-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в lj_varandej

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 10.03.2009
Записей:
Комментариев:
Написано: 6




В поисках Беловодья - LiveJournal.com


Добавить любой RSS - источник (включая журнал LiveJournal) в свою ленту друзей вы можете на странице синдикации.

Исходная информация - http://varandej.livejournal.com/.
Данный дневник сформирован из открытого RSS-источника по адресу http://varandej.livejournal.com/data/rss/, и дополняется в соответствии с дополнением данного источника. Он может не соответствовать содержимому оригинальной страницы. Трансляция создана автоматически по запросу читателей этой RSS ленты.
По всем вопросам о работе данного сервиса обращаться со страницы контактной информации.

[Обновить трансляцию]

Её звали Лена. Часть 2: Текущее море

Воскресенье, 28 Августа 2022 г. 19:02 + в цитатник


Формально Лена с расходом воды в 16,5 тыс. м³/с едва попадает в первую десятку самых полноводных рек мира, где её соседи - Миссисипи и Меконг. Однако есть нюанс: большую часть года сибирские реки скованы льдом, и хотя одно лишь подлёдное течение Лены сравнимо с Камой или Рейном, всё же среднегодовой расход воды здесь - показатель не более актуальный, чем средняя температура по больнице. Если же сравнивать реки мира по самым многоводным месяцам, то место Лены с её 40-60 тысячами ежесекундных кубометров - уже в топ-3: явно больше только Амазонка, а сопоставимы - зимняя Конго и летний Енисей. Вот только Лена не отличается постоянством характера: её режим подчинён каким-то пока не просчитанным циклам, и например в 1980-х она превосходила Енисей и в среднем за год (24 тыс. м³/с), и в июне (более 104 тыс. м³/с). Наконец, ещё одно свойство реки с женским именем - грандиозные паводки до 200 тысяч "кубов": в такие моменты Лена единственная из всех рек планеты может превосходить Амазонку. И хотя современной науке не известно ни какой народ впервые нарёк реку Леной, ни в честь чего, есть один перевод, который хоть и явно же чья-то фантазия, но фантазия такая, которую стоило выдумать: "море, которое течёт".

О путешествии по этому морю и его берегам у меня будет три десятка постов, но пока - лишь обзор самого путешествия. В прошлой части я показал наш путь от Иркутска до Якутска и поездки вокруг него, а теперь поплывём к Краю Света. Причём, так как ездили мы при поддержке проекта "Живое наследие" и администрации Республики Саха (Якутия) - поплывём весьма неожиданным способом.

Если выше Якутска пассажирская навигация представлена начинающейся от Усть-Кута цепочкой скоростных судов вроде "Полесья" или "Восхода", то в низовьях расстояния не для них: на полутора тысячах километрах ленского течения стоит буквально десяток селений. Без малого 70 лет лучшим другом их жителей остаётся "Механик Кулибин" - Большой Белый Теплоход, с июня по сентябрь совершающий пяток неторопливых рейсов от Якутска до полярного Тикси. Вниз по течению он идёт 4 дня, вверх - 6 дней, и это если не придётся где-то пережидать шторм. Билеты на "Кулибина" неприятно дорогие (от 15 тыс. рублей в трюме до 30 тыс. в 2-местной каюте), но июльским утром в свой второй рейс за эту навигацию он уходил из Якутского порта буквально увешанный людьми, а в его тёмных коридорах смешивался запах тряпья и доширака. Мы собирались ехать "Кулибиным" в Тикси и возвращаться в Якутск самолётом, понимая, что это выйдет самая большая трата за всё время моих путешествий...

2.


...но прямо во время экскурсии по музею деревянного зодчества в Черкехе (см. прошлую часть), которую нам проводил солидный и склонный к ораторству директор Николай Ефимыч Попов, я вдруг получил сообщение от нашего куратора из ДИПа (Департамент информационной политики) Якутии о том, что вместо "Кулибина" мы можем отправиться на "Михаиле Светлове". Само собой, не в Стамбул Город-Контраст и даже не, шьёрт побьяри, в Баку: в "Бриллиантовой руке" в конце 1960-х эту роль сыграл морской пассажирский лайнер "Победа", а настоящий и речной "Светлов" на 20 лет моложе и построен был по заказу СССР рабочими капиталистической Австрии. Самые комфортабельные и современные теплоходы советских рек, ныне "Михаил Светлов" и брат его "Демьян Бедный" курсируют по Лене, и как нетрудно догадаться, возят они отнюдь не народ из глухих посёлков: нас пригласили в круиз!

3.


Но даже такое приглашение я принял лишь хорошо всё обдумав. Конечно, на "Кулибине" грязный санузел, платный душ и розетка одни на палубу, а на "Светлове" все удобства в каюте, но я ведь не удобств ищу, а впечатлений? "Кулибин" давал больше возможностей погрузиться в суровый мир Якутского Севера, оказавшись среди всех этих охотников и рыбаков, браконьеров и мамонтокопателей, пограничников и перекупщиков. "Светлов" сулил длинные остановки на берегах, в том числе там, где рейсовым судам швартоваться незачем. На "Кулибине" я бы чувствовал себя как дома после однотипных "Родины" и "Калашникова" на Оби, а вот на "Светлове" в новинку было и само судно. Наконец, я прежде никогда не ходил в круизы и вряд ли когда-нибудь буду готов выложить за такой отдых полмиллиона рублей, так что здесь меня ждал новый опыт. Я принял приглашение, и 7 июля к полудню мы съездили в порт проводить "Кулибина", а 8 июля под вечер, со своими огромными рюкзаками, разбитой обувью и потрёпанной одеждой наводили когнитивный диссонанс на команду и пассажиров "Светлова".

4.


Под нами снова были не ухабы разбитых дорог, а речные волны. После двух с половиной недель на суше, в стольном Якутске и глухих сёлах Заречных улусов, мы продолжили путь по великой реке:

5.


Сначала - вверх по течению вдоль знакомых берегов: 12-дневный (если считать полные дни) путь "Светлова" делится на 2 неравные части, и первые 2 дня представляют собой "круиз в круизе". Конечно же, речь про Ленские столбы, под которыми мы встретили первое утро. На фоне скал "Светлова" обгонял "Демьян Бедный" - этот рейс два теплохода совершают парой:

6.


Под Столбами они стоят целый день, и здесь для нас отдельным впечатлением стали "демьяне": если в долгие круизы ходит респектабельная и благообразная публика, то круизы выходного дня неизбежно превращаются в жлобский алкотур, где, наверное, и пьяные драки не редкость. Виды с официальной смотровой площадки на Ленских столбах хороши только если зажать уши и не оборачиваться:

7.


Поэтому мы быстренько ушли по тропам с табличками "проход запрещён": самые интересные виды Столбов - не снизу и не сверху, а изнутри:

8.


На второй день "Демьян Бедный" везёт группу на тукуланы (песчаные дюны), а вот для нас "Ленатурфлот" подготовил кое-что поинтереснее: глубокой ночью "Михаил Светлов" причалил в устье Буотамы, где за лесом и лугом живут те, про кого только и скажешь "Ну просто бизон!". В Америку бизоны пришли именно из Якутии, и теперь, раз уж с клонированием мамонта не вышло, в бизонарий Усть-Буотама привезли несколько десятков рогатых репатриантов канадского лесного подвида. Родину предков бизоны вспомнили охотно, прижились уверенно и быстро, и через несколько десятилетий должны стать таким же обыденным животным якутской тайги, как медведь или сохатый.

9.


Под вечер теплоходы вернулись в Якутск, но если "Демьян Бедный" останется там до следующего круиза к Столбам, то "Светлов" простоял у причала не более часа, а затем встал напротив Жатая заправиться перед дальней дорогой у бункеровщика "Ереван":

10.


Мы же ещё на палубе вдруг заметили новые лица. Вообще, традиционно основным контингентом "Светлова" были не то что не якуты и эвенки, а вообще не россияне - до 3/4 пассажиров в прошлые мирные годы приходилось на иностранцев. Теперь на "Светлове" собирается, натурально, вся Россия: примерно половину пассажиров составляли москвичи, почему-то почти не было петербуржцев, зато аж две компании явились из Крыма, а ещё три - из Мурманска и Полярных Зорь. Пара из соседней каюты приехали из Владивостока, причём как истинные приморцы - на праворульном авто. Саму Республику Саха представляла рабочего вида русская семья Лаптевых из Нерюнгри и единственная чета якутов. Якуткой была и Лариса - бессменный директор круиза, очень спокойная и надёжная. Молодой капитан Николай Баньков был хоть и из Якутска, но вполне себе славянин, а под началом его оказалось целых 3 параллельных команды - речники из Астрахани, стюардессы из Благовещенска и ресторанный коллектив "из Белоруссии и с юга". А потому когда в шезлонгах на палубе расположились рослый худощавый якут, похожий на индейца, и форменная китаянка с короткими ёжиком седых волос, мы сразу поняли, что это неспроста. Пока речники занималась бункеровкой, для пассажиров был устроен капитанский коктейль и вечер знакомств, на который эти новые люди пришли в ярких якутских нарядах: гордость "Ленатурфлота" - команда сопровождения во главе с народным артистом Якутии Дмитрием Артемьевым.

11.


Глубокой ночью "Светлов" отошёл от бункеровщика, а по утру я проснулся уже за устьем гигантского Алдана, на подходах к шахтёрскому посёлку Сангар, где пассажиры судов прощаются с мобильным интернетом. Третий день встретил непроглядными дождём, но и шли мы по самым унылым местам на всей Лене - через так называемые Сорок островов. На самом деле островов тут сотни, и все они, как и берега, низменные и покрытые корявым редколесьем. Лишь в одном месте на десяток километров к реке подходят горы Верхоянского хребта:

12.


Так же, по дождю и туману, мы миновали устье Вилюя - последнего крупного притока, за которым Лена окончательно выходит на проектную мощность. К четвёртому дню "Светлов" прошёл сквозь непогоду и бросил якорь напротив Жиганска - крупнейшего, целых 3 тысячи жителей, посёлка ленских низовий. У "Светлова" тут стоянка несколько часов, а вот на "Кулибине" мне бы оставалось только шарить ультразумом по цветастым домам: теплоходам тут негде приблизиться к берегу, а пассажиров с них забирает паром. Вот в кадре деревянная церковь и памятник Чурапчинским переселенцам: такие стоят в каждом посёлке Нижней Лены, и напоминают о том, как в 1942 году несколько тысяч якутских селян из Чурапчи были принудительно мобилизованы добывать рыбу для фронта в приполярных краях. Около трети переселенцев погибли, и в Чурапчинском районе та история унесла больше жизней, чем сама война.

13.


Жиганск населяют не якуты, а эвенки, встречающие круизников обрядом очищения и фольклорным концертом. Здесь это лишь реконструкция: если у якутов национальная культура бьёт ключом, то эвенки давно забыли и язык, и обычаи. Но теперь - увлечённо пытаются вспомнить:

14.


За Жиганском Сорок островов понемногу отступают, а над низинами встают белые обрывы с прослойками чёрного угля, кульминацией которых становится грузный мыс Кыстатыам:

15.


От вчерашней хмари не осталось следа - на едва заметных отмелях бушевали песчаные бури:

15а.


Под вечер я услышал в каюте гудки - сначала громкий с нашего теплохода, а затем другой как будто бы издалека. Вскоре прибежала Наташа сказать, что "Кулибин" идёт нам навстречу по другому борту:

16.


На кадре выше, однако, обратите внимание, как изменилась тайга: Жиганск в 700 километрах от Якутска стоит чуть севернее полярного круга. С каждым часом пути деревья на берегах становятся всё ниже и реже. Пятое утро встретило пронзительным ветром, совершенно морской тёмной волной и ослепительным Солнцем в прозрачном воздухе Арктике:

17.


Напротив развалин старинного селения Булун, где на кладбище покоится Яков Санников (не тот, впрочем, что "открыл" землю Санникова, а его тёзка-внук, спонсировавший её поиски) встречает Кюсюр - одинокий посёлок, зажатый между рекой и лесотундрой. Для "Кулибина" это главная остановка, и осенью на нём отбывает в якутские вузы, натурально, вся здешняя молодёжь.

18.


Из достопримечательностей в Кюсюре - лишь атмосфера и пейзаж Крайнего Севера. Наташу впечатлившие так же неизгладимо, как меня когда-то в Новом Порте или Антипаюте. Живут тут в основном якуты, но встречает "Светлова" опять же эвенкийский ансамбль с обрядом очищения и концертом в большом деревянном ДК.

19.


Ещё там угощают полярными явствами от копчёной рыбы до сырой оленьей печени, а у трапа охотники торгуют пушниной. Соболёвую шкурку можно купить всего за 3000 рублей, лисью и вовсе за 1000 - на этом рынке нынче кризис перепроизводства.

20.


А за 1000 рублей туристу продадут стакан чёрной икры. Она здесь не чета волжской - мелкая и не сказать чтобы очень вкусная. Зато - легальная: низовья Лены - последнее место в России, где можно ловить осетра.

20а.


Если перед Жиганском мы пересекли Полярный круг, то Кюсюр стоит уже за 70 градусом, и с этого места каждая следующая точка пути становилась самой северной в нашей жизни: прежде на Вайгаче мы едва-едва перешагнули 70-ю параллель. Впереди - кульминация всего маршрута: если в верхнем течении знамениты Ленские щёки, а в среднем - Ленские столбы, то в низовьях встречает Ленская труба, где река сужается среди скал до жалких двух километров. У Советов был проект соорудить здесь крупнейшую ГЭС планеты и заполнить водохранилище размером с Великие озёра Америки, но думается, и без Перестройки тут по сей день оставались бы девственные берега. Труба оказалась вполне себе аэродинамической: свистящий ветер гнал по воде позёмку из брызг, порой сверкавшую радугами. Ветер валил с ног, пронизывал полный комплект флиски, термухи, мембранки и зимней куртки, а спальник, в который я кутался, приходилось подтыкать под кресло. Затем и само кресло поползло к корме, а прилетевший с капитанской палубы тюк чуть не зашиб Наташу.

21.


Но уходить с палубы мы всё равно не спешили: Труба - пожалуй, красивейшее место Лены:

22.


Дальше русло вновь расширилось, а я вдруг заметил, что ветер уже не валит с ног и с волн исчезли барашки. В изнеможении мы свалились в каюту, предварительно попросив стюардесс разбудить нас близ острова Столб. Чуть раньше расчетного времени я проснулся от того, что мы стоим, а выглянув в окно, понял, что ещё и развернувшись по течению. Как оказалось - брали срочного пассажира до Тикси на рыболовецкой базе Тит-Ары: в суровом краю теплоход полуофициально подвозит местных жителей в каютах команды, да вдобавок на борту был груз учебников и компьютеров для тиксинской школы.

23.


С двухчасовой задёржкой "Светлов" снова двинулся вниз по течению, и сказав Наташе "готовься увидеть Край Света", я расположился на кресле в носовом панорамном салоне. Но вот наш путь преградила стена тумана, словно текущего с голых мрачных гор:

24.


А потом смолк двигатель, и сидевшая с нами в ту ночь Лариса вернулась от капитана с известием, что посещение Тикси теперь под вопросом. Мы пошли спать, а проснувшись, увидели за окном всё тот же туман, из которого лишь изредка показывался остров Столб. К этой одинокой глыбе в полторы сотни метров высотой словно крепится колоссальный веер проток Ленской дельты, в мире уступающей по размером лишь дельтам Ганга и Амазонки. Столб - это и крайняя северная точка круиза на 72-м градусе: дальше - лишь бескрайние тундровые плавни, царство птиц во главе с розовой чайкой и овцебыков, где человека представляют лишь маяки Северного Морского пути да научные станции Усть-Ленского заповедника. Фарватер же уходит на юго-восток, в Быковскую протоку, заканчиваясь в бухте Неелова, через перешеек от которой стоит Тикси на море Лаптевых. И вот, отстав от графика уже на 7 часов, "Светлов" ждал у этого моря погоды...

25.


Пассажиры приуныли. Кто-то начал на полном серьёзе ругаться, что надо было у эвенков тщательнее соблюдать обряды, а то духов прогневали вот. Особенно обескураженно выглядел седобородый патриарх семьи Лаптевых, мечтавший показать родне море-тёзку. Туман за бортом уже не стоял, а носился вдоль воды, разорванный ветром в мелкие клочья. Наконец, теплоход поднял якорь и медленно, как-то неловко двинулся вдоль холодных берегов. Берега эти казались довольно однообразными, и после часа хода я прилёг в каюте. А вскоре главный двигатель вдруг замолчал, и я почувствовал, что "Светлов" разворачивается. Получив известие о надвигающемся шторме мы не дошли до Тикси всего лишь несколько десятков километров, и как заметила Лариса, последний раз у них такое было 8 лет назад. Но кажется, просто в Тикси надо попадать не белоснежным круизным лайнером, а ржавым сухогрузом, которого две недели прождал в каком-нибудь Чокурдахе или Нижнеянске...

26.


К вечеру мы вернулись на Тит-Ары, напротив которого высились скалы Таба-Бастах - "Северные Ленские столбы":

27.


Скалам вторили гигантские торосы, в середине июля явно надеявшиеся долежать до морозов:

28.


Утром на теплоход заявился удалой дядька в безразмерным болотниках - это оказался Алексей Маркевич, хозяин рыболовецкой базы:

29.


Экскурсию гостям он провёл лично, в том числе - в мерзлотник, искусственную ледяную пещеру. Впрочем, нельму, омуля и осетра, которых Алексей отправляет по трём сотням ресторанов Москвы, Питера и Новосибирска, он морозит не здесь, а на современном оборудовании для шок-заморозки. И в подтверждение своих слов - накормил все семь десятков гостей строганиной.

30.


За домами и вездеходами базы - мрачное пустынное кладбище, облик которого был мне уже хорошо знаком как по Воркуте, так и по не очень дружественным странам. Чурапчинцев на эти берега послали умирать лишь после литовцев и финнов, которые и покоятся теперь в едва скреплённом тундровой травкой песке. И сама природа обильно носит цветы к их могилам:

31.


В борьбе за выживание спецпереселенцы свели на Тит-Арах лес, который в Якутии считают теперь самым северным в мире. На самом деле две рощи аж на градус севернее есть на Таймыре, но что ещё удивительнее, лес оказался вовсе не реликтом - за 80 лет тут выросли новые деревца, от базы и кладбища отделённые озёрами и болотом. И в общем именно Тит-Ары, куда "Кулибин" пристаёт не в каждом рейсе, запомнились мне самым впечатляющим местом в круизе "Светлова". Дальше предстоял долгий путь обратно вверх по Лене...

32.


А жизнь на теплоходе шла своим чередом. Мы понемногу знакомились с попутчиками, среди которых, как и на любом другом пассажирском судне, нашлось и немного моих давних читателей. Профессии и судьбы у пассажиров "Светлова" были очень различны: кто-то в советской молодости работал авиадиспетчером в Верхоянске и решил проведать эти края, а у кого-то сорвался тур за океан, но вот коллега рассказала, как отдыхала на Лене. Наташа в первый же день, намётанных глазом, впечатлилась обилию очень дорогих одежд. Но роднило большую часть пассажиров "Светлова" даже не богатство, а то, что нынешний круиз был для них не первым, а то и не десятым. По сути дела мы встретились с самой что ни на есть круизной субкультурой, где Лофотены переплетались с Карибами, а в Амазонку впадали Волга и Янцзы. Иные рассказывали об участии в каких-то эксклюзивных, разовых круизах по Оке или Дону, проходившими единожды да по высокой воде. Каждый знал хотя бы один неочевидный способ купить круиз с хорошей скидкой. Кумиром же всей этой тусовки был Максим Горький - само собой, не человек, а паротеплоход на Енисее с самыми комфортабельными в России каютами и вертолётной экскурсией на Путораны. Гордость "Ленатурфлота" же - ресторан с роскошным шведским столом, горячие блюда которого почти не повторялись все 12 дней круиза. Нам, впрочем, несколько портила аппетит странная подозрительность: ещё в Черкехе меня предупредили, что питаться на "Светлове" мы будем за свой счёт, и потому ходили мы сюда не ежедневно. Вкупе с моими рассказами про автостоп и рюкзачные походы всё это явно породило какие-то инсинуации: кажется, в команде "из Беларуси и с юга" некоторые всерьёз опасались, что мы уйдём, не заплатив. Другие сотрудники, напротив, были к нам очень милы, ну а у части пассажиров любимой шуткой стало "блогеров опять в ресторан не пустили". Я, конечно, рассчитался, стоило было теплоходу вернуться в зону действия сети, и в целом едой, каютой, видами мы насладились сполна. Но - так и остались "белыми воронами" круиза.

33.


Нашими друзьями на борту стали якуты из команды снабжения, в первую очередь сам Дмитрий. Народный артист и солист театра, он был ещё и настоящим алгысчитом (жрецом) и регулярно проводил по всей стране обряды - например, недавно освящал под Новгородом памятник якутским частям, погибшим в боях 1943 года. Нас Дмитрий назвал "духовными людьми" и одарил оберегом. "Китаянка" же оказалась вполне себе якуткой Светланой Кобяковой, которая, однако, правда много лет прожила в Китае. Теперь она - серебряный призёр мира и 5-кратная чемпионка Европы по единоборству тайцзы, а на палубе "Светлова" проводила ежедневные зарядки и тренировки по восточной гимнастике.

34.


Помимо ресторана и бара на судне есть кинозал и панорамный салон, в которых так же ежедневно проходили какие-то лекции, мастер-классы, кинопоказы. В кино крутили как научпоп, так и художественные фильмы разных времён, включая якутский "Надо мною Солнце не садится...", в котором дело было как раз-таки на море Лаптевых. В панорамном салоне кто-то учился танцевать якутские танцы, а кто-то играть на хомусе. Я поучаствовал в мастер-классе по традиционным якутским настольным играм - и это не хипстерские настолки, а довольно сложные испытания для мелкой моторики:

35.


Как-то очень ненавязчиво Дмитрий и Лариса смогли добиться погружения отдыхающих в якутскую культуру, так что к концу круиза каждый знал, кто такой олонхосут и что такое осуохай. Самыми яркими событиями на борту запомнились концерты, в которых помимо Дмитрия участвовали фолк-артистки Алёна Абрамова и Надежда Варламова - первая специализировалась на якутской музыке, вторая - на эвенкийской.



Где-то в Сорока островах же ко мне подошла Лариса и предложила поучаствовать в спектакле. Среди низких и плоских островов выделяется высокий остров Аграфены, в котором путники далёких караванов видели силуэт лежащей женщины. Так родилась легенда про красавицу-дочь могучего жесткого шамана, и её трагическую любовь с русским купцом. "Светловская" традиция - ставить в Сорока островах самодеятельный спектакль с участием пассажиров. Меня пригласили в сцену сватовства: раньше, когда круизы "Ленатурфлота" были полны иностранцами, к Аграфене сватались какие-нибудь немец, англичанин и японец, теперь же ранжировать женихов было решено по профессиям. На судне нашлись врач, музыкант и блогер, так что вот вам новый сюжет: Варандей-Лицедей!



Вообще же теплоход - штука столь огромная, что экскурсии тут можно водить не только наружу, но и внутрь. Например, на капитанский мостик:

36.


Или в машинное отделение:

37.


Собственно, это были единственные экскурсии обратного пути, а к берегу мы подходили лишь для зелёных стоянок. Первая - у стелы полярного круга близ Жиганска, и с высокого берега можно оценить масштабы Текущего моря: 5-километровая ширина в низовьях для Лены скорее типична, а в самом широком месте, правда с островами, от берега до берега порядка 16 километров!

38.


На Сорока островах же вместо дождя пришёл дым - этим в Якутии сложно кого-то удивить, но после прошлогоднего кошмара народ как-то стал смотреть, куда бросает стекляшки или окурки: хотя это лето было жарче предыдущего, сама Якутия избежала катастрофических пожаров, и дым лишь раз примерно на недельку пришёл из Хабаровского края. На Алдане же, напротив, лили дожди, а потому вода ниже его устья была аномально высока, неприятно темна и полна топляка. Вторая зелёная стоянка обычно проходит на островах близ устья Вилюя, но в этот раз мы причалили куда смогли - к неуютному узкому берегу, засыпанному плавником. Зато - порадовали одинокого Виталия из Сангара, в компании собак вот уже третий год безвылазно стерегущего лесной кордон.

39.


Но именно на этом берегу произошло символическое завершение круиза - Костёр Дружбы и осуохай (якутский хоровод) вокруг него. Запевалой был сам Дмитрий, читавший что-то на якутском, но со знакомыми словами вроде "круиз", "теплоход" или названий родных городов пассажиров. Где-то на середине я вдруг начал импровизировать на тот же манер - но по-русски и о нашей поездке. Увы, воспроизвести ту импровизацию в московской квартире я уже не смогу...

40.


Последней остановкой теплохода стали Соттинцы, куда я и так съездил за неделю до круиза по гораздо более приятной погоде. Очередное утро мы встретили у причала в Якутске да поехали в опять же знакомую по прошлой части мини-гостиницу "Восторг". Программа нашего визита в Республику Саха от "Живого наследия" завершилась - дальше сами:

41.


В Якутске мы в основном отдыхали и готовились к дальнейшему маршруту, а ещё - ловили "Ракету". Это старейший тип судов на подводных крыльях разработки аж 1950-х годов, и здешняя "Ракета" мало того что последняя в рейсовой эксплуатации, так ещё и в строю последний сезон. Вот только ходила она в знакомый Сангар, в один день туда, а в другой обратно, и меня задушила жаба тратить 10 тысяч рублей и два дня времени. В итоге мы ограничились тем, что осмотрели "Ракету" у причала снаружи и изнутри.

42.


А затем переправились в Нижний Бестях:

43.


Чтобы впервые за два месяца оказаться на рельсах. С 2013 для грузов, а с 2019 и для пассажиров из Нижнего Бестяха на материк ведут не только две Лены (река и трасса), но и железнодорожная Амуро-Якутская магистраль. Что интересно, у Якутии своя железная дорога со множеством отличий от РЖД, самое яркое из которых - заморская техника: на отечественных тепловозах стоят компактные дизеля от General Electrics, а есть тут и пара чисто американских машин прямиком из Чикаго.

44.


Проехать АЯМ же оказалось весьма нетривиальной задачей: раньше поезда ходили тут больше днём, а теперь - в основном ночью, и прикинув все варианты, я понял, что до Улан-Удэ нам придётся провести в вагонах 4 ночи подряд. Первым делом из Бестяха мы доехали в Алдан - старый центр золотодобычи. Россыпи открыли в 1920-е годы якут и латыш, но теперь якутских лиц здесь почти не видно.

45.


Стоит Алдан, вопреки названию, на каких-то мелких речках, а на самом Алдане расположен соседний крошечный Томмот с крупнейшими мостами Якутии. Высадившись в Алдане в 5 утра, а к полудню завершив в Томмоте культурную программу, мы просто разбили палатку у реки - отдыхать и купаться.

46.


Чтобы около 3 ночи отбыть с крайне оригинального вокзала в Томмоте далее на юг:

47.


В целом же АЯМ скорее разочаровал - ни колоритом, ни архитектурой станций, ни красотой пейзажей он не идёт ни в какое сравнение с БАМом. Лишь перед Нерюнгри впечатляет перевал через Алданское нагорье.

48.


Кадр выше, впрочем, снят не с поезда, а из парка на окраине Нерюнгри, который украшает грандиозная техника, вышедшая на покой после работы в угольном разрезе:

49.


Сам Нерюнгри оказался образцовым позднесоветским городом, улицы которого раскрываются в таёжную даль:

50.


Ещё ночь на поезде - и вот мы коротали утро на транссибовском перроне в Сковородино, потягивая "Монастырский" лимонад из Приморья: здесь самая западная точка продажи этого вкуснейшего напитка. Мимо везли контейнеры Дальневосточного морского пароходства с совершенно гениальным в плане игры слов слоганом. Затем подошёл поезд "Россия" Владивосток - Москва, вагоны которого с недавних пор оснащены душем... Но о том, куда он нас привёз, я расскажу уже в следующей части.

51.


Пока же - сцена после титров: чтобы закончить с рассказом о Лене, перенесёмся в Иркутскую область на месяц вперёд. На север от Иркутска уходит длинный Качугский тракт, с которого в селе Баяндай я трижды (2020, 2021, зима-2022) сворачивал в сторону Ольхона. Теперь же мы у поворота осмотрели небольшой музей деревянного зодчества, прежде лишь манивший с обочины, и двинулись дальше, оставив позади поворот:

52.


А к середине дня прибыли в Качуг - маленький и не изобилующий стариной, но очень крепкий посёлок в верховьях Лены:

53.


Из Качуга мы съездили в село Анга - на родину Иннокентия Московского, что крестил алеутов в Америке, заложил Благовещенск на Дальнем Востоке и провёл первый молебен в Храме Христа Спасителя в Москве. Теперь здесь вокруг 300-летней избы и развалин старой каменной церкви действует первоклассный музей:

54.


Дальше Качуга по тракту - Шишкинская писаница с тысячами едва различимых рисунков на гладких красноватых скалах. И можете ли вы поверить, что вот здесь и на вводном кадре - одна и та же река?! Да, это Лена, вернее ещё только Леночка, и течение её игриво, а чистая вода пригодна для питья.

55.


Один из рисунков, подчёркнутый краской - лошадь с герба Республики Саха. Ведь в той степи, где теперь Баяндай и Усть-Орда, когда-то жили курыкане - преуспевший в делах кузнечных и военных тюркский народ, наводивший ужас даже на Китай и Среднюю Азию. Позже курыкан потеснили монгольские племена, и часть этого народа ушла вниз вдоль Лены, в смешении с народами тайги превратившись в якутов, а часть осталась в прибайкальский степи, в смешении с монгольскими племенами переродившись в бурятов. У тех и других - священные коновязи сэргэ, а дархан (кузнец) почитается выше шамана.

56.


Конечным пунктом того короткого вояжа стало старинное село Верхоленск, из которого мы вернулись в Иркутск, застопив роскошнейшую американскую фуру, порожняком возвращавшуюся из Таксимо. За Верхоленском ещё 110 километров красивой (с чужих слов), но раздолбанной дороги до Жигалово, а за Жигаловом 300 километров совсем уж тяжкого и совсем не зрелищного пути на БАМ. По изначальному плану здесь наше путешествие на Лену должно было начаться, а в итоге - закончилась: река вдруг замкнулась кольцом.

57.


Итак (если вы в моём журнале впервые), это лишь ОБЗОР ПОЕЗДКИ, а об отдельных посещённых местах будет ещё полтора десятка постов. Вот примерный план рассказа:
- Теплоходы Лены
- Ленские столбы
- Бизонарий Усть-Буотама (возможно, в посте о пути от Столбов до Якутска)
- Жиганск и Сорок островов
- Кюсюр и Ленская труба
- Тит-Ары и остров Столб
- Амуро-Якутская магистраль
- Нерюнгри
- Качугский тракт и Анга
- Шишкинская писаница и Верхоленск

https://varandej.livejournal.com/1128423.html


Метки:  

Её звали Лена. Часть 1: от Иркутска до Якутска и вокруг

Суббота, 27 Августа 2022 г. 19:06 + в цитатник


Богатства Сибири кажутся неисчерпаемыми, и одно из таких богатств - впечатления. Как и в прошлом, и в позапрошлом годах, я провёл это лето между Байкалом и Дальним Востоком, а не пройденным маршрутам всё так же не видно конца. За два с половиной месяца мы описали гигантское, более 2000 километров в поперечнике, кольцо через Якутию, Бурятию и Монголию, замкнутое на Иркутск. По землям, где живут потомки древнего народа, известного в хрониках и музеях как курыкане. И на Курыканском кольце у нас не было походов, но были круизы, а один лишь обзор путешествия растянется на 3 поста: наше знакомство с крупнейшим регионом России проходило под эгидой проекта "Живое наследие" при активной поддержке администрации Республики Саха.

Открывать для себя Якутию я начал задолго до того, как собрал рюкзак и сел в самолёт. И нет, я сейчас вовсе не про станцию Хани на БАМе, где большинство путешественников впервые ступают на землю (вернее, перрон) Олонхо. Ведь со времён самоизоляций 2020 года наверное каждый хоть раз да слышал словосочетание "якутское кино"! Его не назвать даже частью русского кинематографа: зародившееся в лихих 1990-х, за четверть века обросшее своими традициями, сложившимися с полноценную кинематографическую школу, и снимающееся в большинстве случаев на якутском языке, оно абсолютно самобытно и самодостаточно. Но и к зарубежному кино его не отнести по понятным причинам: по факту лучшие фильмы в России рубежа 2010-20-х годов снимаются в Якутии. Первым делом мы посмотрели "Надо мною Солнце не садится..." - столь же добрый и гуманистичный, сколь и неповторимо колоритный фильм, которым восхищается теперь каждый якут. Затем глянули мрачное, надрывное "Пугало" и наконец, уже в одиночку, я посмотрел совсем уж жуткий "Чёрный снег", в котором примерно половину экранного времени занимает крайне натуралистичная сцена умирания человека с элементами членовредительства, но маленькая, не проакцентированная деталь финала вдруг придаёт всему этому ужасу смысл и глубину. И в общем в Домодедово я ехал уже погружённым в атмосферу Якутии, а на борту в ночном полёте посмотрел ещё и "Тыгын Дархан" - в общем-то очень скучный и деревянный исторический эпос, из которого, однако, можно много интересного почерпнуть о якутских культуре и самосознании.

2.


Ночь сменилась облачным утром, а когда облака расступились - я увидел под крылом бурые степи с ещё не налившейся прошлогодней травой:

3.


Не такой вы себе представляли Якутию? Так и правильно: это Бурятия! Началом Курыканского кольца для меня стал Улан-Удэ, докуда я попросту нашёл из Москвы билет подешевле:

4


Но аэропорт отделяет от города широкая и быстрая Селенга, и взяв такси до выезда, я не пересекал её - ведь вечером того же дня мне надо было добраться до Иркутска, куда днём ранее прилетела Наташа:

5.


Но проскакать автостопом 400 километров, даже после бессонной ночи - не так-то и трудно, если это начало большого пути. Маршруткой же, связующей вокзалы двух городов по заполнению, я пренебрёг лишь потому, что хотел осмотреть кое-что по дороге. К Байкалу с этой стороны примыкает одно из самых обжитых мест Сибири - Кударинская степь, на краях которой стоит пара старинных укреплённых монастырей:

6.


В Иркутске мы остановились у друзей в тихом старом дворике... Вернее, тихим он в июне уже не был, а сейчас его, поди, и старым не назвать: кругом днём и ночью гремели и визжали строительные инструменты, а один из деревянных домов понурые таджики разобрали буквально у нас на глазах.

7.


Но избе художниц за "Модным квАрталом" я изменил потому, что это дворик находился буквально в пяти минутах пешком от речного вокзала, с которого вниз по Ангаре ходит братский "Метеор". В 2020-м я уже ездил на нём в противоположную сторону, из Братска в Балаганск, по которому после многих лет маловодья тогда обрывался маршрут. В 2021-м линию восстановили в полном объёме от Иркутска до Братска, но когда я сподобился ей воспользоваться - на Ангару пришёл такой дым от лесных пожаров в Якутии, что с борта не везде были видны берега. "Метеор", впрочем, полезен и по своему по прямому назначению: в Иркутской области это лучший по всему пунктам транспорт, соединяющий Транссиб и БАМ. Ну а в 2022-м я решил не откладывать поездку на август, и утром следующего дня мы помчались вниз по Ангаре мимо покатых каменистых берегов, больших старинных сёл и промзон инфернального вида:

8.


Ангарск, Тельма, Усолье-Сибирское - вдвойне интересно было увидеть с воды то, что я уже видел с берега:

9.


Из Балаганска же наш путь лежал в райцентр Залари, а оттуда совсем уж в глухомань: в трёх деревнях среди лесов живёт маленький, но крайне самобытный народ голендров. Их предки бежали из Голландии от религиозных войн, полтора десятка поколений прожили на Западном Буге среди поляков, украинцев и белорусов, а по столыпинской программе уехали в непочатую Сибирь. И - каким-то чудом смогли там избежать ассимиляции: по языку и быту это западные славяне, а по внешности и характеру - вполне себе голландцы старой закалки.

10.


Переночевав в гостевой избе в тишине и свежести, послушав в ДК народных и почему-то украинских песен, отведав традиционных блюд (совершенно восточно-европейских), походив по музеям и сохранившимся старым домам, к вечеру второго дня мы вернулись в Иркутск. Дальше я предполагал ехать в Качуг и Жигалово в верховьях Лены и далее глухим трактом в Усть-Кут, но быстро понял, что и съездить к голлендрам, и проделать этот маршрут мы никак не успеем. Поэтому следующий день в Иркутске мы посвятили закупкам, а по пути я наконец-то попал на ледокол "Ангара", рядом с которым прежде бывал лишь в нерабочее время этого судна-музея:

11.


Иркутск мы покинули на поезде, и хотя такой путь вдвое дольше, чем по реке или автодороге, проехать по гребню Братской ГЭС - бесценно:

12.


Глубокой ночью мы покинули вагон на станции Лена, а хмурым утром пошли в порт Осетрово - всё это город Усть-Кут (см. здесь), и разделяет два топонима лишь привокзальная площадь. Знакомство с красвицей-Леной началось, хотя здесь она ещё совсем Леночка - мелкая, узкая и очень чистая река.

13.


У дебаркадера стояло три "Полесья" компании "Витим-Лес": первое было сломано, второе везло пассажиров, третье - вахтовиков на лесобазы. Почти все пассажиры ехали в Киренск - старинный симпатичный городок, разные части которого связует не одна переправа, как в волжском Тутаеве, а пяток на Лене и Киренге.

14.


Тех немногих же, кто ехал дальше Киренска, ещё в Усть-Куте посадили на вахтовую "Полеску", и вот мы оказались в компании классических "суровых лесорубов" - как было нам сказано к концу рейса, когда все зазнакомились и задружились, из 25 мужиков у них 18 сидели. Столица ленских лесорубов - база Давыдово, где на берегу обнаружился самый настоящий колёсный пароход, которым мы могли бы преодолеть весь ленский путь из сегодняшнего поста, если бы оказались здесь до 2004 года.

15.


На спецрейсе ехать оказалось куда веселее, чем на пассажирском - под конец, открыв кормовой люк, мы с вахтовиками сидели на покатой спине "Полесья". Мужики курили, рассказывали мне о тяготах жизни в сибирской глубинке и подмигивали Наташе, а красавица-Лена казала нам щёки: изогнутая ретортой скалистая теснина Ленских шёк - главная достопримечательность в верхнем течении.

16.


Дальнейшая судьба маршрута, однако, по-прежнему была не ясна: как в Панамериканском шоссе есть Дарьенский пробел лесных троп на границе Панамы с Колумбией, так и на Лене наш путь преграждал Пеледуйский пробел - от последнего в Иркутской области селения Визирный до первого в Якутии посёлка Витим, а это около 120 километров, река лишена пассажирского судоходства. Как преодолевать этот пробел - мне было не очень понятно, тем более путешествие я планировал до публикации судовых расписаний, а расписание от Витима до Якутска оказалось таково, что и ждать попутной лодки несколько дней, на что я рассчитывал изначально, у нас не было времени. Мы прибывали в Визирный в субботу вечером, и я понимал, что если не уедем в воскресение - придётся в понедельник возвращаться в Усть-Кут и добираться в Якутск поездом. Местные рассказали нам о путейских катерах, которые не имеют чёткого расписания, и о моторных лодках, которые встречают пассажиров, но их надо вызывать заранее, так как в Визирном никакой связи нет. Я было приуныл, но удача нам улыбнулась: на "Полеске" обнаружился пассажир, которому тоже надо было вниз по Лене. За 120 километров до Витима лодочники берут по 7000 рублей с человека, но к адским ценам Якутии я был морально готов. И вот только сойдя на причал, болтавшийся в сотне метров от берега, мы перескочили с "Полески" в лодку да помчались в наступавшую ночь.

17.


Тут стоит сказать, что я вырос на Каме, и шум лодочных моторов и ухабы речных волн были мне хорошо знакомы с детства. Для Наташи же, оказавшейся за Уралом впервые, этот путь стал одним из сильнейших впечатлений жизни. В 7000 же входил обед - по пути лодочник завернул на лесобазу, где заправил лодку, заправился сам и нас угостил заодно. По волнам, обгоняя стремительное течение, мы неслись около 4 часов, и вот глубокой ночью пристали к якутскому берегу. Земля Чудес встречала нас космической Луной:

18а.


Лодка высадила к подножью кранов в грузовом порту Витима, куда мы вызвали такси. От идеи ехать в пассажирский порт молодой таксист нас отговорил: там рядом все кабаки, и по вечерам воскресения регулярно случаются драки. Он отвёз нас к гостинице, но гостиница была заперта, да и катер вниз по Лене отбывал всего-то через несколько часов. Так что мы подремали на гостиничном крылечке, а на рассвете побрели к реке:

18.


Следующая "Полеска" направлялась в Ленск, до которого 4 часа ходу. Но меня хватило лишь до соседнего с Витимом посёлка Пеледуй - из последних сил засняв на сопках скульптуру "Мать-Якутия", что изваял местный умелец, я после двух почти бессонных ночей не то что заснул, а просто выключился, вновь продрав глаза только у ленского причала.

19.


Ленск у начала трассы к алмазным богатствам Мирного и Удачного - городок советский, но исключительно уютный. Главная его достопримечательность - грандиозная дамба, сооружённая после страшного наводнения в 2001 году. С набережной я обзвонил пяток гостиниц, ни в одной из которых не оказалось мест, а в итоге мы сняли квартиру в пятиэтажке. В Ленске мы успели отоспаться, вымыться и даже искупаться в прозрачных студёных волнах.

20.


От Усть-Кута Лена с каждым километром становилась всё шире, и за Ленском это уже вполне могучая сибирская река:

21.


Якутия сгущалась - в сибирском пейзаже появились кисиляхи (столбы) и тукуланы (дюны):

22.


Под вечер мы приехали к Олёкминск, тихий ветхий старый городок, где даже на главной площади комарьё заедает. Когда-то он был оплотом мрачной секты скопцов, сосланных сюда следом за татарами-пугачёвцами, и их дома стоят ещё на главной улице. Я заранее договорился, чтобы нам под вечер открыли краеведческий музей, но едва ли не больше самого этого отличного музея нас впечатлила его директор, якутка Ирина Иннокентьевна. Когда раз за разом она сперва показывала нам какой-нибудь предмет на старом чёрно-белом фото, а потом - объёмным и цветным в экспозиции, дополнив рассказом о том, как он был найден и сюда попал - рука невольно тянулась снять шляпу. На ночь же нас пристроили в почти пустое общежитие техникума - следующий катер, уже не "Полесье", а более современный "Валдай", отправлялся в Якутск в 5 утра. Причём - в двух экземплярах, да и на тех свободный билет не найти за неделю.

23.


На "Валдае" я планировал доехать до селения Синск и там найти лодку вверх по Синей реке с Синским столбам, которые многими считаются как бы не зрелищнее Ленских. Но с Синском мы, в прямом смысле слова, пролетели: от Олёкминска до Якутска нет ни одного причала, и высадиться где-либо можно, только если заранее договорился с лодкой. Возможности договорится у меня были, но я этого просто не знал, а потому "Валдаю" оказалось некуда нас высадить. Вскоре мимо потянулись Ленские столбы... вернее, на самом деле они начинаются ещё до Олёкминска, а Ленскими столбами "по умолчанию" называют лишь их самый мощный участок. С "Валдая" его смотреть - не очень удачная идея, так как "Валдай" идёт мимо в полдень, когда самый неудачный свет. Так что, глядя на круизные теплоходы у подножья, я уже продумывал, как ехать сюда из Якутска.

24.


Ниже столбов берега понемногу обрастают сёлами и даже целыми городками, как старинный Покровск (на фото) или индустриальный Мохсоголлох. Мы на финишной прямой к Якутску:

25.


И если в Ленске и Витиме мы почти не видели якутских лиц, то теперь Якутия полностью вступила в свои права. Один из пассажиров вёз чоороон, якутский деревянный кубок, и вёз его конечно же на Ысыах - великий национальный праздник, к началу которого мы и спешили в Якутск.

26.


Пролёт мимо Синска, однако, дал нам время на отдых, а так как программа нашего визита начиналась лишь через 3 дня, отдыхать мы отправились в маленькую частную гостиницу "Восторг", которую я забронировал через "Островок.ру." ещё на борту "Валдая". Гостиница оказалась не без нареканий, но при том - исключительно уютная и какая-то почти домашняя. Чего, увы, не сказать про сам Якутск, первое впечатление которого было откровенно отталкивающим. Капитальные дома на сваях в человеческий рост, оплетающие любой двор и многие улицы толстые трубы городских коммуникаций, обилие гнилых полузаброшенных бараков, запущенных дворов, неасфальтированных улиц, гигантские лужи тут и там, да асфальт, пошедший пузырями - всё это ещё можно считать последствиями вечной мерзлоты, на которой стоит почти полумиллионный город. Но явно не мерзлота виновата в том, что здесь нет сетевых магазинов, торговля осталась где-то на уровне рубежа 1990-2000-х, и даже такси представлено почти исключительно местным агрегатором InDrive (о котором мне рассказали далеко не сразу) и немного "Максимом", приезжающим медленно и через раз. Вместе с тем, город явно не бедный, обильно обновляющийся, полный дорогих машин и ресторанов да гастарбайтеров и вахтовиков со всего бывшего Союза. Половина Якутска строится, половина разваливается, а третьего почти и не дано... но всё это очень быстро начинаешь принимать как данность. Другого Якутска у нас нет: на пространстве размером с Индию это единственный и безраздельный центр жизни.

