их мало — они способны только гадить, вот как эти четверо, которые слали фото нацистов на «Бессмертный полк». Но как только их становится много — шакалы превращаются в волчью стаю, готовую убивать и жаждущую крови.

Надо признать, что и государство отчасти виновато, что появились такие мерзавцы. Начиная с конца 80-х историю пытались переврать и оболгать. И это отчасти сработало. Потом сработал какой-то иммунитет, но та идеологическая атака на память и историю не прошла бесследно. Да и сейчас кое-кто продолжает эту атаку. Как и вне страны, так и внутри нее. Излюбленная тема мерзавцев — «победобесие». Они усиленно муссируют эту тему в блогах, в собственных СМИ. Свобода слова им это позволяет, а они превращают свободу слова в свободу лжи.

И совершенно никого не удивило, что мерзавцы оказались либертарианцами и адептами секты хомячков Алексея Навального. Алексей, правда, молчит, как воды в рот набрал, но еще обязательно себя проявит, клеймя «кровавый режим» за «неоправданную жестокость» к четверым молодым людям, которые «просто пошутили».

Спускать такое нельзя. Никаких штрафов. Только реальные сроки — сдержать такую заразу можно только так. Чтобы больше никому в голову не пришло издеваться над историей своей страны и памятью своего народа...

Голос Мордора



Понравилось: 1 пользователю

Интересные и редкие ретро-фотографии...

Воскресенье, 17 Мая 2020 г. 19:10 + в цитатник

Джейн Мэнсфилд с грелкой в виде Джейн Мэнсфилд, реклама, ок. 1957, США

Около 400 тысяч грелок было продано к 1967 году, когда 34–летняя актриса погибла в автокатастрофе.

Газета "Пионерская правда", 1929 год, СССР

В феврале 1929 года передовица газеты "Пионерская правда" была посвящена борьбе с проявлениями антисемитизма в среде детей и подростков. Судя по количеству описанных случаев и по их тяжести — увечья и даже убийства на почве национальной нетерпимости, даже на 13 году советской власти бытовой антисемитизм был распространенным явлением.



Светлана Светличная и Владимир Ивашов, 1960–е, СССР

Светлана Светличная вышла замуж за актера Владимир Ивашова в 20 лет и прожила с ним в браке 34 года до его смерти в 1995 году — несмотря на обоюдные периодические измены.



Очередь "челноков" на белорусско–польской границе, начало 1990–х, Брест



Королевская семья Великобритании наблюдает первую гонку "Формулы–1" в истории, 13 мая 1950 г., Сильверстоун

70 лет назад состоялся "Гран–при Великобритании" — первая гонка первого чемпионата "Формулы–1". Кроме королевской семьи за ней наблюдало порядка 120 тысяч (по другим данным, 200 тысяч) зрителей.

Общеукрепляющая, утром отрезвляющая, 1963 год, Сочи, СССР

Утренняя гимнастика для отдыхающих в санатории.
Фото Берта Глинна из путешествия по Советскому Союзу.



Капитан Андриян Николаев, Тамара Титова и майор Герман Титов, 1962 год, СССР

Фотография с автографами космонавтов, из фондов московского Музея космонавтики.



Робин Уильямс и режиссер Джо Джонстон на съемках фильма "Джуманджи", 1995 год, США



Жители Запорожья читают стенгазету "Крокодил идет по городу" 3 января 1957 года.

Судя по заголовкам: "Воры", "Нарушители покоя трудящихся". "Алкоголь...", газета изобличала местечковых хулиганов и дебоширов. Подобные стенгазеты (как и стеклянные витрины со свежей периодикой типа "Правда", "Труд", местные партийные газеты) существовали в городе до середины 1980–х (или даже до начала 1990–х).



Бочковое пиво в самолётах Lufthansa. 1960-е



ABBA на Евровидение в 1974 году



ДТП на аэродроме.Штурмовик Ил-2 врезался в техничку на базе грузовика ГаЗ-АА.



Сигурни Уивер, 1993



Процедура лечебной грязи в отеле Клифтон, Лондон, 1937 г.



Модель Довима в кафе Les Deux Magots в Париже, 1955



Грузовик Kenworth, 1959

Император Хирохито посещает Диснейленд, 1975



Ездовая собака слушает граммофон, 1911



Лиз Тейлор и Харрисон Форд, 1987



British Airways Concorde и Air France Concorde одновременно приземляются в международном аэропорту Орландо. Флорида, октябрь 1982 года.



Фотография планеты Нептун с космического аппарата «Вояджер-2». Лето 1989



Урок НВП в средней школе. СССР. 1970-е



5000-й бомбардировщик B-17 "5 Grand", 1944

Все рабочие завода оставили на нём подписи, после чего его скорость упала на 10 км./ч. по сравнению с другими B-17. Совершил 78 боевых вылетов и был отправлен на слом.



Бочковые дома, Тюменская область, 1990



Певица Фиона Эппл в образе Жанны д'Арк в Нью-Йоркском метрополитене, 1990-е



Солдат на фоне горящих нефтеперерабатывающих заводов во время ирано-иракской войны, 1980 год.



Моссовет - ныне мэрия г. Москвы. СССР. 1940 г.


Продажа автомобилей. США. 1950-е.



Первый официальный визит в СССР Мики-Мауса. СССР. 1980-е. Фото Галина Кмит.

Ума Турман для фильма "Опасные связи", 1988 год



Подземный ядерный взрыв. США, 22 октября 1964 г.



Реклама ВАЗ-2108. СССР, 1980-е



Пицунда, Абхазская АССР, 1983



Американский пехотинец постригается на фоне стены со знаменитостями и пин-апом. База США на Тихом океане, 1944


Monica Bellucci

Смотрите всю коллекцию фотографий, сначала или с конца!

ссылка


Эта страшная русская молодежь. "Поколение Путина" добивает Запад...

Воскресенье, 17 Мая 2020 г. 18:52 + в цитатник

© РИА Новости / Алексей Никольский

Иван Данилов, автор блога Crimson Alter

В американских, британских и австралийских изданиях, таких как Wall Street JournalThe Australian и The Daily Telegraph, почти одновременно опубликованы материалы с практически одинаковым посылом: "Новое поколение России выбирает не айфоны, а Путина. Это поколение ужасное, на него нет особой надежды".

Судя по тому, что разным редакциям дали одно и то же задание, есть основание предполагать: изначально это должны были быть статьи о том, как "путинейджеры сметут Путина". Но в процессе изучения нового поколения российских избирателей что-то пошло совсем не так...

"Путинейджеры", за исключением некоторых прозападных маргиналов, сильно не понравились зарубежным исследователям. Есть подозрение, что между процессом знакомства наших западных "партнеров" с молодыми россиянами и тем, как изменяется их подход к антироссийской информационной политике, есть определенная связь.

Раньше в подавляющем большинстве случаев наши оппоненты старались придерживаться классического принципа американской пропаганды эпохи холодной войны, который заключался в том, что нужно всегда разделять и противопоставлять народ и его руководство, подчеркивая угнетенность и бесправие людей, которые жаждут освобождения от тиранических и жестоких советских, а потом и российских руководителей. Однако сейчас наблюдается своего рода откат к более ранним и примитивным формам пропаганды, поэтому россиян зачастую демонизируют уже "оптом", без особого разделения на тех, кто руководит, и тех, кто голосует.

Видимо, раньше они надеялись на то, что можно будет натравить на власть и привлечь к повторному разрушению российской государственности молодое поколение, выросшее на сомнительной информационной диете, состоящей из чтения постов в соцсетях, просмотров голливудских фильмов и вирусных роликов на ютьюбе. Эти надежды активно подогревались "экспертным сообществом", состоящим из так называемых политических эмигрантов — от Маши Гессен до Чичваркина, а также многими антигосударственными активистами в самой России. Надежда на то, что новое поколение пойдет по майданному пути и захочет "разменять родину на возможность почувствовать себя европейцами", в некоторой степени оправдана. Во многих странах, от Египта до Украины, именно молодежь была одним из драйверов деструктивных политических процессов, которые активно подпитывались извне.

В российском случае произошел буквально катастрофический, но очень наглядный слом этой схемы.

Как сообщает Wall Street Journal, по опросам "Левада-центра" рейтинг одобрения Владимира Путина наиболее высок как раз среди возрастной группы от 18 до 24 лет и составляет 86%, что просто рвет в лоскуты американские шаблоны о том, какими должны быть "молодые россияне, выросшие в эпоху интернета". Американские журналисты провели серию интервью с этими самыми молодыми россиянами и отмечают, что они ценят те возможности, которые есть у них и которых не было у их родителей, а также очень скептически относятся к революциям, предпочитая эволюционные изменения к лучшему.

"Популярность Путина неопровержима, особенно среди молодых людей", — констатирует флагман австралийской прессы The Australian. "Российское "поколение Путина" активнее своих родителей и более прокремлевское, чем их родители", — сожалеет британская The Daily Telegraph.

 

© РИА Новости / Рамиль Ситдиков

 

 

Постепенно до наших западных партнеров начинает доходить, что Путин — не историческая случайность, а историческая закономерность. А все то, что не нравится им в Путине, на самом деле относится не только и не столько к нему как к политику и государственному деятелю, но к россиянам в целом. Очень долго западные эксперты воспринимали российского лидера как воплощение ресентимента поколения, которое не может забыть травму распада СССР. Но сейчас становится ясно, что Путин — выразитель ценностей и идеалов, разделяемых россиянами всех возрастов. Многие на Западе надеялись, что возрождение и активизация России на международной арене — временный феномен, который можно просто перетерпеть и переждать. Теперь выясняется, что ждать следующего размена по формуле "страна на джинсы" уже не приходится. Это вызывает откровенную озлобленность.

Традиционная страсть западных политиков и СМИ к демонизации Путина постепенно дополняется готовностью или даже активным желанием клеймить всех россиян в целом. Из свежих примеров можно вспомнить заявление лидера одной из правящих партий Голландии "Демократы 66" Александра Пехтольда, который решил оригинальным образом оправдать ложь оскандалившегося министра Халбе Зейлстра. Последний, как мы помним, признался, что много лет лгал о встрече с Владимиром Путиным и о том, что лично слышал о планах российского президента на Прибалтику. Речь в поддержку своего коллеги-лжеца Пехтольд закончил фразой: "Я не встречал еще русского, который сам исправлял бы свои ошибки". Едва ли у голландского политика хватило бы наглости или смелости сделать аналогичное заявление в адрес любой другой этнической группы. Этот печальный тренд уже слишком заметен, чтобы его игнорировать.

 

© AFP 2020 / ANP/ Bart Maat

 

Только на первый взгляд может показаться, что переключение машины пропаганды на тотальное очернение всех россиян является сугубо нерациональным ходом. У такой стратегии есть свои плюсы. Как минимум пугать западных обывателей "русскими в целом" и "тысячелетними имперскими амбициями России" гораздо удобнее и эффективнее, чем концентрироваться исключительно на Путине.

А еще у оппонентов есть шанс надавить на уникальную болевую точку нашей цивилизации, на желание "быть хорошими". СССР пал не только из-за предательства элит, размена страны на 300 сортов колбасы и экономических сложностей, но и потому, что определенная часть общества поверила в то, что мы коллективно можем или даже должны "стать хорошими" в глазах так называемого "цивилизованного мира".

Вполне возможно, именно ради повторения столь сладкого для Запада успеха в холодной войне нам и особенно нашей молодежи постоянно предлагают стыдиться и каяться за все — великое и малое, реальное и фантомное. За победу в Великой Отечественной и за отравление Скрипаля, за допинговую программу Родченкова и за поведение Путина, за "Газпром" и за "тысячелетние имперские амбиции России", за все исторические обиды прибалтийских лимитрофов и так далее. Поэтому мы как общество просто обязаны объяснить нашим молодым согражданам, что с нами, россиянами, все в порядке и мы никому ничего не должны. И что желающим привить нам какое-то национальное чувство вины нужно твердо отказывать, а также предлагать посмотреть в зеркало и увидеть там миллионы трупов граждан Ливии и Ирака, одесский пепел, да и далее вглубь — по самые отрубленные кисти рабов бельгийских каучуковых плантаций. Желательно, чтобы у нового поколения выработался стойкий рефлекс: когда их пытается пристыдить коллективный Запад, на самом деле он тянется к их кошельку.

Судя по тому портрету нового поколения, который рисуют западные СМИ, Россия будущего — в надежных руках, в руках деятельных, патриотичных, рациональных и очень изобретательных молодых россиян.

К сожалению, наши геополитические оппоненты не готовы оставить Россию будущего в покое. А значит, сегодняшней молодежи придется придумывать способы, методы и технологии, необходимые для защиты себя, своих близких, своих городов и сел, своей страны. Им придется совершать трудовые, научные и ратные подвиги. Им придется побеждать в условиях жесткой глобальной экономической, научной и военной конкуренции. Им придется изобретать новое оружие, новые идеологии и финансовые инструменты. У молодого поколения россиян будет сложная, но невероятно интересная коллективная биография. В наших молодых нужно верить. Они со всем справятся...

РИА Новости



Понравилось: 1 пользователю

Российские военные переплыли на БТР губу в Баренцевом море...

Воскресенье, 17 Мая 2020 г. 18:36 + в цитатник

Морпехи Северного флота провели уникальную для российской армии операцию во время учений...

Во время учений морские пехотинцы Северного флота установили рекорд Вооружённых сил России, преодолев на бронетранспортёрах 2 км через губа в западной части Мотовского залива, между южным берегом полуострова Средний и материком в Баренцевом море.

«Морские пехотинцы Северного флота установили рекорд Вооруженных сил России при форсировании губы Кутовая Мотовского залива Баренцева моря в ходе батальонных тактических учений, проходивших в конце осени 2019 года. В ходе ведения наступательных действий личный состав десантно-штурмовой роты батальона морской пехоты в сложных гидрометеорологических условиях преодолел около 2 км по открытой воде на бронетранспортерах БТР-80», — цитирует ТАСС пресс-службу Северного флота.

Напомним, ранее появилась информация, что российские десантники впервые в мире прыгнули с парашютом с высоты 10 000 метров в Арктике в рамках учений в экстремальных природно-климатических условиях...

ссылка


Вредная знаменитость...

Воскресенье, 17 Мая 2020 г. 17:02 + в цитатник

В те времена, когда писал свои стихи «Наше все» Александр Сергеич, декабристы выводили обманутых солдат на Сенатскую, а Гоголь задумывал своего «Ревизора», был весьма популярен ещё один писатель и издатель. Николай Иванович Греч. Его романом «Черная женщина» зачитывались, между прочим. Кто из вас читал этот роман или хотя бы слышал о нем?

Но в итоге в классики попал вовсе не он, верноподданный и последовательный слуга самодержавия, а человек, которого он издавал. Пушкин Александр Сергеевич. А Греч… Ну что Греч. Кто теперь помнит, кроме специалистов, что он кроме своих романов и путевых записок, потратил кучу сил, чтобы добиться унификации правил русской грамматики, издавал литературные журналы, долгое время работал редактором.

Но сейчас речь даже не об этом. А о диванной критике, вредности и язвительном пере. Николай Иванович, между прочим, был близко знаком со многими декабристами, дружил с ними, работал или пересекался по своей издательской деятельности.

Тем прекраснее то, как он описал декабристов в мемуарах, изданных уже после того, как Греча не стало. Оттоптался почти по всем. Особенно досталось Рылееву Кондратию Федоровичу:
«…Рылеев был не злоумышленник, не формальный бунтовщик, а фанатик, слабоумный человек, помешавшийся на пункте конституции…»

Или еще:
«…Фанатизм силен и заразителен, и потому не удивительно, что пошлый, необразованный Рылеев успел увлечь за собой людей, которые были несравненно выше его во всех отношениях…»

Про Рылеева и Пестеля:
«…Кондратий Федорович Рылеев - соучастник Пестеля, но самая резкая ему противоположность. Один был аристократ и метил в цари; другой - человек не важный и сам не знал, чего хотел…»

А вот «любезный» выпад в отношении Трубецкого:
«… Князь Сергей Трубецкой, самая жалкая фигура в этом кровавом игрище. Длинный, сухопарый, носастый, женатый на дочери графа Л, образованный по-французски, как все ему подобные, умом ограниченный, сердцем трус и подлец, не знаю, почему он вошел в славу и почет у наших либералов …»

Прилетело и Николаю Тургеневу
«…С Николаем Тургеневым Рылеев познакомился у меня. Меня и многих изумило, что надутый аристократ и геттингенский дурак долго беседовал с плебеем и кадетом, который даже не говорил по-французски. Могли ли мы воображать, о чем они толкуют и до чего дойдет бедный цвибель …»

Когда вы ругаетесь на интернет-троллей, которые доконали вас своими тупыми и язвительными комментариями, просто вздохните, расслабьтесь, откройте мемуары прекрасного человека Николая Ивановича Греча. Вот уж где троллинг и язвительность высшей пробы. Незамутненная классика. В наше время он бы блистал вместо Соловьева и получалось бы куда как лучше.

Но самое интересное, что оставив язвительные заметки почти обо всех знакомых ему декабристах, Николай Иванович не написал ни одного плохого слова об одном человеке.

Кто это был?!
Сергей Муравьев-Апостол.
Главный герой фильма «Союз Спасения».

Греч о нем высказался так:
« … Я полагаю, что виной действий Сергея Муравьева была семеновская история. Не случись ее, он преспокойно прослужил бы в гвардии, получил бы полк или поступил бы в флигель-адъютанты, женился бы на богатой барышне и был бы теперь где-нибудь хорошим военным губернатором. Нет сомнения, что начала либерализма были питаемы в нем воспитанием и обучением во Франции, но они заглохли бы в шуме света, высохли бы от лучей царской милости: остался б человек благородный, умный, полезный отечеству…»

Не сбылось. Не получилось. Особенно у Муравьева-Апостола и еще четверых.
Кстати, мемуары Греча при всей их ядовитости – на самом деле отличная книга. Читать интересно - рассказчик он был великолепный. Зря его в классики не записали...

ссылка


Этот день в авиации. 17 мая

Воскресенье, 17 Мая 2020 г. 16:28 + в цитатник

Этот день в авиации. 17 мая

1911 – родился генерал-майор авиации Николай Алексеевич Остряков, командующий ВВС Черноморского флота (1941-1942 гг.), Герой Советского Союза (14.06.1942 посмертно). ВВС Черноморского флота под его командованием в воздушных боях только с декабря по апрель 1942 г. сбили 354 вражеских самолёта. Принимал участие в обороне Севастополя, в Керченско-Феодосийской десантной операции, часто летал на сопровождение бомбардировщиков. Несмотря на запрет Военного Совета Черноморского флота, произвёл лично 100 боевых вылетов.

Сбил 6 самолётов противника. Погиб генерал Н.А. Остряков от вражеской бомбы 24.04.1942 г.Похоронен на кладбище Коммунаров в Севастополе...

Этот день в авиации. 17 мая
1916 – в Англии поднялась в воздух сцепка самолётов с последующим разделением в воздухе – летающая лодка «Бэби» и истребитель Бристоль «Скаут».
Этот день в авиации. 17 мая

1919 – родился Владимир Дмитриевич Лавриненков (17 мая 1919 — 14 января 1988), военный лётчик-истребитель, ас Великой Отечественной войны, дважды Герой Советского Союза (01.05.1943 и 01.07.1944) генерал-полковник авиации (1971 г.), выпускник ХВВАУЛ (1941 г.).

В 1940 г. призван в ряды Красной Армии. В 1941 г. окончил 9-ю Чугуевскую военную авиационную школу лётчиков. Оставлен в ней инструктором. Затем служил инструктором в Черниговской военной авиационной школе. На фронт попал в разгар Сталинградской битвы. Боевой счёт открыл 05.08.1942 г. За месяц боёв лётчик 651-го иап 102-й иад Сталинградского корпусного района ПВО сержант Лавриненков В.Д. сбил 16 вражеских самолётов. В конце октября 1942 г. переведён в 9-й гвардейский Одесский иап 8-й ВА Юго-Западного фронта. Воевал под Батайском и Ростовом-на-Дону. В 9-м гв. иап В.Д. Лавриненков получил позывной «Сокол» и избрал номером своего самолёта «17» (дату своего рождения). Вскоре позывной «Сокол-17» гремел по всему фронту. За годы войны совершил 488 боевых вылетов, в 134 воздушных боях сбил лично 35 и в группе 11 самолётов противника. После окончания Великой Отечественной войны служил в войсках противовоздушной обороны. В 1945-1946 гг. был командиром авиаполка. В 1948 г. окончил Военную академию имени М.В. Фрунзе. В 1949-1951 гг. командовал авиационной дивизией. С 1951 г. – начальник учебного центра истребительной авиации ПВО страны, затем слушатель Военной академии Генерального штаба, которую окончил в 1954 г. В 1955-1962 гг. – командующий истребительной авиацией армии ПВО, в 1962-1968 гг. – 1-й заместитель командующего, а в 1968-1977 гг. – командующий 8-й отдельной армией ПВО (г. Киев).Умер 14 января 1988 года в Киеве. Похоронен на Байковом кладбище (участок № 7).

1925 - Взлетел первый опытный образец (J7780) легкий бомбардировщик-разведчик de Havilland D.H.56 Hyena. 

original (700x404, 178Kb)

1930 - Совершил свой первый полет Comper CLA.7 и названный "Swift" (в переводе с английского - "скорый"), опытный образец (G-AARX). Swift был подкосным высокопланом деревянной конструкции с полотняной и фанерной обшивкой. Крыло прикреплялось к верхней части фюзеляжа. Т ягу обеспечивал поршневой двигатель A.B.C. "Scorpion" мощностью 40 л. с. Еще 7 самолетов Swift, оснащенных звездообразным двигателем Salmson AD9 мощностью 50 л.с., были построены в течение 1930 г. 

1931 – родился Вадим Иванович Петров, лётчик-испытатель, Герой Советского Союза (03.04.1975), заместитель начальника Управления Государственного Краснознамённого научно-испытательного института ВВС. В армии с июля 1949 г. В 1952 г. окончил Сталинградское военное авиационное училище лётчиков (г. Новосибирск). Служил в строевых частях ВВС (в ПрикВО). В 1959-1961 гг. – лётчик-испытатель истребительной аэ Научно-испытательного полигона № 4 (Астраханская обл.). Участвовал в испытаниях различных крылатых ракет. В 1961-1981 гг. – на лётно-испытательной работе в Государственном Краснознамённом научно-испытательном институте ВВС (ГК НИИ ВВС). Провёл государственные испытания сверхзвуковых истребителей-перехватчиков Су-15 (в 1963-1964 гг.), МиГ-25П (в 1966-1967 гг.) и Су-15Т (в 1969-1970 гг.), а также ряд других сложных испытательных работ на самолётах-истребителях. Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1970), генерал-майор авиации (1980).

Выдающийся лётчик-испытатель Вадим Иванович Петров скончался 31 января 2009 года. Похоронен он в Москве, на Троекуровском кладбище (уч. № 7в).

Этот день в авиации. 17 мая

1938 – Первый полёт двухмоторного учебного самолёта АИР-17 (прототип УТ-3) ОКБ «Як»,лётчик-испытатель Липкин Михаил Алексеевич.

1939 - Поднялся в воздух первый серийный бомбардировщик "Хирфорд" В.Мк.1 (модификация Хэмпдена"). Модификация HP.52, названная "Хирфорд" В.Мк.1, отличалась двигателями "Даггер" VIII, расширенной носовой частью, в которой первоначально планировалось установить башню производства фирм Хэндли-Пейдж или Фрэзер-Нэш, более скромным остеклением кабины штурмана-бомбардира и конфигурацией кабин стрелков. Сохранились и другие черты шведского проекта. 16 июля "Хирфорд" - прототип перегнали в Сайденхем под Белфастом для модернизации на заводе Шорт. В законченном виде самолет практически не отличался от "Хэмпдена" за исключением двигателей "Даггер" VIII. Это касалось и характеристик. Взлетный вес "Хирфорда" составил 7 258 кг.

Этот день в авиации. 17 мая

1943 – во время налёта авиации союзников разрушены несколько плотин в Рурском бассейне, что привело к гибели около 1500 немцев.

Авианалёт был совершён 617-й эскадрильей Королевских ВВС, впоследствии известной как разрушители плотин (Dambusters). В результате налёта плотины на Мёне и Эдере были частично разрушены, что вызвало затопление Рурской долины и деревень в долине Эдера, тогда как плотина в Зорпе получила незначительные повреждения. Использовались специально разработанные английским инженером и изобретателем Барнсом Уоллесом "прыгающие" бомбы.

https://afirsov.livejournal.com/343400.html

1943 - На конференции под председательством бригадного генерала Фрэнклина О. Кэрролла - главы армейского авиационно-инженерного отдела - были подготовлены предварительные требования к реактивному самолету. Локхиду было предложено построить один истребитель под двигатель Н.1 В, закупленный в Англии. Сразу после этого Локхид провела эскизное проектирование реактивного истребителя, получившего фирменное обозначение L-140. Менее чем через месяц коллектив Клэренса Джонсона представил армейским ВВС США предварительный проект реактивного истребителя. Уже через два дня, 17 июня 1943 г., штаб-квартира ВВС и техническая служба одобрили проект L-140, a 24 июня был официально заключен контракт. Проект получил обозначение ХР-80.

