Доброго времени суток, уважаемые читатели!

Спешу сообщить вам о том, что лето активно подходит к своему пику, а это значит, что мы будем как можно меньше мероприятий проводить в Москве и как больше в Московской Области, да других областях. Я поспешу опровергнуть слух о том, что мы все разругались и разбежались, ибо этого, к счастью, не произошло. Напротив, у нашего проекта появился новый друг - Ерошин "E_Aleks" Алексей, мероприятия которого мы будем стремиться всецело поддерживать. К сожалению, не обошлось и без потерь, ибо Павел "LOST" Цыкин был отчислен из завсегдатаев проекта за непосещение. Но независимо от этого мы спешим поздравить его со вступлением в новый период жизни, который начал отсчёт с 10-го июня 2011. Да-да, именно в этот день Павел Цыкин и Екатерина Булычёва связались узами брака, с чем мы их искренне поздравляем. Думаю, что у Павла теперь не будет времени на прогулки от нашего проекта. Он попросил отметить, что с Катериной познакомился на "Фотоохоте в Серпухове", так что эту свадьбу уместно считать первой свадьбой за историю проекта "День Без Транспорта и Другие Фотоохоты". Хорошо, что хоть кто-то из нас оправдал те стремления с которых начинались все эти прогулки, а начинались они с поиска новых знакомств. Надеюсь, что со временем, на стадию не холостяцкой жизни выйдет каждый из нас, кому, как говорится, эта сторона жизни небезразлична. Надеюсь также, что именно наш проект сведёт и новые пары, чему я постараюсь активно содействовать, в том числе и через рекламу.

Ещё одной приятной новостью становится то, что через призму высказанной мною критики, выявились истинные завсегдатаи проекта, небезразличные не только к культурным ценностям, но и к самому проекту, занятому поиском этих культурных ценностей. Таким образом, со ступени серии "Район For A Dream" шагнуть выше решилась таки Марина "Marisha" Косова. В результате проведённого анализа интересов было выявлено, что Марина заинтересована в изучении загородных усадеб, а также уголков с богатой архитектурной историей, сохранившихся до наших дней или частично разрушенных из-за всякого рода бедствий XX века. Я же, по-прежнему, остаюсь метрофанатом, который стремится всё, что только возможно увязать с метро. В тех случаях, когда этого сделать не удаётся, я стремлюсь найти те объекты, для которых можно, по прошествии лет, организовать фотосравнение, да показать эти объекты вам. Также я не перестану прививать любовь жителей города к Московским окраинам, но всё это продолжится лишь в ту пору, когда далеко от Москвы выбираться будет вовсе некомфортно.
Чуть позже и у Алексея "Alexey" Берестовского появится шанс проявить себя в творчестве проекта. Задел для его активного участия мы сегодня в первом приближении обсудили, осталось лишь согласовать кое-какие детали. Это направление позволит расширить горизонты проекта в те уголки ближайшего Подмосковья, путешествие к которым не греет перспективой перемещения по лесам 15-17 километров в одном только направлении.

Также спешу сообщить, что 7 июля 2011 года проекту "День Без Транспорта" исполняется 5 лет со дня основания. В честь этого события выпущена партия Праздничных значков, которые можно будет приобрести в день мероприятия с 50% скидкой. В остальные дни покупка значка обойдётся желающим в 30 рублей. Таким образом, мы с Максимом желаем увидеть в Праздничном походе всех тех, кто когда-либо шагал с нами вдоль той или иной ветки метро. Поход затронет, в точности, тот же маршрут, коим он вырисовался в черте города 5 лет назад, поэтому встреча состоится не у станции метро, как вы к тому привыкли. Готовьтесь именно к такому ходу событий, местом встречи станет одна из платформ Ярославского направления ж/д. В связи с тем, что Максим Ковалёв не будет находиться в Москве в ближайшую к Праздничной дате субботу, 32-й поход назначается на субботу следующую - 16 июля. Обо всех подробностях скоро появится подробный анонс.

