Позволю себе запустить новую линейку отчётности по предыдущему мероприятию проекта "День Без Транспорта", поскольку для продолжения повествования про "10 лет Аптайма" мне необходимо срезать некоторое количество кадров из видео, ибо фотографии закончились. Эта работа ещё не была проделана.

Так вот, поговорим сейчас про "Некрасовский крюк", вернее, про участников того юго-восточного похода по маршруту перспективной, Кожуховской линии метро.

Тридцать девятый поход в рамках проекта "День Без Транспорта" - первый опыт, когда я вполне осознанно позвал студентов на событие подобного (спортивного) жанра с возможностью закрыть прогулы или одно из практических заданий на их собственный выбор. С образовательной точки зрения ДБТ далеко не лучший жанр для проведения воспитательной работы со студентами, ну, разве что по части физкультуры. Но я-то у них далеко не физкультуру преподаю.

Тем не менее из группы в двенадцать человек на моё чистосердечное приглашение откликнулись лишь трое. Тоже не плохой показатель - четверть группы. Всё произошедшее прекрасно укладывается в общую статистику проекта "День Без Транспорта": когда примерно из сотни приглашаемых мною вКонтакте человек разного уровня занятости, заинтересованности, а также по возрастному признаку приходит, как правило, человек 10-15, то картина, в некотором, нестрогом смысле, сходится. Да... не самое популярное увлечение - по городу, километры наматывать, но лично мне нравится и расставаться с этой идеей я пока не намерен. К сожалению, с тремя студентами-участниками мероприятие не может быть занесено в перечень экскурсионных мероприятий вуза (порог от пяти студентов с фотографией-доказательством). Так что я с этого мероприятия бонусов никаких не получу, кафедра, что характерно, тоже, но... обещаннык бонусы с моей стороны студенты получили, и моя совесть здесь абсолютно чиста.

Итого собрались в Котельниках в количестве двенадцати человек + задержавшиеся в пути Илья Бичучер, да Марина Косова. Без потерь, практически, добрались до Авиамоторной через Некрасовку. И если бы Марине не требовалась подготовка к другому мероприятию, запланированному на следующий день, вероятно, вообще весь поход обошёлся бы без потерь. Подобной стабильности давненько не бывало, но и поход выдался не из самых длинных. Хотя, ещё одним показателем стабильности было и то, что поход проходил по районам, где метро ещё только-только строится. Кто мешает наземным транспортом воспользоваться? - Не знаю. Согласно личным наблюдениям люди предпочитают доходить до ближайшей станции метро, если точно известно, что впереди на маршруте таковая запланирована.

Участие в походе приняли (смотрим по коллективной фотографии на станции метро Котельники):

1. Василий Маценов;
2. Евгений Ильин;
3. Алексей Ерошин;
4. Елена Амелина;
5. Дмитрий Орлов;
6. Антон Сафронов;
7. Чжо Мин Аунг;
8. Анна Князева;
9. Никита Панченко;
10. Мария Шорина;
11. Максим Ковалёв;
12. Александр Шорстов;
13. Марина Косова;
14. Илья Бичучер.

P.S. Вообще говоря, если считать за официальный старт (и точку сбора) тридцать девятого похода станцию метро Некрасовка, то всё совсем красиво получается - не опоздал никто.

Сбор в Котельниках. Фото 1

"ДАЛЕЕ ФОТО С УЧАСТНИКАМИ"

Позвольте прежде, чем перейду к основной теме публикации, поделюсь впечатлениями. Очень понравилось, как всё прошло, так же понравилось, как сработали сложившийся коллектив и люди, впервые посетившие городской поход в рамках проекта "День Без Транспорта".

