Первая публикация по мероприятию и снова об участниках. Фотографировались не часто, посему можно сказать, что это краткий обзор произошедшего 29 июня 2013 года в лицах. Далее всё будет детально и, в основном, обезличено.

Помнится, Фотоохота "Малое Кольцо. Часть 2" была одновременно и провальной и успешной. Провальной, поскольку на неё, в силу, не помню каких обстоятельств, пришло только трое человек, помимо меня. Удачная же сторона заключалась в том, что я чуть ли не весь путь отщёлкал от Москвы-сити до Черкизовской, пока его не постигла череда реформ и преобразований. Теперь с уверенностью могу заявить: "Это уже история!"

Но почему же я вдруг, столь внезапно, решил вернуться к тематике Малого Кольца Московской Железной Дороги? Всё, дорогие мои, напрямую связано с подкрадывающимся 2016-м годом, именно к этому периоду нам, в смысле москвичам, обещают запустить новый транспортный объект с электрифицированным пассажирским сообщением. Некоторые локации МК МЖД к настоящему моменту уже изменились до неузнаваемости, а то было лето 2013-го.

Кстати говоря, вторая часть Малого Кольца была первой Фотоохотой, на которой побывал Вася Маценов. Он, по судьбоносному стечению обстоятельств, работает в той же организации, что и одна из бывших однокурсниц моей жены, да заканчивал в МИИТе ту же кафедру, на которой я и по сей день работаю.

Можно было, конечно, охватить и куда больший сегмент Кольца, но за неделю до мероприятия состоялись соревнования по городскому ориентированию, то ли Следопыт это был, то ли Формула ОТ, уже не помню, зато прекрасно отложилось, что ближе к финишу, в окрестностях Кантемировской, я неудачно споткнулся об пенёк на газоне. Не упал, но ногу слегка вывихнул. Этот вывих печально аукнулся мне и не позволил много прошагать по гравию МК МЖД, да и не было в строю тех завсегдатаев, которые бы сказали: "Да что же ты? Рано ещё завершать прогулку, пойдём-ка дальше!"

Погода случилась превосходная, хоть и, кое-где нас застал дождь. Его мы успешно переждали в торговом центре Метрополис, спонтанно устроив обеденный перерыв.

Василий, я и Алексей в окрестностях Сити (фото от Елены Амелиной)

Василий, Лена и Алексей на склоне близ Пресни

"ДАЛЕЕ ФОТОГРАФИИ С УЧАСТНИКАМИ ПРОГУЛКИ"

А, ведь, мне ни на мгновение в голову не пришло, что я назначил мероприятие на крещение. 18-го января, после череды унылых и пасмурных дней, ударили крещенские морозы и выглянуло яркое солнце. Не погода, а сказка - всё по А.С. Пушкину. Честно признаюсь, я очень хотел, чтобы в этот день нам светило солнце. А как же иначе? Речь шла, преимущественно, о Солнцевской линии метро, солнце обязано было нам сопутствовать.

Те, кого с нами на Фотоохоте "Новая дорога в Солнцево" не было, вероятно, попросту испугались мороза. Это объективное объяснение факта, что участников набралось всего шесть человек (включая меня). Позор, ДБТwalks.РУ, мы расслабились. Первая Фотоохота в 2014-м году, а мы взяли столь низкий старт. После Рождественской Фотоохоты - совсем не густо.

Стоять обездвиженными, как показало "вступительное слово", было холодно, поэтому мы старались как можно дольше находиться в движении. Излагал заготовленный материал по ходу движения, но так увлёкся, что, к моменту, когда мы достигли стройплощадки станции метро Ломоносовский проспект, я понял следующее: "Рассказывать, по существу, мне больше и нечего". При этом я не могу сказать, что Фотоохота получилась скучной, так как имело место существенное изменение планового маршрута. Мы могли себе это позволить. В этот день ни одного открытия новых станций метро так и не состоялось - время до позднего вечера было полностью в нашем распоряжении на территории района Раменки. А если вы взглянете на карту, то поймёте, что этот район просто огромен.

