Детали части  интерьера храма Спаса на Крови - православный храм-памятник в Санкт-Петербурге, возведенный по указу императора Александра III в 1883–1907 годах по совместному проекту архитектора Альфреда Парланда и архимандрита Игнатия (Малышева).

Аничков мост - достопримечательность, которая прославилась монументами коней, созданными известным скульптором Петром Клодтом. Эти кони настолько узнаваемы, что стали одной из визитных карточек Санкт-Петербурга.  Облик автодорожного, с пешеходными дорожками с двух сторон, арочного Аничкова моста, который соединяет два берега реки Фонтанки, легко запоминается по каменным аркам, облицованным карельским красным гранитом, и четырем скульптурам юношей с конями.  Сам по себе мост - скромный. Его длина - чуть больше 54 метров, ширина - почти 38 метров. Кстати, многие произносят его название с ударением на первую букву, но правильно ставить на вторую гласную - Ани́чков мост. Почему он так называется и чем интересен?

"Есть в Екатерининском парке волшебное место. Посидишь там на лавочке, загадаешь желание и оно сбудется. Но загадывать надо только в пору золотой осени. Мне немножко везло..." - С.Гордеев. О чем может мечтать Сергей Гордеев?  Как житель Санкт-Петербурга - о многом. А как фотограф, конечно же, - об удачных снимках. 

Петроградский район Санкт-Петербурга, находящийся севернее центра и входящий в него, включает в себя с десяток островов, крупнейшими из которых являются Петроградский, Заячий, Крестовский и Каменный. Этот туристический район славится дворами-колодцами, архитектурой,  представленной, в основном, домами в стиле барокко и классицизма, скверами, парками. Среди  зеленых уголков есть парки, которые на слуху у многих. Например, на Елагином острове разбит парк с каналами, прудами и гротами, мостиками и беседками.

Екатерина II, которую Вольтер именовал в своих стихах "Северной Минервой", считавшееся покровительницей ремесел и искусств, проявляла особую заботу о культурном просвещении России. Не обошла императрица своим вниманием и театральное искусство. Она инициировала строительство театральных зданий, всячески поощряла драматургов и художников, опекала отечественных и иноземных актёров и, как известно, сама составляла и переводила  исторические драмы и комедии. Екатерина II чувствовала необходимость  создания придворного театра компактного, изящного, в любой момент готового к её услугам.  Именно такой Камерный театр, названный впоследствии Эрмитажным, построил знаменитый архитектор Джакомо Кваренги.

Обводный канал считается крупнейшим в Санкт-Петербурге. Его протяженность - более восьми километров. Канал, кроме утилитарного значения, сохранил облик, соответствующий классическому Петербургу. Он оформлен гранитной набережной с массивными парапетами и чугунными решетками. Над водой раскинулись изящные пешеходные и массивные транспортные мосты. Обводный канал играет важную историко-архитектурную роль, как своеобразный район Петербурга. Многие здания и сооружения по его берегам находятся под охраной государства являясь памятниками истории и культуры.

Васильевский остров задолго до основания Санкт-Петербурга называли Хирвисаари, в переводе с финского - Лосиный остров. Носил  он и русское имя – Васильев. До сих пор происхождение этого названия не установлено. Есть разные легенды - о рыбаке Василии, и о бомбардире Василии Корчмине (его батарея находилась здесь в петровские времена), и о новгородских посадниках Василии Казимире, Василии Селезне и Василии Ананьине. Удачное местоположение, Васильевского острова в скором времени привлекло внимание Петра I. Он решает построить здесь новый административный, культурный и экономический центр Петербурга. Замысел Петра так и не был до конца воплощен. Центр города переместился на сторону Адмиралтейства. Долгое время Васильевский остров, несмотря на свою близость к центру города, был обособлен, так как сообщение между ним и материком было затруднено. Первым был построен деревянный Благовещенский мост. Жизнь на острове забурлила. Сегодня Васильевский остров с другими районами города соединяют четыре моста: Благовещенский, Дворцовый, Тучков и Бержевой. Все они – поэтапно, в соответствии с графиком, -  разводные. На линиях (отличительная особенность района) Васильевского острова до наших дней сохранилось много великолепных архитектурных памятников, без которых трудно представить город на Неве.