1944 - Приступили к испытаниям опытного образца учебно-тренировочного самолёта I.Ae.22 DL (Разработчик: FMA, Аргентина).

Прототип в короткий срок прошел испытательный цикл и был принят к серийному производству. По заказу ВВС на предприятии FMA заложили две серии по 100 самолётов, последний из которых надлежало сдать в 1946 г. В течении 1944 гг. удалось собрать всего 10 самолётов, но затем темпы производства возросли и в год выпускали по 49 машин. Всего построили 206 экземпляров I.Ae.22, долгое время состоявших на вооружении ВВС Аргентины. В серии строился вариант с аргентинским мотором Ае.16 "Gaucho" (450 л.с.) с винтом Hamilton-Standart, либо с британским Armstrong Siddley "Cheetah" 25 (475 л.с.) с винтом фирмы Rotol. Вторая модификация, обозначавшаяся как I.Ae.22C, отличалась несколько более высокими данными и возросшей массой.

original (1) (700x391, 147Kb)

1951 - C заводского аэропорта в Александровичах полетел польский легкий многоцелевой самолет S-3 Kania, построенный на планерном заводе SZD в г. Бельске.

Этот день в авиации. 17 мая

1956 – родился Николай Фёдорович Диордица — полковник Вооружённых Сил РФ, лётчик-испытатель, Герой Российской Федерации (1995).

В Советской Армии с 1974 г. После окончания ХВВАУЛ служил лётчиком-инструктором. Один из пионеров освоения палубной авиации в России в конце 1980-х – начале 1990-х гг. вместе с Героем Российской Федерации генерал-майором Т. Апакидзе. Лично освоил полёты на самолётах палубной авиации Су25УТГ и Су-33К днём и ночью впервые в мировой практике без подготовки на наземных аэрофинишерах. Одним из первых в России освоил ночные взлёты и посадки на палубу корабля. Имеет около 200 посадок днём и ночью на ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Николай Кузнецов». С 2003 г. работал в ФГУП «РСК «МиГ»«. Участвует в испытаниях самолётов МиГ-29СМТ, МиГ-29УБТ, МиГ-35, самолётов палубной авиации МиГ-29К, МиГ-29КУБ, дальнего перехватчика МиГ-31БМ.

Этот день в авиации. 17 мая

1956 – принята на вооружение первая в СССР система ракетного управляемого вооружения истребителей «воздух-воздух» С-1-У с УР К-5 (РС-1У) и самолётом МиГ-17ПФУ.

1957 - Директивой начальника Генерального штаба ВС СССР было начато создание нового рода авиации - истребительно-бомбардировочной (ИБА).

vz9-4.jpg

1961 - На базе ВВС им. Эдвардса состоялся первый взлет с переходом к горизонтальному полету экспериментального АВВП с дискообразным корпусом, получившего официальное обозначение VZ-9 Avrocar, более известного под названием "Флаинг Сосэр" (летающее блюдце).

Переход АВВП от движения на воздушной подушке над землей к свободному полету происходил следующим образом: АВВП разгонялся над землей на воздушной подушке до такой скорости, что его дискообразный корпус создавал подъемную силу, достаточную для поддержания в воздухе, а затем и для его подъема. При этом кольцевая струя, свертываясь, превращалась в плоскую пелену, а вытекающий из кольцевого сопла воздух создавал горизонтальную тягу.

1961 - Катастрофа вертолёта Ми-4.
В полёте при проведении учений у вертолёта отвалилась лопасть. В катастрофе погибли начальник Главного управления боевой подготовки Сухопутных войск СССР генерал армии Герой Советского Союза В. Я. Колпакчи и первый заместитель министра внутренних дел СССР С.Н. Перевёрткин . Катастрофа произошла вследствие поломки стальной трубы лонжерона лопасти в полете. Поломка произошла между 8 и 9 нервюрами в результате усталостного разрушения, имеющего очаг в виде закатанного надрыва металла на внутренней поверхности трубы. Причиной поломки явилось некачественное изготовление трубы на Первоуральском трубном заводе и недостаточный контроль на заводах Новотрубном и № 387. 

1963 - Под управлением Дерика Уайтхеда (Derek J. Whitehead) с аэродрома Холм-он Сполдинг Моо (Holme-on Spolding Moore) взлетел с новыми двигателями первый прототип английского штурмовика Buccaneer S. Mk. 2 XK526. Семидесятиминутный полёт, в ходе которого проверялась работа силовой установки на разных режимах, прошёл нормально. Примерно через месяц выполнил первый полёт и второй Буканир (XK527).

1965 - Было заключено англо-французское соглашение, предусматривающее совместные работы по созданию перспективного учебно-боевого самолета (что в дальнейшем привело к появлению истребителя-штурмовика "Ягуар"), а также многоцелевого ударного самолета с крылом изменяемой геометрии AFVG (Anglo - French Variable Geometry). В основу конструкции последней машины был положен проект ВАС Р.45, к работам была привлечена французская фирма "Дассо". В сентябре 1974 года новому истребителю-бомбардировщику было присвоено имя Tornado.
29 июля 1976 года было подписано межправительственное соглашение, по которому для трех стран-участниц программы намечалось выпустить, в общей сложности, 640 серийных истребителей-бомбардировщиков Tornado IDS (а также 165 перехватчиков Tornado ADV для Королевских ВВС). Первый предсерийный самолет вышел на летные испытания 5 февраля 1977 года (было построено шесть машин для войсковых испытаний), а летом 1979 года из ворот сборочных цехов начали выкатываться серийные истребители-бомбардировщики «Торнадо».

Этот день в авиации. 17 мая

1973 - предпринята попытка угона в Китай Ту-104, следовавшего рейсом Москва – Челябинск – Новосибирск – Иркутск - Чита... Во время полёта неожиданно встал пассажир Рзаев и закричал, что у него бомба, самолёт захвачен и направляется в Китай. Сопровождавший рейс милиционер выстрелил в спину угонщику, выстрел оказался не смертельным и Рзаев успел привести в действие взрывное устройство, прогремел мощный взрыв. Самолёт взорвался в воздухе, погибли все 81 человек на борту - экипаж и пассажиры.

Этот день в авиации. 17 мая

1974 – участие Ка-25 в разминировании Суэцкого канала и подходов к нему. Для траловых операций переоборудовали 8 противолодочных Ка-25ПЛ, получивших после этого название Ка-25БШЗ (буксировщик шнурового заряда) и два Ми-8БТ (буксировщик трала). Кроме того на борту ПКР "Ленинград" находились 5 Ка-25ПЛ и один - Ка-25ПС. Всего – 16 единиц. Вертолёты очищали акваторию Суэцкого залива от донных мин, а также от якорных мин в тех местах, где проходу тральщиков препятствовали коралловые рифы или малые глубины.

Этот день в авиации. 17 мая

1975 - три мировых рекорда времени подъёма на высоту 25, 30 и 35 км (2 мин 34,2 сек; 3 мин 9,85 сек; 4 мин 11,7 сек), лётчики-испытатели Александр Васильевич Федотов и Пётр Максимович Остапенко на Е-266М (МиГ-25М). Рекорды не превышены до сих пор.

Этот день в авиации. 17 мая

1982 - С долговременной ОС «Салют-7» запущен малый ИСЗ «Искра-2» – первый ИСЗ, запущенный с борта пилотируемой станции.

1986 - Катастрофа самолёта Як-40, Тюменская область, ХМАО, близ Ханты-Мансийска.
Экипаж выполнял контрольный облет после замены передней стойки шасси. На высоте 6000м пилот выполнил ряд левых виражей с креном 25-50º и правых с креном 60º, а затем - бочку правого вращения. В процессе ее выполнения самолет перешел на пикирование с вертикальной скоростью 100м/с. Самолет потерял 1500м высоты и в момент, когда КВС выводил его из пикирования с приборной скоростью 650км/ч, от перегрузки 5,25g разрушилось левое крыло. Оно ударило по килю и он отвалился вместе со стабилизатором. Самолет потерял управление и разбился в пойме реки Обь в 19км от аэропорта. 5 человек погибло.
Разброс обломков составил 2,5км. Экипаж выполнял маневры, не предусмотренные РЛЭ.

1987 - В районе севернее Ормузского пролива американский фрегат УРО FFG 31 Stark, входивший в состав 2-й крейсероко-миноносной группы Атлантического флота и находившийся в составе 109 го оперативного соединения, развернутого в Персидском заливе, был атакован истребителем ВВС Ирака Mirage F.1. В результате этой атаки фрегат получил попадания обеими выпущенными истребителем ПКР в левый борт в район 2-й палубы на 100-мм. Первая ракета, сделав в борту пробоину размерами 3 на 4,5 м, проникла внутрь, но не взорвалась. Вторая попала почти в то же место, но несколько выше и взорвалась в кубрике рядового состава.
Убедившись в том, что иракский "Mirage" нанес ракетный удар по кораблю ВМС США, самолет ДРЛ запросил командование ВВС Саудовской Аравии о перехвате иракского истребителя самолетами F-15. Однако этого сделано не было, "Mirage" безнаказанно ушел...

После тушения пожара фрегат был отбуксирован в порт Манама.
20 мая из отсеков корабля извлекли обломки неразорвавшейся ПКР, идентифицированной как Expect AM.39. Тела 35 погибших членов экипажа отправили в США, двух человек посчитали пропавшими без вести.

1993 - образовано Российское вертолётное общество. Президент М.Н. Тищенко.

Этот день в авиации. 17 мая

1994 – первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта Ил-103 с ПД Теледайн Континентал IO-360ES-3B,лётчик-испытатель Гудков Игорь Иванович.

1997 - Первый полет X-36 - экспериментального самолета, разработанного американской корпорацией Boeing.

Самолет проектировался совместно с National Aeronautics and Space Administration (NASA) и фирмой McDonnell Douglas (ее филиалом Phantom Works). Целью работ была разработка скоростного малозаметного прототипа истребителя. Самолет выполнен по схеме "бесхвостка", с разнесенными элеронами и соплами изменяемого вектора тяги.

На самолете установлены экспериментальные двигатели Williams Research F112 тягой 318 кгс. Взлетная масса самолета составляет 590 кг. Управление самолетов осуществляется с земли, используя носовую видеокамеру связанную с системой виртуальной реальности  отображаемой в шлеме пилота. Самолет был построен в 1993 году. Летные испытания были начаты в 1997 году на авиабазе Эдвардс, Калифорния, в Центре летных испытаний (NASA's Dryden Flight Research Center). Было выполнено 25 полетов в течении шести месяцев.

File:Kluft-photo-CSXT-2004-amateur-space-launch.jpg

2004 - Первая любительская ракета достигла границы космоса. Пуск ракеты GoFast, созданной группой Civilian Space eXploration Team, состоялся с территории штата Невада, США. Максимальная высота подъема ракеты превысила 105 км. Спуск ракеты на землю был произведен с помощью парашютной системы. Отдельно от ракеты был возвращен блок со специальной аппаратурой.

Этот день в авиации. 17 мая

2005 - Открытие Минского салона обороной промышлености MILEX 2005

Этот день в авиации. 17 мая

2007 - скончался Петр Васильевич БАЛАБУЕВ (23.5.1931 — 2007),авиаконструктор, руководитель АНТК им. О. К. Антонова (1984—2005), Герой Социалистического Труда. Участвовал в разработке первого широкофюзеляжного транспортного самолета АН-22 «Антей», завершал доводку и организовал серийное производство самолета АН-124 «Руслан».Под его руководством (руководитель проекта — В. И. Толмачёв) в 1984−88 годах создан гигантский АН-225 «Мрия» (в единственном экземпляре).

Авиаторы и их друзья


Зарисовки пехотного офицера про авиацию...

Воскресенье, 17 Мая 2020 г. 12:24 + в цитатник

Найдено в интернете... Говорят боянище.
 Собственно, пехотным офицером меня можно назвать с натяжкой. Сам я в свое время закончил военное училище связи, потом академию тыла, непосредственно в мотострелковых частях служил очень мало, всегда носил в свое время фуражку с черным околышем. Но в авиации все, что не ВВС, это «пехота». Впервые я об этом узнал в далеком 80-м году, когда по долгу службы мне часто приходилось бывать на военном аэродроме Кокайты, что недалеко от старинного города Термез в Узбекистане. Диспетчер аэродрома прапорщик, до сих пор помню его фамилию, потому что он представлялся по телефону «Диспетчер Чубаров», во время разговора со мной бросил фразу :«Да чего с вас взять? Пехота».

Дело в том, что во всех остальных Вооруженных Силах, которые «НЕ авиация» «пехотой» или «мотострелками» всегда звали тех, кто закончил общевойсковые училища и носил погоны красного цвета. Я решил поправить прапора и отвечаю ему :«Ну ты же видишь мои эмблемы? Я не пехота, я связист». Тогда прапор так внимательно осмотрел меня с ног до головы, особо задержал взгляд на моих эмблемах, на фуражке с черным околышем, закурил, потом сплюнул далеко в сторону и произнес фразу, смысл которой я запомнил на всю оставшуюся службу : «Да мне похуй». И я понял, что для тех, кто служит или служил в ВВС, действительно похуй кто ты – танкист, артиллерист, сапер или связист. Главное – ты не летчик. А раз ты не летчик, значит ты «пехота». Будь ты ракетчиком, будь водолазом, будь даже капитаном атомной подводной лодки, главное, что ты не летчик. Поэтому ты «пехота»
Командир. В авиации это слово означает все. Раз ты командир, значит ты и отец, и мать, и президент, и царь-батюшка, и даже сам Господь Бог в экипаже. Только командир в авиации имеет право принимать решение и только он в единственном лице за это решение отвечает. Собственно это так везде в Вооруженных Силах, но в авиации это введено в степень. В квадрат, в куб, еще черт знает во что, но подобное существует только в ВВС. Причем что интересно - командиры бывают разные. Есть командир самолета или вертолета, есть командиры звена или эскадрильи, есть командир полка и так далее, но на борту командует только один. И это именно командир этого борта. И будь он даже безусым лейтенантом, но для своего экипажа он Всевышний. Остальные это либо члены экипажа, либо просто пассажиры. И даже если ты генерал и командир авиационной дивизии, но находясь в воздухе на борту в самолете или вертолете этого лейтенанта, ты пассажир. В лучшем случае ты член экипажа, если сидишь в полете в правой чашке. И не ты, товарищ генерал, принимаешь решение, а этот лейтенант. И не ты отвечаешь в полете за машину и жизни членов экипажа и пассажиров, а именно он. Поэтому потом на земле ты скрутишь его в бараний рог и выпьешь у него всю кровь, а в полете будешь выполнять его указания как миленький и не вякнешь.
О дисциплине. Как говорят сами летчики :«Когда создавались уставы, авиация была в воздухе». Собственно, так оно и есть. Большего разпиздяйского отношения к общевоинским вещам чем в авиации, отыскать сложно. Даже стройбат по сравнению с ВВС это рота почетного караула. Строевая подготовка? Я вас умоляю. Единообразная форма одежды у личного состава на разводе? Это не смешно. Обращение к старшим по званию, как того требует Устав внутренней службы? Даже обсуждать не буду. НО! Это все раздолбайство в авиации существует ровно до того момента, пока это не касается правил полетов, безопасности полетов и регламентов на технике. Эти моменты в ВВС соблюдаются строже, чем Коран правоверным мусульманином. Это в «пехоте» можно несвоевременно почистить пушку или поменять масло в моторе, это в «пехоте» можно без разрешения сесть на танк и поехать в соседнюю деревню на танцы или за водкой. Причем неважно какая погода на улице – туман, гололед или валит снег. В авиации это не прокатывает. Все делается так и только так как требуют наставления и регламенты. Потому что плата за несоблюдения этих наставлений только одна – человеческая жизнь. И летчики знают это хорошо. За годы обучения в училище курсантам это вдалбливается в головной и в спинной мозг до самой жопы. И потом в войсках эти законы закрепляются ежедневно и ежечасно всю службу до самого увольнения из армии. И эти правила и традиции в ВВС удивительным образом удается передавать из поколения в поколение, начиная со времен, когда в воздух поднимались первые «этажерки» и до сегодняшних дней.
 А вообще в большинстве своем, летчики замечательные ребята. Как правило балагуры, компанейские, не дураки «принять на грудь», пошутить, разыграть кого-нибудь. В общем как все. И даже немного лучше. И я благодарен судьбе, что в моей жизни были и остаются знакомые, приятели и друзья парни из ВВС...

ссылка


Прокуратура срезала таблички о репрессированных со здания НКВД, потому что Россия тоже включила «пана Швейка»

Воскресенье, 17 Мая 2020 г. 11:41 + в цитатник

Обозреватель считает, что демарш прокуратуры в Твери связан со сносом памятника маршалу Коневу в Чехии и многими другими событиями...

Безымянный (700x462, 274Kb)

В начале мая в Твери с бывшего здания НКВД срезали мемориальные доски Фото: www.youtube.com

 

В начале мая в Твери с бывшего здания НКВД срезали мемориальные доски: «В память замученных» и «Памяти поляков из лагеря Осташков, убитых НКВД Калинина».Их повесили в ноябре 1991 года и 1 июня 1992 года, когда молодое демократическое государство прыгало на растерзанном трупе советской империи, стараясь пнуть мертвого врага (СССР) еще и еще раз: проводило митинги узников НКВД, возбудило уголовное дело (!) о расстреле представителей польских карательных органов, захваченных в плен в 1939 году…

Да-да, наше государство возбудило уголовное дело против спецслужбы нашего бывшего государства, выполнявшей приказ.

Это был настоящий Нюрнбергский трибунал, только судили не фашистов – страны-победители во Второй Мировой войне, а коммунистов – победители в войне холодной.

В рамках уголовного дела заставили дать показания 88-летнего генерал-майора КГБ, в 1940 году руководившего Калининским НКВД: предупредили старика об уголовной ответственности за отказ от дачи показаний, эксгумировали трупы польских пограничников и полицейских (расстреливали именно их) и всенародно каялись, ездили на установленный в лесу мемориал. Года до 2010-го ездили. В десны целовались там с поляками.

А теперь - раз – и сняли.

Тут бы поставить смайлик, да жесткие требования газетного текста не позволяют. Или попробовать?

 

Ну, в общем, представьте: я вам подмигиваю (с.).

Безымянный-1 (700x393, 231Kb)

Так выглядели мемориальные доски. Фото: tvernews.ru

 

Сняли таблички совершенно по-швейковски: прокуратура заявила, что адрес здания в разрешающих установку документах – какое безобразие! – не соответствует фактическому! Никак не может висеть мемориальный знак, если его вешали на дом номер 2, а потом поменяли нумерацию на «4».

И глаза такие честные-честные: «Идиот, ваша милость!»

С польскими отправленными в расход силовиками поступили еще красивее. Место приведения приговоров в исполнение и место их захоронения оказывается, не обнаружено, так что данные «польской» таблички не соответствуют действительности.

То есть, тела, да, эксгумировали. Но откуда? Никак не можем вспомнить! У нас и справка есть, выписанная господином штаб-врачом!

Я, может быть, чего-то не понимаю, но я не могу не связывать эту внезапную забывчивость со сносом в Чехии памятника маршалу Коневу ровно за месяц до тверских событий.

Да, понимаю, то поляки, а то – чехи. Очень отличаются друг от друга эти народы: Польша не пригласила Россию, освободившую Освенцим, на 70-летний и 75-летний юбилеи освобождения Освенцима, а Чехия под праздничек снесла памятник маршалу-освободителю.

Да еще поиздевалась: «Снесли, потому что он был без маски», - заявление муниципального депутата, якобы принявшего решение (президент Чехии и мэр Праги здесь не при чем, что вы!).

До степени неразличимости, короче.

Я, честно, не обратила бы внимания на снос табличек по предписанию прокуратуры (ну, мало ли у нас в стране боданий на исторической почве), если бы не возмущенное открытое письмо академиков. Без малого 70 членов РАН заявили, что демонтаж является «попыткой оправдать и предать забвению преступления сталинского режима»!

«Появление этих досок некогда было знаком того, что и государство, и общество признает полную преступность сталинского режима... Но нет сейчас это явный знак имперского и государственного подхода, когда хотят отменить все преступления режима, считают, что невинных жертв не было», — высказался доктор филологических наук Федор Успенский, один из подписантов.

И здесь, конечно, возмущение зашкаливает.

Уж сколько лет прошло с антисоветской вакханалии 91-го.

Уже и Главная военная прокуратура, ГВП РФ, исследовала дела репрессированных в СССР, и официально заявила, что две трети из них считает обоснованными.

И «Комсомолка» изучала дело расстрелянного за шпионаж в пользу Японии крестьянина Степана Карагодина: его опрометчиво вывалил в сеть неумный потомок Денис Карагодин, мол, дед пострадал невинно, давайте бить потомков палачей…

Дед оказался таким матерым антисоветчиком и участником восстаний против советской власти, что справка о реабилитации, выданная семье в 50-х, стала выглядеть очень бледно. Как и потомок, подставивший дедушку.

И ничего этого академики не заметил! Ни Конева, ни Карагодина!

Они сражаются за историческую правду, как ее понимали в 91-м году, и проповедуют: «Если мы осуждаем искаженные трактовки событий Второй мировой войны в высказываниях зарубежных политиков, то тем более Россия не может подавать пример искажения и отрицания исторических фактов»…

То есть, нас бьют, а мы никак не можем отплатить той же монетой. Ловко. Браво, академики.

Я думаю, никакие особенные доски на здании нынешнего медуниверситета в Твери не нужны, кроме одной: «Здесь было НКВД».

Вменяемые люди прочитают и поймут: внутри, как в любом силовом ведомстве, происходили разные вещи.

И неправосудные. И правосудные.

Правосудных – больше (см. заявление ГВП).

А покаянные таблички, так уж получилось, воспринимаются сейчас как оскорбление. Наше российское государство ни словом не реабилитировало сталинский режим, но общество само отторгло от себя покаяние 90-х, как струпья при кожной болезни.

 

Люди больше не чувствуют себя побежденными. В этом проблема.

В Праге демонтировали памятник советскому маршалу Коневу:



Ульяна Скойбеда


Как телескоп Гитлера России послужил...

Воскресенье, 17 Мая 2020 г. 01:33 + в цитатник
Памяти выдающихся русских астрономов Николая и Людмилы Черных...
Лариса Черкашина
16.05.2020
 
Как телескоп Гитлера России послужил

Есть на Земле особые уголки, будто отмеченные свыше. Именно через них проходят скрытые, не познанные еще «земные нервы» – каналы связи с его ве­личеством Космосом. В Австралии – это Тидбинбилл, в Герма­нии – Гейдельберг, в России – Калу­га и Бахчи­сарай. Видимо, могущественные крымские ханы владели некими тайными знаниями: иначе – отчего именно здесь, в нагорьях степного Кры­ма, в пустынных и безжизненных местах, основали они свою столицу Бахчисарай? Минут столетия, и в середине двадца­того века рядом с древней ханской рези­денцией вырастет удивительный город.

Где каждый вечер, как только за каменистым плато скрывается солнце, – медленно и торжественно распахиваются створки ог­ромных куполов, и жерла сверхмощных телескопов устремляются в небо. И назо­вут этот космический город скромным земным именем – поселок Научный.

Путь мой лежал именно туда, в этот закрытый от сторонних глаз, почти зате­рянный мир. И ехала я в Научный за... собственной планетой.

«Фамильная» планета

Но обо всем по порядку. Малая пла­нета диаметром 25 километров была от­крыта астрономом Людмилой Черных еще в октябре 1990 года. Ее звездный путь пролегает между орбитами Марса и Юпитера, и примерно раз в пять лет она приближается к Земле на самое близкое расстояние – 280 миллионов километ­ров. Но только в январе 2000-го Между­народный планетный центр в Кембридже (США) утвердил ее название, данное в честь моего отца, – Черкашин.

Судьба отца поначалу была обычной и во многом повторяла судьбы его сверстни­ков довоенного поколения. Родился в Си­бири, в Иркутске. В Великую Отечествен­ную командовал взводом, штурмовой «панцирной» ротой, батальоном. Осво­бождал Белоруссию и Прибалтику. Был четырежды ранен, из них дважды тяжело. Представлен к боевым наградам. После войны служил в Западной Белоруссии, командовал отдельным военно-строительным отрядом, строил аэродромы и ракетные пусковые площадки. В начале шестидесятых по состоянию здоровья был комиссован из армии.

И вот тут-то и началась его Пушкиниа­на. Вернее, отсчет ее следует вести с де­кабря 1941-го, когда под небольшим по­селком со странным названием Полотня­ный Завод принял Андрей Черкашин свое боевое крещение. Именно там, на калужской земле, двадцатилетний сиби­ряк случайно узнал, что выбивал он нем­цев из старинной усадьбы, принадлежав­шей некогда семье Гончаровых. И что здесь расцветала красавица Натали, став­шая женой Пушкина. И что бывал в По­лотняном Заводе и сам поэт – любил бродить по аллеям заросшего парка, купаться в здешней речке с необычным названием Суходрев и даже мечтал обосноваться в этих краях с семейством.

