Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 128 сообщений
Cообщения с меткой

бомбардировщики - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
NetFact

Война и мы. Авиаколлекция - Серия в 86 книгах (2008-2016) PDF » NetFact.Ru: Скачать бесплатно – Популярная Интернет Библиотека

Среда, 17 Января 2018 г. 15:35 (ссылка)
netfact.ru/warandarmor/4907...6-pdf.html


Война и мы. Авиаколлекция - Серия в 86 книгах (2008-2016) PDF




В данной серии книг вы найдете исчерпывающую информацию о различных типах отечественных и зарубежных военных самолетов прошлого века – массовых и экспериментальных, поршневых и реактивных, легких и дальних, корабельных.



Список книг:

Быков — Самолеты советских асов. Боевая раскраска «сталинских соколов — 2016.

Величко — Штурмовик «Корсар» II. От Вьетнамской войны до «Бури в пустыне» — 2016.

Котельников — Аэрокобра — американский истребитель для сталинских соколов — 2009.

Котельников — Бомбардировщик ТБ-3 — воздушный суперлинкор Сталина — 2008.

Котельников — Ил-4 — воздушные крейсера Сталина — 2009.

Котельников — Истребитель Мустанг — воздушный Кадиллак — 2010.

Котельников — Краснозвездные американцы Сталина А-20 Бостон — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы, истребители — 2010.

Котельников — Легендарный Р-5 — самолет на все случаи войны — 2011.

Котельников — Максим Горький — взлет и падение воздушного колосса — 2011.

Котельников — Спитфайр — лучший истребитель союзников — 2010.

Котельников — Ураганный истребитель — Харрикейны в бою — 2012.

Котельников — Хейнкель He 111 — бомбардировщик блицкрига — 2011.

Кузнецов — Воздушно-десантные операции Люфтваффе. Все боевые планеры III Рейха, Италии и Японии — 2015.

Кузнецов — Десантные планеры Сталина 1930-1955 гг. С неба в бой! — 2013.

Кузнецов — Як-1 — наш лучший истребитель 1941 года — 2010.

Кузнецов — Як-7. Истребитель тотальной войны -2014.

Марковский — Ил-76 — герой Кандагара — 2010.

Марковский — Боевая авиация в Афганской войне — 2016

Марковский, Приходченко — Истребитель-бомбардировщик Су-17. Убийца духов — 2013.

Марковский, Приходченко — Крылья ВДВ СССР. Военно-транспортный самолет Ан-12 — 2014.

Марковский, Приходченко — МиГ-27 — бич небесный. Истребители-бомбардировщики в бою — 2012.

Марковский, Приходченко — Незаменимый Ми-8 — полвека в строю — 2012.

Марковский, Приходченко — Первый сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик Су-7Б — Выйти из тени! — 2012.

Марковский, Приходченко — Су-25 Грач — бронированный наследник Ил-2 — 2011.

Марковский, Приходченко — Фронтовой бомбардировщик Су-24. Ядерный Фехтовальщик СССР — 2014.

Марковский, Приходченко — Су-25 "Грач". Всё о грозном штурмовике — 2016.

Марковский, Приходченко — Ракетоносец Ту-16 Триумф Советского авиапрома — 2015.

Марковский, Приходченко — Истребитель-перехватчик Су-15. Граница на замке! — 2015.

Маслов — Боевые чайки Сталина — И-15, И-15бис, И-153 — 2009.

Маслов — Истребитель И-16 — норовистый ишак сталинских соколов- 2008.

Маслов — Корабельные самолеты-разведчики СССР. Палубная авиация для Большого флота Сталина — 2013.

Маслов — Летающие крепости Сталина — бомбардировщик Пе-8 — 2009.

Маслов — Первые истребители СССР — от И-1 до И-5 — 2012.

Маслов — Роковой истребитель Чкалова — И-17, И-180, И-185 — 2011.

Маслов — Скоростные бомбардировщики Сталина — СБ и Ар-2 — 2010.

Маслов — «Вечный» Ли-2 – дальний бомбардировщик — 2015.

Медведь — Истребитель-молния Р-38 Лайтнинг. Победы американских асов — 2014.

Медведь — Пе-2 в бою. Гвардия, в огонь! — 2015.

Медведь — Прославленный Москито. Деревянный авиашедевр Черчилля — 2014.

Медведь — Юнкерс-88 — от пикирующего бомбардировщика и ночного истребителя до самолета-самоубийцы — 2010.

Медведь, Хазанов — Дальний бомбардировщик Ер-2 — самолет несбывшихся надежд — 2012.

Медведь, Хазанов — Истребитель Мессершмитт Bf 109 — германский король воздуха — 2008.

Медведь, Хазанов — Миг-3 — первый фронтовой высотный истребитель — 2007.

Медведь, Хазанов — Пикирующий бомбардировщик Пе-2 — пешка, ставшая ферзем — 2007.

Медведь, Хазанов — Фокке-Вульф FW-190 — многоцелевой истребитель Люфтваффе — 2007.

Медведь, Хазанов — Юнкерс Ju 87 — пикирующий бомбардировщик — 2007.

Растренин — Штурмовик Ил-2 — летающий танк — 2007.

Хазанов — Авиация в Курской битве. Провал операции Цитадель — 2013.

Хазанов — Су-2 принимает бой — чудо-оружие или самолет-шакал — 2010.

Хайрулин — Илья Муромец — гордость русской авиации — 2010.

Харук — Me 163 Komet — истребитель Летающих крепостей — 2013.

Харук — Бомбардировщики Первой Мировой войны. Более 60 типов воздушных кораблей — 2014.

Харук — Зеро — лучший палубный истребитель — 2010.

Харук — Истребители Первой Мировой. 100 типов боевых самолетов — 2014.

Харук — Кондоры Люфтваффе. Дальний бомбардировщик и разведчик Fw 200 Condor — 2015.

Харук — Летающий танк Гитлера. Штурмовик Hs 129 — от самолета поля боя до убийцы танков — 2012.

Харук — Ненавистная Рама Fw189 — лучший самолет-разведчик Второй Мировой — 2011.

Харук — Разрушители Люфтваффе — Bf110, Me210, Me410 — 2011.

Харук — Самолеты вертикального взлета Харриер и Як-38 — 2013.

Харук — Скоростные бомбардировщики Гитлера — Do 17 и Do 217 — 2012.

Харук — Соколы Муссолини. Итальянские истребители Второй Мировой — 2012.

Харук — Тяжелые бомбардировщики Черчилля — Ланкастер, Стирлинг, Галифакс — 2014.

Харук — Убийца Мигов — Истребитель F-4 Фантом II — 2011.

Харук — Французские истребители Второй Мировой — 2013.

Чечин, Околелов — Все реактивные самолеты Корейской войны. Миротворцы ООН против Сталинских соколов — 2014.

Якубович — Me-262 — первенец реактивной эры — 2009.

Якубович — Военно-транспортный гигант Ан-22 Антей. Русское чудо, Летающий собор — 2013.

Якубович — Истребитель Ла-5 — кошмарный сон бубновых тузов — 2008.