А сейчас вкратце и по порядочку:

1. 2 июля 2011, суббота. Завсегдатаи ДБТ выступают волонтёрами на соревнованиях по городскому ориентированию "Формула Лета 2011" от клуба "Формула ОТ".
2. 3 июля 2011, воскресенье. Поездка в Зарайск под чутким экскурсионным руководством Марины Косовой и моим маршруто-рациональным руководством.
3. 9 июля, суббота. Я всё же свожу желающих в Долину Лотосов, на сей раз, без выстрелов в нерабочие дни с соответствующими промахами. Субботы у Марченко А.М., благо, рабочие.
4. 10 июля, воскресенье. Едем в Тарусу под руководством Алексея Ерошина. Помогать с рекламой и в поиском достопримечательностей обязуюсь.
5. 16 июля, суббота. Праздничный поход в рамках проекта "День Без Транспорта" вдоль по Калужско-Рижской линии метро.
6. 17 июля, воскресенье. Дадим ногам отдых после масштабного ДБТ. Но если кто-то и что-то предложит, возможно, я поддержу.

С наступившим июлем всех нас!

По рекомендации Юлии Алексевны Киряковой, 14 мая 2011, решился я организовать Фотоохоту в Подмосковную усадьбу Быково, Раменского района. Названием местности, правда, не вдохновился, но как только увидел в Интернете фотографии Владимирской церкви, в моей голове тут же затеплилась мысль - этой локации стоит уделить особое внимание. Ознакомление с исторической составляющей вопроса заставило сделать этой Фотоохоте хорошую рекламу - Быково должен был увидеть не только я, но другие, небезразличные люди.

Итак, сбор состоялся на платформе прибытия станции метро Выхино. Непривычная формулировка для точки сбора, не правда ли? И я с этим согласен, но у меня, порой, возникает непреодолимое желание прививать публике правильную терминологию и уместное использование таковой терминологии. Кстати, здесь же, не могу не отметить собственное отношение к феномену станции Выхино. Я не промахнусь, если скажу, что Выхино, на сегодняшний день, уникальная для Московского метрополитена станция, но подобного рода уникальностью она меня, откровенно говоря, сильно раздражает. Сейчас поясню почему: представьте ситуацию, когда вам необходимо было выйти на Рязанском Проспекте, но вы, по тем или иным причинам, не успели этого сделать. Что получается - вы доезжаете до станции Выхино и... внимание... вам приходится повторно оплачивать проезд в метрополитене.
Выхино, на сегодняшний день, - конечная "праворукая" (у которой выход справа) станция. Это означает, что не пути разнесены по обе стороны платформы, а две платформы разнесены по обе стороны путей. Подобное явление создаёт отдельные неудобства, ведь ко всему прочему на станции отсутствует переход между платформами в зоне действия метрополитена. Не знаю, как будет решаться вопрос, когда откроется участок продления линии со станциями Лермонтовский проспект и Жулебино, - соорудят ли внутренний переход? Хотя, независимо от того, случится это событие или нет, будет уже проще по той простой причине, что во избежание повторной оплаты проезда можно будет проехать до Лермонтовского проспекта и уже оттуда спокойно себе вернуться на Рязанку.
И ещё сделаю пару замечаний о "праворукости" станций метро. Помимо Выхино, в используемой мною терминологии, кроссплатформенные пересадочные узлы также именуются "праворукими" станциями. Вероятно, термин "кроссплатформенность" применительно к метрополитену для программистов и сис.админов звучит дико, но, тем не менее, он имеет несколько другое значение, хотя по смыслу противоречий в терминах для различных сфер человеческой деятельности я не обнаружил.
Смотрите, согласно Викисловарю компьютеризированной направленности, "кроссплатформенность" - это способность программного обеспечения функционировать в нескольких различных операционных системах или на разных аппаратных платформах. Теперь перефразируем этот термин для метрополитеновской направленности. "Кроссплатформенность" - это свойство станции, функционирующей для нескольких различных линий одновременно, то есть, это когда попутное направление, в частном случае, двух различных линий связано одним и тем же станционным залом. Такая структура позволяет избежать организации "вилочного" движения, рационально распределяя пассажиропоток. На сегодняшний день лишь КРЛ и ТКЛ могут похвастаться связью в единую транспортную артерию с квазипересадочным принципом, позволяющим экономить время на пересадку на маршрутах Медведково - Выхино и Выхино - Медведково, соответственно. Задел под полноценный кроссплатформенный узел оставлен на Петровско-Разумовской и частично реализован на Третьяковской. На улице пару дней назад слышал мнение о том, что "Китай-Город - тупая станция", с чем искренне не согласен, поскольку там всё работает как часы и следует установленному принципу пересадки, а вот если бы это же было сказано в отношении Третьяковской - я бы согласился. Ну, постройте уже продление Калининской линии! Третьяковке не хватает полноценности и завершённости. К тому же станции с незадействованными для посадки пассажиров главными путями обрастает всяческими мифами и легендами, тот же Парк Победы... там вообще отдельная песня: станция открыта в 2003 году, но задел под "кроссплатформенный" узел с тех пор и оставлен. Так если уже тогда было известно, что Солнцевская линия потянется именно с Парка Победы, то почему же так долго убрали фантомную бледно-зелёную линию со схем метрополитена? Ладно, что-то меня как всегда понесло в рассуждения на тему метрополитена... как видите, об этом я могу рассказывать достаточно долго. Ну, а коли про саму усадьбу Быково так ничего сказано и не было, то приведу в этом посте фотографии, где так или иначе засветились участники Фотоохоты. Коллективных фотографий сделано не было - погода помешала.

