Днями остановил меня прямо на улице проживающий в соседнем доме по Лесному бульвару старый знакомый, и после короткого обмена приветствиями выложил мне, что называется, «предъяву». По его мнению (в пересказе) - я, как человек, имеющий некоторое отношение к прессе, мог бы давно обратить внимание на безобразное состояние дороги по проезду Будкера. И поднять в газете тему – почему предприятие «Декёнинк», пользующееся этим проездом несколько лет, ничего не делает для улучшения состояния этой дороги, в то время как огромные фуры этой компании продолжают в любую погоду «добивать» эту несчастную дорогу?    

    Поднимаю.

   В первую очередь – из уважения к человеку, который этот вопрос задал (да ещё при свидетеле). Я знаю Олега Беляева где-то с середины 70-х, когда мы оба едва ли не одновременно начинали работать в Отделе инжектора Института физики высоких  энергий. Потом наши жизненные пути постепенно разошлись, причём  Олег Кириллович в настоящее время возглавляет то самое подразделение, которое называется теперь «Отдел линейных ускорителей». Именно для выполнения научно-технических задач ОЛУ была построена отдельная техплощадка, а к ней – новый проезд,  получивший после 90-х имя физика -ускорительщика академика Будкера. Так что за спиной у задававшего мне вопрос – целый коллектив, выполняющий, поверьте, весьма сложные и ответственные проекты по ускорительной тематике. Здесь работал до самой своей кончины в 2009 году известный во всём  научном мире основоположник нового направления в ускорительной технике  - Владимир Александрович Тепляков, здесь сейчас трудятся его ученики, сюда иногда приезжают их коллеги из других научных организаций...

     Где-то в середине «нулевых годов» к проезду Будкера за территорией ГПЛ -57, но   ближе к техплощадке ОЛУ, было устроено примыкание, ведущее на новую обширную   площадку  - под инвестиционный проект бельгийского концерна  Deceuninck Group.   Впечатление об осуществлении этого проекта даёт цитата из презентации,   которую провёл в сентябре 2013  года в Протвино для делегации из Бельгии   гендиректор   компании  «Декёнинк РУС» Фолькер Гут: «… это наше производство в   России -  это 8 га земли, два цеха (5 000 м²) по производству ПВХ-профилей, один цех   (1 000 м²) по производству уплотнений, две смесительные установки суммарной мощностью 100 тонн в сутки. Завод в Протвино было открыт в 2007 году и является одним из 9 заводов «Декёнинк» по всему миру...»

   Итак, производство развивается более чем успешно, производя в год около 35 тысяч тонн продукции.  В последние годы  предприятие уверенно занимает лидирующее положение в нашем городе именно по этому показателю (его доля составляет более 22 % всей городской отгружаемой продукции, далее «Янтарь» и «Прогресс» - по 8 %, и т.д. - см. "Протвино сегодня"от 5 июля 2013 г.). 

     Заметен и вклад предприятия в общественную жизнь города – оно активно участвует в благотворительных мероприятиях, в организации спортивных мероприятий.  Проводятся презентации, экскурсии на производство.

   Молодцы? Конечно же, молодцы.  Всем бы так…  

   Но дело в том, что его многотонное великолепие вывозится всё по тому же бедному проезду, явно не рассчитанном на такую нагрузку.  Не случайно сразу же за поворотом на «Декёнинк»  состояние оставшегося участка дороги  - до ворот на площадку ОЛУ, - значительно лучше. А до поворота – становится всё хуже и хуже.

   В одном из повторяющихся объявлений «Декёнинка» о наборе кадров в местной газете значится: «требуются уборщики территории с наличием документов трактористов -машинистов».

Вот на вопросе – а кто будет искать дорожных рабочих с правами асфальтоукладчиков? - и остановимся.  

Направлено в  "Протвино сегодня" 

 

Продолжение последовало почти незамедлительно: см.: "О великой силе виртуального слова".

Редкий по нашим временам случай...

 

 

Серия сообщений "Авторские эссе":
Часть 1 - Январь 1992. Вместе – сдюжим!
Часть 2 - Сон в руку
...
Часть 29 - Апрельские зарисовки: ИФВЭ, день города
Часть 30 - "Зелёные барьеры" для развития Протвино
Часть 31 - Молодцы и дороги
Часть 32 - Стёклышки на дорогах
Часть 33 - Какие наши годы?
...
Часть 47 - «Содружество независимых квартир»
Часть 48 - С Днём российской науки!
Часть 49 - Перечитывая Владимира Владимировича