Игры Разума: Влияние, Манипуляции, Профайлинг

В 1976 году итальянский профессор экономической истории Карло Чиполла написал короткое эссе для узкого круга коллег.

Называлось оно «Основные законы человеческой глупости».

Чиполла не был психологом или коучем. Он был серьёзным академиком, который всю жизнь изучал, почему общества процветают и почему рушатся. И он пришёл к выводу, который пугает своей простотой.  

Главная угроза для человечества — не злодеи, не тираны, не коррупционеры и не мафия. 

Анализ информации из ряда каналов позволяет сделать некоторые выводы по позициям сторон в украинской войне и сценариях.

Поскольку до разгрома и полной капитуляции одной из сторон не близко (реально далеко), как и до полноценного мира, то кроме этих вариантов ещё есть некое временное перемирие (на чем так сильно настаивает Киев по аналогии с прекращением боевых действий по сценариям Минск-1,2 в вариациях) и, как говорится, «вечная война» до того момента, пока одна из сторон не истощится смертельно и не прекратит боевые действия по факту.

Временное перемирие Россию не устраивает категорически, о чем повторяют и Путин, и Песков, и Лавров, как говорится, по несколько раз в час.  

Именно эта упорство России и вызывает крайнее раздражение запада, где привыкли к иной формации в постсоветском общении с соседом.  

В ЕС надеялись, что надавят, напугают, намекнут, соврут, убедят русских прекратить воевать за собственные интересы, чтоб фактически заморозить боевые действия на своих условиях.  

С нее почти 190 лет назад началась история отечественного железнодорожного сообщения

1 (13 по н. ст.) мая 1836 года в Российской империи началось строительство первой железной дороги, которая должна была связать Санкт-Петербург с Павловском. Название же свое она получила по Царскому Селу — до которого поначалу ходили пассажирские поезда из тогдашней столицы. Vokrugsveta.ru вспоминает историю строительства и эксплуатации Царскосельской железной дороги.


Не совсем первая

Хотя Царскосельская дорога стала первой полноценной железной дорогой в России, у нее были предшественницы. Еще в 1788 году в Петрозаводске под руководством начальника Олонецких горных заводов Чарльза (Карла) Гаскойна был сооружен Чугунный колесопровод — первая железная дорога заводского пользования.