Якубович — Истребитель Миг-15 — гроза летающих крепостей — 2009.

Якубович — Истребитель МиГ-21 — русский дух против Фантомов, Миражей и Громовержцев — 2012.

Якубович — Истребитель Як-9 — заслуженный фронтовик — 2008.

Якубович — Ла-7, Ла-9, Ла-11. Последние поршневые истребители СССР — 2014.

Якубович — Летающие суперкрепости Б-29 и Ту-4. Ядерный ответ Сталина — 2013.

Якубович — МиГ-29 — истребитель невидимок — 2011.

Якубович — Наша авиация в 1941 году. Причины катастрофы — 2015.

Якубович — Наша авиация в Битве за Берлин. Победа сталинских соколов — 2015.

Якубович — Первые сверхзвуковые — Ту-144 против Конкорда — отлученные от неба -2012.

Якубович — Первые сверхзвуковые истребители МиГ-17 и Миг-19 — 2014.

Якубович — Первый реактивный бомбардировщик Ил-28. Атомный мясник Сталина — 2013.

Якубович — Реактивные первенцы СССР — Миг-9, Як-15, Су-9, Ла-150, Ту-12, Ил-22 и др.- 2015.

Якубович — Сталинский маршрут Чкалова и Леваневского. Триумф и трагедия полярных перелетов 1937 года — 2012.

Якубович — Стратосферные крепости — Б-52, М4 и Ту-95 — 2011.

Якубович — Ту-2 — лучший бомбардировщик Великой Отечественной — 2010.

Якубович — Як-3 — истребитель Победа — любимый истребитель сталинских соколов — 2011.

Якубович — Все самолеты-разведчики СССР. "Глаза" армии и флота — 2016.

Якубович — Як-2/Як-4 и другие ближние бомбардировщики Яковлева — 2015.



Название: Война и мы. Авиаколлекция - Серия в 86 книгах

Год издания: 2008-2016

Авторы: Разные

Издательства: Разные

Жанр: Военное дело, Спецслужбы, История, Энциклопедии

Язык: Русский

Формат: PDF

Качество: Отличное

Размер: 8,64 Гб



Скачать: Война и мы. Авиаколлекция - Серия в 86 книгах (2008-2016) PDF




Скачать | Download | TurboBit.net

http://turbobit.net/c3ldxuztbocf/Voyna_i_my_aviakollekciya-86.rar.html



Скачать | Download | HitFile.net

http://www.hitfile.net/U16FDoM/Voyna_i_my_aviakollekciya-86.rar.html



Скачать | Download | Файлообменник.рф

http://файлообменник.рф/6ma25pc6ws2b/Voyna_i_my_aviakollekciya-86.rar.html



Скачать | Download | UniBytes.com

http://www.unibytes.com/IGJmMiJ1WywLqw-Us4P3UgBB/V...-my-aviakollekciya-86.rar.html



Скачать | Download | DepFile.com

http://kyc.pm/76k08vmAm/Voyna_i_my_aviakollekciya-86.rar

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lenov_ru

Air Strike: WW2 Fighters Sky Combat Attack v 1.02 Мод (Unlimited coins) » Клуб пользователей планшетов на ANDROID / Lenovo IdeaTab A2109 8GB / Samsung Galaxy Tab 2 7.0 / Asus Transformer TF700T / NVIDIA Tegra 3

Четверг, 26 Октября 2017 г. 08:03 (ссылка)
lenov.ru/games/30903-air-st...coins.html


Air Strike: WW2 Fighters Sky Combat Attack - аркадная стрелялка в классической механике, с приятной графикой и захватывающим геймплеем в сеттинге Второй мировой войны. Садитесь в кабину, геймеров

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Onem

Бомбардировщики Ту-22М3 совершили плановые полеты над нейтральными водами Балтийского и Норвежского морей

Четверг, 21 Сентября 2017 г. 06:27 (ссылка)
infopolk.ru/1/Z/news/forces...00fc74687c


Дальние бомбардировщики Ту-22М3 ВКС РФ произвели плановые полеты над нейтральными водами акваторий Балтийского и Норвежского морей
...

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
SoftLabirint

Война и мы. Авиаколлекция - Серия в 86 книгах (2008-2016) PDF » SoftLabirint.Ru: Скачать бесплатно и без регистрации - Самые Популярные Новости Интернета

Вторник, 12 Сентября 2017 г. 12:31 (ссылка)
softlabirint.ru/book/26969-...6-pdf.html


Война и мы. Авиаколлекция - Серия в 86 книгах (2008-2016) PDF

В данной серии книг вы найдете исчерпывающую информацию о различных типах отечественных и зарубежных военных самолетов прошлого века – массовых и экспериментальных, поршневых и реактивных, легких и дальних, корабельных.



Список книг:

Быков — Самолеты советских асов. Боевая раскраска «сталинских соколов — 2016.

Величко — Штурмовик «Корсар» II. От Вьетнамской войны до «Бури в пустыне» — 2016.

Котельников — Аэрокобра — американский истребитель для сталинских соколов — 2009.

Котельников — Бомбардировщик ТБ-3 — воздушный суперлинкор Сталина — 2008.

Котельников — Ил-4 — воздушные крейсера Сталина — 2009.

Котельников — Истребитель Мустанг — воздушный Кадиллак — 2010.

Котельников — Краснозвездные американцы Сталина А-20 Бостон — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы, истребители — 2010.

Котельников — Легендарный Р-5 — самолет на все случаи войны — 2011.

Котельников — Максим Горький — взлет и падение воздушного колосса — 2011.

Котельников — Спитфайр — лучший истребитель союзников — 2010.

Котельников — Ураганный истребитель — Харрикейны в бою — 2012.

Котельников — Хейнкель He 111 — бомбардировщик блицкрига — 2011.

Кузнецов — Воздушно-десантные операции Люфтваффе. Все боевые планеры III Рейха, Италии и Японии — 2015.

Кузнецов — Десантные планеры Сталина 1930-1955 гг. С неба в бой! — 2013.

Кузнецов — Як-1 — наш лучший истребитель 1941 года — 2010.

Кузнецов — Як-7. Истребитель тотальной войны -2014.

Марковский — Ил-76 — герой Кандагара — 2010.

Марковский — Боевая авиация в Афганской войне — 2016

Марковский, Приходченко — Истребитель-бомбардировщик Су-17. Убийца духов — 2013.

Марковский, Приходченко — Крылья ВДВ СССР. Военно-транспортный самолет Ан-12 — 2014.

Марковский, Приходченко — МиГ-27 — бич небесный. Истребители-бомбардировщики в бою — 2012.

Марковский, Приходченко — Незаменимый Ми-8 — полвека в строю — 2012.

Марковский, Приходченко — Первый сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик Су-7Б — Выйти из тени! — 2012.

Марковский, Приходченко — Су-25 Грач — бронированный наследник Ил-2 — 2011.

Марковский, Приходченко — Фронтовой бомбардировщик Су-24. Ядерный Фехтовальщик СССР — 2014.

Марковский, Приходченко — Су-25 "Грач". Всё о грозном штурмовике — 2016.

