Команда Brawn GP продолжает демонстрировать отличную форму. В воскресенье Рубенс Баррикелло смог показать лучшее время дня среди трех пилотов, работавших на трассе Херес во время первого тестового дня.

Бразильский пилот смог проехать его лучший круг за 1'19''236, оставив более чем на полсекунды позади Фернандо Алонсо, который смог проехать свой лучший круг только под конец тестовой сессии. Следует отметить, что испанский пилот очень мало работал в воскресенье на трассе. Вылетев в 10:13 утра с трассы и повредив переднюю подвеску своей машины, Фернандо смог вновь покинуть свой стенд лишь пять часов спустя - в 15:14. Таким образом, испанский пилот и французская конюшня смогли поработать над развитием их машины R29 один час в утренней сессии, и менее двух часов - в послеобеденной.

Замыкает итоговую таблицу дня тест-пилот команды Williams - Нико Хюлькенберг, уступивший на своем быстром круге Рубенсу Баррикелло и его BGP 001 около восьми десятых секунды.

Завтра к трем пилотам, работавшим сегодня на трассе Херес, должен будет присоединиться Льюис Хэмильтон.


*Херес - 15/03/2009 - итоги утренней сессии
1 . Рубенс Баррикелло - Brawn GP Mercedes BGP001 - 1'19''808 (+ 0.000) - 61 круг
2 . Нико Хюлькенберг - Williams Toyota FW31 - 1'21''414 (+ 1.606) - 46 кругов

*Херес - 15/03/2009 - итоговая таблица дня
1 . Рубенс Баррикелло - Brawn GP Mercedes BGP001 - 1:19.236 (+ 0.000) - 107 кругов
2 . Фернандо Алонсо - Renault R29 - 1:19.819 (+ 0.583) - 40 кругов
3 . Нико Хюлькенберг - Williams Toyota FW31 - 1:20.015 (+ 0.779) - 69 кругов

*Информация о времени предоставлена командой Renault
 

В четверг итальянская конюшня работала над тестированием надежности своей машины, двигателя и новой коробки передач. За рулем машины вновь был Кими Райкконен.

Кроме работы над надежностью машины, финский пилот также оценил работу новых аэродинамических компонентов и провел тренировки пит-стопов.

За свой последний тестовый день Кими Райкконен смог проехать 112 кругов и показать второе время дня, уступив на круге лидеру сеанса - Нику Хайдфельду - более трех десятых секунды.

«Сегодня нам удалось сравнить работу различных решений настроек, предназначенных для шин», - рассказал Кими Райкконен. «У меня осталось хорошее ощущение от работы с шинами сликами. Мне кажется, что команды очень близки друг к другу по результативности, что наводит меня на мысль о том, что борьба в предстоящем сезоне будет очень плотной».

Пилотов команды Ferrari можно будет вновь увидеть работающими на трассе на следующей неделе в Барселоне.
 

Быстрейшим пилотом последнего дня тестовой сессии, завершившейся в четверг на испанской трассе Херес, стал пилот команды BMW Sauber - Ник Хайдфельд, сумевший оставить позади себя Кими Райкконена и Льюиса Хэмильтона.

В последнем - пятом тестовом дне - приняли участие уже только шесть команд пелотона Формулы 1 - Ferrari, McLaren, Williams, BMW, Toyota и Red Bull.

Сеанс стартовал в девять часов утра. Пилотам пришлось начать последний тестовый день на мокрой трассе, но под лучами солнца, благодаря чему они смогли полностью выполнить намеченные программы, не прекращая улучшать их результаты на круге на протяжении всего дня.

Кроме того, что Ник Хайдфельд стал самым быстрым пилотом четверга, он еще оказался и самым трудолюбивым пилотом. За свой тестовый день немец смог проехать 122 круга, не столкнувшись при этом ни с одной проблемой на F1.09.

Второе время дня принадлежит пилоту команды Ferrari - Кими Райкконену. Финн стал автором двух из пяти красных флагов, появившихся в четверг над испанской трассой. В 10:30 его машина заглохла в конце пит-лейна. А затем, в 13:40 он вылетел с восьмого виража трассы. Но, несмотря, на эти небольшие неприятности, Райкконен смог полностью выполнить всю намеченную программу и проехать 112 кругов.

