Клуб ДБТwalks.РУ предлагает всем желающим принять участие в новом походно-прогулочном мероприятии по формату "Разведка Местности". Целью Разведки является изучение территорий Новой Москвы. Особенность: нет строгой привязки к опорному маршруту.

Опорный маршрут: Внуково (платформа Лесной Городок) - Троицк.

Приблизительная протяжённость: 35 километров (увеличена в связи со включением усадьбы Милюково в маршрут).

Опорный маршрут содержит порядка 20 объектов, способных пробудить общественный интерес: церкви, памятники, усадьбы, стройплощадки новых жилых комплексов (коттеджных посёлков) и прочие достопримечательности.

Темп прогулки: умеренно быстрый (скорость около 4 км/ч).

Убедительная просьба запастись сухим пайком. Централизованная остановка на обед возможна на основе результатов голосования во время мероприятия.

Дата: 8 июня, воскресенье.
Встречаемся на станции метро Киевская (Кольцевой линии) у глухой стены в 9:00. Ожидание 10 минут + по одному поезду на каждый путь.

Едем на пригородном электропоезде Москва - Апрелевка с прибытием к платформе Лесной Городок в 10:06 утра (возможна встреча на месте прибытия пригородного электропоезда в центре платформы).

Стоимость поездки на электропоезде 70 рублей (студентам вполовину дешевле).
Стоимость поездки из Троицка до станции метро Тёплый Стан на автобусе или маршрутном такси в пределах 60-80 рублей.

Внимание: просьба одеваться по погоде, при необходимость иметь зонт.

Контактный телефон для связи: +7-926-315-314-3 (Антон Игоревич).

На тему походов в рамках проекта "День Без Транспорта" обычно мне не удаётся составлять объёмных текстовых отчётов. Чаще всего, эти отчёты содержат большое количество фотографий, выполненных в день мероприятия, а текста вокруг набирается минимум (да и тот повествует лишь о том, как всё у нас прошло). Исключения имеют место лишь в тех случаях, когда, действительно, с нами приключается (или нами обнаруживается) что-то необычное. Череда трамвайных историй, в этом отношении, была поинтереснее - там в отдельный пост хорошо выделялись трамваи, пойманные в различные моменты времени, в различных точках маршрута. А тут, когда не везде ещё ведётся строительство станций метро и, тем более, не все площадки для строительства определены, сложно что-либо обособить.

Но что, если поход по каждому перегону подробно рассматривать? Во-первых, получится очень много постов, которые будут казаться независимыми и нарушат целостность прогулки, а, во-вторых, не на все перегоны найдутся фотографии. Это раньше мы каждый чих фотографировали, а теперь - нет, всё избирательно.

Пополам, по количеству фотографий, тоже не разделить, ибо где-то я фотографировал больше, где-то меньше... Единственное, кажущееся разумным распределение иллюстраций - это разделение отчётности по пройденному километражу (то есть, приблизительно, по 35 километров, если я хочу ограничиться двумя частями). Таким образом, в первый отчёт войдут фотографии, сделанные на участке пути от Печатников до Кунцевской, во второй - выполненные на участке от Кунцевской до Печатников (на самом же деле, до Сокольников, поскольку именно там нас застиг час темноты, и далее фотоаппарат, как именно фотоаппарат, оказался бесполезен, хотя видео он записывал куда лучше, чем видеокамера).

Не буду стремиться рассказать обо всём, поскольку не каждая минута 17-часового похода была содержательной. Ограничимся тезисной формой изложения. Опять же, оговорюсь, здесь будут только факты, которые запомнилось лично мне (уверен, у каждого остались свои впечатления и воспоминания о походе):

- Погода радовала с самого начала - на небе не было ни облачка. Правда, утро выдалось морозным - район Печатники встретил нас лёгкой гололедицей, которая несколько препятствовала передвижению с максимально быстрой скоростью, пока на то были силы.

- Снова о погоде, но в ином ключе. Нам несказанно повезло, что Южнопортовая улица оказалась сухой, а воздух в окрестностях влажный и свежий. Обычно, Южнопортовая либо душная и пыльная, либо мокрая и очень-очень грязная. Ещё раз подчеркну - нам несказанно повезло.

- На Южнопортовой была обнаружена гостиница. Возник вопрос о том, какой безумный человек отважится в таковой остановиться и зачем? Этот вопрос вызвал бурную полемику. Был предложен целый ряд обоснованных и вполне разумных вариантов ответа.