Тогда-то и подумалось молодому сол­дату, что знает он и о Пушкине, и об истории родной земли, за которую воюет, до обидного мало...

В самом начале Великой Оте­чественной ему светили лишь две звез­ды: либо геройская – на грудь, либо жес­тяная – на солдатскую могилу… Но ход планет, больших и малых, равно как и людских судеб, рассчитан свыше.

На войне Андрей Черкашин чудом остался жив – уцелел в жестоких боях под Моск­вой и Калугой, не тронули его пули под Смо­ленском, не убил шальной осколок под Витебском. Сам-то он считал, что уцелел только потому, что давным-давно, во вре­мя боя за Полотняный, дал святую клят­ву – посвятить жизнь Пушкину. И клятву свою сдержал...

Гвардии полковник в отставке Черка­шин составил полное родословие поэта, сделав в одиночку то, что не удавалось раньше ни огромной армии биографов, ни целым научным институтам, ворвавшись в академический мир пушкиноведения поистине «как беззаконная комета». Не сразу был принят пушкинистами его огромный подвижнический труд. Только в середине 1980-х созданные им генеалогические построения ученые, в том числе и сотрудники Пушкинского Дома, на­зовут творческим подвигом и признают их научную и историческую значимость. Книга «Тысячелетнее древо Пушкина: корни и крона» увидела свет лишь спустя пять лет после его кончины...

А прежде отец дарил схемы-родословия по­эта, вычерченные им от руки, музеям, библиотекам, школам. Такое вот руко­писное «древо» я случайно увидела в Московском фонде культуры. По краю ле­вого нижнего угла ватмана размашисто шла его дарственная надпись:

«Нет ничего в мире прекраснее звезд,

Стать звездой – высокий удел!»

Так он никогда и никому не подписы­вал. Необычные строки... И почему-то почудилась в них потаенная отцов­ская просьба, его, быть может, давняя не­ясная мечта.

Не­ожиданно быстро, будто все делалось са­мо собой, у меня оказались телефон и ад­рес крымских астрономов...

Звездное семейство

И вот я еду в Крым – в гости к «крестной» моей фа­мильной планеты – Людмиле Черных.

Высящийся на холме поселок Науч­ный кажется зеленым оазисом, миражом, парящим над выжженными крымским солнцем сте­пями. Причудлив городок, живущий ско­рее по небесным, нежели по земным за­конам. Необычны и его жители,

В небольшой квартире супруги Чер­ных угощают меня чаем и заодно показы­вают семейные альбомы, подаренные им книги, почетные дипломы астрономиче­ских союзов многих стран.

...В Научном прошла почти вся их жизнь, во всяком случае, самые плодо­творные годы. А лучшие, годы юности, – минули в Сибири. Детские воспоминания Николая Степановича, главы семейства, связаны с иркутским селом Шерагул. Именно там, мальчишкой, он впервые увидел величественный полог звездного неба и с того мгновения навсегда «забо­лел» звездами. Людмила, хоть и родилась в «ситцевом краю» России, в Шуе, в юно­сти жила в Сибири. А встретились они в студенческие годы в Иркутском педагоги­ческом институте, и с тех пор не рас­ставались. Одна судьба на двоих: и научная, и человеческая... Почти сорок лет прожили в Научном, с самого рождения городка. Они – его старожилы, на их глазах хруп­кие саженцы, посаженные их руками, не­заметно превратились в могучие сосны и ели.

Николай и Людмила Черных – самая «звездная семья» не только в России, но и в мире. На счету доктора физико-математических наук, специали­ста в области астрометрии и динамики малых тел Солнечной системы (почти ко­ролевский титул!) Николая Черных и его супруги – 750 открытых ими совместно малых планет и две кометы.

Людмила Черных по числу открытых и названных ею планет занимает второе место в мире среди женщин-астрономов – после аме­риканки Элеоноры Хелин.

По стопам «звездных родителей» по­шли и дети: дочь Маргарита и сын Яро­слав – оба сотрудники Крымской астро­физической обсерватории. Младший, Ярослав, хоть и избрал поначалу иную профессию, но уйти от астрономии ему не удалось: вырос-то у телескопа, точнее даже, под ним. Людмила приносила ново­рожденного сына в башню телескопа, точно так же, как встарь крестьянки брали с собой младенцев в поле, на пахоту или жатву. Так Ярослав стал надежным помощником во всех делах.

Профессия супругов Черных не про­сто редкая, – редчайшая. Николай Степа­нович возглавлял группу астрономов (к слову сказать, одну из ведущих в международной службе наблюдения малых планет), состоявшую из... четы­рех человек!

«Многим профессия астронома ви­дится в романтическом ореоле, – рас­сказывала Людмила, – и часто спрашива­ют о моих ощущениях во время наблюде­ний. Думают, что я должна испытывать некий постоянный восторг, наблюдая за звездами. Малые планеты, или астероиды (от греческого – звездоподобные) в телескоп разглядеть трудно, они действи­тельно малые: и по размерам – от одно­го километра в диа­метре, и по свече­нию – свет, который отражает планета 16-й звездной величины в 10 000 раз слабее света звезд, разли­чимых простым глазом. Для наблюдения применяют особо чувствительные фото­пластинки: телескоп в автоматическом режиме следует за небесными телами и фиксирует их пути.

Итак, телескоп нацелен на опреде­ленный участок небесного свода, и я провожу его экспозицию. Затем еще од­ну, и еще, и еще. Ночь пролетает, как од­но мгновение, а ведь это 12 часов непре­рывной работы! Чувство радости и даже восторга испытываешь позже, после про­явления пластинок.

Для непосвященных в таинства астрономии снимки показались бы скучными: точки – одни слабее, другие ярче, и легкие штрихи, похожие на царапины. А для профессионала эти «ви­зитные карточки» звезд и планет и есть итог ночных наблюдений. Точки означают звезды, как бы стоящие на месте, штри­хи – следы движущихся планет. Читая не­бесную "азбуку Морзе", сравнивая ре­зультаты, анализируя их, и можно обнару­жить новую, неизвестную прежде малую планету. Вот тогда-то и испытываешь осо­бый, научный азарт!».

Но должны пройти годы, чтобы новая планета с выверенной и рассчитанной орбитой получила свой порядковый но­мер и была занесена в международный звездный каталог.

Частая ошибка неопытных исследова­телей – за неизвестный астероид прини­мается след земного спутника. Еще один научный парадокс. Сама служба наблюде­ния за малыми планетами была создана у нас более полвека назад, когда в кос­мос были запущены первые пилотируе­мые корабли, чтобы избежать их столкно­вений с астероидами.

Человеческая мысль летит со звезд­ной скоростью: фотопластинки – это уже прошлый век астрономии. Теперь наблюдение за светилами ведет телескоп, соединенный с компьютером.

Небесный хоровод

Если бы человечество вдруг задумало отметить день рождения Солнечной сис­темы, то время для юбилея самое подхо­дящее – примерно 5 миллиардов лет то­му назад (чем не круглая дата?) и зароди­лась во Вселенной наша неустойчивая еще Солнечная система. Но должны были пролететь еще миллиарды лет, чтобы сформировались орбиты всех ее девяти планет – от Меркурия до Плутона, а также их спутников, комет. Словно невиди­мой пуповиной – силой гравитации – со­единены с желтой звездой Солнцем, рас­каленным плазменным шаром, Венера и Земля, Марс и Юпитер, Сатурн, Уран и Нептун.

Но существует и второй мощный гра­витационный центр – Юпитер. Ученые считают, что когда-то между ним и Мар­сом была еще одна большая планета, ко­торая в результате вселенской катастро­фы взорвалась и распалась на куски. Ее обломки, гигантские и совсем малые, продолжили свое вечное вращение, – так возник целый хоровод малых планет – пояс астероидов между Марсом и Юпи­тером.

«Родословие» малых планет ведет свой отсчет с 1 января 1801 года. Словно открытие первой из них было приуроче­но к торжественной встрече девятнадца­того столетия – века «теоретического штурма» космоса. В новогоднюю ночь, два с лишним столетия назад, астроном из Па­лермо Джузеппе Пиацци увидел в свой телескоп слабо светящуюся малую звез­дочку – это была Церера, первая и самая крупная из малых планет, обнаруженных астрономами. В общем-то, ее искали: на­учная интуиция уже тогда подсказывала ученым, что должны быть небесные тела где-то между орбитами Марса и Юпите­ра. И астрономов, пытавшихся отыскать новые светила, будто сбежавшие от все­могущего Солнца, в шутку прозвали тогда «отрядом небесной полиции». Счастье улыбнулось итальянцу Джузеппе Пиац­ци – и он вошел в историю астрономии как первооткрыватель малой планеты.

Поначалу открытие каждого нового астероида было редкой удачей – в окуля­ры старинных телескопов попадались лишь самые крупные из них, диаметр ко­торых исчислялся сотнями километров. По традиции, их называли в честь богинь, богов и героев древних Афин и Рима.

Паллада, Веста, Юнона... Но скоро запас «божественных» имен истощился – и ма­лым планетам стали давать имена великих поэтов, путешественников, мыслителей.

Правда, долгое время существовало неукоснительное правило – называть их только женскими именами. Так появились малые планеты с какими-то полуфантасти­ческими названиями: Глазенапия (в честь астронома С.П. Глазенапа), Гауссия (в честь немецкого математика К. Гаусса), Амундсения и Нансения, Мусоргския и Моцартия.

Ныне, по счастью, «звездный матри­архат» отменен – приветствуются равно как женские, так и мужские имена. Но именовать планеты – по-прежнему при­вилегия первооткрывателей.

«Открылась бездна»

За разговорами незаметно подкра­лась настоящая крымская ночь. Мы вышли из дома. На черном бархате небосвода выложили свой вечно меняющийся узор мириады звезд. Словно кто-то незримый откинул вдруг занавес, приглашая на не­бесное представление – парад созвез­дий.

Впереди шел Николай Степанович, освещая карманным фонариком дорожку. Думаю, делалось это, скорее, из вежливо­сти, ведь за сорок лет короткий путь от подъезда дома до ступенек обсервато­рии изучен им до каждого бугорка на ас­фальте.

Темнота здесь желанна. Лишь скроет­ся за дальними холмами раскаленный солнечный диск, и выглянут первые звез­ды, начинается работа. Фонарей в по­селке, как и окон с не задернутыми што­рами, не увидишь – обычное уличное ос­вещение и даже слабый свет в окнах ме­шают наблюдениям.

...Вот и сама башня. Поднимаемся по узкой винтовой лестнице наверх, в ее святую святых – к огромному телескопу, стоящему в центре круглой площадки. Николай Степанович поворачивает рычаг, и створки купола медленно раздвигают­ся, словно распахивается окно в косми­ческую бездну. Вот уж, поистине:

Открылась бездна, звезд полна,

Звездам числа нет, бездне – дна...

Теперь уже «хозяйка» телескопа при­водит в действие знакомые ей механиз­мы, и пол-платформа, словно сцена в Большом, плавно опускается. Легкая на­стройка.

– Пожалуйста, – приглашает Людмила, – хотите увидеть Вегу, звезду в созвездии Лиры?

Никогда прежде не виде­ла я далекую звезду так близко. Загадочная Вега казалась огромным голубым кри­сталлом в звезд­ном ожерелье: лучилась и играла своими «гранями».

Людмила слегка касается окуляра:

– А вот, смотрите, одна из звезд на «хвосте» Большой Медведицы. В древно­сти арабы проверяли по ней зоркость, Лишь тот, кто обладал поистине орлиным зрением, мог разглядеть, что это двойная звезда: Мицар и ее спутник Алькор.

Отчетливо виднелись две звездоч­ки, похожие на сросшихся сиамских близнецов.

– Несет службу «старичок», – усме­хается Людмила, – Этот двойной 40-сан­тиметровый астрограф – настоящий «ве­теран» астрономической службы, а для нас – полноправный член семейства. Он был изготовлен известной германской фирмой Цейс в Йене в годы Второй мировой. И долгое время считался телескопом больших возможностей.

Да, у него необычная история: теле­скоп Крымской обсерватории, с помо­щью которого супруги Черных соверши­ли многие свои открытия, принадлежал раньше... Адольфу Гитлеру!

Фю­рер, как известно, увлекавшийся разными оккультными науками, в том числе и аст­рологией, заказал телескоп в подарок своему другу и союзнику Муссолини. И предназначался он для итальянской обсерватории Фраскати под Римом. Но дуче так и не пришлось полюбоваться на звезды. Наступил победный сорок пятый. И новень­кий прибор, изготовленный по самой со­вершенной немецкой технологии, попал в «плен» к советским войскам. А затем был отправлен в Крым в качестве репара­ции за разгромленную фашистами об­серваторию в Симеизе.

Все-таки удивительными парадоксами изобилует жизнь. Ведь именно благодаря «гитлеровскому» телескопу была открыта и малая планета, названная в честь пушки­ниста и фронтовика Андрея Черкашина. Появились малые планеты в честь первого трижды Героя Советского Союза летчика Александра Покрышкина, разведчика Рихарда Зорге, в честь Егорова и Кантарии, водрузивших знамя Победы над берлинским рейхстагом…

На том же трофейном телескопе открыта была и малая планета в честь Александра Пушкина!

Вот лишь некоторые из открытых и нареченных супругами Черных небесных светил: Александр Невский, Дмитрий Донской, Кутузов. Да ведь это небесное отражение земного пушкинского древа!

Именно Андрею Черкашину первому удалось отыскать родственные узы, связующие святого князя Александра Невского с русским гением. Великий князь Дмитрий Донской и бесстрашный полководец Михаил Кутузов также состоят с поэтом в дальнем кровном родстве.

Верно, не случайно русский мыслитель Ильин полагал, что Пушкин дан нам, чтобы создать солнечный центр нашей истории.

...Созвездия, далекие миры, галакти­ки – любимая тема поэтов. Им, как и ас­трономам, дано предвосхищать свою эпоху. И какой провидческой силой полнятся строки Василия Жуковского:

…А когда нас покидает,

В дар любви у нас в виду

В нашем небе зажигает

Он прощальную звезду.

Люди и судьбы. Одним суждено дать свое имя городам, другим – научным от­крытиям или редким видам растений, в честь третьих именуют острова, проливы и корабли. И лишь немногие, избранные, превращаются в звезды.

За сотни миллионов километров от Земли, в бескрайней Вселенной, где-то между орбитами Марса и Юпитера, свершают свой вечный полет малые планеты, но­сящие имена Пушкина, Лермонтова, Гоголя, Чехова, Шолохова, Айвазовского, Гейченко, братьев Вавиловых…

И космос, прежде пугавший своей, не доступной разуму беспредельностью, становится близким, понятным, да­же родным.

Постскриптум

Увы, этих замечательных людей, учёных-исследователей малых тел Солнечной системы Ни­колая Степановича и Людмилы Ивановны Черных, нет уже на белом свете… Но остались планеты, названные ими, научные труды, ученики. И память...

Специально для «Столетия»


Чёрт те что, и сбоку бантик...

Воскресенье, 17 Мая 2020 г. 00:39 + в цитатник

Дверь приоткрылась, в щель протиснулась рука и изнутри постучала три раза:
- Тук-тук-тук. К вам можно?
- Валяй.

В кабинет вошёл мужчина, респектабельный весь такой, в шикарном костюме, туфлях, стоимостью как «Жигули» и с умопомрачительным запахом одеколона, тонким и изящным. Со вкусом, в общем, упакован мужик. На лице была смесь ухмылки и изумления:
- Неожиданно. Обычно слышишь деликатное «Входите». Это метод такой?

Девушка за столом удивлённо приподняла бровь:
- В смысле?
- Ну, метод терапии.

На секунду сфокусировав взгляд, девушка вышла из состояния полного погружения в себя, оторвалась от монитора, и улыбнулась:
- А-а-а… В этом смысле. Ну, да, метод такой.

Сделав серьёзное лицо, нацепила на носик очки, лежащие на столе, сцепила пальцы рук и деловито спросила:
- На что жалуемся?
- На жизнь, - вздохнул мужчина. – Не даётся, подлая. Всё есть, а чего-то не хватает. Работа, карьера, деньги, власть, семья, любовн… Ээээ… Об этом не надо, - улыбнулся он.- Не при дамах. В общем – полный комплект. А душевности нет. Можете мне помочь? А то я уже к пятому прихожу, бабла отвалил немерено, а счастья всё нет.
- Может, к пятой?
- Да всякие были. И мужчины и женщины.
- Разнообразная у тебя жизнь, - улыбнулась девушка. – Ну, так в чём конкретно проблема то? «Счастья нет» это как-то туманно.
- Да знаете, доктор, вот просто душевно не с кем поговорить. Все забивают голову какой-то околонаучной чушью, а просто поговорить, вот так по-людски, с душой – нет.

Говоря это мужчина улыбался, демонстрируя браваду, но в глазах светилась очевидно зелёная тоска. Сняв очки, девушка задумалась на пару секунд, смешно почесала нос, и деловито уточнила:
- Сколько платишь?

Мужчина удивлённо вздернул бровь:
- И снова неожиданно. Обычно этот вопрос обсуждают более деликатно, как будто стесняются. Ну, в общем… да, это правильно. Двести за сеанс.
- Рублей?!
- Доктор, - мужчина явно подбирал слова, чтобы не обидеть - вы, вероятно, от жизни отстали. Евро.
- Хм, действительно неожиданно… Это он вот столько берёт? А всё жалуется что валюты на вход не хватает!
- Кто жалуется? Куда вход? – озадачено спросил мужчина.
- Да… Неважно. Садитесь, - девушка снова нацепила на носик очки, и деловито спросила:
- Итак. На что жалуемся… Ах, да, вы уже сказали. Начнём…

…прошло полтора часа. На столе стояли две бутылки. Одна из-под виски, пустая, вторая с ликёром, едва початая. Мужчина заметно окосел. Что не помешало ему в процессе сгонять в ближайший магазин за ликёром для психотерапевта. В воздухе висел сигаретный дым и состояние благодушия и покоя. Атмосфера была уютная, словом, кухонно-домашняя. Явно повеселевший клиент в очередной раз повторил:
- Слушай, ты такая классная. Вот просто…просто…Вот свой парень, факт! Можно я тебя поцелую? По-дружески.

Хихикнув, девушка уточнила:
- Ну, разве что по-дружески. А то у тебя жена, любовн…эээ… не при дамах будь сказано.
- Да ладно, забудь, - добродушно улыбнулся мужчина. И осторожно чмокнул девушку в щёчку.- Знаешь, такого крутого сеанса психотерапии у меня ещё не было. Никаких гештальтов, аффирмаций и прочей лабуды. Всё по-людски, просто и душевно. Нет, оно, конечно, может и наука, но очень уж занудно всё. А у тебя всё просто, понятно, эффективно. И знаешь, на душе как-то легко стало. Как будто с другом детства потрындел о том, о сём. Да что там потрындел? Как будто побывал в детстве! Столько всего передумал, переосмыслил за полтора часа. И так всё душевно, тепло. Как тебе это удаётся? Наверное, у тебя клиентов как снега зимой? Это я просто удачно попал, да? В чём фишка?

Засмущавшись, девушка помялась, и явно нехотя призналась:
- Ну, вообще-то не так много. Должна тебе честно сказать: с тобой было нескучно, но я не психотерапевт.
- Не понял?!
- Я сисадмин в этой богадельне,- девушка широко повела рукой, подразумевая всё здание.- Сорок офисов, и все мои клиенты. Психотерапевт тоже. Его кабинет налево, за углом. Часто ошибаются. Но деньги ты предложил первым. Ну, и немного это… только не смейся! Не будешь?

Мужчина покачал головой:
- Вряд ли.
- Хорошо. Я немного экстрасенс. Любитель.

И настороженно спросила, с явным сожалением о своей честности:
- Деньги заберёшь?

Мужчина на полминуты наглухо замолчал, разглядывая девушку как редкое явление природы. Даже челюсть слегка отвисла, и девушка аккуратно вернула её пальчиком на место.
- Спасибо,- поблагодарил мужчина.- Деньги? Знаешь, я за последний год ко многим мозгоправам ходил. Иногда денег даже жаль было, за пустые разговоры. Всё ж таки трудом достаются. Забрать? У тебя? Ты что?! Да я тебе ещё приплачу за такой поворот!

Вынув бумажник, мужчина отсчитал ещё несколько купюр, и положил на стол.
- Вот, как то так. Честно скажу: меня чем-то удивить уже трудно. Тебе удалось.

Он пошёл к двери, и, уже выходя, обернулся, и почти заискивающе спросил:
- А можно я к тебе ещё приду, а? Пожалуйста. Ликёр и оплата само собой.

Улыбнувшись, девушка озорно подмигнула:
- Да легко! Ты звони, договоримся.
- Ага… А зовут то тебя как? Меня Антон.
- Ксюша. За знакомство мы уже выпили. Трудно удивить, говоришь? Ну-ну…

И снова хитро подмигнула.

Выйдя, Антон осторожно прикрыл дверь, на несколько секунд прижался к ней спиной, чувствуя лёгкое головокружение и даже какой-то отрыв от реальности. Хмеля в голове не осталось ни капли. Как будто дверь закрыл, и как отрезал. Резко протрезвел. Такое было с ним впервые. Это уж точно впервые. Хмыкнув, он покрутил головой, и зашагал по коридору в сторону вестибюля. И вдруг резко затормозил, и хлопнул себя по лбу:
- Позвоню, ага. Телефон то я не спросил!

Вернувшись к кабинету, он уже без стука открыл дверь, и ошарашено замер на пороге. Девушки не было. Хотя выйти она не могла, он бы заметил. Более того, привычного кабинета не было тоже. Какая-то кладовая, без окон, с рядами стеллажей вдоль стен. Какие-то коробки, тюки, типичный складской запах…

В центре, за обшарпанным столом, при включенной настольной лампе сидела пожилая тётка в огромных очках, крашеная хной, с ярко-алыми вульгарными губами.
- Чего вам, мущщина?
- А… это… здесь… девушка…- от растерянности забормотал Антон. - Сисадмин, симпатичная такая, смешливая. Ксюша… Нет?
- Какие сиси? – возмутилась тётка. – Не выражайтесь, мущщина!
- Да нет, я это… Психотерапевт которая… То есть, нет, но… Тьфу ты! Запутали меня совсем!
- Пить надо меньше,- принюхалась тётка.- За углом налево психотерапевт. Мущщина он, моих лет. Солидный. Вечно путают. Хоть кабинетами меняйся. Идите уже, некогда мне.
- Ага…

Растеряно прикрыв дверь, Антон пощупал лоб. Температуры как будто нет. Отрыва от реальности не чувствуется. Но что-то явно пошло не так, как любят говорить в фильмах. Завернув за угол, он нашёл дверь с табличкой «Психотерапевт Цымбалюк В. А.», приоткрыл и заглянул. В светлом кабинете со столом, кушеткой и искусственным водопадом во всю стену (как сделали то???) действительно сидел авантажный мужик в очках. Очки единственное, что его объединяло с девушкой. И тёткой в кладовой.
- Вы ко мне?- спросил Цымбалюк В. А. – Проходите, пожалуйста.
- Нет-нет, спасибо, - поспешно отнекался Антон. - Сегодня я уже был у психотерапевта.

Прикрыв дверь, он быстрым шагом вернулся к прежнему кабинету, и рывком распахнул дверь. Чудес, конечно, не бывает, но вдруг?..

И тут же тоскливо подумал: « Про чудеса это я зря так неосторожно». Прежней кладовой с тёткой не было тоже. Была совершенно пустая и нереально длинная комната. Абсолютно тёмная. Тоже без окон. И выключателя нащупать не удалось. И дверь за спиной вдруг захлопнулась, ощутимо толкнув Антона в спину. От всей длинны комнаты повеяло холодком. Как из туннеля в абсолютную неизвестность. Или другую реальность? И ещё чем-то… Древним чем-то, как из другой эпохи.

Судорожно сглотнув, Антон стремительно обернулся и схватился за ручку двери. То есть, попытался. Рука просто пролетела мимо. Ручки не было. Сердце заполошно трепыхнулось, и забилось где-то в районе гортани. Выдернув из кармана айфон, Антон включил подсветку, и малость успокоился. Ручка обнаружилась. Но почему-то с другой стороны. И ещё при голубоватом свечении дисплея он успел заметить табличку на двери, изнутри, «Выход в низшую реальность», которой раньше не было. В этом он мог поклясться хоть на угольках костра святой Инквизиции. В голове почему-то билась навязчивое слово «Ведьма…Ведьма!...Ведьма!!!». И про Инквизицию не зря вспомнилось, ага. Захотелось резко убраться из этой…этого… начала пути в другое измерение?

Толкнув дверь, Антон буквально вывалился в коридор.