На третьей строке итогового протокола дня расположился Льюис Хэмильтон. Его день выдался особенно напряженным. Действующий чемпион мира дважды вылетал с трассы. Когда Льюис вылетел в первый раз, механики McLaren долго разбирались с тем, что же стало причиной тому. Но так ничего и не нашли. Когда же Хэмильтон вновь оказался за пределами трассы, то на этот раз выяснилось, что причина проблемы скрывалась в заднем антикрыле (конфигурации 2008 года), которое отсоединилось при подходе к четвертому виражу трассы.

Четвертое время дня принадлежит все еще хромающему Марку Уэбберу, который смог оставить позади себя Казуки Накадзиму. Замкнул итоговую таблицу дня Ярно Трулли.
Следует отметить, что последние три пилота мало работали на трассе, потому что их команды ждали того, когда трасса хорошо просохнет.

Херес - 05/03/2009 - итоговая таблица дня
1 . Ник Хайдфельд - BMW Sauber F1.09 - 1:20.052 (+ 0.000) - 123 круга
2 . Кими Райкконен - Ferrari F60 - 1:20.414 (+ 0.362) - 112 кругов
3 . Льюис Хэмильтон - McLaren Mercedes MP4-24 - 1:21.272 (+ 1.220) - 58 кругов
4 . Марк Уэббер - Red Bull Renault RB5 - 1:22.219 (+ 2.167) - 47 кругов
5 . Казуки Накадзима - Williams Toyota FW31 - 1:22.226 (+ 2.174) - 54 круга
6 . Ярно Трулли - Toyota TF109 - 1:23.119 (+ 3.067) - 38 кругов

Херес - 05/03/2009 - сводная таблица инцидентов
Льюис Хэмильтон разворот на 6-ом вираже 09:48 - 10:05
Кими Райкконен остановка машины 10:27 - 10:31
Кими Райкконен вылет с трассы на 8-ом вираже 13:40 - 13:59
Ярно Трулли механическая поломка 14:52- 15:07
Льюис Хэмильтон вылет с трассы на 4-омвираже 15:22 - 15:41 

В среду за руль F60 вернулся Кими Райкконен, который провел предпоследний тестовый день итальянской конюшни на трассе Херес.

С утра небо было серым, но трасса оставалась сухой. Поэтому у Кими была хорошая возможность поработать на сухой траектории до того момента, когда около часа дня пошел дождь.

До обеденного перерыва финский пилот проехал 71 круг, и именно в утренней сессии он проехал свой лучший круг (1:20.250), который позволил ему расположиться на второй строке итогового протокола. Райкконен уступил на круге Фернандо Алонсо три десятых секунды.

После обеда Кими занимался тестированием машины на выносливость, выполнив несколько длинных круговых серий. Всего же за свой тестовый день финский пилот проехал 105 кругов.

По окончанию сеанса Райкконен рассказал о том, что поведение машины было в целом положительным, но до начала сезона в Мельбурне итальянской конюшне предстоит выполнить еще очень много работы.
 

В то время как Нельсон Пике уже взял за привычку постоянно волочиться в конце пелотона, его более именитый партнер по команде оказался самым быстрым пилотом среды, сумев оставить позади себя Кими Райкконена, Ника Хайдфельда, Ярно Трулли, Марка Уэббера, Казуки Накадзиму, Льюиса Хэмильтона и Адриана Сутиля.

Испанский чемпион смог показать лучшее время в утренней сессии, до того момента, как в 13:30 пошел дождь и хорошенько намочил трассу. Правда, вскоре дождь кончился, но до конца сеанса никто так и не смог побить время испанца, даже, несмотря на то, что гоночная траектория сумела заметно просохнуть.

Возможно, что утром команда McLaren заменила двигатель на машине Льюиса Хэмильтона, которая сегодня вновь продолжала работать на трассе Херес с задним антикрылом конфигурации 2008 года. Но даже и этот факт не помог британскому пилоту подняться выше предпоследней - седьмой - строки итогового протокола дня.