Оглядываюсь на неделю назад и вспоминаю вечернюю грозу с ураганом, смотрю за окно сегодня - льёт дождь. С погодой сказочно повезло в субботу, 16 июля. Слава Богу, что сегодня, в какой-то мере, начался официальный отпуск и можно позволить себе "подбить хвосты" по работе не покидая домашних стен. Иные планы были на сегодня, но впервые за историю многокилометровых походов я сильно натёр обе стопы и до сих пор ходить проблематично, хотя обычно воскресного дня вполне хватает, чтобы полностью прийти в себя. Всё потому, что своевременно поленился песок и мелкие камушки из обуви вытряхнуть. Только в них дело, сомнений нет. На кроссовки жаловаться не могу, они мне верой и правдой служат очень давно, специально не выкидываю и использую только для мероприятий подобного рода. Вчера еле ходил, но сегодня хотя бы уже могу наступать на повреждённые участки - это прогресс. И всё равно в этом я вижу только плюсы. Во-первых, этот поход мне надолго запомнится. Во-вторых, видимость того, что всё спокойно себе заживает в естественном ритме, даёт совершенно чёткое понимание факта - диабета у меня нет. Я не знаю, откуда у меня в голове подобные мысли, но, видимо, когда в рабочем коллективе то или иное заболевание проявляется ни у одного, а у нескольких людей в сравнительно небольшом временном интервале, невольно начинаешь приписывать болячку и на свой счёт.

Итого, очень ударно разошлись между участниками памятные сувениры. Спасибо тебе, сервис NetPrint.ru, за то, что так сильно взвинтил цены на доставку даже на пункт для самовывоза - это простимулировало меня заказать побольше копий, нежели планировал. На всех, что характерно, хватило. Спасибо Жене Ильину за то, что вёл в процессе график зависимости количества участников от времени похода. Получилась следующая картина.

С её помощью попробую память и внимательность свои проверить, заодно посчитать общее количество участников, хотя бы на секунду засветившихся на мероприятии. Это даст мне понимание того, какое количество памятных сувениров разошлось по рукам. И счёт буду вести относительно себя.

1. Антон "Флэш А." Сафронов (себе сувенир не полагается, но счёту количества участников подлежу). Присутствовал до конца похода.
2. Алексей Ерошин (встретились с ним во время пересадки Новоясеневская - Битцевский Парк на пути к точке старта). Присутствовал до конца похода.
3. Чжо Мин Аунг (удивительно, но попал на станции Улица Старокачаловская в тот же вагон, в котором уже ехали мы с Алексеем). Присутствовал до конца похода.
4. Евгений "Женяй" Ильин (уже ожидал на станции Бунинская Аллея). Прошёл от Бунинской Аллеи до Алексеевской.
5. Артём (уже ожидал на станции Бунинская Аллея). По неизвестной причине не стартовал.
6. Елена Амелина (приехала на старт по Бутовской линии). Прошла от Бунинской Аллеи до Сухаревской.
7. Илья Бичучер (приехал на старт по Бутовской линии, редкий случай, когда не опоздал). Присутствовал до конца похода.
8. Василий Маценов (приехал на старт по Бутовской линии). Прошёл от Бунинской Аллеи до Тёплого Стана.
9. Жанна Кедрова (приехала на старт по Бутовской линии). Прошла от Бунинской Аллеи до Новоясеневской.
10. Евгений "Е.В.Гений" Гребенев (приехал на старт наземный транспортом). Прошёл от Бунинской Аллеи до Рижской.
11. Надежда "Надяня" Пушкина (приехала на старт наземный транспортом). Прошла от Бунинской Аллеи до Рижской.
12. Александр "Южанин" Шорстов (пришёл на старт с ж/д платформы Бутово). Присутствовал до конца похода.
13. Максим "Чёрт" Ковалёв (пришёл на старт с ж/д платформы Бутово). Присутствовал до конца похода.
14. Ксения Аблина (приехала на станцию Улица Горчакова). Прошла от Улицы Горчакова до Лесопарковой.
15. Дмитрий "Димаса" Орлов (приехал на станцию Лесопарковая). Прошёл от Лесопарковой до Алексеевской.
16. Александра "Теххи" Клименко (приехала на станцию Новоясеневская). Прошла от Новоясеневской до Конькова.
17. Антон "Феникс85" Корчагин (приехал на станцию Ясенево). Прошёл от Ясенево до Рижской.
18. Ольга "Лисскреити" Лашкина (приехала на станцию Ясенево). Прошла от Ясенево до Рижской.
19. Антон Акимов (приехал на Новоясеневскую, догнал группу у станции Ясенево). Прошёл от Новоясеневской до Медведкова.
20. Юлия Лукьянова (приехала на Ясенево, догнала группу по пути к Тёплому Стану). Прошла от Ясенево до Новых Черёмушек.
21. Сергей "Хром.ру" Дыков (приехал в Коньково). Прошёл от Конькова до Тургеневской.
22. Юлия "Карманный Тигр" Сафронова (приехала на Проспект Мира). Прошла от Проспекта Мира до ВДНХ.

