Развитие линейки модификаций истребителя Р-38 путем установки все более мощных двигателей к весне 1943 привело к тому, что обеспечивавший высокие летные данные самолета турбонаддув перестал справляться с возросшей мощностью новых моторов. На последней версии выпуска 1943 г. Р-38Н он при подъеме на высоту начал сильно перегреваться, и в результате мощность двигателей стала «падать», снижая и скорость, и высотность самолета. К тому же постоянно возраставший от модели к модели вес машины на Р-38Н достиг уровня, ухудшившего маневренные качества истребителя, а так же уменьшившего дальность его полета. Все это потребовало от авиастроителей радикального усовершенствования машины, что и привело к созданию самых удачных версий «Лайтнинга» - Р-38J и Р-38L. А на базе этих истребителей родился еще целый ряд машин самого разного назначения…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "Самолеты 2МВ - союзники СССР":
Часть 1 - Мишень для «Ноля»
Часть 2 - Асы «Диких котов»
...
Часть 27 - 2МВ: палубная авиация Великобритании в 1941-1945 гг.
Часть 28 - Определитель модификаций американского истребителя Р-38 «Лайтнинг» (01)
Часть 29 - Определитель модификаций американского истребителя Р-38 «Лайтнинг» (02)

Серия сообщений "авиамоделизм - "ликбезы" по отличиям тип":
Часть 1 - Грозный «Стервятник» - «ликбез» по версиям истребителя FW-190
Часть 2 - Ликбез по сериям истребителя ЛаГГ-3 (для моделистов и интересующихся)
...
Часть 22 - Асы советских пикировщиков Пе-2
Часть 23 - Определитель модификаций американского истребителя Р-38 «Лайтнинг» (01)
Часть 24 - Определитель модификаций американского истребителя Р-38 «Лайтнинг» (02)
Часть 25 - 2МВ. Лучшие асы истребителя Р-38 «Лайтнинг»
Часть 26 - Определитель модификаций Мессершмитта Bf.110 (01). От «А» до «F»
Часть 27 - Определитель модификаций Мессершмитта Bf.110 (02). «Густавы» и «ночники»
Часть 28 - Определитель модификаций «Горбатого». (01): одноместный штурмовик Ил-2
Часть 29 - Определитель модификаций «Горбатого» (02). Двухместный штурмовик Ил-2

Американский одноместный двухмоторный истребитель Р-38 «Лайтнинг» представлял собой цельнометаллический моноплан двухбалочной схемы (в просторечье именуемой «рама»). Самолет имел закрытую кабину и трехколесное шасси с носовой стойкой. Р-38 производился с июня 1941 по сентябрь 1945 г.; всего было построено 9.923 экземпляра. Самолет получился многоцелевым – он использовался как дневной и ночной перехватчик, как истребитель-бомбардировщик, как фоторазведчик, и как самолет наведения на цель бомбардировщиков.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "Самолеты 2МВ - союзники СССР":
Часть 1 - Мишень для «Ноля»
Часть 2 - Асы «Диких котов»
...
Часть 26 - 2МВ: самолеты авианосцев и морской пехоты США 1942-1945 гг.
Часть 27 - 2МВ: палубная авиация Великобритании в 1941-1945 гг.
Часть 28 - Определитель модификаций американского истребителя Р-38 «Лайтнинг» (01)
Часть 29 - Определитель модификаций американского истребителя Р-38 «Лайтнинг» (02)

