В порту района Чэнъян города Циндао (провинция Шаньдун, КНР) можно увидеть огромное количество чернохвостых чаек, которые лакомятся свежепойманными креветками. Во время приливов эти моллюски становятся особенно жирными, что привлекает морских птиц. 

Порт папуа новая гвинея
подробнее тут - http://zhiznzemli.ru/


Журнал Жизнь Земли
Телефоны:

+7 (495) 939-14-15;

+7 (495) 939-12-21;



г.Москва, ГСП-2, Ленинские Горы, МГУ, Музей землеведения
http://zhiznzemli.ru/

Папуа новая гвинея порт морсби
подробнее тут - http://zhiznzemli.ru/


Журнал Жизнь Земли
Телефоны:

+7 (495) 939-14-15;

+7 (495) 939-12-21;



г.Москва, ГСП-2, Ленинские Горы, МГУ, Музей землеведения
http://zhiznzemli.ru/

Папуа новая гвинея порт морсби - https://vk.com/wall-210266295_1759

Папуа новая гвинея порт морсби - https://vk.com/wall-210266295_1759

Порт папуа новая гвинея - https://vk.com/wall-210266295_1773

Папуа новая гвинея порт морсби - https://vk.com/wall-210266295_1759

Порт папуа новая гвинея - https://vk.com/wall-210266295_1773

Папуа новая гвинея порт морсби - https://vk.com/wall-210266295_1759

Порт папуа новая гвинея - https://vk.com/wall-210266295_1773

https://matveychev-oleg.livejournal.com/14640227.html

В центре событий - Лев Гарин: харизматичный и привлекательный коррумпированный таможенник. «Плохой» по общепринятым понятиям, но «хороший» в рамках конкретной интриги. История начинается с громкого преступления: бесследно исчезли крупный предприниматель Платон и его жена Ариадна, которая по совместительству была возлюбленной Льва. Главный герой поставлен перед выбором: уступить шантажистам и поставить под угрозу свою карьеру - или не уступить и поставить под угрозу жизнь Ариадны. По мере развития событий любовная связь Ариадны и Льва оказывается не просто ловушкой, но бездной, в которую валится вся жизнь героя. Уже не рассчитывая спастись самому, но отчаянно пытаясь найти способ спасти семью, Лев стремится понять, кто и за что мстит ему так последовательно и изощренно...

https://www.ntv.ru/serial/Port/m92360/o692502/video/

http://oveg.ru/video/1107648-Port-1.sezon.1.seriya

http://oveg.ru/series/Port_

Боевой офицер Михаил Самойлов во время вооруженного конфликта с сирийскими боевиками теряет друга Игоря Макарова. Виня себя в гибели товарища, Михаил возвращается в родной портовый городок Янтарск, чтобы помогать вдове Макарова Ольге. Он даже не подозревает, что старый друг, во-первых, жив, а во-вторых, очень опасен. Страшные преступления, которые сотрясают Янтарск, приводят к хозяину порта Куприянову. Но Куприянов тоже лишь пешка в жестокой игре не на жизнь, а на смерть…

https://lord-f037.lordfilm0.org/serialy/37372-port-13-09.html

http://1luxtv.net/serial-21422-port-(2019).html

http://oveg.ru/video/1084807-Port-1.sezon.1.seriya

https://2022-y10.lordfilm0.com/serialy/38826-port-19-09.html

Ванино - посёлок городского типа (15 тыс. жителей) в Хабаровском крае, прижатый холодными горами Сихотэ-Алиня к берегу Татарского пролива. Сам этот берег, на тысячу километров ровный и безлюдный, здесь идёт глубокими тихими бухтами, и россыпь у этих бухт напоминает людей, собравшихся вместе, чтоб выжить в чужом и враждебном краю. До Комсомольска-на-Амуре отсюда ехать ночь, до Хабаровска - сутки, и всё по тайге, в дебрях которой водятся тигры. Поэтому глядит Ванино в море: порт его крупнее, чем во Владивостоке, на главной улице светят маяки, а фактически ближайший город - сахалинский Холмск, откуда мы прибыли в прошлой части мрачным паромом. Теперь же погуляем по Ванино, вспомним его тяжёлую и весьма нетривиальную историю и полюбуемся деревянными вокзалами Восточного Старого БАМа по дороге вглубь материка.



