Семикратный чемпион мира проехал 124 круга по трассе в Хересе, показав при этом лишь шестой результат дня. В первой половине дня Mercedes GP занималась исследованием поведения шин разных типов, настройками шасси, а во второй половине проводила симуляцию гонки.


Михаэль Шумахер: «Сейчас нашей основной целью является надежность болида, а не скорость. Такие тестовые дни как сегодня помогают в этом плане, учитывая то, что завтра и послезавтра опять обещают дождь. Я ощущаю себя комфортно, машина управляется легко, и я доволен прошедшим днем. Из-за красных флагов не все прошло так, как хотелось, но в целом я смог проехать большую дистанцию, а это для нас очень важно».

Несмотря на небольшой дождик, который все-таки пролился утром над Хересом, послеобеденный тестовый сеанс проходил практически на сухой трассе, чем команды и их пилоты постарались воспользоваться, что называется – по полной программе, так как на пятницу и на субботу испанские метеорологи вновь обещают дождь.

По итогам второго тестового дня лучшее время принадлежит молодому японскому пилоту команды Sauber – Камую Кобайяши, который показал его буквально на последних минутах сеанса. А до того момента лидером дня оставался Себастьян Буэми.

Два молодых пилота смогли оставить позади себя всех чемпионов, работавших сегодня вместе с ними на трассе Херес – это и Дженсона Баттона, и Михаэля Шумахера, и Фернандо Алонсо. Но, разумеется, трудно делать какие-либо выводы по данной классификации пилотов в итоговой таблице дня, не зная, с каким именно количеством топлива они работали сегодня на испанской трассе.

Сегодняшний тестовый сеанс трижды прерывался появлением над трассой красной флага. Автором первого из них стал Нико Хюлкенберг, чья машина сломалась прямо на трассе в 09:25. Предположительно, причиной поломки стала гидравлическая система его FW32. Правда, команде быстро удалось устранить эту неполадку, и вскоре немецкий пилот продолжил тестирование его машины. Сам тестовый сеанс был возобновлен уже в 09:40.

Второй красный флаг появился на трассе Херес в 11:14 по причине того, что от машины Тимо Глока отлетело переднее антикрыло, усыпав осколками гоночное полотно. Сеанс вновь был прерван, но ненадолго. В 11:22 пилоты смогли приступить к их работе - за исключением Глока, которому пришлось поставить точку на его втором тестовом дне, так как у команды Virgin не было запасных деталей, чтобы починить машину.
Последний третий флаг появился над трассой Херес в 16:49 – за 11 минут до окончания второго тестового дня. Причиной тому стал Дженсон Баттон и его сломавшаяся машина.

Несмотря на то, что по итогам вчерашнего дня Фернандо Алонсо оказался лишь на четвертой строке итогового протокола, тем не менее, он остался доволен тем, как ведет себя F10 на мокрой трассе.


Фернандо Алонсо: «Наша работа была продиктована погодными условиями. Но, несмотря на это, нам все-таки удалось проехать приличное количество километров – практически 90 кругов. Мы остались довольны этим первым тестовым днем, так как смогли собрать много данных, что важно для надежной работы машины».


«Надеюсь, что в четверг погода будет лучше, потому что нам также важно поработать с машиной и на сухой трассе. Болид отлично вел себя на мокрой трассе, мне было легко им управлять. Ощущ

Виталий Петров: «Из-за дождя я не смог сделать многое из запланированной программы. Но мне нравится работать на влажной трассе. Однако времени потерянного при дожде все-таки жаль. Надеюсь, что еще смогу поработать при сухой погоде».


Алан Пермейн, главный инженер: «В четверг прогноз погоды обещает сухую погоду и команда приняла решение изменить порядок участия пилотов в тестах. Сегодня на трассе будет работать более опытный Роберт Кубица. Нам важно проверить работу болида на сухой трассе. Вчера у Виталия Петрова во время работы обнаружилась небольшая проблема с тормозами, решить ее нам удалось лишь к концу дня».

