По ощущениям шквал негодования обрушился на раздел личных сообщений Московского Центрального Кольца в Instagram'е. Люди жаждали узнать, где же находится заветная четырнадцатая ёлка? И, в итоге, 21 декабря, в среду, на обозрение публики появилась публикация напрямую возвещающая о том, что одна из ёлочек находится на станции Андроновка.

И прозвучало это крайне хитро, потому как ни слова в публикации не было сказано о том, что "возрадуйтесь, мы поставили недостающую ёлку!". Нет, такого не было. Обернули новость так, что конкурс подходит к завершению, и организаторы готовы немного помочь участникам небольшой подсказкой. Красиво. Мастерски сработано! И, поскольку, информация появилась в сети где-то в середине рабочего дня, то фотоаппарата с собой в наличии не оказалось, потому пришлось ехать на Андроновку и завершать квест "подручными средствами" - мобилографией. Получилось не столь аккуратно как ранее, на память такие фотографии на вряд ли стоит оставлять, но раз уж они есть как часть мероприятия, то пускай будут.

Вот здесь, на Андроновке, как раз и оговорили нас за сёмку на мобильный телефон. Так ещё и прочитали нотацию на тему, что мы-то сфотографировали себя и ёлку, а американские шпионы на этих же самых фотографиях отсмотрят место расположения станции Андроновка и бомбить будут её в первую очередь. Можно было ничего не отвечать охраннику, он не призывал к ответу, но захотелось. И ответил я примерно следующее: "Мне, всё же, хочется верить, что войны с Америкой у нас не случится".

Зависшая немая пауза в ответ дала мне ясно понять, что ему всё равно, а нотацию прочёл - создал видимость работы. Похоже, работать на станции Андроновка в конце декабря было очень и очень тоскливо. Ровным счётом никаких происшествий.

P.S. Изрядно опередив события я уже опубликовал фотографии с церемонии награждения за "Ёлочку МЦК". Но тогда ещё не успел заболеть собирательством транспортных карт "Тройка", потому не опубликовал здесь скан этого приза. Коллекционированием, увы, не могу назвать, так как здесь очевидно следующее - всех экземпляров карт "Тройка" у меня никогда не будет, ибо я не готов отваливать кому-то абстрактному, кто оказался быстрее, хитрее, наглее и прочее, и кто мне даже знакомым не является, 10 тыс. рублей за кусок пластика. Цветной кусок пластика за 10 тыс. рублей?! Это надо слышать и осознавать. И у этих людей находятся покупатели. Кажется, мир медленно и верно сходит с ума. Не весь, но отдельные его представители.

И участвовал я в квесте "Ёлочка МЦК" не ради карты "Тройка" тогда. Мне очень хотелось получить книгу о метро в подарок. И я её, что характерно, получил.

На брелок уже позже, в конце января, обратил своё внимание. Брелок матово-голубого цвета, изображена на нём, традиционно, тройка лошадей, присутствуют разнообразные узорчатые снежинки, сбоку представлен фрагмент Спасской башни Московского Кремля с хорошо различимыми курантами.

А ещё позже выяснилось, что выпущен брелок сильно ограниченным тиражом в тридцать (или немногим более) экземпляров и, вообще говоря, выменять у меня его жаждут те, кто в состоянии выручить за него впоследствии 15 тыс. рублей. На подобные запросы не поддаюсь - отклоняю.

Брелок "Тройка" новогодний (2016)

"ДАЛЕЕ ФОТОГРАФИИ С АНДРОНОВКИ"

Серия сообщений "Тройки 2017":
Часть 1 - КАРТА ТРОЙКА К 23 ФЕВРАЛЯ
Часть 2 - КАРТА ТРОЙКА К 8 МАРТА
Часть 3 - ПРОДОЛЖАЕТ СТРОИТЬСЯ СТАНЦИЯ НИЖЕГОРОДСКАЯ КОЖУХОВСКОЙ ЛИНИИ
Часть 4 - КВЕСТОВОЕ НАСТРОЕНИЕ МЕТРОПОЛИТЕНА. ЁЛОЧКА МЦК. ДЕНЬ 3
Часть 5 - ТО БЫЛ КОНКУРС #METROLOVE НА СТАНЦИЯХ МЕТРО И МЦК
Часть 6 - ИТОГИ КОНКУРСА #METROLOVE
...
Часть 17 - ПОСТ ДОБРА №2. БЛАГОДАРНОПОСТ
Часть 18 - ПОСТ ДОБРА №3. КАРТА -ТРОЙКА- 110 ЛЕТ МОСКОВСКОМУ ТАКСИ
Часть 19 - КАРТА -ТРОЙКА- РЭУ 111

Вот я и собрался с мыслями для того, чтобы запустить линейку публикаций о квестах Московского метрополитена, нашем с Юлей в них участии, а также результатах, которые были достигнуты.