Серия сообщений "авиамоделизм - "ликбезы" по отличиям тип":
Часть 1 - Грозный «Стервятник» - «ликбез» по версиям истребителя FW-190
Часть 2 - Ликбез по сериям истребителя ЛаГГ-3 (для моделистов и интересующихся)
...
Часть 21 - Определитель модификаций советского пикировщика Пе-2 и истребителя Пе-3
Часть 22 - Асы советских пикировщиков Пе-2
Часть 23 - Определитель модификаций американского истребителя Р-38 «Лайтнинг» (01)
Часть 24 - Определитель модификаций американского истребителя Р-38 «Лайтнинг» (02)
Часть 25 - 2МВ. Лучшие асы истребителя Р-38 «Лайтнинг»
...
Часть 27 - Определитель модификаций Мессершмитта Bf.110 (02). «Густавы» и «ночники»
Часть 28 - Определитель модификаций «Горбатого». (01): одноместный штурмовик Ил-2
Часть 29 - Определитель модификаций «Горбатого» (02). Двухместный штурмовик Ил-2

Уж не знаю, нужна ли кому эта инфа. Но лично мне было интересно покопаться и «расставить все по полочкам». Ну, и на всякий случай публикую – может, кому-то это сгодится…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "авиамоделизм - "ликбезы" по отличиям тип":
Часть 1 - Грозный «Стервятник» - «ликбез» по версиям истребителя FW-190
Часть 2 - Ликбез по сериям истребителя ЛаГГ-3 (для моделистов и интересующихся)
...
Часть 12 - Определитель модификаций советского биплана У-2 (По-2)
Часть 13 - Пилоты «Небесного тихохода» (к определителю модификаций По-2)
Часть 14 - Окраска и знаки самолетов палубной авиации и авиации морской пехоты ВМС США 1940 – 1945 гг.
Часть 15 - «Скоростной» тихоход Dornier Do.17 (01). Бомбардировщик для Люфтваффе
Часть 16 - «Скоростной» тихоход Dornier Do.17 (02). Экспортные варианты Do.17К и Do.215
...
Часть 27 - Определитель модификаций Мессершмитта Bf.110 (02). «Густавы» и «ночники»
Часть 28 - Определитель модификаций «Горбатого». (01): одноместный штурмовик Ил-2
Часть 29 - Определитель модификаций «Горбатого» (02). Двухместный штурмовик Ил-2

Как уже говорилось в предыдущей статье, морская авиация флота США подразделялась на палубную, самолеты которой базировались на авианосцах, и авиацию морской пехоты, базировавшуюся на островах, принадлежавших или захваченных США. Причем и палубные, и береговые самолеты у американцев принадлежали к одним и тем же типам, и различались между собой только наличием или отсутствием приспособлений для посадки на корабельную палубу (тормозных гаков и т.п.).
Так как первые же бои на Тихом океане показали превосходство японских «палубников» (в первую очередь бившего всех истребителя «Зеро») над американскими, флот США уже в 1942 г. приступил к массовой замене своих неудачных самолетов на более современные и лучше вооруженные. В результате в боях 1942-1943 гг. преимущество перешло к американской морской авиации (как благодаря более совершенной технике, так и тому, что японцы в боях потеряли большинство своих опытных летчиков довоенной выучки). А в 1944-1945 и численное, и качественное превосходство американской морской авиации стало просто подавляющим, и этой мощи японцы уже ничего противопоставить не смогли…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "Самолеты 2МВ - союзники СССР":
Часть 1 - Мишень для «Ноля»
Часть 2 - Асы «Диких котов»
...
Часть 24 - 2МВ: самые массовые ударные самолеты Франции
Часть 25 - 2МВ: самолеты авианосцев и морской пехоты США 1941-1942 гг.
Часть 26 - 2МВ: самолеты авианосцев и морской пехоты США 1942-1945 гг.
Часть 27 - 2МВ: палубная авиация Великобритании в 1941-1945 гг.
Часть 28 - Определитель модификаций американского истребителя Р-38 «Лайтнинг» (01)
Часть 29 - Определитель модификаций американского истребителя Р-38 «Лайтнинг» (02)

