Бывшие емкости для перевозки жидких грузов, по замыслу архитектурного бюро KEG Apartments, могут быть превращены в квартиры, которые будут либо стационарными, либо передвижными.

В стенах цистерны можно проделать оконные отверстия. Попадать внутрь, однако, придется через люки в верхней части емкости. Напольные покрытия, кровати, ванные и прочие предметы утвари будут крепиться к боковым стенам контейнера, сообщает портал ПРИАН.

Также цистерны можно переделать под офисы, утверждают авторы проекта.

Отметим, что дома, построенные из грузовых контейнеров, в последнее время набирают популярность. Более подробную информацию о подобной недвижимости можно почерпнуть из статьи Карго-культ: дома из стальных коробок.

Подробнее про недвижимость Греции

В период кризиса цены на землю упали, также, как и цены на недвижимость. Специалисты считают, что сейчас земля является удачным вариантом для вложения денег, особенно земля за рубежом. Купив земельный участок, можно в дальнейшем построить на нем любое жилье, более всего востребованное на рынке той или иной страны.

При выборе страны, в которой можно купить землю, обращают внимание на климат, уровень жизни, а также процедуру въезда в страну и выезда из нее. Климат должен быть благоприятным, без резких перепадов температур. Хорошо, если при въезде в страну не приходится собирать много разных документов.

Агентства недвижимости отмечают, что большинство россиян покупают землю и жилье на юге Европы. Выбор падает на такие страны как Испания, Италия, Греция, Хорватия, Болгария, Черногория, Кипр. То есть те страны, которые имеют выход к морю.

Страны Северной Европы гораздо менее популярны из-за более сурового и непостоянного климата. Не привлекают россиян африканские и азиатские страны, так как в большинстве из них очень низкий уровень жизни. Австралия и страны Латинской Америки расположены слишком далеко от нашей родины, покупка земли будет не очень выгодна, так как только на перелеты туда и обратно придется постоянно выкладывать «круглую» сумму. Покупка жилья и земли в Америке, Японии или Англии тоже не практикуется, так как в этих странах наложены ограничения на покупку земли иностранными гражданами.

По статистике покупателями земли за рубежом являются граждане в возрасте от 25 до 40 лет, занимающиеся предпринимательской деятельностью, так как для проведения такой сделки и застройки земли необходимы предпринимательские навыки. В большинстве случаев на купленной зарубежной земле в дальнейшем появляется коммерческая недвижимость – рестораны, бары, развлекательные центры. Некоторые покупатели, желающие найти место для проведения отпуска, строят на купленной земле дом. Несколько месяцев в году они проводят в доме, в остальное же время сдают его в аренду и получают от этого неплохой доход. Встречаются и те, кто проводит в построенном доме долгое время, практически проживает в нем, но такие покупатели встречаются реже.

Цены на землю в Европе рассчитываются за квадратный метр, а не за сотку, как у нас в России. Средняя цена на землю в Европе составляет от 50 до 250 евро за квадратный метр. Цена зависит от величины города, удаленности его от побережья. Например, земля в небольшом городке, расположенном далеко от побережья, будет стоить 50 евро за квадратный метр. Если же вы желаете приобрести участок земли на берегу моря, придется отдать за каждый квадратный метр уже по 150 евро. В популярных курортных зонах, где отдыхают тысячи туристов, каждый квадратный метр земли обойдется покупателям в 250 евро. Получается, что цены на землю в Европе сравнимы с ценами на землю в Подмосковье.

В Европе плотность населения гораздо выше, чем в нашей стране, поэтому величина участков, выставленных на продажу, обычно составляет 2-5 соток. В России стандартный участок вмещает 10-12 соток, но для Европейских стран такие большие участки являются очень большой редкостью.

По мере того, как экзотические курорты перестают быть таковыми, и состоятельные туристы стремятся к уединению и спокойствию частных курортов, популярность небольших островов начинает расти.

Так, к примеру, небольшой остров Кавиньи, который находится у побережья Карибского островного государства Гренада, предлагает всем желающим отдых в небольшом отеле на берегу океана.

Пляжный дом на Кавиньи находится в конце пирса, пересекающего пляж с белоснежным песком. Это довольно большое, но уютное строение площадью более 10 тысяч кв м с 10 люкс номерами, каждый из которых имеет собственный вход. Остальную часть острова занимает лес, который одновременно выполняет роль тропического сада.

После того, как гости насладятся тропическим раем и необыкновенной безмятежностью тропического острова, отель предложит свои развлечения: подводные экскурсии у кораллового рифа, посещение подводного парк скульптур. На берегу отдыхающих ожидает спа-салон и личный шеф повар, который готов удивить чудесами кулинарного искусства 24 часа в сутки.

Вся информация про туры на острова

Прежде всего, отметим, что потребность в доступном жилье созревала давно. И окончательно обострил проблему кризис, когда все ждали резкого обвала цен, которого не произошло и уже не будет.

Поэтому обеспечить украинцев жильем можно с помощью программы доступных квартир. Такую программу сегодня разрабатывает общественная организация «Украинская Ассоциация производителей строительных материалов и изделий» и планирует запустить при поддержке государства.

Более того, о доступных квадратных метрах сегодня активно задумываются в Минрегионбуде, поэтому у данных инициатив есть высокие шансы. Исполнительный директор украинской строительной Ассоциации Сергей Грабар более подробно рассказал о доступном жилье –«Экономках».

Данная программа может существовать только при наличии государственной поддержки и гарантий. Но и для самой страны она (программа) сделает не мало. «Экономки» способны решить множество наболевших вопросов – социальную, обеспечить украинцев отдельными квартирами, запустить строительную отрасль, дать рабочие места. Далее господин Грабар предлагает реально оценить все затраты и условия реализации «экономок». 

Первое без чего запуск данной программы невозможен – земля, выделение бесплатной земли, ключевой вопрос. Невозможность решить земельный вопрос и вовсе ставит под угрозу строительство доступного жилья. Рентабельность строительства должна составлять не менее 5%. Строить «экономки» планируют за пол года, при этом стоимость одного квадратного метра будет составлять 450 у.е. или 3 600 грн. (по курсу 8 грн./1 у.е.).

При возведении данных домов планируют использовать отечественные строительные материалы, что положительно для украинского производителя. Кроме того, такие дома высотностью 4 этажа не предполагают лифтового оборудования, паркингов, дымоудалений, за счет отсутствия данных характеристик удается сохранить стоимость квадратного метра в указанных пределах.

Вся информация о строительстве недвижимости в Киеве на meget.kiev.ua

Обвала цен на недвижимость в текущем году не предвидится. Одна из причин – на рынке так и не появилось большого количества залоговых квартир, что могло бы обвалить цены на жилье.

«Ценовая конъюнктура складывается таким образом, что сегодня выгоднее покупать «первичку», чем искать потенциально опасные варианты среди залогового жилья или изношенную «вторичку», - считает руководитель отдела продаж компании НБК Дмитрий Шостя.