Фотоохотники у Храма Святых Первоверховных Апостолов Петра и Павла

"ДАЛЕЕ ФОТО С УЧАСТНИКАМИ"

После обеда в Обжорном Ряду (где чем больше людей единовременно отоваривается, тем дешевле выходит) мы направились к Зилантовому монастырю, про который Айрат небезосновательно сказал: "Мы с Антохой давно уже планируем там побывать, но беда в том, что попасть туда не так-то просто".
Действительно, по карте, дорога, ведущая на Зилантову Гору, всего одна, и просто так от станции Козья Слобода (она же автобусная остановка "Энерго" в предыдущие годы рассмотрения вопроса) добраться туда кажется невозможным. Однако, по результатам Разведки Местности (именно этот проект во второй день посещения Казани стартовал после обеда) стало ясно, что рассматриваемый мной когда-то вариант маршрута сложен, но возможен. Именно он, кстати, приятнее в прохождении нежели тот, что кажется очевидным и единственным по карте.
Я понимаю, что сейчас сказал всё довольно запутанно и спонтанно, но этот небольшой фрагмент прогулки, прошедшей 8-го мая 2011 года, оказался наиболее информативным. Именно он сделал эту поездку в Казань особой, незабываемой, позволил почувствовать, что я всё больше свыкаюсь с этим городом, узнаю его всё больше и больше.
Но от эмоций перейдём к делу. Мы высадились на улице Несмелова, перешли на другую сторону через подземный переход и оказались в непосредственной близости с памятником "Метеору". Уж сколько раз проезжал мимо этой достопримечательности, наблюдая её лишь в окно, а в тот день представилась возможность его сфотографировать.
А дальше... дальше путь лежал по улице... уж не знаю, на карте она никак не обозначена, но тянущейся вдоль железной дороги. Уместно, наверное, назвать её продолжением Саид-Галиева (думаю, что никто не обидится). Малоприятная какая-то зона... сложилось ощущение, что для пешеходов она вообще не предназначена или, наоборот, предназначена только для пешеходов... но почему же тогда там ездят машины, причём довольно часто?
Первая попытка пройти к монастырю как-то иначе (дворами улицы Жукова) обернулась неудачей - мы вышли на территорию стройплощадки на берегу запруженного участка Казанки, где вдалеке одинокий рабочий недоверительно посмотрел в нашу сторону... мы же настойчиво смотрели в его сторону, но не на него, а в поиске какой-нибудь лазейки, но... явно выраженной лазейки в тех краях замечено не было. Решили не нервировать рабочего и вернулись на продолжение улицы Саид-Галиева с твёрдым намерением свернуть на Архангельскую улицу, туда и только туда.
Гаражи, цеха... в общем, промзона. У меня сразу вырисовалась аналогия с монастырём в Печатниках. Да и сам путь напомнил, не Шоссейную, правда, а Южнопортовую улицу в тех же Печатниках, ну да Бог с ними со всеми! Как только мы взошли к стенам закрытого Зилантова монастыря, нам открылся превосходный вид на Казанский кремль. Вот оно - то новое, чем наградила нас эта локация Казани. Она оказалась, весьма и весьма видовой и обзорной. На волне позитива мы решились даже пройти вдоль стены монастыря по заросшей тропе (в кусты, да в самый разгар сезона клещей, ага), ожидали, что нам откроется не менее интересный вид, но... ребят, я даже фотографию той пост-апокалиптики делать не стал... хотя нет, вру, не так уж всё и плохо, просто съёмку против солнца я проводить не стал. В общем, очень может быть, что когда-нибудь я вернусь туда уже с зеркалочкой, да поHDRю окрестности.
