В колонках играет - Баллада о кроликах
Настроение сейчас - Гриновское. Почему-то:)

...пить горячий чай в старенькой кафешке  на набережной. У самого моря сидеть. Город тихий, продрогший и море зимне-чёрное, как жидкий, расплавленный шоколад. Жидкий, но холодный.

Кутаешься в мои руки. Да, именно кутаешься, прижимаешь их к себе и греешься. Город молчит, смотрит на нас темными окнами старых, умирающих под давлением хайтека домов.

Снег падает в море и тает - это завораживает... Летом здесь не так. Летом в морских городах просто ужасно. Сюда надо ехать поздней-поздней осенью, в конце ноября, приходить в какую-нибудь старую кафешку вроде этой, покупать чашку горячего чая и пить его. Кутаться друг в друга и смотреть, как медленно падает в море и тает, тает, тает снег...

Не хочу лета. Верните мне ноябрь.

Грин вспомнился. Надо перечитать...

В карманах у героя можно найти:

• львиную долю мяса
• банку краски «Тыкурилла»
• диафильмы о вреде курения
• полную теорию заговоров
• пассажирское пушечное ядро

О, Мюнх! С Авторнета ты перебазировался на Годвилль?

 

Почему-то захотелось их тут опублить. Не знаю.

1.

Я дошел до искомой точки,
До последнего этапа скачки,
До финишной прямой ралли,
Где заплетаются в косы строчки
Как волосы, чтоб не мешали.
Затыкаются мысли в пачки
Сигаретных палочек
Чтоб, не дай Бог, не украли.
Затвердевшие формы вчерашних булочек
Высятся на прилавках.
Фруктовые запахи гнилых яблочек
Доносятся с витрин супермаркета.
Ценник приклеен скотчем.
Ты озабочена?
Выпей водички, хочешь?
По дисконту платишь.
Плачешь? Не нервничай.
Будет проще, если мы разобьемся ночью,
Чтобы потом не пришлось доказывать,
Что я у тебя – одноразовый.
Был, да помер.
Схема проста –
Сменил телефонный номер,
А старый – швырнул с моста.
Или просто кинул в урну –
К чему этот пафос сдуру.

2.
Вечер при свечах
И брют в рюмках.
Тоже мне, романтика –
Пить брют из рюмки
(Но бокалов не оказалось).
Вспомнил, как ты вчера улыбалась.
Достаешь из сумки
Пачку невинных шалостей.
Не кури при мне, пожалуйста,
И так голова раскалывается.
А за окном с наглостью,
Достойной твоих внимательных с серыми линзами,
Старательно барабаня по подоконнику
Рисует прозрачные эскизы
Своих капризов дождевыми слезами
Гроза.
Стучит, как сердце у гипертоника.
Твои глаза
Меня пугают.
В них что-то такое, от чего я замерзаю.
Хочется греться.
Залезаю в ванную, пока ты там раздеваешься.
Внаглую пользуюсь твоим шампунем –
Все равно плюнем
На все правила.
Вспоминаю, как ты улыбаешься.
Знаешь, а ты мне нравишься.
Я, наверно, позволю организму
Сегодняшнюю встряску.
Как в принтере без цветной краски,
Мир туманится в оттенки серого.
Мы же разбежимся тридцать первого,
Я – чтобы не видеть твоего нервного,
Мраморно-испуганного лица,
А ты – ...
А тебя никто не спросит.
Недельку поклянешь меня, подлеца,
Что так нахально вот взял и бросил
После первой ночи.
Но сама посуди, я же не первоклассник,
И ты – не японская тамагочи.
Хоть и хочешь
Быть на нее похожей. Очень.
Доверяешься каждой сволочи.

3.
Свет выбит и брют допит.
Начинается другой допинг.
Боковым зрением вижу твое нетерпение.
Твою мать, эти мгновения
Портят мне пищеварение!
Делаешь мне замечание.
Задержав дыхание, отправляюсь на борьбу со старением.
Все-таки тот чувак из Индии,
Что написал книгу
О множестве способов
Ночного времяпрепровождения,
Был гением. Только злым.
Хитросплетения и признания
Отходят на второй план.
Мне срочно нужно найти стоп-кран,
А то, как баран,
Наделаю ненужностей.
(Всё из-за твоей приятной наружности)
Радуясь своей неуклюжести,
Продолжаю корчить из себя идиота.
Еще в субботу надо было от тебя отморозиться –
Напиться до чертиков и уплыть на автопилоте.
А теперь вот увяз в твоей квартире,
Как медведь в болоте.
Упражнение в юморе и сатире
Приводит к моральной рвоте.
Стойте!
Звонит мобильный.
Кто бы это там ни был, он – мой спаситель.
(Звонили спросить, приду ли я завтра на пьянку –
Ответил «да» и положил трубку)
Долго общаюсь с молчащим телефоном,
Делаю вид, что взбешен.
Прошу валерьянку,
Кидаю мобилку на пол
И выхожу из спальни.
Безбожно вру, что звонил начальник.
«Срочный вызов,
С такой работой всегда сюрпризы!»