Сегодня покупатель жилья в растерянности: ему обещали большое количество недорогих залоговых квартир, а также снижение цен на «первичке» и «вторичке» вследствие низкого платежеспособного спроса. По данным Украинской национальной ипотечной ассоциации, долг по ипотечным кредитам на конец января 2009 года составил почти 290 млн. грн.

Всего, по данным Госкомстата, на начало нынешнего года объем ипотечного портфеля украинских банков составил 104,8 млрд. грн. С учетом этих цифр, рынок должен был быть наполнен изъятой в качестве залогов недвижимостью. Но на самом деле ситуация выглядит несколько иначе.

Малое количество залогов на рынке недвижимости, по мнению директора департамента рейтинговых исследований агентства «Кредит-Рейтинг» Ольги Шубиной, объясняется двумя причинами: во-первых, процесс реализации залоговой квартиры сопровождают длительные судебные процессы, а во-вторых, сами кредиторы не заинтересованы в продаже квартир по нынешним ценам – ведь большое их количество приведет лишь к дальнейшему снижению стоимости.

«Банкам проще дождаться более-менее заметного роста цен на недвижимость - через два, три, пять лет - и только после этого выставлять залоги на продажу», - считает кандидат экономических наук Александр Охрименко, которого цитирует ЛИГА БизнесИнформ. Кроме того, по наблюдениям участников рынка, лучшие объекты по подходящей цене достаются лишь избранным – самим банковским работникам и «любимым» клиентам. Да и купить самую популярную квартиру - «единичку» - в принципе нереально, поскольку это сейчас самый ликвидный товар.

Ну а покупателям, которым необходимо приобрести жилье сейчас, приходится делать выбор между новостройками и имеющимся предложением квартирного «сэконд-хэнда» - изношенной «вторичкой» и не слишком подешевевшими залоговыми квартирами. Юристы предупреждают, что последние могут таить в себе потенциальные риски – в виде принудительно изъятого у заемщиков жилья (они могут оспаривать это в суде), либо в такой квартире формально прописаны несовершеннолетние дети. В итоге такой объект может стать серьезной проблемой для его нового владельца.

Покупка квартиры в новострое сегодня также сопряжена с некоторыми рисками – многие застройщики так и не возобновили строительство после прошлогодней остановки, и неизвестно, когда они смогут это сделать. Наиболее дальновидные строительные компании пошли по пути снижения цен на квартиры и проведения различных акций, понимая, что лишь таким образом они могут достроить свои объекты при недоступных кредитах и неопределенности на рынке. В итоге покупатели имели возможность по ряду новостроек приобрести новые квартиры даже дешевле, чем жилье на «вторичке».

«Сейчас наиболее реальный способ купить квартиру по доступной цене – инвестировать в новые объекты на финальных стадиях строительства», - считает руководитель отдела продаж компании НБК Дмитрий Шостя. При чем, чем выше степень готовности объектов, тем выше цена: так с февраля в жилом комплексе «Парковый» стоимость квадратного метра в готовящейся к сдаче 30 марта секции 26-1 выросла с 8550 грн. до 10925 грн.

«Это обычная плата за риск: после сдачи объекта стоимость квадратного метра повысится до среднерыночной. Но еще есть возможность приобрести жилье по более низким ценам в достраиваемых секциях 26-2 и 26-3 – их мы планируем сдать в IV квартале нынешнего года», – отмечает Дмитрий Шостя.

Справка:

ЗАО «НБК» на рынке Украины с 2004 года. Специализируется на строительстве объектов жилой и коммерческой недвижимости, а также привлечении и управлении средствами, которые направляются на финансирование строительства и реализации объектов. На данный момент НБК осуществляет строительство многоквартирных жилых домов в ЖК «Парковый» и ЖК «Троещина». На этапе сдачи в эксплуатацию находится первая секция 26-го дома ЖК «Парковый».

В качестве одной из глобальных катастроф, которые могут угрожать человечеству в недалёком будущем, является дефицит традиционных энергоресурсов, поскольку, как выяснилось, они не бесконечны.

И поэтому, сегодня почти все мировые производители автомобилей пытаются создавать альтернативные виды двигателей, такие, как, например, электрические. И, пока они не стали полноценной заменой двигателям внутреннего сгорания, задача перехода на новые виды топлива остаётся актуальной, и наряду с ней, остаётся актуальным вопрос их экономии.

Разработка и продажа приспособлений, позволяющих экономить бензин или солярку на сегодняшний день является одним из наиболее перспективных и прибыльных занятий. Совсем недавно учёные американского университета Темпл создали простое и недорогое электрическое устройство, подключаемое к бензопроводу рядом с инжектором и работающее от батареи аккумулятора.

Устройство создаёт электрическое поле, уменьшающее вязкость топлива, попадающего в двигатель. Благодаря этому достигается экономия расхода горючего примерно на 20%. Сейчас учёные работают над тем, чтобы новое устройство стало универсальным и подходило ко всем маркам машин.

 В прошлом году инженеры международного концерна «Renault — Nissan» объявили о новом, запатентованном ими устройстве — интеллектуальной педали газа ECO Pedal, которое контролирует расход топлива и, в случае, если водитель слишком сильно давит на акселератор, толкает педаль в обратную сторону. Умная педаль даёт экономию бензина в среднем на 5-10%.

Отсюда следует, что при помощи технических новинок, учёные на сегодняшний день могут добиться экономии топлива до 20%. Ещё 20 — 25% сэкономят сами водители, если зададутся такой целью и будут соблюдать несколько простых правил и возьмут их в привычку.

• Разгружайтесь

Не возите с собой в машине ненужные вещи. Старое пальто или сапоги, инструмент, спортивный инвентарь, вёдра, коробки, и т.п. — всё это медленно, но верно «съедает» лишний бензин. Держите в салоне машины и в багажнике только самое необходимое: запаску, аптечку, огнетушитель и аварийный знак.

• Уменьшайте аэродинамическое сопротивление машины

Снимайте багажник, если он Вам не нужен, а так же крепления для велосипедов или лыж. Во время езды не открывайте без надобности окна и люк.

• Старайтесь выбирать самый экономичный путь

Если Вам ежедневно приходится ездить в одно и то же место, потратьте время и измерьте расстояние до него. Если есть выбор, по какой дороге ехать, выбирайте самую короткую. Спрямляйте повороты там, где это возможно. В то же время выбирайте самую ровную дорогу. Езда по колдобинам и неровностям приводит к тому, что машина трясётся, и водитель нажимает на педаль газа даже тогда, когда сам этого не чувствует. Избегайте езды по лужам и по песку.

Если дорога и погода хорошие, больше ездите «накатом», отключая передачу и используя инерцию машины. Очень хорошая экономия получается при езде от светофора к светофору, выбрав такую начальную скорость, чтобы как можно реже останавливаться на красный свет.