Разведка прошла хорошо, да и путь из "Другой Казани" в Казань обыденную через реку Казанку по стрёмному мостику из металлоконструкции выдался без приключений. Таким образом, от Казанского ТЮЗа к Зилантовому монастырю существует кратчайший путь - доказано ДБТwalks. А, впрочем, на улицу Гладилова мы только из-за ТЮЗа и вышли. Возвращаться же на другой берег Казанки предстояло улицей Иовлева. С ней, кстати, связан отдельный прикол и позвольте вам его рассказать.

Когда-то с одного берега на другой казанцы попадали именно по мосту улицы Иовлева, но затем маршрут изменился в связи с возросшей аварийностью моста. Об этом, кстати, повествует табличка неподалёку. Эту табличку я даже сфотографировал, но кто же такие во время прогулок читает? Всё самое интересное выяснилось уже дома, в Москве. Собственно, мы и не знали в тот момент названия улицы, на которой находимся, так как табличку, опят же говорю, не читали.
Итак, мы попёрлись через закрытый аварийный мост, сделали с него довольно неплохие видовые фотографии, да сами там успешно сфотографировались. Перелезаем, значит, через второе заграждение моста, и тут нашему взору открывается новенький, чистенький ларёк "Элина". Именно в такие, по долгу службы, Айрат развозит пельмени ООО "Маслова и Ко". Знаком судьбы стало обстоятельство, что именно этот ларёк ему в ближайшие дни предстояло искать. Другой знак судьбы Айрат и наш общий товарищ Александр Матылицкий выявили давно: "Девичьей фамилией нашей провожатой Эллины Варгановой была Маслова, забавно получается, не правда ли, что Айрату приходится развозить пельмени от "Масловой и Ко" в ларьки Элина?" Простите, это не более, чем каламбур для нашей маленькой компании.
Позвольте продолжу. Мы зашли в этот ларёк, чтобы, во-первых, закупиться продуктами на вечер, во-вторых, Айрат заранее начал наводить справки по адресной составляющей "Элины". Продавщица назвала Кожевенную улицу, но как только переключилась на юридический адрес, тут я с трудом смог сдержать улыбку, ибо упомянутая улица была произнесена, как, извиняюсь, "Ёблева". Когда мы вышли из магазина, тотчас же поспешили найти хотя бы одну вывеску столь шикарно звучащей улицы и нашли... далее последовала разочарованная реплика Лёши, которая исчерпывающе объясняла всё: "Эх, она всего лишь Иовлева".
По этой самой улице мы вышли к платформе Адмиралтейская Слобода (которая на Яндекс-картах обозначена вовсе не там, где она на самом деле находится) и, перейдя через железнодорожные пути в её окрестности, попали в скором времени к автобусной остановке на улице Клары Цеткин, где стали ожидать автобус 2-го маршрута. Он вновь призван был доставить нашу дружную компанию к локации ночлега, в Аракчино.

