Цитата сообщения Ann_Mizuko ПОЕЗДА-ПРИЗРАКИ БРОДЯТ ПО СВЕТУ


Садясь в поезд, мы рискуем попасть в хрональный тоннель, из которого нет выхода.

Железная дорога — зона повышенной опасности. Об этом нам с детства талдычат родители, сообщают плакаты на переездах. Но, оказывается, не только потому, что по ним с большой скоростью носятся тяжелые составы. Бытуют легенды о поездах-призраках, то и дело появляющихся в разных частях света. А вдруг все это правда? Доцент Московского университета, кандидат физико-математических наук Иван Пацей создал группу энтузиастов, в которую вошли представители самых разных профессий — от специалиста-железнодорожника до уфолога. Они провели натурные исследования загадочного явления.
«День рождения» поездов-призраков — 14 июля 1911 г. В этот день трехвагонный туристский состав покинул римский вокзал, вошел в горный тоннель в Ломбардии и… бесследно исчез. Двое из 106 пассажиров сумели выпрыгнуть из вагона перед самым исчезновением поезда и впоследствии рассказали следующее: при въезде в тоннель поезд попал в облако молочно-белого тумана, который с каждой секундой становился все более вязким. При этом всех пассажиров охватило чувство страха, близкое к панике. Тоннель потом тщательно обследовали, но так ничего и не нашли.
Спустя много лет злополучный поезд объявился там, где никто не ожидал его встретить — в столице Мексики. Он промчался мимо станции и вновь исчез. В тот же период были обнародованы записки известного мексиканского психиатра Хосе Саксино: однажды в Мехико появились 104 итальянца, в течение недели попавшие в психиатрическую лечебницу. Все они утверждали, что прибыли в Мехико из Рима на… поезде.

Летучий Голландец на колесах

С тех пор поезд-призрак стал мотаться по миру, как легендарный Летучий голландец. Его появление регулярно отмечали в самых разных странах — в Норвегии, Великобритании, России… Если верить рассказам многочисленных свидетелей, в 1954 году странный состав промчался мимо Твери, спустя четыре года очутился в Вятке, в 1963-м его видели в Кемеровской области, а в 1972-м — в Витебске.
Но чаще всего таинственный поезд наблюдали на Украине. Газеты «Правда Украины» и «Слава Севастополя» от 12 августа 1992 года подробно рассказали об этих удивительных событиях. По словам очевидцев, поезд появлялся главным образом на небольших переездах Полтавской области. Это подтвердила дежурная по переезду Елена Спиридоновна Чебрец. Описано также появление таинственного состава в Крыму, в районе Балаклавы: поезд прошел по старой железнодорожной насыпи, где рельсы давно уже были разобраны…

Вагончик тронулся

В Северной Америке бытует легенда, согласно которой траурный поезд президента Авраама Линкольна все еще блуждает по железнодорожной магистрали штата Нью-Йорк, хотя со дня его смерти прошло более ста лет. Но легенды, как известно, никогда не возникают на пустом месте. Американский художник Майкл Рофф попытался зарисовать это явление со слов нескольких очевидцев. На рисунке изображены паровоз и все те же три вагона…
Подобные истории можно услышать почти во всех странах. В них фигурируют поезд заброшенной секретной ставки Гитлера (Польша), состав, рухнувший в реку во время аварии на железнодорожном мосту (Румыния), санитарный поезд, попавший под бомбежку в конце Второй мировой (Германия), таинственный поезд из Коломбо (Шри Ланка), на котором якобы пытался спастись Раджив Ганди. «Свой» поезд-призрак есть и у жителей украинской станицы Боярки, что под Киевом.
— Первые свидетельства о нем датируются 2004-м годом, — рассказал нам старший научный сотрудник одного из киевских НИИ, кандидат технических наук Анатолий Олексеенко. — По свидетельствам очевидцев, они видели среди колхозных полей самый настоящий поезд, состоящий из небольшого паровоза и трех вагонов, груженых дровами. Поезд двигался без всяких рельсов. Видение продолжалось несколько минут, а потом исчезло. Аномалия показалась мне настолько интересной, что, едва о ней услышав, я сразу двинулся на место. После бесед с людьми понял: ничего об итальянском инциденте, равно как и о прочих явлениях такого рода, они не знают. Рассказывали искренне, ничего не выдумывая. Для меня очевидно: «боярский феномен» — не вымысел. Но вот как его объяснить?

