Выходные прошли ударно. Давно не было у меня столь активных выходных. Началось всё в пятницу. Посетили с Юлей боулинг "Галактика", что на улице Академика Королёва. Не плохой клуб, но музыка там, конечно, своеобразная. За полтора часа игры оставил там 700 (с небольшим) рублей. Считаю, что очень бюджетно поиграли.

В субботу и воскресенье мы с моей прекрасной спутницей покоряли просторы ЮЗАО. Это и было халтуркой, за которую я взялся. Суть задачи состояла в том, чтобы ходить по определённым адресам и фотографировать указатели. Не все подряд, а определённые, связанные с разнообразными государственными учреждениями (поликлиниками, больницами, ЗАГСами, центрами социальной защиты и другими).

За субботу осилили районы Южное и Северное Бутово, а также Ясенево. Всё было в районах до боли знакомо, кроме нескольких деталей, на одной из которых мне хочется заострить внимание. Наконец-то собственными глазами увидел, что активно проходит строительство продления Бутовской линии внутрь МКАДа. Мельком, из окна 202-го автобуса, видел стройплощадку станции Лесопарковая. Да, мы с Юлей очень много катались на автобусах и троллейбусах. Думаю, что за выходные безлимитный билетик на месяц окупился сполна.

В воскресенье охватили вниманием районы Тёплый Стан, Коньково, Черёмушки, Обручевский, Ломоносовский. Ах да, самую малость потоптали и территорию Гагаринского района. В ходе воскресного поиска я увидел несколько новых памятников, а также прогулялся по улицам, которые во время ДБТ постоянно остаются где-то в стороне.

Халтурка оказалась не из лёгких - в разы сложнее городского ориентирования, при том, что все адреса расписаны, как на ладони, а объекты не требуют каких-то размышлений и особой внимательности. Больше всего переживал, конечно, за Юлю. За её самочувствие. Предупреждал девушку заранее, что будет очень сложно. Несмотря на это, Юля не отказала в помощи и составлении компании. На самом деле, она большая молодец. Не каждая согласилась бы на подобные вылазки в 26-28 километров на два выходных подряд. Не столько, может быть, километраж печалил, сколько печалило осознание факта: "День - выходной, а мы работаем".

Юля не просто выдержала это нелёгкое испытание, но и держалась, на протяжении двух дней, молодцом. Мне несказанно приятно было провести эти 60 часов (или около того) рабочего аптайма и активного отдыха рядом с ней.

В настоящий момент осталось около 45 адресов в районах Академический, Зюзино, Чёрёмушках и Котловке. Позвонил вечером руководителю, да взял отгул от основной работы на вторник (у меня там нет занятий со студентами), дабы завершить начатое. Людей подводить не хочется.

Образец указателя из тех, что нужно было фотографировать

"ДАЛЕЕ НЕМНОГО ФОТОК (ДЕНЬ 1) ПОМИМО УКАЗАТЕЛЕЙ"

Произошла какая-то вселенская глупость. Открытие новой станции вновь состоялось в будний день. Аналогичная ситуация, конечно, была и при открытии Зябликово, Шипиловской и Борисово, но... вчера, в четверг, 30 августа 2012, случилась именно глупость... дешёвый цирк для социально защищённых слоёв общества. Хотел бы порадоваться, что открыли новую, 186-ю, станцию метро, которая давно уже отмечена на схемах, как строящаяся... да негодованию моему нет предела.

Нет, на самом деле, грешно негодовать по поводу открытия, ибо все желаемые трофеи (запись в книге первых пассажиров, уникальные кадры и юбилейный билетик) я получил. Огорчает другое. Из светлого дня введения в эксплуатацию новой станции сделали ПиаР президента В.В. Путина и мэра С.С. Собянина. Спрашивается: "Зачем?" Путин никогда ранее не интересовался такими событиями, как открытие новых станций, а тут аж на вертолёте прилетел. На вертолёте (!), а не на машине (Мерседесе) с мигалкой, как этого стереотипизированно ожидали некоторые дети из собравшейся толпы. Это что же за новость, вообще? Собянин не справляется с пробками, как должен был, а ему всё сходит с рук? Идиотизм. Гнать его надо, гна-ать! Кстати удивительно, но в массовых обсуждениях фигурировали лишь две фамилии: Путин и Собянин. А как же дорогой товарищ И.С. Беседин? О нём вчера никто и не вспомнил, хотя за МосМетро, в настоящее время, именно он несёт ответственность.
Да... ПиаРом тут не просто пахнет, им, извините, воняет. Как можно пускать новую станцию в будний день, да ещё и во вторую половину дня?! Сами того не ведая, высокие политики создали сбой системы. И это только начало трещины, которая уже поползла по телу некогда прочной и массивной структуры под названием МосМетро.