• Правильно выбирайте нужную передачу

Старайтесь, чтобы обороты двигателя не превышали отметку 2000 об./мин. Если задаться целью, то и в городе можно ездить на пятой передаче. Не верите? А Вы попробуйте! Только следите за ремешком генератора, чтобы тот не был слабым.

Кондиционер и печка с вентилятором, «съедают» в среднем до 15% топлива, и, если без них обходятся редко, то выключать обогрев заднего стекла часто забывают, а он «кушает» до 5% бензина.

• Сохраняйте рекомендованное давление в шинах

Вообще, давление в шинах должно всегда быть объектом Вашего пристального внимания. Если гололёд, давление снижайте — до 1, 5 атмосфер, так безопаснее. Если дорога хорошая, держите 2 атмосферы или чуть выше, так меньше их износ. Увеличение давления в шинах на 0,1 атм. сберегает топливо на 2-3%. Хорошую экономию даёт правильная балансировка колёс и отрегулированный «развал — схождение».

• Не ездите без необходимости слишком быстро

Простое соблюдение скоростного режима на дороге уменьшает расход топлива на 15%. Самой экономичной считается скорость в пределах 50-80 км/ч. Не срывайтесь с места на светофоре, не применяйте без надобности бесконечные перестроения на дороге.

• Заботьтесь о двигателе

Правильно подбирайте моторное масло. Для экономии бензина рекомендуют синтетику и полусинтетику, имеющие наименьшую вязкость. Но не забудьте посоветоваться в автосервисе, чтобы не навредить. При этом попросите порекомендовать присадки в бензин. Если грамотно их подобрать, можно сэкономить до 25%. Держите топливные фильтры в чистоте.

И, наконец, самый универсальный совет — меньше ездить. Если есть возможность пройти пешком до ближайшего магазина или аптеки — делайте это. Постоянное нахождение за рулём нагружает позвоночник, расслабляет кишечник и ведёт к лишнему весу. А выхлоп от машин содержит много вредных токсичных и канцерогенных компонентов — от угарного газа до бензпирена и сажи, содержащей свинец.

Так что всегда оставайтесь homo sapiens — человеком разумным, в меру экономным, в меру спортивным и успевающим всё на свете!

За счет средств населения в 2009 году строилось 49,30% жилья, 40,70% - за счет средств предприятий и организаций. При этом 7,20% строительства производилось за счет ипотечного и других видов кредитования, только 2,8% средств выделялись из бюджета.

Об этом ЛІГАБізнесІнформ сообщили в пресс-службе Министерства регионального строительства и развития.

Ежегодно за счет ипотечных кредитов в Украине строилось 7,2% жилья, а это почти 2,2 млрд. гривень. При этом банки имели возможность получать около 200 млн. гривень доходов.

Остановка ипотечного кредитования не даст возможности банкам получить свои прибыли. Такое мнение высказал Министр регионального развития и строительства Владимир Яцуба.

Руководитель Минрегионстроя обратился к банкирам с предложением обеспечить возможность кредитования строителей и физических лиц с доступной для застройщиков процентной ставкой до 16% годовых. Это, по мнению Министра, позволит сдвинуть строительный рынок с мертвой точки.

Соотношение объемов ввода в эксплуатацию за 2009 год по источникам финансирования

Валютные депозиты в Украине рухнут в ближайшее время. Коммерческие банки не смогут покупать доллары и евро, чтобы возвращать валютные вклады, так как запретил Нацбанк. 

Он оставил за подчиненными право на приобретение иностранной валюты только под выплату процентов по депозитам в СКВ. А сумму тела вклада банки должны будут погашать за счет собственных средств в валюте. Соответсвующее постановление Национального банка уже зарегистрировано в Министерстве юстиции. 

Нововведение касается только новых вкладов, объясняют аналитики. Для погашения старых депозитов процедура обслуживания вкладов остается старой. И коммерческий банк сможет для вкладов, оформленных до момента вступления в силу постановления НБУ 762, по-прежнему покупать иностранную валюту.

Причины очередного запрета НБУ финансисты называют разные. Первой называют попытку ограничить колебания валют и ухудшение размеров золотовалютных резервов. С начала года каждый месяц резервы уменьшаются на 4,5%. Так в январе минус составил миллиард 219 миллионов долларов, в феврале – минус миллиард 137 миллионов. Цифры 2010 –го в среднем в полтора раза превышают показатели "похудения резервов" в конце 2009-ого. Так в декабре "запасы" НБУ уменьшились на 786 миллионов, а в ноябре всего на 421 миллион долларов. 

дной из причин уменьшения золотовалютных резервов, Станислав Аржевитин, член комитета ВР по вопросам финансов и банковской деятельности видит в уменьшении количества выручки экспортеров. "Наши экспортеры все меньше дают валютной выручки. Она идет с минусом. И сегодня мы имеем минусовое сальдо - в среднем один миллиард ежемесячно по нашим внешним торговым операциям". 

По сравнению с валютными доходами валютные платежи не уменьшаются. Так ежемесячно Украина должна платить от 500 до 800 миллионов долларов России за газ. У Нафтогаза денег нет. По-сути, за него через ОВГЗ и резервы НБУ раньше рассчитывался Национальный банк. Скорее всего этим же он будет заниматься и дальше, уверены эксперты. А это удар по резервам. К тому же есть еще другие государственные внешние долги и потенциальный спрос на межбанке.

"НБУ чувствует ситуацию, чувствует критичность отсутствия необходимых средств, особенно валютных, и поэтому прибегает к разным мероприятиям ограничительного характера. Это не очень хорошо для выравнивания тех или иных проблем, которые имеют место с валютными кредитами или депозитами. Но они вынуждены идти на этот шаг", - подчеркивает Станислав Аржевитин. 

Банкиры-практики находят еще один, не менее весомый аргумент, для нового запрета. Утверждают, что Нацбанк через свой запрет посылает подчиненным достаточно четкий сигнал - не принимать новых депозитных вкладов в иностранных валютах. И работать только в гривне. "Может получиться так, что банки не смогут погасить эти валютные вклады, - отмечает эксперт финансового рынка Эрик Найман. - Например, банк продолжает принимать валютные вклады. При этом их не могут раздавать в виде кредитов.

А НБУ еще и требует продавать иностранную валюту. Получается, что коммерчески банки валюту продадут. А со временем, когда надо будет возвращать вклад клиенту, не смогут откупить валюту назад. И тут возникает первый физический риск невозможности в виде запрета - купить инвалюту для расчетов. Разве что строить пирамиду, рассчитываясь со старым вкладчиками валютных депозитов за счет денег, принесенных новыми клиентами". 