Шапка Женяя в тот день была прекрасным индикатором суровости мороза. По достижении смотровой площадки Воробьёвых гор, она фрагментально покрылась инеем. Стоишь - холодно, идёшь - вроде, жить можно. Принцип был таков. Многие детали, которые мне хотелось сфотографировать пришлось пройти мимо. Ребята бежали вперёд крайне стремительно. Куда, спрашивается, бежали? Это был ещё один скомканный момент Фотоохоты (помимо малого количества участников). В целом, я считаю, что поставленная цель мероприятия была достигнута. И об этом я планирую в нескольких частях рассказать позже, заостряя внимание как отдельно на строящихся станциях метро, так и отдельно на увиденных достопримечательностях осматриваемого района.

Взгляд в сторону района Хамовники

"ДАЛЕЕ ПО РАЙОНУ РАМЕНКИ"

Минуя очередное повествование про мост Багратион со всеми его достопримечательностями я перейду сразу к 1-му Красногвардейскому проезду, куда выводит Выставочный переулок. Выставочный переулок, для ориентира, - это дорога, на которой расположен вестибюль одноимённой станции метро. На пересечении этих двух дорог, пока ещё можно увидеть пейзаж, ради которого стоит снова и снова навещать окрестности Экспоцентра. Пейзаж представляет собой столкновение двух эпох: по левую руку - Лужковская, по правую руку - Хрущёвская. Я пока не придумал, как это можно визуально отобразить и правильно увековечить на фотографии, но надеюсь, что когда придумаю, этот пейзаж ещё останется в целости и сохранности. Волнения на этот счёт имеют оправданное основание, ибо среди участников мероприятия скользнул слух о том, что на месте хрущёвок в обозримом будущем планируют выстроить коттеджный посёлок для работников делового центра.

Теперь о главном. Берём северо-восточнее, и там 1-й Красногвардейский проезд плавно переходит в Мантулинскую улицу. На этом стыке можно легко пропустить одну из достопримечательностей, скрытую от глаз обычных граждан, как раз-таки заинтересованных жизнью столицы. Я говорю сейчас о памятнике кусочку сахара рафинада. Нашёл его случайно прогуливаясь по Викимапии во время подготовки мероприятия. Вся соль в том, что кусочек сахара установлен на территории Краснопресненского (бывшего Даниловского) сахарорафинадного завода. Типичный случай, когда ожидания не совпадают с реальностью.

Ожидания: "Может быть интересующая часть завода не отделена забором, а если и отделена, то имеется возможность просунуть объектив меж прутьями и сфотографировать?" Реальность, как водится, суровее ожиданий.
Реальность: "В той точке, из которой можно было бы увидеть памятник, забор оказался, прямо скажем, тюремный с колючей проволокой."

Выбора у меня особого не оставалось, обещал показать сахарок, вот и должен был хотя бы попытаться это сделать. Сначала намеревался пройти в наглую, мимо шлагбаума, но тут меня окрикнули сотрудники прилегающего магазинчика: "Молодой человек, проходная там!" Ну, проходная, значит, проходная... отправился к посту охраны на разведку. С охранником завязалась беседа:

- Добрый день, видел в Интернете, что на территории расположен памятник кусочку сахара. Вот, людей привёл, хотелось бы как-то показать, самому посмотреть.

- У нас есть памятник, Вы уверены?

- Ну да, если это территория рафинадного завода?

- Что, простите?

- Это сахарорафинадный завод?

- А, да.

- Ну, вот у вас где-то в этой части (*указываю налево мимо охранника на стену*) должен быть памятник.

- Никогда не видел. И что, сколько вас?

- Человек двенадцать.

- Ух, ё... и фотографировать, наверное, будете?

- Да, вообще хотелось бы.

- Знаете, у нас вообще фотографировать нельзя. Дайте-ка я главному позвоню, если он даст добро, то пропущу.

На время наш диалог прекратился. Невооружённым глазом было видно, что охранник мужичок простой: небритый, беззлобный, одетый в синий комбинезон из грубой тёмно-синей ткани, телефон извлёк из кармана из серии наиболее дешёвых. Набрал, так называемому, главному... Ответа не последовало. Последовало ещё несколько попыток. Главный, по всей видимости, сбрасывал, а не просто не отвечал. Охранник распереживался, что-то беззлобно пробормотав и матюгнувшись, объявил, что попробует сделать ещё один звонок. Позвонил кому-то ещё, чьего имени и должности не назвал. Дозвонился. Обозначив формальности для начала деловой беседы, он передал трубку мне:

- Здравствуйте! - Со всем официозом приветствую человека на другом конце "линии" связи. - Читал в Интернете, что на территории завода памятник интересный находится. Привёл группу людей, человек двенадцать, на него посмотреть. Можно ли пройти?