В то время как «Аэрокобры» 8-й и 35-й истребительных групп 5-й Воздушной армии сражались с японской авиацией над Новой Гвинеей, южнее - над Новой Каледонией и островами Рождества - дрались с противником истребители Р-39, состоявшие на вооружении подразделений 13-й Воздушной армии. Здесь 22 августа 1942 первый бой провели пять самолетов Р-400 из 67-й эскадрильи, только что перебазировавшееся из США на аэродром Гендерсон-Филд (Гуадалканал). Это был аэродром, недавно захваченный высадившимися на Гуадалканале американскими войсками. Десантные части прикрывали в основном палубные самолеты ВМС и корпуса морской пехоты США; «Кобры» и здесь играли только вспомогательную роль. Основной работой летчиков самолетов Р-39 было эскортирование бомбардировщиков и рутинные полеты на патрулирование воздушного пространства. И конечно же – штурмовки, штурмовки, штурмовки… Поэтому вплоть до 9 октября, когда Джон Митчелл и Вильям Шомо сбили два гидросамолета, Р-39 воздушных побед не имели (было несколько заявок, но они не получили достоверного подтверждения). Кстати Джон Митчелл, одержавший первую подтвержденную победу «Кобр» 13-й Воздушной армии, сбил на Р-39 в общей сложности 3 японских самолета. Затем его пересадили на двухмоторный истребитель Р-38 «Лайтнинг», на котором Митчелл принял участие в историческом перехвате и уничтожении транспортного самолета, перевозившего командующего японским флотом адмирала Исороку Ямамото. К концу своей боевой карьеры Джон Митчелл довел счет до 11 побед.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "Самолеты 2МВ - союзники СССР":
Часть 1 - Мишень для «Ноля»
Часть 2 - Асы «Диких котов»
...
Часть 18 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (02). «Змееграфия»
Часть 19 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (03). «Чужая среди своих» - Р-39 в 5-й Воздушной Армии США
Часть 20 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (04). «Чужая среди своих» - Р-39 над Каледонией, Алеутами и Тунисом
Часть 21 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (05). «Своя среди чужих»
Часть 22 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (06). Американская «Змея» сталинских соколов
...
Часть 27 - 2МВ: палубная авиация Великобритании в 1941-1945 гг.
Часть 28 - Определитель модификаций американского истребителя Р-38 «Лайтнинг» (01)
Часть 29 - Определитель модификаций американского истребителя Р-38 «Лайтнинг» (02)

Серия сообщений "Вооруженные силы войны на Тихом океане - ОБЗОРЫ":
Часть 1 - БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА ЯПОНИИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ (1)
Часть 2 - БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА ЯПОНИИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ (2)
...
Часть 10 - «Демон» по имени «Тодзио» (2). Асы «Демонов»
Часть 11 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (03). «Чужая среди своих» - Р-39 в 5-й Воздушной Армии США
Часть 12 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (04). «Чужая среди своих» - Р-39 над Каледонией, Алеутами и Тунисом
Часть 13 - 2МВ: авианосцы США «Саратога», «Лексингтон» и «Уосп»
Часть 14 - 2МВ: американские авианосцы типа «Йорктаун»

Серия сообщений "Самолеты 2МВ - СССР":
Часть 1 - Как из «Рояля» «Лавочка» получилась (1.1)
Часть 2 - Как из «Рояля» «Лавочка» получилась (1.2)
...
Часть 8 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (02). «Змееграфия»
Часть 9 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (03). «Чужая среди своих» - Р-39 в 5-й Воздушной Армии США
Часть 10 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (04). «Чужая среди своих» - Р-39 над Каледонией, Алеутами и Тунисом
Часть 11 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (05). «Своя среди чужих»
Часть 12 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (06). Американская «Змея» сталинских соколов
...
Часть 22 - Определитель модификаций советского пикировщика Пе-2 и истребителя Пе-3
Часть 23 - Определитель модификаций «Горбатого». (01): одноместный штурмовик Ил-2
Часть 24 - Определитель модификаций «Горбатого» (02). Двухместный штурмовик Ил-2