27.


Не богат Якутск и на памятники старины, и тем обиднее, что так было не всегда: с 1920-х по 2000-е годы город лишился натурально ВСЕХ действительно уникальных зданий вроде последнего уцелевшего сибирского острога из нескольких башен или самых северо-восточных в России допетровских палат. Деревянный Старый город, вместо плитки выложенный плашками, симпатичен и приятен - но представляет собой лишь макет в натуральную величину.

28.


В Якутске радуют глаз театры и спортивные объекты - кажется, это единственный в России крупный город, где они заметнее и современнее торговых центров. Из того же, с чем имеет дело турист, лучшее в Якутске - это рестораны и музеи. Рестораны, особенно "Чочур-Муран", "Тыгын-Дархан", "Каре", "Мус-Хая" и в меньшей степени "Махтал" радуют национальным колоритом, а по музеям Якутска, только тем, которые must see, мы ходили три дня с утра до вечера. Флагманский музей Якутии - не застрявший в бесконечной реконструкции краеведческий, а Национальная сокровищница. Но в я бы сказал, со всеми своими хомусами и мамонтами весь Якутск предстаёт сокровищницей Земли Олонхо:

29.


А уж с вечной мерзлотой тут можно познакомиться аж тремя разными способами:

30.


Мы так и не смогли, или скорее не успели договориться с "Алросой" об экскурсии на производство в Мирном и потому решили вообще не ехать туда. Зато в Якутске удалось попасть на небольшую фабрику по огранке алмазов прямо в офисном здании "Комдрагмета":

31.


Впрочем, тут я несколько забежал вперёд. 24 июня мы из "Восторга" отправились в Вилюйскую ссылку - так я прозвал старый советский санаторий "Абырал" на лесистой окраине, среди озёр и сосен у подножья священной горы Чочур-Муран, близ начала Вилюйского тракта.

32.


В других заведениях, куда администрация обычно селит гостей, банально не было мест: в первые выходные после летнего солнцестояния Якутия встречает Ысыах, самый масштабный национальный праздник всей России. На его поляну Ус-Хатын в 20 километрах от города этим летом съехалось более 300 тысяч человек - то есть треть (!!!) населения Якутии! Но про Ысыах с его урасами (якутскими шатрами), алтан-сэргэ (святилищем), ярмарками, конференциями Главы Республики Айсена Николаева и мэра Евгения Григорьева, концертами хомусистов и олонхосутов, хороводами осуохай, состязаниями "Игр Дыгына" и сказочно красивым ночным обрядом встречи Солнца я написал по горячим следам отдельный пост. Может быть, позже я расширю его на 2-3 поста и добавлю в них видео: посещения Ысыаха - это половина знакомства с Якутией.

33.


Одновременно с нами по Курыканскому кольцу двигался a_krotov, прибывший в Якутск автостопом из Магадана, а уезжать собиравшийся вверх по Лене. В городе он появился чуть раньше нас, снял квартиру в самом центре и жил там в небольшой компании автостопщиков. Мы же заходили к ним в гости пообщаться за плошкой гречки, оставляли там вещи на время поездок в округу, а пару раз были на лекциях Антона в библиотеках Якутска.

34.


В общем, на недостатки Якутска мы быстро перестали обращать внимание - колорит и тёплый приём скомпенсировали их с лихвой. Когда же мы отошли от Ысыаха и обошли все намеченные музеи, принимающая сторона обрадовала нас известием, что и в якутской глубинке не придётся ни глотать пыль в ожидании попуток, ни тратиться на такси: утром последнего дня к воротам "Абырала" подъехал белый УАЗ-Патриот да повёз нас в недельный, разработанный мной и согласованный с главами местных администраций, маршрут по Заречным улусам.

35.


На кадре выше - алас: это слово не переводится с якутского, посколько аласы - именно якутский ландшафт. Так называются круглые ложбинки с болотцем на дне и сочными лугами на склонах: дорусская Якутия представляла собой архипелаг аласов, на каждом из которых жило племя, род или семья. На кадре ниже - булгунняхи, "бугры пучения" вечной мерзлоты, в англоязычным мире известные под эскимосским словом "пинго". Я представлял страну Саха более скалистой и гористой, но вокруг Якутска тянется бескрайняя равнина, поросшая низкорослой, редкой, корявой тайгой. Якутия ассоциируется с инфернальным холодом, но летом здесь, напротив, стоит иссушающая безветренная жара: годовые перепады температур достигают 100 градусов. Меня, однако, даже в этой жаре не покидало ощущение, что если бы нам на дорогу вышел мамонт - я бы (по ситуации) обрадовался или испугался, но точно бы не удивился. Мамонтовость якутских пейзажей не случайна: природа здесь осталось такой, какой в Европе была в ледниковый период.

36.


И якуты, хоть их предки пришли из степи, совсем не похожи на кочевников. Да и вообще ни на кого не похожи: уникальная природа породила уникальную культуру. Накануне русской экспансии якуты были в одном шаге от появления первой государственности, но отставая от русских в военном деле и управлении, они имели как бы не более совершенный сельский быт. Колонисты тут учились у коренных жителей гораздо активнее, чем коренные жители у колонистов, и потому якутская культура устояла на своей земле. По обособленности от остальной России я бы сравнил Республику Саха как минимум с Казахстаном или Киргизией: алгысчита (друида) тут и ныне встретить легче, чем батюшку, якутские фильмы популярнее российских, и хотя преподавание в школах и вузах тут ведётся на русском, не знать родной язык для якута - как бы не большая редкость, чем для казаха или киргиза. Даже еда здесь заметно другая: самое дешёвое мясо Якутии - оленина, а самоме популярное - не просто конина, а жеребятина. По деревням с булгунняхами да аласами соседствуют балаганы (традиционные жилища), в ХХ веке по большей части превратившие в хотоны (хлева)...

37.


Якутские кладбища - городки деревянных мавзолее на опушках:

38.


И ни райцентр, ни крупное село немыслимо без Аал-Луук-мааса (Мирового древа) на площадке Ысыаха, в урасах которой якуты то и дело собираются на праздник или обряд:

39.


И вот в этот мир колонистов ледникового периода шофёр Николай Егорыч на белом УАЗе и повёз нас. Коренастый и седой, с обветренным на таёжной охоте лицом, выросший в деревне и знавший многочисленную родню едва ли не в каждом селе на пути, Егорыч мастерски рулил по якутскому бездорожью, лишь иногда вздыхая, что его собственный УАЗ-"козлик" тут бы справился лучше. Белый "Патриот" же был из гража АГИПа (Администрации главы и правительства) Якутии, и на нём Николай часто возил именно людей культуры, а потому и сам неплохо выполнял роль гида. Главная мечта якутян - мост через Лену, а пока за него 3 переправы: в Мохсоголлохе, самом Якутске и в Кангалассах ниже по течению. Мы поехали к последней, и описав на пароме полуторачасовую дугу среди ленских островов причалили к земле Усть-Алданского улуса. Его главная достопримечательность - музей деревянного зодчества Соттинцы, первый на нашем пути из нескольких якутских скансенов, и на мой взгляд - самый зрелищный:

40.


За переправой нас встретила лично директор Надежда Яковлевна, а экскурсия по музею заняла 3 часа - и это ещё сокращённый вариант: полная экскурсия длится 5 часов, тем более в связи труднодоступностью места сюда обычно ездят на несколько дней, заодно отдохнуть на природе. Впрочем, встречая гостя, якуты в принципе склонны говорить не только много, но и медленно, так что в их плавной витиеватой речи вдруг закрываешь глаза и видишь себя у ароматного потрескивающего камелька в тёплом балагане долгим зимнем вечером. Из музея мы поехали в райцентр - село Борогонцы, древнюю "столицу" одноимённого племени на берегу крупнейшего аласа Мюрю.

41.


Там полным ходом шла подготовка к Спортивным играм народов Республики Саха, проводящимся из года в год по разным райцентрам Якутии, а потому помимо смотровых площадок и музеев нас свозили на новенький стадион. До Нижнего Бестяха же Николай Егорыч взял на борт третьего пассажира - целого замминстра по инновациям Георгия Петровича (на кадре ниже - справа), под разговоры с которым долгая (160 километров) пыльная дорога пролетела куда веселей.

42.


Наш маршрут проходил по 5 районам, и меня порядком впечатлило то, насколько по-разному к визиту заезжего блоггера относились в их администрациях. В Борогонцах руководитель пресс-службы Люция Бурцева (на кадре выше слева) сделала для нас реально всё, что от неё зависело, встречала нас лично, и даже само её присутствие как-то приободряло. Глубокой ночью мы прибыли в Нижний Бестях, главный логистический центр Республики Саха прямо напротив Якутска, и администрация Мегино-Хангаласского улуса предоставила нам на 2 ночи неплохую гостиницу. В соседнем же Хангаласском улусе, который якуты за обилие красот и чудес называют "наш Диснейленд", наш визит просто проигнорировали, так что все достопримечательности я посещал как обычный турист - по билету. На кадре ниже - Кердем, самый маленький якутский "скансен". Если все остальные подобные музеи в Республике Саха основал писатель Дмитрий Сивцев (якутское имя - Суорун Омолоон), то здесь случилась фронда: музей собрали из объектов, которые администрация отказалась ему отдавать.

43.


За лесом в овраге лежит Булуус - огромный тарын (наледь) на чистейшем, неимоверно вкусном ключе, не успевающий растаять за лето. Вот так, на 30-градусной жаре, он выглядел в начале июля:

44.


Километрах в 30 в стороне от гладкой асфальтовой трассы "Лена", ведущей из Нижнего Бестяха на Большую землю, скрывается Курулуур - речка с водопадами в причудливых слоистых берегах, в выходные обсиженных стайками отдыхающих из Якутска. Мы здесь даже искупались:

45.


По дороге к Курулууру - живописная скала Туруук-Хая над морем зелёной тайги:

46.


На закате заехали в Павловск - село близ Нижнего Бестяха, на старой (царских времён) переправе, где сохранился роскошный некрополь староверов Кушнарёвых, разбогатевших на ней:

47.


На третий день из Нижнего Бестяха мы отправились в посёлок Майа - бывший райцентр, теперь оставшийся в Мегино-Хангаласском улусе за культурную столицу. Здесь культ разбойника Манчаары (якутского Робин Гуда), а в музее интересен древний меч из раскопок да боевая башня: в старину якуты строили их не менее активно, чем кавказские горцы, но только из дерева, а не из камня.

48.


В основном же этот знойный день запомнился погружением в тягучую сельскую глушь Заречных улусов, где нашлось много необычного и странного. Например, деревянные часовни 1940-х годов со звёздами вместо крестов и фотографиями героев Великой Отечественной в иконостах, как вот эта в селении Ломтука:

49.


Или сэргэ (священные коновязи) во дворе старейшей сохранившейся в Якутии деревянной церкви в далёком селе Бютейдях:

50.


Колеями в лугах да просёлками мы вырулили на Колымскую трассу к следующему райцентру Чурапча. Здесь нам дали полный пакет еды и полузаброшенную квартиру в 2-этажке на окраине, где Наташа сварила на троих гречку с приправами. Среди русских Чурапча имеет репутацию чуть ли не якутской Галиции, самого национального района, но то скорее трудности перевода: для якутов Чурапча - столица деревень, сердце кондовейшей сельской глубинки.

51.


Белый УАЗ ещё в Павловске начал дребезжать и спотыкаться, а вечером в Чурапче обескураженный Егорыч обнаружил, что у него треснул мост. На ночь глядя я написал об этом ответственному за наш визит Алексею Гаврильевичу и директору музея Михаилу Федосеевичу, а утром вместо белого УАЗа к дому приехал чёрный потрёпанный джип, в котором уже сидели молодой шофёр и Михаил Федосеевич с дочкой. На этом джипе мы поехали вдаль от трассы, в село Арылах, где молодой энергичный сельский глава, тоже Алексей Гаврильевич, пересадил нас на свою "буханку" да лично повёз показать "якутский кодекс Войнича" - на бревне в заброшенном амбаре, куда теперь и дороги-то нет, сохранилось несколько надписей уникальным и так и не расшифрованным алфавитом:

51а.


Вернувшись в Чурапчу, мы продолжили путь на подлатанном белом УАЗе - теперь в Таттинский район, который славится конями и писателями: выдающиеся люди якутской культуры в большинстве своём или оттуда, или с глухого Вилюя. Здесь самый известные земляки - основоположник Республики Саха "красный шаман" Платон Ойунский и уже упомянутый писатель Суорун Омолоон, создавший в родном селе самый крупный и многообразный в Якутии скансен в придорожном селении Черкех. Если в Соттинцах полная экскурсия длится 5 часов, то в Черкехе и в полный день может не уложиться:

52.


Тем более помимо собственно скансена Черкех примечателен многочисленными объектами по окрестным аласам:

53.


Так как моя поездка проходила в рамках "года народного искусства и нематериального культурного наследия", а в список нематериального культурного наследия ЮНЕСКО от России входит якутский эпос "Олонхо", я пытался договориться о встрече с Петром Решетниковым - самым известным олонхосутом (сказителем) нашего времени. Увы, лишь в Якутске я узнал, что Петр Решетников уже несколько лет как ушёл, но директор черкехского музея, солидный и строгий Николай Ефимович Попов, рассказал, что дело отца в последние несколько лет продолжает его дочь, "в миру" медик Розалия Петровна. И пригласил её выступить перед нами:



В административном здании музея есть пара гостевых комнат, куда Николай Ефимович определил и нас. И на закате мы просто гуляли по лугам среди музейных построек, а в лугах тех цвели эдельвейсы:

54.


Последним, неимоверно жарким днём, Николай Егорыч повёз нас в самый дальний пункт маршрута - центр Таттинского улуса Ытык-Кюель:

55.


Где есть ещё один музей, который, однако, и скансеном-то не назвать - в нём собраны не столько этнографические постройки, сколько дома литераторов и просветителей, которыми славится Татта.

56.


Обратите внимание на табуретки из тальника - это популярная якутская мебель, лёгкая и прочная. Пару таких табуреток здесь внезапно подарили нам, и я честно протаскал их в рюкзаке до самого Улан-Удэ, а дальше сдался и отправил в Москву СДЭКом. Ближе к вечеру мы взяли курс на Якутск, и из 270 километров до Нижнего Бестяха половина пути шла по асфальту, а половина - по густой, непроглядной пыли, которая в жарком якутском безветрии не оседает часами.

56а.


Переправа в Нижнем Бестяхе работает почти круглосуточно, и на ней полтора десятка паромов - но всё это не замена мосту:

57.


Теперь, когда схлынула волна Ысыаха, в якутских гостиницах хватало мест, и нас поселили в роскошном "Тыгын Дархане" буквально на центральной площади. Однако главный сюрприз от встречающей стороны был ещё впереди, и относится он уже к следующей части.

58.


Ну а знакомство с якутским кино продолжила криминальная комедия "Агента Мамбо", под конец оказавшаяся довольно трагичной и трогательной. Мы ожидали глупой комедии положений, а в итоге наслаждались яркими характерами персонажей и немного - собой: многие детали и шутки мы бы месяцем ранее просто не поняли, а теперь понимали сходу.

Итак (если вы в моём журнале впервые), это лишь ОБЗОР ПОЕЗДКИ, а об отдельных посещённых местах будет ещё полтора десятка постов. Вот примерный план рассказа:
- Кударинская степь (позже, в контексте Байкала)
- Ангара на "Метеоре"
- Деревни голлендров
- Усть-Кут - Витим (2-3 поста)
- Витим и Ленск
- Ленск - Олёкминск (1-2 поста)
- Олёкминск
- Олёкминск - Якутск (2-3 поста)
- Якутия в общем (4-5 постов)
- Якутск (4-5 постов)
- Соттинцы
- Борогонцы
- Нижний Бестях и Павловск
- Хангаласский район (1-2 поста)
- Майа, Ломтука, Бютейдях
- Чурапча и Арылах
- Черкех и окрестности (1-2 поста)
- Ытык-Кюель

https://varandej.livejournal.com/1128070.html


Метки:  

Ысыах. Якутия встречает Солнце

Среда, 29 Июня 2022 г. 16:18 + в цитатник


От Усть-Кута на скоростном "Полесье" в компании суровых лесорубов до посёлка Визирный, на моторной лодке по ночной Лене до Витима, снова на полесках "Ленатурфлота" через уютный бетонный Ленск и обветшалый старинный Олёкминск мы спешили в Якутск на Ысыах (читается как "Ысых"). Так называется главный праздник Якутии, крупнейший национальный праздник всей (!) России, на котором народ Саха встречает летнее Солнце.

Побывать на этом празднике нам повезло в качестве журналистов, аккредитованных при Главе республике в рамках проекта "Живое наследие". И позже, из дома, я ещё напишу пару-тройку вдумчивых постов об Ысыахе, а сегодня, из знойного Якутска - многокартиночный и малобуквенный репортаж по горячим следам.

"В старину мы, якутЫ, жили аласами", - говорил паренёк, с которым мы под вечер отправились на поиски спортивной арены, ну а мне стоит пояснить, что алас - это специфически якутская форма рельефа, низина, у которой на дне озерцо, а на склонах - так глянувшиеся пришедшим сюда в Средние века коневодам степные луга. Земля народа Саха представляла собой архипелаг таких аласов среди таёжного моря. Ну а могучий раскосый черноволосый паренёк продолжал свой рассказ, - "...и вот на каждом аласе был свой Ысыах. Это знаешь, такие дни, когда зима позади, лето становится жарким, впереди пора сенокосов. И вот в эти дни мы позволяли себе отдохнуть. Народ съезжался ко двору тойона (князя), а тойон открывал амбары и угощал людей. Это было время пиров, состязаний боотуров и их лошадей, сватовства, и для каждого решалось, каким будет его следующий год. Ысыах - это и есть наш якутский Новый год!". Его неизменная дата - самая короткая ночь с 20 на 21 июня, и день после неё в Якутии считается государственным праздником. Но в последнее время народ саха гуляет не в само Солнцестояние, а в первые выходные после него, в 2022 году выпавшие на 25-26 июня. Официальные торжества проходят во всех районах, республиканский Ысыах Олонхо перемещается из года в год по разным уголкам гигантской (размером с Индию!) Якутии, но самым большим размахом отличается Ысыах Туймаада, названный по крупнейшей приленской долине, в которой стоит Якутск. Ну а мы, заручившись поддержкой Департамента информационной политики и массовых коммуникаций Администрации Главы и Правительства Якутии (ДИП АГИП) попали на совершенно особенный Ысыах: мало того, что праздновали его впервые после трёх лет эпидемии, и народ как следует изголодался по настоящему Ысыаху, так ещё и выпал он на знаменательные даты: 100-летие якутской государственности (то есть - образования Якутской АССР) и 390-летие вхождения якутской земли в состав России.

2.


Прежде Ысыах Туймаада проходил на городском ипподроме, но уже к концу лихих 1990-х празднику там сделалось тесно. В 1998 году тогдашний мэр Якутск Илья Михальчук выбрал новое место для торжеств - урочище Ус Хатын ("Три берёзы") в 25 километрах на север от города. То не случайно: в благословенном 2019-м на празднике побывало 206 тысяч гостей, а в недавние выходные - говорят, что существенно больше. И хотя гости эти съехались из многих регионов России (только среди официальных лиц - из 10) и 50 стран мира, подавляющее большинство участников праздника - всё же сами якутяне. Тут стоит сказать, что население Республики Саха - менее миллиона человек, то есть на Ысыах приезжает каждый пятый житель! Что-то сравнимое по масштабу я видел разве что на Певческом празднике в Эстонии, что в общем не случайно - что на Певческих полях, что на священных тусулгэ народ имеет возможность собраться и ощутить себя единым. Впрочем, за национальные рамки Ысыах также давно вышел, а его организаторы не устают подчёркивать, что это день единения и дружбы многонационального народа Республики Саха. Ысыах - едва ли не крупнейший ежегодный праздник во всей России, и уж по крайней мере очевидный лидер в её восточной половине. Утром праздничной субботы дорога на Ус-Хатын встаёт в тяжёлых пробках, которые мы объезжали окраинами. С автовокзала ходят то ли бесплатные, то ли почти бесплатные автобусы прямо до Ус-Хатына. Езда утомляет, и многие едут на два дня с ночёвкой. Но вот наконец то ли в часе (если повезёт), то ли в 2-3 часах (если не очень) пути от Якутска из-за леса вдруг показываются огромные белые урасЫ - якутские куполообразные чумы:

3.


От количества машин на отделённой узким старичным озером парковке глаза быстро лезут на лоб. Ус-Хатын - не поляна, а огромное поле с перелесками и озёрами, раскинувшееся на 2-3 километра. И всё это огромное пространство полно людей. Каждая ураса окружена небольшой площадкой, и свои площадки здесь имеют улусы (районы), большинство государственных органов, многие предприятия. Ещё два десятка площадок со сценами и алтарями предназначены для событий. Большинство сооружений Ус-Хатына - вполне себе постоянные, используемые из года в год. Но куда бы гость или участник Ысыаха ни пошёл, первое, что он должен сделать - это пройти Сакральный путь. Перед воротами Тойон-Аан проводится обряд очищения: нарядные женщины встречают гостей взмахами дэйбииров (опахала из конского волоса), улыбками и поздравлениями, а непосредственно в воротах поток людей распадается на мужской и женский, и каждый трижды обходит чашу со священным дымящимся огнём.

4.


Впереди уже видны три урасы главной трибуны на площадке №3, но сперва подойдём к Аал-луук-мас - Священному древу. Вернее, его символическому олицетворению аар-багах - оно, в отличие от прочих сооружений Ысыаха, каждый год новое, и между районами идёт негласное соревнование на самый красивый аар-багах. Мировое древо связует корнями, стволом и ветвями Нижний, Средний и Верхний миры, и гость сперва обходит очаг в основании Древа, а затем делает круг вдоль внешних стен:

5.


За Аал-Луук-Масом - аллея из 99 сэргэ, ритуальных коновязей, алтарей многих народов, вышедших с Алтая - будь то алтайцы, буряты или якуты. В 2019-м к каждому из сэргэ был привязан жеребец с длинной гривой, и хотя было то безумно красиво, на этот раз организаторы решили отказаться от такой идеи.

6.


Ну а в конце Пути, на самом высоком бугре Ус-Хатына, высится Алтан-Сэргэ - Медная Коновязь для исполинского коня, на котором не человеку ездить. Для якутского тенгрианства этот столб - что-то вроде кафедрального собора. К нему в дни Ысыаха всегда стоит длинная очередь из людей, желающих о чём-то попросить небожителей Айыы и земных духов Иччи.

7.


Как видите, большинство людей на Ысыахе одеты вполне по-городскому. Но такие одежды - лишь фон: многие якуты являются на свой главный праздник в национальных костюмах. В конце концов и в старые времена на Ысыахи шли пешком сквозь тайгу, чтобы себя показать соплеменникам, а в наши дни якуты умеют чтить традиции предков.

8.


Вот идеальный мужской наряд: чёрный камзол, узорчатые кожаные сапоги, летняя шляпа из конского волоса (массируя кожу головы, она помогает в жару), дэйбиир в руке и металлическое зеркальце на груди - здесь, в отличие от Бурятии, это не атрибут шамана, а всеобщий оберег.

9.


У якутских женщин же нарядов не видно за украшениями - в стране несметных природных богатств, среди которых алмазы и золото, такая феерия не удивляет.

10.


Доспехи - тоже вариант. Это, судя по всему, местные реконструкторы:

11.


А вот смуглолицые сыны Индии фотографируются с нарядной якутянкой. Ребята в банданах на заднем плане - армяне, причём скорее из Армении, чем из России. Гости из 50 стран - не пустой звук, причём вопреки всему тут мне встречались и европейцы.

12.


Основные действа Ысыаха разворачиваются справа от Сакрального пути, а вот на левую сторону лучше не ходить - там едальный и сувенирный базар в худших традициях причерноморских курортов.

13.


Тем более вплотную к Алтан-Сэргэ располагается главная трибуна на 15 тысяч зрителей, куда и направились мы во главе с представителем ДИП АГИПа Дианой Юльевной.

14.


Напротив, под урасой-сценой, расположились хозяева праздника и высокие гости:

15.


Поле между ними и трибуной отмечает тусулгэ - сложная конструкция из столбов и перемычек, центр сакрального действия. Вокруг воткнуты в землю чэчиры - ветки молодых берёз, на которые приходят из иных миров духи предков. Народ рассаживается по трибунам, и вдруг в гул тысяч голосов и льющуюся музыку вклинивается курлыканье журавлей! На поляну летят стерхи, птицы-посланники Айыы. По древнему поверью увидеть их танец было знамением счастья, и вот танец стерхов открывает Ысыах:

16.


Затем на поле выходит удивительная процессия скотоводов и косцов - это оживлённая картина художника Михаила Носова "Якуты 17 века":

17.


За якутами идут все остальные народы России начиная с бурят (остались за кадром):

18.


И в том числе - татары, которых здесь называли не иначе как "братский народ": на Ысыах Туймаады в 2022 году приехала делегация из Татарстана и даже провела на одной из площадок настоящий Сабантуй.

19.


А потом на поляну входят алгысчиты, которых я сперва принял за шаманов. Шаманы (вернее, это слово эвенкийское, а у якутов - ойуны и удаганки) делились на белых и чёрных, и первые с годами эволюционировали в жрецов, а вторые - в знахарей. Ныне слово "шаман" в Якутии по умолчанию подразумевает именно последних. И те, и другие живут среди якутов по сей день, но чёрным шаманам (таким, как героиня фильма "Пугало") посещение Ысыаха запрещено, а обряды проводят наследники белых шаманов - жрецы-алгысчиты. Начинают с поклонения духам Ус-Хатын и всей Туймаады, и параллельно аналогичный обряд проходит в соседних долинах Энсиэли и Эркээни.

20.


Белые одежды буквально заполняют поле. Алгысчиты кланяются по сторонам света и воздевают руки, а над полем носятся от жрецов и зрителям и обратно торжественные крики-хвалы: "урууй!", "айхал!", "тускол!". Но вот среди алгысчитов проходит под уздцы белая Божественная Лошадь (Джесегей Айыы), в каком-то смысле главная героиня Ысыаха. Ведь якуты пришли в свою суровую землю прямиком из Великой Степи, на коне они охотились и воевали, любимым мясом на их столе остаётся жеребятина, а любимым напитком - кумыс. Добавьте сюда то, что земледелия якуты чурались, на оленеводов глядели свысока, охота была для них лишь подсобным хозяйством, а слово "балыксыт" (рыбак) по умолчанию означало бедняка. Годичный цикл на аласах вертелся вокруг лошади, и через Джесегей Айыы народ саха воздавал дань почёта всем коням мира. Божественная лошадь не знала седла и уздечки, и даже дурное слово о ней было святотатством, а когда священная кобыла уходила в Верхний мир, её шкура и кости расходились по селениям как талисманы.

21.


Ну а лошадиная благодать снисходит в виде кумыса. Я прежде пробовал его во многих землях вроде Башкирии или Казахстана, но для якутов кумыс - священный напиток. Кумысопитие и кропление белыми брызгами - важный якутский ритуал, которым и принимают благодать айыы, и встречают гостей, как у нас хлебом-солью. Для ритуального кумысопития используется чорон - огромный деревянный кубок с резными орнаментами, в которых зашифровано некое благое послание. В кадре, помимо алгысчитов в длинных одеяниях - танцоры, исполняющие заводной ритуальный танец битии:

22.


Наконец, алгысчит передаёт символ праздника, серебряный бунчук Ытык-Дуога, главе Якутска Евгению Григорьеву:

23.


Ысыах открыт!

24.


Но прежде, чем идти любоваться и веселиться, мы решили задержаться на официальную часть. Первым к микрофону вышел Глава республики Айсен Сергеевич Николаев. Сначала на якутском, а затем на русском языке он произнес короткую речь: "В этом году священная земля Ус Хатын встречает 25-й Ысыах Туймаады, мы также отмечаем столетие нашей республики. Ысыах - это торжество дружелюбия, мира и справедливости, присущие нашим северным народам. Сегодня мы хотим всем показать, что жители республики едины вместе со всей Россией, с Президентом страны. Сегодня вместе с нами гости из более чем 50 стран мира, десятков субъектов Российской Федерации. Я искренне благодарю сегодня братский Татарстан во главе с президентом Рустамом Миннихановым, которые приехали к нам разделить наш праздник. Желаю, чтобы светлый алгыс, произнесенный сегодня, помог вам. Помог нашей республике, помог нашей России. Чтобы светлая счастливая основа нашего Ысыаха была вместе с нами еще год."

25.


Следом выступил представитель Администрации Президента России Магомедсалам Магомедов, заметивший, что "...Это достояние не только одного народа, но и вклад в сокровищницу, достижения народной культуры всей нашей уникальной страны. Сохранение каждого народа и укрепление общероссийского гражданского единства – наши главные задачи, которые поставил Президент страны Владимир Путин, объявив Год культурного наследия народов России" .

26.


Затем к братскому народу обратился сперва по-татарски, а после по-русски президент Татарстана Рустам Минниханов: "Для нас большая честь находиться в этой прекрасной братской республике, и видеть, как вы бережно сохранили свою культуру, традиции и обычаи. Сегодня мы имеем возможность лично поздравить всех вас с праздником и порадоваться вашим успехам. Благополучия и процветания!"

27.


Среди почётных гостей праздника – губернаторы Камчатского края, Новосибирской области, Ханты-Мансийского автономного округа, Республики Татарстан, руководство министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики, представители Комитета Госдумы РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики и руководители консульских учреждений Вьетнама, Индии, Китая, Кореи и Монголии. Зарубежье представлял Генеральный консул Китайской Народной Республики в Хабаровске Цуй Гоцзе. По-русски он говорил почти без акцента, но речь его имела отчётливый китайский колорит. Например, он процитировал вольный перевод древнего китайского стихотворения, первая строчка которого звучала как "Небо высокое, воздух прозрачный, люди счастливые...." - и эти образы так и остались для нас рефреном Ысыаха.

28.


Завершающую речь произнёс уже знакомый нам глава Якутска Евгений Григорьев, как и Глава Республики облачённый в национальный камзол.

29.


А этот обаятельный и деловитый человек с тремя высшими образованиями и очень богатой биографией - руководитель ДИПа АГИПа Сергей Трофимов, которому от нас отдельный махтал (спасибо):

30.


После всех речей трибуны пустеют - но народ идёт не за пределы Третьей площадки, а к её центру. Начинается осуохай - солнечный хоровод под особую песню, кульминация всех крупных обрядов Ысыаха. Масса нарядных людей закручивается водоворотом, и если этот осуохай я снимал с трибуны, то во всех остальных позволял людскому течению меня увлечь.

31.


Обедом нас радушно накормили в палатке главного в Якутии "Алмазэргиэнбанка". В основном тут собрались представители бизнеса, произносившие друг перед другом красивые речи, но и гостям, тем более издалека, хозяева обрадовались. Да как! Шашлыки из оленины, колбаса из жеребятины, фаршированная рыба, салат "Индигирка" из подлёдного чира, солнечные оладьи (которыми угощают так же жертвенные костры), вкуснейшая якутская каша саламат, кислый кумыс и сладкий морс из голубики и брусники - стол тут достоин лучших ресторанов Якутска.

32.


Далее мы направились к могол-урасе, то есть Берестяному дому. Такой, по преданию, поставил ещё герой "Олонхо" Эллэй Боотур на самом первом Ысыахе в незапамятные времена, ну а теперь в Берестяной урасе ведёт приёмы Глава Республики. Этот кадр я снял ещё до церемонии открытия праздника, поэтому перед урасой мало людей, но зато у сэргэ ждала своего выхода Божественная лошадь.

33.


После церемонии Айсен Сергеевич вышел пообщаться с прессой:

34.


Я не столько слушал вопросы журналистов и его ответы, сколько любовался регалиями Главы Якутии:

35.


Затем нас позвали в Могол-Урасу, и первое моей реакцией было "Что, опять кормить будут!?". Так мы получили второй за час обед на уровне лучших ресторанов.

36.


И уже не пошли, а покатились в пресс-центр, где давал пресс-конференцию Евгений Григорьев. Мэр как хозяин Ысыаха Туймаады беседовал с гостями гораздо дольше, не менее получаса, а на вопросы отвечал качественно и не без юмора.

37.


Вопросы и предложения были самые разные - от идеи посыпать зимний снег гранитной крошкой (её, увы, везти за сотни километров слишком дорого) до совета распространять рекламу Ысыаха в поездах.

37а.


Популяризацией праздника особенно интересовались две дамы по центру - они не якутки, а бурятки, и на их родине в этих же числах проходил Сурхарбан.

38.


...И вот, оставив позади официоз и отлежавшись на траве после трёх сытных обедов подряд, мы вышли в полное радостными нарядными людьми поле Ус-Хатуна... и поняли, что необъятного нам не объять. На десятках площадок параллельно шли мероприятие за мероприятием: тут концерт хомусиста-виртуоза, там состязание сказителей, здесь постановка спектакля якутского драматурга, а вот - фестиваль кумыса или мастер-класс народных ремёсел... За час тут могло параллельно проходить 10-20 действ, из которых мы успевали обойти дай бог 1-2. Мы так и не сходили на Сабантуй, который, говорят, был организован отлично. Но не попав к татарам - заглянули на огонёк в юрту монголов:

39.


Якутия - многонациональная республика, и помимо якутов и русских её населяет несколько коренных малочисленных народов Севера. Они дружно расположились на площадке №18, где был даже изнывавший от жары северный олень:

40.


Вот народы поднимают флаги своих ассоциаций и союзов.
Эвенки - коренные жители гигантских пространств Сибири, оленеводы и таёжные охотники, и именно от них вошло во все языки мира слово "шаман". О них я не так давно писал отдельно.
Русскоустьинцы - потомки поморов, когда-то обосновавшихся в устье Индигирки и проживших там в полной изоляции от России несколько веков. Говорят, у них и Александр Невский бился с чукчами, а с луками они охотились, если верить "Вокруг Света", ещё в 1970-х годах. Но как видите по одеянию женщины - они остались русскими людьми.
Юкагиры - маленький и очень древний народ северо-востока Якутии, чей язык не входит то ли ни в одну языковую семью, то ли по крайней мере ни в одну языковую группу. Юкагиры и саамы - осколки древнейших народов евразийских тундр.
Долганы - относительно молодой народ северо-запада Республики Саха, образовавшийся в 19 веке из якутов, нганасан (кочевники Таймыра) и "затундренных крестьян" - русских переселенцев. В их чуме нас в четвёртый раз накормили - теперь дарами оленеводства и морского промысла. Но в общем каноничнее смотрелся бы балок - ведь именно долгане изобрели это жилище.
А в конце - чукчи и луораветланы: так-то это одно и то же, русское название и самоназвание далёкого тундрового народа, но в Якутии они образовали два объединения. Я долго искал их ярангу, чтобы попробовать там китятину, но меня постиг облом: китов добывают береговые чукчи, а в Якутии - только оленные.

41.


На сцене непрерывно выступали танцоры, певцы, хомусисты и исполнители горлового пения. Вот например чукотский ансамбль пляшет задорный современный танец под старину:

42.


В общем, у северян было душевно, легко и немного по-разгильдяйски. Быть может потому, что сами они, как и мы, приехали сюда издалека:

43.


Невыносимо жаркий день сменялся тёплым уютным вечером:

44.


В который мы забрели на "Игры Дыгына". В русском варианте известный как Тыгын, этот могущественный князь, уже не тойон, а дархан из долины Туймаады пытался в 17 веке объединить якутские племена в подобие государства, а в итоге был застигнут русской экспансией. Но для якутов он - пожалуй, самый чтимый исторический герой. А на Ысыаха в Туймааду он созывал со всех лояльных улусов самых сильных, ловких, сметливых боотуров на состязания, таким образом находя новых воинов, а то и женихов для дочерей своих приближённых. Теперь "Игры Дыгына" - это фестиваль-в-фестивале, важная часть Ысыаха. Мы пропустили состязания по прыжкам, но зато пришли на мас-реслинг - под иноземным названием скрывается любимое северными народами притягивание палки, которое якуты мечтают ввести в олимпийский спорт. Днём на Ысыахе Туймаады в 2022 году проходил чемпионат мира по мас-рестлингу, а мы пришли на состязания именно якутских борцов.

45.


Совсем уж под вечер, когда Солнце озарило поднятую тысячами ног пыль, мы сходили на скачки - но оказались разочарованы: на 2 минуты забега приходилось в среднем по 20 минут говорильни.

46.


Ночью грохотала дискотека, а мы дремали в балагане (традиционное якутское жилище) рядом с Берестяной Урасой, в компании журналистов из пула Главы республики.

47.


Но в пол-второго ночи мы продрали глаза и вышли на улицу. Дневная жара сменилась совершенно осенним холодом, поднявшим из скрытой под степными травами вечной мерзлоты. Вереницы людей тянулись к краю Ус-Хатына, на Тусулгэ-Айыы: кульминация Ысыаха - встреча Солнца.

48.


За забором, в который встроены домики для 9 богов, перед чэчирами, сэргэ с якутскими лошадьми, замысловатыми тусульгэ сияли в ночи белые одеяния алгысчитов. На их посохах тихо звенели колокольцы, а из динамиков лилась таинственная музыка. Вот маленькие Солнца загораются в траве:

49.


Процессия алгысчитов несёт пылающие и курящиеся чаши:

50.


Маленькие огоньки, как ручьи в великую Лену, сливаются в пламя. Ожидание становится томительным, секунды кажутся всё протяжнее...

51.


...пока над горизонтом не загорается летнее Солнце:

52.


Его диск входит в тусулгэ, и над полем вновь разносится "Айхааал!", "Уруууууй", "Тускооол!":

53.


Прежде в пределах тусулгэ находились лишь алгысчиты и журналисты, но в этот момент открываются ворота, и народ устремляется на поляну мощными реками, сливающимися в водоворот осуохая. В этот раз в нём поучаствовали и мы:

54.


Солнце за полчаса разогнало мерзлотный холод, этот морок подземных демонов-абахов, а мы поехали в Якутск немного поспать в гостинице. Чтобы вернуться на Ус-Хатын утром - Ысыах ведь гуляют два дня. Второй день по своей атмосфере порядком отличался от первого: людей стало в разы меньше, а людей в народных костюмах - так и меньше на порядок. Первый день - он больше про религию и культуру, а второй день - в первую очередь про спорт. На Третье площадке у тусулгэ продолжились Игры Дыгына:

55.


Под шкурами скрывались боотуры, среди которых у нас сразу появился фаворит - харизматичный Алексей Уваровский из Кобяйского улуса, чемпион первого дня. Игры Дыгына мы и смотрели почти весь второй день, порой что-то спрашивая у бурно болевших за любимого боотура соседей: язык Игр Дыгына - якутский, а по-русски была сказана дай бог пара вводных речей.

56.


Первое состязание второго дня - стрельба из лука по мишеням:

57.


Самое короткое состязание - бег за девушкой:

58.


В старые времена догнавший девушку первым становился её женихом, поэтому в наше время девушке (между прочим, чемпионке Якутии по бегу!) предусмотрительно дали фору в два круга.

59.


Самое долгое и острое состязание - хапсагай, якутская борьба. Она похожа на греко-римскую, а проигравшим считается тот, кто первым коснулся земли чем-то кроме стоп. Вот - за секунду до победы:

60.


А вот так выглядит сама победа. Это - собственно, Уваровский, при виде которого трибуны оглашались криками не "айхал-уруй", а "Алексей, АЛЕЕЕКСЕЕЕЕЕЕЕЕЕЙЙЙЙЙЙЙ!!!", порой сменявшимися русским "Судью на мыло!". По хаптагаю, впрочем, победил не он, а Вячеслав Дьяконов из Намского улуса.

61.


Самым же тяжёлым и престижным состязанием считается перетаскивание камня - реально огромного и пугающего:

62.


Но весь стадион знал, что здесь нет равных Дьулустану Ноговицыну из Горного Улуса, который при нас протащил валун на 230 метров:

63.


Победители всех Игр Дыгына определились по очкам, и первое место с призом в миллион рублей занял Алексей Уваровский, второе с призом-квадроциклом - Николай Матаннанов из Таттинского улуса, а третье, с мотоциклом - здоровяк Ноговицын. Поздравить боотуров пришёл глава Якутска Евгений Григорьев и ещё множество достойных людей, ну а я едва смог их заснять через головы публики. Церемония награждения плавно перешла в церемонию закрытия игр и обряд хвалы духам Ус-Хатуна. Ну а мы отправились в Якутск навстречу новым красотам и приключениям.

64


По возвращении в Москву я, может быть, напишу про Ысыах чуть более подробно, и скорее в 2 частях. Но пока в моих глазах ещё не померкли краски праздника, я решил поделиться. Всего же о Якутии, как водится, будет несколько десятков постов. Впереди ещё долгий путь, но в Республике Саха постараются, чтобы он был для нас как можно более ярким и лёгким.

https://varandej.livejournal.com/1127778.html


Метки:  

Нам нужно больше тегов!

Среда, 08 Июня 2022 г. 19:53 + в цитатник
Хотя интенсивность ведения блога этой весной порядком снизилась, его развитие вопреки всему продолжается. В частности, за весну была сделана такая насущная вещь, как реформа тегов.



Теперь у меня есть теги:
- Регионов (Приморский край, Кашкадарьинская область, Лори, Гилян)
- Городов и географических объектов, о которых больше одного поста (Харьков, Бухара, Каларский район, Памирский тракт)
- Народов (сето, талыши, эвенки и т.д.).
- Видов транспорта (суда и корабли, железные дороги, фуникулёры и т.д.).
Кроме того, пока не доведён до ума тег "субкультуры" (литовские хиппи, самарские фураги, криворожские бегуны и т.д.), а буквально пару дней назад пришла мысль создать отдельный тэг по историческим квазигосударствам (Северо-Кавказский имамат, Дальне-Восточная республика, Урянхаский край и т.д.), но это уже ближе к осени.

Ну а если, заглянув в мой старый пост, вы увидите явное несоответствие тегов - обязательно дайте мне знать (проще всего - комментом к тому же посту), исправлю.

Что же касается реформы varandej_guide, где сейчас разбивка идёт не по объективным и общеизвестным федеральным округам, а по историческим областям как я их вижу - то пока не знаю, что делать. Первый вариант будет проще, но второй - это отчасти моё произведение, результат длительного осмысления местности. Мне жалко его удалять. Так что пока оставляю всё как есть, ну а сам я давно пользуюсь кнопкой "поиск на странице" в браузере.

https://varandej.livejournal.com/1127308.html


Метки:  

Открытые экспедиции "Живого наследия"

Суббота, 04 Июня 2022 г. 12:56 + в цитатник
Подготовка к летнему путешествию в Якутию идёт полным ходом, и оно обещает стать одним из самых сложных и интересных в моей практике. Моим партнёром теперь выступает "Живое наследие" - сообщество экспертов, практиков и любителей в сфере культуры и туризма. Круг интересов "Живого наследия" в разных регионах России - наиболее привлекательные места, события и явления, которые уже известны на местном уровне, и будут интересны туристам из самых разных и отдаленных мест. Цель проекта - создание интерактивной карты локальных культурных брендов России.



В Сибирь я этим летом еду сам, но при активной поддержке "Живого наследия".
Однако их собственные экспедиции охватили уже 27 регионов России. Среди участников - известные блогеры (в том числе из числа оставшихся ЖЖистов), краеведы, энтузиасты и организаторы регионального туризма. Их встречают мэры городов, общественные лидеры, лучшие знатоки мест. В общем, это именно экспедиции, до недавнего времени остававшиеся уделом ограниченного круга экспертов. Однако с этого лета "Живое наследие" запускает новый формат ОТКРЫТЫХ ЭКСПЕДИЦИЙ, к которым может присоединиться любой желающий. Суть их я бы сформулировал как "золотую середину" между "Неизвестной Россией" и "Неизвестной провинцией" - традиционная культура, но в её актуальном прочтении.

Одна из первых таких экспедиций состоится в ближайшие праздники, 11-13 июня. В программе маршрута по Тульской, Липецкой и Тамбовской областям - красоты природы, шедевры архитектуры, дизайна и технологий: Богородицкий дворец — Лазурный берег Романцевских гор — Епифань — Куликово поле — Гиперболоид инженера Шухова — Волченские узоры — сад селекционера Мичурина.



Особенно остановимся на пункте "Волченские узоры", актуальном раз в году - это обычай липецкого села Волчье, жители которого раз в год, на Троицу, украшают свои улицы узорами из цветного песка.

. фото cr2, отсюда.


Посмотреть подробную программу экспедиции, узнать её стоимость для туристов (от 12 500 рублей) и записаться вы можете здесь. По промокоду VARANDEJ до 7 июня включительно действует скидка в 2000 рублей.