Всё как прежде. Обычный коридор офисного здания. Никаких аномалий. Обернулся, и глянул на дверь. Всё та же, без таблички. Открывать больше почему-то не хотелось.

В кармане пиджака бздынькнул айфон. Достав его, Антон бегло глянул на дисплей, и чуть не выронил импортную игрушку из рук. Текст в сообщении был кратким: «Ты не записал номер. Звони, если чё.» Улыбающийся смайлик, цепочка цифр и подпись «Ксюша».
- Твою мать, - прохрипел Антон осипшим голосом. - Чёрт те что, и сбоку бантик. Сходил, блин, за хлебушком. А ведь позвоню! Так, спокойно. Где-то у меня после Хэллоуина костюм инквизитора завалялся…

Алексей Клёнов



Понравилось: 1 пользователю

За что Кевина Костнера 13 раз номировали на антипремию «Золотая малина»

Воскресенье, 17 Мая 2020 г. 00:17 + в цитатник

 
Харизматичный телохранитель в одноименной ленте, отважный и справедливый Робин Гуд, «бледнолицый» лейтенант — самые известные и любимые зрителями роли Кевина Костнера, которому в январе этого года исполнилось 65 лет. На протяжении всей творческой карьеры популярный актер бессменно носил образ романтического героя, примера силы, мужественности, отваги и харизмы, причем не только в кино, но и в жизни. К слову, Кевина, готового на все ради любви, до сих пор называют последним романтиком Голливуда.
Кевин Майкл Костнер   — американский актёр, продюсер, кинорежиссёр.

Кевин Майкл Костнер — американский актёр, продюсер, кинорежиссёр.


Кевин Майкл Костнер (Kevin Michael Costner) — американский актёр, продюсер, кинорежиссёр и музыкант. Обладатель премий «Золотой глобус» (1991, 2013) и «Эмми» (2012). В 1991 году стал обладателем двух премий «Оскар» — за лучшую режиссуру и за лучший фильм. Костнер - один из шести режиссёров в истории мирового кино, получивших золотую статуэтку за дебютный фильм. К тому же он удостоен Звезды на голливудской «Аллее славы». Фильмография Костнера, как актера, насчитывает более шести десятков ролей, и более десятка работ, как актера, режиссера и продюссера.

Сильная, волевая и вместе с тем романтичная личность — вот амплуа Кевина Костнера, которое навсегда покорило сердца зрителей, невзирая на то, что карьерный его путь был усыпан не только лаврами, но и шипами.

Перелистывая страницы биографии

Кевин Майкл Костнер родился в январе 1955 года в Комптоне, на окраине Лос-Анджелеса, штат Калифорния. Он – младший из трёх сыновей в семье. Отец - Уильям Костнер был инженером-электриком, а мама служила в департаменте здравоохранения. Идеалом мужчины, достойным подражания, для мальчиков был их отец. В особенности для Кевина, с раннего детства одержимого бейсболом. Костнер-старший, в прошлом бейсболист, в свободное от работы время судил бейсбольные матчи. И мальчишкой Кевин мечтал стать профессиональным игроком в бейсбол.

Кевин Костнер в молодые годы.

Кевин Костнер в молодые годы.


Но когда пришло время, ему по настоянию родителей пришлось поступить в Калифорнийский университет на курс маркетинга и финансов в Фуллертоне. Выбрав факультет экономики, юноша стал одним из лучших студентов на своем курсе. Ему все прочили блестящую карьеру финансиста, однако во время учебы на 1-м курсе он неожиданно для самого себя увлекся театром и вступил в театральную студию университета. После университетских лекций он спешил на уроки актёрского мастерства, а ночами репетировал роли, пытаясь овладеть новой для себя профессией.

Нужно отметить, что это увлечение никоим образом не отразилось на успеваемости будущего актера - университет он окончил с отличием, а после даже устроился на работу маркетологом. Хотя на самом деле его мало привлекала сфера маркетинга, Кевина безудержно манила своими горизонтами профессия актера. Однако дорога в Голливуд для будущей звезды экрана оказалась довольно длинной и извилистой.
 

Судьбоносная встреча

Кевин Костнер и Синди Сильва.

Кевин Костнер и Синди Сильва.


Именно в то время в судьбе Кевина произошли значительные перемены. Практически сразу же после окончания университета в 1978 году Кевин женился на Синди Сильве (Cindy Silva), которая была подругой детства. А во время свадебного путешествия в Мексику он совершенно случайно оказался в соседнем кресле самолёта с самим Ричардом Бёртоном. Тем самым семикратным номинантом на «Оскар», дважды женатым на Элизабет Тейлор. Намётанный глаз продюсера сразу увидел в парне творческий потенциал, и весь перелет они с Кевином обсуждали его актерское будущее, если тот решится на отчаянный шаг и переедет в Голливуд.

Эта случайная встреча послужила импульсом для активных действий. Кевин уволился с работы и с молодой супругой, которая во всем поддерживала мужа, переехал в Лос-Анжелес. Тяжёлые наступили времена. Кевин поначалу, чтобы содержать семью, а также оплачивать жильё и актерские курсы кое-как перебивался массовками, а в свободное время подрабатывал на жизнь нелегким физическим трудом - водил грузовик, даже ходил в море на рыболовецком судне. Иногда подрабатывал туристическим гидом. Но при этом не оставлял попыток прорваться в индустрию кино. Синди, поддерживающая мужа во всех его начинаниях, также устроилась на более высокооплачиваемую работу, чтобы помочь мужу свести концы с концами.

Карьера актера

Кадр из фильма «Дикий пляж». (1981 год).

Кадр из фильма «Дикий пляж». (1981 год).


Первую роль Костнер получил в 1981 году в эротической комедии «Дикий пляж» о развлечениях «горячих девочек». Эта лента была в то время малоизвестной. Однако спустя несколько лет, когда популярность Костнера пошла вгору, компания Troma, производящая низкопробное кино, выкупив права на показ, запустила фильм в повторный прокат, строя рекламную кампанию вокруг имени Кевина и пытаясь заработать на его популярности. Сам же актер предпочитал не говорить и не вспоминать о своей дебютной роли.

Кевин Костнер в кинофильме «Сильверадо».

Кевин Костнер в кинофильме «Сильверадо».


Однако следующая роль — в вестерне «Сильверадо», снятом Лоуренсом Кэзданом, вывела актёра на совершенно иной уровень. Его игру увидел Брайан Де Пальма, искавший в то время «новое лицо» для экранизации мемуаров федерального агента Элиота Несса, которого и сыграл Костнер в блокбастере «Неприкасаемые» (1987). Партнёрами Кевина стали Роберт Де Ниро, Энди Гарсиа и Шон Коннери. Фильм, превзошедший все ожидания, имел огромный успех у зрителя, собрал немало призов, включая «Оскара», а Кевин сразу стал известным и встал на одну ступень с самыми популярными актерами Голливуда.

Более подробно о нашумевшем блокбастере, читайте: 11 любопытных фактов о криминальной драме «Неприкасаемые».

Кадр из кинофильма «Поле его мечты».

Кадр из кинофильма «Поле его мечты».


Две последующие работы, в фильмах «Дархэмский бык» (1988) и «Поле его мечты» (1989) приносят актёру ещё больший триумф и славу. К слову, кассовый успех этих картин позволил Кевину собрать необходимую сумму денег для своего дебюта в качестве режиссёра.

Карьера режиссера

Триумфальным успехом для Костнера стал режиссёрский дебют в кинодраме «Танцующий с волками», вышедшей на экраны в 1990 году, о событиях времён Гражданской войны в Америке. Мало того, главную роль «бледнолицего» лейтенанта, для которого индейское племя стало семьёй, в историческом фильме Кевин исполнил самостоятельно.

Кадр из кинофильма «Танцующий с волками».

Кадр из кинофильма «Танцующий с волками».


Для Костнера, как режиссера, было весьма принципиально создать свой фильм на самом высоком уровне. Языку племени Лакота исполнителей обучала профессор Дорис Чардж, а когда съёмочная группа вышла из бюджета, Кевин Костнер выложил огромную сумму из своего кармана. Впоследствии его инвестиции оправдались: фильм в прокате заработал больше 180 миллионов долларов.

Картина, неожиданно ставшая одним из кинохитов года, получила теплые отзывы зрителей и критиков, а также немало наград, среди которых 12 номинаций на Оскар и 7 золотых статуэток, в том числе за лучший фильм и лучшую режиссуру. Помимо наград и оваций картина принесла Кевину ещё и 50 миллионов долларов, мировую известность и статус одного из лучших голливудских актёров.

Кадр из кинофильма «Танцующий с волками».

Кадр из кинофильма «Танцующий с волками».


И это невзирая на то, что Кевин нарушил чуть ли не все неписанные правила, которые должен соблюдать режиссер-дебютант: не делать натурные съёмки, не работать с детьми и животными, не снимать себя в главной роли и особо не увлекаться хронометражом.
И, что самое интересное, индейское племя Лакота, которое участвовало в съемках, пригласило Кевина в старейшины, а признательность коренного населения Америки дорогого стоило.

Противоречивость мнений и премии «Золотая малина»

Кадр из кинофильма «Робин Гуд: Принц воров» (1991 год).

Кадр из кинофильма «Робин Гуд: Принц воров» (1991 год).


«Робин Гуд: Принц воров» (1991)

Далее с карьерой Костнера-режиссера начало происходить нечто непонятное. Так, неоднозначно был воспринят его фильм «Робин Гуд: Принц воров» (1991). Миллионы поклонников полюбили Костнера за эту роль, а профессиональные критики сочли её провальной. Кевину Костнеру присудили «Золотую малину» за худшую мужскую роль. Тем не менее, фильм в прокате имел большой коммерческий успех.

Кадр из кинофильма «Телохранитель» (1992 год).

Кадр из кинофильма «Телохранитель» (1992 год).


«Телохранитель»(1992)

Подобным образом была встречена и кинолента «Телохранитель» (1992), прославившая Уитни Хьюстон и заставившая миллионы женщин мечтать о таком же надёжном и молчаливом возлюбленным, каким выглядел на экране герой Кевина Костнера. И вновь прохладные отзывы критиков о его работе были ложкой дегтя в бочке меда. Но Костнера не больно уж волновало мнение профессионалов — главным он всегда считал мнение зрителей, которые без всяких условностей приняли и полюбили «Телохранителя».

Весьма примечательна предыстория, создания этой киноленты, после выхода которой в прокат Кевин возглавил список секс-символов. Костнер, будучи продюсером драмы «Телохранитель», почти два года уговаривал Уитни Хьюстон принять приглашение на главную роль. Певица же, ссылаясь на неопытность, поначалу отказывалась, но, в конце концов, согласилась, а потом в глубине души не раз пожалела о своем решении. Во время съёмок у неё на нервной почве случился выкидыш, а после премьеры картины Уитни,впрочем, как и сам Кэвин, получила «Золотую малину» за худшую игру - критики назвали картину бездарной.

К слову сказать, Кевину за свою творческую карьеру тринадцать раз приходилось становиться номинантом на эту премию, и в шести - ее обладателем.

Уитни Хьюстон.Кадр из кинофильма «Телохранитель» (1992 год).

Уитни Хьюстон.Кадр из кинофильма «Телохранитель» (1992 год).


Однако ни нападки критиков от киноискусства, ни негатив, публикуемый в прессе не смогли принизить огромную популярность этой роскошной любовно-детективной мелодрамы, которую до сих пор считают одной из лучших в истории кинематографа конца прошлого века.

Снятый Кевином фильм тут же стал кассовым суперхитом 1992 года, а песня «I will always love you», в исполнении Уитни Хьюстон, надолго оккупировала вершины мировых хит-парадов. Полная версия саундтрека к киноленте несколько лет удерживала статус самого продаваемого за всю историю кинематографа.

Более подробно об этой популярной драме, читайте
За кадром культового фильма 1990-х «Телохранитель»: Обратная сторона славы Уитни Хьюстон.

Кадр из кинофильма «Водный мир» (1995год).

Кадр из кинофильма «Водный мир» (1995год).


«Водный мир» (1995)

В 1995 году Костнер вновь вернулся к режиссуре и в прокат вышла фантастическая картина «Водный мир». Повествующая об ужасных последствиях глобального потепления с Кевином в главной роли, имела баснословный для того времени бюджет в 175 миллионов долларов. Эта работа стала одним из главных парадоксов в американском кино: заработав в прокате немалую сумму, при столь же огромном бюджете, «Водный мир» получил низкие оценки критиков и был номинирован на очередную антипремию «Золотая малина» за худший фильм и худшую мужскую роль.

Черная полоса

Кевин Костнер - звезда Голливуда.

Кевин Костнер - звезда Голливуда.


В 90-х Костнер снял еще несколько картин, которые негативно отразились на его репутации. К тому же и в личной жизни у нашего героя пошла черная полоса. Неожиданно для всех он развёлся с женой в 1994 году и стал настоящим ловеласом, меняя женщин как перчатки. Синди тогда сказала, что не узнаёт в этом человеке прежнего Кевина, с которым прожили вместе почти 17 лет, воспитывая троих детей.

Кадр из кинофильма «Почтальон» (1997год).

Кадр из кинофильма «Почтальон» (1997год).


Творческий поиск Костнера также зашел в тупик — постановщики больше не видели в нём актерского потенциала, что подтвердилось провалом в прокате вышедших в то время картин с участием актёра: «Уайетт Эрп» (1994) и «Война» (1994). Фильм «Почтальон» (1997), снятый Кевином Костнером бюджетом в 80 миллионов долларов в прокате с треском провалился, собрав всего лишь 17. Герой, некогда возведённый на пьедестал, был низвержен.

Жизнь с чистого листа

Однако, всё проходит, прошло и это. В 2004 году 49-летний актер женился на Кристин Баумгартнер, которая почти на 20 лет моложе него. С прекрасной блондинкой Кевин познакомился на поле для гольфа, и случайная встреча быстро переросла во взаимную любовь.

Кевин Костнер и Кристин Баумгартнер.

Кевин Костнер и Кристин Баумгартнер.


Свадьба была сыграна на ранчо в Колорадо, в присутствии трехсот приглашенных гостей, среди которых были Брюс Уиллис, Оливер Стоун и Тим Аллен.

Кевин Костнер и по сей день продолжает сниматься в привычном романтическом амплуа и всегда находит время для своих семерых детей: троих от первого брака с Синди - Энни (1984), Лили (1986) и Джо (1988), внебрачного сына от журналистки Бриджит Руни - Лиама (1996) и троих от Кристин Баумгартнер - Кайдена, Хэйса и Грейс. Он всех их очень любит и ни от кого не отказывается. Кевин запросто может собрать всех своих отпрысков вместе и отправиться с ними на прогулку.

Кевин Костнер и Кристин Баумгартнер с детьми.

Кевин Костнер и Кристин Баумгартнер с детьми.


В продолжение темы о многодетных голливудских отцах, читайте: 8 известных актеров, ставших многодетными папашами.
 

Кевин Костнер сейчас

В 2017 году актёр снялся в драме «Большая игра». С 2018 года Кевин принимает участие в съёмках многосерийного проекта «Йеллоустоун».
Вначале этого года звезде исполнилось - 65. Он совершенно ни о чем не жалеет и на камеру признается: «Я совершенно счастлив. Не горжусь некоторыми своими поступками и результатами, но знаю, что все решения в своей жизни я принимал самостоятельно. Я считаю, что это единственный верный способ достойно прожить свою жизнь». 

Кевин Костнер

Кевин Костнер


А на вопросы о своих промахах и неудачах в творческой карьере Кевин отвечает: «Настоящие герои падают и поднимаются, но в итоге добиваются своего, потому что остаются верными своим принципам и идеалам».
 

P.S.

Мало кто знает Кевина Костнера еще и в роли превосходного музыканта, поющего и на гитаре исполняющего забойный рок-н-ролл.

Кевин Костнер - музыкант.

Кевин Костнер - музыкант.


Что любопытно, главный «телохранитель» нашей планеты приобрел свои первые вокальные навыки еще в детстве, выступая в церковном хоре. Позже он играл в группах, даже записывал неофициальные альбомы, сочинял тексты. В последние годы Кевин Костнер создал свою кантри-рок-группу «Modern West», с которой записывает собственные композиции, гастролирует по Европе, США, Канаде, играя традиционную американскую музыку.



Культурология


Светлане Светличной – 80: Чего зрители не знают об одной из самых красивых советских актрис...

Суббота, 16 Мая 2020 г. 23:30 + в цитатник
 

15 мая исполнилось 80 лет знаменитой актрисе театра и кино, заслуженной артистке РСФСР, неподражаемой Анне Сергеевне из «Бриллиантовой руки» Светлане Светличной. У нее всю жизнь хватало завистников и недоброжелателей, она и сама часто давала повод для сплетен, ведь никогда не была ангелом. Она завораживает, раздражает, восхищает, возмущает – и неизменно привлекает внимание и до сих пор заставляет о себе говорить!
Светлана Светличная в фильме *Им покоряется небо*, 1963 | Фото: kino-teatr.ru

Светлана Светличная в фильме *Им покоряется небо*, 1963 | Фото: kino-teatr.ru


Ее красотой все восхищались с самого детства. Мама старалась одевать ее в самые лучшие вещи, сооружая их гардероб фактически из ничего, из подручных материалов, и когда они шли по улице, прохожие останавливались: «Ах, какая девочка!» Любовь к эффектным нарядам и в особенности к шляпам ей передалась от матери. Ее до сих пор называют иконой стиля. Светличной всегда очень нравилась мода 1920-1930-х гг., она даже жалела о том, что не снималась в немом кино – считала, что для этого у нее были все задатки: «Все говорят, у меня выразительные глаза. Думаю, одними глазами я смогла бы сказать больше, чем на словах».

Светлана Светличная в фильме *Герой нашего времени*, 1965 | Фото: kino-teatr.ru

Светлана Светличная в фильме *Герой нашего времени*, 1965 | Фото: kino-teatr.ru
Светлана Светличная в фильме *Бриллиантовая рука*, 1968 | Фото: paparazzi.ru

Светлана Светличная в фильме *Бриллиантовая рука*, 1968 | Фото: paparazzi.ru


Ее мать сама в молодости мечтала стать артисткой, но после того, как вышла замуж за военного и родила двоих детей, переезжая из города в город, отказалась от своей мечты. Только иногда участвовала в самодеятельности в гарнизонном доме офицеров. Но нисколько не сомневалась в том, что дочери удастся осуществить то, что ей не удалось. Именно мать и отправила Светлану в Москву поступать во ВГИК, и ее зачислили с первой же попытки. Еще во время учебы она начала сниматься в кино, а после ролей в фильмах «Им покоряется небо», «Герой нашего времени», «Стряпуха» к ней пришла первая популярность. В 28 лет имя Светланы Светличной узнала вся страна – роль в «Бриллиантовой руке» стала ее визитной карточкой и принесла титул одной из самых красивых и желанных советских актрис.

Светлана Светличная в фильме *Бриллиантовая рука*, 1968 | Фото: vokrug.tv

Светлана Светличная в фильме *Бриллиантовая рука*, 1968 | Фото: vokrug.tv


В кино ей доставались, в основном, только эпизодические роли – режиссеры эксплуатировали ее эффектную внешность и не давали возможности раскрыть свой актерский потенциал. И только на театральной сцене во время учебы ей везло больше: Михаил Ромм, на курсе которого она училась, доверял ей главные роли – и Анну Каренину, и Катюшу Маслову.

Кадр из фильма *Любить…*, 1968 | Фото: kino-teatr.ru

Кадр из фильма *Любить…*, 1968 | Фото: kino-teatr.ru
Кадр из фильма *Неподсуден*, 1969 | Фото: kino-teatr.ru

Кадр из фильма *Неподсуден*, 1969 | Фото: kino-teatr.ru


Светличная говорила: «Чтобы быть хорошей актрисой, нужно быть чувственной женщиной». Она всегда была такой, и потому часто влюблялась в партнеров по съемкам. Ей приписывали романы практически со всеми актерами, с которыми она снималась, но на самом деле эти слухи были сильно преувеличены. После выхода на экраны «Бриллиантовой руки» все были уверены в том, что у нее был роман с Андреем Мироновым. А она с ним тогда почти не общалась – у Светличной было всего 3 съемочных дня. Окончание съемок решили отметить все вместе, актриса перебрала шампанского и отправилась купаться в море с Мироновым. Ей стало плохо, и она чуть не утонула. Миронов спас ее и вытащил из воды. В благодарность Светличная его поцеловала – вот и весь роман. Хотя актриса никогда не скрывала, что образцовой женой не была, и ее муж, актер Владимир Ивашов, часто ревновал ее небезосновательно. При этом она утверждала, что муж всегда оставался для нее на первом месте, а остальных мужчин она называла «песчинками в пустыне».

Кадр из фильма *Семнадцать мгновений весны*, 1973 | Фото: stuki-druki.com

Кадр из фильма *Семнадцать мгновений весны*, 1973 | Фото: stuki-druki.com
Светлана Светличная в фильме *Семнадцать мгновений весны*, 1973 | Фото: kino-teatr.ru

Светлана Светличная в фильме *Семнадцать мгновений весны*, 1973 | Фото: kino-teatr.ru


Что такое «с милым рай и в шалаше», звезда кино знала не понаслышке. Все были уверены в том, что такая красавица непременно должна была жить в роскоши, но после свадьбы с Владимиром Ивашовым супруги поселились в одной комнатке в коммунальной квартире, где вместе с ними жили еще четверо членов семьи актера. Только после того, как режиссер Георгий Чухрай написал письмо в вышестоящие инстанции, актерам выделили двухкомнатную квартиру, которая после коммуналки показалась Светличной настоящим дворцом.

Светлана Светличная в фильме *Место встречи изменить нельзя*, 1979 | Фото: kino-teatr.ru

Светлана Светличная в фильме *Место встречи изменить нельзя*, 1979 | Фото: kino-teatr.ru
Кадр из фильма *Третье измерение*, 1981 | Фото: kino-teatr.ru

Кадр из фильма *Третье измерение*, 1981 | Фото: kino-teatr.ru


Многие были уверены в том, что ее жизнь – вечный праздник, но на самом деле ей пришлось пройти через множество испытаний. В годы перестройки они с мужем остались без работы. Супруг пошел на стройку, где подорвал здоровье и ушел из жизни преждевременно. Светлана тяжело переживала его уход. Оставшись без средств к существованию, она торговала сапогами и работала домработницей у бизнесмена. А спустя какое-то время она потеряла и младшего сына, которому было всего 33. Спустя годы актриса говорила: «Все почему-то думают, что жизнь должна состоять из радости, богатства, а я пришла к другому выводу: мы посланы сюда для испытаний: и физических, и моральных».

Заслуженная артистка РСФСР Светлана Светличная | Фото: kino-teatr.ru

Заслуженная артистка РСФСР Светлана Светличная | Фото: kino-teatr.ru
Светлана Светличная и Владимир Ивашов | Фото: goodhouse.ru

Светлана Светличная и Владимир Ивашов | Фото: goodhouse.ru


У Светличной было двое сыновей, но она не раз повторяла: актерская профессия не совместима с материнством. Они с мужем постоянно пропадали на гастролях и съемках и не могли уделять детям должного внимания. Актриса считала, что причиной напряженных отношений со старшим сыном Алексеем и потери младшего сына Олега, страдавшего сильной алкогольной зависимостью, было то, что они с мужем недодали им в детстве любви и тепла. Светличная очень винит себя в том, что не смогла уберечь от раннего ухода ни мужа, ни сына.

Актриса с сыновьями | Фото: interviewmg.ru

Актриса с сыновьями | Фото: interviewmg.ru


Годы спустя звезда советского кино в одном из интервью призналась: «Профессия наша душу выжигает, если бы все вернуть сначала, никогда бы не пошла в артистки. Ни-ког-да! Кино – это сладкий яд. Это иллюзорный обман... Ты отдаешь все за тот миг иллюзии, чтобы мелькнуть на рваной простыне экрана. Несоизмеримые вещи – растоптать свою судьбу ради этих минут на экране. Из меня бы получился хороший врач. Я так думаю. И я бы была счастливее в белом халате. А так – что? Я реально в жизни недолюбила, недоиграла, недотанцевала… Одни «недо». Почему недолюбила? Володя меня от молодости увел и к старости не привел… А во мне до сих пор сидит женщина. Журналисты порой плетут про меня невесть что, сейчас вот роман приписывают со стилистом Русланом. Мне просто безумно нравится участвовать в его творческих экспериментах».