Товарищ с другой стороны оказался сговорчивым. После недолгого молчания он спросил:

- А вы знаете точно, где он?

- Да, возле проходной. Нам буквально зайти, сфотографировать и уйти. Минут десять займёт максимум.

- Хорошо. Думаю, ничего страшного за десять минут не случится. Дайте тогда документы охраннику на проходной, чтобы он вам разовые пропуски выписал. По ним пройдёте.

- Я Вас понял. Только Вы, пожалуйста, сами охраннику дайте указания, чтобы не получилось искажения информации.

- Да, естественно.

Передаю трубку владельцу, который продолжает этот чудный разговор:

- Ага, понял, пропускаю на десять минут.

- Надеюсь, у Вас есть какие-нибудь документы, формально выписать пропуск на конкретного человека. - Обратился ко мне охранник, прервав вызов.

- Да, найдём... - Задумавшись о дальнейших действиях, неуверенно и разрывно ответил я.

- Хорошо. Учтите, пускать буду по четыре человека.

- Спасибо, пойду сообщу группе об этом.

Выхожу на улицу и объявляю: "Нас готовы пропустить по четыре человека. Готовьте документы. Первая партия пройдёт со мной". Возвращаюсь на пост охраны, а в голове прощёлкнуло, что паспорт мой преспокойно лежит дома. Судорожно начинаю копаться в рюкзаке... наконец, в руку попадается липовый студенческий билет. Ну как липовый? - Формально там все штампы имеются, да и фотография моя вклеена, но только срок... срок действия билета истёк давным-давно, да и я давным-давно уже не студент. Тем не менее, предъявил студенческий, который для охранника стал вполне достаточной информацией, удостоверяющей мою личность. Мы прошли.

Далее импровизация: нужно было без колебаний найти где-то в окрестностях некий странный памятник с табличкой на постаменте. Делаю несколько шагов вперёд уже по территории рафинадного завода и... замечаю памятник. Цель была достигнута минимальными, надо сказать, усилиями. Стали оперативно с сахарком фотографироваться. И вот, стою я, значит, облокотившись на постамент, Эмиль делает мне портретную фотографию на плёночный аппарат, как наблюдаю следующую картину: длинная вереница участников Фотоохоты подтягивается к памятнику. Ситуация улыбнула. Видимо, кто-то разжалобил добряка-охранника, что тот пропустил всех оставшихся и сразу. Это обстоятельство стало прекрасным поводом для ещё одной коллективной фотографии (кстати, она сегодня в числе прочих легла отчётным документом кафедры УиЗИ на стол начальника института по учебно-воспитательной работе).

"ДАЛЕЕ ПРОГУЛКА К РАФИНАДНОМУ ЗАВОДУ"

В этот отчётный момент Рождественской Фотоохоты 2013 я обещал выложить панорамы, снятые с рук. Ничего удивительного в этом нет. Такие штуки я регулярно проделывал и до сих пор проделываю на прогулочных мероприятиях и простых прогулках. Решил вспомнить о вкладе творческой ассоциации Прочеркон в развитие проекта Фотоохота клуба небезразличной молодёжи ДБТwalks.РУ, а посему реализовать лучшее из того сотрудничества.
В числе лучших блоков фотопленэров из моего личного рейтинга на достаточно высоких позициях стоят панорамы и автоматизированные системы, реализующие их сборку. Возле крытого павильона моста Богдана Хмельницкого я отметил тот факт, что знаком с современными возможностями большинства гаджетов и девайсов, которые в реальном времени склеивают панорамы. Можно? Можно, но... все они не позволяют в полной мере проявиться творческой руке автора-художника. На наглядном примере, сопровождая свои действия комментариями, я провёл сбор материала для панорамы. Дал обещание о размещении результатов сборки и о дублировании ссылки, где подробно изложен процесс сборки в Autopano Giga.

Хочу сэкономить пост. Панораму затуманенного комплекса Москва-Сити уместно разместить сюда же. Тематика "Москва-Сити сквозь года" не теряет своей актуальности до сих пор.

