В мае продажи авто увеличились на 31% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Но темпы роста рынка замедлились. Эксперты говорят, что из-за отпусков. Позже рынок продолжит наращивать обороты, прогнозируют специалисты.

Несмотря на значительное увеличение спроса в весенние месяцы, объем рынка пока не превзошел прошлогодние кризисные величины. За январь-май было продано 615 тысяч машин, что на 5% меньше, чем в те же месяцы 2009 года (в апреле отставание составляло 13%).

По данным Ассоциации европейского бизнеса, в мае реализовано 157 тысяч 937 автомобилей. Это на 5 тысяч 362 авто меньше, чем в апреле, когда рынок впервые в годовом исчислении с октября 2008 года продемонстрировал рост продаж за месяц - сразу на 20%.

Эксперты предупреждали, что рост продаж будет неустойчивым. Но в целом положительная тенденция последних нескольких месяцев сохранилась и в мае, говорит председатель Комитета автопроизводителей AEB Дэвид Томас. «Хотя общий объем продаж за месяц ниже, чем в апреле, что объясняется периодом отпусков, можно говорить о сохранении тенденции роста рынка», - добавил эксперт.

Читать далее...

Рекламодатели сервиса "Бегун" с начала 2010 года увеличили затраты на размещение рекламы в поисковых системах на 82 процента. Об этом сообщается на официальном сайте "Бегуна".

Кроме того, рекламодателям удалось увеличить количество посетителей, перешедших из поисковиков по их объявлениям. Количество переходов за этот период выросло на 41 процент.

В сообщении говорится, что данный рост значительно опережает темпы роста непоисковой рекламной сети. Так, выручка от этого сегмента увеличилась за апрель текущего года только на 40 процентов по сравнению с аналогичным показателем 2009 года.

В 2010 году рекламодатели сервиса начали размещать объявления на четырех поисковых системах: Поиск@Mail.Ru, Рамблер, Google и Yahoo. Сотрудничество с Google "Бегун" начал в январе этого года.

В 2009 году затраты на контекстную рекламу в России составили 9,61 миллиарда рублей. Согласно опросу, проведенному в 2009 году "Бегуном", доля москвичей, сознательно кликающих на объявления контекстной рекламы, составила 70 процентов. Это на 34 процента больше, чем осенью 2008 года.

Согласно информации, обнародованной в ходе международного транспортного форума "IX Международная транспортная неделя "ИнтерТранспорт" (Одесса), контейнерная перевалка Украины показывает высокие темпы восстановления.

За 4 месяца года рост объемов составил 26,7% к сопоставимому периоду предыдущего года, до 184,13 тыс. TEU. Это количество превысило 35% объема всего предшествующего года.

Наивысшими темпами идет восстановление объемов в Одесском порту, где прогресс показывают оба участника перевалки, специализированные стивидорные компании "ГПК-Украина" и "Бруклин-Киев Порт". Рост основного стивидора, "ГПК-Украина", составил максимум по отрасли - +37%, до 92,464 тыс. TEU. Итог "Бруклина" составил 4,334 тыс. TEU, +22,7%.

В Ильичевском порту, где в текущем году перевалка контейнеров ведется силами самого порта, рост объемов составил +20,6%, до 87, 332 тыс. TEU. Прибавка порта составила +14,918 тыс. TEU (прирост в Одесском порту - +23,798 тыс. TEU). Расхождение в темпах роста двух портов Украины, специализирующихся на перевалке контейнеров, возрастает. Так, в апреле рост Одесского порта усилился до +44% (до 26,3 тыс. TEU). Напротив, рост Ильичевского порта замедлился до 8-процентного (до 20,54 тыс. TEU), сообщает "Logistic.ru".

Рубль за пять месяцев 2010 года потяжелел почти на 10%. Считается, что высокий курс рубля плох для страны - отечественные товары не могут конкурировать с импортными. Но, укрепляя рубль, Центробанк увеличивает инфляцию

Реальный эффективный курс рубля к иностранным валютам основных торговых партнеров России (евро и доллару) с учетом инфляции в январе-мае 2010 года вырос на 9,7%. Об этом свидетельствуют данные Банка России.

Реальный курс рубля к доллару за первые пять месяцев года увеличился на 1,4%, к евро - на 17,1%. Номинальный эффективный курс рубля за январь-май вырос на 7,6%. При этом номинальный курс рубля к доллару за пять месяцев продемонстрировал снижение на 1,4%, к евро - рост на 14,3%.

Читать далее...

Как сообщили в Ассоциации морских торговых портов, в январе - апреле 2010 года в Большом порту Санкт-Петербург было обработано 63,4 тыс. TEU (+44,4% к аналогичному периоду 2009 г.). Экспорт увеличился на 35,9%, а импорт - на 53,1%.

По динамике развития наилучшие показатели в Большом порту Санкт-Петербург продемонстрировали в стивидорной компании ОАО "Петролеспорт", где перевалка контейнеров выросла до 132,99 тыс. TEU - в 2,5 раза.

Одна из причин высоких темпов роста объемов - продление прямых рейсов Maersk в Санкт-Петербург из Южной Америки, которые должны были заменить часть фидерных линий на этом направлении. При открытии нового сервиса, который в СМИ окрестили банановым (по основной номенклатуре груза), представители морского оператора обещали наполнить линию дополнительными обратными (экспортными из РФ) грузами. И результаты 2010 года показывают: работа в этом направлении в "Петролеспорту" уже принесла первые плоды.

Также в числе лидеров - ЗАО "Первый контейнерный терминал" (ПКТ), где переработка контейнеров выросла на 31%. По сути, в 2010-м терминал не только восстановил потери, которые понес в кризис, но и стал набирать обороты.

Таких результатов ПКТ добился во многом благодаря взаимодействию с железнодорожниками. И 2010 год принес в этом плане новые акценты. К примеру, в мае было объявлено о запуске регулярного маршрутного контейнерного поезда из Санкт-Петербурга в Москву с отправкой два раза в неделю. При этом основной задачей являлось не столько привлечь дополнительные объемы грузов, сколько оптимизировать уже существующие перевозки в цепочках с судоходными линиями, такими как Maersk, MSC и CMA-CGM. Поезд сможет обслуживать около 10% грузооборота ПКТ.

Неплохую динамику показали и два других стивидора, специализирующихся на перевалках контейнеров и ролкерных грузов: ООО "Моби Дик" и ООО "Русмарин форвардинг", сообщает "Logistic.ru".

Эксперты железнодорожных администраций пространства 1520, собравшиеся в Одессе, предложили изменить порядок определения базовых ставок тарифной политики железнодорожных администраций - участниц Содружества по перевозке грузов в международном сообщении.

В совещании приняли участие представители Азербайджана, Армении, Беларуси, Казахстана, Киргизии, Латвии, Молдовы, России, Таджикистана, Узбекистана, Украины, Эстонии.

Согласно инициативе совещания, предлагается применять коэффициенты к приросту тарифа на фиксированную дальность перевозок взамен нынешнего порядка, предусматривающего применение коэффициентов непосредственно к ставкам на конкретные расстояния. Новый подход, по оценке экспертов, усовершенствует действующие тарифы на международные перевозки грузов. С одной стороны, будет ликвидировано необоснованное снижение тарифа с ростом дальности перевозок, с другой - будут компенсироваться затраты на перевозки грузов на короткие расстояния.

Это решение легло в основу нового порядка расчета базовой тарифной ставки, предлагаемого к внедрению на 2011 фрахтовый год. Кроме того, совещание предложило при разработке Тарифной политики СНГ на 2011 г. обеспечить мероприятия по предотвращению резкого роста грузовых тарифов. Последнее предложение адресовано всем железнодорожным администрациям - участницам соглашения.

Новый проект расчета тарифов подготовлен для утверждения в рамках XIX Тарифной конференции, запланированной к проведению в октябре в Узбекистане.

Минтранссвязи Украины заявило о подготовке перевозочных мощностей к прогнозируемому росту грузопотоков в направлении портов.

По информации ведомства, «Укрзализныце» поручено проанализировать одно из проблемных звеньев системы украинских грузоперевозок - пропускную способность направлений на узловые морские регионы Украины - Одесский, Николаевский, Крымский.

«Укрзализныце» предстоит, с учетом прогнозов роста объемов перевозок, дать предложения о первоочередных мерах, призванных расширить пропускную способность направлений на порты Азово-Черноморского региона с опорой на транзит. «У нас уникальные возможности: мощная сеть железных дорог, море, выход к открытому океану. Поэтому наше задание - создать условия для привлечения сюда груза», - заявил министр транспорта и связи Украины Константин Ефименко, комментируя инициативу.

По оценке Минтранссвязи периода пиковой (предкризисной) загрузки Украинских железных дорог, пропускная способность «Укрзализныци» в направлении портов Одесского и Николаевского регионов требует удвоения, в направлении портов Крыма - увеличения на 75%. По итогам 2009 г. объем железнодорожных перевозок на порты Украины снизился на 8,6%, до 103 млн тонн.

В 2010г. рост тарифов на грузовые перевозки составит 9,4%, тогда как в среднем к предыдущему году рост составит 12,4%. Такие данные приводятся в материалах к заседанию правительства РФ, посвященному сценарным условиям развития экономики России на 2011-2013гг.

Предполагается, что в 2011-2013гг. индексация тарифов на грузовые железнодорожные перевозки не превысит в среднем: в 2011г. - 8%, в 2012г. - 7,4% и в 2013г. - 6,4%.

«Рост тарифов на железнодорожные перевозки в регулируемом секторе определен необходимостью покрытия эксплуатационных издержек, обеспечения достаточных средств на проведение ремонтных работ по поддержанию инфраструктуры и выход компании ОАО "РЖД" на безубыточный уровень деятельности», - отмечается в материалах.

«Выполнение инвестиционной программы ОАО "РЖД" потребует дополнительных источников финансирования, среди которых продажа активов компании, поддержка государством программы заимствований и бюджетные инвестиции. Размер инвестиционной программы ОАО "РЖД" возрастет в 2011г. на 5%, в 2012г. - на 4,9% по отношению к предыдущему году».

Читать далее...