Ладно, всё же, не всё так плохо, как мне самой кажется ;)
На прошлой неделе пригласили меня в дорожное путешествие.
Получила массу положительных эмоций и впечатлений =)
Чисто устроили покатушки пока ещё нет массового наплыва туристов. А целью нашей поездки был Коктебель.
По пути "захватили" практически все неизведанные нам до селе прибрежные города, городки и посёлки ЮБК.
Лично мне было интересно посмотреть, в каком состоянии находится сейчас старое Севастопольское шоссе.
До появления нового Южнобережного шоссе, построенного в 70-х годах, старая Севастопольская дорога была сообщением между Севастополем и Ялтой. Дорога серпантинная и очень живописная, ибо проходит среди первой гряды Крымских гор и достаточно высоко над уровнем моря. Вызвано это тем, что из-за отсутствия в те времена нужной техники дорога эта была проложена над горами Кошка и Дракон (Ай-Юри), которые помешали проложить шоссе ближе к уровню моря. Строителям нового Южнобережного шоссе пришлось "перебить хребет" горе Кошке, сложенному из очень прочного известняка; с драконом поступили "проще" - пробили единственный на Южном берегу Крыма автомобильный тоннель, протяженностью примерно метров 50-70. Новая трасса шире, а главное, более прямая, что намного удобней, поэтому, после её появления старая Севастопольская дорога перестала эксплуатироваться за ненадобностью и считалась заброшенной. Да и из-за постоянных оползней, которые разрушали огромные участки дороги, её, якобы, закрыли. Там до сих пор на одной из развилок стоит предупреждающий знак: "Внимание! Оползень, проезд закрыт". Но я с детства помню, как однажды мы по этой трассе проехались, и врезалась она мне в память своим серпантином и живописными пейзажами. Помнится, даже несколько оползней тогда встретилось на нашем пути, и как водители аккуратно проезжали по уцелевшим участкам, вежливо друг другу уступая.
Мне же очень хотелось освежить свою память, да и было сильно любопытно разведать и посмотреть, в каком сейчас состоянии эта дорога. Ибо одни говорили, что там ни пройти, ни проехать; другие рассказывали, что её вообще уже не существует, и весь асфальт съехал вместе с оползнями; а третьи, что она закрыта. Сама я прочла, что для проведения Ялта-Ралли один из участков этой дороги был восстановлен. В чем, собственно, лично и убедилась.
Само шоссе начинается за с. Гончарное, проходит по Байдарской долине через Байдарские ворота, Церковь Воскресения Христова (Форосскую Церковь), дальше ведёт по горам и спускается в районе Алупки, где и пересекается с новым Южнобережным шоссе или, как его местные называют, Ялтинской трассой. А уже дальше проходит по прибрежным городкам, и до самой Ялты.
По всей протяженности дорога асфальтированная, единственное, узковатая и из-за серпантина особо не разгонишься. Да, как бы, торопиться и не куда, такая красота вокруг, успевай только головой вертеть, чтобы успеть всё углядеть. Из плюсов ещё, она не востребована и никто по ней не ездит - так, встретилось всего пару-тройку авто, но - это пока. Ибо трассу уже реконструировали во многих местах и, кажется, уже очень скоро она будет востребованной, как неотъемлемая часть курортного Крыма. Недалеко, вдоль дороги нами были замечены котлованы под фундаменты, что явно подразумевает под собой строительство минигостиниц и прочей туристической инфраструктуры. Да и посёлки, что расположены в тех местах, также потихоньку развивают у себя экотуризм. А что? - места там обалденные просто. Такие виды открываются, каких ни с одного прибрежного отеля не увидишь. Также, во многих местах шоссе имеет "притоки", которые ведут к прибрежной зоне. При желании, спуститься к морю можно максимум за полчаса - на транспорте, естественно, что не сложно будет организовать для постояльцев.
В общем, проехав старое Севастопольское шоссе и вдоволь пофотографировав, мы выехали на давно нам знакомую и привычную ялтинскую трассу, и уже по ней погнали в Коктебель. Туда прибыли уже поздним вечером.
Так прошёл наш первый дорожно-приключенческий день =) Отметила шоссе на карте:
и ещё очень много фото