Известный американский авиационный генерал Чарлз «Чак» Игер в своей автобиографии писал: «Я считаю Р-39 лучшим из всех самолетов, на которых я летал во время войны». Однако его личное мнение не поддерживается мнениями многих других американских летчиков-истребителей, летавших на Р-39. Правда, как правило, боевые успехи тех пилотов, что невзлюбили «Кобру», были невысокими. Нужно признать, что среди «злопыхателей», ругавших Р-39, встречались и известные асы ВВС США периода 2-й мировой войны. Однако результативность этих летчиков именно на Р-39 была крайне низкой. Ведь они в период службы на «Кобрах» были еще начинающими летчиками, и неудачи будущих асов во многом были связаны с их неопытностью на старте боевой карьеры. Немалую роль в предвзятом отношении пилотов к Р-39 сыграло так же недоверие, которое испытывал авиационный генералитет США к «Кобре». Из-за этого недоверия истребители Р-39 применялись командованием только при выполнении второстепенных для истребителя задач — штурмовок наземных объектов, прикрытия с воздуха морских конвоев и сопровождения транспортных самолетов. А в таких операциях массовые воздушные бои случались не часто.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "Самолеты 2МВ - союзники СССР":
Часть 1 - Мишень для «Ноля»
Часть 2 - Асы «Диких котов»
...
Часть 17 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (01). «Барахло» или «шедевр»?
Часть 18 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (02). «Змееграфия»
Часть 19 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (03). «Чужая среди своих» - Р-39 в 5-й Воздушной Армии США
Часть 20 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (04). «Чужая среди своих» - Р-39 над Каледонией, Алеутами и Тунисом
Часть 21 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (05). «Своя среди чужих»
...
Часть 27 - 2МВ: палубная авиация Великобритании в 1941-1945 гг.
Часть 28 - Определитель модификаций американского истребителя Р-38 «Лайтнинг» (01)
Часть 29 - Определитель модификаций американского истребителя Р-38 «Лайтнинг» (02)

Серия сообщений "Вооруженные силы войны на Тихом океане - ОБЗОРЫ":
Часть 1 - БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА ЯПОНИИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ (1)
Часть 2 - БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА ЯПОНИИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ (2)
...
Часть 9 - «Демон» по имени «Тодзио» (1). «Летающее бревно»
Часть 10 - «Демон» по имени «Тодзио» (2). Асы «Демонов»
Часть 11 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (03). «Чужая среди своих» - Р-39 в 5-й Воздушной Армии США
Часть 12 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (04). «Чужая среди своих» - Р-39 над Каледонией, Алеутами и Тунисом
Часть 13 - 2МВ: авианосцы США «Саратога», «Лексингтон» и «Уосп»
Часть 14 - 2МВ: американские авианосцы типа «Йорктаун»

Серия сообщений "Самолеты 2МВ - СССР":
Часть 1 - Как из «Рояля» «Лавочка» получилась (1.1)
Часть 2 - Как из «Рояля» «Лавочка» получилась (1.2)
...
Часть 7 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (01). «Барахло» или «шедевр»?
Часть 8 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (02). «Змееграфия»
Часть 9 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (03). «Чужая среди своих» - Р-39 в 5-й Воздушной Армии США
Часть 10 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (04). «Чужая среди своих» - Р-39 над Каледонией, Алеутами и Тунисом
Часть 11 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (05). «Своя среди чужих»
...
Часть 22 - Определитель модификаций советского пикировщика Пе-2 и истребителя Пе-3
Часть 23 - Определитель модификаций «Горбатого». (01): одноместный штурмовик Ил-2
Часть 24 - Определитель модификаций «Горбатого» (02). Двухместный штурмовик Ил-2

Дэвид Мак Кемпбелл (David Mc Campbell; 1910-1996) - лучший ас палубной авиации США 2-й Мировой войны и рекордсмен союзных войск по количеству воздушных побед в одном бою.