Как видно из перечня участников, на мероприятии побывали следующие звёздные гости:

- Антон Акимов, нынешний действующий организатор клуба по городскому ориентированию "Следопыт", в чьих играх я некоторое время тому назад активно участвовал;
- Жанна Кедрова, профессиональный фотограф, предложившая помощь в дальнейшей раскрутке проекта "День Без Транспорта", дизайнерской работе, а также, возможно, очередному ребрендингу ДБТwalks.РУ и дочерних проектов;
- Юлия Сафронова, жена моя, косплейер, редкий гость многокилометровых мероприятий, ненадолго забежала на огонёк, отдать дань уважения и солидарности проекту "День Без Транспорта".

И приятно, и ударно.

P.S. Предпринимаю очередную попытку к развитию группы "День Без Транспорта" вКонтакте (https://vk.com/dbtwalks). С учётом современного состояния развития социальной сети появилась возможность размещения полнометражных отчётных видео в этой группе. Можно смотреть, если интересно, с чего всё начиналось и как это было. Если же у вас имеются фотографии с прошедших мероприятий, которых, вдруг, не оказалось в альбомах, и которыми не жалко поделиться, то присылайте ссылки, загружайте их самостоятельно, делитесь комментариями, делитесь ссылками на отзывы, которые хотите видеть в группе в качестве репостов... В общем, любые проявления активности и обратной связи только приветствуются.

Крутость этой фотографии зашкаливает.
Посмотрите, сколь виртуозно неизвестный скейтер выполнил хилфлип на заднем плане

"ДАЛЕЕ УЧАСТНИКИ ПОХОДА"

Теперь, сравнения ради, а также для демонстрации того, сколь быстро нынче меняется наш город, хочу привести фотографии со дня подготовки к Фотоохоте "Парк, Техно и Парк". Происходила подготовка ровно за неделю до мероприятия.

Вот кто что любит в Москве, а я Кремлю и его башням, а также сталинским высоткам предпочитаю все промзоны, да индастриал. Последнее с каждым новым днём всё сходит и сходит на нет. Возможно, это и к лучшему...

Каменные джунгли мегаполиса, состоящие только из жилых домов и офисных помещений всяко лучше всевозможных труб и краснокирпичных стен старых заводов. Город для горожан, а промзоны... промзоны всегда закрыты и окутаны завесой тайны. Мы, ведь, за доступный город, где не нужно километрами по периметру обходить что-либо? Предпосылки для создания доступного и удобного города на сегодняшний день имеются и очень хорошие. Лишь бы власть в ближайшие лет десять не сменилась, и я думаю тогда-то всё станет совсем хорошо.

А в панорамах история той Разведки, о которой и здесь идёт речь, была изложена в этой публикации. И ещё в одной из частей Фотоотчёта (конкретно в этой публикации) я говорил о том, что никто не заснял падение строительного мусора из окна, а также низко висящую люстру в одном из отреставрированных помещений. Вообще говоря, сие оказалось вовсе не так и спасибо большое Илье Бичучеру, который своевременно на это сообщение отреагировал и поделился ссылкой на свои фотографии, где и то, и другое, всё же, засветилось.

КПП и ушедший в историю старый цех.

"ДАЛЕЕ ЗИЛОВСКИЕ ПЕРЕМЕНЫ"

Ещё один год, прожитый под мирным небом. Спасибо за это Героям, которые отстояли Родину 71 год тому назад. Дай нам Бог и далее прожить без войны в этой нелёгкой внешнеполитической обстановке.