Такие ограничительные меры Нацбанка загоняют его подчиненных в глухой валютный угол. Потому что делает невыгодным принятия валютных вкладов у населения. Которое, наоборот, пока большинство денег приносило именно в валюте. В такой ситуации, уверен Эрик Найман, можно ожидать достаточно быстрой реакции коммерческих банков по существенному снижению процентных ставок в валюте. Это может быть падение до 5-6 процентов годовых. Именно до 5-6%, а не на 5-6%. Это ориентир по ставкам для долларовых вкладов, а по евро может быть еще меньше на 1-2%.

Только таким резким снижением доходности по доллару и евро можно "остудить" горячую любовь рядового украинца к депозитам в СКВ. Но приведет ли это к переориентации на гривну или просто вытолкнет валютные сбережения из банков коммерческих в банки домашние, аналитики предсказать не берутся. Слишком много сопутствующих условий должно быть учтено в таком прогнозе. А точнее в реальной экономике.

Подробнее на meget.kiev.ua

Со слов Артура Оганесяна, являющегося председателем международного комитета Ассоциации специалистов по недвижимости Украины, стоимость столичной жилой недвижимости не сильно уменьшается из-за того, что хозяева не могут привыкнуть к мысли, что цены на недвижимое имущество падают.

Риелторы пытаются вразумить владельцев квадратных метров, что запрашиваемая цена на их квартиру вовсе не соответствует действительности, однако людям тяжело это принять.

В итоге, по оценке экспертов «Фокус», при анализе базы киевского недвижимого имущества выяснилось, что жилплощади, которые хозяева продают без помощи риелторов, в среднем на 5%-7% дороже, чем в базе посредников рынка.

Такого нельзя было наблюдать во времена докризисной эпохи, так как с помощью посредников любые продажи всегда осуществлялись по более высокой цене.

Специалисты socmart отмечают, что ещё в 2008 году на один объект жилой недвижимости находилось несколько покупателей. Теперь же, предложение во много раз превышает спрос.

Поэтому, риелторская компания ARPA Real Estate придумала новую схему для увеличения объемов продаж квартир: они берут комиссионные с продавца жилья, а иногда и половину своего процента отдают покупателю.

Правда, такой метод продаж пока не очень оправдывает себя, судя по количеству заключенных ими сделок, но и ситуация на рынке недвижимости сейчас не из лучших.

Никто не сомневается, что антифриз — один из самых важных компонентов, которые мы заливаем в машину. Без правильного охлаждения не возможна безотказная работа «сердца» автомобиля — его двигателя.

Долгое время наши автомобилисты не знали ничего другого, кроме ТОСОЛА — антифриза, разработанного в Советском союзе в отделе Технологии Органического Синтеза. С появлением в России иностранных машин, на рынок закономерно пришли и зарубежные марки антифризов, и теперь перед автолюбителями встал их вопрос правильного выбора.

Как надо выбирать антифриз?

Только, исходя из требований, предъявляемых производителем Вашей марки машины. Или, вернее, рекомендательного срока замены антифриза. У каждого двигателя он свой, поэтому, прежде всего, обратитесь к паспорту автомобиля. Если таковой написан на непонятном языке, придётся искать специалиста.

Естественно, им должен быть не «сосед по гаражу Михалыч» и не оператор на заправке, продающий жидкость для стёкол вместе со сникерсами. Консультируйтесь в специализированных сервисных центрах или автосервисах, занимающихся автодвигателями. Там обязательно спросят, где, как и при каких погодных условиях Вы собираетесь ездить. При подборе охлаждающей жидкости важно всё.

Когда надо выбирать антифриз?

Если Вы купили машину и не знаете, кто и когда, а главное, какие марки жидкостей в неё заливал, смените всё — и жидкость для омывания стёкол, и масло и обязательно антифриз, подобрав его в соответствии с рекомендациями. Другим сигналом того, что антифриз пора менять, является изменение его цвета.

Если Ваш «тосол» обесцветился или, того хуже, покоричневел и в нём появился осадок, значит, он больше не выполняет функцию защиты от коррозии и его требуется срочно заменить. Охлаждающую жидкость меняют в среднем через 3-4 года, иногда через пять лет. Отработавший своё антифриз начинает пениться, теряет свои ценные свойства и становится агрессивным для металлических деталей двигателя.

Как убедиться в том, что Вам продали то, что надо?

Естественно, прочитать инструкцию и посмотреть на цифры, написанные возле буквы ”G” или слова «CODEG» на этикетке, обозначающие классификацию антифриза. Как правило, чем моложе автомобиль, тем больше цифра требуется. 11 — обычно используется для машин до 1996 года выпуска, 12 — для машин 1996 — 2001 года выпуска, 12 plus — для машин с 2001 года выпуска. 13 — для спортивных автомобилей, или автомобилей, работающих в экстремальных режимах.

Антифризы на основе пропиленгликоля более современные и менее вредные для окружающей среды. Для антифризов существуют стандарты, поэтому один из них должен быть так же указан на упаковке: ГОСТ 28084-89 — в России и в Украине, BS 6580:1992 — в Великобритании, ANFOR NF R15-601 — во Франция, ASTM D 3306 и SAE J 1034 — в США, ONORM V5123 — в Австрии, JIS K2234 — в Японии, CUNA NC956 16 — в Италии.

На этикетке в обязательном порядке указывается фирма — изготовитель, её адрес, телефон, дата изготовление и срок годности антифриза. Серьёзный производитель обязательно укажет на упаковке, можно ли смешивать данную марку антифриза с другими.

Сама же упаковка охлаждающей жидкости должна внушать доверие: быть красивой, прочной и закрываться крышкой с пластмассовой пломбой — трещоткой. Переверните ёмкость — из неё ничего не должно вытекать.

Канистра с качественным антифризом, как правило, изготовлена из полупрозрачного пластика, позволяющего рассмотреть её содержимое. Внутри жидкости не должно быть никакого осадка или хлопьев. Если встряхнуть канистру, у качественного продукта образовавшаяся пена оседает примерно через три секунды, у концентрата немного дольше — пять секунд, но не более.

Обратите внимание на то, чтобы в состав антифриза не входили присадки, содержащие нитриты, нитраты, амины, бораты и фосфаты. В последнее время всё чаще и чаще детали двигателя делаются из алюминия. Указанные присадки не способны защищать алюминий при температурах свыше 105?С. Поэтому основная масса автопроизводителей отказалась от использования таких охлаждающих жидкостей в своих автомобилях.

Антифризы какого цвета годятся для машин 2001 года выпуска?

Цвет антифриза ни в коем случае не является показателем его марки. Производители, окрашивая «тосол» в яркие цвета, преследуют другие цели. Одна из них — обнаружить утечку антифриза из системы охлаждения. Для этого некоторые именитые марки добавляют в антифриз специальные вещества, видимые при ультрафиолетовом освещении. Другая причина окрашивания антифриза — лёгкость определения его уровня в бачке. Следующая причина окрашивания — показать, что вещество ядовитое.

