Дорогие друзья, в конце ноября, в воскресенье, 27 числа, всем желающим предоставляется возможность прогуляться вдоль Камер-Коллежского вала, где в конце XVIII – начале XIX века проходила граница старой Москвы.

В те времена Камер-Коллежский вал представлял собой земляную насыпь с защитным рвом и заставами, но позже, во второй половине XIX века, вал был срыт… Память о нём, тем не менее, осталась в названиях ряда Московских топонимов.

Короткий осенний день, увы, не располагает к длительным прогулкам, поэтому 27 ноября предлагаем пройти лишь часть вала, стартовав от станции метро Рижская, поблизости от которой ранее находилась Крестовская застава. Передвижение по городу запланировано против часовой стрелки в направлении станции метро Автозаводская, поблизости от которой находилась Симоновская застава. Именно там запланирован финиш. К слову, от заставы к заставе.

Автор и ведущий прогулки: Алексей Ерошин.

Плановый маршрут включает:

- станцию метро Рижская,
- Сущёвский Вал,
- Фестивальный парк,
- Бутырский Вал,
- Грузинский Вал,
- Пресненский Вал
- парк Декабрьского восстания,
- улицу 1905 года,
- Трёхгорную мануфактуру,
- Краснопресненскую набережную,
- Кутузовский проспект,
- Можайский Вал,
- Новодевичий монастырь,
- Хамовнический Вал,
- Донской монастырь,
- Серпуховской Вал,
- Даниловский Вал,
- Даниловский монастырь,
- Автозаводскую улицу
- станцию метро Автозаводская.

Предполагаемая протяжённость: около 25 км.

Предполагаемая средняя скорость движения: 4-5 км/ч (по формату мероприятие приближено к походам в рамках проекта День Без Транспорта).

С целью культурного обогащения маршрута участникам будет предложено посещение интересных близлежащих достопримечательностей, среди которых большое количество парков и монастырей.

Внимание! Мероприятие не является экскурсией. Однако, авторская прогулка нацелена разделить с участниками разнообразные и интересные места, расположенные вдоль трассы Камер-Коллежского вала.

На маршруте предусмотрен перерыв на обед (предположительно, в ТЦ Гагаринский).

Встречаемся в 9-00 на станции метро Рижская в центре зала. Ждем минут 10 всех участников и отправляемся на прогулку.

Мероприятие проводится при информационной поддержке клуба небезразличной молодёжи ДБТwalks.РУ.

Изъявить желание на участие и оперативно задать вопросы организаторам можно в специальной группе вКонтакте.

Серия сообщений "Анонсы":
Часть 1 - ФОТООХОТА. РЕКИ СТОЛИЦЫ. ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
Часть 2 - РАЙОН FOR A DREAM. ЧАСТЬ 8. ВСЕ В ЗЮЗИНО! АНОНС
...
Часть 4 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА. ПОХОД 5-ЛЕТИЯ АНОНС
Часть 5 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 41. НЕРАДИАЛЬНОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ СЗХ. АНОНС
Часть 6 - АНОНС. ПРОГУЛКА ВДОЛЬ ГРАНИЦ СТАРОЙ МОСКВЫ
Часть 7 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 42: М-100Ж. АНОНС
Часть 8 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА 2016. АНОНС
...
Часть 42 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 58: ГИДРОДЕНДРОЛОГИЯ. АНОНС
Часть 43 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА '23. АНОНС
Часть 44 - ФОТООХОТА -ОДНАЖДЫ ОСЕНЬЮ В ЭКСКЛАВЕ-. АНОНС (ОТМЕНЕНО)

Вдогонку публикации с панорамами окрестностей станции Ростокино МЦК разобрал и небольшую "стопку" фотографий, сделанных в ожидании Ласточки на станции Владыкино.