Для моей жены, родившейся и выросшей в Астраханской области, праздник Великой Победы всегда был и является священной традицией, которая должна быть отмечена тем или иным знаком памяти предкам: либо посещением парада, либо посещением святыни, либо ещё чем-нибудь знаковым.

Так вот, кажется, начинаю перенимать эти добрые и правильные традиции, ибо на парад в Москве попасть всегда было делом гиблым, даже сейчас, при наличии аккаунта в Активном Гражданине, получить билеты не вполне реально, ибо не достаточно просто отвечать на вопросы. Чтобы хоть что-то светило, требуется во всех социальных сетях заявить о том, что ты проголосовал и о том, как ты проголосовал. Я так не могу, мне всегда есть о чём более значимом вам рассказать, но не о том сейчас речь, друзья.

Уже за добрую традицию взял посещение святынь в период майских праздников. В 2014-м впервые побывал на Мамаевом Кургане, а сейчас, в 2016-м, посетил эту высоту во второй раз. Оба раза застал там смену караула. Прошлый год выпал, конечно, ибо с женой в Ахтубинск я не ездил - не смог отпроситься с работы. Ну, ничего страшного. Если ситуация с 2015-м годом повторится, соберу друзей и пойдём на Поклонную Гору, тоже святыня.

Что-то как всегда тонна мыслей вслух... Ещё раз всех с этим светлым Праздником, дорогие соотечественники!

Фото, насквозь пропитанное патриотизмом

"ДАЛЕЕ ФОТО С КУРГАНА"

Как то и было обещано парой дней ранее - публикация с подборкой сканов настольной версии корпоративного календаря Московского метрополитена от 2013 года. Здесь всё и по порядочку - от корки до корки.

Титульник

"ДАЛЕЕ ПО МЕСЯЦАМ"

Серия сообщений "МетроКалендари":
Часть 1 - КАЛЕНДАРЬ -ИСТОРИЯ МЕТРО -ИСТОРИЯ СТРАНЫ- (2010)
Часть 2 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2012)
Часть 3 - КАЛЕНДАРЬ -КОЛЬЦЕВАЯ ЛИНИЯ- (2013)
Часть 4 - КАЛЕНДАРЬ НАСТОЛЬНЫЙ -КОЛЬЦЕВАЯ ЛИНИЯ- (2013)
Часть 5 - КАЛЕНДАРЬ -МЕТРООЛИМПИЙСКИЕ ИГРЫ- (2014)
Часть 6 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2015)
Часть 7 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО САМОДЕЛЬНЫЙ (2015)
Часть 8 - МЕТРО КАЛЕНДАРЬ (2016)
Часть 9 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2017)

Вот и настало время публикаций про открытую (чуть более недели тому назад) станцию Румянцево, расположенную в Новой Москве.

Моя схема посещения, в том числе, и этой станции была стандартной:

- покупка памятного билета,
- осмотр одного вестибюля,
- прогулка по окрестностям станции,
- спуск на станцию через другой вестибюль,
- обзор самой станции.

Почти по той же схеме размещаю в дневнике публикации (без учёта творческих филлеров). Билетик уже размещён... Продолжает, кстати говоря, радовать обстоятельство, что памятные билетики стали заряжать на одну поездку. Это выгодно. Меня именно билетики мотивируют к поездкам на новые станции метро в первый же день. Все остальные обстоятельства, напротив, отговаривают. Согласитесь, в первый день на станциях метро полно народа, все тусят, восторгаются, но... мешаются. Лучше всего, с точки зрения фотографа, выбрать любой другой день для поездки и уже после того, когда шумиха поутихнет.

Заготовок для панорам сделал много, но все они по делу, ни одной лишней:

- две уличные и, приблизительно, с тех же позиций, с которых были засняты их предшественники летом 2015 (уже разместил эти творческие филлеры, смотрите ранее), когда станция ещё строилась;
- три в подуличном пространстве (обычно тут одной достаточно);
- ещё три на самой станции (а здесь можно обойтись и двумя).