Московский район расположен на юге  Санкт Петербурга. По праву его называют южными воротами города, так как на территории района расположен международный аэропорт "Пулково", а также проходят две крупные автомагистрали северо-запада России - Московское и Киевское шоссе. Сегодня это район широких проспектов и площадей, великолепных архитектурных ансамблей, красивых зеленых парков, скверов и дворов.

Историческим предшественником Московского района, как административно-территориальной единицы города, является Московская сторона - одна из пяти частей, на которые Пётр I разделил Санкт-Петербург своим указом от 25 мая 1718 года. Названа она по признаку расположения в начале дорог, ведущих на Москву. В районе построенных в XIX веке Московских ворот начинался Московский тракт. Рост Петербурга и развивающаяся промышленность требовали всё больших объёмов сырья и продовольствия, поэтому в начале XIX века возникла необходимость в переустройстве и улучшении Московского тракта. В 1817-1834 годах он был выровнен, расширен, замощён тёсаным брусом и превратился в первое в России шоссе протяжённостью до Москвы. На снимке Московского  района (сверху) - главный проспект - Московский.

Лев над Невой.

Дом учёных им. М. Горького находится на Дворцовой набережной в бывшем дворце великого князя Владимира Александровича .  Само здание и интерьер  относятся к немногочисленным достопримечательностям Петербурга, где сохранились в неизменном виде интерьеры середины XIX века и историческое убранство.

В коллекции писателя, краеведа Наума Александровича Синдаловского (1935-1921) есть анекдот: Петербуржец приглашает в гости москвича: "Подойдешь к пятой парадной, наберешь меня. На что тот удивляется: "А ты что, во дворце живешь?" Резонно. Почему, то, что во всей России называют "подъездами", в Санкт-Петербурге сохранило дореволюционный флер – "парадные"?

В царской России парадной дверью обычно назывались главный вход и лестница  (парадная лестница) в доходные дома и дворцы, у которых, как правило, был еще и черный вход. После 1917 года особняки заселили простыми гражданами. Видоизменялся и русский язык, появилось много сокращений. Так из словосочетания "парадная лестница" второе слово отпало. В это же время в других местах страны  сложилось устойчивое название лестничного проема с входом в квартиры – "подъезд". На удивление,  интерьер многих петербургских парадных пережили послереволюционное время, блокаду, советские перестройки, в том числе - "перестроечные" в девяностые годы. Некоторые парадные обветшали  и терпеливо ждут ремонта. Другими парадными можно любоваться. Сайт Музеи Санкт-Петербурга рассказывает о самых красивых парадных Петербурга.

Санкт-Петербург своим неповторимым обликом обязан многим, в том числе, мостам через Неву. И вновь захотелось возвратиться к этой теме в связи с тем, что Санкт-Петербургский ГБУ "Мостотрест" отметил на днях свое 90-летие. Конечно же, работа по содержанию мостового хозяйства Петербурга велась и раньше. Однако функции по эксплуатации, обслуживанию, проектированию и строительству городских переправ были рассредоточены и осуществлялись различными ведомствами. Чтобы усовершенствовать структуру управления мостовым хозяйством 23 марта 1932 года был утвержден Устав Ленинградского Коммунального треста хозяйства мостов и набережных "Ленмосттрест", преемником которого и является нынешнее СПб ГБУ "Мостотрест". Сегодня, благодаря ему, миллионы туристов, приезжающие в город, могут любуются красотой мостов. В зависимости от времени года, времени суток, даже погоды, и конечно же с разного ракурса смотрятся они по-разному. В этом нетрудно убедиться, глядя на фото, сделанные сотрудниками "Мостотреста".

Ровесник самого Санкт-Петербурга Иоанновский мост (в прошлом - Петровский, 1-й Крепостной)  в 1703 году связал Петропавловскую крепость и Петроградский остров. Он стал первым мостом Северной столицы. В XIX и XX столетиях через Неву и ее рукава были перекинуты величественные разводные мосты. И каждый год динамично развивающаяся инфраструктура города прирастала новыми, современными переправами.