На длинных выходных мотнулся (через Ростов-на-Дону и Краснодар) на море. Замысловатость сюжета объясняется тем, что меня пригласил к себе на дачу камрад НектоСап, улетевший 10-го в служебную командировку, и оставивший свой роскошный "мерс" на стоянке ростовского аэропорта. 13-го камрад прилетел, я подрулил, он подхватил меня и еще двух камрадов - и мы рванули на море, в местечко с чудным названием Архипо-Осиповка (это километрах в 40 от Геленджика).

Отдых удался на славу, хотя и без приключений не обошлось. Началось все в первый же вечер, когда мы пошли после заката купаться, хряпнув, естественно, вискарика за встречу. Искупались замечательно (заплыв в Турцию сорвался по причине отсутствия конъячно-вискарного топлива). Вот только, когда уже вылезли и оделись, решил я сходить на оконечность пляжного волноломчика, руки помыть. Руки-то я помыл, но зацепился впотьмах ногой за арматурину и искупался еще разок - в одежде и с телефоном. В результате бобик сдох, не понравилась ему морская водица. Ну, огорчились не сильно, и пошли домой, допивать вискарик.

На следующий день, выяснив, что в Архипо-Осиповке прикупить новый телефон нет ни малейшей возможности (там, где были открыты всяческие "Связные" и прочие салоны связи, только принимали платежи и оказывали всяческие услуги, но телефонов не продавали), мы уподобились то ли аристократам, то ли дегенератам, прикупили холодненького шампуза и почапали на пляж. Весь день предавались категорической праздности и приему морских, а так же солнечных ванн. Короче, сплошная dolce vita. Малость портило купание обилие медуз, принесенных ночным легким штормом к берегу. Оно не смертельно, конечно, но маленько неприятно все время натыкаться рукаями, ногами и пузом на склизкие комки. (Написал и задумался - не слабо ж мы набрались накануне, что во время купания шторма не заметили.)

На следующий день мы слегка позавтракали, снова зависли на море, а потом, часиков около трех, стартовали в Краснодар. И тут-то нас ждала попадача. Мы как-то забыли - за тотальным нашим разговением - что выходные-то кончаются, а посему народ ломится с моря в Краснодар. Короче, влепились мы на перевале в недецильную пробку. В итоге, ростовские камрады пролетели мимо скоростной электрички, шедшей около шести, а я еле успел на паровоз - на вокзал мы прибыли в пять минут седьмого; через десять минут я уже сидел в рскаленном вагоне.

Поездочка была аховая, кондишн в вагоне не работал, открытые окна ни от чего не спасали - короче, выспаться не удалось, вывалился в 10.40 на сталинградский перрон потный, вонючий и злой, да еще и голодный, как сто китайцев: закупиться в Краснодаре не успел, а кабака на составе не было. Пока похомячил, пока купил новый телефон, пока приехал домой, пока отмылся-переоделся - на работу ехать смысла уже не было. М-да, бардак-с...

Но поездкой доволен очень, на Черном море был до этого полтора раза, триста лет назад, и когда еще буду - ибо грядут труды адовы, будет не до отпусков...

Серия сообщений "Путевые заметки":
Часть 1 - Впечатления от Пскова.
Часть 2 - НЕ ПОДУМАЙТЕ ЧЕГО ПЛОХОГО...
...
Часть 11 - КОМАНДИРОВКА (парт оне; приложение)
Часть 12 - КОМАНДИРОВКА. (парт тво)
Часть 13 - ПОЕЗДКА НА МОРЕ...
Часть 14 - КОМАНДИРОВКА (парт тво; продолжение)
Часть 15 - НАЦИОНАЛЬНЫЙ ВОПРОС В СТАЛИНГРАДЕ.
...
Часть 20 - ОТЧЕТ ОБ ОТПУСКЕ (с кортингаме)
Часть 21 - ПРИЕХАЛ ЛУГИ ЗЕЛЕНЫМ ЛИЦОМ ТЧК
Часть 22 - А КАК ВСЕ, МЛЯ, НАЧИНАЛОСЬ...

Камрад НектоСап - аццкий драйвер-сотона! Если честно, то пару раз мне становилось страшно, когда ездил с ним по Краснодару. Но все это были цветочки, ягодки начались на трассе Краснодар-Сталинград.

Стартовали мы из Краснодара в 3.00 4-го мая. Пока то, пока се, в общем, границу города пересекли в 3.40. И камрад притопил педальку. Сначала я не шибко беспокоился, так как стрелка ходила между 100 и 120. А потом до меня доперло - внешняя шкала спидометра градуирована в милях в час!!! Ёксель-то моксель! (Кто не знает - т.н. "сухопутная миля" равна примерно 1600 м.) Да по темной трассе, да по не самому лучшему покрытию!