Уроженец штата Алабама Дэвид Мак Кемпбелл, с детства мечтавший стать летчиком морской авиации, в 19-летнем возрасте попытался поступить в авиашколу, однако был забракован медкомиссией из-за зрения. Тогда, не желая напрасно терять время, юноша сдал экзамены в гражданскую высшую техническую школу, а по ее окончании в 1932 г. поступил в Стаутонскую Военно-Морскую Академию.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Пожалуй, самым страшным и жестоким врагом не только японских вооруженных сил, но и всего населения Японии в годы 2-й мировой войны была американская дальнебомбардировочная авиация. Эта авиация имела стратегическое значение: дальние бомбардировщики, добираясь до тыловых промышленных районов противника, уничтожали своими бомбами его военные предприятия и разрушали целые города. Такие беспощадные бомбежки лишали врага оружия уже в момент его изготовления, и это оружие уже никогда не попадало на фронт. Но не только ради подрыва экономической и боевой мощи противника американцы заваливали тоннами бомб чуть ли не всю территорию Японии, планомерно выжигая город за городом. Немаловажным они считали также подрыв стойкости населения; поэтому постоянными разрушительными бомбежками городов и огромными людскими жертвами американцы хотели снизить стремление японцев к сопротивлению. Тем более что при невысоком техническом уровне японских истребителей американская стратегическая авиация несла минимальные потери; а это экономило людские и материальные ресурсы США для создания подавляющего превосходства на фронтах.
Нетрудно догадаться, что японцы люто возненавидели американские высотные «четырехмоторники», до которых им было трудно добраться, и еще труднее сбить своим легким вооружением эти огромные живучие машины. И за тот урон, что эти «летающие крепости» наносили и войскам, и промышленности, и гражданскому населению Японии, японцы дали им прозвище - «Драконы»…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "Самолеты 2МВ - союзники СССР":
Часть 1 - Мишень для «Ноля»
Часть 2 - Асы «Диких котов»
...
Часть 9 - 2МВ: палубная авиация Великобритании начала войны
Часть 10 - 2МВ: самолеты авианосцев и морской пехоты США 1941-1942 гг.
Часть 11 - Самураи - разрушители «Крепостей» (1). «Крылатые Драконы»
Часть 12 - Битва за Англию: противостояние асов (2.1)
Часть 13 - Битва за Англию: противостояние асов (2.2)
...
Часть 27 - 2МВ: палубная авиация Великобритании в 1941-1945 гг.
Часть 28 - Определитель модификаций американского истребителя Р-38 «Лайтнинг» (01)
Часть 29 - Определитель модификаций американского истребителя Р-38 «Лайтнинг» (02)

Серия сообщений "Вооруженные силы войны на Тихом океане - ОБЗОРЫ":
Часть 1 - БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА ЯПОНИИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ (1)
Часть 2 - БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА ЯПОНИИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ (2)
Часть 3 - 2МВ: самолеты авианосцев и морской пехоты США 1941-1942 гг.
Часть 4 - Самураи - разрушители «Крепостей» (1). «Крылатые Драконы»
Часть 5 - Самураи - разрушители «Крепостей» (2). «Убийцы Драконов»
Часть 6 - Самураи - разрушители «Крепостей» (3.1): асы флота
...
Часть 12 - Эта неудачная великолепная «Кобра» (04). «Чужая среди своих» - Р-39 над Каледонией, Алеутами и Тунисом
Часть 13 - 2МВ: авианосцы США «Саратога», «Лексингтон» и «Уосп»
Часть 14 - 2МВ: американские авианосцы типа «Йорктаун»

Серия сообщений "Самолеты 2МВ - союзники Германии":
Часть 1 - Блеск и нищета великолепного «Ноля» (1). Истребитель
Часть 2 - Блеск и нищета великолепного «Ноля» (2). Асы
...
Часть 8 - «Горбатый Ястреб» (1): от авиалайнера до бомбардировщика
Часть 9 - «Горбатый Ястреб» (2): «Горбун» - торпедоносец
Часть 10 - Самураи - разрушители «Крепостей» (1). «Крылатые Драконы»
Часть 11 - Самураи - разрушители «Крепостей» (2). «Убийцы Драконов»
Часть 12 - Самураи - разрушители «Крепостей» (3.1): асы флота
...
Часть 18 - Палубная авиация флота Японии (1). Ударные самолеты
Часть 19 - Палубная авиация флота Японии (2). Истребители и разведчики
Часть 20 - Определитель модификаций японского истребителя «Зеро» (в помощь моделистам)