4.
«Прости, я ушёл».
Одеваюсь и хлопаю дверью,
Не слушая твоих истерик.
Кидаешь мне вслед: «Трудоголик!»
И плачешь в судорогах
До противных колик.
Облегченно вздыхаю,
Выходя из подъезда.
В твоей квартире мне не место,
Как и тебе – у меня в душе.
Вакантная должность занята давно уже.
Промокаю до нитки через два мгновенья,
Дома будет чай с вареньем.
Малиновым. Сладким до терпкости.
Сваренным той, кого хотел забыть этой ночью.
Не хватило смелости,
А может – избыток прочности.
Недостаток озабоченности
Или передоз порядочности.
Попытка упорядоченности в мире свободной любви
И нехватки донорской крови.
Сбрасываю твой звонок и нахмурив брови
Выкидываю сим-карточку.
Ты меня больше не услышишь, ласточка.
Забывая о зонтике,
Иду под дождем домой.
Больно, но та, что в моей душе,
Давно решила, что я – чужой.
Сейчас бы напиться,
Но нет никакого смысла.
Жаль только, что я до сих пор живой.

1-6.1.10
 

В колонках играет - Пикник - Из мышеловки

Настроение сейчас - Монопенисуальное к окружающему миру

 

В карманах у героя можно найти:

• глыбу необогащенного мифрила-666
• лаксианский ключ
• пушечный грохоотвод
• руководство начинающего ботовода
• сало в брикетиках
• упаковочную плёнку с пупырышками

Мой годвилльский идиот совершил самый великий поступок в истории Мелджа!! Он может стать миллиардером... А продаст его за какие-то гроши где-нить в Подмосткве... Эх, бедные, бедные Грегор и Арнольд...

Великий Шекли, прости моего придурка! 

 

В колонках играет - Машина времени - Брошенный Богом мир
Настроение сейчас - спааать!

Скачал квип 2010. А эта зараза не имеет моего любимого скина... Придется лепить завтра.

Таак, завтра надо не забыть:

• отослать Анфимовой тексты, а то ругается
• скин сделать
• ну и еще че-то, по мелочи

Интересно, чего мне для радости не хватает? Или кого... Задумался вечером над этим вопросом, ответа не нашел. Все резко как-то очень расплывчато стало. Надо решать проблему, сколько можно.

Самое главное западло в том, что когда надо посоветоваться, то оказывается, что и не с кем. Объектива нет, все так или иначе в чем-то заинтересованы.

А те, кто не заинтересован - не в кусре всех проблем и не могут вследствие этого дать объективную оценку. Замкнутый круг.

Все решать самому.

Ёпт... Пойду спать.

В колонках играет - Сурганова - Корабли

С Баша:
Susla: Я любила пунтосвитчеръ до техъ поръ, пока онъ не превратилъ фразу съ транслита "Ja tebja ljublju" въ фразу "Ja tebja догидог" =(
Dixi: Фрейдъ бы умеръ отъ зависти.
____
и, блять, не удержался ж, чтоб не попробовать...

В колонках играет - Конец прекрасной эпохи
Настроение сейчас - Где-то на минус троечку

Очередные реплики из Годвилля.