Метеор-193. Панорамно

"ДАЛЕЕ ДРУГАЯ КАЗАНЬ"

"Люди, может быть, не поедем в Зеленодольск? Там, правда, кроме зелени смотреть не на что. Вы не хотите в Раифу?", - какими-то такими спешными репликами нас встретила в тот день Эллина. Да... мне нечего было сказать, а Айрат... в, общем, было видно, что он уже с трудом сдерживает популярный в настоящее время жест *facepalm*. Он сказал тогда: "Вы - гости, решайте". После опроса группы мне стало ясно, что в принципе, никто из присутствующих не против посещения Раифского монастыря, более того, за ними был замечен настрой из серии: "Да, собственно, куда отвезёте, там и погуляем, ибо мы здесь впервые и нам всё равно, где гулять".
После принятия не столь ответственного, но всё же, решения, мы отправились к остановке маршруток, расположившейся по другую сторону ЦУМа. Ещё капля сомнений... которую из маршруток выбрать: Зеленодольск, Раифа, а, может быть, Волжск? Нет, всё же, Раифа. Мы сели в маршрутку и поехали. В дороге Айрат поделился со мной разочарованием в произошедшем. Я, конечно, не мог не согласиться с тем, что Эллина поступила очень "красиво" во всех отношениях, но прокомментировал ситуацию как реализацию плана "Б". В принципе, Раифа накануне поездки рассматривалась мною в качестве объекта Фотоохоты, ибо с Лимпопо мы были там достаточно давно... да и тогда у меня была лишь мыльница... кстати, панорамы снимать в ту пору я не умел... в общем-то, поездка в Раифу за панорамами занимала своё особое место в моём ToDo-списке (список неотложных дел).
Хочу сделать небольшое лирическое отступление. Одна из первых моих поездок в Казань с Лимпопо, действительно, включала в себя посещение Раифского монастыря, но тогда Айрат отвёз нас на машине. Не скрою, было достаточно комфортно, но если бы вы спросили меня: "Как добраться до Раифы?", - я не смог бы ответить на этот вопрос. Я и сейчас без подглядывания в Интернет-источники не смогу отметить на карте то место. Вот он, основной минус перемещения на транспорте, - дорога не запоминается (если ты не водитель, конечно), а так - чОртовски удобно.
Эллина и её муж также не до конца представляли, где находится нужный поворот на Раифу, но коли они рулили ситуацией, в бой пошёл Илья, в смысле, мы командировали его к водителю маршрутки, дабы он договорился о запланированной остановке у нужного поворота. Таким образом, где надо нас выгрузили и, начиная с этого момента, мой личный фотоархив стал пополняться новыми фотографиями.
Спонтанности не было предела в тот день. Айрат, с точки зрения автолюбителя, напророчил нам каких-то 20 минут пешего хода до Раифы, но первый встреченный нами плакат про путь к Раифскому поселению несколько рассеял миф о 20 минутах ходьбы:

- Эм... Айрат, пять километров это несколько больше, чем на двадцать минуть... мы где-то час будем идти. - Сказал я, подготавливая группу к новому испытанию.
- Да нет, меньше, нам же не само поселение нужно, а монастырь. Он ближе. - С невозмутимым спокойствием ответил Айрат.