Ну а я примерно в те же дни улетаю далеко-далеко на восток. И напоминаю о том, что на рейс теплохода "Механик Кулибин", отходящего 7 июля из Якутска в Тикси, ещё не поздно забронировать места.

https://varandej.livejournal.com/1126926.html


Метки:  

Проведать красавицу Лену

Понедельник, 23 Мая 2022 г. 16:57 + в цитатник

Когда настали трудные времена, я решил, что лучше окончательно разориться, чем кусать себе локти из-за того, что упустил быть может последнюю на много лет вперёд возможность посетить труднодоступные места. И о Кавказе, с которого вернулся, не пишу я просто потому, что чуть больше двух недель осталось до Большого Летнего путешествия и подготовки непочатый край. Ведь если всё сложится, оно станет самым дорогим и сложным в моей практике.



Это будет путешествие по великой сибирской реке с простым русским именем Лена.
Которая самая красивая река планеты.
Которая в летние месяцы крупнее Конго или Янцзы.
Которая в весенних паводках может превосходить Амазонку.
И которая проходима речным пассажирским транспортом от Усть-Кута на Байкало-Амурской магистрали до самого Тикси на море Лаптевых. Ну, кроме 100-километрового разрыва на границе Иркутской области и Якутии.

Ещё в программе - Ысыах, Трубка Мира, Якутск и Амуро-Якутская магистраль.
Собирался ещё в Магадан, но рейс Магадан-Якутск от "ИрАэро" за 6200 рублей отменили через пару часов после оформления билета.

Расписание теплоходов пока не опубликовано, но по звонку я узнал, что интересующий меня рейс теплохода "Механик Кулибин" отправляется из Якутска 7 июля, и, после 4 дней пути, 11 июля прибывает в Тикси. Там он стоит несколько часов и уходит в тот же день, а возвращается в Тикси лишь через две недели - и третью на обратный путь... За примерно те же деньги можно улететь из Тикси в Якутск самолётом, вот только места на нём уже близки к исчерпанию.

a_krotov в своё время создал культовый в кругах вольных путешественников проект "Дом для всех", который теперь организуют тут и там самые разные люди. Позже у Антона возник новый проект "Пароход с мудростью", который он организовал на хорошо знакомых мне "Родине" (Омск - Салехард) и "Клавдии Еланской" (Мурманск - Белое море). Теперь он организует "Пароход с мудростью" в Якутске - но только по маршруту Якутск - Олёкминск - Ленск на скоростных судах 4-6 июля. Я же предалагю свой, Альтернативный "Пароход с мудростью" Якутск - Тикси 7-11 июля. Тарифы на это всё это дело, сразу говорю - суровые: вот они на сайте оператора (да, круизами и пассажирскими рейсами в Якутии занимается одна контора), да и то пока что прошлогодние. Сам поеду с напарницей в 4-местной каюте ("Категория 3. Каюты главной палубы"), и вот очень хорошо бы нам удвоить свой отряд. Онлайн-продажи у "Механика Кулибина" нет, поэтому организацию брони и билета я готов взять на себя - только знайте присоединяйтесь!



Ну а вопросы залу такие:
1. Буду рад любым советам по Якутии и Лене, как по части культурной программы, так и практическим. Что посмотреть, как упростить дорогу, где остановиться, чего опасаться.
2. Если кто-то готов меня встретить, приютить, поводить-покатать в таких городах, как Усть-Кут, Мирный, Якутск, а также, вероятно, Улан-Удэ и Улан-Батор - будет очень здорово.
3. Порекомендуйте в качестве ликбеза 2-3 хороших образца новомодного якутского кино.

Ну а чтобы я всё-таки не разорился окончательно и смог и дальше путешествовать и радовать вас своими обстоятельными репортажами (ЖЖ - не российский рынок, а я не МакДональдс - об окончательном уходе отсюда речи, правда-правда, не идёт!), напомню, что Вы можете поддержать этот журнал. Он вновь будет активен с осени.

Карта № 4276 3801 4264 5311.




Счёт №: 408 17 810 5 38126760756
Буяновский Илья Алексеевич
Сбербанк РФ, офис №9038/01205
БИК: 044525225
Корр.счёт: 30101810400000000225

https://varandej.livejournal.com/1126678.html


Метки:  

Ведь Эльбрус и с самолёта видно здорово...

Вторник, 17 Мая 2022 г. 20:58 + в цитатник


Это могла быть одна из лучших моих поездок: самые высокие в России горы, самые древние в России храмы, колорит горцев и черкесов, канатные дороги и обсерватории, сочные хычины и свежий нарзан. Ни одной плохой гостиницы и в 9/10 случаев отличный общепит. Половина маршрута и вовсе прошла с "Неизвестной Россией", устроившей на майские праздники три выезда по ущельям Кабардино-Балкарии - а эти ребята знают толк в организации незабываемых поездок! Казалось бы, что могло пойти не так? Но увы - кажется, за без малого 20 лет путешествий у меня ещё не было столь навязчивого невезения с погодой, что вдвойне неприятно в горах. Запоздавшая на битый месяц весна, затяжные дожди и туманы привели к тому, что добрую треть мест КЧР, КБР и КМВ остаётся только посетить заново. Когда-нибудь в следующий раз...

"Где ты был 8 лет?" - немо спросили меня нарзановые родники и зелёные лакколиты: так совпало, что в прошлый раз я приезжал на Кавказские Минеральные Воды весной 2014 года. Тогда я добирался на юг поездом, но с той поры более привычным транспортом в России сделался самолёт. И в иные времена, как в Благословенном 2019-м, когда я возвращался домой из Закавказья, или в прошлую весну, когда так же с "Неизвестной Россией" ездил в Чечню и Ингушетию, полёт от Москвы до подножия Кавказа занимал смешные после нескольких сибирских путешествий полтора-два часа. Теперь всё иначе: бесполётную зону в тылу Того, Что Нельзя Называть пассажирские самолёты облетают аж через Казахстан, круто разворачиваясь над Каспийским морем. В ясную погоду путь над Яиком, Мангышлаком, Тюленьими островами, Калмыкией очень красив, однако длится 3,5 часа, и при том по крайней мере у S7 кормят в самолёте по старым 2-часовым нормам. Я пренебрёг выбором места и оказался в глубине салона, а соседом моим был обаятельный вахтовик, ехавший из Ямбурга в Ставрополь к неимоверно красивой черноволосой жене. В переполненном (так как теперь, на пару с Сочи, он отдувается за весь юг и половину международных рейсов) аэропорту Минеральных Вод сразу накрывает колорит Кавказа:

2.


А попутчики на Домбай сами обнаружились ещё в самолёте: ещё в Домодедово в очереди на посадку обнаружилась автостопщица Аня, с которой летом прошлого года я ходил в многострадальный из-за бурятских локдаунов поход по сибирской Долине Вулканов. Рассудив, что время нынче сложное, а я люблю фотографировать что ни попадя, мы решили держаться вместе. Первым делом из КавМинВод моя дорога повела направо - в Карачаево-Черкесию, глухую малолюдную республику аж 5 народов, включая русских. Я гадал, кто же подвезёт нас первым - карачаевец, черкес, ногаец или абазин, а в итоге, на закате за огромной станицей Суворовской, нас подобрали чеченцы: двое бородатых ребят с обожженными лицами подрабатывали от Кавказа до Москвы электросваркой. Черкесск правоверные нохчи припечатали "самым грязным городом Кавказа", имея в виду, кажется, винные лавки, мелькавшие тут и там. Черкесск на стыке земель 4 кавказских народов - город преимущественно русский, но самое точное его описание, с которым даже я не стану спорить - никакой:

3.


Большая часть Карачаево-Черкесии тянется, как вдоль двух рельс, вдоль двух рек - Зеленчука и Кубани. Первым делом мы направились на Зеленчук, где Владислав estrella_de_sur заблаговременно сконтачил меня с Еленой maurisio, которая вот уже двадцать лет живёт почти что одна высоко на горе: она работает в обсерватории. Встретив нас в станице Кордоникской, куда я заскочил поглядеть на один из памятников архитектуры несостоявшейся Верхне-Кубанской казачьей республики, Елена повезла нас в Нижний Архыз - огромное древнее городище, скрывающее, вероятно, подлинный Магас - столицу средневековой Алании. Здесь тихо стоят три тысячелетних храма, старейших на территории России, и вот на фоне одного из них Елена запечатлела меня:

4.


Затем мы поднялись в Архызскую обсерваторию. Помимо высочайших гор и древнейших церквей Карачаево-Черкесия примечательна ещё и крупнейшими в России телескопами, вот только экскурсии на них бывают лишь по выходным, которые мне никак не удавалось встроить в график. Обсерваторий тут буквально на одной горе 4 штуки, включая одну студенческую и одну частную. Главная - конечно, Специальная астрофизическая обсерватория Российской академии наук, купола телескопов которой сверкают за десятки километров. Елена же провела нам экскурсию по своему месту работы - маленькой обсерватории по соседству, откуда она ведёт наблюдения за спутниками на орбите Земли, а кто-то из её коллег - за гамма-барстерами далёких галактик.

5.


Попрощались с Еленой и проводили закат мы на полпути до Черкесска, у подножья боевой башни Адиюх. Подняться туда уже не было времени, да и под обрывами - заброшенный отель и река без моста. Через реку глядят друг на друга два райцентра - Хабез и Инжич-Чукун, "столицы" соответственно черкесов и абазин. Молчаливый, державшийся с каким-то истинно горским достоинством черкес подбросил нас до города.

6.


Город мы покинули на следующий день - погуляли до полудня, а дальше я, экономии времени ради, взял Яндекс-Такси за 1000 с чем-то рублей. От Черкесска вдоль быстрой, совсем ещё горной Кубани, уходит на юг Военно-Сухумская дорога, до распада СССР действительно приводившая в Сухум. По пути - пыль цементного завода и бескрайние теплицы в Усть-Джегуте, одинокая казачья крепость в Красногорской, гидроэлектростанции тут и там да впечатляющий монумент защитникам Кавказа у начала настоящих крутых гор.

7.


На которых висят древние аланские церкви - Шоанинский храм над осетинским (!) Селом имени Косты Хетагурова:

8.


И сохранивший древние фрески Сентинский храм над Нижней Тебердой:

9.


Ещё тут есть Верхняя, Средняя и Новая Теберда, но я направлялся в "просто" Теберду - тихий провинциальный райцентр, когда-то бывший главным курортом этих гор. Зато и поныне это "столица" Тебердинского заповедника, в усадьбе которого, помимо простенького музея и зоопарка с кавказской фауной есть советского вида гостиница, за окнами которой по ночам не увидишь огней.

10.


По соседству с Тебердой стоит Домбай, где горы, а с ними и небо, так близко, что глазами своими не веришь. На заснеженных склонах - мороз, но солнце палит так, что даже в кресле канатной дороги становится жарко. Из Домбая веером расходятся ущелья с водопадами, но мне не повезло - в большинстве этих ущелий, вопреки многолетним нормам, ещё не растаял снег.

11.


Следующий день пути омрачил то ли солнечный удар, то ли пищевое отравление, и всё же, собрав волю в кулак, я отправился по городам и весям. На Военно-Сухумской дороге не объехать Карачаевск - донельзя кавказский городок с колоритной довоенной архитектурой на фоне отвесных скал:

12.


А от него вверх по мелкой быстрой Кубани полсотни километров до Большого Карачая - трёх сёл, в которых жили предки у каждого из 250 тысяч современных карачаевцев. Не имея сил на автостоп, я снова взял такси за 1200 рублей - до самого дальнего села Хурзук, примечательного таким удивительным явлением, как кавказское деревянное зодчество:

13.


На обратном пути мои силы окончательно иссякли, и пока Аня ловила попутки, я бессильно лежал на лавочке такой же деревянной автобусной остановки. Но безнадёги я не ощущал, так как знал, что мне навстречу едет Сергей из Ессентуков с супругой Ольгой, предложивший пару дней покататься по окрестностям КавМинВод. Он подобрал нас в одном из этих горных селений, а по пути в Ессентуки мы завернули в переулки длинной шумной Усть-Джегуты посмотреть на полузаброшенный мост несостоявшейся железной дороги в Карачаевск.

14.


В Ессентуках я останавливался в 2014-м году, остановился и в 2022-м: этот городок расположен вроде и посередине КавМинВод, а при том в тени огромного Пятигорска и модного Кисловодска, и потому гостиницы тут дешевле раза в полтора-два. В этот раз моей базой стал очаровательный гостевой дом "Натали" с номерами квартирного типа, куда большинство постояльцев приезжают из года в год на долгий отдых. По тихим старым улочкам с домами из жёлтого кирпича - десять минут до вокзала и пять до Курортного парка, а так же до рекомендованных Сергеем гиросной "Византия" и хинкальной "Вах-Вах":

15.


Утром Сергей повёз нас на Джилы-Су - сказочно красивое место у северного подножья Эльбруса, куда ведёт асфальтовая дорога по границе КЧР и КБР, но по сути вне всех регионов: после первого же хребта на ней нет ни одного населённого пункта. Это один из красивейших маршрутов Кавказа, но добрались мы лишь до Долины Нарзанов - дальше дорога была закрыта из-за глубокого снега на перевалах.

16.


В качестве плана "Б" Сергей поехал в Хасаут - почти покинутый аул, руины которого стали мрачным памятником сталинской депортации карачаевцев. Ну а скалы на заднем плане - плато Бермамыт: в ясные дни это трибуна гигантского естественного амфитеатра, обращённая на Эльбрус.

17.


Напоследок покатались по округе Кисловодска, где начавшийся дождь смыл с Кольцо-горы обычно многочисленных туристов, позволив оценить её во всей красе:

18.


Кисловодск слывёт Городом Солнца, но в 2014-м он стал для меня Городом Дождя, лившегося мне на голову с утра до вечера. Того же самого я ждал и в этот раз, на следующий день поехав в Кисловодск на электричке. Однако погода неожиданно обрадовала, и с тропок крупнейшего в России парка нам даже на несколько минут показался Эльбрус (так, с ударением на "э", его называют местные):

19.


И вот наступили майские праздники, сулившие мне смену команды: Аня улетала в Москву, чтобы пойти в другой поход. Ну а мой маршрут на следующие 9 дней организовал rumata_anton - путешественник из Уфы, несколько лет назад обосновавшийся в Краснодаре и открывший вконтакте паблик "Неизвестная Россия" с постами о различных колоритных "фишках" с просторов Необъятной. Этот паблик и перерос почти спонтанно в авторские туры, столь душевные и неформальные, что даже и турами их не назвать: "Неизвестная Россия" предпочитает слово "выезд". Почти все они устроены по схеме "один выезд - один регион", и к 2021 году гиды Антона возят народ по всем регионам России от Калининграда до Чукотки. Для нескольких выездов (например, Забайкалья, Югры и Ямала) я писал программы, а ко многим другим программы написаны по мотивам постов в моём блоге. Я прежде ездил с "Неизветначем" на Апшеронскую узкоколейку (программа) и в Чечню, а по Краснодару Антон провёл мне экскурсию лично. И вот теперь я собрался удвоить этот список: на майские праздники "Неизвестная" проводит три выезда подряд в Кабардино-Балкарию - по Черекскому, Чегемскому и Баксанскому ущельям.



В уютной кафешке "Bitcoffen" близ вокзала Минеральных Вод меня уже ждала наш гид - красавица Маргарита, а вскоре подкатил микроавтобус с угрожающе могучим шофёром-осетином Альбертом и почти чёрным стёклами салона. И всё бы ничего, но вместо намеченных 10 утра мы выехали в пол-первого: у большей части нашей группы перенесли авиарейсы.

20а.


Как назло, и путь нас ждал неблизкий: ЧЕРЕКСКОЕ УЩЕЛЬЕ - самое восточное в КБР, и соответственно от Минеральных Вод самое дальнее. Но Маргарита показала себя волшебницей: без видимого напряжения себя и группы она как-то ухитрилась сохранить все пункты программы. Первые по списку - обед кабардинскими блюдами в кафе на окраине Нальчика и купание в горячих источниках Аушигера:

20.


А вот в Голубых озёрах у села Бабугент, по крайней в главном из них, купаться не стоит: в ширину оно метров сто, зато в глубину - без малого триста! Гигантский природный стакан во всей России уступает глубиной лишь Байкалу да Телецкому озеру, и белое здание на том его берегу - дайвинг-центр:

21.


Кадр выше, впрочем, я снял уже в одиночестве, заскочив сюда на обратном пути пару дней спустя. А 1 мая мы ехали натурально сквозь воду, не то что лившуюся на головы, а просто заполнившую воздух плотной взвесью. Лишь за головокружительной Черекской тесниной, известной как место съёмок фильма "Война" Алексея Балабанова, стало возможно не протирать фотоаппарат на каждом кадре - большая часть дождя осталась там, внизу, за Пастбищным хребтом:

22.


А у Скалистого хребта нас ждала Верхняя Балкария - огромный аул в долине, построенный балкарцами, вернувшимися из депортации. Их предки жили в 17 древних селениях, руины которых висят по окрестным горам:

23.


Среди древних стен бродят теперь лишь коровы и туристы, а потому на верхней окраине аула - десяток кафе, в которых нам впервые встретился Хычин, ставший верным спутником на всех три выезда.

24.


Полчаса простояв на блокпосту у въезда в погранзону, тёмной горной дорогой мы поднялись в Уштулу - турбазу выше по горам, где не ловила сеть. По её окрестностям, среди альпийских лугов, над которыми то и дело выступали из мглы заснеженные склоны, мы и гуляли утром, и на ржавом источнике в этих лугах - кажется, самый вкусный нарзан всего Кавказа.

25.


Большую же часть дня заняла дорога - сначала вниз, а потом, от Бабугента, снова вверх - в соседнее Безенгийское ущелье. Там, на высоте 2,5 километра, стоит альплагерь Безенги, представляющий собой по сути временный посёлок, где есть два десятка домиков на любой вкус, столовая, кафе с вай-фаем, библиотека, музей, медчасть, спасательная станция и даже детский садик, а ещё - волевой, ответственный директор Али Анаев, благодаря которому всё это великолепие и живёт. Вот только нормальной дороги нет, так что в селе Безенги у очередного блокпоста погранзоны мы пересели на специальный ПАЗик. Он привёз нас прямиком в промозглое облако, и мы расположились в уютных даже несмотря на холод саклях, где соседствовали очаги-камины и удобства городского типа. Наша сакля оказалась штабной - в её малой комнате расположилась Маргарита, а потому в большой комнате устроили Игру: ЧГК, "Контакт", "Шляпа" и ещё бог весть что в таком роде по вечерам - своеобразная фишка "Неизвестной России".

26.


На утро вдруг случилось чудо:

27.


В кристальном воздухе и безоблачном небе сияла, как тот пик из песни Высоцкого, Безенгийская стена, 17 километров которой вмещают несколько пятитысячников. У нас в программе значилась прогулка к горному озеру Гий-Баш-Кёль, вокруг которого пасутся яки, в 1980-х годах завезённые на Кавказ. Но из-за поздней весны озеро было ещё подо льдом, дороги к нему - под снегом, а потому мы просто пошли в сопровождении горного гида вверх по близлежащему ущелью, докуда позволит снег. Гид советовал быть осторожным: "сейчас сыро в горах, а наверху ходят козлы всякие, камни роняют на туристов". Вот они, эти козлы - на Кавказе таких называют туры:

28.


Из Безенги группа поехала в Минеральные Воды - многим надо было на самолёт, но примерно треть участников оставались и на следующие выезды. Марго в них сменил обаятельный Сергей с дредами и бородой, похожий внешне на служителя какого-то нью-эйджевского культа, а молчаливого осетина Альберта - разговорчивый казак Дмитрий, со своего водительского кресла выполнявший роль гида. Следующий выезд - ЧЕГЕМСКОЕ УЩЕЛЬЕ (программа), и тут, в отличие от Черека, я не потерял мерч: это ещё одна фишка "Неизвестнача".

29.


Спустившись вечером с Безенги, я отделился от группы в Бабугенте и поехал на Голубые озёра, чтобы найти таинственное Сухое озеро в лесу. Тропа к нему была размыта и растоптана так, что нога по щиколотку вязла в желтоватой скользкой грязи. Я вывозился с ног до головы, даже не смотря на то, что ни разу не упал, и всё же добрые автотуристы из Усть-Лабинска подвезли меня до Нальчика, прямо на въезде в который я заселился в типично кабардинскую, то есть пафосную и красивую, но не слишком удобную гостиницу "Джамиля". Побродив с утра по тёплому пасмурному городу, я взял такси и за 500 рублей уехал в селе Лечинкай, где и подхватила меня группа. Чегемское ущелье встречает красивейшей на Кавказе тесниной, где находится едва ли не главная достопримечательность Кабардино-Балкарии - Чегемские водопады, бьющие прямо из отвесных скал. При мне, впрочем, они скорее сочились тщедушными струйками - здешние реки питаются льдом, тающим в горах, а потому полноводны не дождливой весной, а жарким летом.

30.


Майские, однако, всё равно высокий сезон, а потому напротив водопадов жизнь кипела. Вот такой "Неизвестная Россия" нам устроила обед в кафешке "У Курмана":

31.


Чегемское ущелье приводит в старинное село Эль-Тюбю с боевой башней, красивым старинным кладбищам с кешене (мавзолеями), уцелевшими балкарскими домами додепортационной эпохи и руинами забытых христианских часовен.

32.


А о давно исчезнувшем монастыре напоминает выше по ущелью Бетикле - Греческая лестница, по которой мы взошли на первый "марш":

33.


Ночевать расположились в соседнем селе Булунгу у Тамары. Это не гостиница, а просто большой балкарский дом, хозяева которого охотно, в основном через знакомых или авторские туры, принимают группы. Утро в крытом дворе встретило громким стуком дождя - погода вновь испортилась, а горы ушли вершинами в серую мглу. За нами приехал ГАЗ с тентовым кузовом, и отстояв очередную очередь на блокпосте погранзоны, мы направились вверх по ущелью.

34.


Но грандиозный водопад Абай-Су тоже едва капал:

35.


В сосновном бору под серым небом стало холодно и неуютно. Сходив к ещё одному водопаду, мы пообедали на заброшенной турбазе Башиль да под начавшимся снегопадом направились обратно в Булунгу.

36.


На следующий день в планах было либо покататься по горам на лошадях, либо полетать над ущельем на параплане, который я заснял над Эль-Тюбю вечером первого дня. Но погода только ухудшалась, и впервые в практике "Неизвестной России" оказалась заведомо нелётной.

37а.


Сергей пол-ночи штудировал выданные Тамарой краеведческие книги, а утром сводил нас к священному камню рядом с Булунгу:

37.


Сама Тамара тем временем разложила на столе целый музей разных древностей, попадавшихся местным жителям. В общем, по сравнению с динамичным и многообразным Черекским выездом, Чегемский выезд получился каким-то более спокойным и медитативным. Не трип по горам, а неспешное погружение в мир современных кавказских горцев. Под усиливавшимся дождём мы вновь поехали на равнину...

38.


Самым интересным намечался, безусловно, третий выезд - ПРИЭЛЬБРУСЬЕ (программа), начавшийся для меня на границе города Баксана и села Исламей по разные стороны Бакинской трассы: группа снова ехала из Минеральных Вод, а я - из Нальчика.

39.


И опять густая хмарь осталась за Пастбищным хребтом, дальний склон которого вновь подарил надежду, что ещё распогодится. Мы завернули у села Былым на озеро Гижигит, по которому так и не скажешь, что это отстойник медно-молибденового комбината:

40.


Который в советские времена работал в Тырныаузе - самом высокогорном городе России. Многоэтажки на фоне крутых склонов и ледяных вершин впечатляют, но ещё одна примета Тырныауза - разруха: комбинат давно остановлен и разобран почти без следа, а в высоких домах зияют глазницы пустых окон.

41.


По Тырныаузу я погулял сам на обратном пути, а "Неизвестнач" завёз нас выше по реке, к противоселевой дамбе. Ещё месяцам ранее она стояла по обе стороны глубокого русла, которое буквально вырыл страшный сель 2000 года, а теперь, когда я пишу эти строки - вполне может быть, и вторая половина уже снесена.

42.


Между тем, наш автобус подходил всё ближе к облакам, и эта мгла огорчала меня куда больше, чем явно минусовая температура с пронзительным ветром. От холода можно купить по смешной цене на Козьем рынке в Нальчике отличные шерстяные носки и перчатки, а вот мгла означала, что я, приехав в горы, не увижу гор. Мы расположились в гостинице близ поляны Чегет - не селения, а конгломерата гостиниц у подножья горнолыжки. Здесь есть канатная дорога, но она уходила прямо в облако, и я даже не стал по ней кататься, предпочтя съездить в село Тегенекли ниже по долине, в Музей охоты, альпинизма и Высоцкого.

43.


А вот канатка от такой же переполненной туристами поляны Азау добрых два километра ехала сквозь облако, но на последней станции Гара-Баши внезапно вынырнула выше облаков, к пугающе близким вечнобелым вершинам Эльбруса. Здесь, на 4-километровой высоте, была явная кульминация путешествия - яркий снег, ультрафиолетовое небо и две высочайших вершины России, широкую дорогу к которой отмечали бесчисленные чёрные точки поднимающихся людей. Почти до седловины, уж по крайней мере до ведущей туда Косой полки, ездят снегоходы и ратраки со стандартными остановками у Приюта Одиннадцати и Скал Пастухова. Вот только покатушки на них - удовольствие не дешёвое: до первого пункта - 2000 рублей с носа, до последнего - 8000.

44.


Обедать спустились в Терскол - последний в ущелье настоящий посёлок между туристическими полянами Чегета и Азау. Его главная достопримечательность - кафе "Купол", где альпинисты традиционно празднуют успешные возвращения с высокогорий, оставляя интерьеру что-нибудь. Стоит ли говорить, что именно сюда нас привёз "Неизвестнач"?

45.


Последним пунктом этого дня должен был стать роскошный водопад Девичьи Косы, но - опять залежавшийся снег на тропе и три струйки на скалах. По "плану Б" мы поехали в ущелье Адыл-Су, впечатляющее следами не сказать чтобы недавнего (сошёл в 2017 году) селя да мощными пушками, которыми МЧС сбивает лавины со Шхельды:

46.


Его не стоит путать с Адыр-Су существенно ниже по долине Баксана - это ущелье отделено от остального мира обрывом Докторский перевал, по которому проходит уникальный автофуникулёр, после недавнего несчастного случая заблокированный местными чиновниками. Так что мы поднимались по лестнице, а за лестницей нас ждала шишига за очередной блокпост, к альплагерю Уллу-Тау под одноимённой горой. Утром третьего дня вершины даже ненадолго показались из тумана:

47.


В итоге отличный по своей программе приэльбрусский выезд оказался напрочь испорчен погодой, так что именно в эти места я рассчитываю съездить вновь. 9-го мая же, окончательно попрощавшись с группой в Тырныаузе, я спустился в Нальчик. Теперь моим пристанищем стала другая гостиница "Трек", расположенная прямо в глубине курортного парка. Нальчик, по которому я гулял и между выездами, и в первый день после них, стал главным открытием поездки - о красотах гор и так все знают, и куда как менее очевидно, что сама столица КБР - необычайно уютный, интересный и самобытный город. Его южная часть, где были обе мои гостиницы - это Долинск, странный "филиал" КавМинВод с советскими санаториями, старинными дачами и роскошнейшим курортным парком с обилием этнических кафе. Ещё одна небольшая канаточка ведёт на гору с оригинальным рестораном "Сосруко":

48.


Центр Нальчика интересен сталинской архитектурой:

49.


А в Старом городе есть самый что ни на есть еврейский квартал (вернее, Еврейская колонка) донельзя ближневосточного вида. И да, вы возможно не поняли - от еврейских кварталов Вильнюса, Черновиц, Кишинёва или Бухары он отличается тем, что и поныне населяют его почти сплошь горские евреи.

50.


Большинство красот КБР сосредоточены в горной Балкарии, но 4/5 населения республики - это равнинная Кабарда. Кабардинские сёла впечатляют улицами без окон и особой суровой атмосферой: кажется, русским стереотипам о чеченцах кабардинцы соответствуют гораздо больше, чем сами нохчи.

51.


А вот достопримечательностями Кабарда до обидного небогата. Я посетил пару чашанов, то есть старинных мавзолеев, в сёлах Лечинкай и Баксанёнок.

52.


Ещё ниже по предгорьям живёт третий народ КБР - русские, чьим центром в республике считается город Прохладный. На маршрутке с водителем, который работал первый день и постоянно спрашивал дорогу у пассажиров, я доехал до его окраины и заскочил с парой очень разговорчивых (чаще они молчаливы) ставропольских кабардинцев в Екатериноградскую - маленькую и очень казачью станицу, несостоявшийся русский центр всего Кавказа. О былом напоминают Каменные ворота - триумфальная арка 18 века посреди лачуг. Общительность же кабардинцы явно переняли у казаков: пока ходил по станице, со мной успели заобщаться мужик на остановке, пробегавшие мимо дети и женщина в церкви, просившая меня узнать, в каком монастыре около Москвы могут спасти её сына от пьянства.

53.


Сам Прохладный - южный, совсем не кавказский по духу город. В основном - предельно унылый, но в серости и хаосе выделяются очень красивый дореволюционный собор и неожиданно интересные памятники советской эпохи:

54.


Последний автобус из Прохладного на Минеральные Воды уходит в 15 часов, а потому я предпочёл сидячий вагон вечернего поезда. С пересадкой в МинВодах я вновь приехал в Ессентуки, теперь расположившись в гостинице "Ника" на самой окраине. Устав, я рано уснул, а проснувшись, обнаружил сообщение о том, что если я собираюсь Георгиевск - там есть человек, который может меня встретить и покатать по городу и окрестностям. Сказано-сделано: Георгиевск - это "секретная локация" КавМинВодского Пятиградия, самый нетуристический, но тоже весьма примечательный город. Туда и поехал я с утра с пересадкой в Горячеводске (станица-спутник Пятигорска), ну а крепкий основательный Владимир, человек с богатой биографией и глубоким, каким-то очень цельным пониманием жизни, встретил меня на своём белом "РэнджРовере". Который для осмотра Георгиевска более чем нужен: в городе интересны десяток старых особняков да деревянная церковь, в которой принимали Грузию под власть белого царя...

55.


...а вот по окрестностям можно кататься хоть целый день. Ещё одна деревянная церковь в Лысогорской, старинный элеватор и заброшенная станция в Незлобной, загадочная насыпь бывшей железной дороги в жирных чернозёмных полях, где на кроссовки налипают грязевые калоши. В Краснокумской - дача зятя Колчака да старый тополь - самое большое дерево России:

56.


А по соседству - вот такое вот:

56а.


Под вечер Владимир отвёз меня в Ессентуки, и в общем в его компании день пролетел незаметно. С утра я направился в Минеральные Воды, а по пути нашёл старинную кирху в Иноземцево, досадное упущенную в 2014 году.

57.


Кавказ провожал идеальной погодой, когда небо очистилось после дождей. Самолёт набирал высоту над лакколитами (самый крупный - Бештау, а левее - Машук), и Высоцкий в своей песне не соврал о том, как с самолёта видится Эльбрус.

58.


К его подножью я обязательно поеду снова, а заодно - на Джилы-Су и плато Бермамыт. Но это как-нибудь потом, а пока вот примерный план рассказа.

- Минеральные Воды и виды с самолёта.
- Георгиевск и окрестности (1-2 поста)
- Курортный парк в Кисловодске.
- Долина Нарзанов и Хасаут.
- Черкесск.
- Север Карачаево-Черкесии и её народы.
- Нижний Архыз
- Военно-Сухумская дорога (1-2 поста, в т.ч. про Терерду).
- Карачаевск
- Большой Карачай
- Домбай
- Нальчик (4-5 постов).
- Дорога в Черекское ущелье.
- Верхняя Балкария.
- Уштулу.
- Безенги.
- Чегемское ущелье. Природа.
- Эль-Тюбю и Булунгу.
- Тырныауз и окрестности.
- Терскол и окрестности.
- Кабардинские сёла.
- Прохладный и Екатериноградская.

Про КМВ, вероятно, напишу в ближайшие дни, а вот всё остальное подождёт до осени: меньше месяца осталось до большого летнего путешествия. В связи с чем хочу напомнить, что Вы можете поддержать этот журнал.

Карта № 4276 3801 4264 5311




Счёт №: 408 17 810 5 38126760756
Буяновский Илья Алексеевич
Сбербанк РФ, офис №9038/01205
БИК: 044525225
Корр.счёт: 30101810400000000225

https://varandej.livejournal.com/1126198.html


Метки:  

Тропа хиппи не зарастает!

Четверг, 21 Апреля 2022 г. 15:14 + в цитатник
Как заметил Габриэль Гарсиа Маркес, "мир меняется быстрее, чем человек", а потому сейчас уже сложно представить, что каких-то полвека назад мусульманский Восток напоминал нашу нынешнюю Среднюю Азию, небогатую, но светскую и очень дружелюбную к гостям. В меру развитую и глобализованную Турцию можно было сравнить с Казахстаном, древний и до неприятного полицейский Иран - с Узбекистаном, сводолюбивый и неустроенный Афганистан - с Киргизией, а экзотический гористый Пакистан - с Таджикистаном. За этими странами путника встречала чарующая Индия и прекрасный Непал у подножья Гималаев, а потому одной из примет Передней Азии тех лет была Тропа хиппи. Ездили по ней, конечно, не только ясноглазые хиппари с косяком за ухом, но и автопутешественники, и даже пенсионеры в пакетных турах с маршрутами вроде "Лондон - Сингапур" - всех их вместе называли "оверлендеры".

Дальше, однако, в Иране случилась Исламская революция, Афганистан погрузился в бесконечную войну, в западных странах активизировалась борьба с наркотиками, хиппи остепенились и превратились в яппи, авиаперелёты стали дешевле наземных переездов, а в джунглях Индокитая больше не сидели партизаны, и любовью новых неформалов сделалась знойная улыбчивая ЮВА.

Однако сами Турция, Иран, Афганистан, Пакистан и Индия никуда не делись. На картах Стамбула, Кабула, Карачи, Тегерана, Катманду остались улицы, где когда-то кипела длинноволосая ясноглазая жизнь. Ещё открыты гостиницы, где останавливались оверлендеры, базары, где затаривались они автозапчастями, и кафе, где вкушали восточную кухню. И уж тем более на своих местах те достопримечательности, между которыми пролегали их пути. Иран и Пакистан вновь открылись миру, да и в Афганистан туристы порой заглядывали даже в 2000-2010-х годах.



В общем, я это всё к чему?
Мой хороший друг Андрей Манчев несколько лет ездит Тропой хиппи в Индию и обратно, и теперь подготовил огромный (700 страниц!) практический путеводитель с детальными описаниями колорита, древностей, культурных нюансов и логистических лайфхаков, позволяющих воплотить такой маршрут даже с бюджетом бедного студента. Я знаком с Андреем давно, и в каждую встречу поражался его эрудиции и въедливости - мало приехать в тот же Кабул, иное дело - найти там могилу Эмира Бухарского и его живых потомков! Не стал бы я помогать с пиаром, если бы не был абсолютно уверен, что автор глубоко погружался в те регионы и пишет о них действительно со знанием дела. Многие места, например высокогорная долина Сват в Пакистане, здесь впервые подробно описаны на русском языке. Да, и Афганистан тоже - согласитесь, по такой стране путеводители пишут не часто. Впрочем пусть Андрей сам подробнее расскажет о своём проекте:



А вот его группа ВК "В Индию по земле", по сути оказавшаяся набросками для теперь уже написанной книги.

Путеводитель полностью подготовлен, и сейчас Андрей занят тем, чтобы перенести его на бумажный носитель. Типографию Андрей искал пару месяцев по всем просторам Необъятной, и в итоге нашёл качественный и при этом максимально бюджетный вариант. Сбор средств не обходится без плюшек, такими как книга в электронном или бумажном виде, открытки на основе авторских фото и даже возможность личной консультации с автором для путешествия в те края.
Планета.ру. - там же подробности о плюшках.
Boosty - для переводов из-за передлов рублёвой зоны.
Карточка Райфайзен-банка 5379 6530 1156 1899.

Как нетрудно догадаться, путешествия свои Андрей проделал в благословенные доковидные времена. Но с тех пор, в основном с помощью знакомых, оставшихся в тех странах, он проработал большинство изменений вплоть до новых цен.

Ну а у отдельной категории граждан может возникнуть вопрос, этично ли сейчас вооще заниматься такими вещами? Наш с Андреем ответ - ДА. Потому что мир 1970-х годов, времён расцвета Hippie trail, так же не блистал гуманизмом и дружелюбием. Голодали то Африка, то Китай, мрачно воцарялись и кроваво рушились тоталитарные режимы, в тропиках свирепствовали эпидемии, в джунгли Вьетнама падали сбитые лётчиком Ли Си Цином "Фантомы", не прекращался арабо-израильский конфликт, Европа была охвачена политическими беспорядками, переходящими в теракты и перестрелки. А люди всё равно верили в то, что мир велик и прекрасен, и живя с этой верой, чуть улучшали его. Если бы на тропе хиппи было много наших людей, одним из её слоганов непременно стало бы "Ударим пробегом по вражде и бесправию!".

https://varandej.livejournal.com/1125941.html


Метки:  

ОКБМ "Африкантов" (Нижний Новгород). РИТМы нового века

Среда, 20 Апреля 2022 г. 09:24 + в цитатник


"Сколько у Америки атомных ледоколов?" - вопрос, который часто задают в ответ на утверждение о том, что у России нет высоких технологий. Гражданский атомный флот Северного Морского пути - такой же предмет отечественной гордости, как космические корабли, бороздящие просторы Вселенной. Причём - не только в прошлом, но и вполне себе в настоящем: на замену списанным советским ледоколам строятся новые, более мощные и современные. Ну а атомными их во всех времена делало Опытное конструкторское бюро машиностроения имени Игоря Африкантова в Нижнем Новгороде. На испытаниях другого их изделия в петербургском НИИЭФА мы побывали в прошлой части, а теперь отправимся ещё один блог-тур под эгидой "Атомэнергомаша" (машиностроительный дивизион "Росатома") непосредственно в ОКБМ "Африкантов", чтобы посмотреть, как делается ядерный реактор РИТМ-200 для новейшего универсального атомного ледокола "Чукотка".

Прототипом ледокола считается поморский коч - деревянное судно с яйцевидным сечением не ломалось во льдах, а выдавливалось ими наверх. На таких судах поморы ходили от Шпицбергена до устья Индигирки, но только в летнее время: о том, чтобы сломать полярный лёд, прочность которого в 50-градусный мороз и штормовой ветер сравнима с прочностью стали, в те времена нечего было и думать. Поморские идеи, однако, использовал петербургский судовладелец Михаил Бартенев, который купил у англичан катер "Пайлот", слегка переделал его и выпустил в 1864 году в Маркизову лужу, где он работал на линии Петербург - Ораниенбаум на несколько недель дольше официальной навигации. Наши чиновники идею, как водится, не оценили, а вот более прошаренные в технике немцы, когда в 1871 году от небывалых морозов встало устье Эльбы, просто купили у Бартенева чертежи и быстренько построили катер "Айсбрехер". Вскоре поморское ноу-хау распространилось по Европе, и вот уже на английских верфях Армстронга по российскому заказу создавались "Саратовскiй ледоколъ" на Волгу, "Ангара" и "Байкал" в Сибирь (1899) и даже "Ермак" (1898) - первый в мире ледокол для открытого моря. Всё изменилось после революции - понимая, что "проливы веками держат серьёзные люди (с)", Советы обратили взгляд на немыслимый по меркам той эпохи Северный Морской путь. С 1920-х годов отечественные ледоколы начали строиться в Ленинграде, года не проходило без очередной экспедиции в Арктику на грани выживания, и в общем, думается, когда человечество начнёт осваивать другие планеты - именно к полярникам будут возводить преемственность первые планетонавты. Уже в 1930-е годы арктическое судоходство стало данностью, но всё же оставалось понимание, что каждый арктический рейс мог стать для своего экипажа последним. На безлюдных берегах было негде взять горючего, а потому целые караваны вставали порой на зимовки лишь от того, что ледокол в борьбе со льдами досрочно выжег весь свой запас. Прогресс, однако, не стоял на месте, и в самом начале ядерной гонки двух сверхдержав стало ясно, какое пространство возможностей в Арктике открывает Атом.

2.


Ведь главное преимущество ядерного двигателя перед любым другим - даже не мощность, а автономность. На одной "заправке" реактор может работать годами, а чрезмерное напряжение не спалит всё топливо и не забьёт трубы сажей. Так появились суда с практически безграничным запасом хода, первым из которых стала в 1954 году американская подводная лодка "Наутилус". СССР, однако, примерно тогда же запустил первую в мире атомную электростанцию в Обнинске, но построивший её институт изначально создавался как раз для разработки судовых реакторов. И вот в 1953-55 годах в Ленинграде, на специально созданном для этих задач КБ №15 (ныне "Айсберг") корабел Василий Неганов и двое атомщиков - учёный Анатолий Александров и конструктор Игорь Африкантов, спроектировали первый в мире надводный гражданский атомоход. Ледокол "Ленин" был спущен на воду в 1957 году, два месяца спустя после запуска Первого Спутника, а на постоянные арктические маршруты вышел в 1960 году, став первенцем среди атомных тружеников замёрзшего моря. В последующие полвека на СевМорПути успели поработать 10 атомных ледоколов, которые можно отнести к трём основным типам. Построенные на Балтийском заводе в Северной столице "Арктика" (1975), "Сибирь" (1977), "Россия" (1985), "Советский Союз" (1989), "Ямал" (1993) и "50 лет Победы" (2007) - прямые потомки, улучшенные версии "Ленина", водили караваны в открытых морях. Спущенный на воду в 1988 году в Керчи атомный лихтеровоз "Севморпуть" не был похож ни на кого и так и остался единственны в мире грузовым атомным судном. "Таймыр" (1989) и "Вайгач" (1990) заказывались в Финляндии с её причудливыми берегами и 2-м в мире флотом дизельных ледоколов - они имеют меньшую осадку для работы в эстуариях сибирских рек. Вот красный "Ямал" и жёлтый "Таймыр" глядят друг на друга в Кольском заливе у Базы-92 - причала "Атомфлота", переданного в 2008 году из Мурманского пароходство напрямую в "Росатом".

3.


Однако многолетняя автономность работы не отменяет того, что у атомных судов не безграничный ресурс. В 1989 году "Ленин" встал на прикол, и в 2009 году сделался музеем. "Сибирь" прослужила недолго и выбыла уже в 1992 году, а "Арктику" списали в 2008-м. В 2010 та же участь постигла "Советский Союз", а в 2013 - и "Россию". "Севморпуть" был списан в 2012 году, но в 2016-м вдруг вернулся в строй, тем более утилизировать атомное судно - дело долгое и трудное. В глобализованном мире и разорённой стране 1990-2000-х Северный Морской Путь казался анахронизмом, но в те же 2008-13 годах, когда шли списания старых ледоколов, ответственные лица всё больше понимали, что только казался. Глобальное потепление удлинило сезон свободной навигации, а развитие рынка сжиженного газа и запуск новых углеводородных портов вроде Варандея или Сабетты наполняли арктический ход новыми смыслами. С 2013 года Балтзавод начал строительство принципиально новых ледоколов "проекта 22220" (он же ЛК60-Я). По сравнению с предшественниками они мощнее и больше: их водоизмещение 32 тыс. тонн (против 22 тыс. у "50 лет Победы"), длина 172м (против 160), ширина 34 метра (против 30), мощность 60 МВт (81 тыс. лошадиных сил) против 55 (75 тыс.), скорость 22 узла против 21, автономность работы реакторов 7 лет против 4, и всё это при вдвое меньшем экипаже (54 человека против 138). Новейшая система электрического движения позволяет накапливать энергию на лёгких участках пути, чтобы использовать её на тяжёлых - под силу новым ледоколам даже 3-метровый лёд. Специальные балластные цистерны дают ледоколу возможность менять осадку, что позволяет ему работать как в открытом море, так и в устьях больших рек, и потому суда ЛК60-Я называют аббревиатурой УАЛ - "универсальный атомный ледокол". Вот кадр весны 2020 года, снятый с петербургской набережной Лейтенанта Шмидта - у достроечной стенки Балтзавода стояли новые "Арктика" и "Сибирь".

4.


Первая, хоть и не на полную мощность (при испытаниях сгорел один из двигателей) вышла на СевМорПуть в 2020 году, вторая - в январе 2022-го. Финальную стадию испытаний проходит "Урал" - ему досталось проектное название ледокола "50 лет Победы". У заложенных в 2020 году УАЛ-22220 новые названия - "Якутия" и "Чукотка", и на церемониях их закладки присутствовали главы соответствующих регионов. "Чукотка" уникальна ещё и тем, что делается под конкретного заказчика - Баимский медно-золотой рудник близ Певека, который там планировала осваивать британо-казахстанская компания "KAZ Minerals". Но и без британцев такая машина, как атомный ледокол, явно не пропадёт, и вот 7 апреля 2022 года мы с Игорем zavodfoto и Людмилой Дмитриевой под руководством Артёма Шпакова поехали посмотреть, как создаётся РИТМ для "Чукотки".

5.