Марковский, Приходченко — Ракетоносец Ту-16 Триумф Советского авиапрома — 2015.

Марковский, Приходченко — Истребитель-перехватчик Су-15. Граница на замке! — 2015.

Маслов — Боевые чайки Сталина — И-15, И-15бис, И-153 — 2009.

Маслов — Истребитель И-16 — норовистый ишак сталинских соколов- 2008.

Маслов — Корабельные самолеты-разведчики СССР. Палубная авиация для Большого флота Сталина — 2013.

Маслов — Летающие крепости Сталина — бомбардировщик Пе-8 — 2009.

Маслов — Первые истребители СССР — от И-1 до И-5 — 2012.

Маслов — Роковой истребитель Чкалова — И-17, И-180, И-185 — 2011.

Маслов — Скоростные бомбардировщики Сталина — СБ и Ар-2 — 2010.

Маслов — «Вечный» Ли-2 – дальний бомбардировщик — 2015.

Медведь — Истребитель-молния Р-38 Лайтнинг. Победы американских асов — 2014.

Медведь — Пе-2 в бою. Гвардия, в огонь! — 2015.

Медведь — Прославленный Москито. Деревянный авиашедевр Черчилля — 2014.

Медведь — Юнкерс-88 — от пикирующего бомбардировщика и ночного истребителя до самолета-самоубийцы — 2010.

Медведь, Хазанов — Дальний бомбардировщик Ер-2 — самолет несбывшихся надежд — 2012.

Медведь, Хазанов — Истребитель Мессершмитт Bf 109 — германский король воздуха — 2008.

Медведь, Хазанов — Миг-3 — первый фронтовой высотный истребитель — 2007.

Медведь, Хазанов — Пикирующий бомбардировщик Пе-2 — пешка, ставшая ферзем — 2007.

Медведь, Хазанов — Фокке-Вульф FW-190 — многоцелевой истребитель Люфтваффе — 2007.

Медведь, Хазанов — Юнкерс Ju 87 — пикирующий бомбардировщик — 2007.

Растренин — Штурмовик Ил-2 — летающий танк — 2007.

Хазанов — Авиация в Курской битве. Провал операции Цитадель — 2013.

Хазанов — Су-2 принимает бой — чудо-оружие или самолет-шакал — 2010.

Хайрулин — Илья Муромец — гордость русской авиации — 2010.

Харук — Me 163 Komet — истребитель Летающих крепостей — 2013.

Харук — Бомбардировщики Первой Мировой войны. Более 60 типов воздушных кораблей — 2014.

Харук — Зеро — лучший палубный истребитель — 2010.

Харук — Истребители Первой Мировой. 100 типов боевых самолетов — 2014.

Харук — Кондоры Люфтваффе. Дальний бомбардировщик и разведчик Fw 200 Condor — 2015.

Харук — Летающий танк Гитлера. Штурмовик Hs 129 — от самолета поля боя до убийцы танков — 2012.

Харук — Ненавистная Рама Fw189 — лучший самолет-разведчик Второй Мировой — 2011.

Харук — Разрушители Люфтваффе — Bf110, Me210, Me410 — 2011.

Харук — Самолеты вертикального взлета Харриер и Як-38 — 2013.

Харук — Скоростные бомбардировщики Гитлера — Do 17 и Do 217 — 2012.

Харук — Соколы Муссолини. Итальянские истребители Второй Мировой — 2012.

Харук — Тяжелые бомбардировщики Черчилля — Ланкастер, Стирлинг, Галифакс — 2014.

Харук — Убийца Мигов — Истребитель F-4 Фантом II — 2011.

Харук — Французские истребители Второй Мировой — 2013.

Чечин, Околелов — Все реактивные самолеты Корейской войны. Миротворцы ООН против Сталинских соколов — 2014.

Якубович — Me-262 — первенец реактивной эры — 2009.

Якубович — Военно-транспортный гигант Ан-22 Антей. Русское чудо, Летающий собор — 2013.

Якубович — Истребитель Ла-5 — кошмарный сон бубновых тузов — 2008.

Якубович — Истребитель Миг-15 — гроза летающих крепостей — 2009.

Якубович — Истребитель МиГ-21 — русский дух против Фантомов, Миражей и Громовержцев — 2012.

Якубович — Истребитель Як-9 — заслуженный фронтовик — 2008.

Якубович — Ла-7, Ла-9, Ла-11. Последние поршневые истребители СССР — 2014.

Якубович — Летающие суперкрепости Б-29 и Ту-4. Ядерный ответ Сталина — 2013.

Якубович — МиГ-29 — истребитель невидимок — 2011.

Якубович — Наша авиация в 1941 году. Причины катастрофы — 2015.

Якубович — Наша авиация в Битве за Берлин. Победа сталинских соколов — 2015.

Якубович — Первые сверхзвуковые — Ту-144 против Конкорда — отлученные от неба -2012.

Якубович — Первые сверхзвуковые истребители МиГ-17 и Миг-19 — 2014.

Якубович — Первый реактивный бомбардировщик Ил-28. Атомный мясник Сталина — 2013.

Якубович — Реактивные первенцы СССР — Миг-9, Як-15, Су-9, Ла-150, Ту-12, Ил-22 и др.- 2015.

Якубович — Сталинский маршрут Чкалова и Леваневского. Триумф и трагедия полярных перелетов 1937 года — 2012.

Якубович — Стратосферные крепости — Б-52, М4 и Ту-95 — 2011.

Якубович — Ту-2 — лучший бомбардировщик Великой Отечественной — 2010.

Якубович — Як-3 — истребитель Победа — любимый истребитель сталинских соколов — 2011.

Якубович — Все самолеты-разведчики СССР. "Глаза" армии и флота — 2016.

Якубович — Як-2/Як-4 и другие ближние бомбардировщики Яковлева — 2015.



Название: Война и мы. Авиаколлекция - Серия в 86 книгах

Год издания: 2008-2016

Авторы: Разные

Издательства: Разные

Жанр: Военное дело, Спецслужбы, История, Энциклопедии

Язык: Русский

Формат: PDF

Качество: Отличное



Скачать: Война и мы. Авиаколлекция - Серия в 86 книгах (2008-2016) PDF >>>



 



 



Подписка на новости сайта…

http://feeds.feedburner.com/Soft-Labirint

http://feeds.feedburner.com/Soft-Labirint?format=xml

https://feedburner.google.com/fb/a/mailverify?uri=Soft-Labirint

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Озёрный_житель

А первым Берлин бомбил ЖЮЛЬ ВЕРН ! (+ История стратегической авиации Франции)

Четверг, 27 Июля 2017 г. 07:10 (ссылка)

Это цитата сообщения lj_foto_history Оригинальное сообщение

А первым Берлин бомбил ЖЮЛЬ ВЕРН ! (+ История стратегической авиации Франции)