Светлана Светличная в сериале *Гаражи*, 2010 | Фото: kino-teatr.ru

Светлана Светличная в сериале *Гаражи*, 2010 | Фото: kino-teatr.ru


Ей до сих пор очень нравится слышать в свой адрес комплименты, хоть ей иногда кажется, что она их не заслуживает. Когда кто-то в очередной раз восхищается ее красотой, она говорит: «Во мне очень много шарма, а красота – понятие нестойкое, нестабильное. Сегодня у нее одни каноны, завтра – другие. Я просто вписалась в свое время, я девушка XX века, и то не советская… Да, я хочу быть элегантной, я даже в магазин не выйду просто умытой – я не хочу огорчать зрителей, людей вокруг. И я же не скрываю возраст, чтобы женщины знали, что с возрастом тоже можно быть элегантной, приятной, и даже мужчины могут заглядываться. И это очень нужно нам самим, чтобы не унывать, чтобы фантазировать… Я ведь актриса и являюсь примером для очень многих женщин моего возраста, которые на себя уже почти плюнули. Может быть, сегодня именно в этом моя миссия?!». Когда ей было 72 года, голландский режиссер Йос Стеллинг, у которого она снималась, сказал ей: «У вас великое будущее!» На что Светлана рассмеялась: «У меня великое прошлое». А он ответил: «Для вас возраст не имеет значения».

Заслуженная артистка РСФСР Светлана Светличная | Фото: news.rambler.ru

Заслуженная артистка РСФСР Светлана Светличная | Фото: news.rambler.ru


С юности Светличная умела хорошо готовить и до сих пор старается всю домашнюю работу выполнять самостоятельно. Она говорит: «Я, может, кому-то и кажусь легкомысленной в мини-юбке, но хозяйка из меня неплохая получилась. Спасибо мамочке моей!» Когда у нее плохое настроение, она делает уборку, стирает, шьет и моет окна – считает, что это лучшее средство от хандры!

Светлана Светличная в фильме *Беловодье. Тайна затерянной страны*, 2016 | Фото: kino-teatr.ru

Светлана Светличная в фильме *Беловодье. Тайна затерянной страны*, 2016 | Фото: kino-teatr.ru


Еще пару лет назад Светлана Светличная танцевала и надевала мини-юбки, но недавно ей пришлось перейти на брючные костюмы. В 2019 г. актриса призналась в том, что страдает остеопорозом. Но при этом она продолжала выходить на театральную сцену! Остается только поздравить народную любимицу с юбилеем и пожелать ей крепкого здоровья и долгих лет!

Заслуженная артистка РСФСР Светлана Светличная | Фото: star-magazine.ru

Заслуженная артистка РСФСР Светлана Светличная | Фото: star-magazine.ru


До сих пор о ней ходит множество слухов: Правда и мифы о Светлане Светличной...

Культурология


Что сделал для мира искусства хозяин самой знаменитой виллы во Франции: Жан-Габриэль Домерг...

Суббота, 16 Мая 2020 г. 23:23 + в цитатник

 
Его работы частенько копируют, тиражируют в печати и распространяют в соцсетях – не зная имени автора. Лучший друг Анри де Тулуз-Лотрека, отец пинапа, автор плаката первого Каннского фестиваля и хозяин самой знаменитой виллы во Франции… Жан-Габриэль Домерг успел сделать многое – но остался в истории как создатель сотен картин с очаровательными женскими образами.
Прекрасные парижанки.

Прекрасные парижанки.


Будущий певец «красоты по-французски» родился в 1889 году в семье знаменитого искусствоведа Габриэля Домерга, в Бордо. Родители всячески поддерживали свое чадо. Хочешь рисовать? Художественный лицей в Бордо, лицей Роллен и парижская Школа изящных искусств – к твоим услугам. Мальчик и вправду был очень талантлив – в возрасте четырнадцати лет он выиграл первый приз на конкурсе Парижского Салона. Неизвестно, что он представил на суд зрителей, однако в юные годы Домерг и не помышлял об образах роковых красавиц – по крайней мере, в живописи. Он мечтал быть пейзажистом, но последующие события сильно повлияли на его профессиональные ориентиры.

Женские портреты.

Женские портреты.


Гордиться своими детьми и их достижениями – вполне нормально для любящих и поддерживающих родителей. Так и мать Жана-Габриэля как бы случайно обмолвилась своей подруге о художественном таланте своего сына, а та… заказала ему свой портрет. Очевидно, портрет получился очень удачным и проложил Домергу путь в портретисты. А затем в судьбу Домерга вмешался «брат маминой подруги».

Женские портреты кисти Домерга.

Женские портреты кисти Домерга.


Заказчица оказалась двоюродной сестрой художника Анри де Тулуз-Лотрека, родоначальника литографического театрального плаката и лучшего друга всех танцовщиц Мулен Руж. Лотрек увидел портрет и… ему понравилось. Он пожелал немедленно познакомиться с молодым дарованием.
Между ними завязалась крепкая дружба, несмотря на значительную разницу в возрасте. Лотрек, человек непростой и со своеобразной репутацией, взялся опекать Домерга. Они часто виделись, подолгу беседовали, Лотрек давал молодому художнику уроки живописи и графики. Впоследствии вместе они частенько наведывались в «Мулен Руж» - образы танцовщиц и куртизанок затем появятся в работах Жана-Габриэля. Вообще влияние Лотрека хорошо заметно во всех картинах Домерга – сюжеты, стилизация фигур и пластика линий, соблазнительные женские образы и яркие цвета. Всю жизнь он называл себя последователем Лотрека.

Домерга прославили портреты красивых женщин в своеобразном стиле.

Домерга прославили портреты красивых женщин в своеобразном стиле.


Домерг регулярно участвовал в выставках и конкурсах Салона, став самым юным художником, признанным на таком уровне. Но ранняя слава лишь подстегивала его желание учиться. Он брал уроки не только у своего друга Лотрека – в числе учителей Домерга оказались Адлер, Флеминг, Болдини и… Дега. С последним Жан-Габриэль соседствовал – снимал квартиру этажом выше. Правда, друзьями они не стали, но Дега учил Домерга работе с пастелью.

Домерг учился технике у импрессионистов.

Домерг учился технике у импрессионистов.


Практически до тридцати лет Домерг не оставлял мечты стать пейзажистом, и его пейзажи оценивались достаточно высоко, но… не приносили дохода. Жан-Габриэль нашел работу модным иллюстратором – и жанр «красивая женщина в красивом платье» стал для него определяющим.
Домерг очень быстро прославился иллюстрациями для обложек модных парижских журналов. Его стиль был очень созвучен голосу эпохи джаза и гламура.

Домерг мечтал быть пейзажистом, но стал модным иллюстратором.

Домерг мечтал быть пейзажистом, но стал модным иллюстратором.


Ему заказывали потртеты звезды сцены и кинематографа, он сотрудничал с театром, кино, прессой. Домергу позировали Брижит Бардо и Джина Лолобриджида. «Черную Венеру» Жозефину Бейкер он написал обнаженной. Ню кисти Домерга были удивительно целомудренны и чувственны одновременно, бесплотны и наполнены страстью. Он был художником, рисовавшим стилизованные эротические картинки – но так, что никто не посмел бы упрекнуть его в вульгарности. Мягкая ирония, причудливый, узнаваемый стиль и яркие характеры женщин с его полотен очаровывали зрителей. Сам Домерг называл себя родоначальником пинапа (обычно его создание приписывают американским иллюстраторам).

Домерг называл себя создателем жанра пинап.

Домерг называл себя создателем жанра пинап.


Считается, что именно Домерг сильно поспособствовал формированию стереотипов об «истинных парижанках» - неизменно изящных красотках, блестящих, порочных и недоступных светских львицах. Правда, со временем портреты у домерга начинают заказывать не только француженки…
В 1927 году художник поселился в Каннах, где приобрел и перестроил по своему проекту роскошную виллу. Он тщательно согласовывал со строителями каждую мелочь, выбирал мебель и предметы декора…

Работы Домерга.

Работы Домерга.


Впрочем, в Каннах почивать на лаврах ему не приходилось. К знаменитому Домергу выстраивались очереди из молодых актрис, известных и не очень. Они были готовы отдать любые деньги художнику, способному превратить земную женщину из крови и плоти в недосягаемую мечту…
Кстати, несмотря на красавиц, окружавших Домерга, он вовсе не был ловеласом и связал свою жизнь с женщиной, столь же одаренной и талантливой. Его избранницей стала скульптор с архитектурным образованием Одетта Модранж-Домерг. Именно она превратила сад близ их каннской виллы в настоящий шедевр ландшафтного дизайна - террасы и кипарисовые аллеи, пруды и цветники, античные скульптуры, пустая гробница в этрусском стиле, и – скульптурная композиция, изображающая их счастливую пару.

Светская жизнь в работах Домерга.

Светская жизнь в работах Домерга.


В 1939 году французские интеллектуалы решили организовать собственный кинофестиваль – в Каннах. Он должен был стать «оппозицией» Венецианскому, где призы доставались только про-фашистским лентам, часто даже не соответствовавшим правилам самого же фестиваля. Для первого кинофестиваля в Каннах Домерг создал дерзкий плакат в своем узнаваемом стиле. Увы, в 1939 году фестиваль не состоялся.

Слева - плакат первого Каннского кинофестиваля (не состоялся).

Слева - плакат первого Каннского кинофестиваля (не состоялся).


Богатый и знаменитый, Домерг не ограничивался живописью. В 1955 году он стал куратором парижского Музея Жакмар-Андре. Неудивительно, что в первую же очередь он организовал выставку Тулуз-Лотрека – а еще да Винчи, Гойи, Прюдона, Ван Гога…
Самопровозглашенный создатель пинапа стал кавалером Ордена Почетного легиона и до последних дней жизни оставался востребованным. Он скончался в 1962 году в Париже...

Большой интерес у ценитерей искусства вызывает история художника Анри Тулуза-Лотрека, которого близкие считали позором семьи, Ван Гог – другом, а ценители - гением - лучшего друга Жан-Габриэль Домерга.

Софья Егорова


В борьбе с коронавирусом нет средств сильнее балалайки...

Суббота, 16 Мая 2020 г. 23:15 + в цитатник

Вопрос «почему коронавирус убил так мало россиян», которым сейчас задаются все передовые западные СМИ, в первую секунду провоцирует жгучее желание ответить «потому что мы русские и с нами Бог!»

Вопрос «почему коронавирус убил так мало россиян», которым сейчас задаются все передовые западные СМИ, в первую секунду провоцирует жгучее желание ответить «потому что мы русские и с нами Бог!»

Понятно, что такая формулировка не удовлетворит любопытствующих, но в очередной раз вдаваться в подробные объяснения причин низкой смертности, которая напрямую связана со всем предпринятым врачами и властями комплексом мер, — уже нет желания. Потому что, если что-то нужно долго и нудно объяснять, а результат этой разъяснительной работы остаётся прежним, то дальнейшая трата времени и красноречия является совершенно бессмысленной.

Потому, предлагаю всем интересантам удовлетвориться мыслью о том, что в стране, где люди держат дома медведей, пьют водку из самовара, едят пельмени с хлебом, вилкой чешут спину и вместо игрушек дарят детям автомат Калашникова, умереть за просто так от какого-то вируса — не представляется возможным. Закаленный долгими войнами с половцами и печенегами организм не позволяет какой-то бактерии себя победить так же просто, как изнеженных демократией жителей Запада. Да что там печенеги! Согласно западным же методичкам, русские последние сто лет живут в Мордоре под пятой тЕрранов. А это, согласно тем же методичкам, самое страшное испытание, которое может случиться в жизни человека.

Так неужели мы, закаленные жизнью в условиях «чудовищного тоталитаризма», не умерев от бескрайнего голода и репрессий, дадим себя сломить вирусу? Да мы из принципа выживем! Ведь нам ещё прекрасную Россию будущего имени Навального строить. От одной этой мысли у нас появляется желание цепляться за нашу унылую и беспросветную жизнь и не дать ни единого шанса заразе нас победить!

Успеваете записывать? Отлично! Добавьте ещё, что мы умираем в слишком малых количествах ещё и назло Путину. Чтобы ему таки пришлось выплатить каждому из нас обещанные деньги. И чтобы он продолжал тратиться не только на наше содержание, но и на медицину, благодаря которой вы столь разочарованы нашей статистикой смертности. Стоп! Это вычеркивайте. Это ваша цензура не пропустит.

Что ещё? Ах, да! Ежедневная игра на балалайке прекрасно способствует укреплению иммунитета. Чего уставились? Я серьезно! Да любого русского спросите — он подтвердит! Так что так и передайте своему начальству, что балалайка — это наше все. После матрёшки, разумеется.

Записали? Молодцы! А теперь я вам задам несколько вопросов. Итак, дорогие «коллеги», скажите пожалуйста, а почему коронавирус убил так много американцев и британцев? Эй, а куда же вы, господа? Почему вы уходите? Остановитесь! Кто-нибудь, ответьте на мой вопрос! Ну вот... Разбежались... А мне так хотелось узнать правду. Ведь самые честные СМИ никогда не врут...

Юлия Витязева


Этот день в авиации. 16 мая

Суббота, 16 Мая 2020 г. 19:40 + в цитатник

Этот день в авиации. 16 мая

1911 - Состоялся первый полет самолёта Spin-II собранного Энтони Фоккером, фон Даумом и примкнувшего к ним Якобом Годекером.
От первого "паука" машина отличалась более широким использованием в конструкции стальных труб, наличием элеронов, хвостовым оперением с обычными навесными рулями и сильно упрощенной схемой шасси. Этот аппарат уже мог управляться перекосом плоскости крыла.
Этот день в авиации. 16 мая
1919 - Начало первого перелёта с Ньюфаундленда через Атлантический океан американского пилота Альберта Рида. Он совершил это на дальней летающей лодке Curtiss NC 4, которая называлась «Lame Duck» («Хромая утка») и могла садиться на воду.
 
8 мая три самолета - NC-1, NC-2, NC-3, NC-4 взлетели со своей базы Рокавэй, расположенной неподалеку от Нью-Йорка и, пройдя Лонг-Айленд и Галифакс, благополучно достигли Трипасси-Бей на Ньюфаундленде. После осмотра и подготовки машин три лейтенанта стартовали с Ньюфаундленда и взяли курс на восток. Это произошло 16 мая. Первая половина перелета протекала вполне благополучно. Затем довольно круто ухудшилась погода. Экипаж NC-1 вынужден посадить машину в открытом океане и после шестичасового дрейфа по воле волн оставить ее, чтобы перебраться на подошедший корабль. NC-3 постигла почти аналогичная судьба: самолет сел в океане, однако Джон Тоуверс смог за двое суток достичь Азорских островов «вплавь»: он при работающих моторах самолета рулил по штормовому океану 200 с лишним миль.
Семнадцатого мая благополучно достиг Азорских островов экипаж А. Рида, пролетев без посадки 1380 миль за 15 часов. Таким образом, этот экипаж стал первым, перелетевшим Северную Атлантику в направлении из Америки в Европу.
1929 - Начались государственные испытания АНТ-9 в НИИ ВВС. Машину пилотировал лётчик Михаил Михайлович Громов, летнабом у него был инженер Стоман. Испытания шли до 28 мая. Отзыв НИИ был вполне положительным. Отмечалось, что самолет устойчив, усилия на органах управления небольшие, тенденций к сваливанию и самопроизвольным разворотам нет. Хотя по своим данным АНТ-9 не полностью соответствовал техническому заданию (не выполнялись требования по скороподъемности выше 1500 м, практическому потолку и дистанции разбега), общая оценка в отчете НИИ звучала так: "Как по скоростям, так и по скороподъемности самолет АНТ-9 представляет собой очень хороший пассажирский самолет и в некоторых качествах имеет несомненное преимущество перед лучшими заграничными аналогичными по мощности самолетами".
1929 - Впервые поднялся в воздух Fairey Fleetwing - двухместный истребитель-разведчик, разработанный Marcel Lobel. На нем стоял двигатель Rolls-Royce F.XI (Kestrel I) мощностью 480 л.с. Перед комплексными испытаниями в июне 1929 года двигатель заменили на более мощный - Rolls-Royce Kestrel IIMS (630 л.с.).
Машина смешанной конструкции. Вооружение состояло из одного синхронизированного 7.7-мм пулемета Vickers и одного 7.7-мм пулемета Lewis на задней хвостовой турели. В ноябре 1930 года на базе RNAS самолет испытали на поплавках. После испытаний было решено поставить двигатель Hawker Osprey, но дальнейшие работы по самолету прекратили.
Этот день в авиации. 16 мая
1930 - Первый полёт рекордного самолёта фирмы Bleriot Bl-110 Joseph Le Brix. К сожалению, из-за проблем с топливной системой первый полёт закончился вынужденной посадкой, но самолёт повреждений не получил. С 15 ноября 1930-го по 26 марта 1932-го машина установила три мировых рекорда, преодолев в общей сложности 58268 км за 467 лётных часов.
Pervajavsesojuznaja.jpg
1931 - Открылась Первая Всесоюзная конференция по аэродинамике.
Pravda.jpg
1932 - Сформирован авиаотряд им. газеты "Правда" для доставки матриц газеты в Ленинград, Харьков, Севастополь и Пятигорск;
На снимке летчики авиаотряда газеты "Правда". Слева направо сидят: Добрынин С.Д., Местон Б.Л., Янышевский А.И., стоят: Переселени В.И., Шевченко Т.И.
1935 - В Нью-Йорке Д. У. Tomlinson и Дж С. Бартельс устанавливают 14 мировых рекордов скорости на Douglas DC-1.
Этот день в авиации. 16 мая
1938 - Первый полёт истребителя И-153 «Чайка» Н.Н. Поликарпова; лётчик-испытатель Александр Иванович Жуков.
1938 - Первый полет рекордного самолета ЦКБ-30 «Москва». Пилотировал самолет Владимир Константинович Коккинаки.
В конструкцию самолета в отличие от серийного ДБ-3 были внесены изменения – доработан фонарь кабины штурмана, снято вооружение, а взамен него в бомбоотсеке и кабине стрелка установлены дополнительные топливные баки. Общий запас топлива обеспечивал беспосадочный полет дальностью свыше 8000 км. Кабины летчика и штурмана оснащались наиболее совершенным в то время пилотажно-навигационным и радиосвязным оборудованием, а также необходимым запасом жидкого кислорода с соответствующим комплектом кислородных приборов.
27 – 28 июня 1938 года характеристики ЦКБ-30 «Москва» были подтверждены. Летчик В. К. Коккинаки и штурман A. М. Бряндинский выполнили дальний перелет на рекордном самолете, приземлившись в городе Спасск-Дальний, недалеко от Владивостока. Расстояние 7580 км было пройдено за 24 часа 36 минут при средней скорости 307 км/ч, и это был мировой рекорд скорости.
28 апреля 1939 года летчик В. К. Коккинаки и штурман М. X. Гордиенко на самолете «Москва» совершили новый рекордный полет в США. Менее чем за сутки, за 22 часа 56 минут, они преодолели 8000 км (6515 км по прямой) со средней скоростью 348 км/ч. Для того времени это было выдающимся достижением. 
original (700x226, 89Kb)
1940 - (с 11 мая) 1940 года, завершились госиспытания в НИИ ВВС КА самолета СБ-РК N2/281. Ведущим инженером по испытаниям был военинженер 2-го ранга Ефимов, ведущим летчиком - полковник Александр Иванович Кабанов. Было совершено 10 полетов с общим налетом 7 часов 25 минут. Облет самолета выполнили капитан Хрипков, майор П. М. Стефановский, капитан А. К. Долгов, бригадный инженер Щербаков и майор Соколов.
1945 - Постановления Государственного Комитета Обороны
№ 8592 « О мероприятиях по обеспечению сплава авиафанерной березы и авиационной сосны в навигацию 1945 года».
№ 8595 « О вывозе оборудования и материалов с немецких заводов в районе г. Берлин на предприятия Наркомавиапрома».
№ 8596 « О вывозе оборудования и материалов с заводов в районе г. Вена на предприятия Наркомавиапрома».
№ 8603 « О вывозе лабораторного оборудования и аппаратуры немецкого радиолокационного института фирмы "Гема" деревня Вальштадт (10 км юго-восточнее г. Лигниц)»
№ 8612 « О вывозе оборудования по производству авиационных бомб с завода "Карл Грау" в г. Фридрихсхаген»
№ 8621 « О вывозе в г. Москву лабораторного оборудования, физиологической и гигиенической аппаратуры и медицинских книг немецких институтов авиамедицины в г. г. Берлин и Адлерсдорф»
№ 8625 « О вывозе с завода фирмы "Дейче Муницион унд Ваффен" в пригороде г. Берлин - Витенау 1500 т алюминиевого сырья и 3000 т готовых алюминиевых изделий и с завода "Ферейнигте алюминиум Верке" в провинции Бранденб ург 3200 т алюминия и силумин»
№ 8646 « О вывозе оборудования по производству узлов к снарядам ФАУ-2 с завода "Варкиц верке", расположенного в лесу, севернее Кривитц"
sdb-63_2.jpg
1945 - Завершились государственные испытания прототипа «63-2» скоростного дневного бомбардировщика ОКБ Туполева СДБ. В отчете отмечалось, что машина по своим летным данным значительно превосходит однотипные отечественные и зарубежные самолеты, в том числе и "Москито". Был отмечен и ряд дефектов, наиболее серьезным из которых признали недостаточный обзор штурмана. Самолет не был рекомендован в серию, так как уже начинались испытания машины "68" (Ту-10), от которой ждали еще более высоких характеристик.
Этот день в авиации. 16 мая

1946 - В Калининграде (ныне г. Королев) Московской области организовано НИИ реактивного вооружения (НИИ-88) МО СССР, (позже ЦНИИМаш РКА, ныне РКК «Энергия»).

1947 - Постановление Совета Министров СССР No.1591-425 о запуске катапультных кресел в серийное производство. В связи с этим на заводе No.1 начали подготовку производства, были изготовлены специальные приспособления и стапеля. 24 июня 1947 года состоялось первое катапультирование парашютиста-испытателя Г.А.Кондрашева. Предварительно 19 июня был произведен облет снаряжения Р.А.Стасевичем.


1949 - Совершил свой первый полет опытный экземпляр ближнемагистрального пассажирского самолета для местных авиалиний, разработанного английской фирмой Airspeed AS.65 Consul, а через год был получен заказ на первые 10 самолетов. Это был свободнонесущий цельнометаллический низкоплан с усиленным для обеспечения герметичности кабины фюзеляжем. Самолет показал себя надежной машиной и последовали заказы из-за рубежа. Несколько самолетов были закуплены Израилем во время Войны за Независимость. Они были переоборудованы в учебно-тренировочные самолеты для пилотов и штурманов транспортной авиации. В этой конфигурации самолет мог вмещать до пяти обучающихся. 

1951 - В воздух поднялся польский легкий наблюдательный самолет Zuraw с уменьшенным взлетом и посадкой фирмы LWD, пилот Антон Шиманский. Испытания показали, что самолет оказался перетяжеленным и мощность двигателя оказалась недостаточной. Вскоре все работы по проекту закрыли.
Этот день в авиации. 16 мая
1953 - Первый полёт совершил серийный многоцелевой учебно-боевой Hawker Siddeley «Hunter» F.Mk 1.
1957 - Первый пуск ракеты Р-2А. Ракета с подвижными животными (две собаки Рыжая и Дамка) и аппаратурой поднялась на высоту 210 км.
sr53-i.jpg
1957 - Состоялся опытного образца английского экспериментального истребителя-перехватчика S.R.53. Внимание конструкторов самолета привлекла двухдвигательная схема, сочетающая высокую экономичность турбореактивного двигателя с постоянными (независимо от высоты) данными ракетного двигателя. Однако уже в период проведения опытно-конструкторских работ было решено построить лишь два опытных образца самолета - один для летных испытаний двигателей (S.R.53 оказался первым и единственным британским самолетом с комбинированной двигательной установкой), а второй как экспериментальную машину в рамках разработки самолета S.R.177, поскольку от серийного производства S.R.53 в качестве истребителя-перехватчика отказались.
Этот день в авиации. 16 мая
1958 - Первый мировой рекорд скорости, превысивший 2000 км/ч - 2259,18 км/ч. У.У. Ирвин на Lockheed F-104 Starfighter.
Этот день в авиации. 16 мая
1960 - Завершены войсковые испытания фронтового истребителя Су-7 в строевом полку ВВС.
1963 - Катастрофа вертолёта Ка-15, КВ к-н Кононов В.Н., штурман - старший л-т В.В. Таволжанский
При выполнении маршрутного полета из-за отрыва лопастей несущего винта потерпел крушение. Экипаж погиб.