Ещё в петербургском кафе после посещения НИИЭФА мы обсуждали, как с наименьшим недосыпом добраться к 9 утра из Москвы в Нижний Новгород. Обсуждались варианты то ли выехать на машине под утро, то ли прилететь самолётом к вечеру и остановиться в гостинице, а в конечном счёте победил не самыё лёгкий, но самый простой способ - банально доехать ночным поездом. На утреннем вокзале открыт был только "БургерКинг", который наложил на россиян санкции весьма изощрённым образом - еда в нём мало того подорожала раза в полтора, так ещё и стала тошнотворной. Вскоре на поезде с другой стороны приехал Заводыч, а Артём обнаружил, что на такси до места ехать 3 минуты. Избыток времени да солнечная погода и вовсе навели на мысли, что нафиг нам такси? Единогласно наш отряд решил пройтись пешком от вокзала до цели.

6.


Над станцией с длинным названием "Нижний Новгород - Московский" сплетён целый лабиринт мостов, открытых на рубеже 2000-2010-х и плавно переходящих в мосты через Оку. Их опоры интересны муралами:

7.


Мы пошли по Московскому шоссе, пешеходным дублёром которого служит симпатичный бульвар:

8.


Между промзоной и многоэтажками - зооскульптуры с модным дизайном:

9.


Словно идущие на поклон к маленькому памятнику Жуле и Толстушке (2021) - так звали двух дворняжек, стерилизованных и абсолютно безобидных, которые жили в этом сквере и никому не мешали, пока кто-то их не отравил.

10.


У станции метро "Канавинская" с симпатичным вестибюлем-шайбой мы могли бы свернуть на Сормовское шоссе, но продолжили путь по Московскому: нужный нам Бурнаковский проспект образует третью сторону большого 3-угольного квартала.

11.


Наш путь оказался чуть длиннее, но интереснее - большую часть квартала занимает промзона, и только на Московское шоссе выходит фасад жёлтых сталинок:

12.


Те, что на кадре выше, построены в 1940-41 годах, а эта - в 1957-м:

13.


Когда Нижний Новгород звался Горьким, он был крупнейшим промышленным центром России и вторым в СССР после Харькова. Показательно, что специализацией обоих лидеров были не металлургия или нефтехимия, а именно машиностроение. Теперь эта слава в прошлом, но бескрайние приземистые промзоны без горящих печей, монструозных змеевиков и поднебесных труб никуда не делись. В этом районе промзона повсюду - вот, скажем, за Московским шоссе масложиркомбинат (1898) с дореволюционным корпусом:

14.


Навигатор ткнул нас в проходную бывшего завода "Октябрь", но охранники сказали, что нам надо обойти завод по трамвайным рельсам. Рельсы при ближайшем рассмотрении оказались вовсе не трамваем, а подъездным путём:

15.


В перспективе которого видна наша цель - ОКБМ "Африкантов". За его высокими корпусами скрыт оборонный Нижегородский машиностроительный завод, к названию которого добавляют то №92, то им. 70 лет Победы, то "Новое Сормово" - он был основан в 1932 году для производства пушек. Из его конструкторского бюро и сформировалось в 1945-47 годах ОКБ Машиностроения, включённое в ядерный проект. Игорь Африкантов же, сам уроженец деревеньки под Арзамасом, в 1951 году стал здесь главным конструктором, а в 1954-69 годах, до самой смерти, руководил ОКБМ. Своими разработками он отметился во многих регионах будущей Страны "Росатом" (так называется газета концерна, но речь сейчас не о ней) - диффузионных центрифугах для обогащения урана (см. Ангарск или Новоуральск), реакторах на быстрых нейтронах (см. Белоярскую АЭС), ну а в моём рассказе его имя мелькало уже в контексте "Ленина", а вернее - первого судового атомного ректора в СССР. Игорь Иванович по сути и определил то, чем и поныне занимается КБ, получившее в 1998 году его имя: если классические реакторы для атомных станций делают в Волгодонске, то в Нижнем Новгороде занимаются проектированием небольших и нестандартных реакторов для судов и малых атомных станций (вроде плавучей АЭС "Академик Ломоносов"), да и натриевые реакторы на быстрых нейтронах для Белоярки тоже конструировали в ОКБМ.

16.


Но атомная энергия не превращается в электричество напрямую: атомные станции - те же ТЭС с необычным нагревом воды, а американские атомные корабли их моряки не случайно ласково зовут пароходами. Через активную зону реактора циркулирует жидкость, будь то расплавленный металл (свинец или натрий) или вода, под огромным давлением нагретая до 300 градусов. Герметичные трубы с этими жидкостями проходят густой сеткой через парогенераторы, испаряя в них чистую воду для паровых турбин. Поэтому незаменимая часть реактора - насос, работающий в экстремальных условиях, и именно это открыло "Африкантову" новое направление - производство оборудования для работы со сжиженным газом, испытания которого мы и наблюдали в прошлой части в питерском НИИЭФА. "Росатом" с помощью нижегородского ОКБМ плотно вошёл в эту отрасль: "африкантовские" насосы на терминалах Сабетты будут закачивать газ в грузовые суда, караваны которых поведут сквозь Арктику ледоколы с "африкантовскими" реакторами.

17.


У проходной, как и в прошлый раз, собралась внушительная группа журналистов - наш блог-тур стал частью масштабного пресс-тура. За воротами - пост росгвардии с турникетами, но мы сперва свернули в бизнес-центр:

18.


В гардеробе нам выдали маски - то ли во всей Нижегородской области, то ли конкретно в ОКБМ короновирус по-прежнему не дремлет. Ждать нас отправили в конференц-зал, напротив которого в коридоре висят вот такие плакаты:

19.


А в буклетах, которые нам раздали, подробно описан герой сегодняшнего рассказа - новейший реактор РИТМ-200:

20.


О его достоинствах нам рассказал лично генеральный конструктор Юрий Фадеев:

21.


Самая наглядная особенность РИТМов - единый корпус, в котором находятся и активная зона реактора, и парогенераторы. Это делает его вдвое более компактным, увеличивая энергоэффективность (тепло не теряется в длинных трубах) и освобождая место для балластных цистерн, которые и позволяют новым ледоколам менять осадку. Мощность РИТМ-200 - 50 МВт (во многих местах пишут - 175, но то другой параметр - тепловые мегаватты), а учитывая, что у ледокола два таких реактора, по генерируемой энергии один УАЛ-22220 сравним с, например, Иваньковской ГЭС: этой энергией можно обеспечить город со 130-тысячным населением. Ледокол следующего поколения "Лидер" с парой реакторов РИТМ-400 и вовсе мог бы запитать областной центр вроде Костромы или Пскова. От радиационных аварий же РИТМ защищён по современным принципам "пассивной безопасности" - в случае ЧП и отключения питания таковую обеспечат не столько хитроумные системы, сколько обычные законы физики. Российская локализация РИТМ-200 к началу 2022 года составляла 92%, и по словам Фадеева, для всех попавших под санкции деталей можно создать отечественные аналоги: смещение сроков по новым изделиям если и пройзодёт, то не превысит нескольких месяцев.

22.


После пресс-подхода был небольшой фуршет в буфете с вязанными (!) картинами:

23.


А дальше начался долгий досмотр росгвардейцами на проходной - пронос техники в ОКБМ тщательно регламентирован, и в пределах периметра полностью запрещены мобильные телефоны и ноутбуки, способные выходить в интернет. К проходной примыкает большая камера хранения с маленькими ячейками, но нам разрешили оставить запретные вещи в конференц-зале. По территории мы перемещались на трёх микроавтобусах от двери до двери, а в некоторых местах сотрудники ОКБМ предупреждали журналистов прямо - "даже не смотрите туда!".

23а.


Первая остановка - гигантское здание №52. С потолками высотой полсотни метров это по сути целый крытый квартал, внутри которого - улицы и дворы между "зданий второго порядка".

24.


Техногенная эстетика впечатляет:

25.


Становится ясно, что в облике заводов из голливудских боевиков и компьютерных игр не так-то много отсебятины.

26.


В одном из таких "дворов" проходит испытания перегрузочный комплекс: раз в несколько лет любому реактору надо "менять батарейки", коими служат ТВЭЛы - изготовляемые в подмосковной Электростали стержни с таблетками урана, обогащённого до энергетических параметров (в РИТМах - 20% активного изотопа U235).

27.


Вместе с ТВЭЛами заменяют и кое-какие элементы конструкции, накапливающие радиацию или подвергающиеся коррозии, и вот ОКБМ Африкантова разрабатывает специальные комплексы для всех этих манипуляций в реакторных залах АЭС и на причалах "Атомфлота".

28.


Не по нашей теме - перегрузочное устройство для ВВЭРов, водо-водяных реакторов атомных станций, главных "рабочих лошадок" современного "Росатома".

29.


Верхний ярус его стенда оказался отличной смотровой площадкой, а вот ещё какой-то элемент этого комплекса рядом с нашей группой:

30.


Камеры наведены на перегрузочный комплекс РИТМ-200, состоящий из 22 элементов:

31.


Над каждым РИТМ-200 работают 16 предприятий по всей стране, и мощные корпуса этих реакторов изготовляют на другом заводе в Подольске. В Нижнем, однако, делают "внутрикорпусные шахты" - специальные вкладыши, отдельно от корпусов похожие на металлические башни. На испытательном стенде они снабжены смотровыми площадками:

32.


Вот тут в кадре - жёлтая крестовина домкрата и похожий на башенку какой-то насос, который будет работать на финальной стадии испытаний:

33.


В уголке лежит крышка реактора:

34.


На площадке испытательного стенда - пост управления, где и столпилась большая часть журналистов:

35.


На посту и двое операторов с ящиком инструментов и сенсорным пультом:

36.


Мне они предложили спуститься вниз и посмотреть, как отображаемые на экране процессы выглядят в реальности - вот так происходит замена ТВЭЛов:



Отдельный стенд содержит устройство для замены другого оборудования - непосредственно в работе с реакторами они устанавливаются над шахтой по очереди:

37.


Экскурсию по стендам нам проводил главный в ОКБМ "Африкантов" конструктор оборудования по обращению с топливом Сергей Душев:

38.


А мимо тем временем проходил Александр Лукоянов, начальник отдела робототехники и адаптивных технологий. Он нёс с собой несколько пробных изделий - недавно в ОКБМ запустили новейший 3D-принтер, печатающий из металлического порошка. Эти в общем ничего не значащие штуковины, от удара звенящие, словно хрусталь, теперь нужно было проверить на соответствие заданным параметрам. По словам Александра, то изделие, которое 3D-принтер печатает чуть больше суток, традиционным способом изготовляется около 40 дней.

39.


Проведя в жарком (несмотря на огромный размер!) 52-м здании более 2 часов, мы вновь погрузились в микроавтобусы и поехали буквально на другой конец ОКБМа. По пути встречали местный транспорт: грузовые электромобильчики с логотипом "Хёндая" и не попавшие мне в кадр трактора "Белорус" с прицепами абсолютно колхозного вида. Да и драндулетик заснять мне удалось лишь сзади - иначе в кадр бы попадал периметр, а это на любом объекте самая секретная часть.

40.


Мы пришли в механосборочный корпус крупногабаритного оборудования:

41.


Где нас встретил энергичный начальник Сергей Люлин:

42.


Только вот как следует его послушать мне не удалось - в производственном цеху довольно шумно:

43.


Особенно впечатляет советский ещё карусельный станок. Не знаю, жив ли ещё завод, на котором он сделан, но работа его завораживает:



Советское оборудование справляется со своими задачами, но не стоит думать, что здесь есть только оно. Например, недавно в цеху внедри технологию эжекторного сверления, когда насос внутри сверла втягивает металлическую стружку.

44.


Мы пришли посмотреть на свежеизготовленную крышку реактора РИТМ-200 для "Чукотки". Такая весит около 35 тонн, а изнутри наполняется раздробленным в мелкую (5-20мм) гальку змеевиком (серпентинитом) - этот поделочный камень ещё и прекрасно поглощает радиацию. К "пупырышкам" крышки подсоединяются различные контакты, ну а при нас рабочий накручивал на них заглушки для предстоявших гидравлических испытаний:

45.


Две профессии - два инструмента:

46.


А вот немного наглядной агитации от "Росатома":

47.


К третьему пункту программы нас привезли в самый что ни на есть исторический центр ОКБМ:

48.


Поставленный в 2016 году к 100-летию конструктора памятник Игорю Африкантову...

49.


...глядит на старейшие корпуса 1940-х годов:

50.


Здесь уже не цеха, а кабинеты, в одном из которых находится виртуальный стенд - до испытаний в металле тут создаются суперкомпьютерные двойники оборудования, на которых так же с помощью суперкомпьютера моделируются различные ситуации. Свой небольшой суперкомпьютер есть в этом же здании этажом выше, а для более сложных операции ОКБМ "Африкантов" подключается по закрытому спецканалу к суперкомпьютеру ядерного центра в Сарове (бывшем Арзамасе-16). Испытанные виртуальные двойники остаются для обучения персонала. Ведущий специалист Игорь Зотов, проводя нам экскурсию, отдельно подчёркивал, что всё это работает на отечественном софте.

51.


Вернувшись к проходной, перед выходом обратно в город мы прошли в отдельный кабинет к безопасникам, которые с нескольких ноутбуков отсмотрели весь отснятый материал, но у меня по крайней мере ничего не удалили. Журналисты разъехались по своим студиям и редакциям, а нас ОКБМовский бусик отвёз в центр Нижнего Новгорода:

52.


Отмечать завершение блог-тура мы остались в маленькой, уютной и очень прогрессивной кафешке "Террапия". Тут увлечённый своим делом, какой-то очень неформальный женский коллектив во главе с шеф-поварессой, а на стенах картины некоего художника, который недавно бросил всё и никому ничего не сказав, отправился в странники. Правая картина нарисована бокалом, средняя - обувью, а левая, под названием "Страсть" - человеческим телом, и как мы понадеялись - всё-таки женским. Пока блоггеры угощались вкусной едой, домашним лимонадом и крафтовым пивом, на ТВ стали выходить репортажи нижегородских коллег. Мощность РИТМ-200 у них неуклонно росла: одни сказали, что таким можно запитать миллионный город, другие - что энергии хватило бы всему полуторамиллионному Нижнему Новгороду. Но более всего развеселила нас опечатка "ядерный редактор" - после небольшой дискуссии все сошлись на том, что это редактор, который не подвержен профессиональному выгоранию.

53.


Что же до ОКБМ "Африкантов", то у них на очереди реактор РИТМ-400 для следующего поколения атомных ледоколов "Лидер". Эти смогут работать по всей Арктике круглый год (нынешние не заходят за Таймыр в январе-марте), развивать во льдах коммерческую скорость (пока что Северный Морской путь хоть и короче суэцкого, но дольше), а их ширина корпуса в 47 метров позволит пробивать путь для супертанкеров и больших контейнеровозов. С постройкой "Лидеров" Балтзавод не справится просто по размерам стапелей, поэтому головное судно "Россия" заложили в 2020 году на новой верфи в дальневосточном Большом Камне. Взломать арктические льды оно должно в 2027 году, когда группировка УАЛ-22220 будет полностью сформирована. В завершение рассказа - ещё один объект, над которым работал ОКБМ "Африкантов": плавучая атомная теплоэлектростанция "Академик Ломоносов", которую я заснял в 2019 году в Мурманске накануне буксировки в Певек. Она по сути экспериментальная, и реактор на ней другой - новые серийные ОПЭБы (оптимизированные плавучие энергоблоки) "Росатома" будут выглядеть иначе и оснащаться модифицированным реактором РИТМ-200М. Плавучие атомные станции - это в принципе новое пространство возможностей: их можно хоть ставить на полярных берегах под конкретные стройкии и проекты, хоть сдавать в аренду (с русским персоналом и охраной) другим странам по всему миру.

54.

https://varandej.livejournal.com/1125799.html


Метки:  

НИИЭФА в Санкт-Петербурге. Зажжённые звёзды и сжиженный газ

Вторник, 19 Апреля 2022 г. 09:19 + в цитатник


Пожалуй, главное слово этой весны в России - импортозамещение, которое теперь уже не прихоть чиновников, а залог выживания страны. Познакомиться с практикой импортозамещения нас пригласил 30 марта 2022 года "Атомэнергомаш" - машиностроительный дивизион концерна "Росатом". И казалось бы, что импортозамещать атомщикам, если Россия сама строит АЭС по всему миру? Но благодаря своим технологиям и кадрам "Росатом" забрался на поляну к теплоэнергетикам: не случайно главным словосочетанием прошедшей зимы в Европе был "сжиженный природный газ". Оборудование для работы с ним "Атомэнергомаш" сейчас успешно импортозамещает. Производство, впрочем - только вершина айсберга: от цеха, где её изготовили, до цеха, где она сама будет что-то производить, любая техника должна пройти ещё множество стадий, самая важная из которых - испытания. И вот несколько месяцев назад в бескрайних промзонах Петербурга, сменяющихся промзонами Колпино, был сдан в эксплуатацию единственный в континентальной Евразии испытательный стенд для крупнотоннажного оборудования по сжижению газа, открывший России путь для создания целой отрасли. Находится он на территории Научно-исследовательского института электрофизической аппаратуры им. Дмитрия Ефремова, который занимается, вообще-то, всяческими циклотронами, синхрофазотронами, адронными коллайдерами и термоядерными реакторами. Но именно побочным эффектом всей этой техники на грани фантастики и стал наш сегодняшний "виновник торжества".

В Северной столице, по сравнению с Златоглавой-и-Белокаменной, с первого взгляда бросается в глаза индустриальность. Ещё в 2004 году, впервые подъезжая к Петербургу, я задавался риторическим вопросом "А почему так много труб?!". За Обводным каналом раскинулся целый лес с кирпичными и бетонными стволами и дымными кронами. В дебри этого леса мы, - организатор блог-тура Артём Шпаков, промоблоггер №1 Игорь zavodfoto, боевая стримерша Люда Дмитриева и автор этих строк, - отправились на такси с утреннего Московского вокзала. И хотя пробки стояли на встречке, наш путь растянулся на час - до цели больше 20 километров. Длинные фасады, каналы и мосты сменились краснокирпичными старыми фабриками, те - бесконечными безликими микрорайонами советского Ленинграда и наводящими ужас на всякого урбаниста человейниками Нового Петербурга, ну а дальше не осталось ничего, кроме индустриальных гигантов, сплетённых нитями дорог. На КАДе есть почти такой же пейзаж, как на МКАДе - дымящие трубы Южной ТЭЦ №22 (1975-78), самой мощной из электростанций Петербурга (800 МВт).

2.


Петербургские промзоны незаметно переходят в промзоны Колпино - самого крупного и самого нетуристического из пригородов. Там, конечно, тоже есть достопримечательности - но только не дворцово-парковые, а старопромышленные. Связующее звено Колпина и Петербурга - Металлострой, основанный в 1931 году строителями Колпинского металлургического завода. "Дорога на Металлострой" - это и вполне официальное название улицы в промзоне, которое Артём забил в Яндекс-Такси. Когда вдоль Дороги на Металлстрой потянулись очередные цеха, я даже не понял, что мы наконец приехали.

3.


Через бескрайнюю парковку мы вышли к проходной НИИЭФА - запомните эти круглые окна. На холодном балтийском ветру собирались коллеги от различных телеканалов и прессы: наш блог-тур был лишь частью масштабного пресс-тура, так как новости об импортозамещении сейчас нужны, как никогда годов этак с 1930-х.

4.


На входе - проверка документов, а затем и техники, заранее указанной в заявке. Для нескольких десятков человек это дело небыстрое, поэтому накапливаться журналистов отправили в конференц-зал, сообщающийся дверьми с увешанным старыми наградами кабинетом директора и ведомственным музеем.

5.


НИИЭФА отпочковался от "Электросилы" - одного из двух головных предприятий знаменитых "Силовых машин". Электротехническая промышленность России зарождалась ещё до революции в Москве, Петербурге и Риге, однако именно ленинградские институты вели исследования по ядерной теме ещё до того, как она превратилась в Ядерный проект. Среди сотрудников тех институтов были уралец Игорь Курчатов и коренной петербуржец Дмитрий Ефремов, сын зубного врача. В работе над циклотроном в начале 1930-х годах они стали не только коллегами, но и близкими друзьями, позже запечатлёнными на многих фото: один с месопотамской бородой, другой карикатурно-маленького роста. Выпускник Политехнического института, в студенчестве Ефремов занимался механизацией мрачной Алгембы в прикаспийских песках, а получив диплом, связал свою жизнь с электротехникой. В 1933-37 и 1941-47 годах он был главным инженером "Электросилы", однако брался за решение задач не только своего завода, но и всей отрасли - например, курировал импорт электрооборудования для строившегося Магнитогорска. Зловещий пробел в карьере пусть не удивляет - в 1938 году Дмитрий Васильевич был арестован, но хоть не лес валил в глуши, а продолжал работу по специальности в шарашке. И вот в 1945 году, когда японцы, а с ними и весь мир, узрели мощь Атома, под началом Ефремова на "Электросиле" было создано объединённое конструкторское бюро. Одним из первых его проектов стали циклотрон (1949) и синхрофазотрон (1954) для Объединенного института ядерных исследований в подмосковной Дубне. Не так давно я писал про сепарацию изотопов урана в Ангарске - для атомных реакций необходим редкий U235, который отделяют от U238, и вот в 1950 году НИИЭФА отправил в уральский городок Лесной первый в СССР электромагнитный изотопный сепаратор СУ-20, а в 1953 году с помощью его наработок была испытана на Семипалатинском полигоне первая водородная бомба. Дмитрий Васильевич совмещал руководство ОКБ с всесоюзной должностью: в 1947-60 годах он был первым замом министра электропромышленности СССР, а в 1952-53 и самим министром, поэтому совсем не мудрено, что в 1956 году ОКБ "Электросила" выделился в самостоятельный научно-исследовательский институт. В 1961 году НИИЭФА получил имя своего основателя, год как ушедшего в мир иной. В последующие десятилетия тут были созданы десятки сложнейших электрофизических установок для всего Союза:

6.


Познакомиться с которыми мы и зашли в музей, расположенный прямо над проходной, за теми круглыми окнами:

7.


Сложнейшая, зачастую секретная техника тут представлена, увы, лишь весьма схематичными макетами:

8.


Но как иначе, если здешняя аппаратура участвовала в создании, например, вот такого? Изображена тут отнюдь не первая в мире атомна бомба, а Царь-бомба, та самая "Кузькина мать" Хрущёва, в 1961 году взорванная над Новой Землёй (см. здесь).

9.


Линейный индукционный ускоритель - такие используются в промышленности для получения изотопов, в медицине - для стерилизации оборудования, а в науке обычно являются частью гораздо более сложных систем вплоть до Большого адронного коллайдера:

10.


Источник нейтронов "Иней" (1985):

11.


Промышленный ускоритель электронов, а за ним - кардиостимулятор, воздействующий на серцде потоком электронов:

12.


Сильноточные импульсные ускорители "Ангара-5", "Нева" и "Геза" - не знаю, макет какого из них тут в кадре:

13.


Сущность и принцип действия большинства разработок НИИЭФА не понять без профильного образования, а вот применяться эти разработки могут в самых разных отраслях - от сложнейших экспериментальных устройств в физике высоких энергий до диагностики как бездушных железяк (дефектоскопы), так и живого тела (томографы). Здесь разрабатывают технологические лазеры, мощные электромагниты и двигатели с магнитным возбуждением, коммутационную аппаратуру для промышленности и транспорта и многое другое. Впрочем, не знаю, стоит ли искать томографы НИИЭФА в областных больницах и дефектоскопы НИИЭФА на железных дорогах - институт абсолютно не на слуху, а значит большинство его заказов уходят к тем, кто ставит на них гриф "секретно".

14.


И, конечно же, специалисты НИИЭФА не могли обойти стороной такую будоражущую воображение вещь, как токамаки.

15.


Ядерная реакция - это преобразование одних атомов в другие с потерей некоторого количества элементарных частиц, которое и приводит к высвобождению энергии. Только в классической атомной реакции тяжёлые атомы распадаются на более лёгкие, а в термоядерной - наоборот, лёгкие атомы сливаются в более тяжёлые. Например, изотопы водорода - в гелий, и именно энергией этой реакции светит и греет мир на сотни миллионов вёрст вокруг наше Солнце. Как великая космическая мечта - найти внеземную разумную жизнь, так и великая мечта атомной сферы - людскими трудами зажечь небольшую звезду. Если килограмм уранового топлива даёт примерно столько же энергии, сколько несколько сотен тысяч тонн угля, то килограмм термоядерного топлива из дейтерия и трития эквивалентен уже нескольким миллионам тонн. Но пока что практическим воплощением термоядерного синтеза сделалась водородная бомба: получить эту фантастическую энергию - задача несравнимо более простая, чем её обуздать. Зажечь звезду, то есть облако плазмы с температурой 10-12 миллионов градусов - оно, конечно, красиво, вот только нет на Земле материалов, которые бы не испарились при контакте с ней. А значит держать энергию термоядерного распада должны не материалы...

16.


В 1950-х годах советские физики Олег Лаврентьев, Игорь Головин и Натан Явлинский разработали тороидальную камеру с магнитными катушками, сокращённо - токамак. Идея состояла в том, чтобы плазма циркулировала в камере в форме бублика (тора) между мощных магнитных полей, оставаясь на некотором удалении от её стенок, теплоустойчивость которых была бы рассчитана лишь на кратковременные воздействия при нештатных ситуациях. Токамаки оказались самым реалистичным видом термоядерных реакторов, и с 1970-х годов их начали строить в научных центрах по всему миру. За полвека на Земле ввели в строй порядка 300 токамаков, но мощность их слишком мала, а время непрерывной работы слишком коротко, чтобы их можно было использовать для чего-то, кроме физических экспериментов. В СССР токамаками занимались Курчатовский институт и НИИЭФА, частью в соперничестве, частью в сотрудничестве. Ну а недолгая эпохи "мира-дружба-жвачки" обернулась, как и в космонавтике, попыткой объединения двух традиций, прежде изолированных друг от друга политикой.

16а.


В 1992 году пару месяцев как образованный Евросоюз, США, Россия и Япония подписали соглашение (к которому позже примкнули Китай, Индия, Южная Корея и Казахстан) о создании ITER - Международного термоядерного экспериментального реактора в научном центре Кадараш близ селения Сен-Поль-ле-Дюранс во французском Провансе. ИТЭР должен стать уже не устройством для научных экспериментов, а прототипом термоядерной электростанции, которая, под кодовым названием DEMO, будет разрабатываться после его ввода в строй. Он сам будет генерировать энергию в промышленных масштабах, но короткими импульсами, и следующей задачей термоядерщиков станет создание возможностей для непрерывной генерации. Проект ИТЭРа был готов к 2001 году, строительство началось в 2006 году, и первоначально предполагалось запустить его в 2016 году. На деле, однако, в 2020 году только закончился монтаж оборудования, а текущий курс на "отмену" России для западного сообщества и вовсе ставит под вопрос будущее этого проекта.

17.


На России лежала 1/11 часть финансирования, четверть проектных работ и 14% НИОКР. Им занимается цвет нашей ядерной отрасли - Курчатовский институт, ТРИНИТИ из подмосковного Троицка, НИКИЭТ, ФТИ и ещё пяток столь же заслуженных организаций. Но порядка 60% работ от России велось в НИИЭФА. Тут создавались собственно магнитная катушка (которая "мак" в "токамаке") из сплава олова и ниобия, сверхмощное коммутационное оборудование и многочисленные элементы конструкции, названия которых всё равно ничего не скажут ни мне, ни большинству из вас:

18.


Вся эта сложная техника для работы с высокими энергиями требовала множества дополнительных систем, и в том числе - системы охлаждения. Как прикладное направление в НИИЭФА развивалась криогеника, ключевым элементом которой стали насосы для экстремальных температур (на кадре ниже). В 2017 году НИИЭФА своими силами построил небольшой испытательный стенд для этих насосов. Тут стоит добавить, что мудрёные насосы - важная часть и в ядерном реакторе: ведь энергия ядерного распада не превращается в электричество напрямую, а нагревает воду, температура которой под огромным давлением доходит до 300 градусов. Эта радиоактивная вода циркулирует по герметичным трубам сквозь парогенераторы, а чистая вода, попадая на эти трубы, испаряется, крутя турбины. В иных реакторах вместо воды используется жидкий натрий или расплавленный свинец, и для всего этого тоже нужны насосы.

19.


Турбины крутятся и на обычных ТЭЦ, один из видов топлива которых - природный газ. Горит он жарко, атмосферу засоряет несильно, но главный минус его - низкая транспортабельность. Если от места добычи к потребителю нет трубы, то газ можно перевозить только в сжиженном виде: так его объём уменьшается в 600 раз, но и температура для этого нужна -163 градуса. Достичь её не так-то просто: сжижение газа может потреблять до четверти энергии, которую можно получить, использовав тот же объём. Отрезанные океанами от большей части мира, первопроходцами и лидерами технологий сжижения газа остаются Соединённые Штаты - в качестве эксперимента американцы получили СПГ уже в 1912 году, а в 1941 заработал первый завод по сжижению газа в Кливленде. Крупнейший потребитель сжиженного газа - Япония: с 1969 года Страна восходящего Солнца получает его только так. В этих странах - два в США и один в Японии, - и находятся крупнейшие стенды для испытания систем по сжижению газа, которые разрабатывает ещё десяток стран вроде Германии или Южной Кореи. Россия же свой газ отправляла в Европу по трубам, и единственный на весь СССР небольшой заводик СПГ в Подмосковье с 1950-х годов лишь обслуживал газопровод из Саратовской области. Всерьёз выходить на рынок сжиженного газа наша страна начала лишь в конце "нулевых" в международных проектах, таких как Сахалин-2 близ Корсакова или Ямал-СПГ в Сабетте. Но в планах - потеснить мировых лидеров (Катар, США и Австралию), что конечно странно было бы на оборудовании из страны, которая пытается сейчас вообще выбить нас с газового рынка Европы. Производство насосов для сжиженного газа наладили в нижегородском ОКБМ им. Африкантова, специализирующемся на компактных корабельных ядерных реакторах. 4 "африкантовских" насоса были испытаны в НИИЭФА на малом стенде, а в 2019 году институт получил от Правительства РФ задание построить ещё один стенд для тех же задач - на этот раз крупнотоннажный. В своём классе, как нам говорили в ходе блог-тура, он единственный в континентальной Евразии и чуть ли не крупнейший в мире. К осени 2021 года стенд был готов, зимой на нём успешно прошли первые испытания (бывшие по сути и финальным испытанием самого стенда), ну а на вторые испытания "африкантовского" насоса ЭНК 2000/241 "Атомэнергомаш" пригласил прессу.

20.


В конференц-зале нам выдали каски - в большинстве своём зелёные и очень тугие. Затем журналисты отправились на объект шумной толпой, а с нами отдельно побеседовал безопасник: Артём собирался снимать с дрона, а Людмила - вести стрим, что на глубоко режимном объекте требовало особой осторожности. Как нам объяснили, сам стенд пока ещё не категорирован по секретности, но в кадр могли попасть какие-то нежелательные объекты.

21.


Над площадкой возвышается огромный Старый корпус (1954-56), в который по инициативе Ефремова институт переехал с "Электросилы".

22.


Кадр выше снят со стенда, а вот как выглядит сам стенд. В жёлтой куртке zavodfoto ведёт съёмку вот для этого поста.

23.


Конструкцию высотой с многоэтажку дополняет комплекс криогенных резервуаров - они здесь одни из крупнейших в мире. В тех, что поменьше хранится сжиженный природный газ (-163 градуса), а в тех, что побольше и подальше - жидкий азот (196 градусов).

24.


Поэтому на ёмкостях стенда выступает морозный туман, даже рядом с ним заметно холоднее, чем за близлежащими зданиями. Стенд рассчитан на испытание различных машин для работы со сжиженным газом, например детандеров или компрессоров, но пока что в России освоили только производство насосов. Первая фаза испытаний проходит в жидком азоте - он холоднее, но при этом не взрывоопасен, и таким образом выявляются дефекты оборудования. Это важно: в 1944 году при взрыве баков с сжиженным газом на одном из американских заводов погибло 128 человек. И лишь когда безопасность оборудования подтверждена, проходит финальная фаза непосредственно с сжиженным газом. И криожидкости накачивают, и насосы ставят в одни и те же ёмкости - вот эти огромные металлические колбы, хорошо заметные внутри ярусов стенда.

25.


Рядом под тентом стоял ещё один, явно потрёпанный жизнью насос. Как мне объяснили, это корейское "изделие", которое наделало большие неприятности на одном из российских заводов. Какие и где - это уже секретная информация, но после испытаний ЭНК 2000/241 на стенд должно было отправиться именно оно - для моделирования тех же параметров, при которых случилась авария, и поиска её причин.

26.


Пресса заполонила площадку. НТВ снимают вот этот ролик, в котором можно увидеть и сам колоссальный насос в процессе установки внутрь стенда. Я же добавлю лишь то, что оператор и корреспондент Николай Булкин сделали при мне 4-5 дублей.

27.


Интервью дают Олег Шумаков, директор по газонефтехимии АО "Атомэнергомаш":

28.


И Андрей Никипелов - гендиректор всего "Атомэнергомаша":

29.


По речи его было видно, что это не просто чиновник-управленец, а настоящий специалист - "максимально кратко" он рассказывал о проекте, со множеством теоретически пояснений и технических деталей, добрых полчаса, и по всему было видно, что при неограниченном времени он мог бы говорить об этом и часами. А вот обратная сторона интервью:

30.


Над объектом кружило три дрона:

31.


Артём прислал мне видео, снятые с них:



Затем я увидел каски, мелькающие среди конструкций стенда:

32.


И сам поспешил наверх:

33.


Здесь полным ходом шла наладка измерительных приборов испытаний:

34.


35.


Периодически сопровождавшаяся стравливанием газа:

36.


Мы же смотрели на всё это из-за балок и арматуры. Каска, надо заметить, тут КРАЙНЕ не лишняя - столько раз я не влетал головой ещё ни на одном предприятии.

37.


Немного видов во внешний мир. По соседству с ВНИИЭФА - заводик художественного литья вроде фонарей и оградок:

38.


Поодаль - Металлострой, над сталинскими малоэтажками которого нависают старая водонапорка и одинокий ЖК:

39.


За площадкой ВНИИЭФА дымят Ижорские заводы, силуэт которых знаком каждому, кто ехал поездом между Москвой и Петербургом. Там, кстати, есть производство корпусов от ядерных реакторов, причём более старое, чем в Волгодонске.

40.


С другой стороны - уже нам знакомая Южная ТЭЦ:

41.


На стенде продолжается пресс-тур. Вот представитель ОКБМ "Африкантов", один из разработчиков насоса Михаил Боровков - им тут испытывать в ближайшую пару лет ещё 9 насосов. Примерно столько же корреспондентов за время моего присутствия на стенде успело к нему подойти.

42.


Олег Шумаков расписывает эффективность насоса - криогенную жидкость машина выкачала насухо. Отечественный насос явно превзошёл зарубежные аналоги, так что специально для скептиков пришлось испытывать его повторно.

43.


Портрет человека из числа тех, на ком держится истинное величие державы:

44.


Ещё одно видео с дрона:



...Между тем, наладка затягивалась. Продрогнув, мы направились в буфет - опять толпой, так как перемещаться по НИИЭФА можно лишь в сопровождении. В буфете играла музыка из колонок на карнизе, а ассортимент варьировался от дошираков, которые можно было прямо тут же запарить, до очень приятной сладкой выпечки. В буфете и просидели мы пару часов, что по нынешнем временам оказалось непросто: на территории НИИЭФА глушат сотовую связь, и если на улице да у края периметра что-то ещё ловит, то здесь сигнал проходит редко и едва-едва.

45.


В какой-то момент мы пришли в операторскую, занимающую кубическое строение из профлиста. Здесь мы рассчитывали увидеть запуск испытаний, но по лицам и разговорам операторов поняли, что дело затягивается вновь:

46.


Затем приехала машина с жидким азотом - пополнить его запас в хранилище. Но мы поняли, что если продолжим ждать, то не успеем на поезд, и поспешили к выходу. Как объясняли мне, испытания не особо зрелищны - просто что-то гудит внутри стенда, а из его трубы идёт белый дым. Сами же испытания длятся около 8 часов - примерно столько нужно насосу, чтобы перекачать заданный объём криожидкости. Начались они лишь на следующий день, но прошли, как нам сообщили - успешно.

47.


А неделю спустя я съездил в ещё один блог-тур "Атомэнергомаша" - на этот раз в Нижний Новгород к создателям здешних насосов в ОКБМ "Африкантов". Но об этом будет следующая часть.

https://varandej.livejournal.com/1125532.html


Метки:  

КЧР, КБР, КМВ

Понедельник, 11 Апреля 2022 г. 21:44 + в цитатник
Жизнь пока что продолжается, и уже через две недели я отправляюсь в следующее путешествие. С прошлого года, в Чечне и Ингушетии, я начал открывать для себя Северный Кавказ. На этот раз в фокусе - Карачаево-Балкария, Кабардино-Черкессия и штрихи к портрету Кавказских Минеральных Вод, где я тоже был весной, которая была тревожной ровном по тем же причинам, что нынешняя.



План такой:
В последнюю неделю апреля гуляю сам по Карачаево-Черкесси (Черкесск, Нижний Архыз, Военно-Сухумская дорога, верховья Кубани, Домбай) и окрестностям Кисловодска (Бермамыт, Джилы-Су).
На майские праздники разъезжаю по Кабардино-Балкарии с "Неизвестной Россией". У них три классных маршрута - Черекское ущелье, Чегемское ущелье и Приэльбрусье.
И ещё дня три досматриваю КБР (Нальчик, Екатериноградская) и КМВ (Пятигорск, Георгиевск), и возвращаюсь в Москву к середине мая.

Как всегда, принимаю советы:
1. Что посмотреть, на какие вещи обратить внимание?
2. Где поесть правильную еду из кухни местных народов (включая абазин)?
3. Чего опасаться?
4. Наконец, может среди читателей этих строк есть жители тех регионов, в особенности Кисловодска, Черкесска и Нальчика? Выгулять, покатать, приютить - категорически приветствуется!
В Карачаево-Черкессии не откажусь от попутчика, если таковой изъявит желание появиться, а особенно интересует возможность упасть на хвост автотуристам на Бермамыт и Джилы-Су в последних числах апреля.



Теперь, чтобы два раза не вставать, о том, что будет с блогом в ближайшее время.
Недавно я выложил последние посты из осенней Сибири-2020. По летней Сибири-2021 мне осталось ровно два поста про Большие Коты, но их я скорее всего включу в рассказ о зимнем Байкале-2022, поскольку объехал тогда множество прибрежных сёл. Вот только зимний Байкал летом выкладывать смысла не вижу - это тема сугубо сезонная, и лучше заняться ей в следующем году, ближе к следующему сезону. Так что по сути мне на данный момент не о чем писать... не считая долгов из благословенного 2019-го. Так что весьма вероятно, что до отъезда или в мае вы увидите тут Карелию и Ленобласть в доковидные времена. В конце концов это долг перед теми, кто катал меня по тамошним весям.

Текущее молчание связано с тем, что я ездил почти подряд в два блог-тура на предприятия, готовил о них посты, и жду теперь проверки и согласования. Так что не беспокойтесь: пока блог функционирует, и я твёрдо настроен в любом случае, если будем живы, осенью выложить Зимний Байкал и предстоящий Весенний Кавказ.

А вот дальше всё неясно... Хотя Яндекс-Дзен позиционировался как "убийца ЖЖ", для меня две платформы слагают единую систему, и только благодаря возможности монетизировать свои материалы на Дзене я по-прежнему так активен здесь. С апреля, однако, доходы от Яндекс-Дзена радикально упали практически на самый порог окупаемости. Что с ним будет дальше - не ясно, но в общем есть опасения, что подзенькали и хватит.

Поэтому снова актуальным делается Варандей-Фонд, от поступлений в который зависит, смогу ли я позволить себе в путешествии крупные разовые траты вроде канаток и ратраков Эльбруса или джипа на плато Бермамыт. И, соответственно - рассказать про них вам!

Вы можете поддержать этот журнал.

Карта № 4276 3801 4264 5311




Счёт №: 408 17 810 5 38126760756
Буяновский Илья Алексеевич
Сбербанк РФ, офис №9038/01205
БИК: 044525225
Корр.счёт: 30101810400000000225

https://varandej.livejournal.com/1125156.html


Метки:  

Черемхово. Шахтёры и голуби.

Вторник, 05 Апреля 2022 г. 15:01 + в цитатник


Если Ангарск у иркутян считается городом процветающим, а показанное в прошлой части Усолье-Сибирское депрессивным, то Черемхово - страшным. "Любовь и голуби", чьи герой и сценарист были из этих краёв, конечно добрый фильм, но из общения с иркутскими знакомыми я понял, что кого в Черемхово не побили - тот, считай, в нём не был. Меня - не побили, но утренняя прогулка оставила изрядно подзабытое в России ощущение, что могли: Черемхово (50 тыс. жителей) - суровый город угольных шахт, самый дальний сегмент Большого Иркутска в 120 километрах от областного центра.

За Белой рекой, с моста через которую видны трубы Усолья-Сибирского, Большой Иркутск не то чтобы заканчивается, но резко разуплотняется. Непрерывные города и посёлки городского типа сменяются бескрайними полями и бесчисленными сёлами Ангарской пашни, большинство из которых стоят на своих местах четвёртый век. Ангара справа и Китойские гольцы Восточного Саяна слева уходят за горизонт, но примерно в 4 часах пути от Иркутска новые сюжеты вдруг вклиниваются в пейзаж:

2.


Тут и там, как прыщи на теле земли, торчат красноватые терриконы - верный признак угольного бассейна:

3.


На многие километры доминантой полей выглядит Касьяновская ЦОФ (1979), то есть Центральная обогатительная фабрика. Ещё есть Черемховский (с 1955) и Софроновский (с 1965) разрезы, дающие теперь всю дОбычу - последние шахты закрылись в 1977 году. Всё вместе - маленький, но гордый Черембасс, дающий в год 10-11 миллионов тонн угля из 400 миллионов общероссийской добычи. Штаб-квартира его, впрочем, не здесь, а на главной площади Иркутска - помимо Черембасса "Востсибуголь" владеет несколькими небольшими шахтами в других городах Иркутской области, Забайкалье, Красноярском крае и Туве.

4.


С ЦОФ перекликается разраставшаяся с 1932 года ТЭЦ-12, работающая на этом же угле:

5.


А между ЦОФ и ТЭЦ раскинулось Черемхово, которое в наши дни Московский тракт обходит стороной. Ярко-оранжевая стела с ковшом экскаватора встречает на 10-километровой дороге, соединяющей центр Черемхова с трактом, но ещё дальше я ездил по ней в Бельск - старинное село с самой сохранной в Сибири башней деревянного острога. Эта дорога - преемница старой тропы, соединившей на рубеже 17-18 веков Бельский острог с Балаганским острогом у Ангары, и на ней, у брода через речку Черемшанку, стоял первый дом будущего города - Бодановское зимовье. В 1743 году через него прошёл Сибирский тракт, брод сменился мостом, рядом вырос постоялый двор, и всё это должен был кто-то обслуживать... Так в будущем городе появились постоянные жители - старые ямщики Степан Кабаков, Никита Чижухин и Кирилл Гришин с семьями общим числов 20 человек. Пять лет спустя их соседями стали ещё 11 семей - и вот уже на тракте стояла Черемховская слободка. Проезжали её многие, и в том числе в 1771 году исследователь Иоганн Георги, в чьих отчётах впервые упомянут местный каменный уголь. Который тихо лежал в земле ещё сотню лет с лишним, но одна лишь весть о том, что с запада ползёт Транссиб, оказалась достаточной для угольного бума. Первые шахты были заложены в 1895 году, к 1897-му вся земля вокруг города была арендована углепромышленниками, а к 1906 году вокруг Черемхова работало уже 89 (!) мелких кустарных шахт, на которых трудилось 8 тысяч рабочих. Около 40% горняков пришли из окрестных сёл, остальные ехали со всей России. Транссиб, пущенный в 1899 году, открыл путь для завоза современного оборудования, чем воспользовался иркутский купец пермского происхождения Пётр Щелкунов, построивший в Черемхово завод и мастерские. В 1917 году Черемхово с населением 15 тысяч жителей стало городом, а впридачу и центром уезда вместо старого Балаганска. Само собой, всё это продолжилось советской индустриализацией, которую подстегнула эвакуация заводов в Великую Отечественную войну. Расцвет Черемхова выпал на 1950-е годы: тогда не было ещё Усть-Илимска, только-только проектировался Братск, а Ангарск строился на трофейном оборудовании из силезского Блехгаммера для производства бензина не из нефти (на которую АНХК перешёл лишь в 1960-е годы), а как раз-таки из черемховского угля. С населением 124 тыс. человек в 1956 году Черемхово было главным промышленным центром и вторым по величине городом Иркутской области. Но дальше пик сменился спадом: уже к 1989 году Черемхово потеряло почти половину населения, ужавшись до 75 тысяч жителей. Что удивительно, даже в постсоветскую эпоху убыль оказалась не столь велика, а в последние годы число жителей и вовсе почти стабилизировалось.

6.