Сейчас объясню, что получилось, с точки зрения человека, который хоть каплю понимает в процессах, происходящих в столичной подземке (по долгу службы). Мы с моей ненаглядной Юлией Сергеевной прибыли на станцию Новогиреево, приблизительно, в 11:40. Из вагона пассажиров высадили и продолжали высаживать из всех следующих поездов. Желающие увидеть новую станцию постепенно стали скапливаться на платформе.
В поезд, прибывший на станцию ровно в 12:00, запрыгнули двое и... хотел было я им позавидовать, что они мельком, да на новую станцию взглянут, только хотел повторить тот же фокус на следующем поезде, как увидел, что этих двоих вернули назад на Новогиреево, но уже с другого пути. О чём это говорит? Всё просто: поезд совершил оборот по Новогирево - он не пошёл по новому участку. Работа на линии проводилась по старому графику.

После вероломной выходки пары наглых пассажиров дежурные по станции активизировались и стали пресекать подобные случаи на корню. Тогда народ проявил активность и поинтересовался у дежурной, как будут развиваться дальнейшие события. В какой-то момент это сделал и я:

- Добрый день!
- *моё приветствие было проигнорировано*
- Не подскажете, скоро ли поезда начнут двигаться до Новокосино?
- Точного времени не знаю, распоряжений от начальства не поступало. Сказали, что после обеда первые поезда пойдут.
- Ясно. Спасибо. А сейчас все поезда совершают оборот по тупикам станции Новогиреево?
- А вы, прям всё знаете... *женщина в красной шапочке встретила меня любопытным и недоверчивым взглядом*
- Да. Я же в метрополитене работаю над автоматизацией построения плановых графиков.
- Ага, ага. *после каждого междометия женщина покачивала головой, выдавливая интонацию, обозначающую ничто иное как: "Ври, ври дальше"*

На этом наши информационные потоки разошлись. Я вернулся к Юле. В ходе ожидания та самая дежурная, с которой я завёл беседу, чуть ли не вплотную подходила к нам и задерживалась в ожидании на некоторое время, затем отходила. Так повторялось несколько раз. Моя спутница почувствовала, что дежурная нас в чём-то подозревает, и не ошиблась. Правда, я не видел, чтобы она с кем-либо разговаривала и, вроде бы, находилась всё время в поле моего зрения, но... к нам вскоре подошли сотрудники полиции и вежливо попросили покинуть окрестности пути, ведущего в сторону Новокосино, со словами: "Ребят, отойдите, пожалуйста, вон туда, поезд пойдёт только после четырнадцати часов". Мы и сопротивляться не стали, а пошли на выход, дабы позавтракать в окрестном McDonald's.

Продолжение следует...

Путевая стена станции Новокосино

"ДАЛЕЕ ПАНОРАМЫ СТАНЦИИ И ОКРЕСТНОСТЕЙ"

Фотографии с мест строительства дублёра Ярославского шоссе вызвали широкий общественный резонанс. Может быть, незаметно, ибо не так бурно это обсуждалось в ЖЖ или на Ли.Ру, сколь бурно это происходило в реальной жизни. После первой моноразведки Дима выразил желание сделать перепост моих фотографий на сайте "Московский Водитель".
Ознакомившись со мнением коллеги-блоггера, я сделал следующий вывод: "Миссия не выполнена". Дело в том, что пост Димы содержит следующий тезис:

"Полным ходом идет реконструкция Ярославского шоссе в Москве. Предполагается, что в ходе реконструкции будут построены две новые эстакады, будет убрано несколько светофоров, строительство подземных переходов и строительство дублеров по обеим сторонам дороги".

Ключом всего этого, как вы уже догадались, являются две новые эстакады. В тот же вечер я подглядел на Яндексе, где именно планируют разместить эти эстакады, а в ближайший свободный вечер пошёл дополнять свой фотоархив. Как оказалось, на улицу Вешних Вод я успел вовремя. Последние дни доживали там две продовольственные палатки, к которым все успели привыкнуть.

Так выглядела Ярославка 2-го августа 2012 года.

Светофор улицы Вешних Вод. Здесь планируется одна из новых эстакад

"ДАЛЕЕ, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО, ПАНОРАМЫ"

Третий пересадочный контур (ТПК или, как его ещё называют, второе Кольцо). Не для кого уже не секрет, что начало строительству положено, и ста лет с момента бурных разговоров о ТПК не прошло. Большое Кольцо - это не миф, а уже часть реальности. Пользуясь случаем, напомню специфику контуров и узлов Московского метрополитена:

1. Первый пересадочный контур (ППК) - все станции пересадок внутри Кольцевой линии;
2. Второй пересадочный контур (ВПК) - собственно, Кольцевая линия;
3. Третий пересадочный контур (ТПК) - перспективная линия МосМетро с малым охватом (1-2 станции от Кольцевой) на севере столицы и большим охватом (3-5 станций от Кольцевой) на юге;
4. Центральный пересадочный узел (ЦПУ) - узел, состоящий из станций трёх первых очередей (линий) МосМетро [Охотный Ряд, Театральная, Площадь Революции];
5. Самый большой пересадочный узел (БПУ) - узел, состоящий из четырёх станций [Библиотека им. Ленина, Александровский Сад, Арбатская, Боровицкая].