Как видно, первый блин был комом (не по части фотографий) и, направляясь домой, я перепутал платформы - спустился к ненужному направлению. Задумался ли? Отвлёкся ли? Не знаю. Чего теперь гадать? Ближайший поезд к Ботаническому саду всё равно был упущен. И именно нежелание выглядеть глупо по отношению к окружающим заставило меня достать фотоаппарат, сфотографировать прибывающий поезд, а заодно и немного окрестностей станции. Только после выполнения группы этих действий можно было смело развернуться, да уйти на нужную платформу. Из серии: "Всё так и было задумано".

По дороге домой в направлении Ростокина я стал невольным слушателем "Народного радио". Ровно позади меня ехали две девчонки и довольно эмоционально общались. Не помню момента, чтобы они не хохотали над чем-либо. Беспечность и ветер в голове. До сих пор всплывает в мыслях фрагмент их разговора, когда речь где-либо заходит о станции Ботанический сад МЦК. Это столь же гениально, сколь одновременно тупо и губительно для мозга. Возможно, мой мозг уже требует пощады и разгрузки, что западает на всякую тупость и запоминает её лучше, нежели какие-либо полезные вещи. Хотя, то было ещё 17 сентября 2016... проблем и забот уже хватало. Тяжёлый год. От этого он хуже не становится. Да, он менее яркий и запоминающийся, чем остальные, но всё равно продуктивный. В общем, было это как-то так:

Автоинформатор: "... the next station is Botanichesky Sad ..."
Одна из попутчиц: "Что? Ботанический грустный?"

Нет, ну да, а чего ещё следовало ожидать? Мы часто смеёмся над иностранными словами, похожими на наши, отечественные, и далеко не всегда цензурные. Почему бы, наконец, не отдаться самоиронии и предоставить уже иностранцам возможность посмеяться над нашими топонимами? Отдались. Предоставили. Вот только смеются-то над происходящим всё те же, наши.

Ласточка, отправившаяся в направлении Ботанического сада

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ЛАСТОЧКИ И ОКРЕСТНОСТИ СТАНЦИИ"

Наконец, завершён процесс подготовки традиционных предновогодних сувениров специально для участников викторин на прогулочных мероприятиях клуба ДБТwalks.РУ. Осталось только забрать их с пункта выдачи. Любителям метро и объединённого Московского транспорта, надеюсь, понравятся новые сочные дизайны, среди которых: МЦК, депо Измайлово, ММТС и кое-что ещё, чем порадовал год уходящий.

Напомню, что на данный момент в декабре ожидается два мероприятия:

- День Без Транспорта 42 (Lite): М-100Ж (10 декабря),
- Рождественская Фотоохота '16 (25 декабря).

Для разработки маршрута к Фотоохоте нужна ваша посильная и непосредственная помощь. В связи с чем объявляю голосование за отправную точку традиционной предновогодней фотопрогулки.

Внимание! Нововведение - предстартовый конкурс. Обещаю, гарантировано отложу сувенирчик тому, кто предложит понравившийся мне маршрут, к которому будет приложено текстовое обоснование (в форме эссе) перспективности и гарантированного содержания большого количества ёлок.

Надеюсь, для кого-то это нововведение послужит стимулом завести страничку вКонтакте, и стать к проекту ещё немного ближе.

Ежели что, опрос тут, доступен по ссылке. Там же можно вступить в группу проекта "День Без Транспорта", найти проект "Фотоохота" и "Разведка Местности" - вступить, заодно, и туда. Элементарно не смог разобраться с тем, как прикручивается вК-скрипт к записям в блогах. Вы уж меня за это простите.

P.S. Ещё одно мероприятие от клуба ДБТwalks.РУ будет организовано в конце ноября, ведущим там буду не я, и вообще это один большой-большой сюрприз, а я проболтался. Сюрприз на данный момент только готовится (я вам об этом, если что, ничего не говорил, либо сделайте вид, что пока ничего не слышали). В общем, если всё удачно сложится, то пробу пера по раздаче новых сувениров 2016 года можно будет реализовать и там. Время покажет.