Открытая и не завершённая в прошлом году серия публикаций "Ёлочка МЦК" препятствовала дальнейшему продвижению тематики. Сейчас же все фото и текстовые материалы приведены в порядок, собраны в одну кучу, а значит по ним можно и нужно предметно завести беседу.

Издали. Telegram - это очень удобная мобильная система оповещения, попросту, новостной мессенджер. Всю наиболее актуальную информацию о жизни столицы можно получать именно оттуда. Зимой прошлого года я был подписан на следующие аккаунты: @citizenmoscow, @mosrutop и @metrooperativno. Мне сполна того хватало, чтобы быть в курсе последних событий и актуальных голосований. К настоящему моменту мой перечень подписок значительно расширился, но сути вещей это не поменяло - всё новое стало приятным бонусом, а не чем-то принципиально важным.

Из Telegram'а Правительства Москвы (Mos.ru Top) я узнал про предновогодний квест, организованный на территории МЦК. Оттуда же узнал и про особенность будних дней 26 и 27 декабря, когда на узловых станциях МЦК ходили Деды Морозы и раздавали шоколадки детям, а детям постарше - новые актуальные схемы Московского метрополитена на 2017-й год. Последнее пропускать жутко не хотелось, но пришлось, поскольку дел навалилось выше крыши. Это же будни.

Напоминание. Выходные 18 и 19 декабря 2016 пролетели с ключевой навязчивой идеей, которая плотно вклинилась в сознание: "Надо найти ёлки на МЦК и сфотографироваться с ними". И она была далеко не единственной задумкой в планах на день, потому удовольствие растянулось на два дня. Так в субботу сходили с Юлей в гости на День Рождения, хорошо провели время во вьетнамском кафе "Ханой" (не путать с одноимённым торговым центром), перед этим посмотрели спин-офф "Звёздных Войн" под названием "Изгой-Один", а после, совершенно верно, поехали фотографироваться с ёлками (об этом в самом конце прошлого года я успел рассказать). В воскресенье действовали примерно по той же схеме: сделали подарок родителям - сходили с ними на рождественский мюзикл "Золушка", затем посидели немного в кафе "Грабли", и вновь направились кататься по МЦК (вот об этом рассказано ещё не было).

В процессе просмотра фотографий с указанным для приёма конкурсных работ хэштегом по итогам первого дня поисков сильно огорчали участники без головы (и это я ещё мягко их таковыми называю, хотя на языке крутится более сильное словцо), которые в виду собственной излишней самоуверенности в победе соответствующими геотегами, указывающими на конкретную станцию МЦК, рассекретили все места расположения ёлок. В этих условиях играть стало уже не столь интересно и азартно, поскольку абсолютно все участники квеста, которые катались по МЦК после этих безголовых людей, уже не искали ёлки - они просто приезжали на правильные станции и фотографировались с нужными объектами. Аналог того, как кто-то "очень умный" полностью раскрыл на Афише сюжет нового и очень ожидаемого фильма, который находится в ротации кинотеатров. На масштабных соревнованиях по городскому ориентированию за размещение в социальных сетях фотографий контрольных пунктов в ходе проведения этих самых соревнований команды штрафуют временной задержкой, и иногда даже дисквалифицируют.

Я так понимаю, что для Служб связи с общественностью метрополитена и МЦК этот квест был одной большой пробой пера, потому как не обошлось без огрехов организации, таких, например, как указание в правилах пункта: "В Конкурсе могут принимать участие дееспособные физические лица, граждане Российской Федерации, достигшие 18 (восемнадцати) лет...". Но при всём при этом к участию в конкурсе без проблем допускались дети и школьники.

Немного о конкурсе. Очень удачно, на мой взгляд, что организаторы квеста ограничили территорию проведения игры только станциями Центрального Кольца и социальной фотосетью Instagram. Оказались бы и станции метро в него включены, то парой-тройкой вечеров тут дело бы не ограничилось. А если бы квест ушёл в другие социальные сети, то в нём шансы на победу резко снизились бы, ибо там присутствует самая бесстыжая накрутка лайков. Instagram этим, благо, не сильно болеет, хотя и в этой сети накрутчиков хватает. Что мне очень нравится в Instagram'е, так это наличие довольно строгой системы администрирования. В кратчайшие сроки вся нечисть, занимающаяся травлей, троллингом, а также прочей незаконной ерундой, нарушающей права человека, быстро оттуда вычищается (при должных, оправданных и проверенных жалобах).