Месть Павки Корчагина?

В начале 20-х комсомольцы здесь строили узкоколейку для того, чтобы снабжать замерзающий Киев дровами. Николай Островский написал об этом знаменитый роман «Как закалялась сталь». Неужели это призрак того самого поезда, на котором возила дровишки героическая молодежь? От этой мысли становится как-то не по себе…
— Если верить очевидцам, поезд появляется здесь каждую зиму, — продолжает Олексеенко. — Люди явственно видят кабину машиниста, а там — молодого человека в красноармейской форме и буденовке. Машинист несколько раз сигналит, после чего поезд растворяется в воздухе. Паровоз проходит прямо по полю, не оставляя никаких следов. По округе бродит слух, будто душа некрещеного Корчагина осуждена таким вот экзотическим образом. Или, наоборот, это его комсомольская месть ныне живущим. Хотя, конечно, поверить во все это трудно…

Точно по расписанию

Известный тополог, доцент Московского университета, кандидат физико-математических наук Иван Пацей с коллегами провели обстоятельное исследование загадочного явления.
— Мы работали в районе крупного железнодорожного узла в Барановичах и под Псковом, — рассказывает ученый. — Эти точки совпали с координатами, полученными в результате компьютерного расчета. Иначе говоря, мы попытались составить своеобразное расписание поезда-призрака. И оно оказалось довольно точным…
— Прожитый нами день живет в некоем зазеркалье, и в него можно вернуться, если устремиться туда со скоростью, превышающей скорость света, — продолжает Пацей. — По крайней мере, именно это следует из общей теории относительности. Теоретически можно вызвать на экране старого зеркала все, что в нем когда-то отражалось. Особенно, если это зеркало очень долго не меняло своего местоположения. Вот почему «привидения» чаще всего выходят из старинных зеркал, намертво вделанных в стены дворцов и замков. Той же способностью обладают и другие мегалиты: египетские пирамиды, древние акведуки, железнодорожные мосты и тоннели, а также вековые деревья, способные накапливать, аккумулировать в себе время и пространство неизменных координат…
Кто убедил нас раз и навсегда в том, что время течет только по прямой? Не логично ли предположить, что время, образно говоря, накручивается витками, как кабель на катушке, подобно слоям конденсаторной фольги, и прошлое существует параллельно будущему? Но иногда между витками случаются «пробои» — как в электротехнике межвитковые замыкания, и тогда в геохрональном поле возникают «дыры». Они, словно воронки смерчей, втягивают в себя людей, бесследно исчезающих из нашей жизни, предметы, животных…
Что же произошло в Италии 14 июля 1911 года? За три года до исчезновения римского поезда случилось мощное землетрясение с эпицентром в Мессине. Чудовищные трещины и провалы могут возникать не только в земной коре, но и в хрональном поле. Если предположить, что мессинская «блуждающая хрональная дыра» спроектировалась над сверхдлинным горным тоннелем, то именно она могла перевести поезд из обычного пространства в иное — например, четырехмерное. Но, поскольку движение объекта определялось пространственными координатами — рельсовой колеей, — то появляться он может только там, где рельсы когда-то лежали или где их еще проложат в будущем… Иначе говоря, если гипотеза верна, то история эта далека от завершения. Поезд еще не сошел со своих «заколдованных» рельсов…
Но что стало с пассажирами? То ли они как-то «выпали» из поезда, то ли обречены до конца дней своих мотаться по загадочным тоннелям времени… А может ли эта история повториться? Не рискуем ли мы, спокойно сев однажды в свой вагон, стать заложниками четвертого измерения? На этот вопрос ответа пока нет…