(Кстати, надо отметить, дороги на Юге не ах. Что в городах, что на трассах. С другой стороны, - а где они сейчас хорошие? Сталинградские камрады говорят, что Краснодарская трасса еще ничего, Московская страшнее.)

В общем, в офис, расположенный в нескольких километров от поселка Гумрак, мы прибыли часов в десять - начале одиннадцатого. Могли бы и раньше, но гайцы в Ростовской области трижды нас стопили: один раз по делу (за превышение скорости в населенном пункте), остальные два раза - от переизбытка бдительности. Причем последний раз обшмонали всю тачку, проверили документы у всех, включая пассажиров. Такое вот счастье. Ну, их тоже можно понять - ЮФО, на носу День Победы; бдительность и еще раз бдительность...

Опять же о дорогах. Слава Аллаху, что ехали мы на новеньком "мерине", который камрад взял в Краснодаре в прокат. Подвесочка мяконькая, болтанка не сильная. Но все равно, после почти восьмичасовой поездки меня шатало. Будь подвеска пожесче - я бы еще сутки задницей вспоминал все рытвины на трассе.

Привезли меня в Сталинград, нарезали цэ-у, познакомили с сослуживцами новыми - и слиняли в шесть вечера обратно в Краснодар. А я остался. Этакое обучение плаванию по методу Герасима.

Ладно, о Сталинграде - ту би континуедъ.

P.S. Но по каким местам мы ехали! Такие названия! Сальск, Котельниково, Абганерово; пересекали реки Сал, Маныч, Чир. Кто знает - тому это многое скажет, а кто не знает - настоятельно рекомендую почитать историю Сталинградской битвы...

Серия сообщений "Путевые заметки":
Часть 1 - Впечатления от Пскова.
Часть 2 - НЕ ПОДУМАЙТЕ ЧЕГО ПЛОХОГО...
...
Часть 10 - КОМАНДИРОВКА (парт оне; продолжение)
Часть 11 - КОМАНДИРОВКА (парт оне; приложение)
Часть 12 - КОМАНДИРОВКА. (парт тво)
Часть 13 - ПОЕЗДКА НА МОРЕ...
Часть 14 - КОМАНДИРОВКА (парт тво; продолжение)
...
Часть 20 - ОТЧЕТ ОБ ОТПУСКЕ (с кортингаме)
Часть 21 - ПРИЕХАЛ ЛУГИ ЗЕЛЕНЫМ ЛИЦОМ ТЧК
Часть 22 - А КАК ВСЕ, МЛЯ, НАЧИНАЛОСЬ...

Поездка, братие и сестрие мое выдалась изрядно шокирующей - и по хорошему, и по плохому. Но - обо всем по порядку.

Итак, 2-го мая поехал я с утреца в аэропорт Пулково славного нашего городка Святопетроградска. И уже на Пулковском шоссе испытал первый шок, неприятный. Все Пулковское шоссе просто неузнаваемо - за последние 3-4 года вдоль него понастроили картонно-жестяных коробов, гордо именуемых "гипермаркет". И продолжают строить... М-да...

Аэропорт Пулково был целиком Большим Шоком. На входе ставишь сумку на просвечивание, сам проходишь через рамку металлодетектора. А, учитывая то, что я приехал (для подстраховки) за 2 часа до вылета, и то, что летел я с одной легкой сумкой, а так же и то, что мест для курения внутри аэропорта нет - можете представить, сколько раз я проходил эту процедуру, которую раньше проходили только перед выходом на посадку. (Шибко волновался, потому курил часто.) М-дя...

Потом была процедура выхода на посадку. Ну, кто летал в последнее время, тот все это знает, а я последний раз гражданским бортом летал еще кабы не при Советской власти. И поэтому шмон на выходе меня оглоушил. Заставили разуться, снять ремень, ощупали, заставили вынуть все из карманов. А с сумкой вообще комикс случился - просветили там упаковку безопасных лезвий. "Ай-яй-яй, - говорят, - низ-зя! Или сдавайте сумку в багаж!" Плюнул я, хоть и жалко было жиллетовских лезвий, отдал их шмональщикам и пошел обуваться.

Самолетик был - не приведи, господи - Як-42Д. Или, как мы его в свое время называли, "летающий курятник". Поскольку летел я эконом-классом, то было свирепо тесно, ноги девать было не понятно куда. К счастью, в нашем ряду одно кресло пустовало и, в конце концов, я пристроился по диагонали. И, едва самолет вышел в эшелон, отрубился, ибо, переволновавшись (а как же - новая, незнакомая работа!), не выспался. Проснулся только на "ланч" (панимаиш!), перекусил - и снова срубился. И именно на этом-то я и попал.

