Astana Railway Station – проект железнодорожного вокзала, разработанный специалистами из немецкой архитектурной студии LAVA. Расположенный на пересечении основных путей Астаны (Казахстан) – железной дороги, метро и автотрассы – волнообразный объектдолжен стать ведущим транспортным узлом города.

 В символичную дату 09.09.09, в девять часов вечера, 9 минут и 9 секунд правитель эмирата Дубай шейх Мухаммед бин Рашид Аль Мактум торжественно открыл дубайский метрополитен на станции возле крупнейшего торгового центра Mall of the Emirates. Дубайское метро — самая длинная полностью автоматизированная рельсовая система в мире, первое метро в регионе Персидского залива.

Вагоны едут очень тихо и ровно, даже в туннеле можно спокойно поговорить. Система основана на технологии контактного рельса, когда электроэнергия доставляется по непрерывному твёрдому проводнику, располагаемому сбоку полотна или между рельсами.

Строительство метро началось с конца 2005 года и на сегодняшний день уже открыто 26 станций, а длинна линий составляет 52 км.

Стоимость строительства обошлась городской казне в 7,8 миллиардов долларов.

Всего планируется построить 4 ветки, из которых две готовы. Общая протяженность четырех линий составит 172 километра.

А так, например, выглядит готовая станция. Обычно, это двух-трех этажное сооружение с входом, вестибюлем с турникетами и кассой, и этаж с платформами.

Хотелось бы увидеть реакцию наших бабушек на такие станции.

Утвержденный дизайн станций полностью соответствует концепции проекта, где обыгрываются четыре элемента: земля, вода, огонь и воздух.

На всех станциях установлены дополнительные двери, которые открываются синхронно вместе дверями поезда и не позволяют попадать на железнодорожное полотно ни людям, ни мусору. Минус всех станций — раздельные платформы, поэтому лучше свою остановку не проезжать, иначе придется долго переходить на другую платформу.

Все этажи всех станций оборудованы эскалаторами и лифтами.

Так выглядит входной вестибюль подземной станции. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C.

У наземных станций вестибюль с кассами и турникетами находится под платформами.

Для оформления некоторых станций использованы традиционные цвета песочной гаммы и элементы декора, такие как фонари, решетки, кувшины.

На каждой платформе можно долго любоваться на красивую план-схему станции в разрезе.

В среднем, интервал между поездами составляет 5-7 минут, что для москвича слишком долго. Успокаивает информационное табло, на котором написано, через какое время приедет поезд. Станции объявляются голосом на арабском и английском языках, а также с помощью бегущей строки светодиодного табло в вагонах поезда.

Первую линию дубайского метро обслуживают около 500 комфортабельных красиво-разрисованных автобусов. 42 новых маршрута обеспечивают транспортировку пассажиров от станций метро к прилегающими к ним районами.

В составе пять вагонов, все они соединены в единую колбасу, и можно спокойно путешествовать по всему поезду через «гармошки». Правда, первый вагон не для всех — первая половина его представляет из себя салон «золотого класса» с удобными креслами и меньшим количеством народу (золотой билет стоит всего в два раза дороже обычного), другая половина вагона — исключительно для женщин (тех, кто по каким-либо убеждениям предпочитает ездить отдельно) и детей. Проезд для малышей до 5 лет и с ростом менее 90 см — бесплатный.

Но самый главный шик — отсутствие машиниста. Электропоезда управляются дистанционно с помощью компьютеров. У лобового стекла всегда кто-нибудь стоит и любуется видами..

Проектная вместимость состава из 5 вагонов — 643 человек, максимальная скорость — 110 км/ч.

Пассажиры дубайского метро могут оставлять свои автомобили на бесплатных парковках на время, пока они будут пользоваться поездами метро для передвижений по городу.

Чтобы назвать станцию в честь своего магазина или банка, нужно заплатить около миллиона долларов.

Сейчас функционирует 47 пешеходных переходов, 20 из которых проходят над самой оживленной магистралью Эмиратов, шоссе им. Шейха Заеда. В длинных переходах установлены травалаторы.

Этот роскошный бутик-отель далеко не так стандартен, как о нем можно подумать. Расположенный в Кении, примерно в 12 милях за пределами Найроби, Поместье Жирафа раскинулось на 12 акрах частной земли и 140 акрах местного леса, который является родиной стада жирафа ротшильда.

Центр Жирафа, расположенный на территории Поместья Жирафа, “был открыт AFEW (африканским Фондом для вымирающей дикой природы) как центр размножения вымирающего жирафа ротшильда, и позже разросся, чтобы управлять сохранением и образовательными программами для кенийских школьников. Центр для жирафов сохранил оригинальную среду обитания жирафов и множества птиц и животных включая бородавочников, гиен и иногда леопарда, -” говорится на веб-сайте Поместья.

Сегодня буду радовать Вас раньше обычного, т.к. сегодня уезжаю на весь день из города. И, поэтому хочу пригласить Вас полюбоваться на милых животных и их двойников :)))

Мягкая игрушка, наверное, самая популярная вещь на Земле. Она милая, пушистая, собственно, мягкая, красивая и мимимишечная. В общем, отвечает всем требованиям, дабы стать идеальной игрушкой для взрослых и детей. А самыми популярными мягкими персонажами стали, конечно же, животные.

Читать далее