17 сентября 2016 года. Съездил по МЦК посмотреть на новые станции Люблинско-Дмитровской линии: Бутырскую и Фонвизинскую. Именно на них, поскольку Петровско-Разумовская стала доступна значительно раньше. Это оказалось очень удобно - совсем не выбирался в центр города - мне туда и не нужно было.

Да, пассажирское движение на этих кадрах уже неделю как запущено, но строительные работы в окрестностях станции Ростокино всё ещё продолжаются. Подготавливают пешеходную тропинку к автобусным остановкам на Ярославском шоссе. Кстати, ходить именно по этой тропинке намного приятнее, нежели вдоль гаражей. Первое время вечерами было неприятно возвращаться. Единственный плюс тропинки, тянущейся вдоль гаражей, состоит в том, что вечерами там пахнет свежими булками с корицей. Более ничего примечательного.

Ныне Ростокинский нефтемаслозавод обнесли дополнительным забором с корпоративной расцветкой ОАО "РЖД". Те же действия проделали и со стороны гаражей, но применительно к железнодорожному пути. Момент пойман.

Ростокино. Взгляд в сторону центра

Ростокино. Взгляд в сторону области

Отпраздновав летом ударное десятилетие, проект "День Без Транспорта" своим сорок первым походом открыл осенью 2016-го года непохожий на другие сезон новых горизонтов, "Автодорожный сезон" под эгидой грядущего слияния МИИТа с МАДИ зимой в Национальный Университет Транспорта.

Сказано, конечно, громко и пока это лишь гуляющие слухи, но всё же...

Город нынче сам диктует новые маршруты для многокилометровых походов, и маршруты эти оказываются довольно приятными, симпатичными и без захода в центр, который, честно говоря, уже успел поднадоесть. Так ведь? Будет ещё парочка походов такого типа, но в году уже в 2017-м.

В новом сезоне ожидается незначительное проектное ответвление с пониженной планкой сложности, дабы начать привлекать участников не предрасположенных к многокилометровым походам. Череда мероприятий "ДБТ Lite" продолжит наращивать счёт событий основного проекта, но содержание будет отличаться: не традиционное "от МКАДа до МКАДа", а "от МКАДа до ГУМа", когда вдоль по одной из 18-ти выбранных для реализации суб-проекта магистралей столицы мы будем доходить только до центра города и да, посещение ГУМа станет обязательной составляющей. Оно будет случаться чаще, чем один раз в год в преддверии Нового года во время Рождественской Фотоохоты. Кстати она уже планируется, аккурат, на воскресенье, 25 декабря, не пропустите!

Надеюсь этим шагом, первостепенно, вовлечь жену в активный осмотр родного города. Вторично присутствуют и иные мотивы, как, например, включение походов в рамках проекта "День Без Транспорта" в перечень факультативных мероприятий для студентов. До настоящего момента все походы с участием студентов проходили в режиме тестирования.

Вот так, невзначай, я поделился с вами планами на не столь отдалённое будущее. Плюс ожидается слияние прогулок от Алексея Ерошина "В поисках путешествий" на площадке Культурно-Спортивного Клуба Небезразличной Молодёжи "ДБТwalks.РУ". То есть у руля вы начнёте видеть не только мою физиономию, но и лицо человека, который в день празднования Пятилетия проекта успешно влился в культурную жизнь "Дней Без Транспорта", но продолжал при этом разворачивать свою собственную деятельность без рекламы и активного привлечения участников.

В рамках партнёрской программы планируется увеличить число посетителей путешественнических прогулок Алекса, тем более, что он сам изъявил на то своё желание.

Да, в рамках отчётности по походам я сейчас злостно нарушаю сложившиеся традиции - первым делом запускаю публикацию с осенними фотографиями, а не публикацию "в лицах". Так захотелось.