По некоторым непроверенным сведениям, для ускорения темпов строительства, проект ТПК глубокого заложения (что для центра города, в общем-то, постулат) был переправлен в проект ТПК мелкого заложения (что, на мой взгляд, крайне нелогично). Плюс ко всему, из первой очереди ТПК были исключены станции Мнёвники (Мневники), Пресня и Шелепиха, как неперспективные, близкорасположенные и излишне удлиняющие путь прохождения тоннелей. Таким образом, первая очередь ТПК состоит из станций: Нижняя Масловка (пересадка на Савёловскую), Петровский Парк (пересадка на Динамо), Ходынское Поле, Хорошёвская (пересадка на Полежаевскую) и Деловой Центр (пересадка на Калининско-Солнцевскую линию и линию мини-метро). Эти данные мной лично не проверены и являются пересказом со слов студентов, работающих в МосМетро, и одного крайне любознательного научного сотрудника с нашей кафедры.

Территория МосМетроСтроя на Ходынском Поле (панорама)

"ДАЛЕЕ НЕМНОГО ЛЮБОПЫТНЫХ КАДРОВ"

Вопрос: "Хотел бы ты жить на Ходынском Поле?" На него я могу дать лишь отрицательный ответ. Если бы я смог видеть всю эту красоту ежедневно, она бы приелась и стала частью обыденности. Этого я не хочу.
Уникальное место, воистину уникальное. Обустройство территории Ходынского Поля - это тот единственный случай, когда жильцы окрестных домов выходили с транспарантами на улицы, но не против строительства, а, наоборот, в поддержку его. Действительно, программа обустройства территории бывшего центрального аэродрома имени М.В. Фрунзе впечатляла. Теперь, боюсь, объектам, о которых я восторженно рассказывал на двух авторских экскурсиях на Ходынском Поле, не суждено появиться на свет. Новая власть в лице С.С. Собянина диктует новые правила. Чем станет новое Ходынское Поле? Об этом сейчас судить трудно. А вот для техники, сохранённой до лучших времён, в которые обещано было возведение на Ходынке музея авиации, похоже, настал свой, локальный апокалипсис.

Авиационная апокалиптика (ч/б HDR)

"ДАЛЕЕ НЕКОТОРЫЕ ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ ХОДЫНКИ"

День за днём... День за днём поездка на работу и с работы вдоль по Ярославскому шоссе. Как ни странно, я не хочу сейчас жаловаться на однообразие. Да и какое же тут однообразие, когда всё на глазах меняется?
День проехал по Ярославке - забором всё обнесли. В этот момент в голове мелькает мысль: "Надо прийти сюда сфоткать". Затем встречно эта мысль сменяется на: "Не сегодня" ("Как-нибудь потом" / "Всё равно ничего в нашей стране быстро не меняется").
Проходит неделя - деревья спили. "На той ли остановке я вышел?", - продолжаю идти к переходу, - "Наш Гипермаркет... всё так, но что-то не так..." Тут-то до меня и доходит, что деревьев, закрывавших вид на Гипермаркет, больше нет. "Надо срочно идти фоткать!" И снова светлая мысль перекрывается демотиватором: "Много дел" ("Потом" / "Всё равно не успел...").
Проходит месяц и дублёра Ярославского шоссе уже начали асфальтировать. А я по-прежнему думаю о диссертации и откладываю фотовылазку на потом. "Так, всё, хватит! За этим диссером вся жизнь мимо пройдёт, а кто... кто, если не я сфотографирует изменения района Ярославский?!" (уже слышу восторженное ликование троллей: "Всем пох... извините, пофиг!")
Я прекрасно понимал, что оперативно не соберу компанию для такой фотовылазки. Уже морально настраивался прогуляться в одиночку, но... может быть... увы, нет, - Boryan_777 тоже был занят работой. Ну не люблю я один никуда ходить, не люблю. Стали назревать новые отмазки: "Погода портится, может, не сегодня?", - я с тоской поглядываю на небо с тёмными тучами из окна 903-го. Увидев очередной экскаватор: "Нет! Сегодня! Кто если не я?! Перекусываю в Бургер Кинге, захожу домой, гуляю с собакой (пофиг, что рано) и в бой!"
И так, морально подковав себя на фотовылазку, я всё сделал как и изложил выше. Вечером в понедельник, 23 июля, я пошёл фотографировать изменения, происходящие на Ярославском шоссе в районе Ярославский. Хорошо, что успел до наступления темноты.

Наш Гипермаркет (бывш. МосМарт). Район Ярославский (панорама)

"ПРОГУЛЯЕМСЯ ВДОЛЬ ПО ЯРОСЛАВКЕ?"

Ещё несколько граммов свободы...
В понедельник, 25-го июля, я прошёл предзащиту на кафедре и сумел, наконец, сделать вдох со словами: "Как же давно я не гулял!" Позволю себе воздержаться от комментариев (которые, кстати, переполняют) в отношении сего мероприятия. Это песня долгая, знать её мотив большинству совершенно не обязательно, а кому интересно, тот всегда сможет спросить меня о предзащите при личной встрече.