Свое лучшее время этой сессии Нико Росберг успел показать в тот счастливый первый час утренней сессии, когда гоночное полотно трассы Херес еще не намокло под дождем. Поэтому судить об итогах сегодняшнего дня довольно сложно. Самым усердным пилотом по результатам дня оказался Нико Хюлкенберг, на счету которого 118 кругов, большую часть из которых он проехал по мокрой трассе. Немецкий пилот практически постоянно был на трассе, лишь изредка заезжая в бокс команды Williams.


Наименьшее количество кругов на счету Тимо Глока, который большую часть своего первого дня тестов провел в боксе своей команды, листая журналы.


Что же касается результатов, показанными пилотами на мокрой трассе, то и на этот раз быстрее всех вновь оказалась машины команды Ferrari, управлял которой Фернандо Алонсо. Испанцу удалось преодолеть круг и испанской трассы – и причем ни один – в пределах 1:28.

Кроме этого стоит отметить, что сегодняшний сеанс дважды прерывался появлением над трассой красного флага.


Первая приостановка сеанса имела место незадолго до полудня. Причиной тому стала машина Марка Уэббера, у которой произошла утечка масла. К слову сказать, в результате этой поломки машины, австралиец смог вернуться на трассу лишь за несколько минут до окончания тестового дня.


Автором второго красного флага стал Нико Росберг, у которого также возникли механические проблемы с его машиной буквально за считанные минуты до окончания сеанса.

Лучшим пилотом последнего дня последней тестовой сессии этого межсезонья стал пилот команды Williams - Казуки Накадзима.

Сеанс как обычно начался в 09:00 утра под лучами великолепного солнца. Хейкки Ковалайнен первым выехал на трассу. Через несколько минут его примеру последовал и Казуки Накадзима.

Во время утреннего сеанса оба пилоты совершали на трассе либо короткие, либо средние круговые серии. Кроме этого Казуки и Хейкки провели по несколько симуляций старта гонки.

В четверг обе команды, работавшие на трассе, занимались тестированием их аэродинамических пакетов, выполняя небольшие круговые серии, состоявшие из трех, пяти и восьми кругов.

Следует отметить, что в последние три дня тестов на трассе Херес машина команды McLaren ведет себя гораздо лучше, о чем ярко свидетельствует ее время на круге. В четверг конюшня из Уокинга тестировала новый задний диффузор, который, как кажется, дал весьма позитивные результаты. За последние три дня McLaren Mercedes сделала очень хороший шаг вперед в развитии ее машины.

Что касается команды Williams, то Казуки Накадзима протестировал новое заднее антикрыло и новый диффузор.

Ход последнего тестового дня дважды прерывался появлением над испанской трассой красного флага. Первая остановка сеанса произошла в 13:45. Ее автором стал Казуки Накадзима. Команда Williams не стала раскрывать причины проблемы, возникшей с ее машиной. Появление второго красного флага спровоцировал Хейкки Ковалайнен. Произошло это буквально за одну минуту до окончания тестового дня. Машина финского пилота остановилась на обочине трассы.

Четверг стал последним тестовым днем этого межсезонья, и теперь все команды пелотона встретятся вместе на следующей неделе в Мельбурне.

Херес - 19/03/2009 - итоговая таблица дня
1 . Казуки Накадзима - Williams Toyota FW31 - 1:17.494 (+ 0.000 ) - 102 круга
2 . Хейкки Ковалайнен - McLaren Mercedes MP4-24 - 1:17.946 (+ 0.452 ) - 84 круга. 

Неужели на протяжении всей зимы команда McLaren вела собственную игру? Может быть и нет, но в четверг на трассе Херес MP4-24, пилотируемая Хейкки Ковалайненом, выглядела даже очень достойно, чего он ней никак нельзя было сказать во время предыдущих тестовых дней.
Финский пилот смог проехать круг трассы Херес за 1'18"202 - что на целую секунду быстрее, чем это сделал накануне Льюис Хэмильтон, и всего лишь на 35-сотых секунды медленнее лучшего вчерашнего результата Дженсона Баттона.