Тяжелый бомбардировщик Фарман "Голиаф" в ВВС РККА, 2-я пол. 20-х годов

Речь, конечно, идет не о писателе-фантасте (написавшем, в т.ч. и "Робура-завоевателя"!)
Обычно когда говорят о бомбардировках Берлина вспоминают:
- налеты нашей авиации в 1941 году (8 августа - 5 сентября, 9 налетов, 86 самолето-вылетов, сброшено 36т бомб, в т.ч. 21т - на Берлин - с 33 самолетов, потери - 17 самолетов и 8 экипажей, военный результат незначительный, политический лучше, в результате Гитлер распорядился "вне очереди" захватить Моонзундский архипелаг)
- террористические налеты англосаксов (первый был проведен британцами 26 августа 1940 года, до конца 1943 г. военные результаты незначительны, но в начале привели к переносу цели воздушного наступления на Англию с военных обьектов - где уже были достигнуты существенные результаты - на города, в результате "Битва за Англию" силами авиации немцами проиграна... Первое массированное воздушное наступление на Берлин - ноябрь 1943-март 1944 гг, 16 налетов, 9.100 самолето-вылетов, сброшено ок. 20.000т бомб, убито больше 8.000 гражданских, 17.000 ранено, 800.000 сотались без крова, были жертвы среди животных местного зоопарка, потеряно ок. 500 самолетов и ок. 4.000 членов экипажей; в марте 1944 г. к налетам - днем - присоединились американцы)
В целом результаты бомбежек Берлина приведу в отдельной записи.
Так вот первыми были не наши борцы за мир и не англосаксонские агрессоры, а французы!

Чуть подробнее:

О тяжелой бомбардировочной или стратегической авиации французы, как и британцы, начали задумываться примерно в середине 1-й Мировой. Цель - бомбежки целей в глубине германской территории, в т.ч. в ответ на налеты "цеппелинов" на столицы союзников (позже к ним присоединились и бомбардировщики "Гота").
Лучшее, что предложила французская оборонка в это время - 2-х моторный Фарман "Голиаф", но на войну он не успел, зато в 20-е годы производился сотнями (~400) - в военном и гражданском вариантах, поставлся на экспорт, в т.ч. в СССР (4 машины, см. фото вверху), причем самый большой заказ был от фашистской Польши (32 самолета).
Нек-рые ТТХ - макс.взлетная - 4,8т, скорость - 140 км/ч, дальность 1.500 км, 1т бомб, 3 пул. 7,7-мм
Затем появился мелкосерийный, но 4-двигательный "Супер Голиаф" (выпущено 9 машин, в т.ч. 6 боевых):

ТТХ - 11,8т, 160 км/ч, 450км (???), 3т, 3-6х7,7-мм

Да, до "Голиафов", но из той же серии, был Фарман Ф.50 (60+ машин в самом конце 1-й Мировой):

ТТХ - 3,1т, 150 км/ч, 1.800 км, 0,5т, 2-4х7,7-мм

Это не считая опытных самолетов, не пошедших в серию

На базе "Голиафа" разработали и производили для флота поплавковые торпедоносцы (к-рые, конечно, могли нести и бомбы) серии "160" (ок. 250 машин):

ТТХ - 6,8т, 170 км/ч, 800 км, 0,8т, 4х7,7-мм

В 30-е годы "стратегическая авиация" Франции вышла на новый уровень, но с теми же Фарманами, "220" серии:
1-я группа (40+ машин, вкл. гражданские):


ТТХ - 17,7/18,7т, 320/340км/ч, 1.800/2.000 км, 3,9/4,2т, 3/9х7,5/7,7-мм

2-я группа - самолет полностью переконструирован (30+, вкл. гражданские):




ТТХ - 19,2т, 400 км/ч, 2.400 км, 4,2т, 2х20-мм+1х7,5-мм

Именно с ними Франция вступила в войну, мало того, попыталась сформировать даже "соединение" стратегической авиации - 15-ю эскадру из 2-х авиагрупп, но кол-во боеготовых самолетов в них было плачевно мало - ни разу не превышало 10 в одно время. Они совершили 60+ боевых вылетов на бомбежку различных целей (сбросили 130+ т бомб), потерь не имели (только 1 самолет разбился при неудачной посадке), после падения Франции бОльшая часть самолетов перелетела в Сев. Африку...
Вот тут уже "ближе к телу"! Т.е. к налету на Берлин.
Его произвел 1 (Один) самолет из 2-й группы, но НЕ военный, а немного переделанный гражданский.
В серии было выпущено 3 дальних почтовых самолета, все именные: "Камилл Фламарион", "Ле Верье" и ... "Жюль Верн"!
С началом войны их реквизировал флот, на самолетах установили бомбодержатели (8х250 кг) и 1 7,5-мм пулемет в боковой двери.
К боевым вылетам полностью готов оказался только "Ж.Верн", он и произвел налеты на Маастрихт (мост), Рим (листовки) и Берлин - последний в ночь с 7 на 8 июня. Вместе с "собратьями" вылетал в сер. июня и на бомбежку целей и в Италии.
Подготовка (обратите внимание на носовую часть по сравнению с бомбардировщиками):

ТТХ - 24т, 380 км/ч, 5.000 км, 2т, 1х7,5-мм

Маршрут:


За 13, 5 часов самолет пролетел бол. 3.000 км и сбросил на Берлин 2,8т бомб (впрочем тут данные разнятся - нек-рые источники говорят о 2т фугасок - 8х250кг, другие о 800 кг зажигалок, высыпанных из двери - 80х10кг, третьи плюсуют и то и то).
Целью были заводы Сименса на севере города, но немцы налета "не заметили"...
Зато французские газеты отписались о налете группы бомбардировщиков на Берлин:


Ну а через неделю немецкие войска вошли в Париж - "открытый город" (напомню, что за 4 дня до налета британцы закончили драпать из Дюнкирка)...
Судьба "Жюль Верна" (как и "Камилла") неизвестна - после оккупации немцами в кон. 1942 г. юга Франции данные о нем теряются, 3-й "почтальон" был сбит над Средиземным морем британцами или итальянцами в ноябре 1940 года по пути в Ливан...

Да, еще одним представителей этого семейства Фарманов был авиалайнер на 40 пассажиров (6 единиц, "Эр Франс" от них отказалась, военные пытались использовать их для выброски парашютистов но не успели):

ТТХ - 16,3т, 310 км/ч, 2.100 км, 39 парашютистов, 2х7,5-мм

Больше французам на этом направлении в войну отличиться не удалось, хотя уже были почти готовы их собственные "летающие крепости":
Блок 162 (испытывался уже немцами):

ТТХ - 19т, 550 км/ч, 2.400 км, 3,6т, 2х20-мм+2х7,5-мм

Бреге 482

ТТХ - 16,1т, 520 км/ч, 2.500 км, 2,5т, 1х20-мм+4х7,5-мм

После войны стратегическим бомбардировщиком у Франции был всего 1 самолет - "Мираж" IV, с единственной целью - бомбить СССР/Россию во время ядерной войны (мог нести 1 ЯБ, позже 1 КР, выпущено 60+ машин, с вооружения снят):


В наше время их функции возложены на специальные варианты тактических истребителей "Мираж 2000N" и "Рафаль" с КР БД - дальние бомбардировщики не нужны - у НАТО плацдарм в Прибалтике и бандеровцы стоят в 450 км от Москвы...



http://foto-history.livejournal.com/10992976.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
vablon

Авиация РФ пополнится пятью новыми бомбардировщиками - © News Front

Четверг, 05 Января 2017 г. 20:10 (ссылка)
infopolk.ru/1/E/2017/01/05/...3358dee3c8

Авиация РФ пополнится пятью новыми бомбардировщиками


Подразделения дальней авиации Воздушно-космических сил России в 2017 году примут на вооружение пять модернизированных бомбардировщиков, сообщили журналистам в четверг в Департаменте информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ ...