Напомню, что капризный сентябрь в этом году сменился умеренно покладистым октябрём. Месяц в первый же день начался с хорошей погоды, подарив сорок первому походу ДБТ от 1-го октября 2016-го насыщенность красок осени. Люблю погожую осень - это красиво. В остальном, осень - не мой сезон.

Выбранный маршрут Северо-Западной хорды оказался не обеднён парковыми территориями: один только Мнёвниковский остров чего стоит! Как ни странно, самые насыщенные и яркие пейзажи получились возле Сельскохозяйственной Академии им. К.А. Тимирязева. Часть посевных полей, как заметил кто-то из участников похода, уже отошли городу под строительство новых жилых домов, жилых комплексов. Посмотрим, что же это будет и как оно будет смотреться.

Даже очаковские промзоны сумели в погожий день порадовать своими пейзажами. На удивление это так.

При этом отчётливо понимаю, что будь погода 1-го октября пасмурной, или того хуже - лил бы дождь, то отдельно взятыми местами города я был бы крайне недоволен. На то были бы свои объективные причины и доказательства. Поскольку таковых нет, то и доказательств тоже нет. Всё сложилось приятно, эффектно, креативно.

Более детальных публикаций по мероприятию ожидайте позже.

Осень локомотивная. Депо Подмосковная

"ДАЛЕЕ ОТ ОЧАКОВА ДО РОСТОКИНА В КРАСКАХ"

- Вы из какой организации будете? - Поинтересовался охранник.
- Мы - блогеры. *Это была одна из тех немногих ситуаций, когда сие звучит невероято гордо, словно секретный пароль*
- Ага, есть такие, проходите.

В качестве предисловия к этой публикации позже должна будет появиться ещё одна, просто лениво сейчас лытдыбр пережёвывать.

В дверях футуристического вестибюля станции Славянский Бульвар я столкнулся с Петром Новиковым. Каюсь, не признал его. Мои мысли в тот момент опережали время и пространство - вместе с ними я был где-то уже внизу, в центре событий. Да, прошёл мимо человек, высокого роста, но не каждому же в лицо заглядывать в этом городе? За невнимательность получил оправданную порцию негодования в свой адрес.

Как оказалось, мы зашли вовремя. Даже Пресс-секретарь Андрей Кружалин поднялся в ту же минуту. Нам с женой выдали ярко-жёлтые жилеты с надписью "Пресса" на спине, а также программки мероприятия. Официальным представителем СМИ я лично почувствовал себя впервые.

Спустились. Метрополитен подготовил полноценную "Ночь в Метро", полноценное культурное мероприятие. Это не был только-лишь видеообзор социальной рекламы. Первоочерёдно гостей столкнули с контрастными бонусами. Всё честно, так и было задумано - плакаты в вестибюле говорили приблизительно следующее: "Начало просмотра в 2:20, а пока..." А пока можно было повзаимодействовать с медиками, проверить здоровье или почитать что-нибудь о здоровом образе жизни.

Этой осенью Московский метрополитен развернул масштабную кампанию по вакцинации населения. Как я к этому отношусь? Пожалуй, нейтрально. Сам не хочу участвовать в процедурах вакцинации, но и ничего плохого в них для населения не вижу. В моих же интересах не приучать иммунитет к хорошему, а закалять его в боевых, повседневных условиях. Вообще говоря, своё профилактическое лекарство я уже нашёл, и пока оно мне помогает не валиться с ног с простудой или гриппом, в вакцинации я не нуждаюсь. Факт.

Ночью в Метро была развёрнута более масштабная медицинская кампания, нежели просто вакцинация. Можно было проверить артериальное давление, остроту зрения, сдать кровь на норму содержания сахара и холестерина, пройти тест на ВИЧ.