Пропиленгликоль, входящий в состав некоторых антифризов, является веществом, очень опасным для человека. 100 г пропиленгликоля — смертельная доза. Сладковатый вкус этого вещества, оставленного без присмотра, может привлечь животных и, в особенности детей. Об этом следует помнить и всякий раз ещё раз напоминать себе, глядя на яркий цвет антифриза.

Чем и как разводить антифриз?

Только дистиллированной водой и только в пропорциях, указанных в инструкции. Но ни в коем случае не как вздумается. Как правило, антифриз разводят водой в пропорции 1:1, при этом он замерзает только при 33- 44 градусах Цельсия.

Фокус выяснил, что удерживает стоимость квартир и домов от резкого обвала и когда наступит наилучшее время для покупки жилья

Столичный юрист Игорь уже две недели ищет однокомнатную квартиру в Киеве. Его цель – жильё на среднем этаже рядом с метро за сумму, не превышающую $50 тыс. Ещё два года назад это насмешило бы любого риелтора – в 2008-м за такие деньги можно было купить лишь хрущёвку в пригороде столицы.

Но за это время, как подсчитали в компании SV Development, в Киеве цены на вторичный квадратный метр в среднем просели на 51%. В регионах наблюдается ещё большее падение: 54% – в Харькове, Днепропетровске и Донецке и 53% – во Львове и Одессе.

Впрочем, так ощутимо цены снизились лишь в долларах, в национальной валюте они уменьшились всего на 14–15%. Это очень небольшой спад, учитывая состояние ипотеки. Ведь до кризиса в кредит покупали под 70% домов и квартир. В разгар кризиса лишь около десяти украинских банков рискнули возобновить ипотеку. Правда, условия получения денег по этим программам драконовские: 30–50% годовых, срок 3–5 лет и первоначальный взнос в размере половины стоимости залога. При этом потенциальный заёмщик должен получать высокую официальную зарплату.

Конец кредитного рая – главная причина того, что очередей за подешевевшими квадратами не наблюдается. По данным Минюста, в прошлом году украинцы купили почти на 30% меньше домов и квартир, чем годом ранее. Фокус узнал, когда же и при каких условиях количество сделок на рынке недвижимости начнёт расти.

Банкиры – против

Фактор падения. Жильё подешевеет при массовой распродаже банками заложенных квартир. Начаться такие продажи могут в 2011 году, прогнозирует Наталья Зубрицкая из УКБС.

В Украине цены на жильё по-прежнему выше, чем во многих европейских городах. Например, за $51 тыс. (столько стоит одна из самых дешёвых киевских гостинок в спальном районе Борщаговка) можно купить однокомнатную экономквартиру со свежим ремонтом практически в центре Берлина. $32 тыс. стоит жильё в Дюссельдорфе, в доме 1994 года постройки.

«Такие высокие цены в Украине связаны с экономическим ростом 2007–2008 годов, – объясняет перекос Алексей Зеркалов, вице-президент инвестиционно-банковского направления компании Dragon Capital. – Тогда стоимость недвижимости подскочила во многом по вине банков, которые всеми силами наращивали объём ипотеки. Именно финучреждения проиграют больше всех, если жильё обесценится». Если заёмщик не рассчитается по кредиту, продажа его подешевевшей квартиры всё равно не покроет суммы долга. А кроме этого, по действующему законодательству при падении цены на залоговое жилье банк обязан потребовать у должника либо досрочно погасить кредит, либо заложить что-нибудь ещё.

«На практике заставить расплатиться клиента очень сложно, – утверждает президент Украинского аналитического центра Александр Охрименко. – Поэтому банки реструктуризируют проблемные долги и неохотно отбирают заложенные квартиры». Именно по этой причине не произошло ожидаемого в 2009 году выброса на рынок большого количества банковского конфиската, который, как прогнозировалось, сделал бы цены адекватными. Например, Universal Bank продал всего 10% недвижимости, по которой было принято решение об отчуждении.

Между тем, по оценкам экспертов Фокуса, количество проблемных квартир и домов в Украине приближается к 31 тыс. Это 12,6% рынка купли-продажи недвижимости образца 2009 года. В случае массовой продажи только «банковских квартир» вполне хватило бы для обвала рынка.

«Нужно понимать, что отсрочки и пролонгации по кредитам не могут быть бесконечными, – напоминает Наталия Зубрицкая, член координационного совета Украинского кредитно-банковского союза. – Если в 2010 году в стране не стабилизируется экономика и клиенты не начнут платить по долгам, банки станут продавать залоги». По прогнозам члена правления Universal Bank Виталия Шастуна, основной поток отчуждений придётся на вторую половину нынешнего и на 2011 год. Например, в США после того, как банки выбросили на рынок залоговое жильё, цены упали на 30%. Подобный сценарий возможен и в Украине.

Риелторы тоже плачут

Не дают поскользнуться расценкам на жильё его продавцы. «Людям трудно понять, что их желания не всегда соответствуют реальности, – признаёт Артур Оганесян, председатель международного комитета Ассоциации специалистов по недвижимости Украины – Хозяева не могут привыкнуть к тому, что цены пошли вниз». Фокус нашёл подтверждение этому, проанализировав базу киевской недвижимости, выставленной на продажу без посредников. Квартиры, предлагаемые в обход риелторов, в среднем на 5–7% дороже, чем в базах данных посредников.

В докризисные времена ситуация была противоположной: жильё от агентства недвижимости всегда стоило дороже, чем от хозяина. Риелторы без зазрения совести накручивали цены, так как размер их вознаграждения не был фиксированным, а составлял 5% от суммы проданной квартиры. Чем дороже продавался объект, тем больше денег попадало в карманы посредников.

Руководитель портала «Столичная недвижимость» Владимир Германов, не отрицая «вклада» риелторов в подорожание квартир, склонен оправдывать коллег тем, что действовали они исключительно в рамках законов рынка: «Если по этим ценам жильё расходилось, как горячие пирожки, то почему бы так не продавать?» По оценкам экспертов Фокуса, если в 2008 году на одну киевскую квартиру претендовало порой до 3–4 человек, то сегодня соотношение другое: сто продавцов охотятся за одним покупателем.

Нынешняя ситуация заставила некоторых риелторов посягнуть на святое – процент от сделки, который всегда отстёгивал покупатель. Теперь посредники готовы брать комиссионные с продавца, да ещё и отдавать половину этой суммы покупателю. По такой схеме полгода назад в Киеве начала работать компания ARPA Real Estate. Правда, за это время им удалось заключить менее 100 сделок, поэтому другие участники рынка весьма скептически относятся к новому методу. К примеру, крупнейшие столичные агентства, по оценкам экспертов Фокуса, ежемесячно продают по 200 объектов.