В среду McLaren опять использовала зеленую жидкость и вновь на уровне заднего диффузора. И возможно, что эта работа наконец-то начала приносить свои плоды.

А вот команда Williams сегодня наоборот несколько сдала свои позиции по сравнению со вторником. За рулем FW31 работал Казуки Накадзима, который оказался гораздо медленнее своего партнера по команде - Нико Росберга.

Завтра состоится последний день последней тестовой сессии этого межсезонья. На трассе Херес будут работать те же самые команды с теми же самыми пилотами.

Херес - 18/03/2009 - итоги утреннего сеанса (13:50)
1 . Хейкки Ковалайнен- McLaren Mercedes MP4-24 - 1:18.680 - 55 кругов
2 . Казуки Накадзима - Williams Toyota FW31 - 1'20"381 (+ 1"701 ) - 75 кругов

Херес - 18/03/2009 - итоговая таблица дня
1 . Хейкки Ковалайнен- McLaren Mercedes MP4-24 - 1'18"202 - 85 кругов
2 . Казуки Накадзима - Williams Toyota FW31 - 1'20"023 (+ 1"821 ) - 103 круга
 

Лучшим пилотов третьего дня тестовой сессии, проходящей на этой неделе на трассе Херес, стал Дженсон Баттон. Британец был единственным пилотом, который смог проехать круг испанской трассы в пределах 78 секунд и улучшить вчерашний лучший результат Фернандо Алонсо сразу на полсекунды!

Нико Росберг, вновь занимавшийся тестированием аэродинамики FW31, показал второе время дня. Во вторник немецкий пилот выглядел более конкурентоспособным, по сравнению с его первым тестовым днем.

Правда, день немецкого пилота прошел не совсем гладко. Также как и во вчерашнем случае с Фернандо Алонсо, Нико вылетел в послеобеденном сеансе с восьмого виража трассы, в связи с чем над Хересом появился первый и единственный красный флаг.

Росберг боком врезался в стену безопасности, но, к счастью, сам не пострадал.
Третье время дня у Нельсона Пике, который во вторник сменил Фернандо Алонсо за рулем R29 и провел последний тестовый день французской конюшни в рамках ее подготовки к старту нового сезона.

Замыкает итоговую таблицу дня Льюис Хэмильтон. Сегодня McLaren вновь изучала работу ее аэродинамики с помощью зеленой жидкости, которая помогает ей визуально определять, как воздушные потоки обтекают кузов ее машины. Судя по зеленой жидкости, во вторник англо-немецкую команду больше всего интересовал вопрос воздушных потоков на уровне заднего диффузора ее машины. Кажется, что на этой неделе команда из Уокинга смогла несколько улучшить ее ситуацию, модифицировав ее диффузор. Но, несмотря на это, она по-прежнему остается далеко позади других команд.

Во вторник команды Brawn GP и Renault завершили их подготовку к предстоящему сезону. Завтра на трассе Херес будут работать только две конюшни - Williams и McLaren.

Херес- 17/03/2009 - итоги утреннего сеанса
1 . Дженсон Баттон - Brawn Mercedes GP 001 - 1'17"844 - 58 кругов
2 . Нико Росберг - Williams Toyota FW31 - 1'18''071 (+ 0"227 ) - 40 кругов
3 . Нельсон Пике - Renault R29 - 1'18"382 (+ 0"538 ) - 63 круга
4 . Льюис Хэмильтон - McLaren Mercedes MP4-24 - 1'19"121 (+ 1"277 ) - 50 кругов

Херес- 17/03/2009 - итоговая таблица дня
1 . Дженсон Баттон - Brawn Mercedes GP 001 - 1'17"844 - 114 кругов
2 . Нико Росберг - Williams Toyota FW31 - 1'18"041 (+ 0"197 ) - 66 кругов
3 . Нельсон Пике - Renault R29 - 1'18"382 (+ 0"538 ) - 128 кругов
4 . Льюис Хэмильтон - McLaren Mercedes MP4-24 - 1'19"121 (+ 1"277 ) - 118 кругов 

Вчера на трассе Херес работали уже четыре команды Формулы 1. В понедельник к трем конюшням пелотона, работавшим в воскресенье на испанском треке - Williams, Renault и Brawn GP, присоединилась и команда McLaren Mercedes.