Делал ли? - Нет. Как бы здесь всё очевидно, я пришёл немного просветиться, получить культурный, положительный заряд эмоций. А когда меня иголками в пальцы тыкают - это, извините, негатив и стресс. Увольте. Я не стал принимать контрастный душ из эмоций и остановился только на положительной, культурной составляющей.

Благо, для заполнения паузы в ожидании просмотра был реализован небольшой кофе-брейк с пирожками, которые многие нахваливали, а также организовано выступление скрипача. Мне показалось, что это часть другого проекта, носящего название "Музыка в Метро".

К кофе-брейку не приобщились, поскольку о голоде подумали заранее и по дороге на мероприятие забежали поужинать. А музыкой сполна насладились, тем более, что игрались великолепные известные марши, мотивы и мелодии, одна из которых - главная тема Титаника "My Heart Will Go On". Сначала не понял, зачем скрипач между композициями телефон из кармана извлекает. Юля же подсказала, что благодаря телефону он с мелодией синхронизируется. Вот он, технический прогресс.

После того, как все партии были отыграны, скрипач поблагодарил публику за внимание и удалился, а нас, прессу, тем временем пригласили первым эшелоном пройти на станцию. Кстати, пока внимание было приковано другими вещами, на станцию на расстановку пригнали именные поезда "Акварель" и "Кинопоезд". В Кинопоезде организовали вагон-гардероб. Креативно. Вместе с именными поездами станция стала выглядеть как картинка.

Очаровательный пресс-корреспондент

"ДАЛЕЕ НЕМНОГО О ЗДРАВООХРАНЕНИИ"

Минувшей ночью, с 22 на 23 октября 2016, нам с женой посчастливилось посетить Ночь Социальной Рекламы в Московском метро на станции Славянский Бульвар (в рамках проекта "Ночь в Метро"). Кто читал блог раннего меня, тот помнит, что СлавБуль, в принципе, мне очень нравится - она одна из любимых станций. Так вот, в качестве кинозала и площадки, где развернулась настоящая дискуссия о насущных проблемах человечества, в частности, Российского общества, она (станция) качественно преобразилась - удалось посмотреть на неё под другим углом. Необычно. Как заметили многие спикеры, цитирую: "Волшебно".

Спасибо Пресс-Службе Московского метрополитена за приглашение, а также всем тем людям, чьими усилиями успешно состоялось мероприятие.

P.S. Стоит ещё выдержать небольшую паузу: посмотреть получившиеся сюжеты телеканалов, например, ТВЦ, Москва 24, 360 [градусов] и других, подкорректировать сделанные фотографии, выбрать среди них лучшие, чтобы по итогам собралась полноценная публикация. К тому же стоит прийти в себя, полностью осознать, переосмыслить просмотренные сердце- и душещипательные сюжеты. Сейчас же готов поделиться только HDR-бэкстейджем мероприятия. Бэкстейдж, кстати, тоже весьма "Волшебно" порадовал, то есть оказался не обеднён креативом. Загляните, если интересно, на мою страничку вКонтакте, там этот вопрос уже частично раскрыт по горячим следам, оперативно. Всё прошло на достойном, высоком уровне.

Дорогие друзья, мы с радостью сообщаем, что этой осенью, в череде неотложных дел, проект "День Без Транспорта" готов порадовать вас принципиально новым, хордовым маршрутом, который не будет привязан к станциям метро, но пройдёт внутри МКАД.

Плановая протяжённость маршрута составит порядка 40 километров. Не мало, но для осени комфортно.

К мероприятию готовится небольшой сюрприз, который заставляет немного изменить схему оповещения. Необходимо знать точное число участников.

Внимание! Время и место встречи будет сообщено дополнительно в чате. В чат попадут все люди, заявившие о намерении своего участия надписью на стене мероприятия: "Включите в рассылку, планирую быть".

Для участников, не имеющих учётной записи вКонтакте, предусмотрена СМС-рассылка. Попасть в неё можно направив аналогичное сообщение на контактный телефонный номер +7-926-315-31-43.