В четверг на трассе Херес останутся работать представители только шести конюшен. Renault и Force India завершили в среду их участие в предпоследней тестовой сессии межсезонья, и отправляются на их заводы готовиться к последнему тестовому сеансу, который пройдет на следующей неделе на трассе Барселоны.

Херес - 04/03/2009 - итоговая таблица дня
1. Фернандо Алонсо - Renault R29 - 1'19''945 - 130 кругов
2. Кими Райкконен - Ferrari F60 - 1'20''250 (+0''305) - 105 кругов
3. Ник Хайдфельд - BMW Sauber F1.09 - 1'20''520 (+0''575) - 99 кругов
4. Ярно Трулли - Toyota TF109 - 1'20''540 (+0''595) - 131 круг
5. Марк Уэббер - Red Bull RB5 - 1'20''894 (+0''949) - 107 кругов
6. Казуки Накадзима - Williams FW31 - 1'20''948 (+1''003) - 83 круга
7. Льюис Хэмильтон - McLaren MP4-24 - 1'21''302 (+1''357) - 70 кругов
8. Адриан Сутиль- Force India VJM02 - 1'21''411 (+1''466) - 79 кругов

Херес - 04/03/2009 - сводная таблица инцидентов
Ник Хайдфельд сбой KERS 09:27 - 09:42 

После пропущенного понедельника, во вторник команда Ferrari вернулась на трассу Херес и продолжила работу по развитию новой F60. По графику итальянской команды в понедельник она должна была заниматься тестированием шин компании Bridgestone спецификации 2010 года. Но из-за дождя выполнение этой программы оказалось сорванным.

Фелипе Масса провел свой второй тестовый день, работая над настройками и тестированием на надежность машины итальянской конюшни. Бразилец выполнил по несколько длинных круговых серий, как в дождевых шинах, так и в покрышках для сухой трассы.

Несмотря на свой утренний вылет с трассы, бразильский пилот смог проехать 135 кругов, показав с результатом 1.20.238 второе время дня.

В среду выполнением намеченной командой Ferrari тестовой программы займется Кими Райкконен.
 

Третий день тестов на трассе Херес начался на мокрой трассе, но по ходу сессии траектория активно подсыхала, и Тимо Глок смог показать лучшее время, уже работая при идеальных условиях гоночного полотна.

Очень долго лидером сеанса был испанец Фернандо Алонсо, но, в конечном счете, ему пришлось довольствоваться только третьим временем, пропустив вперед себя еще и Фелипе Массу. К слову сказать, когда за рулем R29 работает Алонсо, машина французской конюшни выглядит гораздо более конкурентоспособной.

Четвертое время дня показал финский пилот Хейкки Ковалайнен, который оставил позади себя Адриана Сутиля, Марка Уэббера, Роберта Кубицу и Нико Росберга.

Что касается инцидентов на трассе, то, несмотря на условия гоночного полотна, вторник прошел довольно спокойно. Лишь дважды над Хересом взмывал красный флаг. Автором первого из них был Фелипе Масса, вылетевший утром с первого виража трассы и застрявший в гравийной ловушке, а после обеда проблемы с машиной возникли у Роберта Кубицы.

Следует отметить еще и то обстоятельство, что Хейкки Ковалайнен и его McLaren были самым медленным дуэтом на трассе до тех пор, пока англо-немецкая конюшня не установила на машине финского пилота антикрыло конфигурации 2008 года. Кроме этого в очередной раз команда теперь уже Мартина Уитмарша прибегла во вторник к использованию зеленой жидкости, с помощью которой она визуально определяет, как потоки воздуха обтекают машину. Похоже, что у команды McLaren есть некоторые проблемы с аэродинамикой болида, и у нее остается не так много времени на то, чтобы исправить эту ситуацию.

Также хотелось бы сказать еще пару слов и о том, что на стенде Ferrari присутствовал Михаэль Шумахер, а Renault тестировала новое переднее антикрыло.

Херес - 03/03/2009 - итоговая таблица дня
1. Тимо Глок - Toyota TF109 - 1'19"814 - 142 круга
2. Фелипе Масса - Ferrari F60 - 1'20"238 (+0"424) - 135 кругов
3. Фернандо Алонсо - Renault R29 - 1'20"296 (+0"482) - 152 круга
4. Хейкки Ковалайнен - McLaren MP4-24 - 1'20"535 (+0"721) - 85 кругов
5. Адриан Сутиль - Force India VJM02 - 1'20"621 (+0"807) - 63 круга
6. Марк Уэббер - Red Bull RB5 - 1'21"021 (+1"207) - 98 кругов
7. Роберт Кубица - BMW Sauber F1.09 - 1'21"069 (+1"255) - 98 кругов
8. Нико Росберг - Williams FW31 - 1'21"412 (+1"598) - 125 кругов

Херес - 03/03/2009 - сводная таблица инцидентов
Фелипе Масса вылет с трассы (1-ый вираж) 10:18 - 10:28
Роберт Кубица проблема с электрикой 15:53 - 16:05 

Второй день тестов на испанской трассе Херес прошел под дождем. Камуй Кобайяши уступил свое место за рулем машины команды Toyota F1 Racing - Тимо Глоку, а на смену Педро де ля Розе пришел Хейкки Ковалайнен. Остальные пилоты, работавшие на испанской трассе в понедельник были теми же самыми, что и в первый день тестов.

За второй тестовый день произошло три инцидента. Автором первого красного флага, взвившегося над Хересом, был Тимо Глок, вылетевший с трассы около одиннадцати часов утра. Около полудня жертвой механической проблемы с его BMW F1.09 стал Роберт Кубица, спровоцировав, таким образом, вторую приостановку тестового сеанса. Третий красный флаг был поднят над Хересом в час дня из-за механической проблемы, возникшей с машиной Себастьяна Феттеля.

Что касается времени на круге, то самым быстрым пилотом второго тестового дня оказался Тимо Глок, который смог оставить позади себя Роберта Кубицу, Нико Росберга, Джанкарло Физикеллу, Себастьяна Феттеля и Хейкки Ковалайнена. Замкнул итоговую таблицу дня также как и в воскресенье - Нельсон Пике.

Со своей стороны команда Scuderia Ferrari сочла для себя неинтересным работать на трассе при таких погодных условиях, и Фелипе Масса так и не проехал за целый день ни одного круга.

Завтра - во вторник - большинство пилотов уступят их места их партнерам по команде, которые приступят к проведению третьего тестового дня на трассе Херес.

Херес - 02/03/2009 - итоговая таблица дня
1 . Тимо Глок - Toyota TF109 - 1:30.979 (+ 0.000) - 89 кругов
2 . Роберт Кубица - BMW Sauber F1.09 - 1:31.327 (+ 0.348 - 70 кругов
3 . Нико Росберг - Williams Toyota FW31 - 1:31.451 (+ 0.472) - 114 кругов
4 . Джанкарло Физикелла - Force India Mercedes VJM02 - 1:31.547 (+ 0.568) - 54 круга
5 . Себастьян Феттель - Red Bull Renault RB5 - 1:32.220 (+ 1.241) - 102 круга
6 . Хейкки Ковалайнен - McLaren Mercedes MP4-24 - 1:33.371 (+ 2.392) - 91 круг
7 . Нельсон Пике - Renault R29 - 1:33.476 (+ 2.497) - 66 кругов
8 . Фелипе Масса - Ferrari F60 - нет времени - 0 кругов

Херес - 01/03/2009 - сводная таблица инцидентов
Тимо Глок вылет с трассы (1-ый вираж) 10:55 - 11:14
Роберт Кубица механическая поломка (10-ый вираж) 11:55 - 12:10
Себастьян Феттель механическая поломка (6-ой вираж) 13:10 - 13:25 

В воскресенье за рулем F60 работал Фелипе Масса. По ходу дня метеоусловия менялись от малооблачной погоды утром до повышенной облачности с небольшим дождем в обед, а к вечеру и вовсе выглянуло солнце.

Бразильский пилот работал над поиском оптимальных настроек для машины, одновременно тестируя ее на надежность.

За свой первый тестовый день Фелипе Масса смог проехать 63 круга, быстрейший из которых он преодолел за 1.20.330 - результат, который позволил ему разместиться на второй строке итогового протокола.

Около полудня бразилец стал автором первого красного флага, прогулявшись за пределы трассы. Но, к счастью, его машина не пострадала, и он смог вернуться к работе.

В понедельник за рулем машины итальянской конюшни вновь будет работать Фелипе Масса.
 

Лучшее время первого дня тестовой сессии, проходящей на испанской трассе Херес, показал пилот команды Red Bull - Себастьян Феттель. Молодой немецкий пилот сумел оставить позади себя и Ferrari Фелипе Массы, и Toyota Камуйя Кобайяши и всех остальных пилотов, работавших в воскресенье на испанском треке.

Себастьян Феттель смог показать лучшее время на круге незадолго до того, как пошел небольшой дождь в 14:30, а в 15:40 на его машине загорелся двигатель Renault.

Несмотря на все приложенные усилия, Фелипе Масса так и не смог до окончания сеанса улучшить время немецкого пилота, и в результате ему пришлось довольствоваться лишь вторым временем.

Стоит отметить хороший дебют новой Force India VJM02, которая смогла проехать за свой первый тестовый день всего 31 круг, но при этом оказалась даже быстрее машины McLaren, за рулем которой работал испанский тест-пилот англо-немецкой конюшни - Педро де ля Роза. Кстати, именно он стал автором последнего красного флага, появившимся над испанской трассой в послеобеденной сессии. За двадцать минут до окончании первого тестового дня испанец вылетел с трассы.

Всего же за воскресенье над трассой Херес красный флаг взмывал пять раз. Автором первого красного флага стал Фелипе Масса, также вылетевший с трассы около полудня. Еще трижды тестовый сеанс прерывался из-за Нельсона Пике, Нико Росберга и Себастьяна Феттеля.

Херес - 01/03/2009 - итоги утренней сессии

1 Себастьян Феттель - Red Bull Racing RB5 - 1'19''055 (+0,000) - 42 круга
2 Фелипе Масса - Ferrari F60 - 1'20''664 (+1''609) - 40 кругов
3 Камуй Кобайяши - Toyota TF109 - 1'21''384 (+2''329) - 40 кругов
4 Нико Росберг - Williams FW31 - 1'21''418 (+2''363) - 40 (кругов)
5 Нельсон Пике - Renault R29 - 1'22''266 (+3''211) - 18 кругов
6 Педро де ля Роза - McLaren Mercedes MP4/24 -1'22''511 (+3''456) - 47 кругов
7 Джанкарло Физикелла - Force India VJM02 - 1'22''648 (+ 3''593) - 7 кругов
8 Роберт Кубица - BMW-Sauber F1.09 1'23''266 (+4''211) - 7 кругов

Херес - 01/03/2009 - итоговая таблица дня

1. Себастьян Феттель - Red Bull RB5 - 1'19"055 - 87 кругов
2. Фелипе Масса - Ferrari F60 - 1'20"330 (+1"275) - 63 круга
3. Камуй Кобайяши - Toyota TF109 - 1'20"699 (+1"644) - 79 кругов
4. Нико Росберг - Williams FW31 - 1'21"171 (+2"116) - 71 круг
5. Роберт Кубица - BMW Sauber F1.09 - 1'21"292 (+2"237) - 47 кругов
6. Джанкарло Физикелла - Force India VJM02 - 1'21"584 (+2"529) - 31 круг
7. Педро де ля Роза - McLaren MP4-24 - 1'21"831 (+2"776) - 94 круга
8. Нельсон Пике - Renault R29 - 1'22"011 (+2"956) - 52 круга

Херес - 01/03/2009 - сводная таблица инцидентов
Фелипе Масса вылет с трассы 12:15 - 12:45
Нико Росберг вылет с трассы 14:28 - 14:53
Себастьян Феттель поломка двигателя 15:41 - 15:51
Нельсон Пике механическая поломка 16:11 - 16:35
Педро де ля Роза вылет с трассы 16:41 - 17:00