По мелкомасштабным картам, по расписаниям поездов и самолётов, по обиходной речи дальневосточников легко подумать, будто альтер-эго Ванино - это Советская Гавань, примерно как Усть-Кут, Осетрово и Лена являют собой один и тот же населённый пункт. На самом деле всё сложнее: на 1300 километров от устья Амура до залива Петра Великого есть всего пяток удобных бухт, да и те сосредоточены на 40-километровом участке побережья. Потому и собрано здесь то, что логичнее было бы растянуть на сотни километров, а самый красноречивый вид Ванинской агломерации открывается с самолёта.





Справа - Советская Гавань, единственный в этих краях город (24 тыс. жителей) и первое поселение: Геннадий Невельской и Николай Бошняк так впечатлились местной бухтой, что назвали её Императорская Гавань, и в 1853 году заложили  Константиновский пост. Год спустя его пришлось эвакуировать из-за войны с Британией, а в 1907 году опять же британец (если точнее - австралиец)  Слэм Гарольд Крофтон основал в Гавани лесозавод. Село Знаменское при нём со временем разрослоь до города, а после революции и Гавань сменила название вслед за страной. В конце 1980-х здесь начиналось возведение крупнейшей на Дальнем Востоке (а то и в СССР) верфи "Паллада" для строительства авианосцев, но как нетрудно догадаться, вступить в строй ей было не суждено.

На другой стороне бухты, едва заметный с воздуха - Майский (6,5 тыс. жителей), выросший в 1935-38 годах как слободка ДЭСНы ("Дальневосточной электростанции специального назначения"). В прошлой части я показывал высокую трубу новой Совганванской ТЭЦ, строящейся на замену конструктивистской "старушке".

Ещё левее - узкая Западная бухта, за которой раскинулся посёлок Заветы Ильича (8,5 тыс. жителей), основанный в 1929 году при одноимённом колхозе как Новоастраханский. В 1934 году название колхоза приросло и к посёлку, и осталось с ним даже после 1947 года, когда колхоз уехал, а бухту заняла военная база. В 1990-2000-х исчезла и она, но Заветы - пожалуй, самое историческое место всей агломерации с натурально десятками (!) памятников. В основном трагических: в 1853 здесь умерли от цинги исследователи с транспорта "Иртыш", в 1856 был затоплен собственной командой легендарный фрегат "Паллада", изувеченный англо-французской эскадрой, в 1855 был похоронен английский офицер Хэллоран, возвращавшийся с проигранного боя за Петропавловск-Камчатский, а в 1952 в Татарском проливе бесследно исчезла подводная лодка С-117 вместе со всем экипажем. К Заветам примыкает военный аэродром Постовая, а всего аэродромов тут три штуки, включая расположенную дальше от моря гражданскую Май-Гатку. Севернее Заветов, прикрытый облачком, лежит Октябрьский у железнодорожной станции Советская Гавань, и лишь за ним - Ванино, чуть севернее которого есть ещё и лесозаводской посёлочек Токи. Ванино в этой агломерации не самое крупное и не самое статусное, но это не мешает ему быть главным - как атаману среди казаков или авторитету бандитов.





На Ванино, впрочем, будем смотреть уже не с самолёта, а с судна. Бухта Ванина действительно впечатляет - в конце её берег пугающе близок, 120-метровый паром едва сумел бы тут развернуться, однако глубины вполне хватает для его 6-метровой осадки:

Сегодня заработал Мариупольский порт. Стало известно, что первая отгрузка из трех тысяч тонн металлопродукции уйдет в Ростов-на-Дону, обратно пойдут стройматериалы, которые так необходимы сейчас для восстановления города. Корреспондент "Известий" Родион Северьянов передает из Мариуполя.



Единственные звуки, которые нарушают тишину в Мариупольском порту - крики чаек. Краны стоят без работы, на многих зданиях есть следы попаданий. Но в акватории порта уже безопасно, российские военные инженеры уничтожили 12 тысяч мин и взрывных устройств, которые оставили украинские формирования.

Также саперы продолжают работы по разминированию.



В Мариуполе восстанавливают работу морского порта. Как сообщает корреспондент "Известий" Александр Сафиулин, после разминирования периметра и очистки прибрежной зоны от мелкого мусора началось поднятие со дна судов, которые затопили ВСУ.

Александр Сладков опубликовал съёмку с территории судоремонтного завода "Азов Верфь" в Мариуполе, где размещены наблюдательные позиции совместных сил. Это первая съёмка кого-либо с территории верфи.



Я не говорю о таких вещах, как продюсирование, сценарная и режиссерская сторона, операторская, монтажная, маркетинговая, и это все должно сочетаться в одном репортёре.



Только организация съёмки чего стоит. Не беру построение кадра и качество звука, один перечень средств сводит с ума. Мы снимаем на две камеры, бывает с инфракрасной функцией, на телефон, тепловизор…



Да, и коптеры (маленькие и большие, с зумом, тепловизором и тд). А съёмка не должна быть а-ля XX век Fox. Это ж репортаж. Море сложных нюансов, чтоб сделать репортаж понятным и простым.

Источник: https://rusvesna.su/news/1651383189

На Северо-Западе России продолжается реализация масштабного проекта по строительству нового глубоководного универсального морского порта "Лавна". Объект расположен в приустьевой части одноименной реки на противоположной стороне от Мурманска.


© gov-murman.ru (Строительные работы в 2022 году)

Работы продолжаются

В марте 2022-го власти сообщили, что, несмотря на некоторые трудности, работы идут в соответствии с графиком, без перебоев, и причин для переноса сроков в настоящее время нет. Более того, подчеркивается, что в свете внешних ограничений, актуальность нового порта возросла еще больше. Он будет задействован в перевозках по Северному морскому пути и откроет новые рынки экспортных поставок в страны Азии.

Для Мурманской области это возможность привлечения новых инвестиций, дополнительные поступления налогов в бюджет и сотни рабочих мест. В прошлом месяце "Лавну" включили в число резидентов территории опережающего экономического развития (ТОР) "Столица Арктики", что подчеркивает значимость проекта для региона.


Срок — 2023 год

Первую очередь планируется завершить уже в 2023-м и выйти на мощность 18 млн тонн угля в год. В будущем предполагается отгружать до 24 млн тонн. Кроме этого, через порт будут транспортироваться нефтепродукты и удобрения; рассматривается возможность организации перевалки контейнерных грузов.


© gov-murman.ru

Вопрос строительства объекта поднимался еще в позапрошлом десятилетии, однако единства в этом вопросе не было, и процесс затянулся. В итоге, проектную документацию подготовили к 2007 году, а через пять лет получили разрешение на строительство. Но позже сроки пересмотрели.

Вмешались обстоятельства

Концессионное соглашение относительно создания глубоководного порта в Мурманской области Росморречфлот и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписали осенью 2018-го. В том же году стартовали и сами работы.


© gov-murman.ru (Порт "Лавна" – макет)

Изначально сообщалось, что первые тонны угля через порт отправят в 2020-м. Однако в 2019 году, после посещения площадки представителями российского правительства, уточнили, что ввод в эксплуатацию состоится в 2022-м. Но из-за пандемии строительство на время пришлось остановить, поэтому планы снова пересмотрели.

Железная дорога вдоль Кольского залива

Порт возводится за счет частных инвестиций. Согласно договору, власти берут на себя обязательства по обеспечению транспортной доступности. Железнодорожную ветку от станции "Выходной" протяженностью 46 км вдоль западного побережья Кольского залива начали строить еще в 2015-м. Один из основных объектов — мостовой переход через Тулому длиной 1,3 км. Дорогу изначально намеревались сдать в 2018-м, но сроки затянулись.

Один из самых высокотехнологичных морских портов России

"Лавна" станет одним из самых высокотехнологичных морских портов в России, где применяются жесткие экологические стандарты; конвейерная система транспортировки угля будет закрытой. Проектом предусмотрено наличие станции биологической очистки хозяйственно-бытовых стоков, оборудование для сбора пыли и др.


© gov-murman.ru (Схема железной дороги "Выходной – Лавны")

Длина причального фронта составит 680 м, что позволит одновременно принимать два крупнотоннажных балкера дедвейтом до 150 тыс. тонн. Общая площадь, которую займет терминал — порядка 100 Га.

изображения в статье — Правительство Мурманской области /

https://matveychev-oleg.livejournal.com/13236705.html