Было

Часто местом действия публикаций становилась главная улица города – Большая Покровская, которая тогда носила имя Якова Свердлова. Газета публиковала заметки, присланные нашими читателями, которые, как и сегодня, сетовали на нечищеный снег и нерадивых дворников.

Читатель с говорящим именем Пила пишет:

«Просёлочная дорога – ул. Я. Свердлова. Дожили! Улица Я. Свердлова обратилась в глухой, забытый всеми просёлок. Глубокие сугробы, ухабы. Вязнут в снегу люди. Дети буквально переползают через снежные валуны. Лошади путаются в сугробах. Еле везут сани. А тут ещё линию трамвая расчистили, закидав бугры снега на оставшуюся узкую полосу между рельсами и тротуаром. Здесь же сложены и кучи ранее убранного снега. Получилась дорога на 3/4 аршина (аршин – 71,12 см, – прим. авт.) выше трамвайной линии. Это представляет большую опасность при посадке в вагон трамвая! Тротуары… Это слово звучит слишком высокопарно в отношении той изуродованной ломом запущенной снежной тропы, которая тянется близ стен домов. И это – главная улица города! Не следует ли принять немедленные меры к очистке улиц от снега?»

 

Стало

Сегодня Большая Покровская улица стала пешеходной. О былом трамвае напоминает только табличка и несколько метров рельсов, установленных недалеко от начала улицы на память о первой в России трамвайной линии. Трамвай теперь пересекает Покровку только в одном месте – около ДК Свердлова, на маршруте городского кольца.

А вот что касается нечищеного снега, то и сейчас каждую зиму жители возмущаются работой коммунальных служб и даже устраивают флешмобы, катаясь по главной улице города на лыжах после снегопадов. Посмотрим, изменится ли эта традиция наступившей зимой.

Завод «Красное Сормово»

 

Было

Большое место в газете занимали новости завода «Красное Сормово». В ней была даже постоянная рубрика «Рабочая жизнь», посвящённая заводу. Любопытно, что даже необычные изобретения, о которых сегодня говорили бы во всех новостях, занимали иногда всего несколько строк.

«Наши изобретатели. Литейщик чугунно-литейного цеха М. И. Бойцов приготовил модели двух плит, которые дали возможность сократить время отливки опоки с двух часов до трёх минут».

Писали в газету и рабочие сормовского завода.

«А ещё расчётчик! У меня неправильно. – И у меня! – Эх, и у меня! – так охают и ахают рабочие бандажного цеха, когда смотрят перед получкой выписанную зарплату в расчётных книжках. Бегут к расчётчику К. Спрашивают: почему так? – Да ничего особенного, в следующую получку исправлю! Но в следующие получки та же путаница!»

Эта зарисовка подписана «Сборщик М.».

 

Стало

В прошлом году завод «Красное Сормово» отметил своё 170-летие. За это время он прошёл путь от производства первых отечественных пароходов до уникальных атомных подводных лодок и круизного лайнера «Мустай Карим», который стал первым пассажирским теплоходом, построенным на отечественной верфи за последние 60 лет. Многие технические новшества и достижения отечественной промышленности неразрывно связаны с историей завода.

 

Это первая в России мартеновская печь, первый в мире дизель-электроход, первые отечественные танки; первая установка непрерывной разливки стали, первые суда на подводных крыльях; первая в России серия высокотехнологичных дноуглубительных судов проекта TSHD 1000.

 

«Нижполиграф»