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
nobudazi

Без заголовка

Понедельник, 02 Января 2017 г. 22:07 (ссылка)
infopolk.ru/1/U/events/8867...515a134e9d


В последние дни уходящего года ВКС РФ присоединились к турецким военным, с упорством штурмующим город Эль-Баб на севере Сирии
...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Vlad53

В распоряжение МО поступили ещё 4 фронтовых бомбардировщика Су - 34 .

Суббота, 24 Декабря 2016 г. 12:40 (ссылка)



В распоряжение Министерства обороны РФ поступили еще четыре фронтовых бомбардировщика Су-34





Всего российское военное ведомство планирует закупить порядка двухсот военных самолетов Су-34.



Воздушно-космические силы Российской Федерации получили на вооружение очередные четыре фронтовых бомбардировщика Су-34. Об этом «Интерфаксу» сообщил источник в силовых структурах Новосибирской области.



- Сегодня примерно в семь часов утра по московскому времени самолеты взлетели с аэродрома Новосибирского авиационного завода, входящего в авиационную холдинговую компанию «Сухой», и взяли курс на один из военных аэродромов, находящийся в районе Читы, - сказал он. - После дозаправки и отдыха экипажа Су-34 выполнят перелет на аэродром постоянного базирования. По плану это произойдет завтра (24 декабря, - прим. ред.) в первой половине дня.



Собеседник агентства отметил, что это последняя в уходящем году поставка самолетов Су-34 Министерству обороны РФ в рамках государственного оборонного заказа-2016. И он напомнил, что данная поставка осуществляется в рамках второго контракта на закупку российским военным ведомством 92-х самолетов данного типа.



Первый контракт на поставку 32-х машин полностью выполнен. Всего Минобороны РФ планирует закупить порядка двухсот Су-34, которые хорошо зарекомендовали себя, в частности, в ходе антитеррористической операции, проводимой с осени прошлого года в Сирийской Арабской Республике.



Многофункциональный истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для поражения как наземных, так и водных объектов противника, он способен уничтожать движущиеся цели даже малого размера. Также самолет имеет возможность уничтожать воздушные цели в любое время суток при любых метеорологических условиях.


Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_colonelcassad

Сумевшие вернуться

Воскресенье, 20 Ноября 2016 г. 12:44 (ссылка)



На Вотте интересный материал выложили посвященный американским тяжелым бомбардировщикам B-17 "Летающая крепость", которые получили в ходе налетов на Германию сильные повреждения, но смогли дотянуть до аэродрома.
Согласно приводимой статистике, всего с 1935-го по 1945-й было выпущено 12 732 бомбардировщиков B-17 из которых было потеряно 4 735 штук, что составило 37% от общего числа.




Сумевшие вернуться


B-17G 43-38172 of the 8th AF 398th BG 601st BS which was damaged on a bombing mission over Cologne, Germany, on 15 October 1944; the bombardier was killed.


A B-17 of the 100th Bomber Squadron of the USAAF rests in an English airfield after being severely damaged by flak over Frankfurt. She was eventually repaired and returned to regular duty, 1944.


Two shots of a B-17 from the 379th Bomb Group with most of the nose missing


On the second one it seems the Pilot is looking up at the damage


B-17 Eager Beaver Tail Damage (C. 1942). Serial No. 124393 full of holes. The entry in the pilot’s diary, dated Feb 18th, 1943, says, “New waist gunner shot hell out of tail today. Ship out for a week.” “For the full story and all entries from dad’s diary, see my book on Amazon.com “A WWII Journal” by Randy Graham.



Boeing B-17F-5-BO (S/N 41-24406) “All American III” of the 97th Bomb Group, 414th Bomb Squadron, in flight after a collision with an ME-109 over Tunis. The aircraft was able to land safely at her home base in Biskra, Algeria.


4th of February, 1944, Boeing B-17F-90-BO Flying Fortress, 42-30188, “Temptation” of the 413th Bomb Squadron, 96th Bomb Group, during take off for a mission, suffers runaways on Nos. 1 and 2 propellers. Lt. Joseph Meacham attempts landing at a nearby – as yet unfinished – base, but crash lands at East Shropham, Norfolk, All eleven crew survive, but the aircraft is damaged beyond repair and is written off, fit only for parts salvage.


This is 42-107040, Shirley Jean of the 324th Bomb Squadron, 91st Bomb Group.


6th November 1944, B17G Rackheath – Close-up view showing the enormous hole from the flak-damaged B17 of the 91st BG that returned safely to Rackheath.


B-17 Little Miss Mischief after an emergency landing in Bassingbourn


B-17 damaged in collision with Fw190 in head-on attack


Waist gunner killed, ball turret gunner killed, radio operator blown out of the airplane completely, but this Fort still managed to get home and land without cracking in half.


401st Bomb Group B-17G Belly Landed in England, October 29th, 1944.


B-17 91 Bomb Group 324 Bomb Squadron with heavy flak damage


The “Belle of Liberty” Lockheed/Vega B-17G-15-VE s/n 42-97479 327th BS, 92nd BG, US 8th AF. Damaged on the 6th of March 1944 mission to bomb the ball-bearing plant at Erkner, in the outskirts of Berlin. This aircraft was repaired and went back into service.


This B-17 took a direct flak hit in the waist over Debrecen, Hungary, which killed three crewmen and wounded two others. Threatening to come apart in mid-air the pilot nursed it home to a safe landing, but the weakened fuselage collapsed on touchdown.


The only information that came with this photograph was B-17F – 97 Bomb group



This B-17G-75-BO (s/n 43-38071) landed at Brustem Airfield in Belgium on March 17, 1945, after a mid-air collision with another B-17G (s/n 43-38046). Both aircraft were from the 490th Bomb Group, 8th Air Force. This plane took off with its standard crew of 10 but landed with 11 aboard…one dead. The body of radio operator (Sgt. George Devlin) from the other B-17 was somehow thrown into the nose of this aircraft during the collision.


A ground-launched rocket missile caused this damage to 388BG’s “Panhandle” during an attack on a V-weapon site, June 15, 1944. The missile struck number 3 engine, ricocheted into the fuselage and exploded, leaving Sgt Biggs, the top turret gunner, with nasty burns. Despite extensive damage to various control lines, Lt McFarlane brought the bomber down safely at Manston.

Joris Nieuwint

https://www.warhistoryonline.com/military-vehicle-news/damaged-b-17-bombers-that-made-it_home.html - цинк

Сама машина была конечно одним из лучших самолетов второй мировой войны.



Одна из машин даже успела повоевать в составе советских ВВС.