Кроме этого Фернандо Алонсо смог «свергнуть» Рубенса Баррикелло с первой строки итогового протокола дня и сам расположился на ней. После вчерашнего вылета с трассы и потерянного на ремонт машины времени, сегодня испанский пилот работал на трассе гораздо осторожнее и смог проехать больше ста кругов.

На второй строке итогового протокола дня разместился «свергнутый» Рубенс Баррикелло, который во время утреннего сеанса продолжил интенсивную работу по подготовке машины его команды к предстоящей первой гонке сезона в Мельбурне.

После обеда Рубенс уступил машину его партнеру по команде Дженсону Баттону, но тот смог проехать за рулем только 12 кругов. Около 15:00 британец был вынужден остановить машину из-за возникшей с ней механической поломки.

Льюис Хэмильтон показал четвертое время, уступив на круге лидеру дня более одной секунды.

Замыкает итоговую таблицу самый усердный пилот второго тестового дня - Нико Росберг. На счету немецкого пилота 123 круга.


Херес - 16/03/2009 - итоговая таблица дня

1 . Фернандо Алонсо - Renault R29 - 1:18.343 - 103 круга
2 . Рубенс Баррикелло - Brawn Mercedes BGP 001 - 1:18.398 (+ 0.055 ) - 62 круга
3 . Дженсон Баттон - Brawn Mercedes BGP 001 - 1:18.892 (+ 0.549 ) - 12 кругов
4 . Льюис Хэмильтон - McLaren Mercedes MP4-24 - 1:19.513 (+ 1.170 ) - 87 кругов
5 . Нико Росберг - Williams Toyota FW31 - 1:19.783 (+ 1.440 ) - 123 круга
 

Сегодня на трассе Херес проходит второй день последней для четырех команд Формулы 1 тестовой сессии этого межсезонья. На испанском треке работают Льюис Хэмильтон (McLaren), Нико Росберг (Williams) и Фернандо Алонсо (Renault).

Согласно графику работы пилотов на трассе, поданными командами, сегодня от конюшни Brawn GP должен был бы работать Дженсон Баттон, но утреннюю сессию за рулем BGP 001 провел Рубенс Баррикелло.

Сегодня над трассой Херес вновь стоит теплая и солнечная погода. К 13:00 по местному времени температура воздуха прогрелась до 21°С, температура гоночного полотна - до 40° C. Сила ветра достигала 16 км/час. По итогам утреннего сеанса над трассой так и не было поднято ни одного красного флага

Лидером утренней сессии вновь оказался Рубенс Баррикелло. BGP001 - настолько быстрая машина, что, похоже, не оставляет никаких шансов другим командам на успех.
Второе время утренней сессии у Фернандо Алонсо, который оставил позади себя Льюиса Хэмильтона и Нико Росберга.

Самым активным пилотом за первые четыре часа работы на трассе Херес стал Нико Росберг. На счету немецкого пилота - 70 кругов.


Херес - 15/03/2009 - итоговая таблица дня

1 . Рубенс Баррикелло - Brawn GP Mercedes BGP001 - 1'18''398 (+ 0.000) - 46 кругов
2 . Фернандо Алонсо - Renault R29 - 1'19''334 (+0''936) - 51 круг
3. Льюис Хэмильтон - McLaren Mercedes MP4-24 - 1'19''629 (+1''231) - 35 кругов
4 . Нико Росберг - Williams Toyota FW31 - 1'19''783 (+1''385) - 70 кругов