И это невозмутимое спокойствие заставило поверить, что путь наш будет, действительно, несколько короче. Но в тени многолетних сосен, вдоль пыльной дороги, да по узкой обочине мы шли довольно долго, и, в какой-то момент, Айрату пришлось признать, что идти к монастырю дольше, чем ему казалось. А я в какой-то момент поставил себя на место паломника, который несколько веков назад проделывал не меньший путь, желая посетить святыню. Это заряжало меня. Не важно, что помыслы паломника расходились с моими, но цель была одной и той же, она путеводной звездой манила к себе, закаляя силу воли.
Наконец-то добрались. Первое, что мы сделали - это изучили расписание автобуса. Если мне память не изменяет, до ближайшего оставалось либо два, либо три часа (про один нам сказали "аборигены", другой, часом ранее, был прописан в расписании), поэтому времени для осмотра достопримечательностей у нас было более, чем достаточно.
Первым делом мы решили поесть, в связи с этим заглянули в первую попавшуюся и, вероятно, единственную кафешку тех мест, но... кроме пирожков, йогуртов, соков, вод и шоколадок ничем существенным она не могла порадовать своих посетителей. Такой, знаете, экскурсионный вариант, позволяющий экскурсантам, путешествующим на автобусах, немного перебить голод перед плановым обедом. А мы... мы, действительно, оказались в ситуации средневековых паломников, которые за "скромнастию сваею" и корочке хлеба со стаканом пресной водицы будут рады.
В общем, перебившись парой шоколадок, мы пошли на осмотр главной достопримечательности и её окрестностей. Для начала предприняли попытку обойти монастырь вокруг. Сделать это не получилось, поскольку с тыла, у самой монастырской стены, было организовано поселение. Средь участков бродить - не лучшее решение, мы повернули назад. В том, что мы наткнулись на тупик не было абсолютно ничего удивительного, - навигатор Jenyay_Ilin'а упорно показывал, что мы идём не по берегу озера, а по самому его дну. "Вот это прикол!", - как сказал бы один из многочисленных персонажей популярной в настоящие дни Интернет-передачи "+100500". Но огрехи множества карт для навигаторов вне городов - это отдельная тема для философских размышлений.
Территорию монастыря и его объекты мы старались осматривать максимально неспешно, но даже при этом условии у нас получилось осмотреть всё и сфотографировать необходимое достаточно быстро. Уже не знали, чем себя занять в ожидании автобуса. Я даже выполнил несвойственное для себя действие - испил воды из местного родника, хотя, удерживая за основу горький опыт отца, который однажды сильно отравился водой из колодца, стараюсь не пить воду, которая не проходила предварительной термообработки или фильтрации. На этом запас идей иссяк - мы уже просто грелись на солнышке, сидя на лавочке. В общем, как только мы дождались Эллину и Илью, занятых посещением храмов, тут же уговорили их на то, чтобы начать выбираться из Раифы.
До "точного" автобуса оставался час и двадцать минуть, возможный автобус должен был прибывать уже через двадцать минут, и мы поспешили на остановку. Как выяснилось, зря. Возможного автобуса в указанное время (и минут десять спустя) не оказалось. Можно, конечно, было сидеть и дожидаться его на остановке, но по результатам голосования большинство было за то, чтобы идти в сторону трассы.
Снова пыльная дорога, снова многовековые сосны... к ним добавились какие-то одинокие уроды-водители, намеренно съезжающие на обочину с целью запыления нас, путников, и, наконец, уже в зоне видимости трассы - сигнал, заставляющий обернуться... Автобус! За то время, что мы шли, пришло его время по расписанию и он, догнав нас, по доброй воле, взял всю команду на борт. И после такого вы продолжаете отказываться верить в Татарское гостеприимство?
На этом, пожалуй, можно считать Раифскую Фотоохоту завершённой, однако, на остаток дня оставались ещё кое-какие планы, спонтанно возникшие на пути в Раифу. И я, и Айрат, Евгений и Алексей - все были заинтересованы в том, чтобы Разведать одну из достопримечательностей, так сказать, "Другой Казани", куда довольно не просто добраться, да и добираются лишь немногие. Что же это? - Узнаете позже, а прежде - "... обед по расписанию". Улица Петербургская... ТРЦ "Кольцо"... N-ый этаж... ресторанный дворик... Обжорный Ряд.