В квесте было заявлено 14 целевых ёлок, выставленных на 14 станциях. По-факту же, до среды, 21 декабря (за полутора суток до окончания квеста), на станциях Центрального Кольца присутствовало только 13 ёлок на 13 станциях. Сдаётся мне, всё так и планировалось. Какого-то подвоха следовало ожидать от квеста для отсева не очень ярых и увлечённых фанатов. В качестве победителей явно хотели видеть настоящих любителей покататься на общественном транспорте. Без этого нюанса всё сложилось бы банально и не так интересно. Однако, кто-то усмотрел в этом огрехи организации квеста.

По поводу расположения ёлок по разные стороны турникетов на различных станциях мы с женой немного разошлись во мнениях. Она склонна была считать, что организаторы неоправданно заставляли участников выходить с транспортной территории МЦК, да оплачивать проезд многократно. Есть в её словах тяжеловесный аргумент, который прослушивается, но не лежит на поверхности. При такой схеме организации соревнований, действительно, участники не находятся в равных условиях: существенное преимущество получает обладатель безлимитного проезда, остальные за квест переплачивают. Но есть иная сторона вопроса, и я склонен считать размещение ёлок по разные стороны турникетов, опять же, хорошим ходом для отсева участников, которые несерьёзно отнеслись к участию в квесте. В каком-то смысле призы не достаются даром, а оплачиваются поездками. Счётчик пассажиропотока крутится немного быстрее за счёт участников квеста - показатели идут в гору. Руководство благодарно, участники довольны. Всем счастье!

Но не только ёлки, но их отсутствие заставляли прибегать к повторной оплате проезда. Когда наверняка не знаешь - правильная это станция для поисков или нет, то в любом случае покидаешь транспортную территорию, дабы обследовать переходы, кассовые залы, лестницы, закоулки и даже окрестное пространство вне крытых помещений. И если в первый день мы познакомились только с одной такой станцией Панфиловской, где нельзя попросту с одной платформы на другую попасть без выхода с транспортной территории МЦК и повторного захода на неё. Более того, без выхода с транспортной территории на мост не попасть! Так мы как подобает не обследовали Панфиловскую, и я вплоть до среды считал, что последняя ёлка где-то там. То ли в понедельник, то ли во вторник (уже не помню) специально съездил и всё внимательно осмотрел. Удостоверился - ёлки не было. Во второй же день поисков сплошь и рядом раскрылась эта мерзкая специфика системы, заставляющая внимательно читать объекты навигации на станциях: Окружной, Локомотива, Ботанического Сада и других.

А вот что всех поголовно разочаровало - отсутствие согласования организаторами конкурса с охранными предприятиями возможности проведения фотосъемки. Многие охранники впервые слышали о том, что на территории МЦК кому-то надо фотографировать ёлки. Запрещали, придирались, ругались и ладно бы только к зеркальным фотоаппаратам привязывались - это стало уже традицией. Тут можно поспорить на тему профессионального оборудования (что, кстати, классика полемики на территории метрополитена) и отстоять свои права на съёмку. Но когда запрещают фотографировать даже на мобильный телефон, в то время, как мобилография существует повсеместно и уже неискоренима... Так в каком веке, говорите, застряли в развитии сотрудники Частных Охранных Предприятий?

На станции Окружной мы много времени потратили на то, чтобы доказать охраннику, что МЦК - это четырнадцатая линия метрополитена, а на метрополитене фотосъёмка разрешена. Он же указывал на свой бейдж и наотрез отказывался признавать МЦК частью метрополитена. Он был непоколебим как сталь во мнении, что МЦК - это стратегический объект "Малая Кольцевая Железная Дорога" (МКЖД) в ведомстве ОАО "РЖД". Но то был декабрь...

Лишь в феврале 2017 года на очередной встрече по информационному взаимодействию блогеров и Московского метрополитена я узнал, что, оказывается, МЦК, действительно, только в понимании руководителей и на схемах является 14-й линией метрополитена, а на уровне ряда Служб - это особый объект ОАО "РЖД". Вот чувствую интуитивно, что добром эта неоднозначность в трактовке закона не завершится.