После предзащиты мне, что естественно, захотелось провести выходные не в душной бетонной коробке в обнимку с формулами и текстами, а в обнимку с любимой девушкой где-нибудь в черте города. Побывать там, где ещё не был. И, кстати, не пришлось даже покидать границы СВАО ради того, чтобы увидеть и сфотографировать нечто новое.
Благодаря начитанности и любознательности моей обожаемой ТигрЮли моё внимание приковал к себе район Алексеевский, где, согласно одному из популярных студенческих изданий, находится двор с фонтаном. К величайшему сожалению, при подготовке прогулки не удалось точно определить локацию двора, поскольку упомянутое издание было утеряно. Википедия на запрос про двор с фонтаном в Алексеевском районе чёткого ответа не дала. Да, статья сообщала, что есть где-то на улице Бориса Галушкина двор с фонтаном, но, как известно, это уже далеко не окрестности Алексеевской, а, скорее, окрестности станции метро ВДНХ. Дилемма... Отдельным абзацем было сказано следующее: "Также некоторые дворы домов украшают мини-фонтаны". То есть таких дворов несколько? Как удалось выяснить - это действительно так, более того, городские власти продолжают развивать данную особенность района новыми и новыми дополнениями на одно из которых, кстати, нам посчастливилось наткнуться.

Впрочем, и без конкретного двора с фонтаном вырисовывался вполне себе солидный пешеходный маршрут километров на 10, который мне очень хотелось опробовать. Юля не отказалась составить компанию в спонтанно организованной прогулке.
Тематического отчёта "Дворы с фонтанами Алексеевского района" по итогам не вышло, но взамен нам удалось обнаружить множество других, не менее занимательных объектов.

Банальное фото окрестностей ВВЦ. Банальнее некуда

"ДАЛЕЕ ПО РАЙОНАМ АЛЕКСЕЕВСКОМУ, ВВЦ И РОСТОКИНО"

Как-то незаметно сошёл на нет наш с Павлом Воробьёвым проект ПаФоС МеМос, посвящённый сбору фотоматериала для сборки панорамных фотографий станций метрополитена московского...
К сожалению, печально известный теракт на станциях Лубянка и Парк Культуры выбил нас из колеи. Некоторое время к фотографии в метро стражи правопорядка относились достаточно негативно. А когда всё утихло, мы уже сами перестали находить время и возможность для того, чтобы просыпаться в пять часов утра, спускаться в подземку в минуту открытия и фотографирования станций метро до начала утреннего часа "пик".
Вероятно, вас до сих пор волнует вопрос: "Почему нельзя было выбрать день или вечер для проведения фотосъёмки?" Естественно, можно, вот только днём на станциях появляются ожидающие кого-то персонажи (утром таковых нет), а вечером в метро появляется много неадекватных персонажей, которые могут позариться на дорогую фототехнику (ранним утром такие ещё спят). Так что опытным путём установлено, что оптимальный, по ряду параметров, вариант для фотосъёмки - это, как раз, утро.

А ещё, должен признать, что панорамная съёмка успела мне надоесть. Произошло это ровно после того, как я провёл фотопрогулки, посвящённые панорамам и панорамной съёмке. Не спорю, первое время всё очень классно и необычно, а потом... потом всё идёт по какой-то достаточно отработанной схеме, и сборка становится каким-то бездушным процессом, где ты просто штампуешь эти панорамы - просто демонстрируешь максимум из того, что имеется на станции. А, вместе с тем, обычная фотография остаётся чем-то более гибким и более ценным в художественном отношении.
Так вот после того, как я осмыслил это, я перешёл на новую ступень - я захотел собрать собственную коллекцию HDR фотографий станций Московского метрополитена. Начал с конца, ну, то есть с наиболее современных станций. А проблему отсутствия компании в настоящий момент помогает мне решать моя многообожаемая Карманная ТигрЮля. Так вот недавно мы с ней совершили вылазку на Строгинско-Митинский участок Арбатско-Покровской линии.
Полученным результатом я доволен. А продемонстрирую я его вам во всей красе несколько позже.

И вот, пользуясь случаем, я ещё раз хочу отметить транспортную тему города Иваново. Меня до сих пор повергает это в шок, но Ивановский троллейбус стоит всего 8 рублей (!), в то время как в Москве за проезд нужно платить 25-30 (и это относится ко всем видам общественного транспорта). Тут, конечно, любой, даже самый-самый знатный ходок и ДБТшник не сможет не соблазниться хотя бы на одну поездочку на общественном транспорте. Собственно, да - центр Иванова расхолаживает, поэтому вторая пешеходная часть вышла достаточно короткой - всего 4,2 километра. Конечно, не стоит упускать из вида то, что до настоящего момента нами было пройдено 18 километров, а за день усталость только интегрируется и кратковременные привалы, практически, ничего не компенсируют, но блин... это всего 4,2 километра на Яндекс-карте (!). Стыд и позор. И, ведь, это я ещё долго сопротивлялся предложениям Боряныча прокатиться ещё один разок на троллейбусе.
Ну, а вместе с первой поездкой на троллейбусе вдоль по Лежнёвской улице закончилась наша обзорная, Фотоохотная миссия по городу Иваново. Одновременно открылась и новая - разведывательная составляющая. Теперь мы ставили своей задачей добраться до военной части, где проходил службу наш товарищ Игорь. По крайней мере, изменили направление движения в нужную сторону. Пусть мы наверняка знали, что не застанем товарища в части, но поглядеть на всё это армейское безобразие очень и очень хотелось, коли уж забрались в Иваново.