3lbcnu7SLZs (539x604, 143Kb)

1967 - Президент США одобрил применение А-12 над Вьетнамом (операция "Блэк Шилд). 17 сентября 1967 года был отмечен пуск по самолету одной ракеты комплекса С-75. 23 сентября - еще один пуск. 30 октября по разведчику, который пилотировал Дэннис Салливан одновременно выпустили шесть ракет, три из них взорвались на относительно небольшом расстоянии от А-12. При послеполетном осмотре техники обнаружили небольшие пробоины в правой плоскости крыла и части "постороннего материала, вероятно, фрагментов боевой части ракеты." Насколько известно - это единственный случай поражения разведчика Келли Джонсона. Между 1 января и 31 марта 1968 самолеты четырежды летали над Вьетнамом и два раза - над Северной Кореей Первый полет над Кореей совершил 26 января летчик ЦРУ Фрэнк Мюррей, американцам требовалось прояснить ситуацию в КНДР после инцидента с судном-шпионом "Пуэбло", захваченным северокорейцами 23 января. Корея оказалась для А-12 слишком маленькой, Мюррей на развороте влетел в КНР, китайцы хотя и отслеживали разведчик радарами, ракет не пускали.
1968 - "Super VC-10" британской авиакомпании ВОАС на регулярном рейсе из Чикаго и Монреаля совершает первую полностью автоматическую посадку в Лондоне.
Этот день в авиации. 16 мая
Этот день в авиации. 16 мая
1972 - Авиакатастрофа в Светлогорске.
Экипаж военно-транспортного Ан-24Т авиации Балтфлота выполнил взлёт в сторону моря. Полёт должен был проходить визуально на высоте 500 м. Однако по докладу командира экипажа высота была 150 м. Затем экипаж сделал разворот над морем и пересёк береговую черту в районе Зеленоградска. После пролёта Зеленоградска самолёт был потерян РТС. Через 15 минут после взлёта самолёт вошёл в полосу густого тумана на недопустимо малой высоте. Затем он зацепил крылом верхушки сосен на обрывистом берегу моря, потеряв его часть. При этом истинная высота полёта составляла всего 42 м. Высотомер показывал высоту с ошибкой на 65 м. Полёт выполнялся с целью облёта средств РТО. 
Пролетев ещё 200 м, Ан-24Т рухнул на здание детского сада в жилом квартале и сгорел вместе с ним. Из находившихся в здании выжили лишь двое взрослых... Погибли 23 ребёнка, трое взрослых сотрудников детсада и восемь членов экипажа... Для жителей Светлогорска и Калининграда это было просто потрясение.
Во времена СССР об этом событии предпочитали даже не упоминать. На месте трагедии просто была лужайка и стоял камень. Много позднее, в 1994-м, на том месте был сооружён храм-памятник в честь иконы Богоматери "Всех скорбящих радость".
1988 - Катастрофа вертолета Ка-27, аэродром Североморск-3, КВ л-т Николайчук Ю.В.
ДСМУ. Экипаж выполнял тренировочный полет в облаках. При выполнении полетного задания на Н=600м штурман вертолета к-н Быков А.В. доложил о занятии заданного эшелона и предупредил летчика: «Не уменьшай скорость». Летчик отдал ручку управления от себя для уменьшения угла тангажа вертолета, при этом произошло увеличение скорости полета с V=170 км/ч до V=175 км/ч.
В дальнейшем, несмотря на увеличение угла пикирования, скорость не возрастала. Летчик продолжал увеличивать угол тангажа, наблюдая за указателем скорости, при этом упустил контроль за углом тангажа и креном, тем самым вывел вертолет в режим, превышающий летные ограничения. Вертолет столкнулся с землей и разрушился. Экипаж погиб.
Непосредственной причиной ЛП явился вывод вертолета за пределы летных ограничений, что привело к схлестыванию лопастей несущих винтов в воздухе. Главной причиной ЛП является несовершенство измерения и индикации скорости полета вертолета при угловых пространственных эволюциях, приведших к ошибочным действиям ленчика в пилотировании вертолета и выводу его за пределы установленных летных ограничений.
original (1) (700x455, 300Kb)

1991 - Катастрофа самолёта Ан-8 (СССР-13330) КнААПО им Гагарина, аэропорт Иркутск.
Самолет выполнял грузовой рейс. При заходе на посадку в а/п Иркутск-2 (Восточный) днем в простых метеоусловиях экипаж не выдержал глиссаду снижения, превысив предельно допустимые отклонения по высоте при пролете БПРМ. Информация о ходе полета со стороны диспетчера УВД на борт не поступала. Пролет торца ВПП произошел на высоте 20 м. В конце выравнивания на высоте 5 м и удалении 300 м от торца ВПП бортмеханик, который находился на месте второго пилота в правом кресле, решив, что произойдет перелет, вмешался в управление ВС и перевел РУД обоих двигателей за проходную защелку земного малого газа. КВС на это отреагировал несоразмерным отклонением штурвала "на себя" и резким переводом РУД на увеличение режима работы. В результате произошло автоматическое флюгирование воздушного винта левой СУ. Самолет перешел в набор высоты до 20 м с уменьшением приборной скорости до 170 км/ч и свалился. В левом крене самолет потерял высоту и уклонился от оси ВПП. Несмотря на все попытки, КВС не смог предотвратить разворот и кренение. Самолет с большим креном (до 70°) столкнулся с землей на удалении 1526 м от торца ВПП и разрушился. Один служебный пассажир и один член экипажа погибли, три члена экипажа и один служебный пассажир получили ранения.
1997 - Первый полёт модифицированного дальнемагистрального грузового Ил-96Т с четырьмя ТРДД РW-2337; экипаж С.Г. Близнюка, ВАСО.
Этот день в авиации. 16 мая

2000 - В России в рамках коммерческого использование с космодрома Плесецк был осуществлен первый демонстрационный запуск РН "Рокот". На околоземную орбиту выведены два немецких технологических ИСЗ массой 657,4 "Simsat-1" (EPN 813IP/003 (Iridium)) и массой 660,3 кг "Simsat-2" (EPN 813IP/007 (Iridium)) - макеты КА "Iridium".
РН "Рокот" (14А04) была создана специалистами ГКНПЦ имени М.В.Хруничева на базе конверсионной МБР РС-18/УР-100Н УТТХ/ SS-19 Мод.2/Stilleto. Ракета предназначена для выведения на низкие круговые и эллиптические орбиты малогабаритных космических аппаратов различного назначения. Высота ракеты (с разгонным блоком "Бриз-КМ" в качестве третьей ступени) - около 28 м, максимальный диаметр - 2,5 м, стартовая масса - около 107 т.

2011 - Из Космического центра имени Кеннеди (NASA Kennedy Space Center) осуществлен пуск космической системы многократного использования Space Shuttle (134-й полет МТКК; программа полета STS-134 с космическим кораблем OV-105 Endeavour (25-й полет ОС). Это последний полёт шаттла "Индевор" и предпоследний полёт шаттла по программе "Спейс Шаттл".
Экипаж в составе:

   КЕЛЛИ Марк Эдвард - командир экипажа;
   ДЖОНСОН Грегори Гарольд;
   ФЕЙСТЕЛ Эндрю Джей;
   ФИНК Эдвард Майкл;
   ШАМИТОФФ Грегори Эррол;
   ВИТТОРИ Роберто.
    Цель полета: Доставка на Международную космическую станцию и установка Магнитного альфа-спектрометра (Alpha Magnetic Spectrometer, AMS); доставка другого оборудования. Посадка КК 1 июня.

image


2015 - С российского космодрома Байконур (Казахстан) был произведен пуск ракеты-носителя "Протон-М" с РБ "Бриз-М" и мексиканским телекоммуникационным спутником "MexSat-1". На 497-й секунде полета была зафиксирована нештатная работа двигателей третьей ступени ракеты-носителя. Авария произошла на высоте 161 км. Третья ступень, разгонный блок и космический аппарат практически полностью сгорели в атмосфере...

Авиаторы и их друзья


Толерантность, штука исключительно замечательная. Особенно, если из неё можно исключать целыми народами...

Суббота, 16 Мая 2020 г. 19:27 + в цитатник

Толерантность – штука исключительно замечательная. Надо быть терпимыми ко всем национальностям, религиям, сексуальным ориентациям и политическим убеждениям. Мир от этого становится намного чище и лучше...

О необходимости и пользе толерантности, необходимо говорить всё время, со страниц газет журналов, в социальных сетях и с экранов телевизоров. Необходимо запрещать некоторые, особо грубые слова, которые могут обидеть какую-то расу, национальность, сексуальную ориентацию, пол, которых кстати вовсе не два, а больше пяти десятков.

Нужно снимать кино, пусть даже историческое, о реальных персонажах, со строгим соблюдением дивёрсити – разнообразия. А кто собственно сказал, что Наполеон должен быть белой расы? Пусть будет азиат. Или вот к примеру Белоснежка – кстати классическую, Уолта Диснея, пора запретить, так как она невыразимо расистская, от неё прямо прёт расовой ненавистью и совершенно никакого дивёрсити. Запретить, а мастер-ленту сжечь. И пусть переснимут, чтобы в роли Белоснежки, была вовсе не белоснежка. Так будет правильно.

Необходима сплошная толерантность и бесконечное дивёрсити. Это, практически, путь к счастью мира. Но только – без исключений никак нельзя. На самом деле, это даже не исключения. Пусть это будет просто ЗЛО. А со злом, необходимо бороться. И никаких тебе толерантностей с дивёрситями. Всё строго и конкретно – русские. Вот у Блумберг например, вышел один интересный материал, с ярким названием – «Эксперты задаются вопросом, почему коронавирус убивает мало русских».

Вдумайтесь, закройте глаза и ощутите на своих губах послевкусие. Предупреждаю – оно будет не особенно приятным. Особенно, когда прекрасно осознаёшь, что такой же заголовок, в котором вместо слова «русские» будет фигурировать какая-то другая национальность, раса, или представитель сексуальной ориентации, разверзнет самые настоящие врата ада. Сразу нарисуются тысячи активистов, правозащитников, различных толерастов и прочей неравнодушной шушары и затравят бедную неосторожную редакцию, допустившую такой неосторожный заголовок, ну просто на хрен. Возможны и марши протеста, а также подача коллективного иска в суд, либо за расизм, либо за ещё какое-либо страшное преступление против «общечеловеческих ценностей». И что самое главное – редакция этот суд обязательно проиграет и её разденут до штанов. А может быть, кто то даже присядет годков на десяточку. Но – только не в том случае, когда речь идёт о русских. О русских – можно. Ведь это просто какое-то исчадие зла. Агрессоры, хакеры, которые подрывают по всему миру демократию и атлантическую солидарность, взламывают серверы, вмешиваются в выборы, гуляют по Солсбери с «новичком», а по Праге – с рицином. Причём, это ведь не только сейчас. Так было всегда. Очень какая-то странная и опасная нация. Так было и при московских князьях – помните «люди с пёсьими головами»? Так было и при царях, и при императорах и уж конечно при коммунистах. Да и при Ельцине так было. Не думайте, что русских кто-то считал хорошими и славными – просто всех устраивало униженное и жалкое положение, в которое страну и народ загнали тогдашние демократические власти. А уж при Путине – так русские стали ещё хуже во во сто крат! Все-то думали, что всё, Россия кончилась, а нет, жива оказалась, да ещё и огрызается, когда её пнуть пытаются. Какой несносный, вредный народ!

Но надо быть справедливыми. Не только русские исключены из всемирной программы по толерантности и дивёрсити. Ещё китайцы. Потому что они тоже опасны. Они очень много всего производят и у них очень много денег. Они угрожают всему миру. Но мы ведь не будем вспоминать о том, что всё это сделано ручками самих адептов толерантности, которые, чтобы заработать побольше бабла, сами, своими руками переносили в Китай самые современные производства, снабжали Китай самыми последними технологиями, кормили его огромными инвестициями.

А теперь удивляются – что это Китай так вымахал, стал таким могучим и влиятельным? Да всё просто – вы кормили маленького дракончика, а вымахал огромный дракон, при виде которого вы готовы наделать в штанишки. Но хоть что-то, но можно сделать. Пусть и подленькое. Китай надо тоже исключить из ваших сраных «общечеловеческих ценностей». Помните, как совсем недавно, когда в Китае в разгаре была эпидемия, все американские средства массовой информации, взахлёб потешались над китайцами, причём с таким явным, расистским душком? Расистские шуточки и заголовки на страницах газет с вековой историей, которые являются светочами этих самых «общечеловеческих ценностей» — помните, сколько их было? Анекдотов про китайцев с экранов ТВ и прочего? Ни у кого это не вызывало никакого когнитивного диссонанса. Ведь с общечеловеческими ценностями всё очень просто – для того, чтобы вытворять всё, что хочешь, достаточно из общечеловеков отчислить какую-то определённую группу людей, например по национальному признаку и вот тогда с ними можно делать всё, что угодно. Можно издеваться, шутить, высмеивать, говорить гадости – и тебе ничего за это не будет. Можно пойти и ещё дальше, как например один австрийский художник в XX веке, который тоже исключил очень многих из общечеловеков, но – правда те, кого он исключил, не согласились. И кончил этот австрийский художник очень плохо.

Но очень похоже, что мир тогда этот урок совершенно не выучил и продолжает играть в те же самые игрушки. Но всё равно – толерантность, штука исключительно замечательная...

Голос Мордора


Ракетный сокол Сталина...

Суббота, 16 Мая 2020 г. 01:39 + в цитатник

15 мая 1942 года впервые совершил полёт с включённым ракетным двигателем прототип истребителя-перехватчика под обозначением БИ. Его разработка была поддержана самим Сталиным, который увидел в небольшом самолёте грозное оружие, подобное гвардейским реактивным миномётам «Катюша». Амбициозный проект не был доведён до серийных образцов, но само его существование стало этапным в истории советского ракетостроения.

Фанерный перехватчик

Идея боевого самолёта с «ракетным мотором», который позволил бы развить невиданные скорости, привлекала многих авиаконструкторов. В Советском Союзе её популяризацией и продвижением занимался Сергей Павлович Королёв в Реактивном научно-исследовательском институте (РНИИ, НИИ-3 НКОП, НИИ-3 НКБ). Его инициатива нашла воплощение в ракетоплане РП-318-1, который в феврале-марте 1940 года совершил три успешных полёта с включённым двигателем, что доказало техническую осуществимость нового направления в авиации.

Результат не остался без внимания коллег из других бюро. Например, проблематикой заинтересовался Виктор Фёдорович Болховитинов. Опытно-конструкторское бюро (ОКБ) при заводе №293 Наркомата авиационной промышленности (НКАП) в подмосковных Химках, которое он возглавлял, в то время вело проект оригинального скоростного бомбардировщика ближнего действия «С» («Спарка») с двумя соосными винтами, показавшего при испытаниях скорость 570 км/ч. Болховитинов изыскивал способы ещё улучшить машину, поэтому обратился к вопросу применимости прямоточного воздушно-реактивного (ПВРД) и жидкостного ракетного двигателей (ЖРД).

Начальник бригады механизмов бюро Александр Яковлевич Березняк, сравнив варианты, придумал отказаться от ПВРД в пользу ЖРД и заручился поддержкой начальника бригады двигателей Алексея Михайловича Исаева, который сразу согласился делать «ракетный перехватчик».

Компоновка ракетного перехватчика ОКБ завода №293 НКАП, вариант с четырьмя пулемётами: 1 — боезапас пулемётов калибра 7,62 мм; 2 — боезапас пулемётов калибра 12,7 мм; 3 — баллон окислителя; 4 — баллон воздуха; 5 — камера ЖРД, 6 — пулемёт калибра 12,7 мм; 7 — пулемёт калибра 7,62 мм; 8 — баллон горючего. Иллюстрация из книги А. Исаева «Первые шаги к космическим двигателям» (1978)

Конструктор ракетно-космической техники Борис Евсеевич Черток, начинавший свой путь инженера в бюро Болховитинова, вспоминал:

«В один из осенних дней [1940 года] в комнату, где я с товарищами работал в окружении ящиков с машинами переменного тока, зашли Исаев и Березняк. Извинившись за вторжение, Исаев попросил моих сотрудников зайти в конструкторский зал, где располагалась его бригада. <…>

Когда мои сотрудники удалились, Березняк развернул ватман.

На много раз перетёртом чертеже были нанесены в двух проекциях контуры маленького, благородных очертаний планера. Меня удивили размеры этого планера. Размах крыла 6 метров, а длина от острого носа до хвоста всего 4,5 метра. Поверх переднего обтекателя нарисованы четыре ствола: две пушки и два пулемёта. Так и не обнаружив мотора с винтом, я заметил, что это странный планер — очень мала площадь крыльев.

— Ты прав, это совсем не планер, — сказал Исаев. — Вот Сашка тебе сейчас всё объяснит, а потом я скажу, зачем мы пришли к тебе. Твёрдо обещай по поводу этого разговора не трепаться. И даже патрон ничего пока не должен знать.

Березняк сказал, что это принципиально новый ракетный самолёт-перехватчик. В хвосте установлен жидкостный ракетный двигатель. Диаметр сопла всего 300 миллиметров. Поэтому на картинке самолёт принимают за планер. Вся масса не более 1500 кг. Это вдвое меньше «Мессершмитта-109». Максимальная скорость 1000 км/ч, а может быть, и больше. Всё будет зависеть от тяги двигателя. Он ещё окончательно не выбран. Пока обещали двигатель на 1200 кгс тяги. Если его форсировать до 1500 кгс, то тяга будет равна весу самолёта. Это почти вертикальный старт. Сумасшедшая скороподъёмность — основное качество этого перехватчика. Как только бомбардировщик противника окажется на расстоянии одной-двух минут полёта, перехватчик взлетает и молниеносно атакует, имея, по крайней мере, двойное превосходство в скорости. Топлива хватает только на одну атаку. Двигатель работает не более двух-трёх минут. Возвращение на аэродром и посадка в режиме планирования. При скорости бомбардировщика до 600 км/ч на высоте 5000 м перехватчик настигает его через минуту после взлёта, если пилот перехватчика не потеряет цель. Вся конструкция цельнодеревянная, из клееной фанеры, допускаются только узлы и кронштейны из дюраля. Шасси складывается и убирается под воздействием сжатого воздуха.

— Цилиндры в виде исключения придется делать металлическими, — пошутил Березняк.

Тут вмешался Исаев:

— Сашка мечтает и пушки сделать из клееной фанеры, но это я ему не позволю. Поставим два «Швака» на деревянном лафете. Такому самолёту не нужен завод. Его будут делать все мебельные фабрики. Необычайная дешевизна и простота! Пятьдесят мебельных фабрик за год склеят по двадцать самолётов — уже тысяча! Представляешь, тысяча перехватчиков вокруг Москвы! Даже если каждый второй промажет, всё равно пятьсот бомбардировщиков будет сбито. Вот чего сейчас не хватает англичанам!

Алексей был увлечен. Он говорил так горячо и артистично, что я заразился перспективой молниеносных взлётов фанерных перехватчиков с десятков аэродромов навстречу эскадрильям тяжёлых бомбардировщиков».

Чертоку поручалось создать бортовую систему для обнаружения противника, наведения перехватчика при атаке, а также навигационные приборы для возвращения на аэродром, то есть «по-быстрому» сделать работу, которой через десять лет будут заниматься огромные инженерные коллективы.

​Графики различных вариантов использования ракетного перехватчика из материалов эскизного проекта. Иллюстрация из книги А. Исаева «Первые шаги к космическим двигателям» (1978) - Ракетный сокол Сталина | Warspot.ru

Графики различных вариантов использования ракетного перехватчика из материалов эскизного проекта. Иллюстрация из книги А. Исаева «Первые шаги к космическим двигателям» (1978)

Зимой 1941 года авторы проекта всё-таки сообщили о своей инициативе «патрону» Болховитинову. Тот провёл несколько консультаций и в марте собрал совещание в кругу «посвящённых». Черток доложил, что в ближайшие годы нереально создать полноценную навигационную систему для перехватчика — в лучшем случае можно сделать миниатюрную радиостанцию для наведения с земли. Болховитинов согласился, что его молодые подчинённые «забежали вперёд», и предложил в первую очередь заняться двигателем.

Своего РЖД у бюро не было, поэтому в качестве смежников выбрали НИИ-3, который после успешных испытаний РП-318-1 считался «профильной» организацией по ракетным системам. За подготовку двигателя Д1-А к установке на «фанерный» перехватчик взялись сотрудники института Леонид Степанович Душкин, Владимир Аркадьевич Штоколов и Арвид Владимирович Палло.

Изучение материалов, представленных НИИ-3, убедило авторов проекта, что его придётся переделывать. Первоначально они рассчитывали на двигатель с тягой в 1200-1500 кгс, которую могла обеспечить турбонасосная подача топлива в камеру сгорания, но ракетчики могли предложить только двигатель с тягой 600 кгс.

Изменение характеристик основного двигателя в проекте требовало пересмотра конструкции самолёта. Но тут грянула война.

БИ для Сталина

Начало войны застало Опытно-конструкторское бюро врасплох. Например, Болховитинов 22 июня ходил на яхте по Клязьминскому водохранилищу, поэтому Исаеву пришлось срочно съездить за главным конструктором на мотоцикле. Вместе они отправились к наркому авиапромышленности Алексею Ивановичу Шахурину и сообщили ему, что готовы представить эскизный проект нового истребителя. Тот дал неделю на подготовку необходимой документации.

Вечером на совещании в ОКБ Болховитинов постановил, что главной темой теперь станет ракетный перехватчик, а все специалисты должны перейти на «казарменное положение», чтобы быстро подготовить комплект чертежей. Он обратился к своим заместителям с просьбой организовать койки в цехах бюро, позаботиться о питании, оборудовать бомбоубежище и усилить охрану.

Для ускорения работ Исаев предложил отказать от турбонасосной подачи топлива, заменив её на вытеснительную сжатым воздухом из бортовых баков. Эскизное проектирование закончили за двенадцать дней. Самолёт в новом варианте имел размах крыла 6,5 м, длину — 6,4 м, взлётный вес — 1650 кг, из них — 710 кг на топливо (азотная кислота и керосин).

Ещё несколько дней ушло на составление письма Шахурину от коллективов НИИ-3 и завода №293. В нём авторы проекта обещали выпустить первую машину на испытания через три-четыре месяца. Примечательная историческая деталь: во время подготовки письма высказывалось мнение, что надо действовать как можно быстрее, ведь ракетный перехватчик через полгода будет не нужен, поскольку к тому времени война закончится победой Красной армии.

Письмо отправили в наркомат 9 июля, и вскоре конструкторов вызвали к Сталину. Много позже Шахурин рассказывал:

«Заявку Болховитинова мы представили в Государственный Комитет Обороны. Сталин заинтересовался этим предложением и пожелал встретиться с конструкторами.

На приём мы явились все вместе. В прежние времена ждать приёма у Сталина не приходилось. В назначенный час после доклада [Александра Николаевича] Поскрёбышева вы сразу входили в кабинет. Но был август 1941 года. Время чрезвычайно трудное. Сталин принял нас спустя два часа.

Он задал Болховитинову лишь один вопрос:

— Вы верите в это дело?

Немногословный Виктор Фёдорович ответил:

— Верю, товарищ Сталин.

— Тогда делайте, но срок на создание опытного образца один месяц.

Даже по нормам военного времени этого было слишком мало.

Но Сталин повторил:

— Да, один месяц — сейчас война.

И поднял руку, как всегда, прощаясь и одновременно освобождая людей».

На совещании по итогам встречи с вождём авиаконструкторы пытались убедить наркома, что построить перехватчик за месяц невозможно. Шахурин выслушал и добавил к сроку, определённому Сталиным.. пять дней.

​Ракетный «Перехватчик» в варианте планера, сентябрь 1941 года topwar.ru - Ракетный сокол Сталина | Warspot.ru

Ракетный «Перехватчик» в варианте планера, сентябрь 1941 года topwar.ru

1 августа вышло постановление Государственного Комитета Обороны №348сс «О строительстве самолёта «Перехватчик» с реактивными двигателями», в котором предписывалось:

«Обязать НКАП (т. Шахурина), директора и главного конструктора завода №293 т. Болховитинова спроектировать и построить 5 самолётов «Перехватчик» с реактивными двигателями НИИ №3 НКБ в следующие сроки:

1-й экземпляр – к 5 сентября 1941 года

2-й -"- – к 20 сентября 1941 года

3-й -"- – к 5 октября 1941 года

4-й -"- – к 20 октября 1941 года

5-й -"- – к 5 ноября 1941 года

со следующими лётно-техническими данными:

разбег………………………….. – 9 секунд

разгон до 900 клм в час – 21 секунда

подъём на 5000 мтр……. – 30 секунд

потолок……………………… – 16000 мтр

Максимальная скорость – 850-900 клм в час

посадочная скорость…… – 100 клм в час

дальность полёта……….. – 120-170 клм.,

вооружённого:

двумя пушками Швак с 90 снарядами на каждую,

двумя пулемётами Шкас с 200 снарядами на каждый».

Все силы завода №293 были брошены на изготовление первого образца. Самолёт, получивший обозначение БИ (Ближний Истребитель), строили без детальных схем и чертежей, основные элементы вычерчивали в натуральную величину прямо на фанере (по так называемой плазово-шаблонной технологии). Однако стальные баллоны для сжатого воздуха, прочные сварные баки для кислоты и керосина, редукторы, трубопроводы, клапаны, рулевое управление, приборы и электрооборудование требовали совсем других сроков конструирования и изготовления. Поэтому по сути БИ-1 был планером, который не мог самостоятельно подняться в небо.