По итогам второго дня поисков ёлок в наших с Юлей Инстаграмах, как и у иных участников, оказалось 13 различных ёлок. Четырнадцатую пытались выдумать из того, что было как только могли. Благо, запас фотографий позволял проявить фантазию.

Станция Лихоборы

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ С КВЕСТА"

Дорогие друзья! К величайшему сожалению приходится сообщать вам о том, что нам с Евгением Ильиным пришлось на неопределённый срок приостановить работу сайта "День Без Транспорта и Другие Фотоохоты" (http://dbtwalks.ru) в виду возникновения повышенной активности спам-ботов. Деятельность проекта при этом мы ни в коем случае не прекращаем. Всю самую свежую и актуальную информацию по прогулкам и мероприятиям вы всегда сможете получить в одном из моих блогов:

- Живой Журнал,
- LiveInternet.

Вместе с тем вся медийная база: фото, видео, опросы и прочее очень удачно укладывается на стены страниц социальной сети вКонтакте. Их я в своё время расплодил и застолбил им имена, но активнее всего в настоящее время ведётся и поддерживается только страница проекта "День Без Транспорта". Страницы же производных - проектов "Фотоохота" и "Разведка Местности" изрядно покрылись пылью и заросли паутиной, но, возможно, со временем руки мои дойдут и до того, чтобы их обновить, да привести в порядок. Ссылками на них делюсь:

- Проект "День Без Транспорта";
- Проект "Фотоохота";
- Проект "Разведка Местности".

Вообще говоря, у нас с этого года живёт и здравствует Telegram аккаунт, где я и мои коллеги в оперативном режиме делимся новинками и планами на мероприятия. В том же оперативном режиме мы безболезнено корректируем эти планы ещё до выхода анонсов мероприятий. Там же ведётся трансляция мероприятий с краткими впечатленчискими выкладками, фотографиями, а иногда и видео. Попробовал перед публикацией данной новости воспользоваться web-версией Telegram. Тоже очень удобная штука - она ни на шаг не уступает мобильной версии. Так что не потеряемся!

И на закусочку сообщаю, что готово очередное отчётное видео о походах проекта "День Без Транспорта". Это пока прольёт свет на 41-й поход. На очереди же и очень близок к завершению видеоряд по 28-му походу (из города Раменское до станции метро Выхино).

Выдержка из официального Пресс-релиза:

"19 апреля на станции «Войковская» для пассажиров открылось третье заведение сети «М Кафе». В меню представлен широкий ассортимент выпечки и напитков, в течение всего дня можно заказать полноценный обед из трёх блюд. Всё это в уютной атмосфере, стилизованной под 60-е годы XX века.

Буфет на станции «Войковская», открытый ещё во второй половине XX века, изначально обеспечивал горячим питанием машинистов поездов Замоскворецкой линии. С 90-х годов здесь могли обедать и пассажиры метрополитена. Решение открыть кофейню нового формата на месте исторического буфета принято в преддверии крупных футбольных турниров (Кубка Конфедераций FIFA 2017 и Чемпионата мира FIFA 2018).

Интерьер обновлённого кафе воссоздаёт атмосферу 60-х годов XX века: стены украшают ретро-фотографии и советские постеры. В помещении играет музыка, характерная для того времени: Муслим Магомаев, Аида Ведищева, Мария Пахоменко и другие исполнители.

В меню обновлённого кафе есть несколько видов лимонада и натурального свежесваренного кофе, который всегда можно взять с собой. При этом пассажиры, которые никуда не торопятся, смогут пообедать в уютном помещении прямо на станции - в кофейне шесть небольших столиков и два дивана.

Новое «М Кафе» на станции «Войковская» открыто для пассажиров ежедневно с 9:00 до 18:00 часов. Кафе расположено в специальном помещении перед спуском на платформу станции и спроектировано так, чтобы не мешать пассажиропотоку".

А своё первое впечатление об открытии "М Кафе" на Войковской я уже ранее высказал здесь.

Из любви докопаться до сути: "Мне, пожалуйста, Pepsi"

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ С ТОРЖЕСТВЕННОГО ОТКРЫТИЯ"

При всей любви к мероприятиям Московского метрополитена крайне нехотя я сейчас должен отметить приблизительно следующее - торжественная встреча поезда "Москва" на станции "Пушкинской" обернулась большой-пребольшой спонтанкой (или экспромтом), где лучше всех себя проявили:

- творческий коллектив "Дуэт Июль", который ведущая неоднократно просила продолжить выступление, ибо это было реально круто, но и требовалось предоставить время поезду на то, чтобы доехать с московского юго-востока в центр при учёте всех задержек запуска мэром;
- товарищ дизайнер поезда "Москва", которая произнесла свою речь ярко, искренне и жизнерадостно: ни суеты, ни запинок, ни пауз, - не то, что у некоторых...