- Кинотеатр Свобода, закрытый на ремонт, заставлял думать о следующей вечной проблеме: "Свобода на ремонте".

- Нашли стройплощадку станции метро Технопарк. Информационные щиты к фотоотчёту прилагаются.

- В рядах бытовало мнение, что часть Нагатинского метромоста, расположенная рядом с путями линии метрополитена, непригодна для пешеходного движения. Перешли дорогу и выяснилось, что непригодной нынче является именно противоположная сторона. Ведётся реконструкция.

- На территорию района Нагатинский Затон (к месту планируемой станции метро) мы не пошли. Это стратегическое решение было принято при обсуждении мероприятия в малом организационном чате ДБТ вКонтакте. В качестве контрольной точки, замещающей станцию метро Нагатинский Затон была принята Коломенская. Послушайте, господа, городу сильно не хватает моста между Печатниками и Нагатинским Затоном. Без него мы накрутили лишние километры.

- В Коломенском, возле дворца Алексея Михайловича, к нам навстречу выбежала женщина с вопросом: "Не подскажете, где здесь экскурсионное бюро?" Неужели каждый должен знать место расположения экскурсионного бюро? Это хорошо, что я по пути заметил соответствующий указатель. Вообще говоря, забавно, она выбежала из экскурсионного автобуса. По всей видимости, - экскурсовод. Ладно я не всегда знаю, куда веду свою группу, но чтобы оплачиваемый экскурсовод того не знал? Кажется, этот мир сошёл с ума.

- На участке Каховской линии не могу отметить ничего принципиально интересного кроме контрастных узорчатых ворот, которые мы случайно нашли во дворах на пути к торговому центру Варшавский.

- На многочисленных остановках города встречалась реклама нового комедийного сериала "Физрук" на ТНТ. Забавно, но физрук на протяжении всего похода что-нибудь, но как бы говорил нам.

- В Зюзино на одном из информационных стендов был обнаружен плакат, информирующий об ориентировании в Московском метро под названием "Палеометро". Пытливый ум тут же трансформировал это чудесное название в "Палево в метро".

- Первый привал был запланирован в торговом центре Калужский. После долгих споров с Максом, который утверждал, что без привала нужно пройти как можно больше, я всё-таки принял его точку зрения, а мы продолжили наш путь дальше без остановок.

- В Южной части города портал probok.net выставил один вид социальной рекламы про не пропущенную девушку, которая вечером отыграется на своём парне, в Северной же части города нам встречался совершенно иной вид рекламы про повернувшего из второго ряда водилу. Мне показалось занятным это наблюдение. Возможно, простое совпадение.

- Маршрут Третьего Пересадочного Контура от Калужской до Полежаевской совершенно небогат на пункты общественного питания. Особенно остро вопрос "Где поесть?" стоит возле станции метро Кунцевская. Уже, казалось бы, важный и статный пересадочный узел давно, а торговых центров в шаговой доступности нет. Что и говорить, на всё Аминьевское шоссе только один-одинёшенький МакДональдс, да и тот мы пропустили (кто по невнимательности, а кто - по незнанию).

Пейзаж улицы Гурьянова

"ДАЛЕЕ ОТ ПЕЧАТНИКОВ ДО КУНЦЕВСКОЙ"

Тайминг похода:

[В квадратных скобках указан порядковый номер станций, учитываемых в качестве контрольных пунктов].

07:00 - Начало сбора в центре зала станции метро Печатники
07:14 - Завершение сбора в центре зала станции метро Печатники

07:17 - Южнопортовая (Печатники) [1] - 0 км
09:00 - Нагатинский Затон (аналог-исключение - станция Коломенская) [2] - 10 км
09:45 - Каширская [3] - 13,5 км
10:17 - Варшавская [4] - 16,7 км
10:36 - Каховская [5] - 18,1 км
10:56 - Зюзино [6] - 20 км
11:26 - Калужская [7] - 22,4 км
11:52 - Улица Новаторов [8] - 24,6 км
12:06 - Проспект Вернадского [9] - 26 км
12:45 - Мичуринский Проспект [10] - 28,8 км
13:08 - Аминьевское Шоссе [11] - 30,5 км
13:29 - Давыдково [12] - 32,5 км
13:54 - Кунцевская [13] - 34 км
15:00 - Терехово [14] - 39,3 км
15:21 - Мнёвники [15] - 40,7 км

15:55 - Начало обеда в Макдональдс на Проспекте Маршала Жукова
16:55 - Окончание обеда