1 сентября, на пять дней раньше определённого постановлением срока, первый экземпляр был отправлен в Лётно-исследовательский институт (ЛИИ). Там им занялся опытный пилот Борис Николаевич Кудрин, однако сразу приступить к работе у него не получилось. Черток вспоминал:

«Наша бригада, готовившая самолёт, явившись утром, не обнаружила его в ангаре. Оказалось, что накануне приезжал заместитель наркома по опытному самолётостроению Александр Сергеевич Яковлев. За глаза другие главные конструкторы звали его АСЯ. Увидев самолёт Болховитинова, он поинтересовался результатами аэродинамических продувок. Оказалось, что в «трубе ЦАГИ» самолёт не был. Яковлев распорядился немедленно отбуксировать единственный пока планер на территорию ЦАГИ [Центрального аэрогидродинамического института] для продувки в новой трубе, благо она находилась совсем недалеко от аэродрома.

Березняк и Исаев были возмущены, усмотрев в этом антиболховитиновские происки АСИ. Справедливости ради надо сказать, что яковлевское распоряжение пошло на пользу. Продувки проводились под руководством 25-летнего ведущего инженера [Георгия Сергеевича] Бюшгенса. <…>

Продувки БИ показали недостаточную путевую устойчивость. В полёте самолёт мог «рыскать» по курсу. Патрон, несмотря на нетерпение Исаева и Березняка, дал указание нарастить руль поворота по задней кромке, поставить две шайбы на горизонтальное оперение и увеличить обтекатель костыля. На всех исторических фотографиях 1942 года хорошо видны две вертикальные шайбы, появившиеся после продувок».

После продувок в натурной аэродинамической трубе Т-101 и доработки конструкции Борис Кудрин приступил к освоению БИ. В течение месяца он совершил пятнадцать полётов с буксировщиком Пе-2 и успешно сажал экспериментальный планер на аэродром. Испытания подтвердили, что в боевых условиях перехватчик, выключив двигатель, с высоты 3-5 км сможет, как и было задумано, вернуться на свой или другой ближайший аэродром в режиме планирования.

16 октября 1941 года, в самый разгар немецкого наступления на Москву, нарком Шахурин принял решение о немедленной эвакуации ОКБ и завода №293 на Урал. На следующий день начался демонтаж оборудования, и 25 октября вся материальная часть и документация были отправлены в посёлок Билимбай, расположенный в 50 км от Свердловска (ныне — Екатеринбург).

​Один из рабочих чертежей проекта БИ. РГАНДТ - Ракетный сокол Сталина | Warspot.ru

Один из рабочих чертежей проекта БИ. РГАНДТ

Испытание небом

После перебазирования всё пришлось начинать сначала. Коллективу Болховитинова была отведена территория старого литейного завода у реки Чусовая, который требовалось восстановить. Для отработки ракетного двигателя на ближайшей плотине была построена фанерная времянка, в которой разместили стенд-люльку. От НИИ-3 испытаниями руководил Арвид Палло.

Вместо тяжело заболевшего Кудрина командование отозвало с фронта и направило в распоряжение бюро капитана Григория Яковлевича Бахчиванджи (Бахчи), который тут же едва не погиб. Через много лет Палло рассказывал:

«20 февраля 1942 г. прилетевший из НИИ ВВС Г.Я. Бахчиванджи решительно направился на испытательный стенд. В тот день было назначено начало тренировок по запуску ЖРД. <…>

Первые три запуска ЖРД с кратковременным переходом на рабочий режим были произведены мною. Григорий Яковлевич при запусках был рядом со мною, слева, вне сварной люльки, и внимательно присматривался к моим действиям, которые я пояснял в процессе запуска.

На четвёртый запуск я предложил Григорию Яковлевичу занять место в кабине, а сам встал на его место, с тем, чтобы контролировать его действия. <…>

Двигатель перешёл на рабочий режим, и через 3-4 сек. произошёл взрыв.

При взрыве Григорий Яковлевич убрал сектор, чем прикрыл топливные краны, но трубопровод окислителя был перебит головкой двигателя, и струя крепкой азотной кислоты под давлением облила мне лицо и одежду. Всё окуталось парами азотной кислоты.

При взрыве головка двигателя сорвалась с креплений, пролетела между баками азотной кислоты и ударилась о бронеспинку сиденья пилота, сорвав болты крепления и толкнув Г.Я. Бахчиванджи на доску приборов. При этом он головой ударился об узел крепления динамометра замера вертикальной составляющей тяги. Сопловой блок был далеко отброшен на замёрзшее озеро. <…>

Выйдя из пристройки и набрав в лёгкие порцию свежего воздуха, почувствовал сильное жжение лица и с головой окунулся в снежный сугроб. Стало легче. Механики стенда вытащили меня из сугроба, и, увидев вместо лица зеленовато-жёлтую маску, опустили голову в бачок с содовым раствором. Всё это происходило в течение нескольких минут.

На происшедший взрыв прибежало руководство КБ, и нас срочно отправили в больницу. Только здесь я понял, какой величайшей опасности избежал, надев очки в последний момент перед запуском Григорием Яковлевичем двигателя. Если бы не очки, быть мне слепым.

Оказав нам необходимую медицинскую помощь, нас обоих поместили в одну избу. <…>

Нельзя сказать, что состояние Григория Яковлевича было удручённое. Авария оставила на его лице несколько поражённых брызгами азотной кислоты точек, а повязка, наложенная на шрам от удара головой об узел крепления динамометра, придавала ему особую мужественность. Мой внешний вид характеризовался работниками посёлка, когда на следующий день мы пошли на завод, как «человек-невидимка» из Уэллсовского рассказа, т.к. вся голова была забинтована, и только оставлены две небольшие щели для глаз. <…>

Как обычно, слух о происшедшем взрыве докатился до Свердловска искажённым, авария якобы повлекла человеческие жертвы, и там в тот же день была организована официальная комиссия, которая срочно выехала на завод в Билимбай.

С нас обоих были сняты показания глубокой ночью.

Решением комиссии было установлено, что взрыв произошёл вследствие усталостного разрушения металла камеры сгорания под воздействием интеркристаллической коррозии. Это было вполне возможно, т. к. мы работали с двигателем, давно исчерпавшим свой ресурс. Всего было изготовлено два двигателя, один из них использовался на отладочных испытаниях, а второй предназначался к установке на самолёт».

В марте 1942 года стенд был восстановлен, а в систему питания внесли изменения. На «самолётном» экземпляре двигателя провели контрольные гидравлические и огневые испытания.

​Самолёт БИ-1 на аэродроме Кольцово (город Свердловск) в мае 1942 года. РГАНТД. Ф.107, оп.2, д.6 - Ракетный сокол Сталина | Warspot.ru

Самолёт БИ-1 на аэродроме Кольцово (город Свердловск) в мае 1942 года. РГАНТД. Ф.107, оп.2, д.6

25 апреля БИ-1 был переправлен из Билимбая на аэродром в Кольцово (Свердловск). Первый полёт с включённым двигателем Григорий Бахчиванджи выполнил 15 мая. При этом вес машины был ограничен 1300 кг, а двигатель отрегулирован на тягу 800 кг. Испытания продолжались чуть более трёх минут. Борис Черток вспоминал:

«День угасал, надо было лететь. Ещё, в который раз, осмотрели самолёт. Больше всех принюхивался к парам кислоты Арвид Палло. Все, кому положено, доложили о готовности. Болховитинов обнял и по-мужски поцеловал Бахчи.

Лётчик легко влез в кабину, начал устраиваться, в который раз потрогал сектор газа, покачал ручкой «на себя — от себя», пошевелил педали. Все отошли от самолёта, кроме Палло. Он в последний раз хотел убедиться, что никакой течи нет. Внешне всё было сухо.

Бахчи спокойно сказал: «От хвоста», — закрыл фонарь, включил подачу компонентов [топлива] и зажигание.

Мы все столпились метрах в пятидесяти от самолёта. Каждый из нас уже не раз видел работу двигателя на стенде и при пробежках самолёта здесь, на аэродроме. Когда из хвоста крохотного самолёта вырвалось ослепительное пламя, все вздрогнули. Видимо, сказалось нервное напряжение длительного ожидания.

Рёв двигателя над затихшим аэродромом и яркий факел возвестили начало новой эры. Сотни людей 15 мая 1942 года наблюдали, как самолёт стал быстро разбегаться по взлётной полосе. Он легко оторвался от земли и взлетел с резким набором высоты. С работающим двигателем самолёт развернулся в одну сторону на 90 градусов, потом в другую, только успел перейти с крутого подъёма на горизонтальный полёт — и факел исчез».

​БИ-1 во время полёта с включённым ракетным двигателем 15 мая 1942 года. РГАНТД. Ф.107, оп.2, д.10 - Ракетный сокол Сталина | Warspot.ru

БИ-1 во время полёта с включённым ракетным двигателем 15 мая 1942 года. РГАНТД. Ф.107, оп.2, д.10

​БИ-1 после аварийной посадки 15 мая 1942 года topwar.ru - Ракетный сокол Сталина | Warspot.ru

БИ-1 после аварийной посадки 15 мая 1942 года topwar.ru

 

БИ снижался с неработающим двигателем, как и предписывалось планом, и посадка получилась жёсткой. Одна стойка шасси подломилась, колесо отскочило и покатилось по аэродрому. Бахчиванджи был очень огорчён неудачным приземлением. Но ликующая толпа, несмотря на протесты, тут же подхватила испытателя на руки и начала качать.

Самописцы зафиксировали максимальную высоту полёта 840 м, скорость — 400 км/ч, скороподъёмность — 23 м/с. Испытания в небе продолжались 3 минуты 9 секунд. В своём докладе Бахчиванджи отмечал, что полёт на БИ в сравнении с обычными типами самолётов исключительно приятен: перед пилотом нет винта и мотора, не слышно шума, выхлопные газы в кабину не попадают, обзор передней и задней полусфер лучше, расположение приборов и рычагов управления удачное, видимость их хорошая, кабина не загромождена.

Государственная комиссия, призванная оценить результаты испытаний, записала:

«Взлёт и полёт самолёта “БИ-1” с ракетным двигателем, впервые применённым в качестве основного двигателя самолёта, доказал возможность практического осуществления полёта на новом принципе, что открывает новое направление развития авиации».

​​​​​Главный конструктор Виктор Болховитинов выступает на митинге, устроенном в честь первого ракетного полёта БИ-1. Фото из книги А. Исаева «Первые шаги к космическим двигателям» (1978) - Ракетный сокол Сталина | Warspot.ru

​​​​Главный конструктор Виктор Болховитинов выступает на митинге, устроенном в честь первого ракетного полёта БИ-1. Фото из книги А. Исаева «Первые шаги к космическим двигателям» (1978)

 

Из-за износа конструкции планера БИ-1, обусловленного агрессивным воздействием паров азотной кислоты, испытания в следующем году проводились на БИ-2 и БИ-3 — опытных самолётах, отличавшихся от первого только наличием лыжного шасси. Кроме того, в июне было принято решение начать на заводе №499 НКАП, эвакуированном в посёлок Заводоуковск Тюменской области, постройку небольшой партии перехватчиков БИ-ВС (БИ войсковой серии), снабжённых вооружением: в дополнение к двум пушкам под фюзеляжем перед кабиной пилота устанавливалась бомбовая кассета, закрытая обтекателем. В ней предполагали разместить десять мелких бомб массой по 2,5 кг, которые нужно было сбрасывать над вражескими самолётами, идущими в боевом строю, поражая их ударной волной и осколками.

Для привлечения внимания руководства авиапромышленности к проекту главный конструктор Болховитинов распорядился смонтировать из киноплёнок, на которых были запечатлены моменты изготовления и испытаний БИ-1, фильм «Полёт в будущее». Под его влиянием вышло распоряжение о создании тренировочных баз в Москве и Свердловске для обучения лётчиков управлению новым ракетным перехватчиком.

​Лётчик-испытатель Григорий Бахчиванджи у самолёта БИ-2 авиару.рф - Ракетный сокол Сталина | Warspot.ru

Лётчик-испытатель Григорий Бахчиванджи у самолёта БИ-2 авиару.рф

Полёты БИ-2 состоялись 10 и 12 января, БИ-3 — 11, 14 и 21 марта. При этих испытаниях были зафиксированы наивысшие лётные показатели БИ: максимальная скорость — до 675 км/ч, вертикальная скороподъёмность — 160 м/с, высота полёта — 4000 м, продолжительность работы двигателя — 84 секунды.

Задание на седьмой полёт, состоявшийся 27 марта 1943 года, предусматривало доведение скорости до 800 км/ч по прибору на высоте 2 км (стоит напомнить, что к тому времени официальный мировой рекорд скорости составлял 709,2 км/ч). Поначалу испытания проходили нормально, но после окончания работы двигателя БИ-3 резко опустил нос, вошёл в пикирование и под углом около 50° врезался землю. Лётчик-испытатель Григорий Бахчиванджи погиб.

​Хвостовая часть самолёта БИ с ракетным двигателем Д1-А-1100. РГАНТД. Ф.107, оп.2, д.7 - Ракетный сокол Сталина | Warspot.ru

Хвостовая часть самолёта БИ с ракетным двигателем Д1-А-1100. РГАНТД. Ф.107, оп.2, д.7

​Таблица полётов БИ с включёнными ракетными двигателями, составленная Арвидом Палло. РГАНТД. Ф.107, оп.5, д.80 - Ракетный сокол Сталина | Warspot.ru

Таблица полётов БИ с включёнными ракетными двигателями, составленная Арвидом Палло. РГАНТД. Ф.107, оп.5, д.80

Комиссия, расследовавшая обстоятельства катастрофы, в то время не смогла установить подлинные причины перехода БИ в пикирование, но в своём заключении отметила, что пока ещё не изучены явления, происходящие на околозвуковых скоростях. По мнению комиссии, могли появиться новые факторы, воздействующие на управляемость и устойчивость, которые расходились с принятыми в то время представлениями и, следовательно, остались неучтёнными.

В сентябре 1943 года была введена в эксплуатацию аэродинамическая труба больших скоростей Т-106 ЦАГИ. В ней сразу же начали проводить широкие исследования моделей и элементов самолётов. Испытали и модель БИ, после чего стало ясно, что экспериментальный перехватчик разбился из-за сильного пикирующего момента, который возникает в результате обтекания прямого крыла на околозвуковых скоростях.

Гибель Бахчиванджи и результаты моделирования в ЦАГИ нанесли серьёзный удар по проекту: тридцать недостроенных машин БИ-ВС были демонтированы.

​Продувка самолёта БИ-6 с прямоточными воздушно-реактивными двигателями в аэродинамической трубе ЦАГИ весной 1944 года topwar.ru - Ракетный сокол Сталина | Warspot.ru

Продувка самолёта БИ-6 с прямоточными воздушно-реактивными двигателями в аэродинамической трубе ЦАГИ весной 1944 года / topwar.ru

Исследования по теме продолжались ещё некоторое время. Чтобы увеличить продолжительность полёта, конструкторы изучили вариант самолёта с прямоточными воздушно-реактивными двигателями на концах крыла. На БИ-6 установили два таких двигателя, после чего, весной 1944 года, испытали в натурной аэродинамической трубе Т-101 ЦАГИ, однако дальше этих экспериментов дело не пошло.

При полёте БИ-7, отличавшегося от предыдущих машин формой крыла, в январе 1945 года возникла вибрация и тряска хвостового оперения, а во время посадки сломалось шасси. Чтобы выяснить причины этих явлений, по аналогии с компоновкой БИ-7 были модифицированы БИ-5 и БИ-6. В марте и апреле были проведены их испытания как планеров без включения двигателя, но никакой особенной тряски выявить не удалось.

​Самолёт БИ-5 на планерных испытаниях весной 1945 года topwar.ru - Ракетный сокол Сталина | Warspot.ru

Самолёт БИ-5 на планерных испытаниях весной 1945 года / topwar.ru

​Самолёт БИ-6 на планерных испытаниях весной 1945 года topwar.ru - Ракетный сокол Сталина | Warspot.ru

Самолёт БИ-6 на планерных испытаниях весной 1945 года / topwar.ru

Тем не менее, следует признать, что именно работы над БИ положили начало практическому развитию советской реактивной авиации, способствовали повышению уровня и определили рациональные направления создания ракетостроения в 40-е годы.

Впоследствии Леонид Душкин, сконструировавший двигатель для БИ, охарактеризовал самолёт как «первую пилотируемую крылатую ракету», и в этом определении, без сомнения, есть свой резон. К сожалению, идея намного опережала своё время — советские технологии ещё не позволяли создавать летательные аппараты для околозвуковых скоростей.

28 апреля 1973 года, через тридцать лет после катастрофы БИ-3, Григорию Яковлевичу Бахчиванджи было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Его именем назван один из кратеров на обратной стороне Луны...

​Полноразмерный макет самолёта БИ-1 в Центральном музее Военно-воздушных сил (Монино) pro-samolet.ru - Ракетный сокол Сталина | Warspot.ru

Полноразмерный макет самолёта БИ-1 в Центральном музее Военно-воздушных сил (Монино) / pro-samolet.ru

Антон Первушин


Советский дядя Володя...

Пятница, 15 Мая 2020 г. 23:04 + в цитатник

Владимир Ухин — советский телеведущий, диктор Центрального телевидения, Заслуженный артист России...

Советский дядя Володя Спокойной ночи, Детство, Жизнь, Актеры, Телевидение, Прошлое, Видео, Длиннопост

Заслуженный диктор Центрального телевидения и Заслуженный артист России, обаятельный киноактер – Владимир Ухин прежде всего был известен всей стране как дядя Володя из программы «Спокойной ночи, малыши!».

Добрый, обаятельный, с большим чувством юмора – он обладал особой человеческой притягательностью. Его называли «главным воспитателем страны», а его «уроки» – быть вежливыми, не обижать слабых, отвечать за свои поступки – миллионы людей помнят до сих пор.

Советский дядя Володя Спокойной ночи, Детство, Жизнь, Актеры, Телевидение, Прошлое, Видео, Длиннопост

Владимир Иванович Ухин родился 12 мая 1930 года в Омске, в семье профессора, доктора наук, возглавлявшего Омский сельскохозяйственный институт. Поэтому после окончания школы Володя решил идти по стопам отца и поступил в сельхозинститут. Но проучившись 3 курса, понял, что занимается не тем делом, и в 1957 году переехал в Москву, где окончил студию при Театре эстрады (курс Л.Мирова), а затем несколько лет работал в этом театре.

В это же время Ухин учился на эстрадном отделении ГИТИСа, которое окончил в 1960 году и тогда же пришел работать диктором на Центральное телевидение СССР, пройдя большой конкурс на эту должность (из 40 человек взяли только двоих). Своей работе Владимир Иванович отдавал много сил и очень любил ее.

Советский дядя Володя Спокойной ночи, Детство, Жизнь, Актеры, Телевидение, Прошлое, Видео, Длиннопост

Поэтому не удивительно, что в 1964 году он стал первым ведущим новой детской передачи «Спокойной ночи, малыши!», которая очень быстро стала популярной не только среди советских детишек, но и у взрослых.

Ухин же стал знаменитым «дядей Володей» и на протяжении 31 года, что он вел эту передачу, был «главным воспитателем страны». Он не только развлекал детишек, но и учил их быть вежливыми и честными, не обижать слабых и уважать взрослых, отвечать за свои поступки и держать слово…

Советский дядя Володя Спокойной ночи, Детство, Жизнь, Актеры, Телевидение, Прошлое, Видео, Длиннопост

И вместе с детьми его передачу нередко смотрели и родители. Добрый, обаятельный, открытый на экране – Владимир Иванович и в жизни был таким, готовым всегда прийти на помощь любому человеку.

Так, чтобы в «Спокойной ночи, малыши!» взяли Ангелину Вовк, Ухин, рискуя своей репутацией, опоздал на эфир передачи (которые тогда шли в прямом эфире), и редакции срочно пришлось искать замену – так дети узнали тетю Лину. А появившийся чуть позднее Ухин с радостью поздравил ее с премьерой. Кстати, благодаря ему же вся страна узнала Юрия Сенкевича. Именно Владимир Иванович привел в 1973 году на телевидение своего приятеля и соседа по лестничной площадке Сенкевича и помог ему устроиться туда на работу.

Надо сказать, что помимо «Спокойной ночи, малыши!» Ухин вел и многие другие информационные и развлекательные телепередачи Гостелерадио СССР, среди которых – «Сельский час», «Веселые нотки», «Путешествие во времени», «Говорит Москва» и другие. А в конце 1970-х годов он еще и работал в Японии, где также стал очень популярен среди зрителей.

Там он вел на телевидении детскую передачу «Учимся говорить по-русски» и настолько полюбился японской нации, что, когда вернулся в СССР, вслед за ним пришло письмо в редакцию с приглашением поработать у них снова.

И хотя с натягом, но советское руководство, в конце концов, отпустило Ухина в начале 1980-х еще на год в Страну восходящего солнца. Помимо работы телеведущим Владимир Иванович пробовал свои силы и в кинематографе – он сыграл небольшие роли в картинах: «Бой с тенью» (1972), «Большое космическое путешествие» (1974), «Предчувствие любви» (1982), «По Таганке ходят танки» (1991) и других.

Советский дядя Володя Спокойной ночи, Детство, Жизнь, Актеры, Телевидение, Прошлое, Видео, Длиннопост

На телевидении же Ухин работал до 1992 года, а программу «Спокойной ночи, малыши!» вел до 1995-го, после чего окончательно ушел с телевидения и стал ездить с гастролями по России в компании любимых кукол-персонажей – Фили, Хрюши и Степашки. Особую известность получил его юмористический номер об оговорках телеведущих.

Советский дядя Володя Спокойной ночи, Детство, Жизнь, Актеры, Телевидение, Прошлое, Видео, Длиннопост

Однако, в 2000-е годы здоровье Владимира Ивановича заметно пошатнулось – перенеся два инфаркта, он был вынужден отказаться от дальнейших выступлений и работы на телевидении, куда его вновь приглашали создатели детских передач.

Лишившись возможности заниматься любимым делом, Ухин очень скучал по своим кукольным друзьям, а смотря новые выпуски «Спокойной ночи, малыши!» переживал, что они стали такими короткими. В 2005 году он перенес инсульт, вследствие которого его частично парализовало. Последние годы Владимир Иванович мало выходил из дома.

Главной радостью этих лет стал для него сынишка Ваня – ребенок от второго брака. Он родился в 1992 году, когда Ухину было уже за 60.

Советский дядя Володя Спокойной ночи, Детство, Жизнь, Актеры, Телевидение, Прошлое, Видео, Длиннопост

12 апреля 2012 года известного телеведущего, любимого дядя Володи, Заслуженного диктора Центрального телевидения и Заслуженного артиста России не стало. Владимир Иванович Ухин скончался в Москве на 82-м году жизни, был похоронен на Актерской аллее Троекуровского кладбища столицы...

Советский дядя Володя Спокойной ночи, Детство, Жизнь, Актеры, Телевидение, Прошлое, Видео, Длиннопост

по материалам


Картофельный рулет с разными начинками...

Пятница, 15 Мая 2020 г. 21:25 + в цитатник

Немного отойду от привычных пирогов, так как уже не знаю, что о них можно написать. Из этой статьи вы узнаете, как приготовить вкуснейший картофельный рулет с начинкой. Подборка пошаговых рецептов с фото и видео, разные по составу начинки, особые техники приготовления, ну и конечно несколько советов в самом конце, которые помогут сделать блюдо еще вкуснее и разнообразнее. Сегодня мы расскажем как приготовить картофельный рулет.

Сначала определимся с терминологией, чтобы не было неоправданных ожиданий для посетителей данной странички. Что я имею в виду под рулетами из картофеля?

Картофельный рулет – это рулет или подобие рулета, запекаемое в духовке (иногда в пароварке, мультиварке). Наружная оболочка состоит из картошки (картофельное пюре) и каких-то дополнительных ингредиентов, влияющих на вязкость, густоту массы (теста). Внутри же начинка, которую можно сделать из любых любимых продуктов: мясо, рыба, овощи, яйца, сыр и т.д.

Как вы поняли из вышенаписанного, здесь не будет сладких рецептов. Предложенные варианты – это закуска! Пряная, сытная и иногда даже остренькая. Отличное блюдо для праздника или просто хорошего застолья.

Рецепты

Картофельный рулет с луком и яйцом

 

Вкусно и сытно, просто и дешево, а еще очень красиво и практично. Можно сделать маленькие рулетики, а можно один большой, который нарезается на аппетитные порции.

Начинка состоит из вареных яиц и жареного лука. При желании, можно добавить сыр, майонез, чеснок и прочие вкусности и ароматности.

Ингредиенты:

  • Картофель – 9 шт.
  • Куриные яйца – 4-5 шт.
  • Репчатый лук – 2-3 шт.
  • Пшеничная мука – 2-3 ст. ложки;
  • Растительное масло;
  • Черный перец и соль – по вкусу;

Приготовление:

Сначала нужно отварить картошку в мундире (в кожуре) в слегка подсоленной воде. Даем остыть, потом аккуратно чистим.

Яйца тоже нужно сварить, можно было закинуть вместе с картофелем. Яйца остыли – сняли скорлупу.