Название станции на павильоне

"ДАЛЕЕ ОКРЕСТНОСТИ СТАНЦИИ РУМЯНЦЕВО"

Здесь сильно с позицией промахнулся, но всё равно cгодится. Вообще говоря, фотосравнение прекрасно показывает, что сколько бы места под парковку выделено не было, и того мало будет. Продолжаете сомневаться? Летом съёмка велась в выходной день, а зимой - в рабочий.

11 июля 2015

18 января 2016

С выбором позиции для съёмки, конечно, ещё потренироваться надо, а также не забывать брать с собой предыдущий снимок, хотя бы в телефон. Впрочем, никто не отменял природной закономерности о том, что вероятность попадания в точку равна нулю.

11 июля 2015

18 января 2016

Пусть сегодня, в воскресенье, будет небольшая публикация выходного дня с одной единственной фотографией. Событие было? - Было. Гуляли? - Гуляли.

Хоть и живу я неподалёку от города Мытищи, но бываю там крайне, крайне редко. В школьные годы выбирался, бывало, с Boryan_777 на велосипедах туда в связи с удобством и протяжённостью маршрута, а в институтское же время надобности в подобных прогулках уже не возникало. Время уходило на другие, более полезные вещи.

И вот, заинтересованность развитием Калужско-Рижской линии снова привела меня прошлой осенью в Мытищи. Город (в известной мне части) изменился не сильно. Погодка выдалась не лётная, дождливая, поэтому предполагаемые окрестности Челобитьева, как хотел не сфотографировал, зато набрёл на иную интересную достопримечательность - памятник водопроводу.

Креативный подход - фрагменты водопроводных труб зелёного, жёлтого и красного цветов с вентилями на верхушках поддерживаются, можно сказать, в воздухе, образуя некое подобие светофора. Аналогия прямая: есть у нас автомобильный трафик, есть Интернет-трафик и, вот, пожалуйста, водный трафик. Средством автоматического и автоматизированного управления любым трафиком является сфетофор. Посмотрите в сети - большинство приложений, работающих с потоками чего-либо, содержат иконки и пиктограммки светофоров.

Тем самым хочу сказать, что памятник мне понравился, произвёл на меня впечатление, но он на любителя. Если не знать, что это памятник, то можно подумать, что из газона вырастает неведомая хрень. Сначала увидел, затем прочитал о нём. И такое развитие событий происходит довольно часто.

С одной стороны, проходивший неподалёку заезд Формулы 1 перекрыл нам доступ к нескольким арт объектам, но с другой - обеспечил возможностью безнаказанно прогуляться по проезжей части улицы Солянки. Оттуда, известным маршрутом добрались до Хофа в Хохловке, о котором была уже сделана публикация-филлер несколько дней тому назад.

После посещения Хофа, уж не знаю, что на нас повлияло, возможно, тот самый гиперионский кирпич оказал своё воздействие, но мы начали откровенно плутать по тупикам близ переулка. Взяли небольшой тайм-аут, поглядели в навигаторы и, благо, чувство направления к нам вернулось и в окрестности Милютинского сквера направились единственной верной дорогой. На искомый арт там, как мне кажется, мы, всё же, наткнулись.

Чудом нашлась и калитка, ведущая в сам сквер. Мне, честно, эта локация помнится и видится исключительно с практической точки зрения - там есть бесплатный туалет (не частое явление для центра Москвы). Более ничего про сквер рассказать не могу. И каждый раз, который сталкивал меня с этим сквером, заходили мы туда со стороны бульварного кольца - других входов/выходов для меня не существовало, потому я искренне удивился и обрадовался, когда нашёл открытую калитку со стороны дворов.

Следующий же момент утопил в разочаровании. Впервые! Заметьте, впервые на моей памяти калитки со стороны Покровского бульвара были закрыты. В сквере к моменту нашего визита сидела только бабушка и она, увидев, как мы мечемся от калитки к калитке, предложила обратиться к охране. Но лично я не горел желанием общаться с охраной, поэтому не лень было вернуться и пойти в обход, а Лена Амелина в тот день была в ударе и особо настойчива в своём намерении перелезть через забор и, что характерно, она была не одинока. Так наша группа разделилась на тех, кто готов был сигануть через забор и на тех, кому элементарно не хотелось пачкаться. Лена что-то звонко кричала моей подгруппе вслед, но мы сути не слышали и решительно не оборачивались.