«Вряд ли предложенная ARPA Real Estate схема может стать доминирующей», – считает директор филиала «Парус» агентства «Благовест» Оксана Бригадир. Но Михаил Артюхов, директор компании ARPA Real Estate, убеждён, что новая схема работы более справедливая. Ведь в первую очередь услуга оказывается собственнику, которому агент помогает продать имущество. Поэтому и платить должен продавец. По такому принципу работает любой магазин: при покупке, к примеру, сыра или конфет клиент не отчисляет супермаркету комиссионные или бонусы. Это делает производитель продукта.

А вот бонусы, предлагаемые покупателю, по мнению экспертов Фокуса, могут оказаться маркетинговым ходом на пути завоевания сегмента. Останется ли практика поощрения покупателей после того, как ARPA Real Estate совершит запланированный захват 20% рынка киевской недвижимости, покажет время.

Замечтались в тишине

Ещё одним крючком, на котором подвисли цены, эксперты называют закрытость информации. Минюст озвучивает данные по сделкам лишь раз в году. Риелторы предпочитают засекречивать сведения о продажах и реальных ценах. «Когда им выгодно, они пугают рынок или пытаются его разогреть», – поясняет Алексей Зеркалов из Dragon Capital.

Большинство опрошенных Фокусом риелторов единодушно заявили, что дно рынка позади, а недвижимость в ближайший год будет только дорожать. Но глава Союза специалистов по недвижимости Александр Рубанов прогнозирует 25-процентное удешевление «вторички» в 2010 году. Не видит предпосылок для накручивания стоимости и Артур Оганесян. Это подтверждает динамика цен первых месяцев текущего года. За февраль, по данным портала «Столичная недвижимость», стоимость вторичных квадратных метров в Киеве снизилась на 1,9%.

Уменьшаются аппетиты продавцов: квартиры, впервые выставленные на продажу в феврале, на 11% дешевле более ранних предложений. Значит, у покупателей есть ещё время до осени или до конца года, чтобы «пересидеть» продавцов и дождаться более справедливых цен. Сигналом к тому, что жильё будет дорожать, должно стать падение ставок на кредитование и разворачивание ипотечных программ большинством банков. По мнению экономистов, это произойдёт не ранее осени 2010 года.

Крупнейшая израильская фирма, занимающая предоставлением автомобилей в аренду Шломо Sixt распространила десть правил безопасности на дорогах в зимнее время года.

Так, по мнению специалистов обслуживающих парк в более чем 70 000 автомобилей, следует:

Проводить периодические проверки

Для вашей собственной безопасности вовремя проверяйте свой автомобиль в фирменном гараже. Не пропускайте проверки подготовки автомобиля к зиме и к лету.

Вовремя устранять неисправности

Обращайте внимание на масляные и бензиновые пятна и протечки на стоянке под автомобилем, а их причину выясняйте на станции техобслуживания.

В обязательном порядке проверять тормоза

Педаль, сидящая ниже, чем следует, "губчатая" или западающая – это сигнал об опасности, как и ручной тормоз, который не тормозит. Немедленно проверьте и исправьте на станции техобслуживания.

Обратить внимание на руль

Постукивание, вибрации или склонность к смещению в сторону – все это свидетельствует о неисправности. Немедленно проверьте и исправьте на станции техобслуживания. Не рискуйте жизнью.

Своевременно измерять давление воздуха в колесах

Правильное давление при накачке важно как воздух для дыхания! Проверяйте его соответствие указаниям производителя как можно чаще перед поездкой, пока шины холодные.

Измерять уровень тормозной жидкости

Проверяйте время от времени уровень жидкости в резервуаре, и, если он ниже, чем нужно, немедленно везите автомобиль на станцию техобслуживания. Следите за предупреждениями на приборной доске.

Следить за состоянием выхлопной трубы

Проверьте, что труба цела и герметична. Трещина в трубе может привести к проникновению ядовитых газов в салон. Обращайте внимание на необычные шумы.

Проверять шины

Убедитесь, что глубина рисунка протектора на шинах не менее 2 мм. Убедитесь, что на шине нет трещин или разрывов.

Отслеживать исправность осветительных приборов

Чаще проверяйте их исправность. При необходимости заказывайте ремонт или обращайтесь в фирменный гараж.

Сверять наличие необходимого в автомобиле оборудования

Убедитесь, что в автомобиле всегда присутствуют: домкрат, исправное запасное колесо (проверьте давление воздуха!), колёсный гаечный ключ, аварийный треугольник, стандартный отражающий жилет; желательно также иметь переносной фонарь. В грузовом автомобиле или автобусе должен быть огнетушитель, а также весьма рекомендуется приобрести "аптечку".

По мнению специалистов компании, эти несложные правила помогут вам поднять уровень безопасности передвижения по зимним и не только дорогам.

Кризисный период заставил строительные компании выбирать из двух зол меньшее – или польностью замораживать объекты или же снижать стоимость предлагаемого жилья.

Первый вариант, почему то выбрали многие строительные компании, объясняя свой шаг отсутствием денежных средств или же волей руководства фирмы, которое пессимистически смотрит в будущее, поскольку после нескольких лет бездействия застройщику придется заново выходить на рынок, а в краткосрочной перспективе такая стратегия не является выгодной.

Второй вариант выбирают единицы, которые продолжают строить объекты, а также осваивают новые стройплощадки. Их положение дел можно обрисовать, как работа без особой прибыли, но с возможностью сохранить активный статус вплоть до окончания спада.

Некоторые строительные компании даже предлагаю до 30 % скидки при покупке жилья на первичном рынке.

В такой ситуации могут не оправдаться прогнозы появления дефицита жилья уже в ближайшие год-два, а значит, не стоит ожидать и резкого скачка цен.

Для большинства граждан улучшить жилищные условия - все равно, что обрести второе дыхание

Помощь в этом может оказать информационно-аналитический портал meget.kiev.ua – эксперт в вопросах недвижимости.

Весьма кстати, что на сайте размещаются не только сведения по конкретным объектам недвижимости, но и общеинформационные разделы «Страхование», «Договора». Также, безусловно, своего читателя найдут разделы «Интерьер», «Фэн-шуй» и «Архитектура», а мужская аудитория по достоинству оценит разделы «Налоги» и «Законы».

Уникальной особенностью сайта является наличие юридического отдела, где можно получить профессиональную бесплатную консультацию в удобной для вас форме – по телефону или по электронной почте. А открыв свой виртуальный офис на сайте, вы с легкостью можете работать со своими объявлениями и параллельно делать выборку объявлений по заданным параметрам.

Для комфортного выбора недвижимости специально была разработана обширная и качественная база объектов с фотографиями, и даже без выезда на просмотр вы сможете предварительно оценить интересующий объект и существенно сэкономить время. С помощью сайта вы можете снять или купить квартиру без посредников в разделе «Бесплатные объявления» (поиск предложений по аренде и продаже квартир от «хозяев») либо подобрать ее более привычным способом - через агентство недвижимости.