What's App-рассылка тоже уместна.

Дата: 1 октября 2016.

Мероприятие бесплатное, но убедительная просьба:

- одеваться по погоде (поход состоится даже в дождь);
- захватить сухой паёк (остановка на обед тоже планируется);
- обувь должна быть удобной (желательно - спортивной).

Серия сообщений "Анонсы":
Часть 1 - ФОТООХОТА. РЕКИ СТОЛИЦЫ. ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
Часть 2 - РАЙОН FOR A DREAM. ЧАСТЬ 8. ВСЕ В ЗЮЗИНО! АНОНС
Часть 3 - ФОТООХОТА -ДОЛИНА ЛОТОСОВ-. АНОНС
Часть 4 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА. ПОХОД 5-ЛЕТИЯ АНОНС
Часть 5 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 41. НЕРАДИАЛЬНОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ СЗХ. АНОНС
Часть 6 - АНОНС. ПРОГУЛКА ВДОЛЬ ГРАНИЦ СТАРОЙ МОСКВЫ
Часть 7 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 42: М-100Ж. АНОНС
...
Часть 42 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 58: ГИДРОДЕНДРОЛОГИЯ. АНОНС
Часть 43 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА '23. АНОНС
Часть 44 - ФОТООХОТА -ОДНАЖДЫ ОСЕНЬЮ В ЭКСКЛАВЕ-. АНОНС (ОТМЕНЕНО)

Уже доведу до победного завершения эту цепочку публикаций, ибо если рабочая неделя снова будет из серии "Вообще Огонь", какими были две предыдущие, то хотя бы блог не зависнет в незавершённости.

И всё равно, я так думаю, что этой осенью буду выкладываться как положено на работе, а с приходом зимы всех нас ожидает уже ставший традиционным постомарафон с ежедневными публикациями, нацеленный на упорядочение событий года так, чтобы к 31 декабря выпустить традиционную публикацию-компиляцию с итогами года, хоть как-то наполненную ссылками, а не абы что.

Извините, отвлёкся.

Здесь про Петровско-Разумовские, про обе. Честно признаюсь, фотографировал новую и старую станции ещё первого сентября, потому за время пути успели произойти перемены, например, открылся южный вестибюль, движение поездов по всем четырём путям запустили, ограды убрали, недоделки на путевой стене устранили. Вчера, честно, не фотографировал, решил не тратить на это время. Почти. Панорамку, всё же, не поленился, отснял. Есть что и с чем сравнить.

Путевые стены новой Петровско-Разумовской всё такие же, серые. Платформа показалась немного тесной. Возможно, наклоны пилонов всему виной, возможно, правда, пространство сокращено. Я так и не смог этого определить. Но если виной всему, действительно, наклон пилонов, то да, это провальная дизайнерская затея, однако в центральном зале она складывает прикольный асимметричный узор, который сводит на нет строгость станции. Прикольная, но от этого не становящаяся запоминающейся. В целом, светлая по сравнению со своей смежной и уже великовозрастной подругой, но не превосходящая её архитектурно. По одну сторону античная строгость решений, по другую - игривая асимметрия. Обычно при сопряжении станций старались соблюдать хоть какое-то единство. Даже в Зябликове оно присутствует по части цвета. А тут, видимо, задача стилевого единства не ставилась. Я его не увидел.

Южный, закрытый (на 1 сентября 2016) наклонный ход

Серия сообщений "Бутырская, Фонвизинская":
Часть 1 - ФОНВИЗИНСКАЯ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ
Часть 2 - ПЕТРОВСКО-РАЗУМОВСКИЕ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ
Часть 3 - ПОЛУОТКРЫТИЕ ПЕТРОВСКО-РАЗУМОВСКОЙ. ПАНОРАМЫ
Часть 4 - ОТКРЫТО В 2016. БУТЫРСКАЯ, ФОНВИЗИНСКАЯ, П-Р. В ПАНОРАМАХ
Часть 5 - ПЕТРОВСКО-РАЗУМОВСКАЯ (ЛДЛ). УЛИЧНОЕ

Петербург?!?!?!