Пока можно подготовить лук. Его нужно мелко нарезать, а затем обжарить до золотистости в небольшом количестве растительного масла.

Картофель размять в пюре, добавляем чайную ложку масла и пару столовых ложек муки. Солим, перчим и тщательно перемешиваем до однородной и очень густой массы.

Стол накрыть пищевой пленкой либо присыпать мукой. Выложить на стол ком картофельного пюре, потом его нужно раскатать в широкий пласт толщиной 1-2 см.

Выкладываем на картофельный слой нарезанные вареные яйца и жареный лук. Можно снова поперчить и посолить.

А теперь с одного края начинаем аккуратно сворачивать картофельный пласт в рулет.

Противень застелить специальным пергаментом, духовку включаем на 200 градусов. Кладем на противень рулет, ждем, когда духовка прогреется, а потом отправляем в нее на 30-35 минут.

Рулет должен подрумяниться. Возможно, он начнет сверху трескаться – ничего страшного, такое часто бывает.

Кстати, обязательно загляните на страничку: кыстыбый с картошкой!



Картофельный рулет с фаршем

А это уже более стандартный вариант, сытный и мясной. Снаружи картофельное тесто, а внутри ароматный и сочный фарш. Можно использовать не фарш, а маленькие кусочки мяса. Кому как больше нравится.

И здесь, как видно из фото, получается не один толстый рулет, а несколько маленьких. Каждый рулетик – готовая порция.

Ингредиенты:

  • Картофель – 600 г.
  • Яйцо – 3 шт.
  • Крахмал – 60 г.
  • Мука – 220 г.
  • Панировочные сухари – 20 г.
  • Фарш мясной – 220 г.
  • Репчатый лук – 1-2 шт.
  • Растительное масло – 1 ст. ложка;
  • Соль и черный перец – по вкусу;
  • Свежая зелень (лук, укроп) – маленький пучок;

Приготовление:

Сначала нужно приготовить картофельное пюре. Картошку чистим, варим и разминаем в пюре. Можно сдобрить его кусочком сливочного масла или налить полстакана молока.

Поставьте заодно вариться 2 яичка.

В остывшее картофельное пюре вбиваем одно яйцо, насыпаем крахмал и муку. Хорошенько перемешиваем, при желании солим и перчим. Тесто должно получиться плотным, крутым.

Скатываем картофельное тесто в колбаску (толщина 5-7 см), которую нарезаем на равные кусочки.

Теперь приступим к начинке. Зелень и репчатый лук мелко нарезаем, смешиваем с фаршем. Солим, перчим, сюда же крошим 2 вареных яичных белка.

Возвращаемся к тесту – раскатайте кусочки в лепешки. В центр каждой положите немного начинки. Теперь заворачивайте рулетик.

Противень застелить пергаментом, выложить на него рулеты. Сверху посыпаем их панировочными сухарями – ну, как вариант украшения.

Отправляем в разогретую до 180 градусов духовку на 40-45 минут. Должно получиться как на фото.



Картофельный рулет с ветчиной и сыром

Это уже более закусочный вариант, так как используем в начинке кусочки ветчины и сыра. Причем сыр будет как изнутри, так и снаружи.

Да, кроме ветчины можно взять любое другое мясное или колбасное изделие: сосиски, колбасы (вареные и копченые), сардельки. При этом не обязательно покупать самое дорогое!

Ингредиенты:

  • Картошка – 550 г.
  • Репчатый лук – 1 шт.
  • Сыр (твердый) – 110 г.
  • Яйца – 2 шт.
  • Ветчина – 160 г.
  • Сыр (мягкий, например моцарелла) – 150 г.
  • Соль и черный перец – по вкусу;

Приготовление:

В этом рецепте техника приготовления уже другая. Мы не будем делать пюре из вареной картошки.

Включить духовку на разогрев – 180 градусов. Картофель помыть, почистить и натереть на терке. Слегка отжать, чтобы не мешала лишняя влага.

Мелко нарезать лук, вбиваем к нему яйца, солим, перчим, сюда же натираем твердый сыр.

А теперь эту пряную массу перемешиваем с тертой картошкой.

Противень застелить пергаментом для выпечки, ровным слоем выкладываем по всей площади картофельную массу. Теперь осталось его испечь в духовке. Потребуется примерно 25 минут. Не пересушивайте – хрустеть и ломаться коржик не должен. Дайте ему остыть.

Теперь тонко нарезаем ветчину и мягкий сыр. Выкладывайте поверх картофельного коржа и сворачивайте всё в один большой рулет.

Верните в духовку еще на 10 минут, чтобы сыр внутри расплавился, ну и ветчина хорошенько прогрелась.

Всё, готово! Можно есть как горячим, так и холодным. Приятного аппетита!



Картофельный рулет с грибами

Этот вариант понравится всем любителям грибной выпечки. Внутри кусочки шампиньонов, лук, морковь, сыр и добрая щепотка ароматных специй.

Грибы можно взять как свежие, так и консервированные.

Ингредиенты:

  • Картофель – 7 средних клубней;
  • Грибы (шампиньоны) – 300 г.
  • Репчатый лук – 1 шт.
  • Морковь – 1 шт.
  • Картофельный крахмал (или мука) – 3 ст. ложки;
  • Манная крупа – 1-2 ст. ложки;
  • Сыр – 100 г.
  • Соль и смесь перцев – по 3 щепотки;

Как готовить:

Картофель почистить, промыть и поставить вариться. Воду советую немного подсолить.

Пока приготовим овощную начинку. Грибы промыть, нарезать. Морковь чистим, натираем на терке. Лук мелко режем. Всё это обжариваем в сковороде на среднем огне под крышечкой в небольшом количестве растительного масла. Грибы и морковь должны стать мягкими. Солим и перчим. В самом конце добавляем манную крупу и хорошенько перемешиваем. Манка впитает лишнюю жидкость и не даст разваливаться начинке при нарезке рулета.

Воду из кастрюли с картошкой сливаем. Картофель разминаем в пюре, солим и перемешиваем с крахмалом.

Выложить на пергамент толченный картофель и сформировать пласт толщиной 1-1,5 см.

Сверху ровным слоем выкладываем жареные овощи и грибы. Урываем слоем тертого сыра.

Теперь аккуратно сворачиваем рулет и отправляем его в разогретую до 180 градусов духовку на 30 минут.



Картофельный рулет с капустой

Практически то же самое, но с добавлением тушеной капусты. Да, грибы и здесь присутствуют. Капуста прекрасно сочетается с грибами!

Капусту можно использовать как свежую (сырую), так и квашеную (маринованную). Если берете квашеную, то предварительно отмочите ее в пресной воде, а потом хорошенько отожмите. Иначе начинка получится слишком соленой и кислой.

Ингредиенты:

Тесто:

Картофельное пюре – 260 г.

Мука – 260 г.

Яйцо – 1 шт.

Сливочное масло (или маргарин) – 50 г.

Сметана (или майонез) – 1 ст. ложка;

Начинка:

Консервированные грибы – 200 г.

Репчатый лук – 1 шт.

Морковь – 1 шт.

Капуста – 300 г.

Томатная паста (кетчуп) – 3 ст. ложки;

Соль и перец по вкусу;

Приготовление:

Будем считать, что вы уже сделали пюре из вареной картошки. Пюре остыло? Отлично! Смешайте теперь его с мукой, маслом, вбейте яйцо, добавьте сметану и немножко посолите. Замесите шарик плотного теста.

Капусту мелко нашинковать, нарезать лук и натереть морковь. Грибы можно нарезать на более мелкие кусочки.

Наливаем в сковороду масло, выкладываем овощи, накрываем крышкой и тушим минут 10. Время от времени помешивайте. Добавьте томатной пасты, смоли и перца, помешайте и тушите еще минут 10-15. Затем крышку можно снять и подождать еще минут 5 – пусть испариться лишняя влага. Капуста должна быть мягкой, если хрустит, то тушите еще минут 5-10.

Стол присыпьте мукой, чтобы ничего не липло. Выложите тесто, раскатайте его в широкий пласт толщиной 1,5-2 см.

Сверху выкладывайте начинку. Сворачивайте в рулет.

Духовку нужно предварительно нагреть до 180 градусов. Рулет переложите на противень. Для дополнительного блеска и румянца можно сверху обмазать взбитым яичным желтком.

Отправляйте в духовку на 40 минут.



Картофельный рулет с курицей

Вкусный рулет из картошки с начинкой из вареной курицы и жареных грибов.

Курицу, кстати, можно добавить не только вареную, но и жареную, копченую. Ну, и кроме филе можно использовать и другие части: ножки, бедра и даже потрошки.

Ингредиенты:

  • Пшеничная мука – 1 стакан;
  • Картофель – 3-4 шт.
  • Яйца – 2 шт.
  • Куриное филе – 550 г.
  • Консервированные шампиньоны – 500 г.
  • Сыр (плавленый) – 200 г.
  • Репчатый лук – 1 шт.
  • Чеснок – 2 зубчика;
  • Соль и перец;

Пошаговое приготовление:

  1. Отвариваем картофель, разминаем в пюре. Вбиваем яйцо, солим и перчим. Добавляем муку и хорошенько перемешиваем.
  2. Варим куриное филе, тем временем жарим грибы с луком. Перчим и солим по желанию.
  3. Курятину нарезать на мелкие кусочки и перемешать с грибами. Выдавливаем сюда же и чеснок.
  4. Картофельное тесто раскатать в пласт. Смазываем сверху мягким сыром, затем идет слой из курицы и грибов.
  5. Заворачиваем в рулет, кладем на противень, смазываем яйцом и отправляем в горячую духовку (180 градусов) на 40 минут.

Советы и идеи

  • Если картофельная масса рыхлая, если рулет разваливается, то добавьте в картошку дополнительно муки или крахмала.
  • Начинку можно разнообразить кабачками, помидорами, болгарским перцем, спаржей и стручковой фасолью.
  • Мясо можно предварительно промариновать, потом обжарить. Начинка будет просто чудесной!
  • Не забывайте смазывать начинку всем известными соусами: майонез, кетчуп, горчица, сметана и т.д.



ссылка




Боевые самолеты. Уникум, бомбивший США...

Пятница, 15 Мая 2020 г. 21:08 + в цитатник
Боевые самолеты. Уникум, бомбивший США

Сразу скажу: не стоит судить по внешнему виду! Самолет и замечательный, и примечательный. А в некотором роде – и уникальный.

Мало того, что это самолет подводной морской авиации Японии, так еще именно ему принадлежит честь быть единственным самолетом, бомбившим территорию США во время Второй мировой войны.

Да, были там воздушные шары со взрывчаткой, были. Но удар по США с помощью авиации – такое было только два раза всего, одним экипажем.

Но давайте по порядку.

Гидросамолёт E14Y1 появился в рамках программы по совершенствованию подводного флота Японии 1937 года. Согласно этой программе, на новых и старых подводных крейсерах императорского флота должны были появиться новые, более современные самолеты.

В конкурсе на создание нового самолёта-разведчика приняли участие фирмы «Kugisho» и «Watanabe Tekkosho». Несмотря на то, что именно «Watanabe Tekkosho» была автором уже стоявшей на вооружении модели разведчика, в конкурсе победил более перспективный проект фирмы «Kugisho».

Пусть никого не смущает, что самолеты создавались не очень известными фирмами, на самом деле конструкторы обеих фирм были более чем компетентными людьми, не спасовавшими перед такой задачей. Построить самолет-гидроплан для применения на подводной лодке – это сложнее даже, чем с нуля спроектировать и построить палубный самолет.

Ангар подводной лодки – это вам не внутренняя палуба авианосца как бы. Но Мицуо Ямада справился с задачей. А задача была, повторюсь, не самая простая: построить моноплан, который должен мало того что обладать хорошими летными качествами, так еще и помещаться в ангар подлодки!

Ямада выбрал монопланную схему с низким расположением крыла и двумя поддерживающими поплавками. При размещении машины в ангаре ограниченных размеров консоли крыльев складывались вдоль фюзеляжа, а стабилизатор — поворотом вниз.

В конце 1938 года была закончена сборка первых двух опытных экземпляров гидросамолёта, получивших обозначение «Морской экспериментальный лодочный гидросамолёт E14Y1», а в начале 1939 года начались лётные испытания гидросамолётов.

Гидроплан не представлял собой ничего нового на тот момент, это был самолет смешанной конструкции с 9-цилиндровым двигателем Hitachi GK2 Tempu 12, воздушного охлаждения, укомплектованный деревянным двухлопастным воздушным винтом постоянного шага.

Поплавки – цельнометаллические, однореданные.

Вооружение было минимальным: один 7,7-мм пулемёт, установленный на шкворневой установке в кабине наблюдателя для обороны задней полусферы. И две бомбы по 30 кг, которые можно было подвесить под крыльями.

Но это разведчик, так что в принципе, с вооружением все понятно.

Однако испытания выявили очень неприятную вещь. Самолет оказался перетяжелённым, масса превысила расчетную на 180 кг. Это, естественно, повлекло за собой уменьшение полезной нагрузки, то есть запаса топлива.

Вообще, вышло как-то несерьезно, самолет мог взять всего около 200 литров бензина, что обеспечивало дальность полета 480 км. В Главном штабе флота посчитали, что это просто несерьезно, и отдали гидроплан на доработку в фирму «Watanabe Tekkosho», как имевшую больший опыт работы с таким типом самолетов.

В «Watanabe Tekkosho» чуда не совершили, но уменьшили вес на 80 кг. Не бог весть что, но уже что-то, как говорится.

А вообще, самолет полетел, и полетел хорошо. Он оказался не капризен, легок в управлении, справлялся с волной, и в целом вызвал только положительные эмоции у испытателей.

И в декабре 1940 года после внесённых в конструкцию изменений гидросамолёт ожидаемо приняли на вооружение под обозначением E14Y1.

Хотя E14Y1 предназначался для вооружения подводных лодок, заказ был увеличен и самолёт попал на приморские военные базы, где использовался и для патрулирования побережья Японских островов, поднимаясь в воздух с баз гидроавиации японского флота.

На подводной лодке E14Y1 размещался в сложенном виде в водонепроницаемом ангаре овального сечения высотой 1,4 м шириной 2,4 м и длиной 8,5 м, который располагался на палубе перед боевой рубкой.

Для хранения в ангаре подлодки самолет основательно разбирали. Поплавки отстыковывали от крыла и фюзеляжа, крылья также отстыковывали и укладывали вдоль фюзеляжа. Хвостовое оперение складывалось, стабилизатор с рулём высоты разворачивался вверх, а часть киля — вниз.

Однако сборка самолета не занимала много времени. На то, чтобы подготовить самолет к старту, уходило 15 минут. А по мере совершенствования навыков экипажем время сборки и установки на катапульту сократилось до шести с половиной минут.

Старт самолета происходил с помощью пневматической катапульты, работавшей от пневмосистемы подлодки, а после посадки самолет поднимали на борт краном, разбирали и отправляли в ангар.

С момента всплытия подводной лодки до старта E14Y1 с пневматической катапульты проходило 15 минут. Позже, после приобретения техническим персоналом опыта, это время сократилось до 6 минут 23 секунд. После завершения полёта самолёт производил посадку около лодки, поднимался на борт подъёмным краном, разбирался и помещался в ангар.

Свой первый боевой вылет гидросамолёт E14Y1 совершил на разведку базы Пёрл-Харбор 17 декабря 1941 года. Целью полёта стало фотографирование результатов атаки палубной авиации адмирала Нагумо, совершённое 7 декабря 1941 года.

Гидросамолёт стартовал с катапульты подводной лодки I-7 и пропал.

Следующий вылет E14Y1 состоялся 1 января 1942 г. в районе Оаху. На этот раз полёт завершился успешно, и машина вернулась на борт лодки. Кстати, было отмечено, что американцы не смогли засечь радаром эту небольшую машину. И E14Y1 мог спокойно выполнять свою работу.

В начале января 1942 года в австралийских водах успешно действовала подводная лодка I-25, на борту которой также находился E14Y1. 17 февраля 1942 года он совершил разведывательный полёт над Сиднейской гаванью, а 26 февраля E14Y1 сфотографировал акваторию австралийского порта Мельбурн. 1 марта гидросамолёт совершил разведывательные полёты над Хобартом в Тасмании. 8 марта та же самая субмарина приблизилась к Веллингтону в Новой Зеландии и четыре дня спустя E14Y1 совершил вылет на разведку и фотографирование Окленда. Возвращаясь назад в Японию, подводная лодка I-25 выполнила разведку Суве на Фиджи.

Богатая разведывательная информация о местонахождении ВМС США, собранная лодкой I-25 с помощью гидросамолёта E14Y1, позже использовалась японским военно-морским командованием при планировании подводных атак.

В целом работа разведчика E14Y1 была настолько успешной, что вдохновленное результатами командование японского флота сформировало 8-ю эскадру подводных лодок под командованием адмирала Сазаки именно для действий в водах Австралии и Новой Зеландии.

В состав эскадры вошли лодки I-21, I-22, I-24, I-27 и I-29. Правда, роль разведывательной должна была играть лодка I-21 с гидропланом на борту, а все остальные имели на борту двухместные малые подводные лодки.

В конце мая 1942 года гидросамолёт E14Y1 снова оказался над гаванью Сиднея, и снова система обнаружения его прошляпила. E14Y1 спокойно сфотографировал гавань и занялся поиском судов с целью наведения на них малых подводных лодок. Нельзя сказать, что самолет и лодки действовали успешно, потому что американцы потопили все четыре малые лодки, не понеся никаких потерь.

Тем временем в акватории Индийского океана действовала 4-я эскадра подводных лодок, в которую входили подводные лодки I-10 и I-30 с гидросамолетами на борту. 2 мая 1942 года E14Y1 с I-10 выполнил разведывательный полёт над Дурбаном, а несколько дней спустя — над Порт-Элизабет. Тем временем E14Y1 с борта I-30 выполнил подобные полёты над портами Занзибара, Адена, Джибути и французского Сомали.

Но наибольшим успехом можно считать действия лодок у Мадагаскара, который союзники начали «освобождать» от протектората Франции, точнее, Виши. E14Y1 обследовали все побережье Мадагаскара и, по их данным, в дело пошли все те же малые подводные лодки, которые в гавани порта Туамасина потопили танкер и угостили двумя торпедами линкор «Рамиллес», который пришлось тащить на ремонт аж в Дурбан.

Но, конечно, самой эпичной операцией стала бомбардировка территории США.

15 августа 1942 года I-25 под командованием капитан-лейтенанта Меиджи Тагами с E14Y1 на борту вышла из порта Йокосуку и к началу сентября прибыла к Западному побережью США около мыса Бланко штата Орегон.

Задачей экипажа E14Y1, состоящего из пилота Фудзита и наблюдателя Окуда, должен был стать сброс 76-кг зажигательных бомб на лесные области штата Орегон.

Пилот Набуо Фудзита


Зажигательные бомбы были заполнены специальной смесью, которая при возгорании давала температуру более 1500 градусов на площади 100 квадратных метров. В течение четырёх дней плохая погода не позволяла выполнить полёт. Только 9 сентября небо просветлело, и Фудзита со своим напарником стали готовиться к взлёту. Подводная лодка стала против ветра, и катапульта подняла в воздух гидросамолёт, который взял курс на мыс Бланко.

Самолёт углубился от береговой черты на 11—15 км, ориентируясь на гору Маунт-Эмили, где экипаж сбросил бомбы на лесной массив.

На обратном пути японские летчики обнаружили два транспортных судна, которые пришлось обойти, чтобы избежать обнаружения. Командир Тагами решил атаковать суда, но лодка была обнаружена патрульным самолетом береговой обороны и теперь уже японцам пришлось спасаться на глубине.

Следующий вылет решили осуществить в ночь на 29 сентября. На этот раз атаке подвергся район к востоку от Порт-Ор-Форд. Фудзита нормально долетел и сбросил «зажигалки», но вот при возвращении экипаж с трудом определил местонахождение своей подводной лодки. После драматического поиска лодки по масляному следу лётчики сумели обнаружить субмарину, когда в баках оставались последние капли топлива.

Эти два налёта вызвали очень небольшой ущерб. Дело в том, что перед этими событиями в Орегоне две недели шли проливные дожди, и леса гореть просто не хотели.

Но некое историческое значение полеты Фудзиты имели, поскольку это были единственные за всю Вторую мировую войну бомбардировки территории США вражеским боевым самолётом.

А если учесть, что на обратном пути 4 октября 1942 года I-25 торпедировала американский танкер «Camden», а 6 октября – «Lam Dohery», то можно смело сказать, что операция была успешной.

3 сентября 1943 года история I-25 завершилась в районе Соломоновых островов, когда она была потоплена американским военным кораблём.Наблюдатель Окуда погиб в октябре 1944 года в районе Формозы во время атаки на американский авианосец. Единственным участником атаки на побережье США, пережившим войну, остался пилот Фудзита.

В целом же карьера E14Y1 завершилась примерно так же, как и у многих палубных разведчиков: их просто вытеснили радары. А уж применение разведывательных гидропланов подводными лодками вообще стало невозможным, поскольку многократно возрос риск обнаружения.

Так что вполне логично, что в 1943 году производство E14Y1 было прекращено. Всего было выпущено 138 самолётов.


ЛТХ E14Y1

Размах крыла, м: 11,00.
Длина, м: 8,54.
Высота, м: 3,80.
Площадь крыла, м2: 19,00.

Масса, кг:
— пустого самолета: 1 119;
— нормальная взлетная: 1 450;
— максимальная взлетная: 1 600.

Двигатель: 1 х Хитачи Темпу-12 х 340 л.с.
Максимальная скорость, км/ч: 246.
Крейсерская скорость, км/ч: 165.
Практическая дальность, км: 880.
Максимальная скороподъемность, м/мин: 295.
Практический потолок, м: 5 420.
Экипаж, чел.: 2.
Вооружение:
— один 7,7-мм пулемет «Тип 92» в задней части кабины;
— 60 кг бомб...

Роман Скоморохов


Асимметричный ответ: если Россия выйдет из ООН…

Пятница, 15 Мая 2020 г. 20:33 + в цитатник

Запад начал мощную, но крайне опасную кампанию по выводу России из ООН. Обвинения в применении химического оружия, поддержка «кровавых режимов», агрессия на Украине, нарушения договора РСМД, разработка страшных вооружений… Но асимметричный ответ есть всегда.

Представим на секунду, что Россия выйдет из ООН. Самостоятельно, ибо юридических методов исключения Западом нашей страны нет. Вернее, мы должны сами проголосовать за свой выход. Что будет с ООН без России?

Во-первых, я вообще не понимаю, зачем мы там сидим.

Да, Россия продавливает собственное видение тех или иных резолюций в Совбезе, но толк какой? Практически нулевой. Да, сейчас якобы выполняется резолюция 2401 по Сирии. Де-факто Восточную Гуту не обстреливают только потому, что начальник Генштаба РФ заявил прямо: ударите — получите в ответ. А на фоне послания президента к Федеральному собранию, заявление Герасимова было услышано правильно.

Таким образом, видно, что только угроза применения жёсткой силы удерживает Запад от очередного прямого нарушения резолюции СБ ООН. Вопрос: что мешает России, учитывая сложившуюся обстановку, дать очередной асимметричный ответ? Выйти из ООН, поставив при этом ультиматум: государство, осуществившее военное вмешательство в дела иного государства, получит немедленный русский привет в виде «Сармата», «Авангарда» и прочих весёлых штук. Ну не понимают они иных методов убеждения!

Во-вторых, уверен, что в одиночестве мы не останемся. Не только нас достал существующий Pax Americana. Есть Китай, которому США вечно грозит какой-нибудь войной, есть КНДР, которой мешают объединиться с Южной Кореей, хотя обе Кореи согласны на взаимное проникновение, есть страны Латинской Америки… Также можно говорить о практически всём Ближнем Востоке, о странах Африки и Юго-Восточной Азии… Европа тоже в стороне не останется. Страны Вышеградской группы, также страдающие от евроамериканских шаблонов, смогут и должны подтянуться в ОНОН — Организацию Независимых Объединённых Наций. Исключение — Польша, но так как они всегда пытаются быть на антироссийской стороне, их участь незавидна: очередной, пятый раздел. Если и на этот раз ошибутся в выборе. А ещё Балканские страны есть.

Что тогда останется в существующей ООН? Америка и обломки Евросоюза, Австралия… Всё!

Конечно, механизм это тяжёлый, раскручиваться будет со скрипом. Но мы понимаем, бывает так, что решения принимаются молниеносно. Особенно когда речь идёт о мировой безопасности. Даст ли наша страна очередной асимметричный ответ на беспрецедентное давление? Время покажет. Но учитывая давно, с 1954 года назревшие проблемы в Совете Безопасности, когда США в одностороннем порядке положили болт на резолюцию 104, пора реформ настала. И будет очень хорошо, если именно Россия начнёт процесс разоднополяривания существующего миропорядка...

Валерий Усачёв



Поиск сообщений в adpilot
Страницы: 1019 ... 179 178 [177] 176 175 ..
.. 1 Календарь