Итак, уже не знаю в который раз по счёту, но да - мы затронули Площадь Революции. Думаю, что уже после этого её вполне, да и по-праву можно считать центром города - все дороги к ней сходятся. Нужную остановку для высадки, как вы догадываетесь, мы успешно пропустили, однако, совершенно безболезненно вылезли на следующей, там, где улица Пушкина встречается с проспектом Фридриха Энгельса.
А вот далее я буду разрушать мифы. Вообще я больше всего люблю создавать мифы, но это не тот случай. Так вот, за парадной красотой большинства проспектов и крупных улиц прячется унылая разруха, которая вызывает лишь смех... но этот смех сквозь слёзы. Например, внешне очень красивый, мажорный и гламурный торговый центр Плаза на проспекте Ленина скрывает за собой то ли пристройку, то ли гараж... в общем, он скрывает страшенную бетонную коробку, на которой вывешен плакат с надписью "Лучше город - лучше жизнь!" Не понятно только - это сарказм или, действительно, непонимание того, что в этом случае замечательный, по сути своей, слоган превращается в какую-то серую страшенную унылость. Всё по Задорнову.
Но перевернём эту грустную страницу отечественной истории и вот, мы уже идём вдоль по улице Кузнецова. Не буду даже пытаться описывать ощущения, которые овладели моим рассудком, когда я оказался в тех краях Иванова. Скажу лишь только, что с горечью вспомнил я свой самый провальный "Следопыт: Дмитров". Он положил для меня, наверное, начало конца истории с городскими ориентированиями. Раз и навсегда в тот чёрный день, 28 августа 2010, я усвоил сразу целый ряд неоспоримых истин. До сих пор с мыслями собраться не могу, дабы дописать начатый когда-то отчётный материал по этому мероприятию. Уверен, я не смогу красочно описать всю эмоциональную составляющую - красноречия не хватит. И, пусть, написание упомянутого отчёта уже потеряло свою актуальность, но поучительнее истории быть не может, ибо страшнейшим позором лежит тот день на моей памяти.
В общем, ощущения те же, поверьте. Даже пейзаж типовой: по одну сторону - частный сектор, по другую - высокие новостройки. А ещё усталость в ногах и противостояние противоречивых мыслей в голове "Зачем я на всё это подписался?" и "Нет, ну интересно же узнать, что скрывает другая часть города! Пофиг, что ноги гудят, зато будет, что вспомнить!" И такое, действительно, не забывается.
Однако, реально скучно идти несколько километров вдоль по одной и той же улице - это изматывает сильнее, нежели аналогичное расстояние, пройденное дворами или зигзагами улиц.
В какой-то момент я таки поддался уговорам Боряныча: "Хорошо, смотрим вот эти достопримечательности, а далее едем на троллейбусе максимально, до конечной". Так и сделали. Но сначала добрели до перекрёстка с Рабфаковской улицей... Улыбнуло? Естественно, и мы поржали над названием. Фактически, это стало неотъемлемой составляюще нашего Ивановского фольклора. "Вот прикинь...", - начал Боряныч, привлекая моё уставшее и рассеянное внимание. После таких слов обычно как-то, действительно, концентрируешься. Так вот, идём мы и... Нет, я даже не знаю, как оформить диалог внутри цитаты, но пусть оно пишется, как получается... надеюсь, вы не осудите меня строго. В скобках буду давать личные комментарии, которые, естественно, не озвучивались и не мешали моему товарищу излагать свою гениальную, по своей находчивости, мысль:

"Привезут сюда иностранных туристов (что уже само по себе комично) и начнут рассказывать им:

- And this street name is Rabfakovska. Here is...
- Stop! Wait a minute... you’ve just said "f*ck"? (это уже я расширил предложение, чтобы оно стало сочнее)
- No.
- So what the f*ck?
- It is Rab f*ck!"

Одновременно хочется привести ещё одну цитату - как любит говорить товарищ Шорстов: "Да... логики никакой... но смешно". Хотя... предположить, что на Рабфаковскую всё-таки привезут иностранных туристов можно, ибо там, на перекрёстке с улицей Кузнецова, находится шатровая церковь иконы Богородицы "Всех скорбящих Радость".
Но не буду долго на этом останавливаться. Далее мы пошли на Северо-восток, искать другую достопримечательность, отмеченную на карте совсем рядом, в ближайших в окрестностях. К сожалению, кроме здания военного штаба времён первой половины XX века, ничего интересного там, на Рабфаковской, мы найти не сумели. Вообще ничего... кроме пьяного человека, уснувшего на опавшей листве по другую сторону старинной, добротной ограды (в те времена откровенной халтурой не занимались). После осмотра достопримечательности, дворами, мы вернулись на улицу Кузнецова, где стали дожидаться троллейбуса на первой попавшейся остановке. По словам местных жителей, маршрут, обслуживающий улицу Кузнецова, никуда с неё не сворачивает. Собственно, иного и не нужно было.