Взгляд на Бережковскую набережную

Башни комплекса Москва-Сити в дымке

Дилемма 2. Можно ли пройти от станции Кутузово до станции Потылиха Малого Кольца по Камер-Коллежскому валу?

Вообще говоря, сделать это возможно, но путь не лишён острых ощущений. Ежедневно ходить там я бы не рекомендовал. Перегон не велик по протяжённости, состоит он из двух конструкций: путепровода и эстакады. Путепровод перекинут над путями Киевского направления, эстакада - над ТТК.

Путепровод жутковат. Он пугает тем, что в любой момент через него может проследовать грузовой состав. Если окажетесь в такой момент на самом путепроводе, гарантированно получите дозу адреналина: не стоит медлить, а, напротив, максимально быстро добежать до ближайшего островка безопасности. Их там всего два-три (в какой-то момент их вообще не было), а путепровод, поверьте мне, не короткий - полностью пробежать его не удастся, когда локомотив уже пересёк впереди лежащую эстакаду. Нет, всё же стоит избегать подобных ситуаций, ибо нахождение на столь близком расстоянии к поезду - щекочущее нервы времяпрепровождение. Берегите своё душевное и физическое здоровье.

Во время нашего похода функционировал только один путь. Это обстоятельство обуславливает большую степень свободы для передвижений без непредвиденных Rendez-Vous с составами, но, всё же...

Что дальше? А дальше - эстакада. Она не настолько пугает поездами, сколь своим собственным видом и зазорами. Глядеть вниз настоятельно не рекомендую - автомобильные потоки выглядят так, словно бурная река в горном ущелье. Мостовая конструкция, в принципе, не внушает доверия. Успокаивать себя приходится только тем, что расположение эстакады над стратегической трассой, так или иначе, контролируется. Плюс ко всему, перегон довольно часто проходят грузовые поезда... К чему это я? Да всё о том же - нагрузка от десяти человек ничто по сравнению с многотонным стальным гигантом! Ходить можно.

Преодолевшим всё это безобразие путникам выпадает бонус - станционное строение Потылихи во всей красе и за минимум потраченного времени. Это оправданный риск, если вы по-настоящему увлекаетесь железной дорогой.

Станционное сооружение Кутузово. Тыльная сторона

"ДАЛЕЕ КУТУЗОВО И ПОТЫЛИХА"

Дилемма 1. Дорогомиловский мост.

Пешеходным Дорогомиловский железнодорожный мост, построенный аж в 1907 году, не является. Новый, автодорожный Дорогомиловский мост (или как его ещё называют Сити-мост) третьего транспортного кольца, сооружённый в 1999 году, также непригоден для пешеходного перемещения. Данный участок принято обходить через специально возведённый неподалёку Торгово-Пешеходный Мост "Багратион".
Улица Тараса Шевченко со стороны Бородинской панорамы тупиковая или, лучше сказать, оборотная. Пешеходному движению мешают стратегические объекты Мосводостока, Малого Кольца Московской Железной Дороги и Московского метрополитена. Каждый из упомянутых объектов огорожен заборами и метрами колючей проволоки. Мемориальная табличка на Дорогомиловском железнодорожном мосту сохранилась, но на выполненном мною фото нечитаема из-за снегопада. В принципе, в солнечный день с табличкой можно ознакомиться и запечатлеть её для истории.
На выгодную (с точки зрения фотографии и обзора объектов МК МЖД) позицию можно попасть, спустившись по лестнице от мастерской Петра Фоменко к реке и миновав оба моста вдоль по набережной. Территория под Дорогомиловскими мостами облюбована рыбаками и мастерами (или любителями) граффити.

Под Дорогомиловским автодорожным мостом

"ДАЛЕЕ ПРО ДОРОГОМИЛОВСКИЕ МОСТЫ"

Долго думал о том, как же выстроить фотоотчёт по данной фотоохоте... вроде как, незаконченное что-то получилось с плановым заделом на продолжение. Решил сделать ставку на фотографическую составляющую. Что касается сопроводительного текста, тут попытаюсь снять некоторые маршрутные дилеммы, которые, так или иначе, посещают путешественников, желающих пройти по маршруту Малого Кольца. Думаю, это будет хоть как-то и кому-то полезно.