Хотя официально, B-17 не входил в основную номенклатуру ленд-лиза, на Восточном фронте машина успела побывать в ходе челночных полетов американской бомбардировочной авиации.


Первая челночная миссия - 130 B-17 с эскортом Мустангов Пянадцатых Военно-Воздушных сил приземлились в СССР 2 июня 1944 г. Целью бомбардировки были сортировочные станции в Дебрецен (Debrecen), и после бомбежки Крепости приземлялись в Полтаве и Миргороде в Украине. На снимке советские офицеры в Полтаве наблюдают за посадкой 97-ой Бомбардировочной группы. Перед касанием B-17G, 2102918, "Idiot's Delight - Восхищение Идиота", 342-ой бомбардировочной эскадрильи. Самолет был сбит зенитной артиллерией над Мюнхеном 19 июля 1944 г. (USAAF)

http://blog.meta.ua/users/i1535987/posts/i1428514/buildtree/i6485176/ - по ссылке фотоподборка посвященная полетам американских B-17 на советский аэродром под Полтавой

http://colonelcassad.livejournal.com/3079453.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_colonelcassad

Сумевшие вернуться

Воскресенье, 20 Ноября 2016 г. 12:44 (ссылка)



На Вотте интересный материал выложили посвященный американским тяжелым бомбардировщикам B-17 "Летающая крепость", которые получили в ходе налетов на Германию сильные повреждения, но смогли дотянуть до аэродрома.
Согласно приводимой статистике, всего с 1935-го по 1945-й было выпущено 12 732 бомбардировщиков B-17 из которых было потеряно 4 735 штук, что составило 37% от общего числа.




Сумевшие вернуться


B-17G 43-38172 of the 8th AF 398th BG 601st BS which was damaged on a bombing mission over Cologne, Germany, on 15 October 1944; the bombardier was killed.


A B-17 of the 100th Bomber Squadron of the USAAF rests in an English airfield after being severely damaged by flak over Frankfurt. She was eventually repaired and returned to regular duty, 1944.


Two shots of a B-17 from the 379th Bomb Group with most of the nose missing


On the second one it seems the Pilot is looking up at the damage


B-17 Eager Beaver Tail Damage (C. 1942). Serial No. 124393 full of holes. The entry in the pilot’s diary, dated Feb 18th, 1943, says, “New waist gunner shot hell out of tail today. Ship out for a week.” “For the full story and all entries from dad’s diary, see my book on Amazon.com “A WWII Journal” by Randy Graham.



Boeing B-17F-5-BO (S/N 41-24406) “All American III” of the 97th Bomb Group, 414th Bomb Squadron, in flight after a collision with an ME-109 over Tunis. The aircraft was able to land safely at her home base in Biskra, Algeria.


4th of February, 1944, Boeing B-17F-90-BO Flying Fortress, 42-30188, “Temptation” of the 413th Bomb Squadron, 96th Bomb Group, during take off for a mission, suffers runaways on Nos. 1 and 2 propellers. Lt. Joseph Meacham attempts landing at a nearby – as yet unfinished – base, but crash lands at East Shropham, Norfolk, All eleven crew survive, but the aircraft is damaged beyond repair and is written off, fit only for parts salvage.


This is 42-107040, Shirley Jean of the 324th Bomb Squadron, 91st Bomb Group.


6th November 1944, B17G Rackheath – Close-up view showing the enormous hole from the flak-damaged B17 of the 91st BG that returned safely to Rackheath.


B-17 Little Miss Mischief after an emergency landing in Bassingbourn


B-17 damaged in collision with Fw190 in head-on attack


Waist gunner killed, ball turret gunner killed, radio operator blown out of the airplane completely, but this Fort still managed to get home and land without cracking in half.


401st Bomb Group B-17G Belly Landed in England, October 29th, 1944.


B-17 91 Bomb Group 324 Bomb Squadron with heavy flak damage


The “Belle of Liberty” Lockheed/Vega B-17G-15-VE s/n 42-97479 327th BS, 92nd BG, US 8th AF. Damaged on the 6th of March 1944 mission to bomb the ball-bearing plant at Erkner, in the outskirts of Berlin. This aircraft was repaired and went back into service.


This B-17 took a direct flak hit in the waist over Debrecen, Hungary, which killed three crewmen and wounded two others. Threatening to come apart in mid-air the pilot nursed it home to a safe landing, but the weakened fuselage collapsed on touchdown.


The only information that came with this photograph was B-17F – 97 Bomb group



This B-17G-75-BO (s/n 43-38071) landed at Brustem Airfield in Belgium on March 17, 1945, after a mid-air collision with another B-17G (s/n 43-38046). Both aircraft were from the 490th Bomb Group, 8th Air Force. This plane took off with its standard crew of 10 but landed with 11 aboard…one dead. The body of radio operator (Sgt. George Devlin) from the other B-17 was somehow thrown into the nose of this aircraft during the collision.


A ground-launched rocket missile caused this damage to 388BG’s “Panhandle” during an attack on a V-weapon site, June 15, 1944. The missile struck number 3 engine, ricocheted into the fuselage and exploded, leaving Sgt Biggs, the top turret gunner, with nasty burns. Despite extensive damage to various control lines, Lt McFarlane brought the bomber down safely at Manston.

Joris Nieuwint

https://www.warhistoryonline.com/military-vehicle-news/damaged-b-17-bombers-that-made-it_home.html - цинк

Сама машина была конечно одним из лучших самолетов второй мировой войны.



Одна из машин даже успела повоевать в составе советских ВВС.



Хотя официально, B-17 не входил в основную номенклатуру ленд-лиза, на Восточном фронте машина успела побывать в ходе челночных полетов американской бомбардировочной авиации.


Первая челночная миссия - 130 B-17 с эскортом Мустангов Пянадцатых Военно-Воздушных сил приземлились в СССР 2 июня 1944 г. Целью бомбардировки были сортировочные станции в Дебрецен (Debrecen), и после бомбежки Крепости приземлялись в Полтаве и Миргороде в Украине. На снимке советские офицеры в Полтаве наблюдают за посадкой 97-ой Бомбардировочной группы. Перед касанием B-17G, 2102918, "Idiot's Delight - Восхищение Идиота", 342-ой бомбардировочной эскадрильи. Самолет был сбит зенитной артиллерией над Мюнхеном 19 июля 1944 г. (USAAF)

http://blog.meta.ua/users/i1535987/posts/i1428514/buildtree/i6485176/ - по ссылке фотоподборка посвященная полетам американских B-17 на советский аэродром под Полтавой

http://colonelcassad.livejournal.com/3079453.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_colonelcassad

Сумевшие вернуться

Воскресенье, 20 Ноября 2016 г. 12:44 (ссылка)



На Вотте интересный материал выложили посвященный американским тяжелым бомбардировщикам B-17 "Летающая крепость", которые получили в ходе налетов на Германию сильные повреждения, но смогли дотянуть до аэродрома.
Согласно приводимой статистике, всего с 1935-го по 1945-й было выпущено 12 732 бомбардировщиков B-17 из которых было потеряно 4 735 штук, что составило 37% от общего числа.