Если же вы собственник квартиры, просто разместите свое объявление на сайте, это вам поможет в кратчайшие сроки найти потенциальных покупателей.

В Киеве новый строительный скандал. На этот раз в роли инвесторов, которые годами не могут вселиться в купленные квартиры, оказались богатые и знаменитые. Сотни людей еще пять-семь лет назад вложили от $500 тыс. до $2 млн в элитное жилье на Воздвиженке.

Планировали заселиться в пентхаузы с несколькими спальнями, джакузи и панорамными видами на Замковую гору и пользоваться еще в 2006 году. Но городок миллионеров так и стоит мертвым.

«Мы получили уже все документы на право собственности, но въехать не можем. Сюда до сих пор не проведена канализация, нет света и отопления. В итоге дома рушатся. Здесь появились трещины, стены плесневеют, в подвалах вода и строительный мусор, но его никто не вывозит», — рассказала нам жительница Воздвиженской, 28 Оксана Викторовна, которая не пожелала называть свою фамилию.

В числе пострадавших — около ста человек с ул. Воздвиженской, 28, 29, 30. «Мы сделали уже 200 обращений — в прокуратуру, СБУ, президенту, мэру, в комитеты ВР, общество защиты прав потребителей. Письма перенаправляют застройщику. А застройщик дает нам отписки: в ноябре написали, что задерживают работы из-за... плохих погодных условий. Получается, все пять лет плохая погода?» — возмущается Оксана Викторовна.

Среди инвесторов Воздвиженки очень много известных людей, но светить покупку столь дорогого жилья они не хотят. «Возможно, если бы пострадавшими оказались жители Троещины или Борщаговки с жильем по 40—100 тыс. грн., на них бы обратили внимание. Да, ни у меня, ни у соседей это не единственное жилье. Никто никуда не спешит, никто никуда не опаздывает. Выходит, богатым людям просто потерять жилье. Но с другой стороны, это не дает право застройщику так себя вести», — возмущается Владимир Соломонович.

Инвесторы говорят, что на встречах вкладчиков видели представителей почти всех лидеров фракций и даже экс-президентов. Кроме того, якобы несколько квартир здесь прикупил известный бизнесмен Александр Ярославский. Но он это не комментирует. «Я не буду говорить на эту тему», — сказал он нам и положил трубку.

Строит коттеджный город «Киевгорстрой-1 им. Завгороднего». «Строительство всего микрорайона завершится в конце этого года. Микрорайон большой, поэтому работы затянулись. Тем более что строили мы на месте старого микрорайона», — сказал нам начальник отдела инвестиций «Киевгорстроя-1» Тарас Зябкин. Глава Набсовета «Киевгорстроя-1» Алексей Омельяненко подтвердил нам, что в микрорайоне существуют проблемы.

«Строительство в микрорайоне завершено. Но инженерные сети к микрорайону должен был провести город. А сейчас в бюджете денег нет, и никто не собирается этого делать. И потому подрядчику приходится самому делать эту работу, то есть самостоятельно вкладывать средства. Но до конца 2010 года, думаю, работы завершатся», — сказал нам Омельяненко.

Латвия: в феврале цены на серийное жилье в столице страны Риге поднялись в среднем на 2,4% относительно января. Этот показатель растет пятый месяц подряд, однако более медленными темпами, чем раньше. По мнению латвийских риэлторов, это может свидетельствовать о стабилизации цен.

Эстония: в феврале количество сделок купли-продажи квартир в стране увеличилось на 40% относительно предыдущего месяца. Наибольший рост числа сделок был зафиксирован в Нарве.

Испания: в феврале индекс цен на жилье одной из ведущих оценочных компаний страны Tinsa снизился на 5,5% относительно февраля 2009 года. В январе цены в годовом исчислении изменились на такую же величину. Кроме того, в январе количество сделок купли-продажи жилой недвижимости в Испании увеличилось на 2,1% относительно прошлого января. По словам директора независимого консалтингового агентства Spanish Property Insight Марка Стаклина, эти данные могут свидетельствовать о некоторой стабилизации рынка.

Кипр: в феврале количество сделок купли-продажи недвижимости, совершенных зарубежными покупателями, уменьшилось на 9% относительно прошлого февраля. Однако спрос россиян на недвижимость острова Кипр, по данным Земельного департамента Республики Кипр, остается стабильным. Это может быть связано с доступностью кипрской ипотеки для россиян (так, ставки по кредиту составляют 4,5–5%).

Швейцария: банк Credit Suisse сделал прогноз, что в текущем году рынок жилой недвижимости страны будет стабильным. Интерес россиян к недвижимости в Швейцарии растет с середины 2009 года по настоящее время, причем инвестировать они предпочитают как в жилую недвижимость, так и в коммерческую.

Европа: организация Urban Land Institute и компания PricewaterhouseCoopers составили рейтинг европейских рынков недвижимости, которые наиболее удачно выходят из рецессии и являются наиболее перспективными с точки зрения инвестиций в 2010 году. В первую пятерку вошли Мюнхен, Гамбург, Париж, Лондон и Вена. Руководитель отделения PricewaterhouseCoopers в Европе Джон Форбс полагает, что в текущем году на рынках недвижимости региона будет господствовать «осторожный оптимизм».

Индия: с 1 июля текущего года в стране планируется введение налога на приобретение жилья в размере 3,3% от стоимости объекта. Эти меры могут привести к дальнейшему росту цен на жилую недвижимость в Индии.

Коммерческая недвижимость: по мнению аналитиков агентства CB Richard Ellis, объем вложений в германские коммерческие объекты увеличится в 2010 году на 20% относительно прошлого года. Этому будут способствовать сравнительно благоприятная макроэкономическая ситуация в стране, а также постепенное преодоление кредитного кризиса.

В заключение

Американка подала в суд на Банк Америки, который по ошибке изъял ее дом. В иске утверждается, что нанятые банком подрядчики «отключили все коммуникации, ведущие к ее дому, отрезали водопроводные трубы, сняли всю электропроводку, нанесли повреждения паркету и стенам, налили антифриз в раковины и унитазы, а также унесли ее попугая». Сумма иска составляет $50 тыс. В феврале также против Банка Америки уже был подан иск об ошибочном отчуждении дома, который был куплен не по ипотеке.

На сегодняшний день автомобили и шины считаются продуктами высоких технологий. Очень часто водители и не задумываются над тем, что именно шины связывают их с дорогой и автомобилем.

А ведь шины, кроме этого, выполняют еще и целый ряд различных функций:

• Точно указывать направление движения авто, независимо от того, в каком состоянии находится дорожное покрытие, и какие существуют климатические условия при этом.
• Амортизация ударов и смягчение неровностей дороги для того, чтобы пассажиры и водитель ощущали себя комфортно, и все узлы автомобиля прослужили длительный срок. Шина должна быть эластичной и иметь правильное давление.
• Выдерживать существенные дополнительные нагрузки в процессе ускорения или торможения автомобиля.
• Качение шин должно быть с минимальным сопротивлением для экономии топлива и комфортабельной езды.
• Передача шиной тормозных усилий и мощности двигателя.
•  Долговечность шины, которая зависит от состояния дороги, скорости, нагрузки, то есть от всех условий эксплуатации.