В общем, по формальным признакам на умирающий город Черемхово тянет явно гораздо больше, чем Усолье-Сибирское. Но как я заметил ещё в Кузбассе, представление о шахтёрских краях как о филиалах ада на Земле здорово мотивирует местные власти на попытки это опровергнуть. Кемерово, Прокопьевск, Междуреченск своей опрятностью, ухоженностью и обилием ярких красок напомнили мне города Беларуси. В Черемхово, кажется, берут с кузнечан пример, но только ещё и в условиях куда меньших бюджетов. Так, одной из "фишек" Черемхова стали очаровательные автобусные остановки-срубы:

7.


Частью - ещё и с ажурными решётками в окнах:

8.


А частью - явно не типовые:

9.


Другим черемховским брендом стал фильм "Любовь и голуби", сценарий к которому написал театральный актёр Владимир Гуркин. Он родился в Пермском крае, играл в Омске и Благовещенске, но детство и юность провёл в процветавшем Черемхово 1960-х годов, и именно туда поселил своего главного героя - леспромхозника Васю Кузякина. Снимать кино, впрочем, московский режиссёр Владимир Меньшов решил где-нибудь поближе: роль Черемхова в итоге сыграл карельский Медвежьегорск. И если там прохожий мужик показывал мне невзначай места съёмок, то здесь весь город увешан хлёсткими цитатами из кино:

10а.


Помимо них по всему городу висят плакаты с историческими справками, при виде которых стоит лишь порадоваться, что ты не Тёма Лебедев - написаны они подчёркнуто красивым, но малочитаемым шрифтом.

10.


Уголь же напоминает о себе бурыми дымками над трубами изб и домовых котельных и мутным удушливым воздухом.

11.


Видимо та же угольная пыль крепко въелась в стены почерневшего вокзала (1980), который periskop.su в своё время назвал самым мрачным на всём Транссибе.

12а. фото Михаила mikka.


Но пару лет назад мрак отступил - я увидел вокзал ярким и чистым:

12.


Изнутри огромное здание смотрится гораздо интереснее, чем снаружи:

13.


С одной стороны от вокзала - тот нелепый птиц с вводного кадра, с другой - чёрная "лебедянка", построенная в Брянске в 1949 году и поставленная здесь в 1997-м. А вот фотографий дореволюционного вокзала мне, увы, не попадалось.

14.


От вокзала в центр ведёт улица Декабрьских Событий, которые разворачивались не в 1825 году в Петербурге, а в 1917 в Иркутске, где советская власть была установлена после кровавых боёв.

15.


Но белому Иркутску противолежало красное Черемхово, в декабре 1919 года получившее мощное подкрепление: местные партизаны задержали на станции и освободили тюремный эшелон, который вёз на расправу семёновцам 200 большевиков во главе с венгром Ференцем Патаки. Улицу открывает треугольный сквер с памятником (1924) на братской могиле (1921) двух десятков красных партизан, убитых в окрестных полях "белогвардейскими бандами".

15а.


Поодаль - памятник Петру Щелкунову (2013), скромно сидящему на стуле посреди двора. Он три года сосуществовал с другим памятником этому купцу - Черемховским машзаводом имени Карла Маркса за путями вокзала. Основанный в 1901 году как мастерские Щелкунова и пополнившийся в 1941 году оборудованием и штатом ещё одного завода с Луганщины, Череммаш выпускал оборудование для нескольких отраслей промышленности, но в итоге обанкротился и был закрыт в 2016 году.

16а.


Дальше по улице - музыкальная школа (1949) такого вида, будто учат в ней играть doom, trash и немного хип-хопа про гетто.

16.


В непарадных районах Черемхово мрачно, а по дворам его ходишь, оглядываясь:

17.


Пятиэтажки здесь интересны узорами на торцах, а рядом с ними начинаются резные домики Старого города:

18.


Один из домов, срубленный в 1887-м году и сюда перевезённый в 1912-м, ещё в 1946 году стал Никольской церковью...

19а.


...над которой лишь в 2012 году подняли купола и колокольню. Ещё в своём обзоре храмов, построенных в атеистическом СССР, я отмечал, что как-то особенно часто такое происходило именно в шахтёрских посёлках.

19.


В старом Черемхово Казанская церковь (1891) стояла ближе к вокзалу, но дореволюционным фотографам попала в кадр лишь на задний план. По старым фото можно понять, что Черемхово начала ХХ века было уже вполне состоявшимся городом:

20а.


Уцелел, однако, из всего этого великолепия лишь магазин Щелкунова, вытянутый вдоль Первомайской (прежде Большой) улицы, в которую улица Декабрьских Событий упирается под прямым углом.

20.


В основном же на ней пятиэтажки да торговые центры, и только памятник основателю города ямщику Степану Кабакову (2012) хоть как-то напоминает о прошлом.

21.


Большая улица вела к тому самому мосту через Черемшанку, который теперь не так-то просто разглядеть. Нагляднее выдаёт реку то, что в какой-то момент дорога круто идёт в гору:

22.


Район с кадров выше - по сути дела Старый город с дореволюционной историей, а наверху встречает Новый город 1930-50-х годов.

23.


Первомайскую сменяет улица Ленина, которую невозможно представить ни под каким другим названием.

24.


Холодный пафос сталинской архитектуры разбавляют неказистые новые памятники и инсталляции:

25.


Среди которых патриарх - Пушкин (1937) у школы его же имени и видимо примерно тех же лет:

26.


Напротив - стадион "Шахтёр" (1952) с красивой аркой:

27.


И местный "университет" - Черемховский горно-технический колледж (1930):

28.


Кадр выше снят у Черемховского драмтеатра, который образовался в 1939 году, а в 1980-м сгорел и переехал во Дворец культуры Черемховского угольного разреза:

29.


На площади перед ним - два памятника. Слева Шахтёры (2008) с цитатой Льва Толстого "Мы живы не потому, что бережём себя, а потому что делаем дело жизни". Но тяжёлая индустрия - это и техническая интеллигенция, часто склонная к творчеству в свободное время, и многочисленные профессиональные организаторы, а в советское время - ещё и поддержка зрелищ для трудящихся. Поэтому индустриальные гиганты почти всегда ещё и культурные центры, державшиеся на паре-тройке имён, организаций или клубов. Ангарску повезло с энтузиастами музейного дела (музей часов и музей Победы), а символом Черемхова стали Три Драматурга, памятник которым поставили в 2012 году. Слева направо это уже знакомый нам Владимир Гуркин, руководитель местного театра Михаил Варфоломеев и известный по школьной программе Александр Вампилов - полубурят из Кутулика, он появился на свет в черемховском роддоме, хотя кроме этого факта его с шахтёрским городом не связывало больше ничего.

30.


Театр стоит на опушке парка, а поодаль из-за деревьев глядит ещё один памятник - лётчику Роману Филиппову, сбитому 3 февраля 2018 году над сирийским Идлибом. Он катапультировался, но на земле был окружён боевиками, и вместе с ними подорвал себя гранатой, крикнув "Это вам за пацанов!" - что и засняли боевики, надеявшись потом бахвалиться расправой. Уроженец Воронежа, служивший на аэродроме Чкаловский в Подмосковье, к Черемхову Филиппов не имел никакого отношения, а памятник ему поставили вроде как по инициативе студентов горного техникума.

30а.


За сквером - тоскливая силикатная контора Черемховского разреза:

31.


От которой Парковая улица спускается к мемориалу Победы на фоне Транссиба и станционных построек. В центре монумента - танк "Черемховский шахтёр", построенный в 1943 году на пожертвования местных жителей. Не знаю, подлинник это или какая-то другая "тридцатьчетвёрка" - скорее второе, так как он был установлен здесь лишь в 1981 году.

32.


Вдоль танка проходит улица Некрасова, над которой с другой стороны эффектно нависает квартал послевоенных многоэтажных сталинок:

33.


Ещё десяток интересных зданий сталинский эпохи хаотично раскиданы по косогору вдоль Парковой:

34.


Тут есть и конструктивизм:

35.


И бараки с каменными вставками:

36.


Хаотичной эта часть города была отнюдь не всегда - на карте улицы Белинского и Ференца Патаки образуют отчётливый серп-и-молот. На другой его стороне - главная площадь, и в сгибе серпа высится усайдингованный ДК "Горняк" (1981) со стадом какой-то смирной, как мерины, волы и боровы, военной техники в загоне.

37.


Напротив через площадь - здание, ныне занятое управление образования. У меня записана городская администрация 1939 года постройки - может быть, это она?

38.


Нынешняя администрация между зданиями с двух прошлых кадров была сдана в 1954 году, и своим огромным размером напоминает о том, какое место в Иркутской области занимало тогдашнее Черемхово. Ниже - целая гирлянда инфостендов больше о Сибирском тракте, чем о городе, и явно нетрезвый Ильич (1960) на симпатичном постаменте:

39.


Он глядит на какие-то инсталляции, расставленные по весьма обширной (170 на 70м) и заметно наклонной площади:

40.


Это при том, что низ площади заняла пара новодельных кафешек. С деревянным домиком соседствует деревянная юрта, напоминающая о том, что чуть раньше русских, в 17 веке, в эту степь пришли буряты хонгодорского племени. С другой стороны красуется огромная вывеска ТЦ "Бульвар Гуркина" - как я понимаю, это полуофициальное название площади.

41.


Вокруг бульвара Гуркина много построенных на замену "ветхому жилью" симпатичных новых малоэтажек, но задний план по-шахтёрски суров:

42.


В конце улицы Патаки - памятник "Любовь и голуби" (2011):

43.


Рядом с мрачным довоенным зданием детдома:

44.


Оно глядит фасадом на знакомую нам улицу Ленина, ведущую к тому самому выезду у террикона с кадра №3. С 2009 года известный как пик Патриотов, отвал остался от шахты №7, и эти одноэтажные домики, видимо, были её посёлком:

45.


46.


А в боковых улицах всё те же суровые виды рабочей сибирской глубинки под мутным от угольной пыли небом позднего октября:

47.


Но подводя итог, мне Черемхово неожиданно понравилось, или точнее говоря - от этого мрачноватого городка осталось неожиданно хорошее послевкусие. В нём есть свой дух, колорит, атмосфера, и как ни странно - даже особый уют, как в грязноватой и прокуренной, но хорошо натопленной избе, куда заходишь с лютого мороза. Вот только гулять по Черемхову лучше правда в первой половине дня...

47а.


На чём и закончу рассказ о Большом Иркутске и о всём сибирском путешествии 2020 года. А вот что будет в следующей части - я пока не определился.

ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ (2020-21)
Обзор и оглавление (2020).
Обзор и оглавление (2021).
Большой Иркутск
Музей на свалке.
Декабристские сёла. Оёк, Урик, Александровка.
Декабристские сёла. Тельма и Бельск.
Ангарск. Колорит, промзоны и музей часов.
Ангарск. Старый город.
Ангарск. Микрорайоны.
Усолье-Сибирское.
Черемхово.
Ангара и Байкал
Перевальная линия Транссиба.
Олхинские скальники.
Иркутск - Большие Коты.
Большие Коты.

https://varandej.livejournal.com/1124495.html


Метки:  

Усолье-Сибирское. Колыбель промышленной Сибири.

Понедельник, 04 Апреля 2022 г. 19:00 + в цитатник


Усолье-Сибирское - город (75 тыс. жителей) в 70 километрах от областного центра, следующее звено Большого Иркутска после Ангарска, который я показывал в прошлых трёх частях. От Ангарска, впрочем, оно отличается поболее, чем Ангарск от Иркутска: если своим ближайшим соседом иркутяне восхищаются, то про Усолье говорят с хмурым видом и выражениями вплоть до "умирающий". Умирает Усолье, впрочем, с музыкой из уличных проигрывателей, которой вторит гром трамваев самой живой системы из 4 действующих в Иркутской области.

Мне же как уроженцу Пермского края было интересно посмотреть на "альтернативное Усолье". Забегая вперёд скажу, что по красотами своими это не Усолье-Пермское и даже не Березники, и всё же первый промышленный центр Восточной Сибири не лишён своего колорита.

Транссиб в пределах Большого Иркутска напоминает линию метро или хотя бы подобие Центральных диаметров. Иркутск, далеко вытянутый вдоль Ангары, сменяет посёлок Мегет, почти доходящий до промзон Ангарска, а за Ангарском буквально десяток километров незастроенной местности обрывается у Тельмы с её небесно-красивым храмом, от которой видны и трубы Ангарска на юге, и многоэтажки Усолья на севере. Плотность населённых пунктов тут совершенно подмосковная, вот только образуют они тонкую нить, а потому совсем не очевидно, что весь описанный путь - это 2 часа на электричке. Станция Усолье-Сибирское встречает деревянным вокзальчиком (1910), который пока что обошли стороной и оптимизации, и театр безопасности, и корпоративный стиль:

2.


Весь удар принял на себя новый вокзал 1970-х постройки:

3.


Изначально смотревшийся куда интереснее:

3а.


На позапрошлом кадре хорошо виден микрорайон со знакомыми по Ангарску узорами балконов, образующий фасад Усолья со стороны Тельмы и Иркутска. Интереснее то, что за ним просматривается высокий дальний берег. Номерной разъезд, устроенный здесь в 1899 году при прокладке Транссиба, в 1903 году сменила станция Ангара, унифицированная по названию с городом лишь в 1957 видимо во избежание путаницы с Ангарском. На привокзальной площади - приметы времени: композиция "С приездом!" (2019) и деревянная Никольская церковь (2006-08) из оцилиндрованного бревна:

4.


Едва ли не первое впечатление Усолья-Сибирского - его трамваи. Пущенная в 1967 году система включает всего 4 маршрута, похожие схемой на метрополитены постсоветских столиц вроде Баку или Тбилиси. По рельсам бегают такие же угловатые КТМы из Усть-Катава, как в соседнем Ангарске или далёком Усть-Илимске, однако то, как часто в городе звучит их лязг, и как много людей ждёт свой трамвай на остановках, радует. Я помню исправно действующий троллейбус в мрачном горном киргизском Нарыне, и трамвай Усолья-Сибирского чем-то похож на него - такой же контраст активной жизни с окружающим упадком.

5.


Умирать Усолье, впрочем, предпочитает с музыкой - приметой его центральных улиц в сентябре 2020 года были динамики, из которых постоянно лилось что-то лёгкое и современное. К музыке быстро привыкаешь, как к фону, который лишь изредка нарушает реклама. Ну а к фотке динамика я решил добавить пару рекламных щитов - первый интересен списком льготных категорий (АНХК - это Ангарский нефтехимкомбинат), а второй просто очень уж мил.

6.


У Усолья нет полноценной объездной, и Сибирский тракт проходит прямо через центр города как Ленинский проспект, порой вставая в глухих пробках. На остановках у проспекта вполне можно ловить междугородние маршрутки, а меня до Тельмы и вовсе подвёз ехавший мимо частник по автобусным расценкам. Железнодорожную ось с автомобильной и соединяет проспект Красных Партизан - на нём заснят вот этот нелепый чёрный космонавт, а экспрессивный белый спортсмен стоит уже у стадиона "Химик" на Ленинском:

7.


По соседству с мемориалом Победы (1975):

8.


Который дополняют бюсты Героя Советского Союза Алексея Уватова, отличившегося в 1943 году в битве за Днепр, и абстрактного красногвардейца на братской могиле 16 большевиков, замучечнных в 1920 году "белобандитами".

9.


Мемориал стоит почти на берегу озерца, внезапно встречающего посреди городских кварталов. Усольчане знают его как Молодёжное, Калтус или Скипидарка. Последнее название изначально носил еле заметный ручей, на котором в конце 1980-х годов вырыли котлован. Стройка, однако, так и не началась, а потому в котловане сперва возник калтус (топь в диалекте здешних старожилов), а затем и пруд, и местным властям ничего не оставалось, кроме как наречь его Молодёжным озером.

10.


За прудом же торчит стела, которую подарил Усолью на 350-летие собравшийся переезжать в Иркутскую область алюминиевый гигант En+. И для заезжего трэвел-блоггера такой подарок более чем кстати: Усолье - город слишком рыхлый и лоскутный, чтобы сколько-нибудь внятно рассказать его историю частями. Поэтому я расскажу её здесь.

11.


350-летие - это 2019-й год. Точка отсчёт, впрочем, была даже чуть раньше: в 1664 году енисейские казаки, братья Анисим и Гаврила Михалёвы шли вдоль безлюдных берегов Ангары и встали ночевать на острове посреди русла. Кто-то из отряда зачерпнул воды... и с удивлением понял, что она солёная, а вскоре чуть выше у берега обнаружилась белая корка. Казаки нашли первоклассный соляной источник, что в корне меняло ценность этих мест: без соли человеку не прожить, но соль не поймаешь в тайге и не вырастишь в поле. Именно находка Михалёвых дала возможность разрастись на Ангаре большому городу, каковым стал Иркутск через два десятилетия. Варничный остров, где в 1669 году заработала солеварня, и возникшая у берега слободка Усолье стали первым промышленным центром в восточной половине России, источником жизни для переселенцев Ангары. К 1682 году солеварни Михалёвых купил Иван Ушаков, первый пивовар молодого Иркутска, о заводах которого там по сей день напоминает речка Ушаковка. В 1704 году промыслы перешли Вознесенскому монастырю, что до советских времён стоял за Ангарой напротив Иркутска, однако на качественно новый уровень их вывело, забрав себе в 1765 году, государство. Ведь хронической проблемой промышленности в глубинах тогдашней Сибири был крайний дефицит рабочих рук, компенсировать который могли лишь те, кто в праве надевать кандалы на эти руки. Варничный остров стал по сути каторжной тюрьмой, а его слободка - местом ссылки. В основном трудились тут, конечно, всяческие конокрады и душегубы, а когда в 1826 году на солеварни привезли декабристов Евгения Оболенского и Алексея Якубовича, начальник тюрьмы вскоре слетел с должности за то, что распределял их "урок" (объём работы) между другими заключёнными. Работали в Усолье и народники, польские повстанцы во главе со святым Рафаилом Калиновским, которому теперь посвящён монастырь босых кармелиток в коттедже на окраине (2007), а самым именитым узником Варничного острова стал в 1865 году Николай Чернышевский. Но к концу столетия сменились времена: перенаселённая, как в средней полосе, Ангарская пашня могла обеспечить приток рабочей силы для уже вполне себе капиталистических заводов. Первенцем реиндустриализации стала в конце 19 века спичечная фабрика, а дальше эстафету подхватила советская власть, всю свою эпоху строившая в Усолье завод за заводом. В 1925 году слободка стала городом, в 1940 его название приняло нынешний вид с -Сибирским, а к концу 1980-х тут жило без малого 110 тысяч человек. Ну а то, что город потерял с тех пор более 1/3 жителей, говорит само за себя.

12.


Из 4 заводов, перечисленных в столбик на кадре выше, пока живут два последних. "Усольмаш" производит горно-шахтное оборудование, его компактная площадка расположена у выезда на Тельму, а от Калтуса начинается жилгородок вида "пленные немцы". Впрочем, о том, что сам "Усольмаш" жив, тут не догадаться - вот так ныне выглядит его Дом культуры:

13.


13а.


В его парк я откровенно побоялся заходить:

14.


Поскольку, думается, именно в этом парке чем-то закинулся автор карты на бетонной плите около дома напротив:

14а.


От городка машиностроителей, колоритными районами 1970-80-х годов...

15.


...я направился к ограничивающей жилые районы со стороны Ангары Молотовой улице:

16.


К реке здесь спускается солидная промзона, за бетонными заборами которой виден благородный кирпич старых корпусов, а из-за обшитых профлистом складов выглядывает шпиль изящной башенки.

17.


Она принадлежала той самой спичечной фабрике, которую основал в 1888 году иркутский купец Павел Паршаков. Первоначально он изготовлял фосфорные спички, что уже по тем временам считалось технологией отсталой - фосфор был пожароопасен и смертельно ядовит. В 1891 году к делу подключился некий фабрикант по фамилии Минский - рунет знает его лишь по инициалам М.И., что может значит как Михаил Иваныч, так Моисей Иосифович, а по некоторым данным он был ещё и совладельцем спичечной фабрики в Томске. Как бы то ни было, Минский переоснастил усольскую фабрику под выпуск современных серных спичек и в 1899 году стал её единственным владельцем. Дальше было трудное десятилетие борьбы за выживание - с появлением Транссиба крупнейшей спичечной фабрике России пришлось держать удар конкурентов. А учитывая, что конкурентами этими были староверы из Новозыбкова, которым не составляло труда договориться между собой - на грани банкротства усольчане оказывались не раз. Дошло до того, что фабрику пришлось сдать в аренду, но именно арендаторы, быть может посредники тех же новозыбковцев, и спасли предприятие - в 1911 году фабрика была фактически построена заново, и под красивым названием "Солнце" стала лидером своей отрасли. В 1925 году фабрику зачем-то переименовали, причём не в "Красное Солнце" какое-нибудь, а в нейтральный "Байкал", и спичечное производство понемногу начало растворяться в других отраслях деревообработки. В 1936 году тут открыли фанерный цех, в 1961 мебельную фабрику, а первоначальная отрасль окончательно зачахла в 1990-х. Ныне на площадке располагаются Усольский фанерный завод и пяток маленький мебельных фабрик, среди которых и та самая "Гармония" с плаката из начала поста.

18.


Кадр выше снят через забор - вид на башенку "Солнца" (1911), это символ Усолья из путеводителей и магнитиков, я искал битых полчаса, лазая по кустам и задворкам, но в итоге обнаружил лишь феноменально уродливую каменную черепаху:

18а.


Уже отчаявшись увидеть "Солнце", прямо на Молотовой улице я вдруг приметил домик, как бы утопленный в линии ограды, с угла которой, подняв фотоаппарат на вытянутых руках, я и заснял свою цель. А вот как всё это выглядело в начале ХХ века:

18б.


Дальше на север, через полтора-два километра, Молотовая улица приводит в Старое Усолье:

19.


С населением в несколько тысяч жителей к началу ХХ века оно оставалось слободой Иркутского уезда, а потому и теперь в этой части похоже не столько на город, сколько на большое село. Вдоль длинных улиц стоят избы, но красивых наличников тут много даже по меркам Иркутской области:

20.


21.


Неподалёку от спичечной фабрики мне попался на Молотовой одинокий каменный домик. В списке памятников архитектуры тут значится ещё и кожевенный завод, но это вряд ли он - скорее, дом какого-нибудь купца, державшего магазин для фабричных рабочих:

22.


Ещё пара каменных лавок обнаружилась дальше, у перекрёстка улиц Маркса и Ленина (не путать с Ленинским проспектом!):

23.


Включая самый солидный в Старом Усолье каменный дом Варваричева (1895):

24.


Ведь сейчас уже не вполне очевидно, что пустыри у перекрёстка - это бывшая Базарная площадь. Вот такой вид открывался в сторону "Солнца"...

24а.


...с колокольни (1888-89) церкви Спаса Нерукотворного (1878-78), напротив которой вполне узнаётся Варваричев дом:

25а.


Церковь снесли в 1936 году, а в наше время на её месте воздвигли "по мотивам" новый Спасский храм. Честно говоря, по-моему это самая некрасивая новодельная церковь в России, но ещё больше впечатляет то, что строилась она почти 20 лет - от закладки в 1998 году до освящения в 2016-м.

25.


За апсидой собора просматривается сталинка местного ОВД со скульптурой Дяди Стёпы:

26.


Мимо них улица Ленина приводит к деревянным воротам тихого Курорта "Усолье":

27.


Не так давно я уже показывал Усть-Кутский Курорт, ну а здесь мы пришли к его старшему брату. Соляные ключи давали не только сырьё для "белого золота" - уже в 19 веке исследователи Сибири и гарнизонные медики знали, что солёная рапа и пропитанная ей грязь вполне годятся для лечения хворей. В 1836 году начальник усольских варниц оборудовал первую купальню для своей семьи, а в 1856 году в Иркутске уже рекламировали здешние ванны. Тогда, впрочем, это было что-то сродни "народным ваннам" Пятигорска - по сути обычные аршаны на берегу Ангары, у которых местные дельцы наловчились открывать гостиницы и харчевни. Первая оборудованная водолечебница появилась здесь в 1865 году, и в последующие десятилетия много раз меняла владельцев, но неуклонно росла следом за окрестными городами, и наконец в 1933 году вошла в число советских санаториев. Ныне, с чужих слов, тут простенький, но чистенький санаторий с солёными ваннами, спелеотерапией, массажем и кислородными коктейлями, однако польза от всего этого действительно есть. За воротами и шлагбаумом хорошо виден дореволюционный корпус с водонапорной башней:

28.


С другой стороны, на откосе ангарского берега - какие-то беседки и малые формы:

29.


А вот деревянный курзал, увы, не сохранился - на его месте теперь какие-то советские корпуса, да и те непроглядно укатаны в сайдинг:

29а.


По соседству с курортом на огибающей санаторий улице Мира стоит самый красивый дом Старого Усолья - дача Владимира Рассушина (1913), с 1886 года главного архитектура в губернском Иркутске. Вид его удручает, но судя по статье в Иркипедии, заброшенным он стоял и лет 20 назад... Вопрос - простоит ли ещё 20?

30.


От его забора открывается вот такой вид - слева ограда курорта, а впереди раскинулся по красавице-Ангаре Варничный остров:

31.


Ранней осенью вид на сибирскую реку неимоверно красив. Она течёт здесь парой русел с разных сторон Красного, прежде Спасского острова, вытянувшегося на 12 километров мимо Усолья и Тельмы:

32.


А труба санаторной котельной напоминает о промышленном прошлом:

33.


В начале ХХ века эти берега выглядели так:

34а.


По обе стороны протоки, под откосом коренного берега и в плавнях Варничного острова, дымила и бурлила целая деревянная промзона, устройство которой я хорошо знал по Соликамску.

34б.


Из глубоких скважин, первая из которых была пробурена в 1878 году, рапа поднимали качалки наподобие нефтяных вышек и (в более старом варианте) острожных башен. Дальше рапа отстаивалась в ларях или циркулировала по градирням, избавляясь от примесей и песка, и наконец выпаривалась в варницах с названиями по церковным праздникам, самая современная из которых Успенская варница заработала в 1895 году. Часть рассола подавалась в чаны работавшей с 1828 года кожевенной фабрики. Государство держало на промыслах в первую очередь каторжную тюрьму, а вот производством занимались арендаторы, среди которых были крупнейшие иркутские купеческие фамилии вроде Хаминовых или Базановых, знакомых нам по приискам Бодайбо.

34в.


Впервые Усольские солеварни встали уже в 1905 году, но какая-то жизнь тут теплилась даже в советское время. Окончательно добыча на Варничном острове прекратилась в 1956 году, когда часть его скважин попала в зону затопления Братского водохранилища. Но сама изначальная специализация Усолья-Сибирского не делась никуда, и даже технологическая цепочка на новых заводах изменилась лишь автоматизацией. Где-то в городе по-прежнему работает одно из головых предприятий компании "Руссоль", поставляющее сибирякам на столы натрий-хлор марки "Экстра".

34г.


Варничный остров превратился в по сути дела парк среди воды, общедоступную часть Усольского курорта. Наличие острова в пешей досягаемости явно понравилось "Движению в поддержку армии", соорудившему в 2018 году весьма неожиданный в сердце континента памятник русским морякам со списком побед на ступеньках:

35.


Земля вокруг него в сентябре 2020 года была перекопанной - кажется, на острове готовилось какое-то благоустройство. Воздух же то и дело приобретал солоноватый запах - родник, у которого когда-то так удачно встали на ночёвку братья Михалёвы, никуда не исчез и спустя три с половиной века. Солёная вода не питьевая, но местные набирают её полоскать горло при ангинах и добавлять в ванны.

36.


В затоне за Варничным островом - заброшенный речной порт даже без кранов, а на внешнем берегу - причал "Метеора", курсирующего из Братска в Иркутск по высокой воде. В 2020-м вода была высокой, но областные власти по старой памяти десятка маловодных лет обрубили маршрут в Балаганске. Куда и поднялись мы, проехав БАМ, парой недель ранее, последим рейсом "Метеора" в ту навигацию. В 2021-м "Метеор" ходил в Братск из Иркутска, но берега так затянул дым лесных пожаров, что для нас судно осталось лишь транспортом без культурной программы. От холодного ветра у берега Ангары вернёмся в город с его облезлыми пятиэтажками, музыкой и грохотом трамваев:

37.


Границей Старого Усолья служат улицы Интернациональная и Менделеева, сменяющие друг друга по разные стороны знакомой нам улицы Ленина. Напротив изб с наличниками - пятиэтажки с панно, неловко подражающие показанным в прошлой части мозаикам Ангарска:

38.


Вдоль трамвайных путей - многочисленные памятники, самый примечательный из которых "Медсестра и солдат" (2018): в войну Усолье с его целебными водами было центром эвакогоспиталей.

39.


Параллельно тянется Комсомольский проспект, фактически являющийся продолжением Ленинского проспекта после его разделения с трассой "Сибирь". Здесь между гостиницей и ДК "Химик" раскинулась просторная, но невзрачная главная площадь. Не знаю, где в Усолье стоит Ильич, а вот здесь встречают братья Михалёвы:

40.


На задворках гостиницы - бассейн с советским панно. Не шедевр, конечно, но всё же уходящая натура, так что пусть будет фото:

41.


В похожем больше на пустырь скверике между гостиницей, бассейном и зданием городской думы (на заднем плане) - небольшой мемориал воинам-интернационалистам:

42.


Очень надеюсь, что фото скульптуры обгоревшего зомби-солдата с вырванным цветком на куче осколков не подпадает под новый закон. В конце концов её здесь ещё в 2019 году поставили, а "обуглилась" статуя и того позже от того, что автор её был либо криворучка, либо тайный гений-пацифист:

43.


В перспективе Комсомольского проспекта дымят трубы главной усольской промзоны:

44.


Но идти к ней интереснее вдоль трамвайных путей улицей Менделеева:

45.


Здесь есть несколько примечательных зданий позднесоветской эпохи:

46.


В том числе Дом детского творчества 1960-х годов:

47.


Да очевидный Дом специалистов или что-нибудь в этом роде, явный ровесник "Усольехимпрома" (1936), до цехов которого ещё с километр можно проехать на трамвае через пустыри и леосополки санитарной зоны:

48.


Как и уральский тёзка, Усолье-Сибирские обрело новую жизнь в советскую индустриализацию... вот только на Урале старая и новая химия работали от одних месторождений, а "Усольехимпром" стал гигантом органической химии. В 1933-36 годах тут был построен завод этиловой жидкости (компонент жидкого топлива), а в 1941-м к нему добавились эвакуированные хлоровый завод из крымских Сак и завод химоружия из Сталинграда. В послевоенные десятилетия на "Усольехимпроме" производили ацетилен, дихлорэтан, синтетические смолы, лаки, спецткани вроде наирита (см. Ереван), металлический натрий и много других сущностей с забористыми формулами. Распад СССР "Усольехимпром" встретил гигантом, достойным заводом Ангарска - промзона его раскинулась в квадрате 2,5 на 2 километра, а трудилось в ней 11 тысяч человек - больше, чем на нефтезаводе у соседей. В 1955, 1964 и 1971 годах тут случались утечки хлора, от которых никто не умер, но попали в больницы десятки людей. В 1970 году во всём городе побил стёкла взрыв на производстве наирита, которое уже не было восстановлено. Но куда страшнее аварий на заводе сделалась авария в стране. К концу 1990-х штат "Усольехимпрома" сократился до 4,5 тысяч человек, а в 2003 комбинат впервые обанкротился. Новым хозяином его тогда стала молодая компания "Нитол", которую интересовал поликристаллический кремний - известный с 1950-х годов материал использовался в полупроводниках и солнечных батареях, что сулило явные перспективы. Планов было громадьё, конкуренты "Нитола" создавали предприятия в киргизском Таш-Кумыре и чернозёмном Железногорске и реанимировали советские мощности в Подольске, Донецке и Запорожье. Однако кризис 2008 года заставил их вспомнить знакомое по Великой депрессии страшное слово - "перепроизводство". Цена килограмма поликремния обрушилась за пару лет в десятки раз, с 400 до 16 долларов, и все стоявшие на низком старте производители в бывшем СССР обанкротились за считанные годы. К 2013 году "Усольхимпроме" осталось 1200 сотрудников, чуть больше 1/10 от советского штата, и побарахтавшись ещё несколько лет, завод закрылся в 2017 году окончательно. На чём, впрочем, его история не кончилась - почвы под цехами пропитаны огромным количеством химических отходов вплоть до ртутной линзы, и с 2019 года всё это понемногу стало просачиваться в Ангару. К предотвращению экологической катастрофы привлекли химвойска, и осенью 2020 года работа по деактивации была в самом разгаре. Порой деактиваторы давали своеобразный салют в память гиганта-покойника - районы особо опасных работ окружались струями воды, бившим на десятки метров вверх для задержания отравленной пыли. Мне увидеть этого не случилось.

49.


Трамвай едет мимо проходной 1930-х годов, и как видите по кадру выше, в отсутствие многотысячных смен тут второй путь зарастает. Поодаль густо парит высокая труба ТЭЦ-11 (1959, 350 МВт). Там дела идут гораздо лучше, и в том же 2012 году, когда "Усольехимпром" умирал, на ТЭЦ запустили крупнейшую в России вентиляторную градирню. Ещё дальше работает с 1970 года "Усольехимфарм" - как на нём дела, не знаю, но корпуса, выходящие к трассе "Сибирь", выглядят безупречно.

50.


Последний кадр из Усолья - одинокий трамвай посреди пустырей. Приехал и уехал я на нём единственным пассажиром. "А мы пойдём с тобою погуляем по трамвайным рельсам, посидим на трубах у начала кольцевой дороги..." - самым органичным треком на улицах осеннего Усолья была бы эта песня Янки Дягилевой.

51.


В следующей части отправимся ещё дальше - в жутковатое шахтёрское Черемхово.

ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ (2020-21)
Обзор и оглавление (2020).
Обзор и оглавление (2021).
Большой Иркутск
Музей на свалке.
Декабристские сёла. Оёк, Урик, Александровка.
Декабристские сёла. Тельма и Бельск.
Ангарск. Колорит, промзоны и музей часов.
Ангарск. Старый город.
Ангарск. Микрорайоны.
Усолье-Сибирское.
Черемхово.
Ангара и Байкал
Перевальная линия Транссиба.
Олхинские скальники.
Иркутск - Большие Коты.
Большие Коты.

https://varandej.livejournal.com/1124310.html


Метки:  

Ангарск. Часть 3: микрорайоны Нового города

Суббота, 02 Апреля 2022 г. 18:36 + в цитатник


Термин "Новый город" в Ангарске вроде бы не в ходу, однако география его однозначна: те единицы, по которым здесь нумерация вместо улиц, в показанном в прошлой части красивейшем Старом городе называются "кварталы", а за его пределами - "микрорайоны". Но не написал бы я по мотивам нашей с Анной goldi_proudfeet прогулки целых три поста, если бы даже микрорайоны Ангарска не были красивы и самобытны. Тем более что на другом их конце вдруг снова начинаются кварталы: как уже говорилось в первой части, посвящённой колориту и индустриальной истории города, вся жизнь Ангарска крутится между АНХК и АЭХК. По сравнению с нефтехимкомбинатом электрохимкомбинат не столь огромен и зрелищен, однако именно он определяет уникальное место Ангарска в мировом разделении труда.

Начнём сегодняшнюю прогулку.... вернее, прогулкой это не назвать - расстояния в микрорайонах огромны, и сегодня у нас будет несколько коротких прогулок, соединённых долгими переездами на вертлявых маршрутках и гремящих трамваях. Ну а первый трамвай ждать будем на краю Старого города - с юга всего два квартала отделяют показанный в прошлой части центральный Парк Нефтехимиков от Парка Строителей.

2.


Как и почти всё в нынешнем Ангарске, парк ухожен и опрятен, и золотой осенью - действительно красив:

3.


Из достопримечательностей в нём есть невзрачная бетонная стела в честь награждения города Орденом Красного Знамени (1972):

4.


Которую в 2017 году дополнил куда как более зрелищный памятник Победителям-Первостроителям. На заднем плане виден закладной камень, поставленный местным союзом ветеранов на углу улиц Глинки и Ворошилова (см. прошлую часть) аж в 1970 году и перенесённый сюда лишь в 2010-х, когда мемориал таки был возведён на народные деньги. Сюжет мемориала напрямую отражает ангарский девиз "Город, рождённый Победой"... ну а ставить монумент в 1970-х не стали, быть может, из-за того, что точнее говоря Ангарск рождён ГУЛагом от Победы. Эту историю я уже рассказывал в прошлых частях: Ангарский нефтехимический комбинат, первоначально строившийся для производства бензина из угля, а не нефти, был основан в 1945 году на трофейном оборудовании из силезского Блехгаммера. И официальные его первостроители - порядка 1,5 тысяч фронтовиков, повидавших на своём веку немало разрушенных городов и теперь взявшись строить город. Но ещё 30-40 тысяч первостроителей были заключёнными Китойлага - одного из самых мрачных и таинственных в "стране за колючей проволокой". Документы по нему до сих пор в основном засекречены, а среди его узников почти не числилось интеллигенции - более-менее именита там была разве что родня казнённого палача Генриха Ягоды. В основном тут держали уголовников, бандеровцев и лесных братьев да простых, может даже неграмотных, мужиков, в 1953 году поднявших внутрилагерное восстание не против охраны, а против "потерявших берега" уголовников с Кавказа. О тёмном прошлом великой стройки в Ангарске стараются теперь не вспоминать, да и нынешние опрятность и зажиточность располагают думать об энтузиастах, а не зеках.

5.


Южной опушкой парк выходит к улице Чайковского, которая спускается в кварталы с южного путепровода над Транссибом, отделяющим город от промзоны. В первой части я показывал и сам путепровод, и хладокомбинат с пивзаводом и фабрикой отличного мороженного "Ангария" - они тоже стоят восточнее по этой улице. Мы же с Анной, подождав с полчаса на многолюдной остановке и гордо пропуская все мелькавшие мимо маршрутки, сели наконец в трамвай да отправились на запад. Старый город провожает Троицким собором (1995-2006) на опушке лесопарка - между прочим, это единственный храм за все три поста. Советский Ангарск был городом не то что без церквей, а даже без общины с добрым батюшкой, полулегально собиравшейся в каком-нибудь бараке. Кто веровал - ездили в Тельму и Иркутск, но в общем и в наши дни Ангарск производит впечатление города материалистов.

6.


За лесопарком начинаются микрорайоны. Они здесь огромны, но серыми назвать их можно разве что по колористике:

7.


На многих здания сохранились советские лозунги, порой весьма удивительные. Вот скажем "Мир - космосу!" наводит на мысли, что борьба капитализма и социализма за умы инопланетян казалась тогда делом скорым.

8.


Но главное украшение ангарских микрорайонов - балконные узоры:

9.


Стильные, минималистичные и впечатляюще разнообразные:

9а.


Я не первый и не последний путешественник, у которого в микрорайонах Ангарска включался азарт коллекционера:

10.


В основном тут абстрактные фигуры, и лишь в ближайших к центру микрорайонах - сюжеты Олимпиады-1980:

10а.


Население Ангарска в постсоветскую эпоху сократилось на пятую часть - с 260 до 220 тысяч. Поэтому новостроек в городе немного, а те, что есть - в основном новые микрорайоны на месте частного сектора.

11.


В одном из таких я и вышел - оставим пока трамвай, на котором мы ехали с Анной Андреевной, и перенесёмся на несколько дней вперёд: дня на Ангарск мне не хватило, и я заезжал сюда, уже в одиночку, ещё раз по пути в Иркутск из Усолья-Сибирского.

12.


Точечные достопримечательность микрорайонов - современные памятники и скульптуры. Я так и не увидел памятник Сурку (2005), здесь вовсе не тождественный своему сородичу в Краснокаменске. Там, на урановых рудниках, увековечили сурков, истреблённых ради строительства города. Здесь же сурок - памятник людям: ещё в дефицитных 1980-х в Ангарске оформилась целая гильдия "шапошников", на всю Сибирь делавших шапки из степного грызуна. В лихие 1990-е с их безработицей этим тут промышляла чуть ли не каждая вторая семья. Но в 1990-х нищета и безработица были повсюду, а в 1980-х от дефицита Ангарск страдал куда меньше, чем остальная область. Ангарчане подались в шапошники не от худой жизни как таковой, а потому, что среди них во все времена хватало людей с шилом, крепко посаженным в нужное место. Касалось это зачастую не только обогащения, но и самовыражения: вот скажем местный бизнесмен Александр Быков съездил отдохнуть в Испанию, впечатлился названием городка Фигуэрас, а там зашёл в театр-музей Сальвадора Дали и ещё больше впечатлился его картиной "Дождливое такси". Настолько, что 180 тыс. рублей потратил на материалы и гонорары молодым кузнецам и литейщикам и ещё 40 тыс. на старую списанную "Волгу" и в 2006 году соорудил у своей автозаправки скульптуру по мотивам той картины. С тех пор она порядком обветшала, но по-прежнему стоит, не тронутая собирателями металлолома:

13.


Я же шёл мимо "Дождливого такси", чтобы посмотреть на Стеклянную набережную - новую гордость Ангарска:

14.


Вопреки своему названию, Ангарск стоит не на Ангаре, надёжно отделённой от города километрами промзоны, а на её притоке Китой, да и к нему выходит по большей части задворками да болотами. Сам Китой - мелок, извилист и быстр: по расходу воды он чуть-чуть уступает Москве-реке. Название его, как считают местные, переводится с какого-то из окрестных языков как "Волчья пасть": иркутяне знают Китой как злую реку, где течение не прибивает к берегу, а затягивает в омут. Но в 2001 году волчья пасть угрожающе оскалилась: наводнение изменило русло Китоя, и через несколько лет учёные забили тревогу - подмывая берега, река стала угрожать микрорайонам. В 2014-19 годах вдоль Китоя проложили 7-километровую защитную дамбу и решили считать её набережной:

15.


В итоге на набережную похож один участок длиной в полкилометра, но зато у него модный вид с габионными стенками, стеклянными парапетами и прорезиненной беговой дорожкой. Ангарчане явно прониклись Стеклянной набережной как местом для прогулок: главное, пожалуй, её достоинство - чувство полной изолированности от города. Сиди и смотри, как течёт вода и качается лес за рекой... а больше тут делать и нечего из-за полного отсутствия какой бы то ни было инфраструктуры.

16.


Две главные оси Нового Ангарска - это ведущий из Старого города Ленинградский проспект ближе к Китою и улица Коминтерна, целиком проходящая через микрорайоны. Примерно на одной линии со Стеклянной набережной, примерно в 2-3 километрах от неё, на стыке трёх микрорайонов между этих двух улиц расположился Музей Победы, к которому я вышел через дворы:

17.


В Городе, рождённом Победой, такой музей вполне закономерен: одним из тех самых победителей-первостроителей был полтавчанин Иван Никитович Пурас. Батрак из нищего села, наученный грамоте дочкой священника, при Советах он выбился в люди и окончил высшее училище погранвойск. Великая Отечественная война застала Пураса на 2 дня раньше вошедшего в учебники истории начала: 20 июня 1941 года на его заставе у Днестра завязался бой с группой немецких диверсантов. Позже Иван Никитович сам воевал в немецкому тылу на Украине, во главе диверсионно-разведывательного отряда, и на родной Полтавщине спас несколько десятков человек из "Хорольской ямы" - лагеря смерти для военнопленных, устроенного в кирпичном карьере. После войны Пурас зачастил в Краснодон, где изучал судьбу "Молодой гвардии", а в 1949 году уехал в Сибирь на стройку Ангарска. Впрочем, был ли он строителем? Военная служба Пураса продолжалась ещё несколько лет, так что вероятнее, что он стерёг узников Китойлага. Но и после демобилизации его не отпускала война, и с появлением в молодом городе первых школьников и студентов Иван Никитович организовал поисковый отряд. Под Москвой и бывшим Сталинградом, в Донбассе и Прибалтике, в других местах, где когда-то проходил фронт, Пурас и его подопечные проводили в экспедициях порой по три месяца в год. Деньги на эти экспедиция давали заводы Ангарска, гостиницами становились воинские части, а у железной дороги было не так-то просто получить разрешение на провоз старых стволов и снарядов в пассажирском вагоне. К 1968 году коллекция находок разрослась настолько, что во Дворце пионеров открылся отдельный зал, который уже тогда назвали Музеем Победы. Пурас же на достигнутом не останавливался, а участники его экспедиций заканчивали университеты, устраивались на предприятия, делали карьеру... В 1991 году в Микрорайоне 12а был разбит уютный парк 55-летия Победы, а на его опушке в новеньком здании Пурас встречал первых посетителей. Иван Никитович умер в 1999 году, но музей Победы остался одной из официальных достопримечательностей Ангарска.

18.


На стене музея - дружинник в шеломе, гуссар в кивере, красногвардеец в будёновке и солдат-победитель в каске. Кто сомневался тогда, что он в этом ряду останется последним?

18а.


Вокруг - экспозиция военной техники:

19.


И фонтан "Голуби Мира" (2005), который я не заснял целиком из-за целой клетки приставных лестниц:

20.


Всё это - за кинотеатром "Родина" (1975) вполне московского масштаба. Напротив него на улице Коминтерна я поймал маршрутку да укатил прямиком в Иркутск.

21.


Так что вернёмся пока на трамвай, которым за несколько дней до того уехали из Старого города мы с Анной Андреевной:

22.


