У входа на отреставрированную часть Стены можно увидеть надпись, сделанную Мао Цзе Дуном - "Если ты не побывал на Великой Китайской Стене - ты не настоящий китаец". Перефразируем Мао по своему: "Если ты не был на Стене, - ты не был в Китае, и ненастоящий турист".

Строительство Стены началось в III веке до н. э. во время правления императора Цинь Шихуанди (династия Цинь), в период «Воюющих государств» (475—221 гг. до н. э.) В строительстве участвовала пятая часть тогдашнего населения страны, т. е., около миллиона человек.

Первый император Китая Шихуанди, известный нам в основном как персонаж красочного фильма "Герой", был великим объединителем Поднебесной, поставившим своей целью создать единое государство, с едиными правилами. Именно он создал Великую Китайскую Империю, выдвинув лозунг "Все под Небесами". Этой же цели служила и постройка Великой Китайской Стены.

Стена должна была служить крайней северной линией возможной экспансии самих китайцев, то есть отграничивать северную линию Империи, а также предохранять подданных «Срединной империи» от перехода к полукочевому образу жизни, то есть от слияния с варварами. Стена должна была чётко зафиксировать внешние границы китайской цивилизации, и способствовать консолидации единой империи, только что составленной из ряда завоёванных царств.

Военное назначение Стены было интуитивно понятно, но ее протяженность и местоположение совершенно не служили этой цели. Заставы были малочисленными, а преодоление стены в гористой местности не составляло труда. В период правления династии Хань (206 г. до н. э. — 220 н. э.) Стена была расширена на запад до Дуньхуана, сооружена линия сторожевых башен, уходившая вглубь пустыни, для защиты торговых караванов от набегов кочевников. Те участки Великой Стены, которые сохранились до нашего времени, были построены, в основном, при династии Мин (1368—1644).

В эту эпоху основными строительными материалами были кирпич и каменные блоки, делавшие конструкцию более надёжной. Однако, это относится только к внешней отделке Стены. Внутри вся стена в основном состоит из обычной земли. Грунт просто насыпался в мешки, которые укладывались друг на друга, а снаружи облицовывались камнем. В дело шел любой материал, поэтому на всем протяжении Стены в нее уложен строительный мусор, тела умерхих строителей Стены, и даже целые повозки со скарбом. В Стену замуровывалось все подряд.

Согласно легенде, славу Императору и вечность оборонительной линии могла принести жертва – захоронение внутри стены миллиона человек. Якобы все погребенные в Стене вставали таким образом на вечную стражу рубежей Поднебесной. Что, собственно говоря, и с успехом реализовывалось. Захоронено внутри Стены явно не миллион человек, но достаточно много. Весь период строительства все умершие окресных селений хоронились именно внутри Стены, как и все казненные преступники и побежденные враги.

За время правления Мин Стена протянулась с востока на запад от заставы Шаньхайгуань на берегу Бохайского залива Жёлтого моря до заставы Юймэньгуань на стыке современных провинций Ганьсу и Синьцзян-Уйгурского автономного района.  Последняя императорская династия Цин (1644—1911), завоевав Китай, отнеслась к Стене с пренебрежением. За три века правления Цин Великая стена почти разрушилась под воздействием времени. Лишь небольшой её участок около Пекина поддерживался в порядке — он служил своего рода «воротами в столицу». В 1984 году стартовала программа по реставрации Великой Китайской стены, финансируемая из средств китайских и зарубежных компаний, а также частных лиц. 

За всю историю Китая существовало три основных Стены, каждая протяженностью в 10000 ли (5000 км.). Число 10000 имеет в китайской традиции особое значение. Связано это прежде всего с системой счета, принятой в Древнем Китае. Для 10000 существует особое название (Вань), которое близко по значению к русскому "тьма", т.е. "очень много". Отсюда и реальная протяженность отрезков - "чуть более чем очень много". Своего рода "имиджевый проект".

По проекту на расстоянии около семи метров друг против друга строились две несущие стены толщиной чуть меньше метра из песчаника твердых пород. Образовавшийся промежуток засыпали грунтом с глиной и тщательно утрамбовывали. Через равные промежутки длиной в 1 ли (около полукилометра) установлены сторожевые башни («костры»), которые защищали ворота сквозного прохода. 

Вокруг Пекина находятся несколько участков стены, доступных для туристов. Наиболее интересен неотреставрированный участок Сыматай. Отреставрированные и свежевыкрашенные части Стены производят впечатление декорации, и рассматривать их нет никакого удовольствия, - не возникает ощущение приобщения к древности.

Если вы приезжаете в Китай в не туристический сезон, и не очень хотите карабкаться по горам, а желаете воспользоваться фуникулером, то выбор, чаще всего, падает на Бадалин. Кроме впечатлений и фотографий вы оттуда ничего не привезете, сувениры выглядят достаточно убого. Единственное приятное дополнение можно получить, если забираться на самую верхнюю из доступных точек, а там официально получить соответствующий сертификат, - "был, видел, покорил, подпись, печать".

Если вы будете именно в Балдине, то до фуникулера посетите находящийся рядом «BEAR HOUSE», т.е. «Медвежий дом». В трех больших вольерах-ямах живут гималайские медведи. Возьмете с собой печенье, - получите кучу положительных эмоций.

А вообще-то, на Стену ездят не за сувенирами и сертификатами, а размышлять. Долго размышлять, обозревая окрестности бывшей Великой Империи, ступая по тысячелетним камням, скользя взором по бесконечным горным пикам, и ощущая, что идешь по могилам тысяч строителей Стены. К какому выводу вы придете в ходе таких размышлений, - это зависит от вас. Но результат, как правило того стоит.

Странник

Первое место, куда вы попадете в Китае, конечно же, - аэропорт. Грандиозные сооружения. А новый "олимпийский" терминал - просто фантастичен. В Пекине и Шанхае есть даже услуга передвижения по терминалам на электромобиле. Сервис организован практически идеально, весь персонал имеет безупречный английский. Если имеются сложности с переносом багажа, а электромобиль брать не хочется, то можно воспользоваться услугами носильщиков, оплачивать которые нужно в официальной кассе. Будьте готовы, что ваши документы будут проверять все подряд и очень тщательно.

Если ваш маршрут пролегает не просто в Пекин или Шанхай, но и внутри Китая между городами, то без железной дороги не обойтись. Это, конечно, не японский Шинкансен, но давно уже и не РЖД. Поезда очень качественные, комфортные и высокоскоростные. В больших городах Китая есть вполне ощутимая разница для пассажиров 1-го класса не только собственно внутри экспресса, но и в качестве отдельных залов на вокзалах.

Покупка билетов на железнодорожные сообщения для "белого человека" в Китае существенно упрощена не столько по формальным причинам, сколько - по ментальным. Везде есть касса, в которой говорят по-английски, о чем имеется специальная вывеска. И даже если туда стоит длинная очередь китайцев, вы совершенно спокойно подходите и покупаете билет, сказав буквально пару фраз у кассы, - никто вам даже слова не скажет, и все вас пропустят. Билеты нужно покупать сразу в оба конца - трафик поездов огромен, и билетов может просто не оказаться. Для планирования всего маршрута лучше составить его заранее на специальном сервисе http://www.travelchinaguide.com На нем автоматически вам выдадут расписание всех перелетов и переездов - достаточно указать начальный и конечный пункт.

Между вокзалами, аэропортами и отелями, естественно, придется передвигаться на автотранспорте. Готовьтесь. Что такое карта и GPS китайские водители себе представлять не хотят принципиально, а их английский, если и именуется таковым, то переводу на настоящий английский не поддается никоим образом. Поэтому основное спасение - четко написанный иероглифами адрес места назначения. Сделать это можно самому на карте через Интернет, а можно попросить на ресепшн в аэропорту или на вокзале.

Если водитель четко понял, куда вам нужно, - можно расслабиться и ощутить удовольствие от китайских дорог. Многоуровневые скоростные виртуозные развязки, эстакады на уровне десятиэтажного дома и совершенно непонятные нам правила вождения. Не учите китайского водителя быть осторожным: он просто ездит так, как ездят в Китае. Расслабьтесь. Можно представлять себя участником одного из этапов Формулы-1. Китайский водитель всегда спокоен, и какими внутренними способами определения правил передвижения он в данный момент пользуется - ему известно лучше, чем вам.

Самое время откинуться в кресле и задуматься о собственных лингвистических способностях, молча изучая водителя или мелькающих мимо пешеходов, велосипедистов и других участников дорожной суеты. Общаться с водителем на английском - едва ли разумная мысль. Да, они все учат английский, и сами искренне убеждены, что говорят именно на английском, но это точно не английский. Понять, что это за китайский диалект английского в большинстве случаев невозможно. Те, кто это пытался сделать, - давно умерли от инсульта. Примите как данность: исторически сложилось, еще со времен Великого Императора-объединителя Цинь-Шихуанди, что все всегда должны со всем соглашаться. Кто не соглашался - все давно умерли, и ими изнутри замостили Великую Китайскую Стену. Если китаец вас не понимает, он всегда говорит: «Да» (Ши). И это «YES» вы получите в ответ на любой вопрос, начиная от "как проехать туда-то?," до "сколько стоит то-то?". Ответ - "Ес".

Если вы опытный путешественник, то заранее позаботитесь о том, чтобы в вашем кармане лежала пачечка отдельных бумажек, на которых китайскими иероглифами крупно и разборчиво были написаны названия мест, которые вы хотите посетить. Не адреса, не схемы, а именно названия иероглифами. Даже в лучших отелях китайский английский весьма далек от английского английского. Прибыв в отель, сразу запасайтесь несколькими экземплярами его визиток, где наименование отеля написано иероглифами, и схемкой на ресепшн с достопримечательностями, где есть их китайское написание. У китайцев даже крупные международные отели имеют свое название, никак с английским вариантом не перекликающееся.

Адресной системой в большинстве своем китайцы не владеют, поэтому вам придется называть или показывать карточку с китайской достопримечательностью, расположенной максимально близко от места назначения. И чем дальше на юг, от России, тем ситуация более осложняется. Впрочем, вы это заметите и по внешнему виду самих китайцев: высокие и стройные северяне резко отличаются внешне от приземистых и этнически выраженных южан. Да и в особой дружелюбности друг к другу они не замечены. А вот на вас - чем дальше к югу, тем с большим интересом и эмоциями будут глазеть все подряд. Вы для них не меньшее развлечение, чем для вас панды. И реакция примерно одинаковая: "Ой, Вань, смотри какие ...", тем более, что "Вань" - обычная для Китая фамилия.

Прибыли в отель, положили багаж - самое время подкрепиться и осмотреть окрестности. Не надейтесь объясниться с продавцами и официантами. Все они приезжают, как правило, из дальних провинций, поэтому с английским у них еще хуже, если вообще им известна хоть пара слов. Если вы решили покушать вне отеля с евростандартом, будьте готовы к неожиданностям. Та "китайская" еда, которую продают в Москве, - вовсе никакого отношения к Китаю не имеет. Конечно, это не огнедышащие блюда Кореи, но со специями, например, в Сычуане перебарщивать не следует, как и с объемом. Подаваемые порции имеют гигантский размер, вероятно, потому, что многие китайцы едят один раз в день. Так что, двухлитровая "тарелка" супа может стать для вас слегка избыточной. Кушать на улице не стоит. Московская шаверма по сравнению с китайскими деликатесами - верх санитарии.

Каждая еда в Китае непременно заканчивается чаем. Да и самый традиционный сувенир, который оттуда везут, - именно чай. Везти следует непременно, потому как то, что продают у нас, - в самом Китае пьют только самые бедные. Хорошего чая у нас вы не купите, а там он стоит не так дорого. Если вы задумали купить чай, то непременно ждите, что вас практически насильно заставят его немедленно попробовать, а лучше и еще "и того", "и этого". Забудьте про наши меры веса. В Китае они свои. "Дин" - это около половины килограмма. Меньше не получится. Стоит один дин обычного чая около 50-100 юаней. Дорогие чаи могут доходить до 700 юаней (100 долларов).

Выбрать хороший чай можно, только пройдя пытку чайной церемонией. Чайная церемония в Китае существенно отличается от японской. Здесь нет японского эстетизма и куртуазности, здесь царит Всекитайский Синкретизм. Мифическая смесь всего подряд, с оттенком буддизма. Примите как данность. Процедура длительная и созерцательная. Рассматривайте китаянку пока вам не надоедят ее манипуляции с нехитрым чайным скарбом и поливания вашим чаем живота буддистской статуи. Когда перед вами поставят "чашку", накрытую "наперстком", то с уважением и паузой снимите "наперсток" и насладитесь ароматом напитка, пригубите из "чашки". Не стоит ее выпивать до конца... Не стоит. После 10-го сорта вы поймете, почему. Тут вам нужно или остановиться, или выбрать любой из предлагавшихся ранее. Иначе вас запытают чаем насмерть. В отместку за мытарства - называете, что вам понравилось, и начинаете долго торговаться. А без этого никак. Цену вам назовут "с потолка", оценив ваш внешний вид и поведение. Предварительно узнайте, что и сколько должно стоить, - заранее будете знать исход сражения на пальцах. Мелочь, а приятно.

Чай для себя, знакомых и в подарок всем вокруг на три года вперед теперь у вас есть. Но в довесок следует прикупить всякие "китаизмы" на сувениры, иначе вроде бы как и не ездил вовсе, да и чай подаришь не каждому, и если всем чай, то не оригинально. Это миф, что в Китае все можно купить по дешевке. Хорошие вещи стоят денег везде, но в любом случае это будет в разы дешевле, чем в Москве. Вы скажете: "Да и зачем нам эти китайские сувениры, их вон у нас везде полно". И ошибетесь. То, что продают у нас - продают только у нас. В самом Китае этого вовсе не продают. Этот хлам производится исключительно на "экспорт" для поклонников необразованного околобуддистского фетишизма. Настоящие китайские сувениры качественны, эсклюзивны и совсем не дешевы.

Сегодняшний Китай готовится к Олимпиаде, поэтому олимпийская символика в виде пяти забавных зверюшек-символов в различных вариантах заполнила все прилавки. Многообразие таково, что вам будет практически стопроцентно гарантировано, что купленные вещи никогда не вызовут реакции типа: "ой, а я видела это уже в ларьке у вокзала". Не стоит, однако, с ними излишествовать, а лучше обратиться к "вечному". Фарфор и клуазон (перегородчатая эмаль) - более достойный объект внимания. Но это могут быть и наборы для чайных церемоний, нефрит, жемчуг, и, конечно же, китайский шелк.

Шелк китайский, конечно, хуже чем сирийский, но стоит он гораздо дешевле, чем шелка в Арабских Эмиратах, а разницу в качестве почувствует только профессионал. Я, конечно, никогда не куплю себе китайский шелк на одежду, предпочтя ему сирийский, или, на худой конец, японский, но от постельного белья из Китая едва ли откажусь. Да и расшитые ткани в Китае стоят куда дешевле японских, так что покупка кимоно здесь несомненно выгоднее, чем где бы то ни было, если вас не смущает существенная разница в покрое. Японский - уникален и удобен. Китайский френч оденет только любитель У-Шу или экзальтированный китаист.

Идефикс китайских вояжей мало чем отличается от турецких, египетских, греческих и прочих дамских "мекк". Шуба, будь она неладна. Как известно, в России шуба не нравится только тем женщинам, у которых ее нет. И мужчинам. Шубу нужно везти из Пекина. Китайский мех резко отличается от импортного и стоит гораздо дешевле. Длинная норковая шуба обойдется вам примерно в 1200 долларов. И вот в этом месте можете быть спокойны за свои лингвистические проблемы. Этот рынок рассчитан именно на русских, хотя по-русски говорят не везде. Более того, коренных китайцев в магазины с "русскими шубами" просто не пустят чисто физически: покупать он не будет, а "толмачей" там не любят.

Второй китайский дамский бзик - жемчуг. Перлы на персях мутят женский разум со времен Клеопатры. Лавры кумиров не дают почивать на своих. Выбор жемчуга в Китае огромен. Конечно, он весь искуственный или далек от совершенства. Конечно, это не Микимото. Но. В специальных магазинах можно купить и просто пару жемчужин, и очень приличные бусы. Отдельные жемчужины просто приятно дарить женщинам. Цельная крупная жемчужина - вполне оригинальный подарок. Коробочку к ней вы сможете приобрести и дома, в любом ювелирном. Кстати, если вы выбираете дорогую вещь - вам ее не только подгонят бесплатно по размеру, но и пересоберут на подвеске с предпочитаемыми размерами жемчужин и их оттенками. Фантазируйте - на ваших глазах родится шедевр вашего собственного дизайна, в эксклюзивности которого не придется сомневаться. Достойный подарок.

Нет. Мы с вами сегодня не полезем на Великую Китайскую Стену и не поедем в Шаолинь, как и в Тибет. Всем советую непременно приобщиться к победному шествию по всему миру пандомании. Сумчатый енот это, или медведь, а то енведь, или медьнот, - без разницы. Зверушка без сомнения уникальная, а так как питается исключительно побегами бамбука строго определенного сорта - эндемичный вид, и не зря стала эмблемой Всемирного Фонда Дикой Природы. Спешите видеть, и снимать стресс, аки дети малые, коих везут к этим милым зверькам со всего мира. Это китайское чудо есть практически в любом зоопарке страны, в том числе и в Пекинском. Но за стеклом - это "не то". Сафари-парк в Гуанчжоу - более достойное для обозрения место. В трех открытых вольерах живет около 20 панд. Кстати, крупнейший заповедник панд был разрушен в ходе последних землетрясений, и оттуда удалось спасти чуть более 40 животных. Так что, пополнения в Гуаньчжоу будут непременно.

И смотря на причудливую бело-черную окраску реликтовой ветви медведе-енотов, совершенно парадоксальных по своей забавности, а также на восторги китайских детей, которые удивляются вам самим не меньше, чем этим милым зверькам, начинаешь чувствовать себя экзотической "белой вороной" в этой экзотической стране панд и понимать, что вот на этот раз - поездка удалась. И запомнится она вовсе не стандартными евроотелями, а настоящей экзотикой неведомых стран. Во всех смыслах.

Странник

Читайте также (гиперссылки на связанные материалы):

Странник в Японии:

О-хаё, Ямато  

Странник в Китае:

Терракотовая армия    Шаолинь    Тибет  

Странник на Дальнем Востоке:

Ытык-Хайа   Дайвинг в Японском море   Долина гейзеров   Сахалин   Итуруп