Отходим от остановки

"ДАЛЕЕ ПО РАИФЕ"

Цель мероприятия:

Демонстрация популярных достопримечательностей города. Общение и культурный отдых.

Анонс:

Спустя 4 года он возвращается в Москву! Слушайте, слушайте и потом не говорите, что вы не слышали о том, что 25 июня к нам в столицу едет бессменный организатор казанского "крыла" ДБТ, Айрат "-WishmasteR-" Чапаев. На этот раз, он будет не один, ибо компанию ему решил составить его брат Марат.
Итак, вторая часть тусовки, прошедшей под флагом распавшегося сообщества "Лимпопо" и именуемой "Crazy Wish in Moscow", пройдёт уже под флагом проекта "Фотоохота". Мы стали старше и былой безбашенности стало меньше, а, может быть, нет? Проверим?
В первый день нас ожидает осмотр достопримечательностей Запада, Центра и Северо-Запада столицы, во второй день уделим внимание Юго-Востоку и Центру.

В программе на 25 июня:

- встреча гостей на Казанском вокзале;
- размещение гостей;
- завтрак;
- станция метро Славянский Бульвар, как кусочек Парижа в Московском метрополитене;
- Парк Победы и его достопримечательности;
- ланч;
- станция метро Выставочная, как фотогалерея Московского метрополитена;
- Москва-Сити;
- Белый Дом;
- Памятник Шерлоку Холмсу;
- Арбат;
- обед;
- Патриаршие пруды;
- Дом-музей М.А. Булгакова;
- станция метро Маяковская, как ключевой символ Московского метрополитена;
- Чапаевский парк;
- ЖК Триумф-Палас;
- Ходынское Поле;
- Петровский путевой дворец;
- ужин.

В программе на 26 июня:

- завтрак;
- станция метро Орехово;
- Музей-заповедник Царицыно;
- новый вестибюль Сретенского Бульвара, как крайняя из новинок Московского метрополитена;
- обед;
- Китай-Город (не станция метро);
- Яузские Ворота;
- Бульварное Кольцо;
- Храм Христа Спасителя;
- Патриарший мост;
- Болотная площадь;
- подготовка к отъезду;
- сборы;
- проводы гостей.

Доступ:

Приходит любой желающий.

Точка сбора:

25 июня, в субботу, в 11:00 встречаемся в центре зала станции метро Славянский Бульвар. Ожидаем 10 минут + 1 поезд из центра.
26 июня, в воскресенье, в 12:00 встречаемся в центре зала станции метро Орехово. Ожидаем 10 минут + 1 поезд из центра.

Контактная информация:

926-315-314-3 (Антон)