• 12:53 Наткнулся в овраге на инкассаторскую телегу, нашарил 20 монет себе на печеньки.
• 12:54 Опять на тропу войны. На всякий случай спилил мушку.
• 12:55 Короткими перебежками от куста к кусту добрался до монстра. Сейчас Семиногий Единорог получит по мордасам.
• 12:58 В бою побрился, ловко подставляя щёки.
• 17:59 Тефлонский Рыцарь сурово порван на куски, заполучил горсть прошлогоднего снега и 38 золотых монет.
• 17:59 Распилил найденный на дороге кирпич — нет, не золотой. Ну хоть на дрова сгодится.
• 18:03 Мило улыбаясь, вежливо попросил зверушку подождать и скушал пончик.
• 18:05 Герой Асфальта успешно переработан в опыт и кусок ацетилсалициловой кислоты.
• 18:09 Шаолиньский Монарх убит, заполучил мануал по холодному ядерному синтезу и 271 медяк.
• 18:09 Заглянул в гости к леснику. Тот напоил живой водой и накормил живой едой. Пришлось посидеть в кустах, но здоровье поправило.
• 17:26 Отдал разводному камню вечный прыгатель за указание направления на север.
• 17:32 Срубил дорожный столб на дрова.
• 17:37 Условный Противник решил добить меня умением «пьяный дебош», но сделал что-то не так и улетел за горизонт. Побольше бы таких криволапых монстров.
• 17:41 Увидев, что я уже не могу толком сопротивляться, Человекопароход пошёл за столовыми принадлежностями. Нет уж, сегодня он останется без обеда…
• 17:44 Беспокойник долго листал гайд и вспоминал финальное комбо. Воспользовавшись случаем, сделал ноги.
• 17:48 Сел зализывать раны прямо на глазах у монстра. Трухлявый Энт-лесоруб обиженно засопел и понуро поплёлся прочь.
• 17:48 Вот уж не думал, что та болотная настойка может ТАК вставлять... 

В колонках играет - Кукры - на высоких этажах

Обзор поэзии от вторника до вторника
10 лучших стихотворений недели по версии Бронта
23-29 марта 2010

 

Доброго времени суток, авторы! Вот он, вторник, и уже с утра я начал себя морально готовить к обзору, борясь с ленью, второй ленью и еще с десятком леней.
В итоге к вечеру я дозрел. Итак, десятка лучших стихотворений недели - в хронологическом порядке.

 

Илья Гутковский - Нитью накаливания
http://avtor.net.ru/page-id-37790.html
Поэзия Гутковского всегда необычна. Образы настолько захватывают, что уплываешь вместе с автором в неизведанные дали верлибров...
Скручивай, Господи, нитью накаливания
сердце мое,
светить ему, где еще завалялся
черный уголь ночного сна,
биться стеклом да резать себя блеском…
Подобная поэзия разительно отличается от того, что обычно называют поэзией. Это - просто мозаика картинок, порой психоделических, порой - жизненных, будничных, мимо которых мы ежедневно проходим или которые мы ежедневно чувствуем... Но сказали бы мы о них ТАК?

 

SachkaBu - Без начала и конца
http://avtor.net.ru/page-id-37797.html
Водопадопорхание вместо воздухоплаввания и хождения по лужам - хороший вариант, да? Особенно если на улице недовесна...
Рифмы "паводки-выводки-(на) выходе/выдохе-навыки" и "выпотрошу-укушу/удушу" столь многогранны вследствие именно этого своего рода выбора верного слова из двух вариантов, что строчки с ними перечитываются снова и снова.
Не дышать!
Каждый раз недовесна -
Мы ,кажется, все в зоне риска...

 

Siala - Последний день солнца
http://avtor.net.ru/page-id-37799.html
Вы задумывались над тем, что будет, когда солнце умрет? То, верхнее, которое светит нам всем, или - еще хуже - то, которое рядом и греет только вас? Жгуче-огненные образы боли и чего-то еще, щемяще-слёзного. Как если бы смотреть вверх, на солнце.
Последние лучики выдавит,
граммы тепла
раздавая,
сдирая
оковы,
срывая
покровы
с больного нутра,
не доживёт до утра!!
Ночью
солнце
умрёт.

 

Леиле - Алкоголичка
http://avtor.net.ru/page-id-37815.html
Долго думал, какое стихотворение автора из опубликованных за эту неделю все же включить в обзор.
После долгих размышлений и колебаний все же выбрал это. Описание поэтессы-алкоголички, "говорящей только стихами", пьяного "растения" с несложившейся судьбой цепляет каждой строчкой. Нет заумных образов? А они здесь и не нужны! Здесь и без них хватает боли... Нет истерики и надрыва? Зато есть равнодушие. Равнодушие, с которым алкоголичка, "некогда фонтанировавшая образами и идеями", теперь просто и безразлично умирает.
Вспыхнувшая,
и прогоревшая,
словно спичка
от разновидности
обычной наркомании.

 

Дарин -
http://avtor.net.ru/page-id-37832.html
Человек не заморачивается с названиями. А и правда, зачем они? Ведь не в названии дело.
А в смысле.
Немного сыроватое, но искреннее, с глагольными рифмами, но с взрывоопасным смыслом - в этом вся Дарин. Каждое из ее стихотворений по-особому привлекательно, но бунт на небесах и рай, в котором завелись крысы - это нечто большее, чем просто красивый образ. Бунт. Потом - крысы. Потом что? Крысы начнут сбегать из рая? Рай тонет? От чего - от переполнения святостью или от ...? Задумался. Приду не скоро.