А самое правильное мероприятие - отправка поезда "Москва" в первый пассажирский рейс происходило тем временем в электродепо Выхино (очень жаль, что его не транслировали на Пушкинскую в режиме реального времени), но то была встреча высокопоставленных лиц и лиц к ним приближённых (куда умудрились затесаться известные призоловы, что, вообще говоря, является грандиозной странностью).

Но не только блогеры не попали в депо Выхино (хотя нашлись и те, кому повезло). И среди представителей прессы нашлись те, кто начал откровенные обиженные нападки на представителей Пресс-службы, дескать: "Да с какой это стати Вы не готовы предоставить нам возможность проведения фотосъёмки в кабине машиниста?" Глядя на таких репортёров понимаешь, что наглые блогеры, вроде меня, которые пытаются стать в каждой бочке затычкой (по мере наличия свободного времени), ещё цветочки по сравнению с ягодками, работающими в газетах.

До начала активного слежения за мероприятиями метрополитена я считал журналистов людьми устойчивыми, уравновешенными, политкорректными и, в некоторым смысле, эталонными по части высокого слога. Однако, весь мой нарисованный мир рухнул, когда я увидел "кухню" журналистики: много мата, безудержная суета, психи, срывы и безграничная наглость, связанная с желанием оказаться в первых рядах. В общем, счастье есть, когда удаётся оказаться в первых рядах меж двух видеокамер телевизионщиков. С пониманием отношусь, ибо у меня это хобби, а у них - работа.

Выдержка из официального Пресс-релиза:
"14 апреля на Таганско-Краснопресненскую линию вышел поезд нового поколения «Москва», разработкой которого в течение 5 лет занимались ведущие российские специалисты. К запуску поезда Московский метрополитен подготовил масштабную программу торжественных мероприятий - площадкой для них стала станция «Пушкинская».

В ожидании поезда нового поколения 765-ой серии «Москва» на станции «Пушкинская» собрались пассажиры, эксперты в сфере транспорта и просто любители метро. За временем, оставшимся до долгожданного запуска поезда «Москва», можно было следить на специальном табло обратного отсчёта.

Полюбившиеся пассажирам артисты проекта «Музыка в метро» исполнили свои лучшие композиции. Также представители руководства метрополитена наградили победителей конкурса на лучший слоган для поезда «Москва», проводившегося в официальных сообществах метро в соцсетях и в приложении «Метро Москвы». Среди более 200 предложенных пользователями слоганов были определены 4 лучших.

В течение 2017 года в московском метро появится 33 поезда нового поколения «Москва»".

P.S. А вообще я был счастлив оказаться именно там, где оказался, ибо стал одним из четырёх упомянутых призёров, предложивших лучший слоган для поезда "Москва" (помимо официального: "Будущее уже здесь!"). Площадкой, подарившей мне победу, стал Instagram. Придуманный мною слоган "Состав Москва - надёжность на восьми вагонах, как мощь и стать у града на семи холмах!" был признан лучшим, но наслушался я в его адрес много разнообразных, как положительных, так и отрицательных мнений от "Молодец, слоган реально лучший!" до "Признайся честно, ты придумал что-то громоздкое и посредственное, но на общем фоне всего того, что уже когда-то и где-то звучало, оно смотрелось просто свежо". Да, иногда побеждает не ягодка, а банальщина и посредственность в отсутствие достойных кандидатов. В современном мире трудно придумать что-то реально новое, ведь многое уже придумано за нас.

Действие развернулось на такой вот небольшой сцене

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ С ТОРЖЕСТВЕННОЙ ВСТРЕЧИ"

Сегодня, 19 апреля 2017, открылось "М Кафе" на станции метро Войковская. Это уже третье кафе на территории МосМетро. Казалось бы, неприметная дверка справа после турникетов южного вестибюля, а таит она позади себя невероятные тепло и уют.