Эта публикация в череде дилемм является вводной, поэтому здесь не будет МКМЖД. Зафиксируем состояние комплекса Москва-Сити на момент конца 2012 года и стройплощадку участка Калининско-Солнцевской линии Деловой Центр - Парк Победы.

Мост Багратион

"ДАЛЕЕ МОСКВА-СИТИ И КСЛ"

Эта запись должна была появиться тут 8 декабря 2012 ближе к полуночи. Текст набирал на смартфоне во время поездки домой от Рижской на 903-м автобусе в день мероприятия.

"Чуть было не опоздал. Хотя нет, вру, к 11:00 я не успел, но в заданный интервал ожидания вполне уложился. На станции Международной собрались только знакомые мне люди. Искренне люблю такие ситуации. Нет, не подумайте плохого, я всегда рад видеть новых людей в коллективе, но так фотоохота не требует какой-то особой феерии, можно расслабиться, получать удовольствие от прогулки и... исследовать. Собственно, мы всё так и сделали. В ходе фотоохоты были осмотрены те уголки в окрестностях Малого Кольца Московской Жележной Дороги, где ранее бывать мне лично не приходилось. Я могу ошибаться, но, кажется, с трассы убрали один из путей - это надо посмотреть по старым фотографиям, благо, таковые имеются. *Домой пришёл, посмотрел старые фотографии, почитал статьи - всё подтвердилось*

В общей сложности нами было пройдено 15.9 километров (это если верить показаниям навигатора Женяя).

Превосходная фотоохота! Сегодня, оказавшись на Канатчиковском проезде, обнаружил, что вида, где памятник Гагарину вписан в рамку строительных сооружений более не существует. Возвели сейчас какое-то сооружение, которое заслоняет собой былой вид. Как же всё-таки важно иногда оказаться в нужном месте в нужное время! Приятно также, что за всю фотоохоту вдоль участка Малого Кольца удалось сделать несколько рождественских кадров. Через пару недель состоится Рождественская фотоохота, и это - прелюдия к ней. *Этот пост далее содержит именно рождественские кадры, которые к МК МЖД имеют косвенное отношение*

Мы проделали путь от комплекса Москва-Сити до Нагатинской. От вестибюля Международной немного прошли по набережной, далее пересекли мост Багратион и навестили окрестности мастерской Петра Фоменко на набережной Тараса Шевченко. Оттуда свернули к сооружениям мосводостока... правда, пришлось вернуться обратно к мастерской, ибо вдоль третьего транспортного кольца проход для пешеходов ограничен. Под эгидой "фотоохотного безумия только с оправданным риском" мы свели к минимуму время пребывания в непосредственной близости с железнодорожным полотном.

Далее по ходу движения проблемный участок - станция Кутузово. Ничего, нормально, прошли его, минуя два путепровода. Вот и станция Потылиха. Там же, неподалёку, кстати, находится дом Мельникова. Это историческое сооружение показал нам Артём Светлов. Благодаря его инициативе, фотоохотники (в том числе и я) посетили ещё одну достопримечательность, не имеющую отношения к МК МЖД.

Спустя время мы перешли Москву-реку через Лужнецкий мост, на другом её берегу посмотрели на стены Новодевичьего монастыря, станцию Воробьёвы Горы и... далее по плану шёл Андреевский мост (я, честно говоря, до последнего момента сомневался в том, сможем ли мы, пройти по нему дабы пересечь Москву-реку второй раз). В итоге, перешли - с пешеходным движением там всё в полном порядке.

Обед-привал реализовали в торговом центре Гагаринский. Либо в преддверии Новогодних праздников там такая суета, либо просто проблемный участок столицы... в общем, не успевают там пешеходы пересекать улицу Вавилова на зелёный сигнал светофора, не успевают.

После обеда мой хороший друг и коллега по проекту, Алексей Берестовский, порывался уйти с фотоохоты, но я уговорил его остаться. Думаю, он не пожалел об этом.

На станции Канатчиково и чуть далее, на Севастопольском проспекте, что приятно, расположено много интересных объектов, имеющих отношение к МК МЖД.