Большая трамвайная магистраль, соединяющая новую и старую части Ангарска - это уже упомянутый Ленинградский проспект, в городской логистике похожий на линию метро. С одной из остановок на нём снят кадр выше.

22а.


Название главной улицы же не случайно - если рождён Ангарск был ГУЛагом от Победы, то принимал те роды Ленинград. Вернее, Ленгипрогор, построивший десятки городов по всей стране с неповторимым налётом петербургского стиля. Шедеврами Ленгипрогора сталинской эпохи сделались Ангарск и далёкий Норильск, а в позднесоветское время на Бассейной улице проектирование городов оказалось поставлено буквально на поток. Только из того, что показывал я в последние месяцы, ленинградцы проектировали Усть-Илимск и Северобайкальск, и их стиль с широкими проспектами, длинными фасадами и выверенными перспективами узнаётся в любом углу бывшего Союза:

23.


Но Ангарск и здесь стоит особняком. Во всех его микрорайонах буквально несколько домов, как например многоэтажка с кадра выше, явно отсылают к Купчино и Комендани. В основном же Ангарск - это Ангарск, в новой части не вызывающий однозначных ассоциаций ни с Петербургом, ни с Москвой, ни даже с соседним Иркутском.

24.


Проехав пяток километров и миновав десяток микрорайонов, вдруг замечаешь, что застройка вокруг начинает стареть:

24а.


На самой дальней от Старого города юго-западной окраине микрорайоны вдруг снова сменяются кварталами, по которым и сама эта часть Ангарска известна в обиходе как Квартал:

25.


У большинства из них нумерация сквозная с микрорайонами - 188-й, 206-й, 218-й... Но есть тут и исторический центр - кварталы А и Б, буквенные обозначения которых видимо должны были отличать их от номерных кварталов Старого города. На Фестивальной улице - несколько зданий конца 1950-х, из которых лишь монументальную школу успели завершить до начала "борьбы с излишествами":

26.


И зная их историю, поневоле задумаешь о том, что вся великая стройка Города, рождённого Победой, могла вестись и просто для отвода глаз. Пока на восточном конце Ангарска фронтовики и зеки возводили гигантский Комбинат №16, а потом переоснащали его с черемховского угля под уральскую нефть, на другом конце молодого города создавалось маленькое и невзрачное, но критически важное предприятие - Ангарский электролизный химкомбинат. Ведь за Второй Мировой всё отчётливее проступала Холодная война, а противник в ней обладал супероружием - атомной бомбой. В послевоенные десятилетия советские геологи по заданию Минсредмаша перерыли в поисках урана буквально всю страну от Ферганской долины и Пятигорских лакколитов до Кодара и Учкудука. Однако мало добыть уран и выделить его из руды: в природе он представлен в основном изотопом U238, но хлеб ядерных технологий - U235. Его естественная доля - 0,7%, в то время как для работы ядерного реактора нужна доля 2-5%, а для взрыва атомной бомбы - под 90%. И один из ключевых вопросов, вставших в середине ХХ века перед атомщиками, заключался в том, как разделить два изотопа. Тут пригодился чудо-газ фтор, самый агрессивный химический элемент, в струе которого воспламеняется вода. Фтор реагирует даже с золотом и платиной, и вот в 1946 году на химическом заводе в Кирово-Чепецке начали готовить гексафторид урана - белые кристаллы, на грани комнатной температуры становящиеся неимоверно ядовитым газом. Американцы тогда его фильтровали через тысячи мембран, задерживавших чуть более крупные молекулы с U238, ну а русским людям ближе оказалось сепарирование: в 1950-х годах в СССР разработали метод разделения изотопов при помощи газовых центрифуг, производство которых в 1955 году наладили во Владимирской области. Однако что такое разница веса в три нейтрона? Для разделения на фракции крутить UF6 надо ОЧЕНЬ быстро и ОЧЕНЬ долго, и по сей день главный секрет советских центрифуг - в том, что они могут вертеться годами. Предположительно, в них используется магнитная левитация и индукционное вращение, но факт в том, что первые центрифуги работали без остановок по 3 года со скоростью до 2000 оборотов в секунду, а срок службы современных центрифуг 9-го поколения достигает 15 и даже 30 (!) лет - это больше триллиона оборотов. Именно газовые центрифуги, впервые закрутившиеся в 1957 году в Новоруальске, предопределили лидерство России в атомных технологиях, а в наши дни единственный иностранный конкурент, англо-франко-германо-нидерландо-американская URENCO в объёмах производства отстаёт от ТВЭЛа на треть, а в технологиях - на пару поколений.

27.


Уральский электрохимический комбинат остался российским и мировым лидером обогащения урана. Однако всего в России этим занимаются 4 предприятия - Сибирский химкомбинат в томском Северске (работающий по многим отраслям), Электрохимический комбинат в красноярском Зеленогорске и АЭХК здесь. Строились они почти одновременно, но Ангарск отстал от Новоуральска на считанные месяцы: первые центрифуги заработали здесь в том же 1957 году, а к 1964 году АЭХК обзавёлся всеми сопутствующими производствами и вышел на проектную мощность. Сейчас тут осваивают ещё и попутные производства вроде батареечного лития. В описании электрохимкомбинат впечатляет: цеха длиной до километра (правда, приземистые и невзрачные), канал охлаждения от самой Ангары... но штат АЭХК - чуть меньше 1000 человек против 8000 в АНХК. Что интересно, из 4 городов, где занимаются обогащением урана, Ангарск единственный не ЗАТО. Отсюда и сходство дымного индустриального гиганта с наукоградами и атомградами:

28.


На кадре выше - сталинские общежития Квартала Б вдоль улицы Фридриха Энгельса. На ней же, в конце бульвара Социалистический улицы, расположен центр этого района - парк "Современник":

29.


Вернее, парк Дворца культуры "Современник" (1962-67), представляющего собой ни что иное, как ДК Электрохимиков:

30.


Странный облик его связан с тем, что дворец воздвигли по ошибке натурально задом наперёд, фасадом в парк, где можно увидеть рудименты колонн - проект попал ещё и под борьбу с архитектурными излишествами. Исправили ошибку красиво - к задней стороне пристроили стеклянный зимний сад, сделав её новым фасадом.

31.


В 1991 году добавилась ещё и Шайба - круглый концертный зал слева от фасада:

32.


За "Современником" - очередной (в Ангарске им быстро перестаёшь удивляться!) красивый, ухоженный, многолюдный парк:

33.


Куда я не стал углубляться, ограничившись фотографией детской площадки космического облика:

34.


А в основном гулял вокруг, по 182-му и 188-му кварталам с разных сторон Социалистической улицы. Пожалуй, главная достопримечательность новой части Ангарска - 16 панно на торцах пятиэтажек. Инициатором их создания был лично глава АЭХК Виктор Новокшенов, эскизы писали молодые художники Константин Воеводин, Николай Горохов и Николай Терехов, ну а последний вспомнил, что у него в Москве есть знакомая по иркутскому училищу мозаичистка Клавдия Тутеволь. Такой командой они и работали, складывая картины из цветных камней Прибайкалья и керамических черепков. Говорят, ни один камень в этих мозаиках не был отполирован целенаправленно, а потому их яркость долговечна.

35.


На кадре выше - старейшие мозаики "Байкал" и "На благо человека" (1969), на кадре ниже - "Во имя человека" и "Ангара" (1974). Эта четвёрка расположена в начале Социалистической, ближе к Ленинградскому проспекту, чем к "Современнику".

36.


Ещё несколько мозаик - в середине Социалистической, у небольшого рыночка вокруг Торгового дома "Юность". Справа глядят друг на друга Игорь Курчатов (1970) и Сергей Королёв (1972):

37.


Слева - "Новая Сибирь" (1972), "Старая Сибирь" (1971) и "Торжество Социализма" (1970). Последняя мозаика расположена чуть дальше, напротив "Современника" по соседству с Лениным (1970) на заглавном кадре:

38.


Все остальные мозаики раскрываются на улицу Энгельса в радиусе двух кварталов от "Современника":

39.


"Космос" (1971) и "Воин-Победитель" (1972):

40.


Декабристский цикл (1975) - "Сенатская площадь", "Декабристы в Сибири"...

41.


И "Послание Декабристам":

42.


Пожалуй более всего впечатлившие меня "Пролетариат" и "Революция" (1970):

43.


На чём и закончу рассказ про Ангарск, в своём обилии красот, опрятном облике и неповторимом колорите оказавшийся для меня одним из главных открытий необъятной Иркутской области.

44.


В следующей части отправимся дальше вдоль Большого Иркутска - в умирающее с музыкой Усолье-Сибирское.

ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ (2020-21)
Обзор и оглавление (2020).
Обзор и оглавление (2021).
Большой Иркутск
Музей на свалке.
Декабристские сёла. Оёк, Урик, Александровка.
Декабристские сёла. Тельма и Бельск.
Ангарск. Колорит, промзоны и музей часов.
Ангарск. Старый город.
Ангарск. Микрорайоны.
Усолье-Сибирское.
Черемхово.
Ангара и Байкал
Перевальная линия Транссиба.
Олхинские скальники.
Иркутск - Большие Коты.
Большие Коты.

https://varandej.livejournal.com/1123926.html


Метки:  

Ангарск. Часть 2: кварталы Старого города

Четверг, 31 Марта 2022 г. 15:17 + в цитатник


Давным-давно в соцсети, теперь запрещённой в РФ, на странице одного неравнодушного московско-лондонского интеллектуала с прогрессивным бизнесом в русской глубинке мне попался пост, героем которого был то ли вахтовик, то ли дембель, возвращавшийся в своё Забайкалье. Через диалоги с ним автор явно хотел передать мировоззрение глубинного народа (на деле, конечно, излагая свой взгляд на народ), смакуя его темноту и безволие. Особенно сильно шокировать доверчивых читателей должно было то, что наш герой считал Ангарск, через центр которого как-то раз проехал на автобусе, красивейшим городом мира.

Читателям, конечно, было невдомёк, что Ангарск правда можно считать таковым.... но только - в отдельно взятом жанре идеального соцгорода времён Большого Стиля. Город, рождённый Победой или Город, рождённый ГУЛагом - в любом случае роды здесь принимал Ленинград. В 1940-х годах тамошние генпланщики ещё не поставили проектирование северных городов на поток, а потому построили в 40 километрах от Иркутска что-то вроде улучшенной версии Колпино. Историю, промышленность и колорит Ангарска я описывал в прошлой части, а теперь, в компании Анны goldi_proudfeet, погуляем по Старому городу 1950-х годов, где легко подумать, будто всё это создал в разгар века Просвещения французский граф-заводовладелец, тронувшийся на палладианстве.

Расположенный в междуречье Ангары и её притока Китоя, жилой частью Ангарск, вопреки своему названию, выходит именно на Китой. Грандиозная (12 на 2 километра!) промзона надёжно отделяет город от Ангары, ну а саму промзону Транссибирская магистраль отделяет от города. Вдоль Транссиба высажен лес, образующий санитарную полосу, и полоса эта так широка, что именно через неё, а не по окраинам, Ангарск пересекает Московский тракт. На показанный в прошлой части вокзал, как ни странно, не ездит трамвай, за который приходится отдуваться маршруткам - от пристанционной площади с памятником Покорителям Космоса до Ангарских ворот чуть больше километра по, конечно же, улице Ленина:

2.


Ангарские ворота - это официальное название домов, открывающих соцгород. Дома-ворота - вообще один из моих любимых приёмов сталинской архитектуры, вот только чаще (Москва, Минск, Магнитогорск, Красноярск, Мариуполь и другие) "пилонами" их служат симметричные башни со шпилями и без. В Ангарске поступили оригинальнее, проведя улицу Ленина между колонных портиков:

3.


А от того не покидает ощущение, что въезжаешь в какой-то ну очень губернский город. "Ангарск городок - Ленинграда уголок":

4.


И лишь вглядевшись в детали, понимаешь, что эти дома возводились в сталинскую эпоху - руками полутора тысяч фронтовиков, приехавшим в 1945-м строить Город, рождённый Победой, и 30-40 тысяч зэков мрачного Китойлага.

5.


Типично ангарский пейзаж - узкие бульвары, обсаженные не тенистыми аллеями, а густыми кустами, со смертью графа-палладианца в отсутствии его любимого садовника успевшими залохматиться. Конечно же, за таким пейзажем стоит трагедия старых тополёвыъ аллей, любовно высаженных пионерами и безжалостно вырубленных гастарбайтерами. Но теперешний вид ангарских бульваров по крайней мере самобытен:

6.


В сталинке слева находится ведическая столовая "Говинда", о которой я рассказывал в прошлой части.

6а.


Улица Ленина пересекает улицу Карла Маркса (на фото), выводя, конечно же, на площадь Ленина. Здесь высится символ Ангарска, безмерно ленинградская башня под острым шпилем, имеющая, между прочим, близнеца в Колпино. Высота шпиля - 56 метров, ну а здание под ним - почтамт (1956):

7.


Главное тут, впрочем, даже не само здание, а куранты, которые создал в 1970-72 годах Павел Курдюков. Добрая половина прошлой части была посвящена удивительному Музею часов его имени, с 1991 года занимающему дом буквально в сотне метров отсюда. Выходец из деревеньки Вятской губернии, Павел Курдюков сменил в 1920-х годах несколько рабочих специальностей, но в итоге понял, что его пальцы созданы для наладки точного оборудования. В 1930-х годах в командировке в Красноярск он купил свои первые часы, и со временем всю жизнь свою связал с этим устройством. К концу 1960-х в ремонте часов он преуспел примерно как хирург Пирогов в ремонте человеческого тела, а коллекция часов разных заводов, стран и эпох перестала помещаться в его доме. В 1969 Курдюков отдал коллекцию краеведческому музею, где она заняла целый зал, и после этого, видимо, получил от городских властей заказ осуществить свою мечту - создать для города, где жил вот уже 20 лет, самые настоящие куранты.

8.


Постсоветская эпоха чуть не сделала с курантами Курдюкова то же, что советская - с курантами Климова на церкви в соседней Тельме. Сами по себе они шли, а вот мелодия их порой смолкала на годы - причём как пояснила мне Анна Андреевна, не столько из-за поломок, сколько по требованию жителей. Часы играют гимн Ангарска, но особенность их в том, что в уже готовой башне негде было расположить огромный механизм с колоколами. Технологии 1970-х же позволяли усилить бой часов динамиками. Поэтому звучат Ангарские куранты не как башенные часы, а как музыкальная шкатулка. Осенью 2020-го, увы, они молчали, но позже Анна Андреевна прислала мне вот такое видео:



Напротив почтамта - Ильич (1961) и городская администрация торцом к библиотеке. Вдоль площади вытянулся ДК Нефтехимиков (1955-61), грандиозный, как и сам Ангарский нефтехимический комбинат:

9.


Интересно, как назывался дворец изначально - ведь Комбинат №16 строился в 1945-54 годах для производства "суррогатного бензина" из черемховского угля, и лишь как раз в годы строительства Дворца культуры был переоснащён на нефтепереработку.

10.


Дворец впечатляет сложностью лепнины и духом скорее не палладианства даже, а торжественной римской Античности:

11.


Задний фасад Дворца обращён в Парк Нефтехимиков, посреди которого - фонтан с львиными масками:

12.


Графа-палладианца же звали Николай Ярополов - придя из села под Архангельском в советскую технократию, он курировал демонтаж углехимического комбината в силезском Блехгаммере, выбрал место для его советского преемника Комбината №16 и руководил им в 1945-51 годах, то есть фактически основал этот город. Памятник ему поставили в сентябре 2020 года, буквально за пару недель до моей поездки:

13.


Выйдем из парка на улицу Глинки, параллельную улице Ленина с юга, и пойдём назад к площади:

14.


Почти на углу, напротив круглого жилого дома за площадью - спортшкола "Победа":

15.


Довольно невзрачное здание которой украшают великолепные барельефы:

16.


17.


Улица Глинки в Ангарске образует странную границу - кварталы к северу от неё по-советски стерильны, зато кварталы южнее - заляпаны вывесками и рекламными щитами словно в двойном объёме. Сначала повернём на юг:

18.


Особых достопримечательностей тут нет, но жизнь бьёт ключом и чувствуется ритм большого города. Фотографировал тут я в основном на ходу из окна трамвая:

19.


Слово "кварталы" вынесено в заголовок неспроста: хотя улицы Ангарска с самого начала имели названия (от которых генпланщики моногородов отказались в 1970-80-х), вся нумерация тут сделана по безымянным номерным районам. На окраинах они прогрессивно называются "микрорайоны", а в Старом городе, по-старинке - кварталы.

20.


20а.


21а.


Со строгой лепниной соседствуют вывески позднесоветских времён и колоритные приметы современности: Ангарск - город большой и совсем не бедный, а потому здесь хватает людей, которым мало заработать денег, а хочет ещё и как-то выпендриться.

21.


За пышными фасадами скрываются тихие, чистые, зелёные дворы:

22.


Их пейзаж подходит не индустриальному гиганту, а скорее наукоградам и ЗАТО вроде Дубны или Заречного:

23.


И, конечно, закоулкам Рима:

24.


Выйдем на улицу Карла Маркса. Вот так она выглядит к югу от площади - кадр снят почти от Музея часов, напротив которого высится "Детский мир", ныне ставший ТЦ "Пальмира". Наличие детского мира в даже не областном центре пусть не удивляет - при Советах иркутяне ехали за покупками в Ангарск, а не наоборот.

25.


Пойдём по улице Маркса на север, и обратите внимание, как меняется пейзаж за улицами Глинки и Ленина:

26.


Здесь совсем не удивишься, если из-за угла выйдет пионер в красном галстуке и поможет старушке перейти дорогу. Дама в криналине, едущая на губернскiй бал или жирный губастый патриций в лавровом венке - тоже вполне органичны. За почтамтом - ещё одно здание городской администрации:

27.


На окрестных домах тоже хороши детали:

28.


А итальянские сюжеты довершает гризайль (нарисованная лепнина) - в сталинском зодчестве я его прежде не видел, и думается, здесь этими росписями пытались компенсировать отказ от архитектурных излишеств:

28а.


Здесь улица Маркса представляет собой такой же узкий бульварчик между кустов. На ней, в сторону площади Ленина, был снят и заглавный кадр. Изначально же главной площадью Ангарска служил нынешний перекрёсток улицы Маркса с улицей Кирова. Там перспективу бульвара замыкает Дворец ветеранов "Победа", с 2015 года занимающий типовое здание кинотеатра:

29.


Косплей Петербурга же был бы неполон без двух золотых шпилей в одной панораме: у Почтамта есть "старший брат" - открывшийся в 1951-м году Ангарский политехнический техникум.

30.


По улице Кирова проходят трамвайные пути - линия с запада, огибая центр, у "Победы" раздваивается, уходя на восток за Транссиб к нефтезаводу и на север в покинутый Майск - исходный район Ангарска (см. прошлую часть). Туда и попытались уехать мы с Анной Андреевной, но как оказалось, теперь трамваи ходят до Майска лишь по будням в час-пик. Вдоль основного маршрута, однако, тоже есть, на что взглянуть:

31.


За Дворцом ветеранов узкий Парк Пионеров тянется до Круглого рынка (1973-77). Ангарчане считают его уменьшенной вдвое копией Басманного рынка в столице, и с тех пор, как последний обрушился - побаиваются сюда заходить:

32.


А в основном северные кварталы Старого Ангарска - это тихие ветхие улицы, на которых мозг сам переводит изображение на тусклую плёнку старых советских фильмов:

33.


Там дальше, однако, тоже есть площадь с парой монументальных сталинок, ныне занятых офисами:

34.


А ежедневная конечная трамвая - больница, или вернее раскинувшийся на две остановки и два квартала Сангородок:

35.


Хотя в Ангарске более 200 кварталов и микрорайонов, у этих номера - 9 и 10-й. Старый город строился именно с севера на юг, и Первый квартал ограничивают уходящая от Круглого рынка к Китою Сибирская улица и первая от Китоя Октябрьская. Мы так и забыли свернуть на неё к Первому дому Ангарска (1951) - он ныне занят ОВД, а изначально, видимо, был лагерной конторой:

36а.


Больше впечатляет сам пейзаж этого района - за вычетом стеклопакетов такой же, каким его увидели первые инженеры нефтезавода, получившие здесь квартиры:

36.


По Октябрьской мы пошли на юг, и вскоре снова вернулись в центр:

36б.


Октябрьская упирается в уже знакомый нам парк Нефтехимиков, а параллельная Московская улица делит его пополам. В дальнем парке примечателен Дом детского творчества 1960-х годов, где есть натурально всё вплоть до расположенного на заднем дворе мини-зоопарка:

37.


Рядом - поставленная 40-летию Октябрьской революции стела "Союз Нерушимый" с мозаичными флагами 15 республик:

38.


Как видно по прошлому кадру, Старый город здесь выдыхается, хотя его сегменты по-прежнему называются кварталами - дома 1970-80-х строились скорее на месте частного сектора и бараков, чем в чистом поле.

39.


И сами по себе не лишены архитектурного обаяния - вот например суд на другой опушке парка:

40.


Напротив за улицей Ворошилова - стадион "Ангара", воздвигнутый в 1960-х там, где прежде стояли бараки Китойлага:

41.


К нему примыкает парк 10-летия Ангарска, разбитый, стало быть, в 1955 году. У входа любой желающий может прикупить себе квадратик под мемориальную плиту. Особенно хорошо послание потомкам: в 2016-м молодёжь явно понимала, какой конфуз ждёт капсулы времени, заложенные при Советах на 2017-й год. Теперь кажется, что и на 10 лет закладывать капсулу времени - непозволительный оптимизм, если только это не жестокий перфоманс.

42.


Парк открывает Аллея Любви - творение уже нынешних креативщиков и дизайнеров:

43.


Больше запоминаются на ней, однако, фонтаны и малые формы советской эпохи:

44.


Вот это каменный зверинец особенно хорош!

45.


Парк выводит к набережной на коренном берегу Китоя, до воды которого, впрочем, ещё километр низины:

46.


Там скрыт целый конно-спортивный центр, лошади которого щиплют высокую приречную траву:

47.


Велодорожка приводит не в Новый город, а в коттеджи изначальных кварталов:

48.


К абстрактной стеле "Цветок жизни" (2009) и внушительному памятнику декабристам (1967):

49.


На его плитах - надписи: "Этапы кандального тракта - священная дорога, по которой прошли в былом веке лучшие сыны России", "Природа-мать! Когда б таких людей ты иногда не посылала миру, заглохла б нива жизни... (Н. А. Некрасов)", "От комсомольцев и молодёжи Ангарска в 50 лет советской власти". Ну а декабристы, думается, специально изображены так, что если снять с них кандалы - получатся первостроители:

49а.


Неподалёку - раскрашенная в психоделическая цвета клиника, занимающая здание первого в городе детского садика. Мы снова пришли в Первый квартал:

50.


Микрорайоны же Нового города простираются на юго-запад. В следующей части осмотрим и их.

ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ (2020-21)
Обзор и оглавление (2020).
Обзор и оглавление (2021).
Большой Иркутск
Музей на свалке.
Декабристские сёла. Оёк, Урик, Александровка.
Декабристские сёла. Тельма и Бельск.
Ангарск. Колорит, промзоны и музей часов.
Ангарск. Старый город.
Ангарск. Микрорайоны.
Усолье-Сибирское.
Черемхово.
Ангара и Байкал
Перевальная линия Транссиба.
Олхинские скальники.
Иркутск - Большие Коты.
Большие Коты.

https://varandej.livejournal.com/1123790.html


Метки:  

Ангарск. Часть 1: Неиркутск, или Город, рождённый Победой

Вторник, 29 Марта 2022 г. 17:29 + в цитатник


Издалека Ангарск, третий по величине город Иркутской области (223 тыс. жителей), кажется промышленным спутником областного центра, где не должно быть ничего, кроме дымящих труб и обшарпанных микрорайонов. Совсем иначе всё воспринимается вблизи: как говорили мне не раз за поездку, "Ангарск - это очень не Иркутск". Иркутяне любят этот город за его прямые широкие улицы, ухоженность и зажиточность и не забытую с советских времён атмосферу созидательного труда. Ангарчане вряд ли разделяют эти восторги, но уезжают от загрязнённого воздуха и сложной криминогенной обстановки скорее в столицы, чем в областной центр. Почти соприкасаясь окраинами, Иркутск и Ангарск - абсолютно разные, абсолютно самодостаточные города, образующие инь-янъ хаоса и порядка, торговли и производства, дерева и бетона, церквей и ДК, маленькой Москвы и маленького... нет, не Питера ни в коем случае, а Ленинграда. И осмотрев в прошлой части старинные сёла левобережья Ангары вроде соседней Тельмы или далёкого Бельска, рассказ о городах Большого Иркутска я начну с Ангарска в трёх частях. Хватило бы и двух о Старом городе и Микрорайонах, но больше половины этого поста займёт рассказ об удивительном Музее часов, к которому я добавлю колорит, историю, станции и конечно ПРОМЗОНУ.

За исчерпывающие экскурсию и рекомендации по городу спасибо Анне goldi_proudfeet, однако осмотреть Ангарск я смог лишь в два приёма.

Близко друг к другу Ангарск и Иркутск расположены именно что по сибирским меркам - от центра до центра порядка 40 километров, а между окраинами - полтора-два десятка с крупным ПГТ Мегет. От неприметных остановок на окраинах двух городов курсируют большие автобусы, даже поздно вечером не пустые, но лучший транспорт Большого Иркутска - всё-таки электричка, от вокзала до вокзала доезжающая примерно за час. Что интересно, из Иркутска в Ангарск электрички ходят почти ежечасно, а вот в обратном направлении у них есть 5-часовое (!) окно. Добрую половину времени поезд долго и уныло тащится по окраинам Иркутска, вытянутого вдоль Ангары, но за Мегетом сразу начинается индустриальное величие. Его форпост - дымящая по левую руку ТЭЦ-10 (1110 МВт), пущенная в 1959-62 годах. В Иркутской области, которая во всей России уступает по производству электроэнергии лишь Москве с Подмосковьем, мощнее только гигантские ГЭС в Братске и Усть-Илимске.

2.


Но даже электроэнергия - слишком эфемерная продукция с точки зрения ангарчан: всё же господствует тут производство материи, а вся жизнь города крутится между АЭХК и АНХК. Ангарский электрохимический комбинат моложе (1954-57), меньше и совсем невзрачен, но на самом деле важнее: вместе с ещё одним заводом в Новоуральске он обеспечивает большую часть мирового производство урана-235, основного (за редким исключением) топлива атомной энергетики. Ангарская нефтехимическая компания же здесь основа, наполнитель бюджета и фасад: по правую руку встречает одна из грандиознейших промзон всей России. Достаточно сказать, что мы смотрим на неё с узкой стороны, в которой около 2 километров, а вдаль, продолжаясь ещё и цементным заводом, цеха и трубы тянутся 12 (!) километров.

3.


Ангарск стоит в междуречье Ангары и её притока Китой, и вопреки названию, жилая часть его выходит только на последний. Транссиб отделяет промзону от города, а промзона отделяет город от Ангары, прижав к её берегу несколько тюрем. Вдоль железной дороги высажен лес санитарного пояса, поэтому из окон поездов и даже с виадуков почти не открываются индустриальные виды:

4.


Вокзал Ангарска стоит как будто бы в лесу, за километр от первых кварталов. То немудрено: если здесь с утра стояла крепкая кислая нефтехимическая вонь, то в центре воздух казался почти чистым. Здание в сталинском стиле было закончено в 1961 году, в честь чего рядом в 1965 году поставили памятник Покорителям Космоса. Нынешняя скульптура, впрочем, сооружена в 2019 году: прежнего "мужика с горячим спутником" довели до абсурда и окончательно "утратили" (как тут корректно пишут) в 2004-м.

5.


Потолок вокзала, говорят, первоначально был расписан под звёздное небо, но при первом же ремонте в 1974 году начальство предпочло не искать астронома-художника, а просто всё забелить.

6.


Так что главным украшением вокзала остались 4 картины с сюжетами байкальской стороны:

7.


В 3 километрах западнее вокзала (фактически - севернее, но у Транссиба всего два направления) со стороны города санитарную полосу вдруг нарушает район, из окна электрички кажущийся филиалом Припяти:

8.


Расположенную здесь платформу Майск большинство электричек проскакивают без остановок, и в высокой траве не разглядеть фундамент вокзала, снесённого в 2014 году:

8а. фото periskop.su.


Но именно в Майске начинался город:

9.


Как бы цинично это ни звучало, тем более в нынешние жестокие дни, но войны - это стероиды технического прогресса. Тем более такие войны, как Вторая Мировая. Ленд-лизовские конвои и героизм тружеников тыла привели в том числе и к тому, кто к 1945 году Советский Союз заполонили грузовики и армейские джипы, но в кремле понимали, что после неизбежной ссоры с Америкой их будет нечем заправлять. Зародившаяся в 19 веке именно в России (см. Моздок) и исправно развивавшаяся что при капиталистах, что при коммунистах (см. Грозный), в послевоенном СССР нефтеперерабатывающая промышленность требовала срочного расширения, причём с упором не на дизель, солярку или искусственный каучук, а на автомобильный бензин. Нефтяные месторождения Кавказа, однако, работали на пределе возможностей, присоединение Галицких нефтепромыслов мало что меняло, а Второй Баку между Уралом и Волгой только-только начинал осваиваться. Европа, однако, столкнулась с теми же проблемами ещё до войны - рост автопарка ставил её страны в критическую зависимость от американской и румынской нефти, а потому "философским камнем" 1930-х годов стал "суррогатный бензин", который тогда пытались получать из каменного угля и горючих сланцев Эстонии и Шотландии: к началу войны на него приходилось до четверти европейского рынка. В Советском Союзе самым подходящим сырьём для такого горючего сочли уголь из Черемхово, и вот уже в марте 1945 года в свежезанятом германском Блехгаммере начался демонтаж оборудования. Что это за Блехгаммер, выяснить было не так-то просто: в рунете это название упоминается только в контексте Ангарска, а немецкая википедия знает несколько Блехгаммеров, ни один из которых на центр тяжёлой индустрии совсем не похож. На самом деле под этим названием скрывается Блаховня-Силезская в нынешней Польше, поглощённая в 1954 году городом Кенджезин-Козле. До войны это была польская деревенька, и построенный немцами в 1939 году завод 5 лет спустя стал для СССР даже не репарацией, а трофеем. В мае 1945 года оборудование было доставлено в Сибирь, а в октябре первый стройдесант с одной лошадью, к которой вскоре добавилось 5 машин, сошёл с Транссиба в 40 километрах от Иркутска. Раньше названия Ангарск обзавелся слоганом - "Город, рождённый Победой!".

10а.


Первыми строителями Комбината №16 так же стали демобилизованные фронтовики, видимо надеявшиеся затмить в своей памяти картины разрушения картинами созидания. Однако стройка была слишком велика, чтобы на неё можно было завлечь достаточно добровольцев и вольнонаёмных, и вот к делу подключился проверенный метод сталинской эпохи - Китойлаг. К 1949 году на стройке комбината работало более 36 тыс. человек, из которы чуть более тысячи жили не за колючей проволокой. Судя по всему, это был один из самых мрачных лагерей Советского Союза, оставшийся в тени всяких Бамлагов и Карлагов просто потому, что большинство документов о нём до сих пор засекречены. Не омыт он кровью, потом и слезами выдающихся поэтов и учёных - самыми, пожалуй, именитыми узниками Китойлага стали члены семьи палача прошлой волны Генриха Ягоды. Сюда везли в основном простых мужиков, о которых не вспомнит в "Бессмертном бараке" столичная интеллигенция, и сколько их сгинуло на этой стройке - видимо, главная тайна тех документов. Известно, что в первую зиму заключённые сожгли большую часть деревянных стройматериалов и даже собственные нары - альтернативой было околеть. К концу стройки главным бедствием были уже не голод и холод, а самый что ни на есть беспредел: хозяевами бараков стали уголовники, причём в большинстве своём - вайнахи, грузины и осетины. В мае 1953 года дело кончилось русским бунтом, причём восстали славяне не против начальства, а против воров: за несколько дней беспорядков было убито полторы сотни кавказцев, причём досталось тогда и непричастным вроде немногочисленных армян. Когда же всё улеглось, перед начальством вину на себя взяли те, кто был немолод и недавно получил 25-летний срок: им терять было нечего.

10.


А стройка шла ударными темпами. В 1946-48 годах был возведён посёлок городского типа Майск для начальства и вольнонаёмных, этакое яйцо, из которого вылупился город, оставив пустую скорлупу. На кадре ниже - первый капитальный дом собственно Ангарска на Октябрьской улице, 9, законченный в 1949 году. В 1951 Ангарск получил статус города, а Майск вошёл в его состав как удалённый район в зловонном подбрюшье промзоны. Окончательно опустел он уже в наши дни, и даже трамваи ходят туда всего несколько раз в день по расписанию.

10б.


В промзону за Транссиб трамваи ходят тоже не сказать чтобы очень активно, и Анна Андреевна повела меня туда пешком: из города на АНХК ведёт пара мостов по разные стороны вокзала. Северный путепровод отмечает грандиозная (метров 50) заброшенная водонапорка на краю санитарного пояса, популярная у роупджамперов:

11.


Мост выводит прямиком к центральной проходной, от которой нам навстречу ехал технический трамвай - быть может, расчищать путь для пассажирских:

12.


Комбинат №16 был введен в строй в 1953-54 годах... да не совсем: поколение за поколением техника делалась всё более привередливой, но и нефтедобыча в Союзе стремительно росла. К моменту окончания стройки уже было не ясно, зачем вообще нужен суррогатный бензин, и к 1957-60 году комбинат переоснастили на переработку нефти. Ныне с мощностью 10,2 миллиона тонн в год и глубиной переработки 82% он замыкает десятку крупнейших нефтезаводов России между московской Капотней и башкирским Салаватом, уступая лидерам отрасли в Омске и Киришах примерно вдвое. Однако собственно нефтезавод занимает дай бог треть промзоны, а в основном от въезда в Ангарск до устья Китоя тянутся всякие сопутствующие химпроизводства.

13.


После распада СССР завод досталась компании "Сиданко", в 2001 году исчезнувшей без следа - её месторождения, в основном в Предуралье, отошли Тюменской нефтяной компании, а АНХК - "Юкосу", с разгромом которого в 2007 году здесь воцарилась "Роснефть".

14.


Вдоль забора тянутся безымянная автодорога и пустой трамвайный путь, и мы прошли по ним лишь малую часть промзоны - без малого 2 километра:

15.


Над промзоной, да и всем Ангарском и окрестными сёлами вплоть до Тельмы, господствует труба ТЭЦ-9 (1958-59, 540 МВт). В ней 280 метров высоты и с полсотни по ширине у основания.

16.


Кадр выше снят с южного моста, который вывел нас к пивзаводу, за которым скрывается хладокомбинат. Не вся индустрия Ангарска токсична или радиоактивна: здесь, например, делают отличное мороженное "Ангария", и вдобавок часто устраивают экскурсию в его цеха.

17.


В конце концов обслуживают всё это дымящие великолепие четверть миллиона человек - хотя население города сократилось в постсоветские годы на 20% (с 260 до 220 тыс.), в Иркутской области Ангарск уступает лишь самому Иркутску и далёкому Братску, а в остальной России превосходит иные региональные центры. Самый канонический транспорт индустриального города - конечно же, трамвай с оглушительно гремящими угловатыми вагонами из Усть-Катава:

18.


Пущенная в 1953 году, это крупнейшая трамвайная система Иркутской области (34км). Даже несмотря на то, что сейчас она переживает не самые лучшие времена: из 12 маршрутов осталось 5, а средний возраст вагонов - 22 года. В 2018 году были ликвидированы маршруты, дававшие наибольший пассажиропоток, и где-то в кабинетах местных чиновников наверняка уже строчат отчёты о нерентабельности, убыточности и необходимости срочно всё оптимизировать. Но пока что трамваи гремят, пусть и очень неравномерно - по части маршрутов один за другим, по части - раз в полчаса и реже. Вид вагонов по-пролетарски брутален:

19.


А давняя местная маниловщина - соединить скоростной линией три пожалуй самых близкорасположенных в России трамвайных системы Большого Иркутска:

20.


В Ангарске есть улицы и проспекты со звучными названиями - но они тут, кажется, просто для красоты. Некоторые заведения указывают свои адреса по улицам, видимо, для удобства приезжих, но официальная топонимика Ангарска не избежала позднесоветского романтизма с нумерацией по районам. Она же безошибочно разграничивает старую и новую части города - в первой кварталы, во второй - микрорайоны:

20а.


Но в обоих частях - прямые и широкие улицы, а кварталы столь обширны, что попробуй пойми, где искать 41-й дом, если вышел к 52-му. Проектировали Ангарск ленинградцы, и если к эпохе микрорайонов подобные проекты у них были поставлены на поток, как в Усть-Илимске или Северобайкальске, то в кварталах Ангарск - почти что губернский "уголок Петербурга" или хотя бы "сибирское Колпино".

20б.


На многих перекрёстках тут стоят скелеты афиш спорткомплекса "Ангара", из которых теперь пытаются делать рекламные стенды и доски почёта:

20.


Но столь же часто тут и там попадаются забавные граффити - видно, что в Ангарске много творческих людей не без юмора. В том числе - и бизнесменов, так что, как мы убедимся в следующих частях, стритартом креатив не ограничивается:

21а.


Но как и полагается индустриальному гиганту, совсем недавно здесь творилась ЖЕСТЬ. В лихих 1990-х уличные банды превратились в преступные группировки со звучными названиями вроде Квартальские, Дроби или Пожарники. Последние во главе с Алексеем Бердуто прозвище своё получили от того, что тренировки и сборы устраивали в спортзале пожарной части. Начав в 1994 году как мелкие рэкитиры, к концу десятилетия они подмяли под себя весь Большой Иркутск, став по сути филиалом Братской ОПГ, чья деятельность выходила далеко за пределы региона. Разгромленные силовиками в 2003 году, убить и покалечить "пожарники" успели десятки людей, но как бы не больше жертв было на счету у одного-единственного Ангарского маньяка - самого кровавого (убил 79 женщин и одного милиционера) и самого неуловимого (спокойно орудовал несколькими периодами в 1992-2010 годах) серийного убийцы в истории России. Почерк его был предельно банален - разъезжал на машине по ночным лесам вокруг города, приглашал подвезти нетрезвых девушек, а потом насиловал их и зверски расправлялся. К концу 1990-х местные уже не сомневались, что в городе орудует маньяк, а вот милиция то под давлениям столичных следователей сводила все эти убийства в одно дело, то вновь объявляла их разрозненной бытовухой. Лишь в 2012 году генетическая экспертиза установила не только то, что все убийства были совершены одной рукой, но и что рука эта участвовала в их расследовании - маньяком оказался отставной милиционер Михаил Попков, на службе в 1992-98 годах известный коллегам своей карикатурной доброжелательностью, за которую называли его Гуинплен или Миша Улыбка. Задержать себя он позволил без сопротивления, на первом же допросе перечислил всех жертв, которых помнил, заодно поведав о том, что избавлял мир от падших женщин, а план превзойти Чикатилло он не только осуществил, но и перевыполнил вдвое. За что и получил, - редчайший случай в русском делопроизводстве!, - два пожизненных срока.

21.


Однако помимо суровых нравов рабочих окраин есть в любом индустриальном гиганте и другая грань - техническая интеллигенция. Огромные заводы требуют огромного количества специалистов самых разных отраслей от инженерии до логистики, а у многих из этих специалистов слишком широк кругозор и слишком неординарно мышление, чтобы работа не дополнилась хобби. Поэтому не стоит удивляться тому, что первый в России частный театр открылся в 1980-х годах в Комсомольске-на-Амуре, в Полевском директор завода устроил музей в старинной домне, в крошечном шахтёрскому Чегдомыне отличный турклуб, Пермь слыла центром уфологии, Днепропетровск был столицей "Что? Где? Когда?", а в мрачной даже под мирным небом Горловке главная достопримечательность - музей миниатюрной книги. Редкий индустриальный гигант обходился в советское время без чего-нибудь вроде авторского театра, сильной команды по малоизвестному виду спорта, въедливого краеведческого кружка или первоклассного турклуба, но особенно везло тем городам, в которых находился увлечённый коллекционер. Вот и Павел Курдюков, родившись в 1908 году в вятской деревеньке Курдюки, перебрал несколько рабочих специальностей, став в итоге наладчиком измерительного оборудования. В 1930-каком-то году в Красноярске он купил свои первые часы, а к 1969 году его коллекция часов разрослась настолько, что стала основной для целого зала краеведческого музея в Ангарске, где Павел Васильевич работал с 1950 года в тресте "Сибтяжавтоматика". Смотрительницей зала стала его жена Ульяна Яковлева, сам же Курдюков устроился в часовую мастерскую, а в отпуска ездил по стране и регулярно пополнял свою коллекцию. Его не стало в 1985 году, что видимо и сподвигло местные власти создать отдельный Музей часов, в 1991 году переехавший в новое здание у главной площади:

22.


И хотя я редко успеваю в подобные музеи, Анна Андреевна убедила меня, что это главная достопримечательность Ангарска.

22а.


Слоган музея "У каждого времени свои часы", и в его окнах - изображения легендарных башенных часов со всего мира:

23.


По первому впечатлению это обычный советский музей с немолодыми скучающими сотрудницами:

24.


Но не они создают здесь атмосферу: дело в том, что все часы в десяти залах - рабочие, но при том настроенные вразнобой. А потому музей живёт своей особой жизнью: здесь постоянно стоит разноголосое тиканье, то и дело где-то раздаётся мерный звон или звучит мелодия, и всё это вместе впечатляет как бы не больше, чем каждые отдельно взятые часы.

25а.


-Тик.... Так..... Тик.... Так...
-Тиктиктиктиктиктиктиктик
-Тик-так, тик-так, тик-так
-Бом-бом-бом-бом
-Дзынь-бам, дзынь-бам...
-Тик-так-так-так-так
-Молодой человек, наденьте маску!

25.


В первом зале - инструменты Курдюкова и парочка сделанных им часов "Чудеса в решете" и "Верный сторож":

26.


Следующий зал демонстрирует разнообразие способов измерения времени. Тут есть макеты античных солнечных часов с тенью, идущей по циферблату, и египетских солнечных часов "лестничного типа", где каждый час (или в чём там измеряли время в Древнем Египте) соответствует ступеньке, которую покрывает тень. Помимо песочных часов есть водяные часы, в Древнем Китае представлявшие собой сложные механизмы из множества ёмкостей, по которым вода зв час описывала круг, а минутной стрелкой был поплавок в одном из сосудов. Но более всего меня удивили одноразовые огневые часы - свеча или шнур со шкалой времени:

27.


Большая часть экспозиции - традиционные механические часы разных стран и эпох:

28.


Начиная с 18 века, когда появилось сколько-нибудь массовое производство часов меньше башенных курантов:

29а.


Ну а аристократический 18 век - это жеманно, красиво и совсем не практично. Каминные, настольные, консольные часы тех лет - не столько техника, сколько искусство:

29.


Часовых дел мастерами тогда славились Англия и Франция - первая в силу своего амплуа "мастерской мира", а вторая - просто как мировой центр роскоши и искусств. Вот справа английские часы в стиле шинуазри ("китайщина"), а слева - французские "Религиезы", изготовленные мастером Жан-Жаком Варейном. Но оба украшены в технике "буль" - по фамилии другого парижского мастера Андре-Шарля Буля, известного как "ювелир мебели".

30.


Детали часов с прошлых трёх кадров:

31.


32.


33.


А вот примерно что у них внутри:

34.


Та же роскошь захлёстывает и в 19 век:

35.


Вот например часы французского бронзовщика Антуана-Андре Раврио:

36.


Но практичность и сдержанность неуклонно брали верх над роскошью, и в зале конца 19 века - деревянные часы с кукушками, знакомые нам по старому кино о чопорных англичанах:

37.


Тем более для фантазии хватало место и без афродит с купидонами - вот эта дева, например, наполняет совершенно новым смыслом термин "нервный тик":

38а.


Новое время - новые формы: технологический бум рубежа столетий породил часы в форме паровозов и двигателей:

38.


Начинавшаяся глобализация в русскую поэзию привнесла крокодилов, а в германское часовое искусство - слонов:

39.


40.


В Японии же к концу 19 века на волне модернизации с запозданием в сотню лет освоили технику буль:

41.


Да и в России по части роскоши не отставали: вот скажем часы-памятник героям русско-турецкой войны.

42.


Импортозамещение часов у тогда шло не то чтобы очень активно - все производство обеспечивали несколько фабрик в Петербурге (которые держали этнические немцы), польской Лодзи и подмосковном селе Шарапово. Зато в Европе, в первую очередь Швейцарии, были целые фирмы, работавшие исключительно на российский рынок, а то и под началом русских подданных - как например "Павел Буре", основанная петербургским внуком остзейского немца в Ле-Локле. Став в 1899 году поставщиком Его Величества, "Буре" производил как наградные и церемониальные часы, так и особо точные часы для железных дорог, а в 1904 году снабдил офицеров русско-японской войны первыми в стране наручными часами. Вятский самородок Самуил Бронников же в 1837 году, как и два поколения его потомков, прославился "русской диковинкой" - часами "без единого гвоздя": большинство их деталей делались из дерева и капа, некоторые части вроде осей и винтов - из слоновой кости, и только пружины да волоски баланса - из металла.

43.


В Советском Союзе вопрос импортозамещения стоял куда острее, а потому уже в 1930-х годах было построено несколько часовых заводов. Но из той эпохи самое интересное в экспозиции музея - не рюшечки для особняков номенклатуры, а сделанные по большей части в камском Чистополе спецчасы для судов, самолётов, орудий, операционных, испытательных стендов или космических кораблей:

44.


Наиболее близкие к тому, что Курдюков налаживал по долгу службы:

44а.


Ну и конечно разве может в русском музее не быть чего-нибудь про космонавтику? Помимо дара Георгия Гречко здесь есть невзрачные внешне часы другого космонавта Георгия Шонина, совершившего 5-дневный полёт на "Союзе-6" как раз в год открытия первой экспозиции.

45.


Ну а выпендриться можно и в наши дни - в последнем зале часы оригинальных форм из разных стран мира:

46.


Ценные хотя бы тем, что попали в музей уже не при жизни его основателя - дело его живёт:

47.


Напоследок, с подачи Анны Андреевны, заглянем в ангарский общепит - Город, рождённый Победой и здесь не лишён колорита. Вот на главной площади номерную советскую аптеку дополняет фитобар с травяными чаями и кислородными коктейлями:

48.


По сути ещё один музей - кофейня "Старая квартира" на той же улице:

49.


Здесь подают мороженное, десерты, коктейли, лимонады и чаи, но хотя они отличные, интерьер запоминается всё-таки больше:

50.


А на такое, учитывая, что в городе несколько процентов жителей буряты, можно и обидеться. Впрочем, в Ангарске буряты выглядят даже более городскими и глобализованными, чем в Иркутске. Я не припомню здесь вездесущих по обе стороны Байкала позных, а местная шаманская организация "Вечное Синее Небо" несколько лет назад оскандалилась неумелым, но при том живодёрским косплеем.

51.


За восточный колорит тут "Говинда" - сеть ведических столовых, которая заходит и в Иркутск, но в каком-то обеднённом варианте. Сюда я заходил в оба свои приезда.

52.


И в общем Город, рожденный Победой запомнился мне может даже и лучшим из российских индустриальных гигантов. У меня он вызывает ассоциации с индустриальными центрами "живой" ГДР, где я, конечно, не был и побывать не смогу. Здесь не ощущается остервенения бесправных работяг, гнетущего дымного духа. Если искать слово, которым можно описать атмосферу Ангарска - я бы назвал её не "пролетарской" или "индустриальной", а - "технократической". Здешняя жизнь выглядит размеренной, упорядоченной, открытой миру и не бедной, а сам город удобен и красив.

53.


В следующей части погуляем по центру Ангарска.

ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ (2020-21)
Обзор и оглавление (2020).
Обзор и оглавление (2021).
Большой Иркутск
Музей на свалке.
Декабристские сёла. Оёк, Урик, Александровка.
Декабристские сёла. Тельма и Бельск.
Ангарск. Колорит, промзоны и музей часов.
Ангарск. Старый город.
Ангарск. Микрорайоны.
Усолье-Сибирское.
Черемхово.
Ангара и Байкал
Перевальная линия Транссиба.
Олхинские скальники.
Иркутск - Большие Коты.
Большие Коты.

https://varandej.livejournal.com/1123578.html


Метки:  

Декабристские сёла. Тельма, Мальта, Бельск.

Понедельник, 28 Марта 2022 г. 14:54 + в цитатник


Иркутск окружает целая россыпь старинных сёл, в безлюдии дожелезнодорожной Сибири похожих на спутники, вращающиеся вокруг планеты. По сравнению с показанными в прошлой части правобережными Оёком, Уриком и Александровским, сёла на пронизанном транзитными дорогами левом берегу Ангары менее декабристские, но более интересные: Тельма с одним из красивейших храмов России, Мальта с палеовенерами и Бельск с последней в Сибири полностью аутентичной башней острога.

Как в Петербурге подъезд называют парадной, так и на Байкале слову "шоссе" предпочитают слово "тракт" - быть может, как дань уважения тем старым трактам, в узлах которых разросся Иркутск. На правом берегу Ангары от его окраин расходятся Александровский, Качугский (Якутский), Голоустненский и Байкальский тракты, ведущие по преимуществу к сёлам в глубинах бескрайней Иркутской области. На левом берегу тракт лишь один - зато какой! Уходящая на восток трасса "Байкал" тут называется Култукским трактом, уходящая на запад трасса "Сибирь" - Московским трактом, а в совокупности они - тот легендарный Сибирский тракт, в 18 веке связавший Европу с Китаем. Вдоль Московского тракта и росли сёла левобережья, однако в последний год 19 века его дополнила другая, железная ось - Транссибирская магистраль. Вдоль неё сложилась мощная индустриальная агломерация Большого Иркутска: алюминиевый Шелехов, нефтеперерабатывающий и ядерный Ангарск, химическое Усолье-Сибирское, металлургический Свирск, угольное Черемхово... Старые сёла превратились в предместья, в связующие звенья этой городской цепи, и Транссиб на сотню километров от Иркутска воспринимается как линия метро или на худой конец скоростного трамвая. Тем более индустрия Иркутской области - это не только дымящие над Ангарой трубы и затерянные в тайге прииски, это ещё гигантские ГЭС в Иркутске, Братске и Усть-Илимске. Благодаря им здесь самая дешёвая в России электроэнергия, а потому на железной дороги сохранился редкий на "оптимизированной" РЖД оазис активного движения электричек.

2.


"Метрополитеновость" иркутского участка Транссиба дополняет то, что большинство этих электричек проходят город насквозь, и на запад от Иркутска я ездил в основном с платформы Академическая - первой к востоку от главного вокзала. В Ангарск можно уехать почти каждый час, в Шелехов и Усолье-Сибирское - в среднем раз в пару часов, в Слюдянку и Черемхово - несколько раз в день, а самым дальним пунктом на западе служит Зима, до которой на электричке без малого 5 часов ходу. Помимо обычных электричек совершенно подмосковного вида тут есть и экспрессы с телевизорами, туалетами и самолётными креслами (кадр выше), делающие остановки лишь на больших станциях. В общем, Большой Иркутск я проезжал на электричке много раз за две поездки, а потому на фотографиях не стоит удивляться сменам погод и сезонов. Первые полсотни километров, как где-нибудь в Подмосковье, электричка едет по сменяющим друг друга населённым пунктам - полумиллионный Иркутск и четвертьмиллионный Ангарск соединяются через посёлок Мегет (8,8 тыс. жителей) с пока ещё не оптимизированным деревянным вокзалом (1937):

3. upd: с осени 2020 года схемы слегка изменились - см. комментарии.


Лишь за Ангарском застройка расступается, и в ясную погоду на горизонте появляется белая полоса вершин Восточного Саяна:

4.


Это Тункинские гольцы, за которыми - горячие источники и потухшие вулканы Тункинской котловины. По прямой до гор порядка 100 километров, и оба кадра я снял ультразумом: невооружённым глазом видишь только, что у горизонта не вполне ровный край.

5.


За Ангарском встречает станция Тельма с дореволюционной водонапоркой:

6.


Но она расположена в чистом поле, отделённая трактом от местного Железнодорожного - безликого советского ПГТ: Посёлок Тельма (5,1 тыс. жителей) же - у следующей станции Тельминка:

7.


И его главная достопримечательность отлично видна с Транссиба на фоне далёкого правого берега Ангары:

8.


Ещё эффектнее Тельма смотрится с Московского тракта, если ехать из Усолья в сторону Иркутска, на фоне грандиозной промзоны Ангарска:

9.


Но не спешите противопоставлять патриархальную матушку-Русь индустриальному Советскому Союзу! Сейчас уже не совсем не очевидно, что Тельма - это прото-Ангарск:

10.


Малолюдная Сибирь дожелезнодорожной эпохи была обречена на автономность: возить сюда железо с Урала или соль с черноморских лиманов - не напасёшься волов, стекло или вино вряд ли переживут месяц пути по ухабам. Как результат, старая Сибирь была переполнена мелкими полукустарными заводами, работавшими на местном сырье и на местные нужды, почти не считаясь с качеством. Показанный в прошлой части Александровский централ вырос из винзавода на таёжных ягодах, самый суровый и самый колоритный район Иркутска зовётся Рабочим предместьем, но важнейшим промышленным центром в округе сибирской столицы до постройки Транссиба стала Тельма. Известная с 1660 года, к 18 веку она выросла в крупное торговое село на Сибирском тракте, а главный импульс в развитии ей дала Вторая Камчатская экспедиция Витуса Беринга - на тот момент крупнейшая в истории по бюджетам и числу участников. Лес для кораблей исследователи должны были найти где-нибудь у Охотского моря, а вот железную оснастку и паруса предполагалось изготовить здесь - так в 1732-33 годах в устье Тельминки заработали первые в Восточной Сибири железоделательный завод и суконной мануфактура. Завод проработал недолго, и выполнив основные задачи, закрылся - возможно, был переоснащён в стекольный завод, в 18-19 веках так же ставший в Тельме одним из градообразующих предприятий. К концу столетия их дополнил винокуренный завод, и это не считая десятка мельниц и кузниц.

11.


И хотя первый же паровозный гудок на Транссибе значил для всего это смертный приговор, после знакомства с городами-заводами Урала пейзаж Тельмы читается как документация. Московский тракт проходит по старой плотине железоделательного завода на Тельминке, цеха которого стояли в низине с прошлого кадра, а выше по течению ещё полны пруды:

12.


И как на Урале, над заводом стоял храм, как бы благословлявший производство. Нынешнюю Казанскую церковь построил в 1814-16 годах начальник суконной фабрики Игнат Соколовский:

13.


Кто был архитектором этого безумно красивого храма (многие иркутяне считают его самым красивым в России!), сочетающего ампирные формы и барочный декор - в бумагах не значится, и более того, это едиственный явный пробел в документации строительства церкви. Чаще всего автором считается крепостной мастер Иван Шорин, но av4 и av_otus в своё время приучили меня не верить на слово преданиям о сельских самородках: каменный храм - слишком сложная сущность, чтобы его мог построить от начала до конца человек без специального образования.

14.


Скорее всего, проект был прислан сюда из Европейской части России, и отдельные детали наводят искусствоведов на мысли об авторстве Осипа Бове (галереи), Николая Львова (ротонда) и даже Василия Баженова (главки вокруг ротонды, овальная в сечении колокольня, мальтийские кресты). Ещё есть версия про губернского архитектора Якова Кругликова, который просто обобщил опыт лучших столичных зодчих, и во всяком случае его постройки вроде Триумфальной арки у бывшего Иркутского острога действительно неординарны, а символы, над которыми ломают голову потомки, есть и на них. Как бы то ни было, церковь в Тельме неописуемо красива, особенно в цветах глубоких сибирских небес:

14а.


Ещё одна деталь, заметная на прошлых кадрах - необычайно мощные трубы системы отопления, над которой может быть и работал мастер Шорин: проектируя в петербургской мастерской просторный каменный храм, неизвестный архитектор наверное что-то слышал про сибирские морозы, но масштаб проблемы вряд ли понимал.

15.


Закрывалась церковь в 1936-45 годах, но этого хватило, чтобы уничтожить одну из главных её реликвий - уникальные для Сибири куранты некоего ссыльного мастера Климова, способные играть до 12 разных мелодий. Их циферблат вроде бы где-то хранится, а вот механизмы, колокола и алебастровые фигурки трубящих ангелов, двигавшиеся во время боя курантов, уничтожены без следа. Иконостас же, по местной легенде, спасла икона "Всех Скорбящих радости", которую никакая техника не смогла сдвинуть с места. Чуть достовернее выглядит история о том, что храм отстояли сами тельминцы, к приезду чекистов доверху засыпавшие его зерном и объявившие, что сами переоснастили здание для нужд народного хозяйства. Ещё рассказывают, что у чекиста, возглавившего разгром тельминской церкви, дети родились уродами, а сам он погиб случайной страшной смертью, угодив в картофеледавилку спиртзавода.

16.


Как бы то ни было, интерьер Казанской церкви уцелел, и иконостас, привезённый аж из Москвы на подводах, по-прежнему впечатляет. Утварь, зачастую свою же, батюшка Михаил Мещеряков и его прихожане покупали в 1940-х годах на барахолках.

17.


На прошлых кадрах заметна пара новодельных прицерковных зданий в том же стиле. Вокруг примечательны опять же современные скульптуры - орёл над прудом:

18.


И пограничник с собакой в низинке бывшего завода:

19.


На уступе у тракта - обелиски героям Гражданской и Великой Отечественной войн на фоне остывшей промзоны:

20.


В её центре - белый корпус суконной мануфактуры (1812-14), возраст которого и по меркам Европейской части впечатляет:

21.


До советских времён дожили мануфактура и спиртзавод, и если первая в 1990-х была загублена безвозвратно, то второй тельминцы давно мечтают возродить как градообразующее предприятие.

22.


Среди цехов - похожая на один из них школа нетипового проекта:

23.


Восточнее церкви (по факту, конечно, южнее, но у дорог сквозь Сибирь только два направления) Московский тракт делается совсем заурядным - Игнат Соколовский хотел удивить явно не иркутян, а чиновников, промышленников, исследователей с запада.

24.


Мы, напротив, едем на запад, и за Усольем-Сибирским дорога пересекает Белую реку. Среди своих бесчисленных тёзок она третья по расходу воды после башкирской (Агидель) и чукотской (Юрумкувеем) Белых, примерно с Клязьму (181 м³/с).

25.


У моста, на фоне труб Усолья-Сибирского, расположился по сути ещё один городок - конгломерат посёлков Тайтурка (4,8 тыс. жителей; на переднем плане), Белореченский (8,8 тыс. жителей) и Мальта (3,8 тыс. жителей). Мальтийские кресты пусть не обманывают: как Тельма не имеет ничего общего с Тельманом, а Мегет - с одноимёнными регионом Буркина-Фасо и героем Троянской войны, так и Мальта - название сугубо местное, да вдобавок с ударением на последнем слоге.

26.


В наши дни это старинное (известно с 1676 года) село лишено достопримечательностей подчистую, и даже Вознесенская церковь (1805) разрушена в 1933 году:

26а.


И всё же эти места на слуху - простые иркутяне знают минералку "Мальтинская", а учёных Мальта восхищает не меньше, чем Мальта. В 1928 году Михаил Герасимов, тогда ещё не светило науки, разработавший метод реконструкции лиц по черепам, а всего-то директор Иркутского краеведческого музея, нашёл здесь стоянку каменного века. Жили на Мальте 15-25 тысяч лет назад индейцы - вернее, их дальние предки, на долгом путь с Алтая за Берингов пролив успевшие смешаться с ещё несколькими народами. Что потомки мальтийцев живут теперь за океаном, установила генетика, но ещё Алексей Окладников подметил сходство здешних хижин и полуземлянок с жилищами средневековых эскимосов. Главным же сокровищем Мальты стали образцы доисторического искусства - в руинах хижин обнаружились разрисованные таблички из мамонтовой кости и несколько десятков "палеолитических венер", маленьких женских статуэток, с которых начиналось людское искусство во многих уголках Земли. Сибирские венеры оказались не похожи на средиземноморских из Пиреней и Магриба или хотя бы воронежских из Костёнок. Фигуры их гораздо стройнее, лица проработаны тщательнее бёдер, а главное - они не обнажены: не знаю, в каком углу мира придумали одежду, но в Сибири без неё не обойтись. Для меня, увы, Мальтинские венеры так и остались теорией - все четыре десятка фигурок из Мальты и Бурети находятся в Эрмитаже.

27.


Большой Иркутск за Белой рекой не то чтобы заканчивается, но разуплотняется: сельского в здешних пейзажа явно больше, чем городского, но вдоль дороги тянутся поля. Я досадным образом забыл заснять ПГТ Михайловку со станцией Половина, на момент пуска Транссиба равноудалённой от Владивостока и Москвы (ныне середина Великого Сибирского пути оказалась в 200км западнее, у станции Ук). В стороне остаётся Свирск - маленький город (13 тыс. жителей) у Ангары, центр неимоверно грязных производств вроде выплавки мышьяка или изготовления свинцово-кислотных аккумуляторов. Вернее, мышьяковый Ангарский металлургический завод (1931-34) был заброшен ещё в советские времена, но в 21 веке его руины стали грозить Ангаре экологической катастрофой, и целой эпопеей Свирска стала деактивация АМЗ в 2010-16 годах, по завершении которой городок обзавёлся колоритными инсталляциями и первоклассным Музеем мышьяка. До Свирска я пока не добирался, а вот про шахтёрское Черемхово на дальнем конце Большого Иркутска я ещё расскажу. Мы приехали туда поздней ночью из Мысовой за Байкалом, и выйдя на тёмную привокзальную площадь, я увидел ПАЗик, трижды в день (около 7, 13 и 17 часов) отправляющийся в Бельск. Оставив уставшую Олю на вокзале, единственным пассажиром я покинул ночной город и вскоре ехал в сельскую глушь. От сибирской поздней осени в голове зазвучала Янка Дягилева - "по полям дырявой шалью белый снег":

28.


30 километров от Черемхова до Бельска автобус едет минут 40. Но даже в стороне от тракта и Транссиба левобережье Ангары удивительно густо заселено. Деревни стоят если не одна за другой, то в прямой видимости друг от друга, а о том, что так тут не первый век, напоминают крепко сбитые избы, изящные наличники и даже деревянные церкви, как например остов Спасо-Преображенского храма (1876) в селении Нижний Булай:

29.


И именно как центр разраставшейся пашни был основан в 1691 году Бельский острог выше по течению Белой. В отличие от подавляющего большинства сибирских острогов, его строители пришли не с запада, а с востока по приказу иркутского воеводы. Возможно, дело не обошлось без вездесущей коррупции - начальник острога Евдоким Курдюков был тогдашнему воеводе родичем, а крестьян не столько защищал от вполне себе миролюбивых кочевников, сколько сам донимал поборами. К 1701 году вокруг острога разрослась уже не деревня, в Сретенская Бельская слобода, этакий ПГТ той эпохи, в последующую пару веков представлявший собой большое село с укладом жизни маленького города. Расположение в стороне от тракта способствовало появлению здесь интеллигенции - конечно же, декабристов, по отбытии каторги на Петровском Заводе расселившимся по старым сёлам близ Иркутска.

30.


Самым именитым ссыльным Бельска стал Иван Анненков, история которого впечатляет не столько революционной, сколько любовной романтикой: ещё в Москве с ним сблизилась Полина Гёбль, француженка из Лотарингии, работавшая модисткой в торговом доме на Кузнецком мосту. Накануне восстания влюбленные совершили романтическое путешествие, а вот дальше их чувства оказались куда крепче, чем могли думать светские сплетники - едва владевшая русским Полина отправилась в Сибирь, единственная из декабристок не будучи законной женой осуждённого. Лишь в 1828 году в деревянной церкви Старого Читинска она обвенчалась с Анненковым под слаженный перезвон кандалов. В 1835 году Иван и Прасковья (такое имя получила Полина в православии) поселились в Бельске, но уже пару лет спустя им удалось перебраться поближе к Европе - в зауральский Туринск. Куда дольше в Бельске прожил Пётр Громницкий, обосновавшийся здесь в 1836 году, с 1842 находивший под особым надзором за чтение "Писем из Сибири" коллеги Михаила Лунина, а в 1852 умерший в больнице Усолья. Громницкий с детства хорошо рисовал, отточил эти навыки на каторге, и на жизнь зарабатывал иконописью - какие-то его творения вроде Оёкской иконы из прошлой части до сих пор находятся по иркутским церквям. И первоклассной достопримечательностью Бельска мог бы стать его дом - обычная изба середины 19 века, которую декабрист расписал изнутри... но в 1998 году участок купили какие-то мажоры из Иркутска и не задумываясь разобрали дом. Уцелели только расписные двери, ныне хранящиеся в запасниках иркутского "скансена" Тальцы.

31.


Нынешний Бельск - огромное (1,1 тыс. жителей), крепкое и какое-то неуютное село, где кожей чувствуешь, что чужакам не рады. Здесь в воздухе пахнет навозом и дымом, а взгляды на путника коротки и безразличны - как пришёл, так и уйдёт восвояси. При всём том Бельск и ныне зажиточен - обратно меня подвозил бодрый паренёк на тарахтящей "Волге", рассказывавший о том, как они с женой довольны своей работой в местном агрохолдинге: он механик, она доярка, и по его словам, чаще черемховцы ездят на работу в Бельск, чем бельчане в Черемхово (автобус, который из города ехал пустым, а здесь был встречен толпой, правда это опровергает).

32.


Как и полагается старинному селу, тут много изб с наличниками:

33а.


33.


Посредине - полукаменный дом, похожий на краснолицего пузатого дядьку. Что в общем отражает суть: дореволюционный Бельск был знаменит на весь уезд своим пивзаводом "Сибиряк", и как я понимаю, здесь была его контора. Основал пивоварню в 1896 году иркутский купец Николай Зинцерман, у которого накануне сгорела винокурня. Но вина из ягод в Сибири и так гнали порядочно, а вот пивка попить тогда в привычку местного мужика не входило. Для нового производства Зинцерман пригласил из Германии специалиста Пауля Гута Миллера, которому отдал всё здешнее хозяйство под ключ. Павел Гутыч в Сибири обжился, сарделькам предпочитал блины, широко улыбался селянам, но кончилась его история печально: в один из дней с началом Гражданской войны пивовара избила местная освобождённая шпана. Придя домой, он по привычке навернул блинов, выпил пива, пошёл спать... и не проснулся, скончавшись то ли от каких-то травм, то ли от инфаркта, то ли от яда, который принял тайком, поняв, что будет с его делом дальше. Дом Миллера стал при Советах конторой совхоза:

34.


Вертушка перед ним защищает от коров воинский мемориал на склоне острожной горки:

35.


35а.


На другом склоне - старая больница, выдающая своё назначением мемориальными досками врачей:

36.


Вот и оно, сердце Бельска:

37.


И его вид в другие времена:

37а.


От Сретенской церкви (1786-88) остался лишь периметр стен у одинокой колокольни. Читал, что местные долго стращали друг друга рассказами о карах, обрушившихся на тех, кто разрушил храм - сами они все погибли на фронте, в их семьях дети рождались уродами, а те, кто ел и пил из металлической посуды, на которую переплавили утварь, болели. И видимо до того достращались, что сами стали обходить руины церквей стороной - место проклято!

38.


Крест в ограде напоминает об именитых священниках. Фёдор Парняков в 1914 году служил в православном приходе Урги (Улан-Батора), где был убит не головорезами, китайцами или красными партизанами, а людьми Унгерн фон Штернберга по каким-то подозрениям. Михаил Мацуев же не просто однофамилец, а прадед музыканта Дениса Мацуева.

38а.


Но интереснее церкви здесь Башня Ермака. Так местные нелепо называют деревянную Пятую башню Бельского острога, срубленную по разным данным в 1691, 1698 или даже 1726 году. Надо заметить, от деревянных крепостей, некогда определивших сам облик России примерно как сейчас пятиэтажки, до наших дней не осталось почти ничего. Навскидку я могу вспомнить пару башен монастырских оград на Русском Севере, ещё парочку на Урале в скансенах Хохловки и Нижней Синячихи, ну и в Сибири пяток: башни Казымского (ныне в Новосибирском Академгородке), Братского (ныне в "Ангарской деревне" и в московском Коломенском), Илимского (ныне в Тальцах), Якутского и Бельского острогов. Вот только почти все перечисленные башни увезены в музеи деревянного зодчества, ещё несколько (пермский Пянтег, кировский Слободской) давным-давно перестроили и храмы, а якутская башня - и вовсе реплика взамен сгоревшей в 2002 году. Вот и выходит, что только лишь Бельская башня сочетает аутентичность расположения и материалов - последняя из тысяч, некогда стоявших на Руси. Ну, кроме бетонного подклета, на который её подняли в 1987 году, чтобы не завалилась:

39.


Самая поздняя и самая маленькая (11,5м высотой, 4,5 шириной) из острожных башен, внешне она, откровенно говоря, не впечатляет:

40.


Да и внутрь не зайдёшь:

40а.


Ближе к выезду на Черемхово - ещё одна достопримечательность Бельска: сельский музей. Мемориальная доска гласит, что он занимает дом купца Ивана Мелентьева, срубленный в середине 19 века и в 1887 году купленный церковным старостой Платоном Трескиным. Основанный уже в 21 веке, судя по чужим фотографиям, музей этот очень душевный... вот только работает он с 14 часов, а я гулял по Бельску рано утром.

41.


Так что мне остались только странный драндулет неясного происхождения и возраста:

42.


Да коты, образцово-показательно выяснявшшшие отношшшшениййяааа:

43.


Fight! Combo! Fatality!

44.


Вокруг - околицы с обильной сельхозжизнью:

45.


Ещё можно спуститься к Белой, за которой раскинулся Пивной остров, скрывающий в густых зарослях фундаменты завода "Сибиряк":

46.


Правый берег высок и суров:

47.


А ниже по течению и левый берег поднимается высоким каменистым яром:

48.


Туда и решил я подняться, прежде чем уезжать:

49.


Сверху даже большое село в Сибири кажется лишь приложением к своей природе. Вот слева Белая река, поздней осенью скорее серая:

50.


Справа на бугре - школа над конечной ПАЗика:

51.


А вдалеке сквозь дымку проступает Восточный Саян - до него 75 километров, примерно такой же ширины здесь и само нагорье, а примерно за ним - Окинский тракт в бурятской глуши и озеро Хубсугул по ту сторону монгольской границы.

52.


...К Большому Иркутску причисляют полосу от Ангарска до Шелехова, реже - от Большого Луга до Черемхова. На юге, в горах у Байкала, агломерация обрывается внезапно, а вот на севере плавно сходит на нет - поля и пашни тянутся на сотни километров, а среди них пунктиром стоят города - Залари, Зима, Тулун, Нижнеудинск, Тайшет... До них я пока не добирался, да и на поезде проезжал лишь по ночам. Так что закончив с сёлами, расскажу о городах Большого Иркутска, начав Ангарском - внезапно, в целых 3 частях.

ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ (2020-21)
Обзор и оглавление (2020).
Обзор и оглавление (2021).
Большой Иркутск
Музей на свалке.
Декабристские сёла. Оёк, Урик, Александровка.
Декабристские сёла. Тельма и Бельск.
Ангарск. Колорит, промзоны и музей часов.
Ангарск. Старый город.
Ангарск. Микрорайоны.
Усолье-Сибирское.
Черемхово.
Ангара и Байкал
Перевальная линия Транссиба.
Олхинские скальники.
Иркутск - Большие Коты.
Большие Коты.

https://varandej.livejournal.com/1123298.html


Метки:  

Декабристские сёла. Оёк, Урик, Александровское

Воскресенье, 27 Марта 2022 г. 16:10 + в цитатник


В гостевой книге сайта "Россия.ру." есть запись от 1825 года: "Смотри ссылку! Чат Декабристы.ру. переехал на иркутский сервер". На самом деле путь от Сенатской прямиком в народ был куда сложнее и пролегал больше по диким степям Забайкалья, но несколько селений близ Иркутска на правом берегу Ангары известны как "декабристские сёла". Зародились и расцвели они задолго до судьбоносного Декабря, их достопримечательности созданы в другие эпохи, но самая известная русская ссылка стала главным историческим событиям для многих мест по обе стороны Байкала. Сегодня отправимся в Оёк, через который мы возвращались с шаманского молебна на Ольхоне, и в Урик и Александровское, куда меня возил Сергей valenok_s после показанного в прошлой части весёлого Музея-на-свалке.

Важная часть иркутского культурного кода, как в Питере поребрик и парадная - тракт: романтичное старинное слово закреплено в топонимике Иркутской области вместо более привычного и современного "шоссе". Самым дальним, не считая Московского тракта, кажется Качугский, прежде Якутский тракт, уходящий на север от развязки среди пустырей в пади Топка. По нему можно доехать до самого БАМа, через старинные Качуг, Верхоленск и Жигалово, где были причалы ленских судов к златокипящему Бодайбо и воеводскому Якутску. Но я неизменно сворачивал на Ольхонский тракт в Баяндае, а до Баяндая с его придорожными столовыми как правило спал после бурных ночных сборов и спешки на автовокзал. На пол-пути до Баяндая стоит Усть-Ордынский - по виду зауряднейший райцентр, ничем, кроме отличного музея, не выдающий свой былой статус регионального центра. А на пол-пути до Усть-Орды, в 40 километрах от Иркутска, стоит Оёк - крупное (3,7 тыс. жителей) село, летом встречающее придорожной торговлей:

2.


С тракта хорошо видна его главная достопримечательность - Успенская церковь:

3.


К ней мы направились по извилистым сельским улочкам:

4.


Покосившиеся маленькие избы с венцами под конёк выдают, что село очень старое. Основателем его считается Леонтий Кислянский - православный поляк (!) на царской службе, живописец Оружейной палаты и рудознатец. В двух специальностях нет противоречия - искал Кислянский в основном сырьё для красок, а нашёл первую сибирскую нефть близ Иркутска, куда отправился в 1683 году во главе экспедиции. Его приезд удачно совпал с отставкой первого воеводы Ивана Власова, и вот уже Кислянский сам стал главой Прибайкалья. Воеводой в Иркутском остроге он прослужил до самой смерти в 1689 году, и вот в 1688 году то ли основал, то ли закрепил за первопоселенцами Тимофеевым, Сорокиным и Емельяновым пашню Оёк при впадении в Куду одноимённой речки. Расположенное на плодородных бурятских кочевьях, в двух-трёх дневных переходах от Иркутска по Якутскому тракту, селение стремительно разрослось, пополняясь в основном переселенцами с Русского Севера и безземельными крестьянами других сибирских пашен. К началу 19 века волостной Оёк с 6 тысячами жителей входил в пятёрку крупнейших сёл Иркутского уезда:

5.


В 1926-30 годах Оёк даже успел побыть райцентром, да и в наши дни явно не бедствует - несмотря на обилие заброшенных изб, с начала 21 века Оёк не только не сдал, но и даже подрос на несколько сотен жителей.

5а.


Пыльные закоучлоки вывели нас к асфальтовой улице Кирова, которая когда-то называлась Трактовой и была частью дороги в Якутск:

6.


На ней немало старых изб с резными наличниками и воротами, высокими и мощными, как дарвазы кишлаков Туркестана:

6а.


Кое-где попадаются и явно купеческие дома, у владельцев которых путники могли подковать лошадей, переночевать, прогулять добытый в Бодайбо самородок:

7.


На Трактовой таких домов стояло явно больше, чем на улице Кирова - вот на чёрно-белых фото из музея видны волостная управа, крестьянская изба и сельская больница:

7а.


Нынешний центр села смотрится гораздо современнее:

8.


Особенно примечательна пара магазинов справа (если ехать от Иркутска) - один с добротной советской вывеской, другой - с не поддающейся краткому описанию формой крыши:

9.


Но в общем все дороги Оёка приводят к не по-сельски огромному Дому культуры 1980-х годов:

10.


На его первом этаже обитает краеведческий музей с радушной и очень компетентной директоршей Салисой Шамильевной и внушительной экспозицией предметов крестьянского быта:

11.


Музей в Оёке появился очень вовремя - в 1987 году, накануне постсоветского коллапса, и большинство вещей были оставлены здесь теми, кто бросал свои дома, уезжая в города за лучшей долей.

12.


Коллекция формировалась столь успешно, что периодически сюда приезжали иркутяне из областного музея и забирали себе часть экспонатов.

13.


А вот выставка ткачества особенно ценна потому, что слово "Оёк" скорее всего переводится с бурятского как "ткацкое" - в окрестностях многие речки и урочища носят ремесленные названия. В том числе - переводные, как Токаревщина за дорогой или огромное Хомутово ближе к Иркутску. Молва же считает, что название селу дал возглас "Ой, ёёёёёё!", который издавали то ли поселенцы, ломавшие на здешние ухабах свои телеги, то ли буряты, насильно крещённые в ледяной воде.

14.


Помимо сельского наследия, мне запомнилась очаровательная детская поделка на археологическую тему:

15.


И то, ради чего я вообще зашёл в музей - икона Николая Чудотворца, на которой он имеет очень подозрительные черты лица. Прежде я показывал Благодатский рудник под Нерчинском, куда первые декабристы стали прибывать уже в 1826 году; Старый Читинск, в 1828-30 годах слывший Каторжной академией, и Петровский Завод (ныне Петровск-Забайкальский), в 1830-х годах ставший основным местом каторги. Однако уже в 1832 году у декабристов начали выходить сроки, а к 1839 году, после нескольких послаблений, даже осуждённые на вечную каторгу сняли кандалы. Вчерашние узники стали расходиться по уездам от Байкала до Кавказа, где в тихой ссылке и военной службе должны были провести остаток дней. До 1856 года, когда их помиловал Александр II, дожили немногие, а большинству из тех, кто дожил, всё это было уже не надо. Важнейшим местом ссылки сделались крупные старые сёла в окрестностях Иркутска, на правом берегу Ангары, отделявшей ссыльных от Московского тракта. В 1840 году в Оёк приехал Фёдор Вадковский - петербургский дворянин, участник обоих обществ, он прошёл казематы Шлиссельбурга и Петропавловки, Читинский острог и Петровский Завод, а отбыв каторгу в 1839 году, сразу же отправился лечить угробленные лёгкие на минеральные источники у Байкала. В Оёке он торговал глиной, добычу которой освоил в кандальные годы, а умер в 1844 году. Его похороны, на которые съехался цвет декабристов, получили внезапное продолжение: покинувший каторгу в 1839 году шляхтич Алексей Юшневский из Подолии, до восстания курировавший переселение болгар в Бессарабию, склонился у гроба Вадковского в земном поклоне и уже не встал. Его увезли хоронить по месту ссылки в Малую Разводную близ устья Куды, Вадковский же нашёл вечный покой при оёкской церкви.

16.


Душеприказчицей на его похоронах была Екатерина Трубецкая, в девичестве Катрин Лаваль, дочь французского эмигранта, ставшая первой из воспетых Николаем Некрасовым "Русских женщин". По итогам несостоявшейся революции она могла бы стать императрицей: её муж Сергей Трубецкой был не просто одним из главных участников Северного общества и идеологом Прекрасной России Будущего, но и диктатором, который должен был в случае успеха возглавить шестую часть суши. В Древнеримской республике диктаторов назначал сенат выводить страну из различных чрезвычайных положений, ну а о том, что диктаторы - это новые самодержцы, в начале 19 века ещё мало кто знал. В день восстания, однако, диктатор дрогнул и на Сенатскую площадь не вышел, чем в итоге спас себя - вынесенный было смертный приговор государь заменил вечной каторгой, которая окончилась в 1839 году. Отбывать ссылку Сергея Петровича определили в Оёк, а Екатерину Трубецкую - в Иркутск: странным образом Сибирь вылечила её от бесплодия, и в губернский город она приехала с 5 детьми. Екатерина Ивановна жила на два дома - просто появляться в городе Сергею Трубецкому разрешили лишь в 1845 году. В 1854 он стал вдовцом, при Александре II уехал в Одессу, из которой полутайно ездил в Москву видеться со старым друзьями. В Москве и умер несостоявшийся диктатор в 1859 году, а без малого полтора века спустя волна Перестройки вдруг принесла в оёкский храм удивительную икону - это был Николая Чудотворец, но поразительно похожий на постаревшего и смирившегося Сергея Трубецкого. Неизвестно об этой иконе толком ничего - ни кем она была создана, ни даже когда. Иные предполагают, что написал её другой декабрист Пётр Громницкий, действительно зарабатывавший на ссыльную жизнь иконописью. Салиса Шамильевна же относится к этой версии скептически и сходство считает случайным.

17.


Напротив музея - Успенская церковь (1812-45), в старейшей части которой, приделе Афанасия и Кирилла (1812-28), отпевали Вадковского и умер Юшневский.

18.


К строительству основного храма, возможно, так же приложили руку декабристы, смыслившие в архитектуре, проникшиеся этнографией и немало навыков освоившие на рудниках и заводах. Главной особенностью храма был бесстолпный деревянный купол, каркас которого сделали по образцу бурятских юрт с их лучами жердей. Утрачен он был не в 1930-х годах, когда в церкви устроили машинно-тракторную станцию и сравняли с землёй некрополь, не пощадив даже могилу Вадковского, а в 21 веке: храм был возвращён верующим в 1996 году, но в 2006 страшный пожар оставил от него лишь голые каменные стены. С тех пор тянется вялотекущая реставрация - так, в 2012 году, когда на развилке прямо у этой церкви мы свернули с Качугского тракта на второстепенную дорогу к польской Вершине, над входом ещё не было деревянной колокольни. Но "юрточный" купол не был ни сфотографирован, ни обмерян, а потому не будет восстановлен никогда...

19.


Музей же обитает в Доме культуры с 2009 году, а первоначально открылся именно в Успенской церкви. В 1996-2009 же его пристанищем стала деревянная Никольская церковь, срубленная в 1867 году в соседнем Никольске, а в 1948 перевезённая сюда и перестроенная до неузнаваемости. Здание, скрывающее её сруб, даже успел сфотографировать американский историк русского зодчества Уильям Браумфилд, а вот я - не успел: то, что было когда-то Никольской церковью, сгорело в 2019 году.

19а.. фото Уильяма Браумфилда.


...Из Оёка мы допрыгнули попуткой в Иркутск, на съёмную квартиру - немного отдохнуть и подготовиться к Кодарскому походу. Ещё на Ольхоне, где мы наблюдали шаманский молебен-тайлган, Байкал начала затягивать дымка грандиозных лесных пожаров, охвативших тем летом юг Якутии и север Красноярского края. Через несколько дней она доползла до Иркутска, и ночью я проснулся от такого плотного запаха гари, будто в квартире вспыхнула розетка. За окном серая мгла скрывала дома напротив, и даже к полудню, когда её подрастянуло ветром, видимость не превышала нескольких сотен метров. Но именно на то утро мы договорились с Сергеем valenok_s покататься по Александровскому тракту, уходящему параллельно Ангаре от той же самой развязки в пади Топки. С Сергеем приехали Лёва и Вера - очень симпатичные, воспитанные и смышленые, я бы даже сказал интеллигентные дети младшешкольных лет. Осмотрев Музей-на-свалке и высадив Олю ждать автобуса обратно в Иркутск, мы направились в Урик - ещё одну старинное село (2,1 тыс. жителей) в 20 километрах от Иркутска, вместе с соседними Грановщиной и Хомутовом вытянувшееся от Александровского до Качугского тракта. Сергея с проголодавшимися детьми тут интересовала позная на въезде, а меня - Спасская церковь (1772-79) в центре:

20.


Её относят к иркутской ветви сибирского барокко - а это настоящий феномен русской архитектуры, так как стены таких церквей украшают натурально буддийские узоры. В уцелевших барочных храмах Иркутска, как Троицкая церковь у моста через Ангару или Крестовоздвиженская на Иерусалимской горе, воображение само рисует в интерьерах (на самом деле вполне канонических) фигуры пляшущих многоруких святых. Урикская церковь меня скорее разочаровала - о том, что её узоры буддийские, приходится себе напоминать, и они не поражают ни красотой, ни обилием.

21.


Урикская слобода известна с 1677 года, причём судя по всему, первопоселенцы её потеснили отсюда тунгусов - название здешнее возводят к эвенкийскому "урикит" ("стойбище"). История Урика не богата на яркие события...

22.


...но в 19 веке Урик стал, пожалуй, самым декабристским из всех декабристских сёл. В 1836-41 годах здесь жил Михаил Лунин, столь непримиримый борец с самодержавием, что отбыв свою каторгу, он почти сразу начал писать вольнодумские письма, за которые угодил в Акатуй. Соседом его тут ненадолго стал странноватый Николай Панов, приехавший в 1839 году и в 1850 умерший в Иркутске. В 1835 году в Урик прибыл сам Никита Муравьёв с братом Александром. Вместе с Сергеем Трубецким братья Муравьёвы были одними из главных идеологов декабристского движения: втроём они создали "Зелёную книгу" (устав Союза Благоденствия), и именно Никита Муравьёв стоял у истоков Северного общества. Помимо брата Александра, за Никитой последовала на каторгу супруга Александра, но она умерла ещё в 1832 году в Петровском Заводе, где её склеп и ныне стоит над Транссибом. Сам Никита Муравьёв тихо ушёл через 12 лет, в 1844-м. Брат пережил его, но вернуться в Европейскую часть России ему тоже не случилось - получив в 1852 году разрешение перебраться под Курск, он умер по пути в Тобольске. Там же упокоился в 1854 году московский немец, сын аптекаря и врач Фердинанд Вольф, член Южного общества, в 1835 году прибывший в Урик вместе с Муравьёвыми, а в Тобольск переведённый как штатный медик в 1845-м. В ограде Спасской церкви сохранилась могила Никиты Муравьёва, хотя у памятника на ней какой-то очень уж позднесоветский вид - в 1930-х годах и в этом храме устроили машинно-тракторную станцию.

23.


Церковь стоит меж пары школ - начальной:

24.


И средней, двор которой отмечает неприметный (и мне в кадр не попавший) памятный камень жёнам декабристов. Ведь основоположницей школ тут считается Мария Волконская (в девичестве - Раевская), в 1826 году вместе с Екатериной Трубецкой приехавшая на Благодатский рудник к мужу. В Урике они с Сергеем Волконским обосновались в 1837 году, и за нехваткой учителей Мария Николаевна, даром что была прямым потомком Ломоносова, сначала сама выучила своих детей, а затем открыла домашний класс для детей крестьянских.

25.


С другой стороны от церкви - воинский мемориал:

26.


В списке памятников архитектуры Иркутской области (а он тут особенно въедливый) по Урику значились десятки адресов, в том числе какие-то избы начала 19 века. Я, увы, не нашёл почти ничего - ставший частью 20-тысячной сельской агломерации, иркутского аналога Нахабина или Малаховки, за пределами церковной ограды Урик безлик и зановоделен.

27.


За 30-40 минут прогулки я нашёл лишь несколько симпатичных наличников:

28.


Да колоритный брошенный амбар:

29.


Главный же памятник здешнего деревянного зодчества стоит теперь в центре Иркутска:

30.


Герой Наполеоновских войн Сергей Волконский был классическим примером знакомого нам из школьных учебников по истории 19 века русского офицера, что по итогам Парижского похода задался вопросом, почему победитель живёт хуже побеждённых. Как действующий генерал, он готовил восстание Черниговского полка, но сам не участвовал в нём, а потому избежал казни. Но особенно генералу повезло с женой, сочетавшей статус, богатство, энергичность и любовь к мужу. Ещё на Благодатском руднике Волконская порядком облегчила быт декабристов, а прибыв в Урик в 1837 году, обнаружила, что хороших домов в селе нет. И на свои деньги воздвигла деревянный особняк с фронтонами и эркерами, причудливый синтез забытого столичного классицизма с деревянным зодчеством сибирских старожилов. Пока дом строился, Волконские жили в Усть-Куде, куда к тому времени отправились Александр Сутгоф, Пётр Муханов и братья Иосиф и Александр Поджио, с которым героическая женщина сблизилась до не самым красивых слухов. Здесь Волконская создала самое что ни на есть дворянское гнездо: в приречных лесах близ устья Куды до сих пор можно различить линии аллей и основания беседок Камчатника - парка, который декабристы благоустроили вокруг летнего дома Волконских. Особняк в Урике же был готов в 1838 году, ну а дальше владельцам оставалось лишь порадоваться выбору материала: в 1844, получив разрешение отправить детей в гимназию и жить с ними, Волконские переехали в Иркутск, и особняк с собой взяли. Собран заново он был по соседству с домом Екатерины Трубецкой - в 1970-74 годах обе усадьбы занял Музей декабристов.

30а.


Уриком, Оёком и Усть-Кудой, где есть Казанская церковь (1805) цикл декабристских селений не исчерпывается. В Олонках ниже по Ангаре жил Владимир Раевский, в Еланке на левом берегу - уже упомянутый Громницкий, и думаю, этот список не полон. Но в большинстве сёл о декабристах не напоминает теперь ничего, история каторги же в этих краях декабристами не ограничивается. Снова встретившись в Урике, мы с Сергеем поехали дальше Александровским трактом и вскоре пересекли границу Усть-Ордынского Бурятского (уже не автономного) округа:

31.


Кроме стелы у дороги, впрочем, здесь и о бурятскости не напоминает ничего. В 70 километрах от Иркутска вдоль тихой трассы вытянулось село Александровское (1,5 тыс. жителей), в обиходе - просто Александровка, и именно по нему назван тракт:

32.


Я не помню здесь церкви - вместо неё солидный ДК 1960-х годов:

33.


33а.


А последнее здание от Иркутска - бывший Александровский централ:

34.


История не сохранила памяти о том, кто и когда основал в этой глуши Александровский винокуренный завод и в честь какого Александра он был назван. Достоверно лишь, что в записках проезжавшегося здесь в 1772 году натуралиста Иоганна Георги он упоминается давно и масштабно работающим. Вино в Сибири гнали, конечно, не из винограда, а из таёжных ягод, но иного сюда не всякий генерал мог привезти. В 1797 году завод перешёл государству, которое всё активнее начало комплектовать его каторжниками. В 1830 году в Александровку прибыли две партии заключённых - моряки чумного бунта в Севастополе и польские повстанцы, в 1835 году во главе с Петром Высоцким пытавшиеся устроить побег.