17:00 - Улица Народного Ополчения [16] - 43 км
17:29 - Хорошёвская (Полежаевская) [17] - 45,3 км
18:00 - Ходынское Поле [18] - 47,7 км
18:27 - Петровский Парк (Динамо) [19] - 49,6 км
18:57 - Нижняя Масловка (Савёловская) [20] - 51,8 км
19:27 - Марьина Роща [21] - 54,2 км
19:43 - Рижская [22] - 55,4 км
20:16 - Сокольники [23] - 58,4 км
20:52 - Электрозаводская [24] - 60,9 км
21:22 - Лефортово [25] - 63,5 км

21:52 - Начало краткого кофе-брейка в Burger King на Авиамоторной улице
22:12 - Окончание краткого кофе-брейка

22:14 - Авиамоторная [26] - 65,5 км
22:49 - Нижегородская улица [27] - 68,7 км
23:39 - Текстильщики [28] - 72,6 км
00:05 - Южнопортовая (Печатники) [1] - 74,5 км

Сведения о перепадах высот:

Наивысшей точки мы достигли неподалёку от Калужской, минуя проулок между улицами Академика Челомея и Архитектора Власова. Ниже всего спустились где-то близ острова в Нижних Мнёвниках.

GPS-трек (от Алексея Ерошина):

В воскресенье, 19-го августа, всех любителей многокилометровых прогулок ожидает 34-й поход в рамках проекта "День Без Транспорта". Наш путь сложат два трамвайных маршрута #11 и #17: от 16-й Парковой улицы через Останкино до Полярной улицы в Медведково.

Культурно-спортивный клуб небезразличной молодёжи "ДБТwalks.ру" напоминает, что День Без Транспорта - это не экскурсия, а обзорное спортивное мероприятие, которое не требует хорошей физической подготовки, но для участия в котором придётся запастись выносливостью, особой концентрацией, целеустремлённостью и, конечно, прийти в удобной спортивной обуви.

Как и всегда, ДБТ - не ДБТ без записи похода на видео. В этом августе мы пишем "Трамвайную Историю #1117". Приблизительная протяжённость маршрута составит порядка 32 километров. Поход расценивается по средней степени сложности: темп умеренно быстрый, около 4 км/ч. Средняя степень сложности подразумевает единый, ровный темп ходьбы. Любые задержки компенсируются пробежкой. Ожидание отстающих предусмотрено, но в разумных временных пределах. Действуем по принципу: "Если становится совсем тяжко - не стесняемся сказать об этом заранее, пока основная группа не оказалась вне зоны досягаемости".

Попробовать свои силы может любой желающий. Перерыв на обед предусмотрен в районе ВВЦ. Имеет смысл запастись сухим пайком на случай непредвиденных обстоятельств.

Встречаемся 19-го августа в центре зала станции метро Щёлковская, в 9:30 утра. Ожидание (в том числе и организаторов мероприятия) составляет 10 минут + 1 поезд из центра.

Альтернативное место встречи - трамвайная остановка "16-я Парковая улица". Туда планируем докти к 10:00 (возможно, придётся немного подождать). Далее договориться о встрече с группой можно посредством звонка или смс по контактному телефону.

Контактный телефон для связи: +7-926-315-314-3 (Антон) [если недоступен, то +7-926-39-55-291 (Максим)].

Неужели наступила долгожданная весна? Проект "День Без Транспорта" уже достаточно давно ожидает момента, когда с московских лужаек сойдёт залежавшийся снег и почва более-менее подсохнет. Вероятно, вы спросите: "Зачем к погоде предъявляются столь высокие требования?" В ответ на это мы пожмём плечами и улыбнёмся, ведь мало кто знает, чем богат 39-й трамвайный маршрут и его окрестности. Готовы к приключениям? Тогда присоединяйтесь, ведь в середине апреля, в режиме реального времени, будет писаться новая Трамвайная История #39.

Место развития событий: Москва (ЮЗАО, ЮАО, ЦАО)
Место встречи: центр зала станции метро Университет
Время встречи: 9:00 (ожидание 10 минут и 1 поезд из центра)
Дополнительно: присоединиться к группе можно и на трамвайной остановке "Метро Университет" в период с 9:20 до 9:25
Дата похода: суббота, 14 апреля
Контактный телефон: +7-926-315-314-3

За идею 4-го сезона выражается особая благодарность Абушкину Дмитрию
Маршрут для 33-го похода предложила Сергиенко Юлия

Дополнительную информацию и возможные изменения смотрите на нашем сайте: http://dbtwalks.ru/