В воздушных боях над Плоешти l августа 1943 г. румынская истребительная авиация из-за своей малочисленности и ошибки руководства в определении цели налета не только не сумела дать отпор противнику, но даже не смогла нанести ему серьезного урона. Подавляющее большинство погибших «Либерейторов» было сбито зенитным огнем наземных ПВО; румынские пилоты за тот день сбили всего девять и повредили только три В-24. При этом румынская авиация потеряла два истребителя, еще два получили повреждения; один пилот погиб и один был тяжело ранен. Еще семь «Либерейторов» сбили, а девять повредили пилоты Люфтваффе, потеряв при этом три Bf-109G (погибли 2 пилота).
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

В 13.30, в точно запланированное время, «Либерейторы» 376-й BG, снова летевшие на малой высоте, достигли Дуная и вышли в точку контроля времени. К тому моменту рядом держалась только 93-я группа полковника Бэкера, остальные подразделения сильно отстали. Тем не менее, Комптон продолжил полет, не дожидаясь остальных. Но при подлете к точке поворота на цель командирский самолет повернул раньше времени (Комптон и генерал Энт приняли за намеченный точкой поворота город Флорешти находившийся южнее его город Тарговиште). Когда же молодой штурман смог, наконец, убедить своих самоуверенных командиров в том, что они ошиблись, Комптон передал по радио лидерам других групп приказ самостоятельно искать цели для бомбежки. Получив это распоряжение, шедший следом за 376-й группой Комптона полковник Бэкер тут же развернул свою 93-ю группу влево, к замеченным им на горизонте дымам. Оказалось, что это как раз и есть дымы нефтеперерабатывающих заводов Плоешти. В результате «Либерейторы» Бэкера вышли к цели раньше, чем лидирующая группа. И первыми попали под лавину огня зенитной артиллерии.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Вторую мировую войну называют еще «войной моторов» - ведь фактически все операции этой войны проводились при помощи техники. В 20-м веке успех боевых действий был просто невозможен без участия в сражении авиации, танков, бронетранспортеров и других боевых и вспомогательных машин. И независимо от типа и назначения механизма, всем им требовались для работы топливо и смазочные материалы. Таким образом нефть, из которой и вырабатывались масло и бензин, стала настоящей «кровью войны» - ведь без нее ни танки не могли сдвинуться с места, ни самолеты – подняться в воздух. А нефтяные месторождения признавались стратегически важными объектами, от которых во многом зависел успех в войне…
Во время Второй мировой войны нефтяные месторождения в румынском районе у города Плоешти и находившиеся там же восемь сопутствующих нефтеперерабатывающих заводов давали около 10 миллионов тонн горюче-смазочных материалов ежегодно. А потому являлись важнейшими источниками топлива для Германии, союзницей которой была Румыния. Соответственно, поэтому же нефтерождения Плоешти служили жизненно важной стратегической целью для союзнических бомбардировок. Первыми нанесли удар по заводам Плоешти советские бомбардировщики – еще 23 июня 1941 года, на второй день войны. Но последующее отступление советских войск сделало дальнейшие бомбардировки румынских нефтезаводов невозможными.
С января 1942 г. планы бомбардировок Плоешти начали вынашивать американцы. Пробную атаку на нефтепромыслы они провели 11 июня 1942 г. силами 12 четырехмоторных тяжелых бомбардировщиков Консолидейтед B-24D «Либерейтор» из подразделения, базировавшегося в Египте. Но самый мощный налет на нефтепромыслы Плоешти американские стратегические бомбардировщики совершили 1 августа 1943 г.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Характерной особенностью боевых биографий асов «Хеллкэтов», как и пилотов остальных палубных истребителей Тихого океана, был относительно небольшой победный счет, наращивавшийся крайне неравномерно, и к тому же скачкообразно. Это было связано со спецификой ведения войны на море: сражения велись не постоянно, а при проведении операций стратегического значения, в которых сходились флоты противников. Поэтому многие летчики не протяжении нескольких месяцев фактически находились в тылу – в базах, где авианосцы восполняли свою боеспособность и готовились к новому походу. Затем- выход в море, дальний переход к берегам противника, и только там – участие в воздушных схватках. Причем намного чаще, чем в воздушных боях, пилоты «Хеллкэтов» участвовали в штурмовках кораблей, аэродромов и баз врага. Встречи с самолетами противника над морем были относительно редки, зато если столкновение происходило, то обычно в нем участвовало огромное количество крылатых машин. Именно поэтому у значительного числа палубных асов после длительного безрезультатного периода затем в течение одного-двух-трех дней на счету появлялось сразу несколько побед. А некоторые палубные асы вообще являются асами «одного боя» - встретившись с врагом всего 1-2 раза в жизни, они успевали при этом уничтожить 5-6, а то и больше японских самолетов. К тому же в американской авиации существовало правило «боевых циклов», при котором летчику положено было участвовать в боях определенное количество походов или боев, после которого пилота убирали с фронта во избежание гибели. Поэтому список палубных асов США очень велик, хотя большинство его составляют летчики со счетом в 6-7 побед. Чтобы не потеряться в этом большом списке, здесь я привожу информацию только о пяти самых результативных «Хеллкэт»-асах.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "Самолеты 2МВ - союзники СССР":
Часть 1 - Мишень для «Ноля»
Часть 2 - Асы «Диких котов»
Часть 3 - Убийца «Ноля» - «Ведьма»! ч.1
Часть 4 - Убийца «Ноля» - «Ведьма»! ч.2
Часть 5 - Убийца «Ноля» - «Ведьма»! ч.3
Часть 6 - Счастливая "Пятница, 13-е"...
Часть 7 - Британские истребители начала 2-й мировой войны
...
Часть 27 - 2МВ: палубная авиация Великобритании в 1941-1945 гг.
Часть 28 - Определитель модификаций американского истребителя Р-38 «Лайтнинг» (01)
Часть 29 - Определитель модификаций американского истребителя Р-38 «Лайтнинг» (02)