Наконец, обогнув половину квартала по соседнему, Большому Трёхсвятительскому переулку, мы воссоединились с подгруппой Лены. Как выяснилось, через забор никто из оставшихся в сквере не перелезал, просто у той самой старушки отыскался персональный ключик от калитки, которым она спокойно отворила преграду нашим спутникам. Вот, ведь, старая! Могла бы и не ёрничать, а сразу сказать, что всецело владеет положением без всякой там охраны.

Заколдованная там местность, всё же. Что и говорить, я более не желаю переходить бульварную дорогу напротив Казарменного переулка, ибо слишком переход там нерегулируемый. Если бы не Вася Маценов... да, он, можно сказать, стал героем дня, когда вышел на проезжую часть, обладающую характерным заворотом (и слепой зоной для водителей, соответственно), напролом, вытянув вправо руку с расправленной пятернёй, демонстрируя водителям свою решимость перейти и требование остановиться. У него богатый опыт перехода нерегулируемых переходов, и в этом он признался ещё в самом начале прогулки.

Далее по программе предстояло посетить покровские дворы. Это занятное мероприятие, но часть арта, который был отмечен на карте Сержа, оказалась былыми КП Бегущего Города. Как бы да, нашли, перечитали специфические умозаключения детей улиц, но с практической точки зрения эти арт-объекты, увы, ничто, ибо надписи без иллюстративного сопровождения скучны. Да, может быть, умозаключения полны глубокого философского смысла, но... Это же простая настенная надпись! Она не далеко уходит от простого вандализма.

Направились к станциям метро Курской и Чкаловской. Маршрут проходил через Лялин переулок, ибо там, неподалёку, некогда и я находил интересный спот, но, похоже, к моменту Фотоохоты от него ничего не осталось, а тот объект, который у Сержа был отмечен напротив Атриума, как мне кажется, нам найти не удалось, зато мы нашли какой-то арт стилистики Губки Боба внутри хоккейной коробки. Попасть внутрь не получилось, но, сквозь сетку снимок, вроде, удался. Тут вставлю небольшое дополнение. Осенью проезжал по Земляному Валу на автобусе 40-го маршрута и пропущенный арт 310-й команды из его окна видел. Не в ту сторону, увы, пошли мы изначально.

Под Земляным Валом проходить посчастливилось возле улицы Воронцово Поле. Это известный для меня подземный переход, но, видимо, там я очень и очень давно не появлялся, потому как там успели построить полноценный минимаркет. Причём, минимаркет тот сетевой и подобное ещё не раз придётся увидеть в Московских подземельях. Возле него у нас состоялась небольшая остановка, в ходе которой некоторые участники закупились водой, я же не упустил возможности сей феномен сфотографировать.

После направились в сторону Винзавода. Локация сама по себе известная, независимая и креативная. Там постоянно меняется контент, но, увы, мы не располагали временем и не стали уделять внимание Винзаводу, а пошли вокруг, смотреть то, что Серж ещё рекомендовал к осмотру своей картой, попавшейся мне на глаза.

По пути я заприметил широкоформатную картину на стене, но качество её не было достаточно высоким, чтобы возникала непреодолимая тяга сфотографировать её. Нет, на самом деле, я порывался, но ребята с недоверием поглядывали на патрулирующего окрестности охранника и шлагбаум. Так был успешно пропущен кратчайший путь через территорию завода АРМА к тоннелю станции метро Курская, проложенному под путями Горьковского направления железных дорог. Взамен был запущен значительный виток в обход, который не принёс плодов по части арт объектов, но сделал Фотоохоту запоминающейся и о нём мне хочется рассказать отдельно, уже в следующей фотоотчётной части.

Пустынная Солянка. Фото 1

"ДАЛЕЕ ОТ КИТАЙ-ГОРОДА ДО КУРСКОЙ"