Наконец, последний рывок и заключительная часть фотоохоты. В направлении Варшавского шоссе мы шли чередуя железнодорожное полотно с жилыми массивами, гаражами и прочими среднебытовыми аспектами столицы. Отмечу, что когда мы вышли из жилого массива вновь к рельсам (в окрестностях дома 7 корпус 7 по Севастопольскому проспекту), пред нами предстала уходящая вдаль заснеженная железнодорожная перспектива. Казалось тогда, ей ещё долго не будет предела... меж тем стемнело. Задумались о том, где же искать ближайшую станцию метро? Ни одного шоссе в зоне видимости и в помине не было, одно лишь пересечение с Павелецким направлением железной дороги... Это был оптический обман - стоило нам спуститься с вала, как перед глазами возник узнаваемый пейзаж Варшавского шоссе (здание Почты России, речка Котловка). Вышли к разделителю районов Донского и Нагорного. Финиш рядом."

Ель у мастерской Петра Фоменко

"ДАЛЕЕ РОЖДЕСТВЕНСКО-НОВОГОДНИЕ ФОТО"

Во время ускоренного курса по созданию деловых презентаций, организованного в рамках конференции "У.М.Н.И.К" (в которой, если вы помните, я стал одним из победителей), я чётко усвоил одну простую истину: "Хороший экспромт - спланированный экспромт". Недавние мои разведки строительства дублёра Ярославского шоссе сделали меня более матёрым разведчиком - наконец, мне стало хватать моральных и духовных сил на то, чтобы срываться с места и ходить в разведку в одиночку. Чтобы хоть как-то разграничивать терминологию, договоримся подобные разведки называть моноразведками. Моноразведки очень удобны по ряду соображений:

1. Никого из друзей напрягать не приходится;
2. Схема логична и не витиевата: захотел что-то посмотреть - встал, собрался и поехал (или пошёл);
3. И куда же без былого слогана: "Бешеному Лимпоповцу - сто вёрст не крюк"? (Да, да, именно Лимпоповцу, а не собаке, ибо кто знает - тот поймёт). Это я к тому, что если хочется обойти территорию дома по периметру - никого не спрашиваешь, а берёшь и делаешь.

А вообще, конечно, хорошим стимулом является покупка безлимитного проездного билета на наземный городской общественный транспорт. И что же вы думаете, после этого я теплее буду относиться к МосГорТрансу? Конечно же нет. Это та ещё контора, где однозначности и стабильности нет - без конца что-то меняют и ставят перед фактом.

Ну да Бог с ним, с МосГорТрансом, пусть как хотят экспериментируют, лишь бы на работу вовремя доставляли. А видимый минус в моноразведках только один - по незнакомым территориям в одиночку лучше ходить без зеркалки. Отсюда, пожалуй, формируется правило, которого стоит придерживаться: "Едешь разведывать самостоятельно другой конец города - зеркалку дома оставь". В условиях никем неосвоенных территорий Большой Москвы это особенно актуально.

Раньше от подобных вылазок ограничивало только качество снимков, получаемых с имеющегося у меня компактного оборудования. Прямо скажу - мне не нравилось, как фотографирует моя цифромыльница. А как фотографирует встроенная камера мобильного телефона и подавно. Качество снимков с нового мобильного телефона меня уже устраивает, но... критически не хватает оптического увеличения. Ну, а без фотоаппарата какой смысл в разведке? - Нулевой. Сходил, посмотрел... Только для себя? Ради собственного удовольствия? - Так это же не интересно. И без того хватает в Интернете собак на сене, которые никуда не зовут. Сами посмотрят, а другим ни за какие коврижки не покажут. Кстати, кто-нибудь когда-нибудь пробовал коврижки?

Но не надо думать, что я проходил весь маршрут дважды. Вот это, действительно, можно было бы назвать пустой тратой времени, а я не привык впустую тратить своё время. Во время разведки пошёл одним путём, для Фотоохоты выбрал иной. А в отношении пути от Полежаевской до Савёловской, скажу, что маршрут для меня не новый и прекрасно знакомый. Его на Фотоохоту для себя и оставил. А как пройти от Международной до Полежаевской - вот, что хотелось выяснить, дабы в очередной раз не быть Сусаниным.

Детали ТПМК на стройплощадке станции Деловой Центр. Фото 1

Детали ТПМК на стройплощадке станции Деловой Центр. Фото 2

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ НЕМНОГО МЫЛЬНЫХ ФОТОГРАФИЙ С РАЗВЕДКИ"