Первые же бои 2-й мировой войны, в которых пришлось участвовать американцам, ввергли командование армии и флота США в настоящий шок: оказалось, что авиапарк их самолетов качественно уступает самолетам противника - Японии. Так как война против Японии велась в основном на море, важнейшее значение приобретала авианосная палубная авиация. А основной, новейший американский палубный истребитель «Уалдкэт» просто не мог конкурировать с японским истребителем Мицубиси «Зеро». Он практически не имел возможности модернизации, в то время как японская машина еще обладала конструктивными резервами. И потому ВМС США срочно заключили с фирмой Грумман договор о коренной модернизации самолета «Уалдкэт» с целью получения качественного скачка в летных характеристиках.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "Самолеты 2МВ - союзники СССР":
Часть 1 - Мишень для «Ноля»
Часть 2 - Асы «Диких котов»
Часть 3 - Убийца «Ноля» - «Ведьма»! ч.1
Часть 4 - Убийца «Ноля» - «Ведьма»! ч.2
Часть 5 - Убийца «Ноля» - «Ведьма»! ч.3
...
Часть 27 - 2МВ: палубная авиация Великобритании в 1941-1945 гг.
Часть 28 - Определитель модификаций американского истребителя Р-38 «Лайтнинг» (01)
Часть 29 - Определитель модификаций американского истребителя Р-38 «Лайтнинг» (02)