 

Петра - Джонатан
http://avtor.net.ru/page-id-37854.html
Где же ты, Джонатан?
небо баюкая сильными крыльями
вспыхнула золотом.
Сильные образы, ломаный ритм, шикарные рифмы. Закат, оранжевое солнце и золотые крылья - банально, да? Да, может быть, банально. Но не здесь. Здесь слышен крик чаек.

 

Бронт - Усмешливо
http://avtor.net.ru/page-id-37857.html
Многа лишних букаф, много лишних рифм. Банальный до глупости сюжет. Парочка образов, свежих и не очень. Опять же, полная поэтическая аритмия. Но "горклое эхо" и "ресницы-карандаши" мне здесь нравятся.

 

ProFF - Бамбарбия киргуду!
http://avtor.net.ru/page-id-37889.html
Насчет категории "Лирика" автор явно перестарался, а вот в "Юмористическую поэзию" очень даже вписывается.
Вдруг я по уши влюблен?
Вдруг я музой окрылен?
Позабыв про все на свете-
Про еду, работу, сон? - Никого не напоминает? Да мы тут почти все такие! Но каждый ли из нас с такой самокритичностью и юмором сможет об этом заявить, да еще и критиков "укусить" по пути?

 

СервИз чайный - Думай,что хочешь,наивная
http://avtor.net.ru/page-id-37901.html
Поток сознания, умело переплетенный с потоком образов, создаёт нереально четкую картину. Хочется бросить читать фэнтези и перестать укладывать себя вечерами спать - просто из протеста, чтобы доказать самому себе, доказат подсознанию, что не к тебе обращается автор. Не_к_тебе.
Игра слов в начале текста -
...и смешные слова
вроде "умиротворения" и "распятья"
(уже умер_от_варения, но ещё
раз_пять_съем) - просто восхитительна.

 

Готтрайх - Зигзаги истории
http://avtor.net.ru/page-id-37906.html
Разбавим авангардную поэзию более привычными, ровными строчками. Мастер философской поэзии сайта - Готтрайх размышляет о политике. К сожалению, это всегда злободневная тема. По прочтении сложно сказать, какое же время имел в виду автор - стих переплетает прошлое и настоящее с истинным мастерством поэта, актуального во все времена.

 

Эта неделя выдалась урожайной на авангардную поэзию, благо, авторов, пишущих её, на нашем сайте всегда хватало:)
Комментируйте, наслаждайтесь - или не наслаждайтесь - это уже зависит от Ваших вкусов, но обязательно помните - этот обзор, как и любой другой - не проводник по сайту. Это лишь та десятка, которая мне понравилась больше остальных. Уверен, за прошедшую неделю замечательных произведений было гораздо больше десяти.
В следующий вторник я снова с вами, но среди недели вас ждет сюрприз!:)

 

Читайте и будьте читаемы!

 

Не забыть: завтра на УТ-1

• 21:30 Футбол. Лига чемпионов. "Арсенал" /Англия/ - "Барселона" /Испания/
• 01:50 Футбол. Лига чемпионов. "Интер" /Италия/ - "ЦСКА" /Россия/

Циклопы — три одноглазых великана ,порождение Геи и Урана : Арг (греч. Ἄργης, «сияющий»), Бронт (греч. Βρόντης, «Громовой») и Стероп (греч. Στερόπης, «сверкающий») .

Узнаю новое о своем нике.

Перлы из Годвилля. Надо ж их куда-то девать. Скопипастю сюда, а то, чую, летопись расползется по швам.