Троллейбус не заставил себя долго ждать. На нём мы доехали до конечной остановки. Интересующий нас объект находился оттуда примерно в километре, да по другую сторону моста, перекинутого над железнодорожным полотном. Мы, как обычно, решили не искать лёгких путей - не идти напрямую, а прогуляться в сторону реки в поисках каких-нибудь живописных пейзажей. Знаете, промышленный облик Иванова, если его не разбавлять природой утомляет, вы уж мне поверьте.
Далеко идти не пришлось. Всего метрах в 50-100 от основной трассы нашлись руины, оставшиеся на память потомкам о существовании другого моста, который когда-то был перекинут через то же железнодорожное полотно, стелющееся однопуткой по оврагу. Мы не упустили возможности забраться на руины, повыше. Оттуда открывался прекраснейший вид на окрестности. "Вот бы застать момент, когда здесь пройдёт поезд", - озвучил я свои мысли. Товарищ подхватил задумку и предложил устроить привал. Ну что же, более удачного момента для того, чтобы уничтожить бережно хранимые Борянычем запасы продовольствия, подгадать было трудно. Так мы зависли на руинном пригорке, наслаждаясь жаркими лучами осеннего солнца в прекрасную, золотую пору последних дней бабьего лета.
Вдали, на железнодорожном мосту, перекинутым над Уводью, фотографы организовали девушкам фотосессию. Меж тем, на путях, ненадолго, возникли две другие девушки, которые устроили фотосессию друг другу на железнодорожном полотне, но независимо от замеченной нами ранее компании. Девушки как появились внезапно, так же внезапно от них и след простыл. Боряныч скупо прокомментировал этот феномен размышлениями о продвинутости современной школоты: "Они, не то что мы, которые о сотовых телефонах лишь в старшей школе узнали. Сейчас, вон, каждый первоклассник с телефоном бегает. Прогресс..."
Отчётливо запомнилось мне, что долго не удавалось отправить фотку золотого перелеска в Твиттер. А пока я возился с телефоном, на горизонте возник локомотив. Он тут же заставил меня забить на возню с телефоном. Я оперативно достал фотоаппарат и встал на позицию, приготовившись к съёмке.
С особым наслаждением, сквозь линзы объектива, я наблюдал за тем, как быстро локомотив разогнал фототусовку: один из фотографов даже на вершину моста забрался. Интересно, от испуга ли или давно мечтал об этом и моментом воспользовался? В общем, долго его ещё можно было наблюдать на вершине. Видать, понравилось.
Ну что же, а за себя скажу, что желанный момент был пойман и запечатлён в цифру. Можно было продолжать грандиозное Ивановское путешествие. И, признаюсь, может быть, я сначала и говорил о том, что усталость интегрируется и все дела... но вот сделанный получасовой привал позволил таки немного восстановить силы и приготовиться к новым подвигам.

Вторая пешеходная часть в Иваново. Карта кликабельна

Познавательная табличка с номером дома

"ДАЛЕЕ ФОТО И ПАНОРАМЫ"

Боряныч, похоже, с самого начала не впечатлился городом Иваново. Мы всего-то час-полтора побродили по центру этого города, а он уже сидя в МакДональдсе усиленно предлагал мне метнуться в Кинешму. Меж тем хочу заметить, что поезд, на котором мы ехали следовал не до Иваново, а далее, и именно в Кинешму. Видимо, это обстоятельство как-то повлияло на решение моего товарища.
А ещё стена вКонтакта до сих пор хранит запись о том, сколь интересным был наш ночной переезд из Москвы в Иваново. Мы садились в вагон с чувством некоего ужаса, состоящего всего из одного слова, перебивающего все мысли: "Солдаты!" Помню, Боряныч больше всего переживал за то, что нас сочтут рядовыми, да и заберут служить в армию.
Но всё это, как вы догадываетесь, одна большая шутка юмора и бредовые рассуждения на тему, дабы просто поржать и улучшить себе настроение. Нет, ну вы же помните, что у меня, как и у моего спутника, на руках уже давно имеются военные билеты.
Меж тем, воспользовавшись бесплатными услугами Wi-Fi в МакДональдсе, Боряныч сказал, что моя вКонтактная запись вызвала резонанс в кругу друзей, находящихся в этой сети. Все, кому не лень, стали рассказывать в комментария о случаях, что произошли с каждым из них во время аналогичной поездки куда-либо, когда в вагоне перевозили военнослужащих.
Впрочем, желание поехать в Кинешму правило ситуацией не только из-за того, что поезд наш держал путь в те края... Скорее, невозможность достижения главной цели визита в Иваново (а именно встречи с Игорем, уехавшим на сборы в околокостромские поля) несколько будоражила сознание, подталкивая на неоправданный риск и подвиги. Боряныч, естественно, тогда же успел всё рассчитать и предположить, где могут проходить армейские сборы в полях. Естественно, он и туда порывался съездить, но на всё я говорил окончательное и бесповоротное: "Нет". Подобными поездками мы рисковали нарваться на неприятности не только с вооружёнными силами РФ, но и, возможно, того хуже - рисковали не вернуться в нужный момент на поезд. На фоне предложенной идеи направиться в сторону Костромы, в поля, поездка в Кинешму казалась уже чем-то реальным - я почти было на неё согласился, но всё равно слишком уж авантюрным был замысел. Мы выбрались в Иваново всего на день - вот, что, пожалуй, было главным ограничением, да, к тому же, никто из нас не обладал чётким расписанием транспорта, а представленные в Интернете образцы уверенности абсолютно никакой не давали. В общем, много вариантов предложил тогда Боряныч для поездки в Кинешму, но и их все я свёл на нет.
Таким образом, путём неравноправных компромиссов, мы решили, что день будет посвящён большой прогулке по Иваново в лучших традициях Фотоохоты и ДБТ. Весь маршрут лёг на плечи Боряныча, который каким-то чудесным образом выудил к себе на смартфон чуть ли не все достопримечательности города. Оставалось только ходить, ходить, ещё раз ходить и находить. Для двух ДБТшников это не составляло больших трудностей. Мы выдвинулись в путь.
На всех мельчайших подробностях останавливаться не хочется, да и не вижу в этом особого смысла, ибо за меня фотографии лучшим образом покажут всё, да и расскажут о том, что мы увидели. Но кое на чём нам с вами придётся немного задержаться.