Сумевшие вернуться


B-17G 43-38172 of the 8th AF 398th BG 601st BS which was damaged on a bombing mission over Cologne, Germany, on 15 October 1944; the bombardier was killed.


A B-17 of the 100th Bomber Squadron of the USAAF rests in an English airfield after being severely damaged by flak over Frankfurt. She was eventually repaired and returned to regular duty, 1944.


Two shots of a B-17 from the 379th Bomb Group with most of the nose missing


On the second one it seems the Pilot is looking up at the damage


B-17 Eager Beaver Tail Damage (C. 1942). Serial No. 124393 full of holes. The entry in the pilot’s diary, dated Feb 18th, 1943, says, “New waist gunner shot hell out of tail today. Ship out for a week.” “For the full story and all entries from dad’s diary, see my book on Amazon.com “A WWII Journal” by Randy Graham.



Boeing B-17F-5-BO (S/N 41-24406) “All American III” of the 97th Bomb Group, 414th Bomb Squadron, in flight after a collision with an ME-109 over Tunis. The aircraft was able to land safely at her home base in Biskra, Algeria.


4th of February, 1944, Boeing B-17F-90-BO Flying Fortress, 42-30188, “Temptation” of the 413th Bomb Squadron, 96th Bomb Group, during take off for a mission, suffers runaways on Nos. 1 and 2 propellers. Lt. Joseph Meacham attempts landing at a nearby – as yet unfinished – base, but crash lands at East Shropham, Norfolk, All eleven crew survive, but the aircraft is damaged beyond repair and is written off, fit only for parts salvage.


This is 42-107040, Shirley Jean of the 324th Bomb Squadron, 91st Bomb Group.


6th November 1944, B17G Rackheath – Close-up view showing the enormous hole from the flak-damaged B17 of the 91st BG that returned safely to Rackheath.


B-17 Little Miss Mischief after an emergency landing in Bassingbourn


B-17 damaged in collision with Fw190 in head-on attack


Waist gunner killed, ball turret gunner killed, radio operator blown out of the airplane completely, but this Fort still managed to get home and land without cracking in half.


401st Bomb Group B-17G Belly Landed in England, October 29th, 1944.


B-17 91 Bomb Group 324 Bomb Squadron with heavy flak damage


The “Belle of Liberty” Lockheed/Vega B-17G-15-VE s/n 42-97479 327th BS, 92nd BG, US 8th AF. Damaged on the 6th of March 1944 mission to bomb the ball-bearing plant at Erkner, in the outskirts of Berlin. This aircraft was repaired and went back into service.


This B-17 took a direct flak hit in the waist over Debrecen, Hungary, which killed three crewmen and wounded two others. Threatening to come apart in mid-air the pilot nursed it home to a safe landing, but the weakened fuselage collapsed on touchdown.


The only information that came with this photograph was B-17F – 97 Bomb group



This B-17G-75-BO (s/n 43-38071) landed at Brustem Airfield in Belgium on March 17, 1945, after a mid-air collision with another B-17G (s/n 43-38046). Both aircraft were from the 490th Bomb Group, 8th Air Force. This plane took off with its standard crew of 10 but landed with 11 aboard…one dead. The body of radio operator (Sgt. George Devlin) from the other B-17 was somehow thrown into the nose of this aircraft during the collision.


A ground-launched rocket missile caused this damage to 388BG’s “Panhandle” during an attack on a V-weapon site, June 15, 1944. The missile struck number 3 engine, ricocheted into the fuselage and exploded, leaving Sgt Biggs, the top turret gunner, with nasty burns. Despite extensive damage to various control lines, Lt McFarlane brought the bomber down safely at Manston.

Joris Nieuwint

https://www.warhistoryonline.com/military-vehicle-news/damaged-b-17-bombers-that-made-it_home.html - цинк

Сама машина была конечно одним из лучших самолетов второй мировой войны.



Одна из машин даже успела повоевать в составе советских ВВС.



Хотя официально, B-17 не входил в основную номенклатуру ленд-лиза, на Восточном фронте машина успела побывать в ходе челночных полетов американской бомбардировочной авиации.


Первая челночная миссия - 130 B-17 с эскортом Мустангов Пянадцатых Военно-Воздушных сил приземлились в СССР 2 июня 1944 г. Целью бомбардировки были сортировочные станции в Дебрецен (Debrecen), и после бомбежки Крепости приземлялись в Полтаве и Миргороде в Украине. На снимке советские офицеры в Полтаве наблюдают за посадкой 97-ой Бомбардировочной группы. Перед касанием B-17G, 2102918, "Idiot's Delight - Восхищение Идиота", 342-ой бомбардировочной эскадрильи. Самолет был сбит зенитной артиллерией над Мюнхеном 19 июля 1944 г. (USAAF)

http://blog.meta.ua/users/i1535987/posts/i1428514/buildtree/i6485176/ - по ссылке фотоподборка посвященная полетам американских B-17 на советский аэродром под Полтавой

http://colonelcassad.livejournal.com/3079453.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_colonelcassad

Сумевшие вернуться

Воскресенье, 20 Ноября 2016 г. 12:44 (ссылка)



На Вотте интересный материал выложили посвященный американским тяжелым бомбардировщикам B-17 "Летающая крепость", которые получили в ходе налетов на Германию сильные повреждения, но смогли дотянуть до аэродрома.
Согласно приводимой статистике, всего с 1935-го по 1945-й было выпущено 12 732 бомбардировщиков B-17 из которых было потеряно 4 735 штук, что составило 37% от общего числа.




Сумевшие вернуться


B-17G 43-38172 of the 8th AF 398th BG 601st BS which was damaged on a bombing mission over Cologne, Germany, on 15 October 1944; the bombardier was killed.


A B-17 of the 100th Bomber Squadron of the USAAF rests in an English airfield after being severely damaged by flak over Frankfurt. She was eventually repaired and returned to regular duty, 1944.


Two shots of a B-17 from the 379th Bomb Group with most of the nose missing


On the second one it seems the Pilot is looking up at the damage


B-17 Eager Beaver Tail Damage (C. 1942). Serial No. 124393 full of holes. The entry in the pilot’s diary, dated Feb 18th, 1943, says, “New waist gunner shot hell out of tail today. Ship out for a week.” “For the full story and all entries from dad’s diary, see my book on Amazon.com “A WWII Journal” by Randy Graham.



Boeing B-17F-5-BO (S/N 41-24406) “All American III” of the 97th Bomb Group, 414th Bomb Squadron, in flight after a collision with an ME-109 over Tunis. The aircraft was able to land safely at her home base in Biskra, Algeria.


4th of February, 1944, Boeing B-17F-90-BO Flying Fortress, 42-30188, “Temptation” of the 413th Bomb Squadron, 96th Bomb Group, during take off for a mission, suffers runaways on Nos. 1 and 2 propellers. Lt. Joseph Meacham attempts landing at a nearby – as yet unfinished – base, but crash lands at East Shropham, Norfolk, All eleven crew survive, but the aircraft is damaged beyond repair and is written off, fit only for parts salvage.


This is 42-107040, Shirley Jean of the 324th Bomb Squadron, 91st Bomb Group.