А попал я из-за свирепых климатических условий родного города. 2-го числа погода была яснее ясного и теплее теплого. И я вспотел, а уж металлический летающий монстр разве что только не раскалился. Понятно, внутри - душегубка. Посему, как только начали разгон по ВПП, я выкрутил пипку старинного кондишена на полную, направил его на себя и расслабился. Для тех, кто не в курсе - температура воздуха, дующего из оного кондишена, строго равна температуре забортного воздуха. А на высоте 9 тыщ метров (почти 30 тыщ футов, ежели кому интересно) над уровнем моря царит постоянная полярная зима. Короче, в Краснодар я прибыл с раскошнейшим насморком и бронхитом.

Камрад НектоСап встретил меня в аэропорту и начал просвещать, попутно (шучу) меняя мой (страшно сказать!) имидж. Вечером стаскал в ночной клуб - блин, какая гадость, эта техно-музыка! Еще сутки потом в ушах пробки были...

Граждане, Краснодар - это НЕЧТО! Это город таких контрастов, что мама - не горюй.

Во-первых, я его сходу обозвал "большой деревней с редкими вкраплениями многоэтажной застройки" (на самом деле - не очень-то редкими, но все-таки - вкраплениями). Центр - сплошь малоэтажка, многоэтажные - это окраины (спальные районы), да потихоньку обрастает многоэтажками набережная реки Кубань. Ездили мы с камрадам в один райончик - типичные Ржевка-Пороховые, если, конечно, абстрагироваться от количества и качества зелени.

А зелени там - закачаешься! Весь малоэтажный центр, понятно, зеленющий, но и новые районы в зелени утопают. Оно и понятно - климат-то какой, да и почвы вполне ничего. Дрын в землю воткнул - зацветет и запахнет. Надо только выбрать - какой именно дрын и куда воткнуть. Парков, скверов и сквериков - шквал. Фотки выложу - поглядите (правда, я мало пофоткал, всего полтора часа свободного времени было 3-го числа).

Про людей (как их ласково называет камрад - "кубаноиды") и особенности городской жизни мы поговорим в другой раз...

Серия сообщений "Путевые заметки":
Часть 1 - Впечатления от Пскова.
Часть 2 - НЕ ПОДУМАЙТЕ ЧЕГО ПЛОХОГО...
...
Часть 4 - СПЛОШНОЙ УЖОСНАХ!!!
Часть 5 - КОМАНДИРОВКА (ВСТУПЛЕНИЕ)
Часть 6 - КОМАНДИРОВКА (парт оне)
Часть 7 - РАБОТА - ЭТО ЗЛО... КОГДА ЕЕ НЕ ДАЮТ ДЕЛАТЬ.
Часть 8 - "РАБОТА, РАБОТА И НИКАКОГО ВЕСЕЛЬЯ СВОДЯТ ДЖЕКА С УМА..." (С)
...
Часть 20 - ОТЧЕТ ОБ ОТПУСКЕ (с кортингаме)
Часть 21 - ПРИЕХАЛ ЛУГИ ЗЕЛЕНЫМ ЛИЦОМ ТЧК
Часть 22 - А КАК ВСЕ, МЛЯ, НАЧИНАЛОСЬ...

Сегодня первый рабочий день. Сижу в славном городе Сталинграде, в нескольких километрах от поселка Гумрак. Для тех, кто не в курсе поясняю - там находился один из последних аэродромов окруженной немецкой группировки. Место действительно удобное (с точки зрения ровности рельефа, учитывая какой он шизнутый в самом Сталинграде).

Ну, о своем путешествии из Питера в Краснодар (и о самом Краснодаре) отпишу несколько позже, в главе первой; о вояже из Краснодара в Сталинград - в главе второй.

Впечатлений столько, что башка лопается. Но на сем закончу - иногда и работать надо, особенно на новом месте.

Серия сообщений "Путевые заметки":
Часть 1 - Впечатления от Пскова.
Часть 2 - НЕ ПОДУМАЙТЕ ЧЕГО ПЛОХОГО...
Часть 3 - ПОЕЗДКА В КРОНШТАДТ. (дубль второй)
Часть 4 - СПЛОШНОЙ УЖОСНАХ!!!
Часть 5 - КОМАНДИРОВКА (ВСТУПЛЕНИЕ)
Часть 6 - КОМАНДИРОВКА (парт оне)
Часть 7 - РАБОТА - ЭТО ЗЛО... КОГДА ЕЕ НЕ ДАЮТ ДЕЛАТЬ.
...
Часть 20 - ОТЧЕТ ОБ ОТПУСКЕ (с кортингаме)
Часть 21 - ПРИЕХАЛ ЛУГИ ЗЕЛЕНЫМ ЛИЦОМ ТЧК
Часть 22 - А КАК ВСЕ, МЛЯ, НАЧИНАЛОСЬ...