• 17:54 Старательно почесал врагу за ухом кулаком.
• 16:17 Шакал-хохотун добит контрольным пинком в голову. Его фарш несогласных продам задорого.
• 16:17 Набрёл на толпу ролевиков. Эх, молодёжь!
• 16:19 Ковыляющий Пень подвешен вверх тормашками на съедение мухам. Запихиваю в мешок соловьиную дрель.
• 12:05 Делаю компрессы на отбитые части тела. Присосочный Тентакль, ты за это ответишь!
• 00:43 Встретил странствующего дервиша. Отдал ему карту Минска и попросил помолиться за меня. Мне пока некогда.
• 22:15 Увидел купающихся русалок. Попытался было присоединиться, но был обрызган.
• 22:02 Странствующий паладин отсыпал немного святой земли и дал подержаться за святую гранату.
• 22:06 Ух ты, Пустосвятово! Вот здесь и оттопыримся.
• 22:10 Ставил себе гигантских пиявок-убийц.
• 20:32 Принимаю лечебные грязевые ванны. Авось Передвижной Муравейник лежащего не заметит.
• 20:31 Конча_тс_ черн_ла и зд__овье. И_у н_зад.
• 20:32 Заполнил ещё одно белое пятно на карте. На этот раз — символом бэтмена.
• 20:21 Бумажный Воин убит. Интересно, будет ли его дух преследовать меня? Получил 38 золотых монет и комплект чёрных клавиш для фортепиано.
• 20:21 Ловил стальных дятлов на магнит.
• 20:26 Мюмзик всучил мне мяч икс-калибур и 18 монет, после чего откланялся и собрался было удалиться, но был добит коронным ударом. Кто же столько экспы отпустит?
• 20:26 Случайно наступил на ухо медведю. Зверь выглядел вяло и долго ворчал, чтоб его оставили в покое.
• 20:29 Ловким ударом Драконовый Крыс отправлен в последний полёт. Пробежавшись в том же направлении, нашёл межконтинентальную теннисную ракетку и 15 золотых.
• 20:15 Хотел прокатиться с ветерком, но гигантская улитка наотрез отказалась везти бесплатно и продемонстрировала шашечки на раковине.
• 20:05 Слышал вопли и ругательства с небес, видел падающих богов. Мимо пронеслась администраторская телега с красивыми мигалками. Весело у них там.

Ну хватит пока. Потом еще кину.

В колонках играет - Флер

Настроение сейчас - Так себе

 

Стадный инстинкт. У всех есть дневники, почему бы Сергеичу не завести.

Потом вспоминается, что у Сергеича есть уже дневник.

В итоге судорожно ищется в закромах памяти хост, пароль, прочая всякая.

Нашел, вспомнил, угадал.

И вот я снова тут!

 

В колонках играет - Сплин

Настроение сейчас - Дождливое

 

Эльф принёс много стихов Лин. Будет чем себя занять.
 

В колонках играет - Сплин - Пластмассовая жизнь

...Нервно курит балерина... Что-то этот дождь совсем меня добивает. Пластмассовая жизнь. Всё пластмассовое, кроме дождя. Сегодня днём сорвался, так достало все, хотел сесть на маршрутку и уехать в Ялту - просто так... Оказалось, деньги дома забыл. Ну, может это и к лучшему.

stts.mosfont.ru/city/92/

Вот еще сайтец про троллейбусы Севастополя, надо как-нить полазить

В колонках играет - Мельница - Шелкопряд

Вопрос о том, как же все-таки Он
поворачивает, ставил в тупик
и продолжает ставить многих мыслителей
современности.
Я решил пролить хоть немного
света на эту актуальнейшую
философскую проблему.
,

Итак,
Для начала немного истории

Идея троллейбуса впервые высказана доктором Вильямом Сименсом (William Siemens) в журнале Society of Arts vol.XXIX в 1880 году. Вильям Сименс жил в Англии и владел тремя заводами. Статья опередила эксперименты Вернера фон Сименса, но, вероятно, братья работали вместе.
Первый троллейбус создан в 1882 в Германии (автор — инженер Вернер фон Сименс, он назвал своё изобретение Electromote). Первая линия открыта компанией Siemens & Halske в предместье Берлина Галензе (Halensee) 29 апреля 1882 года. Контактные провода располагались на достаточно близком расстоянии, и от сильного ветра происходили короткие замыкания.
В 1882 в США бельгиец Шарль Ван Депуле запатентовал «троллейбусный ролик» — способ снятия напряжения с электрических проводов при помощи ролика и штанги, установленной на крыше.
В 1909 была впервые испытана система съёма электроэнергии инженера Макса Шиманна (Max Schiemann), которая с многочисленными изменениями дожила до наших дней.
Инстербург (ныне Черняховск, Калининградская область) оказался первым городом в Германии, где троллейбус был запущен в эксплуатацию еще в 1927 году. Властители города долго спорили, какой вид транспорта следует пустить в городе: трамваи или автобусы. Первые утверждали, что трамваи экологически чище, вторые, что автобусы дешевле и нет необходимости прокладывать сложные системы рельс. И когда эти споры зашли в тупик, один художник (или карикатурист) нарисовал нечто вроде гибрида трамвая и автобуса (верхняя часть этого художества более походила на трамвай, а нижняя на автобус). Когда эту картину представили вниманию властителей города, то решение было практически сразу же принято — в городе будет ходить троллейбус, о которых в то время почти никто не слышал. Так в городе стал ходить экологически чистый вид транспорта. 26 ноября 1936 года было открыто несколько новых линий, и начались поставки специально заказанных суперсовременных машин «Мерседес». Начало было положено линией длиной в 7,8 километра от северного предместья Шприндт (Sprind) до лежащего на противоположной окраине города посёлка Гейенгоф (Heyenhof) по Норденбургской (Nordenberger) улице до угла Визенвег (Wiesenweg). Эта троллейбусная линия заменила автобусную линию. Контактная сеть, смонтированная компанией AEG, была устроена однопутной с разъездами. И поэтому на обоих конечных пунктах были устроены «треугольники», а не разворотные петли. Однако перед войной «треугольники» заменили петлями, так как было начато движение троллейбусов с прицепами. В центре города, на Старом Рынке (ныне район девятиэтажки), было устроено два пути и устроена разворотная петля, на которой могли развернуться вагоны, идущие как из Шприндта, так и с Визенвег. Небольшое троллейбусное депо на Кляйнбан-штрассе (ныне ЮЭС на ул. Железнодорожной) соединялось отдельной контактной линией с линией на Цигель-штрассе (ныне ул. Победы). К 1940 году машины обслуживали уже семь маршрутов, из которых четыре были пригородными. После войны троллейбусов в Черняховске не стало. По официальной версии, зимой 45-го, перед отступлением, немцы сняли все до единой контактные линии, изготовленные из ценнейшего медного провода.
В России троллейбус появился в 1933 в Москве. Первыми троллейбусами Советского Союза были машины ЛК-1 (Лазарь Каганович).
В 1938 году по улицам Москвы ездили двухэтажные троллейбусы ЯТБ-3.
В конце 1960-х годов в СССР изобретатель Владимир Веклич предложил эксплуатацию троллейбусных поездов по системе многих единиц. Поезда из двух троллейбусов «Шкода 9Тр» и «ЗиУ-9» («ЗиУ-682») получили широкое распространение в крупных городах бывшего СССР. В Риге всего было создано 103 троллейбусных поезда из вагонов «Шкода 9Тр»).
В настоящее время в мире более 400 городов с троллейбусным сообщением.

Рекорды троллейбусов

Больше всего троллейбусов в России — 87 троллейбусных систем в 88 городах (города Саратов и Энгельс имели общую сеть, в 2004 году троллейбусные сети Саратова и Энгельса были разделены вследствие падения опор державших контактную сеть на Саратовском мосту, восстановление этих опор отложено до проведения капитального ремонта моста).
Самым протяжённым троллейбусным маршрутом в мире является маршрут Симферополь (аэропорт) — Ялта (86 км) в Крыму (Украина). В Узбекистане действует междугородний троллейбус Ургенч-Хива, протяженность маршрута которого — около 35 км. В Приднестровье с 1993 года действует междугородный троллейбусный маршрут Тирасполь - Бендеры.
В 1941 году в Москве наряду с грузовым трамваем из устаревших троллейбусов марки ЯТБ-1 создали грузовые машины. Маршруты включали 1 и 2-й парки, Северный грузовой порт и других клиентов. Был разработан специальный удлинитель, соединявший токовод машины с контактной сетью. К 1960 году грузовой парк состоял из 280 единиц. Крупнейшими потребителями были ГУМ, ЦУМ, «Детский мир».

Технические характеристики крымских человозов
ЗиУ-9
Составляет 95% троллейбусного парка Севастополя. В Симферополе - единственный "спаренный" экземпляр, работаюций преимущественно на маршруте №8.
Общие характеристики.
1. Масса одиночного троллейбуса завода им. Урицкого колеблется от 10.5 до 18.5 тонн (в зависимости от кол-ва перевозимого МЯСА)
2. Конструктивная скорость - 120 км/ч
3. Мощность двигла - 115 кВт (160 коней)
4. Говорят, что минутная мощность двигла чуть ли не под 300 кВт и при старте троллейбус теоретически может отжирать от рогов до 600 ампер, что позволяет ему с места отрываться даже от "ягуара" с двумя передними ведущими осями за счёт огромного момента двигла и не менее большого усилия на ободе колёс.
5. Питание: 440 батареек типоразмера D (на 100 метров движения) или 500 - 700 В. постоянного тока.
6. Привод - задний. Передняя подвеска независимая, задний мост имеет пневматические компенсаторы.

Шкода-9тр и Шкода-14тр
"Девятка" - Троллейбус, который выпускался с 1961 по 1982 годы чехословацким предприятием «Шкода-Остов» и был одной из «легендарных», наиболее массовых моделей троллейбусов, эксплуатировавшихся в СССР — в общей сложности более 5 тыс. машин. На данный момент - все еще самый массовый троллейбус Симферополя.
"Четырнадцатый", что бы там не говорили злые языки, отличается от "Девятого" только внешним видом - более приличным и радующим глаз, без ужасных "закруглений". Ну и выпускать их попозже начали - годов с 80-х. Одно из предприятий по их выпуску хотели построить в городе-герое Симферополе, да тут Союз, блин, не в тему развалился...
Характеристики:
Снаряженная масса, т 9,2
Макс.скорость, км/ч 60
Вместимость, чел Безразмерный
Мест для сидения: 37
Полная вместимость (базовая - 8 человек/м) 93
Длина, мм 11200
Двигатель:
Система управления реостатно-контакторная
Мощность, кВт 115
Рабочее напряжение, В 550-600

ЮМЗ Т2
Троллейбус составляет весь парк машин в Керчи, в небольших количествах используется также в Симферополе и Севастополе.
Характеристики:
Маса без пасажирів, т 12
Макс.швидкість, км/год 75
Місць для сидіння: 26
Повна місткість (8 чоловік/м) 100
Довжина, мм 11640
Ширина, мм 2500
Висота по даху, мм 3575
База, мм 5400
Кліренс, мм 820
Двигун:
Тип ЕД138 АУ2
Система керування реостатно-контакторна
Потужність, кВт 130

Управление троллейбусом

Троллейбус рулится, как правило, рулём, поворачивая который в соответствующую сторону, можно добиться движения машины в нужном направлении. Следует предупредить неопытных угонщиков тролейбусов, что привод управляется двумя педалями: под правой ногой ТОРМОЗ, под левой ГАЗ, если пользоваться привычными для слуха людского понятиями. Поэтому в стрессовой ситуации человек по инерции нажимает не ту пумпу и соответственно, попадает. Сцепления у троллейбуса не предусмотрено, т.к. это удорожает конструкцию, таким образом, в троллейбусе отсутствует КПП и заводить его с толкача сложно. Двигло управляется специальным прибором, стоящим в кабине водителя: при нажатии на ЛЕВУЮ педаль в зависимости от скорости сначала выводятся балластные резисторы из цепи якоря, а затем уменьшением потока возбуждения увеличивается частота вращения коленчатого вала якоря. При отпускании ЛЕВОЙ педали цепь якоря рвётся, якорь падает, и троллейбус едет накатом. При нажатии ПРАВОЙ педали сначала увеличивается поток возбуждения, при этом мотор отдаёт вырабатывающуюся энергию в рога, затем срабатывают пневматические тормоза и машина останавливается. При повреждении тормозных систем активизируется пиропатрон тормозного парашюта. Сиденье водителя оборудовано какапультой. При аварийном отключении энергии от рогов водитель, энергично переступая с правой на левую педаль, может проехать несколько метров до того места, где можно будет купить батареек.
Для того, чтобы троллейбус ездил правильно, нужно включить мотор-генератор, компрессор, питание цепей двигателя и, если в троллейбусе зима, то ещё и печку. Перед угоном надо обязательно проверить токоутечку, чтобы не допустить электрического удара работников ГИБДД при Вашей поимке. Если троллейбус не едет, проверьте плотность прилегания рогов к проводам. При этом правая полупара должна быть обязательно на правом проводе, а левая - на левом. При невыполнении этого условия машина поедет назад.

И, наконец, самое важное:
FAQ: Как поворачивает троллейбус?

Вопрос:
Каким образом происходит переход штанг троллейбуса на разветвлении? Я имею в виду именно в аспекте управления троллейбусом - переключает ли что-либо в кабине водитель, или же это происходит автоматически? Заранее спасибо!
Ответ:
Чтобы ехать направо, следует двигаться накатом. Т.е., при прохождении стрелки просто токоприёмники наезжают на обесточенные участки и звенит зуммер. Так называемое перо в стрелке по умолчанию смотрит направо. Чтобы ехать налево, нужно перед проездом нажать пусковую педаль в положение ход-1. Электромагнитные катушки, находящиеся в механизме стрелки, получают ток и переводят перо стрелки налево. При этом зуммер не звенит. Итого: работа с расходной стрелкой обеспечивается действиями с пусковой педалью.
Можно добавить, что в новых троллейбусах есть еще дополнительные тумблеры "стрелка" и "проезд стрелки". Одной пусковой педалью там не обойдешься. Если надо пройти стрелку накатом, т.е. направо, тумблер отключает лишних потребителей энергии (печи, компрессор), а то они дают достаточно большой ток и стрелка может самопроизвольно перевестись налево. Если надо проехать налево, тумблером, наоборот, усиливается каким-то образом, кол-во электричества в цепях троллейбуса, чтобы стрелка гарантированно перевелась. Там, по-моему, ток маленький на маневровой позиции, его может не хватить. Вот как-то так.
Википедия гласит:
Вместо описанной выше схемы, может применяться либо индукционное (посредством транспондера), либо радиоуправление перьями стрелки. В таком случае у водителя нет необходимости оперировать прохождением тока через силовую цепь машины, что повышает скорость прохождения через стрелку. Применение дистанционного управления также позволяет избежать «подрезания» впереди идущего троллейбуса следующей за ней машиной — управляющая логика запрещает перевод перьев до прохождения башмаками штанг всех элементов стрелки. Нередко стрелки с дистанционным бесконтактным приводом снабжаются светофором для указания положения перьев. Этот светофор также может иметь запрещающий сигнал для предупреждения «подрезания».

Вопрос:
Меня все время интересовало, а что переводит стрелку обратно "направо" после прохода троллейбуса?
Ответ:
Налево ее переводит электромагнит, соответственно, после прохода троллейбуса, на электромагнит перестает поступать ток, и под действием пружины она возвращается в исходное (правое) положение.

Вопрос:
Есть ли какой-нибудь механизм, который контролирует, прошел ли троллейбус (токоприемники) стрелку или нет?
Ответ:
Такой механизм, конечно, есть. На каждом проводе ПЕРЕД и ПОСЛЕ стрелки есть разрыв в проводах (перед стрелкой вообще вполне конкретный изолятор стоит, на котором при должном умении можно даже встать под обесточкой).
То есть, собственно, на всей длине стрелки мы имеем участок, изолированный от остальной сети. На этот участок ток может попасть ТОЛЬКО, пройдя через катушку пружины. Т.е. , если мы на этом участке будем нажимать на пусковую педаль, то ток пойдет через катушку пружины и она переведет стрелку. Если мы сбросим педаль ИЛИ проедем этот участок, ток через катушку идти перестанет и перо стрелки вернется в исходное положение.

Вопрос:
Возможно ли, если вдруг разомкнется цепь во время прохода пера (если водитель рано отпустит педаль), неправильное срабатывание?
Ответ:
Возможно, если цепь разорвется ДО прохода пера (или во время).
В жизни были такие ситуации. Надо пройти накатом, но толканешь слабо и видишь, что не прокатишься - встанешь на обесточке. Тут есть шанс. Смотришь в зеркало, и как только штанги перья прошли, жмешь на педаль - там есть еще маленький кусочек до изолятора, и этого толчка хватает, чтобы проехать стрелку (накатом - направо). Перья, конечно, от этого нажатия, тоже переведутся, но мы-то их УЖЕ проехали.

Вопрос:
Возможно ли неправильное срабатывание стрелки (рога разъезжаются в разные стороны) из-за того, что один токоприремник впереди другого (если троллейбус под углом)?
Ответ:
Это невозможно. Потому что, левый и правый провод работают в данном случае автономно. У каждого своя катушка и она срабатывает только на свою штангу.
Т.е., даже если предположить вариант, что штанги у нас настолько разной длины, что одна уже проехала стрелку, а вторая к ней только подъезжает - то и в этом случае всё сработает нормально.
P.S. По ПТЭ, кстати, разница в длине штанг не может превышать 10 см.

Вопрос:
На вопрос "Возможно ли неправильное срабатывание стрелки (рога разъезжаются в разные стороны) из-за того, что один токоприремник впереди другого (если троллейбус под углом)?" был дан ответ "нет". Однако недавно я сам видел, как у троллейбуса при проезде стрелки штанги разъехались в разные стороны. Почему такое могло произойти?
Ответ:
Это печки могли создать излишний ток ("наводка" от печей), из-за которого на некоторых стрелках штанги могут пойти налево даже при отпущенной пусковой педали.
Или же стрелка "чудит".

Вот такая сложная у троллейбусов жизнь...

Я хочу жить так, как я хочу. Но мало ли, чего я хочу? Хотеть, как известно, не вредно... Все-таки совратили меня окончательно... Завёл я дневничок... Если попрёт, то даже бывать здесь буду. Иногда. А может, и не иногда..