6th November 1944, B17G Rackheath – Close-up view showing the enormous hole from the flak-damaged B17 of the 91st BG that returned safely to Rackheath.


B-17 Little Miss Mischief after an emergency landing in Bassingbourn


B-17 damaged in collision with Fw190 in head-on attack


Waist gunner killed, ball turret gunner killed, radio operator blown out of the airplane completely, but this Fort still managed to get home and land without cracking in half.


401st Bomb Group B-17G Belly Landed in England, October 29th, 1944.


B-17 91 Bomb Group 324 Bomb Squadron with heavy flak damage


The “Belle of Liberty” Lockheed/Vega B-17G-15-VE s/n 42-97479 327th BS, 92nd BG, US 8th AF. Damaged on the 6th of March 1944 mission to bomb the ball-bearing plant at Erkner, in the outskirts of Berlin. This aircraft was repaired and went back into service.


This B-17 took a direct flak hit in the waist over Debrecen, Hungary, which killed three crewmen and wounded two others. Threatening to come apart in mid-air the pilot nursed it home to a safe landing, but the weakened fuselage collapsed on touchdown.


The only information that came with this photograph was B-17F – 97 Bomb group



This B-17G-75-BO (s/n 43-38071) landed at Brustem Airfield in Belgium on March 17, 1945, after a mid-air collision with another B-17G (s/n 43-38046). Both aircraft were from the 490th Bomb Group, 8th Air Force. This plane took off with its standard crew of 10 but landed with 11 aboard…one dead. The body of radio operator (Sgt. George Devlin) from the other B-17 was somehow thrown into the nose of this aircraft during the collision.


A ground-launched rocket missile caused this damage to 388BG’s “Panhandle” during an attack on a V-weapon site, June 15, 1944. The missile struck number 3 engine, ricocheted into the fuselage and exploded, leaving Sgt Biggs, the top turret gunner, with nasty burns. Despite extensive damage to various control lines, Lt McFarlane brought the bomber down safely at Manston.

Joris Nieuwint

https://www.warhistoryonline.com/military-vehicle-news/damaged-b-17-bombers-that-made-it_home.html - цинк

Сама машина была конечно одним из лучших самолетов второй мировой войны.



Одна из машин даже успела повоевать в составе советских ВВС.



Хотя официально, B-17 не входил в основную номенклатуру ленд-лиза, на Восточном фронте машина успела побывать в ходе челночных полетов американской бомбардировочной авиации.


Первая челночная миссия - 130 B-17 с эскортом Мустангов Пянадцатых Военно-Воздушных сил приземлились в СССР 2 июня 1944 г. Целью бомбардировки были сортировочные станции в Дебрецен (Debrecen), и после бомбежки Крепости приземлялись в Полтаве и Миргороде в Украине. На снимке советские офицеры в Полтаве наблюдают за посадкой 97-ой Бомбардировочной группы. Перед касанием B-17G, 2102918, "Idiot's Delight - Восхищение Идиота", 342-ой бомбардировочной эскадрильи. Самолет был сбит зенитной артиллерией над Мюнхеном 19 июля 1944 г. (USAAF)

http://blog.meta.ua/users/i1535987/posts/i1428514/buildtree/i6485176/ - по ссылке фотоподборка посвященная полетам американских B-17 на советский аэродром под Полтавой

http://colonelcassad.livejournal.com/3079453.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
infohom

Как выглядит новое американское оружие

Воскресенье, 09 Октября 2016 г. 10:10 (ссылка)

В США разработали мощное и эффективное оружие — бомбардировщики, каждый из которых может сбрасывать до 900 тысяч бомб в день.

Но несут эти бомбы не смерть, а новую жизнь — они «заряжены» саженцами деревьев, их задача — восстановление лесов.

Lockheed Martin Aerospace, крупнейшая американская компания в сфере ВПК, считает, что леса на планете, даже в отдаленных и труднодоступных районах, можно восстановить очень быстро при помощи устаревших бомбардировщиков С–130, предназначенных для установки минных заграждений на территории противника. Нужно лишь переоборудовать их под семенные бомбы, «заряженные» саженцами деревьев.

Идея эта появилась в штате Массачусетс, когда правительство обязало посадить леса все компании, обладающие объектами, загрязняющими атмосферу. Высадка семян бомбардировщиком C–130 оказалась вдвое дешевле стоимости ручной посадки.

Сегодня в мире насчитывается около 2500 транспортных самолетов С–130, которые используются в 70 странах, поэтому система доставки и посадки лесов широко доступна. Каждый специально оборудованный самолет сможет «отбомбиться» по территории, предназначенной для посадки леса, несколько раз в день, сбросив в общей сложности до 900 тысяч «зеленых бомб» с саженцами.

«Это 125 тысяч деревьев за один полет и около 900 тысяч деревьев в день», — рассказывает представитель компании Lockheed Martin Питер Симмонс.

Конусы, несущие в себе саженцы деревьев, разработаны таким образом, чтобы проникать на глубину, достаточную для дальнейшего развития молодого дерева. Внутри них содержатся удобрения и материал, впитывающий влагу из окружающей среды, осуществляя, таким образом, своеобразный полив растений.

Материал конуса, несмотря на прочность, начинает разлагаться сразу же после попадания в землю, позволяя молодому дереву проращивать корни в глубину, надежно закрепляясь на новом месте.

Лесовосстановление по воздуху ничем не отличается от ручной посадки, но на болотной и горной местности она будет намного дешевле и быстрее, а во многих случаях это фактически единственная возможность что–то посеять. Если все сделано правильно, то успех воздушной лесопосадки достигает 70%, а это около 700 тысяч новых деревьев в день!

«Если мы собираемся бороться с глобальным потеплением путем сбора углерода в стволах деревьев, нам нужно высаживать миллионы деревьев в год. И воздушная лесопосадка, вероятно, единственный путь», — считает Моше Аламаро — ученый, который разработал этот проект и занимается его продвижением.

«Зеленые бомбы» могут быть адаптированы под любой район, их можно заполнить не только саженцами, но и семенами самых разных растений. Уже есть пилотный проект воздушной лесопосадки в Синайской пустыне в Египте. Изучаются возможности высадки деревьев в Северной Африке, в тундре Канады, в Австралии и США.

За пять лет Lockheed Martin может высадить до пяти миллиардов деревьев — этого достаточно для восстановления 500 000 га лесов.
0Khp1Ww6YXk (604x403, 48Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
nobudazi

«Провокация» Ту-160 на французской границе

Среда, 05 Октября 2016 г. 18:59 (ссылка)
infopolk.ru/1/U/events/8494...515a134e9d

«Провокация» Ту-160 на французской границе



Российские стратегические бомбардировщики Ту-160 снова стали антигероями в западной прессе, снова бороздили в международном пространстве, пугали европейцев своим видом ...
Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Onem

Арктическая провокация США

Понедельник, 08 Августа 2016 г. 05:34 (ссылка)
infopolk.ru/1/U/events/8194...00fc74687c

Арктическая провокация США



США очень много кричат о провокациях и игре мускулами, когда дело касается их геополитических противников ...
Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<бомбардировщики - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda