Советские пионерские плакаты — подборка 20-х — 80-х годов.

Редкий плакат 1924 года на русском и азербайджанском, (авт. братья Телингатеры)



Читать далее

http://soviet-life.livejournal.com/2293865.html

Только одна фотография, но очень показательная. ;-)

ORWO UT-18, Зенит-Е, Г-44, начало мая 1985г


Ковёр на стене (ковёр, кстати, какой-то не советский, не помню, ГДРовский ли?).
На ковре огромный плакат с рекламой ВАЗ-21011.
На мне синие советские спортивные штаны.
На мне отцовская шляпа.

По-моему, тут всё прекрасно. ;-)

http://soviet-life.livejournal.com/2293618.html

Оригинал взят у moscow_i_ya в Музей шестидесятых

Оригинал взят у tipolog в Олимпийские зарисовки. Часть 3: Буду олимпийцем: Олимпийская азбука (1979 год)

---

Набор открыток

---

Читать далее

http://soviet-life.livejournal.com/2293147.html

Вчера рылась в "Старом радио" и нашла, к огромному своему удивлению, запись одного творческого вечера в моём институте, на котором я была.
И понеслось! И навспоминалось!
Читать далее

http://soviet-life.livejournal.com/2292780.html

И вновь продолжим тему Блокады, на этот раз подборкой открыток:

Далее в моем блоге...

http://soviet-life.livejournal.com/2292656.html

Оригинал взят у jurashz в Рекласа советских автомобилей

Оригинал взят у prmarina в Мамина юность. Ленинград после блокады

http://soviet-life.livejournal.com/2292150.html

Оригинал взят у albinos76 в Посиделки в палисаднике.

http://soviet-life.livejournal.com/2291815.html

70 лет назад в блокадном Ленинграде за столом у новогодней елки сделана эта фотография семьи Веселовых-Романик, в полном составе награжденных медалями "За оборону Ленинграда", которая хранится в нашем семейном архиве.

Все самое страшное для людей на снимке позади: блокада была прорвана 18 января 1943 года.
На обороте фотографии дата и запись о том, когда она была сделана и по какому поводу.
Еще немного об этой фотографии
Через несколько дней, после того, как сделана эта фотография, блокада будет снята. Но они еще этого не знают.

http://soviet-life.livejournal.com/2291639.html

Немного фотографий из семейного архива.





Читать далее

http://soviet-life.livejournal.com/2291217.html

Краткое содержание предыдущих частей:
Лего против Советского конструктора. (Часть 1) Автомобиль.
Лего против Советского конструктора. (Часть 2) Козловой кран.

Какая она, следующая ступень развития после освоения популярных конструкторов?
Читать далее

http://soviet-life.livejournal.com/2290975.html

На сайте журнала "Вода Живая" выложили мое интервью с историком Сергеем Яровым, автором блестящей книги "Блокадная этика" (в свое время я писал о ней в ЖЖ).

http://soviet-life.livejournal.com/2290822.html

Оригинал взят у skif_tag в Блокадный Ленинград

Путешествуя по странам бывшего Советского Союза, я часто обращаю внимание на какие-то детали, которые оставила нам в наследство красная империя, и которых никогда не встретишь в других странах. Ну, разве что только в какой-нибудь стране Варшавского договора, но, ведь, там итак был почти союз.

Одни из таких объектов – это автобусные остановки совершенно неожиданных форм. Казалось бы, что может быть необычного в остановке? Но нет, такое чувство, как будто каждый советский архитектор, проектировавший эти объекты, изо всех сил пытался переплюнуть своего коллегу из соседнего района. К сожалению, далеко не у всех из них присутствовало творческое начало и чувство вкуса, поэтому результаты были очень неоднозначными. Хотя, признаюсь, есть и интересные экземпляры.

Чаще всего подобные «креативные» остановки мне попадались в Белоруссии, хотя парочку видел и в Латвии. Распологаются они, как правило, за городам. Почему именно там - не знаю, но подозреваю, что в городах их просто снесли со временем, а до сельской местности никому дела нет.


Читать далее

http://soviet-life.livejournal.com/2290009.html

Любили ли вы мопеды так, как любил их я? Я уже как-то говорил, что мое детство наполовину прошло на Амуре (Амур-Нижнеднепровский район г. Днепропетровска). Это и сейчас во многом частная застройка, а уж в начале 70х это были почти сплошь частные одноэтажные дома, больше дворы, большие расстояния до магазинов, кино (единственный кинотеатр на чуть ли не 10 километров вокруг), почты,- и мопеды были вторым по распространенности транспортным средством,- после велосипедов. Так что мопеды я увидел еще в раннем детстве. И сразу проникся любовью к этим машинам.

Весной 1974 года мой дядя, который жил там же, на Амуре,- его дом был рядом с домом моих деда и бабы,- купил мопед "Верховина-3". Дядя был заядлый рыболов, у него была лодка, не надувная, а алюминиевая, такая, складная, она складывалась как лист бумаги. Он ее цеплял сбоку вертикально к велосипеду и ездил ловить рыбу. Но далеко так не уедешь. А еще дядя держал кролей, и ездил "в степь" косить для них траву. С мопедом он мог спокойно ездить куда-то за 30 километров, или "на озера" рыбачить, или за травой. Багажник у мопеда был широкий, и туда помещался огромный мешок скошенной травы. Ну, и, понятно, в магазин за хлебом, или в сельпо, или еще куда, тоже было ездить веселее, чем на велосипеде.

1. Я на той самой дядиной "Верховине-3". Зенит-Е, Г-44, Свема Фото-65, май 1974г


Читать далее

http://soviet-life.livejournal.com/2289859.html

27 января в Питере отмечают 70-летие полного снятия Блокады. И в воскресенье, накануне этого праздника, я посетил два мероприятия, посвященные этому событию.
С утра я поехал на улицу Димитрова. Там, неподалеку от угла с Софийской улицей стоит несколько дотов и жботов (в свое время я уже выкладывал их фотографии: http://babs71.livejournal.com/699787.html). Один из этих дотов сейчас привели в порядок и восстановили всю начинку:

Далее в моем блоге...

http://soviet-life.livejournal.com/2289425.html

Оригинал взят у nadjapoem в Календарь 1979 года

Оригинал взят у habarnew в Модель Авроры почти в натуральную величину.

http://soviet-life.livejournal.com/2289027.html