Вот и настал он, второй день в Казани - Фотоохотный день. Незначительный сушнячок был успешно утолён яблочным соком, купленным минувшим вечером. Самочувствие пришло в норму. Коллективно приготовленный омлетный завтрак окончательно заставил почувствовать себя человеком.
На удивление и этот день грозился быть солнечным и безоблачным. Приятное стечение обстоятельств. Мы выдвинулись в город на единственном в тех краях втором маршруте автобуса, оставив Макса наслаждаться вместе с Рамилем всеми особенностями волжской рыбалки.
С самого начала я планировал устроить в этот день вылазку в Свияжск, но за неделю до поездки Айрат отговорил меня, мол, за реконструкцию памятников власти взялись, и кроме груд строительного мусора смотреть там нынче не на что. Что же, переиграли - Эллина вызвалась быть нашим гидом по своему родному Зеленодольску. Зеленодольск, так Зеленодольск, я согласился.
Однако, в указанный день, да в назначенный час, наш гид на месте быть не смогла, поэтому мы решили не терять впустую время ожидания и минут 40 побродили по центру Казани. Заглянули на улицу Баумана, к Коту Казанскому, и поглядели Петропавловский собор. На этот раз, я впервые посетил его. Всё-таки ещё что-то для себя открыл новое в Казани. Внутреннее убранство собора впечатляет, единственное, конечно, разочаровало ветхое состояние напольной плитки... Поспешность движений может, порой, приводить к падениям и травмам, в некоторых местах плитка качается словно качели.
Вернувшись к ЦУМу, мы продолжили ожидание Эллины. Айрат, периодически, звонил ей в надежде, может быть, чуть-чуть ускорить процесс передвижения. Увы, Эллина до последнего не сообщала нам точного своего месторасположения, а лишь форсировала события... из-за этого мы впустую теряли время сидя на автобусной остановке.
Эллина с мужем прибыли к месту встречи спустя 20 минут. Итоговое опоздание составило порядка часа. Дальнейшее развитие событий напрочь выбило из колеи, но... об этом позже. Скажу лишь, что планы Фотоохоты резко поменялись.

Креативная реклама

"ДАЛЕЕ НЕМНОГО ЦЕНТРА КАЗАНИ"

Прежде всего спешу поблагодарить Алексея Al_Ber'а за проделанную операторскую работу. Удалось смонтировать неплохой видеоряд, передающий атмосферу и настроение прошедшей Фотоохоты. Честно признаюсь, 35% всего, что записал Лёша, полетели в корзину (да, к видеоматериалу я очень придирчив, даже к тому, что записываю сам).

Теперь пару слов скажу о том, о чём не было сказано во время Фотоохоты. Почему же именно "НеДжунглекаменный Мегаполис"? Если вы следите за моим творчеством, то, вероятно, заметили уже, что большая часть моих стихотворений начинается с какого-либо абсурда. Таковым абсурдом однажды стали строки:

"Мегаполис ты мой, джунглекаменный,
Что ж пугаешь меня ада пламенем?"

К сожалению, больше, чем на четверостишие сие произведение не затянулось, да и опубликовано, соответственно, не было. Уж очень много негативных строк выходило на свет в те дни, и если бы я не сказал себе: "Стоп!"... мой "Джунглекаменный Мегаполис" мог стать третьим стихом пост-апокалиптической направленности, написанным в пределах одной недели. Нет, мне не было плохо, просто в тот период СМИ добились своей первоочередной цели - прозомбировали.

Ассоциативный ряд не так прост, как кажется, но я постараюсь до вас его в полной мере довести. В годы детства очень я любил одну компьютерную игрушку, выпущенную для платформ Sega MegaDrive II и иже с ними, называлась оная Flashback. В общем, первый уровень этой игры был посвящён рысканью по джунглям среди мутантов, роботов и аппаратов, заряжающих аккумуляторы (аппараты сильно напоминали шкафы с газировкой, которые можно было встретить на улицах городов Советского Союза). Для прохождения первого уровня необходимо было сигануть в огромный котлован (при наличии антигравитационного ремня, разумеется). Котлован вёл в подземный Мегаполис со своим метро, составы которого курсировали между станциями Европа, Азия, Австралия и, вероятно, Америка (уже не помню). В общем, смысл в том, что Джунглекаменный Мегаполис для меня с тех пор - это город с метро, расположенным под землёй, а НеДжунглекаменный Мегаполис - тот, где метро, соответственно, находится над землёй. Вероятно, так рассуждать при наименовании мероприятия не следовало, но рассуждал я именно так. Хотел, тем самым, пробудить в людях ностальгию по 90-ым, напомнив, что была такая славная приставка Sega, но, увы, забыл... а, может, оно и к лучшему.

Итак, смотрим видео. Приятного просмотра!

Часть первая.




Часть вторая.




Часть третья.