Благодаря своим функциям шины обеспечивают комфорт и безопасную езду и экономичный расход топлива. На протяжении всей службы шины выполняют все свои функции, однако и водитель обязательно должен соблюдать определенные правила их эксплуатации.

Ярослав Цуканов, являющийся ведущим специалистом компании «Red», прогнозирует падение стоимости в области частных домовладений на 20%-30%. По его прогнозам, произойти удешевление должно до конца 2010 года.

В январе-феврале нынешнего года, цены на дома уже начали снижаться, а спрос немного увеличился. Специалист заявляет, что следует ожидать и дальнейший рост интереса покупателей к такого рода недвижимости в связи с постепенным снижением её стоимости.

Я.Цуканов поясняет, что основная часть сделок на этом сегменте рынка недвижимости, заключается без привлечения кредитных средств, поэтому частные домовладения будут падать в цене до тех пор, пока не стабилизируется платежеспособный спрос на них.

И первыми на очереди падения цен стоят особняки, стоимость которых начинается с 200 тыс.долларов и заканчивается 1 млн.долларов.

Представители агентства недвижимости «Траектория» сообщили, что за последние два месяца зимы им поступило 20 заявок на покупку частных домов и земельных участков, а сегодня среди предложений можно также найти столичные частные дома по цене земельных участков в одном и том же районе.

Специалисты Socmart пришли к выводу, что в нынешнее время покупатели скорее приобретут готовый дом, чем землю под его застройку.

Арендовать технику предпочитают даже крупные строительные компании для выполнения дополнительных или непрофильных работ. В индустриальных странах вопросам развития рынка аренды крупные производители техники уделяют всё большее внимание; при сроках аренды 3–5 лет и развитом вторичном рынке аренда становится эффективной формой продажи новых машин.

В нынешней ситуации, особенно в условиях кризиса, аренда строительной техники выгодна и для самих строителей по целому ряду объективных причин. Во-первых, она позволяет более точно планировать финансовую деятельность строительной компании и выполнять обязательства по дополнительным контрактам в периоды «пиковых» загрузок собственной техники.

Во-вторых, что особенно важно, фиксированная стоимость работы арендованного оборудования позволяет компаниям наиболее полно контролировать свои расходы.

Содержание управления механизации, собственного парка автотранспорта под силу только крупным строительным компаниям. Техника приобретается, исходя из профильной деятельности компании на основании технико-экономического обоснования целесообразности. К примеру, если профиль компании – строительно-монтажные работы, ей имеет смысл приобрести автокран. Менее востребованную технику выгодно брать в аренду.

Специфика деятельности крупных компаний заключается в работе с крупными потребителями, которым важна вся линейка техники. Потребность строительных компаний, оперирующих небольшими объемами работ, составляет обычно до десяти единиц техники, и они предпочитают обращаться в средние и мелкие арендные организации.

Таким образом, крупные игроки строительного рынка, производящие большие объемы земляных и общестроительных работ, нацелены на сотрудничество с крупными операторами рынка аренды, а мелкие и средние – соответственно, на более мелких.

На современном этапе рынок аренды стр оительной техники, работа арендных предприятий развиваются по двум основным направлениям:

• покупка новой техники в лизинг и сдача ее в аренду с тем, чтобы погасить платежи;
• покупка старой техники (80–90-х годов выпуска) по ценам в 2–3 раза дешевле новой (при этом первоначальные затраты окупаются быстрее).

Есть также компании, комбинирующие эти два способа.

Одной из дополнительных услуг, которую могут предоставить крупные арендаторы, является доставка техники и ее аренда вместе с оператором.

Эксперты отмечают, что в 2003–2004 годы и первую половину 2005 года возможно было с помощью небольших маркетинговых затрат достичь серьезных показателей по прибыли. Но на сегодняшний день расценки на арендные услуги, несмотря на инфляцию, в большинстве своем так и остались на уровне 2004–2005 годов, если не брать в расчет удорожание топлива и общие показатели инфляции. Таким образом, аренда строительной техники стоит гораздо дешевле, чем на Западе. При этом отечественные арендные предприятия предлагают более широкий пакет услуг, включающий аренду строительной техники с оператором, ее доставку и сервисное обслуживание.

На рынке аренды строительной техники появились крупные игроки, и их становится все больше. Эти компании располагают большими возможностями, в том числе и в плане маркетинга. Крупному заказчику удобнее работать с крупным арендодателем, владеющим полной линейкой техники, начиная от малого экскаватора и заканчивая подъемными кранами.

Однако в будущем, согласно прогнозам, на рынке аренды техники следует ожидать роста цен. Кроме того, ожидается и ужесточение конкуренции. Объем рынка при этом останется на прежнем уровне.

В условиях конкуренции завоевание и удержание позиций арендного предприятия зависит не только от количества и качества техники. Позиции удерживаются посредством множества рычагов, важнейшим из которых является четкая конкурентная стратегия. Суммируя оценки экспертов, эту стратегию можно свести к двум основным положениям:

• разработка предложений, учитывающих потребности клиентов в большей степени, нежели предложения конкурентов;
• предоставление клиентам товара более высокой потребительской ценности, либо предоставление потребителям больших выгод, которые в достаточной мере компенсируют более высокие цены.

Подробнее на kievgrad.info

Для того, чтобы длительность процесса по избавлению от проколов в шине свести к минимуму, можно воспользоваться несколькими рекомендациями:

• в машине всегда следует возить 1-2 пары перчаток;
• в багажнике любого автомобиля обязательно должен находиться специальный мешок для мусора, в который при необходимости можно положить проколотую шину, особенно если она грязью покрыта;
• для того, чтобы легче было делать демонтаж шины, нужно немного смазать резьбовые соединения;
• возите в машине небольшую доску для опоры домкрата, чтобы он в рыхлую почву не впитывался;
• после того, как выполните ремонт и монтаж шины, следует обязательно сделать балансировку колеса;
• если при монтаже шины недостаточно затянуть резьбовые соединения, может произойти искривление тормозных дисков, а также повредиться система крепления колес;
• для того, чтобы затяжка резьбовых была достаточной и равномерной, это нужно делать с использованием динамометрического ключа; кроме этого этот ключ помогает в регулировке усилий затяжки резьбовых;
• нельзя очень сильно двигаться после того, как было установлено запасное колесо, так как есть вероятность потерять управление авто.

Если затяжка резьбовых соединений крепления колес автомобиля выполнена правильно, то в следующий раз демонтаж шин будет гораздо легче.