Первых гостей "М Кафе" на Войковской встречал руководитель Службы профориентации, обучения и развития персонала Павел Константинович Ковалёв вместе с коллегами. Он отметил символичность оформления кафе на Войковской в стиле 60-х годов XX века. Станция хрущёвской эпохи и, соответственно, стиль "хрущёвской оттепели" - оно чувствуется. На стенах кадры центра города Москвы 60-х, а также кадры из кинофильма "Я шагаю по Москве". Церемония открытия кафе включала чаепитие в уютной, дружественной обстановке. Салфетки на столах заботливые сотрудницы к приходу гостей уложили каскадно триколором: белый, синий, красный. Всё по-уму. Атмосферно.

Первых посетителей "М Кафе" на Войковской угощали вкуснейшим тортом: шоколадные коржи с прослойкой из лимонного суфле. Неповторимый вкус отметили, одобрительно кивнув друг другу, я и известный блогер, не побоюсь этого слова, мой приятель, Тарас "Kviten" Симанив.

Перед торжественной речью высокопоставленных чинов песню о Москве из упомянутого чуть ранее кинофильма исполнил участник проекта "Музыка в метро" Павел Пикалов (он вручил собравшимся визитки). Часто же с момента запуска поезда "Москва" на ТКЛ она звучит. И, пускай, звучит дальше! Хорошего много не бывает.

После торжественной церемонии удалось приобщиться к "кухне". Звучит образно и фигурально, но, отчасти, как есть. Побывал за прилавком, понаблюдал за происходящим с позиции продавца и кассира. Необычно. При этом продолжил оставаться вольным наблюдателем на пару с коллегой Дмитрием "idmitry" Ивановым.

Позитивно. Всюду надписи из серии: "Улыбка в подарок" , "Улыбка бесплатно" . Настраивает на хороший лад. Фишка не новая, не спорю, но она всегда смотрится по-доброму и крайне выигрышно.

Не пренебрегайте приглашением, обязательно загляните в "М Кафе" на Войковской на досуге. Напоминаю: южный вестибюль, крохотная дверка справа после турникетов на вход. Цены не кусаются, а предложенным сервисом останетесь в восторге.

В этом году сеть "М Кафе" будет расти и развиваться (в том числе и на МЦК) - сие со всей ответственностью пообещал Павел Константинович Ковалёв.

P.S. Не театральный буфет, а ассортимент к нему приближен. Захочется бутербродик с рыбкой - вам, определённо, в "М Кафе" (не обязательно на Войковскую). И я не хочу, чтобы это звучало как рыночная реклама. Дружеский совет. Взгляните на фото. Сделано "М Кафе", в первую очередь, для сотрудников метрополитена, но не исключается посещение пассажирами.

P.P.S. Куда большее количество фотографий появится здесь в другой публикации позже, после прохождения предварительной обработки. Выборку я уже сделал.

Начну с одной простой вещи - пока у меня в блоге не появятся фотографии инновационного поезда "Москва". Хороших фотографий сегодня сделать не удалось из-за наплыва жаждущих проделать то же самое. Потому ожидайте видео. Вот оно появится очень и очень скоро.

Но, вообще говоря, я был на совершенно ином мероприятии, чему несказанно рад.

Дело в том, что встреча нового состава разделилась на два фронта: мероприятие от Правительства Москвы и мероприятие от Московского метрополитена. Что же, на первое меня не приглашали в виду вполне определённых ограничений, а вот на второе я беспрепятственно попал, во-первых, благодаря тому, что стал победителем конкурса слоганов, проводимого в социальных сетях (лично я принял участие на площадке Instagram, ибо там являюсь более раскрученным блогером, нежели где-либо ещё), во-вторых туда пригласили через Твиттер весь фан-клуб МосМетро без исключения.

Поезд мне понравился. Всё сияет, всюду дисплеи, часть из которых - сенсорные, предоставляющие оперативную информацию. Не знаешь, как ехать дальше? Забыл посмотреть? - Смотри, пока едешь от станции до станции в интерактиве. Статика наклеенных на стены схем метро уходит в прошлое. Подобранный официальный слоган поезда "Москва" - "Будущее уже здесь!" сполна оправдан. Пока необычно, но скоро станет приятной повседневностью.

P.S. Я же придумал другой слоган: "Состав "Москва" - надёжность на восьми вагонах, как мощь и стать у града на семи холмах". Приятно, что этот слоган оценили как знакомые, так и совершенно незнакомые люди. Стало быть, он, действительно, сложился удачно. В среднем, в соц.сетях звучали и воспевались такие характеристики поезда как: "инновационность", "футуристичность", "комфорт", "скорость"... А победила старая-добрая "надёжность". Посмотрим, время покажет истинную надёжность этого суперкара (как состав ещё сегодня называли ведущие мероприятий).