После того как мы вычертили небольшой крюк улицами Спартака и Шошина мы поняли, что ничего интересного там нет (а хотелось найти в частном секторе какие-нибудь вывески с предупреждениями о злых собаках). Вернулись на проспект Фридриха Энгельса. Там и именно там, в скором времени, нашлось первое и самое яркое подтверждение тому, что люди, заблуждаются, называя Иваново городом невест до сих пор. Байки это всё и мифы. Давно уже всё переменилось, да реформировалось. Так, на стене одного из зданий, мы прочитали факт-плакат: "Иваново - город студентов". Видите, даже современные городские власти позиционируют этот, некогда крупный промышленный центр России, иначе. "Свадьбы нынче не в моде! Модно получать высшее образование". Боряныч тут же поспешил поделиться своим глубоким разочарованием:

- Теперь понятно, что никаких невест здесь нет. А то я гляжу - одна школота по улицам расхаживает... ну, либо уже совсем взрослые. Наших с тобой ровесниц я ещё не видел.
- Какой ты наблюдательный... Ну, ценовую политику местную сам видишь - одни троллейбусы чего стоят. Вероятно, все едут в Москву на заработки, ведь недалеко совсем наша столица для них. Ночь на поезде и ты в Москве.
- Да, скорее всего, всё так и есть.

Уже не в первый раз вывела нас тропинка к Площади Революции, однако теперь путь лежал в третью сторону, куда нога наша ещё не ступала. Там, кстати, я и купил почтовые открытки с видами города Иваново. Нашёл их в киоске на улице 10 Августа. Там же, на улице 10 Августа (что за дата, кстати?), чуть далее упомянутого ларька РосПечати, на перекрёстке с улицей Марии Рябининой мы обнаружили креативный сквер. Что и говорит - и название у сквера соответствующее, креативное. Понравился нам с товарищем Ивановский Арт-Сквер - не упустили мы возможности в нём пофотографироваться. Особенно, надо признать, понравился мне памятник таксе.
Дальнейший поход сводился к обзору местных религиозных достопримечательностей, преимущественно, монастырей. Однако, если быть совсем точным, то монастырь в тех краях один, но как-то вот все его объекты оказались непривычно разбросанными друг относительно друга. Можно всерьёз утверждать, что с момента посещения улицы Колотилова у нас стал вырисовываться своеобразный квест по поиску старых и новых владений Свято-Успенского монастыря и прочих храмовых комплексов.
Так, вслед за обзором рваных монастырских угодий, состоялось долгое и однообразное паломничество огородами (Южными и Газетными улицами, да вдоль по улице Кудряшова) к строящемуся Храмовому комплексу. Конечно же, во время путешествия мы ещё не знали о том, что таковой существует и что нас вообще там ждёт, но мы целенаправленно шли смотреть мечеть на проспект Строителей. Здесь отмечу, что все фотографии, сделанные на этом участке каким-то чудесным образом вошли в пост с красками осени. Отрицать не буду, что красиво получилось: действительно, мы выбрались из преимущественно промышленных пейзажей Иваново к его живописным уголкам, - этот контраст обособился в отдельный пост по вполне объяснимым причинам.
Наконец, огороды вывели нас на улицу генерала Хлебникова, в микрорайон Московский. Боже, как же там грязно... Проезжая часть вовсе не проезжая, лишь только внедорожнику подвластная (вот только откуда же там, скажите, у суровых Ивановцев внедорожники?). Но Бог с ней, с проезжей частью - пешеходные тропинки сносные и то ладно. Не оттого там грязно, что лужа тянется метров на двадцать в ширину единой колеи просёлочной дороги, а из-за того, что вдали активно ведётся строительство новых жилых кварталов. Торчащие из земли редкие арматурины, бетоноблоки, нескончаемые шлейфы следов от бульдозерных гусениц, в сочетании с ярким, слепящим предполуденным солнцем - складывали в сознании некий пост-апокалиптический пейзаж. Но мы, Москвичи-ДБТшники, народ к различного рода пейзажам привычный, нас подобной пост-апокалиптикой не шокировать, ибо в Бутово когда-то было так же. К слову о предполуденном солнце - хорошо, что в рюкзаке моём нашлось место для куртки. День набирал обороты, стало по-летнему жарко. И всё равно я не пожалел, что захватил её с собой.
И вот, очутившись в самом центре Московского микрорайона города Иваново, мы неожиданно открыли для себя одну из новейших достопримечательностей города - памятник Серафиму Саровскому. Приятным дополнением к памятнику стал факт, что мы застали процесс возведения нового крупного храмового комплекса. Думаю, приедем в следующий раз, лет так через десять в Иваново и увидим его во всей красе и во всём величии.
Теперь скажу несколько слов о самом микрорайоне. Область, изображённая на карте как место посадки летающей тарелки - это замороженный участок строительства целого квартала. Судя по всему, заморозили его достаточно давно, ибо там местные жители через стройплощадку проложили устойчивую народную тропу. Более того, они продолжали её прокладывать. Мы с Борянычем как раз стали свидетелями эпичной картины - "Жители микрорайона Московский устроили внеплановый субботник". Женщины и мужчины - все таскали с упомянутой стройплощадки камни и деревянные настилы, да выкладывали из этих материалов кратчайшую тропу через поле грязи к искомой нами мечети (и к проспекту Строителей заодно). Проходя мимо громогласных Ивановских женщин я не мог не услышать занятного тематического разговора, разносившегося по всей округе. К сожалению, уже не воспроизведу его один к одному, поэтому позволю себе достроить единственный, но весьма яркий монолог, дабы сохранить и передать его ключ, смысл и эпичность картины:

"Радуйся, что переселили в Московский! Тут хотя бы квартиры хорошие и тихо. То, что дорог пока нет - это всё мелочи. Ты всё равно радуйся - посмотри, какое детям раздолье! А дороги мы сами построим своими силами".

Нет, вы читайте и чувствуйте широкий размах и высоту полёта русской души! Всё, ведь, почти так и было - суровые Ивановские будни, эм... то есть выходные, да суровые Ивановские женщины. Работа без сна и отдыха! Коня на скаку остановят, да дороги своими силами выстроят. Вот это подход! Вот это стремление к строительству коммунизма! Теперь я понимаю, почему в малых городах улицы главных идеологов коммунизма не трогают переименованиями - не рушат миф, живущий в сердцах людей о существовании Великой Страны Советов. Меж тем, микрорайон Московский в славном городе Иваново является полным аналогом Московского района Бутово Южное. Надеюсь, мне удалось в полной мере раскрыть этот тезис и доказать вам это.

Когда мы вышли на проспект Строителей, объяли нас с товарищем голод и жажда - не простое это дело бродить по полям, да под палящим солнцем знойного бабьего лета. Но не идти же снова есть бяку в МакДональдс? На счастье, мы набрели на один из небольших ларьков самообслуживания. Такие есть на проспекте Строителей, не сомневайтесь, он не был миражом. Мы не упустили возможности заглянуть в него, да немного отовариться. На входе Боряныч оговорил меня:

- Ты бы вещи оставил в ячейке, а то скажут чего.
- Да, пусть, говорят! Мне то что? - Это сумка для фотоаппарата, что я в ней унесу?! Пусть не вякают. - Это я сказал довольно громко и возмущённо, чтобы все слышали. А когда я голодный, то я становлюсь в разы раздражительнее.

В ларьке я купил себе мороженое, шоколадное мороженое в вафельном рожке. Эх, в тот момент он стал тем, что было столь необходимо и тем, чего по-настоящему хотелось. Вообще я очень редко покупаю себе мороженое, но вот если это случается, важно понимать, что это особый случай, который можно приравнивать к моменту истины. Да, в такие минуты удаётся получать истинное удовольствие от продуктов питания.
И вот, когда я полез за влажными салфетками в рюкзак, дабы руки протереть, вспомнил я, что у меня есть рюкзак (!). Логично, не правда ли? Ещё и рюкзак, а не только сумка с фотоаппаратом! Я реально думал, что кроме сумки с фотоаппаратом у меня ничего нет! Как же мне стало от этого смешно и... одновременно так стыдно. Охранник магазина поглядывал на меня с недоверием, но ни слова не сказал, ибо я возмутился раньше, чем он предпринял попытки к каким-либо действиям.
И вот, шагая вдоль по проспекту Строителей, да ощущая уже лёгкую усталость в ногах, мы вышли на Лежнёвскую улицу. Её Боряныч предложил проехать на транспорте. Нам необходимо было вернуться обратно, к Площади Революции (так был составлен маршрут). Я до сих пор благодарен товарищц за то, что мы скоротали эти три километра, поскольку к вечеру и без них ноги уже, мягко говоря, отваливались. Но об этом я расскажу как-нибудь в другой раз.

Первая пешеходная часть в Иваново. Карта кликабельна

Кошка на крыше одного из домов 2-й Набережной улицы
"ДАЛЕЕ ЕЩЁ МНОГО ФОТОГРАФИЙ И ПАНОРАМ С МАРШРУТА"