Впервые посетив центральный зал станции метро Фонвизинская, я не нашёл для удивления иных слов, которые бы ёмко характеризовали мои впечатления. В футуристичности сводов этой станции, в отличие от коллег блогеров, проведших в своих записях сравнение с Чкаловской, я углядел оформление станции Обводный Канал, правда, исполненное в монохроме.

Очень долго пришлось выжидать моменты, пока назойливые зеваки не нафоткаются вдоволь. Надо, всё же, в первые дни работы станций ездить только за билетиками, а фотографировать приезжать неделей позже. Хотя... потом себя очень трудно заставить ехать исключительно ради фотографий. Так вот, почему-то большая часть зевак, которые не гонятся за художественной ценностью снимков, а делают что-то именуемое "Здесь Был Вася", выбирала позицию для фотографирования по центру от плаката, закрывающего северный наклонный ход (по сравнению с Бутырской, первым открыли южный вестибюль). Это была самая банальная позиция, которую только можно было придумать. Действующий наклонный ход, преимущественно, не пустовал. Если не пассажиры, то группы рабочих то спускались, то поднимались по эскалатору. Куча работы по совершенствованию станции ещё впереди. Пустой затеей было желание дождаться чистоты в той части станции. Так вот все, кто пытался фотографировать станцию на айфончики, все, абсолютно все, как один, возвращались на исходную позицию для повторного кадра. Почему? Ну, светящиеся кольца, бьющие в объектив напрямую, волею-неволей заставляют прибавить уровень экспозиции на шаг, а то и на два. Плюс ко всему, освещение всерьёз сбивает баланс белого. Есть ли в мобилографии подобные настройки? Заключение: на айфончик идеально не получится. Мне так кажется. Не скажу, что у меня получилось идеально на фотоаппарат, да и с обработкой следовало бы подольше повозиться, но я остановился на промежуточном результате, который можно охарактеризовать не иначе чем "как вышло". И я очень терпеливый до нужного момента по части фото, но здесь уже был на грани закипания и близок к тому, чтобы махнуть рукой со смыслом: "Давай уже, свали оттуда! Дай другим сфотографировать без твоего участия".

В общем, далее представлено всего три снимка, и каждый - эксперимент по устранению паразитной желтизны. Где-то переборщил, но глаза сказали: "А не плохо, результат нравится". Потому решил ничего не переделывать. Вообще говоря, чистоты станции под панораму я ждал ещё дольше, но полученный результат сборки того стоил.

Боковые залы станции опять же серы, как и в случае с Бутырской, пилоны же исполнены в чёрном камне, потому общее впечатление - мрачно и тяжеловесно. Хотя, в целом, дизайнерская задумка не плохая. Хочется пересмотреть станцию позже, после открытия противоположного наклонного хода. Возможно, впечатление изменится и станет лучше, однако сейчас, когда станция несколько урезана, то в подобном исполнении она кажется ограниченной и психологически давит.

По центру

"ДАЛЕЕ ФОНВИЗИНСКАЯ В ШДД"

Серия сообщений "Бутырская, Фонвизинская":
Часть 1 - ФОНВИЗИНСКАЯ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ
Часть 2 - ПЕТРОВСКО-РАЗУМОВСКИЕ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ
Часть 3 - ПОЛУОТКРЫТИЕ ПЕТРОВСКО-РАЗУМОВСКОЙ. ПАНОРАМЫ
Часть 4 - ОТКРЫТО В 2016. БУТЫРСКАЯ, ФОНВИЗИНСКАЯ, П-Р. В ПАНОРАМАХ
Часть 5 - ПЕТРОВСКО-РАЗУМОВСКАЯ (ЛДЛ). УЛИЧНОЕ