35.


К 1873 году перерождение завершилось - винокурни прекратили работу, а казематы стали Александровской центральной каторжной тюрьмой с 33 общими и 21 одиночной камерами. В 1889 году её дополнила пересыльная тюрьма, а затем почти сразу деревянные здания сгорели - может быть, не без умысла, так как уже в 1891 году в Александровском был возведён тюремный замок, способный вместить больше тысячи узников. Его здание и стоит тут ныне:

35а.


Перерождение, однако, продолжалось - на этот раз уголовной тюрьмы в политическую. В общем-то, тут и прежде бывали политзаключённые от женщины-народовольцев вроде Софьи Богомолец или Елизаветы Ковальской до поднявшего киргизов на Андижанский мятеж 1898 года акына Токтогула. Поводом окончательно сменить направленность стала русско-японская война - уголовники здесь к тому времени были уже в меньшинстве, но тогда Александровский централ был расселён и передан под военный госпиталь, а при восстановлении в 1906 году сюда свезли в основном политических. Заключённые Централа строили в 1906-07 годах второй путь Транссиба, а на пересылке побывали Феликс Дзержинский (1902), Михаил Фрунзе (1914), Серго Орджоникидзе (1915) и многие менее известные большевики. При колчаковцах Централ стал фактически концлагерем для красных, да таким, что в сентябре 1919 года сбежали отсюда не только 700 заключённых, но и 113 солдат во всеоружии. Ещё одна попытка побега в декабре того же года переросла в бой с белочехами за здание тюрьмы, в котором погибло до 200 заключённых. Месяц спустя красные партизаны поставили точку в истории Александровского централа...

36а.


...на поверку оказавшуюся скорее запятой. В 1936 году в зданиях открылась Александровская трудовая коммуна - не совсем тюрьма, а скорее реабилитационный центр для беспризорников, мастеривших пуговицы и поделки из гагата (декоративного угля). В послевоенные годы её сменил СИЗО, а в 1956-м... тут я сделал досадное упущение при подготовке и был уверен, что тюрьма заброшена с тех пор:

36.


Мы пошли вдоль забора. Лев Сергеич в какой-то момент нашёл доску, по которой вполне мог бы его перелезть - но вот Сергея и тем более меня она бы не выдержала. Чуть дальше, к нашей радости, в заборе обнаружилась дырка:

37.


Часть помещений Централа выглядят так, будто заброшены они действительно полвека:

38.


Дворик с высоким забором же наводил на мысли, что тюрьма была тут относительно недавно:

39.


Вот мы нашли вход непосредственно в здание:

40.


И по крутой лестнице поднялись на второй этаж с широким коридором и дверьми нараспашку:

41.


По надписям, остаткам мебели и инвентаря заброшка всё больше походила не на тюрьму, а на больницу, Лёва же нашёл обрывки бумаг, явно отпечатанных на принтере. Среди прочего обнаружился график больничной столовой от 2012 года, и я понял, что во-первых явно что-то упустил при подготовке, а во-вторых - что у мальчика отличные задатки краеведа.

42.


Позже я узнал, что в 1956 году СИЗО сменила психбольница - таким образом Александровский централ прошёл, натурально, все ипостаси мест лишения свободы. Психбольница по совместительству была и пожизненной тюрьмой - здесь содержались пациенты без перспектив излечения, забытые своими близкими, по сути - свалка поломавшихся людей. Условия содержания тут были чудовищны, на реконструкцию больницы денег не нашлось, а потому в 2016 году её просто закрыли. Не знаю, стало ли лучше расселённым больным, а вот о том, что значило закрытие градообразующего предприятия для Александровки, нам очень доходчиво рассказала проходившая мимо женщина.

43.


До встречи с которой, впрочем, надо было выбраться из тюрьмы. Мы направились к выходу через кусты и брёвна, я увлечённо рассказывал Лёве про белых и красных, чуть потерял бдительность - и наступил на торчавший из бревна гвоздь. Он пробил насквозь подошву, а вот в ногу вошёл неглубоко, и я только порадовался совпадению - отправляясь в поездку, я забыл выложить из рюкзака походную аптечку, пластырем из которой и воспользовался, лишь дойдя до машины. Чуть прихрамывая и стараясь не наступать на ногу всем весом, я продолжил прогулку по селу:

44.


Как бы ни больше самой тюрьмы меня впечатлил Склад №2 - грандиозный амбарище чуть дальше по сельской улице:

45.


Как я понимаю, он был возведён в 1889-91 годах вместе с Централом или даже чуть позже, но мне так хотелось думать, что это старая тюрьма и винокурня 18 века!

46.


Внутрь можно беспрепятственно зайти, и Лёва, явно войдя во вкус полевого краеведения, одну за другой выдавал интерпретации той или иной детали. Причём в большинстве случаев - может и не бесспорные, но вполне имеющие право на существование.

47.


Неподалёку - ещё один капитальный дом:

48.


Кто жил в нём - начальник тюрьмы или купец, разбогатевший на её снабжении?

48а.


Теперь тут в любом случае сквот-конюшня:

49.


Вот, кажется, и всё интересное в Александровке. Мы осмотрели, конечно, лишь главную улицу, но раскинувшееся по обе стороны распадка село и так отлично просматривалось, и дальняя его часть выглядела безусловно советской. Впрочем, ведь именно на той стороне распадка стоял Никольский храм (1828-35), где молились не заключённые и тюремщики, а жители села, сами в основном потомки узников. Он исчез в ХХ веке натурально без следа. Чуть больше повезло часовням, попавшим хотя бы на фото - каменная часовня Святых Александра и Александры (1892-96) была возведена на въезде в село в честь коронации Николая II, а безымянная деревянная часовня стояла с 1850-х годов на кладбище, ныне сметённом автодорогой.

50а.


Тюремной капеллой же служил непропорционально огромный храм Александра Невского, куда заключённых водили подземным ходом. Пустырь на этом месте неплохо узнаётся и теперь:

50б.


С 2017 года действует "Фонд возрождения Александровского централа", у которого планов громадьё - в тюрьме открыть музей Сибирской каторги, в Складе №2 - трактирЪ и гостиницу, на озере поодаль - этнодеревню. Ещё храм восстановить и откачать подземный ход, а если это лишь легенда - то выкопать. Конечно же, и 5 лет спустя тут не заметно ни малейших подвижек... Погрузившись в машину, мы понесли назад в Иркутск дымным трактом.

50.


В следующей части покажу старинные сёла Бельск и Тельма на другом берегу Ангары.

ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ (2020-21)
Обзор и оглавление (2020).
Обзор и оглавление (2021).
Большой Иркутск
Музей на свалке.
Декабристские сёла. Оёк, Урик, Александровка.
Декабристские сёла. Тельма и Бельск.
Ангарск. Колорит, промзоны и музей часов.
Ангарск. Старый город.
Ангарск. Микрорайоны.
Усолье-Сибирское.
Черемхово.
Ангара и Байкал
Перевальная линия Транссиба.
Олхинские скальники.
Иркутск - Большие Коты.
Большие Коты.

https://varandej.livejournal.com/1123040.html


Метки:  

Иркутск. Музей на свалке, или Последний шедевр "сибирского панка"

Четверг, 24 Марта 2022 г. 14:16 + в цитатник


Увы, бывает так, что музей заканчивает своё существование на свалке. Но бывает, как ни странно, и наоборот: на иркутском "полигоне твёрдых бытовых отходов" (как корректно называют свалки в наши дни), стараниями его директора Александра Расторгуева, музей в 2015 году зародился. С тех пор он неуклонно разрастается, для многочисленных гостей Байкала превратившись чуть ли не самую популярную достопримечательность Иркутска, а "зелёная повесточка" тут мирно уживается с культом Победы.

Показав в прошлых частях Усть-Илимск на севере Иркутской области, этим странным музеем, за поездку в который спасибо Сергею valenok_s, я открываю рассказ про Большой Иркутск - одну из самых колоритных и интересных городских агломераций России.

Не знаю, ещё город здесь или уже окрестности: официальный адрес Музея-на-свалке - "5-й километр Александровского тракта". В Иркутской области слово "тракт" романтично, но вполне официально заменяет более привычное "шоссе", и на севере города широкая развязка служит общим корнем для Качугского тракта, ведущего на Ольхон и в Усть-Кут, и Александровского тракта, тянущегося правым берегом Ангары через старинные сёла. На первых километрах его, однако, лишь промзоны, кладбища и дачки, но именно садовые товарищества становятся спасительными по большим праздникам - лишь лабиринт их улиц позволяет обойти глухую пробку, возникающую на тракте во время событий в музее.

2.


Ну а в общем на своих колёсах найти дорогу к Музею-на-свалке не трудно - достаточно пристроиться в хвост какому-нибудь мусоровозу. Вот мусоровоз сворачивает на неприметную лесную дорогу, и где-то через километр из-за плавного поворота вдруг выплывает ТАКОЕ:

3.


У ворот полигона встречает самый что ни на есть Русский Военный Корабль, сбитый из горбыля:

4.


По опушке тянется стена с карикатурными рыцарями на башнях:

5.


Преграждающая дорогу эффектными воротами с двуглавыми орлами и длинномерными драконами. Из-за ворот звучат механические голоса диспетчеров, через динамик сообщающие въезжающим грузовикам, в какой сектор везти твёрдые бытовые отходы.

6.


Начальник свалки Александр Расторгуев оказался не по должности, а по призванию самым что ни на есть креативным директором, и в 2015 году решил просто украсить свой полигон воротами из горбыля и металлолома. В своих интервью он везде говорит "мы с мужиками", "мы с рабочими", но легко подумать, что рабочие тут - не таджики какие-нибудь, а стареющие панки и студенты-реконструкторы. Сооружая ворота, они обнаружили, что в их распоряжении есть и весь необходимый инструмент и, натурально, горы разных материалов, а стало быть - на свалке нет преград для фантазии.

6а.


Главные ворота так и остались въездом непосредственно на свалку. Для гостей музея же между стеной и кораблями оборудовали парковку, от которой тенистая улочка ведёт через подобие сибирского острога. Беглым взглядом - весьма убедительное, но приглядевшись, понимаешь, что башни и избы тут даже не срубные - на бревенчатые каркасы приколочен всё тот же горбыль:

7.


Спонтанные музеи бытовых отходов возникают на постсоветском пространстве в любом заброшенном сооружении. Один из таких, уж не знаю, стараниями работников или посетителей, набросали и в башне:

8.


За воротами встречает целое конное войско из жести (в основном барабанов стиральных машин), резины и пластика:

9.


Ворота стерегут баллиста-драконобойка и деревянный предок "Града" и "Катюши":

10.


Дорога от ворот...

11.


...уходит в мусорные дали, где по горам отходов миллионной агломерации снуют грузовики и бульдозеры. Помойной вони, при этом, тут почти не ощущается даже в жаркий летний день. Тем более что в ночь перед поездкой я несколько раз просыпался в иркутской квартире от запах гари, такого плотного, будто в соседней комнате задымилась розетка. То был дым грандиозных лесных пожаров в Красноярском крае и Якутии, которые летом трагически обсуждал весь рунет. Оттуда, из далёкой горящей тайги, а вовсе не со свалки, натянуло сюда хорошо заметную дымку:

12.


Жестяные рыцари стерегут кассу музея, вход в который, мягко говоря, не дёшев - 300 рублей за взрослый и 200 рублей за детский билет. Но спрос рождает предложение - приехав в первый час после открытия, мы даже постояли тут небольшую очередь, а дальше народ лишь прибавлялся. Туристы среди отправляющихся на свалку заметны, но явно не в большинстве - в основном сюда приезжают иркутяне с детьми. За кассой две дорожки расходятся в малый дворик избы с кадра выше и на основную поляну музея, отделённую стеной от горбылёвых кораблей. Сюда и направились мы первым делом:

13.


У входа - звонница, и скульптуры священников странно смотрятся в стилистике славянских капищ. А приглядевшись к колоколам, понимаешь, что даже они успели здесь побыть металлоломом:

13а.


С другой стороны дорожки - фанерные и жестяные реплики машин от тачанок и броневиков Гражданской войны до Карбараса какой-то более поздней, чем в "Раз, два - горе не беда!" модели:

14.


Дальше раскинулось широкое поле, вид которого в дыму лесных пожаров кажется стоп-кадром битвы:

15.


Поворотным в истории Музея на свалке стал 2017 год, когда к Александру Расторгуеву обратился за помощью другой энтузиаст - режиссёр Солбон Лыгденов, бурят из Тункинской долины. Прежде он работал на съёмках "Сталинграда", но устав от блокбастерных фальши и пафоса, задумал снять собственное кино о Великой Отечественной, несовместимо по нынешним временам столь же патриотическое, сколь и антивоенное. Назвали фильм так же без пафоса - "321-я Сибирская", а героями его стали русский и бурят, сводные братья из Сибири, попавшие вместе на фронт. Готовили фильм с помощью народных пожертвований и шаманской магии, большинство ролей играли непрофессионалы, с реквизитом и формой помогли реконструкторы, разрушенные города снимали в заброшенных промзонах Свирска, и всё же отчётный ролик смотрится впечатляюще. Ну а масштабные сцены битв стали совместным творением Расторгуева и Лыгденова: броневики, "Катюши" и "тридцатьчетверки" были сделаны из списанных грузовиков и вездеходов, дополненных фанерой и жестью.

16.


Съёмки "321-й" затянулись, и только в 2019 году первая часть была презентована в Доме культуры Свирска. В какой-то момент проектом Лыгденова даже заинтересовались продюсеры Брент Баум и Джонатан Шварц из "Paramount Pictures", предложившие помочь с монтажом и продвижением на Западе. Но из-за пандемии помощь Голливуда была отложена до лучших времён, а теперь и вовсе есть сомнения, что такие времена настанут при нашей жизни. "321-я Сибирская" так и не вышла в прокат, а вот Музей-на-свалке съёмки вывели на качественно новый уровень: с 2018 году на День Победы тут устраивается масштабная реконструкция абстрактного сражения Великой Отечественной войны, посмотреть на которую ездит теперь пол-Иркутска.

17.


Причём тут явно далеко не всё из тех времён. Увы, моих познаний в технике не хватает ни чтобы отличить самодельные реплики от аутентичных списанных машин, ни чтобы классифицировать последние. Так что надеюсь на вашу помощь в комментариях! Вот это, например, Bv 206 - шведский "Лось", с большим отрывом самый массовый вездеход (11 тыс. машин с 1974 года) иностранного производства, в России по причине многообразия собственных вездеходов довольно редкий.

18.


В сосновой роще над полем битвы - скамейки и армейские палатки, где, видимо, отдыхают и обедают гости Дня Победы:

19.


В этой части Музей-на-свалке подозрительно схож с подмосковным парком "Патриот", но отличается от него примерно тем же, чем "321-я Сибирская" от "Сталинграда" - большей искренностью и меньшим пафосом. Там всё масштабно и высокобюджетно, но даже вот этот сугубо функциональный уголок своей атмосферой на две головы превосходит тамошнюю "Партизанскую деревню":

20.


Выше по опушке воплотился то ли приход какого-то панка, то ли тексты песен "Гражданской обороны", Янки, "Чёрного лукича":

21.


Часть поля боя огорожена знаками "Проход запрещён!" - она находится на линии огня местного тира:

22.


Стоимость выстрела варьируется от 30 рублей из автоматов и винтовок до 50 рублей из станковых пулемётов "Максим" и системы Горюнова. К пушке с кадра выше посетителей, по крайней мере в обычные дни, не пускают, равно как и всякие мушкеты да пистоли лежат в зале просто для красоты.

23.


На опушке напротив Карбараса - буфет, который стережёт пара трансформеров. Zагадочную букву же приколотили к его двери ещё в те времена, когда это не стало мейнстримом:

24.


В буфет мы зашли перекусить, но сразу же впечатлились интерьером корчмы в стимпанковской деревне:

25.


С основной задачей, впрочем, кибер-корчма тоже справляется - мы взяли драники и лимонад, обнаружив, что цены тут вполне терпимые, а качество годное.

26.


Из какого фэндома происходят здешние скульптуры из жести и автодеталей - увы, так и не понял:

27.


Но драконы хороши!

28.


Фантастика и фэнтези в Музее-на-свалке - привычные соседи дедовских побед. На краю поля боя целятся по "мясным ублюдкам" и их допотопным машинам терминаторы:

29.


Орки из "Варкрафта" на резиновых конях чего-то выжидают:

30.


Зерги и протоссы до Иркутской области пока не долетели, а вот Чужие уже успели передраться с Хищниками:

31.


Пара гордых яутжа стерегут вход в Зал Славы:

32.


Он открылся зимой 2021 года, и основой его стала личная коллекция Александра Расторгуева, которую он собирал порядка 15 лет - награды, знамёна, оружие, обмундирование с русских войн ХХ века:

33.


В военно-морском отделе - ещё и макеты кораблей:

34.


Пулемёт "Максим" соседствует с символикой Русской весны:

35.


Часть Зала Славы же в августе 2021 года была пуста - словно как задел на будущее. От вида топоров и мосинок, коловратов и красных звёзд в одном кадре так и начинает звучать в ушах кинчевское "Небо славян". Впрочем, оно и физически тут звучит регулярно: над полем боя льётся грозный саунд-трек от песен послевоенной эпохи до патриотического рока постсоветских лет. С парком "Патриот", при этом, репертуар немного отличается - музыка Музея-на-свалке в целом чуть тяжелее, чуть серьёзнее (калугинский "Das Boot" я в "Патриоте" не могу представить) и в ней больше малоизвестных, возможно даже сугубо иркутских, групп.

36.


Покинув поле боя, возвращаемся к кассе, напротив которой пара витязей с цепными бородами стерегут вход на малый двор:

37.


Отсюда видны мусорные дали:

38.


А павильоны Музея-на-свалке плавно переходят в подсобки ТБО:

39.


Длинный ангар скрывает гордость всего этого комплекса - собственно Музей мусора. Иначе говоря - выброшенных вещей:

40.


Стена у входа специализируется на часах и музыкальных инструментах:

41.


А дальше весьма условные отделы музея плавно перетекают друг в друга:

42.


Самое, пожалуй, впечатляющее здесь то, что всё это не антиквариат, а хлам. Официальные музеи начинают интересоваться такими вещами лишь тогда, когда они становятся редкими. И потому Музей-на-свалке - самая настоящая "капсула времени" рубежа тысячелетий, где свалена в кучу вся Россия нашего детства и юности.

43.


44.


44а.


45.


46.


47.


48.


49.


В дальнем конце зала - этнографический уголок с санями, серпами, корзинами и тележными колёсами, куда больше похожий на традиционные музеи:

50.


На заднем дворе музея внезапно ощущаешь запах зверя. Когда-то на свалке, помимо всяческих крыс и лис, поселилась пара медвежат, видимо оставшихся без матери. Их отловили, и в других местах усыпили бы, но у Расторгуева даже медведи послужили делу, образовав живой уголок:

51.


Совсем не удивлюсь, если вокруг него вырастет целый зоопарк с типичной фауной свалок.

52.


За зоопарком - ещё один дворик, куда туристы почти не заглядывают, чем пользуются орки, держащие совет. Музей-на-свалке сейчас переживает, думается, своё лучшее время - он уже успел разрастись до впечатляющих масштабов, а для туристов, коротающих день между аэропортом и Байкалом, явно потеснил из культурных программ деревянный модерн и буддийское барокко. Прогрессивные иркутяне было опомнились от первого шока и понемногу затянули неизбежную "в этой стране" волынку о дурновкусии и отсутствии чувства прекрасного, но сам музей ещё не успел забронзоветь да озаботиться нравственным воспитанием молодёжи. Пока что всё это - весёлое хобби Расторгуева и работников свалки с ничем не ограниченным полётом грубоватой фантазии. Вот только протоссов и зергов не хватает...

53.


В следующей части вернёмся к традиционным достопримечательностям окрестных "декабристских сёл".

ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ (2020-21)
Обзор и оглавление (2020).
Обзор и оглавление (2021).
Большой Иркутск
Музей на свалке.
Декабристские сёла. Оёк, Урик, Александровка.
Декабристские сёла. Тельма и Бельск.
Ангарск. Колорит, промзоны и музей часов.
Ангарск. Старый город.
Ангарск. Микрорайоны.
Усолье-Сибирское.
Черемхово.
Ангара и Байкал
Перевальная линия Транссиба.
Олхинские скальники.
Иркутск - Большие Коты.
Большие Коты.

https://varandej.livejournal.com/1122706.html


Метки:  

По льду

Вторник, 22 Марта 2022 г. 19:29 + в цитатник


If you should go skating
On the thin ice of modern life
Dragging behind you the silent reproach
Of a million tear stained eyes.
(Pink Floyd, "The Wall")

Здесь мог бы быть весёлый текст о путешествии по Прибайкалью через Петербург, где главная проблема - найти на Славном море прозрачный лёд, свободный от белого снега. Но где-то в середине пути лёд начал трескаться и лопаться слишком фатально: небольшое и в общем заурядное путешествие привело меня в совсем не дивный новый мир.

Иногда чтобы отправиться на восток, сперва надо пойти на запад. Что и сделал я через Восточный вокзал, в прошлом году воздвигнутый у станции метро "Черкизовская". На него перекинули с Курского и Белорусского вокзалов поезда, минующие столицу транзитом, и вот на путях я запечатлел нижегородского "Стрижа", родного брата казахстанского "Тулпара" от испанской "Тальго", ещё не зная, что буквально через неделю такой кадр станет историей. Обругать же Восточный вокзал так, как транспортники или урбанисты, у меня не вышло - на поезд я панически спешил, а потому успел оценить лишь переход от станции метро на первую платформу, показавшийся мне идеально простым и удобным.

2.


Двухэтажным поездом я отправился в Петербург, где меня догнала Ольга. Московский вокзал встречал предвестием, над которым мы тогда лишь беззаботно посмеялись:

3.


В Петербург мы заскочили ненадолго и больше по делам: помня типично питерские новости вроде "Сотрудники МЧС спасли на Финском заливе 150 рыбаков с отколовшейся льдины", мы рассудили, что инвентарь для хождения по льду, в первую очередь шильца-самоспасалки, в Северной столице купить будет проще, чем в Москве. Поэтому от вокзала мы метнулись на "Академическую" в гости к Олиной подруге-туристке Виктории, а оттуда она довезла нас на своей машине в район "Лесной", где среди очень непарадных и очень конструктивистских кварталов оказалась наибольшая в Питере концентрация магазинов для туризма и рыбалки.

4.


На одном из домов у "Лесной" нашлось вот такое... Я знал о такой надписи на Невском, но оказалось, что в Петербурге она не одна:

4а.


Затарившись необходимым, мы помчались на "Московские ворота" - в Гранд-макет "Россия", восхитивший меня ещё два года назад. Теперь я хотел показать его Ольге, но понял, что мне и по второму разу осматривать этот шедевр не скучно, и в третий раз, коль будет повод, я с удовольствием сюда приду.

5.


От "Московских ворот" мы вернулись на "Академическую" ужинать и собирать вещи. Ради одного дня в Питере я не стал брать комплект демисезонной одежды, и по здешней слякоти гулял в куртке и штанах, рассчитанных на сибирский мороз. Быть может от перегрева и дискомфорта я перепутал на час время и мы чуть не опоздали в главный объект своей питерской программы - аэропорт "Пулково". Как и в 2014-м году, когда я летал отсюда в Симферополь, воздушная гавань Северной столицы впечатлила меня своими турбовинтовыми ангелицами в зале вылета и неописуемо долгим рулением по тёмному лётному полю:

6.


Тут стоит сказать, что цена авиабилетов Москва - Иркутск озадачивала меня в каждом путешествии по Сибири. В адекватные рамки она стала входить лишь в последние годы - да и то лишь по невозвратным тарифам, с которыми я стараюсь не связываться никогда. Поэтому в несостоявшейся зимней поездке 2021 года я думал добираться в Иркутск через Улан-Удэ, а в 2022 ещё в декабре нашёл последние билеты за 7500 рублей до Иркутска напрямик... вот только не из Москвы, а из Питера. Вот самолёт вынырнул сперва из ночи, а затем из низких облаков, и под крылом показались парящая морозным днём голая красавица Ангара да исхоженные с прошлых приездов вдоль и поперёк районы:

7.


Как и летом 2021 года, пристанищем нашим сделалась Изба. Среди тысяч других кособоких иркутских изб, теснимых новостройками, она выделяется тем, что в ней живут три юные художницы Настя, Арина и Аделина. Последняя - ещё и автостопщица, которая порой превращает избу в Иркутский филиал московской Академии Вольных Путешествий. Вода здесь из колонки выше в гору, отопление - от русской печки, а мыться народ раз в три дня топит тесную баню, стоящую во дворе. Но в разукрашенных и заваленных мольбертами комнатах встречает тепло - как физическое, так и душевное. В наш приезд изба оказалась многолюдна - с полгода у художниц почти не было гостей, а затем наведались все гости сразу. И вот на ковре устроились вкруг за чаем три хозяйки, мы с Ольгой, юная московская автостопщица Катя (которую я знал давно), местный мастер капоэйры, суровый и столь же душевный гуран из Забайкалья и невесть как образовавшийся в избе, пока все остальные спали, канадский немец Мэт. Катя рассказывала о своём общении с иркутскими гопниками, от которых узнала слово "гача" - так в Сибири называют нижнюю часть штанов. Всё это переросло в забавный баттл диалектизмов между брянско-пермской (я и Оля) и прибайкальско-забайкальской сборными: мы били сибиряков бубями и скапкой, сибиряки нас вехоткой и мастеркой, и только кто такой паут знали все, кроме Мэта.

8.


Изба стоит буквально на задворках 130-го квартала, который уже даже местные понемногу стали называть Иркутской слободой, но чаще, по близлежащему ТЦ - "Модным квАрталом" . Сюда я традиционно сходил поесть новозеландских пирогов - на этот раз в компании Владислава estrella_de_sur, который воплощал в Иркутской области свою детскую мечту - катался на коньках по льду Байкала.

9.


С ним и прогулялись мы в сумерках, зайдя в том числе в небольшой ледовый городок на острове Юность. Главную конструкцию в центре лабиринта отмечал логотип алюминиевого гиганта En+: к концу зимы 2022 года по стране ходили слухи, что давняя и справедливая мечта сибиряков сбылась - ряд крупнейших компаний собирались переводить штаб-квартиры из Москвы поближе к своим производствам.

10.


В общем, жизнь в Иркутске не стоит на месте, ну а моё путешествие на зимний Байкал вполне могло состояться годом ранее. В 2010-х годах "байкальский лёд" из малоизвестного сокровища для ценителей успел превратиться в бренд, в одну из главных и даже модных достопримечательностей Сибири. Не последняя причина тому - целая серия почти бесснежных зим, после каждой из которых Рунет заполоняли тысячи фотографий неземного чёрно-голубого узорчатого льда до горизонта. Сибирская природа, однако, живёт по каким-то своим многолетним циклам, которые старожилы Амура оценивают в 12-13 лет, а старожилы Байкала считают попросту непостижимыми. Как бы то ни было, если в прошлые годы из-за строительства ГЭС, вырубки лесов и топота китайцев реки мелели, а на Байкале кое-где уже показывалось дно, то примерно с позапрошлого года строительство ГЭС, вырубки лесов и топот китайцев привели к тому, что Ангара грозит Иркутску наводнением. Китайцы на фоне грядущей битвы за Тайвань передумали выпивать Северное море до дна, но по странному стечению обстоятельств на Байкал пришли столь же аномально снежные зимы. С подачи Михаила mikka и бывалого гида Иннокентия из Байкальска уже в прошлом году я в преддверии поездки ежедневно мониторил вот этот допотопный сайт, где публикуются спутниковые снимки Байкала. К середине февраля 2021 года они показывали, что Малое море с самыми красивыми берегами безнадёжно заметено, а чистый лёд можно найти лишь в нескольких местах у побережья. Я до последнего колебался, но всё же в итоге за пару дней до вылета сдал билеты. Как оказалось год спустя, это был отказ от плохого в пользу ещё худшего: к февралю 2022 года байкальские туроператоры качали головами, что в прошлом году-то, оказывается, был очень даже годный лёд! И всё же накануне поездки карта выглядела так: от Листвянки у истока Ангары до Большого Голоустного в конце тупикового тракта тянулся огромный чистый участок. В Большое Голоустное я подбил съездить со мной и Владислава, и Аделину:

10а.


Но утром всё пошло не так с первых же минут. День выезда встретил нас монотонным серым небом, безветрием и плавно ложившимся снегом. У меня, видимо от смены климата и обилия дымков в морозном воздухе, началась одышка, из-за которой я еле-еле доковылял до автобусной остановки, а вот автобус что-то как-то ехать не спешил. Владислав, ждавший нас у выезда из города, понял, что зря теряет время, и рванул автостопом в одиночку. Оля вызвала яндекс-такси, но в какой-то момент мы поняли, что система выдала не тот адрес и машина ждёт нас у избы, а не на остановке. Созвониться с водителем не удавалось, Оля и Аделина бросились обратно, но не успели и потому вызвали такси "Максим", которое в Иркутске считают более дешёвым. Вторая попытка оказалась ещё эпичнее первой: водитель на машине без шашечек встал в прямой видимости от места и стал смотреть из-за стекла, как они мечутся, а когда наконец был замечен - разбушевался о том, что "в советское время за 18 копеек не ездили", и на грани рукоприкладства отказался Олю и Аделину везти. Я же об этом не знал, сидя на остановке в компании ещё одной Оли - аделинкиной подруги из Шелехова. Воссоединились мы лишь в третьем по счёту такси, которое снова вызвала Оля через яндекс, у выезда из города оказались часа на полтора позже Владислава, и ладно хоть сам Голоустненский тракт мы проехали без труда. Аделина и шелеховская Оля поехали сразу к Байкалу, а мы с брянской Олей покинули машину у кемпинга "Русское подворье" на краю села. Там мы за 1600 рублей сняли избушку - просторную, тёплую и очень уютную, хотя и с удобствами (пусть и благоустроенными) во дворе. Одышка меня не отпускала, небо было всё таким же серым, снег всё так же медленно падал, а Владислав позвонил мне с известием, что чистого льда не видать даже за несколько километров от берега. Пообедав в соседней позной с ценами средненького московского ресторана, я оплатил хозяйке "Русского подворья" две ночи вместо одной и решил остаток дня отлежаться.

11. Оля из Брянска, Аделина из Иркутска и Оля из Шелехова.


Утро встретило ослепительным солнцем, от которого мы предусмотрительно купили горнолыжные очки, в последующие дни на льду сделавшиеся частью тела. Большое Голоустное оказалось действительно большим, но отнюдь не голоустным, а очень даже уютным крепким селом, где магазины и гостиницы местным известны по именам хозяев. Снегопад прошёл, но снег остался - вместо узорчатого льда Байкал предстал перед нами как белая плоскость:

12.


У самого берега, в порту, народ расчищал ногами, мётлами и лопатами маленькие "оконца": главная достопримечательность Голоустного - вмёрзшие в лёд пузыри.

13.


Но для первого знакомства даже заснеженный лёд оказался впечатляющим, и мы несколько часов ходили в двух-трёх километрах от берега, любуясь торосами и заглядывая в прозрачные сколы.

14.


Вдали же сновали "Хивусы" - катера на воздушных подушках (как на позапрошлом кадре), на Байкале давно ставшие "рабочими лошадками" ледового турсезона. В какой-то момент меня осенило - если снег разгоняет ветер, на трассе "Хивусов" с их глиссерными винтами должен быть чистый лёд! Догадка оказалась верна: вдоль "хивусного" следа мы шли несколько километров. Так я нашёл лайфхак, позволяющий увидеть чистый лёд даже в самые снежные зимы:

15.


Проведя в Большом Голоустном два расслабленных дня, мы вернулись по сумрачному тракту в Иркутск, где изба порядком опустела. Теперь мы были единственными её гостями, не считая соседских детей, порой забегавших к художницам. Переночевав, мы уехали на маршрутке с Центрального рынка в Листвянку - этот "байкальский Адлер" близ Иркутска:

16.


Ледовые городки, стаи "Хивусов", собачьи упряжки, турагентства и нерпинарии - кого-то эта переполненность отталкивает, а я нахожу в ней свой неповторимый колорит:

17.


Западную половину Листвянки с камнем Черского и Музеем Байкала я осмотрел зимой 2012 года. Продолжения пришлось ждать 10 лет - в этот раз мы прошли весь посёлок насквозь, завернув в Крестовую падь с подобием исторического центра, где сев в сугроб, пообедали нежнейшим хариусом из домашней коптильни.

18.


Дойдя же до конца Листвянки, мы обнаружили "Хивусы" по заполнению, катавшие народ в часовые прогулки по 1000 рублей с человека. В основном они ездят к истоку Ангары, который и так на въезде, но у нас как-то случайно подобралась компания, хотевшая скататься за ближайший мыс, где по слухам есть чистый лёд. Мне вдобавок хотелось просто узнать, каково ездить на воздушной подушке, и что это по ощущениям - плаванье, езда или полёт. За 10 минут хода мы с Ольгой сошлись на том, что упругостью воздуха под днищем и ритмичной вибрацией широкого винта "Хивус" схож с вертолётом. Ну а чистый лёд за мысом оказался скорее пятнистым:

19.


Вернувшись в Листвянку, мы обнаружили огромную толпу, в режиме живой очереди ждавшую ездивших раз в 30-40 минут маршруток. Поняв, что оставшиеся рейсы не вывезут всех, мы тут же укатили автостопом. Так заканчивалось 23 февраля 2022 года, а с ним и то, что потомки ещё будут называть Прекрасной эпохой... Новое время вторглось в мою жизнь с утра, в длинной очереди придорожной столовой села Баяндай, где всегда останавливаются на полчаса маршрутки до Ольхона.

20.


На Ольхоне, однако, в февральские праздники не представлялось возможным обзавестись ночлегом по вменяемой цене, а потому маршрутку мы покинули в Тажеранах чуть не доезжая Ольхонских ворот. Очаровательная молодая пара туристов из Новосибирска подвезли нас в Сарму - крошечную деревеньку у известнейшего на Байкале гнезда ветров, где каждый второй дом оснащён "курятником" для туристов. Мы поселились в одном из таких курятников, в отвратительно грязной, тесной и душной, как ящик, комнате, где либо тарахтел пожароопасный обогреватель, либо холод наползал за несколько минут. Но выбирать уже не приходилось, и наверное если бы не тревожные новости, мы бы даже находили в этом раздолбайстве суровый колорит глуши. С вечера, пока было тихо, мы сходили в Сарминское ущелье...

21.


...а утром сарма полоскала по нам:

22.


Мы хотели ехать дальше по побережью Малого моря в Курму, Заму и далёкий Онгурён, но внезапно нас подобрали те же парень и девушка из Новосибирска. Они переночевали в Курме и ехали теперь прямиком в Бугульдейку - довольно труднодоступное село, до которого надо было преодолеть полсотни километров по трассе назад и примерно столько же в сторону. Бугульдейка славится ветрами, благодаря которым тут почти всегда есть чистый лёд, но как поняли мы ещё когда съезжали с высоких холмов - не в этом сезоне. А вот всесезонная достопримечательность Бугульдейки - мраморный карьер, цвет которого не сильно отличается от снега:

23.


Лёд на речке Бугульдейке не сказать чтоб сказочно прозрачный, но зато приятно голубой. Хотя в целом осмотрели Бугульдейку мы не очень - тревоги из-за новостей да звонки домой с объяснениями, каких лекарств надо срочно купить, дезориентировали нас и отняли немало времени.

24.


Обратно нас везли ещё две четы путешественников: молодожёны из Канска, сыгравшие свадьбу тут же на льду, и немолодые, но энергичные муж и жена из Иркутска, просто катавшиеся по области. Нас они под Олины рассказы сперва довезли до трассы, а потом заинтересовались, что за Сарма. На трассе, у придорожного ирландского (!) кафе попалось вот такое чудо техники - группа белорусского МАЗа ралли "Париж-Дакар". В её составе - целых три машины: гоночная на прицепе, тягач и мастерская для её обслуживания и бытовка для команды. Явно задолбанные расспросами и фотографированием белорусы держали путь в Хужир - ставить на льду рекорд скорости:

25.


С утра мы твёрдо решили не поддаться на встречные потоки и прорваться дальше по побережью, хотя бы до Замы, где есть мыс Арал с крупнейшим гротом всего Байкала. Семья из Ангарска, подобрав нас в Сарме, довезли до соседней Курмы. Они уехали на лёд, а мы высадились там, где навигатор показывал дорогу. На дороге, однако, поверх следов в снегу лежала утренняя позёмка, и простояв с полчаса, я вдруг понял, что само по себе это занятие бесполезное - зачем трястись по ухабам, когда можно домчаться до цели по льду?! Для автостопа или осмотра попутных достопримечательностей дорога вдоль Малого моря актуальна лишь летом, и осознав это, мы побрели на Байкал, к мысу Цаган-Хушун с его скальными арками...

26.


...и каменистым островам на фоне Ольхона. Острова манили, и дважды мы шли к ним, видели несущуюся вдоль побережья машину, бежали обратно, не успевали её поймать и вновь направлялись к острову. На третий раз я понял, что это какая-то фигня, а недосып и новости довели меня до ручки, и с той же семьёй из Ангарска мы поехали назад в Сарму - снова отдохнуть и отлежаться.

27.


Тем более на следующий день намечалась кульминация всего путешествия - пеший ледовый поход через Малое море, ширина которого у Курмы порядка 10 километров, а лёд, как убедились мы, выдерживает даже грузовик. Вновь допрыгнув до Курмы с четой иркутских автотуристов, мы стартовали от мыса Уюга, огромный грот в котором местные называют Гараж:

28.


Побродили по Курминским островам, впервые увидев сокуи - ледовые наплески на обрывах у Байкала:

29.


В тот день было относительно тепло (-4 градуса), но по Малому морю вольно гулял лихой ветер, какой-то младший брат сармы. По ветру мы пересекли несколько километров целины спрессованного снега, для ходьбы удобного немногим меньше, чем асфальт:

30.


Огой, крупнейший остров Малого моря, встретил ещё одним чудом Байкала - ледовыми гротами:

31.


И, конечно, белой Ступой Просветления, которой в прошлые приезды мы любовались с Ольхона:

32.


Между Ольхоном и Огоем же протянулась, натурально, муравьиная тропа - на самом деле ледовая трасса. В конце февральских праздников огромный поток машин двигался по ней на материк:

33.


К чистому, отполированному колёсами льду этой трассы мы и спустились от ступы да начали голосовать. Над нами сменялись феерии облаков с морозными радугами и злые пурги, когда снег больно сёк по лицу, а серая мгла смыкалась в нескольких десятках метров.

34.


Нам успели остановиться резвый багги с открытой кабиной и обшарпанная фекалка с шофёром-бурятом, вывозившая с Ольхона отходы и теперь возвращавшаяся домой. Но в них было лишь по одному месту, а разделяться на льду, от которого неумолимо коченели ноги, казалось не лучшей идеей. Наконец, притормозил тюнингованный джип с наклейками на бортах и неформалистым бородатым мужиком у руля. С нами он общался неохотно, но всю дорогу не уставал офигевать: "Ничего себе! Автостоп на льду!".

34а.


В Хужире, столице Ольхона, я оказался теперь в третий раз, и в убожестве его пейзажа даже начал находить какое-то очарование. Неустроенный, переполненный туристами и защищённый национальным парком от крупного бизнеса, Хужир, не побоюсь этого слова, колониален, как переполненные бэкпекерами нищие приморские селения на тёплых азиатских, африканских и карибских берегах. Здесь я решил не экономить, и за 3000 рублей в день мы остановились на турбазе "Рыбацкий берег" с уютным деревянным номером, где имелось даже такое чудо техники, как душ. И вид из окна на Малое море:

35.


Ещё за 2000 рублей с человека я взял экскурсию на север Ольхона, летний вариант которой проезжал в 2020 году. Зимний вариант совпадал с ним всего в 2 пунктах - мысах Три Брата и Хобой. Дело в том, что летом любимые ольхонцами "буханки" ездят по лесам и степям через береговые деревни, а зимой - по льду через мелкие острова.

36.


Но здесь красот тут больше, чем где-либо из прошлых пунктов:

37.


Самая, пожалуй, потрясающая из них - гроты не со льдом, а во льду, сквозь который пробивается голубоватый свет:

38.


Да и знакомые объекты отсюда выглядят иначе. Вот Хобой, северная точка Ольхона - лишь с воды можно понять, почему его называют мыс Дева:

39.


Отдельной достопримечательностью стали мощные трещины, порой со страшным громом раскрывающиеся буквально на глазах и изумлённой публики, вызывая среди туристов переполох под спокойные взгляды шофёров. При нас лёд не лопался, но к свежим трещинам, ещё с водой, даже приближаться страшновато:

40.


А под сокуями (как на заглавном кадре) радостно фотографировались последние инстаграмщицы, ещё не знавшие, что через пару недель их блог-платформа станет организацией, запрещённой в России. Закончили день мы прогулкой в Ледовом городке, намороженном у обрывов Хужира:

41.


А с утра, любуясь им на фоне Шаманки, возобновили автостоп на льду:

42.


От Иннокентия я знал, что самый крупный участок льда есть на пробиваемых сармой Ольхонских воротах (см. летний вариант) у мыса Крест, где они раскрываются в Большой Байкал. Туда и доехали мы, и выйдя на причал, натянули на ботинки ледоступы. У берега сквозь лёд просматривалось дно:

43.


А в сторону открытого Байкала ехали машины и шли толпы людей - в основном на коньках и с волокушами:

44.


И всё же чистый лёд порадовал меня совсем не так, как мог бы - в маленькие просветы мы уже видели и трещины, и пузыри, а здесь всё это было ещё и изрядно пошаркано коньками, ледоступами и шинами.

45.


Дальше было возвращение в Иркутск и первый с начала путешествия разговор с одиноким водителем о политике (не считая тётки, в той же баяндаевской очереди только и воскликнувшей "Уроды!"). Иркутск гулял, и в кафе было не протолкнуться - так и не скажешь, обычный то вечер в центре города или безудержное веселие на последние деньги. Хмурым утром мы приехали в аэропорт, и напевая "Ту-104 самый лучший самолёт" полетели над ямальской тундрой в сторону Петербурга:

46.


В Петербурге, на "Московской", я обнял на прощание Ольгу - она собиралась погулять в Питере несколько дней и сделать кое-какие покупки, пока её соседка по московской квартире то порывалась эмигрировать в Израиль, то не знала, куда девать при этом свою любимую старую кошку. Я же снял квартиру в 5 километрах от метро "Автово", куда вечером приехала Наташа. Под своим именем я упоминаю её впервые, как свою спутницу - второй раз, а вообще у себя в блоге - в третий.

47.


Квартиру я снял далеко от метро да на 25-м этаже человейника. Но тому была своя причина - мы хотели поселиться с видом на Финский залив, и потягивать у окна армянское вино, любуясь на суда и закаты. Балтийский лёд не в пример байкальскому сер, но ещё более люден:

48.


Не меньше впечатлял вид с этажа на бескрайние промзоны вечнопролетарского Ленинграда:

49.


А вот кадр москвичам на зависть:

50.


В Петербурге мы с Наташей почти бесцельно, кроме пары-тройки узловых точек, гуляли по старым прямым улицам, даром что наше первое знакомство состоялось на других Пяти Углах:

51.


Заходили в самые красивые парадные и перекусывали в кафешках - списки и того, и другого Наташа подготовила заранее, и мне было в новинку смотреть город по программе спутницы.

52.


Сгоняли в Выборг, где с 2010 года (мой прошлый приезд) не изменилось почти ничего:

53.


А последним пунктом байкальского вояжа стала Тверь, куда мы приехали на "Сапсане" вечером перед 8 марта, Тверь, в отличие от остальных соседей Подмосковья, я толком не осмотрел даже в доЖЖшную эпоху, хотя прежде не раз бывал в ней проездом. Но и теперь меня хватило ровно на два объекта - вокзал, который вроде собрались сносить:

54.


И колоритнейший фабричный Морозовский городок, который собрались причёсывать:

55.


В путешествии мне было легко и спокойно. В прогулках по городам, в переполненных туристами поездах, автобусах, электричках, в людных кафешках ничего не напоминало о том, что мир летит в тартарары. Но вот уже почти две недели как я в московской квартире, один на один с новостями, и не решаюсь планировать свою жизнь дальше, чем на пару недель. Лёд над бездонной байкальской водой, в середине февраля самый толстый и мощный, примерно с сегодняшних чисел неуклонно тончает и трескается.

Примерный план рассказа:
- Про байкальский лёд (1-2 поста)
- Ледовый транспорт Байкала
- Большое Голоустное
- Бугульдейка (возможно, оба одним постом)
- Сарма и Ольхонские ворота
- Курма и Огой
- Зимний Хужир
- Зимний север Ольхона

А параллельно закрою долги своих прибайкальских поездок 2020-21 годов - Ангарск (3 поста), Усолье-Сибирское, Черемхово, ангарские сёла (2 поста), Музей-на-свалке, верховья Ангары и Большие Коты.

https://varandej.livejournal.com/1122557.html


Метки:  

Поиск сообщений в lj_varandej
Страницы: 97 ... 95 94 [93] 92 91 ..
.. 1 Календарь